CENTRALITA CON INVERTER MONOFASICA

Cuadro para motores 230V trifásicos hasta 1500 W

Guía para la instalación

 Compatible desde version firmware CSMAM02
1. Introducción
EI cuadro de mando con INVERTER es un dispositivo apto para administrar el accionamiento y el control de motores trifásicos de 230V / 400V de
modo simple y completo, a partir de una acometida monofásica a 230V.
El inverter en dotación permite regular los límites de pares máximos y la posibilidad de modificar la frecuencia (velocidad del motor).
La posibilidad de usar motores con encoder permite a la tarjeta relevar un eventual obstáculo a lo largo el recorrido e invertir el sentido de marcha.
Apto para el mando y control de accesos automáticos con motor máx 1,5KW (corriente limitada de 10A) SIN condensador.
En cada central está instalado un módulo memoria donde son memorizadas las regulaciones personalizadas/parámetros necesarios para el
funcionamiento dela central (transferible desde una central a otra). Está equipada de entradas para fotocélulas, pulsador SS PED (PasoPaso),
(apertura peatonal), OPEN y CLOSE, Final de carrera, stop de seguridad y gran display con tres teclas para las regulaciones.
Además, esta equipada con salida luz de cortesía y destellante. Es posible conectar una tarjeta adjunta (R1) para el accionamiento de una
electrocerradura.

CUIDADO: NO INSTALAR EL CUADRO DE MANDOS SIN ANTES HABER LEIDO LAS INSTRUCCIONES !!!

ANTENNA Antena
COM Común
S.S. Paso a paso
PHOTO Fotocélula
STOP Stop
EDGE Banda de seguridad
L.S.CL. Fin carrera cierre
L.S.OP. Fin carrera apertura
PED. Apertura peatonal
OPEN Mando apertura
CLOSE Mando cierre
ENCODER Encoder
SIG. Señal encoder
GND Masa
PHOTO POWER Alimentación
SUPPLY fotocélulas
+RX Receptor foto
+TX Transmisor foto
CLOSE (21)
OPEN (22) Conexión motor
COM (23)
PE Tierra
N Neutro Alimentación
L Fase
SYSTEM MEMORY Memoria sistema
BLINKER Destellante
COURTESY LIGHT Luz de cortesía
Conexión tarjeta
ELECTRIC LOCK
electrocerradura o
CARD CONNECTOR
freno motor
RADIO RECEIVER Receptor radio
FUSE Fusible
INPUT LEDS Led entradas
POWER ON LEDS Led encendido

Para la conexión del motor se aconseja usar cable 3 polos + tierra de 1.5mm2 (tipo FD781CY)
Para la conexión del eventual encoder se aconseja utilizar cable blindado 3 x 0,75mm2 (tipo OLFLEX-110CH)

NOTA: Todos los ingresos normalmente cerrados (NC) no utilizados se deben puentear al común.

Para un correcto funcionamiento de la central es FUNDAMENTAL realizar las conexiones de PUESTA A TIERRA del
motor y de la central de mando! En el caso que se use el encoder, es indispensable usar cable de conductores en-
cerrados con el blindaje conectado a TIERRA desde un solo lado del cable.

6-1622595 rev.05 26/09/2014 ITA ENG FRA ESP DEU POR 2 / 12

 Compatible desde version firmware CSMAM02
Advertencias y consejos
Es necesario evitar la tirada de cables de conexión de los pulsadores, de las seguridades y de las entradas cerca de los de alimentación de la tarje-
ta y del motor. Algunos puntos de la tarjeta electrónica están sujetos a tensiones peligrosas. La instalación y la programación del cuadro será
solamente realizado por personal calificado. Prever el uso de un medio que asegure la desconexión omnipolar de la alimentación de la central. Esto
puede ser:
Un interruptor (conectado directamente a los bornes de alimentación) con una distancia mínima de los contactos de 3 mm para cada polo o bien un
dispositivo integrado en la red de alimentación.
Para la conexión a la alimentación de la tarjeta y de los motores es preferible usar cables con doble aislamiento, previsto en las normativas y de
todas formas con sección mínima del conductor entre 1.5 mm2 y 2.5mm²

CARACTERISTICAS TECNICAS

Tensión de alimentación 230 Vac +15%, -15% ; 50Hz monofásica

Alimentación fotocélula 24 Vdc 3W MAX
Alimentación accesorios 24 Vac 3W MAX
Salida motor 230 Vac trifásica 1,5KW Max (corriente limitada de 10A), cosΦ > 0.8
Salida destellante 230 Vac 60W MAX para luz fija, sin autodestello.
Salida luz de cortesía 230Vac 100W MAX
Salida auxiliar (solo con tarjeta R1). Salida contacto lim-
230Vac 5A Max, 30Vdc 5A Max
pio NO alimentado.

6-1622595 rev.05 26/09/2014 ITA ENG FRA ESP DEU POR 12 / 12

 Compatible desde version firmware CSMAM02
ALIMENTACION FOTOCELULAS
Conectar el borne 16 de la centralita al borne + El test fotocélulas es habilitado por el MENU A
de alimentación del receptor de las fotocélulas. ATENCION: la centralita su ministra una tensión de
Conectar el borne 17 de la centralita al borne - 24 Vdc y puede su ministrar una potencia máxima
de alimentación del receptor y del transmisor de de 3W.
12
las fotocélulas.
Conectar el borne 18 de la centralita al borne + Para el test bandas conectar el dispositivo de test
de alimentación del transmisor de las de la banda sobre los pin de alimentación del TX
fotocélulas. (test activo con señal lógico bajo 0Vdc). Consultar
el manual de la banda.

SALIDA ACCESORIOS
13 Salida accesorios 24Vdc 3W.

SALIDA MOTOR
Conectar el común del motor al borne 23 de la Antes de activar la automación asegurarse que
centralita. los dispositivos de seguridad estén correctamente
Conectar la apertura del motor al borne 22 de la cableados y funcionan, consultar la sección
centralita. controles preliminares cap. 4.
14 Conectar el cierre del motor al borne 21 de la
centralita. Cablear el motor SIN el uso del condensador de
arranque.
Para la conexión del motor se aconseja usar
cable de 3 polos + tierra de 1.5mm2
(tipo FD781CY) !! Peligro descarga eléctrica !!

ALIMENTACION
Conectar el cable de alimentación entre los No conectar la tarjeta directamente a la red
bornes 26 y 27, conectar la tierra en uno de los eléctrica sino preveer un dispositivo que pueda
15 bornes PE 28, 29 o 30. asegurar la desconexión omnipolar de la
alimentación a la centralita.
Utilizar un cable de sección adecuado en base a la
corriente absorbida por el motor.

LUZ DE CORTESIA
Conectar la luz auxiliar entre los bornes 33 y 34, Se puede iluminar la zona de accionamiento del
230Vac 100W MAX. automatismo durante cada movimiento.
El funcionamiento de la luz auxiliar es gestionado
16 en el MENU A.

DESTELLANTE
Conectar el destellante entre los bornes 31 y 32. Utilizar un destellante sin autodestello 230Vac 60W
MAX

6-1622595 rev.05 26/09/2014 ITA ENG FRA ESP DEU POR 4 / 12

 Compatible desde version firmware CSMAM02
SELECCION IDIOMA

Se aconseja efectuar la selección del idioma como primera operación

Presionar durante 2 seg. la tecla P3. Confirmar con P2. Seleccionar el idioma deseado presionando P1 o P3.
Confirmar con P2

3 Menú de programación
Este procedimiento se realiza SOLO por el instalador y SOLO durante la puesta a punto del sistema.
CUIDADO: para acceder a los menú de programación el motor debe estar parado, preferiblemente cerrado!

3.1 Activación y selección del menú de programación

La central está equipada con TRES menús de usuario (MENU A, MENU B, MENU C), mediante los cuales se pueden regular,
programar y modificar todos los parámetros funcionales. Durante las fases de programación seguir las indicaciones mostradas en el display.

MENU A - permite activar las funciones opcionales y seleccionar la modalidad de intervención de los sistemas de seguridad.
MENU B - es dedicado al aprendizaje del recorrido, a las operaciones de movimiento manual y a la regulación de los parámetros de control del
motor
MENUC - menú para la configuración auxiliar de soporte para el usuario

Algunas partes de la central de mando soportan tensiones peligrosas!

Prestar atención durante la fase de acceso manual al cuadro

Parar el motor y ponerse en un lugar seguro El display no debe mostrar ninguna indicación
1

Para activar el MENU A mantener presionado el 8888888888888888

pulsador P1 por 2 segundos
8888888888888888

2
Para activar el MENU B mantener presionado el 8888888888888888
El display muesta la
pulsador P2 por 2 segundos 8888888888888888
primera voz del menú
seleccionado

Para activar el MENU C mantener presionado el 8888888888888888

pulsador P3 por 2 segundos
8888888888888888

Seleccionar la voz del menú deseada (ver la tabla siguiente)

3 La pantalla muestra la voz del menú seleccionada.
presionando brevemente la tecla P3 para pasar a la voz sucesiva ó
bien la tecla P1 para regresar a la voz precedente

El primer renglón del display reporta la regulación

actual para la función seleccionada.
4 Confirmar la selección de la voz presionando la tecla P2
El segundo renglón del display indica las operaciones
de modificaciones posibles en base al parámetro
seleccionado (ver los párrafos específicos).

Modificar el estado del parámetro siguiendo las El primer renglón del display reporta la regulación
5 indicaciones reportadas en el segundo renglón del display, actual para la función seleccionada.
El segundo renglón del display indica las operaciones
utilizando las teclas P1 y P3. de modificaciones posibles en base al parámetro
seleccionado (ver los párrafos específicos).

Confirmar la regulación realizada presionando la tecla P2 La pantalla confirma el ajuste y seguidamente reporta la
6 voz del menú seleccionada.

7 Es posible modificar ulteriores voces del menú (regresar al punto

3) ó bien salir del menú de programación seleccionando la voz La salida del menú se confirma por la ausencia de
SALIDA (confirmar con la tecla P2) indicaciones en la pantalla

SALIDA AUTOMATICA DEL MENU: En caso de inactividad prolungada (15 segundos) el menú se desactiva automáticamente.

6-1622595 rev.05 26/09/2014 ITA ENG FRA ESP DEU POR 5 / 12

 Compatible desde version firmware CSMAM02
3.2 Menú programación A (tecla P1)- Lista de las voces
La siguiente lista entiende dar una visión global del menú A y una breve descripción de los parámetros regulables, para mayores indicaciones hacer
referencia al parágrafo FUNCIONES AVANZADAS.
Cierre temporizado de la cancela (solo desde apertura total o peatonal).
MENU A Cierre Automat. OFF: deshabilitado
HH:MM:SS: tiempo de pausa en posición de apertura

Cierre inmediato luego la intervención de la fotocélula (solo desde apertura total o peatonal).
Cierre Fotocel. OFF: deshabilitado
ON: la cancela se cierra pasados 3 segundos desde la reactivación del contacto de la fotocélulla

Acción de frenado (para motores con elevada inercia).

OFF: deshabilitado
Freno Motor 1: freno electrónico
2: activación contacto tarjeta auxiliar para freno externo, activo con el motor apagado
3: activación contacto tarjeta auxiliar para freno externo, activo con el motor encendido

Modalidad de funcionamiento “hombre presente”. El motor se mueve solo con mando permanente.
Hombre Presente OFF: deshabilitado
ON: habilitado (ATENCION: los movimientos automáticos estan deshabilitados)

Función comunidad. Los mandos de S.S. y PED permiten la sola apertura de la cancela
Comunidad OFF: deshabilitado
ON: habilitada (ATENCION: para el cierre es necesario habilitar la Cerradura Automática)

Modalidad de intervención de la fotocélula

Inversion Fotoc. OFF: la cancela se para hasta la remoción del obstáculo, luego abre completamente
. ON: la cancela abre completamente (en apertura no interviene)

Test funcional de la fotocélula realizado antes de iniciar el movimiento de la cancela

Test Fotocelulas OFF: deshabilitado
ON: test activo (ATENCION: alimentar la fotocélula como en el esquema)

Modalidad de intervención de la banda (borde sensible)

Inversion Banda OFF: la cancela se detiene
ON: la cancela se abre completamente (en apertura no interviene)

Test funcional de la banda de seguridad, realizado antes de iniciar el movimiento de la cancela

Test Banda OFF: deshabilitado
ON: test activo (ATENCION: alimentar la banda de seguridad como explicado en el cap 2.12)

Breve destello de precaución en el movimiento

Prelampago OFF: deshabilitado
ON: habilitado

Modalidad de funcionamiento de la salida auxiliar para la iluminación

Luz de Zona OFF: luz de cortesía
ON: luz de zona (apagada solo con la cancela completamente cerrada)

Retardo de apagamiento de la salida auxiliar para la iluminación

Tiempo Luz Aux OFF: salida auxiliar para la iluminación deshabilitada
HH:MM:SS: retardo de apagamiento - salida auxiliar para la iluminación habilitada

Función de apertura programada

Reloj OFF: deshabilitada
ON: la cancela se abre y permanece abierto hasta que el ingreso OPEN este activo

Golpe de ariete realizado antes de la apertura de la cancela

GolpeAriete OFF: deshabilitado
Aber XX,Xs: habilitado. Regulación duración de la presión en el paro mecánico de aSertura en segundos

Funcionamiento con encoder (solo para motores provisto de encoder apto)

Encoder OFF: deshabilitado
ON: encoder activo (ATENCION: es necesaria la reprogramación del recorrido)

Nivel de intervención del “sensor motor parado” (solo con encoder activo)
Nivel sensor OFF: sensor deshabilitado
NNN : sensor activo - regulación de la sensibilidad de intervención

Modalidad de intervención del “sensor motor parado” (solo con encoder activo)
Inversion Sensor OFF: la cancela se para
ON : si es apertura , realiza una breve inversión; si es en cierre, se abre completamente

SALIDA

6-1622595 rev.05 26/09/2014 ITA ENG FRA ESP DEU POR 6 / 12

 Compatible desde version firmware CSMAM02
3.3 Menú programación B (tecla P2) - Lista de las voces
La siguiente lista entiende dar una visión global del menú B y una breve descripción de los parámetros regulables; para mayores indicaciones hacer
referencia a los parágrafos dedicados a cada función.

Permite mover la cancela despacio usando las teclas puestas en la central de mando. Esta función es
MENU B Movim. Manual fundamental para efectuar las operaciones de control del movimiento durante la instalación.

Aprendizaje del recorrido total de apertura y de cierre de la cancela.

Posicion Final ATENCION: La operación debe iniciarse partiendo con la cancela completamente cerrada.

Aprendizaje del recorrido de apertura peatonal.

Posicion Peaton. ATENCION: La operación debe ser iniciarse partiendo con la cancela completamente cerrada.

Regulación de la velocidad de crucero mantenida por la cancela durante la apertura.

Velocidad Abert. NNN: velocidad indicada en Hz (frecuencia de la honda suministrada al motor)

Regulación de la velocidad mantenida por la cancela durante la fase de acercamiento en apertura.

Vel.Ralent.Abert NNN: velocidad indicada en Hz (frecuencia de la honda suministrada al motor)

Regulación de la velocidad de crucero mantenida por la cancela durante el cierre.

Velocidad Cierre NNN: velocidad indicada en Hz (frecuencia de la honda suministrada al motor)

Regulación de la velocidad mantenida por la cancela durante la fase de acercamiento en cierre.

Vel.Ralen.Cierre NNN: velocidad indicada en Hz (frecuencia de la honda suministrada al motor)

Par suministrado al motor durante la apertura a velocidad de crucero

Par de Apertura NNN: porcentual de par suministrado al motor

Par suministrado al motor durante la fase de acercamiento en apertura

Par Ralen.Abert. NNN: porcentual de par suministrado al motor

Par suministrado al motor durante el cierre a velocidad de crucero

Par de Cierre NNN: porcentual de par suministrado al motor

Par suministrado al motor durante la fase de acercamiento en cierre

Par Ralen.Cierre NNN: porcentual de par suministrado al motor

SALIDA

3.4 Menú programación C (tecla P1) - Lista de las voces

La siguiente lista entiende dar una visión global del menú C y una breve descripción de los parámetros regulables; para mayores indicaciones hacer
referencia a los parágrafos dedicados a cada función.

Selección del idioma (donde esta previsto)

MENU C Idioma

Retroiluminación de la pantalla
Luz Pantalla OFF: luz pantalla siempre apagada
ON: luz pantalla activa con apagado automático temporizado (ahorro de energía)

Reactivación total de los parámetros de fábrica de la central.

Reiniciacion ATENCION: Luego de ésta operación se deben repetir todas las operaciones de programación y
configuración de la central de mando.

SALIDA

6-1622595 rev.05 26/09/2014 ITA ENG FRA ESP DEU POR 7 / 12

 Compatible desde version firmware CSMAM02
4. Controles preliminares
Los controles preliminares deben ser realizados por personal calificado teniendo la máxima atención. El correcto cableado del motor y de los fina-
les de carrera es de fundamental importancia para un correcto funcionamiento del automatismo.

Luego de haber controlado el cableado y verificado que no

Controlar el estado de los LED de ingreso considerando
1 hayan cortocircuitos, desbloquear el motor y dar que todos los ingresos normalmente cerrados deben tener
alimentación al sistema. el led correspondiente entrada.

• El led LS.OP está apagado. Funcionamiento correcto.

Llevar manualmente la cancela en apertura total y controlar
2 el estado del led LS.OP.
• El led LS.OP está encendido pero esta apagado el led
LS.CL, controlar la conexión de los finales de carrera.

• El led LS.CL está apagado. Funcionamiento correcto.

Llevar manualmente la cancela en cierre total y controlar el • El led LS.CL está encendido pero esta apagado el led
3 estado del led LS.CL. LS.OP, controlar la conexión de los finales de carrera.

El motor arranca. Observar el sentido de rotación del motor.

Llevar manualmente la cancela a mitad del recorrido y
bloquear el motor.
• Si la cancela se mueve en apertura, terminar el
movimiento manual, quitar la alimentación al sistema
Acceder a la voz Mov.Manual del MENU B y hacer un
4 invertir las conexiones del motor.
cierre. Repetir la prueba
ATENCION: Con la cancela en movimiento tener mucho • Si la cancela se mueve en cierre, terminar el movimento
cuidado. manual y pasar a la fase sucesiva

El motor arranca. Observar el sentido de rotación del motor.

• Si la cancela se mueve en cierre, terminar el movimiento
Acceder a la voz Mov.Manual del MENU B y hacer una manual, quitar la alimentación al sistema y controlar las
5 apertura. conexiones del motor. Repetir la prueba
ATENCION: Con la cancela en movimiento tener mucho • Si la cancela se mueve en apertura, terminar el
cuidado. movimento manual y pasar a la fase sucesiva

Una vez realizadas estas pruebas con éxito cerrar el

6 automatismo y bloquear el motor.

5. Movimiento manual (Menú B - Mov. Manual)

Esta maniobra debe ser realizada solo por personal calificado teniendo la máxima atención.

El movimiento manual es una operación destinada solo en la fase de instalación. Permite el movimiento de la cancela, en ambas direcciones, con
velocidad reducida.
ATENCION: durante esta operación las fotocélulas y las bandas no son monitoreadas!

Acceder a la voz Mov.Manual del MENU B y Mover la cancela con las teclas P1 y P3.
confirmar presionando la tecla P2 Para salir del menú presionar la tecla P2 o esperar 15 seg.

6. Aprendizaje
6.1 Aprendizaje recorrido (Menú B - Posición final)
El aprendizaje del recorrido permite definir los parámetros del recorrido de la cancela, donde amplitud del recorrido a velocidad normal esta en
deceleración.
Asegurarse de haber establecido la regulación de par y velocidad de la cancela antes de realizar tal aprendizaje.
Asegurarse que la cancela este cerrada antes de iniciar tal aprendizaje.

Acceder a la voz Posicion Final del MENU B • Hacer partir la cancela presionando y liberando P1 (START) o un pulsador de PasoPaso.
y confirmar presionando la tecla P2 • Cuando la cancela ha alcanzado la posición donde se quiere iniciar la fase de
deceleración en apertura, presionar el pulsador P1 (START) o un pulsador de PasoPaso
• La cancela prosigue el recorrido con velocidad reducida hasta el final de carrera en
apertura.
• Alcanzado el final de carrera en apertura, la cancela arranca en cierre.
• Cuando la cancela ha alcanzado la posición donde se quiere iniciar la fase de
deceleración en cierre, presionar el pulsador P1 (START) o un pulsador de PasoPaso.
• La cancela prosigue el recorrido con velocidad reducida hasta el final de carrera en cierre.
Salir del menú pasando las varias voces • Alcanzado el final de carrera en cierre la programación se ha realizado. N.B: Si no se
hasta llegar a SALIDA definen las zonas de deceleración, la central memorizará las regulaciones de fábrica.

6-1622595 rev.05 26/09/2014 ITA ENG FRA ESP DEU POR 8 / 12

 Compatible desde version firmware CSMAM02
6.2 Aprendizaje recorrido peatonal (Menú B – Posición Peat)

El aprendizaje del recorrido peatonal permite definir la posición de apertura parcial para consentir el pasaje peatonal (mando PED)
Asegurarse de haber memorizado la regulación de par y velocidad de la cancela antes de realizar tal aprendizaje.
Asegurarse que la cancela este cerrada antes de iniciar tal aprendizaje.

Acceder a la voz Posición Peat del MENU B Hacer partir la cancela presionando y liberando P1 (START) o un
y confirmar presionando la tecla P2 pulsador de PasoPaso.
Cuanto la cancela ha alcanzado la posición de apertura peatonal,
presionar el pulsador P1 (START) o un pulsador de PasoPaso.
La cancela parte en cierre.
Cuando la cancela ha alcanzado la posición el final de carrera en
Salir del menú pasando las varias voces
cierre, la programación se ha realizado.
hasta llegar a SALIDA

7 Regulación de la Velocidad y del Par (Menú B - Velocidad y Par)

Las varias voces del menú B - Velocidad y Par permiten la regulación de un valor mínimo a un valor máximo, según las indicaciones suministra-
das por la pantalla una vez entrado en las mismas voces del parámetro correspondiente.
La versatilidad del la centralita permite una infinidad de combinaciones posibles: se aconseja efectuar las varias regulaciones teniendo en cuenta
las dimensiones y el peso de la cancela. Velocidad demasiado alta puede resultar peligrosa, asi como par de empuje elevado.
Estas regulaciones deben ser realizadas por personal especializado.
Luego de cada regulación se aconseja el correcto funcionamiento del automatismo.
En particular se aconseja realizar el aprendizaje de los recorridos cada vez que se modifiquen tales parámetros.

8. Funciones avanzadas

Funciones y/o modalidades funcionales activable por el usuario por medio del menú de programación.

Cerradura Automática
Cierre temporizado de la cancela desde la posición totalmente abierto en posición peatonal. El mando de stop deshabilita la cerradura automática
hasta la recepción de un mando por parte del usuario (S.S., CLOSE, etc).

Cerradura sobre Fotoc.

Cierre de la cancela pasados 3 segundos de la intervención de la fotocélula con cancela en posición totalmente abierta o abierta en peatonal.
Freno Motor
Se usa en el caso de motores con fuerte inercia y necesidad de parar rápidamente el automatismo. Hacer atención que la mecánica sea
dimensionada a los esfuerzos en juego.
OFF: Freno deshabilitado
1: Acción frenante de tipo electrónico
2: Activación contacto tarjeta auxiliar para freno externo, activo con el motor apagado
3: Activación contacto tarjeta auxiliar para freno externo, activo con el motor encendido

Hombre presente
El motor se mueve solo con mando permanente y no con impulsos: teniendo presionada la tecla abrir el motor se abre, viceversa con el mando
cierre. ATENCION: la activación de la modalidad hombre presente inhibe todas las operaciones de movimiento automático.
Comunidad
Cada mando dado via radio o con los pulsadores de paso-paso y/o peatonal provoca solo la apertura de la cancela. El cierre es fiado a la función
de cerradura automática, por lo tanto debe SER NECESARIAMENTE ACTIVADO en cuanto cada mando de cierre es ignorado.

Inv. Sobre Fotocélulas

Permite regular si una vez interrumpido el haz de las fotocélulas, la cancela debe invertir inmediatamente (solo en cierre) o solo luego la remoción
del obstáculo (sea en apertura que en cierre)
Test fotocélulas
Esta central esta equipada con una función que permite efectuar un control del funcionamiento de las fotocélulas antes de cada accionamiento
del motor. De este modo se tiene la posibilidad de aumentar la seguridad del sistema en caso de rotura del fotodispositivo (p.e. relè de salida
pegado) o un cortocircuito no deseado en el ingreso de las fotocélulas. En caso de avería la central lo indica realizando un solo destello con la
presión de una tecla y no realizando ningún movimiento. Este control se efectua luego que la central ha recibido un mando de movimiento, pero
antes de dar corriente al motor.
Inv. Sobre Banda
Una vez que la banda se pone en alarma permite regular la cancela si debe pararse o bien detenerse e invertir (solo en fase de cierre)

Test Banda
Test funcional de la banda. Conectar la banda como se indica en las instrucciones usando el borne del test fotocélula.

6-1622595 rev.05 26/09/2014 ITA ENG FRA ESP DEU POR 9 / 12

 Compatible desde version firmware CSMAM02
Prelampago
Tal función realiza ANTES de cada movimiento un breve destello para señalar el inminente movimiento.

Luz de zona
Posibilidad de usar la salida luz auxiliar como luz de cortesía, o bien como luz de zona (siempre encendida hasta que la cancela no esta cerrada).

Tiempo luz auxiliar

Posibilidad de regular el retardo del apagado de la luz auxiliar luego el paro del movimiento de la cancela.

Función reloj
El ingreso OPEN se vuelve ingreso reloj donde es posible conectar un timer para la apertura programada del automatismo. El contacto es
interpretado como solicitud de apertura y de permanencia en el estado abierto hasta que el contacto permanece cerrado. En la apertura del
contacto la central restablece el normal funcionamiento con espera de un mando usuario (si se desea la cerradura automática se debe habilitar
desde el menú).

Golpe de ariete en AP
Si el automatismo está equipado con electrocerradura se aconseja que con la cancela cerrada, el motor actua en cierre por un breve tiempo antes
de iniciar la fase de apertura (golpe de ariete). Esta función permite desbloquear en cada caso la electrocerradura también en condiciones
atmosféricas críticas (por ejemplo hielo). La activación de esta función activa también la salida electrocerradura.

Encoder
Si el motor usado esta quipado con un encoder adecuado, es posible habilitar la función con encoder. De este modo la central no funcionará más
a tiempo pero si con encoder. De este modo es posible relevar el bloqueo del motor.

Nivel sensor
Si esta habilitado, permite cambiar la sensibilidad de intervención del sensor de “paro motor”. Para obtener una mayor sensibilidad de
intervención disminuir el valor fijado. Si la sensibilidad es demasiado elevada y el sensor interviene sin aparente motivo, aumentar la entidad del
valor regulado.

Inversion sensor
Permite determinar el comportamiento de la cancela en el caso intervenga el sensor de “paro motor”. Con la inversión desactivada la cancela se
para en espera de un nuevo mando. Con la inversión activa la cancela invierte brevemente si el sensor interviene durante una apertura abre
totalmente si la intervención se produce durante el cierre de la cancela.

9 RESET de la central (Menù C - Reset)

El reset de la central según las indicaciones en el display, reporta la central a las condiciones de fábrica.
ATENCION: A continuación de un reset de la central se deben repetir todas las operaciones de programación y personalización.

10 Retroiluminación display (Menù C - Luz Display)

Para activar/desactivar la retroiluminación de la pantalla acceder al MENU C y seguir las indicaciones reportadas en la pantalla.
La central implementa la función de ahorro energético que apaga automáticamente el display despúes de algunos minutos de inactividad. La re-
troiluminación se reactiva automáticamente (si esta habilitad en el menú) cuando el usuario trabaja sobre la central.

11 Alojamiento para receptor radio

La central cuenta con un conector MOLEX para colocar un receptor radio. El primer canal del receptor radio esta asociado al mando
cablado S.S. entra el segundo canal radio (si es presente) y asociado al mando cablado PED.
Para las operaciones de aprendizaje de los mandos seguir las instrucciones del receptor.

12 Salida auxiliar (salida obtenible solo con tarjeta adjunta R1)

El funcionamiento de la tarjeta auxiliar es sujeto al valor asignado al parámetro “Freno motor”:

Parámetro “Freno motor” OFF-1: En la salida es disponibile un contacto normalmente abierto para la activación de la electrocerradura. La salida elec-
trocerradura es activable previa habilitación del golpe de ariete en apertura (parámetros Golpe de Ariete AP).
Parámetro “Freno motor” 2-3: En la salida es disponible un contacto para la activación de un electrofreno externo.

Conexión a
la centralita

ELECTROCERRADURA,
FRENO MOTOR

6-1622595 rev.05 26/09/2014 ITA ENG FRA ESP DEU POR 10 / 12

 Compatible desde version firmware CSMAM02
9 Consejo para una correcta instalación

9.1 Movimiento con velocidad normal

PROBLEMA SOLUCION

• El motor se detiene por el esfuerzo durante el desplaza- • Alzar el par suministrado al motor hasta la solución del problema
miento Par de ASertura, Par de Cierre
• Se logra parar el automatismo facilmente oponiendo el • Bajar la velocidad del motor hasta la solución del problema
Velocidad Abert, Velocidad Cierre
movimiento
• La cancela se mueve lentamente aunque haya sido regu-
lada una alta velocidad

• El motor se detiene y la central indicará FAULT o el inter- • Bajar el par suministrado al motor hasta la solución del problema
mitente destellará rapidamente 10 segundos Par de ASertura, Par de Cierre
• Bajar la velocidad del motor hasta la solución del problema
Velocidad ASertXUD, Velocidad Cierre

9.1 Movimiento con velocidad reducida (deceleración)

PROBLEMA SOLUCION

• El motor se detiene por el esfuerzo durante el desplaza- • Subir el par suministrado al motor hasta la solución del problema
miento Par Ralen ASertura, Par Ralen Cierre
• Se logra parar el automatismo facilmente oponiendo el • Bajar la velocidad del motor hasta la solución del problema
Velocidad Ralen Abert, Velocidad Ralen Cierre
movimiento
• La cancela se mueve lentamente aunque haya sido regula-
da alta velocidad

9.3 Funcionamiento correcto

La regulación correcta de los parámetros se alcanza cuando durante el movimiento no se logra detener la cancela tratando de oponerse al
movimiento.
El uso de los dispositivos de seguridad son absolutamente obligatorios para garantizar la seguridad de la instalación.

6-1622595 rev.05 26/09/2014 ITA ENG FRA ESP DEU POR 11 / 12

 Compatible desde version firmware CSMAM02
Advertencias y consejos
Es necesario evitar la tirada de cables de conexión de los pulsadores, de las seguridades y de las entradas cerca de los de alimentación de la tarje-
ta y del motor. Algunos puntos de la tarjeta electrónica estan sujetos a tensiones peligrosas. La instalación y la programación del cuadro será
solamente realizado por personal calificado. Prever el uso de un medio que asegure la desconexión omnipolar de la alimentación de la central. Esto
puede ser:
Un interruptor (conectado directamente a los bornes de alimentación) con una distancia mínima de los contactos de 3 mm para cada polo o bien un
dispositivo integrado en la red de alimentación.
Para la conexión a la alimentación de la tarjeta y de los motores es preferible usar cables con doble aislamiento, previsto en las normativas y de
todas formas con sección mínima del conductor entre 1.5 mm2 y 2.5mm²

CARACTERISTICAS TECNICAS

Tensión de alimentación 230 Vac +15%, -15% ; 50Hz monofásica

Alimentación fotocélula 24 Vdc 3W MAX
Alimentación accesorios 24 Vac 3W MAX
Salida motor 230 Vac trifásica 1,5KW Max (corriente limitada de 10A), cosΦ > 0.8
Salida destellante 230 Vac 60W MAX para luz fija, sin autodestello.
Salida luz de cortesía 230Vac 100W MAX
Salida auxiliar (solo con tarjeta R1). Salida contacto lim-
230Vac 5A Max, 30Vdc 5A Max
pio NO alimentado.

APRIMATIC DOORS, S.L.

P.E. INBISA II C/ Juan Huarte de San Juan, 7-H1
28806 ALCALÁ DE HENARES (MADRID)
Telf.: +34 91 882 44 48 ¦ Fax: +34 91 882 44 50
www.aprimatic.es ¦ [email protected]

6-1622595 rev.05 26/09/2014 ITA ENG FRA ESP DEU POR 12 / 12