Control Electrico PDF

CENTRO EDUCATIVO SALESIANOS TALCA
SEDE SUR: 2 SUR 1147 FONOS (71) 615416 - FAX (71) 615411
SEDE NORTE: 11 ORIENTE 1751 FONO (71) 615454 - FAX (71) 615441
TALCA VII REGIN
ESPECIALIDAD DE ELECTRNICA
Mdulo
DISEO, OPERACIN Y
MANTENIMIENTO DE SISTEMAS DE
CONTROL ELECTRICO
NOMBRE ALUMNO:
CURSO :
R.U.N :
DOCENTE: Fernando E. Tapia Bravo

Diseo, Operacin y Mantenimiento de Sistemas de Control Elctrico
INDICE DE CONTENIDOS
CONTENIDO PGINA
ndice 3
Aprendizajes esperados 4
Operaciones de Mando 6
Mando Manual 7
Formas normalizadas de representacin. 8
Componentes.
Circuitos de aplicacin
Operaciones de mando
Clasificacin circuitos
Aparatos de mando
Solicitud comercial
Esquemas interruptores de levas
Localizacin de averas
Ejercicio: Conexin de motores elctricos
Ejercicio: inversin del sentido de giro motor trifsico de
induccin
Ejercicio: inversin sentido de giro Motor 2n Manual
Ejercicio: Arranque estrella tringulo Manual
MANDO SEMI AUTOMATICO
Formas normalizadas de representacin.
Componentes.
Sistemas de proteccin
Sistema de partida
Sistema de inversin
Sistema de conmutacin
Contactor
Esquemas de contactores
MANDO AUTOMATICO
Formas normalizadas de representacin.
Componentes.
Sensores
Transductores
Sistemas de conmutacin
Variadores de frecuencia
Lazo abierto lazo cerrado
Estructura de un automatismo
Sensor
Simbologa
Circuitos de control
Ejemplo desarrollo informe escrito (Arranque motor
trifsico por eliminacin de resistencias retricas)
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Rel programable.
Variador de frecuencia
Instalaciones para sistemas de medicin y monitoreo de
procesos.
Circuitos con sistemas de medicin.
Circuitos de monitoreo de proceso
PAUTA DE EVALUACIN
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APRENDIZAJES ESPERADOS
TIEMPO SUGERIDO:
Total : 160 horas.

Semanal : 4 horas
1.- Aprendizaje esperado. (1/4)
DISEA Y EJECUTA EN FORMA PRCTICA CIRCUITOS ELCTRICOS DE CONTROL, FUERZA Y

SEALIZACIN CON DISPOSITIVOS DE OPERACIN MANUAL.
FECHA DE INICIO TERMINO TOTAL HORAS
CRITERIOS DE EVALUACIN
1. Representa, en forma normalizada, circuitos elctricos de control manual para mquinas o sistemas.
2. Selecciona los dispositivos y componentes del circuito de acuerdo a los requerimientos y
especificaciones tcnicas.
3. Monta los dispositivos.
4. Cablea el circuito de acuerdo al diseo
5. Efecta pruebas de funcionamiento y mediciones para chequear conexiones.
6. Opera el circuito probando chequeando sus caractersticas de funcionamiento.
DISEA Y EJECUTA EN FORMA PRCTICA CIRCUITOS ELCTRICOS DE CONTROL, FUERZA Y

SEALIZACIN CON DISPOSITIVOS DE OPERACIN SEMIAUTOMTICOS.
1. Representa, en forma normalizada, circuitos elctricos de control semiautomticos para mquinas o
sistemas.
DIAGNOSTICA CIRCUITOS ELCTRICOS DE CONTROL, FUERZA Y SEALIZACIN CON

DISPOSITIVOS DE OPERACIN AUTOMTICOS Y/O SENSORES Y TRANSDUCTORES.
1. Representa, en forma normalizada, circuitos elctricos de control automticos para mquinas o
sistemas.
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DIAGNOSTICA PROBLEMAS DE FUNCIONAMIENTO Y EJECUTA ACCIONES DE MANTENIMIENTO

CORRECTIVO EN CIRCUITOS ELCTRICOS DE CONTROL, FUERZA Y SEALIZACIN CON
DISPOSITIVOS DE OPERACIN MANUAL, SEMIAUTOMTICOS Y AUTOMTICOS.
1. Interpreta instrucciones de operacin verificando condiciones de funcionamiento
2. Observa condiciones de funcionamiento de las partes o piezas que presentan desperfectos
3. Mide parmetros elctricos necesarios para detectar fallas de funcionamiento
4. Prescribe soluciones a los problemas de funcionamiento detectados.
5. Selecciona procedimientos de acuerdo a criterios de factibilidad tcnica y econmica.
6. Repara, reemplaza o cambia componentes, condiciones o unidades.
7. Realiza pruebas de funcionamiento.
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OPERACIONES DE MANDO
Las operaciones de mando que se deben realizar, disear, controlar y mantener son de vital
importancia en el mundo laboral actual, es por ello que en este apunte y el mdulo, son mirados
desde un perspectiva de orden didctico, separando circuitos de control Manual, circuitos de
control semi automtico y circuitos de control automtico.
Los circuitos de control deben estar diseados poniendo especial atencin a las operaciones de
mando, y estas son Arranque, Frenado, Regulacin de velocidad e Inversiones del sentido de
giro. Segn esto se ha de considerar tambin las ptimas condiciones de seguridad para el
personal que va a operar dichos sistemas de control elctricos.
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MANDO MANUAL
CLASIFICACIN DE CIRCUITOS
Con respecto a la clasificacin elctrica se encuentra dividida en dos partes que son circuitos de
CONTROL y circuitos de FUERZA.
EL CIRCUITO DE CONTROL
Es el conjunto de componentes primarios o bsicos que no estn conectados directamente a la potencia
de la mquina, pero sin embargo tiene absoluto gobierno (mando o regulacin) sobre el circuito de fuerza.
Los circuitos de control realizan funciones tales como: arranque, aceleracin, regulacin, inversin, etc.
Los elementos utilizados para regular o gobernar las funciones de una mquina se denominan
componentes secundarios de control o maniobra.
Los circuitos de Control pueden ser clasificados en Sistemas Manuales, Semiautomticos, y Automticos.
SISTEMAS DE CONTROL SEMI AUTOMTICO

Es una forma de control que se efecta por medios desde otro lugar en donde la funcin de la mquina
debe ser realizada. En todos los casos el control semi automtico proporciona proteccin contra
sobrecarga o cortocircuito.
El control semi automtico se caracteriza por el hecho de que el operador debe mover un interruptor o
presionar un pulsador para que se efecte cualquier cambio en las condiciones de funcionamiento de la
mquina o equipo.
SISTEMAS DE CONTROL AUTOMTICO

Es una forma de control que se efecta automticamente desde cualquier lugar, no es necesario que sea
sobre la mquina o equipo. En todo momento el control automtico proporciona proteccin contra
sobrecarga o cortocircuito.
El control automtico se caracteriza por el hecho de que el operador slo pulsa un pulsador para que se
efecte cualquier cambio en las condiciones de funcionamiento de la mquina o equipo, sin que sea
necesaria la intervencin del operador para que se realicen los cambios programados en equipo.
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SIMBOLOGIA SEGN NORMAS AMERICANAS
PULSADORES:
Es un interruptor que funciona manualmente para establecer o interrumpir uno o ms circuitos de control.
Estos circuitos pueden hacer funcionar dispositivos de control magntico tales como arrancadores,
contactores, rels, etc.
INTERRUPTOR DE CIRCUITO:
El interruptor de circuito es un dispositivo diseado para abrir y cerrar un circuito por medios no
automticos y de abrir automticamente el circuito a una sobrecarga predeterminada de corriente, sin
dao a s mismo cuando se usa apropiadamente dentro de sus especificaciones.
El interruptor de circuito es un dispositivo de circuito de control magntico de tres polos que proporciona
las siguientes funciones:
a) INTERRUPTOR DE DESCONEXIN:
Proporciona la manera de aislar los conductores de un circuito de su fuente de energa.
Una sola palanca controla los tres polos. Cuando se usa de esta manera, tambin se puede
llamar interruptor de seguridad o aislamiento.
b) PROTECTOR DE CIRCUITO:
Proporciona la manera confiable contra sobrecarga del circuito. La estructura consiste en tres
polos simples, cada uno capaz de soportar una cantidad x de amperes, y compuesto con un
cierre de combinacin mecnico interno que controla simultneamente a todas las unidades,
abriendo a cada conductor de lnea.
c) INTERRUPTOR DE CONTROL MANUAL:

Sus caractersticas especiales de disparo en serie con retraso y alta capacidad de corriente de
ruptura lo hacen til como un interruptor de control de encendido-apagado de motor directo cuando
se utiliza dentro de sus especificaciones. Tambin se puede llamar interruptor de circuito de motor.
REL DE SOBRECARGA:
El rel de sobrecarga es un dispositivo de circuito de control, para proteger a un motor contra
cargas excesivamente pesadas. En serie con los contactos de los conductores de la lnea del
motor se conectan elementos trmicos o magnticos sensibles a la corriente. Cuando se
produce algn valor predeterminado de corriente de sobrecarga, el rel se dispara y corta la
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energa a los controles de arranque, lo que detiene al motor. Se proporciona un botn de
restablecimiento manual o automtico para establecer el funcionamiento del circuito de control.
El rel de sobrecarga es un dispositivo bimetlico de tres elementos que acta como un

interruptor interconstruido cuando se sobrecalienta uno de los tres elementos. Se puede ajustar
fcilmente el rel para que se dispare dentro del rango determinado en la placa del rel,
haciendo girar el disco calibrado que est en la parte superior de la unidad. Los elementos
bimetlicos tienen una funcin de retraso incorporada que impide el disparo inconveniente
durante el arranque del motor. Despus del disparo se requiere un periodo de enfriamiento
antes de que se restaure el rel
REL DE TIEMPO:
El rel de tiempo es un dispositivo de circuito de control que suministra una funcin de
conmutacin con el paso del tiempo. Puede haber muchos tipos de rels de tiempo, tales como
los operados por motor, hidrulicos, de decaimiento de flujo magntico, de descarga de
capacitor y electrnicos. Sin embargo, las caractersticas de construccin y comportamiento del
rel con retraso neumtico lo hacen adecuado para la mayora de las operaciones de control
industrial. Un rel con retraso neumtico es un dispositivo de restablecimiento que utiliza el
escape de un fluido o aire a travs de un orificio ajustable. A los rels de tiempo que provocan
un retraso en la activacin a la carga se les conoce como rels de retraso.
REL DE CONTROL:
Los rels de control se disean para utilizarlos como dispositivos de control en circuitos pilotos,
en los circuitos de control de diferentes rels, contactares u otros dispositivos. Debido a sus
requerimientos ms bajos de corriente y tensin de conmutacin, los contactos pueden ser
mucho ms pequeos y tener menos separacin. Su potencia de operacin es relativamente
baja y se pueden clasificar como rel de trabajo ligero, tipo sensible.
LMPARAS INDICADORAS:
Las lmparas indicadoras son dispositivos piloto que generalmente en o cerca de los botones
de conmutacin, sirven para mostrar una condicin de funcionamiento especfico del motor tal
como directa, reversa, rpida, lento, ascenso, descenso, sobrecarga, etc. Aunque generalmente
son rojas o verdes, se pueden utilizar otros colores tales como azul, blanco, etc.
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INTERRUPTORES DE LMITE:
Estn construidos de modo que un brazo, palanca o rodillo saliente del interruptor tropiece o
sea empujado por alguna pieza del mvil. El movimiento de este dispositivo se transfiere
mediante sistema de palancas o un juego de contactos haciendo que estos se habr o cierren.
INTERRUPTORES DE FLOTADOR:
La disposicin mecnica de un interruptor de flotador consiste, en forma sencilla, en una
palanca provista de un eje, con los contactos elctricos fijados en un extremo y un flotador
suspendido en el otro. Cuando el nivel del lquido sube, empuja el flotador hacia arriba,
haciendo girar la palanca sobre su eje y produciendo el establecimiento o la interrupcin del
circuito de mando segn cierren o abran sus contactos.
LUCES PILOTO:
Para indicar que un equipo est energizado o bien en funcionamiento, se indica por medio de
lmparas de pequea dimensin llamada luces piloto. Cuando el equipo est trabajando se
indican los procesos con varias sealizaciones, se ubica un letrero al lado de la luz piloto para
indicar que parte o todo el equipo est trabajando.
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PROTECCIONES ELECTRICAS RELE TERMICO INTERRUPTOR TERMICO
El rel trmico es un dispositivo que permite proteger un circuito de sobrecorriente, que pueden
ser graduales por problemas de consumo excesivo, fallas a masa no directa, motores con
problemas de sobrecarga mecnica, una fase menos en el circuito, etc. El rel trmico,
interruptor trmico, proteccin trmica y cualquier otro tipo de proteccin que tenga incluido este
sistema de desconexin automtica, proteger el circuito de estas anomalas de
funcionamiento.
FUNCIONAMIENTO DEL REL TRMICO:

Estas protecciones se conectan en serie con el circuito. Su mecanismo de desconexin
automtica est basado en el efecto que produce la temperatura en una lamina bimetlica. Esta
lamina bimetlica (dos metales de diferente coeficiente de dilatacin) al calentarse por efecto de
una sobrecorriente elctrica, toma temperatura y como uno de los metales posee una dilatacin
mayor que el otro, se flectar (dobla) hacia un lado, volviendo a su posicin original al enfriarse.
Este movimiento que se produce por el efecto de la temperatura, en los rels trmicos es
transmitido por una reglilla mvil hacia un juego de contactos auxiliares trabados
mecnicamente. La reglilla al desplazarse libera el vstago que mantiene fijos los contactos y
por consiguiente el desenganche de estos, As se produce la apertura o cierre de los contactos.
Los contactos auxiliares de los rels trmicos permiten la desconexin del circuito de control en
caso de falla por una sobrecorriente en el circuito de fuerza. Ejemplo, un motor con una
sobrecarga mecnica, aumentar su consumo de corriente. Esta sobrecorriente proporcionar
la temperatura necesaria para que se flecten las lminas bimetlicas, de esta manera producir
la desconexin del circuito de control. El motor no alcanza a sufrir mayor dao. El tcnico
investigar por qu? Oper el rel, hasta solucionar el problema.
En resumen el rel trmico es una proteccin contra sobrecorriente producto de diferentes tipos
de fallas elctricas. Acta en forma indirecta sobre las lneas de energa, ya que lo hace el
circuito de mando de la mquina, desconectando los dispositivos que controlan el circuito de
fuerza.
Los rels trmicos poseen un rango de trabajo, por ejemplo: el rel RBO-5 tiene un rango de
0.65 a 1.30 amperes. El RBO-9 3.4 a 6.8 amperes (estos dispositivos son los que se usan en
las experiencias de taller T.I.I.). La ventaja de este rango esta dada en la posibilidad de ajustar
el rel segn la potencia del circuito.
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AJUSTE REL:
Corriente normal de funcionamiento del motor por 1.2 (rgimen de sobrecarga de 20%)
Para determinar el valor del rel se utiliza el siguiente criterio:
Corriente nominal de motor x 1.25 (el valor obtenido se debe adecuar a los valores nominales
existentes en el mercado).
PRECAUCIN: No olvidemos siempre averiguar el motivo por el cual el rel desconect el

circuito.
El botn de reposicin permite volver a reenganchar los contactos una vez enfriado el rel (2 a
4 minutos).
INTERRUPTOR TRMICO:
Es un dispositivo de mando que funciona bajo el mismo principio del rel trmico, solo que este
tipo acta en forma directa sobre la red de alimentacin. El desenganche que producen las
laminas bimetlicas es sobre el sistema de retencin mecnica de los contactos principales, por
lo tanto desconecta el circuito de fuerza. Este tipo de interruptor protector no posee contactos
auxiliares. Su uso ms comn esta dado en el accionamiento y proteccin de motores
elctricos. Se les conoce como GUARDAMOTORES.
PROTECCIN TRMICA:
Esta proteccin es muy utilizada en mquinas como: refrigeradores, lavadoras pequeas,
cafeteras, accionadores de aire, mquinas heladeras, compresores, etc. Algunos motores
monofsicos llevan incorporado en su placa de conexiones esta proteccin (motores Famasol).
Se conectan en serie con el circuito y su principio de funcionamiento es idntico al de las
protecciones trmicas anteriores. Desconectan el circuito cuando hay una sobrecorriente,
producto de una falla.
La lmina bimetlica cumple el papel de interruptor en este caso, lleva incorporado en sus
extremos un par de pepas de contacto que cierren el circuito constantemente. Cuando se
produce un calentamiento por una sobrecorriente esta se flecta abriendo el circuito, al enfriarse
vuelve a su posicin original cerrando el circuito.
Su valor nominal es fijo, no tienen regulacin. Se determinan segn la potencia del circuito,
ejemplo: 0.25 HP, 0.5 HP, 0.75 HP, etc.
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APARATOS DE MANDO MANUAL
Los mltiples problemas de controles elctricos que se trata de solucionar mediante diferentes
tipos de mando han hecho crear un gran nmero de dispositivos especiales. Entre ellos figuran
los conmutadores e interruptores de levas que son utilizados en la distribucin.
Estos aparatos construidos para intensidades de corriente que fluctan entre los 10 y 200 A,
tiene reducidas dimensiones, diversidad de combinaciones y posibilidades de transformaciones
o modificaciones. Toda esta gama de cualidades lo hacen el preferido de los sistemas de
medida, sealizacin y mando en la distribucin elctrica.
CARACTERISTICAS MECNICAS Y ELECTRICAS

Clasificacin
Estos aparatos accionados por sistemas de Levas se pueden clasificar segn su finalidad, su
sistema de fijacin y segn su tipo como:
a) SEGN SU FINALIDAD ESTOS SE SOLICITAN COMO_
interruptores simples
Interruptores escalonados
Conmutadores sin posicin 0
Conmutadores con posicin 0
Conmutadores para instrumentos de medida
Conmutadores de mando.
b) SEGN SU SISTEMA DE FIJACIN ESTOS PUEDEN SER:
Con fijacin central
Con fijacin mediante placa frontal.
Con fijacin en la parte posterior
c) SEGN SU TIPO, ESTOS PUEDEN SER:
De palanca simple
De palanca y llave (con bornes de conexin normal o acotados)
Para corriente de maniobra que fluctan entre 10 a los 200 A.
Con ngulos de maniobra que fluctan entre los 30 y 90.
Caractersticas tcnicas generales de los conmutadores

Ejemplo:
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1) Tensin nominal 380 v
2) Corriente nominal 10 A
3) Corriente de rgimen permanente 16 A
4) Poder de Ruptura 1.5 Kw (380v)
5) Duracin mecnica 1 milln de ciclos de maniobras
Caractersticas comerciales especficas

Ejemplo:
1) Conmutador tripolar con posicin cero para 125 A.
2) Conmutador voltimetrito para tres tensiones conectadas a 380 v
3) Conmutador amperimtrico para tres circuitos de 10 A
A cada ejemplo mencionado se le agrega el tipo de fijacin deseada
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SOLICITUD COMERCIAL
Se solicita un conmutador deben entregarse como mnimo las siguientes caractersticas

a) finalidad(para qu se desea)
b) Caractersticas de tensin, corriente.
c) Tipo de forma, construccin.
EJEMPLO:
a) conmutador Wattimetrico para tres tensiones concatenadas y tres tensiones entre fase y
neutro.
b) Tensin 380 v / 2 A
c) Fijacin posterior con enclavamiento para puerta y placa frontal.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Dependiendo del ambiente, soplar aire seco cada cierto periodo y reapretar los tornillos de
conexin para evitar calentamiento y oxidacin de los mismos. Si se nota que el rbol de
maniobra esta forzado, desconectar, abrir, reparar, si es necesario, lubricar las partes de
accionamiento mecnico con vaselina, armar y comprobar. (WD-40 O similar)
PREVENCIN DE RIESGOS
Toda vez que se intervenga en repara o realizar una mantencin preventiva de un accesorio
(interruptor) elctrico, se debe asegurarse, por cualquier medio, que este desenergizado de no
ser as, se corre el peligro de lesionase gravemente ya sea por consecuencias directa o
indirecta.
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INTERRUPTOR DE LEVAS
AVERAS EN UN INTERRRUPTOR
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INTRODUCCIN
Una rpida localizacin de una avera es motivo permanente de halagos hacia el electricista, ya
que esta actividad siempre facilita las acciones de produccin, evita la perdida de mano de obra
disponible y evita tambin que producirn vacos o relajacin en la conducta general de los
empleados a no tener en que ocuparse.
LOCALIZACION Y REPARACION DE FALLAS
FALLAS CAUSAS REPARACION

El rbol de maniobra se a.- un resorte se quebr o solt a.- reparar resorte y volver a montar.
traba, (en este caso no del yugo.
forzar se puede daar o b.- verificar causa por que se monta
quebrar ms de un b.- el limitador de giro se monto reparar anomala y reparar y comprobar
elemento) sobre el tope. funcionamiento.
c.- extremo de un yugo c.- soldar al oxigeno, pulir adecuar
quebrado. extremo segn posicin original, armar y
comprobar funcionamiento.
d.- lleva daada d.- cambiar lava en caso de no tener
repuesto, hacer otra en material duro,
rearmar y lubricar con vaselina y
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comprobar condiciones de
funcionamiento.
e.- contactos pegados(verificar el e.- despegar y limpiar contactos, en caso
circuito elctrico; por error de de no ser posible despegarlos
conexin, los contactos podran cambiarlos por otros.
estar produciendo un
cortocircuito
Los contactos no cierran Los muelles estn quebrados o Cambiar los muelles por nuevos que
con la presin suficiente. vencidos. tengan similares caractersticas a los
originales.
Las superficies de contacto se Verificar presin de los contactos por
calientan. comparacin en otros de buen estado de
funcionamiento.
Estirar muelles y comprobar.

Los tornillos de conexin a) Apriete insuficiente de los Desconectar y limpiar, intercalar entre
se notan recalentados. tornillos. terminal y tornillo una golilla de bronce y
b) Corriente de consumo apretar.
superior a la corriente nominal Bajar si es posible la corriente de
del conmutador. consumo o cambiar el conmutador por
otro de mayor capacidad.
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APARATOS DE MANIOBRA
Segn la normativa elctrica vigente en Chile (NCH 4/2003), un aparato es un

elementos de la instalacin destinado a controlar el paso de la energa elctrica .
Uno de los aparatos ms utilizados dentro de la Industria, es el rel.
A continuacin, veremos los tipos de rels existentes hoy en da.
TIPOS DE RELS
Primero que todo, podemos decir que un rel es un sistema mediante el cul se puede
controlar una potencia mucho mayor, con un consumo en potencia muy baja.
Se tienen diferentes tipos de rels, entre los cuales se tienen:
Rels electromecnicos:
A) Convencionales.
B) Polarizados.
C) Rels REED inversores.
Rels hbridos.
Rels de estado slido.
ESTRUCTURA DE UN REL
En general, se puede distinguir en el esquema general de un rel, los siguientes bloques:

Circuito de entrada, control o excitacin.
Circuito de acoplamiento.
Circuito de salida, carga o maniobra, el cual est constituido por el circuito excitador, el
dispositivo conmutador de frecuencia y las protecciones.
Las caractersticas generales que posee cualquier tipo de rel son:

El aislamiento existente entre los terminales de entrada y los de salida.
Adaptacin sencilla a la fuente de control.
Posibilidad de soportar sobrecargas, tanto en el circuito de entrada como en el de salida.
Las dos posiciones de trabajo en los bornes de salida de un rel se caracterizan por:
- En estado abierto, alta impedancia.
- En estado cerrado, baja impedancia.
En el caso de los rels de estado slido, se pueden aadir las siguientes caractersticas:
Gran nmero de conmutaciones y una vida til bastante ms larga.
Conexin en el paso de tensin por cero, desconexin en el paso de intensidad por cero.
Ausencia de ruido mecnico de conmutacin.
Escasa potencia de mando, compatible con TTL y MOS.
insensibilidad a las sacudidas y a los golpes.
Cerrado a las influencias exteriores por un recubrimiento plstico.
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RELS ELECTROMECNICOS
CARACTERSTICAS GENERALES
Estos Rels, estn formados por una bobina y unos contactos, los cuales pueden
conmutar circuitos de corriente continua o bien circuitos de corriente alterna. A
continuacin se pueden observar los diferentes tipos de rels electromecnicos.
RELS DE TIPO ARMADURA
Son los ms antiguos y tambin los ms utilizados. El esquema siguiente nos explica
prcticamente su constitucin y funcionamiento. El electroimn hace vascular la
armadura al ser excitada, cerrando los contactos dependiendo de si son N.O. N.C.
(normalmente abierto o normalmente cerrado).
RELS DE NCLEO MVIL
Estos tienen un mbolo en lugar de la armadura anterior. Se utiliza un solenoide para cerrar sus
contactos, debido a su mayor fuerza atractiva (por ello es til para manejar altas corrientes).
REL TIPO REED O DE LENGETA

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Formados por una ampolla de vidrio, en cuyo interior estn situados los contactos (pueden se mltiples)
montados sobre delgadas lminas metlicas. Dichos contactos se cierran por medio de la excitacin de
una bobina, que est situada alrededor de dicha ampolla.
RELS POLARIZADOS
Llevan una pequea armadura, solidaria a un imn permanente. El extremo inferior puede girar dentro de
los polos de un electroimn y el otro lleva una cabeza de contacto. Si se excita al electroimn, se mueve
la armadura y cierra los contactos. Si la polaridad es la opuesta girar en sentido contrario, abriendo los
contactos cerrando otro circuito ( varios)
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Puesta en marcha motor trifsico e inversin del sentido de giro

EJERCICIO N 1 en forma manual
1.- OBJETIVO
Invertir el sentido de giro de un motor elctrico por medios manuales
2.- DESCRIPCIN DE LA ACTIVIDAD.

Cada alumno debe invertir el sentido de giro de una mquina trifsica a travs de un conmutador de levas
midiendo y comprobando el comportamiento elctrico que presenta en un sentido de giro como en otro.
3.- ACTIVIDADES
1. Seleccin de materiales, herramientas instrumentos
2. Distribucin y mantenimiento de aparatos
3. Conexiones segn esquema
4. Energizar y operar el circuito
5. Aplicar protocolo de pruebas sin energa
6. Registro de datos
7. Confeccin de un informe escrito
4.- DESARROLLO DE ACTIVIDADES

4.1- Registro y comparacin de datos
4.2- Confeccin cuadros
5.- ESQUEMA ELECTRICO
6.- CONCLUSIONES
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EJERCICIO N 2: Puesta en marcha motor 2n en forma manual

1.- OBJETIVO
Puesta en marcha motor 2n en forma manual

Cada alumno debe Puesta en marcha motor 2n en forma manual a travs de un conmutador de levas midiendo
y comprobando el comportamiento elctrico que presenta en una y otra n.
3.- ACTIVIDADES
3.1 Seleccin de materiales, herramientas instrumentos.
3.2 Distribucin y mantenimiento de aparatos
3.3 Conexiones segn esquema
3.4 Energizar y operar el circuito
3.5 Aplicar protocolo de pruebas sin energa.
3.6 Registro de datos
4 Confeccin de un informe escrito

4.1 Medir frecuencia de giro
4.2 Registro de datos
6.- CONCLUSIONES
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EJERCICIO N 3: Conexin motor trifsico estrella triangulo manual

1.- OBJETIVO:
Conectar motor trifsico Estrella tringulo en forma manual.
2.- DESCRIPCIN ACTIVIDAD

Conectar en estrella triangulo un motor elctrico trifsico de induccin mediante conmutador de levas midiendo
el comportamiento de ambas formas de conexin
3.- ACTIVIDADES
3.1 Para un motor de induccin jaula de ardilla reconocer partes constitutivas. para complementar
esta actividad utilice las mquinas didcticas en corte.
3.2 Tomar nota e interpretar la informacin que aparece en la placa de caractersticas de cada
motor.
3.3 identificar los terminales a un motor jaula de ardilla, medir para esa condicin, continuidad de la
bobina
4.- DESARROLLO DE LA EXPERIENCIA
4.1. Placa caracterstica del motor induccin.
5.- ESQUEMA DE CONEXIN CONMUTADOR.
5.1.- Tabla de valores
MAGNITUD VALORES OBTENIDOS

ELCTRICA
Tensin de lnea V
Corriente de lnea A
Factor de Potencia
Potencia activa W
Potencia til W
Revoluciones rpm
Rendimiento
Fuerza N
6.- CONCLUSIONES
24
Conexin motores Monofsicos con interruptores

EJERCICIO N 4:
escalonados.
1.- OBJETIVO:
Conectar motor motores Monofsicos con interruptores escalonados.

Motores Monofsicos con interruptores escalonados de levas midiendo el comportamiento de la mquina.
3.- ACTIVIDADES
3.4 Para un motor de motor Monofsico reconocer partes constitutivas. para complementar esta
actividad utilice las mquinas didcticas en corte.
3.5 Tomar nota e interpretar la informacin que aparece en la placa de caractersticas de cada
motor.
3.6 identificar los terminales a un motor Monofsico, medir para esa condicin, continuidad de la
bobina
4.- DESARROLLO DE LA EXPERIENCIA
4.1. Placa caracterstica del motor.
5.- ESQUEMA DE CONEXIN CONMUTADOR.
5.1.- Tabla de valores
MAGNITUD VALORES OBTENIDOS

ELCTRICA
Tensin de lnea V
Corriente de lnea A
Factor de Potencia
Potencia activa W
Potencia til W
Revoluciones rpm
Rendimiento
Fuerza N
6.- CONCLUSIONES
25
MANDO SEMIAUTOMTICO
CONTACTOR
Los contactores se emplean para el mando local o a distancia de mquinas de cualquier gnero. Sobre todo se
utilizan los sistemas de mando en que la potencia de acoplamiento y la frecuencia de maniobra se plantean
severas exigencias, por ejemplo en maquinas y herramientas y laminadores.
Aadiendo rels trmicos se emplean como protectores de motores. Adems el contactor resulta un elemento
indispensable en la automatizacin para el mando de las secuencias de trabajo.
Por esto, a continuacin se presentan distintos esquemas de conexin de estos elementos tan tiles para la
puesta en marcha de un motor.
Para el mando de motores, el aparato mayormente utilizado es el contactor electromecnico el cual, es un

aparato mecnico de conexin comandado por un electroimn. Cuando la bobina del electroimn est
alimentada, el contactor se cierra, estableciendo por intermedio de los polos, el circuito entre la red de
alimentacin y el receptor.
Los contactores son aparatos robustos que pueden ser sometidos a exigentes cadencias de maniobras con
distintos tipos de cargas.
Los contactores se emplean para el mando local o a distancia de mquinas de cualquier gnero. Sobre todo se
utilizan los sistemas de mando en que la potencia de acoplamiento y la frecuencia de maniobra se plantean
severas exigencias, por ejemplo en maquinas y herramientas y laminadores.
Aadiendo rels trmicos se emplean como protectores de motores. Adems el contactor resulta un elemento
indispensable en la automatizacin para el mando de las secuencias de trabajo.
Por esto, a continuacin se presentan distintos esquemas de conexin de estos elementos tan tiles para la
puesta en marcha de un motor.
La norma IEC947-4 define distintos tipos de categoras de empleo que fijan los valores de las corrientes a
establecer o cortar mediante contactores.
Citaremos solamente las categoras para circuitos de potencia con cargas en corriente alterna, sabiendo que
existen categoras similares para corriente continua y circuitos de control en corriente alterna y continua.
Categora AC1:
Se aplica a todos los aparatos de utilizacin en corriente alterna (receptores), cuyo factor de potencia es al
menos igual a 0,95 (cos mayor o igual a 0,95). Ejemplos: calefaccin, distribucin, iluminacin.
Categora AC2:
Se refiere al arranque, al frenado en contracorriente y a la marcha por impulso de los motores de anillos
rozantes. Al cierre el contactor establece la intensidad de arranque del orden de 2,5 veces la intensidad
nominal del motor.
A la apertura el contactor debe cortar la intensidad de arranque con una tensin menor o igual a la tensin de
la red. Ejemplos: puentes gra, gras prtico con motores de rotor bobinado.
Categora AC3:
Se refiere a los motores de jaula y el corte se realiza a motor lanzado. Al cierre, el contactor establece la
intensidad de arranque con 5 a 7 veces la intensidad nominal del motor.
A la apertura, corta la intensidad nominal absorbida por el motor. En este momento la tensin en los bornes de
sus polos es del orden del 20% de la tensin de la red, por lo que el corte es fcil. Ejemplos: todos los motores
de jaula, ascensores, escaleras mecnicas, compresores, etc.
Categora AC4:
26
Esta categora se refiere a las aplicaciones con frenado a contra corriente y marcha por impulso utilizando
motores de jaula o de anillos.
El contactor se cierra con un pico de corriente que puede alcanzar 5, incluso 7 veces, la intensidad nominal del
motor. La tensin puede ser igual a la de la red. El corte es severo. Ejemplos: trefiladotas, metalurgia,
elevacin, ascensores, etc.
Eleccin de contactores
Cada carga tiene sus propias caractersticas y en la eleccin del aparato de conmutacin (contactor), stas
debern ser consideradas.
Es importante no confundir la corriente de empleo Ie con la corriente trmica Ith.
Ie: Es la corriente que un contactor puede operar y est definida para la tensin nominal, la
categora de empleo (AC1, AC2, etc) y la temperatura ambiente.
Ith: Es la corriente que el contactor puede soportar en condicin cerrado por un mnimo de 8
horas, sin que su temperatura exceda los lmites dados por las normas.
La vida elctrica expresada en ciclos de maniobra, es una condicin adicional para la eleccin de un contactor
y permite prever su mantenimiento. En los catlogos de contactores se incluyen curvas de vida elctrica en
funcin de la categora de utilizacin.
27
FALLA POR ATERRIZAMIENTO
28
ESQUEMAS DE CONTROL POR MEDIO DE CONTACTORES
MANDO DE CONTACTORES POR CONTACTO PERMANENTE
29
MANDO DE CONTACTORES POR IMPULSOS
CONTACTORES CON RELES TERMICOS
30
ENCLAVAMIENTO ELECTRICO MUTUO, CON INVERSOR DE GIRO DE MOTOR
31
EJERCICIOS
EJERCICIO: PRUEBAS EN VACIO DEL CONTACTOR

1.- OBJETIVO
Determinar nivel de tensin y corriente en el contactor para que se arme y se desarme
2.- DESCRIPCIN DE LA ACTIVIDAD

Cada alumno deber realizar la siguiente experiencia: aplicar a un contactor tensin en forma escalonada
de 20 en 20 volts, hacer el registro de los datos obtenidos en una tabla de doble entrada.
3.- ACTIVIDADES
LISTADO DE MATERIALES (Contactor para manipulacin y desarme)
Montaje de los componentes
Alimentar con energa
PASOS
Confeccionar carta Gantt
Disear circuito
Montar circuito segn diseo.
Registrar datos.
Graficar datos
Confeccionar informe Individual
4.- DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD

En una ficha, dibuja la placa de caractersticas que aparece en tu Contactor.
1. En escalas de 10 volts, mide la corriente
2. De la misma forma anterior hazlo ahora en sentido contrario e identifica nuevamente los resultados.
3. Utilizando una tabla de las mismas caractersticas, haz la prueba utilizando el mismo Contactor, pero,
en otra posicin.
4. preguntas
6.- CONCLUSIONES
32
MANDO AUTOMTICO
LAZO ABIERTO Y CERRADO

Los diferentes tipos de sistemas de control pueden clasificarse en sistemas de lazo abierto y sistemas de lazo
cerrado. La distincin entre ambos, est determinada por la accin de control, que es la que finalmente activa
al sistema para producir la salida.
Un sistema de control de lazo abierto, es aquel en el cual la accin de control es independiente de la salida;
Por ejemplo, podemos decir que un tostador automtico, es un sistema de control de lazo abierto, que est
controlado por un regulador de tiempo. El tiempo requerido para hacer las tostadas, debe ser anticipado por el
usuario quien no forma parte del sistema. El control sobre la calidad de las tostadas (salida), es interrumpido
una vez que se ha determinado el tiempo, el que constituye tanto la entrada, como la accin de control.
Por el contrario, un sistema de control de lazo cerrado, es aquel en el que la accin del control, es en cierto
modo dependiente de la salida; Por ejemplo, un mecanismo de piloto automtico y el avin que controla,
forman un control de lazo cerrado. Su objetivo, es mantener una direccin especfica del avin, a pesar de los
cambios atmosfricos. El sistema ejecutar su tarea midiendo continuamente la direccin instantnea del avin
y ajustando automticamente las superficies de direccin del mismo (timn, aletas, etc.) de modo que la
direccin instantnea coincida con la especificada. El piloto u operador, quien fija con anterioridad el piloto
automtico, no forma parte del sistema de control.
Los sistemas de control a lazo abierto tienen dos rasgos sobresalientes:
La habilidad que tienen para ejecutar una accin con exactitud, est determinada por su calibracin.
Calibrar significa establecer o restablecer una relacin entre la entrada y la salida, con el fin de obtener del
sistema, la exactitud deseada.
Estos sistemas no tienen el problema de la inestabilidad, que presentan los sistemas de lazo cerrado.
Los sistemas de control de lazo cerrado se llaman comnmente sistemas de control por realimentacin (o lazo
realimentado) y permiten mantener vigilado constantemente el sistema para actuar de manera apropiada, ante
perturbaciones que existan. La figura, muestra un control de lazo cerrado.
33
Diagrama de bloques de un sistema de lazo cerrado
34
ESTRUCTURA DE UN AUTOMATISMO
INTRODUCCIN
Los automatismos son realizados con objeto de aportar soluciones a los problemas de
naturaleza tcnica, econmica o humana.
Los objetivos que persigue son los siguientes:
Eliminar las tareas humanas peligrosas, indeseables o repetitivas,
haciendo que las ejecuten las mquinas.
Mejorar la productividad adaptando la mquina a los criterios de
produccin, de rendimiento o de calidad.
Pilotar una produccin variable, facilitando el cambio de una produccin a
otra.
Reforzar la seguridad, vigilando y controlando las instalaciones y
mquinas.
En todo sistema automtico se distinguen dos partes, la mquina o instalacin,
y la parte mando construida por el aparellaje de automatismo. Esta parte mando
es asegurada por los componentes de automatismo, respondiendo a cuatro
funciones de base:
La adquisicin de datos.
El tratamiento de datos.
El mando de potencia.
Y el dilogo hombre mquina
FUNCIONES ASEGURADAS POR LA PARTE MANDO

ADQUISICIN DE DATOS
Es realizada por los captadores o detectores que informan a la unidad de tratamiento
del estado del sistema (variable de entrada). La eleccin de los aparatos es funcin de
las condiciones de utilizacin:
Interruptores de posicin accionados mecnicamente
Interruptor de flotador para control de nivel.
Selector de posicin para seguir el desplazamiento de un nivel;
35
Manostatos para detectar la presencia o regular una presin;
Detectores de proximidad inductivos o capacitivos estticos.
Cuando la deteccin debe ser efectuada sin contacto con el mvil a controlar, o cuando
la cadencia es muy elevada, o en ambientes particulares;
Clulas fotoelctricas para detectar a distancias importantes;
Detectores de velocidad para controlar las velocidades de
desplazamientos o de rotacin, etc.
La evolucin de los automatismos ha llevado a la creacin de nuevos perifricos,

como los conmutadores rotativos o ruedas codificadoras que permiten visualizar las
distancias, los pesos, o cualquier otra informacin numrica.
Los datos son igualmente introducidos con ayuda de cartas perforadas o bandas
magnticas, etc.
TRATAMIENTO DE DATOS
El conjunto de informaciones tomadas por los captadores es transmitido a la unidad de
tratamiento que elabora las rdenes de accin, segn un procedimiento bien definido.
Es funcin de la naturaleza del automatismo, el ciclo de funcionamiento puede ser
combinatorio o secuencial.
CICLO COMBINATORIO: el ciclo combinatorio se realiza por la combinacin de los
valores primarios. El mando de las salidas est directamente ligado a las informaciones
presentes en un instante. Las acciones anteriores no son memorizadas.
CICLO SECUENCIAL: es definido teniendo en cuenta las variables primarias y
secundarias. El mando de las salidas no slo depende de las informaciones presentes,
sino tambin de acciones pasadas. Este ciclo necesita obligatoriamente memorias.
Segn la importancia y la complejidad del automatismo, el tratamiento de datos se
efecta mediante rels de automatismos, contactores auxiliares, clulas lgicas y
secuenciadores (normalmente neumticos), micro sistemas o con ayuda de un
autmata programable.
36
MANDO DE POTENCIA
Las seales disponibles a la salida de la unidad de tratamiento (variables de salida) son
aplicadas a los circuitos de mando de rganos amplificadores (bobinas de rels, de
contactores, distribuidores, etc.) cuyos circuitos de potencia alimentan los accionadores
(contactores, cilindros, etc.). Estos amplificadores son elegidos en funcin de la
tecnologa requerida, de la potencia de los accionadores y de las condiciones de
funcionamiento. Los contactores, arrancadores, variadores de velocidad, distribuidores
neumticos, son los ms utilizados.
DILOGO HOMBRE MQUINA

El dilogo hombre - mquina es el complemento indispensable de todo automatismo.
Permite al operador intervenir en el momento del arranque o en curso de ciclo, proceder
a una parada de emergencia y por medio del sistema de sealizacin, controlar
permanentemente el desarrollo de las operaciones.
Esta funcin de dilogo es asegurada por todo los auxiliares de mando de intervencin
manual (pulsadores, cajas de pulsadores, conmutadores) as como por los pilotos de
sealizacin; y para las instalaciones ms complejas, por los pupitres de mando,
cuadros sinpticos y teclados, micro terminales, etc.
37
SENSORES
INTRODUCCIN
Utilizados en la industria pata medir presencia o ausencia de objeto, velocidades de
rotacin poleas, ruedas o velocidades lineales de produccin, por ejemplo, paso de
envases o botellas, niveles de lquidos en estanques etc.
Permiten llevar un control de cantidades envasadas, producidas o desechadas
TIPOS DE CONEXIONES
Se tiene diferentes alternativas de conexin
Conexin en corriente continua (DC)
Para tres alambres NPN NA o NC
PNP NA o NC
Para dos alambres NA o NC
Conexin en corriente alterna (DA)
Dos alambres NA o NC
PRECAUCIONES ANTE EL CABLEADO
EVITAR
Cableado prximo a lneas de fuerza o alto voltaje
Fuentes de interruptores (switching), motores
Extensiones largas para aplicaciones de rpida respuesta
SE RECOMIENDA
Conduict metlico
Cables con pantalla
Cables de dimetro > a 0.3 mm2 para largos < 30 metros
SENSORES CON PANTALLA

Mayor resistencia mecnica
Menor distancia de deteccin
Pueden ser rodeados por el material a censar
SENSORES SIN PANTALLA

Menor resistencia mecnica
38
Mayor distancia de deteccin
Pueden estar rodeados por el material a censar
DINAMICA DE LOS SENSORES
Se pueden combinar para generar salidas dependientes de dos o ms
variables
Deteccin simultneas de dos objetos para ejecutar accin
Puerta abierta entrada a ascensor
Presencia ascensor
Conteo simultaneo de objeto
TIPOS DE SENSORES
INDUCTIVOS este tipo de sensores se utilizan para detectar presencia de objetos

metlicos en guillotinas, motores, mquinas conserveras etc.
CAPACITIVOS se utilizan para detectar objetos no metlicos, tales como papel,
lquidos, materiales en polvo
FOTOELCTRICOS Y FIBRA PTICA

Operan con presencia de objetos NA o con ausencia del objeto NC a detectar
Permiten censar objetos opacos a distancia mayores
Tipos
Barra emisor receptor objetos opacos hasta 20 metros
Barra reflex emisor y receptor juntos reflector objetos opacos hasta 3.5
metros
Proximidad similar a los sensores de proximidad, objetos opacos hasta 0.2
metros sensibilidad ajustables.
La distancia de detectar aumenta o disminuye dependiendo de la
reflexibilidad del objeto y del tamao.
Precauciones
Evitar fuentes de luz potentes en las proximidades de los sensores.
Evitar interferencias mutuas entre sensores.
39
No instalar demasiados cerca de superficies lisas, por posibles reflexiones
del haz Evitar cables largos.
VENTAJAS
VALORES DE USO
Sin contacto fsico con el objeto detectado Sin desgaste, posibilidad de destetar
objetos frgiles, recin pintados, etc
Cadencia de funcionamiento elevadas Perfecta adaptacin a los
Automatismos electrnicos
Grandes velocidades de ataque Tiene en cuenta informacin de corta
duracin
Robustez, productos totalmente Muy buena resistencia a los entornos
encapsulados en resina industriales
Esttico, sin piezas en movimiento dentro Duracin de vida independiente del
del detector nmero de maniobras
DETECTORES DE PROXIMIDAD
Los detectores de proximidad inductivos detectan, sin necesidad de entrar en contacto

con los objetos metlicos, a una distancia que vara de 0 a 60 mm. Los podemos
encontrar en aplicaciones de lo ms variadas como la deteccin de posicin de piezas
de mquinas (levas, topes), el contaje de presencia de objetos metlico, etc.
VENTAJA DE LA DETECCIN
No existe contacto fsico con el objeto, con lo cual no se produce deterioro alguno y
es posible detectar objetos frgiles, recin pintados.
Elevadas cadencias de funcionamiento.
Consideracin de los datos de corta duracin.
Excelente resistencia a entornos industriales (productos robustos totalmente
encapsulados en una resina).
Aparatos estticos: no existen piezas en movimiento dentro del detector y, por tanto,
la duracin de vida es independiente del nmero de ciclos de maniobras.
Existen detectores de proximidad de las ms variadas caractersticas de los cuales

explicaremos los ms comunes que son: inductivos y Capacitivos.
DETECTORES DE PROXIMIDAD INDUCTIVOS
40
DE PROXIMIDAD
Un detector de proximidad; es uno de los elementos ms importantes de un
automatismo.
Esto debido a la gran gana de aplicaciones que tiene en la industria, los tipos de
procesos que con el se pueden controlar.
Transmite al sistema de tratamiento la informacin sobre las condiciones de
funcionamiento de la mquina:
Presencia, paso, desfile de piezas.
Fin de carrera
Rotacin, contaje, etc.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Un detector inductivo detecta nicamente objetos metlicos. Bsicamente, est

compuesto por un oscilador cuyos bobinados componen la cara sensible. Delante de
dicha cara se crea un campo magntico alterno.
Composicin del detector de proximidad inductivo
a) Oscilador
b) Etapa de tratamiento
c) Etapa de salida
COMPOSICIN
PARTE OPERATIVA
Tipo de soporte(cilndrico rectangular)
Caracterstica de deteccin(alcance, histresis)
PARTE MANDO
Tipo alimentacin (CC, CA, CC/CA)
Caractersticas elctricas (corriente, tensin, etc)
41
Al colocar una pantalla metlica en el campo magntico del detector, se producen unas
corrientes inductivas que originan una carga adicional que provoca la parada de las
oscilaciones.
Despus del tratamiento se suministra una seal de salida que corresponde con un
contacto de cierre NA, de apertura NC o complementario NA + NC.
Deteccin de un objeto metlico
ZONA DE FUNCIONAMIENTO
La zona de funcionamiento corresponde con el espacio en el cual se produce la

deteccin real del objeto. Los valores que se especifican en las caractersticas de los
productos corresponden a las piezas de acero que se van a controlar de tamao
equivalente a la cara sensible del detector. Para cualquier otro caso (piezas pequeas,
materiales distintos...) ser necesario realizar un clculo de correccin (vase pgina
2/188).
1. Curvas lmite de la deteccin

2. LED de sealizacin de la deteccin
42
ALCANCES
ALCANCE NOMINAL (SN). Alcance convencional que designa al aparato. No tiene en

cuenta las dispersiones (fabricacin, temperatura, tensin).
ALCANCE REAL (SR). El alcance real se mide con la tensin de alimentacin asignada
(Un) y la temperatura ambiente asignada (Tn). Debe quedar comprendido entre el 90%
y el 110% del alcance nominal (Sn): 0,9 Sn Sr 1,1 Sn.
ALCANCE TIL (SU). El alcance til se mide dentro de los lmites admisibles de la
temperatura ambiente (Ta) y de la tensin de alimentacin (Ub). Debe quedar
comprendido entre el 90% y el 110 % del alcance real: 0,9 Sr Su 1,1 Sr.
ALCANCE DE TRABAJO (SA). Es la zona de funcionamiento del aparato. Debe

quedar comprendido entre el 0 y el 81% del alcance nominal Sn: 0 Sa 0,9 x 0,9 x Sn.
43
SIMBOLOGIA
Bobina en general Lmpara de sealizacin
Temporizador con retar- Telerruptor

do a la conexin
Sirena Pulsador de doble

cmara
Pulsador de marcha Pulsador de Parada
Interruptor rotat ivo Parada de emergencia

(Zeta de emergencia)
Contacto de rel trmico Interruptor rotativo de

tres posiciones
Final de carrera Contacto conmutado de

interruptor horario
44
Contacto conmutado de Contacto conmutado de

temporizador a la co- temporizador a la des-
nexin conexin
Interruptor Contacto conmutado de

detector de nivel
Detector capacitivo Detector inductivo
Red de alimentacin Contactor trifsico

trifsica
Fusible monofsico Interruptor diferencial

Tetrapolar
Interruptor trifsico Interruptor magnetotr-

mico bipolar
Motor trifsico Fusible trifsico
Interruptor magnetotr- Rel trmico

mico tripolar
45
CONTROL AUTOMTICO DE UNA ESCALERA MECNICA CON BARRERA
FOTOELCTRICA
46
DESCRIPCIN
Los contactores pueden activarse mediante cualquier sistema que cierre el circuito de
su bobina, y no solamente por pulsadores o interruptores manuales. Si el elemento
capaz de activar un contactor cambia entre dos estados frente a la variacin de una
determinada situacin de la mquina, se denomina detector todo-nada. Uno de stos es
la barrera fotoelctrica, que permite determinar la presencia o no de un objeto (en este
caso, personas que desean utilizar la escalera mecnica), y cerrar o abrir el circuito del
automatismo en consecuencia. La reaccin se produce por el corte que el objeto
provoca sobre el haz luminoso que es emitido por uno de los elementos de la barrera y
detectado por el otro, que se sita enfrente del anterior.
En este circuito, se ha previsto la puesta en marcha de la escalera mecnica cuando
aparecen personas a su entrada, el mantenimiento mientras existan personas en esta
situacin, y la parada cuando ha transcurrido un tiempo (que se supone que es como
mnimo el de subida completa) desde que no hay personas esperando.
Para ello, la barrera fotoelctrica, que activa el rel auxiliar KA1 cuando es cortada,
cierra el circuito del contactor a travs de este rel en cuanto aparecen personas a la
entrada, poniendo en marcha la escalera. En cuanto la barrera se restablece, por estar
subiendo o, simplemente, por haberse retirado de la entrada, el rel KA1 se desactiva,
pero no el contactor, que est realimentado, y comienza a funcionar el temporizador a
travs del contacto cerrado de KA1. Si transcurre el tiempo del temporizador sin que se
corte la barrera nuevamente, el contacto del temporizador desactiva el contactor y la
escalera se para. Si durante este tiempo vuelve a cortarse la barrera, se desactiva el
temporizador y la escalera sigue funcionando.
47
EJERCICIO: seleccin de un dispositivo de control
I OBJETIVO
Seleccionar un dispositivo de control elctrico segn las caractersticas y funcin de la
actividad entrega por el profesor
II DESCRIPCIN DE LA ACTIVIDAD
Segn el material bibliogrfico existente el laboratorio cada alumno deber realizar una
busque de material relacionado con el un dispositivo de control electrnico para el
mando de una mquina elctrica
III ACTIVIDADES
Listado de caractersticas
Normalizacin
Manipulacin de catlogos.
Dibujos
Confeccin de tablas
IV DESARROLLO DE LA EXPERIENCIA
V.- ESQUEMA ELECTRICO
VI CONCLUSIONES
48
EJERCICIO: Aplicacin temporizador
OBJETIVO
Controlar la marcha de un motor elctrico con inversin del sentido de giro por medio de
temporizador.
II.- DESCRIPCIN DE LA ACTIVIDAD

Poner en marcha un motor elctrico por medio de contactores electromagnticos,
pulsadores de marcha (M) y paro (P) alambrando el circuito de control a travs del
contacto solidario al rel de sobrecarga, efectuando controles de intervencin de los
equipos elctricos por medio de un temporizador electrnico que evite la marcha sobre
contra marcha y vice versa.
III.- ACTIVIDADES GENERALES

1. Diseo del circuito. (esquema elctrico)
2. Seleccin de materiales.
3. Montaje de los componentes.
4. Desarrollo de la experiencia.
5. Pruebas.
6. Informe sobre la actividad realizada.
IV DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD
V.- ESQUEMA ELECTRICO
VI.- CONCLUSIONES
NB: La experiencia debe contemplar la utilizacin de las medidas de seguridad

elctricas, tanto, para los componentes elctricos como para las personas.
49
EJERCICIO: CONEXIN REL DE ASIMETRA
I.- OBJETIVO
Conectar rel a la red
II.- DESCRPCIN ACTIVIDAD

La proteccin de los dispositivos elctricos es una etapa de gran importancia para la
realizacin todo circuito destinado al uso general de la poblacin, sin embargo la
energa utilizada por los diversos tipos de aparatos elctrico es una tarea de una
envergadura de consideracin en la industria actual, aqu es donde entra a tallar un
dispositivo elctrico como el detector de asimetra en las lneas de transmisin elctrica,
las cuales puedan ser causa de fallas de sistemas de mayor valor o de influencia en el
funcionamiento de aparatos de gran delicadeza.
Caractersticas
Marca Lovato 3 Fases U = 380 415 v ac 50Hz
III.- ACTIVIDADES
Seleccin de materiales, herramientas, instrumentos.
Diseo del circuito
Distribucin de aparatos
Conexiones segn esquema
Energizar y operar el circuito
Confeccin de un informe escrito

Regular tiempo de conexin y desconexin
Comparar el tiempo regulado con el tiempo real de operacin
5.- ESQUEMAS ELECTRICO DE CONTACTOS
6.- CONCLUSIONES
50
EJERCICIO: CONEXIN REL DE SOBRE CARGA
1.- OBJETIVO
Conectar rel de sobre carga

Poner en funcionamiento rel de sobre carga para proteger un motor elctrico midiendo
el comportamiento del circuito que protege
3.- ACTIVIDADES
Seleccin de materiales, herramientas, instrumentos.
Diseo del circuito
Distribucin de aparatos
Conexiones segn esquema
Energizar y operar el circuito
Registro de datos
Confeccin de un informe escrito

Regular tiempo de conexin y desconexin
Comparar el tiempo regulado con el tiempo real de operacin
5.- ESQUEMAS ELECTRICO DE CONTACTOS
6.- CONCLUSIONES
51
EJERCICIO: CIRCUITO DE CONTROL AUTOMTICO ESTRELLA TRINGULO
1.- OBJETIVO
Controlar motor elctrico por medio de Circuito de control electromagntico de forma
automtico estrella tringulo.

El fundamento del arranque estrella-tringulo se describe en el circuito de arranque por
pulsadores. En aquel caso, se encargaba al operario la funcin de determinar el
instante correcto para realizar la conmutacin.
3.- ACTIVIDADES.
1. Diseo del circuito.
2. Seleccin de materiales.
3. Montaje de los componentes.
4. Desarrollo de la experiencia.
5. Pruebas.
6. Informe sobre la actividad realizada.
1. Desarrollo del emplazamiento.

2. Aplicar medidas de seguridad.
6.- CONCLUSIONES
52
TEMA: ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFSICO POR ELIMINACIN DE

RESISTENCIAS ROTRICA
1.- INTRODUCCIN:
Los circuitos de control desde su aparicin en el siglo 19 han cumplido una finalidad
muy especifica e importante en el desarrollo de la vida del hombre, por esto debemos
procurar su estudio y anlisis exhaustivo ya que de ellos depende una confortable y
confiada vida de los usuarios de los servicios elctricos. Desde sus inicios la
electricidad ha sido un a fuente de la cual el hombre ha podido obtener energa, y la
forma ms popular el CONTROL elctrico DE UN MOTOR.
El circuito elctrico de control manual, es el circuito ms simple de todos, slo es
necesario operar un interruptor para obtener lo deseado.
Ahora bien, mediante este documento, se da a conocer una actividad, en donde los
alumnos deben disear un circuito elctrico de control y luego realizar los pasos
adecuados parar su ejecucin prctica en los paneles de prctica.
El siguiente trabajo prctico nos permite visualizar los distintos procedimientos

utilizados en el accionamiento elctrico, especialmente cuando se requiere poner en
funcionamiento un motor trifsico mediante la utilizacin de rels temporizados y
contactores electromagnticos.
Nuestro trabajo consiste en el desarrollado una Secuencia de Arranque de un Motor

Trifsico por Eliminacin de Resistencias Rotricas. Este trabajo fue realizado en
las siguientes etapas:
Carta Gantt
Desarrollo del plano funcional de fuerza y comando
El de accionamiento
El emplazamiento de los elementos que componen el circuito elctrico
Ejecucin del trabajo
Protocolo de Prueba
Informe tcnico
53
A continuacin se presenta el desarrollo de la experiencia
ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFSICO POR ELIMINACIN DE RESISTENCIAS

ROTRICAS.
GENERALIDADES
Este procedimiento de arranque consiste en intercalar, durante el periodo de arranque,

una resistencia en serie entre la lnea y el estator del motor, con objeto de limitar el
valor de la corriente de arranque a un valor previamente fijado. La eliminacin de esta
resistencia se realiza manual o automticamente en uno o ms puntos, segn la
potencia del motor y las caractersticas de la mquina accionada. Su caracterstica
principal es la reduccin del par motor durante el periodo de arranque, teniendo un
inters secundario la reduccin de la corriente de arranque.
1. VENTAJAS:
Posibilidad de elegir el par de arranque.
Posibilidad de elegir el nmero de escalones de arranque
2. INCONVENIENTES:
La corriente de arranque slo disminuye proporcionalmente a la raz cuadrada del
par del motor.
Consumo de energa activa durante el perodo de arranque.
3. CAMPO DE APLICACIN:
Accionamiento de mquina centrfuga y cuyo par resistente es bajo durante el
perodo de arranque, aunque despus puede aumentar durante el perodo de puesta en
velocidad.
4. PRECAUCIONES:
Debe dimensionarse correctamente la resistencia de arranque.
54
CARTA GANTT
Antes de iniciar cualquier trabajo prctico, se recomienda que el estudiante desarrolle
en equipo una carta Gantt, considerando todas las actividades a realizar y los tiempos
utilizados.
N Actividades Fechas Julio
18 T 19 M 19 T 25 T 26 M 26 T
1. Instrucciones y conformacin de Equipo X
2. Organizacin del equipo de trabajo y X
definicin de roles.
3. Confeccin Carta Gantt X X
4. Anlisis de la propuesta a trabajar X X
5. Diseo del circuito de Fuerza (croquis) X X
6. Diseo del circuito de Mando (croquis) X
7. Supervisin X
8. Estudio de sugerencias realizadas al Diseo X
9. Elaboracin Listado de Materiales X
10. Supervisin X
11. Estudio de sugerencias listado de materiales X
12. Recepcin de Materiales X
13. Dibujo del emplazamiento de los dispositivos X
elctricos
14. Supervisin X
15. Estudio de sugerencias realizadas del X
emplazamiento
16. Dibujo del cableado de fuerza y comando X
17. Supervisin X
18. Estudio de sugerencias realizadas al X
cableado
19. Montaje de los dispositivos sobre el panel X
del prueba segn esquema de
emplazamiento
20. Cableado de los de los dispositivos segn X
esquema de conexiones
21. Supervisin X
22. Aplicacin de las sugerencias realizadas al X
montaje y cableado
23. Protocolo de pruebas X
24. Supervisin X
25. Aplicacin de las sugerencias realizadas a X
las pruebas
26. Puesta en funcionamiento del circuito X
27. Registro de parmetros elctricos del circuito X
55
28. Tabla de comparacin resultados segn X
datos del motor
29. Supervisin X
30. Elaboracin de Informe Tcnico X
31. Desmontaje y entrega de materiales X
56
LISTADO DE MATERIALES
N DESCRIPCIN COMPONENTES CANTIDAD

1. Motor trifsico de anillo rozante 380 V 2 HP 1
2. Contactor electromagntico 10A Clase AC2 tripolar
2 NC NA 240 V 2,9 KW 440/660 V 4 KW 4
Bobina 220 V/50 HZ modelo LC1
3. Disyuntor 3 x 10 A curva D 1
4. Disyuntor 2 A, 6 KA curva C 1
5. Guardamotor trifsico M08 2 KW 2,5 - 4 A
1
FCU 100 KA 400 V
6. Pulsador de Seguridad Z IP 65 IIH 10 A 8 mm
1
(amarillo)
7. Bornes protegidos contra contactos accidentales VDE 1
8. Pulsador Paro IP 65 IIH 10 A 8 mm (rojo) 1
9. Pulsador Marcha IP 65 IIH 10 A 8 mm (verde) 1
10. Rel trmico 600 V 1 NO + 1NC 12 - 18A 1
11. Rel temporizado bobina 220 V -1 NA para Riel Din 3
12. Conductores elctricos NYA 1, 5 mm2 (fuerza) 20 m
13. Cable elctrico 18 AWG (mando) 10 m
14. Regletas de conexin 2.5 mm 500 V 16
15. Lmpara piloto 8 mm color rojo 220 V 4
16. Resistencias Elctricas 9
57
MATERIALES ENTREGADOS
N DESCRIPCIN COMPONENTES CANTIDAD

1. Motor tipo ODS 80 4 N 1033219
P44 220 /380 V, 0.95/0.55 A, 1410 rpm, 50 Hz, 0.2 KW 1
Cos 0,8 Rotor 100 V/ 1,35 A
2. Contactor electromagntico Klckner Moeller dil 00-50
2,2 Kw 4
AC 11, Ith 20A IEC 158 bobina 220 V/50 HZ
3. Guardamotor trifsico Sursun 500 V 4,0 6,3 A 1
4. Unidad de 3 Pulsadores M P S 1
5. Bornes protegidos contra contactos accidentales VDE 1
6. Rel trmico Mitsubishi 600 V 1 NO + 1NC 12 - 18A
1
Reset H A TH-K20KP Serie N 302
7. Rel temporizado bobina A1/A2 220 V 50/60 Hz
Al 902 N 8181.04 Minitimes Dold Regulation 0.15 3 2
seg
8. Rel temporizado bobina A1/A2 220 V 50/60 Hz
Al 902 N 8181.04 Minitimes Dold Regulation 0. 05 1 1
seg
10. Disyuntor 2 A, 6 KA curva C 1
11. Conductores elctricos NYA 1, 5 mm2 (fuerza) 20 m
13. Regleta de conexin Neutro 1
14. Lmpara piloto 8 mm color rojo 220 V 4
15. Resistencias Elctricas 9
58
APLICACIN DEL PROTOCOLO DE PRUEBAS
1. PRUEBAS DE AISLACION
El criterio a considerar en la prueba de aislacin es 10 K / V + 1 M a 500 V
Fuerza Control
Puntos Resistencia Puntos Resistencia
RS > 200 M R-N > 200 M
S T > 200 M S-N > 200 M
TR > 200 M T-N > 200 M
R - Tp > 200 M
S - Tp > 200 M
T - Tp > 200 M
N -Tp > 200 M
2. PRUEBAS DE CONTINUIDAD
2.1. Fuerza
Desde Hasta observaciones Cableado R<1

X1 R X2 U OK 0,3
Circuito cerrado
X1 S X2 V
(operado externamente)
OK 0,4
X1 T X2 W OK 0,3
2.1. Control
Desde Hasta observaciones Cableado R en

T N (KM1+KT3) OK 440
T N (KM1+KT3+ KM4 OK 216
+KT2) Circuito cerrado
T N (KM1+KT3+ KM4 (operado externamente) OK 142
+KT2+ KM3+KT1)
T N (KM1+KM2) OK 400
59
3. PRUEBAS DE CORTOCIRCUITO
3.1. Fuerza
Desde Hasta observaciones Cableado

X1 R X2 S OK
Circuito Abierto
X1 S X2 T OK
X1 T X2 R OK
3.2. Control
Desde Hasta observaciones Cableado

T N Circuito Abierto OK
TABLA DE VALORES
1. Valor de resistencia de las bobinas de los contactores y temporizadores
Elemento Resistencia Elemento Resistencia

KM1 840 KT1 916
KM2 769 KT2 988
KM3 758 KT3 927
KM4 742
2. Valor de las resistencias rotricas
Elemento Valor
Resistencia ABC 8,4
Resistencia DEF 3,3
Resistencia GHI 1,3
60
CONCLUSIONES
El desarrollo de est experiencia nos permite concluir lo siguiente:
La importancia de elaborar una Carta Gantt, lo que facilita una planificacin ms real
de las actividades desarrolladas.
Si bien es cierto que el plano de fuerza es simple, se pueden realizar algunas

modificaciones especialmente lo que se refiere a la conexin de los contactores
rotricos (por ejemplo cambiar de la conexin estrella a la conexin tringulo en la
salida) esto nos da la seguridad que aunque se desconecte una lnea de la resistencia
retrica el sistema sigue conectado.
El poder llegar a distintas posibilidades de esquemas de control segn las

necesidades del circuito (mando y operacin) como tambin por los elementos
involucrados en la secuencia.
Las distintas pruebas realizadas previa energizacin del circuito (protocolo de

prueba) nos permite llevar adelante un trabajo ms seguro y de mayor profundidad a la
hora de operar.
FUNCIONAMIENTO DEL ARRANQUE CRONOMETRICO, SIN INVERSIN DEL

SENTIDO DE GIRO, EN CUATRO ESCALONES
El sistema de arranque utilizado en esta ocasin para la temporizacin de resistencias

rotricas.
Funcionamiento:
Al accionar el pulsador de marcha S2, acta el contactor de red Km1, quedando
automantenido por su contacto 43 44; al mismo tiempo, el contacto 21 22 pone bajo
tensin al rel de tiempo kt3. El motor arranca con la totalidad de la resistencia rotrica
en el circuito, es decir, R1 + R2 + R3. Al final de la temporizacin, el contactor rotrico
km4, es maniobrado por el contactor.
61
PAUTAS DE EVALUACIN

TALCA VII REGIN
PAUTA DE EVALUACION DE ACTIVIDAD PRCTICA

(Estrella Tringulo)
Control automtico
Nombre: ................................................................................................... RUN: ..........
Fecha:. Puntaje obtenido: ............
Marcar la alternativa segn corresponda, en base a los criterios que aparecen a continuacin
Escala de apreciacin:
0 Malo
I Deficiente NOTA = PUNTAJE OBTENIDO + 1 =
II Regular
100
III Bueno
IV Muy Bueno
INDICADORES ESCALA DE APRECIACION

% 0 I II III IV Total
1.1. Seleccin de materiales 10
1.2. Tiempo empleado 5
1.3. Disposicin de componentes sobre el panel 10
1.4. Conexionado de componentes. 35
1.5. Interrogacin oral. 10
1.6. Puesta en marcha. 20
1.8. Uso de los instrumentos. 5
1.9. Desmontaje de los componentes. 5
1.9 Realiza la actividad atendiendo la seguridad personal
1.10 Aplica el cdigo de colores
1.11 Seleccin de las herramientas
1.12 Seleccin de los instrumentos
1.13 Aplica pruebas a la construccin
Total
62

TALCA VII REGIN
EVALUACION LABORATORIO
ACTIVIDAD : Tema :
FECHA :
CURSO/NIVEL :
ASPECTOS A OBSERVAR
PUNTAJE
Por
1.- Realiza actividad con. aspecto* Ponderacin Subtotal
1 Orden
2 Eficiencia
3 Creatividad
Subtotal
3.- Usa en forma debida:
3.1 Protecciones elctricas
3.2 Contactores
3.3 Conductores
3.4 Instrumentos
Subtotal
5.- Monta materiales en forma debida y segn diseo:

5.4 Fijacin de elementos
5.5 Observa normas de seguridad.
Subtotal
6.- El producto terminado presenta.
6.1 Orden
6.2 Ajuste al diseo.
6.3 Funcionalidad.
6.4 Adecuacin tiempo empleado.
6.5 Limpieza
Subtotal
TOTAL
*CATEGARA:
Numrica Conceptual
7 Excelente Siempre
6 Muy bueno Casi siempre
5 Bueno Con frecuencia
4 Suficiente A veces
3 Insuficiente Casi nunca
2 Deficiente Nunca
63
EVALUACIN INFORMES DE LABORATORIO

ESCALA DE
APRECIACIN
OBJETIVO : 7 = Sobresaliente
ACTIVIDAD A REALIZAR : 6 = Muy bueno
FECHA : : 5 = Bueno
MDULO : 4 = suficiente
CURSO: : 3 = Menos que suficiente
PROFESOR : Fernando E. Tapia Bravo 2 = Malo
1 = Muy malo
DESCRIPCIN
ITEM
INDICADOR NMERO DE LISTA ALUMNOS NOTA

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 Introduccin
2 Objetivo
3 Justificacin
4 Descripcin
5 Carta Gantt
6 Esquemas elctricos
7 Uso de simbologa
8 Listado de materiales
9 Listado de Herramientas
10 Listado de Instrumentos
11 Listado de insumos
12 Desarrollo
13 Conclusiones
14 Bibliografa
15 ndice
16 Anexos
OBSERVACIONES
64

TALCA VII REGIN
ESPECIALIDAD : ELECTRICIDAD
MODULO : M7r
CURSO : TERCER AO C
PROFESOR : Fernando E. Tapia Bravo
FECHA : 14 JUNIO 2007.
COEVALUACION EXPOSICIN
ALUMNO__________________________________________N LISTA______
De acuerdo a los siguientes indicadores, califique con nota de 1,0 a 7,0 segn corresponda
ESCALA
1,0 Muy malo
2,0 Malo
3,0 Menos que suficiente
4,0 suficiente
5,0 Suficiente
6,0 Muy bueno
7,0 Sobre saliente.
1,0 - 3,9 Insuficiente/ 4,0 - 4,9 Suficiente/ 5,0 - 5,9 Bueno/ 6,0 - 7,0 muy Bueno.
INDICADORES Nota
I.- EXPOSICION ACTIVIDAD
1.1. Claridad en la exposicin
1.2. Uso de vocabulario concreto
1.3. Evita el uso de verborrea y divagaciones
1.4. Enfasis en conceptos principales
1.5. Seguridad en las afirmaciones
1.6. Ilustracin a travs de ejemplos
1.7. Divisin de actividad en partes bien definida
1.8. Manejo del tema
II.- DINAMICA ACTIVIDAD
2.1. Manejo de grupo
2.2. Preocupacin por comprensin de la clase
2.3. Aceptacin de preguntas
2.4. Utilizacin correcta de medios materiales
2.5. Uso de medios audiovisuales
2.6. Aplicacin de experiencias de laboratorio u otros
III.- INTERES SUSCITADO
3.1. inters despertado en el tema (contenido y forma)
3.2. Mantencin de la atencin de la clase
3.3. Participacin de los grupos
Nota final
65

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CENTRO EDUCATIVO SALESIANOS TALCA

DOCENTE: Fernando E. Tapia Bravo

Total : 160 horas.

1.- Aprendizaje esperado. (1/4)

DISEA Y EJECUTA EN FORMA PRCTICA CIRCUITOS ELCTRICOS DE CONTROL, FUERZA Y

FECHA DE INICIO TERMINO TOTAL HORAS

2.- Aprendizaje esperado. (2/4)

DISEA Y EJECUTA EN FORMA PRCTICA CIRCUITOS ELCTRICOS DE CONTROL, FUERZA Y

FECHA DE INICIO TERMINO TOTAL HORAS

3.- Aprendizaje esperado. (3/4)

DIAGNOSTICA CIRCUITOS ELCTRICOS DE CONTROL, FUERZA Y SEALIZACIN CON

FECHA DE INICIO TERMINO TOTAL HORAS

4.- Aprendizaje esperado. (4/4)

DIAGNOSTICA PROBLEMAS DE FUNCIONAMIENTO Y EJECUTA ACCIONES DE MANTENIMIENTO

FECHA DE INICIO TERMINO TOTAL HORAS

SISTEMAS DE CONTROL SEMI AUTOMTICO

SISTEMAS DE CONTROL AUTOMTICO

SIMBOLOGIA SEGN NORMAS AMERICANAS

c) INTERRUPTOR DE CONTROL MANUAL:

El rel de sobrecarga es un dispositivo bimetlico de tres elementos que acta como un

PROTECCIONES ELECTRICAS RELE TERMICO INTERRUPTOR TERMICO

FUNCIONAMIENTO DEL REL TRMICO:

PRECAUCIN: No olvidemos siempre averiguar el motivo por el cual el rel desconect el

APARATOS DE MANDO MANUAL

CARACTERISTICAS MECNICAS Y ELECTRICAS

Caractersticas tcnicas generales de los conmutadores

Caractersticas comerciales especficas

A cada ejemplo mencionado se le agrega el tipo de fijacin deseada

Se solicita un conmutador deben entregarse como mnimo las siguientes caractersticas

LOCALIZACION Y REPARACION DE FALLAS

FALLAS CAUSAS REPARACION

Estirar muelles y comprobar.

Segn la normativa elctrica vigente en Chile (NCH 4/2003), un aparato es un

En general, se puede distinguir en el esquema general de un rel, los siguientes bloques:

Las caractersticas generales que posee cualquier tipo de rel son:

RELS DE TIPO ARMADURA

RELS DE NCLEO MVIL

REL TIPO REED O DE LENGETA

Puesta en marcha motor trifsico e inversin del sentido de giro

2.- DESCRIPCIN DE LA ACTIVIDAD.

4.- DESARROLLO DE ACTIVIDADES

5.- ESQUEMA ELECTRICO

EJERCICIO N 2: Puesta en marcha motor 2n en forma manual

2.- DESCRIPCIN DE LA ACTIVIDAD.

4.- DESARROLLO DE ACTIVIDADES

5.- ESQUEMA ELECTRICO

EJERCICIO N 3: Conexin motor trifsico estrella triangulo manual

2.- DESCRIPCIN ACTIVIDAD

4.- DESARROLLO DE LA EXPERIENCIA

4.1. Placa caracterstica del motor induccin.

5.- ESQUEMA DE CONEXIN CONMUTADOR.

5.1.- Tabla de valores

MAGNITUD VALORES OBTENIDOS

Conexin motores Monofsicos con interruptores

2.- DESCRIPCIN ACTIVIDAD

4.- DESARROLLO DE LA EXPERIENCIA

4.1. Placa caracterstica del motor.

5.- ESQUEMA DE CONEXIN CONMUTADOR.

5.1.- Tabla de valores