Diseño de Un Eje

EJEMPLO DE DISEO DE UN EJE
Disee el eje mostrado en las figuras 12-1 y 12-2. Se va a maquinar en acero AISI 1144 OQT 1000. El eje es parte de la
transmisin para un sistema de soplador grande, que suministra aire a un horno. El engrane A recibe 200 HP del engrane P.
el engrane C entrega la potencia al engrane Q. El eje gira a 600 rpm.
Figura 12-1 eje intermedio para un reductor de velocidad
Figura 12-2 dimensiones propuestas para el eje de la figura 12-1.

1 PASO:
Obtenemos el valor de la resistencia a la fatiga con respecto al dato de la resistencia a la tensin, en la siguiente tabla
Figura 5-8 resistencia a la fatiga Sn en funcin de la resistencia a la tensin
Resistencia a la tensin >>>>>>>> Sy= 83000 psi
Resistencia a la fatiga >>>>>>>> Sn= 42000psi
2 PASO:
Determinamos la resistencia a la fatiga modificada estimando un factor por tamao y un factor por confiabilidad.
Figura 5-9 factor por tamao
Estimamos un valor para el factor por tamao porque no se conoce el tamao real en este momento:
Cs = 0.75
En una decisin de diseo, se elegir una confiabilidad de 0.99, tomando como dato de la tabla 5-1:
Cr = 0.81
Remplazamos los datos en la siguiente formula:
Sn = Sn Cs Cr
Sn = (42000) (0.75) (0.81)
Sn = 25 500 psi
3 PASO:
Calcularemos el par torsional en el eje.
P= potencia que se transmite, HP = 200 HP
n= velocidad de giro, rpm = 600 rpm
T= par torsional del engrane, lb.pulg
T = 63000(P) / n
T = 63000 (200) / 600
T = 21000 lb.pulg
Se supondr que el factor de diseo es: N= 2

4 PASO:
Calcularemos las fuerzas que ejercen los elementos de maquinas sobre los engranajes A y C.
D = dimetro de paso del engranaje, pulg
Wt = fuerza tangencial, lb
Wr = fuerza radial, lb
5 PASO:
Calculamos los esfuerzos y reacciones en los siguientes puntos del eje , dichos datos servirn para calcular los dimetros
mnimos que se requieren para las diversas partes del eje.
6 PASO:
PUNTO A
Calcularemos el dimetro requerido del eje en A, mediante el trmino de la torsin.
7 PASO:
PUNTO B
El momento flexionante en B es la resultante del momento en los planos x y y de acuerdo con los diagramas de carga,
cortante y flexin
Kt = 1.5 (chafln bien redondeado)

Se emplea una ecuacin a causa de la condicin de esfuerzo combinado
En B y a la derecha de B (dimetro D3) todo es igual, excepto el valor de K t = 2.5, debido al chafln agudo. Entonces:
8 PASO:
EL PUNTO C
El momento de flexin en C es:
A la izquierda de C existe el par torsional de 21 000 lb.pulg, y con el cuero de perfil Kt = 2.0
A la derecha de C no hay par, pero la ranura para el anillo sugiere un K t = 3.0 para diseo, aplicando la ecuacin anterior con
M = 20780 lb.pulg y T = 0
Si el factor por ranura de anillo es 3.57, el dimetro sube a 3.90 pulgadas.
Este ltimo valor es mayor que el calculado a la izquierda de C, por lo cual es el que gobierna al diseo en el punto C.
9 PASO:
PUNTO D
Se empleara la resultante de las reacciones en los planos x y y para calcular la fuerza cortante para el punto D
Aplicaremos la siguiente ecuacin para calcular el dimetro que requiere el eje en este punto; en la figura 12-2 se observa
que en este punto existe un chafln agudo, por consiguiente tendr un K t = 2.5
10 PASO
Los dimetros mnimos que se requieren, calculados para las diversas partes del eje de la figura 12-2, son los siguientes:
D1= 1.65 pulg
D2= 3.30 pulg
D3= 3.55 pulg
D5= 3.90 pulg
D6= 1.094 pulg
Tambin, D4 debe ser un poco mayor que 3.90 para tener escalones adecuados en el engrane C y el rodamiento B
DISEO DE UN EJE
Disee el eje mostrado en las figuras 1-1 y 1-2. Se va a maquinar en acero AISI 1144 OQT 1000. El eje es parte de la
transmisin para un sistema de soplador grande, que suministra aire a un horno. El engrane A recibe 400 HP del engrane P.
el engrane C entrega la potencia al engrane Q. El eje gira a 800 rpm.
Figura 1-1 eje intermedio para un reductor de velocidad
Figura 1-2 dimensiones propuestas para el eje de la figura 1-1.

1 PASO:
Obtenemos el valor de la resistencia a la fatiga con respecto al dato de la resistencia a la tensin, en la siguiente tabla
Figura 5-8 resistencia a la fatiga Sn en funcin de la resistencia a la tensin
Resistencia a la tensin >>>>>>>> Sy= 80 000 psi
Resistencia a la fatiga >>>>>>>> Sn= 40 000psi
2 PASO:
Determinamos la resistencia a la fatiga modificada estimando un factor por tamao y un factor por confiabilidad.
Figura 5-9 factor por tamao
Estimamos un valor para el factor por tamao porque no se conoce el tamao real en este momento:
Cs = 0.75
En una decisin de diseo, se elegir una confiabilidad de 0.999, tomando como dato de la tabla 5-1:
Cr = 0.75
Remplazamos los datos en la siguiente formula:
Sn = Sn Cs Cr
Sn = (40000) (0.75) (0.75)
Sn = 22 500 psi
3 PASO:
Calcularemos el par torsional en el eje.
P= potencia que se transmite, HP = 400 HP
n= velocidad de giro, rpm = 800 rpm
T= par torsional del engrane, lb.pulg
T = 63000(P) / n
T = 63000 (400) / 800
T = 31500 lb.pulg
Se supondr que el factor de diseo es: N= 3

4 PASO:
Calcularemos las fuerzas que ejercen los elementos de maquinas sobre los engranajes A y C.
D = dimetro de paso del engranaje, pulg
Wt = fuerza tangencial, lb
Wr = fuerza radial, lb
5 PASO:
Calculamos los esfuerzos y reacciones en los siguientes puntos del eje, dichos datos servirn para calcular los dimetros
mnimos que se requieren para las diversas partes del eje.
6 PASO:
PUNTO A
Calcularemos el dimetro requerido del eje en A, mediante el trmino de la torsin.
7 PASO:
PUNTO B
El momento flexionante en B es la resultante del momento en los planos x y y de acuerdo con los diagramas de carga,
cortante y flexin
Kt = 1.5 (chafln bien redondeado)

Se emplea una ecuacin a causa de la condicin de esfuerzo combinado
En B y a la derecha de B (dimetro D3) todo es igual, excepto el valor de K t = 2.5, debido al chafln agudo. Entonces:
8 PASO:
EL PUNTO C
El momento de flexin en C es:
A la izquierda de C existe el par torsional de 21 000 lb.pulg, y con el cuero de perfil Kt = 2.0
A la derecha de C no hay par, pero la ranura para el anillo sugiere un K t = 3.0 para diseo, aplicando la ecuacin anterior con
M = 20780 lb.pulg y T = 0
Si el factor por ranura de anillo es 3.57, el dimetro sube a 5.33 pulgadas.
Este ltimo valor es mayor que el calculado a la izquierda de C, por lo cual es el que gobierna al diseo en el punto C.
9 PASO:
PUNTO D
Se empleara la resultante de las reacciones en los planos x y y para calcular la fuerza cortante para el punto D
Aplicaremos la siguiente ecuacin para calcular el dimetro que requiere el eje en este punto; en la figura 1-2 se observa
que en este punto existe un chafln agudo, por consiguiente tendr un K t = 2.5
10 PASO
Los dimetros mnimos que se requieren, calculados para las diversas partes del eje de la figura 1-2, son los siguientes:
D1= 2.18 pulg
D2= 4.10 pulg
D3= 4.85 pulg
D5= 5.33 pulg
D6= 1.75 pulg
Tambin, D4 debe ser un poco mayor que 5.33 para tener escalones adecuados en el engrane C y el rodamiento B

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EJEMPLO DE DISEO DE UN EJE

Figura 12-1 eje intermedio para un reductor de velocidad

Figura 12-2 dimensiones propuestas para el eje de la figura 12-1.

Figura 5-8 resistencia a la fatiga Sn en funcin de la resistencia a la tensin

Resistencia a la tensin >>>>>>>> Sy= 83000 psi

Resistencia a la fatiga >>>>>>>> Sn= 42000psi

Figura 5-9 factor por tamao

Remplazamos los datos en la siguiente formula:

Calcularemos el par torsional en el eje.

P= potencia que se transmite, HP = 200 HP

n= velocidad de giro, rpm = 600 rpm

T= par torsional del engrane, lb.pulg

Se supondr que el factor de diseo es: N= 2

D = dimetro de paso del engranaje, pulg

Calcularemos el dimetro requerido del eje en A, mediante el trmino de la torsin.

Kt = 1.5 (chafln bien redondeado)

El momento de flexin en C es:

Si el factor por ranura de anillo es 3.57, el dimetro sube a 3.90 pulgadas.

D1= 1.65 pulg

D2= 3.30 pulg

D3= 3.55 pulg

D5= 3.90 pulg

D6= 1.094 pulg

Figura 1-1 eje intermedio para un reductor de velocidad

Figura 1-2 dimensiones propuestas para el eje de la figura 1-1.

Figura 5-8 resistencia a la fatiga Sn en funcin de la resistencia a la tensin

Resistencia a la tensin >>>>>>>> Sy= 80 000 psi

Resistencia a la fatiga >>>>>>>> Sn= 40 000psi

Figura 5-9 factor por tamao

Remplazamos los datos en la siguiente formula:

Calcularemos el par torsional en el eje.

P= potencia que se transmite, HP = 400 HP

n= velocidad de giro, rpm = 800 rpm

T= par torsional del engrane, lb.pulg

Se supondr que el factor de diseo es: N= 3

D = dimetro de paso del engranaje, pulg

Calcularemos el dimetro requerido del eje en A, mediante el trmino de la torsin.

Kt = 1.5 (chafln bien redondeado)

El momento de flexin en C es:

Si el factor por ranura de anillo es 3.57, el dimetro sube a 5.33 pulgadas.

D1= 2.18 pulg

D2= 4.10 pulg

D3= 4.85 pulg

D5= 5.33 pulg

D6= 1.75 pulg

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