3.

1 Persona calificada
Es una persona quien, por posesin de un grado o certificado de nivel profesional
reconocido, o por un extenso conocimiento, entrenamiento y experiencia, ha
demostrado satisfactoriamente su habilidad de solventar y resolver problemas
relacionados con el rea o trabajo.
3.2 Persona competente
Es una persona, quien es capaz de identificar desviaciones en los procedimientos
o normas, o peligros existentes o predecibles para la operacin de los equipos de
izamiento y el personal involucrado, y quien tenga autorizacin para tomar
prontamente medidas correctivas para eliminarlos.
3.3 Gerente de izamiento
Es la persona que por su capacidad y experiencia est encargada de toda la
direccin y administracin del equipo y personal involucrado en izamientos de
carga. Es responsable por la contratacin del personal y que dicho personal est
capacitado para las labores requeridas en las operaciones de izamiento de carga.
De l dependen los supervisores de Izamiento. Debe generar las normas de
seguridad a ser implementadas en las zonas donde se realicen operaciones de
izamiento de carga y responsable que dichas operaciones se realicen en forma
segura.
COVENIN 3174:2000 (1ra Revisin)
NORMA VENEZOLANA EQUIPOS DE IZAMIENTO MANTENIMIENTO Y
PRUEBAS
3.4 Accesorios (aditamentos)
Son todos aquellos componentes o piezas que no pertenecen al conjunto bsico
del equipo de izamiento, que son indispensables para las labores de izamiento de
carga. Estos accesorios son, entre otros: Aguilones mviles, extensiones de
celosa, eslingas, ganchos, lneas guas, plataformas de personal.
3.5 Personal de amarre (aparejador)
Es todo el personal encargado de asegurar por medio de eslingas y otros
accesorios, la carga a ser izada.

3.6 Vlvula de alivio

Es una vlvula ajustable o no, que forma parte integral en los sistemas hidrulicos
o neumticos, cuya funcin es la de regular la presin mxima del fluido en el
sistema.
3.7 Vlvula de retencin
Es una vlvula ajustable o no, que forma parte integral de los cilindros hidrulicos
o neumticos, cuya funcin es mantener la presin dentro de los cilindros,
impidiendo as movimientos en caso de rotura de mangueras o lneas de presin.
3.8 Equipo modificado
Se considera que un equipo ha sido modificado cuando cualquiera de los
componentes principales que intervienen en la elevacin, mantenimiento, soporte,
desplazamiento y aseguramiento de la carga han sido sustituidos por
componentes diferentes a los especificados por el fabricante.
3.9 Equipo reconstruido
Se considera que un equipo ha sido reconstruido cuando se han efectuado
reparaciones mayores en los componentes principales que intervienen en la
elevacin, mantenimiento, soporte, desplazamiento y aseguramiento de la carga,
empleando los repuestos y procedimientos especificados por el fabricante,
llevando al equipo a restablecer las condiciones originales de diseo.
Otras definiciones estn dadas en la Norma Venezolana COVENIN 3088.
4 REQUISITOS
4.1 Pruebas
4.1.1 Pruebas operacionales
4.1.1.1 Cada equipo de izamiento nuevo, fabricado, reconstruido o modificado
debe ser probado por una persona calificada a fin de asegurar que cumple con los
requerimientos operacionales y de diseo de cada equipo. Informacin especfica
para cada tipo de equipo, se encuentran contemplados en las normas
COVENIN citadas en el punto 2 de la presente norma. Se incluyen funciones tales
como:
4.1.1.1.1 Mecanismos de elevacin y descenso de carga.
4.1.1.1.2 Mecanismos de elevacin y descenso de la pluma.

4.1.1.1.3 Mecanismos de extensin y retraccin de la pluma telescpica hidrulica.

4.1.1.1.4 Mecanismo de giro.
4.1.1.1.5 Mecanismo de traslado del equipo.
4.1.1.1.6 Mecanismos e implementos de seguridad.
4.1.1.2 Cuando el fabricante no supla el equipo de izamiento completo, estas
pruebas deben ser realizadas al final del ensamblaje del equipo.
4.1.1.3 Las pruebas antes citadas deben estar respaldadas por un informe, el cual
debe ser archivado por un mnimo de 5 aos por el fabricante o propietario del
equipo y debe estar disponible para su revisin por el ente certificador.
4.1.2 Pruebas de carga
Para poder certificar un equipo de izamiento nuevo o usado, este debe ser
sometido a una prueba de carga. Esta debe ser realizada o dirigida por una
persona calificada de acuerdo a las especificaciones de esta norma. El reemplazo
de un cable est especficamente excluido de estos requerimientos. Sin embargo,
una prueba operacional del equipo de izamiento debe ser realizada antes de
ponerlo nuevamente en servicio.
4.1.2.2 Ningn equipo de izamiento debe ser sometido nunca a cargas de prueba
superiores a las de diseo.
4.1.2.3 Las pruebas de carga operacionales deben efectuarse a un mximo del
100% de la capacidad de carga tabulada del equipo para la configuracin
seleccionada para la prueba.
4.1.2.4 Para pruebas de equipos nuevos y reconstruidos, los valores de las cargas
de prueba podrn ser superiores a lo indicado en las capacidades de carga
siempre y cuando no se viole lo indicado en el punto
4.1.2 de la presente norma. Estos valores dependern de cada tipo de equipo y se
encuentran especificados en las normas COVENIN listadas en el punto 2 de la
presente norma.
4.1.2.5 Para equipos de izamiento especial o modificado, los cuales no puedan ser
incluidos dentro de las categoras indicadas por las normas COVENIN citadas en
el punto 2 de la presente norma, el diseador o fabricante debe especificar los
valores requeridos para las cargas de prueba y las configuraciones de las mismas.

Estas especificaciones deben estar avaladas por un soporte escrito de los clculos
del diseo o modificacin efectuados por un ingeniero colegiado en el pas.
4.1.2.6 En aplicaciones particulares de equipos de izamiento especiales, puede
sustituirse la prueba de carga por los clculos estructurales y de estabilidad,
indicados por escrito por un ingeniero colegiado en el pas. Estos clculos deben
estar acompaados de los registros y documentos de calidad y ensayos no
destructivos aplicados durante la fabricacin e instalacin del equipo de izamiento.
4.1.2.7 Una persona autorizada u entidad certificadora debe elaborar un reporte
escrito, que indique los procedimientos realizados en la prueba y que confirme que
las reparaciones o modificaciones son adecuadas.
4.1.2.8 Cualquier modificacin o alteracin de un equipo de izamiento que incluya
su estructura o sus pesos y que no se encuentre avalado por las especificaciones
del fabricante del equipo, requiere la elaboracin de una nueva tabla de carga por
una persona calificada.
4.1.2.9 Cuando se requiera modificar la tabla de carga por cualquier motivo se
debe considerar lo siguiente:
4.1.2.9.1 El soporte escrito de las pruebas de carga, debe estar disponible para el
personal autorizado o entidad certificadora.
4.1.2.9.2 Ningn equipo de izamiento debe ser autorizado para una tabla que
indique valores superiores a la original dada por el fabricante, a menos que los
cambios sean aprobados por escrito por el fabricante o por un ingeniero colegiado
en el pas, documentado con los clculos respectivos.
4.2 Mantenimiento
4.2.1 Mantenimiento preventivo
4.2.1.1 Un programa de mantenimiento preventivo basado en las normas
COVENIN listadas en el punto 2 de la presente norma y en las recomendaciones
del fabricante, debe ser establecido para cada equipo de izamiento. Se deben
elaborar registros y los mismos deben estar disponibles para su revisin cuando
sean requeridos.
4.2.1.2 Los repuestos a ser utilizados deben ser los originales o equivalentes a los
recomendados por el fabricante.

4.2.1.3 Los equipos deben mantenerse limpios tanto en su parte exterior como en
el interior. Al finalizar cualquier reparacin o mantenimiento rutinario, debe
limpiarse el equipo. Para aquellos equipos que no puedan ser trasladados a un
rea de servicio fuera del rea de trabajo, deben proveerse los medios para su
limpieza en campo, y el custodio del rea debe permitir la realizacin del servicio.
4.2.1.4 Para la realizacin del mantenimiento, debe seleccionarse el personal
calificado idneo para estas actividades. El mismo debe acogerse a las normas de
permisologa, seguridad y ambientales correspondientes al rea de trabajo y a las
regulaciones nacionales vigentes en estos aspectos.
4
4.2.2 Procedimiento para el mantenimiento
4.2.2.1 Antes de iniciar cualquier trabajo de ajuste o reparacin en un equipo de
izamiento, las siguientes precauciones deben ser tomadas cuando ello sea
aplicable.
4.2.2.1.1 El equipo de izamiento debe estar estacionado donde produzca la menor
interferencia posible con otros equipos u operaciones en el rea.
4.2.2.1.2 Todos los controles deben estar en posicin de apagado y todas las
partes operativas aseguradas de cualquier movimiento imprevisto, por medio de
frenos, linguetes o cualquier otro medio.
4.2.2.1.3 Todos los sistemas de arranque deben estar inhabilitados.
4.2.2.1.4 La planta de poder debe estar apagada y desconectada del sistema de
arranque.
4.2.2.1.5 La pluma debe estar bajada hasta su posicin de descanso, si es
posible, o al menos asegurada contra una cada repentina.
4.2.2.1.6 El bloque de poleas debe estar posado sobre el piso o al menos
asegurado contra una cada repentina.
4.2.2.1.7 Se debe liberar la presin hidrulica de todos los circuitos antes de alojar
o remover cualquier componente hidrulico.
4.2.2.1.8 Se debe poner en los controles del equipo de izamiento seales de
"cuidado" o "inoperativo". En los equipos de izamiento sobre ferrocarril se debe

colocar una bandera azul. Las seales o banderas slo pueden ser removidas por
el personal autorizado que efecta el mantenimiento.
4.2.2.2 Despus que los ajustes o reparaciones hayan sido efectuadas, el equipo
de izamiento no puede ser puesto en servicio hasta que todas las trabas y seguros
hayan sido reinstalados, purgado los circuitos hidrulicos del sistema, reactivados
los mecanismos de seguridad y removidos del sitio los equipos de mantenimiento.
4.3 Ajustes y reparaciones
4.3.1 Cualquier condicin de peligro o falla detectada en las inspecciones, debe
ser corregida antes de reasumir la operacin del equipo de izamiento. Los ajustes
y reparaciones deben ser realizadas slo por personal competente autorizado por
el propietario del equipo.
4.3.2 Los ajustes deben ser efectuados a fin de asegurar el buen funcionamiento
de los componentes. A continuacin se dan ejemplos:
4.3.2.1 Mecanismos operacionales.
4.3.2.2 Dispositivos de seguridad.
4.3.2.3 Sistemas de control.
4.3.2.4 Fuentes de poder.
4.3.2.5 Sistemas de frenos.
4.3.3 Las reparaciones o reemplazos deben ser efectuados a medida que se
requieran durante las operaciones. A continuacin se dan ejemplos:
4.3.3.1 Partes importantes o crticas de los mecanismos operacionales y de la
estructura del equipo de izamiento que se encuentren con fisuras, rotas, corrodas,
dobladas o con excesivo desgaste. Esto basado en las especificaciones y criterios
del fabricante del equipo o componente, si los hubiere.
4.3.3.2 Ganchos deformados, desgastados o agrietados.
4.3.4 En el reemplazo de partes o las reparaciones, se debe proveer como mnimo
el factor de diseo original.
4.3.5 Se deben seguir las instrucciones del fabricante para el desalojo de aire en
los circuitos hidrulicos.
5

4.3.6 Para reparaciones estructurales en plumas, estabilizadores, bastidores y

cualquier otro componente estructural de soporte de la carga y del equipo, deben
emplearse estrictamente los procedimientos, pruebas, inspecciones, materiales de
reemplazo y materiales de aporte especificados por el fabricante del equipo o
componente. El personal tcnico (soldadores, inspectores de ensayos no
destructivos, etc., certificado por un ente especializado.
4.4 Lubricacin
4.4.1 Todas las partes mviles de un equipo de izamiento deben ser regularmente
lubricadas cuando as se especifique. Los sistemas de lubricacin deben ser
inspeccionados para asegurar el suministro apropiado de lubricante. Deben
seguirse las recomendaciones del fabricante sobre los puntos y frecuencia de
lubricacin, mantenimiento de los niveles de lubricante y los tipos de lubricantes a
ser usados.
4.4.2 La maquinaria debe estar estacionaria, de acuerdo al punto 4.2.2.1.1 de la
presente norma. Esto es requerido a menos que est equipada con lubricacin
automtica o a control remoto.
4.5 Mantenimiento de los cables
4.5.1 Los cables que no estn en uso deben ser almacenados con el fin de
prevenir daos o deterioros.
4.5.2 El desenrollado de un cable de la bobina, debe ser realizado de acuerdo con
las recomendaciones del fabricante, a fin de prevenir cocas o dobleces.
4.5.3 Antes de cortar un cable, ste debe ser adujado a cada lado del sitio donde
va a ser cortado, a fin de prevenir que los cordones pierdan su posicin. En cables
preformados, un adujamiento a cada lado del corte es suficiente. En los cables no
preformados, con dimetro menor de 22 mm (7/8 pulgadas), deben ser hechos
dos (02) adujamientos a cada lado del corte. Para aquellos cables no preformados
con dimetros igual o mayores de 26 mm (1 pulgadas), deben ser hechos tres (03)
adujamientos a cada lado del corte. Se recomienda que los adujamientos a cada
lado del corte, estn a una distancia de seis veces el dimetro del cable.

4.5.4 Durante la instalacin, se debe tener cuidado de evitar arrastrar el cable en

sitios sucios o alrededor de objetos que raspen, mellen, machaquen o produzcan
dobleces agudos en l.
4.5.5 El cable debe ser mantenido en una condicin de buena lubricacin. Es
importante que el lubricante aplicado como parte de un programa de
mantenimiento, sea compatible con el lubricante original. En caso de duda debe
ser consultado al fabricante del cable. El lubricante aplicado, debe ser de un tipo
tal que no estorbe con la inspeccin visual. Aquellas secciones del cable que se
encuentran sobre poleas o que estorben durante los procedimientos de inspeccin
y mantenimiento, requieren mayor atencin cuando se lubrica el cable. El objeto
de la lubricacin de un cable es el de reducir la friccin interna, la friccin externa y
prevenir la corrosin.
4.5.6 Cuando un cable movible muestra un mayor desgaste en un rea bien
definida que la existente en el resto del cable, la vida del cable puede ser
extendida (cuando se pueda reducir el largo del cable) cortando una seccin del
extremo desgastado, desplazando as el rea del cable.
4.6 Reemplazo del cable
4.6.1 El cable debe ser reemplazado si se presentan las siguientes condiciones:
4.6.2 En cables mviles, seis (6) alambres rotos en el trecho de una vuelta del
cordn en el cable, distribuidos aleatoriamente, o tres (3) alambres rotos en un
cordn en el mismo trecho. Para condiciones especiales y trabajando con un
factor de seguridad entre 3.5 y 5, con cables antigiros, es suficiente la rotura de un
alambre en el mismo trecho de cable para considerar su reemplazo.
4.6.3 Un alambre externo roto en el punto de contacto con el ncleo, cuando ste
se ha desplazado de la estructura original del cable y se asoma formando una
gaza o curva fuera de la estructura del cable.
4.6.4 Desgaste de un tercio (1/3) del dimetro original de cualquier alambre
externo.
4.6.5 Coca, aplastamiento, jaula o cualquier otro dao resultante de la distorsin
de la estructura de un
cable.

4.6.6 Evidencia de daos por calor proveniente de cualquier causa.

6
4.6.7 Reduccin del dimetro nominal mayor de lo indicado en la tabla 1.
Tabla 1. Mxima reduccin del dimetro nominal de los cables
Nmero Dimetro nominal Reduccin
mm Pulgada Mm pulgada
1 8 5/16 0,4 1/64
2 9,5 a 13 3/8 a 0,8 1/32
3 14,5 a 19 9/16 a 1,2 3/64
4 22,0 a 29,0 7/8 a 1 1/8 1,6 1/16
5 32,0 a 38,0 1 1/4 a 1 1/2 2,4 3/32
4.6.8 En cables fijos, ms de dos (2) alambres rotos en el trecho de una vuelta del
cordn en reas fuera de las conexiones y ms de un (1) alambre roto en las
conexiones terminales.
4.6.9 El cable de reemplazo debe tener una resistencia por lo menos igual a
aquella del cable suministrado o recomendado por el fabricante del equipo de
izamiento. Cualquier desviacin de las dimensiones originales, tipo, grado o
construccin del cable, debe ser especificado por el fabricante del cable, el
constructor del equipo de izamiento o por una persona calificada. Cuando se
reemplace un cable fijo (tensor) por uno de mayor tamao, deben considerarse si
las hubiere, las modificaciones en las capacidades del equipo como consecuencia
del aumento de peso del cable tensor.
4.6.10 Cables que no estn en uso continuo. Todo cable que no ha sido usado por
un perodo de un (1) mes o ms, debido a que el equipo de izamiento donde est
instalado ha estado fuera de operacin, debe ser inspeccionado antes de que ste
sea puesto en servicio. Esta inspeccin debe ser efectuada para detectar
cualquier tipo de deterioro y debe ser realizada por una persona autorizada.
4.7 Armado y desarmado de los equipos de izamiento.
4.7.1 El armado y desarmado de del equipo es responsabilidad del supervisor del
equipo y el operador asignado para su manejo.

4.7.2 Todo armado y desarmado debe ser realizado bajo las condiciones y
especificaciones del fabricante.
4.7.3 Se debe llevar un control de las partes desmontadas y ser almacenadas en
sitios donde no sufran efectos ambientales hasta su nuevo uso.
4.7.4 Las partes desarmadas por ms de 6 meses deben ser sometidas a una
inspeccin previa antes de ser colocados en el equipo.
4.7.5 En la pluma de celosa:
4.7.5.1 Desarmado: Este se realiza quitando los pasadores inferiores estando la
pluma soportada sobre bloques de madera para su proteccin, o de lo contrario lo
que indique el fabricante.
4.7.5.2 Armado: Primero se colocaran los pasadores superiores y luego los
inferiores, o de lo contrario lo que indique el fabricante.
4.8 Inspeccin de la seccin de celosa.
4.8.1 Seccin principal: Las secciones principales o tubos y perfiles que hacen de
esquina no pueden ser reparados o sustituidas si no cumplen con las
especificaciones del fabricante.
4.8.2 Secciones de los travesaos: Estas piezas pueden ser sustituidas
individualmente segn las especificaciones del fabricante y la seccin estructural,
se rechaza segn la cantidad de piezas dobladas o daadas con las tolerancias
indicadas por el fabricante.
4.8.3 Todo pasador debe ser original o de ser sustituido debe cumplir con las
especificaciones del fabricante y llevar cupillas de seguridad para impedir su
salida.
7
4.8.4 Las reparaciones deben ser basadas segn la seccin 4.