Ejes y Uniones 2

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA
SISTEMA INTEGRADO DE GESTIN Versin: 02

Procedimiento Ejecucin de la Formacin Profesional Integral
GUA DE APRENDIZAJE Cdigo: GFPI-F-019
GUIA DE EJES Y UNIONES
NOMBRE:
JULIAN DAVID HURTADO SIERRA
FICHA NO:
1092178
INSTRUCTOR:
ORLANDO MICAN
FECHA:
17/03/16
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GUA DE APRENDIZAJE Versin: 02
SISTEMA INTEGRADO DE GESTIN
Proceso Gestin de la Formacin Profesional Integral Cdigo: GFPI-F-019
GUA DE APRENDIZAJE N
1. IDENTIFICACIN DE LA GUIA DE APRENDIZAJE
Programa de Formacin: Cdigo:223219

Mantenimiento Versin: 102
Mecatrnico de
Automotores
Nombre del Proyecto:
Calidad, fidelizacin de
clientes y productividad,
necesidades de una
Cdigo:215463
Administracin de
talleres de
mantenimiento
Automotriz
Fase del proyecto:
Actividad (es) de TALLERES PATIO, MATERIALES DE FORMACIN

Actividad (es) del Aprendizaje: COLABORATIVOS, DEVOLUTIVO CONSUMIBLE
Proyecto: MANTENIMIENTO DEL CAM, EMPRESAS Vehculos, Grasa,
Solucin de problemas SISTEMA SISTEMA DE herramientas guantes,
del conjunto transmisor EMBRAGUE de taller patio, gafas
de potencia de los video beam, industriales
vehculos automotores computadores.
Resultados de Competencia:CORREGIR
Aprendizaje: FALLAS DEL CONJUNTO
TRANSMISOR DE
EVALUAR Y REPARAR EL POTENCIA DE
ESTADO Y VEHCULOS
FUNCIONAMIENTO DE AUTOMOTORES DE
EJES UNIONES Y ACOPLES, ACUERDO CON
CON PRODUCTIVIDAD Y PARMETROS DEL
EFICIENCIA, AJUSTADOS A FABRICANTE, NORMAS
LOS ESTNDARES DE DE SEGURIDAD Y
CALIDAD, SEGURIDAD Y AMBIENTALES
MANUALES DEL
FABRICANTE.
Resultados de Competencia:
Aprendizaje:
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Resultados de Competencia:
Aprendizaje:
Duracin de la gua ( en
horas): 40
2. INTRODUCCIN
ESTIMADO APRENDIZ
Todo el equipo del CTT le ofrece las ms sinceras felicitaciones por llevar su aprendizaje
de calidad en su proyecto de vida.
El avance tecnolgico a evolucionado cada da con la finalidad de ser cada vez mas
seguros, confort ,menor contaminacin para esta gua lo invito a indagar y adquirir el
conocimiento en ejes y uniones los ejes y uniones son el mecanismo encargado de
transmitir la velocidad y torque de la caja de velocidades al conjunto diferencia o para el
caso de vehculos con traccin delantera las ruedas,
"La Educacin es el descubrimiento de nuestra propia ignorancia." William James

Durant
As que combatamos nuestra ignorancia con el conocimiento animo muchachos!
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3. ESTRUCTURACION DIDACTICA DE LAS ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE
3.1 Actividades de Reflexin inicial.
Gustavo lleva su vehculo Montero misubiche a su taller especializado en juntas y

semiarboles y describe la siguiente situacin: el vehculo cuando comienza a ascender
se siente una trepidacin en la palanca de cambios, adems cuando comienza a
descender y gira hacia la izquierda se siente un ruido en algunas de las ruedas
delanteras, por ultimo cuando al vehculo se carga con todo el equipaje de viaje de la
familia se siente un ruido en las ruedas traseras.
Qu podra ocasionar estas fallas?
Diagnostico: algunas de las cosas que podria ocasionar estas fallas pueden ser:
1. Cojinetes de agujas de las crucetas en mal estado causan vibracin en eje
cardanico.
2. Ejes de la traccin delantera en mal estado.
3. Puntas de los ejes desgastados por falta de lubricacin.
4. Crucetas desgastadas por excesos de friccin con la brida
5. Soporte del motor roto.
6. Descolgamiento de la transmisin.
7. Corona con desajuste.
8. Rodamientos traseros picados.
9. Rodamientos de las ruedas en mal estado(picados)
10. Guardapolvos de las juntas rotos
Cmo solucionara estas fallas del vehculo de juan?

la forma en que solucionara las fallas del vehculo de juan seria en el caso de los
cojinetes de agujas hay que cambiarlos, los ejes si estn un poco pandeados se podran
rectificar pero si el pandeado es mucho se tendra que cambiar, en las puntas de los ejes
desgastados por falta de lubricacin tocara cambiarlos, las crucetas desgastadas por
exceso de friccin con la brida tocara cambiarlas, el soporte del motor rotos
obligatoriamente tocara cambiarlo porque no se puede arreglar, descolgamiento de la
transmisin se da porque se rompe un soporte el cual se debe cambiar, la corona con
desajuste habra que mirar si tiene alguna ruptura en un diente habra que cambiarlo o si
no se podra ajustar la corona, en los rodamientos traseros picados habra que
cambiarlo, los rodamientos de las ruedas en mal estado tambin tocaria cambiarlos y el
guardapolvos hay que cambiarlo pero antes de cambiarlo hay que mirar que los
elementos lo cuales cubre este no tengan polvo o humedad despus de esto si se
cambiaria.
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Qu sucedera si un tcnico de su taller sufre un accidente por el no uso de elemento

de proteccin personal (EPP)?
Lo que podra suceder a un tcnico por el no uso de elemento de proteccin personal
seria que le pasara un accidente en el que podra quedar sin alguna articulacin, podra
quedar invalido tambin podra morir en el caso de perder alguna articulacin y no
tenerlo asegurado a un ARP o ARL me podra demandar por no tenerlo afiliado a esto lo
que me acarreara un problema econmico mayor para mi empresa y para mi.
Cmo interpretara los procedimientos del manual de taller en idioma ingls?
La forma de como interpretara los procedimientos del manual de taller en idioma ingles
seria interpretando las imgenes y traduciendo vocabulario desconocido con ayuda de
un diccionario o traductor de internet.
Cmo aplicara el reglamento de trabajo a su taller especializado?
El reglamento de trabajo en mi taller especializado lo aplicara de la siguiente manera:
afiliando a los empleados al ARL o ARP para que en caso de accidente no vaya a tener
problemas legales por no tenerlos afiliados a esto, les dara charlas sobre riesgos
laborales y les dara su adecuada dotacin para el trabajo y evitar que al no tener la
adecuada dotacin sufra un accidente en ese caso seria no dejarlo trabajar o hacerle
un llamado de atencin.
Para poder solucionar este inconveniente lo invito a realizar las siguientes actividades
3.2 Actividades de contextualizacin e identificacin de conocimientos necesarios para el aprendizaje.)
rboles de transmisin
Estn sometidos en su funcionamiento a esfuerzos constantes de torsin que son
contrarrestados por la elasticidad del material. Por este motivo estn diseados para que
aguanten el mximo de revoluciones sin deformarse. Se fabrican en tubo de acero
elstico, con su seccin longitudinal en forma de uso (ms grueso en el medio que en los
extremos) y perfectamente equilibrados para no favorecer los esfuerzos en ningn punto
determinado.
Adems del esfuerzo de torsin, el rbol de transmisin est sometido a otro de
oscilacin
Alrededor de su centro fijo de rotacin. Debido a este movimiento de oscilacin se
modifican
continuamente las longitudes de las uniones, dando como resultado un movimiento axial del rbol de
transmisin
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3.3 Actividades de apropiacin del conocimiento (Conceptualizacin y Teorizacin).
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1.3.1 RBOLES DE TRANSMISIN CON JUNTAS UNIVERSALES CARDAN

La juntas cardan son las ms empleadas en la actualidad, ya que pueden transmitir un
gran par motor y permite desplazamientos angulares de hasta 15 en las de construccin
normal, llegando hasta los 25 en las de construccin especial. Tienen el inconveniente
de que cuando los ejes giran desalineados quedan sometidos a variaciones de
velocidad angular y, por tanto, a esfuerzos alternos que aumentan la fatiga de los
materiales de los que estn construidos.
1.3.2. ARBOLES CON JUNTAS UNIVERSALES ELSTICAS
Estos rboles se emplean cuando el puente trasero va fijo a la carrocera o para
secciones
intermedias de transmisin; por tanto, no necesitan transmitir el giro con grandes
variaciones
angulares. Como juntas se emplean discos de tejido o articulaciones de goma
interpuesta entre dos bridas sujetas con pernos de unin.
Las juntas de disco, permiten un ngulo de desviacin de 3 a 5 y estn constituidas por
uno o dos discos elsticos (tejido de tela engomada), interpuestos entre la brida del
puente o caja de cambios y la brida de transmisin.
Las juntas con articulaciones de goma (silentblock), al ser ms elsticas que los discos,
permiten desviaciones angulares de 5 a 8. Tienen la ventaja de amortiguar las
oscilaciones y ruidos en la transmisin; adems, pueden eliminar el elemento deslizante,
debido a su propia elasticidad transversal, cuando va montada entre elementos fijos.
1.3.3. SEMIRBOLES DE TRANSMISIN O PALIERES
Los semiarboles o palieres pueden ser rgidos o articulados (para suspensiones
independiente) tienen la misin de transmitir el movimiento desde el diferencial a las
ruedas. Estn constituidos por un eje de acero forjado, uno de sus extremos se acopla al
planetario del diferencial y, el otro extremo se acopla al cubo de la rueda. En vehculos
con motor delantero y propulsin trasera dotada de puente trasero flotante (sin
suspensin independiente) se emplean para el montaje de estos semirboles, varios
sistemas:
1.3.3.1 Montaje semiflotante: En este sistema el palier se apoya por un extremo en el
planetario del diferencial y, por el otro lado, lo hace en la trompeta del puente, a travs
de un cojinete. con este montaje, el peso del vehculo queda totalmente soportado por
el palier que, adems, transmite el giro a la rueda;
1.3.3.2 Montaje tres cuartos flotante: En este montaje el palier se une al cubo de la rueda,
siendo este el que se une al mangn a travs de un cojinete. En este caso, el peso del
vehculo se transmite desde la trompeta del puente al cubo de la rueda y el palier
queda libre de este esfuerzo
1.3.3.3. Montaje flotante: En este montaje (el ms utilizado en los camiones) el cubo de la
rueda se Apoya en el mangn del puente a travs de dos cojinetes, quedando as
alineada la rueda que soporta el peso del vehculo. El palier queda liberado de todo
esfuerzo, ya que solamente tiene que transmitir el giro de las ruedas.
En los montajes semiflotantes y tres cuartos flotante, el palier no puede ser extrado del puente sin haber
antes liberado a la rueda del peso del vehculo, lo que no ocurre con este ltimo sistema en el que, como
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puede verse, el palier queda totalmente libre.
1.34 SEMIRBOLES PARA TRANSMISIN CON MOTOR Y PROPULSIN TRASEROS Y

SUSPENSIN INDEPENDIENTE: Uno de los ms empleados es el que se ve en la figura
inferior, donde el palier se une por un extremo al planetario por medio de los patines
alojados en el cajeado del mismo. Su forma esfrica les permite deslizarse en el cajeado
y adaptarse perfectamente a cualquier posicin del palier. Por el otro extremo se acopla
el manguito por medio del estriado de ambos y que permite el deslizamiento del palier
dentro del mismo, ajustando as la longitud diferencial-rueda por muy accidentado que
sea el terreno
Otro tipo de semiarbol para motor y propulsin trasera consiste en interponer una junta
cardan, la cual se une por uno de sus extremos al planetario y, por el otro lado, al palier y
cubo de rueda. En este sistema el palier no va montado al aire, sino dentro de una
trompeta que va unida al crter por un sistema que permite adaptarse a las incidencias
del terreno, apoyndose al palier en esta trompeta con interposicin del rodamiento.
1.35. SEMIRBOLES PARA VEHCULOS CON TRACCIN DELANTERA (PALIERES):
los vehculos con motor y traccin delanteras deben utilizar para transmitir el movimiento
de la caja de cambios (diferencial) a las ruedas, un sistema de transmisin con unas
juntas que permitan tanto el movimiento oscilante de la suspensin como el movimiento
de orientacin de las ruedas, ya que estas ruedas adems de ser motrices son
directrices. en transmisiones delanteras se utilizan juntas homocinticas de las que existen
varios diseos:
1.3.5.1. Junta homocintica Glaencer-Spicer: Consiste en dos juntas cardan unidas por
una pieza de doble horquilla, de forma que el giro alterado por una de ellas es
rectificado por la otra, transmitindose as un movimiento uniforme a las ruedas. Esta
junta se puede decir que se compone de dos juntas cardan simples que se acoplan
entre s mediante un rbol muy corto. Adems posee un dispositivo de centrado
constituido por una rtula y una pequea esfera, de manera que pueden deslizar a lo
largo del rbol conducido.
1.3.5.2: junta deslizante del tipo Glaencer: Esta junta est constituida por un trpode
donde se acoplan los rodillos alojados en las ranuras cilndricas del manguito donde
pueden deslizarse. En el interior del trpode donde se acoplan los rodillos alojados en las
ranuras cilndricas del manguito donde pueden deslizarse. En el interior del trpode se
aloja el palier y, en el casquillo, el planetario, resultando una junta homocintica
deslizante. El casquillo y el guardapolvo sirven de tapa y cierre del conjunto.
1.3.5.3: Junta homocintica Rzeppa: La junta del tipo Rzeppa o ms conocida por "junta
homocintica de bolas" es la ms utilizada hoy en da debido a que puede tener gran
angularidad. La junta Rzeppa consta de seis bolas que se alojan en una jaula especial o
caja de bolas, a su vez, las bolas son solidarias del rbol conductor y del conducido; este
acoplamiento se produce debido a que las bolas tambin se alojan en unas gargantas
toricas, que estn espaciadas uniformemente a lo largo de dos piezas interior y exterior.
La pieza exterior en forma de campana, est unida al rbol conducido, en el lado
rueda. La pieza interior es el ncleo del eje conductor, eje que, a su vez, se une a la junta
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homocintica que sale de la caja de cambios. La disposicin de las bolas y las

gargantas hace que sean dos bolas las que transmiten el par, mientras que las otras
cuatro aseguran el plano bisector. Tras una pequea rotacin, otras dos bolas son las
que pasan a transmitir el par, mientras que las dos bolas que acaban de trabajar pasan
al lado bisector.
1.3.5.4: Junta homocintica Tracta: se trata de una junta sencilla y relativamente fcil
de fabricar. Los rboles de entrada y salida incorporan unas horquillas que se acoplan a
dos
Piezas centrales, que hacen el efecto del rbol intermedio de las juntas. Los ngulos a los que puede
trabajar debe ser menor de 45 grados .
1.3.5.5: Junta homocintica Bendix-Weiss: Esta junta como la Rzeppa utiliza bolas que
proporcionan las puntos de contacto propulsores, en est no hay jaula que controle las
bolas, las cuales van perfectamente ajustadas en sus pistas entre las dos mitades del
acoplamiento. Las cuatro bolas deslizantes son fijadas por una bola interior taladrada
que gira sobre un pasador alojado en el semieje exterior. El plano de los puntos de
contacto se mantiene en la bisectriz del ngulo de los dos semiejes, pero la posicin de
las bolas se consigue por el "roce del rodamiento" entre las cuatro bolas y sus pistas.
1.3.6: CUBOS DE RUEDA: A diferencia que en los automviles los todoterrenos tienen una particularidad
que los hace diferentes. Hasta hace algn tiempo, en muchos vehculos conectar la doble traccin
significaba dos pasos: conectar la doble traccin desde el interior del vehculo, con una palanca, y bajarse y
conectar los cubos de las ruedas delanteras, para as enganchar las mazas de las ruedas a los palieres o
semiejes. Este sistema luego fue reemplazado en muchos vehculos, aunque de maneras no siempre
satisfactorias.
1.4: NOMBRES DE LOS TIPOS DE JUNTAS Y SEMIARBOLES

1.4.1: Por favor colocar el nombre de la figura y los nombres de las partes que la conforman s
1. Brida
2. cruceta
3. Cojinetes de agujas
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4. Arandelas de seguridad
5. Manguito estriado interno
6. Eje estriado
7. Casquillo guardapolvo
8. Engrasador
Junta elstica silentblock

1. Junta elstica
2. Junta cardan
3. Cojinete de apoyo intermedio
4. Arbol articulado delantero
5. Arbol de intermedio
6. Arbol articulado posterior
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Primera imagen junta elstica silentblock

1. Acoplamiento del rbol transmisor
2. Plato deslizante de acoplamiento
3. Tapon del plato de acoplamiento
4. Tuerca prensafiltro
5. Fieltro para retencin de grasas
6. Arandelas de fieltro de proteccin
7. Junta elstica
8. Plancha de proteccin de la junta elstica
9. Placa de centrado de la junta elstica
10. Anillo elstico del centrado de acoplamiento
11. Tornillo de unin de los platos de acoplamiento
12. Tuercas autofrenantes de unin de los platos de acoplamiento
13. Engrasador
Segunda imagen montaje semiflotante
1. Palier
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2. .Planetario
3. Trompeta del puente
4. Cojinete
P. peso del vehiculo
Semiarbol articulado para transmisin trasera

1. Palier
2. Patines
3. Manguito estriado
4. Eje con cubo de rueda
5. Junta elstica
6. Tuerca de ajuste.
7. Distanciador
8. Guardapolvo
9. Capuchon de goma
10. Placas de fijacin
11. Placas de fijacin
12. junta
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Junta tripoide deslizante

1. Manguito
2. Tripoide con los rodillos
3. Casquillo
4. Abrazadera de sujecin
5. Guardapolvos
6. Semiarbol de transmisin
7. Manguito estriado interior.
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Junta homocintica
1. Muelle-gua y embolo
2. Pasador gua
3. Rodamiento exterior conducido
4. Gua de caja
5. Asiento del pasador-gua
6. Plano de articulacin
7. Caja de bolas
8. Rodamiento interior
9. Bolas
10. Muelle del pasador-gua
11. Muelle del embolo
12. Embolo del muelle
13. Semieje
14. Anillo reten del semieje
15. Reten de bolas
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2.1 Realice un diagrama de flujo y/o rbol de averas para alguna de los semiarboles o
juntas que compone el tema de estudio.
Ruido delantero
Al girar
Problema corregido dejo de

tener el ruido delantero.
sera que los

componentes de
la junta estn si
desgastados?
Dejo el
ruido?
Mirar los componentes de

LUBRICAR
esta
Cambiar los
rodamientos.
SI
El
NO
guardapolvo Los
estara roto? rodamientos
podran estar
rotos?
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Cambiar el guardapolvo y mirar La jaula si

cambiarla
la junta y sus componetes estar
desgastada
SI ?
2.2 indague y realice un listado de elementos de proteccin personal son necesarios

para desempear las actividades de un taller de mantenimiento de juntas y semiarboles.
ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL:
1. Gafas de proteccin
2. Tapa odos
3. Guantes de proteccin
4. Overol
5. Botas punta de acero
2.3 Enumere las herramientas, instrumento de medida, equipos necesarios para el mantenimiento de
juntas y semiarboles
los equipos de necesarios para el mantenimiento de juntas y semiarboles seran:
1. Copas de cuadrante de media

2. Ratchet de media
3. Pie de rey
4. Pinzas seguer
5. Micrmetro de interiores y exteriores
6. Flexometro
3.4 Actividades de transferencia del conocimiento.
3.1 Elaborar una gua para el desarrollo de las prcticas de rboles, semiarboles y juntas
empleados en la transmisin de potencia, para elaborar dicha gua, el instructor le
indicara con que material de prctica cuenta.
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-DESMONTAJE DEL SEMIEJE:

1. se aflojan los tornillos de las ruedas del carro con una copa de 19mm de
cuadrante de 1/2 con un ratchet.
2. se suben el carro con el elevador a una altura adecuada para trabajar.
3. Se retiran las ruedas del carro.
4. Se afloja la tuerca de sujecin con una copa de 31 mm de cuadrante de media
con un ratchet.
5. Se retiran las pastillas y despus de haber retirado las pastillas se retira el disco.
6. Se aflojan las mariposas para ello se necesita de dos copas una de un lado para
para aflojar y la otra al otro lado para que no se ruede.
7. Despus de haber aflojado se baja el disco.
8. Se aflojan los tornillos de lo que va al diferencial con una copa de 9mm de
cuadrante .
9. Para bajar el semieje se hala la campana la que va hacia la rueda, se hala y
retira el semieje.
10. Miramos las fallas que el semieje tenga dependiendo de la falla se cambian o se
lubrican las piezas.
-INSPECCION DE LOS CONPONENTES
1. Se miran los guarda polvos de la junta el estado en que estn.
2. Se mira el estado de las valineras del trpode
3. Se mira el estado del semieje que no valla a estar pandeado.
-MONTAJE DEL SEMIEJE:
1. Montamos el semieje, los conectamos al diferencial y apretamos los tronillos que
van al diferencial con la copa de 9mm de cuadrante de con un ratchet.
2. Ponemos la punta del semieje a la campana y verificamos que quede bien
puesta.
3. Se ajusta la campana a las mariposas y se aprietan con las dos copas 19mm de
cuadrante de con un ratchet de .
4. Se aprieta la tuerca de sujecin con una copa de 31mm de cuadrante de con
un ratchet.
5. Se monta el disco y ponemos las pastillas.
6. Montamos las llantas y ponemos los tornillos de esta.
7. Apretamos los tornillos con una copa de 19mm de cuadrante de con un
ratchet o con una cruceta.
8. Bajamos el carro con el elevador.
9. Miramos que las ruedas estn bien ajustadas.
DESMONTAJE DEL CARDAN:
Desmontaje del cardan trasero Y DELANTERO:
1. Se aflojan los tornillos de la brida con una 9/16 de cuadrante de con la
ayuda una llave 5/8.
2. Despus de haber aflojado los tornillos halamos el cardan para sacarlo
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3. Miramos el estado de este.

INSPECCION:
Se mira las estras del manguito estriado.
El estado de las crucetas que no tengan desgaste o juego.
Que el eje no valla a estar torcido.
Que no valla a tener grietas en las bridas.
Montaje del cardan trasero y delantero:
1. se monta el cardan por el lado de las estras.
2. Se sujetan con los tornillos.
3. Se aprietan los tornillos con una copa 9/16 de cuadrante de con un
ratchet y con ayuda de una llave 5/8.
La gua debe tener los siguientes puntos: Engrase, reconocimiento, montaje y

desmontaje. Ver documento prcticas de juntas cardan
3.2 Elaborar un listado de los lubricantes con sus propiedades utilizados en los rboles, semiarboles y
juntas
Lubricantes para arboles y semiarboles:
1. Synthetic Gear Oil 75W-90 y 80W-140 : Excepcional estabilidad trmica y resistencia a la oxidacin a
altas temperaturas, propiedades de reduccin de friccin mejoradas, compatible con los sellos y
empaquetaduras automotrices tpicos.
2. Mobilube HD Plus 80W-90 y 85W-140: Estabilidad trmica excelente y resistencia a la oxidacin a altas
temperaturas , efectiva lubricacin a bajas temperaturas.
3. Mobilube GX-A 80W : Buena estabilidad trmica y frente a la oxidacin a altas temperaturas, excelente
proteccin contra la corrosin y la herrumbre.
4. Mobilube XFD 50 y 60 : Alta estabilidad trmica y contra la oxidacin, excelente proteccin contra la
corrosin del cobre y la herrumbre.
HOJA DE SEGURIDAD
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3.5 Actividades de evaluacin.
3.5.1Para la actividad realizada en 3,1, describa con sus propias conclusiones el estado
de los semiarboles, rboles y juntas utilizadas en las practicas .
ESTADO DE LOS SEMIEJES:
El guardapolvo del eje izquierdo estaba cristalizado.
En el trpode de valineras haba partculas de metal.
haba mucho juego en las juntas homocinticas.
ESTADO DEL CARDAN DELANTERO Y TRASERO:
No presentaron juego en el lado de las crucetas
Las estras de cardan trasero tenan un desgaste.
El eje no estaba torcido.
Hay fuga en el diferencial y faltan tornillos.
En el cardan delantero hacia falta un tornillo.
3.5.2 Para el problema inicial de Gustavo enumere las causas y componentes

defectuosos que generan dichos inconvenientes.
En el caso de la trepidacin en la caja de cambios al descender puede ser
el cardan que este torcido o que halla un juego en las crucetas.
En el caso de los ruidos al girar son los semiejes que pueda estar
pandeado, el guarda polvo esta roto por lo tanto los componentes de la
junta estn oxidados o les hace falta lubricacin, o los rodamientos estn
desgastados por falta de lubricacin.
En el caso del ruido al cargar todo el equipaje puede ser exceso de peso
por lo cual el eje del cardan se deforma o se dobla provocando el ruido o
pueden ser los semiejes traseros que se deforman por el sobrepeso o los
componentes de les hace falta lubricacin.
Evidencias de Aprendizaje Criterios de Evaluacin Tcnicas e Instrumentos de

Evaluacin
Evidencias de Conocimiento : Guias talleres

Realiza el mantenimiento
Gua de aprendizaje del conjunto transmisor de Lista de chequeo
potencia de acuerdo con
normas ambientales, de Custionarios
higiene y seguridad
Evidencias de Desempeo: Prubeas de desempeo
vigentes.
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Montale de ejes y uniones de manuales en ingls,

relacionados con el
diagnstico del embrague
mecnico de acuerdo
con tcnicas de
traduccin.
Evidencias de Producto:
corporales en el
Guia de aprendizaje
mantenimiento del
conjunto transmisor de
potencia de acuerdo con
conceptos de ergonoma.
causas de ruidos,
desgastes y vibraciones
anormales del conjunto
transmisor de potencia de
acuerdo con la
informacin de
instrumentos de
diagnstico y
procedimientos del
fabricante.
de fluidos del conjunto

transmisor de potencia de
acuerdo con
procedimientos y
parmetros del fabricante.
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4. RECURSOS PARA EL APRENDIZAJE
Materiales de formacin devolutivos: Materiales de formacin AMBIENTES DE

Talento Humano (Instructores)
(Equipos/Herramientas) (consumibles) APRENDIZAJE TIPIFICADOS
ACTIVIDADES DEL DURACIN

ESCENARIO (Aula,
PROYECTO (Horas) Laboratorio, taller, unidad
productiva) y elementos y
Descripcin Cantidad Descripcin Cantidad Especialidad Cantidad
condiciones de seguridad
industrial, salud ocupacional
y medio ambiente
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5. GLOSARIO DE TERMINOS
6. REFERENTES BIBLIOGRFICOS
Nombre: Tecnologa de la automocin

Autor: ngel Senz Gonzales
Editorial: Bruno.
http://www.salesianostalca.cl/files/A6---Sistemas-de-Trasmision-y-Frenado.pdf.
http://es.scribd.com/doc/239736017/Sistema-de-Suspension-y-Direccion
NNNNNNNNN
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7. CONTROL DEL DOCUMENTO (ELABORADA POR)
Jos Ignacio Sanches y Hernan David Mendoza G
Instructores Tcnicos Sena Centro de Tecnologas del transporte
NOMBRE : JULIAN DAVID HURTADO SIERRA

FICHA:10912178
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SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA

SISTEMA INTEGRADO DE GESTIN Versin: 02

GUIA DE EJES Y UNIONES

JULIAN DAVID HURTADO SIERRA

1. IDENTIFICACIN DE LA GUIA DE APRENDIZAJE

Programa de Formacin: Cdigo:223219

Actividad (es) de TALLERES PATIO, MATERIALES DE FORMACIN

"La Educacin es el descubrimiento de nuestra propia ignorancia." William James

3. ESTRUCTURACION DIDACTICA DE LAS ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE

3.1 Actividades de Reflexin inicial.

Gustavo lleva su vehculo Montero misubiche a su taller especializado en juntas y

Cmo solucionara estas fallas del vehculo de juan?

Qu sucedera si un tcnico de su taller sufre un accidente por el no uso de elemento

3.2 Actividades de contextualizacin e identificacin de conocimientos necesarios para el aprendizaje.)

3.3 Actividades de apropiacin del conocimiento (Conceptualizacin y Teorizacin).

1.3.1 RBOLES DE TRANSMISIN CON JUNTAS UNIVERSALES CARDAN

puede verse, el palier queda totalmente libre.

1.34 SEMIRBOLES PARA TRANSMISIN CON MOTOR Y PROPULSIN TRASEROS Y

homocintica que sale de la caja de cambios. La disposicin de las bolas y las

1.4: NOMBRES DE LOS TIPOS DE JUNTAS Y SEMIARBOLES

Junta elstica silentblock

Primera imagen junta elstica silentblock

Semiarbol articulado para transmisin trasera

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