Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educacin

Instituto Universitario Politcnico SANTIAGO MARIO
Extensin Maturn
Escuela de Arquitectura (41)
Ctedra: Urbanismo.

















INTRODUCCION

En una ciudad de la importancia y escala que tiene Caracas es fundamental ofrecer
espacios amplios y accesibles de recreacin y disfrute para sus ciudadanos, es tambin
indispensable resguardar reas verdes para el bien ecolgico y ambiental de la ciudad. Por
ello la transformacin de La Carlota en parque urbano ofrece una nica y necesaria
oportunidad de valorar, proteger y asegurar un mejor futuro social y ambiental para los
caraqueos.

El parque estar integrado por un complejo tecnolgico, 10 kilmetros de comineras,
reas educativas y culturales e instalaciones para la prctica de varias disciplinas deportivas.
Contempla adems la siembra de cinco mil rboles y la presencia 20.000 kilmetros
cuadrados de cuerpos de agua para albergar flora y fauna.

Caracas tiene apenas un metro cuadrado por habitante de reas verdes tratadas. Las
ciudades tienen un promedio de nueve a diez. Nueva York, por ejemplo, tiene diez metros
cuadrados por habitante mientras que Caracas, que luce tan verde, tiene apenas uno. La
Carlota podra contribuir con 110 hectreas de parque a las 360 actuales. En otras palabras:
La Carlota es una tercera parte del sistema de parques de la ciudad de Caracas. Entonces
este proyecto genera un crecimiento de ms del 30% en reas verdes.












PARQUE SIMON BOLIVAR - CARACAS

Con 105 hectreas, el Parque Bolvar (Que se construir en el terreno de la Base
Area de La Carlota) contar con un gran recinto ferial, centro de convenciones,
instalaciones para deportes extremos, museos, centros de entretenimiento tecnolgicos y
educativos, y se conectar con el Parque Generalsimo Francisco de Miranda por un
corredor de 150 metros que se alzar sobre la autopista Francisco Fajardo. En sus
instalaciones se ubicar la Universidad de las Telecomunicaciones.

En una ciudad de la importancia y escala que tiene Caracas es fundamental ofrecer
espacios amplios y accesibles de recreacin y disfrute para sus ciudadanos, es tambin
indispensable resguardar reas verdes para el bien ecolgico y ambiental de la ciudad. Por
ello la transformacin de La Carlota en parque urbano ofrece una nica y necesaria
oportunidad de valorar, proteger y asegurar un mejor futuro social y ambiental para los
caraqueos.

La propuesta se concentra en 3 principales gestos. La primera es entender a la ciudad
como una red interconectada de espacios pblicos, reas recreativas y corredores verdes que
ordenan la ciudad y garantizan una mejor movilidad peatonal. La segunda es la organizacin
social y programtica de nodos pblicos en un Sistema de Parques Culturales, siendo La
Carlota un primer catalizador en la conceptualizacin e implementacin de estos territorios.
Por ltimo es importante resaltar la conformacin fsica de las 164 hectreas de La Carlota
con una aproximacin progresiva que se va formando en el tiempo en determinadas fases.
Se toma la pista de aterrizaje como elemento estructurador y vivo que evoluciona con el
proyecto. A ella se suman las quebradas que atraviesan el recinto, lagos, humedales, colinas
y clulas de actividades.

Muchos de los edificios existentes son reciclados y convertidos en programas
culturales y educativos, nuevos puentes sobre la Autopista Francisco Fajardo y el Rio
Guaire y una entrada desde la urbanizacin Los Ruices conectan el parque con la ciudad.
Por ltimo se abren dos vas vehiculares y de transporte pblico norte-sur sin interrumpir la
continuidad espacial en la superficie, para mejorar la movilidad

Este espacio dispondr de un conjunto de instalaciones para atender las necesidades
de las y los ms jvenes, seal al tiempo de comentar que la propuesta inicial tena el
nombre de Parque de la Juventud. Sesto detall que al norte de este complejo est
proyectada la edificacin de un polo educativo, que albergar centros de formacin de todos
los niveles y la sede de la Universidad de las Telecomunicaciones, a la par del polo
tecnolgico que integrar un conjunto de fbricas.

En el parque tambin se construirn 1800 puestos de estacionamiento. Se sembrarn
de 3 mil a 4 mil rboles y se crearn mltiples vas de acceso para quienes lo visiten en
carros particulares o utilizando transporte pblico. Todas estas caractersticas convertirn al
Parque Bolvar en una excelente alternativa para las y los venezolanos y turistas.

Estar unido al Parque Miranda a travs de una estructura que atraviesa la autopista
Francisco Fajardo, con 150 metros de ancho, compuesta de una masa grande de tierra para
la plantacin de vegetacin, describi.

Se organiza en una franja cultural ubicada al sur que incluye un gran centro de
convenciones, auditorio, talleres, museos, entre otros. Luego un sector denominado
Tecnolgico al noreste, en el cual se mantienen edificaciones existentes donde se elaboran
equipos de computacin y celulares. Aparece tambin el Polo Educativo ubicado al noroeste
que reutiliza un edificio actual como universidad y por ltimo un gran rea verde que se
divide por largas diagonales, que a su vez une todos los sectores antes nombrados. Para no
extender mucho este texto, en la imagen pueden observar detenidamente todos los usos
propuestos.

La idea de un desarrollo sostenible para el parque y su entorno es su capacidad de
evolucionar sobre el mismo, incrementando su densidad cuestionando el automvil a favor
de la inclusin dela bicicleta, implantando una trama de continuidades ecolgicas que
permitan a la flora y fauna local conectar las urbanizaciones con el nuevo parque,
conquistando tilmente las centralidades existentes de memoria urbana y recuperando
superficies de espacios pblicos.

La propuesta de vialidad persigue mejorar la movilidad del sector a travs de un
Anillo Corredor Vial Expreso sobre el parque, complementando y aligerando el volumen
de autos que solicitan las autopistas y las vas arteriales en sus recorridos cotidianos.

En cuanto a la hidrografa, el parque limita plenamente al sur con el rio Guaire. Las
diversas quebradas provenientes del "vila" direccin "El Guaire" representan un gran
potencial para ser acompaadas por los "Senderos ecolgicos" conectando as la montaa
con el parque.

El proyecto mantiene la pista de aterrizaje siendo la nica oportunidad que tiene la
ciudad para responder ante emergencias, a causa de su condicin de zona ssmica. Adems
consideramos la conservacin de la pista y del gran vaco urbano que genera como una
importante estrategia para la preservacin de la memoria. A su vez, el parque permitir
descubrir y vivir el desarrollo sostenible de nuestro medio ambiente local a partir de la
inundacin del sur de la pista, por medio de biopiscinas que hacen juego con los espacios
pblicos lineales al borde del Rio Guaire.

El Parque propone reas gestionadas a travs de la participacin ciudadana, como
mercados ecolgicos, en servicio cotidiano. Igualmente se ofrecen en las reas de cultivo "la
permacultura" la cual consiste en recolectar este cultivo para su venta en el mercado
agrcola del parque.

En cuanto al impacto urbano, cuando se inserta un equipamiento de gran importancia,
como un "Parque Metropolitano" el tejido urbano inmediato cobra valor y surge la
necesidad de visualizar a largo plazo, mutaciones urbanas impulsadas por los cambios de
niveles de rotatibilidad de usuarios. La idea no es hacer tabula rasa del actual tejido
adyacente al nuevo parque. Las futuras mutaciones se llevaran a cabo repotenciando la
ciudad existente, reciclando edificios, densificando el sistema parcelario, agregando
programas mixtos de vivienda y servicios, y aumentando la oferta de espacio pblico.

PISTA DE ATERRIZAJE PARA EMERGENCIAS

Dentro del proyecto integral est prevista la permanencia de la pista de aterrizaje de
La Carlota, tomando en cuenta las necesidades de la ciudad de Caracas, rea que ser
utilizada en casos de extrema emergencia, como situaciones de catstrofes. No tendr uso
diario, por lo que se une al circuito que integra el complejo para ser utilizada como
estacionamiento o zona de canchas, pero se conservar por su ubicacin estratgica.
Paralelo a la pista a 50 metros- se proyecta un sistema de plazas techadas (Con 2
kilmetros de extensin) inspiradas en los pasillos de la Universidad Central de Venezuela,
donde se habilitarn todo tipo de establecimientos de servicios, como restaurantes y
cafeteras, entre otros. El proyecto contempla adems un terminal con una estacin del
Metro de Caracas, punto que est contemplado dentro de la nueva lnea del sistema de
transporte subterrneo proyectada hacia el norte de la ciudad, con lo cual se ampla los
medios de acceso.

REENCUENTRO NATURAL Y SOCIAL DE LA CARACAS METROPOLITANA.

El Parque Metropolitano de La Carlota ofrece a Caracas una oportunidad singular de
adecuar un espacio de encuentro social, ambiental y econmico, motor de la transformacin
urbana de esta ciudad fragmentada y convertirla en un verdadero modelo de desarrollo
urbano sostenible.

Aprovechando el espacio del antiguo aeropuerto, proponemos volver la mirada a los
elementos naturales estructurantes del espacio-paisaje urbano tomando en cuenta la especial
condicin del valle: el cerro del vila, el ro Guaire y las quebradas que los conectan,
entendindolos como un sistema natural complejo de escala metropolitana y
complementndolo con una serie de parques que promueven y protegen la bio-diversidad y
la interaccin social; una oportunidad para el reencuentro y la reconciliacin de los
Caraqueos.

La liberacin del cono de aproximacin del antiguo aeropuerto permitir el desarrollo
inmobiliario de los terrenos ubicados en los alrededores. La densificacin planeada y
ordenada contribuir a la definicin del borde urbano del parque, y el incentivo que el
parque mismo representa a la inversin privada, permitir el recaudo de impuestos que
deberan ser utilizados directamente para la construccin y mantenimiento del mismo.

Se propone a la Alcalda Metropolitana desarrollar planes especiales para las
urbanizaciones, Chuao, Chacao Sur, Bello Campo, La Floresta, Santa Cecilia y Los Ruices
Sur, adems de un plan de desarrollo de nuevos usos y alta densidad a lo largo de la
Avenida Libertador Este, tomando en cuenta la nueva estacin del Metro en Bello Campo.
Como posibles desarrollos mixtos, se sugiere promover asociaciones especficas entre
parcelas a ambos lados de la autopista para desarrollar nuevos usos con alta densidad, a
travs de la venta de los derechos de aire, que contribuyan a re-conectar la ciudad en sentido
norte-sur.



ENLACE PARQUE DEL ESTE PARQUE SIMON BOLIVAR

El vnculo entre los parques es un espacio que parece una plaza, porque tiene 80
metros de ancho y lo cubrir la vegetacin. Es decir, por un rea verde se pasar de un lado
a otro. El montaje de esa rea verde se har una vez que est listo el esqueleto; una vez
culminada la estructura se comenzaran las acciones complementarias, como las rampas en el
Parque Miranda y el terrapln en el Parque Bolvar.

Se mont una planta para construir dentro del parque las vigas postensadas
(elementos de concreto con cables por dentro que son tensados para darles mayor rigidez)
que constituyen el vnculo. Son vigas de 36 metros de largo.

Para impactar lo menos posible en el trnsito de la ciudad se trabaja desde ambos
bordes de la autopista, lo que implica un gran esfuerzo estructural. Tambin se evit el
traslado de vigas hechas en el interior del pas, y por ello se acord con la empresa
fabricante el montaje de una planta de produccin que ya est instalada en La Carlota.

En el Parque Miranda el punto de contacto ser una rampa, a fin de causar el menor
cambio posible en el lugar. La sensacin que van a tener las personas que pasen por la
autopista es una estructura de concreto con un hermoso paisajismo encima, porque incluso
habr rboles e iluminacin. Este vnculo fue diseado conceptualmente como una plaza
elevada, sobre la que pueden transitar vehculos si es necesario.

A travs de un convenio con la empresa alemana Kleemann, ser adquirida una
mquina trituradora de impacto, para la demolicin de edificaciones y escombros. Esta
mquina es altamente eficiente y ecolgica, ya que todo el material que demuele a razn de
350 toneladas por hora se puede reciclar para la propia construccin del parque, como por
ejemplo en los rellenos.

INTEGRACIN DE LA MOVILIDAD URBANA

Se propone integrar la Avenida Rio de Janeiro al nuevo parque transformndola en
una va urbana de baja velocidad acompaada de un amplio paseo peatonal.

En el sentido Norte-Sur, se propone atravesar el parque con dos vas superficiales que se
integran con la circulacin perimetral del parque cuyo carcter es el de paseos arbolados con
circulacin lenta de vehculos, estacionamiento en paralelo, bicicletas y peatones, a la vez
que acompaan las quebradas Sebucn y Agua de Maz.

Se supone que La Carlota tiene una pista de aterrizaje que servira a la hora de una
emergencia nacional para que un avin Hrcules aterrice cada media hora y lleve y traiga
gente. Pero esa pista es un estorbo para la movilidad de la ciudad y del pas. El tema de la
movilidad no se resuelve con La Carlota, pues hacen falta vas perimetrales que desahoguen
el trfico.

Se propone que dos calles completas crucen La Carlota en sentido norte-sur y sur-
norte. Esa sola idea implica varias cosas, empezando por la eliminacin de la pista. Es que
se hace necesario rescatar la condicin natural del terreno para enlazar la calle de norte a sur
y crear, en lugar de la gran manzana que es ahora, tres macro-manzanas atravesadas y que
conformen una asamblea de parques. Porque al tocar el tema de la movilidad no hablamos
simplemente de circulacin de carros, sino de que la ciudad y todo lo que ella significa
pueda fluir.








ANEXOS.

La conexin entre el Parque Generalsimo de Miranda (izq.) y el Parque Bolvar (der.) por
encima de la autopista Francisco Fajardo.


Propuestas de construccin, vegetacin y comineras.










CONCLUSION.

La Carlota es el nico espacio de grandes dimensiones ubicado en el actual centro
financiero, por ende, representa la oportunidad de los caraqueos de relanzar a la capital del
pas como una urbe de carcter latinoamericano y mundial, posicionndola como un centro
cultural, poltico y econmico con respecto a nuestros pares.

La Carlota no debe pensarse solo como un parque verde al que se le anexan pequeos
usos dispersos, La Carlota debe entenderse como el punto de partida para grandes cambios
que necesitan ser articulados a partir de una inversin en la que no deberan escatimarse
gastos pues de ella depende el futuro de Caracas. En este punto, es importante resaltar que
aquellas edificaciones que no tengan valor cultural o que aquellos usos que no van de la
mano con un gran centro urbano deberan ser desmontados o trasladados, para aprovechar
esos metros cuadrados en pro de una mejor calidad de vida del ciudadano.

En una ciudad de la importancia y escala que tiene Caracas es fundamental ofrecer
espacios amplios y accesibles de recreacin y disfrute para sus ciudadanos, es tambin
indispensable resguardar reas verdes para el bien ecolgico y ambiental de la ciudad. Por
ello la transformacin de La Carlota en parque urbano ofrece una nica y necesaria
oportunidad de valorar, proteger y asegurar un mejor futuro social y ambiental para los
caraqueos.











BIBLIOGRAFIA.

http://albaciudad.org/wp/index.php/2011/07/conozca-como-sera-el-parque-bolivar-
que-se-construira-en-la-base-aerea-de-la-carlota/

http://caracasrefurbished.wordpress.com/2011/08/17/opinion-proyecto-parque-
simon-bolivar-o-la-carlota/

http://cav.org.ve/cms/index.php?option=com_flexicontent&view=items&cid=160:co
ncursos&id=1590:finalistas-del-concurso-para-la-carlota&Itemid=66

http://prodavinci.com/2013/10/30/actualidad/manuel-delgado-la-carlota-es-la-ultima-
oportunidad-que-tiene-caracas-desayunosprodavinci/