CAMBIO

GLOBAL
ESPAÑA
2020/50
programa ciudades

hacia un pacto
de las ciudades españolas
ante el cambio global

NOVIEMBRE DE 2009
CAMBIO
GLOBAL
ESPAÑA
2020/50
programa ciudades

hacia un pacto
de las ciudades españolas
ante el cambio global

NOVIEMBRE DE 2009
 Cambio Global España 2020/50. Programa ciudades

Disponible en:
www.cambioglobal.es
http://www.sostenibilidad-es.org/Observatorio+Sostenibilidad/esp/plataformas/urbana/

Este informe forma parte del Programa Cambio Global España 2020/50 del Centro
Complutense de Estudios e Información Medioambiental.

Se permite su reproducción, siempre que se cite la fuente.

Diseño y maquetación: decomunicación

Impresión: Gráficas SUMMA, S. A.
Depósito legal: AS-5452-09
ISBN: 978-84-613-6581-4

El papel utilizado para la impresión de este informe es Renovaprinte 100% reciclado.

Impreso con tintas de origen vegetal.

Editado por: Colabora:

Observatorio de la Sostenibilidad
en España

Patrocina:
Índice
y créditos
0. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

I PRESENTACIÓN 15

II RESUMEN EJECUTIVO 23

III INFORME 47

1. El Cambio Global y las ciudades 48

• 1.1. El Cambio Global como referencia 48

• 1.2. ¿Por qué las ciudades son importantes? 51
• 1.3. Nuevos paradigmas y necesidades urbanas: otra concepción 58
de la ciudad desde la asunción de límites de impacto ambiental
• 1.4. Cambio Global y ciudades: los temas clave 60

2. La ciudad española ante el Cambio Global: temas clave 74

• 2.1. Consideraciones previas 74
• 2.2. La edificación y la ocupación de suelo 79
• 2.3. Consumo energético y emisiones de GEI 91
• 2.4. Movilidad urbana 100
• 2.5. La calidad del aire en las ciudades 109
• 2.6. Consumo de materiales y generación de residuos 120
• 2.7. El ciclo urbano del agua 129
• 2.8. Biodiversidad y biocapacidad urbanas 137
• 2.9. La huella ecológica urbana 145

3. Hacia un pacto de las ciudades españolas ante el Cambio Global 156

• 3.1. Justificación 156
• 3.2. Objetivo general 156
• 3.3. Un nuevo código de principios 157
• 3.4. Los temas clave y los objetivos y tiempos necesarios 158
• 3.5. El Plan Ciudad 2020 (PC2020) 158
• 3.6. La elaboración de una primera edición del “Pacto de las ciudades 159
españolas ante el Cambio Global”

6
 Índice

IV TRIBUNAS DE OPINIÓN 163

Liderazgo para el cambio. 164

Margarita Nájera

El "cambio" como oportunidad. El caso de Playa de Palma en Baleares. 168

Fernando Prats

Metabolismo urbano: la ecuación de la sostenibilidad. 174

Salvador Rueda

Urbanismo y edificación: Energía no es el único objetivo. 178

María Jesús González

Agua y ciudad: desafíos clave. 182

Víctor Viñuales

Diálogo, participación y políticas de movilidad. No hay bala de plata: 186

Eficacia versus Proceso.
Antonio Lucio

La ciudad, clave para el cambio. 191

Clemente Alvarez

Cambio global y ciudad: relaciones sociales y convivencia. 195

Gustavo García Herrero

Retos ecológicos para las nuevas ciudades. 200

Theo Oberhuber

La esperanza en la era del urbanismo energético. 205

Carlos Henández Pezzi

Hacia la sostenibilidad “glocal” con nuevas tecnologías y sistemas 209

de gobernanza.
Luis M. Jiménez Herrero

7
 0. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

El contexto del informe

En 2008, la Fundación General Universidad Complutense de Madrid (FGUCM) y la Fundación CONAMA, pre-
sentan el primer Informe Cambio Global España 2020´sI en el marco de una iniciativa compartida entre
ambas fundaciones a medio plazo que pretende proyectar en las sucesivas ediciones del Congreso Nacional
del Medio Ambiente, cada dos años, una línea de trabajo continuado de reflexiones y propuestas realizadas por
equipos de expertos independientes que, versando sobre visiones multitemáticas o sobre temas centrales,
aborde el estado de la cuestión del fenómeno del Cambio Global en España, plantee escenarios en el horizon-
te de 2020-2050 e impulse el debate sobre el “qué hacer” hacia el futuro.
Esta iniciativa se inscribe en un amplio programa de trabajo que, bajo el epígrafe Cambio Global España
2020’s, ha puesto en marcha la Fundación General Universidad Complutense de Madrid, con el patrocinio de
la Fundación Caja Madrid. El objetivo del programa es impulsar un proceso continuado de información, antici-
pación y propuestas de acción sobre el Cambio Global en España con una visión de medio plazo, con el fin de
alimentar un debate integral que se estimule y fortalezca desde la sociedad civil. Para el desarrollo del progra-
ma, la Fundación General de la Universidad Complutense de Madrid ha creado el Centro Complutense de
Estudios e Información Medioambiental (CCEIM) entre cuyos objetivos figura la creación de un sistema de
conocimiento/divulgación compartido en red en torno al “Cambio Global en España con el horizonte 2020/50”
para lo que se programa, entre otras actividades, un proceso de trabajo acumulativo con la realización cada dos
o tres años de informesII y convenciones sobre los campos y temas clave.
Un tema clave es la ciudad. Para abordar el Programa CIUDADES se constituye un equipo de trabajo entre el
CCEIM, la Fundación CONAMA y el Observatorio de Sostenibilidad en España, con la idea de plantear un salto
cualitativo en las estrategias urbanas, especificando temas, objetivos y tiempos clave para que las ciudades
españolas cumplan con sus responsabilidades ante el Cambio Global. Este objetivo se instrumenta en torno a
la realización de este Informe, como elemento base y central del programa, complementado por una conven-
ción dirigida a representantes de las ciudades y con participación abierta a todos los agentes sociales implica-
dos en el desarrollo de la ciudad –3er Encuentro Local de Pueblos y Ciudades por la SostenibilidadIII- y por una
plataforma en InternetIV, la Plataforma de Comunicación de Sostenibilidad Urbana y Territorial del OSEV,
que funciona como instrumento operativo para fomentar el debate previo y posterior a la publicación del infor-
me, además de servir como referencia para la información relativa al programa.

I
“Cambio Global España 2020’s. Informe 0. El reto es actuar.” www.cambioglobal.es

Además del Informe Ciudades, en 2009 está prevista la publicación del informe dedicado a Transporte (en colaboración con la Fundación Fundicot) y en 2010,
II

está programada la edición de los correspondientes a Energía, Economía y Sociedad (en colaboración con la Fundación CONAMA), a Edificación (en colabo-
ración con GBC España y ASA), Estadísticas Base de la Economía Española e Impacto de la Economía en el Cambio Climático(en colaboración el CIP-Ecosocial)
y a Medios de Comunicación (en colaboración con el Instituto de Periodismo Preventivo).
III
www.encuentrolocal.org
IV
http://www.sostenibilidad-es.org/observatorio%20sostenibilidad/esp/plataformas/urbana/
V
El objetivo de esta plataforma es promover el cambio hacia una nueva gestión, política y cultural de la ciudad y el territorio, que implique tanto a institucio-
nes privadas como públicas, así como favorecer la divulgación de la información y el conocimiento sobre urbanismo y ordenación territorial sostenible y sobre
sus relaciones con la movilidad, la planificación de infraestructuras y la edificación y construcción sostenibles.

8
 Créditos

Equipo director:

Fernando Prats Palazuelo

Arquitecto urbanista. Socio de AUIA y asesor del CCEIM de la Fundación Universidad Complutense
de Madrid para el Programa Cambio Global España 2020/50.

Gonzalo Echagüe Méndez de Vigo

Físico y diplomado en sociología. Experto en contaminación atmosférica. Presidente de la Fundación
CONAMA y del Colegio Oficial de Físicos.

Luis M. Jiménez Herrero

Doctor en Ciencias Económicas y Empresariales. Director Ejecutivo del Observatorio de la Sostenibilidad
en España (OSE). Profesor de la UCM.

Alicia Torrego Giralda

Física. Gerente de la Fundación CONAMA y responsable de la organización del Congreso Nacional
del Medio Ambiente.

Alexandra Delgado Jiménez

Arquitecta Urbanista. Responsable de la Plataforma de Sostenibilidad Urbana y Territorial del Observatorio
de la Sostenibilidad en España (OSE). ESPON ECP España.

José Luis de la Cruz Leiva

Biólogo. Master en Medio Ambiente, Dimensiones Humanas y Socioeconómicas por la UCM. Investigador
del Área de Procesos de Sostenibilidad del Observatorio de la Sostenibilidad en España (OSE).

Irene Díez Ruiz

Licenciada en Ciencias Ambientales. Responsable del Programa Local de la Fundación CONAMA.

Autores:

Jorge Ozcáriz Salazar

Ingeniero de Montes. Redactor del informe Cambio Global España 2020’s. Socio de Consultoría y Medio
Ambiente Vitoria S.L. (COMAV).

Fernando Prats Palazuelo

Arquitecto urbanista. Socio de AUIA y asesor del CCEIM de la Fundación Universidad Complutense de
Madrid para el Programa Cambio Global España 2020/50.

9
0. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

Colaboradores:

Para la elaboración de este trabajo se encargaron una serie de informes sectoriales a especialistas en las dis-
tintas materias. Estos informes, que se citan al pie de los capítulos correspondientes, se encuentran disponi-
bles en la plataforma de Comunicación operativa como Plataforma de Sostenibilidad Urbana y Territorial del
Observatorio de la Sostenibilidad en España (OSE) (www.sostenibilidad-es.org).
El grupo de colaboradores técnicos, autores de los informes sectoriales está integrado por las siguientes per-
sonas (por orden alfabético):

Luis Álvarez-Ude Cotera

Arquitecto. Experto en edificación sostenible. Socio de AUIA y Director General del Consejo
para la Edificación Sostenible de España (GBC España).
Luis Andrés Orive
Doctor Ingeniero de Montes. Experto en planificación y gestión del territorio y el paisaje.
Ana María Ayuso Álvarez
Licenciada en Ciencias Políticas y Sociología. Investigadora del Área Social del Observatorio
de la Sostenibilidad en España.
Albert Cuchí i Burgos
Arquitecto. Profesor de la Universitat Politècnica de Catalunya. Experto en sostenibilidad y arquitectura.
José Luis de la Cruz Leiva
Biólogo. Master en Medio Ambiente, Dimensiones Humanas y Socioeconómicas por la UCM.
Investigador del Área de Procesos de Sostenibilidad del Observatorio de la Sostenibilidad en España (OSE).
Gonzalo Echagüe Méndez de Vigo
Físico y diplomado en sociología. Experto en contaminación atmosférica. Presidente del Colegio Oficial
de Físicos y de la Fundación CONAMA.
Juan Carlos Escudero Achiaga
Biólogo. Responsable del Área de Sistemas de Información Territorial. Observatorio de Sostenibilidad
de Vitoria-Gasteiz, Centro de Estudios Ambientales del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz.
Francisco Javier González González
Arquitecto urbanista. Profesor de Urbanismo de la Escuela Superior de Arte y Arquitectura de la Universidad
Europea de Madrid (UEM) y Codirector del Seminario de Rehabilitación Urbana y Convivencialidad
(Universidad Carlos III-UEM)
Carlos González López
Economista. Director del Programa de Agenda 21 de la Diputación de Barcelona.

10
 Créditos

Noelia Guaita García

Ingeniera Técnica Industrial y Licenciada en Ciencias Ambientales. Investigadora del Área de Medio Ambiente
del Observatorio de la Sostenibilidad en España.
Luis M. Jiménez Herrero
Doctor en Ciencias Económicas y Empresariales. Director Ejecutivo del Observatorio de la Sostenibilidad
en España (OSE). Profesor de la UCM.
Mónica Ibarrondo Portilla
Bióloga. Directora del Observatorio de Sostenibilidad de Vitoria-Gasteiz, Centro de Estudios Ambientales
del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz. Corresponsable del Plan de Movilidad Sostenible de Vitoria-Gasteiz.
Blanca Martínez de Foix Romance
Licenciada en Ciencias Ambientales. Técnico del Área de Medio Ambiente de la Diputación de Barcelona.
Experta en gestión ambiental energética.
Jorge Ozcáriz Salazar
Ingeniero de Montes. Redactor del informe Cambio Global España 2020’s. Socio de Consultoría y Medio
Ambiente Vitoria S.L. (COMAV).
Víctor Peñas Sánchez
Doctor en Geografía. Miembro de la Fundación Nueva Cultura del Agua y de la Fundación Bakeaz.
Ramón Rabella Pujol
Biólogo. Jefe de la Oficina de Cambio Climático y Sostenibilidad de la Diputación de Barcelona.
Paula Rivas Hesse
Arquitecto. Máster en Arquitectura Bioclimática y Medio Ambiente y miembro del Equipo Técnico
del Consejo para la Edificación Sostenible de España (GBC España).
Carlos Verdaguer Viana-Cárdenas
Arquitecto urbanista de la Red Gea21. Profesor de Urbanismo de la E.T.S. de Arquitectura de la UPM
y Coordinador del Proyecto Ecocity en España.

11
0. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

Consejo asesor:

La dirección del proyecto agradece sus comentarios, sugerencias y aportaciones a las siguientes personas:

Yayo Herrero
Antropóloga, Ingeniero Técnico Agrícola y Educadora Social. Coordinadora del Área de Conocimiento en Red
del CCEIM y socia de Garúa S. Coop. Mad.
Joaquín Nieto Sainz
Presidente de honor de SustainLabour, Fundación Laboral Internacional para el Desarrollo Sostenible
y miembro de la Comisión de Desarrollo Sostenible de la ONU.
Clemente Álvarez Andrés
Periodista ambiental. Experto en comunicación sobre desarrollo sostenible, energías renovables,
cambio climático y movilidad.
Carlos Campos Callao
Doctor Ingeniero de Caminos por la Universidad de Illinois Urbana-Champaign (EE.UU). Director General
del Centro Tecnológico del Agua, CETAQUA.
Javier Celma Celma
Ingeniero Industrial. Director de la Agencia de Medio Ambiente y Sostenibilidad del Ayuntamiento
de Zaragoza.
Domènec Cucurull Descàrrega *
Doctor Ingeniero Industrial por la UPC. Gerente de los Servicios de Medio Ambiente de la Diputación
de Barcelona. Experto en gestión sostenible de residuos.
José Fariña Tojo
Doctor Arquitecto. Catedrático de Urbanística y Ordenación del Territorio en la UPM.
María Jesús González Díaz
Arquitecta. Presidente de ASA, Asociación Sostenibilidad y Arquitectura, y de la Agrupación de Arquitectos
por la Sostenibilidad de Castilla y León.
Arturo Gutiérrez de Terán y Menéndez-Castañedo
Arquitecto. Director de la FECEA, Fundación Estudios Calidad Edificación Asturias.
Enrique Hernández Martínez
Geógrafo. Director del Plan Estratégico Sevilla 2020, Ayuntamiento de Sevilla. Presidente del Colegio
de Geógrafos de Andalucía.

12
 Créditos

Carlos Hernández Pezzi

Arquitecto. Presidente del Consejo Superior de los Colegios de Arquitectos de España. Miembro del Comité
Habitat II.
Domingo Jiménez Beltrán
Ingeniero industrial. Asesor del Observatorio de la Sostenibilidad en España y ex Director de la Agencia
Europea de Medio Ambiente.
Antonio Lucio Gil
Licenciado en Derecho. Director General de la Fundación Movilidad del Ayuntamiento de Madrid.
Domènec Martínez García
Licenciado en Ciencias Políticas y Sociología. Coordinador del Área de Innovación y Desarrollo Estratégico
del Ayuntamiento de Tarrasa.
Ana Belén Moreno Inocencio
Arquitecto. Consejera Técnica de la Dirección General de Suelo y Políticas Urbanas del Ministerio
de Vivienda.
Margarita Parés i Rifà **
Bióloga. Experta en biodiversidad urbana. Técnico del Departamento de Estrategia, Área de Medio Ambiente
del Ayuntamiento de Barcelona.
Salvador Rueda
Licenciado en Ciencias Biológicas y en Psicología y diplomado en Ingeniería Ambiental y en Ingeniería
Energética. Director de la Agencia de Ecología Urbana de Barcelona.
Eduardo de Santiago Rodríguez
Doctor Arquitecto. Consejero Técnico de Suelo y Políticas Urbanas. Secretaría General del Ministerio
de Vivienda.
Antonio Serrano Rodríguez
Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la UPM. Catedrático de Urbanística y Ordenación
del Territorio. Presidente de la Asociación Interprofesional de Ordenación del Territorio, Fundicot.
Flavio Tejada Gorraiz
Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Director del Área de Infraestructuras de ARUP.
José Antonio Turégano Romero
Doctor en Ciencias Físicas. Profesor del Departamento de Ingeniería Mecánica y Director del grupo
de investigación sobre energía y edificación de la Universidad de Zaragoza.
Ferrán Vallespinós Riera *
Doctor en Biología. Coordinador del Área de la Diputación de Barcelona. Experto en gestión ambiental litoral.
Víctor Viñuales Edo
Sociólogo. Director de la Fundación Ecología y Desarrollo.

* En representación del equipo del Área de Medio Ambiente de la Diputación de Barcelona.

** Ha coordinado la participación en el comité asesor del equipo del departamento de Estrategia del Área de Medio Ambiente del Ayuntamiento de
Barcelona.

13
14
Presentación
I. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

n las últimas décadas se ha ido haciendo cada vez más patente el impacto del
modelo de vida y la dinámica de los sistemas humanos, fundamentalmente de la
sociedad occidental, en los sistemas naturales. Después de uno de los períodos
históricos de mayor crecimiento económico, la Humanidad afronta una nueva época
de gran complejidad marcada por mayores niveles de incertidumbre y riesgo ante
la superación de los límites físicos de la Biosfera y la alteración de las dinámicas biogeofísicas
que permiten explicar la propia existencia humana: el llamado Cambio Global.

La crisis que impulsa este Cambio Global presenta múltiples dimensiones. El desbordamiento
de la huella ecológica del planeta y la superación de su biocapacidad; el cambio climático y sus
efectos en la dinámica de la Biosfera; la pérdida de la biodiversidad y el deterioro de los servicios
ambientales; los problemas derivados del agotamiento de recursos básicos como el petróleo,
otros materiales o ciertos alimentos; la brecha creciente de desigualdad entre enriquecidos y
empobrecidos. En el fondo, subyace la fricción entre los actuales patrones del desarrollo huma-
no y la preservación de los ciclos vitales del planeta.

La respuesta estratégica a esta crisis polimórfica se encuadra en el marco de referencia de la

sostenibilidad, que se debe ir aplicando de forma cada vez más generalizada desde el ámbito
municipal, regional, nacional y mundial.

La concentración de la población en ciudades y sus aceleradas formas de vida y movilidad repre-

sentan uno de los mayores desafíos para enfrentar un futuro sostenible. La mitad del mundo vive
en ciudades. En Europa el 80% de los habitantes son “urbanitas” y en España ronda el 70%.
Las ciudades como centros económicos, culturales y sociales provocan importantes impactos
ambientales internos y externos que repercuten en otros sistemas rurales (que ocupan un 90%
del territorio en el caso de España). A la necesaria planificación integrada, considerando conjun-
tamente lo urbano y lo rural, hay que añadir nuevas formas de gestión sostenible y participativa
estableciendo un diálogo estratégico entre el campo y la ciudad en aras de la sostenibilidad y la
cohesión territorial.

En cualquier caso, los mayores progresos hacia la sostenibilidad se van a decidir en un futuro próxi-
mo, fundamentalmente, en las ciudades. Si nuestras ciudades no son sostenibles, tampoco conse-
guiremos que lo sea el propio planeta como ecosistema global. Los habitantes urbanos, más en su
calidad de ciudadanos, que de simples usuarios y consumidores, tienen que convertirse en actores

16
 PRESENTACIÓN

protagonistas e impulsores permanentes de las nuevas formas de gobernabilidad democrática par-

ticipando en la gestión desde la escala local a la global (sostenibilidad “glocal”).

Por ello, es necesario tener una visión clara de la situación del sistema urbano a través de indi-
cadores que contemplen en su conjunto todas las interacciones que se producen en un sistema
tan complejo y que incorporen simultáneamente las dimensiones sociales, ambientales, econó-
micas, institucionales y culturales de los procesos de desarrollo, tratando de reflejar su comple-
jidad ecosistémica. Al mismo tiempo, también es imprescindible establecer modelos prospecti-
vos que nos marquen los escenarios alternativos para orientar la toma de decisiones.

También consideramos necesario establecer una serie de objetivos y plazos concretos, que
nos ayuden verdaderamente a avanzar en el sentido adecuado de la sostenibilidad que aquí
proponemos, que es lo que pretende este informe y las instituciones que lo promueven, con
el objetivo de poner su granito de arena en este necesario proceso de análisis con perspecti-
va temporal amplia: plantear, a partir de la situación actual y sus previsibles consecuencias
(escenario tendencial), una serie de objetivos (escenario deseable) a medio plazo, con una
visión a largo plazo (2020/50) para que las ciudades efectúen el cambio de rumbo necesario en
su concepción y desarrollo.

El Centro Complutense de Estudios e Información Medioambiental de la Fundación General

Universidad Complutense de Madrid, articulado alrededor de los retos que surgen ante el
Cambio Global; la Fundación CONAMA, con su misión de promover espacios de diálogo para el
avance hacia la sostenibilidad; y el Observatorio de la Sostenibilidad en España, en base a su
compromiso con la información relevante para la toma de decisiones y la orientación de los pro-
cesos de desarrollo hacia la sostenibilidad, se han unido en esta iniciativa, para trasladar el obje-
tivo general de articular propuestas sobre el Cambio Global al ámbito de las ciudades y los pue-
blos de nuestro país.

Estos objetivos vienen acompañados de la idea de lanzar un proceso de diálogo entre todas
las partes implicadas sobre la posibilidad de un pacto de las ciudades españolas ante el
Cambio Global.

Con ello, pretendemos cumplir con el objetivo del programa Cambio Global España 2020/50 de
impulsar un proceso continuado de información, anticipación y propuestas de acción sobre el

17
I. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

Cambio Global en nuestro país con una visión de medio plazo, con el fin de alimentar un debate
integral que se estimule y fortalezca desde la sociedad civil.

La perspectiva a 2020, con una visión de largo plazo a 2050, nos permite abordar con optimismo
y de una forma posibilista el desafío que plantea el Cambio Global desde el ámbito urbano, con
un nuevo planteamiento de producción y consumo ecoeficientes.

Por eso, animamos a las personas e instituciones que quieran participar en este proceso a difun-
dir este informe para convertirlo en un verdadero instrumento que estimule el debate sobre la
sostenibilidad de nuestras ciudades y contribuya a provocar las reacciones necesarias ante el
desafío del Cambio Global.

Madrid, noviembre de 2009

Ángel Martínez Gonzalo Echagüe Luis M. Jiménez

Gónzalez-Tablas Méndez de Vigo Herrero

Director General Presidente Director Ejecutivo

Fundación General Universidad Fundación CONAMA Observatorio de
Complutense de Madrid Sostenibilidad en España

18
 PRESENTACIÓN

19
I. GLOBAL CHANGE SPAIN 2020/50
cities program

n recent decades the impact of our way of life, fundamentally that of western society,
and of the human systems dynamic on natural systems has become more and more
evident. After one of the biggest economic growth periods in history, mankind faces a
new epoch of great complexity, marked by the highest levels of uncertainty and risk
when faced with exceeding the physical limits of the Biosphere and the alteration of the
bio geophysical dynamics that permit human existence: the so called ‘Global Change’.

The crisis that drives this Global Change presents multiple dimensions; impinging on the ecolog-
ical footprint of the planet and exceeding of its bio capacity; climate change and its effects in the
dynamic of the biosphere; loss of bio-diversity and the deterioration of environmental cycles;
problems arising from the exhaustion of basic resources such as oil, other raw materials and cer-
tain foodstuffs; and the increasing inequality between the rich and the impoverished. Deep down
lies the friction between the current patterns of human development and the preservation of the
vital cycles of the planet.

The strategic answer to this polymorphic crisis lands squarely in frame of reference of sustain-
ability, which must be applied from local to global spheres in an ever more generalised manner
at each level.

Concentration of populations in cities, with their accelerated lifestyles and mobility, represents
one of the biggest challenges in confronting a sustainable future. Half of the world lives in cities.
In Europe 80% of inhabitants are “urbanites” and in Spain around 70%. Cities, as economic, cul-
tural and social centres, provoke important internal and external environmental impacts that have
repercussions affecting other rural systems (which, in the case of Spain, occupy 90% of the
land). We must add new ways of sustainable and participative management to the integrated
planning required, considering urban and rural together, thereby establishing a strategic develop-
ment between the countryside and the city, favouring sustainability and territorial cohesion.

In the near future, in any case, the biggest progress towards sustainability will primarily be decid-
ed in the cities. If our cities are unsustainable, we will not be able to make our own planet sus-
tainable as a global ecosystem. Urban inhabitants in their capacity as citizens, over and above
simple users and consumers, will have to become main players and permanent promoters of the
new forms of democratic governability; participating in management from the local to the glob-
al scale (“glocal” sustainability).

20
 PRESENTATION

This is why it is necessary to have a clear vision of the situation of the complex urban system as
a whole, through indicators contemplating all interactions taking place and simultaneously incor-
porating the social, environmental, economical, institutional and cultural dimensions of the devel-
opment processes. At the same time it is necessary to try to reflect the complexity of the urban
system’s ecosystem and it is essential to establish prospective models that mark the alternative
scenarios orienting decision-making.

As a result it is also necessary (and is the intention of this report and the institutions that pro-
mote it) to establish a series of concrete targets and deadlines that will drive us to advance in
the appropriate sense of sustainability that we propose here, with the goal of doing our bit in this
necessary process of analysis over a wide temporal perspective: Proposing, from the current sit-
uation and its foreseeable consequences (tendencies scenario), a series of targets in the mid-
term (desirable scenario), with a long-term vision (2020/50) of achieving the required change of
course of cities’ conception and development.

The following agencies have joined in this initiative to convey the general target of articulating
proposals for Global Change in the sphere of the cities and towns of our country:

The Centro Complutense de Estudios e Información Medioambiental (Complutense Centre of

Studies and Environmental Information) of the Fundación General Universidad Complutense de
Madrid (Complutense University of Madrid’s General Foundation) who are focused on the chal-
lenges that appear as a result of Global Change

The CONAMA Foundation with its mission to promote dialogue spaces to advance toward
sustainability

The Observatorio de Sostenibilidad en España (Sustainability Observatory in Spain) based upon

its commitment towards providing relevant information for decision-making to orient the devel-
opment processes towards sustainability

These targets are accompanied by the idea of launching a dialogue process amongst all the par-
ties involved with the aim of attaining a pact among Spanish cities facing Global Change.

21
I. GLOBAL CHANGE SPAIN 2020/50
cities program

With all this we intend to accomplish the goal of the Cambio Global España 2020/50 program
(Global Change Spain 2020/50) in driving a continuous information process, anticipating and pro-
posing actions on Global Change in our country with a mid-term vision, encompassing the aim
of feeding an integral debate that is stimulated and reinforced by civil society.

The perspective for 2020, with a long-term vision towards 2050, allows us to tackle the challenge
posed by Global Change from the urban sphere and permits us to do this with optimism, in a
plausible way and with a new approach of eco-efficient production and consumption.

We encourage people and institutions wishing to participate in this process to disseminate this
report in order to turn it into a real instrument for raising debate on sustainability in our cities,
thus contributing towards provoking the reactions necessary for meeting the Global Change chal-
lenge.

Madrid, November 2009

Ángel Martínez Gonzalo Echagüe Luis M. Jiménez

Gónzalez-Tablas Méndez de Vigo Herrero

General Manager President Executive Director

Fundación General Universidad Fundación CONAMA Observatorio de
Complutense de Madrid Sostenibilidad en España

22
Resumen
ejecutivo
 II. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

te documento, ya expresaba la opinión de que,

además de enfrentarnos a una gravísima crisis
económica, nos encontramos involucrados en un
fenómeno de Cambio Global en el que coexisten
fuertes alteraciones de los ciclos vitales de la bios-
fera (el cambio climático entre ellos) y crecientes
tensiones estructurales sobre ciertos recursos
básicos para nuestra civilización (como el profun-
do conflicto energético inducido por el final del
petróleo abundante y barato).

El nuevo ciclo histórico requiere En aquel informe se apuntaba también la convenien-

pensar en clave de Cambio Global cia de entender la superación de la crisis actual
y de nuevo paradigma como un auténtico “cambio de ciclo” , lo que compor-
ta la necesidad de alumbrar un nuevo paradigma
Tras uno de los períodos de crecimiento económi- global, basado en la reducción del impacto antrópi-
co más intensos y dilatados que se han conocido, co sobre la biosfera y en nuevos valores éticos, cul-
el mundo afronta en la actualidad la que probable- turales, políticos, económicos... desde los que abor-
mente sea la mayor crisis global de la era moderna. dar el cambio y convertirlo en oportunidad2.

El informe denominado Cambio Global España Vivimos, por tanto, momentos en los que se ha
2020’s (CGE2020´s)1, punto de partida del presen- abierto la reflexión sobre la reformulación de
los modelos de desarrollo mundial; tiempos en
los que se manifiesta la necesidad de aprender
120% a vivir respetando los límites de la biosfera3. Y
si pensamos que esa reflexión debe enmarcarse
Biocapacidad del planeta
en los retos planteados por el Cambio Global, si
100%
aceptamos que es necesaria una fuerte reducción
de la huella ecológica, muy especialmente por
Presión humana

parte de las regiones y países más ricos, entonces

resulta imprescindible abrir, también, una nueva
etapa que apueste a fondo por la sostenibilidad en
Presión humana
nuestras ciudades.
-600.000 años Tiempo Presente
En ese sentido, el texto que sigue proyecta las
Figura I: El Cambio Global y el desbordamiento de la biocapacidad del planeta. premisas expuestas en el informe CGE2020’s
Fuente: F. Prats. Diagrama indicativo elaborado a partir de informaciones de sobre el complejo mundo de las ciudades que,
Naciones Unidas sobre población, producción, consumo, alteración humana como asentamientos de los seres humanos sobre
sobre el clima y otros ciclos vitales, etc.
el planeta, constituyen uno de los focos cardinales

1
El informe Cambio Global España 2020’s. El reto es actuar. fue realizado conjuntamente por la Fundación General Universidad Complutense de Madrid
(FGUCM) y la Fundación CONAMA, se presentó a la sociedad española en el 9º Congreso Nacional del Medio Ambiente, que tuvo lugar en Madrid, en diciem-
bre de 2008 y está disponible en www.cambioglobal.es.
2
D. Jiménez Beltrán, ex Director de la Agencia Europea de Medio Ambiente y asesor del Observatorio de Sostenibilidad en España, en las jornadas Ciudades
y Sostenibilidad organizadas en 2007 por la Escuela Superior de Arte y Arquitectura de la Universidad Europea de Madrid señalaba: “No se trata de seguir con-
tando lo que pasa y va a pasar, sino de hacer algo al respecto. No hay atajos en el medio ambiente. Los resultados se conseguirán no directamente, sino
como resultado de un desarrollo más sostenible, incluyendo una Nueva Cultura de los recursos naturales, del agua, de la energía, del transporte, del territo-
rio y una nueva fiscalidad. Y sobre todo que, en una economía de mercado, el mercado trabaje para la sostenibilidad y no lo contrario. Hacer de la sostenibili-
dad la norma y no la excepción. No es cuestión de menos desarrollo/calidad de vida, sino de diferente.”
3
En Finlandia, Dinamarca y, más recientemente, en Francia ya se plantean sistemas impositivos vinculados a límites razonables de impacto climático.

24
 resumen ejecutivo

Por otro lado, siguiendo la línea argumental y de con-

Informe Cambio Global tenidos del documento marco Cambio Global
España 2020´s España 2020’s, este informe se ha centrado en
aquellos temas urbanos de carácter más
“ambiental”, al entender la urgencia que éstos
“Es preciso la reformulación de un nuevo
ciclo histórico y un nuevo paradigma sistémi- demandan en el contexto de crisis global que aqueja
co con sus sustratos éticos, culturales, eco- al planeta. Con este enfoque no se pretende, en nin-
nómicos, políticos y tecnológicos que debe- gún caso, ignorar que la verdadera dimensión ciudad
mos elaborar y compartir entre todos. Y el incluye muchos más elementos que los meramente
momento en que nos encontramos no puede ambientales. Aspectos tan relevantes como la diver-
ser más oportuno, ya que la gravísima crisis sidad urbana, la cohesión social, el trabajo y las acti-
financiera que se ha desencadenado en los vidades económicas, la cultura o la gobernanza cons-
últimos meses ha obligado a los países más tituyen otros elementos clave que también configu-
influyentes del planeta a abordar conjunta- ran la calidad de vida de la ciudad y su contribución
mente una revisión a fondo del modelo eco- al equilibrio y corresponsabilidad global5.
nómico y financiero vigente.”

“Tenemos suficientes referencias y experien-

cias, propias y de países de nuestro entorno, El Equipo Director del informe es plenamente
para poder dar un salto cualitativo en un plazo consciente de las limitaciones del texto en tér-
de tiempo relativamente breve, con relación a minos conceptuales, metodológicos y muy
la sustitución de las lógicas y prácticas vigentes especialmente de información. Pero la decisión
por otras formuladas desde paradigmas y prin- de dar un paso adelante se ha basado en las
cipios sostenibles. Y a pesar de las enormes siguientes consideraciones: una, el tiempo
dificultades que ello plantea, se hace cada vez para el Cambio Global y urbano apremia, por
más urgente avanzar en esa dirección.” lo que estamos obligados a mejorar nuestro
conocimiento a la vez que avanzamos transfor-
mando la realidad; dos, siendo mejorable su
contenido, en nuestra opinión y gracias a las
de impacto ambiental global y, por tanto, uno de aportaciones de múltiples expertos, el texto
los principales frentes de acción en pro de la sos- tiene suficiente solvencia para un arranque ini-
tenibilidad “glocal”4. Se trata, pues, de aprovechar cial; y tres, este informe se concibe como el pri-
la capacidad de actuación de las entidades locales mero de otros que, sucesivamente y con la
en nuestro país (en suelo, planificación urbana y ayuda de todos, irán mejorando su contenido y
rural, edificación, movilidad, agua, residuos, etc.) orientación.
para dar un auténtico cambio cualitativo a las polí-
ticas urbanas, con la visión puesta en el 2020 y, Por otra parte las propuestas que se estable-
con un “enfoque de ciclo”, en el 2050. cen en el documento no pueden interpretarse

4
El término “glocal” constituye un neologismo que, en su acepción, aúna lo global y local. Con este concepto se intentan entender los actuales procesos de
transformación del mundo como un engarce entre las dinámicas locales y globales, donde lo local gana en significado ya que participa y forma parte de los
procesos y aconteceres de toda índole (social, económica, ambiental…) que suceden a escala global.
5
Según J. M. Naredo y S. Rueda, “resolver los problemas en el seno de la ciudad supone mejorar la habitabilidad y con ella, la calidad de vida. La calidad de
vida de los ciudadanos depende de factores sociales y económicos y también de las condiciones ambientales y físico-espaciales. El trazado de las ciudades
y su estética, las pautas en el uso de la tierra, la densidad de la población y de la edificación, la existencia de los equipamientos básicos y un acceso fácil a
los servicios públicos y al resto de actividades propias de los sistemas urbanos tienen una importancia capital para la habitabilidad de los asentamientos urba-
nos. Por lo tanto, para que se cubran las necesidades y aspiraciones de los ciudadanos respecto a la habitabilidad de los barrios y la ciudad entera es aconse-
jable que se oriente el diseño, la gestión y el mantenimiento de los sistemas urbanos de modo que se proteja la salud pública, se fomente el contacto, el
intercambio y la comunicación, así como la seguridad, se promueva la estabilidad y la cohesión social, a la vez que la diversidad y las identidades culturales,
y se preserven adecuadamente los barrios, los espacios públicos y los edificios con significado histórico y cultural.” (La “ciudad sostenible”: Resumen y
Conclusiones, 1997).

25
II. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

como recetas de aplicación directa, ya que desear. La idea imperante acerca del caráctercuasi
todas las ciudades son distintas y requieren ilimitado de los recursos, ligada a una actitud reduc-
soluciones específicas y adecuadas a su situa- cionista, derrochadora y profundamente egoísta de
ción concreta. Lejos de ello, los indicadores de las sociedades urbanas han convertido a las ciuda-
referencias constituyen una invitación a pensar des en sistemas extremadamente ineficientes, con
de otra manera en cada ciudad; en definitiva, a unas externalidades inasumibles en forma de emi-
trabajar con la idea de que lo necesario es y siones, residuos y degradación del medio natural.
tiene que ser posible si aplicamos toda nuestra
capacidad creativa para ello. Expertos en medio ambiente estiman que las ciu-
dades contribuyen a la contaminación global del
planeta en una proporción superior al 75% y utili-
zan el 70% de la energía consumida por la
Por qué las ciudades son Humanidad6. De ahí que se considere a las ciuda-
tan importantes des como las principales responsables de los pro-
blemas ambientales que amenazan a la Tierra.
Hace apenas cincuenta años, menos del 30% de
los habitantes del planeta vivía en las ciudades, Sin embargo, la realidad apunta a que los núcle-
mientras que, en la actualidad, la población urbana os urbanos son y serán, aún en mayor grado, el
incorpora ya a la mitad de la Humanidad. Y esta hábitat de la mayoría de los seres humanos que
creciente transición hacia el mundo urbano está pueblan el planeta. Por lo tanto, tal como nos
lejos de finalizar: de acuerdo con el último Informe recordaba M. Strong, Secretario General de las
del Estado de las Ciudades del Mundo (2008- Cumbres de Estocolmo 72 y Río 92, la batalla
2009): Ciudades Armoniosas, de UN-HABITAT, los de la sostenibilidad se ganará o se perderá en
niveles de urbanización global aumentarán drásti- las ciudades. Hasta tal punto fue aceptada esta
camente durante los próximos 40 años, alcanzan- premisa, que el Programa 21 de la Conferencia
do el 70% de la población en el año 2050. Por de Río, en su Capítulo 28, creó el denominado
tanto, las ciudades constituyen, y conformarán “Programa 21 Local” o “Agenda 21 Local”, reco-
aún más en el futuro, los nodos centrales de asen- nociendo la responsabilidad de las ciudades en el
tamiento de la población en el planeta. deterioro del planeta y urgiendo a que éstas tra-
bajen por revertir sus actuales tendencias hacia
Esta concentración poblacional configura a las la insostenibilidad.
ciudades como los principales focos del metabo-
lismo humano, constituyendo auténticos sumide- Y lo cierto es que, pese a constituir los espacios
ros de energía y materiales que obtienen de la en donde se generan los mayores problemas
explotación de otros sistemas en la naturaleza. ambientales del planeta, es precisamente en las
Por ello, el funcionamiento de las ciudades es ciudades donde existe una mayor capacidad
una de las claves en lo que se ha venido a para afrontar esta crisis generalizada. La ciudad
caracterizar como “crisis ecológica”, tanto en constituye en sí misma un foco central de informa-
su dimensión local como global. ción, innovación y difusión de valores, y un recur-
so fundamental para generar “inteligencia” y
De hecho, el balance de los ciclos urbanos del agua, movilización social en torno a los retos y tiempos
de los materiales y de la energía deja mucho que que el Cambio Global plantea.

6
Según C. R. Dos Santos, director de la Universidad Libre del Medio Ambiente de la ciudad brasileña de Curitiba, en la quinta jornada del Foro de las Ciudades
que se celebró dentro de los actos conmemorativos del vigésimo quinto aniversario de los ayuntamientos democráticos (2004).

26
 resumen ejecutivo

Figura II: Modelo extendido del metabolismo urbano.

Fuente: P. W. Newton et al., Australia State of the Environment Report 2001.

Es preciso reformular en clave alejados de la sostenibilidad urbana y edificatoria.

de sostenibilidad las políticas En este sentido, algunos de los aspectos que se
urbanas en España han venido dando tienen que ver con:

Además del modelo de consumo de la sociedad • Una ordenación territorial en ocasiones

actual, uno de los elementos que más ha caracte- inexistente y una frecuente utilización de
rizado el notable desarrollo económico que ha la planificación urbanística para legitimar
conocido España durante las últimas décadas, lógicas de crecimiento especulativo,
muy especialmente en la “década especulativa” generando escenarios de supeditación explí-
1997-2006, ha sido su vinculación a unos plantea- cita de esta planificación a unas estrategias
mientos territoriales y urbanísticos basados en el económicas fundamentadas en el crecimien-
crecimiento inmobiliario ilimitado e indiscrimina- to indiscriminado y en el consumo creciente
do, apoyados en una legislación nacional y autonó- e “ilimitado” de recursos. Todo ello apoyado
mica con fuertes contradicciones7 y cada vez más en una legislación urbanística, sólo reciente-

7
Como ejemplo señalar que en varias comunidades autónomas, la normativa urbanística limitó las densidades edificatorias máximas, pero en ningún caso las
mínimas.

27
II. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

mente reformulada en el ámbito nacional, adecuación bioclimática del parque inmobilia-

basada en la “vocación urbanizable” del terri- rio: materiales con alto contenido energético,
torio8. procesos de construcción poco eficientes,
malas orientaciones, distribuciones ineficien-
• Unos modelos de ciudad expansivos basa-
tes, etc. En resumen, una altísima incidencia
dos en patrones insostenibles de baja den-
de la edificación en la emisión de gases de
sidad edificatoria, alta movilidad y disper-
efecto invernadero del país, que en el año
sión territorial de los usos urbanos, en los
2005 llegó a representar un tercio de las emi-
que se pone en juego una enorme cantidad
siones imputables a España11.
de suelo urbanizado y urbanizable. Esta situa-
ción, especialmente grave en la costa y en En estos momentos en los que España está tra-
muchas ocasiones ligada a las segundas resi- tando de buscar salidas solventes a una rece-
dencias, conlleva un incremento desmesura- sión económica con un plus específico derivado
do de los costes ambientales derivados: con- de su crisis inmobiliaria, más allá de resolver las
sumo de energía, gasto de agua, emisiones cuentas de su economía, ha de afrontar el futu-
de GEI (gases de efecto invernadero), genera- ro en clave de Cambio Global, lo que comporta,
ción de residuos, etc. entre otros aspectos, reformular a fondo y en
Los resultados de este urbanismo han sido un marco de sostenibilidad las propias estrate-
un parque de viviendas sobredimensionado e gias urbanas12. Se plantea así la necesidad de
infrautilizado9, con uno de los porcentajes dar cumplida respuesta al “qué hacer” duran-
más altos de Europa de vivienda secundaria te las próximas décadas y de establecer las
con respecto a la principal, y una contribución referencias que permitan a nuestras ciuda-
más que notable a la creciente huella ecoló- des convertirse en un activo de innovación y
gica del país10. sostenibilidad ante el nuevo ciclo histórico que
afronta el país.
• Un sector de la edificación artificialmente
sobredimensionado, basado en la nueva
construcción y con un impacto ambiental
desproporcionado. En este sentido, se ha Una propuesta vital: “hacia
producido un desmedido desarrollo de nuevo un pacto de las ciudades españolas
parque edificatorio (800.000 viviendas anuales
ante el Cambio Global”
en 2006-2007) frente a una escasísima rehabi-
litación edificatoria, a pesar de la importancia
Frente a la dimensión de los retos planteados en
del stock acumulado de vivienda (en torno a
nuestras ciudades parece oportuno abrir un pro-
25 millones de unidades en 2006).
ceso de trabajo compartido, que tenga como
Por otro lado, debido en parte a la tardía entra- objetivo concretar el significado y las tareas deri-
da en vigor del Código Técnico de la vadas del Cambio Global en las ciudades espa-
Edificación, existe una falta generalizada de ñolas. Un proceso que, levantando la vista y

8
La concentración del empleo, el ocio o el consumo en áreas específicas monofuncionales apartadas de las ciudades está contribuyendo a una pérdida de
sociodiversidad y trastorna sobremanera cualquier planteamiento de movilidad sostenible.
9
Según el Ministerio de Vivienda, con más de 25 millones de unidades para una población de 46 millones en el año 2008.

Como se verá en detalle más adelante, las ciudades españolas son responsables de aproximadamente el 40% del consumo energético total del país, com-
10

ponente principal de la huella ecológica.

11
A. Cuchí, con la colaboración de A. Pagès. Sobre una estrategia para dirigir al sector de la edificación hacia la eficiencia en la emisión de gases de efecto
invernadero (GEI). Informe realizado por encargo del Ministerio de Vivienda del Gobierno de España. (2007)
12
J. Nieto, en www.eccooresponsables.com señala: “Desplegando masivamente las energías renovables, rehabilitando edificios para hacerlos más eficien-
tes, electrificando el transporte para hacerlo más sostenible, apostando por la investigación en la nueva economía verde... [España] no sólo adoptaría un com-
portamiento climáticamente responsable, cumpliendo con Kioto, sino que generaría millones de empleos y, sobre todo, podría reubicarse en el nuevo pano-
rama internacional, con una economía más sostenible. Ésa es ahora la cita de la historia.”

28
 resumen ejecutivo

superando el “cortoplacismo” habitual, apun- Hacia un nuevo paradigma urbano

te, a través de un Pacto13, a un nuevo paradig-
ma urbano, con sus principios y, muy especial- El objetivo del Pacto sería el de servir de refe-
mente, con las temáticas, objetivos y tiempos con- rencia para impulsar un nuevo tiempo en las ciu-
cretos que se necesitan cubrir para ello. dades, en el que las necesidades urbanas llega-
ran a resolverse superando las lógicas basadas
Tal Pacto podría ser muy útil para ese cambio de en la continua e indiscriminada expansión urba-
ciclo, entre otras, por las razones siguientes: nística y el correspondiente crecimiento ilimita-
do del impacto ambiental inducido por las mis-
• facilitaría una comprensión integrada y cohe- mas. Buscando, en definitiva, “hacer ciudad” y
rente sobre cómo afrontar, en concreto y no meras urbanizaciones y desarrollos monofun-
desde las ciudades, los próximos decenios, cionales altamente ineficientes y de escasa
contribuyendo de forma sustantiva a superar diversidad.
los retos del país;
• serviría para algo tan necesario como superar
en positivo la “década especulativa”, ofre-
ciendo un “nuevo tiempo” y un “nuevo El nuevo paradigma urbano podría definirse
rumbo” que podrían convertirse en un “refe- como una visión integrada de la ciudad, de
rente-país” para el renacimiento de nuestras sus contenidos sociales, ambientales y eco-
ciudades; nómicos, donde la satisfacción de las necesi-
dades urbanas se realice de forma compati-
• permitiría, también, sintetizar los nuevos para- ble con la reducción del impacto ecológico,
digmas urbanos, afirmar nuevas pautas de mediante la contención del crecimiento indis-
actuación y, sobre todo, proponer nuevos criminado, el reciclado y revalorización de la
objetivos y plazos concretos para reducir ciudad existente y la multiplicación de la eco-
su huella ecológica y la correspondiente eficiencia urbana.
“carga ambiental local”; y
• podría alimentar, con propuestas interesantes, Las actuaciones basadas en la rehabilitación
el necesario proceso de innovación jurídico- estructural y energética contribuirán además a
institucional, para su adaptación a una nueva impulsar la actividad económica en una direc-
etapa histórica. ción acorde a esta nueva orientación.

No obstante, el trabajo que se presenta en este

informe sólo puede considerarse como un primer
paso para la elaboración de dicho Pacto. A partir En todo caso, no resultaría posible alcanzar un
de aquí, si se generase el suficiente consenso en nuevo paradigma urbano aplicando las lógicas
cuanto a su necesidad y, especialmente, una gran del pasado: sencillamente, avanzar hacia nue-
dosis de ilusión por el cambio, sería el momento vos objetivos también va a requerir la formu-
de abordar la elaboración de lo que podría consti- lación de nuevos principios de referencia, por-
tuir su primera redacción y edición. que sin esa renovación de lógicas y plantea-
mientos de fondo no será posible construir los
nuevos modelos urbanos.

13
Evidentemente, el margen de actuación de las ciudades ante el Cambio Global se encuentra notablemente condicionado por las políticas de las administra-
ciones de carácter supralocal (básicamente de las Comunidades Autónomas, del Estado y de la propia UE). De ahí que este Pacto deba entenderse como un
compromiso desde las autoridades locales, junto a la ciudadanía y los agentes sociales, por liderar e impulsar un cambio de rumbo que permita enfocar un
nuevo paradigma urbano.

29
II. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

En el apartado tercero de este informe se proponen porando las suficientes garantías legales y
una serie de principios inspiradores de este cambio administrativas al proceso.
ineludible, entre los que destacan los siguientes:
• Principio de rentabilidad social (el ciudada-
no por encima de la cuenta de resultados).
• Principio de suficiencia (¿cuánto es preciso?
¿cuánto es suficiente? ¿cuánto es posible?). Las actuaciones públicas, en el marco de la
ciudad y su desarrollo, habrán de considerar
Es necesario reducir el consumo indiscrimina-
los beneficios sociales en un nivel al menos
do de recursos no renovables y la producción
equiparable al del resto de propósitos con-
de residuos no asimilables a una escala local y templados.
global sostenibles. Y ello conlleva evitar el des-
pilfarro, cifrar con rigor las necesidades socia-
les reales, evaluar los impactos ambientales e
incorporar las correspondientes acciones Temas clave, objetivos y tiempos
compensatorias. necesarios
• Principio de coherencia (“biomímesis”:
Sin duda, el tratamiento de los temas, objetivos y
actuar imitando los ciclos naturales). tiempos constituye la parte más interesante, inno-
Se deberán impulsar estrategias urbanas que vadora y de aportación de valor del Pacto que se
imiten la “economía natural” de los ecosiste- propone, sin la cual éste volvería a quedar limita-
mas, buscando reorientar/cerrar los siste- do a una serie de orientaciones bien intenciona-
mas/ciclos urbanos con el fin de hacerlos das, pero sin compromisos concretos.
compatibles con la biosfera. En este contexto
surgen los “límites”, los “umbrales de referen- Se trata de empezar a transitar de la “ciudad de
cia” y la resiliencia como condicionantes de la expansión ilimitada” a la “ciudad adaptada
una determinada planificación o actuación. a los límites de biocapacidad glocal”; y para ello
no sólo hay que identificar una serie de temas
• Principio de ecoeficiencia (menos recursos e clave, sino que es fundamental proyectar una
impactos por unidad de producto), que, como hoja de ruta con objetivos y fechas precisas
define el World Business Council for que permitan abordar esa transición. Porque, a
Sustainable Development (WBCSD), se refie- partir de ahora, sólo valdrán los compromisos
re a la capacidad de crear bienes y servicios generales que vayan acompañados de una batería
utilizando menos recursos y generando coherente de objetivos y fechas concretas con los
menos residuos y polución14. consiguientes sistemas de evaluación.
• Principio de garantía pública en cuestio-
Los temas que se exponen a continuación han
nes de sostenibilidad estratégica (aval
sido seleccionados por el Equipo Director de este
público y legal de coherencia con los princi-
informe, elaborados por un Grupo de Expertos-
pios anteriores).
Colaboradores y contrastados con un Consejo
Ante la necesidad de un cambio de paradig- Asesor de especialistas con una dilatada y valiosa
ma, como el que exige el Cambio Global, es trayectoria profesional. Y los objetivos propuestos
preciso que el marco jurídico/institucional se se han ajustado a dos hitos temporales, 2020 y
adecúe y acomode a los nuevos retos, incor- 2050, de proyección internacional y con significa-

14
Según este organismo, la ecoeficiencia se alcanza mediante la distribución de “bienes con precios competitivos y servicios que satisfagan las necesidades
humanas y brinden calidad de vida, a la vez que reduzcan progresivamente los impactos medioambientales de bienes y la intensidad de recursos a través del
ciclo de vida entero, a un nivel al menos en línea con la capacidad del planeta”.

30
 resumen ejecutivo

do propio para las ciudades. El 2050 surge como

el horizonte temporal que permite visionar un
ciclo de cambio cualitativo del modelo urbano
(por ejemplo, la reducción de más del 80% de las
emisiones de gases de efecto invernadero), mien-
tras que el 2020 constituye un plazo razonable
y necesario para haber consolidado un cambio
de rumbo hacia los nuevos paradigmas “gloca-
les” (como el cumplimiento con los compromisos
de Kioto).

En todo caso, aunque la presentación del conteni-

do del informe se realice por temas, lo cierto es
que se ha trabajado con una visión de la ciudad
como un medio complejo y dinámico, en el
que los diversos aspectos contemplados que
se consideran claves del sistema urbano han
sido tratados atendiendo a su profunda inte-
rrelación; “todo” se relaciona con “todo” y sin
actuar sobre “todo” será difícil hablar de cambios
de modelo y paradigma.

A continuación, se recogen sintéticamente los

contenidos de referencia del informe, en una pri-
mera aproximación a esa matriz práctica de
temas-objetivos-tiempos para las ciudades espa-
ñolas, sin olvidar que este trabajo sólo ha de
entenderse como el primer paso de un proceso
más amplio, susceptible de ser mejorado y com-
pletado durante los próximos años.

31
II. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

Cambio Global en España 2020/50. Programa Ciudades

Resumen de los temas, objetivos y propuestas

La edificación y la ocupación de suelo. La rehabilitación integrada del parque residencial español daría
un fuerte impulso a la creación de empleo en el sector de la construcción y conseguiría una drástica reduc-
ción del consumo energético y de las emisiones de GEI.

La demanda de nuevo suelo artificial se ajustaría a las necesidades sociales y las ciudades ganarían en
compacidad, recuperando las densidades anteriores a los procesos de dispersión urbanística.

Las propuestas apuntadas en este informe permitirían reducir el consumo energético de la edificación (en
torno al 25%) y los gases de efecto invernadero en nuestras ciudades (sobre el 45%) para 2020. En un
planteamiento a 2050, estas reducciones podrían alcanzar el 55% y el 80%, respectivamente.

El consumo energético y las emisiones de gases de efecto invernadero. La contención del gasto de
energía y la incorporación en un alto porcentaje de las energías renovables al mix energético de las ciu-
dades permitiría una fuerte reducción de las emisiones de GEI de origen urbano.

De esta forma, tal como se recoge en este trabajo, hacia 2020 se conseguiría una reducción de las emi-
siones de GEI, respecto al año base 1990, del orden del 30%, pudiéndose lograr para 2050 una disminu-
ción superior al 90%.

La movilidad urbana. La apuesta a fondo por nuevos criterios de reordenación urbana y por otros modos
de movilidad, incluida la limitación del uso del vehículo particular y la progresiva electrificación de los ser-
vicios motorizados, lograrían reconducir los actuales patrones de insostenibilidad ligados a la movilidad
urbana (contaminación, emisiones de GEI, ruido, ocupación de suelo…).

Respecto al año 2000, en 2020 se podría reducir en un 25% los niveles de consumo energético y emisio-
nes; para 2050, estos niveles quedarían en la cuarta parte de los valores absolutos del año de referencia.

La calidad del aire en las ciudades. La adopción de medidas de control del tráfico urbano, promoción
del transporte público e incorporación de vehículos híbridos y eléctricos en las ciudades, unido a la gene-
ralización del uso de las energías renovables en edificios, la correcta planificación de las áreas industria-
les y una mayor concienciación entre la población, permitirían alcanzar en 2020 los objetivos marcados
por la OMS de concentraciones de NO2 y partículas para garantizar que la calidad del aire en las grandes
ciudades no implique un riesgo para la salud de las personas.

En una visión a 2050, se debería seguir apostando por estas líneas estratégicas, hasta conseguir una
mejora de estos niveles, de conformidad con la reducción que la OMS va asumiendo en sus recomen-
daciones a medida que aumenta el conocimiento científico sobre la influencia de los contaminantes
atmosféricos en la salud.

32
 resumen ejecutivo

Cambio Global en España 2020/50. Programa Ciudades

Resumen de los temas, objetivos y propuestas

El consumo de materiales y la generación de residuos urbanos. Para conseguir un progresivo cierre

de ciclos en el metabolismo urbano es necesario un impulso decidido a la reducción en origen de los resi-
duos, la inclusión de criterios de “ciclo de vida” en el consumo de materiales y la reutilización y el reci-
claje (especialmente de los residuos de construcción y demolición).

El escenario sostenible contempla la necesidad de recuperar en 2020 los niveles de generación de resi-
duos sólidos urbanos del año 2000 y, en una visión a 2050, la producción de residuos de 1990. De esta
manera, para esta última referencia, se lograría una disminución de los GEI correspondientes al sector de
los residuos urbanos superior al 50%.

El ciclo urbano del agua. Un estricto control del agua suministrada por las redes y un elevado porcenta-
je de reutilización en la propia ciudad conseguiría una drástica disminución del consumo, así como del
gasto energético y emisiones asociados a la distribución y tratamiento del recurso.

En el presente informe se plantea una reducción del consumo per cápita en torno a un 30% para 2020
respecto al año 2000, y la reducción en una cuarta parte de las emisiones de GEI asociadas a la gestión
urbana de este recurso hacia 2050.

La biodiversidad y la biocapacidad urbanas. Una nueva concepción de los parques urbanos pasaría por
rebajar notablemente los actuales consumos de agua de riego y la generación de residuos verdes, a la
vez que se incrementaría su capacidad de fijación de CO2. Estos espacios acogerían además una mayor
riqueza biológica y contribuirían a la conservación de la biodiversidad en el municipio.

En el informe se contempla la necesidad, para 2020, de reducir a la mitad el gasto de agua asociado a los
parques y jardines e incrementar la capacidad de captura de CO2 en más de un 10%. Hacia 2050, estos por-

centajes llegarían hasta el 80%, en el caso del ahorro de agua, y a más de un 25%, para la fijación de CO
2.

La huella ecológica urbana. Ante las previsiones de crecimiento poblacional durante las próximas déca-
das, la reducción de la huella ecológica del país sólo será posible si se logra un cambio importante en los
patrones de consumo y metabolismo urbano.

Con la aplicación de las medidas y la consecución de los objetivos correspondientes al conjunto de los
temas clave de este informe (edificación y suelo, energía, movilidad, calidad del aire, residuos y materia-
les, agua, biodiversidad y biocapacidad) en el marco de un escenario de disminución del consumo super-
fluo en torno al 1,3% anual, gracias a la reducción del derroche y a nuevos hábitos de vida más saluda-
bles, se conseguiría, en 2020, una huella de las ciudades españolas un 20% menor que la de 1990 y, para
el año 2050, se alcanzaría una huella similar a la biocapacidad del país (en torno a las 2,7 hag/hab)15.

15
hag/hab = hectáreas globales por habitante.

33
II. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

El Plan Ciudad 2020 (PC2020) agua o de la producción de residuos; apuestas por

la innovación en sectores clave como la energía, la
Con el Plan Ciudad 2020 se pretende configurar un planificación urbanística, la movilidad urbana y la
instrumento que permita reconducir las estrate- edificación; la posibilidad de incrementar el
gias urbanas de las ciudades españolas en clave de empleo durante los próximos decenios; y lo que
Cambio Global. Esta herramienta establecería los también se antoja como esencial: la recuperación
mecanismos para la implementación de los de un potente proyecto político y democrático con
contenidos del Pacto en el contexto territorial/ el que revalorizar el mundo local.
ambiental de cada ciudad. Independientemente
de su formulación como documento de desarrollo Sin embargo, el que todo ello sea posible no quie-
para la ciudad, el Plan Ciudad 2020 deberá consti- re decir que no requiera cambios importantes,
tuirse en el eje de referencia de las actuaciones especialmente en la forma de encarar un futuro
municipales dirigidas al cambio de paradigma urba- diferente. Y esa es una de las claves de la situa-
no, en un marco de acuerdo político y de “contra- ción actual: que la salida de la crisis, para ser
to” con la ciudadanía. sostenible, ha de realizarse sobre premisas
diferentes de las vigentes en las últimas déca-
das y, muy especialmente, asimilando los retos
que comporta el Cambio Global.
Cambiar de verdad nuestras
ciudades no sólo es posible, Por todo ello, junto a la viabilidad mencionada de los
es una oportunidad por la que hay objetivos que se recogen, también hay que conce-
que apostar con decisión bir las condiciones necesarias para impulsar un
movimiento urbano capaz de poner en práctica las
La principal conclusión extraída del proceso de tra- propuestas descritas. Y aunque pueda ser prematu-
bajo que culmina inicialmente en este primer ro avanzar ideas concretas sobre esta cuestión, al
informe es que los ambiciosos objetivos pro- menos tres factores se antojan fundamentales:
puestos en múltiples temas clave para 2020 y
sus visiones a 2050 son plenamente viables; es 1. la apuesta liderada por las máximas institu-
decir, que se cuenta con los criterios, talento y ciones del país, con el Gobierno y la
herramientas necesarios para trabajar con éxito en Conferencia de Presidentes a la cabeza, en
esa dirección. De hecho, existen experiencias pio- torno a un Pacto de las ciudades españolas
neras en el mundo y en España16 que ya están ante el Cambio Global;
incorporando estos planteamientos. 2. el trabajo en red de un grupo de ciudades
avanzadas, dispuestas a incorporar en sus
Y las oportunidades que ofrece una “hoja de ruta”
estrategias urbanas los retos del Cambio
como la descrita en este informe son inmensas
Global y cuya experiencia fuera replicable
para las ciudades (en revalorización del patrimo-
hacia el conjunto de las ciudades españolas; y
nio, en habitabilidad, en calidad ambiental y salud,
en sostenibilidad urbana, etc.), pero también para 3. el respaldo consciente y activo de la ciudada-
el conjunto del país: una muy significativa reduc- nía, en general y en cada ciudad, a lo que puede
ción del gasto energético, de las emisiones de formularse como un nuevo ciclo de renacimien-
gases de efecto invernadero, del consumo de to de la cultura y política urbana en España.

16
Como ejemplos, se puede consultar el artículo adjunto al presente informe sobre la revalorización urbana de Playa de Palma (más documentación en
http://consorcioplayadepalma.es), o acceder, a través de la dirección www.sevilla.org/urbanismo/plan_indicadores/0-Indice.pdf, al Plan Especial de
Indicadores de Sostenibilidad Ambiental de la Actividad Urbanística de Sevilla.

34
 resumen ejecutivo

La metodología de trabajo del Informe

Este trabajo forma parte de la iniciativa puesta en marcha por el Centro Complutense de Estudios e
Información Medioambiental (CCEIM) de la Fundación General de la Universidad Complutense de Madrid
(FGUCM), en relación con el Cambio Global.

El informe ha sido redactado a través de un enfoque transdisciplinar de trabajo. La dirección y redacción

final del texto ha correspondido a un grupo de personas pluridisciplinar designado por las entidades promo-
toras; el Grupo de Expertos Colaboradores, coordinado por J. Ozcáriz, ha estado constituido por una dece-
na de especialistas en las distintas materias abordadas; ha participado también un Consejo Asesor, coordi-
nado por la Fundación CONAMA, de una veintena de personas relevantes en distintos medios y temas que
han realizado lecturas a diferentes niveles del texto; y se ha configurado un espacio en la Red, dinamizado
y gestionado por el Observatorio de Sostenibilidad en España (OSE), en el que se han ido presentando los
textos en sus diferentes grados de desarrollo.

La elaboración del trabajo se ha apoyado en un primer texto confeccionado por los redactores y validado por
el Equipo Director, que ha servido como base del proceso. Además, se ha contado con una serie de informes
temáticos, realizados por los distintos miembros del Grupo de Expertos Colaboradores. Estos profesionales
han trabajado a partir de los datos e informaciones disponibles a día de hoy sobre las diferentes temáticas que
se contemplan en el informe. Principalmente se ha contado con estadísticas, trabajos y estudios confecciona-
dos por el OSE, el INE, diversos ministerios y otras instituciones, así como con los disponibles para determi-
nadas ciudades.

-
A partir de aquí, se han celebrado diferentes reuniones de trabajo en las que se han integrado, sintetizado y ree
laborado los informes preliminares recibidos. Y se han compartido los textos con elConsejo Asesor. A este res-
pecto, agradecer profundamente las aportaciones que este Consejo ha realizado y que han servido para enrique-
cer sustancialmente el trabajo. Señalar especialmente que uno de los comentarios más repetidos ha sido el refe-
rido a las ausencias que presenta el informe con relación a algunos aspectos intrínsecamente ligados a la ciudad:
el papel del mercado interior, los consumidores, la actividad empresarial o el potencial efecto “regulador” de los
ciudadanos que apuestan por la sostenibilidad, la ecoinnovación aplicada a la industria, el “empleo verde” u otros
de carácter más social, como la participación, son algunas de las cuestiones que no entraban en la línea central
del informe o que no ha sido posible tratar.

También se ha destacado en varias aportaciones del Consejo la necesidad de abordar más en profundidad los
aspectos ligados a la financiación necesaria (apoyada en la movilización de fondos y en una nueva fiscalidad)
para un cambio de paradigma urbano. Esta cuestión, de enorme relevancia, se señala a lo largo de los temas
clave del informe aunque sin entrar en honduras, entendiendo que exigiría un estudio específico y detallado
que, en cualquier caso, debería abordarse con prontitud.

Como ya se ha señalado en el texto, la intención de este trabajo, aún entendiendo su relevancia, no era la de
abordar todas estas temáticas que no se han tratado por las limitaciones antes mencionadas, sino la de cen-
trarse preferente en aquellas cuestiones urbanas de carácter más “ambiental”.

De igual manera, los contenidos de los diferentes apartados han sido debatidos y contrastados por los equi-
pos técnicos de las instituciones promotoras del informe: el CCEIM de la Fundación General de la Universidad
Complutense de Madrid, la Fundación CONAMA y el Observatorio de Sostenibilidad en España.

En todo caso, la responsabilidad sobre las consideraciones, las reflexiones y el contenido final del informe corres-
ponde únicamente al Equipo Director, pero su elaboración habría sido imposible sin la valiosa colaboración de todos
los que han contribuido, desde distintas perspectivas y niveles de implicación, a su desarrollo y redacción final.

35
 II. GLOBAL CHANGE SPAIN 2020/50
cities program

ment, already expresses the opinion that, apart

from confronting a very serious economic cri-
sis, we are involved in a Global Change phe-
nomenon in which strong alterations to the
biosphere’s vital cycles (climate change among
them) coexist with increasing structural ten-
sions over certain resources that are basic for
our civilization (such as the deep energy conflict
induced by the ending of abundant and cheap
oil).

The new historic cycle requires The report also hinted at the convenience of
thinking in the frame of global understanding overcoming the current crisis being
change and a new paradigm a real “change of cycle”, entailing the need to give
birth to a new global paradigm based upon the
After one of the most intense and extended peri- reduction of anthropic impact on the Biosphere
ods of economic growth known, the world cur- and on new ethical, cultural, political and econom-
rently faces what is probably the biggest global ic values, from which to address change and turn
crisis of the modern age. it into opportunity2.

The report named Global Change Spain 2020’s We are, therefore, living in a moment in which a
(CGE2020)1, the starting point for this docu- deliberation has started on the reformulation
of global development models; times that
demonstrate the need for learning how to
120% live respecting the limits of the biosphere3. If
we think the deliberation must be framed by the
Planet´s biocapacity
100%
challenges that arise with Global Change; if we
accept that we need a strong reduction in
humanity’s ecological footprint, especially by the
Human pressure

richest regions and countries, is it essential to

start a new stage that relies heavily on sustain-
Human pressure
ability in our cities as well.

-600.000 years Time Present In this sense, the following text projects the
premise exposed in the CGE2020 report on the
Figure I: Global Change and overflow of our planet’s bio capacity. complex world of cities that, among human set-
Source: F. Prats. Indicative diagram made from UN data on population, tlements on the planet, constitute one of the core
production, consumption, human alteration of climate and other vital cycles, etc.
sources of global environmental impact and, as

1
The report Change Global Spain 2020’s. El reto es actuar. (The challenge is to act) was jointly produced by the Fundación General Universidad Complutense
de Madrid (FGUCM) and the Fundación CONAMA and was presented to Spanish society in the 9th Congreso Nacional del Medio Ambiente (National Congress
on Environment) that took place in Madrid in December 2008 and it is available at: www.cambioglobal.es.
2
Mr. Jiménez Beltrán, ex Director of the European Environmental Agency and advisor at the Observatorio de Sostenibilidad en España (Sustainability
Observatory in Spain), stated at the conference Cities and Sustainability -organized in 2007 by the Escuela Superior de Arte y Arquitectura (Art and Architecture
School) of the university Universidad Europea de Madrid-: “It’s not a question of keep saying what’s going on and what is going to happen, but of doing some-
thing about it. There are no shortcuts with the environment. The results will not be achieved directly, but as a result of a more sustainable development, includ-
ing a New Culture of natural resources, of water, energy, transport, territory and new fiscal regulation. And in a market economy (we will achieve results),
above all, by making the market work towards sustainability, not to the contrary; by turning sustainability into the rule, not the exception. It’s not a question
of less development/ quality of life, but of a different one.”
3
Finland, Denmark and more recently France, are already proposing tax systems linked to reasonable limits of climatic impact.

36
 executive summary

Nevertheless, within the argument and content

Global Change thrust of the document Global Change Spain
Spain 2020’s report 2020’s, this report has focused on those urban
subjects with a more “environmental” charac-
ter, understanding the urgency demanded in the
“It is necessary to reformulate a new his- context of the global crisis afflicting the planet.
toric cycle and a new systemic paradigm With this approach we do not, in any case, pre-
with its ethical, cultural, economic, political tend to ignore that the real urban dimension
and technological foundations, which we includes many more elements than merely the
must all create and share with everybody. environmental. Urban diversity, social cohesion,
The moment in which we are living could work and economic activities, culture or govern-
not be more appropriate, as the really seri- ability are all key factors that also configure quali-
ous financial crisis that has been triggered in ty of life in the city and its contribution to equilib-
the last months has forced the most influen- rium and global co-responsibility5.
tial countries in the planet to address
together a deep review of the current eco-
nomic and financial model.”
The report’s Editorial Committee is fully aware
“We have enough references and experi- of the limitations of the text in conceptual,
ences, of our own and of other countries, from methodological and very specially information
our environment to be able to make a qualita-
terms. But the decision to take a step forward
tive step forward in a relatively brief period
has been based on the following considera-
with regard to the substitution of the current
tions: one; the time for Global and urban
logic and practices by other ones formulated
change is pressing, so we have the obligation
from sustainable paradigms and principles.
to improve our knowledge whilst we advance,
Despite the huge difficulties involved, it is
transforming reality; two; even though the
becoming more and more urgent to advance
content can be improved, in our opinion and
in the new direction.”
thanks to the contributions of multiple
experts, the text has enough competence for
an initial start; and three; this report is con-
ceived as the first of others that, successively,
such, one of the main action fronts for “glocal”4 with help from everyone, will improve their
sustainability. This front consists of taking advan- content and orientation.
tage of the capacity for action in local entities in
our country (in land, urban and rural planning, On the other hand, the proposals established
building, mobility, water, waste materials, etc.) to in the document cannot be interpreted as pre-
give a real qualitative change to urban policies, scriptions to be applied directly, as all cities are
looking towards 2020 and, with a “cycle focus”, different and require specific solutions adapted
towards 2050. to a particular situation. Far from that, the ref-

4
The term “glocal” constitutes a neologism that combines global and local. With this concept we try to understand the current global transformation process-
es as a setting between local and global dynamics, where local gains significance as it participates and is part of the processes and all kinds of facts that take
place at a global scale (social, economic, environmental).
5
According to J. M. Naredo and S. Rueda, “solving the problems within the city involves improving its habitability and with it, its quality of life. Citizens’ qual-
ity of life depends on social and economic factors and also on the environmental and physical space conditions. The layout of the cities and their aesthetics,
the rules on the usage of land, the population and building density, the existence of basic facilities and easy access to public services and the rest of activi-
ties typical of urban systems, have capital importance for the habitability of urban settlements. Therefore, to cover the needs and aspirations of citizens
towards the habitability of neighbourhoods and the city as a whole, it is advisable to orient the design, management and maintenance of urban systems in
such a way as to protect public health and encourage contact, exchange and communication, as well as safety, stability, social cohesion, diversity and cultur-
al identities. Neighbourhoods, public spaces and significant historical and cultural buildings have to be properly preserved.” (La “ciudad sostenible” -sustain-
able city-: Resumen y Conclusiones -Summary and conclusions-, 1997).

37
II. GLOBAL CHANGE SPAIN 2020/50
cities program

erence markers constitute an invitation to Some environmental experts estimate that cities
think in a different way in each city; in other contribute to the planet’s global pollution by over
words, to work with the idea that what is nec- 75% and that they use 70% of the energy con-
essary is and has to be possible if we apply all sumed by mankind6. That is why cities are consid-
our creativity to it. ered the main source of the environmental prob-
lems that threaten the Earth.

However, reality highlights the fact that urban

Why cities are so important centres are, and will be to an even higher extent,
the habitat of the majority of human beings that
Only fifty years ago, less than 30% of the inhab- populate the planet. Therefore, as M. Strong,
itants of the planet lived in cities. Nowadays General Secretary of the Stockholm 72 and Rio
urban population already incorporates half of 92 summits reminded us; the battle for sus-
mankind and this increasing transition towards tainability will be won or lost in the cities.
an urban world is far from coming to an end: This premise was so widely accepted that
According to the latest UN-HABITAT Report on Chapter 28 of Program 21 of the Rio Conference
the State of the World’s Cities (2008-2009): created the so called “Local Program 21” or
Harmonious Cities, the global urbanization levels “Local Agenda 21”, realizing cities’ responsibility
in the deterioration of the planet and urging them
will rise drastically during the next 40 years,
to work on inverting their current tendencies
reaching 70% of the population in 2050.
towards non-sustainability.
Therefore, cities now the main population settle-
The truth is that, despite constituting the spaces
ment cores in our planet constitute and will do so
in which the biggest environmental problems of
even more in the future.
the planet are generated, the cities alone con-
tain a greater capacity to face this generalized
This population concentration turns cities into the
crisis. The city constitutes, in itself, a central
main centres of human metabolism, i.e. real ener-
source of information, innovation and diffusion of
gy and materials drains obtained from the
values, and a fundamental resource to generate
exploitation of other systems in nature. That is “intelligence” and social mobilization based
why the way that cities operate is one of the around the timescales and challenges posed by
keys to what is known as “ecological crisis”, Global Change.
both in its local and global dimension.

As a matter of fact the balance of urban water

cycles, materials and energy, leaves a lot to be
desired. The prevailing idea of the almost unlim-
ited nature of resources, linked to a reductionist,
wasteful and deeply selfish attitude in urban
societies has turned the cities into extremely
inefficient systems with intolerable effects in the
form of emissions, waste and degradation of the
natural environment.

6
According to C. R. Dos Santos, director of the Universidad Libre del Medio Ambiente (Free University of Environment) in the Brazilian city of Curitiba, during
the fifth Cities Conference that took place within the commemorative acts of the 25th anniversary of the democratic city halls (2004).

38
 executive summary

Figure II: Extended model of urban metabolism.

Source: P. W. Newton and al., Australia State of the Environment Report 2001.

It is necessary to reformulate building sustainability. In this sense, some of the

urban policies in Spain with regard aspects that appeared had to do with:
to sustainability
• At times non-existent territorial planning,
In addition to the consumption model of current often using urban planning to legitimize spe-
society, one of the most characteristic elements culative growth logic, generating scenarios of
explicit subjection of planning to economic stra-
of the remarkable economic development that
tegies based on indiscriminate growth and in
Spain has experienced in the last decades, espe-
increasing -“unlimited”- resource consumption.
cially during the “speculative decade” of 1997-
All supported by an urban legislation only
2006, has been its link to territorial and urban plan-
recently reformulated in the national sphere,
ning based on unlimited and indiscriminate real-
based on the “building vocation” of the land8
estate growth, supported by the strong contradic-
tions7 of the national and autonomic legislation, • Expansive city models based on unsustai-
each time further and further from urban and nable patterns of low building density, high

7
As an example we have to point out that, in several “autonomous regions” (counties), the urban rules limited the maximum building densities, but in no case
did they limit the minimum.
8
The concentration of employment, leisure or consumption in specific mono-functional areas off the cities is contributing to the loss of socio-diversity and dis-
rupts greatly any sustainable mobility planning.

39
II. GLOBAL CHANGE SPAIN 2020/50
cities program

mobility and territorial dispersion of urban specific plus aroused from its real-estate crisis,
uses, in which a huge amount of built and buil- more than simply solving the accounts of its econo-
ding land comes into play. This situation, espe- my, it has to foresee the future within the Global
cially serious on the coast, and in many cases Change which involves, amongst other aspects,
linked to second residences, implies an exces- deeply reformulating its own urban strategies in a
sive increment of the resulting environmental frame of sustainability12. This highlights the necessi-
costs: energy consumption, water usage, gre- ty of providing an accomplished reply to the
enhouse gases, waste generation, etc. question of “what to do”in the next decades and
The results of this planning have been an over- of establishing references that allow our cities to
loaded and underemployed9 housing develop- become an asset of innovation and sustainabili-
ment, with one of the highest ratios of second ty in the new historical cycle faced by the country.
residence to main residence in Europe, and a
more than significant contribution to the incre-
asing ecological footprint of the country10.
A vital proposal: “towards
• An artificially overloaded building sector,
a Spanish cities pact in view
based upon new construction and with an
environmental impact out of proportion. In of the global change”
this sense, an excessive housing develop-
ment has taken place (800.000 new houses a Facing up to the dimension of the challenges, it
year in 2006-2007) compared to very limited seems appropriate to open a shared work process
building restoration, despite the importance of with the aim of specifying the meaning and duties
the accumulated housing stock (around 25 that come from Global Change in Spanish cities. A
million units in 2006) Pact13 that, looking forward and overcoming
the habitual “short term thinking”, heads
On the other hand, due partly to the late towards a new urban paradigm with the princi-
coming into effect of the Código Técnico de la ples and, especially, with the specific subjects,
Edificación (Technical Building Code), there is a targets and deadlines required to achieve it.
generalized lack of bioclimatic suitability in hou-
sing: materials with high energy expense, poor Such a Pact could be very useful for a change of
building processes, bad orientation, inefficient cycle for, amongst others, the following reasons:
distribution, etc. In short, a very high incidence
of the building industry emitting greenhouse • It would facilitate an integrated and coherent
gases in the country, which in 2005 made-up a understanding of how to face the next deca-
third of the emissions attributable to Spain11.
des and, specifically from the cities, how to
At this moment, in which Spain is trying to look for substantially contribute to overcoming the
plausible exits from an economic recession with a challenges facing the country

9
According to the Ministerio de Vivienda(Department of Housing and Urban Development) with more than 25 million units for a population of 46 million in 2008.
10
As we will detail later, cities are responsible for around 40% of the total energy consumption of Spain.
11
A. Cuchí, with the collaboration of A. Pagès. Sobre una estrategia para dirigir al sector de la edificación hacia la eficiencia en la emisión de gases de efecto
invernadero (GEI). (On a strategy to lead the building sector towards efficiency in greenhouse gas emissions). Report commissioned by the Ministerio de
Vivienda (Ministry of Housing) of the Spanish government. (2007)
12
J. Nieto points out at www.eccooresponsables.com that: “Massively spreading renewable energies, restoring buildings to make them more efficient, elec-
trifying the transport to make it more sustainable, relying on research in the new green economy... [Spain] would not only adopt responsible climatic behav-
iour, accomplishing Kioto, but it would also generate millions of jobs and, above all, would reposition itself in the new international scene with a more sustain-
able economy. That’s the appointment of History now.”
13
Obviously, the scope for action in cities within Global Change is remarkably conditioned by the policies of the governing administrations (Autonomous
Regions, the state and the EU). That is why this Pact has to be understood as a compromise from the local authorities, together with the citizens and the
social agents, to lead and encourage a change of course that allows envisaging a new urban paradigm.

40
 executive summary

• It would be useful for something as necessary

as positively overcoming the “speculative
decade”, offering a “new time” and a “new The new urban paradigm could be sum-
course” that could become a “country-refe- marised as an integrated vision of the city, its
rence” for the renaissance of our cities social, environmental and economic contents,
• It would also allow synthesizing the new where the satisfying of urban needs is
urban paradigms, setting new action rules achieved in a way that is compatible with the
and, above all, proposing new specific tar- reduction of ecological impact through
gets and deadlines to reduce a city’s ecolo- restraining indiscriminate growth, recycling,
gical footprint and the corresponding increasing the value of the existing city and
“local environmental load” multiplying urban eco-efficiency.

• It could feed the necessary process of legal- The actions based on structural and energy
institutional innovation with interesting pro- rehabilitation will also contribute to boost eco-
posals for a city’s adaptation to a new histo- nomic activity towards a direction in accor-
ric stage dance with this new orientation.
Nevertheless, the work presented in this report
can only be considered as a first step towards the
elaboration of such a Pact. From here, if sufficient
consensus were generated regarding the need In any case, it will not be possible to reach a new
and, especially, with a large dose of expectation urban paradigm by applying logic from the past:
for change, it would be the moment for address- Simply put, advancing towards new goals also
ing the creation of what would constitute the requires formulating new principles of refer-
Pact’s first draft. ence, because without that logic and renewal of
base proposals it will not be possible to build new
urban models.

Towards a new urban paradigm In the third section of this report we propose a
series of principles that inspire this unavoidable
The goal of the Pact would be to work as a refer- change; amongst them we highlight:
ence to promote a new time in cities, in which
urban needs are found by overcoming the logic • Sufficiency principle (How much is neces-
based in the continuous and indiscriminate build- sary, enough and possible?).
ing expansion and the corresponding unlimited
environmental impact produced by them. Looking It is necessary to reduce, to locally and globally
for, in short, “creating a city”, not only mere urban- sustainable levels, the consumption of non-rene-
izations and highly inefficient mono-functional wable resources and the production of untreata-
developments of scarce diversity. ble waste. This implies no more squandering,
estimating environmental impact and incorpora-
ting any corresponding compensatory actions
• Coherence principle (“bio-mimesis” = acting
by imitating natural cycles)

41
II. GLOBAL CHANGE SPAIN 2020/50
cities program

New urban strategies must be promoted; stra- This is about starting to move from the “unlimit-
tegies that imitate the ecosystems’ “natural ed expansion city” to the “city adapted to the
economy”, trying to reorient/close urban glocal bio-capacity limits”; and for that we do not
systems/cycles in order to make them compa- only have to identify a series of key subjects, but it
tible with the biosphere. In this context is also essential to plan a route map with goals and
“limits”, “reference thresholds” and “resilien- specific dates that allow us to deal with that transi-
ce” appear as determining factors for a parti- tion. From now on, only general compromises
cular plan or performance. accompanied by a set of targets, deadlines and the
resulting evaluation systems will be valid.
• Eco-efficiency principle (fewer resources and
less impact per product unit) which, as defi-
The subjects that follow have been selected by this
ned by the World Business Council for
report’s Directive Team, comprising of an Experts
Sustainable Development (WBCSD), refers to
Collaborators Group in consultation with an
the capacity for creating goods and services
Advisors Council consisting of specialists with long
using fewer resources and generating less
and valuable professional careers. The proposed
waste and pollution14.
targets fit two milestones of international projec-
• Public guarantee principle in strategic sustai- tion and with significance for the cities, 2020 and
nability matters (public and legal guarantee 2050. 2050 becomes the time horizon that
consistent with the aforementioned principles). allows us to foresee a qualitative change of
In view of the need for a paradigm change as cycle in the urban model (i.e., more than 80%
demanded by Global Change, it is required that reduction in the emission of greenhouse gases),
the legal/institutional frame be adapted to fit the whilst 2020 constitutes a reasonable deadline,
new challenges, including sufficient legal and necessary to have consolidated a change of
administrative guarantees for the process. course by then, towards new “glocal” para-
• Social profitability principle (The citizen over digms (akin to accomplishing Kioto commitments).
the results account). Public interventions,
Even though the presentation of the report’s con-
within the frame of the city and its develop-
tents is by subject, it has actually been created
ment, will have to consider social benefits at a
with a vision of the city as a complex and
less comparable level than the rest of the
observed purposes. dynamic environment in which the different
aspects, considered key to urban systems, have
been treated according to their deep interrela-
tion: Everything is interrelated, and if we do not act
Key subjects, targets on the whole it will be difficult to speak about model
and necessary times and paradigm changes.

No doubt, the treatment of subjects, targets and Next, we summarize the contents of reference of the
times constitute the most interesting, innovative report in a first approach to that practical pattern of sub-
and value-adding part of the proposed Pact; with- ject-target-deadlines for Spanish cities, without forget-
out it, this would be restricted to a series of well- ting that this work has to be understood as a first step,
intentioned orientations, but without specific an initial attempt at a wider process subject to improve-
commitments. ment and completion during the coming years.

14
According to this organization, eco-efficiency is reached by the distribution of “goods with competitive prices and services that satisfy human needs and
bring quality of life, and at the same time by progressively reducing the environmental impact of goods and the intensive exploitation of resources through
their whole life cycle, to a level at least proportional to the planet’s capacity”.

42
 executive summary

Global Change Spain 2020/50. Cities Program

Summary of subjects, targets and proposals

Construction and land occupation. An integrated rehabilitation of Spanish housing development would
greatly boost employment creation in the building sector and would help achieve a drastic reduction in
energy consumption and GHG (greenhouse gas) emissions.

The demand for new artificial land would adjust to social needs and cities would gain compactness, recov-
ering the densities prior to urban dispersion processes.

The proposals indicated in this report would permit reducing energy consumption (by around 25%) and
greenhouse gases in our cities (by approx. 45%) for 2020. In a plan towards 2050, these reductions could
reach 55% and 80%, respectively.

Changes made to ecosystems have already contributed towards obtaining considerable net gains for
human welfare and economic development, but these benefits have been obtained at increasing cost;
degradation of many of the ecosystems’ services, a greater risk of non-linear changes and the accentua-
tion of poverty for certain groups of people. If we do not address these problems they will considerably
reduce ecosystem profitability for future generations.

Energy consumption and greenhouse gas emissions. Restraining energy expense and incorporating a
high percentage of renewable energy sources in the mixture of energies used by the cities would permit
a great reduction in urban GHG emissions.

In this way, and as this work estimates, by around 2020 a reduction in the order of 30%of GHG would be
achieved relative to the base year of 1990, with a decrease of over 90% being achievable by 2050.

Urban mobility. Pushing hard for new urban zoning criteria and for different methods of mobility, includ-
ing limiting the usage of private vehicles and the progressive electrification of motorized services, would
redirect the current non-sustainability patterns linked to urban mobility (pollution, GHG emissions, noise,
land occupation…).

With reference to 2000, in 2020 the levels of energy consumption and emissions could be reduced by
25%: For 2050, these levels would be a quarter of the absolute values of the reference year.

Air quality in the cities. Taking control actions on urban traffic, promoting public transport and the incor-
poration of hybrid and electric vehicles in the cities, together with the generalization of using renewable
energies in buildings, a correct planning of industrial areas and a higher awareness of the population by
2020, would permit achieving the NO2 and particulate concentration targets set by the WHO, thereby
guaranteeing that big city air quality would no longer present a health risk to inhabitants.

43
II. GLOBAL CHANGE SPAIN 2020/50
cities program

Global Change Spain 2020/50. Cities Program

Summary of subjects, targets and proposals

Looking forward to 2050, we should continue pushing along these strategic lines until we achieve an
improvement in pollutant levels, in keeping with any reduction that the WHO assumes in their recommen-
dations as scientific knowledge increases on the impact of atmospheric pollution on health.

Materials consumption and urban waste generation. A firm support of waste reduction at origin is nec-
essary in order to achieve a progressive closure of urban metabolism cycles, including “life cycle” criteria
on materials consumption, re-usage and recycling (especially in construction and demolition waste).

The sustainable scenario observes the need for recovering the urban solid waste generation levels of
2000 by 2020 and, in a vision for 2050, the waste production of 1990. This way, for this last reference, a
decrease of over 50% of the GHG generated by urban waste would be achieved.

Urban water cycle. Strict control of the water supplied by the nets and a high percentage of re-usage in
the city would obtain a drastic drop of consumption, as well as the energy expense and the emissions
associated with distribution and treatment of this resource.

This report proposes a reduction of around 30% in the consumption per capita for 2020 with regard to
2000 levels, and the reduction by a quarter of the GHG emissions associated with the urban management
of this resource by 2050.

Urban biodiversity and bio-capacity. A new concept of housing development would include noticeably
reducing the current irrigation water consumption and the generation of “green waste”, simultaneously
increasing the ability to put right CO2 levels. These spaces would also host a wider biological richness and
would contribute to the biodiversity preservation within the municipality.

The report contemplates the need, by 2020, to reduce the water expenditure associated with parks and
gardens by half and to increase the capacity for scavenging CO2 by over 10%. Towards 2050, these per-
centages would reach 80%, in the case of water saving, and more than a 25% for CO2 fixation.

The urban ecological footprint. Seeing the population growth forecast for the next decades, the reduc-
tion of the country’s ecological footprint will only be possible if we achieve an important change in urban
consumption patterns and metabolism.

By applying measurements and hitting targets that correspond to the set of key subjects in this report
(building and land, energy, mobility, air quality, waste and materials, water, biodiversity and bio-capacity)
in the frame of reducing the superfluous consumption by around 1.3% a year, thanks to reducing waste
and new healthier lifestyles, by 2020 a Spanish city footprint 20% smaller than that of 1990 would be
achieved and, by 2050, a footprint similar to the countries’ bio-capacity (around 2,7 Gha/ per.)15.

15
Gha / per. = global hectare per person.

44
 executive summary

The City 2020 Plan (PC2020) • The possibility of increasing employment in

the next decades and, what also appears to be
With the City 2020 Plan it is intended to configure an essential
instrument that makes possible the redirection of • Recovering a powerful political and democra-
Spanish cities’ urban strategies within the context of tic project with which to appreciate the local
the Global Change. This toolwould establish mech- world
anisms to implement the contents of the Pact in
the territorial/environmental context of each city. However, the fact that all this is possible does not
Regardless of its formulation as a document for the mean it does not require important changes,
city’s development, City 2020 Plan would become especially in the way of facing a different future.
the reference axis of municipal actions aimed at And that is one of the keys to the current situation:
changing the urban paradigm, in a frame of political the way out of the crisis, to be sustainable, has
agreement and a “contract” with citizens. to take place on different grounds to those
valid in the last decades and, very specifically,
assuming the challenges that Global Change
involves.
Changing our cities for real is not
only possible; it is an opportunity For all these reasons, together with the aforemen-
tioned viability of the targets exposed, it is also
that we have to firmly strive for
necessary to envisage the required conditions to
The main conclusion extracted from the work promote an urban movement able to put into prac-
process that initially culminated in this first report, is tice the described proposals. And despite the fact
that the ambitious targets proposed in multiple that it might be premature to anticipate specific
key subjects for 2020 and its visions for 2050 are ideas on this matter, at least three factors seem
completely viable; which means they rely on the fundamental:
criteria, the talent and the tools needed to work suc-
1. The option, led by the highest institutions in
cessfully towards that aim. In actual fact, there are
the country, with the Government and the
pioneering experiences in the world and Spain16 that
Conference of Presidents as a head, around a
already incorporate these approaches.
Pact amongst Spanish Cities facing global
Furthermore the opportunities offered by a “route change
map”, such as the one described in this report, are 2. The networking of a group of advanced
immense not only for the cities (in appreciating cities, willing to include in their urban strate-
heritage, increasing habitability, environmental gies the Global Change challenges, whose
quality and health, urban sustainability, etc.) but experience could be reproduced by Spanish
also for the whole of the country, such as: cities as a whole

• Very significant reductions in energy expendi- 3. A conscious and active support of citizens in
ture, of greenhouse gas emissions, of water general and in each city, from which a new
consumption and of waste production renaissance cycle of urban culture and politics
in Spain can be formulated
• Support for innovation in key sectors such as
energy, urban planning, urban mobility and building

16
See the article attached to the current report on the urban appreciation of Playa de Palma (Palma Beach) (more info at http://consorcioplayadepalma.es ), or
access, the Plan Especial de Indicadores de Sostenibilidad Ambiental de la Actividad Urbanística de Sevilla at the following Internet address:
www.sevilla.org/urbanismo/plan_indicadores

45
II. GLOBAL CHANGE SPAIN 2020/50
cities program

work methodology of the report

This work participates in the initiative set in motion by the Centro Complutense de Estudios e Información
Medioambiental (CCEIM) of the Fundación General de la Universidad Complutense de Madrid (FGUCM),
regarding Global Change.
The report has been written through a multidisciplinary work approach. The direction and final editing of the
text was of concern to a varied group designated by the promoter entities; the Expert Collaborators Group,
coordinated by J. Ozcáriz, consisting of about ten specialists on the different subjects covered; it also has a
participating and Advisory Council, coordinated by the CONAMA Foundation, consisting of about twenty peo-
ple relevant in different media and issues, who have produced different level views of the text; and it has been
configured as a space in the Internet, driven and managed by the Observatorio de Sostenibilidad en España
(OSE), in which the texts have been presented in their different degrees of development.
The creation of the work has found support in a first text created by the writers and approved by the Equipo
Director (Direction Team), which has served as a base for the process. Also, there were a series of thematic
reports made by the members of the Expert Collaborators Group. These professionals have worked using data
and information that are currently available on the different subjects that are considered in the report. Mainly
they have counted on statistics, works and studies made by the OSE, the INE (National Institute of Statistics),
diverse ministries and other institutions, as well as those available for specific cities.
From that, different meetings have taken place in which the preliminary reports received have been integrat-
ed, summarized and rewritten. The texts have been shared with the Consejo Asesor (Advisory Council).
Regarding this we are deeply thankful for the contributions that this Council has made, substantially enriching
the work. One of the most repeated commentaries has referred to the absence of some intrinsic aspects of
the report linked to the city: I.e. the interior market role, consumers, business activity or the potential “regu-
lating” effect of citizens that rely on sustainability, eco-innovation applied to industry, “green employment” or
other things with a more social character, such as participation. It has to be especially highlighted that these
are just some of the issues that were not included in the core of the report, or that it has not been possible
to tackle here.
It has also been noted, in several contributions from the Council, the need to more deeply address the aspects
linked to the necessary financing of (supported by new funds and a new tax system) an urban paradigm
change. This matter, of enormous relevance, is stated along with the key subjects in the report, though with-
out entering into details, understanding that it would demand a specific and detailed study that, in any case,
should be addressed promptly.
As noted in the text, the intention of this work, even understanding its relevance, wasn’t dealing with all the
subjects that have not been directly addressed because of the aforementioned limitations, but to focus prefer-
ably on those urban questions of a more “environmental” nature.
In the same manner, the contents of the different sections have been debated by the teams from the promot-
er institutions, who have exchanged impressions on the report: the CCEIM of the Fundación General de la
Universidad Complutense de Madrid, CONAMA Foundation and the Observatorio de Sostenibilidad en
España.
In any case, the responsibility for the considerations and the final content of this report rests solely with
the Direction Team, but its drafting would have been impossible without the valuable help of all contribu-
tors, from the different perspectives and implication levels, through to the report’s final development and
wording.

46
CAMBIO
GLOBAL
ESPAÑA
2020/50
programa ciudades
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50

1
programa ciudades

Frente a estas opiniones sobre las causas que han

originado este escenario de profunda inestabilidad,
comités internacionales de expertos, junto a diferen-
tes agencias de Naciones Unidas, han dado una voz
de alarma, señalando que la crisis actual no sólo
tiene una compleja vertiente económica y finan-
ciera, sino que ha de inscribirse en un proceso de
graves contradicciones estructurales, generadas
por los procesos inherentes a lo que han venido
a denominar Cambio Global18.

1.1. El Cambio Global La constatación de esta situación es evidente: el

como referencia cambio climático asociado al consumo masivo de
combustibles fósiles y el consecuente conflicto
El pasado año asistimos impotentes a la mayor crisis energético, la destrucción de la biodiversidad, la
financiera que se recordaba en mucho tiempo, una inseguridad alimentaria o la crisis del agua, en un
debacle que ha llegado a desencadenar la recesión mundo donde, por ejemplo, sólo el aumento de
más severa desde la Gran Depresión de los años 30. los precios de los granos alimentarios en 2007
Este grave acontecimiento ocurría además en un costó a los países en desarrollo el equivalente a
escenario de desigualdad económica creciente, tres años de asistencia global y una de cada cinco
tanto a nivel global como entre los estados, que ha personas en estos países carece del mínimo acce-
venido ensanchando la brecha entre ricos y pobres. so al agua limpia, dan suficiente fe de ello19.

Unos trasladan la responsabilidad de esta situación a Nos enfrentamos, por tanto, a un fenómeno de gran
la progresiva desregulación de los mercados mone- complejidad, consecuencia de la convergencia de
tarios, especialmente en Estados Unidos. Otros diferentes crisis. Al caos financiero internacional se
hablan de una crisis mundial de valores éticos, ante unen también grandes incertidumbres de índole
una sociedad que, escorada hacia el más descarna- económica, energética, climática, alimentaria,
do materialismo, aplaude “planes de rescate” de ambiental… que conforman lo que Naciones Unidas
cientos de miles de millones de dólares destinados y expertos en desarrollo global han venido a definir
a rehacer los maltrechos balances bancarios, mien- como una profunda “crisis civilizatoria”.
tras no atiende al cumplimiento de los compromisos
adoptados en el marco de la Organización de las Este escenario de inestabilidad y situaciones cam-
Naciones Unidas contra el hambre, la pobreza y la biantes, que además se suceden a un ritmo verti-
enfermedad17. Por último, se encuentran las voces ginoso si las comparamos con el devenir natural
que hablan de ciclos, que interpretan la actual situa- del planeta, tiene su origen en la incidencia del ser
ción de recesión como un periodo de declive dentro humano sobre los recursos y servicios de los eco-
del movimiento ondulatorio que sigue la economía sistemas, especialmente intensa en los últimos
mundial a lo largo de la historia reciente. cincuenta años.

17
El 25 de septiembre de 2008, en plena marejada política sobre la aprobación del plan de apoyo al sector financiero en Estados Unidos, se celebró en Nueva
York una reunión de la Asamblea General de la ONU sobre los Objetivos de Desarrollo del Milenio (ODM), con el fin de evaluar el progresivo cumplimiento de
los mismos. Y a pesar de que se pudieron constatar algunos avances, la principal conclusión de la reunión fue que la mayoría de países en desarrollo, y en
particular los africanos, no alcanzarán los ODM previstos para 2015. Quizás, lo más descorazonador sea el hecho de que, a esa fecha, el déficit entre las
aportaciones prometidas y lo realmente recibido ascendía a 35.000 millones de dólares anuales y, a pesar de ello, la ayuda global aportada en el 2007 había
disminuido respecto al año anterior.

Término que, según el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), define al conjunto de cambios ambientales afectados por la actividad humana,
18

con especial referencia a cambios en los procesos que determinan el funcionamiento del sistema Tierra. Se incluyen en este concepto aquellas actividades que,
aunque ejercidas localmente, tienen efectos que trascienden el ámbito local o regional para afectar el funcionamiento global de este sistema.
19
A Global Green New Deal. UNEP (2009).

48
 1. el cambio global y las ciudades

Los resultados no pueden ser más elocuentes: ción de especies, la contaminación y la intro-
ducción de especies exóticas24;
• la mitad de los humedales del planeta han
desaparecido durante el siglo pasado; • la construcción de presas y otras obras de
ingeniería ha fragmentado el 60% de los
• la transformación de los usos del suelo y grandes sistemas fluviales del planeta.
la tala indiscriminada de las masas fores- Ello ha supuesto que el tiempo que tarda
tales han llegado a reducir la cubierta el flujo de agua dulce en alcanzar el mar
forestal mundial al menos en un 20%, y se haya multiplicado por tres;
posiblemente en un 50%20;
• el consumo masivo de materiales25, unido a
• casi el 70% de las reservas de pesca la creciente generación de residuos26 están
mundiales están siendo sobreexplotadas incidiendo muy negativamente en la capa-
o se encuentran en su límite de supervi- cidad y salud de los sistemas naturales;
vencia biológica;
• durante el último medio siglo, la degrada-
ción edáfica ha afectado a las dos terceras
partes del suelo agrícola del planeta. Se
estima que, cada año, se pierden en el Temperatura media superficial en el Hemisferio Norte
Población
mundo unos 25.000 millones de tonela- Concentración de CO2
Pérdida de selvas y bosques
das de suelo fértil, el equivalente a todos Producto Interior Bruto
Extinción de especies
los campos de trigo de Australia21; también Consumo de papel
anualmente, se calcula que unas 27.000 espe- Consumo de agua
Vehículos a motor
cies desaparecen del planeta, aproximada- Sobreexplotación de pesquerías
Agotamiento del ozono
mente una cada 20 minutos22; Inversión exterior

• de hecho, la Tierra parece estar experimen-

tando su sexta extinción masiva de espe-
cies, acontecimiento que comenzó hace
aproximadamente 50.000 años, con la
expansión del ser humano por el mundo23. A
diferencia de acontecimientos pasados, Figura 1.1. Crecimiento acelerado de los impactos de la civilización humana
sobre el planeta.
esta extinción está siendo causada por las
actividades humanas, especialmente por la Fuente: Global Change and the Earth System: A Planet Under Pressure. W.
Steffen et al. (2004)
transformación del paisaje, la sobreexplota-

20
Un estudio de la FAO sobre la evolución de la cubierta forestal establece que el planeta ha perdido cada año, durante el periodo 1990-95, una superficie de
56,3 millones de ha de bosques (equivalente a la superficie total de Francia), es decir, el 0,33% de su cubierta forestal (un 1% cada 3 años), siendo esta tasa
anual de reducción del 0,65% para el mundo en desarrollo.
21
J. Casagrande y Y. Zaidman, 1999.
22
Ibídem.
23
P. Recer, 2004.
24
N. Eldredge, 2001.

El consumo final de fibra textil (natural y artificial) desde 1960 hasta 1995 ha crecido más de cuatro veces, según Review of the World Situation. International
25

Cotton Advisory Committee (julio-agosto, 2008).

26
En el Informe Global Waste Management Market Assessment (2007) se establece que la cantidad de residuos sólidos urbanos generados en el mundo
durante 2006 superó los 2.000 millones de toneladas.

49
 III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

• las actividades humanas están alterando miento global, cuyas consecuencias ya

significativamente los ciclos químicos bási- hemos empezado a experimentar30.
cos que se dan en el planeta, de los que Lo más grave, no obstante, probablemente esté
dependen los ecosistemas terrestres27. Se aún por llegar. En el próximo medio siglo se calcu-
calcula que en todo el continente africano la un incremento de la población del orden de un
existen hasta 50.000 toneladas de plaguici- 50%, lo que puede suponer, de no modificar nues-
das en desuso que están pasando al medio tro actual modelo de desarrollo, un incremento
ambiente, contaminando el suelo, el agua, de la presión humana sobre el planeta 4 ó 5
el aire y las fuentes de alimentos28; veces superior a la actual. Este hecho incidirá en
una mayor degradación de la biodiversidad y una
• las emisiones de gases contaminantes pérdida irreparable de muchos de los servicios
vienen generando en las últimas décadas que prestan los ecosistemas.
efectos tan destructores para el medio
como la lluvia ácida o el adelgazamiento En 2008, el Global Development Research
de la capa de ozono y causarían en nues- Center (GDRC) publicaba en su página web la
tras ciudades unas 800.000 muertes pre- siguiente noticia:
maturas al año29. Quizás, la perturbación
“el 23 de septiembre de este año establecemos
más significativa sea el aumento de la
un desafortunado hito. A día de hoy, la Humanidad
concentración de CO2 en la atmósfera, lo
habrá consumido todos los nuevos recursos que
que alimenta el fenómeno del calenta- el planeta producirá en este año, según cálculos
de la Global Footprint Network. Para el resto de
2008, estaremos en situación de déficit ecológico,
reduciendo nuestras reservas de recursos; en
esencia, tomando prestado del futuro.”

Aunque no nos atrevamos a confirmar la fecha

que con tanta precisión señala el GDRC, lo que sí
parece concertar un consenso generalizado es
que, desde la década de los ochenta nos encon-
tramos en una situación de sobreexplotación del
planeta: la huella ecológica31 que genera la pobla-
ción mundial supera con creces la capacidad de
los ecosistemas para proporcionarnos recursos y
servicios vitales.
Figura 1.2. Huella ecológica de la humanidad.
Ante esta situación de superación de los límites
Fuente: National Footprint Accounts. Edición 2006.
ambientales globales, un crecimiento económi-

27
C.S. Kirby, 2000.
28
Programa Africano de Productos Almacenados (www.africastockpiles.org).
29
Según Informe del Banco Mundial (2005).

Según el Informe de 2007 del Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC), de seguir con el actual patrón de consumo energético,
30

en los próximos 50 años se habrá producido una subida de temperatura media del planeta de hasta 2 ºC.
31
La huella ecológica es una medida de la cantidad de suelo productivo y agua que un individuo, una ciudad, un país, o la población mundial requieren para
producir todos los recursos que consumen y absorber todos los residuos que generan, usando la tecnología predominante. La huella ecológica total de un
lugar o una población determinada es la suma de los cultivos, bosques, pastizales, pesca, construcciones y energía, requeridos para su mantenimiento y
para la asimilación de sus residuos. Se mide en hectáreas de espacio biológicamente productivo, considerando la productividad mundial media (Global
Footprint Network).

50
 1. el cambio global y las ciudades

co ilimitado a partir del consumo creciente de 1.2. ¿Por qué las ciudades
bienes y servicios ecosistémicos ofrece un son importantes?
recorrido muy corto y, en todo caso, constituye
un sinsentido. La ciudad en el contexto planetario
Nos enfrentamos, por tanto, a una crisis de gran Señalan los expertos que la historia de la civiliza-
complejidad, que arrastra una inercia de decenios ción humana ha sido la historia de las ciudades.
y que a la vertiente económica y social incorpora
Desde su manifestación más antigua conocida,
un trasfondo ecológico en su sentido más amplio.
a finales del IV milenio a.C. en Uruk (Baja
Por ello, las soluciones no pueden provenir de
Mesopotamia), hasta nuestros días, las ciuda-
“viejas recetas” planteadas en momentos pun-
des han estado en el centro de las grandes civi-
tuales para paliar aspectos sectoriales del proble-
lizaciones.
ma; la superación de esta crisis global, que en
definitiva supone la búsqueda del bienestar huma-
Aunque ya desde los primeros tiempos su evolu-
no, va a exigir nuevos paradigmas y profundos
ción fue muy intensa, el primer gran impulso
reajustes, no sólo en el plano económico, sino
demográfico urbano no tuvo lugar hasta la revolu-
también con relación al impacto del ser huma-
ción industrial iniciada en Europa a mediados del
no sobre el planeta.
siglo XVIII, que atrajo a gran parte de la población
Diferentes informes de Naciones Unidas y un sec- de las zonas rurales a las ciudades en busca de
tor cada vez más amplio de la comunidad científi- empleo y una vida mejor.
ca vienen insistiendo en la necesidad de acometer
Tras la Segunda Guerra Mundial, asistimos al más
acciones urgentes encaminadas a revertir o, al
menos, a minimizar estos impactos. Naciones largo y rápido incremento de la población urbana
Unidas afirma que ya casi no queda tiempo para del mundo. La internacionalización y el desarrollo
prevenir los efectos más perjudiciales y peligrosos de la economía fueron entonces los factores clave
proyectados para las próximas décadas. en el crecimiento de las ciudades, que vieron
aumentar su población a pasos agigantados32.
Se nos presenta, en definitiva, el reto de abordar
con urgencia y rotundidad un cambio de rumbo, De hecho, la urbanización del planeta en los últi-
para el que se hace imprescindible un conoci- mos cien años ha crecido exponencialmente: en
miento anticipativo, la profunda revisión de los 1890 sólo un 15% de la población vivía en ciuda-
modelos económicos vigentes y un fuerte lide- des (unos 250 millones de personas), frente a casi
razgo institucional, acompañado de una nueva el 50% en el año 2000 (unos 3.000 millones). Esto
gobernanza para el cambio. Todo ello fundamen- supone que, mientras que la población total se
tado en una ciudadanía fuerte, activa y bien infor- multiplicaba por cuatro durante estos cien años, la
mada que demande un compromiso definitivo y población urbana aumentaba más de doce veces
en plazo con el Cambio Global. en el mismo periodo: un ritmo tres veces supe-
rior33. Y uno de los factores que más han contribui-
do a este rápido crecimiento urbano ha sido, sin
lugar a dudas, la aparición del petróleo, ya que per-
mitió disponer de cantidades ingentes de energía
a precios muy reducidos.

32
Hace doscientos años (alrededor de 1800 d. C.) solo había una ciudad en el mundo, Londres, con un millón de habitantes. A principios del pasado siglo, tres
ciudades alcanzaban una población superior a un millón, mientras que hoy, más de 280 ciudades superan esa cifra.
33
R. Fernández Durán, Un planeta de metrópolis (en crisis), 2009.

51
 III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

No obstante, cuando hablamos de ciudades este crecimiento de las ciudades en tamaño y

hemos de ser conscientes de que no nos esta- población, el equilibrio entre los aspectos espacia-
mos refiriendo a una única realidad. La tipología les, sociales y ambientales que las configuran se
de los asentamientos urbanos en el mundo, de vuelve cada vez más complejo.
hecho, es muy diferente: así, poco o nada tienen
que ver las grandes ciudades de los países indus- De hecho, la intensificación del fenómeno urba-
trializados (Nueva York, Londres, Tokio…) con las no está conduciendo a una incidencia cada vez
megalópolis y grandes conurbaciones urbanas de mayor de las ciudades en el Cambio Global. Es
los países en desarrollo (México D.F., Pekín, en las zonas urbanas donde se concentran con
Shanghái, El Cairo, Mumbai…) o con la mayoría de mayor intensidad los problemas inducidos por los
las ciudades europeas (conformadas a partir de un cambios económicos, sociales y demográficos, el
centro histórico y varios desarrollos posteriores excesivo consumo de energía y recursos naturales,
incluyendo una más reciente expansión periurba- la generación de residuos y contaminación, y los
na…). A este último arquetipo pertenecen la riesgos derivados de los desastres naturales y tec-
mayor parte de las ciudades españolas, que cons- nológicos.
tituyen el objeto principal del presente trabajo.
Las ciudades constituyen, por tanto, “puntos
Como ha recordado recientemente Anna K. calientes” a partir de los cuales se originan gra-
Tibaijuka34 en la celebración del Día Mundial del ves alteraciones ambientales que alcanzan la
Hábitat, la mitad de la humanidad ya vive en escala de lo global. La demanda de materiales
ciudades, y dentro de dos décadas, casi el 60% para la producción de bienes de consumo trans-
de la población mundial será urbana. Este cre- forma la cubierta y modifica los usos del suelo,
cimiento es tal, que el conjunto de las ciudades y alteran la diversidad biológica y los sistemas
del planeta gana un promedio de cinco millones hidrológicos; por otro lado, venimos compro-
de residentes cada mes. Pero a la vez que se da bando desde hace tiempo cómo la generación

Figura 1.3. Explosión demográfica gracias a la energía fósil.

Figura 1.4. Poblaciones mundiales urbanas y rurales.
Fuente: D. Christian. Mapas del Tiempo. Introducción a la Gran Historia.
Barcelona, Crítica, 2005. Fuente: PNUMA, 2005.

34
Secretaria General Adjunta de la Organización de Naciones Unidas y Directora Ejecutiva del programa ONU-Habitat.

52
 1. el cambio global y las ciudades

de emisiones y desechos urbanos afecta a los

ciclos biogeoquímicos globales y perturba el
clima del planeta.

Probablemente, este último ejemplo, el del cam-

bio climático, sea el más evidente: los modelos
urbanos dispersos, con su alta dependencia del
transporte motorizado, la excesiva generación
de residuos y el consumo de grandes cantida-
des de materiales y energía, participan notable-
mente en el aumento global de emisiones de
gases invernadero.

Y pese a la gran diversidad que las ciudades

presentan en sus estructuras demográficas,
económicas y sociales o en sus entornos cultu- Figura 1.5. Gráfico mostrando un socioecosistema urbano (abajo a la derecha) como
rales y geográficos, todas ellas, de una forma inductor (flechas ascendentes) y generador de respuestas (flechas hacia abajo y
horizontales) con relación al cambio ambiental.
u otra, se enfrentan al reto que supone el
desarrollo urbano sostenible. Máxime, en un Fuente: N. B. Grimm et al., Science 319, 756 -760 (2008)

escenario en el que, como nos recuerda

Naciones Unidas, unos 1.400 millones de perso-
nas vivirán en asentamientos precarios en La huella ecológica urbana:
202035 y las megaciudades con más de 10 millo- contribución de las ciudades
nes de habitantes serán el fenómeno urbano
a la huella global
del siglo XXI, con una importancia cultural,
comercial e industrial tal que las convertirá en
Como se ha venido señalando en los apartados
verdaderas ciudades-estado36.
anteriores, constituye un hecho evidente la
especial responsabilidad que tienen las ciudades
Sobre todo, si tenemos en cuenta que las ciuda-
en el deterioro ecológico global. La concentra-
des se comportan como pequeños microcos-
ción de la población en las áreas urbanas, junto
mos de los cambios que suceden a escala glo-
a unos patrones de competitividad fundamenta-
bal, resultando el marco más adecuado para
dos en el consumo excesivo de recursos, ejer-
entender la dinámica de los sistemas socioeco-
cen un efecto de succión de materiales, energía,
lógicos y plantear respuestas para el cambio.
alimentos y agua, a la vez que se generan resi-
De ahí la importancia de planificar correctamen-
duos y proyectan nuevos flujos de bienes a tra-
te el hecho urbano en toda su extensión y com-
vés de las redes comerciales de distribución,
plejidad. Una ciudad bien configurada física y
incidiendo negativamente en el equilibrio de los
organizativamente constituirá, en sí misma,
ciclos globales del planeta37.
un sistema de elevada eficiencia en lo que se
refiere a los ciclos urbanos de materiales,
El extraordinario incremento de la población mun-
agua y energía.
dial en los últimos tiempos ha sido, sin duda, un
factor de primer orden a la hora de situar al plane-

35
Según ONU-Habitat, en 2001, 924 millones de personas (aproximadamente el 32% de la población urbana global) vivían en asentamientos precarios.

También señala Naciones Unidas que, en el futuro, las ciudades pequeñas, con menos de 500.000 habitantes, y las medianas, con una población de entre
36

uno y cinco millones de habitantes, y no las megaciudades, continuarán absorbiendo la mayoría de la población urbana del mundo.
37
Las ciudades consumen más del 75% de la energía mundial y producen el 80% de las emisiones de gases de efecto invernadero, según se recoge en la
Comunicación de la Comisión Europea, COM(2008) 241 final, Abordar el reto de la eficiencia energética mediante las tecnologías de la información y la
comunicación.

53
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

ta en el escenario de desbordamiento de sus lími- ma propio de la especie humana, éstas constitu-

tes biosféricos; sin embargo, la causa principal yen a su vez el elemento artificial más insosteni-
que ha conducido a esta situación, por encima de ble sobre el planeta42.
este crecimiento poblacional, ha sido el modelo
socioeconómico y energético condicionado En cualquier caso, no todas las ciudades inci-
por los patrones de desarrollo y consumo con den por igual en el deterioro global. Se estima
los que viene operando nuestra sociedad en que una típica ciudad norteamericana, con una
las últimas décadas38. población de 650.000 habitantes requiere unos
30.000 km2 de territorio para cubrir sus necesi-
Y aunque la concentración de la población en ciu- dades domésticas, sin incluir las demandas
dades ha supuesto, en muchas ocasiones, avan- ambientales de la industria. En comparación,
ces importantes como el efecto de contención de una ciudad de tamaño similar en India requeriría
la natalidad, la cobertura de las necesidades bási- tan solo 2.800 km2 43.
cas, la seguridad y protección del individuo39 o
mayores oportunidades de desarrollo profesional y Otro ejemplo de desigualdad lo tenemos en la
empleo, no es menos cierto que el proceso urba- contribución de las ciudades al aumento de gases
nizador al que hemos asistido, ineficiente y falto de efecto invernadero (GEI): estudios del progra-
de criterio, ha tenido consecuencias muy negati- ma ONU-Habitat muestran que esta aportación
vas para el medio ambiente. Quizás la más eviden- está más relacionada con el modelo de consumo
te sea la ocupación indiscriminada de suelo, y el producto interior bruto (PIB) per cápita, que
con el consiguiente deterioro, a veces irreversible, con los niveles de población o urbanización.
de los recursos proporcionados por los ecosiste-
mas. De hecho, la expansión urbana en los países Por consiguiente, la causa del deterioro ambien-
en vías de desarrollo, a costa de suelos agrícolas, tal global no es tanto el incremento de la pobla-
supone la transformación de cerca de 500.000 ción como el modelo disparatado de crecimien-
hectáreas cada año40. to urbano, que ha desembocado en una carga
ambiental muy por encima de la capacidad bioló-
Expertos en estudios de huella ecológica señalan, gica del planeta.
como ya lo anticipó M. Strong en el discurso de
clausura de la Cumbre de Río de 1992, que “la Además, como ya se ha apuntado, la extensión
batalla global por la sostenibilidad se ganará o del impacto ambiental de las ciudades tiene
perderá en las ciudades”, donde el modelo urba- importantes implicaciones para el interfaz
no puede incidir en más del 70% de la huella eco- rural-urbano, tanto en términos de aumento de
lógica del conjunto de la población”41, dándose la la presión sobre su biocapacidad, como en térmi-
paradoja de que, siendo las ciudades el ecosiste- nos de pérdida de oportunidades. La ocupación

38
Mientras que en el último siglo la población mundial se ha multiplicado por cuatro, el crecimiento de la huella ecológica ha sido mucho mayor. A modo de
ejemplo, señalar que la economía, el consumo de energía destinada a los procesos productivos y al transporte, o la pesca marina se han multiplicado por
catorce en este tiempo. (J.R. McNeill, Something New Under the Sun: An Environmental History of the Twentieth-Century World, W.W. Norton & Company.
New York, 2001)
39
También es cierto que desde la antropología rural, e incluso desde la urbana, se cuestiona frecuentemente que el individuo esté más seguro y protegido en
la ciudad. Las comunidades rurales tienen fuertes mecanismos de protección de la persona basados, generalmente, en el parentesco.
40
K.D. Wiebe, 2003

M. Wackernagel et al. 2006. The Ecological Footprint of cities and regions; Comparing resource availability with resource demand. Environment and Urbanization
41

18(1): 103–112.
42
De hecho, las áreas urbanas tienden a presentar mayor contaminación que las áreas rurales, potenciando el efecto de calentamiento local. Según algunas
estimaciones, las temperaturas en áreas fuertemente urbanizadas pueden ser entre 0,6 a 1,3ºC más elevadas que en áreas rurales, lo que convierte a las
ciudades en incubadoras de smog. (A Guide to World Resources 2000–2001. People and Ecosystems: The Fraying Web of Life. WRI, 2000).
43
M. Wackernagel, D. Moran, S. Goldfinger. Ecological Footprint Accounting: Comparing Resource Availability with an Economy’s Resource Demand. 2004.

54
 1. el cambio global y las ciudades

TABLA 1.1.

HUELLA ECOLÓGICA (HE) DE LOS

BIOCAPACIDAD DE LONDRES
LONDINENSES POR COMPONENTES

Componente Total HE HE per cápita

(hag) (hag) Tipo de suelo Biocapacidad Biocapacidad
total (hag) per cápita (hag)
Energía 5.073.000 0,69
Tierras cultivables 5.073.000 0,69
Materiales y residuos 22.465.000 3,05
Pastos 22.465.000 3,05
Alimentos 20.685.000 2,8
Montes y bosques 20.685.000 2,8
Transporte 2.503.000 0,34
Urbanizado 2.503.000 0,34
Agua 160.000 0,02
Vegetación seminatural 160.000 0,02
Terreno construido 348.000 0,05
Aguas continentales 348.000 0,05
Subtotal 51.234.000 6,95
Mar 51.234.000 6,95
Turismo -2.367.000 -0,32
Total 48.868.000 6,63
Total 48.868.000 6,63

Fuente: Best Foot Forward, 2002 Fuente: Best Foot Forward, 2002

¿Hacia dónde van

indiscriminada de suelo con modelos urbanos las ciudades? Expectativas
difusos, además de los efectos ambientales en la contribución
negativos que genera, supone la pérdida de tie- del hecho urbano al Cambio Global
rra de cultivo y el abandono de prácticas produc-
tivas tradicionales y sostenibles, exigiendo, para- Un reciente informe de Naciones Unidas44 alerta
dójicamente, importar alimentos y otros recur- de los riesgos de las desigualdades en muchas
sos de regiones distantes. Esta transferencia, ciudades del mundo. De hecho, a medida que
muchas veces absurda, contribuye a potenciar un éstas han ido creciendo en tamaño y población, la
modelo de transporte de una gran ineficiencia armonía entre los aspectos espacial, social y
energética y altamente contaminante. ambiental del entorno urbano está cada vez más

44
State of the World’s Cities 2008/2009-Harmonious Cities.

55
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

comprometida y la distancia entre pobres y ricos flictos, pero también podría estar apareciendo un
se incrementa45. nuevo patrón de migraciones de vuelta a las áreas
rurales entre las poblaciones de estas zonas, ante
En el informe se advierte además de que “altos la pérdida manifiesta de calidad de la vida urbana.
niveles de desigualdad pueden conllevar conse-
cuencias sociales, económicas y políticas negati- Por otro lado, la tendencia global indica que las
vas, que tendrán un efecto desestabilizador en las ciudades siguen incrementando su presión
sociedades” porque las desigualdades “crean sobre el medio ambiente a costa de más recur-
fracturas sociales y políticas que pueden derivar sos y servicios, cada vez más alejados de sus
en inconformidad social e inseguridad”. centros. Y esta tendencia sólo se ve invertida
cuando se dan escenarios de fuerte declive eco-
En cuanto a la evolución de la población de las ciu- nómico, como el que venimos experimentando en
dades, se apunta una doble circunstancia: por un los dos últimos años, ya que el patrón que confi-
lado, como tendencia generalizada, se prevé que gura las bases del desarrollo sigue inalterado.
continúe la ya iniciada corriente de movimientos
de población del campo a la ciudad46, correspon- Un indicador más que elocuente es la prolifera-
diendo las mayores tasas de crecimiento urbano a ción del transporte motorizado urbano49, con lo
los países en vías de desarrollo, que a día de hoy que supone de emisiones de gases de efecto
ya absorben una media de tres millones de nue- invernadero y otros impactos no deseados, como
vos residentes cada semana. la contaminación atmosférica y sus consecuen-
cias para la salud, o la discriminación de determi-
Y por otro, parece identificarse un nuevo sesgo nadas clases sociales o de edad, que no pueden
que tiene que ver con el decrecimiento poblacio- utilizar o disponer de vehículo particular. Ni tan
nal en algunas ciudades del planeta. De hecho, en siquiera la crisis energética global, que ya se ha
los últimos 30 años, cada vez más ciudades del empezado a vislumbrar, parece hacer reflexionar
mundo desarrollado han reducido su población en a los responsables en la toma de decisiones, que
lugar de crecer47. Las razones de este declive siguen diseñando ciudades para la hipermovilidad
parecen ser principalmente económicas y quizás basada en el vehículo privado, además de promo-
sociológicas (disminución de la natalidad), pero ver la venta de coches con ayudas económicas o
también se señalan otras que tienen que ver con incentivos fiscales.
la calidad del aire y la contaminación del medio.
Nuestras ciudades no son ajenas a esta realidad.
De igual manera, en determinadas ciudades de Así, la ciudad tradicional europea viene experi-
países en vías de desarrollo se ha detectado el mentando un creciente proceso de dispersión
mismo fenómeno de contracción poblacional48. En urbana, con la aparición de fenómenos del tipo
estos casos, las causas parecen ser las pérdidas del “sprawl“ norteamericano: nuevos desarrollos
humanas por guerras, desastres naturales o con- urbanísticos de baja densidad con una movilidad

45
En un sondeo llevado a cabo por Naciones Unidas, en 120 ciudades relevantes a escala mundial, se reveló que Nueva York es la novena ciudad del mundo
con mayor grado de desigualdades sociales, seguida de otras ciudades norteamericanas, como Atlanta, Nueva Orleáns, Washington o Miami, que tendrían los
mismos niveles de desigualdad social que ciudades como Nairobi, Kenia o Abidjan, en Costa de Marfil.
46
Naciones Unidas señala que en los próximos 40 años los niveles de urbanización se habrán incrementado drásticamente, con un 70% de la población del planeta
viviendo en áreas urbanas en 2050.
47
Es el caso de 49 ciudades del Reino Unido, entre ellas Liverpool, o de un centenar de ciudades de Rusia y de 39 ciudades de Estados Unidos. Se espera,
además, que la población de 46 países, entre los que se incluyen Alemania, Italia y Japón y la mayoría de los antiguos estados soviéticos, se reduzca en 2050
con respecto a la actualidad.
48
Estudios de Naciones Unidas sobre el crecimiento urbano en África entre 1990 y 2000 revelaron que 11 ciudades habían experimentado un declive de la
población.
49
Un informe elaborado para la Comisión Europea señala que, a principios de los 90, el crecimiento del transporte motorizado casi duplicaba al crecimiento
económico.

56
 1. el cambio global y las ciudades

diseñada para el vehículo privado, altamente con- La ciudad como actor

sumidores de suelo, materiales y energía, social- de la innovación: motor de revisión
mente desintegradores, y que contribuyen a fenó- e impulsora de alternativas
menos de degradación, despoblación y gerentriza-
ción de la ciudad consolidada.
al modelo vigente

Paradójicamente, junto a la responsabilidad del

En este escenario tan complejo, con un impacto
hecho urbano en el proceso de deterioro del pla-
ambiental al alza y una población urbana que, en
su conjunto, crece rápidamente, las ciudades han neta, las ciudades y sus ciudadanos aparecen
de prepararse para hacer frente al reto esencial como actores clave a la hora de abordar los retos
del Cambio Global, lo que va a exigir un cambio que plantea el Cambio Global, ya que constituyen
de su actual modelo de desarrollo, basado en “los centros de información, innovación, conviven-
el hiperconsumo de materiales y energía, por cia y difusión de valores sociales, y porque, a la
otro encaminado a la contención del impacto y vez, disponen de competencias, recursos de ges-
al aumento de la biocapacidad urbana. tión y ´proximidad´ social con una gran capacidad
de incidencia y transformación sobre la realidad
El urbanismo y las disfunciones que éste genera integral de nuestra sociedad50.”
en aspectos tan relevantes como la movilidad, con
su gasto energético asociado; la edificación, ele- Las ciudades, por tanto, han de configurarse
mento clave en el creciente consumo de materia- como la fuerza positiva que permita impulsar,
les; la alteración de los ciclos naturales que ali- desde un nuevo arquetipo urbano, modelos de
mentan a los sistemas urbanos; los impactos que desarrollo capaces de proporcionar los recur-
se derivan de la actividad ciudadana, con sus emi- sos, los servicios y las prestaciones sociales y
siones de gases de efecto invernadero, contami- culturales necesarios para garantizar una
nantes atmosféricos y ruido, amén de los proble- buena calidad de vida al conjunto de sus ciuda-
mas que resultan para la salud y la cohesión danos y asegurar la cohesión social, en un con-
social, constituyen los principales desafíos a los texto de impacto ambiental decreciente.
que habrán de enfrentarse con urgencia las ciuda-
des, si se quiere abordar el problema del Cambio Con este propósito, se han dado ya algunos pasos
Global en toda su dimensión. firmes en la dirección adecuada. Con la Carta de
las Ciudades Europeas hacia la Sostenibilidad,
Y para ello, junto a la implicación decidida de la aprobada en la Conferencia Europea sobre
sociedad civil, es preciso, más que nunca, la Ciudades Sostenibles que tuvo lugar en Aalborg el
aplicación de nuevas políticas sustentadas en la 27 de mayo de 1994, se inicia una trayectoria en
responsabilidad de la clase gobernante, la infor- busca de un compromiso cada vez mayor por
mación al ciudadano del alcance real de los pro- parte de las ciudades de la UE. Fruto de este
blemas y los riesgos, y la coherencia a la hora de encuentro se constituyó la denominada Campaña
gestionar los recursos y servicios que ha de pro- europea de ciudades y pueblos sostenibles51.
porcionar la ciudad: lo que algunos denominan,
en definitiva, una gobernanza para la sosteni- A esta conferencia han seguido otras en Lisboa
bilidad. (1996), Hannover (2000), Aalborg nuevamente
(2004) y Sevilla, esta última en 2007. En este
encuentro, que tuvo lugar bajo el lema

50
F. Prats. Energía/Clima y Ciudades en España ¿Cambio Climático o Cambio Global? Rev. Ambienta. Febrero, 2008.

A día de hoy, más de mil autoridades locales de toda Europa se han adherido a la Campaña, a través de la firma de la Carta de Aalborg, representando a más
51

de 100 millones de ciudadanos europeos de 36 países.

57
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

“Llevando los compromisos a la calle”, se pre- alcanzar en plazos preceptivos, etc.; y todo ello
sentaron algunas de las experiencias más impor- atendiendo a los principios de prevención, capa-
tantes de los gobiernos locales europeos signa- cidad y ecoeficiencia.
tarios de los Compromisos de Aalborg, a la vez
que se llevó a cabo una evaluación crítica de las Es necesario entender la ciudad en clave ecosisté-
actividades llevadas a cabo por las administra- mica, buscando un metabolismo urbano que per-
ciones locales en el marco de este proceso mita la recirculación de los materiales y la energía,
hacia la sostenibilidad. evitando que el destino de los recursos consumi-
dos no sea otro que su transformación en resi-
No obstante, a pesar de los esfuerzos en torno a duos y emisiones.
estas convenciones y a iniciativas tan meritorias
como la Agenda 21 Local, en el cómputo global, la Urge plantear, por tanto, la innovación del desarro-
respuesta de las ciudades ante el creciente llo urbano. Necesitamos alumbrar un nuevo para-
impacto ambiental de los sistemas urbanos no digma que proyecte nuevas soluciones. Las ciu-
está resultando suficiente, tal como señalan los dades pueden y han de ser capaces de imagi-
indicadores ambientales de la mayor parte de nar un futuro mejor, más sostenible, y encon-
éstas en cuanto a emisiones, consumo de suelo o trar, por ellas mismas, las fórmulas más ade-
generación de residuos, como ejemplo. cuadas para alcanzarlo.

La realidad es concluyente: las acciones que se

han venido realizado en los últimos años por tra-
bajar en clave de sostenibilidad han logrado, en 1.3. Nuevos paradigmas y necesida-
el mejor de los casos, una buena evaluación de des urbanas: otra concepción de la
las condiciones ambientales y socioeconómicas ciudad desde la asunción de límites
y, en ocasiones, a través de actuaciones pun- de impacto ambiental
tuales, alguna mejora sectorial. Salvo loables
excepciones52, no parece que el paradigma de La Declaración de Estocolmo (1972), aprobada
la sostenibilidad esté sirviendo de factor de durante la Conferencia de las Naciones Unidas
contraste a la hora de planificar el futuro de sobre Medio Ambiente Humano, introdujo por
nuestras ciudades; las lógicas del “crecimien- vez primera en la agenda política internacional la
to ilimitado”, la necesidad de esfuerzos en todas dimensión ambiental como elemento condicio-
las escalas de la administración y la falta de nador y limitador del modelo tradicional de creci-
visión a medio y largo plazo explican esta reali- miento económico y del uso de los recursos
dad. naturales.

De ahí que el actual patrón no sirva; se precisa Unos años más tarde, en 1976, Naciones Unidas
concebir un nuevo modelo urbano, en el que, ade- estableció el Programa para los Asentamientos
más de calcular indicadores, se hable de umbra- Humanos (ONU-HABITAT) como consecuencia
les y capacidad de carga; en lugar de establecer del mandato de la Asamblea General de promo-
escenarios tendenciales, se atienda a escenarios ver ciudades social y ambientalmente sosteni-
de impactos decrecientes; frente a “objetivos bles y de proveer vivienda digna a todos los habi-
deseables”, se plateen resultados concretos a tantes del planeta.

52
Ver algunos ejemplos entre los premiados en el Concurso Internacional de Buenas Prácticas para la mejora de las condiciones de vida en las ciudades, en
torno a temas urbanos y ambientales de ONU-Habitat.

58
 1. el cambio global y las ciudades

Estos planteamientos, que en su momento supu- regionales y locales, y también el impacto de

sieron un giro copernicano en lo que venía siendo sus políticas sobre aquéllas.”
la relación del hombre con su entorno, han ido
La realidad actual nos muestra una ciudad con un
cobrando fuerza a lo largo de posteriores cumbres
reto de eficiencia integral que incorpore los aspec-
mundiales y regionales sobre el futuro de la
tos ambientales y energéticos. Es preciso conse-
Humanidad.
guir estructuras urbanas económicamente más
eficaces y fructíferas, que apunten al autoabas-
Sin lugar a dudas, la celebración de la Cumbre de
tecimiento y a una menor dependencia del
la Tierra en Río de Janeiro (1992) supuso un nuevo
“exterior”. Todo ello contribuirá a reducir la pre-
punto de inflexión en este proceso. La lucidez de
sión sobre los bienes y servicios de los ecosiste-
los diagnósticos que se realizaron en este encuen-
mas, reduciendo significativamente la huella eco-
tro, así como los compromisos, más o menos vin-
lógica urbana54.
culantes, que fueron finalmente adoptados por un
gran número de países, establecieron una ambi- La ciudad del siglo XXI habrá de resolver, por
ciosa “hoja de ruta” hacia la sostenibilidad. tanto, sus necesidades sociales, materiales y
económicas de manera compatible con la reduc-
Sin embargo, la evolución del planeta en las últi- ción del impacto ecológico, y para ello deberá
mas décadas nos indica que, a pesar de las bue- aplicar con determinación y urgencia nuevas pau-
nas intenciones desplegadas a través de éstos y tas y modelos de desarrollo basados en los prin-
otros acuerdos, aún no hemos sido capaces de cipios de suficiencia (¿cuánto es necesario?,
pasar, como se predica últimamente, de la ¿cuánto es suficiente?, ¿cuánto es posible?), de
“estrategia a la acción”. coherencia o biomímesis (imitando los ciclos y
procesos naturales), de ecoeficiencia (consu-
A este respecto, la Carta de Leipzig53 nos recuer- miendo menos recursos y generando menos
da que el papel que han de desempeñar las ciuda- impactos por unidad de producto) y de visión
des en este propósito es fundamental: integrada y precaución (atendiendo a las siner-
gias y a la evolución de los impactos a medio-
“Nuestras ciudades poseen cualidades cultu- largo plazo). En definitiva, una gobernanza local
rales y arquitectónicas únicas, poderosas fuer- para el cambio que será la responsable de esta-
zas de inclusión social y posibilidades excep- blecer las bases sobre las que interpretar un
cionales para el desarrollo económico. Son nuevo paradigma urbano.
centros de conocimiento y fuentes de creci-
miento e innovación. Sin embargo, también
sufren problemas demográficos, desigualdad
social y exclusión social de grupos específicos
de población, carencia de viviendas asequibles
y apropiadas y problemas medioambientales.
[…] A escala nacional, los departamentos
gubernamentales necesitan reconocer de
forma más clara la importancia de las ciudades
para hacer realidad las ambiciones nacionales,

53
La Carta de Leipzig sobre Ciudades Europeas Sostenibles fue aprobada en la reunión informal sobre desarrollo urbano y cohesión territorial, por los ministros
responsables de los Estados miembros de la Unión Europea, celebrada los días 24 y 25 de mayo de 2007.
54
“A medida que aumenta el número de contactos, intercambios y comunicación y éstos son más diversos, es decir, a medida que aumenta la complejidad del
sistema urbano, es posible que la energía juegue un papel más reducido en la construcción, mantenimiento y cambios en la propia ciudad, para que sea la
información el nexo que utilicen los componentes de la misma. Los asentamientos humanos más simples utilizan poco la información para mantenerse como
sistema, como mucho la utilizan para ajustar sus propios procesos. A medida que la ciudad aumenta su complejidad la información pasa a ser el nexo organizador
de la ciudad y la energía es únicamente un medio complementario de ésta.” S. Rueda, La esencia de la ciudad (n.d.)

59
 III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

1.4. Cambio Global y ciudades: En este sentido, mientras que el aumento sin
los temas clave precedentes de la población urbana durante el
siglo pasado ha supuesto la ocupación de
La reducción de la huella menos del 3% de la superficie terrestre, el
ecológica urbana impacto generado por ésta ha sido de una
dimensión muy superior: como ya se ha señala-
Desde un enfoque ecológico, la ciudad se com- do anteriormente, a las ciudades se atribuye el
porta como un ecosistema abierto que requiere 78% de las emisiones globales de carbono,
materia y energía para mantener su estructura y además del 60% del consumo de agua para uso
funcionamiento. Por otra parte, la ciudad genera doméstico y el 76% de la demanda de madera
residuos sólidos, líquidos y emisiones gaseosas para su transformación56.
fruto de la transformación de los recursos utiliza-
dos. Los materiales y la energía trasladados desde Los habitantes urbanos dependen de las capa-
fuera del sistema urbano sufren un cortocircuito cidades productivas y asimilativas de los eco-
en él, causando procesos de contaminación que sistemas más allá de las fronteras de su ciu-
deberán ser desplazados, en buena medida, al dad. De hecho, para generar los flujos de energía
exterior para preservar las condiciones mínimas y producir los bienes materiales y servicios inma-
de habitabilidad y calidad de vida55. teriales (como la absorción de residuos y emisio-
nes) que sostienen el bienestar y la calidad de vida
que ofrecen, las ciudades presentan huellas eco-
lógicas que superan, en ocasiones en cientos de
veces, su área de ocupación.
A. Combustible B. Alimentos
Por otro lado, las aglomeraciones urbanas, ante
C. Agua
potable la necesidad de optimizar su respuesta a las
demandas y necesidades de sus ciudadanos,
F. Dióxido
pueden llegar a funcionar como estructuras
de carbono incentivadoras del ingenio humano. De hecho,
las urbes que responden a una organización
D. Aguas
residuales espacial compacta, como es el caso de la ciudad
E. Residuos
sólidos tradicional mediterránea, presentan un menor
consumo de recursos per cápita frente a ciuda-
des de menor tamaño con una distribución más
A. 11.500 toneladas de combustibles fósiles dispersa.
B. 2.000 toneladas de alimentos, muchos de los cuales son producidos fuera de la ciudad
C. 320.000 toneladas de agua potable
D. 300.000 toneladas de aguas residuales A este respecto, una cuestión que se viene plan-
E. 16.000 toneladas de residuos sólidos
F. 25.000 toneladas de CO2 teando reiteradamente en los últimos años tiene
que ver con la incidencia sobre el impacto
Figura 1.6. Gráfico de los flujos del metabolismo urbano. ambiental de una mayor o menor densidad urba-
Fuente: The World Watch Institute/UNEP (2002); Vital Signs 2002, the Trends na. ¿Es ecológicamente asumible un modo
that are Shaping Our Future. UNEP/Earthscan (2003): Global Environmental generalizado de vida suburbano o ruralizado?
Outlook 2003.
La respuesta, en primera aproximación, va a

55
S. Rueda y J.M. Naredo. La “ciudad sostenible”: Resumen y Conclusiones. (1997)
56
L.R. Brown, Eco-Economy: Building an Economy for the Earth. Norton, New York, 2001.

60
 1. el cambio global y las ciudades

depender de las “cuentas per cápita” en lo que

se refiere al consumo de recursos y servicios por TABLA 1.2. IMPACTO AMBIENTAL
los residentes en cada uno de estos contextos. DE CADA VIVIENDA NUEVA
En todo caso, como indicador sintético que es, la
huella ecológica evalúa un modo de vivir especí-
fico. Por lo tanto, la comparativa que pretenda Ciclo de construcción
valorar las implicaciones ecológicas de la densi-
Suelo (1) 503 m3
dad demográfica tiene que realizarse sobre la
base de un mismo modo de vida.
Materiales (2) 240.000 kg
Sin embargo, dejando a un lado las cuestiones
Energía 152.778 kWh
más metodológicas, el progresivo deterioro del
planeta nos demuestra que ante el incremento Emisiones CO2 42.840 kg
poblacional mundial que se viene experimentando
en las últimas décadas y el consumo desmedido
de bienes y servicios ecosistémicos que éste lleva Ciclo de utilización (durante 75 años)
aparejado, no parece viable un modelo de ocu-
pación extensiva del territorio. Todo lo contrario, Agua 180.675 litros/año
el acomodo de la población deberá buscar escena-
rios de la mayor ecoeficiencia posible y el menor Energía 12.000 kWh/año
impacto sobre el medio.
Residuos 1.080 kg/año
De ahí que uno de los principales retos a los
que se enfrenta la ciudad del siglo XXI (si no el Emisiones CO2 1.970 kg/año
mayor) es la reducción de su impacto ambiental
sin disminuir la calidad de vida y la oferta de ser-
vicios al ciudadano. Para ello, los expertos pro- (1) Suelo artificial por vivienda
ponen abordar una serie de cuestiones, ampara- (2) Vivienda colectiva
das en un conjunto de estrategias, que conside-
ran esenciales57:
Fuente: Best Foot Forward, 2002

• Estrategia 1: La modificación de los patro-

nes de consumo urbano.
A partir del momento en que las necesidades
básicas se ven cubiertas, la reducción del con-
sumo superfluo de bienes y servicios debe impactos en el precio de los bienes y presta-
ciones. Esta medida, políticamente complica-
formar parte de la agenda de cada hogar en
da, ha de venir acompañada de corresponsabi-
cada ciudad58.
lidad por parte del ciudadano, para lo cual se
El primer paso hacia la reducción del consumo precisa un gran esfuerzo educativo y de sensi-
ha de consistir en la incorporación de los cos- bilización dirigido al cambio de los hábitos y
tes de los servicios ecosistémicos y de los esquemas culturales vigentes.

57
P. Newman, I.Jennings, Cities as Sustainable Ecosystems: Principles and Practices (2008)
58
T. Princen (2005).

61
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

• Estrategia 2: La evaluación de los ecosiste- • Estrategia 4: La reversión del “sprawl” o

mas como herramienta para la reducción dispersión urbana.
de la huella ecológica local.
Muchas de las ciudades que conocemos,
Bajo la consideración y el estudio de la capa- independientemente de su tamaño, podrían
cidad de los ecosistemas de la biorregión en reducir su impacto mediante la densificación
que se enmarca la ciudad y el análisis de su de los desarrollos urbanos dispersos preexis-
huella ecológica, se pueden establecer ins- tentes. Esta estrategia, además de minorar
trumentos de regulación que acomoden los otros factores de la huella, incide directamen-
patrones de consumo y de generación de te en uno de sus componentes de mayor
residuos a niveles asumibles por los siste- peso, que viene a ser el consumo energético
mas naturales59. generado por el transporte. Además de un
mayor gasto de carburante, las configuracio-
nes urbanas de baja densidad suelen estar
asociadas a mayores consumos de agua y de
• Estrategia 3: La gestión del crecimiento
energía doméstica per cápita y a una genera-
poblacional.
ción de residuos superior.
En principio, la carga ambiental de una ciudad
se incrementa con cada nuevo ciudadano que
incorpora. Se podría concluir entonces que
Compacidad y contención
cuanta menos población tenga una ciudad,
menor huella presentaría. Sin embargo, se ha del consumo de suelo
evidenciado que las grandes ciudades presen-
Como ya se ha señalado, vivimos en una época en
tan un menor consumo de recursos per cápita
la que los movimientos demográficos proceden-
que otras más pequeñas con la misma densi-
tes del medio rural hacia la ciudad constituyen una
dad poblacional60. Esto es debido a las econo-
tendencia global cada vez más acentuada. Los
mías de escala que se generan en los proce-
procesos urbanizadores y los cambios producidos
sos urbanizadores, la prestación de servicios,
en el territorio como resultado de estos desplaza-
la organización del transporte público…
mientos son más que evidentes. De hecho, las
Por otro lado, algunas ciudades no son capa- migraciones del campo a la ciudad que se vie-
ces de asumir los incrementos demográficos nen dando desde la segunda mitad del siglo
a que se ven sometidas, debido al elevado XX son consideradas como la mayor experien-
ritmo de crecimiento poblacional. Esto ocurre cia humano-ambiental de todos los tiempos62.
en muchas urbes de países en desarrollo Sólo en China, se prevé que más de 300 millones
que, ante la avalancha de nuevos residentes, de personas se desplazarán a las ciudades, dando
se muestran incapaces de establecer los lugar a una intensa transformación del suelo63.
mínimos servicios urbanos y de asistencia Únicamente la escasez de materiales de construc-
ciudadana. Por ello, algunas ciudades empie- ción, como el cemento, el acero o la madera, o
zan a utilizar técnicas de gestión del creci- una crisis económica como la que estamos expe-
miento dirigidas a controlar su tasa de incre- rimentando, parece que podrían servir de freno a
mento de población61. este inagotable proceso urbanizador.

59
La ciudad sueca de Malmö es la primera urbe en el mundo que se ha declarado neutra en carbono.
60
P. Newman and J. Kenworthy (1999).
61
Boulder, ciudad del estado de Colorado (EE.UU), ha establecido un límite al número de desarrollos urbanos autorizados cada año.
62
F. A. B. Meyerson, L. Merino, J. Durand, Frontiers in Ecology and the Environment. (2007).
63
J. Fernandez, Journal of Industrial Ecology (2007).

62
 1. el cambio global y las ciudades

La generación de los nuevos espacios urbanos capacidades. Sin embargo, en un planeta que ya
viene acompañada, por lo general, de profundas ha alcanzado los 6.700 millones de habitantes y
transformaciones en la cubierta y los usos del que se dirige rápidamente a unos cuantos miles
suelo, así como de la alteración de los paisajes de millones más, ya no es factible un patrón gene-
preexistentes. La urbanización origina además ralizado y extensivo de asentamientos como el
otros fenómenos no deseados, como son la modelo rural65.
fragmentación del territorio y la consecuente
desconexión ecológica, la uniformización escé- Y, en cualquier caso, la tendencia global al
nica o la banalización de la composición de los agrupamiento de la población en ciudades
suelos64. constituye una realidad incuestionable, por lo
que los esfuerzos por conseguir un desarrollo
Por ello, y ante el continuo y rápido crecimiento acorde a las capacidades del medio han de diri-
de las ciudades en el contexto global, algunas girse irremediablemente a la racionalización de
voces señalan la posibilidad de que el impacto los modelos de consumo y crecimiento urbanos.
generado por un desarrollo urbano tan desme- Por ello, o hacemos las ciudades verdaderamen-
surado pueda llegar a contrarrestar las ventajas te eficientes o deberemos enfrentarnos a un
para la contención del deterioro global que ofre- futuro nada halagüeño.
ce la organización de la vida en estructuras
urbanas. A partir de estas consideraciones, la discusión
que se plantea referente a la ocupación de
A este respecto, un informe presentado en 1996 suelo y el gasto de recursos, tiene que ver con
por el Programa de Naciones Unidas para el la densidad de los propios asentamientos. Esta
Medio Ambiente (PNUMA) y el Centro de cuestión, que está siendo objeto en los últimos
Naciones Unidas para los Establecimientos años de un gran debate, parece decantarse
Humanos señalaba: hacia la necesidad de planificar ciudades
densas (modelo compacto) frente a estánda-
“La polémica de la anti-ciudad oculta las ver- res más abiertos (como los patrones de
daderas causas de los males sociales o eco- muchas ciudades anglosajonas, con el “sprawl“
lógicos. Falla al señalar a la ciudad como res- como su exponente más extremo). A los bene-
ponsable del uso excesivo de los recursos y ficios ambientales que se generan, como con-
de la degradación ambiental, y falla al no per- secuencia de las economías de escala, se les
cibir las grandes ventajas (o ventajas poten- suman otros menos tangibles, pero igual de
ciales) que las ciudades ofrecen para reducir relevantes: cohesión y protección social, inten-
enormemente el empleo de recursos y la sificación del conocimiento y mayores posibili-
generación de desechos.” dades de empleo, mejor acceso a la cultura y a
la salud, etc.

Puede ser cierto que, en determinadas circunstan- Por lo tanto, densidad sí, pero ¿cuánta? Esta res-
cias, la vida en el medio rural genere un menor puesta, sin embargo, no está tan clara, ya que
impacto global per cápita, como resultado de unas parece ser que a partir de un cierto umbral de
pautas de consumo y de generación de residuos ocupación por unidad de superficie, la ciudad
más en consonancia con el medio natural y sus parece colapsar y las ventajas sociales y

64
Según D. B. Lewis et al. (2006), en la ciudad de Fénix (Arizona), en los últimos cuarenta años, tierras que anteriormente fueron agrarias presentan un suelo
único en cuanto a sus propiedades biogeoquímicas, mientras que en otras zonas de la región los suelos todavía revelan herencias agrícolas de siglos atrás.
65
Las huellas ecológicas de las ciudades suelen ser superiores a las de sus países; sin embargo, existen excepciones. Por ejemplo, la huella ecológica de Berlín
y Wellington son menores que las de Alemania y Nueva Zelanda, respectivamente.

63
 III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

Ciudades energéticamente eficientes

y bajas en carbono

El consumo de energía es el factor que más con-

tribuye a las emisiones globales de dióxido de car-
bono, la principal causa del cambio climático. Por
ello, conocer qué sectores son los que utilizan
más energía se convierte en una cuestión primor-
dial a la hora de acometer unas medidas u otras
dirigidas a la contención del calentamiento global.

El metabolismo urbano incluye el flujo energético

como uno de sus procesos internos y, al igual que
en cualquier sistema termodinámico, el consumo
de energía puede ser más o menos eficiente.

Las claves de un sistema urbano energéticamen-

te eficaz residen en la minimización del consu-
mo de materiales y combustibles fósiles, y la
maximización de la reutilización y el reciclado
de las materias primas, el agua y la energía.

Aunque el consumo de energía per cápita tiende

a ser más alto en las ciudades ricas industrializa-
das, existen significativas variaciones entre
regiones. Por ejemplo, las ciudades europeas
que tienden a ser compactas y que promueven
Figura 1.7. Reducción per capita del consumo de combustible con el
incremento de la densidad urbana en diversas ciudades del mundo. el empleo del transporte público, usan la energía
Fuente: N.B. Grimm, et al., Global Change and the Ecology of Cities, Science
de una manera más eficiente que las ciudades
319, 756 (2008) de Norteamérica, donde predomina la dispersión
urbana, la alta dependencia en el transporte
motorizado y un estilo de vida que precisa un
elevado consumo energético.

ambientales que antes se comentaban desapa- Las conclusiones del informe State of the World’s
recen. En estos casos, no es extraño que surjan Cities 2008/2009 muestran las diferencias en el
movimientos de reversión de la población de la consumo energético entre ciudades del mundo
ciudad al campo, en busca de unos mínimos desarrollado y las de países en vías de desarrollo.
estándares de calidad de vida.
La calefacción y la iluminación de edificios resi-
denciales y comerciales consumen más del
50% de la energía en ciudades como Nueva

64
 1. el cambio global y las ciudades

York, Londres y Tokio, mientras que el transpor-

te representa más de la mitad de la energía con-
sumida en Hong Kong, Bangkok, Ciudad del
Cabo y Ciudad de México. En algunas ciudades
chinas, como Beijing y Shanghai, la industria es
el consumidor principal de energía.

Las diferencias en el consumo energético también

se reflejan en el ámbito de los hogares. La mayor
parte de la energía consumida en las casas de los
países en vías de desarrollo se utiliza para cocinar,
mientras que la calefacción y la iluminación son los Figura 1.8. Consumo de energía en determinadas ciudades de economías
industrializadas y altos ingresos.
usos que consumen la mayor parte de la energía en
las viviendas de países de ingresos altos. Fuente: UN-Habitat Global Urban Observatory 2008. Datos de varias Fuentes
(1999-2004).

Para estimar el impacto del consumo energético

en la detracción de recursos globales, la huella
ecológica suele ser subdividida en categorías
específicas que evalúan determinados componen- incluso más dominante, siendo ésta mayor en las
tes energéticos, como por ejemplo: ciudades más desarrolladas que en las ciudades
de rentas bajas.
• La huella de carbono. Se calcula como la
Como ya se ha apuntado, en los países desarrolla-
superficie forestal que se requeriría para
dos, la calefacción de los edificios residenciales y
absorber las emisiones de CO2 procedentes
comerciales supone, en muchos casos, el princi-
de los combustibles fósiles, excluyendo la pro-
pal gasto energético doméstico, y es una de las
porción absorbida por los océanos.
mayores causas de emisión de gases de efecto
• La huella de biomasa combustible. Se esti- invernadero. De hecho, en los países que pertene-
ma a partir de la superficie forestal que sería cen a la OCDE, los edificios residenciales y
necesaria para la formación de la madera y comerciales son los responsables aproximada-
otros productos forestales utilizados como mente del 30% de las emisiones de GEI66.
combustibles.
Esta situación es debida a que, en estos países,
• La huella hidroeléctrica. Computa la superfi- la mayor parte de su inmenso parque de edifi-
cie ocupada por los embalses con producción cios fue diseñado y construido cuando la ener-
hidroeléctrica. gía era muy barata y el calentamiento global
• La huella energética. Incluye las fuentes de impensable. La combinación de un diseño inefi-
caz y la construcción a partir de cemento, acero
energía basadas en el carbono y la generación
y cristal han desembocado en una edificación
energética nuclear.
muy ineficiente desde el punto de vista energé-
Ésta última, la huella energética, constituye más tico, que soluciona sus necesidades de calefac-
de la mitad de la huella ecológica global en el ción y refrigeración mediante elevados consu-
mundo. A escala de ciudad, la huella energética es mos de energía67.

66
PNUMA, 2007a.

Paradójicamente, los viejos edificios construidos en el siglo XIX o con anterioridad, son menos dependientes energéticamente que los construidos en los años
67

60 y 70. Esto es debido a que, en el pasado, ante la imposibilidad de disponer de energía en grandes cantidades, los criterios para la edificación y los materiales
empleados buscaban los niveles de comodidad más altos con el mínimo gasto energético.

65
 III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

Esta circunstancia supone un gran problema, ya

que, a pesar de la creciente preocupación que
desde principios de los años ochenta se ha venido
dando en los gobiernos centrales y las ciudades
por reducir el consumo energético en la edifica-
ción, el impacto sobre el gasto total de energía ha
sido más bien limitado, ya que las regulaciones
que se imponen se aplican sólo a la nueva edi-
ficación o a las construcciones que son com-
pletamente rehabilitadas, y no a los viejos edifi-
cios que constituyen la mayor proporción del par-
que residencial de estas ciudades.

El trabajo que queda, en este campo, es enorme

y el margen para la reducción del consumo ener-
gético y, por extensión, de las emisiones de GEI
Figura 1.9. Energía primaria, final y consumo por sectores en España (2005). también68.
Fuente: F. Prats a partir de datos publicados por IDAE.
En este sentido, el gobierno británico ha plante-
ado el objetivo de que todas las nuevas casas
del Reino Unido estén libres de emisiones de
carbono a partir de 2016, mientras que los edifi-
cios no residenciales deberán cumplir con este
requisito desde 2019. Para ello, en diciembre de
2008 publicó el informe Definition of Zero
Carbon Homes and Non-Domestic Buildings:
Consultation, donde se recogen los parámetros
de lo que se conoce en Inglaterra como “vivien-
das de carbono cero”69.

Por su parte, en mayo de 2009, el Parlamento

Europeo votó a favor de que todos los nuevos edi-
ficios residenciales, de oficinas y servicios que se
construyan en la Unión Europea a partir de 2019
sean de energía cero, es decir, que generen in
situ, a partir de fuentes renovables, la misma can-
tidad de energía que consumen. El plazo será
2016 en el caso de que los edificios públicos sean
Figura 1.10. Contribución a la huella ecológica de la construcción y mantenimiento de nueva construcción.
de un edificio residencial, en función de sus características energéticas.

Fuente: Centre for Design at RMIT and GFN.

Nota: El desarrollo residencial Aurora constituye un proyecto del Centre for Design
at RMIT and GFN (Australia).

68
En la página web de ICLEI -Local Governments for Sustainability (antes International Council for Local Environmental Initiatives) se pueden consultar diversas
iniciativas abordadas por ciudades de todo el mundo, en la lucha contra el cambio climático: www.iclei.org/climate-roadmap.
69
El gobierno británico ha publicado la lista con las 15 localizaciones donde se ubicarán las nuevas ecociudades de Inglaterra, enmarcadas dentro del objetivo
de construir tres millones de nuevos hogares antes de 2020. Serán ciudades de bajo consumo de energía, cero emisiones y construidas totalmente con
materiales reciclados.

66
 1. el cambio global y las ciudades

La calidad del aire urbano En Europa, los efectos más nocivos para la salud
humana como consecuencia de la contaminación
Según el informe State of the World’s Cities del aire, se producen a partir de las partículas en
2008/2009, la contaminación atmosférica ha suspensión y las elevadas concentraciones de
conducido a un aumento de las enfermedades ozono troposférico70.
en los países en vías de desarrollo; en muchos
de éstos, las dolencias respiratorias asociadas a la Y a pesar de que en este continente las emisiones
polución en sus ciudades constituyen la causa de muchos contaminantes atmosféricos se han
principal de muerte prematura. reducido de manera notable desde 1990, a partir
de 1997 no se han observado mejoras significati-
El crecimiento del transporte motorizado y la vas en las concentraciones de partículas y de
industrialización en los países de reciente desarro- ozono en la atmósfera. De hecho, una proporción
llo han generado nuevos riesgos para la salud, importante de la población urbana europea vive en
debido a un notable incremento de los agentes ciudades en las que aún se superan determinados
contaminantes en el agua y en la atmósfera. límites de calidad del aire fijados por la U.E. para la
Ciudades de China e India, por ejemplo, que han protección de la salud humana71.
venido experimentando índices de crecimiento
A este respecto, el OSE, en su informe Calidad del
económico de más del 9% anual, presentan nive-
Aire en las Ciudades, Clave de Sostenibilidad
les de contaminación atmosférica sumamente ele-
Urbana, señala que la contaminación atmosféri-
vados en comparación con los promedios globales.
ca es responsable del 1,4% de las muertes
mundiales (citando un informe de la OMS de
La Organización Mundial de la Salud (OMS) esti-
2002) y que en Europa, la mitad de dicho
ma que, sólo en Asia, más de mil millones de per-
impacto podría ser causado por las emisiones
sonas están expuestas a niveles de contamina- de los vehículos a motor72.
ción exterior superiores a los valores límite pro-
pugnados por esta institución, produciéndose por Otro factor urbano que afecta a la salud esel ruido,
este motivo la muerte prematura de más de un impacto al que en muchas ocasiones no se pres-
medio millón de personas cada año. ta la suficiente atención. Científicos y expertos en la
materia, junto a numerosos organismos oficiales
Por otro lado, la concentración de agentes conta- entre los que se encuentran la OMS, la CEE, la
minantes en la atmósfera de la mayor parte de las Agencia Federal de Medio Ambiente Alemana y el
grandes metrópolis de América Latina y el Caribe CSIC (Consejo Superior de Investigaciones
también sobrepasa los límites recomendados, Científicas), han declarado de forma unánime que el
siendo el transporte la fuente principal de conta- ruido tiene efectos muy perjudiciales para la salud.
minación directa e indirecta. Para esta zona del Estos perjuicios varían desde trastornos puramente
planeta, el proyecto auspiciado por la OMS sobre fisiológicos, como la conocida pérdida progresiva de
la Carga Global de Enfermedades atribuye 58.000 audición, hasta los psicológicos, al producir una irri-
muertes anuales prematuras a la contaminación tación y un cansancio que provocan disfunciones en
atmosférica urbana, lo que viene a representar la vida cotidiana, tanto en el rendimiento laboral
507.000 años de vida perdidos. como en las relaciones sociales73.

70
El programa comunitario Aire puro para Europa calculó que se producían un total de 348.000 muertes prematuras al año a causa de las partículas finas (PM2,5).
71
A la vista del actual escenario, es probable que varios países europeos no puedan cumplir con uno o más de los techos de emisión para 2010, jurídicamente
vinculantes, de varios contaminantes del aire.
72
En tan solo tres países europeos (Austria, Alemania y Francia) entre 19.000 y 44.000 personas fallecieron al año por causa de los efectos de la contaminación
(Kunzli et al, 2002), cita el OSE.
73
El Libro Verde de la UE sobre la exposición al ruido indica que en torno al 20% de la población europea sufre unos niveles acústicos que los expertos sanitarios
consideran inaceptables.

67
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

En la mayor parte de las ciudades, el elemento el tiempo de reacción ante la detección de un

que más contribuye a la exposición humana a posible peligro.
la contaminación atmosférica y al ruido vuelve
a ser el transporte motorizado74, con efectos
especialmente dañinos en las áreas metropolita-
nas y en los cinturones urbanos periféricos. El consumo de materiales
y la generación de residuos
Sobre las alteraciones de la salud como conse-
cuencia de los productos químicos existe aún un Ya desde tiempos antiguos existen ejemplos del
gran desconocimiento. La preocupación que sus- colapso de algunas sociedades por el consumo
citan los efectos de la exposición a mezclas de excesivo de determinados bienes, lo que condujo a
estas sustancias en niveles bajos y durante perio- la degradación de territorios altamente producti-
dos prolongados, en particular durante la infancia vos76. Situaciones similares se dieron, hace ya
y el embarazo, es cada vez mayor75. siglos, con la demanda de madera por parte de
Europa, que originó la deforestación de sus colo-
Los productos químicos persistentes con efectos nias o, más recientemente, con el abastecimiento
a largo plazo, como los policlorobifenilos (PCBen), de carne de vacuno por parte de los países del
los clorofluorocarbonos (CFC) y los productos que hemisferio occidental, que ha llevado a la transfor-
se utilizan en estructuras de larga duración, como mación de las selvas tropicales del continente ame-
los materiales de construcción, pueden entrañar ricano en extensas zonas de pasto para el ganado.
riesgos incluso después de haber dejado gradual-
mente de producirse. En este afán por consumir, que lleva a agotar los
recursos naturales, algunos consideran a la ciudad
Y aunque se va procediendo a regular muchos de como un auténtico “agujero negro” que disipa
los contaminantes de los que se sabe que afectan enormes cantidades de agua, materiales y ener-
a la salud humana, existen aún cuestiones gía. Sólo que este fenómeno astronómico no deja
emergentes sobre las que no se conocen bien escapar nada de su interior, mientras que la ciudad
aún las vías de propagación y sus efectos dispersa emisiones y residuos.
sobre la salud. Como ejemplos, podemos citar
los campos electromagnéticos, la acumulación de Algunos conceptos, como el de “mochila ecoló-
fármacos en el medio ambiente y algunas enfer- gica” reflejan claramente esta circunstancia,
medades infecciosas, cuya propagación puede contabilizando la cantidad de materiales que ha
estar influida por el cambio climático. necesitado movilizar un producto en su proceso
completo: desde los requeridos para extraer las
Ante estas nuevas situaciones, de difícil evalua- materias primas o para producir la energía nece-
ción a día de hoy, debe primar el principio de pre- saria para su fabricación, envasado o transporte,
caución y, en todo caso, fomentarse el desarrollo hasta los necesarios para el tratamiento de los
de sistemas de “alerta temprana” para reducir residuos que genera77.

74
Este factor, que en muchas ocasiones adquiere tintes dramáticos, siendo el responsable de un elevado número de víctimas inocentes por atropello, genera uno
de los gastos más importantes en los sistemas de salud de todos los países, aparte de un inmenso drama humano (A. Estevan y A. Sanz, 1996;A. Estevan, 2008).
75
En un estudio realizado por el Eurobarómetro (2004) se señala que las preocupaciones medioambientales están fuertemente asociadas a los problemas que
afectan directamente a la vida cotidiana de los ciudadanos, aunque existen diferencias significativas dependiendo de los países. La contaminación del aire y del
agua son las dos principales preocupaciones de los diez nuevos estados miembros, mientras que el cambio climático lo es en los ciudadanos de la antigua U.E.
a 15. En temas específicos, los europeos declaran tener falta de información sobre las cuestiones más novedosas y su impacto sobre la salud, como la influencia
de los productos químicos o el uso en la agricultura de los organismos genéticamente modificados.
76
Por ejemplo, la salinización de Mesopotamia, en el tercer milenio AEC, como señala C. L. Redman, en Human Impact on Ancient Environments. Ed. (Univ. of
Arizona Press, Tucson, 1999), pp. 127–158.
77
A modo de ejemplo señalar que, mientras que una bandeja de madera de 1,5 kg tiene una “mochila ecológica” de algo más de 2 kg, una de cobre que
prestara el mismo servicio supera los 500 kg.

68
 1. el cambio global y las ciudades

La ciudad sostenible ha de modificar sus patrones Si no se evoluciona hacia un modelo urbano

de consumo, transformando su actual modelo de ciclos internos reaprovechables, la afec-
de metabolismo lineal en un modelo de ciclos ción al entorno será cada vez mayor, especial-
internos, donde la eficiencia, la reutilización, el mente en lo que se refiere a la necesidad de
análisis de ciclo de vida78 y procesos del tipo “de desalojar los desechos que se generan en los
la cuna a la cuna”79 deben condicionar cualquier procesos de desarrollo y reconstrucción de las
desarrollo o transformación urbana. ciudades, repletas de materiales que han ido
acumulando a lo largo de su vida y que, sin
No hemos de olvidar que las ciudades de hoy en embargo, no pueden reutilizarse. La incapacidad
de planificar el metabolismo de nuestras ciuda-
día funcionan como unos reactores con un ren-
des se traduce en una mayor generación de resi-
dimiento básicamente lineal. La entrada de
duos y emisiones también a futuro, con la con-
materiales y energía en una ciudad es ligera-
secuente degradación del medio exurbano.
mente superior que la salida de los mismos (en
forma de bienes exportados, emisiones y resi-
duos), dando lugar a un stock interno que va cre-
ciendo con el tiempo.

Esta reserva de materiales y energía que va

acumulando la ciudad debería ser considerada
como un recurso para el porvenir; pero, para
ello, los elementos y sustancias que la van con-
formando deberían ser incorporados a su
estructura de manera que, a futuro, pudiesen
ser identificados, recogidos, separados y reutili-
zados otra vez.

En este proceso, la consideración del papel desem-

peñado por el entorno rural-natural de la ciudad
es clave. Ante un modelo urbano de flujo lineal
de energía y materiales, el medio circundante
pasa a comportarse, por un lado, como fuente Figura 1.11. Flujos y stocks de materiales en la ciudad de Viena.
de suministros para la ciudad, pero también Fuente: P.H. Brunner and H. Rechberger. Anthropogenic Metabolism and
como un sistema de acumulación y absorción de Environmental Legacies, Encyclopedia of Global Environmental Change. John
Wiley & Sons, Ltd, Chichester, 2002.
residuos80.

78
El análisis del ciclo de vida es un proceso para evaluar los peligros ambientales asociados con un producto, proceso o actividad, identificando y cuantificando
la energía y los materiales que se utilizan, y las emisiones al ambiente. También se identifican y evalúan las oportunidades que pudieran existir para mejorar su
relación con el medio ambiente. El análisis incluye toda la vida del producto, proceso o actividad: extracción y tratamiento de materias primas, fabricación,
transporte, distribución, uso, reutilización, mantenimiento y retirada final del producto.
79
Este planteamiento propone que se atajen los problemas ambientales desde su misma raíz. Para ello, desde el propio diseño y concepción de cualquier
material, estrategia o política se deberán tener en cuenta todas las fases de los productos involucrados (extracción, procesamiento, utilización, reutilización,
reciclaje...) de manera que ni siquiera sea necesario, por ejemplo, un gasto de energía; incluso, que el balance de gastos y aportes sea positivo.
80
En un trabajo realizado por el Departamento de Ingeniería Química de la Universidad Autónoma de Barcelona e investigadores del grupo de Ecología Industrial
del Instituto de Ciencia y Tecnología Ambientales se recoge parte de los impactos ambientales asociados al consumo de recursos destinados a la construcción
durante el año 2001 y se demuestra el fuerte impacto que este sector tiene en el entorno natural de Cataluña, tanto por la ocupación del suelo urbanizable como
por la degradación del entorno que provoca la extracción de materias primas y la generación de energía necesaria para satisfacer la demanda. Entre las
conclusiones del estudio, destaca que el 94% de los minerales que se extraen en Cataluña son usados en el sector de la construcción. Otros impactos
destacables hacen referencia a las emisiones de gases a la atmósfera asociadas a la construcción, que suponen casi un 20% de las emisiones de CO2 de todo
el territorio catalán: la fabricación de los principales materiales consumidos para el sector provoca la emisión de más de 7 millones de toneladas de CO2 anuales
y el transporte de productos de la construcción en torno a 1 millón.

69
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

El ciclo hidrológico en la ciudad bien el sur del continente sigue experimentando

los mayores problemas de escasez, el estrés
Muchos expertos aseguran que la falta de agua pota- hídrico está aumentando también en lugares del
ble, además de constituir uno de los mayores proble- norte de Europa. Además, el cambio climático
mas que aquejan actualmente a la humanidad, va a incrementará la gravedad y la frecuencia de
ser uno de los principales factores limitantes del las sequías en el futuro, intensificando este
crecimiento económico durante el siglo XXI. estrés, especialmente durante los meses de
verano.83.
En 1995, más del 40% de la población mundial
vivía en condiciones de estrés hídrico (menos de Dicho informe propone desplazar la gestión del
1.700 m3 del agua disponible/persona.año) o esca- agua hacia la reducción de la demanda, en lugar
sez de agua (menos de 1.000 m3 del agua disponi- de hacia el aumento de la oferta. Para ello, se han
ble/persona.año). Este porcentaje se prevé que de aplicar políticas y prácticas de gestión diferen-
aumente al menos hasta la mitad de la población tes a las realizadas hasta el momento. Y aunque el
mundial hacia 2025 81. mayor volumen de agua consumida en Europa
corresponde, con diferencia, al sector agropecua-
En un reciente informe82, la Agencia Europea del rio, también se aprecia un incremento notable en
Medio Ambiente (AEMA) pone de relieve que, si el consumo urbano de agua84.

TABLA 1.3. DISPONIBILIDAD GLOBAL DE AGUA: 1995 Y 2005

1995 2025
Suministro de agua Población Porcentaje Población Porcentaje
Estado (m /persona)
3
(millones) del total (millones) del total

Escasez <500 1.077 19 1.783 25

500-1.000 587 10 624 9

Estrés 1.000-1.700 669 12 1.077 15

Recurso suficiente >1.700 3.091 55 3.494 48

Recurso no disponible 241 4 296 4

Total 5.665 100 7.274 100

Fuente: Word Resources 2000–2001. World Resources Institute, Washington, D.C. (2000).

81
Algunas de las cuencas fluviales, con más de 10 millones de personas en 2025 y que sufrirán estas situaciones de tensión con el agua, son las de los ríos
Volta, Farah, Nilo, Tigris, Éufrates, Narmada y Colorado (Brunner et al. 2000).
82
Recursos hídricos en Europa. Afrontar el desafío de la escasez de agua y la sequía en la Unión Europea, 2009.
83
“Por lo que al agua se refiere, estamos viviendo por encima de nuestras posibilidades. La solución a corto plazo para la escasez de agua ha consistido en extraer
volúmenes cada vez mayores de agua superficial y subterránea. La sobreexplotación no es sostenible. Tiene un gran impacto sobre la calidad y cantidad del
agua restante así como sobre los ecosistemas que de ella dependen. Hemos de reducir la demanda, minimizar la capt ación de agua y potenciar un uso eficiente”
(J. McGlade, Directora Ejecutiva de la AEMA).
84
En el conjunto de Europa, el 44% de la captación de agua se emplea para la producción de energía, el 24% para agricultura, el 21% para el abastecimiento
público y el 11% para actividades industriales. No obstante, en el sur de Europa, la agricultura representa hasta el 60% del total de agua captada, llegando hasta
el 80% en ciertas zonas. Por el contrario, en zonas de elevada actividad turística, el consumo estacional urbano del agua se dispara.

70
 1. el cambio global y las ciudades

De ahí la necesidad de planificar el ciclo urbano medades diarreicas representan el 4,3% de la

del agua en el marco de la capacidad hídrica de carga mundial total de años de vida, lo que supo-
los ecosistemas que engloban a las ciudades, ne finalmente un total de 62,5 millones de años
adaptando los flujos de suministro y vertido a la perdidos87. Las observaciones indican que el 88%
disponibilidad real del recurso y a la capacidad de de este impacto se puede atribuir al abastecimien-
depuración del medio. to inseguro de agua y al inadecuado saneamiento
e higiene, que afecta principalmente a los niños
Además del excesivo gasto de un elemento esca- de los países en desarrollo88.
so, el otro gran impacto que generan las ciudades
con relación al agua tiene que ver con su pérdida Pero estos problemas para la salud derivados de la
de calidad. La ineficiencia de los sistemas de tra- calidad del agua no sólo afectan a los países más
tamiento y depuración de las aguas residuales pobres. Aunque de manera puntual, en algunos esta-
traslada la carga contaminante urbana a la red dos europeos la contaminación química y/o biológica
hidrológica natural, proyectando la afección del agua potable todavía puede llegar a constituir un
ambiental de las ciudades mucho más allá del riesgo para la salud. De hecho, no es extraña la pre-
territorio que ocupan. sencia en aguas subterráneas de concentraciones

A nivel mundial, 2.600 millones de personas no

disponen de instalaciones de saneamiento85. Este
hecho, que tiene un efecto directo sobre la salud
de las personas y la degradación y contaminación
del medio ambiente, también constituye una tra-
gedia y una afrenta contra la dignidad humana.

Y aunque la mayor parte de esta población vive

en zonas rurales, el crecimiento a un ritmo verti-
ginoso de la población urbana, especialmente en
los países en desarrollo86, que se asienta en la
periferia de las ciudades sin acceso a los servi-
cios más elementales, está acentuando este
grave problema. La necesidad de reconocer que
existe a este respecto una crisis global, motivó a
las Naciones Unidas a declarar 2008 como el Año
Internacional del Saneamiento.

La calidad en el abastecimiento de agua, así como

el adecuado saneamiento de las aguas residuales
de las ciudades constituyen elementos clave a la Figura 1.12. Población mundial sin acceso a saneamiento mejorado en
zonas urbanas y rurales en 1990, 2004 y 2015 (proyección basada en
hora de prevenir enfermedades. De hecho, la baja las tendencias del periodo 1990-2004).
calidad del agua sigue siendo una gran amena- Fuente: Programa de Monitoreo Conjunto OMS/UNICEF, 2006.
za para la salud humana. Las muertes por enfer-

85
Meeting the MDG drinking water and sanitation target: the urban and rural challenge of the decade. Programa Conjunto OMS/UNICEF de Vigilancia del
Abastecimiento de Agua y del Saneamiento. OMS y UNICEF, 2006.
86
Más de un millón de recién nacidos y emigrantes se suman a la población de estas ciudades todas las semanas (Estado de la Población Mundial 2007, Liberar
el potencial del crecimiento urbano. UNFPA, 2007.)
87
OMS, 2002.

Cerca de 42.000 personas mueren cada semana en el mundo por enfermedades relacionadas con la mala calidad del agua y la falta de saneamiento, siendo
88

en el 90% de los casos niños, según Intermón Oxfam (2008).

71
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

dañinas de sustancias naturales (arsénico, fluoruros, tats… Sin embargo, existen otros efectos quizás no
radón), o bien derivadas de la actividad humana, tan evidentes, pero no por ello menos relevantes,
como es el caso de los nitratos o los pesticidas89. que también inciden en su degradación, como la
introducción de especies exóticas91, la acidificación
Por otro lado, fenómenos como la deforestación, el del medio o la contaminación a distancia92.
cambio climático y la pérdida de la biodiversidad
parece que están acrecentando las consecuencias De hecho, las grandes ciudades se configuran en su
de los denominados “riesgos naturales” derivados mayor parte como vastas brechas regionales en los
de las lluvias y tormentas, las inundaciones, los procesos ecológicos, generando desequilibrios a
incendios, los corrimientos de tierra y las sequías90. diferentes escalas. Por un lado, dan lugar a una drás-
tica reducción de la calidad ambiental en sus áreas
urbanas y zonas de influencia. Por otro, generan la
aparición de fuertes desequilibrios espaciales en la
Biocapacidad y biodiversidad oferta ambiental, que se manifiestan en la acumula-
en el medio urbano ción de cinturones de suelo periurbano degradado,
en los que se localiza población y actividades margi-
La Cumbre Mundial sobre el Desarrollo nales, frente a urbanizaciones de calidad en áreas
Sostenible, celebrada en Johannesburgo en 2002, con mayor oferta ambiental, ocupadas generalmen-
reconoció que la biodiversidad desempeña un te por grupos de privilegiados93.
papel central en el conjunto del desarrollo sos-
tenible y de la erradicación de la pobreza, y es
esencial para nuestro planeta, para el bienestar
humano y para la subsistencia y la integridad cul-
tural de las personas. La cumbre subrayó igual-
mente que cerca del 40% de nuestra economía
global se basa en productos y procesos biológi-
cos. Sin embargo, la biodiversidad se encuentra
amenazada y existen indicios de que está experi-
mentando fenómenos de degradación dramáti-
cos, como resultado de las actividades humanas.

Tradicionalmente, se ha considerado el proceso

urbanizador como un factor de impacto negativo
Figura 1.13. Índices de tendencias en las poblaciones de vertebrados
sobre la biodiversidad y la biocapacidad del territo- de las zonas templadas y tropicales.
rio. Sus efectos en esta dirección son obvios: elimi-
Fuente: Índice Planeta Vivo, Huella Ecológica, Biocapacidad y Huella
nación de la cubierta vegetal y destrucción del Hídrica a través del tiempo, 1961-2005, en The Living Planet Report
suelo fértil, reducción en el número y especies de 2008 (World Wildlife Fund for Nature), con la contribución de
Zoological Society of London y Global Footprint Network.
animales preexistentes, fragmentación de hábi-

89
El 1 de junio de 2008 abrió sus puertas en Helsinki la Agencia Europea de Sustancias Químicas (ECHA), que va a desempeñar un importante papel en la
aprobación y la prohibición de productos químicos en la Unión Europea.

Según el comisario europeo S. Dimas, más de 100 inundaciones en los últimos once años dejaron en Europa una cifra superior a 700 muertos, medio millón
90

de desplazados, y daños por un valor de más de 25.000 millones de euros. Catorce estados sufren actualmente escasez de agua, en particular, en el sur de
Europa.
91
Según la AEMA, el coste de los daños y del control de especies exóticas invasoras en los Estados Unidos se ha cifrado en 80.000 millones de euros cada
año. Cálculos iniciales sitúan el coste para Europa en más de 10.000 millones de euros al año. En esta cifra no se incluye el coste de importantes patógenos
humanos (como el HIV o la gripe) o brotes excepcionales de enfermedades animales.
92
Al igual que otros contaminantes y compuestos gaseosos, el ozono troposférico puede ser transportado a larga distancia y causar daños en zonas muy
alejadas de los focos de emisión de sus precursores (contaminación transfronteriza), lo cual incrementa su radio de acción.
93
G. Camargo, 2000.

72
 1. el cambio global y las ciudades

Los asentamientos humanos deben, por tanto,

incorporar la biodiversidad y la biocapacidad
de su propio espacio como unas variables de
referencia a la hora de la planificación de sus
desarrollos. El valor de la biodiversidad no es sólo
estético o emocional, reconocible tan solo por ciu-
dadanos suficientemente informados o sensibili-
zados. Su principal cualidad es funcional, por lo
que requiere conservarse y conectarse a través
del territorio para asegurar una provisión estable
de recursos naturales y condiciones ambientales,
de las cuales dependen el bienestar y la producti-
vidad de la sociedad urbana y regional94. Por otro
lado, el aumento de la biocapacidad urbana es una
de las mejores respuestas al incremento global de
la presión ambiental, que tiene como principales
responsables a las ciudades.
Figura 1.14. Zona de procedencia (en %) de las especies terrestres y de agua
Para ello, se hace imprescindible establecer dulce incluidas en la lista de peores especies invasoras que amenazan la
otras formas de “hacer ciudad”, incorporando biodiversidad en Europa.
también a los procesos planificadores la gestión Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, 2007.
de la biodiversidad y biocapacidad urbanas: en
unos casos, buscando la adaptación de ecosiste-
mas agrarios95 y naturales96 a la escala urbana; en
otros, consolidando las nuevas expresiones de
biodiversidad que surgen de manera espontánea
en las ciudades.

En este sentido, en el ámbito de la Unión Europea

se ha adoptado un exigente objetivo: detener la
pérdida de biodiversidad no más tarde de 2010.
En la misma línea, el 6º Programa de Acción
Medioambiental de la UE estableció el propósito
de proteger y, en caso necesario, restaurar la
estructura y funcionamiento de los sistemas natu-
rales y parar la pérdida de biodiversidad tanto en la
Unión Europea como a escala global para ese año.

94
Ibídem.
95
Un estudio realizado en barrios populares de la ciudad de Montevideo (Uruguay) identificó la presencia de numerosas especies de hortalizas, plantas medicinales
y árboles frutales que no son cultivados con objetivos comerciales. En estos barrios, la agricultura urbana se desarrolla fundamentalmente para autoconsumo
y los agricultores conservan variedades locales, cultivándolas en forma ecológica, con un manejo reducido o inexistente de productos químicos para el control
de plagas y enfermedades (A. Santandreu et al. 2000).
96
En numerosos países existen ya enfoques que intentan revertir, desde las propias ciudades, la pérdida de biodiversidad. En Australia, un jardín urbano
especialmente diseñado para crear hábitats para especies silvestres albergaba 140 especies animales diferentes en 700 metros cuadrados (Gardening Australia.
1999). En el Reino Unido, los jardines domésticos tienen un potencial importante en el soporte de la biodiversidad en la ciudad, ya que abarcan más del 60%
de la superficie urbana en las zonas residencia.

73
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50

2
programa ciudades

cir su impacto a través de toda una serie de

objetivos y plazos respecto a los temas clave
que configuran el comportamiento ambiental y cli-
mático de las mismas.

Con esta intención se ha elaborado el presente

informe sobre Ciudades, el cual, siguiendo la línea
argumental y de contenidos del documento marco
Cambio Global España 2020’s, se ha centrado en
aquellos temas de índole más ambiental, aunque
sin ignorar sus interrelaciones con las cuestiones
2.1. Consideraciones previas económicas, sociales y de gobernanza, sin cuya
concurrencia no será posible orquestar las necesa-
En las últimas décadas, la población urbana espa- rias estrategias urbanas de Cambio Global.
ñola ha venido experimentando un fuerte creci-
miento, llegando a representar casi el 70% de la
población del país. Esta expansión del hecho urba-
no lleva asociada una concentración del consumo Los temas clave
de energía, agua y materiales, lo que convierte a
nuestras ciudades en piezas clave a la hora de En este contexto, las temáticas que se han consi-
afrontar el Cambio Global en España97. derado como referentes en la relación Cambio
Global-Ciudad en nuestro país y que se tratarán en
La responsabilidad que se desprende de esta esta segunda parte del informe son las siguientes:
situación, unida a la necesidad de adoptar medi-
das urgentes dirigidas a revertir la tendencia glo- • La edificación y la ocupación de suelo, acti-
bal de degradación del medio ambiente, exige un vidades que, más allá de su fuerte incidencia
apremiante y profundo cambio de nuestras en la huella ecológica del país, han supuesto el
realidades urbanas que contribuya a la consecu- principal factor de alteración del territorio en
ción de los compromisos actuales y futuros del los últimos 30 años.
país en el concierto internacional.
• El consumo energético y las emisiones de
Por ello, más allá de los excelentes trabajos de gases de efecto invernadero que, pese a los
diagnóstico que se han venido realizando en compromisos de reducción adoptados por
España sobre el medio ambiente urbano98, ha lle- España, siguen muy por encima de los niveles
gado el tiempo de dar un paso más, de asumir la máximos establecidos y sobre los que las ciuda-
necesidad de adaptación de nuestras ciudades des, como importantes consumidoras finales de
a los límites de carga de la biosfera y de redu- energía99, juegan un papel decisivo a nivel global.

97
No se dispone de datos específicos para España, pero Naciones Unidas (a través de UN-HABITAT) asegura que el conjunto de las ciudades del planeta con-
sumen aproximadamente el 75% de los recursos y generan el 75% de los residuos. (PNUMA, 2005).
98
A este respecto, es de reconocer la labor desarrollada por los profesionales impulsores de las Agendas 21 locales, en su mayor parte ligados a las adminis-
traciones municipales. Señalar también algunos trabajos de gran relevancia, como la Estrategia y el Libro Verde de Medio Ambiente Urbano promovidos por
la Red de Redes de Desarrollo Local Sostenible y el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino, y redactados por la Agencia de Ecología Urbana
de Barcelona (y su versión actualizada, la Estrategia Española de Sostenibilidad Urbana y Local); los informes anuales de Sostenibilidad en España y los infor-
mes temáticos (Cambios de Ocupación del Suelo en España: Implicaciones para la Sostenibilidad; Calidad del Aire en las Ciudades: Clave de Sostenibilidad
Urbana; Agua y Sostenibilidad: Funcionalidad de las Cuencas; Sostenibilidad Local: Una aproximación urbana y rural) del Observatorio de la Sostenibilidad en
España; el Manual para el diseño de ecociudades en Europa, publicación del Proyecto ECOCITY, un programa de investigación sobre la sostenibilidad urbana
en Europa promovido por la Comisión Europea, bajo el nombre de La Ciudad del Mañana; o la Estrategia Local de Cambio Climático de la Red Española de
Ciudades por el Clima.
99
Según estimaciones de F. Prats a partir de datos del IDAE, las ciudades españolas podrían representar en torno al 40%-50% del consumo energético final
del país.

74
 2. la ciudad española ante el cambio global: temas clave
consideraciones previas

UN PRIMER PASO: EL COMPROMISO DE LAS CIUDADES ESPAÑOLAS CON KIOTO100

“Nosotros, Alcaldes y Alcaldesas de España, agrupados en la Red Española de Ciudades por el Clima, per-
teneciente a la Federación Española de Municipios y Provincias, de acuerdo con los principios de justicia,
igualdad, desarrollo sostenible y respeto al Medio Ambiente, declaramos formalmente, en nombre de
nuestras respectivas ciudades, pueblos y provincias, nuestra voluntad para asumir los compromisos
ambientales de reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y dar cuenta sobre su cumpli-
miento en la Red Española de Ciudades por el Clima, y en coherencia con todo ello, suscribimos el pre-
sente Manifiesto de Ciudades por el Clima.

I. Promoveremos en nuestras instituciones las recomendaciones del documento de la Unión Europea,

conocido como Pacto Europeo de Alcaldes por el Clima.

II. En consecuencia, trabajaremos en aras a cumplir los objetivos establecidos por la Unión Europea para
2020, tratando de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en nuestros respectivos ámbitos
territoriales.

III. Para ello, realizaremos un Plan de Acción que reduzca las emisiones de gases de efecto invernadero,
poniendo especial atención en la eficiencia energética, en la movilidad sostenible, en el incremento de los
sumideros de carbono y en la reducción del volumen de residuos que se generan en nuestras localidades.

IV. Divulgaremos e implicaremos a la ciudadanía en las labores que se están realizando en aras a la pro-
tección del clima.

V. Participaremos activamente en la Red Española de Ciudades por el Clima, colaborando con el resto de
Gobiernos Locales pertenecientes a la misma, de cara a intercambiar las mejores experiencias de gestión,
para su mayor generalización.

Y para que así conste, firmamos el presente manifiesto, en presencia de la Sra. Ministra de Medio Ambiente,
Medio Rural y Marino del Gobierno de España, en Donostia-San Sebastián, a 21 de Julio de 2008.”

Fuente: Red Española de Ciudades por el Clima, FEMP

• La movilidad urbana, aspecto notablemente el transporte urbano viene a representar en

relacionado con las emisiones de GEI, la calidad torno al 40-50% del impacto ambiental/climático
del aire y la salud en nuestras ciudades, ya que y el 70% de la contaminación en las ciudades101.

100
En abril de 2008, se celebró en Bruselas el Foro Ciudades del Futuro, un marco en el que miembros del Comité de las Regiones, responsables locales y
expertos en desarrollo urbano han venido trabajando en la búsqueda de soluciones sostenibles para las ciudades. En este Foro tuvo lugar la presentación del
Pacto de Alcaldes, una herramienta para favorecer el desarrollo sostenible de las ciudades que pretende movilizar a los alcaldes y responsables políticos de
toda Europa para llegar más allá de los objetivos que, en materia de energía sostenible, fijaron el pasado año los Jefes de Estado y de Gobierno de la Unión.
En febrero de 2009, 346 municipios de los 25 países de la Unión Europea suscribieron este compromiso. Actualmente, 729 ciudades de toda Europa están
adheridas, de las cuales 323 son españolas. http://www.eumayors.eu/covenant_cities/list_en.htm?cc=es
101
La Sociedad Española de Neumología y Cirugía Torácica (SEPAR) señala en un informe (2006) que los automóviles y el tráfico rodado en general producen
entre el 50% y el 70% de la contaminación en las grandes ciudades europeas, provocando el empeoramiento o cronificación de algunas enfermedades res-
piratorias. (URL: http://noticias.interbusca.com/medicina-y-salud/nacional/Catalu%F1a.—Generalitat-inicia-investigaci%F3n-sobre-peso-coraz%F3n-
poblaci%F3n-sana-%E1rea-mediterr%E1nea-20060213100950.html)

75
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

• La calidad del aire en las ciudades, resulta- recetas para un determinado modelo urbano; se
do en gran medida de las emisiones contami- trata más bien de avanzar en la definición de un
nantes del tráfico, que constituye un factor de nuevo “pacto de las ciudades ante el Cambio
riesgo para la salud de las personas. Global”, con objetivos y plazos ambiciosos que
sirvan como referencia a los compromisos (en su
• El consumo de materiales y la generación
de residuos urbanos, que siguen creciendo a mayor parte, voluntarios) de los ayuntamientos y a
un ritmo elevado, consecuencia de una socie- la sociedad española con relación al cambio climá-
dad que ha venido fundamentando su desarro- tico y global en sus ciudades.
llo en la extracción creciente de recursos, con
Sin embargo, para avanzar en estos compromisos,
altas cotas de despilfarro e ineficiencia.
no bastará únicamente con la incorporación de
• El ciclo urbano del agua, orientado a cubrir la nuevos desarrollos tecnológicos y sistemas más
oferta de un recurso escaso que parece no eficientes. Todo indica que la reducción significa-
tener límites y que se devuelve al medio des- tiva del impacto en las ciudades va a requerir
pués de un uso inadecuado y con importantes un profundo cambio cultural entre los ciudada-
déficits de calidad. nos y en sus gobernantes, a fin de revertir la
• La biodiversidad y la biocapacidad urba- actual situación de consumo desproporcionado de
nas, que constituyen elementos de gran energía, agua y materiales.
importancia en la mitigación y adaptación de la
ciudad frente a los impactos ambientales/cli- Y esta nueva gobernanza no sólo ha de impregnar
máticos y que, sin embargo, casi nunca son el ámbito de lo local. Para conseguir anticipar un
tenidos en cuenta. nuevo modelo de ciudad se precisa coherencia y
corresponsabilidad en todas las esferas, siendo
• La huella ecológica urbana, un indicador sin- de gran importancia la cooperación interadmi-
tético que, para el conjunto de las ciudades nistrativa102.
españolas, alcanza entorno al 60-65% de la
carga ambiental total del país. A partir de aquí, el orden de prioridades que se
En torno a estas ocho temáticas de referencia, se establece en el informe, de acuerdo con el criterio
han definido una serie de escenarios y objetivos de reducir al máximo las cargas con los menores
concretos que permiten apuntar diversas posibili- impactos posibles asociados, sitúa en primer
dades de reducción de las cargas ambientales lugar la necesidad de reducir significativamen-
urbanas, entendiendo que este ejercicio prospec- te el despilfarro y el consumo irresponsable de
tivo no tiene como propósito anticipar el futuro, bienes y servicios en la propia ciudad poniendo en
sino realizar responsablemente un esfuerzo de juego el “principio de suficiencia”; como segunda
apuesta por “hacer posible lo necesario”, pro- prioridad, se promueve el empleo de medidas y
poniendo una serie de “ciclos de cambio” a lo actuaciones pasivas103, huyendo de las soluciones
largo de las próximas décadas. basadas únicamente en grandes despliegues tec-
nológicos e infraestructurales que suelen estar
Con estas premisas, se ha trabajado en torno a asociados a la generación de nuevos impactos; y
una idea conceptual de ciudad, entendida como por último, se contemplan las medidas activas de
sociedad urbana, sin pretender ajustarse a ningu- ecoeficiencia (sobre todo mediante sistemas
na tipología en concreto. No se aspira a proyectar renovables), preferentemente en el interior o

102
Como indica el Libro Blanco sobre la Gobernanza de la Comisión Europea (2001).

Se entiende por medidas pasivas aquellas soluciones que permiten incrementar la eficiencia y reducir el consumo energético de las edificaciones sin incor-
103

porar nuevos elementos tecnológicos, en el marco de la arquitectura bioclimática (orientación y distancias entre edificios, elección de materiales, aislamien-
tos, etc.).

76
 2. la ciudad española ante el cambio global: temas clave
consideraciones previas

entorno de cada ciudad, capaces de reducir el Así, con la excepción del sector de la edificación
resto de la carga ambiental a límites deseables. residencial, en el que ha sido posible considerar
su ciclo de vida, se ha aceptado trabajar los
diferentes temas del informe a partir de su
interrelación con los “impactos locales direc-
Consideraciones conceptuales tos” (figura 2.1.1), relegando a un segundo plano,
y límites informativos pero no ignorando su relación con los impactos
extralocales y los ciclos de vida asociados a cada
Por otro lado, en la elaboración de este informe uno de ellos.
ha sido necesario aceptar conscientemente la
falta de referencias conceptuales o de infor- Desgraciadamente, “el estado actual del arte”
mación, según el caso, a la hora de abordar los sobre el Cambio Global y la ciudad no cuenta con
diferentes temas. Sin embargo, al entender que conceptos de consenso sobre estos aspectos, por
el cambio de las lógicas urbanas no puede espe- lo que la solución adoptada, coherente con las que
rar más, se ha decidido afrontar estas limitacio- se están asumiendo en otros países, ha sido la de
nes, buscando la manera de solventarlas con el centrarse en los “impactos directos locales”. Esto
mayor rigor posible. tiene la ventaja de permitir focalizar la atención en

Figura 2.1.1. La múltiple dimensión de los impactos ambientales inducidos por el metabolismo urbano.

Fuente. F. Prats (AUIA), 2009

77
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

aquellas cargas que se generan en el propio ámbi- coherente con las necesidades del Cambio Global
to de la ciudad, sobre las que las instituciones y urbano y el compromiso con los grandes objetivos
sociedades urbanas tienen mayores posibilidades inducidos por la necesidad de reducir el desborda-
y responsabilidad de incidir. miento de la biocapacidad del planeta en los pla-
zos señalados.
Con relación a las limitaciones informativas, y en
estrecha colaboración con el OSE, se ha realizado La elección de las referencias temporales (2020 y
un importante esfuerzo por identificar toda la 2050) se debe a la necesidad de combinar “visio-
información disponible. La ausencia o escasa cali- nes de cambio de ciclo”, que van a requerir
dad de los datos, sobre algunos aspectos, ha lle- amplios períodos de tiempo (2050), con objetivos
vado a basar las propuestas que se recogen en parciales coherentes al 2020, fecha icónica para
este informe en el “trabajo de expertos” que, los compromisos internacionales sobre cuestio-
con una reconocida trayectoria profesional respec- nes ambientales.
to a los temas seleccionados, han contribuido a
proyectar visiones estratégicas, combinación de A partir de la consideración de los tres escenarios
ambición y viabilidad, en torno a una serie reduci- mencionados, el informe apunta en cada tema
da de “cuestiones clave” que reflejan diversos clave una breve serie de “líneas estratégicas de
escenarios de futuro en dichos temas. actuación” centradas en la necesidad de asu-

Así, en un proceso continuo de aproximaciones

transversales, temáticas y de contraste entre el
equipo redactor y un amplio grupo de asesores
externos, se ha elaborado el texto actual. Un texto
que, a pesar de todo, sólo puede aspirar a abrir un
camino que habrá que seguir transitando y perfec-
cionando en el futuro.

Escenarios tendenciales, esperables

y deseables al objetivo 2020 y visión 2050

Con la intención de dejar patente la “necesidad de

cambio” en nuestras ciudades, se ha trabajado
sobre tres escenarios de referencia con pers-
pectiva temporal a 2020 y 2050, con hipótesis
comunes de población104 (figura 2.1.2) y objetivos
ambientales alternativos: el “escenario tenden-
cial” (ESCT), basado en el mantenimiento de las
lógicas vigentes; el “escenario esperable” (ESCE),
Figura 2.1.2. Escenarios de población del INE y población estimada
como resultado de los cambios incorporados y en para el cálculo.
vías de introducción; y el “escenario deseable” Fuente: Elaboración propia.
(ESCD), entendido como una apuesta a fondo y

104
Para la estimación de algunos indicadores y variables cuantitativas que se manejan en esta parte del informe se ha adoptado un modelo de evolución de la
población basado en datos del INE. En concreto, el escenario de población que se plantea incorpora hasta 2018 los valores medios de los dos escenarios (infe-
rior y superior) publicados hasta ese año. A partir de ahí, se establece una correlación entre los valores medios calculados hasta 2018 y los escenarios deno-
minados I y II, también del INE, para el periodo 2002-2060. De esta forma se obtiene un escenario intermedio que es el adoptado como “población de cálcu-
lo”.

78
 2. la ciudad española ante el cambio global: temas clave
consideraciones previas

mir la existencia de límites de carga, consumo 2.2. La edificación y la ocupación

y de emisiones en las ciudades, orientados de suelo105
tanto al ámbito nacional y regional como, más
específicamente, al urbano-local. Introducción
Y todo ello, con la intención de apuntar con funda- En este apartado se aborda uno de los aspectos
mento el objetivo central de nuestro trabajo: pro-
de las políticas en España más cuestionados por
poner líneas de acción y objetivos concretos que
su insostenibilidad desde organismos e instancias
establezcan nuevas referencias con respecto al
tanto nacionales como internacionales106.
“qué hacer para conseguir que nuestras ciuda-
des sean más sostenibles en aquellas cuestio-
La edificación (residencial, industrial o asociada
nes, plazos y tiempos necesarios”. al sector terciario), junto a la construcción de
grandes obras e infraestructuras, han supuesto
para nuestro territorio la principal causa de su
alteración y deterioro, con una progresión de
los índices de ocupación y artificialización
del suelo absolutamente desbocada. Según
los datos del OSE107, entre 1987 y 2000, la super-
ficie de suelo artificializado aumentó en un
29,5%, en detrimento principalmente del suelo
agrícola de calidad, en especial en las áreas
turísticas próximas a la costa, pero también en
el interior. El aumento previsto en el momento
del estudio para el periodo 1987-2005 era supe-
rior al 40%, pero sin duda la realidad habrá
sobrepasado este valor.

Un modelo de ocupación del suelo de estas

características, expansivo y depredador, requiere
la “puesta en juego” de una gran cantidad de
recursos, lo que ha incidido muy negativamente
en la evolución de la huella ecológica del país.
Así, al ya apuntado consumo de suelo rústico se
une una gran demanda de agua dulce y elevadas
cantidades de materiales y recursos energéticos,
con la consiguiente generación de emisiones y
residuos.

Este patrón de crecimiento está generando efec-

tos muy perniciosos para el medio ambiente
español, con consecuencias de difícil reversibili-

105
Este apartado se ha confeccionado a partir de los informes realizados por C. Verdaguer, L. Álvarez-Ude y A. Cuchí (con la colaboración de
. Rivas),
P y F.J. González.

En marzo de 2009, la Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo aprobó el denominado Informe Auken, que critica con dureza la “urbanización masi-
106

va” de España y en el que se sugiere suspender las ayudas de la UE a nuestro país en caso de que no se tomen medidas al respecto. Además, el texto exige
una moratoria para todos los proyectos urbanísticos que no se plieguen a las leyes europeas. Era ya la tercera ocasión en que el Parlamento Europeo se pro-
nunciaba sobre el urbanismo en España en la pasada legislatura.
107
Cambio de ocupación del suelo en España: Implicaciones para la sostenibilidad.Estudio realizado a partir del proyecto CORINE Land Cover. OSE, 2006.

79
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

dad: la fragmentación de hábitats y destrucción de Situación actual

corredores ecológicos, la alteración de los ciclos
hidrológicos naturales, la desertificación y erosión Si algo caracteriza el panorama territorial espa-
edáfica, o la generación masiva de residuos y emisio- ñol es la gran diversidad que existe con relación
nes de GEI son algunos ejemplos de sus secuelas. a las variables vinculadas al fenómeno urbano.
Esta diversidad, debida a razones geográficas,
Se trata ahora de evaluar la proyección a futuro de las
históricas y políticas, no permite sintetizar fácil-
lógicas vigentes, de contraponerlas con otras que
mente la actual situación en un retrato unitario
permitan reducir en toda su amplitud las cargas
a la escala de todo el territorio sin incurrir en
ambientales generadas por los actuales patrones de
desarrollo urbano y de imaginar nuevos paradigmas simplificaciones. No obstante, sí se dan una
y escenarios en los que la compatibilidad de las serie de factores comunes que pueden servir
estrategias de suelo y edificación con los límites de para caracterizar al menos una parte importante
biocapacidad de los sistemas locales y globales se del mismo.
conviertan en un eje de referencia central.
• Una ausencia endémica de ordenación
A tales efectos, en lo que se refiere a la ocupación territorial y una tradicional inoperancia efec-
del suelo, este capítulo se centra en trabajar, princi- tiva de este tipo de ordenación allí donde
palmente, en torno al uso responsable del “suelo existe, ya que ésta no suele estar basada en
artificial” (terminología CORINE Land Cover108) los límites ambientales, sino en prospecti-
entendiendo como tal todo el suelo ocupado por el vas de crecimiento urbano (según población
desarrollo urbano. Y con relación a la edificación, se o directamente como supuesto motor eco-
ocupa exclusivamente de analizar el sector residen- nómico).
cial, dada la dificultad de disponer de información
suficiente de los sectores industrial y terciario109. • Una inadecuada distribución de los usos
del suelo en la ciudad, con una dedicación
Finalmente, indicar que toda la información actual, excesiva de superficie al transporte privado y
escenarios, etc. relativa a la carga energética y cli- una fuerte segregación y sectorización de las
mática que se utiliza en este capítulo con relación actividades (en detrimento de la diversidad y
al sector residencial se refiere al conjunto del complejidad urbanas), especialmente en los
Ciclo de Vida (CV)110 correspondiente, en el que el desarrollos urbanos más recientes.
subciclo de extracción/construcción viene a repre-
sentar en torno al 31%, el de vida útil (75 años) del • Una supeditación explícita de la planifica-
orden del 63% y el de deconstrucción/valorización ción a las estrategias económicas de un
aproximadamente el 6%. modelo basado en el consumo de recursos.

108
El proyecto CORINE (Coordination of Information on the Environment) Land Cover desarrolla la creación de una base de datos sobre la cobertura y uso del
territorio en la Unión Europea, y está dirigido por la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA). En terminología CORINE se entiende por “superficie arti-
ficial” las zonas urbanas, las zonas industriales, comerciales y de transportes, las zonas de extracción minera, vertederos y de construcción y las zonas ver-
des artificiales, no agrícolas.

El sector residencial viene a representar un promedio anual del 70% de la superficie residencial más la de servicios y del 50% de las emisiones inducidas por
109

ambos sectores. Edificación sostenible. Situación actual, perspectivas y propuestas de cambio

. L. Álvarez-Ude y A. Cuchí (con la colaboración de .PRivas), 2009.

Las infraestructuras y áreas logísticas han tenido también una gran importancia en la ocupación de suelo. En el informe Cambios de Ocupación de Suelo:
Implicaciones para la sostenibilidad (OSE, 2006) se muestra que la ocupación de suelo de zonas industriales, comerciales y de transportes ha aumentado en
el periodo 1987-2000 un 73,7 %, y las redes viarias, ferroviarias y terrenos asociados lo han hecho en un 144%.
110
“Ciclo de Vida”, en este contexto, es un término establecido por los evaluadores ambientales para cuantificar el impacto ambiental de un material o produc-
to desde que se le extrae de la naturaleza hasta que regresa al ambiente como desecho. En este proceso sistémico se consumen recursos naturales y se
emiten desechos. La información sobre el ciclo de vida de la edificación residencial ha sido elaborada a partir de datos facilitados por el entorno de GBC-
España, una organización autónoma afiliada a la Asociación Internacional, sin ánimo de lucro, World Green Building Council (WGBC), de la cual constituye el
Consejo Español.

80
 2. la ciudad española ante el cambio global: temas clave
la edificación y la ocupación de suelo

• Una legislación urbanística, recientemente tipologías de baja densidad.Según datos del

reformulada en el ámbito nacional111, tradicional- OSE114, el incremento en la ocupación del suelo
mente basada en la “vocación urbanizable” entre 1987 y 2000 por las denominadas “urba-
del suelo y en la consideración prioritaria del nizaciones exentas y/o ajardinadas” y de
valor de cambio sobre el valor de uso del mismo. “estructura urbana laxa”115 fue del 24,6% y el
• Una consideración reduccionista y unidirec- 29,9% respectivamente, frente al 4,1% corres-
cional de lo ambiental, con el correspondien- pondiente al “tejido urbano continuo”.
te conflicto permanente entre la planificación • Debilidad de la rehabilitación edificatoria
urbano-territorial y la ambiental. frente a la obra nueva, todo ello a pesar de la
• Un parque de viviendas sobredimensionado importancia del stock acumulado (en torno a
e infrautilizado, de más de 25 millones de uni- 25 millones de unidades en 2006) y del favora-
dades para una población de 46 millones en el ble ratio de reducción del impacto ambiental
año 2008, con uno de los porcentajes más altos inducido de la rehabilitación frente a la nueva
de Europa de vivienda secundaria con respecto construcción116.
a la principal (el 25% respecto al parque total • Falta generalizada de adecuación bioclimá-
con una utilización media de 50 días/año)112. tica del parque inmobiliario: materiales con
• Una enorme cantidad de suelo clasificado alto contenido energético, procesos de cons-
como urbanizable no relacionado con la necesi- trucción poco eficientes, malas orientaciones
dad de alojamiento. El desenfreno urbanístico, y distribuciones inadecuadas, etc.
especialmente en la costa, con un incremento • Importante incidencia de la edificación en
desmesurado de los costes ambientales deri- la emisión de gases de efecto invernadero
vados (más energía, más emisiones de GEI, del país (figura 2.2.1). Así, en el año 2005, las
más desplazamientos, más agua, más manteni- emisiones debidas al uso de energía en los
miento, etc.). En el periodo 2000-2005, la super- edificios (emisiones directas e indirectas)
ficie urbanizada a lo largo de un franja de 0 a 2 supusieron más del 200% de las producidas
km de anchura de la costa peninsular española en 1990, desbordando el propio y desmesura-
aumentó en un 22,9% (el 17,5% en la costa
do crecimiento de la superficie construida y
atlántica y el 27,5 % en la mediterránea)113.
llegando a representar un tercio de las emi-
• Un incremento acelerado de las urbaniza- siones de GEI imputables a España117 según
ciones de primera y segunda residencia con la contabilidad de Kioto.

111
Desde el año 2008, el Gobierno central pretende un cambio sustancial en la concepción tradicional del suelo urbanizable, como se recoge en la Exposición
de Motivos del Real Decreto Legislativo 2/2008, de 20 de junio, por el que se aprueba el texto refundido de la ley de suelo: “todo el suelo rural tiene un valor
ambiental digno de ser ponderado y la liberalización del suelo no puede fundarse en una clasificación indiscriminada, sino, supuesta una clasificación respon-
sable del suelo urbanizable necesario para atender las necesidades económicas y sociales, en la apertura a la libre competencia de la iniciativa privada para
su urbanización y en el arbitrio de medidas efectivas contra las prácticas especulativas, obstructivas y retenedoras de suelo, de manera que el suelo con des-
tino urbano se ponga en uso ágil y efectivamente”.
112
OSE [http://www.sostenibilidad-es.org/]

El País, 24 de noviembre de 2008 y El País Comunidad Valenciana, 30 de marzo de 2009, citando datos del informe provisional del programa europeo CORI-
113

NE Land Cover a partir de las imágenes satélite realizadas entre 2000 y 2005.
114
Cambio de ocupación del suelo en España: Implicaciones para la sostenibilidad. OSE, 2006.
115
Clasificación CORINE Land Cover - 90 Nivel 5.
116
Según GBC–España, la rehabilitación viene a suponer en torno al 50% de reducción del impacto energético/climático respecto a la obra nueva. En este sen-
tido, la administración pretende fomentar la rehabilitación de edificios, incluida por primera vez de forma sustancial en el Plan Estatal de Vivienda y
Rehabilitación 2009-2012. Se trata de promover la rehabilitación desde un punto de vista integrado, separándose de la mera rehabilitación funcional tradicio-
nal e incorporando también las dimensiones energética, ambiental, social, etc.
117
A. Cuchí, con la colaboración de A. Pagès. Sobre una estrategia para dirigir al sector de la edificación hacia la eficiencia en la emisión de gases de efecto
invernadero (GEI). Informe realizado por encargo del Ministerio de Vivienda del Gobierno de España en 2007.

81
 III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

• La actividad edificatoria residencial habrá

de responder únicamente a las necesidades
reales de vivienda; por lo tanto, es necesario
eludir las lógicas de crecimiento indiscriminado
vinculadas a expectativas especulativas.
• La nueva edificación permitirá alcanzar ele-
vados estándares de eficiencia. Se trata de
impulsar la producción de edificios de cero
emisiones durante su ciclo de uso.
• El stock de vivienda preexistente deberá
Figura 2.2.1. Gráfica de emisividad de GEI. En amarillo, evolución de las someterse a programas estructurales de
emisiones imputables a España. En morado, evolución de las emisiones mejora de sus condiciones ambientales. Es
imputables al uso de la energía en edificios. En naranja, límite del
compromiso español de cumplimiento de Kioto. imprescindible superar la rehabilitación mera-
Fuente: Sobre una estrategia para dirigir al sector de la edificación hacia la mente funcional para pasar a apostar a fondo
eficiencia en la emisión de gases de efecto invernadero (GEI). A. Cuchí y A.
Pagès. Ministerio de Vivienda, 2007.
por su consideración integral, incluida su com-
ponente energético y ambiental.
• La actividad constructiva tendrá que inno-
• Un ajuste democrático en marcha aún no varse, buscando cerrar el ciclo de materia-
totalmente enraizado, que conlleva una falta les-residuos, a partir de la reutilización y el
de transparencia y dificultades en la gestión reciclaje, así como producir unidades y siste-
urbana y sus procesos administrativos, y la mas constructivos con menor carga energéti-
lenta reacción de los estamentos judiciales en ca y ambiental.
temas de gestión urbanística, cuando no
directamente ante la corrupción. A partir de la población de cálculo establecida para
este informe, se han definido tres escenarios de
evolución de la vivienda en España a 2020 y 2050,
Escenarios de evolución y objetivos y sus gastos energéticos y emisiones asociados:
1) el escenario tendencial (ESCT), que seguiría las
Escenarios de evolución, consumo prácticas habituales en el sector (incluido el nuevo
energético y emisiones asociadas Código Técnico) con dos versiones (una con signifi-
al parque residencial cativa reducción de la edificación en los próximos
años por la crisis y otra con un nuevo ciclo especu-
Seguidamente se definen los condicionantes e lativo a medio plazo); 2) el escenario esperable
hipótesis que van a permitir apuntar los distintos (ESCE), resultado de aplicar las nuevas medidas
escenarios de evolución de la vivienda en España. que previsiblemente se concretarán en los próxi-
En lo que se refiere al escenario que se ha deno- mos años (profundización del Código Técnico,
minado como “deseable (o sostenible)”, centrado apoyo a la rehabilitación energética, etc.); y 3) el
en la resolución de las necesidades residenciales escenario deseable (ESCD), en el que se aplican a
reduciendo, a la vez, su impacto ambiental y cli- fondo las cuatro premisas indicadas anteriormente
mático, conviene señalar que los objetivos que se para conseguir reducciones de impacto muy signi-
plantean atienden a las siguientes premisas: ficativas en 2020-2050 (tabla 2.2.1).

82
 2. la ciudad española ante el cambio global: temas clave
la edificación y la ocupación de suelo

TABLA 2.2.1.

ESCENARIOS DE EDIFICACIÓN ESCENARIOS ENERGÉTICOS

RESIDENCIAL (E. R.) EN LA E. R. (CV)

2020 VISIÓN 2050 2020 VISIÓN 2050

• El número de
viviendas principa-
les construidas
anualmente sería de
150.000 y el núme- • El consumo energé-
ro total de vivien- tico en la fase de
• El número de das* construidas producción se redu-
viviendas principa- cada año alcanzaría ciría un 20% sobre
sin especulación
les terminadas las 226.000. el 50% de la vivien-
anualmente sería de • Por la aplicación del da construida.
• Se mantiene un por-
Escenario tendencial 200.000. El número CTE, el consumo • En la fase de explo-
centaje de viviendas
Contemplaría un total de viviendas* energético se redu- tación se reduciría
principales, secun-
sector renacido a terminadas cada ciría en la vivienda el 20% sobre el
darias y vacías en
medio plazo con las año sería de nueva un 11% y en 100% de vivienda
stock igual al de
mismas 302.000. rehabilitación un nueva y rehabilitada,
2006.
características de baja 3%. un 20% sobre el
• Se mantiene un por-
eficiencia ambiental. centaje de viviendas • En el stock no hay 75% de la construi-
principales, secun- • El número total de reducciones. da entre 2020 y
con especulación darias y vacías en viviendas* construi- 2050 y el 20%
Aparición de una stock igual al de das anualmente sobre el 50% en el
nueva burbuja 2006. sería de 500.000. stock anterior.
financiera. El sector • Se mantiene un por- • Las emisiones se
comienza a crecer centaje de viviendas reducirían un 20%.
muy por encima de principales, secun-
las necesidades darias y vacías en
reales. stock igual al de
2006.

Escenario esperable
La adecuada transmisión de las presiones para • Se obtiene como
• Se obtiene como • Se obtiene como • Se obtiene como
la reducción de emisiones habría permitido media entre los
media entre los media entre los media entre los
reorientar el sector hacia la eficiencia, escenarios tenden-
escenarios tenden- escenarios tenden- escenarios tenden-
considerando las restricciones a la emisividad cial sin especula-
cial y deseable. cial y deseable. cial y deseable.
que pudieran ser trasladadas desde ción y deseable.
compromisos europeos.

• El número de
viviendas principa- • El número total de
les incorporadas al viviendas* construi- • En la fase de pro- • En la fase de pro-
mercado anualmen- das anualmente ducción se reduciría ducción el consumo
te sería de 150.000. sería de 37.000 (en el consumo de de energía se redu-
El número total de la misma proporción energía en un 15%. ciría un 75%.
viviendas* incorpo- que el aumento de
• En la fase de explo- • En la fase de explo-
radas al mercado población).
Escenario deseable tación el consumo tación el consumo
cada año sería de
Se habrían aprovechado al máximo las • El porcentaje de de energía se redu- de energía se redu-
166.000.
oportunidades de la crisis económica para incremento de ciría un 50% en la ciría un 80% en la
redefinir el sector hacia la baja emisividad, • El porcentaje de viviendas secunda- vivienda nueva y vivienda nueva y
cubriendo la demanda social de habitabilidad con incremento de vivien- rias se igualaría al rehabilitada, un rehabilitada, un
suficiencia. das secundarias se porcentaje de incre- 30% en la construi- 60% en la construi-
reduce a un 10% del mento de vivienda da entre 2006 y da entre 2020 y
total de viviendas principal. 2020, y un 15% 2050, y un 30%
secundarias. sobre el 50% de sobre el 70% del
• El stock de vivien- stock y un 50% stock y un 70%
• El stock de vivien- das vacías se man- sobre el 15% del sobre el 30% del
das vacías se redu- tiene en un 5% del stock. stock.
ce a un 5% del total.
total.

* número total de viviendas = viviendas principales + viviendas secundarias + viviendas vacías.

83
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

En la tabla 2.2.2 se refleja el comportamiento Con una proyección aún mayor, en una visión a
de cuatro variables fundamentales (pobla- 2050, estas reducciones podrían alcanzar el
ción, viviendas, consumo energético y emi- 55%, en el caso del gasto energético, y el 80%
siones de CO2) relativas al parque residencial en lo que se refiere a las emisiones climáticas.
con relación a la situación en 2000 (valor de refe-
rencia = 100) y a los tres escenarios menciona-
dos, indicando los resultados obtenidos para
cada caso en 2020 y en 2050.

Las emisiones de CO2 atribuidas al sector de la

edificación en nuestro país quedarían como se
expresa en la figura 2.2.2.

En síntesis, puede señalarse que la necesaria

reducción del disparatado volumen edificatorio del
último decenio ofrece una oportunidad excelente
para reconducir el comportamiento general y
ambiental del sector residencial en España.
Precisamente, por esa “imprescindible” reducción
edificatoria con relación al año de referencia
(2000), el propio “escenario esperable” ofrece
unos resultados razonables (reducción de las emi-
siones de CO2 del 22% y del 52% con relación a
2020 y 2050) y el “escenario deseable” constituye
una auténtica oportunidad (reducción de las emi-
siones de CO2 del 44% y del 80% con relación a
2020 y 2050) para la revalorización integral del
patrimonio edificado y para la reconversión profun-
da del sector de la construcción en España.

El “escenario residencial deseable” además de

mejorar la habitabilidad del conjunto del par-
que residencial español y posibilitar la recon-
versión del sector de la construcción, generan-
do nuevos empleos dirigidos a la rehabilitación
urbana integrada, permitiría reducir de forma
muy importante para 2020 el consumo energé-
tico y los gases de efecto invernadero en nues-
tras ciudades, en torno al 25%-45% respectiva-
mente.

84
 2. la ciudad española ante el cambio global: temas clave
la edificación y la ocupación de suelo

TABLA 2.2.2. EDIFICACIÓN RESIDENCIAL, CONSUMO ENERGÉTICO Y EMISIONES (CV)

Consumo energético
Población Stock viviendas Emisiones totales
total

Viviendas (mil)
Nº habitantes

Índice

Índice

Índice

Índice
tCO2
Ktep
1991 38.872268 95 17.220 82 13.984 69 37.199 68

2001(*) 40.848.371 100 20.947 100 20.187 100 55.008 100

2006 44.708.964 110 24.289 116 27.199 135 75.787 138

ESCT 2020 49.525.135 121 28.819 137 22.543 112 56.394 103

ESCE 2020 27.306 130 18.739 93 42.993 78

ESCD 2020 25.794 123 15.033 75 30.687 56

ESCT 2050 Sin especulación 50.789.704 124 32.547 156 22.571 112 43.604 79

ESCT 2050 Con especulación 47.574 227 34.679 172 68.580 125

ESCE 2050 29.513 141 15.990 79 26.485 48

ESCD 2050 26.452 126 9.573 47 10.988 20

ESCT: Escenario Tendencial; ESCE: Escenario Esperable; ESCD: Escenario Deseable

(*) En este caso se ha tomado el año 2001 como índice 100, ya que el INE utilizó este año, en lugar de 2000, para la
publicación de su Censo sobre Población y Vivienda.

Figura 2.2.2. Índice de emisiones de CO2 en la

edificación residencial en España.

Fuente: L. Álvarez-Ude y A. Cuchí. 2009

85
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

Escenarios de consumo de suelo En síntesis, puede decirse que la necesaria recon-

ducción del “boom especulativo” de los últimos
Una vez establecidos las estimaciones y escena- años debería no sólo aspirar a contener la artificia-
rios sobre población y vivienda en los puntos ante- lización del suelo y a corregir moderadamente las
riores, las condiciones de consumo de suelo aso- bajas densidades edificatorias (“escenario espera-
ciado a la evolución del sector residencial se esbo- ble”), sino, en un “escenario deseable”, a minimi-
zan a partir de tres posibles modelos urbanísticos zar las necesidades de nuevo suelo artificial (aco-
y su proyección a 2020 y 2050, que están relacio- plando la relación crecimiento de población/suelo
nados con la densidad urbana necesaria para la artificial) y a recuperar (e incluso reducir) las den-
formación de un espacio urbano más compacto, sidades urbanas previas al ciclo especulativo y de
complejo y vital118, a modo de las áreas urbanas de desdensificación urbanística de los últimos veinte
la ciudad mediterránea tradicional: 1) el escenario años (referencia promedio/país en torno a unas
tendencial (ESCT), con sus variantes (con y sin 469 m2 s.art/viv en 1990). Esas estrategias, basa-
ciclo especulativo), que seguiría las prácticas de das en densidades promedio de 70 viv/ha para los
los últimos años basadas en priorizar la ciudad de nuevos desarrollos residenciales, contribuirían no
baja densidad y la correspondiente mayor necesi- sólo a reducir el impacto ambiental y climático de
dad de suelo artificial; 2) el escenario esperable nuestras ciudades y a preservar el territorio, sino
(ESCE), resultado de una rectificación limitada de también a centrar los esfuerzos en la rehabilita-
los excesos de desdensificación urbanística de las ción, revitalización y mejora integral de la calidad
últimas décadas; y 3) el escenario deseable de vida en las mismas.
(ESCD), en el que se plantea volver a la senda del
modelo mediterráneo, densificando los nuevos
desarrollos, y recuperar las densidades medias de
nuestras ciudades a final del siglo pasado (referen- El “escenario urbanístico deseable”, además de
cia de 1990) reduciendo así la necesidad de nuevo minimizar la demanda de nuevo suelo artificial
suelo119 (tabla 2.2.3). para cubrir las necesidades sociales, persigue
recuperar el carácter compacto de las ciudades
Para apreciar mejor el alcance de los escenarios tra- mediterráneas y las densidades medias que
tados, se han ordenado en la tabla 2.2.4 lascuatro existían en las mismas con anterioridad a los
variables fundamentales de descripción del procesos de dispersión urbanística de los últi-
modelo urbano, en lo que se refiere a ocupación de mos 20 años.
suelo artificial por el sector residencial. Esto es:
densidad (viv/ha) en nuevos desarrollos resi- Para recuperar (incluso incrementar) las densi-
denciales, compacidad (m2 s.art/viv) en los nue- dades urbanas promedio país de 1990, habría
vos desarrollos, compacidad (m2 s.art/viv) en el que conseguir que los nuevos desarrollos resi-
conjunto de la ciudad para elstock de viviendas denciales recuperaran promedios de 50 viv/ha
y suelo artificial consumido (km2). y 70 viv/ha en 2020 y 2050 respectivamente.

La figura 2.2.3 recoge gráficamente la evolución

de estas variables, a partir de un índice 100, esta-
blecido para el año 2000.

118
Según J. Fariña (Ciudades menos insostenibles. 2000), “las ciudades son más racionales, es decir menos insostenibles, si su configuración es lo más pare-
cida posible a la ciudad europea histórica tradicional, con densidades y tamaño de tipo intermedio que posibiliten los desplazamientos a pie o en transportes
colectivos, con mezcla de usos, menor segregación social y espacial, régimen de vivienda en el que tenga una significativa cabida el alquiler, que fomente el
uso de las calles y las plazas públicas a diversas horas y con diferentes usos, etc.”
119
La fuente de la cual proceden los datos de partida y en base a la que se realizan las hipótesis de escenarios ha sido CORINE Land Cover. En este sentido,
señalar que la metodología CORINE presenta algunas limitaciones, especialmente al subir de escala, como se ha puesto de manifiesto en los resultados del
Estudio sobre la ocupación de suelo por usos urbano-industriales, aplicado a la Comunidad de Madrid, realizado en el marco de un convenio de colaboración
entre el la Universidad Politécnica de Madrid y el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino, bajo la dirección de J. M. Naredo y R. García.

86
 2. la ciudad española ante el cambio global: temas clave
la edificación y la ocupación de suelo

TABLA 2.2.3. ESCENARIOS DE VIVIENDA Y SUELO

2020 VISIÓN 2050
Escenario sin especulación • En 2050, el suelo consumido por el stock de
tendencial vivienda sería de 22.150 km2 lo que supondría
una proporción de 680 m2 s. art/viv.

• La densidad residencial sería aún más baja para

• En 2000-2020 el suelo artificial consumido por el
el periodo 2020-2050. Se estima que los nuevos
stock de vivienda sería de 16.467 km2, lo que
desarrollos urbanos se construirían con un densi-
supone que en este periodo se habría crecido
dad de 13,16 viv/ha.
con la proporción de 571m2 s.art/viv, esto es un
aumento del 19,93% respecto los 499 m2 s.
con especulación art/viv de 2000. • Con la misma progresión lineal de la compacidad
urbana de los nuevos desarrollos que en el esce-
• Para ello, en el periodo 2000-2020, los nuevos nario anterior y un stock de viviendas para el
desarrollos habrían tenido que construirse con un periodo final que llegaría a los 47.574.000, se lle-
ratio de ocupación de 764 m2 s. art/viv. Esto garía a alcanzar un consumo de suelo artificial en
supondría reducir en un 16,62% la compacidad España de 44.842 km2, lo que supone duplicar el
de la ciudad del año 2000. consumo de suelo artificial respecto al escenario
tendencial anterior. Del mismo modo, la compa-
cidad urbana descendería fuertemente, llegándo-
se a alcanzar los 943 m2 s. art/viv para el conjun-
to del stock en 2050.

Escenario esperable • El suelo artificial consumido por el stock de

vivienda sería de 13.431 km2, lo que supondría
que en este periodo se crece hasta alcanzar una • Se llegaría a alcanzar un consumo de suelo artifi-
compacidad urbana de 492 m2 s. art/viv, Estamos cial en España de 14.310 km2 lo que supondría
en un escenario de tendencia continuista con una ocupación de 485 m2 s. art/viv.
respecto a la situación actual
• La densidad residencial se reduciría más para el
• Los nuevos desarrollos se habrían construido con periodo 2020-2050. Moderando la producción de
un ratio de ocupación de suelo artificial de 637 viviendas, los nuevos desarrollos alcanzarían una
m2 s/viv. Si mantenemos como hipótesis la pro- mejora hasta los 398 m2 s. art/viv. Los nuevos
porción de usos en el suelo artificial producido crecimientos deberían construirse con una densi-
entre los años 1990 y 2000 los nuevos barrios se dad de 50 viv/ha, con sistemas generales inclui-
habrían construido con una densidad similar a las dos.
densidades actuales (35 viv/ha con sistemas
generales incluidos).

Escenario deseable • Consistiría en recuperar para 2050 una compacidad análoga a la del stock de ciudad que teníamos en 1990
(con 469 m2 s.art/viv.). Para ello se han de optimizar dos variables: la densidad del tejido residencial y la
proporción del espacio residencial en los nuevos desarrollos. La modificación de la segunda de estas varia-
bles (la diversidad funcional de los nuevos barrios a producir) pasaría por aumentar el porcentaje de suelo
artificial ocupado por tejidos continuos del 10% al 31% sobre el suelo artificial total y de disminuir la super-
ficie artificial desatinada a espacios comerciales y terciarios monofuncionales en un 10%.

• Para igualar los niveles de compacidad de 1990

• Para igualar los niveles de compacidad del 1990
sería necesario que los nuevos desarrollos se
(469 m2 s/viv) sería necesario que los nuevos
construyesen con un ratio de 328 m2 s. art/viv,
desarrollos se construyesen con un ratio de 234
para el periodo 2000-2020. Esto supondría un
m2 s. art/viv para 2020-2050. Esto supondría un
descenso de la ocupación de suelo artificial de
descenso de la ocupación de suelo artificial para
un 51,4% respecto al año 2000.
este periodo de un 64,2%.
• La redensificación de los nuevos desarrollos resi-
• La compacidad en 2050 de la ciudad en m2 s.
denciales exigiría, para el periodo 2000-2020, un
art/viv sería de 461, lo que supondría mejorar en
crecimiento para los nuevos barrios de 50 viv/has
un 1,7% la situación de partida de 1990. Con ello
(sistemas generales incluidos). Esto supondría
podríamos decir que la etapa de expansión terri-
producir tejidos residenciales de 70 viv/ha hasta
torial de los procesos urbanos que se ha desarro-
el año 2020, con lo que se compensaría la baja
llado durante los años 90 y la primera década del
densidad de los barrios y urbanizaciones que se
siglo XXI quedaría superada y reconducida, en lo
han construido en los 9 primeros años de este
que al modelo de desarrollo urbano se refiere.
periodo.

Nota: viv/ha = viviendas por hectárea / m2 s.art/viv = metros cuadrados de suelo artificial por vivienda

87
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

TABLA 2.2.4. ESCENARIOS DE VIVIENDA Y SUELO

Stock Nuevos desarrollos

Suelo artificial (km2)

Índice

m2 suelo art./viv

m2 suelo art./viv

Viv/ha suelo
residencial
Índice

Índice

Índice
1990 8.078 77 469 94 - -

2000 10.454 100 499 100 637 100 31 100

ESCT 2020 16.467 158 571 114 764 120 26 83

ESCE 2020 13.431 128 492 99 468 73 35 112

ESCD 2020 12.042 115 467 94 328 51 50 160

ESCT 2050 Sin especulación 22.150 212 680 136 1.513 238 140 42

ESCT 2050 Con especulación 44.842 429 943 189

ESCE 2050 14.130 137 485 97 398 62 50 160

ESCD 2050 12.196 117 461 92 234 37 70 224

ESCT: Escenario Tendencial; ESCE: Escenario Esperable; ESCD: Escenario Deseable

Figura 2.2.3. Índices de ocupación de suelo.

Fuente: F. J. González. 2009

88
 2. la ciudad española ante el cambio global: temas clave
la edificación y la ocupación de suelo

Líneas estratégicas de actuación actuaciones en función de su mayor o menor

consumo de recursos.
Se apuntan seguidamente algunas de las líneas • Impulsar estrategias sobre la “re-urbaniza-
de actuación que se consideran esenciales para la ción” (en el sentido de “volver a hacer urba-
consecución de los objetivos de sostenibilidad nos”) de los tejidos recientes de baja densi-
recogidos a lo largo de este apartado. dad, de forma complementaria a las estrate-
gias de rehabilitación urbana integrada de los
tejidos centrales y las periferias de bloque de
los años 50-70.
a) En el marco político institucional
nacional y autonómico: • Implementar medidas de carácter económico-
financiero para la rehabilitación estructural y
• Proyectar los diversos escenarios nacionales energética de edificios, ya que los costes eleva-
y regionales sobre suelo artificial y vivienda a dos de las rehabilitaciones junto con las carac-
2020 y 2050, y promover las estrategias que terísticas socioeconómicas de los barrios más
permitan resolver las necesidades sociales al necesitados de ellas, requieren un apoyo de
margen de nuevas compulsiones especulati- financiación pública directa (subvenciones) e
vas y de forma compatible con la minimiza- indirecta (desgravaciones, IVA reducido, etc.).
ción de las necesidades de nuevo suelo arti-
ficial y la reducción significativa (45%-80%
en 2020 y 2050) de las correspondientes car- b) En el marco de las estrategias locales:
gas ecológicas.
Estas estrategias deberían configurar en cada En materia de suelo
ámbito, programas, medidas y objetivos con-
cretos para la “compactación urbana” (pará- • Establecer, en las estrategias urbanas, pará-
metros de recuperación de densidades metros con relación a la densidad urbana
medias adecuadas), el impulso a la rehabilita- media de la ciudad, por habitante y vivienda,
ción urbana integrada, las condiciones a la en las líneas de la evolución sostenible apun-
nueva edificación y la significativa reducción tadas en este informe.
de los impactos ambientales y climáticos indu- • Evaluar, revisar y reducir el exceso no justifica-
cidos por la edificación en las ciudades corres- ble de suelo urbanizable y de su correspon-
pondientes (límites de impactos por vivienda y diente desarrollo edificatorio comprometido
por parque residencial a 2020 y 2050 para la en la última década por el planeamiento urba-
consecución de los objetivos expuestos en nístico (que podría llega a duplicar o triplicar la
este apartado). capacidad de alojamiento de muchas ciuda-
des), para hacer posible el cumplimiento de
• Establecer instrumentos de carácter general
los objetivos de integración, compactación y
que permitan medir y cuantificar el impacto
limitación de los impactos ecológicos expresa-
medioambiental de los edificios, contemplan-
dos en este apartado.
do medidas que promuevan su certificación
ambiental. Dicha certificación permitiría discri- • Priorizar la rehabilitación urbana integrada de
minar positiva o negativamente las diferentes la ciudad frente a su crecimiento indiscrimina-

89
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

do y analizar las posibilidades de corregir los torno al 25%-50% y 45%-80% respectiva-

excesos de “desdensificación” de muchas de mente en 2020-2050.
las áreas urbanas desarrolladas en los últimos
• Potenciar procesos de innovación normativa y
decenios. tecnológica en el sector (procedimientos, ins-
• Imposibilitar el desarrollo indiscriminado e trucciones y códigos técnicos…), en la fabrica-
insostenible de nuevos crecimientos urbanos ción de materiales y en las empresas cons-
no justificados, estableciendo parámetros de tructoras para reducir los impactos ambienta-
densidad residencial eficientes (por ejemplo, les, energéticos y climáticos en el “ciclo de
tomando como referencia la densidad de vida” de la edificación, en las magnitudes
viviendas/ha que permitan recuperar, e incluso especificadas en este apartado.
mejorar, las densidades medias de 1990 en
2020/2050) para los nuevos tejidos residencia-
les que fueran socialmente necesarios. En materia de fiscalidad urbana
• Evitar la tendencia a la continua dispersión y
• Reformular la fiscalidad urbana para impulsar
segregación de las actividades urbanas del
la contención del consumo de suelo y de
“hinterland” (residenciales, comerciales, ter-
nueva vivienda, la recuperación de densidades
ciarias, infraestructurales, etc.), e impulsar
urbanas sostenibles, la rehabilitación integra-
procesos de integración (con objetivos
da del parque edificado y la reducción del
2020/2050) de las actividades compatibles en impacto energético y ambiental generados
los tejidos urbanos y la compactación más efi- por el sector urbano y de la edificación.
ciente del resto.
• Exigir en los nuevos desarrollos urbanísticos
un plan de movilidad sostenible. En materia de gobernabilidad compartida
para el cambio

En materia de edificación residencial • Establecer canales y procesos de informa-

ción y concertación con los sectores sociales
• Contener el crecimiento indiscriminado de y empresariales para el establecimiento de
nueva edificación supeditando este sector, los principios, marcos legales, programas de
como modalidad subsidiaria a la rehabilitación acción pública y directrices de planeamiento
integrada del parque edificado, a las necesida- que permitan desarrollar en estrategias a
des sociales reales y asumiendo el objetivo 2020 las líneas de acción indicadas y alcanzar
europeo de que las viviendas nuevas generen los objetivos propuestos sobre el suelo y la
“cero” emisiones de GEI en su “ciclo útil” a edificación.
partir de 2019.
• Impulsar intensos programas de rehabilitación
urbana integrada (incluida la energética) en el
conjunto del parque edificado y los barrios,
con una visión que permita reducir el consu-
mo energético y sus emisiones de GEI en

90
 2. la ciudad española ante el cambio global: temas clave
consumo energético y emisiones de gei

2.3. Consumo energético pal del cambio climático y de otros graves proble-
y emisiones de GEI120 mas ambientales.

Introducción Y aunque las emisiones de GEI en España dismi-

nuyeron en 2008 un 6,5% respecto al año anterior
La problemática energética/climática en España (principalmente debido a la crisis económica y, en
es de primer orden. El sector de la energía produ- menor medida, a variaciones en la estructura del
ce el 78,9% de las emisiones de CO2 (según el mix de generación eléctrica124), no se observan
Inventario Nacional de Emisiones de 2005 121) y se aún cambios estructurales ni en el uso de los
incumplen gravemente los compromisos europe- medios de transporte ni en el modelo energé-
os de Kioto (frente al acuerdo de un aumento tico125, lo que invita a pensar que esta tendencia
máximo de las emisiones del 15% respecto a puntual a la baja se invertirá una vez superado este
1990, en 2008 éstas superaban a las del año base periodo de contracción económica.
en un 42,7%). Pero además, a pesar de las políti-
Frente a esta situación, y a pesar de las dificultades
cas oficiales de los últimos años, se sigue cre-
que tienen las ciudades para provocar por sí solas
ciendo en consumo por encima de la media
estos cambios estructurales, éstas deben desem-
europea, se mantiene una mayor dependencia
peñar un papel fundamental en la lucha contra
energética del exterior y el mix continúa fuer-
las emisiones y el cambio climático. Si bien, tesis
temente subordinado al petróleo (Figura 2.3.1).
ampliamente extendidas señalan que las ciudades (a
Nuestro modelo energético tiene, de hecho, una nivel global) son las responsables del 75-80% de las
emisiones antropogénicas de GEI126, análisis más
gran dependencia de los combustibles fósiles.
detallados concluyen que esta cifra se acerca más al
Concretamente, un 80% del total de la energía pri-
maria que se consumió en España durante 2008
provenía de este tipo de combustibles: el 47% del
petróleo, el 24% del gas natural y el 8% del carbón. Emisiones brutas 2008 (142,7%)
Las energías renovables representaron el 7%, y el
11% restante correspondió a la energía nuclear122.
Lineal (emisiones brutas 2008)

Basamos, por tanto, el desarrollo del país en una

fuente de energía que a medio plazo tiene los días Máximo permitido Kioto (115%)

contados (la Agencia Internacional de la Energía

estima que el cénit del petróleo será alrededor de Año base (100%)
2030) y cuyo precio volverá a crecer de forma sig-
nificativa en cuanto la economía supere la actual
recesión123. Además, genera una enorme depen- Figura 2.3.1. Evolución de las emisiones de GEI en España (1990-
2008). Fuente: Ll. Serrano y J. Santamarta. Mayo, 2009.
dencia energética del exterior y es la causa princi-

120
Este apartado se ha elaborado a partir de los informes realizados por B. Martínez de Foix, C. González y R. Rabella (Gerencia de Servicios de Medio Ambiente
de la Diputación de Barcelona), F. Prats y del resto de colaboradores en el presente informe.
121
Estrategia Española de Cambio Climático y Energía Limpia. Horizonte 2007-2012-2020. Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino, 2007.
122
Ll. Serrano y J. Santamarta. Evolución de las emisiones de gases de efecto invernadero en España 1990-2008. Mayo 2009.
123
World Energy Outlook, 2008. IEA., 2008.
124
La aportación del carbón a la generación eléctrica disminuyó un 33,8% y las renovables cubrieron el 20,7%.
125
Las mayores emisiones se deben a la generación de electricidad y al consumo de combustibles asociado al transporte por carretera. Las correspondientes
a la generación eléctrica, que representan el 21,7% del total de las emisiones, crecieron un 39% entre 1990 y 2008. El eléctrico es, en todo caso, el sector
donde hay más margen de reducir las emisiones y a un menor coste. Las correspondientes al transporte por carretera crecieron un 88% entre 1990 y 2008,
y suponen el 23,4% del total. (Ll. Serrano y J. Santamarta. Evolución de las emisiones de gases de efecto invernadero en España 1990-2008. Mayo 2009.)
126
Entre otras fuentes, este es un dato de Naciones Unidas, la Iniciativa Climática de Clinton y varias webs oficiales sobre cambio climático.

91
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

40%127, en línea con las aproximaciones utilizadas en Sencillamente, la dimensión espacial de las reno-
este informe128. Seguramente, para conseguir una vables y la propia carga ambiental de su ciclo de
aproximación más correcta, se debería diferenciar no vida harían muy poco eficiente esa posibilidad.
sólo entre las ciudades dispersas y compactas, sino
• 3º. Por lo tanto, a la hora de tratar de mejorar
también entre las distintas formas de afrontar los
el binomio energía/impacto climático en las
distintos climas, fríos y cálidos, del planeta.
ciudades es fundamental reducir considera-
blemente el consumo energético, mediante la
De hecho, cuando se procede a estudiar en
erradicación del gasto indiscriminado, la incor-
detalle el comportamiento energético de nues-
poración de medidas pasivas y activas de eco-
tras ciudades surgen enormes dificultades. De
eficiencia en los sectores energéticos clave de
entrada, para analizar el metabolismo energético
la ciudad y la adopción de sistemas de movili-
urbano no sirven los inventarios nacionales de
dad pública más eficientes.
emisiones ni los datos macroenergéticos, ya que
las ciudades son consumidoras de energía final, y
en los inventarios locales de emisiones no se tie-
nen en cuenta muchos de los datos que sí se con-
Situación actual
sideran en los inventarios nacionales129.
Para aproximarnos a la caracterización del comporta-
miento energético de las ciudades españolas nos
En todo caso, resulta de gran importancia manejar
apoyaremos en los datos proporcionados por la
los factores y prioridades clave a la hora de proyec-
Memoria de Sostenibilidadque publica anualmente
tar escenarios energética y climáticamente más
el Área de Medio Ambiente de la Diputación de
sostenibles en las ciudades. Para ello se deben
Barcelona (en base a una muestra de 68 municipios)
tener en cuenta las siguientes consideraciones:
y los indicadores de sostenibilidad del OSE y de la
• 1º. Hay que interrelacionar siempre el consu- Red Española de Ciudades por el Clima.
mo energético y el impacto climático, enten-
Así, en el año 2006, el consumo de energía final
diendo este último como el resultado de apli-
del sector transporte y doméstico representaba
car al primero de ellos un determinado factor
más del 60% del consumo total de energía de las
de conversión relacionado con el mix energé-
ciudades (figura 2.3.2).
tico130 correspondiente (por ejemplo, con un
cierto porcentaje de renovables).
Las emisiones de GEI siguen el mismo patrón que el
• 2º. En otras palabras, sin una reducción signifi- consumo de energía. El transporte y el sector
cativa del consumo energético urbano resul- doméstico representaron el 79,56% de las emisio-
ta prácticamente imposible obtener un nes. Por su parte, las asociadas al ciclo del agua y a
decrecimiento importante en el impacto cli- la gestión de residuos varían en función de las carac-
mático generado, recurriendo sólo a la mejora terísticas de cada municipio, suponiendo entre un
de las renovables en el mix energético. 2% y un 10% de las emisiones totales131.

127
D. Satterthwaite, Cities’ Contribution to Global Warming: Notes on the Allocation of Greenhouse Gas Emissions. Environment and Urbanization. Octubre de
2008.
128
Ver apartado “escenarios y objetivos de consumo energético y emisiones GEI en las ciudades españolas”.
129
No existe una metodología homologada para elaborar inventarios de GEI a nivel local y, además, la que se utiliza para realizar los inventarios nacionales no
sirve. Por ejemplo, en los inventarios nacionales se considera la producción energética, mientras que los inventarios locales parten de la energía final consu-
mida. Sectores como “uso de disolventes y otros productos”, algunos de los “procesos industriales” o el “cambio de uso en el suelo” difícilmente se consi-
deran en los inventarios locales, pero sí en los nacionales.
130
El “mix energético” se refiere a la aportación de las diferentes fuentes de energía a la demanda energética total, mientras que el “mix eléctrico” pondera
el aporte de cada fuente a la generación de electricidad.

Planes de Acción para la Energía Sostenible, que se van desarrollando para los municipios que se han adherido al Pacto de Alcaldes de la provincia de
131

Barcelona (http://www.eumayors.eu/).

92
 2. la ciudad española ante el cambio global: temas clave
consumo energético y emisiones de gei

En lo que concierne al consumo de energía en el

sector doméstico, hay que señalar que éste no ha
dejado de aumentar. Durante el periodo 1990-2006,
el incremento de los usos eléctricos en los hogares
españoles ha sido del 54,3% y el de los usos térmi-
cos del 22,8%, lo que hace que el aumento total de
energía se sitúe en el 31,9%132.

Los factores que deben considerarse como coad-

yuvantes de ese incremento son tanto la dotación
Figura 2.3.2. Consumo de energía final por sectores en 68 municipios de la
de instalaciones y equipos destinados a conseguir provincia de Barcelona (2006).
el confort en muchas viviendas y locales que care-
Fuente: N. Parpal. Memoria de Sostenibilidad 2008. Área de Medio
cían de él, como también la introducción y genera- Ambiente. Diputación de Barcelona. 2008.
lización de modelos de climatización y otros equi-
pos energéticos ineficientes.

Pero esa tendencia al crecimiento de emisiones

Y es que el parque nacional de vehículos134 en
en el sector de la edificación es aún mayor si con-
poco más de diez años casi se ha duplicado,
sideramos las generadas en la fabricación y trans- pasando de 18.847.245 de vehículos en 1995 a
porte de los materiales que son utilizados en la 30.318.457 en 2007. Tres de cada cuatro hogares
nueva construcción. Así, la emisividad del sector españoles disponen de uno para su uso personal
de la edificación en su conjunto (producción de y el número medio de vehículos sobre el total de
materiales y mantenimiento de la habitabilidad y hogares con vehículo es de 1,6.
las actividades domésticas) pasó de 70.000 Gg
CO2eq en 1990 a casi 150.000 Gg CO2eq en 2005, Todo este conjunto de datos constatan una realidad
con cerca de un 215% de incremento133. fácilmente intuible: la lucha contra el cambio climáti-
co/ambiental y, en particular, la labor que pueden
La edificación es, en consecuencia, un sector desempeñar las ciudades, exigen un cambio drás-
clave en la lucha global contra el cambio climático, tico de los actuales modelos de producción y
de enorme peso en la economía nacional y de una consumo de energía, de edificación y de los
eficiencia ambiental inferior al conjunto de la acti- patrones de movilidad y transporte urbanos.
vidad económica. Un diagnóstico muy poco favo-
rable, pero que debe ser enunciado en un nuevo
marco de referencia.
Escenarios y objetivos de consumo
Con respecto al transporte público, de la encuesta energético y emisiones de GEI
realizada por el INE sobre “hogar y medio ambien-
te” se concluye que dicho transporte (autobús, La política energética española, como no podría ser
metro, tranvía, tren...) es utilizado principalmente de otra forma, está fuertemente condicionada por
por el 21,7% de los ciudadanos, mientras que el el panorama energético mundial y, por ello, las
transporte privado lo usa el 45,3%. Un 30,3% va a prospectivas internacionales son una fuente esen-
pie, un 1,3% en bicicleta y un 1,4% no se desplaza. cial de orientación a la hora de establecer sus obje-

Encuesta de Hogares y Medio Ambiente. INE. 2008. Esta encuesta se realizó durante el período abril-septiembre de 2008 en base a una muestra de más
132

de 27.000 viviendas, en colaboración con las oficinas de estadística de Cataluña (Idescat), País Vasco (Eustat), Andalucía (IEA) y Galicia (IGE).
133
L. Álvarez-Ude, A. Cuchí. Informe Edificación sostenible. Situación actual, perspectivas y propuestas de cambio. 2009.
134
Instituto Nacional de Estadística (INE).

93
 III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

tivos135. Éstos vienen marcados por la lucha contra • Un escenario de estabilización a 550 ppm,
el cambio climático y están fuertemente condicio- con un incremento de la temperatura
nados por el cénit de la producción de petróleo. media de 3ºC para final de siglo

Bajo estas premisas, la Agencia Internacional de la Representa un aumento en el consumo de

Energía (AIE) define, en el concierto internacional, energía primaria del 32%, disminuyendo 14
tres posibles hipótesis (2006-2030) - figura 2.3.3: puntos respecto al tendencial, gracias a una
mayor eficiencia energética, y con una pérdida
• Un escenario referencial, con un incremen- del peso de los combustibles fósiles frente a
to de la temperatura media de 6ºC para las renovables. El esfuerzo lo hacen, sobre
final de siglo todo, los países de la OCDE, entre los que se
encuentra España. Esto supondría un incre-
Si se mantienen las políticas actuales, la mento del 1,2%-1,3% anual con un crecimien-
demanda de energía primaria aumentará un to que “debería” resultar compatible con una
46% (sobre todo en China e India), los com- reducción de las emisiones en torno al 0,8%-
bustibles fósiles continuarán dominando la
1% anual (20%-25% para 2030 en el mundo).
energía primaria (80%), y aunque las renova-
bles progresen, se dará un aumento de las • Un escenario de estabilización a 450 ppm,
emisiones de CO2 entre 2006 y 2030 del con un aumento de la temperatura media
45%. Esto significaría un crecimiento del con- de 2ºC para final de siglo.
sumo energético del 1,6%-1,8% anual con un
Supone la aplicación de medidas mucho más
incremento similar de las emisiones.
intensivas a partir de 2020. En 2030 los paí-
ses de la OCDE tendrían que haber reducido
sus emisiones un 40% respecto el año 2006
y las energías renovables deberían cubrir el
40% del consumo eléctrico. Este escenario,
el más deseable, requeriría un notable
esfuerzo en investigación y desarrollo, y exi-
giría la implicación de todos los países, no
sólo de la OCDE.
En el marco general de los condicionantes esta-
blecidos para los escenarios de la AIE, y tenien-
do en cuenta las hipótesis de reducción de los
consumos energéticos y emisiones de GEI que
se han establecido en este informe para otras
temáticas (edificación, movilidad, residuos,
agua…), se definen los posibles escenarios que
podrían darse en las ciudades españolas a través
de tres parámetros: el consumo energético urba-
no, las emisiones de GEI y la contribución de las
Figura 2.3.3. Escenarios energéticos de la Agencia Internacional de la
Energía. Fuente: World Energy Outlook, 2008. AIE. 2008. energías renovables al consumo de energía pri-
maria (tabla 2.3.1).

135
A. Mocerío. El futuro de la energía. Actuaciones de la Generalitat de Catalunya. Conferencia dada en el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos
de Cataluña, 2009.

94
2. la ciudad española ante el cambio global: temas clave
consumo energético y emisiones de gei

Tabla 2.3.1.

• El consumo energético del país, una vez superada la actual crisis económica, recuperaría la evolu-
ción que ha experimentado en las últimas dos décadas, que ha supuesto un incremento aproxi-
Escenario tendencial

mado del 3% anual. En las ciudades se daría un crecimiento similar.

• Las energías renovables seguirían implantándose pero sin llegar a alcanzar una representación
sustancial en el mix energético urbano debido, por un lado, a la ausencia de políticas suficiente-
mente ambiciosas de lucha contra el cambio climático y por otro, al progresivo crecimiento del
consumo energético. Crecerían hasta 2050 a un ritmo anual similar al incremento medio experi-
mentado desde la ratificación por España del Protocolo de Kioto.
• Las emisiones de GEI, después de un breve período de reducción y estabilización como conse-
cuencia de la crisis económica, retomarían la tendencia creciente de los últimos años.

• El consumo energético urbano, al igual que el del país, mantendría hasta 2050 un crecimiento
sostenido inferior al previsto en el escenario anterior (media anual en torno al 1%), parecido al
establecido en el escenario de estabilización a 550 ppm de la AIE.
Escenario esperable

• El impulso a las renovables en España seguiría su curso, aunque sin políticas orientadas a alcanzar
un objetivo final de “100% renovables”. Este escenario contemplaría una primera fase, hasta 2020,
que coincide con el límite temporal de acción de la Estrategia Española de Cambio Climático y
Energía Limpia. Horizonte 2007-2012-2020 y el Plan de Medidas Urgentes que lo complementa,
consiguiendo en torno a un 80% de los objetivos previstos. Para 2050, en este escenario, se con-
seguiría duplicar la contribución de las renovables alcanzada en 2020.
• En todo caso, sería un escenario en el que las medidas compensatorias, especialmente hasta 2020,
tendrían aún un peso significativo en la contabilidad final de las emisiones totales de GEI.

• Se establece sobre los objetivos más ambiciosos que aparecen en los últimos textos y declaracio-
nes relacionadas con el cambio climático y la contribución de las energías renovables.
• Supondría una gran apuesta por el cambio en las ciudades en tres frentes clave: la edificación
residencial y los servicios, la movilidad y la mejora del mix energético en clave de renovables. Así:
! En el año 2020, se deberían alcanzar los objetivos post-Kioto, es decir, una reducción del con-
sumo energético, de las emisiones y una participación de las renovables en torno al 30%,
Escenario deseable

respecto a 1990.
! En 2050, el objetivo final sería alcanzar ciudades neutras en emisiones de CO2, buscando
siempre moverse en una horquilla de reducción de emisiones entre el 80% y el 100%, res-
pecto a 1990:
" con una disminución en el consumo energético como consecuencia de una reducción del
gasto indiscriminado per cápita (en torno al 10%-20%) y principalmente en la edificación y en
el transporte urbano, sería posible alcanzar una reducción total del consumo energético muy
significativa (sobre el 60% respecto a 2000).
" el resto del consumo energético se resolvería a partir de un mix energético apoyado todo lo
posible en renovables (como mínimo un 80% con renovables).
" con las premisas anteriores se conseguiría una reducción mínima de las emisiones del CO2
en los ámbitos urbanos del orden del 90% (con respecto al año 1990).

95
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

Para la elaboración de los cálculos que se recogen en un 50% las del año 1990 y en 2050 alcanzarían
en la tabla 2.3.2, que en todo caso tienen vocación prácticamente el 80%.
de “grandes números”, se ha considerado un
gasto energético urbano conforme a la distribu- Tan sólo un enfoque en los términos en los que se
ción por sectores del consumo de energía prima- ha planteado el denominado “escenario deseable”
ria y final que F. Prats establece para España daría una respuesta contundente desde lo urbano
(2005), a partir de datos publicados por el IDAE136. a la lucha contra el calentamiento global. La reduc-
Esta aproximación, que no tiene en cuenta las ción efectiva del consumo energético, en torno a
actividades industriales, sitúa poco más o menos un 60% en 2050 respecto a 2000 (sobre un 35%
en un 43% el consumo energético urbano con para 2020), constituiría la base de un nuevo plan-
respecto al consumo energético total del país. teamiento energético para las ciudades. A partir
de aquí, las energías renovables deberían ser las
En cuanto a las emisiones urbanas de GEI para protagonistas, participando en el consumo ener-
este 43% del consumo energético, su cálculo se gético urbano en porcentajes superiores al 30%-
ha realizado a partir del ajuste correspondiente 80% para 2020-2050 respectivamente. De esta
entre las emisiones del mix de consumo energéti- manera, se conseguiría reducir las emisiones de
co urbano (que se conforma también con los GEI en torno al 30% y en más del 90% para
datos anteriores) y las del mix de consumo ener- dichos años, con respecto a 1990.
gético del conjunto del país137.

Bajo estas hipótesis y escenarios (que incorporan

La reconducción del panorama energético de las
el crecimiento poblacional), en la tabla 2.3.2 y las
ciudades a parámetros de sostenibilidad pasaría
figuras 2.3.4 y 2.3.5 se recoge una evolución apro-
por la reducción del gasto energético y la parti-
ximada de los consumos energéticos urbanos y cipación de las renovables en el mix energético
sus emisiones asociadas. urbano en un porcentaje, en ambos casos, pró-
ximo al 30% para 2020. De esta forma, se conse-
Del análisis de los valores obtenidos para las dife- guiría una reducción de las emisiones de GEI del
rentes hipótesis se deduce que, de seguir con los orden del 30% respecto al año base 1990.
actuales ritmos de consumo y una estructura ener-
gética similar a la actual (“escenario tendencial”) las Con una “visión de ciclo”, hasta el año 2050 se
emisiones urbanas de GEI alcanzarían dimensiones debería seguir incidiendo en estas líneas estra-
“catastróficas”, llegando en 2050 a superar en cua- tégicas, hasta conseguir una reducción del
tro veces las correspondientes a 1990. 60% del gasto energético urbano con respecto
al año 2000 y una contribución de las renova-
Por otro lado, el denominado “escenario espera- bles al mix energético superior al 80%. En este
ble”, que se fundamenta en una aproximación escenario, el objetivo final sería lograr ciuda-
“razonable” a los objetivos establecidos por las des neutras en emisiones de CO2, buscando,
diferentes políticas y planes que se han apuntado en todo caso, moverse en una horquilla de
hasta la fecha, tampoco parece resultar suficiente reducción de emisiones entre el 90% y el 100%,
a la hora de conseguir una contribución decidida respecto a 1990.
de las ciudades a la contención de las emisiones
de GEI. De hecho, en 2020 éstas superarían aún

136
Ver apartado 1.4.3. Ciudades energéticamente eficientes y bajas en carbono en este informe.

A este respecto, las ciudades (sin considerar la industria) son ligeramente “más limpias” en cuanto a emisiones que el conjunto del país (entre un 5%-9%),
137

ya que, proporcionalmente, su consumo energético final no incluye el carbón e incorpora un mayor porcentaje de renovables. En lo que corresponde a los
consumos de gas natural, petróleo y electricidad, los porcentajes son muy similares en ambos casos.

96
 2. la ciudad española ante el cambio global: temas clave
consumo energético y emisiones de gei

TABLA 2.3.2. CONSUMO ENERGÉTICO Y EMISIONES URBANAS

Consumo urbano de energía primaria Emisiones urbanas de GEI

a la demanda urbana
de energía primaria
de las renovables
Contribución

respecto a 1990
Emisiones
kt CO2 eq

de GEI
Índice

Índice
Ktep

1990 39.474 73 - 104.211 - 73

2000 54.051 100 5% 142.694 + 37% 100

2005 63.167 117 6% 166.760 + 60% 117

ESCT 2020 84.568 156 12% 196.800 + 89% 138

ESCE 2020 68.160 126 16% 158.616 + 52% 111

ESCD 2020 35.861 66 30% 72.948 - 30% 53

ESCT 2050 205.268 380 23% 419.973 + 403% 294

ESCE 2050 91.870 170 32% 187.068 + 79% 131

ESCD 2050 21.530 40 > 80% < 11.387 - (89-100)% <8

ESCT: Escenario Tendencial; ESCE: Escenario Esperable; ESCD: Escenario Deseable

Figura 2.3.4. Escenarios de consumo energético urbano. Figura 2.3.5. Escenarios de emisiones urbanas de GEI.

Fuente: Elaboración a partir de datos del IDAE y cálculos propios. Fuente: Elaboración a partir de datos del IDAE y cálculos propios.
2009 2009

97
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

Líneas estratégicas de actuación ción efectiva y establecimiento de límites del

consumo energético y de las emisiones de
Lograr una reducción sustancial en el gasto urba- GEI generadas por las ciudades.
no de energía, asegurando un consumo mayorita- • Se deberán establecer, para el conjunto de las
rio de renovables y la transición hacia un sistema ciudades españolas, contabilidades y estadís-
energético de baja emisividad, exige una acción ticas claras y homologadas (a día de hoy
radical de todas las administraciones y agen- inexistentes) sobre el consumo energético y
tes sociales y un cambio sustancial de los hábi- sus emisiones asociadas, incorporando los
tos de consumo. La utilización de la energía en sectores difusos y el análisis de ciclo de vida
los edificios, en las empresas y en los desplaza- de los recursos.
mientos tendrá que modificarse notablemente y
los suministradores de energía deberán invertir en
el desarrollo y comercialización de tecnologías b) En el marco de las estrategias locales:
renovables de baja emisión de carbono y en redes
de distribución eléctrica inteligentes138. Control, contención y reducción de la demanda
energética urbana, de manera que se consiga un
El objetivo energético final es crear ámbitos urba- ahorro neto del 35% a 2020 y del 60% a 2050,
nos lo más autosuficientes posibles y de emisi- respecto al año 2000:
vidad tendente a cero: las ciudades han de avan-
zar hacia el autoabastecimiento mediante la reduc- • Mediante la incorporación de variables y lími-
ción de la demanda en los principales sectores de tes energéticos y de emisiones a los instru-
mayores emisiones (edificación y transporte) y la mentos de planeamiento urbanístico.
generación de energía con fuentes renovables. • Propiciando un cambio de hábitos y valores
que estimule el ahorro y el consumo energéti-
Los elementos clave que deben sustentar los pro- co responsable en el ciudadano y en el conjun-
gramas de energía en las ciudades son: to de los sectores de actividad y servicios
urbanos (progresivamente hasta alcanzar en
torno a un 10%-20% para 2050).

a) En el marco político institucional nacional • A través de la exigencia al sector de la edifica-

y autonómico: ción de la incorporación de medidas pasivas y
soluciones constructivas que minimicen el
• Ante la convicción de que el reto energético gasto energético en los edificios (sobre un
que se plantea a las ciudades no podrá afron- 25%-50% para 2020-2050 respectivamente,
tarse con la simple adopción de nuevas políti- con relación al año 2000).
cas locales-sectoriales, se habrá de promover, • Mediante la transformación radical del trans-
conjuntamente con las Comunidades porte urbano, invirtiendo los actuales repartos
Autónomas, la Red Española de Ciudades por modales, maximizando los desplazamientos
el Clima y otros agentes sociales, la elabora- no motorizados y, entre los motorizados,
ción de una Ley de mitigación y adaptación dando prioridad al transporte público y eléctri-
urbana al cambio climático, que incorpore los co (consiguiendo para el año 2020 una reduc-
objetivos y plazos pertinentes para la reduc- ción del 25% sobre los consumos energéticos

138
Las nuevas redes eléctricas inteligentes reducirán las pérdidas de energía durante su distribución y permitirán aprovechar mejor la generada. El sistema
eléctrico será más eficiente y, por tanto, se generarán menos emisiones de CO2. Estarán controladas por sistemas tecnológicos, que se conectarán a dispo-
sitivos inteligentes y tendrán la capacidad de actuar sobre otros dispositivos eléctricos. El consumidor tendrá un papel más activo y tomará decisiones sobre
su consumo. De esta manera, las infraestructuras de generación estarán optimizadas, mejorará la calidad del servicio (menos apagones o bajadas de tensión)
y el consumidor reducirá su gasto energético significativamente. Con la proliferación de las fuentes renovables de energía, las redes dejarán de ser unidirec-
cionales (del generador a la casa del cliente), para asemejarse a una red estilo internet, donde incluso el cliente pasará a ser proveedor de energía.

98
 2. la ciudad española ante el cambio global: temas clave
consumo energético y emisiones de gei

de 2000 y un ahorro del orden del 75% para una reducción aproximada de emisiones del
2050 respecto a ese mismo año). 20%-50% para 2020-2050; en la de aguas, un
25% en 2020).
• A partir de un nuevo modelo de aprovecha-
miento energético que tienda a reducir las • Modificando los actuales patrones de movilidad,
diferencias de gasto eléctrico entre las horas según los criterios apuntados anteriormente,
punta y las horas valle, sustituyendo las actua- con el objetivo de buscar la reducción de las emi-
les redes de distribución eléctrica por “redes siones hacia el año 2020 en un 25% y del 70%-
inteligentes”. 75% para 2050, respecto a los niveles de 2000.
• Potenciando el efecto sumidero de las zonas
verdes y del suelo no urbanizable (incremen-
Reducción de las emisiones urbanas de GEI y
tando la capacidad de fijación de CO2 por enci-
máxima utilización de energías renovables, hasta
ma del 10% para 2020 y del 25% en 2050) y
alcanzar una reducción de la emisividad urbana
la generación de microclimas que reduzcan el
aproximadamente en un 30% y en más de un
impacto del aumento de temperaturas.
90%, para 2020 y 2050 respectivamente, sobre al
año base 1990:

• Impulsando la reducción en el consumo de Nuevos instrumentos normativos y fiscales

energía en los términos recogidos en el punto
• Creación de incentivos económicos y fiscales
anterior y mejorando el mix energético urba-
para la incorporación de instalaciones de ener-
no, hasta alcanzar una contribución de las
gías renovables, actuaciones de eficiencia
renovables al mismo superior al 30% y más
energética y la adquisición de vehículos híbri-
del 80% para 2020 y 2050, respectivamente.
dos o eléctricos.
• Potenciando los sistemas eficientes y de pro-
• Establecimiento de límites y cargas económi-
ducción de energía renovable en el parque edi-
cas sobre las emisiones de GEI en los sectores
ficado existente y de nueva construcción
difusos, facturación energética por tramos y
(hasta conseguir una reducción de las emisio-
mecanismos de compensación de emisiones.
nes en torno al 45% para 2020 y más del 90%
en 2050, respecto a 2000), logrando edificios • Internalización de los “costes ambientales y
energéticamente autosuficientes. climáticos” en las tasas y precios públicos.
• Incorporando instalaciones de producción • Exigencia progresiva de una mayor participa-
energética renovable en infraestructuras de ción de energías renovables en el suministro
servicios y en el mobiliario urbano. energético externo, con el objetivo último de
consumo “100% renovable”.
• “Reordenando” los consumos energéticos
urbanos para reducir el salto de demanda
entre los momentos punta y valle.
Gobernanza compartida y participación para
• Disminuyendo la generación de residuos y el cambio
aguas residuales, y consiguiendo una mejora
efectiva en sus tratamientos (respecto al año Replanteamiento de todas las actuaciones y servi-
2000, en la gestión de residuos se conseguiría cios que presta la Administración en clave de aho-

99
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

rro y eficiencia energética, y comunicación efecti- 2.4. Movilidad urbana139

va a la población.
Introducción
• Elaboración participada de planes de acción de
energías sostenibles promovidos desde los Los actuales esquemas de movilidad en la mayor
ayuntamientos. parte de las ciudades españolas están derivando
• Evaluación y limitación del balance final de hacia un incumplimiento de su propio objetivo,
emisiones de los diferentes sectores urbanos que no es otro que el de garantizar los desplaza-
de actividad, avanzando hacia una descarboni- mientos de personas y mercancías de una forma
zación progresiva de los presupuestos munici- razonablemente eficiente y segura.
pales.
Es un hecho que el automóvil ha modificado la
configuración de las sociedades modernas por la
generalización de su tenencia y uso. La motoriza-
ción progresiva de la sociedad y la fuerte
dependencia del vehículo privado está en la
base de los problemas que plantea el actual
modelo de movilidad. Esta circunstancia está
produciendo cada vez mayores problemas de con-
gestión, lo que condiciona la accesibilidad a pun-
tos centrales de los núcleos urbanos. Podría decir-
se que el sistema está alcanzando, cuando no ha
rebasado ya, su propia capacidad de desarrollo140.

Esta ineficiencia tiene sus consecuencias econó-

micas. Según el Libro Verde: Hacia una nueva cul-
tura de la movilidad urbana, promovido por la
Comisión de las Comunidades Europeas, la eco-
nomía europea pierde cada año, debido al fenó-
meno crónico de la congestión de las ciudades, en
torno a un 1% del PIB.

Además, el transporte en general, y el urbano en par-

ticular, juega un papel muy relevante en lo que a con-
sumo energético y emisiones de GEI se refiere. El
informe del IPCC del año 2007 señala que, durante
2004 y 2005, el transporte fue responsable del 13%
de las emisiones antropogénicas de GEI totales y del
23,4% de las emisiones de CO2 mundiales. En
España, el transporte es la segunda fuente mayor de

Este apartado ha sido redactado a partir del informe elaborado al efecto por M. Ibarrondo y J.C. Escudero, del Observatorio de Sostenibilidad de Vitoria-
139

Gasteiz, Centro de Estudios Ambientales del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz.

140
“Sobre el transporte urbano, podemos señalar que el aumento de la extensión urbana a través de nuevos desarrollos urbanísticos en las coronas metropo-
litanas exteriores, junto con la disminución de la población en el centro de algunas ciudades y la deslocalización especulativa de equipamientos y actividades
productivas, dan lugar a crecimientos sostenidos de la movilidad obligada (número de viajes y longitud de los mismos) no cubiertos previamente por transpor-
tes públicos adecuados, lo que, junto al crecimiento del parque de vehículos, suponen un claro incremento de la ineficiencia global desde la perspectiva del
transporte, de sus efectos externos y, en particular, desde las perspectivas energética y ambiental.” A. Serrano, Cambio Global España 2020’s. Programa
“Transporte”. Informe Base. 2009.

100
 2. la ciudad española ante el cambio global: temas clave
movilidad urbana

emisiones, alcanzando en 2006 un 25% de las emi- De hecho, son pocas las ciudades españolas
siones de CO2 eq, siendo el transporte por carretera que disponen de datos de reparto modal (por lo
el que más contribuye a estas emisiones, con un general basados en encuestas origen-destino) y
80% sobre el total141. De ahí la importancia de incidir en todo caso, son difícilmente comparables entre
no sólo en aspectos de movilidad urbana, sino plan- sí. Además, estas encuestas sólo ofrecen infor-
tear estrategias en un marco ampliado que incorpo- mación sobre desplazamientos de personas y no
re el transporte en general (figura 2.4.1). sobre la distribución de mercancías. Tampoco es
fácil obtener datos desagregados de consumo
Por otro lado, las secuelas negativas de la hipermo- energético y emisiones atribuibles al transporte
torización en las ciudades, en cuanto a la seguridad urbano.
y la salud de las personas, están más que demostra-
das. No hemos de olvidar que el transporte es la Con estas restricciones, los cálculos y estimacio-
principal fuente de emisiones de gases contami- nes cuantitativas que se presentan en este apar-
nantes y ruido en las zonas urbanas. tado se efectúan a partir de una ciudad de entre
200.000 y 500.000 habitantes (de tipo 3, según la
Y como señala el OSE en la presentación de su infor- clasificación del informe de sostenibilidad del
me Calidad del Aire de las Ciudades. Clave de OSE), ya que es ésta la tipología de ciudad que se
Sostenibilidad Urbana, es en las ciudades donde la comporta de manera más homogénea respecto a
contaminación del aire supone “una amenaza aguda, los datos disponibles de reparto modal, índice de
acumulativa y crónica para la salud humana, la calidad motorización y emisiones. No obstante, se entien-
de vida y el medio ambiente natural y construido”. de que los objetivos y líneas estratégicas de
acción que aquí se recogen son perfectamente
También el desarrollo de la propia ciudad se ve válidos para cualquier ciudad española.
comprometido por un esquema de movilidad
basado en el uso del automóvil particular
como fórmula prioritaria de desplazamiento. La
asunción del vehículo privado como modo de
movilidad preferente induce al planteamiento de
modelos de urbanización dispersa que, en último
término, contribuyen a aumentar los desplaza-
mientos en coche142.

Desde un punto de vista metodológico, la movili-

dad urbana es una variable compleja, ya que en
ella intervienen aspectos muy diversos y el com-
portamiento de los distintos modos de movilidad
y su evolución están influidos por muchos facto-
res: la población, el tamaño de la ciudad, la segre-
Figura 2.4 1. Emisiones de GEI de diferentes medios de transporte (kg CO2
gación de usos, la existencia o no de áreas metro- eq/km). Nota: para el cálculo de “1 persona en transporte público
politanas, la orografía, etc. preexistente” se considera una ocupación completa del vehículo.

Fuente: Emisiones de GEI del transporte urbano en el Estado español.

De ahí la dificultad de encontrar información de Balance 2008. Ecologistas en Acción, a partir de
http://www.greenhouse.gov.au/gwci/transport.html
calidad y estudios de detalle sobre esta materia.

Cita al Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino en el informe Emisiones de GEI del transporte urbano en el Estado español. Balance 2008.
141

Ecologistas en Acción.
142
En todo caso, el debate sobre la construcción de un nuevo modelo no debe abordarse desde enfoques simplistas, sino que debe reivindicar una visión glo-
bal, en la que el conjunto de los modos de transporte se complementan para optimizar el funcionamiento del sistema. El desarrollo de la intermodalidad (apos-
tando prioritariamente por el transporte colectivo y los medios no motorizados) se configura así como un elemento esencial para poder aprovechar plenamen-
te, en cada lugar y en cada momento, las ventajas que pueden ofrecer los diferentes medios de movilidad en un escenario de mínimo impacto ambiental.

101
 III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

Situación actual xión, la movilidad urbana genera en la actualidad

importantes distorsiones dentro de la propia
En España, los problemas de congestión se repi- ciudad.
ten diariamente en las principales capitales, aun-
que más de un 50% del espacio público en las Las emisiones de CO2 provenientes de los
ciudades españolas está destinado al tráfico turismos han crecido en España casi un 80%
motorizado. Las medidas de aumento de capaci- entre 1990 y 2005 (figura 2.4.2). Este aumento se
dad de las vías (rondas de circunvalación, desdo- explica en gran medida por el crecimiento
blamientos y soterramientos) no sólo no alivian registrado de la movilidad de los turismos, que ha
esta presión, sino que atraen más circulación. aumentado casi un 90% durante dicho periodo. El
esfuerzo realizado por los fabricantes143 ha
En lo que se refiere al consumo energético, el
supuesto una mejora significativa en la eficiencia
transporte urbano supone, como ya se ha
de los motores que, sobre todo a causa del gran
apuntado, en torno a un 40% del gasto energé-
incremento de la movilidad motorizada, ha sido
tico total del transporte en el conjunto del
país. La casi nula electrificación de nuestras ciu- insuficiente para acotar el crecimiento de las
dades exige, además, que esta demanda energé- emisiones de CO2 y contribuir a situarlas en los
tica se cubra a partir de combustibles fósiles. niveles fijados por el Protocolo de Kioto. De ahí la
importancia que muchos expertos conceden a la
El automóvil, una máquina ineficiente desde el fiscalidad, como instrumento inductor del
punto de vista de rendimiento energético y cla- necesario cambio cultural.
ramente sobredimensionada para los desplaza-
mientos urbanos, es el principal demandante de Para España se calcula que del total de emisiones
esta energía. Pero además de esta ineficiencia de GEI debidas al transporte por carretera, un
intrínseca, que por sí sola ya merece una refle- 37% corresponde en exclusiva al ámbito urbano144.
Las emisiones que se producen de estos gases
en el interior de nuestras ciudades constituyen,
por tanto, una parte muy importante de las emi-
siones del país.

La contaminación atmosférica es otra de las

principales y más citadas consecuencias del
tráfico motorizado en las ciudades145. Esta pér-
dida de calidad del aire de las ciudades, como con-
secuencia de las emisiones de los vehículos a
motor, deriva en graves secuelas para la salud. En
este sentido, los contaminantes que más proble-
mas originaron en el Estado español durante 2008
Figura 2.4.2. Emisiones de CO2 y movilidad de turismos en España 1990-2006. fueron las partículas en suspensión (PM10 y
Fuente: J.Lumbreras et al. Metodología para la cuantificación de medidas de PM2,5), el ozono troposférico (O3) y el dióxido de
reducción de emisiones de contaminantes atmosféricos en el transporte por nitrógeno (NO2), siendo las partículas las más pro-
carretera.
blemáticas desde el punto de vista de la salud.

143
Los actuales vehículos de gasolina y diésel son mucho más limpios, en cuanto a emisiones contaminantes, que los que salían al mercado hace tan solo
unos años, aunque todavía han de mejorar sustancialmente, por ejemplo, en las emisiones de óxidos de nitrógeno. La media comunitaria de las emisiones
de CO2 de coches nuevos ha pasado de 185 g/km en 1995 a 161 g/km en 2004, es decir, se redujo el 13%.
144
Emisiones de GEI del transporte urbano en el Estado español. Balance 2008. Ecologistas en Acción.
145
Ver apartado 2.6. La calidad del aire en las ciudades.

102
 2. la ciudad española ante el cambio global: temas clave
movilidad urbana

También el número de siniestros es un problema Sin embargo, las propuestas que se están lan-
derivado del tráfico motorizado en las ciudades. zando desde diferentes estrategias de activa-
Según el Anuario Estadístico de Accidentes de ción económica, planes de infraestructuras,
2006 de la Dirección General de Tráfico (DGT), el etc., están aún lejos de propugnar un cambio
número de siniestros con víctimas en zonas urba- de paradigma y se antojan bastante tibias
nas fue de 50.576, de los cuales 518 fueron mor- teniendo en cuenta los diagnósticos previos que
tales y originaron 737 muertos. Se produjeron las acompañan148.
50.058 accidentes sin victimas mortales, pero que
causaron 66.381 heridos. El modelo de movilidad actual en las ciudades,
pese a no tener un largo recorrido en el tiempo,
Otro efecto del tráfico que contribuye al detrimen- posee una gran inercia, y las propuestas de cam-
to de la salud de los habitantes de las zonas urba- bio, incluso a pequeña escala, despiertan muchas
nas es la exposición a un ruido ambiental supe- resistencias. Esto se debe a una gran variedad de
rior a lo recomendado por la OMS; se estima factores que tienen que ver con aspectos econó-
que un 23% de la población urbana en España micos y funcionales, pero también culturales.
está sometida a niveles sonoros no saludables.
El automóvil se ha interpretado en muchas ocasio-
En los últimos años, junto a los cambios de dieta, nes, en el imaginario colectivo, como una conquis-
la sedentarización (potenciada por los actuales ta social, llegando la ciudadanía a colocar su disfru-
modos de movilidad) se asocia directamente al te en el nivel de los derechos fundamentales.
incremento del fenómeno de la obesidad, con las
consiguientes enfermedades y pérdida de calidad Además, existe una importantísima industria auto-
de vida asociadas146. movilística que, con sus sectores asociados, tiene
hoy un gran peso en la economía española. Esta
Todas estas afecciones a la salud, unidas al estrés circunstancia se está poniendo de manifiesto en
que genera la congestión y a la inseguridad deriva- los últimos meses, ante la crisis financiera y eco-
da del riesgo de accidentes, también influyen en nómica que se está produciendo a nivel global. La
el bienestar psicológico de los ciudadanos. Más caída de las ventas de automóviles en Europa y
aún, distorsionan la percepción de la autonomía Estados Unidos ha llevado a la reacción inmediata
personal y de las propias capacidades físicas147. por parte de los estados, y España no ha sido una
excepción, inyectando dinero al sector e incenti-
Ante este panorama, parecería lógico pensar vando económicamente a los ciudadanos para la
que el actual modelo de movilidad está agotado. compra de automóviles149.

146
Según el Libro Verde Medio Ambiente Urbano, en 2003, el 55% de la población no realizaba ejercicio físico en su tiempo libre, lo que no puede desvincu-
larse de que el 8,5% de la población entre los 2 y los 17 años tuviera entonces obesidad y que lo mismo ocurriera con el 13,6% de la población adulta.
147
Durante el proceso participativo de la implantación del Plan de Movilidad Sostenible de Vitoria-Gasteiz, una parte importante de los agentes participantes
estimaba inasumible recorrer 300 m para acceder a una parada de autobús.
148
A. Serrano, en su trabajo Cambio Global España 2020’s. Programa “Transporte”. Informe Base. 2009. señala: “Es evidente que se promueven políticas de
desarrollo de metros, metros ligeros y tranvías en distintas ciudades de España (metro previsto, con obras en marcha, en Málaga y en Granada; y tranvías en
Huelva, Jaén o Cádiz), pero su implantación se desarrolla con mucha mayor lentitud que los procesos de inversión en urbanización y expansión urbana aso-
ciada al automóvil privado. El balance sigue siendo negativo para la sostenibilidad; y las crisis económicas y la ruptura de las burbujas inmobiliarias que perió-
dicamente se producen, en vez de aprovecharse para la reestructuración del sistema, se utilizan como revulsivo para incentivar los elementos generadores
del conflicto (adquisición de automóviles).”
149
A este respecto, A. Lucio y otros expertos señalan que los incentivos económicos para la renovación del parque automovilístico no son un mero instrumen-
to para favorecer o revitalizar a la industria automovilística, sino que pueden ser un instrumento de estímulo para la generación y la proliferación de nuevas
tecnologías de propulsión, más respetuosas con el medio ambiente (tracción eléctrica, híbrida o alimentados por gas natural, GLP o hidrógeno) y que presen-
ten un menor consumo energético, además de un menor ruido y emisiones. Además de los beneficios ambientales derivados de la reducción de la vida media
de la flota de vehículos, también apuntan que, aunque estos sistemas más limpios son una realidad en términos tecnológicos, su introducción en el merca-
do no es en absoluto evidente. Los costes de producción y, por tanto, los precios de venta son altos, por lo que son necesarios instrumentos económicos y
fiscales que hagan más atractiva tanto su fabricación como su adquisición, hasta que en una fase posterior se reduzcan los precios y se asimilen a los de los
vehículos de tecnologías convencionales.

103
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

Escenarios y objetivos materia de movilidad urbana, para el análisis que

de movilidad urbana nos ocupa se han diseñado tres escenarios de evo-
lución (tendencial, esperable y deseable) a partir de
A pesar de las inercias descritas y sin minimizar el las premisas151 que se recogen en la tabla 2.4.1.
impacto social y cultural que puede suponer un
cambio sustancial en las formas de movilidad La evolución de las variables de motorización urbana,
urbana, los síntomas de agotamiento y las graves consumo energético y generación de emisiones de
consecuencias que acarrearía seguir profundizan- CO2 en los escenarios descritos (escenarios que
do en el modelo actual, plantean la necesidad de incorporan el crecimiento poblacional) sería la recogi-
un nuevo paradigma. da en la tabla 2.4.2 y en las figuras 2.4.3 y 2.4.4.

Éste se correspondería con un escenario en el cual Del análisis de estos resultados se desprende la
los desplazamientos en la ciudad pudieran resolver- evolución, en un escenario continuista o “tenden-
se en condiciones de rapidez, eficacia y confort, con cial”, hacia un parque de vehículos que en el año
un gasto proporcionado de energía y unas afeccio- 2050 podría multiplicar por más de tres su núme-
nes mínimas al medio ambiente. El nuevo modelo ro actual, con un crecimiento de las emisiones al
debe asegurar, por tanto, una buena accesibilidad en doble de las correspondientes al año de referencia
la ciudad, entendiendo por ello la provisión cercana (2000). Probablemente, antes de alcanzar esta
de las dotaciones necesarias en el tiempo y el espa- situación, en muchas ciudades españolas se
cio, que vendrían acompañadas de unas conexiones habría llegado a un completo colapso circulatorio.
adecuadas y de calidad a medios de transporte sos-
tenibles: itinerarios peatonales y ciclistas directos y El “escenario esperable” marca una tendencia de
sin barreras arquitectónicas, además de un servicio ligera contención en el número de coches, con una
atractivo y eficaz de transporte colectivo150. En este tasa de vehículos por habitante en el año 2020 simi-
modelo, el coche, entendido como objeto de propie- lar a la del año 2000 (0,41). Sin embargo, el creci-
dad individual e imprescindible a día de hoy para miento poblacional y la falta de políticas decididas de
resolver las necesidades de desplazamiento urbano, apuesta por el transporte público incrementarían las
tendría un papel residual. Estas condiciones de movi- emisiones y el gasto energético en un 30%.A partir
lidad deberían poder ser disfrutadas por el conjunto de aquí se produciría una cierta estabilización (inclu-
de la ciudadanía, independientemente de su edad y so una ligera reducción), como consecuencia de un
condición personal o social. menor índice de motorización y un menor consumo
de combustibles fósiles por los vehículos.
Este cambio del esquema de movilidad permitirá
igualmente acercarse al modelo de ciudad soste- Para un “escenario deseable” en las condiciones
nible: una ciudad que proporciona una alta calidad anteriormente expresadas, se espera una reduc-
de vida a sus habitantes, con un medio ambiente ción muy significativa de las emisiones y el consu-
saludable y un espacio público de calidad, cohe- mo energético, consiguiendo para el año 2020 una
sionada socialmente, eficiente desde el punto de disminución del orden del 25% respecto a los
vista funcional y activa económicamente. valores absolutos del 2000. Hacia 2050, esta pro-
gresión permitiría alcanzar, también frente al año
Una vez apuntados los aspectos más relevantes 2000, ahorros aproximados del 75% en el gasto
de lo que supondría un cambio de paradigma en energético y en las emisiones de CO2 asociadas.

150
Ver el Proyecto ECOCITY: Manual para el diseño de ecociudades en Europa. 2008.
151
Al no disponer de datos suficientes para el conjunto de las ciudades españolas (o al menos para una muestra suficientemente representativa de ellas), los
parámetros para la definición de los escenarios se han establecido a partir de los datos correspondientes a una ciudad de tipo medio, con un modelo de movi-
lidad urbana similar al de otras muchas ciudades españolas: alta motorización, elevado peso aún de los desplazamientos peatonales, escasa representación
de la bicicleta y un transporte público con amplio margen de mejora.

104
2. la ciudad española ante el cambio global: temas clave
movilidad urbana

Tabla 2.4.1.

• Un incremento en la tasa anual de motorización algo inferior a la de los últimos años (se ha consi-
derado un 0,8%).
Escenario tendencial

• Un número de 3 desplazamientos al día por habitante.

• Un incremento del coche en el reparto modal similar al aplicado para la motorización y un incre-
mento del transporte público en el reparto modal inferior al aplicado para la motorización.
• Un descenso en la velocidad media en coche por la ciudad equivalente al experimentado en los
últimos 5 años.
• Un incremento en la longitud de los viajes en coche equivalente al experimentado en los 5 últimos
años.
• Un incremento en la flota de transporte público similar al incremento en su reparto modal.

• Hasta 2020 (desde 2009) se aplica una reducción anual en el índice de motorización de 0,002.
Desde 2021 de 0,003.
• Un número de 3 desplazamientos al día por habitante.
Escenario esperable

• Un descenso en el reparto modal del coche de un 0,5% anual y un incremento en el reparto

modal del transporte público similar al descenso del coche.
• Un descenso en la velocidad media en coche por la ciudad equivalente al experimentado en los
últimos 5 años.
• Un incremento en la longitud de los viajes en coche equivalente al experimentado en los 5 últimos
años.
• Un incremento en la flota de transporte público algo inferior al incremento en el reparto modal y
una mejora sustancial en la eficiencia de los motores.

• Una reducción en el índice anual de motorización de 0,005.

• Un número de 3 desplazamientos al día por habitante.
Escenario deseable

• Un descenso progresivo en el reparto modal del coche hasta llegar a un escenario en 2050 de 8-
10% coche, 30-32% transporte público y 60% peatonal/bici.
• Un descenso en la velocidad media en coche por la ciudad equivalente al experimentado en los
últimos 5 años.
• Un incremento en la longitud de los viajes en coche equivalente al experimentado en los 5 últimos
años.
• Un incremento en la flota de transporte público algo superior al escenario esperado.
• Una mejora en la eficiencia de los motores y en la electrificación del transporte urbano.

105
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

TABLA 2.4.2. MOVILIDAD

Motorización Consumo energético Emisiones de CO2

(consumo total)
Índice (nº total
turismos/hab.

de turismos)

(emisiones
tCO2/jhab.
tep/hab.

totales)
Índice

Índice
2000 0,41 100 0,25 100 0,75 100

2005 0,44 113 0,36 152 1,08 153

ESCT 2020 0,56 169 0,34 171 1,03 174

ESCE 2020 0,41 125 0,30 128 0,90 133

ESCD 2020 0,38 113 0,15 75 0,46 77

ESCT 2050 0,79 338 0,29 208 0,88 209

ESCE 2050 0,33 140 0,17 124 0,53 126

ESCD 2050 0,19 79 0,04 26 0,11 27

ESCT: Escenario Tendencial; ESCE: Escenario Esperable; ESCD: Escenario Deseable

Figura 2.4.3. Índice de motorización del transporte urbano (nº de

Figura 2.4.4. Índice de emisiones de CO2 del transporte urbano en los
turismos) en los diferentes escenarios contemplados (año
diferentes escenarios contemplados (año 2000=100).
2000=100).
Fuente: Centro de Estudios Ambientales de Vitoria-Gasteiz. 2009.
Fuente: Centro de Estudios Ambientales de Vitoria-Gasteiz. 2009.

106
 2. la ciudad española ante el cambio global: temas clave
movilidad urbana

desincentivación fiscal de los vehículos más con-

taminantes o la progresiva desafección del ciuda-
Un impulso decidido al transporte público y a dano hacia el vehículo privado, ante la posibilidad
los modos de movilidad no motorizados frente de desplazarse eficazmente por el país en ferroca-
al coche particular, unido a la progresiva elec- rril o en otros medios de transporte colectivo, serí-
trificación del transporte, permitiría para 2020 an cuestiones a abordar necesariamente desde el
reducir en un 25% los niveles de consumo ámbito autonómico y estatal.
energético y emisiones del año 2000.
Así, algunos de los elementos clave que permitirí-
En una “visión de ciclo” (a 2050), se debería an acometer con garantías un cambio estructural
seguir apostando por estas líneas estratégicas, en el modelo de movilidad urbana serían los
hasta conseguir una reducción del gasto ener- siguientes:
gético y de las emisiones urbanas a la cuarta
parte de los valores absolutos de 2000. En esta
situación, la tasa de número de coches particu-
lares por ciudadano habría descendido a la a) En el marco político institucional nacional y
mitad respecto a 2000. autonómico:

• Conscientes del papel que las administracio-

nes autonómicas y central han de desempe-
Líneas estratégicas de actuación ñar al respecto, y ante la reciente aprobación
de la Estrategia Española de Movilidad
Aunque la movilidad urbana parece ser una cues- Sostenible, desde las administraciones com-
tión a resolver exclusivamente en el ámbito local, petentes se deberán articular los instrumen-
lo cierto es que para modificar los vigentes esque- tos y mecanismos de coordinación necesarios
mas de desplazamiento en las ciudades y revertir que garanticen la traslación de los principios y
su actual tendencia hacia un mayor consumo líneas de trabajo que la Estrategia propugna
energético y una creciente emisión de gases de hasta el ámbito local.
efecto invernadero, no basta sólo con el compro-
miso y la actuación municipal. • Una movilidad urbana baja en carbono exige,
además de una reordenación del reparto
Conseguir una verdadera transformación de los modal de los desplazamientos, la posibilidad
modos de movilidad en las ciudades exige una de disponer de energía “limpia” procedente
acción coordinada entre las administraciones loca- de fuentes renovables. En este sentido, aun-
les, las autonómicas y la Administración Central, que la ciudad pueda contar con sistemas
ya que en el conjunto de medidas que han de apli- generadores “in situ”, una parte de la energía
carse para lograr este cambio algunas de ellas necesaria para la movilidad deberá proceder
superan la capacidad y competencias de las enti- del exterior. De ahí la necesidad de que, desde
dades locales. el Estado y las comunidades autonómicas, se
apueste por un marco estratégico, normativo
El desarrollo generalizado de las energías renova- y fiscal que posibilite la rápida sustitución de
bles, que permitiría la progresiva electrificación de las fuentes energéticas emisoras de GEI por
las ciudades con bajos índices de emisiones, la fuentes renovables.

107
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

b) En el marco de las estrategias locales: adecuado a su finalidad. Estos aparcamien-

tos deben estar complementados, entre
Reconversión de los actuales patrones de despla- otros mecanismos, con sistemas de trans-
zamiento y transporte urbanos hacia modelos de porte de última milla, como los de alquiler
movilidad sostenibles público de bicicletas.
• Incorporación de instrumentos de gestión de
• Establecimiento de planes de movilidad local
la demanda de servicios de transporte urbano,
que prevean la minimización y limitación del
frente a la actual oferta “sin límites” para la
impacto del tráfico, consumo energético, emi-
circulación en vehículo particular.
siones de GEI, etc.
• Potenciación de nuevas formas de desarrollo de
• Contención del número de vehículos privados las actividades profesionales que reduzcan la
en la ciudad (mediante la potenciación del movilidad (teletrabajo, teleconferencia, etc.).
transporte público y otros medios alternativos,
promoción del carsharing152, implantación de
servicios de alquiler de vehículos, creación de Reducción del consumo energético y emisiones
carriles VAO153…) recuperando en 2020 los de GEI asociados al transporte urbano
índices de motorización per capita del año
2000 (en torno a los 0,40 turismos/hab) y con- • Incorporación de sistemas de recuperación
siguiendo en 2050 que este ratio se reduzca a energética en el transporte urbano, de produc-
un turismo por cada cinco ciudadanos. ción “in situ” de energía renovable, electrifica-
ción de las ciudades y sustitución de los auto-
• Reestructuración progresiva del actual reparto
móviles de las flotas municipales por vehícu-
modal de la movilidad urbana hasta llegar a un
los eléctricos, de manera que la energía que
escenario de desplazamientos en 2050 en
empleen los vehículos pueda ser suministrada
torno a un 10% en coche, un 30% en transpor-
a partir de fuentes renovables. Estas medidas,
te público y un 60% peatonal/bici.
unidas a las señaladas en el punto anterior,
• Adaptación de los Planes de Ordenación permitirían reducir en un 25% para 2020 los
Urbana a las necesidades de la movilidad sos- niveles de consumo energético y emisiones
tenible teniendo en cuenta aspectos como: del año 2000, y alcanzar unos ahorros energé-
propiciar la mezcla de usos, evitando las zonas ticos y una reducción de GEI en torno al 75%
urbanas monofuncionales que generan un hacia 2050.
gran número de desplazamientos urbanos;
promover la recuperación y reutilización de
tejido urbano degradado; hacer un ejercicio de Adaptación de los instrumentos normativos
contención de la ocupación de suelo no urba- y fiscales
nizado; y evitar la creación de núcleos residen-
• Internalización de los “costes climáticos” del
ciales dispersos de baja densidad.
transporte urbano en las tasas y precios públicos
• Construcción de aparcamientos disuasorios locales (especialmente en el impuesto municipal
para automóviles en las principales estacio- sobre vehículos de tracción mecánica), y revisión
nes de tren y autobús, con el fin de favore- de las ordenanzas fiscales para desincentivar el
cer el intercambio modal y con un precio uso del vehículo privado en la ciudad.

152
Sistema parecido a la modalidad de alquiler, donde el usuario dispone de una flota de vehículos a su disposición para un uso puntual.
153
La existencia de carriles de Vehículos de Alta Ocupación (VAO) permite contactar con otras personas, para trayectos cortos o largos, y compartir el coche
y los gastos.

108
 2. la ciudad española ante el cambio global: temas clave
movilidad urbana

• Inclusión de una discriminación positiva en los 2.5. La calidad del aire

impuestos municipales hacia los vehículos en las ciudades154
eléctricos frente a los de motor de combustión.
• Creación de incentivos económicos y/o fisca- Introducción
les dirigidos a fomentar el uso de la bicicleta u
otros modos no motorizados. La calidad del aire constituye una prioridad de la
política ambiental, dadas sus repercusiones sobre
la salud humana y el medio ambiente, resultando
Gobernanza compartida y participación para un aspecto clave para la sostenibilidad urbana. En
el cambio España, los procesos de industrialización y de
urbanización de grandes áreas territoriales han ido
• Compromiso político a la hora de propiciar un deteriorando la calidad del aire, particularmente en
cambio de hábitos en el ciudadano con relación los núcleos urbanos, lo que hace indispensable
a la movilidad urbana, trasladando mensajes reforzar la capacidad de acción frente a la contami-
congruentes (evitando la adopción de medidas nación atmosférica.
coyunturales que puedan entenderse contra-
rias a la movilidad sostenible) y asumiendo, en Desde los años setenta se han articulado un amplio
sus servicios como administración, la progresi- repertorio de políticas e instrumentos legalesde
va implantación de nuevos modos de desplaza- ámbito nacional, europeo e internacional, todos ellos
miento (efecto ejemplarizante). tendentes a hacer compatibles el desarrollo econó-
• Introducción de estructuras integradas de ges- mico y social con la calidad del aire. No obstante, no
tión de la movilidad en los ayuntamientos que, han sido todo lo efectivos que cabría esperar, de tal
además de contemplar los aspectos relativos forma que los niveles de contaminación actuales
al tráfico, atiendan a los modos peatonal y están provocando efectos adversos muy significati-
ciclista, coordinando a los distintos operado- vos para la salud humana, el medio ambiente y el
res de transporte público y atendiendo a la patrimonio. Las áreas más contaminadas son los
gestión del espacio urbano destinado a los núcleos urbanos y algunas zonas industriales.
diferentes modos de desplazamiento.
El transporte es la principal fuente de contamina-
• Establecimiento de mecanismos de consenso ción de la atmósfera en las zonas urbanas, ade-
y concertación social que propicien la partici- más de generar problemas de ruido y contribuir al
pación y el compromiso de la ciudadanía hacia cambio climático. Para reducir y paliar sus efectos
un cambio de modelo en la movilidad urbana será importante desarrollar planes y estrategias de
(acuerdos y pactos ciudadanos por la movili- transporte urbano sostenible, introducir mejoras tec-
dad sostenible). nológicas para la producción de energía limpia en las
ciudades, la planificación urbanística y la ordenación
del territorio, así como exigir la inclusión de mecanis-
mos de desarrollo limpio (MDL) en las industrias y
ser más estrictos a la hora de autorizar determinadas
actividades o instalaciones especialmente contami-
nantes, tal y como recoge la Ley 34/2007, de Calidad
del Aire y Protección de la Atmósfera.

154
Este apartado ha sido elaborado por Noelia Guaita García (OSE) y Ana María Ayuso Álvarez (OSE), con la colaboración de G. Echagüe.

109
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

Situación actual de las ciudades Aunque este informe se centra en un número limi-
españolas tado de contaminantes atmosféricos que se con-
sideran como los más determinantes de la conta-
Evolución de los niveles minación urbana, existen multitud de otras sus-
de contaminación en las ciudades tancias y moléculas que tanto por sí solas,
según rangos de población como por reacciones con otros contaminantes,
se forman en el entorno urbano y afectan deci-
El marco normativo europeo ha sido la base desde sivamente a la salud de las personas.
la que se ha analizado la calidad del aire en las dis- Compuestos tales como metales pesados, dioxi-
tintas ciudades europeas. La contaminación nas, furanos, compuestos orgánicos volátiles,
atmosférica en España es similar a la que se da en benceno y, en general, los hidrocarburos aromáti-
el resto de Europa, aunque puede verse agravada cos policíclicos, son muy perjudiciales para la
por las condiciones meteorológicas (mayor radia- salud (en algunas ocasiones llegan a ser cancerí-
ción solar que favorece las reacciones fotoquími- genos y en otras se desconoce el alcance que
cas y por tanto la formación de ozono, las resus- puedan tener para la salud).
pensión de partículas por escasez de lluvia, la
La situación respecto a las partículas (PM10), el
recirculación de contaminantes, etc.) y geográfi-
dióxido de nitrógeno (NO2) y el ozono (O3) es
cas (episodios de instrucciones de partículas de
preocupante. El dióxido de azufre (SO2) ha teni-
origen sahariano).
do una evolución positiva en España, debida a la
sustitución y mejora de la calidad de los combus-
Los indicadores de algunos contaminantes reflejan
tibles empleados en la industria, el transporte y la
que la situación y tendencia de la calidad del
producción de energía. Este contaminante tan
aire en muchas ciudades españolas no es satis-
factoria y constituye una preocupación para la
población por su incidencia en la salud, aunque hay
que hacer notar que esta situación ha mejorado en
términos absolutos. Las causas de este avance
han sido una reglamentación más estricta, la salida
de las industrias de las ciudades y la incorporación
de determinados adelantos técnicos.

Entre los contaminantes más problemáticos para

la salud destacan las partículas en suspensión
(PM10 y PM2,5), el dióxido de nitrógeno (NO2), el
ozono troposférico (O3) y el dióxido de azufre
(SO2). Todos ellos, excepto el ozono, proceden
directamente de las fuentes de emisión, es decir,
son contaminantes primarios. El ozono es un con- Figura 2.5.1. Concentraciones que superan el valor límite para la
taminante secundario originado por complejas media anual, 40 µg/m3 de PM10, en los municipios españoles.
Evolución 1995-2007.
reacciones químicas que tienen lugar en la atmós-
fera entre los contaminantes precursores del Fuente: Elaboración OSE a partir de los datos de la Base de datos
de Calidad del Aire del MARM, 2009.
ozono y los propios componentes de la atmósfera.

110
 2. la ciudad española ante el cambio global: temas clave
la calidad del aire en las ciudades

solo resulta preocupante en los entornos de las todas las ciudades con más de 500.000 habitan-
centrales térmicas de carbón. tes superaron el valor límite y cabe destacar un
ligero aumento en las ciudades entre 250.000 y
En las partículas finas (PM10), se puede apreciar 500.000 habitantes, acercándose al valor límite
una ligera tendencia a la disminución de los nive- establecido por la legislación (figura 2.5.3).
les máximos obtenidos, aunque los valores no son
concluyentes ni permiten asegurar un cumpli- Aunque los niveles de concentración de ozono
miento generalizado de los valores límite a corto (O3) no suelen ser muy altos en las ciudades, al
plazo (figura 2.5.1). Considerando el límite de días contrario de lo que ocurre en la periferia y en
en que se puede superar el valor máximo permiti- zonas más alejadas, la situación general es preo-
do y que se resume en no superar una concentra- cupante. Las condiciones climáticas de España,
ción de 50 µg/m3 en más de 35 días, la tendencia especialmente durante el verano, favorecen su
general es la de rebasar los límites impuestos formación en las capas bajas de la atmósfera a
desde 2005, lo que anticipa la imposibilidad prác- partir de otros contaminantes y la información dis-
tica de su cumplimiento en gran parte de las ponible refleja, en todos los tramos de población
poblaciones analizadas (figura 2.5.2). analizados, un progresivo aumento del número de
días en que se supera el valor objetivo de protec-
El principal problema que se plantea en relación ción de la salud humana de 120 µg/m3, previsto
con el dióxido de nitrógeno (NO2) es la supera- para el año 2010 (figura 2.5.4).
ción del valor límite de concentración media anual
para la protección de la salud humana (40 µg/m3) A pesar de algunas mejoras obtenidas, las tenden-
que entrará en vigor en el año 2010. Analizando los cias previstas, de acuerdo con la evolución de las
datos por tamaño de municipio, se observa que concentraciones de contaminantes atmosféricos,

Figura 2.5.2. Nº de días en que se supera la concentración media Figura 2.5.3. Concentraciones que superan el valor límite para la
diaria de 50 µg/m3 de PM10 en los municipios españoles. Evolución media anual, 40 µg/m3 de NO2, en los municipios españoles.
1995-2007. Evolución 1995-2007.

Fuente: Elaboración OSE a partir de los datos de la Base de datos Fuente: Elaboración OSE a partir de los datos de la Base de datos
de Calidad del Aire del MARM, 2009. de Calidad del Aire del MARM, 2009.

111
 III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

(como el cáncer de pulmón y de pleura) y afecta al

embarazo, pudiendo generar nacimientos prematu-
ros y con bajo peso, además de perjudicar el desarro-
llo de la capacidad pulmonar de los niños. Estudios
experimentales muestran que se producen cambios
en el sistema nervioso autónomo y un incremento
en las respuestas inflamatorias como resultado de la
exposición a agentes contaminantes.

La mala calidad del aire afecta a toda la población,

pero hay grupos más vulnerables que otros,
como los bebes (0 a 2 años), las mujeres embara-
zadas, personas que padecen alguna enfermedad
de carácter cardiaco o respiratorio y las personas
Figura 2.5.4. Nº de días en que se supera la concentración máxima mayores de 65 años.
octohoraria diaria de 120 µg/m3 de O3 en los municipios españoles.
Evolución 1995-2007. Fuente: Elaboración OSE a partir de los datos de la
Base de datos de Calidad del Aire del MARM, 2009. Los contaminantes que representan un mayor
peligro para la salud de los ciudadanos europeos
son las partículas (PM10 y PM2,5), el ozono (O3) y el
dióxido de nitrógeno (NO2). Los efectos produci-
dos por la contaminación atmosférica dependen
no pueden ser optimistas. La superación de los
principalmente de la concentración y el tipo de
valores límite para los niveles de concentración de
contaminante, del tiempo de exposición y de las
los principales contaminantes analizados (a excep-
fluctuaciones temporales en sus concentraciones,
ción del SO2) es notable para las ciudades españo-
así como de la sensibilidad de los receptores y
las más densamente pobladas. Se comprueba
sinergismos entre distintos contaminantes (bas-
que, a día de hoy, los valores límite y de alerta son
continuamente sobrepasados en un gran número tante desconocidos hasta el momento).
de ciudades y, lo que es peor, se observa el man-
La Organización Mundial de la Salud estima que
tenimiento de valores altos y continuados de
contaminación que afectan a sectores impor- la contaminación atmosférica es responsable de
tantes de población. un 1,4% de las muertes mundiales y de entre un
0,6% y el 1,4% de la tasa de morbilidad. En con-
creto, se considera que la contaminación por partícu-
las es responsable de aproximadamente el 5% de
La calidad del aire y su impacto los casos de cáncer de tráquea, bronquios y pulmón,
en la salud pública del 2% de la mortalidad cardio-respiratoria y de cerca
del 1% de la mortalidad por infecciones respiratorias
La contaminación atmosférica supone un incremen- a nivel mundial, afectando básicamente a los países
to de mortalidad y morbilidad, contribuyendo a la desarrollados (OMS, 2004).
aparición de bronquitis, ataques de asma, de corazón
y otras enfermedades pulmonares y cardiovascula- En España, el estudio epidemiológico EMECAS,
res crónicas, generación de procesos tumorales en el que participaron 16 ciudades españolas

112
 2. la ciudad española ante el cambio global: temas clave
la calidad del aire en las ciudades

(Barcelona, Bilbao, Cartagena, Castellón, niveles de NO2 y en ciudades con climas cálidos,
Granada, Gijón, Huelva, Las Palmas, Madrid, dejando abierta la incógnita sobre si esto se debía
Oviedo, Pamplona, Sevilla, Tenerife, Valencia, a una mayor exposición o a cierta interacción con
Vigo y Zaragoza) y que representaba a un total de las temperaturas altas.
10 millones de personas, permitió cuantificar el
impacto que suponía un incremento de 10 µg/m3 Estudios dirigidos a cuantificar la incidencia en la
de distintos contaminantes (HN, TSP, PM10, SO2 salud pública de las intervenciones dirigidas a la
y de 1 µg/m3 para el CO) en aumentos de morta- reducción de la contaminación atmosférica (Ley
lidad por todas las causas, causas específicas y de aire limpio, prohibición del uso de plomo en la
en ingresos hospitalarios. Se concluyó que la gasolina o del carbón en las calefacciones…) llega-
relación entre la exposición a partículas y el ries- ron a la conclusión de que los programas de inter-
go a morir es lineal, es decir que no existe nin- vención ambiental son válidos para mitigar la
gún umbral por debajo del cual podamos exposición y reducir el impacto que la contamina-
decir que no existen efectos; cualquier mejora ción tiene sobre la salud.
en la calidad del aire tendrá un impacto positivo
en la salud de la población, además de indicar Los programas Europeos como APHEIS y ENHIS
que aquellas medidas encaminadas a reducir los a través de las Evaluaciones de Impacto
valores medios de la contaminación serían más Ambiental mostraron los beneficios potenciales,
eficaces que las encaminadas a evitar unos en términos de salud, de las intervenciones dirigi-
pocos días con valores altos. das a reducir la contaminación atmosférica. En las
figuras 2.5.5 y 2.5.6 se muestran los beneficios
Por otro lado, el proyecto APHEA demostró que el potenciales que tendrían la reducción de PM2,5, en
impacto en la salud de las partículas y del HN fue distintos escenarios, en las ciudades que forman
mayor en aquellas ciudades donde existían altos parte del proyecto. Así una reducción de PM2,5

Figuras 2.5.5 y 2.5.6. Estimaciones del número de defunciones evitables entre la población de más de 30 años, en las 26 ciudades europeas (primera
figura) y en 4 ciudades españolas en distintos escenarios.

Fuente: F. Ballester et al. ISEE-ISEA

113
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

hasta niveles inferiores a 10 µg/m3 supondría Entre los efectos que provocará se pueden destacar:
poder evitar una media de 22.266 muertes anua-
les (3.777 en las ciudades de Barcelona, Madrid, • Cambios en la morbimortalidad en relación
Sevilla y Bilbao, las cuatro ciudades españolas que con la temperatura.
forman parte del proyecto). En el escenario más • Efectos en la salud relacionados con eventos
favorable, aquél que contempla reducir los niveles meteorológicos extremos.
de PM2,5 hasta 25 µg/m3, se conseguiría evitar una
media de 4.467 muertes al año en las 26 ciudades • Contaminación atmosférica y aumento de los
europeas, de las que, proporcionalmente, 433 efectos en la salud asociados.
corresponderían a las cuatro ciudades españolas • Enfermedades trasmitidas por los alimentos y
antes mencionadas. el agua.

Se puede concluir que existe suficiente documen- • Enfermedades propagadas por vectores infec-
tación y evidencias empíricas sobre el impacto ciosos y roedores.
que la calidad del aire tiene en la salud de la pobla- También existe una relación directa entre contami-
ción, que dicha relación es cuantificable, haciendo nación atmosférica y clima, por la repercusión que
uso de indicadores de salud y niveles de concen- este último tiene sobre los contaminantes (en su
tración de contaminantes, que cualquier interven- concentración y distribución) e indirecta, por el
ción encaminada a reducir los niveles de contami- efecto que ejerce sobre los fenómenos meteoro-
nación ha tenido un efecto positivo en la salud y lógicos.
que existen herramientas para calcular los benefi-
cios potenciales que a largo plazo supone dichas Las políticas de cambio climático, al mitigar las
intervenciones tanto en términos económicos emisiones de GEI, reducen también los contami-
como de salud y de calidad de vida para los ciuda- nantes urbanos y sus impactos sobre la salud y
danos155. De modo que es injustificable no actuar, los ecosistemas. Por tanto, cualquier política
no tomar las medidas necesarias para, primero, relativa a la lucha contra el cambio climático
cumplir con la normativa existente y segundo, ir tendrá repercusiones directas en la mejora de
un paso más allá, al ser conscientes de lo insufi- la calidad del aire de las ciudades.
ciente que resulta esta normativa.

Escenarios y objetivos de calidad

Relación con el cambio climático del aire
En un marco de Cambio Global no podemos La calidad del aire, una realidad compleja
dejar de mencionar los impactos que el cambio
climático tendrá en la salud pública, que no Las perspectivas a corto y medio plazo respecto a
puede tratarse como un fenómeno distinto a la la calidad del aire en España no son halagüeñas.
contaminación atmosférica, dado que están Por un lado, el clima imperante en España, con
estrechamente relacionados y ambos son, en muchas horas de insolación y escasas lluvias, inci-
gran parte, consecuencia del incremento en el de negativamente en la calidad del aire. Por otro,
uso de combustibles fósiles. las frecuentes intrusiones de masas de aire carga-

155
Ver el programa Aire puro para Europa: hacia una estrategia temática en pro de la calidad del aire, también conocido como programa (CAFE), que tiene por
objeto elaborar una estrategia integrada y a largo plazo de lucha contra la contaminación atmosférica y de protección de la salud humana y del medio ambien-
te frente a sus efectos.

114
 2. la ciudad española ante el cambio global: temas clave
la calidad del aire en las ciudades

das de partículas en suspensión procedentes de Antes de exponer los modelos propuestos convie-
África contribuyen a que este contaminante tenga ne señalar que el aire que respiramos es una com-
concentraciones elevadas, ocasionando episodios binación de contaminantes y que, sin embargo,
de superación de los límites establecidos de los trabajos de medición y de impacto que se han
forma periódica. desarrollado hasta el momento trabajan con con-
taminantes aislados, lo que implica que posible-
Además, las fuentes productoras de contami- mente se esté infravalorando los efectos que pro-
nación no están reduciendo sus emisiones vocan su combinación.
hasta los niveles previstos: el grado de motoriza-
ción de la sociedad española mantiene un creci- Para la elaboración de los escenarios de calidad del
miento sostenido y no hay indicios que permitan aire (2010-2050) se plantea considerar en una prime-
intuir un cambio de tendencia, a lo que se suma ra aproximación el NO2 y las partículas (PM10) - tabla
un proceso urbanizador desbocado y ausente de 2.5.1. El ozono es un contaminante secundario cuyos
criterios de sostenibilidad. Un significativo ejem- valores no suelen ser muy altos en las ciudades, sino
plo lo tenemos en el ambicioso Plan Estratégico que por el contrario afecta más a la periferia, incluso
de Infraestructuras y Transporte (PEIT), que incre- a zonas más alejadas. Las estimaciones para este
mentará sustancialmente los kilómetros de auto- contaminante son muy complejas y no han podido
vías existentes, relegando una vez más al ferroca- ser abordadas en este primer informe. En futuras
rril frente al automóvil como medio de accesos a
revisiones, se podrán incluir además del ozono, otros
los núcleos urbanos, a pesar de que el primero es
compuestos que empiezan a preocupar por su inci-
mucho menos contaminante.
dencia sobre la salud.
A todos estos factores se suma la escasa predis-
Para conseguir una mayor precisión en cuanto a la
posición de los españoles a cambiar estilos de
calidad de aire en las ciudades, el indicador de
vida, especialmente sus hábitos de movilidad,
concentraciones medias anuales utilizado en este
basados en un elevado consumo y una utilización
intensiva del automóvil. La calidad del aire que informe debería completarse en el futuro con los
respiramos es el resultado de todos estos facto- siguientes parámetros:
res y su mejora debe ir orientada hacia cada uno
• Número de días en que se supera la concen-
de ellos.
tración media anual, que nos informaría sobre
las zonas especialmente afectadas por la mala
calidad del aire (“hot spot”). Esta información
Escenarios de inmisión para los contaminan- adicional nos permitiría diseñar medidas con-
tes NO2, PM10 y O3 156 cretas de actuación sobre las zonas afectadas.
• Porcentaje de población expuesta a esos niveles
El impacto que tiene la contaminación atmosfé- de contaminación (indicador en fase de desarro-
rica en la salud pública se cuantifica a partir de
llo). Este indicador facilitaría la información a los
las inmisiones157, que dependen fundamental-
ciudadanos sobre la incidencia de la contamina-
mente de la evolución de las emisiones158, de la
ción atmosférica en su calidad de vida.
población y sus estilos de vida, de la normativa
que lo regula y de un fenómeno global como es Con los condicionantes apuntados, los escenarios
el cambio climático. de calidad del aire propuestos son:

156
Elaboración por el OSE a partir de la Base de datos de Calidad del Aire del MARM, Directivas Europeas y la OMS, 2009.
157
Inmisiones: transferencia de contaminantes de la atmósfera a un receptor. Aire respirable a nivel de la troposfera.

Emisiones: se forman a partir de la descarga de una sustancia o elemento al aire, en su estado sólido, líquido o gaseoso, o en alguna combinación de estos,
158

proveniente de una fuente fija o móvil.

115
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

Tabla 2.5.1.

• El modelo de transporte y movilidad urbana seguirá las pautas actuales y los vehículos conti-
Escenario nuarán consumiendo combustibles fósiles. La propia limitación de espacio disponible para
tendencial los automóviles impedirá un crecimiento desbocado en el número de vehículos en la ciudad,
con la consiguiente estabilización de las emisiones de NO2 y PM10.

• Los planes de movilidad sostenible, que conseguirían una reducción importante de vehículos
privados en las ciudades, unidos a las políticas de fomento de vehículos híbridos y de incor-
poración de flotas de coches eléctricos, reducirían de forma considerable las emisiones de
Escenario
NO2 y PM10, lo que permitiría alcanzar en 2020 los valores fijados por la OMS159 para garanti-
deseable
zar que la que calidad del aire no tenga efectos nocivos para la salud. Estos valores están
sujetos a revisión permanente con el objeto de ajustarse a las nuevas evidencias empíricas,
por lo que se plantea su reducción en un 30% para el año 2050.

Es importante destacar que los escenarios plante- los que circulan por la ciudad. Este incremento de
ados no contemplan los efectos del cambio climá- los vehículos no puede ser ilimitado, ya que el
tico que sin duda tendrán una influencia en la cali- espacio urbano se encuentra prácticamente colap-
dad del aire en el futuro, ya que los niveles de con- sado; por otro lado, aunque las nuevas tecnologí-
centración de contaminantes en la atmósfera as de motor de combustión suponen un descenso
dependen no sólo de las emisiones, sino también en emisiones de CO2, no sucede lo mismo para
de las condiciones meteorológicas y de la propia las emisiones de NO2 (lo que se traducirá en un
geografía del terreno. ligero aumento de las concentraciones de este
contaminante, hasta alcanzar los niveles de los
En las tablas 2.5.2 y 2.5.3 se presentan las primeros años de la década de 2000).
secuencias históricas de los valores medios anua-
les de inmisión de contaminantes (NO2 y PM10) Para el escenario deseable se plantea conseguir
recogidas en la base de datos de calidad del aire en 2015 los límites fijados por la normativa euro-
del MARM, y los valores de inmisión previstos en pea (40 µg/m3) para 2010 (a cierre de esta publica-
los escenarios planteados. ción no parece posible que se vayan a alcanzar en
la fecha que marca la legislación), límites que coin-
En un escenario tendencial, los niveles de concen- ciden con los que establece la OMS y que garan-
tración de dióxido de nitrógeno (NO2), presentan tizan que las concentraciones no son dañinas para
una trayectoria descendente, alcanzando los valo- la salud pública. Estos niveles deberían mantener-
res más bajos a partir del año 2008, como conse- se hasta 2020; ahora bien, como los valores de la
cuencia de las condiciones meteorológicas espe- OMS están sujetos a revisión permanente con el
ciales de este año y los múltiples efectos de la cri- objeto de ajustarse a las nuevas evidencias empí-
sis económica, que se estima se prolonguen ricas, y tradicionalmente han ido disminuyendo a
hasta el año 2010. A partir de entonces la tenden- medida que avanza el conocimiento científico, se
cia volverá a ser ligeramente al alza como conse- estima que puedan reducirse en un 30% para el
cuencia de la recuperación del número de vehícu- año 2050.

159
En la guía de Calidad del Aire revisada de 2005, la OMS establece como valor límite de NO2, 40 µg/m3 y como valor límite de PM10, 20 µg/m3.

116
 2. la ciudad española ante el cambio global: temas clave
la calidad del aire en las ciudades

En cuanto a las partículas, el escenario tendencial

TABLA 2.5.2. CALIDAD DEL AIRE EN MUNICIPIOS
de las PM10 muestra que sus concentraciones, si
DE MÁS DE 500.000 HABITANTES
se mantienen las condiciones actuales, tienden a
permanecer estables, fluctuando entorno a una
concentración media anual ligeramente por deba- NO2 (µg/m3) PM10 (µg/m3)
jo de los límites marcados por la normativa euro-
1995 56 40
pea (40 µg/m3), pero por encima de los valores
marcados por la Guía de Calidad del Aire de la 1996 56 34
OMS (20 µg/m3).
1997 59 33
Para pasar del escenario tendencial al deseado
se requeriría una reducción contundente duran- 1998 57 36
te el periodo 2010-2015. Todo ello implicaría
1999 58 36
tomar medidas mucho más restrictivas de las
que hasta la fecha se han adoptado, de carác- 2000 56 42
ter normativo, limitando los niveles de contami-
nación y actuando sobre las fuentes que los 2001 54 38
generan.
2002 52 37
Es importante diferenciar entre las partículas de
mayor tamaño y las de menor tamaño. La OMS 2003 50 34
insiste en actuar sobre las PM2,5, pero hasta el
2004 51 32
momento no existe mucha información ni series
de medida sobre estas partículas finas. 2005 52 35

A pesar de las limitaciones que tienen los escena- 2006 49 36

rios propuestos, se puede afirmar que las partícu-
las seguirán siendo un problema de carácter públi- 2007 49 37
co que afectará a la salud de la población y a su
calidad de vida, y que se deben promover las
Fuente: Elaboración OSE a partir de la base de
medidas e instrumentos necesarios para disminuir datos de calidad del aire del MARM.
sus niveles de concentración.

TABLA 2.5.3. Datos de calidad del aire para municipios mayores de 500.000 habitantes
y tendencias de los contaminantes (NO2 y PM10) en los escenarios planteados

NO2 (µg/m3) PM10 (µg/m3)

Escenario Escenario Escenario Escenario

tendencial deseable tendencial deseable

2000 56 - 42 -

2020 50 40 36 20

2050 50 28 36 14

117
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

De la revisión de las actuaciones realizadas por

diferentes consejerías y ministerios relacionados
La adopción de medidas de control del tráfico con la mejora de la calidad del aire, tales como los
urbano, promoción del transporte público e planes de saneamiento atmosférico, estrategias
incorporación de vehículos híbridos y eléctri- específicas, realización de índices sintéticos de
cos en las ciudades, unida a la generalización contaminación, etc. se puede concluir que esta
del uso de las energías renovables en edificios, cuestión no está totalmente solucionada en ningu-
la correcta planificación de las áreas industria- na zona concreta del país, que por otro lado pre-
les y una mayor concienciación entre la pobla- senta déficits en el control y en la alerta a la pobla-
ción, permitirían alcanzar en 2020 los objetivos ción, respecto a la contaminación atmosférica.
marcados por la OMS de concentraciones de
NO2 y partículas para garantizar que la calidad
del aire en las grandes ciudades no implica un
riesgo para la salud de las personas. a) En el marco político institucional nacional y
autonómico:
En una visión a 2050, se debería seguir apos-
tando por estas líneas estratégicas, hasta con- • Mejorar la información sobre inmisiones y de
seguir una mejora de estos niveles, de confor- los modelos de predicción de la contamina-
midad con la reducción que la OMS va asu- ción, estandarizando las técnicas de medición,
miendo en sus recomendaciones a medida que fijando protocolos de recogida de datos y
aumenta el conocimiento científico sobre la armonizando su análisis para posibilitar la
influencia de los contaminantes atmosféricos comparación entre ellos, además de avanzar
en la salud. en el diseño de sistemas coordinados de tra-
bajo en red.
• Reducir de forma efectiva las emisiones del
transporte y de la industrias mediante la gene-
Líneas estratégicas de actuación
ralización de soluciones tecnológicas (fuentes
energéticas renovables, procesos productivos
La disminución de las concentraciones de NO2 y
limpios, sistemas de depuración de contami-
partículas en los núcleos urbanos españoles,
nantes de alto rendimiento…), y no tecnológi-
especialmente los de mayor tamaño, y de ozono
cas (fomentando el uso del transporte público
alrededor de las grandes ciudades, pasa ineludi-
frente al privado, concienciando a la población,
blemente por la adopción de medidas relaciona-
incluyendo en la planificación urbana criterios
das con la gestión del tráfico urbano, el desarrollo
de sostenibilidad…). De esta manera se logra-
urbanístico, el fomento del transporte público, la
ría alcanzar en 2020 los objetivos marcados por
correcta ubicación territorial de las áreas industria-
la OMS para las concentraciones de NO2 y par-
les y una mayor sensibilización entre la población
tículas, con una reducción del 30% hacia 2050.
sobre el impacto que los actuales estilos de vida
tienen en la calidad del aire que respira y de la • Profundizar en el desarrollo de estudios epide-
repercusión que tiene en su calidad de vida. En miológicos detallados y en una mayor imple-
todo caso, la calidad del aire en el medio urbano mentación de las herramientas de evaluación
está cada vez más ligada al tráfico. del impacto en la salud (EIS), mejorando los

118
 2. la ciudad española ante el cambio global: temas clave
la calidad del aire en las ciudades

sistemas de alerta e información para toda la sensibilización entre la población al objeto de

población. conseguir cambios de comportamiento y nue-
vas pautas de consumo que contribuyan a una
menor emisión de contaminantes y a estilos
de vida más saludables.
b) En el marco de las estrategias locales:
• Fomentar una mayor sensibilización entre los
• Integrar de manera transversal e intersectorial responsables políticos, autoridades sanitarias
la calidad del aire en las políticas, estrategias y y ciudadanía en general sobre el impacto de la
planes de actuación a escala local, muy espe- contaminación atmosférica en la salud publica
cialmente en lo relativo al desarrollo industrial, y en la calidad de vida de los ciudadanos.
al transporte y a la planificación urbanística.
• Fomentar y promover la implantación de pla-
nes de movilidad sostenible, reduciendo la
congestión del tráfico en las ciudades a través
de medidas dirigidas a disminuir sustancial-
mente del uso del coche.
• Realizar evaluaciones socioeconómicas y
ambientales detalladas de los efectos locales
de la contaminación atmosférica (afección al
patrimonio histórico-artístico, gastos en pro-
tección de la salud…).
• Generalizar la implantación de medidas pasi-
vas de ahorro energético y potenciar el cambio
en los actuales sistemas de calefacción/refri-
geración de edificios hacia tecnologías y fuen-
tes energéticas limpias (solar, geotermia...).
• Potenciar las superficies verdes urbanas,
especialmente las arboladas, como elementos
de control de la contaminación y fomento de
una vida más saludable, a través de su uso
público.
• Optimizar los sistemas de vigilancia de la con-
taminación atmosférica, fundamentales para el
conocimiento y la mejora de la calidad del aire.
• Penalizar, a través de la fiscalidad local, las
actividades más contaminantes e incentivar
aquellas que contribuyen a la mejora en la cali-
dad del aire.
• Generar mayor información, concienciación y

119
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

2.6. Consumo de materiales Ante esta situación de consumo ilimitado, la ciudad

y generación de residuos160 sostenible ha de trabajar por“cerrar ciclos”, optimi-
zando al máximo su aprovechamiento. Partiendo
Introducción siempre de una racionalización en la utilización de los
materiales, lo que ha de traducirse en una reducción
La ciudad, entendida por algunos como el mayor y sustancial de su consumo, se ha de conseguir la
mejor invento que la humanidad ha construido en máxima recuperación del valor material y energético
su propio beneficio, necesita alimentar un com- de los recursos empleados, teniendo como objetivo
plejo metabolismo que le permita sostener eleva- final el “residuo cero”. A este objetivo contribuirán
das cargas de población, lo que exige concentrar también los nuevos sistemas de producción soste-
una gran cantidad de recursos, tanto materia- nible, siendo necesaria su aplicación en todos los
les como energéticos. campos de desarrollo de nuevos productos, de
manera que a lo largo de su ciclo de vida impacten lo
El modelo tradicional urbano español ha venido menos posible en el medio ambiente.
conformando, a lo largo de siglos, ciudades alta-
mente eficientes en lo que se refiere a consumo de No obstante, a pesar de las extraordinarias conse-
suelo, materiales y energía. La aplicación de medi- cuencias ambientales que se derivan del uso y con-
das pasivas de regulación térmica o el aprovecha- sumo de materiales en los sistemas urbanos, cuando
miento de los residuos como fuente de calor son se ha tratado de analizar esta cuestión en el ámbito
algunos de los ejemplos que lo corroboran. de las ciudades españolas se ha podido comprobar la
ausencia casi total de información.Las aproximacio-
No obstante, la progresiva aparición en las últimas nes a conceptos tales como el “ciclo de vida” o la
décadas de nuevos desarrollos urbanos con bajas “mochila ecológica” son todavía muy escasas y
densidades edificatorias y usos altamente segrega- endebles, por lo que difícilmente se podrían plantear
dos, sumada a la incitación al ciudadano a un consu- con un mínimo de rigor escenarios y objetivos a este
mo sin límites de todo tipo de artículos y bienes, han respecto. Por ello, como se verá más adelante, a la
transformado aquel modelo de ciudad tan ventajoso hora de abordar estos aspectos en el marco del pre-
en otro mucho más ineficiente y derrochador. sente informe, tan solo se han esbozado algunas
cuestiones relativas a la certificación ambiental y al
Esta nueva realidad urbana se traduce en una empleo de materiales reciclados o reciclabes.
mayor demanda de recursos, lo que obliga a que
su procedencia sea cada vez más lejana. Y en Cuestión diferente es la que se refiere a la producción
muchas ocasiones, aunque su detracción suele y tratamiento de los residuos. En este caso, y a pesar
generar importantes impactos en los lugares de ori- de algunas lagunas de información, sí se dispone de
gen, no son empleados en la forma adecuada, con lo datos suficientes como para desarrollar una prognosis
que se reduce sustancialmente su valor intrínseco. de escenarios de generación y unos objetivos de sos-
tenibilidad a 2020 y, con un carácter más de visión, a
Este patrón de consumo de materiales, alimentos, 2050. A este respecto, se incide especialmente en los
agua y energía conlleva, a su vez, una elevada pro- dos primeros escalones de la jerarquía que sobre resi-
ducción de residuos, lo que suele derivar en significa- duos establece la Unión Europea (la prevención en la
tivos impactos sobre el medio y exige cuantiosas inver- generación y la reutilización-reciclaje), buscando, como
siones para el correcto tratamiento de los mismos. objetivo último el “depósito cero en vertedero”.

160
Este apartado se ha confeccionado a partir de los informes realizados por J. Ozcáriz, L.Álvarez-Ude y A. Cuchí.

120
 2. la ciudad española ante el cambio global: temas clave
consumo de materiales y generación de residuos

Tabla 2.6.1. Residuos considerados en el presente informe

Tipo de residuo Composición

• Residuos domésticos
• Muebles y enseres
• Residuos comerciales e institucionales asimilables a domésticos
• Residuos industriales asimilables a domésticos
Residuos Sólidos Urbanos (RSU) • Residuos procedentes de la limpieza de vías públicas, zonas verdes,
áreas recreativas y playas
• Vehículos abandonados
• Animales domésticos muertos
• Residuos de obras menores de construcción y de reparación doméstica

Residuos de Construcción y Demolición • Residuos de obras mayores de edificación y construcción de

(RCD) infraestructuras

• Fangos procedentes de la depuración de las aguas residuales

Lodos de Depuradora (LD)
domésticas y otros vertidos urbanos

Fuente: Elaboración propia.

A efectos de este informe, consideraremos la da y sostenida de incremento del PIB por enci-
tipología y clasificación de residuos161 que aparece ma de la mayoría de los países integrantes de la
en la tabla 2.6.1. Unión Europea.

Durante esta etapa, nuestro país ha configurado

un ciclo de crecimiento fundamentado en un ele-
Situación actual vado consumo de territorio, materiales, agua y
energía162. Como viene señalando el OSE en los
De quince años a esta parte, y hasta la aparición últimos años, el mayor riesgo de insostenibilidad
de la profunda crisis global en que nos encon- del modelo español de producción y consumo pro-
tramos sumidos, España ha vivido uno de los viene de las múltiples interacciones entre el turis-
periodos de desarrollo económico más destaca- mo, el transporte y el territorio, dinamizados por el
dos de su historia reciente, con una tasa eleva- boom de la construcción163.

161
En la elaboración de este Informe no se han tenido en consideración los residuos peligrosos del hogar, debido a la práctica inexistencia de datos referen-
tes a su producción en las ciudades españolas. Este tipo de desechos apenas tiene relevancia en el volumen total de residuos sólidos o líquidos domésticos
que se generan, pero la elevada toxicidad de muchos de ellos exige tratarlos de forma diferenciada. Su tratamiento se realiza habitualmente a través del depó-
sito voluntario en los denominados “puntos verdes”. No obstante, la gestión de estos residuos por parte de los municipios es aún deficiente.
162
Según J. Paredes (Faro de Vigo, 20-11-2006) nuestro país es el mayor consumidor de hormigón de Europa, con la mayor producción per capita (1.253
kg/hab.año), frente a la producción en Alemania (327 kg/hab.año), Gran Bretaña (226) o Francia (373).
163
Según el OSE, entre 1998 y 2006 la construcción residencial ha crecido a un ritmo más del doble del correspondiente al conjunto de la economía. La construc-

121
 III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

Los datos de que se dispone (hasta el año 2004) de prevención establecido en el Plan Nacional
señalan, no obstante, una tendencia favorable en de Residuos Urbanos 2000-2006 164.
nuestro país a la disociación relativa del crecimien-
to del PIB con respecto al consumo de materiales, Este mismo informe subraya el incremento del
aunque este indicador aún se encuentra por enci- 88,8% que se ha dado en la producción de resi-
ma de la media europea. duos urbanos en España durante el periodo 1990-
2005 165 (figura 2.6.1).
En todo caso, la producción de residuos urba-
nos ha experimentado en el año 2005 un Y aunque el Plan Nacional Integrado de Residuos
aumento del 4,2% y un incremento de la pro- (PNIR) 2008-2015 señala que no ha sido posible
ducción relativa (kg por habitante y año) del determinar una cifra exacta de la producción anual
2,4% respecto al año 2004, según señala el de residuos de construcción y demolición (RCD)166,
OSE en su informe de 2007. Esta tendencia estudios del Ministerio de Medio Ambiente y Medio
ascendente supone un alejamiento del objetivo Rural y Marino estiman en más de 40 millones de
toneladas de RCD las generadas en 2004167.

Este mismo Plan refleja que la gestión de los

residuos urbanos en nuestro país deja aún
mucho que desear, tanto en lo que se refiere a
su recogida (sólo el 11% de los residuos urbanos
se recolectan selectivamente) como a su poste-
rior gestión (el 68% de los residuos se deposita
en vertederos, cuando ésta es la última solución
que plantea la jerarquía establecida por la Unión
Europea para su correcto tratamiento).

No hay que olvidar, por otro lado, la incidencia que

tanto el consumo de materiales como la genera-
ción de residuos tienen en el cambio climático.
Como muestra señalar que los edificios y otras
construcciones son los responsables de más
de un tercio del total de la energía asociada a
las emisiones gases de efecto invernadero,
tanto en los países en vías de desarrollo como en
los países desarrollados168.
Figura 2.6.1. Evolución de la generación de residuos urbanos en España.
1990-2005.
En el caso de los residuos, aún no siendo muy ele-
Fuente: Sostenibilidad en España 2007. (OSE, 2007) Elaboración por el OSE vada su incidencia en el calentamiento global (en
a partir de datos del MMA e INE.
el año 2006, su contribución en España a las emi-

164
En el año 2005 se produjeron en torno a ocho millones de toneladas más que las fijadas como objetivo por el Plan Nacional de Residuos Urbanos 2000-2006.

El ratio de generación de residuos urbanos por habitante y año en el periodo 1990-2005 experimentó un incremento del 66,3%, alcanzándose este último
165

año los 536,9 kg/hab.año.

166
La generación de RCD constituye, en muchos casos, el mayor de los problemas asociados a la producción de residuos urbanos en las ciudades españolas,
ya que esta fracción puede llegar a suponer hasta el 80% de los residuos que se depositan en los vertederos municipales.
167
En el año 2000, España generaba el 7,2% (13 Mt) de los RCD de la UE (180 Mt). Sin embargo cabe reseñar que, si bien por volumen de residuos de la construc-
y por debajo de la media europea, que es del 28%.
ción España se sitúa en la media de la UE, en lo que se refiere a reciclaje, con menos de un 5%, está mu
168
The Kyoto Protocol, The Clean Development Mechanism, and Building and Construction Sector. United Nations Environment Programme-UNEP, (2008)

122
 2. la ciudad española ante el cambio global: temas clave
consumo de materiales y generación de residuos

siones de GEI fue de un 2,8%169) existe un poten- residuos asociados al sector de la construcción.
cial significativo de reducción de emisiones en el La frenética actividad constructora de los últimos
sector, especialmente en las correspondientes al años ha conducido a un elevado crecimiento en su
metano procedente de los vertederos y las aguas generación, superando las previsiones más pesi-
residuales170, y en lo que respecta a las asociadas mistas del anterior Plan Nacional de Residuos de
a su tratamiento y transporte. Construcción y Demolición 2001-2006.

No obstante, con motivo del cambio de ciclo eco-

nómico provocado por la actual crisis global, este
Escenarios y objetivos sector ha entrado en una fase de fuerte contrac-
en el consumo de materiales ción, lo que directa o indirectamente se ha tradu-
y la generación de residuos cido en una notable reducción en el consumo de
materiales (figura 2.6.3).
El consumo de materiales relacionado con la cons-
trucción y la obra civil en España ha dibujado una Una situación parecida se está dando en la pro-
trayectoria claramente creciente en las últimas ducción de residuos urbanos, para los que se
dos décadas. Pero ha sido en los últimos años están registrando porcentajes de disminución
(hasta 2006) cuando esta tendencia se ha mani- entre el 2 y 10% en los últimos meses171.
festado con mayor nitidez (figura 2.6.2).
En estas circunstancias, es difícil establecer
Algo similar ha venido sucediendo con la genera- escenarios a corto y a medio plazo que permi-
ción de residuos urbanos, donde la mayor parte tan aventurar cuál va a ser la evolución del
del incremento se ha debido a la producción de consumo de materiales o la producción de resi-
duos en las ciudades. De hecho, la situación a la
que se ha llegado es tan anómala que ha dado al

Figura 2.6.2. Contribución del sector de la construcción en el PIB Figura 2.6.3.Indicadores de la construcción.
en diferentes países europeos.
Fuente: Ministerio de Fomento y Asociación de Fabricantes de Cemento de
Fuente: Eurostat. España.

169
Plan Nacional de Residuos Urbanos del PNIR 2008-2015, Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino.

El PNIR 2008-2015 señala que, según los últimos datos del Inventario Nacional de GEI para el año 2006, el 22% del metano generado proviene de verte-
170

deros y representa del orden del 2% del total de gases de efecto invernadero. En este sentido, aunque su contribución a la emisión de GEI es pequeña en
comparación con otras fuentes, su reducción en los vertederos ayudaría a alcanzar el objetivo fijado para España en el marco del Protocolo de Kioto.

En Madrid, según datos oficiales, en 2007 se generaron 1.410.656 toneladas de residuos, mientras que en 2008 esa cifra bajó hasta las 1.385.825 tonela-
171

das. En total, los residuos recogidos disminuyeron en dicho periodo casi un 2%. Esta tendencia a la baja alcanzó prácticamente el 6% en enero de 2009, res-
pecto al mismo mes del pasado año.

123
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

traste con las previsiones y prognosis que muchos blecen a partir de la consideración de diferentes
de los planes municipales incorporaban respecto a factores: las emisiones asociadas a la recogida y el
la generación de residuos, consumo energético o transporte (que disminuirán al reducirse la cantidad
emisiones de CO2 y otras sustancias. de residuos), las emisiones de metano correspon-
dientes a los residuos depositados en vertederos,
Así, la Agencia Europea de Medio Ambiente, hace el incremento del reciclado o la utilización de los
apenas tres años, planteaba un crecimiento pro- rechazos como combustibles alternativos.
gresivo y sustancial en la producción de desechos
municipales, tendencia que se ha invertido sensi- Se han determinado tres escenarios, según las
blemente en los últimos meses y que previsible- hipótesis de la tabla 2.6.2.
mente se vaya a mantener durante un periodo difí-
cil de concretar. Considerando la población de cálculo establecida
para este trabajo174 y el año 2000 como índice de
El Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y referencia (tanto para la generación de residuos
Marino, en lo que corresponde a la generación de como para los porcentajes planteados en el resto
RCD, también se hace eco de esta dificultad de de los indicadores), los escenarios se conformarí-
predicción172. Es significativo que este ministerio, an según aparece en la tabla 2.6.3.
en su recientemente aprobado Plan Nacional
Integrado de Residuos 2008-2015, no haga refe- La figura 2.6.4. representa gráficamente los esce-
rencia alguna a las previsiones de generación de narios de generación de RSU.
residuos urbanos en España.
A la vista de los datos anteriores, se puede seña-
No obstante, y a pesar de esta falta de hipótesis a lar que nos encontramos ante una situación de
medio-largo plazo y de la situación anómala que crecimiento progresivo de la generación de resi-
estamos experimentando, en el marco del presen- duos (“escenario tendencial”) que, de no adoptar
te informe se establecerán una serie de supues- medidas estrictas de reducción en origen y de
tos sobre la producción de residuos urbanos a par- recuperación y reciclaje de materiales, nos condu-
tir de diferentes escenarios. Mayores dificultades cirá a incrementos próximos al 90% en el año
surgen a la hora de fijar proyecciones de genera- 2050, con respecto al año 2000.
ción para los RCD y LD, por lo que los objetivos
que se planteen para este tipo de desechos serán La estabilización per cápita en un “escenario espe-
únicamente de reutilización y valorización173. rable”, como consecuencia de la aplicación princi-
palmente de medidas de concienciación ciudada-
En lo que se refiere a la evolución de las emisiones na y mejora tecnológica de los procesos producti-
de GEI asociadas a los RSU, los objetivos se esta- vos, nos llevaría, en el mejor de los casos, a un

172
“La tendencia a la generación creciente de RCD que se ha registrado hasta el año 2006 se ha roto en el año 2007 y lo previsible es que a medio plazo la
producción de RCD siga disminuyendo. A día de hoy es imposible aventurar cuál será el nivel de generación de RCD a medio y largo plazo, y mucho menos
en el horizonte del PNIR. Por ello, como cifra provisional de producción de RCD en el horizonte del Plan se adopta una cifra estimativa en torno a los 40 millo-
nes de toneladas anuales.” (PNIR 2008-2015)
173
Con la aprobación de la nueva directiva marco sobre residuos (Directiva 2008/98/CE) se ha conseguido que la jerarquía de tratamiento de residuos figure
por primera vez en la legislación europea. Además, se incorpora una definición de los subproductos y del “fin de la condición de residuo” , y se incluye una refe-
rencia a los biorresiduos, exigiendo su recogida selectiva, su tratamiento específico y el establecimiento de estándares de uso para su compostaje, obligan-
do a los Estados miembros a que tomen medidas para promover la producción. Los elementos de la jerarquía que servirá de principio orientador en la legis-
lación y la política sobre la prevención y la gestión de los residuos son, por orden de importancia: la prevención, la preparación para la reutilización, el recicla-
je, otros tipos de valorización y la eliminación. Una de las cuestiones más debatidas en la gestación de esta nueva directiva marco ha sido la consideración de
la incineración de los residuos sólidos urbanos como una operación de “eliminación” o de “valorización” . La Comisión Europea y el Consejo han entendido que
las operaciones de incineración podrían ser consideradas de valorización, ya que contribuyen a cumplir los objetivos de eficiencia energética. De esta mane-
ra, la incineración quedará incluida dentro de la valorización siempre que las plantas cumplan unos mínimos de eficiencia energética. Esta disposición se revi-
sará seis años después de la entrada en vigor de la directiva.

Aunque los datos parciales de que se dispone para 2006 y 2007 no apuntan a esta tendencia, en 2008 y 2009 la generación de residuos parece haber sufri-
174

do una contracción importante, por lo que esta hipótesis puede ser considerada como “Escenario Esperable”.

124
 2. la ciudad española ante el cambio global: temas clave
consumo de materiales y generación de residuos

Tabla 2.6.2.

• Basado en las previsiones de la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA), que estable-
ce un crecimiento medio de los residuos urbanos en Europa del 25% entre 2005 y 2020. Se
Escenario
estabilizaría la recogida selectiva y el depósito de RSU en vertedero se reduciría, pero muy
tendencial
lentamente. No se adoptarían medidas administrativas específicas para la incorporación de
materiales certificados, reciclados o reciclables en la construcción y obra pública.

• Fundamentado en el supuesto de una estabilización en la generación de residuos per cápita

a partir de 2005 175. La recogida selectiva y el depósito de RSU en vertedero evolucionarían
Escenario
inicialmente al ritmo de los últimos cinco años, para irse estabilizando progresivamente. El
esperable
impulso a la incorporación de materiales certificados, reciclados o reciclables en la construc-
ción y obra pública se realizaría a través de incentivos o acuerdos voluntarios.

• Plantea reducir la generación de residuos urbanos hasta alcanzar en 2020 y 2050 las cantida-
Escenario des producidas en 2000 y 1990, respectivamente. Se conseguiría en 2050 el objetivo “verti-
deseable do cero”. La utilización de materiales certificados, reciclados o reciclables en la construcción
y obra pública pasaría a convertirse en una exigencia administrativa de carácter progresivo.

acoplamiento de la producción de residuos al cre-

cimiento poblacional, lo que supondrá en todo
caso más de un 40% de residuos en 2050 respec- El “escenario deseable de producción de resi-
to al año de referencia. duos y utilización de materiales” contempla la
necesidad de recuperar los niveles de genera-
El objetivo de sostenibilidad (“escenario desea- ción de RSU del año 2000 antes de 2020 con un
ble”) se fundamenta en una reducción neta y drás- impulso a la recogida selectiva (45%) y una ele-
tica de la generación de residuos y un impulso a la vada valorización de los RSU (45%) y de los RCD
reutilización y reciclaje de materiales (especial- y lodos de depuradora (80% en ambos casos).
mente de los RCD) hasta lograr los niveles de pro-
ducción del 2000 en el año 2020 y los de 1990 en Con una visión en términos de ciclo, a 2050 se
2050. En esta situación se alcanzará el “vertido deberían alcanzar los niveles de RSU de 1990,
cero” y se conseguirá una reducción en la genera- a partir de una reducción efectiva en origen, la
ción de GEI asociados a la gestión y tratamiento reutilización principalmente de los RCD (por
de los RSU superior al 50%. encima del 90%), y un incremento del reciclaje
y la valorización hasta conseguir el objetivo de
Al uso de materiales reciclados se incorporará la “vertido cero” y una disminución de los GEI
exigencia de utilización, en mobiliario urbano, correspondientes al sector de los residuos
construcción y obra pública, de madera certificada urbanos superior al 50%.
ambientalmente (más del 40%-80% en 2020-
2050, respectivamente).

175
Ver referencia a la población de cálculo en el apartado 2.1. Consideraciones previas.

125
 III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

TABLA 2.6.3. MATERIALES-RESIDUOS

Valorización de Materiales
Generación de RSU
residuos urbanos

asociadas a los RSU

Recogida selectiva

vertedero de RSU

reciclados y/o reciclables

de RSU (global)

Emisiones GEI
en construcción y OP
Depósito en

construcción y OP

Uso de materiales
Uso de madera
certificada en
RSU (Compost

Reutilización
Depuradora
+ Energía)
Per cápita
Total (t)

Lodos
Índice

RCD
-
1990 12.545.952 248 66 - - - - - - -
-
2000 18.925.109 467 100 - - - - - - -
40-65%
ESCT 2020 29.603.164 601 156 25-30% 20-30% - - - - -
30-40%
ESCE 2020 26.452.809 537 140 30-35% 30-35% - - - - -
0% sin tratar
ESCD 2020 18.925.109 384 100 > 45% > 45% > 80% > 80% > 70% > 40% - 20%
< 10%

35-50%
ESCT 2050 35.665.200 706 188 25-30% 25-35% - - - - -
20-40%
ESCE 2050 27.124.066 536 143 30-40% 30-40% - - - - -
0% sin tratar
ESCD 2050 12.545.952 248 66 > 65% > 30% > 90% > 90% > 90% > 80% - 50%
< 5%

ESCT: Escenario Tendencial; ESCE: Escenario Esperable; ESCD: Escenario Deseable

Figura 2.6.4. Escenarios de generación per capita de RSU en España.

Fuente: Elaboración propia (2009).

126
 2. la ciudad española ante el cambio global: temas clave
consumo de materiales y generación de residuos

Líneas estratégicas de actuación • De igual manera, se ha de abordar cuanto

antes una estrategia de evaluación y conten-
Hasta el momento, las iniciativas que se han ción del consumo de recursos en las ciudades
venido desarrollando en el ámbito local dirigidas españolas, que ponga de relevancia los balan-
a la reducción y prevención en la generación de ces de los flujos del metabolismo urbano y
residuos, así como las relacionadas con el establezca unas líneas de actuación que per-
empleo de materiales reciclados/reciclables o mitan ir “cerrando ciclos” y disminuir el
certificados, han estado básicamente ligadas a impacto diferido de las ciudades en el medio.
la concienciación de la ciudadanía y a la disposi-
ción a la colaboración de determinados sectores
productivos, a través de campañas informati- b) En el marco de las estrategias locales:
vas, incentivos o acuerdos voluntarios de
corresponsabilidad. Reducción efectiva en el consumo de recursos y
materiales
No obstante, lo mismo que interpretamos la gra-
vedad de las consecuencias del Cambio Global, • Frente a la ocupación extensiva del territorio,
debemos entender la necesidad de dar pasos fir- se promoverá una planificación contenida y
mes en la aplicación de fórmulas que sean real- ajustada a las necesidades reales de creci-
mente eficaces a la hora de alcanzar los objetivos miento urbano, donde la reutilización y optimi-
que se plantean. Para ello, la administración en zación del patrimonio edificado y del espacio
general, y la local en particular, han de superar el público constituyan los ejes principales en el
desarrollo de la ciudad.
espíritu meramente voluntarista que se ha venido
dando hasta ahora, y establecer las normas regu- • Se procederá a determinar las condiciones,
ladoras e instrumentos que sean necesarios para requerimientos técnicos y niveles de exigen-
su consecución. cia en la utilización de madera certificada
(que deberá ser empleada en un 70%-90%
Las líneas de trabajo a llevar a cabo deberían cen- en los años 2020-2050, respectivamente) y
trarse en los siguientes campos prioritarios de materiales pétreos. Se establecerán los crite-
actuación: rios básicos de gestión sostenible de otros
materiales empleados en infraestructuras y
mobiliario urbanos.

a) En el marco político institucional nacional y • Igualmente, se incidirá en la reducción de la

autonómico: generación de residuos de envases y en la
reutilización de éstos con prioridad sobre el
• Tanto en los planes nacionales como en los pla- reciclado.
nes autonómicos de gestión de residuos se
deberán incorporar, además de objetivos de reci-
claje y valorización, otros de minimización de la Aplicación de criterios de “ciclo de vida” a la incor-
generación en origen y de reducción contunden- poración de productos y materiales (entendiendo
te del depósito en vertedero, con sus correspon- el stock urbano construido como un recurso a
dientes ámbitos de actuación y plazos. futuro y no como un residuo):

127
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

• Se contabilizarán las cantidades de materiales post y en energía) en más de un 80% en 2020

y energía que se incorporan al funcionamiento y de un 90% para 2050.
y desarrollo de la ciudad, y se establecerá un
• Para 2020, podrá depositarse como máximo
cómputo del balance final de flujos en el con-
en vertedero el 10% de los RSU generados,
junto del metabolismo urbano.
reduciéndose este vertido a menos del 5% en
• En la construcción y obra pública se establece- 2050. En todo caso, sólo se podrán depositar
rán criterios de utilización de recursos ligados en vertedero los residuos que hayan sido obje-
al análisis de “ciclo de vida” o evaluaciones to de algún tratamiento previo, tal como esta-
similares. blece la normativa en vigor.
• Se potenciará la I+D+i enfocada a la transfor-
mación del residuo en recurso.
En materia de fiscalidad urbana

• Se internalizarán progresivamente en las

Consecución del “vertido cero”176 y aproximación
tasas, precios públicos e impuestos locales
gradual al escenario de “residuo cero”
los costes ambientales derivados de la oferta
de productos y la prestación de servicios por
• Se establecerán medidas específicas para la
parte de los ayuntamientos.
minimización e incluso límitaciones a la gene-
ración de residuos, para aquellas actividades • En materia de residuos urbanos, se universali-
que se desarrollan en el ámbito municipal y zará el criterio de pago de tributos públicos en
estén sometidas a licencia de obras o de acti- función de la cantidad de desechos generada.
vidad.
• Se reducirá la generación de residuos urbanos
En materia de gobernabilidad compartida
hasta alcanzar en 2050 una producción similar
para el cambio
a 1990, llegando en 2020 a un escenario de
producción análogo al del año 2000. • Es preciso abordar con decisión un cambio en
• Se potenciarán nuevas pautas y normas de las pautas de consumo (tanto públicas como
actuación ciudadana con relación al reciclaje privadas) de bienes, servicios, materiales y
del papel y cartón, vidrio, envases… que per- otros recursos, combinando acciones de sen-
mitan incrementar la recogida selectiva de sibilización y educación ambiental con una
RSU por encima de un 45% en 2020 y de un progresiva, pero exigente, reglamentación
65% en 2050. El resto de los desechos debe- que reconduzca el actual modelo de derroche
rá destinarse a valorización (compost y/o hacia un escenario de autocontención del
energía). gasto energético y de materiales en la ciudad.
• Se exigirá la progresiva reutilización de los
residuos de construcción y demolición hasta
alcanzar un porcentaje por encima del 80%
antes de 2050 (superior al 40% en 2020).
• Los lodos de las depuradoras de aguas resi-
duales urbanas deberán valorizarse (en com-

176
El vertido cero se entiende como la máxima reducción posible del depósito en vertedero de residuos sólidos urbanos (por debajo del 5%).

128
 2. la ciudad española ante el cambio global: temas clave
el ciclo urbano del agua

2.7. El ciclo urbano del agua177 Esta circunstancia, unida a la necesidad de buscar
mecanismos de adaptación a los nuevos escenarios
Introducción que se avecinan, ponen más en valor que nuncala
concepción del fenómeno hidrológico como un
Cuando se hace referencia al ciclo del agua en la ciclo integral, donde el ahorro en el consumo, la
ciudad, no se debe perder de vista que éste, en reutilización del recurso y su devolución al medio
realidad, constituye una etapa de un proceso en condiciones de calidad constituyen los ele-
holístico mucho más complejo, como es el ciclo mentos clave para su correcta gestión.
hidrológico. De ahí que las políticas del agua han
de tener en consideración sus consecuencias no En este sentido, el principal problema que soportan
sólo en el ámbito propiamente urbano, sino los abastecimientos urbanos en nuestro país es la
“aguas arriba” (en lo que se refiere a la captación pérdida de calidad de las fuentes tradicionales
del recurso) y “aguas abajo” de la ciudad (espe- de suministro debido a la quiebra de salud de
cialmente con respecto a la calidad con que se los ecosistemas de agua dulce.A la considerable
devuelve al medio natural). merma de caudales se ha unido el deterioro de la
calidad de las aguas debido a la contaminación
En España, más de las tres cuartas partes del directa urbana (de origen doméstico e industrial) y
agua que se consume se emplea para el regadío difusa, procedente de la agricultura y ganadería.
de productos agrícolas, mientras que entre un Esta situación impide que el medio hídrico superfi-
12% y un 15% va a parar a la industria y el resto al cial y subterráneo tenga suficiente capacidad de
consumo urbano (en torno al 8%) - figura 2.7.1. Esta autorregeneración, siendo cada vez más palpable la
distribución del gasto del agua, que en ningún caso crisis de insostenibilidad en la que está sumido
puede servir de argumento para relajar las políticas este recurso. La preocupante situación de degrada-
de gestión eficiente del agua en las ciudades, mues- ción hídrica ha inducido, en muchos casos, a una
tra claramente hacia dónde deben dirigirse los prin- situación de “escasez construida”179.
cipales esfuerzos en materia de gestión hidrológica
en nuestro país, máxime, en un territorio que, según
los expertos, puede llegar a experimentar importan-
tes alteraciones de sus regímenes hídricos y reser-
vas como consecuencia del cambio climático.

Los modelos de calentamiento global sugieren

que en el próximo siglo nuestro planeta aumenta-
rá su temperatura media entre 1,4ºC y 5,8ºC,
dependiendo de los niveles de emisiones de
gases de efecto invernadero. De ello se despren-
de que los cambios del clima afectarán tanto a
la calidad como a la cantidad de agua disponi-
ble178 para los seres humanos y el medio ambien-
Figura 2.7.1. Comparación del uso del agua en el sector agrícola y el urbano.
te, y es probable que los fenómenos climáticos
extremos, como las inundaciones y las sequías Fuente: Banco Público de Indicadores Ambientales del Ministerio de Medio
Ambiente y Medio Rural y Marino, 2007.
aumenten en intensidad y frecuencia.

177
Este apartado ha sido elaborado a partir del informe realizado por V. Peñas.
178
Para el horizonte 2030, simulaciones con aumentos de temperatura de 1ºC y disminuciones de precipitación de un 5% ocasionarían reducciones entre un
5% y un 14% de las aportaciones hídricas en régimen natural. Para 2060, simulaciones con aumentos de temperatura de 2,5ºC y disminuciones de precipita-
ción de un 8% producirían una reducción global media de los recursos hídricos de un 17%.
179
Este concepto, acuñado por V. Peñas, hace referencia a la falta de agua que se da en algunas poblaciones no tanto por la escasez del recurso, sino por la
imposibilidad de emplearlo debido a su mala calidad.

129
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

Con respecto al saneamiento urbano, las redes de Situación actual

control indican que aún existen numerosos pro-
blemas relacionados con la calidad del medio hídri- Según los datos aportados por la Encuesta sobre
co receptor debido al incremento de la carga el Suministro y Tratamiento de Agua del INE, en el
contaminante y a la pérdida de la capacidad de año 2007 las redes de abastecimiento de agua
autodepuración de éste180. urbana en España suministraron 4.969 hm3 de
agua. De esta cantidad, un 76% se registró como
Detrás de todo ello, están los vertidos urbanos de agua distribuida para el consumo de los hogares y
componente doméstico y comercial-industrial que de los diversos sectores económicos (industria,
están poniendo en riesgo el cumplimiento de los servicios y ganadería), así como para los consu-
objetivos ambientales que plantea la Directiva mos municipales, lo que supone una disminución
Marco del Agua (DMA 2000/60/CE), uno de los del 3,4% respecto al año 2006 (figura 2.7.2).
documentos conceptualmente más avanzados y
ambiciosos que se han redactado desde la UE. A El consumo doméstico de agua potable en los
esto debemos añadir la contaminación difusa pro- hogares se cifró en 2.544 hm3, aproximadamente
ducida por las escorrentías pluviales urbanas y los el 67,3% del consumo urbano total, que con res-
vertidos directos en momentos de lluvias torren- pecto a 2006 supone un descenso del 2,7%. El
ciales por colapso de los sistemas depuradores, 22,6% se destinó a satisfacer las necesidades del
ante la falta de redes separativas. resto de actividades económicas de la ciudad,
entre las que la industria tiene una cuota de
En el caso del agua urbana y, en general, en lo que demanda importante, y un 10,1% se empleó para
se refiere al ciclo hidrológico del país, la informa- los usos municipales.
ción de que se dispone ha mejorado sensible-
mente en los últimos años, tanto en volumen de Las pérdidas de agua en las redes públicas de
datos como en la calidad de los mismos. Sin abastecimiento urbano por fugas, roturas y averí-
embargo, aún nos encontramos con informes dis- as alcanzaron el 15,9% del agua total servida a
cordantes (según sea la fuente de procedencia) o dichas redes y las cantidades de agua no registra-
de difícil asunción181, que complican el plantea- da debido a consumos estimados, errores de
miento de objetivos y escenarios de evolución en medida, fraudes u otras causas ascendieron a un
el ámbito urbano. 8,1% (según la citada encuesta).

No obstante, en este apartado se plantean una Respecto al origen de las aguas suministradas
serie de objetivos cuantificados de control, reduc- para el abastecimiento urbano, el 63,3% corres-
ción en el consumo, reutilización del recurso y ponde a aguas superficiales, un 32,6% a aguas
devolución al medio, en unos plazos suficientes subterráneas y alrededor de un 4,1% a otro tipo
para permitir su viabilidad. El establecimiento de de aguas, fundamentalmente procedentes de la
estas metas se circunscribe al agua utilizada por el desalación de aguas salobres o marinas.
sector residencial y el de servicios urbanos, no
incluyendo el recurso detraído por las actividades Si comparamos esta evolución con la tasa del
industriales y agropecuarias que pudiesen darse incremento poblacional en el mismo período,
en el ámbito municipal. debemos entender que la tendencia en el con-

Aunque, según datos Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino publicados en Perfil Ambiental de España 2007, el grado de cumplimiento del
180

Plan Nacional de Saneamiento y Depuración 1995-2005 alcanzó el 91%, aún queda mucho por hacer para adaptarse a los requerimientos ambientales de la
Directiva Marco del Agua.

Para 2007, el INE considera que el volumen de aguas no controladas (fugas, averías en la red, errores en la medición, tomas fraudulentas, etc.) fue de 1.191
181

Hm3, un 24% del agua total suministrada por las redes urbanas.

130
 2. la ciudad española ante el cambio global: temas clave
el ciclo urbano del agua

sumo de agua urbana está condicionada no to o la imposibilidad técnica de responder a las

tanto por el incremento de población de las nuevas exigencias de calidad del efluente hacen
ciudades españolas, sino por el aumento del que las estaciones de tratamiento no alcancen a
consumo por habitante y año182. Los factores cumplir con los requerimientos ambientales.
que están detrás de este comportamiento son,
principalmente, los nuevos modelos urbanos y el En este escenario, las ciudades españolas se
incremento del poder adquisitivo de las familias183. enfrentan al reto que significa adaptar la gestión del
agua a las exigencias de la Directiva marco. La entra-
A pesar de los avances y mejoras en las redes de da en vigor del nuevo ordenamiento jurídico sienta
suministro de agua urbana que se han dado en los las bases legales para afrontar el reto histórico que
últimos años, aproximadamente uno de cada supone avanzar hacia una nueva gobernanza del
cinco metros cúbicos de agua suministrados no agua, contemplando cuatro ideas fundamentales
pasa por contador184. Se trata, en todo caso, de un que se recogen en esta Directiva:
dato medio que nos señala la existencia, en
muchos casos, de ratios de agua no controlada bas- • se requiere un cambio de mentalidad en los
tante más elevados. No hemos de olvidar además procesos de planificación y gestión del agua,
que la falta de control se refiere a aguas potabiliza- que permita superar los tradicionales enfo-
das y por lo tanto con un valor económico mayor185. ques de gestión del recurso con nuevos enfo-
ques de gestión ecosistémica, presididos por
Otra cuestión de gran relevancia que caracteriza la el objetivo de recuperar el buen estado ecoló-
política del país con relación a este escaso recur- gico de los ecosistemas acuáticos.
so, tiene que ver con la gran descoordinación
existente entre los instrumentos de ordena-
ción urbanística y la planificación hidrológica.
De hecho, no son para nada infrecuentes los
casos en que se han proyectado (e incluso se han
llegado a ejecutar) desarrollos urbanísticos de
envergadura sin tener en cuenta la posibilidad de
disponer del agua necesaria.

Por otro lado, el volumen de aguas residuales

urbanas tratadas ha experimentado en los últimos
años un crecimiento considerable. Sin embargo,
todavía existe un importante déficit en materia Figura 2.7.2. Distribución del agua de la red pública de abastecimiento urbano
según sectores de consumo.
de saneamiento y depuración: aún hay núcleos
urbanos en España que carecen de sistemas Fuente: Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino. Perfil Ambiental
de España, 2007.
depuradores y, en otros, la falta de mantenimien-

182
Según datos del INE, desde 1996 la tasa de crecimiento del consumo de agua urbana ha sido de un 3% anual. En 2003, la cantidad media de agua utiliza-
da por habitante y día era de 167 litros, y en 2004 el valor se incrementó en 4 litros pasando a 171 l/hab.día. En 2006 y en 2007, sin embargo, ha disminuido
situándose en 164 l/hab.día y 157 l/hab.día, respectivamente.
183
Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino, 2008.
184
Cuando hablamos de eficiencia técnica de un sistema de abastecimiento urbano estamos considerando la relación entre el volumen de agua distribuida por
la red y el volumen real que es utilizado para el consumo y/o la producción. El agua no controlada es aquella que no pasa por contador, a pesar de que una
parte sustancial pueda ser agua utilizada y consumida. Por lo tanto, no toda ella es imputable a pérdidas en la red de abastecimiento sino que estaríamos
hablando de las propiamente fugas en la red, falta de contadores, errores de medición, tomas fraudulentas y/o no registradas, decalaje entre mediciones y
los consumos no controlados en las estaciones de tratamiento de agua potable (ETAP).
185
Por ejemplo, en el País Vasco el agua no registrada representa el consumo unitario más elevado, con un valor de 39,09% (Gobierno Vasco, 2004). En líne-
as generales, más de la mitad de los municipios vascos tienen volúmenes de aguas no registradas por encima del 40% y más de una tercera parte valores
superiores al 50%. Esta situación podría ser similar a lo que ocurre en el resto del Estado.

131
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

• se ha de pasar de las estrategias de oferta a La determinación de la demanda de agua para

nuevos planteamientos de gestión de la usos urbanos va a estar condicionada por el com-
demanda que consigan incentivar la eficiencia, portamiento de distintas variables, siendo las más
la conservación y el ahorro, respetando las significativas: el crecimiento demográfico, la evo-
restricciones de sostenibilidad en cada lugar y lución de la construcción (en especial de la segun-
circunstancia. Con ello, se pone especial énfa- da residencia), el tamaño y composición de las
sis en la necesidad de caracterizar e identificar viviendas, el turismo, el crecimiento económico,
detalladamente las demandas. el precio del agua, el nivel de renta per cápita, la
mejora en las infraestructuras y otros aspectos de
• se ha de superar la tradicional mitificación pro-
índole territorial, climática e institucional.
ductivista del uso del agua para asumir nuevas
visiones de racionalidad económica, basados
Con estos condicionantes y la población de cálcu-
en el principio de recuperación de costes.
lo establecida para este informe187, se han deter-
• como elemento clave de una nueva gobernan- minado tres escenarios de comportamiento de
za, la gestión del agua debe incorporar los los consumos urbanos de agua, a partir de las
nuevos enfoques de gestión pública transpa- hipótesis planteadas en la tabla 2.7.1.
rente y participativa, mediante los cuales la
sociedad pueda tomar parte en el desarrollo y Para el cálculo de las emisiones de GEI asociadas
evaluación de las políticas públicas186. La ges- a los diferentes procesos de tratamiento y sumi-
tión del agua se convierte en un asunto de res- nistro de agua en las ciudades se han utilizado los
ponsabilidad ciudadana, donde la sensibiliza- valores aportados por A. Estevan sobre “emisio-
ción y educación ambiental, así como la parti- nes de CO2 asociadas al agua urbana” (2008), que
cipación están llamadas a ser elementos fijan una emisividad de 9,3 kg CO2/m3 para el con-
clave. junto del ciclo urbano del agua.

A partir de estas consideraciones, en la tabla 2.7.2

se han recogido algunos de los parámetros más
Escenarios y objetivos significativos para una gestión sostenible del agua
en el ciclo urbano del agua urbana (1990-2006) y se han aproximado sus valo-
res a los correspondientes escenarios para 2020 y
En este contexto, la gestión de la demanda del su visión a 2050.
agua urbana constituye la estrategia más ade-
cuada para garantizar los abastecimientos La representación gráfica de los tres escenarios
urbanos en términos de cantidad y calidad y, a la de abastecimiento urbano, que incorporan el cre-
vez, favorecer la preservación del medio hídrico. cimiento poblacional, se recoge en la figura 2.7.3.
De esta manera, se podrán establecer las bases
para el cambio de paradigma, que deberá estar Como resumen, puede señalarse que el cambio
basado en la conservación, la reutilización y el necesario para la gestión sostenible del agua urbana
ahorro del recurso. Sin duda, en este binomio en el país pasa por realizar un importante esfuerzo
está la clave del desarrollo sostenible en materia en estos primeros años de transposición de la
de gestión del agua urbana, ya que sólo dispon- DMA188, lo que debería traducirse en una reducción
dremos de suministros seguros y saludables si los neta del consumo per cápita del orden del 29% para
ecosistemas fluviales gozan de buena salud. 2020, con respecto al de 2000. A partir de aquí, se

186
Convenio de Aarhus, 1998.

132
 2. la ciudad española ante el cambio global: temas clave
el ciclo urbano del agua

Tabla 2.7.1.

• Con un modelo de consumo continuista, basado en la evolución histórica de los factores

que han intervenido en el comportamiento alcista de la demanda. Aunque los consumos
Escenario
tenderían a estabilizarse o disminuir ligeramente, el modelo desarrollista habría llevado a la
tendencial
quiebra la salud del medio hídrico y ello contribuiría a aumentar la “escasez construida”,
especialmente en espacios muy congestionados, como la orla mediterránea.

• La aplicación de las distintas medidas puestas en marcha en los procesos de planificación

hidrológica para la mejora del medio hídrico y, a la vez, para garantizar los abastecimientos
Escenario
urbanos en términos de cantidad y calidad deberían servir para ir corrigiendo hábitos y com-
esperable
portamientos. No obstante, no sería posible un cambio drástico de tendencia, debido a las
enormes inercias que presenta el actual modelo de gestión.

• A partir de un cumplimiento en toda su extensión de la DMA, la gestión de la demanda se

mostraría como la herramienta más eficaz para la conservación y el ahorro de agua, desde
Escenario
una perspectiva de gestión holística del recurso renovable más importante para la vida. Se
deseable
produciría una disminución de los consumos y de los vertidos a cauce, y una mayor recircu-
lación, reutilización y aprovechamiento de recursos hídricos no convencionales.

considera que estaríamos prácticamente en un

escenario de sostenibilidad, con muy escaso margen
de mejora (se podría alcanzar hasta un 31% para El “escenario deseable de gestión del agua urba-
2050). Esta situación se lograría a partir de un avan- na” plantea una reducción drástica del consumo
ce sustancial en el control del agua (20%-10% de per cápita de agua potable, alcanzando un 29%
agua no controlada para 2020-2050, respectivamen- menos para 2020 respecto al año 2000. Este aho-
te) y un importante incremento del agua urbana reu- rro se sustentaría en un riguroso control del agua
tilizada o procedente de recursos alternativos (un suministrada (sobre el 80%) y una importante
30% para 2020 y un 50% en 2050). La reducción de reutilización de la misma (30%).
las emisiones de CO2 en este “escenario deseable”
se estabilizaría en torno al 25% a partir del año 2020, Como visión a más largo plazo, para 2050 se
respecto al año base 2000. debería conseguir en torno al 90% del control
de las aguas y un 50% de reutilización, buscan-
Frente a estos objetivos de sostenibilidad, la evolu- do optimizar al máximo los rendimientos del
ción que correspondería a un modelo de gestión del ciclo hídrico urbano y reducir en una cuarta
agua similar al que se ha dado tradicionalmente en parte las emisiones de GEI.
España, con las correcciones que se han venido
haciendo en los últimos años (“escenario tenden-
cial”), nos llevaría a unos incrementos de la demanda
del 14% para 2050 y a un aumento en las emisiones
del sector próximo al 21%, con respecto al año base.

187
Ver referencia a la población de cálculo en el apartado 2.1. Consideraciones previas.

En España fue transpuesta al marco legislativo estatal a través de la Ley 62/2003, de 30 de diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden
188

Social, que modificó el Texto Refundido de la Ley de Aguas.

133
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

TABLA 2.7.2. CICLO URBANO DEL AGUA

Reutilización y

residuales depuradas (%)

Abastecimiento Urbano Incontrolados Emisiones
usos alternativos

Volumen de aguas
Índice (l/hab.día)
distribuida (m3)
Agua captada y

(l/hab.día)

(t CO2)

Índice
Índice

(%)
(%)

1990-91 - - - - - 60 - - -

2000 3.870.650 165 100 19 100 - - 35.997 100

2004 4.042.339 171 104 17,9 94 - - 37.594 104

2005 4.066.341 166 101 - - 92 - 37.817 -

ESCT 2020 4.161.500 168 102 45 237 - 10 38.702 108

ESCE 2020 3.329.200 134 81 30 158 - 20 30.962 86

ESCD 2020 2.913.050 117 71 20 105 100 30 27.091 75

ESCT 2050 4.676.680 188 114 40 211 - 20 43.493 121

ESCE 2050 3.741.344 150 91 25 132 100 30 34.794 97

ESCD 2050 2.845.089 114 69 10 53 100 50 26.459 74

ESCT: Escenario Tendencial; ESCE: Escenario Esperable; ESCD: Escenario Deseable

Figura 2.7.3. Escenarios de evolución del agua urbana en España.

Fuente: V. Peñas y Encuesta sobre el suministro y tratamiento del agua sobre datos de las captaciones realizadas por los entes gestores (INE, varios
años).

134
 2. la ciudad española ante el cambio global: temas clave
el ciclo urbano del agua

Líneas estratégicas de actuación • Ampliar los supuestos materiales de exigencia

de un informe previo y operativo de la confe-
Como ya se ha señalado, los ejes estratégicos deración hidrográfica correspondiente con-
para una correcta gestión del agua urbana en templando, además de los recogidos en el
España han de ser coherentes con los principios Texto Refundido de la Ley de Aguas, la afecta-
básicos que establece la aplicación de la DMA: ción a zonas inundables, a los perímetros de
protección de aguas subterráneas y a las
• Prevenir el deterioro, proteger y mejorar el esta- zonas protegidas contempladas en los planes
do de los ecosistemas acuáticos incluyendo hidrológicos por determinación de la propia
estuarios, deltas y otros ecosistemas acuáticos. planificación de cuenca189.
• Garantizar un suministro suficiente para un
uso del agua sostenible, equilibrado y equitati-
vo minimizando las extracciones del medio b) En el marco de las estrategias locales:
hídrico natural.
Referentes al medio hídrico
• Contribuir a reducir el nivel de tratamiento de
purificación necesario para la producción de • Disminución de la presión sobre el medio
agua potable, prestando especial atención a la hídrico, mediante la progresiva reducción de
calidad del agua para el abastecimiento los volúmenes captados para suministro (de
doméstico. manera que, para 2020, se consiga un consu-
• Establecer previsiones de precios y costes mo del orden de un 29% inferior al del año
suficientemente detallados y justificados que 2000, por habitante y día), contribuyendo,
sirvan para calcular y recuperar los verdaderos desde la ciudad, al mantenimiento de los cau-
costes, incluidos los ambientales. dales ecológicos de los ríos.

A partir de aquí, las líneas de actuación a plantear • Ajuste de la calidad de las aguas a las necesi-
deberán contemplar un paquete de medidas cuyo dades de su uso, impulsando la reutilización e
objetivo fundamental sea tender hacia la conser- incentivación del uso de los recursos hídricos
vación y el ahorro del recurso. Para ello, se debe- alternativos y no convencionales (aguas pluvia-
rá incidir en los siguientes aspectos: les, aguas grises, escorrentías, aguas subte-
rráneas locales, aguas residuales regenera-
das, desalación…), hasta alcanzar en 2050 el
50% de la demanda total de agua urbana.
a) En el marco político institucional nacional y
autonómico:
Referentes a las infraestructuras hidráulicas
• Establecer de manera efectiva y definitiva la
planificación hidrológica del país por cuencas, • Desarrollo de actuaciones en materia de
instaurando las normas pertinentes que ase- infraestructuras para reducir el volumen del
guren la prevalencia de las determinaciones recurso incontrolado a un 10% para 2050 (un
de los planes hidrológicos de cuenca sobre los 20% en 2020). Para ello se deberán plantear y
instrumentos de ordenación del territorio y del acometer mejoras en la gestión de las redes,
urbanismo. la universalización de contadores individualiza-

A. Pallarès. La planificación hidrológica de cuenca como instrumento de ordenación ambiental sobre el territorio. Tesis Doctoral (2005). Universidad
189

Autónoma de Barcelona.

135
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

dos, una mayor supervisión de los consumos • Deberán también establecer los mecanismos
públicos, etc. oportunos para dar a conocer a la ciudadanía la
problemática asociada a la gestión de este
• Adecuación de los sistemas depuradores exis-
recurso escaso, así como la necesidad de un
tentes o instalación de nuevas estaciones de
cambio de mentalidad respecto a su consumo
tratamiento capaces de minimizar las afeccio-
y utilización.
nes producidas por los vertidos en el medio
hídrico, de acuerdo con los requerimientos de
la Directiva 91/271/CEE, al objeto de conse-
guir “cero vertidos urbanos a cauce sin depu-
rar”, para 2020.

Referentes a las condiciones administrativas

y fiscales del agua

• Investigación concesional, articulando la posi-

bilidad de liberar concesiones agrícolas para
usos urbanos especialmente en situaciones
de sequía.
• Creación de bancos o mercados de agua, bajo
control público, dirigidos a regular y mitigar los
problemas de desabastecimiento.
• Reconducir la fiscalidad urbana hacia el esta-
blecimiento de políticas de precios que
fomenten el ahorro y permitan la recuperación
de los costes de los servicios prestados rela-
cionados con el agua.

En materia de gobernabilidad compartida

para el cambio

• Los responsables locales deberán ser capaces

de vincular la gobernanza del territorio a la
gobernanza del agua, entendiendo que este
recuso puede llegar a ser un factor limitante
clave en el desarrollo de determinadas políticas,
planes o programas. También habrán de con-
templar las restricciones de disponibilidad que
pueden darse a corto-medio plazo como conse-
cuencia de los efectos del cambio climático.

136
 2. la ciudad española ante el cambio global: temas clave
biodiversidad y biocapacidad urbanas

2.8. Biodiversidad y biocapacidad con lo que el ciudadano va perdiendo progresiva-

urbanas190 mente el conocimiento y el apego hacia el medio
que le rodea.
Introducción
Por otro lado, las consecuencias del cambio climático
Al hablar de biodiversidad y ciudad parece que nos sobre las especies y sus hábitats van a ser notables.
estemos refiriendo a conceptos contrapuestos. La Evaluación de los Ecosistemas del Milenio, progra-
De hecho, salvo alguna singularidad que confirma ma de trabajo internacional promovido por Naciones
la norma, la biodiversidad se ha venido perci- Unidas sobre las consecuencias de los cambios en
biendo en nuestro país como algo ajeno o los ecosistemas y su afección al bienestar humano,
incluso antagónico a la realidad urbana. estima que para finales del siglo en curso el calen-
tamiento global será la causa principal de la pér-
Y esta concepción tiene, evidentemente, su razón dida de biodiversidad. Y España, que por sus condi-
de ser. El modelo de desarrollo territorial que ciones fisiográficas y climatológicas constituye un
España ha experimentado en las últimas décadas territorio especialmente sensible a sus efectos, pre-
ha mostrado probablemente el perfil más destruc- senta la circunstancia añadida de ser el ser el país
tor de la actividad urbanizadora: la ocupación indis- comunitario que cuenta con un mayor número de
criminada de nuevo suelo, la pérdida de hábitats y plantas vasculares y vertebrados amenazados191.
biotopos de alto valor ecológico, la fragmentación
del territorio y el desplazamiento o desaparición La biocapacidad, por su parte, constituye tam-
de poblaciones singulares de fauna y flora, son bién otro aspecto poco reconocido desde la
algunas de sus consecuencias más evidentes. propia ciudad. La concepción de los espacios
libres urbanos como sumideros de CO2 y depura-
Otro aspecto, también relevante y muy habitual en dores de gases nocivos, sistemas filtrantes del
el ámbito urbano, tiene que ver con la importación agua de lluvia o mecanismos reguladores de las
de especies exóticas como animales de compañía temperaturas extremas y amortiguadores del
que, en ocasiones, terminan por convertirse en ruido urbano, tan solo se está planteando a nivel
especies invasoras, con grave riesgo para el equi- teórico o, en el mejor de los casos, desde iniciati-
librio de los ecosistemas. vas piloto, pero nunca a partir de los propios ins-
trumentos de planificación urbana192.
Pero, además de estos impactos más o menos
directos, los efectos inducidos que genera el En este contexto, a la hora de estudiar la biodiversi-
hecho urbano pueden llegar a ser aún más perni- dad y biocapacidad de las ciudades españolas, ape-
ciosos. El “acomodo” del territorio colindante a las nas podemos encontrar algunos datos que vayan
“demandas” de la ciudadanía más allá de los lími- más allá de los convencionales, como la superficie
tes de su ciudad, en forma de grandes superficies de zonas verdes o el número de árboles por habitan-
comerciales o macro recintos deportivos y de ocio te. Prácticamente, no existen inventarios siste-
(parques temáticos, campos de golf, etc.), supone matizados de especies animales y vegetales en
en muchos casos la transformación de grandes nuestros sistemas urbanos, ni información sobre la
superficies de terreno. De esta manera, la evolución de los espacios verdes públicos o clasifica-
Naturaleza “se aleja” cada vez más de lo urbano, ciones tipológicas de los parques193.

190
Este apartado ha sido elaborado a partir del informe realizado por L. Andrés Orive.
191
Según los datos que aporta la Estrategia Española para la Conservación y el Uso sostenible de la Diversidad Biológica (Ministerio de Medio Ambiente, 1999).

Como excepción, hemos de señalar el Plan Especial de Indicadores de Sostenibilidad Ambiental de la Actividad Urbanística de Sevilla, desarrollado por la
192

Agencia de Ecología Urbana de Barcelona (avance 2007).

193
En este sentido, Barcelona está concluyendo un inventario de las especies vegetales de los espacios verdes públicos y ya dispone del catálogo de verte-
brados de parques y jardines, y de aves de toda la ciudad.

137
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

Tampoco encontramos referencias significativas a tales residentes en nuestro territorio no sólo no

la permeabilidad edáfica, índices bióticos del suelo disminuyen, sino todo lo contrario195.
o fijación de carbono por la vegetación. Ni siquie-
ra las guías de buenas prácticas más especializa- Y la ciudad española, como ya hemos apuntado,
das o los numerosos manuales de urbanismo y no termina de encontrar su papel en este escena-
planificación sostenible incorporan criterios para rio de pérdida generalizada de biodiversidad. Para
ayudar a planificar o gestionar la exigua, pero pre- la mayor parte de los ciudadanos, urbanistas e
sente, naturaleza en la ciudad. incluso ecólogos, parece que la naturaleza sigue
estando “extramuros”. Dentro de la ciudad se
A partir de esta ausencia de información, hemos acepta una plaza o paseo arbolados, o un parque,
procurado que los objetivos y propuestas que se pero siempre sujetos a unas normas o estereoti-
recogen en este capítulo, a falta de experiencias pos estéticos y funcionales muy determinados
suficientemente contrastadas, tengan como refe- (naturaleza “bonita”, domesticada y casi siempre
rencia algunos indicadores y metas adoptados por mal adaptada a las condiciones locales).
un pequeño número de ciudades (principalmente
europeas) que vienen trabajando desde hace años Esta situación, no obstante, tiene su lógica. Hasta
en algunas de estas cuestiones. hace unos pocos años, en nuestros modelos urba-
nos de corte mediterráneo, salvo en las grandes
Por último, señalar que el hecho de apostar por la capitales como Madrid o Barcelona, el campo ha
promoción de la biodiversidad en ámbitos urbanos estado al alcance de la mano, a un paseo para la
no persigue reconvertir nuestros parques y zonas mayoría de los ciudadanos. La necesidad social por
verdes en pequeños zoológicos, ni incorporar un los espacios abiertos más o menos naturalizados
efecto “Jumanji” a nuestras ciudades. Somos estaba, casi siempre, suficientemente cubierta. El
conscientes que el uso público ha de ser el des- objetivo, de puertas a dentro de la ciudad, era pre-
tino final de estos espacios que, además, cisamente el contrario: que una descontrolada o
correctamente planificados y gestionados, incómoda naturaleza (repleta de zarzas, roedores,
deberían proporcionar importantes beneficios insectos y malas hierbas) se mantuviese a raya.
ambientales al conjunto de la ciudad, incluida la
vida silvestre, para una mayor calidad de vida y Pero las ciudades españolas han ido creciendo y,
concienciación de los ciudadanos hacia los valores mientras algunos pioneros como J. Celecia, en el
de la Naturaleza. seno del Comité MAB (Hombre y Biosfera) de
UNESCO, hace décadas que venían insistiendo en
las enormes posibilidades de los ecosistemas
urbanos como soportes de una rica biodiversidad
Situación actual y de los importantes efectos positivos relaciona-
dos, en nuestro país hemos preferido seguir
A pesar de ser España el país con mayor biodiver- líneas más duras en la concepción de la ciudad
sidad de la UE194, parece que los riesgos para un y específicamente en el diseño y dotación de
importante número de especies animales y vege- espacios verdes públicos196.

194
El territorio español cuenta con 10.000 especies de plantas diferentes. De ellas, las vasculares representan el 80% de las existentes en la Unión Europea
y casi el 60% de las que se hallan en todo el continente. En cuanto a la fauna, la península Ibérica se caracteriza, también, por poseer la mayor riqueza bióti-
ca de Europa occidental con un total de entre 50.000 y 60.000 especies animales, más del 50% de las especies existentes en la Unión Europea. Además,
España goza de una gran variedad de hábitats, con 121 tipos diferentes, lo que supone el 54% del total de los existentes en toda la Unión Europea.
195
La primera revisión del estado de las especies y los hábitats amenazados realizado por la Comisión Europea (julio de 2009) revela que el 65% de los hábi-
tats y el 52% de las especies europeas se encuentran en un estado de conservación malo o desfavorable, creciendo el peligro de extinción de la vida silves-
tre. En su informe, la Comisión concluye que la Unión Europea no va a cumplir el objetivo de protección de la naturaleza comprometido, con el que se propu-
so detener la pérdida de biodiversidad en 2010. Y en este sentido, señala que España no sólo no frena la destrucción de sus espacios protegidos, sino que es
el país que peor cuida sus recursos naturales.
196
Alguna ciudad española llega a presentar ratios de 0,8 m2 de zona verde por habitante (según datos del Sostenibilidad Local. Una aproximación urbana y
rural. OSE, 2009).

138
 2. la ciudad española ante el cambio global: temas clave
biodiversidad y biocapacidad urbanas

En este contexto generalizado de olvido de la bio- De hecho, uno de los indicadores de biodiversidad
diversidad urbana, algunas ciudades españolas que utiliza el Ministerio de Medio Ambiente y
han comenzado a dar pequeños pasos en la direc- Medio Rural y Marino en su informe anual Perfil
ción adecuada. Así, en el año 2007, la Federación Ambiental de España (tendencias de las poblacio-
Española de Municipios y Provincias (FEMP) nes de las aves comunes) establece cómo, mien-
impulsó la creación de la Red de Gobiernos tras que para las comunidades de aves forestales
Locales +Biodiversidad 2010, sección dedicada a se observa un incremento poblacional moderado,
la promoción de políticas locales para la conserva- el número de poblaciones de aves en la ciudad
ción y uso sostenible de la biodiversidad y la con- permanece estancado desde hace más de 10
servación del patrimonio natural. A esta red se han años (figura 2.8.1).
adherido hasta el momento 205 entidades locales,
que representan a más de 20 millones de ciudada- En lo que se refiere a la biocapacidad urbana, el
nos197. escenario es algo más halagüeño, quizás por-
que los efectos de degradación ambiental liga-
Pero, por el momento, ésta y otras iniciativas que dos a las emisiones, a la generación de residuos
van surgiendo siguen sin abordar la biodiversidad o a la pérdida de calidad de las aguas sean más
urbana en toda su dimensión, es decir, como una evidentes para el ciudadano. En este sentido,
cuestión más a considerar en el marco planificador son varias las ciudades españolas que ya
de la ciudad y sus espacios libres. Como ejemplo de están analizando el efecto sumidero de CO2
esta aseveración, basta con ojear laEstrategia Local de sus parques198, viendo cómo sus espacios
y Sistema de Indicadores para la Conservación e verdes pueden contribuir a una mejor gestión
Incremento de la Biodiversidad, recientemente pre- del agua199 o reutilizando sus residuos orgánicos
sentada por la FEMP y el Ministerio de Medio como abono en sus jardines.
Ambiente y Medio Rural y Marino. A pesar de tratar-
se de una iniciativa de corte local, esta estrategia se
centra únicamente en el entorno rural municipal, evi-
tando cualquier intrusión o referencia a la biodiversi-
dad en el ámbito urbano.

Por otro lado, también podríamos afirmar que no

existe en España, a día de hoy, un terreno abo-
nado desde el punto de vista social, para la
implantación de un modelo urbano que pro-
mueva con rigor la protección y mejora de la
biodiversidad. Es más, partimos de un notable
déficit de cultura ecológica entre los ciudadanos,
que será muy difícil de equilibrar. La cultura impe-
Figura 2.8.1. Tendencias de las poblaciones de aves comunes en España.
rante se debate entre una biofobia arraigada
durante decenios y una teórica biofilia muy ligada Fuente: Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino y
SEO/Birdlife (2009).
en general al “verde golf”.

197
De estas 205 entidades locales, 108 (el 52%) son menores de 10.000 habitantes y 141 (el 68%) tienen menos de 25.000, con una tipología específica que
hace pensar que los entornos rurales municipales son un punto importante en el desarrollo de las actuaciones específicas por esta sección de la FEMP.
198
Ver, por ejemplo, el Plan de Lucha contra el Cambio Climático de Donostia-San Sebastián (2008-2013). Asimismo, Fuenlabrada tiene una primera aproxima-
ción sobre esta cuestión ya finalizada y Barcelona está concluyendo un estudio sobre los servicios ambientales globales de los espacios verdes y bosques de
la ciudad, mediante la aplicación informática UFORE (i-tree; Dept. Agricultura USA), que incluye el cálculo de almacenamiento de CO2 y la retención de partí-
culas contaminantes, entre otros aspectos.
199
La recuperación de las lagunas de Salburúa (Vitoria-Gasteiz), además de ser un ejemplo de recuperación de la biodiversidad en un entorno urbano, ha con-
formado un sistema regulador del régimen hidrológico para la prevención de inundaciones en la ciudad, contribuyendo a un mejor funcionamiento de la red
de saneamiento y de la EDAR municipal.

139
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

En todo caso, la consideración de estas cuestio- Se deberá promocionar, además, mecanismos de

nes de forma generalizada y estructural requiere mantenimiento y gestión sostenible o “diferencia-
un profundo cambio cultural, a la vez que es da” de los espacios verdes202. Pero sobre todo,
necesario un liderazgo político hoy inexistente en como ya se ha señalado, se habrá de incidir en
nuestro país, pero que, afortunadamente, sí se las etapas previas de planificación. Es impor-
está dando en algunas ciudades europeas200. tante que los documentos de ordenación urbanís-
tica y esencialmente los planes generales reco-
nozcan la valiosa contribución que la biodiversidad
juega en la provisión de una buena calidad
Escenarios y objetivos ambiental y su peso específico en la configuración
de biodiversidad y biocapacidad de ciudades más saludables y atractivas para vivir,
trabajar o visitar203.
urbanas
La consideración de estos parámetros en las eta-
Hoy todo el mundo parece querer vivir en una
pas iniciales de los procesos de desarrollo o reno-
“ciudad verde”. La demanda ciudadana de parques
vación urbana incrementaría notablemente el
y espacios libres sigue en aumento, especialmen-
potencial para mejorar o crear hábitats con un
te a partir de la crisis ambiental que arrastramos fuerte componente naturalístico y permitiría la
desde principios de los ochenta y la correlación aplicación de técnicas innovadoras de construc-
que se establece entre estos espacios y una ción, como muros o tejados verdes, sistemas de
mayor calidad de vida. evacuación y drenaje con alto aprovechamiento y
reciclaje de agua, suelos permeables y con altos
Sin embargo, parece que la percepción de “lo índices bióticos, entre otros, que aporten calidad
verde” no es la misma para todos. Al igual que con al paisaje urbano pero también ahorro energético,
el concepto de sostenibilidad, su polivalencia fijación de contaminantes, gestión eficiente del
puede traicionarnos. De hecho, la proliferación de agua, con el añadido de proporcionar refugio o ali-
parques y jardines está ligada en muchas ocasiones mento a muchas especies animales.
al consumo excesivo de agua y energía, a la utiliza-
ción sistemática de fertilizantes y biocidas, o a la A partir de estas consideraciones, se han determi-
generación incontrolada de residuos vegetales. nado tres escenarios de evolución de las ciudades,
según las hipótesis que aparecen en la tabla 2.8.1.
La apuesta de las ciudades españolas, en este
sentido, ha de ser la de promover espacios ver- A continuación se presentan algunos de los
des de carácter esencialmente mediterráneo201, aspectos considerados de mayor importancia,
que se vayan acercando progresivamente a un relacionados con la biodiversidad y biocapacidad
modelo más naturalizado y disociado de los con- urbanas, y lo que podría ser su evolución, a partir
vencionales parques de estilo anglosajón. de los escenarios establecidos. Para algunos de

200
Señalar a este respecto el caso de Londres, ciudad en la que su alcalde asume esta responsabilidad directamente. En el London Plan y, explícitamente, en
la Mayor´s Biodiversity Strategy queda bien clara la disposición política del que fue alcalde hasta 2008, K. Livingston: ”Tenemos la responsabilidad de prote-
ger y conservar los parques y espacios públicos de Londres y de mejorarlos para las futuras generaciones. Su mejora y fomento son parte integral de la pla-
nificación para el desarrollo económico y social de Londres. Tengo dos objetivos principales: primero, frenar la pérdida de biodiversidad y de hábitats natura-
les. Segundo, que se mejoren los actuales y se creen nuevos, todos más accesibles, de manera que estén a una distancia corta a pie de todos los ciudada-
nos”.

Salvo las ciudades de la vertiente cantábrica que, en todo caso, también deberán revisar su modelo de parque urbano, más enfocado al “ray-grass” inglés
201

que a un espacio de carácter naturalizado conforme a los ecosistemas atlánticos.

202
Esta línea, que surgió en Europa a principios de los 90, intenta transformar el modelo de jardinería convencional “estética” por otra más naturalística y fun-
cional, que integra fuertemente los principios de la ecología.
203
Documentos de planeamiento avanzados como los de Londres, Berlín o Estocolmo, incorporan estos principios de forma normalizada, incluyendo directri-
ces y estrategias para enfocar los puntos clave de una política de biodiversidad urbana, dentro del marco municipal y en coordinación con los ámbitos territo-
riales vecinos, que garantice una visión biorregional coherente y una organización espacial integrada de la biodiversidad.

140
 2. la ciudad española ante el cambio global: temas clave
biodiversidad y biocapacidad urbanas

Tabla 2.8.1.

• El diseño, la creación y el mantenimiento del verde urbano seguirán las pautas que han sido
Escenario habituales hasta ahora, incidiendo únicamente en aspectos cuantitativos básicos (superficie
tendencial total de parques o m2 de zona verde per cápita) y sin incorporar de forma generalizada crite-
rios de sostenibilidad.

• A través de iniciativas y planes puntuales de promoción de la biodiversidad y biocapacidad

Escenario
urbana se adoptarían algunas medidas dirigidas a la implantación de proyectos y acciones
esperable
piloto, de carácter más demostrativo que estructural.

• Los planes de ordenación urbana incorporarían en su redacción la planificación de la biodiver-

sidad y de la biocapacidad urbanas al mismo nivel que otros parámetros tales como la crea-
Escenario
ción de vivienda y nuevos equipamientos. Se establecerían planes especiales para la recon-
deseable
versión de las zonas verdes urbanas preexistentes, buscando un incremento de su biodiver-
sidad y biocapacidad así como su conexión y configuración en red.

ellos se adopta como referencia el año 2000, fiján- proporción de cubierta arbolada y arbustiva, preci-
dose para ese año el índice 100. El resto se expre- sarán para su conservación mucha menos agua
sa en porcentaje frente al total de la magnitud que en la actualidad (un gasto inferior en un 50%-
considerada (población, agua de riego o residuo 80% para 2020-2050) y en ningún caso su mante-
verde generado) - tabla 2.8.2. nimiento debiera generar residuos vegetales.

En definitiva, las propuestas que se trasladan a La ciudad, en este escenario, se compromete con
través del escenario establecido como “deseable” un progresivo incremento de los organismos y
pretenden reconducir de manera sustancial la comunidades biológicas presentes en sus zonas
función de los espacios verdes y las formacio- verdes, con crecimientos de los índices bióticos
nes arbóreas en alineación, buscando una de estos espacios superiores al 50% para 2050 y
mayor diversidad biológica y un compromiso una reducción del número de taxones de flora y
con los diferentes ciclos metabólicos urbanos, fauna amenazada en el municipio del 25% para
contribuyendo a una reducción de los impactos en este mismo año.
la ciudad.
Estos planteamientos requerirán de una nueva
Los parques y jardines urbanos, además de consti- forma de proyectar y mantener los espacios ver-
tuir espacios de encuentro, ocio y descanso accesi- des urbanos, lo que exigirá nuevas reglamentacio-
bles para la mayor parte de la población, habrán de nes y normativas que orienten la creación de las
incrementar su capacidad de absorción de CO2 nuevas zonas verdes y articulen la transformación
(hasta un 30% para 2050) aumentando para ello su de las existentes204.

204
Evidentemente, los parques y jardines histórico-artísticos quedarían al margen de estos planteamientos.

141
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

TABLA 2.8.2. BIODIVERSIDAD / BIOCAPACIDAD

Diversidad
Estructura verde Gestión ecológica de áreas verdes
biológica

Recuperación de residuos
amenazada (municipio)

de zonas verdes como

Agua
Índice de disminución

de las zonas verdes

a la fijación de CO2
Población a menos

Fracción de cabida
Ind. Biótico Suelo

del nº de taxones
de una superficie
Suelo ecológico

Incremento de la
cubierta arbórea

en zonas verdes
de flora y fauna
verde o agraria
Accesibilidad

Captura CO2

contribución
Vegetación
productivo

de 1.000 m

y arbustiva

Empleo de aguas

Residuos

compost
recicladas o no
>2 ha

de superficie

potabilizadas
por unidad
Consumo
de agua
2000 100 - 100 100 100 - - 100

ESCT 2020 - - < 100 ≈ 100 > 100 < 10% < 20% < 105

ESCE 2020 - - ≈ 100 100-110 > 90 10-20% > 10% < 110

ESCD 2020 > 140 > 30% > 110 > 120 < 50 > 50% > 80% > 110

ESCT 2050 - - < 100 ≈ 100 > 100 < 20% < 20% < 110

ESCE 2050 - - ≈ 110 110-120 > 80 10-50% > 20% < 120

ESCD 2050 > 150 > 50% > 125 > 140 < 20 100% 100% > 125

ESCT: Escenario Tendencial; ESCE: Escenario Esperable; ESCD: Escenario Deseable

de C02 en más de un 25% y conseguir el total

El “escenario deseable para el verde urbano”, aprovechamiento de los residuos verdes, pro-
tomando como referencia el año 2000, plantea moviendo la conformación de parques de cier-
para 2020 la necesidad de reducir sustancial- ta entidad que permitan una mayor riqueza
mente el gasto de agua (inferior al 50%) y la biológica y contribuyan a reducir en una cuar-
generación de residuos verdes (a un 20%), a la ta parte los taxones de flora y fauna amenaza-
vez que se incrementa la capacidad de captura das en el territorio municipal.
de C02 en más de un 10%.

Con una “visión de ciclo” (a 2050), estos por-

centajes se incrementarían hasta ahorrar el
80% de agua de riego, incrementar la fijación

142
 2. la ciudad española ante el cambio global: temas clave
biodiversidad y biocapacidad urbanas

Líneas estratégicas de actuación bióticos de los suelos verdes urbanos superior

al 40% para 2020 y, en todo caso, por encima
Consecuentemente con lo expuesto, una estrategia del 50% para 2020.
urbana de potenciación de la biodiversidad y la bio- • La reversión del proceso de pérdida continua
capacidad debería abordar los siguientes aspectos: de biodiversidad en ámbitos de influencia
urbana205, protegiendo procesos, lugares y
especies de interés que aún existan en la ciu-
dad o su entorno (se buscaría una reducción
a) En el marco político institucional nacional
superior al 10% y al 25% para 2020 y 2050
y autonómico:
respectivamente, de los taxones de flora y
fauna amenazadas en el territorio municipal).
• Incorporar, a nivel de país, estrategias efecti-
vas de promoción y conservación de la biodi- • La promoción del acceso público universal a
versidad en espacios urbanos, marcando las los espacios de naturaleza urbana o próximos
líneas clave de actuación y unos objetivos a la ciudad, para el disfrute y apreciación de
ambiciosos en la línea de los planteados en los sistemas ecológicos y sus valores206 (para
este informe. 2050, más de la mitad de la población urbana
debería disponer un espacio verde o agrario
• Trasladar a los diferentes instrumentos de
de entidad a menos de un kilómetro).
ordenación urbana y territorial la exigencia de
incorporar planes especiales de potenciación • El aumento del conocimiento sobre la biodi-
de la biodiversidad y la capacidad biológica en versidad urbana y su relación con la biodiversi-
el ámbito de las ciudades y sus entornos más dad asociada al medio rural-natural, mediante
próximos. instrumentos y programas de estudio e inves-
tigación que aborden esta cuestión con el
método y rigor que se viene trabajando en
otros aspectos de la ciudad.
b) En el marco de las estrategias locales:
• El establecimiento de una reglamentación diri-
En materia de biodiversidad gida a la incorporación de criterios de protec-
ción y promoción de la biodiversidad en los
Establecer mecanismos específicos, que en nin- espacios verdes privados.
gún caso interfieran en el funcionamiento urbano
ordinario, dirigidos a conservar los valores natura-
lísticos presentes en la ciudad y facilitar la presen- En materia de biocapacidad
cia de nuevas especies vegetales y animales
autóctonas, mediante: Evaluar e incrementar la contribución de la ciudad
y de sus nuevos desarrollos a la contención del
• La progresiva naturalización de los espacios impacto ambiental global, en términos de autosu-
verdes urbanos (especialmente de los gran- ficiencia y de reducción del consumo de recursos.
des parques) a través de la incorporación de Para ello se procederá a:
especies vegetales nativas y la eliminación de
tratamientos biocidas y fitocidas. Con ello se • Reducir sustancialmente el consumo de agua
debería conseguir una mejora de los índices para el mantenimiento de las zonas verdes (con

205
Las áreas urbanas sorprenden con frecuencia por su diversidad de hábitats y especies. En uno de los pocos estudios de esta naturaleza realizado en 2006
por el Instituto Bruselense de Gestión Ambiental sobre la Red Natura en las ciudades europeas, se ponía de relieve la importancia de la biodiversidad en
ambientes urbanos: se identificaron 97 lugares pertenecientes a la Red en 32 grandes ciudades (de más de medio millón de habitantes), que en conjunto
albergan un 40% de hábitats amenazados a escala europea y el 50% de las especies de aves, doce especies de mamíferos y veintidós de peces.

La accesibilidad a parques y espacios de naturaleza urbana es un tema de extraordinaria importancia. Algunas ciudades del centro de Europa ya lo están
206

considerando en sus normativas como un derecho ciudadano, entendiendo su valor en un territorio cada vez más urbanizado.

143
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

un objetivo final de gasto del 20% respecto al de la Naturaleza urbana y la contribución que
año 2000) e imposibilitar el uso de agua potable una determinada forma de hacer ciudad puede
para el riego de zonas verdes antes de 2050. llegar a suponer en la reducción de la carga
ambiental global.
• Establecer la exigencia de reutilización de los
residuos vegetales como compost en un por- • Conseguir la implicación de los gobernantes,
centaje superior al 80% para el año 2020 y del junto a los sectores sociales y agentes econó-
100% en 2050. micos locales, para el establecimiento de un
marco de acción y normativo que, huyendo del
• Potenciar las cubiertas verdes, así como la
cortoplacismo, apueste por una transforma-
permeabilidad en pavimentos y otras superfi-
ción a medio plazo de la ciudad en clave de
cies de la vía pública, evitando en la medida de
potenciación de su biocapacidad y diversidad
lo posible el sellado continuo del suelo urbano.
biológica.
• Reforzar sustancialmente el efecto sumidero
de CO2 (con unos incrementos superiores al
10% para 2020 y al 25% en 2050) y la regula-
ción térmica y sonora proporcionados por la
vegetación urbana, incrementando la fracción
de cubierta por especies arbóreas y arbustivas
en un 40% antes de 2050.
• Reglamentar los criterios y objetivos de poten-
ciación de la biocapacidad urbana anterior-
mente señalados, tanto para espacios públi-
cos como para privados.

En materia de fiscalidad urbana

• Incorporar criterios de fiscalidad local, ligados

especialmente a las autorizaciones y licencias,
que promuevan la incorporación de medidas
de conservación y mejora de la biodiversidad
urbana, y discrimen positivamente los esfuer-
zos dirigidos a la reducción neta de los impac-
tos ambientales en la ciudad en los proyectos
de urbanización y edificación.

En materia de gobernabilidad compartida

para el cambio

• Dar a conocer, a través de procesos de sensi-

bilización y educación ciudadana, los valores

144
 2. la ciudad española ante el cambio global: temas clave
la huella ecológica urbana

2.9. La huella ecológica urbana207 requerimientos en términos de consumo de recur-

sos de una determinada población o economía,
Introducción expresados en áreas de tierra productiva, pero
desde el punto de vista de la sostenibilidad, es un
El consumo e intercambio de flujos de materia, ener- indicador de sostenibilidad fuerte210, ya que desde
gía, agua y otros recursos que se realizan en las ciu- una perspectiva predominantemente ecológica,
dades ha venido creciendo notablemente en las últi- evalúa las necesidades de recursos del modo
mas décadas. Y cuanto más ineficiente es una ciu- de producción y consumo frente a las capaci-
dad, más recursos demanda y más residuos y emi- dades de un territorio en términos físicos.
siones genera. Por otro lado, los sistemas urbanos
son sistemas complejos, y en esta complejidad se En su formulación tradicional (hectáreas globales
encuentran también sus mayores cualidades y por habitante, hag/hab), la huella ecológica hace
potencialidades. Según se indica en el Libro Verde referencia al consumo generado por habitante en
del Medio Ambiente Urbano, para conseguir ciuda- función de su modelo de vida, pero en el análisis
des más eficientes se deberá tender hacia ciuda- de la HE urbana se tendrá que considerar la ciudad
des complejas, compactas y diversas, que ten- en su conjunto. La huella de una ciudad, no sólo
gan en cuenta las múltiples interacciones econó- será el resultado del consumo de materiales per
micas, ambientales, sociales y culturales, que cápita sino que, en mayor medida (en ciudades con
abarcan aspectos relacionados entre sí, y que van un nivel de desarrollo socioeconómico similar),
desde una movilidad sostenible al establecimiento vendrá condicionada por el tamaño de la población
de unas relaciones coherentes con el medio rural208. que resida en ella. Por tanto, ofrece una imagen de
la relación existente entre una población, su consu-
Para este fin, la utilización de indicadores agru- mo de recursos y la alteración de condiciones del
pados nos permitirá evaluar la sostenibilidad del entorno, y su capacidad de carga límite.
desarrollo de los sistemas urbanos desde una
multiplicidad de enfoques, que contemplan desde La huella ecológica, tal como se expone en el
la medición de los impactos globales del actual Dictamen del Comité Económico y Social
modelo de producción y consumo hasta los proce- Europeo: Más allá del PIB-Indicadores para un
sos institucionales y de gobernanza. desarrollo sostenible, del 22 de octubre de 2008:
“…a pesar de sus defectos, es el mejor indicador
Para tener una primera aproximación del metabolis- global disponible de un desarrollo sostenible
mo de la ciudad, la huella ecológica (HE)209 resulta un desde el punto de vista medioambiental. La hue-
buen indicador sintético, ya que posibilita comparar el lla ecológica es un excelente instrumento de
impacto medioambiental de diferentes comporta- comunicación y uno de los pocos (si no el
mientos de consumo y distintos grupos de población. único) en tener en cuenta el impacto
medioambiental de nuestros hábitos de con-
De esta forma, la HE puede ser entendida como sumo y de producción (importaciones y expor-
una herramienta contable que permite estimar los taciones) en los demás países. Se puede optimi-

207
Este apartado ha sido elaborado a partir del informe realizado por L.M. Jiménez Herrero y J.L. de la Cruz (OSE).
208
“… la sostenibilidad urbana se ha de contemplar desde un prisma multidimensional; que no sólo considere dimensiones básicas (como el ahorro de recur-
sos, la reducción de la contaminación o los modos de ocupación del suelo), sino también la integración de todos ellos en busca de la mejora de la calidad de
vida de los ciudadanos con nuevos esquemas de gobernanza local y estrategias integradas a largo plazo” (OSE. Sostenibilidad Local: una aproximación urba-
na y rural. 2008)
209
La huella ecológica fue desarrollada a mediados de los noventa por M. Wackernagel y W. Rees, y se define según sus propios autores como “el área de
territorio ecológicamente productivo (cultivos, pastos, bosques o ecosistema acuático) necesaria para producir los recursos utilizados y para asimilar los resi-
duos producidos por una población definida con un nivel de vida específico indefinidamente, donde sea que se encuentre esta área” (1996).
210
Podemos considerar en el ámbito de la sostenibilidad distintas visiones, ideologías y enfoques metodológicos, desde posiciones de “sostenibilidad débil”,
con una orientación más económica, hasta posturas de “sostenibilidad fuerte”, encuadradas en una perspectiva más ecológica.

145
 III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

La demanda de la Humanidad sobre el planeta ha

crecido más del doble durante los últimos 45
años, como resultado del crecimiento de la pobla-
ción y el creciente consumo individual.

Esta circunstancia provoca que un número cada

vez más reducido de hectáreas bioproductivas
deba ser compartido por más personas.
Actualmente, la HE mundial per cápita es de 2,7
hag (17.500 millones de hag totales), frente a las
1,8 hag de tierras productivas disponibles por
habitante (13.600 millones de hag totales).
Vivimos, en consecuencia, por encima de nues-
tras posibilidades y la Humanidad está agotando
rápidamente las reservas globales: si en 1970
empleábamos el 70% de los recursos planeta,
en 2005 ya necesitamos el 130%. Al ritmo
Figura 2.9.1. Flujos de energía y materiales para el análisis de huella actual de consumo, la predicción a 2030 es que
ecológica.
alcancemos un 200%211.
Fuente: Elaboración propia OSE. 2009.
El medio urbano es un claro ejemplo de esta
situación, ya que el crecimiento de la población
lleva asociado, a su vez, una reducción de la bio-
capacidad producto de dos factores: por un
zar a medida que se vaya usando y, en su caso, lado, el aumento de la superficie construida y
podrá sustituirse por otro mejor en el futuro”. por otro, el mayor requerimiento de materiales
y alimentos.
Pero para poder conocer los verdaderos efectos de
nuestro modo de vida, es necesario comparar la HE En un futuro, las ciudades jugarán un papel aún
con la biocapacidad del territorio. De esta manera, más relevante ya que si atendemos a los últimos
se llega a saber si ésta se está sobrepasando y dán- informes publicados por Naciones Unidas, las
dose, por tanto, una situación de déficit ecológico. urbes de menos de 500.000 habitantes y las de
La biocapacidad, al igual que la HE varía: nuestras entre 1 y 5 millones absorberán el mayor incre-
actuaciones producen erosión, desertificación y mento de la población en un corto plazo212 (las
contaminación que provocan, a su vez, que haya zonas urbanas están creciendo entre tres y cuatro
menos tierras productivas disponibles. veces más rápido que las zonas rurales).

En consecuencia, para conseguir una reducción

de la HE per cápita a nivel mundial no quedaría
otra alternativa que plantearse su minoración en
Déficit Ecológico (hag) = Huella Ecológica las ciudades.
(hag) - Biocapacidad (hag)

211
Informe WWF/ADENA. Planeta vivo 2008.
212
Departamento de Asuntos Económicos y Sociales División de Población Naciones Unidas. Examen y evaluación de los progresos realizados en la consecu-
ción de los fines y objetivos del Programa de Acción de la Conferencia Internacional sobre la Población y el Desarrollo. Informe de 2004.

146
 2. la ciudad española ante el cambio global: temas clave
la huella ecológica urbana

Figura 2.9.2. Relaciones causa efecto de la huella ecológica

Fuente: Informe WWF/ADENA. Planeta vivo 2008.

Situación actual

La HE española por habitante ha ido creciendo a un asociadas, siendo este componente el que más
ritmo medio de 0,1 hg/año desde 1995. Esto ha ha aumentado en valor relativo en el período
supuesto un incremento de un 19% hasta 2005 213, 1995-2005, con un incremento del 31,6%.
lo que implica que el territorio ecológicamente
productivo necesario para producir los recursos Es significativo ver cómo en la evolución de los
utilizados y asimilar los residuos producidos por componentes de la huella en España se ha
cada español en 2005 era de 6,4 hag. pasado de una huella asociada a los consumos
de pesca, cultivos y pastos a una huella funda-
Un 68% (4,33 hag) de esta HE es consecuencia mentalmente basada en los consumos energé-
del consumo energético y las emisiones de CO2 ticos214 (figura 2.9.3).

213
Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino. La Huella Ecológica de España. 2008.

La huella ecológica asociada al consumo de pesca, cultivos y pastos dedicados a la alimentación suponía aproximadamente el 65% del total en el año 1955,
214

mientras que la huella asociada al consumo energético suponía para el mismo año el 20%. En 2005 estos valores se invierten, correspondiendo el 26% a los
consumos de pesca, cultivos y pastos y el 68% a la huella energética (Ministerio de Medio Ambiente. La Huella Ecológica de España. 2008).

147
 III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

conjunto del estado), tal como se extrae del análisis

realizado por el OSE sobre la huella ecológica de las
capitales de provincia, en su informe Sostenibilidad
Local: Una aproximación urbana y rural215 (tabla 2.9.1).

Pero el análisis per cápita no nos muestra el ver-

dadero impacto de la ciudad. Debemos conocer la
huella de la ciudad como un todo, ya que ésta es
la única manera de ser conscientes de la inciden-
cia de nuestro estilo de vida en toda su dimensión
y de la necesidad de modificar éste para reducir el
impacto de las ciudades.

Una ciudad media española216 necesita un total de

Figura 2.9.3. Evolución de la huella ecológica española por componentes. 722.174,93 hag totales para asumir el estilo de
Fuente: Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino. La Huella
vida actual (una relación hag disponibles/hag nece-
Ecológica de España. 2008 sarias=0,16, lo que supone más de un 2.300%).
Esto convierte a la ciudad en un sistema altamen-
te impactante e ineficiente (tabla 2.9.2).
En las ciudades españolas, la superficie necesaria
En las distintas capitales de provincia, este défi-
para absorción de CO2, supone un 67,24% del total
cit varía en función de la biocapacidad de cada
de la huella del ciudadano medio (situación similar al
una y, sobre todo, según la población que en

TABLA 2.9.1. HUELLA ECOLÓGICA MEDIA PER CÁPITA DE LAS CIUDADES ESPAÑOLAS

Composición de la huella ecológica

Terreno Absorción Cultivos, pastos Total

construido de CO2 bosques y pesquerías

HE media de las
ciudades españolas (hag) 0,030 3,447 1,649 5,126

Porcentaje de cada componente

frente al total 0,58% 67,24% 32,17%

Fuente: Elaboración propia. OSE, 2009.

Es preciso aclarar que debido a la imposibilidad de la obtención de datos a escala municipal, el cálculo recoge aproximadamente el 90% del consumo total
215

pero, a pesar de este déficit, los resultados obtenidos son suficientemente significativos, ya que permiten obtener una primera aproximación clara del com-
portamiento de las ciudades españolas al respecto.
216
Se ha tomado como ciudad media la población media y la huella media de las capitales de provincia producto del cálculo realizado por el OSE en el infor-
me Sostenibilidad Local: una aproximación urbana y rural. 2008.
217
Es preciso aclarar que a la hora de analizar los resultados, el comportamiento de cada capital de provincia está claramente marcado por la extensión de su
término municipal, lo que condiciona la comparación entre los distintos casos.

148
 2. la ciudad española ante el cambio global: temas clave
la huella ecológica urbana

ellas residan, ya que las ciudades españolas no TABLA 2.9.2. SUPERFICIE MEDIA NECESARIA
presentan diferencias realmente significativas DE LA CIUDAD MEDIA ESPAÑOLA
en sus estilos de vida y nivel de desarrollo217
(figura 2.9.4). Hectáreas globales disponibles 32.390,44

Si en el año 2050 queremos tener unas ciudades Hectáreas globales

españolas en las que se disfrute de una buena cali- necesarias 754.565,38
dad de vida con un mínimo impacto, debemos plan-
Déficit medio 722.174,93
tearnos como objetivo que la huella ecológica no
sobrepase la biocapacidad disponible. Para con- Hectáreas globales disponibles /
seguirlo, no bastará con medidas tecnológicas que hectáreas globales necesarias 0,16
mejoren la eficiencia en el uso y producción de recur-
sos. El reto fundamental es conseguir un drástico
cambio de los actuales hábitos de consumo. Fuente: Elaboración propia. OSE, 2009.

Por tanto, más allá de la “ecoeficiencia” es

imprescindible abordar la “suficiencia”. ¿Cuánto es
realmente suficiente en el consumo de productos
y uso de servicios?

Escenarios y objetivos
de la huella ecológica
en las ciudades españolas

El escenario sostenible de evolución de las ciuda-

des lleva implícito la reducción del consumo ener-
gético y de la dependencia de los combustibles
fósiles como fuente de energía, la disminución de
la producción de residuos y el incremento de sis-
temas de reciclado, la mejora de la eficiencia ener-
gética, el freno a la pérdida de biocapacidad pro-
ducto del aumento de la superficie construida y la
reducción de la huella como consecuencia de un
cambio en los hábitos de consumo.

Ante la inexistencia de series temporales de la

huella ecológica en las ciudades, los escenarios
de evolución de la huella que a continuación se Figura 2.9.4. Relación de las hectáreas globales necesarias frente a las
disponibles en las capitales de provincia. Fuente: Informe de Sostenibilidad
exponen, se basan en los escenarios que para el local: una aproximación urbana y rural (OSE, 2009)
resto de los temas clave se desarrollan en el

149
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

informe (agua, residuos, energía, movilidad, edi- aumento proporcional de la huella ecológica, de
ficación y suelo…). De igual forma, las medidas ahí la urgente necesidad de desmaterializar el
necesarias para conseguir la reducción de la modelo de desarrollo vigente. Y esta situación, a
huella serán un compendio de las medidas par- futuro, no sólo se sigue produciendo en el esce-
ciales que cada uno de estos temas plantea nario tendencial; incluso el escenario esperable
(tabla 2.9.3). muestra un aumento constante de todos los
componentes de la huella. En este escenario,
La tabla 2.9.4 muestra la evolución de las hectáre- aun cuando se consigue prácticamente contener
as globales per cápita y de las hectáreas globales el incremento de huella correspondiente a las
totales necesarias para la ciudad media española emisiones de CO2, fruto de la implementación
considerada, en los escenarios tendencial, espera- de medidas de eficiencia y de producción de
ble y deseable a 2020 y 2050. energía mediante fuentes renovables, el creci-
miento de la población en las ciudades, sin cam-
Tal como se puede apreciar en las figuras 2.9.5 bios en los patrones de consumo, hace que la
y 2.9.6, parece claro que el crecimiento econó- huella únicamente consiga minimizar o suavizar
mico de los últimos años ha llevado asociado un su crecimiento.

Tabla 2.9.3.

• Este primer escenario está basado en el modelo de consumo que ha tenido lugar hasta la
Escenario fecha y aplica las principales previsiones realizadas por organismos internacionales y nacio-
tendencial nales en materia de energía eléctrica, residuos, superficie artificial, etc., que se recogen de
manera pormenorizada en los apartados anteriores.

• El escenario esperable se basa en la aplicación de las distintas medidas puestas en marcha res-
pecto a los diferentes aspectos que componen la huella ecológica y que garantizan, al menos,
Escenario
mantener el impacto de las ciudades en niveles similares a los de 2005 (año de referencia para
esperable
el cálculo de la HE de las ciudades españolas). Este escenario al igual que el anterior es resulta-
do de las medidas parciales que se detallan en los temas abordados anteriormente.

• El escenario de sostenibilidad constituye un ejercicio de reflexión sobre el grado de reduc-

ción que se precisa para obtener una huella a unos niveles próximos a la biocapacidad espa-
ñola. Para ello, además de la aplicación de las premisas marcadas en el resto de los capítu-
los, resultaría necesaria la transición progresiva hacia nuevos hábitos y patrones de consu-
Escenario mo, ligados a formas de vida más saludables, de manera que se consiguiese una reducción
deseable del consumo superfluo en torno al 24%.
Para ello, sería necesario una reducción del 45% de la huella media de las ciudades calcula-
da para el año 2005, lo que supondría a su vez una disminución del 29% en su componente
de superficie artificial, un 58% de la necesidad de superficie provocada por las emisiones de
CO2 y un 24% como consecuencia de nuevos hábitos de consumo más saludables218.

218
Estas reducciones se calculan no sólo a partir del aumento del consumo, sino también considerando el crecimiento de la población urbana.

150
 2. la ciudad española ante el cambio global: temas clave
la huella ecológica urbana

TABLA 2.9.4. BIODIVERSIDAD / BIOCAPACIDAD

Evolución de las hectáreas globales totales (hag)

Evolución de la huella per cápita (hag)
bosques y pesquerías necesarias para una ciudad media
Terreno construido

Terreno construido
Absorción de CO2

Absorción de CO2
Cultivos, pastos,

Cultivos, pastos,

y pesquerías
bosques
Índice

Índice
Total

Total
1990 219 0,018 2,37 1,7 4,088 94 466.680 61.446.139 44.075.290 105.988.108 90

2000 220
0,023 2,62 1,7 4,343 100 621.307 70.775.003 45.922.712 117.319.022 100

2005 221
0,03 3,447 1,649 5,126 118 903.473 103.899.436 49.660.919 154.493.943 131

ESCT 2020 0,045 5,13 2,29 7,465 172 1.350.897 157.420.461 69.155.437 227.926.795 194

ESCE 2020 0,041 3,52 1,929 5,49 126 1.502.006 125.866.328 68.549.822 195.918.156 166

ESCD 2020 0,028 1,87 1,36 3,258 75 861.476 55.882.259 40.810.512 99.455.024 84

ESCT 2050 0,08 8,2 2,86 11,14 256 1.712.645 247.594.482 86.451.514 335.758.642 286

ESCE 2050 0,045 3,93 2,16 6,135 141 1.401.192 118.652.439 85.684.215 205.737.846 175

ESCD 2050 0,021 1,45 1,26 2,731 63 641.900 43.036.257 37.728.971 83.889.987 71

ESCT: Escenario Tendencial; ESCE: Escenario Esperable; ESCD: Escenario Deseable

Figura 2.9.5. Escenarios de evolución de la HE per cápita (hag) de la Figura 2.9.6. Escenarios de evolución de la HE total del conjunto de las
ciudad media española. ciudades españolas (hag), estimada a partir de la ciudad media.

Fuente: Elaboración propia a partir de escenarios de los temas clave del informe. OSE, 2009.

219
Estimado en función de la evolución de la huella ecológica de España.
220
Estimado en función de la evolución de la huella ecológica de España.
221
En función del cálculo realizado por el OSE en el Informe de Sostenibilidad local: una aproximación urbana y rural.

151
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

Al escenario esperable le corresponde también

un aumento de la producción de alimentos, gra-
cias a las nuevas tecnologías y a un mayor con- A la vista de las tendencias de crecimiento de
sumo de energía, incluso teniendo en cuenta la la población en España, además de las medi-
progresiva pérdida de terreno productivo debido das que se proponen en el resto de los temas
a la urbanización, la desertificación y la contami- clave, sólo si se consigue un cambio en los
nación. patrones de consumo y residencia se podrá
reducir nuestra huella ecológica. Sin esta
Ante este panorama, únicamente con un cam- reducción, únicamente se logrará amortiguar
su crecimiento, lo que supondría, en 2020, un
bio de modelo que apueste por una transfor-
7% por encima de los valores de 2005, pudien-
mación en profundidad de los ciclos urbanos
do llegar a un 19% en 2050.
de materiales y energía, junto a la implica-
ción de los ciudadanos en un cambio de las Si somos capaces, a partir de nuevos hábitos
costumbres y los patrones de consumo (tal de vida más saludables, de reducir el consumo
como se contempla en el escenario desea- superfluo en torno al 1,3% anual, en 2020 la
ble) se podrá conseguir una reducción de la huella ecológica de las ciudades españolas
huella ecológica de las ciudades. Reducción sería un 20% menor que la de 1990 y para el
que sería deseable que igualara o al menos año 2050 alcanzaría las 2,73 hag/hab, es decir,
aproximara la huella a la biocapacidad que tenía un valor similar a la biocapacidad registrada en
España en el año 2000 (2,73 hectáreas globales España en el año 2000.
per cápita).

Para ello no bastaría con medidas “parche”. Por

ejemplo, para asimilar las emisiones de CO2 Líneas estratégicas de actuación
que produce un coche en un año se necesitarí-
an 15 árboles; y para las producidas por un Tal como se ha apuntado en este capítulo, las
hogar harían falta 8.000 m2 de bosque ¿Cuántos medidas concretas para poder conseguir una
árboles necesitaríamos para capturar las emisio- reducción de la huella ecológica a los niveles
deseados serán las que se han venido explicitan-
nes de una ciudad? ¿Es realmente viable este
do en los apartados anteriores del informe, ya que
tipo de planteamientos?
la HE es el resultado de la lectura conjunta de sus
diferentes componentes.
La respuesta, es obvia. Por lo tanto, en el escena-
rio deseable se debería ir más allá de meras actua- Especialmente relevantes serán aquellas que con-
ciones de compensación o de aplicación de medi- duzcan a un menor consumo, ya que, como se ha
das tecnológicas de eficiencia y mayor rendimien- podido comprobar a través de diferentes estudios
to; sólo con un cambio drástico de los actuales y referencias, nuestras ciudades están utilizando
esquemas de consumo conseguiríamos una recursos y produciendo desechos por encima de
reducción suficiente de la HE que nos garantice las posibilidades que ofrece el territorio.
un futuro viable y con calidad de vida.
Con carácter general, las medidas deberán ir enca-
minadas hacia los siguientes objetivos:

152
 2. la ciudad española ante el cambio global: temas clave
la huella ecológica urbana

a) En el marco político institucional nacional y al uso del suelo para actividades productivas y
autonómico: comerciales y en cuanto al uso residencial,
parámetros de densidad urbana media de la
• Establecer un marco político supralocal ade- ciudad, por habitante y vivienda, apostando
cuado a los objetivos señalados, para fomen- por la rehabilitación integrada de los barrios,
tar actuaciones y planteamientos en clave de imposibilitando el desarrollo indiscriminado e
sostenibilidad urbana que haga posible una insostenible de nuevos crecimientos urbanos
coherencia de arriba abajo (“top-down”). no justificados y evitando la tendencia a la
continua dispersión y segregación de las acti-
• Conseguir un sistema homogéneo de informa-
vidades urbanas del “hinterland” 222.
ción que permita el cálculo y seguimiento de
indicadores en las ciudades, a la vez que • Impulsar la reconversión energética en el sec-
ayude en la definición de políticas y planes de tor de la construcción, asumiendo el objetivo
desarrollo urbano sostenible. europeo de nuevas viviendas con “cero” emi-
siones de GEI en su “ciclo útil” y potenciando
• Readaptar los esquemas tarifarios, de manera
procesos de innovación normativa y tecnológi-
que premien el uso responsable de los recur-
ca en la construcción (incluido el parque edifi-
sos y graven el despilfarro.
cado).
• Establecer acciones concretas dirigidas a la
reducción del consumo de materiales en la
ciudades en torno al 1,3% anual, de manera En materia de energía y emisiones de GEI (ver
que la huella ecológica de las ciudades espa- apartado 2.3.)
ñolas sea en 2020 un 20% menor que la de
1990 y en el año 2050 se equipare al valor de • Lograr una reducción sustancial en el gasto
la biocapacidad estimada para el conjunto del urbano de energía a través de un cambio sus-
país en el año 2000. tancial de los hábitos de consumo, aseguran-
do la máxima utilización de energías renova-
• Promocionar y fomentar, tanto en las adminis-
bles y la transición hacia un sistema energéti-
traciones públicas como en las empresas, la
co de bajas emisiones. El objetivo final es con-
implantación de herramientas de responsabili-
seguir ciudades lo más autosuficientes posi-
dad social y sistemas de gestión ambiental,
ble y de emisividad tendente a cero. Para ello,
junto a criterios de compromiso con la soste-
éstas han de avanzar hacia el autoabasteci-
nibilidad en sus políticas de compras, presta-
miento mediante la reducción del gasto ener-
ción de servicios y producción.
gético en los principales sectores emisores de
GEI (edificación y transporte) y la generación
in situ de energía con fuentes renovables.
b) En el marco de las estrategias locales:

En materia de suelo y edificación Con relación a la movilidad urbana

(ver apartado 2.2.) (ver apartado 2.4.)

• Establecer, en las estrategias de desarrollo • Reconducir las actuales formas de desplaza-

urbano, parámetros de sostenibilidad relativos miento en las ciudades hacia un reparto modal

222
Territorio o área de influencia de un asentamiento urbano.

153
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

en el que el protagonismo corresponda al las emisiones de GEI asociadas al tratamiento

transporte público y a los modos de movilidad del agua.
no motorizados frente al coche particular, mini-
• Conseguir una mejora sustancial de la calidad
mizando los viajes superfluos y recuperando del medio acuático, mediante una reducción
el espacio público para el ciudadano. Esto, de la presión sobre él (menores volúmenes
unido a la progresiva electrificación del trans- extraídos) y una adecuada depuración de los
porte, permitirá reducir notablemente en las caudales efluentes.
ciudades los niveles de consumo energético y
emisiones asociados a este sector.
En biodiversidad y biocapacidad urbanas
(ver apartado 2.8.)
Respecto al consumo de materiales y la genera-
ción de residuos (ver apartado 2.6.) • Disminuir el gasto de recursos (agua, energía,
materiales…) asociados al mantenimiento y
• Impulsar la reducción en origen de los resi- conservación de los parques y jardines urba-
duos urbanos223, a la vez que se intensifica su nos, reaprovechando los residuos verdes pro-
reutilización, recogida selectiva y valorización ducidos e incrementando su capacidad de
material y energética. Se adoptarán, además, captura de CO2.
fórmulas para la reducción del consumo de
• Promover la conformación de parques de cier-
materiales y la consideración de su “ciclo de
ta entidad que permitan una mayor riqueza
vida”, buscando la reutilización de la práctica
biológica y contribuyan a reducir los taxones
totalidad de los residuos de envases y de
de flora y fauna amenazadas en el territorio
construcción y demolición, además del apro-
municipal.
vechamiento como compost y energía de los
lodos de depuradora. De esta manera se con- • Exigir que todos los nuevos desarrollos urba-
seguiría prácticamente el “depósito cero” en nos contribuyan a un aumento neto de la bio-
vertedero y una reducción muy importante de diversidad urbana.
las emisiones de GEI asociadas al sector de
los materiales y los residuos.
En materia de gobernabilidad compartida para el
cambio
En el consumo urbano de agua
(ver apartado 2.7.) • Dar a conocer a la ciudadanía, mediante accio-
nes de sensibilización y educación ciudadana,
• Lograr una drástica reducción del consumo los procesos asociados al Cambio Global, sus
per cápita de agua potable, ajustando la cali- efectos y consecuencias, así como la contribu-
dad del agua a su uso específico (utilizando ción que una determinada forma de hacer ciu-
aguas no potables para la limpieza, el riego…) dad puede llegar a suponer en la reducción de
y reutilizando las aguas depuradas y, en último su huella ecológica.
término, el agua potable. Esta política redun- • Conseguir la implicación de los gobernantes,
daría en una optimización de los rendimientos los agentes sociales y económicos y la ciuda-
del ciclo hídrico urbano y en la reducción de danía en general en la adopción de nuevos

Las administraciones locales, a través de sus políticas de compras y contratación, pueden incidir en la reducción en origen de los residuos de envases,
223

papel y cartón, vidrio, etc.

154
 2. la ciudad española ante el cambio global: temas clave
la huella ecológica urbana

hábitos y valores que permitan contemplar la

ciudad como un sujeto activo y capaz a la hora
de abordar un nuevo paradigma urbano en
clave de sostenibilidad y corresponsabilidad
con el resto del planeta.
• Profundizar en el desarrollo de instrumentos y
herramientas de planificación, gestión y
gobierno para la sostenibilidad, como la
Agenda 21 Local y las Oficinas 21, dotándolas
de competencias y capacidad presupuestaria
suficiente.
• Incorporar criterios de fiscalidad local enfoca-
dos a dar respuesta a los nuevos retos de
racionalización del consumo, desmaterializa-
ción de la economía, reducción de las emisio-
nes de GEI y consecución de una mejor cali-
dad de vida, ponderando positivamente la
reducción neta de los impactos ambientales
en la ciudad.

155
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50

3
programa ciudades

hoja de ruta para la acción inmediata en nuestras

ciudades, el Pacto se concreta en torno a temas,
objetivos a medio y largo plazo (a 2020 incardina-
dos en visiones a 2050) cuya consecución sólo
podría alcanzarse iniciando el cambio de forma
inmediata a través de un Plan Ciudad 2020.

Por lo tanto, el Pacto trata de aportar un panora-

ma de “cambios necesarios” que, más allá de
los límites del pragmatismo cortoplacista al uso,
no sólo son imprescindibles desde la óptica de la
3.1. justificación sostenibilidad global y local, sino también realiza-
bles; eso sí, bajo la condición de que las institucio-
El “Pacto de las ciudades españolas ante el nes y la ciudadanía apuesten decididamente por
Cambio Global” nace vinculado a la necesidad su puesta en práctica.
de adaptar las estrategias urbanas en
España al Cambio Global, estableciendo, en
torno a una serie de temas clave, objetivos ope-
rativos y plazos temporales definidos que con- 3.2. objetivo general
creten la vinculación de las ciudades españolas
a los compromisos nacionales e internacionales Con la elaboración del Pacto se pretende llevar a
sobre dichos temas (energía, cambio climático, la práctica, en el ámbito local y de las ciudades, las
agua, etc.). bases de un nuevo paradigma global cifrado en
clave de sostenibilidad.
Este planteamiento constituye, además, una exce-
lente oportunidad para abrir una etapa de innova- Se trata, en definitiva, de contribuir a impulsar
ción y sostenibilidad en las ciudades españolas, un nuevo ciclo urbano que resuelva las nece-
cuestión que, tras la década especulativa que ha sidades de los ciudadanos superando las lógi-
asolado el urbanismo español y agudizado, aún cas basadas en la continua e indiscriminada
mas, la crisis económica, resulta imprescindible expansión urbanística y el correspondiente
para la renovación de las estrategias urbanas y crecimiento ilimitado y exponencial del
para una seria reformulación del modelo producti- impacto ambiental inducido por esta tendencia
vo y de consumo del país. tan generalizada en el país.

El propósito con que surge este Pacto no debe Lógicamente, el carácter medioambiental que, por
interpretarse como un conjunto de recetas a apli- consideraciones operativas, se le confiere al
car indiscriminadamente, sino como un marco de Pacto, no ignora que dicha cuestión tiene una pro-
referencia general y un instrumento de “peda- yección transversal en la ciudad y que el cambio
gogía para el cambio”, ambos coherentes con la conceptual que se pretende deberá contemplar
dimensión de los retos que ha de afrontar la socie- también los aspectos socioeconómicos, a la vez
dad europea a lo largo de los próximos decenios. que necesitará del apoyo decidido del conjunto de
Y con el objetivo de que constituya una auténtica la ciudadanía.

156
 3. Hacia un pacto de las ciudades españolas ante el cambio global

• Principio de coherencia(“biomímesis”: actuar

imitando los ciclos naturales). Se deberán
Este Pacto ha de sustentarse en una visión impulsar pautas de acción que minimicen las
integrada de la ciudad, en base a sus conteni- alteraciones de los ciclos funcionales naturales
dos sociales, ambientales y económicos, en la en la resolución de las necesidades urbanas:
que la resolución de las necesidades urbanas generalización de las soluciones pasivas, impul-
se realice de forma compatible con la reduc- so a las energías renovables, cierre de ciclos
ción del impacto ecológico, mediante la con- materiales-residuos, proliferación del reciclado /
tención del crecimiento indiscriminado, el reci- reutilización de los recursos básicos, etc.
clado y revalorización de la ciudad existente y
• Principio de ecoeficiencia (menos recursos-
la apuesta por la ecoeficiencia urbana.
impactos por unidad de producto), multiplican-
do la productividad ambiental (reducción del
Las actuaciones basadas en la rehabilitación
impacto ecológico por unidad espacial) en los
estructural y energética contribuirán además
ciclos de vida de los procesos urbanos, utili-
a impulsar la actividad económica y el
zando criterios coherentes con la sostenibili-
empleo en una dirección acorde a esta nueva
dad urbana, la edificación bioclimática, la reha-
orientación.
bilitación integrada, la selección de las tecno-
logías más ecoeficientes, etc.
• Principio de equidad (soluciones para todos),
3.3. un nuevo código de principios promocionando soluciones útiles y sosteni-
bles para todos los estamentos sociales de
No resulta posible avanzar hacia un nuevo paradig- cada ciudad, incluyendo el diseño de los
ma urbano aplicando las lógicas del pasado; sencilla- barrios y programas de viviendas de precio
mente, avanzar hacia los nuevos objetivos también asequible y en alquiler, dirigidas a los sectores
requerirá la formulación de nuevos principios de ciudadanos con menos recursos económicos
referencia; porque sin esa renovación de lógicas y o con condicionantes específicos.
referencias de fondo no será posible construir los
nuevos modelos urbanos.

Los principios que han de regir este cambio224

serían:

• Principio de suficiencia (¿cuánto es preci-

so? ¿cuánto es suficiente? ¿cuánto es posi-
ble?). La expansión urbanística y su corres-
pondiente impacto ecológico han de conside-
rarse como un aspecto crítico en nuestro Plan Insular de Lanzarote:
Plan Territorial Insular de Menorca:
Desclasificación de 250.000 plazas
país, a justificar expresamente desde necesi- turísticas y debate sobre el límite de
Desclasificación de 70.000 plazas y límite de
crecimiento de alojamiento del 1% anual.
dades sociales reales, a contrastar con los crecimiento del 2% anual.

límites ambientales de cada lugar y, en su Figura 3.1. El “principio de suficiencia” en Lanzarote y Menorca.
caso, a neutralizar ambientalmente con
Fuente: Cabildo Insular de Lanzarote. Consell Insular de Menorca
acciones compensatorias225.

224
Los principios inspiradores que aquí se recogen, a la hora de abordar un nuevo paradigama urbano que dé respuesta al Cambio Global, se corresponden con
los trabajos de reflexión que desde hace años vienen desarrollando notables científicos y pensadores en nuestro país, y especialmente con los llevados a cabo
por J. Riechmann.
225
Precisamente, habría que evaluar la posibilidad de aprovechar el “parón inmobiliario” para reconsiderar las desaforadas clasificaciones de suelo urbanizable
que, heredadas de la “década especulativa”, llegan a triplicar, cuadruplicar y quintuplicar la oferta residencial con relación a la población actual en muchos
municipios del país.

157
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

• Principio de visión integrada y precaución 3. 4. los temas clave y los objetivos

(visión anticipada y seguimiento de los impac- y tiempos necesarios
tos urbanos inducidos a medio plazo), redu-
ciendo la externalización hacia otros espa- El valor añadido del Pacto que se propone reside,
cios/tiempos, de forma que los planes y pro- precisamente, en el esfuerzo que se ha realizado
gramas finalmente aprobados incorporen eva- para identificar las cuestiones que se han entendi-
luaciones y compromisos integrados a medio do como centrales a la hora de analizar el Cambio
plazo (2020, 2030...) sobre impactos urbanos Global en el ámbito urbano y establecer una serie
estratégicos, como la huella ecológica, el con- de objetivos y plazos, de manera que las ciudades
sumo energético y de agua, las emisiones de españolas puedan adoptar un conjunto de com-
gases de efecto invernadero (GEI), las altera- promisos concretos al respecto. Los temas que
ciones de sistemas naturales, etc. se exponen a continuación han sido selecciona-
dos por el Equipo Director de este Informe, elabo-
• Principio de una nueva “gobernanza” para
rados por un Grupo de Expertos y contrastados
el cambio (liderazgo institucional comparti-
con el Consejo Asesor. Aún así, los resultados y
do o nueva forma de integrar a los diferentes
contenidos que se presentan sólo pueden enten-
agentes que conforman la ciudad).
derse como el primer escalón de un proceso más
Regeneración institucional para abordar el amplio, susceptibles de ser mejorados y comple-
Cambio Global en las ciudades, lo que exige tados durante los próximos años.
una profunda renovación de fondos, conteni-
dos, estilos y de los procesos de participa- De hecho, debido principalmente a la falta de
ción social en las cuestiones estratégicas información, a las dificultades de modelización o a
urbanas226. limitaciones prospectivas, no se han podido abor-
• Principio de garantía pública en cuestiones dar cuestiones tan relevantes como la economía y
de sostenibilidad estratégica (aval público y la fiscalidad urbanas, aspectos que serán tratados
legal de coherencia con los principios anterio- en profundidad en próximos informes del progra-
res). La estrecha vinculación que existe entre ma Cambio Global España 2020/50.
el marco jurídico/institucional y los arquetipos
que determinan cada época histórica exige
que, ante un cambio de paradigma (y el
Cambio Global tiene esa dimensión), tanto los 3. 5. El Plan Ciudad 2020
“Derechos y Deberes” como las (PC2020)
“Competencias y Garantías” deban readaptar-
se a los nuevos tiempos. El Plan Ciudad 2020 se concibe como el instru-
mento de referencia para reformular las estrate-
• Principio de rentabilidad social (el ciudada- gias urbanas en las ciudades en clave de Cambio
no por encima de la cuenta de resultados). Global, y su objetivo principal se centra en la
Cualquier actuación pública que se promueva aplicación del contenido del Pacto a la situa-
para el desarrollo, transformación o reconfigura- ción ambiental concreta de cada ciudad.
ción de la ciudad deberá tener en consideración, Siendo ese su cometido esencial, el PC2020
como un criterio referencial, los beneficios socia- puede llegar a constituir un instrumento específi-
les que ésta conlleve. co, pero también podría integrarse en otro tipo

226
La Fundación Alternativas ha realizado un trabajo sobre este tema con el título de “Urbanismo y Democracia”.

158
3. Hacia un pacto de las ciudades españolas ante el cambio global

de planificación preexistente en la ciudad, como 3.6. La elaboración de una primera

por ejemplo la Agenda 21 Local, los Planes de edición del “Pacto de las ciudades
Acción Ambiental, los Planes Estratégicos españolas ante el Cambio Global”
Muncipales, etc.
El contenido desplegado en los apartados anterio-
En todo caso el PC2020 ha de contemplar una res sólo puede suponer un primer paso, a modo
serie de contenidos básicos para cubrir los objeti- de propuesta base, para la elaboración de dicho
vos mencionados: Pacto. Si existiese por parte de las entidades loca-
les el suficiente interés por avanzar en su concre-
• Un diagnóstico preliminar que identifique ción, sería el momento de abordar una siguiente
los temas clave de cada ciudad y sus datos fase, durante 2010 y 2011, y elaborar la primera
básicos (a través de pocos y muy buenos indi- edición del Pacto, trabajando en las siguientes
cadores). direcciones:
• Un análisis de escenarios al 2020, enmarca-
Repasar y completar los temas, contenidos y pro-
dos en visiones al 2035/50, que analice las puestas concretas avanzados en este informe.
situaciones en esas fechas de distintas hipóte- Inclusive, se podrían incorporar las “referencias” y
sis de trabajo: evolución tendencial (proyección las “herramientas” que no ha sido posible incluir
de las políticas actuales), evolución esperable en este primer documento de aproximación.
(incluyendo las mejoras esperables) y evolu-
ción deseable (aquella que permite alcanzar los Elaborar, a partir de la propuesta aquí realizada, un
cambios cualitativos que el Cambio Global y proyecto de Pacto, contando para ello con el grupo
los acuerdos correspondientes requieren). promotor de este informe y con un sistema de
participación bien evaluado que confiera rigor y
• Un despliegue del escenario deseable
base social al mismo.
(“backcasting”: de atrás hacia delante) que
establezca los objetivos y plazos necesarios Sin duda, este proyecto no estará exento de com-
en cada uno de los temas claves selecciona- plejidad y dificultades; sin embargo, los redacto-
dos al 2020 y visión 2050. res y colaboradores que han contribuido a la ela-
• Un conjunto de programas, acciones y boración del presente documento entienden que
medidas que, con sus indicadores testigos, el país, y en especial sus ciudades, se encuentran
permitan acceder a los objetivos y plazos del ante una oportunidad única de afrontar con valen-
escenario deseable. tía y lucidez el cambio necesario para configurar
un futuro de esperanza, justicia y prosperidad en
• Un sistema de seguimiento que permita armonía con el resto del planeta.
evaluar de partida y periódicamente la evolu-
ción tanto de la situación general (indicadores
básicos) como la marcha de cada programa
(indicadores específicos).
• Un sistema de “gobernanza compartida
para el cambio” que contemple tanto la ela-
boración como el seguimiento del PC2020.

159
III. CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50
programa ciudades

Cambio Global en España 2020/50. Programa Ciudades

temas clave, objetivos y propuestas

La edificación y la ocupación de suelo. El escenario residencial deseable para 2020, además de mejo-
rar la habitabilidad del conjunto del parque residencial español y posibilitar la reconversión del sector de
la construcción, generando nuevos empleos dirigidos a la rehabilitación urbana integrada, permitiría redu-
cir de forma muy importante el consumo energético (en torno al 25%) y los gases de efecto invernadero
en nuestras ciudades (sobre el 45%).

Con una proyección aún mayor, en una visión a 2050, estas reducciones podrían alcanzar el 55%, en el
caso del gasto energético, y el 80% en lo que se refiere a las emisiones climáticas.

En este escenario de sostenibilidad, la demanda de nuevo suelo artificial se ajustaría a los requisitos sociales,
contemplando la necesidad de recuperar el carácter compacto de las ciudades mediterráneas y las densida-
des medias que existían con anterioridad a los procesos de dispersión urbanística de los últimos 20 años.

Para recuperar (incluso aumentar) las densidades urbanas promedio país de 1990, habría que conse-
guir que los nuevos desarrollos residenciales recuperaran valores de 50 viv/ha y 70 viv/ha en 2020 y
2050 respectivamente.

El consumo energético y las emisiones de gases de efecto invernadero. La reconducción del panora-
ma energético de las ciudades a parámetros de sostenibilidad pasaría por la reducción del gasto energé-
tico y la participación de las energías renovables en el mix energético urbano en un porcentaje, en ambos
casos, próximo al 30% para 2020. De esta forma, se conseguiría una reducción de las emisiones de GEI
del orden del 30% respecto al año base 1990.

Con una “visión de ciclo”, hasta el año 2050 se debería seguir incidiendo en estas líneas estratégicas,
hasta conseguir una reducción del 60% del gasto energético urbano con respecto al año 2000 y una con-
tribución de las renovables superior al 80%. En este escenario, el objetivo final sería lograr ciudades neu-
tras en emisiones de CO2, buscando, en todo caso, moverse en una horquilla de reducción de emisiones
entre el 90% y el 100%, respecto a 1990.

La movilidad urbana. Un impulso decidido al transporte público y los modos de movilidad no motoriza-
dos frente al coche particular, unido a la progresiva electrificación del transporte, permitiría para 2020
reducir en un 25% los niveles de consumo energético y emisiones del año 2000.

En una visión a 2050, la apuesta continuada por estas líneas estratégicas lograría una reducción del gasto
energético y de las emisiones urbanas a la cuarta parte de los valores absolutos de 2000. En esta situa-
ción, el número de coches particulares por ciudadano habría descendido a la mitad respecto a 2000.

La calidad del aire en las ciudades. El control del tráfico urbano, la promoción del transporte público y
la incorporación de vehículos híbridos y eléctricos en las ciudades, unidos a la generalización del uso de
las energías renovables en edificios, la correcta planificación de las áreas industriales y una mayor con-
cienciación entre la población, permitirían alcanzar en 2020 los objetivos marcados por la OMS de con-
centraciones de NO2 y partículas para garantizar que la calidad del aire en las grandes ciudades no impli-
que un riesgo para la salud de las personas.

160
3. Hacia un pacto de las ciudades españolas ante el cambio global

Cambio Global en España 2020/50. Programa Ciudades

temas clave, objetivos y propuestas

En un escenario a 2050, se debería seguir apostando por estas líneas estratégicas, hasta conseguir una
mejora de estos niveles, de conformidad con la reducción que la OMS va asumiendo en sus recomenda-
ciones a medida que aumenta el conocimiento científico sobre la influencia de los contaminantes atmos-
féricos en la salud.

El consumo de materiales y la generación de residuos urbanos. El escenario sostenible de produc-

ción de residuos y utilización de materiales contempla la necesidad de recuperar los niveles de genera-
ción de RSU del año 2000 antes de 2020, con un impulso a la recogida selectiva (45%) y una elevada valo-
rización de los RSU (45%) y de los RCD y lodos de depuradora (80% en ambos casos).

Con una visión en términos de ciclo, a 2050 se deberían alcanzar los niveles de RSU de 1990, a par-
tir de una reducción efectiva en origen, la reutilización principalmente de los RCD (por encima del
90%), y un incremento del reciclaje y la valorización hasta conseguir el objetivo de “vertido cero”. De
esta manera se lograría una disminución de los GEI correspondientes al sector de los residuos urba-
nos superior al 50%.

El ciclo urbano del agua. El control sobre el 80% del agua suministrada y una reutilización del orden del
50% permitiría reducir el consumo per cápita en torno a un 30% para 2020 respecto al año 2000.

La optimización al máximo de los rendimientos del ciclo hídrico urbano, con un control del 90% de las
aguas y un 50% de reutilización, lograría para 2050 reducir en una cuarta parte las emisiones de GEI aso-
ciadas a la gestión urbana de este recurso.

La biodiversidad y la biocapacidad urbanas.Tomando como referencia el año 2000,se plantea para 2020
la necesidad de reducir al 50% el gasto de agua asociado a los parques y jardines, y la generación de resi-
duos verdes (a un 20%), a la vez que se incrementa la capacidad de captura de CO2 en más de un 10%.

Con una visión de ciclo a 2050, estos porcentajes se incrementarían hasta ahorrar el 80% de agua de riego,
incrementar la fijación de CO2 en más de un 25% y conseguir el total aprovechamiento de los residuos ver-
des, promoviendo la conformación de parques de cierta entidad que permitan una mayor riqueza biológica y
contribuyan a reducir en una cuarta parte los taxones de flora y fauna amenazadas en el territorio municipal.

La huella ecológica urbana. A la vista de las tendencias de crecimiento de la población en España, ade-
más de las medidas que se proponen para el resto de los temas clave, sólo si se consigue un cambio en
los patrones de consumo se podrá reducir la huella ecológica urbana del país. Sin esta reducción, única-
mente se logrará amortiguar su crecimiento, lo que supondría, en 2020, un 7% por encima de los valores
de 2005, pudiendo llegar a un 19% en 2050.

Si a los objetivos que se señalan para el conjunto de los temas clave se une un cambio en los patrones
de consumo, de manera que se logre una reducción del mismo en torno al 1,3% anual, en 2020, la hue-
lla ecológica de las ciudades españolas sería un 20% menor que la de 1990 y para el año 2050 se alcan-
zarían las 2,73 hag/hab, es decir, una huella similar a la biocapacidad de España.

161
162
CAMBIO
GLOBAL
ESPAÑA
2020/50
tribunas de opinión
IV. CAMBIO GLOBAL Y CIUDAD A DEBATE
tribunas de opinión

Liderazgo
para el cambio

Licenciada en Ciencias Económicas. Consultora. Alcaldesa de Calvià

(Mallorca) durante 12 años, donde lideró la Agenda 21 de Calviá, que
recibió reconocimientos nacionales, europeos e internacionales
(NNUU). Ex-Consejera de Trabajo y Portavoz del Govern de les Illes
Balears. Actualmente Comisionada del Gobierno de España para la
recualificación integral de Platja de Palma. Gerente del Consorcio de
Platja de Palma.

Margarita Nájera. Gerente del Consorcio de Playa de Palma

Nuestro mundo económico, la forma en que se Nos enfrentamos a un reto de grandes proporcio-
genera el empleo y la riqueza, necesitan un nes, de transformación del mundo conocido hasta la
cambio tal como nos muestra la crisis económi- actualidad, que exigirá además de un liderazgo insti-
ca actual, que azota a casi todos los países tucional potente, un liderazgo que asuma la respon-
ricos. El cambio global necesario será imposible sabilidad de los nuevos retos y la valentía de asumir
iniciarlo, si al mismo tiempo, no aparecen trans- el compromiso con el cambio, que supondrá tam-
formaciones de la forma y de la sistemática con bién, un cambio cultural de la población, un cambio
la que usamos los recursos naturales, produci- en el comportamiento y en los presupuestos de las
mos los servicios básicos o los servicios que empresas y, sin duda, un cambio legislativo a nivel
conforman el estado del bienestar, del ocio europeo (¿mundial?), estatal, autonómico y local.
social y cultural.
El liderazgo tendrá que gestarse en torno a un nuevo
Desde la experiencia a lo largo de más de 20 años paradigma, ofreciendo a la sociedad propuestas y
en responsabilidades políticas e institucionales, soluciones que permitan el debate, la adhesión y el
tengo el convencimiento de que para conseguir compromiso, lo que hará posible el cambio, a través
un cambio mínimo, es absolutamente necesario de una hoja de ruta que nos marque el camino, así
un liderazgo institucional que pilote, anime y trans- asumiremos los riesgos, aceptaremos las incomodi-
mita el sueño de llegar a la meta. dades y superaremos los miedos al cambio.

164
 liderazgo para el cambio

En ocasiones, la ineficacia de las leyes y las nor- En definitiva, pienso que la fortaleza del liderazgo
mas, se produce, porque al final de la cadena, institucional es un rotor de los cambios y de las
siempre queda una persona, que individualmente, transformaciones de las realidades obsoletas,
ha de tomar una decisión responsable y de com- consolidadas y en declive.
promiso con las metas y objetivos, que social y
colectivamente, hemos adoptado.

A través de mi experiencia en las instituciones, Relaciones institucionales

especialmente en el desarrollo de la Agenda Local para el cambio
21 de Calvià y, actualmente, en Platja de Palma,
observo el valor fundamental que tiene, la genera- La experiencia me hace reflexionar sobre algunos
ción de la adhesión personal y la conquista del com- aspectos claves que conforman el liderazgo institu-
promiso individual, con las estrategias de cambio cional en el campo de las relaciones institucionales:
de las realidades sometidas a procesos de transfor-
mación, rehabilitación y cambio cultural, tanto a • Estimulamos y potenciamos la colaboración
nivel doméstico, como empresarial e institucional. entre instituciones, superando o limitando
los intereses localistas o los partidistas.
Si tengo que hacer un balance de la experiencia
acumulada, me encuentro con el valor del lideraz- • Reclamamos y solicitamos el ejercicio efectivo
go institucional, en los procesos de transforma- de la cooperación de las instituciones de
ción en los que he podido participar. mayor rango y presupuesto, con las institucio-
nes de menor entidad o capacidad económica.
Frente al modelo de instituciones de tono menor, • Atendemos y nos relacionamos habitualmente
con un rol mínimo, para el cumplimiento de lo con las entidades representativas del empresa-
básico, siempre he defendido otro modelo de ins- riado y de los trabajadores y trabajadoras.
titución con liderazgo social y cívico, que asuma la
responsabilidad política e institucional, dirija a una • Mantenemos una relación de respeto con
gestión potente, con buenos soportes técnicos las entidades centradas en la protección del
especializados, con múltiples anclajes en la socie- territorio, el paisaje o el medio ambiente.
dad y en sus líderes activos. En definitiva, creo en • Contamos con los trabajos y las aportaciones
la institución que asuma el liderazgo para el cam- de los entes universitarios y profesionales.
bio y la transformación positiva de la realidad en la
que opera. • Implicamos a la estructura de la institución
en los procesos de reflexión, análisis, diag-
También creo que es a las instituciones a las que nóstico y toma de decisiones de los proce-
corresponde el liderazgo de la transformación de sos de transformación emprendidos.
la realidad caduca, porque son las que pueden
asegurar la defensa de los intereses colectivos,
las que deben ampliar la visión y la perspectiva a Relaciones con la ciudadanía
largo plazo entre la ciudadanía, las que tienen la para el cambio
responsabilidad de incluir en el centro de su ges-
tión, los mecanismos que ayuden a equilibrar, de En la experiencia de Calvià Agenda Local 21, las
forma equitativa, el reparto de cargas y costes que relaciones con la ciudadanía se promovieron a tra-
conllevan los procesos de transformación social, vés de varios canales y estructuras de contactos,
económica y medioambiental. con las que intentábamos mantener un flujo de

165
IV. CAMBIO GLOBAL Y CIUDAD A DEBATE
tribunas de opinión

relación biyectiva, que nos impuso una actitud de y los éxitos obtenidos, todo eso fue determinante
receptividad y atención a los problemas de las per- para crear expectación y predisposición inicial
sonas, de sus viviendas, de sus negocios o de sus favorable, que nos permitiría posteriormente,
familiares, pero que también nos permitió, transmi- avanzar hacia una actitud colectiva de aceptación
tir nuestras dificultades y objetivos, para que, final- de las mejores propuestas, que nos aportaran un
mente, se convirtieran en las metas colectivas que mejor futuro.
nos llevarían a la transformación de la realidad obso-
leta y caduca que pretendíamos superar. Para conseguirlo tuvimos que promover diferentes
canales de información y comunicación, a través
Algunos de los aspectos que marcaron la experien- de los medios públicos, tanto audiovisuales como
cia de relaciones con la ciudadanía se definen por: escritos. Pero también utilizamos soportes de
información y comunicación de múltiples forma-
• Facilitar y promover los canales y contactos con tos, que nos permitieron llegar a los domicilios, a
las personas con liderazgo social, cultural, eco- las escuelas e institutos, a los hoteles, restauran-
nómico y laboral, implicándolos en los trabajos tes y comercios, a los trabajadores municipales, a
técnicos, validando los estudios y propuestas, la opinión pública, tanto del municipio como del
estimulando sus aportaciones y opiniones. entorno.

Necesitamos un liderazgo que asuma la responsabilidad

de los nuevos retos y el compromiso con el cambio

• Establecer estructuras colectivas y plurales de La participación

relación entre la ciudadanía, a nivel personal, y
la institución, con continuidad, abiertos y con En Calvià Agenda Local 21, se trataba de promo-
varios niveles de implicación en función de la ver un cambio en la realidad heredada que se
opción personal de cada participante. encontraba en declive y con serios problemas y,
esa meta, era imposible de alcanzar, desde las
• Completar la relación con las estructuras de
ordenanzas municipales, desde la legislación o
los entes sociales, empresariales y sindicales,
desde la normativa. Se trataba en definitiva, de
con el contacto individualizado con los líderes que las personas asumieran el reto, aceptaran la
o personas significativas de esos colectivos. meta y finalmente aportaran su compromiso con
el cambio de la realidad.

Información y comunicación Por ese motivo, las grandes decisiones fueron tra-
tadas y estudiadas con múltiples personas, tanto
En la experiencia de Calvià Agenda Local 21, fue en su condición de representantes de entidades,
determinante la difusión de los avances de los tra- como a título personal por su liderazgo social, su
bajos previos que se realizaron. Aportar el máximo relevancia pública o profesional.
de información sobre la ruta que se seguía, difun-
dir los datos sobre los problemas los que nos Además se potenciaron estructuras de participación
enfrentábamos, transmitir los primeros resultados colectiva estables, como el Foro de Ciudadanos de

166
 liderazgo para el cambio

Calvià Agenda Local 21, plataformas de relación proponer las decisiones que puedan ser más efi-
estables con los hoteleros, los comerciantes o los cientes, para conseguir que Platja de Palma sea
locales de ocio nocturno. un destino sostenible y próspero.

Finalmente se promovió la adhesión personal e Por tanto, desde la Comisionada del Gobierno de
individual en el manifiesto de los ejes estratégi- España y desde el Consorcio de la Platja de Palma,
cos que se propusieron, acto que refrendó per- formado por la Secretaría de Estado de Turismo,
sonalmente, una parte muy significativa de la Conselleria de Turismo del Govern de les Illes
población adulta. Balears, Consell de Mallorca, Ayuntamientos de
Palma y Llucmajor, se mantiene el compromiso
con el buen fin del proyecto.

Hacia el futuro Desde la colaboración y la cooperación entre insti-

tuciones de diferentes orientaciones políticas, junto
Han transcurrido varios años desde la excelente con la participación de los actores sociales, nos
experiencia que tuvimos en Calvià. Algunos de los hemos planteado y proponemos a toda la sociedad,
retos alcanzados, permanecen y no han podido ser un nuevo debate, centrado la creación de un nuevo
suprimidos o alterados. Muchos de los problemas paradigma turístico costero, bajo la perspectiva de
que intentábamos superar en un destino turístico que es posible la reconversión de un destino turís-
maduro como Calvià, se muestran con toda crudeza tico maduro y en declive, en un nuevo destino,
en otros destinos de sol y playa del litoral de España próspero, sostenible e innovador, comprometido y
y en otras regiones del mundo. Se impone la nece- solidario con las futuras generaciones.
sidad de apostar por los procesos de rehabilitación
integral y sostenible en destinos turísticos. Nuestra guía de trabajo en Platja de Palma se defi-
ne en las propuestas de siete ejes estratégicos
Los riesgos del cambio climático están en el cen- que se encuentran en la actualidad en proceso de
tro de la preocupación de los estados y también concreción y desarrollo, con la perspectiva de pro-
empiezan a estar en la mente de muchas perso- mover la intervención sobre el espacio urbano,
nas. Ahora falta el ser consecuente con la preocu- viviendas, hoteles y negocios, sobre los recursos
pación y los riesgos que se vislumbran por todas y sobre el entorno natural, costero y marino,
partes, para iniciar después el proceso de estudio, durante los próximos 20 años.
valoración y toma de decisiones.
En definitiva, en Platja de Palma tenemos una
Desde hace un año, me esfuerzo en dirigir un gran oportunidad para mejorar la experiencia acu-
equipo centrado en la rehabilitación integral y sos- mulada, abrir nuevas perspectivas para responder
tenible de Platja de Palma. Para todo el equipo que a los retos que nos exige la sociedad del siglo XXI,
trabajamos en el proyecto es un auténtico reto de centrando el trabajo en lo social, ambiental, eco-
futuro, pero también una oportunidad única y un nómico, político e institucional. Nuestra meta es
sueño realizable. alcanzar un nuevo modelo de turismo sostenible
ambientalmente, de éxito económico y de inclu-
Intentamos poner en valor la experiencia acumula- sión social y cultural.
da durante estos años, superando los errores
cometidos y cubriendo las carencias no cubiertas. Sin duda necesitaremos las mejores y mayores
En estos momentos nos encontramos en la fase dosis de liderazgo institucional para hacer realidad
de trabajos y estudios técnicos, que nos permitan nuestro sueño y alcanzar las metas propuestas.

167
IV. CAMBIO GLOBAL Y CIUDAD A DEBATE
tribunas de opinión

El “cambio”como
oportunidad.
El caso de Playa
de Palma en Baleares

Arquitecto urbanista. Socio fundador de la firma AUIA, ha sido director

de estrategias emblemáticas para la sostenibilidad en España como la
Agenda Local 21 de Calviá y la estrategia para la Reserva de la Biosfera
de Lanzarote. Asesor del CCEIM de la Fundación General Universidad
Complutense de Madrid para el programa Cambio Global España 2020/50.
Asesor y coordinador del área de sostenibilidad de Playa de Palma.

Fernando Prats. Arquitecto urbanista. Asesor del CCEIM de la Fundación

General Universidad Complutense de Madrid para el programa Cambio
Global España 2020/50.

En momentos de cambio de paradigma, como el depender de la capacidad de proyectar una reali-

actual, el desafío consiste en escribir en la primera dad diferente, con nuevos valores que interioricen
página del nuevo ciclo histórico que se abre y no la sostenibilidad integral como referencia clave.
sobre la última del que se cierra.
Playa de Palma, junto a la capital de Mallorca, con
Pocos territorios hay en nuestro país que, como el sus 1.000 Ha, sus 10 Km de costa y sus 40.000 pla-
litoral mediterráneo, hayan sufrido tanto las lógi- zas turísticas y otras tantas residenciales, constituye
cas de un desarrollo indiscriminado y sin límites y un espacio litoral paradigmático con relación al mal-
que, en consecuencia, hayan desbordado tanto su tratado mediterráneo español. Habiendo constituido,
biocapacidad. Y pocos tienen tanta necesidad de uno de los principales iconos del “milagro turístico”
cambiar de paradigma, porque su futuro va a español de los setenta, vive hoy un proceso de decli-

168
 el cambio como oportunidad

Fuente: Consorcio de Playa de Palma

ve general con pérdida de valor integral, de competi- • Afrontamos un cambio global. Todo apunta
tividad turística y de vitalidad socioeconómica. a que afrontamos una crisis económica inser-
ta en un cambio de ciclo histórico relacionado
Para afrontar la situación, la Administración Central, con el desbordamiento de la biocapacidad del
la Regional y los dos Ayuntamientos implicados planeta, la alteración de procesos vitales de la
crean en 2005 un Consorcio Urbanístico en el que biosfera (especialmente, pero no sólo, el cam-
participan diferentes partidos y a finales de 2008, bio climático...) y el estrangulamiento de cier-
Margarita Nájera1, entonces Consejera del Gobierno tos recursos básicos, entre ellos, la energía
Balear, es nombrada Comisionada del Gobierno, con por su relación con el final de la era del petró-
el mandato de impulsar la “revalorización integral” leo abundante y barato.
de la zona. En mayo de 2009 se ha presentado un
• Un futuro diferente. No parece probable
avance del Master Plan, ya se están realizando las
que tras la, más o menos larga recuperación
primeras acciones urgentes y en mayo de 2010 está
económica, se vuelva, sencillamente, a un
prevista la aprobación definitiva de los planes de
nuevo ciclo de exuberancia y crecimiento ili-
acción y urbanísticos que, además del corto plazo,
mitado equiparable al de la última década.
operan con escenarios y visiones integrales al 2020
Por otro lado, la preocupación medioambien-
y 2035/50.
tal y climática tendrá cada día más fuerza,
tanto en el plano regulatorio como en las exi-
gencias sociales y turísticas.
Las premisas que abonan el “cambio” • Atención a los cambios en el transporte y
la aviación, porque conocerán nuevas restric-
Varias son las cuestiones sobre las que, con una pers- ciones energéticas y ambientales que incidi-
pectiva de medio y largo plazo, se ha reflexionado: rán en las tarifas, condiciones y facilidades

1
Margarita Nájera fue alcaldesa de Calviá (Mallorca) y lideró la Agenda Local 21 de Calviá, que recibió diversos reconocimientos nacionales, europeos (UE) e
internacionales (NNUU).

169
IV. CAMBIO GLOBAL Y CIUDAD A DEBATE
tribunas de opinión

para viajar y, en consecuencia, sobre los terri- lorización integral de la zona, capaz de impulsar
torios, como los insulares, muy dependientes hacia el futuro un nuevo ciclo de innovación, pros-
del transporte aéreo. peridad y sostenibilidad”. Este objetivo central se
basa en siete líneas estratégicas que operan
• El turismo se verá afectado por todo ello.Se
temática y transdisciplinarmente, en los períodos
ponen en cuestión las expectativas de creci-
temporales mencionados:
miento ilimitado de los flujos turísticos a media
y larga distancia, sobre todo en Europa; cabe
1º. La revalorización integral del sistema terri-
esperar auténticas mutaciones en la demanda
torial y urbano2 a través de la cual se pretende,
turística; y, en todo caso, los turistas serán
sin recurrir a nuevos crecimientos urbanísticos,
mucho más exigentes con relación al valor de la
combinar la rehabilitación general del parque hote-
“experiencia turística” y la calidad ambiental de
lero y residencial, la revalorización del espacio
los viajes, destinos y actividades vacacionales.
urbano y la creación de una atractiva red de equi-
En ese marco, Baleares ha de reevaluar sus estra- pamientos turísticos.
tegias de futuro, teniendo en cuenta la calidad
excepcional de unos atributos naturales que, todo 2º. La apuesta por un reposicionamiento turís-
indica, tienen sobrepasada su capacidad de carga y tico integral3. Se trata de aprovechar las fortale-
que, además, ya están siendo fuertemente afecta- zas de la zona para multiplicar su valor y para repo-
dos por el cambio climático. Hay que asumir un sicionarla en términos de oferta y demanda, trans-
nuevo rumbo estratégico; asimilar el final de las formando un destino de 2* en otro de 4* con la
lógicas de crecimiento ilimitado; alumbrar un mitad de plazas y la capacidad de duplicar sus
nuevo posicionamiento turístico basado en más ingresos en una temporada turística más amplia.

Sólo una apuesta muy ambiciosa puede satisfacer

positivamente el conjunto de los objetivos deseables

calidad, menores y mejores plazas y flujos turísti- 3º. La adaptación al cambio climático y la
cos, más selectivos y de mayor temporada e preservación de los ecosistemas terrestres y
impacto económicos; y, en todo caso, reducir el marinos4 simulando diversos escenarios sobre
impacto ambiental y climático, condición “sine qua el conjunto de los sistemas terrestres, de agua
non” para recuperar “valor integral” en la zona. y marinos durante las próximas décadas y plan-
teando las medidas de estabilización y adapta-
ción a los mismos.

Siete líneas estratégicas 4º. La reducción de la carga ecológica local y

para revalorizar Playa de Palma global5, apostando por la reducción del impacto
general inducido por las actividades urbanas y por
El Master Plan de Playa de Palma se concibe la neutralidad en carbono de la zona y la plena uti-
como un plan-proceso que apuesta por “una reva- lización de energías renovables.

2
Con la colaboración de WEST 8 y arquitectos colaboradores del Consorcio.
3
Con la colaboración de THR
4
Con la colaboración del IMEDEA (CSIC y la UIB)
5
Con la colaboración de ARUP y AUIA

170
 el cambio como oportunidad

Fuente: Consorcio de Playa de Palma

5º. Mejores condiciones de vida y trabajo para especialmente en los temas relacionados con la sos-
la población residente6, en torno a la cohesión tenibilidad ambiental de la zona.
social, la calidad del empleo, el acceso a la vivien-
da y los servicios sociales y el impulso a la capaci- 7º. Un pacto institucional y una “gobernanza”
dad emprendedora y de adaptación al cambio que compartida para el cambio, fundamentales para
se va a producir en la zona. hacer posible una transformación integral, que ha
de irse implantando progresivamente en una zona
6º. Un espacio digital avanzado7 con servicios permanentemente activa y que requiere la decidi-
orientados a los residentes, turistas, empresas y la da participación de sus diversos actores institucio-
propia gestión de las administraciones públicas, muy nales, sociales y empresariales.

6
Con la colaboración de CIREM
7
Con la colaboración de INDRA y SEGITUR

171
IV. CAMBIO GLOBAL Y CIUDAD A DEBATE
tribunas de opinión

Los escenarios a medio el del agua y sobre las condiciones de confort

y largo plazo turístico.

Un proyecto de la envergadura, complejidad y pla- Está siendo extraordinariamente complicado con-

zos descritos requiere dotarse de herramientas seguir información con el detalle necesario para
especiales que, desde el principio y a lo largo de poder establecer simulaciones climáticas y mari-
todo el proceso, permitan evaluar aspectos clave nas para 2020/50 y, a través de sendos convenios
de los escenarios finales de la actuación (2035/50). con el CSIC y la Secretaría de Estado de Cambio
Para ello, el Consocio ha creado un “Cuadro de Climático, se han creado diversos equipos de
Mando Estratégico (CME)” para contrastar las líne- investigadores del IMEDEA y la Universidad de
as mencionadas con relación a cuatro escenarios Cantabria para abordar el tema.
alternativos basados en distintas hipótesis de inter-
vención, que van desde la mera ampliación de la En este momento, además de organizar los recur-
temporada turística o la creación de nueva oferta sos de conocimiento precisos, ya se trabaja en
turística y residencial, hasta niveles altos/muy altos torno a cinco objetivos estratégicos: mejorar la
de revalorización integral sin crecimiento. capacidad de adaptación general y del sistema

El futuro va a depender de la capacidad de proyectar

una realidad diferente, que interiorice la sostenibilidad
integral como referencia clave

Y este balance previo, realizado a través de una residencial y turístico al cambio climático; conser-
serie corta de factores básicos (presión y calidad var la biodiversidad y recuperar la función de los
turística), valores económicos (ingresos turísti- ecosistemas litorales, terrestres y marinos; cono-
cos), condiciones sociales (empleo) y situación cer y gestionar de forma sostenible las dinámicas
ambiental (carga ecológica), apunta una primera litorales y de la playa; mejorar los sistemas de ges-
conclusión: sólo una apuesta muy ambiciosa, en tión hídricos y prever la variación futura de las
términos de impulso público y revalorización inte- aguas terrestres y marinas; y orientar de forma
gral de la zona, puede satisfacer positivamente el sostenible los ecosistemas urbanos.
conjunto de los objetivos deseables.

La reducción de la carga ambiental

La cuestión del cambio climático y climática
y los sistemas naturales
La reducción de la carga ecológica constituye,
La cuestión del cambio climático es novedosa junto a la cuestión del reposicionamiento turísti-
en la planificación urbanística, y en Playa de co, el principal reto de innovación y creación de
Palma adquiere una consideración central por valor estratégico del proyecto. Con la colabora-
su incidencia directa sobre el sistema costero, ción de ARUP y AUIA, actualmente se preparan

172
 el cambio como oportunidad

los programas y acciones en torno a los siguien- Y, en esa línea, conviene insistir en que un proyec-
tes temas: to de este calado, aunque sea técnicamente via-
ble, sólo será posible si concurren una serie de
1º. Reducir el consumo de energía y la emi- condiciones básicas: pacto político y fuerte lide-
sión de gases de efecto invernadero, diseñan- razgo institucional que den la imprescindible fuer-
do posibles escenarios finalistas con “balance 0 za y estabilidad al proceso; talento profesional
de CO2” y 100% de energías renovables. innovador para dotar de coherencia y viabilidad al
proyecto; y, muy especialmente, la apuesta deci-
2º. Mejorar el sistema de distribución de agua, dida de la sociedad balear y del sector turístico por
reducir su consumo, garantizar su calidad, aumen- impulsar la innovación y el cambio en la zona y en
tar su reutilización y devolverla al medio en las el conjunto del litoral.
mismas condiciones que tenía inicialmente, todo
ello con una reducción del coste energético.

3º. Mejorar el sistema de recogida de basuras,

reducir la generación de residuos, maximizar su
revalorización y plantear “0 residuos a vertedero”
con un coste mínimo de energía.

4º. Reducir el ruido local y conseguir que el

impacto sónico del aeropuerto se sitúe por deba-
jo de los límites legales establecidos.

5º. Acometer la rehabilitación integral de la

edificación y el medio urbano para mejorar su
valor residencial, turístico y reducir significativa-
mente, un 50%, su impacto ambiental y climático.

6º. Mejorar la movilidad, garantizando la accesi-

bilidad, disminuyendo el tráfico y diseñando un
escenario finalista neutral en carbono en los des-
plazamientos locales.

Un enorme reto, una gran

oportunidad

Tras décadas de desidia, recuperar, en todos los

sentidos, el litoral mediterráneo español no va ser
fácil y constituye un reto extraordinario, por otra
parte inaplazable. Por eso, Playa de Palma constitu-
ye una inmensa oportunidad no sólo para la zona
sino, también, como banco de prueba de nuevas
estrategias de valorización integral de nuestro litoral.

173
IV. CAMBIO GLOBAL Y CIUDAD A DEBATE
tribunas de opinión

Metabolismo urbano:
La ecuación
de la sostenibilidad

Licenciado en Ciencias Biológicas y Psicología por la Universidad de

Barcelona (UB) y Diplomado en Ingeniería Ambiental y en Ingeniería
Energética. En la actualidad es el Director de la Agencia de Ecología
Urbana de Barcelona, un Consorcio que tiene como objetivo principal
repensar las ciudades en clave de sostenibilidad desde la ecología aca-
démica.

Salvador Rueda. Director de la Agencia de Ecología Urbana de Barcelona

Los sistemas urbanos requieren, para mantener riales y energía en cualquier parte del planeta per-
su organización, una entrada de materiales y ener- mite que éstos se mantengan organizados a
gía (recursos naturales) que obtienen de la explo- expensas de la explotación de otros ecosistemas.
tación de otros sistemas en la naturaleza. Como consecuencia, los grupos humanos, que de
manera secular se han aprovechado de los recur-
La explotación de los ecosistemas supone una sos hoy explotados, se ven privados, en ocasio-
simplificación de éstos, que ven mermada su nes, de recursos básicos, viéndose obligados a
capacidad para mantener estadios más elevados desplazarse a otros lugares, lo que los convierte
de la sucesión. Por el principio de Margalef, los en refugiados ambientales.
sistemas más complejos capturan información de
los más simplificados, de manera similar al paso Los flujos de recursos naturales: materiales y ener-
de los electrones entre dos polos con diferencias gía, circulan desde cualquier parte del mundo hasta
de potencial distintos. La capacidad de control de los sistemas urbanos y sus modelos de organización
los sistemas urbanos sobre ciertos flujos de mate- del territorio, de movilidad, de residuos, de gestión

174
metabolismo urbano: la ecuación de la sostenibilidad

del agua, etc. Depende de los modelos de organiza- anticipación, hoy reducida por el aumento crecien-
ción urbanos que la explotación de recursos aumen- te de las incertidumbres que genera el proceso
te o disminuya con el tiempo. Así, por ejemplo, si los hacia la insostenibilidad. De hecho la insostenibili-
habitantes de una ciudad acordaran reducir un 30% dad se asienta en dos aspectos clave: uno hace
el número de vehículos circulando, es decir, se referencia a la presión sobre los sistemas de
empeñaran en cambiar su modelo de movilidad y lo soporte y otro a la organización urbana. La presión
consiguieran, en ese mismo instante conseguirían por explotación y/o impacto contaminante antes
que los consumos de energía para la movilidad se mencionada, aumenta hoy de manera explosiva
vieran reducidos en proporciones similares al por- debido a las lógicas inherentes al actual modelo
centaje de vehículos que dejan de circular. de producir ciudad. Son lógicas que, en lugar de

La presión sobre el entorno depende de nosotros,

de cómo organicemos nuestros sistemas urbanos

Pero los flujos no van en una única dirección, o sea, reducir la presión sobre los sistemas de soporte,
desde los sistemas explotados a la ciudad, sino que las aumentan, puesto que son lógicas económicas
los materiales y la energía, una vez han entrado en y de poder que se basan en el consumo de recur-
los modelos de organización urbanos, salen de ellos sos como estrategia competitiva. Los indicadores
en forma de residuos contaminantes que impactan macroeconómicos como el PIB y su crecimiento
sobre los sistemas que nos soportan, lo que supo- continuo así lo atestiguan. El PIB, como es sabido,
ne, de nuevo, una simplificación de éstos que viene asienta parte de su crecimiento en el consumo de
a añadirse a la simplificación provocada por explota- recursos y es un indicador que señala el camino
ción. En el ejemplo anterior, la reducción del núme- del crecimiento económico que actualmente se
ro de vehículos circulando y la consiguiente reduc- confunde con el de desarrollo.
ción del consumo de energía supone, a su vez, una
reducción de gases contaminantes tanto a escala De ahí que hablar hoy de desarrollo sostenible sea
global (CO2, CO, por ejemplo) como a escala local y una contradicción, puesto que el desarrollo supone
regional (COV’s, NOx, SO2, partículas, etc.). un aumento creciente de la presión sobre los siste-
mas de soporte y la sostenibilidad lo contrario.
La presión sobre los sistemas de soporte, ya sea Desarrollo y sostenible, con la actual estrategia para
por explotación o por impacto contaminante, competir basada en el consumo de recursos, son
depende de cómo se organicen las ciudades. En palabras contradictorias, es decir, constituyen un oxí-
el ejemplo se hablaba de la movilidad pero podría moron. La única posibilidad de acercarlas vendría,
extenderse a cualquier ámbito de gestión urbano: necesariamente, de la mano de un cambio de estra-
urbanismo, agua, residuos, etc. En definitiva, la tegia competitiva, una estrategia basada en el
mayor o menor presión sobre el entorno depende aumento de la información que sustituya a la actual,
de nosotros, depende de cómo organicemos fundamentada en el consumo de recursos.
nuestros sistemas urbanos.
La información organizada en los sistemas urba-
Reducir la presión sobre los sistemas de soporte nos constituye el segundo eje donde asentar el
es el camino para aumentar nuestra capacidad de proceso hacia la sostenibilidad. Los procesos de

175
IV. CAMBIO GLOBAL Y CIUDAD A DEBATE
tribunas de opinión

los sistemas biológicos en la naturaleza: la evolu- ceso es contrario a la lógica de la naturaleza que
ción de las especies y la sucesión en los ecosiste- maximiza la entropía en términos de información
mas, nos muestran cómo desde estructuras sen- o, dicho de modo más llano, que consigue que
cillas se pasa a estructuras complejas; en el caso para un mismo insumo de energía se consiga un
de la evolución, por ejemplo, desde moléculas pri- nivel de organización mayor.
migenias se ha pasado a organismos muy comple-
jos como son los individuos de la especie huma-
na. Este proceso hacia la complejidad se hace, no
obstante, maximizando la entropía en términos de
información, es decir, aumentando la eficiencia en
el proceso. El hombre, el organismo más comple-
jo que conocemos, tiene instalada una potencia
energética de entre 120 y 150w, es decir, la poten-
cia de una bombilla doméstica, y con ella se
mueve, trabaja, estudia, hace el amor...
El modelo de ciudad sostenible sería aquel que,
Este proceso hacia la eficiencia no es el camino
invirtiendo la tendencia actual, reduce paulatina-
hoy escogido para construir la ciudad que aunque mente la energía (el consumo de recursos) a la
aumenta en información organizada (en compleji- vez que aumenta el valor de la organización
dad) lo hace a expensas del despilfarro de recur- urbana.
sos siguiendo la actual estrategia para competir.
Por unidad de energía empleada, la complejidad La disminución de la ecuación en el tiempo se
urbana mantenida o aumentada es ciertamente convierte en la función guía del proceso hacia la
reducida puesto que, como se ha dicho, la lógica sostenibilidad de las ciudades puesto que traduce,
de la eficiencia no es la lógica seguida. para los sistemas urbanos, la maximización de la
entropía en términos de información.
Reducir la presión sobre los sistemas de soporte y
el aumento de la complejidad urbana son partes de
la misma ecuación si se quiere andar hacia la“sos-
. Una expresión de la misma podría ser el
tenibilidad”
cociente E/H donde E sería la energía (como expre-
sión del consumo de recursos) que necesita el sis-
tema para mantener la complejidad urbana H.

E/H es la expresión de la eficiencia urbana y se

convierte en la función guía de la sostenibilidad
puesto que su evolución en el tiempo pone de
manifiesto los dos aspectos ligados a la misma.
Hacia un nuevo régimen metabólico
El modelo actual de producir ciudad y los modelos
que lo acompañan (movilidad, residuos, etc.) Nos encontramos en el tercer régimen metabóli-
ponen de manifiesto el proceso hacia la ineficien- co, un régimen basado en las energías fósiles. El
cia creciente. El consumo de recursos aumenta primero, el de las sociedades cazadoras y recolec-
con el tiempo sin que la organización urbana que toras, y el segundo, el de las sociedades agrarias,
soporta crezca de manera significativa. Este pro- estaban basados en la energía solar.

176
metabolismo urbano: la ecuación de la sostenibilidad

Las sociedades agrarias no conocieron ningún Las energías fósiles han posibilitado una rápida
crecimiento continuado (Landes, D. 1998), úni- expansión en la producción y en el consumo de
camente se movían de un estado de equilibrio a suelo, de materiales y de agua y han permitido
otro. Con frecuencia las novedades técnicas y que la movilidad de bienes y personas dejara de
económicas que puntualmente aparecían, que- ser un factor limitante del desarrollo. Las inno-
daron frenadas por la escasez de energía y de vaciones técnicas e industriales ya no tienen el
combustible. limitante de la escasez energética de la etapa
anterior.
Desde el siglo XVIII hasta hoy, la sociedad hace un
cambio (una ruptura con el anterior modelo) de El hombre crea sistemas de control y ampliación
gran calado ecológico y energético. Los cambios de las vías de energía externa, cada vez más
han venido, en buena medida, desde el alcance de potentes. Estamos cambiando a gran velocidad y
los combustibles fósiles y desde un modo de pro- aceleradamente todos los ecosistemas de la
ceder orientado a su aprovechamiento tanto de Tierra, perturbándolos sistemáticamente de una

Desarrollo y sostenible, con la actual estrategia

para competir basada en el consumo de recursos,
son palabras contradictorias

manera técnica como social, cultural, económica y manera que admite una descripción sorprenden-
política. La vieja base orgánica de la economía fue temente breve: aumentar la tasa de renovación,
sustituida por una base mineral y las limitaciones disminuir el resto de la biosfera y acelerar la oxida-
en la movilidad fueron superadas con el desarrollo ción de la necrosfera (Margalef, 1991).
de la máquina de vapor.
El aumento exponencial de las perturbaciones
En los últimos doscientos años se ha producido incrementa las incertidumbres: probable cambio
climático, apropiación humana de casi el 40% de
un crecimiento explosivo en el consumo de ener-
la producción primaria neta de los ecosistemas
gía. El consumo global de energías fósiles se ha
terrestres, movimiento de millones de refugiados
multiplicado casi por mil desde principios del siglo medioambientales, etc. que, a su vez, reducen
XIX, lo que supone una tasa de crecimiento anual nuestra capacidad para controlar el futuro, es
calculada en un 3’5%. A escala mundial, se consu- decir, nuestra capacidad de anticipación.
me actualmente, en un año, tanta energía fósil
como en todo el siglo XIX. El nuevo régimen metabólico ha de vincularse,
necesariamente, a energías renovables y, a la vez,
El consumo de energía “sin límites” ha transfor- ha de reducir de manera drástica las perturbacio-
mado, prácticamente, la totalidad de ecosistemas nes que inflingimos a los ecosistemas o dicho de
en el mundo, poniendo en circulación, a su vez, otro modo, ha de reducir la entropía que genera-
ingentes cantidades de recursos naturales y de mos sobre los mismos.
personas. Literalmente, todo ha sido movilizado.

Bibliografía: Landes, D. (1998). “The Wealth and Poverty of Nations”. New York; Margalef, R. (1991). “Teoría de los sistemas ecológicos” (Entidad editora
Universitat de Barcelona)

177
IV. CAMBIO GLOBAL Y CIUDAD A DEBATE
tribunas de opinión

Urbanismo y edificación:
Energía no es el único
objetivo

Arquitecta con ejercicio liberal. Presidente de ASA, Asociación

Sostenibilidad y Arquitectura, y de la Agrupación de Arquitectos por la
Sostenibilidad de Castilla y León. Actualmente realiza trabajos de
investigación sobre arquitectura y sostenibilidad, colaborando con
Universidades en España y los Países Bajos. Posee varios premios en
edificación sostenible e investigación sobre energías renovables.

María Jesús González Díaz. Presidenta de la Asociación

Sostenibilidad y Arquitectura

El urbanismo y la arquitectura tienen una gran cias cambian, son diferentes a lo largo del tiem-
influencia en la vida de la gente. Siempre la han po, pero la capacidad de adaptación ha de man-
tenido. Urbanismo y Arquitectura crean el espa- tenerse. Si al ser humano de nuestro tiempo le
cio en el que se desarrolla la vida del ser huma- preocupa el medio, hemos de construir de
no, el lugar donde nace, se comunica, disfruta, acuerdo a esta preocupación. Si la sociedad
juega. Urbanismo y Arquitectura se han adapta- necesita espacios donde converja una sociedad
do tradicional y popularmente a las necesidades plural, heterogénea y diversa, el urbanismo y la
de la sociedad, al hombre y al clima. Y ahora la arquitectura han de conseguir estos espacios
sociedad, el hombre de nuestro tiempo, tiene adecuados. Si la escala actual de los problemas
sus propias necesidades: el urbanismo y la supera la medida de mi ciudad, de mi país, para
arquitectura han de adaptarse a ellas. Conocer alcanzar la de todo el mundo, debemos adaptar
estas necesidades es el comienzo de una arqui- también nuestras construcciones y nuestro
tectura y un urbanismo útiles. Las circunstan- urbanismo a esta escala.

178
 urbanismo y edificación

De lo global a lo local sidades complejas y su relación con la naturaleza.

Esta relación no debe ser tan dramática ni traumá-
De los objetivos completos, pasemos a los objeti- tica como ahora la entendemos. Necesitamos (y
vos inmediatos, cercanos, cotidianos, de índole tenemos) parámetros, medidas, concreciones para
práctica. El informe “Cambio Global España evaluar lo que hacemos, para conocer nuestras ten-
2020´s” nos dio la dimensión del temario ambien- dencias y hacia dónde vamos en esta relación con
tal a escala del globo. Nos han hablado de proble- el medio. Con estos datos en la mano hemos de
mas físico-químicos cuyas consecuencias nos afec- actuar en consecuencia. De otra forma, toda refe-
tan a todos los que habitamos el planeta por igual: rencia ecológica derivará en un brindis al sol, en el
nos han convencido de que actos de nuestra vida lampedusiano “todo ha de cambiar para que todo
cotidiana (usar determinados productos químicos, siga igual”. De ahí la necesidad de nuevos métodos
determinados materiales, gasto superfluo de recur- para medir y obtener parámetros de carácter
sos) tienen repercusión en cualquier otra parte del medioambiental que permitan identificar si el cami-
globo. El concepto de huella ecológica nos dio la no adoptado es el correcto.
medida del diferente uso de los recursos que hacen
los usuarios de cada parte del planeta: un ciudada-
no estadounidense usa para mantener su nivel de
vida casi veinte veces más de superficie de la tierra Un trabajo de síntesis
que otro que ha nacido en Mozambique, por ejem-
plo (de 9,4 Ha a 0,5 Ha por habitante y año). Sin La situación de urbanismo y arquitectura en un
ignorar estas dimensiones, sin ignorar las cifras que espacio compartido simultáneamente por la técni-
son éticamente irrenunciables (mil millones de per- ca, el mercado industrial y la sensibilidad humanis-
sonas pasan hambre) hemos de actuar en nuestra ta, se complica o se enriquece, según se interpre-
vida cotidiana con decisiones diarias e inmediatas, te, con un temario medioambiental. Urbanismo y
teniendo presentes unos conocimientos que no arquitectura han de hacer hoy día un gran trabajo de
podemos obviar. Ya conocemos que nuestros actos síntesis, creatividad y coordinación para abarcar
sencillos pueden sumarse colectivamente hasta todas estas facetas. El desajuste o desatención de
convertirse en grandes efectos. Tenemos pues que cualquiera de ellas nos dirige a un camino sin sen-
encontrar el hilo conductor entre estas dos escalas, tido; son pasos hacia atrás que, en el mejor de los
la global y la local, de forma que no se encuentren casos, habrán de ser superados posteriormente
ni dramáticamente enfrentadas ni mirando en con gran esfuerzo. Los impactos ambientales no
direcciones opuestas. son negociables. Estamos inexcusablemente obli-
gados a encontrar la cuadratura del círculo: bienes-
Quizá este nexo de unión entre ambas escalas sea tar social para todos con el máximo respeto al
el conocimiento del que nos han provisto las nue- medioambiente. Y en este “todos” ha de incluirse
vas ciencias ambientales y sus aplicaciones. El no solo a todas las minorías que utilizarán directa-
conocimiento y la técnica facilitan las herramientas mente el espacio construido, sino a cualquier habi-
y los elementos necesarios para realizar esta adap- tante de la otra punta del planeta e incluso a aque-
tación, nos dan pautas y una competencia que no llos que todavía no han nacido y serán las futuras
podemos eludir. De la intuición con la que sospe- generaciones. En este paisaje han de situarse el
chábamos el beneficio social que suponían las ciu- urbanismo y la arquitectura de nuestro tiempo.
dades, nos aproximamos al conocimiento cada vez
más certero de que “la ciudad no es el problema, la Este trabajo ha de comenzar por una elemental
ciudad es la solución” para el desarrollo humano, crítica para orientar nuestras acciones a largo
pero también para la gestión colectiva de sus nece- plazo. Desde las estadísticas de la UE, el

179
IV. CAMBIO GLOBAL Y CIUDAD A DEBATE
tribunas de opinión

Observatorio de la Sostenibilidad en España rios por habitante? Si conocemos que una orienta-
(OSE), fundaciones, y organizaciones de observa- ción correcta de una vivienda puede suponer un
ción, obtenemos indicadores que reflejan objetiva- consumo energético un 15% menor, que la radia-
mente una situación bastante negativa y tenden- ción solar directa puede utilizarse para mejora la
cias que deben corregirse. De los impactos calidad de vida y el confort de la gente, ¿vamos a
ambientales inventariados, la desertización es uno ignorar este dato? Si sabemos que una vivienda
de los que nos afectan más directamente: más de media consume 115 kW por cada metro cuadrado
un 35% de nuestra superficie está sujeta a un y año, y puede conseguirse el mismo confort con
riesgo elevado de desertificación. Sin embargo, el 29, ¿qué justificación tenemos para no hacerlo? El
uso de suelo artificial aumenta anualmente un parlamento europeo propone para 2019 que los
1,9%, continúa la fuerte degradación del litoral y edificios de nueva construcción han de consumir
los problemas de acceso al agua. El parlamento la misma energía que sean capaces de generar. ¿Y
europeo ha criticado recientemente de forma muy por qué no intentar que su eficiencia llegue a pro-
dura el tipo de urbanización española, que es ducir y participar activamente en la generación de

¿Por qué no intentar que la eficiencia energética

de los edificios llegue a producir y participar activamente
en la generación de energía?

denunciado desde muchas instituciones. “Como energía? Podemos conciliar estos datos sin
ocurre con la vivienda, el urbanismo ha de cambiar merma de la calidad de vida, e incluso dar un paso
radicalmente…Quizá constituye el urbanismo una más: mejorar esta calidad de vida neutralizando
de las deficiencias mayores de nuestro paradigma los impactos ambientales que de ello se derivan.
de crecimiento económico insostenible”, decía La coartada económica para dilatar la solución no
recientemente Carlos Hernández Pezzi. Se espera sirve: ya hemos comprobado que las leyes de
quizá con excesiva esperanza que la resolución de mercado libre no son la panacea. El reto se puede
la crisis traiga también una forma nueva de relacio- hacer, los objetivos deben ser ambiciosos, cual-
nes económicas: ciertamente debemos aprender quier ambigüedad es un paso atrás.
de los errores cometidos y relanzar un orden dife-
rente, en el que la asignatura ambiental ha de Se repite habitualmente el dato de que la construc-
estar presente de forma absolutamente imbricada ción es depositaria, de forma directa e indirecta,
con el bienestar social. del 40% del gasto en recursos; que la vivienda es
un problema prioritario; que a su vez en España
Si sabemos que el aumento de suelo artificial, la hay más viviendas vacías (14%) que alquiladas
excesiva urbanización y consumo de agua tienen (11%); que el precio medio de una vivienda supo-
un efecto inmediato en la desertización, ¿cómo ne nueve veces el salario medio bruto anual. El
vamos a seguir proponiendo urbanización extensi- patrimonio de edificios es mayoritariamente ante-
va, utilizando el modelo de ciudad dispersa, calcu- rior a las exigencias energéticas, de confort y de
lando para un consumo de agua de 200 litros dia- uso actuales, y no está en consonancia con nues-

180
 urbanismo y edificación

tro perfil social. Al mismo tiempo, necesitamos un objetivo alcanzable; obtener además un supe-
reducir el alto consumo energético de las vivien- rávit con su valorización energética es posible.
das. Es fácil atar cabos: quizá la nueva orientación España posee un nivel de reciclaje de residuos
de la arquitectura haya de dirigirse a la adaptación aún bajo (un 25% frente a otros países que llegan
del patrimonio existente. A su vez, los métodos de a reciclar el 90%), pero las normativas y ordenan-
evaluación de impacto ambiental de los edificios zas comienzan a considerarlo. Sin embargo, el ciu-
permiten valorar con métodos comparativos y bas- dadano no percibe respuesta de la administración
tante fiables su influencia directa en casi todos los para este esfuerzo en su vida cotidiana. A su vez,
impactos ambientales. Esto implica que a las nue- los técnicos del urbanismo y la arquitectura debe-
vas edificaciones habrá que exigirles un programa mos colaborar, con actitud al mismo tiempo crítica
irrenunciable de innovaciones técnicas que palíen, y positiva, con nuestra experiencia y conocimien-
neutralicen e incluso superen y mejoren los efec- to, a mejorar las herramientas legislativas. Es el
tos de estos impactos convirtiéndolos en favorece- caso del CTE, herramienta imprescindible, sin
dores y positivos para su entorno próximo. duda alguna bienintencionada, pero susceptible
de mejora como otras tantas iniciativas positivas,
pero ocultas bajo un fárrago administrativo com-
plejo, incómodo y disuasorio.
Asignaturas pendientes
Ni ecología es solamente energía, ni crecimiento
Y esto se debe hacer, esto se puede hacer. Un es consumo. Podemos inventar nuevos patrones
ejemplo positivo: desde que se propuso en 1994 basados más en solidaridad que en competición,
la eliminación de halones (CFC) causantes del más en la eficiencia que en asegurar el gasto, más
incremento del agujero de la capa de ozono ha en la prestación y en el uso que en la regulación.
habido una reducción drástica cercana a su total Necesitamos incluir en el panorama de la edifica-
desaparición, prevista para mediados de siglo, gra- ción prioridades en la mejora de lo existente, e
cias a la acción de normativas y una cierta con- innovar con sistemas, con procesos y con mate-
ciencia popular, que ha convertido en familiar el riales, mediante ese conocimiento nuevo que ya
término químico CFC. Nuevamente estamos comenzamos a tener. Si los recursos que hay
hablando de una acción cotidiana (el uso de cier- sobre la tierra son limitados, no tenemos justifica-
tos productos en nuestro consumo diario) cuyos ción para utilizarlos frívolamente detrayéndolos a
efectos superan fronteras y generaciones, y que otros seres humanos, bien estén éstos en la otra
pueden ser abordadas sin merma de la calidad de parte de la Tierra o simplemente aún no la pue-
vida. blen. Frente a generaciones futuras no podemos
argüir ignorancia, no podemos decir que no lo
Nada de esto puede conseguirse sin una participa- sabíamos, pues lo sabemos. El conocimiento lo
ción plena de la sociedad civil a todos los niveles. tenemos: utilicémoslo.
Las normativas tienen un papel fundamental, pero
también sabemos que la corrupción es noticia
habitual y que la confianza de los españoles en
sus instituciones es de las más bajas de Europa.
La participación ciudadana necesita ver respuesta
en sus esfuerzos. La técnica, la ciencia y su apli-
cación responden ya con certeza a nuevas ideas.
Otro ejemplo: reciclar el 100% de los residuos de
la construcción y procedentes de los edificios es

181
IV. CAMBIO GLOBAL Y CIUDAD A DEBATE
tribunas de opinión

Agua y ciudad:
Desafíos clave

Sociólogo. Cofundador y Director de la Fundación Ecología y

Desarrollo, cree firmemente en las alianzas para el cambio por lo que
colabora con un sinfín de organizaciones, administraciones y empre-
sas. Es miembro del Consejo Social de INDITEX y del Consejo de
Greenpeace, entre otras. En año pasado publicó “Caja de herramien-
tas para los constructores del cambio”.

Víctor Viñuales Edo. Director de la Fundación Ecología y Desarrollo

(ECODES)

La gestión del agua en las ciudades tiene siete sim- extraordinariamente difícil llegar a acuer-
ples pero trascendentales desafíos. La plena realiza- dos… algo va mal.
ción de esos retos requiere medidas complejas y de
La política del agua exige plazos largos, pulso
duración diversa. Un conocido filósofo decía que la
mantenido en el tiempo, estrategia de amplio
civilización actual es muy precisa en los medios… y
recorrido… La política del agua exige un con-
muy confusa en los fines. Por eso, en este artículo,
senso básico y amplio que permita realizar
mi objetivo es fijar con claridad los fines.
inversiones de tiempo largo. La política del
agua exige paz duradera entre las ciudades y
Los fines/desafíos clave de la gestión del agua en
las cuencas hidrográficas de las que se
las ciudades son los siguientes:
nutren. La política del agua exige paz duradera
entre los actores sociales y políticos clave en
• Que haya paz duradera. Por el agua discu-
la gestión del agua urbana, para garantizar un
timos mucho en España. No es mala cosa.
plan de inversiones sostenido.
Pero cuando el grado de discusión sube de
tono, cuando el debate deriva en sucesivos El agua en “alta” y el agua en “baja” están
monólogos, cuando se elige el agua para conectadas. Y ambas gestiones dependen de
marcar las fronteras de los debates electora- que los actores clave del agua: políticos, socia-
les, cuando la virulencia de la discusión hace les, económicos… construyan de forma parti-

182
 agua y ciudad: desafíos clave

cipativa un consenso amplio que garantice tumbres” del clima se están rompiendo.
que las grandes decisiones de la política del Hay más fenómenos extremos, más
agua no están sometidas al cortoplacismo de sequías, más inundaciones. Sin embargo,
los debates electorales partidarios. El buen nuestras leyes, infraestructuras, acuerdos,
gobierno del agua ha pasado a ser, y lo será costumbres, estaban construidas para tiem-
más, el gran asunto del siglo XXI. pos normales.
• Que haya dinero. No hay buena gestión si no Ahora toca en las ciudades ser más previsores
hay dinero para la gestión del agua urbana. y anticiparse a las crisis. Cuando los proble-
Renovar tuberías con el ritmo adecuado exige mas están en fase aguda… se piensa mal y se
inversiones plurianuales mantenidas en el actúa peor. Las ciudades deben elaborar pla-
tiempo. Buenas depuradoras, buenas potabili- nes para gestionar las sequías. Cuando llegan
zadoras, contadores de última generación, éstas deben haber acordado de forma partici-
riego eficiente de los parques, doble red, solu- pativa escenarios de intervención acordes con
ción a las aguas pluviales, etc. Todo exige dine- la evolución climática. Y lo deben hacer cuan-
ro. Con frecuencia, no poco dinero. do el agua abunda, no cuando todo el mundo
Sin embargo, las tarifas del agua se manipu- está sediento, los árboles, los agricultores y
lan, según la proximidad y lejanía de las convo- los vecinos de la ciudad. Esa anticipación,
catorias electorales, y lo común es que los esos preacuerdos permiten gestionar y dirigir
municipios españoles siempre gestionen el la crisis con rigor. De otro modo se entra en el
déficit. Sin tarifas adecuadas, los usuarios no tobogán de decisiones políticas precipitadas,
tienen incentivos económicos para incremen- movidas, día a día, por el tamaño de los titula-
tar la eficiencia del agua. Sin ingresos suficien- res de los medios de comunicación.
tes los abastecimientos urbanos no pueden Frente al cambio climático toca mitigar nues-
lograr un uso eficiente del agua, ni potabilizar- tras emisiones y toca adaptarse a sus conse-
la bien, ni depurarla bien. La gestión sosteni- cuencias. Y para adaptarse al cambio climático
ble del agua en las ciudades requiere la soste- los verbos que se conjugan son: hablar, escu-
nibilidad financiera del servicio. char y acordar. Si hemos conjugado adecuada-
¿Cómo se logra esta suficiencia financiera de mente estos verbos ANTES de las sequías, las
la gestión del ciclo del agua en la ciudad? gestionaremos con eficacia y sin aspavientos.
Una herramienta fundamental para lograr De otro modo, nos veremos envueltos en una
unas finanzas saneadas es la paz duradera tormenta de declaraciones y de conflictos
que antes mencionábamos. La discusión sociales y políticos.
anual de las tarifas del agua debería alejarse • Que haya agua buena. El agua es alimento
del pim-pam-pum de las discusiones partida- necesario. Y hay conciencia plena de que,
rias. La ciudadanía debe entender, y ésa es muchas veces, no es muy buena su calidad.
una tarea de las Administraciones Públicas, Aunque el agua en la ciudad tiene una gran
pero también de las entidades sociales, que paradoja. El agua que llega a los domicilios es
no es posible tener DERECHO a un agua excesivamente buena para tirarla por el water,
buena, de calidad, si, de forma congruente,
y no es tan buena para beberla, según piensan
no tenemos el DEBER de contribuir económi-
muchos ciudadanos. Esa paradoja explica el
camente a su efectiva realización.
aumento del consumo de agua embotellada.
• Que haya agua. Hay cambio climático. Y ya Lo que, entre otros efectos, significa un
estamos padeciendo sus efectos. Las “cos- aumento de los residuos de plástico.

183
IV. CAMBIO GLOBAL Y CIUDAD A DEBATE
tribunas de opinión

¿Qué hacer? Desde mi punto de vista, adaptar Y es necesario contabilizar el agua en los edi-
la calidad al uso es la vía por la que debemos ficios públicos y en los domicilios particulares.
transitar. Eso significa dos redes, lo sé y no es Y necesitaremos ordenanzas coercitivas,
fácil. Pero hay que caminar en esa dirección. incentivos económicos y concienciación
¿Cuánto tiempo hemos perdido en la última social. En definitiva, todo un enorme abanico
década en la que se han construido millones de iniciativas interdependientes entre sí con
de viviendas, miles de nuevas barriadas… de una finalidad única: la revolución de la eficien-
forma convencional? ¿Cómo puede ser lógico cia en el uso del agua. Además, dado el ciclo
un sistema en el que el agua de beber tiene la del agua, esa mayor eficiencia nos traerá
misma calidad que el agua para arrastrar nues- como necesaria consecuencia una reducción
tras heces? El enfoque no es el adecuado. Y de las emisiones de carbono en la ciudad. El
tenemos que rectificar. Es una tarea larga, agua y la energía tienen muchas conexiones.

Conseguir estos siete grandes objetivos de la gestión del

agua en las ciudades tiene mucho que ver con articular
una voluntad social, un consenso amplio, para lograrlos

pero todo camino largo empieza por uno • Que integremos los tres enfoques de la
corto. Y hace tiempo que estamos aplazando sostenibilidad. Con frecuencia en la ges-
los pasos cortos en esa dirección. En la ciudad tión del agua han existido tres enfoques
coexisten usos muy diversos (beber, limpiar yuxtapuestos: el económico, el ambiental y
las calles, regar… etc.) y debemos enfocarnos el social. Muchas veces los enfoques esta-
en adaptar las calidades a los usos. Hace tiem- ban sustentados en disciplinas científicas y
po que lo sabemos, hemos dado algunos técnicas diferenciadas. También con fre-
pasos. Ahora toca andar decididamente con cuencia existía una yuxtaposición institucio-
ese horizonte. nal. Cada cual con sus exclusivas competen-
cias. Ahora, en medio de una triple crisis
• Que el agua se use y no se abuse. En la últi- económica, ambiental y social, se necesitan
ma década se produjo el cambio mental. no tres soluciones yuxtapuestas. Ahora
Ahora ya SABEMOS que hay que, además de necesitamos UNA SOLUCIÓN QUE INTE-
gestionar la oferta, gestionar la demanda de GRE los tres enfoques mencionados. Esa
agua. Lo sabemos pero no en tantas ciudades solución integrada no es fácil de lograr,
se PRACTICA. Practicar el uso eficiente del exige cambios mentales, institucionales y
agua significa muchas acciones diferentes. procedimentales. Pero es el camino. No hay
Acciones macro: renovar al menos el 2% de otro. No podemos salir de la triple crisis
las redes cada año. Y acciones micro: que los actual volviendo a la “normalidad” que nos
domicilios tengan cisternas en el inodoro de ha traído esta situación. Tenemos que salir
no más de seis litros. Y la eficacia de estas de la crisis rehaciendo nuestro modelo de
acciones tiene que ver con la tarifa de agua en producción y consumo e integrando esos
alta y la tarifa de agua en baja. tres enfoques en nuestras decisiones.

184
 agua y ciudad: desafíos clave

• Que nuestros semejantes también tengan

agua para beber. Los habitantes de las ciuda-
des españolas lo saben. Y sus políticos tam-
bién. Hay más de 1.000 millones de seres
humanos, de semejantes, que no tienen agua
buena para beber. Y eso ocurre en el siglo de
Google. Después de haber llegado a la luna.
Mantener esa situación define a nuestra civili-
zación. Acabar con esa vergüenza es tarea de
todos. De los gobiernos nacionales, de las
agencias de cooperación, de los abastecimien-
tos urbanos, de los ciudadanos y ciudada-
nas… de TODOS.
Y en ese todos, en línea con las iniciativas que
se están desarrollando en muchos países y
muchas ciudades europeas, se necesita arti-
cular sistemas de solidaridad hídrica que per-
mitan crear vasos comunicantes para que los
que beben agua segura en las ciudades del
Norte ayuden a dar agua segura a las ciudades
del Sur.
El saber no ocupa lugar pero hiere a la con-
ciencia. Y la conciencia herida de los habitan-
tes de las ciudades del Norte debe transfor-
mar su dolor en acción reparadora para lograr
una victoria poco glamorosa pero trascenden-
tal: que nadie en el siglo XXI muera por una
diarrea estúpida por haber bebido agua conta-
minada.

Epílogo

Alcanzar los fines tiene que ver con las fuerzas

que acumulamos para lograrlas. Por eso, conse-
guir estos siete grandes objetivos de la gestión
del agua en las ciudades tiene mucho que ver con
articular una voluntad social, un consenso amplio,
para lograrlos. Ésa es la tarea principal. Tarea de
todos.

185
IV. CAMBIO GLOBAL Y CIUDAD A DEBATE
tribunas de opinión

Diálogo, participación
y políticas de movilidad.
No hay bala de plata:
Eficacia versus Proceso

Licenciado en Derecho. Director General de la Fundación Movilidad del

Ayuntamiento de Madrid, fue responsable del Área de Medio
Ambiente de la Candidatura “Madrid 2012” y actualmente es miembro
de la Comisión de Medio Ambiente del Comité Olímpico Español.
Desde 2007 dirige la revista especializada Ecosostenible.

Antonio Lucio. Director General de la Fundación Movilidad

No hay “bala de plata” que resuelva esto…Ni algunas ciudades españolas en relación a la espi-
siquiera el mítico peaje. Mucho menos la costosa nosa cuestión del aparcamiento en superficie.
dilatación de los vasos viarios para automóviles.
Sin embargo, da la sensación muchas veces de Más allá de los supuestos cercanos, también
que los gobernantes municipales quieren conven- merece la pena referir otros lejanos, como el
cernos de que su medida estrella, aquélla con la sorprendente caso de Bogotá, donde la otrora
que se maridan políticamente, es “la solución”. A oposición llegada al poder parece empeñada en
su vez sucede que la “leal oposición” municipal desprestigiar nada menos que al sistema de
trata de desprestigiar a toda costa esa “solución” Transmilenio, tan admirado internacionalmente,
del equipo gobernante. Se llega a elevar el listón al tiempo que ofrece “su solución”, el metro.
de la crítica hasta el punto de negar peligrosamen- Igualmente en este terreno de la glorificación-
te la mayor, como por ejemplo está sucediendo en estigmatización podemos mencionar el caso de

186
 participación y políticas de movilidad

Florencia, donde el año pasado se produjo un siamesas ambientales, de reducción de contami-

crispado referéndum en torno al tranvía, enfren- nación atmosférica y acústica, de emisiones de
tándose posiciones polarizadas a favor y en con- gases de efecto invernadero, etc.), necesitadas
tra, con ocasión de un proyecto concreto, que más que ninguna otra de un diálogo constructivo
parecía llegar a cuestionar de forma genérica la que dé cobertura a decisiones responsables
opción del tranvía. incómodas.

No es baladí el hecho de tratarse en todos los La falta de un aprendizaje (en aptitudes y actitudes)
casos de ciudades latinas. En el caso de las en esta suerte de diálogos es letal para la definición
extranjeras citadas, latinoamericana una, latino- de políticas de movilidad local. Ante la dificultad de
europea otra. Somos conscientes todos de las abordar estos procesos de toma de decisión en tér-
dificultades seculares de las sociedades latinas minos de diálogo, en ocasiones se llega incluso a
para autoorganizarse, pese a su proverbial optar por renunciar a la necesaria medida, o se pre-
sociabilidad. De manera que se enfrentan a cipitan aventuradamente decisiones más o menos
unas patológicas tendencias a la polarización arbitrarias. En estos últimos casos suele generarse
estéril, a la entrega acrítica, a gobernantes cau- a posteriori un debate público en términos poco
dillistas y arbitristas, justificándolo siempre en constructivos, alimentado por el morbo periodístico
la eficacia, en el mito de la eficacia. Sin perjui- y la batalla partidista. Se repite así la triste paradoja
cio de las consecuencias de estas tendencias de que una misma medida sea implantada por un
para la gobernanza nacional, el mundo munici- partido gobernante en un municipio y denigrada por
pal se resiente de forma singular de ello. La el mismo partido en la oposición en otra localidad.
conflictividad natural de las decisiones sobre el Cuestiones tan difíciles de hacer aceptar, como las
espacio público, sobre su viario, requieren ideal- restricciones en el aparcamiento en superficie o en
mente de procesos de diálogo que ayuden a el acceso en zonas céntricas, son a su vez fáciles de
contrastar puntos de vista y propicien aproxima- boicotear induciendo entre los mayoritarios ciudada-
ciones, de modo que las medidas sean más nos-automovilistas la hostilidad hacia dichas restric-
ponderadas, sean más entendidas y, en definiti- ciones y la indiferencia ante los valores comunitarios
va, más aceptadas y más eficaces. implícitos en ellas.

El viejo ideal racionalista implícito en el modelo

democrático de gobernanza confía en el valor
añadido del diálogo, en la capacidad de generar Instrumentos de diálogo sobre
soluciones mejores por el hecho de haberse movilidad urbana
compartido dialécticamente argumentos plura-
les, incluso divergentes. Las sociedades latinas De ahí la importancia de los instrumentos de diá-
han vivido los dos últimos siglos sometidas a la logo y concertación para las políticas de movilidad
excepcionalidad política en una atmósfera de local. Los Pactos, Foros y Mesas de Movilidad
desprecio intelectual, o violento, al valor del diá- –como se han dado en llamar en algunos casos
logo. Las soluciones y las decisiones se han estos instrumentos- pueden ser facilitadores deci-
impuesto en nombre de la eficacia, tal y como la sivos de gobernanza. Todavía son pocos y debu-
ha entendido el dirigente de turno… La realidad tantes estos instrumentos como para hacer cate-
es que nos mantenemos aún en una situación gorizaciones al respecto. Desde el punto de vista
subdesarrollada en términos de cultura política o de su composición, en general, hay una presencia
cultura cívica. Y de ello se resienten directamen- de las áreas municipales implicadas, de los parti-
te las políticas municipales de movilidad (y sus dos de la oposición municipal, los agentes socio-

187
IV. CAMBIO GLOBAL Y CIUDAD A DEBATE
tribunas de opinión

económicos a través de sus representantes gene- Un punto importante: pactar

ralistas (los dos sindicatos más representativos, la las reglas de juego
cámara de comercio local y asociación patronal
territorial), los colegios profesionales, la federa- En este punto nos planteamos hasta qué punto
ción de asociaciones de vecinos territorial, las uni-
conviene introducir en el proceso hitos de forma-
versidades y otro tipo de organizaciones y entida-
lización y solemnización. Nos referimos con ello a
des, públicas y privadas (por ejemplo ONGs
ambientalistas, consorcios metropolitanos de los sistemas de generación de conclusiones. La
transporte, etc.). exigencia de pronunciamientos formales de los
componentes a favor o en contra al modo de los
Entendemos que no cabe trasplantar, sin más, órganos colegiados al uso –parlamentarios o
mecanismos de diálogo que se desarrollan en los administrativos, decisorios o consultivos– puede
países del centro y norte de Europa. Nos parece introducir dificultades innecesarias y contraprodu-
necesario desarrollar instrumentos y escenarios centes para el delicado flujo dialéctico. En ese

La conflictividad natural de las decisiones sobre el espacio

público requiere de procesos de diálogo que propicien aproxi-
maciones para que las medidas sean más aceptadas y eficaces

de diálogo especialmente adaptados a nuestras sentido, no viene mal recordar la dinámica y fun-
circunstancias, las de los países latinos y los paí- cionalidad de las “ponencias” en el seno de los
ses de menos tradición democrática. parlamentos españoles tras la restauración
democrática, posiblemente –gracias a su huida
Por eso, relacionado con lo anterior, hay un de la formalización– el último reducto de esa
aspecto que nos importa destacar especialmen- esencia dialéctica con la que surgieron los parla-
te, a saber, su carácter de “proceso de aprendi- mentos. Lo importante es identificar los consen-
zaje”. Un aprendizaje que se extiende tanto al sos y centrar el esfuerzo de diálogo sobre los
fondo como a la forma. Al fondo, porque estas
disensos para intentar avanzar lo más posible en
Mesas han de enriquecer en términos de cono-
aproximaciones, de forma que pueda concluirse
cimiento a todos los actores presentes en las
en consideraciones, y recomendaciones, basadas
mismas. El concepto “conocimiento comparti-
en las anteriores, que constituyan una suerte de
do” nos parece muy expresivo del espíritu y la
dinámica que han de informar e inspirar estos “hojas de ruta” facilitadoras de las políticas actua-
procesos. El aprendizaje en las formas pasa por les y futuras, lideradas por unos o por otros. Es
ir consolidando los modos de articular informa- importante así la maduración del análisis y el diá-
da y constructivamente estos diálogos, desde la logo para poder generar esas conclusiones en tér-
pluralidad e incluso la divergencia. minos suficientemente consensuados como para
que puedan entenderse aceptadas por asenti-
miento de todos, sin forzar hitos formalizadores.

188
 participación y políticas de movilidad

Otro aspecto que merece tenerse en cuenta es el res, o por otras vías, puede ir creándose una
de la publicidad inicial. No es descartable que en amplia red de entidades implicadas en la dialécti-
algunos casos se estime preferible evitar una ca previa a la toma de decisiones políticas en
publicidad proactiva a través de los medios de materia de movilidad urbana. Toda esa amplia red
comunicación en los primeros pasos del proceso. puede tener su ocasión de visibilidad, es más, tal
Si éste arranca en el momento de los “buenos visibilidad puede suponer un testimonio de espe-
propósitos de consenso” –normalmente al inicio cial significación hacia la opinión pública en rela-
del mandato o legislatura- no resulta problemática ción al compromiso de todos con los retos de la
la difusión mediática; si el proceso arranca en la movilidad urbana. Esta escenificación se da en
fase de cuenta atrás electoral, puede justificarse alguna experiencia local española, con presencia
algún tipo de fair-play de discreción que impida del Alcalde de la Ciudad presidiendo el acto.
susceptibilidades entre las partes hacia la eventual
instrumentalización mediática de alguno de ellos. Por último nos importa mucho hacer una mención a
En todo caso es algo a decidirse por los propios las Agendas 21 Locales. Ante la aparición de estos
protagonistas de cada proceso. nuevos instrumentos de diálogo sobre movilidad a
los que nos venimos refiriendo se hace imprescindi-
ble una relación provechosa con dichas agendas.
Éstas tienen que ofrecer un cauce de implicación y
Estructura y coordinación corresponsabilidad de los vecinos en la vida munici-
pal. El ámbito de la movilidad es de tal impacto en la
El funcionamiento de la Mesa o Pacto puede calidad de vida de las ciudades que auguramos una
estructurarse en distintos elementos, según cada creciente focalización de dichas agendas en estas
experiencia. Nos parece que en todo caso es cuestiones. Sería muy positivo que así sucediese.
imprescindible que estos instrumentos desarro- Sea cual sea el grado de atención a esta materia por
llen una función (sin necesidad de generar nuevos la Agenda 21 Local, la Mesa, Pacto o Foro debería
órganos) de “observatorio de movilidad” y en ese ser proactivo en llevar, de forma destacada, a su
sentido emitan o auspicien un informe anual sobre reflexión todas las aportaciones que al respecto se
el estado de la movilidad, articulado en indicado- hayan hecho en la agenda.
res objetivos, pero añadiendo también los acentos
cualitativos de sus componentes. La disponibili-
dad de un informe de calidad sobre el estado de la
movilidad (distinto a los informes de indicadores A modo de conclusión
de gestión, más frecuentes) puede orientar a una
más eficaz y responsable labor de los gestores, de Antes de concluir, debemos volver advertir que
los opositores y de los prescriptores, más allá de estas consideraciones que hacemos sobre los
su implicación en el proceso. perfiles de las Mesas, Pactos y Foros de Movilidad
han de tomarse con las precauciones propias de
Por otro lado, consideramos con una potencial estar basadas en procesos aún debutantes. No
funcionalidad la creación desde la Mesa de grupos obstante lo cual, sí nos atrevemos a finalizar con
de trabajo (o talleres) para centrarse durante un tres firmes conclusiones: en primer lugar, la nece-
periodo tasado en temas específicos, como el sidad de contar con instrumentos de diálogo faci-
aparcamiento, o la carga y descarga, por ejemplo, litadores de gobernanza para la movilidad urbana;
de forma que se pueda invitar a participar a inter- en segundo lugar, la necesidad de perfilar los mis-
locutores más particularizados, ajenos a la Mesa mos atendiendo a la idiosincrasia local de cada
genérica –y generalista-. Por medio de estos talle- caso y, desde luego, con criterios de aprendizaje y

189
IV. CAMBIO GLOBAL Y CIUDAD A DEBATE
tribunas de opinión

de conocimiento compartido; y en tercer lugar, la

necesidad de articular una relación inteligente
entre estos instrumentos y las Agendas 21
Locales.

No existe “la solución”, supuestamente eficaz,

arbitrada por el gobernante para la realidad conflic-
tiva de la movilidad urbana. Lo que procede que
exista es “el proceso”, que –como corresponde a
una sociedad democrática– aporte inteligencia y
corresponsabilidad ininterrumpidamente a los per-
manentes desafíos de dicha movilidad urbana. La
verdadera eficacia está en el proceso.

Es importante identificar consensos y dialogar sobre

los disensos para avanzar lo más posible hacia una hoja
de ruta facilitadora de las políticas actuales y futuras

190
 la ciudad, clave para el cambio

La ciudad, clave
para el cambio

Periodista “freelance” especializado en información ambiental y cientí-

fica. Ha escrito en muy diferentes redacciones. Empezó en La Región,
ha pasado por Europa Press y La Razón, colabora con El País y de
forma reciente ha experimentado nuevas formas de periodismo en
internet desde Soitu.es. Fotógrafo y ciclista urbano que sueña con
montañas, sus artículos se ocupan de las energías renovables, del
cambio climático, de la vida sostenible o de movilidad en las ciudades.

Clemente Álvarez. Periodista ambiental

Al sur de la metrópolis de Londres, en la zona resi- ciudades. Lo dice el Programa de Naciones

dencial de Hackbridge, a cinco minutos a pie de la Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA), que
estación de tren que conecta con la City, se recuerda que más de la mitad de la Humanidad
encuentra uno de los barrios más conocidos del vive ya en urbes y que se espera que en los próxi-
Reino Unido con el objetivo de no consumir com- mos 25 años la casi totalidad del crecimiento
bustibles fósiles: BedZed (Beddington Zero fossil demográfico del mundo se produzca en ciudades
Energy Development). Estas cien viviendas de de países en desarrollo. Esto tiene enormes impli-
Helios Road con diseño bioclimático y energías caciones ambientales para el conjunto de la Tierra,
renovables están habitadas desde 2002, y consti- pero en especial para la lucha contra el cambio cli-
tuyen un experimento a pequeña escala de cómo mático, pues la gran mayoría de las emisiones de
reducir en áreas urbanizadas la huella ecológica y efecto invernadero lanzadas a la atmósfera se rela-
prescindir por completo de los combustibles de ciona con estos ecosistemas humanos de casas
origen fósil que causan el calentamiento terrestre. apiladas y atascos de coches. Así que, si de ver-
La clave del desafío ambiental que vive hoy en día dad se quiere “descarbonizar” el planeta, parece
la Tierra no está en recónditos paisajes naturales, que no queda otra vía que actuar sobre las ciuda-
sino en bloques de viviendas sobre el gris de las des. En parte porque son el problema y en parte

191
IV. CAMBIO GLOBAL Y CIUDAD A DEBATE
tribunas de opinión

porque son la solución, dado que las decisiones ción en el riego y las cisternas de los baños, reco-
adoptadas en estas áreas pueden tener un impor- gida de agua de lluvia… Siete años después, y tras
tante efecto de transformación. varios fallos de funcionamiento y algunos concep-
tos de diseño que ahora seguro se cambiarían, la
El modelo anglosajón de hileras de casas familia- realidad es que los habitantes de BedZed tienen
res con jardín y coche en la puerta que se puede un gasto energético muy inferior al de la media de
ver en la mayor parte de Hackbridge se parece los vecinos de toda esta zona de la periferia londi-
poco a lo que casi todos conocemos por ciudad, nense (un 45% más bajo en electricidad y un 81%
pero no deja de ser una extensión de la gigantes- en agua caliente), pero no generan tanta energía
ca metrópoli de Londres, y ya ni si quiera es tan renovable como se pretendía, ni han conseguido
diferente de lo que ha surgido en algunas urbes liberarse por completo de los combustibles fósi-
españolas en los últimos años. Entre todas estas les. Ahora bien, la experiencia ha dejado algunas
casas de tejados inclinados, resulta interesante el otras lecciones muy interesantes.

Tan crucial como el diseño o el equipamiento de las casas

de BedZed es la gente que vive en ellas

curiosear en las muy diferentes viviendas de los La primera se refiere a la huella ecológica de los
vecinos de BedZed. No es complicado, pues si por habitantes de BedZed. A pesar de las importantes
algo destaca este barrio es por lo mucho que se mejoras incorporadas en el barrio, se ha calculado
ha analizado y escrito sobre él. Unas de las últi- que los vecinos necesitan de media el equivalen-
mas en hacerlo han sido Jessica Hodge, de te a 4,67 hectáreas globales para vivir (alimentar-
BioRegional (una de las entidades impulsoras del se, calentarse, desplazarse…), lo que requeriría
proyecto), y Julia Haltrecht, consultora ambiental, 2,6 planetas como la Tierra en caso de que todo el
que recibieron el encargo de ir allí y contar qué ha mundo se comportara de igual forma. Esto está
ocurrido siete años después de llegar los primeros mejor que los más de tres planetas de media del
residentes. estilo de vida del resto de británicos, aunque
sigue estando lejos del objetivo de un solo plane-
Este barrio fue diseñado con todo tipo de avances ta que se entiende que haría realmente sostenible
y nuevas tecnologías para reducir su impacto: su vida. Y tampoco es que los habitantes de
arquitectura bioclimática, una pequeña central de BedZed estén poco concienciados, pues un 86%
biomasa que aprovecha los restos de poda de de los residentes come comida orgánica y un
árboles de la zona, 777 m2 de placas fotovoltaicas 39% cultiva incluso algunos de sus alimentos,
(en un principio estaban pensadas para la recarga pero siguen comprando tantos artículos de consu-
de 40 coches eléctricos, pero dado el hasta ahora mo como cualquier británico, además les cuesta
lento desarrollo de este tipo de vehículo se usan desprenderse del coche (aunque lo usen menos
para el consumo de las casas), un sistema de de la mitad que sus vecinos de esta zona londi-
depuración de aguas residuales para su reutiliza- nense: 2.015 km/año frente a 5.282) e incluso les

192
 la ciudad, clave para el cambio

encanta irse de vacaciones en avión (¡10.063 no es sólo más ecológico, sino también más salu-
km/año frente a 3.245 de los otros habitantes!). Y dable. Pero también ocurre lo mismo con la habi-
esto demuestra que tan crucial como el diseño o tabilidad de las zonas urbanas, cuando se recupe-
el equipamiento de las casas de BedZed es la ran las calles para las personas y se crean espa-
gente que vive en ellas. Seguro que las ciudades cios públicos agradables donde la gente puede
resultan clave para salir de la crisis ambiental del relacionarse. Así se desprende del curioso indica-
planeta (según el PNUMA, aunque las urbes ocu- dor utilizado en el informe de Hodge y Haltrecht
pan sólo el 2% de la Tierra, consumen el 75% de para medir el bienestar de la gente de BedZed: los
los recursos naturales), pero esto no se podrá con- vecinos que conoce cada persona por su nombre.
seguir sin implicar de verdad a los urbanitas que El resultado arrojado por esta peculiar encuesta es
las habitan. que los habitantes de este barrio son capaces de
nombrar una media de 20 vecinos, lo que es bas-
En el caso de BedZed, se ha estimado que un tante más de los ocho de los habitantes del resto
vecino modélico que se empeñara en reducir al de Hackbridge. Hubo incluso un residente de
máximo su impacto podría llegar a 1,7 planetas. BedZed que dejó a todos perplejos al recitar el
Claro que a veces lo tendría realmente difícil, nombre de 150 de sus vecinos.
sobre todo en el transporte, como ocurre en la
mayoría de las ciudades del mundo. Pues, pese a ¿No es entonces tan importante la tecnología
que en este barrio se puso en marcha el primer como la concepción de la propia ciudad o las per-
club para compartir coches, a que sólo un 59% de sonas que viven en ella? Habrá que buscar una
los residentes dispone de automóvil propio (se mezcla que combine bien todos estos elementos.
cobra por las plazas de aparcamiento para desin- Aún así, puestos a hablar de tecnología de futuro,
centivar la compra de autos privados, lo que hace no hay que irse al Reino Unido, pues podemos
que algunos aparquen en las calles aledañas) o a encontrar lo más novedoso en España, en concre-
que el 49% de los vecinos tiene bicicleta, luego el to en la zona de la playa de la Misericordia, en la
supermercado más cercano está a unos cinco kiló- ciudad de Málaga. Allí es donde debe realizarse
metros de distancia, lo que explica por qué los otro curioso experimento, que lleva por nombre
residentes escogen el coche como primer medio “SmarCity” (Ciudad Inteligente) y que se espera
de transporte para ir de tiendas. La imagen de que involucre a 11.000 usuarios domésticos y 300
hileras de casas familiares con jardín y coche en la clientes industriales durante cuatro años. El pro-
puerta de Hackbridge que comentábamos al prin- yecto fue anunciado hace unos meses por la
cipio no resulta pues una muy buena ubicación empresa Endesa y otras diez compañías más, y
para un barrio sostenible, aunque se pongan pla- supone una inversión de 31 millones de euros. En
cas solares y centrales de biomasa. Y eso que los este caso, el objetivo es combinar las energías
habitantes de BedZed también echan sus horas renovables, con los denominados contadores inte-
en el tren (4.992 km/año frente a los 897 del resto ligentes (“smart meters”) y redes inteligentes
de habitantes) o el bus (676 km/h frente a 465). (“smat grids”), e incluso con los coches eléctri-
cos. ¿Que qué son estas redes inteligentes? El
A pesar de los “sacrificios” que mucha gente concepto está todavía por romper del todo el cas-
entiende que puede implicar el reducir uno su carón del mundo de la teoría, pero consiste en uti-
huella ecológica, la última de las lecciones de los lizar Internet para desarrollar redes que logren
habitantes de BedZed es que parece gustarles conectar en tiempo real los sistemas de produc-
vivir allí. Se sabe que el dejar el coche aparcado, ción de electricidad con el usuario final que la va a
montar en bici, bajar la temperatura de la calefac- utilizar. Esto permitiría reducir los picos de mayor
ción en casa o comer una dieta con menos carne, consumo, en los que se debe recurrir a las centra-

193
IV. CAMBIO GLOBAL Y CIUDAD A DEBATE
tribunas de opinión

les más contaminantes, y a la vez aprovechar los

momentos de menor gasto para dar otros usos a
la electricidad, como recargar las baterías de auto-
móviles eléctricos. Suena complicado, pero se
supone que todo esto funcionaría de la siguiente
manera: una calurosa noche de verano en el que
los equipos de aire acondicionado siguen conecta-
dos, las ventanas de un barrio cualquiera comien-
zan a iluminarse y dentro de las casas los vecinos
se ponen a encender las vitrocerámicas para pre-
parar la cena. La demanda eléctrica se acerca al
límite que se puede cubrir con energías renova-

Dejar el coche aparcado, montar en bici, bajar

la temperatura de la calefacción en casa o comer
una dieta con menos carne, no es sólo más ecológico,
sino también más saludable

bles, pero entonces la propia red eléctrica empie-

za a apagar iluminación innecesaria de los edificios
y a interrumpir incluso el funcionamiento de algu-
nos electrodomésticos secundarios de particula-
res. De pronto, el lavavajillas de tu casa es desco-
nectado.

194
 relaciones sociales y convivencia

Cambio global y ciudad:

relaciones sociales
y convivencia

Trabajador Social y Máster en Gerencia de Servicios Sociales. Inició,

como Director Técnico, el Plan Concertado de Prestaciones Básicas de
Servicios Sociales en el Ministerio de Asuntos Sociales. Miembro del
Observatorio de la Dependencia, de la Asociación de Directores y
Gerentes de Servicios Sociales y redactor de sus Dictámenes. Autor
de numerosas publicaciones en materia de organización de los usua-
rios de los centros y servicios sociales.

Gustavo García Herrero. Coordinador del Grupo de Trabajo la Ciudad

Socialmente Sostenible, en el CONAMA, por el Consejo General
de Trabajadores Sociales

Es idea generalmente aceptada que el cambio glo- ambiente tiene la acción de los seres humanos: el
bal es, en sí mismo, un hecho social y que como tal modelo de producción, distribución y consumo, la
no puede ser resuelto por el medio ambiente en sí organización política, las relaciones sociales, el
mismo, sino por la sociedad1. Hoy en día la casi tipo de hábitat… Por eso es imposible plantear
totalidad de los discursos sobre sostenibilidad cambios profundos en materia medioambiental, si
medioambiental contemplan esta dimensión social. no se asientan en cambios igualmente profundos
en la sociedad. Cambios que tienen dimensión
Efectivamente, el modelo de sociedad es decisivo planetaria, porque a nivel planetario se reflejan las
respecto a las consecuencias que sobre el medio consecuencias de la acción humana sobre el

1
Pardo, M. (2009). El cambio global y sus implicaciones sociológicas.Artículo publicado en“Cambio global España 2020´s El reto es actuar”
. www.cambioglobal.es

195
IV. CAMBIO GLOBAL Y CIUDAD A DEBATE
tribunas de opinión

medio ambiente. Y que requieren, en consecuen- El concepto de sostenibilidad

cia, una respuesta a nivel global. social a nivel local
Pero nadie ignora que a pesar de que vivimos en Las relaciones que se desarrollan en el ámbito de
un mundo cada vez más globalizado, lo local proximidad tienen características singulares que
adquiere una trascendencia decisiva tanto en la es necesario conocer. Igual que en el mundo físi-
génesis de los cambios a nivel global como en sus
co, las leyes que rigen lo micro y lo macro no son
consecuencias. El protagonismo de las comunida-
iguales. Mientras que a nivel de los objetos que
des locales y, de manera especial, de las ciuda-
constituyen nuestra experiencia cotidiana actúan
des, adquiere especial relevancia en las transfor-
fuerzas como la gravedad y el electromagnetismo,
maciones sociales a nivel global, como ha ocurri-
a nivel subatómico actúan otras como la nuclear
do siempre en la historia de las civilizaciones. Es
cierto que la globalización ofrece oportunidades fuerte y la nuclear débil, capaces de mantener
para generar una cultura y una acción que tras- estrechamente unidas las partículas en el núcleo
ciende lo local, pero estas oportunidades alcanzan atómico o en el propio átomo. En el mundo de lo
todo su potencial cuando complementan y amplí- social podríamos decir que existe una fuerza
an las relaciones de proximidad que sólo la vida nuclear fuerte que mantiene unidas a las personas
local puede ofrecer, y no cuando se desarrollan al en núcleos de convivencia íntima, familiar, y una
margen de ella. fuerza nuclear débil que mantiene a personas y
familias vinculadas a la convivencia en un entorno
También ahora la respuesta ante el cambio global vecinal o ciudadano. Fuerzas intensas y poco
ha de comenzar a nivel local, en las ciudades. Por exploradas, cuyo conocimiento requiere paradig-

Es imposible plantear cambios profundos en materia

medioambiental, si no se asientan en cambios igualmente
profundos en la sociedad

eso es imprescindible integrar la dimensión social mas y marcos de análisis específicos. Es el reto
al plantear estrategias para el cambio global en que nos plantea el ámbito de la convivencia defini-
las ciudades, como un aspecto nuclear y no sólo do por la proximidad física de quienes comparten
complementario, casi siempre con muy escaso espacio en la vida cotidiana, el ámbito de la vida
contenido operativo. Porque si bien es cierto que vecinal y ciudadana.
el concepto de sostenibilidad viene siendo habi-
tual desde hace tiempo en los discursos sobre el Así, en el planeamiento urbano lo social no puede
diseño de ciudad, tradicionalmente se ha asocia- limitarse a consideraciones demográficas o a cate-
do con mucha más intensidad a aspectos gorizar a la población para realizar proyecciones
medioambientales y de consumo que al ámbito sobre determinadas características o necesida-
de las relaciones sociales y de convivencia. des. Ni puede reducirse “lo social” a la simple
consideración de problemas o necesidades de los
grupos más desfavorecidos o marginados.

196
 relaciones sociales y convivencia

La sostenibilidad social de un espacio urbano aceras, sus carriles bici o el número de centros
debe valorarse por su capacidad para: cívicos, no producirá como consecuencia inmedia-
ta que se duplique el número de relaciones veci-
• Ser habitable para todos, sin que nadie se vea nales, su frecuencia, intensidad o calidad. La rela-
“expulsado” por no encontrar en él condiciones ción entre cambios en el espacio urbano y la habi-
de vida adecuadas a su situación y necesidades. tabilidad y la convivencia social en el mismo es,
Por ejemplo, por dificultades para acceder a sus por su naturaleza, una relación compleja.
lugares de trabajo, estudio o a las oportunidades
para el ocio, el deporte o la cultura, o por la Y en un mundo de la inmediatez, donde siempre
carencia de equipamientos y servicios necesa- se espera que los resultados de una inversión
rios para su calidad de vida, o por dificultades puedan apreciarse –incluso cuantificarse- de
para acceder y utilizar los espacios públicos o inmediato, la complejidad y las apuestas estraté-
los servicios necesarios para su vida cotidiana, gicas no siempre son fáciles de argumentar fren-
como los comercios de proximidad. te a otras alternativas con resultados inmediatos
y perceptibles. Sin embargo, el cambio global en
• Favorecer las relaciones vecinales y oportunida- las ciudades requiere adoptar este tipo de deci-
des de participación en las dinámicas y decisio- siones y realizar el mayor esfuerzo para explicar-
nes de esta vida colectiva. La capacidad de un las a la propia sociedad.
espacio urbano para favorecer la convivencia
vecinal es de especial trascendencia para cual- Conviene, en consecuencia, profundizar en el aná-
quier estrategia de cambio global en las ciuda- lisis de qué características del espacio urbano
des. Porque es en la vida colectiva donde se fra- influyen en su sostenibilidad social. Desde hace
guan las ideas con capacidad transformadora, más de una década, un grupo de profesionales de
donde nace y germina cualquier cambio social. lo social y del urbanismo2 venimos reflexionando
juntos sobre esta cuestión, en una simbiosis que
está mostrando lo fecunda que puede llegar a ser
Diseño urbano y sostenibilidad la colaboración entre ámbitos tradicionalmente
social tan poco relacionados. En este foro hemos identi-
ficado ocho aspectos que, a nuestro juicio, son
Tanto para conseguir una ciudad habitable para determinantes para conseguir entornos urbanos
todos, como para favorecer las relaciones vecina- que favorezcan la habitabilidad, las relaciones veci-
les y la vida colectiva, resulta determinante la con- nales y la convivencia social:
figuración del espacio urbano. Esta relación entre
espacio urbano y sostenibilidad social es un • Diversidad, multifuncionalidad y compleji-
aspecto insuficientemente explorado que tiene dad. La sostenibilidad social de una ciudad o de
carácter estratégico, ya que los cambios en el un espacio urbano es mayor si da cabida a una
espacio urbano no generan de manera automática variedad de grupos sociales, usos y tejidos
e inmediata cambios en las formas de vida y con- urbanos, porque favorece la convivencia, la cre-
vivencia. Sus efectos sobre el modelo de sociedad atividad, las oportunidades de desarrollo y la
son a largo plazo y no son lineales. No se puede autorregulación.
esperar que un determinado cambio en el diseño • Equipamientos para que todos sus habitantes
urbano produzca de forma automática y proporcio- puedan encontrar en el entorno de proximidad
nal cambios en las formas de vida y convivencia. respuesta a sus necesidades de autonomía y
Duplicar el ratio o superficie destinada a espacios convivencia personal y social, particularmente en
públicos en un barrio, duplicar el tamaño de sus determinadas circunstancias (discapacidades) o

197
IV. CAMBIO GLOBAL Y CIUDAD A DEBATE
tribunas de opinión

momentos de sus vidas (niños y niñas, personas rasgos físicos del territorio con los cuales
mayores…). No sólo equipamientos sociales, sus habitantes puedan sentirse identifica-
sino también equipamiento comercial de proxi- dos de forma positiva.
midad, imprescindible para cubrir con autonomía • Estética. Porque los entornos agradables
las necesidades de su vida cotidiana. favorecen la convivencia y contribuyen a
• Espacios públicos de proximidad diseñados generar sentimientos de aprecio e identifica-
para favorecer las relaciones y la convivencia ción que favorecen la cohesión de la vida
vecinal, con valor y calidad estética, y liberados vecinal.
de la privatización del vehículo particular. Sin • Participación. La normativa y práctica urba-
olvidar el trascendental papel que el comercio nística ha de contemplar cauces y políticas
de proximidad cumple también como espacio activas para la participación. Los profesionales
de relación vecinal. de lo social podemos ser mediadores efecti-

Las oportunidades para generar una acción que trascienda

lo local alcanzan todo su potencial cuando complementan
las relaciones de proximidad de la vida local

• Accesibilidad y movilidad para todos. Todos vos, desde una adecuada colaboración con los
los ciudadanos han de poder desplazarse en profesionales del urbanismo, para hacer ver a
medios de transporte públicos competitivos los habitantes de un territorio el interés y los
con el automóvil, entre los distintos barrios y efectos que puede tener para su vida cotidia-
las zonas de centralidad, teniendo en cuenta na cualquier acción que afecte al diseño del
las necesidades específicas de cada colectivo. espacio urbano, más allá de intereses particu-
Las viviendas, los espacios públicos, los equi- lares de inversores y propietarios del terreno.
pamientos, las calles y plazas, han de ser
accesibles para todos. Decíamos que la relación entre diseño urbano y
sostenibilidad social es de carácter no lineal, estra-
• Integración territorial, con comunicaciones tégica y compleja. Estas características también
fluidas que favorezcan la apertura y la integra- se reflejan respecto a la incidencia de estos
ción de cada espacio urbano con el resto de la aspectos en la habitabilidad y la vida vecinal de un
ciudad, evitando situaciones no deseadas de territorio. Porque la relación entre ellos no es
aislamiento físico y simbólico del territorio. sumativa ni proporcional, sino que en cada espa-
• Identidad colectiva. El sentido de perte- cio y sociedad tiene unas determinadas caracterís-
nencia es esencial para la integración y el ticas, de manera que la ausencia o deficiencias de
impulso de vida colectiva en un territorio, y alguno de estos elementos puede en unos casos
para el desarrollo de los proyectos de vida afectar de forma muy negativa a la sostenibilidad
personal y familiar en el mismo. Para ello se social mientras que, en otros casos, puede estar
necesitan elementos de identidad, bien compensada por otros, sin que la sostenibilidad
sean elementos de la historia y la cultura, o social del territorio se vea afectada.

2
Grupo de Trabajo de CONAMA “La ciudad socialmente sostenible”, liderado por el Consejo General de Trabajadores Sociales y con la colaboración de la
Asociación de Directoras y Gerentes de Servicios Sociales

198
 relaciones sociales y convivencia

Es importante que estos conceptos no se que-

den en simple retórica, y pasen a orientar el dise-
ño real de los espacios urbanos a través de
mecanismos que permitan evaluar el impacto
social del urbanismo, tanto en espacios urbanos
consolidados, como de nuevo diseño. Se necesi-
ta una evaluación a nivel estratégico, en el plane-
amiento urbano, y a niveles de microurbanismo,
en espacios concretos de proximidad, donde la
participación vecinal adquiere un aspecto más
vivencial y donde es posible abordar mejoras sin
necesidad de modificaciones estructurales del
territorio.

En definitiva, conseguir que el concepto de sos-

tenibilidad social deje de ser un simple adorno de
los discursos sobre el modelo de ciudad y que el
planeamiento urbano se diseñe pensando en la
calidad de vida de las personas que lo habitan y
en su capacidad para favorecer relaciones vecina-
les y sociales. En el logro de ciudades para vivir
y convivir

199
IV. CAMBIO GLOBAL Y CIUDAD A DEBATE
tribunas de opinión

Retos ecológicos para

las nuevas ciudades

Forma parte del movimiento ecologista desde hace más de 25 años,

fue 12 años secretario general de la CODA (Coordinadora de
Organizaciones de Defensa Ambiental), y 10 años coordinador de
Ecologistas en Acción, confederación de 300 grupos ecologistas en
cuya creación trabajó activamente. Ha desarrollado especialmente
campañas de conservación de la naturaleza (especies amenazadas,
Parques Nacionales, desertificación…), y actualmente desarrolla la
campaña de Ecologistas en Acción sobre decrecimiento.

Theo Oberhuber. Coordinador de campañas de Ecologistas en Acción

Las ciudades, donde reside el 80% de los habitan- del ciclo hídrico, consume grandes cantidades de
tes del Estado español, han sufrido en las últimas materiales, provoca ingentes cantidades de conta-
décadas una gran transformación, y progresiva minantes atmosféricos y genera espacios deshu-
degradación, pasando de ser lugares compactos manizados, desde barrios con poca actividad eco-
de múltiples usos y funciones, distinguibles y nómica y escasos equipamientos, hasta zonas
complementarias de la vida en el campo, a ser residenciales y comerciales de baja densidad y
aglomeraciones urbanas marcadas por las dinámi- con pocos espacios verdes y de ocio.
cas económicas globales que han favorecido una
ocupación explosiva del territorio y con una gran Eso, sin entrar en el proceso de crecimiento urba-
dispersión de usos y funciones. Sin duda el gran nístico que ha llevado a la paradoja de convertir la
protagonista de este modelo de ciudad es el uso vivienda en un bien de especulación y acumula-
masivo del automóvil, que condiciona toda la ciu- ción, además de múltiples y profundas alteracio-
dad, y que en muchas ciudades ocupa hasta el nes del medio.
60% del espacio público, provocando un modelo
de ciudad menos eficiente, con menor cohesión Superar este modelo de ciudad, requiere que
social, que sacrifica espacios naturales a favor de entre todos volvamos a pensar y sentir las ciuda-
urbanización e infraestructuras, provoca distorsión des como un gran proyecto colectivo, protagoni-

200
 retos ecológicos para las nuevas ciudades

zado por sus habitantes, a través de los diversos tantes. Un planeta con recursos limitados,
usos y modos de vida, de manera que se revalo- nos obliga a decrecer en el gasto global de
ricen las particularidades de cada lugar. energía y materiales, así como en la genera-
Debemos evitar las fuertes presiones globaliza- ción de residuos, y para comenzar este cami-
doras (económicas, culturales, sociales y políti- no es necesario revisar nuestros valores: pri-
cas) de la homogenización, ya que un proyecto mar la cooperación ante la competencia, la
propio de ciudad basado en lo local y enraizado solidaridad ante el egoísmo; adaptar las
en el buen estado de los ecosistemas puede ser estructuras económicas y productivas al
una alternativa a los procesos socioeconómicos cambio de valores; ajustar la producción y el
que han provocado los desequilibrios a los que consumo esencialmente a escala local; revi-
nos enfrentamos. talizar los mundos rurales; redistribuir con cri-
terios ecológicos y de equidad el acceso a
El profundo replanteamiento al que deben ser recursos naturales y las riquezas; limitar el
sometidas las ciudades debería realizarse espe- consumo a las capacidades de la biosfera;
cialmente con tres objetivos: reducir de forma pro- basar nuestro consumo energético en el sol;
gresiva su huella ecológica para lograr ciudades tender hacia bienes que duren, que se pue-
sostenibles; garantizar unas adecuadas condicio- dan reutilizar, reparar y conservar; y reciclar
nes de habitabilidad para todos los ciudadanos; e en todas nuestras actividades.
integrar a la ciudad con su entorno más próximo,
del que debería depender en mayor medida. • Aplicar la biomímesis en la ciudad.
Algunos de los principales retos ecológicos para Aunque la naturaleza y sus procesos están
cumplir estos tres objetivos son: presentes en la ciudad, ésta parece querer
expulsar la naturaleza, transformando el
• Reducir el consumo de energía y materia- medio hasta “domesticarlo”, o directamente
les. La “huella ecológica” de las ciudades es destruirlo (ríos encauzados, montañas aguje-
mucho mayor que la biocapacidad de su pro- readas para túneles, utilización de vegeta-
pio territorio. Una gran cantidad de recursos ción alóctona, etc.). Sin embargo, precisa-
naturales (energía, agua, suelo, alimentos, mente uno de los principales retos a los que
minerales, etc.) son traídos y transportados a debe enfrentarse es imitar los procesos que
las ciudades desde lugares cada vez más mantienen los ecosistemas. Pero para ello
lejanos. Las ciudades se abastecen de recur- es necesario reconocer los límites que tiene
sos globalizados que generan efectos perver- el crecimiento, también en el tamaño de las
sos tanto para los territorios de origen de los ciudades, y por lo tanto rechazar su inviable
recursos, como para las propias ciudades, crecimiento en superficie, residentes y
afectando a la calidad de vida y a las condicio- materiales utilizados. Se deben cerrar los
nes de habitabilidad de éstas. Reducir el con- ciclos de los materiales, de forma que no se
sumo de energía y materiales es una condi- generen residuos sino nutrientes biológicos,
ción necesaria para conseguir mejoras y que se tienda hacia el residuo cero eligien-
ambientales, y para ello es imprescindible do materiales durables, reutilizables, recicla-
desmarcarse de la creencia de que un mayor bles, no tóxicos y biodegradables. También
consumo es sinónimo de un mayor bienestar. se debería imitar a la naturaleza predominan-
Tomando la autolimitación como una primera do el transporte a corta distancia, y utilizan-
premisa, la calidad de vida en el medio urba- do siempre que sea posible el entorno de las
no y la sostenibilidad del proyecto estarán ciudades para obtener los recursos y gestio-
condicionadas a la participación de sus habi- nar sus residuos.

201
IV. CAMBIO GLOBAL Y CIUDAD A DEBATE
tribunas de opinión

• Reducir su contribución al cambio climá- Limitar el uso del automóvil

tico. Las ciudades actuales no han sido
diseñadas pensando en un bajo impacto en Actualmente cuesta imaginarse ciudades sin un trá-
el clima y no se ha tenido en cuenta la can- fico de automóviles atroz. El contacto tan cotidiano
tidad y el tipo de energía y materiales nece- que tenemos con el automóvil produce su acepta-
sarios para satisfacer las necesidades de ción como una realidad más del contexto físico. De
sus habitantes. Pero además, son muy vul- este modo se asumen y toleran sus impactos más
nerables a los impactos del cambio climáti- visibles: siniestralidad y congestión. Aunque la
co, que podrán agravar los problemas que mayoría de la gente comprenda lo poco saludable
sufren muchas ciudades actualmente, como que es respirar el aire procedente de los tubos de
la calidad del aire o la disponibilidad del escape, o soportar niveles tan elevados de ruido,
agua. Debemos por tanto lograr que las ciu- muy pocas personas son conscientes de las reper-

Superar este modelo de ciudad, requiere que entre todos

volvamos a pensar y sentir las ciudades como un gran
proyecto colectivo, protagonizado por sus habitantes

dades se rediseñen para hacerlas más efi- cusiones y el alcance real de esta contaminación.
cientes y funcionales, pero que sobre todo Por ello, es muy urgente y necesaria la visualización
se desmarquen de las lógicas (socioeconó- social de los daños reales que el automóvil ocasio-
micas) que se basan en el consumo crecien- na a nuestra calidad de vida. Es el primer paso para
te de recursos naturales y la ocupación del conseguir el apoyo de la población ante las también
suelo, y vayan en el sentido inverso a las urgentes y necesarias medidas drásticas para
inercias que obligan a los territorios a com- poner freno a los impactos por el abusivo uso del
petir por recursos escasos. coche. Medidas que cada vez tienen más adeptos
Debemos tender hacia ciudades compactas y que comienzan a dar sus frutos en algunas ciuda-
que reduzcan el consumo de territorio, el des donde de forma tímida se implantan acciones
consumo de energía y que pongan freno a la con el objetivo de limitar el uso del automóvil y de
movilidad innecesaria. Además debemos fomentar el transporte público y los sistemas no
mejorar la planificación urbana y la calidad de motorizados. Ejemplos de esta tendencia son los
los edificios siguiendo los criterios del biocli- vecindarios “libres de coches” (car free residential
matismo, planificando el territorio no en areas, Autofrei Stadquartiere), donde el uso del
base a los intereses del mercado sino a las coche se encuentra muy restringido. O el lanza-
necesidades reales de la población y crean- miento de una red de ciudades europeas, con algu-
do barrios heterogéneos en los que los dife- nas españolas incluidas, que, con el nombre de Car
rentes usos se mezclen, persiguiendo objeti- Free Cities Club, tienen en común el objetivo de
vos ambientales y sociales que satisfagan promover la movilidad urbana sostenible o, en tér-
muchas de las necesidades en la proximi- minos más claros, reducir el uso del vehículo priva-
dad, siempre de acuerdo a los principios de do y promover los modos de transporte más amis-
eficiencia. tosos con el medio ambiente.

202
 retos ecológicos para las nuevas ciudades

La aceptación, y los beneficios sociales y de habi- Acercar la ciudad a su entorno

tabilidad que originan, son una buena guía de
hacia dónde debería orientarse la movilidad y la Los servicios ecosistémicos pueden disfrutarse
práctica urbana. Deberían constituirse como el eje en un lugar muy distinto de donde se generan. Por
principal de una dinámica firme, y no sólo como ejemplo de los bosques de Madagascar se
excepciones o prácticas locales y aisladas. extraen medicamentos contra el cáncer que per-
Medidas de este tipo, pasan por: limitación estric- miten salvar vidas en cualquier ciudad del Estado
ta de la velocidad de circulación en el área metro- español, o en el entorno de las marismas de
politana y en áreas residenciales, pacificación del Doñana se producen parte de los fresones que
tráfico, cobro de peajes por acceder al centro de consumimos en Madrid. Y aunque algunos de
las ciudades, los planes de movilidad sostenible y estos servicios no podremos obtenerlos en la cer-
de acceso al trabajo, la creación de carriles bici y canía de la ciudad, sí se deberían poner en marcha
de calles peatonales o de prioridad peatonal, carri- iniciativas específicas para que el mayor porcenta-
les exclusivos para el transporte público en super- je posible de los recursos que requiere la ciudad y
ficie, y creación de sistemas públicos de bicicle- sus habitantes sean de cercanía, reduciendo así
tas, y de coches compartidos. los múltiples impactos negativos que, entre otros
su transporte, requiere. Sin embargo, los efectos
del modelo difuso de ciudad y de su constante
crecimiento han provocado que dicho entorno
Recuperar el espacio público esté excesivamente ocupado por suelo artificial,
especialmente por urbanizaciones e infraestructu-
El espacio público, las calles, plazas, avenidas y ras de transporte, que están afectando negativa-
parques, es sin duda el corazón de la ciudad, y mente a esos mismos servicios ecosistémicos
aunque su más evidente función es facilitar los que cada día requiere más la ciudad.
desplazamientos entre los edificios, juega tam-
bién un fundamental papel de lugar de encuentro Por ello, uno de los retos del cambio de modelo es
entre sus ciudadanos. Lamentablemente en la que se reconozca la importancia de los diferentes
transformación que han sufrido las ciudades por el espacios naturales que la rodean de donde la ciu-
urbanismo disperso, se está produciendo la diso- dad recibe buena parte de los servicios ecosisté-
lución de la trama urbana, y con ello la fragmenta- micos, desde el agua hasta el control de las inun-
ción y la privatización de dicho espacio, especial- daciones. Cuando un ecosistema está sano y
mente por los centros comerciales y los barrios tiene un alto nivel de biodiversidad es más resis-
cerrados. Y con esta pérdida del espacio público tente a la presión externa y tiene una mayor capa-
se promueve la desigualdad territorial y el indivi- cidad para seguir ofreciendo sus servicios, razón
dualismo, a la vez que se dificulta la integración. suficiente para que el nuevo modelo de ciudad
preste atención al entorno de las ciudades.
La rehabilitación de la ciudad requiere por tanto la
recuperación del espacio público degradado para
los ciudadanos y sus hábitos, revitalizando los
barrios, y promoviendo nuevas centralidades com- Democratizar las ciudades
plementarias al centro histórico, descongestio-
nando y valorizando otras áreas. En definitiva, es Los anteriores retos deben tener en cuenta el
imprescindible fortalecer la identidad y la autoesti- desarrollo de una ciudad genuinamente democrá-
ma colectivas mediante la apropiación del espacio tica, en la que se genere un retorno a los valores
por parte de los habitantes. de ciudadanía, es decir, de corresponsabilidad, en

203
IV. CAMBIO GLOBAL Y CIUDAD A DEBATE
tribunas de opinión

El principal reto es el cambio de valores necesario

para asumir que estamos obligados a aprender a vivir bien
con mucho menos gasto material

clara oposición a aquellos planteamientos que

reducen la figura del ciudadano a mero cliente. Por
ello, es imprescindible, posibilitar procesos de
codecisión y cogestión. Se trata, en definitiva de
poner en el centro de la ciudad la calidad de vida
que en ella se produzca a través de las decisiones
de sus habitantes, lo que redimensionaría el con-
cepto de democracia, pasando de ser un valor casi
simbólico, a una realidad palpable, cercana, con
nombres y apellidos.

Con todo, el principal reto es el cambio de valores

necesario para asumir que se puede, o más bien,
estamos obligados, a aprender a vivir bien con
mucho menos gasto material.

204
 la esperanza en la era del urbanismo energético

La esperanza en la era
del urbanismo energético*

Arquitecto, especialidad urbanismo, en ejercicio libre en el estudio

“Espacio y Entorno”, es miembro del comité Habitat II desde 1995.
Coordinador del Programa de Cooperación Internacional de la Junta
de Andalucía en Argentina y académico correspondiente de Bellas
Artes de San Fernando (Madrid), ha recibido varios premios como el
premio “Málaga” por la rehabilitación del Palacio de Valdeflores o el
premio “Madrid” Urbanismo de la Comunidad de Madrid por “La ciu-
dad compartida”.

Carlos Hernández Pezzi. Presidente del Consejo Superior de los Colegios

de Arquitectos de España

Cuando Obama, Lula y otros líderes apelan a la la crisis nos obliga a repensar sobre qué bases
esperanza en un mundo en paz, solidario, y más vamos creciendo. Superar o caer en las crisis es el
habitable, están hablando, sin decirlo, de otro destino vital de los seres humanos y de sus aventu-
mundo, lo que significa plantear de forma global ras colectivas. Un destino que no es ajeno al de las
un nuevo urbanismo planetario, una nueva estruc- ciudades, en crisis de crecimiento permanente o en
tura con otras pautas de ocupación, porque la cri- permanente crecimiento crítico, según se mire.
sis que atravesamos es debida a la codicia, sí, Frente al paradigma del urbanismo ilimitado hoy no
pero la guerra y la pobreza empiezan donde la cali- podemos plantear otro modelo que no sea el de con-
dad de vida y del hábitat terminan. Esta crisis de frontación entre la energía y el desarrollo, lo que nos
la civilización del despilfarro es también la crisis lleva a apostar por un urbanismo energético, que
del despilfarro global del espacio. Y es una crisis contemple su propia evolución en el tiempo y el
del despilfarro global del espacio global. espacio, su propio consumo de recursos. Se puede
definir urbanismo energético como aquél que evalúa,
En las crisis se evalúa el crecimiento. Tanto en la vida proporciona y obtiene sus propios recursos energé-
de cada uno, como en la de los hijos o las empresas, ticos para realizarse, sin añadir nuevos déficits al

*
Este trabajo se incorporará en el futuro al libro “Andalucía renovable”, editado por la Agencia Andaluza de la Energía. Sevilla, 2010.

205
IV. CAMBIO GLOBAL Y CIUDAD A DEBATE
tribunas de opinión

entorno y al territorio. El urbanismo energético no es ha tenido fortuna precisamente por despreciar el

un urbanismo autárquico, sino por el contrario, inter- carácter no renovable del principal recurso, que es el
conectado e interdependiente, responsable del sis- suelo. La percepción sobre el agua ha cambiado sus-
tema mundial de sociedad y de gobierno; la respon- tancialmente; se ha empezado a hablar de la econo-
sabilidad es el factor clave del nuevo modelo urbanís- mía del hidrógeno, pero lo cierto es que el fracaso
tico global porque no podemos crecer o decrecer de del urbanismo actual se debe al abuso del uso indis-
cualquier modo, sino en constante interrelación con criminado del suelo, los combustibles fósiles y las
los demás, con los tiempos y países más alejados de energías contaminantes. El mercado de suelo es una
los nuestros. grave herencia de leyes obsoletas, prácticas burocrá-
ticas y culturas desfasadas. El suelo como una
Tanto los países emergentes, denominados BRICS máquina productora de plusvalías, es competencia
(Brasil, Rusia, India, China y Singapur), como los paí- de propiedad privada, y sujeta a los intereses de
ses desarrollistas de la última etapa, - denominados sobre-valoración de activos patrimoniales; a consu-
despectivamente PIGS (Portugal, Irlanda, Grecia y mo, despilfarro y especulación financiera. Peor: el
España) por la baja calidad de su crecimiento - son suelo se ha utilizado de forma irreversible para un
conscientes de pertenecer a eslabones concatena- urbanismo de baja calidad y ninguna reversibilidad de

La renovación del urbanismo de la energía proviene

de la rehabilitación, un campo de futuro

dos de una misma cadena. Estamos obligados a la fuentes, recursos, energías y altas ocupaciones. En
constante evaluación de nuestros modelos energéti- consecuencia, nos encontramos con las hipotecas
cos y de nuestro enfoque acerca del crecimiento crí- de dependencia energética y con el anclaje irreversi-
tico sobre la base de la eficiencia energética. En los ble al recurso más menospreciado y escaso.
escenarios regionales del mundo y en la adaptación
y mitigación para estabilizar los GEIs a escala local y Ofrecer una alternativa a esta situación es muy
territorial son importantes los mecanismos de medi- complicado y no detentamos la exclusiva.
da, pero también los criterios de uso y eficiencia de California o Grecia enseñan las carencias de ese
las políticas urbanas. Los escenarios evaluados por modelo de crecimiento exacerbado que produce,
los expertos sobre cambio climático para este dece- además de gravísimos incendios, déficits estata-
nio apuntan a la reducción de suministros y usos de les multimillonarios que habrán de pagar –si pue-
la energía y a la aplicación de medidas múltiples de den – las generaciones futuras.
mitigación (conservación y eficiencia energética,
sustitución de combustibles fósiles, sumideros de A pesar de contar con bajas densidades de pobla-
bosques y captación y almacenamiento de CO2, par- ción, en España sus pueblos y ciudades medias
tiendo de la biomasa). Trasponer a un urbanismo de crecen, en la globalización, sin perspectivas de cali-
componente energética la noción de su carácter dad urbana que, simplemente, puedan no conside-
renovable, ayuda a que la energía social que debe dar rarse desarrollistas. Hemos mantenido tics de la
lugar a un urbanismo de nuevo tipo renueve sus dictadura que nos hacen primar la cantidad sobre
fuentes y recursos. El urbanismo en nuestro país no la calidad, el empleo sobre la sostenibilidad y la edi-

206
 la esperanza en la era del urbanismo energético

ficación sobre la rehabilitación. Pese a la evidente De forma palmaria, la renovación del urbanismo de
mejora en algunos parámetros, en nuestro país la energía proviene de la rehabilitación, un campo de
falta una visión del territorio que evalúe con inteli- futuro con muchos tramos por explorar. La oportuni-
gencia y nuevos indicadores aquellos modelos, dad de la rehabilitación energética es real, especial-
tamaños y techos de las ciudades. mente si tenemos en cuenta que para el 2030 la UE
dependerá en un 90% de las importaciones para
En España, pese a las denuncias europeas sobre la cubrir sus necesidades de petróleo y en un 80% en
indisciplina urbanística, las ilegalidades graves, la el caso del gas, siendo imposible prever la seguridad
ambigua legislación o la corrupción, las políticas del suministro y el precio del petróleo y el gas.Y la
actuales no resuelven los problemas denunciados. El UE deberá reducir sus emisiones de GEI en más de
modelo energético depende de otros recursos y un 30% para esa fecha. Además, los efectos de cre-
otros países, como en el caso del gas, el agua, etc. ación de empleo de las inversiones en eficiencia
Faltan medidas estructurales en la incorporación de energética con relación a otras inversiones calculan
perfiles de un nuevo modelo productivo. Es el que se crean entre 12 y 16 años de trabajo directo
momento de plantear un proceso de cambio hacia la por cada millón de USD invertido en eficiencia ener-
mitigación para reestructurar el sector de la vivienda gética, frente a los 4,1 años de trabajo de una inver-
y acomodarlo a la demanda real. Ese proceso, siem- sión en una central térmica de carbón y los 4,5 años
pre retrasado, ha de acometerse ahora aprovechan- de una central nuclear. Por eso, el gran potencial de
do la rehabilitación energética de edificios para crear ahorro y el hecho de que el sector de edificios repre-
empleo mediante la rehabilitación masiva de barrios, sente el 40% del consumo final de energía de la UE
la mejora del comportamiento térmico y acústico de hacen especialmente interesantes las inversiones
la envolvente de las edificaciones, la sostenibilidad eficientes.
en el proceso de la rehabilitación de edificios, la
mejora de la accesibilidad y de la eficiencia energéti- La evaluación no es cuestión de expertos, así
ca de las instalaciones. Es decir, tenemos que hacer pues, sino de criterios políticos y consensos socia-
dobles tareas ante las recomendaciones del IPPC. les. Un criterio determinante es el de los límites.
Criterios rigurosos pueden plantear como saluda-
En lo que se refiere a las emisiones de Gases de bles los procesos de maduración de ciudades de
Efecto Invernadero (GEIs), la situación del sector de entre 20.000 y 50.000 habitantes, pero incluso en
la edificación en España se caracteriza por el incre- este tipo de ciudades medias, por ejemplo de
mento desde 2004 en un 65% (respecto del año Andalucía, se crece hacia afuera y se dilapidan
base de 1990) de las emisiones del sector residen- muchos recursos de suelo porque no se fijan lími-
cial, comercial e institucional. Son 20 puntos más tes. En los municipios con sectores productivos
que el conjunto de emisiones españolas que en ese predominantes suele haber poca diversificación y
año estaban en torno al 45% de incremento. quedan a menudo limitados en sus expectativas
Además, el sector doméstico y el de la edificación por sus propias capitales provinciales o autonómi-
consumen en torno a un 20% del total de la energía cas. La tematización turística afecta a Toledo, pero
final en España y producen el 25% del total de emi- también a Barcelona. Los desarrollos de las dorsa-
siones de CO2. La calefacción y la producción de les europeas y de los grandes ejes de desarrollo
agua caliente son los vectores que más energía con- transcontinentales, son todos interdependientes,
sumen en este sector. La importancia de estos pero se plantean como ilimitados y no cuentan con
datos, junto con los de la mitigación de emisiones en sus propios recursos ni discursos para madurar.
el sector del transporte, ofrecen una idea de la
importancia de políticas urbanas de urbanismo ener- El discurso de la prudencia y la prevención en la
gético y renovable. definición de los umbrales de crecimiento y sus

207
IV. CAMBIO GLOBAL Y CIUDAD A DEBATE
tribunas de opinión

límites vale para el conjunto del sufrido sistema creando empleo (390.000 empleos), reduciendo
español de ciudades, el reto pasa por mejorar su energía (en 18 millones de Tm de CO2 eq en emisio-
nodos de renovación, que siguen estando dentro, nes) y fomentando intervenciones (470.000 actua-
en sus redes ferroviarias, industriales, portuarias o ciones, integrando el Plan Renove), de forma que se
agrícolas en desuso. Un ejemplo de referencia es la reduzca la dependencia energética española. Y que
Red de ciudades CIDEU y otras que luchan contra podamos hablar de urbanismos energéticos renova-
el cambio climático en las integraciones del ferroca- bles en los casos con efectos compensatorios antici-
rril, el puerto y la rehabilitación de los cascos. pados hacia balances de emisiones cero.
Oportunidades de concebir y generar un modelo de
nueva ciudad y nueva economía, creciendo hacia Energía social es energía cultural. Deben ser nece-
adentro, cambiando la movilidad, reduciendo emi- sariamente renovables las dos. España debe pro-
siones y mejorando la vida de la ciudadanía con ducir un cambio de paradigma del urbanismo
belleza y talento. El discurso por la calidad de vida hacia la sostenibilidad. Pero decir sostenibilidad no
frente al cambio climático, asciende los estrechos significa producir urbanismo pasivo y eficiente úni-
prejuicios y las líneas virtuales que separan los lími- camente. Significa, –y así debe traducirse– hacer
tes y las fronteras peninsulares.Y a pesar de que el un urbanismo de redes, multi-dimensional, que
territorio no lo conforman ni las banderas ni los sea capaz de agrupar energías para consumir la
mapas, todavía mantenemos un debate estéril por- menor cantidad posible de recursos. El urbanismo
que los fabricantes de gases son nacionales y las de la energía o urbanismo energético es el único
energías tienen denominación de origen. que se puede permitir aunar la energía social con

Sostenibilidad significa hacer un urbanismo capaz de con-

sumir la menor cantidad posible de recursos

Ahora nos toca acometer una reforma estructural el paradigma ambiental y tratar de renovar ambos,
que solo puede tener sentido si al fin rebaja las emi- desmantelando la idea de que crecer es impres-
siones de CO2. Si hay una reforma estructural a rea- cindible para madurar. Crecer hacia adentro y vol-
lizar en la economía española hacia la “economía car el talento en innovar para hacer un urbanismo
verde” es la del mercado de suelo. Frente al “urba- energético poliédrico y multidimensional es la
nismo de las oportunidades y las áreas de oportuni- tarea de la innovación urbana.
dad” hay que establecer un urbanismo que agrupe
energías, vitaminas territoriales, definiendo límites al Innovar en el urbanismo español para que reduzca
crecimiento, para producir valor social y cultural aña- energías y recursos y multiplique energías socia-
dido. Esa condición energética del urbanismo no les para una convivencia mejor: Sin despilfarros ni
debe servir para la construcción de paisajes secos desigualdades en el uso de la ciudad mediterránea
mediante placas solares indiscriminadas, huertos o de la que heredamos tan buenos ejemplos, y que,
aerogeneradores, (que es como se está entendien- de alguna manera nos toca a nosotros preservar
do hoy el cambio de paradigma de beneficios). Ha de en mayor medida.
servir para elaborar un urbanismo que renueve el dis-
curso económico a la categoría de reto económico,

208
 nuevas tecnologías y sistemas de gobernanza

Hacia la sostenibilidad
“glocal” con nuevas
tecnologías y sistemas
de gobernanza

Doctor en Ciencias Económicas, profesor de la UCM. Fue precursor en las ense-

ñanzas e investigaciones sobre economía, medio ambiente y desarrollo sosteni-
ble, contando con varios libros y numerosas publicaciones sobre estas materias.
Actualmente dirige el Observatorio de la Sostenibilidad en España (OSE) desde
donde ha dirigido varios informes genéricos y temáticos, basados en indicado-
res, sobre los procesos de desarrollo sostenible en España.

Luis M. Jiménez Herrero. Director Ejecutivo del Observatorio

de la Sostenibilidad en España (OSE)

El protagonismo socioeconómico y ambiental de es un “sueño colectivo y una estructura para el

las zonas urbanas es cada vez más palpable en todo cambio con alma humana”, deberemos saber
el mundo al tiempo que los impactos de los ecosis- organizar ese cambio estructural y modular la
temas urbanos representan uno de los mayores transición urbana hacia nuevas formas de vida,
desafíos para enfrentar un futuro sostenible. El gestionando racionalmente el metabolismo
hecho urbano se está convirtiendo en un elemento urbano a fin de hacer ciudades más sostenibles,
crítico de la sostenibilidad a escala local y global. saludables y habitables.

Tal es el peso de las ciudades sobre los proce- La salud planetaria requiere que las ciudades
sos de sostenibilidad que, sin duda, jugarán un (que consumen el 75% de la energía y emiten
papel cada vez más decisivo en la salud del pla- el 80% de los gases de efecto invernadero)
neta. Porque, si como dice J. Lerner, la ciudad mejoren sus propios mecanismos de sostenibi-

209
IV. CAMBIO GLOBAL Y CIUDAD A DEBATE
tribunas de opinión

lidad y autosuficiencia. Ecosistemas urbanos en Aportaciones de las nuevas

pro del ecosistema global. En definitiva, se trata tecnologías a la sostenibilidad
de afrontar el desafío de la sostenibilidad global
con modelos de sostenibilidad local. Esto es lo La incidencia de la moderna “tecnociencia”
que en síntesis planteamos como sostenibilidad (conglomerado científico-tecnológico) en los
“glocal”. procesos de sostenibilidad del desarrollo puede
ayudar a encontrar soluciones técnicas a los
Lo más importante es concebir la sostenibilidad retos a los que se enfrenta hoy la Humanidad.
como un proceso abierto en permanente cambio, Pero también hay que considerar los impactos
adaptación y aprendizaje. Y empezar por implantar negativos que conlleva, sin olvidar los intereses
nuevos sistemas de gestión en las zonas urbanas dominantes de las grandes corporaciones multi-
(ciudades y pueblos) con esta perspectiva. Los nacionales, y la mayor incertidumbre que se
ciudadanos tienen que protagonizar los nuevos asocia a la denominada “sociedad del riesgo”,
esquemas de gobernanza democrática y multini- todo lo cual nos reconduce a plantear principios
vel, participando más directamente en la gestión de precaución y apostar de forma simultánea y
local y consolidando una repolitización de la vida decidida por las soluciones sociales.
social. Pero también deben aspirar a participar en
la gestión global para tratar de controlar mejor su En cualquier caso, las aportaciones positivas de
propio destino y nuestro futuro común. Y aquí es la tecnociencia a favor del desarrollo sostenible
precisamente donde las nuevas tecnologías, se perciben claramente. Y, aún en mayor medi-
especialmente las de la información y comunica- da, las nuevas tecnologías como la biotecnolo-
ción (TIC), pueden protagonizar un efecto cataliza- gía, la nanotecnología, la ingeniería genética, las
dor y acelerador de la transición hacia la sostenibi- tecnologías ambientales y, especialmente, las
lidad local y global potenciando las capacidades tecnologías de la información y comunicación
individuales y colectivas. (TIC), pueden contribuir a potenciar cambios
radicales y saltos estructurales en una situación
Esta es la razón por la que los habitantes urbanos mundial marcada por la crisis ecológica y econó-
y la sociedad civil tienen el gran reto de ser artífi-
mica, que reclama un nuevo “Eco-Orden” inter-
ces del diseño, desarrollo y gestión de ciudades
nacional (económico y ecológico) en una era de
inclusivas, cohesionadas y sostenibles. Desde
transición de la sociedad de la información a la
este enfoque se trata de compartir nuevos valores
sociedad del conocimiento en el marco de la
de convivialidad urbana en términos de calidad de
sostenibilidad.
vida, ambiental y social. Y, sobre todo, vivir la ciu-
dad como “ciudad habitable” en un proyecto Más específicamente, las tecnologías de la
común de los ciudadanos para el desarrollo de sus información, en un contexto de economía más
potencialidades personales y de los municipios desmaterializada, tienen una incidencia notable
para desarrollar sus capacidades endógenas en en la configuración de los procesos de sosteni-
favor de un futuro esperanzador.
bilidad que van desde efectos tecnológicos
directos (eficiencia) y cambios en el comporta-
miento y en pautas de producción y consumo
(teletrabajo), hasta la creación de capacidades
para la toma de decisiones (implantación de
políticas para la sostenibilidad) y la participación
social efectiva (corresponsabilidad y gobernan-
za).

210
 nuevas tecnologías y sistemas de gobernanza

La tecnociencia en la ecoeficiencia Las TIC a favor de los procesos

productiva sostenibles mirando al futuro

Si la “desmaterialización” de la economía (optimi- Independientemente de las posibles mejoras pun-

zar el diseño de productos para producir más con tuales, las TIC presentan grandes posibilidades para
menos recursos) es en sí misma significativa, las conseguir mejoras sistémicas que conduzcan a la
oportunidades de lograr procesos sostenibles modificación del comportamiento de empresas, ins-
aumentan mediante la “inmaterialización” (cam- tituciones y consumidores. En aspectos clave de
bios fundamentales de estilos de vida que reem- sostenibilidad ambiental pueden impulsar la deman-
plazan actividades no sostenibles con alternativas da de soluciones innovadoras para optimizar el rendi-
intensivas en información). Un sistema productivo miento energético de las actividades y controlar el
más inmaterial, puede subsanar algunos efectos consumo de energía a lo largo de los procesos y así
perversos de la desmaterialización como es el favorecer la mitigación del cambio climático. La
efecto “rebote” (por ejemplo, mayor consumo de implantación en las distintas áreas económicas en
papel usando sistemas informáticos por la amplia las actividades de producción y consumo permiten
difusión de la información) y el efecto “volumen” ganancias netas de sostenibilidad a través de la
(por ejemplo, reducción de la ganancias de una “desmaterialización” de procesos y la sustitución de
mayor eficiencia de los vehículos por el aumento intercambios físicos y materiales por la prestación de
del parque automovilístico). servicios on line, considerando, asimismo, los
correspondientes ahorros energéticos.
Para avanzar en una disociación absoluta (y no
sólo relativa) entre los procesos socioeconómi- Sin embargo los mayores avances se pueden pro-
cos y las presiones ambientales y las dinámicas ducir explotando plenamente el “efecto cataliza-
insostenibles, las TIC pueden ayudar a fomentar dor” de las TIC en todos los sectores de la socie-
elementos cualitativos y virtuales de la satisfac- dad y la economía. Tienen una importante inciden-
ción de necesidades y facilitar la transición más cia en la reducción de la energía necesaria para
rápida a una economía sostenible baja en carbo- prestar determinados servicios y en las mejoras
no, menos intensiva en materia y de alta eficien- de eficiencia de los procesos consumidores de
cia energética. energía. Por ejemplo, mejoras de eficiencia en la
red eléctrica (producción y distribución), así como
Las TIC (en especial Internet) han cimentado la una iluminación inteligente, tanto en la vía pública
difusión de la “sociedad de información” con un como en interiores y exteriores, mediante disposi-
discurso optimista en cuanto a los beneficios tivos que ajustan electrónicamente las necesida-
potenciales universales y la democracia participa- des lumínicas con las condiciones ambientales,
tiva, aunque reconociendo que es necesario supe- además del desarrollo del comercio electrónico de
rar las brechas digitales que se producen entre electricidad y las innovaciones tecnológicas en
países, regiones y colectivos. Pero ello no es sinó- relación con la generación y la distribución.
nimo de un modelo de desarrollo neutro y limpio,
aunque los elementos digitales no sean en sí mis- En relación con el cambio climático y la energía, ele-
mos contaminantes. Las infraestructuras y equi- mentos clave de sostenibilidad, se plantean actua-
pamientos informáticos, por ejemplo, consumen ciones prioritarias en la eficiencia del sector de los
importantes cantidades de materia y energía, que edificios y la construcción (el consumo energético
generan los consiguientes residuos, los cuales, de los edificios representa aproximadamente el
más que reciclarse, suelen acumularse frecuente- 40% del consumo final de energía de la UE, reali-
mente en los países en desarrollo. zándose más del 50% en forma de electricidad), en

211
IV. CAMBIO GLOBAL Y CIUDAD A DEBATE
tribunas de opinión

la racionalización del consumo de energía en el sec- para facilitar el cambio de comportamiento de los
tor del transporte por medio de la logística (en la UE usuarios. Una función incentivadora, en definitiva,
los sistemas de transporte representan alrededor para un consumo responsable descansará en meca-
del 26% del consumo final de energía), y en el nismos como los “contadores inteligentes” que
fomento de cambios sostenibles de comporta- tendrán progresivamente mayor interés para racio-
miento de empresas y consumidores. nalizar el consumo energético ayudando a crear
“hogares inteligentes” mediante la incorporación
Las altas expectativas de mejora de eficiencia en los de procedimientos activos y pasivos para la mejora
ámbitos del uso de la energía (inteligente), la edifica- de las condiciones ambientales de las viviendas.
ción (inteligente) y el transporte (inteligente) en base
a las TIC se pueden extrapolar a otros sectores como La optimización de la demanda de energía con nue-
el audiovisual, las comunicaciones electrónicas, el vas tecnologías energéticas y de información ofrece
automovilístico y la industria manufacturera, entre modelos de gestión urbana ambientalmente mucho
otros de especial interés. Entre todas estas posibili- más sostenibles en cuanto al ahorro de energía y de
dades cabe destacar las redes eléctricas inteligentes emisiones. En esta línea avanzan proyectos innova-
o Smart Grids, que integran a empresas productoras, dores de Smart Cities con iniciativas como la Clinton

La renovación del urbanismo de la energía proviene

de la rehabilitación, un campo de futuro con muchos
tramos por explorar

redes de transporte, distribuidores, gestores y con- Global Iniciatives, Connected Urban Development, y
sumidores de energía eléctrica. Téngase presente Metropolis, donde los modelos efectivos de gestión
que el sector eléctrico emite alrededor de la cuarta de la demanda incorporan infraestructuras de comu-
parte del total de las emisiones de GEI, por lo que es nicaciones basadas en TIC para favorecer una distri-
del mayor interés la integración de las energías reno- bución eléctrica y una mayor eficiencia energética
vables, tanto a pequeña escala de microgeneración con gestión inteligente en aras de una nueva soste-
como a gran escala de producción. nibilidad urbana.

Aquí también cabe señalar el amplio abanico de La innovación productiva puede darse tanto entre
posibilidades en el ámbito del“ciudadano-consumi- los entornos empresariales como en los entornos
dor” de forma específica y también complementa- sociales, ya que simultáneamente se están trans-
ria. Por ejemplo, en relación con los edificios inteli- formado democráticamente los modelos producti-
gentes y el uso de la energía, los consumidores vos y las formas de vida con las innovaciones tec-
pueden jugar un papel relevante para mejorar la efi- nológicas. Se está produciendo una rápida trans-
ciencia energética mediante los sistemas tecnológi- formación por las TIC desde las redes de ordena-
cos de gestión y con mecanismos de contabiliza- dores a las redes sociales compartiendo conoci-
ción y visualización del ahorro energético en los edi- mientos e inquietudes con objetivos comunes,
ficios. El control y la gestión de la demanda en tiem- independientemente de su localización física. La
po real con contadores digitales conectados a la red progresiva integración de la Red con un papel acti-

212
 nuevas tecnologías y sistemas de gobernanza

vo del usuario permite potenciar plataformas de la sostenibilidad. Sobre esta base, podemos definir
sostenibilidad local. La nueva Web 2.0, You Tube o a la administración electrónica (e-administración),
las redes sociales como Facebook favorecen como una herramienta ágil para establecer patro-
estas dinámicas por medio de capacidades inter- nes de interacción entre grupos de interés que
conectadas para fomentar la cooperación y com- ofrece la oportunidad de estrechar las relaciones
partir los esquemas de gestión desde ámbitos administración/ciudadanos-administración/empre-
locales y transnacionales. sas, reforzar el proceso democrático y la coopera-
ción entre administraciones.
El uso de las TIC, permite desarrollar un importante
trabajo en red, que se está convirtiendo en una
herramienta fundamental para la coordinación de
las muchas iniciativas de desarrollo sostenible (que Cambio delmodelo español desde
también existen en España) como son las dedica- la perspectiva de la sostenibilidad
das a la implementación de estrategias de sosteni- urbana y rural
bilidad local (especialmente a través de las Agendas
21 Locales) y la utilización de indicadores de ges- Hay que asumir una etapa de transición del siste-
tión y control de los sistemas urbanos, que cada ma de producción y consumo hacia la economía
vez se refuerzan más con planteamientos vincula- sostenible del futuro. Pero, al mismo tiempo, hay
dos a la lucha contra el cambio climático a través de que plantear una transición urbana sostenible
políticas urbanas integradas de movilidad y energía con una nueva cultura de las ciudades y del terri-
sostenibles La capitalización del conocimiento y el torio y sus valores patrimoniales. En las ciudades
intercambio de buenas prácticas descansan en se concentran los problemas pero también se
buena medida en las potencialidades de las redes a concentran las soluciones con nuevas capacida-
nivel nacional y transnacional, entre las que se des de gobernanaza que también pueden servir
puede desatacar la Red Europea de Conocimiento al mundo rural. Por ejemplo, la organización de
Urbano (EUKN) y las redes europeas especializadas redes operativas basadas en las TIC para desarro-
de las autoridades locales (Energie-Cites.) Una ini- llar iniciativas urbanas propias (derivadas de las
ciativa interesante en este ámbito es la Red de Agendas 21 Locales), o conjuntamente con otras
Observatorios de Sostenibilidad en España liderada ciudades de nuestra “aldea global”, ofrecen
por el OSE. mecanismos de gestión, participación social y
política ciudadana verdaderamente útiles para
Si el desarrollo sostenible debe ir vinculado a una participar activamente en la construcción de la
gestión del conocimiento ello supone nuevas for- sostenibilidad “glocal”.
mas de investigar y de transmitir conocimientos, lo
que requiere involucrar a más actores, disciplinas, Afrontar un diálogo estratégico entre campo y
instituciones y sectores, y ponerlos a trabajar con- ciudad también es prioridad nacional. Es cierto
certadamente. En este sentido, las TIC facilitan en que las nuevas demandas sociales de ocio (turis-
gran medida esta tarea a través de diferentes herra- mo rural), salud y cultura y también agro-ambien-
mientas, como son los Sistemas de Información tales, como el desarrollo de la agricultura y gana-
Web y las Plataformas de Comunicación, que permi- dería ecológicas, con productos de calidad y
ten gran fluidez en el intercambio de información y denominación de origen, abren buenas oportuni-
conocimientos aplicados a la gestión. dades para la diversificación y potenciación de
las estructuras socioeconómicas y la mayor
Las TIC tienen un progresivo protagonismo para cohesión del medio rural. Pero adicionalmente,
avanzar hacia sistemas de gobierno efectivos para es preciso impulsar la sociedad de la información

213
IV. CAMBIO GLOBAL Y CIUDAD A DEBATE
tribunas de opinión

con dotaciones de infraestructuras telemáticas y se de forma suficientemente ágil y rápida para asen-
fomentar la formación sobre las nuevas tecnolo- tar pautas de producción y consumo ecoeficientes y
gías, lo cual es, a su vez, un mecanismo impres- estilos de vida saludables.
cindible de participación en la gestión local sos-
tenible. En este ámbito, internet se convierte en A este respecto, las TIC aportan considerables
un mecanismo todavía más estratégico de ventajas y oportunidades, tanto técnicas como
estructuración territorial facilitando la conexión culturales, ambientales, económicas y de partici-
de los actores y comunidades locales y su parti- pación social para hacer más viable y más rápido
cipación fluida en la toma de decisiones colecti- el camino hacia el nuevo paradigma sostenibilista
vas sobre los procesos de sostenibilidad. enfrentando los grandes desafíos globales. Los
objetivos previstos para encarar los retos priorita-
En un nuevo contexto de sostenibilidad local rios en materia de energía y cambio climático, tal
(urbana y rural) los cambios de modos de vida, el como el triple 20%, establecido por la UE para el
consumo racional, conjuntamente con la convi- año 2020 (eficiencia, renovables, reducción de
vencia y la cohesión social, deben fomentarse emisiones) y más aún, los esfuerzos para llegar a
con nuevos enfoques de gestión integral para 2050 con una economía baja en carbono (reduc-
una gobernabilidad activa. Por ello, más allá de ción del 50% respecto a 1990, para no sobrepa-
una movilidad sostenible, una edificación y reha- sar los dos grados centígrados de sobrecalenta-
bilitación ecológicas y un consumo ecoeficiente miento), necesitan políticas urbanas integradas y
en una economía más desmaterializada, se trata medidas complementarias que pueden ser impul-
de reformular los modelos residenciales difusos sadas por las nuevas tecnologías específicamen-
actuales y, sobre todo, de “construir ciudad” te orientadas a la mejora de la eficiencia energé-
con la lógica de la sostenibilidad superando el tica Por ello, es esencial acometer esfuerzos
expansionismo urbano, esto es, considerando innovadores adicionales para desarrollar todo el
los límites físicos y adoptando decisiones a tra- potencial directo e indirecto de las TIC a fin de
vés de procesos democráticos. Ante ello, son “añadir inteligencia” y potenciar la “corresponsa-
imprescindibles unos esquemas de cooperación bilidad social” para agilizar el paso a una econo-
entre administraciones responsables, institucio- mía energéticamente eficiente y más sostenible.
nes y ciudadanos para institucionalizar la soste-
nibilidad (con instituciones comprometidas y Las nuevas tecnologías afectan a todos los entra-
capacidades operativas), facilitar la información mados de la vida moderna en términos de socia-
sobre buenas prácticas, fomentar la prevención bilidad, productividad y competitividad, transpa-
y favorecer el consumo responsable. rencia, gobernanza y democracia participativa faci-
litando herramientas eficaces. No obstante, como
afirma Manuel Castells, la tecnología no garantiza
la libertad, pero las tecnologías de libertad, las TIC
Reflexiones finales. Una perspecti- ejemplificadas por Internet, sitúan el viejo anhelo
va al 2020 con visión al 2050 de poder decidir la propia vida en un nuevo ámbi-
to de posibilidades.
La perspectiva a 2020, con una visión de largo plazo
a 2050, partiendo de la actual crisis sistémica, puede La sociedad de nuestro tiempo ofrece una ingen-
albergar esperanzas de contemplar mayores ingre- te información, mucho conocimiento, pero no
dientes de sostenibilidad general potenciando la pro- tanta sabiduría. ¿Cuánto conocimiento se pierde
pia de las zonas urbanas. Esto sería así en la medida por tanta información y dónde está la sabiduría
que el actual modelo de desarrollo pueda reconducir- que debía aportar el conocimiento? Si la sostenibi-

214
 nuevas tecnologías y sistemas de gobernanza

lidad implica razonables dosis de inteligencia (ade-

más de eficiencia, suficiencia y racionalidad) hay
que pensar en asentar “sabiamente” las bases de
una Sociedad del Conocimiento como un nuevo
fundamento consustancial al desarrollo sosteni-
ble, esto es, para llegar a la Sociedad del
Conocimiento Sostenible. Y para eso habrá que
pensar en una coalición social corresponsable
entre empresas, administraciones ciudades y ciu-
dadanos para ganar tiempo a los efectos acelera-
dos del cambio planetario, la globalización y las
desigualdades sociales con el fin de encontrar
soluciones compartidas, antes de que sea dema-
siado tarde para renunciar a la sostenibilidad de
futuro. Se trata de abrir otras posibilidades, de pro-
gresar hacia procesos sostenibles que integren
elementos de mayor “inteligencia”, valor añadido,
desarrollo tecnológico y vida buena para los ciuda-
danos de las ciudades y pueblos que aspiran a una
convivialidad perdurable.

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