Cuestionario Fundicion Practica 2

CUESTIONARIO FUNDICION PRACTICA 2
¿Cómo afecta la temperatura del aluminio, cobre, cinc, etc. Al momento de

colarlo en el molde?
Una vez realizada la fusión del metal o aleación dependiendo del caso, se debe
tener una temperatura en el baño metálico superior a la temperatura de fusión
teórica para asegurar de esta manera que todo el baño se encuentra en estado
líquido, una vez desescoriado el baño al momento de realizar la colada, este
proceso debe realizarse lo más rápido posible, para asegurarse que el líquido tenga
la fluidez necesaria para llenar por completo el molde antes de que tenga lugar la
nucleación y la posterior solidificación del metal. Todo esto debido a la diferencia de
temperaturas entre el molde y el baño metálico.
¿Porque es importante precalentar el crisol?
Esto es importante porque al momento de adicionar la carga metálica que se desea
fusionar, si el crisol aún está a temperaturas muy bajas (inferiores a 100º c) el
proceso sería más demorado, si por el contrario el crisol ya ha sido sometido a un
precalentamiento la tasa transferencia de calor procedente de la energía liberada
por medio de la combustión de coque con oxígeno, será mayor, permitiendo que el
metal alcance su temperatura de fusión con mayor facilidad.
¿Por qué es importante precalentar el cucharón?
Para que ocurra una transferencia de calor de acuerdo a las leyes de la
termodinámica tiene que existir una diferencia de temperatura entre dos cuerpos,
por lo tanto si esta diferencia es mínima o muy pequeña esta tasa de transferencia
no será muy alta, al momento de retirar el crisol del horno de foso se tiene el cuidado
necesario para que el baño metálico no pierda temperatura con los diferentes
materiales de su entorno (a través del crisol y también mismo cucharon), por lo tanto
realizar un previo calentamiento a estos materiales evita estas pérdidas. Por otro
lado se debe considerar de igual manera que si estos materiales se encuentran a
temperatura ambiente y entran en contacto directo con el baño metálico que se
encuentra a altas temperaturas ( dependiendo del metal o aleación) puede existir
un choque térmico que en algunos casos puede significar un alto riesgo de
accidente.
¿Cómo afecta a la pieza final, el contenido de humedad de la arena?
Al momento de realizar la colada el molde debe cumplir con ciertos requerimientos
como lo son la refractariedad, la cohesión, permeabilidad, etc. Durante la
preparación de estos moldes se deben agregar ciertos aglutinantes y aglomerantes
para que la arena tenga las condiciones más óptimas, el contenido de humedad
presente en el molde juega un papel muy importante tanto en el moldeo como al
momento de la colada. Si el molde está demasiado húmedo aun después de su
secado por medio del soplete ( en el caso de moldeo en verde ), el choque térmico
que se produce entre el baño metálico y el molde puede generar una presión
demasiado alta, esto trae como consecuencia que las cajas de moldeo se separen
perdiendo por completo el diseño de la pieza, o en el peor de los casos el metal
liquido puede salir con demasiada velocidad del rebosadero realizando una
erupción, que pude ocasionar daños dentro de las instalaciones debido a las altas
temperaturas o incluso daños en la integridad física de cualquier persona que se
encuentre cerca, ya sea particular u operario. Debido a todo esto es necesario secar
los moldes de una manera correcta y desde luego portar los respectivos EPP.
Elabore una lista de verificación de los diferentes tipos de defectos e
imperfecciones presentes en la pieza colada
 Las deformaciones y los alabeos se presentan de modo particular en las
piezas extendidas en longitud y superficie. Tales defectos dependen de
obstáculos encontrados por la contracción, de enfriamiento aniso térmico
después de la solidificación, etc.
 Los aplastamientos y hundimientos consisten en la reducción del espesor de
las piezas a causa del hundimiento de una parte del molde o del alma, por la
inflexión de la media caja superior por carga excesiva.
 Los empujes y las rebabas dependen del cierre imperfecto de las cajas en el
acto de la colada.
 Los movimientos de las cajas pueden ser motivados por varias causas, si
una pieza ocupa las medias cajas, y estas tienen los pernos o bulones de
registro y sus respectivos agujeros deteriorados por el uso, puede ocurrir que
la pieza resulte desviada
 El aspecto basto de la pieza se revela en su superficie, ue presenta un grado
de tosquedad y de rugosidad mayores que el propio de un trabajo cuidadoso
 Las hinchazones son unos abultamientos locales redondeados que se
forman cuando, por efecto de la presión metalostatica, las paredes del molde
no bien atacadas ceden en un punto cualquiera.
 Las penetraciones son causadas por un metal muy fluido que va a llenar los
intersticios entre los gránulos de arena de molde sin separarlos
 Las exfoliaciones se forman en general en las proximidades de un terrón de
arena demasiado atacado y por eso es poco permeable.
 Las inclusiones de arena consisten en arena que se desprende de la
superficie superior del molde y va a caer abajo, de donde luego puede ser
arrastrada a puntos más altos del molde
 Las piezas no llenas se presentan cuando el metal por una razón cualquiera
no llena le molde
¿Cómo afecta la compactación de la arena a la calidad de las piezas fundidas?
Si al momento de realizar el molde en la etapa de atacado para compactar la arena
se produce un exceso, el molde va a perder una propiedad de gran importancia: la
permeabilidad. Si esta propiedad se ve afectada o reducida los gases no tendrán
por donde escapar al momento de la colada y en la posterior solidificación quedaran
atrapados dentro de la pieza, esto significa que la pieza tendrá demasiados poros
ya sea en la periferia o en alrededor de todo el núcleo de la pieza, esto traerá graves
defectos más delante de acuerdo a la aplicación de la pieza final
¿Qué tipo de acabado requerirá la pieza fundida
La pieza requiere una acabado fino en la superficie libre de cualquier tipo de
rugosidad, además su núcleo y periferia deben estar sin presencia alguna de poros,
en general debe cumplir con todos los requisitos al momento de su respectiva
inspección, es decir tratar de evitar cualquier defecto de los mencionados en el
punto 8.5

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