UNIVERSIDAD NACIONAL

DE TRUJILLO
FACULTAD DE CIENCIAS AGROPECUARIAS
ESCUELA ACADEMICA PROFECIONAL DE ING. AGRICOLA

TREN DE RODAMIENTO - BULLDOZERS

CURSO

DOCENTE

ALUMNA

MOTORES Y TRACTORES

Ing. Gonzales Correa, Cristbal

Gutirrez Moreno, Lus

CICLO

VII

TRUJILLO PERU
2015

A) INTRODUCCIN
Un tractor oruga es un dispositivo de transporte utilizado principalmente en vehculos pesados, como tanques y tractores, u otro
tipo de vehculos; en este caso son tractores que tienes como parte primordial el tren de rodamiento.
El tren de rodamiento, es un conjunto de elementos conformados por las Orugas (Eslabones y Zapatas), Ruedas Dentadas,
Ruedas Delanteras (Rueda Gua), Rodillo Inferior y Rodillo Superior. Estos son los que reciben potencia del motor,

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proporcionndole movimiento a la mquina, y generando que la maquina pueda realizar las distintas
labores que en campo han sido destinadas para su realizacin.
Todos los trenes de rodaje estn diseados de modo integral. Todos sus componentes coinciden
cuidadosamente en tolerancia, fuerza, dureza y lmites de desgaste para obtener una ptima vida til.
Aunque no se puede eliminar el desgaste, puede prolongar la vida til de los componentes y, as,
minimizar los costos de mantenimiento.
Mantenga el sistema de su tren de rodaje en buen funcionamiento con las piezas. Se sabe que un tren
de rodaje funciona como un sistema. Cuando una mquina est en funcionamiento, habr un desgaste
normal e inevitable. Con un buen mantenimiento del tren de rodaje y con tcnicas de operacin, se
puede reducir el grado de desgaste.
A continuacin se mencionaran las partes del tren de rodamiento que necesitan habilitacin para
prolongar la vida til del tren de rodamiento para esto se crey conveniente describirlas, especificar su
mantenimiento y dar algunos alcances importantes para el entendimiento del tema. (La informacin
se basara en la maquina pesada Bulldozer).

El buldcer o bulldozers (del ingls: niveladora) es un tipo de topadora que se utiliza principalmente para
el movimiento de tierras, de excavacin y empuje de otras mquinas. Aunque la cuchilla permite un
movimiento vertical de elevacin, con esta mquina no es posible cargar materiales sobre camiones o tolvas,
por lo que el movimiento de tierras lo realiza por arrastre (arropar)

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IMPORTANCIA
La importancia que debemos darle al tren de rodamiento salta a la luz por el costo que representa, que
es el 30% del valor de una maquina nueva.
En el costo de Reparacin Anual del Bulldozer, la reparacin del tren de rodaje ocupa 50%.

B) TREN DE RODAMIENTO: USOS,PARTICULARIDADES DE LOS BULLDOZERS

Los bulldozers son mquinas verstiles que permiten realizar diversos trabajos en sectores
como la construccin, la minera y las fuerzas armadas.Algunos de sus usos son:
-Roturacin del terreno.
-Empuje de materiales sueltos.
-Nivelacin y recebo de pistas.
-Excavaciones en lnea recta.
-Extendido de tierras por capa y compactacin superficial.
-Rellenos.
-Formacin de pilas o montones.
-Realizacin de terraplenes.
-Remolque de grandes cargas o de otras mquinas.
-Tambin se utiliza para cuando estn muy sucios los terrenos.

PARTICULARIDADES DE LOS BULLDOZERS

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1. Puede trabajar en lugares inaccesibles

2. Fuerte para trabajo de construccin de carreteras
3. Mayor desgaste del tren de rodaje por necesidad de desplazamiento

CARACTERISTICAS DE LOS BULLDOZERS

1. Buena estabilidad por amplia rea de contacto.
2. Baja velocidad de desplazamiento
3. Puede trabajar en terrenos de distintas condiciones
4. (suaves, fangosas)
5. Puede daar pavimento con las orugas.
6. Limpieza de terrenos de rboles y troncos (desmonte).
7. Abertura de brechas entre montes y terrenos rocosos.
8. Empujadores de vagones, mototraillas.
9. Para esparcir relleno de tierras y zanjas.
10. Mantenimiento de caminos de acarreo.
11. Limpieza de pisos en los bancos y canteras de reclamo (rea de cargue).
12. Para embujar tierra o carbn, para alimentar y equipo de cargue una pala, destapando el
carbn o mineral o apilando el mineral.
Distancia de empuje de hasta aproximadamente 200mts para hacer un trabajo eficiente.
El trabajo de un bulldozer est dado por la longitud y altura de la cuchilla y por la potencia del
motor.
C) PARTES DEL BULLDOZERS

MOTOR/BOMBA HIDRULICA
El propsito del bulldozer es mover tierra, as de simple. La funcin principal de un operador
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de bulldozer es modificar el terreno, removiendo tierra de donde no se desea y movindola a

las reas donde se desee rellenar. El bulldozer nopodra realizar estas tareas sin una poderosa
planta interna de caballos de fuerza y sistema hidrulico. El corazn del bulldozer es su
poderoso motor disel. El bulldozer D-10 de Caterpillar pesa 65 toneladas cortas (59.000 kg).
Pero todo esta potencia se perdera de no ser por una bomba hidrulica masiva. La bomba
distribuye fluido altamente presurizado a los extremos de trabajo del bulldozer, la cuchilla y
los escarificadores.
BANDAS METLICAS
Los bulldozers no tienen neumticos de goma, slo bandas pesadas de hierro que parecen
cadenas anchas. Los giros se logran bloqueando una banda o la otra. Por ejemplo, al estar
avanzando en lnea recta, si el operador detiene la rotacin de la banda izquierda, el bulldozer
girar lentamente a la izquierda. Por otro lado, si el operador pone a andar la banda izquierda
en reversa, pero sigue haciendo que la banda derecha avance, el bulldozer dar un giro hacia
la izquierda, casi sobre su propio eje.
CUCHILLA FRONTAL
Considerando que el propsito principal del bulldozer es el de mover tierra, entonces la parte
principal del bulldozer que lo logra es la cuchilla frontal. La cuchilla se monta al marco del
bulldozer y se mueve hacia arriba y hacia abajo, y es angulado de un lado a otro, por la
poderosa bomba hidrulica. Estas cuchillas no solo pueden mover grandes cantidades de tierra
a la vez, pero, con un operador experimentado, pueden realizar un acabado fino y suave.

ESCARIFICADORES
Las piedras,rocas y caliche previenen que la tierra sea movida fcilmente. Cuando eso pasa, el
operador del bulldozer gira al otro lado de la mquina, la parte posterior, donde estn fijados
los escarificadores. Los escarificadores son dientes afilados de hierro dctil, usualmente tres,
diseados para desgarrar la roca mientras el bulldozer se mueve hacia adelante lentamente. La
bomba hidrulica fuerza los dientes en el suelo y trozan el suelo endurecido. Pueden ser
necesarios varios pases para lograr la profundidad deseada.

D) PRINCIPALES FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES

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COMPONENTES DEL TREN DE RODAMIENTO

Zapatas
Rodillos
Ruedas Guas
Segmentos de Rueda Motriz
Pernera
Guardas
Bogies
Pines de Bogies
Pad de Amortiguacin
Guas de Bastidor de Rodillos
Tapas de Montaje

1.
2.
3.
4.

I.

Tren de Rodaje (50%)

Equipo de Trabajo (23%)
Sistema de Direccin (17%)
Otros (10%)

PARTES QUE NESECITAN HABILITACION PARA CONTINUAR CON LA VIDA

UTIL DEL TREN DE RODAMIENTO
a)
b)
c)
d)
e)

Orugas (Eslabones y Zapatas).

Ruedas Dentadas.
Ruedas Delanteras (Rueda Gua).
Rodillo Inferior.
Rodillo Superior.

E) DESCRIPCIN DE LAS COMPONENTES

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a) Orugas: Estn integrados por eslabones, bujes, pasadores y zapatas. Forma la base de apoyo
de la maquina sobre el suelo.
1. ESLABONES
TIPO

ESLABN

El eslabn est sometido a

desgastes y esfuerzos
debido a su constante
contacto con el terreno.
Tambin tiene que soportar
las elevadas cargas de los
rodillos.

DESGASTE DESIGUAL
DEL ESLABON

ESLABN DE
CADENAS

ESLABON MAESTRO

Es aquel en que el eslabn est

dividido en secciones y asegurado
mediante pernos. Fcilmente se
puede desmontar e instalar la
zapata de la oruga por medio de los
pernos

Para asegurar que el

proceso de desgaste
desigual no se produzca tan
fcilmente, la superficie de
rodamiento se tiempla hasta
una profundidad adecuada

PRIMERA FORMA

Por el mtodo del tipo

de eslabn maestro

EXTRACCIN E INSTALACIN
DEL ESLABN
SEGUNDA FORMA

Cuando aumenta
siguientes:

El mtodo del tipo de

pasador maestro.

NOTA: Con el fin de prolongar la duracin de los eslabones, se usan materiales firmes para que la
superficiedel
de rodamiento
pueda
hacer frente
a las exigencias
ms rigurosas.
el alargamiento
paso del
eslabn,
pueden
aparecer
los problemas

Se aflojan los eslabones de la oruga, se desconectan los eslabones de los rodillos

inferiores y la rueda dentada. En los casos peores, el conjunto del eslabn se
puede quebrar.
La rueda dentada no se acopla con el eslabn y la duracin de los dientes de las
ruedas dentadas se reducir en forma sustancial. Adems, esto apresurar el
proceso de desgaste de la superficie del buje.
El eslabn tiende a golpear fcilmente contra los rodillos superiores lo que
contribuye a reducir su vida til.

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2. PASADORES
Las cualidades esenciales de un pasador son la capacidad de soportar los esfuerzos
constantes y la resistencia al desgaste.
El pasador siempre est sometido al
esfuerzo de traccin (A) de los eslabones
de la oruga. Es una pieza importante
porque une los eslabones. Adems, con la
presencia de los rodillos inferiores y los
eslabones, tambin estn sometidos a la
fuerza de flexin (B) del peso de la
mquina.

3. BUJES
Las cualidades esenciales de un buje son la tolerancia a la fatiga y la resistencia al
desgaste. Debido a que tanto la superficie interior como el dimetro exterior del
buje estn sometidos a friccin y desgaste con el uso regular, el buje se tiempla
para aumentar su durabilidad.

La superficie exterior del buje est en contacto con la rueda dentada y

sometida a martilleo y constantes impactos de la rueda dentada.
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La interaccin entre la superficie interior del buje y el pasador tambin

producen un efecto de desgaste. El eslabn del tipo sellado en aceite puede
ayudar a evitar este proceso. Si la tensin del conjunto de eslabn es
demasiado alta, el desgaste interno ser ms rpido.
La superficie exterior del buje se desgasta en forma ms acelerada que la
superficie interna.

4. SELLO
La duracin de las orugas del tipo de eslabn lubricado en aceite depende del
sello. Si el sello se desgarra o se rompe, el aceite se escapa y la arena fina penetra
en el buje y provoca el desgaste del buje y pasador. El paso del conjunto del
eslabn tambin se alargar.
A medida que el sello se desgasta, tambin se reduce la tensin selladora
provocando que el interior del buje y el pasador se desgasten con mayor rapidez
debido a las fugas internas de aceite y a la entrada de las partculas de arena.

SELLOS
SELLO PARA ESLABONES DE ORUGA DEL TIPO
LUBRICADO CON ACEITE
El sello del eslabn de oruga est formado por un anillo
sellador para impedir la entrada de arena y un anillo
interno de carga y lubricacin de aceite que produce una
fuerza compresora contra el sello. El anillo de carga est
diseado para conservar la capacidad selladora con su
elasticidad a medida que es comprimido y empotrado en el
eslabn.

SELLO PARA ESLABONES DE ORUGA

DEL TIPO SELLADO CON GRASA
A medida que el anillo sellador para este tipo de
eslabn de oruga, se aplasta e incrusta, tambin
tiene una funcin similar con la del anillo de
carga en el eslabn de oruga del tipo sellado en
aceite.

5. ZAPATAS
La zapata de oruga est formada por una plancha que soporta el peso de la
mquina y por una garra que ejerce la traccin sobre el terreno. Durante el
funcionamiento, la zapata de la oruga tiene que vencer distintos esfuerzos tales
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como fuerzas de flexin y fuerzas de friccin que provocan el desgaste y

desgarramiento.
Por lo tanto, la zapata de la oruga est diseada para resistir cargas pesadas y para
ser ms resistente al desgaste por friccin.

Seleccin de zapatas para orugas

Existe variedad de tipos de zapatas idneas para distintas labores y condiciones
de terreno, tales como la zapata para cinaga que tiene escasa presin sobre el
suelo en terrenos blandos.
Una forma ideal para reducir los costos de reparacin y mantenimiento es la
seleccin de una zapata tan estrecha como sea posible.

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zapatas de una garra (para bulldozer) para condiciones generales de solidos.

zapatas de triple garra (para palas cargadora y excavadoras hidraulicas) para
condiciones duras y solidas.
zapatas para trabajos duros (para bulldozers) terrenos rocosos y duros.
zapata para cienagas (para bulldozers y pala excavadora) para terrenos
cenagosos.
zapata para nieve (para uso invernal).
zapata lisa ( para superficies pavimentadas y trabajos urbanos).

zapatas con atornillado de caucho

zapatas con almoadilla de caucho (para trabajos sobre superficies
pavimentadas).
conjunto de zapatas de oruga de caucho.

1. ZAPATAS:
Prestar atencin al desgaste de las zapatas de oruga
En vista de que las garras actan como placa de refuerzo, la zapata tiende a
deformarse y cuartearse cuando la garra se ha desgastado.
Cuando se deforma la plancha de la zapata, se aflojan los pernos y los eslabones
de la oruga pueden daarse debido a esfuerzos inesperados que reducen la
duracin de las piezas del tren de rodaje.
Cuando una zapata de oruga se desgasta dentro de su lmite de reparacin,
reponga una nueva zapata en la oruga o suelde una oreja de refuerzo en la
zapata para prolongar su duracin.

Prestar atencin a los pernos flojos en las zapatas

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Cuando se afloja o se desprende el perno de la zapata, se pueden daar las

zapatas y eslabones de la oruga y la duracin del tren de rodaje se ver
drsticamente reducida.
Por lo tanto, se requiere una inspeccin peridica para la revisin de los pernos
de las zapatas, con el fin de evitar que los pernos de las zapatas se aflojen:

1. La cabeza del perno es templada y endurecida y estn

diseadas contra el impacto y desgaste.
2. Cuello redondeado.
3. Precisin en los hilos de rosca para que no se aflojen
fcilmente.

MANTENIMIENTO DE ZAPATAS

Evite cruzar pendiente aguado.

No trabaje con mucha rapidez.
Evite las viradas agudas.
Evite virar siempre en la misma direccin.
Compruebe regularmente la tensin de las orugas.
Evite el resbalamiento de las zapatas.
Limpie las acumulaciones de lodo alrededor de las piezas del tren de rodaje.

b) Ruedas Dentada: Transmite la potencia del motor de la oruga.

Los dientes de las ruedas dentadas se desgastan como resultado de la continua
accin recproca con los bujes
Las ruedas dentadas giran y al hacerlo, acoplan sus dientes con los bujes de la oruga y
se produce el desgaste en distintos puntos.
RAZONES POR LAS CUALES LOS DIENTES DE LAS RUEDAS DENTADAS SE
DESGASTAN DESPUS DE ALGN TIEMPO.
1. Los bujes y los dientes de la rueda
resbalan uno sobre el otro a medida
que los eslabones salen por la parte
superior de la rueda dentada durante
un movimiento de avance.
2. Al cambiar del movimiento de
avance al de retroceso, o viceversa,
el cual provoca una inversin de
holgura en los dientes de la rueda
produciendo el desgaste en la parte
inferior del diente.
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3. Los bujes y los dientes de la rueda

resbalan uno sobre el otro a medida
que los eslabones salen por la parte
superior de la rueda dentada durante
un movimiento de retroceso.

Hay dos causas fundamentales que provocan el rpido desgaste de las ruedas dentadas
1. Cuando aumenta la prolongacin del paso de la oruga. Sin embargo, el uso de
orugas con eslabones sellados en aceite ayuda a reducir el problema de la
prolongacin del paso.
2. Cuando la rueda dentada produce salpicaduras en reas enfangadas.
EL BORDE DE LOS DIENTES DE LAS RUEDAS DENTADAS SE DESGASTA A
MEDIDA QUE PROGRESA LA PROLONGACIN DE PASO DE LOS ESLABONES.
En el caso de la prolongacin X del paso del
eslabn.
La punta del diente de la rueda comienza su
acoplamiento con el buje cuando el paso del
eslabn se prolonga.
La rueda dentada se acopla perfectamente con los
eslabones.
En el caso de la prolongacin X del paso del
eslabn.

Cuando se gastan las puntas de los dientes de las ruedas dentadas, los dientes no se
acoplarn con los bujes y se producir el salto de paso.

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Preste atencin a la arena y tierra atrapada dentro de la rueda dentada.

Inevitablemente, la arena se atrapar dentro de las ruedas dentadas. Hay que tener
cuidado en el mantenimiento de la rueda dentada. La eliminacin frecuente de la arena
atrapada alrededor de los eslabones de la oruga prolongar la duracin de las ruedas
dentadas.

MANTENIMIENTO A LA RUEDA DENTADA

Haga un examen de rutina en la rueda dentada y calcule cuando alcanzar el lmite
de reparacin.
Se puede revisar el grado de desgaste usando un calibrador especial para cada
modelo.
Cuando los dientes de la rueda dentada alcanzan su lmite de reparacin sustituya
la rueda dentada completa.
Otra alternativa es la de soldar material adicional sobre los dientes existentes.

Sustitucin de los dientes de la rueda motriz (segmentos)

Hay dos tipos de dientes para las ruedas motrices; el tipo de aro y el tipo de segmento.
El primer tipo se usa mayormente en bulldozers de tamao mediano y ligero, palas
cargadoras y excavadoras hidrulicas. El segundo tipo se emplea en mquinas de
mediano y gran tamao. Tambin hay muchos modelos de mquinas equipadas con
ambos tipos.

Tipo aro: El tipo de aro de repuesto representa mayor costo de mantenimiento e

inversin en tiempo que el tipo de segmentos individuales de dientes.
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Tipo Segmento: La rueda dentada est dividida en segmentos y sujeta al ncleo

de la rueda mediante pernos y tuercas. En principio, todos los segmentos hay que
reemplazarlos.
Tambin se requiere hacer una inspeccin peridica para verificar que sus pernos
y tuercas estn debidamente apretados.

La sustitucin de los segmentos de la rueda motriz debe hacerse al mismo tiempo

que cuando se invierten los bujes y se reponen los eslabones. Esta es una forma de
mantener los dientes de la rueda motriz para obtener mayor duracin y uso.
El cambiar los segmentos de la rueda motriz no es suficiente. Otros componentes
gastados como los bujes provocarn el rpido desgaste de sus dientes. De ser posible,
cambie los segmentos, cuando se inviertan los bujes y se cambien los eslabones de la
oruga. De esta forma se prolongar la duracin de los dientes de la rueda motriz.

c) Ruedas Delantera (Rueda Gua): Gua las orugas, mantener su tensin, absorber impactos
frontales de operacin.
La rueda delantera se encuentra instalada en la parte delantera del bastidor de orugas y se
emplea para guiar el conjunto de la oruga. Las piezas internas formadas por los bujes y eje
estn lubricadas con aceite.
La rueda delantera est equipada con un mecanismo de ajuste de la tensin de la oruga y de
amortiguacin del conjunto.

Es importante el ajuste del deslizamiento axial de la rueda delantera

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Una rueda delantera siempre debe estar en la posicin central del bastidor de orugas. Si
aumenta el deslizamiento axial, la rueda delantera se desplazar de su posicin original y el
conjunto de la oruga no estar correctamente alineada. Como resultado, la rueda delantera, los
rodillos inferiores y los rodillos superiores podran estar desalineados con respecto a la oruga.
El desgaste de las pestaas podra ser desigual.

La tensin apropiada en la oruga prolongar la duracin del tren de rodaje y aumentar

el esfuerzo de traccin sobre el terreno.
Demasiada tensin en la oruga provoca:
Aceleracin del desgaste en pasadores y bujes de la oruga.
La aceleracin del desgaste en bujes y eje de la rueda delantera.
La aceleracin del desgaste de los eslabones, rueda delantera, rodillos inferiores,
rodillos superiores y rueda dentada.
Aumento en la prdida de potencia por friccin y reduccin en la capacidad de
traccin.

Muy poca tensin en la oruga provoca.

Descarrilamiento de la oruga.
Movimiento en zigzag de la oruga y aceleracin del desgaste en las pestaas de
los rodillos.
Golpeteo entre la oruga, rueda delantera y rodillos superiores.
Para evitar las fallas antes citadas, mantenga la oruga con la tensin apropiada.

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d) RODILLOS:
Algunos fenmenos comunes en los rodillos son:
1. Se produce abrasin en las superficies de los rodillos y en la superficie de rodamiento
de los eslabones de la oruga.
2. Las pestaas de los rodillos impiden que los eslabones se salgan de posicin. La
abrasin tambin se produce en las pestaas de los rodillos debido al contacto
constante con el conjunto de eslabones de la oruga.

El orden de instalacin de los rodillos de pestaa sencilla o doble, depende del tamao de la
mquina.

Un tractor sobre orugas trabaja en terrenos ridos. Por lo tanto, se instalan los rodillos
inferiores de pestaa sencilla y pestaa doble para aliviar el empuje lateral durante el trabajo
de la mquina.
1. Rodillo Inferior: Soportan peso de la mquina y lo distribuye por la oruga.
Hay dos tipos de rodillos inferiores instalados al bastidor de orugas: el de pestaa sencilla
y el de pestaa doble.
El orden de instalacin de los rodillos de pestaa sencilla o doble, depende del tamao de
la mquina.
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Un tractor sobre orugas trabaja en terrenos ridos. Por lo tanto, se instalan los rodillos
inferiores de pestaa sencilla y pestaa doble para aliviar el empuje lateral durante el
trabajo de la mquina.
Estructura del rodillo inferior
Como se muestra a continuacin, el aceite se suministra para minimizar la friccin entre el
buje y el eje.
Como las partes internas de un rodillo estn lubricadas con aceite, se usa un sello flotante
para evitar las fugas del aceite.
Por lo tanto, esta rea est diseada para que la arena o materias extraas no penetren
fcilmente al rea del sello flotante.

Adems, cuando las zapatas de la oruga transitan sobre piedras, los rodillos inferiores
quedarn sometidos a cargas impulsivas. Bajo esas condiciones, el sello flotante se usa
para absorber la deformacin de la superficie selladora y evitar las fugas de aceite.

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2. Rodillo Superior: Soportan y guan las orugas entre rueda dentada y rueda gua.
Hay dos tipos de rodillos superiores, el tipo de rodillo con pestaas y el tipo liso. El tipo
de rodillo con pestaas se usa en Bulldozer y palas cargadoras de mediano y gran tamao.
El tipo de rodillos lisos se usa en las excavadoras hidrulicas de pequeo tamao. Como
los rodillos superiores solamente soportan el conjunto de la oruga, la estructura es menos
complicada en comparacin con los rodillos inferiores. Sin embargo, la acumulacin de
arena y tierra alrededor de los rodillos superiores tambin provocara erosin.

Tenga cuidado al trabajar una mquina en alta velocidad. Esto provocar que los eslabones
de la oruga golpeen fuertemente los rodillos superiores y como resultado, acortarn la vida
til de ambos componentes. El buje y eje del rodillo superior estn lubricados con aceite.

Tipo de pestaa: Tenemos el tipo de pestaa central y el tipo de pestaa sencilla.

El tipo de pestaa central se usa para las excavadoras hidrulicas, Bulldozer y
palas cargadoras de pequeo tamao.
El tipo de rodillo de pestaa sencilla se usa principalmente para Bulldozer y palas
cargadoras de mediano y gran tamao.

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Tipo liso: El rodillo de tipo liso se usa en excavadoras hidrulicas de pequeo

tamao.

Una de las funciones de las pestaas en los rodillos superiores es guiar el conjunto de
eslabones de la oruga para evitar que la oruga se descarrile.
Como las pestaas rozan contra los costados de los eslabones de la oruga mientas la
mquina trabaja, estas porciones del rodillo estn endurecidas para elevar su
resistencia al desgaste.
Como la superficie de rodamiento y la pestaa de los rodillos superiores estn
propensas al desgaste, estas porciones estn endurecidas para prolongar su duracin.

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PUNTOS DE INSPECCIN
1. Dimetro exterior en la superficie de rodamiento de rodillos inferiores
Para determinar el desgaste ocurrido en la superficie de rodamiento.
2. Espesor de la pestaa del rodillo inferior
Para estar seguros que las pestaas se encuentran dentro de los lmites de trabajo.
3. Dimetro exterior en la superficie de rodamiento de los rodillos superiores
Para determinar el desgaste ocurrido en la superficie de rodamiento.
4. Espesor de la pestaa del rodillo superior (o ancho del saliente)
Para determinar el desgaste de la pestaa.
5. Altura desde la superficie de rodamiento hasta la parte superior de la rueda
delantera.
Para evitar el descarrilamiento de la oruga.
6. Anchura del saliente de la rueda delantera.
Para reducir el movimiento lateral de la oruga.

VIDA TIL DE LAS PIEZAS DEL TREN DE RODAJE COMO LA RUEDA DENTADA,
ESLABN, ETC.
Las piezas del tren de rodaje se desgastan en distinta proporcin segn las condiciones de trabajo y del
terreno.

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LA FRECUENTE ELIMINACIN DE ARENAS Y TIERRA DE ALREDEDOR DE LAS

PIEZAS DEL TREN DE RODAJE, PROLONGA SU DURACIN.
La operacin de una mquina sobre orugas que se encuentre enlodada tendr efectos adversos en los
componentes. La limpieza regular de las piezas del tren de rodaje, prolongar la vida til.

NOTA: FACTORES QUE RECORTAN LA VIDA UTIL

El ancho de la zapata afecta directamente la vida til del tren de rodaje. Si son ms
anchas de lo necesario sucede:
Aflojamiento de pasadores / bujes y tornillera de zapatas.
Afecta la vida til de las uniones en una cadena sellada y lubricada
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Un principal factor, es el ajuste inadecuado de la cadena sin considerar las condiciones

de suelo en que est trabajando la mquina.
Una cadena tirante aumenta la carga, la carga aumenta el desgaste.
La operacin a velocidades elevadas no productivas, aumenta el desgaste de eslabones /
llanta de rueda gua y rodillo inferiores.
El patinaje de la cadena hace que las garras de zapatas se desgasten con ms
rapidez.
Los giros constantes en una sola direccin, el empuje en un solo lado de la hoja,
acelera el desgaste del lado del riel del eslabn / pestaa de rodillo inferior y
pestaa de rueda gua.
La operacin no productiva en marcha atrs multiplica el desgaste,
especialmente en los bujes y rueda dentada.
El tipo de suelo en que trabaja la mquina, es un factor fuera de control en el desgaste
del tren de rodaje.
Trabajo Cuesta Arriba: Aumenta el desgaste de los rodillos traseros, dientes
rueda motriz y bujes en el lado de impulsin de avance.
Trabajo Cuesta Abajo: Aumenta el desgaste de los rodillos delanteros
superiores e inferiores.
Trabajo en Laderas: Acelera el desgaste de componentes y piezas del lado
cuesta arriba.
Trabajo en terrenos Abovedados: Las cargas gravitan en los componentes de
adentro, acelerando desgaste de eslabones interiores, llantas de rodillos y rueda
gua y extremos de las garras.

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