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    Inspección Ministerial Al Lugar de Los Hechos

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    El agente del Ministerio Público realizó una inspección en el lugar de un accidente vial en la intersección de la calle 11 Norte y la avenida 10 Poniente en Zaragoza, Puebla. La calle 11 Norte tiene dos carriles en cada dirección separados por un camellón central de 1.5 metros, mientras que la avenida 10 Poniente tiene tres carriles en dirección poniente-oriente. El agente describió el estado y señalamientos de las vías.

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    El agente del Ministerio Público realizó una inspección en el lugar de un accidente vial en la intersección de la calle 11 Norte y la avenida 10 Poniente en Zaragoza, Puebla. La calle 11 Norte tiene dos carriles en cada dirección separados por un camellón central de 1.5 metros, mientras que la avenida 10 Poniente tiene tres carriles en dirección poniente-oriente. El agente describió el estado y señalamientos de las vías.

    Título original

    Inspección Ministerial al Lugar de los Hechos

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    El agente del Ministerio Público realizó una inspección en el lugar de un accidente vial en la intersección de la calle 11 Norte y la avenida 10 Poniente en Zaragoza, Puebla. La calle 11 Norte tiene dos carriles en cada dirección separados por un camellón central de 1.5 metros, mientras que la avenida 10 Poniente tiene tres carriles en dirección poniente-oriente. El agente describió el estado y señalamientos de las vías.

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    Inspección Ministerial al Lugar de los Hechos

    En la heroica puebla de Zaragoza, puebla, siendo a los veintisiete días del mes
    de enero del año 2010 dos mil diez, el Licenciado Aurelio Garrido Herrera,
    Agente del Ministerio Público adscrito, especializada en delitos culposos
    numero uno-sur- tercer turno.

    HACE CONSTAR

    Que con fundamento en lo dispuesto por los artículos, 21 constitucional, 51


    fracción I, II y III, 73, 83, 108, 123 fracciones II y III, 127, 136 del código de
    procedimientos en materia de defensa social para el estado, así como los
    diversos 4° fracción I, incisos b) y c), 15, 16 y 19 de la ley orgánica de la
    procuraduría general de justicia del estado, de haberse trasladado al 11 norte y
    10 poniente asociado del perito en vialidad terrestre adscrito al turno uno lugar
    donde se da fe; siendo que la calle 11 norte, es una vía urbana que se
    encuentra formada por dos calzadas de circulación las cuales divide una franja
    separada tipo camellón central de aproximadamente 1.50 metros de ancho,
    una calzada que va en dirección a la circulación de norte a sur y la otra que va
    de dirección a la circulación de sur a norte, cada calzada tiene un ancho de 11
    metros con capacidad para 3 carriles de circulación para cada sentido, los
    cuales se encuentran debidamente delimitados por doble raya longitudinal
    continua en los 2 carriles derechos de ambas calzadas de circulacón, y por
    rayas longitudinales discontinuas en los demás carriles pintadas de color
    blanco sobre el pavimento, la superficie de rodamiento es de pavimento tipo
    flexible, en buen estado de uso y conservación, a sus extremos cuenta con
    construcción de guarniciones y banquetas de aproximadamente 3 tres metros
    de ancho, cuentan con señalamiento horizontala través de marcas en forma de
    marimba para delimitar la zona peatonal, y sobre el camellón central del lado
    norte de la intersección se encuentra un soporte metalico de señalamientos
    multiples tio bandera en el que en su parte superior indica el nombre de la
    calle transversal que es la av. 10 poniente, también se encuentra otro
    señalaminto que indica el nombre de la calle por la que se circula que es la 11
    norte, asi mismo también se encuentra otro señalamiento restrictivo de
    velocidad de 40 km/hra, y por ultimo se encuenta otro señalamiento de paso
    peatonal. Asi mismo la av. 10 poniente, es una via urbana que tiene una ancho
    de calzada de 9 nueve metros con capacidad para 3 carriles de circulación sin
    que se encuentren delimitados por rayas, y cuyo senido de circulación es con
    dirección de poniente a oriente, la superficie de rodamiento en su lado oriente
    a la intersección es de pavimento tipo rígido, y en su lado poniente de la
    intersección es de pavimento tipo flexible en regular estado de uso y
    conservación.

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