Mejoramiento Integral de La Av. Industrial en Chimbote

ESTUDIO DE PREINVERSIN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO:
MEJORAMIENTO INTEGRAL DE LA AV. INDUSTRIAL EN CHIMBOTE.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL

SANTA
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE

PERFIL
PROYECTO:
MEJORAMIENTO INTEGRAL DE LA AV.

INDUSTRIAL EN CHIMBOTE

JULIO 2007
C H I M B O T E AN C AS H
CONTENIDOS DEL ESTUDIO DE PERFIL
CAPITULO I
RESUMEN EJECUTIVO
A.
NOMBRE DEL PROYECTO
B.
OBJETIVO DEL PROYECTO
C.
BALANCE OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES O SERVICIOS DEL PIP
D.
DESCRIPCION TECNICA DEL PROYECTO
E.
COSTOS DEL PROYECTO
F.
BENEFICIOS DEL PROYECTO
G.
RESULTADOS DE LA EVALUACION SOCIAL
H.
SOSTENIBILIDAD DEL PIP
I.
IMPACTO AMBIENTAL
J.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
K.
MARCO LOGICO
CAPITULO II
ASPECTOS GENERALES
2.1
NOMBRE DEL PROYECTO
2.2
UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA
2.3
PARICIPACION DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS BENEFICIARIOS
2.4
MARCO DE REFERENCIA
CAPITULO III
IDENTIFICACION
3.1 DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL
3.2 DEFINICION DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS
3.3 OBJETIVO DEL PROYECTO
3.4 ALTERNATIVAS DE SOLUCION
CAPITULO IV
FORMULACION Y EVALUACIN
4.1
ANALISIS DE LA DEMANDA
4.2
ANALISIS DE LA OFERTA

4.3
BALANCE OFERTA DEMANDA
4.4
PLANTEAMIENTO TCNICO DE LAS ALTERNATIVAS
4.5
COSTOS
COSTOS SIN PROYECTO
COSTOS CON PROYECTO
4.6
BENEFICIOS
EN SITUACIN SIN PROYECTO
EN SITUACIN CON PROYECTO
4.7
EVALUACION SOCIAL
4.8
ANALISIS DE SENSIBILIDAD
4.9
SOSTENIBILIDAD
4.10
IMPACTO AMBIENTAL
4.11
SELECCIN DE ALTERNATIVAS
4.12
MATRIZ DEL MARCO LOGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA
CAPITULO V
CONCLUSION
CAPITULO VI
ANEXOS

CAPITULO I
RESUMEN EJECUTIVO

A.
NOMBRE DEL PROYECTO
MEJORAMIENTO INTEGRAL DE LA AV. INDUSTRIAL EN CHIMBOTE

Ubicacin
Departamento /Regin:
Provincia:
Distrito:
Tramo:
Regin Geogrfica:
Altitud:
B.
Ancash
Santa
Chimbote
Ovalo San Pedro - Prlg. Malecn Grau
Costa (x) Sierra ( ) Selva ( )
4 m.s.n.m.
OBJETIVO DEL PROYECTO

Eficiente Nivel de Transitabilidad Vehicular en la Av. Industrial.
Dicho objetivo se enmarca en el objetivo general de la Municipalidad Provincial del
Santa para el mediano plazo 2007-2008, referente a promover e impulsar el
ordenamiento vehicular y peatonal sostenible, fortaleciendo el sistema urbano
provincial en un marco de gestin eficiente y eficaz.
C.
BALANCE OFERTA Y DEMANDA DE LOS SERVICIOS DEL PIP

La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que en la
Av. Industrial, existe un dficit de la pavimentacin de la avenida, por lo que con el
proyecto dicho dficit se reducir totalmente. En el cuadro siguiente se muestra las
importantes caractersticas tcnicas de las calles y veredas en la situacin sin
proyecto (oferta actual optimizada) y la situacin con proyecto (oferta proyectada).
Caractersticas Tcnicas
Sin Proyecto
Con Proyecto

Calzadas
IMD (veh/da)
Longitud Total
Cobertura con Pavimento (%)
Superficie de rodadura
Ancho de Superficie de rodadura
Velocidad directriz (Km/hora)
Pendiente mxima (%)
Ancho de Bermas (m)
Bombeo (%)
Espesor de Carpeta Asfltica
Veredas
rea (veredas y martillos)
Ancho
Losa
D.
<334
2300
90
Asfalto en mal estado
Variable
10-15
Variable
-
>334
2300
100.00
Asfalto en Fro
Variable
40-60
Variable
1.80
1%
0.05
5,840
1.80
Concreto Simple
DESCRIPCION TECNICA DEL PROYECTO

Alternativa 1:
Mejoramiento de 2300 m de doble va (ancho de va: 9.00 m); contempla corte,

eliminacin y mejoramiento de terreno, colocacin de subbase y base, carpeta
asfltica en fro e=3 1/2", ciclovia, veredas y reas verdes laterales, bermas
centrales con veredas y reas verdes, iluminacin central y lateral con postes
de pastoral doble y simple respectivamente, sealizacin horizontal y vertical,
construccin de dren para aguas freticas.
Alternativa 2:

asfltica en caliente e=3 1/2", ciclovia, veredas y reas verdes laterales,
bermas centrales con veredas y reas verdes, iluminacin central y lateral con
postes de pastoral doble y simple respectivamente, sealizacin horizontal y
vertical, construccin de dren para aguas freticas.
E. COSTOS DEL PROYECTO
RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION

ALTERNATIVA 1 (Precios Privados)
(En Nuevos Soles)
COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES (10%)
8,004,329.37
800,432.94

UTILIDAD (10%)
800,432.94
SUB TOTAL
9,605,195.25
I.G.V. (19%)
1,824,987.10
----------------
TOTAL DE PRESUPUESTO
11,430,182.35
COSTO DE EXPEDIENTE (2%)
228,626.51
SUPERVISION TECNICA (3%)
342,905.47
TOTAL INVERSION
12,001,714.33
RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION

(En Nuevos Soles)
COSTO DIRECTO
8,432,560.00
843,256.00
UTILIDAD (10%)
843,256.00
SUB TOTAL
10,119,072.00
I.G.V. (19%)
1,922,623.68
----------------
12,041,695.68
COSTO DE EXPEDIENTE (2%)
240,833.91
361,250.87
TOTAL INVERSION
12,643,780.46
RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION A PRECIOS

SOCIALES
(En Nuevos Soles)
TOTAL DE INVERSION
F.
ALTERNATIVA 01
9,481,354.32
ALTERNATIVA 02
9,988,586.56
BENEFICIOS SEGN ALTERNATIVAS

Beneficios Sin proyecto
Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de accesibilidad vehicular y
peatonal en el Distrito de Chimbote, la poblacin seguir percibiendo los mismos
efectos que la situacin actual, que implica no tener calzadas y veredas para la
circulacin fluida, seguir caminando largos tramos por tierra, seguir destinando

recursos para gastos de salud, etc., por lo tanto los beneficios en trminos cualitativos
son iguales que en la situacin actual.
Beneficios Con Proyecto
Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:
Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el

consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.
Ahorro en los costos por higiene personal.
Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen

hoyos, piedras, tierra, etc.
G.
Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos.
Ahorro en tiempo de los peatones.
Ahorro de costos de operacin vehicular.
RESULTADOS DE LA EVALUACION SOCIAL

El mtodo para la evaluacin social que se aplic es el denominado costo/efectividad,
mtodo que relaciona costo de cada alternativa por la poblacin promedio / ao.
Este mtodo de evaluacin es aplicable a estos tipos de proyectos, debido a que los
beneficiarios atribuidos no han sido posible cuantificarlos monetaria mente, para el
caso, es necesario definir un indicador meta del proyecto en el presente caso es
calcular el ndice de costos de efectividad por habitante (ICE) el horizonte del
proyecto es 10 aos y se utiliza una tasa de descuento de 11%.
Los resultados de la evaluacin se presentan en el siguiente cuadro:
Evaluacin
INDICADORES DE
ALTERNATIVA
EVALUACIN
ALTERNATIVA
II
VACT
10,291,262.53
11,107,833.95
VAE
BENEFICIARIOS
1,747,471.07
1,886,126.06
(promedio)
6,420
6,420
CE
272.20
283.75

VAE = VACT
0.11*(1.11)10
(1.11)10 - 1
Donde:
VACT = Valor actual de los costos totales
VAE = Valor anual equivalente
CE
= Costo efectividad
PA = Poblacin atendida por mes

Tasa de descuento = 11%
Como se puede observar en el cuadro anterior, la Alternativa 1, el Costo Efectividad
es de S/.272.20 por habitante; y de S/.283.75 para la alternativa 2. Deducindose
que la mejor alternativa corresponde a la primera.
H.
SOSTENIBILIDAD DEL PIP

La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de mantener
su operacin, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto.
Esto implica considerar en el tiempo y el marco econmico, social y poltico en que el
proyecto se desarrolla.
El anlisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde los siguientes puntos
de vista:
La Fase de Inversin, ser asumida por la Municipalidad Provincial del Santa.
Se gestionar y establecer alianzas estratgicas con las Organizaciones e

Instituciones de la sociedad civil que tengan una relacin directa con los
beneficios de la obra, cuya finalidad es disponer mayores recursos
presupuestales para garantizar an ms el mantenimiento de la infraestructura.
Los costos de Operacin y mantenimiento del proyecto ser asumidos por la

Municipalidad Provincial del Santa.

Para que las partes cumplan con lo establecido se cuentan con actas firmadas
es por ello que se garantiza la sostenibilidad del Proyecto.
I.
IMPACTO AMBIENTAL
El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como
resultado de la ejecucin y puesta en servicio del proyecto, por las caractersticas
particulares de la obra y la pequea envergadura fsica de la infraestructura, no
generara efectos negativos relevantes. Sin embargo, se han identificado los impactos
que podran presentarse en la etapa de construccin principalmente, as como, se ha
planteado las medidas de mitigacin de dichos impactos, los que se detallan a
continuacin:
Impactos Negativos
Cambio de paisaje como consecuencia de la explotacin de canteras.
Incremento de emisin de partculas de polvo, por acciones como movimiento de
tierras, transporte de materiales, maniobras de vehculos y equipos, entre otros.
Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos.
Para la explotacin de canteras y de acuerdo con la estabilidad del material, no se
permitirn alturas de taludes superiores a 10 metros, recomendndose la explotacin
por el mtodo de bancos.
Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra, con el fin de
evitar la emisin de partculas de polvo.
J.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
El proyecto Mejoramiento Integral de la Av. Industrial en Chimbote, tiene como

objetivo Eficiente nivel de transitabilidad vehicular en la Av. Industrial.
La poblacin total beneficiaria futura se estima en 7,190 habitantes,

representada por las empresas de transporte de carga que diariamente
utilizaran la Avenida Industrial . que estn detalladas por flotas de 1,2,3,4,5 y 6

vehculos a ms y que representan el 8% del total nacional, que es de 17,848

unidades de transporte de carga.
Las Alternativas planteadas para la solucin del problema, desde el punto de

vista tecnolgico son apropiadas para la zona, y para el tipo de trfico que debe
soportar, y cumple con las exigencias y estndares establecidos en el
Reglamento Nacional de Edificaciones.
El monto de inversin del proyecto a precios privados y precios sociales de la

Alternativa 1 (seleccionada) es: S/. 12001,714.33 y S/. 9481,354.32
respectivamente.
Los resultados de la evaluacin social del proyecto con la Metodologa Costo

Efectividad, establece que la Alternativa 1 es la de menor costo, tanto a nivel de
componentes como a nivel global.
El proyecto es factible desde el punto de vista tcnico, econmico, social,

institucional y ambiental.
La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente est garantizada con la

participacin de la Municipalidad Provincial del Santa, en todo el ciclo del
proyecto.
Se recomienda la implementacin de la primera alternativa.
K.
MARCO LOGICO
Componente o nivel
de la Lgica Vertical
FIN
OBJETIVO GENERAL
COMPONENTES
ACTIVIDADES
Resumen Narrativo
Mejora de la Calidad de
vida en la ciudad de
Chimbote.
ndices Objetivamente
Verificables
Reducir al 100% las
Necesidades Bsicas
Insatisfechas de la
poblacin en mencin.
Medios de Verificacin
Costos e Ingresos
calculados por el INEI
Eficiente Nivel de
Transitabilidad Vehicular
en la Av. Industrial.
30% Reduccin de
accidentes de personas en
el ao 4
20% Reduccin de costos
de pasajes y carga en el
ao 5.
Resultado de
encuestas que debe
realizar la
Municipalidad
Boletines Informativos
de Centro Salud.
Calles pavimentadas y
en servicio.
Veredas pavimentadas y
en servicio.
Calles con reas verdes.
100% del total de la Av.

Industrial con calzada y
veredas en el ao 1.
100% de cobertura de
reas verdes en el ao 1
Informacin de
Seguimiento de la
Municipalidad.
Proceso de Licitacin de
Contratista.
Ejecucin y supervisin
de la Obra.
Liquidacin de Obra.
Costo Proyecto:
S/. 12001,714.33
Financiamiento:
Municipalidad Provincial del
Santa
Expediente Tcnico de
la Obra.
Informes de
Valorizaciones de
Contratistas.
Informes de
Supervisin.
Contrato con
Contratista de la Obra.
Supuestos
Se requiere de
esfuerzos
complementarios que
acompae a la
Municipalidad en el
Mantenimiento
Los esfuerzos del
Municipio tienen que
ser compartidos con
los beneficiarios para
conseguir el
mantenimiento
permanente.
Disposicin favorable
de la Municipalidad
Provincial del Santa.
Es posible coordinar
con las Autoridades
Municipales y
Representantes de
los Beneficiarios para
la ejecucin del
Proyecto.
CAPITULO II
ASPECTOS GENERALES

2.1 NOMBRE DEL PROYECTO

MEJORAMIENTO INTEGRAL DE LA AV. INDUSTRIAL EN CHIMBOTE
Ubicacin
Departamento /Regin:
Provincia:
Distrito:
Tramo:
Regin Geogrfica:
Altitud:
2.2
Ancash
Santa
Chimbote
Ovalo San Pedro - Prlg. Malecn Grau
Costa (x) Sierra ( ) Selva ( )
4 m.s.n.m.
UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

Unidad Formuladora del Proyecto
NOMBRE
DEPARTAMENTO
PLIEGO
PERSONA RESPONSABLE
DIRECCIN
TELEFONO/FAX
CORREO ELECTRONICO
Unidad Formuladora
Gerencia de Obras
Municipalidad Provincial del Santa
Ing. Francisco Rodrguez Torres
Jirn Enrique Palacios N 343 Chimbote
043-321331
[email protected]
Unidad Ejecutora del Proyecto

NOMBRE
DEPARTAMENTO
PLIEGO
PERSONA RESPONSABLE
DIRECCIN
TELEFONO/FAX
CORREO ELECTRONICO
UBICACIO
2.3
N
PARTICIPACIN
DE
Unidad Ejecutora
Gerencia de Obras
Municipalidad Provincial del Santa
Ing. Francisco Rodrguez Torres
Jirn Enrique Palacios N 343 Chimbote
043-321331
[email protected]
LAS
ENTIDADES
INVOLUCRADAS
DE
LOS
BENEFICIARIOS
El Proyecto ha generado una respuesta favorable y positiva de las diferentes
instituciones, entidades y organizaciones publicas y privadas del Distrito de Chimbote
con el mbito de intervencin del mismo, debido a que su concepcin surge de una
necesidad sentida por muchos aos por la poblacin de dicha zona, la misma que

esta relacionada con la problemtica de transitabilidad y accesibilidad vehicular y

peatonal a las viviendas y centros de servicios que se ve restringida por las
deficiencias de la infraestructura vial existente.
La identificacin, seleccin y preparacin del proyecto cuenta con la participacin
activa de la Municipalidad Provincial del Santa.
Con la decisin y compromiso de nuestro Alcalde de mejorar la calidad de vida de los
chimbotanos, y la de darle solucin a uno de los problemas ms urgentes de nuestra
comunidad como es la del sector transporte es que por encargo de la Gerencia de
Obras, se plantea la elaboracin del estudio de Preinversin a nivel de Perfil del
Proyecto denominado: Mejoramiento Integral de la Av. Industrial en Chimbote.
2.4 MARCO DE REFERENCIA
De acuerdo a la nueva Ley de Gobiernos Locales, las Municipalidades deben
promover, apoyar y ejecutar proyectos de inversin y servicios pblicos que presenten
objetivamente externalidades o economas de escala de mbito provincial (Art. VIPromocin del desarrollo econmico local); as mismo promover el desarrollo integral,
para viabilizar el crecimiento econmico, la justicia social y la sostenibilidad ambiental
en coordinacin y asociacin con los niveles de gobierno regional y nacional con el
objetivo de facilitar mejores condiciones de vida de su poblacin. La elaboracin de
Expediente Tcnico y ejecucin, estar a cargo de la Municipalidad Provincial de
Santa.
Para la elaboracin del presente proyecto a nivel de perfil, de acuerdo a lo normado
por el Sistema Nacional de Inversin Pblica (SNIP), se ejecut el trabajo de campo
correspondientes mediante la inspeccin del estado actual del terreno y recogiendo la
opinin de los beneficiarios directos. El SNIP se sustenta en el marco legal de las
siguientes normas:
Ley N27293, Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica, modificada por las
Leyes Nos. 28522 y 28802;

Decreto de Urgencia N015-2007, que declara en reestructuracin al Sistema

Nacional de Inversin Pblica y dicta otras medidas para garantizar la calidad del
gasto pblico;
Decreto Supremo N084-2004-PCM, Reglamento de la Ley de Contrataciones y
Adquisiciones del Estado;
Decreto Supremo N176-2006-EF, que aprueba la Directiva para la Programacin
Multianual de la Inversin Pblica;
Resolucin Ministerial N158-2001-EF/15, que modifica el Reglamento de
Organizacin y Funciones del Ministerio de Economa y Finanzas. Ley que crea el
Sistema Nacional de Inversin Pblica (Ley N 27293, publicada en el Diario
Oficial El Peruano el 28 de Junio de 2000; modificada por las Leyes N 28522 y
28802, publicadas en el Diario Oficial El Peruano el 25 de Mayo de 2005 y el 21
de Julio de 2006, respectivamente)
Aplicacin de Contenidos Mnimos adecuados de los Perfiles de los Proyectos de
Inversin Pblica declarados en Emergencia (Autorizada por Resolucin
Ministerial N 559-2006-EF/15, publicada en el Diario Oficial El Peruano el 04 de
Octubre de 2006, modificada por la Resolucin Ministerial N 163-2007-EF/15
publicada en el Diario Oficial "El Peruano" el 04 de Abril de 2007).
En ese sentido, el presente Proyecto se enmarca dentro del
objetivo especfico
sectorial optimizar la calidad de los servicios de transporte y comercio de la ciudad de

Chimbote a travs del Mejoramiento Integral de la Av. Industrial en Chimbote que
beneficiar a los habitantes de dicha zona, del distrito de Chimbote, Provincia del
Santa, Departamento de Ancash.

CAPITULO III
IDENTIFICACION
3.1 DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL:

3.1.1 ASPECTOS GEOGRFICOS

UBICACIN:
La ubicacin del proyecto est dado sobre la va actual de la Av. Industrial, en el
distrito de Chimbote, Provincia del Santa, Departamento de Ancash.
Norte
Vivero Forestal, Empresa Sider Per
Sur
P.J. Bolvar Alto, Urb. El Acero
Este
Ovalo San Pedro
Oeste
Prlg. Malecn Grau

Plano 1
Localizacin de las Vas de la Zona
Fig. N 01: Plano de Macro Localizacin Regin Ancash

Fig. N 02: Plano de Localizacin Provincia Santa - Distrito de Chimbote
TOPOGRAFA:

El terreno se presenta ondulado y con problemas de humedad por contar con niveles
altos de la napa fretica debido a los drenes naturales subterrneos, por lo que es
necesario el mejoramiento de suelo.
TEMPERATURA:
La temperatura vara desde los 14C hasta los 30C, teniendo una temperatura
promedio de 22C.
CLIMA:
La zona donde se ubica el proyecto se encuentra en la regin natural de la Costa,
caracterizada generalmente por temperaturas clidas.
3.1.2
ASPECTOS DEMOGRFICOS, SOCIALES Y ECONMICOS.
POBLACIN REFERENCIAL
La poblacin de referencia es aquella que se encuentra en Chimbote, que asciende a
un total de 217,303 habitantes segn censo 2005, por lo que actualmente para el
2007 se estima un total de 223,871 habitantes a una tasa asumida de 1.50% anual
(fuente INEI).
POBLACION REFERENCIAL
AO
N DE HABITANTES
N DE VIVIENDAS
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
223871
227229
230638
234097
237609
241173
244790
248462
252189
255972
259811
44774
45446
46128
46819
47522
48235
48958
49692
50438
51194
51962
Promedio anual
10 Aos
241440
48288
Elaboracin propia en base a datos INEI
Estimacin de la poblacin actual:

Promedio de Hab/Viv X N de Viv. = Poblacin estimada actual.
5 Hab/Viv.
44774
223,871 Hab.
Para estimar la poblacin futura a 10 aos se utilizar una tasa de crecimiento

poblacional de 1.50 % determinada por el INEI.
Pfutura Pactual (1 r )
Donde:
P futura = poblacin futura
P actual = poblacin actual
r
= tasa de crecimiento
= periodo de diseo
ANALISIS DE PELIGROS EN LA ZONA
Formato N 1: Identificacin de peligros en la zona de ejecucin del proyecto

Parte A: Aspectos generales sobre la ocurrencia de peligros en la zona
1. Existen antecedentes de peligros en la zona en la cual
se pretende ejecutar el proyecto?
S
2. Existen estudios que pronostican la probable ocurrencia de

peligros en la zona bajo anlisis? Qu tipo de peligros?
No
Comentarios
No
Inundaciones
Inundaciones
Lluvias intensas
Lluvias intensas
Heladas
Heladas
Friaje / Nevada
Friaje / Nevada
Sismos
Sismos
X
X
Sequas
Sequas
Huaycos
Huaycos
Derrumbes / Deslizamientos
Tsunamis
Tsunamis
Incendios urbanos
Incendios urbanos
Derrames txicos
Derrames txicos
Otros
Otros
3. Existe la probabilidad de ocurrencia de algunos de los peligros sealados en las preguntas

anteriores durante la vida til del proyecto?
4. La informacin existente sobre la ocurrencia de peligros naturales en la zona es suficiente para
tomar decisiones para la formulacin y evaluacin de proyectos?
Parte B: Preguntas sobre caractersticas especficas de

peligros
Instrucciones:
a) Para definir el grado de peligro se requiere utilizar los siguientes conceptos:
Comentarios
X
SI
NO
X
SI
X
NO

- Frecuencia: se define de acuerdo con el perodo de recurrencia de cada uno de los peligros identificados, lo cual se puede
realizar sobre la base de informacin histrica o en estudios de prospectiva.
- Severidad: se define como el grado de impacto de un peligro especfico (intensidad, rea de impacto).
b) Para definir el grado de Frecuencia (a) y Severidad (b), utilizar la siguiente escala:
B = Bajo: 1; M= Medio: 2; A = Alto: 3; S.I. = Sin Informacin: 4.
Peligros
Frecuencia (a)
N
B
Severidad (b)
S.I.
Resultado
S.I.
(c ) = (a)*(b)
Inundacin
* Existen zonas con problemas de inundacin?
* Existe sedimentacin en el ro o quebrada?
* Cambia el flujo del ro o acequia principal
que estar involucrado con el proyecto?
Lluvias intensas
* Existen procesos de erosin?
* Existe mal drenaje de suelos?
* Existen antecedentes de inestabilidad o fallas
geolgicas en las laderas?
* Existen antecedentes de deslizamientos?
* Existen antecedentes de derrumbes?
Heladas
Friajes / Nevadas
Sismos
Sequas
Huaycos
Incendios urbanos
Derrames txicos
Otros
POBLACION BENEFICIADA O AFECTADA
La poblacin directamente afectada esta determinada por las empresas de

transporte de carga que diariamente utilizaran la avenida industrial, que estn
detalladas por flotas de 1,2,3,4,5 y 6 vehculos a ms y que representan el 8%
del total nacional, que es de 17,848 unidades de transporte de carga.

Poblacin
N de
Oferta con
Demanda Insatisfecha
beneficiada
Viviendas
Proyecto (20.72%)
Sin Proyecto
2007
5733
1147
1188
4545
2008
5864
1173
1215
4649
2009
5998
1200
1243
4755
2010
6136
1227
1271
4865
2011
6276
1255
1300
4976
2012
6420
1284
1330
5090
2013
6567
1313
1360
5207
2014
6717
1343
1391
5326
2015
6871
1374
1423
5448
2016
7028
1406
1457
5571
2017
Promedio Anual
7190
1438
1490
5700
6420
1284
1330
5090
Ao
10 aos
Elaboracin propia en base a datos del INEI
POBLACION OBJETIVO
Caractersticas Poblacin Objetivo
N Personas
A.
Poblacin de rea afectada 2,007
5,733
B.
Tasa de Crecimiento
1.50 %
C.
Poblacin del rea referencial al 2,017
D.
Nmero habitantes promedio por familia
E.
259811
5
Nmero de Familias al 2,007 en el rea
1147
afectada
Fuente: Elaboracin propia en base a datos del INEI
Estimacin de la poblacin actual:

Promedio de hab. /Viv. X N de Viv. = Poblacin estimada actual
5 habitantes/ Viv.
1147 Viv.
5733 Hab.

De acuerdo a la tendencia de crecimiento poblacional se proyecta que para el ao

2017 el total beneficiado con el Proyecto ser de 7190 a una tasa de crecimiento de
2.3% anual, asignndosele un modelo de crecimiento geomtrico.
Poblacin, nmeros de lotes y densidad hab./ Viv.
proyectada al ao 2017
2.3
DENSIDAD
Hab. / Viv
PERIODO DE DISEO
10
AOS
POBLACION ACTUAL (2007)
5733
Hab.
1147
POBLACION FUTURA (2017)
7190
Hab.
1438
TASA DE CRECIMIENTO
COBERTURA DE PAVIMENTACION EFICIENTE ACTUAL
N DE
Viv.
20.72 %
NOTA: Se us el mtodo aritmtico para realizar los clculos y estimar las tasas de crecimiento ao a
ao.
Pfutura Pactual (1 r )
Donde:
P futura =
poblacin futura
P actual =
poblacin actual
tasa de crecimiento
periodo de diseo
EVOLUCIN DE LA POBLACIN
Para describir las caractersticas socioeconmicas y culturales de poblacin afectada
se tomar como referencia la Provincia del Santa lo que se resumen en los
siguientes cuadros:
Distrito
CHIMBOTE

Provincia
Departamento
Dispositivo de Creacin
N del dispositivo de creacin
Fecha de Creacin
Capital
Altura capital(m.s.n.m.)
Poblacin Censada 2005
Superficie(Km2)
Densidad de Poblacin(Hab/Km2)
Nombre del alcalde
Direccin
Telfono
Mail
SANTA
ANCASH
LEY
417
06/12/1906
CHIMBOTE
4
217303
1467
148.1
GUZMAN AGUIRRE ALTAMIRANO
Jr. Enrique Palacios N? 343
321331
[email protected]
Fuente: Datos Bsicos por Distritos del INEI
Poblacin Censada
Poblacin Urbana
Poblacin Rural
Poblacin Censada Hombres
Poblacin Censada Mujeres
Tasa Crecimiento Intercensal (2005)
Poblacin de 15 aos y ms
Porcentaje de la poblacin de 15 aos y ms
Tasa de Analfabetismo de la poblacin de 15 y
217303
206953
10350
108564
108739
1.5
157980
72.7
3.7
ms aos
Porcentaje de la poblacin de 15 o ms aos,
20.4
total con primaria completa o menos

Total de Viviendas Particulares

Viviendas con Servicio de Desage
Viviendas con alumbrado elctrico
Poblacin Econmicamente Activa (PEA) de 6
y ms aos Total
y ms aos Mujeres
y ms aos Hombres
Tasa de Actividad Econmica de la PEA de 15
y ms aos
% de la poblacin ocupada de 15 y ms aos
En la agricultura
48868
35313
39580
86510
63296
23214
46.6
7.7
61.4

En los servicios
Asalariados
53.1
La evolucin de la poblacin de la Provincia del Santa, en el ltimo censo 2005,

muestra como el distrito de mayor crecimiento a Chimbote. La tasa de crecimiento
poblacional del distrito de Chimbote segn el censo 2005 registra un crecimiento del
1.5% anual.
El crecimiento vertiginoso de Chimbote, principalmente de los asentamientos
humanos estara revelando que la poblacin que emigra hacia este distrito, proviene
de sectores de muy bajos ingresos, que son desplazados de otras reas mayormente.
CONCENTRACIN DE LA POBLACIN
Chimbote tiene una densidad de ocupacin de 148.1 hab. /km2., siendo el distrito con
mayor extensin territorial, lo cual trajo consigo la masiva ocupacin de los pueblos,
que estn dentro del Distrito de Chimbote, se ha estimado una densidad poblacional
estimada de 5 habitantes por lote segn datos de la municipalidad.
COMPOSICIN DE LA POBLACIN
La poblacin estimada actualmente para el Distrito de Chimbote es de 223,871
habitantes que representa el 52.04% de la poblacin de la Provincia del Santa.
PROYECCIONES GLOBALES DE CRECIMIENTO DEMOGRFICO
1995- 2015
De acuerdo a las proyecciones del INEI, la tendencia de la tasa media de crecimiento
en el Distrito de Chimbote tiende a disminuir de 1.8% para el periodo 1995-2005, a
1.5% para el perodo 2005-2015.
CARACTERSTICAS SOCIOECONMICAS
En cuanto a las caractersticas socioeconmicas de la poblacin se observa que slo
un 40.0% tiene empleo adecuado, un 50.2 % es eventual y un 9.8% "desocupado"
segn MTPS e INEI. Los lugares de sus actividades laborales se encuentran

predominantemente en el casco urbano representando (54%) y el resto en las otras

zonas del Distrito (reas centrales, este y sur respectivamente).
3.1.3 SERVICIOS PBLICOS
Los sectores en cuestin, cuentan con el sistema de abastecimiento de agua potable
y alcantarillado, el mismo que opera regularmente 6 horas al da, y cobertura al 95%
de la poblacin; adems el 95% de las familias estn conectadas al servicio de
energa elctrica en las viviendas y alumbrado pblico. Asimismo, cuenta con el
servicio de telefona e Internet.
3.1.4 ASPECTOS SOBRE VIVIENDA
En el Distrito de Chimbote, predominan las viviendas cuyas construcciones varan
entre uno y dos pisos, las viviendas de dos plantas representan el 60% y estn
construidas con paredes de ladrillo y techos de concreto.
3.1.5 ACCESO A LA ZONA DEL PROYECTO
El acceso a la zona del proyecto, se realiza principalmente a travs del Ovalo San
Pedro, Av. Vctor Ral Haya de la Torre y la Prlg. Malecn Grau los mismos que
conectan a la Av. Industrial, principal va de transitabilidad vehicular que recorre
longitudinalmente la zona del proyecto.
El Ovalo San Pedro, tiene un rea de 1292.82 m2 y es donde se concentra la mayor
fluidez de trafico para el proyecto en mencin.
La Av. Jos Pardo, tiene una longitud de 1180.22 m. y un ancho promedio de 60.00
m, cuenta con el 100% de su longitud asfaltada. Dicha va constituye otro de los
accesos para el transito vehicular y peatonal al sector del proyecto en mencin.
La Prlg. Malecn Grau su longitud bordea todo el litoral costero de Chimbote. y tiene
un ancho promedio de 13.86 m, cuenta con el 70% de su longitud asfaltada. Dicha va
constituye otro de los accesos para el transito vehicular y peatonal al sector del
proyecto en mencin.
3.1.6 CARACTERSTICAS DE LAS VAS

La Av. Industrial en el tramo entre el Ovalo San Pedro y la Prlg. Malecn Grau,
cuentan con una extensin de 55,261.86 m2.
Es una de las principales vas que comunican al P.J. Bolvar Alto y a la Urb. El Acero
de la ciudad de Chimbote.
Los 2300 ml de longitud de la Av. Industrial estn considerados como metas para la
pavimentacin, construccin de veredas y habilitacin de reas verdes del presente
estudio.
3.1.7
ESTADO ACTUAL DE LAS VAS Y SUS IMPLICANCIAS EN LA POBLACIN
La actual va es de gran importancia, pues es un eje que canaliza el flujo del

transporte de carga, mas las deficiencias que presenta influyen para que no tenga el
uso adecuado en beneficio de los pobladores y del movimiento econmico que se
deriva del transporte en general.
La renovacin de la pavimentacin de la va y la complementacin de veredas
permitirn disponer de reas de libre trnsito, libres de polvo y tierra, as mismo se
lograr proteger las reas verdes ya que podrn estar definidas, por el lmite de
vereda y estacionamientos. As mismo se generar limpieza y orden, que mejorar el
ornato de la ciudad.
La contaminacin del aire debido a las emisiones de partculas suspendidas (PM10),
ha dado lugar a una alta incidencia de enfermedades respiratorias.
Asimismo, en la zona del proyecto, se registran los mayores ndices de contaminacin
por partculas totales en suspensin (PTS) y los mayores casos de enfermedades
respiratorias, lo que permite evidenciar la causalidad entre las enfermedades
respiratorias y la contaminacin local.
3.2 DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS
A.
PROBLEMA CENTRAL

El problema central se define como:
DEFICIENTE NIVEL DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR EN LA AV.

INDUSTRIAL .
El diagnstico de la situacin actual del mbito de intervencin, que describe y explica
en gran parte la condicin y estado de la realidad, ha permitido establecer que el
problema principal que afecta principalmente a la poblacin del Distrito de Chimbote,
es el Deficiente Nivel de Transitabilidad Vehicular en la Av.
Industrial, siendo la causa principal la inadecuada Infraestructura vial que carece

de caractersticas tcnicas y de diseo inadecuadas al contexto urbano existente.
B.
ANLISIS DE LAS CAUSAS DEL PROBLEMA
El problema tiene como Causa Directa: Inadecuada infraestructura vial para una
ptima transitabilidad vehicular y peatonal.
De la Causa Directa se derivan Causas Indirectas:
Proyecto de pavimentacin y veredas sin ejecucin .
Desentendimiento de las Autoridades Involucradas.

C.
ANLISIS DE EFECTOS.
Efecto Final: Deterioro de las condiciones de vida de la poblacin del Distrito de

Chimbote.
Efectos Directos:
1. Altas tasas de contaminacin del aire debido a emisiones de partculas
suspendidas.

2.
Frecuentes accidentes vehiculares.
3. Mayores costos totales de transporte.

4. Ausencia de Programas de Inversiones.
Efectos Indirectos:
1. Daos al patrimonio pblico y privado.
2. Daos a la salud de las personas.
3. Incremento de los desequilibrios en la oferta y demanda comercial.
GRAFICO N 1
ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS
EFECTOS
FINAL
Deterioro de las condiciones de vida de la poblacin del

Distrito de chimbote.
EFECTOS
INDIRECTOS
Daos al patrimonio
pblico y privado
EFECTOS
DIRECTOS
Contaminacin del aire

por emisiones de
partculas suspendidas
Dao a la salud de
las personas
Incremento de los
desequilibrios en la oferta
y demanda comercial
Frecuentes
accidentes
vehiculares
PROBLEMA
CENTRAL
Deficiente Nivel de Transitabilidad

Vehicular en la Av. Industrial
CAUSA
DIRECTA
Inadecuada infraestructura vial para

una ptima transitabilidad
vehicular y peatonal
Proyecto de
pavimentacin y
veredas sin
ejecucin
Mayores costos de
transporte
Desentendimiento
de las Autoridades
Involucradas

CAUSA
INDIRECTA
3.3. OBJETIVOS DEL PROYECTO

PROBLEMA CENTRAL
Deficiente Nivel de
Transitabilidad Vehicular en la
Av. Industrial
3.3.1
OBJETIVO CENTRAL
Eficiente Nivel de
Transitabilidad Vehicular en la
Av. Industrial
OBJETIVO GENERAL
Consiste en el Eficiente Nivel de Transitabilidad Vehicular en la Av. Industrial.

Dicho objetivo se enmarca en el objetivo general de la Municipalidad Provincial del
Santa para el mediano plazo 2007-2008, referente a promover e impulsar el
ordenamiento vehicular y peatonal sostenible, fortaleciendo el sistema urbano
provincial en un marco de gestin eficiente y eficaz.
Los medios para lograr los objetivos son:
La avenida cuenta con adecuada pavimentacin, para la transitabilidad

vehicular.
La avenida cuenta con adecuadas veredas para la transitabilidad peatonal.
La avenida cuenta con reas verdes y ornato adecuado.
3.3.2 ANALISIS DE FINES.

Los fines a alcanzar son:

1. Reduccin de las tasas de contaminacin del aire, por la disminucin del polvo en el
ambiente, debido a la pavimentacin de las calles y veredas.
2. Reduccin de los casos de accidentes de los peatones, por contar con veredas para
el trnsito fluido y seguro.
3. Reduccin de los costos de los pasajes y carga, por la mejora de la transitabilidad de
los vehculos y el incremento de la circulacin vehicular de pasajeros.
4. Reduccin de los daos a la salud de las personas, as como del patrimonio pblico y
privado, por la disminucin del polvo en el aire.
5. Reduccin de los desequilibrios de la oferta y demanda de los productos, materiales,
bienes, etc., por la mejora del servicio de transporte de pasajeros.
La concrecin de dichos objetivos permitir la mejora en el crecimiento urbano y el
desarrollo econmico de la poblacin, y por consiguiente en la mejora de la calidad
de vida de la poblacin del Distrito de Chimbote.
ARBOL DE MEDIOS Y FINES
Mejora de las condiciones de vida de la
poblacin del distrito de Chimbote.
FIN
Mejora en el crecimiento
urbano y desarrollo
econmico de las ciudades
Se ha reducido los daos
al patrimonio de inters
pblico y privado
Se ha reducido las tasas
de contaminacin del aire
Se ha reducido los
daos a la salud
de las personas
Se ha reducido los casos de

accidentes de vehiculares
Eficiente Nivel de Transitabilidad

Vehicular en la Av. Industrial
Se ha reducido los
desequilibrios en la oferta
demanda comercial
Se ha reducido los
costos totales de
transporte
F
I
N
E
S
OBJETIVO
CENTRAL
M
E
D
I
O
S

La avenida cuenta con

adecuada pavimentacin
para la transitabilidad
vehicular

adecuadas vereda para la
transitabilidad peatonal
Las principales vas

cuentan con reas verdes
y ornato adecuado
3.3.3. ANALISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES

MEDIO FUNDAMENTAL 1
MEDIO FUNDAMENTAL 2
MEDIO FUNDAMENTAL 3

calzada pavimentada, para
la transitabilidad vehicular.

veredas rsticas para la
transitabilidad peatonal.
La avenida cuenta con reas

verdes y adecuado ornato.
ACCION 1 A
ACCION 2 A
ACCION 3 A
Pavimentar calzada con

carpeta asfltica en fro
e=2
Vereda con losa de

concreto fc= 140 Kg/cm.
Sembrado de reas
verdes.
ACCION 1 B
ACCION 2 B
ACCION 3 B
Construir sardineles
sumergidos de
concreto Fc= 140 Kg
/cm2
Sardineles peraltados
Iluminacin con
pastorales dobles.
ACCION 1 C
NOTA:
Sealizar pistas,
smbolos.
Acciones mutuamente
excluyentes
Acciones complementarias

3.4. ALTERNATIVAS DE SOLUCION

Mediante el anlisis del rbol de Problemas y rbol de Objetivos, y asumiendo
consideraciones de orden tcnico, ambiental y de uso y costumbres de la poblacin,
se plantean las siguientes alternativas:
Alternativa 1:

Alternativa 2:

El planteamiento de las alternativas a nivel tcnico, ha comprendido el anlisis de los
aspectos siguientes:
Mejores materiales.
Diseos tecnolgicos que respondan a los valores, costumbres, usos y
preferencias de los habitantes de los sectores en mencin.

Diseo tecnolgico adecuado a las condiciones ambientales especficas

(Topografa, clima, intensidad solar, etc.)
Tecnologas ms apropiadas, tamaos ms econmicos y eficientes, etc.
Adems del anlisis de los aspectos sealados, han existido razones tcnicas y
econmicas por las cuales se han descartado a priori algunas alternativas de
solucin, citndose entre ellas, la ciclo va, etc.
La concepcin de dichas alternativas est sujeta a los estndares generales
establecidos por el Reglamento Nacional de Edificaciones, para las caractersticas y
categora de las vas intervenidas.
CAPITULO IV
FORMULACIN Y EVALUACION

HORIZONTE DEL PROYECTO

El Ciclo del Proyecto y su Horizonte de Evaluacin
La Fase de Pre Inversin y su Duracin

Se recomienda aprobar el estudio a nivel de perfil debido a que los diferentes
proyectos alternativos son bien diferenciados y de acuerdo al monto de la
inversin; analizados en cada una de sus partidas y etapas que comprenden.
Estudio
Unidad de Tiempo
Nivel Perfil
mes
Cantidad
2

La Fase de Inversin sus Etapas y su Duracin .

ALTERNATIVA N 1
FASE DE INVERSIN
Unidad
ETAPAS
de
Cantidad
tiempo
Etapa I
1. Elaboracin de Expediente Tcnico
2. Ejecucin del Proyecto
Ejecucin de obras de acuerdo
mes
mes
2
4
mes
al
expediente tcnico
Total meses
ALTERNATIVA N 2
FASE DE INVERSIN
Unidad
ETAPAS
de
Cantidad
tiempo
Etapa I
3. Elaboracin de Expediente Tcnico
4. Ejecucin del Proyecto
Ejecucin de obras de acuerdo
mes
mes
2
4
mes
al
expediente tcnico
Total meses
La fase de Post Inversin y sus Etapas.

Descripcin
Operacin y
Unidad de Tiempo
Cantidad
Mantenimiento de
Ao
10
Proyecto
Horizonte de Evaluacin de cada Proyecto Alternativo .

Se ha considerado como horizonte de evaluacin 10 aos, tiempo estimado como vida
til del Mejoramiento Integral de la Av. Industrial en Chimbote; pasado este periodo se
generara como beneficio el tiempo que se prolongue como vida til.
DETERMINACIN DE LAS CONDICIONES DE VULNERABILIDAD POR
EXPOSICIN, FRAGILIDAD Y RESILIENCIA

Formato N 2: Lista de Generacin de Vulnerabilidades en el Proyecto
Preguntas
SI
NO
COMENTARIOS
A. Anlisis de Vulnerabilidades por Exposicin (localizacin)

1. La localizacin escogida para la ubicacin del proyecto evita su exposicin a
Toda la zona esta
peligros de origen natural?
expuesta
2. Si la localizacin prevista para el proyecto lo expone a situaciones de peligro, Es

posible tcnicamente, cambiar la ubicacin del proyecto a una zona no expuesta?
B. Anlisis de Vulnerabilidades por Fragilidad (diseo)

1. La infraestructura va a ser construida siguiendo la normativa vigente, de
acuerdo con el tipo de infraestructura que se trate?
2. Los materiales de construccin utilizados consideran las caractersticas

geogrficas y fsicas de la zona de ejecucin del proyecto?
3. El diseo ha tomado en cuenta las caractersticas geogrficas y fsicas de la

zona de ejecucin del proyecto?
4. La decisin de tamao del proyecto considera las caractersticas geogrficas y

fsicas de la zona de ejecucin del proyecto?
5. La tecnologa propuesta para el proyecto considera las caractersticas geogrficas
y fsicas de la zona de ejecucin del proyecto?

6. Las decisiones de fecha de inicio y de ejecucin del proyecto, toman en cuenta
las caractersticas geogrficas, climticas y fsicas de la zona de ejecucin del
proyecto?
C. Anlisis de Vulnerabilidades por Resiliencia

1. En la zona de ejecucin del proyecto, Existen mecanismos tcnicos
2. En la zona de ejecucin del proyecto, Existen mecanismos organizativos
3. En la zona de ejecucin del proyecto, Existen mecanismos organizativos,

para hacer frente a los daos ocasionados por la ocurrencia de peligros?
Las 3 preguntas anteriores sobre resiliencia se refirieron a la zona de ejecucin del proyecto, ahora la idea es saber
si el PIP, de manera especfica, est incluyendo mecanismos para hacer frente a una situacin de riesgo.
4. El proyecto incluye mecanismos tcnicos, financieros y/o organizativos para hacer
frente a los daos ocasionados por la ocurrencia de peligros?
5. La poblacin beneficiaria del proyecto conoce los potenciales daos que se

generaran si el proyecto se ve afectado por una situacin de peligro?
Formato N 3: Identificacin del Grado de Vulnerabilidad por factores de exposicin,

fragilidad y resiliencia
Factor de Vulnerabilidad
Variable
Grado de Vulnerabilidad
Bajo
Medio
Alto
(A) Localizacin del proyecto respecto

Exposicin
de la condicin de peligro.
(B) Caractersticas del terreno

(C) Tipo de construccin
Fragilidad
(D) Aplicacin de normas de

construccin
Resiliencia
X
X
(E) Actividad econmica de la zona
(F) Situacin de pobreza de la zona

(G) Integracin institucional de la zona
X
X
(H) Nivel de organizacin de la poblacin

(I) Conocimiento sobre ocurrencia de
desastres por parte de la poblacin
X
X

(J) Actitud de la poblacin frente a la

ocurrencia de desastres
(K) Existencia de recursos financieros para respuesta ante
desastres.
Formato N 4: Definicin de los Daos que generara la ocurrencia de una situacin de riesgo*
Instrucciones: En la columna de Comentario se debe colocar toda la informacin disponible que

permita posteriormente cuantificar o valorizar monetariamente los daos ocasionados en el
proyecto por la ocurrencia de la situacin de riesgo. Para ello se puede utilizar informacin de
situaciones de riesgo que hayan ocurrido en el pasado y de la cual se tengan registros o
informacin que pueda proporcionar la poblacin.
Aspecto / Variable
Si
1. La ocurrencia de una situacin de riesgo

podra ocasionar la prdida de vidas humanas?
No
Comentario
Nmero de Personas muertas:
20% cuando se cayeron las casas
Qu porcentaje de la poblacin o qu nmero

de habitantes se podra ver afectado?
podra ocasionar personas heridas o enfermas?
Nmero de personas heridas:

X
Qu porcentaje de la poblacin o qu nmero
60% de la poblacin de la zona

especfica de influencia.
de habitantes se podra ver afectado?

Costo de las rehabilitacin igual a
podra generar que se requiera la rehabilitacin

y/o reconstruccin del proyecto? De ser
S/. 800 000 (precios sociales), que

X
necesario, en qu porcentaje sera necesario
equivale al 12% del valor de la

infraestructura original
rehabilitar o reconstruir? Cunto podra costar

dicha rehabilitacin o reconstruccin
podra generar la interrupcin de la capacidad
Se ha estimado que se pierden 1

X
hora adicional por viaje, para cruzar
del proyecto en brindar el bien o servicio?
por otra zona, lo cual equivale
Por cunto tiempo?
a S/. 5 por viaje, estimndose 80

viajes/da. Se considera una
paralizacin de 1/2 mes para la
rehabilitacin. Esto implica costos
totales por S/. 40 000.
5. Qu otros aspectos del proyecto podran
Dficit para la colocacin de los
verse afectados ante la ocurrencia de una

situacin de riesgo?
productos metlicos en el mercado

X
interno, ya que retrasara el tiempo en

llegar los productos a su lugar destinado
ya que el pavimento presentara
asentamientos y/o fallas.
La retraso es por 1/2 mes.
4.1
ANLISIS DE LA DEMANDA

El horizonte de evaluacin del proyecto se considera de 10 aos, el mismo que es

compatible con la vida til de los principales componentes (calzada de asfalto +
veredas de concreto + rea verde).
Sobre la base de la informacin consignada en el diagnstico, se establece que la
avenida propuestas para su pavimentacin tienen alto flujo vehicular, por lo tanto las
variables ahorro de tiempo de las personas y ahorro en los costos de operacin
vehicular son altamente significativas para el anlisis y estimacin de la demanda y
los beneficios atribuibles al proyecto.
Bajo estas condiciones, la demanda se estima en funcin a la necesidad de la
poblacin beneficiaria de disponer de esta avenida perfectamente para lo cual se
asumen como variables de anlisis, la poblacin del rea de influencia directa del
proyecto, el ndice medio diario de vehculos segn las horas puntas determinadas
debido al alto volumen vehicular ya que la avenida en mencin es una de las
principales de la ciudad de Chimbote
La proyeccin de la demanda para la situacin con proyecto se ha estimado
considerando la formula y variables siguientes:
Pt = Po*(1+r)n
Donde:
Pt
= Poblacin en el ao t, que vamos a estimar.
Po
= Poblacin en el ao base (conocida)
= Tasa de crecimiento anual
= Nmero de aos entre el ao base (ao cero) y el ao n
Para proyectar el IMD se realiza el mismo procedimiento, tomando como tasa de

crecimiento a la tasa poblacional R.
CUADRO 1
Proyeccin de la poblacin y el IMD
Ao
Poblacin
IMD

0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
5733
5864
5998
6136
6276
6420
6567
6717
6871
7028
7190
334
339
344
349
354
360
365
371
376
382
388
4.2 ANLISIS DE OFERTA

4.2.1 Oferta Sin Proyecto
La oferta actual para el trfico vehicular y peatonal est dada por la actual avenida en
mencin, el mismo que brinda una restringida e inadecuada capacidad y
transitabilidad de flujo vehicular, debido a que tienen dos vas con dos carriles
superficie de rodadura en mal estado, con secciones longitudinales y transversales
irregulares, sin veredas peatonales.
Las principales caractersticas tcnicas y geomtricas de las calles del Sector en
mencin, se resumen en el cuadro siguiente:
CUADRO 2
Sector/Interseccin
Longit
ud (m)
Ancho (m)
Caractersticas
Distr. Chimbote
El acceso vehicular y peatonal se hace muy difcil por no
Av. Industrial
2300
9.00
ajustarse a la seccin vial y por su antigedad que data del

ao 1970.
Total (m)
2300
4.2.2 Oferta Con Proyecto

La oferta vial con proyecto corresponde a la puesta en servicio de las vas
asfaltadas, con veredas peatonales: enmarcndose en la totalidad de la Av. Industrial
comprendido entre el tramo del Ovalo San Pedro y La Prlg. Malecn Grau en la
ciudad de Chimbote. La puesta en servicio de dicha va permitir la circulacin
vehicular y peatonal en condiciones adecuadas permitiendo mejorar la accesibilidad
de estos sectores. Las Caractersticas tcnicas y geomtricas se detallan en el
cuadro 3.
CUADRO 3

Calzada
Longitud
Topografa
Ancho de va (m)
Ancho de Superficie de rodadura (m)
Ancho de bermas-estacionamiento (m)
Velocidad directriz (Km./hora)
Tipo de Superficie de Rodadura
Estado de la va
Espesor de pavimento (m)
Sardineles
Peraltados (m)
Veredas
rea de veredas y martillos (m2)
Ancho de vereda (m)
Espesor de Vereda (m)
Concreto en veredas Fc=(Kg/cm2)
Con Proyecto
2300
ONDULADA
9.00
9.00
1.80
40-60
Asfalto en Fro
Bueno
0.05
9200
5,840
1.80
0.10
140
4.3 BALANCE OFERTA-DEMANDA

La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que en la
Av. Industrial, existe un dficit de la pavimentacin de la avenida, por lo que con el
proyecto dicho dficit se reducir totalmente. En el cuadro siguiente se muestra las
importantes caractersticas tcnicas de las calles y veredas en la situacin sin
proyecto (oferta actual optimizada) y la situacin con proyecto (oferta proyectada).
Calzadas
IMD (veh/da)
Longitud Total
Cobertura con Pavimento (%)
Superficie de rodadura
Ancho de Superficie de rodadura
Velocidad directriz (Km/hora)
Pendiente mxima (%)
Ancho de Bermas (m)
Bombeo (%)
Espesor de Carpeta Asfltica
Veredas
rea (veredas y martillos)
Ancho
Losa
Sin Proyecto
Con Proyecto
<334
2300
90
Asfalto en mal estado
Variable
10-15
Variable
-
>334
2300
100.00
Asfalto en Fro
Variable
40-60
Variable
1.80
1%
0.05
5,840
1.80
Concreto Simple
4.4. DESCRIPCION TECNICA DE LAS ALTERNATIVAS PROPUESTAS

Mediante el anlisis del rbol de Problemas y rbol de Objetivos, y asumiendo
consideraciones de orden tcnico, ambiental y de uso y costumbres de la poblacin y
los anlisis de riesgo planteados anteriormente, se plantean las siguientes
alternativas:

Alternativa 1:

Alternativa 2:

El planteamiento de las alternativas a nivel tcnico, ha comprendido el anlisis de los
aspectos siguientes:
Mejores materiales.
Diseos tecnolgicos que respondan a los valores, costumbres, usos y
preferencias de los habitantes de los sectores en mencin.
Diseo tecnolgico adecuado a las condiciones ambientales especficas
(Topografa, clima, intensidad solar, etc.)
Tecnologas ms apropiadas, tamaos ms econmicos y eficientes, etc.
Adems del anlisis de los aspectos sealados, han existido razones tcnicas y
econmicas por las cuales se han descartado a priori algunas alternativas de
solucin, citndose entre ellas, la ciclo va, etc.

La concepcin de dichas alternativas est sujeta a los estndares generales

establecidos por el Reglamento Nacional de Edificaciones, para las caractersticas y
categora de las vas intervenidas.
4.5 COSTOS
En funcin a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto, se ha
valorado los costos de cada una de las actividades de las alternativas propuestas. Se
han considerado como costos todos aquellos insumos, bienes o recursos en lo que es
necesario incurrir para ejecutar el proyecto y poner en operacin la alternativa
planteada con el fin de lograr el propsito del Proyecto. Los costos se clasifican
generalmente en dos categoras:
Costos de Inversin
Son los necesarios para dotar la capacidad operativa de la pavimentacin de las vas y
las veredas, componentes principales del proyecto, y corresponden a los rubros
siguientes:
Maquinarias y Equipos.
Servicios profesionales.
Mano de Obra Calificada y No Calificada.
Otros.
Costos de Mantenimiento
Son los insumos y recursos que son necesarios para utilizar y mantener la capacidad
instalada de la pavimentacin de las vas y las veredas. Se subdividen a su vez en
insumos y materiales, mano de obra calificada y mano de obra no calificada.
4.5.1 Costos a Precios Privados

4.5.1.a Costos de Operacin y Mantenimiento sin proyecto y con proyecto a
Precios Privados

Corresponden a los gastos mnimos que la poblacin asume bsicamente para el riego,
limpieza y tapado de huecos de la superficie de rodadura, para mantener la situacin
actual de la avenida con niveles aceptables de servicio y seguridad.
Estos costos corresponden a una combinacin de los costos de operacin y
mantenimiento, estimado en un presupuesto anual.
Las acciones contempladas y que sern aplicadas en el mantenimiento de la avenida
son las siguientes:
Calzada de Asfalto:
Sello Superficial
Bacheo asfltico
Costos de Operacin y Mantenimiento Sin Proyecto
Mejoramiento integral de la Av. Industrial en Chimbote

Costo Anual de Operacin y Mantenimiento Rutinario sin Proyecto
(A Precios Privados)
Costo de Operacin
Costo de
Mantenimiento
27,135
22,191
49,326
Costos de Operacin y Mantenimiento Con Proyecto Alternativa N 01

Costo Anual de Operacin y Mantenimiento Rutinario ALTERNATIVA
N 01
Costo de Operacin
89,060
Costo de Mantenimiento
121,045
210,105

Costo Anual de Operacin y Mantenimiento Peridico ALTERNATIVA
N 01

Costo de Operacin
Costo de
Mantenimiento
19,943
120,716
140,660
Costos de Operacin y Mantenimiento Con Proyecto Alternativa N 02

Costo Anual de Operacin y Mantenimiento Rutinario ALTERNATIVA
N 02
Costo de Operacin
Costo de
Mantenimiento
121,757
158,383
280,140

Costo Anual de Operacin y Mantenimiento Peridico ALTERNATIVA
N 02
Costo de Operacin
19,944
Costo de
Mantenimiento
120,716
140,660
El desagregado de los montos del mantenimiento a precios privados para las dos
alternativas se muestra en el Anexo.
4.5.1.b Costos de Inversin a Precios Privados
El resumen del monto total de la inversin a precios privados para las dos alternativas
se detalla a continuacin:
RESUMEN DEL MONTO DE
INVERSION
(En Nuevos Soles)
COSTO DIRECTO
UTILIDAD (10%)
8,004,329.37
800,432.94
800,432.94
SUB TOTAL
9,605,195.25
I.G.V. (19%)
1,824,987.10
TOTAL DE
PRESUPUESTO
COSTO DE EXPEDIENTE
(2%)
---------------11,430,182.35
228,626.51

SUPERVISION TECNICA
(3%)
TOTAL INVERSION
342,905.47
12,001,714.33
RESUMEN DEL MONTO DE

INVERSION
(En Nuevos Soles)
COSTO DIRECTO
8,432,560.00
843,256.00
UTILIDAD (10%)
843,256.00
SUB TOTAL
10,119,072.00
I.G.V. (19%)
1,922,623.68
----------------
TOTAL DE
PRESUPUESTO
12,041,695.68
COSTO DE EXPEDIENTE
(2%)
SUPERVISION TECNICA
240,833.91
(3%)
361,250.87
TOTAL INVERSION
12,643,780.46
El desagregado de los montos de inversin de las obras a precios privados para las
dos alternativas se muestra en el Anexo 1.
4.5.2 Costos a Precios Sociales
4.5.2.a Costos de Operacin y Mantenimiento sin proyecto y con
proyecto a Precios Sociales
Para la obtencin de los Costos de Operacin y Mantenimiento a Precios Sociales,
se utilizan los factores de Conversin sealados en el SNIP
SIN
PROYECTO
TOTAL DE
INVERSION
36,994.50
ALTERNATIVA N 01
ALTERNATIVA N 02
RUTINARIO PERIODICO RUTINARIO PERIODICO

157,578.75
263,073.75
210,105.00
315,600.00
4.5.2.b Costos de Inversin a Precios Sociales

Los montos de inversin a precios sociales han sido transformados por los factores
de correccin segn la distribucin de bienes transables, no transables y mano de

obra,. A continuacin se presenta un resumen de los costos de inversin a precios

sociales para cada alternativa:
1.00
2.00
TOTALIZANDO - ALTERNATIVA N
01
Valor corregido
PARTIDAS
TOTAL
MATERIALES Y EQUIPOS
MANO DE OBRA
4,752,936.42
COSTO DIRECTO
7,312,209.88
2,559,273.46
846,495.29
UTILIDADES (10%)
948,135.41
EXPEDIENTE TECNICO (2%)
149,805.39
SUPERVISION (3%)
COSTO TOTAL (a precios sociales)
TOTALIZANDO - ALTERNATIVA N
02
PARTIDAS
224,708.09
9,481,354.06
Valor corregido
TOTAL
MATERIALES Y EQUIPOS
2.00 MANO DE OBRA
5,007,208.34
COSTO DIRECTO
7,703,397.45
1.00
2,696,189.11
891,780.98
UTILIDADES (10%)
998,858.62
EXPEDIENTE TECNICO (2%)
157,819.66
SUPERVISION (3%)
COSTO TOTAL (a precios sociales)
236,729.49
9,988,586.20
4.5.2.c Costos Incrementales a Precios Sociales
COSTOS INCREMENTALES ALTERNATIVA N1

(A PRECIOS SOCIALES)
RUBRO
PERIODO EN AOS
VAC PS
0
10
A) COSTOS DE INVERSIN
9,481,354.06
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
ETAPA PREOPERATIVA
1. Materiales y Equipos
4,752,936.42
2. Mano de Obra
2,559,273.46
3, Expediente tcnico (2%)
149,805.39
4, Supervisin (3%)
224,708.09
5. Gastos Generales (10%)

e Imprevistos (10%)
846,495.29
6. Mitigacin Ambiental (1%)

7. Utilidad (10%)
948,135.41
ETAPA OPERATIVA
B) COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
C) COSTOS CON
0.00
157,578.75
157,578.75
157,578.75
157,578.75
263,073.75
157,578.75
157,578.75
157,578.75
157,578.75
263,073.75
PROYECTO (A+B)
D) COSTOS DE
9,481,354.06
157,578.75
157,578.75
157,578.75
157,578.75
263,073.75
157,578.75
157,578.75
157,578.75
157,578.75
263,073.75
0.00
36,994.50
36,994.50
36,994.50
36,994.50
36,994.50
36,994.50
36,994.50
36,994.50
36,994.50
36,994.50
9,481,354.06
120,584.25
120,584.25
120,584.25
120,584.25
226,079.25
120,584.25
120,584.25
120,584.25
120,584.25
226,079.25
1.00
0.90
0.81
0.73
0.66
0.59
0.53
0.48
0.43
0.39
0.35
9,481,354.06
108,634.46
97,869
88,170
79,433
134,167.03
64,469
58,080
52,325
47,139
79,621.60
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO SIN
PROYECTO
E) TOTAL COSTOS
INCREMENTALES (C-D)
F)
FA:
VAC T (Ex F)
VAE
0.11
10,291,262.53
1,747,471.07
COSTOS INCREMENTALES ALTERNATIVA N2

(A PRECIOS SOCIALES)

RUBRO
PERIODO EN AOS
VAC PS
0
10
A) COSTOS DE INVERSIN
9,988,586.20
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
210,105.00
210,105.00
210,105.00
210,105.00
315,600.00
210,105.00
210,105.00
210,105.00
210,105.00
315,600.00
9,988,586.20
210,105.00
210,105.00
210,105.00
210,105.00
315,600.00
210,105.00
210,105.00
210,105.00
210,105.00
315,600.00
0.00
36,994.50
36,994.50
36,994.50
36,994.50
36,994.50
36,994.50
36,994.50
36,994.50
36,994.50
36,994.50
9,988,586.20
173,110.50
173,110.50
173,110.50
173,110.50
278,605.50
173,110.50
173,110.50
173,110.50
173,110.50
278,605.50
ETAPA PREOPERATIVA
1. Materiales y Equipos
5,007,208.34
2. Mano de Obra
2,696,189.11
3, Expediente tcnico (2%)
157,819.66
4, Supervisin (3%)
236,729.49
5. Gastos Generales (10%)

e Imprevistos (10%)
891,780.98
6. Mitigacin Ambiental (1%)
998,858.62
7. Utilidad (10%)
ETAPA OPERATIVA
B) COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
C) COSTOS CON
PROYECTO (A+B)
D) COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO SIN
PROYECTO
E) TOTAL COSTOS
INCREMENTALES (C-D)
F)
FA:
VAC T (Ex F)
VAE
0.11
11,107,833.95
1,886,126.06
1.00
0.90
0.81
0.73
0.66
0.59
0.53
0.48
0.43
0.39
0.35
9,988,586.20
155,955.41
140,500
126,577
114,033
165,338.80
92,552
83,380
75,117
67,673
98,120.53
4.6. BENEFICIOS
4.6.1 Beneficios Sin proyecto
Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de accesibilidad vehicular en
el Distrito de Chimbote, la poblacin seguir percibiendo los mismos efectos que la
situacin actual, que implica no tener calzadas y veredas para la circulacin fluida,
seguir caminando largos tramos por tierra, seguir destinando recursos para gastos
de salud, etc., por lo tanto los beneficios en trminos cualitativos son iguales que
en la situacin actual.
4.6.2 Beneficios Con Proyecto
Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:
Reduccin de polvo y partculas suspendidas,
Ahorro en los costos por higiene personal.
Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen
hoyos, piedras, tierra, etc.
Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos
Ahorro en tiempo de los peatones
Ahorro de costos de operacin vehicular.
Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes
proporcionando adems seguridad.
Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica,
suprimiendo ruidos y humos e incrementando la convivencia.
Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como partes de
una reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms racional de
las vas existentes mediante el uso del transporte colectivo.
Estimular la economa y desarrollo de los centros comerciales.
Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va vehicular y
peatonal con niveles definidos.
Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin.

Reduccin de accidentes peatonales por falta de aceras. Se defina la zona

peatonal y los pobladores no circularan por toda la va como actualmente lo
hacen.
Mejora en la accesibilidad a los predios.
Finalmente se lograr una mejor transitabilidad por las vas vehiculares y
peatonales.
Contar con Infraestructura Vial de la calle en buen estado con capacidad de
rodadura optima. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva segn diseo
definitivo conforme el estudio de suelos y especificaciones tcnicas.
Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al
disminuir drsticamente las partculas de polvo en suspensin en la avenida.
Mejora en la imagen del Distrito.
4.7 EVALUACIN SOCIAL
Para la evaluacin del proyecto y sus componentes se utiliza la metodologa CostoEfectividad. Dicho criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los
beneficios del proyecto en trminos monetarios, ya que su medicin implica cierto
grado de dificultad y costos, que no ameritan realizar para el tamao y caractersticas
del proyecto que se plantea.
Sin embargo, el proyecto genera beneficios que pueden describirse cualitativamente y
con seguridad contribuyen significativamente al desarrollo y crecimiento de la
poblacin beneficiaria. Por lo tanto estos beneficios detectados nos otorgan
elementos de juicio para determinar la importancia y alcance del proyecto de
pavimentacin de calles y construccin de veredas, habilitacin de las reas verdes y
obras complementarias, propuestas en el proyecto.
4.7.1 Metodologa Costo Efectividad
Se ha utilizado la metodologa Costo Efectividad, para comparar las alternativas y
tomar decisiones de conveniencia en relacin con el objetivo planteado, procurando la
mejor eficiencia econmica posible en la asignacin de los recursos, puesto que si el
nivel de satisfaccin de dichas alternativas es similar (en naturaleza, intensidad y

calidad), se espera que la ms conveniente econmica y socialmente sea la que

represente el menor costo por unidad de beneficio cubierta.
El mtodo para la evaluacin social que se aplic es el denominado costo/efectividad,
mtodo que relaciona costo de cada alternativa por la poblacin promedio atendida /
ao.
Este mtodo de evaluacin es aplicable a estos tipos de proyectos, debido a que los
beneficiarios atribuidos no han sido posible cuantificarlos monetaria mente, para el
caso, es necesario definir un indicador meta del proyecto en el presente caso es
calcular el ndice de costos de efectividad por habitante (ICE) el horizonte del
proyecto es 10 aos y se utiliza una tasa de descuento de 11%.
Los resultados de la evaluacin se presentan en el siguiente cuadro:
Evaluacin
INDICADORES DE
ALTERNATIVA
EVALUACIN
II
VACT
10,291,262.53
11,107,833.95
VAE
BENEFICIARIOS (PA)
1,747,471.07
1,886,126.06
6,420
6,420
CE
272.20
283.75
VAE = VACT
0.11*(1.11)10
(1.11)10 - 1
Donde:
VACT = Valor actual de los costos totales
VAE = Valor anual equivalente
CE
= Costo efectividad
PA = Poblacin atendida por mes

Tasa de descuento = 11%
ALTERNATIVA

Como se puede observar en el cuadro anterior, la Alternativa 1, el Costo Efectividad

es de S/.272.20 por persona atendida; y de S/.283.75 para la alternativa 2.
Deducindose que la mejor alternativa corresponde a la primera.
4.8
ANALISIS DE SENSIBILIDAD
A travs de este anlisis se intenta medir el nivel de sensibilidad en la estimacin de
los indicadores de costos con relacin a la variacin del monto de inversin, por ser
esta la variable ms importante del proyecto. Adems, nos permite calcular el valor
mximo de variacin que puede ocurrir en los costos de inversin sin que el ICE
sobre pase el valor referencial.
Se ha establecido un rango probable de variacin con relacin al valor medio
estimado, de acuerdo al detalle siguiente:
Todos los proyectos de inversin se encuentra expuesto a riesgos no necesariamente
controlables por los formuladores o ejecutores del mismo, dicho riesgos afectan su
funcionamiento normal a lo largo del horizonte utilizado, y deben de ser considerados
al momento de analizar su viabilidad.
Es as que se hace necesario llevar a cabo un anlisis de sensibilidad de la
rentabilidad social del proyecto ante diversos escenarios. Por lo que se supone
estimar los cambios y analizar bajo que circunstancia dicho proyecto dejara de ser
rentable.
Para poder realizar el anlisis de sensibilidad es necesario determinar cuales son las
variables que pueden afectar la rentabilidad del proyecto.
El anlisis de sensibilidad consiste en provocar variaciones (positivas o negativas) en
una de las variables del proyecto y detectar los efectos que producen otra variable o
variables.
Para el anlisis de sensibilidad se ha tomado en consideracin el aumento de costo
por habitante debido a un incremento de el costo de la inversin de 5%, 10% y 15%,
para la alternativa que de acuerdo al anlisis anterior representa el menor costo por

habitante esta es la alternativa N 01, lo cual arroja el siguiente resultado: Ver el

siguiente cuadro:
CUADRO N16
Anlisis de Sensibilidad
VARIACION DE COSTOS DE
Alternativa 1
Alternativa 2
INVERSION
VAE
CE
VAE
CE
-20%
1397976.85
217.76
1508900.84
235.04
-15%
1485350.41
231.37
1603207.15
249.73
-10%
1572723.96
244.98
1697513.45
264.42
-5%
1660097.51
258.59
1791819.75
279.11
5%
1834844.62
285.81
1980432.36
308.48
10%
1922218.17
299.42
2074738.66
323.17
15%
2009591.72
313.03
2169044.96
337.86
20%
2096965.28
326.64
2263351.27
352.55
Alternativa 1
VARIACION DE COSTO DE
OPORTUNIDAD DE CAPITAL
VAE
Alternativa 2
CE
VAE
CE
10%
1674855.59
260.89
1807748.82
281.59
12%
1821390.50
283.71
1965910.71
306.22
16%
2129273.36
331.67
2298222.87
357.99
El anlisis de sensibilidad nos muestra los posibles incrementos o reducciones del

presupuesto anual dependiendo de los resultados reales del anlisis de las alternativas
realizando un anlisis minucioso.
Comparando el Costo Efectividad de las dos alternativas con anlisis de sensibilidad,
la alternativa 1 sigue siendo la de menor costo aun ante posibles variaciones en el
costo de inversin y en el costo de oportunidad de capital.
La tasa de descuento mencionada ha sido establecida por el Ministerio de Economa y
Finanzas. La tasa de descuento social se toma como el costo de oportunidad de capital
en este caso es el 11%.
4.9 SOSTENIBILIDAD
La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de mantener su
operacin, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto. Esto
implica considerar en el tiempo y el marco econmico, social y poltico en que el
proyecto se desarrolla.

El anlisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde los siguientes puntos

de vista:
CAPACIDAD DE EJECUCION
La etapa de inversin ser asumida por la Municipalidad Provincial del Santa,

contemplado dentro de los Proyectos Priorizados en el Presupuesto General del
2007.
Los costos de Operacin y mantenimiento del proyecto ser asumidos por la

Municipalidad Provincial del Santa.
CAPACIDAD DE GESTION
La gestin estar a cargo de la Municipalidad Provincial de Santa que

establecer alianzas estratgicas con las organizaciones e instituciones de la
sociedad civil que tengan una relacin directa con los beneficios de la obra, con
la finalidad de disponer mayores recursos presupustales para garantizar an
ms el mantenimiento de la infraestructura.
FINANCIAMIENTO DE LA EJECUCION DE LA OBRA
El financiamiento de las inversiones para la ejecucin de la Obra esta

garantizada ya que la Municipalidad Provincial del Santa ser la responsable de
efectuar el 100% de la Inversin.
FINANCIAMIENTO DE LOS COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Los costos de operacin y mantenimiento sern cubiertos por la Municipalidad

Provincial del Santa en coordinacin con las autoridades locales.
Para que las partes cumplan con lo establecido se cuentan con actas firmadas
es por ello que se garantiza la sostenibilidad del Proyecto.
4.10 IMPACTO AMBIENTAL

El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como resultado
de la ejecucin y puesta en servicio del proyecto, por las caractersticas particulares de la

obra y la pequea envergadura fsica de la infraestructura, no generara efectos negativos

relevantes. Sin embargo, se han identificado los impactos que podran presentarse en la
etapa de construccin principalmente, as como, se ha planteado las medidas de
mitigacin de dichos impactos, los que se detallan a continuacin:
Aspectos Negativos
Durante el desarrollo del proyecto se producirn Impactos Negativos en el medio
ambiente, con los trabajos de movimientos de tierras, por la generacin de partculas
en suspensin, as como por la incomodidad de los vehculos que transportan y
cargan materiales para la construccin.
Aspectos Positivos
Se ha considerado los costos mnimos para mitigar los posibles impactos negativos.
Se considera que durante la elaboracin del Expediente Tcnico se aborde con mayor
profundidad la evaluacin del Impacto Ambiental, de acuerdo a las normas vigentes;
al contrario se mejorar el rea de esparcimiento a la poblacin, sin embargo en su
oportunidad se realizar la Declaratoria Ambiental mediante un Estudio de Impacto
Ambiental presentado en otro documento.
CUADRO N 09
MATRIZ DE IMPACTO AMBIENTAL
VARIABLES DE
TEMPORALIDAD
EFECTO
INCIDENCIA
POSITIV
NEGATIV
NEUTRO
ESPACIALES
TRANSITORIO
PERMANENT
CORT
MEDIA
LARG
LOCA
REGION
NACION
NO
AL
AL
MAGNITUD
LEV
MODERAD
FUERT
MEDIO FISICO
NATURAL
AGUA
SUELO
AIRE
MEDIO
BIOLOGICO
FAUNA
FLORA
MEDIO SOCIAL
HOMBRE
4.11 SELECCIN DE ALTERNATIVAS


4.12. MATRIZ DE MARCO LOGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA
Componente o nivel
de la Lgica Vertical
FIN
Resumen Narrativo
Mejora de la Calidad de
vida en la ciudad de
Chimbote.
ACTIVIDADES
Medios de Verificacin
Costos e Ingresos
calculados por el INEI
Eficiente Nivel de
Transitabilidad Vehicular
en la Av. Industrial.
30% Reduccin de
accidentes de personas en
el ao 4
20% Reduccin de costos
de pasajes y carga en el
ao 5.
Resultado de
encuestas que debe
realizar la
Municipalidad
Boletines Informativos
de Centro Salud.
Calles pavimentadas y
en servicio.
Veredas pavimentadas y
en servicio.
Calles con reas verdes.
100% del total de la Av.

Industrial con calzada y
veredas en el ao 1.
100% de cobertura de
reas verdes en el ao 1
Informacin de
Seguimiento de la
Municipalidad.
OBJETIVO GENERAL
COMPONENTES
ndices Objetivamente
Verificables
Reducir al 100% las
Necesidades Bsicas
Insatisfechas de la
poblacin en mencin.
Proceso de Licitacin de
Contratista.
Ejecucin y supervisin
de la Obra.
Liquidacin de Obra.
Costo Proyecto:
S/. 12001,714.33
Financiamiento:
Municipalidad Provincial del
Santa
Expediente Tcnico de
la Obra.
Informes de
Valorizaciones de
Contratistas.
Informes de
Supervisin.
Contrato con
Contratista de la Obra.
CAPITULO V
CONCLUSION
El proyecto Mejoramiento Integral de la Av. Industrial en Chimbote, tiene como

objetivo Eficiente nivel de transitabilidad vehicular en la Av. Industrial.
La poblacin total beneficiaria futura se estima en 7,190 habitantes,

representada por las empresas de transporte de carga que diariamente
utilizaran la Avenida Industrial . que estn detalladas por flotas de 1,2,3,4,5 y 6
vehculos a ms y que representan el 8% del total nacional, que es de 17,848
unidades de transporte de carga.
Las Alternativas planteadas para la solucin del problema, desde el punto de

vista tecnolgico son apropiadas para la zona, y para el tipo de trfico que debe
soportar, y cumple con las exigencias y estndares establecidos en el
Reglamento Nacional de Edificaciones.
El monto de inversin del proyecto a precios privados y precios sociales de la

Alternativa 1 (seleccionada) es: S/. 12001,714.33 y S/. 9481,354.32
respectivamente.

El proyecto es factible desde el punto de vista tcnico, econmico, social,

institucional y ambiental.
La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente est garantizada con la

participacin de la Municipalidad Provincial del Santa, en todo el ciclo del
proyecto.
Se recomienda la implementacin de la primera alternativa.
CAPITULO VI
ANEXOS
PARTIDAS UTILIZADAS EN EL PROYECTO

Partidas Utilizadas en la Operacin y Mantenimiento Sin Proyecto
Costo Anual de Operacin y Mantenimiento Rutinario sin Proyecto
DESCRIPCIN
UNIDA
D
Cantidad
Costo
Parcial
Mensual
(S/.)
Anual (S/.)
49,325.5
4
1.- Costos de Operacin

MANO DE OBRA
11,988.92
Capataz
Glb
Operario
Glb
2.- Costos de Mantenimiento

MANO DE OBRA
Meses
4,115.37
7,873.5
5
14,484.25

Oficial
Glb
Pen
Glb
6,934.2
3
7,550.0
2
MATERIALES POR
REPARACIONES
21,528.71
Materiales
Glb
Herramientas y Equipos
Glb
3.- Costos de Administracin

Gastos de Administracin(5% de 1
+ 2)
20,205.0
6
1,323.6
5
1,323.6
6
1,323.66
INGRESAR
METRADO
PINTADO SIMBOLOS
RENDIMIENTO
M2/DIA
MANO DE OBRA
36.00
UND
266.04
CUADRILLA
CANTIDAD
PRECIO
PARCIAL
C.U x METRADO
Capataz
HH
0.50
0.1111
12.05
1.34
356.49
Operario
HH
1.00
0.2222
11.52
2.56
681.06
Oficial
HH
1.00
0.2222
10.31
2.29
609.23
Pen
HH
3.00
0.6667
9.31
6.21
1,652.11
12.40
3,298.89
MATERIALES
Disolvente
Gln
0.0150
38.45
0.58
154.30
Pintura para trafico
Gln
0.1200
45.80
5.50
1,463.22
6.08
1,617.52
0.62
164.94
EQUIPOS
Herramientas Manuales
%M.O
5.0000
12.40
G.G 3% + IGV
0.62
164.94
19.10
5,081.35
23.41
6,228.21
INGRESAR
METRADO
PINTADO DE LINEAS DISCONTINUA

RENDIMIENTO
M/DIA
MANO DE OBRA
150.00
UND
2,300.00
CUADRILLA
CANTIDAD
PRECIO
PARCIAL
C.U x METRADO
Capataz
HH
0.50
0.0267
12.05
0.32
736.00
Operario
HH
1.00
0.0533
11.52
0.61
1,403.00
1.00
0.0533
10.31
0.55
1,265.00
1.00
0.0533
9.31
0.50
1,150.00
Oficial
Pen
HH
1.98
4,554.00
MATERIALES
Disolvente
Gln
0.0015
38.45
0.06
138.00
Gln
0.0120
45.80
0.55
1,265.00
0.61
1,403.00
0.10
227.70
EQUIPOS
%M.O
5.0000
1.98
G.G 3% + IGV
PINTADO DE LINEAS CONTINUA

RENDIMIENTO
M/DIA
MANO DE OBRA
0.10
227.70
2.69
6,184.70
3.30
7,580.59
INGRESAR METRADO
150.00
UND
9,200.00
PRECIO
PARCIAL
C.U x METRADO
Capataz
HH
0.50
0.0267
12.05
0.32
2,944.00
Operario
HH
1.00
0.0533
11.52
0.61
5,612.00
1.00
0.0533
10.31
0.55
5,060.00
1.00
0.0533
9.31
0.50
4,600.00
Oficial
Pen
HH
CUADRILLA
CANTIDAD
1.98
18,216.00
MATERIALES
Disolvente
Gln
0.0015
38.45
0.06
552.00
Gln
0.0120
45.80
0.55
5,060.00
0.61
5,612.00
0.10
910.80
EQUIPOS
%M.O
5.0000
1.98
G.G 3% + IGV
0.10
910.80
2.69
24,738.80
3.30
30,322.35
MANTENIMIENTO DE AREAS VERDES

RENDIMIENTO
M2/DIA
MANO DE OBRA
INGRESAR METRADO
250.00
UND
986.05
PRECIO
PARCIAL
Capataz
HH
CUADRILLA
0.20
CANTIDAD
0.0064
12.05
0.08
C.U x METRADO
78.88
Operario
HH
0.50
0.0160
11.52
0.18
177.49
Oficial
HH
0.00
0.0000
10.31
Pen
HH
0.50
0.0160
9.31
0.15
147.91
0.41
404.28
MATERIALES
Agua
m3
0.0250
10.25
0.26
252.68
Fertilizante ecolgico
Kg.
0.5000
16.81
8.41
8,287.75
Compost orgnico
Kg.
5.0000
0.38
1.90
1,873.50
Humus
Kg.
2.0000
0.59
1.18
1,158.61
11.74
11,572.54
0.02
20.21
EQUIPOS
%M.O
5.0000
0.41
G.G 3% + IGV
0.02
20.21
12.17
11,997.03
14.91
14,704.76
Partidas Utilizadas en la Operacin y Mantenimiento con Proyecto

ALTERNATIVA 01 (A Precios Privados)
Rutinario.

Costo Anual de Operacin y Mantenimiento Rutinario ALTERNATIVA N 01
DESCRIPCIN
UNIDAD
Costo Parcial
Mensual (S/.)
Cantidad
Meses
Anual (S/.)
210,104.94
MANO DE OBRA
27,791.95
Capataz
Operario
Glb
Glb
1
1
7,510.33
20,281.62
MANO DE OBRA
Oficial
Glb
10,104.00
Pen
Glb
48,992.27
MATERIALES POR REPARACIONES

Materiales
Glb
114,527.33
Glb
4,344.98

59,096.27
118,872.31

Gastos de Administracin(5% de 1 + 2)
4,344.41
4,344.41
PINTADO DE BORDE SARDINEL

RENDIMIENTO
M/DIA
MANO DE OBRA
INGRESAR METRADO
100.00
UND
6,900.00
PRECIO
PARCIAL
Capataz
HH
CUADRILLA
0.20
0.0160
12.05
0.19
1,330.32
Operario
HH
1.00
0.0800
11.52
0.92
6,359.04
Oficial
HH
0.0000
10.31
Pen
HH
0.3200
9.31
2.98
4.00
CANTIDAD
4.09
C.U x METRADO
20,556.48
28,245.84
MATERIALES
Disolvente
Gln
0.0100
38.45
0.38
2,653.05
Gln
0.0360
45.80
1.65
11,376.72
2.03
14,029.77
0.20
1,412.43
EQUIPOS
%M.O
5.0000
4.09
G.G 3% + IGV
0.20
1,412.43
6.33
43,688.04
7.76
53,548.43
PINTADO SIMBOLOS
RENDIMIENTO
M2/DIA
MANO DE OBRA
INGRESAR METRADO
36.00
UND
1,263.69
CUADRILLA
CANTIDAD
PRECIO
PARCIAL
C.U x METRADO
Capataz
HH
0.50
0.1111
12.05
1.34
1,691.94
Operario
HH
1.00
0.2222
11.52
2.56
3,235.05
Oficial
HH
1.00
0.2222
10.31
2.29
2,895.25
Pen
HH
3.00
0.6667
9.31
6.21
7,843.30
12.40
15,665.54
MATERIALES
Disolvente
Gln
0.0150
38.45
0.58
728.83
Gln
0.1200
45.80
5.50
6,945.24
6.07
7,674.07
0.62
783.24
EQUIPOS
%M.O
5.0000
12.40
G.G 3% + IGV
0.62
783.24
19.09
24,122.85
23.40
29,567.38

RENDIMIENTO
M/DIA
MANO DE OBRA
INGRESAR METRADO
150.00
UND
4,370.00
CUADRILLA
CANTIDAD
PRECIO
PARCIAL
C.U x METRADO
Capataz
HH
0.50
0.0267
12.05
0.32
1,404.23
Operario
HH
1.00
0.0533
11.52
0.61
2,684.93
1.00
0.0533
10.31
0.55
2,402.92
3.00
0.1600
9.31
1.49
6,509.55
Oficial
Pen
HH
2.98
13,001.63
MATERIALES
Disolvente
Gln
0.0015
38.45
0.06
252.04
Gln
0.0120
45.80
0.55
2,401.75
0.61
2,653.79
0.15
650.26
EQUIPOS
%M.O
5.0000
2.98
G.G 3% + IGV

RENDIMIENTO
M/DIA
150.00
0.15
650.26
3.73
16,305.68
4.57
19,985.87
INGRESAR METRADO
8,740.00
MANO DE OBRA
UND
CUADRILLA
CANTIDAD
PRECIO
PARCIAL
C.U x METRADO
Capataz
HH
0.50
0.0267
12.05
0.32
2,808.45
Operario
HH
1.00
0.0533
11.52
0.61
5,369.86
1.00
0.0533
10.31
0.55
4,805.83
3.00
0.1600
9.31
1.49
13,019.10
Oficial
Pen
HH
2.98
26,003.24
MATERIALES
Disolvente
Gln
0.0015
38.45
0.06
504.08
Gln
0.0120
45.80
0.55
4,803.50
0.61
5,307.58
0.15
1,300.51
EQUIPOS
%M.O
5.0000
2.98
G.G 3% + IGV
1,300.51
3.73
32,611.33
4.57
39,971.71

RENDIMIENTO
M2/DIA
MANO DE OBRA
INGRESAR METRADO
250.00
UND
0.15
7,141.77
CUADRILLA
CANTIDAD
PRECIO
PARCIAL
C.U x METRADO
Capataz
HH
0.10
0.0032
12.05
0.04
275.39
Operario
HH
1.00
0.0320
11.52
0.37
2,632.74
Oficial
HH
0.00
0.0000
10.31
Pen
HH
0.50
0.0160
9.31
0.15
0.56
1,063.84
3,971.97
MATERIALES
Agua
m3
0.0250
10.10
0.25
1,803.30
Kg.
0.5000
16.86
8.43
60,205.14
Compost orgnico
Kg.
5.0000
0.40
2.00
14,283.55
Humus
Kg.
2.0000
0.60
1.20
8,570.13
11.88
84,862.12
0.03
198.54
EQUIPOS
%M.O
5.0000
0.56
0.03
G.G 3% + IGV
Peridicos.
198.54
12.47
89,032.63
15.28
109,127.29

Costo Anual de Operacin y Mantenimiento Peridico ALTERNATIVA N 01
DESCRIPCIN
UNIDAD
Cantidad
Costo Parcial
Mensual (S/.)
Meses
Anual (S/.)
140,660.64
MANO DE OBRA
4,140.00
Capataz
Glb
1.00
Operario
Glb
Oficial
Glb
Pen
Glb
414.00
3,726.00

MANO DE OBRA
15,318.00
-
15,318.00
120,229.74
Materiales
Glb
79,902.00
Glb
40,327.74

972.90
972.90
SELLADO ASFALTICO
RENDIMIENTO
M2/DIA
MANO DE OBRA
INGRESAR METRADO
1,000.00
UND
Capataz
HH
Operario
41,400.00
CUADRILLA
HH
PRECIO
PARCIAL
C.U x METRADO
0.0008
12.05
0.01
414.00
1.00
0.0080
11.52
0.09
3,726.00
0.0000
10.31
0.0400
9.31
0.37
Oficial
Pen
CANTIDAD
0.10
5.00
MATERIALES
15,318.00
-
0.47
19,458.00
RC-250
gal
Arena Gruesa
0.2400
7.00
1.68
69,552.00
0.0100
25.00
0.25
10,350.00
1.93
79,902.00
EQUIPOS
Camin imprimador
%M.O
HM
1.00
3.0000
0.47
0.01
583.74
0.0080
120.00
0.96
39,744.00
G.G 3% + IGV
40,327.74
3.37
139,687.74
4.14
171,215.26
Partidas Utilizadas en la Operacin y Mantenimiento con Proyecto

ALTERNATIVA 02 (A Precios Privados)
o
Rutinario.
0.97

Costo Anual de Operacin y Mantenimiento Rutinario ALTERNATIVA N 02
DESCRIPCIN
UNIDAD
Costo Parcial
Mensual (S/.)
Cantidad
Meses
Anual (S/.)
280,140.34
MANO DE OBRA
36,286.36
Capataz
Glb
1.00
Operario
Glb
12,377.29
23,909.07
Oficial
Glb
13,809.63
Pen
Glb
68,691.41
Materiales
Glb
149,474.38
Glb
5,939.19

MANO DE OBRA
82,501.04
155,413.57

5,939.37
5,939.37
PINTADO DE BORDE SARDINEL

RENDIMIENTO
M/DIA
MANO DE OBRA
INGRESAR METRADO
100.00
UND
9,200.00
CUADRILLA
CANTIDAD
PRECIO
PARCIAL
C.U x METRADO
Capataz
HH
0.50
0.0400
12.05
0.48
4,434.40
Operario
HH
1.00
0.0800
11.52
0.92
8,478.72
Oficial
HH
0.0000
10.31
Pen
HH
0.3200
9.31
4.00
2.98
27,408.64
4.38
40,321.76
MATERIALES
Disolvente
Gln
0.0100
38.45
0.38
3,537.40
Gln
0.0360
45.80
1.65
15,168.96
2.03
18,706.36
0.22
2,015.72
EQUIPOS
%M.O
5.0000
4.38
G.G 3% + IGV
2,015.72
6.64
61,043.84
8.13
74,821.43
PINTADO SIMBOLOS
RENDIMIENTO
M2/DIA
MANO DE OBRA
0.22
INGRESAR METRADO
36.00
UND
1,330.20
CUADRILLA
CANTIDAD
PRECIO
PARCIAL
C.U x METRADO
Capataz
HH
0.50
0.1111
12.05
1.34
1,780.99
Operario
HH
1.00
0.2222
11.52
2.56
3,405.31

Oficial
HH
1.00
0.2222
10.31
2.29
3,047.64
Pen
HH
4.00
0.8889
9.31
8.28
11,008.14
14.47
19,242.08
MATERIALES
Disolvente
Gln
0.0150
38.45
0.58
767.19
Gln
0.1200
45.80
5.50
7,310.78
6.07
8,077.97
0.72
962.13
EQUIPOS
%M.O
5.0000
14.47
G.G 3% + IGV
962.13
21.26
28,282.18
26.06
34,665.47

RENDIMIENTO
M/DIA
MANO DE OBRA
0.72
INGRESAR METRADO
150.00
UND
4,600.00
CUADRILLA
CANTIDAD
PRECIO
PARCIAL
C.U x METRADO
Capataz
HH
0.50
0.0267
12.05
0.32
1,478.13
Operario
HH
1.00
0.0533
11.52
0.61
2,826.24
1.00
0.0533
10.31
0.55
2,529.39
4.00
0.2133
9.31
1.99
9,136.21
Oficial
Pen
HH
3.47
15,969.97
MATERIALES
Disolvente
Gln
0.0015
38.45
0.06
265.31
Gln
0.0120
45.80
0.55
2,528.16
0.61
2,793.47
0.17
798.56
EQUIPOS
%M.O
5.0000
3.47
G.G 3% + IGV
798.56
4.25
19,562.00
5.21
23,977.14

RENDIMIENTO
M/DIA
MANO DE OBRA
0.17
INGRESAR METRADO
150.00
UND
9,200.00
PRECIO
PARCIAL
Capataz
HH
0.50
0.0267
12.05
0.32
2,956.27
Operario
HH
1.00
0.0533
11.52
0.61
5,652.48
1.00
0.0533
10.31
0.55
5,058.77
4.00
0.2133
9.31
1.99
18,272.43
Oficial
Pen
HH
CUADRILLA
CANTIDAD
3.47
C.U x METRADO
31,939.95

MATERIALES
Disolvente
Gln
0.0015
38.45
0.06
530.61
Gln
0.0120
45.80
0.55
5,056.32
0.61
5,586.93
0.17
1,597.12
EQUIPOS
%M.O
5.0000
3.47
G.G 3% + IGV
0.17
1,597.12
4.25
39,124.00
5.21
47,954.29

RENDIMIENTO
M2/DIA
INGRESAR METRADO
250.00
9,620.00
0.4657
MANO DE OBRA
PRECIO
PARCIAL
Capataz
UND
HH
CUADRILLA
0.50
CANTIDAD
0.0149
12.05
0.18
1,727.50
Operario
HH
1.00
0.0320
11.52
0.37
3,546.32
Oficial
HH
1.00
0.0320
10.31
0.33
3,173.83
Pen
HH
1.00
0.0320
9.31
0.30
2,865.99
C.U x METRADO
1.18
11,313.64
MATERIALES
Agua
m3
0.0250
10.10
0.25
2,429.05
Kg.
0.5000
16.86
8.43
81,096.60
Compost orgnico
Kg.
5.0000
0.40
2.00
19,240.00
Humus
Kg.
2.0000
0.60
1.20
11,544.00
-
11.88
114,309.65
0.06
565.66
EQUIPOS
%M.O
5.0000
1.18
G.G 3% + IGV
0.06
565.66
13.12
126,188.95
16.08
154,669.80
Peridicos.
Costo Anual de Operacin y Mantenimiento Peridico ALTERNATIVA N 02
DESCRIPCIN
UNIDAD
Cantidad
Costo Parcial
Mensual (S/.)
Meses

MANO DE OBRA
Anual (S/.)
140,660.64
4,140.00
Capataz
Glb
414.00
Operario
Glb
3,726.00
Oficial
Glb
Pen
Glb

MANO DE OBRA
15,318.00
-
15,318.00
120,229.74
Materiales
Glb
79,902.00
Glb
40,327.74

972.90
972.90
SELLADO ASFALTICO
RENDIMIENTO
M2/DIA
MANO DE OBRA
Capataz
INGRESAR METRADO
1,000.00
UND
41,400.00
CUADRILLA
HH
Operario
PRECIO
PARCIAL
0.10
CANTIDAD
0.0008
12.05
0.01
414.00
1.00
0.0080
11.52
0.09
3,726.00
0.0000
10.31
0.0400
9.31
0.37
Oficial
Pen
HH
5.00
C.U x METRADO
15,318.00
MATERIALES
RC-250
0.47
19,458.00
1
gal
Arena Gruesa
0.2400
7.00
1.68
69,552.00
0.0100
25.00
0.25
10,350.00
1.93
79,902.00
EQUIPOS
Camin imprimador
%M.O
HM
1.00
3.0000
0.47
0.01
583.74
0.0080
120.00
0.96
39,744.00
G.G 3% + IGV
0.97
40,327.74
3.37
139,687.74
4.14
171,215.26
PRESUPUESTO ALTERNATIVA N01

Presupuesto ( Alternativa N1 )
Obra
Formula
PISTAS Y VEREDAS
Distrito
CHIMBOTE
Cliente
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL SANTA
Provincia
SANTA
Fecha
17/07/2007
Regin
ANCASH
tem
Descripcin
UND
Metrado
P.U.
P.Parcial
Sub-Total
Total

01.00.00
MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.01.00
TRAZO Y REPLANTEO
M2
97,290.00
0.75
72,967.50
773,693.90
01.02.00
CORTE HASTA NIVEL DE SUBRASANTE
M3
59,840.00
5.17
309,372.80
01.03.00
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
M3
59,840.00
6.54
391,353.60
02.00.00
MEJORAMIENTO DE TERRENO
02.01.00
TRAMO I
02.01.01
MEJORAMIENTO PIEDRA BASE 6"-8" E=0.30 M
M2
59,840.00
9.56
571,969.56
02.01.02
MEJORAMIENTO PIEDRA 1" - 2" E=0.30 M
M2
59,840.00
12.92
773,385.52
04.00.00
PAVIMENTOS
59,840.00
5.92
354,252.80
297,404.80
1,345,355.08
1,345,355.08
3,056,732.50
04.01.00
SUBBASE E=0.20 M
M2
04.02.00
BASE E=0.15 M
M2
59,840.00
4.97
04.03.00
IMPRIMACION ASFALTICA
M2
44,340.00
3.21
142,331.40
04.04.00
CARPETA ASFALTICA VIAS VEHICULARES E=3 1/2"
M2
41,400.00
29.14
1,206,292.50
04.05.00
CARPETA ASFALTICA VIAS VEHICULARES E=2"
M2
2,940.00
16.65
48,951.00
04.06.00
CICLOVIAS DE CONCRETO
M2
11,360.00
65.00
738,400.00
04.07.00
VEREDAS DE CONCRETO
M2
4,140.00
65.00
269,100.00
06.00.00
BERMAS CENTRALES
06.01.00
SARDINELES DE CONCRETO
9,200.00
19.23
176,900.45
06.02.00
VEREDAS DE CONCRETO
M2
5,840.00
65.00
379,600.00
06.03.00
AREAS VERDES CENTRALES
M2
9,620.00
25.00
240,500.00
06.04.00
RBOLES BERMA CENTRAL
UND
77.00
100.00
7,700.00
07.00.00
PINTURA
07.01.00
SENALIZACION HORIZONTAL
07.01.01
PINTADO DE SIMBOLOS
M2
1,330.20
20.34
27,056.27
07.01.02
PINTADO DE LINEAS DISCONTINUAS
4,600.00
3.62
16,652.00
07.01.03
PINTADO DE LINEAS CONTINUAS
9,200.00
3.67
33,764.00
07.02.00
SENALIZACION VERTICAL
07.02.01
LETREROS DE SEALIZACION
10.00
350.00
3,500.00
08.00.00
OBRAS COMPLEMENTARIAS
08.01.00
AREAS VERDES LATERALES
27,830.00
25.00
695,750.00
08.02.00
RBOLES LATERALES
UND
154.00
100.00
15,400.00
08.03.00
ILUMINACION DE LA VIA EN BERMA (DOBLE PASTORAL)
UND
77.00
1,000.00
77,000.00
08.04.00
ILUMINACION LATERAL DE LA VIA (PASTORAL SIMPLE)
UND
154.00
800.00
123,200.00
08.05.00
CONSTRUCCION DE DREN
1,380.00
747.48
1,031,525.17
COSTO DIRECTO
UTILIDADES (10%)
804,700.45
80,972.27
77,472.27
3,500.00
UND
1,942,875.17
M2
8,004,329.37
800,432.94
800,432.94
SUB TOTAL
9,605,195.25
I.G.V. (19%)
1,824,987.10
---------------11,430,182.35
COSTO DEL EXPEDIENTE (2%)
228,626.51
342,905.47
TOTAL INVERSION
12,001,714.33
PRESUPUESTO ALTERNATIVA N02

Presupuesto ( Alternativa N2 )
Obra
Formula
PISTAS Y VEREDAS
Distrito
CHIMBOTE
Cliente
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL SANTA
Provincia
SANTA
Fecha
17/07/2007
Regin
ANCASH
tem
Descripcin
01.00.00
MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.01.00
UND
Metrado
TRAZO Y REPLANTEO
M2
97,290.00
0.75
72,967.50
01.02.00
CORTE HASTA NIVEL DE SUBRASANTE
M3
59,840.00
5.17
309,372.80
01.03.00
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
M3
59,840.00
6.54
391,353.60
02.00.00
MEJORAMIENTO DE TERRENO
02.01.00
TRAMO I
02.01.01
MEJORAMIENTO PIEDRA BASE 6"-8" E=0.30 M
M2
59,840.00
9.56
571,969.56
02.01.02
MEJORAMIENTO PIEDRA 1" - 2" E=0.30 M
M2
59,840.00
12.92
773,385.52
04.00.00
PAVIMENTOS
04.01.00
SUBBASE E=0.20 M
M2
59,840.00
5.92
354,252.80
04.02.00
BASE E=0.15 M
M2
59,840.00
4.97
297,404.80
04.03.00
IMPRIMACION ASFALTICA
M2
44,340.00
3.21
142,331.40
04.04.00
CARPETA ASFALTICA VIAS VEHICULARES E=3 1/2"
M2
41,400.00
38.80
1,606,320.00
04.05.00
CARPETA ASFALTICA VIAS VEHICULARES E=2"
M2
2,940.00
26.24
77,154.13
04.06.00
CICLOVIAS DE CONCRETO
M2
11,360.00
65.00
738,400.00
04.07.00
VEREDAS DE CONCRETO
M2
4,140.00
65.00
269,100.00
06.00.00
BERMAS CENTRALES
06.01.00
SARDINELES DE CONCRETO
9,200.00
19.23
176,900.45
06.02.00
VEREDAS DE CONCRETO
M2
5,840.00
65.00
379,600.00
06.03.00
AREAS VERDES CENTRALES
M2
9,620.00
25.00
240,500.00
06.04.00
RBOLES BERMA CENTRAL
UND
77.00
100.00
7,700.00
07.00.00
PINTURA
07.01.00
SENALIZACION HORIZONTAL
07.01.01
PINTADO DE SIMBOLOS
M2
1,330.20
20.34
27,056.27
07.01.02
PINTADO DE LINEAS DISCONTINUAS
4,600.00
3.62
16,652.00
07.01.03
PINTADO DE LINEAS CONTINUAS
9,200.00
3.67
33,764.00
07.02.00
SENALIZACION VERTICAL
07.02.01
LETREROS DE SEALIZACION
10.00
350.00
3,500.00
08.00.00
OBRAS COMPLEMENTARIAS
08.01.00
AREAS VERDES LATERALES
27,830.00
25.00
695,750.00
08.02.00
RBOLES LATERALES
UND
154.00
100.00
15,400.00
08.03.00
ILUMINACION DE LA VIA EN BERMA (DOBLE PASTORAL)
UND
77.00
1,000.00
77,000.00
08.04.00
ILUMINACION LATERAL DE LA VIA (PASTORAL SIMPLE)
UND
154.00
800.00
123,200.00
08.05.00
CONSTRUCCION DE DREN
1,380.00
747.48
1,031,525.17
COSTO DIRECTO
UTILIDADES (10%)
P.U.
P.Parcial
Sub-Total
Total
773,693.90
1,345,355.08
1,345,355.08
3,484,963.13
804,700.45
80,972.27
77,472.27
3,500.00
UND
1,942,875.17
M2
8,432,560.00
843,256.00
843,256.00
SUB TOTAL
10,119,072.00
I.G.V. (19%)
1,922,623.68
---------------12,041,695.68
COSTO DEL EXPEDIENTE (2%)
240,833.91
361,250.87
TOTAL INVERSION
ESTUDIO DE TRFICO: AV. INDUSTRIAL.

Ciudad:
CHIMBOTE
OVALO SAN PEDRO - PRLG. MALECON
Tramo de validez de la muestra: GRAU
Fecha (dd/mm)
20 DE JULIO
Ao:
2007
DETERMINACION DE HORA PUNTA
12,643,780.46

Mejoramiento Integral de La Av. Industrial en Chimbote

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Mejoramiento Integral de La Av. Industrial en Chimbote

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Mejoramiento Integral de La Av. Industrial en Chimbote

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

ESTUDIO DE PREINVERSIN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO: