Estudio de Suelo-Modificado
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ESTUDIOS DE SUELO
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PARCONA
CONSTRUCCION DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES DE LA ASOCIACION DE VIVIENDA LOS
ANGELES DEL DISTRITO DE PARCONA DE LA PROVINCIA DE ICA
1. GENERALIDADES
1.1 Objetivos
El presente informe tcnico, desarrolla el Estudio de Mecnica de Suelos
con fines de Pavimentacin, que se requiere para determinar las
propiedades, el comportamiento y soporte del suelo, del Proyecto
CONSTRUCCION DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES DE LA
ASOCIACION DE VIVIENDA LOS ANGELES DEL DISTRITO DE
PARCONA DE LA PROVINCIA DE ICA
2. TRABAJO DE CAMPO.
2.1. EXPLORACIN Y MUESTREO.
3PZ 3 3P
Z = 5
= cos2
2R 2Z 2
KP
Z =
Z2
Donde:
3 1
K= 52
2 r 2
[(1 + (z) ) ]
r 2 0 2
para Z = 0.20m ( ) =( ) =0
z 0.2
3 1
K= [ ]
2 (1 + 0)52
3
K=
2
3P 3 4200
Z = 2
= 2
= 4.98 kgcm2
2Z 2 20
3P 3 4200
para Z = 0.40m Z = 2
= = 1.24 kgcm2
2Z 2 402
3P 3 4200
para Z = 0.60m Z = 2
= = 0.55 kgcm2
2Z 2 602
3P 3 4200
para Z = 0.80m Z = 2
= = 0.31 kgcm2
2Z 2 802
3P 3 4170
para Z = 1.00m Z = = = 0.20 kgcm2
2Z 2 2 1002
3P 3 4170
para Z = 1.20m Z = 2
= 2
= 0.14 kgcm2
2Z 2 120
3P 3 4170
para Z = 1.50m Z = 2
= = 0.10 kgcm2
2Z 2 1502
Por lo tanto se obtiene la profundidad de excavacin a 1.50m.
a) Penetrmetros.
b) Muestras lavadas.
c) Muestras obtenidas con taladros helicoidales y de tipo balde.
d) Pozos de Exploracin.
e) Mtodos geofsicos.
f) Sondeos
MUESTRA INALTERADA
-Ensayos de consolidacin
-Anlisis granulomtrico
-Contenido de humedad
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-Lmites de consistencia
-Profundidad
-Nmero de calicatas
-Fecha
CALICATAS DE EXPLORACION
3. ENSAYO DE LABORATORIO.
3.1. ANLISIS GRANULOMTRICO DE LA SUB-RASANTE.
SUB RASANTE
D60
CU =
D10
(D30 )2
Cc =
D60 D10
(%) = . . . .
Cuando:
IP = 0 El suelo no es plastico
Esta clasificacin se utiliza para identificar los suelos sobre los cuales
se va a construir carreteras, ferrocarriles, aeropuertos y/u obras
similares. Segn esta clasificacin se divide a los suelos en dos
grandes campos:
A-1b A-2-5
A-2-6
A-2-7
A-7 A-7-5
A-7-6
Esta clasificacin se caracteriza por que evala los suelos por sus
ndices denominados INDICE DE GRUPO (I.G); el cual est definido
por la siguiente ecuacin: I. G. = 0.2a + 0.005ac + 0.01bd
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Donde:
-Descripcin de la graduacin
Ejem.
ESTRATOS
CALICATAS CLASIFICACION
E1 E2
Arena mal Arena mal
S.U.C.S. SP-SM SP-SM
graduada graduada
C1 Fragmentos de Gravas, arenas
A-1-b A-2-4
A.A.S.H.T.O. piedra, grava y limosas y
(0) (0)
arena arcillosas
Grava mal
S.U.C.S. SM Arena limosa SP
graduada
C2 Gravas, arenas Fragmentos de
A-2-4 A-1-b
A.A.S.H.T.O. limosas y piedra, grava y
(0) (0)
arcillosas arena
Arena mal Arena mal
S.U.C.S. SP SP
graduada graduada
C3 Fragmentos de
A-1-b
A.A.S.H.T.O. A-3 (0) Arena Fina piedra, grava y
(0)
arena
Arena mal Arena mal
S.U.C.S. SP SP
graduada graduada
C4 Fragmentos de
A-1-b
A.A.S.H.T.O. A-3 (0) Arena Fina piedra, grava y
(0)
arena
Arena mal
S.U.C.S. SM Arena limosa SP
graduada
C5 Gravas, arenas Fragmentos de
A-2-4 A-1-
A.A.S.H.T.O. limosas y piedra, grava y
(0) b(0)
arcillosas arena
Grava mal
S.U.C.S. SM Arena limosa SP
graduada
C6 Gravas, arenas Fragmentos de
A-2-4 A-1-b
A.A.S.H.T.O. limosas y piedra, grava y
(0) (0)
arcillosas arena
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Tamizado
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MUESTRAS Y TAMIZADO
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-Piso estndar.
-Balanza de laboratorio.
-Malla N4
-Horno secador.
RESUMEN:
E-1 SM SP
C5
E-2 A-2-4 (0) A-1-b(0) 13.1 2.105
E-1 SM SP
C6
E-2 A-2-4 (0) A-1-b(0) 13.1 2.105
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Cantidad de material
Para cada determinacin de densidad (un punto de la curva de
compactacin), se necesitan 5 k de material. Para la curva con 6
puntos se necesitar 30 k de material.
Cada muestra se utiliza una sola vez.
c) Determinacin de la densidad y humedad
Preparar una muestra que tenga la misma densidad y humedad que se
proyecta alcanzar en el sitio donde se construir el pavimento.
Procedimiento:
1. En el molde cilndrico se coloca el disco espaciador y papel filtro
grueso 6.
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PENETRACION
PENETRACION - LE
CARGA CT. MOLDE N 1 MOLDE N 2 MOLDE N 3
Pulgadas CAR CORREC CAR CORREC CAR CORREC
STAND mm GA CION GA CION GA CION
kg/c kg/c kg/c
m2 C.B.R. m2 C.B.R. m2 C.B.R.
15.2
0.025 2.77 7.31 5
15.9 37.5
0.050 7.55 7 4
11.1 25.5 62.0
0.075 6 7 3
0.100 12.3 34.6 86.5
70 6 17.66 8 49.54 1 123.59
18.5 54.3 127.
0.150 9 6 54
0.200 20.7 70.9 159.
105 6 19.77 0 67.53 94 152.32
25.0 99.2 215.
0.300 9 1 11
Si los CBR para 0.1 y 0.2 son semejantes, se recomienda usar en los
clculos, el CBR correspondiente a 0.2.
Si el CBR correspondiente a 0.2 es muy superior al CBR
correspondiente al 0.1, deber repetirse el ensayo
4. ANALISIS DE CANTERAS.
4.1. CANTERA
- Por su calidad
- Por su potencia y rendimiento
- Por su accesibilidad y estado de las vas de acceso
- Por su situacin legal
En este proyecto hemos optado por tomar los datos acerca de los
agregados de Yaurilla por encontrarse prxima a la zona en estudio.
Estos datos han sido cogidos de una recopilacin de tesis cercanas a
la zona en estudios, estos datos se detallaran posteriormente.
tamiz % retenido
acumulado
3/4 17.0%
3/8 36.0 %
N4 55.0 %
Pasa la malla:
tamiz % Pasa
N 200 8.0 %
Clasificacin de SUCS : SW - SM
Abrasin : 20.0%
5.3.2. TRAFICO
Para el carril de diseo se considera una tasa de crecimiento de 0.8%,
para la zona costera en carretera, avenida y con un ESAL en ambas
direcciones de 1,000 por ejes equivalentes (valor mnimo).
ESAL actual en ambas direcciones : 1,000
Tasa de crecimiento, r : 2.03%
Factor de distribucin direccional, Dd. : 0.5
Factor de distribucin por carril, Dl. : 100%
EAL de diseo : 33,629
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80
76
70
65
60
58
50
VEHICULOS LIGEROS
40 40 39 VEHICULOS PESADOS
36 37
TOTAL VEHICULOS
32 32
30
27 26
23 24
20 21
10
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
MR = 4.326*ln(CBR) + 241
Se tiene:
Subrazante: Mr = 14,727 psi
Subbase: Mr = 12,849 psi
Base: Mr = 38,771 psi
5.3.4. CONFIABILIDAD
El manual de diseo AASHTO 1993, en la tabla Nro 2.2 Niveles
de confiabilidad sugeridos para varias clasificaciones funcionales
Recomienda un rango de confiabilidad entre 75% y 95% Luego se
adoptara un valor promedio: R = 80%
5.3.7. SERVICIABILIDAD.
Los valores recomendados de serviciabilidad final varan de 2.0 a 2.5.
Para el proyecto se considera que la serviciabilidad final pt es de 2.0.
Segn las pruebas de la carretera experimental AASHTO, el manual de
diseo recomienda una serviciabilidad inicial de po de 4.2 para pavimentos
flexibles; sin embargo, las tcnicas constructivas adoptadas en el Per
demuestran que es difcil alcanzar este valor. Para el proyecto se
considera serviciabilidad inicial de p0 de 4.0.
Aplicando la siguiente ecuacin se obtiene:
PSI = 4.0 2.0
PSI = 2.0
Datos:
DATO
1. CARACTERISTICAS DE MATERIALES S
3.36E+
A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL (W18) 04
B. FACTOR DE CONFIABILIDAD (R) 80%
STANDARD NORMAL DEVIATE (Zr) -0.841
OVERALL STANDARD DEVIATION (So) 0.35
C. MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUBRASANTE (Mr, ksi) 14.73
D. SERVICIABILIDAD INICIAL (pi) 4.0
E. SERViCIABILIDAD FINAL (pt) 2.0
F. PERIODO DE DISEO (Aos) 25
TEORIC PROPU
O ESTO
ESPESOR CARPETA ASFALTICA (cm) 5.1 5.0 2"
ESPESOR BASE GRANULAR (cm) 26.5 30.0
ESPESOR SUB BASE GRANULAR (cm) 0.0 0.0
ESPESOR TOTAL (cm) ----------
RESPONSABLE :
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ANALISIS GRANULOMETRICO:
LIMITES DE ATTERBERG: