El Hongdu JL

El Hongdu JL-8 (también conocido como Nanchang JL-8 o K-8 Karakorum) es
un avión de entrenamiento biplaza y ataque a tierra ligero, diseñado

conjuntamente entre Pakistán por el Complejo Aeronáutico de Pakistán (Pakistan
Aeronautical Complex o APA) y la República Popular China representada por la
empresa (China Nanchang Aircraft Manufacturing Corporation o NAMC). Pakistán
había desarrollado de manera unilateral una nueva aeronave, pero buscó una
alianza con China para impulsar la producción y mejorar la tecnología que
caracterizaba a este aparato. El contratista de esta aeronave es la empresa
Hongdu Aviation Industry Corporation (China). Las versiones de exportación son
designadas como K-8 Karakorum, en honor a la cadena montañosa homónima
que separa China y Pakistán en su frontera común.
Para su diseño, se escogieron características simples de un avión ligero, como

una monoturbina, con dos toberas de ingreso de aire laterales colocadas detrás de
la cabina de mando del piloto, a los costados del fuselaje central y en la base de
las alas, diseñado para tener un buen comportamiento de vuelo a baja altitud y
baja velocidad, donde el aire es más denso, húmedo y pesado, con lo cual es
aparente para misiones de entrenamiento de pilotos y maniobras de exhibición
aérea, porque tiene buen performance de vuelo a media y baja velocidad; la
versión más moderna posee una capacidad bastante aceptable en su segmento
de vuelo de avión ligero, para poder transportar una variedad de armas de ataque
a tierra bajo sus alas, bombas guiadas y misiles de ataque "aire-tierra".
La cabina de mando tiene instrumentos de navegación análogos tipo reloj, para el

fácil entrenamiento de los pilotos recién graduados de la academia de vuelo, que
se adaptan mejor a la transición de volar en aviones de hélice convencionales a
estos nuevos aviones de turbina, recientemente se instalaron dos pantallas planas
L.C.D. de información básica en el centro del panel de control.
La cabina es amplia para facilitar la buena visión de los tripulantes, el parabrisas

delantero es de una sola pieza como los aviones modernos, la carlinga en forma
de cúpula para obtener una mejor visión, se abre hacia el costado derecho para
que los tripulantes puedan acceder fácilmente a la cabina desde el costado
izquierdo, el copiloto está sentado ligeramente más alto que el piloto en tándem,
uno delante del otro en asientos de eyección, el copiloto de la academia sentado
detrás del piloto para tener una mejor visión de la pista de aterrizaje, también
puede pilotar la nave con una palanca de control adicional.
El tren de aterrizaje delantero es de una sola rueda, se retrae hacia adelante y el

tren de aterrizaje principal, tiene una sola rueda en la base de las alas y se retrae
hacia el interior del fuselaje central de la nave, en forma similar al del tren de
aterrizaje tipo triciclo del caza francés Dassault Mirage 5 lo que permite transportar
un pilón de carga de armas bajo el fuselaje central.
Las alas principales son rectas para lograr obtener alta capacidad de sustentación
y alta maniobrabilidad, a media y baja altitud, donde el aire es más denso, húmedo
y pesado, se conectan al fuselaje central en la parte baja de la estructura de la
nave, desde las toberas de ingreso de aire de la turbina. Los elevadores traseros
son rectos y están posicionados, más altos que las alas principales, para poder
despegar y aterrizar en pistas aéreas cortas a baja velocidad, aeropuertos
comerciales, carreteras y pistas aéreas de bases militares sin preparación
especial.
Este moderno avión subsónico de turbina, además de poseer la capacidad de ser

empleado como un entrenador de una nueva generación de pilotos de combate,
puede así mismo cumplir las siguientes misiones:
1. Planes complementarios de defensa aérea de aeródromos, para lo cual se

le puede equipar con 2 misiles de guía infrarroja (tipo Sidewinder y otros de
fabricación China) y un cañón de 23 mm. para disparos a los blancos
asignados.
2. Misiones de reconocimiento armado táctico, volando a baja altitud.
3. Ataque armado a objetivos localizados en tierra, con cuatro bombas
convencionales de 250 lb. o disparos de cohetes no guiados, en misiones
de penetración profunda, dependiendo de la misión.
4. Misiones de vigilancia del mar territorial, como apoyo a los Guarda Costas,
para luchar contra el narcotráfico, la piratería y el contrabando.
5. Misiones de escolta de helicópteros de rescate, helicópteros de transporte
de tropas, aviones de fumigación de cultivos de drogas, escolta de aviones
ligeros, de aviones de carga y escolta de aviones de ataque a tierra, para
luchar contra el terrorismo.
6. Misiones de interdicción aérea, localizar, interceptar y derribar, aviones de
transporte de contrabando de drogas, aviones y helicópteros no
identificados, que ingresen al espacio aéreo nacional.
7. Misiones de combate contra el terrorismo, atacar campamentos de
terroristas instalados ilegalmente dentro del territorio nacional, lanzando
bombas de caída libre, bombas guiadas, cohetes y misiles, en operaciones
de combate en todo tipo de clima y vuelo nocturno.

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