4 OBRAS DE DRENAJE

IV.1 Objetivo

El sistema de drenaje tiene por objeto:

Preservar la carretera.

Restituir el drenaje natural de la zona.

IV.2 Tipos de drenaje
a) Superficial:

Bombeo y peralte.
Cunetas.
Zanjas de coronacin.
Zanjas de recoleccin.
Canal de bajada.
Alcantarillas.
Badenes y vados.
Pontones y puentes.

b) Subterrneo
IV.3 Hidrologa
a) Perodos de retorno recomendados para el clculo de avenidas mximas.

Puentes y pontones: 100 aos (mnimo).

Alcantarillas de paso y badenes: 50 aos.
Alcantarilla de alivio: 10-20 aos.
Drenaje de plataforma: 10 aos.

b) Clculos hidrulicos.

Para tiempo de concentracin:

T = 0.3 (L/J )

Donde:
T = tiempo de concentracin en horas.
L = longitud del cauce principal en Km.
J = pendiente media.

Donde:

Para caudales mximos:

Q = CIA / 360

Q = caudal en m3/s.
C = Coeficiente de es correntia
I = intensidad de precipitacin pluvial igual al tiempo de concentracin y perodo de
retorno (mm/hora).
A = rea de cuenca en has.
c) Velocidades admisibles del agua:

IV.4 Bombeo y peralta

Sirve para el escurrimiento transversal de la va. La calzada en vas no pavimentadas tendr
un bombeo de 2 a 3%, continuando en las bermas con una pendiente de 4% hacia el exterior
de la plataforma.
En los tramos en curva el bombeo ser sustituido por el peralta de 2.5%.
IV.5 Cunetas (Ref.: Grfico 7)
Las cunetas en general tendrn seccin triangular y se proyectarn para todos los tramos
al pie de los taludes de corte.
a) Dimensiones mnimas de cunetas:

b) Revestimiento de cunetas
En suelos erosionables (suelos areno-limosos) y pendientes mayores a 4%, ser necesario
revestir desde enrocado hasta concreto.
c) Desage de cunetas

El desage de las cunetas se realizar mediante alcantarillas de alivio, ubicadas cada 250
m. Como mximo (4 por Km.). En suelos erosionables los tramos entre alcantarillas sern
menores.
IV.6 Zanjas y canales
a) Zanjas de coronacin
Son acequias encima de los taludes para evitar que las aguas de escorrenta erosionen
estos taludes, sern de 1 m. de ancho, y se colocan como mnimo a 2 m. del inicio del talud.
b) Zanjas de recoleccin
Son zanjas que conducen las aguas de las alcantarillas de alivio hacia los cursos
existentes de agua.
c) Canal de bajada
Son canales a travs del talud, para conducir cursos de agua que no se pueden desviar.
Deben ser revestidos.
IV.7 Alcantarillas (Ref.: Fig. 8)
a) Tipos
De alivio, para drenar el agua de las cunetas.
De paso, para drenar cauces de agua.
b) Dimensiones mnimas
En dimensin mnima, son las medidas internas que permiten su limpieza y conservacin.
Estas son (ancho, altura o dimetro):

Alcantarillas de alivio: 0.40 a 0.60 m.

Alcantarillas de paso: 1.00 m.

c) Nmero de alcantarillas
Se recomienda 4/Km. para alcantarilla de alivio
IV.8 Badenes y vados (Ref.: Fig. 9)
a) Badenes
Los badenes son estructuras para cursos de agua de carcter espordico y con arrastre de
materiales slidos.
El Badn tiene como superficie de rodadura un empedrado o losa de concreto.
Es importante preveer proteccin contra la socavacin, sobretodo en suelos de grano fino.
La ventaja del Badn es que resulta ms econmico que alcantarillas grandes, pontones o
puentes, y no son susceptibles de obstruirse.

b) Vados
Se denomina vado al cruce a nivel de una carretera a travs de un ro pequeo. Debe
enrocarse adecuadamente la calzada. Debe usarse marcadores de profundidad. No es
solucin adecuada para caminos de alto trnsito.
IV.9 Pontones y puentes
Es el paso con estructuras encima del cauce del ro.
Si la luz es menor a 10 m. se denomina pontn.
IV.10 Drenaje subterrneo (Ref.: Fig. 10)
El drenaje subterrneo tiene por objeto limitar la humedad de la plataforma.
Se tienen tres casos:
a) Intercepcin de corrientes subterrneas.
b) Descender el nivel fretico.
c) Sanear capas de pavimento.
Se realiza mediante drenes subterrneos, que son zanjas con un tubo con orificios
perforados cubiertos con material filtrante y luego suelo impermeable.
El tubo ser de 4 a 12 pulgadas (PVC). Tambin se usan zanjas con geotextiles, que deja
pasar el agua pero no los finos. Se deben usar cajas de registro y buzones.

Badn
Mediante esta actividad se ejecutar un badn con el fin de aliviar el cauce de las aguas
superficiales de una quebrada que atraviesa la carretera, o que la alcantarilla existente
est colmatada por el arrastre de material que trae la quebrada, por lo que se ve la necesidad
de construir un badn en lugar de una alcantarilla de mayor capacidad. Obra de conservacin
puntual complementaria que requiere estudio expediente tcnico. Para su ejecucin se
utiliza el Manual de Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras No
Pavimentadas de Bajo Volumen de Trnsito.

Pontn 472.0
Mediante esta actividad se ejecutar un pontn cuando la alcantarilla existente no tiene la
capacidad hidrulica suficiente o el efecto de las aguas de una quebrada ha erosionado la
plataforma y se requiere una mayor rea hidrulica para el desfogue. Obra de conservacin
puntual complementaria que requiere estudio expediente tcnico. Para su ejecucin se
utiliza el Manual de Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras No
Pavimentadas de Bajo Volumen de Trnsito.

Muro 473.0
Mediante esta actividad se ejecutar un muro en reemplazo de un muro existente inestable
para dar estabilidad a la plataforma de la carretera o se ejecutar un muro en sectores de
ancho reducido para homogenizar el ancho de calzada o donde se requiera para dar
estabilidad a la plataforma de la carretera. Obra de conservacin puntual complementaria que
requiere estudio expediente tcnico. Para su ejecucin se utiliza el Manual de
Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras No
Pavimentadas de Bajo Volumen de Trnsito.

HIDROLOGA Y DRENAJE
El sistema de drenaje de una carretera tiene esencialmente dos finalidades:
a) Preservar la estabilidad de la superficie y del cuerpo de la plataforma de la carretera
eliminando el exceso de agua superficial y la subsuperficial con las adecuadas obras de
drenaje.
b) Restituir las caractersticas de los sistemas de drenaje y/o de conduccin de aguas
(natural del terreno o artificial construida previamente) que seran daadas o
modificadas por la construccin de la carretera y que sin un debido cuidado en el
proyecto, resultaran causando daos, algunos posiblemente irreparables en el medio
ambiente.
Desde estos puntos de vista y de una manera prctica, debe considerarse:
a) En la etapa del planeamiento
Debe aplicarse los siguientes criterios para la localizacin del eje de la carretera:
1) Evitar en lo posible localizar la carretera en territorios hmedos o pantanosos;
zonas de huaicos mayores; zonas con torrentes de aguas intermitentes; zonas con
corrientes de aguas subterrneas y las zonas inestables y/o con taludes pronunciadas.
2) Evitar en lo posible la cercana a reservorios y cursos de aguas existentes,
(naturales o artificiales) especialmente si son posible causa de erosiones de la
plataforma de la carretera.
b) En la etapa de diseo del sistema de drenaje
1) Mantener al mximo la vegetacin natural existente en los taludes.
2) No afectar o reconstruir (perfeccionndolo) el drenaje natural del territorio (cursos
de agua).
3) Canalizar las aguas superficiales provenientes de lluvias sobre la plataforma de
la carretera hacia cursos de agua existentes fuera de este, evitando que tenga
velocidad erosiva.
4) Bajar la napa fretica de aguas subterrneas a niveles que no afecten la carretera.
5) Proteger la carretera contra la erosin de las aguas.
La aplicacin de estos criterios, lleva al diseo de soluciones de ingeniera que, por su
naturaleza, se agrupan en la forma siguiente:
4.1 Drenaje superficial
4.2 Drenaje subterrneo

4.1 DRENAJE SUPERFICIAL

4.1.1

Consideraciones generales

a) Finalidad del drenaje superficial

El drenaje superficial tiene como finalidad alejar las aguas de la carretera para evitar el
impacto negativo de las mismas sobre su estabilidad, durabilidad y transitabilidad.
El adecuado drenaje es esencial para evitar la destruccin total o parcial de una
carretera y reducir los impactos indeseables al ambiente debido a la modificacin de
la escorrenta a lo largo de ste.
El drenaje superficial comprende:
La recoleccin de las aguas procedentes de la plataforma y sus taludes.
La evacuacin de las aguas recolectadas hacia cauces naturales.

La restitucin de la continuidad de los cauces naturales interceptados por la

carretera.
b) Criterios funcionales
Los elementos del drenaje superficial se elegirn teniendo en cuenta criterios
funcionales, segn se menciona a continuacin:
Las soluciones tcnicas disponibles.
La facilidad de su obtencin y as como los costos de construccin y mantenimiento.
Los daos que eventualmente produciran los caudales de agua correspondientes al
periodo de retorno, es decir, los mximos del periodo de diseo.
Al paso del caudal de diseo, elegido de acuerdo al periodo de retorno y, considerando
el riesgo de obstruccin de los elementos del drenaje, se deber cumplir las siguientes
condiciones:
En los elementos de drenaje superficial, la velocidad del agua ser tal que no
produzca daos por erosin ni por sedimentacin.
El mximo nivel de la lmina de agua dentro de una alcantarilla ser tal que siempre
se mantenga un borde libre no menor de 0.10 m.
No debern alcanzar la condicin de catastrficos los daos materiales a terceros,
producibles por una eventual inundacin de zonas aledaas al camino, debida a la
sobre elevacin del nivel de la corriente en un cauce, provocada por la presencia de
una obra de drenaje transversal.
Cuadro 4.1.1.b: Perodos de retorno para diseo de obras de drenaje en carreteras
de bajo volumen de trnsito

d) Riesgo de obstruccin
Las condiciones de funcionamiento de los elementos de drenaje superficial pueden
verse alteradas por su obstruccin debido a cuerpos arrastrados por la corriente.
Entre los elementos del drenaje superficial de la plataforma, el riesgo es especialmente
mayor en los sumideros y colectores enterrados, debido a la presencia de elementos
flotantes y/o sedimentacin del material transportado por el agua. Para evitarlo, se
necesita un adecuado diseo, un cierto sobre dimensionamiento y una eficaz
conservacin o mantenimiento.
El riesgo de obstruccin de las obras de drenaje transversal (alcantarillas de paso de
cursos naturales), fundamentalmente por vegetacin arrastrada por la corriente,
depender de las caractersticas de los cauces y zonas inundables y puede clasificarse
en las categoras siguientes:
Riesgo alto: Existe peligro de que la corriente arrastre rboles y rocas u objetos de
tamao parecido.
Riesgo medio: Pueden ser arrastradas caas, arbustos, ramas y objetos de
dimensiones similares en cantidades importantes.

Riesgo bajo: No es previsible el arrastre de objetos de tamao en cantidad

suficiente como para obstruir el desage.
Si el riesgo fuera alto, deber procurarse que las obras de drenaje transversal no
funcionen a seccin llena, dejando entre el nivel superior de la superficie del agua y el
techo del elemento un borde libre, para el nivel mximo del agua, con un resguardo
mnimo de 1.5 m, mantenido en una anchura no inferior a 12 m. Si el riesgo fuera
medio, las cifras anteriores podrn reducirse a la mitad. De no cumplirse estas
condiciones, deber tenerse en cuenta la sobre elevacin del nivel del agua que
pueda causar una obstruccin, aplicando en los clculos una reduccin a la seccin
terica de desage. Tambin se podr recurrir al diseo de dispositivos para retener al
material flotante, aguas arriba y a distancia suficiente. Esto siempre que se garantice el
mantenimiento adecuado.
Deber comprobarse que la carretera no constituya un obstculo que retenga las
aguas desbordadas de un cauce o conducto de agua, y prolongue de forma apreciable
la inundacin despus de una crecida.
e) Daos debidos a la escorrenta

A efectos del presente manual, nicamente se considerarn como daos a aquellos

que se producen por la presencia de la carretera. Es decir a las diferencias en los
efectos producidos por el caudal entre las situaciones correspondientes a la presencia
de la carretera y de sus elementos de drenaje superficial, y a su ausencia.
Estos daos pueden clasificarse en las categoras siguientes:
Los producidos en el propio elemento de drenaje o en su entorno inmediato
(sedimentaciones, erosiones, roturas).
Las interrupciones en el funcionamiento de la carretera o de vas contiguas, debidas
a inundacin de su plataforma.
Los daos a la estructura del pavimento, a la plataforma de la carretera o a las
estructuras y obras de arte.
Los daos materiales a terceros por inundacin de las zonas aledaas.
Estos daos, a su vez, podrn considerarse catastrficos o no. No dependen del tipo de
la carretera ni de la circulacin que esta soporte, sino de su emplazamiento.
e.1) Daos en el elemento de drenaje superficial
Se podr considerar que la corriente no producir daos importantes por erosin de la
superficie del cauce o conducto si su velocidad media no excede de los lmites fijados
en la cuadro 4.1.1c en funcin de la naturaleza de dicha superficie:
Cuadro 4.1.1.c: Velocidad mxima del agua

* Para flujos de muy corta duracin

Si la corriente pudiera conducir materiales en suspensin (limo, arena, etc.) se cuidar
de que una reduccin de la velocidad del agua no provoque su sedimentacin,

o se dispondrn depsitos de sedimentacin para recogerlas, los cuales debern ser

de fcil limpieza y conservarse de forma eficaz.
e.2) Daos no catastrficos a terceros
Donde existan zonas rurales en las que eventualmente terceros sufren daos por
inundaciones o similares, deber cuidarse y comprobarse que la carretera no
constituya un obstculo que retenga las aguas desbordadas y prolongue de forma
apreciable la inundacin despus del paso de una crecida. Especial atencin deber
prestarse a este problema en cauces con mrgenes ms altos que los terrenos
circundantes y en Llanuras de inundacin.
e.3) Daos catastrficos
Los daos a terceros se considerarn catastrficos cuando exista alguna de las
circunstancias siguientes:
Riesgo de prdida de vidas humanas o graves daos personales.
Afectaciones a ncleos poblados o industriales.
En los casos en que no resulte evidente la imposibilidad de daos catastrficos,
evidencia que se deber justificar razonadamente, se realizar un detallado anlisis de
la situacin. Si de dicho anlisis se dedujera riesgo de daos catastrficos se
adoptarn las medidas oportunas para evitarlos.
e.4) Beneficios
Todo anlisis de las afectaciones a terceros causadas por la presencia de una carretera
deber incluir, adems de los daos, eventuales beneficios.
Cuadro 4.1.2.a: Coeficientes de duracin
Lluvias entre 48 horas y una hora

4.1.3

Elementos fsicos del drenaje superficial

a)

Drenaje del agua que escurre superficialmente

Funcin del bombeo y del peralte

La eliminacin del agua de la superficie de rodadura se efecta por medio del bombeo
en las secciones en tangente y del peralte en las curvas horizontales, provocando el
escurrimiento de las aguas hacia las cunetas (figura 4.1.3.1). Los valores del bombeo
se sealan en el tem 3.5.1

Pendiente longitudinal de la rasante

De modo general la rasante ser proyectada con pendiente longitudinal no menor de
0.5 %, evitndose los tramos horizontales con el fin de facilitar el movimiento de agua
de las cunetas hacia sus aliviaderos o alcantarillas.
Solamente en el caso que la rasante de la cuneta pueda proyectarse con la pendiente
conveniente, independientemente de la calzada, se podr admitir la horizontalidad de
sta.
Desage sobre los taludes en relleno o terrapln Si la plataforma de la carretera est
en un terrapln o relleno y el talud es erosionable, las aguas que escurren sobre la
calzada debern ser encausadas por los dos lados, de la misma forma que el desage
en sitios preparados especialmente protegidas para evitar la erosin de los taludes
(figura 4.1.3.2).

Para encausar las aguas, cuando el talud es erosionable, se podr prever la

construccin de un bordillo al costado de la berma el mismo que deber ser cortado
con frecuencia impuesta por la intensidad de las lluvias, encausando el agua mediante
aliviaderos con descarga al pie del talud.

b) Cunetas
Las cunetas preferentemente sern de seccin triangular y se proyectarn para
todos los tramos al pie de los taludes de corte.
Sus dimensiones sern fijadas de acuerdo a las condiciones pluviales, siendo las
dimensiones mnimas aquellas indicadas en el cuadro 4.1.3.a.
El ancho es medido desde el borde de la subrasante hasta la vertical que pasa por el
vrtice inferior. La profundidad es medida verticalmente desde el nivel del borde de la
subrasante al fondo o vrtice de la cuneta.
Cuando existan limitaciones de ancho de la plataforma se podr proyectar cunetas con
doble funcin:
Drenaje y
rea de emergencia (berma)
Para los cuales se buscar la solucin ms adecuada tales como: cunetas cubiertas,
berma-cuneta, etc.

4.2.7 Drenaje del pavimento

Salvo en el caso de carreteras en terrenos permeables, el drenaje de la capa
permeable constituida por la sub-base y/o base, puede proyectarse tanto
mediante drenes enterrados como prolongando la capa permeable hasta los taludes
de los terraplenes a cunetas. Adems, deben darse pendientes transversales mnimas
a la subrasante.
En los sectores de la carretera en los que el pavimento se asienta sobre una subrasante
impermeable, debe evitarse que el agua de lluvia que se presenta por capilaridad o se
filtra a travs del pavimento, se acumule bajo ste y forme una bolsa de agua que
origine su ruptura por el paso del trnsito.
Este problema es mayor cuando la cuneta se coloca a la altura del pavimento y
naturalmente tiene que ser revestida.
Las soluciones mas recomendadas para evitar la acumulacin del agua son:
a) Colocacin en el sector, bajo el pavimento, una capa drenante que siga la
pendiente lateral de la carretera, que se prolonga hasta un lugar con drenaje natural.
b) Colocacin de un subdren, bajo la berma adyacente a la cuneta, con una tubera
perforada de plstico pesada de 10 cm. de dimetro, aproximadamente a 0.70m de la
superficie del asfaltado, que recoja el agua que filtra y la lleve al lugar de drenaje
natural. Ver figura

4.2.8 Casos especiales

4.2.8.1 Proteccin del suelo de la explanacin contra el agua libre en terreno de
elevado nivel fretico, llano y sin desage.
Cuando haya que construir una carretera en terreno llano y con elevado nivel fretico,
se estudiar el abatimiento de la napa fretica, pudindose utilizar alternativamente
mtodos como zanjas laterales, drenes enterrados, etc. Si no existiera posibilidad
de evacuar el sistema de drenaje, se elevar el nivel de la rasante.
Para la eleccin del material del terrapln, se tendr en cuenta que su humedad de
equilibrio debe disminuir rpidamente con la distancia al nivel fretico y que el

terrapln se construir sobre un terreno saturado de agua, sin capacidad para resistir
esfuerzos de compactacin elevados.
La necesidad de proteger el terrapln mediante la colocacin de membranas
bituminosas u hojas de plstico, tratando su superficie con sustancias hidrfobas,
o utilizando geotextiles, geomembranas o adoptando disposiciones anlogas a la
indicada en las figuras 4.2.8.1a y 4.2.8.1b, depender de la naturaleza y estado del
terreno y del material disponible para la construccin del terrapln.
4.2.8.2 Proteccin del suelo de explanacin situado bajo la calzada contra los
movimientos capilares del agua.
Las diferencias de humedad en el suelo bajo la calzada y bajo las bermas facilitan los
movimientos capilares y, al aumentar el contenido de humedad del suelo de la
subrasante bajo la calzada, disminuyen su capacidad resistente.
Para evitar esta disminucin, las fisuraciones del suelo y los asientos diferenciales que
con dicho aumento de humedad pueden producirse, deben utilizarse alguna de las
siguientes tcnicas:
Colocacin de capas drenantes sobre la subrasante para romper el ascenso capilar.
Impermeabilizar las calzadas y las bermas.
Establecer una membrana impermeable que impida el movimiento del agua capilar,
situndola en un plano ms o menos vertical bajo las bordes de la calzada.
Construir zanjas anticapilares bajo los bordes de la calzada.
Tanto la membrana impermeable coma las zanjas anticapilares debern ejecutarse
hasta una profundidad de 1,20 m. baja la superficie de las bermas. Pueden utilizarse
como zanjas anticapilares las que se proyecten para el drenaje del pavimento,
cuidando de que el material filtro rompa la continuidad en fase lquida entre el agua
situada a un lado y otro de la misma.
4.2.8.3 Capa drenante
Cuando se eleva el terrapln de la carretera sobre un terreno saturado con agua para
evitar que por capilaridad el agua pueda subir a travs del terrapln hasta la superficie
de rodadura, debe colocarse una capa de material drenante, constituida por gravas y/o
arenas.
La capa deber estar sobre el nivel de referencia ms alto de la napa fretica del
terreno y servir de anticontaminante a los efectos de romper la capilaridad y drenar
la plataforma lateralmente. Se recomienda un espesor mnimo de 0.30 m.

1.4. GLOSARIO DE TRMINOS

Para el propsito de este manual, sern aplicables las siguientes definiciones.
SIGLAS
MTI: Ministerio de Transporte e Infraestructura
DEFINICIONES
Clasificacin AASHTO. La clasificacin oficial de materiales de suelos y agregados de
mezclas de suelos para construccin de carreteras usadas por la Sociedad
Americana de Carreteras del Estado y Transporte Oficial.
Alcantarilla: Un conducto cerrado usado para la conduccin agua de drenaje
superficial bajo un camino, va frrea, canal u otro impedimento, posee de una a
cuatro celdas o tramos que pueden ser de forma circular, rectangular u ovalada. La
alcantarilla cuenta con el piso revestido y adems requiere de aletones, cabezales y
delantales para garantizar su funcionamiento.

Alcantarilla Pluvial. Una alcantarilla que acarrea agua de lluvia, drenaje superficial,
lavado de calles y otras aguas de lavado pero se excluyen alcantarillado sanitario y
desechos industriales.
Aliviadero de cada. Una estructura en la cual el agua cae sobre una pared vertical
sobre un delantal a una elevacin inferior.
Aliviadero de Emergencia. Normalmente un canal de tierra engramado usado para
seguridad de transporte de flujos de descarga alrededor de estructuras de incautacin.
Aluvin. Un trmino general para todos los detritos de material depositado o en
trnsito por una corriente incluyendo grava, arena, slice, arcilla, y variaciones y
mezclas de estas. A menos que como se ha anotado el aluvin no est consolidado.
Anlisis probabilstico: procedimiento utilizado para interpretar un registro pasado de
eventos hidrolgicos, en trminos de probabilidades futuras de ocurrencia.
rea de Drenaje. El rea drenada dentro de una corriente en un punto dado.
Puede ser de diferentes tamaos por escorrenta superficial, flujo sub superficial
y flujo base, pero generalmente el rea de escorrenta de superficie es considerada
como el rea de drenaje.
Arena. (1) Partculas de suelo entre 0.05 y 2.0 mm de dimetro. (2) Una clase de
textura de suelo inclusive de todos los suelos que son al menos 70% arena y 15% o
menos de arcilla.
rea de Cuenca. Toda la tierra y el agua dentro de los lmites de un rea que la divide.
Aguas Superficiales. Las aguas que discurren en forma continua o discontinua o
discontinuamente en terrenos pblicos o privados, o que se encuentran en lagos,
embalses o cualquier otro cuerpo de agua sobre la superficie terrestre.
Aguas de escorrenta. Parte de la lluvia que discurre sobre la superficie del
terreno y eventualmente forma las quebradas y los ros.
Banco de prstamo. Una fuente de tierra para material de relleno usado en la
construccin de terraplenes u otras estructuras de relleno de tierra.
Banco de referencia. Un punto marcado de elevacin conocida desde el cual otras
elevaciones pueden ser establecidas.
Barril. Un conducto colocado a travs de una presa o dique para controlar la descarga
de agua.
Berma. Una plataforma estrecha o rea plana que rompe la continuidad de una
pendiente.
Bordo libre: Distancia vertical entre el nivel mximo del agua, generado por una
creciente de diseo y el borde de un canal o la cresta de la cortina de la presa o de otra
estructura hidrulica.

Calidad de Agua. Un trmino usado para describir las caractersticas qumicas, fsica y
biolgica del agua, normalmente en respecto a lo adecuado para un propsito
particular.
Canal. Una porcin de un curso de agua natural o artificial cual peridicamente
o continuamente contiene agua en movimiento, o el cual forma una conexin entre
dos cuerpos de agua. Tiene un lecho definido y paredes o taludes cual sirven para
confinar el agua.
Canalizacin. Alteracin de un canal de corriente por ampliacin, profundizacin,
enderezando, o pavimentando ciertas reas para mejorar las caractersticas del flujo.
Capacidad de infiltracin: Velocidad mxima a la cual el agua puede ser absorbida por
un suelo por unidad de superficie y en ciertas condiciones.
Capacidad de una instalacin de drenaje de lluvia. El flujo mximo que puede ser
transportado o almacenado por una instalacin de drenaje de lluvia sin causar dao a
una propiedad pblica o privada.
Capacidad Soporte. La carga mxima que un material puede soportar antes de que
falle.
Carga. (1) La altura de agua sobre cualquier plano de referencia. (2) La energa
cintica o potencial, posesionada por cada unida de peso o de lquido. La energa,
cintica o potencial, posesionada por cada unidad de peso de un liquido, expresada
como la altura vertical a travs del cual una unidad tendr que caer para liberar la
energa promedio posesionada. Usado en varios trminos compuestos, tal como
presin de carta o velocidad de carga.
Cauce de crecientes: canal comnmente bordeado por terraplenes o diques y
diseado para conducir el agua de las crecientes.
Ciclo hidrolgico: El circuito del movimiento del agua desde la atmosfera a la tierra y
su regreso a la atmosfera a travs de varias etapas o procesos, tales como
precipitacin, escorrenta, infiltracin, percolacin, almacenaje, evaporacin y
transpiracin.
Creciente: elevacin rpida y comnmente breve del nivel de las aguas de un cauce
hasta un mximo, desde el cual dicho nivel desciende a menor velocidad.
Cuenca. La regin drenada por o contribucin de agua a un punto especfico que
puede ser a lo largo de una corriente, lago u otra instalacin de agua de lluvia. Las
cuencas estn a menudo analizadas en sub-reas para el propsito de la modelacin
hidrolgica.
Collar Anti-filtracin. Un dispositivo construido alrededor del tubo u otro conducto
colocado a travs de una presa, o dique para el propsito de prevencin de
movimientos del suelo y fallas en la tubera.
Corona de Tubo. La elevacin de la parte de arriba del tubo.

Corte (1) Una porcin de superficie de tierra o rea de cual la tierra ha sido
removida o ser removida por excavacin. (2) La profundidad debajo de la
superficie de suelo original a la superficie excavada.
Corte y relleno. El proceso de nivelacin de tierra por excavacin de una parte de un
rea alta y usando el material excavado para relleno para levantar la superficie de un
rea baja adyacente.
Contra cuneta. Un canal con un borde de apoyo en la parte del lado inferior
construido en la parte de arriba, transversal o en la base de la pendiente para
propsitos de control de escorrenta superficial.
Corriente Perenne. Una corriente que mantiene agua en su canal a travs del ao.
Cuenco de captacin. Una cmara usualmente construida en la lnea de bordillo de
una calpara la admisin de agua superficial para una alcantarilla de lluvia o subdren,
teniendo en su base un sumidero de sedimentos diseado para retener arenilla y
detritos bajo el punto de rebose.
Cubierta de Filtro. Una capa de arena y/o grava diseada para prevenir el
movimiento de granos de suelos finos.
Curso de Agua. Cualquier ro, corriente, crique, arroyo, ramal, natural o desage
artificial en dentro de escorrenta de lluvia que fluye continuamente o intermitente.
Datum. Cualquier nivel de superficie para el cual las elevaciones son referidas,
normalmente usando el Nivel Medio del Mar.
Delantal. Una retorta de material no erosivo diseada para prevenir que se formen
hoyos de socavamiento en el extremo de las salidas de las alcantarillas, tubos de
salida, estructuras de estabilizacin de gradas y otros dispositivos de control.
Descarga. Normalmente la tasa de flujo de agua. Un volumen de fluido pasando en
un punto por unidad de tiempo comnmente expresado en metros cbicos por
segundo El punto localizacin, o estructura donde se descargan a un cuerpo de agua
natural, las aguas residuales o descargas de drenaje de un tubo o canal abierto.
Descarga Pico. El flujo mximo instantneo de una condicin de lluvia en una
localizacin especifica.
Detencin. Manejando escorrenta de agua de lluvia retenida temporalmente y
liberacin
Determinstico: si la respuesta en cualquier tiempo ante un acontecimiento
exterior esta definida de manera unvoca (lo contrario es estocstico).
Dispositivo Anti-Vrtices. Una instalacin colocada en la entrada para una
estructura de conducto de tubo, tal como un aliviadero con entrada de cada, para la
entrada de aire desde la estructura entrante cuando el tubo esta fluyendo lleno.
Dique Desviacin. Una barrera construida para desviar la escorrenta superficial.

Dique. Un terrapln para confinar o controlar agua. A menudo construido a lo largo

de riberas de un rio para prevenir desborde de tierras bajas.
Divisoria. La frontera entre cuencas
Disipador de Energa. Un dispositivo usado para reducir la energa del agua que
fluye para prevenir erosin.
Dren Abierto. Un curso de agua natural o construido como canal abierto que
transporta agua de drenaje.
Dreno francs. Una zanja de drenaje rellenada con grava, material que transmite el
agua; puede contener un tubo perforado.
Drenaje de Fundacin. Un tubo o serie de tubos que colectan agua subterrnea de la
fundacin o Zapata de las estructuras para mejorar la estabilidad.
Duracin de lluvia. La longitud de tiempo que el agua puede estar almacenada
en cualquier instalacin de control de agua de lluvia, calculada desde el primer
tiempo y que el agua comenz a ser almacenada.
Dren. Una tubera ranurada o enterrada o perforada u otro conducto (dren
subsuperficial) o una zanja (dren abierto) para acarrear los excesos de agua
subterrnea o agua superficial.
Drenaje Natural. Los patrones de flujo del agua de lluvia que corre sobre la
tierra en su pre estado de desarrollo...
Drenaje. La remocin de agua superficial en exceso o agua subterrnea del suelo por
medio de zanjas o drenes sub superficiales.
Vado. Estructura conformada por ms de cuatro celdas que no permite el paso
permanente de vehculos, porque se disea para un determinado caudal inferior al
de avenida mxima y con una capacidad hidrulica limitada de la estructura, por
ejemplo son funcionales en verano y con pequeas crecidas en invierno.
Drenaje Subsuperficial. Una zanja con relleno permeable, usualmente
conteniendo piedras y tubo perforado, para interceptar agua subterrnea o
filtraciones.
Duracin. El periodo de tiempo de un evento de lluvia.
Eficiencia de trampa. La capacidad de un reservorio para atrapar sedimentos.
Escorrenta Superficial. Precipitacin que fluye sobre las superficies de los
techos, calles, el suelo, etc., y no es se infiltra al subsuelo y no se evapotranspira o
retiene por esa superficie que la hace escurrir.
Escurrimiento directo: parte del escurrimiento total procedente de una lluvia que llega
al punto de medida dentro de un plazo corto, despus de iniciada la tormenta, y
que excluye el gasto base.

Escurrimiento: parte de la precipitacin que fluye hacia el cauce sobre el terreno

(escurrimiento superficial) o dentro del suelo (escurrimiento subsuperficial o
interflujo).
Erodibilidad. Susceptibilidad a la erosin.
Erosin. Proceso fsico o qumico mediante el cual la superficie de la tierra sufre
desgaste por lluvia, viento, escorrenta, hielo, gravedad, u otros agentes geolgicos.
Estribo. Los lados con inclinacin de un valle que apoya los extremos de una presa
Elevacin de Flujo Base (BFE). La elevacin de superficie de agua correspondiente
a un flujo teniendo un porcentaje de probabilidad de ser igualado o excedido en un
ao dado.
Escorrenta de agua de Lluvia. El agua derivada de las lluvias que caen dentro de una
Cuenca tributaria, fluyendo sobre la superficie del suelo o colectada en canales o
conductos.
Estacin de medicin. Una seccin seleccionada de un canal de corriente
equipado con un calibrador, registro de nivel de agua, u otras instalaciones para
determinacin de niveles de corriente y descarga.

b) Cunetas
Las cunetas preferentemente sern de seccin triangular y se proyectarn para
todos los tramos al pie de los taludes de corte.
Sus dimensiones sern fijadas de acuerdo a las condiciones pluviales, siendo las
dimensiones mnimas aquellas indicadas en el cuadro 4.1.3.a.
El ancho es medido desde el borde de la subrasante hasta la vertical que pasa por el
vrtice inferior. La profundidad es medida verticalmente desde el nivel del borde de la
subrasante al fondo o vrtice de la cuneta.
Cuando existan limitaciones de ancho de la plataforma se podr proyectar cunetas con
doble funcin:
Drenaje y
rea de emergencia (berma)
Para los cuales se buscar la solucin ms adecuada tales como: cunetas cubiertas,
berma-cuneta, etc.

4.2.7 Drenaje del pavimento

Salvo en el caso de carreteras en terrenos permeables, el drenaje de la capa
permeable constituida por la sub-base y/o base, puede proyectarse tanto
mediante drenes enterrados como prolongando la capa permeable hasta los taludes
de los terraplenes a cunetas. Adems, deben darse pendientes transversales mnimas
a la subrasante.
En los sectores de la carretera en los que el pavimento se asienta sobre una subrasante
impermeable, debe evitarse que el agua de lluvia que se presenta por capilaridad o se
filtra a travs del pavimento, se acumule bajo ste y forme una bolsa de agua que
origine su ruptura por el paso del trnsito.
Este problema es mayor cuando la cuneta se coloca a la altura del pavimento y
naturalmente tiene que ser revestida.
Las soluciones mas recomendadas para evitar la acumulacin del agua son:
a) Colocacin en el sector, bajo el pavimento, una capa drenante que siga la
pendiente lateral de la carretera, que se prolonga hasta un lugar con drenaje natural.
b) Colocacin de un subdren, bajo la berma adyacente a la cuneta, con una tubera
perforada de plstico pesada de 10 cm. de dimetro, aproximadamente a 0.70m de la
superficie del asfaltado, que recoja el agua que filtra y la lleve al lugar de drenaje
natural. Ver figura

4.2.8 Casos especiales

4.2.8.1 Proteccin del suelo de la explanacin contra el agua libre en terreno de
elevado nivel fretico, llano y sin desage.
Cuando haya que construir una carretera en terreno llano y con elevado nivel fretico,
se estudiar el abatimiento de la napa fretica, pudindose utilizar alternativamente
mtodos como zanjas laterales, drenes enterrados, etc. Si no existiera posibilidad
de evacuar el sistema de drenaje, se elevar el nivel de la rasante.
Para la eleccin del material del terrapln, se tendr en cuenta que su humedad de
equilibrio debe disminuir rpidamente con la distancia al nivel fretico y que el

terrapln se construir sobre un terreno saturado de agua, sin capacidad para resistir
esfuerzos de compactacin elevados.
La necesidad de proteger el terrapln mediante la colocacin de membranas
bituminosas u hojas de plstico, tratando su superficie con sustancias hidrfobas,
o utilizando geotextiles, geomembranas o adoptando disposiciones anlogas a la
indicada en las figuras 4.2.8.1a y 4.2.8.1b, depender de la naturaleza y estado del
terreno y del material disponible para la construccin del terrapln.
4.2.8.2 Proteccin del suelo de explanacin situado bajo la calzada contra los
movimientos capilares del agua.
Las diferencias de humedad en el suelo bajo la calzada y bajo las bermas facilitan los
movimientos capilares y, al aumentar el contenido de humedad del suelo de la
subrasante bajo la calzada, disminuyen su capacidad resistente.
Para evitar esta disminucin, las fisuraciones del suelo y los asientos diferenciales que
con dicho aumento de humedad pueden producirse, deben utilizarse alguna de las
siguientes tcnicas:
Colocacin de capas drenantes sobre la subrasante para romper el ascenso capilar.
Impermeabilizar las calzadas y las bermas.
Establecer una membrana impermeable que impida el movimiento del agua capilar,
situndola en un plano ms o menos vertical bajo las bordes de la calzada.
Construir zanjas anticapilares bajo los bordes de la calzada.
Tanto la membrana impermeable coma las zanjas anticapilares debern ejecutarse
hasta una profundidad de 1,20 m. baja la superficie de las bermas. Pueden utilizarse
como zanjas anticapilares las que se proyecten para el drenaje del pavimento,
cuidando de que el material filtro rompa la continuidad en fase lquida entre el agua
situada a un lado y otro de la misma.
4.2.8.3 Capa drenante
Cuando se eleva el terrapln de la carretera sobre un terreno saturado con agua para
evitar que por capilaridad el agua pueda subir a travs del terrapln hasta la superficie
de rodadura, debe colocarse una capa de material drenante, constituida por gravas y/o
arenas.
La capa deber estar sobre el nivel de referencia ms alto de la napa fretica del
terreno y servir de anticontaminante a los efectos de romper la capilaridad y drenar
la plataforma lateralmente. Se recomienda un espesor mnimo de 0.30 m.