030101esistema de Combustible

03:01-01
Edicin 1
es
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
03_0868
Descripcin del funcionamiento
1 586 005
Scania CV AB 1995-10
Indice
Indice
Funcionamiento
........................................................................ 4
Depsitos y tubos de combustible ........................................................................ 6

Vlvula de combustible
Funcin .......................................................... 7
Vlvula de combustible abierta ..................... 7
Vlvula de combustible cerrada ..................... 8
Bombas de alimentacin
Generalidades ................................................ 9
Bomba de alimentacin de efecto simple .... 10
Bomba de alimentacin de doble efecto ...... 12
Filtro de combustible
...................................................................... 14
Bombas de inyeccin
Bombas en lnea convencionales ................. 15

Bombas en lnea con punto
de inyeccin regulable ................................. 16
Funcionamiento de los elementos y
las vlvulas de suministro ............................ 17
Reglajes de la bomba ................................... 19
Cantidades inyectadas .................................. 19
Tubos de presin e inyectores ...................... 20
03:01-01 es
Scania CV AB 1995
Funcionamiento
Funcionamiento
El sistema de combustible est compuesto por el
depsito con empalmes, los tubos, la bomba de
alimentacin, el filtro, la bomba de inyeccin
con vlvulas de combustible y rebose, los inyectores y los tubos de retorno.
La bomba de alimentacin aspira el combustible
por el filtro del depsito y lo bombea por el filtro de combustible hacia la bomba de inyeccin.
La bomba de inyeccin distribuye el combustible por los tubos de presin a los cilindros del
motor en el momento adecuado (punto de inyeccin) y en cantidad equivalente a la toma de
potencia del motor.
El combustible sobrante que retorna de la vlvula de rebose y de las fugas de los inyectores es
devuelto al depsito por el tubo de fugas y
retorno.
Scania CV AB 1995
03:01-01 es
Funcionamiento
11
12
9
10
4
3
1
03_0869
Combustible a los inyectores

Combustible alimentado a la bomba de inyeccin
Retorno de combustible
1
2
3
4
5
6
Tubo de succin con colador

Depsito de combustible
Transmisor de nivel de combustible
Vlvula de alimentacin
Bomba de inyeccin
03:01-01 es
7
8
9
10
11
12
Tubo de presin
Inyector
Tuberia de retorno
Vlvula de rebose
Tubo de rebose
Scania CV AB 1995
Depsitos y tubos de combustible
Depsitos y tubos de combustible
El depsito de combustible lleva empalmes, con

tubos de aspiracin y retorno de la bomba de
inyeccin y para calefactor adicional, as como
un flotador y un transmisor para el indicador de
nivel. El tubo de retorno de la bomba de inyeccin est curvado hacia el tamiz, en la parte
inferior de los acoplamientos, para que el combustible caliente no se parafine en temperaturas
muy fras.
El brazo del flotador activa el contacto de seguimiento, que se desplaza en el devanado y, con el
aumento o reduccin de la resistencia, hace que
el indicador de nivel muestre la cantidad de
combustible que hay en el depsito.
03_0262
Los camiones Scania se entregan con uno o dos

depsitos de combustible. El tubo de combustible del motor va conectado en el depsito derecho. Por consiguiente, en los camiones con dos
depsitos hay un tubo de plstico entre los mismos.
1 Tubo de aspiracin de la bomba de combustible

2 Tubo de aspiracin de combustible para el calefactor adicional
3 Tubo de retorno de combustible de la bomba de
inyeccin
4 Tubo de retorno de combustible del calefactor
adicional
5 Contacto del transmisor de nivel de combustible
6 Transmisor de nivel de combustible
7 Tamiz
8 Flotador
9 Brazo de flotador
03_0253
En el tubo de aspiracin hay un conducto de

plstico que va desde el depsito al motor a lo
largo del larguero del bastidor.
Atencin! Los tubos de combustible de plstico deben protegerse contra temperaturas excesivas; por ejemplo, al
soldar.
Scania CV AB 1995
1 Contacto de acopmaamiento
2 Devanado
03:01-01 es
Funcin
La vlvula est abierta cuando est conectada la

electricidad, por lo que sta ha de estar conectada para airear el sistema de combustible.
03_0800
La vlvula de combustible electromagntica

abre y cierra el suministro de combustible al
motor. El camino seguido por el combustible en
la vlvula depende de si sta est abierta o
cerrada.
Vlvula de combustible y vlvula de rebose
Cuando se desconecta la electricidad, la vlvula

se cierra y la bomba de alimentacin aspira
combustible de la bomba de inyeccin en vez de
impulsar. La subpresin hace parar el motor.
Vlvula de combustible abierta

del depsito por la vlvula de combustible y lo
bombea hacia la bomba de inyeccin por el filtro y la vlvula de combustible.
03_0813
El combustible sobrante de la bomba de inyeccin es devuelto al depsito por la vlvula de

combustible y la vlvula de rebose. Las fugas de
los inyectores son devueltas al depsito por una
conexin junto a la vlvula de rebose.
03:01-01 es
Scania CV AB 1995
Vlvula de combustible cerrada
03_0814

de la bomba de inyeccin por la vlvula de combustible y lo bombea hacia el depsito por el filtro y la vlvula de combustible.
Scania CV AB 1995
03:01-01 es
Generalidades
del depsito y lo bombea hacia la bomba de
inyeccin a travs del sistema.
03_0852
La bomba es mecnica, de mbolo. Va montada

en la bomba de inyeccin y es accionada por dos
levas del rbol de levas de la misma.
As, la bomba de alimentacin de efecto simple

bombea combustible dos veces por vuelta del
rbol de levas; en tanto que la bomba de doble
efecto bombea cuatro veces.
En la bomba de alimentacin hay una bomba

manual para airear despus de efectuar trabajos
de servicio.
Arbol de levas, levas para la bomba

de alimentacin
La capacidad de la bomba de alimentacin est

diseada para que la cantidad de combustible
sobrepase sobradamente las necesidades del
motor.
03:01-01 es
Scania CV AB 1995
Bomba de alimentacin
de efecto simple
03_0854
La bomba de alimentacin de efecto simple est

compuesta por dos cmaras separadas por un
mbolo. El mbolo 10 es activado por el elevador 14, la varilla 9 y el muelle de mbolo 11.
1 Cuerpo de bomba
2 Vlvula de
aspiracin
3 Vlvula de
impulsin
4 Bomba de mano
5 Junta
6 Muelle de vlvula
7 Tapn
8 Aro trico
9 Varilla de empuje
10 Embolo
11 Muelle de
mbolo
12 Junta
13 Tapn
14 Cuerpo de
elevador
15 Rodillo de
elevador
16 Eje de elevador
17 Gua
18 Anillo elstico
Embolada de aspiracin
(Aspiracin de combustible)
03_0856
Cuando el muelle empuja el mbolo hacia dentro, se aspira el combustible, que pasa por la vlvula de aspiracin y llena la cmara exterior de
la bomba.
Aspiracin de combustible
10
Scania CV AB 1995
03:01-01 es
Embolada intermedia
(Bombeo entre las cmaras de bomba exterior e
interior)
03_0857
Cuando la leva empuja el mbolo de la bomba,

la vlvula de aspiracin se cierra y el combustible es bombeado a travs de la vlvula de impulsin al interior de la cmara de la bomba.
Bombeo entre las cmaras de

bomba exterior e interior
Embolada de impulsin
(Bombeo de combustible a la bomba de
inyeccin)
03_0858
Cuando la leva vuelve al fondo, el muelle

empuja el mbolo y el combustible de la cmara
interior es impulsado hacia la salida. Al mismo
tiempo, se aspira combustible en la cmara exterior.
Bombeo de combustible a la
bomba de inyeccin
03:01-01 es
Scania CV AB 1995
11
Bomba de alimentacin
de doble efecto
La bomba de doble efecto tiene cuatro vlvulas
de retencin (la de efecto simple tiene dos).
As, las cmaras son combinadas: de bombeo y

de aspiracin. En cada embolada se aspira combustible en una cmara y se impulsa por la otra.
03_0853
El accionamiento es igual que el de la bomba de

efecto simple.
1 Cuerpo de bomba
2 Vlvula de
aspiracin
3 Vlvula de
impulsin
4 Bomba de mano
5 Junta
6 Muelle de vlvula
7 Tapn
8 Aro trico
9 Varilla de empuje
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Embolo
Muelle de mbolo
Junta
Tapn
Cuerpo de
elevador
Rodillo de
elevador
Eje de elevador
Gua
Muelle
Embolada entrante
03_0257
El muelle empuja el mbolo hacia dentro, el

combustible es aspirado a travs de la cmara de
aspiracin, pasa por la vlvula de aspiracin y
llena la cmara de bombeo.
Embolada entrante
12
Scania CV AB 1995
03:01-01 es
Embolada saliente
03_0258
El rbol de levas empuja el mbolo hacia fuera y

el combustible es aspirado en la segunda
cmara. Al mismo tiempo, el combustible de la
primera cmara es impulsado hacia la salida a
travs de la cmara de presin. Cuando la
bomba de doble efecto repite la embolada
entrante, el combustible de la segunda cmara es
impulsado hacia la salida.
Embolada saliente
ADVERTENCIA!
No debe bloquearse la salida de la

bomba de alimentacin. La presin acumulada es daina.
03:01-01 es
Scania CV AB 1995
13
El filtro est compuesto por un recipiente de

chapa con elementos de papel en espiral. No es
desmontable y debe cambiarse completo.
14
Scania CV AB 1995
03_0865
El filtro de combustible va montado en un

soporte atornillado en el motor.
03:01-01 es
Bombas de inyeccin
Bombas de inyeccin
Bombas en lnea convencionales
La bomba de inyeccin es accionada por la

transmisin del motor mediante un cubo con
pin en el rbol de levas. Con la
desmultiplicacin, la bomba gira a la mitad del
rgimen del motor.
Los cojinetes, el rbol de levas y los taquets se

lubrican con aceite del sistema de lubricacin
del motor. Los elementos se lubrican con combustible.
03_0789
1 Rueda dentada
La bomba de inyeccin tiene un elemento de

bombeo de carrera constante para cada cilindro
del motor. La cantidad inyectada se regula con
el giro de los mbolos del elemento, movidos
por la cremallera controlada por el regulador.
2 Transmisor de velocidad principal

3 Solenoide de ajuste
4 Muelle antagonista
5 Cremallera
Todos los mbolos giran simultneamente en un

radio igual. La inyeccin empieza cuando el
mbolo cierra el orificio de retorno y llenado del
elemento.
03_0259
El elemento tiene un canto de regulacin biselado que concluye la inyeccin cuando pasa por
el orificio de retorno del cilindro.
a = cantidad de combustible
Elemento de bomba y cremallera
03:01-01 es
Scania CV AB 1995
15
Bombas de inyeccin
Encima de cada elemento hay una vlvula de

suministro compuesta por un cuerpo y un
mbolo tarado por un muelle.
Cuando se alcanza la presin de apertura en el
elemento, la vlvula se abre y deja entrar el
combustible en el tubo de presin. Cuando baja
la presin de combustible despus de la inyeccin, el muelle empuja el mbolo de la vlvula
contra su asiento.
Cuando se cierra la vlvula de suministro,
aumenta el volumen disponible para el combustible en el tubo de presin, se reduce la presin
en el mismo y en el inyector y disminuye el
riesgo de goteo en este ltimo.
El cambio de volumen est adaptado a la longitud del tubo, que no debe modificarse.
Las vlvulas de suministro estn fijadas en el
cuerpo de bomba por soportes atornillados en el
mismo por arriba.
3
1
Bombas en lnea con punto de

inyeccin ajustable
7
8
03_0870
En las bombas en lnea con punto de inyeccin

ajustable, los elementos llevan un manguito
para regular la elevacin previa y cambiar el inicio del suministro y de la inyeccin. La cantidad
inyectada se regula del mismo modo, como en
una bomba convencional.
2
5
1 Solenoide de ajuste, reglaje del punto

de inyeccin
3 Eje de posicin de carrera
5 Solenoide de ajuste, cantidad de combustible
6 Cremallera
7 Manguito de posicin de carrera
8 Elemento de bombeo
16
Scania CV AB 1995
03:01-01 es
Bombas de inyeccin
Funcionamiento del elemento de

bomba y la vlvula de suministro
03_0264
Primera fase de la embolada: la entrada est

abierta y entra combustible
Punto muerto inferior, suministro de

combustible
03_0265
Segunda fase de la embolada: desde el punto

muerto inferior hasta que el canto superior del
mbolo cierra la entrada.
Elevacin previa
03:01-01 es
Scania CV AB 1995
17
Bombas de inyeccin
03_0266
Cuarta fase de la embolada: desde que el canto

superior mbolo ha cerrado el orificio de llenado
hasta que el canto de reglaje abre el orificio de
rebose. Cuando se abre el orificio de llenado se
cierra la vlvula de suministro.
Embolada de compresin
03_0267
Cuarta fase de la embolada: desde que se abre el

orificio de rebose hasta el punto muerto superior.
Elevacin previa
03_0296
La acanaladura axial est frente al orificio. En

esta posicin no se suministra combustible. Es
la posicin del mbolo para parar el motor.
Suministro nulo
18
Scania CV AB 1995
03:01-01 es
Bombas de inyeccin
Ajustes de la bomba
La bomba de inyeccin debe estar ajustada para
que se inyecte la cantidad de combustible adecuada en cada cilindro en el momento adecuado
durante el tiempo de trabajo.
03_0834
El ajuste de la bomba (en grados) en relacin al

punto muerto superior est indicado en un rtulo
situado bien en la tapa de balancines o en el tubo
de admisin del motor. Vase Sistema de combustible, Descripcin del trabajo.
99 316
El pasador de fijacin 99 316 se usa para controlar y ajustar el punto de inyeccin.
Cantidad inyectada
Para alcanzar la potencia y el par nominal del
motor, la bomba de inyeccin y el regulador han
de estar correctamente ajustados.
Los trabajos en bombas y reguladores slo

deben efectuarse en talleres que dispongan de
los equipos especiales necesarios y de personal
cualificado. Las pruebas deben hacerse con las
tablas de pruebas de Scania.
Las tablas de pruebas no van incluyidas en el

manual de servicio, sino que se encuentran en
una edicin especial del manual: Sistema de
inyeccin.
Hay tablas de pruebas para cada combinacin de

motor, bomba, regulador, etc (est indicado en
cada tabla).
Todos los dispositivos de reglaje de la bomba y

el regulador deben precintarse para impedir su
modificacin por personas no autorizadas.
03:01-01 es
Scania CV AB 1995
19
Tubos de presin, inyectores
Tubos de presin
Los tubos de presin son de acero, con conos y
tuercas en cada extremo.
Los tubos se sujetan con abrazaderas para amortiguar las vibraciones y reducir el riesgo de que
se rompan.
No deben montarse tubos de motores de modelo

y versin distintos, ya que el dimetro y la longitud de tubo estn adaptados a cada tipo de
motor.
03_0855
Los tubos de presin rotos o daados no deben

repararse soldando, sino que han de cambiarse.
1
2
3
4
5
Tubo de presin
Tuerca
Arandela
Extremo cnico del tubo
Conexin
Conexin del tubo de presin
Inyectores
El combustible es impulsado por los tubos de
presin hacia los inyectores, que lo pulverizan
en la cmara de combustin.
1
2
3
En la conexin de tubo del inyector hay un filtro

baciliforme montado a presin. El combustible
es impulsado al interior del inyector a travs de
un canal del filtro.
4
5
El movimiento de la aguja del inyector es regulado por la presin del combustible y la fuerza
del muelle.
Cuando el combustible de la bomba de inyeccin alcanza una presin determinada (de apertura), se levanta la aguja del inyector (inicio de
la inyeccin) y el combustible se inyecta pulverizado en la cmara de combustin del motor a
travs de cinco orificios calibrados con gran precisin.
El combustible que se fuga entre la aguja y el
cuerpo del inyector es devuelto al depsito por
el tubo de fugas conectado en el inyector.
03_0871
1 Tubo de presin desde la

bomba
2 Tuerca
3 Filtro baciliforme
4 Tubo de fugas
5 Muelle
6 Aguja del inyector
Inyector, funcionamiento
03:01-01 es
Scania CV AB 1995
20

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Descripcin del funcionamiento

Depsitos y tubos de combustible ........................................................................ 6

Bombas en lnea convencionales ................. 15

Tubos de presin e inyectores ...................... 20

Combustible a los inyectores

Tubo de succin con colador

Depsitos y tubos de combustible

Depsitos y tubos de combustible

El depsito de combustible lleva empalmes, con

Los camiones Scania se entregan con uno o dos

1 Tubo de aspiracin de la bomba de combustible

En el tubo de aspiracin hay un conducto de

La vlvula est abierta cuando est conectada la

La vlvula de combustible electromagntica

Vlvula de combustible y vlvula de rebose

Cuando se desconecta la electricidad, la vlvula

Vlvula de combustible abierta

El combustible sobrante de la bomba de inyeccin es devuelto al depsito por la vlvula de

Vlvula de combustible cerrada

La bomba de alimentacin aspira el combustible

La bomba es mecnica, de mbolo. Va montada

As, la bomba de alimentacin de efecto simple

En la bomba de alimentacin hay una bomba

Arbol de levas, levas para la bomba

La capacidad de la bomba de alimentacin est

La bomba de alimentacin de efecto simple est

Cuando la leva empuja el mbolo de la bomba,

Bombeo entre las cmaras de

Cuando la leva vuelve al fondo, el muelle

As, las cmaras son combinadas: de bombeo y

El accionamiento es igual que el de la bomba de

El muelle empuja el mbolo hacia dentro, el

El rbol de levas empuja el mbolo hacia fuera y

No debe bloquearse la salida de la

El filtro est compuesto por un recipiente de

El filtro de combustible va montado en un

La bomba de inyeccin es accionada por la

Los cojinetes, el rbol de levas y los taquets se

La bomba de inyeccin tiene un elemento de

2 Transmisor de velocidad principal

Todos los mbolos giran simultneamente en un

Encima de cada elemento hay una vlvula de

Bombas en lnea con punto de

En las bombas en lnea con punto de inyeccin

1 Solenoide de ajuste, reglaje del punto

Funcionamiento del elemento de

Primera fase de la embolada: la entrada est

Punto muerto inferior, suministro de

Segunda fase de la embolada: desde el punto

Cuarta fase de la embolada: desde que el canto

Cuarta fase de la embolada: desde que se abre el

La acanaladura axial est frente al orificio. En

El ajuste de la bomba (en grados) en relacin al

Los trabajos en bombas y reguladores slo

Las tablas de pruebas no van incluyidas en el

Hay tablas de pruebas para cada combinacin de

Todos los dispositivos de reglaje de la bomba y

Tubos de presin, inyectores

No deben montarse tubos de motores de modelo