Plan de Desarrollo Urbano

Municipalidad Provincial de Piura
Plan de Desarrollo Urbano de los Distritos de; Piura, Veintisis de Octubre, Castilla y Catacaos al 2032
CAPTULO I:
CONSIDERACIONES GENERALES DEL ESTUDIO
1.1. ANTECEDENTES.La realizacin del presente Plan de Desarrollo Urbano de los Distritos de;
Piura, Veintisis de Octubre, Castilla y Catacaos al 2032, nace por iniciativa
y voluntad poltica de la Municipalidad Provincial de Piura, ante la necesidad
de contar con un instrumento tcnico normativo que se constituya en el
principal elemento de gestin y promocin del desarrollo urbano del rea
Metropolitana de Piura. Para la formulacin de este plan, se han tomado
como fuente de informacin y orientacin los planes urbanos elaborados
anteriormente por la Municipalidad
Provincial de Piura, entre los cuales
tenemos:
a. Plan Director de Piura (1972)
Elaborado en el marco del convenio suscrito entre la Ex Corporacin de
Desarrollo Econmico y Social del Departamento de Piura (Corpiura), el
Concejo Provincial de Piura y la Direccin General de Desarrollo Urbano
del Ministerio de Vivienda. Este documento tcnico normativo fue elaborado
para la conurbacin urbana de Piura- Castilla, por la Municipalidad Provincial
de Piura en 1972, cuyo equipo tcnicos estuvo encabezado por el Arq.
Csar Lama More. Se tuvo la presencia de profesionales de la zona, los
cuales se encargaran del cumplimiento y la ejecucin del mismo;
lamentablemente, los mltiples compromisos econmicos de la Municipalidad
provoc la interrupcin del objetivo del Plan; de este estudio se rescata el
esquema vial preliminar, en el que se plantea una va de evitamiento a la
altura de la actual Va colectora de Integracin en Piura, que esboza la
necesidad del Puente Don Bosco sobre el Rio Piura.
b. Plan Regulador de Piura (1982)
Elaborado por la Municipalidad Provincial de Piura tuvo como objetivo ser un
documento de gestin, sin embargo no se encontr la informacin
sustentadora de este Plan, tenindose solo en fsico dos planos y la
informacin oral de los ejecutores. De este documento tcnico se rescatan
muchas propuestas tales como: la reubicacin del Aeropuerto, la reubicacin
de las bases militares en Piura-Castilla, la renovacin urbana de la zona
monumental de Piura y de la Zona de Reglamentacin Especial de Castilla.
c. Estudio de Pre Inversin. INADUR (1989)
Estudio tuvo como objetivo principal localizar y dimensionar los programas de
vivienda en los principales asentamiento urbanos del Eje Piura - Sechura.
d. Plan Director Piura-Castilla al 2010 (1992)
Este estudio fue elaborado por el Instituto Nacional de Desarrollo Urbano
(INADUR), de acuerdo a un convenio entre la Municipalidad Provincial de
Piura y este instituto. Es de mencionar que el documento fue elaborado con
posterioridad al fenmeno de El Nio de 1983, ante la falta de un documento
que orientara el desarrollo urbano de ciudad; sin embargo, slo se lleg a un
diagnstico y a una propuesta preliminar. El equipo tcnico lo encabez la
Arq. Beatriz Sologuren Cappuccini; y el estudio dio el primer acercamiento a la
realidad urbanstica de Piura-Castilla, para posteriormente elaborar con las
1

correcciones y precisiones pertinentes, el Plan Director de Piura-Castilla

al 2010. De este estudio se rescatan muchas propuestas para Piura-Castilla
que quedaron truncas por falta de ejecucin y que aun como propuestas
siguen siendo apropiadas para la nueva realidad urbana del rea
Metropolitana: Piura, Castilla, Catacaos.
La siguiente evaluacin est referida al cumplimiento de las metas y objetivos
del Plan Director de Piura y Castilla al 2010, aprobado el ao 2001, el cual ha
sido ejecutado en un 35 % de sus propuestas en forma parcial y/o total,
as tenemos:
Transformacin inadecuada de viviendas a otros fines sin

condicionamiento y reas requeridas
Tendencia de los ambulantes a ocupar las calles en horas punta.
Ubicacin inadecuada del camal, terminales terrestres, talleres y
paraderos interurbanos.
Flujo desmedido de peatones y vehculos en el puente Snchez Cerro
por la falta de circuitos complementarios de integracin entre Piura y
Castilla.
Dficit de equipamientos recreacionales, tursticos y culturales
(teatros, restaurantes tursticos, hoteles 5 estrellas centros artesanales,
etc.)
Deterioro de sus reas verdes urbanas y destruccin total de las reas
verdes ribereas.
Insuficiente iluminacin pblica.
Conocimiento parcial del rea, del dimensionamiento de las
caractersticas fsicas de los predios y de la situacin legal de la
propiedad.
Quedando an pendiente lo siguiente:
Prdida de la unidad y armona en la zona monumental de Piura por la

falta de normatividad adecuada.
Prdida del carcter urbanstico arquitectnico monumental del
Malecn Eguiguren y Mara Auxiliadora.
Sub-divisin inadecuada de lotes y edificaciones.
Falta de integracin del Barrio Norte al rea central.
Falta de fluidez en los circuitos peatonales por la presencia de
edificaciones que no respetan el alineamiento de la calle.
Deterioro de edificaciones al grado de colapsar quedando abandonadas y
sin tratamiento en el Centro Histrico o Zona Monumental.
Erosin del suelo entre Av. San Teodoro y la Av. Panamericana por la
falta de concluir las defensas ribereas.
Empozamiento e inundaciones de zonas del rea central en poca de
lluvias por falta de canalizacin y drenaje adecuado.
Insuficiente sealizacin y semaforizacin en sus circuitos.
Existencia parcial de un registro predial, de un archivo tcnico y
estadstico del rea real existente, de la identificacin, ubicacin y
cuantificacin del mobiliario urbano, y del estado de conservacin de
vas, veredas buzones, postes, etc., por falta de catastro urbano.
Circulacin vehicular (bicicletas, motos, triciclos) inadecuada.
Inexistencia de mobiliario urbano adecuado.
Deterioro de bancas, prgolas y veredas de la plaza de armas.
2

1.2. JUSTIFICACIN E IMPORTANCIA.Durante los ltimos aos, una serie de acontecimientos polticos, legales,
econmicos,
sociales, naturales y tecnolgicos, ambientales, etc., han
generado cambios sustanciales, no slo en el pas, sino a nivel mundial,
los que han impactado enormemente a travs de la globalizacin, la
multiculturizacin, la economa mundial, y el cambio climtico, en una nueva
concepcin del desarrollo urbano basado en la sostenibilidad y armona con el
medio ambiente.
Estos cambios han influido directamente sobre una determinada rea agrourbana, que contiene a los centros urbanos de Piura, Veintisis de Octubre,
Castilla y Catacaos; incluyendo los centros poblados: Ejidos de Huan
al norte de Piura, La Mariposa, Terela y Rio Seco al norte de Castilla;
Simbil al norte de Catacaos; Rinconada y Narihual al sur de Catacaos; La
Legua y San Jacinto al oeste de Catacaos cruzando el Rio Piura.
Dichos centros poblados, no constituyen un continuo urbano fsico espacial consolidado, sin embargo, guarda estrechos lazos econmico,
sociales, culturales y de servicios; existiendo una fuerte tendencia de
conurbacin con independencia poltica. Esta situacin particular nos lleva a
especular en una rea Metropolitana que aunque hoy no cumple con el
requisito poblacional establecido en la norma vigente, las proyecciones
estadsticas al 2015 ponen en manifiesto que en un corto plazo, se cumplir
con este parmetro.
Por lo que la Municipalidad Provincial de Piura, en virtud de la culminacin
de la vigencia del Plan urbano actual, abordar el presente estudio como el
desarrollo urbano de la provincia de Piura y los distritos de; Veintisis de
Octubre, Castilla y Catacaos como el rea Metropolitana de la ciudad de
Piura, siendo necesario para ello la elaboracin del Plan de Desarrollo
Urbano Piura, Veintisis de Octubre, Castilla y Catacaos al 2032; el cual
establecer las pautas, lineamientos y estrategias para que el rea
Metropolitana alcance un desarrollo integral, sustentable y sostenible.
1.3. FINALIDAD.El Plan de Desarrollo Urbano como instrumento de gestin para los gobiernos
locales, sirve para los siguientes fines:
El uso racional del suelo urbano de los centros urbanos de Piura,

Veintisis de Octubre, Castilla y Catacaos para el desarrollo de las
actividades urbanas y agro-urbanas.
La incorporacin de la gestin de riesgos en el ordenamiento territorial,
para la prevencin y mitigacin de los impactos que pudieran causar
fenmenos naturales, como: periodo de lluvias moderadas, los
Fenmenos El Nio y La Nia.
La proteccin del medio ambiente urbano y agro-urbano, as como la
identificacin de reas de proteccin y conservacin dentro del rea
Metropolitana.
La articulacin vial de la ciudad de Piura como; rea Metropolitana,
Regin Piura y Macro Regin Norte para la integracin de las diferentes
actividades que se desarrollan en el mbito nacional e internacional.
Reserva de rea urbanas, en el rea Metropolitana, para equipamiento
3

urbano.
Dimensionamiento y previsin de proyectos de infraestructura
para servicios bsicos.
La gestin para la programacin de proyectos y acciones de desarrollo
urbano y agro- urbano.
La regulacin de las habilitaciones urbanas y de edificaciones a
construirse en el rea Metropolitana, Zonas Monumentales y de
Reglamentacin Especial.
La promocin de la inversin privada en infraestructura urbana, vial, de
transporte y servicios pblicos.
Implementacin, regulacin y previsin de proyectos orientados al
Sistema de Movilidad Urbana: Vas, transporte vial y establecimiento de
rutas
1.4. OBJETIVOS DEL ESTUDIO

1.4.1.- Objetivo General
El objetivo
general del presente Estudio es la formulacin del Plan
de Desarrollo Urbano de Piura, Veintisis de Octubre, Castilla y Catacaos al
2032; a fin de proporcionar a la Municipalidad Provincial de Piura y las
municipalidades distritales de Veintisis de Octubre, Castilla y Catacaos de un
instrumento tcnico-normativo y de gestin, que oriente y promueva el
crecimiento urbano, agro-urbano y el desarrollo de las actividades urbanas
de manera funcional, ordenada, sistemtica y sostenible; como soporte
fundamental del crecimiento econmico local, regional, macro regional y
nacional; con el fin de lograr el bienestar general y la mejora de la calidad de
vida de la poblacin.
1.4.2.- Objetivos Especficos
Los objetivos especficos del Estudio son los siguientes:
Formular el diagnstico urbano en relacin a los aspectos polticogeogrfico, socio-demogrfico, fsico-espacial, ambiental, de seguridad
fsica, y de gestin urbana; con la participacin de los agentes del
desarrollo urbano y de los centros poblados pertenecientes al rea
Metropolitana de Piura.
Formular una propuesta general de desarrollo urbano sostenible,
estableciendo la visin, misin, objetivos,
estrategias y polticas de
desarrollo urbano del rea Metropolitana de Piura al 2032.
Formular
propuestas especficas de
desarrollo referidas a
acondicionamiento territorial urbano, sistema vial, zonificacin urbana,
ordenamiento ambiental y seguridad fsica ante desastres, equipamiento
urbano, servicios pblicos, y de gestin urbana.
Formular la reglamentacin respectiva de las propuestas de
acondicionamiento territorial urbano, zonificacin urbana, ordenamiento
ambiental y mitigacin ante desastres, y sistema vial urbano.
Identificar, priorizar y perfilar las oportunidades de inversin para el
desarrollo urbano, en coordinacin con los principales organismos que
intervienen en la gestin del desarrollo urbano y con la participacin
activa de las comunidades pertenecientes al rea Metropolitana de
Piura.
Asesorar a la Municipalidad Provincial de Piura y a las Municipalidad es
Distritales de; Veintisis de Octubre, Castilla y Catacaos, en aspectos de
4

planificacin y desarrollo urbano, a fin de contribuir al logro de una

gestin municipal eficaz y eficiente.
Establecer las proposiciones especficas de desarrollo urbano que
orienten la inversin pblica y privada en armona con el bienestar
comn, la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos y vecinos.
Promover la participacin activa de los agentes econmicos y sociales, y
la poblacin en general, en el establecimiento de las proposiciones
especficas para el desarrollo urbano y la definicin compartida de la
visin de futuro de nuestras ciudades.
Fomentar un franco compromiso con el medio ambiente y el hbitat
urbano, incidiendo en acciones, propuestas y proyectos que permitan
contribuir a evitar el calentamiento global y el cambio climtico, de tal
forma que aseguremos para las futuras generaciones una urbe basada
en el respeto al medio ambiente y poniendo en prctica el eco
urbanismo.
1.5. MARCO CONCEPTUAL

Es importante establecer algunos conceptos bsicos que permitan definir y
enmarcar el presente documento, para el adecuado desarrollo del mismo, as
tenemos:
Metrpoli:
Denominacin dada a los centros poblados cuyos espacios
geoeconmicos estn definidos funcionalmente a partir de un centro
principal o centro metropolitano que por su gran volumen de poblacin,
por sus actividades (sociales, econmicas, polticas, administrativas y
culturales), as como por sus niveles de equipamiento, servicios y
comportamiento de mercados, ejerce una fuerte influencia sobre espacios
y centros poblados con los que intercambia intensamente flujos de
poblacin, bienes y servicios. Su poblacin comprende ms de 500,000
habitantes.
Ciudad Principal o Capital de pas o provincia o ciudad, que ejerce
influencia (cultural, social o econmica), sobre las dems ciudades de la
regin metropolitana. Puede designar tambin de forma oficial, la ciudad
principal de un conjunto de ciudades que estn unidas geogrficamente.
Otro concepto de Metrpoli manifiesta es; La mayor ciudad de un pas
determinado, en la cual se concentrarn su cultura y economa as como
tambin hace las veces del centro de sus conexiones
internacionales.
rea Metropolitana:
Un rea o zona metropolitana es una regin urbana que engloba
una ciudad central que da nombre al rea y una serie de ciudades
satlites que pueden funcionar como ciudades dormitorio, industriales,
comerciales y servicios, todo ello organizado de una manera centralizada.
Tambin se la conoce como red urbana.
Conurbacin:
Una conurbacin es la unin de varias ciudades o centros poblados por
su crecimiento. Tiene que ver con el proceso y el resultado del crecimiento
de varias ciudades (Una o varias de las cuales puede encabezar al
grupo) que se integran para formar un solo sistema que suele estar
jerarquizado; Las distintas unidades que lo componen pueden mantener
5

su independencia funcional y dinmica.

As pues, un rea conurbada se compone de varias ciudades que se
diferencian funcional y orgnicamente, y cada una de ellas presenta una
organizacin del espacio propio. Desde el punto de vista espacial, la
conurbacin no requiere la continuidad fsica de los espacios construidos,
aunque es frecuente que los mbitos suburbanos de unas y otras
ciudades se contacten, enlazndose mediante las carreteras.
Continuo Urbano:
En este llamado continuo urbano no existe jerarqua a nivel de ciudades,
ni de poblacin, no existen lmites ni rea de influencia definidas. Se trata
de una serie de funciones (residencia, industria y servicios) que se
extienden desde el centro de la ciudad hacia la zona rural en
yuxtaposicin, es decir, a lo largo de toda el rea de expansin se
distinguen tanto zonas de residencias como industriales o de servicios.
Conglomerado Urbano:
Conjunto urbano formado por el casco urbano de una ciudad y su
correspondiente rea suburbana. Un Conglomerado Urbano se
diferencia de una conurbacin porque la primera es el resultado del
crecimiento y expansin de una ciudad central absorbiendo a otras
poblaciones vecinas y por tanto monocntrica, y la segunda
es el
producto de la expansin y fusin de varias ciudades cercanas, incluso
aglomeraciones, y por tanto policntrica.
Plan de Desarrollo Urbano1
Es el instrumento tcnico-normativo que orienta el desarrollo urbano de
las ciudades o conglomerados urbanos con poblacin entre
20,001 y
500,000 habitantes, y/o ciudades capitales de provincia, en concordancia
con el Plan de Acondicionamiento Territorial y/o el Plan de Desarrollo
Metropolitano de ser aplicable. En el caso que estas ciudades
conformen conurbaciones o conglomerados urbanos, el Plan de
Desarrollo Urbano debe comprender la totalidad del rea involucrada, aun
cuando sta corresponda a ms de una jurisdiccin municipal. En este
caso podr adoptar el mecanismo asociativo de la Mancomunidad
Municipal para la aprobacin, gestin, seguimiento y evaluacin del Plan
de Desarrollo Urbano.
El Plan de Desarrollo Urbano forma parte del componente fsicoespacial del Plan Provincial y/o Distrital de Desarrollo Concertado, segn
corresponda.
Se tiene entonces que los Centros Urbanos de Piura, Veintisis de Octubre,
Castilla y Catacaos, segn las definiciones detalladas anteriormente, han sido
consideradas para el presente estudio como reas en proceso de
conurbacin, conformantes de la futura rea Metropolitana, as se tiene que:
1 A pesar de que las Ciudades de Piura, Veintisis de Octubre y de Castilla,
no constituyen un continuo urbano fsico y espacial consolidado con
Catacaos, existe un proceso de conurbacin que viene dndose en forma
acelerada, por lo que el presente estudio considera al rea de estudio como
el rea Metropolitana conformada por los Centros Urbanos de; Piura,
Veintisis de Octubre, Castilla
y Catacaos, denominndosele
rea
Metropolitana de Piura, por ser Piura la ciudad de mayor jerarqua e
importancia.
6

2 A pesar de que la sumatoria de la poblacin correspondiente a los cuatro

Centros Urbanos, actualmente, no cumple con lo establecido segn la
normatividad para considerar a esta
como una Metrpoli, segn las
proyecciones del Censo INEI al 2032, se estara cumpliendo con este
parmetro, demostrando que la poblacin de los cuatro centros urbanos:
Piura, Veintisis de Octubre, Castilla y Catacaos, corresponde a una
Metrpoli.
3 Cabe resaltar que cada una de stas ciudades mantiene
independencia slo a nivel poltico, y constituyen su propio Gobierno Local,
siendo Piura el centro poltico principal, por ser la capital provincial.
1.6.
MARCO LEGAL, TCNICO Y NORMATIVO

El marco tcnico - normativo que regula la elaboracin de los Planes de
Desarrollo en el pas est conformado por diversas normas, as tenemos:
Constitucin Poltica del Per.- Establece: la planificacin del desarrollo
urbano y rural es una funcin municipal gente y necesaria, en el marco
de la liberacin de la economa y reestructuracin y modernizacin del
Estado. Considera adems, los siguientes aspectos:
Tutela del Patrimonio Cultural de la Nacin (Art. 21).

El Estado tiene el deber de proteger a la poblacin de las
amenazas contra su seguridad (Art. 44)
El
Estado
atiende
la
promocin
del
empleo,
salud,
educacin, seguridad, servicios pblicos e infraestructura.
Los recursos naturales son patrimonio de la Nacin. Existe la
poltica nacional del ambiente y promocin del uso sostenible de los
recursos naturales. El Estado est obligado a promover la
conservacin de la diversidad biolgica y de las reas naturales
protegidas (Art. 66, 67 y 68).
Las Municipalidades tienen competencia para planificar el desarrollo
urbano y rural de sus circunscripciones y ejecutar los planes
y programas correspondientes. (Art. 192)
En el Artculo 195 la Constitucin establece la competencia
municipal, para:
a) Aprobar el plan de desarrollo local concertado con la sociedad
civil. (Inc. 2)
b) Planificar el desarrollo urbano y rural de sus circunscripciones,

incluyendo la zonificacin, urbanismo y el Acondicionamiento
Territorial (Inc. 6).
La Ley Orgnica de Municipalidades N 27972.- precisa las

competencias de los gobiernos locales, y establece las funciones
correspondientes a la Organizacin del Espacio Fsico y Uso de Suelo (Art.
79); entre las que se sealan como competencias y funciones exclusivas
de las municipalidades provinciales y distritales aprobar los Planes de
Desarrollo Urbano y Planes Urbanos, respectivamente; as como el
Esquema de Zonificacin de reas Urbanas, el Plan de Desarrollo de
Asentamientos Humanos y dems planes especficos de acuerdo con el
Plan de Acondicionamiento Territorial.

El Reglamento de Acondicionamiento Territorial y Desarrollo UrbanoD.S.004-2011- VIVIENDA.- Establece los procedimientos mnimos que
deben seguir los gobiernos locales en el ejercicio autnomo de sus
competencias, en materia de planeamiento y acondicionamiento territorial
y de desarrollo urbano.
Adems de stas normas principales se han considerado las pautas
contenidas en las siguientes normas:
1.6.1.- Base Legal Administrativa. Ley del Procedimiento Administrativo General Ley N27444.
Ley Marco para el Crecimiento de la Inversin Privada D.L. 757
Leyes para la Promocin de la Inversin Privada en Servicios
Pblicos D.L. 758; D.L. 839; Leyes N26885 y N27332
1.6.2.- Base Legal Tcnica. Reglamento Nacional de Edificaciones.
Decreto Legislativo 613 Cdigo del Medio Ambiente y de los Recursos
Naturales.
Zonificacin Ecolgica Econmica D.S. 087-2004-PCM.
Ley General del Ambiente N28611
Ley N26786 de Evaluacin Ambiental para obras y Actividades.
Ley N 27446 Ley del Sistema Nacional de Evaluacin del
Impacto Ambiental y su modificatoria Decreto Legislativo N1078.
Ley N27314 Ley General de Residuos Slidos.
Ley N 28391 de Formalizacin de la Propiedad Informal de
Terrenos ocupados por posesiones informales, centros urbanos
informales y urbanizaciones populares.
1.7.
MBITO TERRITORIAL Y DELIMITACIN DEL REA DE ESTUDIO

El mbito territorial de este Plan de Desarrollo Urbano - Piura, Veintisis de
Octubre, Castilla y Catacaos al 2032, comprende bsicamente a los ncleos
urbanos de Piura, Veintisis de Octubre, Castilla y Catacaos; y sus
respectivas reas de expansin urbana.
1.7.1. Delimitacin del rea de Estudio.El rea determinada para el presente estudio, comprende no slo el
rea urbana metropolitana actualmente ocupada por los centros urbanos de
Piura, Veintisis de Octubre, Castilla y Catacaos, sino que adems
incluye aquellos centros urbanos ubicados en su entorno inmediato y su
rea de influencia.
As se tiene que el rea Metropolitana incluye los siguientes centros
poblados, a continuacin detallados, segn distrito:
Centros Poblados de Piura:
Casero La Mariposa.
Casero Ejidos de Huan.
Centros Poblados de Castilla:
Casero Miraflores.
Casero Ro Seco.
Casero Terela.
2.
D.S N004-2011-Vivienda Reglamento de Acondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano.

Captulo IV Artculo 10.
8

Centros Poblados de Catacaos:

Casero La Legua.
Casero San Jacinto.
Casero Simbil.
Casero Narihual.
Casero La Rinconada.
1.7.2. rea Urbana.El rea urbana, para el caso del presente estudio es el territorio sobre el que
se desarrolla el rea Metropolitana, conformada por los ncleos urbanos
actuales de las ciudades de Piura, Veintisis de Octubre Castilla y
Catacaos, adems de las reas urbanas existentes, ocupadas por los
centros poblados, ubicados en el entorno inmediato a las mismas.
sta rea Urbana segn su situacin actual, puede ser ocupada o
desocupada y se detalla de la siguiente manera:
Cuadro N01
rea Urbana Ocupada: Piura, Veintisis de Octubre, Castilla y Catacaos
Caseros
Piura
Castilla
Catacaos
rea Urbana Ocupada (Ha)
La Mariposa
16.68 Ha
Ejidos de Huan
10.30 Ha
Miraflores
31.04 Ha
Rio Seco
66.45 Ha
Terela
113.51 Ha
La Legua
159.40 Ha
San Jacinto
31.15 Ha
Simbil
41.19 Ha
Narihual
19.20 Ha
La Rinconada
8.73 Ha
Elaboracin: Equipo Tcnico OPT-MPP.
1.7.3. rea de Influencia.El rea de Influencia, para el caso del presente estudio es la zona susceptible
de permitir la interrelacin espacial, econmica y social de la poblacin urbana
y rural, y se encuentra constituida por el entorno inmediato a la misma.
1.7.4. Horizontes de Planeamiento y Ejecucin.Como todo plan debe enmarcarse dentro de un horizonte temporal que se
presume viable para la concrecin de sus metas y objetivos estratgicos.
Tratndose de un Plan de Desarrollo Urbano, en el cual algunas de las
propuestas aqu planteadas requieren de inversiones con plazos de
maduracin larga, ste estudio ha considerado como horizonte a largo plazo
hasta el ao 2032.
A pesar que el D.S. N 004-2011 VIVIENDA, no establece plazos, se han
adoptado los siguientes criterios tcnicos2 para establecer los horizontes de
planeamiento, as tenemos:

Cuadro N02
Plazos por aos y criterios Horizonte del PDU
Plazo
N de aos
Largo
Entre 10 y 20 aos
Mediano
Entre 5 y 10 aos
Corto
Entre 1 y 2 aos
Criterios
Previsin de cambios generacionales coyunturales y
tecnolgicos importantes.
Coincide con el trmino de uno o dos periodos de
gestin y/o ejecucin de proyectos estructurants a
nivel local
Base para la programacin de acciones proyectos a ser
considerados en el plan de accin anual de los
primeros dos aos de gestin posteriores a la
aprobacin del Plan de Desarrollo Metropolitano
Aos
Ao 2032
Ao 2022
Ao 2014
Elaboracin: Equipo Tcnico OPT-MPP, en base al Manual para elaboracin de Planes de

Desarrollo Urbano
1.7.5.
Lineamientos Tcnicos.-
El Plan de Desarrollo Urbano Piura, Veintisis de Octubre, Castilla y Catacaos

al 2032, se ha desarrollado en base a los siguientes componentes:
1)
2)
Formulacin de instrumentos de gestin que hagan viable la ejecucin

de las propuestas del Plan de Desarrollo Urbano.
Consulta y Participacin Ciudadana, para concertar con los agentes
econmicos, poblacin organizada y dems actores sociales
que
interactan en la dinmica de los Centros Urbanos.
Es importante mencionar el nivel que le corresponde a cada uno de los cuatro

ncleos urbanos (Piura, Veintisis de Octubre, Castilla y Catacaos), dentro de
la clasificacin de los centros urbanos en el pas, y poder determinar y
comprender mejor los alcances del Plan de Desarrollo Urbano. Si bien no
existe una clasificacin oficial de los centros urbanos en el pas, se ha
determinado una clasificacin de acuerdo a lo establecido en la Ley de
Demarcacin y Organizacin Territorial vigente3.
As tenemos que la ciudad de Piura unida al distrito de Veintisis de Octubre
est considerada como Ciudad Mayor, por cumplir una funcin principal y cuyo
volumen de poblacin es mayor a 250, 001 habitantes, La ciudad de Castilla
se clasifica como Ciudad intermedia, y Catacaos como Ciudad menor, pues su
poblacin va de 5001 a 100 mil habitantes. Ante el constante crecimiento de
estos cuatro ncleos urbanos, y la consolidacin y conurbacin de los mismos
se marca el inicio de una Metrpoli en crecimiento, por lo que el presente
estudio considera el desarrollo de un Plan de Desarrollo Urbano.
3.
Manual para elaboracin de Planes de Desarrollo Urbano Ministerio de Vivienda Construccin y

Saneamiento -Direccin Nacional de Urbanismo Pg. 21.
10

Imagen N01
Vista area de los ncleos urbanos de Piura, Veintisis de octubre, Castilla y Catacaos
PIURA
Veintisis de Octubre
CASTILLA
CATACAOS
FUENTE: Google Earth -2012

1.7.6. Metodologa del Estudio

La metodologa para elaborar el Plan de Desarrollo Urbano Piura, Veintisis
de Octubre, Castilla y Catacaos al 2032, ha sido basada en los lineamientos
de la planificacin estratgica, que consiste en aplicar mtodos y tcnicas del
anlisis territorial, dentro del marco de un proceso participativo y de
concertacin, con los actores sociales e institucionales, durante las etapas
de formulacin que se describen a continuacin:
a. Etapa I: Preliminar
Etapa de recopilacin, clasificacin y procesamiento de informacin, de
fuentes secundarias o existentes en textos, estadsticas, planimetra,
documentos de trabajo y otros materiales de lectura oficiales. En esta
etapa adems se han adecuado conceptos y metodologas de las
actividades, se organiz al equipo de formulacin, y se formul el plan de
actividades.
b. Etapa II: Diagnstico urbano
Consisti en el anlisis, evaluacin y procesamiento de la informacin
recopilada, aplicando mtodos generales de investigacin para determinar
la caracterizacin de la problemtica actual de Piura, Veintisis de Octubre,
Castilla y Catacaos, como centro urbanos involucrados, describiendo de
estas ciudades. As como su contexto inmediato de mbito regional,
nacional e internacional.
4.
Ley de Demarcacin y Organizacin Territorial Ley N 27795 y D.S. N 019-2003 PCM, Artculo 9 De la categorizacin y recategorizacin de los Centros Poblados.
11

CAPTULO II:
MARCO DE REFERENCIA Y DETERMINACIN DE
ROLES Y FUNCIONES DEL REA METROPOLITANA
..
2.1.
ASPECTOS GENERALES1
Con el establecimiento de la Colonia, el gran norte aunque marginal en
relacin a los grandes circuitos econmicos establecidos alrededor de la
explotacin minera, termin por convertirse en una regin articulada interna y
externamente por la produccin de algunos bienes de exportacin pero sobre
todo por el comercio. La regin controlaba las rutas de comercio, martimas
y terrestres, entre dos de las ms importantes plazas econmicas y
administrativas: Lima y Quito. La regin produca y exportaba jabn,
cascarilla, tabaco, algodn, sal y azcar, bienes de consumo para el resto
del Virreinato (y durante un tiempo tambin mineral desde Cajamarca, para
la exportacin ultramarina). Adems era un importante punto de circulacin
de los productos "de Castilla" vendidos de Espaa y tambin de los productos
ingleses introducidos por contrabando.
La regin articulaba una serie de puertos (Guayaquil, Paita), ciudades
costeas (Piura, Lambayeque, Trujillo), serranas (Cajamarca, Loja, Cuenca) y
selvticas (Jan, Chachapoyas, Moyobamba), cuyo centro intelectual,
religioso, y administrativo era sin duda alguna Trujillo, ubicado
estratgicamente entre Lima y San Miguel de Piura, sede del
Obispado y ms tarde de una Intendencia. Luego, Bolvar fundara en
esta ciudad la Corte de Justicia del Norte y la Universidad Nacional de La
Libertad.
La independencia fractur en dos la unidad comercial de la Colonia, pero
su mitad sur se reconstituy rpidamente, reorientando sus circuitos
mercantiles. Ya a fines del siglo XVIII, bajo la influencia de la ilustracin, se
haba fundado la Sociedad de los Amantes del Pas que public una serie de
estudios en el Mercurio Peruano. Uno de sus miembros Jos Ignacio de
Lecuanda nos dej as una descripcin muy detallada de las actividades
econmicas (agricultura, industria, comercio) de este territorio, conformado
por los partidos de Piura (del cual hacia parte Tumbes), Lambayeque,
Cajamarca y Trujillo.
Un siglo ms tarde, la costa de la regin reorienta sus actividades hacia la
mono produccin agrcola para la exportacin: algodn al norte, arroz en el
centro norte y caa de azcar al sur, mientras la sierra pierde cada vez ms
importancia econmica; slo una parte de Cajamarca conseguira ms tarde
articularse alrededor de la ganadera y la produccin lechera. Sin embargo, en
la mayor parte de la poca republicana, este territorio no funcion ms como
un conjunto integrado sino como una serie de valles independientes, y Trujillo
si bien guard su prestigio histrico y cultural- perdi definitivamente su rol
de capital regional del norte. Este aislamiento de Trujillo se debi en parte a su
mala articulacin con su hinterland, mientras que se multiplicaban las lneas
frreas que unan una hacienda, un centro comercial o minero con un puerto:
Tumbes- Puerto Pizarro, Paita-Piura-Catacaos, Pimentel-Chiclayo, Pimentel12

hacienda Pomalca, ten Chiclayo-Ferreafe-Ptapo, Eten-hacienda Cayalti. En

Trujillo el alto valle del ro Moche dificulta la penetracin hacia adentro. El
ferrocarril de Chimbote sigue el Santa, y ms al norte se construye el de
Pacasmayo a Chilete.
A partir de 1940, llega la carretera panamericana a Piura y se incrementan los
intercambios a lo largo de la costa que antes se hacan en gran parte va
cabotaje. En la misma poca, sin embargo, cuando la planificacin estaba
tomando fuerza como herramienta de la integracin y del desarrollo nacional se
crea en 1967 el Organismo Regional de Desarrollo del Norte (ORDEN).
Cuando en los 80 se abrir el debate sobre la regionalizacin, la gegrafa
Nicole Bernex, analizando el gran Norte como un conjunto, propondr distinguir
cinco regiones: Piura- Tumbes, Lambayeque, Cajamarca, Selva y La Libertad.
Por su cuenta, los legisladores de 1989 privilegiando el criterio de
complementariedad y de articulacin transversal entre regiones naturales
conformaron las regiones Grau (Piura, mas su antigua provincia litoral de
Tumbes), Nor Oriental del Maran (Amazonas, Lambayeque, Cajamarca),
San Martn-La Libertad, y por otra parte la de Chavn (Ancash). El resultado es
conocido: se decidi por referndum la separacin de La Libertad y San Martn,
mientras que se generaron reacciones adversas, cuya huella permanece
todava, de parte de Cajamarca (provincia y ciudad) por considerar inoportuna
su subordinacin a la nueva capital regional.
En 1998, esta proyeccin hacia el oriente se refuerza con la firma del tratado
de Paz entre Per y Ecuador y la nueva vigencia que adquiere el proyecto de
una va transocenica Paita-Sarameriza-Belem. Este mismo ao se crea, la
Comisin Multisectorial de Desarrollo de la Frontera Nor-Oriental, encargada
de establecer y concretar polticas para el desarrollo econmico, social y
cultural de la zona comprendida en el mbito territorial de los departamentos
de Tumbes, Piura, Cajamarca, Amazonas y Loreto.
El Gobierno del Presidente Paniagua al crear el Consejo Nacional de
Desarrollo de Fronteras, precisa que la Comisin Macroregional de Desarrollo
de la Frontera norte comprende solamente los departamentos de Tumbes,
Piura, Cajamarca y Amazonas (Loreto participando con Ucayali en otra
Comisin Macro-regional). Por ltimo, en julio de 2001, la Cmara de
Produccin y Comercio de la Libertad, quizs queriendo emular los avances
de la entidad Macrosur, toma la iniciativa de una reunin macro regional en el
ciudad de Trujillo, denominada Hacia una Macro Regin Norte, en que el
marco de referencia del debate y de los trabajos presentados en la perspectiva
de acordar intercambios con la Amazona brasilea, son los 8 departamentos
agrupados por ORDEN ms el de Loreto.
2.2.
5.
LA MACRO REGION NORTE2

La Macro Regin Norte, territorialmente, est conformada por 9
departamentos, alberga una poblacin total de 10 301 252 habitantes, al
2007; en dicho espacio territorial se distribuyen 22 conglomerados de 20,000
habitantes y ms, siendo Trujillo su centro urbano ms importante; con
Ley de Demarcacin y Organizacin Territorial Ley N 27795 y D.S. N 019-2003 PCM, Artculo 9 De la pobreza.
Descentralizacin para un Desarrollo sostenible: Aporte Ciudadano. Cap.1: Macro Regin Norte, pag.3-6
13

categora de Metrpoli Macro Regional, considerado como un conglomerado

urbano de primer rango y caracterizado adems por la importancia de su rea
de integracin urbana que configura una unidad econmica social de mayor
poblacin, circundado de reas agrcolas, donde destacan los valles de Chao,
Vir, Chicama y Moche; de gran diversidad de actividades.
Principales Beneficios de la Macro Regin Norte
2.2.1. Articulacin Logstica:
Activar el Corredor Interocenico Norte de integracin
multimodal comercial con el Brasil.
Posibilitar exportaciones de Asia (China).
Integrar y conectar territorios.
b) Complementariedad productiva:
Territorios con caractersticas, especializaciones e
instalaciones complementarias.
Programacin escalonada de cultivos agrcolas.
c) Mejora el entorno para la inversin privada
Unidad territorial con inmenso potencial econmico
Diversidad de recursos agropecuarios, pesqueros, mineros,
tursticos, produccin manufacturera, etc.
Optimizacin de la cultura empresarial y el comercio.
Mayor poder de negociacin al concentrar mayores volmenes de
produccin.
Efecto positivo de la inversin privada sobre la pobreza.
d) Factores Polticos
Constituyen una fuerza importante en el norte. a nivel nacional
Influencias sociopolticas.
Consolidacin poblacional.
e) Descentralizacin administrativa
Eficaz toma de decisiones a partir de conocimiento local de
los aspectos de cada problema.
Mejor distribucin de funciones administrativas.
Reduccin y consecuente elevacin de la eficiencia del
aparato administrativo.
f) Autonoma presupuestal
Decisiones locales sobre las prioridades de la inversin pblica,
que busquen las mejoras de los servicios estatales.
Acceso a financiamiento internacional de forma directa.
Acceso a beneficios contemplados en Ley de Regionalizacin.
g) Autonoma presupuestal
Decisiones locales sobre las prioridades de la inversin pblica,
que busquen las mejoras de los servicios estatales.
Acceso a financiamiento internacional de forma directa.
Acceso a beneficios contemplados en Ley de Regionalizacin.
6.
Ley de Demarcacin y Organizacin Territorial Ley N 27795 y D.S. N 019-2003 PCM, Artculo 9 De la pobreza.
Descentralizacin para un Desarrollo sostenible: Aporte Ciudadano. Cap.1: Macro Regin Norte, pag.3-6
14

2.2.2. Principales Beneficios de la Macro Regin Norte Impacto actual y futuro de

algunos Proyectos Inversin Privada en la Macro Regin Norte.
a) Chavimochic: Proyecto de irrigacin donde se licitaron grandes
extensiones, tiene como beneficios el modelo de desarrollo
agroindustrial exportador.
b) Poechos, San Lorenzo, Tinajones, Gallito Ciego: Proyectos de
irrigacin en la zona norte, que junto con Chavimochic suman
1000,000 de hectreas para cultivos de exportacin.
c) Minera con Yanacocha, Alto Chicama y Bayvar: La actividad
minera ha tomado un auge importante en la regin, atraccin de
inversin de infraestructura, canon minero.
d) Circuito Turstico Norte: Turismo con perspectivas macro regional: La
libertad, Lambayeque, Cajamarca y Amazonas. Se plantea mejorar la
organizacin de las respectivas cadenas productivas.
e) Siembra cosecha y trasformacin o comercio local de diferentes
cultivos: arroz, azcar, caf, limn, cacao y pltano, entre otros. Se
plantea mejorar la organizacin de las respectivas cadenas
productivas.
f) Repotenciacin del puerto de Paita: Modernizacin del puerto y sus
servicios. Atraccin de inversiones brasileas.
g) Potencial forestal y exportacin de productos maderables:
reforestacin de reas y manejo sostenible de bosques. Atraccin de
empleo y evita degradacin de ambiente.
h) Actividad pesquera: S e cuenta con extenso y productivo
litoral, aunque con periodos estacionales. Genera exportaciones y
contribuye a la nutricin popular.
2.2.3. Algunas Obras de infraestructura requeridas por la Macro Regin Norte3
a) Infraestructura Vial:
Corredor Interocenico Norte.
IV eje Vial Per - Ecuador.
Longitudinal de la Sierra.
Marginal de la Selva.
Tramo de integracin Costa Sierra.
b) Proyectos Hidroenergticos
Proyecto Olmos.
Proyecto Cahvimochic.
Derivacin de aguas del Maran a Cajamarca y
Centrales Hidroelctricas intercaladas.
Proyecto Puyango Tumbes.
Hidroelctrica Rentema.
Interconexin Juanjui- Hidroelctrica del Mantaro.
c) Puertos y aeropuertos (mejoras)
Puertos de Paita, Eten y Salaverry.
Aeropuertos: Jos Abelardo Quiones, Carlos Martines
Pinillos, Talara, Shumba-Jaen.
d) Infraestructura Fluvial
Terminal Fluvial de Yurimaguas y Sarameriza.
7.
Fuente: Plan Nacional de Desarrollo Urbano Per Territorio para todos- Lineamientos de Poltica de
Desarrollo Urbano 2006 2015. Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento. Lima 2006.
15

2.2.4. Visin de la Macro Regin Norte al 20214

Lder en desarrollo econmico y humano en el pas, integrado territorial,
cultural y socialmente, generando productos con valor agregado y protegiendo
el medio ambiente. Parte de la visin es que la Macro Regin Norte sea:
Primera regin agroindustrial de Sudamrica: Puyango Tumbes, Olmos,
Chavimochic, Alto Piura, Chinecas, Shumba, Chonta, etc.
Primera Regin turstica del Per con su circuito turstico Nor Oriental
integrador.
IV Eje vial Per Ecuador Longitudinal de la Sierra.
Salida de la selva amaznica, de la costa y sierra norte, del norte de Brasil y
el sur de Ecuador, al Pacfico y a los mercados del Asia.
Primera Regin generadora de energa limpia con hidroelctricas del
Maran: Cumba, Chadn y Balsas, Can del Pato y otras.
Primera Regin, lder en el manejo de sus recursos naturales y de sus
cuencas hidrogrficas. Dentro de esta Macro Regin se encuentra el
departamento de Piura, Regin Piura, y los centros urbanos de Piura y
Catacaos de tercer y quinto rango respectivamente, conformantes del rea
Metropolitana en estudio. El rea Metropolitana no puede ser analizada sin
tener como referencia el contexto en el cual se desenvuelve, es decir los
procesos socio-econmicos de la Regin Piura y Macro Regin Norte, que
condicionan la problemtica dentro de la que se encuentra esta rea.
Cuadro N03
Rango de Ciudades de la Macro regin Norte
MR Departamento
IDH
5to
Rango
6to
Rango
Total
Lambayeque
Ferreafe,
Tuman,
Monsefu
Lambayeque
0,625
03
38
Chiclayo
Tumbes
0,620
03
12
Tumbes
Pacasmayo
Chepn
La Libertad
0,613
12
83
Trujillo
Ancash
0,565
20
166
06
49
Iquitos
Loreto
NORTE
Nde Nde
1er
2do
3er
4to
Nacional
Prov. Distrito
Rango Rango Rango Rango
Chimbot
Huaraz
e
-
Yurimaguas
San Martin
0,553
10
77
Tarapoto
,
Moyoba
mba,
Juanjui
Piura
0,551
08
64
Piura,
Talara
Amazonas
0,515
07
83
Cajamarca
0,495
13
127
Cajamar
ca,
Jan
Total MR N
0,566
82
699
25
Sullana, Paita,
La Unin,
Chulucanas
Catacaos
Fuente: Plan Nacional de Desarrollo Urbano Per para todos
8.
Oportunidades de Inversin en la macro Regin Norte - Foro: PERU REGIONES 2011. 13 y 14 de

diciembre 2011.
16

2.3.
EJE COSTERO: PIURA-LAMBAYEQUE-TRUJILLO5

El norte del Per tiene como eje principal de articulacin el Eje
Costero, definido histricamente por el asentamiento de las ciudades de Piura,
Chiclayo y Trujillo, las ms grandes de la Macro-regin. Con particularidades
propias, estas 3 ciudades definen, a su vez, sub-sistemas urbanos
fuertemente articulados entre s y con sus mbitos rurales.
El eje muestra los efectos de la acumulacin de grandes inversiones pblicas
desde los aos 60. No slo la Panamericana Norte; en su dinmica
demogrfica y productiva han notablemente influenciado las grandes
inversiones en represas y sistemas de riego. Si bien es discutible la relacin
costo / beneficio de estas grandes irrigaciones, y difcil su mantenimiento y
sostenibilidad, ellas, sin duda han densificado la poblacin que vive en
pueblos, cada vez ms grandes y con creciente demanda de servicios
urbanos.
El desarrollo de nuevos cultivos impulsa nuevos complejos agroindustriales
con servicios complementarios (Tambogrande, Sullana, Motupe, Chiclayo,
Moche y Vir), los que refuerzan esta concentracin.
En el sistema de ciudades intermedias (mayores de 10,000 habitantes, viven
ms de 2.6 millones de personas, el 72.9% de la poblacin en ciudades de
toda la Macro Regin Norte. El conjunto de la poblacin de las provincias del
eje supera los 3.5 millones de personas.
En 1961, con excepcin del departamento de Tumbes y a diferencia de lo que
se apreciar en los otros sistemas de la MRN, otras ciudades de ms de
10,000habitantes ya acompaaban a la ciudad capital como ncleos
importantes de poblamiento. El caso de Piura resalta como red urbana. En el
ao 2002, slo el 38% de la poblacin de ciudades, vive en la Capital. El 62%
vive en otras ciudades, entre ellas, Sullana, Talara o Paita que superan los
70,000 habitantes. Lambayeque y La Libertad, muestran cierta "macrocefalia"
(alrededor de 75% de la poblacin de ciudades corresponde a las capitales).
Un mayor dinamismo de Chiclayo se asocia a su relacin con la selva. En
Chiclayo se realizan los procesos de bsica transformacin del caf y el arroz
provenientes del corredor Jan-Bagua para reenviarse a Lima. El desarrollo
de un sistema de maquila y servicios complementarios del caf en las
ciudades del corredor Jan-Bagua, podra redestinar el producto directamente
a Paita, una de las ciudades con mayor tasa de crecimiento en los ltimos
aos, y que cuenta, gracias a la nueva exportacin de frutales, con servicios
portuarios ms completos que los tradicionalmente vinculados al algodn. Su
capacidad de almacenamiento y descarga, sin embargo, parecen estar
llegando a su lmite.
9.
Documento Macro Regin Norte. IV Foro de Dilogo sobre experiencias y retos en la lucha
contra la pobreza - Descentralizacin para un Desarrollo sostenible: Aporte Ciudadano. Cap.1: Macro
Regin Norte, pag.3-6
17

Grfico N01
ESQUEMA DE LA ARTICULACIN DEL EJE COSTERO
FUENTE: CIPCA 2002
18

2.4.
LA INTEROCENICA PERU - BRASIL

Este milenio se presenta como un perodo en el cual los procesos de
integracin, el flujo de capitales de inversin de mercados y los mercados
de mayor consumo, sern determinados por los pases de la Cuenca Oeste del
Pacfico, donde se encuentra el Per; el cual tiene como una de sus principales
fortalezas la de ser un pas ribereo de la Cuenca del Pacfico vinculado a los
mercados de la CAN (Comunidad Andina de Naciones) y del MERCOSUR.
El Per requiere, para ello, ser una Nacin estable, integrada a la economa
internacional, con desempeo exportador y generadora de crecientes beneficios
internos, con una estrategia activa que lo convierta en una economa integrada
con Amrica Latina. Dentro de las estrategias que el gobierno central ha
ideado para romper el crculo vicioso de la pobreza y sub desarrollo se
encuentra en desarrollo de la vialidad nacional, priorizando la integracin a los
mercados regionales y el desarrollo de los servicios orientados al comercio
exterior. En este contexto nace el desarrollo de Corredores Viales
Interocenicos a nivel nacional al Norte y al Sur del pas, con miras a jugar un
rol primordial en la integracin con el Brasil, cuya economa es la ms
interesada en esta vinculacin.
El Per es parte de cuatro Ejes de Integracin y Desarrollo de IIRSA: Eje
Andino, Eje Amazonas, Eje Interocenico y Eje Per-Brasil-Bolivia. Estos Ejes
son considerados por el Estado como sub-espacios emergentes que requieren
especial atencin y mayor tiempo para su desarrollo en el marco de la IIRSA.
De igual manera, cada uno de estos Ejes cuenta con una Visin Estratgica
definida por el gobierno.
2.4.1. Importancia del eje vial multimodal6:
10.
Permitir utilizar la estrategia posicin geopoltica del Per frente a la

Cuenca del Pacfico, rea que est llamado a ser el centro de la
actividad econmica mundial.
Es la alternativa estratgica frente al Canal de Panam, a travs del
cual se realiza el 70% del comercio exterior del Per.
Permitir interconectar los mercados regionales de los Pases
Amaznicos Para ello, los ejes viales y multimodales, deben ser
concebidos como corredores econmicos y las regiones, espacios
territoriales de produccin de bienes y servicios.
Permitir integrar
economas regionales del Per,
Ecuador,
Colombia y Brasil.
Tendr incidencia directa sobre seis departamentos de la Regin
Norte y Nor Oriente del Per.
Beneficiar a 3 millones de personas, incorporando a la produccin
zonas agrcolas, como Bagua y Jan.
Incorporara a la economa regional aproximadamente 500 mil km2.
Incidir en economas urbanas de Piura, Chiclayo, Paita, Jan, Bagua,
Chachapoyas, entre otras.
Permitir efectuar transacciones comerciales con el mayor mercado
consumidor de Latinoamrica.
Permitir exportar los fosfatos de Bayvar.
Estudio Cualitativo de Opinin sobre las Consideraciones Bsicas y Aspectos Facilitadores para la
Integracin Regional en El Norte del Per - Pro inversin Marzo /2005
19

Dinamizar las exportaciones de este gran sub espacio nacional,

impulsando la produccin agrcola y agroindustrial, pesquera, minera, metal
mecnica y forestales Impulsar el turismo en el mbito de influencia.
Crear mejores condiciones para el desarrollo de importantes proyectos de
infraestructura econmica y social como Olmos, Tinajones II, Chavimochic,
Chira Piura, Chinicas, Jan San Ignacio, Magunchal, El Amojao, Alto
Mayo, Alto Huallaga, Putumayo, etc.
Crear mejores condiciones para el desarrollo de importantes proyectos de
infraestructura econmica y social como Olmos, Tinajones II, Chavimochic,
Chira Piura, Chinicas, Jan San Ignacio, Magunchal, El Amojao, Alto
Mayo, Alto Huallaga, Putumayo, etc.
Se desarrollar el Cabotaje Comercial entre el eje portuario.
Imagen N 02
INTEROCENICA PER-BRASIL
Fuente: Plan Nacional de Desarrollo Urbano Per para todos
2.5.
SISTEMA Y SUBSISTEMAS URBANOS DE LA REGIN PIURA

La Regin Piura tiene estrechas relaciones econmicas, espaciales y
estratgicas de integracin, a nivel de sistemas regionales y urbanos;
consolidndose con los sistemas urbanos de Chiclayo y Trujillo, en el eje nortesur, a travs de la carretera Panamericana; e intensificando las relaciones con
Tarapoto en el eje oeste-este, a travs de la carretera de penetracin que se une
a la Marginal de la Selva.
La Regin Piura tiene dos subsistemas urbanos: Subsistema Piura y
Subsistema Sullana; el primero compuesto por las relaciones espaciofuncionales de la provincia de Piura, con las provincias de Chulucanas y
Huancabamba, donde el Centro Urbano de Piura es el eje dinamizador
principal cumpliendo roles y funciones administrativas, financieras, industriales,
tursticas y de servicios.
20

El segundo subsistema, es la Sub regin Luciano Castillo, constituido por las

provincias de Sullana, Paita, Talara y Ayabaca; en ella el eje dinamizador es el
Centro Urbano de Sullana cumpliendo roles y funciones comerciales,
administrativas, industriales, de extraccin y procesamiento agropecuario.
Ambos subsistemas son polos de desarrollo econmico cuyas ciudades: PiuraSullana guardan una estrecha relacin que se manifiesta en el acercamiento de
ambos territorios a travs del proceso de conurbacin que progresivamente se
establece en el eje norte.
2.6.
RELACIONES TERRITORIALES DEL REA METROPOLITANA

El rea Metropolitana de Piura es la que absorbe la mayor cantidad de migrantes
de todo el Sistema Urbano Regional, porque tiene mayores condiciones y
oportunidades laborales y de subempleo; cuenta con mejor infraestructura y
equipamientos de salud, educacin bsica regular, tcnica superior y
universitaria; as como tambin sostiene el mayor volumen de intercambios
comerciales de transporte y servicios.
Piura es el Centro Urbano de mayor jerarqua, dentro del rea metropolitana y de
la Regin Piura; siguindole en orden importancia el Centro Urbano de Castilla y
el Centro Urbano de Catacaos.
Las relaciones territoriales que el rea Metropolitana de Piura actualmente
sostiene, con ciudades de su entorno inmediato y mediato son:
En el eje Sur - Norte, existe una relacin muy alta con Sullana, por su
cercana fsico-espacial y funcin de acopio, redistribucin y comercializacin
de productos agrcola y agroindustriales, que llegan hasta Macar (Ecuador);
con Talara por la extraccin pesquera, la explotacin, industrializacin y
exportacin del petrleo a travs de su puerto; con Tumbes y el Ecuador la
relacin es media, basada en el comercio y el turismo. La poblacin de estas
ciudades, migran diariamente al rea Metropolitana de Piura, bsicamente a
los centros urbanos de Piura y Catilla, por razones laborales, educativas,
comerciales, de servicios y en menor grado por razones tursticas (Centro
Urbano de Catacaos); formando gran parte de la poblacin flotante del rea
metropolitana de Piura.
En el eje Oeste - Este, existe una relacin media con Chulucanas y
Huancabamba, por lo accidentado de su comunicacin fsico-espacial y la
deficiente infraestructura vial; sin embargo la mayor cantidad de poblacin
migrante que viene al rea Metropolitana lo hacen por razones laborales,
educativas, comerciales, de servicios y en muy menor grado por razones
tursticas. Esta poblacin bsicamente se asienta en el Centro Urbano de
Castilla, consolidando progresivamente su estructura urbana.
En el eje Norte - Sur, existe una relacin muy alta con Sechura por la
explotacin de los yacimientos de fosfatos, petrolferos y acuferos; as mismo
una relacin alta con los centros urbanos del Bajo Piura que tienen funciones
diversificadas de servicios, comercio y produccin agrcola.
En el eje Este Oeste, existe una relacin alta con Paita, por su funcin de
importacin y exportacin de mquinas, artefactos, pescado y agroindustria,
realizada a travs de su puerto. Esta es la relacin ms importante a nivel
regional y Macro Regional Norte, por su actual conexin internacional Ocenica
y Biocenica, en proceso de consolidacin.
21

El rea Metropolitana de Piura, cumple un rol protagnico y hegemnico cuya

funcin principal es ser el principal receptor de bienes y servicios; y facilita los
flujos comerciales generadores de desarrollo econmico en toda la Macro Regin
de influencia.
El dominio de la dinmica urbana en este gran ncleo poblacional, se
manifiesta en la concentracin del ms del 50% de la poblacin, debido al
crecimiento de sus cordones marginales causado por la creciente migracin
poblacional. Esto se ve fortalecido por la presencia de las instituciones polticas y
administrativas de carcter nacional, regional y local; de esta manera, el rea
Metropolitana de Piura se presenta como el centro econmico, comercial,
financiero y de servicios de la Macro Regin Norte e inclusive del extremo norte del
Per y del sur del Ecuador; marcando una influencia socio-econmica a sectores
fuera de esta macro regin.
Imagen N 03
RELACIONES TERRITORIALES ACTUALES DEL REA METROPOLITANA
RELACIONES TERRITORIALES ACTUALES DEL REA METROPOLITANA
22

2.6.1. Roles y funciones

La presencia de todos los servicios bsicos, ha permitido la fuerte atraccin
de este centro urbano y la presencia de importantes proyectos de inversiones
pblicas y privadas.
La Ciudad de Piura brinda tambin servicios a la actividad portuaria
regional que interconecta esta Macro Regin de manera internacional.
Asimismo la Ciudad de Piura tiene una conectividad de carcter internacional
a travs del Aeropuerto Luis Concha Iberico con una frecuencia de vuelos 3
vuelos semanales hacia el pas vecino Ecuador.
2.6.2. Ventajas
a) Forma parte del rea de frontera internacional con la Repblica del
Ecuador, en el contexto del proceso de paz, desarrollo e integracin
iniciado con dicho pas: Ventaja como espacio geopoltico y de intercambio
econmico y cultural binacional.
b) Concentra instalaciones y dependencias de la Marina de Guerra, del
Ejrcito y de la Fuerza Area.
c) Cuenta con instituciones polticas y administrativas provinciales y nacionales
dentro del territorio en el cual est enclavada.
d) Provee servicios de salud, instituciones educacionales, servicios privados;
bancos, negocios, ocio y centros de informacin, tanto para la poblacin urbana
como la ubicada en los alrededores, zona de influencia y en la Regin Piura.
e) El comercio y la movilidad de su poblacin son las fuerzas que guan su
proceso de expansin urbana.
f)
Posee ventaja como rea estratgica de defensa nacional.
g) Posee autonoma poltico-administrativa y de servicios.

h) Posee el Centro Urbano de Piura, que es el de mayor jerarqua Regional, y
constituye el centro administrativo y de servicios de la Regin Piura.
i)
Posee la Capital Artesanal de Regin Grau: el Centro Urbano de Catacaos.
j)
Posee la concentracin de servicios y de mercados de consumo.
k) Posee recursos tursticos y naturales apreciables como: La Zona Monumental

de Catacaos y Zona Monumental de Piura ( recursos histrico- arquitectnico),
Centro Arqueolgico Narihual (recursos turstico- arqueolgico), artesana de
Simbil, comidas tpicas en Catacaos y La Legua (recursos turstico
gastronmicos); folklore, fiestas cvicas y religiosas (recursos turstico
culturales);espacios pblicos del rea Metropolitana como la Plaza de
Catacaos, Plaza de Castilla, Plaza de Armas de Piura, Plaza Bolognesi,
Plaza Grau, Plaza Hermanos Melndez, la Plazuela Ignacio Merino, el Parque
Miguel Cortes, la Plaza Francisco Pizarro, el Malecn Eguiguren y Mara
Auxiliadora; monumentos histricos como la Catedral de Piura, Iglesia Cruz del
norte, Iglesia
Mara Auxiliadora, Iglesia del Carmen e Iglesia San Pedro de Catacaos.
23

2.6.3.- Perspectivas de Desarrollo

El rea Metropolitana de Piura, dentro del contexto Macro regional en el que
se encuentra, intensificar sus relaciones socio-econmicas existentes en
cada uno de los ejes antes descritos, consolidando otras en una perspectiva
de desarrollo al 2032, que le permitir progresar econmica, social y
culturalmente:
Los puertos de Talara, Paita y Sechura tendrn una relacin fluida y directa
con los pases de la APEC.
La integracin al sistema urbano regional, con relacin directa al rea
Metropolitana de Piura, de Ayabaca y Huancabamba.
La consolidacin de la interocenica que permitir una relacin fluida con el
Cajamarca, Amazonas el Atlntico y el Brasil.
Integracin del sur de Ecuador con el Norte de Per, a travs de la
consolidacin de las relaciones Binacionales: Piura-Talara-Tumbes- Ecuador y
Piura-Sullana-Ecuador.
Integracin Regional con los conglomerados urbanos de Chiclayo, Trujillo y
Lima.
Imagen N 04
PERSPECTIVAS DE DESARROLLO DEL REA METROPOLITANA AL 2032
Elaboracin: Equipo OPT-MP
24

CAPTULO III:
DIAGNSTICO DEL AREA METROPOLITANA PIURA,
VEINTISIS DE OCTUBRE, CASTILLA Y CATACAOS.
3.1. GENERALIDADES
3.1.4.
Departamento de Piura
a. Ubicacin Geogrfica.
El departamento de Piura se encuentra localizado al noroeste del pas entre
los 45' y 622' latitud sur y 7900' - 81 7' longitud oeste.
Imagen N05
LA REGION PIURA Y SUS PROVINCIAS
Fuente: Estudio de Diagnstico y Zonificacin de Piura (EDZ Piura) Gobierno Regional de Piura.
b. Lmites Extensin Territorial.

Por el Norte
Por el Sur
Por el Este
Por el Oeste
: Con Tumbes y Ecuador.

: Con Lambayeque y el Ocano Pacfico.
: Con Cajamarca y Ecuador.
: Con Ocano Pacfico.
25

c. Divisin Poltica - Organizacin Territorial.

Desde el punto de vista poltico administrativo el departamento de Piura est
divida en ocho provincias, las cuales son: Ayabaca y Huancabamba ubicadas
en la zona de la sierra piurana; Morropn, que comparte su territorio entre la
costa y la sierra; las provincias de Piura, Paita, Talara, Sechura y Sullana
ubicadas en la zona costera. En conjunto las provincias comprenden 64
distritos.
3.1.4. Provincia de Piura
Se encuentra a 25 m.s.n.m.; de acuerdo a su Ley de Creacin de fecha 12 de
Febrero de 1821 y segn la Carta Geogrfica Nacional 1:100 000 (Hojas 10-b,
10-c, 11-b, 11-c, 12-c, 12-d) del Instituto Geogrfico Nacional se ubica segn
coordenadas detalladas en el siguiente cuadro:
Cuadro N 04
Localizacin de los puntos extremos de la Provincia de Piura
ORIENTACION
LATITUD
SUR
LONGITUD
OESTE
LUGAR
NORTE
ESTE
SUR
OESTE
04 36' 03.59"
05 14' 37.58"
05 36' 06.19"
04 55' 43.72"
80 12' 48.86"
81 01' 19.94"
8032'03.51"
80 06' 07.07"
Punto de
coordenada
ubicada en la
Qda Jaguar de
Pavas
Punto de
coordenada
ubicado Qda.
Soccha
Punto de
Punto de
coordenada
coordenada
ubicado en un
ubicado en la
cerro sin nombre cumbre del cerro
cota 75
los Prados
Fuente: Estudio de Diagnstico y Zonificacin de Piura (EDZ Piura) - Gobierno Regional de

Piura.
Tiene una extensin territorial de 35,892.49 Km2, se localiza en la latitud

4 4 50, su longitud oeste entre los meridianos es 80 29 30 y 81 19 36, el
sector con menor altitud es Bayvar con 37 metros por debajo del nivel del
mar (Depresin) y el sector con mayor altitud es Ayabaca con 2,709 metros
sobre el nivel del mar (m.s.n.m). Comprende adems el Desierto de Sechura, el
ms extenso del Per.
La provincia de Piura, tiene como capital provincial y distrital a la ciudad de
Piura, ubicada al margen izquierdo del Ro Piura, la provincia est integrada
por diez distritos incluido el distrito capital y son: Castilla ubicada al margen
derecho del Ro Piura, Veintisis de Octubre, Catacaos, La Arena, Cura Mor,
El Talln y La Unin ubicados al sur del distrito capital, que en conjunto se les
denomina el Bajo Piura y; Tambogrande y Las Lomas ubicados al este de
Piura.
26

Imagen N06
DIVISIN POLTICA DE LA PROVINCIA DE PIURA
Elaboracin: Equipo Tcnico OPT-MPP (2006-2011).
3.1.4. rea Metropolitana: Piura, Veintisis de Octubre, Castilla y Catacaos

El rea Metropolitana de Piura se conforma por los centros urbanos de Piura,
Veintisis de Octubre, Castilla y Catacaos; incluyendo los centros poblados: La
Mariposa y Ejidos del Norte , al norte de Piura, Rio Seco y Terela al norte de Castilla;
27

Simbil al norte de Catacaos, Rinconada y Narihual al sur de Catacaos; La Legua y

San Jacinto al oeste de Catacaos cruzando el Rio Piura, quien le da vida y una
caracterizacin particular a este territorio, siendo Piura el centro urbano de mayor
jerarqua.
Imagen N07
DELIMITACION DEL AREA METROPOLITANA
FUENTE: Google Earth -2012

3.2. ASPECTO DEMOGRFICO

3.2.4.
Poblacin Total y Tendencias de Crecimiento.
Para este anlisis, se ha credo conveniente interrelacionar los datos estadsticos a
nivel nacional, provincial, distrital y poder llegar a resultados totales para el rea
Metropolitana en estudio.
Para el Censo 2005, la poblacin peruana alcanz los 27219,264 habitantes, que
implica un incremento de 20.2% con respecto a la poblacin del ao 1993, que
involucra una tasa promedio aproximada del 1.68 anual. Y, para el ltimo Censo 2007,
la poblacin llego a los 28220,764 habitantes que con respecto al ao 2005 refleja un
incremento poblacional del 3.68% en 2 aos y acusa una tasa de crecimiento promedio
anual del 1.6%. A pesar, de esta aparente disminucin de la tasa de crecimiento
anual promedio, el incremento poblacional mantiene un ritmo acelerado, pues, entre
1940 y 2008, luego de 68 aos, la poblacin del Per ha crecido en una proporcin de
4.0 veces al pasar de 7'023,111 a 28'220,764 habitantes, en trminos porcentuales
significa un crecimiento del 301.83%, mucho mayor que el obtenido en el perodo 1876
- 1940.
A nivel del Departamento o Regin Piura, los datos censales de las diversas pocas
nos dicen que en 1940, Piura era el sexto departamento ms poblado del pas. Y para
28

el 2007, Piura se ubica como el segundo departamento ms poblado del pas, despus
de Lima.
Entre 1940 y 2007, la poblacin total del departamento de Piura creci en una
proporcin de 4.10 veces, pasando de 408,605 a 1'676,315 habitantes, similar al
indicador nacional. La evolucin
de la tasa de crecimiento promedio anual durante
los distintos periodos intercensales, fue del 2.4% en el perodo 1940-1961, del 2.3%
entre 1961- 1972, del 3.1% entre 1972-1981, del 1.8% en el periodo 1981- 1993 y en
el periodo 1993- 2007 fue del 1.3%. Se puede concluir, que el crecimiento
poblacional nominal de la Regin Piura es acelerado, pero su tasa de crecimiento
anual promedio tiene tendencia decreciente.
Cuadro N 05
Resultados obtenidos en los censos Nacionales de Poblacin y Vivienda desde 1836
HABITANTES
Incrementos
Numero
Intercensales
de
(%)
AO
CENSO NACIONAL
1836
I Poblacin
1 373,736
1850
II Poblacin
1862
III Poblacin
1876
IV Poblacin
VIVIENDAS
Numero
de
Incremento Intercensal
(%)
2 001,203
45.7
2 487,916
24.3
2 699,106
8.5
1940
V Poblacin
7 023,111
160.2
1961
VI Poblacin y I Vivienda
10 420,357
48.4
1 985,859
1972
VII Poblacin y II Vivienda
14 121,564
35.5
3 014,844
51.8
1981
VIII Poblacin y III Vivienda
17 762,231
25.8
3 651,976
21.1
1993
IX Poblacin y IV Vivienda
22 639,443
27.5
5 099,592
39.6
2005
X Poblacin y V Vivienda
27 219,264
20.2
7 271,387
42.6
Es necesario tener en cuenta que el incremento poblacional de 160.2% entre el cuarto y el quinto Censo de Poblacin,
se explica por el tiempo transcurrido entre la ejecucin de uno y otro, que es de 64 aos. Es conocido que en Per,
despus de 1879, ao de la Guerra del Pacifico, las condiciones del pas, especialmente en cuanto a su situacin
econmica, no le permiti asignar fondos para la realizacin de los Censos Nacionales.
Fuente: INEI Censos Nacionales de Poblacin y Vivienda.
El Cuadro N 06, nos muestra que la poblacin regional representa el 5.94% de la

poblacin total nacional; que la poblacin segn el rea donde radica es en un 74.2%
urbana y el 25.8% es rural, similar al indicador nacional; asimismo, segn el
gnero la poblacin regional esta se compone en un 50.18% por mujeres y el 49.82%
por hombres, similar al indicador nacional.
Cuadro N 06
Indicadores de Poblacin del Departamento de Piura
INDICADOR
PIURA
PERU
POBLACIN (CENSO 2007)
1676,315
28220,764
% Poblacin urbana (CENSO 2007)
74.2
75.9
% Poblacin rural (CENSO 2007)
25.8
24.1
% Poblacin masculina
49.82
49.7
% Poblacin femenina
50.18
50.3
Tasa global de fecundidad al 2005-2010
2.7
2.9
Fuente: INEI Censos Nacionales de Poblacin y Vivienda 2007.
29

Tambin es preciso comentar, que la tendencia resultante de la evolucin

poblacional obtenida en los tres ltimos censos, nos muestra que el proceso de
poblamiento del departamento de Piura presenta un incremento poblacional sesgado
hacia las provincias de costa y, que la distribucin espacial de la poblacin a nivel
provincial la concentracin del mayor volumen poblacional se encuentra en las
provincias de Piura y Sullana y entre ambas acumulan el 56% de la poblacin
departamental, tendencia que se mantiene a travs de los aos.
Respecto al nivel provincial, el Cuadro N07 muestra la poblacin censada y la tasa
de crecimiento de las provincias del pas entre el perodo 1981 2007, del cual
podemos comentar que durante el perodo 1981 - 2007 la provincia de Piura se ubica
como la sexta provincia ms poblada del pas, con una poblacin actual de
665,991 habitantes y una tasa de crecimiento promedio anual con tendencia
decreciente que para el perodo 1981-1993 fue del 2.3% y para el periodo 1993- 2007
bajo al 1.4%.
Cuadro N 07
Poblacin Censada y Tasa Crecimiento Promedio Anual de las 06 provincias ms pobladas del
Per 1981, 1993 y 2007
TASA DE CRECIMIENTO
PROMEDIO ANUAL (%)
POBLACIN
PROVINCIA
1981
1993
2007
1981-1993
1993-2007
Lima
1 164 597
5 706 127
7 605 742
2,7
2,0
Provincia Constitucional Callao
443 413
639 729
876 877
3,1
2,2
Arequipa
496 210
676 790
864 250
2,6
1,7
Trujillo
431 844
631 989
811 979
3,2
1,8
Chiclayo
446 008
617 881
757 452
2,8
1,4
Piura
413 688
544 907
665 991
2,3
1,4
Fuente: INEI Censos Nacionales de Poblacin y Vivienda 1981, 1993 y 2007
Grfico N 02
DISTRIBUCION DE LA POBLACION A NIVEL DISTRITAL

Elaboracin: Equipo Tcnico OPT-MPP
30

Estos cuatro distritos que conforman el rea de influencia directa del Plan de
Desarrollo Urbano (rea Metropolitana), constituyen el 67.7% del total de la
poblacin provincial, alcanzando la cifra de 450,363 habitantes.
Destaca la tasa de crecimiento poblacional promedio anual de la provincia de Piura la
cual es de 1.4%, siendo la tasa de crecimiento para el distrito de Piura el 2.2%, para
Castilla el 2.2% y para Catacaos el 1.5%, lo que permite comentar que, los distritos de
Piura y Castilla tienen un ritmo acelerado de crecimiento poblacional, ya que su tasa
es muy superior a la tasa promedio provincial. Para una mayor ilustracin, se presenta
el Grfico N 02, donde en un cuadro de barras se aprecia claramente la distribucin
poblacional a nivel de los distritos de la provincia de Piura.
Cuadro N 08
Principales indicadores del rea Metropolitana
Poblacin menor
Poblacin
Viviendas
a 1 ao
censo
(Natalidad) Censo
2007 (hab)
(2007)
2007 (hab)
Municipios
componente
de la Metrpoli
Extensin
en
Km2
Piura y 26 de Octubre
330,32
260.363
4.850
Castilla
662,23
123.692
Catacaos
2 565,78
Total
3 558,33
Densidad
(hab./km2)
Altitud
msnm
57.190
778,21
29
2.502
26.867
186,78
20
66.308
1.401
14.158
25,84
23
450.363
8.753
98.215
126,56

3.2.4.
Proyecciones de poblacin segn horizonte de planeamiento.
Los tres ltimos censos, reflejan que la provincia de Piura y sus principales distritos
presentan tasas de crecimiento positivo, primando el crecimiento vertiginoso de la
poblacin urbana. Debemos recordar, que segn el Censo del ao 1993, la poblacin
del distrito de Piura fue de 192,551 habitantes y el 85% de ella era urbana, para el ao
1999 se estim que su poblacin urbana representaba el 97%, para el ao 2005 segn
censo fue el 98% y, para el ao 2007 segn censo fue el 98% poblacin urbana. Con
los resultados del Censo 2007, tomando como base la poblacin y la tasa inter
censal 1993 2007, tenemos el Cuadro N 09, la poblacin provincial
aproximada al 2010 ser de 694,356 habitantes, al ao 2015 ser de 744,341, al
2020 de 797,924 habitantes y al 2032 la poblacin aproximada ser de 942,795
habitantes.
En cuanto a la poblacin de sus principales distritos, tenemos que Piura y Veintisis de
Octubre tuvieron una poblacin de 277,928 habitantes el 2010, para el 2015 tendrn
309,875 habitantes, el ao 2020 tendrn 345,494 habitantes y al ao 2032 la cifra
ascender a los 448,592 habitantes.
Para Castilla que tuvo una poblacin de 132,037 habitantes al ao 2010, para el 2015
tendr 147,214 habitantes, al ao 2020 tendr 164,136 habitantes y al ao 2032 la
cifra ascender a 213,115 habitantes.
En el caso de Catacaos este tuvo una poblacin de 69,337 habitantes en el ao 2010,
se estima que para el ao 2015 tendr una poblacin de 74,695, al ao 2020, 80,468
habitantes y al ao 2032 tendr aproximadamente una poblacin de 96,209 habitantes.
31

Cuadro N 09
Poblacin proyectada por Distritos (2007-2032)
Provincia
Distrito
Tasa
intercensal
crec. 93-07 2007
Aos
2008
2009
2010
2011
2012
2015
2020
2025
2030
2032
PIURA
1.4
665991 675315 684769 694356 704077 713934 744341 797924 855365 916941 942795
Piura y 26 de
Octubre
2.2
260363 266091 271945 277928 284042 290291 309875 345494 385208 429487 448592
Castilla
2.2
123692 126413 129194 132037 134941 137910 147214 164136 183003 204039 213115
Catacaos
1.5
66308
67303
68312
69337
70377
71433
74695
80468
86687
93387
96209
Cura Mor
1.5
16923
17177
17434
17696
17961
18231
19064
20537
22124
23834
24554
La Arena
1.3
34584
35034
35489
35950
36418
36891
38349
40907
43636
46547
47765
La Unin
1.8
36000
36648
37308
37979
38663
39359
41523
45397
49632
54263
56234
El Tallan
0.7
4774
4807
4841
4875
4909
4943
5048
5227
5413
5605
5684
Las Lomas
0.2
26896
26950
27004
27058
27112
27166
27329
27604
27881
28161
28274
Tambogrande
3.1
96451
99441
102524 105702 108979 112357 123133 143440 167095 194651 206906

Finalmente, en el Cuadro N10 y el Grfico N03, se observa la evolucin de la

poblacin de los distritos de Piura ocurrida durante el perodo 1993 - 2007 y la
tendencia estimada para los aos 2015 y 2032.
As tenemos que, la poblacin de los distritos de Piura y Veintisis de Octubre para el
ao 2032, ser de 448,592 habitantes y el Distrito de Castilla tendr
213,115
habitantes creciendo en 72% respecto del ao 2007.
En cuanto al distrito de Catacaos, para el ao 2015 su poblacin se estima en 74,695
habitantes creciendo en 12.65% respecto al ao 2007 y, para el ao 2032 su
poblacin sera de 96,209 habitantes con un crecimiento del 45% respecto del ao
2007. Como se aprecia, el crecimiento poblacional es mucho ms acelerado en los
distritos de Piura, Veintisis de Octubre y Castilla por ello dichas ciudades cuentan con
mayor rea urbana.
Cuadro N 10
Evolucin y Tendencia Poblacional por Distritos
Distritos
Pob. 1993 Pob. 2005 Pob. 2007
Pob. 2015
Pob.2020 Pob. 2030 Pob. 2032
192551
247943
260363
309875
345494
429487
448592
Castilla
91442
120766
123692
147214
164136
204039
213115
Tambogrande
63183
92221
96451
123133
143440
194651
206906
Catacaos
54117
64822
66308
74695
80468
93387
96209
La Arena
28742
34110
34584
38349
40907
46547
47765
La Unin
27935
34540
36000
41523
45397
54263
56234
Las Lomas
26302
26547
26896
27329
27604
28161
28274
Cura Mor
13733
16545
16923
19064
20537
23834
24554
El Tallan
4334
4934
4774
5048
5227
5605
5684
Fuente: INEI Censos Nacionales de Poblacin y Vivienda 1993-2007.

32

Grfico N 03

3.2.4.
Densidad poblacional.
En el Cuadro N 11 y el Grfico N 04, se presentan la altura, superficie y densidad

poblacional por distritos de la provincia de Piura, mereciendo resaltar el indicador de
densidad poblacional que tiene relacin con el correspondiente indicador del Plan
Urbano. La densidad poblacional del distrito de Piura el ao 2007 llego a 788
habitantes por kilmetro cuadrado, Castilla alcanz en dicho ao 187 hab/km2 y
Catacaos lleg a 26hab/km2.
Considerando las estimaciones poblacionales del Cuadro N10, tendramos que la
densidad poblacional del Piura al ao 2010 fue de 841 hab/km2, al ao 2015 ser de
938 hab/km2, para el 2020 ser de 1,046 hab/km2; Castilla tuvo una densidad
poblacional al 2010 de 199 hab/km2, al ao 2015 ser de 222 hab/km2 y al 2020
tendr 248 hab/km2; y Catacaos tuvo una densidad poblacional al 2010 de 27
hab/km2, al 2015 ser de 29 hab/km2 y al 2020 ser de 31 hab/km2.
Como se aprecia, la densidad poblacional de los cuatro distritos presenta una
tendencia creciente producto del crecimiento poblacional y dado que la superficie del
territorio de cada distrito permanece invariable.
Asimismo, se debe comentar que, la densidad poblacional del distrito de Catacaos es
mucho menor a la de los otros dos distritos porque su territorio es mucho mayor
abarcando 2,565.78 km2, y la densidad poblacional de Castilla es menor que la de
Piura porque la extensin de su territorio es mayor abarcando 662.23 km2 y Piura solo
comprende 330.32 km2.
33

Cuadro N 11
Superficie y Densidad poblacional por Distritos ao 2007
DEPARTAMENTO
Provincia
ALTITUD
(m.s.n.m)
Piura 1/
SUPERFICIE
(km2)
DENSIDAD DE
POBLACION (hab/km2)
35,892.49
46.70
6,211.16
107.22
Piura
29
330.32
788.21
Castilla
30
662.23
186.78
Catacaos
23
2,565.78
25.84
Cura Mori
27
197.65
85.62
El Tallan
23
116.52
40.97
La Arena
29
160.22
215.85
La Unin
17
213.16
168.89
Las Lomas
236
522.47
51.48
68
1,442.81
66.85
Tambo Grande
1/ Incluye 1,32 km2 de superficie insular ocenica

Grfico N 04
DENSIDAD POBLACIONAL POR DISTRITOS AO 2007

3.2.4.
Poblacin Urbana y Rural.
El Cuadro N 12 y el Grfico N 05, nos presentan la distribucin poblacional segn

el rea donde habita su poblacin, urbana y rural. En este sentido, partiendo de la
poblacin regional o departamental tenemos que el 74.2% de la poblacin se ubica
en rea urbana y el 25.8% en el rea rural. A nivel de la provincia de Piura, su
poblacin radica en un 86% dentro del rea urbana y el 14% en el rea rural, en
cuanto a sus principales distritos podemos inferir que Piura y Veintisis de Octubre
34

cuentan con el 98% de su poblacin en el rea urbana y el 2% en rea rural, Castilla

con el 99% en rea urbana y el 1% en rea rural y, finalmente Catacaos con 97% en
rea urbana y el 3% en rea rural. En otras palabras, es evidente que la provincia de
Piura y sus principales distritos, tienen un alto grado de concentracin poblacional
en asentamientos de tendencia urbana, lo cual se aprecia objetivamente en el Grfico
N 02. Cabe, mencionar que en la provincia de Piura, solo dos distritos de los
nueve que la integran, presentan una poblacin significativa en el rea rural, estos son
Tambogrande y Las Lomas con el 64% y 59% respectivamente. En conclusin, la
composicin de la poblacin provincial y de sus principales distritos en reas urbanas,
refleja el apresurado crecimiento urbano y el preocupante despoblamiento de la zona
rural.
Cuadro N 12
Poblacin Urbana y Rural ao 2007
PROVINCIA
DISTRITO
TOTAL
POBLACIN
URBANA
%
POBLACIN
URBANA
POBLACIN
RURAL
%
POBLACON
RURAL
PIURA
665991
573139
86
92852
14
Piura y 26 de
Octubre
260363
254876
98
5487
Castilla
123692
122620
99
1072
Catacaos
66308
64273
97
2035
Cura Mori
16923
14673
87
2250
13
La Arena
34584
31494
91
3090
La Unin
36000
35411
98
589
El Tallan
4774
3712
78
1062
22
Las Lomas
26896
10935
41
15961
59
Tambogrande
96451
35145
36
61306
64

Grfico N 05
POBLACION URBANA Y RURAL AO 2007
Finalmente debemos sealar que la provincia de Piura posee en la actividad agrcola

35

una de las principales actividades, as mismo destaca el comercio, la prestacin de

servicios - tercerizacin, industria y produccin. Por ello es importante en el rea
Metropolitana, la vinculacin y/o articulacin espacial a travs del sistema vial y otros
mecanismos, que debe facilitar la integracin de las rea urbana y rural; principal
espacio para la creacin de ms fuentes de trabajo. Es por ello que la planificacin
urbana sostenible debe basarse en el aprovechamiento sostenible del territorio y la
preservacin del hbitat. Respecto a la poblacin urbana, relacionada con el rea
Metropolitana de Piura, segn el Cuadro N 13, la provincia de Piura tendra una
poblacin urbana aproximada de 624,644 habitantes al ao 2010, de 720,976 al ao
2015, de 832,163 habitantes al ao 2020 y para el ao 2032 sera de 1174,085
habitantes. Para el distrito de Piura y Veintisis de Octubre se estima una poblacin
urbana aproximada de 272,230 habitantes al ao 2010, de 303,820 al ao 2015, de
339,075 al ao 2020 y al ao 2032 la poblacin seria de 441,292 habitantes; para
Castilla se estima una poblacin urbana de 130,815 habitantes al ao 2010, de
145,710 al 2015, de 162,300 habitantes al 2020 y para el ao 2032 la poblacin
urbana podra ser de 210,237 habitantes; para Catacaos se estima una poblacin
urbana de 67,050 habitantes al ao 2010, de 71,948 al 2015, de 77,203 habitantes al
2020 y al ao 2032 la poblacin urbana seria de 91,436 habitantes. La tendencia del
crecimiento de la poblacin urbana en dichos distritos, en trminos generales
mantiene el ritmo de crecimiento obtenido en el Censo 2007.
En el Grfico N 06, se presenta para mayor ilustracin un cuadro de barras
horizontales a colores que permite apreciar objetivamente la estimacin de la
poblacin urbana de cada distrito de la provincia de Piura, del ao 2007 al 2032.
La poblacin urbana del distrito de Piura al ao 2007 representaba el 97.89% de su
poblacin total, para el ao 2010 represent el 97.94% y para el ao 2032
representar el 98.37%, lo cual indica un crecimiento con un ritmo ligeramente mayor.
Para Castilla el ao 2007 su poblacin urbana represent el 99.13% de su poblacin
total, al ao 2010 se estim en el 99.07% y para el ao 2032 representar el 98.65%,
lo que indica un crecimiento a un ritmo ligeramente menor. Catacaos el ao 2007 tuvo
un poblacin urbana que represent el 96.93% de su total poblacional, para el ao
2010 se estim que representara el 97.70% y al ao 2032 representar el 95.03%, a
un crecimiento a un ritmo ligeramente menor.
El distrito de Castilla posee una poblacin urbana del orden del 99%, segn Censo
INEI 2007, con tasas de crecimiento positiva, 3.4% en 1981; 2.7% en el ao 1993,
2.34% en el ao 2005 y 2.2% en el ao 2007. La poblacin estimada al ao 1,999 es
de 101,525 habitantes, en el ao 2005 la poblacin del distrito es de 120,766
habitantes de los cuales 119,800 estn en el rea urbana, en el ao 2007 la poblacin
llega a 123,692 habitantes y 122,620 habitantes en el rea urbana, al ao 2015 la
poblacin de Castilla llegara a 147,214 habitantes y se estima que la poblacin
urbana ser de 145,710 habitantes y llegando al ao 2032 con una poblacin
total de 213,115 habitantes.
36

Cuadro N 13
Proyeccin Poblacin Distrital Urbana de la Provincia Piura 2007 a 2032
Provincia
Distrito
Poblacin Poblacin
Poblacin Poblacin Poblacin Poblacin Poblacin Poblacin
T.C Urb.
Total
Urbana
Urbana
Urbana
Urbana
Urbana
Urbana
Urbana
1993- 2007
2007
2007
2010
2012
2015
2020
2030
2032
Piura
Piura y 26 de Oct.
Castilla
Catacaos
Cura Mor
La Arena
La Unin
El Tallan
665991
260363
123692
66308
16923
34584
36000
4774
26896
96451
573139
254876
122620
64273
14673
31494
35411
3712
10935
35145
2.91
2.22
2.18
1.42
1.11
1.72
2.13
3.34
3.08
3.16
624644
272230
130815
67050
15167
33147
37722
4097
11977
38583
661527
284452
136581
68968
15506
34297
39346
4375
12726
41060
720976
303820
145710
71948
16028
36098
41915
4828
13938
45077
832163
339075
162300
77203
16937
39311
46573
5690
16221
52664
1108624
422332
201362
88894
18914
46620
57500
7903
21970
71883
Las Lomas
Tambogrande

Grfico N 06
POBLACION URBANA 2007-2032
Fuente: Datos de INEI Censos Nacionales de Poblacin y Vivienda 2007.

Elaboracin: Equipo Tcnico OPT-MPP (2006-2011)
3.2.4.
Poblacin Urbana por Sexo.
El Cuadro N 14 sobre la poblacin por sexos de los distritos de la provincia

de Piura al 2007, se tiene que la poblacin de la provincia de Piura es de
665,991 habitantes y representa el 39% del total de la poblacin regional o
departamental que llega a 1676,315 habitantes. Sabemos, que en la composicin
por gnero de la poblacin regional, el 49.82% son hombres y el 50.18% son
mujeres, indicadores similares al de la provincia de Piura donde el 49.2% son hombres
y el 50.8% mujeres. En el nivel distrital, el distrito de Piura es el mayor poblacin en la
provincia con 260,363 habitantes que representa el 39.1% del total poblacional
37
1174085
441292
210237
91436
19336
48238
59975
8440
23344
76497

provincial, el distrito de Castilla con 123,692 habitantes que representa el 18.60% de

la poblacin total provincial es el segundo con mayor poblacin, y el distrito de
Catacaos tiene una poblacin de 66,308 habitantes que representa el 10.0% del total
de la poblacin provincial, ubicndose como el cuarto distrito ms poblado. La
composicin por gnero de la poblacin de estos distritos, presenta indicadores
similares al de los niveles regional y/o provincial, ya que de las poblaciones de Piura,
Veintisis de Octubre, Castilla y Catacaos el 48.0%, 48.4% y 49.3% son hombres
respectivamente, y el 52.0%, 51.6% y 50.7% son mujeres en ese orden.
Cuadro N 14
Piura: Poblacin por sexo ao 2007
Sexo
Provincia
Distrito
Total
PIURA
665991
100
327852
Piura y 26 de Oct.
260363
39.1
Castilla
123692
18.6
Catacaos
66308
10.0
Cura Mor
16923
La Arena
34584
La Unin
Hombres
% (del total)
Mujeres
% (del total)
49.2
338139
50.8
125068
48.0
135295
52.0
59834
48.4
63858
51.6
32677
49.3
33631
50.7
2.5
8566
50.6
8357
49.4
5.2
17518
50.7
17066
49.3
36000
5.4
17829
49.5
18171
50.5
El Tallan
4774
0.7
2439
51.1
2335
48.9
Las Lomas
26896
4.0
14117
52.5
12779
47.5
Tambogrande
96451
14.5
49804
51.6
46647
48.4
3.3. ASPECTO SOCIAL

3.3.1. Necesidades bsicas insatisfechas.Las Necesidades Bsicas Insatisfechas (NBI) es un mtodo utilizado para medir la
pobreza absoluta de un espacio geogrfico, basado en indicadores como: Viviendas
inadecuadas o improvisadas, hacinamiento, abastecimiento inadecuado de agua,
carencia de servicios sanitarios, inasistencia a escuelas primarias por los menores y
alta dependencia econmica. As tenemos que los distritos que conforman el rea
metropolitana el mayor porcentaje de la poblacin residen en viviendas fsicas
inadecuadas y cuentan al menos con una NBI.
Cuadro N15
Porcentaje de Pobreza no Monetaria por Distrito
POBREZA NO MONETARIA
Dist. Castilla
Dist. Catacaos
Poblacin en hogares por nmero de NBI
Numero
Prov. Piura
%
Numero
Dist. Piura
%
Numero
Numero
Con al menos una NBI
319559
48.3
80660
31.3
42499
34.6
44634
67.3
Con 2 o ms NBI
153421
23.2
25981
10.1
12550
10.2
26822
40.5
Con una NBI
166138
25.1
54679
21.2
29949
24.4
17812
26.9
Con dos NBI
103876
15.7
20870
8.1
10048
8.2
17499
26.4
Con tres NBI
38480
5.8
4559
1.8
2183
1.8
7446
11.2
Con cuatro NBI
9695
1.5
510
0.2
313
0.3
1716
2.6
Con cinco NBI
1370
0.2
42
0.0
0.0
161
0.2
191508
28.9
49577
19.2
23164
18.9
29553
44.6
Poblacin en hogares por tipo de NBI

Poblacin en viviendas con caractersticas fsicas
inadecuadas
38

Poblacin en viviendas con hacinamiento
104262
15.8
29870
11.6
18430
15.0
14197
21.4
Poblacin en viviendas sin desage de ningn tipo
160625
24.3
20487
8.0
8727
7.1
30306
45.7
Poblacin en hogares con nios que no asisten a la escuela
25227
7.0
4515
3.5
2821
4.4
2541
6.6
Poblacin en hogares con alta dependencia econmica
53338
8.1
7897
3.1
4734
3.9
6220
9.4
Con al menos una NBI
71203
46.7
19272
31.5
9417
32.8
9746
65.9
Con 2 o ms NBI
32512
21.3
6322
10.3
2602
9.1
5661
38.3
Con una NBI
38691
25.4
12950
21.2
6815
23.7
4085
27.6
Con dos NBI
24111
15.8
5351
8.8
2156
7.5
4098
27.7
Con tres NBI
6725
4.4
879
1.4
395
1.4
1286
8.7
Con cuatro NBI
1487
1.0
87
0.1
50
0.2
256
1.7
Con cinco NBI
189
0.1
0.0
0.0
21
0.1
Hogares en viviendas con caractersticas fsicas inadecuadas
45242
29.7
13192
21.6
5645
19.6
6644
44.9
Hogares en viviendas con hacinamiento
18050
11.8
5489
9.0
3297
11.5
2364
16.0
Hogares en viviendas sin desage de ningn tipo
37743
24.8
5880
9.6
2320
8.1
6855
46.3
Hogares con nios que no asisten a la escuela
4159
6.3
790
3.2
471
3.8
404
6.0
Hogares con alta dependencia econmica
8787
5.8
1311
2.1
784
2.7
1001
6.8
Hogares por nmero de NBI
Hogares por tipo de NBI
3.3.2.
Niveles de Pobreza.Cuadro N 16
Indicadores de Pobreza monetaria
POBREZA MONETARIA
Prov. Piura
Dist. Piura
Dist. Castilla Dist. Catacaos
Numero
Numero
Numero
Numero
Incidencia de pobreza total
265235
37.5
54717
19.8
29525
22.4
35605
50.5
Incidencia de pobreza extrema
58501
8.0
6263
2.2
2968
2.2
6930
9.5
Indicadores de intensidad de la pobreza

Brecha de pobreza total
11.0
4.7
5.2
14.6
Severidad de pobreza total
4.5
1.7
1.8
5.8
0.4
0.4
0.4
0.3
Indicador de desigualdad
Coeficiente de Gini
Gasto per cpita
Gasto per cpita en nuevos soles
360.8
466.6
432.5
285.1
3.3.3.
ndice de Desarrollo Humano.El ndice de Desarrollo Humano (IDH) es una de las modernas medidas de la pobreza
y se viene aplicando para el estudio y diseo de polticas de desarrollo. Es preciso
sealar que el IDH es un ndice compuesto que combina 5 indicadores bsicos: a)
Esperanza de vida al nacer, b) Alfabetismo, c) Escolaridad, d) Logro educativo y e)
Ingreso familiar per cpita. Segn el Informe sobre Desarrollo Humano- Per 2005
del PNUD, al haberse aplicado el IDH al total de provincias del pas (194), la provincia
de Piura ocupa el 40 lugar en un ranking que ordena a las provincias en funcin
a su mayor o menor IDH. Asimismo, los distritos de Piura, Veintisis de Octubre,
Castilla y Catacaos ocupan el 90, 147 y 509 lugar, respectivamente. Los distritos que
conforman el rea metropolitana cuentan con un IDH Mediano pues estn entre 0.65,
0.64 y 0.59 para Piura, Veintisis de Octubre, Castilla y Catacaos respectivamente, de
acuerdo al Cuadro N 17.
39

Cuadro N 17
ndices de Desarrollo Humano ao 2007
55
92,6
56
84,0
117
0,65448
90
73,11
421
97,6
108
90,5
284
0,64436
147
73,07
429
96,3
232
89,2
485
ranking
72,92
N.S.
mes
ranking
40
Ingreso
familia per
cpita
ranking
0,61796
Logro
Educativo
ranking
39
123,692
16
CASTILLA
ranking
PIURA y 26 de OCT. 260,363
Escolaridad
aos
Esperanza de
Alfabetismo
vida al nacer
ranking
PROVINCIA PIURA 665 991
ndice de
Desarrollo
Humano
IDH
ranking
Distrito
habitante
Poblacin
89,7
59
361,23
27
95,3
71
466,63
57
93,9
187
432,48
89
CATACAOS
66,308
78
0,59666
509
72,65
567
89,3
811
83,7
1143
87,5
806
285,13
375
CURA MORI
16923
294
0,55436
1182
72,28
691
81,1
1331
78,0
1518
80,1
1456
188,18
939
EL TALLAN
4,774
865
0,56123
1056
72,22
711
80,5
1361
78,8
1473
80,0
1468
235,42
591
LA ARENA
34,584
144
0,55086
1249
72,49
611
79,3
1428
75,2
1631
77,0
1592
204,23
806
LA UNION
36,000
140
0,58355
684
72,62
577
87,2
983
79,4
1440
84,6
1063
263,91
446
LAS LOMAS
26,896
184
0,57877
757
72,71
551
89,9
776
77,9
1522
85,9
937
204,83
804
TAMBO GRANDE
96,451
48
0,56174
1052
72,86
499
84,7
1129
71,4
1735
80,3
1435
210,50
764
Fuente: INI. Censo de Poblacin y Vivienda del 2007 INEI Elaboracin: PNDU / Unidad del Informe
del Desarrollo Humano Per
3.3.4.
Niveles de Empleo.En el ao 2011, el nivel de empleo en las empresas privadas de 10 y ms
trabajadores, de las ciudades de Piura, Sullana, Talara y Paita registr una variacin
anual promedio de 16,3%, 16,1%, 10,2% y 1,5% respectivamente. Esto, en base a los
resultados de la Encuesta Nacional de Variacin Mensual del Empleo (ENVME), del
observatorio Socio Econmico Laboral de la Direccin Regional de Trabajo y
Promocin del Empleo de Piura.
Grfico N 07
CIUDADES DE PIURA: VARIACIN PROMEDIO ANUAL DEL EMPLEO POR RAMAS DE ACTIVIDAD
ECONOMICA EN EMPRESAS PRIVADAS DE 10 Y MAS TRABAJADORES AO 2011
Fuente: MTPE Encuesta Nacional de Variacin Mensual del Empleo (ENVME) Elaboracin:
DRTPE DPEFP Observatorio Socio Econmico OSEL Piura
40

El nivel de empleo alcanzado en la ciudad de Piura, se debi, principalmente, al

aumento del requerimiento de mano de obra en la rama de la actividad industrial
(26,4%). Este impulso se explica por el incremento, tanto en la siembra de Pimiento
Capiscum para conservas de vegetales, como en la produccin de uvas de mesa para
exportacin. Ambos productos comercializados en los mercados de Estados Unidos y
Europa.
3.3.5. Niveles Socio Econmicos.En la ciudad de Piura de acuerdo al Grfico N 08 observamos que los niveles
socioeconmicos D y E son los que ms predominan con un 32% y 38%
respectivamente.
Segn la Asociacin Peruana de Empresas de Investigacin de Mercados (APEIM), la
estratificacin social se realiza en cinco Niveles Socioeconmicos, donde el NSEA
tiene ingresos familiares superiores a los S/. 6,000, mientras que para el NSE B, el
rango de ingreso familiar predominante se encontraba entre S/. 2,000 y S/. 6,000
ambos representan el 7.6% de la poblacin piurana. El resto de NSE (C, D y E),
tienen ingresos inferiores a los S/. 2,000 y todos ellos representan un 92.4% de la
poblacin de Piura.
Grfico N 08
NIVELES SOCIOECONMICOS DE PRINCIPALES CIUDADES EN EL PERU
Fuente: Asociacin Peruana de Investigacin de Mercados (APEIM) 2009
3.4. ASPECTO ECONMICO

3.4.4.
Desarrollo de actividades Socio Econmicas1.-
a. Actividad Agrcola.
La provincia de Piura, tiene una superficie total de 621,116 has, de las cuales
38,444.6 Has. (6.2%) estn dedicadas a fines agrcolas, tanto con cultivos
transitorios
(Arroz,
menestras, legumbres, etc.), como con cultivos
permanentes (Pastos y cultivos forestales bajo riego), 107,542.5 Has.
(17.3%) son tierras de bosques y pastos naturales y 475,128.9 has. (76.5%)
son tierras eriazas.
41

Los productos agrcolas preferidos de los productores agropecuarios de la

provincia son: arroz (73,622 TM.), maz amarillo duro (19,816 TM.), frjol
castilla (7,977 TM), mango (47,488 TM.), limn (71,381 TM.) y esprrago (1,790
TM.). Hacia el ao2005, estos cultivos abarcaron81,088 has. de la superficie
agrcola provincial, el 55.5%. Tambin se cultiva algodn, pero su produccin ha
mermado desde el ao 1997 por la saturacin de agua de los campos de
cultivo por efectos del Fenmeno El Nio, muy por encima de su capacidad y
destruyendo los cultivos por exceso de humedad, Catacaos dedicaba el 35.2 %
de su rea agrcola distrital.
El rea metropolitana tiene, segn informacin de la Direccin Regional de
Agricultura a setiembre 2008, una superficie cosechada (Ha.) de 62,522, una
produccin (Tm) 275,227 y un rendimiento (Tm/Ha.) de 4.45. Catacaos tiene el
23.12% de su superficie distrital agrcola dedicada a la produccin de arroz
(1,561.11 has), pero son los distritos de La Unin, La Arena y Cura Mor quienes
destinan la mayor superficie agrcola distrital para la produccin de arroz con el
56.1%, destinan la mayor superficie agrcola distrital para la produccin de arroz
con el 56.1%, 48.4% y 37.1%, respectivamente. Tambogrande posee la mayor
superficie agrcola de produccin de arroz con 11,981 has. que representa el
34.5% de la superficie provincial. La Arena, Tambogrande, Catacaos y Cura Mor
produjeron en 2003 la mayor cantidad de arroz en el mbito provincial, 15,092
TM; 12,727 TM; 10,759 TM y 10,119 TM, respectivamente.
La Unin, Catacaos y La Arena, dedican ms superficie despus del arroz, para
el cultivo del maz amarillo duro con 32.6% 25.4% y 16.2%, respectivamente.
Pero, Catacaos destina la mayor superficie agrcola a dicho cultivo con 3,057
hectreas que representan el 26.9% del rea provincial destinado a dicha
siembra, este insumo es utilizado en la preparacin de la chicha de jora, el ao
2003 Catacaos tuvo la mayor produccin a nivel provincial con 5,897 TM.
Piura y Castilla, son los distritos que ms superficie agrcola utilizan, del total que
poseen, para la produccin de frjol castilla con 20.8% y 11.0%. Cura Mor,
Tambogrande y Las Lomas, son los distritos que ms superficie agrcola aportan
a dicho cultivo con 1,661 has, 1,507 has y 1,506 has, representando el 16.2%,
14.7% y 14.7% de la superficie provincial del mismo.
En Catacaos el cultivo de mango se realiza sobre 1.58 has, pero la mayor de
superficie donde se cultiva el mango corresponde a los distritos de
Tambogrande y Las Lomas, que en conjunto representan el 98.7% de la
superficie provincial de dicho cultivo. Para la produccin de limn en Catacaos
se destina 1.25 has, pero el distrito de Tambogrande dedica la mayor superficie
agrcola para dicho cultivo con 8,305 has que representa el 54% de la superficie
provincial de dicha siembra, y Las Lomas dedica la mayor superficie agrcola de
su distrito para la produccin de limn con el 32.1%.El esprrago, solamente es
producido por los distritos de Catacaos y Castilla utilizando superficies agrcolas
muy pequeas alrededor de 496 Has y 70 Has. En Catacaos existen otros
cultivos como el cocotero al que se dedica 2 has, vergel frutcola con 10.43 has,
y otros como, la arveja, camote, carrizo, caa brava, flores, etc., vendindose
estos productos en los mercados de Piura, Chiclayo, Trujillo y Lima.
11.
Estudio de Diagnstico y Zonificacin - www.proinversion.gob.pe, UDEP

42

Cuadro N18
Superficies agrcolas bajo riego y en secano por Distrito
DISTRITO
TOTAL (Has)
Total 1/
Castilla
Catacaos
Cura Mori
El Talln
La Arena
La Unin
Las Lomas
Tambogrande
38 444,57
2 385,16
838,80
3 818,12
1 209,72
3 218,40
3 193,46
1 652,66
3 249,33
18 878,92
Superficie Agrcola
Bajo riego
38 433,82
2 385,16
838,8
3 818,12
1 209,72
3 207,65
3193,46
1652,66
3 249,33
18878,92
1/ No incluye a las Unidades Agropecuarias abandonadas y las que poseen tierras

FUENTE: INE III CENAGRO 1994
Grfico N 09
PROVINCIA DE PIURA: PORCENTAJE DE LA SUPERFICIE AGRICOLA SEGN DISTRITOS (HA)
Fuente: Datos de INEI Censos Nacionales de Poblacin y Vivienda 2007.

b. Actividad Pecuaria.
La produccin pecuaria de la provincia de Piura en el ao 1994 durante el censo
agropecuario, era de 71,009 unidades de ovinos; 35,041 unidades de vacunos,
31,782 unidades de porcinos y 73,790 unidades de ganado caprino. En el mbito
departamental, es el primer productor de ganado ovino con el 28.4% del total.
Tambogrande y las Lomas tienen la mayor concentracin de ganado vacuno con
12,275 y 9,646 unidades que representan el 35% y 27.5% de la poblacin de
vacunos a nivel provincial. El mayor promedio de ganado, por cada 1000 has de
superficie agropecuaria, la tiene el distrito de Piura con 576 unidades, seguido
por las Lomas con 460 unidades; estos promedios son ms altos que el
provincial y departamental, que es de 240 y 223 unidades agropecuarias.
La mayor concentracin de ganado ovino la tiene el distrito de Tambogrande con
41,048 unidades que representan el 57.8% de la poblacin de ovinos a nivel
provincial. El distrito de Piura tiene un promedio de 799 unidades de ganado
43

ovino por cada 1000 has de superficie agropecuaria siendo ms alto que los
promedios provincial (218) y departamental (148), la mayor concentracin de
ganado vacuno, ovino y porcino, est en los distritos de Tambogrande y Las
Lomas, promedios que estn acordes con la mayor superficie de pastos y
bosques que tienen esos distritos, que conjuntamente representan el 57.5% de
dichas tierras en el mbito provincial.
Grfico N 10
ACTIVIDAD PECUARIA DE LA PROVINCIA DE PIURA
Fuente: INEI- III Censo Agropecuario 1994
c. Actividad Minera
La provincia de Piura no tiene reas mineras que estn en explotacin. Hay
denuncios mineros de polimetlicos en el distrito de Tambogrande y Las Lomas,
en los cuales se han detectado la presencia de cobre, plomo, plata y oro; no se
conoce su potencial productivo, ni la superficie que este comprende, actualmente
est en una etapa de prospeccin y exploracin. Tambin hay 15 denuncios
mineros de no metlicos (arcilla), ubicados en los distritos de Catacaos y La
Unin.
A pesar del florecimiento agrcola, la minera concentra las grandes inversiones y
los grandes problemas. La brasilea Vale do Rio Doce, que ha invertido 600
millones de dlares para explotar los fosfatos de Bayvar e instalar una planta de
fertilizantes en la provincia de Sechura, tiene la iniciativa ms grande que ha
logrado ser aprobada por la poblacin. En cambio, la minera britnica Rio Blanco
proyecta invertir 1,000 millones de dlares en la zona cuprfera de Majs, pero
su presencia aun es cuestionada por un sector de la poblacin de las provincias
en que trabaja, en particular en Huancabamba. Toda esta presencia minera en la
regin repercute tambin en el desarrollo econmico de las provincias y distritos
de la zona donde no se explota, as como en la Macro Regin Norte.
d. Actividad Industrial
La provincia de Piura tiene aproximadamente 1,304 establecimientos fabriles, la
mayora son pequeas empresas, destinadas bsicamente a la produccin de
bienes de consumo esenciales, a la textilera, molienda de maz y granos,
molinos de arroz y procesamiento de frutas. Las medianas empresas se
encuentran en muy pequea proporcin entre estas se puede considerar a las
empresas de aceites, desmotadoras de algodn, alimentos balanceados y
44

empresas de embutidos, la mayora ubicadas en el distrito de Piura. Como

gran empresa se puede considerar y resaltar a la Textil Piura.
En el distrito de Piura, hay PYMES dedicadas a la actividad industrial: Chiflera,
heladera, vidriera, mueblera, elaboracin de licores, hielo y otros; tambin
existe una produccin artesanal de mates burilados, arreglos florales y tallados
de marfil y en menor proporcin metalmecnica. En Castilla, se produce bienes
de madera tallada, torneado, metalmecnica y carroceras de camin.
La industria artesanal, es muy difundida en la provincia, sin embargo, no recibe
la debida atencin por parte del Estado, laborando muchas de ellas de manera
informal. En Catacaos, sucede un significativo nivel de produccin artesanal,
contando con talleres de cermica, torneado y tallado de madera, trabajos en
fibra vegetal, orfebrera, mates burilados, talabartera, alfarera y repujado de
cuero y filigrana de plata. Catacaos y La Unin, cuenta con medianas empresas
dedicadas al pilado de arroz y a la molienda de grano. Catacaos cuenta con
algunas industrias medianas como, el Grupo Alicorp, Frutos del Per, Fbrica de
Postes, Fbrica de Hielo, Desmotadora de Algodn y, Molinos de Pilar. En
Tambogrande, hay una produccin artesanal de trabajos en fibra vegetal y en
Las Lomas se ubican algunos molinos de arroz.
e. Actividad Turstica
El turismo como generador de divisas, es una actividad no bien explotada,
existen atractivos que necesitan ser repotenciados para que puedan ser
visitados por mayor nmero de turistas. En la ciudad de Piura se ubican
algunos atractivos para los visitantes, como son la Iglesia Catedral ubicada
frente a la Plaza de Armas, la Iglesia San Francisco, la Casa Museo Almirante
Miguel Grau, la Iglesia del Carmen y el Centro Cvico. Asimismo, se puede
mencionar el Centro Turstico Nacional Los Ejidos cuya zona riberea tiene
riqueza de flora y fauna convenientemente formada por el espejo de agua de la
Represa de Los Ejidos, esta zona invita a los visitantes al paseo en botes, a la
prctica de deportes acuticos y caminatas.
En el distrito de Catacaos, se encuentra los restos arqueolgicos de Narihual
considerada la capital de la nacin Tallan, constituyendo su principal atractivo
por ser un monumento histrico de barro que presentan prominentes
plataformas de dos pirmides. Tambin, se ubica el centro poblado de Simbil
que es atractivo para los turistas por sus productos de alfarera que son
admirados y cotizados por los visitantes. Otros atractivos son, la Iglesia San
Juan Bautista, la Plaza de Armas y la calle Comercio donde se concentran
orfebres, ceramistas, mercaderes de artesanas de madera y cuero, contando
con gran afluencia de visitantes; en especial por la calidad de lo ofertado y el
corte colonial de las edificaciones ubicadas en dicha calle. La conmemoracin
anual de la festividad religiosa de la Semana Santa y los carnavales concita la
atencin de numerosos visitantes. En los Grficos N 11 y 12 se aprecia el flujo
de turistas hacia la ciudad de Piura, resultando que mayormente son turistas
nacionales los que prefieren visitarnos, por lo que se necesita una mayor oferta
de servicios de hospedaje categorizado.
45

Grfico N 11
DISTRIBUCION DE HOSPEDAJES EN PIURA
Fuente: DIRCETUR- Piura

Grfico N 12
ARRIBOS NACIONALES Y EXTRANJEROS A PIURA 2003-2008
Fuente: DIRCETUR- Piura
En el rea metropolitana, el distrito de Catacaos es el que tiene el mayor atractivo

turstico para los visitantes nacionales y extranjeros en los Grficos N 13 apreciamos
el flujo turstico del distrito al mes de Agosto 2009 y del primer trimestre de 2010
siendo el turismo nacional el ms significativo especialmente de la capital, pero carece
tambin de establecimientos de hospedaje.
46

Grfico N13
FLUJO TURSTICO DE CATACAOS (ENERO - MARZO 2012)
Fuente: Oficina de Turismo Municipalidad Distrital de Catacaos
f.
Actividad Comercial
Micro y Pequeas Empresas
El Distrito de Piura cuenta con ms de 5,000 micro y pequeas empresas, donde
el 99% son microempresas, dedicadas principalmente al comercio en 56.8%
(venta de ropa, tiendas de abarrotes, bazar- librera,
farmacias, ferretera,
ventas de equipo de cmputo, electrodomsticos, entre otros), el 40.8% se
dedica a servicios (cabinas de Internet, locutorios, restaurantes, hoteles,
servicios de consultora de proyectos de obra, talleres de reparacin de autos y
trimotos, centros de esttica unisex) y el 2.4% a produccin (panaderas,
carpinteras, confecciones).
La preocupacin principal de los microempresarios, es la bsqueda de
financiamiento, un 28% de los microempresarios solicitan capacitacin y
comercializacin y el 15% estn interesados en la gestin empresarial.
El 98% de las unidades econmicas no tiene ms de cinco
trabajadores, slo el 3% tiene ms de cinco; asimismo, la gran mayora son
empresas familiares que iniciaron su negocio de manera individual, contando con
el apoyo de sus familiares ms cercanos. En las zonas perifricas donde se
concentra la mayor cantidad de estos negocios, se desarrollan dentro de la
propia vivienda, lo que hace difcil su formalizacin, por cuanto la
vivienda no ha sido construida para negocio.
Centros Comerciales en el rea Metropolitana
La ciudad de Piura cuenta hoy en da con los siguientes centros comerciales,
Plaza del Sol que congrega a las principales tiendas de cadenas de retail del
Per, destacando entre ellas Saga Falabella y Cine Planet y que fue
47

ampliado con inversin de 4.5 millones de dlares. El Real Plaza que con
una inversin de 30 millones de dlares, Plaza de la Luna con 28 millones de
dlares, y en Castilla el Open Plaza con una inversin de 50 millones de
dlares. A excepcin de Plaza el Sol todos los dems centros comerciales se
encuentran fuera del casco central o Zona Monumental de la Ciudad de Piura,
sirviendo a las diferentes zonas residenciales de Piura y Castilla.
Tambin se tiene an centros comerciales de menor envergadura, casi a nivel
de grandes bodegas en el centro de la ciudades de Piura y Castila; como Maxi
en Piura y Castilla, Don Vitto, Plaza Vea y Metro en Piura; as mismo
grandes tiendas de Ropa como Topy Top, Almacenes como Makro y de
materiales como Santa Beatriz y Ace Home Center.
En Catacaos an no se establece ningn centro comercial, sin embargo se tiene
en conocimiento que algunas empresas vienen haciendo estudios considerando
esa posibilidad.
3.4.4.
Poblacin Econmicamente Activa PEA2.De acuerdo a los resultados del Censo Nacional del 2007, la composicin
de la poblacin econmicamente activa ocupada (PEA), de Piura se resume en el
Cuadro N 19 , el que nos indica que la provincia de Piura cuenta con una PEA que
asciende a 237,887 personas y que representa el 36% de la poblacin total provincial.
En cuanto a la participacin distrital tenemos que, los distritos de Piura, Veintisis de
Octubre, Castilla y Catacaos cuentan con mayor cantidad de PEA, ascendiendo a
170,340 personas es decir el 71.60% de la PEA provincial y cada uno de ellos
representa el 39%, 38% y 34% de su poblacin distrital respectivamente.
A pesar que la provincia de Piura, tiene poca oferta ambiental en tierras agrcolas, el
6.2% de su superficie provincial, maneja cierta especializacin en actividades
agrcolas en los distritos de su interior, contando para ello con recursos hdricos
provenientes del Ro Piura y del Reservorio de San Lorenzo, siendo su PEA en
labores agrcolas el 35% del total, ver el Cuadro N20. Las labores relacionadas con
servicios ocupan el 28.90% de la PEA, las actividades de comercio el 19.10% y,
la industria el 9.40%, siendo las de mayor ocupacin de la PEA, las actividades de
minera apenas ocupan al 0.7% de la PEA y la pesca no se ejerce.
Cuadro N 19
Poblacin Econmicamente Activa Provincia de Piura y Distritos ao 2007
Provincia
POBLACION
Distrito
PEA
INDICE
TOTAL
PIURA
237887
0.36
665991
Piura y 26 de Oct.
100602
0.39
260363
Castilla
46909
0.38
123692
Catacaos
22829
0.34
66308
Cura Mor
4412
0.26
16923
La Arena
9826
0.28
34584
La Unin
11680
0.32
36000
El Tallan
1426
0.30
4774
Las Lomas
8513
0.32
26896
Tambogrande
31690
0.33
96451

48

Cuadro N 20
Provincia de Piura por Actividades Econmicas
Ramas de Actividad
PEA
PIURA
237887
100.00
Agricultura
83260
35.00
Minera
1665
0.70
Industria
22361
9.40
Construccin
8802
3.70
Comercio
45436
19.10
Servicios
68749
28.90
Hogares
7612
3.20

Grfico N 14
PIURA: PEA POR ACTIVIDADES ECONOMICAS
En cuanto a los distritos de Piura y Veintisis de Octubre, segn el Cuadro N 21 ,

tiene una PEA ocupada de 95,897 habitantes que representa casi el 37% de su
poblacin distrital y el 14% de la poblacin provincial. La actividad que ocupa la mayor
cantidad de la PEA es el comercio al por menor con el 21.03%, le sigue de
transportes, almacenes y comunicaciones con el 11.62%, la enseanza con el
9.20%, las actividad inmobiliaria, empresarial y alquileres con el 8.88%, entre otras,
ellas forman parte sector Terciario que en conjunto acumula el 74.46% de la PEA.
Las actividades productivas netamente ocupan en menor porcentaje a la PEA,
destacando con un 7.06% las actividades de la industria manufacturera, las
actividades de la construccin con el 6.21% y las actividades agrcolas, ganaderas,
caza y selvicultura con el 4.06%.
12.
EDZ Piura 2006 GR, INEI, UDEP, Equipo Tcnico OPT-MPP
49

Cuadro N 21
Distritos de Piura y Veintisis de Octubre PEA por Actividad Econmica
CATEGORAS
CASOS
Agrcola. ganadera, caza y selvicultura
3,895
4.06 %
Pesca
470
0.49 %
Explotacin de minas y canteras
389
0.41 %
Industrias manufactureras
6,770
7.06 %
Suministro electricidad, gas y agua
462
0.48 %
Construccin
5,956
6.21 %
Venta, mant. y rep. veh. autom. y motoc.
2,450
2.55 %
Comercio por mayor
1,849
1.93 %
Comercio por menor
20,170
21.03 %
Hoteles y restaurantes
5,427
5.66 %
Transp. almac. y comunicaciones
11,139
11.62 %
Intermediacin financiera
1,302
1.36 %
Activit.inmobil.,empres.y alquileres
8,512
8.88 %
Admin.pub.y defensa
4,596
4.79 %
Enseanza
8,824
9.20 %
Servicios sociales y de salud
2,933
3.06 %
Otras actividades.
4,115
4.29 %
Hogares privados y servicios domsticos
3,956
4.13 %
Actividad econmica no especificada
2,682
2.80 %
Total
95,897
100.00 %
NSA: 164,466
El Cuadro N 22 , presenta la PEA del distrito de Castilla con un similar

comportamiento a la de Piura, ya que las actividades de comercio al por menor
ocupan a la mayor cantidad de la PEA con el 20.55%, le sigue las actividades de
transportes, almacenes y comunicaciones con el 11.68%, la enseanza con el
8.07% la actividad inmobiliaria, empresarial y alquileres con el 7.82%, entre otras,
todas estas actividades conforman el sector Terciario el mismo que ocupa al 71.74%
de la PEA distrital. En el sector Primario resalta las actividades agrcolas,
ganaderas, caza y selvicultura con el 6.84% y el Sector Secundario participa con las
actividades industria manufacturera con 8.42% y la construccin con 6.91%. En
resumen, la PEA ocupada del distrito de Castilla es de 44,496 personas que
representa casi el 7% de la poblacin provincial y el 36% de su poblacin distrital.
Cuadro N 22
Distrito de Castilla PEA por Actividad Econmica
CATEGORAS
CASOS
Agrcola. ganadera, caza y silvicultura
3,044
6.84 %
Pesca
269
0.60 %
145
0.33 %
3,747
8.42 %
259
0.58 %
Construccin
3,073
6.91 %
Venta, mant.y rep.veh. autom.y motoc.
1,079
2.42 %
50

Comercio por mayor
720
1.62 %
Comercio por menor
9,143
20.55 %
2,344
5.27 %
Transp. almac. y comunicaciones
5,195
11.68 %
426
0.96 %
3,478
7.82 %
Admin. pub. defensa.
2,054
4.62 %
Enseanza
3,591
8.07 %
1,402
3.15 %
Otras activi. serv.comun.,soc.y personales
1,612
3.62 %
1,951
4.38 %
Total
44,496
100.00 %
NSA: 79,196
En cuanto al distrito de Catacaos, el Cuadro N 23 refleja que su PEA ocupada es de

21,326 personas que representa el 32% de su poblacin distrital y el 3% de la
poblacin provincial. Al contrario de Piura y Castilla, la ocupacin de la PEA en
Catacaos se concentra mayoritariamente en una de las actividades del sector
Primario como el agrcola, ganadero, caza y selvicultura con el 24.01% de su PEA,
tambin resalta el sector Secundario con las actividades relacionadas con la
industria manufacturera con el 13.51% y la construccin con el 7.99%. Pero an, el
sector Terciario abarca el mayor nmero de ocupaciones en la PEA distrital, llegando
en conjunto al 52%, siendo las actividades predominantes el comercio al por menor
con el 16.33% y transportes, almacenes y comunicaciones con el 8.98%.
Cuadro N 23
Catacaos: PEA por Actividad Econmica
CATEGORAS
CASOS
Agrcola. ganadera, caza y selvicultura
5,120
24.01 %
Pesca
140
0.66 %
23
0.11 %
2,881
80
13.51 %
0.38 %
Construccin
1,703
7.99 %
Venta, mant.y rep.veh.autom.y motoc.
338
1.58 %
Comercio por mayor
174
0.82 %
Comercio por menor
3,482
16.33 %
Transp. almac.y comunicaciones
1,100
1,916
5.16 %
8.98 %
46
0.22 %
810
3.80 %
Admin.pub.y defensa
746
3.50 %
Enseanza
790
3.70 %

Otras activi. serv. comun. ,soc. y personales
315
586
1.48 %
2.75 %
655
3.07 %
Actividad econmica no especificada
421
1.97 %
Total
21,326
100.00 %
NSA: 44,982
51

Grfico N 15
PEAS OCUPADAS DEL DISTRITO DE PIURA (95,897 HAB)

Grfico N 16
PEAS OCUPADAS DEL DISTRITO DE CASTILLA (44,496 HAB)

52

Grfico N 17
PEAS OCUPADAS DEL DISTRITO DE CATACAOS (21,326 HAB)

3.4.3. Producto Bruto Interno PBI.

Segn el Instituto Nacional de Estadstica INEI, el PBI de la Regin Piura, en el
perodo 1970-96 present fluctuaciones cclicas irregulares con una tasa de
crecimiento promedio anual del PBI de 1.0%, explicadas por el comportamiento
heterogneo de los sectores econmicos, alcanzando el nivel ms alto en el ao 1984
con un crecimiento de 23.5%, por ser un ao de recuperacin luego de las fuertes
cadas en la produccin en los sectores que conforman el PBI, en especial del sector
Agricultura. En tanto el nivel ms bajo de decrecimiento se dio justamente en el ao
1983 en el que se produjeron fuertes lluvias en el departamento que provocaron
cadas en la produccin.
El INEI, estima en 220.169 millones, el Producto Bruto Interno de Piura, segn
estimado a 1995 y a valores de precios constantes de 1979 en Nuevos Soles. Lo que
significa una variacin del 2.0% en relacin al ao precedente. El crecimiento ha sido
variable en nuestro departamento, marcado por la inestabilidad del clima, que modifica
sustancialmente la normalidad de los sectores productivos. El ao 1983, marc el
mayor decrecimiento del PBI de Piura. En 1998, el Fenmeno el Nio, caus adems
de destrozos en la infraestructura pblica y privada, millones de prdidas en la
produccin. En el ao 2008 el Producto Bruto Interno (PBI) a precios constantes de
1994, registro un notable incremento de 9.8% respecto al ao anterior, acumulando el
Per diez aos consecutivos de crecimiento econmico. El resultado obtenido se debi
principalmente, al dinamismo de la demanda interna, la misma que fue impulsada por
el crecimiento de la formacin bruta de capital fijo y el consumo.
53

Cuadro N 24
Valor agregado, segn departamento y producto bruto interno por habitante (2001-2008)
Valores a Precios Constantes de 1994 (Nuevos Soles)
Departamento
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007P/
2008E/
Crecimiento
Acumulado 20012008 (%)
Cusco
2 205
2 086
2 195
2 565
2 768
3 083
3 340
3 554
61,2
Ica
4 086
4 259
4 343
4 663
5 214
5 619
6 026
7 266
77,8
La Libertad
3 188
3 316
3 483
3 410
3 697
4 245
4 586
4 874
52,9
Ucayali
3 099
3 150
3 203
3 410
3 584
3 786
3 847
4 007
29,3
Moquegua
10 495
11 973
12 678
13 468
13 899 13 884
13 608
14 207
35,4
Arequipa
5 4 24
5 767
5 897
6 147
6 492
6 845
7 787
8 380
54,5
Apurmac
1 221
1 278
1 334
1 400
1 494
1 624
1 653
1 691
38,6
Piura
2 749
2 781
2 846
3 049
3 192
3 490
3 783
4 011
45,9
San Martin
2 048
2 059
2 094
2 232
2 393
2 498
2 656
2 870
40,1
Ayacucho
1 800
1 870
1 942
1 900
2 045
2 223
2 448
2 640
46,6
Amazonas
1 844
1 910
1 996
2 082
2 211
2 358
2 510
2 684
45,6
Madre de Dios
4 744
4 948
4 792
5 110
5 451
5 597
5 913
6 180
30,3
Cajamarca
2 504
2 731
2 948
2 968
3 165
3 124
2 864
3 094
23,6
Anchas
4 052
4 704
4 773
4 877
5 000
5 108
5 408
5 853
44,4
Tumbes
2 775
2 802
2 872
3 018
3 385
3 244
3 426
3 594
29,5
Lima
6 506
6 575
6 696
6 921
7 280
7 869
8 515
9 309
43,1
Puno
2 118
2 236
2 234
2 270
2 365
2 473
2 617
2 731
29,0
Lambayeque
2 960
3 047
3 133
2 960
3 164
3 316
3 615
3 882
31,2
Junn
3 261
3 311
3 350
3 527
3 505
3 871
4 073
4 379
34,3
Loreto
2 853
2 917
2 936
2 995
3 079
3 217
3 287
3 402
19,2
Hunuco
1 688
1 694
1 833
1 866
1 890
1 925
1 942
2 050
21,5
Pasco
5 166
5 551
5 481
5 634
5 643
6 097
6 710
6 729
30,3
Tacna
6 056
6 104
6 368
6 617
6 751
6 977
7 228
7 421
22,5
Huancavelica
2 714
2 632
2 683
2 697
2 864
3 029
2 903
2 959
9,0
PBI
4 635
4 765
4 890
5 067
5 345
5 723
6 121
6 643
43,3
El departamento de Piura registro una Tasa de Crecimiento de 6.9% en el ao 2008,

en cuanto a la participacin del departamento de Piura en el Producto Bruto Interno a
precios constantes de 1994 en la economa nacional, esta fue de 3.6%. Durante el
periodo 2001-2008 la economa peruana medida a travs del PBI a precios
constantes de 1994, acumulo un crecimiento de 57.7% y el departamento de Piura
acumulo un crecimiento del 56.8%. Estos resultados se atribuyen al incremento
sostenido de la demanda interna, as como al dinamismo en las exportaciones de
bienes y servicios. El PBI per cpita a nivel departamental muestra que en el 2008, el
departamento de Piura alcanz un nivel de 4.0 miles de nuevos soles y un
acumulado durante el periodo 2001-2008 del 45.9%, de acuerdo al Cuadro N 24, as
tambin el PBI a precios corrientes de Piura fue de 4.7% y el PBI por habitante a
precios corrientes de Piura ascendi a 10.2% en el ao 2008.
54

Grfico N 18
PERU: TASA ANUAL AO 2008
Conforme se aprecia en el Cuadro N 25, el producto bruto interno ha ido decreciendo

a precios de 1994, de 4,145 millones de soles en 1995 ha pasado a ser en el ao 2000
de 3,959 millones de soles (estimado). Siendo la base del desarrollo regional los
servicios, la
agricultura, la industria y la minera en ese orden. En la provincia de
Piura, no se realizan actividades de pesca, ni mineras, por lo tanto su aporte al PBI, en
estos rubros no es significativo. En ella se realizan a nivel departamental, actividades
intensivas en agricultura, manufactura, construccin, comercio, transporte, turismo y en
otros servicios.
Se aprecia que el PBI departamental de la actividad manufactura cuya predominancia
se da en mayor medida en los departamentos de Moquegua (7.7%) por la refinacin
de minerales; y Piura (21.5%) por la refinacin de hidrocarburos lquidos (petrleo) en
el ao 2008, ver Cuadro N 26.
Cuadro N 25
Piura: Producto Bruto interno real por sectores (1995-2000)
(Millones de nuevos soles a precios constantes de 1994)
Aos
Total
Agricultura
Minera
Pesca
Industria
Construccin
Servicios
1995
4,154
491
221
423
689
234
2,095
1996
4,387
520
261
393
706
260
2,247
1997
4,294
502
241
403
725
302
2,121
1998
3,751
309
167
346
695
335
1,899
1999
3,829
428
201
317
709
280
1,894
2000
3,959
471
193
302
737
271
1,985
Fuente: INEI - Censos Nacionales de Poblacin y Vivienda 2007.

Elaboracin: Observatorio Socio Laboral de Piura.
55

Cuadro N 26
PREDOMINANCIA DE LAS ACTIVIDADES ECONOMICAS AO 2008
SEGN DEPARTAMENTO A VALORES CONSTANTES
Departamento
Agricultura,
Caza y Silvic.
Amazonas
40,0
Apurmac
23,7
Ayacucho
20,7
Hunuco
24,0
San Martin
28,4
Ucayali
19,2
Minera
Ancash
29,2
Cajamarca
21,8
Madre de Dios
40,5
Pasco
54,1
Manufactura
Arequipa
20,6
Ica
La Libertad
Moquegua
Piura
Huancavelica
Lambayeque
Loreto
Cusco
Junn
Lima
Puno
Tacna
Tumbes
21,1
20,1
Electricidad
y Agua
Comercio
Otros
Servicios
27,7
21,5
38,4
26,5
16,9
13,9
16,3
27,6
17,8
20,0
22,0
Fuente: INEI Direccin Nacional de Cunetas Nacionales.
3.5.
ASPECTO FSICO ESPACIAL
3.5.4. Conformacin Urbana

3.5.1.1.Proceso de conformacin del rea Metropolitana.
En la poca Colonial, bajo la conquista de los espaoles Piura adquiere mayor
importancia, por su ubicacin estratgica, por el ao 1588 y siendo
corregimiento desde la stima dcada del Siglo XVI, se asentara la ciudad en el
Chilcal o Tacal, donde hasta la actualidad ocupamos su territorio. Determinacin
que estuvo bajo la orden del Virrey Conde de Villar Don Pardo, quien designo a un
visitador que recorriera parte de los Llanos en la persona de Juan Cadalzo Salazar,
quien despus de inspeccionar la zona se decidi por el lugar donde antes el
corregidor Alfonso Forero de Urea haba construido una presa para el mejor
aprovechamiento de las aguas del ro Piura, distante dos leguas del Pueblo de Indios
de Catacaos. De esta forma se bautiza con el nombre de San Miguel del Villar de
Piura.
56

Imagen N 08
ASENTAMIENTO INICIAL INCIPIENTE (1588-1700)
De esta poca de la historia existen referencias documentadas de los estragos que

sufra la ciudad cuando existan lluvias a causa del fenmeno del nio en el que
destacan por su intensidad los eventos de 1701, 1715, 1728, 1749, 1961, 1791, as
como la presencia de terremotos acaecidos como el del ao 1619 y 1687, que
destruyeron los edificios ms emblemticos como la Iglesia Matriz. Tambin se da
cuenta de episodios crticos producidos por la prolongada sequa que afecto desde
1961 y culmino con un fenmeno del nio de desproporcionadas dimensiones all por
el ao 1791 poniendo fin a treinta aos de sequa que afecto enormemente la
economa local. Urbansticamente se detalla que por el siglo XVIII, Piura tena solo
seis calles longitudinales, paralelas al ro, como era tpico en estos tiempos cada calle
se identificaba por sus actividades y costumbres, as como las industrias o las
actividades a que se dedicaban. Identificando para la posterioridad nombres de calles
como La Florida o calle del Ro (actual Lima) en la cual habitaban los
hacendados, los tineros y las ms grandes moradas. Calle Real (actual Libertad)
habitad de la burguesa de esa poca. Calle del Cuerno (actual Tacna) residencia de
los forneos, comerciantes por aqu se acceda a la Plaza de Armas, al Cabildo,
Iglesia del Carmen y la de San Sebastin. La Calle del Playn (actual Arequipa) era el
barrio neto del comercio aqu se establecieron los bodegones, las tiendas, sastres,
plateros, era la ruta obligada de mangaches y gallinaceros. Tena la iglesia de
Mestizos Santa Lucia. Calle El Pedregal (actual Cuzco) en la que se apostaban
las familias pobres, de la baja burguesa. Calle Los ngeles (actual Junn) donde se
concentraron mulatos y negros, cholos e indios del ltimo estrato social. Era el centro
de diversin de la clase popular existan picanteras, bares y donde se encontraba los
curanderos, gente astuta, peligrosa y de la ms variopinta clase popular (hechiceros,
hueseros, limpiadores, etc.). Segn la descripcin y la contrastacin de diferentes
cronistas se puede deducir que la ciudad a mediados del Siglo XVIII ocupaba un
aproximado de 50 hectreas.
13.
EDZ Regin Piura. Oficina de transportes Municipalidad de Piura, Veintisis de Octubre, Castilla y
Catacaos Historia de Piura. La Ciudad Volante Nstor Martos Revista de Piura 1957. Historia de Piura
Universidad de Piura/Municipalidad de Piura Jos Antonio del Busto Duthurburu.
57

Imagen N 09
FORMACION DE CASCO CENTRAL Y EXPANSION RIBEREA (1700-1850)
Para la poca Virreinal, la mayora de historiadores da cuenta de la importancia de la

ciudad de Piura en la administracin virreinal de los territorios pertenecientes al
Partido de Piura con mayor nfasis a la poca de finales del Siglo XVII logrando
mayor apogeo la ciudad al consolidarse la Creacin de la Intendencia de Trujillo en
1,779 que incorpora la jurisdiccin los corregimientos de Lambayeque, Cajamarca
Piura Huamachuco, Santa y a inicios del XIX, as Piura se constituy en uno de los
ms ricos de la Intendencia de Trujillo. Estadsticamente se cuenta que por el ao
1795 Piura contaba con 44,497 habitantes y en 1814 alcanzaba ya 60,612 habitantes.
Piura por ese entonces, posea ya una economa diversificada que desarrollo el
comercio interno, basado en el intercambio de productos de la costa y la sierra. Se dio
un auge en el comercio externo ya que estableci relaciones con Panam, Quito, Loja,
Guayaquil y Lima.
Su estratgica ubicacin la coloc en la interseccin de las diversas rutas
comerciales siendo un espacio articulador de la sierra costa y de las ciudades del
sur y del norte. Por su basta riqueza desde esta poca adquiere una prestancia como
ciudad Principal como se detalla en los libros especializados de Historia.
La produccin basada en el cultivo del algodn y su procesamiento eran la base
principal de su economa, seguida de la venta de ganado, el tercer producto de
importancia era la crianza de mulas y caballos para el transporte y carga. La ciudad
como consecuencia de este auge econmico creci considerablemente, existiendo ya
evidencias de una fuerte ampliacin de la ciudad hacia los sectores este y hacia el
norte.
Durante la poca emancipadora, pasada la crisis y puesto de manifiesto
en la sociedad piurana el fidelismo hacia el rey de Espaa, fue abrindose paso el
58

sentimiento franco y muy evidente del espritu separatista. En muchos aspectos se

dejaba notar entre criollos y los indios. Piura, a diferencia de otros espacios
emancipadores, tuvo una variada contribucin de distintas clases sociales
identificadas con esta causa.
En el ao 1821 significa el episodio central especficamente el 04 de enero, da en el
que en un Cabildo Abierto se decidi la Proclamacin de La Independencia. La
estratgica proclamacin de Independencia de Piura, significo en el Plan de San
Martn un vital y decisivo espaldarazo por tratarse de una de las ciudades con mayor
riqueza e importancia poltico administrativa.
Imagen N 10
CONSOLIDACION DE CASCO CENTRAL DE PIURA (1850 1900)
La ciudad en esos momentos mostraba su auge econmico con el esplendor y seero

de sus casonas de estilos trados de los viajeros hacia Europa y consecuente con las
manifestaciones artsticas de la poca. En la localidad se dio especial nfasis a la
previsin desde ya de las viviendas a enfrentar los embates de la naturaleza
aprecindose en muchas de estas edificaciones el uso de conformacin de taludes
que permitan elevar el nivel de piso. As como, el uso de detalles tecnolgicos
afn de mantener frescos los ambientes de las viviendas, destacan las viviendas de
altura considerable, as como las de falso cielo raso. Con patio central en el que
destacaban las piletas y fuentes para refrescar el ambiente.
59

Imagen N 11
CASCO CENTRAL CONSOLIDADO DE PIURA Y ESTRUCTURA URBANA INCIPIENTE DE CASTILLA
(1910 1920)
Imagen N 12
CASCO CENTRAL DE PIURA Y ESTRUCTURA URBANA INCIPIENTE DE CASTILLA AO 1940
60

Imagen N 13
EXPANSION URBANA DE PIURA Y CASCO CENTRAL DE CASTILLA CONSOLIDADO AO 1961
Imagen N 14
CONSOLIDACION URBANA PIURA -CASTILLA AO 1972
61

Imagen N 15
CONSOLIDACION URBANA SECTOR OESTE DE PIURA / EXPANSION DE CASTILLA AO 1982
62

Imagen N 16
CIUDADES DE PIURA Y CASTILLA AO 1999
63

Imagen N 17
CIUDADES DE PIURA Y CASTILLA AO 2005
64

3.5.1.2. Estructura Urbana actual.

La estructura urbana de Piura es la de toda ciudad costera del continente
sudamericano, en especial las antiguas fundadas en la poca de la conquista
espaola. La configuracin actual es producto de su crecimiento basado
elementalmente en la traza urbana reticular del tipo damero, cuyo centro o ncleo era
una plaza principal como eje organizador del emplazamiento del equipamiento
pblico (el cabildo, la iglesia, la gobernacin, as como donde se emplazaban las
personalidades ms representativas de la ciudad socio econmica y polticamente.
El continuo urbano de las ciudades de Piura, Castila y Catacaos, es la base para
delimitar el rea metropolitana de Piura, la misma que est enclavada en el eje
estratgico comercial de la Regin Piura; con caractersticas notables y excepcionales
por su condicin socio econmica basada en la diversidad productiva, su estratgica
ubicacin como ncleo articulador de las ciudades Costeras y Serranas de la Regin y
Macro Regin Norte.
El rea metropolitana de Piura, atraviesa por un crecimiento morfolgico concordante
con el crecimiento econmico y de inversiones que se viene dando en la Regin
Piura, lo que ha llevado al fortalecimiento urbano actual y a su consecuente
planificacin en zonas de expansin urbana. Esta estructura urbana en proceso de
consolidacin es, la que apreciamos en el grfico siguiente en color negro, cuyas
zonas de expansin en vas de consolidacin por los diversos proyectos de
habilitaciones Urbanas aprobados asi como la formalizacin de oficio de los diversos
asentamientos urbanos perifricos y posesiones informales, estn representados en
color amarillo.
Es innegable el crecimiento de las ciudades de Piura, Castilla y Catacaos hacia
el norte, como tendencia de crecimiento para los prximos cinco aos. En el caso de la
estructura urbana de Castilla esta crece, adems de hacia el norte, en el eje PiuraChulucanas y hacia el sur camino a Catacaos. En el caso de la estructura urbana de
Piura, adems de hacia el norte, crece tambin en el eje Piura-Paita y hacia el sur
camino a la Legua y San Jacinto, jurisdiccin del Distrito de Catacaos. En el
caso de la estructura urbana de Catacaos, esta ciudad crece hacia el norte y se
proyecta consecuentemente a consolidarse frente a la va que lo une con Castilla
(Av. Progreso), estando consolidado en la va que lo une con Piura (Av. Gullmn)
La Zona de Expansin Urbana en el rea Metropolitana son las que se encuentran
representadas en el plano de color verde caa. En estas zonas se vienen efectuando
estudios por parte de diversas empresas inmobiliarias para la habilitacin de las tierras
con fines de inversin residencial y comercial; siendo los programas de viviendas
las que mayor inciden en expandir la ciudad en estas zonas.
En el caso especfico de Catacaos, su expansin urbana es menos dinmica por su
condicin agro-urbana que le da ciertas caractersticas que potencia su principal
recurso econmico: el Turismo-Cultura.
Este plano nos confirma la consolidacin del casco urbano, las tendencias de
crecimiento futuro y las zonas de reserva agrcola que se deben contemplar como
parte de la dinmica que esta rea metropolitana lleva tcitamente por aos.
65

Imagen N 17
TENDENCIAS DE EXPACIN 2013
66

CUADRO N28
PIURA: HABILITACIONES URBANAS APROBADAS DURANTE EL PERIODO 2009 2012
Habilitacin Urbana Santa Margarita ( 08 etapas)

Resolucin de Licencia de Habilitacin Urbana N 0022009-UPOyR/MPP 1,500 lotes de Vivienda / 31 Lotes
Comerciales
rea Total= 305.589.28 m2
Habilitacin Urbana Quinta Ana Mara
Resolucin de Licencia de Habilitacin Urbana N 0032009-UPOyR/MPP Ampliacin de Resolucin n 0062010-UPOyR/MPP
80 lotes de Vivienda / 09 lotes de aportes rea Total=
101, 877.39 m2
Regularizacin de Habilitacin Urbana Portobello
Resolucin de Licencia de Habilitacin Urbana N 0042009-UPOyR/MPP 30 lotes de Vivienda
rea Total= 39,800 m2
Habilitacin Urbana Monte Bello I etapa
Resolucin de Licencia de Habilitacin Urbana N 0012010-UPOyR/MPP 159 lotes de Vivienda / 07 lotes de
aportes
rea Total= 45,656.7686 m2
Regularizacin de Habilitacin Urbana Santa Teresa
Resolucin de Licencia de Habilitacin Urbana N 0092010-UPOyR/MPP 06 lotes de Vivienda
rea Total= 9372.00 m2
Habilitacin Urbana La Casuarinas I etapa
Resolucin de Licencia de Habilitacin Urbana N 0032010-UPOyR/MPP 539 lotes de Vivienda / 22 Comercio /
06 Aportes
rea Total= 129, 626.34 m2
Habilitacin Urbana Sol de Piura
Resolucin de Licencia de Habilitacin Urbana N 0042010-UPOyR/MPP 1043 lotes de Vivienda / 06 Comercio /
03 Aportes
rea Total= 126,539.55 m2
Habilitacin Urbana Monte Bello I Etapa
Resolucin de Licencia de Habilitacin Urbana N 0042010-UPOyR/MPP 159 Lotes de Vivienda / 07 Aportes
rea Total= 45,656.7686 m2
Habilitacin Urbana Porto Verde
Resolucin de Licencia de Habilitacin Urbana N 0082010-UPOyR/MPP 56 Lotes de Vivienda / 07 Aportes
rea Total= 40, 716.4595 m2
Habilitacin Urbana Los Corales
Resolucin de Licencia de Habilitacin Urbana N 0102010-UPOyR/MPP 415 Lotes de Vivienda / 13 Aportes /
01 Reserva
rea Total= 164,155.72 m2
Habilitacin Urbana Las Casuarinas II etapa
Resolucin de Licencia de Habilitacin Urbana N 0052010-UPOyR/MPP 274 Lotes de Vivienda / 32 Comercio /
05 Aportes
rea Total= 74 655.26 m2
Habilitacin Urbana Las Casuarinas III etapa
Resolucin de Licencia de Habilitacin Urbana N 00122010- UPOyR/MPP
511 Lotes de Vivienda / 37 Comercio / 06 Aportes rea
Total= 105, 563.58 m2
Regularizacin de Habilitacin Urbana Loma Blanca

130 lotes de Vivienda / 08 Aportes / 01 comercio rea
Total= 128, 844.79 m2
Habilitacin Urbana Universidad Privada Antenor Orrego
01 Lote Educacin
rea Total= 77,729.99 m2
Habilitacin Urbana Monte Bello II Etapa
111 Lotes de Vivienda / 05 Aportes rea Total= 31,076.40
m2
Habilitacin Urbana Baha Verde I Etapa
71 Lotes de Vivienda / 03 Aportes / 24 Comercio rea
Total= 31,149.20 m2
Habilitacin Urbana Baha Verde II Etapa
155 Lotes de Vivienda / 03 Aportes
rea Total= 37,747.83 m2
Habilitacin Urbana Villa del Sol de Piura
Resolucin de Licencia de Habilitacin Urbana N 5742010- UPO yR/MPP / 673-2011
218 lotes de Vivienda / 41 Comercio / 03 Aportes rea
Total= 47,604.08 m2
Habilitacin Urbana Las Casuarinas V etapa
Resolucin de Licencia de Habilitacin Urbana N 06062011- UPO y R/MPP
153 Lotes de Vivienda / 42 Comercio / 05 Aportes rea
Total= 47,594.91 m2
Habilitacin Urbana Residencial Magisterial
Resolucin de Licencia de Habilitacin Urbana N 06162011- UPO y R/MPP
549 Lotes de Vivienda / 01 Comercio / 09 Aportes / 04
rea Libre
rea Total= 2000,000.55 m2
Habilitacin Urbana Porto Verde
Resolucin Jefatural de Habilitacin Urbana N 01412012- UPOyR/MPP
50 Lotes de Vivienda / 05 Aportes rea Total= 45,225.56
m2
Habilitacin Urbana Villa Nazaret
Resolucin Jefatural de Habilitacin Urbana N 01432012- UPO y R/MPP
06 Lotes de Vivienda / 03 Aportes
rea Total= 20, 112.67 m2
Fuente: Divisin de Habilitacin y Expansin Urbana de la Municipalidad Provincial de Piura.

Elaboracin: Equipo Tcnico de la OPT MPP
67

3.5.1.3. Actividades Urbanas.Dentro del rea Metropolitana de Piura, se aprecia una dinmica dominada
mayormente por el fuerte desarrollo de actividades terciarias y secundarias,
como el comercio, los servicios financieros, servicios institucionales,
administrativos, y servicios; cuyo efecto es una fuerte concentracin urbana
muy compleja en el casco fundacional y con un asentado centralismo urbano.
Destaca dentro del rea la sub utilizacin de la zona industrial antigua de Piura,
la cual presenta sntomas de una depresin crtica, tpica situacin de los
diferentes espacios industriales en ciudades con auge de la agroindustria, que
posee acceso a la energa,
vas de comunicacin y a la dominante
globalizacin.
3.5.1.4. Evaluacin de los Usos del Suelo del rea Metropolitana.El uso del suelo del rea Metropolitana se basa fundamentalmente en el uso
del suelo aprobado por el Plan Director de Piura y Castilla al ao 2010, con
algunas variaciones que estn en proceso de actualizacin, debido a que las
actividades que se desarrollan son compatibles, tal como viene sucediendo con
la tendencia a establecer corredores comerciales en las avenidas ms
importantes producto de la dinmica urbana.
a. Zona Central de la Ciudad.Es la zona ms antigua la ciudad, est declarada por el Ministerio de Cultura
como Zona Monumental y est considerada como Zona de Reglamentacin
Especial en el Plan de Desarrollo Urbano vigente. En ella existe una diversidad
de comercios y usos intensivo de actividades urbanas que solicitan una
actualizacin de los usos permitidos para plantear algunas restriccin y
medidas de control, como por ejemplo la venta de materiales de construccin,
vehculos mayores y menores, el funcionamiento de depsitos o almacenes,
etc.; actividades que requieren de vehculos de gran tonelaje que tienen
problemas para ingresar y generan saturacin del trfico vehicular, puesto que
las vas del centro tienen una seccin angosta; poniendo en riesgo la seguridad
de los transentes. Este uso de suelo intensivo en el centro presenta tambin
un incremento considerable de trnsito peatonal, rebasando los niveles de
soporte de las veredas peatonales, las cuales por lo general tiene entre 0.90 m
y 1.00 m de ancho.
En el caso de Castilla, esta ciudad no cuenta con un centro antiguo declarado
patrimonio, ni con una zona de reglamentacin especial; no existe un centro de
concentracin de actividades urbanas y usos de suelo, sin embargo la
diversidad de actividades urbanas se desarrollan en las zonas aledaas a los
ejes importantes de esta ciudad como son: Av. Independencia, Av. Guardia
Civil, Av. Luis Montero, Av. Ramn Castilla y Av. Cayetano Heredia.
En el caso de Catacaos, est ciudad si tiene declarada por el Ministerio de
Cultura el centro de la ciudad como Zona Monumental, y en ella se concentran
sus actividades urbanas que mayoritariamente son de tipo comercial, turstico y
recreacional.
b. Zonas Industriales
La zona industrial de la ciudad de Piura, se ubica en la prolongacin de la Av.
Snchez Cerro, en el eje vial Piura-Sullana, y esta zonificada para el tipo de
68

industria elemental, complementaria y liviana; dado que conceptualmente este

tipo de industria no representa riesgos de contaminacin ambiental ni ruidos
molestos.
Actualmente esta zona presenta un alto nivel de subutilizacin, existen muy
pocas industrias y las pocas que hay no pertenecen a la industria elemental y
liviana, por el contrario, corresponden al tipo de industria bsica; as tenemos
la fbrica de Aceites UCISA, la fbrica Textil Piura, la fbrica de Cemento, la
fbrica de Hielo, las plantas envasadoras de gas y talleres metal mecnicos,
etc. As mismo aqu encontramos locales destinados a la actividad comercial de
carcter local o provincial, servicios de educacin, instituciones policiales y
grandes depsitos y almacenes para el comercio al por mayor.
Esta zona industrial ha quedado en el centro de diversas zonas residenciales, a
las que genera molestias de tipo ambiental por los gases y ruidos que emanan
puesto que la industria que aqu se asienta no est organizada, se prev
entonces que esta zona presentaran situaciones conflictivas en un futuro, si se
consolida la zona industrial y se afianza la residencial cuando el crecimiento
urbano se d me con mayor intensidad.
En el caso de Castilla, la zona industrial se ubica en el lado este, y tambin
presenta un alto grado de subutilizacin del suelo, la existencia de algunas
fbricas instaladas en esta zona cuentan con caractersticas bsicas de la
industria artesanal; sin embargo hacia dicho sector se estn presentando usos
residenciales, lo que implicara que esta zona estara cambiando de uso en
forma paulatina y en un proceso natural; lo que obliga a considerar otra rea
para que se desarrolle la Industria de Castilla.
En el caso de Catacaos, en ste sector solamente se encuentra la fbrica
Alicorp, dedicada a la produccin de aceite y otros derivados del algodonero
cultivo que ha sufrido variacin en sus reas sembradas con el efecto negativo
en los volmenes cosechados, la Ocan Nutrition Per tambin en San
Jacinto y la planta procesadora de frutas llamada Extica instalado recin el
ao 2003.
c. Zonas Residenciales.La ciudad de Piura y Castilla posee amplias reas para la expansin urbana
con fines residenciales, desde hace algunos aos, el crecimiento urbano
residencial de Piura se direcciona hacia el sector noroeste de la ciudad,
donde de manera convencional se han ubicado algunas urbanizaciones y se
proyectan ejecutar proyectos urbanos de Techo Propio y Fondo Mi Vivienda,
as como, de manera no convencional se han ubicado un buen nmero de
asentamientos humanos producto de invasiones de tierras. En este sector
noroeste, por convenir al inters ciudadano se determinaron reas de reserva
urbana de aproximadamente 1,200 Has. Para el desarrollo progresivo de
consolidacin de espacios productivos bajo una calificacin de Agro Urbano,
pero, con el transcurrir de los ltimos seis aos existe un alto inters de drsele
un nuevos uso de tipo residencial, motivo por el cual se han solicitado
cambios de zonificacin para facilitar que se desarrollen en esta zona
proyectos habitacionales de carcter pblico como privado. En este sector,
mediante Ordenanza Municipal N 030-2008-C/CPP del 25/11/2008 se aprob
el cambio de zonificacin de una buena parte de la Zona Agro Urbana a Zona
Residencial de Media Densidad.
69

Hacia el sector norte de la ciudad de Piura se ha incorporado

aproximadamente 460 has; como rea urbana del actual Plan Director, este
sector comprende dos centros poblados de con ms de 80 aos de existencia,
como son Los Ejidos del Norte y La Mariposa, asimismo, ante la existencia de
habilitaciones urbanas informales en este sector se autoriz la elaboracin de
un Plan Especfico de la Zona Norte de Piura, el mismo que se aprob con
Ordenanza Municipal N 001-2009-C/CPP del 03/02/200 9. En este sector, se
han establecido zonas residenciales en funcin a las caractersticas de los lotes
y/o viviendas proyectadas, determinndose dos tipos de zonas residenciales,
de media densidad y de baja densidad.
En cuanto a la ciudad de Castilla, la expansin urbana para fines residenciales
se orienta hacia el lado norte de la ciudad, cuenta con una gran cantidad de
reas de tipo residencial. El inters existente por los pobladores para residir
en el sector norte de Castilla, se debe a las condiciones de seguridad fsica y
ambiental que posee dicho sector, habindose ampliado la zona residencial
como consecuencia del cambio de zonificacin aprobado mediante Ordenanza
Municipal N 027-2008-C/CPP del 27/10/2008, pasando de Zona Agro Urbana
y Residencial de Media Densidad a Zona Residencial de Alta Densidad
compatible con Comercio.
El uso de suelo residencial es de mucho inters para los pobladores, no solo
dentro del actual permetro del Plano de Zonificacin (Piura y Castilla), sino
tambin
para los pobladores de los centros poblados ms prximos a
dicho permetro urbano, por el lado de Piura tenemos a Los Ejidos de Huan,
Simbil y La Legua en el territorio del distrito de Catacaos, Punta Arenas, Ro
Seco y Miraflores por el lado de Castilla. Este inters, se origina en la
necesidad que tienen los pobladores de dichos centros poblados, para que se
les ejecute obras de inversin pblica cuyo sistema exige que los centros
poblados se encuentren debidamente saneados en trminos fsicos y legales.
La zona urbana de Catacaos, histrico centro urbano calificado como Villa
Heroica, es un espacio de larga data, el cual tiene en sus centros urbanos
prximos a Viduque, La Legua y Simbila, como sus primeros asentamientos de
importancia, que han permitido en el tiempo consolidarse como parte de la urbe
metropolitana de Piura.
Si evaluamos en el anlisis urbanstico, en el ao 1993, ya se hace evidente la
necesidad de ejecutar acciones y polticas que articulen los espacios de
Catacaos, Castilla y Piura. Sin embargo como se ha evidenciado, el equipo
tcnico encargado de la elaboracin del Plan Director de Piura y bajo
circunstancias no establecidas, omiti y/o no incluyo esta rea urbana o por lo
menos preciso la necesidad de ejecutar acciones de planeamiento en el
contexto metropolitano que involucra la rea urbana de estos tres distritos.
d. Zonas comerciales
Podramos empezar diciendo que esta es una de las principales actividades
que viene generando conflictos urbanos en el rea metropolitana, por el
inadecuado proceso de control; el caso ms emblemtico lo constituye el
catico comercio de la nica zona comercial identificada en el Plan Director al
2010, el mercado central de Piura. En este mercado coexiste todo tipo de
comercio, de varias escala as como gran variedad en el sistema de
abastecimiento, generando un caos que ligado a la depredacin del espacio
pblico y la natural tugurizacin y hacinamiento de los locales comerciales, se
70

convierte en un sector de alto riesgo socio-ambiental y de inadecuadas

condiciones para la salud pblica.
El actual Plan Director de Piura y Castilla al 2010, no centraliz en determinada
rea el uso comercial, estableciendo especficamente la zona donde se ubica el
Complejo de Mercados en el sector noroeste contiguo al casco central de la
ciudad como uso de tipo comercial. Hacia este complejo confluyen pobladores
de Piura, Castilla, Catacaos y otros distritos de la provincia, ocasiona que la
demanda existente rebase la capacidad actual de dicho complejo, generando
una gran congestin y caos entre los comerciantes y compradores. Teniendo
en cuenta el radio de servicio y su ubicacin casi central del complejo de
mercados, se debe reducir la gran afluencia de pblico mediante la
desconcentracin de ciertas clases o tipos de productos.
El Casco Central de la ciudad de Piura es su zona ms antigua, est calificada
como zona de reglamentacin especial, en esta rea se concentra un
comercio variado e intensivo del tipo vecinal, distrital, intensivo y hasta
metropolitano. En esta zona existen un gran nmero de bodegas, bazares,
restaurantes, instituciones bancarias, estudios profesionales, consultorios,
hoteles, galeras comerciales, etc., as como, grandes tiendas comerciales por
departamentos como SAGA, Carsa, Curacao, Topy Top, y Supermercados,
cuyo comercio es del tipo distrital y metropolitano. Muchas de las
edificaciones en esta zona, presentan un uso mixto vivienda-comercio.
La tendencia actual y futura de la actividad econmico comercial, que se
presenta en la ciudad Piura y Castilla es que en las principales avenidas se
establecen una serie de locales comerciales y de servicios modificando el
uso de vivienda a comercio en muchos casos y en otros casos utilizan el
uso mixto vivienda- comercio. Por el lado de Piura, es notoria esta tendencia
en las principales avenidas como son, la Grau y Snchez Cerro donde se
ubican locales comerciales como bancos, farmacias, consultorios, servicios
fotos y similares, restaurantes, discotecas, disco pub, cevicheras, tiendas
artefactos elctricos, tiendas de ropa y textiles, clnicas mdicas, bodegas,
instituciones policiales, hospitales, etc. La Av. Loreto donde se ubican
restaurantes, tiendas equipos cmputo, hoteles, servicios pblicos, panaderas,
etc. La Av. Bolognesi donde se ubican grifos, tiendas de repuestos de
vehculos motorizados, hoteles, agencias de transportes, teatro, instituciones
militares, etc. En Castilla, la Av. Guardia Civil es el principal corredor comercial
donde se han ubicado entidades bancarias y financieras, restaurantes, disco
pubs, snacks bares, farmacias, supermercados, hoteles, panaderas, bodegas,
etc.
Asimismo, en Castilla existe un mercado zonal de tipo de comercio vecinal en
su casco central, as como, bodegas y tiendas pequeas incorporadas a las
viviendas.
e. Zonas Urbano- rurales
En la zona norte de Piura, se ubican dos centros poblados con distintas
caractersticas de conformacin urbana, estos son Los Ejidos del Norte y La
Mariposa. En el caso de Los Ejidos del Norte, su trama urbana presenta un
mayor grado de consolidacin al formar vas o calles, aunque sus manzanas
o cuadras no forman polgonos regulares o simtricos. En cuanto al centro
poblado La Mariposa, no presenta una trama urbana formada, sus casas estn
dispersas ni siquiera sugieren la formacin de manzanas o cuadras ni de calles
o vas, la ubicacin fsica actual de las viviendas existentes estn al estar
71

separadas y alejadas unas de otras nos conlleva a establecer que su patrn

de desarrollo
actual corresponde al de un centro poblado rural
eminentemente.
El proceso de crecimiento de estos centros presentan un sistema radial
expansivo a lo largo del eje vial que conduce hacia estos sectores, no ha
existido el mnimo inters por parte de las entidades responsables de la
formalizacin y del ordenamiento en tiempos pasados, situacin que en los
ltimos aos ha devenido en un desorden e inadecuado manejo de dicho
territorio al presentar ciertos problemas urbanos que comprometen en cierto
modo el esquema vial y la previsin de reas para su ordenamiento adecuado.
Por ello, para reordenar y mejorar la situacin en esta zona, la Municipalidad ha
efectuado un proceso de planeamiento para ordenar y racionalizar el manejo
adecuado y equilibrado de dicho territorio. Este estudio enmarcado dentro de
las polticas para una mejor administracin del territorio, ha dado como
resultado el denominado Plan Especfico; Zona Norte de la Ciudad de Piura,
el cual norma y regula el uso del suelo en esta zona. Asimismo, en el entorno
de los mencionados centros poblados, sucede un proceso acelerado de
urbanizacin cuyas edificaciones en gran proporcin son de carcter
residencial de baja densidad en la que se destaca sus amplias reas verdes. El
territorio que comprenden los citados centros poblados y su entorno
conforman la denominada Zona Norte de Piura.
Por el lado norte de Castilla, existe desde hace muy larga data el Casero de
Miraflores, el cual en los ltimos tiempos ha experimentado un crecimiento
bastante acelerado, siendo en la actualidad un ncleo urbano de importancia
para el desarrollo urbano. Por la zona este de Castilla, existen muchas reas
de condicin agro urbana, las cuales se encuentran en posesin de
asociaciones que en muchos casos carecen de personera jurdica o se
encuentran sin formalizacin de la propiedad. Esto se manifiesta en la ruta a
Chulucanas y en el eje de la va de servidumbre de Alta Tensin que atraviesa
el Botadero Municipal.
En el caso de Catacaos, se tienen dos ncleos urbanos importantes que estn
en proceso de conurbacin con Piura y Castilla; San Jacinto - La Legua por el
lado de Piura y, Simbil Catacaos por el lado de Castilla; sin embargo estos
han dejado de ser ncleos netamente rurales y han pasado a ser ncleos
urbano-rurales.
f. Parmetros Urbansticos y de Edificacin
Dentro de las polticas de manejo territorial y de conformidad a la legislacin
vigente, se hace uso de parmetros urbanos y edificatorios, para ser aplicados
en funcin de la zonificacin del tipo que indique el Plan de Desarrollo vigente.
El parmetro urbanstico y edificatorio corresponde segn la zonificacin y las
caractersticas urbanas del emplazamiento de cada lote y su absoluta relacin
con el medio fsico y la estructura urbana conformada por vas, pasajes,
parques, ros, vas del tipo evacuador pluvial, etc.
En la actualidad se ha identificado deficiencias en la emisin de parmetros
considerando situaciones tcnicas a los predios que se encuentran ubicados en
las vas que permiten la evacuacin de aguas pluviales de la ciudad, en las
cuales los actuales parmetros en funcin de la zonificacin se constituyen en
parmetros inaplicables a la realidad ya que por la naturaleza de la va se exige
estacionamiento en zonas que es imposible y mucho menos no es
72

recomendable el aprovisionamiento de estacionamiento ya que se debe

intervenir la va y sus defensas, sardineles altos, que exponen la estructura en
su conjunto a fin de que el propietario cumpla con el parmetro determinado.
Es entonces un problema determinar en el ndice de estacionamientos al
interior de lotes para las edificaciones que se encuentren apostadas a los
lados del eje de la va evacuadota pluvial.
El parmetro de altura de edificacin, retiro normativo, nmero de pisos,
densidad, rea libre, no constituye problema alguno ya que su aplicacin
obedece a las normativas nacionales. Excepcionalmente se ha evidenciado un
problema en la determinacin de los parmetros de altura en zonas de baja
densidad. El problema generado deviene del continuo proceso de cambios en
la estructura administrativa de las gestiones que con criterios en algunos casos
discutibles han autorizado alturas mayores a las permitidas ocasionando
controversias y distorsin de la poltica de administracin del suelo. Esta
situacin propiciada por la constante modificacin de las normas de carcter
nacional, ha implicado marcar precedentes urbansticos que han contribuido a
exacerbar ms el problema de la determinacin de las alturas. Un detalle a
considerar tambin es el alto nivel de edificacin sin las licencias de obra
respectivas y bajo modalidades de autoconstruccin que han propiciado un
heterogneo patrn de altura en estas antiguas urbanizaciones de baja
densidad.
Un problema que se evidencia cada vez ms en la emisin de parmetros con
relacin a la realidad local es el incremento sustancial de espacios de
estacionamiento al interior del lote, en especial en las zonas residenciales de
media y alta densidad, as como en los otros tipos de zona donde por
normativa el estacionamiento es obligatorio. Esta situacin genera problemas
de ocupacin de la va pblica como estacionamiento, motivando la
interrupcin de trfico y su consecuente degradacin del rea efectiva de va
pblica. Por tanto se ha concluido que los estacionamientos como parmetro
normativo deben ser incrementados, con el fin de dar soporte y preservar la
ocupacin del espacio pblico.
3.5.2
Sistema Vial y Transporte

El sistema vial constituye la elemental red de vas en la provincia de Piura, se
considera un indicador importante que expresa el desarrollo integral del nivel
de articulacin e integracin de los distintos puntos de la provincia para facilitar
el intercambio de productos, con disminucin de costos y la mejora
sustancial de la calidad de vida. En nuestro sistema vial local el mobiliario
est constituido por los puentes vehiculares que atraviesan el ro Piura, estos
puentes presentan un nivel alto de vulnerabilidad ante las grandes avenidas de
aguas en lecho del ro producto de las intensas precipitaciones pluviales
que ocurren cuando se presenta el Fenmeno El Nio FEN.
La red vial Provincial, manifiesta una regular capacidad integradora a nivel
interdistrital o intraprovincial, pero, es mnima esta capacidad en los distritos de
l Tallan, Las Lomas y La Arena. Tambin, es muy notoria la limitada
infraestructura vial en cuanto a no reunir los anchos de vas normativos y la
carencia de sealizacin normativa adecuada, en este sentido, especial
atencin merece el eje interprovincial - red nacional de Piura Sullana que
presenta altos indicadores de siniestrabilidad Respecto a la red vial Urbano
interdistrital, el sistema vial metropolitano, requiere de un evaluacin
73

especial, se debe sealar primero que es necesario efectivizar la reserva de las

reas destinadas a vas, tanto en sus trazos como en sus secciones
normativas, previniendo la ocupacin de las mismas, y evitando en el futuro
adecuaciones forzosas de las mismas. Para ello, es muy importante establecer
y ejecutar un programa especial de formacin de caminos carrozables y
demarcaciones fsicas de todo el sistema vial proyectado en los planes
urbanos, asimismo, es urgente la necesidad de implementar la red vial
de evitamiento del trnsito pesado con la construccin de los ejes Norte Sur
y Este Oeste, para facilitar y orientar el crecimiento y la consolidacin urbana
en las zonas de expansin.
3.5.2.1 Sistema de Transporte Alternativos
En toda el rea urbana metropolitana no existe absolutamente ninguna red
diseada para el transporte alternativo no motorizado, nicamente existen
aislados paseos peatonales como el del Malecn Mara Auxiliadora en mal
estado de conservacin, sin embargo no se contempla una red de ciclovas
o senderos.
Las comunas del rea urbana metropolitana no cuentan con un plan, ni
acciones a fin de fortalecer, difundir o crear una cultura de movilizacin a travs
de un sistema alternativo como la bicicleta.
En el monitoreo y anlisis efectuado a la ciudad, no existe estadstica bsica o
elemental que documente este diagnstico, sin embargo es previsible indicar
que no existe un nmero significativo de personas que se movilicen en
bicicleta. En el diagnostico se ha visitado las centros acadmicos, institutos y
universidades, en los cuales se ha detectado un numero insignificante de
usuarios.
3.5.2.2 Situacin Actual de Infraestructura Vial.
La infraestructura vial regional es deficitaria, constituyendo actualmente sus
principales ejes viales la Carretera Panamericana y la Carretera Interocenica.
La primera que atraviesa la zona costera de la Regin Piura de Sur a Norte y
permite integrarse a la red Panamericana; as mismo la Interocenica que
recorre de Oeste a Este internndose a la selva peruana y de all por puerto
hacia Brasil, representan el mayor kilometraje de red vial asfaltada, como
conocemos esta es parte de la red vial nos integra a nivel nacional.
Por el contrario, la red vial principal que integra a los centros poblados del
interior, principalmente de la zona andina o sierra, es gravemente deficitaria, ya
que el mayor kilometraje de infraestructura vial se encuentra a nivel de trochas
y caminos de herradura. Las condiciones deficientes de las vas de la sierra,
requiere regularmente de intervenciones de mantenimiento y recuperacin
por efectos de las lluvias en las pocas de verano. Lluvias que muchas veces
son torrenciales causando destrucciones de las vas con el consiguiente
aislamiento de los Pueblos productores del interior y con sus efectos negativos
en calidad de vida de sus pobladores y la economa regional.
Excepcionalmente se acaba de construir el primer eje vial denominado
Empalme 1B,
de integracin costa - sierra y en nuestro caso
corresponde a la sierra de Huancabamba proveedora principal del mercado
piurano, con lo cual se dinamizara estratgicamente el intercambio de
74

productos. Es la primera carretera del programa Costa Sierra el cual se ha

denominado Empalme 1B-Buenos Aires-Canchaque en la Regin Piura,
cuyo tramo alcanza 78.13 km.
Esta zona tiene importantes oportunidades de desarrollo para los pobladores
de la localidad. Con la concesin se espera potenciar no slo su capacidad
agropecuaria sino tambin turstica, ayudando as a la consolidacin de las
cadenas productivas. Los valles que rodean este corredor vial abarca un rea
estimada de 10,000 has. y se considera que est en capacidad de producir en
total 40,000 toneladas de diversos productos, como caf, pltano, cacao, frjol
de palo, maz amarillo duro y eventualmente cultivos semi-permanentes como
chirimoya, caa de azcar, granadilla y guanbana, entre otros4.
Imagen N 19
ESQUEMA DEL SISTEMA VIAL PRINCIPAL DE DEL DEARTAMENTO DE PIURA PER.
Fuente: http://www.mtc.gob.pe/portal/logypro/proyectos_2008.pdf
a. Los ejes viales existentes

Tomando en cuenta, el actual funcionamiento del sistema vial en cuanto a sus flujos,
secciones viales y, las reas que articulan, etc., se distinguen diferentes categoras
de vas, como son, vas interprovinciales, vas colectoras, vas principales y vas
principales en expansin.
El sistema vial actual no ofrece una continuidad jerarquizada, debido a la variedad de
secciones de ancho de va que se convierten en obstculos y no conforman circuitos
viales lineales de fcil legibilidad. En los ltimos aos, se han sucedido constantes
modificaciones al esquema vial principal de Piura y Castilla alterando o distorsionando
el vigente Plan Director al 2010, producto de la necesidad de realizar procesos de
adecuacin de trazos viales y de modificacin de secciones viales que hacen perder el
sentido lineal de las vas para acortar distancias y dar seguridad en el transporte,
asimismo, se han planteado cambios o anulaciones de vas con similar efecto
negativo para el esquema lineal de las vas. Como se ha mencionado, esto ha
sucedido con la Av.
Don Bosco y Av. Prolongacin Chulucanas en Piura y con la Av. Andrs A. Cceres y
Av. Guardia Civil en Castilla.
75

Especial atencin merece la infraestructura primaria de servicio pblico en la

metrpoli, siendo de vital importancia la definicin de espacios para el soporte del
transporte terrestre en lo que respecta a la movilizacin de pasajeros y de carga, los
terminales de carga y los terminales de pasajeros, adecuadamente construidos.
Preocupa hasta cierto punto, por ello merece una evaluacin seria y abierta, el
proyecto de Terminal Terrestre aprobado por la Municipalidad que constituye la
centralizacin y poltica de manejo mono alternativo para todo el sistema de servicio
de transporte pblico de pasajeros a todo nivel, nacional, interprovincial, interdistrital e
interurbano, a pesar que su localizacin no es equidistante a los distintos puntos
atraccin de personas en la ciudad, esta evaluacin debe compatibilizar la normativa
legal vigente, el sistema de tiempos y distancias, la estructura de costos, los lugares
de origen y destino de los pasajeros, entre otras condiciones tcnico- econmicas que
asegure el ptimo funcionamiento tanto del Terminal como de las empresas de
transportes y de la comodidad y economa de los usuarios.
El crecimiento espontneo (Habilitaciones urbanas informales), que no cuentan con
estudios de estructuracin vial ocasionan graves problemas de continuidad vial e
integracin al sistema principal, igualmente, hay urbanizaciones debidamente
autorizadas por los rganos tcnicos de la municipalidad que no respetan el plano vial
aprobado, como ha sucedido con la urbanizaciones Los Ingenieros y Almendro Sur.
No se ha diseado un proceso gradual de ocupacin de las reas de reserva vial o
derecho de va en las zonas urbanas en proceso de consolidacin, facilitando que los
lotes se extiendan sobre las reas de va reduciendo su ancho normativo, no se
estructura un programa de intervencin para preservar las reas principales de las
vas de expansin urbana, ni tampoco existe vas de evitamiento para el trnsito
pesado, ni mucho menos rutas establecidas para el transporte de materiales txicos y
peligrosos.
Las situaciones antes acotadas, hacen inejecutable la implementacin del Plan
Director, al generarse problemas ms complejos la afectacin de propiedad privada,
elevacin de costos de inversin y adems, problemas en la formulacin de los
estudios de pre-inversin y de inversin al no coincidir el trazo y/o la seccin vial.
Grfico N 19
VIAS DEL AREA METROPOLITANA
Fuente: Talleres Participativos.

Elaboracin: Equipo Tcnico OPT-MPP (2006-2011).
76

b. Sistema de semaforizacin y sealizacin

Es importante manifestar que a pesar del flujo intenso de trfico en la ciudad, no se
cuenta con un sistema de sealizacin y semaforizacin adecuada. La red de
semaforizacin de la ciudad Piura y Castilla, est equipada con un conjunto de
semforos localizados en 31 intersecciones de las vas de la ciudad. Estos equipos o
mobiliario urbano para funcionar necesitan de energa elctrica y para actuar como
instrumento de control del trfico hacen uso de su mecanismo programable
manualmente, que determinan espacios de tiempo segn las caractersticas de las
vas donde estn localizados. La red de semaforizacin existente slo es para uso en
el control de vehculos.
Cuadro N 28
Estado Actual de la Red de Semforos de la ciudad de Piura
ITEM
UBICACIN DE SEMAFORO
INTERSECCION
TIPO DE ESTRUCTURA
CANT
BANDERA PEDESTAL PASTORAL CARAS
TIPO
TIPO
CODIGO
CARAS
CONTROLADOR
ENOSA
Av. Snchez Cero/Jr. Libertad
12*8*8
LP-16
5025512
Av. Snchez Cero/Jr. Arequipa
12*8*8
TRELEC
5089841
Av. Snchez Cero/Jr. Loreto
12*12*12
LP16-GPS
5027212
Av. Snchez Cero/Jr. Sullana
12*8*8
LP16-GPS
5029398
Av. Snchez Cero/Jr. Los Naranjos
12*8*8
TRELEC
5700351
Av. Snchez Cero/Av. Mrtires de Uchuracay
12*12*12
TRELEC
5029422
Av. Snchez Cero/Av. Gullman
12*12*12
LP16-GPS
5029450
Av. Snchez Cerro/ Av. Vice
12*8*8
LP16-GPS
5042498
Av. Grau/Jr. Arequipa
12*12*12
TRELEC
5664550
10
Av. Grau/ Av. Sullana
12*12*12
LP16-GPS
5043486
11
Av. Grau/ Av. Richard Cushing
12*12*12
LP16-GPS
5779084
12
Av. Grau/Jr. San Martn
12*8*8
LP16-GPS
5044385
13
Av. Grau/Jr. Otto Tonsman
12*8*8
LP16-GPS
5044939
14
Av. Grau/Av. Gullman
12*12*12
LP16-GPS
5045711
15
Av. Grau/Av. Vice
12*12*12
TRELEC
5046209
16
Av. Grau/Jr. Cesar Vallejo
12*12*12
TRELEC
5046236
17
Av. Grau/Av. Marcavelica
12*12*12
TRELEC
5645634
18
Av. Grau/Av. Chulucanas
12*12*12
TRELEC
5198819
19
Av. Grau/Av. San Ramn
12*8*8
DL240-CPU
5101033
20
Av. Cceres/Av. Mrtires de Uchuracay
21
Av. Cceres/Av. Sullana Norte
22
Av. Luis A. Eguiguren/Av. Loreto Norte
23
24
12*8*8
TRELEC
5107761
12*8*8
TRELEC
5117445
12*12*12
TRELEC
5655318
Av. Luis A. Eguiguren/Av. Mrtires de Uchuracay
12*12*12
USE-0003-VI
5114120
Av. Luis A. Eguiguren/Av. Sullana
12*12*12
TRELEC
5113858
25
Calle 5 / Jr. Cesar Vallejo
12*12*12
TRELEC
5633713
26
Calle 5 / Av. Gullman
12*8*8
TRELEC
5700333
27
Av. Don Bosco/Av. Loreto Sur
12*8*8
TRELEC
5700324
28
Av. Don Bosco/Av. Gullman
12*12*12
TRELEC
5063371
29
Av. Don Bosco/Av. Cesar Vallejo
12*8*8
TRELEC
5700315
Fuente: Oficina de Transportes MPP

14.
Informacin recopilada de Web de la Agencia de Promocin de la Inversin Privada:

http://www.proinversion.gob.pe/0/0/modulos/JER
77

En el Cuadro N 28, se describe las caractersticas de los semforos para el vehicular,

donde se detalla la interseccin vial donde se ubica, el tipo de estructura, el nmero de
caras, tipo de cara, tipo de controlador y cdigo ENOSA. De este cuadro, observamos
que en la Av. Snchez Cerro estn localizados ocho (8) equipos, en la Av. Grau hay
diez (10) equipos, en la Av. Andrs A. Cceres existen tres (3), en la Av. Don Bosco
hay tres (3), en la Av. Lus E. Eguiguren hay dos (2), en la Av. Mrtires de Uchuracay
uno (1) y en la Calle 5 dos (2).
La ciudad Piura y Castilla no cuenta con una red de semaforizacin peatonal, en
especial en las zonas donde se presenta gran concentracin de flujos peatonales
como son las salidas de universidades, colegios, cines, hospitales, clnicas, iglesias,
teatros, centros comerciales y otros lugares de alta concentracin de personas. La
carencia de este tipo de mobiliario urbano en trnsito, es un indicador de la existencia
de un problema que podra derivar en la generacin de accidentes de trnsito y
aumentar con ello el grado de siniestralidad urbana.
Tambin, es notoria la psima ubicacin de algunos semforos, como el de la
interseccin de la Av. Don Bosco con la Av. Csar Vallejo, que no permite una ptima
lectura del mismo, igualmente, la inadecuada ubicacin de paneles publicitarios
contribuye a este problema.
Finalmente, se debe concluir que la red de semaforizacin actual de la ciudad Piura y
Castilla, no responde a un estudio integral para el planeamiento del trnsito y las rutas
de la ciudad, que permita optimizar el uso de estos equipos con el nivel de tecnologa
necesario y que responda a la magnitud del trfico vehicular y peatonal de acuerdo a
las secuencias y tiempos que caracteriza cada va.
En cuanto a la sealizacin, de acuerdo con la normativa nacional, el sistema vial en
reas urbanas debe contemplar la instalacin de un sistema de sealizacin del tipo
horizontal y vertical, con el fin de regular los niveles de velocidad en vas principales,
sobre el cruce de peatones, sobre la cercana de escuelas y universidades, sobre el
uso restringido de bocinas o claxon en la periferia urbana de hospitales, centros de
salud, iglesias, teatros o auditorios, as como la considerada necesaria sealizacin de
cruceros cercanos a escuelas y universidades, y otros equipamientos urbanos
especiales.
La sealizacin existente es mnima, no cumple con los estndares establecidos
normativamente, presenta defectos de ubicacin, deficiente reflactancia a la
luminosidad vehicular, deficiente mantenimiento, y uso de informacin obsoleta, lo
que en otras palabras, diremos que el sistema de sealizacin en su conjunto no
cumple la funcin para la que est diseada, siendo intil su actual existencia.
Al igual que la semaforizacin especial, nuestra ciudad no cuenta con ningn tipo de
sealizacin especial, mucho menos y especialmente, en las zonas identificadas con
alta frecuencia peatonal debido a que existe una alta concentracin de personas,
como sucede en los accesos y salidas de las universidades, cines, hospitales, clnicas,
iglesias, teatros, centros comerciales y otros locales similares. En estos puntos no solo
basta la semaforizacin peatonal que tampoco existe, sino que es mucho ms
necesaria la sealizacin peatonal acompaada de la sealizacin especial, que
puede ser expresada a travs de seales sonoras con el uso de seales tctiles
expresadas a travs de texturas en los pavimentos.
La sealizacin especial busca optimizar el tiempo necesario que se habilita para el
trnsito peatonal en avenidas de alta frecuencia peatonal y vehicular, como es el caso
78

de las personas con discapacidad cuyo porcentaje est directamente relacionada a la

cantidad de personas potenciales a cruzar en determinado sector. La carencia de
sealizacin especial puede contribuir a incrementar la generacin de puntos
conflictivos en la ciudad y por consecuencia aumentar el grado de siniestralidad
urbana.
c. Sistema vial y de transportes
El sistema vial debe advertirse o adelantarse al crecimiento urbanstico del tipo
residencial, comercial, industrial y de servicios, en otras palabras, debe orientar la
expansin urbana de una ciudad, este es un principio bsico en el adecuado
planeamiento de una ciudad cuyo desarrollo la lleva a convertirse en una metrpoli,
con el fin facilitar las condiciones de accesibilidad e integridad entre los diversos
sectores urbanos y las distintas actividades que se desarrollan de manera recproca
entre uno y otro ncleo de la urbe. La evaluacin comprende una descripcin bsica
de los actuales elementos de los sistemas de comunicacin, como son las vas, el
equipamiento e infraestructura de transporte y las telecomunicaciones.
Transporte terrestre:
La regin Piura cuenta con una red vial bsica que comunica e integra a sus
provincias, convirtiendo al transporte terrestre como el medio principal para el traslado
de bienes y personas. Segn dato de los aos 2001 y 2004 expuestos en el Grfico N
31 y el Cuadro N 119, la red vial regional tiene una longitud de 73,384.00 km.,
contando con superficie de rodadura de asfalto 7,910.00 km. que representa el 11%
del total de la red vial regional, cuenta con superficie de rodadura afirmada 13,547.00
km. que representa el 18%, y los restantes 51,927.00 km. estn sin afirmar y
representan el 71%.
Considerando la jerarquizacin vial, la regin Piura cuenta con importantes vas de
nivel Nacional, tienen una longitud de 16,513.00 km. que significa el 22% de la red
total, su principal va es la carretera Panamericana en perfectas condiciones en sus
dos variantes, la primera integra las provincias de Piura, Sullana, Talara hasta Tumbes
hacia el norte y tambin, integra a Piura con Chiclayo con direccin sur. La otra
variante, integra a Piura, Sullana, Tambogrande, Las Lomas, Suyo hacia Ecuador. La
otra va nacional, es la antigua Panamericana que conectaba Piura, Chulucanas
hacia Chiclayo, y que hoy en da se le denomina Va Interocenica, porque su
propsito unir el Puerto de Paita en la regin Piura con el Puerto de Belem en el Brasil,
en su recorrido integra la provincias de Paita, Piura, Chulucanas, Chiclayo,
atravesando la Cordillera de los Andes y Selva peruana para llegar a su punto en el
Brasil.
Grfico N 20
PORCENTAJE DE TIPO DE VIAS EN EL DEPARTAMENTO DE PIURA
Fuente: INEI-PIURA: Almanaque Estadstico 2004
79

Cuadro N 29
Departamento de Piura: Longitud de la Red Vial por Tipo de Superficie de Rodadura Segn
Sistema de Red Vial: 2001 (Km)
TIPO DE SUPERFICIE DE RODADURA
SISTEMA DE RED VIAL
TOTAL
ASFALTADA AFIRMADA SIN AFIRMAR
TROCHA
DPTO. PIURA a/
73384,00
7910,00
13547,00
51927,00-
RED VIAL NACIONAL
16513,00
14331,00
RED VIAL DEPARTAMENTAL
RED VIAL
42540,00
VECINAL
a/ La informacin incluye el primer trimestre del 2001
FUENTE: Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin - SINMAC-Piura
Tambin, tenemos las vas Departamentales, consideradas como vas secundarias

porque permiten la integracin entre las provincias y entre sus respectivos distritos, y
su recorrido no forma parte de la red que interconecta con otros lugares del pas. Esta
red departamental cuenta con 14,331.00 km que representa el 20% del total de la red
regional.
Finalmente, tenemos la red vial Vecinal, constituida por las vas locales que
conforman la trama urbana de cada una de las ciudades y centros poblados
administrados por las municipalidades, unen sectores urbanos de una ciudad. Esta red
cuenta con 42,540.00 km que representa el 58% de la red vial total.
Segn datos estadsticos del ao 2003, la regin Piura contaba con un parque
automotor de 57,253 unidades, de las cuales 37,214 (65%) son vehculos mayores y
20,039 son vehculos menores (35%). Asimismo, los vehculos mayores estn
constituidos por 14,886 (40%) automviles, y 8,559 (23%) camionetas pick up.
Tambin, diremos que el parque automotor de la regin Piura representa el 3% del
total nacional y, que la ciudad de Piura concentra el mayor nmero de unidades de la
regin.
Transporte martimo:
Para la regin Piura y el Per en general, el Puerto de Paita ubicado en la provincia
del mismo nombre, es el principal centro de operaciones de las vas de comunicacin
martimas, donde se realiza el embarque y desembarque de productos y mercancas
que ingresan y salen de la regin y el pas, es un centro de exportaciones e
importaciones, convirtindose en el principal destino del transporte nacional de carga y
descarga que utiliza el medio martimo. El servicio de carga y descarga de las naves
martimas se realiza con un muelle tipo espign de 365 metros de largo y 36
metros de ancho, la profundidad operativa es de 32 pies, su infraestructura portuaria
cuenta con servicios alternos y tiene ms de 28 mil metros cuadrados como zona de
almacenamiento. Durante los ltimos aos, el crecimiento de las exportaciones ha sido
importante para Piura, y ha tenido en Paita, el lugar preferente de ellas.
Transporte areo:
La regin Piura, cuenta con dos aeropuertos, uno en la provincia de Talara y el otro en
la capital departamental ubicado en el distrito de Castilla llamado Carlos Concha
Ibrico, este tiene la categora de internacional, se encuentra a 2Km de la ciudad.
80

El Aeropuerto de Piura, con Resolucin de Funcionamiento R. S. G. M. NC 60, inici

sus operaciones el 09 de Noviembre de 1953 y cuenta con una pista asfaltada de
2,500 metros de largo por 45 metros de ancho. Terminal de pasajeros de dos pisos
con 1,580.80 m2, Hall principal 420 m2, Zona de Embarque de 251.30 m2, Ocho
Counters y una Torre de Control de cinco pisos con 18 metros de altura.
Actualmente, se encuentra bajo la administracin de CORPAC S.A. y es la principal
puerta de entrada a la playas de la zona de Talara, Los rganos, Mancora, Zorritos
con arenas blancas y mar de aguas azules.
La pista esta adecuada para el aterrizaje de aviones DC 862, se encuentra
debidamente implementado con servicios de meteorologa, aduana, polica y
restaurante. En la actualidad, este aeropuerto internacional Carlos Concha, por su
ubicacin en pleno centro de la ciudad de Castilla constituye un factor de peligro para
las zonas residenciales contiguas a dicha infraestructura afectando con una
calificacin de alto riesgo a dichas zonas, tanto por la contaminacin ambiental
debido al constante ruido molesto que genera la partida y llegada de las aeronaves y
por la emisin de gases producto de la combustin, lo cual implica un estado
latente de peligro para la integridad fsica de los pobladores.
En este sentido, es necesaria la reubicacin del aeropuerto hacia una zona especial
que permita el desarrollo adecuado y seguro de dicho Terminal areo, preliminarmente
se tiene previsto realizar un estudio tcnico econmico para el nuevo aeropuerto
internacional se ubique en la zona comprendida entre la porcin de terreno
comprendido dentro del ngulo que forma la bifurcacin de las carreteras hacia Paita y
Sullana, y la otra alternativa de reubicacin se vislumbra en terrenos ubicados al este
del mismo distrito de Castilla, siguiendo el recorrido de la carretera Interocenica hacia
la provincia de Chulucanas.
d. Telecomunicaciones
Estaciones de radio difusin:
Segn datos del ao 2003, la regin Piura cuenta con 176 estaciones de radio
difusin sonora y televisiva, de las cuales 126 son estaciones de radio difusin
sonora y 50 son estaciones de radio difusin por televisin, y de todas ellas el
80% pertenece a la banda de frecuencia muy alta.
Trfico postal:
A nivel regional se dispone de 8 oficinas postales ubicadas
mayoritariamente en las provincias de Piura y Sullana. Para el ao 2005, el
trfico de correspondencia nacida y distribuida, de tipo personal, empresarial y
especial, present el comportamiento siguiente: el total de correspondencia
nacida fue de 186,430 piezas, lo que indica una disminucin de -33.4% y en
correspondencia distribuida present una baja de -9.6%, ello comparada la
informacin del 2003 en relacin al ao 2002. En Piura la oficina del SERPOST
dispone de 7 carteros oficiales, esta empresa presta servicios postales a nivel
nacional e internacional con un servicio de alta calidad que asegura
satisfactoriamente a sus clientes, presenta adecuados niveles de rentabilidad y
una cultura y organizacin basada en la iniciativa, calidad y competitividad,
estrategias y los planes en virtud a los requerimientos del cliente.
81

e. Transporte en el rea Urbana Metropolitana5

Redes y Vas de Comunicacin: El sistema o red vial de la provincia de Piura est
constituida fundamentalmente para el tipo de transporte terrestre, respondiendo a una
jerarquizacin segn las caractersticas y dimensionamiento de cada una de ellas.
El transporte terrestre se caracteriza por su elevado flujo del trnsito hacia la ciudad de
Lima y hacia las ciudades del norte del pas. Dentro del mbito regional es muy
importante los flujos de transporte hacia las ciudades de Sullana, Talara, Paita,
Sechura y Chulucanas. Importante flujo es el del Bajo Piura, que comprende las
jurisdicciones de La Unin, La Arena, Cura Mor y la ruta hacia el Medio Piura.
La infraestructura de transporte terrestre est integrada por las principales carreteras
existentes en la provincia de Piura, estimndose la extensin de todas ella en 679
Km., en el Cuadro N 30 se presenta las principales carreteras la de acuerdo a su
jerarqua y el tipo de superficie de rodadura.
En dicho cuadro se establece que las vas de carcter nacional tienen una extensin
de 181.70 Km. que representa el 27% del total del sistema vial, las vas de nivel
departamental suman 79.80 o el 12% del total y las vas de nivel local suman 417.50
Km. que representa el 61 % del total. Por el tipo de rodadura, se tienen que 251.50
Km. son de asfalto (37%), 53 Km. son de afirmado (8%) y, 374.50 Km. son trocha
(55%).
Considerando ambos elementos, categora de la va y el tipo de rodadura, se puede
deducir que toda la red vial nacional es de asfalto (181.70 Km.) y, casi la totalidad de
la red vial departamental es de asfalto (69.80 Km.). Tambin, podemos decir, que 10
Km. de la red vial departamental y 33 Km. de la red local est en la condicin de
afirmado y, finalmente, 374 Km. de la red vial local est en la condicin de trocha.
Existe una carretera asfaltada de 55 Km. hacia el sur de la provincia que conduce a la
ciudad de Sechura, capital de la provincia del mismo nombre, en su recorrido une a las
capitales de varios distritos del bajo Piura como Catacaos (a 12 Km.), La Arena (a
23Km) y La Unin (a 35 Km.). En el trayecto de esta carretera, entre Catacaos y La
Arena, est el puente Independencia que soporta gran tonelaje y permite el paso por el
ro Piura, hasta este sector es donde se ha considerado el rea de influencia
metropolitana de Piura. De Catacaos, sale una va asfaltada hacia Cucungara (10 Km.)
capital del distrito de Cura Mor y de La Unin sale una carretera afirmada hacia
Sinchao Grande (10 Km.) capital del distrito de El Talln.
De la ciudad de Piura, sale hacia el este una carretera asfaltada que form parte de la
carretera Panamericana que con un tramo de 60 Km. la une con la ciudad de
Chulucanas, capital de la provincia de Morropn, esta carretera corresponde a la red
vial Internacional Va Interocenica que comunica con el Puerto de Paita y Belem. La
distancia es de 57 Km., con direccin oeste y comunica con la capital de la provincia
de Paita.
Con direccin sur, de la ciudad de Piura sale un tramo de 211 Km. de la carretera
internacional Red Panamericana, para comunicarla con la ciudades de Lambayeque y
Chiclayo, capital del departamento de Lambayeque. Existen otras carreteras,
afirmadas y trochas, de menor categora que unen las capitales distritales con centros
poblados de sus jurisdicciones.
15.
EDZ-Regin Piura, Oficina de transportes Municipalidad de Piura, Veintisis de Octubre,Castilla y Catacaos

82

La carretera que integra el puerto y ciudad de Paita con Piura, el Cruce con
Chulucanas y Olmos, forma parte de la carretera denominada Interocenica que
interconectara el Puerto de Paita Per con el Puerto Beln Brasil, por donde
circulan actualmente y circularn an ms en el futuro, vehculos de gran tonelaje que
demanda la existencia de una va adecuadamente asfaltada y sealizada con una
seccin o ancho de va no menor de 60.00 mts. Aproximadamente como mnimo, que
permita el flujo cmodo y seguro de dichos vehculos.
La presencia de la actual red vial, tanto la Red Panamericana y la Interocenica, que
cruza la ciudad, de por s ha generado conflictos a lo largo de su ruta en el rea
urbana, generando accidentes de trnsito e incluso con costo humano, debido a la
heterognea presencia masiva de vehculos, convirtindose en una situacin muy
compleja que debe ameritar plantear la urgente construccin de una red perifrica con
vas de evitamiento, conforme se tiene planteado en el Plan Urbano.
Por el sector de Catacaos es necesaria tambin la construccin de una va perifrica a
fin de evitar que el flujo del eje vial que lleva a Sechura posea una va de evitamiento,
en este caso se plantea construir una va de evitamiento por el margen izquierdo del
Rio Piura aguas abajo, y que a su vez sirva como una defensa del Rio, contemplando
en su diseo ingeniera hidrulica y vial, a fin de evitar futuros desbordes por este
margen y mitigar el riesgo del rea urbana de Catacaos.
Cuadro N 30
Infraestructura Vial de la provincia de Piura a nivel Distrital segn el Tipo de Superficie de
Rodadura (Km)
Red Vial (Km.)
Tipo de Superficie (Km.)
Distrito
Nacional
Depart.
Local
Asfalto
Afirmado
Trocha
Piura
30.00
10.00
20.00
30.00
10.00
20.00
27.00
25.00
27.00
25.00
15.00
15.00
15.00
15.00
7.00
14.50
17.00
14.50
24.00
5.00
24.00
Castilla
Catacaos
Cura Mor
10.00
El Tallan
5.00
La Arena
12.60
33.00
12.60
La Unin
8.20
45.00
8.20
45.00
65.00
52.00
65.00
Las Lomas
52.00
Tambogrande
84.70
Total
181.70
79.80
13.00
20.00
176.00
84.70
30.00
146.00
417.50
251.50
53.00
374.50
Fuente: Diagrama Vial del Ministerio de Transporte y Comunicaciones
Tenemos otro grupo de vas de suma importancia para el funcionamiento de la

ciudad, son las correspondientes a las vas urbanas, las cuales se catalogan como
vas principales, secundarias y locales. Se consideran vas principales, a las avenidas
que recorren las ciudades de Castilla, Catacaos y Piura de sur a norte y de este a
oeste, entre ellas tenemos a las avenidas Loreto, Sullana, Gullman, Csar Vallejo,
Marcavelica, Chulucanas, Vice, Mrtires de Uchuraccay, Los Tallanes, Snchez Cerro,
Grau, Don Bosco, Bolognesi, San Teodoro, Andrs A. Cceres, y Los Diamantes, Las
Palmeras, la Va Colectora Norte 01 y 02, por el lado de Piura. Por el lado de Castilla,
tenemos a las avenidas Tacna, Irzola, Progreso, Grau, Jorge Chvez, Junn, Ramn
Castilla, Guardia Civil, Independencia y, Andrs A. Cceres. En Catacaos, las
Avenidas Cayetano Heredia y eje vial Piura Sechura.
83

El servicio de transporte urbano de la ciudad Piura - Castilla - Catacaos, es atendido

por 17 empresas a travs de 601 unidades, presentando una oferta que cubre
medianamente las dos terceras partes de la demanda, pero el parque automotor es
obsoleto en ms del 90 % de la flota existente, la mayora de unidades tiene una
antigedad mayor a los 10 aos, que requiere ser renovada. Aquella parte de la
demanda no atendida por el transporte masivo de pasajeros hace uso del servicio
prestado a travs de los denominados Taxi-Colectivos generando un mayor costo en
el transporte, incomodidad, mayor contaminacin del aire y caos vehicular en horas
punta. Este servicio utiliza como rutas para su trnsito principalmente las avenidas o
vas principales de la ciudad Piura - Castilla, motivo por lo cual los pasajeros que viven
fuera de esas avenidas optan por caminar hacia sus hogares.
Asimismo, para prestar el servicio de transporte interurbano, operan 19 empresas con
una flota de 394 unidades, las cuales cubre en alto porcentaje la demanda existente, el
estado de operatividad de este parque automotor est en buenas condiciones y el
servicio en general es satisfactorio. Segn, la Oficina de Transportes y Circulacin Vial
de la Municipalidad Provincial de Piura, el transporte pblico terrestre, presenta el
siguiente estado situacional:
Infraestructura vial
Pocas vas pavimentadas

Deficiente mantenimiento de vas
Intersecciones y vas con geometras inadecuadas.
Falta de puentes peatonales.
Falta de terminales de buses.
Falta de vas de evitamiento
Dispositivos de control de trnsito
Escasa sealizacin horizontal.

Escasa cantidad de semforos.
Insuficiente mantenimiento de dispositivos de control de trnsito.
Escasa sealizacin vertical.
Escasa sealizacin horizontal.
Falta de presupuesto
Personal especializado
Recargada labor administrativa
Vas en la expansin urbana: Piura y Castilla poseen un problema muy comn

respecto a las vas en reas de expansin urbana planificadas, como es el constante
cambio de trazos viales por la carencia absoluta de un programa de demarcacin con
habilitacin de rutas de las principales vas establecidas en el esquema o plano vial
aprobado. Sin duda que el crecimiento de la ciudad hacia el lado norte de los ncleos
urbanos existentes en estos dos distritos ser el patrn de crecimiento inmediato a los
prximos cinco aos ya que en el caso de Piura, hacia el sur existe una limitante
muy importante como es la presencia de cuencas ciegas y el nivel alto que presenta
la napa fretica que convierten esta zona en un rea de compleja vulnerabilidad. En el
caso de castilla hacia la zona norte tambin se encuentra el mejor potencial de
desarrollo urbano y hacia el eje de la va hacia Chulucanas.
En las zonas de expansin urbana no existe la consolidacin de las vas que a futuro
constituirn el esquema fundamental contemplando el crecimiento del rea
84

Metropolitana.
Administrativamente se ha verificado que en la municipalidad as
como en el gobierno regional, en los ltimos diez aos no se han ejecutado obras de
importancia a fin de construir los ejes de Evitamiento sean de cualquiera de los
destinos y que confluyen a la ciudad. Esta situacin ocasiona un gran problema para la
infraestructura sanitaria y para la seguridad de los transentes, puesto que vehculos
de alto tonelaje acceden hasta el centro de la ciudad de paso a la ciudad de Paita,
Sullana o hacia la Selva a travs de la carretera Interocenica, a la sierra de Piura o
hacia las ciudades del sur.
Es cuestionable la ruta que recorre la carretera interocenica que ingresa a la
ciudad, generando caos vehicular, ocasionando potencial riesgo de accidentes y
contribuyendo al deterioro progresivo de la infraestructura vial local, sistemas
sanitarios entre los principales y principalmente contribuyendo a no optimizar el uso
de vas en funcin de las horas mquina.
Impacto del ro Piura en el sistema vial: El mobiliario componente de nuestro sistema
vial local lo constituyen los puentes vehiculares que atraviesan el Ro Piura, los cuales
a excepcin del nuevo Puente Bolognesi, presentan un alto nivel de vulnerabilidad en
pocas pluviales, debido a su naturaleza constructiva y a efecto de su planeamiento,
como es el caso del puente sobre la Av. Andrs Avelino Cceres que fue construido
construyendo una defensa artificial que disminuye la seccin topogrfica natural del
Ro Piura. Por tanto respecto a este tem es necesario establecer la mxima prioridad
a fin de ejecutar la ampliacin del Puente Andrs Avelino Cceres en su longitud
natural de 75 m hacia el lado de Castilla. La estructura de la ciudad tiene en el ro un
elemento fsico que lo divide fsicamente en dos zonas. Para el sistema vial es
imprescindible la existencia de puentes sobre el ro de tal manera que posibilite la
interconexin en todos los sectores y en especial que se interconecte a travs de las
avenidas colectoras principales.
En la actualidad existen tres puentes vehiculares y dos puentes peatonales que
permiten trasladarse de este a oeste del ro Piura. Sin embrago es creciente la
necesidad de construir dos puentes adicionales en la zona establecida por el Plan
Director a la altura de la parte posterior de la lotizacin informal de La Providencia que
interconectara la ciudad con la parte posterior de la universidad de Nacional de Piura;
el otro puente y de mucha ms importancia es la construccin del eje vial de
evitamiento qu cruzara la zona norte de Los Ejidos pasando la lotizacin Porto Bello
y que interconectara con el Centro Poblado Miraflores y permitira construir el eje de
evitamiento norte de la ciudad de Castilla y Piura.
3.5.2.3 Situacin Actual del Transporte Urbano.
La Avenida Snchez Cerro de la ciudad de Piura presenta un gran congestionamiento
vehicular a lo largo del da entre las 06.00 am hasta las 08.00 pm aproximadamente,
siendo este congestionamiento de mayor complejidad en su tramo comprendido
entre las avenidas Loreto y Vice. La avenida Snchez Cerro en sus cuadras 11, 12 y
13; tramo entre las avenidas Gullmn y Sullana, presenta en las horas punta un flujo
vehicular de aproximadamente cinco mil (5,000) unidades por hora entre transporte
pblico y particular, ya sea mnibus, combis, taxis y moto-taxis.
Se ubican a lo largo del tramo mencionado aproximadamente quince (15) terminales
utilizados como paraderos intermedios para las empresas transporte pblico de
servicio interdistrital e interprovincial en 10 de ellos y para el servicio nacional e
internacional en los 5 restantes.
85

Los supuestos Terminales presentan infraestructuras no adecuadas a las

caractersticas tcnicas exigidas por el reglamento sobre la materia y en muchos
casos no cuentan con la autorizacin municipal correspondiente para dicha funcin o
actividad en dichos locales.
Fotografa N01
Vista del uso de la va auxiliar en Piura / (Av. Snchez Cerro, tramo: Av. Sullana - Av. Gullman)
Fuente: Equipo Tcnico OPT-MPP.
Esta congestin que se produce, es generada por las medidas mnimas de las reas
de cada uno de los terminales que existen con rutas de destino hacia Sullana, como
ruta de mayor frecuencia, seguido de Paita, Tambogrande entre los interprovinciales.
As mismo existe la presencia de empresas con terminales para Trujillo, Chiclayo,
Lima, entre los principales y para otros destinos de ruta nacional e internacional. Esta
medida mnima no permite realizar las maniobras al interior de los lotes, por lo que
utilizan la va pblica para ingresar y salir - maniobrando los mnibus de retroceso y
virajes hacia diferentes sentidos con la consecuente paralizacin del trnsito vehicular
as como la interrupcin de veredas al trnsito peatonal.
Fotografa N02
Vista de la problemtica del uso de la va auxiliar en Piura / (Av. Snchez Cerro, tramo: Av. Sullana
- Av. Gullman) Fuente: Equipo Tcnico OPT-MPP.
Esta problemtica antes expuesta genera un alto costo por el desperdicio

de horas mquina que segn el anlisis efectuado, el mismo que afecta no solo a los
taxistas, ms aun afecta al usuario, quien debe esperar innecesariamente que se
superen estos eventuales y frecuentes interrupciones al trfico vehicular y peatonal.
86

Econmicamente se acumula un monto considerable calculado especficamente para

los vehculos de transporte tipo taxi, se tienen los cuadros siguientes:
Cuadro N 31
Clculo del Tiempo de Interrupcin de Trfico de Vehculos de Tipo Taxis
INTERRUPCION/DIA
VEHICULO (VH)
1INT/DIA
10 VH
Tiempo de
Interrupcin de
Trafico
2,5 Min.
50INT/DIA
500 VH
125 Min.
Cuadro N 32
Calculo Monetario de Prdida para Vehculos de Tipo Taxis
COSTO
HORAS
MINUTOS
SOLES/HORA AL DIA
60
15
120
30
24 (01 Da)
1440
360
720 (01 Mes)
43200
10800
Como se aprecia el nivel de impacto en el transporte vehicular de autos del servicio de

Taxi, se ven perjudicado por el tiempo de perdida de horas mquina, que segn el
clculo anual genera prdidas de S/ 10, 800 Nuevos soles mensuales y al ao S/.
129,600.00 Nuevos Soles.
La Municipalidad tiene acondicionado un local frente al Mercado Central donde
funciona un Mini Terminal denominado El Bosque, el mismo que alberga a seis (06)
empresas de transporte pblico del servicio interdistrital e interprovincial que cuentan
con una flota global de aproximadamente 400 unidades, cuyo destino son Sullana,
Paita, Tambogrande, Catacaos, etc.. En horas punta el flujo vehicular que ingresa y
sale de este terminal es de aproximadamente 1,200 unidades por hora.
Debido a esta concentracin vehicular en las horas punta se genera un caos muy
significativo en la zona haciendo ms lento el trfico, dificultando la maniobrabilidad de
los conductores, la obstaculizacin del trnsito debido al ingreso y salida de vehculos
de los terminales, se ocasiona inseguridad en el trnsito vehicular e inseguridad de
las personas que utilizan este servicio y de los peatones.
Dicho tramo de la avenida Snchez Cerro, debido a la presencia del Complejo de
Mercados y su rea de influencia, es el principal eje de ruta de siete (07) empresas de
transporte de servicio interurbano (combis) y de cinco (05) comits o lneas de taxicolectivo, que obligan a la existencia de paraderos de paso en el primer caso y a la
existencia de 5 paraderos intermedios en el caso de los taxi-colectivos.
La avenida Snchez Cerro a travs de su longitud y continuidad recta en la ciudades
conurbanas de Piura y de Castilla con el nombre de avenida Guardia Civil, constituye
la principal va de integracin dentro del Esquema Vial vigente entre las dos ciudades,
y convierte a otras avenidas que la interceptan como sus afluentes de trnsito
87

vehicular, a decir las avenidas Vice, Gullmn, Sullana y Loreto en Piura, generndose
caos en sus intersecciones en horas punta.
La ciudad de Piura y Castilla, como toda ciudad destinada a convertirse en metrpoli
por su gran importancia econmica y financiera y su ubicacin estratgica dentro de la
regin Piura, as como, por su crecimiento urbano en general, requiere de contar con
un Gran Terminal Terrestre o tal vez, dos o ms terminales terrestres, de acuerdo al
nivel de estructuracin urbana de la ciudad y de complejidad del sistema de transporte
pblico de pasajeros.
Como ya se ha dicho, es preocupante que la Municipalidad tenga una nica alternativa
para la ubicacin de un Terminal Terrestre, el mismo que albergara a todo el parque
automotor del servicio de transporte pblico de pasajeros, no tomando en cuenta su
tipologa, entre nacional, interprovincial, interurbano y urbano, adems de las
condiciones que determina la estructura urbana de la ciudad, como son sus principales
vas de acceso del exterior, el volumen de unidades vehiculares y de usuarios segn el
origen y destino viajes, la ubicacin de los centros o equipamiento urbanos de la
ciudad que atraen a los viajeros, entre otros factores similares.
Para determinar la ubicacin y el nmero de terminales terrestres, se requiere de un
anlisis integral del sistema vial, del sistema de rutas y del servicio de transporte
pblico de pasajero en la ciudad, en funcin a los centros urbanos de concentracin de
personas. Pero, de manera preliminar, podemos establecer que la ciudad tiene tres
vas principales de acceso y salida, lados sur, este y noroeste, con grandes volmenes
de pasajeros pero con ciertas diferencias, y tambin, podemos sealar que el
equipamiento de la ciudad es cada vez ms diversificado en cuanto a su actividad y
desconcentrado en cuanto a su ubicacin, inclusive en el futuro no muy lejano se
fortalecern estas caractersticas, por lo tanto, podemos inferir de primer momento,
que la ciudad necesita de por lo menos tres a cuatro terminales tcnicamente
construidos y estratgicamente ubicados para la comodidad, celeridad, economa y
seguridad de los pasajeros que utilizan este servicio. Tambin, esta evaluacin toma
en cuenta la normatividad tcnico legal vigente dejando abierta a la inversin privada.
Parque automotor de uso pblico: Piura como rea urbana metropolitana posee un
aspecto muy peculiar respecto al parque automotor existente a nivel nacional. Este
parque automotor local es desde ya, un transporte peligroso y altamente
contaminante. La sola presencia de vehculos de transporte mayoritariamente del tipo
camioneta rural combi, para uso masivo en las rutas, es una seal de la calidad del
servicio. Sumado a esto est la presencia de moto taxis en toda el rea urbana
metropolitana a excepcin del casco fundacional de Piura o Zona de Reglamentacin
Especial, la cual es insuficiente a la actualidad. Estos vehculos utilizan toda la red vial,
contribuyendo as a saturar la capacidad del sistema vial y con ello elevando
enormemente el consumo de combustibles fsiles y con ello contribuyendo a generar
mayor gas invernadero.
Existe el servicio de transporte local o vecinal, prestado por vehculos menores como
son los trimoviles y el altamente peligroso e ilegal transporte en moto lineal de uso
pblico, en conjunto se estima la circulacin de ms de 8 mil unidades, con los
consiguientes peligros que acarrea por la inestabilidad de estos vehculos, por la
informalidad y falta de preparacin de los conductores y desconocimiento de las reglas
de trnsito, asimismo, actualmente mediante la utilizacin de este tipo de servicio se
vienen sucediendo constantes atracos y asaltos a los pasajeros que los utilizan.
88

La ciudad de Catacaos se encuentra interconectada con las ciudades de Castilla y

Piura mediante la carretera asfaltada Piura Sechura, con quienes tiene una
significativa integracin socio cultural y econmico. Es a travs de vas carrozables
que se une con todos sus centros poblados, lo que permite una mediana articulacin.
Microbuses Catacaos Piura: Lo conforman aproximadamente 120 unidades

de las cuales el 80% (96 vehculos) de las unidades transitan con total
normalidad con emisiones permisibles de monxido de carbono.
mnibus (Comit 6M): Lo conforman aproximadamente 33 unidades de las
cuales el 80% (26 vehculos) de las unidades transitan con total normalidad con
emisiones permisibles de monxido de carbono.
Autos (Comit 6C): Lo conforman aproximadamente 56 unidades de las cuales
el 90% (50 vehculos) de las unidades transitan con total normalidad con
Es preciso detallar que tambin existe el transporte informal en vehculos
menores como taxi colectivo sin la debida autorizacin e incluso poseen
terminales informales en el Casco fundacional de Piura.
Autos Catacaos Pedregal: Lo conforman 02 lneas, la primera perteneciente a
la Empresa Dios mi Proveedor aproximadamente 12 unidades de las cuales
el 90% (11 vehculos) de las unidades el 90% transitan con total normalidad
con emisiones permisibles de monxido de carbono. La segunda empresa
Seor Cautivo aproximadamente de 10 unidades de las cuales el 90% (09
vehculos) de las unidades el 90% transitan con total normalidad con emisiones
permisibles de monxido de carbono.
Microbuses Catacaos Cura Mor: Lo conforman aproximadamente 15
unidades de las cuales el 70% (11 vehculos) de las unidades transitan con
total normalidad con emisiones permisibles de monxido de carbono.
Autos Cura Mor: Lo conforman aproximadamente 15 unidades de las cuales el
80% (12 vehculos) de las unidades transitan con total normalidad con
Mototaxis: Lo conforman aproximadamente 260 (formales) unidades de las
cuales el 70% (182 vehculos) del total de unidades se encuentran en estado
de obsolescencia, generando emisiones mayores a las permisibles de
monxido de carbono.
3.5.4. Equipamiento Urbano

3.5.4.1. Educacin.
Segn informacin elaborada por MINEDU-DREP Piura al ao 2007, el servicio
educativo dentro de la jurisdiccin de los distritos involucrados en el rea de
planeamiento y considerando algunos cuadros analizados (Cuadros N 33, 34, 35 y
36) como son aquellos relacionados con la composicin de la poblacin por grupos de
edades quinquenales, se describirn las principales caractersticas situacionales del
servicio de educacin.
Segn informes elaborados por MINEDU - DREP Piura del ao 2007, la educacin
inicial se imparte a 10,897 alumnos con la atencin profesional de 450 docentes, la
educacin primaria atiende a 31,749 alumnos a cargo del desempeo de 1,477
docentes en 146 centros educativos, la educacin secundaria atiende a 26,542
alumnos con la preparacin de 1,484 docentes en 93 centros educativos y, la
educacin superior y otros atiende a 11,301 alumnos con la atencin de 918 docentes.
Considerando la composicin de la poblacin por grupos de edad, la poblacin
potencial en edad escolar del nivel primario es de 49,385 nios entre las edades de 5
89

a 14 aos y la poblacin estudiantil atendida segn MINEDU - DREP Piura es de

31,749 alumnos en colegios pblicos y privados, siendo el resultado una demanda
no atendida (dficit) de 17,023 nios que no pueden estudiar por falta de
infraestructura y/o debido a una deficiente distribucin de la oferta educativa con la
actual infraestructura existente..
Respecto al nivel secundario se tiene una poblacin potencial en edad escolar de
51,994 personas entre las edades de 15 a 24 aos y los centros educativos pblicos y
privados atienden a 26,542 alumnos, significando ello una demanda no atendida de
26,144 nios. Tomando estos datos de cobertura del servicio educativo, podemos
inferir que en el nivel primario el indicador de cobertura es del 64% de la poblacin en
edad escolar total y, en el nivel secundario la cobertura cubre el 51% de la poblacin
potencial en edad escolar.
En los Cuadros N 33 y 34, se presentan los centros educativos de nivel primario y
secundario respectivamente, que cuentan con sobrepoblacin estudiantil en el ao
2007 en el distrito de Piura, tomando en consideracin que la cantidad de alumnos por
aula estndar es de 35 alumnos, en este sentido, ms all del dficit de atencin de la
demanda tenemos una sobrepoblacin en el nivel primario de 925 alumnos y en el
nivel secundario de 746 alumnos, lo que implica cierto nivel de dficit de
infraestructura.
En el Cuadro N 35, se presenta el nmero de centro s educativos que oferta el
servicio educativo en Piura, en total son 576 centros educativos, tanto pblicos como
particulares, donde el 285 centros (50%) corresponden al nivel inicial, 146 centros
(25%) al nivel primario, 93 centros (16%) al nivel secundario y, 52 centros (9%) al nivel
superior y otros.
Segn el Censo 2007 (ver Cuadro N 36 sobre el nivel educativo de la poblacin de
Piura), se obtuvo que de 245,285 personas censadas, 83,076 personas (34%) solo
concluy el nivel de educacin primaria. En el otro extremo, 51,975 personas (21%)
concluyeron el nivel superior de estudios, el 10% universidad y el 11% instituto
superior. La mayor parte de la poblacin, 110,234 personas (45%) poseen el nivel
secundario y estudios superiores no concluidos. Esta realidad, nos permite concluir
que el 79% de la poblacin est apta para laborar como mano de obra no calificada.
Cuadro N 33
I.E. de nivel primario con sobrepoblacin estudiantil ao 2007 en el Distrito de Piura
Nivel
Gestin
Ubicacin
Alumnos
Seccin
Alum/Secc
Sobre
Poblac./
Secc.
Sobre
Poblac.
Total
Primaria
(Menores)
Ministerio de
Educacin
STA. ROSA
760
21
36
21
Primaria
(Menores)
Particular
LOS
JARDINES
AVIFAP
214
36
14009 SELMIRA DE
VARONA
Primaria
(Menores)
Ministerio de
Educacin
PIURA
706
19
37
38
ROSA CARRERA
DE MARTOS
Primaria
(Menores)
Ministerio de
Educacin
665
18
37
36
FE Y ALEGRIA 49
Primaria
(Menores)
Nacionales en
Convenio
SANTA
ISABEL
LUIS
PAREDES
MACEDA
479
13
37
26
Institucin
Educativa
14008 LEON OR
CERNA DE
VALDIVIEZO
LUIS ANTONIO
EGUIGUREN
ESCUDERO
90

SANTA ROSA DE
LIMA
Primaria
(Menores)
Parroquial
SANTA ROSA
440
12
37
24
TURICARA
Primaria
(Menores)
Particular
SANTA
MARIA DEL
PINAR
220
37
12
SAN JOSE
Primaria
(Menores)
Ministerio de
Educacin
SAN JOSE
721
19
38
57
SAN JOSE
OBRERO
Primaria
(Menores)
Parroquial
SAN JOSE
492
13
38
39
IGNACIO MERINO
Primaria
(Menores)
Ministerio de
Educacin
IGNACIO
MERINO
671
17
39
76
20436 ROSA
SUAREZ RAFAEL
Primaria
(Menores)
Ministerio de
Educacin
LOS
TALLANES
279
40
34
SAGRADO
CORAZON DE
JESUS
Primaria
(Menores)
Ministerio de
Educacin
PACHITEA
719
18
40
89
SANTA MARIA
Primaria
(Menores)
Particular
EL CHIPE
498
12
42
78
COMPLEJO LA
ALBORADA
Primaria
(Menores)
Ministerio de
Educacin
LA
ALBORADA
258
43
48
14001
MAGDALENA
SEMINARIO DE
LLIROD
Primaria
(Menores)
Ministerio de
Educacin
BUENOS
AIRES
808
19
43
143
JORGE BASADRE
Primaria
(Menores)
Ministerio de
SANTA ROSA
Educacin
1108
26
43
198
Fuente: MINEDU- Direccin Regional de Educacin Piura
Cuadro N 34
I.E. de nivel secundario con sobrepoblacin estudiantil ao 2007 en el Distrito de Piura
Institucin
Educativa
Nivel
Gestin
Ubicacin
Alumnos
Seccin
alum/
Secc
Sobre
Poblac./
Secc.
Sobre
Poblac.
Total
FEDERICO
VILLARREAL
Secundaria
(Menores)
Particular
PIURA
179
36
SAN LUIS
GONZAGA
Secundaria
(Menores)
Particular
SAN FELIPE
185
37
10
Secundaria
(Menores)
Ministerio de
Educacin
PACHITEA
387
10
39
37
Secundaria
(Menores)
Ministerio de
Educacin
LOS
ALGARROBOS
235
39
25
Secundaria
(Menores)
Ministerio de
Educacin
PACHITEA
424
11
39
39
Secundaria
(Menores)
Ministerio de
Educacin
SANTA ISABEL
549
14
39
59
Secundaria
(Menores)
Ministerio de
Educacin
SANTA ROSA
1209
31
39
124
Secundaria
(Menores)
Ministerio de
Educacin
PACHITEA
890
23
39
85
Secundaria
(Menores)
Ministerio de
Educacin
SAN MARTIN
369
41
54
VICTOR
FRANCISCO
ROSALES ORTEGA
15187 FEDERICO
HELGUERO
SEMINARIO
PARCEMON
SALDARRIAGA
MONTEJO
ROSA CARRERA
DE
MARTOS
JORGE BASADRE
SAGRADO
CORAZON DE
JESUS
14011 NUESTRA
SEORA DEL
PILAR
91

SAN PEDRO
Secundaria
(Menores)
Ministerio de
Educacin
SAN PEDRO
656
16
41
96
LOS ALGARROBOS
Secundaria
(Menores)
Ministerio de
Educacin
LOS
ALGARROBOS
365
41
50
SANTA MARIA
Secundaria
(Menores)
Particular
EL CHIPE
410
10
41
60
PNP BACILIO
RAMIREZ PEA
Secundaria
(Menores)
Nacionales en
Convenio
LAS
MERCEDES
627
15
42
102
COMPLEJO LA
ALBORADA
Secundaria
(Menores)
Ministerio de
Educacin
LA ALBORADA
218
44
43
IGNACIO MERINO
Secundaria
(Menores)
Ministerio de
Educacin
IGNACIO
MERINO
443
10
44
93
14001 MAGDALENA
SEMINARIO DE
LLIROD
Secundaria
(Menores)
Ministerio de
Educacin
BUENOS AIRES
682
15
45
10
157
SAN JOSE
Secundaria
(Menores)
Ministerio de
Educacin
SAN JOSE
498
11
45
10
113
NUESTRA SEORA
DE FATIMA
Secundaria
(Menores)
Ministerio de
Educacin
LOS
MAGISTRADOS
2569
52
49
14
728
TOTAL 746
Cuadro N 35
Nmero de Instituciones Educativas por nivel Educativo Distritos de Piura
N
Nivel Educativo
N de Centros
INICIAL JARDIN
233
INICIAL CUNA
17
INICIAL CUNA JARDIN
35
PRIMARIA MENORES
142
PRIMARIA ADULTOS
SECUND. MENORES
79
SECUND. ADULTOS
14
EDUC TECNICA
CEO COMERCIAL
10
CEO INDUSTRIAL
11
CEO OTROS
12
CEO TRANPORTES
13
EDUC. ESPECIAL
14
EDUC. MAGISTERIAL
15
EDUC. SUP. TECNICA
16
16
EDUC. ARTISTICA
17 EDUC. SUPERIOR UNIVERSITARIA

18
EDUC. BASICA ALTERN.

TOTAL
3
4
579
Fuente: Direccin Regional de Educacin- Piura.
92

Cuadro N 36
Distrito de Piura: Poblacin por nivel Educativo
Sexo
Nivel de Estudios que Aprob
Sin Nivel
Total
Hombre
Mujer
7,754
9,699
17,453
Educacin Inicial
3,900
3,852
7,752
Primaria
26,214
31,657
57,871
Secundaria
37,654
37,245
74,899
Superior No Univ. Incompleta
8,025
8,669
16,694
Superior No Univ. Completa
11,270
16,012
27,282
Superior Univ. Incompleta
9,863
8,778
18,641
Superior Univ. Completa
12,727
11,966
24,693
Total
117,407
127,878
245,285
Fuente: INEI 2007: Resultados Definitivos.
En lo que respecta al distrito de Castilla, segn informacin del MINEDU - DREP Piura
al ao 2007, se tiene que el nivel inicial atiende a 1,864 alumnos con una planta de
80 docentes en 145 centros iniciales, el nivel primario cubre la demanda de 16,230
alumnos en 71 centros educativos y con la enseanza de 712 docentes, el nivel
secundario cuenta con 46 locales escolares donde 678 docentes brindan la enseanza
a 11,586 alumnos y, el nivel superior y otros cuenta con 252 docentes que atienden a
4,586 alumnos en 11 centros educacionales.
La poblacin entre las edades de 5 a 14 aos que constituye la poblacin potencial en
edad escolar del nivel primario es de 24,586 nios y la poblacin atendida es de
16,230 alumnos, tenemos que existe una demanda no atendida (dficit) de 8,356
nios. En el nivel secundario, la poblacin potencial en edad escolar es 24,458
personas con edades entre los 15 y 24 aos y son atendidos 11,586 alumnos, significa
que la demanda no atendida es de 12,872 personas. Esta situacin, es producto de la
falta de infraestructura y/o debido a una deficiente distribucin de la oferta educativa
con la actual infraestructura existente.
Considerando los datos antes sealados, podemos deducir que el ndice referencial de
cobertura del servicio educativo en Castilla con relacin a la poblacin potencial en
edad escolar, es como sigue: para el nivel de educacin primaria la cobertura llega al
65% de la demanda potencial casi similar al indicador de Piura y en el nivel secundario
asciende al 47% de la demanda potencial significativamente por debajo de Piura.
En los Cuadros N 37 y 38, se observa que existe sobrepoblacin estudiantil en
algunos colegios primarios y secundarios del distrito de Castilla, la cual es de 621
alumnos primarios y 703 secundarios que superan el estndar adecuado de nmero
de alumnos por aula, que como se ha dicho es de 35 alumnos lo ideal, lo cual supone
tambin, una cierta limitacin de la infraestructura educativa.
El Cuadro N 39, nos presenta el nmero de centros educativos existentes en el
distrito de Castilla, de ello podemos sealar que 145 locales (53%) cubren el nivel
inicial; 71 locales (26%) para el nivel primario, 46 locales (17%) el nivel secundario y
11 locales (4%) el nivel superior no universitario.
93

En el Cuadro N40, se presenta la composicin de la poblacin censada en el ao

2007 de acuerdo a su nivel de estudios aprobado. En dicho cuadro podemos observar
que 20,226 personas (17%) han concluido sus estudios superiores y de ellos 9,316
han concluido el nivel universitario. La mayor parte de la poblacin castellana ha
concluido el nivel secundario (50,921 personas), representando el 44% del total de la
poblacin censada, y tambin, otra gran mayora de la poblacin slo ha concluido
hasta el nivel primario, (44,842 personas), que representan el 39% del total. Se debe
concluir que, el 83% de la poblacin engrosa las filas de la mano de obra no calificada,
indicador muy por encima al del distrito de Piura.
Cuadro N 37
I.E. de nivel secundario con sobre poblacin estudiantil ao 2007 en el Distrito de Castilla
Alum/
Secc
Sobre
Poblac./
Secc.
Sobre
Poblac.
Total
13
36
13
580
16
36
16
CAMPO POLO
475
13
37
20
Ministerio de
Educacin
CAMPO POLO
703
19
37
38
Primaria
(Menores)
Ministerio de
Educacin
EL INDIO
449
12
37
29
14118 MARINA
PURIZACA
BENITES
Primaria
(Menores)
Ministerio de
Educacin
CASTILLA
222
37
12
15015 HEROES
DEL CENEPA
Primaria
(Menores)
Ministerio de
Educacin
FELIPE COSSIO
DEL POMAR
260
37
15
20133
Primaria
(Menores)
Ministerio de
Educacin
MARIA GORETTI
261
37
16
MARIA
GORETTI
Primaria
(Menores)
Ministerio de
LOS ALMENDROS
Educacin
575
15
38
50
CAP FAP JOSE

ABELARDO
QUIONES
Primaria
(Menores)
Parroquial
TALARITA
744
19
39
76
NIO JESUS DE
PRAGA
Primaria
(Menores)
Ministerio de
Educacin
TACALA
1230
30
41
180
JOSE CARLOS
MARIATEGUI
Primaria
(Menores)
Parroquial
MIRAFLORES
547
12
46
11
132
SALESIANO
DON BOSCO
Primaria
(Menores)
Particular
MIRAFLORES
13
36
13
Institucin
Educativa
Nivel
Gestin
Ubicacin
SAN JOSE DE
TARBES
Primaria
(Menores)
Particular
MIRAFLORES
466
SAN IGNACIO
DE LOYOLA
Primaria
(Menores)
Ministerio de
Educacin
LOS MEDANOS
20017 DIVINO
JESUS
Primaria
(Menores)
Ministerio de
Educacin
JOSE MARIA
ESCRIVA DE
BALAGUER
Primaria
(Menores)
MIGUEL
CORTES
Alumnos Seccin
466
TOTAL
94
621

Cuadro N 38
I.E. de nivel secundario con sobrepoblacin estudiantil ao 2007 en el Distrito de Castilla
Nivel
Gestin
Ubicacin
VIRGEN DE
LA PUERTA
Secundaria
(Menores)
Particular
CASTILLA
252
36
SAN
IGNACIO DE
LOYOLA
Secundaria
(Menores)
Particular
MIRAFLORES
383
10
38
33
NIO JESUS DE
PRAGA
Secundaria
(Menores)
Parroquial
TALARITA
912
24
38
72
MARISCAL
RAMON CASTILLA
Secundaria
(Menores)
Ministerio de
Educacin
CASTILLA
638
17
38
43
ALFONSO
UGARTE
Secundaria
(Menores)
Particular
URB.
MIRAFLORES
192
38
17
SALESIANO
DON BOSCO
Secundaria
(Menores)
Parroquial
MIRAFLORES
608
15
41
83
JOSE CARLOS
MARIATEGUI
Secundaria
(Menores)
Ministerio de
Educacin
TACALA
912
22
41
142
JOSE MARIA
Secundaria
Ministerio de
CAMPO
414
10
41
64
ESCRIVA DE
BALAGUER
(Menores)
Educacin
POLO
20017
DIVINO JESUS
Secundaria
(Menores)
Ministerio de
Educacin
LOS MEDANOS
170
43
32
Secundaria
(Menores)
Ministerio de
Educacin
LOS
ALMENDROS
436
10
44
90
Secundaria
(Menores)
Ministerio de
Educacin
LA
PRIMAVERA
543
12
45
10
120
CAP FAP JOSE

ABELARDO
QUIONES
MANUEL
SCORZA
Alumnos Seccin
alum/
Secc
Sobre Sobre
Poblac./ Poblac.
Secc.
Total
Institucin
Educativa
TOTAL

Cuadro N 39
Distrito de Castilla: Nmero de I.E. Pblicos y Particulares ao 2007
NIVEL EDUCATIVO
N DE CENTROS
INICIAL JARDIN
132
INICIAL CUNA
INICIAL CUNA JARDIN
PRIMARIA MENORES
66
PRIMARIA ADULTOS
SECUND. MENORES
41
SECUND. ADULTOS
CETPRO
CEO EDUC. SALUD
CEO INDUSTRIAL
CEO OTROS
CEO TRANPORTES
EDUC. ESPECIAL
EDUC. MAGISTERIAL
EDUC. SUP. TECNICA
EDUC. ARTISTICA
EDUC. BASICA ALTERN.
EDUC. SUPERIOR UNIVERSITARIA
TOTAL
276

95
703

Cuadro N 40
Distrito de Castilla: Nivel Educativo
Nivel de estudios que aprob
Sexo
Total
Hombre
Mujer
Sin Nivel
4,373
5,853
10,226
Educacin Inicial
1,908
1,821
3,729
Primaria
14,070
16,817
30,887
Secundaria
18,788
17,256
36,044
3,570
3,856
7,426
4,634
6,276
10,910
Superior Univ. incompleta
3,891
3,560
7,451
Superior Univ. completa
4,630
4,686
9,316
Total
55,864
60,125
115,989
Fuente: CENSO INEI 2007- Resultados Definitivos
En cuanto al distrito de Catacaos, segn los datos expuestos en el Cuadro N 40,

tenemos que en el nivel secundario existe una sobrepoblacin escolar en sus centros
educativos, los cuales ascienden a 613 alumnos, lo cual denota una ligera limitacin
de la infraestructura educativa actual.
El Cuadro N 41, nos muestra el nmero de alumnos atendidos en todos los centros
educativos del distrito de Catacaos, en todos los niveles de educacin.
Interpretando dicho cuadro, tenemos que su poblacin escolar atendida se compone
de 1,265 alumnos en el nivel inicial a cargo de la enseanza de 59 docentes en 23
centros iniciales, de 9,838 alumnos en el nivel primario distribuidos en 38 locales
escolares a cargo de 349 profesores, de 4,990 alumnos en el nivel secundario
preparados por 234 docentes en 12 centros educativos y, de 213 alumnos en el nivel
superior no universitario atendidos por 17 docentes en dos planteles. Como se
aprecia, el 64% de la poblacin escolar se encuentra en el nivel primario, el nivel
secundario alberga al 27% en sus dos centros educativos y el nivel inicial atiende el
8% del total de la poblacin escolar. De manera comparativa, podemos deducir que la
cobertura del servicio en el nivel primario para los distritos de Piura, Veintisis de
Octubre, Castilla y Catacaos es semejante, alcanzando el 64%, 65% y 66%
respectivamente. Pero, donde radica una marcada diferencia es en la cobertura del
servicio en el nivel secundario donde Piura est mejor posicionado con el 51 %, debajo
est Castilla con el 47% y mucho ms abajo Catacaos con el 39%. Por lo que se
considera que el servicio educativo es deficitario en los tres distritos en
trminos de infraestructura, equipamiento y de recurso humano, en especial en el
nivel secundario.
En el Cuadro N42, tenemos a la poblacin censada en el ao 2007 segn su nivel de
estudios, de ello podemos inferir que la poblacin de Catacaos tiene 4,910 (8%)
pobladores con estudios superiores concluidos y de ellos slo 1,852 con nivel
universitario, que el 36% de la poblacin (22,528 personas) cuenta con nivel
secundario y, 34,506 personas (56%) posee como mximo el nivel primario. Por lo que
se concluye que el 92% de la poblacin cataquense es apta para laborar como mano
de obra no calificada.
96

Cuadro N 41
I.E. con sobrepoblacin estudiantil nivel secundario Catacaos 2007
N de
Orden
1
2
Localizacin
Instituciones
Educativas
Poblacin
Escolar
N
Profesionales
N de
Secc.
Alumnos
Sobrep.
Ob/
Sobrep.
Ob
A.H. Nuevo Catacaos
Jos Cayetano
Heredia
1733
75
43
40
228
Juan de Mori
1260
41
25
50
15
385
2993
116
68
91
21
613
C.P. Pueblo Nuevo

Sector Norte
TOTAL
Fuente: Escale- MINEDU 2007.
Cuadro N 42
Cobertura de atencin Distrito de Catacaos
DENOMINACION
N DE I.E.
ALUMNOS
DOCENTES
RELACION
PROF/ALUM
N DE
AULAS
ALUMNOS
POR AULA
INICIAL
23
1265
59
21.44
45
28
PRIMARIA
36
9485
325
29.18
301
31.51
SECUNDARIA
12
4990
234
21.33
160
31
PRIMARIA/ SECUNDARIA ADULTO
353
24
62.23
16
22
SUPERIOR TECNICA
213
17
25.74
23
TOTAL
75
16306
659
24.74
531
30
Fuente: Estadstica de Centros y Programas Educativos de Catacaos - Plan Concertado de

Desarrollo del
Distrito de Catacaos al 2015
Cuadro N 43
Nivel de estudios: Distrito de Catacaos
Nivel de estudios
Hombre
Segn Sexo
Mujer
Total
Sin Nivel
3,153
5,930
9,083
Educacin Inicial
978
892
1,870
Primaria
11,393
12,160
23,553
Secundaria
10,246
7,861
18,107
1,279
1,340
2,619
1,452
1,606
3,058
995
807
1,802
978
874
1,852
Total
30,474
31,470
61,944
Fuente: Censo INEI 2007- Resultados definitivos.
97

Grfico N21
POBLACIN NO ATENDIDA POR NIVEL EDUCATIVO
Fuente: MINEDU, INEI Censo 2007
Grfico N 22
NIVEL EDUCATIVO APROBADO EN EL AREA METOPOLITANA
98

Grfico N 23
NUMERO DE I.E. POR NIVELES EDUCATIVOS DEL AREA METROPOLITANA
3.5.4.1. Salud.
El servicio de salud del rea Metropolitana de Piura, es insuficiente en trminos de
infraestructura, equipamiento, recursos humanos y prestacin de servicios. En otras
palabras, la capacidad operativa y la prestacin de los servicios no satisfacen las
necesidades de la poblacin. La atencin de la salud de la poblacin del
rea Metropolitana de Piura es asumida por los componentes del Sector Salud: la
Direccin Regional de Salud, ESSALUD, la Fuerza Armada y la Actividad Privada de la
Salud.
La cobertura del servicio ms amplia la tiene la Direccin Regional de Salud
que
cubre el 73% de la poblacin del rea metropolitana mediante una red de atencin
asistencial (Hospitales, Centros y Puestos de Salud).
La Direccin Regional de Salud atiende a la poblacin del rea Metropolitana
mediante 43 establecimientos de salud de diferente complejidad. La red de
establecimientos se encuentra jerarquizada, de tal manera que permite un flujo de
atencin que va desde el Posta de Salud (A nivel de Asentamiento Humano) a otros
niveles de mayor complejidad como los Centros de Salud o el Hospital Regional
Cayetano Heredia, donde son transferidos los pacientes de mayor gravedad no solo
del rea Metropolitana sino de la Provincia.
99

Los principales Centros de Salud por su volumen de atencin, son Centro

Materno Infantil en el distrito de Castilla, el Centro de Salud San Jos en el sector
oeste de la ciudad de Piura, los centros de Salud de los distritos de Catacaos.
De los establecimientos de Salud de Piura y Castilla, son los que poseen una mayor
infraestructura, aunndose a ello mejores condiciones de equipamiento. Asimismo, la
atencin privada de la salud de la provincia se concentra en estos ncleos urbanos,
donde tambin se han instalado los hospitales, centros mdicos, clnicas
especializadas que atienden a estamentos
especficos
como
son
los
asegurados, miembros y familiares de las fuerzas armadas y policiales y sectores
de mayor nivel econmico.
Las consideraciones del sector salud para determinar la complejidad de la atencin por
establecimiento tienen que ver con la distribucin de sus centros poblados, volumen
poblacional y articulacin vial.
Los recursos humanos dedicados a la salud en el rea Metropolitana no satisfacen la
demanda de atencin, sobre todo cuando se trata de las diversas especialidades
mdicas.
En el Cuadro N 44, se detalla los 14 establecimientos de salud con su nivel, nombre
y ubicacin del distrito de Piura a cargo de la Direccin Regional de Salud, bajo la
administracin de cuatro CLAS, Santa Rosa, Pachitea, Los Algarrobos y San Miguel
de Piura.
Cuadro N 44
Establecimientos de salud MINSA del Distrito de Piura y Veintisis de Octubre
RED PIURA- 26 DE OCT-CASTILLA
Prov.
Dist.
E.S. II-1 Santa Rosa
PIURA
PIURA
MICRORED PIURA-VEINTISEIS DE OCTUBRE

CLAS SANTA ROSA
2
E.S. I-4 Santa Julia
PIURA
PIURA
E.S. I-3 Micaela Bastidas
PIURA
PIURA
E.S. I-3 Nueva Esperanza
PIURA
PIURA
E.S. I-2 San Sebastin
PIURA
PIURA
E.S. I-2 Cieneguillo Sur
PIURA
PIURA
E.S. I-2 Las Vegas de Cieneguillo
PIURA
PIURA
E.S. I-4 Pachitea
PIURA
PIURA
E.S. I-4 Los Algarrobos
PIURA
PIURA
E.S. I-2 Lgrimas de Curumuy
PIURA
PIURA
CLAS PACHITEA
CLAS LOS ALGARROBOS
9
10
CLAS SAN MIGUEL DE PIURA

11
E.S. I-4 San Pedro
PIURA
PIURA
12
E.S. I-4 Consuelo de Velasco
PIURA
PIURA
13
E.S. I-3 San Jos
PIURA
PIURA
14
E.S. I-3 Vctor Ral Haya de la Torre
PIURA
PIURA
Fuente: MINSA - DIRESA

Por ESSALUD el distrito de Piura cuenta con 01 Hospital.
100

Cuadro N45
Establecimientos de salud ESSALUD - Distrito de Piura y Veintisis de Octubre
ESTABLECIMIENTO
Prov.
Dist.
H.II JORGE REATEGUI DELGADO
Piura
Piura
Fuente: ESSALUD- Piura
En el Cuadro N 46 , se detalla el nivel, nombre y ubicacin de los establecimientos de

salud del distrito de Castilla bajo la administracin de la Direccin Regional de Salud DIRESA, existiendo once (11) establecimientos integrados en la Red Asistencial del
CLAS de Castilla.
Cuadro N 46
Establecimientos de salud MINSA del Distrito de Castilla
MICRORED CASTILLA
tem
Prov.
Dist.
CLAS CASTILLA
01
E.S. I-4 Castilla
PIURA
CASTILLA
02
E.S. I-3 El Indio
PIURA
CASTILLA
03
E.S. I-3 Chiclayito
PIURA
CASTILLA
04
E.S. I-3 Tacal
PIURA
CASTILLA
05
E.S. I-3 Mara Goretti
PIURA
CASTILLA
06
E.S. I-1 San Rafael
PIURA
CASTILLA
07
E.S. I-1 Terela
PIURA
CASTILLA
08
E.S. I-1 La Obrilla
PIURA
CASTILLA
09
E.S. I-1 Chapaira
PIURA
CASTILLA
10
E.S. I-1 EL Papayo
PIURA
CASTILLA
11
E.S. I-1 Cruz de Caa
PIURA
CASTILLA

Por ESSALUD se cuenta en el distrito de Castilla con 02 Hospitales de salud.
Cuadro N 47
Establecimientos de salud ESSALUD - Distrito de Castilla
ESTABLECIMIENTO
PROV.
DIST.
H.III CAYETANO HEREDIA
Piura
Castilla
CM CASTILLA
Piura
Castilla
En el Cuadro N 48, se detalla el nivel, nombre y ubicacin de los establecimientos de

salud del distrito de Catacaos bajo la administracin de la Direccin Regional de Salud
- DIRESA, existiendo diecisis (16) establecimientos integrados
en
la
Red
Asistencial del CLAS de Catacaos.
101

Cuadro N 48
Establecimientos de salud MINSA del Distrito de Catacaos
RED BAJO PIURA
PROV.
DISTRIT.
MICRORED CATACAOS
CLAS CATACAOS
1
E.S. I-4 Catacaos
PIURA
CATACAOS
E.S. I-3 Cura Mori
PIURA
CURA MORI
E.S. I-2 Pedregal Grande
PIURA
CATACAOS
E.S. I-2 Simbil
PIURA
CATACAOS
E.S. I-2 Monte Sulln
PIURA
CATACAOS
E.S. I-2 Nuevo Talln
PIURA
EL TALLAN
E.S. I-2 Pozo de los Ramos
PIURA
CURA MORI
E.S. I-1 Cumbibira
PIURA
CATACAOS
E.S. I-1 Narihual
PIURA
CATACAOS
10
E.S. I-1 San Pablo
PIURA
CATACAOS
11
E.S. I-1 Nuevo Chato Chico
PIURA
CURA MORI
12
E.S. I-1 Santa Rosa
PIURA
CURA MORI
CLAS LA LEGUA
13
E.S. I-3 La Legua
PIURA
CATACAOS
14
E.S. I-2 Monte Castillo
PIURA
CATACAOS
15
E.S. I-2 San Jacinto
PIURA
CATACAOS
16
E.S. I-2 Paredones
PIURA
CATACAOS

Cuadro N 49
Establecimientos de Salud ESSALUD - Distrito de Catacaos
ESTABLECIMIENTO
Prov.
Dist.
UNIDAD BSICA DE ATENCIN PRIMARIA (UBAP)
Piura
Catacaos
La infraestructura mayor de salud est representada por el Establecimiento de Salud I4 ubicada en la Av. Cayetano Heredia y el Hospital San Vicente ubicada en la calle
Mariano Daz; presentando una reducida capacidad hospitalaria con 05 camas en
total, estn en condiciones de riesgo por el psimo estado de conservacin y ausencia
de sistemas de drenaje interno en sus edificaciones En el Cuadro N 50 apreciamos la
categorizacin de los Establecimientos de Salud, segn MINSA.
Cuadro N50
Categorizacin de Establecimientos de Salud
NIVELES DE
ATENCIN
Primer
Nivel de
Atencin
NIVELES DE
COMPLEJIDAD
CATEGORIA
DE ES.
I-1
Puesto de Salud
I-2
Puesto de Salud con Mdico
I-3
Centro de Salud sin Internamiento
I-4
Centro de Salud con Internamiento
102
CORRESPONDENCIA EN EL
MINSA

Segundo
Nivel de
Atencin
Tercer
Nivel de
Atencin
II-1
Hospital I
II-2
Hospital II
II-3
Hospital III
II-4
Instituto Especializado
Fuente: DIRESA-MINSA
A continuacin en el Cuadro N 51 se presenta la relacin de los principales

Establecimientos de Salud Privados (Clnicas y Hospitales) del rea metropolitana
donde apreciamos que la mayor parte se encuentran ubicados dentro del casco
urbano y en las principales urbanizaciones.
Aqu encontramos al Hospital Privado del Per, el cual cuenta con amplias y modernas
instalaciones ubicadas en el casero Simbil y que atiende no solo a la poblacin del
rea Metropolitana sino tambin a poblacin de la Provincia de Piura.
Cuadro N 51
Principales establecimientos particulares de salud en el rea Metropolitana
Establecimiento
Direccin
Distrito
Clnica Piura
Av. Loreto
Piura
Clnica San Miguel
Av. Los Cocos
Piura
Clnica Beln
Av. Loreto
Piura
Clnica Oftalmolgica de Piura
Av. Grau
Piura
Clnica El Chipe
Urb. El Chipe
Piura
Centro Medico Carita Feliz
Urb. 04 de Enero
Piura
Centro Medico Piura
Av. Grau
Piura
Centro Nefrolgico del Norte
Urb. El Chipe
Piura
Clnica Virgen Mara Auxiliadora
Urb. Clarcke
Piura
10
Centro Medico Lima
Calle Lima
Piura
11
Clnica Galeno
Urb. Miraflores
Castilla
12
Clnica Miraflores
Urb. Miraflores
Castilla
13
Hospital Privado del Per
Casero Simbil
Catacaos
Fuente: Equipo tcnico OPT- MPP
En el Cuadro N 52 , se presenta la capacidad de atencin a la poblacin en

los establecimientos de salud del distrito de Piura, segn la informacin proporcionada
por la Direccin Regional de Salud de Piura (MINSA). Para el anlisis del cuadro, se
debe relacionar la poblacin censada de la zona en el 2007 segn el INEI con la
poblacin MINSA proyectada para ser atendida a travs de consultas, internamiento u
otra modalidad y la diferencia nos permite obtener el nivel de atencin del servicio de
salud, en este sentido, podemos deducir que la cobertura del servicio presenta un
dficit del 22% sobre la poblacin censada, es decir, 49,075 personas que no son
atendidas en el distrito de Piura por el MINSA, en todo caso podran ser atendidas por
ESSALUD, el sector privado o no son atendidas.
Asimismo, segn la informacin de la Direccin Regional de Salud (MINSA) contenida
en el Cuadro N 53, en el distrito de Castilla existe un dficit de atencin del 7%, es
decir, 6,345 personas que no pueden ser atendidas. En este caso, el dficit se
103

presenta en el establecimiento de salud de Castilla ubicado en la zona con mayor

poblacin residente.
En el Cuadro N 54, segn informacin proporcionada por EsSalud Piura, se refleja
una cobertura de atencin por debajo del 50% esto se da en el hospital Jorge Retegui
Delgado de la ciudad de Piura. Por otro lado en el distrito de Castilla existen ptimos
ndices de cobertura dada por el Hospital Cayetano Heredia con un 83.10% con
respecto a la poblacin adscrita y en el CM Castilla los ndices de cobertura de
atencin a la poblacin son bajos con solo un 30.27%.
Respecto al distrito de Catacaos, presenta caractersticas diferentes sobre salud con
respecto a Piura y Castilla. En primer lugar, debemos precisar que en Catacaos existe
un alto nivel de desnutricin que llega al 51.90% segn datos del INEI, siendo el doble
de lo que se presenta en Piura que tiene el 27.30%.
En el Cuadro N 55 se observa el nivel de cobertura de atencin de los
establecimientos de salud MINSA del distrito de Catacaos y nos indica un alto
porcentaje de poblacin atendida en casi la totalidad de los 11 establecimientos de
todo el distrito y una creciente demanda por infraestructura de salud.
Cuadro N 52
Cobertura de atencin de salud Distritos de Piura y Veintisis de Octubre
PIURA
PROV.
DIST.
POBLACION
2007 (INEI)
POBLACION
(MINSA)
POBLACION
NO
ATENDIDA
E.S. II- 1 Hosp. II Santa

Rosa
PIURA
PIURA
22,806
17,793
5,013
MICRO RED PIURA
CLAS
Santa
Rosa
CLAS Pachitea
CLAS Los
Algarrobos
CLAS
San Miguel
E.S. I -4 Santa Julia
PIURA
PIURA
15,306
11945
3,361
E.S. I - 3 Micaela Bastidas
PIURA
PIURA
15377
11997
3,380
E.S. I - 3 Nueva Esperanza
PIURA
PIURA
20,130
15658
4,472
E.S. I - 2 San Sebastian
PIURA
PIURA
11992
9348
2,644
E.S I - 2 Cieneguillo Sur
PIURA
PIURA
2,432
1891
541
E.S I - 2 La Vegas de
Cieneguillo
PIURA
PIURA
1,266
990
276
E.S. I - 4 Pachitea
PIURA
PIURA
23,593
18342
5,251
E.S. I - 4 Los Algarrobos
PIURA
PIURA
26,283
20530
5,753
E.S I-2 Lagrimas de

Curumuy
PIURA
PIURA
6,291
4,900
1,391
E.S I - 3 San Jos
PIURA
PIURA
23,613
17402
6,211
E.S I - 4 Consuelo de
Velasco
PIURA
PIURA
20851
17330
3,521
E.S I - 4 San Pedro
PIURA
PIURA
18,148
13825
4,323
E.S I - 3 Vctor Ral Haya de

la Torre
PIURA
PIURA
14,259
11321
2,938
Fuente: Direccin Regional de Salud Piura.

Cuadro N 53
Cobertura de atencin de salud Distrito Castilla
CASTILLA
CLAS Castilla
MICRO RED CASTILLA
PROV.
DIST.
POBLACION
2007 (INEI)
POBLACIO
N (MINSA)
POBLACION
NO
ATENDIDA
E.S I -4 Castilla
PIURA
CASTILLA
28,765
22420
6,345
E.S I 3 El Indio
PIURA
CASTILLA
14,378
14378
104

E.S I 3 Tacal
PIURA
CASTILLA
14,811
14811
E.S I 3 Maria Goretti
PIURA
CASTILLA
7,340
7340
E.S I 1 San Rafael
PIURA
CASTILLA
960
960
E.S I 1 La Obrilla
PIURA
CASTILLA
1,648
1648
E.S I -1 Terela
PIURA
CASTILLA
1,095
1095
E.S I 3 Chiclayito
PIURA
CASTILLA
12,255
12255
E.S I 1 Chapair
PIURA
CASTILLA
2,853
2853
E.S I 1 El Papayo
PIURA
CASTILLA
935
935
E.S I 1 Cruz de Caa
PIURA
CASTILLA
1,279
1279
Fuente: Direccin Regional de Salud Piura

Cuadro N 54
Cobertura de atencin de salud centros de ESSALUD de Piura y Castilla
CENTROS ASISTENCIALES
DISTRITOS
POBLACION
ADSCRITA 2008
POBLACION
% Cobertura
ATENDIDA 2008
HOSPITAL III CAYETANO HEREDIA
CASTILLA
40802
33907
83.10
HOSPITAL II JORGE RETEGUI DELGADO
PIURA
100906
44713
44.31
C.M. CASTILLA
CASTILLA
20515
6210
30.27
Fuente: EsSalud Piura.

Cuadro N 55
Cobertura de Atencin de Salud Distrito de Catacaos
COBERTURA D
MICRORED CATACAOS
POBLACION
POBLACION
POBLACION
INEI 2007
MINSA
NO ATENDIDA
CLAS CATACAOS
DISTRITO
81,251
69,592
11,659
E.S. I-4 Catacaos
CATACAOS
39,836
30866
8,970
E.S. I-3 Cura Mori
CURA MORI
10,357
8268
2,089
E.S. I-2 Pedregal Grande
CATACAOS
4,212
4212
E.S. I-2 Simbila
CATACAOS
4,349
4349
E.S. I-2 Monte Sullon
CATACAOS
5,987
5987
E.S. I-2 Nuevo Tallan
EL TALLAN
2,171
1790
381
E.S. I-2 Pozo de los Ramos
CURA MORI
3,192
3192
E.S. I-1 Cumbibira
CATACAOS
1,625
1406
219
E.S. I-1 Narihuala
CATACAOS
2,916
2916
E.S. I-1 San Pablo
CATACAOS
1,158
1158
E.S. I-1 Nuevo Chato Chico
CURA MORI
3,887
3887
E.S.I.-1 Santa Rosa
CURA MORI
CLAS LA LEGUA
1561
1561
13,420
12,430
990
E.S. I-3 La Legua
CATACAOS
5,671
4681
990
E.S. I-2 Monte Castillo
CATACAOS
3,834
3834
E.S. I-1 San Jacinto
CATACAOS
1,634
1634
E.S. I-1 Paredones
CATACAOS
2,281
2281
Fuente: DIRESA Piura
105

3.5.4.1. Recreacin.
En la regin Piura en el ao 2002, el Instituto Peruano del Deporte- Piura (IPD),
mximo organismo representativo a nivel Regional, cuenta con 17 instalaciones
deportivas distribuidas en las diferentes Provincias, de las cuales 07 son Estadios,
ubicados en los distritos de Castilla, Catacaos, Tambo Grande, Chulucanas, Morropn,
Paita y Parias 03 Coliseos, ubicados en los distritos de Piura, Castilla y Paita.
02 Complejos Deportivos, ubicados en los distritos de Piura y Sullana; tambin cuenta
con las Ligas registradas en las diferentes disciplinas entre las que figuran, 64 de
Ftbol 12 de voleibol, 05 de bsquetbol, 03 de Karate, 03 de Ajedrez, 02 de Boxeo, 02
de judo, 02 de Gimnasia, 01 de Natacin, 01 Tenis de Mesa, 01 de Potencia, 01 de
Atletismo, 01 de Ciclismo, 01 de Kung- Fu, y 01 de Tenis de Campo.
Cuadro N 56
Regin Piura: Infraestructura de propiedad de IPD, segn provincias ao 2002
Provincia
Locales Deportivos
Total
Piura
Sechura Morropn
Huancaba
mba
Sullana
Ayabaca
Paita
Talara
Total
17
Estadio
Coliseo
Campo Deportivo
Complejo Deportivo
Piscina
Club de Pueblo
Otros /1
/1 Incluye Terrenos y Mini Coliseos.

Fuente: Instituto Peruano del Deporte - Piura
a. Espacios recreativos en el rea Metropolitana.Una situacin comn expone el rea metropolitana, en el aspecto de reas de
recreacin pblica, como es el dficit de rea recreacional, existiendo un 2,5% de rea
recreacional de un 8% que estipula la norma. Debemos indicar que esta aproximacin
solo corresponde a rea de uso residencial.
El rea urbana de Catacaos, tiene la siguiente infraestructura de carcter

deportivo.-
Estadio y coliseos:
- Estadio Municipal Manuel O. Feijoo
- Coliseo Heriberto Pirilo Gmez
- Coliseo Cristian Requena
- Coliseo Salitre
Lozas deportivas y campo deportivo:
- 01 Losa deportiva - AA.HH Juan de Mor II etapa.
- 01 Losa deportiva - AA.HH Lucas Cutival II etapa.
- 01 Losa deportiva - AA.HH Nuevo Pedregal.
- 01 Losa deportiva - AA.HH Buenos Aires.
- 01 Losa deportiva - Sector los Viera (Pueblo Nuevo- Jr. Comercio cuadra N 1).
106

02 Losas deportivas Las Mellizas - Instituto Educativo Santiago Requena.

01 Losa deportiva ubicada en el AA.HH Nuevo Catacaos - Sector Norte.
02 Losas deportivas - Casero Paredones (01 sector norte y 01 sector sur).
01 Losa deportiva - Casero Monte Castillo.
01 Losa deportiva ubicada en el Casero Pedregal Chico.
02 Losas deportivas - Casero La Legua (01 Sector norte y 01 Sector Centro).
01 losa deportiva ubicada en San Jacinto.
01 Losa deportiva ubicada en la Comisara.
01 campo deportivo El Salitre o Jos Cayetano Heredia Total de
infraestructura deportiva.
01 Estadio Municipal.
03 Coliseos.
01 Campo deportivo.
16 Losas deportivas.
La poblacin beneficiaria por el uso de las losas deportivas esta dado de la siguiente
forma:
-
Losa deportiva ubicada en el AA.HH Juan de Mor II etapa: AA.HH Juan

de Mor I y II etapa, AA. HH Cayetano Heredia. Aproximadamente el 10% de la
poblacin beneficiaria entre las edades de 17 a 50 aos, hacen uso de esta
loza deportiva.
01 Loza deportiva ubicada en el AA.HH Lucas Cutival II etapa: AA.HH Lucas
Cutival I y II etapa, AA.HH los Tallanes.
Aproximadamente el 25% de la poblacin beneficiaria entre las edades de 17 a
50 aos, hacen uso de esta loza deportiva.
01 Losa deportiva ubicada en el Sector los Viera (Pueblo Nuevo- Jr. Comercio
cuadra N 1): Barrio Pueblo Nuevo, Jr. San Francisco cuadra 2 y 3, Jr. Zepita
cuadra 1 y 2, Jr Comercio cuadra 1, AA.HH Los Pinos, AA.HH Jacobo Cruz
Villegas. Aproximadamente el 20% de la poblacin beneficiaria entre las
edades de 17 a 50 aos, hacen uso de esta loza deportiva.
02 Losas Las Mellizas deportivas ubicadas en frente al Instituto Educativo
Santiago Requena: Catacaos centro, AA.HH Nuevo Catacaos Sector Sur,
Barrio Pueblo Nuevo, AA.HH San Juan Bautista. Aproximadamente el 40%
de la poblacin beneficiaria entre las edades de 17 a 50 aos, hacen uso de
estas lozas deportivas.
01 Losa deportiva ubicada en el AA.HH Nuevo Catacaos - Sector Norte: La
poblacin beneficiario son los habitantes de este AA.HH.
50 aos, hacen uso de esta losa deportiva.
02 Losas deportivas ubicadas en el Casero Paredones (01 ubicada en el
sector norte, 01 ubicada en el sector sur): La poblacin beneficiario son los
habitantes de este Casero. Aproximadamente el 15% de la poblacin
beneficiaria entre las edades de 17 a 50 aos, hacen uso de estas lozas
deportivas.
01 Losa deportiva ubicada en el Casero Monte Castillo (Sector Naranjo cerca
al colegio Jos Carlos Maritegui): La poblacin beneficiario son los
beneficiaria entre las edades de 17 a 50 aos, hacen uso de esta loza
deportiva.
01 Losa deportiva ubicada en el AA.HH Nuevo Pedregal: La poblacin
beneficiario son los habitantes de este AA.HH.
107

01 Losa deportiva ubicada en el Casero Pedregal Chico: La poblacin

beneficiario son los habitantes de este Casero.
Losa deportiva ubicada en el AA.HH Buenos Aires: AA.HH Buenos Aires,
AA.HH Los Olivos, AA.HH Mara Auxiliadora (la Legua). Aproximadamente
el 20% de la poblacin beneficiaria entre las edades de 17 a 50 aos, hacen
uso de esta losa deportiva.
01 losa deportiva ubicada en San Jacinto: La poblacin beneficiario son los
habitantes de San Jacinto. Aproximadamente el 20% de la poblacin
beneficiaria entre las edades de 17 a 50 aos, hacen uso de esta losa
deportiva.
02 Losas deportivas ubicadas en el Casero La Legua (01 ubicada en el Sector
norte y 01 ubicada en el Sector Centro): La poblacin beneficiario son los
beneficiaria entre las edades de 17 a 50 aos, hacen uso de estas lozas
deportivas.
Losa deportiva ubicada en la Comisara: AA.HH Lucas Cutival I etapa, Jr.
Bolognesi, Jr. Josefina Ramos de Cox cuadra 4 y 5, Jr. Alejandro Tabeada
cuadra 3 y 4, Jr. Tumbes cuadra 4 y 5, Barrio cinco esquinas.
01 campo deportivo El Salitre o Jos Cayetano Heredia: AA.HH Tpac
Amaru, AA.HH Los Tallanes, Jr. Alejandro Tabeada cuadra 10, Jr. Piura cuadra
12 y 13, Jr. Grau cuadra 6, Casero Monte Sulln, Jr. Trujillo cuadra 8 y 9.
Demanda insatisfecha de Infraestructura deportivas:

- Remodelar y ampliar la cancha auxiliar del coliseo Pirilo Gmez.
- AA.HH Nuevo Catacaos hacer un mini coliseo.
- En Cumbibir habilitar un campo de Ftbol.
- Rehabilitar campo deportivo de Monte Castillo.
- Campo deportivo en Paredones.
- Campo deportivo en la Legua.
El Vleibol es el ms practicado en los coliseos deportivos, esta prctica la realizan
en un mayor porcentaje las damas entre las edades de 10 a 45 aos.
- Coliseo Pirilo Gmez: Aproximadamente el 15% de la poblacin beneficiaria
entre las edades de 10 a 45 aos, hacen uso de esta coliseo deportivo.
- Coliseo Cristian Requena: Aproximadamente el 10% de la poblacin
beneficiaria entre las edades de 10 a 45 aos, hacen uso de esta coliseo
deportivo.
- Coliseo Salitre: Aproximadamente el 10% de la poblacin beneficiaria entre
las edades de 10 a 45 aos, hacen uso de esta coliseo deportivo.
En el rea urbana de Piura, la Municipalidad Provincial atiende espacios

pblicos y Mini-coliseos, ubicados en su mayora dentro del casco urbano de
Piura:
108

Cuadro N 57
Relacin de Espacios Pblicos y Establecimientos de Recreacin de Piura y Veintisis de Octubre
PLAZAS Y PLAZUELAS PUBLICAS
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
MINICOLISEOS MUNICIPALES
Hermanos Melndez San Sebastin

Parque Pizarro o Tres Culturas
Plaza de Armas
Parque Miguel Cortez
Parque la Madre- Biblioteca Municipal
Parque Las Mercedes
Parque Angamos
Parque Vctor Ral San Martn
Parque Santa Isabel
P. Mrtires de Huchuracay
Parque Ignacio Merino
P. Augusto Salaverry Teatro
Parque Cruz del Norte
Parque El Nio
Parque Los Cocos
Parque Club Grau
Parque Reloj Solar
Parque 04 de Enero
Parque San Martn
Parque SENATI
valo Grau
valo Bolognesi
Parque San Jos
Parque San Felipe
Parque Los Cocos del Chipe
Parque La Rivera
Triangulo Bolognesi Puente
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Alejandro Snchez Carrin

A.H Chiclayito- Castilla
Luis Antonio Paredes Maceda
A.H San Martn- Piura
Santa Rosa De Lima AH Santa Rosa
Rudo Padre Alberto lvarez
A.H Los Algarrobos
Rudo Padre Jess Sarvidgiso Urb.
Popular San Jos
9. Campeones Bolivarianos Urb. Los
Titanes Piura
10. Abrahn Lincoln
11. A.H Consuelo De Velasco
Fuente: Municipalidad Provincial de Piura Divisin

de Ornato
Fuente: Municipalidad Provincial de Piura

Divisin de Recreacin y Deporte
En el rea urbana de Castilla, en el afn de incentivar el deporte, juegos e

interaccin entre grupos vecinales, se destina gran parte de su inversin a la
realizacin de espacios recreacionales tales como parques, plataformas
deportivas, plazuelas, jardines y otros ms. Cuenta con tres coliseos: Los
Medanos, Chiclayito, Parque 3 de Octubre y Tcala; y los siguientes
estadios: Miguel Grau remodelado y el Manco Inca, este ltimo ubicado en el
sector sur.
El Estadio Miguel Grau, adems de su uso como escenario para
importantes encuentros de ftbol, se usa tambin para competencias de
atletismo. Est ubicado en el lado norte de la ciudad de Castilla, en la
Urbanizacin Miraflores. En este estadio se han cumplido competencias
internacionales (Mundial de Futbol Sub 17 ao 2005), por lo que se le ha
dotado de tecnologa para Sala de prensa, tablero electrnico, sala de
conferencias, iluminacin artificial y se le ha provisto de un grass artificial, el
cual es considerado no ptimo para la prctica de futbol profesional, debido a la
alta temperatura a la que est expuesto.
Existen plataformas deportivas que se ubican en los siguientes asentamientos.
109

Cuadro N 59
Relacin de espacios pblicos y establecimientos de recreacin de Castilla.
AAHH CON PLATAFORMAS
DEPORTIVAS
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
PARQUES Y PLAZUELAS
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
Miguel Grau
Ciudad del Nio
Las Mercedes
Los Almendros
Nuevo Castilla
El indio
Jess Mara 8.San Bernardo
Chiclayito
Campo Polo
Talarita
Cercado - Cementerio
El Bosque
Vctor Ral
Sagrado Corazn de Jess
La Primavera
Tcala
Cossio del Pomar
San Valentn
Casero Ro Seco
Casero Terela
Casero El Papayo
Casero La Obrilla
Casero San Rafael.
Plazuela Luis Montero

Plazuela Eloy Nunura
Parque Ramn Castilla
Parque Don Bosco
Parque Alipio Ponce
Parque Padre Good
Plazuela Cruz del Chalpn
Parque Snchez Arteaga
Parque Miraflores
Parque Junior por la Paz
Parque Rotary
Parque Quiones
Plazuela Mara Goretti
Parque Central Mara Goretti
Parque Vctor Ral
Plazuela La Primavera
Parque 04 de Abril
Plazuela Central de Tcala
Plazuela Pachacutec (El Indio)
Plazuela Ramitos (El Indio)
Parque Almirante Miguel Grau
Parque Los Almendros
Parque Los Medanos
Plazuela Sgdo.Corazn de Jess
Parque Chiclayito
P. San Martn (Campo Polo)
Parque Quebrada el Gallo
Plazuela Las Mercedes
Parque San Bernardo (Urb. San
Bernardo)
Fuente: Municipalidad Provincial de

Piura Divisin de Recreacin y
Deporte
Fuente: Municipalidad Provincial de

Piura Divisin de Ornato
Cabe mencionar que en la mayora de Asentamientos Humanos y caseros existen

losas deportivas, donde se practica el fulbito, Vley y Bsquet.
En el caso de los Centros Recreacionales, cuenta con el denominado San Juan de
Dios y el Parque Zonal 03 de Octubre; as mismo cuenta con el Vivero del Parque
Zonal 03 de Octubre.
Si bien muchas de estas plataformas, plazuelas y parques se encuentran en estado
bueno a regular muchas de estas se encuentran construidas sin tratamiento de reas
verdes y forestacin, por lo que cada comit instalado a nivel de asentamientos solicita
en forma peridica a la Municipalidad y otras instituciones para lograr dejarlo en
ptimas condiciones. Estas acciones fracasan ya que no existe un plan sostenible de
mantenimiento por la escasa y difcil previsin de agua para irrigacin.
Existe un alto potencial para el desarrollo de actividades deportivas del tipo nutico,
sin embargo no se ha desarrollado algn plan mnimo para la prctica de este deporte,
a pesar de contar con un espacio artificial y entorno natural - paisajstico adecuado
como la Represa de Los Ejidos.
110

En toda el rea urbana metropolitana, es muy frecuente ver el grado deteriorado de la

flora de los parques, plazas y espacios pblicos debido a la carencia de agua para el
riego adecuado y su mantenimiento. No existe un Plan Integral de riego sostenible, ni
mucho menos una poltica a fin de crear conciencia con las empresas pblicas y
privadas a fin de cooperar a mantener las reas verdes. La presencia del Rio Piura,
as como de la Represa de Los Ejidos, y los canales de irrigacin que cruzan la
ciudad no han sido aprovechados a fin de solicitar a la Junta Administradora de Riego,
que posibilite el abastecimiento principalmente de los parques zonales. Esta dems
indicar que no existe un plan para reconvertir las aguas residuales en aguas para el
riego de parques. La presencia cercana de la Represa Los Ejidos posibilita elevar
con impulsin el agua de rio hacia un reservorio en la cima del sector Los Ejidos del
Norte (Cota aprox. Terreno natural 42 m.s.n.m) y desde all conducirla a travs de una
red integral de abastecimiento por gravedad a todos los parques de Piura. Por el Lado
de Castilla y Catacaos, tambin es posible construir este sistema que abaratara
a largo plazo el sistema de riego de reas verdes.
b. Equipamiento de Recreacin en el rea Metropolitana.El equipamiento del rea metropolitana se encuentra en serio peligro, por cuanto en la
actualidad se cuenta con el deterioro del Parque Ecolgico Kurt Beer, el cual
inicialmente fue de 68 Ha aproximadamente; y hoy producto de las invasiones
progresivas y su falta de atencin, se ha visto reducido a 46 Has. Hacia dicho parque
descargan las aguas servidas de buena parte de la ciudad sin que se le d un
tratamiento para su reciclamiento y aprovechamiento para riego del bosque seco.
El Parque Centenario, calificado como Parque zonal, se encuentra ocupado por
posesionarios informales, en otro sector se ha cedido para el funcionamiento del
Centro de Alto Rendimiento del IPD.
En la zona norte de Piura, detrs de la urbanizacin Lurdes y al costado del sector
Villa del Periodista, existe una zona establecida como Parque Zonal Metropolitano, por
las caractersticas absolutamente inutilizables con fines urbanos residenciales, sin
embargo el mercado informal de tierras urbanas ya viene vendiendo parte de estos
predios con su consecuente y peligrosa ocupacin.
En Castilla, hacia la zona del Rio Piura, posterior al puente Bolognesi, existe una
magnifica rea inundable y de buena disposicin para ejecutar y constituir una espacio
de uso metropolitano.
En Catacaos, no se cuenta con espacios considerados para uso metropolitano, sin
embargo existe un alto potencial de desarrollar una zona colindante al rio Piura
posterior a la defensa Riverea en el lado sur de la ciudad.
3.5.4.1. Comercio.
a. Actividad Comercial.En la provincia de Piura el 65.8% de establecimientos se dedican a la actividad
comercial, segn el Censo Econmico INEI 2008.
111

Cuadro N 59
Establecimiento por actividades econmicas de la provincia de Piura
Categoras
Casos
Industrias Manufactureras
1,451
7.78
Comercio
12,277
65.8
Servicios (excluye Comercio)
4,857
26.03
Otros
73
0.39
Total
18,658
100
Fuente: Censo Econmico INEI 2008
De acuerdo al diagnstico de las micro y pequeas empresas en el distrito de Piura,

elaborado por la Municipalidad Provincial de Piura, las ms de 5,000 empresas
encuestadas, el 99% son microempresas, dedicadas principalmente al comercio en
56.8% (venta de ropa, tiendas de abarrotes, bazar-librera, farmacias, ferretera,
ventas de equipo de cmputo, electrodomsticos, entre otros), el 40.8% se dedica a
servicios (cabinas de Internet, locutorios, restaurantes, hoteles, servicios de
consultora de proyectos de obra, talleres de reparacin de autos y motocar, centros
de esttica unisex) y el 2.4% a produccin (panaderas, carpinteras, confecciones).
As mismo destaca la evolucin de la actividad comercial en los llamados retail
moderno, Plaza del Sol, el Plaza de la Luna (Tambin del Grupo Romero), el Real
Plaza Piura (Del grupo Interbank) y el Open Plaza Piura (Iniciativa conjunta de las
chilenas Falabella y Ripley), que significa un mayor dinamismo comercial, de gran
variedad y generadora de empleo.
La principal actividad econmica del distrito de Castilla es el comercio a pequea
escala, de productos agrcolas y manufacturados provenientes de los caseros.
El distrito de Catacaos como hemos visto centra su actividad comercial sobre todo en
la fabricacin y venta de artesana como la orfebrera, alfarera, cermica, tejido a
paja toquilla, talabartera y la gastronoma. Asimismo resalta el comercio menor tanto
en el mercado central como en algunas tiendas ubicadas en la Avenida principal
Cayetano Heredia.
b. Complejo de Mercados de Piura, Veintisis de Octubre, Castilla y Catacaos.El complejo de mercados de Piura, se encuentra formado por varias unidades
funcionales independientes entre s, pero articuladas por las vas que las circundan, no
obstante, se ha podido constatar que las vas que permiten el acceso vehicular al
complejo de mercados se encuentran obstruidas parcial y totalmente en algunos
casos, lo que impide e imposibilita el acceso de vehculos de transporte pblico
(taxis) y limita el ingreso y maniobras de los vehculos de atencin de
emergencias (Unidades vehiculares de los bomberos, ambulancias, etc.), por tanto es
de necesario implementar los correctivos oportunos a fin de recuperar las vas y
espacios pblicos, por ser de naturaleza intangible.
La infraestructura exterior del Complejo de Mercados se encuentra saturada de
puestos de venta informales, de manera tal que no es posible identificar las reas de
estacionamiento y patios de maniobras que fueron diseados para tales fines y que se
constituan en puntos de reunin en caso de ocurrencia de una emergencia;
actualmente estos espacios de estacionamiento y patios de maniobras se encuentran
ocupados irregularmente por puestos de venta de diversos giros, que las han ocupado
112

hace varios aos de manera informal, negando la posibilidad de constituirse en refugio

temporal durante la ocurrencia de una emergencia.
Muchos de los puestos de ventas se encuentran ocupando irregularmente pasajes de
circulacin, tanto interior como exterior, disminuyendo sus seccin til e invaden y
obstaculizan las puertas de acceso/evacuacin de las diversas instalaciones del
complejo de mercados, los comerciantes las vienen ocupando desde hace varios aos
de manera informal, lo que imposibilitara una libre y segura evacuacin en caso la
ocurrencia de una emergencia.
Las diversas edificaciones del complejo de mercados presentan deficiencias y
condiciones de inseguridad que lo califican de alto riesgo.
Respecto a los mercados de distrito de 26 de Octubre estos este distrito cuenta con e
mercado mayorista de Las Capullanas, que es un mercado de reciente construccin.
Respecto a los Mercados de Castilla, existe uno en el centro de la ciudad, el cual tiene
una antigedad de ms de 30 aos y que actualmente, segn R.A. Nro. 462-2008MDC-A del 20/05/08, cuenta con una administracin compartida. El Mercado Principal,
tiene un total de 490 puestos fijos en su interior destinados a la venta de abarrotes,
verduras, carnes, pescado, comidas, etc. y 24 puestos en el exterior adems de un
promedio de 50 ambulantes en su interior y alrededores lo que nos indica la carencia
de una mayor infraestructura. Los comerciantes minoristas se encuentran dispersos en
tiendas, bodegas y pulperas que existen en diversos puntos del Distrito, as como en
los puestos del mercado. Generalmente se dedican a compra y venta de artculos de
primera necesidad y los comerciantes mayoristas, a la venta de artculos diversos en
cantidad, materiales de construccin, distribuidores de cerveza y gaseosa, regalos en
general.
El Mercado Central del distrito de Catacaos se encuentra ubicado entre: el Jr. Ica,
Chorrillos y la Av. Cayetano Heredia, actualmente est dividido en 02 sectores; sector
interior y sector exterior. El sector interior: cuenta con un total de 524 Puestos
ocupados de las secciones de abarrotes, pescados, vitrinas, bodegas, etc. no existe
agremiacin o asociacin. El sector exterior cuenta con un total de 250 puestos
ocupados de las secciones de telas, verduras, frutas, artculos de primera necesidad,
etc.
3.5.4.1. Instituciones del rea Metropolitana
Las ciudades de Piura, Veintisis de Octubre, Castilla y Catacaos, cuentan con un
importante nmero de instituciones de carcter pblico y privado, los cuales conforman
el capital poltico-administrativo del rea Metropolitana:
Instituciones Pblicas Principales:
- Municipalidad Provincial de Piura.
- Municipalidad Distrital de Castilla.
- Municipalidad Distrital de Catacaos.
- Archivo Regional de Piura
- Arzobispado de Piura y Tumbes
- Oficina Departamental de Estadstica e Informtica de Piura (INEI)
- Oficina Nacional de Procesos Electorales
- Ministerio de Agricultura
- Direccin Regional de Educacin - Piura
- Direccin Regional de Energa y Minas
113

Direccin Regional de Industria, Turismo, Integracin y Negociaciones

Comerciales Internacionales
Direccin Regional de Cultura - Piura
Direccin Regional de Pesquera
Direccin Regional de Salud
Direccin Regional de Trabajo y Promocin Social
Direccin Regional de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin
Gobernacin del Departamento de Piura (Ex Prefectura).
Poder Judicial - Corte Superior de Justicia de Piura
Gobierno Regional de Piura Ministerio de Promocin de la Mujer y del
Desarrollo Humano (PROMUDEH)
Ministerio Pblico - Distrito Judicial de Piura
ESSALUD - Gerencia Departamental de Piura
FONCODES - Gerencia Zonal
INDECOPI - Oficina Descentralizada Piura
Registros Pblicos - Zona Registral N1 Piura.
Registro Nacional de Identificacin y Estado Civil - RENIEC
PRONAMACHS - Proyecto Nacional de Manejo de Cuencas Hidrogrficas
de Piura
Instituto Nacional de Desarrollo - Proyecto Especial Chira-Piura
Proyecto Especial Hidroenergtico Alta Piura
Superintendencia Nacional de Administracin Tributaria - SUNAT
Proyecto Autoridad Autnoma de la Cuenca Hidrogrfica Chira- Piura
Programa Binacional de Ordenamiento, Manejo y Desarrollo de la Cuenca
Catamayo-Chira.
Universidades:
- Universidades de Piura.
- Universidad Privada Antenor Orrego.
- Universidad Cesar Vallejo - Filial Piura.
- Universidad Alas Peruanas - Filial Piura.
- Universidad Los ngeles de Chimbote - Filial Piura.
- Universidad Privada San Pedro.
- Universidad Nacional de Piura.
Instituciones Gremiales:
- Colegio de Periodistas.
- Colegio de Contadores Pblicos de Piura.
- Colegio de Economistas.
- Colegio Mdico del Per.
- Colegio de Arquitectos del Per - Filial Piura.
- Colegio de Ingenieros del Per - Consejo Departamental de Piura.
- Colegio de Enfermeros del Per - Departamental Piura.
- Ilustre Colegio de Abogados del Per Piura.
3.5.4. Servicios Bsicos6
3.5.4.1. Agua.
El servicio de agua potable es suministrado y administrado fundamentalmente por la
empresa EPS GRAU S.A. (Zonal Piura- Catacaos) en los cuatro distritos
especialmente en sus principales centros urbanos. Las tuberas existentes de agua
potable, segn informacin alcanzada por EPS GRAU S.A, que se conducen por las
calles de estos distritos son de dimetros de 2, 3, 4, 6, 8, 10 y 12 y en su mayora
de asbesto cemento (AC), algunos tramos de FoFdo y un mnimo porcentaje de PVC.
114

Las tuberas de AC, pese a encontrarse en funcionamiento, han sido descalificados

por organismos de salud, por su componente de asbesto, por lo que se recomienda su
remocin por tuberas de PVC o similar.
a. Balance oferta y demanda (EPS Grau 2011).Identificada la capacidad de oferta de la empresa a partir del diagnstico operacional
del ao base 2009 y los estimados de demanda por los servicios de
saneamiento, en esta seccin se determinar el balance de oferta demanda por
sistema tcnico de cada etapa del proceso productivo a fin de establecer el
requerimiento de inversiones y cmo a partir de las mismas evoluciona dicho balance.
Las etapas del proceso productivo a determinar el balance sern:
1.
2.
3.
4.
Captacin de Agua
Tratamiento de Agua
Almacenamiento.
Tratamiento de Aguas Servidas
Cabe sealar que este anlisis se desarrollar para cada una de las localidades que
administra EPS GRAU SAC, analizando el balance de oferta y demanda e
incluyendo el efecto de las nuevas inversiones.
b. Captacin de agua localidad de Piura Castilla.De acuerdo con el diagnstico operacional, la capacidad de oferta actual de la
infraestructura de captacin est dada por el caudal superficial (660 l/s) y subterrneo
(1,071 l/s), los cuales producen una oferta total de captacin de 1,731 l/s. En el
siguiente grfico se aprecia el balance activo de la oferta y demanda de captacin. Se
observa que la demanda resulta cubierta para
los prximos 5 aos.
Grfico N 24
CAPTACION DE AGUA A NIVEL DE LOCALIDAD PIURA - CASTILLA
Fuente: Estudio Tarifario EPS Grau 2011
c. Tratamiento de agua localidad de Piura Castilla

De acuerdo con lo identificado en la lnea base de infraestructura, la capacidad de la
planta de tratamiento es de 660 l/s. En el grfico adjunto se aprecia el balance activo
de la oferta y demanda de tratamiento de agua, y que la demanda es cubierta para los
prximos 5 aos:
115

Grfico N 25
TRATAMIENTO DE AGUA A NIVEL DE LOCALIDAD DE PIURA - CASTILLA
d. Almacenamiento de agua localidad de Piura Castilla

La capacidad de almacenamiento en Piura - Castilla es de 25,100 m3. Segn el grfico
del balance, se aprecia que dichas infraestructuras resultan suficientes para los 2
primeros aos, luego de ello se construir 9 reservorios los cuales ampliaran la
capacidad de almacenamiento en 17,000 m3, con lo cual se estara cubriendo la
demanda para los prximos 5 aos.
Grfico N 26
ALMACENAMIENTO DE AGUA A NIVEL DE LOCALIDAD DE PIURA - CASTILLA
e. Captacin de agua ciudad de Catacaos

De acuerdo con el diagnstico operacional, la capacidad de oferta actual de la
infraestructura de captacin est dada por el caudal subterrneo, haciendo un
total de oferta de captacin de 142 l/s. En el siguiente grfico se aprecia el balance
activo de la oferta y demanda de captacin. Se observa que la demanda resulta
cubierta para los prximos 5 aos.
116

Grfico N 27
CAPTACION DE AGUA A NIVEL DE LOCALIDAD DE CATACAOS
Fuente: Estudio tarifario EPS Grau 2011
f.
Tratamiento de agua ciudad de Catacaos

De acuerdo con lo identificado en la lnea base de infraestructura, la localidad
no cuenta con una planta de tratamiento de agua cruda.
En el grfico adjunto se aprecia el balance activo de la oferta y demanda de
tratamiento de agua:
Grfico N 28
TRATAMIENTO DE AGUA A NIVEL DE LOCALIDAD DE CATACAOS
g. Almacenamiento de agua ciudad de Catacaos

La capacidad de almacenamiento en Catacaos es de 1,500 m3. Segn el grfico del
balance, se aprecia que la oferta cubrir la demanda a partir del segundo ao debido a
la reduccin de la demanda de almacenamiento.
117

Grfico N 29
ALMACENAMIENTO DE AGUA A NIVEL DE LOCALIDAD DE CATACAOS
Segn el Censo INEI 2007, en el distrito de Piura el 74% del total de viviendas o
41,414 casas cuenta con conexin domiciliaria, en Castilla la cobertura de conexiones
domiciliarias llega al 70% de las viviendas existentes, es decir 18,745 casas y, en
Catacaos la cobertura llega al 77% 10,854 viviendas. Se debe observar que una
significativa parte de la poblacin no cuenta con servicio domiciliario de agua
potable, pero, de cierta manera se abastecen de agua potable, en el distrito de Piura el
19% de las viviendas hace uso del agua de pilones pblicos, de la red pblica fuera de
la vivienda, cisterna y/o de la conexiones vecinas; en Castilla el 24% hacen uso de
dichas modalidades; y en Catacaos el 18%. En Piura el 4% hacen uso del agua de
acequias, ros o pozos, en Castilla el 3% y en Catacaos el 4%.
En trminos generales, el nivel de cobertura del servicio de agua potable a domicilio es
regular, por el alto porcentaje de viviendas que no tienen este servicio, en Piura el 26%
(14,776 casas), en Castilla el 30% (8,122 casas) y en Catacaos el 23% (3,304 casas).
Considerando como indicador del nmero de habitantes por vivienda es de 5
miembros, tendramos que aproximadamente 131,010 habitantes no tiene el servicio
domiciliario de agua potable, 73,880 personas en Piura, 40,610 en Castilla y 16,520
personas en Catacaos.
En el Cuadro N 60 muestra la inversin en agua potable y alcantarillado que planea
aplicar la EPS Grau para su mejoramiento en el servicio del rea metropolitana
durante el quinquenio 2007-2012.
Cuadro N 60
Inversin en sistema de agua y alcantarillado de la EPS Grau para el quinquenio 2007-2012
ZONAL
SISTEMA
MEJORAMIENTO
RENOVACIN
AMPLIACIN
Piura-Catacaos
TOTAL
INVERSIN
204,188,658.15
Agua Potable
18,093,516.79
11,695,383.16
94,617,106.41
124,406,006.36
Alcantarillado
11,523,837.92
14,881,371.70
53,377,442.17
79,782,651.79
Fuente: Plan Estratgico EPS Grau S.A 2008-2012
118

En gran parte de las ciudades de Piura y Castilla viene operando en calidad de prueba
el sistema de produccin por tratamiento de las aguas del ro Chira a cargo del
Proyecto de Aguas Superficiales - PAS. A su culminacin y operacin definitiva
de este proyecto se espera abastecer a Piura y Castilla con agua potable dulce que
cumpla con los estndares de calidad de la Organizacin Mundial para la Salud - OMS
y abastezca a los hogares las 24 horas del da. En Catacaos el servicio que se brinda
utiliza el agua del subsuelo y est considerado como deficiente en calidad y en
cantidad, siendo nocivo para la salud de las personas; adems este es suministrado
slo por 12 horas diarias. En algunos caseros de Catacaos, como La Legua y Simbil,
la produccin de agua del subsuelo es administrada por Juntas Administradoras
Locales que presentan problemas de financiamiento y solo prestan el servicio 1 a 2
horas por da. En los Cuadros N 61, 62 y 63 se presenta los datos sobre el servicio
de agua potable.
Cuadro N 61
Distrito de Piura: Abastecimiento de agua en la vivienda
Red
Red
pblica pblica Piln de
Camin,
Dentro fuera de
uso
cisterna
de la
la
Pblico
vivienda vivienda
Tipo de vivienda
Pozo
Ro,
Acequia
Vecino
Otro
Total
Casa Independiente
39,949
3,034
2,935
1,188
373
1,012
2,152
1,101
51,744
Departamento en edificio
1,677
348
2,028
Vivienda en quinta
192
37
235
Casa Vecindad
66
20
101
Choza o cabaa
13
459
484
No destinado
47
64
Otro tipo particular
13
Total
42,414
3,522
3,720
1,624
398
1,482
2,567
1,463
57,190
Vivienda Improvisada
NSA: 3,315
Cuadro N 62
Distrito de Castilla: Abastecimiento de agua en la vivienda
Tipo de vivienda
Casa Independiente
Departamento en
edificio
Vivienda en quinta
Casa Vecindad
Choza o cabaa
Viv. Improvisada
No destinado
Total
Red
Red
pblica
Pblica
Dentro de
Fuera
la vivienda
Piln de
uso
pblico
Camin,
cisterna
Pozo
1,362
1,603
194
667
Ro,
Vecino
Acequia
1,746
Otro
Total
868
25,824
18,211
1,173
326
66
64
42
50
17
87
119
13
15
153
77
43
49
56
35
274
17
25
394
106
18,745
1,310
1,411
1,776
216
682
1,812
915
26,867
NSA: 1,933
Fuente: CENSO INEI 2007: Resultados Definitivos.
119

Cuadro N 63
Distrito de Catacaos: Abastecimiento de agua en la vivienda
Red pblica
Red Piln de
Dentro
Camin,
Tipo de vivienda
Pblica
uso
(Agua
cisterna
Fuera pblico
potable)
Casa
33
10,825
288
277
Independiente
Departamento en
13
2
edificio
Vivienda en
2
2
1
Casaquinta
Vecindad
Choza o cabaa
Viv. Improvisada
No destinado
Otro tipo
particular
Total
Pozo
Ro,
Vecino
acequia
Otro
Total
14,117
167
13
2,043
471
15
10
10,854
290
279
33
169
13
2,048
472
14,158
NSA: 1,243
Grfico N 30
Cobertura Agua Potable rea Metropolitana
El volumen facturado por la EPS Grau S.A. durante el ao 2008 registro un incremento
del 2% (3,572 conexiones activas) respecto al volumen facturado en el ao 2007,
percibiendo un mayor crecimiento en la Zonal Piura - Catacaos, seguido por la zonal
Paita, como se aprecia en el Cuadro N 64, lo que constituir apreciar la demanda por
este servicio de la poblacin.
120

Cuadro N64
Demanda de Agua potable zonal Piura
VOLUMEN FACTURADO EN m3
ZONAL
2007
2008
PIURA
14,674,102
15,521,664
106
SULLANA
6,337,102
6,155,074
97
PAITA
4,131,535
4,328,702
105
TALARA
4,795,502
4,436,531
93
CHULUCANAS
1,214,754
1,214,703
100
TOTAL
31,152,995
31,656,674
102
Fuente: Memoria anual 2008 EPS Grau. SA.
3.5.4.2. Desage.
El servicio de alcantarillado, igualmente, es suministrado y administrado por la
empresa EPS GRAU S.A., la calificacin que merece este servicio se ubicara entre
regular y deficiente, para los casos de Piura y Castilla. Los colectores existentes que
se canalizan por las localidades de Piura, veintisis de Octubre, Castilla y Catacaos
son en la mayora de concreto simple normalizado (CSN) y pocos tramos de PVC de
dimetros de 8, 10, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 32 y 44. Los conductos de CSN que
se encuentran en regular estado y en funcionamiento con una antigedad aproximada
de 30-40 aos, han sobrepasado ya el 50% de su vida til, presentando un alto ndice
de corrosin por la agresividad de los gases existentes en las alcantarillas; esta
condicin origina un alto riesgo en su funcionamiento, por cuanto estos colapsan y
pueden colapsar en cualquier momento. Con respecto al tratamiento de aguas
servidas de Piura, Veintisis de Octubre, Castilla y Catacaos, de acuerdo con el
diagnstico operacional, el sistema de tratamiento de aguas servidas brinda una
oferta de tratamiento de 712 l/s. En el grfico, se muestra el balance de Oferta y
Demanda agregada para el tratamiento de las aguas servidas. Se observa que la
demanda resulta cubierta para los prximos 5 aos.
Grfico N 31
TRATAMIENTO DE AGUAS SERVIDAS A NIVEL DE LOCALIDAD DE PIURA-CASTILLA
121

La capacidad instalada de tratamiento de aguas servidas en Catacaos es de 18 l/s,

que resulta insuficiente para atender la demanda de tratamiento de aguas servidas
para la localidad, que aportan un caudal de desage actual de 34 l/s, tal como se
aprecia en el grfico:
Grfico N 32
TRATAMIENTO DE AGUAS SERVIDAS A NIVEL DE LOCALIDAD DE CATACAO
En las localidades de Piura y Castilla se centralizan los centros de tratamiento de las

aguas servidas, que con 17 cmaras de bombeo y a travs de lneas de impulsin
llevan el agua a 11 lagunas de estabilizacin. Observando el Cuadro N 65, se puede
deducir que en el distrito de Piura 37,062 viviendas (65% del total) cuentan con el
servicio de alcantarillado a domicilio y el 35% (20,128) viviendas no cuenta con
servicio domiciliario. En el Cuadro N 66, se observa que en Castilla 16,784 viviendas
(62% del total) tienen el servicio domiciliario de alcantarillado y el 38% (10,083)
viviendas no tiene el servicio. El Cuadro N 67, nos muestra que en Catacaos apenas
el 35% de las viviendas (4,947 casas) cuenta con el servicio domiciliario de
alcantarillado y la mayora el 65% 9,211 viviendas no tiene este servicio. En el caso
de Catacaos el servicio de alcantarillado presenta psima condiciones, adems, el
sistema de eliminacin por bombeo ocasiona muy altos costos de operacin,
encareciendo el servicio.
Cuadro N65
Distritos de Piura y Veintisis de Octubre: Servicios de alcantarillado en vivienda
Tipo de vivienda
Red pblica Red pblica

Pozo
dentro de la fuera de la
sptico
Viv.
Viv.
Pozo
ciego
Ro,
No tiene
acequia
Total
Casa Independiente
34,973
1,375
2,472
8,634
83
4,207
51,744
1,701
327
2,028
Vivienda en quinta
201
29
235
Casa Vecindad
63
33
101
Choza o cabaa
199
275
484
Viv. Improvisada
83
14
168
1,077
24
1,155
2,521
No destinado
41
17
64
10
13
Total
37,062
1,751
2,651
9,913
111
5,702
57,190
NSA: 3,315
122

Cuadro N66
Distrito de Castilla: Servicios de alcantarillado en vivienda
Red pblica
Red pblica
Pozo
dentro de la
fuera de la Viv. sptico
Viv.
Tipo de vivienda
Pozo
ciego
Ro,
No
acequia tiene
Total
Casa Independiente
Departamento en
edificio
Vivienda en quinta
16,292
752
1,279
5,512
64
1,925
338
56
51
54
Casa Vecindad
53
14
20
87
Choza o cabaa
23
128
153
Viv. improvisada
35
14
124
95
274
25,824
394
106
No destinado
15
25
Total
16,784
881
1,295
5,662
66
NSA: 1,933
2,179 26,867
Cuadro N67
Distrito de Catacaos: Servicios de alcantarillado en vivienda
EN VIVIENDA
Red
pblica
dentro de la
Viv.
Red
pblica
fuera de la
Viv.
Pozo
sptico
Pozo
ciego
Ro,
acequia
No tiene
Total
4,929
191
532
1,858
634
5,973
14,117
12
15
No destinado
10
Otro Tipo
Particular
Total
4,947
194
532
1864
637
5,985
14,158
Tipo de
vivienda
Casa
Independiente
Departamento
en
edificio
Vivienda en
quinta
Casa
Vecindad
Choza o
cabaa
Viv.
Improvisada
NSA: 1,243
123

Cuadro N68
Relacin de Pozos de Agua Potable activos en el rea Metropolitana
1.Pozo Micaela Bastidas
18.Pozo Cossio del Pomar
2.Pozo San Martn
19.Pozo Grau
3.Pozo Santa Rosa
20.Pozo Vics
4.Pozo Nueva Esperanza
21.Pozo Almirante Miguel Grau
5.Pozo Santa Julia
22.Pozo Ftima
6.Pozo Urb. Piura
23.Pozo Tallanes
7.Pozo Buenos Aires
24.Pozo San Bernardo
8.Pozo Parque Infantil
25.Pozo UPIS Pueblo Libre
9.Pozo Ucisa
26.Pozo Granja de Colores
10.Pozo Bancarios
27.Pozo Nuevo Vicus
11.Pozo San Eduardo
28.Pozo Ciudad del Nio
12.Pozo Pachitea
29.Pozo La Legua
13.Pozo Cortijo
30.Pozo La Legua 2
14.Pozo La Granja
31.Pozo Simbila
15.Pozo Miraflores
32.Pozo Catacaos
16.Pozo San Pedro
33.Pozo Monte Sullon
17.Pozo Algarrobos
Fuente: EPS GRAU PIURA
Grfico N 33
COBERTURA ALCANTARILLADO AREA METROPOLITANA
3.5.4.3.
Energa Elctrica.
a. Demanda de Energa Elctrica del rea Metropolitana

La demanda de energa elctrica del rea metropolitana asciende a 58.67
MW al 2011, en el siguiente cuadro se ilustra la demanda de energa elctrica los
aos 2010 y 2011 en las ciudades de Piura, Veintisis de Octubre, Castilla y
Catacaos.
124

Cuadro N69
Registro de Mxima Demanda de Energa Elctrica Piura, Veintisis de Octubre, Castilla y
Catacaos
CIUDAD
2010 (MW)
2011 (MW)
Piura y 26 de Oct.
35.86
39.01
Castilla
10.42
13.70
Catacaos
5.38
5.96
Fuente: ENOSA 2008

Cuadro N70
Registro de Mxima Demanda por sub estacin de Transformacin
SUBESTACION Tensin
Piura Centro
Castilla
Coscomba
2010 (16.04.2010 19:15)
2011 (29.04.2011 19:15 )
34.02
14.87
37.67
15.38
22.9
1.10
0.30
0.86
2.56
10
10.42
3.84
13.70
6.05
22.9
0.00
0.00
6.12
2.36
6.44
2.37
10
Fuente: ENOSA 2008
b. Oferta de Energa Elctrica del rea Metropolitana

(Estudio de Planeamiento Elctrico ENOSA 2008) El sub-sistema elctrico de Piura
y Castilla atiende el suministro de energa a los distritos de Piura, Castilla, Catacaos y
Cura Mor, a travs de las Sub Estacin de Transformacin (SET): Piura centro,
Castilla y Coscomba.
-
Subestacin Piura centro: Est ubicada al nor-oeste de la ciudad, cerca al

cementerio metropolitano, dentro de la zona urbana, cuenta con una Baha simple de
Lnea de Sub Transmisin (LST), con barra de llegada, una Baha de transformacin y
una Sala de celdas con dos celdas de llegada (en 10 y 22,9 kV) y once salidas de
Alimentadores (nueve Alimentadores son en 10 kV y dos en 22,9 kV). A travs de sus
Alimentadores la SET Piura centro y Castilla pueden hacer transferencia de carga
entre ellos. Asimismo ocurre entre la SET Piura Centro y la Sala de Celdas (SC)
Coscomba. El Transformador de 53 MVA de 60/22,9/10,5 kV tiene regulacin
automtica. Todas las salidas de los Alimentadores estn controladas por
interruptores de potencia instalados en celdas auto soportadas. Dificultades: Opera
con un bajo factor de potencia (0.91) el cual requiere una compensacin de energa
reactiva del orden de los 5 MVAr. Se ha planteado la propuesta de implementar una
nueva Subestacin ST/MT para atender el crecimiento de la demanda de la ciudad de
Piura.
Subestacin Castilla: Est ubicada en la Urb. Miraflores, al norte del distrito de
Castilla, cerca al estadio, dentro en zona urbana, cuenta con una Baha simple de
LST, sin barra de llegada, una Baha de transformacin y una Sala de celdas con una
celda de llegada y tres salidas de Alimentadores en 10 kV. El Transformador de 30
MVA de 60/10 kV no tiene regulacin automtica. Todas las salidas de los
Alimentadores estn controladas por interruptores de potencia instalados en
celdas auto soportadas. Cuenta con un transformador zig- zag para la proteccin de
las fallas a tierra. Dificultades: Opera con un bajo factor de potencia (0.93) el cual
requiere una compensacin de energa reactiva del orden de 1 MVAr.
125

Sala de celdas Coscomba: Est ubicada fuera de la zona urbana de Piura, al

oeste, cuenta con una celda de llegada y tres salidas de Alimentadores en 10 kV. Es
alimentado por el devanado de 10 kV del Transformador del Centro de
transformacin Piura oeste con 30 MVA de capacidad y cuenta con regulacin
automtica AT. Todas las salidas de los Alimentadores estn controladas por
interruptores de potencia instalados en celdas auto soportadas. Cuenta con un
transformador zig-zag para la proteccin de las fallas a tierra. Segn datos del INEI, el
servicio de energa elctrica domiciliaria presenta niveles aceptables de cobertura, en
el distrito de Piura el 84% de las viviendas existentes (48,017 casas) cuenta con el
servicio domiciliario de energa elctrica, en Castilla el 83% de viviendas (22,183
casas) cuenta con este servicio domiciliario (22,183 casas) y, en Catacaos el 77% de
las viviendas (10,857 casas) cuenta con servicio elctrico domiciliario. Tambin
podemos inducir, que un significativo nmero de viviendas no cuenta con el
servicio elctrico domiciliario, en Piura el 16% 9,173 viviendas, en Castilla el 17%
4,668 viviendas y en Catacaos el 23% 3,301 viviendas, tal y como se muestra en
los cuadros elaborados como resultado del Censo Nacional del ao 2007. Tambin se
puede deducir, que en Piura el 72% de las viviendas que no tiene alumbrado
domiciliario corresponden a casas independientes y probablemente estn ubicadas
en el conglomerado urbano, en cambio, en Castilla el 93% y en Catacaos el 99% de
las viviendas que no tiene servicio elctrico domiciliario corresponde a casas
independientes y probablemente la mayora estn ubicadas en los centros urbanos de
estos distritos, asimismo, en la mayora de estas viviendas se utiliza lmparas a
kerosene.
Cuadro N 71
Distrito de Piura: cantidad de viviendas con energa elctrica
Tipo de vivienda
Casa Independiente
Vivienda en quinta
Casa Vecindad
Choza o cabaa
Viv. Improvisada
No destinado
Total
Vivienda tiene Alumbrado Elctrico

Si
No
Total
45,124
6,620
51,744
2,028
2,028
235
235
81
20
101
6
478
484
486
2,035
2,521
54
10
64
3
10
13
48,017
9,173
57,190
NSA: 3,315
Cuadro N 72
Distrito de Castilla: cantidad de viviendas con energa elctrica
Si
No
Total
Casa Independiente
21,474
4,350
25,824
394
394
Vivienda en quinta
106
106
Casa Vecindad
65
22
87
Choza o cabaa
5
148
153
Viv. Improvisada
120
154
274
No destinado
19
6
25
4
4
Total
22,183
4,684
26,867
NSA: 1,933
Tipo de vivienda
126

Cuadro N 73
Distrito de Catacaos: cantidad de viviendas con energa elctrica
Tipo de vivienda
Casa Independiente
Vivienda en quinta
Casa Vecindad
Choza o cabaa
Viv. Improvisada
No destinado
Total

Si
No
Total
10,825
3,292
14,117
15
15
3
3
2
2
4
2
2
4
2
6
8
2
10
1
1
10,857
3,301
14,158
NSA: 1,243
Grfico N 34
3.5.4.4. Sistema de Drenaje

Es un sistema de considerable importancia para afrontar los perodos de grandes
lluvias, es el sistema de drenaje de la ciudad. El sistema principal de evacuacin
pluvial de la ciudad de Piura y Castilla, est conformado por una red de drenes de
diferentes secciones de caja y segn la morfologa del suelo, se han construido drenes
del tipo a tajo abierto y drenes del tipo subterrneo, pero tambin, de acuerdo al tipo
de material utilizado en su construccin tenemos, los drenes conformados con taludes
naturales y los conformados con losas de concreto armado.
A travs de estos drenes, se intenta evacuar el agua de lluvia generada por las
precipitaciones ocurridas en determinado momento, de tal manera, que permita
discurrir con facilidad el agua para evitar la formacin cuencas ciegas y/o lagunas que
obstaculicen el fcil acceso y trnsito vehicular y peatonal, mitigando o evitando
significativamente los problemas de inundacin, contribuyendo significativamente a
asegurar el hbitat adecuado de la poblacin al reducir la afectacin del FEN y
evitar el deterioro de la salud pblica.
127

Grfico N 35
DEFINICION, CARACTERISTICAS, CAUSAS, VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE EL FENOMENO EL
NIO
Fuente: Equipo tcnico de OPT-MPP
El sistema principal de evacuacin pluvial de la ciudad de Piura y Castilla, est

conformado por la red de drenes que se detalla a continuacin:
a. Distrito de Piura:
El Dren Sechura, que recorre de oeste a este la parte sur de la ciudad de Piura,
est construido a tajo abierto y tiene una extensin de 7.0
Km.
aproximadamente y una seccin de 8.0 mts y una profundidad promedio de
3.0 mts.
El Dren Petro Per, recorre de norte a sur la parte oeste de la ciudad de Piura,
se inicia en la avenida Snchez Cerro, es del tipo canal va construido
con loza de concreto con una seccin de 6.0 mts.
El Dren Sullana, que recorre principalmente a lo largo de la avenida
Sullana, parte hidrulicamente desde la avenida Andrs Avelino Cceres, en la
que recepciona aguas del sector del Cementerio Metropolitano y parcialmente
de la Urb. Ignacio Merino y Urb. AVIFAP. En la actualidad presenta en su
recorrido socavamientos en el pavimento que inicialmente est conformado por
carpeta asfltica, ms adelante en su recorrido recibe la contribucin absoluta
de las cuencas de la Urb. San Ramn, A.H. Pachitea, Zona del Complejo de
Mercados, pasando este sector el sistema de drenaje contina por la Calle Los
Naranjos para cruzar la avenida Snchez Cerro, continuar por el jirn Los
Cocos y cruzar la avenida Grau y el Parque Infantil Miguel Corts, para luego
retomar su continuidad por la avenida. Sullana, hasta llegar al Dren Sechura.
b. Distrito de Castilla:
El Dren 1308, es un dren a tajo abierto con doble propsito, ya que en su inicio
es utilizado para recolectar aguas de regado de las parcelas irrigadas
con el Canal Biaggio Arbulu en el sector Norte del distrito de Castilla, para
luego recopilar aguas pluviales del AH. Primavera, AH. Seor de los Milagros y
otros asentamientos humanos ubicados en ambas mrgenes del dren.
128

El Dren- Encauzamiento Quebrada El Gallo, ubicado en la zona Este del

distrito de Castilla, es quiz una de las cuencas ms importantes por su
dimensin y capacidad hidrulica que arrastra la quebrada el Gallo, que en su
recorrido cruza de noreste a sudoeste parte de la Urb. Cosso del Pomar, el
AH. Tcala, AH. Miguel Grau entre los principales continuando su recorrido por
la parte Sur de Castilla.
El Canal Biaggio Arbulu, es un canal construido con fines eminentemente
agrcolas para la irrigacin, sin embrago, desde el punto de vista de la
evacuacin y considerando su naturaleza de las estructuras que presenta, en
pocas de lluvia, es uno de los que tambin sirve para la evacuacin pluvial de
la Urb. Maria Goretti, AH. La Primavera, AH. Vctor Ral Haya de la Torre, etc.
Es preciso indicar, que en algunos sectores del distrito de Castilla, esta
infraestructura ha generado la interrupcin de escorrentas naturales de agua,
las cuales en la actualidad presentan problemas de empozamientos ya que el
nivel del terreno y de las edificaciones del canal construidas sobre el nivel de
cota de las reas urbanas no permite un normal evacuacin optima de las
aguas pluviales.
Existe una red de segundo orden, la cual se detalla en los planos y la cual
tambin requiere estudios a fin de contribuir a optimizar el sistema de
evacuacin integral.
3.5.4.5. Cobertura de Servicios Complementarios y telefona.

a. Educacin:
Segn el Censo 2007, ver Cuadro N 74 sobre el nivel educativo de la poblacin de
Piura y Veintisis de Octubre, se obtuvo que de 245,285 personas censadas, 83,076
personas (34%) solo concluy niveles inferiores de la educacin hasta primaria. En el
otro extremo, 51,975 personas (21%) concluyeron el nivel superior de estudios, el 10%
universidad y el 11% instituto superior. La mayor parte de la poblacin, 110,234
personas (45%) poseen el nivel secundario y estudios superiores no concluidos. Esta
realidad, nos permite concluir que el 79% de la poblacin est apta para laborar como
mano de obra no calificada.
Cuadro N 74
Distritos de Piura y Veintisis de Octubre: poblacin por nivel educativo
Nivel de estudios que aprob
Sexo
Total
Hombre
Mujer
Sin Nivel
7,754
9,699
17,453
Educacin Inicial
3,900
3,852
7,752
Primaria
26,214
31,657
57,871
Secundaria
37,654
37,245
74,899
8,025
8,669
16,694
11,270
16,012
27,282
9,863
8,778
18,641
12,727
11,966
24,693
Total
117,407
127,878
245,285
NSA : 15,078
En el Cuadro N 75, se presenta la composicin de la poblacin censada en el ao

2007 de acuerdo a su nivel de estudios aprobado. En dicho cuadro podemos
129

observar que 20,226 personas (17%) han concluido sus estudios superiores y de ellos
9,316 ha concluido el nivel universitario. La mayor parte de la poblacin castellana
ha concluido el nivel secundario son 50,921 personas, el 44% del total de la
poblacin censada, y tambin, otra gran mayora de la poblacin solo ha concluido
hasta el nivel primario, son 44,842 personas que representan el 39% del total. Se debe
concluir que, el 83% de la poblacin engrosa las filas de la mano de obra no calificada,
indicador muy por encima al del distrito de Piura.
Cuadro N 75
Distrito de Castilla: poblacin por nivel educativo
Sexo
Nivel de estudios
que aprob
Hombre
Mujer
Sin Nivel
4,373
5,853
10,226
Educacin Inicial
1,908
1,821
3,729
Primaria
14,070
16,817
30,887
Secundaria
18,788
17,256
36,044
3,570
3,856
7,426
4,634
6,276
10,910
Superior Univ. incompleta
3,891
3,560
7,451
Superior Univ. completa
4,630
4,686
9,316
Total
55,864
60,125
115,989
Total
NSA: 7,703
En el Cuadro N 76, tenemos la poblacin censada en el ao 2007 segn su nivel de

estudios, podemos inferir que la poblacin de Catacaos tiene 4,910 (8%) pobladores
con estudios superiores concluidos y de ellos solo 1,852 con nivel universitario, que el
36% de la poblacin (22,528 personas) cuenta con nivel secundario y
mayoritariamente 34,506 personas (56%) posee como mximo el nivel primario. Se
concluye que el 92% de la poblacin cataquense es apta para laborar como mano de
obra no calificada.
Cuadro N 76
Distrito de Catacaos: poblacin por nivel educativo
Segn Sexo
Nivel de estudios
Hombre
Mujer
Total
Sin Nivel
3,153
5,930
9,083
Educacin Inicial
978
892
1,870
Primaria
11,393
12,160
23,553
Secundaria
10,246
7,861
18,107
1,279
1,340
2,619
1,452
1,606
3,058
995
807
1,802
978
874
1,852
Total
30,474
31,470
61,944
NSA: 4,364
130

b. Salud:
Considerando el rea de planeamiento, los distritos Piura, Veintisis de Octubre,
Castilla y Catacaos, veremos la situacin de algunos indicadores sobre los principales
problemas de salud, entre los indicadores de morbilidad general tienen mayor
incidencia las enfermedades del aparato respiratorio y en segundo trmino se ubican
las enfermedades infecciosas intestinales y en lo que se refiere a la mortalidad los
tumores malignos son la causa principal de defuncin.
Morbilidad: En el distrito de Piura, segn el Cuadro N 77, las infecciones
agudas de las vas respiratorias son la principal causa de morbilidad general con el
24% (76,828 casos), luego con el 9% (29,704 casos) le sigue las enfermedades de la
cavidad bucal y con el 6% (19,157 casos) las enfermedades infecciosas intestinales y
el Cuadro N 78 sobre la morbilidad materna, seala que su principal causa son los
trastornos maternos relacionados con el parto con el 53% (6,050 casos).
Cuadro N 77
Principales causas de morbilidad general Distrito de Piura Ao 2009
ENFERMEDAD
TOTAL
TOTAL GENERAL
314499
100.00
Infecciones agudas de las Vas Respiratorias
76828
24.43
Enfermedades de la cavidad bucal
29704
9.44
Enfermedades Infecciosas intestinales
19157
6.09
Otras enfermedades del Sistema Urinario
18782
5.97
Dorsopatias
9617
3.06
Otras Infecciones agudas de las vas respiratorias
7625
2.42
Enfermedades del esfago, del estmago y
7237
2.30
Helmitiasis
7093
2.26
Otros trastornos maternos relacionados P
6050
1.92
10
Enfermedades crnicas de las vas respiratorias
5775
1.84
11
Las dems causas
126631
40.26
Fuente: Direccin Regional de Salud - Piura

Cuadro N 78
Principales causas de morbilidad materna Distrito de Piura Ao 2009
ENFERMEDAD
TOTAL
TOTAL GENERAL
11425
100.00
Otros trastornos maternos relacionados P
6050
52.95
Atencin materna relacionada con el feto
3119
27.30
Complicaciones del trabajo de parto
938
8.21
Otras afecciones obsttricas no clasificadas
456
3.99
Edemam proteinurio y transtornos hipertenso
399
3.49
Embarazo terminado en aborto
340
2.98
Complicaciones principalmente relacionadas
123
1.08
Fuente: Direccin Regional de Salud - Piura
Para el distrito de Castilla segn el Cuadro N 79, en el ao 2009 la causa principal

de morbilidad general son las infecciones agudas de las vas respiratorias con un
29% (24,733 casos), seguido de las infecciones intestinales con el 7% (6,144
casos). El Cuadro N80, sobre la morbilidad infantil, nos indica que el 49% (3,935
131

casos) las infecciones agudas

de las vas respiratorias es la principal causa de
enfermedades en los nios, luego estn las enfermedades infecciosas intestinales con
el 13% (1,056 casos) y, el Cuadro N 81 sobre la morbilidad materna, seala que su
principal causa son los trastornos maternos relacionados con el feto con el 44 %
(1,795 casos).
Cuadro N 79
Principales causas de morbilidad general Distrito de Castilla Ao 2009
ENFERMEDAD
TOTAL
TOTAL GENERAL
11425
100.00
Infecciones agudas de las vas respiratorias
24733
28.86
Enfermedades infecciosas intestinales
6144
7.17
Otras en enfermedades del sistema urinario
5301
6.19
5223
6.09
Dorsopatas
3078
3.59
Otras infecciones agudas de las vas respiratorias
Helmitiasis
2749
2457
3.21
2.87
Infeccin con modo de transtorno predominantemente
2274
2.65
Enfermedades del esfago y del estomago
2099
2.45
10
1795
2.09
11
Las dems causas
29853
34.83

Cuadro N 80
Principales causas de morbilidad infantil Distrito de Castilla Ao 2009
ENFERMEDAD
TOTAL
TOTAL GENERAL
8054
100.00
3935
48.86
1056
13.11
844
10.48
226
2.81
Dermatitis y eczema
187
2.32
Infecciones de la piel y del tejido subcutaneo
158
1.96
Otras enfermedades de las vas respiratorias
155
1.92
Urticaria y eritema
140
1.74
Otras enfermedades del sistema urinario
116
1.44
10
Desnutricin
108
1.34
11
Las dems causas
1129
14.02

Cuadro N 81
Principales causas de morbilidad materna Distrito de Castilla Ao 2009
ENFERMEDAD
TOTAL
TOTAL GENERAL
4119
100.00
1795
43.58
Otros trastornos maternos relacionados
1670
40.54
Otras afecciones obsttricas no clasificadas
209
5.07
161
3.91
Edem, proteinuria y trastorno hipertenso
119
2.89
132

Embarazo terminado en aborto
83
2.02
Complicaciones principalmente relacionadas
82
1.99
Para el distrito de Catacaos segn el Cuadro N 82, en el ao 2009 la causa principal

de morbilidad general son las infecciones agudas de las vas respiratorias con un
26% (12,196 casos), seguido de las enfermedades de la cavidad bucal con el 7%
(3,432 casos). El Cuadro N 83, sobre la morbilidad infantil, nos indica que el 49%
(2,377 casos) las infecciones agudas de las vas respiratorias es la principal causa
de enfermedades en los nios, luego estn las otras infecciones agudas de las vas
respiratorias con el 12% (573 casos) y, el Cuadro N 84 sobre la morbilidad materna,
seala que su principal causa son los trastornos maternos relacionados con el feto con
el 33% (1,179 casos).
Cuadro N 82
Principales causas de morbilidad general Distrito de Catacaos Ao 2009
ENFERMEDAD
TOTAL
N
TOTAL GENERAL
47168
100.00
12196
25.86
3432
7.28
2219
4.70
2204
4.67
1561
3.31
Trastornos de otras glndulas endocrinas
1310
2.78
Otros trastornos maternos relacionados
1179
2.50
Infeccin con modo de trastorno predominantemente
1179
2.50
1172
2.48
10
Desnutricin
975
2.07
11
Las dems causas
19741
41.85

Cuadro N 83
Principales causas de morbilidad infantil Distrito de Catacaos Ao 2009
ENFERMEDAD
TOTAL
TOTAL GENERAL
4843
100.00
2377
49.08
573
11.83
484
9.99
Desnutricin
206
4.25
Trastornos de otras glndulas endocrinas
155
3.20
Dermatitis y eczema
108
2.23
103
2.13
87
1.80
59
1.22
10
Trastornos hemorragicos y hematologicos
47
0.97
11
Las dems causas
644
13.30
133

Cuadro N 84
Principales causas de morbilidad materna Distrito de Catacaos Ao 2009
N
ENFERMEDAD
TOTAL
TOTAL GENERAL
8054
100.00
3935
48.86
1056
13.11
844
10.48
226
2.81
Dermatitis y eczema
187
2.32
Infecciones de la piel y del tejido subcutaneo
158
1.96
155
1.92
Urticaria y eritema
140
1.74
116
1.44
10
Desnutricin
108
1.34
11
Las dems causas
1129
14.02
Grfico N 36
PRINCIPALES CAUSAS DE MORBILIDAD GENERAL AREA METROPOLITANA AO 2009.
Mortalidad: Durante el ao 2008, la principal causa de mortalidad en el distrito de

Piura, segn el Cuadro N 85, fueron las enfermedades del sistema circulatorio
presentndose 213 casos, luego le siguen los tumores (Neoplasia) con 187 casos.
134

Cuadro N 85
Distritos de Piura y 26 de Octubre: Principales causas de mortalidad general Registrada Ao 2008
TASA X 1000
hab.
100.0
3.32
N
ORD.
CAUSAS
TOTAL
892
Enfermedades del sistema circulatorio
213
23.9
0.79
Tumores (Neoplasia)
187
21.0
0.70
Enfermedades del sistema respiratorio
147
16.5
0.55
Ciertas enfermedades infecciosas y parasitarias
67
7.5
0.25
enfermedades del sistema digestivo
56
6.3
0.21
Enfermedades endocrinas nutricionales y metablicas
50
5.6
0.19
Enfermedades del sistema genitourinario
36
4.0
0.13
Ciertas afecciones originadas en el periodo perinatal
33
3.7
0.12
Enfermedades del sistema nervioso
30
3.4
0.11
10
Traum cabeza y trau Q. afcet multi reg cuerpo
16
1.8
0.06
11
Enfer sangre y org hemat y ciert trast afecta mecanism inmunid.
13
1.5
0.05
12
Enfer sistema osteomuscular y tejido conjuntivo
11
1.2
0.04
13
Malfor. Congenit deformidad y anomalas cromosmicas
11
1.2
0.04
14
Sint. Sig hallazgo anorm clinic y baor no clasifi otr part
10
1.1
0.04
15
Trastornos mentales y del comportamiento
0.4
0.01
16
Enfermedades de la piel y del tejido subcutneo
0.4
0.01
17
Causas externas
0.3
0.01
18
Embarazo, parto y puerperio
0.1
0.00
En el distrito de Castilla segn el Cuadro N 86, durante el ao 2008 la principal

causa de mortalidad fueron las enfermedades del sistema circulatorio con 91 casos en
total, seguido de los tumores (Neoplasia) con 68 casos.
Cuadro N 86
Distrito de Castilla: Principales causas de mortalidad general Registrada Ao 2008
N
ORD
CAUSAS
TOTAL
408
100.0
TASA x
1000
hab.
3.10
91
22.3
0.69
Tumores (neoplasia)
68
16.7
0.52
Enfermedades del sistemas del sistema respiratorio
57
14.0
0.43
Enfermedades del sistema digestivo
36
8.8
0.27
34
8.3
0.26
Ciertas afecciones originadas en el periodo perintal
33
8.1
0.25
Enfermedades endocrinas nutricionales y metablicas
30
7.4
0.23
Trauma. cabeza y traum. Q. afect. Multipl Re Cuerpo
20
4.9
0.15
14
3.4
0.11
10
10
2.5
0.08
11
Enf. Sangre y org. Hemat, y ciert. Trast. Afect. mecanism inmunid.
1.0
0.03
12
Sint. Sign. Hallazg. Anom, clinic y labor no clasifica otr part
1.0
0.03
13
Malformacin, congnita, deformidad y anomalas cromosmicas
0.7
0.02
135

14
Enfermedades del sistema osteo-muscular y tejido conjuntivo
0.5
0.02
15
Enfermedades de la piel y del tejido subcutneo
0.2
0.01
16
0.2
0.01
En el distrito de Catacaos segn el Cuadro N 87, durante el ao 2008 la principal

causa de mortalidad fueron las enfermedades del sistema circulatorio con 106 casos
en total, seguido de los tumores (Neoplasia) con 41 casos.
N
ORD.
Cuadro N 87
Distrito de Catacaos: Principales causas de mortalidad general Registrada Ao 2008
CAUSAS
TOTAL
278
100.0
TASA X
1000 hab.
4.03
106
38.1
1.54
Tumores (neoplasia))
41
14.7
0.59
Enfermedades del sistemas del sistema respiratorio
37
13.3
0.54
19
6.8
0.28
Enfermedades del sistema digestivo
19
6.8
0.28
14
5.0
0.20
Enf endocrinas nutricionales y metabolicas
13
4.7
0.19
Traum cabeza y traum q afect mltiple reg cuerpo
11
4.0
0.16
Ciertas afecciones originadas en el periodo perintal
2.2
0.09
10
Sint sign hallazg anorm clinic y laborator no clasif otr part
1.8
0.07
11
1.1
0.04
12
Enf. Sangre y org hemat y ciert trast afect mecanis inmunid.
0.4
0.01
13
Enfermedades de la piel y del tejido subcutaneo
0.4
0.01
14
Enfermedades de la piel y del tejido conjuntivo
0.4
0.01
15
0.4
0.01

Grfico N37
PRINCIPALES CAUSAS DE MORTALIDAD GENERAL AREA METROPOLITANA AO 2008

136

c. Telefona7
Actualmente en la ciudad de Piura se cuenta con un total de 107,639 lneas de servicio
de telefona fija, siendo el mayor nmero de la compaa Telefnica del Per S.A. con
un 68% de las lneas del departamento de Piura. Por otro lado en telefona mvil la
Regin Piura cuenta con aproximadamente 1, 035,000 lneas de servicio.
Cuadro N 88
Lneas de servicio de telfono fijo en la Regin Piura
EMPRESAS
2007
2008
2009
Mar-10
Amrica Mvil Per S.A.C. (Claro)
n.a.
n.a.
879
1,034
Gilat To Home Per S.A.
10
Nextel del Per S.A. (antes,

Millicom).
Perusat S.A.
259
361
371
Rural Telecom S.A.C.
13
13
13
Telefnica del Per S.A.
86,357
81,428
73,085
73,177
Telefnica Mviles S.A.
15,125
24,730
33,390
29,036
Telmex Per S.A.
1,116
4,030
7,384
3,998
Total
102,601
110,462
114,233
107,639
Piura
Fuente: OSIPTEL Piura
Cuadro N 89
Lneas de servicio de telefona mvil segn mbito regional (2002-2009) */
MBITO
REGIONAL
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009 */
AMAZONAS
687
2,097
5,458
10,512
22,007
54,398
98,454
116,805
ANCASH
43,536
52,967
76,109
112,382
199,554
404,793
582,697
650,411
AREQUIPA
118,124
154,912
196,317
305,259
504,953
906,511
1,158,143
1,262,199
CUSCO
41,547
53,088
77,497
119,301
218,709
436,982
664,205
848,322
ICA
26,647
50,774
84,054
143,165
246,097
456,064
615,055
688,677
LA LIBERTAD
152,314
146,558
189,036
254,580
436,301
865,880
1,169,056
1,311,383
627,119
884,995
969,380
LAMBAYEQUE
22,570
82,238
115,724
171,712
303,933
LIMA y CALLAO
1,649,970
2,039,430
2,795,351
3,597,193
5,203,276
LORETO
16,911
19,965
32,028
46,684
81,025
8,238,006 10,635,989 11,488,563

158,652
235,637
276,093
MADRE DE DIOS
1,250
1,444
3,242
8,656
23,074
50,689
79,367
96,370
PIURA
61,636
82,502
123,170
184,517
315,724
629,092
886,554
1,034,305
SAN MARTIN
4,778
6,762
14,382
26,862
62,588
157,182
285,102
356,239
TACNA
37,711
50,833
61,674
91,882
145,284
250,885
313,307
346,037
TUMBES
6,572
9,932
22,001
39,287
67,645
118,365
157,495
181,506
UCAYALI
6,894
11,439
23,346
39,184
73,888
145,797
216,701
264,721
FUENTE: Direccin General de Regulacin y Asuntos Internacionales de Comunicaciones - MTC
La mayor cobertura del servicio de telefona mvil a nivel provincial y distrital lo tiene
Telefnica Mviles y Amrica Mviles (Claro).
137

Cuadro N 90
Cobertura provincial de Telefona Mvil
DEPARTAMENTO
DISTRITO
PROVINCIA
1/.
Mar-10
Amrica
UBIGEO Telefnica
Mvil
INEI
Mviles
(Claro)
Nextel
PIURA
PIURA
PIURA
200101
PIURA
PIURA
CASTILLA
200104
PIURA
PIURA
CATACAOS
200105
PIURA
PIURA
EL TALLAN
200108
PIURA
PIURA
LAS LOMAS
200111
PIURA
TAMBO
GRANDE
200114
PIURA
(*) Informacin a fin de perodo.

Segn el censo del 2005.
1/. La indicacin de cobertura por distrito, no significa la cobertura total de los centros
poblados incluidos en el mismo.
Fuente: Empresas Operadoras.
Grfico N 38
INFRAESTRUCTURA DE TELECOMUNICACIONES RED DE FIBRA PTICA DE PIURA
Fuente: OSIPTEL Piura
138

3.5.4.6. Limpieza Pblica

La capacidad operativa del servicio de recoleccin de desechos slidos y limpieza
pblica, en est en funcin directa a los recursos administrativos y financieros con que
cuenta para su operacin. Iniciamos este diagnstico, con el anlisis del nmero de
personal municipal destinado a la prestacin de este servicio en el rea de
planeamiento, Piura, Veintisis de Octubre, Castilla y Catacaos, as pues, analizando
el Cuadro N 91, tenemos que para toda el rea de planeamiento se cuenta con 316
trabajadores entre chferes, supervisores, barredores y ayudantes, de los cuales 184
brindan este servicio en Piura, 113 en Castilla y 19 en Catacaos.
Cuadro N 91
Personal asignado al servicio de limpieza pblica
PERSONAL
PIURA
CASTILLA
CATACAOS
TOTAL
Recoleccin
Chferes
19
10
31
Ayudantes
32
103
138
Supervisores
Sub-total
53
113
171
Ayudantes
114
13
127
Supervisores
Guardiana
Inspectores
sanitarios
Sub-Total
131
14
145
Total General
184
113
19
316
Barrido
Fuente: PIGARS
Otro elemento a tomar en cuenta, es la generacin de residuos slidos domsticos, el

mismo que tiene relacin directa con el nmero de habitantes que radican en la
localidad, asimismo, se toma en cuenta el factor de generacin per capita en funcin
a los estudios de caracterizacin de residuos slidos realizados en otras
ciudades peruanas y al promedio nacional estimado al ao 2002 que es de 0,58
kg/hab-da, segn proyeccin del anlisis sectorial de residuos slidos de DIGES,
OPS, CEPIS, 1998.
En el Cuadro N 92, se presenta el tamao poblacional por distrito de la provincia de
Piura y su factor de generacin per cpita de kilogramos de basura por habitante al
da, y el total de generacin de residuos slidos domsticos medidos en toneladas por
da (Ton/da).
139

Cuadro N 92
Nmero de Habitantes y Generacin de Residuos Domsticos
Generacin de
Generacin per
Residuos Slidos
cpita (kg/habDomsticos
da) (1)
(Ton / da)
Distrito
Poblacin
(Habitantes) (2)
Piura
260,363
0.51
126,450.90
Castilla
123,692
0.52
62,798.30
Catacaos
66,308
0.47
30,466.30
Cura Mor
16,923
0.60
9,927.00
El Tallan
4,774
0.60
2,960.40
La Arena
34,584
0.60
20,466.00
La Unin
36,000
0.60
20,724.00
Las Lomas
26,896
0.60
15,928.20
Tambogrande
96,451
0.60
55,332.60
Total promedio
(1)
(2)
345,053.70
Fuente: Municipalidad Provincial de Piura.

INEI Censo 2007
En dicho cuadro podemos observar que, la generacin de residuos slidos de origen

domiciliario a nivel provincia es de 345.054 toneladas por da. Asimismo,
tenemos que en Piura se generan aproximadamente 126.451 Ton/da de
residuos slidos domsticos, en Castilla se generan 62.798 Ton/da y en Catacaos
se generan 30.466 Ton/da.
La Municipalidad de Piura, para la prestacin del servicio de limpieza pblica para lo
cual utiliza cuatro nuevas compactadoras, seis compactadoras antiguas, dos volquetes
nuevos y tres volquetes antiguos, con un sistema optimizado de 18 rutas que ha
reducido considerablemente los tiempos muertos, logra recoger la cantidad de 220
Ton/da de residuos aproximadamente, incluyendo residuos de origen industrial y
comercial. Adems se cuenta con cuatro furgones y veintiocho triciclos
complementarios para zonas inaccesibles o puntos crticos de la ciudad de Piura.
La Municipalidad de Castilla utiliza cuatro compactadotas, cinco volquetes y una
camioneta para prestar el servicio de limpieza pblica, con un sistema optimizado de 7
rutas, pero no tenemos el dato aproximado de recoleccin de residuos slidos.
La Municipalidad de Catacaos, tiene una programacin de atencin por zonas y con
planos de rutas, utiliza en este servicio un camin volquete que realiza dos viajes
diarios para la recoleccin de residuos slidos en colegios, algunas instituciones,
escombros, desmonte y residuos en puntos crticos. La recoleccin domiciliaria en
acera se hace a travs de triciclos slo en el casco urbano de acuerdo a sectores y un
nmero de casas establecido. La cantidad aproximada de residuos slidos es de 9.0
Ton/da. Para la disposicin final cuenta con un botadero ubicado en el casero La
Rinconada disponiendo de 3.00 hs, pero se encuentra en zona inundable,
convirtindose en un grave foco contaminacin ambiental y de riesgo para la
salud del personal de servicio y de la poblacin en general.
En Catacaos existen 19 papeleras con capacidad estimada de 200 Kg cada una, se
tienen instalados dos contenedores de 7.1 m3 cada uno, ubicados uno en el casero
Smbila y el otro en el AH. 3 de Octubre. Cada triciclo realiza cuatro viajes cada uno
140

los das Lunes y dos viajes de martes a sbado, cuentan con una capacidad de
1.2 m3.
El servicio de Limpieza Pblica en los distritos de Piura, presenta serios problemas
para lograr una cobertura ptima, debido a factores de financiamiento, culturales y de
falta de capacidades tcnicas para gestionar adecuadamente los residuos slidos.
Para un mejor esclarecimiento de la situacin de este servicio describiremos lo
siguiente:
-
Existe una informacin bsica a nivel distrital en relacin al manejo de los

residuos slidos, sin embargo, estn limitados los instrumentos para
actualizarla.
A la fecha nicamente Tambogrande y Piura cuenta con un PIGARS distrital.
Pocos distritos tienen apoyo capacidad para formular proyectos en el manejo
de los residuos slidos
La voluntad poltica y el equipo tcnico capacitado son los factores principales
en la ejecucin del PIGARS, por ser una responsabilidad funcional de las
autoridades y trabajadores municipales.
El problema financiero es uno de los principales impedimentos para la gestin
adecuada de los servicios pblicos de limpieza, la alta tasa de morosidad en el
pago de arbitrios de limpieza obliga a las municipalidades a subsidiar el
servicio, por la responsabilidad misma y dejando de atender otras necesidades
de la poblacin.
No existen estrategias claras para gestionar el financiamiento del servicio
de limpieza pblica, las gestiones municipales no han establecido una
tasa real de cobro por el servicio de la limpieza pblica.
Existe disponibilidad en los diversos actores para la implementacin de
propuestas para el reaprovechamiento de los residuos slidos orgnicos e
inorgnicos.
Existen actividades informales de segregacin y comercializacin de residuos
slidos en todos los distritos, sin que se haga algo por formalizarlos y
asistirlos tcnicamente para un manejo adecuado de los residuos.
El personal operativo municipal tiene conocimiento sobre los aspectos
operativos del servicio, pero escaso conocimiento sobre su planificacin,
participacin, monitoreo, vigilancia y evaluacin; sin embargo, existe
disponibilidad y motivacin del personal para capacitarse.
En el mbito municipal existen canales de comunicacin entre el rea
responsable de Limpieza Pblica con otras reas de la corporacin, pero se
puede mejorar las respuestas de los rganos de apoyo respecto a las
necesidades del rea.
La discontinuidad poltica y cambio de funcionarios y/o jefes responsables
de este servicio en las municipalidades es constante en muchos casos, no
permitiendo un seguimiento a las iniciativas, planes y proyectos generados por
las diversas gestiones.
Existen organizaciones de base, motivadas y organizados por necesidades
prcticas (agua, luz, limpieza, construccin de infraestructura),
pero
actualmente la sociedad
est preocupada por mejorar su calidad de vida
(medio ambiente, ingresos econmicos)
Existe voluntad poltica para la aplicacin del PIGARS, desarrollando nuevas
formas de articulacin entre el gobierno local y la sociedad civil, asimismo es
necesario mejorar los niveles de conciencia ambiental a travs de la educacin
ambiental para el manejo de los residuos slidos
La divisin entre la autoridad y comunidad todava est presente, pero es
notable un proceso de acercamiento por nuevas formas de participacin
141

de la sociedad en la toma de decisiones.

Existe un desconocimiento en gran parte de la poblacin sobre la forma y
costos de prestacin del servicio municipal de limpieza pblica, que explica en
parte la alta tasa de morosidad respecto al arbitrio de limpieza pblica.
3.5.4.7.
Seguridad Ciudadana
En el Cuadro N 93 se presenta la informacin proporcionada por la Primera Direccin

Territorial de la PNP, sobre los delitos ms frecuentes en Piura- Castilla:
Cuadro N 93
Cantidad de delitos penales de la Provincia de Piura (2008-2009)
N
ESTADISTICAS POLICIALES
2008
2009 (OCT)
Homicidio
10
10
Homicidio Calificado
08
09
Aborto
28
18
4
5
6
Lesiones
Exposicin y Abandono a Personas en Peligro
Hurto
28
154
709
535
205
535
Robo
1,859
1,753
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Abigeo
Estafa
Apropiacin Ilcita
Usurpacin
Delitos Contra la Libertad Sexual
Omisin a la Asistencia Familiar
Delitos Contra la Fe Publica
Falsificacin de Moneda
Faltas Contra la Persona
Faltas Contra el Patrimonio
Violencia Familiar
94
22
06
00
314
00
22
31
709
1,859
1,741
26
22
10
00
281
00
22
25
535
1,753
1,440
19
Otros
894
884
Fuente: PLSC 2009- 2010

Cuadro N 94
Cantidad de delitos penales por Distritos de la Provincia de Piura Ao 2008
CATACAOS
LA UNION
LA ARENA
CURA MORI
EL TALLAN
TAMBOGRANDE
LAS LOMAS
04
01
03
03
00
00
02
02
00
00
00
00
00
02
02
00
00
00
00
00
01
01
105
84
24
10
08
04
36
24
02
02
00
01
00
00
00
01
01
Hurto
658
205
88
54
18
00
00
68
38
Robo
568
115
52
24
10
00
00
24
18
ESTADISTICAS POLICIALES
PIURA
CASTILLA
2008
Homicidio
24
Aborto
02
00
Lesiones
320
6
7
02
02
142

Abigeo
12
00
15
12
08
00
00
16
12
Estafa
04
02
01
00
00
00
00
01
01
10
Apropiacin Ilcita
06
02
00
02
00
00
00
02
02
11
Usurpacin
00
00
00
00
00
00
00
00
00
12
60
12
06
06
05
03
00
08
06
13
00
00
00
00
00
00
00
00
00
14
04
02
00
00
00
00
00
02
21
15
00
00
00
00
00
00
00
00
00
16
115
38
00
12
11
05
05
29
12
17
345
90
08
04
04
02
01
24
12
18
Violencia Familiar
24
12
02
03
02
02
01
04
04
105
123
12
12
10
04
02
25
12
19
Otros

Cuadro N 95
Cantidad de Intervenciones de Serenazgo por Distritos de la Provincia de Piura (2009-2010)
ESTADISTICAS INTERVENCIONES
SERENAZGO
CASTILLA
CATACAOS
LA UNION
LA ARENA
EL TALLAN
TAMBOGRANDE
LAS LOMAS
Homicidio
10
03
05
00
02
00
00
02
00
08
00
00
00
00
00
00
Aborto
16
04
02
19
00
00
00
00
Lesiones
22
180
20
19
04
00
00
07
30
12
04
00
00
00
00
00
Hurto
180
250
25
14
20
00
00
09
Robo
800
80
15
30
02
00
00
22
Abigeo
10
08
28
10
02
00
00
07
CURA MORI
PIURA
2008
Estafa
47
04
05
01
01
00
00
01
10
Apropiacin Ilcita
20
02
16
00
00
00
00
01
11
Usurpacin
25
30
02
00
10
00
00
04
12
135
04
20
01
02
00
00
12
13
60
150
50
00
80
00
00
00
14
80
02
12
00
01
00
00
02
15
45
00
14
00
00
00
00
00
16
255
180
00
00
15
00
00
04
17
750
100
85
00
80
00
00
06
18
Violencia Familiar
750
100
85
00
80
00
00
31
19
Otros
959
180
100
60
90
00
24
00
17
00
00
00
00
00
00
00
143

Se observa en los cuadros presentados que existe mayor incidencia en lo que

corresponde a robos y violencia familiar, tanto para la PNP como para el Serenazgo
del rea metropolitana.
Cuadro N 96
Recursos de Serenazgo Municipal del rea Metropolitana
UNIDADE UNIDADE
PERSON
PERSONA
S
S
AL
UNIDAD
L
VEHICULA MOTORIZ
ADMINIST CANINA
EFECTIVO
RES 4 x 2 A DAS
RATIVO
PUESTOS
UNIDADE
DE
S
AUXILIO
BICICLET
RAPIDO
AS
(PAR)
AREA
METROPOLI
TANA
AREA CON
COBERTURA DE
SERVICIO
CASTILLA
Ver Cuadro N 05
03
13
50
02
No
No
01-de la
Poblacin
CATACAOS
Ver Cuadro N 04
01
02
15
No
No
No
PIURA
Ver cuadros N 01,

02, 03
12
18
204
03
10
No
08
Fuente: Oficina de Seguridad Ciudadana Piura, Catacaos y Castilla
La cobertura del servicio de Serenazgo en el distrito de Piura se ha planificado en tres

sectores, en coordinacin con la Polica Nacional del Per, como vemos en los
Cuadros N 97, 98 y 99.
Grfico N 39
POBLACION ATENDIDAD POR SERENAZGO DE PIURA - SECTOR I

Cuadro N 97
Cobertura de atencin de Servicio de Serenazgo Piura- Comisaria Piura
SECTOR I
SECTOR 1A
Av. San Teodoro, Av. San
Martn, Jr. Roma hasta
Norte
desembocar a la Av.
Snchez
Cerro.
Av. Don Bosco (antes Va de
Integracin) desde la Av.
Sur
Sullana hasta la rivera del ri
Piura
La Rivera del rio Piura desde
el
Este
AAHH Las Palmeras hasta el
cruce de la Av. San Teodoro
Av. Sullana desde el cruce
Oeste
de la
Av. Snchez Cerro hasta la
SECTOR 1B
SECTOR 1C
Norte
Av. Snchez Cerro desde la

Av.
Sullana hasta la Av. Gullman
Norte
Av. Panamericana desde el

cuarto
puente hasta Av. Sullana
Sur
Av. Don Bosco (antes va de

Integracin) desde la Av.
Sullana hasta la Av. Gullman
Sur
Av. San Teodoro, Av. San

Martn, Jr.
Roma hasta desembocar a la Av.
Snchez Cerro
Este
Rivera del rio Piura desde la Av.

San
Teodoro hasta el Cuarto puente.
Oeste
Av. Sullana desde la Av.

Snchez Cerro
hasta la Panamericana
Este
Oeste
Av. Sullana desde el cruce de

la Av.
Snchez Cerro hasta la Av.
Gullman
Av. Gullman desde la Av. Don
Bosco
(antes va de Integracin) hasta
144

Av.
Gullman
llegar a la Av. Snchez Cerro)
Fuente: www.munipiura.gob.pe
Grfico N 40
POBLACION ATENDIDAD POR SERENAZGO DE PIURA - SECTOR II

Cuadro 98
Cobertura de atencin de Servicio de Serenazgo Piura- Comisaria Algarrobos
SECTOR II
SECTOR 2A
Norte
Sur
Este
Oeste
SECTOR 2B
Lmite de propiedad de AVP

Las Lomas del Chipe UPIS
Monterrico Urb. La
Providencia
Av. Panamericana desde la
Prolongacin de la Av.
Sullana hasta el cuarto
puente
La rivera desde el cuarto
puente hasta los lmites de
Propiedad de la Urb. La
Providencia.
Lmite de propiedad de la
Universidad de Piura
Norte
Sur
Este
Oeste
Lmite de propiedad de
UPIS Pueblo Libre, sector
III Florida del Norte
Av. Panamericana desde
la Av. Los Algarrobos
hasta la Prolongacin de la
Av. Sullana
Prolongacin de la Av.
Sullana desde la Av.
Panamericana hasta
el sector IV Los Olivos
Av. Los Algarrobos desde
la Av. Panamericana hasta
la UPIS Pueblo Libre
SECTOR 2C
Norte
Lmite de propiedad de la
textil Piura, AVP Los
Educadores AVP 16 de
Septiembre sector I Los
Claveles
Sur
Av. Panamericana desde el

Ovalo Cceres hasta la Av.
Los Algarrobos
Este
Av. Los Algarrobos desde la

Av. Panamericana hasta la
UPIS Pueblo Libre
Oeste
Av. Snchez Cerro desde el

Ovalo Cceres hasta el
lmite de propiedad de la
Fbrica Textil Piura.
Grfico N 41
POBLACION ATENDIDAD POR SERENAZGO DE PIURA - SECTOR III

145

Cuadro N 99
Cobertura de atencin de Servicio de Serenazgo Veintisis de Octubre- Comisaria San Martn
SECTOR III
SECTOR 3A
Norte
Av. Grau desde la Av.

Marcavelica Lmite de
propiedad del cementerio
particular Jardines
Celestiales.
Sur

Marcavelica hasta Lmite de
propiedad del AAHH Ciudad
del Sol.
SECTOR 3B
SECTOR 3C
Av. Snchez Cerro desde

el
Norte
La Marina.

Marcavelica Lmite de
Norte
propiedad del cementerio
particular Jardines Celestiales.
Sur
Av. Don Bosco (Ex Circunvalacin) desde la

Av. Cesar Vallejo hasta la
Av. Marcavelica
Sur

Marcavelica hasta Lmite de
propiedad del AAHH Ciudad
del Sol.
Este
Av. Marcavelica desde la Av.

Grau hasta la Av. Don Bosco
(Ex - Circunvalacin)
Este
Av. Cesar Vallejo desde el

Don Bosco (Ex Circunvalacin)
Este
Av. Marcavelica desde la Av.

Grau hasta la Av. Don Bosco
(Ex - Circunvalacin)
Oeste
Lmite de propiedad del

AAHH
Ciudad del Sol y cementerio
Privado Jardines Celestiales.
Oest
e
Av. Marcavelica, Av. Grau,

Av. La Marina.
Oeste
Lmite de propiedad del AAHH

Ciudad del Sol y cementerio
Privado Jardines Celestiales.
Segn la Oficina de Serenazgo de la Municipalidad Distrital de Castilla, el plan de

cobertura del servicio se ha dividido en tres escuadrones segn Cuadro N 100.
Cuadro N 100
Cobertura de atencin de Servicio de Serenazgo Castilla
DISTRITO
LUGAR
ESCUADRON SECTOR I
Casco urbano y Urb. Miraflores

(Jurisdiccin Comisara Castilla)
ESCUADRON SECTOR II
Canal de Balarezo hacia el Sur

(Jurisdiccin Comisara El Indio)
ESCUADRON SECTOR III
De Canal La Primavera hacia el

Noreste
(Jurisdiccin Comisara Tcala)
Fuente: Oficina Serenazgo Municipalidad Distrital de Catacaos.
En resumen esta informacin nos indica que los distritos del rea metropolitana (Piura,
Veintisis de Octubre, Castilla y Catacaos) cuentan con escasos recursos tanto
administrativos como operativos lo que se refleja en la reducida cobertura que dan del
servicio de Serenazgo.
3.5.5.
Vivienda
3.5.5.1. Nmero de Viviendas Piura, Veintisis de Octubre, Castilla y Catacaos.

Segn el Censo del ao 2007, el nmero de viviendas censadas para el distrito de
Piura fueron 60,505 unidades, para Castilla fueron 28,800 y para el distrito de
Catacaos fueron 15,401, en total el nmero de viviendas en el rea urbana de la
metrpoli son de 102,385 unidades.
146

Cuadro N 101
Nmero de vivienda por tipo de rea
Nmero de Viviendas por Tipo de rea
Categoras
Dist. Piura
Dist. Castilla
Dist. Catacaos
Total
Casos
Casos
Casos
Urbano
58,978
97.48
28,553
99.14
14,854
96.45
102,385
Rural
1,527
2.52
247
0.86
547
3.55
2,321
Total
60,505
100
28,800
100
15,401
100
104,706
Fuente: Censo Poblacin y Vivienda INEI 2007
Considerando la informacin elaborada por el Fondo Mi Vivienda (Estudio de Mercado

de la Vivienda Social en Piura Abril 2009) y la Cmara Peruana de Construccin
CAPECO (El Mercado de Edificaciones Urbanas en la Provincia de Piura y
Chiclayo 2010) respecto a la demanda social de viviendas en la ciudad de Piura
(principales ciudades de Piura Provincia) tenemos que de un total de 14,344 hogares
que no son propietarios de vivienda y que constituyen la demanda potencial de
viviendas nuevas, el 47 % (6,748 hogares) constituyen la demanda efectiva, es decir,
que quieren y pueden adquirir una vivienda en un plazo no mayor de dos aos, as lo
refleja el Cuadro N 102 . Tambin, se observa que las familias allegadas u hogares
que comparten una vivienda, constituyen el 15.3 % de la demanda efectiva.
Respecto a la demanda efectiva por segmentos socioeconmicos o estratificacin
econmica, contenida en el Cuadro N 103, se observa que el estrato socio
econmico D medio bajo es el que presenta la mayor demanda efectiva con 2,978
hogares, seguido del estrato C medio con 2,921 hogares. La demanda efectiva se
concentra en los rangos inferiores de precio de la vivienda; as por ejemplo, los rangos
inferiores a US$ 5,000 concentran el 75.09% de la demanda efectiva.
Adicionalmente se aprecia como a medida que aumenta la escala socio econmica,
aumenta tambin el precio de la vivienda que est en capacidad de adquirir. En este
sentido, para precios de vivienda superior a los US$ 20,000 se ubican principalmente
los demandantes de estrato medio; en el Cuadro N 104 el estrato A alto se
concentra en demandar viviendas menores a US$ 20,000, esto se debera a que
estos ya cuentan con vivienda propia y necesitan comprar para otras actividades ya
sea comercial o en todo caso para alquiler.
Cuadro N 102
Demanda de viviendas en Piura
Hogares no propietarios
14344
Demanda Efectiva
6748
Una familia
5716
Familias allegadas
1032
Fuente: Fondo Mi Vivienda- CAPECO -Equipo Tcnico MPP.
147

Cuadro N 103
Distribucin de la Demanda Efectiva Segn precio de la Vivienda y el Estrato Socio Econmico
Precio de la
vivienda en
US$
A (Alto)
Estrato
B (Medio
C (Medio)
Alto)
D (Medio
Bajo)
Total
Nmero de
Hogares
Nmero de
Hogares
Nmero de
Hogares
Nmero de
Hogares
Nmero de
Hogares
Hasta 5000
351
1934
2782
5067
5001 - 10000
54
205
417
157
833
10001 - 20000
16
147
380
39
582
20001 - 30000
38
15
190
243
30001 - 40000
23
23
Ms de 40000
Total
131
718
2921
2978
6748
Fuente: Mi Vivienda y CAPECO
La demanda insatisfecha se establece con base en la relacin que existe entre el

nmero de hogares demandantes de vivienda y las unidades habitacionales
disponibles en el mercado (Oferta inmediata).
Segn el Cuadro N 107 se tiene que para el ao 2010, 6,277 de los 6,478 hogares
demandantes efectivos totales no satisfacen sus expectativas de consumo en el
mercado de edificaciones urbanas de la provincia de Piura. Las viviendas con precios
menores a US$ 5,000 es el intervalo ms representativo de la demanda insatisfecha
con el 80.72% es decir 5,087 hogares, seguido del rango de precios comprendido
entre US$ 5,000 a US$ 10,000 con el 13.27% y 833 hogares.
Tambin se observa que no hay oferta inmediata de viviendas, a precios por debajo de
los US$ 10,000, para los estratos muy bajos donde estaran los niveles D y E, es aqu
donde tendran que participar los programas sociales (Mi Vivienda y Techo Propio) con
sus fondos subsidiarios, los cuales deben ser sostenibles.
Cuadro N 104
Demanda Insatisfecha Segn Precio de la Vivienda
Precio de la
vivienda en US$
Demanda
Efectiva
Oferta
inmediata
Demanda
insatisfecha
Participacin
por rango
Hogares
Viviendas
Hogares
Hasta 5000
5067
5067
80.72
5001 - 10000
833
833
13.27
10001 - 20000
582
180
402
6.40
20001 - 30000
243
31
212
3.38
30001 - 40000
23
45
-22
-0.35
Ms de 40000
215
-215
-3.43
Total
6748
471
6277
100.00
El ingreso es la principal variable determinante de la capacidad de endeudamiento del

hogar y por ende del precio de la vivienda que efectivamente se demanda. Los
hogares con ingresos entre 501- 1000 soles son los demandantes ms efectivos de
viviendas a un precio entre US$ 5,000 - 10,000.
148

Aquellos hogares con ingresos superiores a los 3,000 soles, aspiran a viviendas con
precio superior a los US$ 40,000.
Cuadro N 105
Distribucin de la Demanda Efectiva Segn Precio de la Vivienda e Ingreso del Hogar
Ingreso Mensual del Hogar (Soles)
Precio de la
vivienda en
US$
Hasta 500
501- 1000 1001- 2000 2001- 3000 Ms de 3000
Total
Hasta 5000
47.83
30.43
17.39
4.35
0.00
100
5001 - 10000
34.07
42.22
20.00
2.96
0.74
100
10001 - 20000
16.38
36.21
35.34
9.48
2.59
100
20001 - 30000
11.90
35.71
36.90
9.52
5.95
100
30001 - 40000
16.67
28.33
31.67
18.33
5.00
100
Ms de 40000
15.69
23.53
25.49
23.53
11.76
100
Total
21.90
35.60
28.80
10.00
3.70
100
En lo que corresponde a la demanda por distritos, se presenta el Cuadro N 106, de

donde se observa que la mayora de los demandantes efectivos, el 64 %, prefiere vivir
en Piura y Veintisis de Octubre, seguido de Castilla con una preferencia del 17 % y
luego Catacaos con el 16 % de preferencia. Cabe resaltar, que solo el 1.8% de
demandantes efectivos tiene preferencia por adquirir una vivienda fuera de Piura y
Veintisis de Octubre, en otras palabras, Piura y Veintisis de Octubre son los
destinos de muchos pobladores de fuera motivo por el cual se debe implementar
polticas de urbanizacin y densificacin tcnicamente efectivas para lograr la
ocupacin y uso equilibrado del suelo urbano, similar tratamiento debe implementarse
en los distritos de Castilla y Catacaos para reducir la migracin hacia Piura y Veintisis
de Octubre.
Tambin, se observa que los hogares del estrato socioeconmico NSE A en un 82 %
prefiere viviendas ubicadas en el distrito de Piura y el 18 % en Castilla. De los hogares
del estrato NSE B el 69 % prefiere viviendas ubicadas en el distrito de Piura y el 27
% en Catacaos. Del estrato NSE C el62 % prefiere viviendas ubicada en Piura y el
26 % en Castilla. En cuanto a los hogares del estrato NSE D, el 57 % quiere
viviendas en Piura, el 23 % en Catacaos y el 18 % en Castilla.
Cuadro N 106
Demanda de Distrito de Piura por Niveles Socio Econmicos
DISTRITO
NIVEL SOCIO ECONOMICO

A
Total
Piura y 26 de Oct.
82.4
69.4
62.3
57.1
63.6
Castilla
17.6
26
18.2
17.3
Catacaos
26.5
6.5
23.4
16.4
La Unin
2.6
0.9
Fuera de Piura
2.6
1.3
1.8
Total
124
675
2753
2792
63.44
Fuente: Fondo Mi Vivienda- Equipo Tcnico MPP
149

3.5.5.2.
Viviendas ocupadas y desocupadas.
Con informacin del Censo INEI 2007, se sabe que el rea metropolitana de Piura
cuenta con un total de 98,600 viviendas ocupadas en el rea urbana y 3,582
desocupadas.
Cuadro N 107
Vivienda ocupada y desocupadas de los distritos de Piura, Veintisis de Octubre, Castilla y
Catacaos
Condicin
Dist. Piura y 26 de Oct.
Dist. Castilla
Dist. Catacaos
Vivienda
Urbano
Rural
Urbano
Rural
Urbano
Rural
Ocupadas
57,224
1,423
27,405
229
13,971
482
Desocupadas
1,602
103
1101
18
879
65
Total
58,826
1,526
28,506
247
14,850
547
Fuente: Censo Poblacin y Vivienda INEI 2007
3.5.5.3.
Material Estructural predominante.
En el Cuadro N 108, se puede apreciar el tipo de material que predomina en la

construccin de las viviendas de los distritos de Piura y Veintisis de Octubre, as
tenemos que 39,560 viviendas (69 %) son de ladrillo o bloque de cemento, 7,443
viviendas (13 %) son de estera, 3,678 viviendas (7 %) son de madera, y el restante
6,509 viviendas (11 %) son de adobe o tapia, quincha, piedra con barro, piedra con cal
o cemento y otros materiales rsticos. Estos datos nos llevan a concluir, que si bien
existe un mayor nmero de viviendas de material noble (ladrillo o bloque de cemento),
tambin es necesario, preparar una intervencin estatal con respecto a las 17,630
viviendas (21 %) que por el material de construccin utilizado no brindan comodidad ni
seguridad a las familias que las habitan.
En el distrito de Castilla, el 67 por ciento de las viviendas (17,942 unidades) estn
construidas con ladrillo o bloque de cemento, segn el Cuadro N109, el 12 por ciento
(3,163 viviendas) son de adobe o tapia, y el 21 por ciento (5,762 unidades) son de
estera, quincha, madera, piedra u otros materiales rsticos. Esta situacin, nos lleva al
igual que Piura, a desarrollar una estrategia de intervencin en relacin a las 8,925
viviendas (33 %) que no brindan comodidad ni seguridad a sus habitantes.
El Cuadro N 110, relacionado con el distrito de Catacaos, nos muestra que el 49 por
ciento de las viviendas (6,939 unidades) son de ladrillo o bloques de cemento, el 44
por ciento de las viviendas (6,181 unidades) son de quincha, el 4 por ciento de las
viviendas (583 unidades) son de adobe o tapia y el 3 por ciento restante (45 unidades)
son de madera, estera, piedra con barro u otros materiales rsticos. Esta situacin de
Catacaos, es muy distinta a lo que acontece con Piura y Castilla, ya que es mucho
mayor el nmero de viviendas incomodas e inseguras con el 51 %, mientras que en la
situacin contraria es el 49 % de viviendas.
150

Cuadro N 108
Distritos de Piura y Veintisis de Octubre: Material de Construccin
Material de construccin
Tipo de vivienda
Ladrillo o Adobe o
Bloque
tapia
Madera
Quincha
Estera
Piedra
Piedra
con cal o
con barro
cemento
Otro
Total
25,824
Casa Independiente
17,377
3,136
1,009
1,813
1,906
71
18
494
Departamento en Edf.
389
394
Vivienda en quinta
103
106
Casa Vecindad
50
17
87
Choza o cabaa
12
132
153
Viv. improvisada
89
161
24
274
No destinado
23
25
Total
17,942
3,163
1,100
1,956
2,093
71
18
524
26,867
NSA: 1,933
Cuadro N 109
Distrito de Castilla: Material de Construccin
Casa Independiente
6914
583
189
6174
107
48
Piedra con
cal o
cemento
15
87
14117
15
15
Vivienda en quinta
Casa en casa de vecindad
Choza o cabaa
Vivienda improvisada
Local no destinado para
hab.
10
Total
6939
583
192
6181
110
48
15
90
14158
Otro
Total
87
14117
Tipo de vivienda
Ladrillo o
Bloque
Adobe o
tapia
Madera Quincha
Estera
Piedra con
barro
Otro
Total

Cuadro N 110
Distrito de Catacaos: Material de Construccin.
Tipo de vivienda
Ladrillo o
Bloque
Adobe o
tapia
Casa Independiente
6914
583
15
Vivienda en quinta
Casa en casa de vecindad
Estera
Piedra con
barro
6174
107
48
Piedra con
cal o
cemento
15
15
Madera Quincha
189
Choza o cabaa
Vivienda improvisada
Local no destinado para
hab.
10
Total
6939
583
192
6181
110
48
15
90
14158
151

Grfico N 42
TIPO DE VIVIENDA PEDOMINANTE DEL AREA METROPOLITANA
Fuente: INEI Censo Poblacin y Vivienda 2007
Grfico N 43
VIVIENDA DEL AREA METROPOLITANA POR TIPO DE MATERIAL
Fuente: INEI Censo Poblacin y Vivienda 2007
3.5.6.4.
Problemtica de la vivienda.
La Regin Piura cuenta con un dficit habitacional cuantitativo de 4.7% es decir nos
faltan 16,186 viviendas y un dficit habitacional cualitativo de 26.7% que constituyen
91,166 viviendas que les falta agua o saneamiento y luz, mientras que la provincia de
Piura cuenta con un dficit habitacional cuantitativo de 6.11% es decir aprox. 14,344
viviendas y un dficit habitacional cualitativo de 19.1%. 8
152

3.6. ASPECTO AMBIENTAL

3.6.1. Caractersticas Naturales del Territorio
El territorio de la Regin Piura tiene una topografa variada y poco accidentada, en la
costa alcanza su mayor amplitud sobre el paralelo 6 Latitud Sur con un ancho de
hasta 200 Km. En esta regin predominan las llanuras desrticas, como el Desierto de
Sechura el de mayor superficie a nivel nacional y en l se localiza la Depresin de
Bayvar que es el rea ms baja del territorio peruano con 37 metros por debajo del
nivel del mar.
Las formas morfolgicas ms comunes de la Regin, en la costa donde se ubica la
provincia de Piura, son las quebradas secas que funcionan en forma violenta cuando
se producen lluvias intensas. Estas quebradas al norte de regin son profundas; al
centro y sur son de gran amplitud y menos profundas. Su formacin geolgica se
encuentra sobre mantos petrolferos. Sus principales elevaciones son los cerros:
Negro (3,967 m.s.n.m.), Viejo (3,934 m.s.n.m.), San Juan Canchiaco (3,900 m.s.n.m),
Pan de Azcar (3,767 m.s.n.m.) y La Viuda (3,710 m.s.n.m.).
Otro de los accidentes naturales que presenta la Regin Piura, son sus numerosas
abras, entre las que destacan la de Suropite a 3,100 m.s.n.m que da paso a la
carretera Piura Canchaque - Huancabamba, la de Pea Blanca a 2,980 m.s.n.m,
Ingana a 950 m.s.n.m que da paso a la carretera Piura - Huancabamba, Cruz de
Frente a las costas del departamento de Piura existen dos islas : la Isla Foca de
0,92 km2 frente al litoral del distrito de Paita (provincia Paita) y la isla G. de 0,40
km2 frente al litoral del desierto de Sechura en la provincia del mismo nombre. Estas
islas, en conjunto, poseen una superficie de 1,32 km2 que constituye el rea insular
del departamento.
3.6.1.1. Medio Ambiente.
Los ecosistemas que componen la Regin Piura, han sido estudiados por diversos
cientficos de diferentes especialidades, se tiene informacin de cronistas que
describieron el medio ambiente tras su ingreso al Nuevo Per, y posteriormente por
misiones cientficas que han recorrido nuestra Patria. La caracterstica principal de
nuestra regin, es su gran diversidad biolgica, ecolgica, histrica y cultural,
reportndose 17 de las 84 zonas de vida reconocidas para el Per segn el Mapa
Ecolgico de la Oficina Nacional de Evaluacin de Recursos Naturales ONERN. La
existencia de pisos ecolgicos costeros y los de la cordillera occidental de los andes
contribuyen a esa diversidad.
La ocurrencia del Fenmeno el Nio FEN, igualmente cumple un papel modificador
del medio ambiente regional, observndose la presencia de suelos delgados y
pobres en materia orgnica con tendencia a la erosin, salinizacin y agotamiento. El
agua es escasa, a pesar de ello, existe un uso excesivo en riegos y con una tecnologa
inadecuada para su almacenamiento. En lo referente a la vegetacin se nota una
modificacin del desierto costero y del piedemonte, con un nutrido bosque, que se
acenta mucho ms con las lluvias estacinales.
En el sector agrario predomina el monocultivo y cultivos que no son adecuados
para mantener la calidad de la tierra, como por ejemplo el arroz. La fauna silvestre
viene siendo depredada y algunas especies soportan presin de extraccin en la
actividad ganadera, existe deficiencia cclica de alimentos, abundancia de parsitos,
intoxicacin alimentaria, subutilizacin de rastrojos y poca rentabilidad.
16.
EDZ-Regin Piura, Oficina de transportes Municipalidad de Piura, Veintisis de Octubre, Castilla y Catacaos
153

La mayora de estudios sobre el medio ambiente regional, toman como referencia

investigaciones que preceden a 1983 y cuyos conceptos se reiteran dando una
imagen equivocada de la realidad. Es evidente que desde el diluvio del 83, ha
cambiado la flora y la fauna regional, pero se siguen repitiendo viejos desaciertos en
los cultivos y no se logra consolidar la diversificacin de ellos en productos que no
perjudiquen la nutricin del suelo y faciliten un uso racional y adecuado del agua.
El medio ambiente ha ganado cada vez ms atencin y preocupacin por parte de las
organizaciones sociales y comunales, que han obligado al Estado a incluir dentro de
sus polticas de gobierno la proteccin y conservacin del medio ambiente en todas las
actividades econmicas productivas, empresariales, sociales comunales y de inversin
pblica. Sabemos, que el abuso o mal uso de los recursos del planeta lo han puesto
en peligro, recursos como el aire y el agua se agotan, los bosques se estn
reduciendo y muchas especies animales se estn extinguiendo por la caza, pesca y la
destruccin de su hbitat natural, ha ello se suma la carencia de una cultura ambiental
de la poblacin lo que genera el aumento del deterioro y contaminacin ambiental y la
irracional e inadecuada explotacin de los recursos naturales.
a. El medio ambiente en la regin Piura.Los ecosistemas que componen la regin Piura, segn los estudios cientficos
realizados por diferentes especialistas, que han sido tratados por los cronistas,
sealan que nuestra regin posee una gran diversidad biolgica, ecolgica y cultural,
reportndose 17 de las 84 zonas de vida reconocidas para el Per, conforme lo
expone la ONERN en su Mapa Ecolgico, esta diversidad de ecosistemas se debe a la
existencia de pisos ecolgicos costeos y los de la cordillera occidental de los andes.
La presencia del Fenmeno El Nio FEN, influye de igual manera como factor
modificador del medio ambiente regional, observndose la presencia de suelos
delgados y pobres en materia orgnica con tendencia a la erosin, salinizacin y
agotamiento, el agua es escasa con uso excesivo en riegos y tecnologa inadecuada
de almacenamiento y en lo referente a la vegetacin se nota una modificacin del
desierto costero y del piedemonte, por un nutrido bosque que se acenta mucho ms
con las lluvias estacinales.
Las acciones del sector agrario, donde predomina el monocultivo y cultivos que no son
adecuados para mantener la calidad de la tierra, como por ejemplo el arroz. La fauna
silvestre viene siendo depredada y algunas especies soportan presin de extraccin.
En la actividad ganadera, existe deficiencia cclica de alimentos, abundancia de
parsitos, intoxicacin alimentaria, subutilizacin de rastrojos y poca rentabilidad.
Es evidente, que desde el diluvio del ao 1983 la flora y la fauna regional ha sufrido
notorias modificaciones, pese a ello, se siguen repitiendo los desaciertos en
el cultivo, la tala indiscriminada de rboles con la correspondiente deforestacin de
los bosques y el psimo uso del agua, entre otros desaciertos en el aprovechamiento
de los escasos recursos naturales.
b. El medio ambiente del rea Metropolitana.Es cada vez ms expresiva la preocupacin pblica, privada y en general de la
poblacin por los problemas del medio ambiente. Podemos constatar, como los
problemas de la calidad de agua, los servicios tursticos y la proteccin de la
biodiversidad son ahora parte de los problemas nacionales, movilizando a la poblacin
con mayor conciencia de la importancia de mantener un alto nivel de proteccin
ecolgica. En la actualidad el medio ambiente y hbitat urbano de la ciudad, presenta
signos importantes de contaminacin de acuerdo a las condiciones urbanas que
154

generan las actividades comerciales, industriales, etc., en los distintos sectores de

la ciudad, Entre los principales problemas de deterioro y/o contaminacin ambiental,
son aquellos que causa el descuido de las reas verdes y parques, el levantamiento
de la infraestructura de concreto y asfalto debido al crecimiento horizontal de la ciudad,
el crecimiento desmedido del parque automotor sin una debida planificacin del uso de
las vas, as como su matriz energtica, y la importantsima y critica ocupacin de
espacios absolutamente aptos para la agricultura urbana y la subsistencia de reas
aptas agrologicamente, y por el contrario no optando por la ocupacin racional y
sostenible de suelo eriazo apto para la urbanizacin, entre otros.
c. Contaminacin ambiental del suelo y el agua. La presencia de drenes de evacuacin pluvial y canales de regado en la
ciudad, que se encuentran generalmente sucios y colmatados con desechos
slidos y maleza por la falta de conservacin y mantenimiento de los mismos,
convirtindose en focos infecciosos que contaminan el ambiente y ponen en
riesgo la salud de la poblacin por la presencia de mosquitos causando
enfermedades de la piel, por la emanacin de gases txicos que causan
enfermedades respiratorias y polos contaminantes del aire al ser transportados
por las corrientes de aire frecuentes en nuestra ciudad.
La falta de servicio de agua y desage en la zona industrial de la ciudad, por lo
que los propietarios de las edificaciones existentes recurren necesariamente a
la construccin de pozos spticos que son contaminantes.
El ro Piura, es otro gravitante foco de contaminacin, por la existencia de
colectores de aguas servidas que descargan en el lecho del ro y en poca de
carencia de agua que discurra, se estancan formndose lagunas que son
criaderos de larvas de mosquitos y zancudos y de emanacin de gases con
olores ftidos, convirtindose en un gran foco de infeccin, desplazando el
potencial turstico previsto para el ro en beneficio de la ciudad, por el contrario,
es causante de enfermedades respiratorias, de la piel y contaminacin
ambiental.
d. Contaminacin ambiental por Residuos Slidos. Otro gran problema de contaminacin con el que cuenta la ciudad de Piura es
el sector del mercado modelo y el mercado de pescado, por la gran cantidad de
basura que genera a diario, y por la falta de cultura de la poblacin que deja la
basura en las calles ocasionando una gran contaminacin ambiental, otro de
los factores que causa contaminacin es la falta de un sistema adecuado de
alcantarillado para la correcta evacuacin de desechos en estos sectores que
debera contar con un sistema especial de evacuacin de residuos slidos que
no cause el colapso de los desages.
No existe un adecuado sistema de recojo de residuos slidos, ya que en
algunos sectores la basura se acumula ya que no existe este servicio, por lo
que la poblacin arroja la basura en las calles. El aspecto ms importante
que agrava el problema sanitario es la quema o incineracin de la basura; las
reas donde se depositan la basura constituyen un problema sanitario que
contamina el ambiente ya sea por una combustin directa o indirecta; cuando
se queman los residuos slidos se desprenden sustancias indeseables
en forma de gases o partculas produciendo mucha contaminacin.
El mal funcionamiento de la mayora de desages de la ciudad, los que
colapsan debido a su falta de mantenimiento y su poca capacidad en casos de
lluvias de gran magnitud.
Por otro lado es necesario remarcar la existencia de botaderos informales
como focos de contaminacin. Slo por mencionar algunos ejemplos, tenemos:
155

Botadero ubicado en los alrededores del Parque "3 de Octubre" - Castilla.

Botadero ubicado en la Margen izquierda del ro Piura (Altura del Ex Canal de
Balarezo hasta el puente Bolognesi) - Botadero ubicado en la Av. Lus
Montero, cerca al IDEPUNP (Instituto de enseanza Pre-Universitaria de la
Universidad Nacional de Piura), etc. Muchas veces los residuos ubicados en
estos botaderos son incinerados por los mismos vecinos, generando problemas
de contaminacin atmosfrica que afectan a las personas que tiene sus
hogares muy cerca de estos lugares, ya que estos muchas veces se ubican
dentro de la zona urbana de la ciudad.
e. Contaminacin ambiental del aire. El funcionamiento de algunas fbricas que se encuentran en la zona industrial,
la que actualmente
ya se encuentran junta a zonas residenciales,
generan ruidos, humos y olores que afectan a la salud de la poblacin que
habita en estos sectores.
La contaminacin acstica que existe en las ciudades de Piura y Castilla por el
ruido causado por los vehculos de transporte pblico y privado, as como de la
misma poblacin.
La contaminacin ambiental causada por los humos emitidos del parque
automotor antiguo ya que no se tiene un control de estos y existen muchos
vehculos en mal estado que generan molestias y que aun circulan por las
calles de la ciudad.
Otro factor muy importante de contaminacin ambiental es el aeropuerto que
est en el Distrito de Castilla ya que por estar ubicado prcticamente dentro de
la ciudad, causa gran cantidad de ruido adems de ser muy riesgoso ya que
existen edificaciones a su alrededor y la emisin de gases que contribuyen al
smog urbano.
f.
Tala y Deforestacin de rboles. Otro problema existente en la ciudad es la falta de parques en los sectores
residenciales, ya que algunos estos sectores han sido invadidos y han sido
construidos, y algunos se encuentran en total abandono.
La tala indiscriminada de rboles en los bosques, con el fin de ocupar terrenos
para uso de vivienda influye en la contaminacin ambiental ya que se
destruyen los ecosistemas.
La tala indiscriminada de los bosques contribuye a la mayor contaminacin
ambiental.
En la construccin tambin existen daos ambientales cuando se efectan el
uso de madera para encofrados, que no provienen de bosques
sostenibles, adems de la generacin de deshechos y lquidos txicos como
pinturas, combustibles y plsticos. No existiendo en si una poltica de
supervisin municipal especializada a fin de minimizar este impacto, as como
una falta de cultura ambiental y de responsabilidad ambiental en la que d
preferencia se encuentran involucradas las principales empresas constructoras.
Es nula la concepcin de proyectos constructivos sostenibles de inversin
pblica o privada, que utilicen energas limpias o renovables, como el
aprovechamiento de la energa solar con fines de generacin elctrica.
No existen polticas que incentiven esta prctica ecolgica y de mitigacin del
efecto invernadero, situacin que no contribuye a formar cultura ciudadana de
respeto al medio ambiente.
g. Uso inadecuado de suelos para la urbanizacin y la construccin.El problema al uso inadecuado de los Suelos para la urbanizacin y la construccin,
es parte esencial del anlisis de la conceptualizacin base para comprender y
156

entender temticamente el profundo significado del uso del suelo en las ciudades
peruanas y que sirva como mecanismo para la formacin de los conceptos base a
partir de las reflexiones realizadas en el presente diagnstico.
En nuestro caso nos avocaremos a ejecutar una vinculacin absoluta a su concepcin
en trminos generales tomando como referencia el contexto del aprovechamiento,
para el caso de Piura y su rea urbana metropolitana de influencia, los distritos de
Castilla, Piura y el distrito de Catacaos, en los cuales existe un eje articulador para
ambos, muy interesante desde el punto de vista ecolgico y paisajstico, de un valor
inigualable como es el valle productivo del Rio Piura.
h. Proteccin, conservacin y seguridad fsica ambiental del asentamiento.El territorio que comprende el rea de planeamiento, Piura, Veintisis de Octubre,
Castilla y parte de Catacaos, posee registros histricos de eventos cclicos como
sismos, inundaciones y sequas, entre sus principales problemas que lo afectan
grandemente, demandando luego grandes y supremos esfuerzos para recuperarse de
los daos, pero tambin, demandan importantes esfuerzos para mitigar o minimizar
dichos daos, estos esfuerzos incluyen aspectos financieros.
Los datos de registros que corresponden a eventos pluviales son terribles, sobre todo
en aquellos que se conocen como Fenmeno El Nio - FEN o Evento del Nio Sur
Occidental ENSO, destacando por su intensidad los eventos de los aos 1701,
1715, 1728, 1749, 1761, 1791, 1828, 1845, 1871, 1891, 1925, 1940-41, 1957-58,
1972, 1982-83, 1997-98 y, 2001. Tambin, tenemos la presencia de terremotos
altamente destructivos como los de los aos 1619 y 1687. Pero, a pesar de estos
hechos catastrficos como consecuencias de las lluvias torrenciales y sismos que
datan de ms de 300 aos de presencia y afectaciones que suceden cclicamente
en nuestro territorio hasta la fecha no se le otorga la debida preponderancia y
tratamiento debido.
Debemos reconocer, que respecto a los peligros ssmicos de nuestra regin Piura en
particular y el Per en general, se debe a que la costa sudamericana es una zona de
gran riesgo al localizarse dentro del encuentro de dos placas, la de Nazca que se inicia
en Panam hasta el sur de Chile y, la Sudamericana que nace en la fosa marina del
Per y recorre la costa sudamericana hasta la cordillera del atlntico Sur, formando
parte del cinturn de fuego del pacfico.
Respecto al Fenmeno El Nio - FEN, es un evento cclico que se presenta en la
macro regin Norte del Per y especficamente en la regin Piura con mayor
frecuencia. Generalmente se le asocia con lluvias de gran intensidad y destruccin de
bienes privados e infraestructura pblica, sus efectos destructivos afecta la vida social,
econmica, poltica y otras campos de las actividades humanas, en especial en los
dos ltimos eventos ocurridos en los aos 1982-83 y 1997-98, pero no solamente se
vieron afectadas en la parte interna sobre todo por la prdida de viviendas y dems
bienes, sino, que tambin el desabastecimiento de alimentos cre grandes problemas
en la poblacin, debido a la destruccin de la infraestructura vial que hizo imposible el
traslado de mercancas de otros lugares.
El Nio, en consecuencia, entendido como la presencia atpica de lluvias forma parte
del comportamiento climtico de esta regin que es necesario adaptarlos a las formas
de vida de la poblacin para evitar, o disminuir los impactos negativos. Sin embargo, y
a manera de reflexin, las ciudades norteas se siguen construyendo en lugares
inadecuados y la poblacin sigue renuente a aceptar las medidas de previsin, que
elimine lamentaciones posteriores. Como se ha dicho, durante dos perodos
157

comprendido, uno entre diciembre de 1982 y junio de 1983 y, el otro entre julio de
1997 y abril de 1998, el pas sufri dos de los mayores desastres naturales ocurridos
en nuestra historia, ocasionados por torrenciales lluvias en el norte y por graves
sequas en el sur, en el caso del 82-83 y de lluvias generalizadas en 1997-98. Para el
perodo 1982-1983, cuya magnitud afect grandemente a lo que hoy es la regin
Piura, por el efecto destructor de las aguas, los daos segn estimados oficiales
alcanz los 1,352 billones de soles, de los cuales el 80.6% fueron causados por las
lluvias y el 19.4 por las sequas. Asimismo, el 66.3% de los daos en el norte del pas
fueron causados a la infraestructura y el 33.7% a la produccin. El departamento de
Piura fue el ms afectado correspondindole el 68.7% de los daos en el norte.
En el pasado, situaciones similares se produjeron en los aos 1891 y 1925, aunque la
magnitud de los daos no es comparable debido al crecimiento de la infraestructura
socioeconmica en los ltimos aos. Cabe mencionar que entre los aos 1925 y 1982,
el pas ha soportado un total de 4,750 desastres naturales entre huaycos,
deslizamientos, aluviones e inundaciones, causando graves daos materiales y
numerosas vctimas, se ha estimado que en dicho perodo se perdieron un total de
46,300 vidas humanas debido a los mencionados desastres. Estos sucesos,
demuestran claramente que una de las caractersticas de nuestro pas es que su
territorio presenta considerables reas sensibles a Fenmenos de Geodinmica,
presentando una alta vulnerabilidad a los desastres naturales.
Si bien es cierto, las causas del Fenmeno el Nio an no se conocen con exactitud,
los estudios realizados hasta ahora permiten definirlo en base a su comportamiento y
los efectos que han producido, pudiendo definirlo en forma sinttica, como la
presencia de aguas anormalmente ms clidas por un perodo mayor de 4 meses con
el hundimiento de la termoclina, - que es el nivel del mar que separa las aguas
superficiales de mayor temperatura y menor densidad, de las aguas profundas y ms
densas -, tiene su origen en el Pacfico Central Ecuatorial debido al debilitamiento de
los vientos del Este o a su reemplazo por los vientos del Oeste desplazando hacia el
sur la Zona de Convergencia Intertropical, aumento de la temperatura y, aumento del
nivel del mar, dando lugar a un fenmeno muy intenso, cuyos efectos se globalizan a
nivel mundial.
La presencia de estas aguas clidas durante los Fenmeno el Nio, en la costa
occidental de Sudamrica causaron grandes alteraciones en el clima, manifestndose
con lluvias anormalmente torrenciales en algunas regiones del planeta y sequas en
otras, igualmente el sistema ecolgico ha sufrido cambios bruscos. Este fenmeno,
est asociado a condiciones anormales de la circulacin atmosfrica en la regin
ecuatorial de Sudamrica y, a fenmenos meteorolgicos y oceanogrficos de gran
escala, es ocasional, irregular, aperidico y de grandes repercusiones
socioeconmicas.
La tendencia nacional del fenmeno surge de sus consecuencias finalmente
econmicas, afectando seriamente la produccin y la infraestructura socioeconmica
cuando es intenso, siendo los sectores transportes y comunicaciones, hidrocarburos,
agricultura, vivienda y pesquera los potencialmente ms vulnerables, situacin que se
hizo evidente en los fenmenos de 1983 y de 1998.
Hoy en da, existe cierto inters en la mayora de instituciones pblicas y del sector
privado al hablar de planes para mitigar el impacto del FEN, pero, sin embargo, las
polticas pblicas en especial, desarrolladas para administrar efectivamente los planes
de prevencin y mitigacin de riesgos y peligros no responden a un tratamiento
integral de la vulnerabilidad de nuestro territorio nacional, regional y local. Este
158

fenmeno debe su nombre como, El Nio, debido a que su mayor desarrollo e

intensidad ocurre entre el mes diciembre y el mes de abril, en plena poca de verano,
sabemos que en el mes de diciembre de cada ao se celebra el nacimiento del nio
Jess.
En Piura provincia, el FEN perjudica grandemente la economa regional y local al
afectar a los sectores productivos, a la infraestructura de transportes y a la
infraestructura urbana, no solo de las grandes ciudades. Destruye la infraestructura
vial, surgen nuevos pueblos por el desplazamiento de otros antiguos debido a las
inundaciones de sus territorios como aquellos apostados al costado de la Carretera
Panamericana como Nuevo Sinchao Chico, Piedral, Nuevo Tallan, Tabanco, Almirante
Miguel Grau, etc. En el aspecto urbano propiamente, la ciudad Piura y Castilla, sufre
grandes problemas de inundaciones de las zonas bajas o cuencas ciegas donde se
asientan sectores poblacionales, como las urbanizaciones Miraflores, Ignacio
Merino y, El Chilcal, el Mercado de Castilla y, los Cascos Centrales de Piura y
Castilla, donde no existe un sistema de evacuacin pluvial efectivo, pero este
problema se puede generalizar a la mayor parte de la ciudad. Asimismo, los puentes
vehiculares sobre el ro Piura, que unen a Piura y Castilla, son vulnerables por las
grandes avenidas de agua en el cauce del ro llegando a los 4,000 m3 por segundo en
el ao 1998.
Podemos, expresar los grandes daos ocasionados por el ltimo Fenmeno 1997-98 a
travs del estimado oficial, tenemos que en el departamento de Piura los daos
ascendieron a 621 millones de nuevos soles, siendo los sectores ms afectados el de
Transportes con el 59% de dicho monto y agricultura con el 19%. Aparentemente,
medidas en trminos financieros las consecuencias del FEN 1997-98 no fueron tan
catastrficas como las del FEN 1982-83, esto no es as, ya que los efectos del primero
fueron mitigados en cierta medida por las obras de rehabilitacin y reconstruccin
ejecutadas con posterioridad al FEN 1982-83 y por las obras de prevencin realizadas
antes del FEN 1997-98, pero, debo sealar que an con dichas previsiones la ciudad
Piura-Castilla, la provincia y regin Piura, an no estn preparadas para mitigar y
reducir significativamente las consecuencias negativas del FEN, igualmente, no
estamos preparados para aprovechar los efectos positivos que nos proporciona este
FEN.
Como bien lo expresa Vegas Vlez, es verdad que cada evento de El Nio tiene sus
particularidades y no es exactamente igual que el anterior, en algunos casos los
cambios climatolgicos son bruscos y en plazos muy cortos y, en otros casos se
perciben con mucha anticipacin aunque igualmente pueden ser impredecibles sus
efectos o la magnitud de ellos.
Debe tenerse presente, que las consecuencias del FEN 1997-98 se
empezaron a sentir desde mediados del ao 1997 afectando la economa regional y
local basada en actividades primarias como la agricultura donde el cultivo del algodn
disminuy en cantidad y calidad por efecto de los acelerados cambios climticos
y; la pesca donde las principales especies marinas explotadas, tempranamente
migraron en busca de mejores condiciones producto del acelerado aumento de la
temperatura del mar.
Durante la ocurrencia del perodo lluvioso, diciembre 1997 a abril 1998, las cosas se
agravaron y el desastre fue inminente, tal como sucedi con el FEN 1982-83. La
economa regional ya golpeada en su produccin de materias primas y de su industria
de transformacin, sufri un gran colapso con la prdida de ganancias esperadas de
produccin, se redujo la capacidad de endeudamiento para la produccin y, se sufri
159

la prdida de infraestructura pblica y de medios de produccin privados. Todo ello,

incidi en la reduccin significativa de los niveles de exportaciones de la regin Piura,
la misma que se basa en las actividades productivas primarias, haciendo evidente su
fragilidad econmica, donde los cambios de clima afectan directamente a su
agricultura de monocultivo y a su sector pesquero enfocado en tres o cuatros especies
marinas.
Otro sector, afectado grandemente es el sector transportes, donde las vas de
comunicacin como son las carreteras asfaltadas y sus trochas carrozables sufrieron
daos importantes e inclusive en muchos casos se interrumpieron por la aparicin de
nuevas quebradas, la destruccin de puentes y de alcantarillas que no soportaron la
intensidad del FEN, las lluvias afectaron a la poblacin resquebrajando su salud e
incrementando la atencin de pacientes en los establecimientos de salud pblica, ya
que solo en la Subregin Piura (Piura, Morropn, Sechura y Huancabamba) se
presentaron entre enero y abril de 1998 la cantidad de 28,165 casos de enfermedades
diarreicas agudas, de los cuales 3,700 sufrieron Clera; los casos notificados de
enfermedades respiratorias superaron los 5,000 y los casos de malaria ascendieron a
15,000, en el mismo perodo.
3.6.1.2. Clima - Temperatura.
El clima de la Regin Piura es desrtico y semidesrtico (o subarido tropical, clido y
hmedo) en la costa y vertientes andinas occidentales y, subtropical en las vertientes
orientales. Las precipitaciones son escasas durante la mayor parte del ao,
presentndose bajos mantos de nubosidad con finas precipitaciones. En pocas
normales de la estacin de verano, se suceden precipitaciones de regular intensidad,
pero, cada cierta cantidad de aos durante esta estacin veraniega se producen
lluvias abundantes de gran magnitud e intensidad que afectan la infraestructura urbana
y rural, afectando severamente la productividad y en consecuencia la economa
regional, causando inundaciones y acciones morfolgicas de gran dinamismo, este
suceso se le conoce con el nombre de Fenmeno el Nio FEN. En el diagnstico y
por la gran complejidad de este fenmeno, se le desarrolla en un capitulo
independiente.
Las temperaturas mximas llegan a 34,2 C y las mnimas a 15 C que corresponde a
los meses de febrero y junio respectivamente, siendo en la zona de costa 23 C en
promedio y a 15 C promedio en la zona andina. La humedad promedio anual es
del 66%, la presin atmosfrica media anual es de 1008,5 milibases, en tanto que los
vientos que siguen una direccin al sur, tienen una velocidad promedio de 3 m/s.
La precipitacin pluvial, tambin presenta variaciones, en la costa generalmente
es baja en altitudes entre los 100 y 500 m.s.n.m. con precipitaciones que oscilan entre
10 y 200 mm; en la altitudes entre los 500 y 1500 m.s.n.m las precipitaciones oscilan
entre los 200 y 800 mm y en zonas ubicadas sobre los 1500 m.s.n.m el promedio de
precipitacin pluvial es de 1,550 mm.
Es destacable la importancia de los vientos en la regin que la colocan como la
segunda regin con un alto potencial para su aprovechamiento como energa elica,
por ello es destacable su presencia en el Mapa Elico Preliminar elaborado por
Empresa de Administracin de Infraestructura Elctrica S.A. EDINELSA del ao
2007, se observa que el mayor potencial Elico en el Per se encuentra ubicado en
nuestro Litoral. El resultado de las evaluaciones preliminares de 1985 a 1993, se han
registrado velocidades de viento mayores a 5 m/s, de acuerdo a la industria elica
estos valores son econmicamente favorables. Dicho estudio concluye que las zonas
de mayor potencial elico, desde Ica hasta Tacna por el Sur y de Ancash hasta
160

Tumbes por el Norte. Destacando Piura con los indicadores mayores de velocidad de
viento.
3.6.1.3. Recursos Naturales
a. Flora.Piura est dotado de grandes extensiones de terrenos eriazos donde crece abundante
pasto natural y que permite el desarrollo de la ganadera, existiendo una gran
produccin de ganado vacuno, caprino y porcino.
Sin lugar a dudas, que el algarrobo es el ejemplar tpico de la flora piurana.
A su sombra se puede saborear la rica chicha de maz y el pasadito por agua caliente
en cualquier lugar a la vera del camino. El algarrobo es el pulmn, es el ventilador
del campo y la ciudad en los tiempos de esto. A su sombra no slo se protege el
poblador, el campesino, sino tambin el piajeno, la cabra, la oveja, los pajaritos y
cuanto ser viviente que buscan huir del abrasador sol piurano. Junto al algarrobo
tenemos el tamarindo, el sauce, el hualtaco, el zapote, la caa brava, el pjaro
bobo. Adems en sus bosques hay especies como el guayacn, oreja de len, palo
santo, pasallo, almendro, charn, overal.
Es tambin de mencionar la inmensa variedad de especies de flora existentes a lo
largo de los ros y drenen existentes, entre los que destaca la totora y la grama comn.
b. Fauna.La fauna de Piura es muy variada. En algunas zonas boscosas como Pazul, El Angolo
y La Brea se puede encontrar el tigrillo, el venado, el puma, el zorro, el aaz y la
ardilla.
Entre las aves destacan la garza, torcaza, el gaviln, pato silvestre y pjaros como
zoas, chirocas, putillas, negros, peches, luisas, loros y el choqueco. En reptiles
tenemos la iguana, la lagartija, el colambo o jergn, el macanche.
Por otro lado, en el reservorio de Poechos se viene experimentando la introduccin de
la trucha y el paiche y otras especies de agua dulce. La abundancia de recursos y el
mejoramiento de tecnologa acucola han permitido
cultivar
en
grandes
extensiones variedades de moluscos y crustceos.
3.6.1.4. Variabilidad y Cambios Climticos Recientes y Futuros
El Per y la Regin de Piura ya han experimentado cambios en el clima. Segn un
estudio del Servicio Nacional de Meteorologa e Hidrologa (SENAMHI) para la
Segunda Comunicacin Nacional del Per a la Convencin Marco de las Naciones
Unidas sobre el Cambio Climtico, entre 1965 y 2006 las temperaturas mximas
promedio han aumentado en todo el Per, a razn de 0.2 C en promedio por dcada
(SENAMHI, Escenarios Climticos del Per al 2030: Segunda Comunicacin Nacional
sobre Cambio Climtico en 2009). En Piura, la temperatura promedio de verano
(Dic/ene/feb) se ha incrementado aproximadamente en 1 C entre1963 y 2002
(SENAMHI, Escenarios del Cambio Climtico en el Per al 2050: Cuenca del Ro
Piura, 2005).
Se espera que en el futuro, el clima contine modificndose en Piura con respecto del
patrn histrico climtico. Por consiguiente, Piura deber tratar de utilizar la mejor
informacin disponible acerca de las condiciones futuras del clima como parte de las
decisiones que se tome para llevar adelante inversiones y proyectos, y para promover
161

el uso de las mejores prcticas existentes, incluyendo las pautas del Panel
Intergubernamental sobre Cambio Climtico (por ejemplo, Knutti, R., et al. IPCC
2010).
En la medida de lo posible, se debe utilizar mltiples modelos climticos que
incorporen el conjunto de rangos y promedios en los procesos utilizados para la toma
de decisiones, de manera que se pueda manejar la incertidumbre acerca de las
condiciones futuras. La informacin de modelos climticos a escala puede
proporcionar valiosa informacin que se adece a la topografa de la Regin Piura,
aunque tambin puede ser crear incertidumbre adicional. Ms an, se puede tomar en
cuenta escenarios o rutas mltiples para las emisiones futuras de gases de
invernadero en los anlisis que sustenten las decisiones de la municipalidad,
preferiblemente usando un nmero par de escenarios y con mnima consideracin de
escenarios o rutas de altas emisiones.
En Piura, el Fenmeno de El Nio ha causado en el pasado eventos extremos de
precipitacin e impactos significativos por las inundaciones, por lo cual la ciudad
debera tomar en cuenta los posibles cambios futuros del Fenmeno de El Nio. La
frecuencia e intensidad de los eventos de El Nio en el futuro no se conocen
suficientemente bien, pero s debera ser un objetivo tomar en cuenta la investigacin
cientfica. En vista de la incertidumbre de las futuras condiciones en que se produciran
los fenmenos de El Nio y la posibilidad de que se incremente la frecuencia e
intensidad de dichos eventos, la Municipalidad de Piura debe tomar en cuenta
escenarios de futuras condiciones climticas en las que incluya eventos de El Nio
ms frecuentes e intensos, como parte sus planes de manejo de riesgos.
En general, la informacin acerca de futuras condiciones climticas es un rea de gran
actividad de investigacin, por lo que continuar producindose nueva informacin con
la que se podr sustentar las decisiones que tome la Municipalidad. Sin embargo, ya
existe suficiente informacin para implementar acciones de gestin de los riesgos
creados por los cambios del clima. La Municipalidad de Piura actualmente est
preparando un marco para incorporar la informacin sobre el clima en la toma de
decisiones y se est actualizando la informacin, utilizando los nuevos datos
proporcionados por fuentes del mayor rigor cientfico.
3.6.2. Anlisis de Riesgo
Sobre este tema, describiremos las caractersticas geolgicas de la ciudad de Piura,
extrado del documento denominado, Estudio de Mecnica de Suelos y Mapa de
Peligros de la ciudad de Piura, elaborado por el Instituto Nacional de Defensa Civil
INDECI, en convenio con la Universidad Nacional de Piura, trabajos realizados entre
diciembre del ao 2001 y el ao 2002. La finalidad de dicho estudio era establecer el
comportamiento de los suelos en el rea urbana y de posible expansin urbana de la
ciudad de Piura (excepto el sector de Los Polvorines delimitado con lneas en los
diferentes planos y con la denominacin UPIS), para determinar la vulnerabilidad y
riesgos a las que se encuentran sometidas y de esta manera evitar posibles daos a la
infraestructura fsica pblica y propiedad particular. Las caractersticas principales
determinadas en dicho estudio se describen a continuacin.
La zona de estudio se ubica entre las coordenadas geogrficas 051150 Latitud Sur
y 803734 Longitud Oeste, a una altitud aproximada de 29 m.s.n.m. en la margen
derecha del ro Piura entre, aproximadamente, el sector de los Ejidos y el Puente
Grau. Las principales vas de acceso a esta zona son las siguientes:
1. A travs de la Panamericana Norte Antigua por el distrito de Castilla y por los
puentes Cceres, Snchez Cerro y, Bolognesi actualmente en construccin, y
162

los puentes peatonales (colgantes) Independencia y San Miguel de Piura.

2. A travs de la Panamericana Norte por el puente Grau y el distrito de La Legua.
La regin del Noroeste de los Andes Peruanos y la Costa en particular, se caracteriza
por la existencia de la Fosa Peruano - Chilena que constituye una zona de mayor
actividad ssmica y tectnica del Planeta separando el continente sudamericano de
una profunda cuenca ocenica (Placa Pacfica).
Respecto al rea urbana del distrito de Catacaos, se ha revisado la documentacin del
mapa de Riesgos elaborado por INDECI con el Programa de Naciones Unidas PNUD, dicho plan recoge puntualmente las zonas con vulnerabilidad por inundacin
entre otros.
En cuanto a sismicidad, el borde continental del Per, libera el 14% de la energa
ssmica del planeta y la ciudad de Piura, se encuentra en la Regin de mayor
sismicidad, segn las normas peruanas de diseo ssmico. Segn estudios por Grange
et al (1978), revelaron que el buzamiento de la zona de Benioff para el Norte del Per
es por debajo de los 15, lo que da lugar a que la actividad tectnica, como
consecuencia directa del fenmeno de subduccin de la Placa Ocenica debajo de la
Placa Continental, sea menor con relacin a la parte Central y Sur del Per y por lo
tanto la actividad ssmica y el riesgo ssmico tambin disminuyen considerablemente.
Los fenmenos de geodinmica externa afectan en general al rea de estudio y zonas
adyacentes en pocas de intensas precipitaciones pluviales; siendo el principal de
ellos las inundaciones que afectan las zonas planas donde las cotas menores
iguales a 24 - 25 m.s.n.m. son las ms inundables y afectan eventualmente las
instalaciones y viviendas durante los periodos de ocurrencia de los mismos, caso del
fenmeno El Nio" que es de carcter cclico y de periodo de recurrencia de 11 a 12
aos de promedio; aunque no siempre de la misma intensidad (en los ltimos aos el
perodo de recurrencia se redujo considerablemente a menos de 6 aos), por lo que
en los diseos respectivos debern considerarse drenajes adecuados.
Adems, se debe tener en cuenta la accin erosiva de las aguas provenientes del
sector norte a travs de los drenes Sullana, Gullman, Cesar Vallejo, Marcavelica,
Nueva Esperanza y Petro-Per que discurren por los sectores depresivos,
produciendo inundaciones cuando se incrementa el caudal en periodos de intensa
precipitacin pluvial
Los fenmenos de licuefaccin de arenas y de amplificacin de ondas ssmicas,
se pueden presentar en casi la totalidad de la zona de estudio debido a que el suelo
predominante est constituido por arenas limosas (SM) y arenas de grano fino poco
compactas y la existencia de innumerables depresiones pequeas que forma micro
cuencas donde se acumulan aguas provenientes de las precipitaciones pluviales.
Puntualmente y a la fecha de realizados los trabajos de campo (entre el 29 de
Diciembre del 2001 y el 10 de Febrero del 2002) se observa la presencia de la Napa
Fretica en los siguientes puntos:
-
Prolongacin Av. Sullana, entre los terrenos de la UDEP y la Urb. Los

Jazmines de la FAP a una profundidad de 1.60 m.
Av. Andrs A. Cceres (Caseta de Bombeo) a la profundidad de 2.00 m.
Esquina Prolongacin Av. Grau Av. Sullana a la profundidad de 6.00 m.
Urb. Lourdes a la profundidad de 0.80 m.
163

El suelo predominante es del tipo areno limoso, lo que hace que se convierta en una
zona potencial de sufrir el fenmeno de licuefaccin de arenas.
La ciudad de Piura presenta una superficie plana ondulada, donde las inundaciones
constituyen el principal fenmeno de geodinmica externa que afectan las zonas
planas donde las franjas con cotas igual por debajo de los 25 m.s.n.m. son los ms
inundables formando micro cuencas, generando, en pocas de intensas
precipitaciones pluviales (fenmeno El Nio) grandes acumulaciones de aguas
afectando edificaciones pblicas y privadas; los cuales, en algunos casos, son
evacuados a travs de los drenes pluviales que atraviesan la ciudad de Norte a Sur:
Sullana, Gullman, Cesar Vallejo, Marcavelica, Nueva Esperanza y Petro-Per,
adems, el fenmeno de licuefaccin de arenas en algunos sectores de la zona de
estudio y la amplificacin de ondas ssmicas, ambos originados por fenmenos de
geodinmica interna.
En general, en las zonas inundables, por el tipo de suelos y el agua que se infiltra
durante las inundaciones, es probable la ocurrencia de licuefaccin de arenas en caso
de ocurrencia de un importante evento ssmico. Otro de los fenmenos de
geodinmica externa, pero localizado en las zonas circundantes al rea de estudio,
son la presencia de pequeas dunas debidos a la falta de vegetacin y a la migracin
de arenas elicas. Considerando, bsicamente, los suelos predominantes en
diferentes tramos de la ciudad de Piura, presencia de la napa fretica, caractersticas
topogrficas, etc. la zona de estudio ha sido dividida en los siguientes sectores:
Sector 1: Comprende la parte posterior de la zona industrial y probable zona de
expansin urbana, por las caractersticas topogrficas, calidad de suelos, etc. Este
sector se caracteriza por la presencia de zonas con cotas bajas que permiten la
acumulacin de aguas provenientes de las precipitaciones pluviales. En este
sector se encuentra la micro cuenca Petroper.
La cobertura de suelos corresponde a arenas arcillosas, en algunos tramos se
observan arcillas arenosas, compactas y con alto contenido de carbonatos.
En este sector los problemas fundamentales son las inundaciones.
Sector 2: Comprende la parte norte de la zona de estudio, incluye el AA.HH. Los
Claveles, Puerta de la Esperanza, etc. Constituye una zona plana con cotas altas
ubicada en la parte central norte de la ciudad de Piura. La cobertura de suelos
corresponde, en el extremo norte a arenas elicas de grano fino, ms al sur va
gradando a arenas arcillosas, en algunos tramos se observan arcillas arenosas,
compactas y con alto contenido de carbonatos. En este sector, por el tramo de la Urb.
Lourdes se pueden observar la presencia de ladrilleras.
En este sector se puede observar la presencia de pequeas dunas, formadas a lo
largo de la direccin predominante del viento.
Sector 3: Comprende las urbanizaciones Los Jardines, Los Jazmines, Los Sauces,
Los Jardines de la FAP, Las Lomas de Chipe, Los Mdanos de Chipe, San Cristbal,
Lourdes, Los Abogados, Los Almendros Norte y Sur, Santa Mara del Pinar (todas las
etapas), La Laguna del Chipe, Vics, San Eduardo, Los Cocos del Chipe, El Golf,
La Ribera, Los Geranios, Universitaria, los AA.HH. Los Algarrobos, Manuel Seoane,
Monterrico, Villa Jardn, terrenos de la UDEP, etc.
164

Este sector comprende el extremo Noreste de la zona de estudio y presenta un relieve

moderado con pequeas elevaciones y depresiones. En el tramo oeste de ste sector,
los asentamientos humanos estn emplazados sobre arenas de grano fino que
corresponden a dunas fsiles; a medida que nos trasladamos al tramo este, hacia el
Ro Piura, la pendiente se va haciendo ms pronunciada. Existen algunas depresiones
en las que se acumulan las aguas provenientes de las precipitaciones pluviales,
especficamente en la zona aledaa a la Urb. Lourdes, La Providencia, Santa Mara
del Pinar, El Golf, etc.
En el tramo cercano al AA.HH. Manuel Seoane, se observa la presencia de la
quebrada Seoane, de direccin Norte-Sur, que afecta el asentamiento humano del
mismo nombre y ms al sur, afectan las Urbanizaciones Los Jazmines, Los Sauces,
provocando intensa erosin y posterior acumulacin de arenas en las partes bajas.
Adems, en ste sector se pueden observar la formacin de pequeas micro cuencas:
UDEP, Country Club, Vics. La cobertura superficial corresponde a suelos conformado
por arenas limosas, arenas de grano medio a fino y supra yaciendo se observan
arcillas arenosas y en los tramos cercanos al Ro Piura se observan arenas arcillosas.
El problema fundamental de este sector son las inundaciones.
Sector 4: Comprende el sector Oeste de la ciudad y abarca las siguientes
Urbanizaciones: Micaela Bastidas (todas las etapas), Municipal, AA.HH. Villa
Hermosa, Micaela Bastidas, Gustavo Mohme, Jos Avelino Cceres, zona Industrial
III, etc.
Este sector corresponde a la parte central del sector Oeste de la ciudad de Piura. Se
caracteriza por presentar un relieve moderadamente plano con pequeas depresiones
donde se acumulan aguas provenientes de las precipitaciones pluviales, formando
pequeas micro cuencas: Micaela Bastidas, Las Capullanas, etc.
La cobertura de la superficie corresponde a arenas de grano medio, en algunos tramos
arenas mal gradadas, arenas con limos medianamente compactas. En las zonas
inundables, por el tipo de suelos y el agua que se infiltra durante las inundaciones, es
probable la ocurrencia de licuefaccin de arenas en caso de ocurrencia de un sismo.
El problema fundamental de este sector son las inundaciones.
Sector 5: Comprende el AA.HH. San Martn sector III y los diferentes mdulos de la
Urb. Popular Luis Alberto Snchez. Corresponde a una zona de relieve plano con
pequeas depresiones que se convierten en zonas inundables, las caractersticas
geotcnicas son similares a las anteriores, formando pequeas micro cuencas: San
Sebastin, Entel Per, etc.
Se han identificado suelos areno arcillosos y suelos arcillo limosos con bajos valores
de plasticidad hinchamiento.
En este sector el problema fundamental son las inundaciones.
Sector 6: Comprende las urbanizaciones Piura IV etapa, Los Ficus, Csar Vallejo,
AA.HH. San Martn incluyendo los diferentes sectores, Santa Rosa y sus diferentes
sectores, Las Malvinas, etc. Tiene caractersticas similares al sector 5, presenta
pequeas depresiones que se inundan en pocas de intensas precipitaciones
pluviales, formando pequeas micro cuencas: Santa Rosa, Los Ficus, Urb. Piura,
Lpez Albjar, etc.
165

Los suelos predominantes corresponden a arenas limosas y arenas arcillosas de color

gris oscuro, medianamente compactas.
En este sector, al igual que en los sectores anteriores, los problemas fundamentales
estn representados por las inundaciones de las zonas depresivas.
Sector 7: Sector colindante con la zona de UPIS (Los Polvorines), incluye los AA.HH.
Consuelo de Velasco, Vctor Ral, Ricardo Juregui, 11 de Abril, Lpez Albjar, San
Pedro, Jos Olaya, etc. Urb. Los Titanes, APV. J Incln. Tiene similares caractersticas
al sector anterior. Est ubicado en el extremo sur este de la ciudad y comprende
uno de los sectores con menores cotas, constituyndose en las zonas bajas de la
ciudad hacia donde fluyen las aguas pluviales transportados a travs de los drenes
pluviales y por tanto, la napa fretica es casi superficial. Presenta depresiones que se
inundan en pocas de intensas precipitaciones pluviales, formando pequeas
microcuencas: AA.HH. San Pedro, Ftima y forma parte del extremo sur de la
microcuenca Sullana.
La cobertura de suelos corresponde a arenas de grano medio a fino y arenas limosas,
bastante hmedas y poco compactas. Al igual que en los sectores anteriores, en ste
los problemas fundamentales estn representados por las inundaciones de las zonas
depresivas.
Sector 8: Comprende un sector del AA.HH. Los Algarrobos, sector de la Urb. Ignacio
Merino, Norvisol, Los Claveles, Mariscal Tito, El Trbol, Las Casuarinas,
Bancarios, El Chilcal, Magisterial, zona Industrial, Res. Piura, etc.
Este sector corresponde a una de las zonas ms crticas de la ciudad de Piura. Abarca
las zonas de Ignacio Merino, El Chilcal, Bancarios, la parte baja de la Urb. Jardines
FAP colindante con los terrenos de la UDEP. En este sector la napa fretica (a la
fecha de los trabajos de campo 28 de Diciembre del 2001 y 10 de Febrero del 2002)
oscila entre los 0.50 m. y 2.00 m.
Presenta depresiones que en pocas de intensas precipitaciones pluviales se
acumulan las aguas causando inundaciones, formando pequeas micro cuencas: San
Jos, Ignacio Merino, AVIFAP, Los Sauces, extremo sur de la micro cuenca UDEP,
etc.
Por las caractersticas geotcnicas, tipos de suelos y presencia casi superficial de la
napa fretica, es una zona potencial de sufrir el fenmeno de licuefaccin de arenas
ante la presencia de un evento ssmico de gran magnitud.
La cobertura de suelos corresponde a arenas de grano medio a fino mal gradadas, alto
contenido de humedad, poco compactas.
Sector 9: Comprende las urbanizaciones Santa Isabel, Grau, AA.HH. Pachitea, etc.
Este sector tiene caractersticas muy similares al sector 8. La napa fretica oscila entre
1.20 m y 6.00 m. (a la fecha de los trabajos de campo 28 de Diciembre del 2001 y 10
de Febrero del 2002). Presenta un tramo con cotas bajas a travs del cual discurre el
Dren Sullana, que en pocas de intensas precipitaciones pluviales transporta las
aguas provenientes de la microcuenca Santa Isabel, complejo de mercados, etc.
La cobertura de suelos corresponde a arenas de grano medio a fino mal gradadas y
arenas limosas con medio a alto contenido de humedad, poco compactas.
166

Por las caractersticas geotcnicas, tipos de suelos y presencia casi superficial de la

napa fretica, es una zona potencial de sufrir el fenmeno de licuefaccin de arenas
ante la presencia de un evento ssmico de gran magnitud.
Sector 10: Comprende el sector central de la ciudad de Piura, incluye las
Urbanizaciones: Bancarios, Bello Horizonte, San Luis, Las Magnolias, Los Rosales,
La Primavera, Hermanos Crcamo, 4 de Octubre, Piura y las diferentes etapas,
Monterrico, Santa Ana, San Ramn, San Felipe, San Eduardo, Ignacio Merino,
Unidad Vecinal, AA.HH. Nstor Martos, Juan Valer, Los Jardines, etc.
Este sector abarca la mayor superficie de la zona de estudio. Presenta una topografa
suave con mltiples zona de cotas relativamente bajas que en pocas de
intensas precipitaciones pluviales se inundan causando inundaciones, formando
pequeas microcuencas: Tallanes, La Alborada, Las Mercedes, AA.HH. Ftima, Lpez
Albjar, Santa Ana, Solgas, Santa Isabel, San Felipe, Seminario, Loreto Norte, etc. Por
ste sector atraviesan, de Norte a Sur los drenes pluviales Marcavelica, Csar Vallejo
y Sullana.
La cobertura de suelos corresponde a arenas de grano medio a fino mal gradadas y
arenas limosas con bajo contenido de humedad, poco compactas.
En este sector, al igual que en los sectores anteriores, los problemas fundamentales
Sector 11: Comprende la Plaza de Armas, Tres Culturas, AA.HH. Juan Pablo, Quinta
Julia, etc. Este sector corresponde al tramo sur oeste de la ciudad de Piura. Abarca la
Plaza de Armas, Plaza Tres Culturas, etc. limita con el ro Piura y corresponde a una
de las zonas bajas de la ciudad, presenta pequeas depresiones que en pocas de
intensas precipitaciones pluviales se acumulan aguas causando inundaciones,
formando pequeas micro cuencas: Centro, etc.
La cobertura de suelos corresponde, en la parte superficial a materiales de relleno
conformado de residuos slidos en algunos sectores y en la parte inferior arenas de
grano medio a fino mal gradadas y arenas limosas, poco compactas.
En ste sector, al igual que en los sectores anteriores, los problemas fundamentales
3.6.2.1 Riesgos y vulnerabilidades ocasionados por la variabilidad y cambios
climticos en el futuro
Los cambios del clima en el futuro podran afectar a la sociedad a travs de su impacto
en los recursos naturales, la infraestructura fsica existente y los sistemas sociales.
Por ejemplo, los cambios en las precipitaciones y la temperatura podran impactar la
confiabilidad y seguridad del suministro de agua; los cambios de intensidad y duracin
de las inundaciones pueden interrumpir los servicios de transporte, y los aumentos en
las temperaturas extremas podran afectar la salud de la poblacin. Ms an, los
cambios del clima pueden agudizar los riesgos actuales originados en factores no
climticos, como por ejemplo, la degradacin del hbitat o el rpido crecimiento
demogrfico. Es importante tomar en cuenta los impactos de las amenazas del clima,
particularmente en las reas urbanas porque all existe una fuerte concentracin de la
poblacin y de la infraestructura fsica. A medida que se va modificando el clima de
Piura, la poblacin, las propiedades, tanto pblicas como privadas, y los servicios que
presta la infraestructura de uso pblico podran ser cada vez ms vulnerables ante de
167

las amenazas del clima, poniendo en peligro el logro de los objetivos fijados para el
desarrollo de la regin.
Los servicios proporcionados por la infraestructura de uso pblico (Como por ejemplo,
transporte, agua, saneamiento y manejo de residuos, el control de las inundaciones y
el alcantarillado, entre otros) son fundamentales para que la ciudad pueda lograr su
desarrollo econmico, mejorar la salud pblica y ambiental, y dar servicios a una
poblacin en rpido crecimiento. Sin embargo, a menos que la infraestructura tenga
capacidad de resiliencia climtica, podra dejar de prestar los servicios previstos,
poniendo en peligro la consecucin de los objetivos de desarrollo de la ciudad.
Por consiguiente, se debe tomar en cuenta los riesgos ocasionados por el cambio
climtico futuro como parte de los procesos municipales de planeamiento y de toma de
decisiones, en particular en lo que se refiere a los proyectos de inversin pblica y la
operacin de servicios municipales, de manera que se pueda garantizar el progreso
hacia la consecucin de los objetivos de desarrollo, protegindolos del impacto del
clima. Los proyectos y la operacin de servicios pueden ser vulnerables al cambio
climtico si quedan expuestos a los factores de estrs climtico, o si tienen
caractersticas que los hagan susceptibles a los cambios del clima, o si no tienen
suficiente capacidad para ajustarse a los impactos del clima y sus consecuencias. Los
proyectos de infraestructura pueden estar especialmente expuestos a los cambios
futuros del clima debido a que a menudo se trata de activos de larga vida til, que
debern seguir prestando servicios durante muchas dcadas. Adems, una mayor
frecuencia de tales eventos reducira el perodo disponible para que la ciudad recupere
su capacidad de realizar sus funciones y brindar sus servicios antes que se produzca
un nuevo evento, por lo que la Municipalidad tambin debera tener en cuenta la
manera en que se iran modificando las vulnerabilidades.
Las estrategias para incorporar las consideraciones sobre el impacto del clima futuro
en el planeamiento y reducir la vulnerabilidad de los proyectos ayudarn a asegurar
que las inversiones que se realizan hoy en da puedan resistir los impactos del clima
en el futuro. Una infraestructura resiliente permitir reducir los costos y consecuencias
de los impactos climticos, de tal manera que estos impactos no obstaculicen el
avance hacia la consecucin de los objetivos de desarrollo planteados. Las estrategias
propuestas deben ser slidas de manera que permitan enfrentar las posibles
condiciones del clima del futuro, pero ser tambin deben ser flexibles y permitir
reajustes peridicos que tomen en cuenta los cambios continuos del clima y de otros
factores de desarrollo.
3.6.3. Vulnerabilidad y Riesgo
La ciudad de Piura, Castilla y Catacaos cuenta con el Estudio Mapa de
Peligros de la Ciudad de Piura, elaborado dentro del Programa de Reduccin de
Desastres para el Desarrollo Sostenible en las Ciudades de Piura (Per) y Machala
(Ecuador), a travs del convenio entre la Organizacin de Estados Americanos y el
Instituto Nacional de Defensa Civil.
El presente Plan de Desarrollo Urbano del rea Metropolitana Piura Castilla y
Catacaos ha tomado en cuenta el mencionado estudio y ha efectuado la planificacin
del uso del Suelo y las Actividades Urbanas del Area Metropolitana.
Cabe mencionar que las Zona de riego estn contempladas dentro de las reas de
Proteccin (AP) y Zonas de Reglamentacin Especial (ZRE) que determina el D.S.
004-2011-VIVIENDA; para efectos de estudios de estimaciones de riesgo los
dispositivos legales que se tienen que consultar son:
-
DL 442, del 27.09.1987

RS 0104-87-DE-SGMD, del 19.11.1987
168

DL 735, del 11.12.1991

LEY 25414 , del 12.03.1992
DU 92-96 , del 23.11.1996
DL 905 , del 03.06.1198
DU 49-2000, del 10.07.2000
DS 064-2002-PCM, del 12.07.2002
DS 058-2001-PCM, del 28.05.1988
DS 069-2005- PCM, del 12.09.2005
DS 001-2004- SGMD, del 10.03.2004
DS 005-88-SGMD , del 17.05.1988
DS 001-A - 2004- SGMD , del 10.03.2004
DS 081-2002- PCM , del 17.08.2003
LEY 27972, del 27.05.2003
LEY 28611, del 15.10.2005
3.7. SNTESIS DEL DIAGNSTICO
El actual Plan Director, est desfasado de la realidad fsica y econmica del de

Piura, siendo el escenario actual de crecimiento y desarrollo el rea
Metropolitana conformada por las ciudades de Piura, Veintisis de Octubre,
Castilla y Catacaos, motivo por el cual es necesario un nuevo estudio de la
ciudad para la formulacin del Plan de Desarrollo Urbano que tenga como
base la zonificacin del rea Metropolitana, articulada a un estudio de su
Sistema Vial que contemple la previsin de ptimos sistemas de interconexin
compatibles con la vulnerabilidad y riesgos.
El desarrollo urbano de la zona norte de Piura que comprende los centros

poblados de Los Ejidos del Norte y La Mariposa, no cuenta por parte de la
Municipalidad Provincial de Piura con un planeamiento compensado, por lo que
se ha convertido en un rea compleja para la implementacin de acciones
adecuadas para las futuras habilitaciones urbanas que cumplan aportes
mnimos establecidos en el RNE.
Al Noroeste de la ciudad de Piura, el crecimiento es acelerado y desordenado,

debido a las constantes invasiones que no respetan la zonificacin aprobada ni
el esquema vial aprobado, contradiciendo el Plan Director vigente.
Otro hecho a considerar, es el Cambio de actividad de Industrial a Comercial

-servicios de tercerizacin - y de Otros Usos que se viene dando en Piura, lo
que demandar un nuevo espacio o zona para la actividad Industrial, que de
acuerdo a las orientaciones e investigaciones se viene consolidando este tipo
de zonificacin hacia el eje vial Paita y Sullana, apostados como es lgico
a la va Panamericana, y como se ha dicho, en el caso de Castilla existe un
mayor nivel de consolidacin de Industrias y Comercios hacia la Va
Interocenica (Carretera hacia Chulucanas). El crecimiento industrial debe
tomarse muy en cuenta, ya viene sucediendo en el sector agroindustrial, la
cual genera mayores puestos de trabajo y necesita de la dotacin de
accesibilidad desde las zonas residenciales hacia las productivas. La previsin
de este tipo de industrias debe darse de preferencia en los sectores como se
ha indicado donde ya existe un proceso de consolidacin.
El sistema vial compatibilizado con la zonificacin deben prestar las

mejores cualidades al espacio pblico y a las reas destinadas a los flujos
169

peatonales y vehiculares, en la actualidad existen problemas debido a la

carencia de conformacin de toda la seccin vial y su compatibilizacin con el
uso intensivo, en especial, el comercio apostado a lo largo de las
avenidas principales como la Avenida Snchez Cerro entre la Sullana y La
Avenida Vice. Asimismo, en el distrito de Castilla la avenida Guardia Civil zona
comprendida desde el Terminal Terrestre de Castilla hasta Cosso del Pomar,
reflejando con ello la gran problemtica que sucede en este espacio urbano
denominado va principal o avenida en el que se concentra el comercio y es
una muestra fehaciente del impacto de la zonificacin en el sistema vial. Como
regla general del planeamiento, diremos que es obligatorio tener siempre una
visin integral y compatible del crecimiento urbano del tipo residencial,
industrial, comercial y de servicios, con el fin de proyectar las necesidades de
infraestructura vial a futuro. Por ello, es necesario y urgente el proceso de
intervencin en el Eje Vial Norte de las ciudades de Piura y Castilla, en
especial la Va de Evitamiento Norte para la Interocenica, sin descuidar el otro
importante Eje Vial Sur colindante con la urbe del sector La Legua del Distrito
de Catacaos y en especial la Va de Evitamiento Sur para la Panamericana.
Lamentablemente, presenta un crecimiento urbano parcialmente desordenado,

cuyo resultado es el uso irracional de reas que no responden con su
potencial al uso actual que se les hace, perdindose su sostenibilidad en el
tiempo, como son las reas agrcolas, forestales y otras que se han
desperdiciado con el paso del tiempo. Este patrn, es imitado en las reas
rurales donde se ocupan territorios que no necesariamente son los ms
adecuados.
Esta situacin, confirma la carencia de una cultura urbana y del planeamiento

y junto a la falta de infraestructura vial de carcter interdistrital, acrecienta
los costos en los productos dificultando as su comercializacin e
incrementando los costos de produccin. Tambin, perjudica el diseo
urbanstico, el ordenamiento y/o acondicionamiento del territorio, y sobre todo,
expone a la poblacin a situaciones de riesgo ante eventuales inundaciones,
deslizamientos y licuefaccin de suelos, entre otros.
Para el caso de Castilla se produce un crecimiento desordenado y en algunos

casos con tendencias a consolidarse sobre zonas que en un futuro estaran
expuestas a peligros de inundaciones y erosin.
Castilla no cuenta con un sistema vial que articule e integre adecuadamente las
diferentes zonas conformantes de la ciudad.
La zona norte de Castilla es el mejor potencial de desarrollo urbano y otro eje

interesante es hacia la va Interocenica hacia Chulucanas, donde la actividad
comercial, de servicios e industrias son ms frecuentes.
Catacaos, constituye un sistema urbano, discontinuo en el que se integran la

capital Distrital con sus asentamientos humanos; los centros poblados rurales
son las discontinuidades urbanas, formadas por tierras agrcolas, que sirven
como base para la economa del distrito.
El crecimiento urbano de la ciudad se ha realizado partir del centro urbano,

formado por la iglesia, la plaza cvica se inici la construccin de calles
aledaas que tiene direccin paralela al cauce del ro Piura, destinadas para
usos residenciales.
170

Educacin: La cobertura del servicio en el nivel primario para los distritos de

Piura, Veintisis de Octubre, Castilla y Catacaos es semejante, alcanzando el
64%, 65% y 66% respectivamente. A diferencia del nivel secundario en donde
radica una marcada diferencia, pues Piura est mejor posicionado con el 51%,
debajo est Castilla con el 47% y luego Catacaos con el 39%.
El dficit de atencin en este servicio est fuertemente influenciado por la falta de

infraestructura como personal tcnico idneo e implementacin del mobiliario
necesario.
Educacin superior: la educacin superior ha mejorado en un 50% ahora

contamos con universidades particulares como: Alas Peruanas, Cesar Vallejo y
Antenor Orrego; adems de las oficinas descentralizadas de la Universidad
Nacional Trujillo, Universidad Mayor de San Marcos y la Universidad Nacional
de Ingeniera.
Salud: Los establecimientos de Salud de Piura, Castilla son los que poseen
una mayor infraestructura, aunndose a ello mejores condiciones de
equipamiento. En cuanto a la cobertura, Piura, refleja una atencin por debajo
del 50%. Mientras que en Castilla existen ptimos ndices de cobertura dada
por el Hospital Cayetano Heredia con un 83.10%. Respecto al distrito de
Catacaos, existe un alto porcentaje de poblacin atendida por medio de los 11
establecimientos que hay en el distrito; sin embargo an existe una creciente
demanda.
Recreacin: Piura cuenta con 27 parques y 07 minis coliseos municipales.

Castilla con 04 coliseos, 02 estadios, 24 plataformas, 29 parques o plazuelas y
01 vivero. Catacaos cuenta con 01 Estadio Municipal, 03 Coliseos, 01 campo
deportivo y 16 lozas deportivas. Existe una precariedad en el mantenimiento
e infraestructura de los parques; como ejemplo tenemos en la ciudad de Piura
el Parque Ecolgico Kurt Beer, el cual se encuentra en estado de abandono,
y hoy producto de las invasiones progresivas y su falta de atencin, se ha visto
reducido a 48 Has, por lo que resulta necesaria su repotenciacin. As mismo
ausencia de mantenimiento en la infraestructura recreativa del rea
Metropolitana.
Comercio: Evolucin desmedida de la actividad comercial, sobre todo el

comercio ambulatorio, tal y como se observa en el Mercado Central de Piura
donde existe una sobrepoblacin de comerciantes formales e informales que
llegan a ocupar gran parte de la va pblica generando un caos vehicular y
peatonal. Existe as mismo una falta de infraestructura de mercados y
desinters en su mantenimiento.
En el caso del mercado de Castilla, este cuenta con 490 puestos fijos en su interior
destinados a la venta de abarrotes, verduras, carnes, pescado, comidas, etc. y 24
puestos en el exterior adems de un promedio de 50 ambulantes en su interior y
alrededores lo que nos indica la carencia de una infraestructura adecuada.
El mercado Central de Catacaos, centra su actividad comercial en la fabricacin y
venta de artesana como la orfebrera, alfarera, cermica, tejido a paja toquilla,
talabartera y la gastronoma. Asimismo resalta el comercio menor tanto en el mercado
central como en algunas tiendas ubicadas en la avenida principal Cayetano Heredia.
171

Falta de equipamiento complementario (Mercado Mayorista), que ayuden a controlar el

desorden en el rea metropolitana.
En los ltimos meses, se han aperturado 4 centros comerciales en la ciudad de Piura,
como son Plaza del Sol, Real Plaza, Plaza de La Luna, Open Plaza, los mismos que
han generado ms competencia y han ordenado en parte el comercio minorista.
Servicios Bsicos y Vivienda:
Deficiencia de servicios de Infraestructura bsica de Agua, Alcantarillado y

Energa Elctrica.
Presencia del Proyecto PAS, que ha mejorado la calidad de agua en varios
sectores del rea Metropolitana, pero an no cubre la demanda total del
servicio en la misma.
Deficiente captacin y distribucin del aguay sin el tratamiento adecuado (agua
potable).
Inexistencia de un Sistema Integral de descarga de aguas servidas.
Falta de Control de Calidad de las tuberas de alcantarillado, insuficiente
dimensionamiento de los dimetros y deficiente supervisin de las obras.
Falta de mantenimiento y capacidad de las Lagunas de Oxidacin.
Insuficiente generacin de energa elctrica pues an no se logra cubrir el total
de la demanda en el rea Metropolitana y falta de control en su distribucin.
Ambiental
Defensas ribereas inconclusas.
Falta de Equipo y Maquinaria para recojo de desechos slidos, recoleccin de
basura deficiente.
Falta de mantenimiento, control y supervisin en obras de los drenes pluviales.
Ausencia de un Sistema Integral de descarga de aguas pluviales.
Solucin inadecuada de compuertas de descarga de aguas pluviales al ro
Piura.
Relleno Sanitario inconcluso.
Descuido y poca importancia al Parque ecolgico Kurt Beer, como rea verde
importante del rea Metropolitana.
Industria
Como se podr inferir, la explotacin de la zona industrial no ha colmado las
expectativas cifradas en el Plan Director vigente, especialmente en la ciudad
de Piura, cuya zona industrial antigua posee un alto nivel de sub utilizacin del
suelo que se refleja por el abandono o cierre de industrias, abrindose paso a
comercios de servicios y de esparcimiento, asimismo, dada la orientacin
natural de los vientos de sur a norte de instalarse mayor nmero de industrias o
fbricas ocasionara molestias a los sectores residenciales colindantes del lado
norte, creando conflictos sociales importantes, situacin que nos lleva a
plantear la conclusin de que es muy necesario establecer una nueva zona
industrial que incluya el tipo de industria bsica, la cual estara ubicada hacia la
salida de Piura.
Por el lado de Castilla, si bien es cierto que su zona industrial no tiene
problemas ni conflictos sociales, se deben establecer las medidas
necesarias para mantener su ubicacin, orientando su crecimiento hacia el lado
este, en el eje vial Piura Chulucanas y evitar que se presenten en el futuro
usos incompatibles o conflictivos.
172

Vial y Transporte
Es necesario la continuidad de la va Don Bosco, la construccin de un puente
y la unin con la Av. Progreso y Aeropuerto de Castilla.
La ciudad necesita la continuidad de un malecn y la proteccin de la crecida
del ro, as como mejorar la presentacin con un criterio paisajista y de
seguridad ambiental.
El Dren Petro Per ocupa un tramo de la va circunvalatoria, es necesario el
estudio definitivo y ejecutar obras que atienda el aspecto vial y de evacuacin
pluvial, debe intervenir el Gobierno Regional y el Proyecto Chira-Piura.
El Puente, canal en la Av. Snchez Cerro de desage pluvial de la cuenca
Petro Per y la va canal que pasa al costado del Parque Centenario debe
tener un estudio concluyente hasta su evacuacin definitivo. Las lluvias
ocurridas en 1998, hicieron colapsar el tamao de la va canal construida.
El acceso a la ciudad por la ruta a Chulucanas debe tener una seccin que
rescate el alineamiento de la mayora de construcciones.
Los pueblos del Norte como Los Ejidos, La Mariposa, Ejidos de Huan, La
Palma, Molino Viejo, Santa Sara, Curumuy, etc, deben integrarse a la
ciudad para lo cual tiene que ejecutarse planes especficos que determine su
interconexin.
Los pueblos del Norte de Castilla como: Miraflores, Rio Seco, Chapaira, Terela,
San Silvestre, El Almendro, Santa Anita, etc. Deben integrarse a la ciudad para
lo cual tiene que ejecutarse el acceso vial y la interconexin distrital Castilla
Catacaos a travs de planes especficos.
Mejorar la va de integracin con el distrito de Catacaos por el sector La Legua.
Los pueblos que han surgido, en base a la reubicacin de damnificados de las
lluvias del ao 1983 y 1998, ubicados en el Distrito de Castilla, al ingreso de la
ciudad, provenientes de Chiclayo, por el lado Sur Este deben incorporarse
vialmente a la ciudad de Piura Castilla.
Ejecutar como prioridad las Vas de Evitamiento Norte y Sur de las
ciudades de Piura y Castilla, as como la va de evitamiento de Catacaos.
Una vez que se vayan consolidando las reas de expansin al Norte de Piura,
Castilla y Catacaos se requiere modificar el trazo de las vas que corren
al
Norte del rea Metropolitana y construir el Puente correspondiente de
interconexin con Castilla.
En las vas principales consolidadas se est proponiendo la adecuacin de la
seccin vial, segn diseo especificado en el Plano.
Aperturar las vas clausuradas o cerradas por los propietarios informales.
173

CAPTULO IV:
PROPUESTA GENERAL DE DESARROLLO URBANO
4.1.
VISIN DE FUTURO DEL DESARROLLO URBANO.Para el planteamiento de la Visin de Desarrollo se utiliz el enfoque metodolgico
planteado por el Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento1, recogiendo los
aportes y sugerencias de las autoridades, funcionarios y la comunidad involucrada en
los diferentes talleres realizados para la elaboracin del presente plan, as tenemos el
siguiente esquema metodolgico:
Grfico N 44
ESQUEMA DE CONSTRUCCIN DE LA VISIN DEL DESARROLLO URBANO
El punto de partida para la formulacin de la propuesta general, es la definicin de la

Visin de Futuro, entendiendo por visin al conjunto de ideas generales,
algunas de ellas abstractas, que proveen el marco de referencia de lo que se quiere y
espera ver en el futuro, se propone que la VISIN de Desarrollo del rea
Metropolitana de Piura, parta del concepto de desarrollo
SOSTENIBLE, PERDURABLE O SUSTENTABLE que implica: " satisfacer las
necesidades de las generaciones presentes sin comprometer las posibilidades de las
del futuro para atender sus propias necesidades.
17.
D. Manual para la elaboracin de Planes de Desarrollo Urbano Ministerio de Vivienda Construccin

y Saneamiento - Direccin Nacional de Urbanismo Pg. 48.
174

La presente VISIN de desarrollo Urbano se apoya en cuatro componentes: el EJE

SOCIOCULTURAL, el EJE ECONOMICO PRODUCTIVO y el EJE AMBIENTAL, sobre
los cuales se
desarrolle
la
planificacin
estratgica, conjuntamente con el
cuarto componente el EJE POLITICO-INSTITUCIONAL para articular en la visin y en
el proceso, a los actores y a los responsables de la gestin del Plan. A la vez como
LNEAS transversales a los EJES que estructuran la visin se encuentran las lneas
temticas que habitualmente han organizado los componentes de la propuesta de un
plan urbano territorial como son: la infraestructura, la vialidad, el desarrollo de
capacidades de la gestin, la normatividad, etc.
Es importante mencionar que para que la visin sea trascendente fue preciso
someterla a un conjunto de espacios participativos (Talleres descentralizados y mesas
de trabajo),
involucrando a los diversos actores sociales - territoriales de Piura,
Veintisis de Octubre, Castilla y Catacaos.
Grfico N 45
LINEAS TRANSVERSALES Y EJES DE LA VISIN DEL DESARROLLO URBANO
175

4.1.1. VISIN DE DESARROLLO DEL AREA METROPOLITANA AL 2032.Piura, en 2032, es el polo de desarrollo de la Macro Regin Norte: es un ciudad
acogedora, competitiva, moderna, integrada y ordenada. Con una identidad fortalecida
que preserva celosamente su acervo. Con desarrollos humano y econmico
consolidados, que incentiva la inversin privada y proporciona seguridad jurdica para
los proyectos de inversin a largo plazo acordes a las necesidades de su desarrollo,
provee considerables recursos y genera oportunidades para todos sus habitantes y
visitantes, a quienes ofrece una buena calidad de vida en un entorno natural ecoamigable, con edificaciones confortables, acordes a su contexto climtico, adems de
equipamientos con sentido inclusivo. Donde la familia, y en especial los nios,
aprovechan la calidad urbanstica de los espacios pblicos de escala metropolitana,
mientras el peatn recupera las vas, accesibles y seguras, en un eficiente y ordenado
sistema de transporte pblico que articula todos los sectores.
Grfico N 46
ESQUEMA DE LOS COMPONENTES DE LA VISIN SEGN EJES ESTRATGICOS
Elaboracin: Equipo Tcnico OPT - MPP
176

4.2. ANLISIS DEL CONTEXTO URBANO.4.2.1. Anlisis FODA.Para efectos de contar con un conocimiento amplio de la situacin actual del territorio
urbano, es importante realizar un anlisis estratgico del mismo, basado en los
siguientes factores:
Factores Internos: Fortalezas y Debilidades
Factores Externos: Oportunidades y Amenazas.
Grafico N 47
ESQUEMA DE ELABORACIN DEL FODA.
Las relaciones, entre los factores, nos permitirn plantear los objetivos estratgicos
que finalmente establecern la estructura de las estrategias, programas y proyectos
propuestos posteriormente.
La determinacin de los factores externos e internos, se han desarrollado a partir de
los cuatro componentes base del planteamiento de la visin de futuro, stos son
el Ambiental, el Socio - Cultural, el Econmico y el Poltico Institucional que as
mismo incidirn cada uno de ellos en los siguientes contenidos:
1. Eje Ambiental: Desarrollo Urbano Ordenado, medio Ambiente saludable y
prevencin de peligros ambientales
2. Eje Socio Cultural: Salud, educacin, cultura, juventud, recreacin y paisaje
3. Eje Econmico: Actividades productivas (Comercio e industria y turismo),
vialidad y transporte.
4. Eje Poltico Institucional: Gobiernos locales y concertacin social, eficiencia,
transparencia y participacin vecinal (Convenios institucionales participativos).
177

Cuadro N 111
FODA: Factores internos del rea Metropolitana
FORTALEZAS
1.
2.
EJE AMBIENTAL
3.
4.
5.
6.
7.
8.
DEBILIDADES
Identificacin de zonas vulnerables atreves de los

mapas de riesgo y conciencia de fenmenos
naturales.
Disponibilidad de tierras para expansiones
urbanas seguras.
Gran disponibilidad de tierra para que se
desarrolle la actividad agro exportadora.
Declaracin Reservas Naturales y ecolgicas
(Bosque seco y Parque Kurt Beer), que
contribuyen al desarrollo urbano sostenible y
ordenado de la ciudad.
Extraordinario valor paisajstico del Rio Piura,
potencial para desarrollarlo como el principal
espacio urbano, recreativo, deportivo y cultural de
la ciudad.
Buenas vas que permiten la formacin de ejes
de desarrollo.
Clima benigno todo el ao.
Existencia de la Zonificacin Ecolgica
Econmica estudio realizado por la Gerencia
Regional de Recursos Naturales y Gestin del
Medio Ambiente Sub-Gerencia Regional del
Medio Ambiente Piura.
1. Muy pobre educacin medio ambiental de la

poblacin.
2. Muy pobre educacin de la poblacin en mitigacin
de riesgos.
3. Falta de sectorizacin por densidades y planes
especficos que permitan el desarrollo por nodos y
ejes Informalidad en la propiedad.
4. Deficientes servicios de agua potable y
alcantarillado de parte de EPS Grau.
5. Deficiente infraestructura de evacuacin pluvial.
6. Ausencia de polticas de gestin de riesgos.
7. Pocas reas que contribuyen a la conservacin del
medio ambiente.
8. Dficit de servicios de agua potable, reutilizacin de
aguas servidas y reciclaje de desechos slidos.
9. Contaminacin del ro Piura.
10. Falta de acciones sostenidas para resolver los
serios problemas de contaminacin ambiental.
11. Existencia de asentamientos en zonas de riesgo e
intangibles.
12. Ausencia de poltica de gestin del riesgo que
optimice la estrategia preventiva, reduzca la
vulnerabilidad y la transferencia del riesgo
mejorando las inversiones preventivas.
EJE SOCIOCULTURAL
13.
14.
15.
16.
9. Existencia de red hospitalaria pblica y privada.
10. Presencia de Instituciones de educacin superior
implementadas y con acceso a informacin a
travs del uso del internet.
11. Existencia y disponibilidad de profesionales de
todo tipo de especialidades.
12. Disponibilidad de Infraestructura cultural y
deportiva (cines, teatros, estadio, coliseos, etc.)
13. Centro Histrico de Piura, uno de los pocos en el
que se conserva el trazado original.
14. Zona monumental en Catacaos.
15. Identificacin de reas arqueolgicas en Castilla
y Catacaos.
16. Existencia de grupos e instituciones preocupadas
en la proteccin, defensa y conservacin del
patrimonio monumental y cultural.
17. Existencia de bibliotecas pblicas.
18. Existencia de Teatros.
19. Existencia del bosque seco, parque Kurt Beer y
reas agrcolas que contribuyen a la creacin de
un paisaje de reas verdes.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
178
Limitado equipamiento en salud y educacin.

Limitado equipamiento recreativo y deportivo.
Inseguridad ciudadana y delincuencia.
Carencia de equipamiento para atender nios
abandonados, nios y adolescentes en riesgo, y
personas de la tercera edad,
Inexistencia de hospitales de alta especializacin.
Centros de salud mal equipados.
Dficit de instituciones de formacin tcnica que
atiendan las necesidades de las diferentes
actividades econmicas.
Profesionales concentrados en las reas urbanas,
sobre todo en la ciudad.
Bajo nivel educativo de la poblacin y limitados
profesionales capacitados en los centros educativos,
limitados centros de investigacin y docentes
universitarios desactualizados.
Falta de Incentivos a entidades privadas que
promuevan la conservacin, uso, restauracin y
recate del patrimonio histrico.
Falta de vas adecuadas para el circuito turstico.
Carencia de tecnologa, de infraestructura deportiva
y de centros culturales.
Falta de un programa de actividades que incentiven
la participacin de los jvenes en actividades
culturales de la ciudad.
Ausencia de compromiso de parte de las
autoridades locales en promover herencia cultural
Vics y Tallan y las diferentes manifestaciones
culturales.
EJE POLITICO INSTITUCIONAL
EJE ECONMICO
FORTALEZAS
DEBILIDADES
20. Articulacin Vial a nivel nacional e Internacional

por el paso de vas importantes como la Va del
Sol e Irrsa Norte que unen a la ciudad con el
corredor Biocenico Per Brasil.
21. Inversionistas desarrollando empresas
agroindustriales, centros comerciales, etc.
22. Poblacin predominantemente joven.
23. Existencia de grandes obras de irrigacin que
permiten el desarrollo del agro y cultivos de agro
exportacin, (Represa Los Ejidos, canales, etc.).
24. Programas gubernamentales de promocin de
las actividades productivas, surgimiento de
mercados muy ventajosos para colocar la
produccin local.
25. Creciente sector de empresas agro exportadoras,
PYMEs e industrial procesadoras de alimentos.
26. Geolocalizacin estratgica para instalar
actividades comerciales, industriales, terminales
terrestres y aeropuerto internacional.
27. Condiciones para la agricultura intensiva y
extensiva.
28. Se cuenta con equipamiento turstico hotelero.
29. Existencia de afluencia turstica.
27. Espacios urbanos sin vas que articulen el

transporte pblico de forma ordenada.
28. Vas existentes an no tiene las secciones que
permita e correcto desarrollo de las actividades
productivas.
29. Falta de terminales terrestres modernos.
30. Inexistencia de vas adecuadas para la
comercializacin de los productos rurales.
31. Escasa infraestructura hotelera.
32. reas de mercados de abasto antiguas,
descuidadas y desordenadas.
33. Baja recaudacin de impuestos.
34. Insuficiente presupuesto asignado a obras de
infraestructura.
35. Informalidad en los sectores; turstico, comercial y
transporte (Incumplimiento de las normas de
MINCETUR).
36. Falta de declaracin de Nuevas reas
arqueolgicas.
37. Poca capacidad de las PYMEs para responder a los
requerimientos del mercado y carencia de empresas
de carcter productivo.
38. Insuficiente apoyo y escasa participacin
institucional al fomento y desarrollo del turismo.
39. Gran concentracin de recursos econmicos en
actividades terciarias.
40. Falta de circuitos peatonales integrales.
41. Falta de una red de transporte metropolitano.
42. Inexistencia de red metropolitana moderna.
43. Falta de circuitos tursticos que integren las zonas
arqueolgicas y monumentales.
44. Altos costos de produccin.
30.
31.
32.
33.
Gobierno local fuerte.

Participacin efectiva de la ciudadana.
Disponibilidad de Recursos presupuestarios.
El reconocimiento de Piura como centro poltico
administrativo a nivel regional, nacional e
internacional.
34. Difusin de la gestin de los gobiernos locales.
35. Existencia de organizaciones de base para
realizar convocatorias y concertaciones con
instituciones pblicas y privadas.
36. Sistemas nacionales de adquisiciones
establecidos y normados.
45. Ineficiente coordinacin entre el sector pblico y el

privado.
46. Inexistencia de planes multianuales de inversin.
47. Inexistencia de plan de obras de infraestructura por
resultados.
48. Tergiversacin de resultados en el sistema nacional
de adquisiciones establecido y normado, orientado
el resultado a postores con los que se ha
predeterminado acuerdos que no beneficiaran a la
comunidad.
49. Poco inters institucional en la creacin de un banco
de proyectos de inversin.
50. Ausencia de polticas pblicas que promuevan la
participacin ciudadana.
51. Inexistencia de Plan de Control Concurrente.
52. Carencia de un plan de mejora continua de los
procesos tcnicos/administrativos pblicos, para
mejorar la competitividad.
53. Ausencia de una gestin municipal del desarrollo
orientada a resultados.
54. Falta de un plan de obras de obras de
infraestructura para el desarrollo.
55. Deficiente planificacin integral de la infraestructura
vial, que se traduce en el estado deteriorado de las
vas y que contribuye a un crecimiento urbano
desordenado.
56. Insuficiencia de Planes Urbanos y de
Acondicionamiento Territorial por el poco
conocimiento en gestin urbana territorial.
FUENTE: Talleres participativos los centros urbanos Piura, Veintisis de Octubre, Castilla,
Catacaos y caseros inmersos en el rea Metropolitana
179

AMENAZAS
1.
Existencia del plan de riesgos que nos permite

planificar evitar habilitaciones en zonas de riesgo.
2. Programas de vivienda accesible que facilitan la
planificacin y un desarrollo urbano ordenado.
3. Existencia de leyes y de instituciones que apoyan
la conservacin de nuestros Recursos Naturales.
4. Creacin del Ministerio del Ambiente.
5. Voluntad poltica del gobierno central en apoyar a
gobiernos municipales.
6. Inters privado en proyectos de inversin
inmobiliaria.
7. Existencia de organismos promotores que
difunden las diferentes actividades culturales.
8. Existencia de actores econmicos que
promueven la formacin tcnica.
9. Avance tecnolgico que permite ampliar nuestras
fronteras educativas, culturales y econmicas
(uso de internet).
10. Convenios firmados con Ecuador que impulsan
actividades para cubrir los servicio en Piura y
Ecuador.
1. Asentamiento informal de comunidades en zonas de

riesgo.
2. Productos importados con costos inferiores a los de
la produccin local.
3. Recurrencia del Fenmeno El Nio y La Nia
4. Escasez de recurso hdrico en ciertas temporadas.
5. Cambio Climtico, sismos.
6. Contaminacin por mayores emisiones de carbn o
productos txicos de las fbricas.
7. Polucin por mayores emisiones de carbono por
incremento de parque automotor.
1. Concentracin de servicios de salud.
2. Desinters por la formacin tcnica.
3. Alienacin por parte de los jvenes lo que origina la
prdida de nuestra identidad cultural, entendida
como los procesos ligados al movimiento histrico y
social de los pueblos.
4. Crecimiento de la brecha entre ricos y pobres.
5. Persistencia de centralismo produciendo as una
alta tasa de migracin de jvenes profesionales, el
aumento de la delincuencia y violencia familiar.
EJE ECONMICO
11. Periodo de bonanza econmico a nivel nacional

12. Generacin de empleo temporal orientado al alto
porcentaje de poblacin econmicamente activa
joven.
13. Boom exportador nacional para el desarrollo de
las actividades productivas locales (Agricultura,
artesana, orfebrera, etc.)
14. Estabilidad jurdica del pas que promueve la
inversin.
15. Existencia de mercados para la colocacin de la
produccin local.
16.
17. Transferencia de recursos financieros va
FONCOMUN y producto del CANON y
SOBRECANON
18. Adquisicin de productos de PYMEs por el
gobierno mediante leyes que apoyan la
promocin de la inversin.
19. Tratados de Comercio Internacional del Per con
otros pases apoyando la cooperacin econmica
internacional.
20. Incremento de habilitaciones formales que
planifiquen con equipamiento metropolitano
6. Constantes crisis econmicas internacionales.

7. Constante evolucin de las formas de produccin.
8. Inestabilidad econmica del pas a causa de la
competencia desleal de productos importados, de la
inestabilidad de los precios de productos
considerados como materias primas.
9. Falta de recursos, equipamiento y tecnologa de
punta para desarrollar productos no tradicionales de
exportacin.
10. Asentamiento informal de comunidades en zonas de
riesgo.
11. Inmigracin desordenad, de zonas rurales, por el
dinamismo econmico.
12. Cambio Climtico, sismos y plagas.
13. Productos importados con costos inferiores a los de
la produccin local.
14. Malas polticas pblicas.
15. Escasez de recurso hdrico en ciertas temporadas
del ao.
16. Contaminacin por mayores emisiones de carbn o
productos txicos de las fbricas.
17. Polucin por mayores emisiones de carbono por
incremento de parque automotor.
21. Voluntad poltica del gobierno central en apoyar a

gobiernos municipales.
22. Estabilidad jurdica del pas que promueve la
gestin.
23. Coordinacin y concertacin interinstitucional con
participacin ciudadana, para l solucin de las
problemticas mediante la firma de convenios.
24. Aplicacin de la ley de modernizacin de la
gestin pblica.
25. Estabilidad poltica del pas.
26. Coordinacin y concertacin interinstitucional con
participacin ciudadana articulado al traslado de
problemas sociales parque sean administrados
por los municipios.
27. Ley de bases de la carrera administrativa y del
sector pblico.
28. Ley 26300 Ley de Participacin Ciudadana
29. Ley 27806 Ley de Transparencia y Acceso a la
Informacin Publica
18. Que los gobiernos locales ejecuten medidas de

planificacin que generen conflictos sociales y
desconcertacin con los actores sociales.
19. Inestabilidad poltica del pas, con ineficiente poltica
laboral, agraria y tributaria.
20. La centralizacin con poca participacin del sector
privado, la sociedad civil y los gobiernos locales,
hace ineficiente la prevencin, la preparacin y la
atencin de los desastres.
21. Inestabilidad jurdica del pas que provoca poca
claridad de leyes en materia de inversin.
EJE SOCIOCULTURAL
EJE AMBIENTAL
OPORTUNIDADES
POLTI CO INSTIT UCION AL
Cuadro N 112
FODA: Factores externos del rea Metropolitana
Elaboracin: Equipo Tcnico OPT MPP

Catacaos y caseros inmersos en el rea Metropolitana.
180

4.2.2. Escenarios de Desarrollo.Dentro de la metodologa del planeamiento estratgico ha sido necesario considerar el
anlisis de prospectiva basado en la elaboracin de escenarios, tendencial, probable y
deseable, con la finalidad de anticipar y no adivinar el futuro, todo esto basado en el
proceso participativo con los diferentes agentes de la sociedad civil, as tenemos:
CUADRO N 113
Escenarios de desarrollo de acuerdo a los ejes estratgicos
DESEABLE
AMBIENTAL
Habilitaciones informales en zonas de

riesgo. Contaminacin ambiental en
Aire por transporte e industria (Ruido
y emisiones de CO2), Contaminacin
de agua y suelo por; Drenes de
evacuacin pluvial sucios y
colmatados, falta lugares apropiados
para rellenos sanitarios y para la
disposicin final de residuos
slidos, as como tratamiento de
aguas servidas. Parque ecolgico
Kurt Beer abandonado y sin
planificacin de mejoras.
Se integran nuevas habilitaciones

sociales que permiten el crecimiento
ordenado. Incipiente control de
contaminacin. Se construye
lagunas de oxidacin en lugares
adecuados. Aislada agricultura
ecolgica. Leve mejora en
distribucin de los recursos hdricos.
Parque ecolgico Kurt Beer y
Bosque seco considerados como
pulmones verdes del rea
metropolitana. Ro Piura
descontaminado.
Se ordena e integran todas las zonas urbanas y

rulares. Se previene todos los peligros naturales y
ambientales as como la contaminacin ambiental.
Poblacin sensible al cuidado del ambiente. Empresas
locales implementan sistemas de gestin ambiental.
ptimo tratamiento de aguas servidas y reutilizacin
para riego de reas verdes. Se cuenta con gestin de
Residuos Slidos, actividades comerciales derivadas
de la industria del reciclaje. Impulso agroforestal,
frutcola y agricultura orgnica. Nuevas zonas de
proteccin ecolgica y reas Naturales Protegidas.
Parque ecolgico Kurt Beer y Ro Piura,
repotenciados como nuevas y amplias reas verdes
importantes del rea metropolitana.
Presencia de enfermedades IRAs,

EDAs e ITUs (*).Baja identidad de la
poblacin. Constantes conflictos
sociales. Migracin masiva de la
poblacin de la sierra. Desinters en
participar en los espacios de
concertacin y dilogo social Pocos
espacios recreativos y de deporte,
para la juventud. Destruccin de
Monumentos histricos y zona
urbana monumental.
Aumenta inters por la cultura e

identidad local en instituciones y
actores locales. Mejorar acceso de
la poblacin a la salud educacin y
cultura pero sin calidad. Leve
disminucin de las IRAs, EDAs e
ITUs (*). Nuevos espacios
recreativos para a juventud, pero
insuficientes. Acciones aisladas en
restauraciones del Patrimonio
cultural.
La Ciudad de Piura un lugar para vivir y prosperar.

Conciencia y celebracin de la identidad cultural de la
ciudad y las particularidades de los centros urbanos.
Amplio inters y participacin en espacios de toma de
decisin, transparencia y control social de la actuacin
e intervencin en el territorio. Mejoramiento notable en
la eliminacin y control de las IRAs, EDAs e ITUs (*).
Suficientes espacios recreativos y desconcentrados
para la juventud. Paisaje renovado con el
equipamiento recreativo y nuevas reas verdes.
ECONMICO PRODU CTIVO
TENDENCIAL
Aumenta comercio informal en las

calles y entorno a mercados. Micro y
pequeas empresas no competitivas.
Baja calidad de productos agrcolas y
sin implementar sistemas
agroforestales y frutales. Grave
disminucin de la actividad turstica y
equipamiento urbano turstico
insuficiente.
POLTI CO INSTIT UCION AL
PROBABLE
SOCIO
CULTU RAL
ESCEN
ARIOS
Incipiente y deficiente liderazgo de la

MPP en el Desarrollo Urbano de su
jurisdiccin, divorcio entre unidades
internas que tienen que ver con el
tema urbano segn estructura
orgnica actual. Inexistencia de apoyo
por parte de instituciones pblicas y
privadas: vivienda, universidades,
gobierno central y regional.
Insuficiencia de instrumentos y
tecnologas necesarias para la
promocin, gestin y control Urb.
La ciudad de Piura es conocida por sus atractivos

tursticos, convirtindose en el lugar ideal para el
intercambio cultural. Se han declarado las nuevas
Ligero aumento del turismo Se
zonas arqueolgicas y consolidado los circuitos
formalizan algunos grupos de
tursticos y comerciales. Se diversifican las actividades
informales en galeras comerciales. . econmicas. Tecnificacin de la actividad agrcola y de
Mejora del desarrollo agrcola
cultivos que la hacen competitiva en todos los
sostenible, aumentan industrias
mercados. Aumenta la dinmica econmica por el
alimentarias y cultivo
Reordenamiento de los Complejos de Mercados.
agroexportador. Ms restaurantes y Disminucin de comerciantes informales. Atraccin
mejor calidad gastronmica. Se
para nuevos inversionistas. Se cuenta con
cuenta con equipamiento turstico
equipamiento turstico de primer nivel y consolidacin
necesario y consolidacin de reas de reas comerciales y recreativas en el rea
comerciales y recreativas en el rea metropolitana as como centro empresarial y logstico
metropolitana.
de la Macro Regin Norte. Articulacin con reas
rurales mediante vas de gran calidad y transporte
Publio Metropolitano moderno que evita la saturacin
de las vas por unidades particulares.
Creciente liderazgo de la MPP en el
Desarrollo Urbano de su
jurisdiccin, ante nueva estructura
orgnica que integra las diferentes
unidades internas que tienen que
ver con el desarrollo urbano.
Bsqueda de aliados institucionales
tanto internos como externos.
Incremento de la utilizacin de los
instrumentos y tecnologas en los
procesos administrativos de la
Municipalidad.
Liderazgo consolidado de la MPP en el Desarrollo

Urbano de su jurisdiccin, estructura orgnica
eficiente que integra las diferentes unidades internas
que tienen que ver con el desarrollo urbano.
Autoridades y poblacin comprometidas con el
desarrollo urbano competitivo y ecolgico de la ciudad.
Uso de tecnologa en los procesos administrativos de
la Municipalidad.
(*) IRAs: Infeccin respiratoria aguda, EDAs: enfermedad diarrica aguda, ITUs: infeccin acto
urinario.
Catacaos y caseros inmersos en el rea Metropolitana.
181

4.3. OBJETIVOS ESTRATGICOS.A partir de la Visin definitiva, del Anlisis Estratgico F.O.D.A y de la determinacin
de los diferentes escenarios, se plantea la definicin de los objetivos estratgicos,
stos son generales de mayor nivel y no incluyen detalles; se definen para una
proyeccin de mediano a largo plazo y reflejan los logros que se pretenden alcanzar
en dichos perodos de tiempo.
COMPONENTE DE VISIN
OBJETIVOS ESTRATEGICOS
La Ciudad de Piura es un rea metropolitana acogedora,

segura, ordenada, saludable y moderna, con viviendas
vinculadas a espacios pblicos de convivencia, con
excelente infraestructura; turstica, comercial, agrcola,
industrial, artesanal y equipamiento metropolitano,
amplias reas verdes compuestas de flora y fauna que
contribuyen a la conservacin del medio ambiente y
generan mejor aprovechamiento de sus recursos
naturales, con un ambiente armonioso con su entorno
natural; El bosque seco, un rio descontaminado y usado
por su poblacin como espacio integrador y recreativo
de mucha riqueza paisajista. Con espacios de alta calidad
urbanstica que brindan prioridad y accesibilidad al
peatn, Ciudad ecolgica.
Garantizar el cumplimiento del PDU y el fomento de la

inversin pblica y privada en programas de vivienda
social, transporte pblico metropolitano y conservacin
y ampliacin de reas ecolgicas (Parque Kurt Beer),
fomentando de esta forma el crecimiento ordenado,
saludable y proporcionado as el equipamiento y
mobiliario urbano que vincule las viviendas a espacios
pblicos acogedores y modernos que aprovechan
sosteniblemente y sustentablemente los recursos
naturales y ambientales
Con una poblacin involucrada activamente en el

desarrollo; ordenado y sostenible, orgullosa de su
identidad religiosa y cultural; Vics y Tallan.
Emplear los recursos existentes y gestionar nuevos

para el mejoramiento de la infraestructura socio cultural
existente (Salud, educacin, saber y recreativa) que
contribuya a las actividades de; esparcimiento y
cultura as como la elaboracin y ejecucin de nuevos
proyectos adems de promocionar e incentivar
actividades culturales de uso y conservacin de los
espacios adems de acciones de sensibilizacin y
fortalecimiento de la identidad de los pobladores,
fomentando tambin la participacin de la sociedad en
la ejecucin de programas y proyectos para la puesta
en valor del patrimonio cultural y natural del rea
metropolitana y de mejoramiento de la seguridad
ciudadana, acciones que contribuyan a generar el
sentido de vecindad en los pobladores.
Principal centro turstico, comercial, agroindustrial, minero

y de servicios de la costa norte del Per, que alienta la
inversin privada y proporciona seguridad jurdica para los
proyectos de inversin a largo plazo acordes a las
necesidades de su desarrollo, interrelacionada con sus
reas rurales y sus vecinos; Ecuador, Brasil y dems
pases miembros de la APEC, a travs de sus puertos;
Bayovar, Paita y Talara
Desarrollo de las actividades productivas, mejorar el

nivel de calidad de vida en los centros urbanos en sus
distintos asentamientos y mejoramiento de la vialidad y
el transporte
Con instituciones democrticas, empoderadas, inclusivas

y concertadoras, lideradas por la Municipalidad de Piura
para trabajar por el desarrollo; sostenible, competitivo y
con gobernabilidad de la Ciudad.
Gobierno Local con gestin eficiente, transparencia,

concertacin y participacin vecinal.
POLITICO
INSTITUCIONAL
ECONOMICO
SOCIO CULTURAL
EJE
AMBIENTAL
CUADRO N 114
Objetivos Estratgicos y Componentes de la Visin por Ejes

FUENTE: Talleres participativos los centros urbanos Piura Castilla, Catacaos y caseros inmersos
en el rea Metropolitana.
182

El logro de los objetivos estratgicos se alcanzar mediante la ejecucin de programas

y proyectos que forman parte de la presente propuesta.
4.4. POLTICAS Y ESTRATEGIAS PARA EL DESARROLLO URBANO
SOSTENIBLE.CUADRO N 115
Objetivos Estratgicos, Polticas y Estrategias por Ejes
EJE
POLTICAS
AMBIENTAL
De mejoramiento de la calidad
ambiental del rea Metropolitana
mediante; El fomento de la inversin
privada en programas de planificacin
urbana eco sustentable y vivienda
social adems del ordenamiento y
modernizacin del sistema pblico de
transporte, ejecucin de los planes de
control de las emisiones de carbono del
parque automotor y control de las
emisiones
de
las
actividades
industriales y comerciales.
Garantizar el cumplimiento del

PDU y el fomento de la
inversin pblica y privada en
programas de vivienda social,
transporte
pblico
metropolitano y conservacin y
ampliacin de reas ecolgicas
(Parque Kurt Beer), fomentando
de esta forma el crecimiento
ordenado,
saludable
y
proporcionado
as
el
equipamiento
y
mobiliario
urbano
que
vincule
las
viviendas a espacios pblicos
acogedores y modernos que
aprovechan sosteniblemente y
sustentablemente los recursos
naturales y ambientales.
De definicin e implementacin de
nuevas grandes reas verdes y de
reserva ecolgica, priorizando la
repotenciacin y ampliacin del Parque
ecolgico Kurt Beer y del rea de ribera
del ro Piura, como amplias reas
verdes dentro del rea Metropolitana.
ESTRATEGIAS
Orientar y promover las inversiones
en las obras de edificacin de
infraestructura habitacional
(Adecuada al contexto y
fenmenos climticos) y transporte
pblico, en espacios que den
preferencia a la accesibilidad al
peatn y controles ambientales del
parque automotor.
Crear Reglamentos y normas
compatibles con las normas y leyes
existentes sobre medio ambiente,
que permiten el adecuado
tratamiento e implementacin de
las mencionadas reas de reserva
ecolgica.
Promocin de la inversin pblica y
privada en reas destinadas a
reserva
ecolgica
(Parque
Ecolgico Kurt Beer, rea de
tratamiento de la ribera del ro y
nuevas reas de conservacin
ecolgica), para una adecuada
intervencin urbano - paisajista.
Gestin de recursos para obras de
mejoramiento e implementacin de
reas verdes a partir de la
reutilizacin de los recursos
hdricos e promocin de la
inversin privada de esparcimiento
y
cultura
en
los
circuitos
ecolgicos, pasajes peatonales y
ciclovas.
Mejorar el Sistema Integral de
Agua y Alcantarillado del rea
Metropolitana
promoviendo
la
reutilizacin de aguas servidas en
el riego reas verdes.
De mejoramiento de la calidad
ambiental mediante Tratamiento y
reutilizacin de las aguas servidas y
residuos slidos.
De mejoramiento Rehabilitacin y
operatividad del sistema de drenaje del
rea Metropolitana
183
Promover la educacin ambiental

mediante una adecuada difusin
hacia la sociedad e implementar
acciones directas para el adecuado
tratamiento de los residuos slidos,
motivando el reciclaje garantizando
la preservacin del medio ambiente
saludable en el rea metropolitana.
Y promover la industria del
reciclaje.
Construir, habilitar y poner en
funcionamiento el plan del sistema
de drenaje integral.
Desarrollar y poner en ejecucin
los planes de aseguramiento del
mantenimiento y de la operatividad
permanente
de
los
drenes
existentes.

SOCIOCULTURAL
EJE
Emplear
los
recursos
existentes y gestionar nuevos
para el mejoramiento de la
infraestructura socio cultural
existente (Salud, educacin,
saber
y
recreativa)
que
contribuya a las actividades
de; esparcimiento y cultura as
como
la
elaboracin
y
ejecucin de nuevos proyectos
adems de promocionar e
incentivar
actividades
culturales
de
uso
y
conservacin de los espacios
adems de acciones de
sensibilizacin y fortalecimiento
de la identidad de los
pobladores,
fomentando
tambin la participacin de la
sociedad en la ejecucin de
programas y proyectos para la
puesta
en
valor
del
patrimonio cultural y natural del
rea metropolitana y de
mejoramiento de la seguridad
ciudadana,
acciones que
contribuyan a generar el
sentido de vecindad en los
pobladores.
POLTICAS
ESTRATEGIAS
Promocin de la inversin Pblica y

Privada en proyectos de salud,
educacin, saber y recreativos, que
aporten al paisaje y conservacin del
medio ambiente.
Priorizar
e
incentivar
los
proyectos
que
tengan
caractersticas de mejoramiento
de infraestructura de; salud,
educacin, saber y recreativos, y
adems alentar dentro de la
elaboracin de estos el aporte al
paisaje y conservacin del medio
ambiente.
De promocin y participacin de la
poblacin
para
contribuir
al
mejoramiento
de
la
seguridad
ciudadana
y
fortalecimiento
de
recursos humanos.
Preservacin del patrimonio

histrico construido y detonar el
desarrollo turstico a travs de
programas de conservacin que
realcen el valor histrico de los
centros urbanos, sobre todo de
Piura y Catacaos.
De promocin en la poblacin, de
polticas para la participacin en
actividades
de
conservacin,
preservacin y puesta en valor del
patrimonio cultural.
Realizar actividades en las que

se premie las acciones concretas
de preservacin y puesta en
valor del patrimonio.
Dar incentivos a entidades
privadas que promuevan la
conservacin, uso, restauracin y
recate del patrimonio histrico.
Promover intervenciones urbanas
que resalten y den puesta en
valor a los espacios que se
relacionan con el patrimonio
cultural.
De
coordinacin
de
alianzas
estratgicas para la promocin y
facilitacin de la inversin pblica y
privada orientada a la superacin de la
Pobreza.
Promover la competitividad
urbana, mediante la creacin de
las condiciones urbanas que
permitan la multiplicacin de las
actividades productivas y la
generacin de empleo, a travs
de la previsin de reas
suficientes para usos
industriales, comerciales y de
servicios.
De fomento de la participacin de los

sectores; social y privado en la
atencin
de
las
necesidades
econmicas y sociales, generadas por
el desarrollo urbano.
Mejorar y ampliar la
infraestructura y el equipamiento
del rea metropolitana,
fundamentalmente canalizando
inversiones a los centros
urbanos, as como desconcentrar
servicios de salud, educacin,
cultura y recreacin hacia los
municipios rurales, con la
finalidad de propiciar el
desarrollo, la autosuficiencia, el
arraigo de sus habitantes y
combatir la dispersin.
De Generacin de espacios de calidad

paisajstica.
Fortalecer la identidad cultural, y

el orgullo local involucrando la
sociedad para la ejecucin de
programas y proyectos para la
puesta en valor del patrimonio
cultural y natural del rea
metropolitana.
Mejorar la seguridad ciudadana.
Promover concursos de calidad
arquitectnica para el diseo del
equipamiento de salud
educacin, cultura, recreativo y
paisajstico.
184

ECONOMICO
EJE
Desarrollo de las actividades

productivas, mejorar el nivel de
calidad de vida en los centros
urbanos en sus distintos
asentamientos y mejoramiento
de la vialidad y el transporte.
POLTICAS
ESTRATEGIAS
De gestin a trasvs de las diferentes

gerencias municipales para
la
promocin de la inversin en los
sectores econmicos, orientando la
inversin a zonas seguras y hacia
nuevos ejes y ncleos especializados
segn actividad predominante. En el
estricto cumplimiento del PDU, un
crecimiento ordenado y conservacin
del medio ambiente y paisaje.
Priorizar
los
proyectos
de
infraestructura de; saneamiento
y vial, para la interconexin e
intercambio econmica entre las
reas rurales y urbanas con vas
que permitan el transito tanto de
vehculos como de personas.
Promover; las ventajas geopolticas
y climticas para el desarrollo de la
industria local e incorporacin de
nuevas tecnologas que
proporcionen ventaja competitiva a
nivel local, regional, nacional e
internacional.
De ordenamiento de la expansin
urbana en el rea Metropolitana
POLITICO INSTITUCIONAL
De gestin de la
ejecucin y el
equipamiento del sistema vial del rea
Metropolitana integrando los diferentes
centros urbanos, incentivando el
desarrollo a travs de espacios de
desarrollo que fomenten el progreso
local y garanticen una adecuada
conectividad interna y externa (A nivel
provincial, nacional e internacional)
Gobierno Local con gestin

eficiente, transparencia,
concertacin y participacin
vecinal.
Implementar los proyectos

estratgicos con visin integral en el
rea metropolitana que
proporcionen servicios e impulsen
actividades productivas.
Ejecucin de Planes urbanos
especficos que contribuyan al
desarrollo integral de las
localidades ubicadas dentro del
rea de influencia directa del rea
Metropolitana
Implementacin de un software
especializado que garantice una
adecuada gestin vial.
Incentivar las zonas de desarrollo a
partir de ncleos y ejes urbanos
especializados que eleven la
productividad del territorio y atraigan
la inversin privada.
Implementacin del Sistema de
Seguridad del rea Metropolitana
que garantice el desarrollo de las
actividades econmicas y sociales
De participacin conjunta entre los

diferentes actores sociales, el sector
pblico y el privado.
Participacin constante de los

diferentes actores de la sociedad
civil y cuya opinin y aporte se
vea reflejado en la toma de
decisiones de la autoridad
competente
De reestructuracin del organigrama

funcional de la Municipalidad que
garantice una adecuada interrelacin
entre las diferentes reas de desarrollo
urbano y que permita su desarrollo
competitivo.
Creacin de la Gerencia de
Ordenamiento Territorial y
Planificacin Urbana
De emponderamiento del liderazgo local

con el fortalecimiento de las capacidades
institucionales y de gestin moderna y
competitiva.
Agilizar dinamizar y disminuir el

tiempo de atencin en la gestin
de los diferentes documentos
solicitados a la Municipalidad
Provincial de Piura, como
principal institucin de gobierno
local del rea Metropolitana
De promocin de la inversin privada,

segn los lineamientos de planificacin
desconcentrada por nodos relacionados
por ejes de desarrollo articulado.

185
Promocin y Constante difusin,

a travs de los diversos medios
de comunicacin de los logros
ms saltantes de la gestin.
Considerar como referencia la
sectorizacin del PDU y L
CEPLAN (Cuatro grandes
sectores con planes especficos
de zonificacin de acuerdo a sus
caractersticas particulares).

4.5. MODELO DE DESARROLLO URBANO.El Modelo de Desarrollo Urbano, describe la propuesta de ordenamiento fsico del
rea Metropolitana, Piura, Veintisis de Octubre, Castilla y Catacaos, y expresa
apuestas2 claras de conformacin, articulacin y funcionamiento.
El modelo define la conformacin urbana a partir de la configuracin espacial y la
determinacin de unidades espaciales, integrando los Centros Urbanos de las
ciudades
de
Piura,
Castilla
y
Catacaos,
conformantes
del
rea
Metropolitana, materia del presente estudio.
El modelo de desarrollo del rea Metropolitana, Piura, Veintisis de Octubre, Castilla y
Catacaos, permitir alcanzar la visin de futuro deseada, que se aspira alcanzar
mediante el cumplimiento de los objetivos estratgicos.
Grfico N48
FORMULACIN DE MODELO DE DESARROLLO URBANO
18.
D. M En el ejercicio de planificar las Apuestas se refieren a la manera o forma de solucionar un

problema y de formular una propuesta o planteamiento. Manual para la elaboracin de Planes de
Desarrollo Urbano Ministerio de Vivienda Construccin y Saneamiento Direccin Nacional de
Urbanismo Pg. 49
186

4.5.1 CONFORMACIN URBANA

a. La Configuracin Espacial.La Carretera Panamericana Antigua, el eje carretero histricamente ms
importante de Piura, interceptada por el rio Piura son los que organizan
bsicamente el territorio urbano de la ciudad.
A partir de estos ejes nacen los Centros Urbanos Principales de Piura,
Veintisis de Octubre y Castilla sin embargo es el rio Piura la columna vertebral
de la estructuracin del rea Metropolitana con Catacaos y la Legua.
b. Las Unidades Territoriales.El planteamiento de las unidades territoriales tiene como objetivo orientar las
tendencias actuales de crecimiento del rea Metropolitana y conformar una
estructura urbana jerarquizada, que optimice las relaciones de integracin e
interdependencia entre los diferentes sectores del Centro Urbano.
Para el caso especfico del rea Metropolitana, se tiene claramente definidos
cuatro ncleos urbanos principales, conformados por las ciudades 1 Piura 2
Veintisis de Octubre, 3 Castilla y 4 Catacaos,
cuya jerarqua e
importancia deviene de su localizacin y jerarqua poltica. As tambin se
tiene la existencia de tres ncleos urbanos secundarios, pero no menos
importantes cuya localizacin es determinante para definir el territorio del rea
Metropolitana, stos son los caseros de La Legua y San Jacinto (Catacaos).
Otros de los elementos naturales determinantes del rea metropolitana de
Piura son el rea de Conservacin Natural del Parque Kurt Beer, las lagunas
naturales y drenajes y por el extremo Oeste la quebrada Las Monjas.
As mismo propone la reubicacin del aeropuerto en el extremo Oeste entre
Paita y Sullana, reutilizando esas zonas para usos residenciales y corredores
comerciales de bienes y servicios.
4.5.2. ARTICULACIN ESPACIAL
A. Ejes de Desarrollo.Los Ejes de Desarrollo son lugares o espacios fsicos estratgicos donde se
concentran o pueden concentrarse actividades urbanas (comerciales, de servicios,
poltico-administrativos y/o culturales) de nivel regional, provincial, del centro
urbano o sector, a fin de:
Proveer de servicios y equipamiento urbano a sus respectivas reas;

Contribuir al reordenamiento del centro urbano;
Reordenar y/o reubicar actividades informales; y
Elevar los niveles de rentabilidad del suelo urbano.
Estos ejes de desarrollo estarn articulados por el sistema vial urbano y estructuran
cada una de las unidades territoriales.
A continuacin se describe cada una de las zonas o corredores que comprende el
presente modelo de desarrollo:
187

a. El Corredor de Servicios Tursticos y Recreativos del Rio Piura: Es un corredor

destinado a la comercializacin de servicios tursticos y recreativos; donde los
desarrollos inmobiliarios tienen que tener una alta concertacin con las
poblaciones existentes y relacionadas con medidas de mitigacin de
impactos por la alta vulnerabilidad que genera la colindancia con el rio Piura.
Se recomienda la elaboracin de EIAs para los proyectos inmobiliarios.
b. El rea Central Metropolitana de Piura: Es el rea Central Monumental de la
ciudad de Piura, contiene los Monumentos Histricos y Arquitectnicos ms
importante y alberga a las instituciones pblicas y privadas ms importantes;
as mismo contiene la ms alta concentracin de comercio y servicios
especializados y actividades financieras de la regin. El uso del suelo tendr
una reglamentacin especial por estar en edificaciones de caractersticas
tradicionales especiales; las nuevas edificaciones tendrn que respectar el
entorno urbano monumental.
c. El rea Central de Castilla: Es el rea Central del distrito de Castilla, alberga a
las instituciones pblicas y privadas ms importantes; as mismo contiene la
ms alta concentracin de comercio y servicios recreativos, especializados y
actividades financieras. El uso del suelo y las edificaciones tendrn una
reglamentacin especial.
d. El rea Central Monumental de Catacaos: Es el rea Central Monumental del
distrito de Catacaos, contiene los Monumentos Histricos y Arquitectnicos
ms importante y alberga a las instituciones pblicas y privadas ms
importantes del distrito; as mismo contiene una alta concentracin de comercio
y servicios especializados y actividades financieras. El uso del suelo tendr una
reglamentacin especial por estar en edificaciones de caractersticas
tradicionales especiales; las nuevas edificaciones tendrn que respectar el
entorno urbano monumental.
e. La Zona de Conversin Comercial de Piura: Es la zona aledaa al rea Central
Metropolitana de Piura y es una zona en transformacin de residencial a
comercial por las caractersticas de desarrollo de la ciudad. Es una zona
donde se dan todas las actividades comerciales compatibles con los
usos residenciales.
f.
La Zona de Conversin Comercial de Castilla: Es la zona aledaa al rea

Central de Castilla y es una zona en transformacin de residencial a comercial
por las caractersticas de desarrollo de la ciudad. Es una zona donde se dan
todas las actividades comerciales compatibles con los usos residenciales.
g. La Zona Comercial de Mercados de Piura: Es la zona comercial de mayor

intensidad y densificacin comercial de la ciudad de Piura, donde se da la
mayor afluencia de la poblacin flotante de la regin. Su reglamentacin de
usos del suelo y edificacin estar dada para proyectos comerciales de alta
complejidad que tenga una alta concertacin con los comerciantes
involucrados y prevean la mitigacin de impactos ambientales y condiciones de
vulnerabilidad generadas por la alta densificacin comercial. Se recomienda
la elaboracin de Estudios de Impacto Ambiental (EIAs) para los proyectos de
esta zona.
188

h. Los Corredores de Comercio de Bienes y Servicios: Son corredores de

comercio de bienes y servicios en torno a las principales vas de la ciudad que
va a servir de manera ms efectiva a los sectores de la estructura urbana.
i.
El Anillo para Grandes Tiendas, Centros Comerciales y Malls: Es el anillo vial

que contiene en su entorno la actividad comercial de bienes y servicios adems
de las Grandes Tiendas, Centros Comerciales y Malls; debido a su
estratgica ubicacin respecto al rea Central Metropolitana y los
principales servicios de la ciudad.
j.
El Anillo para Universidades, Centros Educativos y Comercio de Bienes y

Servicios Educativos: Es el anillo vial que contiene en su entorno la actividad
comercial de bienes y servicios educativos; adems de las Universidades y
principales Instituciones Educativas del rea Metropolitana.
k. Los Corredores de Comercio Industrial y Agro Industria: Son los corredores

viales que contienen en su entorno el comercio industrial especializado, y los
equipamientos agros industriales. Su reglamentacin de usos del suelo y
edificacin tendr en cuenta las normas de habilitacin industrial del
Reglamento Nacional de Edificaciones. Los usos residenciales no son
compatibles en estos corredores.
B. Circuitos Viales.La estructura vial bsica de Piura y Castilla son ejes paralelos a la Av. Snchez Cerro
(antigua Panamericana) y la Av. Grau. Luego se plantea una estructura vial radial
cuyos lmites principales son por el Norte con la Va de Evitamiento Norte (Carretera
IRSA Norte) y por el Sur con la Autopista del Sol y las Vas Perimetrales de Catacaos
que pasan por el puente Independencia.
4.5.3.
FUNCIONAMIENTO DE LAS ACTIVIDADES URBANAS
El presente Modelo de Desarrollo Urbano considera las siguientes zonas

a. Las Zonas Residenciales: Las zonas residenciales son mayoritarias en el
rea metropolitana, y albergan todos los usos residenciales, que dependiendo
de las caractersticas especiales del sector donde se encuentra tendr una
reglamentacin especfica. La actividad comercial de bienes y servicios es
compatible con esta zona, salvo el comercio intensivo.
b. Los Usos Especiales: Son los equipamientos e infraestructuras de
instituciones pblicas y privadas prestadoras de servicios pblicos de
caractersticas especiales.
c. Las reas de Conservacin Ecolgica: Estas reas no son urbanizables y
por lo tanto solo compatibles con la actividad recreativa. En el caso de la
ciudad de Piura tenemos la gran rea del Parque Kurt Bell y las zonas de
lagunas, drenajes y quebradas que pasan por la ciudad.
d. Corredor de Comercio y Servicios Tursticos y Recreativos: Es el corredor
de comercio de servicios tursticos y recreativos que se desarrolla en el eje de
la va perimetral Sur Este de la ciudad de Piura, donde se desarrollara usos
como casa quinta, casa huerta, restaurantes tursticos, restaurante campestre,
centros de esparcimiento, club campestre.
189

Foto N03
Apertura de los Talleres Participativos Saln de Conferencias Municipalidad de Piura

Fuente: Equipo Tcnico de la OPT-MPP
Foto N04
Taller Participativo de la Provincia de Piura y Distrito de Veintisis de Octubre

190

Foto N05
Taller Participativo del Distrito de Castilla (Exposiciones)

Foto N06
Taller Participativo del Distrito de Castilla (Mesas de Trabajo)

191

Foto N07
Taller Participativo del Distrito de Catacaos (Apertura)

Foto N08
Taller Participativo del Distrito de Catacaos (Mesas de Trabajo)

A continuacin se presentan los cuadros N 118, 119 y 120 con la sntesis del
resultado de los talleres participativos que se llevaron a cabo en el casco urbano y los
caseros tanto de los distritos de Piura, Veintisis de Octubre, Castilla y Catacaos,
donde se observa su problemtica y propuesta de solucin que los mismos pobladores
plantearon.
192

Cuadro N 116
Sntesis de los Talleres Participativos en el Distrito de Piura y Veintisis de Octubre
TEMA
DIAGNOSTICO
PROPUESTA
01- Administracin
Urbana y Gestin Municipal
La gestin de los gobierno locales, NO

ALCANZA
los sectores ms pobres,
principalmente por la dbil organizacin.
Implementar las polticas de organizacin

de los rganos de gobierno, mediante el
instituto
de
fomento
Municipal
en
conformidad con el Articulo 126 de la Ley
27972
02- Acondicionamiento y
Ordenamiento Territorial
Las poblaciones en la margen izquierda

del Rio Piura, se encuentra en estado de
riesgo y en peligro inminente en pocas
de avenida; lo que trae como
consecuencia que estas poblaciones no
tiendan a consolidarse. La causa
principal es la falta de encauzamiento
del ro en estos sectores y sobre todo de
establecimiento de defensas ribereas.
La aplicacin de las polticas de zonas

intangibles ya establecidas en el presente
plan.
03- Equipamiento e
infraestructura publica
Falta de obras de infraestructura y de

equipamiento urbano (Comunicacin,
salud, educacin, saneamiento bsico,
financieras
o
bancos,
centros
empresariales, etc.).
Ejecutar los recursos asignados para las

obras de equipamiento urbano y gestionar
nuevas asignaciones presupuestales del
Gobierno
central
para
obras
de
envergadura as como la promocin de la
inversin privada en los sectores de
desarrollo productivo.
04- Proteccin y
seguridad fsica
Crecimiento de cauce y caudal del ro

Piura en poca de FEN. Deterioro del
alcantarillado y equipamiento urbano
Proyectos de
mejoramiento
alejamiento de
intangibles as
malecn.
05- Infraestructura vial y

equipamiento de
transporte
Servicio de transporte desordenado,

deficiente calidad del sistema vial,
inexistencia de un terminal terrestre,
deficiente servicio de semaforizacin
Ejecucin de los proyectos que deriven el

transport pesado fuera del rea urbana
evitando de este modo el deterioro de las
vis existentes as como el mejoramiento de
pistas y veredas adems de la ejecucin de
la ampliacin de los anillos viales y
elaboracin de las polticas para el nuevo
transporte publico metropolitano.
06- Proteccin y
acondicionamiento medio
ambiental
No se cuenta con un lugar apropiado

(Relleno Sanitario) para la disposicin
final de residuos slidos, as como de
aguas servidas (Lagunas de oxidacin);
lo que trae como consecuencia
problemas diferentes de contaminacin
ambiental. La causa principal es la
presencia de muchos botaderos en la
ciudad y lagunas de oxidacin en mal
estado y deterioradas
La concesin de los botaderos actuales

como plantas de bio-gas, la concesin para
la implementacin de una planta de
reciclaje de desechos slidos, si como
plantas de tratamiento de aguas residuales
para el riego de jardines.
Infraestructura
hotelera
insuficiente,
concentracin
de
infraestructura
gastronmica
pero
escasa oferta en
La ciudad, carencia de circuitos
tursticos
Elaboracin y puesta en marcha del Plan

para el impulso del sector turismo, a travs
de las reas de turismo de cada municipio
del rea Metropolitana, fomentando la
aplicacin de las normas dictadas por el
MINCETUR en los locales existentes
adems de promover la inversin en la
conservacin
del
patrimonio
y de
construccin de nueva infraestructura, para
cubrir la demanda hotelera y de circuitos
tursticos.
07- Patrimonio
arquitectnico,
arqueolgico y cultural
Fuente: Talleres participativos PDU
193
profundizar el cauce y
de
defensa
riberea,
edificaciones en zonas
como la edificacin del

Cuadro N 117
Sntesis de los Talleres Participativos en el Distrito de Castilla
TEMA
DIAGNOSTICO
PROPUESTA
01- Administracin
Urbana y Gestin
Municipal
Sector Urbano desintegrado con el ncleo

Urbano Central
Creacin de Agencia Municipal
02- Acondicionamiento
y Ordenamiento
territorial
Deficiente saneamiento de predios

urbanos
Poblacin asentada en zonas vulnerables
a las lluvias
Poblacin asentada en reas pblicas,
vas y reas de uso no residencial
Culminacin de Saneamiento fsico

legal
Reubicacin de Asentamientos
humanos asentados en reas
vulnerables
Reubicacin de Asentamientos
humanos asentados en reas
municipales
03- Equipamiento e
Deficiente servicio: agua y alcantarillado,

energa, alumbrado publico
Inadecuada seguridad ciudadana
Inadecuada seguridad ciudadana
Inadecuada prestacin de servicio de
atencin de salud
Inadecuada ubicacin de mercados
Ampliacin y Mejoramiento de
infraestructura Bsica de Agua
potable y Alcantarillado
servicio de alumbrado publico
Equipamiento de recreacin
Equipamiento de Salud
Equipamiento de Comercio
04- Proteccin y
seguridad fsica
Alta Vulnerabilidad ante Fenmenos

Pluviales
Sectores Urbanos prximos a cuencas de
quebradas
Sistema Integral de Defensas

Ribereas
Sistema Integral de Evacuacin
Pluvial
05- Infraestructura vial y

equipamiento de
transporte
Falta orden en transporte e informalidad

Eje comercial en avenidas sin control
urbano
Capacidad de vas es inadecuada
Ubicacin inadecuada de terminales
terrestres
Alto grado de vehculos particulares
(motos, ticos, otros)
. Inadecuada sealizacin de vas urbanas
Peligro para peatones al cruzar la calle
Reordenamiento del transporte

publico
Ampliacin de red de puentes
peatonales
Ampliacin de red de semforos
Control de contaminacin ambiental
Infraestructura Vial
Terminales Terrestres
06- Proteccin y
acondicionamiento
medio ambiental
Mejorar sistema de Recojo de

residuos
Implementacin de sistema de
reciclaje
Sensibilizacin de poblacin
involucrada
Establecer centros de acopio
Control de vectores epidmicos
07- Patrimonio
arquitectnico,
Escasa infraestructura hotelera

Restaurantes con deficiente atencin al
pblico Insuficiente intervencin en
proyectos artesanales
Deficiente equipamiento cultural
Recojo de residuos slidos ineficiente

Criadero de insectos
Incrementos de enfermedades
Aparicin de Botaderos
Recojo de residuos
Fuente: Taller participativo PDU
194
Mejorar sistema de centros

culturales
Implementar cultura de atencin al
turista Proyeccin de folklore de la
zona Sensibilizacin de poblacin
involucrada

Cuadro N 118
Sntesis de los Talleres Participativos en el Distrito de Catacaos
TEMA
DIAGNOSTICO
PROPUESTA
01-Administracin
Urbana y Gestin Municipal
Carencia de planes de desarrollo

urbano actualizados
Incorporar al distrito en los Planes de

desarrollo
02- Acondicionamiento y
Ordenamiento Territorial
Principales
Zonas
Vulnerables:
Simbila, Sector Este Catacaos- Centro,
A.H Cayetano Heredia, A.H Juan de Mor,
A.H 24 de Junio, A.H Cristhian Requena,
A.H Jorge Chvez, Casero la Campia y
casero pedregal Chico (Av. Catacaos
hasta Nuevo Pedregal), Centros poblados
de la margen derecha del Rio Piura.
Proyecto de construccin de sistema

drenes pluviales concientizar a la
poblacin a no ubicarse en zonas
vulnerables
03-Equipamiento e
Insuficientes servicios bsicos y

equipamiento urbano de calidad
tanto en A.H como en centros poblados
en ambas mrgenes de la localidad
Proyecto de construccin, mejoramiento

y ampliacin de la cobertura de los
servicios bsicos y equipamiento urbano
sobre todo en los AA.HH alrededor del
casco urbano y centros poblados
de ambos mrgenes del Rio.
04-Proteccin y seguridad
fsica
Lluvias intensas ocasionadas por la

presencia del FEN Caseros y AA.HH
afectados
Proyectos para la prevencin de

desastres pluviales.
05-Infraestructura vial y
equipamiento de transporte
Sistema vial deteriorado y ausente en

los centros poblados, congestionamiento
vehicular,
inexistencia de terminal terrestre, escasa
semaforizacin
Programas de ordenamiento de trnsito,

proyecto de pistas y veredas
06-Proteccin y
acondicionamiento medio
ambiental
Contaminacin
Ambiental
por
lagunas Oxidacin saturadas y mal
ubicadas, existencia de botaderos de
basura en los alrededores del casco
urbano (AA.HH y caseros).
Sembros regados con
aguas
residuales
Actualizacin y cumplimiento del

PIGARS, Proyectos para la construccin
de lagunas de oxidacin en lugares
adecuados, construccin de relleno
sanitario
07-Patrimonio
arquitectnico,
Escaso impulso a la artesana e

insuficientes proyectos de capacitacin,
promocin de circuitos tursticos internos
Elaboracin del Plan de Desarrollo
y externos en Catacaos, complejo turstico
Econmico Local del Distrito de
Cayetano Heredia inadecuado,
Catacaos
escasa infraestructura hotelera,
gastronoma ensombrecida por mala
atencin precios elevados
Fuente: Taller participativo PDU 2032
En el siguiente Cuadro N 121 se muestra los resultados del ltimo taller participativo
con instituciones y organizaciones del rea Metropolitana, donde se cont con la
participacin de consultores del Ministerio de Vivienda y Construccin, acerca de los
problemas y propuestas del Plan de Desarrollo Urbano Piura Castilla, Catacaos al
2032 pero con una Visin prospectiva y dentro del contexto global.
195

Cuadro N 119
Sntesis de los Talleres Participativos: Problemtica y Propuesta de PDU- 2032
Preguntas del Taller
Respuesta de grupos participantes
VISIN OBTENIDA DE LOS TALLERES

La Ciudad de Piura es un rea metropolitana ordenada, segura, acogedora y
moderna, conformada por los distritos de Piura, Veintisis de Octubre,
Castilla y Catacaos, con viviendas vinculadas a espacios pblicos de
convivencia con infraestructura y equipamiento metropolitano, amplias reas
verdes compuestas de flora y fauna que contribuyen a la conservacin del
medio ambiente y generan mejor aprovechamiento de sus recursos
naturales. Con espacios de alta calidad urbanstica que brindan prioridad y
accesibilidad al peatn, ecolgico, con una poblacin involucrada
activamente en el desarrollo ordenado y sostenible de la ciudad y orgullosa
de su identidad cultural Vics, Tallan y su religiosidad. Principal centro
turstico, comercial, agroindustrial, minero y de servicios de la costa norte del
Per, que alienta la inversin privada y proporciona seguridad jurdica para
los proyectos de inversin a largo plazo acordes a las necesidades de su
desarrollo, interrelacionado con sus reas rurales y sus vecinos; Ecuador,
Brasil y dems pases miembros de la APEC, a travs de sus puertos;
Bayovar, Paita y Talara, con instituciones democrticas, empoderadas,
Cul es la visin de futuro para
inclusivas y concertadoras, lideradas por la Municipalidad de Piura para
Piura Metropolitana al 2032?
trabajar por el desarrollo sostenible de la Ciudad.
VISIN FINAL
Piura, en 2032, es el polo de desarrollo de la Macro Regin Norte: es un
ciudad acogedora, competitiva, moderna, integrada y ordenada. Con una
identidad fortalecida que preserva celosamente su acervo. Con desarrollos
humano y econmico consolidados, que incentiva la inversin privada y
proporciona seguridad jurdica para los proyectos de inversin a largo plazo
acordes a las necesidades de su desarrollo, provee considerables recursos y
genera oportunidades para todos sus habitantes y visitantes, a quienes
ofrece una buena calidad de vida en un entorno natural eco-amigable, con
edificaciones confortables, acordes a su contexto climtico, adems de
equipamientos con sentido inclusivo. Donde la familia, y en especial los
nios, aprovechan la calidad urbanstica de los espacios pblicos de escala
metropolitana, mientras el peatn recupera las vas, accesibles y seguras, en
un eficiente y ordenado sistema de transporte pblico que articula todos los
sectores.
Cmo y qu hacer para insertar la
Promoviendo su potencial turstico y la seguridad jurdica para la inversin,
Metrpoli de Piura entre las ciudades
tanto en la generacin de servicios como las actividades productivas;
principales de Amrica en el contexto
agrcola y turstica.
de la globalizacin?
Son propuestas prioritarias para insertar a la
Qu opina de los megaproyectos
Metrpoli entre las principales ciudades de Amrica, respetando el
que Piura necesita?
patrimonio cultural.
Qu alianzas estratgicas
con
instituciones pblicas y privadas
Con la banca privada, banco mundial, empresa privada, cooperacin tcnica
nacionales e internacionales se
internacional, convenios de desarrollo fronterizo, gobierno nacional y
podran desarrollar para que la
regional.
metrpoli de Piura logre consolidar los
megaproyectos que necesita?
Cul cree que sera el aspecto
ms importante que la metrpoli
tendra que desarrollar para lograr el
despegue globalizado, teniendo en
cuenta
sus
potencialidades
y
oportunidades?
Desarrollar el turismo y la gastronoma, a travs de circuitos tursticos,

el fomento de la inversin en la agricultura de exportacin y servicios
pblicos adems de la especializacin del capital humano que ayuden
potenciar la capacidad de gestin
Como debera esperar y celebrar

nuestra metrpoli el cumplimiento de Como una ciudad econmicamente desarrollada, acogedora y con fuerte
dos acontecimientos histricos y de identidad religiosa y cultural con un escenario metropolitano con tendencia
trascendencia nacional y con nfasis ecologista.
en la metrpoli de Piura
Fuente: Taller participativo PDU 2032

196

CAPTULO V:
PROPUESTA ESPECIFICA DE DESARROLLO
URBANO
5.1.
PROPUESTA DE ZONIFICACIN URBANA.El presente Plan de Desarrollo Urbano, Piura, Veintisis de Octubre, Castilla y
Catacaos al 2032, ha credo conveniente que antes de la propuesta de Zonificacin de
Usos de Suelo Urbano, plantear la Propuesta General de Usos de Suelo, cuyo objetivo
principal es el clasificar en forma general y preliminar los usos bsicos de suelo,
tomando como base las condiciones de seguridad fsica del entorno geogrfico y las
ventajas potenciales y comparativas que ofrece su localizacin para el desarrollo de
las actividades urbanas. Para el caso del rea Metropolitana, se ha considerado la
siguiente clasificacin general del suelo:
a. Suelo Urbano
Corresponde a las reas ocupadas por usos e instalaciones urbanas en las que se
desarrollan actividades propias de un centro urbano. Para el caso del rea
Metropolitana, comprende los ncleos netamente urbanos de las ciudades de Piura,
Veintisis de Octubre, Castilla y Catacaos, y cuyo emplazamiento no presenta niveles
de riesgo alto ante la incidencia de desastres naturales y cuyas reas habilitadas
formalmente o no, cuentan con ciertos niveles de accesibilidad y servicios de agua,
desage y energa elctrica, y sobre todo se encuentran ocupadas.
b. Suelo Urbanizable
Son aquellas tierras declaradas como aptas para ser urbanizadas, y el presente Plan
de Desarrollo Urbano ha tomado como base las reas determinadas desde el Plan
Director de Piura al 2010 y las nuevas reas originadas a partir de la tendencia de
crecimiento de las ciudades y que no han sido consideradas como zonas de riesgo o
zonas vulnerables ante la ocurrencia de cualquier fenmeno natural.
La presente propuesta comprende reas programadas para expansin urbana de
corto, mediano y largo plazo, as como las reas de reserva urbana. Estas reas
comprenden predominantemente tierras eriazas, incluidas tierras sin uso, reservas
para fines militares sin instalaciones, denuncios mineros no metlicos y
excepcionalmente tierras agrcolas de menor valor agrolgico.
c. Suelo No Urbanizable
Son las tierras declaradas por el Plan de Desarrollo Urbano, como no aptas para
urbanizar, las cuales estarn sujetas a un tratamiento especial y de proteccin, en
razn de su valor agrolgico, de las posibilidades de explotacin de sus recursos
naturales, de sus valores paisajsticos histricos culturales o para la defensa de la
flora, la fauna y el equilibrio ecolgico. Esta clasificacin incluye a aquellos terrenos
con limitaciones fsicas para el desarrollo de actividades urbanas.
ZONIFICACIN DE USOS DE SUELO URBANO.- La propuesta de Zonificacin
de Usos de Suelo Urbano, deviene del Plan General de Usos del Suelo establecido
para el rea Metropolitana, Piura, Veintisis de Octubre, Castilla y Catacaos al 2032; y
responde a las tendencias de uso y ocupacin del suelo y al Modelo de Desarrollo
Urbano Propuesto.
Para la formulacin de la propuesta, han sido considerados los siguientes aspectos:
197

Definicin de usos y ocupacin del Suelo Urbano y Urbanizable, con el fin de

utilizar convenientemente los recursos fsicos y ambientales del territorio del
rea Metropolitana.
Promocin de la localizacin de las actividades econmicas en el espacio
urbano, ubicadas predominantemente dentro del Anillo Comercial, segn
Modelo de Desarrollo Urbano propuesto.
Promocin de la consolidacin urbana e intensificacin del suelo urbano, a fin
de lograr el mximo aprovechamiento de la capacidad instalada y del espacio
disponible.
Regulacin de un adecuado uso de las edificaciones y sistemas constructivos,
a travs de la microzonificacin de las reas de alto riesgo, identificando las
posibilidades de ocupacin determinadas para cada uso.
La propuesta de Zonificacin, regula el uso del suelo, es la funcin del planeamiento

urbano que contribuye a orientar las inversiones tanto por parte del estado como las
inversiones privadas, hacia el logro de la Visin de Desarrollo del presente Plan, de
manera integral.
Para determinar las principales zonas que define el presente Plan de Desarrollo
Urbano, se ha considerado, lo descrito en el Artculo 32 del D.S. N 004-2011-VIV,
que aprueba el Reglamento de Acondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano, en
la cual se establecen las siguientes Zonas:
1. Residencial (R): son reas urbanas destinadas predominantemente al uso de
vivienda, pudiendo tolerar adems otros usos compatibles. Los planos de
zonificacin consignan: Zona de Densidad Alta (RDA), Zona de Densidad
Media (RDM), y Zona de Densidad Baja (RDB).
El requerimiento de vivienda al 2,010 sera de 21,200 unidades (considerando
el promedio familiar de 5 personas), sumando el dficit actual que se estima en
4,293 unidades, se necesitarn 25,493 viviendas en el ao 2,010 a un
promedio de 2500 viviendas por ao.
Este requerimiento de vivienda ser distribuido de acuerdo a la estratificacin
econmica social existente en el casco urbano de la ciudad y la que se puede
generar mediante, el crecimiento y desarrollo de las reas de expansin.
Los criterios principales que definen el uso del suelo residencial son los de
seguridad.
A fin de obtener el crecimiento fsico ordenado y evitar el uso inadecuado del
suelo y las especulaciones es conveniente, prevenir la incorporacin de
terrenos al Municipio y establecer programas coordinados con la Empresa
Privada e Instituciones del Gobierno Central.
2. Zona Residencial de Alta Densidad (R5, R6, R8): Es necesario incorporar a la
Normativa Vigente y Reglamento de Habilitacin y Construccin Urbana
Especial. La densidad neta mxima sugerida por esta norma es de 2250
Hab/ha. Para Zona Residencial de Alta Densidad (Ver Reglamento de
Zonificacin).
Este tipo de Zona Residencial se ha adoptado en el casco central donde se
est dando un proceso de densificacin y una transformacin de la edificacin
residencial unifamiliar por edificios de departamentos reflejando esta
198

densificacin y su correspondencia con el comercio central y los servicios

pblicos que se encuentran en esta zona.
El sector I-Sub-Sector B cuenta actualmente con conjuntos habitaciones de
Alta Densidad y grandes equipamientos, por lo cual se est proponiendo la
densidad alta para todo este Sub-Sector a fin de incentivar la ocupacin vertical
del espacio y evitar la sub-divisin indiscriminada de la propiedad.
Con el mismo concepto se propone la densidad alta el sub-sector IV-C y II A.
En la Zona Residencial consolidada de Miraflores en el Sector V Sub- Sector A
del Distrito de Castilla se est produciendo actualmente un proceso de
densificacin transformando las edificaciones unifamiliares en edificios
multifamiliares por lo cual se est reiterando la propuesta de que sean
destinadas al uso residencial de Alta Densidad.
Asimismo, se est proponiendo que los lotes con frente a las Avenidas Grau,
Snchez Cerro, Panamericana Norte, Integracin y Cesar Vallejo en Piura,
Avenidas Progreso y salida a Chulucanas en Castilla, se utilicen como
Residencial de Alta Densidad y Comercio C2 y C3 con el fin de formar
corredores comerciales.
En la zona de expansin tambin se consideran zonas de Alta Densidad como
respuesta a este tipo de requerimiento de crecimiento de la ciudad.
3. Zona Residencial de Media Densidad (R3, R4): La propuesta est
considerando los sectores que actualmente no han alcanzado una
consolidacin en su totalidad de media densidad (La proyeccin de su
crecimiento aun no llega a su capacidad total) y proyectos que se estn
ejecutando con estas caractersticas.
La zona se caracteriza por tener una densidad neta comprendida entre los
1300 a 2250 Hab/Ha. (Ver Reglamento de PDU).
Este tipo de zona residencial de Media Densidad es la que ms se ajusta a la
realidad urbana de la ciudad, habindose adoptado este tipo de densidad no
solo para definir la consolidacin de las reas residenciales actualmente
ocupadas sino tambin como elemento principal del proceso de urbanizacin
de las reas de expansin.
Las zonas residenciales de media densidad estn destinadas a proporcionar la
construccin de viviendas con un nivel medio de concentracin poblacional,
presentando una gran flexibilidad en cuanto a compatibilidad con otros tipos de
reas residenciales, sean estas de alto o baja densidad u otros usos como
comerciales o las correspondientes a la industria elemental y complementaria o
de vivienda taller.
Esta compatibilidad se encuentra en funcin a las normas establecidas en el
Reglamento de Zonificacin, que a la vez establecen las disposiciones
concernientes a los procesos de edificacin y de habilitacin de nuevas reas
indicando densidades bsicas para la expedicin de las Licencias de
Construccin y las aprobaciones de habilitacin.
Las zonas que presentan caractersticas de alto riesgo y de vulnerabilidad a las
199

inundaciones, napa fretica alta y baja resistencia de suelos deben estar

sujetos a un proyecto especfico de evacuacin pluvial, as como las
edificaciones que se realicen en estas zonas deben presentar un estudio de
suelo y cimentacin especial de acuerdo al R.N.E.
Zona Residencial de Baja Densidad (R1-R2): Esta zona se caracteriza por el
uso identificado con las viviendas individuales que permiten la obtencin de
baja concentracin poblacional, cuya densidad neta es de 500 Hab/Ha. a 600
Hab/ha. (Ver Reglamento de PDU).
Se recomienda que las reas de expansin colindantes a las zonas con esta
denominacin sigan con estas caractersticas y se vea fortalecida con el
atractivo de la Represa de los Ejidos, as como la ubicacin de una Zona
Internacional, como incentivo al crecimiento descentralizado de la ciudad,
orientado al Norte.
4. Zona de Uso Comercial: Destinadas a promocionar la localizacin de
establecimientos comerciales y a la definicin de los niveles de comercio. En la
ciudad de Piura se encuentran los siguientes niveles: Comercio Metropolitano,
Comercio Distrital, Sectorial y Comercio Local.
El crecimiento del sector comercial en lugar del industrial, nos exige un
replanteo de esta zonificacin, por lo que recomendamos, lo siguiente:
5. El Comercio Metropolitano: Se extiende a la Zona Industrial, que captara las
actividades intra y extra regionales, as como los establecimientos comerciales
de bienes y servicios al por mayor.
Por otro lado se mantendra el Comercio Metropolitano que se da en el casco
central, la zona ms antigua de Piura, que responde a las necesidades y
recursos del total de la poblacin urbana. Sin embargo se plantea crear
ncleos alternos a fin de contar a futuro con una metrpoli poli cntrica.
Reforzamos la propuesta de desconcertar las actividades administrativas y los
servicios en general (mediante las Juntas Vecinales) a fin de lograr un ncleo
exclusivamente comercial, cultural turstico y de servicios de menor
concentracin poblacional (Ver Reglamento de PDU).
En esta propuesta de desconcentracin tambin se recomienda la
rehabilitacin de los Mercados del Pueblo, as como los Mercados Zonales.
6. Comercio Distrital o Sectorial: La presente propuesta plantea prioritariamente
desconcentrar el tipo de comercio intensivo que se da actualmente en el
Mercado Modelo quitndole la doble funcin mayorista y minorista, que
desempea actualmente, proponiendo un rea en el Sub-Sector III-B donde
actualmente se encuentra construido el mercado Las Capullanas y poniendo en
marcha el Mercado Mayorista que requiere la metrpoli de Piura. El Mercado
Modelo y el comercio que se da a su alrededor debe estar destinado a ofertar
bienes y servicios predominantes de consumo diario y al por menor.
Mencin aparte tiene el Comercio Ambulatorio del Mercado Minorista de Piura,
el cual debe ser erradicado absolutamente de las calles y del espacio pblico,
para ello se deber ejecutar un programa progresivo de reordenamiento del
Complejo de Mercados de Piura, y en el extremo ejecutar el desalojo de los
200

ciudadanos que ocupan ilegalmente las vas Pblicas, ya que generan un

peligro permanente ante algn desastre natural por interrumpir los accesos y
vas de evacuacin.
Siguiendo este proceso se debe tambin iniciar acciones en otras zonas para
recuperar el espacio pblico.
7. Comercio Zonal o Local: Este nivel de comercio que comprende los
establecimientos comerciales minoristas y de servicio inmediato y cuya funcin
es complementaria a las actividades urbanas, no se identifica en el Plano de
Zonificacin general debido a su entera compatibilidad con las zonas
residenciales y comerciales antes sealadas.
8. Vivienda-Taller (I1-R): son reas urbanas destinadas predominantemente al
uso de vivienda de uso mixto (Vivienda e industria elemental y
complementaria); as como servicios pblicos complementarios y comercio
local. Las actividades econmicas que se desarrollen tendrn niveles de
operacin permisibles con el uso residencial.
9. Zona de Uso Industrial: La zona industrial actual es un rea que no ha crecido,
segn las expectativas del Plan anterior, sin embargo en sta zonas se viene
incrementando usos comerciales, al por mayor de tipo Regional o
Metropolitano.
Las construcciones improvisadas y de baja calidad en estas reas no
contribuyen a mostrar la compatibilidad del uso entre la Zona Industrial y
comercial. Recomendamos, promover la compatibilidad del uso y la realizacin
de proyectos definitivos, as como el mayor control urbano. La tendencia de la
estructura urbana de Piura est sustentada en la comercializacin y servicios
de nivel regional que se da en la ciudad es necesario fortalecer esta situacin.
Recomendamos cambiar el uso del sector colindante al mercado modelo y a
las urbanizaciones, y calificarlas como una zona de Reglamentacin especial N
02 con el fin de hacer un tratamiento especial para la Renovacin Urbana de la
Zona Industrial Antigua en la cual se permite el uso preferencialmente con
Residencial de Alta y Media Densidad y Comercial. Asimismo se est
modificando la zonificacin de la zona Industrial ubicada entre la Av.
Panamericana y la Av. Chulucanas, calificndola como Zona de
Reglamentacin 08 ya que adolecen de problemas de sub utilizacin del suelo
urbano, y por encontrarse con una preferencial actitud para su conversin a
comercio, u otro uso que no genere conflictos urbanos, como actualmente se
presentan y en los cuales destaca la polucin y contaminacin ambiental, la
degradacin fsica y social. Asimismo por ser compuesta de predios de gran
dimensin muchos de los cuales se encuentran sin construccin y en estado de
abandono de tal forma que permiten la proliferacin de animales (roedores) e
insectos peligrosos, as como un ambiente propicio para servir de guaridas de
delincuentes y personas de mal vivir, peligrosos para los habitantes de las
zonas residenciales. Esta zona por su estratgica ubicacin centro del cono
Oeste del Distrito de Piura, este sector posee un alto potencial para su
reconversin urbana a travs de un proceso de renovacin urbana. Se propone
trasladar la zona Industrial liviana y pesada en la periferia de la ciudad en los
ejes de las carreteras hacia Paita y Sullana, La zona Industrial del Distrito de
Castilla est en un proceso de degradacin del uso urbano donde actualmente
se vienen consolidando asentamientos humanos, y equipamientos ya que la
ciudad vine creciendo hacia estos sectores, en este sentido se est
201

proponiendo la proyeccin de la zona industrial de Castilla hacia el este en el

eje de la carretera hacia Chulucanas.
10. Pre Urbana (PU): son las zonas o extensiones inmediatas al rea urbana; en
donde, pueden ser habilitadas para granjas o huertas. Corresponden a las
reas de expansin urbana inmediata.
11. Zonas de Recreacin Pblica (ZRP): son reas que se encuentran ubicadas
en zonas urbanas o de expansin urbana destinadas fundamentalmente a la
realizacin de actividades recreativas activas y/o pasivas, tales como: Plazas,
Parques, Campos Deportivos, Juegos Infantiles y similares.
12. Usos Especiales (OU): son reas urbanas destinadas fundamentalmente a la
habilitacin y funcionamiento de instalaciones de usos especiales no
clasificados anteriormente, tales como: Centros cvicos (Plaza de Armas de
Piura, Plaza de Armas Catacaos), dependencias administrativas del Estado,
culturales,
terminales
terrestres,
ferroviarios,
martimos,
areos,
establecimientos institucionales representativos del sector privado, nacional o
extranjero, establecimientos religiosos, asilos, orfelinatos, grandes complejos
deportivos y de espectculos, estadios (Estadio Miguel Grau), coliseos (Coliseo
Miguel Gernimo Seminario y Jaime), zoolgicos, establecimientos de
seguridad y de las fuerzas armadas; y Servicios Pblicos como instalaciones
de produccin y/o almacenamiento de energa elctrica, gas, telefona,
comunicaciones, agua potable y de tratamiento sanitario de aguas servidas.
Estas zonas se regirn por los parmetros correspondientes a la zonificacin
residencial o comercial predominante en su entorno.
13. Servicios Pblicos Complementarios: son las reas urbanas destinadas a la
habilitacin y funcionamiento de instalaciones destinadas a Educacin (E) y
Salud (H).
Para Educacin los planos de zonificacin consignan: Educacin Bsica (E1),
Educacin Superior Tecnolgica (E2), Educacin Superior Universitaria (E3) y
Educacin Superior Post Grado (E4).
Para Salud los planos de zonificacin consignan: Posta Mdica (H1), Centro de
Salud (H2), Hospital General (H3) y Hospital Especializado (H4). Estas zonas
se regirn por los parmetros correspondientes a la zonificacin residencial o
comercial predominante en su entorno.
14. Zona de Reglamentacin Especial (ZRE): son reas urbanas y de
expansin urbana, con o sin construccin, que poseen caractersticas
particulares de orden fsico, ambiental, social o econmico, que sern
desarrolladas urbansticamente mediante Planes Especficos para mantener o
mejorar su proceso de desarrollo urbano-ambiental. Las reas de proteccin se
incluyen en esta zonificacin (Zona de Reglamentacin Especial en Piura,
Veintisis de Octubre, Castilla y Catacaos).
15. Zona Monumental (ZM): constituyen un tipo especfico de ZRE, en donde se
localizan bienes inmuebles integrantes del Patrimonio Cultural de la Nacin.
Las intervenciones en este tipo de zonas se rigen segn lo dispuesto en la Ley
N 28296, Ley General del Patrimonio Cultural de la Nacin (Slo las ciudades
de Piura y Catacaos poseen Zonas Monumentales declaradas por el Ministerio
de Cultura).
16. Zona Agrcola (ZA): constituida por las reas rurales y tierras de cultivo.
202

5.2. PROPUESTA DE SECTORIZACIN Y EQUIPAMIENTO URBANO

A. SECTORIZACIN
La definicin de Sectores y Sub-sectores urbanos responde a criterios de convivencia
barrial y vecinal, a intereses y proyectos comunes, y a niveles de consolidacin
urbana.
Un Sector Urbano est definido como la consolidacin de un rea homognea, esto
es, pertenece a la misma unidad territorial y unidad ambiental, se articula e integra al
centro urbano mediante vas principales, y se encuentra dentro del mbito de
influencia de los principales equipamientos, est conformado por poblacin con
similares caractersticas sociales y econmicas, tengan similares niveles de servicios y
grados de consolidacin urbana, etc.
Un sub-sector pertenece al mismo sector, est articulado e integrado al centro urbano,
mediante vas urbanas secundarias, est conformado por urbanizaciones y/o
asentamientos humanos con las mismas caractersticas, se encuentra dentro del
mbito de influencia de equipamientos secundarios o de menor nivel que los
principales, agrupa barrios o vecindades con intereses comunes, etc.
La sectorizacin del rea Metropolitana nos permite, planificar y organizar la
prevencin y reserva de reas para el equipamiento urbano, considerando sus niveles
y mbito de influencia y, por otro lado, organizar a la poblacin urbana para formular y
ejecutar presupuestos participativos u otras acciones comunes lideradas por el
gobierno local.
Es importante mencionar que la sectorizacin urbana considerada en un Plan de
Desarrollo Urbano es requisito para la demarcacin territorial de reas urbanas, tal
como lo sealan los dispositivos legales vigentes1.
Determinacin de reas Homogneas.
En la ciudad de Piura, existen sectores o reas que presentan las mismas
caractersticas urbanas, como tamao de lote, nivel
de estratificacin
socioeconmica, crecimiento, uso de suelo, nivel de consolidacin, servicios bsicos,
caractersticas constructivas, etc., que nos permiten establecer reas urbanas
homogneas.
La presente propuesta de sectorizacin considera Ocho (08) sectores diferenciados:
1. Sector I: conformado por los sub sectores I-A, I-B, I-C1 y I-C2
a) Sub Sector I-A: Cercado de Piura y Asentamiento Humano Alan Per.
b) Sub Sector I-B: Pachitea, Buenos Aires Urbanizacin Club Grau, 4 de
Enero Los Titanes I Etapa.
c) Sub Sector I-C1: A.H. Mara Arguedas, A.H. Jorge Basadre, A.H.
Manuel Scorza, A.H. Laguna Azul, A.H. Victor Raul, A.H. San Pedro,
A.V. J. Inclan, A.H. Jos Olaya.
d) Sub Sector I-C2: A.H. 18 de Mayo, A.H. Quinta Julia, A.H. Miguel Grau
I Etapa y II Etapa, A.H. 6 de Septiembre, A.H. Las Palmeras.
19.
Ley N27795 Ley de Demarcacin Territorial, del 23 de Julio del 2002 Artculo 6, inciso 6.1, se
determina como requisito previo la tramitacin de los petitorios de demarcacin territorial se sustanciar
siempre que exista el Plan de Acondicionamiento Territorial o Planes Urbanos aprobados..
203

Sub Sector I-A: este encierra la zona de reglamentacin especial del distrito
de Piura este sub sector est dividido a su vez en tres reas (Ver: Propuesta
de Rehabilitacin y Mejoramiento del Casco Central) donde se encuentran
edificaciones bancarias, de uso institucional y patrimonio histrico de la
humanidad.
Sub Sector I-B: El que comprende la Zona Central de Piura, el A.H. Pachitea,
el Barrio Norte, parte de la Zona Comercial de la ciudad de Piura, es decir, el
Mercado Modelo y Anexos., el Barrio Sur de la ciudad de Piura, este
sector tiene las siguientes caractersticas:
Es una de las zonas ms antiguas de la ciudad de Piura, donde se
concentran gran cantidad de usos comerciales servicios pblicos y se
encuentra la zona institucional.
Es la principal zona comercial de la ciudad de Piura, donde acude la
poblacin de toda la provincia.
Es la principal zona comercial de la ciudad de Piura, donde acude la
poblacin de toda la provincia.
En el centro estn ubicadas las casonas ms antiguas de la ciudad de
Piura declaradas monumentos histricos, muchas de ellas en estado
ruinoso.
Los lotes se encuentran sub divididos por lo que no existe un lote tpico.
Cuenta con los servicios bsicos, pero son muy antiguos como el
alcantarillado que constantemente genera aniegos con aguas servidas.
Este sector fue planificado pero actualmente est saturado de comercio,
por lo que es necesario realizar una intervencin urbana definida, con el fin
de descongestionarlo, ampliarlo y ordenarlo para su mejor funcionamiento.
Presenta sus calles muy estrechas y faltas de alineamiento ocurriendo un
gran congestionamiento vehicular y peatonal en horas punta y en
celebraciones de grandes fiestas.
Psimo sistema de canalizacin y descarga de aguas pluviales,
ocasionando grandes empozamientos.
Falta y/o prdida de integracin con el centro de Castilla.
Deterioro de las defensas ribereas, facilitando la erosin del suelo
contiguo y aumentando la napa fretica.
Sub Sector I-C1 Conformado por los asentamientos humanos de los sectores
Sur y Suroeste de la ciudad de Piura, tales como, 18 de Mayo, Quinta Julia,
Miguel Grau, Los Titanes, Jos Olaya, Rmulo Saldivar, Joaqun Incln, Vctor
Ral Haya de la Torre, Laguna Azul, Chavn de Huantar, Manuel Scorza,
Antonio Raimondi, Hroes del Cenepa, San Pedro Jorge Basadre, Jos Mara
Arguedas, Javier Heraud, Jos Mara Escriba de Balaguer, Susana Higushi,
Seor de los Milagros, San Juan de Coscomba, El Milagro, Brice Echenique,
Consuelo de Velasco, 31 de Enero, Ignacio Merino, Enrique Lpez Albujar,
Alfonso Ugarte, Jorge Chvez, Nuestra Seora de Ftima, Ricardo Juregui,
Tpac Amaru, Las Malvinas, Los Ficus, Los Heraldos, Cesar Vallejo, Santa
Julia, Santa Rosa Nueva Esperanza, San Martin, Villa Kurt Beer, Villa Per
Canad, Luis Alberto Snchez, San Sebastin, Luis Paredes Maceda, Ciudad
del Sol y, Villa Hermosa. Las principales caractersticas de este sector son las
siguientes:
Se caracteriza principalmente por su crecimiento desordenado a travs de
los aos, siendo este sector el ms extenso de la ciudad de Piura.
El crecimiento de este sector no fue planificado.
La mayora de AA.H.H. cuentan con todos los servicios bsicos.
Los lotes varan entre 160m y 180m.
204

2. Sector II: conformado por los sub sectores II-A1, II-A2, II-A3, II-A4, II-B1, II-B2,
II-B3, II-B4, II-B5, II-C1, II-C2, II-C3 y II-C4.
a) Sub Sector II-A1: Urbanizacin Los Tallanes, Chira Piura, La Alborada,
Las Mercedes, Urbanizacin Residencial Piura, Los Bancarios, Urb.
Santa Ana Monterrico, Urbanizacin San Isidro, San Lorenzo, California
y Urbanizacin San Miguel.
b) Sub Sector II-A2: A.H. Santa Rosa, A.H. Los Heraldos, A.H. Cesar
Vallejo.
c) Sub Sector II-A3: Urbanizacin Piura I, II, III, IV Etapa, Urbanizacin
Los Ficus.
d) Sub Sector II-A4: Urbanizacin Popular San Jos.
e) Sub Sector II-B1: A.H. Nueva Esperanza.
f) Sub Sector II-B2: A.H. Nueva Esperanza. Sectores A y B.
g) Sub Sector II-B3: A.H. Santa Julia, A.H. Snchez Arteaga.
h) Sub Sector II-B4: A.H. 11 de Abril, A.H. Nuestra Seora de Ftima,
A.H. Tpac Amaru, A.H. Ricardo Jauregui, A.H. Alfonso Ugarte, A.H.
Jorge Chvez.
i) Sub Sector II-B5: A.H. Ignacio Merino, A.H. Consuelo de Velasco, A.H.
31 de Enero.
j) Sub Sector II-C1: Conjunto Habitacional Micaela Bastidas II, III y IV
Etapa.
k) Sub Sector II-C2: A.H. Micaela Bastidas, A.H. Las Capullanas, A.H.
Andrs Avelino Cceres.
l) Sub Sector II-C3: Urbanizacin Popular, Paredes Maceda, A.H. San
Sebastin, Urbanizacin Popular Luis Alberto Snchez.
m) Sub Sector II-C4: A.H. San Martn.
3. Sector III: conformado por los sub sectores III-A y III-B.
a) Sub Sector III-A: Urbanizacin Los Claves, A.H. Agusto Glvez
Velarde, Zona Industrial I Etapa.
b) Sub Sector III-B: Zona Industrial II, III Etapa.
Se emplaza en la Zona Industrial I1 I2 de la ciudad de Piura, la cual
actualmente se encuentra en un proceso de renovacin urbana para su
cambio de zonificacin, ya que su uso industrial actual es precario, muchos
propietarios de lotes le dan un uso compatible de naturaleza comercial y
otros han efectuado el cambio de zonificacin respectivo, adems, este
sector es colindante con urbanizaciones ocasionando conflictos medio
ambientales, por ello, se requiere proyectar nueva zona industrial fuera de
la ciudad. Entre las caractersticas principales de este sector tenemos:
Gran cantidad de lotes se encuentran sin uso.
Tamao de lote variable, de ms de 500m.
No cuenta con todos los servicios bsicos, slo con electricidad.
Su crecimiento fue planificado pero actualmente su uso en algunos
sectores es diferente ya que existe gran actividad comercial y vivienda y
el uso industrial en menor proporcin.
4. Sector IV: conformado por los sub sectores IV-A1, VI-A2, IV-B y IV-C.
a) Sub Sector IV-A1: A.H Nstor Martos, Fraternidad, 15 de Septiembre,
APV. Moroni, A.H. 4 de Octubre, Los Educadores, Primavera, Urb. 21
205

de Agosto, Urb. Federacin de Empleados Bancarios, San Luis, Entel

Per y Urb. Bello Horizonte.
b) Sub Sector IV-A2: Urb. Los Jardines, Los Jazmines, APV. Los Sauces,
28 de Julio, A.H. Los Algarrobos I, II, III, IV y V Etapa, Urbanizacin
Ignacio Merino I y II Etapa, Urb. Las Casuarinas, Mariscal Tito y El
Trbol.
c) Sub Sector IV-B: APV. Las Lomas del Chipe, Los Mdanos del Chipe,
Urbanizacin Lourdes, APV. Los Rosales, Urbanizacin Santa Mara del
Pinar Los Geranios, El Golf, La Ribera, Los Cocos del Chipe, San
Eduardo, San Felipe, El Chipe.
d) Sub Sector IV-C: Urb. San Ramn, Angamos, Santa Isabel, A.H.
Tangarar, Urb. Las Palmeras.
Determinado por habilitaciones urbanas debidamente planificadas y con
un crecimiento ordenado, ms no se tuvo en cuenta la topografa del
terreno en cuanto a su entorno ya que es una zona inundable, en especial
durante la ocurrencia de El Fenmeno El Nio, causando grandes
prdidas materiales, en las Urbanizaciones que la conforman como son,
San Ramn, Ignacio Merino I y II Etapa, El Trbol, Mariscal Tito ,
Casuarinas, Norvisol, Los Algarrobos, 21 de Agosto, Bello Horizonte,
Bancaria, A.P.V. Jorge Chvez, Hermanos Crcamo, Los Rosales, ENTEL
Per, Las Magnolias, Los Educadores, Primavera, 15 de Septiembre,
Moroni , y 4 de Octubre, Micaela Bastidas, ENACE I, II, III, IV etapa,
entre sus caractersticas principales tenemos las siguientes:
Nivel de estratificacin social medio bajo a media alto.
Tamao de lote de 200m a 500m.
En este sector las habilitaciones urbanas han sido debidamente
planificadas, por lo que cuentan con los aportes urbanos
correspondientes.
Cuenta con servicios bsicos.
Construcciones de material noble con una altura de edificacin de 2 y 3
niveles.
Tamaos de lotes; 120 m, 160m, hasta 450 m.
Cuentan con servicios bsicos.
Crecimiento debidamente planificado.
5. Sector V: conformado por los sub sectores V-A, V-B y V-C.
a) Sub Sector V-A: Urbanizacin Miraflores, A.H. Mara Goretti, A.H.
Vctor Ral Haya de La Torre, Urb. El Bosque, 15 de Septiembre.
b) Sub Sector V-B: Seor de Los Milagros, San Valentn, Miguel Grau I y
II Etapa, Urb. Miraflores Country Club, A.H. La Primavera I, II y III
Etapa, Urb. San Antonio, A.H. Almirante Miguel Grau I, II Etapa, A.H.
Sagrado Corazn de Jess.
c) Sub Sector V-C: Tacal, Los Almendros Nuevo Castilla, Cossio del
Pomar, Los Mdanos, Las Mercedes, Ciudad del Nio, Virgen de la
Paz, Pecuario Nuevo Horizonte, Valle La Esperanza I,II Etapa, San
Francisco de Ass, Las Mercedes, I, II Etapa, Madre Teresa de Calcuta,
Nuevo Talarita y Sus Jazmines, San Isidro.
Sub Sector V-A: Se ubica en el distrito de Castilla en la margen derecha
del ro Piura, comprende la urbanizacin Miraflores una de la ms
antigua de la ciudad, y tiene las siguientes caractersticas:
Construcciones de material noble con una altura de edificacin de 2 a 3
niveles en su mayora.
206

Cuenta con importante equipamiento urbano como el Hospital Regional

Nivel III, Estadio Municipal, Universidades y, Corredor Comercial de la
Av. Guardia Civil.
Cuenta con todos los servicios bsicos.
Este sector una parte es zona inundable por encontrarse al costado del
ro y en pocas de lluvias el ro se desborda.
Nivel de estratificacin social: de clase media.
Sub Sector V-B: Este sector urbano es el que orienta el crecimiento
urbano de la Ciudad de Castilla, hacia los sectores Noroeste y Este, Seor
de Los Milagros, San Valentn, Miguel Grau I y II Etapa, Urb. Miraflores
Country Club, A.H. La Primavera I, II y III Etapa, Urb. San Antonio, A.H.
Almirante Miguel Grau I, II Etapa, A.H. Sagrado Corazn de Jess. Se
caracteriza por lo siguiente:
Crecimiento urbano desordenado sin tener en cuenta los sectores
de riesgo.
Tamaos de lotes variables.
Crecimiento sin la debida planificacin urbana.
Algunos sectores no cuentan con los servicios bsicos.
Nivel de estratificacin social es baja.
Sub Sector V-C: Este sector urbano es el que orienta el crecimiento
urbano de la Ciudad de Castilla, hacia los sectores Noroeste y Este, en el
se ubican; Tacal, Los Almendros Nuevo Castilla, Cossio del Pomar, Los
Mdanos, Las Mercedes, Ciudad del Nio, Virgen de la Paz, Pecuario
Nuevo Horizonte, Valle La Esperanza I,II Etapa, San Francisco de Ass, Las
Mercedes, I, II Etapa, Madre Teresa de Calcuta, Nuevo Talarita y Sus
Jazmines, San Isidro.Se caracteriza por lo siguiente:
Crecimiento urbano desordenado sin tener en cuenta los sectores
de riesgo.
Tamaos de lotes variables.
Crecimiento sin la debida planificacin urbana.
Algunos sectores no cuentan con los servicios bsicos.
Nivel de estratificacin social es baja.
6. Sector VI: de sector nico VI-A
a) Sector VI-A: Centro Urbano de Castilla, Talarita, Campo Polo 1, 2
Sector II, P.J. Campo Polo V Etapa, Juan Pablo II, Urb. San Bernardo,
A.H. Chiclayito Sector VI Etapa Las Brisas, A.H. El Indio, A.H. Las
Montero.
Comprende la parte ms antigua de Castilla, denominada el Cercado,
en el se desarrollan las principales actividades urbanas como es la
parte institucional y el Mercado de Castilla, as como, diversas
actividades comerciales. Sus principales caractersticas son las
siguientes:
Cuenta con todos los servicios bsicos.
Psimo sistema de canalizacin y descarga de aguas pluviales,
ocasionando grandes empozamientos.
Falta y/o prdida de integracin con el centro de Castilla.
Deterioro de las defensas ribereas, facilitando la erosin del
suelo contiguo y aumentando la napa fretica.
Falta y/o prdida de integracin con el centro de Piura.
207

Deterioro de las defensas ribereas, facilitando la erosin del

suelo contiguo y aumentando la napa fretica.
Sector urbano ms antiguo de la ciudad de Castilla.
Tamaos de lote son variables, ya que han sido sub divididos.
Nivel de estratificacin social: de clase media a baja
7. Sector VII: conformado por los sub sectores VII-1A, V-1B y V-1C.
a) Sub Sector VII-1A: Catacaos Centro Urbano.
b) Sub Sector VII-1B: La Legua.
c) Sub Sector VII-1C: Simbil.
Sub Sector VII-1A: Catacaos Centro Urbano, este sub-sector es la parte
urbana del Distrito de Catacaos, y se encuentra el centro histrico alto
potencial turstico ya que las personas se dedican a confeccionar
artesanas, cermica, orfebrera y gastronoma.
Crecimiento urbano desordenado sin planificar.
Cuenta con los servicios bsicos.
Nivel socio econmico es bajo.
Tamaos de lotes son variables.
En su mayora la poblacin se dedica al comercio.
La relacin entre las ciudades de Piura Castilla y Catacaos
es complementario.
Sub Sector VII-1B: La Legua, este sub-sector perteneciente al Distrito de
Catacaos, se encuentra ubicado en la parte sur de la ciudad de Piura y colinda
con la zona urbana de Catacaos en la margen derecha del ro Piura, en este
sector generalmente se dedica al comercio gastronmico, as como tambin a
la industria, entre sus caractersticas principales tenemos:
Crecimiento urbano desordenado sin planificar al borde de la carretera.
Este sector se encuentra separado de Catacaos por el ro por lo que
limita su desarrollo ya que hacen falta un puente para su conexin ms.
Nivel socio econmico bajo.
Cuenta con servicios bsicos.
Sub Sector VII-1C: Simbil, este sector se encuentra en la jurisdiccin del
Distrito de Catacaos, est ubicado el sur del Distrito de Castilla y Piura, en
crecimiento tiene un alto potencial turstico ya que las personas se dedican a
confeccionar alfarera.
Crecimiento urbano desordenado, sin la debida planificacin del
territorio.
La poblacin generalmente se dedica a la artesana.
El nivel socio econmico es bajo.
Cuenta con servicios bsicos, y se implementando el alcantarillado.
Se dedican a la alfarera
8. Sector VIII: conformado por los sub sectores VIII-A1, VIII-A2, VIII-A3, VIII-A4 y
VIII-A5.
a)
b)
c)
d)
Sub Sector VIII-A1: Los Ejidos del Norte, Urb. Santa Teresita.
Sub Sector VIII-A2: Los Ejidos del Norte, Urb. Santa Teresita.
Sub Sector VIII-A3: Los Ejidos del Norte, Urb. Loma Blanca.
Sub Sector VIII-A4: Zona Residencial.
208

e) Sub Sector VIII-A5: Zona de riego.

Territorio urbano determinado por el Plan Especfico de la Zona Norte de
Piura, que comprende los caseros de Los Ejidos y La Mariposa ,as como las
habilitaciones urbanas que existen, este plan se aprob con Ordenanza
Municipal N
001-2009-C/CPP de fecha 03/02/2009. y entre las
caractersticas principales que presenta este sector que se encuentra en pleno
crecimiento y desarrollo son las siguientes :
Lotes de vivienda mayores a 250m.
Gran cantidad de reas verdes.
Edificaciones hasta de 2 niveles.
Nivel de estratificacin social variable, en caseros de Los Ejidos y La
Mariposa: nivel econmico bajo y, en habilitaciones urbanas informales
nivel media a media alta.
Algunos sectores cuentan con servicios bsicos.
B. EXPANSION URBANA
El crecimiento de la ciudad tiene una relacin directa con el crecimiento de la
poblacin de la ciudad. Los cuatro distritos del rea metropolitana conforman el rea
de influencia directa del Plan de Desarrollo Urbano y constituyen el 67.7 % del total de
la poblacin provincial, alcanzando 450,363 habitantes.
Cuadro N 120
Principales Indicadores del rea Metropolitana
Extensin
km
Poblacin
censo
2007(hab)
Poblacin
menor 1 ao
(Natalidad)
Censo
2007(hab)
Viviendas
(2007)
Densidad
(hab/km)
Altitud
msnm
Piura y 26 de
Oct.
330,32 km
260.363*
4.850*
57.190
778,21
29
Castilla
662,23 km
123.692*
2.502*
26.867
186,78
30
Municipios
componentes
de la
Metrpoli
Catacaos
2565,78 km
66.308*
1.401*
14.158
25,84
23
Total
3558,33 km
450.363*
8.753*
98.215
126,56
Segn los datos obtenidos del INEI de los censos realizados en los aos 2005 y 2007
hemos obtenido el total de la poblacin de cada distrito, luego calculamos la tasa de
crecimiento anual promedio de cada uno de los distritos con la siguiente formula:
Luego proyectamos la poblacin de cada distrito para el ao 2032 con la siguiente

formula:
Dnde:
Valor Futuro
: Poblacin Futura.
Valor Actual
: Poblacin Actual.
Valor Pasado
: Poblacin Pasada
n
: Numero de Periodos Transcurridos (Aos).
209

As tenemos los datos de los Cuadros N 09, N 10 y N 13 del Captulo III.

Cuadro N 121
Poblacin Proyectada por Distritos 2005 2032
Tasa
intercensal Pob. 2005 Pob. 2007
crec. 93-07
Distritos
Pob. 2015
Pob.2020 Pob. 2030 Pob. 2032
2.2
247943
260363
309875
345494
429487
448592
Castilla
2.2
120766
123692
147214
164136
204039
213115
Catacaos
1.5
64822
66308
74695
80468
93387
96209
Total Piura rea de

Urbana
1.4
433531
450363
531784
590098
726913
757916

Elaboracin: Equipo Tcnico OPT-MPP - SIG.
Como se puede aprecia la densidad poblacional en los cuatro distritos aun no llega a
su lmite proyectado. Es decir habra terrenos urbanos que no estaran siendo
ocupados convenientemente.
Esta situacin se refleja en la ocupacin de terrenos sin costo alguno, producto de
invasiones, la existencia de muchos lotes con habilitaciones urbanas, otras en proceso
de habilitacin, algunas Asociaciones Pro-vivienda con terrenos y proyectos de
habilitacin, muchos terrenos y construcciones con propietarios fuera de la ciudad. En
el centro de la ciudad encontramos muchas casas en estado de abandono, por la
migracin de sus dueos o porque esperan la oportunidad para invertir.
Esta situacin econmica, social y cultural de la ciudad est marcando una tendencia
del crecimiento de la ciudad con una escasa densidad que no es conveniente alentar,
porque la ciudad crece en sentido horizontal a un alto costo, en desmedro del rea
rural ocasionando abandono del rea productiva.
Por lo que recomendamos a corto plazo cambiar la poltica de atencin con los
terrenos del estado o municipales en forma concordante con la atencin de viviendas
acorde al requerimiento econmico y social de las familias niveles A, B, C y D. Estas
polticas debern ser coordinadas con los proyectos y programas del Gobierno Central
y la empresa privada, propiciando el mejor servicio a los futuros beneficiarios tomando
en cuenta el desarrollo rural.
Estas propuestas tambin deben tomar en cuenta la densificacin de las reas
urbanas consolidadas con el concepto de Renovacin Urbana, para atender
requerimientos de los Niveles A. B y C. Estas propuestas son coherentes con la
zonificacin propuesta.
La proyeccin poblacional del Cuadro N 121 refleja un crecimiento proyectado de
68.29 % de la poblacin en la ciudad de Piura como ya lo hemos dicho el crecimiento
de la ciudad tiene una relacin directa con el crecimiento de la poblacin de la ciudad
por lo que se ha considerado que se deber considerar el crecimiento en 70% de del
rea urbana para cubrir tanto la demanda de vivienda de la poblacin como la de
equipamiento.
C. EQUIPAMIENTO URBANO
La propuesta de equipamiento urbano del Plan de Desarrollo Urbano de Piura,
Veintisis de Octubre, Castilla y Catacaos al 2032, considera la distribucin racional y
210

equitativa de los espacios requeridos por el rea en estudio; por tanto se han tomado
en cuenta los dficits y las previsiones establecidas en el diagnstico urbano, con la
finalidad de satisfacer la demanda actual y futura de la poblacin en los sectores
educacin, salud, recreacin, comercio y otros equipamientos urbanos; as
como tambin adecuar la estructura fsica del rea Metropolitana a las necesidades
que le demande el cumplimiento de stas funciones bsicas.
La propuesta de equipamiento urbano, abarca los niveles de equipamiento regional,
provincial y/o distrital, cuya ubicacin se da en el rea Metropolitana.
Tambin existen equipamientos a nivel de sector y sub sector.
1. Educacin: El equipamiento de educacin, est cubriendo satisfactoriamente a
la poblacin en edad escolar matriculada, sin embargo el secundario es el que
requiere mayor atencin de tipo integral, por lo que est proponiendo la
construccin ampliacin y mejoramiento de equipamiento educativo.
Tampoco es atendida la educacin relacionada al trabajo y alfabetizacin de
adultos; por lo que se recomienda establecer Centros Integrales Vecinales
(C.I.V), con una estructura funcional autnoma, descentralizada con una
administracin vecinal compartida con los sectores salud y educacin,
principalmente en el nivel bsico e inicial de estos sectores y ubicados en los
Asentamientos Humanos y/o Urbanizaciones Populares.
Esta propuesta debe pasar por la aceptacin de la descentralizacin
administrativa, creacin y funcionamiento de las Juntas Vecinales y la
incorporacin de los servicios bsicos de salud e inicial de educacin a la
Administracin Municipal.
2. Consideramos que estas propuestas se deben hacer en el corto, mediano y
largo plazo.
3. Los nuevos requerimientos de equipamiento educativo se deber hacer de
acuerdo a la normatividad vigente y el crecimiento de la poblacin en edad
escolar.
4. Por otro lado los Institutos Superiores existentes en el casco central que no
cuentan con las condiciones bsicas de habitabilidad requieren una adecuacin
o una erradicacin; para lo cual planteamos que la Municipalidad no debe
autorizar Licencias de Funcionamiento sin una previa revisin del Expediente
Tcnico y sin la inspeccin ocular del local; adems debe iniciar una accin de
coordinacin con el sector educacin a fin de controlar las autorizaciones de
apertura.
5. Salud: Segn la informacin del sector salud, el equipamiento existente en
Puestos de Salud, Centros de Salud y Hospital Regional, estaran satisfaciendo
el requerimiento existente de este servicio, al mediano y largo plazo se requiere
un Hospital Nivel I Zonal en el Distrito de Piura y construccin de Centros de
Salud en las reas de expansin urbana con posibilidades de crecimiento en
respuesta al desarrollo urbano, asimismo se propone la construccin de un
hospital especializado en enfermedades neoclsicas, y un centro de
investigacin de enfermedades tropicales.
6. Recreacin: La ciudad de Piura no cuenta con reas suficientes para este tipo
211

de equipamiento, y las que existen se encuentra sin tratamiento, sin

acondicionamiento y sin el mobiliario requerido para lo cual, la propuesta
plantea a corto plazo; la recuperacin del Parque Centenario y la construccin
de un Parque zonal Metropolitano en la parte norte de la ciudad de Piura,
adems de ejecutar el Proyecto Integral de Composicin Paisajstica de la
Rivera del Rio Piura en la zona urbana entre los malecones Eguiguren y Mara
Auxiliadora manteniendo el Rio Piura como un parque ecolgico e integrar las
reas y espacios de la Plaza Cruz del Norte con la plaza que se localiza frente
al Teatro Municipal, a fin de generar la renovacin urbana mediante la
formacin de la Alameda del Barrio Norte desde el Jr. Cajamarca hasta la Av.
Luis Antonio Eguiguren y habilitacin de los Parques de Barrio que pueden
ejecutarse a travs de promocin de la Municipalidad y la participacin de la
poblacin.
Al mediano y largo plazo est considerado el mejoramiento y habilitacin del
Parque El Talln o Kurt Beer esta rea y el Parque Kurt Beer, deben ser
tratadas como Proyectos Especiales, considerando recreacin pasiva y activa,
viveros, reas de produccin del bamb, carrizo, flores, miel de abeja y otros
servicios complementarios al Parque, los estadios existentes y la construccin
de nuevos campos deportivos, de un estadio y de un coliseo cerrado en Piura,
y la construccin de una villa deportiva.
Adems se est proponiendo un rea de forestacin compatible con recreacin
para la Zona Norte de expansin Piura, gran parte de estas reas son
depresiones topogrficas, vulnerables antes las precipitaciones pluviales y de
mucho riesgo para Zona Residencial. Esta zona forestal de recreacin ser
mantenida en base a la utilizacin conveniente y tratada de las aguas servidas
de la Zona Residencial de la Zona Norte.
7. Otros Equipamientos: Se est planteando a corto plazo la recuperacin del
Parque Centenario ubicado en la zona urbana de la ciudad de Piura ya que
actualmente est invadido. Al mediano plazo la habilitacin de un rea para la
construccin de la Municipalidad del Distrito Veintisis de Octubre.
Adems se est planteando la construccin de un nuevo Cementerio en
Castilla ubicado al Sur Este de la Habilitacin Urbana Progresiva Cossio del
Pomar.
La ampliacin del Terminal Terrestre de Castilla, y la del terminal terrestre de
Piura al Oeste y al Sur as como la construccin de Terminales Satlites la
reubicacin de los invasores a reas de expansin urbana, la reubicacin de
los Cuarteles del Ejrcito, los que deben localizarse fuera de los lmites de
casco urbano; del mismo modo la reubicacin del Aeropuerto a un punto
equidistante entre Piura-Sullana y Paita.
Una vez reubicados estos equipamientos deben adecuarse dichas
instalaciones para otros fines tales como Museos, Centros Artesanales,
Terminal Terrestre de Pasajeros y de Carga, zonas comerciales y otros que
sean de necesidad pblica. Por otro lado dentro del casco central existen
terrenos baldos y casonas en deterioro que pueden acondicionarse para
Bibliotecas, Casa de Cultura, locales atractivos tursticos y culturales, entre
otros.
A largo plazo se plantea la construccin de cuatro ncleos de equipamientos y
212

servicios localizados tres en las reas de expansin de Piura y uno en las

reas de expansin de Castilla, es necesario prever la habilitacin de estos
ncleos simultneamente con la habilitacin de las reas para uso residencial a
fin de atender a la poblacin con los mnimos servicios y equipamientos
requeridos.
5.3. PROPUESTA DE SERVICIOS BSICOS
La propuesta de servicios pblicos de agua potable, alcantarillado (Aguas servidas,
aguas pluviales), energa elctrica y limpieza pblica, est orientada a superar los
dficits actuales y a satisfacer las demandas proyectadas, con el propsito de
contribuir a mejorar la calidad de vida de la poblacin del rea Metropolitana, para ello
se deber integrar planes que combinen el avance ordenado de obras de saneamiento
sanitario (Agua y desage) y posterior construccin de vas para evitar re-trabajos. La
propuesta planteada para los servicios bsicos de la ciudad se incluyen dentro del
Plan de Desarrollo Urbano a fin de complementar las acciones de las instituciones y/o
empresas encargadas de la dotacin de estos servicios y a la vez proporcionarles los
lineamientos que sobre el crecimiento de la ciudad se establecen.
Se proponen adems una serie de acciones necesarias, planteadas segn el tipo de
servicio bsico, as se tiene:
1. Sistema de Agua Potable
En los distritos de Piura y Veintisis de Octubre el 74 % del total de viviendas o
41,414 casas cuenta con conexin domiciliaria, en Castilla la cobertura de
conexiones domiciliarias llega al 70 % de las viviendas existentes, es decir
18,745 casas y, en Catacaos la cobertura llega al 77 % 10,854 viviendas.
En gran parte de Piura, Veintisis de Octubre y Castilla viene operando el
sistema de produccin por tratamiento de las aguas del ro Chira a cargo del
Proyecto de Aguas Superficiales PAS, el cual se encuentra en la fase de
expediente tcnico de su segunda fase, esta fase elevara el caudal actual de
660 l/s en un periodo de 16 horas (Caudal que no cubre la demanda de 1,500
l/s), esta etapa se ejecutar mediante la construccin de una planta en paralelo
que abastecer 1,840 l/s y (08) ocho reservorios distribuidos en el rea
metropolitana con una capacidad entre 2,000 y 3000 m3 llegando a un caudal
total al ao 2032 de 2,500 l/s que adems considera la integracin del distrito
de Catacaos, superando en un 67 % la necesidad actual.
Propuestas:
Implementacin de Programas de mantenimiento, fiscalizacin y renovacin de
la red de agua, orientados a reducir las prdidas o fugas del sistema,
directamente coordinados con la EPS Grau.
Ampliacin de la cobertura del Sistema de agua potable, sobre todo en los
Asentamientos Humanos, en zonas antiguas (Barrio Pachitea, Barrio Buenos
Aires, etc.) y reas de desarrollo comercial e industrial.
La utilizacin conveniente y tratada de las aguas servidas de la zona
residencial para el mantenimiento de parques y reas verdes.
2. Sistema de Alcantarillado
En las localidades de Piura, Veintisis de Octubre y Castilla se centralizan los
213

centros de tratamiento de las aguas servidas, que con 17 cmaras de bombeo

y a travs de lneas de impulsin llevan el agua a 11 lagunas de estabilizacin.
Observando el Cuadro N 65, se puede deducir que en los distritos de Piura y
Veintisis de Octubre 37,062 viviendas (65 % del total) cuentan con el servicio
de alcantarillado a domicilio y el 35 % (20,128) viviendas no cuenta con servicio
domiciliario. En el Cuadro N 66, tenemos que en Castilla 16,784 viviendas (62
% del total) tienen el servicio domiciliario de alcantarillado y el 38 % (10,083)
viviendas no tiene el servicio. El Cuadro N 67, nos muestra que en Catacaos
apenas el 35 % de las viviendas (4,947 casas) cuenta con el servicio
domiciliario de alcantarillado y la mayora el 65 % 9,211 viviendas no tiene
este servicio.
EPS Grau Piura en coordinacin con las municipalidades se encuentra en el
proceso de mejoramiento, renovacin y ampliacin de su infraestructura de
alcantarillado en los cuatro distritos, esperando cubrir el dficit actual existente
y una demanda proyectada a veinte aos a travs de su plan maestro
optimizado. Proyectando as nuevas redes y nuevas reas para el tratamiento
aguas residuales.
Propuestas:
Direccionamiento de la ampliacin de la Cobertura del Sistema de
Alcantarillado, preferentemente en los Asentamientos Humanos, zonas
antiguas y reas de desarrollo comercial e industrial.
Implementacin de la infraestructura del Sistema Integral de drenaje y/o
manejo de las aguas pluviales as como los programas de mantenimiento (Un
sistema preparado para los eventos climticos extremos como FEN).
Implementacin de programas y/o de sistemas de control, por parte de la
poblacin asentada en reas inundables o de riesgo.
La utilizacin conveniente y tratada de las aguas servidas de la zona
residencial para el mantenimiento de parques y reas verdes.
3. Sistema de Energa Elctrica
El servicio de energa elctrica domiciliaria presenta niveles aceptables de
cobertura, en los distritos de Piura y Veintisis de Octubre el 84 % de las
viviendas existentes, en Castilla el 83 % de viviendas y, en Catacaos el 77 %
de las viviendas cuenta con servicio elctrico domiciliario. Tambin podemos
inducir, que un significativo nmero de viviendas no cuenta con el servicio
elctrico domiciliario, en Piura y Veintisis de Octubre el 16 % 9,173
viviendas, en Castilla el 17 % 4,668 viviendas y en Catacaos el 23 % 3,301
viviendas (Ver Cuadros N 69 y 70).
El servicio de energa elctrica en los distritos de Piura, Veintisis de Octubre,
Castilla y Catacaos, tienen la cobertura del servicio durante las 24 horas del
da en sus ciudades capitales.
Propuestas:
Gestin para el cambio de las redes elctricas areas por subterrneas,
priorizando las zonas monumentales.
Ampliacin y Mejoramiento de la Cobertura del Servicio de Energa
Elctrica y alumbrado pblico, tanto para el uso de actividades residenciales,
comerciales e industriales, existentes como para la proyeccin que permita el
214

desarrollo, en coordinacin directa con la empresa prestadora del servicio Electronoroeste S.A.
4. Sistema de Limpieza Pblica
En Julio del 2000 el Gobierno del Per publica la Ley N 27314, Ley General de
Residuos Slidos, la cual establece: Las Municipalidades provinciales
aprobarn y publicarn sus Planes de Gestin Integral de Residuos Slidos
(PIGARS)...
Existen problemas para lograr una cobertura ptima del servicio de limpieza
pblica, debido a factores de financiamiento, culturales y de falta de
capacidades tcnicas para gestionar adecuadamente sus residuos slidos.
Las conclusiones para la Provincia de Piura son las siguientes:
Informacin bsica e Ingeniera Ambiental
Ya existe una informacin bsica a nivel distrital en relacin al manejo de los
residuos slidos, sin embargo estn limitados los instrumentos para
actualizarla.
Hasta la fecha nicamente Tambogrande y Piura cuenta con un PIGARS
distrital.
Pocos distritos tienen apoyo capacidad para formular proyectos en el manejo
de los residuos slidos
Capacidades de gestin y recursos financieros
La voluntad poltica y el equipo tcnico capacitado son los factores principales
en la ejecucin del PIGARS porque la gestin de los desechos slidos es
obligacin de las autoridades municipales.
El problema financiero es uno de los principales impedimentos para la gestin
adecuada de los servicios pblicos de limpieza y la alta tasa de morosidad en
el pago de arbitrios de limpieza hacen que las Municipalidades deban subsidiar
el servicio, dejando de atender otras necesidades de la poblacin.
No existen estrategias claras para gestionar el financiamiento del servicio de
limpieza pblica, algunos Municipios no han establecido una taza de cobro por
el servicio de la limpieza pblica.
Transformacin y Comercializacin de los residuos slidos
Existe disponibilidad en los diversos actores para la implementacin de
propuestas para el reaprovechamiento de los residuos slidos orgnicos e
inorgnicos.
Existen actividades informales de segregacin y comercializacin de residuos
slidos en los Distritos que conforman la provincia.
Aun no se ha logrado formalizar las actividades informales de segregacin y
comercializacin de residuos slidos y constituye un problema prioritario a
tender.
Limpieza pblica (Barrido, Recoleccin, Transferencia y Disposicin
Final)
Se ha observado que el personal operativo municipal cuenta con conocimiento
sobre los aspectos operativos del servicio, pero bajo conocimiento en temas de
planificacin, participacin, monitoreo, vigilancia y evaluacin; sin embargo
existe disponibilidad y motivacin del personal para capacitarse.
En el mbito municipal existen canales de comunicacin entre el rea
responsable de Limpieza Pblica con otras reas de la corporacin, pero se
215

puede mejorar las respuestas de los rganos de apoyo respecto a las

necesidades del rea.
La discontinuidad poltica y cambio de funcionarios en las Municipalidades en
algunos casos, no siempre permiten un seguimiento a las iniciativas, planes y
proyectos generados por las diversas gestiones.
Conciencia Ambiental y Participacin ciudadana
Existen organizaciones de base, motivadas y organizados por necesidades
prcticas (agua, luz, limpieza, construccin de infraestructura), pero
actualmente la sociedad est preocupada por mejorar su calidad de vida
(medio ambiente, ingresos econmicos)
Existe voluntad poltica para la aplicacin del PIGARS, desarrollando nuevas
formas de articulacin entre el gobierno local y la sociedad civil, asimismo es
necesario mejorar los niveles de conciencia ambiental a travs de la educacin
ambiental para el manejo de los residuos slidos
La divisin entre la autoridad y comunidad todava est presente, pero es
notable un proceso de acercamiento por nuevas formas de participacin de la
sociedad en la toma de decisiones.
Existe un desconocimiento en gran parte de la poblacin sobre la forma y
costos de prestacin del servicio municipal de limpieza pblica, que explica en
parte la alta tasa de morosidad respecto al arbitrio de limpieza pblica.
Actualmente existen condiciones favorables en la comunidad para el desarrollo
de acciones concertadas, debido a la capacidad de autogestin de las
organizaciones, a un trabajo cada vez ms integrado entre la autoridad y la
comunidad, a la participacin de los vecinos en el desarrollo de su comunidad y
a la responsabilidad social de algunas empresas que se ubican en el rea
Metropolitana.
Propuestas:
Informacin bsica e Ingeniera Ambiental
Es indispensable realizar una planificacin completa para cada uno de los
proyectos de inversin, en base a datos confiables, para no fallar en el
diseo o en la toma de decisiones en la implementacin y ejecucin del
PIGARS. Una planificacin detallada ahorra tiempo y materiales en la
ejecucin y evita un desgaste innecesario en el personal involucrado.
Adems, un proceso bien preparado y ordenado genera confianza en las
entidades financieras.
Las Consultoras externas son importantes; generalmente, cuando una
persona trabaja en el mismo lugar se acostumbra a las fallas del proceso.
Los consultores externos son ms crticos y traen otras ideas,
retroalimentando el PIGARS, siempre y cuando sean realmente
especialistas en determinado campo.
Se recomienda realizar una evaluacin externa completa al ao de
funcionamiento del PIGARS.
Capacidades de gestin y recursos financieros
Es importante mantener una poltica de revisin constante de la operacin,
administracin y flujo de caja del PIGARS. Para actualizarse y dar
orientaciones, el personal necesita capacitacin permanente.
Construir alianzas interinstitucionales ayuda a la continuidad y
sostenibilidad de acciones y procesos positivos.
Fomentar la cultura tributaria, a fin de aportar a la sostenibilidad econmica
del servicio de limpieza
216

Fomentar que el plan de fortalecimiento institucional de cobertura a la

capacitacin y asistencia tcnica para implementar el PIGARS y que el plan
de desarrollo institucional de las Municipalidades responda a las exigencias
de un servicio de limpieza pblica eficiente.
Generalmente, la situacin financiera no es la mejor en la mayora de las
Municipalidades. Aunque los PIGARS necesitan una inversin alta, es
posible implementarlos en etapas, sin esperar solo donaciones.
Corresponde al Gobierno Nacional establecer polticas de Estado y
consiguientemente programas que incentiven la implementacin de los
PIGARS, a travs de diversos instrumentos, entre ellos poner en vigencia,
por ejemplo, un Fondo Nacional de Promocin de los PIGARS, para el
cofinanciamiento de estos.
La Municipalidad debe mostrar flexibilidad en la parte financiera y
proactividad en la bsqueda de un cofinanciamiento. Es importante que la
ejecucin del PIGARS no se detenga debido a imprevistos, ya que gracias
a su integralidad, existen posibilidades de avanzar en otro de los
componentes planificados.
Transformacin y Comercializacin de los residuos slidos
Implementar el indicador Residuos Reciclados per cpita, para medir el
xito de las gestiones planteadas.
Promover la implementacin de proyectos para la segregacin, reciclaje de
residuos slidos orgnicos e inorgnicos, involucrando a la comunidad y a
la empresa privada.
Contactarse con Empresas restadoras de Servicio (EPS) y Empresas
Comercializadoras de Servicio (ECS). Registro DIGESA ver pgina web:
www.digesa.minsa.gob.pe.
Establecer los mecanismos de formalizacin de las actividades de
segregacin y comercializacin de residuos slidos en la Provincia.
Limpieza pblica (Barrido, Recoleccin, Transferencia y Disposicin Final)

Capacitar al personal operativo de la municipalidad en temas relacionados
a planificacin del manejo de los residuos slidos, participacin, monitoreo,
vigilancia y evaluacin.
Mejorar las respuestas de la administracin respecto a las necesidades del
rea, principalmente reparacin de unidades, participacin ciudadana.
Conciencia Ambiental y Participacin ciudadana

Facilitar espacios de coordinacin y consulta, as como espacios de
concertacin para desarrollar el sentido de corresponsabilidad. Realizar
acciones de evaluacin y control, como de rendicin de cuentas para
acercar ms a la ciudadana y potenciar la transparencia. Facilitar el
ejercicio del derecho ciudadano a la vigilancia social, a realizarse con
autonoma y responsabilidad.
Durante la implementacin del PIGARS y en su fase de operacin es
importante realizar una difusin amplia, utilizando estratgicamente los
medios de comunicacin como la televisin, la radio y video, y adems
trifoliares y rotafolios para su promocin y la formacin de la opinin pblica
en beneficio del PIGARS.
Concientizar y activar a la poblacin es un proceso largo y una vez logrado
se debe trabajar para mantener este nivel y seguir desarrollando la cultura
ambiental. Si los recursos son escasos, se deben identificar materiales
promocionales alternativos que logren transmitir la misma informacin y
tengan al mismo tiempo funcionalidad.
Formar opinin pblica favorable es muy importante es construir un aliado
217

de peso, que facilite la introduccin de los cambios necesarios.

Ser esencial el trabajo con las escuelas y colegios, como portavoces
principales de la comuna. Pero tambin ser importante involucrar a los
pobladores, a travs de capacitaciones y la implementacin de un proyecto
demostrativo para revelar sus ventajas y resultados.
Implementacin del Sistema de evacuacin de desechos slidos,
promoviendo la ubicacin y construccin de rellenos sanitarios que cumplan
con los requerimientos sanitarios y ambientales.
As mismo promover plantas recicladoras de desechos.
5.4. PROPUESTA VIAL Y TRANSPORTE
5.4.1 SISTEMA VIAL
Conceptualmente, el sistema de vas de una ciudad, es el conjunto de vas distribuidas
espacialmente y de manera jerarquizada que permite la movilidad y la accesibilidad de
sus habitantes, para satisfacer las necesidades de viaje de trabajo, estudios, compras
y otros.
Existen determinadas vas en la ciudad que deben posibilitar que los habitantes,
se desplacen masiva y rpidamente; estas son las vas que posibilitan la movilidad a
la ciudad. Sin embargo, no todas las vas pueden y deben ser rpidas, sino aquellas
que deben ser instaladas de tal manera que permitan desarrollar las actividades
urbanas propuestas en la zonificacin (comercio, industria, aeropuerto, etc.). Estas
son las llamadas vas expresas y arteriales.
Asimismo, deben existir vas que permitan que sea fcil y rpido el acceso desde las
vas principales o masivas hacia las reas urbanas adyacentes (Viviendas, reas
comerciales, reas educativas, etc.), para lo cual se necesita que las velocidades de
circulacin sean bajas, que las personas puedan cruzar las vas sin riesgos de
accidentes, que se pueda ingresar y salir de los estacionamientos, entre otros.
Estas son las llamadas vas colectoras y locales.
La red vial debe contener una mixtura de este tipo de vas de modo que los
desplazamientos de los usuarios desde sus orgenes hacia sus destinos sean
realizados de manera rpida y fcil. Nuestra realidad indica que existe una
inadecuada instalacin de las vas y cuyas expresiones, son por ejemplo que, es igual
circular por una va ancha que por una va angosta; las velocidades de circulacin son
iguales en todas, las intersecciones son todas a nivel y a cada cuadra, los
estacionamientos se dan en cualquier tipo de va, con paraderos en cualquier lugar,
entre otros.
Las consecuencias negativas de este tipo de instalacin es que, desde el punto de
vista urbano, tenemos edificaciones pequeas, de no ms de 3 pisos, con actividades
urbanas pequeas (boticas, restaurantes pequeos, internet, polleras, etc.). No es
posible insertar grandes establecimientos, debido a que el trnsito es congestionado;
no existe capacidad vial para ofertar proyectos de envergadura.
De otra parte, el sistema vial, debe permitir el desarrollo de todos los modos de
transporte, como son; el transporte peatonal, el transporte pblico de pasajeros,
el transporte privado en automviles, el transporte en bicicletas, el transporte en
vehculos menores y otros ms. La forma y el tipo de instalacin deben ser estudiados
mediante proyectos especficos y de acuerdo a cada modo. Por ejemplo, en las vas
de gran seccin vial, es posible insertar un corredor vial segregado de transporte
218

pblico de pasajeros, o tambin una va exclusiva para el transporte de carga o de

automviles.
En el presente Plan, la propuesta contempla dos grupos de secciones para vas
principales; el primer grupo para la zona urbana consolidada y el segundo para las
reas de expansin.
La determinacin de los ejes elementales de desarrollo e infraestructura vial obedece
fundamentalmente a criterios tcnicos de consolidacin de vas y de la existente y de
proyectos de alcance metropolitano (Por ejemplo; El Proyecto de Aguas Superficiales PAS). As mismo es necesario facilitar el trnsito de vehculos pesados a travs de
una red de vas arteriales, adecuadas para este tipo de trnsito, para comunicar Piura
con Castilla cruzando por la parte norte (reas libres) del Centro Poblado Miraflores.
El inters paisajista del sector y la necesidad urbanstica, permite proyectar vas de
diseo paisajista con ciclovas, que posibilitarn explotar esta potencialidad y
permitirn desarrollar actividades en mejora de la calidad de vida y la disminucin de
la contaminacin ambiental.
El Sistema Vial de la metrpoli de Piura, es vulnerable a las precipitaciones pluviales
por lo que el diseo de mejoras, ampliaciones o nuevas vas deben tener en cuenta la
evacuacin de aguas pluviales.
Deben ejecutarse acciones especficas a fin de demarcar los anchos correspondientes
a los derechos los ejes viales de la metrpoli, indicados en el presente plan,
ejecutando la documentacin correspondiente con hitos fijos e iniciar acciones a fin de
que los propietarios, de conformidad a la ley, respeten y reserven dichas reas.
5.4.2 CLASIFICACIN DE VAS
5.4.2.1
CONCEPTUALIZACION
La clasificacin utilizada para la definicin del sistema vial provincial es el tipo

funcional. Las funciones bsicas son dos: funcin de paso (Va expresa) y funcin
de acceso (Va local); de la combinacin de ambas funciones se obtienen todas las
dems clasificaciones, arterial y colectora.
Funcin de paso.- Permite la libre y directa circulacin de vehculos sin interferencias
longitudinales o transversales (de vehculos y de peatones), el ingreso y salida hacia
las areas urbanas adyacentes se realizan sin interferencias y mediante
infraestructura especial (rampas a desnivel, puentes, etc.). Las vas expresas son la
que tiene exclusivamente la funcin de paso.
Funcin de acceso.- Permite la realizacin de todos los movimientos; giros a la
derecha, a la izquierda, en forma de U, estacionamientos, entre otros; el cruce de
peatones se realiza en todas las direcciones. Las vas locales son las que tienen
exclusivamente la funcin de acceso.
5.4.2.2
VAS EXPRESAS
Su rol principal es establecer la conexin entre las diferentes zonas urbanas internas
de gran demanda de pasajeros y tambin a las reas a nivel regional y nacional. Las
vas expresas son para el trnsito de paso, con altos volmenes vehiculares y como
consecuencia elevados nmeros de pasajeros.
219

El flujo predominante es de automviles, con presencia de vehculos de transporte

pblico y vehculos de carga. Permiten desplazamientos a grandes distancias con
velocidades entre 80 y 100 km/h.
El diseo de estas vas debe evitar el uso de cruces transversales a nivel, permitiendo
las entradas y salidas de vehculos sean controladas por intercambios viales, pasos a
desnivel y otros similares,
Se recomienda que los cruces con otras vas deben estar a distancias no menores de
2km, debiendo contar a lo menos con enlace controlado, sin embargo, esto depender
de los estudios especficos que se realicen al respecto. El acceso a las propiedades
adyacentes se debe realizar necesariamente mediante vas auxiliares; no es posible
tener accesos directos desde los carriles principales hacia los predios.
Las vas expresas pueden recibir vehculos livianos y, cuando sea permitido, vehculos
pesados, cuyo trfico debe ser tomado en consideracin para el diseo geomtrico,
especialmente en el caso de las carreteras que unen la ciudad de Piura con el resto
del pas.
En caso se permita servicio de transporte pblico de pasajeros, este debe
desarrollarse por buses, preferentemente en calzadas exclusivas con
paraderos debidamente diseados.
Se debe prohibir de manera absoluta la circulacin de vehculos de traccin animal,
tricitaxis, mototaxis, motos lineales y bicicletas, en los carriles centrales o expresos.
Asimismo existe prohibicin absoluta el estacionamiento de cualquier tipo de vehculo,
sobre las calzadas principales de circulacin.
5.4.3 PROPUESTAS ESPECFICAS
De acuerdo a las caractersticas de la ciudad, existirn 2 tipos de vas expresas como
se detalla:
Va Expresa Nacional - Regional; son las que tienen una funcin nacional,
regional y sub regional, que sirven adems al trnsito de camiones de carga
pesada entre las ciudades. Estn destinadas fundamentalmente para el
transporte interprovincial y de carga y el diseo es para una carretera fuera del
rea urbana.
En el plan, estas vas son todas las que se interconectan a la ciudad de Piura con las
ciudades de Paita, Chulucanas y Chiclayo. Las velocidades de circulacin son
elevadas, 80 km/h y 100 km/h.
Vas Expresas Metropolitanas; son aquellas que conectan la red vial
nacional, regional y sub regional con los ejes viales urbanos dentro de la
ciudad. Se conectan con vas arteriales y colectoras mediante pasos a
desnivel o intercambios viales. Los cruces peatonales transversales deben
ejecutarse a travs de infraestructura a desnivel.
Existen tres vas clasificadas vas expresas metropolitanas:
La Panamericana Norte que al ingresar a la ciudad de Piura.
La Autopista del Sol que se desarrolla por el lado Sur Este de la ciudad y que
220

se proyecta hacia la ciudad de Sullana.

La IIRSA Norte que se desarrolla por el lado Nor-Oeste y se proyecta hacia el
puerto de Paita.
5.4.3.1
VAS ARTERIALES
Su rol principal es establecer la conexin entre las diferentes zonas urbanas de gran
generacin de demanda de pasajeros. Albergan apreciables volmenes de trnsito
entre reas principales de generacin de trnsito y a velocidades medias de
circulacin.
Las vas arteriales tienen la funcin de interconectar entre las vas expresas y vas
colectoras y generalmente son llamadas avenidas o corredores viales. Tienen alta
capacidad de desplazamiento con altos volmenes de vehculos. Permiten
desplazamientos a grandes distancias y las velocidades de diseo se encuentran entre
50 y 80 km/h.
En intersecciones con vas expresas se requiere de la construccin de pasos a
desnivel y/o intercambios que garanticen un menor tiempo de interconexin. Pueden
desarrollarse intersecciones a nivel con otras vas arteriales y/o colectoras. El diseo
de las intersecciones deber considerar carriles adicionales para volteos que permitan
aumentar la capacidad de la va. Ante la inexistencia de estos pasos a desnivel es
necesario el uso de semforos y acciones de control de trnsito.
Las vas arteriales debern tener preferentemente vas de servicio laterales para el
acceso a las propiedades. En las reas centrales u otras sujetas a limitaciones de
seccin, podrn no tener vas de servicio.
Los cruces con otras vas deben estar a distancias a no menores a 800 metros. El
acceso a las propiedades vecinas debe desarrollarse predominantemente mediante
rampas y vas auxiliares de diseo especial. Se permite el trnsito de los diferentes
tipos de vehculos. El transporte pblico de pasajeros se desarrollara preferentemente
en buses, por calzadas exclusivas cuando el derecho de va as lo permita y con
paraderos debidamente diseados para minimizar las interferencias con el trnsito
directo.
En las vas principales (Vas rpidas) de las vas arteriales se prohbe la de circulacin
de vehculos de traccin animal y de vehculos menores. En el caso de existir ciclovas
debern desarrollarse en un carril separado. Prohibicin absoluta y permanente del
estacionamiento y la detencin de cualquier tipo de vehculo, sobre las vas
principales.
Propuestas Especficas: La red de vas arteriales existentes esta dimensionada de
acuerdo a las vas radiales partiendo del rea central de la ciudad de Piura en donde
se concentra la administracin mediante anillos viales que la conectan a; Piura,
Las vas expresas propuestas, integran las reas perifricas con el centro de la ciudad;
permite la integracin de Piura con Veintisis de Octubre, Catacaos y Castilla.
Estas vas van a reemplazar la funcin de va expresa, que no puede ser instalada al
interior de la ciudad debido al grado de consolidacin existente. Se destacan las
siguientes vas:
221

5.4.3.2
Snchez Cerro.
Don Bosco.
Gullman.
El Talln.
Vas hacia Catacaos.
Los 3 ejes viales en Castilla, adyacente al Aeropuerto.
Va principal hacia Ejidos.
VAS COLECTORAS
Su rol principal es de corredor de distribucin entre la residencia y los centros de

empleo y de servicios, y de reparticin o captacin hacia o desde la trama vial de nivel
inferior.
Generalmente se denominan avenidas y tienen capacidad de desplazamiento de flujos
vehiculares de magnitudes medias y bajas. Permiten desplazamientos a distancias
medias y con velocidades de diseo entre 30 y 50 km/h.
Las vas colectoras estn conectadas con las vas locales por medio de intersecciones
a nivel semaforizadas y no semaforizadas mantenindose la preferencia de esta va
sobre las dems vas locales, salvo en el caso que se trate de cruces con vas
expresas o arteriales, los cuales deben ser controlados.
Se recomienda que la distancia entre vas colectoras sea ms de 400 metros, que es
la distancia media de caminata de un habitante hacia una va principal.
En las vas colectoras se permite el trnsito de los diferentes tipos de
vehculos. El transporte pblico de pasajeros se desarrollara preferentemente en
buses, por calzadas exclusivas cuando el derecho de va as lo permita o carriles
segregados y con paraderos debidamente diseados para minimizar las interferencias
con el trnsito directo.
Prohibicin absoluta de circulacin para vehculos de traccin animal. En el caso de
existir ciclovas debern desarrollarse en un carril separado. El estacionamiento de
vehculos es restringido segn la zona donde la autoridad as lo indique.
PROPUESTAS ESPECFICAS: Las vas colectoras propuestas, respetan en trminos
generales la propuesta del plan vial anterior, que se refieren a las vas principales para
la conformacin de circuitos concentrados al sistema vial principal, con la excepcin de
vas que estaran en las zonas vulnerables y de riesgo potencial. Las secciones son
las denominadas A-A, C-C y E-E (ver plano vial).
5.4.3.3
VAS LOCALES
Su rol es establecer las relaciones de accesibilidad entre las va (vas auxiliares de

vas expresas, principales y/o auxiliares de vas arteriales, colectoras) y de acceso a la
vivienda.
Su calzada atiende desplazamientos a cortas distancias. La velocidad de diseo
entre 30 y 40 km/h.
Se permite el trnsito de todo tipo de vehculos y
excepcionalmente, cuando la autoridad as lo indique, de vehculos de transporte
pblico de pasajeros y de vehculos de carga. Permite alto grado de accesibilidad con
su entorno. Permite estacionamiento de vehculos en su calzada, segn lo indique la
autoridad.
222

Sus cruces pueden ser a cualquier nivel, mantenindose la preferencia de estas vas
solo respecto a los pasajes. El distanciamiento entre sus cruces se ejecutar conforme
al RNE.
Para advertir a las personas con discapacidad visual cualquier obstculo, desnivel o
peligro en la va pblica, cruces de va, semforos, acceso a rampas, escaleras
y paraderos de vehculos se debe sealizar su presencia por medio de un cambio de
textura de 1,00 m de ancho, con material cuya textura no provoque acumulacin de
agua.
Se recomienda colocar tiras tctiles en el pavimento, paralelas a las edificaciones con
el fin de indicar recorridos de circulacin a las personas con discapacidad visual.
Las vas locales no se indican en el Plan Vial con una determinada denominacin
debido a que son el producto de los proceso de habilitacin u ocupacin del rea
urbana. El ancho mnimo con que se debe proyectar los diferentes tipos de vas con
motivo de urbanizacin de terrenos, ser el que indique el Reglamento Nacional de
Edificaciones en su Ttulo II Habilitaciones Urbanas.
VA PEATONAL: Son aquellas vas de diseo para modo activo donde prevalece la
circulacin del peatn, el trfico de vehculos motorizados est restringido al paso de
vehculos de emergencia, polica o bomberos.
Las vas de circulacin peatonal deben tener un ancho mnimo libre sin obstculos de
2,40 m. Las vas de circulacin peatonal deben estar libre de obstculos en todo su
ancho mnimo y desde el piso hasta un plano paralelo ubicado a una altura mnima de
2,30 m. Dentro de este espacio no se puede disponer de elementos que lo invada
(ejemplo: luminarias, carteles, equipamientos, etc.).
Debe anunciarse la presencia de objetos que se encuentren ubicados fuera del ancho
mnimo en las siguientes condiciones: entre 0,40 y 2,30 m de altura separado ms de
0,15 m de un plano lateral. La presencia de los elementos que conformen el diseo del
pasaje peatonal se debe evidenciar de manera que pueda ser detectado por
intermedio del bastn largo utilizados por personas con discapacidad visual y con
contraste de colores para reconocimiento en general.
Las vas de circulacin peatonal deben diferenciarse claramente de las vas de
circulacin vehicular, inclusive en casos de superposicin vehicular peatonal, por
medio de sealizacin adecuada.
Los pavimentos de las vas de circulacin peatonal deben ser firmes, antideslizantes y
sin irregularidades en las superficies. Se debe evitar la presencia de piezas
sueltas, tanto en la constitucin del pavimento como por la falta de mantenimiento.
En el caso de presentarse en el piso rejillas, tapas de registro, etc., deben estar
rasantes con el nivel del pavimento. En todas las esquinas o cruces peatonales donde
se presenten desniveles entra la va de circulacin y la calzada, estos se deben de
salvar mediante rampas de acuerdo en lo indicado en la Norma
A.010 componente del Reglamento Nacional de Edificaciones.
Los espacios que delimitan la proximidad de rampas no debern ser usados para
equipamiento y estacionamiento.
223

Para advertir a las personas con discapacidad visual cualquier obstculo, desnivel o
peligro en la Va pblica, cruces de va, semforos, acceso a rampas, escaleras
y paraderos de vehculos se debe sealizar su presencia por medio de un cambio de
textura de 1,00 m de ancho, con material cuya textura no provoque acumulacin de
agua.
Se recomienda colocar tiras tctiles en el pavimento, paralelas a las edificaciones con
el fin de indicar recorridos de circulacin a las personas con discapacidad visual.
Las vas de circulacin peatonal permitirn nicamente el acceso para vehculos
de emergencia (Emergencias mdicas, bomberos, policas y Serenazgo)
En las habilitaciones urbanas residenciales donde se propongan lotes con frente
a pasajes peatonales deber proveerse reas para el estacionamiento de vehculos a
razn de uno por lote.
VA PAISAJISTA: Son aquellas vas de diseo integrado al paisaje propio del valle del
ro Piura y del bosque seco. Se proyectan en el sector forestal, de riesgo e inters
urbano ambiental.
Para el diseo y proyeccin de las vas paisajistas se debe considerar su integracin al
contexto general en el que se emplazan previo anlisis de contexto, zonificacin y uso
de suelo existente, equipamientos, redes de servicio, edificaciones circundantes,
visuales del entorno, tipo de vegetacin existente.
El uso de vegetacin es importante para implementar valor arquitectnico a la va
paisajista debiendo considerarse para su aplicacin al diseo criterios especficos
referidos a
emplazamiento, tamao, color, forma, articulacin espacial, armona,
textura y variables propias del lenguaje arquitectnico.
La seleccin de mobiliario urbano (bancas, papeleras, luminarias) debe estar acordes
con el concepto y diseo de la intervencin. Debe considerarse el empleo
predominante de materiales de la zona para fortalecer la identidad de la va paisajista
implementando su uso con criterios de durabilidad, seguridad y facilidad de las
actividades de mantenimiento.
Para el diseo y proyeccin de las vas paisajistas debe contemplarse lo referente a
Vas Peatonales y acceso a discapacitados. El rea de control urbano de la
Municipalidad deber establecer condiciones adecuadas al diseo de la va paisajista
para el tamao, forma y emplazamiento de letreros o estructuras de publicidad privada
y/o pblica.
CICLOVAS: Vas de uso exclusivo para bicicletas. Su rol es proveer acceso de las
reas residenciales hacia el centro urbano, zona de mercados y universidades.
Transcurren a lo largo de una va donde tambin circulan vehculos de motor, pero en
espacios separados. Pueden estar segregadas o integradas en el trfico, con opcin
de desarrollo en la calzada o en la acera.
El diseo de la ciclo va proveer de reas de estacionamientos para este tipo de
vehculos en nmero suficiente, los cuales estarn ubicados en reas cercanas al
destino.
224

Para ciclo vas dispuestas en ambos lados de la va (a fin de segregar al ciclista del
transporte motorizado), se deber considerar un ancho mnimo efectivo de 1,50
metros. Para cada una. Para la ciclova dispuesta a un solo lado de la va (a fin de
segregar al ciclista del transporte motorizado), se deber considerar un ancho mnimo
efectivo de 2,00 m.
En ambos casos, el desarrollo del diseo, deber acondicionar el ancho mnimo
de la ciclo va en funcin a factores especficos (por ejemplo: flujo de ciclistas, curva
de la ciclo va, pendiente del terreno, elementos de segregacin, etc.).
La altura libre que debe tener una ciclo va (ubicada en espacios abiertos tales como
parques, vas urbanas, etc.) debe ser de 2,50 m. como mnimo. En el caso de
espacios cerrados o techados (tneles, pasos a desnivel, etc.), la altura debe ser como
mnimo de 3.00 metros. En ambos casos, no debe existir ningn elemento debajo de
esa altura.
Las ciclovas que se ubiquen junto a las veredas debern incluir elementos de
segregacin (por ejemplo: diferencia de nivel, bolardos, jardines, etc.) para separarse
de estas.
Se deber sustentar tcnicamente la superficie de rodadura de la ciclo va a fin de que
sea uniforme, impermeable y antideslizante.
Toda ciclova debe contar con dispositivos de control de trnsito as como con
sealizacin horizontal y vertical a fin de garantizar la seguridad y salud de los
peatones y del ciclista.
Otras caractersticas tcnicas del diseo de ciclo vas como zonas de proteccin
para el ciclista (por ejemplo, en intersecciones viales, pendientes pronunciadas,
peralte en curvas, elementos de segregacin, etc.) debe establecerse mediante
estudios tcnicos.
En caso se proyecte infraestructura para bicicletas en una va pblica de una
habilitacin urbana, debern considerarse los siguientes aspectos; estacionamientos
para transporte motorizado (Perpendiculares a la va), debe estar delimitada y
protegida de los riesgos que puedan producirle los vehculos motorizados
estacionados. As mismo, la vereda debe estar delimitada y protegida de los riesgos
que pueden producir los ciclistas a los peatones. Esta delimitacin y proteccin se
debe dar mediante espacios de aislamiento o elementos de segregacin que estn
sustentados mediante estudios tcnicos.
5.4.4 TERMINALES TERRESTRES
A fin de contemplar otros elementos bsicos de la infraestructura, es necesario dotar a
la ciudad de Piura de un Terminal Terrestre Nacional que estara ubicado en las reas
del Cuartel Joaqun Incln que deberan ser transferidas por el Ministerio de
Defensa y en la cual existe tambin reas para un Complejo Comercial Privado,
y tres Terminales Terrestres complementarios que permitir reubicar a las empresas
de transporte interprovincial segn el destino, descongestionando el trnsito vehicular
en las arterias principales de la ciudad, as como atender las demandas del transporte
provincial.
La ubicacin de los terminales terrestres complementarios estara ubicada al Este del
Distrito del Distrito de Castilla, salida a Chulucanas o efectuar la expropiacin del
225

terreno colindante al actual a fin de incrementar su capacidad de soporte. Acceso a

Piura del Sur en Carretera a La Legua y el otro estara en el acceso Oeste de la
ciudad, en la que actualmente se ha planteado la construccin de la terminal principal.
Es importante indicar que es necesario promover la promulgacin de una norma
sobre Terminales Terrestres dado que, este servicio no es exclusivo de las entidades
del estado, sino tambin pueden ser ejecutadas de las actividades privadas, el
cual debe ser regulado.
5.4.5 SISTEMA DE GESTIN DE TRNSITO
Se requiere urgentemente la implementacin de un sistema de gestin de trnsito,
centralizado, el cual debe estar compuesto de los siguientes componentes:
Sistema de semaforizacin, para la gestin del trnsito de vehculos y
personas.
Sistema de monitoreo, para identificar en la red vial los problemas de
accidentes, desperfectos, marchas o mtines, planes de desvos ante la
construccin de nuevas vas, puentes, etc.
Sistema de fiscalizacin y control, para sancionar las infracciones de trnsito.
Sistema de informacin, para comunicar a los conductores informacin
relacionado a problemas de vas cerradas, congestionamientos, etc.
5.5. SEGURIDAD DEL ASENTAMIENTO Y PROTECCION AMBIENTAL
5.5.1. SEGURIDAD DEL ASENTAMIENTO
La vulnerabilidad de la ciudad de Piura Veintisis de Octubre, Castilla, y Catacaos ante
los efectos naturales de lluvias, y la configuracin topogrfica que producen
inundaciones, licuacin del suelo por la napa fretica superficial y por estar en zona de
alta sismicidad de intensidad superior a VIII grados en la escala modificada de
Mercalli, as como el deslizamiento por el tipo de suelo y la cada de dos puente y
rboles, motivan tomar medidas preventivas de desastres. Se propone la construccin
de los puentes, hacer estudios en toda la ciudad, de evacuacin pluvial, en lo posible
por gravedad, utilizando y mejorando las cotas y rasantes de las vas principales y
secundarias, en forma especial requiere atencin puntual las zonas de El Chilcal e
Ignacio Merino, la ejecucin del drenaje de los cascos centrales de Piura y Castilla, la
evacuacin pluvial de la Cuenca de Petro Per, y de la Parcela I al Norte de la ciudad
y el mantenimiento y mejora de los drenes tanto de los de tajo abierto como
subterrneos.
En las zonas de expansin a mediano plazo al lado Nor Oeste de la ciudad, tambin
necesita facilitar la evacuacin pluvial con costos reducidos para propiciar el
crecimiento de la ciudad en forma planificada.
En el caso de la quebrada del Gallo, izquierda y derecha, es conveniente delimitar el
rea de uso residencial y la cuenca de evacuacin pluvial delimitndola y definir las
reas de uso agro urbanas afines al riesgo y vulnerabilidad.
226

Tambin es necesario proyectar y construir las defensas ribereas al Norte de Piura y

Castilla y la margen izquierda del ro en el tramo de la Urbanizacin Miraflores y de la
Av. Bolvar hacia abajo.
Concluir las obras de tratamiento de proteccin del Canal Biaggio Arbulu dentro del
rea urbana, as como de los drenes.
Por el anlisis de la topografa, se han detectado zonas bajas y de acumulaciones de
aguas de lluvias, es decir zonas vulnerables y de riesgo potencial detectadas en Zona
Residencial, recomendamos cambiar a uso forestal o recreacional y en otros usos
como las partes bajas del Sur de Piura, recomendamos mantener como forestal,
complementadas con recreacin, donde no se debe permitir la ocupacin por
seguridad para mantener y preservar el medio ambiente y ecosistema.
5.5.2. PROTECCION AMBIENTAL
Es necesario erradicar los focos infecciosos que perjudican la calidad del medio
ambiente en la ciudad, tales como:
El estancamiento de aguas pluviales y aguas servidas, actuando como focos
infecciosos por la proliferacin de insectos, as como la deficiencia del relleno sanitario
y la falta de atencin con el recojo de basura, pues los desperdicios se encuentran en
terrenos libres de la zona industrial camino a La Legua, en la ribera del ro y en la Av.
Sullana a la altura del Cementerio Metropolitano, pas como en la periferia de la
ciudad donde no llegan los recogedores de basura y en los drenes de tajo abierto, por
lo que se recomienda hacer campaas de desinfeccin y de limpieza propiciando
convenios Multi Sectoriales y participacin de usuarios, Asimismo es necesario
concertar con el Gobierno regional y EPS GRAU para priorizar proyectos y obras de
drenaje pluvial y mantenimiento y mejora de los existentes. Tambin es conveniente
ofertar a la Empresa Privada la posibilidad del recojo, tratamiento y reciclaje de la
basura orgnica e inorgnica.
El aprovechamiento de las aguas servidas despus de la Laguna de Oxidacin no
estn siendo utilizadas adecuadamente, es conveniente su tratamiento para su
reutilizacin en el Proyecto del Parque Kurt Beer, como vivero y produccin de flores,
arbustos y rboles propios de la Regin, propiciando de esta forma un ecosistema
limpio y auto sostenido y que sea un atractivo turstico.
La evacuacin de aguas servidas al ro Piura, no debe ocurrir, la EPS GRAU informa
que como parte del Proyecto PAS, est considerado la solucin de este problema en
mediano plazo.
La carencia de vegetacin en la ciudad, no permite lograr una proteccin ambiental
adecuada, es necesario utilizar convenientemente los viveros con este objetivo,
utilizando vegetacin acorde a las caractersticas del suelo, clima y agua.
La falta de agua para regar los jardines de la ciudad y el alto costo que esto significa,
es un inconveniente que se puede subsanar a mediano y largo plazo, reutilizando las
aguas servidas que produciran la zona de expansin urbana del Nor Oeste de Piura
va el reciclamiento de aguas. Estas aguas se trataran en una zona adecuada y luego
se podran utilizar, por redes que circularn por gravedad hasta las cotas menores a
este, donde se encuentra el 70% del actual casco urbano.
227

Reviste especial inters la proteccin del espacio altamente productivo del valle del
Rio Piura y en especial la ubicada en el eje Castilla Catacaos. Por ello no se aceptara
destinarlo con fines urbanos nicamente ser posible el aprovechamiento para uso
recreacional.
228

CAPTULO VI:
INSTRUMENTOS DE GESTIN URBANA
6.1.
IMPLEMENTACIN DEL PLAN DE DESARROLLO URBANO PIURA, VEINTISIS

DE OCTUBRE, CASTILLA Y CATACAOS AL 2032.El Plan de Desarrollo Urbano, Piura, Veintisis de Octubre, Castilla y Catacaos al
2032, pretende mejorar la calidad de vida de los habitantes del rea Metropolitana de
Piura, Veintisis de Octubre, Castilla y Catacaos; para lograr el cumplimiento de las
propuestas y el xito esperado del presente plan, es necesario que las autoridades
locales directamente involucradas, actores sociales e instituciones concreticen sta
fase de implementacin del plan, La propuesta formulada necesita mantener e
incrementar el concurso permanente de un equipo de tcnicos multidisciplinarios, para
que ejecutar y facilitar propuestas y permanentemente ejecutar acciones de monitoreo
en el rea de trabajo actual y el soporte a las jurisdicciones distritales. De esta forma
asumir la responsabilidad establecida por ley y contribuir al uso efectivo de los
recursos.
Estratgicamente y por una necesidad de asesora y liderazgo provincial en metera de
ordenamiento urgente del territorio metropolitano esta oficina debe tener la Categora
de Gerencia como rgano de Asesora y debe por el tratamiento de polticas en las
tres jurisdicciones ser necesario modificar el Estructura orgnica administrativa de la
Municipalidad Provincial, y dentro de ello deber contar con:
Oficina de Planificacin Urbana Metropolitana
Oficina de Administracin del Catastro Metropolitano (SIG METROPOLITANO)
Oficina de Ordenamiento Territorial (SIG - ZEE)
Considerando lo antes descrito, adicionalmente a los tcnicos que actualmente
laboran en la Oficina de Planificacin Territorial, deben incrementarse un Ingeniero
Ambiental, Un Socilogo, un Ingeniero Vial y proveer la asignacin de un planificador
urbano con especializacin y experiencia en urbanismo para el monitoreo a cada
distrito en consecuencia faltara convocar a seis arquitectos para conformar un equipo
mnimo de soporte provincial.
La conformacin de un Comisin Consultiva Interinstitucional, planteado por este Plan
como un rgano del cual la Gerencia que administre el Plan recurra a fin de tomar
acuerdos concertados y de prioridad metropolitana, siendo asesores cooperantes de la
MPP.
La Comisin Consultiva Interinstitucional estara conformada por las siguientes
instituciones:
Municipalidad Provincial de Piura (presidir)

Municipalidad Distrital de Castilla
EPS GRAU
ENOSA
Sector involucrado
Colegio de Ingenieros
I.N.C.
Organizaciones Vecinales
Colegio de Arquitectos
229

6.2.
FUNCIONES DEL EQUIPO TECNICO:

Planes y Programas. Plantear las actualizaciones y modificaciones que sean necesarias introducir al
Plan Director.
Formular la propuesta del programa de Inversiones del Desarrollo Urbano.
Efectuar estudios e investigaciones de aspectos urbanos orientadas a
perfeccionar las alternativas y prioridades sealadas en el Plan Director.
Factibilizar los Programas y Proyectos de Inversin
Evaluacin y Control. Realizar el seguimiento de las acciones del Plan y evaluar peridicamente los
avances, dando opinin y pautas sobre las medidas o cambios a efectuar.
Evaluar las acciones de Control Urbano con la finalidad de asegura el
adecuado cumplimiento de las normas y proyecciones del Plan.
Divulgar permanentemente los avances del Plan, programando y analizando:
Exposiciones, debates, consultas, etc.
6.3.
LINEAMIENTOS DE POLITICA GENERAL DE DESARROLLO URBANO

METROPOLITANO.
A.- Administracin Urbana y Gestin Municipal. Mejorar la organizacin administrativa del Municipio de Piura, con el propsito
de obtener eficiencia y elevar el rendimiento del conjunto de reas municipales.
Mejorar los niveles de coordinacin y control con los diferentes organismos del
sector pblico, instituciones privadas, organizaciones sindicales, juntas
vecinales, y poblacin organizada.
Promover acciones de gestin orientadas a la capacitacin de nuevos recursos
econmicos a favor del municipio.
Reorientar la distribucin de los gastos del municipio fundamentalmente a los
proyectos de inversin propuestos en el Plan de desarrollo Urbano.
Desconcentrar el desarrollo de actividades administrativas tal como lo postula
la ley de bases de la descentralizacin, con el fin de promover la efectiva
desconcentracin de recursos y funciones del centro hacia la periferia.
B.- Acondicionamiento y Ordenamiento Territorial. La desconcentracin territorial de los servicios que el estado ofrece a la
poblacin orientndolos a las reas de mayor concentracin poblacional a las
reas de menor concentracin poblacional, lo que permitir la
desconcentracin de actividades del casco central urbano y el
descongestionamiento vehicular.
El reforzamiento de las zonas dinmicas de la ciudad compatibles con su
entorno.
La concepcin y planeamiento de nuevas reas de intervencin urbana con
implementacin adecuada para el desarrollo de actividades institucionales
comerciales y de servicio.
Mejorar y ampliar la integracin de las reas que concentran las principales
actividades urbanas.
Mejorar la localizacin y reforzamiento de las reas a ser destinadas al
230

desarrollo de actividades productivas e industriales.

Reorientacin del proceso de habilitacin urbana para uso residencial hacia
sectores en la zona de expansin urbana.
C.- Equipamientos Urbanos e Infraestructura Pblica. Normar y regular y controlar el ejercicio de la actividad comercial brindando
especial atencin al uso de la infraestructura ya instalada.
Asignacin de reas ya especficas para la concentracin de los comerciantes
informales del casco urbano.
Dotacin de equipamiento e infraestructura de sectores ubicados en la zona de
expansin urbana que permita el asentamiento de la poblacin acorde con el
desarrollo urbano.
Promover la implementacin de las reas destinadas al uso recreacional, as
como su mejoramiento y habilitacin.
Brindar proteccin y apoyar a las organizaciones vecinales en la
implementacin de las reas libres identificadas
Reforzar las acciones e incentivar las organizaciones vecinales para la
implantacin de reas destinadas a recreacin.
D.- Prevencin y Seguridad fsica. El desarrollo de proyectos de forestacin y tratamiento paisajstico de las reas
consideradas de peligro para el asentamiento poblacional con el fin de evitar su
uso para fines residenciales.
Reformar acciones orientadas a la utilizacin adecuada de las zonas bajas
inundables, dndoles un tratamiento especial.
Erradicar equipamientos existentes no compatibles con la zonificacin
establecida.
E.- Infraestructura de Servicios Bsicos. Fortalecer las acciones y programas dirigidos y orientados al suministro de
agua potable y alcantarillado a la poblacin que no cuenta con este servicio.
Implementar un nuevo sistema de produccin y abastecimiento de agua
potable, utilizando aguas superficiales.
Ampliar la infraestructura del servicio hacia las futuras reas de expansin
urbana.
Reforzar acciones para concluir la construccin de las lagunas de expansin
urbana.
Reforzar y promover acciones inmediatas para la erradicacin de la Laguna
Negra y las aguas estancadas de los drenes sin evacuacin.
Ampliar la produccin de energa elctrica, mediante la ejecucin prioritaria de
proyectos de carcter hidro-energticos.
Renovar el Sistema actual de distribucin de energa y ampliar su cobertura a
las reas de expansin urbana.
Mejorar la calidad del servicio de limpieza pblica de la ciudad y ampliar su
cobertura a los sectores poblacionales no atendidos.
Acondicionar un rea para la disposicin final de los residuos slidos de Piura
Castilla.
231

F.- Infraestructura Vial y Equipamiento de Transportes. Implementacin y ejecucin del sistema de movilidad urbana en todos sus
niveles.
La reorganizacin del servicio de transporte dotndolo de la adecuada
infraestructura de embarque y desembarque de pasajeros.
Mejorar la prestacin del servicio de transporte Urbano, Interurbano e
Interprovincial.
Rediseo del trfico vehicular asegurando la utilizacin de rutas adecuadas a la
demanda del pblico usuario y a la capacidad del sistema vial.
Control del flujo vehicular y del congestionamiento.
Desarrollar reas de intervencin para la dotacin de estacionamientos
vehiculares a exteriores del casco central de la ciudad.
Elevar sustancialmente los niveles de conservacin y mantenimiento de la red
vial comprendida dentro del rea de influencia de Piura y Castilla, as como el
sistema vial urbano.
Concluir los circuitos interrumpidos de las vas principales.
Reforzar la conexin entre Piura y Castilla mediante la apertura de nuevas vas
de acceso orientadas a las futuras reas de expansin.
Reforzar las acciones tendientes a controlar y normar el transporte e
interurbano de pasajeros y carga.
Programar acciones permanentes orientadas a asegurar una adecuada
implementacin de los elementos de control de trnsito.
Redisear el trfico vehicular con criterios tcnicos, ampliando la cobertura de
las rutas y estableciendo los paraderos iniciales en las zonas perimtricas del
casco urbano.
Dotar a las empresas de transporte urbano e interprovincial de la
infraestructura de embarque y desembarque interconectada a la red urbana y
orientar la localizacin de las nuevas empresas.
Propiciar la ampliacin y mejoramiento del parque automotor de transporte
urbano.
G.- Seguridad del Asentamiento y Proteccin Ambiental. Ampliar y mejorar el sistema integral de evacuacin pluvial de la ciudad.
Desalentar la creacin de nuevos asentamientos poblacionales en zonas
calificadas como no aptas para su habilitacin, destinndolas especialmente a
la actividad de recreacin publica con inclusin de mecanismos para
intervencin de la inversin privada.
Propiciar la intervencin urbana en espacios considerados en el Mapa de
Peligros como peligrosos con el fin de evitar su ocupacin indebida por parte
de la poblacin.
Implementar la gestin Integral de Residuos Slidos de Piura.
Mejorar el Servicio de recoleccin, transporte y disposicin final del sistema de
residuos slidos.
Desarrollar una Campaa de Difusin de Medidas de proteccin y
conservacin medio ambiental entre la poblacin con la finalidad de sensibilizar
sobre su importancia y cumplimiento.
H.- Patrimonio Histrico Monumental y Sitios Arqueolgicos. Recuperacin de los Centros Histricos y sitios Arqueolgicos de la ciudad de
Piura, Catacaos y Castilla reconocidos por el INC.
Delimitacin, reconocimiento y evaluacin de espacios monumentales
232

6.4.
arqueolgicos para su posterior intervencin incluyendo la evaluacin del

nuevo patrimonio existente en la ciudad, considerando para ello la riqueza
artstica y la significacin arquitectnica del estilo y la poca en que fue
construido.
Ordenamiento y recuperacin de espacios monumentales y arqueolgicos.
Conformacin de Alianzas Estratgicas para la gestin Moderna de la
Revitalizacin y recuperacin de los centros Histricos y sitios Arqueolgicos.
Demostrar la importancia de la existencia de los Centros Histricos a partir de
la Ley N 28296 General del Patrimonio Cultural de la Nacin y su Reglamento,
sensibilizando a las autoridades Regionales y Locales, Organizaciones
Privadas y Propietarios Privados como autores involucrados en la formulacin
del diagnstico sobre el nivel de percepcin del problema y la implementacin
de acciones.
Conformar una activa comisin intersectorial a fin de cooperar en la bsqueda
de actores promotores del manejo del patrimonio y en lo posible efectuar la
conformacin de una fundacin o programa para la recuperacin de casonas y
patrimonio del centro.
LINEAMIENTOS ESPECIFICOS DE POLITICA

A.
Administracin Urbana y Gestin Municipal.-
Realizar amplia difusin del plan de Desarrollo Urbano.

Implementar las propuestas planteadas en el Plan de Desarrollo Urbano.
Contar con servicios Especializados para el Estudio y Supervisin de los
proyectos de Desarrollo Urbano de gran envergadura.
Capacitacin para la gestin administrativa de la poblacin organizada en
JUVECOS y otras Organizaciones de base.
Sensibilizacin de la poblacin frente a la ocurrencia de fenmenos naturales.
Sensibilizacin de la poblacin para respeto de las Normas de Trnsito.
Desarrollo de los estudios para intervencin a gran escala.
B.
Acondicionamiento y Ordenamiento Territorial.-
B.1.- Ordenamiento Urbano. Erradicar equipamientos existentes no compatibles con la zonificacin

establecida.
inundadles, dndoles un tratamiento especial.
Promover la adecuacin de las reas urbanas deterioradas o en proceso de
deterioro proponiendo las acciones de remodelacin, rehabilitacin o
mejoramiento que fueran necesarias.
Propiciar la reubicacin del comercio informal en reas definidas para tal fin.
Provistas de los servicios bsicos indispensables.
Reordenamiento del Casco Urbano Central de la ciudad de Piura (ZRE 1).
Acciones de ordenamiento territorial de Asentamientos Humanos.
B.2.- Habilitaciones Urbanas. Promover la Inversin Privada en reas de Expansin Urbana ubicadas al Nor
Oeste de Piura con la finalidad de dotar de servicios bsicos e infraestructura
vial.
Promover la adecuacin de las deterioradas o en proceso de deterioro.
233

Proponiendo las acciones de remodelacin, rehabilitacin o mejoramiento que

fueran necesarias en aquellas reas de la ciudad que presentan sistema de
insalubridad.
Acelerar las acciones orientadas a asegurar el saneamiento fsico legal de los
asentamientos humanos.
Planificacin y Habilitacin de lotes para implementacin de viviendas de
tipologa productivas y vivienda taller.
Saneamiento Fsico Legal de Asentamientos Humanos.
C.
Equipamientos Urbanos e Infraestructura Pblica.-
C.1.- Equipamiento Educativo Cultural. Desarrollar proyectos de inversin con el fin de mejorar la prestacin del
servicio de Educacin que se brinda en los equipamientos urbanos existentes
de Educacin.
Reservar las reas de aportes destinadas a equipamientos urbanos de
Educacin.
Ejecutar el proyecto de Centro Cvico Cultural planteado en el Parque
Centenario.
C.2.- Equipamiento Deportivo. Desarrollar proyectos de inversin con el fin de mejorar la prestacin del
servicio de Uso Deportivo que se brinda en los equipamientos urbanos
existentes.
Educacin.
Organizar a la poblacin para su participacin en la implementacin de
infraestructura existente mediante la promocin de actividades deportivas de
recreacin activa.
C.3.- Equipamiento Salud. Desarrollar proyectos de inversin con el fin de mejorar la prestacin del
Servicio de salud que se brinda en los equipamientos urbanos existentes.
Reservar las reas de aportes destinadas a equipamientos urbanos de salud.
Ejecutar los proyectos de establecimientos de salud especializados.
Desarrollar acciones de prevencin y control de enfermedades y vectores
epidmicos.
C.4.- Equipamiento Comercial. Desarrollar proyectos de inversin con el fin de mejorar la prestacin del
servicio Comercial que se brinda en los equipamientos urbanos existentes.
Comercio.
Habilitar reas para la reubicacin de comerciantes informales.
Desarrollar equipamientos en las principales avenidas de la ciudad con el fin de
adecuar y reglamentar las actividades de comercio.
C.5.- Equipamiento Bsico. Desarrollar proyectos de inversin con el fin de mejorar la prestacin de
234

servicios bsicos, que se brinda en los equipamientos urbanos existentes.

Reservar las reas de aportes destinadas a equipamientos urbanos.
C.6.- Equipamiento Industrial. Desarrollar proyectos de inversin con el fin de mejorar la capacidad de
prestacin del equipamiento industrial acorde con la tecnologa actual.
Ampliar la capacidad del aparato productivo con la finalidad de dotarlo de
caractersticas de transformacin de materia prima.
Reservar las reas de aportes destinadas a equipamientos urbanos de este
tipo.
D.
Prevencin y Seguridad Fsica.-
D.1.- Prevencin ante Fenmenos. Erradicar equipamientos existentes no compatibles con la zonificacin
establecida.
D.2.- Seguridad Fsica. Erradicar las fuentes de conformacin de lagunas provocadas por aguas
pluviales estancadas den evacuacin.
Ejecutar el proyecto Integral de sistema de evacuacin de aguas pluviales en la
ciudad de Piura.
Ejecutar el proyecto integral del sistema de evacuacin de aguas pluviales en
Castilla.
Ejecutar el proyecto integral de sistema de evacuacin de aguas pluviales en
Catacaos.
E.
Infraestructura de Servicios Bsicos.-
E.1.- Servicio de Agua y Alcantarillado. Conectar el sistema de distribucin del Proyecto de Aguas Superficiales.
Reforzar acciones para la construccin de lagunas de oxidacin.
E.2.- Servicio de Electrificacin. Ampliar la prestacin del servicio de energa elctrica mediante la ejecucin del
proyecto Hidro-energtico del Alto Piura que permitir ampliar el suministro de
energa espacialmente para uso industrial.
Ampliar la prestacin del servicio de energa elctrica domiciliaria.
Ampliar la prestacin del servicio de alumbrado pblico.
E.3.- Servicio de Recoleccin tratamiento Integral de Residuos Slidos.
Promover y difundir la cultura de reciclaje en la poblacin.

Ejecutar el proyecto de Relleno Sanitario.
Promover la industrializacin de residuos slidos.
Implementar el uso de contenedores para el acopio de residuos en las zonas
residenciales.
235

F.
Infraestructura Vial y Equipamiento de Transporte.-
F.1.- Infraestructura Vial.
Implementacin del sistema de seguridad vial.

Mejorar y ampliar el sistema de semaforizacin.
Implementacin del sistema de puentes peatonales.
Acondicionamiento del espacio pblico urbano para desarrollo de
estacionamientos.
Implementacin de red de paseos peatonales y ciclo vas a nivel metropolitano.
Implementar y retomar el control del trnsito Urbano en coordinacin con el
Ministerio de Transportes y Comunicaciones y la Polica Nacional.
G.
Proteccin y Acondicionamiento Medio Ambiental.-
G.1.- Acondicionamiento Medio Ambiental. Integracin de la ribera del ro Piura para su integracin como elemento
conformante de la estructura urbana de la Metrpoli.
Desarrollo de los proyectos de parques Zonales Ecolgicos.
Desarrollo de proyecto de arborizacin e integracin ambiental de las
principales avenidas.
Reforestacin de las reas circundantes con el fin de amortiguar la accin
elica del desierto hacia la ciudad.
Difusin e implementacin del Uso de Combustible biodegradable en las
unidades de transporte pblico y privado.
Implementacin de circuitos de ciclo vas en condiciones seguras y adecuadas
de uso.
H.
Patrimonio Histrico Monumental y Sitios Arqueolgicos.-
H.1.- Recuperacin de Ambientes Monumentales y Arqueolgicos. Implementacin de acciones de promocin Municipal y de carcter financiero
que permitan la recuperacin de los principales espacios y ambientes
monumentales y arqueolgicos.
Fomentar la inversin privada que contribuya a la recuperacin del centro
Histrico, conciliando los intereses de los inversionistas con los criterios de
conservacin.
Atraer inversiones privadas para el desarrollo de actividades culturales,
tursticas y recreacionales de alto estndar a mediano y corto plazo.
Alentar el desarrollo de actividades empresariales y de riesgo compartido entre
entidades pblicas y privadas, para desarrollar servicios vinculados a
infraestructura, cultura y turismo.
Proponer mbitos especiales para la inversin privada, a partir de planes,
reglamentos y normativa elaborada por las instituciones involucradas en la
conservacin del Centro Histrico (Instituto Nacional de Cultura, Municipalidad
Provincial de Piura, Catacaos y Otras Organizaciones)
Establecer coordinacin con el Instituto Nacional de Defensa Civil y la
poblacin en general, a fin de instrumentar y delinear las acciones necesarias
frente a la ocurrencia de desastres naturales y Antrpico.
Dar a conocer a la poblacin en general la informacin concerniente al
diagnstico del estado situacional de los inmuebles, sobre peligros, riesgos y
236

las propuestas elaboradas para la ciudad de Piura.

Sensibilizar a las autoridades Regionales y Locales y Organizaciones Privadas
involucradas en la formulacin del diagnstico sobre el nivel de percepcin del
problema y la voluntad de accin.
6.5.
PROPUESTA NORMATIVA CON FINES DE DESARROLLO URBANO.(Ver Reglamento del Plan de Desarrollo Urbano Piura, Veintisis de Octubre,
Castilla y Catacaos al 2032).
237

CAPTULO VII:
SISTEMA DE INVERSIONES URBANAS
El Sistema de Inversiones Urbanas es la fuente de programas, proyectos de inversin pblica

(PIP), que permitir contar de manera organizada y sistemtica con un conjunto de
planeamientos que responden a los objetivos estratgicos de la propuesta integral de
desarrollo urbano.
7.1.
PROPUESTAS ESPECIFICAS SEGN PROGRAMAS ESTRATEGICOS.La propuesta permitir corregir las deficiencias que con el paso de los aos se han
acentuado en la ciudad, as mismo, permitir orientar su crecimiento sobre la base de
una mejor utilizacin del espacio, a fin de conseguir una adecuada estructuracin
urbana que responda a las exigencias de una metrpoli de categora como es Piura.
7.2.
PROGRAMACION Y PRIORIZACION DE PROYECTOS DE INVERSIN.Los proyectos Integrales identificados en un nmero de noventa y cuatro (94) han sido
debidamente agrupados por sus caractersticas de intervencin, creando para el efecto
08 Programas los que a su vez contienen 19 Sub Programas especficos. Los
programas son los siguientes:
7.3.
Programa A: Administracin Urbana y Gestin Municipal.

Programa B: Acondicionamiento y Ordenamiento Territorial.
Programa C: Equipamientos Urbanos.
Programa D: Prevencin y Seguridad Fsica.
Programa E: Infraestructura de Servicios Bsicos.
Programa F: Infraestructura Vial y Equipamiento de Transporte.
Programa G: Proteccin y acondicionamiento Medio Ambiental.
Programa H: Patrimonio Histrico Monumental y Sitios Arqueolgicos.
PRIORIZACION DE PROYECTOS DE INVERSION.Para la correcta y oportuna programacin y ejecucin de los proyectos identificados
resulta necesaria la respectiva priorizacin de los mismos. Esta accin permitir la
toma de decisiones encaminadas a la optimizacin de los recursos.
7.4.
ESTRUCTURA DE CRITERIOS PARA LA PRIORIZACION DE PROYECTOS DE

INVERSION.Con la finalidad de estructurar un horizonte de Ejecucin de los proyectos de Inversin
planteados se ha desarrollado la respectiva estructura de criterios que ha permitido
crear la Matriz de ponderacin de Proyectos la cual otorga un Peso o Puntaje a cada
proyecto de inversin segn el nivel de cumplimiento de los objetivos Estratgicos y
Lineamientos Generales y Especficos propuestos en el Plan de Desarrollo Urbano.
La estructura de criterios se ha organizado en base a cuatro (04) temas o aspectos
fundamentales que son un sumario de las condiciones y exigencias que requiere la
propuesta del Plan de Desarrollo Urbano. Estas son:
1. El Impacto Social como resultado de la concertacin de los diferentes niveles
de representatividad de la sociedad manifestados a travs de los Talleres del
Plan de Desarrollo Urbano desarrollados en tres mbitos de la Metrpoli (Piura,
Veintisis de Octubre, Castilla y Catacaos).
238

2. Las caractersticas tcnicas, normativas y econmicas adecuadas a viabilidad

del sistema de inversin pblica para ejecucin de los proyectos.
3. La variable de Seguridad Fsica por la ubicacin y caracterstica fsico
geogrficas de la Regin Piura propensa a fenmenos medio ambientales de
alta incidencia.
Compatible con Lineamientos Medio Ambientales.

Condiciones Adecuadas de Seguridad Fsica.
Condiciones Adecuadas de Salubridad.
Beneficio Ambiental a Poblacin Involucrada.
Impacto Ambiental en el Entorno.
Vulnerabilidad ante la Variabilidad y Cambios Climticos.
4. El fondo Medio Ambiental por el impacto y repercusin del proyecto en el

ambiente y por ser un tema considerado exigencia global para la calificacin de
ciudades de inters para la inversin privada.
La puntuacin obtenida por los proyectos ha permitida la respectiva
Priorizacin de los Proyectos de Inversin que permitir orientar el proceso de
desarrollo urbano de la Metrpoli.
La propuesta integral de los Proyectos de Inversin priorizndolas se convertir
en un instrumento de gestin del plan de Desarrollo Urbano de vital importancia
para la promocin y concatenacin de la inversin pblica y privada. As se ha
podido establecer e Cuadro de Ponderacin del Proyecto el cual se presenta
en el Cuadro A que contiene los criterios asignados.
Cuadro A
CUADRO DE PONDERACION DE PROYECTOS
PROGRAMA:
PROYECTO:
N CRITERIOS / PESO
1.00
1.000.50 0.00
TECNICO NORMATIVO
1
2
3
4
5
OBJETIVO DEL PROYECTO COMPATIBLE CON

LINEAMIENTOS GENERALES ADECUADO A NORMATIVIDAD
VIGENTE
CONSOLIDACION DE GESTION
MUNICIPAL CONSOLIDACION DE
PLANES URBANOS
FACTIBILIDAD TECNICA DE EJECUCION
ECONOMICO
COMPATIBLE CON LINEAMIENTOS DE LA FUENTE DE

FINANCIAMIENTO POSIBILIDAD DE FINANCIAMIENTO
BENEFICIO ECONOMICO PARA LA POBLACION
8
INVOLUCRADA BENEFICIO ECONOMICO PARA LA
9 COMUNA
10 FACTIBILIDAD DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
7
SOCIAL
11 IDENTIFICACION PERTINENTE DE POBLACION BENEFICIADA
COMPATIBLE CON DERECHOS Y OPORTUNIDADES DE LA

POBLACION PARTICIPACION DE LA POBLACION
13 INVOLUCRADA
12
239

14 GENERACION DE FUENTES DE EMPLEO

15
IMPACTO EN DESARROLLO LOCAL

AMBIENTAL Y SEGURIDAD FISICA
16
COMPATIBLE CON LINEAMIENTOS MEDIO

AMBIENTALES CONDICIONES ADECUADAS DE
SEGURIDAD FISICA CONDICIONES
18
ADECUADAS DE SALUBRIDAD
19 BENEFICIO AMBIENTAL A POBLACION INVOLUCRADA
20 IMPACTO AMBIENTAL EN EL ENTORNO
17
PUNTAJE ACUMULADO
PUNTAJE TOTAL
As mismo la Tabla de Ponderacin del Proyecto, que permite asignar el peso

respectivo a cada uno de los criterios.
ELEMENTO
PESO
CUMPLE TOTALMENTE OBJETIVOS (100%)
1.00
CUMPLE PARCIALMENTE OBJETIVOS (50%)
0.50
NO CUMPLE OBJETIVOS O NO ES COMPATIBLE
0.00
NO TIENE INFORMACION NECESARIA
El Puntaje total obtenido por cada uno de los proyectos ha permitido clasificarlos por
Prioridad de Ejecucin en los siguientes tipos:
1. Proyectos Estructurantes.- Orientados a producir cambios importantes en la
estructuracin urbana actual y futura, al fortalecimiento de las actividades
econmicas, as como a lograr un mayor dinamismo se los agentes que
participan en el desarrollo urbano. Estos proyectos expresan el modelo de
centro urbano que se pretende lograr. (Prioridad 1)
2. Proyectos Esenciales.- Orientados a satisfacer las necesidades apremiantes o
criticas del centro urbano y a otorgar las condiciones de seguridad fsica para el
desarrollo de las actividades urbanas. (Prioridad 2)
3. Proyectos de Consolidacin.- Orientados a mejorar el funcionamiento del
centro urbano y brindar la infraestructura necesaria, a potenciar el grado de
urbanizacin y brindar el equipamiento necesario al centro urbano. (Prioridad 3)
4. Proyectos Complementarios.- Orientados a complementar el desarrollo de las
actividades bsicas, apoyar al funcionamiento de los servicios y contribuir a la
gestin del desarrollo urbano. (Prioridad 4)
ESTRUCTURA DE CRITERIOS PARA LA PRIORIZACION DE
PROYECTOS
PESO PONDERADO
PRIORIDAD
ENTRE 18 A 20
ENTRE 15 A 17.5
ESENCIAL
ENTRE 12 A 14.5
CONSOLIDACION
ENTRE 14 A 10
COMPLEMENTARIO
240
ESTRUCTURANTE

7.4.1. LISTADO DE PROYECTOS DE INVERSIN:
CUADRO RESUMEN DE PROYECTOS DE INVERSION URBANA

POR ORDEN DE PRIORIDAD
NUMERO DE
PROYECTOS
PRIORIDAD
TOTAL
PROGRAMA Y/O SUB PROGRAMA

PROGRAMA A:
ADMINISTRACION URBANA Y GESTION MUNICIPAL
18
11
SUB PROGRAMA I:
FORTALECIMIENTO DE CAPACIDADES
SUB PROGRAMA II:
PROYECCION A LA COMUNIDAD
SUB PROGRAMA III:
ESTUDIOS INTEGRALES
PROGRAMA B:
ACONDICIONAMIENTO Y ORDENAMIENTO TERRITORIAL
11
SUB PROGRAMA I:
ORDENAMIENTO URBANO
SUB PROGRAMA II:
HABILITACIONES URBANAS
PROGRAMA C:
EQUIPAMIENTO URNBANO E INFRAESTRUCTURA PUBLICA
15
SUB PROGRAMA I:
EQUIPAMIENTO EDUCATIVO - CULTURAL
SUB PROGRAMA II:
EQUIPAMIENTO DEPORTIVO
SUB PROGRAMA III:
EQUIPAMIENTO DE SALUD
SUB PROGRAMA IV:
EQUIPAMIENTO DE COMERCIAL
SUB PROGRAMA V:
EQUIPAMIENTO BASICO
PROGRAMA D:
PREVENCION DE SEGURIDAD FISICA
22
18
SUB PROGRAMA I:
PREVENCION ANTE FENOMENOS
SUB PROGRAMA II:
SEGURIDAD FISICA
20
18
PROGRAMA E:
INFRAESTRUCTURA DESERVICIOS BASICOS
SUB PROGRAMA I:
SERVICIOS DE AGUA Y ALCANTARILLADO
SUB PROGRAMA II:
SERVICIOS DE ELECTRIFICACION
SUB PROGRAMA III:
SERVICIO DE RECOLECCION DE RESIDUOS SOLIDOS
PROGRAMA F:
INFRAESTRUCTURA VIAL Y EQUIPAMIENTOY EQUIPAMIENTO

DE TRANSPORTE
12
SUB PROGRAMA I:
INFRAESTRUCTURA VIAL
10
SUB PROGRAMA II:
INFRSESTRUCTURA DE TRANSPORTE
PROGRAMA G:
PROTECCION Y ACONDICIONAMIENTO MEDIO AMBIENTE
SUB PROGRAMA I:
ACONDICIONAMIENTO MEDIO AMBIENTEL
95
36
50
PROGRAMA H:
SUB PROGRAMA I:
PATRIMONIO HISTORICO MONUMENTAL YSITIOS

ARQUEOLOGICOS
RECUPERACION DE AMBIENTES MONUMENTALES Y
ARQUEOLOGICOS
TOTAL
241

PROGRAMA A: ADMINISTRACION URBANA Y GESTION MUNICIPAL
PRIORIDAD
SUB PROGRAMA I: FORTALECIMIENTO DE CAPACIDADES

N DE
FICHA
1
2
3
4
NOMBRE DEL PROYECTO

FORTALECIMIENTO DE LA GESTION MUNICIPAL: REORGANIZACION DE LA MUNICPALIDAD
PROVINCIAL DE PIURA
FORTALECIMIENTO DE LA GESTION MUNICIPAL: CATASTRO, INFORMATICA Y
ADMINISTRACION TRIBUTARIA
FORTALECIMIENTO DE LA GESTION MUNICIPAL: RENOVACION DEL PARQUE INFORMATICO DE
LA MPP
FORTALECIMIENTO DE LA GESTION MUNICIPAL: PLANEAMIENTO URBANO RURAL DE LOS
PUEBLOS FRONTERIZOS
PESO
PONDERADO
15
16
14
15
SUB PROGRAMA II: PROYECCION A LA COMUNIDAD

5
6
7
PROYECCION A LA COMUNIDAD: ORGANIZACIN Y CAPACITACION DE JUNTAS VECINALES

PROYECCION A LA COMUNIDAD: GARANTIZAR LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL
DE LA CUIDAD DE PIURA
PROYECCION A LA COMUNIDAD: SENSIBILIZACION DE CIUDADANIA FRENTE A OCURRENCIAS
DE FENOMENOS NATURALES
15.5
16.5
19
SUB PROGRAMA III: ESTUDIOS INTEGRALES

8
ESTUDIO INTEGRAL: PLAN MAESTRO VIAL DE LA CIUDAD DE PIURA
17.5
ESTUDIO INTEGRAL: PARA LA REUBICACION DE AEROPUERTO GUILLERMO CONCHA

IBERICO
10
ESTUDIO INTEGRAL: PARA LA EJECUCION DE HABILITACIONES URBANAS DE USO VIVIENDA
18.5
11
ESTUDIO INTEGRAL: DEL ECOSISTEMA URBANO PARA MEJORAR SU HABITAD
15.5
12
ESTUDIO INTEGRAL: DEL MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE LIMPIEZA PUBLICA Y USO FINAL
DE RESIDUOS
17
18
PROGRAMA B: ACONDICIONAMIENTO Y ORDENAMIENTO TERRITORIAL

SUB PROGRAMA I: ORDENAMIENTO URBANO
13
REUBICACION DE ASENTAMIENTOS HUMANOS UBICADOS EN AREAS DE RIESGO
19
14
REUBICACION DE EQUIPAMIENTO EN AREAS NO COMPATIBLES
15
ACONDICIONAMIENTO DEL CASCO CENTRAL DE LA CIUDAD DE PIURA
19
16
REUBICACION DE POSESIONARIOS INFORMALES UBICADOS EN PROPIEDAD MUNICPAL
17
17
ESTUDIO PARA LA REORDENAMIENTO INTEGRAL DEL COMPLEJO DE MERCADOS D EN LA

CIUDAD DE PIURA
19
18
ORDENAMIENTO INTEGRAL DE ASENTAMIENTOS HUMANOS
AMPLIACION DEL SISTEMA DE ELECTRIFICACION EN AAHH
16.5
HABILITACIONES DE AREAS DE EXPANSION URBANA PARA NUCLEOS DE EQUIPAMIENTO EN

LA CIUDAD DE PIURA
16.5
16.5
18.5
SUB PROGRAMA II: HABILITACIONES URBANAS
19
PROGRAMA C: EQUIPAMIENTOS URBANOS E INFRAESTRUCTURA PUBLICA

SUB PROGRAMA I: EQUIPAMIENTO EDUCATIVO - CULTURAL
20
CONSTRUCCION DE RED DE MUSEOS EN EL AREA METROPOLITANO
16.5
21
CONSTRUCCION DE CENTRO DE CONVENCIONES
13
22
CONSTRUCCION, AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DE EQUIPAMIENTO EDUCATIVO
17
23
IMPLEMENTACION DE CENTROS TURISTICOS EN EL AREA METROPOLITANA
14
24
CONSTRUCCION DE VILLA DEPORTIVA EN LA CIUDAD DE PIURA
13
25
AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DE INFRAESTRUCTURA DEPORTIVA DE PIURA METROPOLI
17
26
CONSTRUCCION DE PARQUE METROPOLITANO ZONAL NORTE DE PIURA
18
SUB PROGRAMA II: EQUIPAMIENTO DEPORTIVO Y DE RECREACION
SUB PROGRAMA III: EQUIPAMIENTO DE SALUD
242

27
AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DE CENTROS DE SALUD
18.5
28
CONSTRUCCIN DEL HOSPITAL ESPECILIZADO (H 3)
18.5
29
ACONDICIONAMIENTO PARA USO PUBLICO DE MERCADOS DEL PUEBLO
30
CONSTRUCCION DE MERCADOS ZONALES EN AREAS DE EXPANSION URBANA
32
ESTUDIO PARA LA CONSTRUCCION DEL PUENTE DON BOSCO
33
CONSTRUCCION DE CIRCULACIONES PEATONALES Y VEHICULARES EN ASENTAMIENTOS

HUMANOS
SUB PROGRAMA IV: EQUIPAMIENTO COMERCIAL

13.5
18
SUB PROGRAMA V: EQUIPAMIENTO BASICO

18.5
18
PROGRAMA D: PREVENCION Y SEGURIDAD FISICA

SUB PROGRAMA I: PREVENCION ANTE FENOMENOS
34
IMPLEMENTACION DEL SISTEMA DE ALERTA TEMPRANA DE EVENTOS NATURALES
19
35
ESTABILIZACION Y TRATAMIENTO DE DEFENSAS RIBEREAS EN ZONA URBANA DEL RIO

PIURA
19
36
CONSTRUCION DEL SISTEMA INTEGRAL DE EVACUACION DE AGUAS PLUVIALES
37
CONSTRUCCION DEL SISTEMA DE EVACUACION PLUVIAL DEL CHILCAL
17.5
38
CONSTRUCCION DEL SISTEMA DE EVACUACION PLUVIAL DE IGNACIO MERINO
17.5
39
CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA DE LAGUNA SANTA JULIA
17.5
40
CONSTRUCCION DEL SISTEMA PLUVIAL EN LA FRANJA CENTRAL DE CIUDAD PIURA
41
AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DEL DREN ENACE
17.5
42
AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DEL DREN MALDONADO
17.5
43
AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DEL DREN MARCAVELICA
17.5
44
AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DEL DREN PAREDES MACEDA
17.5
45
AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DEL DREN 31 DE ENERO
17.5
46
AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DEL DREN SANTA JULIA
17.5
47
AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DEL DREN LA LEGUA
17.5
48
AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DEL DREN PETROPERU
17.5
49
AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DEL CAUCE DEL DREN TURQUIA
17.5
50
AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DEL DREN SULLANA
17.5
51
AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DEL DREN JAPON
17.5
52
AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DEL DREN SECHURA
18.5
53
MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE COMPUERTAS DE EVACUACION PLUVIAL DE AGUAS AL

RIOPIURA
17.5
SUB PROGRAMA II: SEGURIDAD FISICA

20
18
PROGRAMA E: INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS BASICOS

SUB PROGRAMA I: SERVICIO DE AGUA Y ALCANTARILLADO
54
CONSTRUCCION DE SISTEMA DE ALCANTARILLADO DE MERCADO LAS CAPULLANAS
55
AMPLIACION DE LA RED DE ALCANTARILLADOS EN ASENTAMIENTOS HUMANOS
56
AMPLIACION DEL SISTEMA DE ELECTRIFICACION EN AA.HH.
16
18.5
SUB PROGRAMA II: SERVICIO DE ELECTRIFICACION

16.5
SUB PROGRAMA III: SERVICIO DE RECOLECCION DE RESIDUOS SOLIDOS

57
IMPLEMENTACION DEL SISTEMA DE RECOLECCION DE RESIDUOS POR CONTENEDORES
17.5
PROGRAMA F: INFRAESTRUCTURA VIAL Y EQUIPAMIENTO DE TRANSPORTE

SUB PROGRAMA I: INFRAESTRUCTURA VIAL
58
CULMINACION DE VIA DE EVITAMIENTO DE PIURA METROPOLI
18
59
CONSTRUCCION DE CIRCUITOS DE CICLO VIAS EN CIUDAD DE PIURA
17
60
CONSTRUCCION DE INTERCAMBIO VIAL CATACAOS - CASTILLA - LAMBAYEQUE
243
16.5

61
ACONDICIONAMIENTO DE VIAS PBLICAS PARA CIRCULACION DE PERSONAS CON

DISCAPACIDAD EN CIUDAD DE PIURA
62
CONSTRUCCION DE INTERSECCIONES VIALES DE VIAS COLECTORAS
63
MEJORAMIENTO DE VIA SEMI EXPRESA AVENIDA GENERAL SANCHEZ CERRO
17
64
CONSTRUCCION, MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE AVENIDAS PRINCIPALES Y VIAS DE

PENETRACION URBANA
17
65
CONSTRUCCION DE PUENTE VEHICULAR CATACAOS LA LEGUA
17
66
ESTUDIO PARA LA CONTINUACION DE LA AVENIDA LAS PALMERAS DE LA CIUDAD DE PIURA
18
17
17.5
SUB PROGRAMA II: EQUIPAMIENTO DE TRANSPORTE

67
CONSTRUCCION DE TERMINAL TERRESTRE CENTRAL
19.5
68
AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DE TERMINALES TERRESTRES SATELITE
18.5
PROGRAMA G: PROTECCION Y ACONDICIONAMIENTO MEDIO AMBIENTAL

SUB PROGRAMA I: ACONDICIONAMIENTO MEDIO AMBIENTAL
69
INTEGRACION PAISAJISTICA DE LA RIBERA DEL RIO PIURA
19
70
MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL SISTEMA DE IRRIGACION DE AREAS VERDES
18
71
ARBORIZACION DE CIRCUITOS VIALES DE CIUDAD DE PIURA
72
MEJORAMIENTO DEL PARQUE KURT BEER
17
73
CONSTRUCCION DE PARQUE METROPOLITANO SECTOR NORTE Y OESTE
17
244
17.5

ITEM
7.4.2. LISTADO DE PROYECTOS SEGN TEMPORALIDAD:

PROYECTOS
TEMPORALIDAD
Sistemas de drenaje: Dar Operatividad a los Drenajes Existentes y Construir el Sistema

Integral de Evacuacin de Aguas Pluviales.
Corto y mediano plazo
Tratamiento de Aguas Residuales
Corto, mediano y largo plazo
Tratamiento de Residuos Slidos
Forestacin
Sistema de Limpieza y recojo de residuos slidos
Control de nivel de contaminacin del aire
Mediano y largo plazo
Repotenciacin del Parque Kurt Beer
Reforzamiento de Riberas del Ro Piura (Encausamiento de defensa)
Mejoramiento, rehabilitacin y puesta en valor de la ZRE Piura y Catacaos
10
Desarrollo y Promocin de habilidades gastronmicas y artesanales del rea

Metropolitana
Corto plazo
11
Estudio y habilitacin de propuesta de Sistema Vial
12
Clasificacin de Vas
Corto plazo
13
Reubicacin del Aeropuerto Luis Concha Ibrico
14
Construccin de Aeropuerto de nivel internacional
Construccin e Implementacin de Terminales Terrestres (Nacional y satlites)
15
16
17
Diseo e Implementacin del Sistema de Agua y Saneamiento (Desage) en zonas an

sin servicio dentro del rea Metropolitana (Ampliar coberturas)
Ampliacin de electrificacin en todos los Centros Poblados y localidades dentro del rea
Metropolitana

18
Ampliacin y mejora de infraestructura deportiva, educativa, recreacional y comercial
19
Construccin e Implementacin de Hospitales y Centros de Salud
20
Habilitacin de reas Libres en Zona de Reglamentacin Especial.
Corto plazo
21
Promocin de Ocupacin de reas en Proceso de consolidacin
Corto plazo
22
Habilitacin de reas de expansin urbana para uso residencial y para equipamiento

urbano
23
Mejoramiento de ingresos norte, sur y este al rea Metropolitana
Corto plazo
24
Reubicacin del Cuartel Grau
25
Pavimentacin de Calles y Veredas
26
Reestructurar organigrama MPP
Corto plazo
27
Creacin e Implementacin de la Gerencia de Ordenamiento Territorial y Planificacin

Urbana
Corto plazo
28
Capacitacin Tcnica y Asistencia permanente a personal encargado
29
Evaluacin y Adaptacin de Procedimientos Administrativos (simplificacin de trmites)
Corto plazo
30
Saneamiento Fsico legal de todas las propiedades inmuebles municipales
Corto plazo
31
Implementar Sistema de Evaluacin, Monitoreo y actualizacin del Plan de Desarrollo

Urbano
Corto plazo
245

7.4.3. FICHAS DE PROYECTOS DE INVERSIN:

7.4.3.1.- PROYECTOS DE ACONDICIONAMIENTO:
FICHA TCNICA - 001
PROYECTO: ESTUDIO PARA EL REORDENAMIENTO DEL COMPLEJO DE MERCADOS DE LA
CIUDAD DE PIURA
UBICACIN:
Zona urbana de Piura
OBJETIVOS:
Lograr la consolidacin del complejo de Mercado

Modelo de Piura, con una infraestructura ordenada
limpia y moderna de Piura que le permita el
crecimiento vertical, dejando espacios para las vas
de abastecimiento y llegada de los consumidores
adicionando tratamiento paisajstico (Parques y
reas verdes), de modo que le permita competir con
los supermercados existentes en la zona.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Mediano plazo
Primera
Mercado Av. Snchez Cerro 31 de Enero
DESCRIPCIN:
El Proyecto propone: La construccin de las siguientes estructuras; Construccin del mercado central
anexo, Construccin del mercado entre la Av. Snchez Cerro y Mrtires de Uchuracay, Construccin del
Mercado entre el Jr. B (Ex Madereros y San Lorenzo), Construccin del Centro Comercial y Patio Central
entre el Jr. Blas de Atienza y Jr.2, Construccin del Parque entre Jr. Moreta y Av. Sullana.
Condicionantes del Proyecto: Vas de Acceso; Estas deben ser ampliadas de modo que permitan la
arborizacin y el flujo vehicular y peatonal, Abastecimiento de Agua y Energa Elctrica; Los servicios
debern ser proyectados para la demanda futura y de acuerdo a normas internacionales de sanidad y
evacuacin pluvial, Servicios a ser Proyectados; (01)Guardera (rea no menor de 100 m2), (01)Central
de Vigilancia (80m2), (01)Laboratorio de Control de Calidad (rea no menor de 40 m2), (01) Botadero e
Incinerador (35 m2), rea para Bancos y Cajas Municipales, depsitos y frigorficos, Estacionamientos y
Patio de Maniobras.
BENEFICIARIOS:
Toda la poblacin del rea urbana.
ENTIDAD PROMOTORA:
NATURALEZA DEL PROYECTO:
Municipalidad Provincial de Piura.
Estructurador de acondicionamiento y ornato.
ALTERNATIVAS DE FINANCIAMIENTO:
MONTO DE INVERSIN:
Recursos Propios y de asociaciones de comerciantes
100 Millones de Nuevos Soles
IMPACTO DE LOS OBJETIVOS DEL PROYECTO:

Alto
246

FICHA TCNICA - 002

PROYECTO: MEJORAMIENTO, REHABILITACIN Y PUESTA EN VALOR DEL CASCO CENTRAL DE
LA CIUDAD DE PIURA Y ZONAS DE REGLAMENTACIN ESPECIAL 1 DE CASTILLA Y CATACAOS
UBICACIN:
rea Metropolitana de Piura
OBJETIVOS:
Ordenamiento del Casco Central de Piura y las

Zonas de Reglamentacin Especial 1 de los
Distritos de Castilla y Catacaos.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Primera
Casco Central de Piura
DESCRIPCIN:
El proyecto consiste en la adecuacin y acondicionamiento de las reas que se encuentran en el casco

urbano de Piura y las ZRE 1 de los Distritos de Castilla y Catacaos, que se encuentran en estado ruinoso,
proponiendo la recuperacin y puesta en valor, de estas reas mediante rehabilitacin,
acondicionamiento y/o mejoramiento si fuera el caso. Este proyecto debe promover la participacin
privada a travs de convenios y/o concesiones de la infraestructura critica.
BENEFICIARIOS:
Centros Urbanos Piura, Veintisis de Octubre, Castilla y Catacaos.
ENTIDAD PROMOTORA:
Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Fondo
de
Recuperacin
de
Espacios
Monumentales, Monumentos y Sitios Arqueolgico

Alto
247

FICHA TCNICA - 003

PROYECTO: ALAMEDA DEL BARRIO NORTE
UBICACIN:
Casco Central
OBJETIVOS:
Ordenamiento del Casco Central y Renovacin

urbana mediante la formacin de la Alameda del
Barrio Norte desde el Jr. Cajamarca hasta la Av.
Luis Antonio Eguiguren E.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Primera
Alameda del Barrio Norte
DESCRIPCIN:
El proyecto consiste en integrar las reas y espacios de la Plaza Cruz del Norte con la plaza que se
localiza frente al Teatro Municipal, a fin de generar la renovacin urbana mediante la formacin de la
Alameda del Barrio Norte desde el Jr. Cajamarca hasta la Av. Luis Antonio Eguiguren E. proporcionando
un espacio pblico de integracin y la ampliacin de las reas verdes.
BENEFICIARIOS:
rea Metropolitana
ENTIDAD PROMOTORA:
Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Municipalidad de Piura

Alto
248

FICHA TCNICA - 004

PROYECTO: PROMOCIN DE OCUPACIN DE REAS EN PROCESO DE CONSOLIDACIN
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Desarrollar una estrategia para el acondiciona miento territorial, que contribuya a lograr los
objetivos de integracin y equidad
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Primera
Consolidacin de reas Ocupadas
DESCRIPCIN:
El proyecto consiste en Promover, orientar y facilitar un aprovechamiento sustentable de las reas en

proceso de consolidacin y sus recursos, segn especialidades y oportunidades en beneficio de la
poblacin local, sobre la base de un sistema eficiente de asentamientos y una infraestructura econmica y
de servicios, facilitadora de la inversin.
Adems consiste en definir una poltica de acondicionamiento territorial, que determine una distribucin
equilibrada de la produccin, de la poblacin y del poder de decisin, permitiendo un uso ms efectivo del
territorio y sus recursos.
BENEFICIARIOS:
(100, 000) Cien Mil Habitantes.
ENTIDAD PROMOTORA:
Municipalidad Provincial de Piura y Municipalidades

Distritales de Catilla y de Catacaos, Direccin
Regional de Vivienda, Construccin y Saneamiento
De consolidacin
MONTO DE INVERSIN:
Recursos propios
50.00 Millones de Nuevos Soles

Alto
249

FICHA TCNICA - 005

PROYECTO: REUBICACIN DE EQUIPAMIENTO EN AREAS NO COMPATIBLES
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Recuperar
reas
de
equipamiento
no
correspondientes para emplearlas en el uso
correcto al fin de agilizar la distribucin del
equipamiento urbano y convertirlo en equipamiento
urbano efectivo y de uso adecuado.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Primera
Cuartel Grau
DESCRIPCIN:
El proyecto propone el reconocimiento de reas de equipamiento con usos no compatibles, las cuales
deben estar de acuerdo con las reas propuestas para la reubicacin de uso compatible. Este proyecto
debe estar acompaado de talleres de informacin y sensibilizacin a fin de dar a conocer los proyectos y
crear conciencia de la reubicacin de dichas reas (Cuartel Grau)
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:
Gobierno Regional, Municipalidad Provincial de

Piura y Municipalidades Distritales de Catilla y de
Catacaos, Direccin Regional de Vivienda,
Construccin
y
Saneamiento,
Asociaciones
Comerciales.
Estructurador
Preventivo y de Seguridad fsica
MONTO DE INVERSIN:
Recursos Propios

Alto
250

FICHA TCNICA - 006

PROYECTO: HABILITACIN DE REAS LIBRES EN ZONA DE REGLAMENTACIN ESPECIAL 1
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Implementar aquellas zonas que constituyen

reas urbanas deterioradas, para la realizacin de
proyectos de renovacin urbana, sobretodo en el
rea denominada como Zona de Reglamentacin
Especial 1 (ZRE1)
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Segunda
Zona de Reglamentacin Especial - Piura
DESCRIPCIN:
El proyecto consiste en promover la Zona de Reglamentacin Especial para la regeneracin urbana a fin
de dinamizar el suelo mediante la reutilizacin en actividades compatibles. Determinando los parmetros
de promocin que definan los usos, alturas de edificacin, estacionamientos exigibles.
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:

Construccin y Saneamiento
Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Fondo
de
Recuperacin
de
Espacios
Monumentales, Monumentos y Sitios Arqueolgico

Alto
251

FICHA TCNICA - 007

PROYECTO: ACONDICONAMIENTO DE PARQUE CENTRAL DE CASTILLA EN EL AREA DEL
AEROPUERTO LUIS CONCHA IBERICO
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Ordenamiento del Distrito de Castilla y Renovacin

urbana mediante la formacin de un espacio
Pblico de Equipamiento que proporcione reas
verdes y equipamiento en el distrito de Castilla.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Mediano y Largo plazo
Segunda
Aeropuerto Luis Concha Iberico
DESCRIPCIN:
El proyecto propone la conformacin de un gran rea de equipamiento posterior a la reubicacin del

Aeropuerto Luis Concha Iberico proporcionando equipamiento y renovando los espacios existentes.
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:
Gobierno Regional Piura, Municipalidad Provincial

de Piura, Municipalidades Distritales de Veintisis
de Octubre, Castilla y de Catacaos.
Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Recursos Propios

Alto
252

FICHA TCNICA - 008

PROYECTO: HABILITACIN
EQUIPAMIENTO
DE
REAS
DE
EXPANSIN
URBANA
PARA
NUCLEOS
DE
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Desconcentracin de los servicios pblicos hacia

las reas de expansin urbana.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Segunda
Propuesta para el Equipamiento en reas de

Expansin Urbana.
DESCRIPCIN:
El Proyecto propone la desconcentracin de actividades pblicas (Comercio Recreacin Activa y Pasiva,

Comisarias, iglesias etc.), de las reas centrales, reduciendo las distancias de desplazamiento para
beneficio de la poblacin siendo de gran importancia el planeamiento urbano de las zonas de aportes
urbanos. Adems se deben realizar talleres de promocin y respeto de las reas de equipamiento. Este
proyecto traera consigo e desarrollo de Reglamentacin de uso de reas de equipamiento.
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:

Esencial
Preventivo
MONTO DE INVERSIN:
Fondos Municipales

Alto
253

FICHA TCNICA - 009

PROYECTO: ORDENAMIENTO INTEGRAL DE ASENTAMIENTOS HUMANOS
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Ordenamiento territorial de los Asentamientos

Humanos que cumplan con el requisito de no
estar asentados en zonas vulnerables y estar
ubicados en reas para uso de viviendas.
Mejorar las condiciones de habitabilidad y nivel
de vida de la poblacin.
Mejorar la imagen urbana de la ciudad de Piura.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Segunda
Deterioro de la Imagen Urbana de la Ciudad
DESCRIPCIN:
El proyecto consiste en el reconocimiento de los asentamientos humanos y su consecuente saneamiento

fsico legal, estos saneamientos debern estar en las zonas no vulnerables; es decir que no estn
propensas a sufrir inundaciones u otras inclemencias de la naturaleza y debern estar ubicadas en reas
que sean compatibles con zonas de vivienda. As mismo se debern realizar talleres informativos con la
poblacin y programar reubicaciones de asentamientos en zonas de riesgo.
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:

Regional de Vivienda, Construccin y Saneamiento,
Gobierno regional, Universidades, Instituciones
Privadas,
Organizaciones
vecinales,
Organizaciones de Base.
De consolidacin
MONTO DE INVERSIN:
Recursos propios

Medio
254

7.4.3.2.- PROYECTOS AMBIENTALES:

FICHA TCNICA - 010
PROYECTO: INTEGRACIN PAISAJSTICA DE LA RIVERA DEL RIO PIURA
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Mejoramiento de la Imagen Urbana Mediante la

Configuracin de un Corredor urbano que Integre la
Rivera del Rio Piura.
TEMPORALIDAD
Corto, mediano y largo
plazo
PRIORIDAD
Creacin de Circuito Paisajstico Para
Recreacin Activa y Pasiva
Primera
DESCRIPCIN:
El proyecto plantea desarrollar el anlisis integral de la rivera urbana del Rio Piura que permita la
recuperacin y conversin en espacio verde de revitalizacin ambiental del centro de la ciudad. Se
requiere la identificacin de las reas para la categorizacin y desarrollo de las actividades recreativas
integrados mediante camineras y pasarelas (Tipo peatonal, ciclo ruta y trfico peatonal) que permitan a la
poblacin disfrutar el paisaje y participar de la conservacin de sus espacios. Adems del tratamiento
paisajstico del espacio el proyecto contempla aspectos hidrulicos; Mejoramiento del cauce del rio
mediante obras que lo profundicen, ecolgicos; Sellado y derivacin de vertidos y re arborizacin
empleando riego por goteo canalizando agua de la represa con especies que permitan la estabilizacin de
los suelos sin riesgo para los puentes u otras instalaciones y ordenacin urbana; mediante la
reincorporacin del ro como parte de la estructura urbana.
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:
Direccin General de Salud Ambiental del Ministerio

de Salud, Municipalidad Provincial de Piura y
Municipalidades Distritales de Veintisis de
Octubre, Castilla y Catacaos.
Estructurador Preventivo y de seguridad fsica
MONTO DE INVERSIN:
Recursos propios y cooperacin internacional.

Alto
255

FICHA TCNICA - 011

PROYECTO: MEJORAMIENTO AMPLIACIN Y MODERNIZACIN DEL SISTEMA DE IRRIGACIN DE AREAS
VERDES DE LA CIUDAD DE PIURA
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Mejoramiento, Ampliacin y Modernizacin del

Sistema Integral de Irrigacin de reas Verdes
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD

plazo
Primera
Implementacin de Sistema de Riego

Automtico en Parques y Jardines.
DESCRIPCIN:
La idea principal es elevar la cota 49 del sector denominado Loma Los Ejidos, pues el suministro de agua
proviene del reservorio de Poechos seria distribuida en las reas verdes de la ciudad de Piura.
Este proyecto de implementacin de sistema de riego automtico en parques y jardines tiene las siguientes
ventajas: (i) Ahorro de Agua, (ii) Ahorro de energa, (iii) Mayor uniformidad en el reparto del agua, (iv) mayor
versatilidad y flexibilidad.
As mismo la utilizacin conveniente y tratada de las aguas servidas de la zona residencial para el
mantenimiento de parques y reas verdes.
Finalmente el proyecto permitir a Piura de jardines y reas verdes de calidad integrndola con
componentes ambientales, mejorando la plusvala del rea urbana, as como la seguridad de l los vecinos y
su identificacin con los espacios pblicos.
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:

Estructurador
MONTO DE INVERSIN:

Alto
256

FICHA TCNICA - 012

PROYECTO: REPOTENCIACIN DEL PARQUE KURT BEER
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Contar con uno de los mejores parques

zonales de recreacin para toda la familia a nivel
provincial.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Primera
Parque Kurt Beer
DESCRIPCIN:
Un parque es el pulmn de la ciudad, y el parque Kurt Beer es considerado por los expertos en ecologa y
medio ambiente, como una cortina natural que rompe los vientos y oxigena el aire que respiran los
piuranos.
Por lo que se busca realizar actividades de mantenimiento para la para la restructuracin de los juegos
infantiles del parque y potenciacin del vivero forestal, as como la rehabilitacin del mini zoolgico.
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:

Municipalidades Distritales de Veintisis de Octubre,
Castilla y Catacaos.
MONTO DE INVERSIN:
Recursos propios y cooperacin internacional

Alto
257

FICHA TCNICA - 013

PROYECTO: REUBICACIN DE LAGUNAS DE OXIDACIN EN UDEP A ZONA DE PARQUE METROPOLITANO
UBICACIN:
OBJETIVOS:
La reubicacin de las lagunas de oxidacin que se

encuentran en las instalaciones de la Universidad
de Piura en el rea del parque metropolitano ya que
la consolidacin del sector norte requerir lagunas
de mayores capacidades
TEMPORALIDAD
plazo
PRIORIDAD
Reubicacin de Lagunas de Oxidacin que en a
Actualidad se Encuentran en la Universidad de
Piura
Primera
DESCRIPCIN:
El proyecto plantea la reubicacin de las lagunas de oxidacin que se encuentran en las instalaciones de
la UDEP en el rea del parque metropolitano ya que la consolidacin del sector norte requerir lagunas de
mayores capacidades. El proyecto comprender; la evaluacin, estudio de factibilidad y obras civiles
(Incluyen la construccin de lagunas de oxidacin y tratamiento de agua para riego y mantenimiento del
parque Metropolitano, que dependern de un Expediente Tcnico).
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:

Estructurador Preventivo y de seguridad ambiental

y fsica
MONTO DE INVERSIN:

Alto
258

7.4.3.3.- SERVICIOS BSICOS:

FICHA TCNICA - 014
PROYECTO: TRATAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES
UBICACIN:
Localizaciones fuera del rea urbana de Piura,
OBJETIVOS:
Tratamiento integral de aguas servidas y efluentes

lquidos de la ciudad Piura con Lagunas de
Oxidacin de buena capacidad instalada (Evitando el
deterioro de los suelos), As como el uso en riego de
parques y jardines pblicos.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Corto, mediano y
largo plazo.
Primera
Vista de Laguna de oxidacin San Martn
DESCRIPCIN:
Este proyecto contribuir a la recuperacin ambiental de la ciudad y su entorno ecolgico al evitarse la

contaminacin ambiental del rea Metropolitana.
El proyecto comprender; la evaluacin, estudio de factibilidad y obras civiles (Incluyen la construccin de
lagunas de oxidacin y tratamiento de agua para riego de espacios pbicos del rea metropolitana, que
dependern de un Expediente Tcnico).
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:
Municipalidad Provincial de Piura, Municipalidades

Distritales de Veintisis de Octubre, Castilla y
Catacaos
MONTO DE INVERSIN:
Recursos propios, ONG, y cooperacin internacional.
10.00 Diez Millones de Nuevos Soles

Alto
259

FICHA TCNICA - 015

PROYECTO: TRATAMIENTO DE RESIDUOS SLIDOS
UBICACIN:
OBJETIVOS:
La Reubicacin del Botadero ubicado en el distrito de
Castilla (Ejecutando el proyecto de cierre definitivo del
botadero y realizando el encapsulamiento y
forestacin del rea) por un relleno sanitario en el
distrito 26 de Octubre, as como establecer los
derechos y obligaciones de la sociedad en su
conjunto, para asegurar una adecuada gestin y
manejo de los residuos slidos, con sujecin a los
principios de minimizacin, prevencin de riesgos
ambientales y proteccin de la salud y el bienestar de
la persona humana.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Tratamiento de Residuos Slidos

Primera
plazo
DESCRIPCIN:
El presente proyecto consiste en hacer efectivo El Plan Integral de Gestin de Residuos Slidos PIGARS
de la Municipalidad Provincial de Piura.
Las acciones sobre el tratamiento de los residuos slidos deben ser coordinadas y concertadas entre las
entidades involucradas, con el fin de realizar un estudio conducente a determinar alternativas de
localizacin y el tipo de tratamiento de los residuos slidos.
Tambin es necesario implementar campaas educativas a la poblacin a fin de establecer un sistema de
reciclaje de residuos que se complemente con su tratamiento final y fomento de la inversin privada.
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:

Esencial, Preventivo y de seguridad fsica
MONTO DE INVERSIN:

Alto
260

FICHA TCNICA - 016

PROYECTO: SISTEMA DE LIMPIEZA Y RECOJO DE RESIDUOS SLIDOS
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Mejoramiento del Sistema de Recoleccin de

Residuos Slidos.
Difundir en los recicladores de desechos slidos
prcticas saludables para mejorar la calidad de vida
y el cuidado del medio ambiente del rea
Metropolitana, realizando adecuadas prcticas de
segregacin de residuos slidos.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Segunda
Sistema de Recoleccin de Residuos Slidos
DESCRIPCIN:
El estudio plantea la necesidad de mejorar la estructura del servicio de Limpieza Pblica y Disposicin
Final por parte de la Municipalidad provincial de Piura. Determinando la manera ms eficaz de realizar la
actividad de recoleccin de residuos slidos.
Elaborar y difundir programas de capacitacin dirigido a los recicladores para organizarlos y brindarles
capacitacin en formas de reciclaje, prcticas favorables en beneficio para la salud y el medio ambiente.
Asesora tcnica para promover las Plantas de Segregacin de Residuos Slidos como iniciativa privada
y/o municipal.
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:

Catacaos.
Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Tesoro Pblico y cooperacin internacional

Medio
261

FICHA TCNICA - 017

PROYECTO: IMPLEMENTACIN DEL SISTEMA DE RECOLECCION DE RESIDUPS POR
CONTENEDORES
UBICACIN:
Zona Urbana de Piura.
OBJETIVOS:
Mejorar Sistema de Recoleccin de Residuos

Domiciliarios.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Corto plazo
Segunda
Monitorio, Evaluacin y Actualizacin de PDU
DESCRIPCIN:
El proyecto plante la implementacin de un nuevo sistema de recoleccin de residuos domsticos

procurando por este medio lograr mejoras sustanciales en la calidad de la limpieza pblica.
Ventajas del sistema:
Capacidad de clasificacin de residuos y la eliminacin las 24 horas los 365 das del ao sin
generar contaminacin visual ni de olores.
Disminucin de transito camiones recolectores en horas de trnsito vehicular.
Se debe considerar la difusin del programa a la comunidad.
BENEFICIARIOS:
Toda la poblacin del rea Urbana.
ENTIDAD PROMOTORA:
Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Tesoro pblico

Alto
262

FICHA TCNICA - 018

PROYECTO: DISEO E IMPLEMENTACIN DEL SISTEMA DE AGUA Y SANEAMIENTO (DESAGE)
EN ZONAS AN SIN SERVICIO DENTRO DEL REA METROPOLITANA (AMPLIAR COBERTURAS)
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Contribuir a ampliar la cobertura y mejorar la calidad

y sostenibilidad de los servicios de agua potable
y alcantarillado.
Contar con servicios de saneamiento en
condiciones adecuadas de calidad y precio, a travs
de la empresa prestadora de servicios.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Segunda
Obras de Saneamiento
DESCRIPCIN:
El proyecto consiste en mejorar la calidad de vida, la cual se mide principalmente en base a la cantidad y
calidad del agua que se utiliza para el consumo humano.
Lo que se busca es disminuir el nmero de conexiones inactivas, Promover tarifas adecuadas que
permitan cubrir como mnimo los costos de operacin y mantenimiento de los servicios. Promover y
facilitar la gestin de los servicios de agua y saneamiento a travs de operadores especializados o
unidades de gestin independientes de la Municipalidad. Educar a la poblacin en materias de deberes y
derechos para con los servicios de agua y saneamiento, salud, higiene y educacin ambiental y Promover
la participacin del Sector Privado en los servicios de agua potable y alcantarillado buscando la eficiencia
y la introduccin de tecnologas eficientes.
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:

Esencial
Preventivo y de seguridad fsica
MONTO DE INVERSIN:
Recursos propios

Alto
263

FICHA TCNICA - 019

PROYECTO: AMPLIACIN DE ELECTRIFICACIN EN TODOS LOS CENTROS POBLADOS Y
LOCALIDADES DENTRO DEL REA METROPOLITANA
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Dotar a la poblacin de los servicios bsicos,

ampliando la cobertura de electricidad.
Contribuir al desarrollo econmico y social de los
centros poblados.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Segunda
Obras de Electrificacin
DESCRIPCIN:
El proyecto consiste en reconocer la necesidad de suministrar energa en forma sostenible; es decir, la
energa til requerida para mejorar la calidad de vida de la poblacin, facilitar su desarrollo social, cultural
y econmico, y proteger el medio ambiente. La calidad de vida est relacionada con el acceso a distintos
servicios bsicos, as como a la creacin de nuevas actividades que les permita mejorar sus ingresos a la
poblacin en su zona y la proteccin de su hbitat. La DGER-MEM tiene como responsabilidad la
formulacin y actualizacin anual del Plan Nacional de Electrificacin Rural (PNER), en coordinacin con
los Gobiernos Regionales y Locales y dems entidades pblicas y privadas, documento que constituye
una herramienta fundamental para el diseo de la poltica energtica del Estado.
El proyecto comprende la instalacin de Lneas de Transmisin, Sistemas Elctricos Rurales, Pequeas
Centrales Hidroelctricas, Grupos Trmicos y Programas de Paneles Solares. Ampliar el uso de
tecnologas nuevas para atender a poblaciones remotas, especialmente con energa renovable. Crear
mecanismos de estmulo para inversiones de electrificacin.
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:

Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Recursos propios

Alto
264

7.4.3.4.- EQUIPAMIENTO:
FICHA TCNICA - 020
PROYECTO: ESTUDIO Y CONSTRUCCIN DEL PUENTE MIRAFLORES
UBICACIN:
Sobre el Rio Piura entre Piura y Castilla
OBJETIVOS:
Agilizar el trnsito entre el distrito de Piura y castilla
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Primera
rea para la Construccin del Puente
DESCRIPCIN:
El proyecto propone la construccin de un puente de trnsito vehicular y peatonal con un puente con
caractersticas tecnolgicas de ltima generacin; pista asfaltada de cuatro carriles, berma central, con
jardines y veredas.
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:
Estructurador
MONTO DE INVERSIN:
Tesoro Publico

Alto
265

FICHA TCNICA - 021

PROYECTO: ESTUDIO Y CONSTRUCCIN DEL PUENTE INDEPENDENCIA
UBICACIN:
OBJETIVOS:
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Primera
DESCRIPCIN:
El proyecto propone la construccin de un puente de trnsito vehicular y peatonal que unir las Avenidas ;
Eguiguren con Independencia, un puente con caractersticas tecnolgicas de ltima generacin; pista
asfaltada de cuatro carriles, berma central, con jardines y veredas.
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:
Estructurador
MONTO DE INVERSIN:
Tesoro Publico

Alto
266

FICHA TCNICA - 022

PROYECTO: ESTUDIO Y CONSTRUCCIN DEL PUENTE DONBOSCO
UBICACIN:
Zona Urbana de Piura y Castilla
OBJETIVOS:
Agilizar la transitabilidad de la poblacin entre los

distritos de Piura y Castilla
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Primera
DESCRIPCIN:
El proyecto consiste en la construccin de un puente de trnsito vehicular y peatonal, este puente tiene
una longitud de 500 ml. Con caractersticas de ltima generacin (Sin apoyos centrales, pista asfaltada en
cuatro carriles, berma central, jardines y veredas.
Este puente interconectara la Av. Don Bosco de Piura con el Distrito de Castilla.
Ante esta iniciativa se tendr que ampliar la seccin de va de la Calle Puno a una similar a la de la Av.
Don Bosco.
BENEFICIARIOS:
Poblacin del rea Urbana.
ENTIDAD PROMOTORA:

Distrital de Castilla.
De consolidacin
Dinamizador
MONTO DE INVERSIN:
Tesoro Pblico y cooperacin

internacional

Alto
267

FICHA TCNICA - 023

PROYECTO: ESTUDIO Y CONSTRUCCIN DEL PUENTE CATACAOS LA LEGUA
UBICACIN:
Sobre el Rio Piura entre Catacaos y La Legua
OBJETIVOS:
Agilizar el trnsito entre el distrito de Catacaos y La

Legua
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Primera
DESCRIPCIN:
El proyecto propone la construccin de un puente de trnsito vehicular y peatonal con caractersticas

tecnolgicas de ltima generacin; pista asfaltada cuatro carriles, berma central, con jardines y veredas.
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:
Estructurador
MONTO DE INVERSIN:
Tesoro Publico

Alto
268

FICHA TCNICA - 024

PROYECTO: COSTRUCCIN DEL PARQUE METROPOLITANO ZONA NORTE DE PIURA
UBICACIN:
Zona Urbana de Piura
OBJETIVOS:
Mejorar la Calidad de Vida de la Poblacin e

Implementar la Recreacin Activa y Pasiva de la
Poblacin.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Primera
Gestin de Calidad de Aire y Espacios de

Recreacin
DESCRIPCIN:
El proyecto consiste en la construccin y mejoramiento del Parque Zonal Metropolitano de Piura con gran
rea de recreacin activa pasiva permitir la promocin de la educacin ambiental de la poblacin y el
desarrollo de actividades sociales y culturales.
Siendo el diseo el potenciador del desarrollo de la biodiversidad de la flora y fauna privilegiando las
especies nativas. La seleccin debe considerar a aquellas que muestren mayor resistencia a la escasez
de agua y trastornos provocados por el transito urbano.
Se debe proyectar el respectivo equipamiento y espacios con diseo y materiales propios de la regin. El
diseo del parque deber ser flexible para permitir los distintos usos.
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:
De consolidacin
Dinamizador
MONTO DE INVERSIN:

internacional

Medio
269

FICHA TCNICA - 025

PROYECTO: AMPLIACIN Y MEJORA DE INFRAESTRUCTURA DEPORTIVA, EDUCATIVA,
RECREACIONAL Y COMERCIAL
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Mejorar la calidad de vida de la poblacin,

mejorando, rehabilitando y acondicionando las
instalaciones deportivas, educativas, recreacionales
y comerciales de uso pblico existentes en el rea
Metropolitana, mediante la construccin de nuevas
infraestructuras,
ampliando,
mejorando
y
rehabilitando lo existente, segn reas servidas o
que carezcan de las mismas.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Segunda
Infraestructura Educativa
DESCRIPCIN:
El presente proyecto consiste en acondicionar todas las infraestructuras deportivas existentes en Piura,
Castilla y Catacaos., dotando de todos los implementos necesarios para el desarrollo de las disciplinas
deportivas, con la finalidad de alejar a la juventud de vicios y de problemas de pandillaje.
En cuanto a la educacin, este proyecto pretende elevar el nivel educativo, construyendo y mejorando
colegios en el rea Metropolitana, as como diseando una estructura curricular en convenio con el
Ministerio de Educacin.
Tambin se incluye la construccin y mejoramiento de infraestructura recreacional y comercial, que
permita el desarrollo de actividades sociales de la poblacin.
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:

Esencial
Dinamizador
MONTO DE INVERSIN:
Tesoro Pblico

Alto
270

FICHA TCNICA - 026

PROYECTO: PAVIMENTACIN DE CALLES Y VEREDAS
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Ampliar la longitud vial pavimentada para facilitar el

transporte urbano y proteger de la erosin ante
fenmenos climticos.
Elevar las condiciones actuales de accesibilidad a
los puntos estratgicos de la ciudad y refugios
temporales en caso de emergencias.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Segunda
Pavimentacin de Calles y Veredas
DESCRIPCIN:
Consiste en implementar la pavimentacin de calles y veredas, y rehabilitacin en el rea urbana de los

ejes viales principales y secundarios que permita incrementar la accesibilidad y hacia edificaciones
indispensables como colegios, hospitales, refugios temporales, adems de proteger de la erosin por
escorrentas de aguas superficiales.
El proyecto debe estar articulado bsicamente con los proyectos de Estudio Topogrfico de Cotas y
Rasantes en reas de Expansin Urbana, Integracin y Ampliacin de los servicios de Agua y Desage y
de Implementacin del Sistema Integral de Drenaje Pluvial Urbano.
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:

Regional de Vivienda, Construccin y Saneamiento
De consolidacin
Dinamizador
MONTO DE INVERSIN:
Tesoro Pblico y fuentes cooperantes
30.00 Millones Nuevos Soles

Ato
271

FICHA TCNICA - 027

PROYECTO: CONSTRUCCIN E IMPLEMENTACIN DE HOSPITALES Y CENTROS DE SALUD
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Mejorar el Servicio de Salud en Piura, Veintisis de

Octubre Castilla y Catacaos
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Segunda
Hospital Santa Rosa - Piura
DESCRIPCIN:
El proyecto contempla la ampliacin y mejoramiento del Hospital Santa Rosa, que permita que la
poblacin de la zona reciba una atencin de calidad.
Tambin se contempla la ampliacin, mejoramiento y rehabilitacin de los centros de salud existentes y
del servicio de salud para las zonas de expansin urbana, y la construccin de hospitales para la atencin
de diversas enfermedades, como:
Construccin de hospital de alta especializacin con nfasis y polticas de salud
epidemiolgicas- tropicales-neoplasia.
Ampliacin y mejoramiento del Hogar Clnica San Juan de Dios
Creacin de una red de centros de asistencia mdica y de prevencin para el adulto mayor.
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:

Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Tesoro pblico

Alto
272

FICHA TCNICA - 028

PROYECTO: CONSTRUCCIN DE MERCADOS ZONALES EN AREAS DE EXPANCIN URBANA
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Desconcentracin del Equipamiento

Hacia reas de expansin Urbana.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Segunda
Comercial
Infraestructura Comercial
DESCRIPCIN:
El presente proyecto propone la desconcentracin de las actividades pblicas comerciales de las reas
centrales de la zona urbana del rea metropolitana, reduciendo las distancias de desplazamiento para el
beneficio de la poblacin siendo de gran importancia el planeamiento urbano de las zonas de expansin
de los aportes urbanos especficamente los de comercio, toda vez que el micro-comercio a gran escala es
una actividad importante en nuestra regin. Adems se debe ejecutar talleres de promocin y respeto de
reas de equipamiento. Este proyecto traera con el desarrollo del Reglamento de usos de espacios
comerciales.
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:
Esencial
Dinamizador
MONTO DE INVERSIN:
Tesoro Pblico

Alto
273

FICHA TCNICA - 029

PROYECTO: ACONDICIONAMIENTO PARA USOS PBLICO DE MERCADOS DEL PUEBLO
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Recuperar
la
Infraestructura
Existente
e
Incorporacin al Equipamiento Urbano del rea
Metropolitana.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Segunda
Abandono de la Infraestructura con Afectacin

del Contexto Urbano
DESCRIPCIN:
El presente proyecto plantea el mejoramiento de la infraestructura de mercados del pueblo, con el fin de
incorporar dicha infraestructura, al equipamiento urbano del Plan Metropolitano, Adems se plantea el
mejoramiento paisajstico de las reas exteriores de los mercados con reas de recreacin.
Se pretende el acondicionamiento del interior de la infraestructura existente para, actividades comerciales,
salones de usos mltiples y el desarrollo de otras actividades culturales, por lo que finalmente se
descentralizar la proyeccin municipal.
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:
Esencial
Dinamizador
MONTO DE INVERSIN:
Tesoro Pblico

Alto
274

FICHA TCNICA - 030

PROYECTO: AMPLIACIN Y MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA DEPORTIVA
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Mejorar, Rehabilitar y Acondicionar las Instalaciones

Deportivas Existentes en el rea Metropolitana.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Tercera
Mejoramiento de la Infraestructura Deportiva
DESCRIPCIN:
El proyecto tiene por objetivo mejorar, rehabilitar y acondicionar las instalaciones deportivas existentes en
los distritos de Piura, Veintisis de Octubre, Castilla y Catacaos.
As mismo se deber dotar de todos los implementos necesarios para el desarrollo de las disciplinas
deportivas, para alejar a la juventud de los vicios y problemas de pandillaje.
Adems se deber poner en coordinacin con los cuatro distritos la ejecucin y operacin del plan integral
y la oficina de mantenimiento y mejoramiento de las instalaciones deportivas.
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:
Esencial
Dinamizador
MONTO DE INVERSIN:

internacional

Medio
275

FICHA TCNICA - 031

PROYECTO: IMPLEMENTACIN DE CENTROS TURISTICOS EN EL AREA METROPOLITANA
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Reforzar el Vnculo Socio-cultural para Afianzar la

Identidad Cultural
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Corto y largo plazo
Tercera
La Identidad Cultural en el Desarrollo Urbano
DESCRIPCIN:
El presente proyecto parte de la premisa de que la cultura es un valioso capital social que permite la
formacin de valores e identidad de la comunidad, generando empleo en el marco de un desarrollo
sostenible, con la finalidad de afianzar la identidad cultural de la poblacin, se ha credo conveniente
desarrollara polticas de gestin que permitan revalorar las tradiciones socio culturales y difundirlas entre
la poblacin para su manifestacin y sostenibilidad en el Tiempo.
Contando Piura con centros de artesanos reconocidos y visitados por turistas nacionales y extranjeros es
necesaria su adecuada implementacin y que sea calificada como eje de desarrollo de la regin norte, por
lo que se proyecta que dichos centros tursticos debern encontrarse en Piura, Catacaos y otros espacios
que el estudio pertinente determine.
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:
Gobierno regional, Municipalidad Provincial de

Piura y Municipalidades Distritales de Veintisis de
Octubre, Catilla y de Catacaos, instituciones
privadas y culturales.
Esencial
Dinamizador
MONTO DE INVERSIN:

internacional

Medio
276

FICHA TCNICA - 032

PROYECTO: CONSTRUCCIN DE CENTRO DE CONVENCIONES DE LA CIUDAD DE PIURA
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Mejorar el Nivel Cultural de la Poblacin de la

Regin Piura
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Corto y largo plazo
Tercera
Centro de Convenciones de la Ciudad de Piura
DESCRIPCIN:
El presente proyecto consiste en la construccin del Centro de convenciones que ofrecer opciones en
espacios interiores y exteriores para albergar los eventos ms diversos den materia de arte y cultura,
deportes y gastronoma.
Esta infraestructura ser un espacio de nivel internacional cuyas caractersticas tecnolgicas sern las
ms modernas y estarn disponibles para sus usuarios en salas que permitir el desarrollo de eventos
como; talleres, conferencias, graduaciones. Se contara con salones de convenciones con capacidad para
albergar a mil personas, salones de usos mltiples y auditorio. Todos estos ambientes, contaran con
modernos sistemas de iluminacin, audio, video, proyeccin multimedia, ecran panormico, cabinas de
traduccin e internet.
BENEFICIARIOS:
Poblacin de la Regin de Piura.
ENTIDAD PROMOTORA:
Gobierno regional, Municipalidad Provincial de

Octubre, Catilla y de Catacaos, instituciones
privadas y culturales.
Esencial
Dinamizador
MONTO DE INVERSIN:

internacional

Medio
277

FICHA TCNICA - 033

PROYECTO: DESARROLLO Y PROMOCIN DE HABILIDADES GASTRONMICAS Y ARTESANALES
DEL REA METROPOLITANA
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Impulsar la produccin artesanal y gastronmica

resaltando su valor.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Corto plazo
Tercera
Calle Comercio - Catacaos
DESCRIPCIN:
Este proyecto consiste en la Implementacin del Plan Turstico, confeccionando trpticos, pagina web,
ferias tursticas nacionales e internacionales, con el fin de dar a conocer las diferentes habilidades que se
encuentran en el rea Metropolitana.
Se pretende reforzar los centros de capacitacin artesanal con nuevas tecnologas para su
comercializacin y exportacin.
Fortalecimiento de la actividad gastronmica.
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:

de Octubre, Castilla y Catacaos.
De Consolidacin
MONTO DE INVERSIN:
Recursos propios
1.00 Milln de Nuevos Soles

Medio
278

7.4.3.5.- ESTUDIOS INTEGRALES:

FICHA TCNICA - 034
PROYECTO: ESTUDIO INTEGRAL PARA LA EJECUCION DE HABILITACIONES URBANAS DE USO
VIVIENDA
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Ordenamiento territorial de las reas de vivienda en

zonas no vulnerables.
Ordenamiento territorial de reas para vivienda de
uso residencial, vivienda taller, vivienda comercio y
productivas.
Establecer sistemas constructivos aptos para la
ciudad de Piura.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Corto plazo
Primera
Habilitaciones en Zonas de Riesgo
DESCRIPCIN:
El proyecto plantea la necesidad de determinar lo siguiente:
Definir los sistemas constructivos que renen las condiciones adecuadas de seguridad (a fin de
soportar inundaciones, sequias, sismos, etc.) para su implementacin en las nuevas edificaciones que
se ejecuten en nuestra ciudad.
Definir de acuerdo a la nueva zonificacin del Plan Metropolitano las reas adecuadas para viviendas
de uso residencia, viviendas taller, viviendas comercio, viviendas productivas, etc., segn las
necesidades de la poblacin.
Implementar mecanismos y acciones de promocin privada para la inversin compartida en mejorar
integracin del espacio urbano.
Desarrollar gestionar para la implementacin de habilitaciones urbanas formales y asi evitar la
formalizacin de asentamientos humanos, sugeridos de manera precaria e informal, en zonas
vulnerables, mediante la creacin una empresa inmobiliaria municipal.
BENEFICIARIOS:
Provincia de Piura
ENTIDAD PROMOTORA:
Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Tesoro pblico

Alto
279

FICHA TCNICA - 035

PROYECTO: ESTUDIO INTEGRAL DEL ECOSISTEMA URBANO PARA MEJORAR SU HABITAD
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Recuperacin, proteccin y creacin de reas

verdes a fin de mejorar el habitad de Piura
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Corto plazo
Segunda
El estudio Determinara la Problemtica de las

reas Verdes
DESCRIPCIN:
El estudio plantea:
La necesidad de mejorar polticas y lineamientos a fin de recuperar y proteger reas verdes, las cuales
juegan un papel muy importante en la regulacin del microclima y en la disminucin del efecto
invernadero de nuestra ciudad.
El estudio deber plantear las siguientes acciones:
Determinar acciones de creacin, mejoramiento y proteccin de reas verdes a fin de mejorar el
habitad natural y especies vivas que se encontrasen en ellas.
Proteger y renovar las mrgenes del Rio Piura, creando Fuentes de recreacin active o pasiva en
ellas.
Fomentar el uso pblico de las reas verdes.
BENEFICIARIOS:
Provincia de Piura
ENTIDAD PROMOTORA:
Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Tesoro pblico

Medio
280

FICHA TCNICA - 036

PROYECTO: PLAN MAESTRO VIAL Y DE TRANSPORTE PBLICO DE LA CIUDAD DE PIURA
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Garantizar una correcta transitabilidad tanto

vehicular como peatonal y la gil interconexin de
la poblacin piurana a diversos sectores urbanos.
La preservacin del medio ambiente de la ciudad
de Piura.
Mejorar las condiciones de vida para la poblacin
en pobreza y extrema pobreza.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Corto plazo
Segunda
Plan Maestro Vial de Transporte Pblico
DESCRIPCIN:
El estudio plantea:
La necesidad de contar con un adecuado sistema vial y transporte pblico, que permita agilizar la
transitabilidad tanto vehicular como peatonal, permitiendo la mitigacin de la congestin del
trnsito. Debiendo tener en cuenta las caractersticas peculiares del transporte urbano pblico de
nuestra ciudad, a fin de disminuir los niveles de congestin vehicular y los niveles de
contaminacin ambiental, asegurando por ende, la funcionalidad para las actividades urbanas.
Este proyecto deber disearse en coordinacin con la PNP y la divisin de transito de la MPP. Y
adems deber garantizar la reestructuracin y modernizacin del transporte pblico, debiendo
mejorar el sistema de transporte pblico inadecuado, pues este disminuir la movilidad
especialmente para la poblacin en pobreza y extrema pobreza.
Este plan maestro vial, deber implementar de planes para la renovacin de los equipos de
semforos de ltima generacin que garantice un trnsito fluido tanto vehicular como peatonal.
plan
BENEFICIARIOS:
Provincia de Piura
ENTIDAD PROMOTORA:
Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Tesoro pblico

Alto
281

FICHA TCNICA - 037

PROYECTO: REUBICACIN DEL AEROPUERTO LUIS CONCHA IBERICO
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Dar seguridad a los pobladores de los

Asentamientos Humanos que se encuentran
alrededor del aeropuerto actualmente y proponer
una nueva y mejor ubicacin que cumpla con los
estndares de seguridad fsica.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Segunda
Aeropuerto Luis Concha Iberico
DESCRIPCIN:
El proyecto propone la reubicacin del Aeropuerto Luis Concha Iberico a fin de dar mayor seguridad a la
poblacin castellana, puesto que el actual aeropuerto ha sido cercado por el crecimiento urbano no
planificado del Distrito de Castilla.
La propuesta de reubicacin del Aeropuerto es al sector Oeste de Piura, en la va Piura Paita, fuera de
la Zona Urbana del rea Metropolitana.
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:

de Octubre, Castilla y de Catacaos.
Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Recursos Propios

Alto
282
Preventivo y de Seguridad fsica

FICHA TCNICA - 038

PROYECTO: CONSTRUCCIN DE AEROPUERTO DE NIVEL INTERNACIONAL
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Construccin en una nueva ubicacin propuesta,

del Aeropuerto Luis Concha Iberico, con el fin de
convertirlo en un aeropuerto internacional y
moderno.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Primera
Propuesta Aeropuerto Internacional
DESCRIPCIN:
El proyecto consiste en la construccin del Aeropuerto, ampliando y modernizando la infraestructura
actual, y convirtindose en un Aeropuerto de carcter internacional
Las zonas y servicios proyectados sern:
Edificios de Oficinas Terminal de Carga, Peaje, Edificio de Seguridad
Estacionamiento de carga y descarga, Transporte oficial
Renta de Autos, Hotel, Salas de embarque y desembarque Nacionales
Salas de embarque y desembarque Internacionales
Casetas de Pago, Estacin de Servicios
rea para las instalaciones del Ejrcito Hangar de Aviones y Avioneta
Playa de estacionamiento de vehculos privados,
Estacin de Bomberos y Auxilio Rpido
reas para arribo y despegue de aviones,
reas para comercio
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:

de Octubre, Castilla y Catacaos.
Estructurador, Estratgico y Prioritario
MONTO DE INVERSIN:
Recursos propios y Cooperacin Internacional

Alto
283

FICHA TCNICA - 039

PROYECTO: ESTUDIO INTEGRAL DEL MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE LIMPIEZA PUBLICA Y
USO FINAL DE RESIDUOS
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Mejoramiento
del
sistema
de
recoleccin,
tratamiento y disposicin final de los desechos
slidos.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Corto plazo
Segunda
Mejoramiento del Sistema de Limpieza Pblica
DESCRIPCIN:
El estudio plantea la necesidad de mejorar la estructura del servicio de limpieza pblica y disposicin final
por parte de la Municipalidad Provincial de Piura. Este estudio deber determinar la manera ms eficaz,
de realizar la actividad de recoleccin, disposicin y tratamiento de residuos slidos. Debiendo tener como
ventajas principales:
Acabar con la percepcin de cara sucia, al mantener el espacio pblico en condiciones
adecuadas de salubridad.
Posibilidad de sacar los residuos las 24 horas los 365 das al ao.
Campaas de concientizacin para la conservacin del medio ambiente y reciclaje de residuos.
BENEFICIARIOS:
Provincia de Piura.
ENTIDAD PROMOTORA:
Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Tesoro pblico

Alto
284

7.4.3.6.- FORTALECIMIENTO INSTITUCIONAL:

FICHA TCNICA - 040
PROYECTO: FORTALECIMIENTO DE LA GESTION MUNICIPAL; CATASTRO , INFORMATICA Y
ADMINISTRACION TRIBUTARIA
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Es desarrollar los instrumentos tcnicos que en este
caso es un sistema de catastro es un instrumento
de catastro integrado a rentas en los 9 distritos de la
provincia de Piura para facilitar la planificacin
territorial integrada y el proceso de administracin
tributaria. Este proyecto busca que los gobiernos
locales cuenten con la informacin tcnica
necesaria para tomar mejores decisiones de
planificacin territorial uso del territorio, desarrollo
urbano zonificacin, gestin del riesgo, entre otros.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Corto plazo
Primera
Catastro, Informtica y Administracin Tributaria
DESCRIPCIN:
El proyecto plantea la implementacin de los siguientes componentes:
Componente 01.- Elevar las capacidades tcnicas profesionales de los funcionarios de las 09
municipalidades distritales, a fin que estos funcionarios puedan dirigir la operacin del sistema
integrado de Piura.
Se debe lograr que el personal de los Gobiernos Locales que estn encarados o trabajen en las
oficinas relacionadas al proyecto de catastro y rentas reciban capacitacin sobre temas referentes
al proyecto, a fin que este mismo personal realice la fase de mantenimiento del proyecto, el cual
es la actualizacin del catastro.
Componente 02.- Implementacin de las oficinas y levantamiento del Catastro Urbano de la
Provincia de Piura, esto significa que los 09 distritos de Piura, debern ser dotados de las
condiciones necesarias para la ejecucin del levantamiento catastral para su integracin al
sistema de rentas y posterior operacin y mantenimiento.
BENEFICIARIOS:
Provincias de Piura
ENTIDAD
PROMOTORA:
Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Tesoro pblico

Alto
285

FICHA TCNICA - 041

PROYECTO: FORTALECIMIENTO DE L AGESTION MUNICIPAL: RENOVACION DEL PARQUE
INFORMATICO DE LAS MUNICIPALIDADES DEL AREA METROPOLITANA
UBICACIN:
Municipios del rea Metropolitana de Piura
OBJETIVOS:
Innovar
el
Parque
Municipalidades de Piura.
Informativo
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Corto plazo
Primera
de
las
Renovacin del Parque Informtico
DESCRIPCIN:
El proyecto plantea la renovacin e implementacin de todo el sistema informtico de las reas de las
Municipalidades, ampliando su capacidad operativa y mejorando su interconexin, agilizando la gestin
administrativa. Adems se implementara la renovacin de los equipos de cmputos, con software
moderno y apropiado a cada rea municipal.
BENEFICIARIOS:
Municipalidad Provincial de Piura, Municipalidades Distritales de Veintisis de Octubre,
Catacaos.
ENTIDAD PROMOTORA:
Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Tesoro pblico

Alto
286
Castilla y

FICHA TCNICA - 042

PROYECTO: PLANEAMIENTO URBANO RURAL DE LOS PUEBLOS FRONTERIZOS
UBICACIN:
OBJETIVOS:
El proyecto plantea la integracin y planificacin

urbana rural como eje de desarrollo de los pueblos
piuranos ubicados en la frontera.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Corto plazo
Primera
Planeamiento Urbano de los Pueblos

Fronterizos
DESCRIPCIN:
El proyecto plantea:
La integracin y planificacin urbana rural como eje de desarrollo de los pueblos piuranos
ubicados en la frontera con el pas del Ecuador. Estos pueblos fronterizos tendrn la posibilidad
de desarrollar sus capacidades de producciones econmicas y comerciales, sociales y culturales
a travs de planes econmicos realizados en concordancia con el presente plan.
Asimismo se desarrollaran gestiones para la implementacin de mecanismos Binacionales que
permitan aprovechar el inters de inversiones de instituciones internacionales como el CAF y BID
BENEFICIARIOS:
Provincia de Piura
ENTIDAD PROMOTORA:
Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Tesoro pblico

Alto
287

FICHA TCNICA - 043

PROYECTO: FORTALECIMIENTO DE LA GESTION MUNICIPAL; REORGANIZACION DE LA
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Innovar la gestin de la Municipalidad Provincial de

Piura y convertirla en una institucin moderna
acorde con los tiempos
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Corto plazo
Primera
Fortalecimiento de la Gestin Municipal
DESCRIPCIN:
El proyecto plantea::
La implementacin de una nueva estructura orgnica Municipal, con la finalidad de mejorar la
organizacin administrativa de la municipalidad de Piura, mediante un estudio concienzudo de la
organizacin de los funcionarios y la renovacin del MOF y ROF, permitiendo el mejoramiento del
funcionamiento del aparato administrativo y las capacidades de los trabajadores municipales.
Se propone mejorar la eficiencia del conjunto de las reas municipales, mediante la renovacin de
la infraestructura municipal existente.
BENEFICIARIOS:
Trabajadores de la Municipalidad Provincial de Piura.
ENTIDAD PROMOTORA:
Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Tesoro pblico

Alto
288

FICHA TCNICA - 044

PROYECTO: PROGRAMA DE CAPACITACIN TCNICA PERMANENTE A LAS DIFERENTES AREAS
TECNICAS DE LAS MUNICIPALIDAD DE PIURA, VEINTISIS DE OCTUBRE, CASTILLA Y
CATACAOS.
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Disear y promover programas para la formacin,

capacitacin y profesionalizacin de los Ediles y
Servidores Pblicos permitiendo el fortalecimiento
institucional de la Municipalidad
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Primera
Capacitacin Permanente
DESCRIPCIN:
El proyecto pretende capacitar a los trabajadores ediles, de las diferentes municipalidades, con el fin de
que tengan una complementacin profesional permanente en aspectos tcnicos, jurdicos, financieros,
contables y todas aquellas materias implcitas en el complejo y cambiante mbito de la administracin
municipal. En el diseo del Programa de Capacitacin, es fundamental conformar un grupo de
acadmicos expertos en el tema del desarrollo municipal. De manera simultnea se llevar a cabo un
diagnstico de necesidades de capacitacin y profesionalizacin para conocer los temas que son de
mayor inters entre los Ediles y Servidores municipales. Resultado de ello, se disear un catlogo de
cursos y talleres que sern implementados en dos modalidades, una a solicitud expresa de las
autoridades municipales y la segunda, en talleres regionales en vinculacin con entidades de la
administracin pblica.
BENEFICIARIOS:
Trabajadores ediles y Poblacin de; Piura, Veintisis de Octubre, Castilla y Catacaos.
ENTIDAD PROMOTORA:
Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Tesoro pblico

Alto
289

FICHA TCNICA - 045

PROYECTO: EVALUACIN Y
(SIMPLIFICACIN DE TRMITES)
ADAPTACIN
DE
PROCEDIMIENTOS
ADMINISTRATIVOS
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Racionalizar las tramitaciones que realizan los

particulares ante la Administracin Pblica; mejorar
su eficacia, pertinencia y utilidad, a fin de lograr
mayor celeridad y funcionalidad en las mismas.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Corto plazo
Primera
Unidad de Atencin al Ciudadano
DESCRIPCIN:
El proyecto consiste en suprimir los trmites innecesarios que incrementen el costo operacional de la
Administracin Pblica, que hagan menos eficiente su funcionamiento y propicien conductas impropias.
Contempla adems, simplificar y mejorar los trmites administrativos, lo cual supone entre otros aspectos:
Adaptar los trmites a la forma ms sencilla posible, reduciendo al mnimo los requisitos y
exigencias a las personas, dejando nica y exclusivamente los pasos que sean indispensables
para cumplir el propsito de los mismos.
Redisear el trmite utilizando al mximo los elementos tecnolgicos.
Crear incentivos o servicios adicionales que puedan otorgarse a las personas en contraprestacin
al cumplimiento oportuno del trmite.
Concentrar trmites, evitando su repeticin en los distintos rganos y entes.
BENEFICIARIOS:
Trabajadores ediles y Poblacin de; Piura, Veintisis de Octubre, Castilla y Catacaos.
ENTIDAD PROMOTORA:
Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Tesoro pblico

Alto
290

FICHA TCNICA - 046

PROYECTO: CREACION DE LA OFICINA DE CONTROL Y ASEGURMIENTO DEL PLAN DE
DESARROLLO URBANO DE; PIURA, VEINTISIS DE OCTUBRE, CASTILLA Y CATACAOS AL 2032.
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Implementar La Oficina de Ordenamiento Territorial

y crear una oficina de gestin integrada de las reas
de Piura, Veintisis de Octubre, Castilla y Catacaos,
para garantizar la ejecucin y el respeto
permanente de la planificacin y el desarrollo
urbano de la ciudad.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Corto plazo
Primera
Implementacin de Gerencias
DESCRIPCIN:
El proyecto consiste en integrar el rea de Planificacin Territorial con la Oficina de Planificacin Urbana
de la Municipalidad de Piura, en una misma gerencia, por tener funciones relacionadas y encargadas al
crecimiento ordenado de la ciudad,
velando por la mejor utilizacin de espacios y garantizando el
permanente y constante monitoreo y evaluacin del PDU.
BENEFICIARIOS:
Trabajadores ediles y Poblacin Piura
ENTIDAD PROMOTORA:
Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Tesoro Pblico

Alto
291

FICHA TCNICA - 047

PROYECTO: IMPLEMENTAR SISTEMA DE MONITOREO, EVALUACIN Y ACTUALIZACIN DEL PLAN
DE DESARROLLO URBANO PIURA, VEINTISIS DE OCTUBRE, CASTILLA Y CATACAOS AL 2032.
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Llevar un registro de los aspectos principales del
proceso de implementacin de los objetivos
estratgicos y sus respectivas acciones, de modo
que las lecciones aprendidas se asimilen
adecuadamente, especialmente por parte de
aquellas personas e instituciones que no participen
directamente en la implementacin.
Recabar evidencia concreta acerca de los logros y
limitaciones de las acciones planteadas
Permitir la toma de medidas correctivas durante el
transcurso de la implementacin del PDU
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Corto plazo
Primera
DESCRIPCIN:
El proyecto consiste en:
Averiguar en detalle la situacin inicial de cada grupo involucrado en cada accin.
Establecer grupos de control que no participen en la accin, para comparar resultados; stos
deberan pasar por el mismo monitoreo que los participantes en la actividad, incluyendo la
definicin de la situacin inicial.
El monitoreo debera de realizarse de forma permanente, durante todo el transcurso del proyecto
o actividad.
El proceso debera ser lo ms sencillo y discreto posible.
Definir de antemano, y de forma conjunta con los grupos participantes, los factores crticos del
xito de las actividades.
Los indicadores utilizados debern ser sencillos y de fcil interpretacin.
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:
Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Tesoro pblico

Alto
292

FICHA TCNICA - 048

PROYECTO: SANEAMIENTO FSICO LEGAL DE LOS BIENES INMUEBLES MUNICIPALES
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Formalizar la propiedad urbana, saneando fsica y

legalmente las todas las propiedades municipales a
fin de integrarlas e ingresarlas al mercado de
tierras.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Corto plazo
Segunda
Propuesta de Saneamiento Fsico-Legal
DESCRIPCIN:
El presente proyecto contempla el saneamiento fsico-legal para asegurar el derecho de propiedad predial
urbana a travs del tiempo, mediante un proceso de formalizacin seguro y eficaz, bajo los criterios de
eficiencia, eficacia y rendimiento, que garanticen la titularidad individual de la poblacin beneficiada,
contribuyendo a la generacin de oportunidades para su superacin y desarrollo.
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:

Distritales de Catilla y de Catacaos, Ministerio de
Vivienda, Construccin y Saneamiento.
Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Recursos propios

Alto
293

7.4.3.7.- PREVENCIN Y SEGURIDAD:

FICHA TCNICA - 049
PROYECTO: CONTRUIR EL SISTEMA INTEGRAL DE DRENAJE DE LA CIUDAD DE PIURA
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Reduccin de riesgo por inundacin.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Corto plazo
Primera
PIURA
DESCRIPCIN:
El proyecto contempla el desarrollo del sistema integral de drenaje de la ciudad de Piura, que partir del
estudio integral de las cuencas de la ciudad y a articulacin de los drenes.
BENEFICIARIOS:
Toda la poblacin urbana.
ENTIDAD PROMOTORA:
Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Recursos propios.

Alto
294

FICHA TCNICA - 050

PROYECTO: AMPLIACIN Y MEJORAMIENTO DE DREN ENACE
UBICACIN:
OBJETIVOS:
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Corto plazo
Primera
Estado Actual Dren Enace
DESCRIPCIN:
El proyecto contempla el desarrollo de evacuacin mantenimiento del dren pluvial, implementndolo y

reforestando el rea de seguridad y servidumbre a cada lado del dren en cuestin. Adems se debe
comunicar a EPS Grau se abstenga de derivar aguas servidas a drenes pluviales.
BENEFICIARIOS:
Toda la poblacin urbana.
ENTIDAD PROMOTORA:
Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Recursos propios.

Alto
295

FICHA TCNICA - 051

PROYECTO: AMPLIACIN Y MEJORAMIENTO DEL DREN MALDONADO.
UBICACIN:
OBJETIVOS:
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Corto plazo
Primera
Estado Actual Dren Maldonado
DESCRIPCIN:
El proyecto contempla el desarrollo del mantenimiento del dren de evacuacin pluvial, implementndolo y
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:
Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Tesoro pblico

Alto
296

FICHA TCNICA - 052

PROYECTO: AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DEL DREN MARCAVELICA
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Reduccin de riesgo inundacin
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Corto plazo
Primera
Estado Actual Dren Marcavelica
DESCRIPCIN:
BENEFICIARIOS:
500,000.00 Hab.
ENTIDAD PROMOTORA:
Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Recursos Propios.

Alto
297

FICHA TCNICA - 053

PROYECTO: AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DE DREN PAREDES MACEDA
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Reduccin de Riesgo por Inundacin.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Corto plazo
Primera
Estado Actual Dren Paredes Maceda
DESCRIPCIN:
comunicar a EPS Grau se abstenga de derivar aguas servidas a drenes Pluviales.
BENEFICIARIOS:
500,000.00 Hab.
ENTIDAD PROMOTORA:
Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Recursos Propios.

Alto
298

FICHA TCNICA - 054

PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE COMPUERTAS DE EVACUACION DE AGUAS AL RIO
PIURA
UBICACIN:
Zona Urbana de Piura AA. HH 6 de Septiembre
OBJETIVOS:
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Corto plazo
Primera
Estado Actual de Las Compuertas de

Evacuacin
DESCRIPCIN:
Desarrollar el mantenimiento del dren de evacuacin pluvial.

Implementacin y reforestacin de rea de seguridad y servidumbre a cada lado de las riberas de
la quebrada.
BENEFICIARIOS:
Toda la poblacin del rea urbana
ENTIDAD PROMOTORA:
Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Recursos Propios.

Alto
299

FICHA TCNICA - 055

PROYECTO: AMPLIACIN Y MEJORAMIENTO DEL DREN 31 DE ENERO
UBICACIN:
OBJETIVOS:
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Corto plazo
Primera
Estado Actual Dren 31 de Enero
DESCRIPCIN:
BENEFICIARIOS:
500,000.00
ENTIDAD PROMOTORA:
Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Tesoro pblico

Alto
300

FICHA TCNICA - 056

PROYECTO: AMPLIACIN Y MEJORAMIENTO DEL DREN JAPN
UBICACIN:
OBJETIVOS:
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Corto plazo
Primera
Estado Actual Dren Japn
DESCRIPCIN:
BENEFICIARIOS:
500,000.00
ENTIDAD PROMOTORA:
Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Tesoro pblico

Alto
301

FICHA TCNICA - 057

PROYECTO: AMPLIACIN Y MEJORAMIENTO DEL DREN PETROPER
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Reduccin de riesgo por inundacin
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Corto plazo
Primera
Estado Actual Dren Petroper
DESCRIPCIN:
BENEFICIARIOS:
Toda la Poblacin del rea Urbana.
ENTIDAD PROMOTORA:
Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Tesoro pblico

Alto
302

FICHA TCNICA - 058

PROYECTO: AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DEL DREN SECHURA
UBICACIN:
OBJETIVOS:
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Corto plazo
Primera
Estado Actual Dren Sechura
DESCRIPCIN:
BENEFICIARIOS:
500.000.00
ENTIDAD PROMOTORA:
Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Recursos Propios.

Alto
303

FICHA TCNICA - 059

PROYECTO: AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DEL DREN TURQUIA
UBICACIN:
OBJETIVOS:
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Corto plazo
Primera
Estado Actual Dren Turquia
DESCRIPCIN:
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:
Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Recursos Propios.

Alto
304

FICHA TCNICA - 060

PROYECTO: AMPLIACIN Y MEJORAMIENTO DEL DREN SANTA JULIA
UBICACIN:
OBJETIVOS:
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Corto plazo
Primera
Estado Actual Dren Santa Julia
DESCRIPCIN:
BENEFICIARIOS:
Toda la Poblacin del rea Urbana.
ENTIDAD PROMOTORA:
Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Recursos Pblicos

Alto
305

FICHA TCNICA - 061

PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL DREN SULLANA
UBICACIN:
OBJETIVOS:
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Corto plazo
Primera
Estado Actual Dren Sullana
DESCRIPCIN:
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:
Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Recursos Propios.

Alto
306

FICHA TCNICA - 062

PROYECTO: ESTABILIZACIN Y TRATAMIENTO DE DEFENSAS RIBEREAS EN ZONA URBANA DEL
RIO PIURA.
UBICACIN:
Sector Ribera del Rio Piura
OBJETIVOS:
Proteccin de infraestructura urbana existente y

poblacin en ribera del rio Piura.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Corto plazo
Primera
Estabilizacin y Tratamiento de las Defensas

Rivereas en la Zona Urbana
DESCRIPCIN:
Este proyecto desarrollara de defensas de la cuenca del rio Piura con muros de contencin, gaviones de
piedra, arborizacin y tratamiento de reas verdes, con la finalidad de controlan erosin de los suelos que
generan movimientos de tierra que puedan significar riesgo a la poblacin. Adems se propone el uso de
las laderas del rio como componente ambiental integrados mediante accesos y recorridos permitirn a la
poblacin participar de su disfrute y conservacin.
BENEFICIARIOS:
500,000.00
ENTIDAD PROMOTORA:
Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Tesoro pblico

Alto
307

7.4.3.8.- PROYECCIN A LA COMUNIDAD:

FICHA TCNICA - 063
PROYECTO: GARANTIZAR LA TRANSITABILIDAD VEHCULAR Y PEATONAL DE LA CIUDAD DE
PIURA
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Garantizar la disminucin de accidentes de trnsito.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Corto plazo
Segunda
Garantizar Transitabilidad
DESCRIPCIN:
Se plantea la difusin de campaas de concientizacin y educacin vial a la poblacin de Piura,

en coordinacin con la PNP, instituciones educativas pblicas y privadas y universidades pblicas
y privadas.
BENEFICIARIOS:
Provincia de Piura.
ENTIDAD PROMOTORA:
Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Tesoro pblico

Alto
308

FICHA TCNICA - 064

PROYECTO: SENSIBILIZACION DE CIUDADANIA FRENTE A OCURRENCIAS DE FENOMENOS
NATURALES.
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Garantizar una respuesta oportuna ante los

diferentes desastres naturales que se dan en el
departamento de Piura.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Corto plazo
Segunda
Sensibilizacin Frente a Fenmenos Naturales
DESCRIPCIN:
EL proyecto plantea la difusin de campaas de sensibilizacin dirigidas a la poblacin piurana,

con la finalidad de implementar el Sistema de alerta temprana frente a desastres naturales y as
disminuir el grado de afectacin de la infraestructura y equipamientos urbanos y especialmente
disminuir el costo de vidas humanas. As mismo dar a conocer los lugares seguros que se pueden
habitar.
Este proyecto permitir capacitar a la poblacin en medidas de prevencin, mitigacin y
respuesta oportuna ante la presencia de riesgo por ocurrencia de fenmenos naturales, en
coordinacin con Defensa Civil tanto de la MPP como GR de Piura.
BENEFICIARIOS:
Provincia de Piura
ENTIDAD PROMOTORA:
Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Tesoro pblico

Alto
309

FICHA TCNICA - 065

PROYECTO:PROYECCIN A LA COMUNIDAD ORGANIZACIN Y CAPACITACION DE JUNTAS
VECINALES
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Fortalecer la gestin municipal mediante la

capacitacin e implementacin de organizaciones
de base.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Corto plazo
Segunda
DESCRIPCIN:
El proyecto plantea la implementacin y capacitacin para el desarrollo de la gestin administrativa de la

poblacin organizada en asociaciones y otras organizaciones de base, que garantiza involucrar a dicha
poblacin en la toma de decisiones para el desarrollo integral de la provincia de Piura. Mediante charlas y
otros mecanismos que plantee la legislacin actual.
BENEFICIARIOS:
Provincia de Piura
ENTIDAD PROMOTORA:
Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Tesoro pblico

Alto
310

7.4.3.9.- VIAL Y TRANSPORTE:

FICHA TCNICA - 066
PROYECTO: ESTUDIO Y HABILITACIN DE PROPUESTA DE SISTEMA VIAL
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Mejorar los niveles de accesibilidad, logrando una

adecuada integracin y articulacin entre los
diferentes componentes de los centros urbanos,
permitiendo una adecuada movilizacin.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Corto y mediano Plazo
Primera
Mejorar Niveles de Accesibilidad
DESCRIPCIN:
Elaboracin de los expedientes tcnicos y ejecucin de obras de pavimentacin de las principales vas
principales y secundarias del rea Metropolitana y de las vas afectadas por erosin de aguas
superficiales, considerando el drenaje de aguas pluviales, a fin de controlar los efectos producidos por la
escorrenta de aguas.
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:

Distritales de Veintisis de Octubre, Catilla y
Catacaos
Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Gobierno Regional de Piura, Gobiernos locales

Cooperacin Internacional.

Alto
311

FICHA TCNICA - 067

PROYECTO: CLASIFICACIN DE VAS
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Definir la jerarqua y los diferentes tipos de vas

conformantes del Sistema Vial del
rea
Metropolitana, con el fin de garantizar la movilidad y
transitabilidad en el rea Metropolitana, agilizando
el trnsito vehicular y
peatonal,
brindando
seguridad
en
el trnsito a peatones y
conductores.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Corto plazo
Primera
Avenida Chulucanas
DESCRIPCIN:
El proyecto consiste en el desarrollo de un estudio especializado, que permita determinar la

jerarquizacin y tipos de va segn Plan Vial propuesto en el PDU del rea Metropolitana. Tambin se
pretende implementar un programa de sealizacin efectiva para vehculos y peatones y realizar el
estudio de restriccin de uso por tipo de vehculo.
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:

Distritales de Veintisis de Octubre, Catilla y de
Catacaos
Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Tesoro Pblico
0.050 Milln de Nuevos Soles (50 mil)

Alto
312

FICHA TCNICA - 068

PROYECTO: ACONDICIONAMIENTO INTEGRAL DE VIAS PUBLICAS PARA CIRCULACION DE
PERSONAS CON DISCAPACIDAD EN CIUDAD DE PIURA
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Acondicionamiento de las Vas Pblicas para el

Usos de Personas Discapacitadas.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Corto plazo
Primera
Las Vas Pblicas deben estar Preparadas para

las Personas con Discapacidad
DESCRIPCIN:
Este proyecto pretende acondicionar las vas peatonales a fin de facilitar el trnsito peatonal de
personas discapacitadas, este proceso deber tener aplicacin en toda Piura Metrpoli.
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:
Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Tesoro pblico

Alto
313

FICHA TCNICA - 069

PROYECTO: INTEGRAL CONSTRUCCION DE INTERSECCIONES VIALES DE VIAS COLECTORAS
UBICACIN:
Sector Nor Oeste de la ciudad de Piura.
OBJETIVOS:
Mejorar infraestructura vial de ciudad de Piura,

permitiendo un gil trnsito y protegiendo las vas
existentes.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Corto plazo
Segunda
DESCRIPCIN:
Este proyecto contempla la construccin de intercambios viales en las intersecciones de Autopista del Sol
con Av. Snchez Cerro Oeste y Carretera a Paita, Sullana, Chulucanas Snchez Cerro.
BENEFICIARIOS:
Habitantes de Provincia de Piura.
ENTIDAD PROMOTORA:
Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Tesoro pblico

Alto
314

FICHA TCNICA - 070

PROYECTO: CONSTRUCCION DE INTERCAMBIO VIAL CATACAOS CASTILLA - LAMBAYEQUE
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Mejorar
la
Metropolitana
accidentes.
Infraestructura
y reduciendo
Vial
del
rea
los riesgos de
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Corto plazo
Segunda
DESCRIPCIN:
Este proyecto contempla la construccin del intercambio vial ubicado en la Autopista Del Sol,
Carretera Lambayeque, donde se deber contemplar la ampliacin y el mejoramiento de los carriles
de vinculacin vehicular sealizacin efectiva para vehculos y peatones
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:
Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Tesoro pblico

Alto
315

FICHA TCNICA - 071

PROYECTO: CONTROL DE NIVEL DE CONTAMINACIN DEL AIRE
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Impulsar la gestin de la calidad del aire para

proteger la salud de la poblacin y el ambiente.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Primera
Gestin de Calidad del Aire
DESCRIPCIN:
El proyecto consiste en formular una poltica de prevencin y control de la contaminacin del aire de
manera que se mantenga y fortalezca la gestin coordinada de todos los actores relacionados con la
gestin de la calidad del aire y se garantice la coherencia, consistencia y armona con las polticas y
regulaciones ambientales y sectoriales, a travs de espacios de coordinacin y participacin.
El diagnstico de la calidad del aire incluye la determinacin del estado actual de las redes de calidad del
aire, principales instrumentos para determinar el grado de contaminacin. Se ha identificado que las
fuentes contaminantes provienen de las actividades industriales y del sector transporte, en la afectacin
de la calidad del aire, por lo que su responsabilidad debe ir ms all del cumplimiento de las normas
ambientales existentes, es decir, incluir lineamientos de responsabilidad social empresarial.
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:
Direccin General de Salud Ambiental del

Ministerio de Salud, Municipalidad Provincial de
MONTO DE INVERSIN:

internacional

Medio
316

FICHA TCNICA - 072

PROYECTO: ESTUDIO PARA LA CONTINUACIN DE LA AVENIDA LAS PALMERAS EN EL SECTOR
NORTE DE PIURA
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Agilizar la Transitabiladad de los Sectores; Norte,

Este y Oeste.
Mejorar la accesibilidad hacia el sector Norte de
Piura.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Mediano plazo
Primera
Ubicacin de la Va
DESCRIPCIN:
Este proyecto propone la construccin de 844.00 ml de va asfaltada (Con cuatro carriles y berma central,
con jardines, veredas y ciclovia) que unir la Av. Las Palmeras con la Av. Ignacio Merino.
BENEFICIARIOS:
Poblacin de Centros Urbanos Piura, Veintisis de Octubre, Castilla y Catacaos.
ENTIDAD PROMOTORA:
Estructurador
MONTO DE INVERSIN:
Recursos Propios

Alto
317

FICHA TCNICA - 073

PROYECTO: ESTUDIO Y CONSTRUCCIN DEL PUENTE MIRAFLORES
UBICACIN:
OBJETIVOS:
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Primera
DESCRIPCIN:
El proyecto propone la construccin de un puente de trnsito vehicular y peatonal con un puente con
caractersticas tecnolgicas de ltima generacin; pista asfaltada de cuatro carriles, berma central, con
jardines y veredas.
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:
Estructurador
MONTO DE INVERSIN:
Tesoro Publico

Alto
318

FICHA TCNICA - 074

PROYECTO: CONSTRUCCIN DEL PUENTE VEHICULAR INDEPENDENCIA
UBICACIN:
OBJETIVOS:
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Primera
DESCRIPCIN:
El proyecto propone la construccin de un puente de trnsito vehicular y peatonal que unir las Avenidas;
Eguiguren con Independencia, un puente con caractersticas tecnolgicas de ltima generacin; pista
asfaltada de cuatro carriles, berma central, con jardines y veredas.
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:
Estructurador
MONTO DE INVERSIN:
Tesoro Publico

Alto
319

FICHA TCNICA - 075

PROYECTO: CONSTRUCCIN DEL PUENTE VEHICULAR DONBOSCO
UBICACIN:
Zona Urbana de Piura y Castilla
OBJETIVOS:
Agilizar la transitabilidad de la poblacin entre los

distritos de Piura y Castilla
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Primera
Gestin de calidad de aire
DESCRIPCIN:
El proyecto consiste en la construccin de un puente de trnsito vehicular y peatonal, este puente tiene
una longitud de 500 ml. Con caractersticas de ltima generacin (Sin apoyos centrales, pista asfaltada en
cuatro carriles, berma central, jardines y veredas.
Este puente interconectara la Av. Don Bosco de Piura con el Distrito de Castilla.
Ante esta iniciativa se tendr que ampliar la seccin de va de la Calle Puno a una similar a la de la Av.
Don Bosco.
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:

Distrital de Castilla.
De consolidacin
Dinamizador
MONTO DE INVERSIN:

internacional

Alto
320

FICHA TCNICA - 076

PROYECTO: CONSTRUCCIN DEL PUENTE VEHICULAR CATACAOS LA LEGUA
UBICACIN:
Sobre el Rio Piura entre Catacaos y La Legua
OBJETIVOS:
Agilizar el trnsito entre el distrito de Catacaos y La

Legua
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Primera
DESCRIPCIN:
El proyecto propone la construccin de un puente de trnsito vehicular y peatonal con caractersticas

tecnolgicas de ltima generacin; pista asfaltada cuatro carriles, berma central, con jardines y veredas.
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:
Estructurador
MONTO DE INVERSIN:
Tesoro Publico

Alto
321

FICHA TCNICA - 077

PROYECTO: CONSTRUCCIN E IMPLEMENTACIN DE TERMINALES TERRESTRES (NACIONAL Y
SATLITES)
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Descongestionar la Zona Urbana del rea

Metropolitana,
la
cual
presenta
Agencias
interurbanas, interdistritales e interprovinciales en
distintos puntos de la ciudad de Piura.
Establecer infraestructuras debidamente diseadas
para el fin de transporte interurbanas, interdistritales
e interprovinciales, que permita brindar una buena
atencin a la poblacin
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Primera
Propuesta Terminal Terrestre
DESCRIPCIN:
Este proyecto consiste en construir una infraestructura destinada a albergar a las agencias de transporte
interurbanos, interdistrital e interprovincial a fin de dar un excelente servicio a la poblacin de Piura que se
traslada diariamente, ubicndolos en sectores apropiados, a fin de descentralizar el transporte pblico
actual.
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:

Catacaos.
Estructurador
MONTO DE INVERSIN:
Tesoro pblico

Alto
322

FICHA TCNICA - 078

PROYECTO: CONSTRUCCIN DE CIRCUITO DE CICLOVIAS EN LA CIUDAD DE PIURA
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Mejoramiento y Ampliacin del sistema vial de la

ciudad de Piura.
Brindar a Peatones y conductores de bicicleta
seguridad con un espacio exclusivo de su uso.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Primera
Circuitos Exclusivos para el uso de Bicicletas

en la Ciudad
DESCRIPCIN:
Este proyecto contempla la construccin de ciclovias, la primera esta plantead en la rivera del rio Piura,
con el fin de proporcionar un trnsito seguro de aquellas personas que decidan trasladarse en bicicleta.
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:

Catacaos.
Estructurador
MONTO DE INVERSIN:
Tesoro pblico

Alto
323

FICHA TCNICA - 079

PROYECTO: MEJORAMIENTO DE INGRESOS NORTE, SUR Y ESTE AL AREA METROPOLITANA
UBICACIN:
OBJETIVOS:
Mejoramiento a nivel de Asfaltado, construccin de

veredas y bermas, e implementacin de reas
verdes, respetando el Plan Vial propuesto en el
PDU.
TEMPORALIDAD
PRIORIDAD
Corto plazo
Segunda
Ingreso al distrito de Castilla
DESCRIPCIN:
El proyecto contempla el mejoramiento de los accesos Norte, Sur y Este al rea Metropolitana, y consiste
en la rehabilitacin de las vas de acceso a nivel de asfaltado, en la construccin de veredas y bermas
centrales y/o laterales, de ser el caso, y en la implementacin de reas verdes; considerando el desarrollo
de los respectivos expedientes tcnicos, con el fin de brindar una mejor primera imagen del rea
Metropolitana.
BENEFICIARIOS:
ENTIDAD PROMOTORA:

Distritales de Castilla y de Catacaos.
Esencial
MONTO DE INVERSIN:
Recursos propios

Alto
324

Plan de Desarrollo Urbano

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correcciones y precisiones pertinentes, el Plan Director de Piura-Castilla

Transformacin inadecuada de viviendas a otros fines sin

Quedando an pendiente lo siguiente:

Prdida de la unidad y armona en la zona monumental de Piura por la

Municipalidad Provincial de Piura

El uso racional del suelo urbano de los centros urbanos de Piura,

Municipalidad Provincial de Piura

1.4. OBJETIVOS DEL ESTUDIO

Municipalidad Provincial de Piura

planificacin y desarrollo urbano, a fin de contribuir al logro de una

1.5. MARCO CONCEPTUAL

Municipalidad Provincial de Piura

su independencia funcional y dinmica.

Municipalidad Provincial de Piura

2 A pesar de que la sumatoria de la poblacin correspondiente a los cuatro

MARCO LEGAL, TCNICO Y NORMATIVO

Tutela del Patrimonio Cultural de la Nacin (Art. 21).

b) Planificar el desarrollo urbano y rural de sus circunscripciones,

La Ley Orgnica de Municipalidades N 27972.- precisa las

Municipalidad Provincial de Piura

MBITO TERRITORIAL Y DELIMITACIN DEL REA DE ESTUDIO

D.S N004-2011-Vivienda Reglamento de Acondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano.

Municipalidad Provincial de Piura

Centros Poblados de Catacaos:

rea Urbana Ocupada (Ha)

Elaboracin: Equipo Tcnico OPT-MPP.

Municipalidad Provincial de Piura

Elaboracin: Equipo Tcnico OPT-MPP, en base al Manual para elaboracin de Planes de

El Plan de Desarrollo Urbano Piura, Veintisis de Octubre, Castilla y Catacaos

Formulacin de instrumentos de gestin que hagan viable la ejecucin

Es importante mencionar el nivel que le corresponde a cada uno de los cuatro

Manual para elaboracin de Planes de Desarrollo Urbano Ministerio de Vivienda Construccin y

Municipalidad Provincial de Piura

FUENTE: Google Earth -2012

1.7.6. Metodologa del Estudio

Municipalidad Provincial de Piura

Municipalidad Provincial de Piura

hacienda Pomalca, ten Chiclayo-Ferreafe-Ptapo, Eten-hacienda Cayalti. En

LA MACRO REGION NORTE2

Municipalidad Provincial de Piura

categora de Metrpoli Macro Regional, considerado como un conglomerado

Municipalidad Provincial de Piura

2.2.2. Principales Beneficios de la Macro Regin Norte Impacto actual y futuro de

Municipalidad Provincial de Piura

2.2.4. Visin de la Macro Regin Norte al 20214

Fuente: Plan Nacional de Desarrollo Urbano Per para todos

Oportunidades de Inversin en la macro Regin Norte - Foro: PERU REGIONES 2011. 13 y 14 de

Municipalidad Provincial de Piura

EJE COSTERO: PIURA-LAMBAYEQUE-TRUJILLO5

Municipalidad Provincial de Piura

FUENTE: CIPCA 2002

Municipalidad Provincial de Piura

LA INTEROCENICA PERU - BRASIL

Permitir utilizar la estrategia posicin geopoltica del Per frente a la

Municipalidad Provincial de Piura

Dinamizar las exportaciones de este gran sub espacio nacional,