Trabajo Investigacion Curado de Concreto y Vibrador
Trabajo Investigacion Curado de Concreto y Vibrador
Trabajo Investigacion Curado de Concreto y Vibrador
CURADO DE CONCRETO
Definicin
El curado es un proceso de humedecimiento, que conste
mantener hmedo al concreto por varios das despus de
colocacin. 7 das mnimo con el fin de permitir la
adecuada reaccin qumica entre el cemento y el agua.
NTP 339.224.2009. HORMIGN (CONCRETO). Mtodo de ensayo para determinar la retencin de agua en
compuestos lquidos formadores de membrana para el curado del concreto.
NTP 339.225.2009. HORMIGN (CONCRETO). Materiales laminares para el curado del concreto. Requisitos.
NTP 339.226.2009. HORMIGN (CONCRETO). Compuestos lquidos formadores de membrana para curar
concreto. Requisitos.
Cuando se elige una aplicacin de agua, debe estudiarse la economa del mtodo particular que se usar en cada obra;
adems, el mtodo elegido debe proporcionar una cubierta continua de agua, libre de materiales perjudiciales para el
concreto.
en
su
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TECNOLOGIA DEL CONCRETO V CICLO
El rociado de niebla o aspersin mediante boquilla o aspersores proporciona un curado excelente cuando la temperatura es
bastante superior a la congelacin.
2.
Materiales selladores
Se trata de hijas o membranas que se colocan sobre el concreto para reducir la prdida de agua por evaporacin.
Existen varios tipos de materiales selladores
Recomendaciones
Colocado el concreto, ste debe ser CURADO para mantener hmedo el concreto y permitir lograr la HIDRATACION
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TECNOLOGIA DEL CONCRETO V CICLO
El curado se define como el proceso para mantener la humedad y la temperatura del concreto recin colocado, durante
algn perodo definido posterior a la colocacin, vaciado o acabado, para asegurar la hidratacin satisfactoria de los
materiales cementantes y el endurecimiento y la adquisicin de resistencia propios del concreto. En general el curado se
debe mantener a
10 C por lo menos los 7 primeros das y por 10 das si se usa cementos IP, IPM o puzolnico.
Luego de la proteccin inicial durante las primeras 24 horas hasta lograr la resistencia mnima de 36 kg/cm2, es necesario
prolongar la proteccin y curado el mayor tiempo posible siendo lo recomendable la proteccin y curado por 3 das para
luego proseguir con el curado.
Cuando la temperatura del medio ambiente es menor de 5 C, la temperatura del concreto ya colocado deber ser
mantenida sobre 10 C durante el perodo de curado (mnimo de 6 das para secciones delgadas). Algunos autores
recomiendan que si la temperatura est por encima de los 5 C es necesario la proteccin del concreto slo las primeras 24
horas. Se tomarn precauciones para mantener al concreto dentro de la temperatura requerida sin que se produzcan daos
debidos a la concentracin de calor, tratndose de no utilizar dispositivos de combustin, durante las primeras 24 horas, a
menos que se tomen precauciones para evitar la exposicin del concreto a gases que contengan bixido de carbono.
En condiciones extremas de climas fros es fundamental e indispensable tomar muestras de testigos adicionales de control
en obra para curarlas bajo las mismas condiciones de la estructura vaciada y as verificar la eficiencia de los mtodos de
proteccin y curado. Se considera satisfactorio el curado y proteccin, cuando la resistencia promedio de las probetas de
obra son mayores o iguales al 85% de la resistencia de las probetas curadas en laboratorio.
Temperaturas Clidas
El curado y proteccin del concreto son mas importantes en clima caluroso que en periodos templados. Es
preferible el curado hmedo continuo, tan pronto se haya acabado el concreto durante todo el periodo de curado. Si el
curado hmedo no puede continuar por mas de 24 horas mientras la superficie an est humedad,
se
debe
proteger el concreto del secado a travs de lmina plstica que refleja el calor o compuesto de curado formadores
de membrana.
En el concreto endurecido y sobre superficie planas, el agua de curado no puede estar 11C mas fra que el concreto. Esto
va a minimizar la fisuracin causada por tensiones trmicos debido a diferencia entre el concreto y el agua.
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TECNOLOGIA DEL CONCRETO V CICLO
Vibrado en Concreto
Definicin
La compactacin o vibrado
del
concreto
es
la
operacin por medio de la
cual se densifica la masa,
todava
blanda,
reduciendo a un mnimo la
cantidad de vacos, los
cuales provienen de varias
causas
siendo
las
principales
el
aire
atrapado y los vacos
producidos
por
la
evaporacin de parte del
agua de amasado.
Implicancias de su dimensin
El tamao del vibrador determina cuanto concreto es vibrado cada vez. El rea vibrada en cada ocasin
es llamada radio de accin, pudiendo ser observada segn el radio que forman las burbujas de aire que
se expulsa a la superficie.
As, el radio de accin ser ms grande cuando se emplee un vibrador de concreto de mayor tamao. Es
recomendable seguir un patrn definido, de modo que dicho radio se traslape y cubra toda el rea de
concreto.
El vibrador debe ser lo suficientemente largo para alcanzar y entrar hasta las capas de concreto por
debajo de las que se est compactando.
Consideraciones de seguridad
Se debe tener siempre las manos y el rostro alejados de la cabeza de vibracin durante el uso. La
herramienta debe ser apagada de inmediato si se nota un ruido anormal o si se observa alguna
ineficiencia durante la operacin. Como prevencin, debe inspeccionarse cuidadosamente para detectar
averas, grietas o deformaciones al haberla dejado caer de forma accidental o si fue golpeada contra
algo.
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TECNOLOGIA DEL CONCRETO V CICLO
As mismo, no se debe colocar el dispositivo sobre alguna superficie para encenderla, ya que la cabeza
de vibracin puede batirse fuera de control y causar un accidente. Tampoco hay que dejar que absorba
agua, concreto acuoso (hmedo) o algo similar.
Cuando se trabaja con marcos de hierro/acero o barras de refuerzo en la mezcla se debe insertar la
cabeza de vibracin cuidadosamente, sin hacer contactos con estos elementos. Para despojar cualquier
acumulacin de concreto acuoso que haya quedado en la herramienta tras la operacin se debe emplear
un pao hmedo, mientras que con las ranuras de ventilacin y dems elementos se debe tener cuidado
adicional en su limpieza.
Principales componentes
Entre los principales componentes del vibrador se encuentra la unidad motriz, que consta de un bastidor
tubular especialmente diseado para proteger y ayudar a transportar el motor que aloja, que puede ser
de varios caballos de fuerza segn se escoja.
El conjunto flexible est conformado por el cabezal, la flecha flexible y el acoplamiento. El primero es la
parte que entra en contacto directo con la mezcla de concreto y las vibraciones son producidas de
acuerdo al principio del pndulo, gracias al cual se obtiene una adecuada frecuencia de vibracin.
La flecha flexible es la encargada de transmitir la potencia del acoplamiento al cabezal vibratorio.
Consta de una manguera reforzada de hule con espiral de acero interno que permite el deslizamiento
interior del chicote. Este ltimo es de acero al alto carbn el cual se rosca en tres diferentes medidas (un
alambre de acero es la parte central). En sus extremos se le ensamblan terminales para el cabezal y el
acoplamiento.
Finalmente, el acoplamiento consta de un cuerpo en donde se alojan el cople, rodamientos, reten,
separador, niple y rondana de desgaste.
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TECNOLOGIA DEL CONCRETO V CICLO
En la operacin no se debe usar la herramienta para mover el concreto en alguna forma, ya que el
mortero slo se alejar y el agregado spero permanecer, lo que causar segregacin.
La eliminacin de burbujas de aire ocurre despus de que haya usado la herramienta a travs de cada
rango efectivo, donde el concreto deja de encogerse y el mortero se ha elevado de forma uniforme sobre
la superficie, dando una apariencia ligera. Con cuidado, se debe retirar la herramienta para evitar dejar
hoyos.
Para un concreto de trabajabilidad promedio, con un vibrador de tamao entre 2.5 cm a 7.5 cm, el
concreto usualmente debe ser vibrado entre 5 y 15 segundos. Nunca se debe extender el concreto hacia
los lados ni tocar con el equipo la cimbra ya que puede ocasionar daos.
Si se saca el vibrador demasiado rpido se producir un hoyo hueco en el concreto y, para cerrarlo, se
debe vibrar cerca del mismo y luego retirar el equipo lentamente.
Almacenamiento
Se debe mantener el vibrador en posicin horizontal en un rack especial; de otra forma se debe enrollar
procurando proteger el acoplamiento. No se recomienda colgarlo porque la grasa puede entrar al cabezal
en almacenamientos prolongados.
Mantenimiento
Se debe asear el vibrador diariamente. Para ello se remueve el conjunto vibrador de la unidad motriz.
Con un trapo mojado se debe limpiar todo el conjunto vibrador removiendo todos los residuos de
concreto, polvo y tierra que pueda tener. Cada 300 horas de operacin se recomienda realizar el
procedimiento de mantenimiento a todo el equipo, procediendo a separar las tres partes principales del
conjunto: el cabezal, la flecha flexible y el acoplamiento.
En el cabezal se debe inspeccionar si el pndulo presenta desgaste para hacer el reemplazo si fuera
necesario; as mismo, se debe cambiar el retn del cabezal cada vez que se desarme. Tambin se debe
inspeccionar el estado fsico de la pista por desgaste y, si es necesario, reemplazarlo. Tambin deben
limpiarse perfectamente todas las piezas con solvente antes de ser nuevamente ensambladas.
Respecto a la flecha flexible, se debe sacar el cordel de la manguera, revisar si hay partes desgastadas
o daadas y sopletear con aire comprimido el interior, inspeccionando sus terminales y seguidamente se
debe lavar con solventes.
Si el equipo cuenta con un motor de gasolina, el mantenimiento incluye limpiar el motor cada 8 horas;
controlar tornillos y tuercas; chequear y rellenar de aceite el depsito y del elemento vibrante.
Semanalmente (cada 50 horas) se debe hacer cambio del aceite del motor, limpiar las bujas y el filtro
de aire, mientras que mensualmente (cada 200 horas) debe realizarse una limpieza del filtro de aceite,
as como desempolvar y ajustar las bujas. Luego de 500 horas de servicios se debe asear y ajustar el
carburador, limpiar la cabeza del cilindro y el reglaje de vlvulas del motor.
Anualmente, y dependiendo del trabajo sometido al motor, este debe ser llevado a un taller autorizado
para ser revisado.