Tuneles Chile

CONSTRUCCION DE TUNELES,
PIQUES Y CHIMENEAS
Camilo Salinas T.
Ingeniero Civil de Minas

Acadmico del Departamento de Ingeniera de Minas
de la facultad de Ciencias Fsicas y Matemticas
de la Universidad de Chile
CATEDRA CODELCO DE TECNOLOGIA MINERA

DEPARTAMENTO DE INGENIERIA DE MINAS
FACULTAD DE CIENCIAS FISICAS Y MATEMATICAS
UNVERSIDAD DE CHILE
PROLOGO
El Departamento de Ingeniera de Minas de la Universidad de Chile se complace en poner a

disposicin de la comunidad minera este libro sobre Construccin de Tneles, Piques y Chimeneas
escrito por el distinguido profesional y profesor Camilo Salinas Torres.
La iniciativa obedece a la necesidad de contar con un texto en lengua hispana que sirva tanto a
los estudiantes de ingeniera como a los profesionales que trabajan en proyectos o se desempean en
terreno en su deseo de perfeccionar conocimientos y aplicarlos correctamente en un tema tan particu-
lar en este pas minero.
Adems, el Departamento dentro de su plan de modernizacin de la enseanza de ingeniera de
minas, siente la responsabilidad de una mejor docencia y tambin de extender parte de su queha cer
hacia la industria minera, sobretodo en un perodo en que se est recibiendo de ella un decidido apoyo
para desarrollar sus actividades en un entorno cada da ms exigente y competitivo.
Camilo Salinas es ingeniero civil de minas egresado hace ya ms de 20 aos de esta Facultad.
Ha tenido la oportunidad de trabajar en diversas empresas mineras como ingeniero de operaciones y
tambin como ingeniero de estudios y proyectos. Durante gran parte de este tiempo ha estado ligado a
la docencia en el Departamento de Ingeniera de Minas. Sus actividades le han permitido aunar
conocimientos tericos con experiencia prctica que ahora tiene la generosidad de entregar a gene-
raciones mineras que se estn formando y a aquellas que desean refrescar sus conocimientos.
Vayan nuestros agradecimientos a muchas personas e instituciones que han hecho posible la
edicin de este libro. En especial debemos mencionar a CODELCO-CHILE, patrocinador de la
Ctedra de Tecnologa Minera, y a las autoridades de la Facultad de Ciencias Fsicas y Matemticas
que con su permanente apoyo han hecho posible la publicacin de esta valiosa obra. A todos muchas
gracias y esperamos poder materializar otras iniciativas en esta misma direccin.
BRUNO BEHN THEUNE DIRECTOR

Departamento de Ingeniera de Minas
Santiago 7 de Septiembre de 1998

Camilo Salinas Torres
Ingeniero Civil de Mina, egresado en el ao 1976, inici
su vida profesional en Sociedad Minera Pudahuel Ltda.
C.P.A,. donde se desempe como Ingeniero de Estudios.
Posteriormente cumple funciones como Ingeniero
Administrador en Compaa Minera Contractual Navarra
y Compaa Minera Regional de Vallenar en la
produccin de minerales de Cu, Au, y Ag. .
Permanece en Compaa Minera Catemu Ltda. entre los
aos 7983 Y 7986 como Ingeniero Administrador de Mina
y planta en la produccin de minerales y concentrados de
Zinc, Plomo, Plata, Cobre y Oro.
Su inters por el tema de las excavaciones mineras y
civiles lo lleva a integrarse a Stager Excavaciones Ltda.,
como Gerente de Operaciones, participando en el estudio,
planificacin y ejecucin de una importante cantidad de
proyectos de construccin de galera, piques y chimeneas
usando mtodos mecanizado, a travs de todo Chile y en
Brasil, con fines de exploracin y produccin de minas.
Desde 7994 a 7997 cumple funciones en Ingeniera y
Construcciones Mas Errzuriz S.A., como SubGerente de
Estudios, participando en el estudios de proyectos de
construcciones mineras y civiles en el pas y para
licitaciones en Brasil, Ecuador, Per, y Argentina.
Durante su vida profesional ha visitado diversas faenas
mineras y de construcciones subterrneas en Inglaterra,
Canad, E. E. U. U. y Sud-Amrica. Actualmente se
desempea como Acadmico del Departamento de
Ingeniera de Minas de la Facultad de Ciencias Fsicos y
Matemticas de la Universidad de Chile, adems de
Consultor en Minera en el pas.
INDICE
Prlogo
INTRODUCCIN
1. CONSTRUCCIN DE TUNELES
1.1. Definiciones. 19
1.2.- Mtodos de Construccin. 20
1.2.1.- Variables de Diseo. 20
1.2.2.- Mtodos de Construccin. 21
1.3.- Operaciones Unitarias. 23

1.4.- Perforacin. 23
1 .4.1 .- Perforacin manual. 23
1 .4.2.- Aceros de perforacin manual. 24
1 .4.3.- Perforacin mecanizada. 25
1 .4.4.- Equipos de perforacin mecanizada. 25
1 .4.5.- Aceros de perforacin para equipos mecanizados. 26
1.5.- Tronadura. 27
1.5.1 .- Nomenclatura de tiros. 27
1 .5.2.- Tipos de rainuras. 28
1 .5.3.- Diseo de la rainura large hole cut. 33
1 .5.4.- Ubicacin y carguo del resto de los tiros. 37
1 .5.5.- El contorno del tnel. 38
1 .5.6.-Consideraciones prcticas para el diseo del diagramo de disparos. 39
1.6.- Sistemas de Carguo y Transporte. 39

1 .6.1- Introduccin. 39
1 .6.2.- Equipos de carguo para construccin de tneles. 40
1.6.3.- Equipos de transporte en la construccin de tneles. 46
2.- CONSTRUCCIN DE PIQUES
2.1.- Introduccin 55
2.2.- Procedimientos poro el diseo de un pique 56
2.3.- Propsito del pique 56
2.4.- Ubicacin e inclinacin del pique 57
2.5.- Arreglo seccional de un pique 58
2.5.1.- Conjunto de vigas de madera en una seccin circular 58

2.5.2.- Conjunto de vigas de acero en una seccin rectangular 63
2.5.3.- Conjunto de vigas de acero en una seccin circular 65
2.6.- Arreglo superficial de un pique 69

2.6.1.- Introduccin 69
2.6.2.- Ubicacin del huinche principal 69
2.6.3.- Peinecillo o Castillete 70
2.7.- Collar del pique 73
2.8.- Definicin de los huinches y cables de izaje en la etapa construccin. 75

2.8.1.- Movimiento del balde de marina y acceso del personal 75
2.8.2.- Movimiento y suspensin de la plataforma de trabajo 77
2.9.- Mtodo de excavacin 84

2.9.1 .- Perforacin 84
2.9.2.- Tronadura 84
2.9.3.- Carguio en piques 89
2.10.- Drenaje del pique 96
2.11.- Fortificacin del pique 96

2.11.1.- Impermeabilizacin 97
2.12.- Algunos piques construidos en Chile 98

3.- CONSTRUCCION DE CHIMENEAS
3.2.- Chimeneas manuales convencionales 101

3.2.1.- Definiciones 101
3.2.2.- Ciclo de construccin 102
3.2.3.- Ventajas del mtodo convencional 103
3.2.4.- Desventajas del mtodo convencional 103
3.2.5.- Relaciones prcticas entre el largo de perforacin,
seccin de la chimenea y nmero de tiros 103
3.3.- Chimeneas construidas con Jaula Trepadora 104

3.3.2.- Descripcin del equipo 104
3.3.3.- Etapas de la construccin 107
3.3.4.- Caractersticas de los diferentes modelos de Plataformas Trepadoras. 109
3.3.5.- Carga admisible en la Plataforma Trepadora 111
3.3.6.- Ciclo de construccin 112
3.3.7.- Ventajas del mtodo 114
3.3.8.- Desventajas del mtodo 115
3.4.- Mtodo Vertical Crter Retreat (V.C.R.) 115

3.4.1.- Teora de la tronadura tipo crter 115
3.4.2.- Aplicaciones del mtodo V.C.R. 120
3.4.3.- Perforacin para el V.C.R. 121
3.4.4.- Tronadura en el V.C.R. 121
3.4.5.- Relaciones entre el burden, dimetro de perforacin
y el peso de la carga de explosivos. 121
3.4.6.- Diagramas de disparos V.C.R. 122
3.4.7.- Secuencio de operacin en una chimenea V.C.R. 126
3.4.8.- Ventajas y desventajas del mtodo V.C.R. 126
3.5.- Mtodo usando equipo Raise Borer 128

3.5.2.- Sistemas del mtodo 128
3.5.3.- Composicin del equipo 130
3.5.4.- Elementos de perforacin 130
3.5.5.- Ventajas y desventajas del mtodo 132
3.6.- Mtodo usando Jaula Jora 135

3.6.2.- Antecedentes de operacin 136
3.6.3.- Vigencia del mtodo 136
4.- FORTIFICACIN
4.2.- Factores que afectan la estabilidad de una excavacin 139
4.3.- Monitoreo 140

4.3.1 .- Mediciones de los esfuerzos del macizo rocoso 140
4.3.2.- Mediciones de aguas subterrneas 141
4.4.- Conceptos de Rigidez y Cedencia 141
4.5.- Fortificacin Activa y Pasiva 141
4.6.- Clasificacin de los Sistemas de Fortificacin 142
4.7.- Comportamiento de una excavacin 143
4.8.- Tipos de Fortificacin 144

4.8.1 .- Pernos de anclaje 144
4.8.2.- Pernos de anclaje mecnico 144
4.8.3.- Pernos con lechada de cemento 149
4.8.4.- Pernos con resino epxica 151
4.8.5.- Cables con lechada de cemento 151
4.8.6.- Pernos con anclaje de friccin 154
4.8.7.- Test de Stillborg 156
4.8.8.- Hormign proyectado 157
4.8.9.- Mallas de Fortificacin 164
4.8.10.- Marcos de Fortificacin 167
Referencias
INTRODUCCION
Los tneles son construcciones subterrneas que cumplen el objetivo de ser medios por los
cuales se realiza un transporte eficiente, ante condiciones naturales adversas tales como: atravesar una
cordillera, un cerro, servir de acceso subterrneo para las diferentes aplicaciones que presenta la
minera subterrnea, servir de paso de agua para un proyecto de regado, permitir la operacin sin
fallas del transporte subterrneo de la poblacin de una ciudad , permitir el paso del ferrocarril.
En minera subterrnea los tneles se presentan en diversas variedades y denominaciones, pero
en general podemos afirmar que son los medios de acceso para iniciar un trabajo de exploracin,
adems de ser los medios de acceso a los minerales, su explotacin y su posterior remocin a
superficie.
Los tneles forman parte en cada momento de la vida diaria de las comunidades de los pases
ms desarrollados y su servicio y rango general de aplicacin aumenta con la expansin de las
necesidades de las comunidades del mundo.
Desarrollo Histrico del Arte de Construccin de Tneles.
Cualquier apreciacin en el presente no puede dejar de mencionar los increbles

acontecimientos de los ltimos 3.000 aos. Tneles de cientos y miles de aos de edad an
permanecen en pie en estos das, representando el gran entrenamiento en el Arte de Construccin de
Tneles el cual se haba desarrollado en esos tiempos.
Los tneles jugaron un importante papel en el desarrollo de la civilizacin. El valor de los
tneles fue apreciado por el hombre primitivo, el cual por el natural deseo de ampliar su refugio
subterrneo, o alargar los pasadizos bajo tierra, desarroll el entrenamiento adecuado para realizar
estos trabajos con tcnicas de esos tiempos. Las cavernas donde viva el hombre primitivo, muestra
las evidencias del desarrollo de trabajos de excavacin y su capacidad de aprovecharlas para mejorar
sus condiciones de vida. Cavernas fueron usadas como refugios, por el hombre primitivo, hace unos
40.000 A.C. aos en Australia
Tan pronto las primeras civilizaciones reconocieron la importancia de los tneles, en ganar
accesos para llegar a encontrar materiales y minerales que mejorarn sus condiciones de vida. Por
ejemplo en Grimes Graves al este de Anglia en el Reino Unidos,se encontraron testimonios de
excavaciones en piedras grises las que al frotarlas entre si producan chispazos de fuego que
aprovechaban en su vida diaria. Estas excavaciones fueron realizadas, probablemente entre el 15.000
y el 10.000 A.C.
Alrededor de los aos 4.000 a 3.000 A.C. parece haber sido el tiempo en que las excavaciones
en rocas suaves, ocuparon la atencin del hombre de esa poca por la construccin de diferentes tipos
de aperturas subterrneas. Las minas de cobre en Sina, operaron desde la Edad de Bronce alrededor
del 3.000 A.C. Tambin las minas de oro en Egipto empezaron a operar en ese perodo. Toda esta
minera incipiente necesit de accesos a los depsitos y vetas, horizontales e inclinados. Se han
encontrado vestigios de las actividades mineras de esos tiempos.
El gran campo de aplicacin de los tneles fue apreciado por el hombre desde sus comienzos
valorando los mltiples propsitos: Por ej. desarrollaron tneles para ser usados como vas de escape
en la guerra, o para implementar el asalto a una fortaleza enemiga, o para transportar agua desde un
ro o para simplemente para efectuar el ingreso y egreso de personas.
A medida que pasa el tiempo, el hombre va logrando mayor entrenamiento en la construccin
de tneles y sus excavaciones asociadas. Tneles de centenas de metros son construidos con xito
entre los aos 500 A.C y 1 .500 D.C. En este perodo se aprecio un desarrollo paulatino, lento, pero
que sirve para que el hombre vaya enfrentando proyectos de minera y civiles que aumentan poco a
poco en complejidad con el paso del tiempo.
La construccin de tneles da un gran salto en los siglos 1 8 y 1 9, con la Revolucin Industrial
y debe responder con mpetus ante esta emergencia especialmente en aplicaciones globales en el tema
del transporte. Los tneles formaron parte integral del desarrollo del transporte por ferrocarril y
algunas hazaas de ingeniera fueron realizadas en la construccin de tneles para atravesar montaas
de mayor longitud.
Uno de los mayores tneles de drenaje de aguas que se haba visto en la poca es por ejemplo
en Hill Carn, Derbyshire, Reino Unido, construido entre los aos 1 .766 y 1 .787 con una longitud de
7 km. Y que tuvo una gran importancia en el desarrollo de algunos sectores con minerales.
Por otra parte estos canales subterrneos tuvieron un mejor diseo y fueron de gran utilidad
para la minera del carbn en el Reino Unido en los siglos 18 y 1 9,como por ejemplo los canales
subterrneos que servan de evacuacin de aguas en las minas de carbn de Worsley y formaban parte
del sistema del canal Bridgewater con unos 70 Km. de desarrollos aproximadamente.
En minera toda la profundizacin para acceder a los depsitos minerales deba hacerse por
medio de tneles, y el xito de los proyectos dependa del desarrollo de las tcnicas de excavacin, el
aumento de las dificultades geolgicas del terreno, y el desarrollo y aplicacin con xito de nuevas
tcnicas de sostenimiento de tneles. En Africa del Sur se construyeron en forma exitosa tneles
mineros de 3 a 4 km. de extensin.
El transporte a travs de tneles bajo ros, lagos, canales y costas ha probado ser uno de los
mayores desafos que algunos pases han enfrentado con xito en este siglo, con la perspectiva de los
grandes beneficios que reportarn para la vida y desarrollo de los pases. Una de las obras culmines es
la construccin del Tnel del Canal de la Mancha que atraviesa el canal del mismo nombre uniendo
las ciudades de Dover en Inglaterra y Calais en la costa norte de Francia, produciendo un lazo de
conexin expedito de insospechadas proyecciones para el intercambio comercial entre los pases de
Europa central y los pases del Reino Unido.
El Impacto de la Perforacin y Tronadura.
En los comienzos, el avance de los tneles se realiza excavando con martillo y cincel y en
algunos casos fragmentando la roca por la rpida contraccin que se produca al rociar con agua fra
una superficie de roca previamente calentada a altas temperaturas.
Es solamente en los ltimos 300 aos que la perforacin y la tronadura es utilizada en las
operaciones de excavacin de un tnel. La adopcin de nuevas tcnicas ms eficientes permiti
extender la excavacin de tneles a formaciones de roca ms duras.
La perforacin fue inicialmente netamente manual y ms tarde con la introduccin de la
energa aument en gran medida los rendimientos de los avances.
La introduccin del aire comprimido revolucion la prctica constructiva de los tneles.
Por otra parte la introduccin de los explosivos, su continua evolucin y perfeccionamiento
aumento significativamente las expectativas y fue consolidando las prcticas de construccin de
tneles en los ltimos 300 aos.
Influencia del Conocimiento Geolgico.
El avance del conocimiento geolgico permiti establecer con mayor exactitud las
caractersticas geomecnicas de la roca que va a ser excavada. Este desarrollo permite anticiparse al
progreso del tnel, definiendo con buena exactitud las condiciones estructurales tales como tipo de
roca, presencia de f0ll05 y fracturas en la lnea de excavacin, competencia de la roca, presencia de
agua, cambios de calidades de roca y finalmente las necesidad de usar mtodos de sostenimiento de
las paredes y techo del tnel. Sin duda el conocimiento geomecnico de la roca a ser excavada es una
de las actividades de primera importancia que debe ser resuelta antes de iniciar el progreso de la
excavacin.
El Desarrollo de la Maquinaria de Construccin de Tneles.
Al primitivo mtodo de excavacin con martillo y cincel se produce un gran desarrollo de la

maquinaria para tneles con a incorporacin de formas de energa para su funcionamiento. El aire
comprimido, la energa elctrica, la utilizacin de maquinara diesel, la energa suministrada por
medio de bombas hidrulicas, entregan una amplia gama de posibilidades de maquinara alternativa
para la excavacin.
Este desarrollo y su perfeccionamiento se produce principalmente en los ltimos 300 aos y
revoluciono las operaciones de perforacin, tronadura, carguo, remocin de la roca, servicios, y
sostenimientos, en construccin de tneles.
Para secciones mayores y largas longitudes de tneles la incorporacin de maquinaria de
excavacin mecnica por corte y cizalle es una gran contribucin para el desarrollo de la prctica de
tneles en rocas blandas a semiblandas ya que aument los rendimientos de avance en forma
significativa, elimin el uso de los explosivos, realiza la remocin de la roca a travs del mismo
equipo, como tambin permite realizar el sostenimiento del tnel con mecanismos propios del equipo.
CLASIFICACION GENERAL DE LOS TUNELES

Clasificacin Aplicaciones de los tneles
1 .- Tneles paro ferrocarril.
2.- Conexiones para caminos y autopistas.
3.- Tneles peatonales.
A.- Tneles para trfico.
4.- Tneles para navegacin.
5.- Tneles para transporte metropolitano.
1.- Plantas hidroelctricas.

2.- Tneles para conduccin de servicios pblicos.
3.- Tneles para abastecimiento de aguas.
B.- Tneles para transmisin
4.- Tneles para colectores y alcantarillados.
5.- Tneles para transporte de materiales en industrias
1.
1.- De acceso principal de una mina.
2.- De exploracin.
C.- Tneles mineros 3.- De explotacin: rampas, galeras, estocadas, etc.
4.- Galeras de servicio: evacuacin de aguas, ventilacin.
1- CONSTRUCCION DE TUNELES
1.1.- Definiciones.
El presente trabajo se centrar en describir las metodologas ms usadas en la construccin de

tneles, orientadas, principalmente al trabajo minero, indicando las variables que intervienen en coda
una de las operaciones unitarias.
Tneles. Corresponde a una labor horizontal o casi horizontal con inclinacin de un 3% o 4%

generalmente de 0,5% a 1%, que permite el escurrimiento natural de las aguas provenientes de los
trabajos de perforacin y de las filtraciones eventuales del terreno, en el cual se realiza la
construccin. Normalmente se define como tnel, cuando existe salida a superficie por ambos
extremos de la excavacin.
Entre los tneles carreteros ms conocidos en nuestro pas podemos mencionar : Tnel Lo
Prado que participo en la Ruta 68 que une Santiago y Valparaso y el Tnel Meln ubicado en la
cuesta del mismo nombre, en la Ruta 5 Carretera Panamericana Norte y que nos permite acceder hacia
el norte de nuestro pas.
Socavn. Corresponde a una labor con las mismas caractersticas que los tneles, pero que
cuentan con una sola salida a superficie. Este tipo de labores es muy utilizada en minera, por
ejemplo, en yacimientos que por su geometra es necesario accesorios por medio de socavones
horizontales ubicados a diferente coto, haciendo posible su explotacin y remocin de la roca a
superficie.
Galera. Corresponde a una labor construida al interior de una mina que se inicia a partir de un
socavn principal, y que cumple funciones en la etapa de exploracin o explotacin de un yacimiento
minero. Por ejemplo en ias etapas de exploracin es frecuente realizar galeras de reconocimiento que
nos permitan conocer la longitud del cuerpo mineralizado estudiada o que nos permitan llegar a
puntos estratgicos donde se pueda ubicar un equipo de sondo jes y proseguir con las exploraciones.
En la etapa de explotacin de minas las galeras juegan un papel fundamental, actuando como galeras
de transporte intermedio o principal, galeras de perforo-cian en Block Caving, galera base en una
explotacin por el mtodo Shrinkage y en una gran cantidad de alternativas.
Estocada. Es una labor horizontal o casi horizontal que se inicia a partir de una galera interior
mina, que es normalmente ciega, de corto desarrollo, y que cumple habitualmente funciones de
servicio.
Rampas. Son labores similares a las galeras, pero con una inclinacin positiva o negativa sobre
un 5O~ que permite servir de entrada principal a una mino accesando a los diferentes niveles de
trabajo, que estn a distintas cotas.
Entre las rampas ms importantes actualmente en operacin en nuestro pas, podemos nombrar:
El Socavn Rompo de Sociedad Minera Punta del Cobre con una seccin de 5,5 mt. de ancho y 4,5
mt. de alto y permite acceder a la mino y realizar la extraccin de toda la produccin de minerales de
cobre. Otro ejemplo interesante es la Rampa Inca en la mino El Salvador, en la Tercera Regin del
pas, que permite acceder en forma expedita a los diferentes sectores de la mino: sectores Inca Oeste,
Inca Norte e Inca Central. De todas formas este tipo de labores se ha transformado en una solucin
muy conveniente para acceder a diferentes cotas, frente a la alternativa de construccin de un pique
principalmente por:
Tiene mayor flexibilidad en absorber aumentos de produccin frente a un pique, en

algunas oportunidades, solo el aumento de unidades de perforacin, carguo y transporte
permite aumentar la extraccin de minerales.
Permite una evacuacin mas expedita que un pique ante una situacin de emergencia.
En una rampa, solo el reemplazo de una unidad de transporte permite mantener el nivel de
extraccin, en forma mas rpida, que reemplazar el equipo de extraccin de un pique.
De todas maneras la adopcin de un sistema de rampa o pique depender del anlisis tcnico
econmico del proyecto especfico.
En todos estos tipos de labores descritos, el mtodo constructivo estar condicionado a las variables
de diseo y a la estrategia de construccin que se elijo.
1.2.- Mtodos de Construccin de Tneles.
Dependiendo de las caractersticas de diseo de un tnel se tendrn diferentes y variados

mtodos para su construccin.
1.2.1.- Variables de Diseo. Corresponden a los diferentes aspectos geomtricos, geomecnicos y

ambientales que nos determinan la metodologa constructiva a adoptar, y que son principalmente
seccin o rea til del tnel, longitud, inclinacin o pendiente, tipo y calidad de la roca a ser
excavada, existencia de aguas y altitud.
Seccin. Nos determinar el tamao de los equipos de perforacin, carguo, transporte,

ventilacin y adems nos definir la estrategia de operacin a utilizar.
Longitud. Nos determinar la estrategia de carguo y transporte de la roca fragmentada a

superficie. Esta variable, combinada con la seccin del tnel jugar un papel importantsimo en la
eleccin de los equipos de construccin a utilizar.
A menor seccin de tnel, mayores sern las restricciones que se tendrn en poder incorporar
grandes cantidades de aire fresco para lograr un ambiente adecuado trabajo para el personal, por el
mayor dimetro de los ductos de ventilacin que se necesitarn.
Conjuntamente a esto, a mayores longitudes el manejo de los gases provenientes de la

tronadura se har cada vez ms difcil, por la restriccin de espacio y la distancia de recorrido para
evacuar a superficie, el aire contaminado.
En estos casos especficos tendremos que buscar soluciones con equipamiento y explosivos
que sea menos contaminantes. La energa neumtica y la elctrica es considerablemente menos
contaminante que la generacin de energa por medio de motores disel.
Inclinacin o Pendiente. Nos determinar la necesidad de construir estaciones de drenajes e

instalar el equipamiento adecuado para evacuar las aguas provenientes de la perforacin ylas
filtraciones naturales propias del terreno. Adems definir la necesidad de construir cunetas para
evacuacin por gravedad o la instalacin de tuberas para la evacuacin forzada.
Calidad de la Roca. Esta variable es de vital importancia tenerla bien definida en la etapa de
diseo del tnel. Nos determinar la necesidad de colocar sostenimientos al tnel y que tipo de los
mismos.
El conocimiento de un prfil geolgico-estructural por el eje del tnel nos permitir visualizar
con anticipacin el tipo de terreno por donde se har la construccin con lo cual podremos definir en
el desarrollo del tnel, los tipos de sostenimientos ms adecuados.
Existencia de Aguas. Conjuntamente con la pendiente del tnel, nos revelar la necesidad de
tener estaciones de evacuacin de las aguas y a la vez nos determinar realizar operaciones especiales
de sostenimientos comoimpermeabilizaciones de las paredes y techo del tnel, por ejemplo.
Altitud. Esta condicin ambiental, nos definir la necesidad de corregir la potencia de los
motores de los equipos elegidos por el menor rendimiento de operacin que presentan a medida que
trabajan a una coto mayor sobre el nivel del mar.
Resumiendo, la combinacin de estas variables de diseo de tneles con las caractersticas de

disposicin oy del proyecto de tneles especfico, nos indicarn el mtodo constructivo y la
estrategia de operacin a elegir.
1.2.2.- Mtodos de Construccin. Dependiendo de las variables de diseo y la estrategia de

operacin, se podrn identificar los mtodos de construccin manuales, mecanizados y especiales. En
todos los proyectos de tneles participarn siempre una combinacin de estos mtodos dependiendo
de la metodologa adoptada.
Mtodos Manuales: Referido principalmente a las operaciones de perforacin y tronadura si

son realizadas con el aporte de energa manual para su realizacin.Por ejemplo: perforacin manual
con jack-leg y carguo manual del explosivo.
Mtodos Mecanizados: Referidos al uso de equipos en que la participacin del hombre es solo
de operacin d. de un sistema con energa propia de cualquier tipo.
Por ejemplo: Perforacin con Jumbo Electrohidrulico y Carguo de Anfo mecanizado.
Mtodos Especiales: Preferentemente referido a los mtodos en que el aporte del hombre es
solo de operacin y no se contemplo el uso de explosivos paro fragmentar la roca. En esta
clasificacin consideraremos los mtodos de corte y cizalle.
Por Ejemplo: Uso de Tunnel Boring Machine (T.B.M.) en un tnel de gran dimetro y longitud.
A continuacin se presentan los alternativos paro las diferentes Operaciones Unitarias en la

Construccin de Tneles:
Alternativas segn Operacin Unitaria y Tipo de Energa

Op.Unitaria Manual Man/Neumtica Electro Diesel Hidr.
Perforacin Pl P2
Tronodura Ti T2
Carguo Cl C2
C3
Extraccin El E2
E3
Utilizando la clasificacin realizada anteriormente podemos intentar hacer una aproximacin

relacionando las operaciones unitarias en la construccin de tneles y las diferentes metodologas
usadas para algunos rangos de secciones y longitudes ms frecuentes.
SECCION LONGITUD DEL TUNEL
Hasta 200 m 200 o 1 .000 m 1 .000 a 10.000 Sobre 10.000 m
m
Hasta 6,25 m2 Pl Ti C3E3 P1T1C2E2
6,250 9 m2 P1T1 C3E3 P1T1 C2E3 P1T1C2E3
9 m2 a 49 m2 P2T2C3E3 P2T2C3E3 P212C3E3
Mayor que 49 m2 P212C3E3 P2T2C3E3 Mtodos Especiales
En todo caso esto presentacin no tiene carcter absoluto, pudindose dar la combinacin de
uno o ms sistemas.
A continuacin se entregan algunos ejemplos de metodologas utilizadas en casos frecuentes de

construccin de tneles y galeras mineras y civiles.
a) Galera de 2,0 x 2,0 mt. o 2,5 x 2,5 mt. y longitud de 200 mt.
Perforacin : neumtico con perforadora jack-leg.

Tronadura : manual.
Carguo : manual a carro decauville.
pala neumtica a carro decauville o
con scoop de 1 o 2 yd3.
Extraccin : carros decauville a superficie scoop de 1 o 2 yd 3 a superficie.
b) Galera de 2,0 x 2,0 mt. o 2,5 x 2,5 mt. y longitud de 1.000 mt.
Perforacin : manual con perforadora jack leg

Tronadura : manual
Carguo manual o mecanizada con palo neumtica a carro decauville.
Extraccin : locomotora elctrica a batera.
c) Galera de 5,0 x 5,0 mtsy longitud de 200 mts.
Perforacin : mecanizada con jumbo electrohidrulico.

Tronadura : mecanizada con cargador de anfo tipo jet-anol.
Carguo. : scoop de 5 yd3 a superficie
Extraccin : scoop a superficie.
d) Galera de 5,0 x 5,0 mts. y longitud de 1.000 mts.
Perforacin : mecanizada con jumbo electrohidralico.

Carguo : scoop de 5 yd3 a estocada de carguo.
Tronadura : mecanizado con jet-anol.
Extraccin : camin bajo perfil desde estocada de carguo a superficie.
Como podemos apreciar cada proyecto de construccin de tneles tendr sus caractersticas
propias y ser nuestra misin la eleccin del mtodo constructivo y la estrategia de operacin.
1.3.- Operaciones Unitarias en Construccin de Tneles.
Corresponden o las actividades secuenciales que es necesario analizar y resolver para llevar a
cabo un proyecto de construccin de tneles y son
Perforacin: Nos definir el sistema de perforacin a utilizar, manual con Jack-Leg o

mecanizada con equipo electrohidrulico y todas las caractersticas inherentes al temo, como el diseo
mismo del diagramo de perforacin
Tronadura: Definicin del tipo de explosivos a usar conforme al diagramo de perforacin

utilizado, el tipo de roca que se tenga en el proyecto especfico y las cargas de explosivos ms
adecuadas.
Carguio: Definicin del sistema de carguo a utilizar, dependiendo de las variables de diseo
tales como. Seccin, longitud e inclinacin del tnel. Frecuentemente se utilizan, equipos como palas
neumticas sobre rieles o cargadoras de mino de bajo perfil, cargando o corros mineros, para
secciones de hasta 9 m2 y desarrollos sobre 600 mt. de tnel y cargadoras de mino de mayor tamao
cargando a unidades de transporte independientes, como camiones.
Extraccin o remocin de la roca: Definicin del sistema de extraccin de la roca proveniente

de las tronaduras. Depender de las variables de diseo tales como: seccin, longitud e inclinacin del
tnel.
Servicios: En este punto se agrupan todas aquellas actividades adicionales que es necesario
disear, resolver e implementar, tales como: generacin y transmisin de aire comprimido, agua y
energa elctrico e instalaciones de los sistemas de drenaje y ventilacin.
1.4.- Perforacin.
1.4.1.- Perforacin Manual. Corresponde al tipo de perforacin realizada con mquinas livianas de
accionamiento neumtico, de 30 a 40 kg.
Su funcionamiento es en base a la energa proporcionada por el aire comprimido cuya eficiencia

es de un 20 % aproximadamente. Su uso es principalmente para secciones de tnel de hasta 9 m 2.
Dependiendo de la dureza de la roca y sus condiciones estrudurales tendremos los siguientes rangos
de velocidad de perforacin neta:
Rocas duras 0,1000,15 mt./min.

Rocas medias : 0,15 a 0,25 mt./min.
Rocas blandas : 0,25 a 0,35 mt./min.
Existe una gran variedad de mquinas perforadoras cuyos valores de inversin van desde US$
1 .500 a US$ 4.500 dependiendo de la morco, modelo y procedencia.
Entre los modelos ms usados en la construccin de tneles de seccin menor tenemos:
SECO : Modelo S-250

MaqChin : Modelo YT-27
Holman : Modelo 5-303
Atlas Copco : Modelo BBC 17 W
En todo caso paro aplicaciones generales, en el estudio de un proyecto de tneles de seccin

menor podemos considerar paro las mquinas perforadoras manuales una vida til entre 9.000 y
12.000 mt. de perforacin, exceptuando las mquinas de procedencia china, que estn diseadas para
una vida til de 4.000 a 6.000 mt. de perforacin, aproximadamente.
1.4.2.-Aceros de Perforacin Manual. Corresponden a las barrenos integrales confeccionados de

aceros especiales de perfil hexagonal, tratados trmicamente y que tienen una insercin de carburo de
tungsteno en uno de sus extremos que acta como elemento cortante de la roca. El tratamiento
trmico aplicado a estos aceros permite combinar armnicamente caractersticas tales como: rigidez,
resistencia o la fatiga, tenacidad y dureza.
Los barrenas integrales ms usados se muestran en lo tabla siguiente:
La vida til de una barreno integral va a depender de la dureza de la roca, su abrasividad, el

estado mecnico de la maquino perforadora, el correcto afilado del elemento cortante y la destreza del
perforista, para evitar trancaduros en lo operacin.
Conforme a lo anterior, podemos indicar que una barreno tendr una vida til, frecuente, entre
100 y 300 mt. de perforacin y deber ser afilada cada 40 mt. de perforacin. De todas maneros,
podrn existir situaciones especiales que se salen de los rangos entregados: Por Ej. En Mino Sauce,
Cabildo, se hizo un seguimiento muy controlado de una barreno integral logrndose una vida til de
ese elemento de alrededor de 800 mts. Por otra parte perforando las galeras de la Central
Hidroelctrica Pehuenche en una roca tipo granodiorita fresca sin ninguno alteracin, se lograban
vidas tiles de las barrenas de solo 75 mt.
La vida til de las barrenas depender de las condiciones indicadas anteriormente, acompaada
de la calidad misma del elemento de perforacin.
1.4.3.- Perforacin Mecanizada.-

Hablaremos de Perforacin Mecanizada cuando se realiza usando mquinas perforadoras de
accionamiento diesel o electrohidrulico, con lo que se puede alcanzar niveles de aprovechamiento de
la energa muy superiores al de la perforacin accionada por medio de aire comprimido. La eficiencia
en el aprovechamiento de la energa alcanzo a alrededor de un 60%.
En el esquema a continuacin se resume el mecanismo de funcionamiento bsico de la
perforacin mecanizado.
ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO
Motor Electrico Bomba Hidraulica Accionamiento Perfortadora

Electrico
Lo velocidad de perforacin que se puede alcanzar con este sistema va desde 0,80 mt/mm a
2,00 mt/mm dependiendo de las caractersticas estructurales de la roca o perforar.
En general podemos indicar que la perforacin diesel o electrohidrulica es ampliamente usado
en lo construccin de tneles siendo su utilizacin ms frecuente para secciones iguales o mayores a 9
m2 y hasta 49 m2. Poro secciones mayores de construccin, se usarn normalmente sistemas que
combinan la perforacin diesel o electrohidrulica de tneles con perforacin de banqueo neumtica o
hidrulica.
1.4.4.- Equipos de Perforacin Mecanizada. Corresponden a los llamados Jumbos de Perforacin

Electrohidrulicos y consisten principalmente en:
Chassis o carrier: Estructura perfilada metlica donde se monto todo el sistema de

funcionamiento y traslacin del equipo.
Brazos de Perforacin: Elementos metlicos donde von montadas las perforadoras y que
accionados por pistones hidrulicos permiten el posicionamiento y direccionamiento de las
perforadoras para realizar el diagramo de disparo. Adems permite el avance de lo perforadora a
medida que realiza la perforacin.
En el mercado encontraremos modelos de jumbos de 1, 2, 3o4 brazos, y nuestro tarea ser
realizar una adecuada eleccin del equipo o utilizar en la construccin de un tnel que depender de
lo seccin del tnel y la autonoma seccional del equipo al perforar un diagramo de disparos,
completo, sin cambios de posicin del equipo.
Sistema de Potencia: Consiste principalmente en los motores elctricos que permiten el

funcionamiento de las bombas hidrulicas que accionan las perforadoras. Dependiendo el tipo y
modelo del equipo.
Normalmente la potencia de los motores elctricos vara de 30 a 60 KW y la presin del sistema
del mecanismo de impacto vara de 150 a 250 bar, dependiendo del tipo, marca y modelo del equipo
considerado.
Perforadoras Hidrulicas: Existen diversos modelos segn el fabricante se trate. Las

mquinas perforadoras ms usadas son: COP 1 238 de Atlas Copco, Hydrastar-200 o 300 de Secomo
y las Serie 500 de Tamrock.
Algunos parmetros de funcionamiento:

Mximo Potencia de impacto : 1 5 KW
Indice de impacto : 40 - 60
Consumo de agua : 1.10 a 1.50 litros/seg. por equipo
Velocidad de rotacin : 250 a 350 RPM
Peso de la perforadora : 140 a 180 kg.
Nivel de ruido : 100 a 120 db.
1.4.5.- Aceros de Perforacin para Equipos Mecanizados.
Son confeccionados en aceros especiales y su vida til depender de la dureza de roca, su

abrasividad, habilidad del operador del jumbo, estado mecnico de la perforadora hidrulica y las
condiciones estructurales de la roca a perforar. Podemos indicar a continuacin algunos rangos de
vida til de los aceros, siendo pertinente estimar cada coso en particular por las condiciones
cambiantes para diferentes tipos de terreno a perforar.
Vida Util (mts)

Bit : 100 a 350
Culatin : 400 a 1000
Barras : 400 a 1000
Coplas : 400 a 1000
Corona escareadora : 150 a 300
Adaptador piloto : 300 a 500
Los aceros de deben resistir altas velocidades de perforacin por lo que tienen que cumplir las
siguientes caractersticas:
Rigidez: Para reducir al mnimo los prdidas de energa, y mejorar el alineamiento de los tiros.
Resistencia a la Fatiga: Para soportar los esfuerzos o la traccin y compresin.
Tenacidad: Tenacidad en el acero para evitar que se rompo cuando est sometido a altos
esfuerzos de traccin y en el inserto de carburo cementado para resistir esfuerzos a la traccin y
compresin.
Dureza: Resistencia al desgaste en el acero para asegurar una larga duracin en los borras y en
el carburo cementado poro perforar en roca dura con elevado fuerza de impacto, alrededor de 15 KW.
En el grfico que se muestra podemos apreciar que estas caractersticas no son del todo
compatibles: a mayor resistencia al desgaste, menor es la tenacidad del acero de perforacin, y
viceversa. En todo caso cada fabricante deber encontrar la mejor combinacin y ser nuestra misin,
la adecuada eleccin de los aceros de perforacin.
En general los siguientes son las rangos del dimetro de perforacin en lo construccin de
tneles, para diferentes rangos de secciones.
1.5.- Tronadura.
En el ltimo tiempo el desarrollo de las tcnicos en lo construccin de tneles ha sido
inmenso y entre esos la incorporacin de la energa electrohidrulica, el desarrollo de los explosivos y
su carguo mecanizado han acortado los ciclos de construccin de tneles lo que ha permitido
enfrentar proyectos de construccin en plazos menores que antao.
Como vimos en el captulo anterior tendremos las siguientes opciones de confeccionar un
diagramo de disparos: perforacin manual usando mquinas livianas tipo Jack-Leg y perforacin
mecanizada, utilizando jumbos electrohidruicos. Estudiaremos paro cada caso los diferentes
diagramas de perforacin y cargas explosivas.
1.5.1.- Nomenclatura de Tiros.La principal diferencia entre una tronadura realizado para el avance
de un tnel y uno tronadura realizada a cielo abierto, es que en la tronadura en un tnel se tendr
siempre uno cara libre, mientras que en la tronaduro a cielo abierto siempre se tendrn dos o ms
caras libres. En la excavacin de tneles la roca estar ms apretada, ms restringido de ser
quebrada o no ser que formemos la segunda cara libre y as todo la tronadura se asemejar a una
tronadura a cielo abierto con dos caras libres. Despus que este primer corte est realizado, los
restantes tiros del diagramo de disparo actuarn contra dos caras libres, pero con los siguientes
diferencias a uno tronaduro a cielo abierto:
* Mayor carga especfica de explosivos
* Mayor desviacin de los tiros
* Mejor fragmentacin
La sobrecarga de explosivos no tiene el mismo efecto desastroso que en una tronaduro a cielo
abierto.
As, paro la construccin de tneles, es vital diseare1 diagrama de perforacin del primer corte
o segunda cara libre de excavacin del tnel. Este grupo de tiros se denomino Rainura.
El resto de los tiros tendrn el nombre conforme a su ubicacin en el diagrama de disparos, as

se podrn dentificar:
Tiros de techo o coronas

Tiros de descarga
Tiros de contorno o zapateras
Tiros de corte inicial o rainuras.
1.5.2.- Tipos de Rainuras

Definiremos como Rainura, lo forma de crear un espacio central, o no central, en la tronodura
de un tnel,que permita que el resto de los tiros del disparo acten contra dos caras libres.
Analizaremos los tipos de rainuras ms usados en la construccin de tneles.
Rainuras en diferentes posiciones

Rainuras tipo Abanico.
En este caso, se perforan los tiros de la rainuro a partir de una misma orientacin, pretendiendo
lo salida de los mis mos a partir de la creacin de una primera cara libre, con el primer tiro en el
extremo de lo galera.
Esta rainura tiene lo limitacin en que se restringe el espacio para la accin del equipo de
perforacin y el operador, a medida que nos acercamos a la ejecucin de los tiros centrales.
Este tipo de rainura no es utilizada frecuentemente en construccin de tneles, por su dificultad
de espacio para ubicar el equipo de perforacin y por la baja efectividad del disparo expresada en el
avance de la galera logrado versus el volmen de perforacin realizado.
Se usa frecuentemente para lo realizacin de tronaduras de desquinches, usando sistemas de
perforacin manual o mecanizado.-
Rainuras Piramidales
Corresponden a las rainuras en la cual se perforan 4 tiros que concurren a un mismo punto
central y que mediante la tronadura se logra un hoyo central o segunda cara libre que facilita la salida
del resto de los tiros en un disparo de avance de galeras.
Este tipo de rainuras es muy eficiente pero cuenta con la dificultad de mecanizar por la posicin
de los tiros. Adems su eficiencia es restrictivo a lograr una buena geometra posicional al perforar los
tiros. Cualquiera desviacin importante de los tiros puede provocar un resultado no esperado de la
tronadura.
Rainuras en cua o en V.
Es uno de los tipos de rainuras mas utilizados en la construccin de tneles usando el sistema
de perforacin manual.
Para este tipo de rainuras se necesitar un ancho mnimo de la galera para acomodar el equipo
de perforacin y el operador.
Por otra parte podemos indicar que el avance por disparo aumentar con el ancho de la galera y
tener avances cercanos al 75 % del ancho de la galera ser aceptable.
El ngulo de corte no deber ser menor que 6Q~. A menor ngulo de corte, mayor es la
concentracin de la carga explosiva de los tiros.
El diagrama normal de corte en estas rainuras es de 2 Vs, pero, en diagramas de mayor
profundidad, pueden ser triples o cudruples Vs.
Un esquema comn de rainuras en V es el que se presenta a continuacin.
Rainuras para Perforacin Mecanizada.
Una de las rainuras ms usadas en estos tiempos son las llamadas de corte circular o rainura con
tiro de gran dimetro central, que son realizadas por modernos equipos de perforacin
electrohidrulica, los que han sido diseados para perforar en forma horizontal y perpendicularmente
a la frente de la galera. Entre estos tipos de rainuras distinguiremos la Rainura Burn Cut y la Rainura
Large Hale Cut.
Rainura Burn Cut

Corresponde a la rainura en la cual todos los tiros son perforados en forma paralela normales a
la cara de la galera y del mismo dimetro. Un tiro en el medio es cargado con gran cantidad de
explosivos y los 4 tiros alrededor son dejados vacos, los cuales actuarn como una cara libre para la
salida del disparo. Otra alternativa ser delar el tiro central vaco y dejar los 4 tiros alrededor
cargados.
El principio de funcionamiento de este tipo de rainura es bsico pero se ha demostrado que
generalmente el avance o pull del disparo es significativamente menor que usando la rainura Large
Hale Cut.
Rainura Large HoIe Cut
Son las ms utilizadas en la construccin de tneles y el esquema de funcionamiento es similar
a la Rainura Burn Cut con la salvedad que el tiro central se elegir siempre vaco y de mayor dimetro
que los restantes tiros del diagramo.
La rainura podr ubicarse en cualquier lugar de la cara o frente del tnel, pero su ubicacin
influir en la proyeccin de la roca quebrada, el consumo especfico de explosivos y en el nmero de
tiros del diagramo de disparo. Por aadidura influir en el costo por perforacin y tronadura. Su
ubicacin frecuente es inmediatamente sobre la lnea de los tiros de piso pudiendo ubicarse tambin
en el sector central del frente de la galera.
Como expresamos anteriormente, es una de las rainuras ms utilizadas en la perforacin y
tronadura de tneles con equipos mecanizados, y esta rainura puede estar compuesta por uno o ms
tiros vacos centrales, los cuales estarn rodeados por tiros cargados de menor dimetro, y con un
burden referido a o los tiros vacos. Los tiros cargados sern ubicados en cuadrados alrededor de la
apertura que se vaya provocando.
El nmero de cuadrados en el corte estar limitado a que el burden del ltimo cuadrado, no
debe exceder el burden de los tiros de descargo para una concentracin de carga dada.
1 .5.3.-Diseo de la Rainura Large HoIe Cut
Para disear una rainura para tiros paralelos es necesario considerar los siguientes parmetros
para llegar a un arreglo correcto y obtener un posterior resultado ptimo de la tronadura.
Dimetro del tiro vaco

Burden
Concentracin de carga
As combinando en forma correcta los conceptos anteriores se podr llegar un diseo adecuado
que nos permita obtener el mximo avance en la tronadura, expresado en mt. de avance por round de
disparo, , m3 excavados por ciclo de disparo con un consumo especfico de explosivos adecuado a
las condiciones de la roca a fragmentar.
Si consideramos como a la distancia entre el tiro vaco y los otros tiros, tendremos diferentes
situaciones al relacionarlo con el dimetro del tiro vaco, como podemos visualizarlo en el siguiente
grfico:
As, siendo : Distancia entre el tiro vaco y el tiro cargado en mm.

: Dimetro del tiro vaco en mms.
d : Dimetro del tiro cargado en mms.
Para a > 2,1

Slo se producir la deformacin plstica de la roca, sin resultados de una fragmentacin
completa, afectando el avance del disparo.
Para 2,1 > > 1,50
Se producir una roturo incompleta, lo que afectar el resultado final de la tronadura.
Para 1,5 0> > (d + )/ 2
Se producir una roturo completo de la roca, con la salvedad que en lmite cuando a tienda a
(d+0) /2, los tiros se juntarn provocando una tronadura deficiente, con malos resultados en el
rendimiento final.
As estableceremos, para los efectos de diseo, que la ptima posicin de los tiros ser cuando:
a = 1,50 (mms.)
En este caso nos ubicamos en la mxima distancia posible, para lograr una tronadura limpia,
completo, con un buen resultado del avance del disparo.
Otro de los parmetros a considerar en este tipo de rainuras ser la relacin entre el dimetro
del tiro vaco y la profundidad del barreno
En el grfico que se muestra a continuacin se aprecio la influencia porcentual del avance, en
relacin a la profundidad de los tiros, para diferentes dimetros de tiros vacios.
En algunos casos, se podr considerar uno ms tiros vacos como cara libre para la apertura
inicial, por lo que tendremos que definir el Dimetro Ficticio del tiro vaco y que podremos
determinar como sigue:
D=d n
Donde
D : Dimetro ficticio en mm.
d : Dimetro de un tiro vaco
n : Nmero de tiros vacos
Para calcular el Burden del primer cuadrado, usaremos el dimetro del tiro vaco de mayor
dimetro 0 y en el caso de varios tiros vacos, usaremos D.
Carguo de tiros del primer cuadrado.

Los tiros ms cercanos al tiro vaco deben ser cargados completamente. Una concentracin de
carga baja puede no provocar la fragmentacin de la roca, en cambio, mientras ms alta es la
concentracin de cargo, mayor es la posibilidad de provocar la proyeccin de la roca contra la pared
opuesta del tiro vaco, recompactando la roca, sin producir la salida a travs del tiro vacio.
En el grfico a continuacin, se muestra la carga de concentracin mnima (kg./mt.), y la
mxima distancia a para diferentes dimetros de tiros vacos.
Los tiros de la rainuras normalmente son levemente sobrecargados para compensar errores en el
alineamiento de los tiros
Por otra parte un aumento de la relacin normal o = 1 ,5 0 causa consecuentemente un aumento
en la concentracin de carga.
Carguo de los tiros remanentes.

El mtodo es similar al del primer cuadrado, con la diferencia que la roturo seguir un arreglo
rectangular, a diferencia del arreglo circular del primer cuadrado.
En el grfico que sigue se muestra la concentracin de carga mnima requerida (kg/mt.) y el
mximo burden (mt.), para diferentes anchos de apertura.
Es importante sealar que el nmero de cuadrados de la rainura estar limitado al hecho que el
burden del ltimo cuadrado no puede exceder el burden de los tiros de descargo para una
concentracin de carga dada.
1.5.4.- Ubicacin y carguo del resto de los tiros del diagrama.

Cuando los tiros de los rainuras ya han sido diseados ser posible ubicar y calcular el resto del
diagramo de disparos. Para calcular el burden y las cargas poro las diferentes partes del diagramo de
disparos, podemos usar el siguiente grfico que relaciono la concentracin de la carga de columna (Ib)
y el burden (B) para explosivos granulados y para explosivos encartuchados equivalentes a Aman
Gelatina 60 % y rangos de perforacin manual y mecanizado.
Cuando el burden (B), la profundidad (H), y la concentracin de carga (Ib), son conocidas, la
tabla siguiente nos dar una buena aproximacin inicial de la geometra del diagrama de disparos y la
carga de explosivos.
De todas maneras es importante poner nfasis en que el diagramo de disparos debe ser revisado
continuamente y corregido, si es necesario, conforme a las variaciones que experimenten las
condiciones estructurales de la roca a excavar y los resultados que se vayan obteniendo.
La tabla de clculo anterior puede considerarse como de diseo bsico.
1.5.5.- El contorno del tnel.

En el diagramo de disparos el contorno del tnel estar compuestos por los siguientes tiros:
Tiros de piso o zapateras

Tiros laterales o de cajas
Tiros de cabecera, de techo o coronas.
El burden y el espaciamiento para los tiros de piso ser el mismo que el de los tiros de descargo,
sin embargo, sern cargados a razn del doble de la carga que los tiros de descargo, principalmente
para compensar el peso de la masa rocoso donde estn ubicados los otros tiros y que yacen sobre
ellos, al momento de la detonacin.
Por otra parte, para los restantes tiros de contorno existirn dos variantes paro el carguo de
explosivos:
a) Tronadura Normal: Usar el mismo tipo de explosivos que el resto de los tiros, pero con una
concentracin menor, 0,3 x lb y 0,4 x lb.
b) Tronadura Amortiguada: Usar explosivos diferentes al de los otros tiros y con velocidad
de detonacin menor, del orden de unos 2.400 mt./seg.
En este caso la calidad de la excavacin depender de la relacin entre el espaciamiento (5) y el

burden (B)
S /B 0,8
El burden deber ser mayor que el espaciamiento.
1.5.6.- Consideraciones prcticas para el diseo del diagrama de disparos

Una de las cosos que debemos tener muy en cuenta, cuando enfrentemos un proyecto de
construccin de tneles, y en general cualquier tipo de excavacin, es que el diseo del diagramo de
disparos debe ser revisado, corregido y reformulado, si fuese necesario, a medido que se desarrolla el
tnel.
Las variaciones del comportamiento geomecnico de macizo rocoso, sus cambios estructurales,
y la condicin especfica de la zona a excavar, nos producirn variaciones en el comportamiento de un
mismo tipo de explosivo, y por aadidura, en el resultado de lo tronadura.
Por otra parte la presencia de aguas de provenientes de la napa subterrnea, en algn tramo de
la excavacin, nos determinar la necesidad de utilizar explosivos resistentes a esto condicin, tales
como amongelatinas y aquageles.
El clculo inicial del diagramo de disparos, debe ser considerado como bsico, susceptible de
ser corregido y mejorado, variando el n2 de tiros, largos de perforacin y cargas de explosivos.
1.6 -- Sistemas de Carguo y Transporte en la Construccin de Tneles.
1.6.1.- Introduccin.
Una vez que el frente del tnel ha sido perforado y tronado, ser necesario retirar el material
quebrado y transportarlo a superficie para lo cual tendremos que elegir la mejor estrategia, conforme a
las restricciones de seccin, longitud e inclinacin del tnel, que el proyecto nos presente:
La combinacin de estos parmetros nos determinar el tipo y tamao de los equipos que ms
se ajustar a las condiciones existentes igual as podemos establecer, algunas consideraciones que nos
irn definiendo la mejor estrategia de carguo y transporte, para nuestro proyecto de construccin de
tneles.
A mayor seccin del tnel:
Mejor ventilacin por la ventaja de poder ingresar mayor cantidad de aire fresco al tnel al no
tener restricciones de espacio, al aumentar el dimetro del ducto de ventilacin y poder incorporar
ventiladores de mayor capacidad.
Menor restriccin a usar equipos diesel sobre neumticos, de carguo y transporte, haciendo
estas operaciones ms expeditas e independientes entre si.
A mayores secciones y grande longitudes, se podrn utilizar equipos cargadores de mino de
bajo perfil para una limpieza rpida de la frente y el carguo a camiones dumper desde una estacin de
carga, trasladando el material a superficie.
A mayores secciones y cortas longitudes, normalmente se usarn cargadores de mino de bajo
perfil, descargando directamente en superficie o actuando en tan-dem con otra unidad, con una
estacin de carga intermedio.
A menor seccin del tnel.

Menor posibilidad de ingresar mayor cantidad de aire fresco principalmente por restricciones de
espacio para ubicar los ductos de ventilacin. Esta condicin de espacio no limitar la potencia de los
ventiladores.
Mayor restriccin de usar equipos diesel sobre neumticos para la operaciones de carguo y
transporte. A menores secciones y grandes longitudes se tender a usar equipos de carguo
diesel de baja capacidad
o polo neumticos sobre rieles, cargando a un convoy de carros traccionados por una locomotora a
botera elctrica.
A menores secciones de galeras y reducidas longitudes de acarreo, se usarn equipos de
carguo diesel de balo capacidad, descargando directamente en superficie.
Como podemos apreciar la seccin y longitud del tnel a desarrollar ser determinante en el
sistema de carguo y transporte a elegir en cualquier proyecto de construccin de tneles.
1.6.2.- Equipos de Carguo para Construccin de Tneles.
1.6.2.1.- Palas neumticas sobre rieles.
Equipos montados sobre llantas metlicas y cuyas portes principales son:
Bastidor desplazable
Cuerpo giratorio y mecnico de oscilacin
Cucharn para recoger la marina.
Durante el trabajo, mediante el avance de la palo, la cuchara se introduce en el material para

recogerlo del piso; posteriormente la mquina retrocede y al mismo tiempo lo cuchara se levanta y
vuelca hacia atrs descargando en el carro el cual est enganchada a la palo.
Uno de los aspectos importante a resolver, con el empleo de este tipo de equipos, es el
intercambio del carro lleno por el vaco detrs de la palo. Existen varios sistemas para resolverlo, pero
en la prctica los ms utilizados en la construccin de tneles son:
a) Desquinchar la pared del tnel con el propsito de instalar una nueva va y acomodar en ese
sector los carros vacos, con lo cual se posibilito la salida del carro lleno hacia atrs y el posterior
ingreso del carro vaco a su cargado.
b) Construir una estocada, como se indica en la figura, que cumple con el mismo objetivo anterior.
Tipos de palas neumticas
Los equipos ms utilizados en la construccin de tneles se mencionan en el siguiente cuadro:
Factores que influyen en el rendimiento:

La capacidad de carga, depender principalmente de:
Prdidas de tiempo en la instalacin y retiro de los corros
Espero de carros
Prdida de tiempo por limpieza final al trmino de la fase de carguo.
Calculo del rendimiento de una pala neumtica
Si definimos:
t1
: tiempo de llenado de una palado (mm)
kd: coeficiente de dificultad de llenado
kd = 0,4 saca gruesa y heterognea
kd = 0,9 saca fina y homognea
El tiempo real de carguo (T) ser:
t=t1 /kd
Siendo:
V: volumen til del carro

c : volumen de a cuchara de la palo
k1:coeficiente de relleno de la cuchara (k1 = 0,4 - 0,8)
El tiempo para llenar un carro ser:

t1 =V/cxk1
Adems si
t2
: tiempo para cambiar un carro
t3: duracin del cambio del tren
n : n9 de carros del tren.
El tiempo del ciclo (tc) para un carro sero:

tc (1 carro) = t1 + t2 + t3/n
As el coeficiente de utilizacin del tiempo de la palo ser:

ku= (t1 x 100) / (t1 + t2 +t3/n) (%)
El nmero de ciclos por hora (N) estar dado por:

N = 60/ tc (ciclos/hora)
y el rendimiento ser
R = N x c xx ku (m3/hora)
Como se puede apreciarel rendimiento de una palo neumtica depende de muchos factores
independientes de la capacidad misma del equipo, por lo que para efectos prcticos, es recomendable
utilizar un coeficiente de rendimiento real de un 75% al calculado tericamente.
El uso de las palas neumticas, se ha restringido a la construccin de tneles de secciones

menores, teniendo como lmite superior secciones de 9 m 2 aproximadamente, combinado adems con
grandes longitudes de transporte de la roca quebrada. En ese caso aparecen como la mejor solucin
considerando la necesidad de mantener ambientes con concentracin de contaminantes admisibles.
El mayor inconveniente de las palas sobre rieles es precisamente la presencia de rieles y todos
los movimientos de los corros. Este sistema es muy rgido y solo tiene aplicabilidad en la
construccin de tneles de secciones menores, de gran longitud donde la incorporacin de maquinaria
diesel autopropulsada no es posible por la dificultad de incorporar grande cantidades de aire fresco y
mantener niveles de contaminacin admisibles.
1.6.2.2.- Cargadores de mina de bajo perfil

Son los llamados scoop o LHD, (Loading, Hauling and Dumping) que son en forma simple un
cargador frontal de bajo perfil, equipado con un balde de dimensiones importantes, que carga, traslada
y descargo la roca quebrada en tramos cortos de 200 a 300 metros.
Este equipo consta principalmente de dos partes pivoteadas por medio de un eje central lo que
le da flexibilidad para dar curvas de pequeo radio.
Est montado sobre neumticos y equipada con un motor diesel, existiendo eventualmente
versiones accionadas por motores elctricos, cuando las condiciones de ventilacin no son las ms
adecuada, pero resulta un equipo poco flexible por la autonoma que se logra limitada al largo del
cable elctrico.
Una de los mayores ventajas de los scoops en la construccin de tneles son:
Autonoma de operacin
Capaz de cargar en la unidad de transporte.
Rapidez de traslado
Alta productividad
Versatilidad
Bajo costo de operacin
En la construccin de tuneles estos equipos tienen una gran utilizacin y su eleccin depender
de condiciones como: seccin e inclinacin de la galera y distancia de acarreo inherente del
proyecto especifico.
Calculo del Rendimiento de 1 Scoop
Definiendo:
Tiempo de carga : t1 (mm)

Tiempo de descargo : t2 (mm)
Distancia de Acarreo : d (mt.)
Velocidad vacio : y1 (mt/hora)
Velocidad cargado : y2 (mt./hora)
capacidad : c(m3)
El tiempo del ciclo estar dado por:
tc = t1 + t2 + d/v2 + d/v1 (mm)
El nmero de ciclos por hora estar dado por:
N = 60 / (t, + t 2 +d/v2 + d/v1) (ciclos/hora)
y el Rendimiento horario ser:
R= cxN(m3/hora)
Asumiendo que el scoop estar cargando un material quebrado y que existir un coeficiente de
utilizacin del tiempo tendremos que si:
f1: coeficiente de llenado (0,75 - 0,90)

k : coeficiente de utilizacin del tiempo (0,70 - 0,85)
p : densidad del material esponjado (ton./m3)
El rendimiento horario ser:

R = c x N x f1 x k x (tons/ hora)
El rendimiento calculado corresponde a la operacin de un scoop descargando el material a una

distancio d.
Habitualmente para el trabajo de construccin de tneles se deber estudiar el ciclo de trabajo
del scoop operando en combinacin con unidades de transporte como camiones dumper o carros de
un convoy.
1.6.3.- Equipos de Transporte en la Construccin de Tneles.

La eleccin del equipo para el transporte del material excavado, en la construccin de tneles,
estar directamente relacionada con el seccin e inclinacin del tnel y la distancia de transporte que
se tenga.
De todas formas se mantendrn las restricciones indicadas anteriormente, es decir a mayor
desarrollo del tnel y secciones menores tenderemos a lo eleccin de equipos no contaminantes,
elctricos o neumticos, por la imposibilidad de incorporar grandes cantidades de aire fresco a la
excavacin subterrnea y mantener los niveles ambientales admisibles para el personal.
Pero, a medida que la seccin del tnel aumenta se flexibilizan las posibilidades de tener uno
buena ventilacin, y entonces podremos elegir equipos autopropulsados diesel, independientes, que
dan una gran versatilidad a la extraccin del material a superficies.
En general mencionaremos los dos sistemas ms usados en construccin de tneles:
Locomotora a batera o diesel con carros.

Camiones dumper o convencionales.
1.6.3.1.- Locomotora a batera elctrica.

La fuente de energa es producida por un sistema de bateras que lleva la locomotora cuya
corriente elctrica es transmitida al motor.
La locomotora consta de tres partes principales:
Cajas de bateras.
Motores y sistema de transmisin.
Controles de puesto en marcha y detencin.
La capacidad nominal de las bateras se expresa en ampre-hora, para una descargo efectuada
en un perodo de tiempo determinado , generalmente se utiliza durante el lapso de 8 horas. La
capacidad real que puede obtenerse es menor para los regmenes de descargo rpido que para los
lentos.
1.6.3.2.- Locomotoras Diesel

La fuente de energa es proporcionada por motores diesel, normalmente de 4 y 6 cilindros que
generan potencias de 30 a 1 20 HP. El consumo de combustible de estos motores es aproximadamente
de 0,14 a 0,1 8 lts. por HP/ hora, dependiendo de las condiciones de operacin.
Uno de los aspectos ms importantes en el uso de locomotoras diesel, en la construccin de

tneles, es la definicin de las necesidades de ventilacin, para mantener un ambiente permisible. Una
buena aproximacin es considerar lo necesidad de inyectar 3 m 3/min por HP operando de aire fresco.
1.6.3.3.- Carros del convoy

El tamao de los carros empleados para la construccin de tneles es diverso y su capacidad
depender del peso especfico aparente del material a cargar.
De acuerdo a su capacidad, en general podemos clasificar a los carros de acuerdo a su

capacidad como sigue:
Carros pequeos 0,8 a 1,4 m3

Carros medianos 1,4 a 2,7 m3
Carros grandes 2,7 a 5,4 m3
La eleccin del tipo de carro y del convoy en general depender de:

Seccin de la galera a construir
Distancia de transporte
Rendimiento del avance adoptado
Equipo de carguo elegido.
Sistema de descargo.
Existen diversos sistemas de descargo distinguindose:
Descargo frontal
Descargo latera1
Descargo por el fondo
Descargo frontal: Reservado exclusivamente para carros pequeos, empujados manualmente y

utilizados principalmente en la pequea minera artesanal.
Descargo lateral: Utilizado en carros de tamao pequeo, mediano o grande y consiste

fundamentalmente en tener el diseo del fondo de carro en forma de V o en rampa, con lo cual la
descargo se hace por gravedad al abrir la o las dos compuertas laterales del carro.
Otra modalidad muy utilizada es realizar la descargo mediante volteo latera) del carro.
Dependiendo del tamao del carro tanto el volteo como el accionamiento del carro pueden en
forma normal (caja en V), mediante pistones o por medir mecnicos.
Dentro de los tipos de carros con volteo latera) ios ms populares son:
Carro Decauville de 1 tan de capacidad

Carros Granby de 2 tons. de capacidad.
Descargo en el fondo: Usado principalmente en carros de gran capacidad y de uso poco

habitual en la construccin de tneles.
1.6.3.4- Camiones Dumper.

Corresponden a unidades de transporte autopropulsadas, equipadas con una tolva con bajo
centro de gravedad, basculante, que permite la descargo hacia atrs de la roca.
Bsicamente, los dumper estn compuestos por un chassis pivoteado al centro, donde se ubican
la unidad motriz con todos sus componentes elctricos e hidrulicos de funcionamiento y la tolva de
minera). Estn montados sobre neumticos y son accionados por motores diesel. Existen diferentes
morcas y modelos de este tipo de equipos, siendo los ms conocidos los de marca Wagner de U.S.A.
con capacidades que van desde 8 a 32 ton.
Los camiones dumper son unidades de transporte muy verstiles de transporte y actuarn en
combinacin con alguna unidad de carguo habitualmente una cargadora de bajo perfil de mino o
scoop.
En el cuadro siguiente se muestran los diferentes modelos de los camiones dumper de morco
Wagner.
1.6.3.5.- Combinacin scoop y camin dumper
Normalmente en labores de produccin de minerales, ser importante estudiar y definir el
nmero de camiones dumper necesarios para cumplir con los planes de produccin, y a su ez
establecer el nmero de camiones que nos mantendrn saturado el equipo de carguo, logrando con
esto mayor productividad y menores costos en el sistema.
En la construccin de tneles, generalmente es necesario realizar una serie de labores anexas,

inherentes a la construccin tales como : drenaje de las aguas de perforacin, colocacin de pernos de
sostenimiento temporales, fortificacin definitivo, toma de muestras si es una galera exploratorio, por
lo que las operacin de transporte no est sujeta a saturar al equipo de carguo, para aumentar el
rendimiento de avance en la construccin.
Normalmente se construyen estaciones de carga cercanas al frente de avance de la galera con el

objeto que el scoop acumule rpidamente la roca proveniente de la limpieza del frente de trabajo y
desde ah se realiza la operacin de extraccin de la roca quebrada a superficie.
Con esta modalidad la operacin de extraccin se puede realizar conjuntamente con alguna de
las otras operaciones propias del ciclo que se est realizando en el frente de trabajo.
Con lo anterior se logro:
Dejar rpidamente el frente de trabajo limpio para realizar otros actividades del ciclo de
construccin.
Hacer simultneos algunas operaciones del ciclo como por ejemplo el transporte con el
inicio de un nuevo ciclo de perforacin, o el transporte con operaciones de drenaje de
aguas y fortificacin temporal o definitiva.
Tener que contar con menos unidades de transporte de marinas, al no estar completamente
en la lnea crtica del ciclo, lo remocin de roca a superficie.
Como se puede apreciar, el tiempo de transporte influir en el ciclo de construccin solo si se

transforma en una actividad interferente respecto de la secuencio operacional.
1.6.3.6.-Calculo del Rendimiento de un Camin Dumper.
Tomando como base el clculo del rendimiento de un scoop, tenemos:
Si para el scoop:
t1: tiempo de cargo ( mm.)

t2: tiempo de descargo (mm.)
t3: tiempo de maniobras (mm.)
El tiempo del ciclo de carga del scoop estar dado por:
tc (scoop) = t1 + t2 + t3 <mm.)
Entonces si,
c: capacidad del scoop en m3

c1: capacidad del dumper en m3
El tiempo de carga del camin dumper ser:

tc (camin) = c1 /c * (t1 + t2 +
El tiempo de viaje tv del camin estar dado par:
l: distancia media de transporte

v2: velocidad cargado
v1: velocidad vaco
t4: tiempo de maniobras del camin
tv = 1 / y2 + 1 / y1 + t4 (minutos)
As el tiempo del ciclo total del camin (tc), ser:
tc= c1/c * (t1 + t2 +t3 ) + 1 / v2 + 1 / v1 + t4 (minutos) , para transportar c1 m3
Entonces el Rendimiento del camin dumper ser:
R = 60 x c1/ Tciclo (m3/hora)
Para el caso que se requiera estudiar la operacin del transporte de las marinas, saturando el
equipo de carguo, sin provocar tiempos de esperas ,se deber cumplir:
Si n: nmero de camiones dumper
entonces el tiempo de viaje de un camin deber ser igual o menor al tiempo de carguo de n-
1 camiones es decir:
1 / v2 + 1 / v1 + t4 = c1 / c * [(t1 + t2 +t3) * (n - 1)]
Con esta relacin se puede obtener una primera aproximacin del nmero de camiones
necesarios en un proyecto de construccin de tneles, considerando los tiempos adicionales propios
del proyecto especfico, tales como por ejemplo: drenaje de aguas, fortificacin y otros.
2.- CONTRUCCION DE PIQUES
2.1.- Introduccin.
Los piques son excavaciones verticales a subverticoles, construidas en descenso, de seccin
circular, rectangular o cuadrada, y que requieren una completo infraestructura de apoyo, superficial y
subterrnea, tonto para su construccin como para su operacin posterior. En la construccin de
piques es necesario realizar uno serie de subproyectos para lograr una infraestrucuro adecuada.
Definicin del arreglo superficial del pique.

Diseo y construccin de un peinecillo o castillete.
Definicin de los equipos de izamiento.
Diseo del mtodo de excavacin.
Diseo de los sistemas de drenaje y ventilacin.
Suministros de aire comprimido y agua.
Suministro de energa elctrico
Definicin del arreglo seccionol del pique.
Definicin del sistema de sostenimiento.
Proyectos especficos de Obras Civiles para la construccin
Como se puede apreciar, la construccin de un pique, involucro el desarrollo de una serie de

proyectos de ingeniera, de diferentes especialidades, que es necesario estudiar y resolver antes de
iniciar la etapa de construccin
Lo decisin de construccin de un pique es el resultado del anlisis tcnico-econmico al

comparar sus bondades con otra alternativa de acceder a niveles inferiores con fines de exploracin,
explotacin de minerales u otro.
A pesar de que es una de las actividades mineros ms riesgosos, es posible desarrollarla con un
buen respaldo de ingeniera y control que nos permita transformarla en una operacin seguro, con os
riesgos propios de cualquier actividad minera.
Las dificultades existentes durante la construccin de un pique dicen relacin con los siguientes
aspectos, caractersticos de su operacin:
rea de trabajo limitado en el fondo del pique.

Descenso y ascenso contino del personal hacia y desde el frente de trabajo.
Posibilidad de presencio de aguas subterrneos.
Cambios en la calidad estructural de lo roca durante el desarrollo del pique.
Complejidad de la disposicin de los equipos de carguo interior pique.
Complejidad de lo disposicin de los equipos de izamiento y sus guas.
2.2.- Procedimiento para el diseo de un pique.
El seguir un desarrollo ordenado en el diseo de un pique nos permite ir evaluando la
coherencia de las etapas resueltas y a la vez la posibilidad de modificarlas estableciendo el grado de
influencia que genero con otras actividades del diseo.-
A continuacin se indica uno de los procedimientos para diseo de piques, universalmente

aceptados, adoptado por las mayores empresas constructoras de piques del mundo, y que nos permite
ordenar ci estudio de diseo de la construccin de un pique y a la vez propone revisiones peridicas
de todas las etapas y la posibilidad de realizar todas las modificaciones pertinentes, las veces que sean
necesarias.
* Propsito del pique.

* Ubicacin e Inclinacin
* Definicin de la cantidad y tipo de huinches de construccin.
* Determinacin del tamao del balde de marina.
* Definicin del arreglo secciono1 del pique.
* Determinacin del arreglo superficial del pique.
* Diseo del tipo de revestimiento del pique.
* Diseo del sistema de ventilacin del pique.
* Determinacin del sostenimiento temporal en la etapa de construccin.
* Diseo del brocal del pique.
* Diseo del mtodo de excavacin.
* Evaluacin y modificaciones con revisin de todas las etapas.
2.3.- Propsito del Pique.

Uno de los primeros temas a examinar ser determinar cual es el objetivo que deber cumplir el
pique. En general podemos indicar que un pique ser para cumplir uno o ms de los siguientes
propsitos conforme a lo clasificacin que se indica.
Produccin
Para la extraccin de minerales y estril provenientes de la explotacin de una mino subterrnea
Servicios
Para el acceso del personal y materiales en una actividad subterrnea.
Ventilacin
Para lograr la entrada de aire fresco a labores subterrneas o para la salida del aire viciado
formando parte de un circuito de ventilacin.
Exploracin
Para realizar labores propias de determinacin de reservas minerales, como por ejemplo acceso
de una mquina de sondo je, acceso del personal a toma de muestras, estudios geomecnicos, entre
otros.
Combinacin de los Anteriores
Propsito combinado de los anteriores que es lo normalmente que se establece al decidir la
construccin de un pique.
2.4.- Ubicacin e Inclinacin del Pique.

Normalmente la ubicacin la ubicacin de un nuevo pique en una mino estar asociado a
resolver los siguientes aspectos:
Ubicacin y forma de la superficie de la mino.

Ubicacin, profundidad y extensin del cuerpo mineralizado.
Cantidad de niveles de trabajo que sern considerados.
Facilidad de manejo y extraccin del minera1 y el estril que se produzca por la explotacin.
Definir la existencia de aguas subterrneas.
Calidad geomecnica de la roca donde ser emplazado el pique.
Debe considerar los planes futuros de expansin que contemplo el proyecto especfico.
En general podemos indicar que la ubicacin del pique, tanto como sea posible, debe ser en una
zona favorable desde el punto de vista topogrfico, construirlo en una roca de buena calidad,
especialmente en la zona del fondo, para facilitar futuras profundizaciones que se requieran.
La profundizacin del pique es uno de los factores ms importantes que se analizan cuando se
est en la etapa de construir un pique vertical o inclinado. Normalmente las operaciones en un pique
vertical es mucho ms ventajosa que en un pique inclinado. Las ventajas relevantes asociadas a un
pique vertical tienen que ver con los siguientes aspectos:
a) La velocidad de los huinches de extraccin es mayor par lo que se logran mayores

capacidades de extraccin.
b) Los costos de mantencin de un pique vertical son menores ya que, en la extraccin y

movimiento del balde el nico punto de contacto es entre el elemento de guiado del balde y las guas
del sistema.
c) En la etapa de construccin es ms simple mantener una plataforma de trabajo con su sistema

de guiado colgante fijo o flexible, que ir colocando rieles o algn tipo de gua al piso en la etapa de
profundizacin.
d) La profundizacin de un pique vertical es de mayor velocidad que un pique inclinado.
Esto es muy importante en proyectos de construccin de nuevas minas ya que el aumento del
tiempo de profundizacin, aumenta la carga financiera de los grandes capitales necesarios para el
proyecto en desarrollo.
e) La profundizacin de un pique vertical se puede realizar en casi cualquier tipo de terreno,

considerando que el manejo de los sistemas de revestimientos es definitivamente ms sencillo en un
pique vertical.
Habitualmente la construccin de piques de produccin inclinados estn asociados a cuerpos

mineralizados inclinados y profundos en que alcanzar el cuerpo mineralizado desde un pique vertical
llega a ser excesivamente alto con el aumento de la profundidad del pique.
2.5.- Arreglo seccional de un pique.
Corresponde a la distribucin armnico, de los espacios de la seccin de un pique, para
asegurar una operacin eficiente del mismo en la etapa de construccin o produccin.
Las secciones habituales de los piques son : rectangular, cuadrada o circular , y dentro de estas
secciones ser necesario distribuir en forma adecuada el rea para los siguientes aspectos de la
operacin del pique:
a) Sistema de izaje: Seccin usada para el movimiento del balde de extraccin de marina.
b) Acceso auxiliar del personal: Sector con escalerajes y plataformas de descansos colocadas
cada 6 mts., generalmente, que sirve de acceso auxiliar y/o de emergencia para el personal.
c) Ventilacin: Sector por donde pasar el ducto de ventilacin.

d) Servicios: Sector por donde pasarn todos los servicios del pique tales como : aire
comprimido, agua, drenaje y energa elctrica.
La divisin seccional de un pique, puede ser realizado de las siguientes formas conforme al
tipo de material el cual, adems actuar como elemento de soporte de las paredes del pique:
Conjunto de vigas de madera en una seccin rectangular.

Conjunto de vigas de acero en una seccin rectangular.
Conjunto de vigas de acero en una seccin circular.
2.5.1.- Conjunto de vigas de madera en una seccin rectangular.

El conjunto de vigas de madera en un pique de seccin rectangular, sirve para dividir la
seccin del pique, y a la vez, entregar sostenimiento a las paredes del pique.
Normalmente, se colocan vigas de madera de lado a lado en el pique, con vigas divisorias,
conforme al arreglo seccional del pique definido. Esta vigas son normalmente de madera de coigue y
de secciones de 8x 8 a 1 2x 1 2
Cada conjunto se coloca a intervalos definidos, cada 3 o 4 mts. Y los espacios entre los
conjuntos son revestidos con madera.
En las siguientes figuras, se muestran algunos ejemplos de arreglos seccionales de 2 a 5

compartimientos, colocados en lneas o en pares.
Nomenclatura
H: Sector de izaje
C: Area de jaula del personal
P: Area de servicios de aire, agua, ventilacion, energia.
MW: Acceso auxiliar del personal.
2.5.2.- Conjunto de vigas de acero en una seccin rectangular.
La distribucin de las vigas de acero en un pique de seccin rectangular, sigue el mismo
concepto general que con vigas de madera, pero con algunos diferencias importantes:
Son estructuras casi completamente incombustibles por lo que las hace mucho ms seguras que
las vigas de madero.
Por su calidad estructural, frente a las vigas de madera, son de secciones menores por lo que
dejan un mayor espacio libre til en la seccin del pique, aumentando las posibilidades de tener una
mejor ventilacin.
El espaciamiento entre cada conjunto depender de los esfuerzos dinmicos que deban soportar
por efecto de las guas y, adems por la calidad geomecnica de la roca, donde est emplazado el
pique.
Cuando la calidad de la roca no es buena, generalmente se uso estos conjuntos de vigas de

acero, colocados cada 3 mt. En la vertical usando como revestimiento, hormign, previo a un
sostenimiento con pernos de anclaje, mallo y hormign proyectado.
Las reas de cada uno de los compartimentos son variables, dependiendo del diseo especfico
estudiado. En las figuras, a continuacin, se muestran detalles de secciones de piques con
conjuntos de vigas de acero, y uno distribucin tpica del rea de piques rectangulares con vigas
de acero.
2.5.3.- Conjunto de vigas de acero en una seccin circular.
El concepto de colocacin del conjunto de vigas de acero en un pique de seccin circular es el
mismo que en otro tipo de secciones, con la salvedad que, normalmente los piques de seccin circular,
van revestidos con una capa de hormign estructurado, de a lo menos 1 ~ de espesor, y produce una
superficie lisa y de fcil mantencin.
Los conjuntos de vigas de acero van colocados normalmente cada 3 mts. en la vertical y la
distribucin de los compartimientos se realizo por vigas metlicas de similares caractersticas.
Las ventajas principales de un pique de seccin circular, revestido con hormign estructurado
son
a) El pique queda habilitado para resistir grandes presiones del macizo rocoso.
b) La seccin circular resiste de mejor forma las presiones laterales, que un pique de seccin
rectangular, con conjunto de vigas de acero o de madera.
c) La superficie lisa del revestimiento y la seccin circular, produce una baja resistencia para el
aire, logrndose mejores condiciones de ventilacin. El flujo de aire es ms aerodinmico al tener
menores niveles de prdida de carga.
d) Bajo costo de mantencin del pique por su alta estabilidad. Normalmente las reparaciones
son en base a pernos de anclaje, malla y hormign proyectado en tramos y sectores reducidos.
e) La capacidad potencial del pique es mucho ms grande en secciones circulares, debido a que
es posible utilizar sistemas de guiados flexibles, con cables de acero, en el sistema de izaje, que
aumenta la velocidad de extraccin.
f) La construccin de piques circulares, es muy adoptable para mecanizar algunas operaciones

del ciclo de construccin, como : perforacin, retiro de la roca excavada y colocacin de
sostenimientos. Por ejemplo podemos mencionar el uso de brazos electrohidrulicos en la perforacin
de piques circulares de gran dimetro y el uso del cryderman como equipo de carguo de la roca
excavada.
En las figuras a continuacin se muestran algunos arreglos seccionales para piques de seccin
circular con vigas de acero y revestimientos de hormign.
2.6.- Arreglo Superficial del Pique.
2.6.1.- Introduccin.
Corresponde al ordenamiento armnico de los equipos e instalaciones de superficie, que
permiten un adecuado funcionamiento del pique, en su etapa de construccin y de operacin futura.
Las instalaciones y equipos principales de superficie son:
Huinche Principal: Utilizado poro la excavacin propiamente tal y ser el encargado de

movilizar el balde de marina . Generalmente es un huinche rpido, ya que influye directamente en el
ciclo de construccin. Estos huinches son de capacidades variables, siendo el rango ms comn de
200 a 600 HP, desarrollando velocidades de 150 a 200 pies/mm.
Huinches Auxiliares: Utilizados para bojar, suspender y desplazar la Plataforma de Trabajo,

que es una construccin metlica, de forma similar a la seccin del pique, de 3 a 5 pisos, que sirve de
superficie de trabajo en las labores propias de construccin.
Dependiendo del proyecto especfico estos huinches auxiliares son de 20 a 40 HP de potencia,

trabajando a una velocidad de 30 a 50 pies/mm.
Peinecillo o Castillete: Corresponde a la estructura de madera, acero o concreto que cumple las
siguientes funciones principales:
a) Soportar a polea por donde pasa el cable de izo je.
b) Servir de estructura donde se instalo el chute, por donde se descargo a superficie o sobre una
unidad de transporte el material extrado desde el fondo del pique.
2.6.2.- Ubicacin del Huinche Principal.

La ubicacin del huinche principal estar en relacin ccon la posicin del peinecillo, y la
ubicacin de la polea del cable de izaje que se encontrar montada sobre una viga horizontal del
peinecillo. Una de las condiciones de seguridad, para lograr un adecuado funcionamiento del sistema,
es que: el ngulo horizontal de desviacin del cable sobre la polea y el eje transversal del tambor
donde enrollo el cable en su punto medio, debe ser inferior o 1 5O~~
En la figura siguiente se muestra la disposicin correcta del sistema, y la relacin de sus

distancias.
De acuerdo a la figura, si definimos que:
: Angulo horizontal del cable.
L : Distancia horizontal entre polea y tambor del huinche.
A : Ancho del tambor.
tendremos que:
tg = A/2 L de donde
L = A / 2 tg con 1,5
2.6.3.- Peinecillo o Castillete.
2.6.3.1.- Introduccin.-
El propsito bsico de colocar el peinecillo o castillete sobre el pique es soportar la polea que
permite el paso del cable del huinche principal, hacia el balde de marina o jaula de personal.
2.6.3.2.- Tipos de Peinecillos.

Estructuralmente se distinguen dos tipos de peinecillos:
a) Estructuras de peinecillos en base a pies derechos y tirantes subverticales toles como:
*Peinecillos tipo A
* Peinecillos de 4 postes
* Peinecillos de 6 postes
b) Estructuras de peinecillos en forma de torres.
Con el huinche montado a nivel del terreno
Con el huinche montado sobre el nivel del terreno
En estos tipos de peinecillos, el huinche se puede colocar en cualquier posicin alrededor de la

torre, manteniendo la relacin de distancias entre la polea y el tambor del huinche principal.
2.6.3.2.- Altura del Peinecillo.

La altura del peinecillo deber quedar definida, con el anlisis de los siguientes aspectos del
diseo:
Si,
Hp: Altura del Peinecillo
H1: Altura total del sistema de extraccin de marinas, es decir, altura del balde demarina ms el
estabilizador del balde.
H2: Altura desde el piso al borde superior de la tolva de vaciado o canoa.
H3: Altura libre de seguridad normalmente de 2,5 a 3,0 mt
Rp: Radio de la Polea Principal.
Tendremos que:
Hp > H1 +H2+H3+O,75*Rp
Con esta relacin podemos determinar lo altura del peinecillo para condiciones dadas. En todo
caso podemos indicar que los peinecillos no debieron tener una altura menor a 1 5 mt. para establecer
un adecuado manejo de la roca extrada.
En la figura siguiente se muestran algunos tipos de peinecillos ms utilizados.

2.7.- Collar del Pique.
El collar del pique corresponde a la excavacin y estabilizacin del primer tramo del pique.
Normalmente el primer tramo del pique se encuentra emplazado en material comn, en que la roca se
encuentra fuertemente alterada y disgregable y presenta condiciones de gran inestabilidad.
Habitualmente la profundidad de este primer tramo es de lOa 1 2 mt. y su excavacin se realiza

utilizando cargas explosivas menores y extrayendo el material con una gra de superficie con un
clamshell y balde.
El sostenimiento se realiza colocando una capa de hormign estructurado de unos 30 cm. de

espesor, en la pared de la excavacin y alrededor de la boca del pique en superficie.
De esta forma se elimina los riesgos de desprendimientos de material desde el tramo inicial del
pique ms inestable.
La colocacin del hormign se realizo por gravedad, previo a la instalacin de moldajes de

madera o metlicos.
La calidad del hormign a colocar depender de las necesidades de resistencia a soportar

presiones laterales de las paredes del pique.
Una vez que collar queda finalizado, el pique se profundizo unos 1 5 a 1 8 mts. con el objeto de
instalar y suspender la plataforma de trabajo e iniciar el ciclo normal de construccin.
En la figura a continuacin se muestra una visto general de una construccin del collar de un
pique.
2.8.- Definicin de los Huinches y Cables de izaje en la etapa de construccin de un pique.
2.8.1 .- Movimiento del balde de marina y acceso del personal.

En la etapa de construccin normalmente se uso conjuntamente el balde de extraccin para
retirar el material quebrado producto de la tronadura y paro acceso del personal que cumplir
funciones en el fondo del pique.
En el diseo del sistema de extraccin es necesario resolver los siguientes aspectos:
a) Seleccionar el cable de zaje del balde de marina.
b) Determinar caractersticas del Huinche de Izo je.
2.8.1.1 .-Seleccin del Cable de Izaje.

Para seleccionar el cable de izaje es necesario cumplir con las siguientes etapas:
a) Identificar todos los pesos o cargas involucradas.

b) Seleccionar un cable que cumplo con los requerimientos de carga, incluyendo el propio peso
del cable seleccionado.
c) Verificar que el cable propuesto es el correcto, considerando un factor de seguridad de 7.
Si definimos,
Peso del balde de marina vaco : Wb

Peso del material a extraer : Wm
Peso de los accesorios . Wc
Imprevistos . Wi
El peso que el cable deber soportar ser:
Wt= 1,1O*(Wb + Wm + Wa)

Si definimos,
Peso mximo del cable suspendido: Wc entonces, la Tensin mxima requerida ser
T = Wt + Wc (Tons)
y la Resistencia a la Ruptura del cable diseado ser,
Rr = 7 *T (Tons)
La Resistencia a la Ruptura determinado, debe compararse con la Rr del cable elegido, y

verificar que cumpla con las condiciones planteadas inicialmente. De no cumplir debe repetirse el
procedimiento seleccionando un cable de mayor capacidad.
A continuacin se muestra una tabla que relaciono el dimetro de cables de acero norotatorios
con la Tensin a la ruptura, indicando adems el peso del cable en kg/mt.
2.8.1.2.- Seleccin del Huinche.
Lo seleccin del huinche se realiza conociendo la Traccin mximo requerida, ya indicada
anteriormente. Ahora, si definimos,
P: Potencia del motor del huinche (HP)
V : Velocidad (fpm) . Generalmente de 150 a 250 fpm.
T : Traccin mxima requerida. (lb.)
E : Eficiencia mecnico del huinche.
Entonces,
P = V * T/ 33.000*E (HP)
2.8.2.- Movimiento y Suspensin de la Plataforma de Trabajo.
2.8.2.1.- Plataforma de Trabajo.

La Plataforma de Trabajo es uno de los elementos ms importantes en la construccin de piques
ya que corresponde a una estructura metlico de 3 a 5 pisos, de 6 a 1 5 mt., de seccin similar a la
seccin del pique en construccin , que acto como superficie de trabajo para el personal, materiales y
equipos menores de apoyo, acto como techo protector, para el personal, ante el riesgo de cada de
materiales en las labores de fondo de pique y adems sirve como elemento soportante y de ubicacin
al equipo de marino en el coso de contar con carguo mecanizado.
2.8.2.2.- Seleccin del cable de la Plataforma de Trabajo.

La figuro a continuacin nos muestro un esquema tpico de una plataforma de trabajo operando
en la construccin de un pique.
De la figura anterior podemos escribir que el largo del cable ser:
Lc = 2 . P + a - 2 A (mt.)
Como en el caso anterior ser necesario, tambin, identificar todos los pesos y cargas
involucradas en el trabajo de los huinches auxiliares. Adems ser necesario definir la cantidad de
huinches que suspendern la Plataforma de Trabajo.
Si definimos:
Peso de la plataforma : Wp
Peso de la cuadrillo de trabajo : Wh
Peso de. accesorios : Wc
Peso de equipos menores : We (Perforadoras, bombas neumticas,elementos de
fortificacin, etc.)
Peso del equipo de carguo : Wec
Contingencias . 1O%
Entonces, el peso total ser
Wt = 1,10 * (Wp + Wh + Wa + We + Wec)
Como mencionamos anteriormente lo plataforma de trabajo tendr la forma de la seccin,

similar a la del pique a construir.
Para la construccin de piques de seccin cuadrada, se utilizar habitualmente una plataforma

de trabajo de seccin cuadrado siguiendo un arreglo de 2 huinches auxiliares que la suspendern,
como se indique en el crquis a continuacin.
Para determinar el tipo de cable ser necesario establecer el largo del cable suspendido Lcs y el peso
del cable.
Para determinar el tipo de cable sera necesario establecer el largo del cable suspendido Lcs y el peso
del cable.
Si para el arreglo con 2 huinches auxiliares, la longitud de cable por huinches es:
It = 2~I1 + 12 (mts)
Entonces, para el caso de contar con un extremo fijo del cable, la Longitud mxima de cable
suspendido Lcs sera:
Lcs = It/2
Y el peso total del cable ser:
Wcs = Ics * Peso unitario del cable
Ahora haciendo el anlisis de cargas que el cable debe soportar, en un arreglo con 2 huinches
auxiliares, de la figura siguiente tendremos:
Entonces la traccin mxima requerido ser:
T = Wt/4 + Wcs (Tons)
Y, la Resistencia o la Ruptura del cable diseado estar dada por:
Rr = 7 * T (Tons)
La eleccin del cable debe cumplir con los exigencias de Resistencia a la Ruptura determinada,
y de no ser as deber elegirse un cable de mayor dimetro y repetir el anlisis planteado.
Paro la construccin de piques circulares, normalmente se utiliza un arreglo con 3 huinches

auxiliares. En este caso las fuerzas se repartirn conforme a la nueva disposicin.
Para cada huinche, la traccin por efecto del peso de la Plataforma y todos sus elementos que
contiene ser Wt/6, pero la influencia de la carga por el peso del cable suspendido se mantendr
inalterable siendo funcin de su largo.
2.8.2.3.- Seleccin del Huinche Auxiliar.La seleccin del huinche se realiza conociendo la traccin
mxima requerida, ya indicada anteriormente
Ahora, si definimos,
P : Potencia del motor del huinche (HP)

V : Velocidad (fpm) . Generalmente de 20 a 50 fpm.
T : Traccin mxima requerida. (lbs)
E : Eficiencia mecnica del huinche.
Entonces
P = V*T / 33.000*E (HP)

2.9.- Mtodo de Excavacin.
2.9.1 -- Perforacin
La perforacin de piques se realiza usando mquinas perforadoras manuales de piso o sinker, o,
en forma mecanizada, usando brazos hidrulicos que van montado en la plataforma de trabajo.
El uso de uno u otro mtodo va a depender de la calidad de la roca, la presencia de agua en los
labores de excavacin, la seccin y la longitud del pique a excavar.
La longitud de perforacin ser variable, pero normalmente vara de 1 ,20 o 1 ,6O mt. con
perforacin manual con mquinas sinker o de piso, y de 1 ,60 o 3,20 mt. cuando se utilizan brazos de
perforacin electrohidrulicos o tambin llamados jumbos de pique.
Diagrama de Perforacin con Rainuras en V.

El diagramo de perforacin sigue las mismas relaciones que el diagramo de perforacin frontal,
y se usa en secciones cuadrados, rectangulares o circulares. Generalmente se usa cuando se ha
proyectado una excavacin completo y no por etapas y en secciones mayores.
Diagrama de Perforacin por Banqueo.

Es una tcnica usada generalmente en piques circulares o rectangulares y consiste en realizar la
excavacin en un sector del rea del pique, dejando el fondo del pique o distinto nivel, posibilitando
con ello la acumulacin de las aguas de perforacin e infiltraciones naturales del terreno.
La perforacin se realiza alternativamente en uno y otro sector, llevando siempre un rea de

perforacin seca y las labores de drenaje con lo que se asegura un buen funcionamiento de los
explosivos y una disminucin del ciclo de construccin.
El nmero de tiros depender de al seccin de excavacin y la calidad de la roca a excavar.
2.9.2.- Tronadura.
Para la tronadura se utilizan generalmente explosivos que sean resistentes al agua y que generen
una menor cantidad de gases.
Para los contornos del rea del pique, si la calidad de lo roca excavar lo amerito, ser necesario
usar explosivos de bajo velocidad de detonacin, de unos 2.400 m/seg., que nos aseguren provocar el
mnimo dao en el contorno excavar.
Se usarn habitualmente explosivos encartuchados para prevenir la accin del agua en su

comportamiento final.
El inicio del disparo se realizo desde superficie o la solido de la boca del pique usando
detonadores elctricos o no elctricos de seguridad y de chicote tan largo como sea lo profundidad del
pique.
Es muy usado en estos tiempos el iniciador magntico Magnodet, el cual se activo al hacer
circular una corriente elctrico por su un interior. Esto seal elctrico es nico y exclusivo, es decir no
lo produce ningn equipo, instalacin elctrica, ni corriente errante que est circulando, solo la
produce el equipo generador construido paro activar este tipo de iniciador.
Lo anterior nos entrega un sistema altamente seguro y confiable en la iniciacin del disparo de
pique, especialmente en las operaciones de alta cordillera donde la presencio de corrientes parsitas y
campos elctricos es habitual por efecto de la altitud.
En las figuras siguientes se muestran algunos diagramas de perforacin para secciones
rectangulares y circulares.
2.9.3.- Carguo en Piques.
El corguo del material proveniente de las tronaduras es uno de las operaciones ms influyentes
en el ciclo de excavacin de un pique. Los mtodos que existen para realizar esta operacin los
podemos clasificar en mtodos manuales y mtodos mecanizados.
2.9.3.1.- Mtodo Manual.

Comprende la realizacin del carguo del material de roca proveniente de la tronaduro con
personal y herramientas al balde de marinas.
Este mtodo es utilizado en secciones menores de piques donde la posibilidad de utilizar algn
equipo cargador es limitada por razones de espacio.
Normalmente el corguo manual se realizo en secciones del pique de hasta 2,5 x 2,5 mts. y en
piques de poca profundidad. De todos formas en un mtodo que conllevo mayores riesgos al personal
y de bojo productividad.
2.9.3.2.- Mtodos Mecanizados de Carguo.

Corresponden a mtodos de carguo del material de rocas provenientes de los tronoduros
realizados con equipos especialmente diseados paro cargar el balde de marinos, y que son
accionados por aire comprimido y energa elctrico o hidrulica y son accionados por un operador que
esto normalmente ubicado en la plataforma de trabajo.
Los mtodos de carguo de marinas de piques ms usados son:
a) Clamshell.
Corresponde a una unidad de carguo accionada por aire comprimido y que opera suspendido de
la plataforma de trabajo y es accionada por un huinche neumtico en los fases de tomar la roca
fragmentada desde el fondo del pique, levantarlo y colocarla dentro del balde de marina. La cucharo
de corguo es de 3 portes y se abre y cierra por medio de pistones neumticos.
El Clamshell es usado habitualmente en la etapa de construccin del collar del pique,

suspendido de la pluma de un camin gra lo que le do el movimiento radial para alcanzar todos los
sectores de la seccin del pique.
En la etapa de profundizacin del pique, el Clamshell puede se usado suspendido de un

Cargador Riddell, que estar montado en un riel horizontal ubicado en la Plataforma de Trabajo y que
permite su desplazamiento horizontal. En este coso lo apertura y cierre de la cuchare del Clomshell
ser por accionamiento de cables.
Lo utilizacin del Clamshell es preferentemente en piques de seccin rectangular y su

autonoma ser coherente con el ancho del pique.
Lo capacidad de la cucharo del Clamshell es de 0,3 a 0,5 m3 y su rendimiento es de 25 o 35

tons/hora.
b) Cactus Grab o Cascara de Naranja.

Consiste en una unidad de huinche, accionado elctricamente, montado bojo la plataforma de
trebejo y sobre una viga que suspende al Grob.
La viga donde est montada la unidad de huinche, tiene un movimiento radial por lo que
permite que el Grab llegue a todos los sectores del pique.
Un arreglo de poleas permite que el cable de suspensin de lo cuchare Grab realice los
operaciones de subir y bajar la unidad de corguo y la viga pivoteoda en el centro dele plataforma
permite el movimiento radial de la cuchare Grab.
La cuchara Grab es de dos partes y su apertura y cierre se realiza por medio de un pistn de
empuje accionado por aire comprimido.
El tamao de la cuchara Grab es de 0,40 a 0,85 m3 y su rendimiento depender de la calidad
de la roca y de la seccin de pique.
c) Carguo con Pala Neumtica.

Consiste fundamentalmente en bajar al fondo de pique una pala neumtica montada sobre
orugas y realizar el cargulo de balde de marina.
La pala es operada por un operador y finalizada la operacin de cargulo en el ciclo de trabajo,
la pala es alzado y colocada en la plataforma de trabajo, en espera de nuevo ciclo de cargulo. El
tamao de la pala debe ser coherente con el rea de pique, para contar con el espacio suficiente para
las maniobras propias de la operacin de carquo.
Uno de los equipos usados en carquo de piques es el modelo Eimco 630, el cual necesita un
espacio de a lo menos 4,8 mt. para una operacin eficiente y no es prctico para el trabajo en piques
inclinados. Su operacin es ms eficiente en rocas de buena calidad, decayendo, su rendimiento con
roca de mala calidad y presencia de agua.
La capacidad de la cuchara de esta pala neumtica es de 0,25 m3 y su rendimiento neto es de
unas 50 ton./hora.
d) Cryderman.-
Consiste fundamentalmente en equipo de cargulo diseado bajo el mismo concepto que el
clamsheli, con la salvedad que los cables de operacin se han reemplazados por cilindros neumticos
que le proporcionan una gran autonoma de operacin en cualquier seccin de excavacin de pique.
La cuchara esti formada por dos partes similares y la operacin de apertura y cierre se
realiza por medio de dos cilindros accionados por aire comprimido ubicados uno en cada parte.
La posicin de equipo en cualquier punto de carguo, en el rea de pique, se realiza
mediante un cilindro central retrctil que permite el acercamiento o alejamiento de la cuchara al punto
de carguo .
En la operacin de tronadura, el equipo es izado, por medio de cilindro retrctil, dentro de la
plataforma de trabajo al espacio, que en la operacin de cargulo, lo ocupa el operador de equipo.
El Cryderman no se limita, como el Riddeli, solo a piques rectangulares, sino que es posible
su utilizacin a cualquier tipo de seccin.
El rendimiento de Cryderman variar de acuerdo al modelo que se trate. En la tabla
siguiente se muestran los tipos de Cryderman existentes y sus rendimientos referenciales.
El Cryderman es el sistema de carguo ms usado en la construccin de piques en la

actualidad, principalmente por su versatilidad de adaptarse a cualquier seccin de carguo, su
rendimiento y su seguridad de operacin En las figuras siguientes se muestran cr6quis de los
diferentes mtodos de carguo que se pueden usar en la construccin de piques.
2.10.- Drenaje del Pique
La presencia de aguas de infiltraciones naturales del terreno y el producto de la perforacin
ser una dificultad en el ciclo e construccin que ser necesario resolver.
Una modalidad es la construccin de Estaciones de Bombeo cada una cierta distancia
vertical constante en el pique, colocando estanques o piscinas de traspasos del caudal de agua hacia
superficie.
El drenaje se realiza desde el fondo del pique hasta la primera estacin, normalmente con
bombas neumiticas sumergibles, en ese punto se cuenta con un estanque regulador y separador de
slidos alimentando una bomba centrifuga de etapas.
Las estaciones de bombeo en proyectos conocidos estn construidas cada 40 a 60 mt. y son de
una seccin de 2 x 2 x 3 mt. y normalmente el sistema se disea con una capacidad del doble del
caudal de infiltracin esperado, para lograr estabilizaciones rpidas en casos de cortes de energa o
imprevistos de aumento de caudal.
En la figura siguiente se muestra un diseo tpico de una Estacin de Bombeo de pique.
Largo de la galera: A disear conforme a las necesidades de almacenamiento de agua y

capacidad de los sistemas de bombeo.
2.1 1.- Fortificacin del Pique.

El tipo de fortificacin a utilizar en la construccin de un pique depender de la calidad
geomecnica de la roca a excavar, la presencia de fallas y estructuras geolgicas y la presencia de
aguas de infiltracin.
Para facilitar el conocimiento de la roca a excavar en un pique, siempre ser conveniente
realizar un sondaje geotcnico por el centro del pique, el cual nos entregar la informacin de al
calidad estructura en todo el desarrollo del pique.
Los tipos de fortificacin sern algunos de los descritos ampliamente en el Capitulo:
Fortificacin, pero sin embargo es importante mencionar dos aspectos globales en la fortificacin de
piques.
a) Fortificacin temporal de pique.
Corresponde al sostenimiento que es necesario realizar en las paredes de pique en la etapa de
construccin y generalmente en piques de calidad de roca buena a media pasa por la colocacin de
uno o combinacin de algunos de los siguientes tipos de fortificacin : Pernos de Anclaje, Malla de
sostenimiento y Hormign Proyectado en una o varias capas.
b) Fortificacin permanente del pique.

Corresponde a aquel tipo de sostenimiento que se coloca posterior al temporal y que es
normalmente es una capa de hormign de 1 0 a 20 cms. de espesor.
Este tipo de sostenimiento se realiza conjuntamente con la excavacin de pique para lo cual
es necesario colocar cada 3 mt. anillos de sujeccin para los moldajes, tambin llamados Curb Ring, y
el hormign es transportado por gravedad desde superficie a travs de caerias de acero de 4' a 6' de
dimetro hasta la zona a concretar.
Una vez que el hormign ha fraguado y tambin ha alcanzado la resistencia de diseo, se
procede al retiro de los moldajes.
Habitualmente los piques construidos con revestimiento continuo de hormign corresponden
a piques de produccin.
2.11.1.- Impermeabilizacin.
Cuando la presencia de agua es importante en el frente de perforacin y no es posible agotar
la presencia de aguas emergentes, es posible controlar la salida de aguas emergentes de frente a
perforar mediante inyecciones de echada de cemento.
El procedimiento a seguir es el siguiente:
a) Realizar perforaciones avanzadas al frente de trabajo en forma de abanicos cubriendo a lo

menos 4 mts. de avance.
b)Inyectar por la perforacin realizada una echada de cemento con una relacin de agua a
cemento de 0,35 a 0,45, con aceleradores de fraguado y con microslice para aumentar la condicin
aglomerante de cemento.
Esta operacin nos permite aumentar la probabilidad de encontrar un frente de perforacin
con una presencia de agua manejable con el desarrollo de la excavacin.
Estas inyecciones de echada de cemento nos aumentarn el ciclo de trabajo, disminuyendo el
rendimiento global de la excavacin.
2.12.- Algunos piques importantes construidos en Chile en los ltimos aos.
Como se puede apreciar no es muy habitual la construccin de piques. En varios proyectos

de explotacin de yacimientos profundos se ha adoptado el acceso principal por medio de rampas
inclinadas por la mayor flexibilidad y facilidad que se logra en las labores de extraccin. La
construccin de piques, en nuestro pas se ha limitado en el ltimo tiempo para fines de exploratorios.
En la tabla siguiente se puede apreciar los diferentes tipos de sostenimientos y revestimientos
usados en los piques anteriormente mencionados.
3.- CONSTRUCCION DE CHIMENEAS.
3.1.- Introduccin.
Definiremos como chimenea, a la excavacin de labores verticales a subverticales, o

inclinadas, generalmente con un ngulo mayor a 4(Y, de secciones circulares, cuadradas o
rectangulares, y que cumplen diversas funciones en el trabajo minero tales como: ventilacin de la
mina, servir de acceso al personal, cara libre de explotacin, exploracin, traspaso de minerales de un
nivel a otro, etc. Como se puede apreciar las chimeneas cumplirn variadas e importantes labores en
los trabajos mineros.
Para su construccin se utilizarn diferentes metodologias dependiendo de los parmetros de
diseo tales como: seccin y longitud. Asi podemos identificar:
Mtodos manuales.
Mtodos mecanizados.
Mtodos combinados.
La clasificacin va a corresponder principalmente a:
a) Tipo de excavacin.
Perforacin manual y explosivos
Excavacin mecnica por corte y cizalle
b) Forma de ascenso de personal.

Manual por escaleras hasta una plataforma temporal.
Ascenso y descenso mecanizado, hasta una plataforma incorporada al equipo.
Estudiaremos, los mtodos de construccin de chimeneas ms utilizados en el trabajo
minero.
3.2.- Chimeneas manuales convencionales.
3.2.1.- Definiciones.
Corresponde a la construccin de chimeneas en la cual ascenso y descenso al frente de trabajo
se realizo por medio de escaleras metlicas o de madera y la superficie de trabajo de minero y su
ayudante, es una plataforma de madera que se va trasladando y cambiando de posicin en altura, a
medida que la excavacin de la chimenea progresa.
Las secciones mximas de trabajo recomendables con excavacin a seccin completa son:
En seccin circular 0 2,5 mt., 5 = 4,90 mt2

En seccin cuadrada 5 6,25 mt2
El mtodo convencional es autnomo hasta los 35 mt., sobre esa altura de construccin, se
vuelve altamente inseguro.
La perforacin se realiza con mquinas livianas tipo stoper, de 30 a 40 kgs., las cuales tienen
la particularidad de poder perforar en forma vertical y ascendente. En este tipo de mquinas el
mbolo de empuje se encuentra fijo al extremo anterior de la mquina, evitando el pivoteo que tienen
las mquinas livianas para perforacin de galeras.
El consumo de aire comprimido de estas mquinas es de 140 cfm, como en el caso
de modelo BBC-1 6W, a 200 cfm en el modelo BBD-94W, ambas de la fbrica Atlas Copco.
El diagrama de perforacin, normalmente utilizado es en base a rainuras en V, y el consumo
de explosivos depender de la seccin a excavar. Por las caractersticas de este tipo de excavacin se
usarn solo explosivos encartuchados.
El mtodo es seguro hasta la altura indicada, y la tendencia actual es privilegiar una
alternativa mecanizada en la construccin de chimeneas que estn en el limite de la autonomia
de mtodo convencional.
3.2.2.- Ciclo de Construccin.
Definiremos los siguientes tiempos en el ciclo de construccin
t PL : Ascenso y colocacin de la plataforma. ( 20 a 30 min.)
t A : Acuadura 20 * S',5 siendo S, la seccin de la chimenea.
tD: Marcar diagrama de disparo ( 15 a 20 min.)

t P : Perforacin del diagrama de disparo.
Siendo:
no : nmero de tiros
L : largo de perforacin (mt.)
yp : velocidad de perforacin (mt./min.)
m: n de mquinas perforadoras operando en forma simultnea

e: eficiencia por simultaneidad de perforadoras en operacin (%)
e: 0,90 1 mquina
0,80 2 mquinas
0,75 3 mquinas
Entonces el tiempo de perforacin (t ) estar dado por:
tP = (n * L) (v * m * e) (min.)
tc : operaciones de cargulo del explosivo ( 1,5 a 2,0 min./tiro)
tTR : tronadura del disparo.
tv : ventilacin 1 2 * (L)O,I, siendo L el largo de la chimenea, y vlido hasta 1 80 mt.
t F : fortificacin, a definir dependiendo del tipo de sostenimiento a colocar.
De lo cinterior podemos escribir que el tiempo del ciclo (Tc), estar dado por:
TC = tPL + tA + tD + tP + tC + tTR + tV + tF (min.)
Y el nmero de ciclos por dio Nc estar dado por:

Nc = 1.440 * fop / Tc (ciclos/dia)
en que fop es un coeficiente de utilizacin de tiempo dependiente de las condiciones de

operacin en cada caso especifico. fop vara de 0,75 a 0,83.
Y si definimos como A el avance efectivo de cada disparo, el rendimiento de construccin R
estar dado por:
R = Nc * A (mt./dia)
3.2.3.- Ventajas del mtodo convencional.

No requiere instalaciones ni infraestructura previa al inicio de la excavacin de la chimenea
propiamente tal.
El rumbo y la inclinacin de la chimenea puede ser modificado, durante el desarrollo de la
chimenea, cuidando mantener la inclinacin adecuada para el escurrimiento de la saca o material
quebrado proveniente de la tronadura.
A travs de la perforacin se puede lograr un buen control estructural de las cajas de la
chimenea, utilizando adems, explosivos adecuados segn la calidad de la roca que se vaya
encontrando. La utilizacin de tronadura amortiguada en el contorno de la chimenea/ mejorar la
calidad de la excavacin.
Las operaciones de sostenimiento, pueden realizarse inmediatamente y por las caractersticas
de este mtodo se podrn efectuar inspecciones visuales de la calidad de macizo rocoso, en forma
constante, durante todo el desarrollo de la chimenea.
3.2.4.- Desventajas del mtodo convencional.

Es un mtodo que involucro altos riesgos de accidentes por el solo hecho de ser operaciones
en altura. Por lo anterior se requiere una constante observacin de los procedimientos utilizados y las
medidas de seguridad adoptadas.
Es un mtodo que involucro un considerable tiempo de ciclo, por el hecho de tener que ir
formando la superficie de trabajo de minero, disparo a disparo.
Es de baja productividad medido en trminos de hombres-dia por metro de avance, y
comparado con los desarrollos horizontales.
3.2.5.- Relacin prctica entre el largo de perforacin, la seccin de la chimenea y el n de tiros.

3.3.- Mtodo de construccin utilizando Plataforma Trepadora Alimak.
Corresponde a uno de los mtodos mecanizados de construccin de chimeneas en el cual la
perforacin y la tronadura se realiza por mtodos convencionales, y el ascenso de personal se realiza
a travs de un ascensor de construccin el cual tiene una plataforma, que sirve de superficie para
trabajos en altura para el personal.
El traslado de la jaula y la plataforma de trabajo se realiza a travs de un sistema de rieles
especiales que van anclados en la pared de la chimenea y que acta como un sistema de guiado
de conjunto. El anclaje de los rieles se realiza con pernos de anclaje mecnico.
El accionamiento de este equipo puede ser : neumtico, elctrico y diese-hidrulico,
alternativas que nos definirn la autonoma de operacin.
3.3.2.- Descripcin de equipo.
a) Componentes bsicos.
Unidad Propulsara.
Constituida por un sistema de piones que engranan a la cremallera de un sistema de rieles
de guiado que se van anclando a la pared de la chimenea, mediante pernos de anclaje.
La propulsin al equipo se la da sistemas de motores neumticos, elctricos o diese-
hidrulico. Cuenta con diferentes sistemas de frenos que regulan las velocidades de ascenso y
descenso del equipo.
Armazn o Chasis.
Estructura metlica donde se montan los sistemas de propulsin y frenado. Adems en esta
estructura se monta el "freno de paracadas', que permite que el equipo descienda sin traccin, en
calda libre, a una velocidad no mayor de 15 mt./min.
Plataforma de Trabajo.
Estructura metlica, de forma similar a la seccin de la chimenea, pero de menor dimensin,
que sirve de superficie de trabajo para el personal, y que adems permite la colocacin de los rieles,
como sistema de guiado, a medida que la chimenea progresa.
Techo Protector.
Ubicado sobre la Plataforma de Trabajo, y protege al minero, mientras est realizando la
perforacin de los tiros. Este dispositivo puede ser operado en forma manual o neumtica.
b) Sistema de Guiado o Rieles.

Corresponden a un tipo de rieles especiales, que van anclados a la pared de la chimenea, y
permiten el ascenso y descenso de equipo. Estos rieles son bsicamente: una cremallera metlica
compuesta por polines de 0 = 1 0 mm. Y 40 mm. de largo por donde engranan y avanzan los
piones de la unidad propulsara.
Los rieles, llevan incorporado adems, tres ductos de 0 = 1 114', que permiten la transmisin
de los servicios, tales como aire comprimido, agua y cables elctricos, sin el peligro de deterioro a
causa de las tronaduras.
Existen diferentes tipos de rieles que cubren las necesidades en la construccin de
chimeneas con este mtodo:
Rieles rectos.
De 1 10 y 2,0 mt. de largo, y se usan en la etapa de excavacin normal de la chimenea.
Rieles curvos.
De 1,0 y 2,0 mt. de largo y permiten enfrentar la curva desde la estacin de equipo hasta el
punto en que la chimenea toma su azimut e inclinacin definitiva.
Rieles correctores.
De 1 /0 mt. de largo, con una desviacin lineal en uno de sus extremos y que permiten
corregir variaciones menores de ngulo de inclinacin o el azimut de la chimenea.
Rieles reforzados.
De 2,0 mt. de largo, y se colocan inmediatamente a la salida de la curva de inicio de la
chimenea, cumpliendo una labor adicional de estabilizador de toda la columna d rieles superior. Estos
rieles se colocan, habitualmente cada 40 mt. de desarrollo de la chimenea.
c) Tambor de enrollado o carrete.

Permite el enrollado o desenrollado de la manguera de aire comprimido o cable elctrico,
cuando se produce el ascenso o descenso de la Plataforma de Trabajo.
d) Central de agua y aire comprimido.

Corresponde a todo el sistema de generacin y distribucin de aire para la operacin de la
Plataforma Trepadora y al sistema de bombas necesarios para llevar el agua hasta el frente de
perforacin.
e) Equipo telefnico.
Para mantener la comunicacin entre el personal asignado en la estacin de Alimak y los
mineros que laboran en la Plataforma de Trabajo, en altura.
f) Trepador de Servicio. (Alicab)

Corresponde a un dispositivo de idntico concepto de propulsin que se instala a continuacin
de la Plataforma Trepadora, que se utiliza para el traslado de materiales entre la estacin de trabajo y
el frente de trabajo evitando el descenso y ascenso de los mineros.
Este sistema se usa frecuentemente en la construccin de chimeneas de gran desarrollo, sobre
200 mts. de longitud, lo que permite disminuir el tiempo de los ciclos de traba o, al eliminar continuos
ascensos y descensos de la Plataforma de Trabajo.
3.3.3.- Etapas en la construccin de chimeneas con Plataforma Trepadora Alimak.
a) Estacin del Alimak.

Corresponde a una galera de 3,5 x 3,5 mt. y de 8,0 a 1 2,0 mt. de longitud, construida en la
linea de azimut de la chimenea en la cual se realiza el ascenso y descenso de personal a la jaula
de equipo, se ubica el tambor de enrollado o carrete, que enrollar el cable elctrico o manguera de
aire comprimido y adems en este lugar se realizarn las mantenciones y reparaciones de equipo. En
esta galera tambin se ubicar la bomba propulsara de agua de perforacin y el telfono de
comunicaciones.
b) Construccin de chimenea piloto inicial.
Comprende la excavacin de unos 6 mt. de inicio de la chimenea, en forma manual
convencional, con la seccin definitiva de la chimenea, y que cumplir los siguientes objetivos:
* Fijar topogrficamente el azimut e inclinacin de la chimenea.

* Instalar los rieles de la curva del inicio de la chimenea, que permitir el traslado
de la plataforma trepadora desde el descanso en la Estacin del Alimak, a la posicin vertical o
subvertical hasta alcanzar el frente de perforacin.
* Colocar el primer riel reforzado, en la posicin de inicio de la chimenea con
azimut e inclinacin definitiva, y que asegurar la columna de rieles.
c) Excavacin propiamente tal.

Corresponde a la etapa en que ya se ha construido la chimenea piloto de inicio, se ha
instalado la curva de rieles, y se ha instalado la Plataforma de Trepadora en el sistema de guiado y se
puede iniciar un ciclo normal de excavacin. Normalmente y despus de haber superado los
problemas propios de conocimiento de equipo, las etapas a) y b) no duran ms de 5 dios, trabajando
en jornadas de 3 turnos por dio, de 8 horas cada uno.
3.3.4.- Caractersticas de los diferentes modelos de Plataformas Trepadoras.
La fabrica Alimak de Suecia fabric los primeros equipos de este tipo, los cuales son
accionados por diferentes tipos de energa que a su vez les va dar la autonoma de funcionamiento. la
energa para accionar estos equipos ser : neumtica con 1 o 2 motores, elctrica con 1 o 2 motores y
diesel hidrulica que contempla un motor diese, en ambos casos pero accionando 1 o 2 motores
hidrulicos. Normalmente esta ltima modalidad se utiliza cuando se quiere alcanzar grandes
longitudes de excavacin , por ejemplo para la construccin de chimeneas de ms de 800 mt. de
desarrollo.
JAULA TREPADORA ALIMAK
MODELOS DE EQUIPOS Y SU AUTONOMIA
En las figuras siguientes se muestran las diferentes formas de propulsin de las Plataformas
Trepadoras.
3.3.5.- Cargo admisible en la Plataforma Trepadora.
Conforme a la informacin entregado por los fabricantes, las plataformas trepadoras tendrn
una capacidad de carga lmite la cual ser funcin del nmero de unidades propulsaras que tengan.
Las cargas estticas mximas permitidas en las operaciones normales de construccin de chimeneas
sern las siguientes:
Para 1 unidad propulsara : 2.500 kgs.

Para 2 unidades propulsaras : 5.000 kgs.
Datos de Pesos y Carga para Jaula Trepadora
Estos antecedentes nos permitirn verificar la realizacin de una operacin adecuada y no

provocar riesgos por sobrecarga del equipo.
3.3.6.- Ciclo de construccin de chimeneas con Plataforma Trepadora.
Definiremos las siguientes etapas del ciclo:
TAF: Tiempo de ascenso al frente de perforacin (min.)

L: longitud media de ascenso (mt.)
va: velocidad de ascenso (mt./min.) , depender de tipo de propulsin del equipo.
De los antecedentes anteriores tendremos que:
TAF: L/ v (min.)
TA: Tiempo de acuadura.
De antecedentes prcticos se tiene que:
TA= 20* s0.5 (min.) en que s es la seccion de la chimenea en m 2

TCR Tiempo de colocacin del riel.
T CR= 30 a 40 min. (considera una operacin normal en roca de mediana dureza)
TD: Tiempo de marcar el diagrama de disparo ( 15 a 20 min.)
TP: Tiempo de perforacin.
Siendo:
n: nmero de tiros del diagrama

Ip: largo de perforacin (mt.)
vp: velocidad de perforacin (mt./min.)
m: nmero de mquinas perforadoras operando en forma simultnea.
Tendremos que:
T p = (n * Ip) / (vp * m* e) (min.)
en que:
vp, variar segn la dureza de la roca. (0,12 a 0,35 mt/min.), y e corresponder a un factor de
eficiencia por operacin simultnea de mquinas perforadoras manuales.
Los valores que tomar e son los siguientes:
e= 0,90 para 1 mquina

e= 0,80 para 2 mquinas
e= 0,70 para 3 maquinas
TDE : Tiempo de descenso a buscar explosivos
L: Longitud media de ascenso (mt.)
vd: velocidad de descenso (mt./min.), depender de tipo de propulsin de equipo.
De los antecedentes anteriores tendremos que:
TDE = L/v (min.)

TAE: Tiempo de ascenso con explosivos.
TAE: T/v (min.)
TCE: Tiempo de carguo del explosivo , 1,5 min/tiro.
TDP: Tiempo de descenso con el personal.
TDP= L / vd (min.)
TTR: Tiempo de despeje y tronadura de disparo, 15 a 20 min.
TV : Tiempo de ventilacin.
Siendo:
L: Longitud media de ascenso (mt.), entonces,

TV = 12*L0,5 (min.)
TF : Tiempo de fortificacin de la chimenea.
Se definir para cada caso especfico y Tipo de sostenimiento a utilizar.

As, podemos escribir que el tiempo de ciclo de construccin (Tc) estar dado por
Tc=TAF + TA + TCR + TD + TP + TDE + TAE + TCE + TDP + TTR + TV + TF (min.)
y el nmero de ciclos por da Nc, estar dado por:
Nc = (1.440 / Tc) * Fop (ciclos/da)
En que Fop corresponde a un factor de utilizacin del tiempo propio del tipo de faena y
condiciones de operacin. (Fop = 0,75 a 0,83)
Ahora si definimos como A: Avance real de la chimeneas por disparo, medido en metros por
disparo, tendremos que el Rendimiento de Avance de la chimenea estar dado por:
R = Nc * A (mt./dia)
3.3.7.- Ventajas del mtodo de construccin de chimeneas con Plataforma Trepadora.
* Es un mtodo que proporciona seguridad al personal, por la facilidad, rapidez y

comodidad que otorga la operacin de ascenso y descenso con un equipo autotransportable.
* La opcin de contar con una jaula de servicio, facilita el traslado de materiales e
insumos, especialmente en la construccin de chimeneas de gran desarrollo.
* Las caractersticas del equipo otorgan una excelente superficie de trabajo, lo que
permite realizar todo tipo de operaciones mineras en el frente de trabajo, ya que al desplegar las aletas
adicionales de la plataforma, cubre prcticamente toda el rea de la chimenea.
* La incorporacin del aire comprimido a travs de los rieles, permite iniciar la
remocin de los gases de tronadura inmediatamente despus de realizada. Esta inyeccin de aire
fresco directamente en el frente tronado, a corta distancia, es una gran ayuda para reducir los tiempos
de ventilacin.
* El continuo ascenso y descenso de la plataforma trepadora permite realizar
continuas inspecciones de las condiciones estructurales de la roca de caja de la chimenea, en todo su
desarrollo. Esta particularidad nos permite tomar todas las medidas preventivas para asegurar la
calidad de la excavacin.
3.3.8.-Desventajas del mtodo de construccin de chimeneas con Plataforma Trepadora.
* Para este tipo de operaciones se requiere contar con personal altamente

especializado y capacitado para la operacin y mantencin del equipo. Por el gran nmero de
componentes mecnicos, que tiene el equipo, se requiere una rigurosa mantencin. El descuido de
esta actividad lo vuelve altamente inseguro.
* En las operaciones de acuadura el equipo queda expuesto al dao. La cada de
rocas es directamente sobre la plataforma de trabajo y sus componentes.
* Desde el punto de vista constructivo se requiere excavaciones adicionales para la
instalacin del equipo y una infraestructura previa, antes de iniciar la construccin de la chimenea
propiamente tal. Construir la estacin de la Plataforma Trepadora, es costoso y debe incorporarse al
costo global de la chimenea. Se hace indispensable en este tipo de proyectos intentar utilizar alguna
galera antigua de la faena para ser usada como estacin.
* La Plataforma Trepadora es de alto costo de inversin. El costo de uno de estos
equipos, dependiendo de la longitud en rieles que se requieran, vara de unos US$ 300.000 a US$
450.000.
3.4.- Mtodo Vertical Crater Retreat (VCR)
3.4.1.- Teora de la Tronadura tipo Crter.
El concepto de voladura tipo crter y su desarrollo es atribuida a C.W Livingston, cuyo

trabajo result ser una buena herramienta para entender el fenmeno de esta tronadura y su aplicacin
en minera subterrnea.
Cuando una carga esfrica es detonada bajo la superficie, los efectos de la tronadura son
transmitidos en todas direcciones generando un crter en superficie, cuyas caractersticas dependen de
la ubicacin de la carga.
En los experimentos con cargas concentradas, Livingston encontr que el largo de la carga no
debe ser mayor a 6 veces el dimetro de la perforacin que la que contiene.
De esta forma el comportamiento de la tronadura es el mismo si se tratase de una carga
esfrica.
Asi Lc 6 (1)
siendo Lc: longitud de la carga (cm.)
: dimetro del tiro (cm.)
Realizando una serie de anlisis de tronaduras, se ha encontrado que existe una relacin entre
la energa que desarrolla el explosivo y el volumen de roca removido por la explosin, relacin que
tambin depende de la ubicacin de la carga.
Livingston expresa esta relacin mediante la ecuacin emprica:
N = E * W1/3
en que:
N : Profundidad critica, a la cual se perciben los primeros signos de accin en forma de grietas y
fracturas.
E : Factor tensin - energa, constante, caracterstica de cada combinacin roca - explosivo (m/kg 1/3
W: Peso de la carga - explosivo (kgs)
La ecuacin (a) puede escribirse:
db = * E * W 1/3 (2)
en que:
db: Distancia entre el centro de gravedad de la carga y la superficie, es decir el burden (mts)
: d / N es la razn de profundidad, nmero adimensional.
b
Cuando db es tal que maximiza el volumen del crter, se le conoce como profundidad optima, d 0
Pruebas de Crter.
Consiste fundamentalmente en realizar una serie de perforaciones, en las cuales el peso de la

carga y la roca no cambian, variando solamente la profundidad de los tiros.
Cada uno de los tiros es tronado y luego se mide el volumen de crter formado, para
posteriormente llevar estos valores a un grfico A = d N versus el nivel de energa (volumen del
crter/peso de la carga explosiva = V / N).
Establecida la curva, es posible identificar los diferentes rangos de fragmentacin de la roca,
como asimismo, los parmetros ptimos que maximizan el volumen de roca removido en una
voladura tipo crter.
Ecuacin del Proceso de Quebrado.
Livingston reconoce la importancia de la forma de la carga y expresa el proceso de
quebrado de la roca mediante la ecuacin.
V/W=E3 * A * D * C (3)
donde:
V: Volumen del crter formado por una carga explosiva de peso W, ubicada a una cierta
profundidad (m').
C: Expresa el efecto de la forma de la carga, adimensional.
A: Expresa la utilizacin de la energa del explosivo, adimensional.
B: Refleja el comportamiento de la roca, adimensional
Si en la ecuacin (3)
A = V / Vo (4)
La variable A ser la raz6n entre el volumen del crter a cualquier profundidad d b y el

volumen a la profundidad ptima, d .
El mximo de Aoser cuando d d yV=V y en este caso A = 1.
Si N = E * W'/'
La ecuacin de quebrado puede escribirse como
V/N 3= A * B * C
luego B = (V / NI (A * C) (5)
Ahora, cuando una carga < esfrica se coloca en d , entoncesv =V yA = C =l, entonces la
ecuaci>n (5) puede expresarse como: 0 0
B = V / N'
El ndice de comportamiento de la roca ser una medida de la parte de la energa del explosivo que se
utiliza en el proceso de quebrar, compactar y deformar plsticamente, que preceder a la
fragmentacin.
La variable C representa la razn entre el nivel de energa, expresada como el volumen del crter
producida bajo cualquier condicin y el nivel de energa de un crter de un disparo efectuado bajo
condiciones optimas.
Este numero ser prxima a uno cuando nos acerquemos a las condiciones optimas.
Las tronaduras con varios tiros, naturalmente nos produciran desviaciones de las condiciones ideales.
Distancia entre tiros
El volumen del crter originado por una carga esfrica ubicada a una distancia d 0 puede asimilarse a
un cono de altura d0 y base TR2, entonces:
V = (do * p * R2) / 3
Reemplazando en la ecuacin de quebrado (3) y con A = C = 1
R2 = (W / do) * (K1)
en que
K1 = (3 * E3 * B) / p
Como do = Do * E * W1/3
Tendremos que:
R = (K1 W1/2) / (Do * E)1/2 * W1/6
Si K2 = (K11/2) / (Do * E)1/2
Entonces: R = K2 * W1/3
Estos nos indican que el radio del crter sigue una relacin proporcional a la distancia do.
Al tener mas de un tiro en la detonacin de ellos tiene que ser tal que exista una interaccion entre los
crteres formados, de modo que se obtenga la mayor excavacin de la roca.
Conforme a lo anterior podemos indicar que la separacin entre tiros debe ser:
2R > S > R
El valor de S, determinado as, nos da un primer rango de operacin, el cual debe ser ajustado con
pruebas de terreno.
Zona de crter Relacin de espaciamiento
1 S=R
2 S = 1,25 * R
3 S = 1,50 * R
4 S = 1,75 * R
5 S=2*R
3.4.2.- Aplicaciones del mtodo V.C.R

El mtodo V.C.R., es utilizado en excavaciones, tanto de produccin como de desarrollo y su
autonoma es hasta unos 70mt. Su aplicacin ha dada buenos resultados en trminos de productividad,
rendimiento, costos de operacin y seguridad. El mtodo ha sido aplicado en diversas faenas mineras
nacionales y extranjeras las cuales han ido ajustando los parmetros teoricos a las condiciones de cada
ambiente, con el fin de optimizar los resultados.
La combinacin de detonaciones de varios tiros en una tronadura tipo crter define la base del
mtodo.
Por lo anterior tanto la perforacin como la tronadura requiere definir parmetros basados en
antecedentes tericos en pruebas de crteres y ajustados a las experiencias de terreno.
3.4.3.- Perforacin V.C.R.
Consiste en perforar una serie de tiros paralelos verticales o inclinados de acuerdo a un diagrama de
disparos de definidos, por ensayos previos. Esta opaeracion requiere dos niveles, uno donde se instala
el equipo de perforacin y otro donde deben romper las perforaciones.
El rango de dimetro de perforacin habituales de 3 a 6, usando preferentemente equipos de
perforacin Down the Hole (DTH), lo que da mayor estabilidad a la perforacin y una menor
probabilidad de desviacin de los tiros.
3.4.4.- Tronadura V.C.R.

La tronadura se efectua en etapas cargando los tiros desde el nivel superior. El tramo de los tiros
cargados es tronado en etapas, secuencialmente, de manera que las excavaciones formadas por las
detonaciones interactan de tal forma que el conjunto genere un avance ascendente.
En este sistema la fuerza de gravedad actua en el proceso de quebrado de al roca y por la forma que se
carga, se produce un buen confinamiento por lo que a menudo la altura del crter producido es a lo
menos igual a lmite superior de la carga.
3.4.5.- Relacin entre Burden (B), el dimetro de perforacin () y el peso de carga (W)
Una buena estimacin para definir el optimo en un diagrama es que el Burden optimo es alrededor de
un 50% del Burden Critico.
Es decir:
B0 = 0,5 * Bc
El Burden critico depende del peso de la carga explosiva y conforme a las relaciones de Livingston
podemos escribir que.
Bc = E * W1/3
Siendo E: Factor de enrgia de quebrado que depende de las diferentes combinaciones roca-explosivo.
(1,3 a 1,7)
Entonces si W es el peso del explosivo tenemos que:
W=
e * V
Siendo:
e
: densidad de carga del explosivo
V : volumen ocupado por el explosivo
Entonces:
W= eV (2)
Por otro lado:
V= ( 2 )Lc /4
En que Lc: largo de la carga explosiva

Por lo tanto: si L=6* y reemplazando en (2), tenemos:
3
W = 4,71* e ( 3 )
Reeplazando y ordenando
e
Bc = S**1,68 ( 3
Como: Bo = 0,5 *
Bc
1
B o=0,5S1,68 ( e ) 3
Es decir:
1
B o=0,84S( e ) 3
Con estas relaciones podemos definir resultados parmetros tericos en una tronadura V.C.R.
Estos parmetros, como hemos indicado anteriormente, debern ser ajustados con las experiencias de
terreno.
3.4.6.- Diagrama de Disparos en V.C.R.

Existe una gran variedad de diagramas de disparos para la ejecucin de chimeneas V.C.R. que sern
caractersticos de cada faena en particular. En la tabla siguiente se muestran alfunos ejemplos de los
parmetros utilizados en chimeneas V.C.R.
3.4.7.- Secuencia de operacin en una chimenea V.C.R
a) Perforacion
Preparacion de la estacin donde se ubicara el equipo de perforacin
Instalacion de los servicios de aire, agua y energa.
Marcaje de los tiros, intalacion del equipo y empate de tiros
Fijacion de los antecedentes topogrficos que nos controlaran la precisin de la
perforacin y la coleccin de datos para el carguo de explosivos
Perforacion de los tiros
b) Tronadura
Medicion de los tiros: Permite verificar el avance del disparo anterior y ubicar el
centro de gravedad de la carga a la distancia do.
Colocacion de los tacos inferiores y rrellenar los tiros con gravilla a la altura deseada.
Comprobar el hermetismo del pozo comprobando que no exista escape de aire.
Proceder a vaciar el explosivo granulado, midiendo constantemente y asi llegar hasta
la cantidad determinada.
Depositar el iniciador como sigue:
Iniciador Cilindrico: en el centro de la carga

Iniciador conico: 10-20 cms antes de terminar la carga
Vaciar la gravilla, como taco superior, hasta la altura calculada.
3.4.8.-Ventajas y Desventajas del mtodo V.C.R.
Ventajas:
Mtodo de construccin altamente seguro en la perforacin y la tronadura, ya
que se evita el acceso del personal dentro de la chimenea.
Por las caractersticas del mtodo, es de mejor productividad expresada en
HD/mt. de avance que los mtodos convencionales.
La utilizacin del equipo DTH, disminuye el nivel de ruido, en el ambiente
de trabajo.
Desventajas
No es posible modificar el rumbo e inclinacin de la chimenea.
Generar un mayor consumo especfico de explosivos medido en kgs/m 3
excavado.
Debe cuidarse rigurosamente el alineamiento y paralelismo de los tiros ya
que en desviaciones disminuye drsticamente las bondades del mtodo.
No es posible fortificar la chimenea en su etapa de desarrollo y resulta muy
dificultoso hacerlo en una etapa posterior.
3.5.- Mtodo con Equipo Raise-Borer.
El mtodo de construccin de chimeneas con Raise-80rer, incorpora la utilizacin de un
equipo que realiza bsicamente las siguientes operaciones.
* Construccin de un tiro piloto de un nivel a otro.

* Escariado del tiro piloto a la seccin deseada sin utilizar explosivo.
Conforme a los antecedentes histricos disponible el primero de estos equipos se utiliz en

mina de U.S.A. y perforaba un tiro piloto de 0,2 mt. de dimetro, para posteriormente escariarlo a un
dimetro de 0,9 mt.
Estos equipos son utilizados tanto en la minera, como en la construccin y pueden excavar
chimeneas de dimetros entre 0,7 mt. y 6,4 mt. y llegando a longitudes de 500 a 600 mt.
La seleccin del equipo depender del tipo de roca a excavar. En rocas blandas las
posibilidades de excavar mayores dimetros y longitudes sern mayores que en roca ms duras.
3.5.2.- Sistemas del Mtodo Raise-Borer

Este mtodo de construccin puede operar utilizando los siguientes sistemas:
a) Perforacin del tiro piloto desde un nivel a otro y posterior escareado, en retroceso.
b) Perforacin tipo "box hole", en el cual el elemento escareador est compuesto por un tricono
adosado a una base de cortadores. La operacin se realiza en forma ascendente perforando
piloto y escareando a la vez.
c) Perforacin de piloto en forma ascendente y posterior escariado de la misma manera.
En general el sistema mencionado en a) es el ms utilizado en la construccin de chimeneas.

En la figura a continuacin se muestra el mtodo convencional de costruccion de chimeneas
usando un equipo Raise Borer.
3.5.3.- Composicin del Equipo.
El equipo Raise-Borer est compuesto principalmente por:
* Unidad de fuerza.
* Equipo de perforacin.
* Elementos de perforacin.
* Bombas de agua.
* Unidad de ventilacin.
Cada equipo tendr sus propias caractersticas dependiendo de la autonoma del mismo.
3.5.4.- Elementos de Perforacin.
Triconos:
Consiste en tres conos con insertos de botn y que perforan normalmente pilotos de 9" a 12".
Estabilizadores:
Su funcin es guiar al tricono evitando el movimiento lateral o "pandeo" de las barras en el
extremo:
Sub Adaptador:
Un el escariador al elemento estabilizador, constituye la parte ms dbil de la columna de
perforacin y funciona como un elemento de proteccin en caso de atascarse el escareado y asi poder
recuperar toda la columna de barras.
Escariador:
Elemento donde su ubican los cortadores y su dimetros de operacin la seccin de la labor a
construir.
Barras:
Son elementos de acero acoplables entre s y que darn el largo de la perforacin.
Por ej: barras de = 10", longitud variable de 1,50 a 2,00 m. y un peso aproximado de 140 a
80 kg. cada una.
3.5.5.- Ventajas y desventajas del Mtodo.
Ventajas:
* Mtodo altamente seguro. Se pueden realizar labores de gran longitud que con otro mtodo
resultara muy riesgoso.
* No hay dao en la roca circundante.
* Muy buena productividad, medida en hombres-da por metro de avance.
Desventajas:
* Se requiere alta especializacin del personal en la operacin y mantencin del equipo.
* Requiere de infraestructuras previas, tales como: estacin de perforacin, tendidos elctricos,
estanques, etc. antes de iniciar las labores de perforacin.
* No se puede modificar el rumbo e inclinacin de la chimenea, una vez iniciada.
* Se requiere un tiempo en traslados y montajes antes de iniciar la construccin de la chimenea.
* Es necesario preparar la estacin del equipo realizando un desquinche hacia el techo de la galera,
para formar una pequea caverna donde pueda operar. El equipo requiere una altura de unos 4,0 05,5
metros en un oreo de 3,0 metros de ancho y unos 4,0 metros de largo, dependiendo del modelo a
utilizar.
* Se requerir construir la plataforma de apoyo del equipo que ser de hormign tipo H- 25 de 2,0 *
2,0 mt. y un espesor de 0,20 mt.
* Es un equipo costoso, de alta inversin, por lo que es conveniente su adquisicin con un soporte de
metros de chimeneas a construir, con el fin de ir amortizando la inversin.
3.6.- Construccin de chimeneas utilizando Jaula Joro.
Consiste en el mtodo de construccin de chimenea, usando una plataforma colgada por medio
de un cable de acero, el cual pasa a travs de un sondaje, que pasa por el centro de la chimenea a
construir, previamente ejecutado.
La plataforma es alzada y bajada por medio de huinches elctricos de baja velocidad y gran
traccin. La velocidad de estos huinches estn en un rango de 20 a 40 pies/mino
El dimetro de la perforacin central es de 110 a 150 mm y la seccin mxima de la chimenea a
construir normalmente no pasa de 6)5 m2.
El personal realiza las labores mineras usando la Jaula Jora como superficie de trabajo. El cable
del huinche de traccin deber ser diseado siguiendo las mismas pautas indicadas en el captulo
Construccin de Piques. Para todos los efectos utilizaremos un coeficiente de seguridad de 7 en los
diseos de las resistencias del cable a utilizar.
3.6.2.- Antecedentes de Operacin.
La plataforma colgada, sirve como superficie de trabajo al minero que perfora, por lo que es
necesario mantener entre plataforma y techo de unos 2 mts. para perforar con comodidad.
La plataforma, al momento de iniciarse la perforacin, debe estar firmemente anclada a la pared de la
chimenea, para evitar movimientos laterales.
El diseo del diagrama de disparos, es similar al del mtodo convencional.
La autonoma del mtodo es de alrededor de 60 mt., sobre esa altura no es recomendable, por
seguridad del personal que labora.
3.6.3 .- Vigencia del Mtodo.

Al desarrollarse nuevas tcnicas de construccin de chimeneas, este mtodo no es usado, en las faenas
mineras de Chile, principalmente por su baja productividad medida en hombres-da por metro de
avance y los problemas de seguridad inherentes del mtodo.
4- FORTIFICACION
4.1.- Introduccin.
En todas las excavaciones que proyectemos, ya sean tneles, desquinches de galeras,
chimeneas, cavernas, piques, uno de los temas muy importante en nuestros diseos es conocer que
tipo de roca se va a excavar. El conocimiento que tengamos de las caractersticas geomecnicas de la
roca, nos permitir visualizar la necesidad de soportarla o sostenerla, una vez que la excavacin se
haya realizado.
Todo macizo rocoso tiene una tensin interna estable, es decir las fuerzas que interactan al
interior de la roca, se anulan, lo que provoca que el macizo rocoso este estable y sin desplazamientos.
Al abrir una excavacin, las condiciones de estabilidad iniciales del macizo rocoso, son
alteradas y la masa tiende a desplazarse hasta encontrar su punto de equilibrio.
La situacin anterior se debe a:
Algn punto sobre el borde libre de la excavacin no tiene fuerza actuando sobre l.
El disparo ha destrozado o al menos quebrado la roca alrededor del tnel.
Cuando la roca est quebrada o resentida, el punto en equilibrio estable est dentro de la roca.
La roca en ese punto se autosostiene.
La roca desde esta lnea de puntos estables alrededor del tnel o excavacin y hasta el borde
de ella est inestable o suelta, y este 'anillo' es el que requiere sostenimiento.
4.2.- Factores que afectan la estabilidad de una excavacin
a) Magnitud y direccin del esfuerzo insitu a la cual la excavacin estar sometida.
b) Interaccin entre aberturas adyacentes.
La presencia de galeras cercana s las estructuras geolgicas predominantes en el sector

influir en la estabilidad de la excavacin. As un sector con mayor cantidad de fracturas, ser ms
inestable que otro sector en que la presencia de planos de debilidad es menor.
c) Propiedades fsico mecnicas de los diferentes tipos de rocas en las que esta
emplazada la excavacin.
Las rocas tienen diferente comportamiento ante los esfuerzos exteriores a que estn
sometidas, tiene diferentes resistencias a: la compresin, a los esfuerzos de cizalle y en general
diferentes comportamientos geomecnicos.
d) Geologa estructural del sector

El tipo y caractersticas de las estructuras geolgicas predominantes en el sector influir en la
estabilidad de la excavacin. Asi un sector con mayor cantidad de fracturas, ser mas inestable que
otro sector en que la presencia de planos de debilidad es menor.
e) Presencia de aguas subterrneas.

La presencia de aguas de infiltracin de la napa fretica, puede provocar el "lavado" del
material que cementa las diferentes estructuras, creando zonas de debilidad, afectando la estabilidad
de la excavacin.
f) Mtodo y calidad de la excavacin.
El uso de tcnicas de voladura amortiguada, contribuir a una mayor estabilidad de la
excavacin. El uso de explosivos con baja velocidad de detonacin, en la voladura del contorno de la
excavacin, ayudar a conseguir excavaciones ms estables.
g) Tipo de sostenimiento utilizado.
La adecuada eleccin del tipo de sostenimiento a utilizar en una excavacin estabilizar la
excavacin
h) Forma y tamao de la excavacin.
Las dimensiones y la forma de la excavacin influirn en su propia estabilidad.
As excavaciones con una medida del ancho excesivamente mayor al alto de la misma, por su
forma, presentar inestabilidad en el techo, el que ser necesario reforzar con sostenimientos.
4.3.- Monitoreo.
Las acciones de monitoreo son esenciales en una excavacin subterrnea para controlar su estabilidad.
El monitoreo puede ser realizado por:
* Inspeccin visual de los elementos de sostenimiento, durante y despus de la excavacin.

* Inspeccin visual del macizo rocoso alrededor del elemento de sostenimiento, durante y
despus de la excavacin.
* Instalacin de instrumentacin que mida desplazamientos, antes, durante y despus de la
excavacin.
Antes de la Excavacin: Para colectar informacin requerida para disear el sistema de

sostenimientos.
Durante la Excavacin: Para confirmar los diseos adoptados, realizar las correcciones y
llegar a soluciones seguras y econmicas.
Despus de la Excavacin: Para chequear el comportamiento de la excavacin durante las
operaciones en aplicaciones civiles y minera.
4.3.1.- Mediciones de los Esfuerzos del Macizo Rocoso.

Uno de los ms importantes criterios de diseo para el sostenimiento de excavaciones es el
conocimiento de las condiciones de esfuerzos a que est sometido el macizo rocoso.
La informacin ms relevante que para determinar la estabilidad de una excavacin ser:
* La direccin de los esfuerzos principales

* La relacin entre las direcciones principales de los
esfuerzos * La magnitud de los esfuerzos
Existen mtodos e instrumentacin que a partir de una perforacin podemos medir los
esfuerzos en las tres dimensiones. Uno de los mtodos ms utilizados es el CSIRO Hollow Inclusion
que mide deformaciones a travs de celdas con sensores que son colocados en una perforacin, y que
elctricamente es posible medir los cambios de impedancia que se producen al sobre perforar el
barreno original.
El mtodo, en forma muy general, consta de las siguientes etapas:
a) Realizar una perforacin de 0 = 6" de largo equivalente a 3 veces el dimetro (ancho) del
tnel, medido desde su punto centro.
b) A partir del fondo, realizar una perforacin de 0 = 38 mms de unos 70 cms de largo.
c) Colocar dentro del barreno de 38 mms., una celda que tiene unos 5 a 8 sensores. Este
conjunto es fijado con una resina epxica especial.
d) Sobre perforar los 70 cm finales a un dimetro de 6" cm una corona diamantada.
e) Medir los cambios de impedancia que se producen cuando se sobreperfora a 6" y registrar los
datos obtenidos en la instrumentacin exterior al barreno, determinando las deformaciones que se
producen.
4.3.2.- Mediciones de Aguas Subterrneas.
Este es un importante problema prctico en las excavaciones subterrneas. La masa rocosa
puede ser severamente afectada por la presencia de excesivas cantidades de aguas subterrneas.
Algunos problemas de aguas subterrneas son particularmente difciles de cuantificar con algn
grado de precisin. Pero existen los equipos y la instrumentacin para realizar mediciones de
caudales, a diferentes niveles dentro de una perforacin.
4.4.- Conceptos de Rigidez y Cedencia.

En el pasado, la prctica de definir un sistema de sostenimiento para una excavacin, se
desarrollaba solo en forma emprica. Es decir se probaba un cierto tipo de sostenimiento y si no
funcionaba se cambiaba a uno ms robusto. Se trabajaba con el sistema prueba-error y ajuste a
nuevas condiciones.
El primer sistema fue instalar soportes fuertes y rgidos, por ejemplo marcos metlicos y
concreto armado. :stos sistemas solo actuaba n como soportadores pero no eran efectivos en
condiciones de esfuerzos mayores en ~ue se requera que el elemento soportante se deformar o
absorbiera los esfuerzos adicionales que les suministraba el macizo rocoso.
Por otra parte hablaremos de cadencia cuando el sistema de fortificacin o elemento es capaz
de alcanzar caractersticas de deformacin semejantes a la que experimenta la roca, ya sea bajo cargas
estticas o dinmicas.
4.4.- Conceptos de Rigidez y Cedencia.
En el pasado, la prctica de definir un sistema de sostenimiento para una excavacin, se

desarrollaba solo en forma emprica. Es decir se probaba un cierto tipo de sostenimiento y si no
funcionaba se cambiaba a uno ms robusto. Se trabajaba con el sistema prueba-error y ajuste a
nuevas condiciones.
El primer sistema fue instalar soportes fuertes y rgidos, por ejemplo arcos metlicos y
concreto armado. Estos sistemas solo actuaban como soportadores pero no eran efectivos en
condiciones de esfuerzos mayores en que se requera que el elemento soportante se deformar o
absorbiera los esfuerzos adicionales que les suministraba el macizo rocoso.
Por otra parte hablaremos de cedencia cuando el sistema de fortificacin o elemento es capaz
de alcanzar caractersticas de deformacin semejantes a la que experimenta la roca, ya sea bajo cargas
estticas o dinmicas.
4.5.- Fortificacin activa y pasiva
Fortificacin Activa.
Corresponde al sistema de Fortificacin, que permite que el macizo rocoso sea
autosoportante modificando internamente sus caractersticas estructurales.
Fortificacin Pasiva.
Es aquel sistema de sostenimiento, que solo soporta masa rocosa que se puede desprender,
sin hacer interactuar al macizo rocoso para que pueda alcanzar una condicin autosoportante.
4.6.- Clasificacin de los Sistemas de Fortificacin.
4.7- Comportamiento de una excavacin.
Antes de abrir un tnel, chimenea, pique o cualquier excavacin, la roca se presenta

confinada, sometida una serie de presiones primarias, equilibradas, provenientes de la fuerza de
gravedad y el tectonismo.
Al excavarse, la roca, tiende a ceder o "caerse" ante las elevadas presiones tangenciales, que
aparecen en el borde y que solo ofrecen resistencia gracias a:
* Frotamiento a lo largo de una o varias direcciones privilegiadas, conforme a la

existencia de ngulos de friccin interno.
* Cohesin segn otras direcciones, debido a la trabazn posicional de los bloques
del macizo rocoso.
As, distinguiremos las siguientes zonas en una excavacin:
El sostenimiento que diseemos apunta a crear condiciones de equilibrio para las zona A y B
4.8.- Tipos de Fortificacin.
4.8.1.- Pernos de anclaje.

Existen diferentes tipos de pernos de anclaje que se usan como sistema de fortificacin. En
general las variaciones de diseo son menores y bsicamente son variedades del mismo concepto de
sostenimiento.
Revisando los diferentes tipos de pernos de anclajes podemos realizar el siguiente
ordenamiento segn el tipo de anclaje usado:
* Pernos de Anclaje Mecnico

* Pernos con Techada de Cemento
* Pernos con Resina Epxica
* Cables con Techada de Cemento
* Pernos con Anclaje de Friccin
4.8.2.- Pernos de anclaje mecnico.

Los pernos de anclaje con cabeza de expansin, son los ms comnmente usado en
aplicaciones mineras o civiles. Una cua ranurada que el perno lleva en su extremo, por diseo, es
tirada dentro del casquillo cnico de expansin a medida que el perno es rotado. Esto hace que el
casquillo, al expandirse se apriete contra la pared de la perforacin, produciendo el anclaje del perno.
Para aplicaciones en sistemas de sostenimiento definitivo, el espacio entre el perno y la
perforacin puede ser relleno con lechada de cemento o resina.
Los pernos de anclaje mecnico, han sido diseados para ser usados en rocas medianamente
duras a rocas duras. No son recomendadas para rocas muy duras, ya que esta condicin de roca
impedira la expansin del casquillo, que se aprisiona a la roca, y el anclaje se soltarla bajo las cargas
del terreno.
Antecedentes de diseo
Calidad del acero del perno : 70 kp/mm2 16 mm
Dimetro del perno: 16mm
Resistencia a la cedencia: 14 ton.
Resistencia a la ruptura : 18 ton.
Peso del perno sin planchuela y tuerca: 2 kg / mt
Largo del perno : sin restricciones
Dimetro de perforacin: 35-38 mm
Tipo de perno : Acero liso.
Aplicar tensin a los pernos de anclaje es importante para asegurarse que todo el elemento est
en contacto y adems que se le est aplicando una fuerza positiva a la roca. En el caso de condiciones
menores de seguridad de funcionamiento de los pernos, la aplicacin de tensin no es crtica, y su
aplicacin puede ser realizada con llaves de torque convencional o con llaves de torque neumticas.
Cuando los pernos requieren una carga significativa se recomienda generalmente aplicar una
tensin equivalente a un 70% de la capacidad del perno, inicialmente. Este suministro de tensin, nos
proporciona mrgenes de seguridad, en el caso que el perno est soportando cargas adicionales,
inducidas por desplazamientos de la masa rocosa.
Ventajas:
Son de costo relativamente bajo
El perno de anclaje mecnico, entrega inmediatamente despus de ser instalado, la accin de
sostenimiento.
Con la accin de rotar el perno, la tensin se entrega en la cabeza del perno, en contacto con
el macizo rocoso, repartiendo la tensin en todo el perno.
Aplicando algn tipo de relleno, despus de aplicar la tensin al perno, puede servir como
sostenimiento permanente.
Es un sistema verstil de sostenimiento para condiciones de roca dura.
Desventajas:
Su uso est limitado a rocas medianamente duras a duras.
Debe ser monitoreado y chequeado para verificar si las condiciones de tensin aplicadas se
mantienen en el tiempo.
Pierde su capacidad de sostenimiento como resultado de las vibraciones de las tronaduras o
cuando la roca se deteriora alrededor del collar de la perforacin producto de alto esfuerzos
de la roca.
4.8.3.- Pernos con lechada de cemento.
Los pernos con lechada de cemento han sido usados tanto en aplicaciones de ingeniera de minas
como civiles. Normalmente se usa un perno de acero estirado, de longitudes variables, el cual puede
ser terminado para y el espacio anular entre la perforacin y dosificacin variable.
Si
1 : Dimetro de perforacin
2 : Dimetro del perno
LP: Largo de perforacin

V I : Volumen a ocupar por la lechada de cemento
entonces:
V= * ( 2122 ) * LP / 4
Antecedentes de diseo tpico
Calidad del acero: 110 kp!mm2 20mm.

Dimetro del perno: 20 mm
Resistencia a la: 28 ton.
Resistencia a la ruptura: 34 ton.
Peso del perno: 2,6 kg./ mt.
Largo del Perno: sin restricciones
Dimetro de perforacin: 35-38 mm.
Tipo de perno: Acero con estras profundas
Caractersticas de la lechada de cemento.

La calidad de la mezcla agua! cemento ms adecuada para ser usado, ha sido definida,
estudiando las variaciones que se producen en' el esfuerzo de comprensin uniaxial y al mdulo de
deformacin, al aplicar diferentes cargas, con diferentes razones agua! cemento.
La experiencia ha demostrado que con razones de agua/cemento de 0)5 a OAO, se logran
resultados significativamente superiores que con otros dosificaciones.
En todo caso razones de agua/cemento superiores o inferiores a las indicadas, nos determinarn
mezclas ms fluidas que conllevarn en cada caso dificultades particulares de manipulacin y
colocacin.
El tiempo de colocacin de la lechada de cemento depender de la dosificacin de la misma. El
grfico a continuacin nos muestra una aproximacin de esta operacin, usando equipos
convencionales.
Ventajas:
* Es un sistema de sostenimiento competente de alta duracin.
* La posibilidad que el perno sea afectado por la corrosin, es mnima.
* El sistema permite que el perno acte con altas cargas en diferentes condiciones de
roca.
Desventajas:
* Es un sistema de alto costo.
* El uso de cemento standard requiere algunos das antes que el perno pueda tomar carga.
* La calidad de la mezcla agua/cemento es difcil de chequear y mantener constante.

4.8.4.- Pernos con Resina Epxica.
Los pernos de anclaje rellenos con resina, son usados principalmente en sistema en que el
perno debe ser terminado.
Es un sistema de anclaje del tipo temporal y que puede transformarse en permanente al ser
instalado con un relleno combinado de resina epxica y lechada de cemento.
El tipo cartucho de resina esta compuesto por dos elementos separados en compartimentos
diferentes en los cuales el comportamiento exterior contiene la resina y el interior el elemento
catalizador.
El procedimiento de colocacin del anclaje de resina es el siguiente:

* Los cartuchos de resina son empujados dentro de la perforacin.
* El perno de anclaje es rotado dentro de la perforacin, rompiendo el plstico envoltorio del
cartucho, provocando la mezcla de los componentes.
* El fraguado de la resina ocurre a los pocos minutos dependiendo de las caractersticas de la
resina epxica, produciendo un fuerte anclaje del perno a la roca a travs de la resina.
Antecedentes de diseo tpico.
Calidad del acero: 58kp / mm2
del perno: 20mm
Resistencia a la cedencia: 12tn.
Resistencia a la ruptura: 18tn.
Peso del perno: 2,6 Kg / tn
Largo del perno: sin restricciones
de perforacin: 35 a 38 mm
Tipo de perno: Acero con estrias medias
Ventajas del perno con resina:

* El perno entrega rpidamente la accin de sostenimiento.
* Si se usa una resina de rpido frage en el fondo de la perforacin, el perno de anclaje
puede ser tensionado.
* Alta resistencia a la corrosin en instalaciones permanentes.
Desventajas del perno con resina:

Influencia de las condiciones ambientales subterrneas propias de una actividad minera
pueden afectar las caractersticas qumicas de la resina.
La resina tiene una vida til limitada dependiendo de las condiciones ambientales que se
tengan.
El sistema de perno de anclaje con resina es de alto costo.
4.8.5.- Pernos cables con lechada de cemento.
Los pernos cables corresponden a elementos de acero formados por cables flexibles lisos,
trenzados o destrenzados en tamos que actan en muy buena forma para condiciones de grandes
bloques inestables.
El uso de estos pernos cables de sostenimiento, no tensionados, ha crecido rpidamente en los
trabajos mineros y su utilizacin es normalmente rellenado la perforacin con lechada de cemento.
En estas condiciones queda como un refuerzo de larga duracin.
Existen diferentes tipos y diseos de cables de fortificacin, y su resistencia a la traccin va a

depender de las caractersticas especiales de cada uno.
Podemos indicar algunos de diferentes caractersticas de construccin:
Cable Dimetro Tipo de consto Peso Resist. a la trae.

(plg) kg/mt (tons)
270 0,60 1 x7 1,10 26,5
7/8 0,87 1 x 55 1,28 32,5
arado mejorado 1,00 1 x 55 2,47 44,7
arado mejorado 0,75 6x36 1,57 22,5
Como regla general podemos sealar que para evitar deslizamiento de un bloque se puede usar:
siguiente relacin de seguridad.
F.S = Resistencia del cable a traccin / Fuerza del bloque i

i = 1,5 2,0
Ventajas de los cables lechados:
Son de bajo costo

Correctamente instalados se transforma en un sistema de sostenimiento competente y
duradero.
Pueden instalarse cualquier longitud de cables en sectores de espacios reducidos.
El sistema asegura altas resistencia de los cables instalados, en diversas condiciones de roca.
Actuando como soporte permanente, tienen alta resistencia a la corrosin.
Desventajas:
Normalmente no se usan tensionados.
El uso de cemento comn en la lechada de relleno, necesita de varios das antes que el cable
pueda empezar a sufrir cargas del terreno.
En el cuadro a continuacin, se muestra el desarrollo de los diferentes tipos de cables.

4.8.6.- Pernos con anclaje de friccin.
Los pernos con anclaje de friccin representan el ms reciente desarrollo en las tcnicas de
sostenimientos de roce. Los dos tipos de pernos de friccin son. El perno split set y el perno swellex.
En general en este tipo de pernos la resistencia a deslizar del perno en la roca, se produce por
fuerza; radiales, opuestas a la pared de la perforacin.
Perno Split Set
El estabilizador de roca split set consiste en:

Tubo compresible ranurado longitudinalmente, ahusado en un extremo para facilitar la
penetracin en e' barreno, y una planchuela de sujecin que va inserta en el extremo del perno. La
colocacin se realiza con une mquina perforadora manual, implementada con un culatn especial,que
permite la insercin del split set dentro del barreno.
El perno split set, produce la estabilizacin de la roca, principalmente por la fuerza de

compresin que la expansin del tubo ranurado produce contra la pared de la perforacin.
Diseo tpico del perno split seto

Dimetro del tubo: 39mm
Resistencia a la cedencia 9tn
Resistencia a la ruptura: 10 12 tn
Peso aproximado: 1,8kg / tn
Largos comunes: 0,80 a 3,00m
perforacin recomendado: 35 a 38 mm
Ventajas:
Instalacin muy simple.
Entrega inmediatamente accin de soportamiento
Cede y mantiene plena sujecin.
El pleno contacto alrededor de la perforacin provee gran resistencia al desplazamiento de
la roca a lo largo de los planos de cizalle y de estratificacin.
Fcil aplicacin con malla de sostenimiento.
Desventajas:
El dimetro de perforacin es muy importante para lograr un correcto funcionamiento del
sistema.
A menos de usar aceros galvanizados en la fabricacin de los pernos, no se pueden usar por
largo tiempo, por problemas de corrosin.
Pernos Swellex.
El perno swellex corresponde a un tubo que ha sido previamente deformado, hasta llegar a un
dimetro de 28 mm.
El tubo est cerrado en sus dos extremos, mediante un manguito soldado, teniendo en uno de
ellos un orificio por donde se inyecta agua a presin, que expande el tubo previamente plegado;
provocando el contacto con la pared de la perforacin.
Diseo tpico del perno swellex

del tubo deformado: 28mm
Resistencia a la cedencia: 14tn
Resistencia a la ruptura: 14tn.
Peso arpoximado: 2kg /m
Longitud: sin retricciones
perforacion recomendado: 35 a 38 mm
Ventajas
Simple y rpida instalacin
Entrega la accin de sostenimiento inmediatamente despus de ser instalado
Puede ser usado en diferentes condiciones de tipo de roca.
4.8.7.- Test de Stilborg
Stillborg en 1994 realizo pruebas de deformacin, para diferentes tipos de pernos de anclaje,
usando dos bloques, que simulaban condiciones de terreno.
La perforacin de los barrenos se realizo con maquinas perforadoras rotopercutivas y los

pernos fueron instalados asemejando las condiciones reales. Los pernos de anclaje fueron chequeados
aplicando fuerza en los bloques y midiendo el desplazamiento que se produca en la junturas ficticias
de ambos bloques.
En el grafico siguiente se muestra los resultados de estos experimentos.
4.8.8- Hormigon Proyectado
El uso de hormign proyectado o shotcrete, como sistema de sostenimiento es conocido

desde hace unos 80 aos aproximadamente.
El shotcrete es aplicado en excavaciones subterrneas tales como tneles, rampas, galeras de
transporte principal, estaciones de chancado, estaciones de huinches, como un sistema de
sostenimiento permanente.
Mtodo del hormign proyectado o shotcrete.
La tecnologa del shotcrete consiste en formar una mezcla de cemento, arena y agregados finos,
ms algn porcentaje de agua, el cual es lanzado a alta velocidad contra la superficie que queremos
sostener, produciendo una compactacin dinmica de la mezcla en la pared.
Existen dos formas de aplicacin:

a) Shotcrete por mezcla seca.
En este caso la mezcla es preparada antes de la perforacin, es cargada al equipo de proyeccin,

manteniendo una continua agitacin y el agua es agregada a la salida de la boquilla cuando la mezcla
es lanzada contra la superficie a sostener.
b) Shotcrete por via humeda
En este caso la mezcla complata es preparada, incluyendo la cantidad de agua, antes de ser
proyetado.
La bomba de proyeccin libera esta mezcla hidrulica hacia la boquilla de lanzamiento donde
se acondiciona el aire comrpimido, para proyectar la mezcla a la superficie.
4.8.8.1. Dosificacion del hormign Proyectado.
El diseo de dosificacin para hormign proyectado, se basa normalmente en la resistencia a

la presion especificada. En aplicaciones especiales, pueden requerirse propiedades diferentes tales
como impermeabilidad o durabilidad.
Existen dos aproximaciones ditintas para especificar una dosificacin.
Por comportamiento: se especifica la calidad requerida y el constructor decide como cumplir con
ellas.
Por prescripcion: se indica la calidad de la materia prima y su proporcin en masa.
Cemento 15 - 30%
Agregados gruesos 30 - 40%
Arena 40 - 50%
Por ejemplo si queremos preparar una mezcla que tenga una resistencia a la compresin de
250kgs/cm2 a los 28 dias, podemos indicar las siguientes cantidades.
Resistencia a la compresin: 250 kgs/cm2

Densidad del hormign en dia: 2.320 kgs/m3
Contenido de semento: 385 kgs/m3
Razn agua / cemento: 0,4
Dosis de agua: 154 kgs/m3
Acelerante respecto al cemento: 3%
Dosis de acelerante: 11,6 kgs/m3
Contenido de aridos: 1.769 kgs/m3
En general las cantidades de agua, debern ser ajustadas en la operacin.
No se ha desarrollado un mtodo preciso para dosificar mezclas secas, por lo que es

fundamental apoyarse en experiencias anteriores o en su efecto, efectuar pruebas previas a la
colocacin para determinar proporciones optimas.
4.8.8.2.- Colocacin del Hormign Proyectado

La calidad final del sostenimiento de hormign proyectado, depender de la la forma de
aplicacin que se haya efectuado.
Este procedimiento incluye:

Preparacin de la superficies
Lavado con agua a presin
Tcnica de lanzado
Entrenamiento de la cuadrilla.
El hormign proyectado no debe ser lanzado a una superficie rocosa seca, polvorienta o
congelada. Es necesario antes de la aplicacin lavar la superficie con agua a presin para remover el
polvo y partculas que hayan quedado adheridas a la pared rocosa.
La distancia de lanzamiento entre la pared y la boquilla deber ser a lo mas 1,5m. Y el

lanzamiento deber ser realizado por medio de movimientos circulares, para lograr una mejor
adherencia y menor rechazo de material.
El entrenamiento del operador es vital para un hormign proyectado de buena calidad
El rechazo normal en una operacin de colocacin es de un 10% a 25% al proyectar mezclas hmedas
y de un 20% a 40% en mezclas secas.
4.8.8.3.- Barbacanas
Para producir el drenaje guiado de las aguas del macizo rocoso, normalmente se realiza perforaciones
de unos 30cm, en la roca que ha sido sostenida con hormign proyectado, instalando unos tubos
plsticos llamados barbacanas que permitirn el drenaje de las aguas interiores.
4.8.8.4.- Aditivos para Hormigon Proyectado.
Los aditivos son sustancias que se agregan a morteros y hormigones para modificar una o varias
propiedades de la mezcla.
a) Acelerantes
Son aditivos que apuran el fraguado de la mezcla, y que permiten disminuir el rechazo, evitar
desprendimientos o deslizamientos de la mezcla en la pared, facilita la aplicacin rpida de capas
sucesivas y son particularmente adecuados para las aplicaciones sobre superficies humeda o con
filtraciones.
El incremento de resistencia, permite la puesta en servicio del sostenimiento entre 6 y 12
horas despus de colocado.
Normalmente, su dosificacin es una proporcin de la cantidad de cemento. Su dosificacin normal es
de un 2% a un 5% de la dosis de cemento de la mezcla.
b) Plastificantes
Permiten reducir la cantidad de agua requerida para la mezcla, sin disminuir la operatibilidad
de la misma, es decir se reduce la razn agua-cemento, aumentando la resistencia mecnica.
Estos aditivos influyen en numerosas propiedades de la mezcla:
En estado fresco mejoran la docilidad, se facilita el mezclado, se obtiene mejor homogeneidad,
disminuyendo la segregacin y la exudacin.
c) Aditivos en base a microslice.

La microslice es una puzolana artificial, subproducto de la industria del silicio o fenosiliceo.
Por el hecho de ser puzolana reacciona con el hidrxido de calcio del cemento, formando compuestos
estables y resistentes.
La adicin de microslice a la mezcla genera una fuerte cohesin y una reducida exudacin. Al
mismo tiempo y tiene un alta demanda de agua, por lo que la microslice debe emplearse en conjunto
con un aditivo plastificante.
4.8.8.5.- Equipos.
A travs del tiempo se han desarrollado diferentes tipos de equipos para proyeccin de hormign, de
acuerdo con la siguiente secuencia.
* Sistema de doble cmara, de Akeley en 1907

* Sistema de tornillo, de Senn, en 1945
* Sistema de rotor, en Holanda en 1929, retomado en E.E.U.U. en 1957.
* Sistemas de va hmeda en E.E.U.U. y Europa
En todo caso para todo proyecto, la eleccin del equipo a utilizar depender del tipo y
magnitud de las obras a realizar, las condiciones de terreno, el plazo de ejecucin y la disponibilidad
de materiales y mano de obra.
Maquinas par Va Seca
Son equipos que se cargan con la mezcla sin agua, la que se agrega posteriormente en la
boquilla de proyeccin. En la actualidad se utilizan principalmente, maquinas a rotor.
En las maquinas de rotor, o alimentacin continua, la mezcla se vaca a una tolva de donde
desciende por gravedad hacia un orificio de carga. El rotor esta provisto de cmaras cilndricas, las
que al girar, pasan una tras otra por el orificio de carga, lIenndose con la mezcla. Al continuar el giro
se posesionan por un orificio de descarga, donde la mezcla, es empujada mediante aire comprimido
hacia el cuello de salida, donde se adiciona ms aire a presin para impulsar el material en la
manguera.
Las maquinas shotcreteras que ofrece el mercado, tienen un rango medio de 4 a 6 m 3/hora, de
mezcla lanzada. La marca ALlVA es una de las ms usada en este tipo de equipos.
Mquinas para Va Hmeda

Son equipos que cargan la mezcla completa, incluida el agua de amasado. En la boquilla se les
adiciona aire a presin para alcanzar la velocidad de proyeccin, y el acelerante. Existen dos tipos:
* Mquinas de alimentacin neumtica para flujo diluido

* Mquinas de desplazamiento positivo para flujos densos.
Con estos equipos, deben tomarse las mismas medidas preventivas que en los equipos por va
seco es decir, velar por su manutencin ya que mezclas hmedas pueden formar adherencias o
incrustaciones al interior del equipo.
Finalmente podemos agregar que en grandes proyectos de tneles en que se requieren altos
niveles de productividad y seguridad, se han desarrollado equipos de colocacin del hormign
proyectado muy especializados. Consisten fundamentalmente en un brazo articulado, que cuenta con
un sistema de control remoto, que permite al operador operar a distancia, desde una cabina o una
zona ya consolidada protegida del tnel, sin riesgos causados por el rechazo de hormign o colapso
de la excavacin.
Existen equipos para revestir tneles de 4 a 14 mts. de dimetro que consisten principalmente
en brazos articulados, accionados a control remoto, por donde va la manguera de conduccin de
hormign, posibilitando su colocacin hasta la altura indicada anteriormente.
4.8.9.- Mallas de Fortificacin.

Las mallas de fortificacin son tejidos de alambre trefilado y galvanizado que se utiliza
actuando 3'f conjunto con los pernos de anclaje para retener pequeas partculas de roca que pueden
ceder y tambin CQ""'1: elemento estructural en conjunto con el hormign proyectado.
Las mallas son fabricadas en aceros los cuales pueden ser galvanizados, para ser utilizados en
reas en que existen agentes de corrosin:
Mallas de Acero tipo Bizcocho

Su abertura es de forma romboidal y corresponde a la tpica malla minera, presentndose en diferentes
tipos:
Tipo Malla (mm) Alambre # Peso (kgs/m21

5008 50 8 4,80
5010 50 10 3,10
10010 100 10 1,60
10006 100 6 3,50
Resistencia del alambre 38 a 44 kgs/ mm2
Su abertura es de forma romboidal, cuyos lados son de dimensiones aproximadamente iguales. Sus
caractersticas ms relevantes son:
* De fcil deformacin.
* Adaptable a cualquier superficie e irregularidades.
* Fcil manejo.
* Montaje simple.
* Liviana.
Malla de Acero tipo ACMA
Malla fabricada en acero trefilado con uniones electrosoldadas, su abertura es normalmente cuadrada
y su uso es de preferencia formando parte como elemento estructural con hormign proyectado.
Existe deferentes tipos de malla ACMA.
Tipo Malla (mm) Almabre (mm) Peso (kgs/m2)

C 139 100 4,20 2,18 (1)
C 196 100 5,00 3,08 (1)
C 257 150 7,00 4,11 (1)
C 443 150 9,20 7,30 (1)
MA 3020 150 6,00 3,10 (1)
Resistencia del acero: 50 56kgs/mm2 (1)
Resistencia del acero: 30 40kgs/mm2 (2)
4.8.10.- Marcos de Fortificacin.
4.8.10.1.-lntroduccin.
En los comienzos la madera fue usada para la confeccin de estos elementos de fortificacin,
por su accesibilidad, buenas condiciones de flexibilidad, pero normalmente tenan una corta vida til
por el deterioro normal que sufre al estar expuesta a las condiciones ambientales subterrneas.
Con el pasar de los aos, a comienzos de la dcada del 40 se inici y desarroll el marco
metlico, reemplazando paulatinamente la fortificacin de madera, pues son ms rpidos y sencillos
en colocar y ceden en mucho menor grado, ya que no se deterioran fcilmente como la madera.
Este tipo de sostenimiento se utiliza principalmente bajo condiciones, de alta inestabilidad,
donde las presiones son demasiado altas para otro tipo de sostenimiento.
4.8. 1 0.2.-Descripcin del Marco Metlico.

El marco de acero est formado por dos o ms piezas metlicas de seccin H, 1, U. Su
estructura puede seguir lneas rectas como la enmaderacin o estar constituida por elementos curvos,
siguiendo la forma de la excavacin de la galera. La unin de las piezas se puede hacer por medio de
placas metlicas soldadas a los extremos de las piezas del marco, las cuales son unidas por pernos.
Las partes principales de un marco son:
* 2 pies derechos o postes verticales o inclinados

* 1 corona o viga (de 1, 2 o 3 piezas)
En el caso de tneles construidos para acueductos, de seccin circular, existen diseos de

marcos metlicos completamente circulares formados por 4 piezas convexas que forman la seccin
deseada.
En esta situacin, de tneles con grandes presiones circulares, la ventaja radica en que su parte
convexa se apoya sobre el terreno y no puede doblarse.
4.8.10.3.- Factores que favorecen la capacidad de carga.-

a) Los esfuerzos de f1exin que afectan a una viga recta, producto de las tensiones externas que
tienden a reducir la seccin de la galera, son reducidos y transformados al interior del perfil en
esfuerzos de compresin, cuando se cuenta con una forma de arco.
En este caso, se obtiene una gran capacidad de carga y el perfil resiste mucho ms los
esfuerzos de flexin. Si la carga es continua y uniformemente distribuida, el esfuerzo de f1exin se
reduce significativamente, llegando a transformarse casi totalmente en esfuerzo de compresin,
dando al soporte de acero una mayor capacidad de carga.
b)El desarrollo de la tecnologa de fabricacin del marco de acero, como el templado en fro e
incorporando manganeso, nos entrega con gran resistencia y capacidad de elongamientos elevados, lo
que produce un incremento del rango de elasticidad del acero. Esto nos define que el elemento
metlico es ms resistente, que pocas pasadas, a la f1exin y tiene una mayor capacidad de carga.
La figura siguiente muestra la resistencia limite para diferentes formas de marcos, fabricados con un
perfil H.
Como se puede a preciar la forma circular cerrada, es la que nos presenta las mejores condiciones de
resistencia.
Proctor y White en 1977, determinaron que el efecto de los esfuerzos sobre una corona, al cambiar el
espaciamiento entre los puntos de bloque es variable.
Siendo E: Espacimiento entre puntos del bloqueo
P: Esfuerzos sobre la corona
Tenemos que:
E (cm) P (kg /cm2)

A 178 2.199
B 127 1.616
C 76 1.246
D 0 996
De la anterior se concluye.
Mientras mayor es el nmero de puntos de contacto entre el marco y el macizo rocoso, mayor
es la distribucin de fuerzas y menor el efecto sobre la corona, lo que implica que el marco
resiste mas.
Si tenemos punto de bloqueos espaciados el arco no solo trabaja por empuje axial, si no que
tambin por momento de pandeo.
En la figura siguiente se muestra un diseo tpico de un marco de fortificacin para un tnel.
4.8.10.4.- Zona entre Marcos.
La zona entre marcos podr estar conformada por un revestimiento que en calidad y
cantidad depende de las condiciones geomecnicas del macizo rocoso y cumple las siguientes
funciones:
* Proteger al personal de situaciones de derrumbes.

* Recibe y transmite carga a los marcos metlicos.
* Proporciona un lugar seguro y adecuado para la operacin de bloque.
* Proporciona una superficie contra la cual colocar rellenos adicionales.
Normalmente, en los trabajos de excavacin, los marcos metlicos se instalan

posteriormente a un sostenimiento inicial, como una combinacin de malla, pernos de anclaje y
hormign proyectado.
En situaciones extremas, en que el sector a sostener, est sujeto a grandes tensiones, los
marcos metlicos podran ser embebidos en el hormign, formando un conjunto estructural de
alta resistencia. Ej: marcos de boca en las puntos de carguo del mineral en una explotacin por el
mtodo Block Caving.
4.8.10.5.- Clasificacin de los Marcos Metlicos.

De acuerdo a su forma de actuar podemos distinguir:
* Marcos Rgidos
* Marcos Deslizantes
* Marcos Articulados
a) Marcos Rgidos
Consisten en marcos metlicos que emplean dos o ms elementos unidos por ensambles que
rodean los perfiles. Estos marcos se emplean en tenemos donde ya se ha producido la redistribucin
de presiones, llegando a producirse el equilibrio nuevamente pro el efecto de hacer una abertura del
terreno.
A continuacin se entrega una clasificacin realizada por Proctor y White en 1977, de acuerdo a
forma y nmero de piezas o elementos que lo componen.
* Arco rgido contino

* Arco y pies rectos
* Arco y vigas suple
* Arco, Pies y viga Suple
* Arco circular
* Marco con solera
En la figura siguiente se muestra el diseo de cada uno de ellos.

b) Marcos Deslizantes.
Es un tipo de sostenimiento que emplea perfiles de acero en U o acanalados, para que as
puedan ensamblarse, deslizando uno con respecto al otro, cuando la presin del terreno, se hace
considerable. Son usados en terrenos muy fracturados y que ejercen altas presiones.
Estos marcos deslizantes, bajo presiones excesivas, ceden un tanto, permitiendo que el macizo
rocoso circundante gradualmente se asiente, transfiriendo los esfuerzos al terreno, a travs de la
formacin de un arco de presin natural, que soporta la carga mayor.
A continuacin se muestra las diferentes formas de los perfiles metlicos usados en la fabricacin de
los marcos metlicos deslizantes.
Todo el sistema funciona antes que la presin del macizo rocoso sea demasiado elevado,
evitando as que el marco metlico se tuerza, de todas maneras es necesario que se cumplan las
siguientes condiciones.
* La longitud de deslizamiento debe ser a lo menos de 40 cm.

* Debe existir paralelismo entre los elementos del arco.
* El macizo rocoso, en el sector del marco debe estar perfectamente bloqueado.
En las figuras a continuacin se muestran diferentes esquemas de marcos deslizantes de 3 y 4

elementos, usados para galeras y acueductos, como son las de seccin circular.
Marcos Deslizantes
De catalogo Underground Roadway Supports Unimetal
H: altura del marco.

A y B: dimensin circular de los arcos que forman el marco deslizante.
D: tramo de deslizamiento de cada una de las piezas del marco.
R1 y r2: radio de cada una de las piezas del marco.
L: dimetro del marco.
S: superficie interior del marco.
P: peso del marco.
H = 4.495 mm r1 = 3.430 mm.

L = 6.920 mm r2 = 3.430 mm.
A = 3.635 mm s = 24 m2
B = 4.770 mm p = 407kg
D = 500 mm
H = 4.495 mm r1 = 3.635 mm.
L = 6.920 mm r2 = 3.635 mm.
A = 3.635 mm s = 24 m2
B = 4.770 mm p = 422kg
D = 500 mm
REFERENCIAS
1. - Tunnelling Design Stability and Construction. B.N. Wittaker and R. C Frith The Institution of
Mining and Metallurgy 7 990
2. - Applied Explosives Technology for Construction and Mining. By Stig Olofsson
3. - Herramientas de Perforacin de Roca. Catlogo de Productos Sandvick Rock Tools.
4. - Mine Access Design. A course prepared by Dinatec Mining Limited.
5. - Sika al da. Hormign Proyectado. Publicacin de Sika Chile.
6. - Rock Bolting. By B. Stillborg 7986.
7.- Underground Roadway Supports. Unimetal
8.- Vertical Crter Retreat: and Important New Mining Method. By L.CLang. Underground Mining
Methods Handbook
9. - Rock Breakage : Explosives . By CDowding and C T. Aimone SME Mining Engineering

Handbook.
10. - Geomechanics Instrumentation . By WA. Hustrulid and B.P.Boisen. SME Mining Engineering
Handbook.
11. - Innovation and perseverance: breaking new ground in hard rock shaft sinking in the 19905. By
M.J.Medd and G.A.Spiers J.S. Redpath Limited North Bay Ontario.
12. - Shaft Sinking at the Falconbridge T.L. Project. By Luc Belanger. IS. Redpath Group of
Companies.
13. - Construccin de Piques. Jorge Mas F. y Camilo Salinas T. XIV Convencin Acadmica de
Ingeniera Civil de Minas, Universidad de Chile, 7996.
14. - The Geomechanics Classification in Rock Engineeering Applications. By 1. T. Bieniawsky.

15. - Aplicacin de Tcnica V.CR. en Excavacin de Labores Verticales en Mina El Salvador.
Esteban Llanos A. Memoria de Ttulo, 7993.
16. - Tunnelling 1991. - Congress International Tunnelling Association . London 1991.

17.- Excavaciones Subterrneas en Roca. E. Hoek y E. T. Brown. 7986
18. - Catlogos diversos de fabricantes de equipos mineros.
19. - Underground rock excavation. Know-how and equipment. Atlas Copco.
20. - Manual de Perforacin y Voladura de Rocas. Serie Geotcnica. Instituto Geolgico y Minero
de Espaa.

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CONSTRUCCION DE TUNELES,

Ingeniero Civil de Minas

CATEDRA CODELCO DE TECNOLOGIA MINERA

El Departamento de Ingeniera de Minas de la Universidad de Chile se complace en poner a

BRUNO BEHN THEUNE DIRECTOR

Santiago 7 de Septiembre de 1998

1.3.- Operaciones Unitarias. 23

1.6.- Sistemas de Carguo y Transporte. 39

2.2.- Procedimientos poro el diseo de un pique 56

2.3.- Propsito del pique 56

2.4.- Ubicacin e inclinacin del pique 57

2.5.- Arreglo seccional de un pique 58

2.5.1.- Conjunto de vigas de madera en una seccin circular 58

2.6.- Arreglo superficial de un pique 69

2.8.- Definicin de los huinches y cables de izaje en la etapa construccin. 75

2.9.- Mtodo de excavacin 84

2.10.- Drenaje del pique 96

2.11.- Fortificacin del pique 96

2.12.- Algunos piques construidos en Chile 98

3.1.- Introduccin 101

3.2.- Chimeneas manuales convencionales 101

3.3.- Chimeneas construidas con Jaula Trepadora 104

3.4.- Mtodo Vertical Crter Retreat (V.C.R.) 115

3.5.- Mtodo usando equipo Raise Borer 128

3.6.- Mtodo usando Jaula Jora 135

4.1.- Introduccin 139

4.2.- Factores que afectan la estabilidad de una excavacin 139

4.3.- Monitoreo 140

4.4.- Conceptos de Rigidez y Cedencia 141

4.5.- Fortificacin Activa y Pasiva 141

4.6.- Clasificacin de los Sistemas de Fortificacin 142

4.7.- Comportamiento de una excavacin 143

4.8.- Tipos de Fortificacin 144

Desarrollo Histrico del Arte de Construccin de Tneles.

Cualquier apreciacin en el presente no puede dejar de mencionar los increbles

El Impacto de la Perforacin y Tronadura.

Influencia del Conocimiento Geolgico.

El Desarrollo de la Maquinaria de Construccin de Tneles.

Al primitivo mtodo de excavacin con martillo y cincel se produce un gran desarrollo de la

CLASIFICACION GENERAL DE LOS TUNELES

1.- Plantas hidroelctricas.

El presente trabajo se centrar en describir las metodologas ms usadas en la construccin de

Tneles. Corresponde a una labor horizontal o casi horizontal con inclinacin de un 3% o 4%

Tiene mayor flexibilidad en absorber aumentos de produccin frente a un pique, en

1.2.- Mtodos de Construccin de Tneles.

Dependiendo de las caractersticas de diseo de un tnel se tendrn diferentes y variados

1.2.1.- Variables de Diseo. Corresponden a los diferentes aspectos geomtricos, geomecnicos y

Seccin. Nos determinar el tamao de los equipos de perforacin, carguo, transporte,

Longitud. Nos determinar la estrategia de carguo y transporte de la roca fragmentada a

Conjuntamente a esto, a mayores longitudes el manejo de los gases provenientes de la

Inclinacin o Pendiente. Nos determinar la necesidad de construir estaciones de drenajes e

Resumiendo, la combinacin de estas variables de diseo de tneles con las caractersticas de

1.2.2.- Mtodos de Construccin. Dependiendo de las variables de diseo y la estrategia de

Mtodos Manuales: Referido principalmente a las operaciones de perforacin y tronadura si

Por ejemplo: Perforacin con Jumbo Electrohidrulico y Carguo de Anfo mecanizado.

A continuacin se presentan los alternativos paro las diferentes Operaciones Unitarias en la

Alternativas segn Operacin Unitaria y Tipo de Energa

Utilizando la clasificacin realizada anteriormente podemos intentar hacer una aproximacin

A continuacin se entregan algunos ejemplos de metodologas utilizadas en casos frecuentes de