CARACTERISTICAS BASICAS DE LAS

LLANTAS
MEDIDA
ANTIGUEDAD
INDICES Y RANGOS
RANGO DE VELOCIDAD
RANGO DE CARGA
Y NO. DE CAPAS
PRESION
PRESION MAXIMA
PRESION VS CARGA
GRABADOS
HIDROPLANEO
DESGASTE
NUMERO DE LLANTAS POR REEMPLAZAR
TECNOLOGIA RUNFLAT

MEDIDA
Las dimensiones de los neumticos se representan de la siguiente manera y se le conoce como la
MEDIDA DE SU LLANTA:
225/50R16 91W

El primer nmero es la anchura seccional nominal del neumtico en milmetros, desde un

borde de la banda de rodadura hasta el otro.

El segundo nmero indica la altura del perfil (o cara de la llanta) y se expresa en porcentaje
respecto de la anchura. En algunas cubiertas se prescinde del mismo, considerando que equivale a
un perfil 80.

La "R" indica que la construccin de la carcasa del neumtico es de tipo "Radial". Si por el
contrario, la construccin fuese de tipo "Diagonal" (habitual en agrcolas e industriales), se utilizara
el smbolo "-".

El tercer nmero es el dimetro de la circunferencia interior del neumtico en pulgadas, o

tambin, el dimetro de la llanta sobre la que se monta.

El cuarto nmero indica el ndice de carga del neumtico. Este ndice se rige por unas
tablas en que se recogen las equivalencias en kg del mismo.

Finalmente la letra indica la velocidad mxima a la que el neumtico podr circular sin
romperse o averiarse. Cada letra equivale a una velocidad.

ANTIGUEDAD
Cuando se requiera conocer la antigedad de unas llantas, solo es necesario leer su nmero de
serie, que es un cdigo que menciona la semana y en ao de fabricacin de la llanta. Este nmero
de identificacin se compone por las letras DOT y 10, 11 o 12 dgitos o combinacin de letras que
identifican la localidad de manufactura, medida de llanta, cdigo de fabrica y el mes y ao en que
fue fabricada la llanta.
La semana y ao de fabricacin se encuentra en los ltimos 4 dgitos del nmero de identificacin
de la llanta. Dos dgitos para referirse a la semana del ao, y los ltimos 2 dgitos para referirse al
ao.

INDICES Y RANGOS
Si usamos una medida P195/60R15 87S como ejemplo, la numeracin 87S al final de la medida,
representa el tipo de servicio de la llanta, la cual identifica el ndice de carga y rango de velocidad.
Los primeros dos dgitos representan el ndice de carga y le sigue una sola letra que identifica el
rango de velocidad.

ndice de Carga
P255/65R17 110T El ndice de carga (110T) es el valor numrico signado a la medida de la llanta
que se utiliza para comparar capacidades de carga. En este ejemplo el 110 identifica su capacidad
de aproximadamente 1, 060 kilogramos.
Entre mayor sea el nmero del ndice, mayor capacidad de carga. Una llanta con un ndice de carga
mayor que aquella que vena en su Equipo Original, significa que ha aumentado su capacidad de
carga. Una llanta con un ndice de carga igual a la de su Equipo Original indica que tiene la misma
capacidad. Una llanta con un ndice de carga menor a la llanta en su Equipo Original indica que la
llanta no iguala la carga de su Equipo Original.
El ndice mas comn para vehculos de pasajeros y camionetas ligeras es entre 70 y 110.

Indice de Carga
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
82
84
85
86
87
88
89
90

Libras
761
783
805
827
853
882
908
937
963
992
10119
1047
1074
1102
1135
1168
1201
1235
1279
1323

Kilogramos
345
355
365
372
387
400
412
425
437
450
462
475
487
500
515
530
545
560
580
600

Indice de Carga
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110

Libras
1356
1389
1433
1477
1521
1565
1609
1653
1709
1764
1819
1874
1929
1984
2039
2094
2149
2205
2271
2337

Kilogramos
615
630
650
670
690
710
730
750
775
800
825
850
875
900
925
950
975
1000
1030
1060

Rango de Velocidad
Primeramente es importante recalcar que los rangos de velocidad aplican exclusivamente para
llantas que no han sido daadas, alteradas, con sobrecarga, ni reparadas.
Los rangos ms comunes, velocidades mximas y aplicaciones tpicas se muestran a continuacin:

Velocidad
Rango de Velocidad Max mph
L
75 mph
M
81 mph
N
87 mph
P
93 mph
Q
99 mph
R
106 mph

Velocidad
Max km/h
120 km/h
130 km/h
140 km/h
150 km/h
160 km/h
170 km/h

Aplicacin
Terracera & Camionetas ligeras
Refaccin temporal
Llantas de invierno
Camionetas ligeras

S
T
U
H
V
W
Y

112 mph
118mph
124 mph
130 mph
149 mph
168 mph
186 mph

180 km/h
190 km/h
200 km/h
210 km/h
240 km/h
270 km/h
300 km/h

Vans y Sedans familiars

Vans y Sedans familiars
Sedans deportivos & Coupes
Sedans, Coupes & Vehculos deportivos
Exotic Sports Cars
Exotic Sports Cars

Las llantas con rangos de velocidad Z son capaces de alcanzar velocidades mayores a 240 km/h, y
esta aparece dentro de la numeracin de la medida de la llanta, ejemplo: 235/55ZR16 94Y, la Z en
esta medida significa que alcanza velocidades mayores a las 149 mph, 240 km-h; la Y en tipo de
servicio indica que la llanta tiene 186 mph, 300 km-h como velocidad mxima.
Recientemente se agrego un parntesis al rango Y, 275/40ZR19 (99Y), que indica que la velocidad
mxima es mayor a 186 mph, 300 km/h:

275/40ZR19 99Y
275/40ZR19 (99Y)

186 mph, 300 km/h

Mayor

RANGO DE CARGA Y NO. DE CAPAS

El rango de carga o nmero de capas que muestra la cara de la llanta, nos ayuda a identificar
cuanta carga puede soportar la llanta segn su diseo y presin. Las llantas de Camionetas ligeras
utilizan rangos que ascienden en orden alfabtico. Anteriormente, el nmero de capas identificaba la
fuerza de una llanta y su estructura interna.
En cualquier caso, cuando se cambia la medida de la llanta de un tipo o medida a otra, es
importante confirmar el ndice de Carga en el tipo de Servicio en la nueva llanta que sea igual o
mayor que el ndice de carga de la llanta original, o que esta sea suficiente para cargar el peso bruto
de los ejes del vehculo.
Llantas de Pasajeros
La mayora de estas llantas tienen un ndice de Carga Estndar, y por ello no suelen tener ms que
un SL (Standard-Load) grabado en la cara de la llanta: P275/55R-20 SL. Y van identificados con una
P al inicio de la medida.
Carga Extra. Las llantas de Pasajeros con capacidad para Carga Extra se identifica con una XL
(Extra-Load) en su numeracin: P275/55R-20 XL.
Carga Ligera Las llantas de Pasajeros con capacidad de una Carga Ligera se identifican con una LL
(Light-Load) en su numeracin: P275/55R-20 LL. Estas llantas soportan menos peso que las de
Carga Estndar y estn diseadas para aplicaciones especficas.

Rango de Carga
Carga Ligera
Carga Estandard

Rango de Carga
Carga Extra

Llantas para Vehculos de pasajeros

Abreviacion
Presion max de carga
LL
35 psi (240 kPa)*
SL (en ocasiones)
35 psi (240 kPa)*
Llantas para vehculos de pasajeros
Abreviacin
Presion mac de carga
XL
41 psi (280 kPa)*

Llantas de Camioneta Ligera Siendo que las llantas para camionetas ligeras existen en mltiples

rangos de carga, su rango adecuado se identifica inmediatamente despus de la medida del Rin.
Las llantas LT-Mtricas, LT-Flotacin y LT-Numricas se identifican junto con su rango de carga
(Rango de Carga E o LRE) o sus capas (10) en la cara de la llanta: LT245/75R-16 E, 7.50R-15 D o
31x10.50R-15 C.

Llantas de Camioneta Ligera LT-Mtrica, LT-Flotacin y LT-Numrica

Rango de Carga
Capas
Abreviacin
Presin max de carga
B
4
B
35 psi (240 kPa)***
C
6
C
50 psi (350 kPa)***
D
8
D
65 psi (450 kPa)***
E
10
E
80 psi (550 kPa)***
F
12
F
95 psi (650 kPa)***

PRESION DE AIRE
PRESION
Mantener un adecuado inflado de sus llantas le ayuda a optimizar su desempeo y rendimiento de
combustible. Tambin, permite al chofer manejar con llantas ms cmodas, durables y con un
desempeo que va de acuerdo al diseo del vehculo. Una presin de aire adecuada estabiliza la
estructura de la llanta, mejorando su tiempo de respuesta, traccin y manejo.
Una llanta que no tiene la presin indicada no puede mantener su forma y se hace mas plana y en
contacto con la calle. Si una llanta tiene ms de 6 psi faltante en su presin, puede causar que la
llanta falle. Tambin disminuye la vida de la banda de rodamiento por casi un 25%, se doblara mas
la llanta y causara calor en su interior, Resistencia al rodad y por ende una reduccin al rendimiento
de combustible en casi un 5% ni la direccin ser la optima. Aun y cuando 6 psi no parezca mucho,
normalmente representa un 20% de la presin recomendada en las llantas.
Una llanta con presin de ms es rgida y no cede y se reduce el rea de piso que hace contacto
con las calles. Si hay ms de 6 psi que su inflado adecuado, se daaran ms fciles al pasar por
baches en el camino. Una llanta sobre inflada no pueden aislar las irregularidades en el pavimento
bien, lo que causa que el manejo sea ms rudo. Sin embargo, el sobre inflado mejora la respuesta
en direccin y estabilidad en cierta medida.

PRESION MAXIMA
La presin mxima de inflado en una llanta es la presin ms alta de inflado en frio que la llanta
puede contener. Sin embargo esta solo se debe de utilizar cuando se requiera en el manual del
vehculo. Tambin es importante recordar que la presin de inflado recomendada en una llanta
siempre se debe de medir y fijar cuando la llanta esta fra. Es decir por las maanas antes de
comenzar el da y que las llantas no se hayan calentado aun por el rodado, ya que el calor provoca
un aumento temporal en la presin de las llantas.
Es normal tener por este aumento de presin unas 5 a 6 psi ms altas que las recomendadas de
presin en fro durante el da. Es por ello que si la presin de inflado en frio recomendada
corresponde a la presin mxima de inflado, parecer que se le ha aplicado mucha presin. Sin
embargo, esta presin extra por el calor es temporal y no deber de sacarse para llegar a la presin
mxima de inflado que marca en la llanta. Si la presin en frio fue correctamente aplicada a la llanta,
la presin por el calor retornara a sus niveles y en la siguiente medicin en condiciones fras
resultara estar en su presin mxima de inflado.
La presin mxima de inflado puede ser diferente a la presin asignada al vehculo que se utiliza
para clasificar el rango mximo de carga. Es decir, un vehculo de pasajeros con Carga Estndar su
Rango Mximo de Carga es en 35 psi, cuando varios vehculos con llantas de pasajeros con Carga
Estndar estn diseados para contener hasta 44 psi (conforme indica en la llanta). Este rango
adicional de presin de inflado (entre 36 psi y los 44 psi) es nicamente para tener un margen de
manejo particular, altas velocidades y/o resistencia de rodado. Estas especificaciones vendrn en el

manual del vehculo

La presin mxima de inflado se indica en un rea pequea en la llanta, como libras por pulgada
cuadrada (psi).

PRESION VS CARGA
La carga mxima de una llanta es el peso mximo que puede soportar la llanta. Siendo que la
capacidad de carga de una llanta est ligada a su medida y presin, las cargas mximas se
clasifican con la llanta inflada conforme a la presin de inflado de la industria.
Tambin, los rangos de carga se utilizan para separar las llantas que comparten la misma medida
fsica, pero con diferente fuerza, dado a su composicin interna. Los rangos de carga mayores son
para identificar las llantas que tienen una construccin interna ms fuerte y que pueden contener
ms presin y soportar ms peso.
Cada rango de carga tiene asignada una presin de aire que se identifica con las libras por pulgada
cuadrada (psi) en donde se est su carga mxima. A continuacin se enlistan las presiones de aire
para la carga mxima en Vehculos de Pasajeros (P) y Camionetas Ligeras (LT):

Rangos de Carga de
Llantas
Vehculos de Pasajeros (P)
Carga Estandard
Carga Extra
Camionetas Ligeras (LT)
Rango de Carga C
Rango de Carga D
Rango de Carga E

Presin de Inflado asignado para su Rango de Carga

Mxima
Carga Estandard (SL)
(XL)

35 psi
41 psi

(LRC)
(LRD)
(LRE)

50 psi
65 psi
80 psi

Tambin, mientras que la carga mxima es el mayor peso que la llanta puede soportar, su capacidad
de carga con menor presin de inflado es proporcional a la presin de inflado que se utilizo.
Ejemplo:

PRESION (psi)
P235/75R15 SL
P235/75R15 XL

20
1543
1543

23
1635
1635

26
1753
1753

29
1852
1852

32
1940
1940

35
2028
2028

38

41

2105

2183

Note: 35 psi es la presin de Carga Mxima asignada para una Carga Estndar y 41 psi es la
presin asignada para unas llantas con Carga Extra.

GRABADOS
Los grabados en las llantas son ranuras acomodadas en diferentes diseos para brindar a sus
llantas cualidades como traccin, manejo, durabilidad, entre otras.
Grabados simtricos
Un grabado simtrico es el diseo ms comn y presenta costillas continuas o bloques
independientes a travs de toda la banda de rodamiento en donde ambas mitades de la banda
tienen el mismo diseo.
Grabados asimtricos
Un grabado asimtrico se disea para mezclar los requerimientos de un agarre en seco y dispersin

de agua/traccin en nieve en donde el diseo cambia por la mitad de la banda. Un diseo asimtrico
incorpora costillas y bloques grandes en el extremo de la banda para aumentar la estabilidad en piso
seco al tener mayor contacto. El lado interno de la banda normalmente lo conformar bloques
independientes para ayudar en la traccin en mojado o nieve.
Grabados Direccionales (Unidireccionales)
Un grabado direccional o unidireccional se disea para rodar solamente en una direccin. Tiene
ranuras laterales en ambos lados de la llanta que apuntan a la misma direccin y que resultan en
bloques en forma de V. Estas ranuras aumentan la resistencia contra el hidroplaneo a velocidades
muy altas ya que sacan el agua ms rpido por sus ranuras.

REEMPLAZO DE LLANTAS
HIDROPLANEO
La habilidad para controlar un vehculo depende de la traccin entre las llantas y el pavimento. Las
llantas no requieren de un diseo de grabado o profundidad de la banda de rodamiento para poder
brindar traccin en las calles secas. Sin embargo, las llantas si requieren que el diseo del grabado
genere traccin en calles mojadas. Por ello el diseo del grabado si es necesario para direccionar el
agua y sacarla de entre las llantas y el pavimento.
Cuando se junta el agua en las calles, su profundidad, la velocidad del vehculo, el peso del vehculo
y el grabado y profundidad de la banda de rodamiento determinan en conjunto si las llantas podrn
hidroplanear y que tan rpido se podr detener el vehculo.
Una llanta de un vehculo de pasajeros tiene aproximadamente 20 pulgadas cuadradas de piso y
1/3" de profundidad en la banda de rodamiento. El piso de las llantas en su mayora es de hule que
se sujeta a la calle y el resto del piso son los huecos de las ranuras del diseo.
Con el tiempo se desgasta la banda de rodamiento y el volumen de los gajos se reducir. Esto
ocurre de manera muy lenta hasta que el chofer sentir que el vehculo hidroplanee en la lluvia o no
se detenga a tiempo en pavimentos mojados.

DESGASTE
Conforme se desgasta una llanta su traccin en seco y manejo puede mejorar, sin embargo su
habilidad para un buen desempeo en la lluvia o nieve se reduce considerablemente. A 2/32" de
profundidad de su piso, ya su resistencia de hidroplaneo en la lluvia en velocidades de carretera se
ha reducido y su traccin en la nieve casi desaparecido.
El hidroplaneo se produce cuando los neumticos de un vehculo pierden contacto con el pavimento
por una pelcula de agua y por consiguiente disminuye o se elimina el poder de adherencia de las
ruedas.
Si lo que le concierne son las calles con lluvia o mojadas, deber considerar cambiar sus llantas
cuando lleguen a 4/32" de profundidad del piso. Siendo que el agua no se puede comprimir, necesita
suficiente gajo para permitir que escape por las ranuras de la llanta. Si el agua no puede escapar lo
suficientemente rpido, las llantas de su vehculo se vern forzadas a hidroplanear sobre el agua,
perdiendo traccin.

NUMERO DE LLANTAS POR REEMPLAZAR

Las llantas de su vehculo afectan el desempeo e imagen del mismo, las cuatro llantas deben de
ser lo ms parecido posible. Si sus llantas no son iguales, es posible que alguna parte de su
vehculo no responda con la misma rapidez o con la misma eficiencia que el resto y por ende, se
vuelve ms difcil de controlar
REEMPLAZO DE 1 LLANTA
Si necesita reponer solo una que fue daada por accidente, necesitara reponerla con una llanta

exactamente igual al resto. Seleccione una llanta de refaccin de la misma marca, lnea, medida e
ndices. Aun y cuando pueda haber llantas mas econmicas disponibles, no sera recomendable
tener una diferente a las otras tres.
REEMPLAZO DE 2 LLANTAS
Si necesita reponer dos de sus llantas ya sea porque se daaron o por uso, necesitara reponerlas
con un par que sea lo ms cercano posible a sus llantas restantes. Aunque es preferible que sean
exactamente iguales, otras de la misma medida y tipo pueden proveer un buen desempeo. Solo
hay que considerar seleccionar llantas nuevas en la misma categora que sus otras llantas. Las
llantas nuevas se debern instalar en la parte trasera del vehculo.
REEMPLAZO DEL JUEGO DE LLANTAS
Si requiere cambiar todas las llantas, tiene una variedad de alternativas. Puede reemplazarlas con
las mismas llantas que tena anteriormente, o bien consultar con algn asesor sus necesidades y
hbitos de manejo para que pueda hacerle la mejor recomendacin.
Una vez que ya sepa cuantas llantas estar reponiendo, habr que determinar la medida y tipo:
El primer requisito de una llanta es que pueda soportar el peso del vehculo, de lo contrario el
vehculo no responder a tiempo en caso de emergencias. Luego el dimetro de la llanta, ya que
muchos vehculos hoy en da estn computarizados: mantenerse a un margen de un 3% en cambios
de dimetro en sedans y vans. Para Pick-ups y SUVs se puede manejar hasta un 15%.

TECNOLOGIA RUNFLAT
RUN FLAT: Llantas que permiten que el Vehculo siga andando, aun y cuando han sido
pinchadas.
Quien carga con el peso del vehculo no son las llantas, sino el aire dentro de esta llantas. Los tres
elementos que determinan la capacidad de carga de una llanta son su tamao, la cmara de aire, y
la fuerza en la construccin de la llanta que le permite contener el aire, y la cantidad de presin que
hay dentro de la llanta.
Cuando se poncha una llanta es porque hay fugas de aire que pasan desapercibidas y hacen que la
presin del aire se escape. Al da de hoy hay tres tecnologas que ayudan a que un vehculo pueda
seguir andando aun y cuando ha sido pinchada: las llantas de construccin reforzada, las llantas con
sistema autosellante y las llantas con anillo portante.
Las llantas tipo Run Flat permiten circular de manera segura tras perder la presin de inflado de los
neumticos (p.ej. por un pinchazo u otros daos de explotacin):

La distancia que podemos recorrer con una llanta pinchada (dependiendo de la tecnologa)
vara de 80 a 200 km.
La velocidad mxima es de unos 80 km/h.
Llantas con Construccin reforzada
Los flancos de la llanta estn provistos de una pieza de caucho que amortigua las prdidas de
presin. La pestaa ajustada a la llanta tambin ha sido fuertemente reforzada.
Estas soluciones hacen que para el conductor la prdida de presin es casi imperceptible. De all la
necesidad de utilizar los sensores de presin.
Llantas con sistema autosellante

Estas llantas estn provistas de una pelcula hermtica adicional, pegada en el interior. Al producirse
un pinchazo en la llanta, esta pelcula sirve de estabilizador que mantiene la presin a un nivel
correcto.
Anillo portante
Esta tecnologa est basada en el empleo de un anillo especial en el interior de la llanta. En caso de
una prdida de presin, el anillo sirve de elemento portante y adems evita que el neumtico se
salga de la llanta.
Ventajas

seguridad (una repentina prdida de presin no ocasionar la prdida de control sobre el

vehculo).
economizacin del espacio (falta de una rueda de repuesto.
facilita la llegada al taller ms cercano.
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