DESAGUES PLUVIALES RESUMEN EJECUTIVO Los desages pluviales, son aquellos que se caracterizan porque conducen agua de lluvia,

o superficial, y el escurrimiento de las calles, ms no conducen lquidos cloacales residenciales e industriales. Aunque hay que diferenciar, un desage pluvial de una alcantarilla; diferencia que se encuentra principalmente en la longitud y en los tipos de entradas y salidas. Hoy en da con el surgimiento de nuevas ur anizaciones, los municipios se han visto en la necesidad de ampliar rpidamente sus desages pluviales, para que su capacidad sea suficiente para servir en su totalidad ha estas nuevas ur anizaciones. Las tu eras de acero para desage otorgan venta!as, pues son econ"micas a largo plazo y permiten la instalaci"n de redes crticas para el desage que se necesitan con urgencia. Ahora ien, en contraste con el desage pluvial o superficial, el drenaje subterrneo consiste en el control del agua fretica. Lo que quiere decir, que con un poco de estudio y e#periencia, muchos pro lemas que se detectan en suelos con presencia de agua fretica pueden solucionarse mediante el uso de tu eras para drena!e su terrneo. $on suelo seco se o tiene un terrapl%n ms esta le y me!or cimentaci"n, o una su rasante me!or para la calzada de una carretera. &s por esto que se utilizan drena!es su terrneo donde se quiere un me!or servicio y una mayor duraci"n del terrapl%n o del pavimento, adems que los tra a!os de conservaci"n son pocos. &stos drena!es aparte de las aplicaciones viales que hemos descrito, tam i%n tienen aplicaciones ferroviarias, y que son muy similares a las de las carreteras; aplicaciones 'unicipales, que difieren un poco de los caminos rurales; en Aeropuertos, donde una red inadecuada puede dificultar seriamente o poner en peligro el movimiento de aviones; en diques y presas, con el empleo de tu eras perforadas de acero; en contrafuertes y muros de retenci"n, donde el drena!e inadecuado puede ocasionar que el relleno produzca pandeo o la cada de la estructura u otros pro lemas; en cimientos para edificios, donde se utiliza para prevenir el asentamiento desigual de los cimientos de los edificios. La erosi"n del suelo, por la acci"n del agua, es una fuerza destructiva com(n que afecta a muchas o ras de ingeniera. )roduce cortes de aspecto desagrada le en carreteras, taludes cortados y terraplenes. *ocava zan!as laterales y transversales. Hace peligrar los caminos y las estructuras. + struye con sedimentos las zan!as y las alcantarillas, y constituye una costosa molestia. &#isten tres formas sicas para evita la erosi"n. La primera consiste en el tratamiento de la superficie mediante pavimentaci"n, revestimiento, o sem rado de c%sped u otras plantas resistentes a la erosi"n. La segunda consiste en reducir la velocidad del agua, mediante cunetas de control. La tercera soluci"n radica en interceptar el agua por medio de desages de tu era de acero ranurada, y conducirla a trav%s de canales de acero corrugado, y vertederos tu ulares, conductos para cursos de agua, o desages pluviales.

Los cursos de agua de tama,o mayor pueden controlarse con ta lestacas, espigones, o muros de retenci"n, de acero. Las presas, diques, y muchos otros tipos de terraplenes de tierra, requieren la instalaci"n de alcantarillas o conductos de salida para el agua interceptada o em alsada. La tu era de acero corrugado resulta especialmente venta!osa y ha demostrado utilidad envidia le para este tipo de servicio. La contaminaci"n t%rmica es un pro lema importante del agua descargada por las plantas generadoras. &n cuerpos de agua grandes y profundos, el efluente con alta temperatura puede conducirse hasta una profundidad adecuada por medio de largas tu eras para descarga, logrndose diluir el efecto. &stas tu eras de descarga pueden construirse con chapas estructurales. &n aguas menos profundas, una soluci"n singular consiste en el empleo de tu eras m(ltiples de chapas estructurales perforadas. Adems de servir como desages, cloacas, y tu eras para suministro de agua, los conductos de acero tienen muchas aplicaciones prcticas adicionales. Las siguientes son algunas)asos inferiores o t(neles para el trnsito seguro de peatones, ganado y vehculos. 'ovimiento de materiales por medio de cintas transportadoras en t(neles, conductos elevados, o a!o cu iertas protectoras; y tolvas para almacenamiento de ridos u otros materiales. $onductos para servicios p( licos que protegen tu eras para conducci"n y ca les; tam i%n para accesos, salidas de emergencia, y conductos para ventilaci"n y circulaci"n de aire. &l dise,o de las o ras para drena!e comienza con los estudios de reconocimiento para la elecci"n del sitio. Los servicios de ingenieros de suelos y de drena!e e#perimentados constituyen la me!or garanta para la economa de la construcci"n y el costo mnimo de la conservaci"n posterior. Los siguientes factores se tienen en cuenta para el dise,o.. 0. 1. 2. /ama,o, forma, alineaci"n, pendiente, y otras caractersticas. &stas dependern de la hidrologa y de la hidrulica, y de las e#igencias del uso. $aractersticas adecuadas de la estructura para poder resistir las cargas del terrapl%n mismo y las cargas vivas adicionales, adems de las fuerzas hidrulicas. *ervicio li re de pro lemas, como resultado de la elecci"n de materiales que resistan la corrosi"n, el desgaste, y los desastres. Aspecto econ"mico- costo inicial de los materiales ms gastos de instalaci"n y conservaci"n, y el costo anual. Al t%rmino de este tra a!o se muestran detalles so re tu os circulares, a ovedados, "vedas y su fa ricaci"n.

SECCION A:

DESAGUES PLUVIALES

ALCANTARILLAS 3na alcantarilla es un conducto para que el agua pase a trav%s de un terrapl%n. &s en realidad una 4separaci"n de niveles5, para el paso del agua por de a!o y para el trnsito o instalaci"n en la parte superior. &l terrapl%n puede ser para una carretera, un ferrocarril. 3na calle, un camino industrial, un dep"sito de escom ros, o una presa o dique. *e hace notar que la diferencia entre las alcantarillas y los desages pluviales consiste principalmente en la longitud y en los tipos de entradas y salidas. /am i%n se aclara la diferencia entre las alcantarillas y los puentes; la cu ierta de una alcantarilla no sirve como calzada, mientras que un puente es un elemento concreto que permite la continuidad de una calzada. CONSTRUCCIN NUEVA O PARA REEMPLAZO Las alcantarillas tam i%n pueden clasificarse seg(n se usen para construcciones nuevas en un nuevo trazado, o para aplicaciones suplementarias para reparaciones, reemplazos o reu icaciones. Suplemento. 3na alcantarilla e#istente puede aumentarse por medio de una e#tensi"n, requerida para ensanchar el camino o por pro lemas causados por la erosi"n. La capacidad inadecuada de una alcantarilla puede hacer necesario instalar otra alcantarilla paralela a la e#istente. &n tal caso, de er de!arse espacio suficiente alrededor de la alcantarilla nueva para permitir la compactaci"n adecuada del relleno. 6a!o condiciones apropiadas, la alcantarilla nueva puede insertarse con gatos, u horadarse un t(nel para instalarla, sin interrumpir el trnsito so re la o ra. Reparacin. La reparaci"n de una alcantarilla e#istente tiene por o !etivo prolongar su vida (til. La reparaci"n puede consistir en 7.8 reemplazo del revestimiento inferior del fondo de la alcantarilla, 708 la inserci"n de un tu o de acero corrugado dentro de una alcantarilla e#istente y el relleno del espacio anular con inyecci"n de lechada, o 718 el empleo de collares y guarniciones de dilataci"n para sellar !untas con filtraciones, en el caso de tu eras con secciones cortas. Reemplazo - Emergencias. &l reemplazo de una alcantarilla puede constituir una operaci"n de rutina en una o ra de reu icaci"n, o puede resultar necesario como consecuencia de emergencias causadas por aluviones, derrum es, deslizamientos, aplastamiento u otras causas de fuerza mayor, que hagan necesario resta lecer rpidamente el servicio. Las estructuras de acero corrugado son especialmente adecuadas para estos casos de emergencia. DESAGES PLUVIALES Los desages pluviales conducen el agua de lluvia, o superficial, y el escurrimiento de las calles, pero no los lquidos cloacales residenciales e industriales. Las aguas de origen pluvial son apenas levemente ms corrosivas que las provenientes del drena!e rural. La erosi"n causada por el paso de estos lquidos puede ser un factor digno de atenci"n, pero normalmente es menor que las alcantarillas.

Los desages pluviales de acero corrugado han prestado servicios durante perodos muy superiores a medio siglo. La resistencia, la fle#i ilidad, las uniones efectivas, y las economas en la instalaci"n de los conductos de acero, pueden asegurarse mediante la preparaci"n de proyectos con aplicaci"n de criterios racionales con respecto a la corrosi"n, y usando recu rimientos y revestimientos que se pueden o tener con facilidad. Los conductos de acero tam i%n se emplean para revestir interiormente otros conductos en mal estado, de cualquier tama,o y forma, con una reducci"n mnima en la secci"n del conducto. 'uchos municipios de crecimiento rpido han de ido hacer frente a la necesidad de ampliar rpidamente sus desages pluviales, para que su capacidad sea suficiente para servir nuevas ur anizaciones residenciales, comerciales e industriales. Las tu eras de acero para desages, con sus venta!as inherentes para los contratistas y su economa de largo plazo para las municipalidades con recursos limitados, permiten la instalaci"n de redes crticas para el desage, que se necesitan con urgencia, y que de otra forma podran resultar imposi les de construir por su elevado costo. 7Los pliegos de condiciones 4a iertos5, es decir sin especificaci"n de los materiales a emplearse, permiten o tener propuestas ms favora les8. OTROS TIPOS DE DESAGES *i ien las tu eras de acero corrugado se usan principalmente para los desages pluviales, e#isten ciertos tipos de lquidos cloacales domiciliarios, comerciales e industriales, que tam i%n pueden conducirse econ"micamente por medio de cloacas de tu era de acero corrugado. &s necesario tener en cuanta ante todo la corrosividad de los lquidos que se conducirn. *in em argo, el tratamiento previo de los lquidos, las condiciones estructurales del servicio, y la vida (til necesaria, pueden ser tam i%n factores valederos. $on la aplicaci"n de revestimientos, recu rimientos, y uniones adecuadas especiales, la tu era de acero corrugado ha prestado en muchos casos servicios econ"micos y satisfactorios. EJEMPLO DE INSTALACIONES RECIENTES PARA REDES DE DESAGES PLUVIALES IMPORTANTES La 9alera de 'onroeville, cerca de )itts urgo, estado de )ensilvania, cuyo costo alcanz" a treinta millones de d"lares, da ca ida a .0: comercios, con una e#tensi"n total de .;0.:<< m 0 so re casi cien hectreas de terreno. =e esta superficie, apro#imadamente 2< hectreas se destinaron para el estacionamiento de automotores, con capacidad para unos >,:<< vehculos, en dos plantas. Anteriormente e#ista una cantidad de construcciones heterog%neas para actividades muy variadas. Ahora, la 9alera se ha convertido en lo que se considera el centro comercial cu ierto ms importante de los &stados 3nidos. )ara la construcci"n de los desages pluviales de utilizaron unos .< ?il"metros de tu era, que incluyeron1.@1< m de tu era de acero corrugado, revestida interior y e#teriormente, con dimetros nominales entre <,1A y .,:0 m 7.: y ;< pulgadas8. 12> m de tu era de chapas estructurales, con dimetro nominal de 0,.< m 7A2 pulg8. .<2 cmaras colectoras y para inspecci"n, de acero corrugado, con los accesorios correspondientes.

La ciudad de )hoeni#, en el estado de Arizona, situada en el centro de una zona metropolitana con ms de un mill"n de ha itantes, esta a a ocada a la soluci"n del pro lema de los aguaceros estacionales y las crecientes repentinas resultantes, que supera an la capacidad de los desages pluviales. 3na soluci"n fundamental para el pro lema consisti" en la instalaci"n de desages pluviales de a!o de dos calles principales. *e usaron ms de >.<<< m de tu era de acero con corrugaciones helicoidales, con dimetros desde <,1< hasta .,A1 m 7.0 a >0 pulgadas8 para estas o ras. Los tu os se revistieron interior y e#teriormente con asfalto, para asegurar que la superficie interna fuera lisa y que la tu era tuviera una duraci"n de :< a,os como mnimo. *eg(n la firma consultora para la o ra, el contratista dio t%rmino a ese tra a!o especfico en la mitad del tiempo asignado. Adems, las interrupciones del trnsito, en am as o ras, se redu!eron al mnimo a soluto, con el consiguiente eneficio para la imagen p( lica de la municipalidad. &n la ciudad de Ann Ar or, estado de 'ichigan, se descu ri" que uno de los pro lemas que causa a la red de desages demasiado peque,a, era la anegaci"n de los s"tanos. &sto ocurra especialmente en perodos de precipitaci"n m#ima, cuando la infiltraci"n del agua fretica agrava la situaci"n. La soluci"n consisti" en una cisterna su terrnea, donde el e#ceso de agua pluvial poda retenerse hasta que se pudiese descargar a los desages. La capacidad necesaria era de 2.Am. )ara este fin, la oficina de Bngeniera de la municipalidad proyect" una tu era a ovedada de acero, con revestimiento interior y e#terior, de 0.1@ por ..2> m 7@2 por :A pulgadas8, con .A1 m de largo. SECCION B : DRENAJE SUBTERRNEO

INTRODUCCION &n contraste con el desage pluvial o superficial, el drena!e su terrneo consiste en el control del agua fretica. &l drena!e su terrneo rinda una forma prctica y econ"mica para mantener la firmeza y esta ilidad de su rasantes y cimientos de edificios; elimina adems la inundaci"n de zan!as y los levantamientos por congelaci"n, lo mismo que el desmoronamiento de los terraplenes y cortes en los taludes. /am i%n permite mantener secas las zonas recreativas, y reducir la saturaci"n del relleno detrs de los muros para retenci"n. &l ingeniero civil considera al suelo como un material de Bngeniera para la construcci"n, en o ras tales como cimientos de edificios, relleno para muros de retenci"n, terraplenes, cortes para caminos, carrteras, y canales. Le preocupan por consiguiente las caractersticas sicas de los suelos, la presencia de agua fretica, y si el drena!e su terrneo tendr resultados prcticos para los terrenos donde construir sus o ras. $on un poco de estudio y e#periencia, muchos pro lemas que se detectan en suelos con presencia de agua fretica pueden solucionarse mediante el uso de tu eras para drena!e su terrneo. &n los casos ms difciles, resulta indispensa le recurrir a un ingeniero de suelos y al la oratorio respectivo.

APLICACIONES VIALES 6sicamente, con suelo seco o granular se o tiene un terrapl%n ms esta le y me!or cimentaci"n, o una su rasante me!or para la calzada de una carretera. )or consiguiente, los ingenieros recurren al drena!e su terrneo en todo lugar donde necesitan asegurar el me!or servicio y la mayor duraci"n del terrapl%n o del pavimento, con poco tra a!o de conservaci"n e interrupci"n mnima del trnsito.

Las siguiente son algunas de las condiciones que e#igen el drena!e su terrneo- 7.8 suelos h(medos, so re los que de en construirse o ras, especialmente de a!o de terraplenes a!os o muy altos; 708 terraplenes construidos con suelos inesta les; 718 zonas con filtraci"n dentro de un talud cortado, o una profundidad de a!o de la rasante donde el agua li re o el agua capilar per!udicial pueden de ilitar la su rasante de a!o del pavimento; 728 zan!as laterales en roca viva, que puede contener olsones de agua; 7:8 empalmes entre secciones con corte y secciones con terrapl%n, donde el agua fretica so re un estrato impermea le puede escurrir so re el pavimento; 7;8 el suelo de a!o de un pavimento donde el escurrimiento puede em alsarse so re la superficie, causando inesta ilidad y p%rdida de la capacidad resistente del su suelo; y 7>8 zonas e#puestas a ser da,adas por el congelamiento. &n la mayora de los casos, la soluci"n consiste en una zan!a para el drena!e su terrneo, de profundidad adecuada, con una tu era perforada para drena!e su terrneo y su salida correspondiente, y un relleno permea le 7o filtro8 para retener los sedimentos y al mismo tiempo permitir la entrada rpida del agua en la tu era. C%anse las Dig. 6E0. La tu era perforada, de acero corrugado, se usa muy frecuentemente para el control del agua fretica y de las condiciones que produce. &ntre las venta!as que se pueden citar estn la longitud de las secciones, el peso ligero, la fle#i ilidad, la resistencia, la sencillez de las uniones, y la gran capacidad para infiltraci"n que permite sin em argo la e#clusi"n de la mayora de los s"lidos.

APLICACIONES FERROVIARIAS Los pro lemas del drena!e su terrneo en instalaciones ferroviarias son muy similares a aquellos que se presentan en las carreteras. Adems, e#iste la tendencia a la formaci"n de olsones de agua como resultado de la penetraci"n del alasto en la su rasante landa, causando falta de continuidad en la firmeza de la va. Las vas m(ltiples agravan el pro lema del drena!e, en la misma forma en que lo hacen los pasos a nivel. &n tales lugares, el drena!e apropiado de a!o de la superficie, com inado con el desage superficial, puede ayudar para reducir al mnimo los gastos de conservaci"n de la ase de las vas. APLICACIONES MUNICIPALES Las calles ur anas difieren poco de los caminos rurales, en lo que se refiere a los cimientos para la calzada y a las cargas del trnsito. $uando e#iste agua li re en la su rasante, se de era interceptar por medio de una tu era para drena!e su terrneo, para asegurar la mayor duraci"n del pavimento. +tras zonas ur anas h(medas que pueden me!orarse con el drena!e su terrneo apropiado son los parques, los campos para golf y otros deportes, pistas para carreras, y cementerios. $on frecuencia, las cuestas empinadas y otras zonas afectadas por deslizamientos pueden esta ilizarse mediante el drena!e su terrneo. AEROPUERTOS 3na red de drena!e inadecuada, puede dificultar seriamente o poner e peligro el movimiento de aviones en los aeropuertos. &l drena!e insuficiente puede producir la saturaci"n de la su rasante y de la su F ase 7lo que reduce la capacidad portadora de las superficies pavimentadas8, la erosi"n de los taludes, y la e#cesiva acumulaci"n de agua. Las tu eras de acero corrugado, circulares y a ovedadas, se utilizan e#tensamente en los aeropuertos para desages pluviales, conductos para arroyos, y para el drena!e su terrneo de a!o de zonas pavimentadas. &stas estructuras son muy resistentes al aplastamiento por los impactos y por la vi raci"n. *e fa rican en tramos largos que resisten la separaci"n de las !untas y el atascamiento producido por la penetraci"n del relleno que las rodea. Dig. 6E:.

DIQUES Y PRESAS &l empleo de la tu era perforada de acero para el drena!e su terrneo, en el costado pr"#imo al curso de agua en los diques, y en el lado ro a a!o en las presas de tierra y roca, es generalmente considerado una t%cnica correcta. &l prop"sito es aliviar la presi"n del agua fretica, causada por la acumulaci"n del agua que se filtra. La Dig. 6E> muestra un tipo especial de drena!e con lnea de ase aguas a a!o, o pozo de alivio, que suele emplearse en diques fluviales importantes.

CONTRAFUERTES Y MUROS DE RETENCION *i no e#iste drena!e adecuado, el relleno detrs de un contrafuerte o de un muro de retenci"n puede producir el pandeo o la cada de la estructura, u otros pro lemas. Los puentes, los pasos inferiores y las separaciones de niveles, pueden protegerse y esta ilizarse por medio del drena!e su terrneo. &n el caso de los puentes ferroviarios so re cu ierta cerrada, el agua se filtra por entre el alasto hacia una depresi"n en el centro de la cu ierta. All puede instalarse un desage semicircular de acero corrugado, perforado, para captar el agua y conducirla hacia una salida. CIMIENTOS PARA EDIFICIOS &l asentamiento desigual de los cimientos para edificios, de ido al nivel alto del agua fretica o a la anegaci"n, frecuentemente produce un aspecto desagrada le como resultado de paredes agrietadas, mquinas o equipos fuera de alineaci"n o de vertical, y es necesario efectuar continuamente grandes gastos de conservaci"n. /anto la construcci"n residencial, como la comercial e industrial, pueden ser afectadas por estos pro lemas. )or lo general, el drena!e su terrneo adecuado es la me!or medida preventiva. ESTABILIZACIN DE TALUDES Los taludes cortados y terraplenes de cualquier tipo, estn frecuentemente su!etos a filtraciones que provocan inesta ilidad y derrum es. La intercepci"n del agua por medio de zan!as para el drena!e su terrneo, u icadas adecuadamente, como ya se e#plic", es por lo general la soluci"n ms efectiva y econ"mica. Dig 6E.<. La tu era de acero, resistente, asegura resultados duraderos.

SECCION C:

PROBLEMAS ESPECIALES DE DRENAJE

PREVENCIN DE LA EROSION La erosi"n del suelo, por la acci"n del agua, es una fuerza destructiva com(n que afecta a muchas o ras de ingeniera. )roduce cortes de aspecto desagrada le en carreteras, taludes cortados y terraplenes.

*ocava zan!as laterales y transversales. Hace peligrar los caminos y las estructuras. + struye con sedimentos las zan!as y las alcantarillas, y constituye una costosa molestia. &#isten tres formas sicas para evita la erosi"n. La primera consiste en el tratamiento de la superficie mediante pavimentaci"n, revestimiento, o sem rado de c%sped u otras plantas resistentes a la erosi"n. La segunda consiste en reducir la velocidad del agua, mediante cunetas de control. La tercera soluci"n radica en interceptar el agua por medio de desages de tu era de acero ranurada, y conducirla a trav%s de canales de acero corrugado, y vertederos tu ulares, conductos para cursos de agua, o desages pluviales. Los cursos de agua de tama,o mayor pueden controlarse con ta lestacas, espigones, o muros de retenci"n, de acero. La tu era de acero corrugado, en secciones largas, con uniones efectivas y fle#i ilidad que le permite a!ustarse a los movimientos del suelo, es un medio muy confia le para evitar los pro lemas causados por la erosi"n. PRESAS Y DIQUES Las presas, diques, y muchos otros tipos de terraplenes de tierra, requieren la instalaci"n de alcantarillas o conductos de salida para el agua interceptada o em alsada. La tu era de acero corrugado resulta especialmente venta!osa y ha demostrado utilidad envidia le para este tipo de servicio. Las presas peque,as se emplean e#tensamente para o ras de conservaci"n de suelos y para acumular agua destinada para a revar ganado. Las presas grandes pueden construirse para em alsar agua que se usar para redes de distri uci"n p( lica, irrigaci"n, producci"n de energa hidroel%ctrica, recreaci"n o navegaci"n. Las condiciones del suelo raramente son ideales en estos lugares. )or lo tanto se necesitan tu os fuertes, fle#i les, capaces de resistir la separaci"n de las !untas, el asentamiento, y la infiltraci"n de suelo circundante. AGUA REFRIGERANTE PARA PLANTAS ELECTRICAS Las plantas generadoras requieren grandes cantidades de agua refrigerante. )ara las tomas de agua, se han empleado tu eras de chapas estructurales de acero, con dimetros de hasta 2,@< m. )or lo general, estos conductos son su acuticos, y su construcci"n requiere el uso de t%cnicas especiales y el servicio de uzo. &l acero corrugado es especialmente apropiado para este tipo de construcci"n, y se ha utilizado mucho para tales instalaciones en la regi"n de los 9randes Lagos. La contaminaci"n t%rmica es un pro lema importante del agua descargada por las plantas generadoras. &n cuerpos de agua grandes y profundos, el efluente con alta temperatura puede conducirse hasta una profundidad adecuada por medio de largas tu eras para descarga, logrndose diluir el efecto. &stas tu eras de descarga pueden construirse con chapas estructurales. &n aguas menos profundas, una soluci"n singular consiste en el empleo de tu eras m(ltiples de chapas estructurales perforadas. La Administraci"n del Calle del Go /ennessee 7/.C.A.8 ha aplicado este m%todo en 6roHnIs Derry, estado de Ala ama.

SECCION D:

PASOS INFERIORES Y TUNELES PARA SERVICIOS

CONSIDERACIONES GENERALES Adems de servir como desages, cloacas, y tu eras para suministro de agua, los conductos de acero tienen muchas aplicaciones prcticas adicionales. Las siguientes son algunas)asos inferiores o t(neles para el trnsito seguro de peatones, ganado y vehculos. 'ovimiento de materiales por medio de cintas transportadoras en t(neles, conductos elevados, o a!o cu iertas protectoras; y tolvas para almacenamiento de ridos u otros materiales. $onductos para servicios p( licos que protegen tu eras para conducci"n y ca les; tam i%n para accesos, salidas de emergencia, y conductos para ventilaci"n y circulaci"n de aire. PASOS INFERIORES PARA PEATONES Y GANADO Los pasos inferiores para peatones se usan principalmente para la protecci"n de personas, especialmente escolares, quienes de otro modo se veran o ligadas a atravesar vas ferroviarias, calles o carreteras peligrosas. La seguridad, sin em argo, no es la (nica venta!a. $uando un esta lecimiento comercial o industrial, o cualquier otra instituci"n, tenga instalaciones divididas por una calle muy transitada o por un ferrocarril, un paso inferior de chapas estructurales es con frecuencia el medio de acceso ms conveniente, econ"mico y directo. Los esta lecimientos agrcolas y ganaderos de gran tama,o estn frecuentemente divididos por ferrocarriles o carreteras, que o ligan a que el ganado efect(e cruces peligrosos con frecuencia. 3n paso para el ganado, por de a!o de la va f%rrea o de la carretera, puede constituir la soluci"n ms satisfactoria para este pro lema. PASOS INFERIORES PARA VEHCULOS Los pasos inferiores de mayor tama,o sirven como pasos a desnivel para el trnsito automotor y ferroviario. )or e!emplo, una calle vecinal puede atravesar por de a!o una carretera importante o un ferrocarril, a un costo frecuentemente menor que el necesario para construir un puente. METODOS PARA EL DISEO INTRODUCCIN &n la )arte B se han descrito e ilustrado varios pro lemas de drena!e, y la aplicaci"n de la tu era y otros productos de acero para la soluci"n de esos pro lemas. &l contenido de la )arte B cu re un amplio segmento de las actividades de la construcci"n, que incluye carreteras, ferrocarriles, calles, zonas ur anas, aeropuertos, proyectos industriales y comerciales, y o ras de control de inundaciones y conservaci"n.

)ero estos e!emplos no a arcan todas las posi ilidades, ni constituyen soluciones completas. *e los ha mencionado (nicamente para demostrar la adapta ilidad y la amplia aceptaci"n de un material, el acero, para ayudar en la soluci"n de algunos de los pro lemas que el ingeniero proyectista de e enfrentar. Las erogaciones que se efect(an anualmente para o ras de construcci"n son de una magnitud tan grande, que es necesario contar con la pericia de ingenieros calificados y e#perimentados para investigar 7analizar8, escoger, proyectar y aplicar los materiales y productos disponi les, de forma tal que los fines propuestos puedan alcanzarse en la forma ms econ"mica. )or e!emplo, inicialmente se estim" que el costo de las o ras para drena!e en la red de carreteras interestatales de los &stados 3nidos alcanzara a 2.<<< millones de d"lares, sin contar los puentes. &l transporte colectivo, las instalaciones contra la contaminaci"n, las o ras para protecci"n contra inundaciones, y otras construcciones relacionadas con estas actividades, posi lemente requerirn o ras para drena!e con un costo compara le al mencionado. &sto demuestra la necesidad de considerar cuidadosamente el aspecto econ"mico de la construcci"n y conservaci"n de estas instalaciones. FACTORES PARA EL DISEO &l dise,o de las o ras para drena!e comienza con los estudios de reconocimiento para la elecci"n del sitio. Los servicios de ingenieros de suelos y de drena!e e#perimentados constituyen la me!or garanta para la economa de la construcci"n y el costo mnimo de la conservaci"n posterior. Los siguientes factores se tienen en cuenta para el dise,o:. ;. >. A. /ama,o, forma, alineaci"n, pendiente, y otras caractersticas. &stas dependern de la hidrologa y de la hidrulica, y de las e#igencias del uso. $aractersticas adecuadas de la estructura para poder resistir las cargas del terrapl%n mismo y las cargas vivas adicionales, adems de las fuerzas hidrulicas. *ervicio li re de pro lemas, como resultado de la elecci"n de materiales que resistan la corrosi"n, el desgaste, y los desastres. Aspecto econ"mico- costo inicial de los materiales ms gastos de instalaci"n y conservaci"n, y el costo anual. Adems de estos factores, el ingeniero proyectista pueda hacer un 4anlisis comparativo de valores5 de otros aspectos tales como la e#istencia de fuentes adecuadas para el suministro, el programa pro a le de entregas, la influencia del clima o estaci"n del a,o, la coordinaci"n con otros programas para la construcci"n de o ras, el asesoramiento que el proveedor pueda ofrecer, la facilidad de reparaci"n o reemplazo en relaci"n con la importancia o uso de la instalaci"n. =e en considerarse materiales y dise,os alternativos para que la elecci"n final rinde la soluci"n ms econ"mica y satisfactoria para la o ra en general y para los usuarios.

TABLA 1 1 F!"#$% & U%!% '( )!% C!*'+,-!% C!""+.$'!% Dorma &scala de =imensiones 3sos $orrientes Alcantarilla, desagues su terraneos, cloacas, t(neles para servicio interior, etc. /odas las chapas tienen radio igual. )ara terraplenes 7o zan!as8 de altura media o considera le. Alcantarillas, cloacas, t(neles para servicio interior, t(neles para recuperaci"n. $hapas de varios radios; armados en planta. )or razones de apariencia, o cuando la compactaci"n del relleno es s"lo moderada. )ara casos de altura limitada. /iene venta!as hidrulicas con caudales reducidos. &l radio de las chapas esquineras es de <,2; " <,>@ m para las chapas estructurales.

$ircular

<,.: a ;,2< m

&lptico 3n :J es corriente

.,0< a ;,2< m nominales; antes de peraltarse luz # flecha <,2: # <,0A cm a ;,0< # 2,<< m luz # flecha .,>1 .,>: m a ;,0< # :,22 m luz # flecha .,A: # <,:: m a >,;0 # 1,A. m

/u era a ovedada

)aso inferiorK

)ara peatones, ganado o vehculos 7de chapas estructurales8.

6"veda

$on altura reducida para secci"n hidrulica grande, o para me!or est%tica 7chapas estructurales8.

&special

Carias

)ara revestimiento de estructuras vie!as u otros fines especiales. *e fa rican a pedido.

K)ara reas o alturas iguales el perfil circular resulta generalmente ms econ"mico y facil para armar

DETALLES SOBRE LOS PRODUCTOS Y SU FABRICACIN SECCION A: CONDUCTOS: T+/!% C0",+)$"(%1 T+/!% A/!2('$'!%1 B32('$%

ANTECEDENTES DE LOS CONDUCTOS DE ACERO CORRUGADO =esde hace mucho tiempo se sa e que la corrugaci"n de una chapa plana aumenta su rigidez y su resistencia. *e han fa ricado chapas de acero corrugado casi desde que se construy" la primera planta laminadora, en Bnglaterra, en .>A2. )ero su empleo aument" rpidamente reci%n despu%s de .A@<, cuando comenzaron a a undar las chapas de acero producidas en masa. Las tu eras de metal corrugado se crearon en .@A;, y en ese mismo a,o se usaron como alcantarillas. A medida que se o tena mayor e#periencia con esta tu era de paredes delgadas, peso ligero, y montada en planta, se la fue empleando en dimetros crecientes de hasta 0,:< m y aun mayores. La altura del recu rimiento tam i%n fue aumentando, y lleg" a superar los 1< m. &n .@1. se produ!o un nuevo adelanto- las tu eras de chapas estructurales, con corrugaciones ms grandes, para ser montadas en o ra. &stas tu eras se han instalado con todo %#ito, con dimetros y luces de "vedas que superan los >,:< m. PERFILES DE LOS CONDUCTOS &l proyectista puede escoger entre una amplia variedad de perfiles transversales normales de conductos de acero corrugado y de chapas estructurales, como se muestra en la /a la .E.. La dimensi"n necesaria y el uso que se les dar pueden determinar el perfil elegido, con la resistencia y la economa como factores adicionales. Las /a las .E: a .E@ muestran las propiedades de los cortes transversales de las chapas y planchas de acero corrugado. Las medidas, pesos y otros detalles aparecen en las /a las .E.< a .E02.
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CUBIERTAS PARA CINTAS TRANSPORTADORAS Secciones Abovedadas. La cu ierta ms empleada es pro a lemente la secci"n de "veda de acero semicircular, con .,00 m 72A pulg.8 de largo, sostenida so re andas de chapa con 0:2 mm 7.< pulg.8 de ancho. Las andas, a su vez, estn empernadas al astidor de la cinta transportadora. Cease la Dig. .E2. Los dimetros de las andas de chapa y de las chapas de la cu ierta veran en cada caso, para adaptarse al dise,o de la cinta transportadora, pero generalmente estn comprendidos entre <,@.2 y .,mA0@ m 71; y >0 pulg.8, en acero de espesor apropiado. Las chapas de la cu ierta se fi!an con un perno en cada esquina, y pueden quitarse rpidamente cuando se necesite. )referi lemente, las corrugaciones de en correr en sentido transversal a la cinta transportadora, para o tener mayor resistencia con un mnimo de armaz"n. )ueden o tenerse chapas con corrugaciones mayores 7.:0 # :. mm, E.; # 0 pulg.8 para cu iertas destinadas a proteger una pasarela interior, adems de la cinta transportadora.

Forma de Herradura o Crculo Completo . &l perfil con forma de herradura es (til cuando se necesita una cu ierta de mayor tama,o para proteger tam i%n equipos para pesar, u otras instalaciones. &l perfil circular, o elptico, tam i%n puede servir como viga para reforzar el espacio entre los soportes.

ALCANTARILLAS DE ARCO REBAJADO &n las ciudades ms grandes, el agua pluvial se controla generalmente por medio de ordillos y cunetas, desde las cuales el agua llega a los desages pluviales. &n po laciones de menor tama,o, y en zonas su ur anas de las grandes ciudades, el agua se conduce por medio de zan!as en la superficie, que pueden no estar conectadas con la red de desage pluvial. 3na soluci"n popular y econ"mica para este pro lema, en casos donde el e#ceso de agua no constituye un factor de importancia, consiste en alcantarillas de arco re a!ado se apoyan so re ngulos peque,os de acero fi!ados en una ase de hormig"n o mampostera, o so re una ase metlica corrugada o plana. Las ocas de entrada y las salidas pueden estar dentro de la cuneta, o pueden construirse de forma que no o staculicen el ancho de la calle. $on un recu rimiento de apenas : cm, las alcantarillas alcanzarn resistencia suficiente para soportar las cargas del trnsito y los impactos, con resultados astante uenos. &n el caso de pavimentos del tipo rgido, un recu rimiento de A a .< cm de espesor disminuir al mnimo el agrietamiento de la calzada. MEDIDAS DE LAS ALCANTARILLAS DE ARCO REBAJADO Los segmentos de crculos se fa rican en secciones normales de ;2A mm 70: M pulg.8 las que, al solaparse, forman largos de ;<@ mm 70 pies8. Las secciones no se empernan; el pavimento las mantiene en su sitio. La /a la .E.> muestra los tama,os que se fa rican.