V8i

DESCRIPCION
El motor V8i tiene culatas y bloque de aluminio. Las dos
filas de camisas de cilindros de acero, que se calan a
presin hasta unos topes en el bloque, forman un ngulo de
90entre s. Los pistones de aluminio con tres segmentos,
transmiten la fuerza por las bielas a un cigeal de
fundicin con cinco apoyos, que mueve el rbol de levas
situado en el centro por medio de una cadena de dientes
invertidos.
El distribuidor del encendido electrnico es accionado por
un engranaje conectado al extremo delantero del rbol de
levas y la bomba de aceite es accionada por un engranaje
conectado al extremo delantero del cigeal. Las vlvulas
de admisin y de escape en la culata se accionan por
medio del eje de balancines, varillas empujadoras y taqus
hidrulicos de reglaje automtico.
La inyeccin electrnica del combustible garantiza que la
potencia, la economa y las emisiones de gases del motor
sean automticamente las correctas para las exigencias de
la circulacin por la va pblica y en el campo.

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO

12

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.

MOTOR

Bloque motor
Pistones y bulones (8)
Bielas (8)
Tacos de obturacin
Arbol de levas
Varilla para nivel de aceite
Chaveta del rbol de levas
Cadena de la distribucin
Pin del rbol de levas
Espaciador
Pin conductor del distribuidor
Distribuidor
Tapa delantera
Retn de aceite de la tapa delantera
Bomba de agua
Dmper / polea del cigeal
Rueda dentada del cigeal

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO

18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.

Chaveta de rueda dentada del cigeal

Cigeal
Semicojinetes del cojinete central del cigeal (2)
Retn de aceite trasero del cigeal
Espaciador
Plato adaptador
Sombrerete, semicojinete y juntas laterales del
cojinete trasero del cigeal
Sombreretes de biela
Semicojinetes y sombreretes de cojinetes del cigeal
Filtro de aceite
Tubo de aspiracin/filtro de la bomba de aceite
Crter de aceite
Tapn de vaciado del crter
Chaveta de accionamiento de la bomba de aceite

V8i

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.

Culatas (2)
Tapas (2) de balancines
Separador de aceite
Ejes (2) de balancines
Taqus hidrulicos (8)
Empujadores (8)
Soportes (8) de balancines
Balancines (4) izquierda y (4) derecha
Muelles (6) de ejes de balancines
Colector de admisin
Cmara de sobrepresin, seccin inferior
Tubos de admisin (8)
Cmara de sobrepresin, seccin superior

14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.

Filtro de aire
Tapn y tubo de llenado de aceite
Termostato
Carcasa del termostato
Muelle, platillo, junta y medias chavetas de vlvula de
admisin (8)
Muelle, platillo y medias chavetas de vlvula de
escape (8)
Vlvula de admisin y asiento (8)
Vlvula de escape y asiento (8)
Juntas de tapa de taqus
Juntas de culatas (2)
Guas de vlvulas (16)

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO

12

MOTOR

Sistema de lubricacin
El sistema de filtrado total del motor V8 emplea una bomba de aceite de engranajes accionada por el extremo delantero del
cigeal. Los engranajes de la bomba se encuentran en la tapa delantera y la vlvula de descarga, el interruptor de la luz
testigo y el filtro tambin van montados en la dicha tapa.
El aceite, que es aspirado a travs del colador de tela metlica situado centralmente en el crter inferior, es impulsado a
presin a travs del enfriador situado en la mitad inferior del radiador del refrigerante principal. El aceite enfriado pasa
seguidamente por el filtro antes de repartirse desde la galera principal por perforaciones a los diversos rganos del motor.
La lubricacin del lado de empuje de los cilindros se realiza por medio de estras fresadas en la cara de unin de la cabeza de
cada biela, que coinciden con los orificios correspondientes de las muequillas durante las carreras de explosin y escape.

Sistema de lubricacin
1. Aceite a enfriador
2. Aceite desde enfriador

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO

V8i

Engrase del distribuidor y la cadena de distribucin

Taqus hidrulicos

El distribuidor y la cadena de distribucin se lubrican desde

el cojinete delantero del rbol de levas. La alimentacin a la
cadena de distribucin se dirige por la rueda dentada,
chaveta y espaciador del rbol de levas, donde se roca
sobre la cadena.

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

1.
2.
3.
4.
5.
6.

Cojinete
Arbol de levas
Chaveta
Rueda dentada cadena distribucin rbol de levas
Espaciador
Pin conductor distribuidor

Clip
Asiento de varilla empujadora
Manguito interior
Cmara superior
Vlvula antirretorno
Muelle
Manguito exterior
Cmara inferior - alta presin

La funcin del taqu hidrulico es brindar un funcionamiento

silencioso, y que no necesite mantenimiento, de las vlvulas
de admisin y de escape. Para cumplir su funcin, utiliza la
presin del aceite del motor para eliminar la holgura
mecnica entre los balancines y los vstagos de las
vlvulas.
Durante el funcionamiento normal, la presin del aceite del
motor que est presente en la cmara superior 4 pasa por
la vlvula antirretorno 5 a la cmara inferior 8 (de alta
presin).
Cuando la leva empieza a alzar el manguito exterior 7, la
resistencia del muelle de la vlvula detectada a travs del
asiento de la varilla empujadora 2 ocasiona el
desplazamiento del manguito interior 3 hacia abajo, por
dentro del manguito exterior. Este pequeo movimiento
descendente del manguito interior cierra la vlvula
antirretorno 5 y aumenta la presin hidrulica en la cmara
de alta presin lo suficiente para garantizar que la varilla
empujadora abra del todo la vlvula.
A medida que el taqu se aleja del pico de la leva, la vlvula
antirretorno 5 se abre para igualar la presin de ambas
cmaras, lo cual garantiza que la vlvula se cierre del todo
cuando el taqu est en el dorso de la leva.

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO

V8i

PRUEBA DE PRESION DEL ACEITE DEL MOTOR

PRUEBA DE LA COMPRESION EN LOS CILINDROS

Herramientas:
LRT-12-052: Equipo para pruebas de presin

Esquipo:
Manmetro para medir compresin

AVISO: Emplear equipos adecuados de

extraccin de los humos de escape si se va a
efectuar la prueba en el taller.
AVISO: Si se ha tenido funcionando el motor
recientemente el aceite estar caliente, as que
hay que tener cuidado al instalar los equipos
de pruebas para evitar sufrir lesiones a causa de
escaldaduras.
Prueba
1. Comprobar que el lubricante est al nivel correcto.
2. Poner el vehculo en un elevador.
3. Desconectar el terminal negativo de la batera y
desmontar el interruptor de presin del aceite.
4. Montar el manmetro de pruebas.
5. Conecte el cable negativo de la batera.
6. Poner en marcha el motor y dejarlo funcionar hasta
que est a la temperatura normal de trabajo.
7. A una velocidad constante del motor de 2.500 r.p.m.
la presin mnima del aceite del motor deber ser 2,75 bares2.
8. Si la presin es muy baja - Desmontaje y revisin
general de la bomba de aceite.

Prueba
1. Poner en marcha el motor y dejarlo funcionando hasta
que se ponga a la temperatura normal de trabajo
(termostato abierto).
2. Desmontar todas las bujas.
3. Desconectar los dos cables negativos (WB) de la
bobina.
4. Roscar el manmetro y virar el motor hasta que se
estabilice la indicacin.
5. Indicaciones esperadas con la mariposa abierta del
todo y la batera totalmente cargada:
8,31:1 = 10,2-10,9 bar, 150-160 Lbf/pulg 2
9,35:1 = 11,5-12,2 bar, 170-180 Lbf/pulg 2

DIAGNOSIS DE AVERIAS

12

MOTOR

RUIDOS DEL MOTOR

El ruido excesivo o molesto proveniente del compartimiento
del motor tiene su origen en tres causas principales:
A.

El sistema de escape, que produce un ruido

inconfundible y fcil de diagnosticar.

B.

Los rganos externos emiten la mayor variedad de

ruidos, pero tambin son fciles de diagnosticar
desconectando simplemente la correa de transmisin
apropiada.

C.

Los ruidos mecnicos internos del motor, que pueden

variar de volumen y frecuencia y pueden ser una
combinacin de repiqueteo-golpeteo o ruidos sordos
de vibracin, son los ms difciles de diagnosticar. El
texto que sigue es, pues, una gua para diagnosticar
nicamente ruidos mecnicos internos del motor.

Ruidos mecnicos internos del motor.

Ruido de repiqueteo ligero simple o mltiple,
particularmente cuando el motor est fro. Vea
Descripcin y funcionamiento.
1. Est al nivel correcto el aceite del motor?
NO - Reponer el nivel. Vea LUBRICANTES,
LIQUIDOS Y CAPACIDADES, Informacin.
SI Continuar.
2. Est el aceite de lubricacin a la presin correcta?
NO Vea esta seccin.
SI Posible defecto en el mecanismo de
accionamiento de las vlvulas.
3. Para confirmar el diagnstico, desmontar las tapas de
los balancines y, con el motor en ralent, meter una
galga de 0,015 mm entre cada balancn y la cola de la
vlvula. Si el mecanismo de accionamiento de las
vlvulas est defectuoso producir un ruido distinto al
intercalar la galga. Vea Reparacin.
Ruido fuerte de golpeteo (particularmente en
condiciones de carga y cuando el motor est caliente).
Vea Descripcin y funcionamiento.

DIAGNOSIS DE AVERIAS

1. Est el aceite del motor al nivel correcto?

NO - Reponer el nivel. Vea LUBRICANTES,
LIQUIDOS Y CAPACIDADES, Informacin.
SI Continuar.
2. Est el aceite de lubricacin a la presin correcta?
NO Vea esta seccin.
SI Vaciar el aceite y desmontar el filtro, y
examinarlo para ver si hay contaminacin de
partculas metlicas.
3. Est contaminado de partculas metlicas el aceite?
SI Probablemente cojinetes de cabezas de
bielas defectuosos. Para confirmar el
diagnstico, cortocircuitar el encendido a cada
buja por turno. El ruido desaparecer o se
reducir al cortocircuitar la buja del cilindro
donde est la biela con cojinete averiado.
4. Si no se puede diagnosticar en definitiva la causa del
ruido, comprobar la seguridad del volante y la polea
delantera del cigeal. Soltar temporalmente la correa
de transmisin para reducir el nivel general de ruido y
utilizar un estetoscopio para localizar el origen del
ruido.
Ruido sordo fuerte de vibracin (particularmente al dar
acelerones). Vea Descripcin y funcionamiento.
1. Est el aceite del motor al nivel correcto?
NO - Reponer el nivel. Vea LUBRICANTES,
LIQUIDOS Y CAPACIDADES, Informacin.
SI Continuar.
2. Est el aceite de lubricacin a la presin correcta?
NO Vea esta seccin.
SI Vaciar el aceite y desmontar el filtro y
examinarlo para ver si hay contaminacin de
partculas metlicas.
3. Est contaminado de partculas metlicas el aceite?
SI Sospchese que los cojinetes del cigeal
estn defectuosos. Si no se puede
diagnosticar en definitiva la causa del ruido,
comprobar la seguridad del volante y la polea
delantera del cigeal. Soltar temporalmente
la correa de transmisin para reducir el nivel
general de ruido y utilizar un estetoscopio
para localizar el origen del ruido.

V8i

PROBLEMAS CON LA PUESTA EN MARCHA DEL

MOTOR
El motor no gira estando la palanca del cambio en P o
en punto muerto (cambio automtico)
1. Est la batera en buen estado de carga?
Vea INTRODUCCION, Informacin.
NO SI Continuar.
2. Est defectuoso el interruptor inhibidor del cambio
automtico o mal ajustado el aparejo del cambio?
SI Vea CAJA DE CAMBIOS AUTOMATICA,
Reparacin.
NO Vea Manual de localizacin de averas
elctricas.
Si no se diagnostica el problema, repetir las pruebas
empezando en 1.
El motor no gira (Cambio manual)
1. Est la batera en buen estado de carga?
NO Vea INTRODUCCION, Informacin.
SI Vea Manual de localizacin de averas
elctricas.
Si no se diagnostica el problema, repetir las pruebas
empezando en 1.
El motor gira pero no arranca
1. Es la velocidad de giro lo bastante rpida (120 rpm)?
NO Vea INTRODUCCION, Informacin.
Si es necesario Vea Manual de localizacin de
averas elctricas.
SI Continuar

PROBLEMAS CON EL MOTOR EN MARCHA

El motor funciona a alta velocidad pero no en ralent (se
para)
Velocidad de ralent irregular El motor arranca pero se
para inmediatamente
El motor se cala El motor ratea/vacila
1. Inyeccin electrnica. Vea Manual de localizacin
de averas elctricas. Vea SISTEMA ELECTRICO,
Diagnosis de averas.
Comprobar las conexiones de vaco del freno. Vea
FRENOS, Descripcin y funcionamiento.
Comprobar las conexiones de vaco de la
calefaccin/ventilacin. Vea CALEFACCION Y
VENTILACION, Descripcin y funcionamiento.
Si no se diagnostica el problema, continuar.
2. Estn debidamente enrutados y sujetos los cables
de AT?
Vea SISTEMA ELECTRICO, Reparacin.
NO SI Continuar.
3. Estn en buenas condiciones de trabajo los
sistemas de alimentacin de combustible, depsito,
bomba, ventilacin y control de emisiones o est
contaminado el combustible?
NO Vea SISTEMA DE COMBUSTIBLE,
Reparacin. Vea CONTROL DE
EMISIONES, Descripcin y
funcionamiento.
Si no se diagnostica el problema, repetir las pruebas
empezando en 1.
Motor falto de potencia/malas prestaciones

2. Hay combustin en algn cilindro?

NO Vea SISTEMA ELECTRICO, Diagnosis de
averas. Vea Manual de localizacin de
averas elctricas.
SI Continuar.

1. Est restringido el recorrido del acelerador o mal

ajustado el cable?
SI Comprobar el espesor de las alfombras. Vea
SISTEMA DE COMBUSTIBLE, Reparacin.
NO - Continuar.

3. Estn en las debidas condiciones de trabajo los

sistemas de alimentacin de combustible, depsito,
bomba, ventilacin y control de emisiones o est
contaminado el combustible?
NO Vea SISTEMA DE COMBUSTIBLE,
Reparacin. Vea CONTROL DE
EMISIONES, Descripcin y
funcionamiento.
Si no se diagnostica el problema, repetir las pruebas
empezando en 2.

2. Estn en buenas condiciones los sistemas del

encendido y de la inyeccin electrnica?
NO Vea Manual de localizacin de averas
elctricas.A1 Vea SISTEMA ELECTRICO,
Diagnosis de averas. Vea SISTEMA
ELECTRICO, Reparacin.
SI Continuar.

DIAGNOSIS DE AVERIAS

12

MOTOR

3. Estn en buenas condiciones de trabajo la

alimentacin de combustible, depsito, bomba,
ventilacin y control de emisiones o est contaminado
el combustible?
NO Vea SISTEMA DE COMBUSTIBLE,
Reparacin.
SI Probablemente los taqus hidrulicos
sostienen abiertas las vlvulas debido a alta
presin del aceite. Vea esta seccion.
4. Est el aceite a presin alta?
SI Desmontar el filtro de aceite y el adaptador
del enfriador de aceite y comprobar si est
atascada la tela metlica del colador de la
vlvula de descarga y que la vlvula no se ha
quedado pegada cerrada. Vea Descripcin
y funcionamiento.
NO - Hacer pruebas de compresin en los cilindros
para constatar el estado de las juntas y
vlvulas. Vea esta seccin.
5. Son satisfactorias las compresiones de los cilindros?
NO - Para revisin general. Vea Reparacin.
SI Comprobar las conexiones de vaco del freno.
Vea FRENOS, Descripcin y
funcionamiento.
Comprobar las conexiones de vaco de la
calefaccin/ventilacin. Vea CALEFACCION Y
VENTILACION, Descripcin y funcionamiento.
Si no se diagnostica el problema: Continuar.
6. Se agarrotan los frenos?
SI Investigar la causa de agarrotamiento.
NO - Continuar.
7. Slo con cambio automtico. Funcionan
correctamente el convertidor de par y el cambio?
Efectuar una prueba de conduccin, pruebas
estticas y pruebas con convertidor calado para
constatar el estado del cambio automtico.
Si no se diagnostica el problema: repetir las pruebas
empezando en 1.

DIAGNOSIS DE AVERIAS

El motor pretardea hacia el escape

1. Hay prdidas por las juntas/conexiones o agujeros
en el sistema de escape?
SI Vea COLECTOR Y SISTEMA DE ESCAPE,
Reparacin.
NO - Continuar.
2. Est montado correctamente el distribuidor, con los
cables de AT en el orden de encendido correcto y
debidamente enrutados?
NO Vea SISTEMA ELECTRICO, Reparacin.
SI Continuar.
3. Est correctamente la proporcin aire-combustible?
NO - Comprobar la inyeccin electrnica Vea
Manual de localizacin de averas
elctricas.
Comprobar las conexiones de vaco de los frenos.
Vea FRENOS, Descripcin y funcionamiento.
Comprobar las conexiones de vaco de la
calefaccin/ventilacin. Vea CALEFACCION Y
VENTILACION, Descripcin y funcionamiento.
Comprobar el sistema de ventilacin del crter y del
depsito de combustible. Vea CONTROL DE
EMISIONES, Descripcin y funcionamiento.
SI Continuar.
4. Es satisfactoria la compresin en los cilindros?
NO - Efectuar la prueba de compresin para
comprobar si hay prdidas por las juntas,
vlvulas, etc. Vea esta seccin. Vea
Reparacin.
Si no se diagnostica el problema: repetir las pruebas
empezando en 1.

V8i

El motor petardea hacia la admisin

1. Estn bien el distribuidor, las conexiones de AT y el
enrutamiento de los cables?
NO Vea SISTEMA ELECTRICO, Reparacin.
SI Continuar.
2. Es correcta la proporcin de la mezcla
aire-combustible?
NO - Comprobar la inyeccin electrnica de
combustible. Vea Manual de localizacin de
averas elctricas.
Comprobar las conexiones de vaco del freno. Vea
FRENOS, Descripcin y funcionamiento.
Comprobar el sistema de ventilacin del crter y del
depsito de combustible. Vea CONTROL DE
EMISIONES, Descripcin y funcionamiento.
SI Continuar.
3. Es satisfactoria la compresin en los cilindros?
NO - Efectuar la prueba de la compresin para
comprobar si hay prdidas por las juntas,
vlvulas, etc. Vea esta seccin.
Para revisin general. Vea Reparacin.
Si no se ha diagnosticado el problema, repetir las
comprobaciones empezando por la 1.

DIAGNOSIS DE AVERIAS

V8i

CORREA DE TRANSMISION

SUSTITUCION DE LA CORREA DE TRANSMISION

Para el ao modelo 1995 se introduce una correa de

transmisin nica. Dicha correa acciona la bomba de agua
y todos los dispositivos auxiliares. Es fundamental montar la
correa exactamente como indican las ilustraciones RR3956
y RR3957. Cabe observar tambin que la bomba de agua y
el ventilador giran a izquierdas.

Reparacin de servicio No. - 86.10.03

Con aire acondicionado

Un tensor se carga de tensar automticamente de la correa

de transmisin, eliminando as la necesidad de tensar
correas individuales. Al girar la polea tensora a derechas,
se reducir la tensin de la correa de transmisin.
Durante la conduccin normal por carretera, la correa se
deber cambiar a los 120,000 km, 75,000 millas o 5 aos, el
que ocurra primero.
La correa de transmisin se debe examinar en cada
revisin, cambindose si es preciso.
Conduccin a campo travs
La inspeccin peridica de la correa de transmisin resulta
fundamental si se utiliza el vehculo fuera de la calzada. El
conductor debe identificar en qu tipo de superficies ha
usado el vehculo dentro del kilometraje recorrido.

Sin aire acondicionado

Despus de cada vez que haya utilizado el vehculo a

campo travs, el conductor debe inspeccionar la correa por
si presentara cortes u otros posibles daos ocasionados por
piedras. Si la correa se ha zafado, situarla en la posicin
correcta. Se deber montar una correa nueva en la
siguiente revisin o antes, segn el tipo de dao que haya
sufrido.
Buza del ventilador
Para facilitar el acceso a la correa de transmisin, se puede
desmontar la parte superior de la buza del ventilador.
Comprobacin del estado
Comprobar el estado de la correa de transmisin. Cambiar
la correa si presenta seales de desgaste, grietas o
contaminacin de aceite.

REPARACION

12

MOTOR

Desmontaje
1. Desmontar la parte superior de la buza del ventilador.
2. Reducir la tensin de la correa de transmisin girando
a derechas el tensor.

CORREA DE TRANSMISION - COMPROBACION DE LA

TENSION
Dado que la correa de transmisin se tensa
automticamente, no debera hacer falta ninguna
comprobacin o ajuste de la tensin. Si se cree que la
correa est floja, realizar las comprobaciones siguientes:
1. Inspeccionar visualmente la tensin de la correa.
2. Observar el movimiento del tensor con el motor en
marcha: un "rebote" de 5 mm es normal. Si el
movimiento del tensor es de 12 mm o ms, montar un
tensor nuevo. Vea esta seccin.
3. Inspeccionar el tensor. Estn en contacto el brazo
del tensor y la caja de muelle? Si es as, montar un
tensor nuevo.
4. Utilizar un indicador homologado de tensin de
correas para comprobar varias veces la tensin de la
correa, poniendo el motor en marcha entre una
comprobacin y otra. La tensin se deber comprobar
siempre en el mismo lugar de la correa, alejado del
tensor.
La tensin, con tensor y correa usados, debera superar los

3. Con la tensin descargada, desmontar la correa de la

polea del alternador.
4. Soltar la polea tensora.
5. Retirar la correa. Marcar el sentido de rotacin en la
correa si se ha de montar de nuevo la misma.
Montaje
6. Limpiar las gargantas de las poleas de la correa de
transmisin y asegurarse de que las gargantas no
estn daadas.
7. Situar la correa en posicin correcta en todas las
poleas salvo la del alternador. El tendido correcto se
muestra en las ilustraciones RR3956 y RR3957.
8. Girar el tensor a derechas.
9. Colocar la correa en la polea del alternador.
10. Cerciorarse de que la correa est bien centrada en
las poleas, con todas las gargantas engranadas.
11. Soltar el tensor para tensar la correa.
12. Montar la seccin superior de la buza del ventilador.

REPARACION

270 N sin aire acondicionado o

295 N con aire acondicionado.

V8i

TENSOR DE LA CORREA DE TRANSMISION

Reparacin de servicio No. - 86.10.09
Desmontaje
1. Desmontar la correa del tensor. Vea esta seccin.
2. Aflojar el tornillo central del tensor.
3. Quitar el tornillo y el tensor.

Montaje
4. Invierta el procedimiento de desmontaje.

REPARACION

12

MOTOR

SUSTITUCION DE LAS JUNTAS DE CULATA

Reparacin de servicio No. - 12.29.01
1. Vaciar el circuito de refrigeracin. Vea SISTEMA DE
REFRIGERACION, Reglaje.
2. Desmontar el colector de admisin. Vea SISTEMA
DE COMBUSTIBLE, Reparacin.
3. Desmontar el alternador.
4. Desmontar el compresor, si lo hay. Vea AIRE
ACONDICIONADO, Reparacin.
5. Quitar los ejes de balancines. Vea esta seccin.
6. Quitar las varillas empujadoras.
7. Desmontar ambos colectores de escape. Vea
COLECTOR Y SISTEMA DE ESCAPE, Reparacin.
8. Desmontar el filtro de aire. Vea SISTEMA DE
COMBUSTIBLE, Reparacin.
9. Desmontar el caudalmetro. Vea SISTEMA DE
COMBUSTIBLE, Reparacin.
10. Desconectar los cables de masa de la parte trasera
de la culata izquierda.
11. Culata derecha - desmontar el tubo respiradero del
soporte de izar.
12. Aflojar los pernos de culata en el orden inverso al de
la secuencia de apriete.
13. Retirar las culatas.
14. Retirar las juntas de culata.
15. Limpiar las superficies de contacto de escape.
16. Limpiar las superficies de la culata y el bloque de
cilindros.
17. Colocar juntas de culata nuevas, con la palabra TOP
hacia arriba. NO usar compuesto sellador.
18. Lubricar los cilindros.
19. Limpiar las roscas de los pernos de culata y
lubricarlas ligeramente.
20. Colocar las culatas en el bloque de cilindros.
21. Colocar los pernos de culata en la posicin ilustrada.
Pernos de 96 mm de largo - 2, 4, 6, 7, 8, 9, 10
Pernos de 66 mm de largo - 1, 3, 5
NOTA: Los cuatro orificios inferiores de cada
culata no llevan pernos.

REPARACION

NOTA: Se ilustra la culata izquierda, la flecha

apunta hacia la delantera del vehculo.
22. Apretar de a poco los pernos en la secuencia
indicada a 20 Nm y despus otros 180 5
23. Invierta el procedimiento de desmontaje. 1 a 11.

V8i

SUSTITUCION DE LAS CULATAS

SUSTITUCION DE LA TAPA DE BALANCINES - LADO

DERECHO

Reparacin de servicio No. - 12.29.15

Reparacin de servicio No. - 12.29.41
1. Desmontar las culatas y juntas. Vea esta seccin.
2. Desmontar las bujas.
3. Utilizar el compresor de muelles LRT-12-034 para
desmontar las juntas, vlvulas, semiconos muelles y
cabezas.
PRECAUCION: Guardar los componentes en el
orden de montaje

1. Desconecte el cable negativo de la batera.

2. Desconectar el tubo de purga del filtro de carbn en la
cmara impelente.
3. Quitar el tubo respiradero de la tapa de balancines.
4. Desmontar los tubos de refrigeracin del colector de
admision.
5. Retirar los cables de las bujas y las abrazaderas de
sujecin.
6. Retirar los cuatro pernos de la tapa de balancines.
Apartar a un lado las tuberas de combustible y retirar
la tapa de balancines.
7. Desechar la junta de la tapa de balancines.
8. Quitar de la tapa de balancines las abrazaderas de
sujecin de los cables de buja y colocarlas en la tapa
nueva.
9. Limpiar y secar las superficies de contacto de la tapa
de balancines y la culata, usando limpiador Bostik
6001.
NOTA: La junta tiene una sola posicin de
montaje. Debe montarse correctamente a la
primera, puesto que el moverla despus de
pegada estropear la adhesin.

4. Culata izquierda: quitar los esprragos para el cable

de masa.
5. Quitar los tres tornillos que fijan el soporte de la
bomba de la servodireccin a la culata.
6. Quitar los cuatro tornillos que sujetan el soporte del
alternador a la culata.
7. Culata derecha: desmontar el soporte de izar trasero.
8. Colocar el soporte de izar en la nueva culata derecha.
9. Montar soportes y esprragos para cable de masa en
la nueva culata izquierda. Apretar los tornillos a 30
Nm.
10. Rectificar las vlvulas.
11. Lubricar los vstagos de las vlvulas, montar las
vlvulas, muelles y cabezas. Montar nuevas juntas de
vstago en las vlvulas de admisin y de escape.
12. Utilizar el compresor de muelles LRT-12-034 para
comprimir los muelles y colocar los semiconos.
Golpear ligeramente la vlvula para comprobar que
los semiconos estn bien asentados.
13. Montar las bujas.
14. Montar las culatas con juntas nuevas. Vea esta
seccin.

10. Aplicar adhesivo de impacto Bostik 1775 a la

superficie de contacto de la tapa de balancines y a la
junta, usando un cepillo para garantizar la uniformidad
de la aplicacin. Dejar el adhesivo hasta que quede
seco al tacto.

REPARACION

12

MOTOR

11. Poner un extremo de la junta en la ranura de la tapa,

con el borde contra la pared de la ranura,
manteniendo alejado el resto de la junta. Ir
presionando sobre la junta alrededor de la tapa para
meterla en posicin, asegurndose de que el borde
quede bien apoyado contra la pared de la ranura.
12. Esperar treinta minutos antes de montar la tapa.
13. Montar la tapa de balancines en la culata con cuatro
tornillos, los cortos del lado interior, y apretar a 9 Nm.
14. Colocar los tubos de combustible.
15. Colocar el tubo respiradero en la tapa de balancines y
apretar la abrazadera.
16. Colocar los tubos de refrigeracin en el colector de
admisin y apretar los tornillos.
17. Colocar los cables en las bujas y en las abrazaderas
de sujecin.
18. Conectar a la cmara impelente el tubo de purga del
filtro de carbn y apretar la abrazadera.

SUSTITUCION DE LA TAPA DE BALANCINES - LADO

IZQUIERDO
Reparacin de servicio No. - 12.29.40
1. Desmontar el caudalmetro. Vea SISTEMA DE
COMBUSTIBLE, Reparacin.
2. Desmontar la cmpara impelente. Vea SISTEMA DE
COMBUSTIBLE, Reparacin.
3. Retirar la varilla medidora.
4. Sacar los cables de las bujas y las abrazaderas de
sujecin.
5. Desconectar el cable de alta tensin de la bobina.
6. Quitar de la tapa de balancines la tuerca de fijacin
de la pantalla trmica del alternador.
7. Quitar la abrazadera del mazo de cables del
caudalmetro.
8. Quitar el tornillo que fija la abrazadera del tubo de la
varilla medidora.
9. Quitar los cuatro pernos de la tapa de balancines y
retirar la tapa.
10. Desechar la junta.
11. Quitar de la tapa de balancines las abrazaderas de
sujecin de los cables de buja y colocarlas en la tapa
nueva.
12. Limpiar y secar las superficies de contacto de la tapa
de balancines y la culata, usando limpiador Bostik
6001.
NOTA: La junta tiene una sola posicin de
montaje. Debe montarse correctamente a la
primera, puesto que el moverla despus de
pegada estropear la adhesin.

REPARACION

13. Aplicar adhesivo de impacto Bostik 1775 a la

superficie de contacto de la tapa de balancines y a la
junta, usando un cepillo para garantizar la uniformidad
de la aplicacin. Dejar el adhesivo hasta que quede
seco al tacto, lo que tardar uno quince minutos.
14. Poner un extremo de la junta en la ranura de la tapa,
con el borde contra la pared de la ranura,
manteniendo alejado el resto de la junta. Ir
presionando sobre la junta alrededor de la tapa para
meterla en posicin, asegurndose de que el borde
quede bien apoyado contra la pared de la ranura.
15. Esperar treinta minutos antes de montar la tapa.
16. Montar la tapa de balancines en la culata con cuatro
tornillos, los cortos del lado interior. Apriete a 9 Nm.
17. Colocar la abrazadera del tubo de la varilla medidora.
Colocar y apretar los tornillos.
18. Colocar y apretar la abrazadera del mazo de cables
del caudalmetro.
19. Montar la pantalla trmica del alternador en la tapa de
balancines.
20. Conectar el cable de alta tensin a la bobina.
21. Conectar los cables a las bujas y a las abrazaderas
de sujecin.
22. Colocar la varilla medidora.
23. Montar la cmara impelente.
24. Montar el caudalmetro.

V8i

SUSTITUCION DE LOS EJES DE BALANCINES

SUSTITUCION DE TAQUES HIDRAULICOS

Reparacin de servicio No. - 12.29.29

Reparacin de servicio No. - 12.29.57

1. Desmontar las tapas de balancines que hagan falta.

Vea esta seccin.
2. Aflojar un punto entero las cuatro fijaciones del eje de
balancines.

1. Desmontar los ejes de balancines. Vea esta

seccin.
2. Desmontar el colector de admisin. Vea SISTEMA
DE COMBUSTIBLE, Reparacin.
3. Retirar las varillas empujadoras y guardarlas en la
secuencia de desmontaje.

3. Retirar el eje de balancines.

NOTA: Cada eje de balancines tiene una
entalladura en UNO SOLO de sus extremos. La
entalladura debe quedar arriba y hacia la
delantera del motor en el lado derecho, hacia la trasera
en el lado izquierdo.

4. Retirar los taqus hidrulicos.

5. Colocar los taqus, varillas empujadoras y ejes de
balancines. Vea el Manual de Revisin V8i.
6. Montar el colector de admisin.
7. Invierta el procedimiento de desmontaje.

4. Limpiar los lugares de la culata donde van los

soportes del eje de balancines.
5. Montar el eje de balancines, acoplando las varillas
empujadoras con los balancines.
6. Apretar las fijaciones del eje de balancines a 38 Nm.
7. Montar la/s tapa/s de balancines.

REPARACION

12

MOTOR

POLEA DEL CIGEAL

RETEN DE ACEITE DE LA TAPA DELANTERA - CAMBIO

Reparacin de servicio No. - 12.21.01

Reparacin de servicio No. - 12.21.14

1. Desmontar el acoplamiento viscoso. Vea SISTEMA

DE REFRIGERACION, Reparacin.
2. Desmontar la correa de transmisin. Vea esta
seccin.
3. Levantar el vehculo en un elevador.
4. Desmontar la tapa inferior de la carcasa del
embrague/convertidor.
5. Desmontar el protector inferior del motor.
6. Con ayuda de otra persona para impedir que gire el
volante de inercia, quitar el tornillo de fijacin de la
polea del cigeal.
7. Retirar el conjunto de la polea del cigeal.
8. Si es preciso, colocar el conjunto de la polea en un
tornillo de banco y sacar la polea.
9. Montar la polea en el dmper.
10. Lubricar la superficie de obturacin del conjunto.
11. Montar el conjunto de la polea.
12. Con ayuda de otra persona para impedir que gire el
volante de inercia, colocar el tornillo de fijacin.
Apriete a 280 Nm.
13. Invierta el procedimiento de desmontaje. 1 a 5.

REPARACION

1. Desmontar la polea del cigeal. Vea esta

seccin.No desmontar las dems poleas.
2. Quitar ocho tornillos y retirar el protector contra fango.
3. Colocar el botn del til 18G1328 en el cigeal y el
extractor en el retn.
4. Girar el tornillo central del extractor para extraer el
retn.
5. Separar el retn del extractor.
6. Limpiar el asiento del retn.
7. Lubricar las paredes exteriores del retn.
8. Colocar el retn en la tapa delantera.
9. Acoplar el adaptador 18G1291/5 a 18G1291/4.
10. Colocar el til en el retn.
11. Colocar y apretar el tornillo central en el cigeal,
apretar la contratuerca central para asentar el retn.
12. Aflojar la contratuerca y retirar el til.
13. Lubricar el borde del retn.
14. Montar el protector contra fango y apretar los tornillos.
15. Montar la polea del cigeal.

V8i

JUNTA DE LA TAPA DELANTERA

Reparacin de servicio No. - 12.65.04
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

9.
10.
11.
12.

13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.

Desmontar la polea del cigeal. Vea esta seccin.

Desmontar la polea de la bomba de agua.
Soltar las abrazaderas de la tapa del distribuidor.
Desconectar los cables de las bujas y abrazaderas.
Poner la tapa del distribuidor y los cables a un lado.
Girar el cigeal hasta que el pistn N 1 est en el
PMS.
Comprobar la posicin de la pipeta del distribuidor.
Quitar los dispositivos de fijacin que sujetan el
soporte de la bomba de la servodireccin al soporte
de la bomba de agua.
Retirar de la bomba de agua el soporte de la bomba
de la servodireccin.
Quitar las abrazaderas que sujetan el cableado al
tensor del alternador.
Desconectar el cable de alimentacin del distribuidor.
Girar la bomba de la servodireccin en sentido
contrario a la tapa delantera y apretar el pivote para
sujetarla en posicin.
Desconectar el tubo de vaco del distribuidor.
Quitar el tubo flexible inferior de la bomba de agua.
Desconectar el interruptor de presin del aceite.
Desconectar de la bomba de agua el tubo flexible de
calefaccin.
Desmontar de la bomba de agua el tensor del
alternador, poner el tensor a un lado.
Marcar la posicin del distribuidor en relacin con la
tapa delantera.
Quitar la abrazadera del distribuidor y retirar ste.
Vea SISTEMA ELECTRICO, Reparacin.
Quitar los dispositivos que fijan el crter de aceite a la
tapa delantera.
Aflojar los cuatro dispositivos de fijacin contiguos del
crter de aceite.
Desmontar de la tapa delantera el tirante de apoyo
del alternador, poner el tirante a un lado.
Aflojar los dems dispositivos de fijacin de la tapa
delantera y retirar sta.
Quitar la junta de la tapa.

Montaje
25. Limpiar la tapa de la distribucin y la superficie del
bloque de cilindros.
26. Engrasar ligeramente las superficies de la junta.
27. Montar una junta nueva en la superficie del bloque.
28. Aplicar hylosil a la junta del crter de aceite.
29. Limpiar las roscas de los tornillos de fijacin de la
tapa y aplicarles Loctite 372.
30. Montar la tapa de la distribucin y colocar los tornillos
de fijacin, Apriete a 28 Nm.
31. Montar el tirante de apoyo del alternador en la tapa
delantera.
32. Apretar los dispositivos de fijacin del crter de aceite
a la tapa de la distribucin a 10 Nm.
33. Apretar los dispositivos de fijacin del crter de aceite
a 10 Nm.
34. Lubricar la junta trica del distribuidor.
35. Montar el distribuidor en la posicin marcada.
36. Alinear el pin conductor de la bomba de aceite, si el
distribuidor no se asienta correctamente.
37. Colocar la abrazadera del distribuidor. Apriete a 20
Nm.
38. Situar el tensor del alternador en el soporte de la
bomba de agua.
39. Conectar el tubo flexible de calefaccin y apretar la
abrazadera.
40. Conectar el interruptor de presin del aceite.
41. Conector el tubo flexible inferior y apretar la
abrazadera.
42. Conectar el tubo de vaco al distribuidor.
43. Aflojar el pivote de la bomba de la servodireccin y
bajar la bomba.
44. Conectar el cable de alimentacin del distribuidor.
45. Conectar los sujetacables al tensor del alternador.
46. Montar el soporte de la bomba de la direccin en la
bomba de agua. Apriete a 28 Nm.
47. Montar la bomba de la servodireccin en el soporte.
48. Situar en posicin la tapa del distribuidor. Conectar
los cables a las bujas y abrazaderas.
49. Fijar en posicin la tapa del distribuidor con las
abrazaderas.
50. Montar la polea de la bomba de agua. Apriete a 10
Nm.
51. Montar la polea del cigeal. Vea esta seccin.
52. Tensar correctamente la correa de transmisin.
53. Comprobar el reglaje del encendido.
54. Llenar el circuito de refrigeracin.

REPARACION

12

MOTOR

CADENA DE LA DISTRIBUCION Y ENGRANAJES

VOLANTE DE INERCIA

Reparacin de servicio No. - 12.65.12

Reparacin de servicio No. - 12.53.07

Desmontaje

Desmontaje

1. Desmontar la tapa delantera. Vea esta seccin.

2. Quitar el tornillo y arandela de fijacin, desmontar el
pin conductor del distribuidor y el espaciador.
3. Asegurarse de que el pistn N 1 est en el PMS.
4. Desmontar los engranajes y cadena como conjunto.
Vea el Manual de Revisin V8i.

1. Desmontar la caja de cambios y el embrague. Vea

EMBRAGUE, Reparacin.
2. Aflojar los tornillos del motor de arranque.

Montaje
5. Limpiar los engranajes y la cadena.
6. Colocar los engranajes en la cadena y alinear las
marcas de distribucin.
7. Asegurarse de que la chaveta del rbol de levas se
coloque paralelo al eje del rbol para garantizar una
lubricacin suficiente al pin conductor del
distribuidor.
8. Encajar el conjunto de la cadena y engranajes en las
chavetas del rbol de levas y del cigeal,
asegurndose de que los engranajes queden bien
acoplados.
9. Comprobar con un borde recto la alineacin de las
marcas de distribucin.
10. Montar el espaciador con la brida hacia delante.
11. Montar el pin conductor del distribuidor con la
ranura hacia el espaciador.
12. Colocar el tornillo y arandela de fijacin. Apriete a 58
Nm.
13. Montar la tapa delantera. Vea esta seccin.

3. Bloquear el volante, quitar los tornillos del volante y

retirar ste.
Montaje
4.
5.
6.
7.

10

REPARACION

Limpiar los componentes para rearmarlos.

Montar el volante.
Limpiar las roscas y aplicarles Loctite 270.
Bloquear el volante y colocar los tornillos del volante.
Apriete a 80 Nm.

V8i

PLATO CONDUCTOR FLEXIBLE Y CORONA DENTADA

RETEN DE ACEITE TRASERO DEL CIGEAL

Reparacin de servicio No. - 12.53.13

Reparacin de servicio No. - 12.21.20

Desmontaje
1. Desmontar la caja de cambios. Vea CAJA DE
CAMBIOS AUTOMATICA, Reparacin.
2. Desmontar el conjunto de plato conductor flexible y
corona dentada. Vea el Manual de Revisin V8i.
Montaje
3. Limpiar todos los componentes para rearmarlos.
4. Montar el conjunto de corona dentada y plato
conductor flexible. Vea el Manual de Revisin V8i.
5. Montar la caja de cambios.

1. Cambio automtico: desmontar el plato conductor.

Vea esta seccin.
O cambio manual: desmontar el volante de inercia.
Vea esta seccin.
Desmontar el crter de aceite. Vea esta seccin.
Quitar el sombrerete del cojinete trasero del cigeal.
Quitar las juntas en cruz del sombrerete.
Retirar el retn de aceite trasero del cigeal.
Limpiar el sombrerete del cojinete del cigeal y la
zona del bloque donde se monta el retn de aceite.
7. Colocar nuevas juntas en cruz en el sombrerete.
8. Aplicar Hylomar SQ32M al bloque, tal como muestra
la ilustracin.
2.
3.
4.
5.
6.

9. Lubricar el semicojinete y las juntas en cruz con

aceite limpio para motores.
10. Colocar el sombrerete sin apretar los tornillos.
11. Asegurarse de que el sombrerete quede bien
asentado en posicin centrada en el bloque.

REPARACION

11

12

MOTOR

MOTOR
Reparacin de servicio No. - 12.41.01
Desmontaje

12. Asegurarse de que las herramientas de servisio

LRT-12-010 y LRT-12-091 estn perfectamente
limpios. Revestir de aceite limpio para motores la gua
de retenes y el mun del retn.
PRECAUCION: No manipular el reborde del
retn de aceite; comprobar que no est
daado. Asegurarse de que la pared exterior
quede siempre limpia y seca.
13. Situar la gua de retenes de aceite LRT-12-010 en la
brida del cigeal.
NOTA: La capa de lubricante debe cubrir
completamente la superficie exterior de la gua
de retenes para garantizar que el reborde del
retn no se d vuelta durante el ensamblaje. Situar el
retn de aceite en la gua de retenes, con el lado en que
est el reborde hacia el motor. Es IMPRESCINDIBLE
que la pared exterior del retn est limpia y seca.
14. Montar el retn de aceite usando el til LRT-12-091.
Retirar la gua de retenes.
15. Apretar el sombrerete del cojinete trasero del cigeal
a 90 Nm.
16. Montar el crter de aceite.
17. Montar el volante de inercia o el plato conductor
flexible y corona dentada.

12

REPARACION

1. Estacionar el vehculo en suelo nivelado y echar el

freno de mano.
2. Descargar la presin del sistema de combustible.
Vea SISTEMA DE COMBUSTIBLE, Reparacin.
3. Desmontar el cap. Vea CHASIS Y CARROCERIA,
Reparacin.
4. Desmontar la batera. Vea SISTEMA ELECTRICO,
Reparacin.
5. Desmontar el radiador/enfriadores de aceite. Vea
SISTEMA DE REFRIGERACION, Reparacin.
6. Envolver el tubo flexible de alimentacin de
combustible en una tela absorbente a la altura del
conducto de alimentacin y soltar la tuerca de
compresin. Quitar el tubo de alimentacin del
conducto, obturar ambas aberturas con cinta
adhesiva para impedir que entre la suciedad.
7. Soltar la abrazadera del tubo de retorno del
combustible y retirar el tubo del regulador de presin,
obturar ambas aberturas con cinta adhesiva a fin de
impedir que entre la suciedad.
8. Quitar el tubo de vaco de la parte posterior del
regulador.
9. Vehculos con cambio manual: desconectar el cable
del acelerador de su soporte. Vehculos con cambio
automtico: soltar de la cmara impelente el soporte
de la mariposa y poner el conjunto a un lado. Vea
SISTEMA DE COMBUSTIBLE, Reparacin.NO
ESTORBAR EL AJUSTE DEL CABLE DE
KICKDOWN.
10. Desmontar la caja del aire de admisin. Vea
SISTEMA DE COMBUSTIBLE, Reparacin.
11. Desmontar el caudalmetro. Vea SISTEMA DE
COMBUSTIBLE, Reparacin.
12. Desmontar el filtro de aire. Vea SISTEMA DE
COMBUSTIBLE, Reparacin.
13. Desmontar el alternador. Vea SISTEMA
ELECTRICO, Descripcin y funcionamiento.
14. Soltar el compresor del aire acondicionado de su
soporte y ponerlo a un lado. NO descargar el circuito
del aire acondicionado. Vea AIRE
ACONDICIONADO, Reparacin.

V8i

NOTA: Soltar los tornillos que sujetan el

soporte del compresor al motor y retirar el
soporte para poder colocar la argolla de izar
temporal ETC 5964. Sujetar la argolla de izar en los
puntos de fijacin del soporte por medio de tornillos
adecuados del tamao, paso y rosca equivalentes.
Dejar conectada la argolla hasta que se haya vuelto a
montar el motor en el vehculo.
15. Poner una bandeja de desage debajo del vehculo.
16. Desconectar el tubo flexible entre el depsito y la
bomba de la servodireccin. Asegurar el extremo del
tubo a una altura superior al nivel de lquido en el
depsito para evitar la prdida innecesaria de lquido.
17. Desconectar el tubo flexible entre la bomba y la caja
de la servodireccin. Obturar con cinta adhesiva el
tubo y las aberturas en la bomba a fin de impedir el
ingreso de la suciedad. Limpiar todo derrame en el
chasis o en la caja de la servodireccin.
18. Desenchufar los conectores de las sondas de
temperatura del combustible y del refrigerante.
19. Desconectar los cables de la bobina.
20. Identificar todos los conectores de los inyectores para
poder volver a montarlos y desconectarlos.
21. Manipular el mazo de cables desde detrs de los
conductos de alimentacin y ponerlo a un lado,
apartado del motor.
22. Quitar dos abrazaderas que sujetan en el bloque de
cilindros los tubos del enfriador de aceite de la caja de
cambios.
23. Quitar los dispositivos de fijacin de los soportes del
motor en ambos lados del bloque de cilindros.
24. Conectar cadenas a las argollas de izar del motor, tal
como se muestra en la ilustracin RR1780A.

NOTA: Todas las dimensiones de la cadena se

miden desde el extremo del gancho de izar
hasta el extremo del ltimo eslabn de la
cadena.
25. Conectar la argolla de izar de la cadena a una gra
adecuada. Levantar el aparejo lo bastante alto como
para que se puedan desmontar los tacos de goma del
motor, y retirar los tacos.
26. Bajar el aparejo hasta que el motor quede bien
apoyado en los soportes. Retirar las cadenas de izar
y la gra.
27. Desconectar los dos tubos flexibles de calefaccin
situados en la parte superior de la tapa de balancines
derecha.
28. Desconectar la trenza de masa de la parte posterior
de la culata izquierda. NO quitarla de la abrazadera
de sujecin.
29. Soltar todos los mazos de cables de las abrazaderas
de sujecin situadas en la parte posterior del motor.
30. Soltar los tubos respiraderos de la caja de cambios de
la abrazadera de sujecin situada en la argolla de izar
trasera.
31. Quitar los dos tornillos superiores que sujetan la
carcasa del embrague/convertidor al bloque de
cilindros.
32. Levantar la delantera del vehculo, bajar el vehculo y
apoyarlo en caballetes.
33. Desmontar la tapa inferior de la carcasa del
embrague/convertidor. Quitar la junta de la superficie
de la carcasa.
34. Quitar las tuercas que sujetan los tubos de bajada del
escape a los colectores, desmontar la pantalla
trmica del tubo de bajada del lado derecho.
35. Desconectar los cables elctricos del solenoide del
motor de arranque. Desenchufar el conector del
sensor de nivel de aceite, si lo hay, en el costado del
crter de aceite.
NOTA: Las instrucciones 37, 38 y 39 se
refieren solamente a los vehculos
automticos.
36. Con ayuda de otra persona, girar el cigeal por
medio de la polea hasta que queden visibles dos
orificios de acceso en el conjunto de plato
conductor/corona dentada.
37. Quitar los dos tornillos que estn visibles a travs de
los orificios. Marcar un orificio de acceso y un orificio
de tornillo para despus poder rearmar el conjunto en
su posicin original.
38. Girar el cigeal 180hasta que queden visibles los
dos orificios de acceso restantes; quitar los dos
tornillos.

1. Cadena delantera izquierda, largo total 356mm.

2. Cadena delantera derecha, largo total 330mm.
3. Cadena trasera derecha, largo total 457mm.

REPARACION

13

12

MOTOR

39. Quitar los tornillos que fijan la carcasa del

embrague/convertidor al bloque de cilindros.
40. Desconectar del chasis la trenza de masa del motor
de arranque.
41. Retirar los caballetes y bajar el vehculo.
42. Poner un gato hidrulico debajo de la carcasa del
embrague/convertidor para sostener la caja de
cambios cuando sta y el motor se separen.
43. Colocar cadenas de izar en el motor. Elevar un tanto
la gra con cuidado, separar el motor y la caja de
cambios, equilibrar el motor en la gra.
44. Asegurarse de que no quede ningn componente que
impida retirar el motor.
45. Levantar lentamente el motor para sacarlo del
compartimiento. Alejar el motor del vehculo y
colocarlo en un soporte para motores apropiado.
Montaje
46. Colocar cadenas de izar en el motor. Levantar el
motor con la gra.
47. Bajar el motor y ponerlo en el compartimiento del
motor. Asegurarse de que no haya ningn
componente que entorpeza el montaje del motor.
48. Vehculos con cambio automtico: con ayuda de otra
persona, maniobrar el motor hasta que queden
alineados los dos orificios para tornillo de la carcasa
del convertidor y del motor. Asegurarse de que los
dos pasadores del bloque de cilindros encajen en la
carcasa del convertidor.
Vehculos con cambio manual: bajar el motor en
posicin. Colocar el pin primario en el embrague.
Encajar los pasadores del crter del embrague.
49. Colocar dos tornillos y apretarlos a medias.
50. Retirar el gato y bajar la gra hasta que el motor
quede bien apoyado en sus soportes.
51. Colocar los dos tornillos superiores de la carcasa del
embrague/convertidor. Apriete a 40 Nm.

14

REPARACION

52. Colocar los tornillos restantes de fijacin de la

carcasa del embrague/convertidor al bloque de
cilindros. Apriete a 40 Nm.
53. Vehculos con cambio automtico: con ayuda de otra
persona, girar la polea del cigeal, alinear los
orificios marcados en el plato conductor y convertidor
de par. Colocar dos tornillos. Apriete a 40 Nm.
54. Girar el cigeal 180y colocar los dos tornillos
restantes, apretarlos al par correcto, 40 Nm.
55. Montar una junta nueva y la tapa inferior, apretar los
tornillos a 9 Nm.
56. Montar nuevas juntas de la brida de escape, montar
el escape en el colector.
57. Colocar en su lugar todos los mazos de cables,
trenzas de masa, tubos respiraderos y tubos flexibles
en la parte posterior del motor.
58. Elevar el motor y colocar los tacos de goma, apretar
las tuercas a 20 Nm.
59. Quitar la argolla de izar temporal ETC 5964 e invertir
las instrucciones 1 a 23, asegurndose de que todos
los conectores y mazos de cables se coloquen en los
lugares correspondientes.

V8i

CARTER DE ACEITE
Reparacin de servicio No. - 12.60.44
Desmontaje

Montaje

1. Drenar el aceite del motor. Vea MANTENIMIENTO.

2. Colocar el tapn de vaciado. Apriete a 40 Nm.
3. Desenchufar el conector del sensor de bajo nivel de
aceite, si lo hay.

8. Aplicar compuesto sellador RTV Hylosil White a la

superficie de contacto del crter de aceite.
9. Situar en posicin el crter, apretar los tornillos con
los dedos.

4. Quitar el tornillo que sujeta el tubo de la varilla

medidora a la tapa de balancines.
5. Trabajando desde el centro hacia fuera, aflojar
progresivamente y quitar los 17 tornillos que sujetan
el crter de aceite. Retirar ste.
6. Eliminar todo vestigio de compuesto sellador de las
superficies de contacto del crter, bloque de cilindros
y tapa delantera, usando un disolvente apropiado o
una rasqueta de plstico.
7. Desengrasar las superficies de contacto del crter,
bloque de cilindros y tapa delantera.

10. Apretar los tornillos progresivamente en la secuencia

indicada. Apriete a 18 Nm.
11. Colocar el tornillo que sujeta el tubo de la varilla
medidora en la tapa de balancines.
12. Enchufar el conector del sensor de bajo nivel de
aceite, si lo hay.

REPARACION

15

V8i

PARES DE APRIETE
NOTA: Hay que verificar la exactitud de las llaves dinamomtricas con regularidad, para asegurarse de que
todas las fijaciones estn apretados al par correcto.
Nm
Motor
Plato adaptador al cigeal ..................................................................................... 84
Soporte de la servodireccin y generador a culata ................................................. 30
Culata:
Fase 1: .......................................................................................................... 20
Fase 2: - Otros 180 5
Plato conductor a convertidor ................................................................................. 39
Soportes del motor a motor y chasis ....................................................................... 55
Tacos de apoyo del motor a soportes ..................................................................... 30
Plato conductor flexible a plato adaptador del cigeal .......................................... 41 **
Tornillos de fijacin del volante a cigeal .............................................................. 78 **
Argolla de izar a culatas .......................................................................................... 39
Tornillos traseros de sombreretes de cojinetes del cigeal .................................. 92 *
Tapn de vaciado del crter de aceite .................................................................... 40
Crter de aceite a bloque de cilindros ..................................................................... 18
Tapa de balancines a culata .................................................................................... 9
Soporte del eje de balancines a culata ................................................................... 38
Buja ........................................................................................................................ 21
Fijacin del motor de arranque ............................................................................... 44
* Las roscas de estos tornillos deben revestirse de lubricante EXP16A antes del montaje.
** Las roscas de estos tornillos deben revestirse de compuesto sellador Loctite 270

UNIDADES METRICAS
Nm
M5 .................................................................................................................. 6
M6 .................................................................................................................. 9
M8 ................................................................................................................. 25
M10 ............................................................................................................... 45
M12 ............................................................................................................... 90
M14 .............................................................................................................. 105
M16 .............................................................................................................. 180

UNC / UNF
1/4 .................................................................................................................. 9
5/16 ............................................................................................................... 24
3/8 ................................................................................................................. 39
7/16 ............................................................................................................... 78
1/2 ................................................................................................................. 90
5/8 ................................................................................................................ 136
NOTA: Los pares de apriete que se acaban de indicar corresponden a todos los pernos y tornillos usados,
excepto los que se especifican.

PARES DE APRIETE ESPECIFICADOS

V8i

MOTOR

LRT-12-034
MS1519A

Compresor de muelle

LRT-12-010
RO1014

Gua del retn trasero del cigeal

LRT-12-052

Equipo de prueba de presin de aceite

del motor

HERRAMIENTAS DE SERVICIO

12 - MOTOR

INDICE
Pgina

4.0 V8
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
DESCRIPCION .................................................................................................................. 1
CONTENIDO DE ESTA SECCION .................................................................................... 1
REPARACION
POLEA DEL CIGUEAL .................................................................................................... 1
RETEN DE ACEITE DELANTERO DEL CIGUEAL ......................................................... 2
CONJUNTO DE MOTOR ................................................................................................... 3
JUNTA DE CARCASA DELANTERA ................................................................................. 7
JUNTA DE TAPA DE CULATA - LADO IZQUIERDO ...................................................... 10
JUNTA DE TAPA DE CULATA - LADO DERECHO ........................................................ 11
RETEN DE ACEITE TRASERO DEL CIGUEAL ........................................................... 13
DISCO DE EMBRAGUE - TRANSMISION AUTOMATICA .............................................. 14
EJE DE BALANCINES - REVISION ................................................................................ 14