ndice

Introduccin ..3
1.- Investigar dentro de la historia de la logstica, su relacin con la evolucin de los
sistemas de transporte...5
1.2

Investigar y analizar los diferentes elementos y posibilidades para la

transportacin de mercancas (Terrestre, ferroviario, martimo/fluvial, areo, tuberas

y multimodal).7
1.2.1 Transporte Martimo...7
1.2.2 Transporte ferroviario.8
1.2.3 Transporte Carretero....10
1.2.4 Transporte Areo...11
1.2.5 Transporte por tuberas12
1.2.6 Transporte multimodal.13
1.3 Evaluar mencionando las ventajas y desventajas de cada medio de transporte
(Terrestre, ferroviario, areo y martimo), sus caractersticas, su interaccin en
transferencias en un mismo proceso de envi...19
1.4 Realizar una tabla comparativa de los costos, tiempos de entrega y accesibilidad de
los medios de transporte disponibles en tu ciudad...23
1.5 Investigar los sistemas de transporte utilizados en dos empresas locales y una
empresa nacional.....25
Bibliografa..28

Introduccin
Actualmente el tema de logstica es tratado con mucha importancia, tal es as que se le ha

dado un rea especfica para su tratamiento. Esta actividad con el tiempo ha ido
evolucionando constantemente, hasta llegar a convertirse en una de las principales
herramientas para que una empresa sea altamente competitiva.
En un principio la logstica no era ms que tener el producto justo, en el sitio justo, en el
tiempo oportuno al menor costo posible, pero hoy son parte de todo un proceso junto con
otros elementos significativos para el funcionamiento de este departamento. Parte
importante en esta actividad es el transporte, toda vez que se encarga de mover los
productos terminados, materias primas e insumos, entre empresas y clientes que se
encuentran dispersos geogrficamente, por lo que es de gran importancia en la estructura y
desarrollo de cualquier empresa u organizacin, y adems agrega valor a los productos
transportados cuando estos son entregados a tiempo, sin daos y en las cantidades
requeridas. Igualmente el transporte es uno de los puntos clave en la satisfaccin del
cliente. Sin embargo, es uno de los costos logsticos ms elevados y constituye una
proporcin representativa de los precios de los productos, y por lo tanto afectara
directamente al consumidor final.
El transporte se ha convertido en parte importante de las logstica nacional en Mxico Hoy
en da la logstica busca optimizar procesos y ha logrado grandes cambios y mejoras en la
tecnologa, la comunicacin, y el medio de transporte que cada vez cuesta menos brindar un
mejor servicio y mejorar tcnicas de entrega de productos y as lograr la eficiencia
deseada en la logstica del transporte.
La logstica de hoy ha creado un sistema de indicadores de gestin que le permita a las
empresas analizar sus operaciones cuantitativamente y tomar decisiones oportunas en base
a costos de operacin, rendimiento, utilizacin de sus recursos productividad.
Gracias a esto y a la gran competitividad que se est desarrollando en esta actividad existen
empresas u organizaciones que ofrecen mejores precios, mejores y ms variados servicios
de alta calidad y confianza, que son capaces de competir nacional e internacionalmente.
En Mxico el transporte ha tenido grandes desarrollos que benefician a todo el pas y a su
economa, pero esto no lo es todo y lo que se espera a futuro es que los sistemas de

transportacin deben expandirse hacia los mercados internacionales, gracias al continuo

desarrollo econmico mundial y nosotros como pas tenemos una ventaja muy importante
contar con el TLCAN, ya que se tiene la oportunidad de tener los medios por los cuales se
tenga un desarrollo dentro del mercado ms grande del mundo, como lo es los Estados
Unidos de Amrica. Y los mejores medios para la internacionalizacin del servicio son la
adopcin de nuevas tecnologas y la modernizacin continua de los equipos.
Mientras tanto las necesidades del buen manejo del transporte ha llevado como
consecuencia la inversin de nuevas infraestructuras entre el pas donde no solo se deben
mejorar aspectos que regulen y financien esta actividad sino tambin una buena
planificacin de la infraestructura de los servicios de transporte, teniendo una mayor
coordinacin y control, como la creacin de nuevas vas de comunicacin. Esta
investigacin se organiza de la siguiente manera, la seccin dos se compone de los
diferentes tipos de transporte, la seccin tres se compone del propsito que tiene el proceso
de la logstica, seccin cuatro que es la logstica, seccin cinco para qu sirve la logstica,
la seccin seis habla de los integradores de los servicios logsticos, la seccin siete trata de
los servicios a integrar.
La empresa moderna considera funciones de los canales de distribucin como factores
estratgicos en el desarrollo y competitividad, generando con ello la conservacin de
recursos y niveles de atencin en el servicio al cliente, es por ello que considerar la mejora
continua en los canales que actualmente se utilizan en Mxico, representa la oportunidad de
crear y evaluar las interacciones que permiten integrar vas de distribucin con mayor
eficiencia en su forma vertical y horizontal, validar operaciones de expansin, conflictos de
cooperacin y competencia de los canales utilizados.

1.- Investigar dentro de la historia de la logstica, su relacin con la evolucin de los

sistemas de transporte.

Hablaremos del transporte de mercancas como la principal actividad encaminada a

trasladar los productos desde un punto de origen hasta un lugar de destino; Mencionaremos
que la funcin del transporte, se ocupa de todas las actividades relacionadas directa e
indirectamente con la necesidad de situar los productos en los puntos de destino
correspondientes, de acuerdo a algunos factores como: la seguridad, la rapidez y el coste,
no olvidando la calidad del servicio, los seguros que maneja la empresa transportista, la
entrega de la mercanca etc. Con la mejora constante de los transportes, los costes de los
productos de mercados distantes pueden competir con los de otros productores que venden
el mismo mercado. Adems de favorecer la competencia directa, el transporte de bajo coste
tambin estimula una forma indirecta de competencia directa; el transporte de bajo coste
tambin estimula una forma indirecta de competencia poniendo a disposicin de un
mercado productos que normalmente no podran soportar los costes de transporte. Al
utilizar un medio de transporte barato tambin contribuye a la reduccin de los precios de
los artculos e insumos, es as porque no solo se genera un aumento de la competencia en
los mercados, sino tambin porque el transporte va junto con los costes de produccin, su
venta y otros costes de distribucin que conforman el costo total del producto final.
Mientras tanto para la mayora de las empresas, el transporte es un componente
significativo para el proceso logstico.
El sistema de transporte est compuesto fsicamente por las redes a travs de las cuales se
traslada la carga y por el equipo utilizado en su transporte; El usuario del transporte tiene a
su disposicin una amplia gama de servicios, centrados a los cuatro medios bsicos de
transporte como lo es el areo, martimo, terrestre (Ferrocarril y Carretero) desde utilizar
solo uno de ellos a utilizar la combinacin de varios. El transporte de mercancas es una
funcin de extrema importancia dentro del mundo de distribucin, ya que estn
involucrados factores bsicos aparte de los ya mencionados tales como la calidad del
servicio que se le brinda al cliente, costos aadidos al producto de difcil recuperacin. Una
correcta gestin del transporte desde el punto de vista logstico, obliga a que el responsable
est involucrado no slo de las tareas del da al da , sino que sea parte de los planes
estratgicos y tcticos de la empresa, para adaptar sus necesidades a medio y largo plazo
que la empresa necesite.

A continuacin hablaremos de los diferentes tipos de transporte en los que se desarrolla

logstica.
En los medios de transporte se habla repetidamente de los servicios de puerta a puerta como
la solucin ms buscada por los usuarios en el entorno actual de alta competencia global.
En ocasiones lo ms importante para el usuario no es el transporte propiamente dicho, sino
ciertos servicios complementarios. El llamado tiempo de transporte no se refiere solo al
transporte fsico del producto (mercanca en trnsito), si no al perodo comprendido desde
que la mercanca est dispuesta en los muelles para su carga hasta que el producto
fsicamente es descargado en el lugar de destino, lo cual incluya necesariamente conceptos
tales como; tiempos de espera, carga y descarga de vehculos, paros en ruta., transbordos,
etc.
Hablemos del caso de Mxico donde el reto es doble, pues adems de que nuestros
servicios de transporte tambin debern estar basados en tecnologas de vanguardia como
mencionamos antes y en sistemas de informacin confiable, se necesita al mismo tiempo
integrar la mayor cantidad de servicios complementarios, si esto no se cumple los intentos
por aplicar las denominadas soluciones logsticas slo propician que la carga llegue ms
rpido a los eslabones ineficientes de la cadena de distribucin. La tendencia en materia de
integradores es que cualquier empresa que tiene una posicin estratgica en la cadena de
transporte buscar integrar la mayor cantidad de servicios posibles a travs de una
subsidiaria. As, todas la empresa, ferroviarias, martimas, almacenadoras han constituido
su propio operador logstico. Algunas empresas se encargan de sus operaciones logsticas,
los fabricantes invierten en sus propias instalaciones para almacenaje y vehculos. Es muy
importante que las mercancas lleguen justo a tiempo porque esa es la solucin de la
logstica porque es el inters tanto de la empresa como el cliente ofrecindole un gran
servicio de calidad cubriendo la necesidad del cliente.
1.2

Investigar y analizar los diferentes elementos y posibilidades para la

transportacin de mercancas (Terrestre, ferroviario, martimo/fluvial, areo, tuberas

y multimodal).
1.2.1 Transporte Martimo

Segn datos arqueolgicos, los mayas fueron los primeros en surcar los mares, ros y
lagunas de Mxico, no solo fueron capaces de construir embarcaciones eficientes, sino
tambin desarrollaron un complejo sistema de navegacin. Las fuentes histricas del
tiempo de la conquista espaola indican que los mayas tenan una amplia red de rutas
martimas comerciales, que se extendan desde Veracruz hasta Honduras. Por lo general
eran navegantes costeros, aprovechaban rutas protegidas por bahas y arrecifes. En el caso
de Mxico, es un pas que sigue desplegando la mayor parte de su actividad econmica en
el altiplano. Si hacemos una comparacin con otros pases, pareciera que los mexicanos
decidimos incrementar el grado de dificultad para hacer de frente a los retos del desarrollo.
Hasta nos parece natural que el transporte de mercancas en grandes distancias dentro de
nuestro amplio territorio se haga en su abrumadora mayora por carretera, sin embargo
gracias al mejoramiento de la infraestructura terrestre (carretera y ferroviaria); al
incremento de los niveles operativos en puertos, as como el despliegue de tecnologas
intermodales, la posibilidad de desarrollar un servicio martimo ms eficiente en nuestro
pas, es una posibilidad viable a corto plazo. Es el transporte ms econmico junto con la
contribucin de la tecnologa en el diseo y la construccin de buques, han ido
evolucionando emplean las unidades de transporte de mayor capacidad, gracias a su gran
capacidad y fuerza motriz este modo de transporte se beneficia de las economas de escala
lo cual permite ofrecer tarifas de flete ms bajas que cualquier otro modo de transporte;
Con lo cual logra ser competitivo como tambin tiene flexibilidad en los tipos de carga
ofrece una gran variedad de buques de carga (en general, carga a granel y carga
refrigerada).
Podemos encontrar diversos tipos de buques que se ajustan a las necesidades de carga como
son los que cuentan con bodegas de ventilacin o refrigeracin para carga perecedera,
graneleros, los buques tanque, cementeros, que son diseados para esa clase de mercancas,
adems, que se construyen para varios tipos como los buques portacontenedores o los que
pueden cargar mineral, granel o petrleo entre otros. El buque portacontenedor o
conteiner es un tipo de buque destinado al transporte de todo tipo de productos,
materiales etc.

Este tipo de transporte est en constante crecimiento debido a la gran necesidad de

transportar productos va martima; esto se debe a la disminucin de los tiempos de demora,
los bajos costos del transporte, y a la calidad en el servicio (es decir daar lo menos posible
las mercancas a transportar) El transporte Martimo, ha disminuido histricamente mucho
en general, quedando prcticamente relegado para el transporte internacional, ya aunque los
costos son muy bajos a comparacin de otros medios de transporte, el sistema se puede
decir que es muy lento y poco fiable debido a las mltiples contingencias de trfico
martimo, sin embargo sigue siendo el modo ideal para el transporte de mercancas de gran
volumen, grandes distancias y poco valor como por ejemplo el carbn.

1.2.2 Transporte ferroviario:

En 1871 un dictamen de la Comisin de Industria de la Diputacin Permanente de la poca,
sealaba que la necesidad de que se establezcan y desarrollen las vas frreas en nuestro
pas se siente en todas las clases y en todas las industrias de nuestra sociedad. Como
respuesta a esta necesidad se desarrollaron segmentos que, aunque pequeos, representaron
los cimientos de la primera red ferroviaria en el siglo XIX: en 1850 la construccin del
tramo Veracruz- El Molino; en 1869 la va que conect Mxico con Puebla y finalmente
1872 se concreta la conexin Mxico Veracruz. As, en 1880 la inversin privada,
particularmente la extranjera, ya haba desarrollado una red federal que contaba con ms de
mil kilmetros y para 1890 se haban iniciado y en su caso terminado los troncales ms
importantes del pas.
La Repblica Mexicana cuenta con varias lneas de ferrocarriles que cruzan de norte a sur y
de oriente a poniente. Actualmente Mxico nicamente es propietario de la infraestructura
ferroviaria ya que tiene concesionada la prestacin de servicios. La comercializacin en
este servicio se da de acuerdo a una clasificacin fsica de mercancas ya que se busca el
contenedor que mejor se adapte a las necesidades propias del mismo como grandes
dimensiones, lquidos, slidos por su naturaleza como alimentos minerales y qumicos entre
otros; transporta grandes volmenes de carga y pesos elevados, tambin permite al cliente
comenzar el envi en una direccin y cambiarla si se requiere siempre y cuando permita a

la mquina seguir adelante y no retroceder existe un menos ndice de accidentes y prdidas

de mercancas esto llamar la atencin del cliente. El transporte El ferrocarril es un servicio
encuadrado cuyas caractersticas ms destacadas son: Economa energtica, es el transporte
que gasta menos energa debido a la pequea resistencia que origina en la rodadura acero
con acero; Rapidez y seguridad, esta es muy superior a la de la carretera, adems de las
normas de circulacin como los lmites de circulacin. Maneja altos volmenes de
mercancas, pesos elevados, largas distancias (4 mquinas

de 35 a 45 furgones

dependiendo de la carga) tirn.

Podemos mencionar de la Ciudad de Nuevo Laredo que tiene la peculiaridad de estar
conectado al corredor de mayor flujo en el pas, adems de ser la ruta ms corta desde la
Cd. De Mxico hacia la frontera. Para flujos de gran volumen y de paso prioritario como lo
es el intermodal y el automotriz sea muy benfico por la operacin que se ha venido
mejorando, agilizando y que no slo se consideran corredores nacionales, sino la parte ms
importante del corredor internacional. Para el potencial usuario del servicio ferroviario es
importante entender las caractersticas de su carga y correlacionarla de forma ptima con la
amplia gama de carros especializados que ofrece el ferrocarril, por lo tanto tambin es
importante que se tomen en cuenta todos los implementos mecnicos y tecnolgicos que
hacen posible la carga y descarga de las mercancas. Para hacer uso de los servicios
ferroviarios, los usuarios pueden recurrir al servicio ferroviario de forma espordica o
sistemtica, lo pueden hacer moviendo pequeos volmenes o convirtindose en grandes
usuarios; Esta posicin relativa del usuario impacta directamente en el nivel tarifario. El
transporte de ferrocarril nos ofrece un sistema rpido (unos 80 km/h) con una fiabilidad
buena a un costo medio/bajo; sin embargo ofrece una serie de limitaciones, debido a la
necesidad de hacer trasbordos de la mercanca. El ferrocarril es un modo de transporte
esencial en la sociedad seguro, y con escasa incidencia sobre el medio ambiente y el
consumo energtico. El objetivo de este cambio ha sido promover la introduccin de
competencia en el sector, buscando el doble resultado de aumentar la eficiencia y reducir la
carga fiscal que los tradicionales monopolios integrados suponan para la sociedad,
beneficios dentro de las limitaciones establecidas en sus acuerdos con los estados. La
necesidad de convertir el ferrocarril en un modo de transporte competitivo y de abrir los

mercados ferroviarios nacionales al transporte internacional de mercancas realizado por las

empresas ferroviarias establecidas en cualquier estado miembro

1.2.3 Transporte Carretero:

El punto de partida para todos los modos fue el Mxico prehispnico en donde todo lo que
no se transportaba en canoas, se llevaba a cuestas (en la espalda de los camellos). Con la
introduccin de los animales de tiro hecha por los conquistadores y posteriormente con la
aparicin de las carreteras, se lograron avances muy importantes en materia de transportes.
Los antecedentes del autotransporte se remontan al surgimiento del primer vehculo movido
por un motor mecnico. En el caso de Mxico, el desarrollo de este medio de transporte fue
tardo, si bien para 1925 ya circulaban en nuestro pas ms de 43mil vehculos de motor, el
ferrocarril era por mucho el medio ms importante de transporte de mercancas y de
personas; en ese mismo ao (1925) Ford Motor Company se convirti en la primera
armadora oficial para que sus vehculos fabricados presentaran el servicio de transporte
pblico. En ao de 1935 se constituye en el pas la compaa General Motors Mxico, pero
es hasta 1937 cuando se arma el primer camin Chevrolet. Despus de 1937 se funda
fabrica Automex, S.A., con capital cien por ciento nacional cuyo objetivo fue el de apoyar
la formacin de distribuidores locales, as como ensamblar automviles y camiones
Chrysler, Plymouth, Dodge y De Soto, con llantas y acumuladores nacionales. Finalmente
la etapa ms fructfera de la industria automotriz, en lo que se refiere al transporte de carga,
surge cuando empresas armadoras extranjeras introdujeron en el mercado nacional las
marcas Freightliner, International, Kenworth, Mercedes-Benz, Scania y Volvo.
En cuanto al transporte carretero actual su principal ventaja se deriva de la utilizacin de
una infraestructura va universal, donde prcticamente se puede acceder a cualquier punto
desde el origen de la carga sin necesidad de efectuar transbordos, lo que hace que el sistema
de distribucin sea ms generalizado. Tambin cuenta con una gran versatilidad, permite el
rpido acceso a las instalaciones de los despachadores embarcadores y destinatarios, lo cual
facilita la operacin recogida y entrega de la mercanca, maneja agilidad de los vehculos
de distribucin, prontitud; por su flexibilidad, la partida y llegada de camiones pueden

fijarse con exactitud lo que evita demoras y que es muy importante para el cliente
contratante, los camiones, triler son modernos, cuentan con un seguro de mercanca.

1.2.4 Transporte Areo:

Este modo de transporte en un principio se pens y desarrollo nicamente para pasajeros;
sin embargo gracias al uso de contenedores areos y al diseo de nuevos aviones destinados
a carga, el volumen de la mercanca se incrementa ao tras ao. El trasporte areo es el ms
seguir de todos los medios de transporte. Es el medio de transporte ms veloz existente por
lo que se a adapta a un proceso logstico ideal, los adelantos de la navegacin area, de las
telecomunicaciones y de las facilidades electrnicas han permitido que la aviacin haya
progresado de forma asombrosa. Cuenta con una diversidad de aviones adaptados puede
trasportar hasta ms de 10 toneladas es el media de trasporte ms rpido para largas
distancias resulta imprescindible para envos urgentes, de mercancas perecederas o de alto
valor monetario. Seguridad: es el medio de trasporte con menor siniestralidad. Costo
elevado: tambin resulta el ms costo por kg o m3 trasportado de todos los medios de
trasportado de todos los medios de trasporte. Carga limitada: debido a la capacidad de carga
por peso o por volumen del avin y las medidas de las puertas y accesos.
Para que la logstica funcione a la perfeccin tiene que lidiar el embarque con el tipo de
mercancas que se va transportar ya sean frgiles, perecederas o de grandes dimensiones,
ya que depende de eso el costo de las mercancas puede ser alto o bajo costo ofrecindole al
cliente el justo a tiempo

1.2.5 Transporte por tuberas:

El transporte por tubera o transporte por ductos es un modo de transporte de gases,
lquidos, slidos o multifsico, dirigido en general a travs de las tuberas que constituyen
una red o un sistema de transporte.

Este tipo de transporte de productos fue implementado por primera vez por Dmitri
Mendeleev en 1863, ao en el que sugiri el uso de tuberas para el transporte de petrleo.
El drenaje por gravedad de efluentes (aguas residuales, aguas lluvias, sistemas de
alcantarillado, etc.) y el trnsito de alimentos (cerveza, leche, granos, etc.) por medio de
tuberas pueden entrar en esta acepcin. Sin embargo, los productos en general descritos
como elementos que se transportan por tubera son: petrleo e hidrocarburos lquidos, gas
natural y gas para combustibles, sustancias qumicas.
Dependiendo del producto transportado, el ducto recibe diferentes nombres, as como los
reglamentos, las tcnicas de construccin y de funcionamiento tambin varan.
Los principales sistemas de transporte por tubera son los siguientes:

el gas natural transportado por gasoductos

hidrocarburos lquidos, especialmente aceite, transportados por oleoductos

Hay muchos otros productos transportados a distancias importantes, que justifican el

trmino T&D

El agua dulce, principalmente para el riego, por acueductos;

El agua salada en saumoductos;

El oxgeno en oxigenoductos;

El hidrgeno en hidrogenoductos;

El etileno en etilenoductos

Otros

1.2.6 Transporte multimodal:

El transporte multimodal est definido como el movimiento de mercancas usando dos o
ms modos de transporte, cubierto por un contrato de transporte multimodal, entre lugares
distintos. Comnmente se utiliza la expresin intermodal dad como sinnimo de
multimodalidad en trminos de transporte, sin embargo el transporte intermodal es un
modelo de multimodalidad y se define como el movimiento de mercancas en una misma
unidad logstica o vehculo usando de manera sucesiva dos o ms modos de transporte sin
manipular la mercanca en los procesos de intercambio modal.
Si bien un tipo de multimodalidad de transporte no es ms que la aparicin sucesiva de dos
modos de transporte para efectuar el movimiento de carga, existen ciertos tipos de
multimodalidad que se destacan por tener unas caractersticas especiales. Dentro de los
tipos de modalidad especial encontramos:

Transporte martimo de corta distancia

Para los buques ocenicos de contenedores, no produce ninguna economa escalar en una
multitud de puertos, y operar en cada uno de ellos una cantidad mnima de la capacidad del
buque. Las razones para que los buques no accedan a todos los puertos parecen hasta ahora
ser motivadas por una justificacin econmica, sin embargo en la mayora de los casos, los
buques ocenicos (que cada vez son de mayor tamao) no pueden entrar en los puertos
pequeos debido a la falta de calado de las aguas del puerto en relacin con el calado del
buque. Por ende, de manera consecuente se cre el concepto del buque feeder, o
"alimentador", para suministrar desde un gran puerto (ocenico) a los puertos pequeos de
sus alrededores mediante buques de menor tamao.

Buque portacontenedores y Barcaza Portacontenedores (alimentador).

Transporte por carretera/ferrocarril

El Transporte Carretera/ferrocarril designa el movimiento de mercancas mediante la
combinacin de los modos carretera y ferrocarril. En este tipo de multimodalidad hay, por
tanto una transferencia de carga. La filosofa esencial de esta es la de explotar la ventaja
competitiva de los dos modos de trans transporte.

Proceso de Cargue y Descargue de una Carretera Rodante

Unidades de transporte
Caja movil

Se le llama caja mvil a una unidad concebida para el transporte de mercancas, adaptada
de manera ptima en funcin de las dimensiones de los vehculos terrestres y equipada con
los dispositivos necesarios para el transbordo entre modos (la distingue de los
contenedores).
Contenedor

Se le llama contenedor a una caja que transporta mercancas, suficientemente resistente

para su reutilizacin, habitualmente apilable y dotada de elementos para permitir la
transferencia entre modos. Se considera un elemento unificador y bsico del transporte
multimodal, dado que se utiliza en todo tipo de modos. (Tipos de contenedores)
Pallet o estiba

Una paleta es una plataforma horizontal, generalmente de madera que facilita el manejo de
mercancas mediante medios mecnicos provistos de horquillas. (Para aprender ms acerca
del Pallet y la Palatizacin).
Infraestructura para la multimodalidad

Centros de transporte

Son plataformas logsticas centradas en el transporte por carretera. Cuentan con un rea
logstica bien consolidada y un rea de servicios completa, pues incluye servicios para
personas, vehculos, centros administrativos y centros de contratacin de carga. Sirven de
plataformas multimodales en la medida que tambin suelen contar con paso frreo.

Centros de carga rea

Son plataformas especializadas en el intercambio modal aire tierra y el tratamiento de

mercancas de carga area.

rea multimodal: terminal de carga general, courier e integradores.

Zona logstica de segunda lnea: almacenamiento para transitorios.

Zona de servicios unitaria.

Zona de actividades logsticas - ZAL

Las ZAL son plataformas logsticas vinculadas a puertos, que albergan actividades de
segunda y tercera lnea logstica generalmente dedicadas a mercancas martimas.
Como un factor preponderante de competitividad las ZAL deben de disponer de
condiciones ptimas de rgimen y servicios aduaneros, las alternativas de instalacin y
almacenamiento de mercancas en el territorio con anticipacin a la entrada aduanera de las
mismas son las siguientes:

Zona franca: la cual es una parte delimitada del territorio nacional, en la cual las
mercancas que en ella se introducen se consideran fuera del territorio aduanero
nacional con respecto a los derechos y tributos de importacin, y no estn sometidas
al control habitual de la aduana.

Depsito franco: es un local cerrado, sealado dentro del territorio nacional y

autorizado por el Estado, en el cual se considera que las mercancas no se
encuentran en el territorio aduanero.

Depsitos aduaneros: son locales destinados a almacenar mercancas solicitadas al

rgimen fiscal de depsito y que posteriormente sern destinadas a otros regmenes
u operaciones aduaneras.

Zona de Actividades Logsticas

Puerto seco
Se conoce como puerto seco a una terminal multimodal situada en el interior de un pas y
que dispone de un enlace directo con un puerto martimo. Consta de un rea multimodal
(ferrocarril/carretera), como rea funcional principal.

Puerto Seco
1.3 Evaluar mencionando las ventajas y desventajas de cada medio de transporte
(Terrestre, ferroviario, areo y martimo), sus caractersticas, su interaccin en
transferencias en un mismo proceso de envi.

Las diversas vas y medios de transporte tienen caractersticas y requerimientos diferentes

que reflejan ventajas y desventajas de acuerdo a la situacin particular de la operacin y
que van desde sus costos hasta sus capacidades.
Pero para la decisin del tipo de transporte a utilizar, intervienen adems otras variables
relacionadas con las necesidades identificadas y las posibilidades concretas y
accesibles: Las necesidades: la urgencia de la entrega; el tipo y caractersticas de los
suministros que se van a transportar, la cantidad, el tamao y destino de la carga, distancias
a recorrer, etc. y Las posibilidades: transporte disponible; costos y recursos disponibles;
condiciones de acceso al destino (estado de la ruta, condiciones del tiempo, etc.)

Transporte por carretera

Ventajas del transporte por carretera

Ms barato
Servicio puerta a puerta
Restricciones moderadas al transporte de ciertas mercancas
Mayor posibilidad de negociar (horarios, precios)
Flexibilidad : se adapta a todas las demandas y requerimientos del cliente
Comunalidad: medio ms utilizado en cualquier parte del mundo
Trazabilidad: seguimiento con los nuevos sistemas

Desventajas del transporte por carretera

o
o
o
o

Muy contaminante (emisiones y residuos)

Daa la red de carreteras
Sometido a restricciones de trfico
Mayor siniestralidad de toneladas por kilmetros

Transporte por ferrocarril

Ventajas del transporte por ferrocarril

Poco contaminante
Evita problemas de trfico
Mayor trazabilidad
Fiabilidad: baja tasa de siniestralidad
Posibilidades de inter modalidad con cualquier otro modo de transporte.
Segmentacin de productos: productos de poco peso y mucho volumen o de

mucho peso y poco volumen cuyo transporte idneo es el ferrocarril.

Retornos en vaco de material ferroviario y equipo (contenedores) a precios
ms competitivos que otros modos.

Desventajas del transporte por ferrocarril

o
o
o
o

Comparte la va ferroviaria con el transporte de viajeros, que son preferentes

No excesiva velocidad
No cumplen los horarios
Sometidos a restricciones fsicas de altura y volmenes de paso por los
diferentes tipos de glibos.

o En algunos pases el ferrocarril tiene poca representacin al no existir ni

infraestructura ni el servicio necesario, o estar dirigido slo a viajeros.
o Servicios slo rentables a larga distancia
o Necesidad de grandes inversiones en infraestructuras y material.

Transporte martimo
Ventajas del transporte martimo

Barato
Gran variedad de carga
Menores restricciones a la carga (tipo, peso, volumen...)
Envos de grandes masas (lquidos, grneles, contenedores)

Desventajas del transporte martimo

o
o
o
o

Necesidad de infraestructuras en tierra y de servicios aduaneros

Velocidad relativa, en funcin del buque y tipo de servicio
Bastante contaminante (residuos)
Menor trazabilidad

TRANSPORTE AREO
Ventajas del transporte areo

Ms rpido
Mayor cobertura geogrfica
Seguridad, tasa de siniestralidad baja
Flexibilidad
Permite la intermodalidad

Desventajas del transporte areo

o Ms caro

o Restricciones al tipo de carga (peligrosa)

o Limitacin de la carga por medida de puertas y capacidad, as como por peso

Transporte combinado
Ventajas del transporte combinado

Aprovecha las ventajas de todos los modos de transporte

Reduccin de los tiempos de manipulacin
Disminucin de los costes de transporte
Disminucin de los plazos de transporte
Reduccin de los controles: mediante el sellado de los contenedores se

obtienen ventajas de rapidez y eliminacin de controles aduaneros.

Simplicidad de la documentacin
Trazabilidad de la mercanca ( EDI, internet)
Reduccin del nmero de robos y daos.

Desventaja del transporte combinado

o Exige una gran inversin inicial
o Mayor necesidad de planificacin y coordinacin.

1.4 Realizar una tabla comparativa de los costos, tiempos de entrega y accesibilidad
de los medios de transporte disponibles en tu ciudad, con destino a una ciudad del
norte del pas, una ciudad de la frontera norte del pas, una ciudad de la frontera sur
del pas y una ciudad del centro del pas. Adems de elaborar una conclusin personal
de cual mtodo es ms eficiente y porque.
La ciudad se comunica con el resto de la Repblica Mexicana por va area, terrestre
(carretera o ferrocarrilera, aunque ste ltimo slo para transporte de carga). Y con el Sur
de Estados Unidos por va area o terrestre (carretera).

Va Area: a travs del Aeropuerto Internacional de Aguascalientes "Jess Tern Peredo"

con vuelos diarios por varias lneas a Mxico, D.F. y por lneas ms baratas a la ciudad de
Toluca, Estado de Mxico, tambin hay vuelos regulares a las ciudades de Los ngeles,
Chicago, Houston y Dallas en el sur de Estados Unidos. Otros destinos areos desde
Aguascalientes son Puerto Vallarta, y Tijuana.
Va terrestre por carretera: Existen muchas compaas que conectan a la ciudad con otros
puntos del pas, cada media hora durante el da por diferentes lneas salen autobuses a las
Ciudades de Mxico D.F., Guadalajara, Jalisco., Zacatecas, Zacatecas., Len, Guanajuato.,
San Juan de los Lagos, Jalisco., Villa Hidalgo, Jalisco. Y Encarnacin de Daz, Jalisco.;
cada hora durante el da a las ciudades de San Luis Potos, Quertaro, y Lagos de Moreno,
y con dos o tres salidas durante el da a las ciudades de Puerto Vallarta, Jalisco., Tampico,
Tampico., Ciudad Jurez, Chihuahua., Nuevo Laredo, Tamaulipas., Monterrey, Nuevo
Len., Tijuana, Baja California., Morelia, Michoacn., Zamora, Michoacn., Durango,
Durango., Toluca, Estado de Mxico., Manzanillo, Colima., y Guanajuato, Guanajuato. A
travs de vagonetas da servicio pblico(concesionarios) la ciudad se comunica con las
restantes 10 cabeceras municipales del Estado en servicios, dependiendo de la afluencia en
salidas hasta 10 minutos cada hora, El transporte de "combis" ofrece un servicio econmico
y rpido, las cabeceras que se conectan a travs de estos concesionarios son Calvillo al
Poniente, Palo Alto (Cabecera de El Llano) por el oriente, y hacia el norte San Francisco de
los Romo, Pabelln de Arteaga, Rincn de Romos, Asientos, Tepezal, Coso y San Jos de
Gracia. Como la cabecera de Jess Mara est conurbada a la ciudad tiene servicio de ruta
de autobuses urbano y servicio de combis.
Por ferrocarril, solamente para transporte de carga, el ferrocarril Mxico-Ciudad Jurez
pasa por la ciudad y la Estacin que se encuentra en la localidad del Chicalote a 25 minutos
de la ciudad, en el municipio de San Francisco de los Romo. El ferrocarril tiene una
conexin hacia San Lus Potos.
Las carreteras que comunican a la ciudad con el resto del pas son la Federal 45, que
comunica a Aguascalientes con el norte, pasando por Zacatecas, sta llega a Ciudad Jurez

y hacia al Sur de la misma, a Lagos de Moreno, Jalisco, Len, Guanajuato., Quertaro,

Quertaro. Y Mxico D.F. La carretera Federal 70 conecta Aguascalientes con San Luis
Potos, y si se sigue hacia el oriente con Tampico, Por el lado poniente se conecta con la
Federal 70 que llega al municipio de Calvillo, Gas. Y esta se conecta a la Federal 45. La
Zona Metropolitana de Aguascalientes se encuentra ubicada sobre el valle central del estado
de Aguascalientes, en la zona cruzan dos ejes viales, uno vertical (carretera panamericana)
y uno horizontal, los cuales ayudan al desplazamiento de norte-sur y este-oeste de la zona
metropolitana, apoyadas sobre articulaciones secundarias y terciarias, dando una
accesibilidad y movilidad en el territorio para el desarrollo econmico, social y urbano de
la Zona.

Tabla comparativa
Medios

de Destino

Costo

Tiempo

Transporte en

entrega

Aguascalientes
Va
Area Norte del Pas Aprox.

1 hora

(avin)

ejemplo:

de Accesibilidad

Cada 22 das

$1700.00 pesos

Sinaloa
Ciudad de la Aprox:

3 horas con 10 Cada 3er da

Frontera Norte $2200.00 pesos

minutos

del

Pas,

ejemplo:
Tijuana
Ciudad de la Aprox:

1 hora con 25 Cada 3er da

Frontera Sur del $3200.00 pesos

minutos

pas,

ejemplo:

Puerto Vallarta
Centro del Pas, Aprox:

1 hora

Diario

ejemplo: Estado $1300.00 pesos

Va

de Mxico
terrestre Norte del Pas, Aprox: $600.00 9 horas

Diario

por

carretera ejemplo: Nuevo pesos

(Autos,
Autobs,

Len
Ciudad de la Apox. $1950.00 15 horas

Camin etc.)

Frontera Norte pesos

del

Diario

Pas,

ejemplo:
Tijuana
Ciudad de la No hay

---

---

6 horas

Diario

---

---

36 horas

Solo carga

---

---

14 horas

Solo carga

Frontera Sur del

pas
Centro del Pas, Aprox: $550.00
ejemplo Estado pesos
de Mxico
Va terrestre Norte del Pas
por

Solo a Ciudad

Ferrocarril

Jurez
Ciudad de la Solo Carga

(solo

Frontera Norte

transporte de del
ejemplo:
carga)

Pas,

Ciudad Jurez
Ciudad de la

No hay

Frontera Sur del

pas
Centro del Pas, Solo carga
ejemplo: Estado
de Mxico
Conclusin personal.
Actualmente en el Estado de Aguascalientes el mtodo de transporte ms eficiente es por
va terrestre (el carretero), es el que en la actualidad comunica con mas estados del pas, se
utiliza no solo para transporte de personal, sino tambin para transporte de cargas y
productos a lo largo y ancho de Mxico, sus costos varan un poco dependiendo el destino y
lo que se vaya a transportar.

1.5 Investigar los sistemas de transporte utilizados en dos empresas locales y una
empresa nacional, las ventajas, los costos y beneficios de utilizar estos medios y que
mejora le podras realizar a su forma de trabajo actual.
Cremera Aguascalientes: Cremera Aguascalientes S.A. de C.V. tiene sus inicios en los
aos 50s en un pequeo negocio familiar de compra-venta de Leche Fresca.
Actualmente la cremera Aguascalientes se fabrican 32 presentaciones de productos lcteos
que son reconocidos por su calidad y por su sabor nico. ste edificio que ha sido smbolo
del gran espritu y arduo trabajo desempeado por el personal basado en la Calidad, la
Higiene y la Tradicin que ha forjado con la constancia de producir productos lcteos de
suprema calidad 100% naturales.
El sistema de transporte que utiliza es desde camionetas pick up hasta camiones con
tanques cilndricos (pipas) con capacidades muy grandes.
Existen muchas ventajas al utilizar este tipo de transporte, ya que utiliza el transporte de
acuerdo a la necesidad de los que se vaya a transportar. Los costos que paga por este tipo de
servicios son algo altos ya que todo el sistema de transportacin es propio de la compaa.
La mejora que creo sera conveniente a la situacin actual es contratar un servicio de
transporte por alguna compaa transportista, con rutas de logstica definidas en base a
estudios, con esto se ahorrara no solo las inversiones de todos los vehculos, pagos y
servicios de los mismos y adems choferes, adems asegurara su mercanca que traslada ya
que sera asegurada por el seguro de la compaa transportista.

Empresas Botanas las Norias

Es una empresa fundada hace algunos aos, ofrece todo tipo de botanas.
El medio de transporte que utiliza es propio y se observa que son puras camionetas pick up.
Uno de los beneficios que tiene la empresa es que el medio de transporte utilizado es

manejado por integrantes de la misma familia y se puede decir que ellos son los encargados
del negocio.
Algo que se le podra mejorar a este tipo de transportacin en comprar camiones de 3
toneladas y hacer rutas en las cuales pudiera llevar cargas mucho ms grandes y evitar
varias vueltas y el pase repetido de las rutas por un mismo sitio.

Calsonickansei Mexicana
Calsonic Kansei Mexicana, S.A. de C.V.
Calsonic Kansei Mexicana, S.A. de C.V. es una Compaa fabricante de Partes
Automotrices;

Sistemas

interiores

automotrices,

sistemas

de

escape,

sistemas

intercambiadores de calor, sistemas de aire acondicionado, as como partes plsticas en

general. Empresa de origen japons y establecida en Aguascalientes en el ao de 1991.
Empresa del sector Fabricacin, localizada en Aguascalientes
El medio de transporte utilizado por esta compaa es un servicio que brinca la empresa
Turstica Surea para todo lo que es el traslado de su personal.
La Empresa transportes Valadez es quien brinda todo el servicio de transportacin de cargas
y mercancas a lo largo del estado y a las plantas de Cuernavaca Morelos.
Obtiene beneficios que brinda una empresa contratada para este servicio como por ejemplo:
cargas aseguradas, medios de transporte sin responsabilidad para Calsonickansei etc.
Una mejora que se le puede hacer a este tipo de servicio es trabajar en conjunto con
proveedores y para trasladar siempre en las rutas definidas y con los camiones adecuados
para cada carga, ya que en ocasiones se tienen que mover materiales de urgencia y se
utilizan transportes alternos a los que ya estn asignados a las rutas.

Bibliografa

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Valles, Antonio, Consultora en la Logstica y Transporte ( Morrisville: AVYASA,

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Ruiz, Sergio supra, nota 5, pg. 171
Tambin conocida como mquina atmosfrica accionada por plvora para aspirar

agua.
CANACAR, Un siglo sobre ruedas, Mxico, 2006 pg. 39
Ibd., pg. 121
Ibd., pg. 181
Bastos, Ana, Distribucin Logstica Comercial, (Espaa: Gesbiblo, S.L., 2007) pg.

2
Castellanos, Andrs, Manual de la Gestin Logstica del transporte y distribucin de

mercancas, (Barranquilla: Uninorte, 2009) Pg. 258

Daro, Rubn, Diccionario de Logstica y Negocios Internacionales (Medelln:

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Navascus, Ricardo, Manual de Logstica Integral, (Madrid: Daz de Santos, 2001)

Pg. 1
Ruiz, Olmedo, Sergio, Tratado prctico de los Transportes en Mxico (Mxico:

20+1 S.A., 2007) Pg.35

Ibd., Pg. 2
Anaya, Tejero, Julio, Juan El Transporte de Mercancas, (Madrid: ESIC, 2009)

Pg.18.
Bastos, Ana, Distribucin Logstica y Comercial, (Espaa: Gesbiblo, S.L.2007)

Pg.12, 13.
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http://www.slideshare.net/ventajas-y-desventajas-de-los-medios-de-transporte-

utilizados-en-las-plataformas-logsticas-de-carga-y-descarga--actualmente
http://helid.digicollection.org/en/d/Js2912s/13.1.html
http://traficointernacionalcecyt5.blogspot.com.es/