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TEORA DE LA CAPA LMITE Y DISTRIBUCIN DE VELOCIDADES.

TEORA DE LA CAPA LMITE:
La teora de capa limite fue introducida por Prandlt, esta teora establece que, para un fluido
en movimiento, todas las perdidas por friccin tiene lugar en una delgada capa adyacente al
contorno del solido (llamada capa limite) y que el flujo exterior a dicha capa puede
considerarse como carente de viscosidad.
En trminos generales se puede decir que, puesto que la viscosidad es bastante pequea en
casi todos los fluidos, los esfuerzos cortantes deben ser apreciables nicamente en las
regiones en donde existan grandes gradientes de velocidad; el flujo en otras regiones se
podra describir con gran exactitud por medio de las ecuaciones para flujo no viscoso. Las
caractersticas ms sobresalientes de la capa lmite pueden describirse a travs del caso del
flujo sobre una superficie plana y fija, sobre la que se hace incidir una corriente uniforme de
velocidad.
La capa lmite se entiende como aquella en la que la velocidad del fluido respecto al slido en
movimiento vara desde cero hasta el 99% de la velocidad de la corriente.
En realidad, la capa lmite es un invento humano, una forma de facilitar las cosas para que sus
limitadas capacidades matemticas no se vean sobrepasadas por las complicadas ecuaciones
que gobiernan el movimiento de un fluido. Estas ecuaciones se conocen como ecuaciones de
Navier-Stokes, y son tan difciles de resolver que los humanos slo saben hacerlo en
determinados casos muy simplificados.
La capa lmite se estudia para analizar la variacin de velocidades en la zona de contacto
entre un fluido y un obstculo que se encuentra en su seno o por el que se desplaza. La
presencia de esta capa es debida principalmente a la existencia de
la viscosidad, propiedad inherente de cualquier fluido. sta es la causante de que el obstculo
produzca una variacin en el movimiento de las lneas de corriente ms prximas a l. La
variacin de velocidades, como indica el principio de Bernoulli, conlleva una variacin de
presiones en el fluido, que pueden dar lugar a efectos como las fuerzas de sustentacin y
de resistencia aerodinmica.
En la atmsfera terrestre, la capa lmite es la capa de aire cercana al suelo y que se ve
afectada por la conveccin debida al intercambio diurno de calor, humedad y momento con el
suelo.
Caractersticas de la capa lmite:
Tiene un espesor muy pequeo del orden de micras.
Se sienten intensamente los efectos de la viscosidad y rozamiento aunque m sea pequea, ya
que el gradiente de velocidades es grande. La resistencia a la deformacin debida a la
viscosidad tiene lugar, en todo el seno del fluido real; pero la viscosidad es pequea, solo
tiene importancia en una pelcula fina, es decir, se tiene un rozamiento de superficie.
Fuera de esta pelcula, un lquido poco viscoso, como el aire o el agua, se comportan como un
fluido ideal.
Fuera de la capa lmite se pueden aplicar todos los mtodos matemticos y experimentales
que permitan trazar las lneas de corriente alrededor del contorno y obtener la distribucin de

presiones en las cercanas de las paredes slidas del cuerpo.

Utilizando la distribucin de velocidades y de presiones por la teora del fluido ideal en las
vecindades de la pared, se puede determinar la evolucin del fluido en la capa lmite y los
esfuerzos ejercidos sobre la pared; ya que la presin se transmite a travs de sta sin cambiar
de direccin.
Por ltimo se puede concluir que en la capa lmite tienen lugar exclusivamente los fenmenos
de viscosidad en los fluidos poco viscosos, aire y agua.

DISTRIBUCIN DE VELOCIDADES:
PERFILES DE VELOCIDAD CIRCULARES:
La magnitud de la velocidad local del flujo es muy desigual en zonas diferentes de la seccin
transversal de un ducto circular, tubo o manguera.
A partir de ah la velocidad se incrementa en puntos hacia fuera de la pared, alcanza un
mximo en la lnea central del conducto circular.
El flujo laminar puede verse como una serie de etapas concntricas del fluido que se deslizan
una junto a otra. Este flujo suave da como resultado una forma parablica para el perfil de
velocidad.
Por el contrario, se mostr al flujo turbulento como catico, con cantidades
significativas de partculas del fluido que se entremezclan, con la consecuente transferencia
de cantidad de movimiento entre ellas. El resultado es una velocidad ms cerca de la uniforme
a travs de gran parte de la seccin transversal. Aun ms, la velocidad en la pared de la
tubera es igual a cero. La velocidad local se incrementa con rapidez en una distancia corta a
partir de la pared.

Laminar:
Debido a la regularidad del perfil de velocidad en el flujo laminar, es posible definir una
ecuacin para la velocidad local en cualquier punto dentro de la trayectoria del flujo. Si se
denota con U a la velocidad local en un radio r, el radio mximo con r0 y la velocidad promedio
con u, entonces:
U = 2u[1 - (r/r0)2]
Turbulento:
El perfil de velocidad para el flujo turbulento es muy diferente de la distribucin parablica del
flujo laminar.
La velocidad del fluido cerca de la pared del tubo cambia con rapidez desde cero en la pared a

una distribucin de velocidad casi uniforme en toda la seccin transversal. La forma real del
perfil de velocidad varia con el factor de friccin f , el que a su vez varia con el nmero de
Reynolds y la rugosidad relativa de la tubera. La ecuacin que gobierna el fenmeno es:
U = v [ l + 1 .43f + 2.15f log10(1 - r/ r0)
PERDIDAD DE FRICCIN:
A medida que un fluido fluye por un conducto, tubo o algn otro dispositivo, ocurren prdidas
de energa debido a la friccin que hay entre el lquido y la pared de la tubera; tales energas
traen como resultado una disminucin de la presin entre dos puntos del sistema de flujo.
Al desplazarse una masa lquida por un conducto se originan esfuerzos tangenciales que se
oponen al movimiento debido a la influencia de las rugosidades, de la viscosidad del fluido y la
turbulencia del flujo.
En estructuras largas, las prdidas por friccin son muy importantes, por lo que ha sido objeto
de investigaciones terico experimentales para llegar a soluciones satisfactorias de fcil
aplicacin.
Para estudiar el problema de la resistencia al flujo resulta necesario volver a la clasificacin
inicial de los flujos laminar y turbulento.
Osborne Reynolds (1883) en base a sus experimentos fue el primero que propuso el criterio
para distinguir ambos tipos de flujo mediante el nmero que lleva su nombre, el cual permite
evaluar la preponderancia de las fuerzas viscosas sobre las de inercia.
En el caso de un conducto cilndrico a presin, el nmero de Reynolds se define as:

Donde V es la velocidad media, D es el dimetro y la viscosidad cinemtica del fluido.

Para determinar si el flujo es turbulento o laminar se utiliza el nmero de Reynolds de la
siguiente forma:
Re < 2000. El flujo es laminar
Es importante observar que, tanto el flujo laminar como el turbulento, resultan propiamente de
la viscosidad del fluido por lo que, en la ausencia de la misma no habra distincin entre
ambos.
Tres conceptos geomtricos de la seccin de una conduccin hidrulica, muy importantes en
el clculo de las prdidas por friccin, son las siguientes:
rea Hidrulica (A): Es el rea de la seccin transversal ocupada por el lquido dentro del
conducto.

Permetro mojado (P): Es el permetro de la seccin transversal del conducto, en el que hay
contacto del lquido con la pared (no incluye la superficie libre si esta existe).
Radio hidrulico (Rh): Es la relacin entre el rea hidrulica y el permetro mojado.
P)

( Rh = A /

FIGURAS MS UTILIZADAS EN LA DISTRIBUCIN Y RECOLECCIN DE FLUIDOS:

Entrada:
La prdida se produce debido a la contraccin que realiza la vena lquida al entrar del
tanque a la tubera. El paso del fluido desde el depsito hasta el conducto puede ser de
diferentes formas:
- Entrada normal
- Entrada de borda
- Entrada en ngulo
- Entrada redondeada
Salida:
Es la prdida que se produce por el paso del fluido desde la conduccin hacia un
depsito o a la atmsfera libremente.
Cambios en las dimensiones del conducto:
Generalmente en el diseo de la red de conduccin se tienen tramos con diferente
seccin transversal cuya unin da origen a ensanchamientos o contracciones, las cuales
dependiendo del tipo de tubera pueden ser bruscas o suaves, siendo EStas ltimas las
que producen menor prdida de carga.
Cambios de direccin:
El cambio en el alineamiento de la conduccin, aunque ocasionalmente puede ser de
tipo brusco, es ms comn hacerlo suavemente mediante curvas de radio amplio o por
medio de codos que pueden ser de radio corto o radio largo.
Vlvulas:
Segn el propsito para el cual sirven, se clasifican en:
Vlvulas de regulacin: regulan el caudal del sistema aumentando o disminuyendo la
resistencia que presentan al paso del fluido. Las ms usadas son las siguientes:
Vlvulas de compuerta.
Vlvulas de bola.
Vlvula de ngulo.
Vlvula mariposa.
Vlvulas de retencin: permiten el flujo en una sola direccin.

Vlvulas cheque.
Vlvulas globo.
Vlvulas de pie.

Vlvulas especiales: cumplen diferentes propsitos que aseguran el buen

funcionamiento del sistema hidrulico.
TUBERAS CIRCULARES, FLUJOS A GRAVEDAD Y A PRESIN:
FLUJO A PRESIN:
El movimiento del fluido se realiza por conductos cerrados sobre los que se ejerce una presin
diferente a la atmosfrica. Las fuerzas principales que intervienen son las de presin.
Consideraciones generales del flujo de agua a presin:
Flujo unidimensional:
La complejidad del tratamiento tridimensional se puede evitar mediante el uso de
valores medios de las variables caractersticas del flujo y el anlisis es equivalente a estudiar
el flujo sobre la lnea de corriente ideal que coincide con el eje del conducto.
Por ejemplo, en la ecuacin de la energa, las cabezas de presin y de posicin se miden al
centro del tubo.
Distribucin uniforme de velocidad:
Se utiliza una distribucin uniforme de velocidad de magnitud igual a la velocidad
media; el error que se comete al considerar el valor medio de la velocidad y no la distribucin
irregular de la velocidad se corrige con los coeficientes de Coriolis ,si se usa la ecuacin de la
energa o de Boussinesq, si se usa la ecuacin de cantidad de movimiento.
Flujo permanente:
En flujo a presin se considera generalmente que el flujo es permanente e independiente del
tiempo; es decir, las caractersticas hidrulicas (presin, velocidad, etc.) en cualquier seccin
no cambian con el tiempo.
Rgimen de flujo:
En la mayora de los problemas de hidrulica el flujo es turbulento y es comn
considerar los coeficientes de velocidad iguales.

Efecto de la gravedad. El efecto de la gravedad sobre el estado del flujo se representa por una
relacin entre las fuerzas de inercia y las fuerzas de gravedad. Esta relacin es conocida
como el Nmero de Froude:
Si el Nmero de Froude es mayor a la unidad (F > 1), el flujo se denomina supercrtico.
Si el Nmero de Froude es menor a la unidad (F < 1), el flujo se denomina subcrtico.
Si el Nmero de Froude es igual a la unidad (F = 1), el flujo se denomina crtico.

INSTRUMENTOS DE MEDICIN DE CANALES Y VELOCIDAD:

1.

Tubo venturimetro:

Es un tipo de boquilla especial, seguido de un cono que se ensancha gradualmente,

accesorio que evita en gran parte la prdida de energa cintica debido al rozamiento. Es por
principio un medidor de rea constante y de cada de presin variable

2. Medidor de orificio:
El medidor de Orificio es un elemento ms simple, consiste en un agujero cortado en el centro
de una placa intercalada en la tubera. El paso del fluido a travs del orificio, cuya rea es
constante y menor que la seccin transversal del conducto cerrado, se realiza con un aumento
apreciable de la velocidad (energa cintica) a expensa de una disminucin de la presin
esttica (cada de presin). Por esta razn se le clasifica como un medidor de rea constante
y cada de presin variable.
3. Tubo de Pitot:
Es uno de los medidores ms exactos para medir la velocidad de un fluido dentro de una
tubera. El equipo consta de un tubo cuya abertura est dirigida agua arriba, de modo que el
fluido penetre dentro de sta y suba hasta que La presin aumente lo suficiente dentro del
mismo y equilibre el impacto producido por la velocidad. El Tubo de Pitot mide las presiones
dinmicas y con sta se puede encontrar la velocidad del fluido.
4. Rotmetros:
Es un medidor de caudal en tuberas de rea variable, de cada de presin constante. El
Rotmetro consiste de un flotador (indicador) que se mueve libremente dentro de un tubo
vertical ligeramente cnico, con el extremo angosto hacia abajo. El fluido entra por la parte
inferior del tubo y hace que el flotador suba hasta que el rea anular entre l y la pared del
tubo sea tal, que la cada de presin de este estrechamiento sea lo suficientemente para
equilibrar el peso del flotador. El tubo es de vidrio y lleva grabado una escala lineal, sobre la
cual la posicin del flotador indica el gasto o caudal.
5. Medidores de desplazamiento positivo:
El medidor de desplazamiento positivo es un instrumento sensible al flujo. Este responde a
variaciones en el valor del flujo y responde a seales mecnicas correspondiente a la rotacin
del eje. Se aplican en las siguientes circunstancias: donde se encuentre un flujo grande,
donde se requiere una respuesta directa al valor de la variacin del flujo y donde la accin
mecnica es necesaria.

CONCLUSIN:
Teora de la capa lmite:
En conclusin, el trabajo anterior permiti conocer sobre el concepto general de la teora de la
capa lmite, la cual es su definicin establece que, para un fluido en movimiento, todas as
perdidas por friccin tiene lugar en una delgada capa adyacente al contorno del slido y que el
flujo exterior a dicha capa puede considerarse como carente de viscosidad.
La capa lmite se estudia para analizar la variacin de velocidades en la zona de contacto
entre un fluido y un obstculo que se encuentra en su seno o por el que se desplaza. La
presencia de esta capa es debida principalmente a la existencia de
la viscosidad, propiedad inherente de cualquier fluido. sta es la causante de que el obstculo
produzca una variacin en el movimiento de las lneas de corriente ms prximas a l.
Distribucin de velocidades:
Se concluy que la distribucin de velocidades cuenta con perfiles, en este caso circulares, en
los cuales la magnitud de la velocidad local del flujo es muy desigual en zonas diferentes de la
seccin transversal de un ducto circular, tubo o manguera.
A partir de ah la velocidad se incrementa en puntos hacia fuera de la pared, alcanza un
mximo en la lnea central del conducto circular.
Presenta dos tipos de flujos:
Laminar:
Debido a la regularidad del perfil de velocidad en el flujo laminar, es posible definir una
ecuacin para la velocidad local en cualquier punto dentro de la trayectoria del flujo. Si se
denota con U a la velocidad local en un radio r, el radio mximo con r0 y la velocidad promedio
con u, entonces:
U = 2u[1 - (r/ r0)2]
Turbulento:
La velocidad del fluido cerca de la pared del tubo cambia con rapidez desde cero en la pared a
una distribucin de velocidad casi uniforme en toda la seccin transversal. La forma real del
perfil de velocidad varia con el factor de friccin f , el que a su vez varia con el nmero de
Reynolds y la rugosidad relativa de la tubera. La ecuacin que gobierna el fenmeno es:
U = v [ l + 1 .43f + 2.15f log10(1 - r/ r0)

Adems al concluir el trabajo comprendimos cada uno de los puntos que se tomaron en
cuenta los cuales se relacionan y nos enriquecen el tema principal.
Se estudi la perdida de friccin la cual nos dice que a medida que un fluido fluye por un
conducto, tubo o algn otro dispositivo, ocurren prdidas de energa debido a la friccin que
hay entre el lquido y la pared de la tubera; tales energas traen como resultado una

disminucin de la presin entre dos puntos del sistema de flujo.

Sus tres componentes geomtricos:
rea Hidrulica
Permetro mojado
Radio hidrulico

En conclusin con tuberas circulares, flujos a gravedad y a presin:

Se entiende que en un flujo a presin el movimiento del fluido se realiza por conductos
cerrados sobre los que se ejerce una presin diferente a la atmosfrica. Las fuerzas
principales que intervienen son las de presin.
Y sus consideraciones generales del flujo de agua a presin:
-Flujo unidimensional
-Distribucin uniforme de velocidad
-Flujo permanente
-Rgimen de flujo
Efecto de la gravedad: El efecto de la gravedad sobre el estado del flujo se representa por una
relacin entre las fuerzas de inercia y las fuerzas de gravedad. Esta relacin es conocida

como el Nmero de Froude

Finalmente se presentaron los modelos de medicin de canales y velocidad, como lo fueron:
-Tubo venturimetro: Es por principio un medidor de rea constante y de cada de presin
variable.
- Medidor de orificio: Es un agujero cortado en el centro de una placa intercalada en la tubera.
- Tubo de Pitot: Medidor cuya abertura est dirigida con el agua hacia arriba.
- Rotmetros: Un flotador que se mueve libremente dentro de un tubo vertical ligeramente
cnico, con el extremo angosto hacia abajo.
- Y por ltimo los medidores de desplazamiento positivo: El cual es un instrumento sensible al
flujo.