Técnicas Conformado de Chapa

MANTENIMIENTO DE VEHCULOS Chapa de los vehculos 1
PREPARADORES DE OPOSICIONES PARA LA ENSEANZA C/ Gnova, 7 - 2 28004 Madrid Tel.:

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TEMA 6: Tcnicas, mtodos, procesos y procedimientos, para realizar
el conformado de elementos de chapa de los vehculos.

Esquema:

1.- Introduccin

2.- Tcnicas para el conformado de elementos de chapa
2.1.- Herramientas necesarias
2.2.- Aplanado
2.3.- Estirado
2.4.- Recogido o recalcado
2.5.- Batido

3.- Conformado por absorcin

4.- Conformacin sin acceso interior

5.- Desabollado con ventosas

6.- Conformado de un estribo

7.- Reparacin de abolladuras en paneles de aluminio

8.- Normas de seguridad

9.- Conclusiones

10.- Referencias bibliogrficas

1.- INTRODUCCIN

Una vez que se han producido una serie de deformaciones en la chapa
del automvil, deberemos proceder a la reparacin de las mismas para
lo cual deberemos conocer una serie de tcnicas a emplear, as como
las herramientas necesarias para realizar ese tipo de trabajos.

La existencia de un gran nmero de piezas de formas complejas y el
mayor nmero de materiales existentes obliga a la existencia de gran
nmero de procesos para el conformado o mecanizado de las mismas.


El conformado de piezas de chapa puede realizarse por moldeo,
estampacin, forja, embuticin, plegado, curvado, laminacin, extrusin,
estirado o sinterizado.

A continuacin se describen una serie de tcnicas destinadas a dar a la
chapa el aspecto que presentaba inicialmente antes de producirse la
deformacin.

2.- TCNICAS PARA EL CONFORMADO DE ELEMENTOS DE
CHAPA

Los procedimientos que se utilizan generalmente para la fabricacin de
las chapas que componen un automvil son la estampacin y la
embuticin.

El procedimiento de estampacin puede realizarse tanto en fro como en
caliente, es un forjado mecnico donde se emplea un molde para
conformar la pieza. Para la realizacin de la pieza se coloca el material
entre los moldes, la estampacin en fro se realiza en materiales dctiles
como el estao y el plomo.

La embuticin es una variante de la estampacin y es un procedimiento
que se realiza igualmente en fro o en caliente, para ello se coloca el
material sobre una matriz de forma adecuada y se realiza presin sobre
ella por medio de un punzn, debido a las deformaciones que puede
sufrir el material se realiza la estampacin en varias operaciones
sucesivas.

El conformado de la chapa consistir en devolver a la misma el estado
que presentaba al inicio antes de producirse la deformacin.

Las operaciones bsicas del conformado de la chapa son:

1) Aplanado
2) Recogido o recalcado
3) Estirado
4) Batido

2.1.- Herramientas necesarias

El chapista en su trabajo diario debe realizar tareas diversas como el
desmontaje y montaje de accesorios, el reconformado de elementos de
chapa, y la sustitucin de las piezas daadas realizando el corte y la
soldadura de las mismas, dichas operaciones deben de realizarse en un

tiempo optimo y con la calidad de reparacin adecuada de forma que no
afecte ni a la esttica ni a la seguridad del vehculo reparado, por lo que
es absolutamente imprescindible disponer de un puesto de trabajo y de
los equipos y accesorios necesarios para realizar dichas reparaciones.

Una reparacin de calidad depende, adems del proceso de trabajo
seguido, de las herramientas y de los equipos utilizados. La prctica y el
conocimiento de todas las herramientas, equipos y accesorios por parte
del chapista son de mxima importancia ya que gracias a ellos se
podrn realizar las reparaciones de un modo eficiente. Dentro de las
herramientas del taller, se puede diferenciar principalmente en tres
grandes grupos, como son: las herramientas manuales, las de
accionamiento motriz, y los equipos auxiliares.

Para la realizacin de cada una de estas operaciones se necesita utilizar
una serie de herramientas como son:

Martillo: El martillo es una herramienta de percusin que se utiliza para
conformar la chapa utilizndose directamente sobre la misma con un
golpeo continuado y controlado.

El manejo correcto del martillo se consigue agarrando el mango por el
extremo del mismo y golpeando de forma que la cabeza asiente
completamente sobre la superficie de la chapa, de forma que no deje
marcas en la misma o deje las menos posibles, las marcas dejadas por
el martillo en las diferentes operaciones pueden eliminarse utilizando las
limas de repasar.

En la realizacin de los diferentes trabajos el chapista debe elegir
correctamente el martillo a utilizar ya que existen martillos diferentes en
funcin del material del que estn construidos (acero, nylon, goma,
madera), en funcin de la forma de las bocas y en funcin del peso del
mismo.

Conocidas estas diferencias el chapista elegir el martillo ms adecuado
para cada una de las operaciones que tenga que realizar.

En el momento de usar el martillo deber diferenciarse el uso durante el
trabajo de desabollado en el que habr de darse golpes fuertes para
reducir las abolladuras en el que se utilizaran los martillos de golpear y
el trabajo de acabado en el que los golpes sern mas flojos,
articulndose el movimiento desde la mueca, y ms continuados y
repartidos que en el trabajo de desabollado, para dichos trabajos se
utilizaran los martillos de acabado que son martillos con diferentes

formas apropiadas para los diferentes trabajos de aplanado, alisado o
recalcado.

Los martillos de goma y nylon o madera, denominados generalmente
mazos, se utilizaran para el desabollado de aquellas zonas en las que
queramos que no salte la pintura o para conformar pequeas zonas y
para eliminar tensiones de la chapa, como el dimetro de la boca es
mayor la superficie de contacto aumenta con lo que se consigue no
dejar marcas en la chapa y al mismo tiempo se evita el estirado de la
misma.

Los martillos de acabado se clasifican en: boca plana redonda y punta,
boca redonda y pea, plana redonda y pea larga, boca plana cuadrada,
boca redonda y cuadrada, etc. cada uno de ellos estar indicado para un
tipo de trabajo o en una zona determinada.

Los martillos con base cuadrada se utilizan para la reparacin de bordes
o rebordes y los de base redonda se utilizan para reparar golpes en
chapas lisas impidindose que los golpes queden marcados en la
misma. Los martillos de aplanar se utilizan para reparar daos en zonas
pequeas de superficies lisas.

Limas de repasa.- Son herramientas de repaso que tienen un ligero
peso y una gran superficie de apoyo con lo que son idneas para el


proceso de acabado de la conformacin ya que por una parte se
controla mejor la intensidad del golpe, con lo que se evita el
estiramiento, y por otra parte al tener una mayor superficie de contacto
con la chapa las marcas que deja son menores y por lo tanto el aspecto
del acabado final mejora.

El uso de la lima se realizar con golpes continuos de pequea
intensidad y procurando que se asiente bien la lima sobre la chapa.

Tas o sufridera.- Los tases son herramientas manuales indicadas para
soportar los golpes efectuados por el martillo, son piezas de diferentes
formas y pesos que se adaptan a una necesidad concreta de trabajo.

Se colocan en la parte contraria de la chapa donde se va a golpear y el
uso de cada uno de ellos depender de la zona que se pretenda reparar
y la forma que se quiera dar a la misma.

Los diferentes tas son: universal, de coma, de curvas, de tacn,

Palancas.- En este grupo podamos incluir tambin las cucharas o
tranchas que son herramientas de efecto pasivo y se utilizan para
desabollar ciertas zonas apalancando con las mismas actuando sobre
una superficie grande y siendo tambin indicadas para su uso en zonas
de difcil acceso.


Otra herramienta que se utiliza son las tranchas que tienen formas y
tamaos diferentes y se utilizan para configurar las lneas de las piezas
y recuperar aristas. Tambin son utilizadas para golpear en zonas de
difcil acceso donde no se puede golpear directamente con el martillo.

Tanto las palancas como las tranchas solamente debern utilizarse para
el desabollado de la chapa, no siendo aconsejable su utilizacin para
otros fines.

Martillo de inercia.- Es un til especial que permite la conformacin de la
chapa en aquellas zonas que no tienen acceso desde el interior y por lo
tanto el trabajo debe hacerse desde el exterior. Est diseado como un
sistema de inercia convencional al que se le acopla la pistola de un
equipo multifuncin.

Consiste en un vstago por el cual se desliza un peso que es el que
desarrolla la fuerza, en uno de sus extremos se coloca un mango para
su sujecin y en el otro se permite el acople de diferentes bocas para los
diferentes trabajos que se pueden realizar con el mismo.

Ventosa.- Las ventosas son de goma y de diferentes dimetros y se
utilizan acoplndose a la chapa y tirando de ellas para eliminar las
abolladuras de gran extensin y en partes blandas.

En el momento de sacar la abolladura se golpea en los alrededores de
la misma con un martillo de goma o nylon para eliminar las tensiones de
la chapa y que est mantenga la posicin dada.

Por otro lado existe un procedimiento para reparacin de pequeos
desperfectos sin necesidad de pintado posterior, para lo cual se utilizan
una serie de varillas de diferentes longitudes y formas que haciendo
palanca sobre el desperfecto en sentido contrario al que se ha producido
la deformacin se corrige la misma. La punta de cada una de las varillas
es de diferente forma para conseguir los mejores resultados de acuerdo
con el desperfecto a reparar.

Aparte de las herramientas ya descritas se utilizaran una serie de
herramientas de presin o empuje como pueden ser las mordazas,
gatos hidrulicos, etc. y herramientas con aporte de calor como son las
maquinas multifuncin indicadas para una serie de trabajos como son:
soldadura por puntos, soldadura de clavos, arandelas, estrellas para tirar
con el martillo de inercia, recalcado de chapa con electrodo de cobre,
soldadura de tornillos.


En los trabajos de reparacin de la chapa igualmente deben utilizarse
una serie de herramientas complementarias necesarias para la
eliminacin de revestimientos, para dejar a la vista la chapa para su
posterior trabajo de conformacin, estas herramientas son los abrasivos
pudiendo ser estos de nylon expandido para la eliminacin de pinturas
viejas o bien discos de alambre para eliminar resinas, selladores o
antigravillas o bien discos de vinilo para eliminar molduras.

2.2.- Aplanado

Consiste en el enderezamiento de la chapa por medio de un martilleo
continuo, con golpes controlados y sufriendo con el tas por la parte
opuesta. El martilleo se comenzar con la parte ms pronunciada hasta
conseguir llevar a la chapa a su posicin original, los golpes debern ser
de una intensidad tal que se evite el estirado de la chapa, para lo cual
deber evitarse en lo posible el golpeo directo del martillo sobre la
sufridera.

Aplanado Estirado

2.3.- Estirado

Consiste en producir un alargamiento de la chapa y que al mismo tiempo
produce una disminucin del espesor de la misma. Para conseguir el
alargamiento de la chapa habr que colocar la sufridera en la parte
inferior de la chapa y golpear con el martillo directamente sobre el tas.
Dependiendo de la superficie a estirar se utilizar un martillo de las
dimensiones adecuadas, grande para superficies grandes y pequeo
para superficies pequeas.

2.4.- Recogido o recalcado

Es la operacin contraria al estirado, se trata de recuperar el grosor de
la piezas en algunas zonas en las que se ha producido un estiramiento,
para ello se colocar el tas en la parte inferior y se golpeara con golpes
concntricos desde la parte exterior de la deformacin a la parte interior
con lo cual forzaremos a la chapa a recogerse hacia el centro.


Esta operacin se puede realizar tambin por medio de la aplicacin de
calor y despus un enfriamiento instantneo con un trapo mojado con
agua lo que producir que al contraerse la chapa aumente el grosor.

2.5.- Batido

La operacin de batido es una recopilacin de las operaciones de
aplanado, estirado y recalcado, y consiste en golpear sobre la chapa
para conseguir que la chapa se desplace de un lugar a otro, para
conseguir el desplazamiento de la chapa se debe golpear con el martillo
con una ligera inclinacin en el sentido que desee desplazarse la chapa.

Con la combinacin de los diferentes procedimientos podremos realizar
las diferentes reparaciones en los elementos del automvil para reparar
las abolladuras producidas por los impactos, es decir se someter la
chapa a esfuerzos por medio de martillo y tas, o por medio de palancas
o equipos de traccin hasta devolver a la chapa su estado original.

La tcnica a utilizar en cada caso depender de si el defecto se
considera como un pequeo estiramiento que se resolver golpeando
con el martillo alrededor de la zona estirada para recoger la chapa hacia
el centro o un gran estiramiento en el que habr que alargar la chapa
hacia la parte exterior, si el defecto se encuentra en el borde de la pieza
habr que desengatillar la pieza para permitir que el alargamiento se
acumule en el borde que luego vamos a engatillar.

Si el defecto detectado consiste en estiramientos mltiples habr que
combinar varias de las tcnicas dependiendo de la deformacin que
queramos corregir.


3.- CONFORMADO POR ABSORCIN

Otro de los procedimientos para la reparacin de defectos es el sistema
de absorcin que es un sistema de recogido de chapa por medio del
aporte de calor que se realizar con electrodos de carbn con la ayuda
de una mquina multifuncin.

El procedimiento depender de las caractersticas del defecto pudiendo
encontrarnos con una superficie inestable o bien con una abolladura
elstica o con zonas con exceso de material.

Superficie inestable

Si nos encontramos con una superficie inestable, es decir, una zona que
al presionar sobre la misma se hunde y no recupera su posicin, la
forma de corregirla ser aportando calor en toda la zona y enfriando a
continuacin con un pao o esponja empapado en agua.

Abolladura elstica

Si el defecto que se presenta es una abolladura elstica, es decir, una
abolladura que al presionar se hunde y recupera su posicin una vez se
deja de presionar, habr que aplicar calor de gran intensidad en zonas
localizadas en forma de puntos empezando por el centro de la
abolladura y terminando por la parte exterior, enfriando las zonas segn
se vayan calentando.

4.- CONFORMACIN DE CHAPA SIN ACCESO INTERIOR

Si el defecto no puede ser reparado con acceso desde el interior debe
utilizarse un procedimiento distinto con la ayuda de una maquina
multifuncin en la que existen unos dispositivos para soldar o bien
clavos o bien arandelas para posteriormente con el martillo deslizante
realizar los tiros necesarios para llevar la chapa a su forma inicial.

Para la realizacin de este sistema primeramente se procede a lijar con
lija P80 y maquina excentricorotativa la zona a reparar para a continuar
colocar el cable de masa de la mquina y proceder a soldar clavos a lo
largo de la deformacin en los lugares en que se presente un mayor
hundimiento y posteriormente colocar el til del martillo deslizante en
uno de los clavos empezando por uno de los extremos y realizar por
medio de golpes con la pesa del martillo el desabollado de la chapa.

En otras ocasiones y dependiendo de la magnitud de la abolladura se
utilizaran arandelas para proceder al desabollado siendo la tcnica a
utilizar la misma que para los clavos.

Si la superficie a desabollar es amplia se utilizaran las llamadas estrellas
o tringulos para ir soldando y tirando de la zona a reparar de forma que
se vaya estirando de aquella zona que nos interese para ir igualando
toda la superficie.

En otras ocasiones el desabollado se realiza con la ayuda de un juego
de varillas de acero que disponen en su extremo un material especial y
realizando palanca con las mismas se proceder a desabollar la parte
afectada sin necesidad de desmontar ningn componente o con
desmontajes mnimos, la utilizacin de estas varillas supone que una
vez realizada la reparacin no ser necesario pintar la pieza reparada.

Una vez realizado el desabollado deber procederse al acabado de la
reparacin para lo cual se limara la zona reparada con la lima de
repasar eliminando las rebabas de la soldadura y dejando preparada la
zona para el posterior tratamiento de productos anticorrosivos o para el
enmasillado de la zona como paso previo al embellecimiento de la
misma en la zona de pintura.

5.- DESABOLLADO CON VENTOSAS

El proceso de desabollado con ventosas se aplica cuando existen
deformaciones amplias en capos y techos.

Las fases de este proceso son:

- identificar la superficie del defecto


- delimitar el rea afectada
- colocar la ventosa en el centro del rea tirando hacia fuera
- eliminar las tensiones con martillo de goma
- repasar con tas y martillo
- lijar con P600 para comprobar imperfecciones
- terminar con lima de repasar
- enmasillar y realizar los procesos de embellecimiento, aparejado y
pintado

6.- CONFORMADO DE UN ESTRIBO

El proceso para conformar un estribo daado es:

- Eliminar la pintura con un cepillo de alambres o clean-strep
- Soldar clavos con la ayuda de mquina multifuncin a lo largo del
estribo
- Tirar de los clavos con ayuda del martillo deslizante, empezando
desde los bordes al centro
- Quitar los clavos y limar las rebabas dejadas
- Eliminar pequeas irregularidades por medio de soldadura estao-
plomo para ello:

a) decapar la zona
b) calentar con soplete la zona que se va a estaar
c) aplicar una capa de estao-plomo
d) extender el estao con un taco de madera impregnado en parafina
e) limar con lima de chapista hasta igualar la superficie
f) aplicar productos anticorrosivos y embellecimiento

La aplicacin de la soldadura de estao-plomo proporcionar un mejor
acabado final.

7.- REPARACIN DE ABOLLADURAS EN PANELES DE ALUMINIO

La reparacin de abolladura en paneles de aluminio es bsicamente
igual que la reparacin de abolladuras en paneles de acero, las
diferencias vienen motivadas por las especiales caractersticas del
aluminio: resistencia, conductividad elctrica y trmica, dureza, etc.


En su reparacin deber realizarse una serie de operaciones como son:

a) atemperar la zona a reparar para aumentar la maleabilidad del
aluminio y facilitar el trabajo

b) conformar con sufridera y mazo de madera o goma con objeto de
evitar en la medida de lo posible marcas y estiramientos

c) las deformaciones residuales y los estiramientos que se producen
pueden resolverse con un tratamiento trmico y depender de la
magnitud del estiramiento y de la zona donde se encuentre

d) despus del tratamiento trmico conviene efectuar un suavizado del
panel, preferentemente con lima.

Los pasos a seguir en la reparacin de una aleta son:

a) atemperar la zona con soplete de fontanero pues permite un mejor
control de la temperatura que el soplete oxiacetilnico

b) conformar la superficie daada con la utilizacin de sufridera y mazo
de goma o madera

c) comprobar el estiramiento mediante el peine de siluetas

d) detectar los estiramientos con la mano para la aplicacin del
tratamiento trmico con soplete oxiacetilnico

e) batir chapa con tas y martillo para provocar su retraimiento

f) suavizar la chapa con la utilizacin de la lima de chapista para
eliminar las tensiones generadas por la aplicacin del calor

g) eliminar la capa de pintura con discos de bajo poder de abrasin

h) detectar con la mano las pequeas deformaciones para eliminar
posteriormente las mismas con el uso de electrodos de cobre,
enfriando posteriormente con agua para mejorar las condiciones de
retraimiento en las zonas donde se aplica el electrodo

i) eliminar las tensiones creadas por el tratamiento trmico mediante un
suavizado con lima de chapista

j) proceder al pintado de la zona reparada con los procedimientos
habituales.


8.- NORMAS DE SEGURIDAD

En la zona de reparacin de la carrocera se realizan una serie de
operaciones en las que al manipular materiales, productos y equipos se
presentan una serie de riesgos por lo que durante la realizacin de los
trabajos de reparacin de la chapa se debern de cumplir una serie de
normas de seguridad, si el proceso es el de lijado deber utilizarse una
mascarilla para evitar la inhalacin del polvo que se produce al realizar
esta operacin y el uso de gafas de proteccin es necesario para evitar
el impacto de partculas de metal o trozos de abrasivo que pueden
desprenderse durante el lijado.

Si se estn realizando trabajos con aporte de calor debern utilizarse
guantes de proteccin para evitar quemaduras en caso de contacto
accidental con la pieza que est caliente.

En general para la realizacin de todas y cada una de las fases de
trabajo deber utilizarse el equipo de proteccin individual mas
apropiado con la utilizacin de guantes para evitar cortes, impactos o
quemaduras; gafas o pantalla facial para evitar proyecciones de cuerpos
extraos y mascarillas para evitar inhalacin de vapores o polvos, para
lo cual se utilizara la mascarilla apropiada para cada tipo de trabajo. Al
mismo tiempo se el ambiente en el que se trabaja es ruidoso se
aconseja la utilizacin de tapones o cascos que protejan el sistema
auditivo.

En general todas las operaciones de reparacin debern realizarse en
las condiciones idneas de orden y limpieza empleando las medidas de
proteccin colectivas e individuales adecuadas a cada operacin.

9.- CONCLUSIONES

Una vez diagnosticado el defecto y determinado el proceso de
reparacin del mismo se proceder a la reparacin de la pieza en
cuestin utilizando para ello la tcnica y el procedimiento mas adecuado
en cada caso.

El proceso de reparacin de los elementos de chapa daados podra
resumirse en los siguientes pasos:

a) evaluacin de los daos
b) decisin de la tcnica a seguir en la reparacin
c) desmontaje de los elementos daados

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d) preparacin de la zona de contacto en caso de sustituciones
parciales
e) preparacin de la pieza de repuesto
f) presentacin de la pieza y corte de la misma en caso de sustituciones
parciales
g) soldadura de los componentes
h) aplicacin de productos anticorrosivos y sellado de la superficie
i) aplicacin de pinturas de acabado

10.- REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

Elementos metlicos y sintticos. McGraw-Hill
Elementos fijos. Cesvimap

NOTAS

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