Sprock en conductores de bagazo

Funcin Se encargan de transmitir el movimiento de los elementos motrices a los conducidos a travs de una cadena de transmisin para que las cadenas de arrastre circulen bagazo con ayuda de las duelas. Su diseo se basa de acuerdo a las especificaciones de operacin, el proveedor nos proporcionara el sprock adecuado para dicha tarea basado en una relacin de factores como: Tipo de trabajo Condiciones ambientales de trabajo Tiempo de trabajo Desgaste Lubricacin Mantenimiento Montaje Estandarizacin

El sprock que cumple con nuestra necesidad asegurar un buen funcionamiento, larga vida til y el menor mantenimiento posible. Su uso en los conductores de un ingenio azucarero es la de transmitir movimiento a las cadenas de arrastre que con ayuda de duelas movern cantidades de bagazo el cual es el combustible principal del equipo (calderas bagaceras). Partes de un sprock

Mameln

Su mantenimiento no aplica ya que por razones de seguridad y eficiencia se recomienda el cambio de sprock, aunque se acepta la opcin de rellenado o

rectificacin con soldadura para recuperar parcialmente la holgura o perdida de la curva de involuta por desgaste ocasionadas por el funcionamiento de los conductores al trabajar con cargas intermitentes o fluctuantes, el rectificado ser lo mayor preciso posible para evitar un futuro mal funcionamiento con la cadena de arrastre en los puntos de presin o curva de involuta, traducidos en trabamiento de la cadena o sobresfuerzo del motor elctrico. Este procedimiento se puede llevar a cabo sin desmontar la flecha o desmontarla de su posicin en su respectivo conductor, la decisin se basa a las siguientes condiciones: Accesibilidad para maniobrar el desmontaje El eje no presenta desgaste El rectificado es mnimo El rectificado es en un solo sprock

Si se opta por no desmontar el eje el soldador tendr que realizar la tarea en el lugar correspondiente de los ejes que no fueron desmontados, si se desmonta el eje se usarn maniobras con diferenciales y lo necesario para realizarlo de una manera segura y sin contrariedades. Para desmontar los sprock tienen que realizarles un calentamiento con ayuda de oxgeno y gas LP los cuales se mezclan en una boquilla de calentamiento o multiflama la temperatura para calentar el sprock oscila entre 350-400 C por un periodo de tiempo entre 15-20 min el calentamiento del sprock se realizara de afuera hacia adentro en todo el dimetro del sprock para mantener una uniformidad del calentamiento. Teniendo la temperatura adecuada con ayuda de unos martillos se golpeara para poder extraerlo, del lado contrario del eje se encuentra un sprock loco el cual solo est asegurado con uno anillos separadores los cuales con ayuda de unos opresores mantienen fijo (sin movimiento axial) al eje pero este puede girar libremente la funcin de este sprock es para sucesos en que la cadena de arrastre por demasiada carga o por estar destensado se comporte irregular en su arrastre y l se encarga de regresar a su comportamiento adecuado a la cadena. Relleno de sprock con soldadura Se debe tener muy en cuenta el no perder los parmetros de diseo del mismo para que no pierda sus caractersticas en el funcionamiento para ello debe contarse con un patrn al cual basarse para dicho relleno y as tratar de mantener esos parmetros, en este caso se usar una plantilla del sprock o una muestra de la cadena a usarse. El montaje del sprock es el mismo procedimiento que el desmontaje, normalmente los sprockets tienen un ajuste de 3 milsimas de pulgada con referencia al dimetro del eje dicho ajuste ser de vital importancia para la fijacin del sprock con el eje asi mismo en el sprock loco el ajuste lo llevar un buje de bronce el cul es el que le permitir el giro libre para los sprock que fueron desmontados de sus

lugares se retornaran de igual forma cuidando la seguridad de los trabajadores y del equipo mismo. Lubricacin Los sprock solo se lubrican una vez en cada montaje al fijo se le lubrica por la razn de facilitar su introduccin, el loco se lbrica para reducir su friccin cuando se comienza a girar. Cadena de arrastre y transmisin en conductores Funcin Es un elemento que transmite potencia a travs de una fuerza de traccin cuya magnitud es considerable en comparacin con los elementos por banda, su estructura fsica est diseada para desempearse en tareas de alta velocidad o de alta carga (cadena de transmisin y cadena de arrastre respectivamente) dentro de un ingenio azucarero su aplicacin se realiza en los conductores de bagazo en el cul se utilizan los dos tipos de cadena el primero para transmitir el movimiento del elemento motriz al conducido, el segundo para transportar bagazo y su movimiento es realizado con ayuda de la cadena anterior. Para saber qu tipo de cadena o caractersticas de est necesitamos pedirle al fabricante debemos conocer algunos de estos datos para tener la seguridad de contar con una cadena que cumplir con nuestra demanda. Potencia del motor R.P.M del sprock motriz R.P.M del sprock conducido Dimetro del eje del motor Tipo de fuerza a transmitir Tipo de maquina a operar Posicin de transmisin Distancia entre sprockets Ambiente de trabajo Tiempo de trabajo

Cadena de transmisin Las cadenas de transmisin o tambin conocidas como cadenas de rodillos o estndar son la mayor mente utilizada cuando se requiere de una transmisin de potencia con relacin de velocidades entrada alta y salida baja, este tipo de cadenas sustituyen a las de correas en V por tener una distribucin de la fuerza aplicada en todos los dientes del engrane que tengan contacto con l aumentando a su par de torque. Al igual que las cadenas de potencia o alta carga donde la diferencia entre ellos es su dimensionamiento en el paso siendo estos de mayor paso y por ende de mayor espesor.

Caractersticas de cadena de rodillos Eficiencia en la transmisin del 98% Relacin de transmisin constante en periodos extendidos, para circunstancias variables de torque y velocidad Menor carga en los rodamientos , pues no requiere tensin en el lado flojo Mayores relaciones de transmisin en un espacio, dada la amplia rotacin entre eslabones y mayor resistencia por unidad de volumen Ante una rotura de un eslabn su cambio es relativamente fcil Facilidad de instalacin Mayor potencia por pulgada de ancho de la transmisin Larga duracin Menos sensible al polvo y humedad

El diseo de una cadena de transmisin de potencia de rodillos o estndar se basa en normas establecidas de acuerdo al lugar donde se encuentre como por ejemplo: BS (British standard) usado en pases Europeos ANSI B29-1 (American National Standards intituted) Amrica del Norte y Sudamrica DIN 8181 ISO (International Standarization Organization) internacionalmente

Todas las normas tienen especificaciones con referencia al dimensionamiento de la cadena, el cual tiene como mayor singularidad el paso de la misma usando milmetros o pulgadas como unidades. Partes de una cadena

Imagen. Despiece de cadena fuente: INTERMEC S.A

Cadena de arrastre Las cadenas de arrastre son utilizadas en la transportacin de bagazo ya que son diseadas para velocidades bajas con una potencia mucho mayor que las de transmisin hacindolas idneas para el trabajo, existen varios diseos dentro del mercado y cada una est hecha para ciertas actividades o ambiente de trabajo, en la industria azucarera se utilizan las cadenas de carga o tambin llamadas cadenas transportadores de bujes y rodillos. El diseo de este tipo de cadenas con rodillos que sobresalen de la chaveta disminuye el coeficiente de friccin aumentando as su eficiencia de la cadena para el trabajo de transportacin de bagazo.

Figura. Cadena de rodillos

Mantenimiento de cadenas

El tipo de trabajo de las cadenas de transmisin y de arrastre en un ingenio azucarero estn muy expuestos a contaminantes que se encuentran el medio ambiente debido a esto su inspeccin y valoracin de trabajo requiere especial atencin para tener una vida til larga y operacin adecuada de ella y de los sprockets. Inspeccin peridica: para realizar los ajusten necesarios para incrementar la vida de servicio y una reduccin de costos , la inspeccin incluye revisin de la alineacin de sprockets y catarina, tensin de la cadena, lubricacin as como el estado general de cadena y sprockets, dicha recomendacin se aplica para ambas cadenas. Tensin y estiramiento: debido al tipo de carga bajo las que opera la cadena de arrastre as como el tiempo de trabajo de operacin las dos cadenas sufren desgaste en los rodillos originando un aumento de su paso, aumentando su longitud para lo cual se recurre al estiramiento para evitar posibles problemas de salto de cadena o trabamientos para ello se ayuda de tensores los cuales pueden ser aditamentos del soporte o pueden ser modificaciones, en cadenas de transmisin se usan tensores los cuales siempre van ubicados en la salida de la transmisin o lado flojo de la cadena para evitar ruido vibraciones o descarrilamiento de la cadena. La tensin que debe aplicarse a las cadenas debe ser a criterio del encargado de mantenimiento y su experiencia, tambin se procede a tensar ligeramente inicialmente una cadena nueva y tensar nuevamente despus de cien horas de trabajo, la accin de tensar una cadena se considera obsoleta cuando la longitud de esta es mayor a la original en segn la relacin de 200/N (donde N es nmero de dientes) entonces se recomienda reemplazar la cadena. Alineacin: los sprock deben estar correctamente alineados para obtener un funcionamiento ptimo de la transmisin y vida de la cadena. Para ello se utilizan diferentes mtodos de alineacin y para lo cual se deja a criterio del encargado de la alineacin.

Lubricacin Las cadenas se diseas segn las normas establecidas en el pas o empresa proveedora de lo cual determinan el tipo de lubricacin adecuado para el tipo de cadena basndose a un tiempo de trabajo de diseo de 15000 horas y sus especificaciones tcnicas asignando tres tipos de lubricacin para las mismas . Un suministro constante de lubricante limpio es fundamental para una operacin sueve y una vida til satisfactoria de la cadena y sprock. La lubricacion tiene muchas finalidades de las cuales muchas veces no se consideran o toman encuenta de las cuales aqu se mencionan para hacerse conocimiento y tenerlas presente

1. Para evitar el escoriamiento, la formacin del grano y finalmente el pegue entre las superficies de rodamiento sobre todo en el pasador y buje. 2. Para amortiguar el impacto entre los rodillos y los dientes de los sprock o catarina 3. Para enfriar la transmisin 4. Para lavar las materias extraas 5. Para lubricar las superficies de contacto entre la cadena el sprock o catarina 6. Para mantener la eficiencia Seleccin del lubricante La importancia de seleccionar el lubricante adecuado para que la cadena tenga una buena lubricacin en todas sus partes es vital, aunque se cuente con una instalacin correcta de la transmisin y sprockets la eficiencia de este no ser mxima si no seleccionamos la correcta viscosidad del lubricante para ello se recurre a la ayuda de tablas que nos facilitaran la tarea de la seleccin utilizando como variable la temperatura en la que operara la cadena. Una mala eleccin del lubricante y mtodo de aplicacin repercutira en nuestra instalacin teniendo una deficiencia en la lubricacin de nuestra cadena Los mtodos de lubricacin pueden ser: Tipo A- a mano, con aceitera o brocha Tipo B- en bao de aceite o por salpique Tipo C- al chorro baja presin

Imagen. Mtodos de lubricacin

Cuadro. Grado de viscosidad a diferentes temperaturas