INTRODUCCION

Las mezclas asflticas son diseadas para soportar las cargas de trfico pesado
en condiciones climticas adversas y tambin cumplir con caractersticas
estructurales y de pavimento de superficie. El objetivo del diseo de una
mezcla asfltica es determinar una mezcla econmica que cumpla con las
caractersticas deseadas a travs de varias mezclas de prueba.
La mezcla resultante debe cumplir con las siguientes condiciones:
1) DURABILIDAD: La durabilidad de un pavimento asfltico es su habilidad para
resistir factores tales como la desintegracin del agregado, cambios en las
propiedades del asfalto y separacin de las pelculas de asfalto.
2) ESTABILIDAD: Es la capacidad para resistir desplazamiento y deformacin
bajo las cargas del trnsito. Depende de la friccin y de la cohesin interna.
3) FLEXIBILIDAD: Es la capacidad de un pavimento asfltico para acomodarse
sin que se agriete a movimientos y asentamientos graduales de la subrasante
4) IMPERMEABILIDAD: Es la resistencia al paso de aire y agua hacia su interior o
a travs de l.
5) TRABAJABILIDAD: Es la facilidad con que una mezcla puede ser colocada y
compactada. Las mezclas gruesas tienen tendencia a segregarse durante su
manejo y tambin pueden ser difciles de compactar.

Fig. 1(Panamericana sur)

Existen diversos mtodos para el diseo de mezclas asflticas, los cuales son:
Marshall, Hveen, y Superpave.
Uno de los mtodos de diseo de mezclas ms usados en la actualidad es el
Metodo Marshall. Esta tcnica fue diseada por Bruce Marshall siendo US Army
Corps of Engeineers quien depuro y adiciono ciertos aspectos a las propuestas
de Marshall al punto de que el ensayo fue normalizado como ASTMD1559.El
mtodo Marshall es un experimento de laboratorio dirigido al diseo de una
adecuada mezcla asfltica por medio del anlisis de su estabilidad, fluencia,
densidad y vacos

Fig. 2(Probetas en el aparato Marshall)

El propsito del Mtodo Marshall es determinar el contenido ptimo de asfalto

para una combinacin especfica de agregados.
El mtodo tambin provee informacin sobre propiedades de la mezcla
asfltica en caliente, y establece densidades y contenidos ptimos de vaci
que deben ser cumplidos durante la elaboracin de la mezcla. El mtodo
original de Marshall, slo es aplicable a mezclas asflticas en caliente que
contengan agregados con un tamao mximo de 25 mm (1 pulg) o menor.
El mtodo puede ser usado para el diseo en laboratorio, como para el control
de campo de mezclas asflticas en caliente.

Fig. 3(Composicin tpica de una mezcla asfltica)

Una de las virtudes del Metodo Marshall es la importancia que se asigna a las
propiedades de densidad-vacos del material asfaltico.
Este anlisis garantiza que las importantes proporciones volumtricas de los
componentes de la mezcla estn dentro de los rangos adecuados para
asegurar una mezcla durable.
Desafortunadamente una de las grandes desventajas de este mtodo es que la
compactacin de laboratorio por impacto no simula la densificacin de la
mezcla que ocurre bajo trnsito en un pavimento real.

En nuestro pas este mtodo de diseo es el ms usado debido a que el equipo

usado en el ensayo es ms econmico que el empleado en los otros mtodos
(Hveen, y Superpave)

Fig. 4(Reometro dinamico de corte-empleado en el diseo Superpave)

Fig. 5 (Briguetas usadas en el diseo Marshall)

Materiales y Mtodos
El mtodo Marshall usa muestras de ensayo (probetas) de 64 mm (2.5 pulg) de
espesor por 102 mm (4 pulg) de dimetro. Una serie de muestras de ensayo,
cada una con la misma combinacin de agregados pero con diferentes
contenidos de asfalto, es preparada usando un procedimiento especfico para
calentar, mezclar y compactar la mezcla asfltica.
Los dos aspectos principales del mtodo de diseo son: anlisis de densidadvacos y el ensayo de estabilidad y flujo de los especmenes compactados. La
seleccin de una curva granulomtrica para el diseo de una mezcla asfltica
cerrada o densa, est en funcin de dos parmetros: el tamao mximo
nominal del agregado y el de las lneas de control (superior e inferior), Las
lneas de control son puntos de paso obligado para la curva granulomtrica.

Preparacin
Marshall.

para

efectuar

los

procedimientos

del

ensayo

Es deducible saber que diferentes agregados y asfaltos presentan diferentes

caractersticas. Estas caractersticas tienen un impacto directo sobre la
naturaleza misma del pavimento que se disea con estos elementos. El primer
paso en el mtodo de diseo ser, entonces, determinar las cualidades que
debe tener la mezcla de asfalto que se quiere disear (estabilidad, durabilidad,
trabajabilidad, resistencia al deslizamiento, etc.) y seleccionar un tipo de
agregado y un tipo de asfalto que sean compatibles para que al combinarse
puedan producir un pavimento con esas cualidades. Una vez efectuado lo
anterior, se procede a la preparacin de los ensayos.

Fig. 6(Compactacin del Asfalto)

Seleccin de las muestras del material

La primera preparacin para los ensayos consta de reunir muestras del asfalto
y del agregado que van a ser usado en la mezcla de pavimentacin.
Es importante que las muestras de asfalto tengan caractersticas idnticas a
las del asfalto que va ser usado en la mezcla final. Lo mismo debe ocurrir con
las muestras del agregado.
La razn es simple: los datos extrados de los procedimientos de diseo de
mezclas determinan la frmula para la mezcla de pavimentacin. La receta
ser exacta solamente si los ingredientes ensayados en el laboratorio tienen
caractersticas idnticas a los ingredientes usados en el producto final.
Existen una gran variedad de problemas histricos en la construccin de
pavimentos , que van desde una mala trabajabilidad de la mezcla hasta una
falla prematura del pavimento, que son el resultado de variaciones ocurridas
entre los materiales ensayados en el laboratorio y los materiales usados en la
realidad.

Fig. 6(Material empleado en la mezcla asfltica)

Preparacin del agregado

Comprende los procedimientos preliminares al ensayo, que se enfocan en
identificar exactamente las caractersticas del agregado. Estos procedimientos
incluyen secar el agregado, determinar su peso especfico, efectuar el anlisis
granulomtrico por lavado.

-Secado del agregado

El mtodo Marshall requiere que los agregados estn libres de humedad, tan
prctico como como sea posible. Esto evita que la humedad afecte los
resultados de los ensayos.
Una muestra de cada agregado a ser ensayado se coloca en una bandeja, por
separado, y se calienta en un horno a una temperatura de 110C (230 F).
Despus de cierto tiempo, la muestra caliente se pesa y se registra su valor.
La muestra se vuelve a calentar y se vuelve a pesar; este procedimiento se
repite hasta que el peso de la muestra permanezca constante despus de dos
calentamientos consecutivos lo cual indica que la mayor cantidad posible de
humedad se ha evaporado de la muestra.

Fig. 6(Horno para el secado de agregados)

-Anlisis Granulomtrico por va hmeda

El anlisis granulomtrico por va hmeda es un procedimiento usado para
identificar las proporciones de partculas de tamao diferente en las muestras
del agregado. Esta informacin es importante porque las especificaciones de la
mezcla deben estipular las proporciones necesarias de partculas de agregado
de tamao diferente, para producir una mezcla final con las caractersticas
deseadas.
Este ensayo tiene los siguientes pasos:
1) Cada muestra de agregado es secada y pesada.
2) Luego cada muestra es lavada a travs de un tamiz de 0.075mm(N 200),
para remover cualquier polvo mineral que este cubriendo el agregado
3) Las muestras lavadas son secadas siguiendo el procedimiento de calentado
y pesado descrito anteriormente.
4) El peso seco de cada muestra es registrado. La cantidad de polvo mineral
puede ser determinado si se comparan los pesos registrados de las muestras
antes y despus del lavado.

Fig. 7(Lavado de agregados de agregados)

Peso Especfico
El peso especfico de una sustancia es la proporcin peso-volumen de una
unidad de esta sustancia comparada con la proporcin peso- volumen de una
unidad de esta sustancia comparada con la proporcin peso-volumen de una
unidad igual de agua.
El clculo del peso especfico de la muestra seca de agregado establece un
punto de referencia para medir los pesos especficos necesarios en la
determinacin de las proporciones de agregados, asfalto y vacos que van a
usarse en los mtodos de diseo.

Preparacion de las muestras para el ensayo

Las probetas de ensayo de las posibles mezclas de pavimentacin son
preparadas haciendo que cada una contenga una ligera cantidad diferente de
asfalto. El margen de contenido de asfalto usado en las briquetas de ensayo
est determinado en base a la experiencia previa con los agregados de la
mezcla. Este margen le da al laboratorio un punto de partida para determinar
el contenido exacto de asfalto en la mezcla final. La proporcin de agregado en
las mezclas est formulada por los resultados del anlisis granulomtrico.

Fig. 8(Brigquetas para el ensayo)

Las mezclas se preparan de la siguiente manera:

1) El asfalto y el agregado se calientan y mezclan completamente hasta que
todas las partculas de agregado estn revestidas. Esto simula los procesos de
calentamiento y mezclado que ocurren en planta.
2) Las mezclas asflticas calientes se colocan en moldes pre-calentados
Marshall de compactacin, el cual tambin es calentado para que no enfre la
superficie de mezcla al golpearla.
3) Las briguetas son compactadas mediante golpes del martillo Marshall de
compactacin. El nmero de golpes del martillo (35,50 o 75) depende de la
cantidad de trnsito para la cual la mezcla est siendo diseada.
Ambas caras de cada brigueta reciben el mismo nmero de golpes. As, una
probeta Marshall de 35 golpes recibe, un total de 70 golpes. Una probeta de 50
golpes recibe 100 impactos. Despus de completar la compactacin las
probetas son enfriadas y extradas de los moldes.

Fig. 8(Martillo Marshall)

Procedimiento del ensayo

Existen tres procedimientos en el mtodo del ensayo Marshall. Estos son:
-Determinacin del peso especfico Total
-Ensayos de Estabilidad y fluencia Marshall
-Densidad-vacos

Determinacin del peso especfico Total

El peso especfico total se determina de cada probeta se determina tan pronto
como las probetas recin compactadas se hayan enfriado a la temperatura
ambiente. Esta medicin de peso especfico es esencial para un anlisis preciso
de densidad-vacos.

Ensayos de Estabilidad y Fluencia

El ensayo de estabilidad est dirigido a medir la resistencia a la deformacin de

la mezcla. La fluencia mide la deformacin, bajo carga, que ocurre en la
mezcla.
El procedimiento de los ensayos es el siguiente:
1) Las probetas son calentadas en un bao de agua a 60C (140F).Esta
temperatura representa, normalmente, la temperatura ms caliente que un
pavimento en servicio va a experimentar.
2) La probeta es removida del bao, secada y colocada rpidamente en el
aparato Marshall. El aparato consiste en un dispositivo que aplica una carga
sobre la probeta, y de unos medidores de carga y deformacin (fluencia).
3) La carga del ensayo es aplicada a la probeta a una velocidad constante de
51mm por minuto hasta que la muestra falle. La falla est definida como la
carga mxima que la brigueta puede resistir.
4) La carga con la cual falla la brigueta se registra como el la valor de
estabilidad de Marshall y la lectura de la deformacin se registra como la
fluencia de Marshall.

Fig. 9 (Equipo para el ensayo Marshall)

RESULTADOS
GRAFICOS DE LOS RESULTADOS MARSHALL
Se trazan los resultados en grficas para entender las caractersticas
particulares de cada probeta usada en la serie. Mediante el estudio de las
grficas se puede determinar cul probeta de la serie cumple mejor los
criterios establecidos para el pavimento terminado. Las proporciones de asfalto
y agregado se convierten en las proporciones usadas en la mezcla final.

Fig. 10 (Peso especfico vs cemento asfaltico)

Fig. 11 (Estabilidad vs cemento asfaltico)

Fig. 12 (Vacos vs cemento asfaltico)

Fig. 13 (Flujo vs cemento asfaltico)

Fig. 14 (Vacos en el agregado mineral vs cemento asfaltico)

Fig. 15 (Vacos llenos vs cemento asfaltico)

Anlisis y mtodos
Anlisis de densidad y vacos
Una vez que se completan los ensayos de estabilidad y fluencia, se procede a
efectuar un anlisis de densidad y vacos para cada serie de probetas de
prueba. El propsito del anlisis es el de determinar el porcentaje de vacos en
la mezcla compactada.
Los vacos son pequeas bolsas de aire que se encuentran entre las partculas
de los agregados revestidas de asfalto. El porcentaje de vacos se calcula a
partir del peso especfico total de cada probeta compactada y del peso
especfico terico de la mezcla de pavimentacin (sin vacos).Este ltimo
puede ser calculado a partir de los pesos especficos del asfalto y el agregado
de la mezcla, con un margen apropiado para tener en cuenta la cantidad de
asfalto absorbido por el agregado; o directamente mediante un ensayo
normalizado (AASHTO T209) efectuado sobre la muestra de mezcla sin
compactar. El peso especfico total de las probetas compactadas se determina
pesando las probetas en aire y agua.

Anlisis de Peso Unitario

El peso Unitario promedio para cada muestra se determina multiplicando el
peso especfico total de la mezcla por 100kg/m3 (62.4 lb/ft3).

Anlisis de VMA

L os vacos en el agregado mineral (VMA), estn definidos por el espacio

intergranular de vacos que se encuentran entre las partculas de agregado de
la mezcla de pavimentacin compactada, incluyendo los vacos de aire y el
contenido efectivo de asfalto, y se expresan como un porcentaje del volumen
total de la mezcla compactada. Por lo tanto, el VMA puede ser calculado al
restar el volumen de agregado (determinado mediante el peso especfico total
del agregado) del volumen total de la mezcla compactada.

Anlisis de VFA
Los vacos llenos de asfalto (VFA), son el porcentaje de vacos intergranulares
entre las partculas de agregado (VMA) que se encuentran llenos de asfalto. El
VMA abarca asfalto y aire, y por lo tanto, el VFA se calcula al restar los vacos
del aire del VMA y luego por el VMA, expresarlo el valor final como un
porcentaje

Cuando los resultados de los ensayos se trazan en grficas, usualmente

revelan ciertas tendencias en las relaciones entre el contenido de asfalto
y las propiedades de la mezcla. A continuacin se enuncian ciertas
tendencias que pueden observarse al estudiar las grficas.

1) El porcentaje de vacos disminuye a medida que aumenta el contenido de asfalto

2) El porcentaje de vacos en el agregado mineral (VMA) generalmente disminuye
hasta un valor mnimo, y luego aumenta con aumentos en el contenido de asfalto.
3) El porcentaje de vacos llenos de asfalto (VFA) aumenta con aumentos en el
contenido de asfalto.
4) La curva para el peso unitario de la mezcla es similar a la curva de estabilidad,
excepto que el peso unitario mximo se presenta a un contenido de asfalto
ligeramente mayor que el que determina la mxima estabilidad.
5) Hasta cierto punto, los valores de estabilidad aumenta a medida que el contenido de
asfalto aumenta. Ms all de este punto, la estabilidad disminuye con cualquier
aumento en el contenido de asfalto.
6) Los valores de fluencia aumentan con aumentos en el contenido de asfalto.

Determinacin del contenido de asfalto

El contenido de asfalto en el diseo del pavimento se determina a partir de los

resultados descritos anteriormente.
Primero, determine el contenido de asfalto para el cual el contenido de vacos
es de 4%.Luego, evalu todas las propiedades calculadas u medidas para este
contenido de asfalto, y comprelas con los criterios de diseo. Si se cumplen
todos los criterios, es el contenido de diseo de asfalto. Si no se cumplen todos
los criterios, es el contenido de diseo de asfalto. Si no se cumplen todos los
criterios ser necesario hacer algunos ajustes o volver a disear la mezcla.

Conclusiones
-El mtodo Marshall, es un mtodo muy simple para el diseo de
pavimentos, y es por ello que es el ms usado en los proyectos de obras
Viales en nuestro pas.

-Para el uso del mtodo Marshall en obras Viales, es de vital importancia

conocer las cargas que deber soportar, as tambin las caractersticas
de los agregados y el asfalto con el que se va realizar el diseo.

-El mtodo Marshall tiene la desventaja de que la compactacin del

laboratorio por impacto no refleja la densificacin real de la mezcla que
ocurrira bajo cargas de trnsito.

-El diseo que se empleara ser aquel que cumpla con todos los
requerimientos del proyecto, de manera ms econmica.

-Es muy importante que los agregados con los que se ensaye sean los
mismos con los que se realizara la mezcla final, debido a que cualquier
cambio en las caractersticas de estos afectara directamente el diseo
del pavimento.

-El mtodo Marshall puede ser usado para el diseo en laboratorio como
tambin para el control de campo de las mezclas asflticas (en caliente)
de pavimentacin.

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

- ASPHALT INSTITUTE, STRATEGIC HIGHWAY RESEARCH

PROGRAM, PAN AMERICAN INSTITUTE OF HIGHWAYS.
ANTECEDENTES DEL DISEO Y ANLISIS DE MEZCLAS
ASFLTICAS DE SUPERPAVE.
-INSTITUTO DE ASFALTO.PRINCIPIOS DE CONSTRUCCION DE
PAVIMENTOS DE MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE.
- GUA BSICA DE DISEO, CONTROL DE PRODUCCIN Y
COLOCACIN DE MEZCLAS ASFLTICAS EN CALIENTE.

- DISEO DE MEZCLAS ASFALTICAS EN CALIENTE -ASPHALT

INSTITUTE
MANUAL SERIES No 22 (MS 22)
- MARSHALL MIX DESIGN AND ANALYSIS
ENGINEERING, COCHIN UNIVERSITY OF
TECHNOLOGY

- SCHOOL OF
SCIENCE AND