UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERA EN GEOLOGA, MINAS, PETRLEOS Y AMBIENTAL

CARRERA DE INGENIERA DE MINAS

MATEMATICA I

APLICACIN DE LAS RECTA Y TODOS SUS

COMPONENTE PARA UNA CITA
TRANSPORTADORA DE MATERIAL
AUTORES:
Pablo Fernando Marroqun Loachamn

N EQUIPO: 2
PARALELO:
1
Ing.:
Ing.: Dimitri Nieto
PERODO:
2016-2017

QUITO ECUADOR
 ii

Indice
Introduccin .................................................................................................................................... 1
Historia........................................................................................................................................ 3
Marco terico .................................................................................................................................. 4
Cintas transportadoras ..................................................................................................................... 4
Ventajas y desventajas .................................................................................................................. 12
Aplicaciones .................................................................................................................................. 13
Bibliografa ................................................................................................................................... 14
 iii

ndice de tablas y figuras

Tabla 1. Propiedades de los materiales a transportar ...................................................................... 7

Tabla 2. Valore de K segn el angulo de la cinta ........................................................................ 8
Figura 1. Inclinacin de la cinta ...................................................................................................... 9
Tabla 3. Aplicaciones de velocidad .............................................................................................. 10
Tabla 4. Velocidad conforme a un material .................................................................................. 11
Tabla 5. Esfuerzo de la banda segun el material ........................................................................... 11
 1

Introduccin

Una cinta transportadora o correa transportadora es un sistema de transporte

continuo formado por una banda continua que se mueve entre dos tambores.

La banda es arrastrada por la friccin de sus tambores, que a la vez estn accionados por

su motor. Esta friccin es la resultante de la aplicacin de una tensin a la banda

transportadora, habitualmente mediante un mecanismo tensor por husillo o tornillo

tensor. El otro tambor suele girar libre en algunos casos y sin ningn tipo de

accionamiento, su funcin es servir de retorno a la banda. La banda es soportada por

rodillos entre los dos tambores. Denominados rodillos de soporte. Para de esta manera

mantener a la cinta estable y eficiente en cada tramo del trayecto.

Las cintas transportadoras tienen un solo objetivo que es el de mover cierto

material de un punto A a un punto B, en la menor cantidad de tiempo y con un uso

energtico menor, es por esto que la evolucin en la tecnologa no slo ha modificado sus

partes para cumplir este objetivo en los ltimos 20 aos, sino que tambin ha modificado

el material con el que la cinta es fabricada, pasando por fibras textiles, cauchos naturales,

e incluso PVC con ncleos slidos.

La importancia de las correas transportadoras en la minera ha crecido de manera

exponencial. Segn los especialistas, hace 30 o 40 aos si se analizaba un proceso de

carguo y transporte de mineral existan tres alternativas, donde los camiones tenan la
 2

mayor importancia, luego el tren y en tercer lugar las correas, dependiendo de la

evaluacin tcnico-econmica del proyecto.

Esto se deba principalmente a que la tecnologa aplicada al desarrollo de correas

transportadoras no lograba hacer de stas un producto competitivo y resistente en

comparacin con los camiones y el tren. Haba mucha incertidumbre con los empalmes

(en fro o vulcanizado en caliente), los compuestos y principalmente los sensores de

ruptura en caso de un corte longitudinal de la correa.

Pero en los ltimos 15 aos hubo un salto tecnolgico, los fabricantes lograron

desarrollar tecnologa para darles mayor fortaleza y resistencia a las cintas

transportadoras y diez aos ms tarde se avanz en la incorporacin de sensores y

monitorizacin en lnea va Internet lo que facilit el monitoreo de las cintas, los avances

en estos equipos no se han detenido, ya que desde hace cinco aos las compaas

mineras vienen incorporando muy fuerte las nociones de confiabilidad en el transporte

del mineral, lo cual se refiere al grado de predictibilidad sobre la posible falla de una

correa transportadora. Esto es de gran ayuda, ya que anteriormente las correas paraban

cuando el sensor de corte actuaba. En cambio en la actualidad, aplicando los conceptos de

confiabilidad, es posible predecir situaciones de riesgo y detener los sistemas antes que se

produzca la falla, evitando los daos a los componentes del transportador y previniendo

el riesgo de los operadores. Por lo tanto, el ahorro en tiempo y en dinero resulta mucho

mayor.
 3

Historia

Las primeras cintas transportadoras que se conocieron fueron empleadas para el

transporte de carbn y materiales de la industria minera. El transporte de material

mediante cintas transportadoras, data de aproximadamente el ao 1795. La mayora de

estas tempranas instalaciones se realizaban sobre terrenos relativamente plano, as como

en cortas distancias.

El primer sistema de cinta transportadora era muy primitivo y consista en una

cinta de cuero, lona, o cinta de goma que se deslizaba por una tabla de madera plana o

cncava. Este tipo de sistema no fue calificado como exitoso, pero proporciono un

incentivo a los ingenieros para considerar los transportadores como un rpido, econmico

y seguro mtodo para mover grandes volmenes de material de un lugar a otro.

Durante los aos 20, la compaa minera de Henry Clay Frick demostr que los

transportadores de cinta podan trabajar sin ningn problema en largas distancias. Estas

instalaciones se realizaron bajo tierra, desde una mina de carbn recorriendo casi 8

kilmetros. La cinta transportadora consista de mltiples pliegues de algodn de pato

recubierta de goma natural, que eran los nicos materiales utilizados en esos tiempos para

su fabricacin. En 1913, Henry Ford introdujo la cadena de montaje basada en cintas

transportadoras en las fbricas de produccin de la Ford Motor Company.

Durante la Segunda Guerra Mundial, los componentes naturales de los

transportadores se volvieron muy escasos, permitiendo que la industria de polmeros se

dedicara a crear materiales sintticos que reemplazaran a los naturales. Desde entonces se

han desarrollado muchos materiales para aplicaciones muy concretas dentro de la

 4

industria, como las bandas con aditivos antimicrobianos para la industria de la

alimentacin o las bandas con caractersticas resistentes para altas temperaturas.

Con el paso del tiempo las bandas transportadoras fueron evolucionando su construccin,

diseo y funcionamiento apegndose a las necesidades y caractersticas de los procesos

de produccin.

Marco terico

Cintas transportadoras

Clasificacin de las cintas transportadoras.

Cintas fijas o estacionarias.

Son las cintas transportadoras de uso ms generalizado dentro de las

explotaciones e incluso en las plantas de tratamiento, parques de homogeneizacin, entre

otros. Son ms seguras y disminuyen los siniestros en las minas al estar empotradas y

aseguradas en el suelo, para la utilizacin de estas cintas estacionarias es necesaria la

planificacin adecuada antes de empotrarlas y eso es una desventaja al momento de

necesitar movilidad.

Cintas ripables o semimviles

Permiten desplazamientos frecuentes mediante equipos auxiliares, de forma que

desde cada posicin se explota un bloque o mdulo de estril o mineral, son ideales para

la explotacin en el que la trituracin del material es dentro de la mina, este tipo de cinta

brinda versatilidad a la explotacin y es muy utilizada para la minera de lignito.

Cintas mviles
 5

Tienen una estructura metlica semirrgida de mdulos de distintas longitudes,

generalmente de unos 25 m, montadas sobre transportadores de orugas que aportan gran

movilidad al sistema, son ideales en minas de cielo abierto y su tiempo de armado es muy

bajo, facilita el trabajo en minas en las que la explotacin es progresiva.

Caractersticas generales de diseo

Las cintas transportadoras estn constituidas por los siguientes elementos:

Bastidores

Corresponden a estructuras metlicas que constituyen el soporte de la banda

transportadora y dems elementos de la instalacin que se ubica entre el punto de

alimentacin y el de descarga del material. Los bastidores se componen de los rodillos,

ramal superior e inferior y de la propia estructura de soporte.

Cabezas motrices

Las cabezas motrices estn constituidas por los siguientes elementos:

Tambores: Apoyan el accionamiento de la cinta, disminuyendo las tensiones en ella.

Reductores: Se utilizan para suprimir la alineacin entre tambores.

Acoplamientos: Se ubican entre el motor elctrico y el reductor. Sirven para amortiguar

las vibraciones y sobrecargas, y asegurar un arranque progresivo.

Frenos y mecanismos anti retorno: Los ms utilizados son los de disco, que se sitan en

el eje del reductor. En algunos casos, generalmente en cintas descendentes, se montan en

el eje del tambor.

Dispositivos de tensado: Sirven para conseguir los siguientes objetivos.

Mantener la tensin adecuada en el ramal de retorno durante el arranque

 6

Acomodar las variaciones de la longitud de la banda debidas a las dilataciones de la

misma, proporciona un grado de tolerancia en la longitud de la banda instalada.

Bandas o telas

Estn formadas bsicamente por los siguientes elementos:

Carcasa: Da la resistencia a agentes exteriores (humedad, temperatura) y la estabilidad

dimensional para grandes longitudes. Se construyen de materiales como poliamida o

polister.

Cables de acero: Mejoran la resistencia de la tela y la estabilidad.

Recubrimientos: Unen los elementos constitutivos de la carcasa. El espesor del

recubrimiento de la carcasa es funcin del tipo de aplicacin de la banda y de la anchura

de sta.

Equipos elctricos

Los equipos elctricos utilizados en las cintas se pueden clasificar en:

Equipos motrices y/o de potencia, que aseguran el movimiento y las acciones secundarias

necesarias, equipos de automatizacin, vigilancia y seguridad, y equipos de servicio

como alumbrado o polipastos.

Productividad de una cinta

Los factores que influyen a la productividad de una cinta son:

Las propiedades del material

La geometra d la cinta y las condiciones de trabajo

Propiedades del material

 7

Las propiedades fsico-qumicas del material a ser transportado tienen una gran

importancia en el diseo y la seleccin de las cintas.

Las caractersticas a tener en cuenta son:

Densidad del material suelto (Vm3).

Angulo de reposo dinmico (grados).

Pendiente mxima remontable (grados).

Grado de alteracin del material por efectos mecnicos, qumicos y temperatura.

El ngulo de reposo dinmico es, en general, menor que el ngulo de inclinacin natural

del material transportado y depende del tipo de material, de la velocidad de la cinta, del

diseo del punto de alimentacin, y de la pendiente de la instalacin.

Tabla 1. Propiedades de los materiales a transportar

Material Densidad Angulo Pendiente Efectos posibles

(t/2 ) de mxima de Mecnico Qumico Temperatura
reposo transporte
() ()
Cenizas hmedas 0.9 15 18
Cenizas secas 0.65-0.75 16
Sulfato amnico 0.75-0.95 22 + ++
Bauxita fina 1.9-2.0 18 +
Bauxita triturada 1.2-1.4 18-20 ++
Escorias de fundicin 1.2-1.4 18 ++ +
Arcilla 1.8 15-18 18-20
Carbn 0.75-0.85 18 18 +
Carbn fino 0.8-0.9 10 18-20
Clinker 1.2-1.5 10-15 18 ++ ++
Coque 0.45-0.6 15 17-18 ++ ++
Hormign hmedo 1.8-2.4 0-5 16-22 ++
Minerales de cobre 1.9-2.4 15 18 ++
Roca triturada 1.5-1.8 10-15 16-20 ++
Feldespato triturado 1.6 18 ++
Arenas y gravas 2.0-2.4 15 20
hmedas 1.5-2.5 18 12-15
Arenas y grava lavadas 0.5 20
 8

Grafilo en polvo 1.5-1.6 20 ++

Granito triturado 1.8 15 18-20
Gravas sin clasificar 0.95-1.0 23
Yeso en polvo 1.35 18
Yeso triturado
Mineral de hierro 1.7-2.5 15 18 ++ ++
Pellets de hierro 2.5-3.0 20 15
Briquetas de ignilio 0.7-0.85 15 12-13
Caiza triturada 1.3-1.6 15 16-18 +
Ligrito seco 0.5-0.9 15 15-17
Ligrito hmedo 0.9 15-20 18-20
Mineral de manganeso 2.0-2.2 15 18-22 ++
Fosfato fino 2.0 12-15 18 +
Fosfato triturado 1.2-1.4 15 18-20 ++
Potasa 1.1-1.6 15 18 + +
turba 0.4-0.6 16
Adaptado de: BAHKE, E.A.: "New Development in Belt Tecnology". Bulk Solids
Handling. December, 1985.

Inclinacin de la cinta.

El transporte de materiales a granel se ve limitado por el ngulo mximo que impide

remontar la pendiente y que, en funcin de las caractersticas del material, oscila entre

150 y 20. No obstante, para conseguir mayores inclinaciones se dispone de tipos de

banda especiales como puede verse esquemticamente en la Fig.1, donde se indican, para

cada tipo de banda, el ngulo, la velocidad recomendada y la granulometra ms

aconsejable.

Los caudales horarios que son capaces de transportar las cintas disminuyen con la

inclinacin. Los coeficientes de reduccin K pueden deducirse con la tabla 2.

Tabla 2. Valore de K segn el angulo de la cinta

Angulo de la cinta Coeficiente de reduccin ( K)

ascendente/descendente
()
2 1.00
 9

4 0.98
6 0.98
8 0.97
10 0.95
12 0.93
14 0.91
16 0.80
18 0.85
20 0.81
21 0.76
22 0.75
23 0.73
24 0.71
25 0.68
26 0.65
27 0.64
28 0.61
29 0.63
30 0.56
Adaptado de: BAHKE, E.A.: "New Development in Belt Tecnology". Bulk Solids
Handling. December, 1985.

Figura 1. Inclinacin de la cinta

 10

Adaptado de: BAHKE, E.A.: "New Development in Belt Tecnology". Bulk Solids
Handling. December, 1985.

Velocidad de transporte

La velocidad de las cintas tiene una influencia decisiva sobre el diseo y eleccin de la

banda, Tabla 3.

Tabla 3. Aplicaciones de velocidad

Aplicaciones Velocidad de
la cinta(m/s)
Casos especiales 0.5
Caudales pequeos de material que deben protegerse(cinta de 0.5-1.5
choque) 1.5-3.5
Aplicaciones estndar(canteras de grava) 3.5-6.5
Flujos elevados a grandes distancias(minera a cielo abierto) 6.5 y mayores
Aplicaciones especiales. Apiladoras
 11

Adaptado de: BAHKE, E.A.: "New Development in Belt Tecnology". Bulk Solids
Handling. December, 1985.

En general, el diseo ms econmico se alcanza con las mayores velocidades. El lmite

impuesto es debido al tipo y naturaleza del material, Tabla 4.

Tabla 4. Velocidad conforme a un material

Tipos de material Velocidad

Fuertemente abrasivo
Fino y ligero Velocidad pequea
Frgil
Granulometra gruesa, densidad elevada
Poco abrasivo
Densidad media Velocidad alta
Granulometra media
Adaptado de: BAHKE, E.A.: "New Development in Belt Tecnology". Bulk Solids
Handling. December, 1985.

El aumento de la velocidad de la cinta produce un incremento en la capacidad de

transporte para una banda dada; pudiendo seleccionarse entonces una menor anchura o un

menor ngulo de artesa del ramal superior. Consecuentemente, esta reduccin en los

esfuerzos de accionamiento puede ayudar a disminuir el tamao de los elementos

constitutivos de las cintas.

Los inconvenientes de las velocidades elevadas son: desgastes de las bandas,

especialmente en cintas cortas, posibilidad de daar el material transportado y mayores

potencias de accionamiento.

Como gua de seleccin se adjunta la Tabla 5.

Tabla 5. Esfuerzo de la banda segun el material

Tipos de material 1 2 3 4 5 6 7 Aplicacin

Carbn fino Centrales trmicas
Cenizas volantes

Clinker de cement Plantas de cemento

 12

Coque siderurgias

Sal fina Industria de potasio

Sal residual Minas y canteras
Arenas y gravas
Cemento. cal Plantas de cemento
Caliza triturada Silos de cereales
Cereales
Carbn triturado Plantas subterrneas
Centrales trmicas
Industrias de cemento
Minerales Instalaciones de carga
Carbn Parques de mineral

Sal triturada Sistemas de transporte a

Bauxita grandes distancias
Fosfato
Lignito Extraccin de minerales a
Estriles granel
Concentrado de fosfato Minas a cielo abierto
Velocidad de la cinta 1 2 3 4 5 6 7 m/s
Velocidades de las cintas
de la serie estndar

Velocidades de transporte estndar Velocidades de transporte posible

Adaptado de: BAHKE, E.A.: "New Development in Belt Tecnology". Bulk Solids
Handling. December, 1985.

Ventajas y desventajas

Ventajas

o Su costo de operacin y mantencin es menor respecto de los camiones, y

requiere menos mano de obra menor y menos especializada.

o Las cintas tienen mayor eficiencia energtica, del orden del 75% frente al 45%de

los camiones. Esta diferencia se acenta an ms al aumentar el desnivel en el

perfil de transporte.
 13

o La capacidad de transporte de una cinta es independiente de la distancia.

o La cinta transportadora permite reducir las longitudes de transporte, ya que frente

a una inclinacin media remontable del 33% para las cintas, los camiones no

superan el 10%. Adems, al suprimir rampas de transporte, los taludes pueden

aumentar su ngulo, mejorando la rentabilidad del proyecto minero.

o El costo de construccin y mantencin de las pistas disminuye por su menor

ancho, longitud e intensidad de circulacin.

o La vida operativa de las cintas es mayor que la de los camiones.

o Las condiciones ambientales son mejores por la menor emisin de ruidos y polvo.

o Debido a que el proceso productivo puede ser racionalizado y automatizado,

facilita su supervisin.

o El sistema de transporte por cinta es vlido considerando pequeas capacidades

(300 t/h) hasta grandes niveles de produccin (sobre las 25.000 t/h).

Desventajas

o Exige mayores inversiones iniciales.

o Permite poca versatilidad para aumentar o modificar la produccin, requiriendo,

por tanto, una cuidadosa planificacin.

Aplicaciones

Las cintas transportadoras se utilizan en todos aquellos sectores donde se

manipulan materiales a granel cereales, cementos, arenas, minerales, etc. En minera

existen dos grandes campos de aplicacin: en las plantas mineralrgicas y en las

explotaciones de yacimientos. Centrndose en este ltimo sector, en las explotaciones

 14

mineras profundas con altos ritmos de produccin, el transporte con cinta ha demostrado

ser el sistema ms econmico.

Tanto en la industria alimenticia como en la minera o en sectores en donde la

produccin en cadena es utilizada, el transporte de los materiales o de las partes que

integren un producto est a cargo de cintas transportadoras, ya que es el mtodo ms

econmico y el ms rentable energticamente hablando. Desde el inicio de las cintas o

correas transportadoras se han hecho avances en sus diseos de manera que tanto el

diseo como los materiales estn pensados para optimizar al mximo sus procesos.

Bibliografa

Glosario

ngulo de artesa: la artesa es una especie de sarcfago metlico en donde se depositan

residuos del material transportado por la cinta. Su ngulo hace alusin a la inclinacin de

sus paredes.