T Espe 033330

ESCUELA POLITÉCNICA DEL EJÉRCITO
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
DISEÑO DE PÓRTICOS ESPACIALES ABIERTOS

RESISTENTES AL VIENTO PARA FACILIDADES
PETROLERAS E INDUSTRIALES
PREVIA A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE:
INGENIERO CIVIL
ELABORADO POR:
EDGAR ANDRÉS BELTRÁN ORBE
SANGOLQUÍ, 10 DE MAYO DEL 2012

EXTRACTO
En el presente trabajo de investigación, se explica los criterios de diseño de
pórticos espaciales abiertos resistentes al viento para facilidades petroleras e
industriales, así como también el diseño de una estructura segura, económica y
reparable.
El diseño estructural de un pórtico abierto debe garantizar la reducción de la
vulnerabilidad de los elementos estructurales, aquellos que soportan las cargas
laterales y gravitacionales para garantizar la estabilidad de la edificación, para
lograr este propósito la estructura debe ser capaz de soportar cargas dinámicas
(viento y sismo).
La acción del viento es un aspecto importante, o incluso la preocupación es
dominante si el edificio es esbelto y con poca masa.
En estructuras de pórticos abiertos, se ha demostrado que la carga máxima del
viento no se produce cuando el viento es normal a los pórticos, sino más bien
cuando el viento incide a cierto ángulo, por lo general es de 20° y 40°. En la
actualidad se utilizan los procedimientos para la determinación de las cargas
del viento sobre las estructuras de pórtico abierto o el uso simplificado
combinaciones de carga.
Por este motivo se recomienda que el pórtico abierto sea arriostrado ya que
este es capaz de desarrollar ductilidad, disipación de energía e incursiones
inelásticas moderadas.
II
ABSTRACT
In the present research, explains the criteria for open space frames design
of wind resistant to oil and industrial facilities as well as designing a safe
structure, economic and repairable.
The structural design of an open frame to ensure the reduction of
vulnerability of the structural elements, those that support the lateral loads
and gravity to ensure stability of the building, to achieve this purpose the
structure must be able to withstand dynamic loads (wind and earthquake).
Wind action is an important, or even the dominant concern is if the building
is sleek and low mass.
Open frames structures has been shown that the wind load does not occur
when the wind is normal to the frames, but rather when the wind impinges at
an angle, usually is 20 ° and 40 °. Currently used procedures for determining
the wind loads on the gantry structures open or use simplified load
combinations.
For this reason it is recommended that the frame is braced open as this is
able to develop ductility, energy dissipation and inelastic incursions
moderate.
III
CERTIFICACIÓN
Certifico que el presente trabajo fue realizado en su totalidad por el Sr. Edgar
Andrés Beltrán Orbe como requerimiento parcial a la obtención del título de
Ingeniero Civil.
Sangolquí, 10 de mayo del 2012
ING. MARCELO GUERRA AVENDAÑO ING. ANA HARO BÁEZ
REVISADO POR
ING. JORGE ZUÑIGA GALLEGOS
IV
DEDICATORIA
Esta tesis es una parte de mi vida y comienzo de otras etapas por esto y
más, la dedico con mucho cariño a Dios, mis padres cuyo afecto y
comprensión ha sido mi inspiración, a mis hermanos y tíos cuyo apoyo ha
sido fundamental en todos estos años de estudio.
V
AGRADECIMIENTO
Para poder realizar ésta tesis de la mejor manera posible fue necesario del
apoyo de muchas personas a las cual quiero agradecer.
A mis padres, que siempre me han dado su apoyo incondicional y a quienes
debo este triunfo profesional, por todo su trabajo y dedicación para darme
una formación académica y sobre todo humanista y espiritual. De ellos es
este triunfo y para ellos es todo mi agradecimiento.
También quiero expresar mi más sincero agradecimiento al Ing. Marcelo
Guerra y a la Ing. Ana Haro por su importante aporte y participación activa
en el desarrollo de esta tesis.
Debo destacar, por encima de todo, su disponibilidad, paciencia y
capacidad para guiarme en esta tesis. Les agradezco también el haberme
facilitado siempre los medios suficientes para llevar a cabo todas las
actividades propuestas durante el desarrollo de esta tesis.
VI
ÍNDICE DE CONTENIDOS
CAPÍTULO I .............................................................................................. 26
1.1 INTRODUCCIÓN ................................................................................ 26
1.2 ANTECEDENTES ............................................................................... 28
1.3 JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA .................................................... 29
1.4 OBJETIVO GENERAL DEL PROYECTO............................................ 31
1.5 OBJETIVOS ESPECÍFICOS ............................................................... 31
1.6 ALCANCE DEL PROYECTO .............................................................. 31
1.7 DESCRIPCIÓN GEOGRÁFICA........................................................... 32
1.8 CÓDIGO ASCE 7-05 PARA VIENTO .................................................. 34
1.8.1 DESCRIPCIÓN GENERAL .............................................................. 34
1.8.1.1 Diseño de la mínima carga de viento ............................................ 34
1.8.1.2 Sistemas Principales Resistentes A Las Fuerzas De Viento ......... 34
1.8.1.3 Componentes y Revestimiento ...................................................... 35
1.8.2 DEFINICIONES ................................................................................ 35
1.8.3 MÉTODO 1- MÉTODO SIMPLIFICADO........................................... 37
1.8.3.1 Componentes y Revestimiento ...................................................... 38
1.8.3.2 Procedimiento de diseño ............................................................... 38
1.8.3.3 Sistemas Principales Resistentes a las Fuerzas de Viento ........... 38
1.8.3.4 Presión del viento para componentes y revestimiento .................. 39
1.8.4 MÉTODO 2 – PROCEDIMIENTO ANALÍTICO................................. 40
1.8.4.1 Limitaciones .................................................................................. 40
1.8.4.2 Procedimiento de diseño ............................................................... 40
1.8.4.2.1 VELOCIDAD BÁSICA DEL VIENTO (V)..................................... 41
VII
1.8.4.2.1.1 Velocidad Básica del Viento. .................................................. 41
1.8.4.2.1.1.1 Regiones Especiales de Viento. .......................................... 41
1.8.4.2.2 Factor de Direccionalidad del Viento (Kd) .................................. 41
1.8.4.2.3 Factor de Importancia (I) ............................................................ 42
1.8.4.2.4 Clasificación de las Estructuras de Acuerdo a su Exposición. 44
1.8.4.2.4.1 Categoría de Exposición ......................................................... 45
1.8.4.2.5 Coeficiente de Exposición ante la Presión generada por la
Velocidad del Viento (Kz) .......................................................................... 46
1.8.4.2.6 Factor Topográfico (Kzt) ............................................................. 47
1.8.4.2.7 Factor de efecto de Ráfaga (G, Gf) ............................................ 49
1.8.4.2.8 Presión de Velocidad de Viento ................................................. 51
1.8.4.2.9 Coeficientes de Presión y Fuerza del Viento .............................. 51
1.8.4.2.9.1 Coeficiente de Presión Interna (GCpi) ..................................... 51
1.8.4.2.9.2 Coeficiente de Presión Externa (Cp) ....................................... 52
1.8.4.2.10 Determinación de las Cargas de Diseño de Viento .................. 52
1.9 VELOCIDADES DE VIENTOS EN EL ECUADOR .............................. 56
CAPITULO II ............................................................................................. 59
2. DESCRIPCIÓN DE ESTRUCTURAS EN FACILIDADES
PETROLERAS E INDUSTRIALES ........................................................... 59
2.1 CONCEPTOS BÁSICOS ..................................................................... 59
2.2 INTERACCIÓN DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES .............. 64
2.2.1 PÓRTICOS NO ARRIOSTRADOS ................................................... 64
2.2.2 PÓRTICOS ARRIOSTRADOS CONCÉNTRICAMENTE ................. 68
2.2.3 PÓRTICOS ARRIOSTRADOS EXCÉNTRICAMENTE..................... 68
VIII
2.3 DESCRIPCIÓN DE ESTRUCTURAS EN FACILIDADES
PETROLERAS E INDUSTRIALES ......................................................... 72
2.3.1 PÓRTICOS NO ARRIOSTRADOS O PÓRTICOS A MOMENTOS .. 72
2.3.1.1 Comportamiento Estructural .......................................................... 73
2.3.1.2. PÓRTICOS NO ARRIOSTRADOS ESPECIALES ....................... 74
2.3.1.2.1. Limitaciones en Vigas................................................................ 75
2.3.1.2.2. Limitaciones en Columnas ........................................................ 76
2.3.1.2.3. Arriostramiento Lateral de Vigas ............................................... 77
2.3.1.2.4. Conexión Viga-Columna............................................................ 78
2.3.1.2.5 Planchas de Continuidad............................................................ 79
2.3.1.2.6 Relación de Momentos Columna-Viga ....................................... 81
2.3.1.2.7 Conexiones Viga-Columna con Arriostramiento Lateral ............. 85
2.3.1.2.8 Conexiones Viga-Columna sin Arriostramiento Lateral .............. 86
2.3.1.2.9 Zona del Nudo ............................................................................ 88
2.3.1.3 PÓRTICOS NO ARRIOSTRADOS ORDINARIOS ........................ 90
2.3.1.4 PÓRTICOS NO ARRIOSTRADOS INTERMEDIOS ...................... 90
2.3.2 PÓRTICOS ARRIOSTRADOS CONCÉNTRICAMENTE ................. 91
2.3.2.1 Configuraciones Geométricas de las Riostras ............................... 92
2.3.2.2 Desempeño Estructural ................................................................. 93
2.3.2.2.1 Diagrama de Histéresis de un Arriostramiento Concéntrico ....... 94
2.3.2.3 Limitaciones en Miembros ............................................................. 96
2.3.2.4 Resistencia Requerida en Conexiones de Arriostramientos.......... 103
2.3.2.5 Requerimientos especiales en arriostramientos. ........................... 106
2.3.2.5.1 Arriostramientos Tipo V y Tipo V “Invertida” ............................... 106
2.3.2.5.2 Arriostramientos Tipo K .............................................................. 107
IX
2.3.2.5.3 Arriostramientos Tipo X .............................................................. 107
2.3.2.5.3.1 Tensores en X ......................................................................... 110
2.3.2.5.4 Empalmes de Columnas ............................................................ 111
2.3.3 PÓRTICOS ARRIOSTRADOS EXCÉNTRICAMENTE..................... 112
2.3.3.1 Definición de Elemento Eslabón “LINK”. ....................................... 115
2.3.3.2 Rigidizadores ................................................................................. 120
2.3.3.3 Zonas protegidas ........................................................................... 125
2.4 ACCESORIOS .................................................................................... 126
2.4.1 Juntas de Expansión ........................................................................ 126
2.4.2 Bases de Columnas ......................................................................... 127
2.4.3 Desviación y Desplazamiento .......................................................... 127
2.4.4 Esbeltez............................................................................................ 128
2.4.5 Pernos de anclaje ............................................................................. 128
2.4.6 Plataformas ...................................................................................... 128
2.4.7 Escaleras.......................................................................................... 130
2.4.7.1 Escaleras Barandilla ...................................................................... 130
2.4.8 Pasamanos ...................................................................................... 131
2.4.9 Rejillas Metálicas Grating ................................................................. 132
2.4.9.1 Rejilla Tránsito Liviano .................................................................. 132
2.4.10 Peldaños y Escaleras ..................................................................... 134
2.5 PÓRTICOS ABIERTOS ESPACIALES RESISTENTES AL VIENTO .. 134
2.5.1 Velocidad Básica del Viento (V) ...................................................... 134
2.5.2 Área Proyectada ............................................................................... 135
2.5.3 Sistema Resistente A La Fuerza De Viento ..................................... 135
2.5.4 Carga en el Pórtico ........................................................................... 136
X
2.5.5 Coeficientes De Fuerza .................................................................... 137
2.5.6 Relación De Solidez ......................................................................... 138
2.5.7 Los Casos de Diseño de Carga........................................................ 139
2.5.8 Torsión Horizontal ............................................................................ 141
2.5.9 Deflexiones....................................................................................... 141
2.5.10 Acción Sísmica ............................................................................... 142
2.5.10.1 Casos y Combinaciones de Carga .............................................. 143
2.5.10.2 Acción Sísmica en Combinación de Cargas ................................ 144
2.5.10.3 Factor de Amplificación Sísmica ................................................. 144
CAPITULO III ............................................................................................ 147
3 ANÁLISIS DE LA ESTRUCTURA ......................................................... 147
3.1 CARGAS PRIMARIAS......................................................................... 147
3.1.1 CARGA MUERTA (D)....................................................................... 147
3.1.2 CARGA MUERTA (L) ....................................................................... 154
3.1.2.1 Edificios ......................................................................................... 154
3.1.2.1.1 Carga Viva .................................................................................. 154
3.1.2.1.2 Cubiertas y Áreas de Acceso ..................................................... 155
3.1.2.1.3 Las Cargas del Material.............................................................. 155
3.1.2.1.4 Manejo De Cargas...................................................................... 155
3.1.2.1.5 Estructura de Procesos .............................................................. 156
3.1.2.1.5.1. Carga Viva .............................................................................. 156
3.1.2.1.5.2. Cubiertas y Áreas de Acceso ................................................. 157
3.1.2.1.5.3. Cargas de las Tuberías .......................................................... 157
3.1.2.1.5.4 Manejo de Instalaciones .......................................................... 159
3.1.2.1.5.5 Pipe Racks .............................................................................. 160
XI
3.1.2.1.5.6 Manejo de Cargas ................................................................... 161
3.1.3 CARGAS POR PRODUCTOS (PL) .................................................. 161
3.1.4 CARGA DE PRUEBA (Pt) ................................................................ 162
3.1.5 CARGAS TÉRMICAS (TL) ............................................................... 163
3.1.5.1 Fuerzas De Fricción (FF)............................................................... 163
3.1.5.2 Fuerzas De Anclaje (AF) ............................................................... 164
3.1.5.3 Fuerzas Por Temperatura (TF)...................................................... 165
3.1.6 CARGAS DE VIENTO (W) ............................................................... 165
3.1.7 CARGA SÍSMICA (E) ....................................................................... 165
3.1.8 OTRAS CARGAS ............................................................................. 166
3.2 COMBINACIONES DE CARGA .......................................................... 167
3.2.1 Combinación de Factores de Carga usando la Resistencia
de Diseño .................................................................................................. 167
3.2.2 Combinación de Carga Nominal usando el Diseño de
Esfuerzo Admisible.................................................................................... 167
3.3 ESFUERZOS ADMISIBLES Y REQUISITOS DE RESISTENCIA ....... 169
3.3.1 Acero Estructural .............................................................................. 169
3.4 DISEÑO DE LA SUPERESTRUCTURA DE LOS PÓRTICOS
ABIERTOS ................................................................................................ 170
3.4.1 Generalidades .................................................................................. 170
3.4.2 Vigas Transversales ......................................................................... 172
3.4.3 Columnas ......................................................................................... 173
3.4.4 Puntales Longitudinales ................................................................... 174
3.4.5 Refuerzo Vertical .............................................................................. 175
CAPITULO IV............................................................................................ 176
XII
4 DISEÑO DE LA ESTRUCTURA ............................................................ 176
4.1 GENERALIDADES .............................................................................. 176
4.1.1 Placas de unión ................................................................................ 176
4.1.2 Relaciones de esbeltez .................................................................... 176
4.1.3 Factor de longitud efectiva y efectos de esbeltez de conjunto ......... 176
4.1.4 Relaciones ancho/grueso y pandeo local ......................................... 180
4.1.4.1 Clasificación de las secciones ....................................................... 180
4.2 DISEÑO DE MIEMBROS A TENSIÓN ................................................ 184
4.2.1 Introducción ...................................................................................... 184
4.2.2 Cálculo de las Áreas Netas .............................................................. 186
4.2.3 Bloque de Cortante .......................................................................... 189
4.3 DISEÑO DE MIEMBROS A COMPRESIÓN ....................................... 191
4.3.1 Compresión Simple .......................................................................... 191
4.3.2 Pandeo torsional y flexotorsional...................................................... 197
4.3.3 Placas Bases de Columnas.............................................................. 201
4.4 DISEÑO DE MIEMBROS SUJETOS A ESFUERZOS DE
FLEXIÓN Y CORTANTE ........................................................................... 204
4.4.1 Miembros sujetos a esfuerzos de flexión.......................................... 204
4.4.1.1 Vigas Compuestas ........................................................................ 213
4.4.1.2 Diseño de vigas compuestas......................................................... 216
4.4.1.3 Diseño de vigas con conectores de cortante ................................. 218
4.4.1.4 Vigas parcialmente compactas ...................................................... 220
4.4.1.5 Consideraciones de cubiertas de acero dobladas en frío .............. 220
4.4.1.6 Conectores de cortante ................................................................. 222
4.4.1.7 Diseño preliminar de secciones compuestas ................................ 226
XIII
4.4.1.8 Vigas Armadas .............................................................................. 227
4.4.1.9 Vigas con cubre placas en los patines .......................................... 228
4.4.1.10 Secciones armadas de patín ancho ............................................ 229
4.4.1.11 Trabes Armadas (TA) .................................................................. 232
4.4.2 Miembros sujetos a esfuerzos cortantes .......................................... 235
4.4.2.1 Deflexión permitida en vigas ......................................................... 238
4.5 DISEÑO DE MIEMBROS SUJETOS A ESFUERZOS
DE FLEXOCOMPRESIÓN ........................................................................ 239
4.5.1 Viga- columna .................................................................................. 239
CAPITULO V............................................................................................. 246
5 PLANOS DE DETALLE ......................................................................... 246
5.1 INTRODUCCIÓN ................................................................................ 246
5.2 ANÁLISIS Y DISEÑO ESTRUCTURAL ............................................... 246
5.2.1 Materiales ......................................................................................... 247
5.3 ANÁLISIS DE CARGAS ...................................................................... 248
5.3.1 Análisis de Fuerzas Gravitatorias ..................................................... 248
5.4 ANÁLISIS ESTRUCTURAL ................................................................. 249
5.4.1 Espectro de Respuesta .................................................................... 250
5.4.2 Derivas de Piso ................................................................................ 251
5.4.3 Desplazamientos .............................................................................. 252
5.5 DISEÑO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES ................................. 253
5.6 PLANOS DE DETALLE ....................................................................... 255
CAPÍTULO VI............................................................................................ 256
6 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ......................................... 256
6.1 CONCLUSIONES ................................................................................ 256
XIV
6.2 RECOMENDACIONES ....................................................................... 258
BIBLIOGRAFÍA ........................................................................................ 259
ANEXOS ................................................................................................... 261
BIOGRAFÍA .............................................................................................. 267
HOJA DE LEGALIZACIÓN DE FIRMAS .................................................. 268
XV
LISTADO DE TABLAS
Tabla 1.1: Factor de Direccionalidad del Viento ........................................ 42
Tabla 1.2: Factor de Importancia I, (Carga de Viento) .............................. 43
Tabla 1.3: Categoría de ocupación de edificios y otras estructuras
para viento, nieve, inundaciones, terremotos, y cargas de hielo ............... 43
Tabla 1.4: Velocidades del Viento ............................................................. 57
Tabla 2.1: Requerimientos de diseño para pórticos no arriostrados ......... 91
Tabla 2.2: Coeficientes de Fuerza para las Componentes de la
Carga de Viento ........................................................................................ 136
Tabla 2.3: Tabla de Valores de Sobre-resistencia Ry y Rt ........................ 145
Tabla 2.4: Valores de los factores R, Ωo y Cd, según ASCE/SEI 7-05 ..... 146
Tabla 3.1: Pesos nominales de tuberías ................................................... 150
Tabla 3.2: Pesos nominales de tuberías [SI] ............................................. 151
Tabla 3.3: Volúmenes de aislamiento de tuberías..................................... 155
Tabla 3.4: Reducción de la carga viva en columnas ................................. 156
Tabla 4.1: Valores máximos admisibles de las relaciones ancho/grueso .. 181
Tabla 4.2: Factores de Resistencia Característicos .................................. 183
Tabla 4.3: Valores de k para columnas aisladas ....................................... 195
Tabla 4.4: Valores utilizados de λ.............................................................. 208
XVI
LISTADO DE FIGURAS
Figura 1.1. Mapa Catastral Petrolero........................................................ 33
Figura 1.2. Mapa de isotacas del Ecuador elaborado por
el Ing. Alex Hurtado ................................................................................... 58
Figura 2.1. Estructura de pórticos no arriostrados .................................... 65
Figura 2.2. Pórtico no arriostrado con vigas reticuladas,(a) segmento
especial con reticulado en X, y (b) segmento con panel Vierendeel ......... 66
Figura 2.3. Deformación plástica para pórticos no arriostrado con viga
reticulada ................................................................................................... 67
Figura 2.4. Vista de un pórtico arriostrado concéntrico utilizado para la
rehabilitación de una estructura existente de hormigón armado ............... 68
Figura 2.5. Pórticos arriostrados excéntricamente ................................... 70
Figura 2.6. Diagramas de esfuerzos por acción sísmica,
(a) momentos flectores, (b) corte, y (c) esfuerzos axiales ......................... 71
Figura 2.7. Componentes estructurales de un pórtico no arriostrado ...... 72
Figura 2.8. Diagramas de (a) momentos flectores y (b) esfuerzos de
corte en un pórtico sometido a la acción sísmica ...................................... 73
Figura 2.9. Mecanismo de deformación plástica de un pórtico no
arriostrado (mecanismo viga débil-columna fuerte)................................... 73
Figura 2.10. Pórticos No Arriostrados Especiales .................................. 75
Figura 2.11. Arriostramientos Laterales .................................................. 77
Figura 2.12. Conexiones Viga-Columna de Pórticos No
Arriostrados Especiales ............................................................................. 79
Figura 2.13. Uniones Viga-Columna con Planchas de Continuidad ....... 80
XVII
Figura 2.14. Relación de Momentos Columna-Viga ............................... 82
Figura 2.15. Esquema de cálculo de M* pb ............................................ 82
Figura 2.16. Despiece de viga para el cálculo de momentos ................. 83
Figura 2.17. Diagrama de cuerpo libre de M* pc .................................... 84
Figura 2.18. (a) Despiece de columnas para el cálculo de momentos ... 85
Figura 2.18. (b) Diagrama de Cuerpo Libre del Nudo Estructural........... 87
Figura 2.19. Diagrama de identificación del Nudo .................................. 89
Figura 2.20. Refuerzo en el Alma de las Vigas....................................... 90
Figura 2.21. Pórticos arriostrados concéntricamente ............................. 92
Figura 2.22. Geometría de las Riostras .................................................. 92
Figura 2.23. Esfuerzos en las riostras .................................................... 93
Figura 2.24. Esfuerzos de tracción en las riostras .................................. 97
Figura 2.25. Esfuerzos de compresión en las riostras ............................ 97
Figura 2.26. Diagrama de Condición A ................................................... 99
Figura 2.27. Resistencia Axial a Compresión ......................................... 100
Figura 2.28. Resistencia Axial a Tracción .............................................. 100
Figura 2.29. Zonas protegidas en una riostra y sus conexiones............. 108
Figura 2.30. Zonas protegidas en riostras dispuestas en X .................... 108
Figura 2.31. Configuraciones típicas para pórticos arriostrados
excéntricamente ........................................................................................ 113
Figura 2.32. Configuración de pórtico arriostrado excéntricamente con
enlaces potencialmente inactivos .............................................................. 114
Figura 2.33. Ubicación del Eslabón “Link” .............................................. 115
Figura 2.33. Respuesta Inelástica .......................................................... 115
XVIII
Figura 2.34. Diagrama de momentos flectores y esfuerzos de corte
en el enlace ............................................................................................... 116
Figura 2.35. Equilibrio Plástico ............................................................... 117
Figura 2.36. Fluencia por Corte .............................................................. 118
Figura 2.37. Fluencia por Flexión ........................................................... 118
Figura 2.38. Rotación plástica ................................................................ 119
Figura 2.39. Deformaciones máximas .................................................... 120
Figura 2.40. (a) Diagrama de ubicación de los rigidizadores .................. 120
Figura 2.40. (b) Separación de los rigidizadores .................................... 121
Figura 2.41. Separación máxima de la longitud del eslabón .................. 122
Figura 2.42. Arriostramiento lateral del eslabón ..................................... 123
Figura 2.43. Diagrama de cuerpo libre del eslabón ................................ 124
Figura 2.44. Deformaciones en la rejilla ................................................... 133
Figura 2.45. Casos de Carga.................................................................... 139
Figura 2.46. Amplificación Sísmica........................................................... 144
Figura 3.1. Zonificación sísmica del Ecuador del CEC-2001 .................... 166
Figura 4.1. Secciones Típicas .................................................................. 184
Figura 4.2. Agujeros Alternados ............................................................... 187
Figura 4.3. Distancia x para algunas secciones comunes ........................ 188
Figura 4.4. Bloque de Cortante................................................................. 189
Figura 4.5. Esfuerzo Crítico vs. Relación de Esbeltez .............................. 194
Figura 4.6. Constantes de Alabeo de secciones típicas de acero ............ 200
Figura 4.6. Placas Bases de columnas .................................................... 202
Figura 4.7. (a) Placas Base según AISC-LRFD........................................ 204
Figura 4.7. (b) Distancia “y” y distancia “c” ............................................... 205
XIX
Figura 4.8. Fluencia del acero en sección transversal de viga I ............... 206
Figura 4.9. Momento Resistente (Mn) vs. Longitud no soportada (Lb) ...... 209
Figura 4.10. Cortante horizontal entre la losa y la viga ............................. 213
Figura 4.11. El cortante se transmite por adherencia y fricción en la
parte superior de la sección W y por la resistencia del hormigón por
cortante a lo largo de las líneas inclinadas ................................................ 214
Figura 4.12. Sección compuesta .............................................................. 215
Figura 4.13. Steel Deck ............................................................................ 216
Figura 4.14. Ancho efectivo del patín de compresión de la sección
compuesta. ................................................................................................ 217
Figura 4.15. Distribución de esfuerzos en una sección compuesta .......... 218
Figura 4.16. Tipos de costilla de metal deck............................................. 220
Figura 4.17. Tipos de conectores de cortante .......................................... 222
Figura 4.18. Distribución de los conectores tipo espárrago ...................... 224
Figura 4.19. Cálculo del momento de Inercia de la sección compuesta ... 227
Figura 4.20. Viga armada con cubre placas ............................................. 228
Figura 4.21. Trabe armada de patín ancho .............................................. 231
Figura 4.22. Tipos de trabes armadas ...................................................... 233
Figura 4.23. Campo de tensiones en el alma de una TA .......................... 234
Figura 4.24. Fuerza Cortante en Vigas ..................................................... 235
Figura 4.25. Viga- columna sujeta a flexo-compresión ............................. 242
Figura 4.26. Consideración de desplazamiento lateral ............................. 243
Figura 5.1. Modelo Tridimensional ........................................................... 249
XX
LISTADO DE ANEXOS
ANEXO 1: Diseño de la Carga de Viento .................................................. 261
ANEXO 2: Figura 6-5 ASCE 7-05 ............................................................. 264
ANEXO 3: Tabla 6-2 ASCE 7-05 .............................................................. 265
ANEXO 4: Tabla 6-3 ASCE 7-05 .............................................................. 266
XXI
NOMENCLATURA UTILIZADA
Af = Área normal proyectada del viento.
Ag= Área total de la pared donde se identifica el Ao en ft2 (m2); Área Gruesa de
la Columna.
Agi = Suma de toda el área total del revestimiento del edificio (paredes y
cubierta) no se incluye Ag, en ft2 (m2).
Ao= Área total de espacios abiertos en la pared que recibe la presión del viento,
en ft2 (m2).
Aoi= Suma de las áreas de aberturas de todo el edificio incluyendo el área de la
pared que recibe la presión del viento.
As= Área neta de la pared.
bbf= ancho del ala de la viga
bcf = Ancho del Ala de la Columna.
c= se enumeran para cada exposición en la Tabla 6-2 del ASCE 7-05.
Cm= Carga muerta.
CP= Carga Permanente.
Cv= Carga viva.
CV=Carga Variable.
CVt= Carga Variable de Techo.
=Constante de alabeo (in).
d=Altura del eslabón
D = Diámetro nominal de la tubería
db = Altura de la Viga.
dc = Altura de la Columna.
Eb= Acción sísmica Básica.
XXII
Ea=Acción Sísmica Amplificada.
Fyb= Esfuerzo de fluencia mínimo de la viga.
Fyc= Esfuerzo de fluencia mínimo de la columna.
G= Módulo de cortante (ksi).
GCpf = Coeficiente de presión externa.
GCpi = Coeficiente de presión interna.
Gf = Factor de efecto de ráfaga.
qh = Presión de la velocidad del viento evaluada en el techo a la altura h.
gQ y gv =Se asume el valor de 3.4.
h=Atura del elemento estructural.
H = Altura del accidente geográfico.
I =Factor de importancia.
= Intensidad de turbulencia a la altura Z.
J=Constante de torsión (in4).
= Factor de longitud efectiva para pandeo torsional.
Kzt =Factor topográfico.
Lb=Distancia entre arriostramientos laterales.
Lh=Distancia a barlovento tomada desde la cresta donde la diferencia de
elevación del terreno es la mitad de la altura de la colina; distancia entre rótulas
plásticas en la viga.

= Capacidad Plástica a Flexión del Eslabón.
Mpc= Resistencia Teórica a Flexión de la Columna incluyendo la Carga Axial
Mayorada.
Mpr= Resistencia Esperada a Flexión actuando en la rótula plástica de la viga.
OD = Diámetro exterior de la tubería.
XXIII
pnet = Presión del viento para componentes y revestimiento.
pPL = Tubería promedio en carga de cubierta (lb/ft2).
ps = Presión de Viento.
pS30 = Diseño simplificado de la presión del viento para una exposición tipo B a
la altura de 30 ft (10m) y factor de importancia igual a 1.
Puc = Carga Axial Mayorada actuando en la columna.
QE= Acción sísmica.
QE = Carga Sísmica Horizontal.
qz = Presión de velocidad evaluada a la altura z evaluada en el centroide del
área Af.
Rt= Factor Mínimo de Sobre-resistencia Ultima.
= Resistencia requerida por corte.
= Resistencia Nominal basada en el estado límite de fluencia por Corte.
ry= Radio de giro menor.
Ry= Es la relación entre el esfuerzo de fluencia esperada y el esfuerzo mínimo
de fluencia, Fy.
Ryb= Es la relación entre esfuerzo de fluencia esperado y el mínimo para la viga.
Ryc= Es la relación entre esfuerzo de fluencia esperado y el mínimo para la
columna.
SDS= Carga por sismo.
Sh= Es la distancia donde ocurre la rótula plástica, medida desde la cara de la
columna (Depende de la Conexión Utilizada).
t = Espesor de pared.
tbf= Espesor del ala de la viga.
tcf = Espesor del Ala de la Columna.
XXIV
tp = Espesor Total del Alma de la Columna, incluyendo las planchas adosadas
de refuerzo.
tW= Espesor del alma del eslabón.
VE= resistencia de corte requerida de la conexión.
Vuc= Resistencia Esperada a Corte de la Columna actuando en la cara de la
viga.
Vuv= Resistencia Esperada a Corte actuando en la rótula plástica de la viga.
We = Peso de la tubería vacía (lbf/pie).
Wf = Peso de la tubería llena de agua (lbf/pie).
Ww = Peso del agua contenida en la tubería (lbf/pie).
X= Distancia tomada desde la cima del accidente geográfico hacia la
edificación.
Z = Altura tomada desde el nivel de suelo; Módulo de Sección Plástico.
= Se considera el 60 % de la altura del edificio.
∆ = Es el desplazamiento horizontal relativo de primer orden de los niveles
que limitan el entrepiso en consideración, en la dirección que se está
analizando, producido por las fuerzas de diseño.
Ωo = Factor de Sobre-resistencia Sísmica (Depende del Sistema Estructural).
λ= Factor que considera la exposición que tiene el edificio ante las cargas de
viento de acuerdo a la altura.
XXV
CAPÍTULO I
1.1 INTRODUCCIÓN
El propósito de esta investigación es explicar los criterios de diseño de pórticos
espaciales abiertos resistentes al viento para facilidades petroleras e
industriales, así como también el diseño de una estructura segura, económica y
reparable.
Las cargas sísmicas y de viento son dos cargas laterales principales para las
estructuras. El Ecuador está localizado en una zona sísmica, existe una alta
probabilidad de ocurrencia de sismos. En cuanto a la presencia de vientos de
gran intensidad, el impacto es menos dramático, por lo tanto, atrae menos
atención de los ciudadanos y la comunidad de ingeniería. Sin embargo, para
las estructuras industriales ligeras y facilidades petroleras, la carga del viento
es un aspecto importante, o incluso la preocupación es dominante si el edificio
es esbelto.
A pesar de que esta investigación trata de manera específica los efectos del
viento sobre estructuras petroleras e industriales, es importante señalar que el
diseño de estas estructuras debe contemplar la resistencia a múltiples
fenómenos naturales, tales como: sismos, vientos, inundaciones, erupciones
volcánicas, deslizamientos de terrenos entre otros. De ahí, la importancia de
que las estructuras para facilidades petroleras e industriales se ubiquen en
zonas que estén menos expuestas al embate de estos fenómenos.
Los desastres naturales combinan eventos extremos con la vulnerabilidad y la
percepción inapropiada del riesgo, es por esta razón, que las estructuras en
general, deberán reducir riesgos de colapso de la misma, el sistema estructural
podrá sufrir daños pero deberá mantenerse estable.
Toda instalación petrolera e industrial debe funcionar de manera adecuada
inmediatamente después de un fenómeno natural, de tal forma que pueda dar
una respuesta eficiente a los casos de emergencia, para ello es indispensable
la ejecución y control de las disposiciones del Código ASCE 7-05 y una
correcta construcción y fiscalización del proceso constructivo.
Los principales problemas en estructuras resistentes al viento para facilidades
petroleras e industriales son:
• La exactitud y la precisión (o falta de ella) de estimación de la carga del
viento para estructuras petroquímicas, puede influir en la fiabilidad del
diseño y la construcción de las estructuras.
• La variación en la configuración geométrica donde los pórticos
espaciales abiertos, son afectadas por la carga de viento en general.
• Revestimiento parcial de la estructura o presencia de suelo en algunos
niveles.
• Los efectos de la exposición de elementos externos, tales como
plataformas, escaleras, boquillas, tuberías y barandillas.
• Presencia de grandes cargas.
27
1.2 ANTECEDENTES
Se han realizado algunas publicaciones referentes a pórticos abiertos pero se
limitan a celosías y armazones para la obra petroquímica e industrial.
Hay pocas investigaciones de pórticos abiertos pero Flachsbart y Winter,
(1934) investigaron las fuerzas de arrastre de vientos sobre cerchas.
Informaron que los coeficientes de arrastre neto del viento aumentan cuando la
solidez de la estructura es cercana a la unidad.
Walshe (1965) probó un modelo de un cuarto de calderas en un túnel de viento
en las distintas etapas de construcción, además señaló que la fuerza de
arrastre máxima del viento sobre la estructura se produjo cuando se
encontraba parcialmente revestida.
Georgiou y Vickery (1979) llevaron a cabo un estudio detallado de las fuerzas
del viento sobre las estructuras de pórticos abiertos con solidez, utilizando
modelos construidos a partir de una serie de pórticos conectados en paralelo.
También realizó investigaciones sobre efectos de la dirección del viento, la
solidez del pórtico, número de pórticos, el espaciamiento del pórtico y la
relación entre los pórticos.
Whitbread (1980) desarrolló modelos empíricos para la protección de pórticos
paralelos.
Nadeem y Levitan (1997) desarrollaron un método eficiente para calcular las
cargas de viento sobre las estructuras de pórticos espaciales abiertos.
28
Este método se ha incorporado en el código ASCE y pernos de anclaje para
facilidades petroleras (1997).
Levitan (2004) y Qiang (1998) informaron que los resultados de las pruebas del
túnel de viento con suelos compactos sirve para reducir los coeficientes de
fuerza en los modelos de estructuras abiertas, y la disposición uniforme de
solidez sobre el pórtico a lo largo de la dirección del viento.
El diseño estructural de un pórtico abierto varía ampliamente dependiendo de
las operaciones de la planta y las normas de plantas asociadas. Sin embargo,
una falla en el diseño o en la etapa de construcción de los pórticos abiertos
podría causar problemas para las operaciones de mantenimiento de la planta.
Las fallas de los sistemas de soporte de los pórticos podrían afectar la salud, el
bienestar y seguridad del personal de la planta, debido a la rotura de elementos
estructurales.
1.3 JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA
Es muy importante para la investigación diseñar estructuras durables,
económicas, y seguras ya que bajo la acción de cargas dinámicas, sobre las
estructuras, tiene efectos devastadores sobre las mismas y afectan sobre todo
al personal de esta industria, por lo tanto, este tema en mención merece un
estudio con mayor profundidad.
Los pórticos abiertos son estructuras que soportan tuberías y equipos auxiliares
de apoyo dentro y entre las áreas de procesos de plantas industriales.
29
La carga de la tubería puede variar mucho de un proyecto a otro, así como las
cargas de viento y sísmicas.
Evidentemente, es difícil definir criterios específicos para el diseño de estas
estructuras, por la falta de normas uniformes para la industria, lo que permite a
cada organización la adopción de estándares de ingeniería propia, a veces, sin
una clara comprensión de los conceptos fundamentales teóricos y las
implicaciones de costos.
Es de mucha importancia saber que las estructuras sometidas a la acción de
vientos fuertes pueden sufrir daños totales o parciales, si bien los códigos fijan
procedimientos de cálculo adecuados para protegerlos, siempre existen daños
producidos por fenómenos naturales, errores de diseño o fallas constructivas.
Las necesidades y requerimientos dentro de la industria petrolera han
evolucionado en los últimos años y es por esta razón que se da mayor énfasis
al estudio de cargas de viento, ya que la fuerza de levantamiento puede
desprender objetos o proyectar aquellos que están sueltos a velocidades muy
altas, convirtiéndolos en proyectiles cuyo impacto es capaz de perforar la
edificación, ocasionando daños a los elementos estructurales y sus
conexiones.
El aporte fundamental que se realizará con este estudio es tener una directriz
clara del comportamiento de las cargas de viento y su efecto sobre las
estructuras, para del diseño de facilidades petroleras.
30
1.4 OBJETIVO GENERAL DEL PROYECTO
Realizar el análisis y diseño estructural de facilidades petroleras e industriales
tipo Pórtico Espacial que resistan las acciones de impacto por viento y sismos,
en espacio y lugares limitados.
1.5 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Profundizar en el diseño estructural para obtener estabilidad, economía y
aspectos prácticos en la estructura de acero.
Elaborar un diseño y detalles de construcción estructural, armaduras y
otras estructuras.
1.6 ALCANCE DEL PROYECTO
El propósito de esta investigación es definir los lineamientos básicos de Diseño
de Pórticos Espaciales Abiertos Resistentes al Viento para Facilidades
Petroleras e Industriales a ser utilizados por la industria petrolera y la
comunidad universitaria.
En el primer capítulo, se explica cuáles son los criterios básicos de diseño de
pórticos espaciales abiertos resistentes al viento para facilidades petroleras e
industriales, a través de un análisis de los aspectos más importantes a
considerar en la industria petroquímica.
El segundo capítulo, hace referencia a la descripción de la estructura para
establecer una comprensión práctica mediante definiciones claras y una
correcta utilización del modelo matemático.
31
En el tercer capítulo, se realiza un análisis completo de la estructura, sus
elementos principales, combinaciones de carga y el uso correcto de diversos
códigos.
El cuarto capítulo, está enfocado en el diseño de la estructura a través del
análisis, procedimientos, utilizando factores de seguridad para evitar daños
estructurales.
En el quinto capítulo, se hace referencia a la elaboración de planos de detalle
de toda la estructura.
Finalmente el sexto capítulo, se dará a conocer las conclusiones y
recomendaciones que se produjeron en el transcurso de la presente
investigación.
Adicionalmente a la investigación realizada, este trabajo se complementa con
paquetes computacionales de diseño estructural como Tekla Structure, ETABS
y una hoja electrónica donde se automatizan los cálculos requeridos en la
investigación
1.7 DESCRIPCIÓN GEOGRÁFICA
El proyecto de tesis se desarrollará en el Oriente Ecuatoriano, en las
provincias, de Sucumbíos y Orellana a 100 km de Nueva Loja, en el Bloque 15
de Petroamazonas EP.
32
C O M PA Ñ ÍA BLO Q U E
CAN ADA GRA N DE 1
E S P O L -P A C I F P E T R O L 2
EDC 3
A N D E S PE T RO L E U M ECU A DO R 4 -A , T A R A P O A
ES M ERA LD AS P ET RO A M A Z O N A S EP 7 , 15 , 21
CA RCH I
A G I P O IL 10
C N PC IN T E R N A T IO N A L LT D . 11
G A LÁ PAG OS IM BA BURA
27
11 P E T R O O R I E N T A L S .A . 14, 17
N U E V A LO J A
P IC H I N C H A S U C U M B ÍO S REPS O L YPF 16
T A R A PO A
ST O . D OM IN GO 18 PET RO BRA S E N E RGIA ECUA DO R 18, 31
D E LO S 15
T SA CH ILA S 7
IV A N H O E EN ERG Y ECU A DO R 20
N APO
14 CG C 23
29
16 31
P astaza 20
B U R LIN G T O N RES O U RC ES 24
F RA N C IS C O D E O REL LA N A
IT T
17
C I T Y O R IE N T E 27
30
M AN ABÍ 28
T RIPE T RO L 28
TU N GU RAH UA
B O L ÍV A R 10 PET RO ECU ADO R 2 5 ,2 6 ,2 9 ,3 0 ,3 2 ,3 3 ,3 4 ,3 5 ,3 6 ,3 7 ,3 8 ,4 1
L O S R ÍO S 23 32 41
36
38
PASTA ZA
1
C H IM B O RA Z O B LO Q U E 15
37
34 P E T R O A M A Z O N A Z E P . c o n e l b lo q u e 1 5 h a lle g a d o h a p ro d u c ir 1 0 0 .0 0 0
S AN TA ELEN A
24 26 b a rrile s d ia rio s , m u y p o r e n c im a d e s u m e ta d e p ro d u c c ió n p la n ific a d a ,
G UA YAS c o m o p ro d u c to d e la in c o rp o ra c ió n d e n u e v o s p o z o s e n lo s c a m p o s L im o n c o c h a y
2 5
E d é n Y u tu ri.
33
35
39 4 25
CAÑ AR
M O R O N A S A N T IA G O
40
3
A ZU AY
EL O RO
LO JA ZAM O RA
R e v is ó : D ib u jó :
IN G : M A R C E L O G U E R R A AN DR E S B ELTRAN .
C o n tie n e : E s c a la : F ec ha : Lam:
M a p a C a t a stral 1
S /N M arz o 2011 1
P e tro le ro
Figura 1.1. Mapa catastral Petrolero

1.8. CÓDIGO ASCE 7-05 PARA VIENTO
1.8.1. DESCRIPCIÓN GENERAL.
El código ASCE 7-05 está direccionado a edificios y otras estructuras
incluyendo los Sistemas Principales Resistentes a las Fuerzas de Viento
(MWFRS) y revestimientos de las estructuras.
La carga de viento de diseño para edificios y otras estructuras, incluida la
MWFRS, sus componentes y revestimiento de sus elementos, se determinará
mediante uno de los siguientes procedimientos:
(1) Método 1-Procedimiento simplificado
(2) Método 2-Procedimiento analítico
(3) Método 3-Túnel de viento
1.8.1.1. Diseño de la mínima carga de viento.
La carga de diseño de viento, determinado por cualquiera de los
procedimientos especificados, no deberá ser menor que la especificada en esta
sección.
1.8.1.2. Sistemas Principales Resistentes A Las Fuerzas De Viento.
La carga de viento a ser utilizada en el diseño de la MWFRS para edificios

cerrados o parcialmente cerrados u otra estructura, no podrá ser inferior a 10

(50 ) multiplicada por la superficie del edificio o estructura sobre un plano
vertical a la dirección normal del viento.

El diseño de la fuerza de viento para edificios abiertos y otras estructuras no

será inferior a 10 (50 ) multiplicado por el área en la dirección normal del
viento.
1.8.1.3. Componentes y Revestimiento.
La presión de diseño del viento para componentes y revestimiento de los

edificios no podrá ser inferior a una presión neta de 10 (50 ) que actúa en
cualquier dirección normal a la superficie.
1.8.2. DEFINICIONES.
EDIFICIOS CERRADOS: un edificio que no cumpla con los requisitos para
edificios parcialmente cerrados o abiertos.
REVESTIMIENTO DEL EDIFICIO: revestimiento, cubiertas, paredes exteriores,
vidrios, montaje de puertas, montaje de ventanas, montaje de claraboyas, y
otros componentes de edificios cerrados.
EDIFICIOS Y OTRAS ESTRUCTURAS FLEXIBLES: edificios esbeltos y otras
estructuras que tengan una frecuencia natural menor a 1 Hz o un periodo
mayor a 1 seg.
EDIFICIOS DE BAJA ALTURA: edificios cerrados o parcialmente cerrados que
cumplan con las siguientes condiciones:
La altura principal de la cubierta h menor o igual a 60 ft (18m).
La altura principal de la cubierta h no exceda la dimensión principal.
35
EDIFICIOS ABIERTOS: el área total de las aberturas de la pared que recibe la
presión del viento excede del 80% del área total de la pared. Esta condición es
expresada por cada pared en la ecuación:
Ao ≤ 0,80 Ag (1.01)
Donde:
Ao= Área total de espacios abiertos en la pared que recibe la presión del viento,
en ft2 (m2).
Ag= Área total de la pared donde se identifica el Ao en ft2 (m2).
EDIFICIOS PARCIALMENTE CERRADOS: son edificios que cumplen con las
siguientes condiciones:
1. El área total de las aberturas en la pared que recibe la presión del viento
será mayor en un 10% del área total de las aberturas de todo el edificio,
se expresa con la siguiente ecuación:
Ao > 1,10 Aoi (1.02)

Donde:
Aoi= Suma de las áreas de aberturas de todo el edificio incluyendo el área de la
pared que recibe la presión del viento.
2. El área de las aberturas de la pared que recibe la presión del viento
excede de 4 ft2 (0,37 m2) o 1% del área total de la pared y el porcentaje
de aberturas de la pared debe ser menor al 20%, se identifica por la
siguiente expresión:
36
Ao > 4 ft2 (0,37 m2) ó >0,10 Ag, el que sea menor
≤ 0,20

Y (1.03)
Donde:
Agi = Suma de toda el área total del revestimiento del edificio (paredes y
cubierta) no se incluye Ag, en ft2 (m2).
EDIFICIOS Y ESTRUCTURAS RÍGIDAS: los edificios y estructuras rígidas son
aquellas que la frecuencia fundamental del edificio es mayor o igual a 1Hz, o
periodo fundamental en el primer modo menor a 1 s.
1.8.3. MÉTODO 1- MÉTODO SIMPLIFICADO:
El método simplificado generaliza la determinación de la presión del viento, se
utiliza comúnmente para estructuras de baja altura, donde las presiones en
paredes y techo pueden ser generadas directamente por tablas hechas por
este código. Para usar este método las estructuras deben ser:
1. Es una estructura aporticada simple sin diafragmas
2. Son edificios de baja altura
3. Es un edificio cerrado
4. El edificio debe tener una forma regular
5. No debe ser una estructura flexible T< 1 s.
6. El edificio tiene una sección transversal simétrica en cada dirección, ya sea
con un techo plano o un techo a dos aguas con θ ≤ 45°.
7. La estructura no tiene problemas de torsión.
37
1.8.3.1. Componentes y Revestimiento.
Para el diseño de los componentes y revestimiento del edificio debe cumplir
con las siguientes condiciones:
1. La altura media del techo h debe ser menor o igual a 60 ft (18.30 m)
2. Es un edificio cerrado con forma regular.
3. La cubierta del edificio puede ser plana o a dos aguas con θ≤45°, también
puede ser a cuatro aguas con θ≤27°.
1.8.3.2. Procedimiento de diseño.
1. Determinar la velocidad básica del viento V, suponiendo que viene en
cualquier dirección horizontal.
2. Fijar el factor de importancia I, (carga de viento).
3. Se determinará una categoría de exposición
4. Se establecerá el factor que considera la exposición que tiene el edificio ante
las cargas de viento de acuerdo a la altura “λ”.
1.8.3.3. Sistemas Principales Resistentes a las Fuerzas de Viento.
El diseño simplificado de presiones de viento, ps para el MWFRS de edificios
de poca altura con diafragmas simples, representa la presión neta que se
aplicará en las proyecciones horizontales y verticales de las superficies del
edificio, ps se determinará por la siguiente ecuación:
ps =λKzt I pS30 (1.04)
Donde:
38
ps = Presión de Viento
viento de acuerdo a la altura
Kzt =factor topográfico
I =factor de importancia
pS30 = Diseño simplificado de la presión del viento para una exposición tipo B a
la altura de 30 ft (10m) y factor de importancia igual a 1.
1.8.3.4. Presión del viento para componentes y revestimiento.
Para los componentes y el revestimiento de los edificios diseñados con pnet se
determinará por la siguiente ecuación:
pnet =λKzt I pnet30 (1.05)
Donde:
pnet = Presión del viento para componentes y revestimiento
viento de acuerdo a la altura
Kzt =factor topográfico
I =factor de importancia
pnet30 = Diseño simplificado de la presión del viento para una exposición tipo B
a la altura de 30 ft (10m) y factor de importancia igual a 1.
39
1.8.4. MÉTODO 2 – PROCEDIMIENTO ANALÍTICO
Este método está orientado a estructuras de forma regular, edificaciones
abiertas, parcialmente cerradas, cerradas, estructuras rígidas, principalmente
estructuras aporticadas.
1.8.4.1. Limitaciones
Tomar en consideración el aumento de carga causada por el efecto de ráfagas
de resonancia con las vibraciones en los edificios flexibles y otras estructuras.
1.8.4.2. Procedimiento de diseño
Determinar la velocidad básica del viento V y el factor de direccionalidad del
viento Kd
Determinar el factor de importancia I.
Categorías de exposición y velocidad de la presión de exposición del
coeficiente de Kz o Kh según corresponda.
Factor topográfico Kzt
Un factor de efecto de ráfaga G o Gf
Una clasificación de encierro
Coeficiente de presión interna GCpi
Los coeficientes de presión externa Cp o GCpf o coeficiente de fuerza Cf
Velocidad de presión qz o qh
Diseño de carga de viento p o F
40
1.8.4.2.1 VELOCIDAD BÁSICA DEL VIENTO, V: la velocidad de la ráfaga
es 3 m/s a 33 pies (10 m) por encima del suelo en la exposición C. determinado
de conformidad con la sección 1.8.4.2.1.1
1.8.4.2.1.1 Velocidad Básica del Viento. La velocidad básica del viento V,
es utilizado en la determinación de las cargas de viento de diseño en edificios y
otras estructuras será el indicado en la Figura. 1.2 Mapa de isotacas del
Ecuador realizado por el Ing. Alex Hurtado, salvo lo dispuesto en las secciones
1.8.4.2.1.1.1 y 1.8.4.2.4. El viento deberá ser asumido desde cualquier
dirección horizontal.
1.8.4.2.1.1.1. Regiones Especiales de Viento. La velocidad básica del viento
se incrementa en los registros o la experiencia, las velocidades del viento son
más altas que las analizadas en la figura. 1.2 Mapa de isotacas del Ecuador
realizado por el Ing. Alex Hurtado.
1.8.4.2.2 Factor de Direccionalidad del Viento (Kd)
El factor de direccionalidad del viento se genera por dos razones:
La reducción de vientos máximos provenientes de cualquier dirección
El reducir la probabilidad del coeficiente de máxima presión generado en
cualquier dirección del viento.
Este factor toma en cuenta la forma de la edificación, ya que la respuesta ante
cargas de viento son diferentes dependiendo de la configuración de la
estructura, es decir una edificación con forma rectangular genera una
respuesta muy diferente a una estructura cilíndrica, es por esta razón que este
41
factor aumenta o disminuye la velocidad del viento considerando la respuesta
que la estructura tenga ante cargas de viento.
El factor de direccionalidad del viento, Kd, se determina en la siguiente tabla.
Este factor sólo se aplica cuando se utiliza las combinaciones de carga,
especificadas más adelante.
Tabla 1.1: Factor de Direccionalidad del Viento
Tipo de Estructura Factor de Direccionalidad del

Viento Kd*
Edificaciones:
• Sistemas Principales Resistentes a las

Fuerzas De Viento 0,85
• Componentes y Revestimiento 0,85
Techos Arqueados 0,85
Chimeneas, Tanques y estructuras similares:
• Cuadrados 0,90
• Hexagonales 0,95
• Circulares 0,95
Pórticos Sólidos 0,85
Pórticos Abiertos y Pórtico Enrejados 0,85
Torres de Celosía:
• Triangular, cuadrada, rectangular 0,85

• Todas las demás con sección 0,95
transversal
Factor de Direccionalidad del Viento Kd* se ha normado con las combinaciones de

carga se presentarán más adelante.
1.8.4.2.3 Factor de Importancia (I)
El factor de importancia es considerado en el cálculo, ya que mediante este
coeficiente se puede priorizar algunas estructuras que son fundamentales de
acuerdo al uso y el peligro que ocurrirían si estas estructuras fallaran.
Por esta razón las estructuras se dividen de acuerdo a su uso en cuatro
categorías.
42
Tabla 1.2: Factor de Importancia I, (Carga de Viento)
Categoría Regiones no propensas a Regiones propensas a huracanes
huracanes y Regiones propensas a con V> 100 mph
huracanes con V = 85 a 100 mph
I 0,87 0,77
II 1 1
III 1,15 1,15
IV 1,15 1,15
Tabla 1.3: Categoría de ocupación de edificios y otras estructuras para viento,

nieve, inundaciones, terremotos, y cargas de hielo
Naturaleza De Ocupación Categoría
Edificios y otras estructuras que representan un bajo riesgo para la vida I
humana en el caso de fallo de la estructura, incluyendo pero no limitado a:
o Instalaciones agrícolas
o Instalaciones temporales
o Instalaciones de menor almacenamiento
Todos los edificios y otras estructuras excepto los que figuran en las II
categorías I, III y IV
Edificios y otras estructuras que representan un peligro considerable para la III
vida humana en el caso de colapso, incluyendo pero no limitado a:
o Edificios y otras estructuras en donde se congregan más de 300

personas en un área
o Edificios y otras estructuras con las instalaciones con una capacidad
superior a 150 personas.
o Edificios y otras estructuras con la escuela primaria o secundaria
instalaciones con una capacidad superior a 250 personas.
o Edificios y otras estructuras con una capacidad superior a 500
personas, para las universidades o centros de educación de adultos.
o Centros de salud con una capacidad de 50 o más pacientes
residentes, con instalaciones de tratamiento de emergencia
o Cárceles y centros de detención
Edificios y otras estructuras, no incluidos en la ocupación Categoría IV, con

potencial de causar un impacto económico sustancial, incluyendo pero no
limitado a:
o Centrales eléctricas de generación a
o Instalaciones de tratamiento de agua
o Instalaciones de tratamiento de aguas residuales
o Centros de telecomunicaciones
Edificios y otras estructuras no incluidas en el Ocupación Categoría IV

(incluyendo pero no limitado a, las instalaciones que fabrican, procesan,
manipulan, almacenan, utilizan o disponen de esas sustancias peligrosas
como combustibles, productos químicos peligrosos, residuos peligrosos o
explosivos) que contiene cantidades suficientes de sustancias tóxicas o
explosivas al resultar peligroso para el público si se liberan.
Edificios y otras estructuras que contienen sustancias tóxicas o explosivas,

será elegible para ser clasificadas como de ocupación de Categoría II
43
Edificios y otras estructuras designadas como instalaciones esenciales, IV
incluyendo pero no limitado a:
o Los hospitales y otros centros de atención de salud que tengan
instalaciones de cirugía o tratamiento de emergencia
o Incendios, rescate, ambulancias y estaciones de policía y garajes de
vehículos de emergencia
o Refugios de emergencia designados para: terremoto, huracán, y otros.
o Centros de emergencia, la comunicación y la operación de centros y
otras instalaciones necesarias para la respuesta de emergencia
o Centrales eléctricas y otras instalaciones de utilidad pública requerida
en caso de emergencia
o Estructuras auxiliares (incluyendo, pero no limitado a, torres de
comunicación, tanques de almacenamiento de combustible, torres de
enfriamiento, subestación eléctrica, tanques de almacenamiento de
agua u otras estructuras de apoyo u otro material de extinción de
incendios o equipos) necesario para el funcionamiento de las
estructuras de ocupación Categoría IV durante una emergencia
o Torres de control de aviación, centros de control de tráfico aéreo,
aviones y hangares de emergencia
o Instalaciones de almacenamiento de agua y las estructuras con bomba
necesaria para mantener la presión del agua para la extinción de
incendios
o Edificios y otras estructuras que tienen funciones críticas de la defensa
nacional
a
centrales de cogeneración de alimentación de la red nacional será designado Ocupación
Categoría II
1.8.4.2.4 Clasificación de las Estructuras de Acuerdo a su Exposición.
La exposición que tienen las estructuras trata de una distribución de las
edificaciones dependiendo de la cantidad de obstáculos que tiene cerca la
construcción que se está diseñando, estos obstáculos pueden ser artificiales o
naturales.
Una vez seleccionada la dirección proveniente del viento para la edificación se
debe determinar dos sectores de donde el viento se genera, cada uno de ellos
separados a 45°.
44
Rugosidad de la superficie B: Las zonas urbanas y suburbanas, áreas
boscosas, o de otros terrenos con numerosas obstrucciones estrechamente
espaciadas que tiene el tamaño de las viviendas unifamiliares o más grandes.
Rugosidad de la superficie C: terrenos abiertos con obstrucciones dispersas
con alturas generalmente menos de 30 ft (9,1 m). Esta categoría incluye la
llanura abierta, los pastizales, y todas las superficies de agua en regiones
propensas a huracanes.
Rugosidad de la superficie D: Piso, zonas sin obstáculos y superficies de
agua regiones fuera propensas a huracanes.
1.8.4.2.4.1 Categoría de Exposición.
La Exposición B: La exposición se aplicará cuando exista una condición de
rugosidad en la superficie del suelo, definido por la SUPERFICIE DE
RUGOSIDAD B, prevalece en la dirección contra el viento por una distancia de
al menos 2.600 ft (792 m) o 20 veces la altura del edificio, el que sea mayor.
EXCEPCIÓN: para edificios cuya altura media del techo es menor o igual a 30
ft(9,144m), la distancia contra el viento puede ser reducido a 1.500 ft (457 m).
La Exposición C: la exposición C, debe ser aplicada para todos los casos en
que las exposiciones B o D no se aplican.
La Exposición D: la exposición D, se aplicará cuando la superficie de
rugosidad del suelo, definido por la SUPERFICIE DE RUGOSIDAD D,
45
prevalece en el dirección de viento a una distancia superior a 5.000 ft (1.524 m)
o 20 veces la altura del edificio, el que sea mayor. La exposición D se
extenderá a las zonas a favor del viento de RUGOSIDAD DE LA SUPERFICIE
B o C, durante una distancia de 600 ft (200 m) o 20 veces la altura del edificio,
el que sea mayor.
Para un sitio localizado en la zona de transición entre exposiciones de
categorías, la categoría resultante de las fuerzas más grandes del viento será
utilizada.
EXCEPCIÓN: Una exposición intermedia entre los anteriores categorías está
permitido en una zona de transición, siempre que se determina por un método
de análisis racional se define en la literatura reconocida.
1.8.4.2.5 Coeficiente de Exposición ante la Presión generada por la
Velocidad del Viento (Kz)
El coeficiente de exposición toma en cuenta el efecto producido por el viento
cuando este asciende en altura, el aumento de la velocidad del viento cuando
puede producirse por el efecto Föhn, o por la presencia de obstáculos que
puedan hacer que el viento cambie. Las edificaciones se verán afectadas por
este fenómeno dependiendo de su altura. Para esto se ha considerado varias
fórmulas que agrupan la exposición descrita anteriormente con la distancia libre
sin obstáculos que tiene la edificación tanto a barlovento como a sotavento y la
altura de la edificación, todos parámetros pueden variar la presión que recibe la
estructura. Dependiendo del medio que rodea la estructura y la altura de la
misma se puede determinar este factor. El código ha realizado una tabla donde
46
se puede determinar este valor, pero también se ha realizado una ecuación
para determinar el mismo:
Para 15 ft (4.57 m) ≤Z≤ Zg Para Z< 15 ft (4.57 m)

K # = 2,01 ∗ & ( K # = 2,01 ∗ & (

# ) *+ )
#' #'
(1.06)
Los valores de Zg y α se encuentran en la tabla 6-2 del ASCE 7-05
1.8.4.2.6 Factor Topográfico (Kzt)
El factor topográfico considera los accidentes geográficos como cerros
aislados, colinas o acantilados. Estos accidentes geográficos varían la
velocidad del viento, pero para considerar un accidente geográfico como tal
debe cumplir las condiciones mencionadas en el código, a continuación se
detallada:
Los cerros u obstáculos geográficos deben estar sin obstrucciones a una
distancia de 100 veces la altura de la elevación topográfica en estudio.
En el lado de barlovento de la edificación, el accidente geográfico debe
encontrarse a un radio de 2 millas (3.22 km).
En la figura 6-4 del ASCE 7-05, se puede determinar factores K1, K2, K3. Para
determinar los factores mencionados anteriormente es necesario conocer la
ubicación de la estructura, la altura del obstáculo geográfico, la distancia desde
47
la cresta del obstáculo a la edificación y la altura del mismo, a continuación se
presentan los valores para determinar dichos estos valores:
H = Altura del accidente geográfico
Lh= Distancia a barlovento tomada desde la cresta donde la diferencia de
elevación del terreno es la mitad de la altura de la colina.
X= Distancia tomada desde la cima del accidente geográfico hacia la
edificación
Z = Altura tomada desde el nivel de suelo
Una vez conocida se debe determinar las siguientes relaciones matemáticas:
Para K1, es necesario determinar el tipo de accidente geográfico y la relación
H/Lh
entre X/Lh
entre Z/Lh
Una vez determinados estos valores se procede a determinar el valor del
coeficiente Kz mediante la siguiente ecuación:
K # = (1 + K* ∗ K . ∗ K / ). (1.07)
48
1.8.4.2.7 Factor de efecto de Ráfaga (G, Gf)
El efecto de ráfaga se toma en cuenta porque al determinar la velocidad de
viento se considera una duración de 3 segundos, por esta razón existen
instantes de tiempo donde la velocidad del viento es mucho mayor.
Para estructuras rígidas debe considerarse 0.85 o mediante la siguiente
ecuación:
*5*,6∗7 ∗89: ∗;
G = 0,925 ∗ 4 =
*5*,6∗< ∗89:
(1.08)
I?: = c ∗ 4 # =
// B
(1.09)
Donde:
gQ y gv se asume el valor de 3.4
I?: = Intensidad de turbulencia a la altura Z
z = Se considera el 60 % de la altura del edificio
c= se enumeran para cada exposición en la Tabla 6-2 del ASCE 7-05
Q=
*
E*5F,G/∗&HIJ(L,BM
(1.10)
K9
:
Donde:
B = Dirección horizontal del edificio perpendicular a la dirección del viento
h = Altura de la edificación
:
∈
L?: = l ∗ 4 =
#
//
(1.11)
: = están en tablas descritas en el código ASCE 7-05

l y ∈
49
Para estructuras flexibles o dinámicamente sensibles existe la siguiente
fórmula:
*5*,6∗T7 ∗; ∗U ∗V

G = 0,925 ∗ S W
*5*,6∗< ∗89:
(1.12)
Donde:
gQ y gv se asume el valor de 3.4
g V = Y2 ln (3600n* ) +
F,+66
Y. ] (/GFF]A )
(1.13)
R = T ∗ R ] ∗ R ` ∗ R a ∗ (0,53 + 0,47 ∗ R d )
*
_
(1.14)
R] =
6,e6fA
g
(*5*F,/fA )M
(1.15)
N* =
]A ∗di
: i
j
(1.16)
R = − (1 − em.] )
* *
] .]
Para ŋ>0 (1.17)
R = 1 Para ŋ=0 (1.18)
Donde:
n1 = Frecuencia natural de la edificación
R = Valor a determinar para los sub índices h, B, L:
Para R ` → η = 4,6 :
]A ∗`
ji
Para R a → η = 4,6
]A ∗p∗a
: i
j
Para R d → η = 15,4 :
d
ji
β = Coeficiente de amortiguamiento
50
Velocidad de viento horaria a la altura z, se determina mediante la siguiente
ecuación:
:
s
:?: = b ∗ 4 # = ∗ V ∗ tt
V
// GF
(1.19)
Donde:
α y β= Constantes en tablas del código

:
1.8.4.2.8 Presión de Velocidad de Viento
Este valor se debe evaluar a la altura z de la edificación, el código presenta la
siguiente ecuación:
q # = 0,00256 ∗ K # ∗ K # ∗ K x ∗ V . ∗ I [Lb/ft2] (1.20)
1.8.4.2.9 Coeficientes de Presión y Fuerza del Viento
1.8.4.2.9.1 Coeficiente de Presión Interna (GCpi)
El coeficiente de presión interna depende del tipo de edificación generado en la
figura 6-5 del código en mención.
Cuando se traten de edificaciones de gran volumen parcialmente cerrados es
necesario multiplicar este factor de presión interna por un factor de reducción:
R = 0,50 ∗ S1 + W ≤ 1,00
*
<
(1.21)
y
T*5 zLL∗{
|'
Donde:
Aog = Área total de aberturas en toda la edificación
Vi = Volumen interno de la estructura
51
1.8.4.2.9.2 Coeficiente de Presión Externa (Cp)
Este coeficiente de presión externa esta dado en las figuras 6-6, 6-7 y 6-8 del
ASCE 7-05, dependiendo de la estructura y la forma que la misma tenga.
Cuando se desee determinar la fuerza de viento de diseño, en estructuras
abiertas, el coeficiente de presión externa se denominará Cf y de la misma
manera está determinado por las gráficas 6-17 a 6-23 del ASCE 7-05.
1.8.4.2.10 Determinación de las Cargas de Diseño de Viento
Las cargas de diseño se generan considerando si la estructura es cerrada,
parcialmente cerrada o abierta.
Para estructuras cerradas y parcialmente cerradas se debe tomar en cuenta los
signos, es decir, la presión que actúa hacia la superficie de la estructura tiene
un signo positivo (+), y negativo (-) cuando las presiones de viento se alejan de
la superficie de la estructura que resiste las cargas de viento. Para calcular las
presiones de viento en el sistema principal resistente a las cargas de viento en
edificios rígidos se tiene la siguiente ecuación:
p = q ∗ G ∗ C − q ∗ GC [lb/ft2] (1.22)
Donde:
q = qz para paredes de barlovento evaluadas a la altura z del edificio.
q = qh para paredes de sotavento evaluadas a la altura z del edificio.
qi = qh para paredes en barlovento y en sotavento, paredes laterales y techo de
edificios parcialmente cerrados, y presiones negativas evaluadas en edificios
parcialmente cerrados.
52
qi = qz para presiones positivas evaluadas en edificios parcialmente cerrados,
donde la altura z es definida como la dimensión más alta de las aberturas del
edificio que puede afectar las presiones que puede afectar la presión positiva
interna.
Para edificios de poca altura, se presenta la siguiente ecuación:
p = q ` ∗ GC − GC [lb/ft2] (1.23)
Donde:
qh = Presión de la velocidad del viento evaluada en el techo a la altura h
GCpf = Coeficiente de presión externa
GCpi = Coeficiente de presión interna
Para edificios flexibles, el cálculo de la presión del viento de los elementos
estructurales principales resistentes a la presión del viento se presenta la
siguiente ecuación:
p = q ∗ G ∗ C − q ∗ GC [lb/ft2] (1.24)
Donde:
Gf = Factor de efecto de ráfaga
Cp = Coeficiente de presión externa
GC pi = Coeficiente de presión interna
Para parapetos la presión del viento que recibe este elemento parte del sistema
principal resistente a las presiones del viento, de cualquier tipo de estructuras
se determinará de acuerdo a la siguiente ecuación:
53
p = q ∗ GC] [lb/ft2] (1.25)
Donde:
qp= Presión de velocidad del viento evaluada en la parte superior del parapeto
GCpn = Coeficiente de presión neta, +1.5 para barlovento y -1.0 para sotavento
Para componentes y elementos no principales de edificaciones de alturas
pequeñas menores a los 60 ft (18.30 m), se debe evaluar la presión del viento
mediante la siguiente ecuación:
p = q ` ∗ GC − GC [lb/ft2] (1.26)
Donde:
qh = Presión de la velocidad del viento evaluada en el techo a la altura h
GCp = Coeficiente de presión externa
Para componentes y revestimientos de edificaciones con alturas mayores a 60ft
(18.30m), la presión del viento debe determinarse mediante la siguiente
ecuación:
p = q ∗ GC − q ∗ GC [lb/ft2] (1.27)
Donde:
q = qz para paredes de barlovento evaluadas a la altura z del edificio
qi = qh para paredes en barlovento y en sotavento, paredes laterales y techo de
edificios parcialmente cerrados, y presiones negativas evaluadas en edificios
parcialmente cerrados
54
qi = qz para presiones positivas evaluadas en edificios parcialmente cerrados,
donde la altura z es definida como la dimensión más alta de las aberturas del
edificio que puede afectar las presiones que puede afectar la presión positiva
interna
GCp = Coeficiente de presión externa
Para paredes independientes rígidas que soportan las presiones de viento se
genera la siguiente ecuación:
F = q ` ∗ G ∗ C ∗ A [lb] (1.28)
Donde:
qh = Presión de velocidad evaluada a la altura h
G = Factor de efecto de ráfaga
Cf = Coeficiente de fuerza neta
As = Área neta de la pared
Para otro tipo de estructuras se determina la fuerza de viento mediante la
siguiente expresión:
F = q ` ∗ G ∗ C ∗ A [lb] (1.29)
Donde:
qz = Presión de velocidad evaluada a la altura z evaluada en el centroide del
área Af
G = Factor de efecto de ráfaga
55
Cf = Coeficiente de fuerza neta
Af = Área normal proyectada del viento
1.9. VELOCIDADES DE VIENTOS EN EL ECUADOR
Actualmente ya existe en el país un mapa de isotacas, que sirva como punto de
partida para el estudio y análisis de proyectos tecnológicos, además los datos
disponibles de velocidad de viento en el país son muy deficientes lo que reduce
considerablemente la precisión de los valores calculados pero para proyectos
en los que no se requiera demasiada exactitud pueden brindar mucha ayuda.
La tesis desarrollada por el Sr. Diego Orozco, “DISEÑO DE EDIFICACIONES
RESISTENTES AL VIENTO PARA FACILIDADES PETROLERAS”, se elige el
código de viento ASCE 7-05 para el diseño de estructuras resistentes al viento
ya que se ajuste a las características del Ecuador, considerando las isotacas
de velocidad de viento para un periodo de retorno de 50 años, la economía de
las edificaciones y las presiones de viento moderadas.
Los registros de velocidades se obtuvieron de 4 estaciones meteorológicas
manejadas por la DAC (Dirección de Aviación Civil) ubicadas en aeropuertos
de la región oriental.
56
BASE DE DATOS AEROPUERTOS DE LA DAC (Dirección de Aviación Civil)
Tabla 1.4: Velocidades del Viento
NOMBRE LATITUD LONGITUD X Y Velocidad Velocidad Velocidad DIRECCIÓN ALTITUD TEMPERATURA TEMPERATURA
(Estación UTM UTM máxima de media de mínima de (M.S.N.M.) (MÁXIMA) (MÍNIMA)
Meteorológica) (WGS84) (WGS84) viento viento viento (°C) (°C)
(km/h) (km/h) (km/h)
A-LAGO AGRIO 00°05' 01'' N 76°52' 01'' W 960219,02 10009246,48 54 10,80 10,80 W 299 32 23
A-FRANCISCO 00°27' 08'' S 76°59' 01'' W 947205,25 9949985,66 68,40 10,80 10,80 E 299,9 34 25
DE ORELLANA
A-MACAS 00°27' 08'' S 76°59' 01'' W 820663,24 9747023,44 64,80 14,40 10,80 N 1000 28 21
A-RIO 01°29' 08'' S 78°02' 07'' W 829937,27 9835579,65 82,80 14,40 10,80 N 1043 28 21
AMAZONAS
57
92° 91° 90° 89° 81° 80° 7 9° 78° 7 7° 76° 75°
PROVINCIA DE GALAPAGOS
Archipielago de Colon
O
I FI C
1°
1°
(Region Insular) M 154
PAC
M 153 M 102 M 103 COLOMBIA
ANO
M 001 M 105
O CE
M 168
0°
OCEANO PACIFICO M 025 M A2T
0°
M 009
M 002
M 160
M 003 M 188
M 120
M 191
M 221 M 007
M 070
1° M 005 1°
M 006 M 004
M 126
M 029
M 258
M 030 M 008
M 466
M 041
M 134
M 130
2°
M 037
VELOCIDADES REG IONALES M A2V

M 135
PARA LA REPUBLICA DEL ECUADOR
O
CIFIC
M 031
GRUPO DE ESTRUCTURAS B
M 137 M 138
PERIODO DE RETORNO 50 AÑOS
NO PA
ISOTACAS m /s M 185 U 3°
R
DATOS ESTADISTICOS 1998-2008 INHAMI PE
OCEA
M 189
M 179
M 190
4°
U M 033
R
PE
M 146
Figura I.3
77 5°
Figura 1.2. Mapa de Isotacas del Ecuador- Elaborado por Ing. Alex Hurtado
58
CAPÍTULO II
2. DESCRIPCIÓN DE ESTRUCTURAS EN FACILIDADES PETROLERAS E
INDUSTRIALES
2.1. CONCEPTOS BÁSICOS:
Alta Resistencia: La alta resistencia del acero por unidad de longitud implica
que será poco el peso de las estructuras; esto es de gran importancia en
fuentes de grandes luces, en edificios altos, en galpones y en estructuras
fundadas en suelo deficiente.
Brida: Pieza metálica que sirve para ensamblar vigas o tubos metálicos
fijándola con clavos o tornillos.
Bulón: se utiliza para denominar tornillos de tamaño relativamente grande, con
rosca solo en la parte extrema de su cuerpo, utilizados en obras de ingeniería,
maquinaria pesada, vías férreas, etcétera.
Normalmente se disponen con la correspondiente arandela, que suele ser de
presión, y se manipulan mediante llaves especiales.
Cabios: son elementos de sostén, eventualmente apoyados en correas, vigas
cumbreras, vigas perimetrales, muros, columnas o cualquier otro elemento con
funciones estructurales y dimensiones adecuadas a las solicitaciones que
correspondan a cada caso particular.
59
Camber: una curvatura hacia arriba de una viga para compensar la desviación
de carga.
Crujía: es el espacio comprendido entre dos muros de carga, dos
alineamientos de pilares (pórticos), o entre un muro y los pilares alineados
contiguos.
Constructivamente es cada una de las partes principales en que se divide la
planta de un edificio. Se denomina primera crujía a la situada más próxima a la
fachada, numerándose correlativamente hacia el interior de la edificación.
Distorsión horizontal de diseño: Es el desplazamiento horizontal de piso
amplificado.
Distorsión lateral de piso: Es el desplazamiento relativo entre los dos niveles
que limitan un piso dividido por la altura de piso, en radianes.
Ductilidad: La ductilidad es la propiedad que tiene un material de soportar
grandes deformaciones sin fallar bajo altos esfuerzos de tracción.
Durabilidad: es el mantenimiento de las estructuras de acero, si es adecuado
duran indefinidamente.
En estos momentos existen dos alternativas para la protección del acero:
1.- Pintura anticorrosiva: Pintura especial que inhibe la formación de óxido,
esto al aislar la superficie de acero del ambiente.
60
Para la aplicación de la pintura se requiere un tratamiento de las superficies,
que eliminen las impurezas, restos de acero, soldaduras, grasas, etc., y que
pueden afectar la adherencia entre la pintura y el acero.
2.- Galvanizado en caliente: Se trata de la inmersión de perfiles individuales o
de una estructura completa en una tina con zinc. El zinc, a 400 ºC se presenta
en estado líquido y se adhiere a la superficie de acero, formando una película
protectora.
Para el galvanizado en caliente se requiere una limpieza química que se realiza
en la planta de tratamiento y que consiste en sumergir la pieza, tal como viene
desde la fundición, a un baño con algunos ácidos que remueven los residuos
superficiales de grasas, óxido, pinturas, etc. El perfil, desde la fundición, viene
ya con una limpieza en que se han retirados las partículas residuales de
soldadura, rebarbas, etc.
El galvanizado en caliente tiene algunas restricciones de acuerdo al tamaño de
las piezas a proteger. Dentro de este punto también se puede señalar lo
referente a la protección antifuego, en que se tienen varios sistemas de
protección de tipo pasiva, como la pintura intumescente, el schotcret, o la
protección con láminas.
La pintura intumescente, se trata de una pintura que reacciona con el fuego,
formando una capa aislante que retarda el paso de la temperatura hacia el
acero.
El shotcret, se trata de la colocación de una capa de mortero de hormigón
sobre las láminas de acero y que evitan el avance de la temperatura sobre el
perfil.
61
Las láminas de protección, son láminas como la volcanita, que evitan que el
fuego alcance el acero, retardando su degradación por la temperatura.
Elasticidad: este módulo, conocido por Young resulta de la relación entre el
esfuerzo que se aplica y la deformación elástica resultante. Para todos los
aceros, E tiene un valor constante de 2,10x 106 kg/cm2.
Nudo viga-columna: Elemento estructural formado por la intersección de una
o más vigas y una columna, que incluye: el panel nodal, las uniones viga-
columna y sus conectores, como también los elementos rigidizantes (placas de
continuidad, placas de refuerzo nodal y cartelas sí las hubiere).
Panel nodal: Es la parte del nudo viga-columna constituida por el área
rectangular del alma de la columna en la intersección con la viga, circunscripta
por las alas de la columna y por las placas de continuidad.
Placas de continuidad: Placas rigidizadoras ubicadas en los bordes superior e
inferior del panel nodal, también se conocen como rigidizadores transversales.
Rótula plástica: La articulación plástica es la plastificación localizada del
material, donde la sección rota libremente alrededor de su eje neutro, en el
sentido del momento exterior aplicado. La articulación plástica se comporta
como una rótula perfecta, similar a otra real constructiva, con la diferencia que
62
está libre de fricción y que en ella el momento no es nulo, sino máximo e igual
al momento plástico de la sección.
La hipótesis simplificativas suponen que cada articulación plástica está
localizada en un punto, cuando en realidad la plastificación no se limita a una
única sección sino que se extiende en una zona de mayor o menor extensión
dependiendo del tipo de carga actuante y de la geometría de la sección.
Usualmente se acepta que cuando la sección transversal es rectangular y la
carga exterior es concentrada, la zona plástica se extiende en una longitud
igual a L/3 de la viga, pero en secciones doble T de alas anchas con igual tipo
de carga, está longitud será solamente igual a L/9 en el centro de la luz.
Por ello en el cálculo de las deformaciones y para la colocación de
arriostramientos, se debe tomar en cuenta la longitud completa de la
articulación.
Sistema dual: Es un sistema estructural que posee las siguientes
características:
1) Es esencialmente un pórtico que resiste cargas gravitatorias.
2) Posee una resistencia a cargas laterales provista por la combinación de
pórticos sismorresistentes no arriostrados, que son capaces de resistir al
menos el 25 % el corte, y pórticos sismorresistentes arriostrados.
3) Cada sistema está diseñado para resistir una parte de la fuerza lateral total
según su rigidez relativa.
63
Tenacidad: La propiedad de un material para absorber energía en grandes
cantidades se denomina tenacidad. Los aceros estructurales son tenaces, es
decir, poseen resistencia y ductilidad.
Uniformidad: Las propiedades del acero no cambian apreciablemente con el
tiempo como es el caso de las estructuras de concreto reforzado.
2.2. INTERACCIÓN DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES
Las estructuras de acero han evolucionado y como resultado de la experiencia
obtenida por la industria de la construcción y de numerosas investigaciones
destinadas a optimizar su uso. Este avance ha permitido desarrollar distintos
tipos de estructuras sismorresistentes, los cuales presentan variaciones no solo
en su comportamiento estructural, sino también diferencias constructivas,
funcionales y económicas.
2.2.1. PÓRTICOS NO ARRIOSTRADOS
Los pórticos no arriostrados o pórticos resistentes a momento son ensambles
rectilíneos de vigas y columnas conectadas entre sí mediante soldaduras,
bulones o ambos. Las barras componentes de estos pórticos quedan
sometidos principalmente a momentos flectores y esfuerzos de corte, que
controlan su diseño, razón por la cual también se los denomina “pórticos a
momentos”.
Este tipo estructural se caracteriza por su elevada capacidad de disipación de
energía, cuando se diseña y construye para tal fin. Las especificaciones AISC
341- 05 consideran tres niveles de desempeño, esto es: pórticos especiales,
64
intermedios u ordinarios. Los pórticos especiales requieren verificaciones y
detalles constructivos más estrictos, lo cual permite utilizar un factor de
modificación de respuesta R mayor (y por ende la acción sísmica es menor).
En contraposición, los pórticos ordinarios se diseñan con acciones sísmicas
mayores y menor nivel de detalle.
Se deberá evaluar las características y condicionantes de cada caso para
encontrar la solución óptima, considerando aspectos estructurales,
constructivos y de costo.
Figura 2.1. Estructura de pórticos no arriostrados
Un aspecto fundamental en el diseño de los pórticos no arriostrados son las
conexiones viga-columna, las cuales son necesarias desde el punto de vista
constructivo y deben asegurar que las vigas pueden desarrollar su capacidad a
flexión.
Dentro de las alternativas que ofrece este tipo estructural, las especificaciones
sísmicas AISC 341-05 contemplan un caso particular: los pórticos con vigas
65
reticuladas. Éstos se caracterizan por contar con un segmento especial en la
viga que se diseña para deformaciones inelásticas significativas cuando es
sometido a la acción del sismo, de acuerdo a un mecanismo de deformación
plástica.
Figura 2.2. Pórtico no arriostrado con vigas reticuladas,
(a) segmento especial con reticulado en X, y
(b) segmento con panel Vierendeel.
La disipación de energía resulta de la fluencia por flexión en los cordones de la
viga y la fluencia axial y pandeo de las barras diagonales dentro del segmento
especial. Las partes restantes de la viga y las columnas se diseñan para
permanecer en rango elástico.
66
Figura 2.3. Deformación plástica para pórticos no arriostrado con viga
reticulada.
De acuerdo a las especificaciones AISC 341-05, la luz de la viga reticulada no
debe exceder los 20 m y su altura total no debe ser mayor que 1.8m.
La longitud del segmento especial debe estar comprendida entre 0.1 y 0.5
veces la luz de la viga (el primer límite surge de consideraciones para controlar
la demanda de ductilidad en los componentes que fluyen, mientras que el
segundo límite se debe a razones prácticas). La relación entre la longitud y la
altura de cualquier panel dentro de la zona del segmento especial debe estar
comprendida entre 0.67 y 1.5.
Es recomendable disponer el segmento especial en la zona central de la viga,
debido a que el esfuerzo de corte producido por las cargas gravitatorias es
mínimo en esta posición.
Los pórticos especiales con viga reticulada presentan un comportamiento
dúctil, con una respuesta cíclica estable hasta derivas de piso del 3%.
67
2.2.2. PÓRTICOS ARRIOSTRADOS CONCÉNTRICAMENTE
Los pórticos arriostrados surgieron a comienzos del siglo XX como una
alternativa estructural para edificios de mediana y baja altura.
La presencia de las barras diagonales o riostras modifica significativamente el
comportamiento del pórtico, dado que se forma una estructura reticulada (con
triangulaciones). Las acciones laterales de viento y sismo inducen en la
estructura principalmente esfuerzos axiales de tracción y compresión.
Este tipo estructural se caracteriza por una elevada rigidez lateral, lo que
permite un adecuado control de los desplazamientos.
Se pueden plantear diferentes configuraciones:
Figura 2.4. Vista de un pórtico arriostrado concéntrico utilizado para la
rehabilitación de una estructura existente de hormigón armado.
68
La adopción de la configuración más conveniente en cada caso se realiza a
partir de consideraciones estructurales, funcionales y eventualmente aspectos
estéticos.
Las especificaciones sísmicas AISC consideran dos categorías de pórticos
arriostrados concéntricamente: especiales y ordinarios, según su nivel de
desempeño.
Los arriostramientos concéntricos de acero presentan ventajas significativas
para la rehabilitación sísmica de estructuras y es posible colocar solamente
riostras de acero para rehabilitar estructuras aporticadas existentes.
2.2.3. PÓRTICOS ARRIOSTRADOS EXCÉNTRICAMENTE
Los pórticos no arriostrados pueden exhibir una respuesta dúctil y estable; sin
embargo, son estructuras relativamente flexibles y el diseño usualmente es
controlado por las limitaciones de la deriva de piso.
Los pórticos con arriostramientos concéntricos representan una situación
inversa, debido a que se caracterizan por una elevada rigidez lateral, pero su
comportamiento sismorresistente puede verse afectado por el pandeo de las
riostras comprimidas.
Las riostras se disponen deliberadamente de forma tal de generar una
excentricidad en la viga donde se inducen esfuerzos de corte y momentos
flectores elevados.
Estas zonas, llamadas enlaces se diseñan especialmente para disipar energía
mientras el resto de los componentes se diseñan para responder
esencialmente en rango elástico.
69
No es recomendable generar la zona de enlace en las columnas, debido a que
en ese caso el esfuerzo axial (variable por efecto de la acción sísmica) dificulta
la determinación precisa de la resistencia a flexión y corte. Además, la falla no
deseada del enlace en la columna tendría consecuencias mucho más graves
que si el mismo se dispusiera en las vigas.
Es importante destacar que la conexión viga-columna se encuentra ubicada en
una zona dúctil con altas solicitaciones, de modo que debe diseñarse con
requerimientos similares a los aplicados en el caso de conexiones en pórticos
no arriostrados dúctiles.
Figura 2.5. Pórticos arriostrados excéntricamente.
Los esfuerzos típicos que la acción sísmica induce en este tipo de pórticos de
dos pisos se presentan a continuación:
70
Figura 2.6. Diagramas de esfuerzos por acción sísmica,
(a) momentos flectores, (b) corte, y (c) esfuerzos axiales.
La conexión excéntrica genera esfuerzos elevados de flexión y corte en la zona
del enlace. Estos esfuerzos son los que producen la fluencia en dicha zona,
disipando energía y asegurando así una adecuada ductilidad al sistema.
El enlace puede diseñarse por corte o por flexión, siendo el primer mecanismo
de fluencia el más conveniente.
Esta zona debe diseñarse y detallarse en forma adecuada para asegurar una
respuesta dúctil y estable, controlando los efectos de inestabilidad por pandeo
local, mediante rigidizadores.
71
2.3. DESCRIPCIÓN DE ESTRUCTURAS EN FACILIDADES PETROLERAS
E INDUSTRIALES
2.3.1. PÓRTICOS NO ARRIOSTRADOS O PÓRTICOS A MOMENTOS
Los pórticos no arriostrados, o pórticos a momentos, están formados por
distintos componentes que se vinculan entre sí para formar una estructura
resistente; usualmente los componentes principales son rectilíneos y se
disponen en posición vertical (columnas) y horizontal (vigas).
Desde el punto de vista estructural, los efectos del diseño, se deben considerar
los siguientes componentes:
o vigas
o columnas
o conexiones viga-columnas
o panel nodal (o zona panel)
o empalmes
o base de columnas
Figura 2.7. Componentes estructurales de un pórtico no arriostrado.
72
2.3.1.1. Comportamiento Estructural
Las distintas cargas que actúan sobre los pórticos no arriostrados inducen
esfuerzos internos, controlando el diseño los momentos flectores. Para el caso
particular de la acción sísmica los momentos flectores desarrollan sus valores
máximos en los extremos de vigas y columnas, donde pueden formarse rótulas
plásticas para permitir la disipación de energía por fluencia del acero.
Figura 2.8. Diagramas de (a) momentos flectores y (b) esfuerzos de corte en
un pórtico sometido a la acción sísmica.
Se puede lograr una excelente respuesta estructural si se induce, a través del
diseño, la formación de un mecanismo de “viga débil columna fuerte”.
Figura 2.9. Mecanismo de deformación plástica de un pórtico no arriostrado
(mecanismo viga débil-columna fuerte).
73
En este mecanismo, las rótulas plásticas se forman en los extremos de las
vigas, mientras las columnas permanecen en rango elástico (con excepción de
la base de las columnas). Las columnas están sometidas a carga axial variable
por el efecto del sismo, lo cual afecta la resistencia y ductilidad de las mismas;
además, la falla de una columna puede originar colapso parcial o total del
edificio, mientras que la misma falla en un viga presenta efectos menos
significativos. Estas son las razones principales por las que se protegen las
columnas del pórtico, mediante la condición de que las mismas se mantengan
en rango elástico. Para lograr este objetivo es de fundamental importancia
aplicar los conceptos del diseño por capacidad.
Las especificaciones AISC 341-05 definen tres tipos de pórticos no
arriostrados: especiales (SMF), intermedios (IMF) y ordinarios (OMF), de
acuerdo al grado de comportamiento dúctil que se considera en el diseño. La
diferencia fundamental entre ellos es que se diseñan con distintos niveles de
capacidad de rotación inelástica en las rótulas plásticas.
2.3.1.2. PÓRTICOS NO ARRIOSTRADOS ESPECIALES
Los pórticos no arriostrados especiales son lo que presentan mayor capacidad
de disipación de energía y, acorde a ello, se diseñan con un factor de
respuesta elevado.
Se espera que las deformaciones inelásticas se desarrollen principalmente en
las vigas y en menor medida en los paneles nodales de las columnas.
74
Figura 2.10. Pórticos No Arriostrados Especiales
La estructura debe diseñarse para limitar la distorsión del panel nodal, evitar la
rotulación en columnas y controlar los efectos de pandeo local. Los extremos
de las vigas se consideran como zonas protegidas.
Con estos requisitos se logra que la estructura desarrolle una respuesta dúctil y
estable. Las rótulas plásticas deben exhibir una capacidad de rotación
inelástica de 0.03 radianes, como mínimo.
2.3.1.2.1. Limitaciones en Vigas
a. Relación Ancho-Espesor: Las secciones deben ser sísmicamente
compactas (λps), a fin de limitar el pandeo local.
75
≤ 0,30T

.
Alas de Viga= (2.01)
≤ 2,45T
`

Alma de Viga=
b. Alas de Vigas: No se permite alterar las alas de las vigas en la zona de
rótulas plásticas, a menos que se demuestre a través de ensayos
calificados que la misma puede lograr en dicha región incursiones
inelásticas estables.
2.3.1.2.2. Limitaciones en Columnas
a. Relación Ancho-Espesor: Las secciones deben ser sísmicamente
compactas (λps), a fin de limitar el pandeo local.
76
≤ 0,30T

.
Alas de Columnas= (2.02)
Alma de Columnas=
P h P
≤ 0,125 → ≤ 3,14 ∗ E ∗ 1 − 1,54 ∗
∅P t ∅P
P h P
0,125 → ≤ 1,12 ∗ E ∗ 2,33 − 1,49 ∗ E
∅P t ∅P
2.3.1.2.3. Arriostramiento Lateral de Vigas
Las Alas de las Vigas del sistema resistente a sismos deben estar debidamente
arriostradas lateralmente para controlar el pandeo lateral torsional de las
mismas.
L ≤ 0,086 & ( ∗

(2.03)

Donde:
Lb=distancia entre arriostramientos laterales
ry= radio de giro menor
Figura 2.11. Arriostramientos Laterales
77
2.3.1.2.4 Conexión Viga-Columna:
Las conexiones viga-columna de pórticos no arriostrados especiales que
forman parte del sistema sismorresistente de una construcción deben cumplir
con las siguientes condiciones:
• La conexión debe ser capaz de soportar las rotaciones plásticas
correspondiente a un nivel de derivas de piso total de 0.04 radianes.
Este nivel de derivas es equivalente a una rotación plástica en las
rótulas de 0.03 radianes (considerando que la deriva elástica de piso es
0.01radianes).
• La capacidad a flexión de la conexión, medida en la cara de la columna,
debe ser como mínimo 0.8 Mp de la viga conectada para un nivel de
distorsión de piso de 0.04 radianes (Mp es el momento de plastificación
de la viga calculado con el esfuerzo de fluencia para el acero
especificado).
• La resistencia a corte requerida de la conexión, por efecto sísmico, debe
calcularse como:
VE = 2 (1.10 Ry Mp) / Lh (2.04)
Donde:
VE: resistencia de corte requerida de la conexión
Ry: es la relación entre el esfuerzo de fluencia esperada y el esfuerzo mínimo
de fluencia, Fy
Lh: es la distancia entre rótulas plásticas en la viga.
78
Figura 2.12. Conexiones Viga-Columna de Pórticos No
Arriostrados Especiales
2.3.1.2.5 Planchas de Continuidad
El espesor de las planchas de continuidad debe determinarse según el
siguiente criterio:
• En nudos exteriores el espesor debe ser como mínimo la mitad del
espesor del ala de la viga.
• En nudos interiores el espesor de las placas deber ser como mínimo
igual al espesor mayor de las alas de las vigas que llegan al nudo.
• Las placas deben cumplir con los criterios indicados en la Sección J10.8
de las especificaciones AISC 360-05, donde se definen las condiciones
de rigidizadores adicionales para cargas concentradas.
a) En las Uniones Viga-Columna deben incorporarse planchas de continuidad
de conformidad a las conexiones precalificadas utilizadas y siguiendo los
parámetros mínimos que se describen a continuación:
79
Figura 2.13. Uniones Viga-Columna con Planchas de Continuidad
. ∗
*
(2.05)
¡¢£¤ ¥¢¦¤ §¨§ ( * £ . )
b) Podrían Omitirse las Planchas de Continuidad si se presentan las siguientes
condiciones:
• Si al Realizar el Análisis y Diseño de la Conexión Precalificada, no son
requeridas las planchas de continuidad para las fuerzas concentradas en
la columna debido a los Momentos Máximos probables provenientes de
las vigas.
• Las planchas no son requeridas cuando el espesor de las alas de la
columna, tcf, cumple con las siguientes condiciones:
ª ∗«ª
0,54T© ∗ ∗
¬ ∗«¬
(2.06)
ª

G
(2.07)
80
Donde:
Fyb= esfuerzo de fluencia mínimo de la viga
Fyc= esfuerzo de fluencia mínimo de la columna
Ryb= es la relación entre esfuerzo de fluencia esperado y el mínimo para la viga
Ryc= es la relación entre esfuerzo de fluencia esperado y el mínimo para la
columna.
bbf= ancho del ala de la viga
tbf= espesor del ala de la viga
2.3.1.2.6. Relación de Momentos Columna-Viga
Para establecer un Criterio Columna Fuerte – Viga Débil, debe cumplirse en
cada junta la Relación de Momentos presentada, salvo algunas excepciones.
1,00
∑ ¯∗
∑ ¯∗
(2.08)
De no cumplirse la relación de momentos presentada podría generarse un
Mecanismo de colapso de piso al desarrollarse rótulas plásticas en columnas
del mismo nivel.
Donde:
∑ °∗ ±² = Sumatoria de los momentos teóricos resistentes a flexión plástica de
las columnas incluyendo la reducción de la carga axial mayorada, ubicadas en
los extremos (superior e inferior) de las conexiones a momentos de las vigas,
proyectadas sobre el punto de intersección de los ejes baricéntricos de vigas y
columnas que concurren al nudo.
81
∑ °∗ ±³=Sumatoria de los momentos resistencias esperados a flexión ubicados
en las rótulas plásticas de las vigas, proyectadas sobre el punto de intersección
de los ejes baricéntricos de las vigas y las columnas que concurren al nudo.
Figura 2.14. Relación de Momentos Columna-Viga
´ ¡∗ µ¶ = ¡∗ µ¶ − ·¸µ§¹¤ + ¡∗ µ¶ − º¨»§¹¤
´ ¡∗ µ© = ¡∗ µ© − º¼½¸¹§¾¢ + ¡∗ µ© − ¿§§¶À¢
o Cálculo de M*pb
Figura 2.15. Esquema de cálculo de M* pb
82
¡∗ µ© = ¡µ + Á¸¥ 4·À + =
ÂÃÄ
.
(2.09)
Donde:
Mpr= Resistencia Esperada a Flexión actuando en la rótula plástica de la viga
Vuv= Resistencia Esperada a Corte actuando en la rótula plástica de la viga
Sh= es la distancia donde ocurre la rótula plástica, medida desde la cara de la
columna (Depende de la Conexión Utilizada)
Figura 2.16. Despiece de viga para el cálculo de momentos
¡µ = 1,10 ∗ Å£ ∗ ¡µ = 1,10 ∗ Å£ ∗ Æ© ∗ £© (2.10)
Á¸¥ = 4 = + ÁÊ
.¯Ç
ÈÉ
(2.11)
ÁÊ =
Ë∗ÈÉ
.
(2.12)
83
o Cálculo de M*pc
Figura 2.17. Diagrama de cuerpo libre de M* pc
¡∗ µ¶ = ¡µ¶ + Á¸¶ 4 =
ÂÌÍÎ
.
(2.13)
Donde:
Mpc= Resistencia Teórica a Flexión de la Columna incluyendo la Carga Axial
Mayorada.
Vuc= Resistencia Esperada a Corte de la Columna actuando en la cara de la
viga.
Puc = Carga Axial Mayorada actuando en la columna.
Ag= Área gruesa de la columna.
84
Figura 2.18. (a) Despiece de columnas para el cálculo de momentos
¡µ¶ = Æ¶ 4£¶ − =
ÏÐ
ÑÎ
(2.14)
Á¸¶ = 4 =
.¯
ÈÌ
(2.15)
2.3.1.2.7. Conexiones Viga-Columna con Arriostramiento Lateral
a) En las conexiones Viga – Columna, las alas de la columna se podrán
arriostrar lateralmente solo en el nivel de las alas superiores de las
vigas, cuando se demuestre que fuera de la zona del panel, la columna
permanece elástica. Se considera que la columna permanece elástica
cuando la relación de Momentos Columna/Viga es mayor que 2.00
2,00
∑ ¯∗
(2.16)
∑ ¯∗
85
b) Si la relación de Momentos Columna/Viga es menor a 2.00, se aplicarán
las siguientes disposiciones:
o Las alas de la columna estarán soportadas lateralmente al nivel de
ambas alas de las vigas.
o El soporte lateral de cada ala de columna se diseñará para una
solicitación mayorada igual al dos por ciento (2 %) de la resistencia
teórica del ala de la viga (Fyb* bf *tf).
o Las alas de la columna se soportarán lateralmente, directa o
indirectamente, por medio del alma de la columna o de las alas de las
vigas perpendiculares.
2.3.1.2.8. Conexiones Viga-Columna sin Arriostramiento Lateral
Las columnas con conexiones Viga-Columna sin soporte lateral en la dirección
transversal al del pórtico sísmico, se diseñarán utilizando la distancia entre los
soportes laterales adyacentes como la altura de la columna para efectos del
pandeo en dicha dirección, excepto que:
• La solicitación mayorada sobre la columna se calculará para las
combinaciones de cargas establecidas, siendo la acción sísmica S el
menor valor entre:
La fuerza sísmica amplificada Ωo, Sh, donde Sh representa la
componente horizontal de la fuerza sísmica.
Ciento veinticinco por ciento (125 %) la resistencia minorada del pórtico,
calculada como la resistencia minorada a flexión de la viga o la
resistencia minorada a corte de la zona del nudo.
86
• Para estas columnas, la relación de esbeltez L/r no excederá de 60.
• En dirección transversal al pórtico sísmico, el momento mayorado en la
columna deberá incluir el momento generado por la fuerza en el ala de la
viga, más el momento de segundo orden que resulta del desplazamiento
del ala de la columna.
Figura 2.18. (b) Diagrama de Cuerpo Libre del Nudo Estructural
Mf = Mpr + Vuv x Sh (2.17)
Donde:
Mf: Resistencia Esperada a Flexión actuando en la cara de la columna
Mpr: Resistencia Esperada a Flexión actuando en la rótula plástica de la viga
Vuv: Resistencia Esperada a Corte actuando en la rótula plástica de la viga
87
2.3.1.2.9. Zona del Nudo
a) Diseño de la Zona del Panel (Junta Viga-Columna)
Å¸ ≤ φÔ Å¥ (2.18)
Donde:
φv=1,0
Å¥ = Resistencia Nominal basada en el estado límite de fluencia por Corte
Å¸ = (x − V×
∑ Õ
Ö m )
Å¸ = Resistencia requerida por corte
b) Definición de Rv (Resistencia a Corte)
Cuando Pu ≤ 0.75 Py en la Columna:
Å¥ = 0,6 ∗ £ ∗ d× ∗ t Ù1 + x Ü
/∗Ú ∗ Ú
Ö ∗xÚ ∗Û
(2.19)
Cuando Pu > 0.75 Py en la Columna:
Å¥ = 0,6 ∗ £ ∗ d× ∗ t Ù1 + x Ü ∗ Ý1.9 − ß
/∗Ú ∗ Ú *,.∗Þ
Ö ∗xÚ ∗Û Þ
(2.20)
c) Parámetros en la zona del nudo
Py=Fy*Ag (2.21)
88
Zona del
Nudo
Figura 2.19. Diagrama de identificación del Nudo
Donde:
dc = Altura de la Columna
db = Altura de la Viga
bcf = Ancho del Ala de la Columna
tcf = Espesor del Ala de la Columna
Fy = Resistencia Cedente de la Columna
Ag = Área Gruesa de la Columna
tp = Espesor Total del Alma de la Columna, incluyendo las planchas adosadas
de refuerzo
d) Incorporación de planchas refuerzo en el alma de columnas en la
zona del nudo.
Si Å¸ ≤ φÔ Å¥ Requiere planchas de refuerzo
89
Figura 2.20. Refuerzo en el Alma de las Vigas
2.3.1.3 PÓRTICOS NO ARRIOSTRADOS ORDINARIOS
Los pórticos no arriostrados ordinarios o convencionales se diseñan para
desarrollar rotaciones plásticas limitadas, menores que las esperadas en
pórticos especiales o intermedios. Por esta razón, muchas de las restricciones
y condiciones descritas previamente no se aplican a los pórticos ordinarios. El
factor de modificación de respuesta es reducido debido a la menor capacidad
de disipar energía que presenta este tipo de pórticos.
2.3.1.4 PÓRTICOS NO ARRIOSTRADOS INTERMEDIOS
Los pórticos no arriostrados intermedios son los que presentan capacidad de
disipación de energía moderada y, acorde a ello, se diseñan con un factor de
modificación de respuesta menor que los pórticos especiales.
Se espera que las deformaciones inelásticas se desarrollen principalmente en
las vigas.
90
Las especificaciones sísmicas AISC vigentes indican los requisitos propios que
deben cumplir los pórticos intermedios, que en este caso son menos estrictos
que para los pórticos especiales. Se requiere también del uso de conexiones
precalificadas y los extremos de las vigas se consideran como zonas
protegidas.
Tabla 2.1: Requerimientos de diseño para pórticos no arriostrados
2.3.2 PÓRTICOS ARRIOSTRADOS CONCÉNTRICAMENTE
Los arriostramientos concéntricos representan una solución estructural
conveniente para suministrar resistencia y rigidez lateral en edificios de baja y
mediana altura. Este tipo de estructura se caracteriza porque los ejes centrales
de los miembros componentes se cortan en un punto, formando así una
estructura reticulada. Es por ello que las acciones laterales de viento y sismo
91
inducen, principalmente, esfuerzos axiales en las barras del pórtico arriostrado.
El sistema se destaca por su elevada rigidez lateral, la cual permite controlar
adecuadamente los desplazamientos laterales para cumplir los requerimientos
de diseño.
Figura 2.21. Pórticos arriostrados concéntricamente
2.3.2.1 Configuraciones Geométricas de las Riostras
Figura 2.22. Geometría de las Riostras
92
2.3.2.2 Desempeño Estructural:
Es un sistema capaz de desarrollar ductilidad, disipación de energía e
incursiones inelásticas moderadas. El sistema posee una gran rigidez elástica.
Los mecanismos que pueden presentarse son:
• Fluencia en los arriostramientos en Tracción.
• Pandeo en los arriostramientos en Compresión.
Figura 2.23. Esfuerzos en las riostras
93
2.3.2.2.1 Diagrama de Histéresis de un Arriostramiento Concéntrico.
Primera Fase: Se carga axialmente el elemento a Compresión.
1. Representa la capacidad a compresión definida por el pandeo del
elemento.
2. Representa la resistencia remanente a compresión (Post-Pandeo). Se
genera una rótula plástica en el centro del elemento.
Segunda Fase: Se descarga axialmente el elemento (P = 0)
94
3. Representa la deformación (acortamiento) remanente del elemento
generado al superar su capacidad elástica a compresión.
Tercera Fase: Se carga axialmente el elemento a tracción.
4. Representa la capacidad cedente del elemento a tracción.
5. Representa la deformación (alargamiento) remanente en el elemento al
superar la capacidad elástica.
Quinta Fase: Se carga axialmente el elemento a compresión (Segundo Ciclo).
6. Representa la capacidad a Compresión “Reducida” por el primer ciclo.
7. Representa la capacidad a compresión para cuando se forma
nuevamente la rótula plástica en el medio del elemento.
95
2.3.2.3 Limitaciones en Miembros
a) Relación Ancho-Espesor en arriostramientos
Las secciones deben ser Compactas Sísmicas (λps), a fin de limitar el
pandeo local.
≤ 0,30T

.
Alas de Arriostramientos=
≤ 2,45T
`

Alma de Arriostramientos =
b) Relación Ancho-Espesor en Columnas
≤ 0,30T

.
Alas de Columnas= (2.22)
Alma de Columnas =
≤ 0,125 → ≤ 3,14 ∗ T ∗ Ù1 − 1,54 ∗ Ü

Þà ` Þà
∅Þá ∅Þá
(2.23)
0,125 → ≤ 1,12 ∗ T ∗ Ù2,33 − Ü 1,49 ∗ T

Þà ` Þà
∅Þá ∅Þá
(2.24)

96
c) Resistencia Esperada en Arriostramientos
Arriostramientos a Tracción:
Figura 2.24. Esfuerzos de tracción en las riostras
Arriostramientos a Compresión:
Figura 2.25. Esfuerzos de compresión en las riostras
97
d) Esbeltez en Diagonales
Los arriostramientos deben tener una relación de esbeltez muy controlada, a fin
de limitar el pandeo local.
≤ 4T
âd
ã
Relación de Esbeltez Máxima Aplicable si se cumple la
Condición “A” o la Condición “B”.
4T ≤ ≤ 200
âd
ã
Relación de Esbeltez Máxima Aplicable sólo si se
cumple con la Condición “B”.
Condición A:
La resistencia disponible de las columnas debe ser igual o mayor a la demanda
impuesta en las mismas, considerando la amplificación de la fuerza sísmica
condicionada por el factor “Ωo”.
äÊ¢¥ 1 = ∑å(1,2 + 0,2·æç )èé + 0,5è¥ê (2.25)
äÊ¢¥ 2 = ∑å(0,9 − 0,2·æç )èéê (2.26)
98
Donde:
Ωo= 2
QE= acción sísmica
Cm= carga muerta
Cv= carga viva
SDS= carga por sismo
Figura 2.26. Diagrama de Condición A
Condición B:
La resistencia disponible de las columnas debe ser igual o mayor a la demanda
impuesta en las mismas, considerando en el equilibrio del pórtico, la resistencia
esperada en cada uno de los arriostramientos condicionada por el factor “Ry” a
tracción y el efecto de post-pandeo a compresión.
99
Resistencia Axial a Compresión Requerida en Columnas
å∑(Ry Fy Ag )cosθ + ∑(0,3Pn)cosθê + äÊ¢¥1 (2.27)
Figura 2.27. Resistencia Axial a Compresión
Resistencia Axial a Tracción Requerida en Columnas
å∑(Ry Fy Ag )cosθ + ∑(0,3Pn)cosθê + äÊ¢¥2 (2.28)
Figura 2.28. Resistencia Axial a Tracción
100
e) Distribución de Fuerzas Laterales.
Los arriostramientos se dispondrán a lo largo de cualquier línea resistente en
direcciones alternadas, en forma tal que para cualquier dirección de la fuerza,
paralela al arriostramiento, por lo menos un treinta por ciento (30%), pero no
más del setenta por ciento (70 %), de la fuerza horizontal total, sea resistida por
los arriostramientos traccionados, a menos que la resistencia teórica Nt, de
cada arriostramiento comprimido sea mayor que la solicitación mayorada que
resulta al aplicar las combinaciones que incluyen la carga sísmica amplificada a
través del factor Ω0.
La disposición debe ser alternante a fin de obtener una respuesta estructural
estable y similar, en ambos sentidos de la acción sísmica.
Se define como línea de arriostramiento, una línea única o líneas paralelas que
no se desvíen en planta más de un diez por ciento (10 %) de la dimensión de la
edificación perpendicular a la línea de arriostramiento.
Ejemplo:
= Arriostramientos
101
Los ejes 1 y 2 pertenecen a una misma línea de arriostramiento siempre
y cuando la distancia “L” entre ellos sea menor o igual al 10% del ancho
(By) de la planta.
f) Criterios Estructurales:
Los pórticos arriostrados pueden diseñarse con diversas configuraciones de
riostras, las cuales deben respetar no solo criterios estructurales, sino también
requerimientos funcionales, económicos, estéticos, etc.
1. Para el diseño del sistema de arriostramientos se relaciona con el
ángulo de inclinación de las riostras, cuyo valor se recomienda que esté
comprendido entre 30 y 60º. Caso contrario, se desarrollan esfuerzos
internos en las riostras o en el pórtico que son desproporcionados y el
sistema pierde eficiencia. Además, se puede dificultar la construcción de
las conexiones entre las riostras y el pórtico.
2. Para lograr un adecuado desempeño del sistema estructural en cada
plano resistente, se dispondrán riostras de forma tal que la respuesta del
sistema sea aproximadamente simétrica (en términos de resistencia y
rigidez) cuando la estructura es sometida a acciones laterales cíclicas.
Esto usualmente se logra disponiendo un número par de riostras en
cada plano resistente, con igual sección y ángulo de inclinación.
3. El adecuado balance entre barras comprimidas y traccionadas evita la
acumulación de distorsiones de piso inelásticas en una dirección.
102
2.3.2.4 Resistencia Requerida en Conexiones de Arriostramientos.
a) Resistencia Requerida a Tracción
La solicitación en las Conexiones de Arriostramientos, incluyendo las uniones
Viga-Columna que son parte del sistema de arriostramiento, deberá ser el
menor de los siguientes valores:
• La Resistencia Teórica Esperada en el Arriostramiento:
PT= Ry Fy Ag (2.29)
• La fuerza máxima que el sistema puede transferir al arriostramiento
obtenida del análisis “No Lineal”
b) Resistencia Requerida a Flexión
Para arriostramientos “Empotrados”: las rótulas plásticas a flexión se
forman en el centro y en los extremos del Miembro. Esto genera que los
103
arriostramientos transmitan momentos a la conexión y a los miembros
unidos a la misma.
M = 1.1 Ry Mp = 1.1 Ry Fy Z Arriostramiento (Respecto al eje de Pandeo)
Para arriostramientos “Articulados”: las rótulas plásticas a flexión se
forman sólo en el centro del Miembro. Esto genera que los arriostramientos
No transmitan momentos a la conexión y a los miembros unidos a la misma.
c) Resistencia Requerida a Compresión
La resistencia requerida a compresión de la conexión deber ser igual o
mayor a la resistencia máxima esperada a compresión del arriostramiento.
104
Disposición General de una Conexión Articulada
Relación carga axial-desplazamiento transversal medida experimentalmente
(t es el espesor de la placa de nudo).
105
2.3.2.5 Requerimientos especiales en arriostramientos.
2.3.2.5.1 Arriostramientos Tipo V y Tipo V “Invertida”
La resistencia requerida de las vigas intersectadas por los arriostramientos, sus
conexiones y miembros de soporte, deberá ser determinada de acuerdo a las
combinaciones de carga aplicables para el diseño de edificaciones,
considerando que los arriostramientos no generan soporte a las vigas para las
cargas gravitacionales (permanentes y variables). Para las combinaciones que
incluyen la carga Sísmica “E” amplificada, la misma se calculará considerando
lo siguiente:
Fuerza en Arriostramientos a Tracción Ry Fy Ag
Fuerza en Arriostramientos a Compresión 0.3 Pn
Distribución de Fuerzas en el Sistema Viga-Arriostramientos
106
Las Vigas deben ser continuas entre las columnas.
Ambas alas de la viga deben estar soportadas lateralmente a una
distancia menor que el límite Lpd.
îÂ = Ý0,12 + 0,076 4¯.=ß ∗ 4= ∗

¯*
(2.30)
Ambas alas de la viga deben estar soportadas lateralmente en el punto
de intersección de los arriostramientos concéntricos.
2.3.2.5.2 Arriostramientos Tipo K
Están prohibidos debido a que se genera un mecanismo por la falla en la
columna.
2.3.2.5.3 Arriostramientos Tipo X
Las especificaciones definen dos condiciones principales para las riostras: (i)
esbeltez máxima y (ii) resistencia requerida
La esbeltez de las riostras debe cumplir la condición:
≤ 4T
âd
ã
(2.31)
107
Se permite, con carácter de excepción, riostras con Kl/r ≤ 200 en pórticos
donde la resistencia disponible de las columnas es mayor o igual que la
máxima fuerza transferida a las mismas
Las fuerzas consideradas en las columnas no tienen que exceder aquellas que
se obtienen mediante análisis no lineal.
Es necesario considerar la sobrerresistencia de las riostras, en lugar del factor
de sobrerresistencia Ωo en las cargas sísmicas amplificadas.
Figura 2.29. Zonas protegidas en una riostra y sus conexiones.
Figura 2.30. Zonas protegidas en riostras dispuestas en X.
108
Cuando la sección neta efectiva de la riostra es menor que la sección bruta, la
resistencia requerida a tracción para el estado límite de fractura de la sección
neta debe ser menor o igual que los siguientes dos valores:
La resistencia a fluencia esperada de la riostra, la cual se determina
como Ry Fy Ag (donde Ag es el área bruta de la riostra).
La máxima carga axial que puede ser transferida a la riostra,
determinada mediante análisis estructural.
Es importante aclarar que la máxima carga axial en la riostra puede
determinarse mediante distintos procedimientos.
Una primera opción es realizar un análisis estático no-lineal y determinar las
solicitaciones cuando la estructura desarrolla su capacidad resistente.
También, puede realizarse una serie de análisis dinámicos no lineales (con
registros de terremotos) y luego obtener las solicitaciones envolventes de la
respuesta temporal. Finalmente, se pueden determinar las solicitaciones
máximas que se desarrollan en la estructura cuando se alcanza la condición de
levantamiento de las bases (este procedimiento, en general, no es aplicable a
fundaciones profundas, donde las cargas de levantamiento no pueden definirse
con precisión).
Las riostras deben disponerse en direcciones alternadas con el objeto de
conseguir un buen balance entre la resistencia de las riostras traccionadas y
comprimidas.
Las riostras traccionadas resistan entre el 30% y 70% de la fuerza sísmica
actuante en dicho plano. La resistencia a compresión de las riostras es mayor
109
que la resistencia requerida obtenida a partir de las combinaciones de carga
con los estados de carga sísmica amplificada (lo que implica una respuesta
esencialmente elástica del pórtico arriostrado).
El cumplimiento de esta condición excluye el uso de tensores en X como
sistema de arriostramientos para pórticos especiales arriostrados.
2.3.2.5.3.1 Tensores en X
Los pórticos con tensores en X se usan en la actualidad para estructuras cuyo
diseño está controlado por acciones de viento. Sin embargo, su aplicación
como sistema sismorresistente no es recomendable, debido al comportamiento
particular de los tensores, que son riostras con una esbeltez muy elevada (kL/r
> 300) y por ende su resistencia a compresión es prácticamente nula.
Su rigidez es muy reducida o nula (medida por la pendiente de la curva carga-
desplazamiento) y la resistencia lateral es baja.
Este tipo de riostras presenta el problema de un repentino aumento de rigidez
cuando la barra, luego de pandear, toma carga en tracción, pudiendo originar
un efecto similar al de una carga de impacto. Por estas razones, el uso de
tensores en X no es recomendado (incluso algunos reglamentos lo prohíben
mediante limitaciones de esbeltez o resistencia de las riostras), salvo que la
estructura se diseñe para trabajar en rango elástico.
110
2.3.2.5.4 Empalmes de Columnas
a) Los empalmes de columnas deben diseñarse como mínimo para
desarrollar el 50% de la menor resistencia a flexión de los miembros
conectados.
M× = Æ &m (
Ïð¬
Ññ
(2.32)
M 0,50 ∗ M× (2.33)
b) La resistencia requerida por corte en los empalmes de columnas se
establece considerando la resistencia esperada a flexión en los
extremos de la columna.
111
.¯ò¬
V× = 4 =
Èó
(2.34)
2.3.3 PÓRTICOS ARRIOSTRADOS EXCÉNTRICAMENTE
En este sistema estructural, las fuerzas axiales inducidas en las riostras son
transferidas mediante esfuerzos de corte y flexión en segmentos de reducida
longitud, llamados enlaces o links, donde se disipa energía por fluencia del
acero. Los enlaces representan "fusibles estructurales", los cuales deben
detallarse adecuadamente para evitar que el pandeo local y otros fenómenos
de inestabilidad degraden la respuesta.
112
Figura 2.31. Configuraciones típicas para pórticos arriostrados
excéntricamente.
Los arriostramientos en V para generar enlaces en ambos extremos de las
vigas. Esta configuración tiene la ventaja de aumentar el número de enlaces y,
por ende, la capacidad de disipar energía.
Los arriostramientos en V-invertida (podrían ser también arriostramientos en V).
Con esta configuración se logra que el enlace sea un verdadero "fusible", dado
que puede reemplazarse fácilmente en caso de daño.
No es recomendable disponer las riostras de modo que los enlaces se generen
sobre las columnas del pórtico. La razón principal es que el desarrollo de
rótulas plásticas en columnas puede resultar en la formación de un mecanismo
de piso flexible. Además, las columnas están sometidas a esfuerzos axiles
113
variables, que pueden ser elevados, y que dificultan la evaluación precisa de la
resistencia del enlace.
Otra configuración poco conveniente son las riostras diagonales, se ubican de
modo que se generan enlaces en ambos extremos de las vigas, sin embargo
estos enlaces pueden no ser totalmente efectivos.
La presencia de enlaces potencialmente inactivos no es recomendable, debido
a que dificultan el análisis de la estructura y aumentan la complejidad de los
detalles y en definitiva el costo de la construcción.
Figura 2.32. Configuración de pórtico arriostrado excéntricamente con
enlaces potencialmente inactivos.
114
2.3.3.1 Definición de Elemento Eslabón “LINK”.
Figura 2.33. Ubicación del Eslabón “Link”
Figura 2.33. Respuesta Inelástica
a) Relación Ancho- Espesor del Eslabón
• Las secciones deben ser Compactas Sísmicas (λps), a fin de limitar el
pandeo local.
115
≤ 0,30T

.
Alas de Arriostramientos= (2.35)
≤ 2,45T
`

Alma de Arriostramientos = (2.36)
• No se permite incorporar planchas adosadas ni soldaduras de
penetración en el alma de los elementos “Eslabones”.
b) Fluencia del Eslabón
Se debe determinar si la resistencia plástica del “Eslabón” es controlada por
Corte o por Flexión.
Figura 2.34. Diagrama de momentos flectores y esfuerzos de corte en el
enlace,
116
Capacidad Plástica a Corte: V = VÞ = 0,60Fy ∗ (d − 2 t ) ∗ t (2.37)
Donde:
0,60*Fy=Esfuerzo a Corte
(d − 2 t ) ∗ t = Área del alma
VÞ = Capacidad Plástica a Corte del Eslabón
Capacidad Plástica a Flexión: M = MÞ = Z ∗ Fy (2.38)
Donde:
Z=Módulo de Sección Plástico
MÞ = Capacidad Plástica a Flexión del Eslabón
b.1) El corte y momento plástico ocurren simultáneamente cuando V=VP y
M=MP
Figura 2.35. Equilibrio Plástico
e=
.∗Õô
jô
(2.39)
b.2) La Fluencia por Corte ocurren cuando: V=VP y M<MP
117
Figura 2.36. Fluencia por Corte
e≤
.∗Õô
jô
(2.40)
b.3) La Fluencia por Flexión ocurren cuando: V<VP y M=MP
Figura 2.37. Fluencia por Flexión
e
.∗Õô
jô
(2.41)
118
c) Resistencia por Corte (φ Vn).
• Vn = Menor valor entre:
Controlado por: e ≤
.∗Õô
jô
VP (2.42)
Controlado por: e
.∗Õô .∗Õô
õ jô
(2.43)
• Vu ≤ φ Vn
Donde:
Vu: Corte último proveniente del análisis incluyendo la carga sísmica
amplificada.
d) Rotación Plástica
Figura 2.38. Rotación plástica
119
Figura 2.39. Deformaciones máximas
La Rotación Máxima del Eslabón está definida por las siguientes condiciones:
e≤
*,G∗Õô
jô
0,08 rad para:
γÞ ÷ø e
.,G∗Õô
jô
0,02 rad para: (2.44)
ù§ù
*,G∗Õô .,G∗Õô
jô jô
Interpolación Lineal entre:
2.3.3.2 Rigidizadores
Rigidizadores
Espesor Intermedios
Mínimo
Se debe colocar rigidizadores completos

a ambos lados del ama, al principio y al
final del eslabón.
Figura 2.40. (a) Diagrama de ubicación de los rigidizadores
120
a) e ≤
*,G∗Õô
jô
(2.45)
Figura 2.40. (b) Separación de los rigidizadores
El espaciamiento “S” deberá ser el menor de:
30 ∗ t − γÞú 0,08 rad

x
+
S ≤ 52 ∗ t − γÞú 0,02 rad

x
+
(2.46)
Interpolación Lineal entre: 0,02 ù γÞ ù 0,08
Donde:
tW= espesor del alma del eslabón
d=altura del eslabón
121
ù§ù
.,G∗Õô +∗Õô
jô jô
b) (2.47)
Figura 2.41. Separación máxima de la longitud del eslabón
Donde:
bf= Ancho del Ala del Eslabón
En conclusión:
ù§ù
*,G∗Õô .,G∗Õô
jô jô
Interpolar
e
+∗Õô
jô
No se requiere rigidizador
En general, el espesor mínimo de los rigidizadores será el mayor valor entre
0.75 tW o 10mm.
122
c) Arriostramiento Lateral del Eslabón
Se requiere arriostramiento lateral en ambas alas del eslabón, en los
extremos del mismo.
Figura 2.42. Arriostramiento lateral del eslabón
La resistencia requerida del arriostramiento lateral, ubicado en cada extremo
del “Eslabón” es de:
åVü?ê
P = 0,06 ∗
`|
(2.48)
Donde:
ho=Distancia entre los centroides de las alas del eslabón.
123
Figura 2.43. Diagrama de cuerpo libre del eslabón
Para el diseño del arriostramiento: V = 1,25 ∗ Ry ∗ Vn
Para el diseño de la viga: V = 1,10 ∗ Ry ∗ Vn (2.49)
e ∗ V
M =
2
La columna debe revisarse considerando el desarrollo de la última resistencia a
corte y momento en cada uno de los eslabones.
M =
õ∗jàýþ
.
(2.50)
V = 1,10 ∗ Ry ∗ Vn (2.51)
Donde:
Vn=resistencia nominal a corte
124
2.3.3.3 Zonas protegidas
Las zonas protegidas constituyen porciones limitadas de ciertos miembros o
componentes del sistema sismorresistentes, que se diseñan especialmente
para soportar deformaciones cíclicas inelásticas bajo la acción del sismo de
diseño. Estas zonas, pueden ser las rótulas plásticas en vigas de pórticos no
arriostrados y los conectores en pórticos arriostrados excéntricamente.
Los resultados muestran la sensibilidad que presentan las zonas donde se
desarrollan grandes deformaciones inelásticas a la presencia de
discontinuidades originadas por soldaduras, perforaciones y cambios bruscos
de sección.
Muchas de las operaciones que se realizan durante la fabricación, el montaje y
la terminación de la obra pueden crear este tipo de discontinuidades, por lo
cual resulta necesario no sólo el diseño adecuado de la estructura, sino
también la coordinación con otros grupos de trabajo.
125
Las especificaciones sísmicas AISC 341-05, en las zonas protegidas se deben
cumplir con las siguientes exigencias:
o Deben repararse las discontinuidades originadas por puntos de soldadura,
ayudas de montaje, cortes irregulares, etc.
o No se deben colocar conectores de corte soldados o puntos de soldadura
en las alas de las vigas (por ejemplo para asegurar placas de acero en
losas mixtas).
o No se deben disponer soldaduras, bulones y fijaciones para sostener
paneles, carpintería, cañerías, otras instalaciones, etc.
No todas las zonas que experimentan deformaciones plásticas son
consideradas como zonas protegidas. Así por ejemplo la zona panel en
conexiones viga-columna no se incluye en esta categoría. No obstante ello, es
conveniente evitar discontinuidades aún en estos casos.
2.4 ACCESORIOS
2.4.1 Juntas de Expansión:
La tensión térmica debida a cambios de temperatura en elementos
estructurales es controlada por la introducción de las juntas de dilatación en
estructuras, pipe racks, etc., en intervalos adecuados que no exceda los 60 m.
Los efectos de las tensiones térmicas se considerarán como un caso de carga
en las juntas de expansión, se encuentran en intervalos de más de 60 m.
La temperatura del aire está en el rango de 12.8 ° C a 38,6 ° C.
126
2.4.2 Bases de Columnas:
• En las bases de columna y placas base, se diseñarán como una
conexión articulada. Ciertas columnas pueden ser concebidas como fijas
en la base de retención adicional si es necesario para limitar la
desviación lateral de la estructura adyacente.
• Las placas bases, se podrá diseñar con un esfuerzo admisible de apoyo
de 1,43 kg/mm² más un 33% para las combinaciones de carga que
incluye el viento.
• El espesor deberá ser al menos de:
- 20 mm para los puntales principales de apoyo.
- 10 mm para los soportes y plataformas de menor importancia.
2.4.3 Desviación y Desplazamiento:
Los siguientes valores mínimos a ser utilizado para el diseño es:
o Muros en la pared: máx. 1/300 de la altura
o Correas: máx. 1/360 del tramo
o Las vigas que soporten pisos: máx. 1/360 del tramo
o Vigas que soporten equipos: máx. 1/500 del tramo
o Puente grúa: máx. 1/1, 000 del tramo
o Vigas en voladizo: máx. 1/500 de la proyección
El desplazamiento horizontal máximo de los pórticos y otras estructuras bajo
cargas laterales no excederá 1/200 de la altura.
127
2.4.4 Esbeltez:
La relación entre la longitud efectiva para el radio de giro adecuado no será
superior a 200.
2.4.5 Pernos de anclaje:
Los pernos de anclaje serán de acuerdo a la norma ASTM A123.
El diámetro especificado para los pernos de anclaje deberá tener 3 mm más
que los diámetros calculados, para evitar la corrosión durante su vida útil. Al
seleccionar el tipo de perno de anclaje, el diseñador deberá tener en cuenta las
dificultades en la localización de los pernos, por ejemplo para reforzar la
cimentación, se debe elegir un tipo de perno que ofrezca un mayor grado de
tolerancia a las necesidades del diseño.
2.4.6 Plataformas
Las plataformas tendrán un mínimo requerido por el procedimiento normal de
funcionamiento y mantenimiento de equipos como: manejo de válvulas,
instrumentos, intercambiador de calor, ventilador, la recuperación del calor
residual y otros equipos accesibles para su lubricación, limpieza, vigilancia,
reparación o ajuste durante el período de operación y mantenimiento.
Los pisos de la plataforma deberán ser de acero galvanizado de la siguiente
manera:
o Barra de apoyo deberá ser de 32 mm de profundidad x 5 mm de
espesor.
o Barras de 30 mm máximo.
o Barra de Cruz será de 6 mm como mínimo.
128
o Barra Cruz será 100 mm como máximo.
o Los bordes de la rejilla de todos los cortes deberán reforzarse con una
banda de acero galvanizado de la misma profundidad y del mismo
grosor de las barras de rodamiento.
El piso de la plataforma es extraíble mediante tornillos o pernos, no se soldarán
en la estructura de soporte.
Todos los pisos se colocarán paneles desmontables y cada panel no pesará
menos de 65 kg.
El ancho de plataforma mínima será:
o Plataformas de servicio 914 mm
o Las principales plataformas en los intercambiadores 1250 mm
o Conexión en calzadas 800 mm
El margen mínimo libre de maniobra a las plataformas y pasarelas sobre el
acceso peatonal será 2100mm y perpendicular mínimo 750mm.
Cuando las tuberías o válvulas de pasan a través de plataformas, serán mínimo
de 600 mm de ancho, se dejará un espacio libre que es el acceso alrededor de
las tuberías o válvulas.
Cuando la banda de acero se requiere para servir como una placa de base, la
banda deberá estar por lo menos 6 mm de espesor y se extenderá a 100 mm
por encima del nivel de la plataforma.
129
2.4.7 Escaleras:
Las siguientes notas serán aplicables en el diseño de todas las escaleras
utilizadas en el proyecto.
El acceso principal a los equipos de elevación se hará por medio de escaleras.
Las escaleras serán de 4,2 m en estructuras abiertas y 3,36 m dentro de
edificios. Los escalones estarán compuestos por 32 mm x 5 mm con rejilla
dentada antideslizante y que se fijará a los largueros.
Los ángulos deberán estar enteramente soldados al larguero, no pueden tener
ángulo de inclinación ni conexión de soldaduras.
Todas las escaleras deberán tener:
o Ancho mínimo = 800 mm
o Peldaños = 225 mm con 200 mm contrahuella y un espesor de 6 mm.
o El descanso = 900mm máximo, 800 mm como mínimo en la dirección
de la escalera
o El ángulo de las escaleras estará entre 38 ° y 42 ° con la horizontal.
2.4.7.1 Escaleras Barandilla:
Las directrices de diseño que se utilizarán:
La longitud máxima de las escaleras de barandillas entre la plataforma serán la
siguiente:
o 9,0 m en los recipientes vertical
o 6,0 m en las demás estructuras
130
Cuando las placas planas, se utilizan para la escalera barandillas, la distancia
máxima al apoyo es de 3000 mm.
Para apoyar el espaciamiento superior a 3.000 mm, se utilizará ángulos para la
escalera barandillas.
Para las escaleras que se extienden hasta alturas más de 3.0m sobre el nivel
de las plataformas, las jaulas de seguridad serán proporcionadas, a partir de
2,5 m sobre el nivel de la plataforma.
Las jaulas no son necesarias para escaleras que están a menos de 2,3 m
sobre el nivel, ni para las escaleras en el interior menos de 2,5 m.
El espacio libre de remoción en la jaula deberá ser de 2,1 m a 2,5 m máximo.
2.4.8 Pasamanos
Las directrices que se utilizarán para el diseño de pasamanos son:
• Las escaleras, plataformas y pasillos dispondrán de pasamanos.
• Los pasamanos se incluirán en todas las zonas de andenes y escaleras.
• Las barras podrán fabricarse en secciones conveniente para el envío y
montaje.
• La altura de la barandilla: 1,0 m
• Los rieles superiores y puntal: tubería de 1 ½ pulgadas de diámetro
• Tren inferior: 0,45 m de baranda superior, tubería 1 ¼ de pulgada de
diámetro.
• El espaciamiento máximo de barras de pasamanos estarán a 1,5 m.
• El radio mínimo en las esquinas deberá ser de 0,15 m.
131
• Conexiones atornilladas a los miembros estructurales se harán con 20
mm de diámetro de los tornillos.
• Conexiones con el hormigón se hará con pernos de 16 mm de diámetro.
• En las placas inferiores serán de 6 mm x 100 mm y con pernos de 12
mm de diámetro con la cabeza hexagonal.
2.4.9 Rejillas Metálicas Grating
Las rejillas metálicas grating están fabricadas con materiales de alta resistencia
como es el Acero al Carbono ASTM A36.
Estas rejillas ofrecen ligereza y a la vez alta resistencia a la compresión.
2.4.9.1 Rejilla Tránsito Liviano:
a) La rejilla electroforjada Lisa: se compone de platinas que pueden
variar en espesor y peralte, dependiendo de la carga que va a soportar
y espacio a cubrir.
Se utiliza en instalaciones de tránsito peatonal techado, libre del alcance
de lluvias y de agentes deslizantes.
Usos y Aplicaciones:
Plataformas
Pasarelas
Drenes Fluviales
Respiraderos
Cabinas de Pintura
Bandas Transportadoras
Cuartos de máquinas
132
Protecciones
Rejas de Ventiladores
b) La rejilla electroforjada dentada: se compone de platinas que pueden
variar en espesor y peralte, dependiendo de la carga que va a soportar y
espacio a cubrir y es fabricada con una superficie anti deslizante.
Ofrece máxima protección en lugares resbaladizos, evitando que zapatos y
llantas se deslicen, proporcionan mayor adherencia en zonas donde hay
derramen de líquidos.
Usos y Aplicaciones:
Piso
Plataformas y Tanques
Plataformas marinas de perforación
Helipuertos
Plantas generadoras de energía
Figura 2.44. Deformaciones en la rejilla
133
• La rejilla dentada necesita platinas de carga con un peralte de ¼” mayor
que el indicado en esta tabla para que el cuadro de resistencias tenga
efecto.
• Las cargas y desviaciones están basadas en cargas estáticas.
• Es recomendado no exceder una desviación mayor de 6mm entre la
parrilla y el eje horizontal, en una carga para el tráfico pedestre seguro.
2.4.10 Peldaños y Escaleras:
Los peldaños se deben fabricar según su carga y se determina el tipo de
platina a emplear. El peldaño debe ser seguro, resistente y evitar resbalones.
Se pueden utilizar en todo tipo de ambientes como escaleras de emergencia,
plantas industriales, bases marinas, estos peldaños por sus características son
resistentes al fuego, explosivos, disipadores de gases y calor siendo seguros y
confiables.
El largo máximo de un peldaño de escalera lo determina la deflexión que causa
una carga concentrada de 133 kg al centro del peldaño y a 127mm del frente.
La deflexión no deberá exceder L/240 de su largo total.
2.5 PÓRTICOS ESPACIALES ABIERTOS RESISTENTES AL VIENTO
2.5.1 Velocidad Básica del Viento (V):
La velocidad básica del viento correspondiente a una ráfaga de tres segundos
a 10 metros sobre el terreno, por un período de retorno de 50 años. La
carga de viento se aplicará a todas las estructuras para producir la combinación
de carga más alta.
134
2.5.2 Área Proyectada:
Para las estructuras con revestimiento, el área proyectada para la carga
de viento será en general la altura y la longitud del panel o elemento normal
a la dirección del viento.
• Para estructuras abiertas, el área proyectada para la carga de viento
será en general altura y la longitud normal del panel o del elemento en la
dirección del viento, ajustado por una relación de solidez, equivalente
con el porcentaje de la superficie sólida en la cara del área bruta.
• El área efectiva expuesta en estructuras de pórticos abiertos soportan
las tuberías y equipos que se calcula con un porcentaje de la superficie
total proyectada.
• La carga del viento de los recipientes u otros equipos grandes apoyados
en una estructura, se calculará por separado y se sumarán en el
cómputo total de la carga de viento.
• La carga de viento de diseño deberá ser asumido para actuar en
cualquier dirección. No se podrá aplicar un factor de reducción si
existiese estructuras adyacentes o equipos.
2.5.3 Sistema Resistente A La Fuerza De Viento
1. Viento es una fuerza que actúa en el pórtico estructural y accesorios.
Por otra parte, escaleras, pasamanos y escalones pueden ser tratados como
accesorios en vez de una parte principal de la fuerza de resistencia del pórtico.
135
2. La fuerza de los vientos en los recipientes de las tuberías y bandejas de
cables, situados o adjuntos a la estructura, deben calcularse con las
fuerzas de viento.
Ninguno de los trabajos teóricos o experimentales publicados hasta la fecha ha
considerado la inclusión de solidez aleatoria en tres dimensiones (por ejemplo,
los recipientes, intercambiadores de calor, etc.) colocados en el pórtico. Sin
embargo, se espera que la carga total de viento en el equipo será menor que la
suma de las cargas sobre los elementos individuales debido a la protección del
pórtico, y también a los equipos de protección.
2.5.4 Carga en el Pórtico:
La fuerza de viento para la resistencia de estructuras abiertas debe ser
determinada por la ecuación:
Fs = qz G Cf Ae (2.52)
Tabla 2.2: Coeficientes de Fuerza para las Componentes de la Carga de Viento

Ítem Cf Área
Proyectada
Barandilla 2 0,8 ft2/ft
Escalera sin jaula 2 0,75 ft2/ft
Escalera con jaula 2 0,5 ft2 /ft
Rectángulos sólidos y placas 2
planas
Formas redondas o cuadradas Ver ASCE 7
Tabla 6-7
Escaleras con barandillas
Al costado de la Elevación 2 Área del

pasamanos
mas la
profundidad
Al final de la Elevación 2 del canal.
50% de la
superficie
bruta
136
En la ecuación 2.52 Fs, es la fuerza del viento en el pórtico estructural y
accesorios, qZ y G son tal como se define a continuación:
Donde:
1. El coeficiente de fuerza Cf
2. El área de aplicación de la fuerza Ae
3. Las fuerzas resistentes al viento y sus componentes se determinan por
la ecuación.
F=qz G Cf A (2.53)
Donde:
F es la fuerza del viento aplicada, mediante el siguiente procedimiento:
• qz: presión de velocidad.
• El efecto de ráfaga factor G (o Gf)
• Coeficientes de fuerza Cf y Af correspondientes áreas proyectadas o Ae
2.5.5 Coeficientes De Fuerza
El coeficiente de fuerza de un conjunto de pórticos se calculará:

=
(2.54)
Donde:
o : es el coeficiente de fuerza para el conjunto de pórticos
o ε: es, la relación de solidez
137
Los coeficientes de fuerza se definen para las fuerzas de viento actuando en
forma normal a los pórticos con independencia de la dirección real del viento.
2.5.6 Relación De Solidez
La relación de solidez viene dado por:
ε = As / Ag (2.55)
Donde:
Ag: es el área bruta (sobre el área) de la estructura de barlovento y
As: es el área efectiva sólida del pórtico de barlovento se define por el
siguiente:
La parte sólida de un pórtico se define como, la parte sólida de cada elemento
en el plano de la estructura proyectada normal a la dirección del viento nominal.
Elementos considerados como parte sólida de un pórtico incluyen vigas,
columnas, refuerzos, revestimientos, escaleras, escaleras de barandilla,
pasamanos, etc. artículos tales como los recipientes, tanques, tuberías y
bandejas de cables no se incluyen en el cálculo de la superficie sólida del
bastidor; las cargas de viento para estos artículos se calculan por separado.
• La presencia de pisos o cubiertas no causa un aumento de la superficie
sólida sino un aumento en el espesor de la cubierta.
138
2.5.7 Los Casos de Diseño de Carga
La fuerza del viento total, que actúa sobre la estructura en una dirección dada,
FT, es igual a la suma de las cargas de viento actuando sobre la estructura y
accesorios (Fs), además de la carga de viento en el equipo y los recipientes,
además de la carga del viento en la tubería. Vea la Figura 4.2 para las
definiciones completas de FT y Fs.
Si los arreglos de tuberías no se conocen se puede utilizar el 10% del área
bruta de tubería. Un coeficiente de fuerza de 0.7 debe ser utilizado para esta
área de tuberías.
Los siguientes dos casos de carga se consideran como mínimo.
1. Carga de pórtico + carga de los equipos + tubería, (FT) de un eje, que
actúan simultáneamente con el 50 % de la carga del pórtico (Fs) a lo
largo de otro eje, para cada dirección.
VISTA EN PLANTA VISTA EN PLANTA
FT 0,50FS
Rango de la Dirección 0,50FS FT

del Viento
Rango de la Dirección
del Viento
CASO 1 CASO 2
Figura 2.45. Casos de Carga
139
NOTAS:
1.- Fs indica la fuerza de viento sobre los accesorios y pórticos de la
estructura en la dirección indicada (se excluye cargas de viento sobre
equipos, tuberías y bandejas de cables)
2.- FT indica la carga total de viento sobre la estructura en la dirección
indicada, la cual es la suma de las fuerzas sobre los pórticos de la
estructura, accesorios, equipos y tuberías. En el caso, las cargas de los
equipos deben ser reducidas por efectos del revestimiento.
3.- Los factores de combinación de carga aplicados a Fs puede ser
determinado por el método en el Apéndice 4A (Wind Loads and Anchor Bolt
Design for Petrochemical Facilities) y se usa 0,5. Estos valores pueden ser
calculados por separado por Caso 1 y Caso 2.
2. Cuando, no es sustancial protección de los equipos por la estructura u
otro equipo en un nivel dado en la dirección del viento que se trate, la
carga del viento en el equipo a ese nivel puede ser reducido por el
factor de protección ŋ.
ŋ = (1 − ε)(κ5F./)
Donde ŋ ≥ 0.4.
κ: es la relación entre la solidez volumétrica para el nivel en cuestión, se define
como el cociente entre la suma de los volúmenes de todos los equipos,
recipientes, intercambiadores, etc. a nivel de la estructura para el volumen
bruto de la estructura a ese nivel.
140
κ: debe tomarse como 0 cuando no hay equipos o a los de protección (por
ejemplo, si sólo hay un intercambiador o recipiente en el nivel que se trate, o si
el equipo es ampliamente espaciados).
La carga de viento en cualquier equipo o parte de éstos, se extiende sobre la
parte superior de la estructura no deben ser reducidos.
2.5.8 Torsión Horizontal:
Torsión horizontal (torsión sobre el eje vertical) puede ser un factor para las
estructuras del pórtico abierto. Se debe considerar la posibilidad de la torsión
en el diseño. Se debe considerar los puntos de aplicación de la carga de viento,
especialmente en los casos en que la estructura del edificio es irregular y / o
equipo de lugares que no son simétricas.
2.5.9 Deflexiones:
La desviación máxima permitida para el diseño de viento será h/200.
Deflexiones por desprendimiento no excederá una amplitud única de
h/400 para vientos igual o menor a la velocidad de diseño.
La carga de fatiga se considerará para los equipos y estructuras sometidas a
vibraciones en el montaje.
141
2.5.10 Acción Sísmica
2.5.10.1 Casos y Combinaciones de Carga
1. 1.4 CP
2. 1.2 CP + 1.6 CV + 0.5 CVt
3. 1.2 CP + 1.6 CVt + 0.5 CV Combinaciones para el Diseño de
4. 1.2 CP + 0.5 CV + 1.0 Eb los Elementos.
5. 0.9 CP + 1.0 Eb
Combinaciones para el Diseño

6. 1.2 CP + 0.5 CV + 1.0 Ea del resto de los elementos que
conforman el sistema resistente
7. 0.9 CP + 1.0 Ea a sismo
Donde:
CP: Carga Permanente
CV: Carga Variable
CVt: Carga Variable de Techo
Eb: Acción sísmica Básica
Ea: Acción Sísmica Amplificada
142
2.5.10.2 Acción Sísmica en Combinación de Cargas:
Eb = ρ QE ± 0.2 SDS CP
E
Ea = Ωo QE ± 0.2 SDS CP
Donde:
Ωo QE = Efecto de Fuerzas Horizontales
0.2 SDS CP= Efecto de Fuerzas Verticales
QE = Carga Sísmica Horizontal
SDS = Aceleración del espectro de diseño para períodos cortos
CP = Carga Permanente.
ρ = factor que varía de 1.00 a 1.50 (Depende de la Redundacia estructural
“Hiperestaticidad”)
Ωo = Factor de Sobre-resistencia Sísmica (Depende del Sistema Estructural)
Para la Combinación 4: 1.2 CP + 0.5 CV + 1.0 Eb
Se tiene que: Eb = ρ QE + 0.2 SDS CP
(1.2 + 0.2 SDS) CP + 0.5 CV + 1.0 ρ QE
Para la Combinación 5: 0.9 CP + 1.0 Eb
Se tiene que: Eb = ρ QE - 0.2 SDS CP
(0.9 - 0.2 SDS) CP + 1.0 ρ QE
143
Para la Combinación 6: 1.2 CP + 0.5 CV + 1.0 Ea
Se tiene que: Ea = Ωo QE + 0.2 SDS CP
(1.2 + 0.2 SDS) CP + 0.5 CV + 1.0 Ωo QE
Para la Combinación 7: 0.9 CP + 1.0 Ea
Se tiene que: Ea = Ωo QE - 0.2 SDS CP
(0.9 - 0.2 SDS) CP + 1.0 Ωo QE
2.5.10.3 Factor de Amplificación Sísmica
Figura 2.46. Amplificación Sísmica
La Carga Sísmica Amplificada, ΩoQe, se utiliza para estimar las fuerzas que
ocurren en cada uno de los elementos que conforman el sistema resistente a
sismo, para cuando los “fusibles” de la estructura incursionan en el rango
inelástico.
144
Tabla 2.3: Tabla de Valores de Sobre-resistencia Ry y Rt
ACERO ESTRUCTURAL Ry Rt
Acero Conformado en Caliente:
ASTM A36 1,5 1.2

ASTM A572 Gr 42 1,1 1,1
ASTM A992; A572 Gr 50 or Gr 55
ASTM A913 Gr 50, 60 or 65; ASTM A588
A1011 HSLAS Gr 50 1,1 1,1
ASTM A529 Gr 50 1,2 1,2
ASTM A529 Gr 55 1,1 1,2
Tubería:
ASTM A500 Gr B or Gr C 1,4 1,3

ASTM A501
Placas:
ASTM A36 1,3 1,2

ASTM A572 Gr50; ASTM A588 1,1 1,2
Factores de Sobre-Resistencia:
Ry: Factor Mínimo de Sobre-resistencia Fluencia
Rt : Factor Mínimo de Sobre-resistencia Ultima
Esfuerzos Esperados:
Esfuerzo Cedente Esperado = Ry Fy
Esfuerzo Ultimo Esperado = Rt Fu
Los esfuerzos esperados (Rt Fu) y (Ry Fy) son utilizados para establecer las
fuerzas de diseño de las conexiones del sistema resistente a sismos.
145
Tabla 2.4: Valores de los factores R, Ωo y Cd, según ASCE/SEI 7-05.
Estructura Sismorresistente R Ωo Cd
Pórticos no arriostrados especiales 8 3 5,5

Pórticos no arriostrados especiales con vigas 7 3 5,5
reticuladas
Pórticos no arriostrados intermedios 4,5 3 4
Pórticos no arriostrados ordinarios 3,5 3 3
Pórticos arriostrados excéntricamente con 8 2 4
conexiones viga-columna a momento fuera del enlace
dúctil
Pórticos arriostrados excéntricamente sin conexiones 7 2 4
viga-columna a momento fuera del enlace dúctil
Pórticos arriostrados excéntricamente en sistemas 8 2,5 4
duales con pórticos no arriostrados especiales
capaces de resistir al menos el 25% de la fuerza de
diseño.
Pórticos especiales arriostrados concéntricamente 6 2 5
Pórticos ordinarios arriostrados concéntricamente 3,25 2 3,25
Pórticos especiales arriostrados concéntricamente en 7 2,5 5,5
sistemas duales con pórticos no arriostrados
especiales capaces de resistir al menos el 25% de la
fuerza de diseño.
Pórticos especiales arriostrados concéntricamente en 6 2,5 5
intermedios capaces de resistir al menos el 25% de la
fuerza de diseño.
Pórticos con riostras de pandeo restringido con 8 2,5 5
conexiones viga-columna a momento
Pórticos con riostras de pandeo restringido sin 7 2 5,5
conexiones viga-columna a momento
Pórticos con riostras de pandeo restringido en 8 2,5 5
especiales capaces de resistir al menos el 25% de la
fuerza de diseño
Muros de corte con placas de acero en sistemas 8 2,5 6,5
duales con pórticos no arriostrados especiales
capaces de resistir al menos el 25% de la fuerza de
diseño
Estructuras de acero sin detalles sismorresistentes 3 3 3
(excluyendo sistemas con columnas en voladizo)
146
CAPÍTULO III
3. ANÁLISIS DE LA ESTRUCTURA
3.1. CARGAS PRIMARIAS
3.1.1. CARGA MUERTA (D):
Se denomina carga muerta al conjunto de acciones que se producen por el
peso propio de la construcción; incluye el peso de la estructura misma y el de
los elementos no estructurales, como muros divisorios, los revestimientos de
los pisos, las instalaciones y todos aquellos elementos que conservan una
posición fija en la construcción, de manera que gravitan en forma permanente
sobre la estructura.
a) Edificios:
Las cargas muertas se incluirán en el diseño de los edificios:
• Peso propio de los elementos estructurales.
• El armazón, muros, pisos, techos falsos, techos acabados permanentes,
tabiques y escaleras.
• El equipo, los servicios fijos, maquinaria, ascensores, pista de vigas,
alimentadores eléctricos, calefacción, ventilación y aire acondicionado,
etc., donde su carga se transmite a los elementos estructurales.
• Equipos de carga se deberán tomar en los datos del fabricante.
• Protección contra incendios en estructuras de acero.
• Peso propio de la tubería (si hay).
147
b) Procesos de Estructura:
Las cargas muertas se incluirán en el diseño de estructuras y equipo de
fundaciones:
• Peso propio de los elementos estructurales.
• El equipo, maquinaria, ascensores y vigas.
• La carga muerta de la tubería se incluirá en el diseño de toda la
estructura, excepto pipe racks, la misma que se explicara más adelante.
• Tubería menor a 300 mm de diámetro se considerará como máxima
carga distribuida de 50,98 kg/m2 sobre el área bruta del piso de apoyo.
• Los conductos de diámetro mayor o igual a 300 mm se considerarán
cargas concentradas en sus ubicaciones.
• Protección contra incendios en estructuras de acero, recipientes y
equipos.
• Los recipientes, incluidas todas las partes internas, revestimientos
refractarios y prueba hidrostática.
• Aislamiento instalado en tuberías y equipos.
• Elaboración de la plataforma de acero y la placa de piso.
• Peso de las plataformas, tuberías y escaleras en las torres se precisará
en los planos de los recipientes
c) Pipe racks:
Para los Pipe Rack la carga muerta, incluirá el peso de todos los equipos de
proceso, tuberías, válvulas y accesorios, bandejas eléctricas y conductos de
alumbrado, instrumentación, protección contra incendios, aislamiento, placas
de acero estructural, etc. El peso de la cimentación de hormigón junto con
148
cualquier sobrecarga del suelo también se considerará como carga muerta.
Todas las tuberías se considerarán vacías de carga de producto (PL) en el
cálculo de la carga muerta. Los Pipe Racks estarán diseñados para cargas
muertas presentes y futuras.
La carga muerta de la tubería se incluirá en el diseño de pipe racks:
Tuberías menores a 300 mm de diámetro se considerará como una
carga distribuida de 50,98 kg/m².
Cuando las cargas individuales de la tubería no están disponibles para
pipe racks con tubos superiores a 300 mm de diámetro, pero inferiores a
400 mm de diámetro (por ejemplo, calentador - tuberías del reactor), la
carga muerta de tuberías se considerará como una carga distribuida no
menor a 84,63 kg/m².
Estas cargas se basan en la tubería estándar ANSI y accesorios, con
exclusión de aislamiento y revestimiento. Cuando la tubería no es
estándar, los accesorios deben ser especificados.
149
Tabla 3.1: Pesos nominales de tuberías
Donde:
OD = Diámetro exterior de la tubería
t = Espesor de pared
We = Peso de la tubería vacía (lbf/pie)
Ww = Peso del agua contenida en la tubería (lbf/pie)
Wf = Peso de la tubería llena de agua (lbf/pie)
* = Máximo tamaño en stock
150
Tabla 3.2: Pesos nominales de tuberías [SI]
Donde:
OD = Diámetro exterior de la tubería
t = Espesor de pared
We = Peso de la tubería vacía (Kg/m)
Ww = Peso del agua contenida en la tubería (Kg/m)
Wf = Peso de la tubería llena de agua (Kg/m)
* = Máximo tamaño en stock
151
Tabla 3.3: Volúmenes de aislamiento de tuberías
La tubería y las cargas eléctricas no serán inferiores a los siguientes:
a) Una carga mínima de tubería de cubierta de 23 lb/ft² (112.17 kg/m2) se
utilizará para el diseño de Pipe Racks. Esto es equivalente a 8 in. (203 mm)
de diámetro, cédula 40 tubos espaciados a 15 in. (381 mm) desde los
centros.
b) Junto con las cargas mínimas de tuberías de cubierta antes
mencionadas, una carga concentrada, se añade en las tuberías más
grandes de 12 in. (300 mm) de diámetro nominal en el apoyo.
La carga concentrada PDL, se calculará mediante la siguiente ecuación:
PDL =S(W DL – pDL D) (3.01)
Donde:
S = Distancia entre apoyo de los tubos (ft)
WDL = peso de la tubería grande por pie (lb/ft)
152
pDLD = tubería promedio en carga de cubierta (lb/ft2)
D = diámetro de la tubería de gran tamaño (ft)
c) Las bandejas de cables eléctricos de un nivel individual y doble nivel
deberán tener un mínimo de peso a distribuirse de manera uniforme de 20
lb/ft2 (97.89 kg/m2) y 40 lb/ft2 (195.78 kg/m2), respectivamente. La carga de
la bandeja de cables se considerará como carga muerta. Los lugares de la
bandeja se ubicarán según los planos.
d) Cimentación de Equipos:
Peso propio del elemento estructural
Válvulas de equipos y tuberías.
Protección contra el fuego en el recipiente y equipo.
La carga de montaje de los equipos deberá ser confirmado con los
planos, ya que pueden o no ser revestidos para la construcción.
Instalación de equipos y tuberías con aislamiento.
Los siguientes parámetros se adoptarán para los diseños que incluyen en la
carga de viento:
I. Condición de carga: Montaje - 80% de la carga de viento.
II. Aparatos de control y limpieza: Carga de velocidad del viento.
III. Funcionamiento Anormal: se considera 1/3 de la carga máxima del
viento o las cargas derivadas de una velocidad del viento.
153
3.1.2. CARGA MUERTA (L):
3.1.2.1. Edificios
3.1.2.1.1 Carga Viva:
Para el diseño de cada elemento estructural, las cargas se aplicarán en el
lugar menos favorable.
La carga impuesta a los pisos serán diseñados con las cargas reales, cuando
éstas son conocidas, pero no podrá ser inferior a las cargas distribuidas que se
indican a continuación:
Las áreas principales de operación:
Planta Baja: 1019,72 kg/m2
Planta alta: 1019,72 kg/m2
Almacenes y áreas de almacenamiento abierto: 2039,43 kg/m2
Control de habitaciones, casas de filtro y otros refugios de luz: 509,86
kg/m2
Subestaciones: 1019,72 kg/m2
Batería de Habitaciones: 1019,72 kg/m2
Laboratorios: 509,86 kg/m2
NOTAS:
1.- Los elementos estructurales se chequearán cuando las cargas de
almacenamiento de los equipos se conozcan.
2.- La carga real se efectuará basándose en la carga anterior, teniendo en
cuenta los métodos de manejo de materiales, carretillas elevadoras que
imponen una carga concentrada de 7647,87 kg.
154
3.- Reducción de la Carga Viva en columnas podrá reducirse de acuerdo al
Código de Construcción Uniforme (UBC).
3.1.2.1.2. Cubiertas y Áreas de Acceso:
Las zonas peatonales, balcones y las zonas de acceso a tráfico
vehicular normal: ASCE 7-05
Cubiertas con toldo con acceso para el mantenimiento: 101,97 kg/m2
Techos de hormigón con acceso para el mantenimiento: 152,96 kg/m2
Techos que se utilizan para el acceso a los equipos : 509,86 kg/m2
Además de las cargas distribuidas establece que, todos los techos se deberán
comprobar con una sola carga de 203,94 kg en el lugar más desfavorable.
3.1.2.1.3. Las Cargas Del Material (contenido)
El contenido de los equipos se considerará como cargas vivas y serán
aplicadas en el lugar menos favorable. El peso específico adecuado deberá
aplicarse al cálculo de la carga impuesta.
3.1.2.1.4. Manejo De Cargas
Se debe considerar a la carga que ocurre durante la instalación, operación y
posible eliminación y el reemplazo de cualquier equipo de contenidos dentro de
los edificios.
155
3.1.2.1.5. Estructura de Procesos
3.1.2.1.5.1. Carga Viva
Las cargas en los pisos, plataformas, etc., serán las cargas reales cuando sean
conocidos, pero no podrá ser inferior a las cargas distribuidas, que se indican a
continuación:
Las áreas principales de operación:
Planta Baja: 1019,72 kg/m2
Planta Alta:1019,72 kg/m2
Pasarelas y Plataformas de Acceso(placa de piso, Rejas y losas):
509,86 kg/m2
Pasarelas y Plataformas de Acceso ( planta enmarcada, arriostre de
columnas y soportes): 509,86 kg/m2
Plataformas menores , pasarelas y suelos utilizados sólo para acceso a
los equipos: 305,92 kg/m2
Pisos, placas, plataformas y con almacenamiento temporal de los
componentes de equipo pesado: 509,86 kg/m2
Tabla 3.4: Reducción de la carga viva en columnas
Número De Pisos Con Cargas Clasificadas Reducción Total de la Carga

Por La Reducción De Miembros Bajo Distribuida en el Piso (%)
Consideración
1 0
2 10
3 20
4 30
5 a 10 40
Mayor a 10 Más de 50
156
3.1.2.1.5.2. Cubiertas y Áreas de Acceso
• Techos con acceso sólo para el mantenimiento: 101,97 kg/m2
• Los techos utilizados como plataformas alrededor del equipo: 305,92
kg/m2
• Escaleras y descanso: 509,86 kg/m2 o 509,86 kg carga concentrada.
• Escaleras (vertical): 254,93 kg de carga concentrada en un escalón.
• Escaleras (horizontal): 50,99 kg carga concentrada
• Plataformas conecta a los recipientes: 254,93 kg /m2
• Pasamanos: 101,97 kg/m2 en cualquier dirección o 76,48 kg/m verticales
y horizontales.
3.1.2.1.5.3. Cargas de las Tuberías
Las cargas vivas desde las tuberías deberán ser incluidos en el diseño de
todas las estructuras, excepto pipe racks, a la que se hará referencia después.
La tubería de menos de 300 mm de diámetro, se considerará como una carga
distribuida de 122,37 kg/m2 para condiciones de funcionamiento y 203,94 kg/m2
para la prueba de condiciones sobre el área bruta.
A falta de conocer las cargas puntuales para tuberías mayores o iguales a 400
mm de diámetro, pero menor a 300 mm de diámetro, (por ejemplo, calefactor
y tuberías del reactor), la tubería se considera como una carga distribuida de
no menos de 203,94 kg/m2 y 339,57 kg/m2 sobre el área bruta que contribuya
al doblado.
157
La carga dada arriba se basa en la tubería y los accesorios estándar ANSI, sin
aislamiento y revestimiento. Cuando la tubería no es estándar los accesorios se
especificarán, la carga se ajustará a la demanda. Las cargas concentradas de
la tubería, tubos de igual o mayor diámetro de 300 mm se calcularán como
cargas concentradas en sus localizaciones reales.
La unidad de carga se calcula en función del tamaño medio de todos los tubos
en el soporte, pero no se tomará menos de 203,94 kg/m2.
Otros requerimientos mínimos son:
• Puntales de la viga longitudinal que soporta a la tubería, deberá estar
diseñado para resistir el 50% de la carga uniforme de la viga transversal.
• Transferir una fuerza de anclaje hasta 4,50 m = 458,87 kg
• Vanos de viga superior a 4,50 m, fuerza de anclaje =917,75 kg
• El componente térmico de la fuerza de anclaje se tendrá el 30% de los
valores indicados anteriormente.
• La estructura se comprobará cuando las fuerzas reales de la tubería de
tensión sean conocidas.
• Se tendrá en cuenta las cargas sobre la estructura de tuberías donde
la configuración, las cargas de explosión y las temperaturas de
funcionamiento pueden dar lugar a importantes fuerzas horizontales
debido a la fricción en los apoyos. Una fuerza horizontal térmica de
509,86 kg por el nivel del suelo aplicado a la estructura en la dirección
ortogonal.
158
• Los siguientes coeficientes de fricción estática se utiliza para determinar
fuerzas en las superficies de deslizamiento:
De Teflón sobre teflón=0.10
Acero sobre acero= 0.40
De Acero sobre hormigón= 0.45
• Las cargas puntuales en los soportes de las tuberías de las
estructuras serán las cargas reales. Si existiese ausencia de cargas en
un punto conocido de la tubería que apoya a cada elemento de la
estructura (sin refuerzo), se verificará con una carga puntual de 458,87
kg en la posición menos favorable.
• Los soportes de la tubería serán diseñada para resistir las siguientes
cargas:
a. Cargas de gravedad
b. Cargas de gravedad, más fuerzas de anclaje
c. La carga de gravedad más la carga de viento transversal más
entrada de componente térmica de las fuerzas de anclaje.
d. Carga de gravedad más las carga de fricción más la fuerza de an-
claje. La relación de estabilidad en las fundaciones se comprobará
utilizando el 80% de cargas de gravedad.
3.1.2.1.5.4 Manejo de Instalaciones:
El manejo de instalaciones permanentes de tramitación serán diseñadas para
las siguientes cargas:
159
o Montaje de vigas y estructuras de soporte deberán estar diseñados para
incluir una asignación del 25% de la carga total de impacto vertical, de
conformidad con AISC, Manual de Construcción en Acero.
Cuando el elevador se va a operar con una línea de tracción de no me-
nos del 25% se incluirá la carga levantada.
o El levantamiento de vigas con grúas y sus estructuras de apoyo para la
grúa deberán estar diseñados para incluir las asignaciones dinámicas de
impacto de acuerdo con AISC Manual de Construcción en Acero
o Para el diseño de la estructura de soporte del elevador, se incrementará
en un 100% para considerar a las fuerzas dinámicas de conformidad con
AISC Manual de Construcción en Acero.
3.1.2.1.5.5 Pipe Racks
La carga de la tubería se incluirá en el diseño de los pipe racks de la siguiente
manera:
o Los puntales de la viga longitudinal de pipe racks estarán diseñadas
para, el 50% de carga uniforme aplicado a vigas transversales, a menos
que las vigas longitudinales presten apoyo a una viga transversal in-
termedia, en cuyo caso la viga longitudinal se diseñarán para las cargas
procedentes de la viga transversal intermedia.
o Además las cargas calculadas anteriormente, de cada miembro del pipe
rack (con exclusión de refuerzos), se controlará una sola carga de
1529,57 kg o 15% de las cargas que operan en el haz (el que sea
mayor) en la posición menos favorable.
o Cada nivel será sometido a fuerzas de rozamiento longitudinal.
160
La fuerza en cada nivel será igual al 10% de la carga que operan en los
respectivos niveles, y se aplicarán en forma horizontal uniformemente
distribuida.
o Además las fuerzas de anclaje para los pipe rack, se verificarán con
una fuerzas equivalentes a 75,47 kg por metro de rack por nivel,
se supone que actúan sobre cada uno, aplicado como una sola fuerza
en cada nivel.
3.1.2.1.5.6 Manejo de Cargas
Los soportes de la estructura, las fundaciones, pernos de anclaje, e
intercambiadores de calor, deberán estar diseñados para soportar
una fuerza longitudinal equivalente a 1,50 veces la masa del haz de tu-
bos, o 1019,72 kg, el que sea mayor.
Cuando se apilan los intercambiadores, la fuerza deberá ser tomada
para actuar en el eje del intercambiador.
3.1.3. CARGAS POR PRODUCTOS (PL):
La carga por producto se define como la carga impuesta por la gravedad al
material líquido o viscoso en la tubería durante la operación. La estructura tipo
Pipe Racks estará diseñada para cargas de productos actuales y futuras. Las
cargas de producto no deberán ser inferiores a las siguientes:
Una carga de productos mínima de 17 lb/ft² (82.59 kg/m2) se utilizarán en cada
nivel para el diseño de Pipe Racks. Esto es equivalente a tuberías de agua de
8 in. (203 mm) espaciados a 15 in. (381 mm) entre centros.
161
Junto con el mínimo de cargas de tubería de los productos mencionados ante-
riormente, una carga concentrada, se añade en las tuberías que son mínimo de
12 in (300 mm) de diámetro nominal. La carga concentrada PPL, se calculará
mediante la siguiente ecuación:
PPL= S(WPL – pPL D) (3.02)
Donde:
S = Distancia entre apoyo de los tubos (ft)
WPL = peso de la tubería grande por pie (lb/ft)
pPL = tubería promedio en carga de cubierta (lb/ft2)
D = diámetro de la tubería de gran tamaño (ft)
3.1.4. CARGA DE PRUEBA (Pt):
La carga de prueba se define como la carga de gravedad impuesta por el
líquido (normalmente agua) a la presión de ensayo de la tubería. Grandes
líneas de vapor pueden requerir pruebas hidráulicas. Si es así, puede ser
posible probar una a la vez, mientras las otras líneas en el soporte estarán
vacías y evitar así una pesada carga en el soporte de las tuberías.
Cuando se utilicen estos procedimientos, se deben colocar notas especiales en
los planos estructurales y de tuberías para especificar los procedimientos de
prueba. Las pequeñas líneas de vapor, se consideran normalmente llenas de
agua.
162
3.1.5. CARGAS TÉRMICAS (TL):
Se define a la carga térmica como las fuerzas causadas por cambios en la
temperatura de la tubería. Los soportes para las tuberías deben ser diseñados
para resistir fuerzas longitudinales resultantes de la expansión y contracción
térmica de tuberías. En el sistema de tuberías promedio, las líneas se expan-
den y contraen cantidades variables en momentos aleatorios. Estas cargas se
aplican a las vigas transversales ya sea por fricción o por medio de los anclajes
de la tubería. Las cargas térmicas se considerarán como carga muerta y se
incluyen en las combinaciones de carga adecuadas.
3.1.5.1. Fuerzas de Fricción (FF):
Las fuerzas de fricción son causadas por el calentamiento de las líneas y el
deslizamiento sobre el soporte de tuberías durante el arranque y parada, se
supone que son parcialmente resistidas por las líneas frías adyacentes. La
fuerza resultante longitudinal de fricción, sin embargo, se tomará el mayor de
los siguientes:
a. 10% del peso global de funcionamiento de todas las líneas de
tuberías en el soporte.
b. 30% del peso global de funcionamiento de las líneas de tuberías en
el soporte, que se expanden o se contraen de forma simultánea.
Nota:
Las cargas de fricción de la tubería no podrán combinarse con el viento o
cargas sísmicas para el diseño de los puntales, columnas, pórticos arriostrados
de anclaje, y la cimentación del Pipe Rack, cuando hay varios pórticos. Cabe
163
anotar que durante viento fuerte o un sismo, la vibración y la deformación de
los soportes con carga probablemente aliviarán las fuerzas de rozamiento.
3.1.5.2. Fuerzas de Anclaje (AF):
Las fuerzas de anclaje pueden dictar el uso de canales horizontales o refuerzos
horizontales y también verticales anclados inclinadamente. Esto no debe ocurrir
con demasiada frecuencia desde tuberías principales como también a barras
de grandes líneas de conducción; se permitirá sólo unos pocos refuerzos
inclinados en un sistema de tuberías.
La localización de los anclajes y las guías de fuerzas se obtendrá a partir del
análisis de deformación y dibujos isométricos de las tuberías.
Las fuerzas de anclaje de las tuberías y la guía de fuerza (AF) producida a partir
de la expansión térmica, y de la carga de presión interna se considerarán como
cargas muertas.
Las vigas, soportes, columnas, pórticos de anclaje arriostrados, y la
cimentación de los Pipe Racks deberán ser diseñados para resistir las cargas
reales de anclaje de las tuberías y guías. Para el diseño local de vigas se
consideran sólo la brida superior que actúa en flexión horizontal a menos que el
tubo de anclaje involucre ambos patines de la viga.
El ancla y carga guía (excepto su componente de fricción) se combinan con el
viento o cargas sísmicas.
164
3.1.5.3. Fuerzas Por Temperatura (TF):
Se debe considerar en el diseño la fuerza térmica causada por la expansión y
contracción de la estructura, esto se hará con el chequeo del acero estructural
marcado por el cambio de temperatura. El cálculo de temperatura deberá ser
definido como la diferencia entre el valor máximo y mínimo de temperatura
registrado en un día promedio, la temperatura del acero estructural para
efectos del calentamiento por el sol se puede estimar en alrededor de 20 ° C.
3.1.6. CARGAS DE VIENTO (W):
Las cargas de viento en todas las tuberías, equipos, elementos estructurales,
soportes de cables, plataformas, escaleras y otros accesorios deben ser
considerados en el diseño. Ver ecuación (2.53)
3.1.7. CARGA SÍSMICA (E):
Para las cargas sísmicas se debe considerar la zona sísmica del Ecuador
donde se va a construir la estructura, las características del suelo del sitio de
emplazamiento, el tipo de uso, destino e importancia de la estructura, y el tipo
de sistema y configuración estructural a utilizarse. Las estructuras deberán
diseñarse para una resistencia tal que puedan soportar los desplazamientos
laterales inducidos por el sismo de diseño, considerando la respuesta
inelástica, la redundancia y sobre-resistencia estructural inherente, y la
ductilidad de la estructura. La resistencia mínima de diseño deberá basarse en
las fuerzas sísmicas de diseño establecidas en los diferentes códigos de
diseño.
165
Figura 3.1. Zonificación sísmica del Ecuador del CEC-2001.
3.1.8. OTRAS CARGAS:
Cargas Dinámicas:
Se definen como aquellas fuerzas que son causadas por la vibración de
máquinas como bombas, sopladores, ventiladores y compresores.
• Todos los soportes y bases para hacer vibrar el equipo deberán estar
diseñados para limitar las vibraciones a un nivel aceptable.
• El aumento de las fuerzas de los fluidos en las tuberías y el equipo
también deben ser consideradas.
166
3.2 COMBINACIONES DE CARGA:
3.2.1 Combinación de Factores de Carga usando la Resistencia de
Diseño:
La combinación de los factores de carga y la carga se utilizarán sólo en
aquellos casos en los que están expresamente autorizadas por las normas de
diseño aplicables del material.
Las estructuras, los componentes y las fundaciones deberán diseñarse de
manera que sus resistencias de diseño igual o superior a los efectos de las
cargas por coeficientes de las combinaciones siguientes:
1. 1.4 (D + F)
2. 1.2 (D + F + T) + 1,6 (L + 1 t) + 0,5 (Lr o S o R)
3. 1.2D + 1.6 (Lr o S o R) + (0,5 L o W 0,8)
4. 1.2D + 1.6W + 0.5L + 0.5 (Lr o S o R)
5. 1.2D + 1.0E + 0.5L + 0.2S
6. 0.9D + 1.6W + + 1.6H
7. 0.9D + 1.0E + 1.6H
3.2.2 Combinación de Carga Nominal usando el Diseño de Esfuerzo
Admisible:
La carga indicada en el presente trabajo, se considera que actúan en la
siguiente combinación, lo que produce el efecto más desfavorable en los
edificios:
167
1. D+F
2. D+L+F+H+T
3. D + L + F + H + T + (Lr o S o R)
4. D + H + F + 0,75(L + T)+ 0,75(Lr o S o R)
5. D + H + F + (W o 0.7E)
6. D + H + F + 0,75 (W o 0.7E) + 0,75L + 0,75(Lr o S o R)
7. 0.6D + W + H
8. 0.6D + 0.7E + H
Donde:
D = carga muerta
E = carga de terremoto
F = carga debido a los fluidos con presiones bien definidas y alturas máximas
Fa = carga de inundaciones
H = carga debido a la presión lateral de la tierra, la presión de materiales a
granel o la presión del agua subterránea
L = carga viva
Lr = carga viva en la cubierta
R = carga de la lluvia
S = carga de nieve
T = fuerza de auto-esfuerzo
W = carga de viento
168
3.3 ESFUERZOS ADMISIBLES Y REQUISITOS DE RESISTENCIA
3.3.1 Acero Estructural:
El acero es uno de los más importantes materiales estructurales. Entre sus
propiedades está la alta resistencia, comparada con cualquier otro material
disponible, y la ductilidad. (Ductilidad: es la capacidad que tiene el material de
deformarse sustancialmente ya sea a tensión o compresión antes de fallar).
Otra propiedad importante en el uso del acero es su amplia disponibilidad y
durabilidad, particularmente con una modesta cantidad de protección contra el
intemperismo.
El acero se produce por la refinación del mineral de hierro y metales de
desecho, junto con agentes fundentes apropiados, coke (para el carbono) y
oxígeno, en hornos a alta temperatura, para producir grandes masas de hierro
llamadas arrabio de primera fusión. El arrabio se refina aún más para remover
el exceso de carbono y otras impurezas y/o se alea con otros metales como
cobre, níquel cromo, manganeso, molibdeno, fósforo, sílice, azufre, titanio,
columbio, y vanadio, para producir las características deseadas de resistencia,
ductilidad, soldadura y resistencia a la corrosión.
Los lingotes de acero obtenidos de este proceso pasan entre dos rodillos que
giran a la misma velocidad y en direcciones opuestas para producir un producto
semiterminado, largo y de forma rectangular que se llama plancha o lingote,
dependiendo de su sección transversal. Desde aquí, se envía el producto a
otros molinos laminadores para producir el perfil geométrico final de la sección,
incluyendo perfiles estructurales así como barras, alambres, tiras, placas y
tubos.
169
El proceso de laminado, además de producir el perfil deseado, tiende a mejorar
las propiedades como: tenacidad, resistencia y maleabilidad. Desde estos
molinos laminadores, los perfiles estructurales se embarcan a los fabricantes
de acero o a los depósitos, según se soliciten.
El fabricante de estructuras de acero trabaja con los planos de ingeniería de los
que se obtienen las dimensiones requeridas para cortar, aserrar, o cortar con
antorcha, los perfiles al tamaño pedido y localizar con exactitud los agujeros
para barrenar o punzonar.
Los planos indican el acabado necesario de la superficie de las piezas
cortadas. Las piezas se marcan para facilitar su identificación en el campo y se
embarcan las piezas sueltas o armadas parcialmente hasta el sitio de la obra
para su montaje. El montaje en el sitio la ejecuta a menudo el propio fabricante,
pero lo puede hacer el contratista general.
3.4 DISEÑO DE LA SUPERESTRUCTURA DE LOS PÓRTICOS ABIERTOS
3.4.1 Generalidades:
Los pórticos abiertos son estructuras en 3D, se encuentran comúnmente en las
refinerías, plantas químicas y otras instalaciones de proceso industrial y que
soportan tuberías pero especialmente equipos industriales.
El término "pórtico" se usa en todas las estructuras ya sean rígidas, armadura
sobre columnas, cabios sobre columnas, u otros miembros, y que se utilizan
para salvar el espacio entre columnas en el plano principal. La separación entre
pórticos según la tercera dimensión constituye las crujías. Las vigas de borde y
170
de piso se usan para salvar las crujías en edificios de muchos pisos con trabes
(que por lo general son miembros más pesados que las vigas de piso) tendidas
entre las columnas de los pórticos.
La estructura principal del techo consiste de los cabios o de la armadura en
cualquier pórtico. Los largueros se tienden a través de las crujías y se espacian
de 0.6 a 2 m (2 a 6 pies), o más, medidos centro a centro, dependiendo del tipo
de tablero de techo que se use. Se proveen tensores como un apoyo adicional
para los largueros que se usan en los techos en pendiente. El diseño de los
largueros en los techos inclinados resulta bastante complejo debido a la flexión
asimétrica.
En estructuras de pórticos abiertos, se ha demostrado que la carga máxima del
viento no se produce cuando el viento es normal a los pórticos, sino más bien a
un cierto ángulo, por lo general es de 20° y 40°. Esto significa que los pórticos
abiertos experimentan su máxima carga de viento. En la actualidad utilizan los
procedimientos para la determinación de las cargas del viento sobre las
estructuras de pórtico abierto o el uso simplificado combinaciones de carga.
Para el diseño de pórticos abiertos se emplean perfiles de acero pintado o
galvanizado de varios espesores, con los cuales es posible formar entramados
de muros, pisos y cubiertas, por simples encastres y uniones entre estos
perfiles.
171
3.4.2 Vigas Transversales:
Una viga transversal es una barra sujeta a cargas normales a su eje, aunque
este nombre se asigna comúnmente sólo cuando la barra es horizontal. Una
viga resiste y transmite a sus apoyos la carga por medio de flexión y cortante.
La variación de esfuerzos normales a lo largo de la sección define una
resultante de compresión y una de tensión que deben ser iguales, ya que la
carga axial externa es nula. La magnitud del momento máximo que puede
resistir la sección está definida por una magnitud de las resultantes de los
esfuerzos internos de tensión y compresión que pueden desarrollarse y del
brazo de palanca de dichas fuerzas. Para aumentar la eficiencia de una
sección conviene concentrar más área cerca de los extremos. En acero las
secciones I son ideales para esta función; en el hormigón reforzado la sección
T proporciona una mayor área de hormigón en la parte superior para equilibrar
en compresión la fuerza de tensión que puede desarrollar el acero en la parte
inferior de la sección. Se debe tomar en cuenta que al calcular la tensión
admisible de flexión, Fb, la longitud libre se considerará el espacio de la viga
entre los apoyos y el factor dado por el AISC Cb se utilizará para dar cuenta de
la fijeza final. Un valor de 1,0 de Cb es una suposición muy conservadora y
segura. En ningún caso se asumirá la del apoyo lateral de la tubería en el
cómputo de Fb. Como recomendación general, el espesor de los miembros
horizontales no debe ser inferior a 1/24 del tramo. Si las cargas laterales de la
brida superior son significativas, la viga transversal será investigada por flexión

¯∗

ç
y por torsión alrededor del eje y-y. Esto puede ser estimado por medio de .
En el diseño de la carga axial, la longitud total de la viga debe ser utilizada,
modificada por el factor de longitud efectiva adecuada para cada dirección.
172
Este factor debe ser igual a 1,0 para la dirección débil de la viga. Se prestará
especial atención al diseño de vigas transversales que soportan grandes líneas
de vapor para pruebas hidráulicas o que soportan el anclaje o una guía de
fuerzas.
3.4.3 Columnas:
Las columnas deben ser capaces de resistir todas las cargas de cortante y
momentos producidos por la combinaciones carga .En el pórtico de análisis se
debe determinar la carga axial cortante, y momento. Se debe basarse en lo
siguiente:
Considere la posibilidad que la base de la columna sea articulada.
Utilice mínimo 4 pernos por unión por razones de seguridad.
Para el diseño de columnas de acero sujetas a cargas de flexión, la distancia
entre la base de la columna y la viga transversal debe ser considerada como la
compresión de la brida sin soporte lateral a largo.
• Todos los pórticos estructurales deberán ser diseñados lo más
seguro posible, con las combinaciones de carga de viento.
• Todos los muros exteriores, deberán ser diseñados para soportar la
presión de los vientos establecidos para la ubicación y altura.
• Toda la fuerza del viento puede ser aplicado solamente a la cara de
barlovento.
• Los aleros de construcción deberán estar diseñados para soportar el
doble de la presión del viento.
173
• El techo con una pendiente superior a 30 grados deberá estar
diseñado para soportar una presión hacia el interior, en calidad
normal a la superficie, igual a la presión del viento establecido para la
zona de altura, y se aplica solamente a la pendiente de barlovento.
• Los techos de todas las estructuras cerradas deberán estar
diseñados para soportar una presión que actúa normal a la
superficie, equivalente a tres cuartas partes de la presión
especificada de viento para la zona de altura.
• Los techos de todas las estructuras no cerradas deberán estar
diseñados para soportar una presión que actúa normal a la
superficie, igual a 1 ¼ veces la presión del viento establecidos para
la zona de altura.
3.4.4 Puntales Longitudinales:
Para los sistemas de pórticos abiertos, deben ser diseñados como miembros
cargados axialmente que se proporcionan para cargas longitudinales y la
estabilidad. Además, los puntales de la viga longitudinal que soportan las
tuberías y equipos deben ser diseñados para el 50% de la carga de peso
propio, menos la carga inusual que se encuentra.
Todos los puntales de las vigas longitudinales, incluidas las conexiones, deben
ser diseñados para resistir cargas axiales generadas por fuerzas longitudinales.
En el diseño de puntales de vigas longitudinales para las cargas de flexión, la
longitud de la viga debe ser considerada como la longitud sin soporte lateral,
para el patín de compresión.
174
3.4.5 Refuerzo Vertical:
Cuando el modelo no es estable se puede recurrir a elementos específicos
llamados refuerzos. Una estructura está adecuadamente arriostrada cuando
cualquier cambio arbitrario de su configuración implica la deformación de
elementos que generan fuerzas suficientes como para restituir la configuración
original.
El refuerzo vertical puede ser utilizado para transmitir las fuerzas transversales
y longitudinales a la cimentación. El refuerzo longitudinal deberá preverse
aproximadamente cada cuatro vanos. El refuerzo por compresión para los
sistemas de acero normalmente se diseña con formas estructurales tipo "T" de
ala ancha. Para refuerzos de tensión, se utiliza ángulos simples, aunque
también pueden ser utilizados ángulos dobles o “T” estructurales.
175
CAPÍTULO IV
4. DISEÑO DE LA ESTRUCTURA
4.1 GENERALIDADES
4.1.1 Placas de unión
El diseño de placas que forman parte de juntas soldadas, remachadas o
atornilladas, sometidas a tensión, tales como placas laterales en juntas a tope y
placas de nudo en armaduras.
4.1.2 Relaciones de esbeltez
La relación de esbeltez KL/r de los miembros comprimidos axialmente o
flexocomprimidos se determina con la longitud efectiva K* L y el radio de giro r
correspondiente. L es la longitud libre de la columna, entre secciones
soportadas lateralmente, y K es el factor de longitud efectiva, que se calcula
como se indica más adelante. Debe tenerse cuidado, en todos los casos, de
utilizar la relación de esbeltez máxima del miembro, ya que K, L, y r, o
cualquiera de esas cantidades, pueden tener varios valores diferentes en un
mismo elemento, dependiendo del eje de las secciones transversales alrededor
del que se presente el pandeo, de las condiciones en sus extremos y de la
manera en que esté soportado lateralmente. La relación de esbeltez L/r de
miembro.
4.1.3 Factor de longitud efectiva y efectos de esbeltez de conjunto
En la determinación del factor de longitud efectiva K deben considerarse las
características generales de la estructura de la que forma parte el miembro que
176
se está diseñando, y tenerse en cuenta las condiciones de sujeción en sus
extremos. Se consideran tres casos:
a) Miembros con extremos fijos linealmente
Los efectos de esbeltez son ocasionados por las deformaciones del miembro
entre sus extremos. El factor de longitud efectiva K suele tomarse igual a 1.0,
pero pueden emplearse valores menores si se justifican con un estudio
adecuado que tenga en cuenta las restricciones angulares en los extremos.
Los puntales de contraventeo y las barras comprimidas y flexocomprimidas que
forman parte de armaduras se encuentran en este caso.
b) Miembros en los que pueden despreciarse los efectos de esbeltez
debidos a desplazamientos lineales de sus extremos
Estos efectos pueden despreciarse en las columnas de entrepisos de pórticos
rígidos de cualquier altura que forman parte de estructuras regulares, cuando el
índice de estabilidad del entrepiso, I, no excede de 0.08.
El índice de estabilidad de un entrepiso se calcula con la siguiente expresión:
∑ Ïð Ë ∆
º= (∑ )È
(4.01)
Donde:
∑ äÐ : es la fuerza vertical de diseño en el entrepiso en consideración (peso de
la construcción por encima de él, multiplicado por el factor de carga
correspondiente); incluye cargas muertas y vivas;
: es el factor de comportamiento sísmico.
En el diseño por viento se toma Q = 1.0
177
∆
: es el desplazamiento horizontal relativo de primer orden de los niveles que
limitan el entrepiso en consideración, en la dirección que se está analizando,
producido por las fuerzas de diseño;
∑ : es la suma de todas las fuerzas horizontales de diseño que obran encima
del entrepiso en consideración. (Fuerza cortante de diseño en el entrepiso, en
la dirección que se está analizando);
î: es la altura del entrepiso.
En el cálculo de los desplazamientos se toma en cuenta la rigidez de todos los
elementos que forman parte integrante de la estructura.
Cuando los desplazamientos son producidos por un sismo, se determinan
multiplicando por el factor Q los causados por las fuerzas sísmicas de diseño
reducidas.
Las columnas de edificios regulares rigidizados lateralmente por medio de
pórticos contraventeados, muros, o una combinación de ambos, y la mayoría
de las columnas de pórticos rígidos de uno o dos pisos, aunque no tengan
muros ni contraventeos, suelen estar en este caso.
El factor de longitud efectiva K para pandeo en el plano del pórtico suele
tomarse igual a 1, pero pueden emplearse valores menores si se justifican por
medio de un estudio adecuado. En el pandeo fuera del plano del pórtico deben
considerarse la longitud libre de la columna y las condiciones de apoyo de sus
extremos.
178
Una estructura sin muros de rigidez ni contraventeos puede tener rigidez propia
suficiente para que los efectos de esbeltez debidos a los desplazamientos
laterales de sus niveles sean despreciables.
c) Miembros en los que no pueden despreciarse los efectos de
esbeltez debidos a desplazamientos lineales de sus extremos
Estos efectos no pueden despreciarse en las columnas de pórticos rígidos que
forman parte de estructuras regulares, cuando el índice de estabilidad del
entrepiso, I, excede el límite indicado. Suelen estar en este caso las columnas
de edificios de varios pisos cuya estabilidad lateral depende exclusivamente de
la rigidez a la flexión de columnas y vigas unidas entre sí por medio de
conexiones rígidas.
Los efectos de segundo orden producidos por la interacción de las cargas
verticales con los desplazamientos laterales de los entrepisos y se incluyen en
el diseño de columnas y vigas. Si el índice de estabilidad I es mayor que 0.30
en alguno o algunos de los entrepisos, debe aumentarse la rigidez de la
estructura completa, o de parte de ella, para disminuir los desplazamientos ∆

y reducir el valor de I, en todos los entrepisos, a no más de 0.30. El factor de
longitud efectiva K para pandeo en el plano del pórtico suele tomarse igual a
1.0, pero pueden emplearse valores menores si se justifican por medio de un
estudio adecuado. Para el pandeo fuera del plano del pórtico deben
considerarse la longitud libre de la columna y las condiciones de apoyo de sus
extremos.
179
4.1.4 Relaciones ancho/grueso y pandeo local
4.1.4.1 Clasificación de las secciones
Las secciones estructurales se clasifican en cuatro tipos en función de las
relaciones ancho/grueso máximas de sus elementos planos que trabajan en
compresión axial, en compresión debida a flexión, en flexión o en
flexocompresión, y de acuerdo con las condiciones que se especifican más
adelante.
Las secciones tipo 1 (secciones para diseño plástico y para diseño sísmico con
factores Q de 3 ó 4) pueden alcanzar el momento plástico en vigas, y el
momento plástico reducido por compresión en barras flexocomprimidas, y
conservarlo durante las rotaciones inelásticas necesarias para la re-distribución
de momentos en la estructura, y para desarrollar las ductilidades adoptadas en
el diseño de estructuras construidas en zonas sísmicas.
Las secciones tipo 2 (secciones compactas, para diseño plástico y para diseño
sísmico con factores Q no mayores de 2) pueden alcanzar el momento plástico
como las secciones tipo 1, pero tienen una capacidad de rotación inelástica
limitada, aunque suficiente para ser utilizadas en estructuras diseñadas
plásticamente, bajo cargas predominantemente estáticas, y en zonas sísmicas,
con factores de comportamiento sísmico reducidos.
Las secciones tipo 3 (secciones no compactas) pueden alcanzar el momento
correspondiente a la iniciación del flujo plástico en vigas, o ese momento
180
reducido por compresión en barras flexocomprimidas, pero no tienen capacidad
de rotación inelástica.
Las secciones tipo 4 (secciones esbeltas) tienen como estado límite de
resistencia el pandeo local de alguno de los elementos planos que las
componen.
Para que una sección sea clasificada como tipo 1 ó 2, sus patines deben estar
conectados al alma o almas en forma continua; además, las secciones tipo 1
sometidas a flexión deben tener un eje de simetría en el plano del alma, y si
trabajan en compresión axial o en flexocompresión han de tener dos ejes de
simetría. Las tipo 2 en flexión deben tener un eje de simetría en el plano de la
carga, a menos que en el análisis se incluyan los efectos producidos por la
asimetría.
Tabla 4.1: Valores máximos admisibles de las relaciones ancho/grueso
Tipo 1 Tipo 2 Tipo 3

Descripción del (Diseño plástico y Compactas No Compactas
Elemento diseño sísmico (Diseño plástico y
con Q = 3 ó 4) diseño sísmico

con Q ≤ 2)

- - 0,45E
Alas de ángulos
£
sencillos y de

ángulos dobles con
separadores, en
compresión;
elementos
comprimidos
soportados a lo largo
de uno solo de los

bordes longitudinales

- - 0,56E
Atiesadores de trabes
£
armadas,

de un solo
borde longitudinal
181

- 0,38E 0,77E
£ £
Almas de secciones T

0,32E 0,38E 0,58E
£ £ £
Patines de secciones

I, H o T, en flexión

0,58E 0,58E 0,58E
£ £ £
I o H, en compresión

pura; placas que
sobresalen de
miembros

comprimidos 1

- - 0,58E
£
Patines de canales

1,12E 1,12E 1,47E
en cajón, laminadas o
£ £ £
soldadas, en flexión;

cubreplacas entre
líneas de remaches,
tornillos o soldaduras,
atiesadores
de los dos bordes
paralelos a la fuerza

1,47E 1,47E 1,47E
Almas de secciones I
£ £ £
o H y placas de

secciones en cajón,
en compresión pura 1

2,45E 3,71E 5,60E
£ £ £
Almas en flexión

äÐ äÐ äÐ
2,45E 1 − 0,40 3,75E 1 − 0,60 5,6E 1 − 0,74
Almas £ ä £ ä £ ä
flexocomprimidas 2

0,065 0,09 0,11
Secciones circulares
£ £ £

huecas en
compresión axial 3

Secciones circulares
0,045 0,071 0,309
huecas en flexión
£ £ £

182
1
En miembros sometidos a compresión axial no existe la distinción basada en
capacidad de rotación, por lo que los límites de almas y patines de perfiles
comprimidos axialmente son los mismos para las secciones tipo 1 a 3;
3 Pu fuerza axial de diseño; En secciones circulares huecas la relación
ancho/grueso se sustituye por el cociente del diámetro exterior entre el
grueso de la pared.
Tabla 4.2. Factores de Resistencia Característicos
Situaciones Factores de Resistencia φ
Aplastamiento en áreas proyectantes

de pasadores, fluencia del alma bajo
cargas concentradas, cortante en 1,00
tornillos en juntas tipo fricción.
Aplastamiento en áreas proyectantes

de pasadores, fluencia del alma bajo 0,90
cargas concentradas, cortante en
tornillos en juntas tipo fricción.
Vigas sometidas a flexión, corte, filete
de soldadura con esfuerzos paralelos
al eje de soldadura, soldadura de 0,85
ranura en el metal base.
Columnas, aplastamiento del alma,
distancias al borde y capacidad de
aplastamiento en agujeros. 0,80
Cortante en el área efectiva de

soldaduras de ranura con
penetración completa, tensión normal 0,70
al área efectiva de soldadura de
ranura con penetración parcial.
Tornillos a tensión, soldaduras de
tapón o muescas, fractura en la
sección neta de miembros a tensión. 0,65
Aplastamiento en tornillos A307,

aplastamiento en cimentaciones de
hormigón. 0,60
183
4.2 DISEÑO DE MIEMBROS A TENSIÓN
4.2.1 Introducción
Los miembros en tensión se definen como elementos estructurales sometidos a
fuerzas axiales de tensión. Un miembro dúctil de acero, sin agujeros y sometido
a una carga de tensión, puede resistir, sin fracturarse, una carga mayor que la
correspondiente al producto del área de su sección transversal y del esfuerzo
de fluencia del acero, gracias al endurecimiento por deformación.
Los tipos de perfiles utilizados para el diseño de elementos a tensión se
presentan en la siguiente figura.
Figura 4.1. Secciones Típicas
Si tenemos un miembro a tensión con agujeros para tornillos, éste puede fallar
por fractura de la sección neta que pasa por los agujeros; esta carga de falla
puede ser más pequeña que la carga requerida para plastificar la sección bruta
alejada de los agujeros.
184
El esfuerzo de un miembro axialmente cargado en tensión está dado por:
Ï
»=
Ñ
(4.02)
Donde:
P: Es la magnitud de la carga.
A: Es el área de la sección transversal normal a la carga.
Si el área de la sección trasversal de un miembro en tensión varía a lo largo de
su longitud, el esfuerzo es una función de la sección particular a considerar. La
presencia de agujeros en un miembro también influye en el esfuerzo de la
sección transversal a considerar.
Las especificaciones LRFD estipulan que la resistencia de diseño de un
miembro a tensión, φtPn, será la menor de los valores obtenidos usando las
dos expresiones expuestas a continuación.
• Si se trata del análisis de miembros a tensión donde la falla se produce
por la fluencia de la sección bruta, se utilizarán las siguientes
ecuaciones:
ä = Î (4.03)
äÐ = ∅ Î con ∅ = 0,90 (4.04)
• Mientras que si se trata del análisis de miembros a tensión por fractura
de la sección neta, conocida como sección neta el área de la sección
considerando la resta del espacio comprendido por los agujeros
destinados a los tornillos, el análisis se logra usando las siguientes
expresiones:
P] = F Aõ (4.05)
185
P = ∅ F Aõ con ∅ = 0,75 (4.06)
Donde:
Fy: Es el esfuerzo de fluencia del acero estructural especificado
Fu: Es el esfuerzo último de tensión del acero estructural especificado.
Ae: Es el área neta efectiva que supone la tensión en la sección a través de los
agujeros.
4.2.2 Cálculo de las Áreas Netas
El área efectiva Ae es el área que resiste la tensión en la sección a través de
los agujeros.
Generalmente esta área es menor al área neta real An.
Para determinar el ancho neto del elemento con agujeros alternados, se
considera el ancho total del elemento sin tomar en cuenta la línea a lo largo
donde pueda ocurrir la falla, restar el diámetro de los agujeros a lo largo de la
sección y añadiendo por cada diagonal una cantidad dada por la expresión:

(4.07)
eÎ
Donde
S: es el espaciamiento longitudinal (o paso) entre dos agujeros cualesquiera y
g: es el espaciamiento o gramil de dichos agujeros.
186
Figura 4.2. Agujeros Alternados
Para las conexiones atornilladas el área efectiva es:
= (4.08)
Para las conexiones soldadas el área efectiva es:
= (4.09)
Donde el factor de reducción U se encuentra dado por la ecuación B3-2 del
AISC:
= 1 − ≤ 0,90

È
(4.1)
Donde:
X: es la distancia del centroide del área conectada al plano de la conexión y
L: es la longitud de la conexión.
Si un miembro tiene dos planos simétricamente localizados de conexión, x se
mide desde el centroide de la mitad del área más cercana.
187
Figura 4.3. Distancia x para algunas secciones comunes1
También se pueden utilizar los llamados valores promedio de U para
conexiones atornilladas; éstas se basan en 2 amplias categorías de
conexiones: aquellas con dos sujetadores por línea en la dirección de la carga
aplicada y aquellas con tres o más por línea. Se dan sólo tres valores
diferentes para las condiciones siguientes.
Para perfiles W, M y S con anchos de patín no menores que 2/3 de sus
peraltes y Tés estructurales están recortados a través de los patines con
por lo menos tres sujetadores por línea en la dirección de la carga
aplicada. U = 0.90
Para todos los otros perfiles, incluyendo perfiles compuestos con por lo
menos tres sujetadores por línea. U = 0.85
Para todos los miembros con solo dos sujetadores por línea. U = 0.75.
1
Figura propia basada en figura 3.6 de Segui, William T. Diseño de Estructuras de Acero con LRFD.
188
4.2.3 Bloque de Cortante
Al diseñar elementos a tensión se debe considerar también el fenómeno
conocido como bloque de cortante. Esto quiere decir que la falla de un miembro
a tensión puede ocurrir a lo largo de una trayectoria que implique tensión en un
plano y cortante en otro plano perpendicular. A continuación se muestra el
ejemplo de una falla posible debida a bloque de cortante. En estas situaciones
es posible que un bloque de acero se desgarre.
Figura 4.4. Bloque de Cortante
Respecto a lo estipulado en la especificación LRFD J4.3, se establece que la
resistencia de diseño debida a bloque de cortante se determina considerando
el valor mayor de:
189
• El resultado del cálculo de la resistencia por fractura a tensión de la
sección neta en una dirección y sumando a ese valor la resistencia de
fluencia por cortante en el área total del segmento perpendicular.
• El resultado del cálculo de la resistencia a la fractura por cortante en el
área total sujeta a tensión y sumando a este valor la resistencia a la
fluencia por tensión en el área neta del segmento perpendicular sujeto a
cortante.
Para fluencia por cortante y fractura en tensión, la resistencia de diseño es:
∅ÅÐ = ∅(0,60 ÎÌ + Ð ) (4.11)
Para fractura por cortante y fluencia en tensión, la resistencia de diseño es:
∅ÅÐ = ∅(0,60 Ð Ì + Î ) (4.12)
Donde:
ÎÌ : Área gruesa a cortante del bloque estudiado.
: Área neta a tensión del bloque estudiado.
Ì : Área neta a cortante del bloque estudiado.
Î : Área gruesa a tensión del bloque estudiado.
En las dos ecuaciones mencionadas anteriormente, φ = 0.75. Como estado
límite de fractura, la ecuación gobernante será la que contenga el mayor
término de fractura.
Para llevar a cabo el diseño de miembros en tensión es necesario considerar
una limitante en la relación de esbeltez; esta será satisfecha si:
190
È

/FF
(4.13)
Donde:
r: corresponde al radio de giro mínimo de la sección transversal y
L: corresponde a la longitud del miembro a diseñar.
Aunque los miembros a tensión no presentan el problema de pandeo, el AISC-
LRFD recomienda usar una relación de esbeltez no mayor de L/300 para
miembros a tensión, exceptuando a las varillas que se recomienda usar una
relación de esbeltez no mayor de L /150.
El propósito de estas limitaciones es para garantizar que dichos elementos
posean suficiente rigidez para prevenir deflexiones laterales o vibraciones
excesivas. Además, se puede presentar el caso de inversión de esfuerzos en
dichos elementos durante el transporte y montaje o por la acción de viento o
sismo. Las especificaciones establecen que dichas fuerzas de compresión
“accidentales” no deben exceder del 50% de la resistencia de diseño por
compresión de los miembros.
4.3. DISEÑO DE MIEMBROS A COMPRESIÓN
4.3.1. Compresión Simple
Los elementos a compresión (columnas), bajo la acción de una carga axial,
tendrán un comportamiento inicial de acortamiento proporcional al esfuerzo
generado por la carga que actúa en su eje longitudinal. Cuando la carga
aumenta a un valor crítico que se llama de carga crítica, se presenta una falla
brusca por inestabilidad lateral denominada pandeo, en el sentido de su menor
191
momento de inercia. Su forma de flexionarse dependerá de las condiciones de
sujeción en sus extremos.
Euler determinó por primera vez ésta carga crítica de falla con la expresión:

ä = .
È
(4.14)
Donde:
E: es el módulo de elasticidad del material,
I: es el momento de inercia del área transversal con respecto al eje principal
menor
L: es la longitud del miembro entre puntos de soporte.
Para que esta ecuación sea válida, el miembro debe ser elástico y sus
extremos deben poder girar libremente pero no tener capacidad de trasladarse
lateralmente.
La capacidad resistente de un elemento sujeto a esfuerzos de compresión se
encuentra en función de su relación de esbeltez. En las piezas cortas su falla
es debido a la resistencia de compresión; por el contrario en las piezas largas
su falla se debe al pandeo lateral. Su capacidad dependerá de dicho factor y de
la restricción en sus apoyos. Es decir, la falla en las columnas cortas será por
aplastamiento mientras que en las largas por flexión lateral.
El tipo más común de miembro en compresión que ocurre en edificios y
puentes es la columna.
Estos elementos eventualmente también soportan esfuerzos debidos a flexión;
en estos casos se conocen como elementos viga-columna. Existen tres modos
192
generales en los que las columnas cargadas axialmente pueden fallar; estos
son: pandeo flexionante, pandeo local y pandeo torsionante. El primero se
presenta cuando los miembros sometidos a flexión se vuelven inestables. El
pandeo local ocurre cuando alguna parte de la sección transversal de una
columna es tan delgada que se pandea localmente en compresión antes de
que los otros modos de pandeo puedan ocurrir. El último caso se origina en
secciones con un sólo eje de simetría. Estas fallan por torsión o por una
combinación de pandeo torsional y flexionante.
Para obtener la resistencia de elementos a compresión se utilizan las
siguientes fórmulas según el método LRFD:
ä = Î Ç (4.15)
äÐ = ∅ ä con ∅ = 0,85 (4.16)
El esfuerzo crítico (Ç ) se determina en función del parámetro de esbeltez ( ),
el cual se define en la siguiente ecuación:

= .T
.È
Ç.
(4.17)
Donde:
• Si ≤ 1,50, entonces:
Ç = (0,658)¬ .

(4.18)
• Si > 1,50, entonces:
F,t66
Ç = .
¬
(4.19)
193
En elementos sujetos a compresión simple se debe de revisar la relación de
esbeltez máxima, la cual según el LRFD debe ser:
.È
ù 200
Ç
(4.20)
Figura 4.5. Esfuerzo Crítico vs. Relación de Esbeltez2
El factor k en realidad es un factor que multiplica a la longitud de la columna
para obtener la longitud efectiva de la misma. Es decir, la longitud con la cual
se diseñará el elemento.
El valor de este factor no necesariamente es menor a la unidad y depende del
tipo de apoyos encontrados en el extremo del elemento.
A continuación se presenta la Tabla 4.3, en donde se aprecian los valores k
recomendados para los diferentes tipos de apoyos en columnas. Estos valores
podrán ser fácilmente sustituidos en los problemas de estudio con la finalidad
de estudiar una columna con los apoyos deseados.
2
Gráfica Esfuerzo Crítico VS Relación de Esbeltez en Smith, J.C. Structural Steel Design:
LRFD Fundamentals.
194
Tabla 4.3: Valores de k para columnas aisladas
Condiciones
de Borde
La rigidez rotacional de los miembros que se intersecan en el nudo y la cuál se
expresa como:
.
=
È
(4.21)
La razón de la rigidez de la columna a la rigidez de la trabe se deberá analizar
para cada extremo del elemento y se expresa como:
∑ ¬ .¬ /È¬
=∑
ñ .ñ /Èñ
(4.22)
Donde:
∑ . º /î = Sumatoria de las rigideces de las columnas en el extremo del
elemento analizado.
195
∑ Î . ºÎ /îÎ =Sumatoria de las rigideces de las trabes en el extremo del
elemento analizado.
Utilizando los valores obtenidos de G para cada uno de los extremos, el
“Manual of Steel Construction” presenta los nomogramas de Jackson
Mooreland, donde, con los valores de extremo G, encontramos el factor k para
la longitud efectiva del miembro.
Para pórticos no arriostrados: Para pórticos no arriostrados:
De estos nomogramas se recomienda lo siguiente:
a) Usar G = 10 cuando se usen soportes no rígidos entre la columna y la
cimentación. Si la conexión es rígida usar G = 1.0
196
b) Incrementar la longitud efectiva de las vigas en función de las condiciones de
apoyo que tengan. El incremento de las longitudes de las vigas se puede
calcular usando los valores de K de la tabla anterior, en los cuales K > 1.0
A parte de los nomogramas, existen expresiones analíticas para calcular K.
Columnas Arriostradas:
K=0,70+0,05(GA+GB) ≤ 1,0 (4.23)
K=0,85+0,05 Gmín ≤ 1,0
Columnas no Arriostradas
Para Gpromedio < 2,0 K=[(20- Gpromedio)/20](1+ Gpromedio)0,5 (4.24)
Para Gpromedio ≥2,0 K=0,90(1+ Gpromedio)0,5
Donde:
Gpromedio= (GA+GB)/2 (4.25)
4.3.2. Pandeo torsional y flexotorsional
El tipo de pandeo torsional es causado debido a la torsión alrededor del eje
longitudinal del miembro. Esta sólo puede ocurrir en miembros con secciones
transversales doblemente simétricas con elementos muy esbeltos en su
sección transversal. El perfil cruciforme es muy vulnerable a este tipo de
pandeo. El pandeo flexotorsional es causado por una combinación de pandeo
por flexión y pandeo torsional.
197
El elemento se tuerce y se flexiona simultáneamente. Sólo puede ocurrir con
secciones asimétricas.
Las especificaciones del AISC (American Institute of Steel Construction)
requieren un análisis del pandeo torsional o del flexotorsional cuando sean
necesarios. A continuación se menciona el procedimiento utilizado en el
apéndice E3 de estas especificaciones que proporciona un enfoque general
que se puede utilizar para cualquier perfil asimétrico. En este apéndice se
utiliza un parámetro definido como λe situado:

λe = T

(4.26)
Donde:
: Se debe determinar para pandeo flexotorsional elástico o para pandeo
torsional elástico; donde para perfiles con doble simetría (pandeo torsional) se
utiliza:
.. ! *
= 4 ( + . #= .
" .È) $ 5%

(4.27)
mientras que en el caso de perfiles con un solo eje de simetría (pandeo
flexotorsional) se utiliza:
% 5" e∗% ∗" ∗

= . &1 − T1 − (% 5" )
(
.É
(4.28)
Cuando se analiza el caso de perfiles que no cuentan con ningún eje de
simetría (pandeo flexotorsional) se utiliza:
198
Donde:
: Es la raíz más pequeña si se utiliza la última ecuación.
è& : Constante de alabeo (in)
' : Factor de longitud efectiva para pandeo torsional
G: Módulo de cortante (ksi)
J: Constante de torsión (in4)
.
= ( .) (4.29)
4 $ =
*
.
= ( .)
(4.30)
& (
*
.. ! *
' = 4 ( + . #= .
" .È) Ñ.Ç+

(4.31)
(+ 5+ )
= 1 −
Ç+
(4.32)
$ 5%
Ã . = ,Ã . + £Ã . +
Ñ
(4.33)
Considerando xo y yo como las coordenadas del centro de cortante de la
sección transversal con respecto al centroide (in). El centro de cortante es el
punto sobre la sección transversal a través del cual la carga transversal sobre
una viga debe pasar para que el miembro se flexione sin torcerse.
199
Figura 4.6. Constantes de Alabeo de secciones típicas de acero
200
4.3.3. Placas Bases de Columnas
Como se sabe, el área de diseño por compresión en el área de apoyo de una
zapata de hormigón es mucho menor que el correspondiente a la base de
acero de una columna. Cuando una columna de acero se apoya en la parte
superior de una cimentación, ya sea una zapata aislada o una platea, es
necesario que la carga que baja de la columna se distribuya en un área tal que
no se aplaste el hormigón. Las longitudes y anchos de las placas base de
columnas de acero se seleccionan en múltiplos pares de pulgadas y sus
espesores en múltiplos de octavos de pulgada.
El AISC-LRFD tiene las siguientes especificaciones para placas base. Cabe
señalar que el AISC sólo toma en cuenta el efecto de la carga axial total Pu
actuante en la columna y que se transmite a la cimentación, con una presión
Pu/A en donde A es el área de la placa base. La cimentación reaccionará a su
vez con una presión Pu/A y tenderá a flexionar las partes de la placa base que
quedan en vuelo fuera de la columna. Así, el AISC-LRFD señala que los
momentos máximos en una placa base ocurren a distancia entre 0.80bf y
0.95d, donde “bf” es el ancho del patín y “d” el peralte de la columna, rigiendo
el mayor de estos dos valores. El momento calculado nos sirve para calcular el
espesor de la placa base.
201
Figura 4.6. Placas Bases de columnas
El área de la placa base se calcula:
Sabiendo que la resistencia de diseño por aplastamiento del hormigón debajo
de la placa base debe ser al menos igual a la carga actuante Pu, se tiene:
a) Si la placa base cubre el área total del dado o pedestal de la
cimentación:
Pu: φc 0.85 f’cA1 (4.34)
Donde:
φc: 0.60 por aplastamiento del hormigón.
f’c: resistencia del hormigón a compresión a 28 días.
A1: es el área de la placa base
b) Si el área de la placa base sólo cubre una parte del pedestal:
Pu = φc(0.85f’cA1)(A2/A1)1/2 ≤ φc *1.7*f’c*A1 (4.35)
202
Donde A2 es el área máxima de la parte de la superficie del pedestal que es
geométricamente similar y concéntrica con el área cargada.
El espesor de las placas base de columnas es el mayor del valor obtenido con
las tres ecuaciones:
.ÏÐ
= éT
F,-F% ./
(4.36)
.ÏÐ
= ¨T
F,-F% ./
(4.37)
.ÏÃ
= ¶T
F,-F% Ñ
(4.38)
Donde:
0 ≈ Y* + ∆
∆= 0,50(0,95¾ − 0,80©»)
*
2≈
0
A1: no debe ser menor que el peralte de la columna multiplicado por el ancho
de su patín.
Po = (Pu/BN)(bf*d)
ÏÃ ÏÃ
= ≤
F,GFT F,GF(*,6∗ `)
3
(4.39)
ª ∗4∗`¬
¶ = e ¾ + © − − T¾ + © − − 4( − © ∗ )
* .
(4.40)
203
Figura 4.7. (a) Placas Base según AISC-LRFD
4.4. DISEÑO DE MIEMBROS SUJETOS A ESFUERZOS DE FLEXIÓN Y
CORTANTE
4.4.1. Miembros sujetos a esfuerzos de flexión
Los esfuerzos para los que deben diseñarse las vigas son los de momento
flexionante y de la fuerza cortante originados por los requerimientos de carga y
momento a lo largo de su eje longitudinal. El perfil W usualmente es la sección
más económica al usarse como viga y ha reemplazado en esta aplicación casi
por completo a los canales y a las secciones S.
Para vigas, en general, la relación a satisfacerse entre los efectos de las cargas
y la resistencia es la siguiente:
¡Ð ≤ ∅ . ¡ (4.41)
204
Donde:
¡Ð : es la combinación de momentos por cargas factorizadas
∅ : corresponde, al factor de resistencia para vigas, el cuál es igual a 0.90
¡ : es la resistencia nominal por momento.
El esfuerzo a flexión en cualquier punto de una sección transversal se
encuentra mediante la siguiente formulación.
¯.
» = (4.42)

Donde
M: es el momento flexionante considerado
y: es la distancia del plano neutro de la sección al punto de interés
Ix: corresponde al valor del momento de inercia del área de la sección
transversal con respecto al eje neutro.
Si la distancia “y” máxima se redefine como distancia “c”, se estará analizando
la sección en el punto donde ocurren los esfuerzos máximos, uno sujeto a
tensión y otro sujeto a compresión, siempre y cuando el eje neutro corresponda
al eje de simetría de la sección.
Figura 4.7. (b) Distancia “y” y distancia “c”
205
A continuación, en la Figura 4.8. se muestra la sección del centro del claro de
una viga I simplemente apoyada, donde se encuentra actuando una carga
concentrada en este mismo punto. En cada inciso se muestran etapas
sucesivas de un aumento de esta carga puntual en la sección central de la
viga. Esta carga origina el momento máximo en este punto central.
Una vez que la fluencia comienza (b), la distribución del esfuerzo sobre la
sección transversal deja de ser lineal (c) y la fluencia avanzará en dirección del
eje neutro (d). De la misma forma, la región en fluencia se extenderá
longitudinalmente desde el centro de la viga conforme el momento flexionante
My se alcanza en más localidades.
Figura 4.8. Fluencia del acero en sección transversal de viga I
Una vez alcanzado el estado presentado en (d), cualquier incremento de carga
adicional causará el colapso del elemento. En este momento se dice que se ha
206
formado una articulación plástica. El conjunto de las articulaciones plásticas y
las articulaciones reales conforman lo que se conoce como “mecanismo de
falla”.
Se define como el momento plástico necesario para formar la articulación
plástica.
Para perfiles simétricos respecto al eje de flexión (ya sea el eje x ó el eje y), el
momento plástico (Mp) es igual a:
¡ = . Æ (4.43)
Donde:
Fy: es el esfuerzo de fluencia del acero
Z: se refiere al módulo plástico de la sección, que puede ser respecto al eje x
(Zx) como al eje y (Z y).
Según el AISC, las secciones transversales de los perfiles en acero se pueden
clasificar como compactas, no compactas o esbeltas.
Esta clasificación depende de los valores propios del perfil en relación a su
ancho-espesor. Para llevar a cabo correctamente la clasificación de perfiles de
acero, se deben definir los siguientes índices:
λ: Razón de ancho-espesor
λp: Límite superior para categoría secciones compactas.
λr: Límite superior para categoría secciones no compactas.
Si λ ≤ λp y el patín se encuentra conectado en forma continua, se trata de una
sección compacta.
207
Si λp < λ ≤ λr, se trata de una sección no compacta
Si λ > λr, se trata de una sección esbelta
A continuación se muestra una tabla extraída del AISC3 donde se presentan las
ecuaciones para obtener las razones mencionadas previamente.
Tabla 4.4: Valores utilizados de λ
Elemento λ λp λr
Patín © 65 141
2 Y Y − 10
Alma À 640 970

& Y Y
Para calcular la resistencia por flexión de perfiles compactos, se debe de tomar
en cuenta que una viga puede fallar al alcanzar su momento plástico o por la
presencia de: pandeo lateral-torsional (PLT), pandeo local del patín (PLP) o
pandeo del alma (PA), tanto elástica como inelásticamente. Cuando el esfuerzo
máximo de flexión es menor que el límite proporcional cuando ocurre el
pandeo, se conoce como una falla elástica mientras que si sucede lo contrario
se conoce como una falla inelástica.
Para el caso común de vigas compactas soportadas lateralmente, la resistencia
nominal es:
¡ = ¡ (4.44)
¡ = . Æ ≤ 1,50. ¡
3
Tabla B5.1 del American Insitute of Steel Construction (AISC).
208
La resistencia por momentos de perfiles compactos es una función de la
longitud no soportada conocida como Lb. Si ésta es menor que Lp, se considera
que la viga cuenta con un soporte lateral total y por lo tanto se cumple que
¡ = ¡ , Si por el contrario, Lb es mayor que Lp pero menor o igual al
parámetro Lr , se trata de un pandeo lateral torsional inelástico.
Por el contrario, si Lb es mayor que Lr la resistencia del perfil se basa en el
pandeo lateral torsional elástico. Los valores Lp y Lr se muestran en la siguiente
gráfica.
Figura 4.9. Momento Resistente (Mn) vs. Longitud no soportada (Lb)
Donde:
¡Ç = − Ç . · (4.45)
Fr: corresponde a 10 ksi para perfiles rolados y 16.5 ksi para perfiles
compuestos soldados.
Sx: corresponde al módulo de sección elástico respecto al eje x.
209
La determinación de Mn debido a pandeo lateral torsionante elástico se obtiene
de la siguiente ecuación:
.
T. º . . # + 4.= . º . è&

¡ =
Èª Èª
(4.46)
Donde:
Lb: Longitud no soportada (in).
G: 11,200 ksi, corresponde al módulo de cortante para el acero estructural.
La ecuación anterior deberá ser multiplicada por un factor Cb en caso que se
presente un gradiente de momento. La obtención de este factor se encuentra
dada en la sección F1.2 del AISC y depende de la siguiente fórmula:
*.,+F.¯67
è =
.,+F.¯67 5/.¯3 5e.¯8 5/.¯9
(4.47)
Donde:
¡:; : Corresponde al momento máximo en valor absoluto dentro de la longitud
no soportada (Lb).
¡Ñ : Corresponde al momento en valor absoluto localizado en la cuarta parte de
la longitud no soportada (Lb).
¡. : Corresponde al momento en valor absoluto localizado en el centro de la
longitud no soportada (Lb).
¡ : Corresponde al momento en valor absoluto localizado a los tres cuartos de
la longitud no soportada (Lb).
210
La longitud Lr corresponde a:
. E1 + T1 + =. . − Ç
.
îÇ =
Ç .<A
m*
(4.48)
donde los términos X1 y X2 están dados por las siguientes expresiones:
T
.Ñ.>.?
=* =

ç .
(4.49)
e. ! ç .
=. = 4>.?= (4.50)

Al analizar vigas por su comportamiento inelástico se recurre al uso de
fórmulas empíricas; para perfiles compactos, empleando este análisis, se
recurre al uso de:
Èª mÈò
¡ = ¡ − ¡ − ¡Ç . & (
È* mÈò
(4.51)
donde el valor Lp corresponde a:
/FF.Ç
î =
Y
(4.52)
De la misma manera, esta ecuación debe ser multiplicada por un factor Cb
siempre que el momento aplicado presente un gradiente de momento.
En el caso de la obtención de resistencia a flexión de los perfiles no compactos,
se debe conocer previamente que éstos, debido a su geometría, sólo se
encuentran expuestos a sufrir una falla debida a pandeo lateral torsionante
(PLT) y pandeo local del patín (PLP). En caso de realizar un análisis de un
211
perfil compacto, se deben revisar ambos casos y seleccionar el más pequeño
de los resultados obtenidos como resistencia por flexión del perfil.
En este caso se incorpora un nuevo término que se conocerá como λ que
depende de las dimensiones del perfil y se definirá como:

λ=
.
(4.52)
Donde, según el Manual de construcción en acero por esfuerzos permisibles, bf
corresponde al ancho del patín de una viga laminada o de una viga formada
por tres placas, y tf corresponde al espesor del patín.
Para demostrar si un patín entra en el rango de no compacto, se debe
satisfacer la siguiente desigualdad; si este es el caso, a continuación se
procede a determinar el Mr con la ecuación dada.
λp < λ ≤ λr (4.53)
Si la desigualdad anterior se cumple, el patín analizado es no compacto y su
pandeo será inelástico. Su momento resistente se calcula de la siguiente
manera:
¡ = ¡ − ¡ − ¡Ç . & (
@m@ò
@* m@ò
(4.54)
Donde:
65
λ =
Y
141
λÇ =
Y − 10
¡Ç = − Ç . ·
212
El valor Ç es conocido como un esfuerzo residual y es igual a 10 ksi para
perfiles rolados.
4.4.1.1. Vigas Compuestas
Por lo general, los sistemas de piso en edificaciones y puentes de acero
consisten en una losa de hormigón reforzado apoyada sobre vigas de acero.
Previamente se ha supuesto que las vigas actúen independientemente del
sistema de piso, ya que se supone que la adherencia entre la viga y la losa no
puede desarrollar una fuerza de corte horizontal VQ/I en la interfase entre la
losa y la viga.
Figura 4.10. Cortante horizontal entre la losa y la viga
Si la viga estuviera completamente embebida en hormigón, los dos elementos
trabajarían como una unidad siempre y cuando satisfagan ciertas condiciones.
Es decir, la transferencia de la fuerza de corte horizontal se hace tanto por la
adherencia y fricción entre la viga y el hormigón, como por la resistencia de
éste al corte, a lo largo de las líneas interrumpidas mostradas en la figura 4.10.
213
Si es necesaria mayor resistencia al cortante, se proporciona algún tipo de
refuerzo de acero a lo largo de las secciones indicadas por las líneas
inclinadas. Los requisitos del AISC para este tipo de vigas son:
1. El recubrimiento del hormigón en ambos lados de la viga no será menor de
2”,
2. El recubrimiento será al menos de 1 ½” en el borde superior de la viga y de
2” en el borde inferior,
3. El concreto tendrá un adecuado refuerzo a fin de evitar el agrietamiento en
zonas críticas
Figura 4.11. El cortante se transmite por adherencia y fricción en la parte
superior de la sección W y por la resistencia del hormigón por cortante a lo
largo de las líneas inclinadas
Por otra parte, se puede establecer una adherencia mecánica por medio de
unos conectores de cortante, en los que la losa actúa como parte integral de la
viga y este sistema estructural de piso se le conoce como vigas compuestas.
Este tipo de vigas ofrece las ventajas de reducir el peralte de la viga, una
reducción del peso propio de la viga entre un 20 y 30% y un incremento en la
214
rigidez del sistema de piso. (En el intervalo elástico, las vigas compuestas son
2 a 3 veces más rígida que las vigas no compuestas.).
Figura 4.12. Sección compuesta.
Por lo general, se construyen utilizando encofrados para la losa de hormigón
que se apoyan sobre las vigas. Si la viga de acero estará apoyada sobre
puntales tal que no se retirarían hasta que el hormigón haya alcanzado
suficiente resistencia, las cargas muertas y vivas serán resistidas por la sección
compuesta. Es práctica común el uso de cubiertas de acero dobladas en frío
(steel deck o metal deck) que funcionan como encofrados para el hormigón y
para resistir cargas de piso.
Existen en el mercado diferentes tipos de configuraciones y calibres de estas
cubiertas y los fabricantes proporcionan tablas y ayudas de diseño para
seleccionar el tipo de deck requerido. El metal deck se coloca casi siempre con
las costillas perpendiculares a las vigas de apoyo, aunque también se colocan
con las costillas paralelas a las vigas de apoyo.
215
4.4.1.2. Diseño de vigas compuestas
Se asume que la sección compuesta trabaja como una serie de vigas T. Estas
vigas se analizan por medio de la sección transversal transformada del área de
la losa de concreto en un área equivalente de acero. Para hormigón normal, el
ACI permite una relación modular:

¨=
¬
(4.55)
Donde:
= 57000Y»`¶, µA¹. (4.56)
El AISC sugiere = B *,+ Y»`¶, CA¹., donde w está en lb/ft3 y f’c en ksi.
Figura 4.13. Steel Deck.
El ancho efectivo del patín de la losa varía del tipo de especificación se use.
Por ejemplo, las normas de la AASHTO consideran que el ancho efectivo del
patín de la losa apoyada sobre vigas intermedias será el menor valor de:
• Un cuarto del claro de la viga,
• La distancia entre centros de las vigas de apoyo,
• 12 veces el espesor de la losa,
216
y para vigas de borde
• Un doceavo del claro de la viga,
• La mitad de la distancia a ejes a la siguiente viga de apoyo,
• 6 veces el espesor de la losa.
Por otra parte el AISC especifica que el ancho del patín de la losa, en cada
lado de la viga no excederá de
1. Un octavo del claro de la viga, medido a ejes de los apoyos,
2. La mitad de la distancia a ejes de la siguiente viga de apoyo o para vigas de
borde la distancia al borde de la losa.
Se puede notar que el AISC especifica el ancho efectivo a cada lado de la viga,
mientras que la AASHTO indica la suma de los dos, es decir, el ancho total del
patín. Además, AISC no limita el ancho efectivo en función del espesor de la
losa, ya que en ediciones previas del AISC especificaban un ancho del patín de
la losa como ocho veces el espesor de la losa, sin embargo, se retiró este
requisito de acuerdo a estudios experimentales y analíticos, así como a
requisitos de otros códigos de diseño.
Figura 4.14. Ancho efectivo del patín de compresión de la sección compuesta.
217
Como no se presenta el fenómeno de pandeo local y/o lateral en las vigas de
acero, en términos generales se pueden considerar las secciones de acero
compactas. Los métodos alternativos de diseño son:
1. La viga puede dimensionarse asumiendo que la sección de acero soporta
las cargas antes del fraguado del hormigón, a menos que se apuntalen
durante el proceso constructivo para que la sección compuesta soporte
todas las cargas actuantes después del fraguado del hormigón.
2. La sección de acero puede diseñarse para resistir el momento positivo
debido a todas las cargas; si este método se emplea, no se requiere de
apuntalamiento.
4.4.1.3. Diseño de vigas con conectores de cortante
Figura 4.15. Distribución de esfuerzos en una sección compuesta
La mayoría de las vigas compuestas son construidas con conectores de
cortante, por la distribución de esfuerzos por flexión de una sección compuesta,
en la que el eje neutro puede localizarse ya sea en la losa (b) o en la viga de
acero (c). En cualquier caso, el momento resistente se determina fácilmente,
por lo que para el caso en el que el eje neutro está en la losa:
C = 0.85f’cba
218
T = FyAs
Donde a y b se definen en la figura 4.15 y As es el área de la viga de acero. Por
equilibrio C = T y f’c, Fy, b y As son conocidos, por lo que a se puede calcular el
brazo del momento del par de fuerzas.
Para el caso en el que el eje neutro está en la viga:
C1 = 0.85 f’cbt
T = FyAs – C2
Por equilibrio, T = C1 + C2
Por tanto, 2C2 = AsFy – 0.85f’cbt
Donde se encuentre el eje neutro de la sección, es relativamente sencillo
determinar la sección compuesta.
Una buena estimación del área As de la viga de acero requerida se obtiene con
¡Ð
A =
(0,50¾ + 0,80)
donde Mu es el momento último.
Para el cálculo del momento positivo, el momento resistente Mn, si la viga de
acero es compacta se puede asumir una distribución de esfuerzos plástica en
la sección compuesta y se considera φ=0.85. En caso contrario, se considera
una distribución elástica de esfuerzos y se usa φ=0.90.
Para el cálculo del momento negativo, Mn se basa solo en la sección de acero
y φ=0.90, ya que se asume que el hormigón no contribuye ante esfuerzos de
tracción.
219
Para construcciones sin apuntalamiento, la sección de acero debe diseñarse
para resistir todas las cargas antes de que el hormigón haya alcanzado el 75%
del valor específico de f’c, y usando los procedimientos del AISC.
4.4.1.4. Vigas parcialmente compactas
Pudiera ser imposible alcanzar la acción completa de una sección compuesta
ya sea porque no se tuviera suficiente espacio para alojar los conectores de
cortante o por economía. En los casos donde ocurra esto, se puede emplear
secciones de acero ligeramente mayores (no más de un 25%) y reducir el
número de conectores de cortante requeridos para la acción completa de la
sección compuesta.
4.4.1.5. Consideraciones de cubiertas de acero dobladas en frío
Figura 4.16. Tipos de costilla de metal deck.
Las vigas puedan soportar este tipo de cubiertas y diseñarse como vigas
compuestas, se tienen los siguientes requisitos básicos:
220
1. La altura nominal de la costilla de las corrugaciones no debe exceder de
3”.
2. El ancho promedio de la costilla de hormigón, Wr, no debe ser menor de
2”.
3. El espesor de la losa por encima de la cubierta de acero debe tener un
espesor mayor de 2”.
4. Para este tipo de cubiertas, los conectores de cortante (espárragos) no
tendrán un diámetro mayor de ¾” y se extenderán al menos 1 ½” por
encima de la altura de la costilla de la cubierta (hr).
5. Si las costillas de la cubierta están perpendiculares al eje longitudinal de
la viga, el hormigón por debajo de la parte superior de la costilla se
desprecia para fines de diseñó, pero si las costillas están paralelas a la
viga, entonces se considera todo el espesor de la losa de hormigón.
6. Si el peralte de la cubierta es mayor o igual a 1 ½” el ancho promedio de
la costilla no será menor a 2” si se emplean espárragos sencillos. Si se
emplean más de un espárrago, el ancho de la costilla será mayor de 2”
más 4 veces el diámetro del espárrago.
221
4.4.1.6. Conectores de cortante
Figura 4.17. Tipos de conectores de cortante.
El espárrago conector de cortante es una barra corta de acero con una cabeza
redonda para proporcionar anclaje. Por lo general, el diámetro de la cabeza es
½” más grande que el diámetro del espárrago. El otro extremo del espárrago
está soldado al patín de la viga. Los diámetros usuales de los espárragos son
½”, 5/8”, ¾ y 7/8” y la longitud estándar es de 3” y 4”. Se pueden emplear
espárragos con longitudes mayores si la losa está montada sobre la viga y los
conectores solo pueden penetrar más de 1 ½” en la losa. El recubrimiento del
hormigón en los conectores no será menor de 1” en cualquier dirección.
Existen también conectores de cortante formados por canales con un patín
ahogado en la losa y el otro soldado sobre el patín de la viga.
Son comunes canales de 3” y 4” de peralte y están soldados con soldadura de
filete continua al frente y en la espalda del canal.
222
La función del conector de cortante es transferir la fuerza cortante horizontal en
la interfase losa-viga, por lo que el espaciamiento requerido de los conectores
en cualquier sección transversal se determina dividiendo el cortante VQ/I en la
sección entre la resistencia de un conector (o dos si están en par, etc.). Esto
sugiere que el espaciamiento podría variar continuamente con la fuerza
cortante a lo largo del claro de la viga. Para fines prácticos, sin embargo, este
espaciamiento se puede cambiar en grandes intervalos y mantenerse
constante dentro de ese intervalo. En el caso en que se tenga que considerar la
fatiga, como en los puentes, el espaciamiento de los conectores se medirá con
la resistencia a la fatiga de los conectores y el correspondiente intervalo del
cortante.
El espaciamiento mínimo a ejes de los conectores de cortante tipo espárrago a
lo largo del eje longitudinal de la viga es de 6 diámetros, en tanto que la
dirección transversal es de 4 diámetros. Si se emplea metal deck, el
espaciamiento mínimo permisible es de 4 diámetros en las dos direcciones.
Cuando los patines de las vigas de acero son muy estrechos, puede resultar
difícil lograr el espaciamiento transversal mínimo requerido. En tales casos, los
espárragos pueden colocarse alternados. Si las costillas de la cubierta son
paralelas a la viga de acero y se requieren más conectores que los que pueden
colocarse dentro de la costilla, se permite la división de la cubierta de modo
que se tenga espacio suficiente. Los conectores de cortante deben ser capaces
de resistir movimientos tanto verticales como horizontales, ya que existe la
tendencia a separarse verticalmente entre la viga y la losa, así como deslizarse
horizontalmente. Las cabezas de los espárragos ayudan a prevenir la
223
separación vertical. Además, se especifica que la separación máxima entre los
conectores no debe exceder 8 veces el espesor total de la losa.
Figura 4.18. Distribución de los conectores tipo espárrago.
La resistencia estática Qn de un espárrago está dado por:
¨ = 930¾ . . Y»`¶, µA¹ (4.57)
Donde:
ds: es el diámetro del espárrago.
Para un canal, Qn se calcula con:
¨ = 550(» + 0,50B). î¶. Y»`¶, µA¹ (4.58)
Donde:
tf: es el espesor promedio del patín del canal;
tw: es el espesor del alma del canal;
Lc: la longitud del canal.
Estas ecuaciones se basan en resultados experimentales.

224
La primera ecuación es válida para espárragos con longitudes menores a 4ds.
Es común emplear concreto ligero en los sistemas de piso en edificios
multiniveles a fin de reducir la carga muerta. Las fórmulas de Qn para
espárragos y canales deben revisarse para reflejar el peso y la resistencia del
hormigón.
La resistencia de un conector de cortante espárrago es:
¨ = 0,50A¶. Y»`¶ ∗ ¶ ≤ A¶ ∗ ¸ (4.59)
Donde:
Asc: es el área de la sección transversal del conector en pulgadas cuadradas;
Fu:es la resistencia a tensión del conector en ksi (los conectores tipo espárrago
se fabrican usando acero rolado en frío tipos ASTM-A108, AISI grados C1010,
C1015, C1017 o C1020, con una resistencia mínima de 60 ksi.)
Para conectores de cortante de canal:
¨ = 0,30(» + 0,5B) ∗ î¶ ∗ Y»`¶ ∗ ¶ (4.60)
Las normas del AISC-LRFD utilizan las ecuaciones.
El número de conectores requeridos entre el punto de momento máximo y el
punto donde el momento es cero, se determina dividiendo la fuerza del patín de
compresión en el punto de momento máximo de momento entre la resistencia
del conector. Si el eje neutro está en la losa, la fuerza de compresión C se
obtiene determinando la fuerza de equilibro T = AsFy, y si el eje neutro está en
225
la viga, la fuerza del patín de compresión es C1 = 0.85f’cbt. Por tanto, la
fuerza cortante horizontal Vh está dado por:
AsFy
Vh=
0.85f’cbt
4.4.1.7. Diseño preliminar de secciones compuestas
En edificios se recomienda una relación peralte / claro de 1/24 si las cargas son
estáticas y de 1/20 si las cargas pueden ocasionar vibraciones apreciables.
DÌÍÎ; = 3,40
*. ¯Ð
4 5Ãm;/.=∅
4 (4.61)

Donde:
Mu: es el momento último actuante;
d: es el peralte nominal de la viga de acero;
ycon: es la distancia entre la parte superior de la viga de acero y la parte
superior de la losa de hormigón; a es el espesor efectivo de la losa de
hormigón (para fines prácticos se puede usar a = 2”); φ = 0.85.
Para calcular las deflexiones bajo cargas de servicio en secciones compuestas,
se necesita calcular el valor de un momento de inercia. Este valor de I se
calcula con base en el área de la viga de acero y un área de hormigón
equivalente igual a ΣQu/Fy.
Â ∑ ËÐ
º = º, + A(£/ − ). + 4 = ∗ (¾ + £2 − £/ ).
.
(4.62)
Donde:
Ix: es el momento de inercia de la viga de acero;
226
y2, yENE y d se definen con la figura siguiente.
Figura 4.19. Cálculo del momento de Inercia de la sección compuesta.
4.4.1.8. Vigas Armadas
En las situaciones en que las cargas previstas para un claro dado son
demasiado grandes para una sección W disponible o que el claro sea
demasiado grande, se puede recurrir a varias alternativas:
a) Una sección W con acero de alta resistencia
b) El uso de dos o más perfiles W lado a lado (esta es una solución costosa y
poco eficiente)
c) Una viga W con cubre placas en los patines.
d) Una sección armada de patín ancho.
e) Una trabe armada.
f) Una cercha o armadura.
227
4.4.1.9. Vigas con cubre placas en los patines
Estas secciones son prácticas en los casos en que los momentos actuantes
son ligeramente mayores que los momentos resistentes que pueda soportar el
mayor perfil W convencional. También son útiles cuando el peralte total de la
sección está limitado de tal modo que los momentos resistentes de los perfiles
W del peralte especificado son demasiado pequeños. Además, puede haber
usos económicos para las alas de vigas con cubre placas donde el peralte no
está limitado y se dispone de secciones W para resistir las cargas. En este
caso, se selecciona una W menor que la necesaria para el momento máximo y
se le ponen cubre placas en los patines. Estas cubre placas pueden cortarse
donde los momentos son menores, ahorrando así cierta cantidad de acero. En
vigas continuas, esta forma de utilizar las cubre palcas es muy común.
Una solución factible para este tipo de vigas es:
1. Fijar el peralte y colocar en la viga cubre placas.
2. Seleccionar el perfil estándar más grande, cuyo peralte permita colocar
cubre placas en sus patines superior en inferior y así determinar las
dimensiones de las cubre placas.
Figura 4.20. Viga armada con cubre placas.
228
Se puede obtener una expresión para calcular el área requerida de una cubre
placa:
Suponiendo que la sección se encuentra en la zona I de comportamiento a
flexión y asumiendo que Znec es el módulo de sección plástico de la sección
armada total:
¯Ð
Æ =
∅ª
(4.63)
La Z total de la sección armada debe ser por lo menos igual a la Z requerida y
ésta la proporciona el perfil W y las cubre placas:
Æ = Æ& + ÆÄ;; (4.64)
Â
Æ = Æ& + 2 4 + =
ò
..
(4.65)
EF¬ mE!
Ï = ò 5Â
(4.66)
Donde:
Zw: es el módulo de sección plástico de la sección W;
Ap y tp: son el área y el espesor de una cubre placa respectivamente;
d: es el peralte de la sección W.
4.4.1.10. Secciones armadas de patín ancho
En el capitulo G del AISC LRFD hace una clara distinción entre vigas (estén
estas formadas por perfiles laminados o por secciones armadas de patín
ancho) y trabes armadas. Esta diferencia reside en la relación de esbeltez de
sus almas. Esta esbeltez se mide con la relación hc/tw.
229
Para ser viga, un perfil puede ser laminado o armado, pero sin atiesadores y su
relación hc/tw no debe ser mayor que:
Ç =
-6F
Y
(4.67)
Donde:
Fyf: es el esfuerzo mínimo de fluencia especificado del patín.
Por otro lado, una trabe armada puede o no tener atiesadores y su relación
hc/tw debe ser mayor que:
Ç =
-6F
Y
(4.68)
(en esta expresión se usa el esfuerzo de fluencia Fy del patín y no del alma,
porque el pandeo inelástico por flexión de las trabes híbridas depende de la
deformación en el patín.)
En este tipo de secciones, las almas son suficientemente gruesas para soportar
el cortante sin peligro de pandeo. Aunque esas secciones con sus almas sin
atiesadores son más pesadas que las trabes armadas del mismo claro y
cargas, sus costos totales a veces son menores debido a sus costos de
fabricación más bajos.
De acuerdo a las especificaciones F1.1 del AISC LRFD, se permite el análisis
plástico para las vigas y trabes compactas si se cumplen ciertas condiciones.
Estas deben tener simetría sencilla o doble y estar cargadas en esos planos.
Cuando se flexionan alrededor de su eje mayor, las longitudes sin soporte
230
lateral de sus patines comprimidos en las regiones de articulaciones plásticas
asociadas con mecanismos de falla, no deben exceder de los valores dados en
las especificaciones.
De la tabla B5.1, una sección es compacta si:
G+ É¬ GeF
≤ £ ≤
. Y ! Y
(4.69)
Una solución para este tipo de vigas es el siguiente:
1. Se selecciona un alma compacta para un miembro armado con base en las
expresiones anteriores.
2. Se calcula el tamaño del patín de acuerdo a lo siguiente:
Figura 4.21. Trabe armada de patín ancho.
La resistencia de diseño total por flexión de la viga de la figura es igual a la
resistencia de su alma más la de sus patines.
3. El Módulo plástico de toda la viga es igual al momento estático de las áreas
a compresión y a tensión de alma, respecto a su eje neutro.
4. Después de escribir dicha expresión, se puede despejar de ella el área
necesaria para uno de los patines.
231
¯Ð
ÆG =
∅ª
(4.70)
É É
ÆÇÃ = 2 ∗ & ∗ 4 = + 2 ∗ ∗ 4 + =

t . .
(4.71)
¯Ð ! ∗É
;ÇÍ; = −
∅ª É5 e(É5 )
(4.72)
4.4.1.11. Trabes Armadas (TA)
Son grandes secciones compuestas, que por lo general tienen un peralte
mucho más grande que la sección W más grande y por lo común tienen
espesores de alma relativamente mucho menores que los espesores de
secciones laminadas.
Por lo general, las resistencias de las TA están comprendidas entre las
resistencias de una sección laminada y las de las armaduras o cerchas de
acero.
De la figura 4.22, la forma más simple de una TA consiste en dos placas
horizontales soldadas a una placa vertical para formar una sección I. (a) o
también se pueden formar secciones cajón, las cuales tienen gran resistencia
al pandeo lateral y a la torsión. (b); previo al desarrollo de la soldadura, se
fabricaban trabes armadas utilizando ángulos y placas unidos por medio de
remaches o tornillos, las cuales son algo obsoletas (c y d).
Las TA son empleadas en edificios donde se deben cubrir grandes claros sin
tener columnas intermedias (por ejemplo, auditorios o teatros); son
ampliamente usadas en puentes para claros entre los 60 y 1000 pies de largo.
La principal diferencia entre el diseño de una sección laminada y el diseño de
una TA es que el diseñador tiene una mayor libertad en proporcionar la sección
transversal de una TA y además, un mayor peralte en una trabe armada resulta
232
en espesores de alma relativamente delgados que producen problemas de
pandeo del alma que deben tomarse en cuenta.
Figura 4.22. Tipos de trabes armadas
Como se ha visto, las vigas laminadas son por lo general secciones compactas,
por lo que los problemas de pandeos local y de corte no son estados límite
probables.
Los patines de las TA son usualmente proporcionados con relaciones ancho
espesor suficientemente pequeños para impedir el pandeo local antes de
alcanzar el momento de fluencia de la sección transversal. Pero una sección
eficiente podría requerir un alma con una relación ancho-espesor lo
suficientemente grande que produzca pandeo por flexión o por cortante, o
ambos, antes de lograr la fluencia en los patines.
El pandeo del alma no determina la resistencia última de una TA, ya que se ha
visto que en el post pandeo se desarrolla resistencia a tomarse en cuenta para
determinar la resistencia última de la sección.
El criterio de diseño de las TA puede estar basado en las siguientes
condiciones:
233
• Resistencia por pandeo elástico por flexión
• Resistencia por pandeo elástico por cortante
• Resistencia por post pandeo elástico por flexión
• Resistencia por post pandeo elástico por cortante (campo de tensiones)
Algunas especificaciones están basadas en los limites correspondientes a las
resistencias por pandeo elástico, mientras que otras permiten tomar en cuenta
las resistencias por post pandeo, ya sea por flexión o por corte o ambas. En
este tipo de especificaciones, el diseñador tiene la opción de 4 combinaciones
para los límites de comportamiento de las TA:
1. Pandeo elástico por flexión en combinación con el pandeo elástico por
cortante. Por lo general se le conoce como comportamiento convencional de
flexión.
2. Pandeo elástico por flexión en combinación con la resistencia por post
pandeo por cortante (campo de tensiones)
3. Resistencia por post pandeo por flexión en combinación con el pandeo
elástico por cortante.
4. Resistencia por post pandeo por flexión en combinación con la resistencia
por post pandeo por cortante (campo de tensiones).
Figura 4.23. Campo de tensiones en el alma de una TA
234
4.4.2. Miembros sujetos a esfuerzos cortante
Al aplicar fuerzas transversales P y P’ en el elemento AB mostrado en la Figura
4.10, se corta la barra por C, justo en el punto de aplicación de las dos fuerzas.
Se demuestra que deben existir fuerzas internas en el plano de la sección
mismas que su resultante sea igual a P. A estas fuerzas internas se les conoce
como fuerzas cortantes y a su magnitud P se le conoce como cortante de la
sección.
Figura 4.24. Fuerza Cortante en Vigas
En la mayoría de los casos, el esfuerzo cortante no es un problema en vigas de
acero, debido a la geometría de los perfiles laminados, estos son capaces de
resistir cortantes elevados, aunque hay algunos casos en donde este cortante
sí debe ser considerado al revisar o diseñar perfiles de acero sujetos a estas
acciones.
235
El cortante se vuelve crítico en secciones cercanas a grandes cargas
concentradas, cerca de los apoyos de una viga, cuando dos miembros
estructurales se encuentren conectados rígidamente entre sí de modo que sus
almas se encuentren en un mismo plano y cuando las vigas a estudiar, se
encuentren despatinadas, debido al peralte reducido de la misma.
La resistencia por cortante de una viga es satisfactoria cuando la llamada
fuerza cortante máxima basada en la combinación gobernante de cargas
factorizadas (Vu) sea menor o igual que el producto del factor de resistencia por
cortante (φv) multiplicado por la resistencia nominal por cortante de la sección
(Vn). De tal manera que:
ÁÐ = ∅Ì . Á (4.73)
Donde:
∅Ì : 0,90
Á = 0,60. . &
& : Área del alma del perfil
En esta última fórmula, Á sucede en el momento que se presenta la fluencia
del alma; casi todas las secciones de vigas laminadas que se fabrican, caen en
esta sección. Ésta será la resistencia nominal de la sección sometida a cortante
siempre que no se presente pandeo por cortante del alma; eso último
É
dependerá de la relación ancho-espesor (del alma) . Se utilizará la fórmula
!
anterior en todos los casos donde se cumpla la siguiente condición:
236
É e*t
≤
!
(4.74)
De lo contrario, se verificará la siguiente desigualdad, la cual indica que puede
ocurrir pandeo inelástico del alma; si se cumple la desigualdad, se utilizará la
fórmula presentada a continuación.
e*t É +./
ù ≤
Y Y
(4.75)
!
Entonces:
HAz
Á = 0,60. . & .
YI
J (4.76)
K!
En caso que:
+./ É
ù ≤ 260
Y
(4.77)
!
se presentará un pandeo elástico del alma, donde Á se obtiene mediante la
aplicación de la siguiente fórmula:
*/.FFF.Ñ!
Á = J
(4.78)
4 =
K!
É
En caso que el valor obtenido de !
sea mayor que 260, se requerirá reforzar
el alma del elemento por medio de atiesadores. En este caso se deben seguir
las estipulaciones que involucran a trabes armadas.
Es importante considerar que si en los apoyos de la viga estudiada, se
presentan elementos que no cuentan con patines (despatinados), es necesario
considerar los efectos provocados por bloque de cortante. Este análisis se lleva
237
a cabo de la misma manera que la revisión por bloque de cortante en
elementos sujetos a tensión, estudiados anteriormente.
4.4.2.1 Deflexión permitida en vigas
Una vez que se hayan revisado todos los conceptos mencionados
anteriormente, se asegura que la viga en cuestión no va a fallar, pero eso no es
suficiente puesto que se debe poner atención en la deflexión que presenta el
elemento.
Muchas veces, la apariencia de las estructuras se ve afectada por deflexiones
excesivas; éstas no inspiran confianza aunque exista una completa seguridad
en cuestión a la resistencia del elemento.
La práctica común para edificaciones ha sido limitar estas deflexiones por
carga viva aproximadamente a:
È
∆=
/GF
(4.79)
Donde L corresponde a la longitud del claro. Este valor es muy usual pero
puede variar dependiendo de la carga soportada por el claro estudiado. Si la
viga debe soportar maquinaria delicada y precisa, estas deformaciones se
limitan a 1/1500 o 1/2000 de la longitud de la viga.
Una vez conocido el valor permitido de la deflexión máxima, este valor debe ser
comparado con la deflexión teórica que presenta nuestra viga. Esta deflexión
teórica se puede obtener mediante los métodos de área de momentos, trabajo
virtual y viga conjugada.
238
4.5 DISEÑO DE MIEMBROS SUJETOS A ESFUERZOS DE
FLEXOCOMPRESIÓN
4.5.1 Viga- columna
La mayor parte de los miembros estructurales tales como vigas y columnas, se
encuentran sujetos a una combinación de esfuerzos por flexión y carga axial.
Las columnas que forman parte de una estructura deben soportar, casi
siempre, momentos flexionantes así como sus cargas usuales de comprensión.
En los miembros sujetos a tensión, los momentos flexionantes no resultan tan
peligrosos como en los miembros sujetos a compresión; esto se debe a que la
tensión tiende a reducir las deflexiones laterales. Los miembros sujetos a
flexotensión deben de ser suficientemente rígidos para impedir las deflexiones
laterales excesivas que puedan llegar a presentarse.
Como en los casos explicados anteriormente se encuentra implicada más de
un tipo de resistencia, se recurre a la utilización de las llamadas fórmulas de
interacción donde la siguiente ecuación es la base para las formulaciones
aprobadas por el AISC para miembros sometidos a flexión más carga de
compresión axial.
Ïð ¯ð ¯ð
+& + ( ≤ 1,0
∅¬ .ÏF ∅ª .¯F ∅ª .¯F
(4.80)
Donde:
äÐ : Carga de compresión axial factorizada.
∅ . ä : Resistencia de diseño por compresión
¡Ð : Momento flexionante factorizado
∅ . ¡ : Momento de diseño
Los subíndices “x” y “y” se refieren a la flexión respecto a los ejes “x” y “y”.
239
En el AISIC se presentan dos formulaciones dentro de sus especificaciones,
una en caso de que la carga axial sea pequeña y otra en caso de que la carga
axial sea grande. A continuación se presentan las ecuaciones para cada caso.
Ïð
≥ 0.20 se usará:
∅¬ .ÏF
Para (4.80)
äÐ ¡Ð ¡Ð 8
+ + . ≤ 1,0
∅ . ä ∅ . ¡ ∅ . ¡ 9
Ïð
< 0.20 se usará:
∅¬ .ÏF
Para (4.81)
äÐ ¡Ð ¡Ð
+ + ≤ 1,0
2. ∅ . ä ∅ . ¡ ∅ . ¡
Al realizar una revisión de un elemento viga-columna, también se debe tener en
cuenta el posible pandeo local del alma que se producirá si el alma de la
sección analizada no es compacta. Para esta revisión se recurre a los
siguientes conceptos.
Definiendo:
É
= (4.82)
!
Donde:
h: el peralte del alma de punta a punta de filetes de los patines en un perfil
laminado, peralte del alma de paño a paño interior de los patines de un perfil
soldado.
& : es el espesor del alma del perfil estudiado.
240
Se considera como perfil compacto sí: λ ≤ λp
Se considera un perfil no compacto sí: λp < λ ≤ λr
Se considera un perfil esbelto sí: λ > λr
Donde:
Ïð
≤ 0,125, entonces:
∅ª .ÏF
Si se cumple que (4.83)
640 1,75. äÐ
= . 1 −
Y ∅ © . ä£
Ïð
0,125, entonces:
∅ª .ÏF
Si, por el contrario, se cumple: (4.84)
191 äÐ
= . 2,33 −
Y ∅ © . ä£
El valor utilizado en ä es simplemente la carga axial requerida para alcanzar el
estado límite de fluencia del perfil.
ä = Î . £ (4.85)
Se define análisis de primer orden a los métodos de análisis estructural
ordinarios que no toman en cuenta las deformaciones, existen procedimientos
numéricos iterativos que pueden emplearse para encontrar las deflexiones y
estos momentos secundarios. Estos procedimientos, llamados análisis de
segundo orden, requieren de procedimientos de cálculo muy elaborados. Existe
otro método el cuál es aprobado por la mayoría de los reglamentos de diseño,
el cuál es conocido como amplificación de momentos, que resulta de calcular el

241
momento flexionante máximo producido por las cargas de flexión por medio de
un análisis sencillo de primer orden, para luego multiplicar este valor por un
factor de amplificación de momento que implícitamente considerará al
momento secundario.
Figura 4.25. Viga- columna sujeta a flexo-compresión
Como se puede apreciar en la figura 4.11., el momento M que genera la flexión
en este elemento, se verá incrementado por un segundo momento M. äÐ
Usando los factores de amplificación de momento, se estimará el efecto
producido por M. äÐ . De la misma manera, así como se debe considerar el
factor de amplificación de momento de una columna arriostrada contra ladeo
(es decir, debido a la deflexión del miembro), de la misma forma se debe
considerar un factor que considere el efecto de desplazamiento lateral cuando
el miembro no es parte de un pórtico arriostrado. En este caso se genera un
momento secundario cuyo máximo valor es Δ. äÐ .
Los factores B1 y B2 servirán entonces para aproximar estos dos tipos de
momentos; por lo tanto, el momento de diseño Mu se definirá como:
242
MÐ = 2* . M + 2. . MÄ (4.86)
Figura 4.26. Consideración de desplazamiento lateral
Donde:
M : Momento máximo resultante de un análisis de primer orden donde el
pórtico se supone arriostrado de manera que no puede ladearse (nt se refiere a
no traslación).
MÄ : Momento máximo causado por el desplazamiento lateral que puede ser
causado por cargas laterales o por cargas de gravedad no balanceadas y será
cero si el pórtico se encuentra arriostrado (tl se refiere a traslación lateral).
2*: Factor de amplificación para momentos que ocurren en el miembro cuando
este se encuentra arriostrado contra el desplazamiento lateral.
2.: Factor de amplificación para los momentos que se deben al desplazamiento
lateral.
El momento máximo que se presenta en una viga columna depende de la
distribución del momento flexionante a lo largo del miembro. Esta variación se
243
considera con el factor (è: ), el cuál se incluye en la expresión donde se define
2* . Este término (è: ) solo se aplica a la condición arriostrada.
El propósito de è: consiste en cambiar o reducir el momento amplificado
cuando la variación de los momentos en la columna es tal que 2* resulta
demasiado grande. En caso de contar con una columna flexionada con
curvatura doble, el valor de è: se rige por dos casos.
El primer caso se presenta cuando no existen cargas transversales actuando
sobre el miembro no arriostrado, y se define como:
¯
è: = 0,60 − 0,40. 4¯A = (4.87)

Donde:
¡* : Es el momento de extremo menor en valor absoluto.
¡. : Es el momento de extremo mayor en valor absoluto.
La razón es positiva para miembros flexionados en curvatura doble, mientras
que es negativa para miembros flexionados en curvatura simple. La curvatura
doble se presenta cuando ambos momentos presentan la misma tendencia de
giro (ya sea anti horario u horario).
En caso de que se estudien miembros cargados transversalmente, è: será
0.85 para miembros con extremos restringidos y 1.0 para miembros con
extremos no restringidos (articulados). 2* se definirá como:
2* = 6
*m& ð (
O
(4.88)
OP
244
Donde a su vez:
Ññ . .Ññ .
äÄ = =
¬ (.)
(4.89)
4 =
*
è: = 0,85 para miembros con extremos restringidos
è: = 1,00 para miembros con extremos no restringidos
El factor 2.para los momentos por desplazamiento lateral se define como:
*
2. = ∑O
*m4∑ ð =
(4.90)
O
o también como:
*
2. =
*m∑ Ïð .4∑ +J =
Q (4.91)
.)
Donde:
∑ äÐ : Sumatoria de carga factorizadas sobre todas las columnas del piso a
considerar.
ΔÃÉ : Desplazamiento lateral del piso a considerar.
∑ : Sumatoria de todas las fuerzas horizontales que ocasionan ΔÃÉ .
∑ ä. : Sumatoria de las cargas de Euler para todas las columnas en el piso.
L: Altura del piso.
Para poder diseñar una viga-columna y debido al gran número de variables, el
procedimiento se basa en la realización de una serie de tanteos. Se selecciona
un perfil y se revisa que este cumpla la fórmula de interacción gobernante.
245
CAPÍTULO V
5. PLANOS DE DETALLE
5.1. INTRODUCCIÓN
El presente capítulo contiene el cálculo estructural para la construcción de GAS
EXAHUST, localizado en Oriente Ecuatoriano, en las provincias, de Sucumbíos
y Orellana a 100 km de Nueva Loja, en el Bloque 15 de Petroamazonas EP.
La estructura está conformada por vigas, diagonales y columnas tipo de “I”,
formando pórticos tridimensionales.
El sistema de resistencia es tanto para carga sísmica como para cargas
verticales.
Las cargas se transmiten a las vigas y a su vez a las columnas, las cargas en
la base son transmitidas de las columnas al sistema de cimentación, pilotes en
hormigón amarradas con vigas de rigidez o de amarre a nivel de cimentación y
de éstas al suelo de cimentación.
5.2. ANÁLISIS Y DISEÑO ESTRUCTURAL
El diseño estructural se lo ha realizado según las especificaciones técnicas de
las siguientes normas:
AISC-LRFD
ASCE 7-05
CEC-2001
Se ha realizado un modelo tridimensional de la estructura en el programa
ETABS, V9.5.0; se considera que la estructura está empotrada en sus apoyos.
246
5.2.1. MATERIALES
Los perfiles metálicos están compuestos de los siguientes materiales:
ACERO ASTM A36:
Esfuerzo de Fluencia mínima fy= 2400 Kg/cm2
Resistencia a la tracción mínima ft= 4080 Kg/cm2
PERNOS EN LAS UNIONES
Los pernos que se han considerado son de cabeza hexagonal, con arandela de
presión y tuerca de alta resistencia, tipo ASTM A-325 Tipo 1.
ASTM A-325 T1:
Límite de fluencia mínimo F= 57 kg/mm2
Resistencia mínima a la tracción Fu = 74 kg/mm2
UNIONES
En las uniones, se ha comprobado la resistencia tanto al corte como al
aplastamiento.
Para el diseño por corte, el último esfuerzo permisible al corte sobre el área del
perno, no excede el 62 % de la mínima resistencia a la tracción (Fu)
Para el diseño por aplastamiento el último esfuerzo permisible al aplastamiento
en los agujeros para pernos, basados en el diámetro nominal de los pernos, no
excede el 150 % de la mínima resistencia a la tensión (1.5 Fu).
Los pernos de anclaje de varilla lisa desarrollan su anclaje mediante un gancho
a 90° y se ha comprobado su resistencia a la fluencia en la sección completa y
247
la resistencia a fractura en la sección neta, como lo indica la norma AISC-LRFD
05.
5.3. ANALISIS DE CARGAS
5.3.1. ANÁLISIS DE FUERZAS GRAVITATORIAS
a) CARGA MUERTA:
La estructura resistirá las cargas producidas por los siguientes elementos:
- Peso de los tanques:
El peso propio de los tanques= 25897.60 kg/m2 (carga de cada tanque)
- Peso propio de la estructura
El peso propio de la estructura ha sido evaluado en base en los pesos unitarios
de los elementos principales multiplicados por las longitudes teóricas.
Peso de Vigas + Columnas= 35 kg/m2
Peso Grating= 150 kg/m2
- Carga viva:
Se considera una carga de mantenimiento de 100 kg/m2.
b) Carga de Viento:
Se ha determinado las solicitaciones, sobre la estructura, debidas al viento,
considerando una velocidad de viento de 85m.p.h., con la cual se obtiene una
presión de 84 kg/m2.
c) Carga de Sismo:
Estas cargas se pueden determinar cómo fuerzas estáticas horizontales
aplicadas a las masas de la estructura, aunque en ocasiones debido a la altura
de los edificios o esbeltez se hace necesario un análisis dinámico para
determinar las fuerzas máximas a que estará sometida la estructura.
248
5.4. ANÁLISIS ESTRUCTURAL
Mediante el uso del programa de computación ETABS, V9.5.0 se analiza la
estructura tridimensionalmente.
Figura 5.1: Modelo Tridimensional
Para la obtención de las fuerzas sísmicas de diseño se utiliza un análisis
dinámico de la estructura, incluyendo todos los modos de vibración.
a) Fuerza cortante en la base:
La distribución del cortante en los pisos se hizo de acuerdo con la norma
C.E.C. 2001.
249
Z = 0.25
I = 1.00
C = 3.24
Cm= 2.80
S= 1.50
bn= 15.65
c1= 0.09
T= 0.71
R = 7.00
φp = 0.90
φe = 0.90
Se escogió el período de vibración de la estructura sugerido por el C.E.C 2001.
V = 0.14 W
5.4.1. ESPECTRO DE RESPUESTA
En el modelo estructural se aplicó la acción de un sismo, en función de un
espectro respuesta para un tipo de suelo S3.
Para el cálculo de los períodos de vibración de la estructura se realizó un
análisis dinámico modal espectral utilizando 12 modos de vibración de la
estructura. Obteniéndose una participación modal de 97.67%.
Modo Periodo UX UY
1 0.556 97.667 0.000
2 0.283 0.002 0.851
3 0.263 0.000 77.322
4 0.144 2.299 0.001
5 0.097 0.000 0.000
6 0.080 0.000 0.003
7 0.077 0.013 0.002
8 0.065 0.003 0.000
9 0.061 0.000 3.340
10 0.050 0.000 0.000
11 0.046 0.000 2.266
12 0.045 0.000 3.434
250
Para la definición del espectro elástico, se consideró un porcentaje de la
aceleración de la gravedad igual a 0.25 g, un amortiguamiento de la estructura
de un 5% del amortiguamiento crítico.
ESPECTROS CEC 2000

0,8
0,7
Aceleracíon (m/s2)
0,6 Espectro Inelástico

0,5
Espectro Elástico
0,4
0,3
0,2
0,1
0
0 1 2 3 4 5 6 7
T (s)
5.4.2. DERIVAS DE PISO:
Se verificó que las derivas de piso del edificio calculadas por las solicitaciones
sísmicas, sean menores a las máximas permitidas por el Código. Esto es:
∆M = R*∆E
251
Se observa que la deriva máxima es de 3.52 por mil, razón por la que se ha
diseñado una estructura con rigidez adecuada, siendo la deriva admisible
de 2.85 por mil.
La estructura de acero fue diseñada de acuerdo con el código AISC-LRFD
93 (Diseño en acero por factores de carga y resistencia).
5.4.3. Desplazamientos
STORY DISP-X DISP-Y

(m) (m)
STORY6 0.01726 -0.000027

STORY5 0.016911 -0.000034
STORY4 0.016447 -0.00004
STORY3 0.015646 -0.000041
STORY2 0.011536 -0.000006
STORY1 0.010762 -0.000006
252
5.5. DISEÑO DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES
A partir del análisis de cargas, se aplican las correspondientes combinaciones
de carga para obtener los siguientes resultados: desplazamientos, fuerzas
axiales, cortantes, momentos en los miembros y reacciones en los apoyos para
el correspondiente diseño.
Diseño de Columnas
253
Diseño de Vigas
Diseño de Riostras
254
255
CAPÍTULO VI
6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
6.1. CONCLUSIONES:
Esta investigación trata en particular en el diseño de una estructura
resistente al viento que reposa en una filosofía sencilla: asegurar el
diseño es decir, la reducción de la vulnerabilidad de los elementos
estructurales, aquellos que soportan las cargas laterales y
gravitacionales para garantizar la estabilidad de la edificación y la
construcción de la misma, capaz de resistir sin daños las cargas eólicas
probables, y de resistir con el menor daño posible las cargas eólicas
excepcionales.
Las estructuras metálicas presentan una gran versatilidad en cuanto a
las diferentes configuraciones, debido a que los materiales que lo
constituyen tienen un comportamiento de tipo homogéneo, lo cual
permite aprovechar sus características mecánicas bordeando su
capacidad máxima.
El diseño de los elementos de acero, al utilizar el método AISC-LRFD
05, lo que se busca es aprovechar de mejor manera las características
del material, rebasando el límite de elasticidad el material y ubicarse
dentro del rango plástico, lo cual supone un cierto daño en los elementos
y las consecuentes deformaciones que deben ser supervisadas,
manteniéndolas por debajo de las máximas permitidas.
256
Es un sistema de pórticos arriostrados es capaz de desarrollar
ductilidad, disipación de energía e incursiones inelásticas moderadas. El
sistema posee una gran rigidez elástica.
Los arriostramientos deben tener una relación de esbeltez muy
controlada, a fin de limitar el pandeo local.
Los pórticos arriostrados pueden diseñarse con diversas configuraciones
de riostras, las cuales deben respetar no solo criterios estructurales, sino
también requerimientos funcionales, económicos, estéticos, etc.
Para el diseño del sistema de arriostramientos se relaciona con el
ángulo de inclinación de las riostras, cuyo valor se recomienda que esté
comprendido entre 30 y 60º. Caso contrario, se desarrollan esfuerzos
internos en las riostras o en el pórtico que son desproporcionados y el
sistema pierde eficiencia.
En el CEC 2001 no se especifica cargas de diseño por viento por lo que
se utilizó ASCE 7-05, este código internacional es muy completo por que
cuenta con factores de gran importancia en el diseño de cualquier tipo
de estructuras.
La aplicación de las cargas sísmicas, mediante el análisis estático
equivalente en este tipo de estructuras, dio como resultados esfuerzos y
deformaciones mínimas, debido a la reducida masa que presentan estas
estructuras, a pesar de que se obtuvieron coeficientes de cortante basal
elevados, estas acciones fueron comprobados con el análisis dinámico
descrito en el capítulo de análisis estructural, los cuales sirvieron para
verificar estos resultados.
257
Los pórticos arriostrados son los sistemas más eficientes para resistir
cargas laterales en edificios de baja y mediana altura.
De este tipo de pórtico existe una gran variedad de configuraciones lo
que permite una versatilidad del diseño.
Para la elaboración de los planos se utilizó el programa Tekla Structures
V17.0 por su gran visualización en 3D, versatilidad y compatibilidad en la
exportación de datos.
6.2. RECOMENDACIONES:
Se recomienda una adecuada interpretación de los diferentes resultados
obtenidos mediante el paquete informático ETABS V9.5.0, la mala
interpretación de los mismos generara un sobredimensionamiento de la
estructura o falla de la misma bajo cargas de servicio.
Los pórticos de acero se levantan rápidamente, reducen los costos de
financiamiento de construcción y permiten que la estructura genere
beneficios económicos más pronto.
Se necesita de personal calificado para la fabricación y el montaje de la
estructura.
Se debe realizar un control de calidad de las conexiones de acero, tanto
en la fabricación como en el montaje de la estructura metálica.
El fenómeno que más afecta a estructuras de poca masa es el viento,
por ello es necesario utilizar combinaciones de carga donde intervenga
el viento.
258
BIBLIOGRAFÍA:
American Institute of Steel Construction, “Specification for Structural Steel
Buildings”, Load an Resistance Factor Design Specification for Structural Steel
Buildings, Marzo 2005.
American Society of Civil Engineering, “Minimum Design Loads for Buildings
and Other Structures” ASCE 7-05.
American Society of Civil Engineers, 2006. Minimum Design Loads for Buildings
and Other Structures ASCE/SEI 7-05. Edit ASCE, USA.
Ing. Orozco Diego, 2011, Tesis: “Diseño de Edificaciones Resistentes al Viento
para Facilidades Petroleras”. Edti. Ing. Diego Orozco. Ecuador.
Ing. Torres Armas Paúl Alexis, 2010, Tesis: “Diseño de Facilidades Petroleras
tipo Pipe Rack por Cargas de Impacto”. Edit. Ing. Paúl Torres. Ecuador.
Levitan, M. L., Qiang, L., Amoroso, S. (2004), Wind Tunnel Tests on Open-
Frame
Industrial/Petrochemical Structures, Fifth International Colloquium on Bluff Body
Aerodynamics and Applications, Ottawa, Canada, July 11-15, vol. 1 pp. 343-
346.
259
McCormac, J. C. (2002), Diseño de Estructuras de Acero: Método LRFD,
Alfaomega Grupo Editor.
Task Committee on Wind Induced Forces and Task Committee on Anchor Bolt
Design, 1997, Wind Loads and Anchor Bolt Design for Petrochemical Facilities.
Edit. ASCE. USA.
William T. Segui, 2007, Steel Design – Fourth Edition. Edit. Harlan James.
USA.
Wilson, E. L. (2004), Static & Dynamic Analysis of Structures, Computers and
Structures, Inc, Berkeley, USA.
Marcelo Guerra, 2010, Manual para el diseño sismorresistente de edificios
utilizando el programa ETABS, Primera Edición.
www.construccionenacero.com/Paginas/MaterialTecnico-
NuevasEspecificaciones.aspx
http://webdelprofesor.ula.ve/nucleotrujillo/americab/09-
disenioSismorresistente/9-26.html
260
ANEXOS:
ANEXO 1: Diseño de la Carga de Viento
261
262
263
ANEXO 2: Figura 6-5 ASCE 7-05
264
ANEXO 3: Tabla 6-2 ASCE 7-05
265
ANEXO 4: Tabla 6-3 ASCE 7-05
266
BIOGRAFIA
Andrés Beltrán nace en Quito el 14 de mayo de 1987, hijo de Grecia Orbe y
Edgar Beltrán Galindo.
Sus primeros estudios lo realiza en la Escuela Particular Ecuatoriano Suizo,
continúa sus estudios secundarios en el Colegio Ecuatoriano Suizo, donde
obtiene el título de bachiller de la república con la especialidad de físico
matemático en el año 2005.
Motivado por ser Ingeniero Civil decide ingresar en la Escuela Politécnica del
Ejército y a finalizar sus estudios en el 2011.
267
HOJA DE LEGALIZACIÓN DE FIRMAS
ELABORADO POR
_______________________________
Edgar Andrés Beltrán Orbe
DIRECTOR DE LA CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
___________________________
Ing. Jorge Zúñiga Gallegos
DIRECTOR DE LA UNIDA DE ADMISIÓN Y REGISTRO
_________________________________
Ing. Fanny Cevallos MBA
Sangolquí, 10 de mayo de 2012
268

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ESCUELA POLITÉCNICA DEL EJÉRCITO

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

DISEÑO DE PÓRTICOS ESPACIALES ABIERTOS

PREVIA A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE:

EDGAR ANDRÉS BELTRÁN ORBE

SANGOLQUÍ, 10 DE MAYO DEL 2012

En el presente trabajo de investigación, se explica los criterios de diseño de

pórticos espaciales abiertos resistentes al viento para facilidades petroleras e

industriales, así como también el diseño de una estructura segura, económica y

El diseño estructural de un pórtico abierto debe garantizar la reducción de la

vulnerabilidad de los elementos estructurales, aquellos que soportan las cargas

laterales y gravitacionales para garantizar la estabilidad de la edificación, para

La acción del viento es un aspecto importante, o incluso la preocupación es

dominante si el edificio es esbelto y con poca masa.

En estructuras de pórticos abiertos, se ha demostrado que la carga máxima del

cuando el viento incide a cierto ángulo, por lo general es de 20° y 40°. En la

actualidad se utilizan los procedimientos para la determinación de las cargas

del viento sobre las estructuras de pórtico abierto o el uso simplificado

este es capaz de desarrollar ductilidad, disipación de energía e incursiones

of wind resistant to oil and industrial facilities as well as designing a safe

structure, economic and repairable.

The structural design of an open frame to ensure the reduction of

structure must be able to withstand dynamic loads (wind and earthquake).

Wind action is an important, or even the dominant concern is if the building

is sleek and low mass.

an angle, usually is 20 ° and 40 °. Currently used procedures for determining

able to develop ductility, energy dissipation and inelastic incursions

Andrés Beltrán Orbe como requerimiento parcial a la obtención del título de

Sangolquí, 10 de mayo del 2012

ING. MARCELO GUERRA AVENDAÑO ING. ANA HARO BÁEZ

ING. JORGE ZUÑIGA GALLEGOS

comprensión ha sido mi inspiración, a mis hermanos y tíos cuyo apoyo ha

sido fundamental en todos estos años de estudio.

EDGAR ANDRÉS BELTRÁN ORBE

apoyo de muchas personas a las cual quiero agradecer.

A mis padres, que siempre me han dado su apoyo incondicional y a quienes

una formación académica y sobre todo humanista y espiritual. De ellos es

este triunfo y para ellos es todo mi agradecimiento.

También quiero expresar mi más sincero agradecimiento al Ing. Marcelo

Guerra y a la Ing. Ana Haro por su importante aporte y participación activa

en el desarrollo de esta tesis.

Debo destacar, por encima de todo, su disponibilidad, paciencia y

capacidad para guiarme en esta tesis. Les agradezco también el haberme

actividades propuestas durante el desarrollo de esta tesis.

EDGAR ANDRÉS BELTRÁN ORBE

1.1 INTRODUCCIÓN ................................................................................ 26

1.2 ANTECEDENTES ............................................................................... 28

1.3 JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA .................................................... 29

1.4 OBJETIVO GENERAL DEL PROYECTO............................................ 31

1.5 OBJETIVOS ESPECÍFICOS ............................................................... 31

1.6 ALCANCE DEL PROYECTO .............................................................. 31

1.7 DESCRIPCIÓN GEOGRÁFICA........................................................... 32

1.8 CÓDIGO ASCE 7-05 PARA VIENTO .................................................. 34

1.8.1 DESCRIPCIÓN GENERAL .............................................................. 34

1.8.1.1 Diseño de la mínima carga de viento ............................................ 34

1.8.1.2 Sistemas Principales Resistentes A Las Fuerzas De Viento ......... 34

1.8.1.3 Componentes y Revestimiento ...................................................... 35

1.8.2 DEFINICIONES ................................................................................ 35

1.8.3 MÉTODO 1- MÉTODO SIMPLIFICADO........................................... 37