Informe de Lab. Transportes Punto de Ignicion

UNIVERSIDAD CATLICA
DE HONDURAS
NUESTRA SEORA REINA DE LA PAZ
CAMPUS SAGRADO CORAZN DE JESUS
CLASE: LABORATORIO DE TRANSPORTES II

SECCIN: MARTES DE 10AM A 12PM
TRABAJO: INFORME SOBRE PRUEBA PUNTO DE
IGNICION Y COMBUSTION DEL ASFALTO.
CATEDRTICO: ING. MARCOS GUILLEN
INTEGRANTES: JORGE LUIS BETANCOURTH
EDUARDO AGUILAR
EDISON MORAZAN
JULIO CORRALES
OSCAR ARISITIDES VARGAS
CAMPUS: SAGRADO CORAZN DE JESUS.
FECHA DE ENTREGA: 28 DE JUNIO DEL 2016
LAB. TRANSPORTES II
INTRODUCCIN
En el siguiente informe se presenta la informacin obtenida mediante
la investigacin de la prueba de punto de ignicin y combustin por
medio de la cual se obtuvieron hallazgos importantes sobre esta
prueba realizada al asfalto tales como sus aplicaciones, sus
especificaciones y proceso de realizacin de la prueba.
Considerando de vital importancia el conocimiento sobre esta prueba
ya que esta investigacin es una valiosa herramienta que puede ser
de mucha ayuda en nuestra futura vida profesional como ingenieros
civiles.
PUNTO DE IGNICION DEL ASFALTO
LAB. TRANSPORTES II
PUNTO DE IGNICION Y
COMBUSTION
FUNDAMENTO TEORICO:
Cuando se calienta un asfalto, libera vapores que son combustibles.
El punto de inflamacin, es la temperatura a la cual puede ser
calentado con seguridad un asfalto, sin que se produzca la inflamacin instantnea de los vapores liberados, en presencia de una
llama libre. Esta temperatura, sin embargo, est bastante por debajo,
en general, de la que el material entra en combustin permanente.
Se la denomina punto de combustin (fire point), y es muy raro que
se use en especificaciones para asfalto.
OBJETIVO DE LA PRUEBA:
El objetivo es determinar el punto de ignicin mnimo del asfalto, el
cual representa la temperatura critica, arriba de la misma deber
tomase precauciones, para eliminar los peligros de incendio durante
el calentamiento y manipulacin de la misma.
El mtodo define la determinacin de los Puntos de Inflamacin y
Combustin por medio de la copa abierta de Cleveland, para productos
del petrleo y otros lquidos, excepto aceites combustibles y materiales
que tienen un punto de inflamacin por debajo de 79C determinado por
medio de este mtodo de ensayo.
EQUIPOS Y MATERIALES
1. Copa Abierta de Cleveland Consiste en una copa de ensayo, una placa
de calentamiento, un aplicador de la llama, un calentador y apoyos
como se describe en detalle en el Anexo. Una forma de armar el aparato,
la placa de calentamiento y la copa, es como se ilustra en las Figura
A0401_1 y A0106_2, respectivamente.
2. Protector Se recomienda un protector cuadrado de 460 mm y 610 mm
de alto que tenga un frente abierto.
3. Termmetro Un termmetro que tenga un rango de 6 a 400C y
cumpla con los requisitos del 11c 28c de ASTM E1.
PREPARACIN DEL APARATO
LAB. TRANSPORTES II
4. Arme el aparato sobre una mesa nivelada en una pieza sin corrientes
de aire; ubique el protector alrededor del aparato de encendido,
afirmado por algn medio adecuado que permita la lectura del Punto de
Inflamacin. Ensayos en campanas de laboratorio (Nota 3) o en lugares
donde no existan corrientes de aire, son confiables.
Nota 3: Con algunas muestras, cuyos vapores o productos de la pirolisis
son objetables, es permisible colocar el aparato con un protector en una
campana ajustando el flujo de aire de modo que los vapores se puedan
sacar sin causar corrientes de aire sobre la copa de ensayo durante los
ltimos 55C previo al Punto de Inflamacin.
5. Lave la copa de ensayo con un solvente apropiado y quite cualquier
aceite o vestigios pegados o residuos remanentes de ensayos anteriores.
Si hay depsitos de carbn remuvalos con una esponja de acero.
Limpie la copa bajo un chorro de agua fra y seque por unos pocos
minutos sobre una llama, placa caliente o en un horno y elimine los
ltimos indicios de solvente y agua. Enfre la copa por lo menos a 55C
por debajo del Punto de Inflamacin esperado antes de usarla.
6. Mantenga el termmetro en posicin vertical con el bulbo a una
distancia de 6,5 mm del fondo de la copa (con la tolerancia mostrada en
la Figura A0401_1) y localizada en el punto medio del trecho entre el
centro y el borde de la copa, en un dimetro perpendicular al arco o
lnea del recorrido de la llama de prueba y en el lado opuesto de la llama
del quemador.
PROCEDIMIENTO
7. Llene la copa a una temperatura conveniente (Nota 4), no excediendo
100C por encima de lo esperado para el Punto de Ablandamiento; de
esa manera la parte superior del menisco est en la lnea de llenado.
Para ayudar en esta operacin use un medidor del nivel de llenado
(Anexo A7). Si un exceso de muestra se ha agregado a la copa, qutelo
usando una pipeta u otro aparato adecuado. Sin embargo, si hay
muestra que est fuera del aparato, vace, limpie y vuelva a llenar.
Destruya cualquier burbuja de aire sobre la superficie de la muestra
(Nota 5).
Nota 4:
Las mezclas viscosas deben calentarse hasta que estn
razonablemente fluidas antes de ser vertidas dentro de la copa. Para el
cemento asfltico la temperatura durante el calentamiento no debe
exceder de 110C por encima del Punto de Ablandamiento esperado.
Cuidados extremos se deben tener con los asfaltos lquidos, los que
deben calentarse solamente a una temperatura mucho menor a la que
pueden ser vertidos.
LAB. TRANSPORTES II
Nota 5: La copa puede llenarse fuera del aparato, incorporando el

termmetro y una vez colocada la copa con la muestra en el aparato, se
corrige el nivel antes de empezar el ensayo. Se usa una cua de 6,5 mm
de espesor para obtener la distancia correcta desde el extremo inferior
del bulbo al fondo de la copa.
8. La luz de la llama de prueba se ajusta a un dimetro de 3,0 a5,0 mm y

se compara con el tamao del cabezal.
9. Aplique calor inicialmente de modo que la temperatura de la muestra
suba a una velocidad entre 14 y 17C por minuto. Cuando la
temperatura de la muestra se aproxime a los 55C por debajo del Punto
de Inflamacin esperado, disminuya el calor de modo que la velocidad
de la temperatura para 28C antes del Punto de Inflamacin, sea de 5
a6C por min.
10. Comenzando, al menos 28C por debajo del Punto de Inflamacin,
aplique la llama de prueba cada 2C sucesivos ledos en el termmetro.
Pase la llama de prueba a travs del centro de la copa, en ngulos recto
saldimetro que pasa a travs del termmetro; con suavidad contine el
movimiento aplicando la llama en lnea recta a lo largo de la
circunferencia de un crculo que tenga un radio al menos de 150 mm. El
centro de la llama de prueba debe moverse en un plano que diste menos
de 2 mm por encima del plano del borde superior de la copa, pasando en
una direccin primero y en el prximo intervalo en la direccin opuesta.
El tiempo consumido en pasar la llama a travs de la copa ser cercano
a 1 seg. Durante los ltimos 17C, suba la temperatura previa al Punto
de Inflamacin. 11. Evite alteraciones del vapor en la copa de ensayo
poniendo atencin en movimientos descuidados o en aires suaves
cercanos a la copa.
12. Informe el Punto de Inflamacin como la temperatura leda en el
termmetro, cuando aparece el destello en cualquier punto de la
superficie del material, pero no confunda el verdadero destello con el
halo azulado que algunas veces circunda la llama de prueba.
13. Para determinar el Punto de Combustin contine calentando de
modo que la temperatura de la muestra se eleve a una razn de 5 a6C
por min. Contine aplicando la llama a intervalos de 2C hasta que el
material se inflame y contine quemndose como mnimo 5 seg. Informe
la temperatura de este punto como el Punto de Combustin del material.
CORRECCIN POR PRESIN BAROMTRICA
LAB. TRANSPORTES II
14. Si la presin baromtrica real durante el tiempo de ensayo es menor

que 760mm de mercurio(101.3KPA), informe y aplique las siguientes
ecuaciones:
PRECISIN
Use los siguientes datos para juzgar la aceptabilidad de resultados (95%
confianza).
Repetibilidad
Resultados duplicados por el mismo operador sern considerados
sospechosos si difieren en ms de las siguientes cantidades:
Repetibilidad
Punto Inflamacin 8C
Punto Combustin 8C
Reproducibilidad
Los resultados presentados por cada laboratorio, sern considerados
sospechosos si difieren en ms de las siguientes cantidades:
Reproducibilidad
Punto Inflamacin 16C
Punto Combustin 14C
ANEXOS
LAB. TRANSPORTES II
EQUIPOS
El ensayador abierto de Cleveland consiste en una copa de ensayo, una
placa de calentamiento, un aplicador a la llama de prueba, un
calentador, un termmetro con soporte y un soporte de la placa de
calentamiento, todo conforme con los siguientes requerimientos:
A1. Copa de ensayo de bronce conforme a las dimensiones indicadas en
la Figura A0106_2 Figura 2. La copa puede estar equipada con un
mango.
A2. Placa de calentamiento de bronce, fierro fundido, fierro forjado o una
placa de acero con un hueco central circundando por un rea de
depresin plana y una plancha de cartn de asbesto dura, que cubra la
placa de metal excepto el rea sobre el plano de depresin en la cual la
copa de ensayo se apoya. Las dimensiones esenciales de la placa de
calentamiento se indican en la Figura A0106_2 Figura 1.Sin embargo,
sta puede ser cuadrada en vez de circular y el metal de la placa puede
tener extensiones adecuadas para apoyar el aparato de la llama de
prueba y el apoyo del termmetro.
El cabezal metlico que se menciona en el prrafo A3 debe apoyarse
sobre la placa de modo que se extienda ligeramente y por encima de un
orificio pequeo y apropiado en el cartn de asbesto.
Nota 6: La plancha dura de cartn de asbesto que cubre la placa caliente
puede sobresalir del borde de sta para reducir corrientes de aire
alrededor de la copa.
A3. Aplicador de la llama de prueba. El aparato para aplicar la llama de
prueba puede ser de cualquier diseo adecuado, pero la punta debe
tener un dimetro aproximado de 1,6 mm al final y el dimetro del
orificio debe ser de aproximadamente de 0,8 mm. El aparato para
aplicar la llama estar apoyado para permitir que se duplique el
recorrido de la llama de prueba, siendo el radio de oscilacin no menor
que 150 mm y el centro del orificio movindose en un plano ubicado a
una altura no mayor de 2 mm por encima del borde de la copa. Un
cabezal con un dimetro de 1,3 a5,0 mm puede colocarse en una
posicin conveniente sobre el aparato, de manera que el tamao de la
llama pueda ser comparado con ste.
A4. Calentador. El calentador puede ser sustituido por cualquier fuente
conveniente. El uso de un quemador a gas o una lmpara a alcohol est
LAB. TRANSPORTES II
permitido, pero bajo ninguna circunstancia debe usarse llama para

productos altamente combustibles. Es preferible que el calentador lo
controle un transformador de voltaje variable. La fuente de calor ser
centrada bajo la abertura de la placa caliente evitando calentamientos
locales.
El calentador de la llama tipo debe protegerse de las corrientes de aire o
excesiva radiacin por cualquier tipo de protector adecuado, por encima
del nivel superficial ms alto del cartn asbesto.
A5. Apoyo del termmetro. Cualquier aparato conveniente puede ser
usado para que mantenga el termmetro en la posicin especificada
durante el ensayo y permita quitarlo con facilidad de la copa una vez
terminado el ensayo.
A6. Apoyo de la placa de calentamiento. Cualquier apoyo conveniente
que mantenga la placa caliente, estable y nivelada.
A7. Medidor del nivel de llenado. Un aparato que ayude en la regulacin
exacta del nivel de la muestra en la copa. Puede hacerse con un metal
adecuado con al menos un resalte, pero de preferencia dos para ajustar
el nivel de la muestra en la copa de ensayo entre 9 a10 mm por debajo
del ribete superior de la copa. Estar provisto de un orificio de 0,8 mm
de dimetro ubicado al centro del medidor a no ms de 2 mm del fondo,
que se usar para verificar la posicin central del orificio del aplicador de
la llama con respecto al borde de la copa. (La Figura A0106_2 Figura 3,
muestra una versin adecuada).
LAB. TRANSPORTES II
LAB. TRANSPORTES II
10
LAB. TRANSPORTES II
11
LAB. TRANSPORTES II
BIBLIOGRAFA
INFORMACIN RECOPILADA DE LAS SIGUIENTES FUENTES:
NORMA ASTM D1310
http://ingenieriacivilfacil.blogspot.com/2013/12/laboratorio-de-asfaltopunto-de_15.html
http://www.mopc.gov.py/userfiles/files/asfalto.pdf
12

Informe de Lab. Transportes Punto de Ignicion

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Informe de Lab. Transportes Punto de Ignicion

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Informe de Lab. Transportes Punto de Ignicion

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

UNIVERSIDAD CATLICA

CLASE: LABORATORIO DE TRANSPORTES II

PUNTO DE IGNICION DEL ASFALTO

Nota 5: La copa puede llenarse fuera del aparato, incorporando el

8. La luz de la llama de prueba se ajusta a un dimetro de 3,0 a5,0 mm y

14. Si la presin baromtrica real durante el tiempo de ensayo es menor

permitido, pero bajo ninguna circunstancia debe usarse llama para

PUNTO DE IGNICION DEL ASFALTO

PUNTO DE IGNICION DEL ASFALTO

PUNTO DE IGNICION DEL ASFALTO

PUNTO DE IGNICION DEL ASFALTO

PUNTO DE IGNICION DEL ASFALTO

También podría gustarte