Procedimiento Constructivo de Un Tunel

UNIVERSIDAD CATOLICA DE SANTA MARIA
PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS 2
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO DE UN TUNEL
INTRODUCCION:
Los tuneles son estructuras lineales, cuyo objetivo es la comunicacin de dos
puntos, ya sea para la comunicacin de ciudades (necesidad de transporte y
movimiento de personas), comunicacin de lugares (trasvase de aguas y otros
proyectos), etc.
Para la realizacin de un tnel, se excava en el terreno. Para esto se ha
desarrollado varios mtodos, entre ellos por medios mecnicos, voladura y
manual.
ELEMENTOS DE UN TUNEL
DISEO Y TRAZO DEL TUNEL

Diseo geomtrico de tneles (Segn DG- 2013)
Lo primero que se realiza es el diseo de la via, en caso de que el tnel sea parte
del trazo. Este diseo va de acuerdo a la topografa. Una vez trazada la via, se
revisa el trazo, con la finalidad de determinar si el tnel esta adecuadamente
ubicado, o si se puede mejorar sus ubicacin.
Lo que debe cumplir el tnel con respecto a la carretera es:
El alineamiento de la carretera en el tramo de ubicacin del tnel, puede
ser curvo.
El peralte de los tneles localizados en curvas horizontales, debe
cumplir con el diseo geomtrico especificado en la va y no debe
superar el valor mximo permitido.
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En el diseo: Las condicionantes geolgicas y geotcnicas de la zona, la

cobertura del tnel, impacto ambiental, aspectos de seguridad, metodologa
de construccin y otros.
Asimismo la seccin transversal del tnel, estar constituida por una bveda.
Debe contener todos los elementos diseados para la via (bermas, cunetas, etc).
Si el tnel no formase parte de la carretera, y fuera para otros fines como por
ejemplo el proyecto de trasvase de aguas de Olmos, se debe evaluar primero la
ubicacin del tnel en funcin a la necesidad de este y al trazo ms econmico y
rpido.
CONSTRUCCION DEL TUNEL

Los elementos de un tnel son la bveda, los hastiales y la solera. Todos estos
elementos pueden ser construidos en una nica etapa, con todo el espesor de
hormign y armaduras definitivas, o en dos etapas. Para esto se han desarrollado
diferentes mtodos, los cuales se explican a continuacin.
1. MTODO ALEMN
El Mtodo Alemn de construccin de tneles se emplea cuando el terreno
es muy malo o bien las luces del propio tnel son grandes, por encima de 8
m. Se utiliza mucho en estaciones subterrneas donde los andenes y la
plataforma suman un ancho muy importante para utilizar mtodos de
excavacin convencionales. En estos casos, es peligroso descalzar parte de
la bveda para ejecutar los hastiales, tal y como propone el Mtodo Clsico
o Belga.
Se construyen los hastiales definitivos con hormign moldeado y longitud

de veinte a cuarenta metros
Se construye la bveda primaria con hormign proyectado y avances de
uno a dos metros
Se construye la bveda secundaria con hormign moldeado y avances de
cuatro a seis metros
Se construye la solera con hormign moldeado y longitud de cinco a ocho
metros.

2. MTODO BELGA
Es un mtodo para la construccin de tneles. Se caracteriza por la
progresiva excavacin de los elementos que componen el tnel, de tal forma
que se van retirando los elementos ms estables del tnel evitando el
hundimiento o la falta de estabilidad del frente.El mtodo se denomina mtodo
clsico de Madrid por ser el mtodo ms empleado en la construccin de los
tneles del metro de Madrid
BVEDA
Terminada la excavacin de toda la bveda se procede al encofrado de la

bveda. Para esto se utilizan unas cerchas metlicas que sirven deapoyo a
las chapas del encofrado.
Realizada esta operacin se rellena el anillo de hormign y una vez
asentado el anillo se comienza la fase constructiva del tnel.
Posteriormente se van sacando los materiales mediante una cinta
transportadora a medida que excavan otra rebanada del tnel. La recogida
de estos materiales entra dentro de la siguiente fase del mtodo belga, la
destroza.
DESTROZA
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Una vez hormigonada la bveda y con un desfase de unos 5 o 6 anillos, se

comienza la destroza, consistente en excavar una caja central dejando un
resguardo del orden de 1 a 1 .5 m. en los hastiales para que los empujes
que la bveda transmite no formen en el terreno, que sirve de apoyo,
planos de rotura peligrosos que pudieran dar origen al asentamiento y
rotura de la misma.
Esta operacin se realiza con mquina excavadora y, adems, en ella se
retiran las tierras procedentes de la excavacin de la bveda que vierten en
la destroza a travs de una o varias cintas transportadoras.
HASTIALES
Su excavacin se realiza con la misma mquina que la destroza y se refina

posteriormente a mano. La entibacon suele ser ligera y poco cuajada. Se
excavan mdulos de 2,5 m, al igual que los anillos, con las dos precauciones
siguientes: la junta de los anillos debe caer aproximadamente en el centro
del batache con el fin de no descalzar la bveda completamente y, en
segundo lugar, nunca se excavan dos bataches enfrentados al mismo
tiempo por razones semejantes.
El problema es que de una u otra forma hay que descalzar parte de la
bveda y si el terreno cede se produce el agrietamiento y rotura de la
misma. Cuando se supone que esto puede llegar a ocurrir y la luz del tnel
es grande se emplea el Sistema Alemn cuya nica variante es
precisamente ejecutar los hastiales antes que la bveda para evitar los
posibles asentamientos de esta.
SOLERA
Se realiza la excavacin correspondiente a mquina, hormigonando

posteriormente con plantillas para conseguir la correcta forma de contra
boveda que indique la seccin tipo de tnel. Se puede hacer en toda la luz,
simultneamente, y en mdulos que varan entre 2,5 y 5 m, o bien por
mitades. Cuando el terreno es arenoso y con abundancia de agua se suele
producir un barrizal y las mquinas se atascan con frecuencia. En estos
casos se recurre a zanjas o pozas drenantes.

3. FRENTE COMPLETO:
Se construye la bveda y hastiales primarios con hormign proyectado y
avances de uno a dos metros
Se construye la solera con hormign moldeado y longitud de cinco a ocho
metros.
Se construye la bveda y hastiales secundarios con hormign moldeado y
longitud de cuatro a seis metros.
PROCESO DE CONSTRUCCION DEL TUNEL

EXCAVACION GENERAL DE TUNELES
Se refiere a la excavacin necesaria para la construccin de tuneles, segn lo
establecido en el proyecto.
Existen varios sistemas de excavacin, depende del tipo de terreno a atravesar.
Los mtodos de excavacin de tneles en roca son:
Perforacin y voladura, mediante la utilizacin de barrenos y explosivo

Excavacin mecnica, mediante tuneladoras o topos (TBM), y mquinas de
ataque puntual, rozadoras o martillos de impacto.
Excavacion manual
PERFORACIN Y VOLADURA (D&B)

Es el sistema ms utilizado por su versatilidad. Se puede emplear tanto a
seccin completa como partida (secuencial) en avance y destroza.
Para realizar las perforaciones pueden emplearse martillos manuales de aire
comprimido
en
tneles
muy
pequeos.
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Los martillos hidrulicos montados sobre maquinaria mvil, Jumbos multibrazo,

se emplean para excavaciones de mayor tamao con mejor rendimiento.
Los Jumbos actuales disponen de sistemas electrnicos para controlar la
direccin de los taladros, el impacto y la velocidad de rotacin de los martillos,
consiguiendo rendimientos elevados.
El procedimiento en este caso es el siguiente:

TBM
Una tuneladora, T.B.M. (delingls Tunnel Boring Machine) o minador a seccin
completa es una mquina capaz de excavartneles a seccin completa, a la
vez que colabora en la colocacin de un sostenimiento si este es necesario, ya
sea en forma provisional o definitiva.
TOPO
Diseadas para excavar rocas duras o medianas, que por lo general no
requiere sostenimiento.

INFORMES GENERALES:
Se debe realizar mensualmente un informe de las actividades de todos los frentes
de trabajo. Se debe incluir la siguiente informacin:
Diagrama de Perforacion
Diagrama de disparos.
Tipo y cantidad del explosive utilizado.
Avance de la obra
Calidad de la roca
Plano geologico
Distribucion y numero de personas en cada frente de trabajo.
Otras observaciones importantes.
Controles Topograficos:
Se debe verificar que las cotas del proyecto coincidan con las de la obra. Para
esto se debe realizar trabajos que den dicha informacin. El control topogrfico,
en un control permanente.
Para tuneles con una longitud menor a 3500 m. se podrn usar mtodos
conocidos que aseguren el traslado de coordenadas y la correcta ejecucin de la
obra. Para longitudes mayores a 3500 m, el contratista deber presentar el
procedimiento para la definicin de coordenadas.
Drenaje
Se ser el caso se debe dar el drenaje completo de la zona mediante cunetas,
zonas de bombeo, tuberas, etc. Tambin se debe realizar un control de
filtraciones para asi disminuir los riesgos.
Ventilacin
El lugar de trabajo deber estar permanentemente ventilado. Hay que tener en
cuenta que en la construccin de un tnel siempre habr gases txicos y polco,
por lo cual se debe ventilar estos espacios.
Retiro del material de derrumbe
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Se refiere a las obras despus de la excavacin. Estas operaciones son hechos

imprevisibles. Esta destinada al retiro de materiales producto de derrumbes y
fallas imprevistas.
CONCLUSIONES
En conclusin, el Mtodo Belga es utilizable siempre que el terreno sea lo

suficientemente bueno como para soportar el descalce.
La construccin de un tnel tiene varias etapas, de la cual la mas
importante y crucial es la excavacin, para esto hay diferentes mtodos.
La seleccin de un mtodo de excavacin depender del material del suelo
y de la importancia de la obra.
Los tneles no solo se usan en carreteras, tambin se pueden usar para
proyectos como proyectos de irrigacin (Trasvase de aguas en Olmos), etc.

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