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    Resolucion Examen Caminos I (99-I)

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    David Renzo Choque Escalante
    Este documento contiene un examen parcial sobre caminos para ingeniería civil con preguntas sobre estudios geotécnicos, obras de arte, replanteo planimétrico y curvas horizontales. Incluye una tabla con datos para elaborar una libreta de campo y realizar el replanteo de un eje vial casi llano.

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    David Renzo Choque Escalante
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    de 3

    Universidad nacional de San Antonio abad del cusco

    FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL


    3 EXAMEN PARCIAL: CAMINOS I
    NOMRE! """"""""""""""""""##COD!""""#SEM!$$%I
    &' Dentro de los estudios (eotect)nicos en carreteras* el n+,ero de
    calicatas a reali-ar a e.ectos de conocer las caracter/sticas ./sico%
    ,ec0nicas de los suelos* de1ende de!
    La homogeneidad que presente el terreno.
    2' En 3u4 eta1a del estudio de una v/a* se reali-an los estudios
    (eot4cnicos# T4n(ase en cuenta 3ue e5isten 1reli,inares 6 de.initivos*
    1or lo (eneral#
    En ambos.
    7' Si el terreno 1or donde se atraviesa ,ediante un estudio vial* es un
    suelo (ranular 1ara una v/a 78ve9:d/a* 6 3ue 1or lo tanto la su1er.icie
    de rodadura ser0 el ;natural<* 3u4 1ruebas se re3uerir0n* 1ara tener
    una ;1recisi)n< en la conce1ci)n del traba=o>
    Granulometra
    CBR
    Abrasin
    ?' En la 1re(unta anterior* la su1er.icie de rodadura corres1onde a la
    rasante o sub rasante de la v/a> @Aor 3u4>
    Corresponde a la subrasante y rasante de la va porque los dos
    superfiies se superponen al no e!istir apas estruturales en la
    superfiie de rodadura.
    8' Dentro de la ubicaci)n de Obras de Arte* 1rinci1al,ente 1ara Ca,inos
    Vecinales* 1ara la traves/a de .uentes de a(ua o 1aso su1er.icial de
    cauces ,enores* se consideran una serie de estructuras# Ba6 una 3ue
    se ada1ta ,e=or a las e5i(encias 9idr0ulicas* to1o(r0.icas*
    econ),icas* servicio del ca,ino* etc#
    @Cu0l es> " Los badenes
    Custi.i3ue! La mayor venta#a es que permite el paso de material de
    arrastre que trae el urso del agua$ partiularmente si este es de
    gran tama%o adem&s de su f&il dise%o'onstruin y su ba#o
    osto.
    D' El ;Re1lanteo Directo< o su e3uivalente ;Tra-o Directo<* obvia en
    (eneral los estudios 1reli,inares# En 3u4 consiste>
    Consiste en situar diretamente el alineamiento de las vas
    (tangentes y urvas) sobre el terreno$ obviando la etapa del
    estudio preliminar.
    E' Dos as1ectos 3ue a Ud# le interesaron o le lla,aron la atenci)n*
    durante su traba=o de ;re1lanteo 1lani,4trico<>
    a!
    """"""""""""""""""""""""""""""##
    b!
    """"""""""""""""""""""""""""""##
    F' Mediante un es3ue,a e51li3ue la .or,a de veri.icar o controlar un
    1roceso de re1lanteo 1lani,4trico del e=e de la v/a* usando
    b0sica,ente el ,4todo de ;0n(ulos 6 distancias<* cuando 1revia,ente
    se 9a reali-ado el levanta,iento to1o(r0.ico>
    9) Dentro del ;re1lanteo de curvas 9ori-ontales<* 1or el ;,4todo delas
    de.le5iones<* el co,1onente ;l < de la .)r,ula si(uiente* corres1onde a
    una l/nea recta o curva# @Aor 3u4>
    Corresponde a una lnea recta y representa la longitud de la tangente
    desde el punto de inicio de curva hasta el punto de interseccin de las dos
    tangentes
    &G' Se tiene el si(uiente 1er.il lon(itudinal# Se 1ide elaborar la Libreta de
    Ca,1o corres1ondiente* a e.ectos de re1lantear el e=e de una v/a*
    dentro de un terreno casi llano# Aara el re1lanteo de las cotas* es
    1osible visar desde una sola estaci)n* tanto el M
    G
    * co,o las estacas
    GG* G2* G? 6 GD#
    Se tiene 1or lo tanto* una lectura 9acia el M
    G
    * 3ue es de 7#F8
    Cu0les son las lecturas sobre la ,ira 1ara las estacas ,encionadas*
    1ara e.ectos de corte 6 relleno de la subrasante de la via>
    ESTACADO
    COTA
    TERRENO
    COTA
    TERRENO
    3602.00
    3
    6
    0
    3
    .6
    2
    3
    6
    0
    3
    .0
    0
    3
    6
    0
    2
    .6
    8
    3
    6
    0
    2
    .6
    5
    3
    6
    0
    2
    .9
    0
    3
    6
    0
    3
    .5
    6
    3
    6
    0
    4
    .1
    5
    3603.00
    3604.00
    3605.00
    00 02 04 06 08 10 12 14
    PIv
    3
    .8
    5
    BM
    P.V. VA VI VD COTA
    BM0 3.85 3605.35 3601.50
    00 1.73 3603.62
    02 2.35 3603.00
    04 2.67 3602.68
    06 2.7 3602.65

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