INDICE

CAPTULO I
GENERALIDADES
1.1

UBICACIN

1.2

ACCESIBILIDAD

1.3

CLIMA Y VEGETACIN

1.4

TOPOGRAFA Y FISIOGRAFA

1.5

HISTORIA

1.6

RECURSOS

1.6.1 RECURSOS HUMANOS

1.6.2 RECURSOS NATURALES

1.6.3 RECURSOS ENERGTICOS

1.6.4 PLANTA CONCENTRADORA

1.6.5 PROTECCIN AMBIENTAL

CAPTULO II
ASPECTOS GEOLGICOS
2.1

GEOLOGA REGIONAL

10

2.2

MARCO GEOLGICO REGIONAL

10

2.3

GEOLOGA LOCAL

11

2.3.1 VOLCNICO TACAZA

11

2.3.2 VOLCNICO SILLAPACA

12

2.3.3 DEPSITO CUATERNARIOS

13

GEOLOGA ESTRUCTURAL

13

2.4.1 FALLAS Y FRACTURAS PRE-MINERALIZADAS

13

2.4.2 FALLAS Y FRACTURAS POST-MINERALIZADAS

13

GEOLOGA ECONMICA

13

2.5.1 DESCRIPCIN DE LOS MINERALES DE MENA

14

2.5.2 DESCRIPCIN DE LOS MINERALES DE GANGA

15

2.5.3 SISTEMAS DE VETAS MACARENA, BAJA, ALTA

16

2.5.4 SISTEMAS DE VETAS TRES REYES

16

2.4

2.5

CAPTULO III
PROFUNDIZACIN DE LA RAMPA 3660
DEBAJO DEL NIVEL 280 VETA BAJA
3.1

INTRODUCCIN

17

3.2

PARMETROS PARA EL DISEO DE RAMPAS

17

3.2.1 SECCIN

17

3.2.2 GRADIENTE

18

3.2.3 RADIO DE CURVATURA

18

3.2.4 LONGITUD TOTAL DE LA RAMPA

19

3.2.6 DECLIVE

19

TIPOS DE RAMPAS

20

3.3.1 FORMA DE Y

20

3.3.2 FORMA DE ESPIRAL

20

3.3.3 FORMA DE ZIG ZAG

21

3.4

CARACTERSTICAS GENERALES DE LA RAMPA 3360

21

3.5

METODOLOGA DE PROFUNDIZACIN DE LA RAMPA 3360

22

3.6

CICLO DE MINADO DE LA RAMPA 3360

22

3.6.1 VENTILACIN

23

3.6.2 REGADO

23

3.6.3 DESATADO

23

3.6.4 ACONDICIONADO DE PLATAFORMA DE PERFORACIN

23

3.6.5 CLCULO Y DISEO DE MALLA DE PERFORACIN

23

3.6.6 PERFORACIN

26

3.6.7 LIMPIEZA

30

3.6.8 VOLADURA

31

3.3

CAPTULO IV
COSTOS DE EJECUCIN DE LA RAMPA 3360
4.1

DATOS GENERALES

32

4.2

COSTO DE PERFORACIN

32

4.2.1 MANO DE OBRA

32

4.2.2 PERFORADORA

33

4.2.3 MANGUERA Y ACCESORIOS

33

4.2.4 BARRENOS

34

4.2.5 AFILADO DE BARRENO

34

4.2.6 HERRAMIENTAS Y OTROS

35

4.2.7 IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD

35

4.3

VOLADURA

36

4.4

COSTO DE LIMPIEZA

37

4.4.1 EQUIPO DE LIMPIEZA

37

4.4.2 ANLISIS DE COSTO HORARIO

38

COSTO DE EXTRACCIN DE DESMONTE

40

4.5.1 EQUIPO DE TRANSPORTE

40

4.5.2 ANLISIS DE COSTO HORARIO

42

RESUMEN DE ANLISIS DE COSTOS

44

4.5

4.6

CAPTULO V
CONCLUSIONES

45

CAPTULO VI
RECOMENDACIONES

46

CAPTULO VII
BIBLIOGRAFA

47

CAPTULO VIII
ANEXOS

48

CAPTULO I
GENERALIDADES
1.1 UBICACIN
El yacimiento de Arcata est polticamente ubicado en el distrito de Cayarani, provincia de
Condesuyos, departamento de Arequipa. Geogrficamente se encuentra al NE del Nevado
Coropuna, a 175 Km al NE en lnea recta de la ciudad de Arequipa, dentro del macizo occidental
de la cordillera de los Andes, flanco Oeste.
Las coordenadas de Arcata son:

72 15' de longitud Oeste

14 50' de latitud Sur

Altitud promedio: 4 650 m.s.n.m.

El titular de las concesiones es la compaa minera Arcata S.A., que efecta las operaciones
minerometalrgicas de explotacin del yacimiento.

1.2 ACCESIBILIDAD
El distrito minero de Arcata, es accesible desde la ciudad de Arequipa por una carretera en su
totalidad afirmada, cubrindose desde Arequipa 307 Km. en los tramos siguientes:
Arequipa

Sumbay

= 78 Km. Carretera afirmada bien mantenida

Sumbay

Sibayo

= 70 Km. Carretera afirmada bien mantenida

Sibayo

Caylloma

= 69 Km. Carretera afirmada con mantenimiento estacional

Caylloma

Arcata

= 90 Km. Carretera afirmada con mantenimiento estacional

El tiempo de viaje desde la ciudad de Arequipa es aproximadamente 7 horas. A 25 Km al Sur de

Arcata se encuentra la mina Orcopampa, dicha mina cuenta con una pista de aterrizaje de 1 600
m de longitud. El tiempo total de vuelo entre Lima y Orcopampa es aproximadamente 2 horas,
cubrindose el viaje de Lima y Arcata en 4 horas.

El puerto de embarque de concentrados es Matarani, el cual se encuentra a 120 Km. de Arequipa;

esta ruta est servida tanto por ferrocarril como por carretera asfaltada de primer orden

1.3 CLIMA Y VEGETACIN

La mina Arcata presenta un clima fro y seco, caracterstico de la regin Puna y Cordillera. La
temperatura vara entre los 13C y 10C entre el da y la noche.
El clima est dividido en dos estaciones marcadamente diferentes durante el ao. Una seca y
fra entre Abril y Noviembre, en esta poca se producen las ms bajas temperaturas (heladas), los
meses de Junio, Julio y parte de Agosto son los meses de las heladas. La otra estacin hmeda y
lluviosa se presenta entre los meses de Diciembre y Marzo originando el incremento de las aguas
debido a las precipitaciones slidas y lquidas.
La vegetacin es restringida debido al clima frgido, la vegetacin es tpica de la Puna y
Cordillera, y consta de Ichu, Yareta, HuilaHuila y pastos silvestres.

1.4 TOPOGRAFA Y FISIOGRAFA

La topografa de la regin es accidentada y abrupta, de fuertes pendientes y quebradas
profundas. Por su altitud segn Pulgar Vidal la zona se encuentra ubicado en la regin Puna o
Jalca (4 100 a 4 800 m.s.n.m.) encontrndose sus elevaciones ms prominentes en la regin
Janca o Cordillera (4 800 m.s.n.m.).
El relieve presenta geoformas de carcter positivo, dando lugar a una cadena de nevados
como el nevado de Quilca a 5 070 m.s.n.m., el Jausi a 5 155 m.s.n.m., Calvario a 5 150 m.s.n.m.,
Babillo a 5 230 m.s.n.m y el nevado de HuacaHuiri a 5 430 m.s.n.m.
Entre las geoformas principales de carcter negativo tenemos las quebrada PuncoPunco,
Verdecucha, Huarocohuaico y la quebrada Puncuncho.

1.5 HISTORIA
Se tiene conocimiento de la ocurrencia de los minerales de oro y plata desde el siglo XVIII,
poca en que los espaoles, a juzgar por la magnitud de laboreo antiguo que se observa, habran
extrado alrededor de 100 000 TM de mineral que fueron procesados en los ingenios cuyos restos
an se observan cerca del pueblo viejo de Arcata. Aparentemente las operaciones mineras
permanecieron paralizadas durante todo el siglo XIX reinicindose durante el presente siglo en
1952, con la presentacin del denuncio de 700 Has., denominado "Zwich" de propiedad del seor
Werner Swicky.

El grupo Hochschild realiz los primeros reconocimientos geolgicos de las estructuras de

Arcata en 1954 a travs de la compaa, denominada Compaa de Minas del Per. Los
muestreos revelaron altos valores de plata, sin considerar estimacin alguna de mineral potencial
que permitiera justificar la inversin en un programa de explotacin detallado. Es precisamente
que esta compaa solicit los denuncios ms extensos: Calvario I, Calvario II, Calvario III y
Calvario IV, superpuestos a los denuncios: Fundicin, Macarena y otros.
Durante los aos de 1954 y 1956, se consolid la propiedad minera inicindose en este ltimo ao
la construccin de una trocha carrozable de 129 Km. que permiti el acceso a la zona de Arcata
desde la mina Sucuytambo. La ejecucin del primer programa de exploraciones se inici en 1958
y concluy en 1960; los resultados propiciaron la formacin de la actual Sociedad Minas de Arcata
S.A. en el ao de 1961.
El desarrollo y las preparaciones mineras comenzaron a partir de 1961 en las vetas Baja, Alta,
Marin. Hasta Enero de 1962, se estim una reserva de mineral de 23 400 TM con 15,61 oz/TM
de Ag y 1,44 g/TM de Au, que justific la instalacin de una planta concentradora de 50 TM/da de
capacidad, que inici sus operaciones a fines de 1964. Al promediar el ao 1965, las labores de
exploracin y desarrollo permitieron estimar reservas adicionales que alcanzaron 135 000 TM con
20,20 oz/TM de Ag y 1,30 g/TM de Au. Calculndose las reservas potenciales en un milln de TM.,
la capacidad de tratamiento de la planta concentradora se incrementa en ese mismo ao a 150
TM/da.
1.6 RECURSOS
Como resultado del xito alcanzado con la explotacin y desarrollo la produccin minera
comenz a incrementarse gradualmente en forma significativa; la capacidad de tratamiento se
elev en 1971 a 250 TM/da, para cuya operacin se cuenta con una reserva de mineral del orden
de 1 312 210 TM con 17,39 oz/TM de Ag.

En el ao 1975 la capacidad de tratamiento se

increment a 500 TM/da; siendo a la fecha de 1 050 TM/da.

El mineral total producido por la mina desde el inicio hasta la fecha, es de 6 975 583 TMS con
una ley de cabeza de 17,42 oz/TM de Ag.
En la actualidad las reservas geolgicas totalizan 817 030 TMS, con una ley promedio de 14,24
oz/TM de Ag. y 1,85 g/TM de Au..
1.6.1 RECURSOS HUMANOS

Entre los pueblos ms cercanos a este yacimiento minero, se encuentran los pueblos
de Arcata Viejo, Cayarani, Caylloma, Orcopampa y Sucuytambo. Asimismo pequeas
estancias como El Santo, ViscaVisca, Saracocha, Vetilla y Santo Domingo comunicados
mediante caminos de herradura. El universo de personal actualmente alcanza los 800
trabajadores (80% terceros).
1.6.2 RECURSOS NATURALES
Los recursos naturales de esta zona, desde la poca de los espaoles son los
minerales a partir del cual Arcata ha sido considerada como una mina importante
productora de plata. Entre los recursos animales, el ganado es el principal en base a la cra
de auqunidos y ovinos, donde la lana, carne y las pieles constituyen la fuente principal de
ingresos de los pobladores de la regin. Los recursos hdricos son suficientes para el
consumo humano e inclusive para el uso industrial permitiendo la generacin de energa
elctrica a travs de la Central Hidroelctrica de Misapuquio.
1.6.3 RECURSOS ENERGTICOS
Compaa Minera Arcata S.A. cuenta con una central hidroelctrica, y una central
trmica, adems la segunda quincena de abril de 1999 se llev a cabo la interconexin con
el Sistema Elctrico del Sur, para dicho proyecto la empresa invirti US$ 7 000 000.
La central hidroelctrica de Misapuquio proporciona como promedio el 72% de lo que
requiere la mina para cumplir sus objetivos, tiene 2 turbinas hidrulicas las mismas que
generan a plena carga 3 800 KW en forma continua. Esta hidroelctrica dispone de
25 000 000 m3 de agua almacenadas como reserva, dicho volumen es administrado y
dosificado mensualmente; de manera que la energa esta garantizada los 12 meses del
ao. La central trmica de Arcata es la casa de fuerza que proporciona el 1% de
generacin elctrica y solamente es utilizada cuando hay cortes prolongados de energa de
parte de SEAL o central hidroelctrica de Misapuquio, utilizando petrleo diesel N 2,
disponiendo de 6 grupos electrgenos, con una capacidad real de generacin de
2 400 KW. SEAL es la empresa que suministra energa elctrica contratada cubriendo el
27% de la demanda a travs del Sistema Interconectado Sur (SIS). la transmisin se inicia
en la subestacin de Callalli, con una potencia contratada de 3 000 KW.
1.6.4 PLANTA CONCENTRADORA

La planta concentradora de Arcata, trata minerales de plata con bajos contenidos de

oro, plomo y zinc por el mtodo de flotacin; obteniendo un concentrado bulk, su capacidad
instalada est diseada para procesar 1 050 TMS de mineral por da.
1.6.5 PROTECCIN AMBIENTAL
El Departamento de Proteccin Ambiental, planifica y ejecuta proyectos ambientales
que tiene que ver con la mitigacin de la concentracin de parmetros contaminantes
liberados en diferentes actividades de la mina.
Fiscaliza las actividades para evitar impactos ambientales negativos a los recursos
como agua, suelo y aire. Las principales actividades del departamento son:

Monitoreo y anlisis de las aguas superficiales y subterrneas.

Cumplimiento de la normatividad, ambiental vigente.

Monitoreo de la calidad del aire.

Tratamiento de agua para consumo humano y tratamiento de efluentes.

Tratamiento de residuos slidos, lquidos e industriales.

Prevencin y control de derrames de hidrocarburos (tratamiento mediante canchas de

volatilizacin).

Planifica actividades de forestacin y de revegetacin en zonas disturbadas.

Planifica y ejecuta programas de apoyo social (proyectos de mejoramiento gentico de

alpacas y crianza de truchas).

Educacin ambiental, mediante charlas de capacitacin.

El cumplimiento al 100% del PAMA establecido se dio en Diciembre de 1997 con una
inversin de US$ 1 700 000, el cual comprende cuatro proyectos:

Confinacin de canchas de relaves antiguos.

Mejoramiento de los sistemas de drenaje de las zonas de Marin y veta Baja.

Tratamiento de residuos slidos, lquidos e industriales.

Planta de tratamiento de agua potable.

CAPTULO II
ASPECTOS GEOLGICOS
Las caractersticas fsico-qumicas del yacimiento de Arcata, permiten clasificarlo como un
depsito epitermal de metales preciosos del tipo adularia sericita.

2.1 GEOLOGA REGIONAL

El yacimiento de Arcata se encuentra localizado en el segmento Sur de la Cordillera de los
Andes, donde afloran extensamente rocas volcnicas cenozoicas genticamente asociadas con
varios yacimientos epitermales de plata y oro como Caylloma, Sucuytambo, Orcopampa y otros.
La cronologa de los eventos geolgicos ha dado lugar a la columna estratigrfica local, a partir
del Terciario durante el Mioceno Tardo hasta el Plioceno Medio; conformando una potente
secuencia de rocas volcnicas de aproximadamente 1 200 m., con edades radiomtricas variables
entre 6,3 M.A. y 6,1 M.A. (Segn Noble 1988).
Las rocas volcnicas ms antiguas de la zona constituye el volcnico Tacaza del Mioceno
Tardo, constituido principalmente por lavas andesticas intercaladas con aglomerados, prfidos y
tufos estratificados conformando la roca caja de las estructuras mineralizadas del yacimiento.
Rocas volcnicas postminerales ms recientes, no alteradas y de composicin
Andestico-baslticas, constituyen el volcnico Sillapaca del Plioceno Medio suprayaciendo al
volcnico Tacaza. Finalmente cubriendo a los volcnicos terciarios, se encuentran depsitos
cuaternarios de edad reciente, constituidos por materiales morrnicos, eluviales y aluviales.

2.2 MARCO GEOLGICO REGIONAL

Al final la orogenia andina con el plegamiento Quichuano durante el Mioceno, con el
plegamiento de todas las rocas han originando pliegues, fracturas y fallamientos, dando lugar a
intrusiones volcnicas con las cuales est asociado la mayor parte de la mineralizacin tradas por
las soluciones hidrotermales depositndose en las cajas volcnicas con las que est relacionada
la mayor parte de la mineralizacin de los Andes del Per.

10

Segn la morfologa del yacimiento se observan un sistema de vetas subparalelas que se

encuentran rellenando fallas normales de rumbo generalmente NWSE como Marin y Marciano
en el Norte, vetas Alta y Baja en el centro y veta Tres Reyes en el Sur del yacimiento con
buzamientos contrarios conformando una clara estructura de Graben originado por hundimientos
en bloques de las cajas, a excepcin de la veta Alta que muestra un buzamiento contrario
formando con la veta Baja una estructura de Horst en la parte SW del Graben.
En la zona Oeste del yacimiento se observan un cambio de rumbo de las vetas Tres Reyes,
Macarena y veta Baja hacia el Oeste, tomando un rumbo EW y un buzamiento hacia el NE; en la
zona Norte del yacimiento de las vetas Marin NW, Marciano, Ramal D y veta Luisa con rumbo E
W con el buzamiento contrarios a las vetas mencionadas anteriormente; estas estructuras de
vetas con buzamiento conjugado y la parte central hundida, son caractersticas de un Graben
originado por una tectnica de distensin debido a una expansin de la superficie que trae como
consecuencia el hundimiento de la parte central a lo largo de la superficie de fallamiento que se
forman.
Asimismo se pueden diferenciar claramente tres sistemas de expansin: El primero de
direccin NWSE; el segundo de direccin EW y un tercer sistema de fallamiento de direccin
NS representando por las vetas Macarena 2 y veta Calvario dbilmente formadas.
En sentido regional se trata de una tectnica de cizallamiento vertical, posiblemente debido a una
prdida de presiones laterales trayendo como consecuencia una distensin formando dos
superficies de fallamiento con buzamiento conjugados.

2.3 GEOLOGA LOCAL

2.3.1 VOLCNICO TACAZA
Est representado por rocas volcnicas de composicin andestica, intercalada por
aglomerados volcnicos, tufos y prfidos andesticos. Las dataciones radiomtricas
realizada por el Dr. Noble, seala una edad variable entre 6,3 M.A. + 6,1 M.A.,
constituyendo la primera evidencia de la manifestacin del intenso vulcanismo. Las rocas
conformantes de este vulcanismo se determinaron en base a un mapeo geolgico
superficial y subterrneo acompaado con sondajes preliminares de perforacin. Est
constituido por:

11

a. Andesita porfirtica
Se presenta en potentes derrames lvicos, se identifica fcilmente a simple vista
por textura porfirtica, su compactacin y color.
La roca fresca presenta como componentes fenocristales de plagioclasas (30%),
hornblenda (5%), biotita (3%) y piroxenos (2%). La matriz est compuesta principalmente
por pequeas y alargadas plagioclasas de coloracin verdosa por su alteracin.
La roca presenta en superficie fresca una coloracin verdosa a violcea tornndose
a rojiza por accin del intemperismo. Esta roca es de gran importancia desde el punto de
vista econmico, constituyendo mineralizacin.
b. Aglomerado volcnico
Se encuentra sobreyaciendo a la andesita porfirtica y est constituido por
fragmentos redondeados a subangulares de tamaos variados envueltos por una matriz de
textura porfirtica.
Su coloracin en superficie fresca de los fragmentos es grisceo a verde y violcea
a verdosa su matriz.
c. Tufo estratificado
Es una roca piroclstica de granulometra fina y con una estratificacin delgada de
potencias variables, constituido por una matriz de vidrio volcnico y fragmentos de
cristales, presenta una coloracin variable entre violceo verdoso a gris clara.
d. Prfidos andesticos
Se presenta en forma semejante a la andesita porfirtica en su coloracin de
alteracin y consistencia, pero se diferencia por el tamao de sus cristales.
Presenta como componentes principales fenocristales de plagioclasas alteradas y
una matriz formada por material parcialmente granular a fino.
2.3.2 VOLCNICO SILLAPACA
Se encuentra principalmente al NE del yacimiento conformando las rocas volcnicas
ms recientes postminerales no alteradas y de composicin andesticobasltico de
menor extensin en comparacin con el volcnico Tacaza.

12

Presenta una coloracin gris oscura en superficie fresca por el elevado contenido de
minerales mficos una coloracin rojiza amarillenta en superficie intemperizada, su textura
es de grano fino y compacto. La caracterstica de este volcnico es la clara disyuncin
columnar que presentan sus afloramientos.
2.3.3 DEPSITOS CUATERNARIOS
Constituyen los materiales recientes que se encuentran rellenando las partes baja;
representados por materiales morrnicos, coluviales, y aluviales principalmente.
Los materiales conformantes de estos depsitos se han considerado como una sola unidad
durante el mapeo geolgico.

2.4 GEOLOGA ESTRUCTURAL

2.4.1 FALLAS Y FRACTURAS PREMINERALIZADAS
Estas fallas originadas por movimientos tectnicos, se identifican claramente en las
labores subterrneas, son muy importantes desde el punto de vista econmico por la
amplitud de sus espacios abiertos favorables para el emplazamiento de las soluciones
mineralizantes. Dentro de estas fallas se encuentran emplazadas las vetas Marin, Alta,
Baja y Consuelo. Actualmente veta Baja, es la ms importante por sus caractersticas
geolgicas. Entre las fracturas originadas por movimientos tectnicos principalmente ms
importantes son las vetas Marciano, Luisa y Ramal D.
2.4.2 FALLAS Y FRACTURAS POSTMINERALIZADAS
Posterior al fallamiento y fracturamiento premineralizacin y al relleno de stas por
soluciones mineralizantes, se produce nuevamente movimientos tectnicos con fallamiento
y fracturamiento seguido por soluciones mineralizantes.
Generalmente ocurren en forma diagonal o transversal a las estructuras principales y se
encuentran pobremente mineralizadas rellenas principalmente por cuarzo y calcita.

2.5 GEOLOGA ECONMICA

la mineralizacin econmica en Arcata ocurre en vetas, exhibiendo texturas tpicas de relleno
de espacios abiertos, evidenciadas por el bandeamiento y crustificacin de los minerales de mena
y ganga.

13

La mineralizacin de mena de Arcata se presenta mostrando un zonamiento vertical muy claro.

En los afloramientos ms elevados de las vetas poco erosionadas, solamente se presentan
valores geoqumicos de plata y oro por encima de los clavos mineralizados como en el caso de las
vetas Marin (cimoide), veta D, Luisa y Macarena.
En profundidad estos valores, se incrementan gradualmente alcanzando valores de mena
aproximadamente a partir de los 45 y 100 m. (niveles +80 y +40); constituyendo debajo de estos
niveles, un horizonte de plata y oro, alargado y continuo, de un intervalo vertical de unos 240 m. y
cuyo borde inferior se sita aproximadamente en el Nv. 160.
En general aproximadamente por debajo del Nv. 160, los valores de plata disminuyen
gradualmente, incrementndose inversamente, los minerales de metales bsicos (Pb, Zn y Cu) en
profundidad, indicando una posicin paragentica ms antigua (nivel 235, cimoide veta Marin).
En resumen, la mineralizacin de mena, del horizonte de metales preciosos y bsicos muestra un
intervalo vertical de aproximadamente 400 m. y una extensin lateral de 1 500 a 1 800 m.
El borde superior del horizonte de metales preciosos de la mayora de las vetas se encuentra
parcialmente oxidada y constituye una franja estrecha de 20 a 40 m, ms o menos subparalela a
la superficie topogrfica erosionada. Esta franja de oxidacin est constituida mayormente por
xidos de manganeso (pirolusita), hierro limonitas y remanentes de minerales de plata.
Las estructuras tectnicas estn ligadas a la mineralizacin con variaciones de potencia de la
veta y el contenido de los minerales de mena y ganga, mostrando claramente un zonamiento
vertical definido.
2.5.1 DESCRIPCIN DE LOS MINERALES DE MENA
PirargiritaProustita: (S3(Sb, As)Ag3). A estos minerales tambin se les conoce con el
nombre de platas rojas o rosicler. La pirargirita se diferencia de la proustita por color y por
llevar ptina gris como revestimiento. Se presenta generalmente en forma diseminada y
bandeadas, asociada con la polibasita, tetrahedarita y galena.
Polibasita: (S11SbAg16). Constituye con la pirargirita los minerales de plata comunes y
portadores de Sb, de color gris acero a negro de hierro, de brillo metlico y raya gris. Se
presenta en forma bandeada o diseminada y asociada a la pirargirita y la tetrahedrita.

14

Tetrahedrita: S13Sb4(Cu,Fe,Zn,Ag). Se presenta comnmente en forma diseminada, pocas

veces bandeada. Se encuentra asociada a la galena, blenda, pirita, y sulfosales.
Tennantita:

S13Sb4(Cu,Fe,Zn,Ag).

Se

presenta

con

las

mismas

propiedades

cristalogrficas y fsicas de la tetrahedrita: pero ocurriendo con menor frecuencia.

Argentita: (S Ag2). Se presenta en forma de venillas y diseminada con mayor frecuencia.
Se encuentra asociado con la galena y tetrahedrita.
Galena: (S Pb).

Se presenta con frecuencia en grandes masas exfoliables, masiva y

granular. Se encuentra asociada a la pirita, esfalerita y chalcopirita.

Esfalerita: (S Zn). Se presenta con mayor frecuencia en forma masiva, formando venillas
de potencias variables. Se encuentra asociada a la galena, pirita y chalcopirita.
Chalcopirita: (S2CuFe). Se presenta principalmente en forma masiva y rara vez en forma
de cristales. Se encuentra asociada a la esfalerita, pirita y galena.
Plata Nativa. Se presenta con mayor frecuencia en forma arborescente y en forma de
hilos finos contorneados.
Electrm. Se manifiesta con poca frecuencia. Se presenta asociado con la pirargirita y
tetrahedrita.

2.5.2 DESCRIPCIN DE LOS MINERALES DE GANGA

Cuarzo:(SiO2). Se presenta en forma masiva y cristalina frecuentemente formando drusas
y bandas paralelas al techo y piso de la veta. Superficialmente se presenta en forma de
cuarzo lechoso.

Calcita: (CO3Ca). Se presenta en cantidades apreciables y generalmente en forma masiva

y con buena exfoliacin, tambin ocurre en forma de masas granulares finas y compactas.
Su coloracin es variable entre blanco a incoloro.
Rodocrosita: (CO3Mn).

Se presenta con mayor frecuencia en forma bandeada y

compacta. Se diferencia de la rodonita pos su menor dureza.

15

Rodonita: (SiO3Mn). Se presenta generalmente en forma masiva, compacta y bandeada.

Es considerada junto con la rodocrosita como minerales de control mineralgico.
Pirita: (S2 Fe). Se presenta con mayor frecuencia en forma masiva y diseminada, pocas
veces en forma de pequeos cristales.
Fluorita: (F2Ca). Se presenta principalmente en grandes masas granulares y compactas,
pocas veces en forma cristalizada, generalmente cbicos y octahdricos. Su color es verde
claro a verde oscuro y asociado con la calcita, galena, pirita y blenda.
En el yacimiento minero de Arcata, se encuentran un buen nmero de vetas bien
definidas y con variadas caractersticas las cuales se han agrupado de acuerdo a sus
caractersticas en los siguientes sistemas:
2.5.3 SISTEMAS DE VETAS MACARENA, BAJA, ALTA
Estas tres vetas, se encuentran en la parte central del Graben, es decir, entre las vetas
anteriores y el sistema Tres Reyes; afloran con buzamiento contrario al sistema anterior.
2.5.4 SISTEMAS DE VETAS TRES REYES
Est constituido por una veta principal Tres Reyes y sus ramales 1, 2, 3, y 4,
conformando una estructura tipo cola de caballo que se encuentran en el extremo SE de la
veta, marcando el borde sur del Graben de Arcata.
La veta Tres Reyes, aflora a lo largo de 3 000 m mostrando una alteracin arglica
avanzada.

16

CAPTULO III
PROFUNDIZACIN DE LA RAMPA 3360
DEBAJO DEL NIVEL 280 VETA BAJA
3.1 INTRODUCCIN
Las mayores reservas minables en la compaa minera Arcata S.A., se encuentran ubicadas en
la zona de veta Baja, por debajo del Nv. 260, para lo cual se ha proyectado la ejecucin de la
Rampa 3360, con la finalidad de poder acceder y explotar el mineral cubicado en dicha zona.
Dentro de los principales objetivos que persigue la construccin de la Rampa 3360, son:

El acceso al nivel 310, para poder desarrollar las labores de exploracin y preparacin, para
la explotacin de los blocks ubicados debajo del nivel 260, en la zona de veta Baja.

Continuar con la profundizacin de la rampa 3360 para la exploracin de zonas mineralizadas

por debajo del nivel 310.

Permitir la movilizacin de los equipos, materiales y personal, asimismo sirva para la

extraccin del mineral por medios rpidos y flexibles, como volquetes de 12 m.

3.2 PARMETROS PARA EL DISEO DE RAMPAS

Al disear la construccin de una rampa, se debe considerar como parmetros: Principales:
Seccin, gradiente, radio de curvatura y longitud total. Auxiliares: Peralte y declive.
3.2.1 SECCIN
Las dimensiones de la rampa vara principalmente de acuerdo a la capacidad de
produccin que se determine, y en forma indirecta las caractersticas fsicas del terreno con
las cuales elegiremos el tamao del equipo a emplear. Estas secciones en promedio es
como sigue:
Rampas

Ancho (m)

Alto (m)

Principales

3,20 6,00

3,00 4,00

Auxiliares

2,50 3,50

2,50 3,00

17

3.2.2 GRADIENTE
Cada rampa tiene una gradiente ms favorable a su gradiente ptima, determinada
principalmente por su produccin, evolucin o desarrollo y por su costo de operacin.
Entonces cuando la gradiente aumenta tiene efecto en la disminucin de la produccin y
genera un mayor costo de operacin por hora. La gradiente ptima est entre 8% a 10%,
pero mayormente oscila entre 10% y 15%, siendo en nuestro pas la gradiente promedio de
12%, con resultados satisfactorios.
La gradiente ms favorable es la nica para toda clase de transporte. Los altos costos
de operacin y ventilacin en gradientes empinadas son muchas veces disimulados. Las
gradientes influyen fuerte en los costos de ventilacin y del transporte. Por ello durante el
planeamiento del sistema de transporte subterrneo deben considerarse los factores
ambientales. Los costos de ventilacin que depende del nmero de vehculos empleados
para transportes en rampas son reducidos a un mnimo en una gradiente de
aproximadamente 8%.
3.2.3 RADIO DE CURVATURA
Lo recomendable es que las rampas d eban ser lo ms recta posible, o que las curvas
deban tener un radio de curvatura grande.
Estos radios se elige en razn a los equipos a emplearse. Tenemos 2 tipos de curvatura
que nos especifican en los catlogos:
a.

Radio de curvatura interno

RI

b.

Radio de curvatura externo RE

El ms usual es tener en cuenta el radio de curvatura interna, que es el ms cmodo u

ptimo a fin de evitar choques accidentales, u otros problemas que interrumpen el normal
trnsito, y as ser lo suficiente-mente amplio para que circulen los equipos sin ningn
problema.
Para elegir el radio de curvatura ptimo en una mina, se tomar el radio interno del equipo
ms grande en longitud, que se emplear. Para los clculos se tomar el radio de
curvatura promedio que se obtiene por la siguiente frmula:

18

Rp

RI RE
2

donde:
RE

Radio externo

RI

Radio interno

Rp

Radio promedio

3.2.4 LONGITUD TOTAL DE LA RAMPA

Es el metraje total de desarrollo que se realiza desde un nivel inferior a un
nivel superior. Es decir es la longitud total de acceso que se desarrolla de
dicha rampa.
Es muy importante determinar esta longitud para realizar el programa de
desarrollo y determinar el costo de inversin.
3.2.5 PERALTE
El peralte tiene por finalidad evitar la volcadura de los vehculos, ya que permite equilibrar
la accin de la fuerza centrfuga ocasionado por el paso del equipo por una curva. Para el
clculo del peralte ha de intervenir las fuerzas centrfugas y gravitacional; en este sentido
tendremos que valernos de las siguientes frmulas:

V 2 a
R g

donde:
h peralte en m
V velocidad m/s
R radio de curvatura promedio en m
g aceleracin de la gravedad m/s
a ancho de la labor en m

3.2.6 DECLIVE
El declive que tendr que conservar durante el desarrollo de la rampa, con el fin de ayudar
al drenaje del agua, oscila entre 0% a 5% mximo (entre 0 a 17,50 cm).

Esta ser

mantenido en toda la longitud de la rampa hasta su trmino de construccin.

19

Este parmetro es muy poco usado o casi nada, solamente cuando hay presencia de agua
y se elimina cuando la rampa tiene un piso de 0%, inclusive en las curvas cuando es 0%,
se elimina el peralte.

3.3 TIPOS DE RAMPAS

Las rampas pueden ser construidas en tres tipos: En forma de "Y", en "Zig-Zag" y en Espiral.
3.3.1 FORMA DE Y
Estas rampas son muy poco usadas y casi nada en el Per, generalmente es aplicable
dentro de pequeas vetas o cuerpos de mineral. Consiste en hacer una rampa superior
para acceso de materiales y otros servicios, en especial relleno; y otra rampa inferior
donde se espera la descarga del mineral extrado de los tajeos. Estas rampas son de
rpido desarrollo y poca preparacin.
3.3.2 FORMA DE ESPIRAL
Es el primer sistema de rampa que se emple en nuestro pas, en la mina Cobriza.
Es un sistema que une 2 niveles, se realiza dentro del yacimiento, en este circula todo el
equipo motorizado, nos sirve como medio de transporte y llevar la secuencia de minado.
En los extremos de esta rampa se hacen ventanas, para las operaciones de minado.
La gradiente para estas rampas deben ser entre 7% a 12% y no mayor porque sera
esforzar mayor a los equipos, puesto que no podran restituir fuerza al equipo por
mantenerse la misma pendiente en toda la longitud de la rampa, de nivel a nivel.
Una rampa en espiral puede dar malos resultados por:
Poca visibilidad del conductor.
Poca seguridad del personal y equipo.
Aumento del desgaste de los equipos.
Por estas razones tiene poca aplicacin. Otra desventaja de estas rampas es su diseo y
tambin los equipos dan problemas de direccin (desgaste).

20

La experiencia demuestra que una rampa en espiral puede emplearse de manera ptima
solo hasta una diferencia de cota de 30 m entre los puntos extremos de la rampa.
3.3.3 FORMA DE ZIG ZAG
Actualmente la mayora de las empresas minera que estn empleando el sistema de
minera trackless, construyen las rampas en forma de Zig-Zag, que tiene las siguientes
caractersticas:
a. El desarrollo por lo general empieza de la superficie a un costado de la zona
mineralizada y la longitud de la rampa va a depender de la longitud de la veta.
b. La rampa entra con una pendiente en promedio de 12% y llega a disminuir dicha
pendiente en las curvas.
c. Se construye en material estril o rocas duras y competentes.
d. La experiencia nos confirma realizar en lo posible paralela a la direccin de la veta o
cuerpo, es decir en una de las cajas, de preferencia en la caja piso.
e. Las secciones est en funcin a varios factores ya indicados anteriormente en el diseo.
A las zonas mineralizadas se va a entrar por los cruceros o ventanas desde estas rampas.
Estas rampas se utilizan especialmente para el servicio, transporte de maquinarias,
materiales y para conectar diferentes puntos de trabajo como: Desarrollos de nuevos
niveles, tajeos, zonas de carguo de minerales, etc. En Arcata se cuenta con este tipo de
rampas.

3.4 CARACTERSTICAS GENERALES DE LA RAMPA 3360

Tipo : Zig - Zag
Gradiente: 12%
Seccin: 4,00 m 4,00 m
Radio de curvatura promedio 16,5 m
Peralte calculado = 0,24 m
Peso (altura que se gana por una vuelta)
o

Del Nv 210 al Nv. 260 (una vuelta)

50 m

Del Nv 260 al Nv. 310 (una vuelta)

50 m

Gradiente en curvas: 8%
Material sobre el cual se construye : Roca Andesita dura
Rampa paralela a la direccin de la veta conservando una distancia promedio de 15 m.
La longitud de la rampa 3360 es:
o

Del Nv. 210 al Nv. 260

438 m (con una vuelta)

21

Del Nv. 260 al Nv. 310

438 m (con unavuelta)

Por lo tanto la longitud total de la rampa es de 876 m.

La rampa 3360, parte de la progresiva 3360, del nivel 210, veta Baja, cada 90 m
aproximadamente de avance se ejecuta un crucero para acumulacin y carguo del material
en los volquetes. Desde dichos cruceros se ejecutan chimeneas de ventilacin y servicios.

3.5 METODOLOGA DE PROFUNDIZACIN DE LA RAMPA 3360

La empresa contratista ZICSA es la empresa responsable de construir la rampa 3360 de
seccin de 4,00 m 4,00 m y gradiente de 12%, dicha contrata trabaja empleando el mtodo
semimecanizado, debido a que la perforacin se realiza con mquinas perforadoras tipo jackleg
marca Huascarn, la limpieza se efecta con un scoop Toro 300D de 3,50 yd 3; trabajndose en 02
guardias/da adecundonos a los horarios establecidos por la compaa. ZICSA trabaja con 2
cuadrillas de 6 hombres c/u.

Primera guardia 11:30 a.m. a 9:00 p.m.

Segunda guardia 11:00 p.m. a 9:00 a.m.

Una cuadrilla esta conformado por el siguiente personal.

o

02 Perforistas.

02 Ayudante perforista.

01 Bombero condicionado si existe presencia de agua o no.

01 Operador de scoop.

3.6 CICLO DE MINADO DE LA RAMPA 3360

Como en todo trabajo de ejecucin de labores de desarrollo, para la construccin de la rampa
3360 se ha cumplido con el ciclo de minado establecido de acuerdo a la disponibilidad de
suministro de agua, aire y equipos de limpieza cuyo orden consecutivo es como sigue.

Ventilacin

Regado

Desatado

Acondicionado de plataforma de perforacin.

Perforacin (parte media a superior y parte media a inferior de la rampa)

Limpieza

Voladura.

Disparo.

22

3.6.1 VENTILACIN
De acuerdo al reglamento interno de seguridad de la compaa minera de Arcata, es
obligatorio a ventilar como mnimo 30 minutos despus de cada disparo.
La ventilacin de esta labor es forzada mediante ventiladores y mangas de ventilacin de
16de dimetro y a 20 m del tope de la labor.
3.6.2 REGADO
Es de suma importancia regar con agua al material volado con la finalidad de:

Evitar el polvo fino que se produce en el momento de la limpieza.

Detectar los tiros cortados y/o fallados que se pueden presentar.

Eliminar los gases que se encuentran alojados en los intersticios del material volado.
3.6.3 DESATADO
Trabajo que se obliga al personal a ejecutar. antes, durante y despus de la actividad
programada, quiere decir que el desatado es el trabajo que se realiza constantemente,
mientras se trabaja en una labor subterrnea haciendo uso de 02 juegos de barretillas
debidamente preparados y estas son de 4, 6, 8 y 10 de longitud.
Este sistema de trabajo se ha optado, debido a la existencia de accidentes con mayor
frecuencia por cada de rocas.
3.6.4 ACONDICIONADO DE PLATAFORMA DE PERFORACIN
La carga disparada anteriormente se debe de acondicionar como un terrapln totalmente
nivelado con la finalidad de que esta sirva como plataforma para la perforacin de la parte
media a superior del frente de la rampa, siendo la extensin desde el tope del frente hacia
atrs de aproximadamente de 3,00 m para ubicar el pie de avance de la perforadora.
3.6.5 CALCULO Y DISEO DE MALLA DE PERFORACIN

23

Para el diseo de perforacin partimos considerando que la seccin de labor es de 4 m 4

m, y su finalidad es el acceso y paso de vehculos altos como es el caso de volquetes.
El diseo de perforacin para la malla diseada fue de corte quemado. Este mtodo nos
permite un control del equipo de perforacin, la direccin del eje de la rampa y la sobre
excavacin.
a. Cortes quemado
Consiste en perforar varios taladros paralelos muy cercanos entre s, usualmente
dispuestos en forma conctrica, perforados en forma perpendicular a la cara libre de la
labor, de modo que al ser disparado produzcan una cavidad cilndrica.
Los taladros del corte quemado deben ser paralelos, las desviaciones pueden hacer fallar
al disparo. Existen diversos trazos para crear este corte varios taladros de pequeo
dimetro alternados, unos con carga explosiva y otros vacos, o un taladro central de
mayor dimetro, sin carga, rodeado por otros de menor dimetro cargados o viceversa. Es
recomendable que los taladros de corte sean unas T ms profundas que los taladros de
destroce, para dejar un tope limpio. Es muy efectivo en roca dura y homognea, no as en
material suelto o muy fisurado.
Entre las causas frecuentes de la falla de un corte quemado, tenemos:

Carga explosiva insuficiente o dinamita de muy baja potencia.

Los taladros perforados muy lejos uno de otro, o que no sean paralelos.
Espacio vaco insuficiente, o sea, cuando no se dejan suficientes huecos sin cargar, a fin
de que la roca quebrada pueda expandirse.
b. Cortes cilndrico o coromant
Es una voladura con perforacin de uno o mas taladros de dimetro grande, el principio es
perforar y cargar, con una baja concentracin de explosivos, taladros de dimetro pequeo
en puntos cercanos dispuestos estratgicamente alrededor de los taladros de dimetro
grande que no llevan carga explosiva. Dentro los distintos tipos de corte cilndrico tenemos:
Corte en espiral, corte en doble espiral, corte fagersta, corte coromant, corte michigan.
c. Nmero de taladros
1. Clculo del Burden (B)
Segn Richard Ash.

24

Kb De
12

donde:
Kb : Constante dependiente del tipo de roca y del explosivo
De : Dimetro de la carga explosiva (pulg)
Kb : 12
De : 1,5 pulg (38 mm)
B

12 1,50
1,50 45,72 cm
12

2. Clculo del espaciamiento (S)

S =

Ks B

Ks =

taladros iniciados con intervalos cortos

Ks =

1,20

S =

1,20 l,50

S =

1,80 pies = 54,86 cm.

Por tanto la malla aproximada ser B S = 46 cm 55 cm

3. Nmero de taladros por disparo (Nt)
Nt

P
K S
E

donde:
Nt =

Nmero de taladros

P =

Permetro de la seccin en metros

P =

S4

16 4 16

S =

Seccin

E =

Distancia entre taladros de la seccin

E =

0, 50 para roca dura

K =

Coeficiente o factor de roca

K =

2 para roca dura

Entonces para roca dura:

Nt

16
2 16 64
0,50

d. Diseo de la malla de perforacin

25

En las Figuras 23 24, Se observa grficamente los distintas mallas de perforacin

empleadas en la rampa 3360.
Debemos indicar que para el diseo de la plantilla de perforacin para cada tipo de
roca, se consider como factor decisivo el anlisis del entorno en el cual se desenvolvi las
actividades del contratista y las condiciones propias del contrato, lo cual determin la
necesidad del equipo de perforacin, para adecuarse a la exigencias de la excavacin, por
lo cual debera tener flexibilidad en el uso, por ello se determin el uso de mquinas
perforadoras tipo jackleg.
El diseo de perforacin consta de los siguientes pasos:
- Se orienta a la abertura de un hueco central y pueden ser de 1.5" o 3 de dimetro.
- Se completa los taladros del arranque, ayudas y el resto de taladros de destroce. Cuyos
dimetros son de l,5" y una longitud de 6 pies.
La perforacin debe ser inclinada, teniendo en cuenta la inclinacin de la rampa y los
taladros deben mantener el paralelismo entre s, al igual que debe conservar el burden y el
espaciamiento calculado para cada tipo de roca y de acuerdo al explosivo utilizado.
3.6.6 PERFORACIN
Por condiciones de trabajo especificados en el contrato entre el contratista y la compaa y
por los parmetros de trabajo establecidos en Arcata, se decidi utilizar perforadoras tipo
jackleg, las que perforan utilizando barrenos integrales hexagonales de 38 mm. Para el
afilado de barrenos se emplea el afilador neumtico Atlas Copco modelo TEROC 64.
Para la seleccin del equipo de perforacin se tuvo que considerar la caractersticas
propias de diseo de la rampa 3360, Cuyas caractersticas se describen a continuacin:
Seccin de la rampa

: 4 m. 4 m.

Gradiente

: 12%

Tipo de roca

: Andesita dura

Tipo de perforadora

: jackleg.

Nmero de perforadoras: 2
Longitud del barreno

: 6 = 1,80 m

Dimetro del barreno

: 1,5 = 38 mm.

Longitud del taladro

: 1,70 m.

Dimetro del taladro

: 38 mm

Avance real

: 1,50

Malla de perforacin

: 46 cm 55 cm.

26

Nmero de taladros

: 67

a. Rendimiento de las perforadoras jackleg:

Velocidad de penetracin

: 1,09 pie/min.

Tiempo de perforacin para 6/taladro

: 5,50 min.

Tiempo en cambio de taladro (posicin)

: 0,35 min.

Sub total de tiempo empleado

: 5,85 min.

Tiempo de perforacin en todo el frente

: 67 5,85 = 391,95 min.

Factor de seguridad y otros imprevistos

: 20 %

Tiempo de perforacin en todo el frente corregido : 470,34 min.

Eficiencia de operacin

: 80 %

Instalacin del equipo

: 20 min.

Desconexin de la mquina perforadora

: 20 min.

TOTAL

: 510,34 min.

TIEMPO TOTAL

: 8 h 30 min. 20,40 s
Con una mquina perforadora

: 510,34 min.

Con dos mquinas perforadoras

: 255,17 min.

TIEMPO TOTAL DE PERFORACIN

: 4 h 15 min 10,20 s

b. Consideraciones prcticas de perforacin

Considerando que la etapa de perforacin en rampas, requiere mucha precisin y mucha
concentracin del perforistas, se va a sealar algunas consideraciones que se tienen que
tener en cuenta para optimizar este trabajo, para lo cual el supervisor deber hacer el
seguimiento oportuno para optimizar dicho trabajo.

Antes de la perforacin:
Se debe verificar el abastecimiento de aire y agua.
Chequear y marcar los puntos de direccin y gradiente.
Marcar el centro del frente.
Determinar la forma de perforacin

Chequeo del equipo de perforacin y las herramientas

27

Se debe proceder a verificar que se tenga todo lo necesario para la perforacin, de modo
que durante el trabajo no ocurra ninguna interrupcin por falta de algn accesorio o
herramienta, con la prdida consiguiente de tiempo, debemos entonces tener:

La mquina en buen estado y sus accesorios:

Juego de barrenos necesarios.
Mangueras de aire y agua.
Conexiones de las mangueras.
Lubricador.
Botella con aceite.

Herramientas:
Barretilla para desatar de 5, 8 y 10.
Llave Stillson de l8
Llave sacabarreno.
Pico y lampa.
Combo.
Cucharilla de fierro de 6.
Soplete con su vlvula.
Atacadores de madera.
Cuchilla.
Cordel.
Fsforos.
Cua de madera, etc.
c. Instalacin de la perforadora

Conectar el aire a la mquina.

Conectar la manguera de agua.

Llenar de aceite la lubricadora.

Probar la perforadora.

Chequear las conexiones y mangueras

Colocar los barrenos y herramientas ordenadamente.

28

d. Posicionamiento del perforista

Para la perforacin con mquina Jak Leg en rampas, es importante la posicin del perforista
para mantener la inclinacin, direccin y paralelismo de los taladros. Hay una posicin
definida del perforista con relacin a la mquina, sus accesorios y herramientas, para
hacer su trabajo con ms comodidad y sin mucho esfuerzo; est indicada por estos puntos:

Debe pararse sobre un piso firme, limpio y nivelado.

Apoyarse bien sobre ambos pies.

Colocarse detrs o a un costado de la mquina.

Las mangueras deben ir por la derecha de la mquina.

Disponer bien sus barrenos y herramientas.

Tomar la mquina apropiadamente.

e. Posicin correcta de la perforadora:

Alinear correctamente la mquina.

Usar adecuadamente el pie de avance.

Asegurar bien las uas y pas del pie de avance.

f. Perforacin del trazo:

Marcar el centro del frente.

Marcar el trazo.

Determinar la direccin e inclinacin del trazo.

Determinar la direccin e inclinacin de los taladros.

Perforar el trazo.
g. Cuidados durante la perforacin:

Mantener alineados la mquina y el barreno con el taladro.

Usar el atacador como gua.

Mantener una presin moderada sobre la mquina.

Cambiar la posicin de la mquina lo menos posible.

Al cambiar de taladro evitar las demoras.

Verificar al odo el buen funcionamiento de la mquina.

Compruebe la salida de agua.

Soplar peridicamente.

Verificar constantemente la cantidad de agua y aire.

29

Verificar constantemente el filo de los barrenos.

No forzar la mquina con barrenos plantados.

No perforar en taladros anteriores (tacos).

Usar el equipo de perforacin en buen estado.

Chequear constantemente la lubricacin.

La perforacin se realiza en dos etapas: la primera es utilizando la carga como plataforma
de perforacin, previamente sta ha debido ser nivelada en una distancia aproximada de 3
m desde el tope del frente; luego se procede el eje de la rampa o en caso de ser curva el
eje de flexin, inmediatamente se marca el centro del frente de la rampa, continuando con
en el marcado de la malla de perforacin, procediendo luego con la perforacin de los
respectivos taladros de la parte superior del frente. En segundo lugar se procede a retirar
toda la carga del frente y despus de esto se continua con el chequeo de la gradiente,
prolongacin del eje de la direccin de la parte superior y el marcado de los taladros
respetivos de la parte inferior del frente.
3.6.7 LIMPIEZA
Como la construccin de la rampa 3360 es semimecanizado de acuerdo a la seccin y la
gradiente (seccin 4,00 m 4,00 m y 12% como gradiente) se ha seleccionado el equipo
de limpieza un cargador frontal de bajo perfil, o sea un scoop trams diesel modelo 300D
marca Toro, con una capacidad de 3,50 yd3.
Para el tipo de material el porcentaje de esponjamiento es de 40%, por tanto el disparo de
la rampa vota un promedio de 25,60 m3, ms 5% de sobre rotura hacen total de 27,00 m 3,
siendo el volumen a retirar del frente de 38,00 m 3, que equivale a la capacidad de 03
volquetes de 12 m3.
La distancia que acarrea el scoop es hasta 100 m, porque de acuerdo al planeamiento de
sta se considera construir cruceros a cada 100 m de eje a eje, con una seccin de
4,00 m 4,00 m y 10,00 m de longitud cuya utilidad es para acumular carga del frente de
perforacin.
La limpieza con scoop se ejecuta en 02 tiempos: primero hacia el crucero ms prximo que
es menor a 100 m, y en segundo lugar ser al penltimo crucero con la finalidad de cargar
los volquetes

30

La capacidad de la cuchara es de 3,50 yd 3 2,40 m3, se considera una eficiencia de

levante de carga de 90% = 2,061
N de viajes

38,00
15 viajes
2,40

La limpieza del frente demora en un ciclo de viaje un promedio de 3 minutos.

- Tiempo de una limpieza = N de viajes x tiempo de un ciclo de viaje.
- Tiempo de una limpieza = 15 3 = 45 minutos

CICLO DE ACARREO DE MATERIAL ROTO SCOOP TORO 300D

Tiempo de ida

Tiempo de

Tiempo de

Tiempo promedio

(s)

levante de

retorno

(s)

Ciclo/viaje

carga (s)
Primer viaje
40
85
Segundo viaje
48
88
Tercer viaje
49
89
Cuarto viaje
47
90
Quinto viaje
45
86
Sexto viaje
46
87
Sptimo viaje
48
88
Octavo viaje
45
88
Noveno viaje
45
89
Dcimo viaje
49
87
Por lo tanto de los valores observados se deduce que

(s)
60
185
55
191
57
195
58
195
63
194
61
194
60
196
59
192
60
194
60
196
el promedio de tiempo para un ciclo

de limpieza del frente es de 3,20 minutos.

3.6.8 VOLADURA
En el siguiente cuadro se tiene la cantidad carga explosiva por taladro para la rampa 3360,
se deduce que los taladros del arranque, ayudas y arrastres se aumenta dichas cantidades
en cierta proporcin y disminuye la misma proporcin la carga para cada taladro de ayudas
y cuadradores y alzas.
Roca dura
Descripcin

Longitud Taladros
taladro cargado
s

Arranque

1,70

Ayuda
Cuas

1,70

1,70

40

(destroce)

Cartuchos
taladro
Semexa
65%
80%
8

Total cartuchos

Carga

Semexa
65%
80%
24

explosiva (Kg)

8
7

32
280

2,055
2,740
22,727

31

Cuadradores

1,70

48

3,896

Alzas

1,70

36

2,922

Arrastre

1,70

Total

67

364

48

4,109

104

38,500

CAPTULO IV
COSTOS DE EJECUCIN DE LA RAMPA 3360
4.1 DATOS GENERALES

Seccin

: 4 m. 4 m.

Avance por disparo

: 1,50 m.

Avance mensual

: 75 m.

Longitud del barreno

: 6 pies (1.82 m.)

Perforacin efectiva por taladro

: 5,60 pies (1.70 m.)

Nmero de disparo por da

:2

Nmero de perforadoras

:2

Nmero de taladros

: 67

Equipo de limpieza LHD

: Scoop de 3,50 yd3

Equipo de extraccin de desmonte

: Volquetes de 12 m3

Se va a utilizar bombas sumergibles

4.2 COSTO DE PERFORACIN

4.2.1 MANO DE OBRA
a. Leyes Sociales
Descripcin
I.P.S.S. ESSALUD
S.N.P.
FONAVI Imp. Salarial
Accidentes de trabajo
vacaciones
Tiempo de servicios
Gratificaciones

Leyes Sociales %
9,00
0,00
7,00
3,60
9,09
8,33
16,67

32

Dominicales
Feriados
Impuestos Complementarios
Total

16,67
4,30
9,16
83,82

b. Jornales de Obreros con leyes sociales

Ocupacin
Perforista
Ayudante
Bombero

Bsico ($)
11,62
9,88
9,88

Leyes Sociales ($)

9,74
8,28
8,28

Jornal ($ tarea)/disp.
21,36
18,16
18,16

c. Costo de mano de obra por metro

Ocupacin
Perforista
Ayudante
Bombero
Total

Unidad
Tarea
Tarea
Tarea

Cantidad
2,0
2,0
1,5

Jornal
21,36
18,16
18,16

Cost/disp ($)
42,72
36,32
36,32
115,36

Costo Unitario ($/m.)

28,48
24,21
18,16
70,85

4.2.2 PERFORADORA
Precio de la perforadora (US$)

= 2 264,70

Mantenimiento (US$)

= 1 358.82

Costo financiero (US$)

Costo Total (US$)

= 3 849,99

Vida til

= 45 000,00 pies

Costo por pie peforado

226,47

3849,99
0,0855 $ / pie
45 000

Costo por disparo (US$/disparo) = 32,08

Costo por metro (US$/m)

= 19,44

4.2.3 MANGUERA Y ACCESORIOS

30 m de manguera de 1 de (US$)

135,00

30 m. de manguera de 1/2 de (US$)

60,00

Total (US$)

195,00

Accesorios 5% (US$)

9,75

Total (US$)

= 204,75

Vida til

= 300 disparos

33

Costo de manguera por disparo (US$/disparo

Costo por metro (US$/m)

204,75
0,68
300

= 0,41

4.2.4 BARRENOS
Precio de barreno de 6 (US$)

= 83,85

Vida til (pies perforados)

= 850,00

Costo de barreno (US$/pie)

83,85
0 ,098
850,00

Costo por disparo (US$)

= 36,62

Costo por metro (US$/m)

= 24,41

4.2.5 AFILADO DE BARRENO

a. Afiladora
Precio del afilador (US$)

1 200,00

Mantenimiento 8% (US$)

96,00

Total (US$)

1 296,00

Vida til

= 300 000,00

Costo por pie perforado (US$/pie)

1 296,00
0,0043
300 000,00

Costo por disparo (US$/disparo) = 1,61

Costo por metro (US$/m)

= 0,98

b. Piedra Esmeril
Precio (US$)

30,00

Vida til (N de afiladas)

60,00

Una afilada = 15 tal 5,6/tal (pies) =

84,00

Vida til en pies (pies)

5 040,00

Costo por pie perforado (US$/pie)

30,00
0 ,006
5 040,00

Costo por disparo (US$) = 1,86

Costo por metro (US$) = 1,24

4.2.6 HERRAMIENTAS Y OTROS

34

Descripcin

Unidad

Cantidad

Lampa minera
Pieza
2,00
Pico
Pieza
2,00
Llave Stilson 14
Pieza
1,00
Aceite de perforacin Galones 0,58
Barretillas de 5
Pieza
2,00
Barretilla de 8
Pieza
2,00
Combo de 6 lbs
Pieza
1,00
Sacabarreno
Pieza
2,00
Sub Total
Otros 5%
Total costo por disparo
Costo por metro (US$/m) = 2,83

Precio unit.
(US$)
6,74
7,33
29,80
4,66
2,50
3,50
5,60
4,80

Vida til
50
75
200
600
25
25
90
50

Costo/disp.
(US$/disp)
0,27
0,20
0,15
2,70
0,20
0,28
0,06
0,19
4,05
0,20
4,25

4.2.7 IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD

Implemento

Unid.

Guantes de jebe
Par
Respiradores
Pza.
Lentes Uvex
Pza.
Cartucho para respirador
Pza.
Filtro para respirado
Pza.
Cascos
Pza.
Botas de jebe
Par
Pantaln de jebe
Pza.
Saco de jebe
Pza.
Mameluco
Pza.
Correa portalmpara
Pza.
Lmpara elctrica
Pza.
Total costo por disparo
Costo por metro US$/m = 8,48

Cantidad
6
6
6
12
12
6
6
6
6
6
6
6

Precio Unit.

Vida

Costo/disp

(US$)
6,75
27,80
8,45
3,38
0,26
10,55
11,26
22,39
22,25
22,00
5,45
400,00

til
30
300
150
30
5
300
75
75
75
180
180
900

(US$/disp.)
1,35
0,56
0,34
1,35
0,62
0,21
0,90
1,79
2,02
0,73
0,18
2,67
12,72

RESUMEN DE COSTOS DE PERFORACIN

Descripcin
Perforadora
Mangueras y accesorios
Barrenos
Afilado de barrenos
Piedra esmeril
Herramientas y otros
Implementos de seguridad
Total

Perforacin
Disparo (US$)
32,08
0,68
36,62
1,61
1,86
4,25
12,72
89,82

m avance (US$)
21,38
0,45
24,41
1,07
1,24
2,83
8,48
59,86

35

4.3 VOLADURA
En le siguiente cuadro se muestran los costos de voladura:
Descripcin
Fulminante N 6
Conector
Dinamita 65%
Dinamita 80%
Ignited cord (m)
Mecha lenta (m)
Voladura primaria
Voladura secundaria
Total voladura

Costo unitario

Costo/disparo

(US$/unid)
0,090
0,140
0,135
0,147
0,360
0,080

(US$)
6,03
9,38
49,14
15,28
7,20
12,86
99,89
3,64
103,53

Costo/m avance
(US$)
4,02
6,25
32,76
10,18
4,80
8,57
66,58
2,31
69,02

4.4 COSTO DE LIMPIEZA

4.4.1 EQUIPO DE LIMPIEZA
a. Datos Generales
Equipo L.H.D.

: Scoop diesel

Marca

: Tamrock

Modelo

: Toro 300-D

Potencia de motor

: 139 HP

Capacidad

: 3,5 Yd3

Peso

: 14 500 Kg.

Vida econmica en aos (N)

: 6 aos

Vida econmica en horas

: 12 000 horas

b. Condiciones Econmicas
Tipo de cambio (US$ 1,00)

S/. 3,50

Inters dlar americano (%)

= 11,00

36

valor CIF (US$)

=159,385

derechos de:

Importacin (15%)

23 908,00

Desaduanaje (5%)

7 969,00

IGV (18%) (US$)

=26 689,00

Transporte aduana almacn (US$/Kg)

Valor de adquisicin (US$)

218 000

Valor de neumticos (4) (US$)

4 800,00

49,00

c. Gastos variables
Petrleo (US$/gal)

1,40

Aceite (US$/gal)

7,60

Grasa (US$/gal)

1,50

4.4.2 ANLISIS DE COSTO HORARIO

a. Costo de posesin
Simbologa utilizada
Va

Valor de adquisicin

Vn

Valor de neumticos

Ve

Vida econmica til

Vida econmica til en aos

Tasa vigente anual de inters.

IMA

Inversin media anual

HOA =

Horas operadas por ao

1. Depreciacin (D)
D 0,85

US$ 218 000 - US$ 4 800

Va - Vn
0,85
US$/h 15,04
Ve
12 000 horas

2. Inters (I)

37

N 1
6 1
Va
US$ 218 000 US$127 167
2 N
26

IMA
I

i IMA 0,097 US$ 127 167

US$/h 6,18
HOA
2 000

3. Seguros y almacenaje (SA)

SA

S Alm. IMA
HOA

Prima anual por seguros 3,50%

Alm.

Porcentaje por almacenaje 1,50%

HOA

Horas operadas por ao

Entonces
SA

0,05 US$127 167

US$/h 3,18
2 000 h

b. Costo de operacin
1. Mantenimiento y reparacin (MR)

MR % MR

US$ 218 000 - US$ 4 800 US$/h 9,77

Va - Vn
0,55
Ve
12 000 h

%MR = Porcentaje de mantenimiento y reparacin

Va

= Valor de adquisicin

Vn

= Valor de los neumticos

Ve

= Vida econmica en horas

2. Neumticos (Ne)
NE

US$ 4 800
Vn

US$/h 2,66
Vu
1 800 h

donde:
Vn

= Valor de los neumticos

Vu

= Vida til del neumtico en horas

3. Reparacin de neumticos (RN)

38

RN %RN Ne 0,15 US$ 2,66 US$/h 0,40

%RN = Factor de reparacin de neumticos 15%

Ne

= Costo de reposicin de los neumticos

c. Combustible (CC)
CH Potencia

0,06 gal
%CT
HP hora

CH = Consumo horario
Potencia en HP
Consumo nominal de combustible = 0,06 gal/HP hora
%CT = % de ciclo de trabajo = 55%
CH 139 HP

0,06 gal
0,55 4,59 gal/h
HP hora

CC = CH costo por galn

CC = 4,59 gal/h US$/gal 1,40 = US$/h 6,43

d. Lubricantes (CL)
CL

Costo de lubricantes + costo de grasa

Consumo de lubricantes

= 0,17 gal/h

Consumo de grasa

= 0,08 lb/vh

CL 0,17 gal/h US$/gal 7,60 0,08 gal/h US/lb 1,50 US$ 1,41

e. Filtros (F)
F = 20% del costo de combustible y lubricantes
F 0,20 CC CL
F 0,20 US$/h 6,43 US$/h 1,41 US$ 1,57

f. Operador (Op)
Jornal del operador US$/tarea 21,36

1 tarea
US$/h 2,67
8h

COSTO HORARIO DEL CARGADOR FRONTAL =

US$ 49,31

4.5 COSTO DE EXTRACCIN DE DESMONTE

39

4.5.1 EQUIPO DE TRANSPORTE

a. Datos generales
Equipo

: volquete

Marca

: Volvo

Modelo

: NL12

Potencia de motor

: 400 HP

Capacidad

: 12 m3

Peso

: 12 500 Kg

Vida econmica en aos (N)

: 5 aos

Vida econmica en horas

: 10 000 horas

b. Condiciones econmicas
Tipo de cambio (US$ 1,00)

: S/. 2,60

Inters dlar

: 9,70%

Valor CIF (US$)

: 95 805,00

Derechos de:
Importacin (15%) (US$)

: 14 371

Desaduanaje (5%) (US$)

: 4 790

IGV (18%) (US$)

: 17 790

Transporte:
Aduana almacn (US$/Kg)

Valor de adquisicin (US$)

= 132 265

Valor de neumticos (10) (US$) =

54
3 670

c. Gastos variables
Petrleo (US$/gal)

= 1,40

Aceite (US$/gal)

= 7,60

Grasa (US$/gal)

= 1,50

4.5.2 ANLISIS DE COSTO HORARIO

a. Costo de posesin
Simbologa utilizada
Va = Valor de adquisicin
Vn = Valor de neumticos

40

Ve = Vida econmica til

N

= Vida econmica til en aos

= Tasa vigente anual de inters.

IMA = Inversin media anual

HOA= Horas operadas por ao
1. Depreciacin (D)
D 0,85

US$ 132 265 - US$ 3 670

Va - Vn
0,85
US$/h 10,88
Ve
10 000 horas

2. Inters (I)
IMA
I

N 1
5 1
Va
US$ 132 265 US$ 79 359
2 N
25
i IMA 0,097 US$ 79 359

US$/h 3,85
HOA
2 000

3. Seguros y almacenaje (SA)

SA

S Alm. IMA
HOA

= Prima anual por seguros 3,50%

Alm.

= Porcentaje por almacenaje 1,50%

HOA

= Horas operadas por ao

Entonces
SA

0,05 US$ 79 359

US$/h 1,98
2 000 h

b. Costo de operacin
1. Mantenimiento y reparacin (MR)

MR % MR

US$ 132 265 - US$ 3 670 US$/h 6,43

Va - Vn
0,55
Ve
10 000 h

%MR =

Porcentaje de mantenimiento y reparacin

Va

Valor de adquisicin

41

Vn

Valor de los neumticos

Ve

Vida econmica en horas

2. Neumticos (Ne)
Ne

US$ 3 670
Vn

US$/h 1,84
Vu
2 000 h

donde:
Vn

Valor de los neumticos

Vu

Vida til del neumtico en horas

3. Reparacin de neumticos (RN)

RN %RN Ne 0,15 US$ 1,84 US$/h 0,28

%RN =

Factor de reparacin de neumticos 15%

Ne

Costo de reposicin de los neumticos

c. Combustible (CC)
CH Potencia
CH

0,06 gal
%CT
HP hora

= Consumo horario

Potencia en HP
Consumo nominal de combustible = 0,06 gal/HP hora
%CT = % de ciclo de trabajo = 40%
CH 400 HP

0,06 gal
0,40 9,60 gal/h
HP hora

CC

= CH costo por galn

CC

= 9,60 gal/h US$/gal 1,40 = US$/h 13,44

42

d. Lubricantes (CL)
CL

Costo de lubricantes + costo de grasa

Consumo de lubricantes

= 0,17 gal/h

Consumo de grasa = 0,08 lb/vh

CL 0,29 gal/h US$/gal 7,60 0,14 gal/h US/lb 1,50 US$ 2,41

e. Filtros (F)
F = 20% del costo de combustible y lubricantes
F 0,20 CC CL
F 0,20 US$/h 6,43 US$/h 1,41 US$ 3,17

f. Operador (Op)
Jornal del operador US$/tarea 21,36

1 tarea
US$/h 2,67
8h

COSTO HORARIO DE VOLQUETE DE 12 m3

US$ 46,95

4.6 RESUMEN DE ANLISIS DE COSTOS

Descripcin
Perforacin
Voladura
Limpieza
Transporte*
Total

Disparo
(US$)
89,82
103,53
147,93
124,41
465,69

Costos unitarios
m avance
(US$)
59,86
69,02
98,62
82,94
310,44

Porcentaje
(%)
19,28
22,23
31,78
26,70
100,00

* US$ 2,16 /TM

43

CAPTULO V
CONCLUSIONES
a) La ejecucin de la rampa 3360 se cumpli con los objetivos programados de la Empresa, tales
como el avance mensual de 60 m por mes, con las condiciones y caractersticas del diseo.
b) En cumplimiento de la profundizacin de la rampa 3360 la Compaa podr explotar las
reservas minables no accesibles y contar con una extraccin y transporte dinmico, y bajo
costo relativo por medio de la rampa
c) Por parte de la contrata ZICSA se llega a la conclusin de que un trabajo bien programado
optimiza el ciclo de minado (perforacin, limpieza, perforacin y voladura) con lo cual se
consigui una buena perfomance.
d) Por este sistema semi mecanizado perforacin con maquinas convencionales Jag leg y
Huascarn se tiene un costo de inversin bastante bajo en comparacin con una perforadora
jumbo, tomando en cuenta el avance mensual ejecutado.
e) En el desarrollo de la rampa cumpliendo con los estndares, procedimientos y normas de
trabajo de la compaa Minera Arcata se ha tenido un record de 36000 horas -hombre por
mes sin accidentes in capacitantes.

44

CAPTULO VI
RECOMENDACIONES
a) Se debe utilizar siempre para este tipo de terreno (muy duro) taladros pilotos, los que tuvieron
muy buenos resultados.
b) Para la construccin de este tipo de trabajos, como la RAMPA 3360 de seccin 4 4 m es
preciso seleccionar personal idneo y calificado que cuente con amplia experiencia, ya que el
logro de los objetivos depende mucho del personal, debido a la exactitud y complejidad con se
desarrollan las operaciones.
c) Se debe tener bastante cuidado en el trazo y perforacin del arranque tales como ubicacin de
los taladros y paralelismo de los mismos; usando varios atacadores como guiadores y si es
necesario usar un barreno rimador de 3.5 pulgadas de dimetro como taladro de alivio como
primera cara libre.
d) En condiciones de trabajo con fuertes filtraciones de agua se recomienda perforar taladros
adicionales en la parte baja para ayudar el drenaje y facilitar el carguo de los taladros.
Igualmente se recomienda hacer un seguimiento en la chispa de ignited cord hasta que en lo
posible llegue a los conectores.
e) El personal asignado a esta labor debe usar en forma obligatoria su equipo de proteccin
personal sin excepcin y en todo momento durante la guardia.
f)

Al personal responsable se recomienda reportar detalladamente los incidentes suscitados en

la guardia y la respectiva altura de la gradiente a los taladros de la perforacin de la corona
para facilitar el trabajo de la siguiente guardia.

45

CAPTULO VII
BIBLIOGRAFA
1. ATLAS COPCO S.A. Manual de Atlas Copco S.A. Tercera Edicin Madrid. 1979
2. ATLAS COPCO S.A. Manual Prctico de Perforacin y Voladura. Lima Per 1983
3. EXSA. Manual Prctico de Voladura, Editorial Servicios Copias Grficas S.A. 1990
4. INGEMMETKFWOIM. Anlisis del Estado Tecnolgico de los Mtodos de Explotacin
Subterrnea Aplicados en las minas del Per. 1996
5. INSTITUTO GEOLGICO Y MINERO DE ESPAA. Manual de Perforacin y Voladura de
Rocas.. 1997
6. NOVITZKY, Alejandro. Transporte y Extraccin en Minas y a Cielo Abierto. Buenos Aires 1966.
7. PASHKIN, Eugenio M.

Seis Conferencias Tecnolgicas Sobre Tunelera y Obras de Sub

Suelo. 1996
8. PASHKIN, Eugenio M. Investigaciones IngenieroGeolgicas para la Construccin de Tneles.
Editorial NEDRA. Mosc 1980.
9. SIPEVOR 95. III Simposium Nacional de Perforacin y Voladura de Rocas 1995
10. UNION EXPLOSIVOS RIO TINTO S.A. 1985 Explosivos y Accesorios. Ediciones Grficas
Foco.

46

CAPTULO VIII
ANEXOS
ESPECIFICACIONES TCNICAS

PERFORADORAS
Unidad
Peso
Presin de aire
Golpes por minuto a 70 PSI
Velocidad de rotacin
Dimetro de pistn
Carrera de pistn
Dimetro de la entrada de aire
Dimetro de la entrada de agua
Consumo de aire a 70 PSI
Peso de unidad completa:

Kg. (Lb)
Lb/pulg2
r.p.m.
mm. (pulg.)
mm. (pulg.)
mm. (pulg.)
mm. (pulg)
m3/min.
(cfm)
Kg.

Huascarn IN

Tampella HAMMER

28-W
28,4 (61,70)
70 - 100
2 330
200
90 (3.9/16)
54 (2,1/6)
19 (3/4)
13 (1/2)
2,7 (95,27)

DRILL P-90W
28,4 (61,70)
70 - 100
2 330
200
90 (3.9/16)
54 (2,1/6)

45,4

19 (3/4)
13 /1/2)
2,7 (95,27)
46,4

Perforadora + barra de avance

BARRA DE AVANCE
Unidad
Peso
Longitud plegado
Longitud extendido
Carrera til del pistn
Fuerza de empuje a 70 PSI

Kg.
Cm.
Cm.
Cm.
Kg-f/cm2

HUASCARAN
INC - 15

Tampella
TELECOPING
COLUM CT 64
18
147,5
240
935
156

17
156
250
106
156

47

SCOOP TRAMS MARCO TORO 300D

1. Dimensiones Principales
Largo total
7670 mm
Ancho

2000 mm

Altura

1795 mm

Altura con techo protector

2200 mm

2. Pesos
Peso en orden de funcionamiento

12000 kg

Peso para el transporte

Eje anterior

11500 kg
3. Distribucin del peso sobre ejes, sin carga
41 %

Eje posterior

59 %
4. Con carga de 4500 kg

Eje anterior

72 %

Eje posterior

28 %

5. Capacidad
Cucharn ( colmado, carga nominal )

1,5-2,4 m3

Capacidad de trabajo ( elevacin mxima a la altura total 4700 kg

Capacidad de elevacin a la altura de transporte

9600 kg

Capacidad de transporte

4500 kg

Fuerza de penetracin
Tiempo de elevacin

6800 kg
6. Tiempo de desplazamiento de la cuchara
7,5 segundos

Tiempo de descenso

5,0 segundos

Tiempo de basculacion

3,0 segundos

Movimiento de llenado

4,5 segundos
7. Velocidades de desplazamiento con carga,
en marchas adelante y atrs
4,3 km/h

1 velocidad
2 velocidad

9,7 km/h

3 Velocidad

21,0 km/h
8. Motor Diesel

Potencia

77 KW (105HP ) 2300 rpm

Numero de cilindros

V6

Sistema de refrigeracin

Aire

Sistema electrico

12 V/ 24 V

Peso

605 kg

Principio de combustin

Cmara de turbulencia/4 tiempos

Purificacin de los gases de escape

Purificador por agua
Transmisin

48

Caja de cambio con tres velocidades adelante y atrs, transformacin en una

etapa, relacion 3:1
Eje delantero fijo, eje trasero oscilante
Neumticos (standard)

13
14 x 24

Presin neumticos:
Delantero

4,25 bar

Trasero
-

3,00 bar
Direccin
Direccin totalmente hidrulica, bastidor articulado con dos cilindros de

direccin de doble efecto de 100mm y ngulo de giro 40. La articulacin

esta ubicada equidistante entre los ejes delantero y trasero.
- El radio de giro interior es de 2675mm; el exterior es de 5950 mm.
Componentes principales
Bomba hidrulica de direccin, a engranajes
Servocontrol de direccin
Cilindro de direccin
Regulacin de presin del sistema hidrulico de direccin es 140 bar
Regulacin de presin de las vlvulas de sobrecarga es 190 bar
Sistema de frenos
- Frenos de servicio hidrulicos a disco mediante mando neumtico, en todas
las ruedas. Circuitos de freno independientes, uno para las ruedas
anteriores y el otro para los posteriores.
- Frenos de estacionamiento y emergencia a disco accionado por muelle en
el de transmisin del eje delantero. Este freno funciona como cualquier
freno de estacionamiento a palanca o bien, en caso de emergencia, como
freno automtico de emergencia. Cuando se aplica el freno, los discos
ubicados en los tambores funcionan al mismo tiempo.
Componentes principales en sistema de frenos
- Compresor
( Westinghouse )
- Actuadores de frenos
- Vlvulas
- Freno de estacionamiento
- Liquido de frenos

( Girling )
(Westinghouse Bendix)
(ARA)
( Aceite SAE 10 W Motor Oil)
Equipo elctrico

49

- Alternador
- Motor de arranque
- Batera ( 2 unidades )
- Luces de trabajo y circulacin

12V y 33 A
24V
12 V y 155 A
3 unidades, lmparas halgenas
de 55 W 2 unidades traseras,
lmpara halgena de 55W.

50