Renault Supercinco
Renault Supercinco
Renault Supercinco
1 Diseo y desarrollo
Entre 1986 y 1991 la versin GT del Supercinco particip en el Campeonato Mundial de Rally, hasta que fue
sustituido por el Renault Clio Williams. Entre los pilotos que compitieron con l destacan Gustavo Trelles, Jean
Ragnotti y Alain Oreille; este ltimo se proclam bicampen del Campeonato Mundial de Rally de Automviles
de Produccin (1989 y 1990) a los mandos de un Supercinco GT Turbo, adems de obtener con l la victoria en el Rally de Costa de Marl de 1989.[10] Tambin
Durante doce aos, Renault produjo ms de dos ha competido en certmenes continentales, nacionales y
millones de unidades en las plantas de Billancourt, regionales.[10]
Dieppe y Flins-sur-Seine (Francia); Bruselas y Vilvoorde Con el paso de los aos, para algunos se ha convertido en
(Blgica); Palencia (Espaa); Setbal (Portugal); un icono de la dcada de 1980.[11] Numerosas asociacioMariara (Venezuela) y, a partir de 1989, Novo Mesto nes dan cuenta de ello y son muchos los que todava en el
(Eslovenia).[3] Se ensamblaban unos 500 000 vehculos ao 2015 se desplazan diariamente en uno de estos utilianuales, cifra que decreci paulatinamente desde 1990, tarios franceses. Sin embargo, diversos factores, como el
de manera que cuando naliz la produccin en 1996, se tiempo que transcurri entre su lanzamiento y la llegada
haban fabricado un total de 3 436 650 ejemplares.[4] En del Clio, la variedad en el sector de la poca as como la
lo que a ventas se reere, 1988 fue el mejor ao con 518 semejanza de su diseo al R-5, provocaron que no llegara
910 modelos vendidos en toda Europa.[5] Hubo veintids
a ser un vehculo tan recordado como su antecesor. Aun
versiones, as como ms de treinta y cinco ediciones as est presente en mltiples colecciones de automviles
limitadas.[6][7] Tuvo por rivales comerciales a modelos
en miniatura y ha aparecido en canciones, en el cine, en
como el Citron AX, el Ford Fiesta, el Opel Corsa, el la televisin y en algunos videojuegos.[12]
Peugeot 205, el Seat Ibiza o el Volkswagen Polo, entre
otros.[8]
El diseo del Supercinco empez en 1978 con la intencin de crear un vehculo que sustituyese al Renault 5. En
ese momento era el automvil ms vendido en Francia y
gozaba de gran popularidad. El proceso de diseo y desarrollo del nuevo vehculo recibi el nombre de Proyecto
140.[13][14] Fue un proceso lento, puesto que dur ms de
1
2 VIDA COMERCIAL
El Peugeot 205 fue el principal competidor del Supercinco, especialmente en el mercado francs.
del Elseo. Cont con la presencia del entonces presidente francs, Franois Mitterrand (1981-1995), quien adems lo prob. Diez das ms tarde se efectu una segunda
muestra para la prensa y en octubre fue expuesto al pblico en el Saln del Automvil de Pars. Junto al vehculo
haba una gran maqueta hinchable del mismo como re[9]
Transcurridos ya varios aos del proceso de diseo, el clamo publicitario.
proyecto haba llegado a ser el ms costoso de la histo- Las campaas publicitarias inuyeron en los resultaria de la rma francesa y ninguna propuesta era del agra- dos comerciales del Supercinco. El propio nombre
do de los probadores. Sin embargo, la situacin cambi Supercinco ya es un reclamo, en alusin a que se traradicalmente cuando Bernard Hanon, jefe del Proyecto ta de un Renault 5 mejorado.[Nota 1][19] En este sentido,
140, incorpor a Marcello Gandini al equipo de diseo. el trmino Supercinco era un concepto publicitario ya
Gandini era uno de los diseadores ms cotizados del que en la parte posterior del vehculo siempre gur Remomento; contaba con una gran trayectoria en el cam- nault 5.[2] En los primeros anuncios de televisin era
po de la automocin como autor de la mayora de mo- presentado como Supercar.[20] De estos comerciales
delos de Lamborghini, Maserati y Bugatti de las dcadas existen dos etapas; una primera en la que un Supercinde 1960 y 1970 as como de los primeros BMW Serie co animado recorre caminos y muestra su equipamiento,
5 o del Citron BX.[16] El italiano present una propues- como ya se hiciera con el R-5, y una segunda en la que es
ta simple, la cual consista en adaptar el modelo original el automvil de Superman.[21] Entre los anuncios emitia las nuevas necesidades del mercado automovilstico.[17] dos pueden destacarse el de 1984, en el que el que un R-5
Para ello utiliz la tcnica que usaban desde haca aos personicado se despeda del pblico y era sustituido por
las marcas de lujo, como Mercedes-Benz o Jaguar, y que el Supercinco, o el de 1989, famoso por la cancin rap
Volkswagen incorpor en la segunda generacin del Golf: que lo acompaaba.[22]
crear un vehculo cuyo aspecto recordara a su predecesor, el cual ya tena el favor del pblico. El nuevo diseo Los posteriores ndices de venta de vehculos reejaron
presentaba un modelo ms ancho, ms bajo y ms largo que el pblico acept satisfactoriamente al sucesor del Rque el R-5. El tamao de las ventanas aumentaba ligera- 5. Durante su primer ao de comercializacin alcanz el
mente y el morro estaba ms abajo, mientras que la parte segundo puesto, solo superado por el Peugeot 205, pero
posterior presentaba pocas diferencias respecto al mode- a partir de 1986 y hasta 1990 ao en que el Peugeot
lo anterior. Todas estas mejoras suponan un aumento de 205 recuper el primer puesto y el Renault Clio sustituy
al Supercinco fue el coche ms vendido en Francia.[8]
la aerodinmica as como del espacio interior.[18]
El ao en el que se registraron ms ventas en ese pas fue
1988 (241 849 unidades vendidas).[23] En el resto de pases no lleg a liderar las listas de ventas pero se mantuvo
2 Vida comercial
entre los diez primeros. Lleg a ser el cuarto automvil
ms vendido de Europa en el ao 1988 (518 910 unidades), solo superado por el Volkswagen Golf (739 445 uni2.1 Lanzamiento
dades), el Fiat Uno (635 663 unidades) y el Opel Kadett
Tras el xito del proyecto de Gandini, en septiembre de (622 690 unidades).[5] Es destacable adems que, mien1984 el Supercinco ya estaba listo para sustituir a su pre- tras en pases como Blgica, Eslovenia, Espaa, Francia,
decesor en los concesionarios. La primera presentacin Italia o Portugal se vendi bastante bien, con cuotas de
ocial tuvo lugar el da 14 de ese mismo mes en el Palacio mercado que oscilaron entre el tres y el once por ciento,
3
en Alemania, Pases Bajos, Reino Unido o Suecia pas
algo ms desapercibido, al registrarse cuotas inferiores al
dos por ciento.[24] Casualmente, los pases en los que el
Supercinco registr un mayor ndice de ventas a excepcin de Italia cuentan entre sus fronteras con una
fbrica Renault en la que se produjo este modelo.
2.2
Produccin
Bruselas, Blgica
Vilvoorde, Blgica
Palencia, Espaa
Billancourt, Francia
Dieppe, Francia
Flins-sur-Seine, Francia
Setbal, Portugal
Mariara, Venezuela[30]
3 Especicaciones tcnicas
El Supercinco es un hatchback de tres o cinco puertas
con carrocera monocasco autoportante. Lo componen
dos cuerpos, uno ocupado por el motor y otro destinado al transporte de pasajeros y equipaje. Las puertas laterales constan de cristales descendentes mientras que el
portn trasero del maletero tiene un cristal jo. El maletero es mucho ms amplio que el del R-5, con una capacidad de 233 dm con los asientos traseros en posicin
vertical y 657 dm cuando se pliegan horizontalmente.[18]
El vehculo tiene una longitud de 3590 mm, una anchura de 1590 mm, una altura de 1390 mm y una batalla de
2407 mm. El peso, segn la versin, oscila entre 760 y
860 kilogramos.[1]
3.1
3 ESPECIFICACIONES TCNICAS
Interior
cuenta tonalidades diferentes, repartidas entre variedades de gris, azul, rojo, verde y colores claros (blanco,
beige y amarillo).[35] El proceso de coloreado constaba
de tres fases; en la primera se preparaba la carrocera
mediante la imprimacin, posteriormente se le aplicaban
dos capas de pintura, mate o metalizada, y por ltimo el
barnizado.[36][37]
3.2
3.3 Motor
Exterior
La carrocera del vehculo es de chapa embutida, que forma un conjunto soldado que asegura la rigidez de la estructura. Los paragolpes y protectores laterales son de
polister armado, una mezcla de resina sinttica con bra
de vidrio prensada y polimerizada.[34] El Supercinco fue
diseado para ser ms largo, ms ancho y ms bajo que
el R-5; el morro se al, cambio que da lugar a una forma de cua que recuerda al Peugeot 205. El conjunto
de cambios en el exterior del automvil constituyen una
mejora de la aerodinmica, puesto que el coeciente aerodinmico del vehculo es de 0,36 frente al 0,38 de su
predecesor.[18]
3.5
Ruedas
hasta 20 C con circulacin por turbina y motoventila- pasivacin anticorrosiva de capas de cinc y cido crmidor de funcionamiento automtico.[39]
co.[43] Una vez nalizada esta etapa el chasis reciba un
La gama comprende desde los 1,1 litros de cilindrada y segundo tratamiento, la deposicin electrofortica o EPD
48 CV de potencia mxima de la versin C hasta los 1,4 por sus siglas en ingls, un procedimiento industrial que
litros de cilindrada y 120 CV de potencia mxima de las permite depositar una subcapa de proteccin de la pinversiones GT Turbo. Cada cilindro tiene 2 vlvulas, lu- tura del vehculo, aprovechndose de la movilidad de las
bricadas por un sistema de crter de aleacin ligera y con partculas en suspensin tras la aplicacin de un campo
una relacin de compresin de 7,9:1.[1][40] Todo esto pro- elctrico, una tcnica conocida de forma general como
electroforesis. El proceso se completaba con otras etapas
porciona un par motor mximo de 8 a 10,4 kgm a 52505750 rpm y una potencia mxima comprendida entre los de acabado tras la aplicacin del esmalte; la de sellador,
una na capa uniforme sobre el color, y la pintura anti35 kW (48 PS / 48 CV) y los 88 kW (122 PS / 120 CV).
los bajos del coche de la grava
El Renault Supercinco (GT Turbo) puede acelerar de 0 a gravillonado, que protega [44]
proyectada por las ruedas.
100 km/h (62 mph) en 7,7 segundos y alcanzar una velocidad mxima de 204 km/h.[40]
La suspensin es de tipo MacPherson, que proporciona
La potencia es transmitida a las ruedas por una un punto de apoyo a la direccin y acta como eje de gitransmisin manual aunque existen algunas versiones ro de la rueda. Cuenta con un tringulo inferior, muelles
con transmisin automtica de cuatro o cinco veloci- helicoidales y amortiguadores hidrulicos telescpicos de
dades ms la marcha atrs montada en la parte delante- doble efecto con tampones de choque. Adems, en la parra. El embrague es monodisco con acoplamiento elsti- te trasera se hallan dos semibarras de torsin transversales
[44]
co en seco, posee tope de desembrague guiado a bolas y de 18 mm de dimetro, 20,8 mm en la versin Turbo.
Cada eje est formado por una barra estabilizadora transautocentrante.[1]
versal; la delantera de 22 mm de dimetro, 21 mm en la
versin Turbo, y la trasera de 15,5 mm, dos barras de 23,4
mm en el Supercinco Turbo.[40]
3.3.1 Relacin de marchas
En la siguiente tabla se muestra la relacin de marchas
de las cinco velocidades ms la marcha atrs del Renault
Supercinco. Se entiende como relacin de marchas o razn de cambio la proporcin existente entre la rueda y el
pin. Por ejemplo, una razn de cambio 4:1 quiere decir que por cada vuelta completa que da el pin de la
marcha, la rueda da cuatro vueltas.[41]
3.4
Chasis
La direccin del vehculo est formada por una cremallera. Sus extremos se unen a las palancas de las manguetas
por medio de bielas articuladas y rtulas con mando directo sobre cada uno de los portamanguetas. La columna
de direccin va con una junta cardn intercalada.[45]
3.5 Ruedas
Segn la versin, el Supercinco poda calzar uno u otro tipo de llantas. La ms frecuente era la de 270 milmetros
(11 pulgadas) con una anchura de 165 milmetros (7 pulgadas) tanto en la parte delantera como en la parte trasera.
Generalmente los neumticos eran Michelin o Pirelli, con
cdigos que van desde el 145/70 R 13 para los Five hasta
el 175/70 R 13 para los GTD. El cdigo ms comn, presente en las versiones Automatic, Baccara, GTL y GTX,
es el 165/65 R 13.[46][47]
CRTICAS
Crticas
La publicacin Autopista llev a cabo una prueba comparativa entre el Supercinco y dos de sus competidores,
el Citron AX y el Peugeot 205.[31] El probador critic
el nivel sonoro del motor Sierra a altos regmenes, el
elevado consumo de las versiones de mayor cilindrada
en comparacin a las versiones ms sencillas, que destacaban por su bajo consumo de combustible as como
tambin sus recuperaciones tras cambiar de marcha, que
calic de mejorables. Por otro lado, dio el visto bueno
al sistema de frenado y al cambio de marchas, suave y
preciso arm. Destac del Supercinco su comodidad y
habitabilidad interior respecto a los otros dos modelos de
la comparativa y aadi que:
Si lo que queremos es un buen confort,
pero tambin tener la posibilidad de alcanzar
altos cruceros, el Renault 5 GTX es una sabia
eleccin.[31]
Autopista
cinq!.
obstante, Gegan tambin critic negativamente dicho parecido entre ambas generaciones algo que todava era
poco comn en los vehculos del segmento B por lo que
dijo lo siguiente: La silueta me resulta (demasiado) familiar. Tambin evalu negativamente el mal agarre de
los neumticos sobre pavimento mojado.[51]
Jean Pierre Malcher, de Action Automobile, hizo un anlisis del Supercinco dentro del especial dedicado al Saln
del Automvil de Pars de 1984. Destac el rendimiento
durante la conduccin, su sistema de frenos Master-Vac,
los niveles de consumo, su habitabilidad y confort, as como la sencillez de su lnea compositiva. Por otro lado,
determinados aspectos como que solo estuviese disponible la versin de tres puertas, que contara con un equipamiento tan bsico, sus antistticos protectores laterales
y su precio alto en comparacin con modelos similares como el Fiat Uno, el Ford Fiesta, el Talbot Samba o
el Opel Corsa[Nota 4] fueron reprobados por la publicacin gala.[39]
El crtico Sergio Piccione, del semanario espaol Motor
16, evalu positivamente distintos aspectos ya aprobados por otras publicaciones, como la comodidad, la habitabilidad, la estabilidad y el aerodinamismo.[18] Sin embargo, critic que Renault usara un motor antiguo como el Sierra, que causaba mucho ruido a grandes
velocidades.[Nota 5] Tambin hizo referencia a la escasa
movilidad de los asientos delanteros, que limitaban el espacio de los traseros:
7
cinco, ya no como novedad sino como clsico. El periodista Thibaut Amant elogi al coche en s, especialmente
a la versin Turbo. Admir su rendimiento y su abilidad,
as como sus frenos y la direccin. El nico defecto sealado fue el equipamiento, que calic de mediocre.
Ya en un tono ms desenfadado e imparcial, lo rechazaba
por ser el coche favorito de Gilles Labrouche [fotgrafo del reportaje] y porque el original me gusta mucho
ms.[52]
Versiones
Entre los aos 1984 y 1996, Renault comercializ veintids versiones diferentes del Supercinco, doce aos en los
que se alternaron modelos nuevos y mejoras de modelos anteriores. Las diferencias de una versin a otra eran
generalmente mecnicas, como la potencia, la cilindrada,
las caractersticas del motor, el peso, el sistema de frenado y en ocasiones las prestaciones interiores.[53] Entre las
primeras y ltimas se aprecian algunas diferencias estticas, tanto interiores como exteriores. La ms destacable
es la disposicin del logo; mientras que en los modelos
producidos entre 1984 y 1988 el smbolo de Renault se
situaba en la parte central de la calandra, a partir de 1988
se situ en el lado derecho.[54] La siguiente tabla muestra
las caractersticas especcas de cada una de las versiones
del Renault Supercinco:
Series limitadas
NRJ (1986)
First
La serie limitada NRJ sali a la venta en Francia en agosto de 1986. Su nombre hace referencia a NRJ, la principal emisora de radio gala. El logo de la cadena aparece
en los laterales y en la parte trasera, as como en uno de
los juegos de llantas opcionales del vehculo. El Supercinco NRJ poda ser rojo, negro o azul; estaba disponible
en las versiones TC, TL y GTS, de 42, 47 y 72 CV respectivamente. Contaba adems con asientos reclinables,
La serie limitada First sali a la venta en 1987. El logo est formado por la palabra First en dorado sobre
un fondo negro rectangular y aparece en los laterales. La
gama cromtica comprenda el blanco, el rojo y el gris;
estaba disponible en las versiones SL y Five, ambas de
47 CV. Contaba adems con asientos reclinables, calefaccin, aireadores laterales sobre el salpicadero, reloj de
cuarzo y cristales tintados.[73]
8
Le Mans
6 SERIES LIMITADAS
cuarzo, altavoces, faros halgenos, elevalunas elctricos,
cierre centralizado, limpiaparabrisas con dispositivo de
velocidad regulable y luz antiniebla.[76]
Spring (Alemania)
9
puertas delanteras, aireadores laterales en el salpicadero, NRJ (1988)
reloj de cuarzo, radiocasete y preinstalacin de equipo de
Ante el xito de la serie limitada NRJ, en 1988 sali a la
sonido.[79]
venta en Francia una segunda edicin de esta serie limitada. El logo de la cadena aparece en los laterales y en
Tropic
la parte trasera, pero se elimina de las ruedas. La gama
La serie limitada Tropic sali a la venta en 1988. Su cromtica de la segunda edicin comprenda blanco, ronombre hace referencia a las dos lneas imaginarias jo, gris, azul y verde menta; estaba disponible en las verhomnimas que delimitan la zona Intertropical, una zo- siones TR, TL y TD, de 55, 47 y 55 CV respectivamenna geoastronmica cuya temperatura media anual es su- te. Contaba adems con asientos reclinables, tapicera esperior a los 18 C. El nombre de la serie se debe a que pecial con los colores del logo NRJ rojo y verde,
llevaba incorporado de serie aire acondicionado. El logo alfombras de moqueta, guanteras en ambas puertas delanest formado por la palabra Tropic en verde y apare- teras, aireadores laterales sobre el salpicadero, radiocasece en los laterales del vehculo. La gama cromtica so- te estreo Blaupunkt con dos altavoces traseros, cristales
lo comprenda el blanco; estaba disponible en la versin tintados, retrovisores con reglaje interior, luz antiniebla,
GTL, de 64 CV. Contaba adems con cristales tintados, parabrisas laminado, limpiaparabrisas con dispositivo de
cierre centralizado, elevalunas elctrico, retrovisores con velocidad regulable y techo solar opcional. Se vendieron
reglaje interior, faros halgenos, luz antiniebla, limpiapa- 17 000 ejemplares. Sus eslganes comerciales fueron Es
rabrisas con dispositivo de velocidad regulable, volante verano, con tu Supercinco NRJ y La plus allume des
de cuero con costuras de color verde, asientos reclina- Supercinq.[Nota 9][Nota 6][82]
bles, tapicera especial, alfombrillas de PVC, guanteras
en las puertas laterales, aireadores laterales en el salpica- Primus
dero, aire acondicionado, calefaccin, radiocasete y reloj
La serie limitada Primus sali a la venta en Alemania en
de cuarzo.[80]
1988. El logo est compuesto por el nombre de la serie en
letras maysculas cursivas de color rojo, junto a una guTriana
ra antropomorfa en posicin vertical. Aparece en los laterales y en la parte trasera, junto a la placa de la matrcula.
La gama cromtica comprenda blanco, rojo, azul, gris y
verde menta; estaba disponible en las versiones TR y TL,
de 55 y 50 CV respectivamente. Contaba adems con retrovisores con reglaje interior, calefaccin, luz antiniebla,
limpiaparabrisas con dispositivo de velocidad regulable,
techo solar de vidrio, asientos reclinables, tapicera especial verde y roja idntica a la NRJ, alfombrillas verdes,
guanteras en las puertas delanteras, aireador en el salpicadero y preinstalacin del sistema de sonido. Su eslogan
fue Der kleine Freund mit Extra-Qulitaten.[Nota 10][83]
Podium
Ejemplar de renault supercinco TRIANA muy bien conservado
La serie limitada Podium sali a la venta en los Pases Bajos en 1988. El logo es similar al del Supercinco Primus,
compuesto por el nombre de la serie en letras maysculas cursivas de color rojo, junto a una gura antropomorfa
en posicin vertical. Aparece en los laterales y en la parte
trasera, junto a la placa de la matrcula. La gama cromtica comprenda blanco, rojo y azul; estaba disponible en
las versiones TR y TL, de 55 y 50 CV respectivamente.
Podium fue el nombre comercial dado a la serie limitada
alemana Primus en los Pases Bajos, por lo que contaba
con las mismas prestaciones que el modelo disponible en
los concesionarios germanos.[84]
FM
La serie limitada FM sali a la venta en Espaa en 1988.
Su nombre hace referencia a las siglas de frecuencia modulada, en relacin al equipo de sonido Blaupunkt que
10
incorporaba de serie el modelo. El logo est compuesto
por el nombre de la serie en letras maysculas rojas con
el borde blanco, que aparece en los laterales. La gama
cromtica comprenda blanco, negro, rojo y gris; estaba
disponible en las versiones TL y GTL, de 55 y 60 CV
respectivamente. Contaba adems con cristales tintados,
retrovisores con reglaje interior, faros halgenos, luz antiniebla delantera y trasera, limpiaparabrisas con dispositivo de velocidad regulable, asientos reclinables, tapicera
especial, guanteras en las puertas delanteras, aireadores
laterales en el salpicadero, reloj digital, radiocasete estreo Blaupunkt Audio 3010, altavoces y antena. Su eslogan
fue Renault 5 FM. En tu frecuencia.[85]
ID
6 SERIES LIMITADAS
SD, de 47, 55 y 55 CV respectivamente. Contaba adems
con asientos reclinables, alfombras de moqueta, guanteras en ambas puertas delanteras, aireadores laterales sobre el salpicadero radiocasete estreo Blaupunkt, cristales
tintados, retrovisores con reglaje interior, luz antiniebla,
parabrisas laminado y limpiaparabrisas con dispositivo
de velocidad regulable. Su eslogan fue Elle fait fondre
l'hiver.[Nota 11][87]
Tonic
La serie limitada Tonic sali a la venta en Austria en
1989. El logo est compuesto por la palabra Tonic en
letras negras junto a una franja del mismo color y se sita en los lados y en la parte delantera sobre la calandra. El Supercinco Tonic surgi como una variante del
Spring francs para el mercado austraco. La gama cromtica comprenda los colores blanco, rojo, verde y gris;
estaba disponible en las versiones SL y SD, de 47 y 55
CV respectivamente. Contaba con las mismas prestaciones que la serie limitada Spring francesa, a excepcin del
radiocasete.[88]
Alain Oreille
La serie limitada Alain Oreille sali a la venta en Francia en 1989. Toma el nombre del piloto de rally francs
homnimo, quin se proclam vencedor del Rally de Costa de Marl de 1989 al volante de un Supercinco. El logo
aparece en la parte trasera del vehculo. La gama cromtica solo comprenda el azul oscuro, del mismo color del logo; la versin disponible era la GT Turbo, de
120 CV. Contaba adems con calefaccin, cristales tintados, retrovisores con reglaje interior, faros halgenos,
luces antiniebla, limpiaparabrisas con dispositivo de veSpring (Francia)
locidad regulable, asientos reclinables, tapicera especial,
cierre centralizado, elevalunas elctrico, guanteras en las
La serie limitada Spring sali a la venta en Francia en puertas laterales, radiocasete estreo Philips y aireadores
diciembre de 1988, con varias diferencias respecto a la laterales en el salpicadero. En total se produjeron 2000
edicin alemana. El logo aparece en los laterales y en la unidades.[89]
parte trasera. La gama cromtica comprenda rojo, blanco, gris y azul; estaba disponible en las versiones SL, SR y Belle Ile
11
La serie limitada Belle Ile sali a la venta en Francia en
1989. No es una serie ms, ya que la carrocera fue modicada por Car System Style y Gruau, que crearon un
Supercinco semi-descapotable. La parte trasera no estaba cubierta por chapa si no por una lona que poda abrirse
mediante una cremallera. El nombre de la serie signica
isla bonita en francs, su logo es el nombre en letras
azules y aparece en los laterales as como en la parte delantera sobre la parrilla. La gama cromtica comprenda
el color blanco para la carrocera y el azul marino para
la capota o viceversa; las versiones disponibles eran SL
y Five, de 47 CV cada una. Contaba adems con luz antiniebla, techo solar, limpiaparabrisas con dispositivo de
velocidad regulable, asientos reclinables, tapicera azul y
Supercinco Blue Jeans
guanteras en las puertas laterales delanteras.[90]
Tiga
La serie limitada Tiga sali a la venta en Francia y Alemania en abril de 1989. El logo, compuesto por el nombre
de la serie en letras amarillas, aparece en los laterales y en
la parte trasera junto a la matrcula. La gama cromtica
comprenda blanco, rojo, negro, gris, azul y verde; estaba disponible en las versiones TL, TR y TD, de 47, 55
y 55 CV respectivamente. Contaba adems con cristales
tintados, telfono, calefaccin, luz antiniebla, limpiapara- Coup de Cur
brisas con dispositivo de velocidad regulable, asientos reclinables, tapicera especial azul, alfombrillas, guanteras
en las puertas delanteras, aireadores laterales en el salpicadero, radiocasete y reloj de cuarzo. Su eslogan fue
Compltement fun, la Supercinq Tiga dferle sur vos loisirs et trace pour vous la route du fun!.[Nota 12][91]
Beach
La serie limitada Beach sali a la venta en los Pases Bajos en junio de 1989. El logo, compuesto por el nombre
de la serie con un asterisco en azul, aparece en los laterales y en la parte trasera junto a la matrcula. La gama
cromtica comprenda rojo, negro y gris; estaba disponible en la versin TR, de 55 CV. Contaba adems con
cristales tintados, retrovisores con reglaje interior, calefaccin, luz antiniebla, limpiaparabrisas con dispositivo
de velocidad regulable, asientos reclinables, tapicera especial, alfombrillas, guanteras en las puertas delanteras,
aireador central en el salpicadero, reloj de cuarzo y radiocasete con dos altavoces. Su eslogan fue Met de Renault
5 Beach wordt uw zomer nog mooier.[Nota 13][92]
Blue Jeans
La serie limitada Blue Jeans sali a la venta en Francia en
julio de 1989. El logo, con la inscripcin Blue Jeans,
imitaba la etiqueta de unos pantalones vaqueros. Apareca en los laterales, en la parte trasera y en los asientos.
La gama cromtica comprenda rojo, blanco y azul; estaba disponible en las versiones Five y SL, de 47 CV las
La serie limitada Coup de Cur sali a la venta en Francia el 14 de febrero de 1990, coincidiendo con el Da de
San Valentn. El nombre de la serie es enamorados en
francs, por lo que sus campaas publicitarias eran protagonizadas por parejas. El logo est formado por un conejo que sostiene un corazn de color rojo, junto al nombre
de la serie. Apareca en los laterales, en la parte trasera, en los asientos delanteros y en el volante, en lugar del
emblema de Renault. La gama cromtica comprenda negro y gris; estaba disponible en las versiones TL y TR, de
47 y 55 CV respectivamente. Contaba adems con cristales tintados, retrovisores con reglaje interior, calefaccin,
luz antiniebla, limpiaparabrisas con dispositivo de velocidad regulable, tapicera especial bicolor, alfombrillas de
PVC, guanteras en las puertas delanteras, aireadores late-
12
6 SERIES LIMITADAS
rales en el salpicadero, reloj de cuarzo y radiocasete Philips. Tuvo varios eslganes, como Pour les fous du coeur
Supercinq o La vie a roule en Supercinq.[Nota 15][94]
Roxane
La serie limitada Roxane sali a la venta en los Pases Bajos en 1990. El logo est compuesto por el nombre de la
serie en color agua marina, que se sita en los lados y en
la parte trasera. El Supercinco Roxane surgi como una
variante del Coup de Cur francs para el mercado neerlands. La gama cromtica comprenda los colores rojo y
gris; estaba disponible en la versin Saga, de 60 CV resSupercinco Campus.
pectivamente. Contaba con las mismas prestaciones que
la serie limitada Coup de Cur.[95]
Hello!
La serie limitada Hello! sali a la venta en 1990. El logo,
compuesto por el nombre de la serie en rosa, aparece en
los laterales y en la parte trasera junto a la matrcula. La
gama cromtica comprenda el color gris; estaba disponible en la versin Five, de 47 CV. Contaba adems con
cristales tintados, retrovisores con reglaje interior, calefaccin, luz antiniebla, limpiaparabrisas con dispositivo
de velocidad regulable, asientos reclinables, tapicera especial, alfombrillas, guanteras en las puertas delanteras,
aireadores laterales en el salpicadero y reloj de cuarzo.[96]
Supercinco Oasis.
Supercinco Bye Bye. Los tapacubos son idnticos a los del Renault
Clio.
parte trasera. La gama cromtica comprenda azul marino, blanco y rojo; estaba disponible en la versin Five, de 47 CV. Contaba adems con cristales tintados, luz
antiniebla, calefaccin, limpiaparabrisas con dispositivo
de velocidad regulable, asientos reclinables, tapicera especca gris, guanteras en las puertas delanteras, aireador central en el salpicadero y radiocasete Renault 1020,
3020 o 5020.[99]
13
La serie limitada Oasis sali a la venta en Espaa en 1991.
El logo est compuesto por una palmera junto al nombre de la serie, sobre tres lneas horizontales superpuestas en gris, verde y amarillo respectivamente. Apareca
en los laterales y en la parte trasera. La gama cromtica
comprenda rojo, blanco y gris metalizado; estaba disponible en la versin Five, de 47 CV y en tres y cinco
puertas. Contaba adems con cristales tintados, radiocasete extrable Philips, tapicera nueva similar a la del
Clio, cristales tintados, techo solar opcional, retrovisores con reglaje interior, calefaccin, limpiaparabrisas
con dispositivo de velocidad regulable, aireadores laterales sobre el salpicadero y guanteras en las puertas. Su
eslogan fue Cmprate un Oasis por menos de un milln
[de pesetas].[100]
Carte Jeunes
Mesto, en Eslovenia. Fue la ltima serie limitada que sali a la venta antes de poner n denitivamente a la produccin del Supercinco, de aqu su nombre, Hasta luego
en ingls. El logo est compuesto por el nombre de la serie sobre tres Supercinco dibujados, de color azul, rojo
y gris respectivamente. Apareca nicamente en la parte
trasera. La gama cromtica comprenda rojo, azul, gris y
blanco; estaba disponible en la versin Saga, de 60 CV.
Interiormente contaba con las mismas prestaciones que
el Renault Clio, modelo con el que guardaba una gran semejanza, especialmente en lo que al interior se reere. En
total se vendieron 12 000 unidades.[103]
7 Derivados
7.1 Renault Express
14
COMPETICIN
1 730 000 unidades.[107] Paralelamente continu fabricn- mallera. Sus resultados comerciales fueron mejores que
dose hasta 2002 en Uruguay por la compaa Nordex S.A. los del descapotable de EBS.[90]
Esta empresa la produca desde el ao 1996 para su venta
en los estados miembros de Mercosur.[108]
EBS Cabriolet
8 Competicin
EBS Cabriolet GT Turbo de 1989 en Kent, Reino Unido.
8.4
Campeonato de Espaa
el piloto francs Alain Oreille corri cuatro de las trece pruebas del torneo, Montecarlo, Crcega, San Remo
y Costa de Marl.[10] Qued en dcimo, octavo, noveno
y primer puesto respectivamente. Costa de Marl supuso
la primera y nica victoria del GT Turbo a su paso por el
Mundial de Rally, adems de ser la nica de un vehculo
del Grupo N en una prueba del mundial.[116][117] Al ao
siguiente corri otros cuatro rallies, Crcega, Nueva Zelanda, Argentina y Costa de Marl. En Crcega participaron tres Supercinco pilotados por Claude Balesi, Alain
Oreille y Sylvain Polo, clasicados en sptimo, octavo y
dcimo puesto respectivamente. En el resto de carreras
corri un solo GT Turbo conducido por Oreille, que consigui el dcimo puesto en Nueva Zelanda y el sexto en
Argentina. Fue nuevamente Costa de Marl donde obtuvo el mejor resultado; a pesar de no revalidar la victoria
del ao anterior consigui adentrarse en el podio con un
tercer puesto.[118] Sera la ltima edicin del campeonato
en la que participara el Supercinco, ya que en 1991 lo
sustituy el Renault Clio.[119]
Ms suerte tuvo en el Campeonato Mundial de Rally de
Automviles de Produccin, competicin complementaria al Campeonato Mundial de Rally cuya participacin
est limitada a los vehculos del Grupo N. Alain Oreille
obtuvo en este torneo dos victorias consecutivas (1989 y
1990) con un Supercinco GT Turbo.[120]
8.2
Entre 1985 y 1990 el Supercinco corri el Rally de Catalua, prueba puntuable para el Campeonato de Europa de Rally. En su primera participacin, pilotado
por el andorrano Carles Santacreu, qued en noveno
puesto.[121] Al ao siguiente repiti en la carrera pero esta vez con el piloto yugoslavo Branislav Kzmi, que
obtuvo la dcima posicin. Cabe destacar que en este
mismo rally particip un Renault 5 Maxi Turbo pilotado por Carlos Sinz, que consigui adentrarse en el
podio a diferencia de su sucesor.[122] En 1987 participaron cuatro Supercinco, pilotados por Branislav Kzmi, Josep Alcina, Gustavo Trelles y Francisco Ambudio,
que quedaron en sexto, sptimo, octavo y noveno puesto
respectivamente.[123]
15
8.3
Campeonato de Francia
Renault Supercinco en el Campeonato de Galicia de Rally.
16
Competiciones regionales
Legado
El Renault Supercinco se ha convertido en uno de los automviles ms populares de los aos 1980 as como en un
referente de esa dcada. Prueba de ello son las numerosas asociaciones de admiradores del vehculo existentes
en todo el mundo y la opinin de muchos automovilistas.
Adems, son muchos los que tras ms de quince aos del
cese de su produccin todava se desplazan diariamente
en un Supercinco.[11] Sin embargo, su relevancia dentro
del mundo automoviltico no fue la misma que la del Re-
LEGADO
17
Norev,[145] o Sun Star,[146] entre otras. De las colecciones cabe destacar Nuestros Queridos Coches Aos 80,
lanzada por Ediciones Altaya en 2006 y cuyo fascculo
nmero diez inclua una reproduccin a escala 1:43 de
un Renault Supercinco GTL de 1984 acompaada de un
dossier con informacin sobre el modelo.[147] En la misma lnea, tambin se fabricaron reproducciones destinadas a competiciones de slot. La mayora de estas miniaturas se corresponden con las distintas versiones deportivas del automvil, como por ejemplo el GT Turbo de
Oreille.[148]
Renault 3 (1961-1962)
Adems, ha tenido mltiples referencias, alusiones, reticencias y dems apariciones, en diversos medios, tanto en producciones dentro de la industria del cine como en progamas de televisin e inclusive en videojuegos. De entre los ejemplos que se pueden mencionar se
incluyen a Grupo 7, Hospital Central, El Grupo, Love Actually, Cuenta atrs, Barcelona Connection, Policas, en el
corazn de la calle, Ali G anda suelto, The Bourne Identity, Cinema Paradiso, Moros y cristianos, Taxi, The General, Bend It Like Beckham, o Need for Speed: Nitro, entre
otros.
10
Vase tambin
Renault 4 (1961-1992)
Renault 5 (1972-1985)
Renault 6 (1968-1986)
Renault 7 (1974-1984)
Renault Clio (1990-presente)
Renault Twingo (1992-presente)
11 Notas
[1] Los primeros eslganes franceses se referan al Supercinco
como un automvil Plus cinq que la cinq.
[2] Las versiones eran C, TC, L, GL, TL, GTL, GTL 1.4,
GTS y TSE
[3] Debe tenerse en cuenta que el ndice de Precios al Consumo (IPC) de 1985 era mucho menor al de 2015, por lo
que hoy el coste sera un 60% ms alto, es decir, aproximadamente entre 9440 y 15 200 euros.
[4] Los precios ofrecidos por Action Automobile fueron los del
Peugeot 205 (53 700-59 200 francos), Talbot Samba (52
400 francos), Austin Metro (51 400 francos), Fiat Uno (45
200-50 500 francos), Ford Fiesta (49 700-60 200 francos), Mitsubishi Colt (59 695 francos), Opel Corsa (53
800 francos) y Volkswagen Polo (62 200 francos), as como el del propio Supercinco (53 700-61 900 francos).
[5] A pesar de a mediados de los aos 1980 ya se valoraba
negativamente el uso del motor Clon-Fonte por su antigedad, este continu montndose en modelos posteriores como el Renault Twingo o la primera generacin del
Renault Clio hasta que fue sustituido por el motor Energy.
Paralelamente, hasta el ao 2004 se montaron versiones
derivadas del Sierra original en vehculos ensamblados
en Rumana por Dacia, la lial de Renault en ese pas
y Argentina.
[6] En francs el acrnimo NRJ se lee n r jie, fonticamente igual que la palabra energa, nergie.
[7] Puede traducirse en francs como Enamorado de un
ash.
[8] Puede traducirse en alemn como Un pequeo amigo
muy completo.
[9] Puede traducirse en francs como El Supercinco ms encendido.
[10] Puede traducirse en alemn como El pequeo amigo con
calidad extra.
El Renault Clio sali a la venta en 1990 como sucesor del Supercinco, aunque ambos modelos convivieron durante seis aos.
[12] Puede traducirse en francs como Divirtete por el camino con tu Supercinco Tiga!.
18
12
12
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Renault Supercinco Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Renault_Supercinco?oldid=83209216 Colaboradores: Airunp, BOTSuperzerocool, CEM-bot, IrwinSantos, Egaida, Lecuona, NaBUru38, EfePino, Galandil, Muro Bot, Moebiusuibeom-es, PaintBot,
BOTarate, Jorjum, MetsBot~eswiki, Consorte, Taty2007, MARC912374, Rortizb, Bidgee, Rotger, Pjhgwiki, XIXO123, Ondando,
Ganmedes, Grillitus, Bertosis, KLBot2, Elvisor, Tsunderebot, Rotlink, DarkPrinz, Jarould, BenjaBot, Richard1233, Roberto Diario,
Strakhov, Camilosanabria99 y Annimos: 28
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Imgenes
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