Normativa europea de emisin de gases contaminantes Rev.

Ecos de la Academia
Revista de la FECYT-UTN
Valencia ; Ayala Ao: 2017 Vol. 01 No. 01
Pginas 1-7
ECOS DE LA ACADEMIA Ao: 2017
p-ISSN: 1390-969x

NORMATIVA EUROPEA EURO 1 Y 2 DE EMISIN DE GASES

CONTAMINANTES
Autor (Jimmi Valencia)
e-mail: [email protected]
Autor (Robinson Ayala)
European regulations for the emission of polluting gases

RESUMEN: Este artculo cientfico trata sobre 2 GENERALIDADES

la normativa europea EURO en lo cual se detalla cules
son los parmetros de los niveles de contaminacin de la
emisin de gases por parte de los vehculos, centrado Normas EURO
nicamente en la normativa EURO 1 y 2, adems de dar Qu son?
a conocer las exigencias que se requiere para cumplir con Las denominadas normas Euro (categoras de
una normativa ms alta. contaminantes) fijan los valores lmite de las emisiones
contaminantes de los vehculos nuevos. En la fiscalidad
de un vehculo, las emisiones de gases contaminantes
PALABRAS CLAVE: Contaminacin, Emisin de tienen un papel muy importante porque el tipo impositivo
gases, Normas EURO. depende tambin de la clasificacin que establecen las
diferentes normas Euro. El cdigo indicado en el permiso
de circulacin ofrece informacin sobre el nivel de emisin
ABSTRACT: This scientific article deals with the de contaminantes del vehculo.
European regulations "EURO" in which the children are
deviated from the parameters of the levels of pollution of Las disposiciones legislativas son cada vez ms
the emission of gases by the part of the vehicles, centered exigentes: el Parlamento Europeo ha decidido fijar otra
only on the norm EURO 1 and 2, besides Give to Know vez nuevos valores lmite para la emisin de
the demands they require to comply with higher standards contaminantes de los turismos. Euro 5 entr en vigor el 1
de septiembre de 2009. Al mismo tiempo, la UE ha fijado
ya los valores de la norma Euro 6 (a partir de 2014) para
Keywords: Pollution, Emission of gases, la industria del automvil. (htt1)
EURO standards.
Imagen 1

1 INTRODUCCIN

Los niveles de contaminacin por la emisin de

gases de los vehculos es realmente un problema desde
el inicio de la revolucin automovilstica y sin duda un
problema actual. Es necesario exigir la mxima
normativa europea de emisin de gases en todos los
pases? Una norma europea sobre emisiones Emisin de gases contaminantes
contaminantes es un conjunto de requisitos que regulan Imagen obtenida de: (htt2)
los lmites aceptables para las emisiones de gases de
combustin interna de los vehculos nuevos vendidos en Objetivo: disminuir las emisiones de CO2
los Estados Miembros de la Unin Europea. (htt) Al quemar el carburante emitimos CO2, que influye
en el efecto de recalentamiento de la tierra (efecto
En este artculo se da a conocer las exigencias que invernadero). Por ello se han limitado las emisiones y se
demanda cumplir la normativa europea EURO 1 y 2, exige a los fabricantes que reduzcan el consumo de
adems de explicar que se necesita para subir de un carburante. Un menor consumo de carburante implica
EURO 2 a un EURO 4, es decir cules son los parmetros una disminucin de las emisiones de estos compuestos.
de niveles de emisin de gases contaminantes.

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 Normativa europea de emisin de gases contaminantes Rev. Ecos de la Academia
Revista de la FECYT-UTN
Valencia ; Ayala Ao: 2017 Vol. 01 No. 01
Pginas 1-7
ECOS DE LA ACADEMIA Ao: 2017
p-ISSN: 1390-969x

La unin Europea en 1988 estableci la primera Normativa EURO 1

norma sobre las emisiones contaminantes de los
vehculos (turismos, furgonetas, vehculos pesados),
Segn nuevas autorizaciones su aplicacin fue el 1
denominndola EURO 0. Desde ese momento los
de julio de 1992.
vehculos que se vendan en EUROPA estaban obligados
Su fecha de aplicacin segn todos los nuevos
a cumplir esta norma de emisiones. Evidentemente los
registros fue el 31 de diciembre de 1992
lmites eran diferentes en funcin del tipo de motor y de si
Las primeras normas de emisiones a escala
se trataba de un vehculo ligero o pesado.
europea para el euro se introdujeron en julio de 1992 y las
reglamentaciones no fueron tan rigurosas como hoy en
Esta norma, que limita las emisiones de cuatro
da. Dicho esto, la instalacin de convertidores catalticos
contaminantes potencialmente peligrosos para la salud
se hizo obligatoria en todos los automviles nuevos, y
(xidos de nitrgeno, monxido de carbono, la parte de
Euro 1 requiri el cambio a gasolina sin plomo.
los combustibles que no se quema completamente en la
En aquel entonces, slo se examinaron los
combustin y las partculas que dan el color negro al gas
hidrocarburos y el xido de nitrgeno, junto con partculas
del escape), ha ido evolucionando con el tiempo, siendo
en el caso de los motores disel. Con los aos, las
cada vez ms severa. Por ello desde 1988 hemos pasado
regulaciones se han vuelto ms estrictas y los lmites han
por las normas EURO 1, 2, 3, 4, 5 y la actual, EURO 6. La
bajado.
norma EURO 6 empez a aplicarse en enero de 2014,
tanto en vehculo pesado como ligero. (htt3)
Normas de emisiones Euro 1 (gasolina)
CO: 2.72g / km
Cmo se define la norma en vehculos HC + NOx: 0.97g / km
pequeos? Normas de emisiones Euro 1 (disel)
Para definir la norma aplicable a vehculos CO: 2,72 / gkm
ligeros utilizamos los nmeros arbigos, mientras que HC + NOx: 0.97g / km
para las normas de vehculos pesados utilizamos los PM: 0,14 g / km
nmeros romanos (I, II, III, IV, V y VI).
Estas normas exigen a los fabricantes la Normativa EURO 2
utilizacin de sistemas que tratan los gases en el
escape, con la finalidad de eliminar los compuestos
nocivos para la salud que salen en los gases del El aumento del parque automotor en las grandes
escape. Por ello hemos visto que los vehculos se han ido ciudades ha elevado el ndice de contaminacin a niveles
preocupantes, por ello los gobiernos de los principales
equipando con diferentes sistemas:
pases han establecido lmites cada vez ms exigentes,
Catalizadores: tratan principalmente los en cuanto a las emisiones permitidas para los vehculos
monxidos de carbono y los hidrocarburos NO automotores, entre ellas se encuentran las normas
quemados. medioambientales EURO.
Filtros de partculas: eliminan las partculas, Fecha de aplicacin (nuevas autorizaciones): 1 de
slidos, que dan el color negro a los gases del enero de 1996
escape de un disel. Fecha de aplicacin (todos los nuevos registros): 1
Sistemas SCR: eliminan los xidos de nitrgeno. de enero de 1997
Euro 2 redujo los lmites para el monxido de
Qu contaminantes se controlan en las carbono y el lmite combinado de hidrocarburos no
normas euro? quemados y xido de nitrgeno, as como la introduccin
de diferentes niveles para los motores de gasolina y
Los potencialmente peligrosos para la salud de las disel.
personas: xidos de nitrgeno, monxido de carbono,
hidrocarburos no quemados y las partculas. Actualmente Normas de emisiones Euro 2 (gasolina)
la norma que se aplica es la EURO 6 en vehculos CO: 2.2g / km
pesados y la EURO VI en vehculos ligeros. En 2014 se HC + NOx: 0,5 g / km
introdujo la norma EURO 6, que es la ms exigente. Normas de emisiones Euro 2 (diesel)
CO: 1,0 g / km
La evolucin de los nmeros se da porque los HC + NOx: 0.7g / km
lmites de emisiones contaminantes se hacen ms PM: 0,08 g / km
severas, aprovechando el desarrollo de nuevas
tecnologas que favorecen la disminucin de estos
contaminantes (filtros de partculas, catalizadores,
catalizadores de xidos de nitrgeno).

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p-ISSN: 1390-969x

3 RESULTADOS
Cules son las estrategias de los
Cmo nos adaptamos nosotros a las constructores para disminuir esta
normas EURO? contaminacin y cumplir las normas
EURO?
Mediante el desarrollo de los lubricantes de una
extensa gama de dirigidos al ahorro de combustible Las principales son:
(productos SAE 0w30 y 5w30) y mediante productos
compatibles con los sistemas de tratamiento de los gases Reducir el consumo de carburante, lo que
del escape como por ejemplo (la gama ELF EVOLUTION disminuye las emisiones contaminantes y las emisiones
FULL-TECH y la gama GULF PROGRESS). de CO2, ests ltimas relacionadas con el efecto
invernadero. Un menor consumo de carburante implica
Tablas de las limitaciones de emisin de una disminucin de las emisiones de estos compuestos.
gases segn normas EURO (htt4) Aplicar los sistemas de tratamiento de gases (FAP,
SCR, catalizadores) para eliminar los contaminantes
formados en la combustin.

5 CONCLUSIONES

Las normativas europeas tienen como finalidad

regular el nivel de emisin de gases contaminantes al
Tabla 1: Limitaciones a las emisiones para vehculos
medio ambiente, ya que en muchos casos en fines de
con motor de gasolina
competencia de vehculos no toman en cuenta lo que
estn contaminando sino solo la potencia que quieren
obtener.
Para subir de normativa europea EURO 1 Y EURO
2 a una normativa ms alta es necesario cumplir ciertos
parmetros de niveles de emisin de gases
contaminantes.

Tabla 2: El nivel de emisiones para vehculos con 6 REFERENCIAS

motor disel
(s.f.). Obtenido de
https://es.wikipedia.org/wiki/Normativa_europ
ea_sobre_emisiones
(s.f.). Obtenido de https://www.ngk.de/es/tecnologia-en-
detalle/sondas-lambda/aspectos-basicos-de-los-
gases-de-escape/normas-euro/
Tabla 3: Valor lmite actual 2 ruedas
(s.f.). Obtenido de http://www.revistacesvimap.com/wp-
content/uploads/2016/01/94_electromecanica_
4 DISCUSIN TI6A3455_portada.jpg
(s.f.). Obtenido de http://www.total.es/total-medio-
Qu son las normas EURO? ambiente/desarrollo-sostenible/normas-
euro.html
En los aos 90 la Unin Europea respondi con las (s.f.). Obtenido de https://www.ngk.de/es/tecnologia-en-
normas EURO a la preocupacin medioambiental de los detalle/sondas-lambda/aspectos-basicos-de-los-
europeos, creando la norma EURO que limitaba las
gases-de-escape/normas-euro/
emisiones contaminantes de los vehculos. Fue la norma
EURO 0.
Esta norma diferenciaba los lmites en los vehculos
de gasolina y disel, dentro de estos ltimos se
establecan lmites para los vehculos disel y pesados.