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RECTIFICADO
1.- Introduccin
El rectificado es una operacin de mecanizado en la
que una herramienta llamada muela arranca virutas
cortas y delgadas obteniendo superficies con un grado
de terminacin superficial, exactitud de forma
geomtrica y precisin dimensional generalmente
superiores a las obtenidas mediante el torneado, el
cepillado o el fresado.
Los elementos cortantes son granos de material
abrasivo de forma irregular, de mltiples puntas y
aristas. Cada grano constituye un filo de los
numerosos que actan en forma simultnea.
Las muelas son slidos de revolucin moldeados,
compuestos por granos abrasivos distribuidos
uniformemente y unidos mediante un material ligante
o aglomerante. La figura 1 muestra muelas de tres
formas clsicas: a) Cilndrica; b)De disco y c) De
copa.

Figura 1

Hay herramientas formadas por un soporte en el cual

se montan sectores o segmentos abrasivos renovables
como la indicada en la figura 2.
Los granos abrasivos tambin pueden ir montados
sobre un soporte y adheridos mediante un ligante,
como en el caso de las telas planas, bandas abrasivas,
cepillos giratorios, etc.
Figura 2

Los granos tambin pueden actuar sin que formen

parte de una herramienta propiamente dicha, actuando en suspensin en un fluido, como en el caso del
lapidado. La accin de mecanizado se produce al desplazarse la pieza a trabajar con respecto al til
lapidador (de forma complementaria a la superficie que se mecaniza), entre los cuales se encuentra
interpuesto el material abrasivo.
Entre los procesos ms empleados en el mecanizado con abrasivos pueden citarse: el rectificado, el
sper acabado, el bruido y el lapidado. Cada uno de ellos posee caractersticas propias en cuanto al
tipo de mquina empleada, la forma de la herramienta, clase de movimientos principal y de avance,
magnitud de la velocidad de corte, etc. Si bien todos estos procesos, tienen un uso industrial muy
difundido, el rectificado es sin dudas el de mayor aplicacin prctica, por lo cual ser tratado con
preferencia en lo que sigue.

2.- El Rectificado
Caracteriza a este proceso el empleo de una muela como herramienta de corte, de mltiples filos, cuya
semejanza con una fresa permite establecer la siguiente comparacin:
MUELA

Gran cantidad de filos

Alta velocidad de corte
Pequea profundidad de pasada
Filos irregulares
Filos distribuidos al azar

RECTIFICADO

FRESA

Pequea cantidad de filos

Menor velocidad de corte
Mayor profundidad de pasada
Filos iguales
Filos uniformemente distribuidos
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Las aplicaciones industriales de mecanizado con muelas abrasivas son:

1) Rectificado de superficies obtenidas por otras operaciones de mecanizado. En el rectificado se
eliminan sobreespesores muy pequeos. El objeto es mejorar el acabado superficial, corregir
defectos de forma y asegurar dimensiones ms precisas.
2) Rectificado de superficies endurecidas por tratamiento trmico con el propsito de eliminar
defectos de deformaciones producidas por el mismo.
3) Afilado de herramientas de corte
4) Desgrosado y pulido para eliminar membranas y salientes desechables en piezas en bruto
obtenidas por forja o colada mejorando su aspecto externo.

3.- La muela
Esta constituida por dos tipos de elementos como
muestra la figura 3:
a) Mordiente o abrasivo.
b) Ligante, cemento, o aglomerante.
Tambin forman parte importante de la muela,
los espacios vacos o poros
Los granos ubicados en la superficie de la muela son los
cortantes o activos, y sus aristas se van desgastando con
el uso, reduciendo la capacidad de corte.
Simultneamente aumenta la fuerza sobre los granos, la
que puede ocasionar su desprendimiento o fractura,
apareciendo en la superficie nuevos filos. Si esto ocurre,
se dice que la muela posee la propiedad de autoafilado.

Figura 3

Si los granos son muy tenaces y el ligante muy resistente, el autoafilado no se produce o es solo
parcial. Ello aumenta las zonas de desgaste de los granos, se produce friccin excesiva y
sobrecalentamiento de la pieza. As, el rectificado resulta ineficiente y deben eliminarse los granos
gastados haciendo un repasado mediante una herramienta con punta de diamante para reestablecer
granos nuevos a la superficie de la muela.
La necesidad de repasados o reafilados frecuentes en una muela caracteriza a la misma como dura.
Por el contrario, si los granos se desprenden o fracturan muy fcilmente, se dice que la muela es muy
blanda. La prdida excesiva del material de la muela hace que esta pierda su forma y dimensiones,
ocasionando rectificados deficientes, lo cual tambin requiere un reafilado.
Cuando se selecciona una muela para un caso especfico, el criterio adecuado es el de evitar las
situaciones extremas, dura y blanda.
Ms adelante se analizarn los factores que se combinan para que una muela se comporte como dura o
como blanda.

3.1.- Caractersticas de la muela

Para caracterizar a la muela seleccionada en cada caso especifico, aparte de su forma y dimensiones,
se consideran los siguientes elementos:
Tipo de abrasivo.
Tamao de grano.
Grado de dureza
Estructura

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3.1.1.- Tipo de abrasivo

Existen dos clases de materiales abrasivos:
a) Naturales: cuarzo, slice, esmeril y corindn. Estos dos ltimos estn formados por 50 a 65 % y 70
a 90 % de Almina (A12 03) respectivamente, siendo el ltimo ms duro.
Debido a las impurezas que contienen, la accin de corte de los abrasivos naturales se ve disminuida,
como as tambin la uniformidad de las muelas.
b) Artificiales: Son los empleados con preferencia para muelas: Almina; Carburo de Silicio (CSi);
Nitruro de Boro cbico (CBN); Diamante negro (CBo). Por tal motivo nos referiremos
especficamente a ellos. Los dos primeros son considerados convencionales y los dos ltimos estn
destinados para materiales y operaciones especficas.
La almina u xido de aluminio (Alundum), se obtiene en horno elctrico. La masa obtenida se enfra
y se tritura obtenindose cristales que luego se clasifican por tamao. Su dureza es muy alta, algo
menor que el CSi pero son menos frgiles y se adaptan para rectificar materiales de alta resistencia a la
traccin, como aceros de todo tipo, fundicin maleable, bronces tenaces, etc.
En xidos de aluminio, la variedad de color blanco se destaca por fracturarse ms frgilmente y
ofrecer filos nuevos y agudos en abundancia. Se los conoce como de corte fro y se emplea para el
afilado de herramientas de acero rpido.
El carburo de silicio (Carborundum) tambin se obtiene en horno elctrico. Tiene mayor dureza pero
es mucho ms frgil, lo cual no le permite ser usado para materiales de alta resistencia a la traccin. Se
emplean para fundicin, bronce, latn, aluminio, cobre y materiales no metlicos como el caucho,
mrmol, granito, vidrio, etc.
El carburo de silicio verde es una variedad empleada para el afilado de herramientas de carburos
sinterizados. Dada la gran dureza de los carburos, para evitar el embotado de estas muelas, se las
fabrica con ligantes blandos.
El nitruro de boro cbico (CBN) se recomienda para aleaciones que con abrasivos convencionales
son difciles de rectificar, como aceros y fundiciones de dureza mayor a 50HRc, y aleaciones de Ni y
Co de dureza mayor a 35 HRc.
El diamante (D) es el carbono en forma cristalina, y es el material de mayor dureza que se conoce.
Puede estar constituido por piedras claras y transparentes (los mas puros) pasando a coloreadas (con
impurezas). Las hay traslcidas y opacas. Las opacas con impurezas son las llamadas Diamante Negro
y por su uso en la industria se las conoce como Diamantes Industriales. Las mas puras se emplean en
joyera.
Se reserva el uso del diamante como abrasivo para afilar (repasar) muelas y para cortar materiales
resistentes: vidrios, piedras, cermicos, y carburos sinterizados. Los granos son muy finos, entre los
nmeros 100 y 400 (vase tamaos de grano). Se aplican en capas desde 1/32 hasta 1/8 de espesor
sobre soporte constituidos por discos de acero o ncleos de otros materiales aglomerados.
La capa esta compuesta por una mezcla de aglomerante y diamante, pudiendo ste ltimo estar en
distintas concentraciones en volumen y de acuerdo a ellas le corresponde una calificacin especial en
quilates.
Su costo es elevado, pero para ciertos trabajos se justifica su empleo, pues permite reducir el tiempo de
rectificado y mejorar el acabado superficial, como en el caso del afilado de herramientas cermicas, de
carburos sinterizados, y materiales ultraduros.

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3.1.2.- Tamao del grano

Los granos de tamao grande producen virutas mayores que los granos pequeos. Por lo tanto las
huellas sobre la superficie de la pieza son ms bastas cuando los granos son ms grandes. Para obtener
terminaciones superficiales mas lisas se utilizan granos finos.
El tamao del grano se asigna de acuerdo a la malla del tamiz por la cual pasa libremente. As, el
grano ser No 60 si pasa por una malla de 60 aberturas por pulgada de lado, que cuenta con 3600
aberturas por pulgada cuadrada. As, un grano No 20 ser mas
grueso que otro No 40. En la figura 4 se aprecian los granos de
tamao No 8, y No 60 en escala 1:1.
Los granos extrafinos, denominados polvos, se designan por su
tiempo de decantacin en el agua. Sern de tamao ms fino
aquellos de mayor tiempo de decantacin.
Las normas ISO y ANSI clasifican cuatro grupos segn el tamao
del grano.
Los nmeros comprendidos en cada grupo son los que figuran en la
tabla 1:
Tabla 1. Tamao de grano de los abrasivos
(ISO 525-1975E y ANSI B74.13-1977)
GRUESO
MEDIO
FINO
MUY FINO
8
30
70
220
10
36
80
240
12
46
90
280
14
54
100
320
16
60
120
400
20
150
500
24

3.1.3.- Grado o Dureza

180

Grano 8

Grano 60

600

Figura 4

Esta caracterstica se refiere a la tenacidad del ligante. Este tendr mayor dureza o grado si exige
mayor fuerza sobre el grano para conseguir su desprendimiento de la muela. Si la dureza ha sido bien
seleccionada, la muela se autoafilar adecuadamente, dejando desprender los granos embotados
(desgastados) y exponiendo granos nuevos.
La naturaleza del ligante determina que la muela sea de grado duro o blando, pero un grado dado,
puede aparecer como duro para cierto material a rectificar, y blando para otro. Ms an, para un
material dado, un mismo ligante puede tener un comportamiento desde blando a duro de acuerdo a las
caractersticas y valores que asuman otros factores que intervienen en el proceso. Estos factores sern
considerados ms adelante y entre ellos pueden citarse: la naturaleza de la operacin, el rea de
contacto, la velocidad de la muela, el avance por vuelta, las caractersticas de la mquina empleada,
etc.
Para un dado juego de valores de los factores citados, puede enunciarse como regla general que cuanto
mas duro es el material a rectificar, el grado de dureza debe ser mas blando, y viceversa. La
justificacin de dicha regla es que los materiales ms duros producen un desgaste ms rpido, y para
que el autoafilado se realice en tiempo y forma correctos, el aumento de las fuerzas debido a la menor
capacidad de corte de los granos, debe permitir su desprendimiento, lo que ser posible cuando el
ligante es blando.

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Las mismas normas ISO y ANSI citadas clasifican el grado de las muela desde blando a duro, con
designacin mediante letras maysculas:
ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ
Blando
medio
duro

Los ligantes pueden ser de los siguientes tipos:

Vitrificados: Sus constituyentes son cermicos, principalmente arcilla y feldespato, se somete a
la muela, luego del moldeo, a un horneado.
Mas del 80% de las muelas se fabrican con este tipo de ligante; sus caractersticas de fuerte,
rgido y poroso, le suministran alta capacidad de corte. Puede emplearse inclusive para muelas de
gran tamao, pero dada su fragilidad no es usado para muelas de pequeo espesor. Resisten los
choques trmicos de la refrigeracin y a la temperatura ordinarias no siendo atacados por el agua,
cidos ni aceites.
Silicatos: Son silicatos de sodio horneados, algo ms blandos que los vitrificados. Se emplean
para trabajos finos en los que debe evitarse la elevacin de la temperatura de la pieza. Se utilizan
en afilado de herramientas de corte.
Resinas: Son compuestos sintticos, algo ms elsticos, por lo cual son particularmente aptos
para muelas de gran tamao. Permiten abarcar una amplia gama de grados de dureza, en muelas
de grano fino y grueso con porosidad muy variada. Admiten el giro a altas velocidades.
Caucho: Se trata de cauchos vulcanizados duros. Se caracterizan por ser muy tenaces y flexibles.
Se emplean para muelas delgadas y cuando se requiere buen acabado.
Goma laca: Para Acabados lisos en superficies duras. Por ejemplo: acabado de rboles de levas,
cilindros de laminacin, etc. Adems se aplican para corte en fro de aceros de herramientas y
secciones delgadas
Codificacin ISO para ligantes
B: Resina sinttica.
R: Caucho vulcanizado

BF : Resina sinttica reforzada.

RF: caucho reforzado con tejido

E: Goma laca.
S: Silicato

V: Vitrificado

3.1.4.- Estructura
Determina las proporciones volumtricas ocupadas por el abrasivo, el ligante, y los espacios vacos. El
espacio entre granos regula el porcentaje de abrasivo que constituye a la muela, pero para una cantidad
fija de este, la estructura de la muela depender de las cantidades correspondientes al material ligante y
a los espacios vacos. Una muela ser de estructura abierta o cerrada si posee ms o menos volumen de
espacios vacos. La figura 5 ilustra sobre esto ltimo
Las tcnicas de manufactura permiten controlar la estructura y densidad de las muelas, proporcionando
gran variedad de stas de acuerdo a las necesidades, combinando ello con el tamao de grano y el tipo
de ligante.
Una estructura ms abierta tiende a comportarse como ms blanda, pero facilita la remocin de virutas.
Si la estructura es cerrada tiende a rellenarse (taponarse) con virutas y comportarse como dura.
La terminacin superficial es ms fina usando estructura cerrada y viceversa.La estructura se indica
con un nmero, cuyo sentido de crecimiento va desde las estructuras cerradas hacia las abiertas:
1-2- 3- 4- 5- 6- 7- 8- 9- 10- 11- 12- 13- 14- 15.
cerrada
abierta

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Denso

Medio

Abierto

Figura 5

3.1.5.- Marcado de las muelas

Se llama as a la codificacin que va impresa generalmente en las etiquetas de la muela, cuya finalidad
es servir de identificacin. Para identificar completamente una muela deben incluirse todas las
caractersticas en el marcado de la misma, para lo cual se emplea un grupo de letras y nmeros
colocados en un orden secuencial establecido por la norma ISO. El orden de ubicacin de cada
caracterstica lleva el nombre de Posicin.
Un ejemplo del marcado es el siguiente:
PREFIJO
51

POSICION
1
A

POSICION
2
46

POSICION
3
P

POSICION
4
7

POSICION
5
V

POSICION
6
19

El prefijo es un nmero asignado por el fabricante que especifica el tipo exacto del abrasivo usado, y
es una informacin opcional cuya presencia o ausencia en el marcado depende del fabricante.
En la posicin 1 figura la naturaleza del abrasivo, utilizndose las letras A y C para xido de aluminio
y carburo de silicio, respectivamente. Las posiciones 2, 3, 4 y 5 que indican el tamao de grano,
grado, estructura y tipo de ligante, utilizan los smbolos ya vistos para cada una de esas caractersticas.
En la posicin 6, se coloca un nmero privado del fabricante que identifica a la muela en su totalidad,
cuya presencia tiene por objeto facilitar la gestin para un nuevo pedido de reposicin. Tambin es una
posicin opcional.

3.2.- Formas normalizadas de las muelas

La norma ANSI B74.2-1974 ha normalizado los perfiles de muelas ms empleados para uso industrial.
A su vez, cada perfil presenta una variedad de dimensiones para ajustarse a todas las necesidades. Las
dimensiones pueden elegirse de los catlogos de los fabricantes.
Los 9 tipos de perfiles normalizados de mayor uso son los siguientes:
a) Muelas planas o de disco (tipos No 1, 5 y 7, figuras 6a, 6b, y 6c)
Los tipos 1, 5 y 7 se emplean para rectificados interiores, exteriores, afilado de herramientas, amolado
a mano, eliminacin de aletas, mazarotas e imperfecciones en piezas coladas y forjadas.
Las No 5 y 7 presentan vaciados para apoyo de los platillos de montaje.
Las No 1 delgadas, entre 0,15 mm y 3 mm de espesor se emplean para tronzar. Los espesores mayores
se emplean para las de dimetros mas grandes y viceversa.

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a) Plana

b) Plana, pero vaciada en una cara

c) Plana, pero vaciada en ambas caras

Figura 6

b) Muelas cilndricas (tipo No 2, figura 7)

Se montan sobre un ncleo porta muela. Su empleo est reservado para el rectificado de superficies
planas, tanto usando la cara cilndrica o la cara lateral, en rectificadoras de eje vertical u horizontal.
c) Muelas bicnicas (tipo No 4, figura 8)
Son una variante de las No 1, con laterales cnicos y se utilizan en las operaciones de desbarbado.
d) Muelas de copa recta (tipo
No 6, figura 9a)
Tambin se denominan de vaso
recto o de tambor. Operan
frontalmente en rectificadoras
de rbol horizontal o vertical,
para el rectificado de superficies
planas. Pueden ser de cara plana
o biselada.
e) Muelas de copa cnica
(tipo No 11, figura 9b)
Su aplicacin se destina al
rectificado
y
afilado
de
herramientas. Pueden usarse
para desbaste, con ligantes de
resina.
f) Muelas de plato
12, figura 10a)

(tipo No

Tambin se emplean para afilado

de herramientas, especialmente
en aquellos casos en que la
estrechez del lugar en que debe
rectificarse solo es accesible
para una muela de perfil
delgado.

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Figuras 7, 8, 9a, 9b

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Figura 10 a

Figura 11. Formas normalizadas de caras y muelas

Figura 10b

Figura 12. Muelas montadas

g) Muelas de platillo (tipo No 13, figura 10b). Son las que se emplean para el afilado de sierras
circulares y de cinta.

3. 3.- Caras de las muelas

Para piezas que requieren muelas con caras de forma especial, pueden utilizarse los tipos vistos de
muela disco No 1, 5 y 7, con cualquiera de las formas normalizadas de la cara (perfil) que se observan
en la figura 11.

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3. 4.- Muelas montadas

Son de pequeas dimensiones y de muy variadas formas, para ser aplicadas en rectificacin de
interiores, sobre todo en sitios difciles de alcanzar. Estn montadas en un rbol cilndrico de acero de
pequeo dimetro para ser fijadas en el mandril de una taladradora, de una amoladora de mano, en el
soporte de un torno, un eje flexible, etc.. En la figura 12 se muestran muelas montadas de forma
variada.

4.- Factores que intervienen en la seleccin de una muela

Muy a menudo, y como consecuencia de no haber tenido en cuenta todos los factores concurrentes, la
operacin de rectificado no conduce a los resultados esperados o se efecta de manera antieconmica.
Muchas veces ello se debe al empleo de una muela inapropiada. La figura 13, en forma de cuadro,
incluye los factores que intervienen en la seleccin de una muela, y a continuacin se analizan por
separado.

Constantes

Material a rectificar
Precisin y grado de acabado requerido
Arco y rea de contacto
Naturaleza de la operacin

Velocidad de la muela
Avance por vuelta o presin del rectificado
Estructura de la rectificadora
Modo de actuar del operario

Factores
para la seleccin
de muelas
Variables

Figura 13

4.1.-

Factores constantes

4.1.1.- Material a rectificar

Influye sobre el tipo de abrasivo a emplear, tamao de grano, grado, estructura de la muela y tipo de
aglomerante. En general, los fabricantes recomiendan usar xido de aluminio para aceros, bronces
duros y aleaciones ligeras de alta resistencia y para muelas de segmentos empleadas en rectificado
plano de fundicin y latn; mientras el carburo de silicio se usa para materiales menos resistentes
como fundicin, bronce comn, cobre, latn, aleaciones ligeras y materiales no metlicos, sirviendo
tambin para materiales muy duros, como los aceros templados.
Para materiales duros y frgiles debe elegirse un tamao de grano fino, mientras un grano basto se
comportar mejor para blandos y dctiles.
Con respecto al grado, se eligen muelas de grado duro para materiales blandos, y de grado blando para
materiales duros, como se indic en el tem 3.1.3.
En cuanto a la estructura, sta deber ser cerrada para materiales duros y frgiles, y abierta para
materiales blandos y dctiles.
La clase de aglomerante depende del material que se rectifica, pero ms an de las condiciones de la
operacin y de los factores variables, que sern luego analizados.

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4.1. 2.- Precisin y acabados requeridos

Estos factores determinan el tamao de grano y la clase de aglomerante a utilizar. Cuanto ms fino sea
el acabado requerido, tanto ms fino deber ser el grano, mientras que un grano basto permitir un
trabajo ms rpido.

Para desbastes y semiacabado se usan aglomerantes vitrificados, mientras que los acabados
ms finos se logran con resinas, caucho o goma laca.
4.1. 3.- Arco y rea de contacto
Este factor influye sobre el tamao del grano, el grado y la estructura. Se recomiendan granos finos
para reas de contacto pequeas, y bastos para grandes reas.
La recomendacin con respecto al grado es: cuando ms pequeo sea el arco de contacto, ms dura
deber ser la muela, y viceversa. Explicaremos esto suponiendo un rectificado cilndrico exterior.
Llamando arco de contacto al arco de muela en contacto con la pieza durante la remocin de viruta,
cuanto mayor es el dimetro de la pieza, mayor es el arco para una muela dada, y tambin mas larga es
la viruta. Si se quita la misma cantidad de metal en un tiempo dado tomando virutas mas largas
significa que estas han de ser mas finas. Quitar una viruta mas larga y fina requiere menos esfuerzo
que quitar la misma cantidad de metal con una viruta ms corta y ms gruesa. Por lo tanto la muela
tendr comportamiento ms duro cuando se rectifica sacando virutas ms largas de los dimetros
mayores. Por esta causa conviene usar muelas ms blandas para los dimetros mayores, ms blandas
aun para rectificar superficies planas, y todava ms blandas para el rectificado de interiores.
En cuanto a la estructura, debe ser abierta para las reas de contacto grandes y cerrada para las
pequeas, en razn de que las virutas largas requieren mayor espacio para ser evacuadas, evitando el
taponamiento de la muela.
El rea de contacto depende de la forma de la superficie a rectificar y del dimetro de la muela. Se
tendr menor rea de contacto en un rectificado cilndrico exterior que en uno interior, mientras que el
tamao del rea es intermedio en un rectificado plano. Un mayor dimetro de muela aumenta el rea
de contacto. A constancia de los dimetros de pieza, muela y tipo de rectificado, el rea aumenta con
la profundidad de pasada.
4.1. 4.- Naturaleza de la operacin
Esta afecta solamente al tipo de aglomerante. En el rectificado de precisin, tanto exterior como
interior o plano, se emplea aglomerante vitrificado. Para los acabados extrafinos, tales como los
empleados para rodillos y bolas de rodamientos, resulta apropiado emplear aglomerantes orgnicos
(resina, caucho, goma laca). El desbarbado o amolado de fundicin, hecho generalmente con mquinas
de baja velocidad, requiere, tambin de aglomerantes orgnicos. Para las muelas de tronzar se emplean
tambin resinas, caucho o goma laca.

4. 2.- Factores variables

4.2.1.- Velocidad de la muela
Esta influye a su vez sobre el grado y el tipo de aglomerante. La forma de determinar el grado debe ser
la siguiente: cuando mayor sea la velocidad perifrica de la muela respecto a la pieza, mas blanda debe
ser la muela. Si por cualquier causa se reduce la velocidad de la muela, debe esperarse un
comportamiento ms blando por lo cual habr un desgaste ms rpido de la misma (excesivo
desprendimiento de los granos). Ello puede evitarse usando una muela ms dura (suponiendo que el
grado era correcto para la velocidad inicial).

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La influencia sealada, de la velocidad de la muela respecto a su

grado se explica de la siguiente manera: segn puede apreciarse
en la figura 14, si se reduce la velocidad perifrica Vm de la
muela, aumenta el tiempo de permanencia de los granos en
contacto, aumentando por ello el espesor mximo de la viruta e
mx. Debido a esto la fuerza sobre los granos es mayor y se
favorece su desprendimiento de la muela.
En cuanto al tipo de aglomerante, se recomienda el vitrificado
cuando Vm < 2000 m/min mientras que para Vm >2000 se
aconsejan caucho, resinas y goma laca.

e mx

MUELA

++
Vm
PIEZA

Vp
Figura 14

4.2.2.- Avance por vuelta o presin de rectificado

Cuanto mayor sea el avance, la muela deber ser ms dura. Ello se debe a que aumentando el avance
aumenta tambin el espesor de viruta e mx y la muela tiende a comportarse ms blandamente. Por el
contrario, disminuyendo el avance disminuir e mx y el comportamiento de la muela tiende a ser mas
duro, trayendo consecuencias no deseadas, como prdida de capacidad de corte de la muela y
vitrificado de la misma, daos en la pieza por sobrecalentamiento (quemado), tales como alabeos y
muy pobre terminacin.
En el rectificado cilndrico, si se aumenta la velocidad perifrica de la pieza dejando constante el
avance por vuelta, se incrementa el desgaste de la muela (desprendimiento de granos capaces para
continuar cortando), y por lo tanto se requiere un grado de dureza mayor.
4.2.3.- Estructura de la rectificadora
La conformacin de la mquina, su rigidez estructural y su estado de funcionamiento afectan al grado
de la muela.
Deficiencias en la rigidez, fundaciones poco firmes y holguras en los rboles rotantes, ocasionarn
vibraciones y en general mayores exigencias sobre la muela, demandando de la misma un grado ms
elevado.
4.2. 4.- Modo de actuar del operario
Si el operario acta, en rectificadoras de avance manual, en condiciones variables de velocidad de
avance, provocar un comportamiento variable en el desgaste de los granos, a tal punto que en el
mismo trabajo y en el mismo taller pueden operarse costos de rectificado que oscilen hasta un 100%.
El trabajo a destajo generalmente requiere muelas ms duras que el trabajo jornalizado. Efectivamente,
cuando trabaja a destajo, el operario tiende a aumentar la produccin aumentando el avance,
provocando un comportamiento blando de la muela. En el trabajo jornalizado, si no hay incentivo
econmico, el operario da preferencia a la calidad, el avance es menor y el comportamiento de la
muela es mas duro, requiriendo por ello una muela mas blanda.

5.-

Velocidades recomendadas para las muelas

La velocidad perifrica de la muela en [m/min] tiene una gran influencia sobre su comportamiento en
el rectificado. Segn ya se ha visto, si la velocidad de la muela es muy baja, esta tendr
comportamiento blando y perder granos muy rpidamente, mientras que si es muy alta puede
producirse una accin dura de rectificado, con vitrificado y riesgo de rotura. Conviene que la
velocidad perifrica sea cercana a la recomendada por el fabricante. En la tabla 2 se dan los rangos de
velocidades recomendadas para muelas, en distintas clases de rectificado:

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Tabla 2. Velocidad perifrica de la muela

CLASE DE RECTIFICADO
VELOCIDAD DE LA MUELA
[M/MIN]
Rectificado de herramientas y cuchillas
13501800

exteriores y cilndrico
16501950

interiores y

6001800

superficies planas
12001800

hmedo de herramientas
15001800
Muelas de tronzar de caucho, resina y goma laca
2700 4800 (x)
(x) Usar las velocidades ms altas del rango, solamente cuando los cojinetes, la rigidez de la mquina y los dispositivos de proteccin se
encuentran en condiciones adecuadas.

La muela est sometida a una fuerza centrfuga creciente con la velocidad de rotacin. Si esa fuerza
supera la resistencia de la muela, proviene la rotura de la misma. En las etiquetas de las muelas
constan los valores de la velocidad mxima admisible y la velocidad de prueba, datos que suministra
el fabricante. La primera de estas velocidades es 50 % superior a la ltima.

6.- Clases de rectificado

De acuerdo a la forma de la superficie a rectificar y su ubicacin, las operaciones de rectificado mas
comunes pueden ser clasificadas en los tipos que se citan en la figura 15:
CILNDRICO
O
CNICO
DE SUPERFICIES
PLANAS

EXTERIOR

CON AVANCE LONGITUDINAL

INTERIOR

CON AVANCE EN PENETRACIN

CON MUELA TANGENTE

CON FLANCO REBAJADO
CON MUELA DE COPA

SIN CENTROS

Figura 15

6. 1.-

Rectificado cilndrico y cnico de exteriores con avance longitudinal (figura 16)

Se efectan varias pasadas de pequea

profundidad, con avances intermitentes de
penetracin en cada una. Si el espesor a quitar
no pasa de 0,20 a 0,25 mm se coloca la muela
en una posicin radial fija y se da una nica
pasada, rectificndose todas las piezas de un
lote en la misma posicin salvo las
correcciones necesarias para compensar el
desgaste de la muela. La figura 16 muestra el
rectificado cilndrico exterior. En el rectificado
cnico, la mesa portapieza debe inclinarse con
respecto al eje de la muela en el valor del
semingulo del cono.

RECTIFICADO

MUELA

Avance intermitente
de penetracin

PIEZA

Avance continuo longitudinal

Figura 16

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6. 2.-

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Rectificado cilndrico y cnico de interiores con avance longitudinal (Figura 17)

Lo mismo que para el caso anterior,

tambin se efectan varias pasadas de
pequea profundidad, con avances
intermitentes de penetracin en cada
una. La figura 17 muestra el rectificado
cilndrico interior. En el rectificado
interior cnico, la mesa portapieza
tambin debe inclinarse con respecto al
eje de la muela en el valor del
semingulo del cono. Valen aqu las
restantes consideraciones hechas para
el rectificado exterior.

Avance intermitente
de penetracin
Avance continuo longitudinal
MUELA

PIEZA

Figura 17

6. 3.- Rectificado cilndrico exterior c/avance de penetracin (figuras 18 y 19)

En esta clase de rectificado tiene lugar
MUELA
un avance continuo de penetracin de
la muela, mientras que la pieza no Avance
de
tiene ningn desplazamiento de continuo
penetracin
avance. La muela trabaja como
herramienta giratoria de forma. El
PIEZA
perfil de la seccin meridiana de la
muela se confunde con el perfil que se
obtiene en la pieza, siendo entonces el
Figura 18
rectificado cilndrico solo un caso
particular que resulta cuando la muela tiene la cara cilndrica.

MUELA

Avance
continuo de
penetracin

PIEZA

Figura 19

Si la dimensin axial de la muela es menor que la de la pieza, la operacin resultante es una entalla
(figura 18). Si por el contrario, la longitud de la muela (espesor) es mayor que la pieza, se obtiene un
cilindrado con libre entrada y salida (figura 19).
6. 4.- Rectificado cilndrico
interior
c/avance
de
penetracin
Tambin para esta clase de
rectificado se aplican las
mismas consideraciones hechas
para el caso anterior (figuras 20
y 21)

Avance continuo
de penetracin

Avance continuo
de penetracin

Figura 20

Figura 21

6. 5.- Rectificado de superficies planas

con muela tangente

+
a1

Para rectificar una superficie plana (a.b)

con muela tangente deben combinarse un
avance transversal continuo y otro lateral
intermitente, completndose toda el rea
mediante franjas (a i . b) hasta cubrir todo
el ancho (a) como puede apreciarse en la
figura 22.

RECTIFICADO

b
Avance transversal continuo

a
Avance lateral intermitente

Figura 22

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Cuando la superficie plana est limitada, como en el caso de un fondo de ranura cuyo ancho es igual al
espesor de la muela, solo se utiliza el avance transversal continuo y el avance intermitente de
profundidad, no habiendo aqu avance lateral (figura 23)
avance
Avance de
penetracin
intermitente

+
CALIBRE
HERRADURA

b
Avance transversal continuo

Figura 23

Figura 24

6. 6.-

Rectificado plano con muela de flanco rebajado

Se ejemplifica esta operacin en la figura 24, que se muestra el rectificado de las caras de un calibre
herradura. Generalmente este tipo de rectificado se aplica para superficies planas pequeas o al menos
cuando una de las dimensiones as lo es en el plano. Para cualquiera de estas situaciones solo ser
necesario utilizar una sola direccin de avance.
6. 7.-

Rectificado plano con muela de copa (Figura 25)

En el rectificado de planos con muela de copa, la muela

trabaja frontalmente. Si la menor de las dimensiones del
plano es inferior al dimetro de la muela, solo son
necesarios el avance transversal continuo y el de
profundidad intermitente. En caso contrario habr que
efectuar varias pasadas a una profundidad fija, aplicando el
avance lateral intermitente.

Avance de
penetracin
intermitente
Avance
transversal
continuo

Avance
lateral
intermitente

6. 8.- Rectificado sin centros

Tal como se la designa, esta clase de rectificado no
Figura 25
requiere que la pieza tenga centros en sus extremos, pues
no es rectificada entre puntos, sino que se encuentra soportada entre dos muelas y una regla en
posiciones de continua flotacin como se indica en la figura 26.
Muela de
La muela operadora A, cuyo dimetro es de 400 a 600 mm gira
regulacin
a una velocidad perifrica entre 1200 a 1900 m/min, mientras
que la muela de regulacin B, de 100 a 250 mm de dimetro gira
+
D
+
entre 10 y 50 m/min de velocidad perifrica, siendo el espesor
Muela
operadora
ambas cercano a 100mm.
B
A

La pieza D gira por arrastre entre ambas muelas y es soportada

inferiormente por la regla C de fundicin de hierro, que puede
regularse en altura de acuerdo al dimetro de la pieza.

Regla

La muela operadora es la nica que ejerce la accin de

rectificado y su eje es horizontal, mientras que la de regulacin
tiene su eje inclinado entre 1 y 3 respecto a la anterior, con lo
cual se transmite a la pieza un movimiento helicoidal que
produce un avance automtico en direccin paralela al eje de la

RECTIFICADO

Figura 26

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muela operadora.
Para asegurar un mejor contacto entre la muela de regulacin y la pieza, la primera tiene un perfil
ligeramente cncavo.
Algunas caractersticas ventajosas del rectificado sin centros son las siguientes:
1. Alimentacin de piezas ms continua, pudiendo cargarse en la mquina una pieza antes de concluir
el rectificado de la anterior. Se puede adaptar un sistema cargador automtico.
2. Debido a la forma de estar soportada, la pieza no flexiona bajo la accin de corte.
3. Al no estar montada entre puntos, la pieza no est sometida a compresin, por lo cual no hay
posibilidades de pandeo.
4. Los errores en la colocacin y ajuste por desgaste de la muela se reducen a la mitad, porque el
material quitado se mide en el dimetro y no en el radio.
5. Al no haber avances automticos materializados por carros deslizantes u otros dispositivos mviles,
en las rectificadoras sin centros existen menos superficies y piezas sometidas a desgaste, lo cual
redunda en un mantenimiento ms simple.
Aplicaciones del rectificado sin centros
El rectificado sin centros se emplea para piezas cilndricas, cortas y de dimetro pequeo, lo cual
complicara el montaje entre puntos por la cercana de los mismos y por el menor espacio disponible
para movimientos. Las piezas esbeltas tambin se rectifican ventajosamente sin centros porque no
estn sometidas a flexin.
Algunos ejemplos de piezas clsicas en esta clase de rectificado son: pernos, rodillos, casquillos,
anillos, ejes, etc.
Tambin pueden rectificarse sin centros, superficies interiores (ver Mquinas rectificadoras).
Eligiendo la muela adecuada, es posible rectificar todos los materiales.

7.- Velocidad de la pieza

Cualquiera que sea la clase de rectificado, si la velocidad de la pieza es demasiado rpida no mejora el
rendimiento de la operacin sino que se desgasta ms la muela y puede causarse dao a la pieza. La
relacin entre las velocidades de la muela y de la pieza gobierna la fuerza actuante sobre los granos.
Cabe aclarar que la velocidad perifrica de la pieza en el rectificado cilndrico es equivalente al avance
transversal continuo de la pieza en el rectificado plano con muela tangente.
El equilibrio entre ambas velocidades debe ser tal que se produzca automticamente el reafilado sin
perdida acelerada del abrasivo.
Debe procederse de la siguiente manera:
1. Si se est desgastando muy rpido la muela (acta muy blandamente) debe disminuirse la velocidad
de la pieza, o si conviene, aumentar la de la muela.
2. Si la muela acta duramente (se vitrifica, y se calienta la pieza) debe aumentarse la velocidad de la
pieza, o disminuirse la de la muela segn convenga.
En la tabla 3 se dan valores orientativos:

Operacin
Desbaste
Acabado

RECTIFICADO

Tabla 3.- Velocidad periferica de la pieza [m/min]

Acero blando
Acero templado
Fundicin de hierro
15
7,5
12
23
12
18

Bronce
18
23

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8.- Montaje de las muelas

Deben tomarse ciertas precauciones en el empleo de las muelas puesto que de lo contrario se corren
riesgos graves como la rotura de las mismas en funcionamiento. Las recomendaciones que se sealan a
continuacin tienden a ello.
1.- Verifquese en inspeccin visual, la ausencia de grietas en la muela. Golpesela para detectar
fisuras por el sonido (este debe ser ntido, claro).
2.- El casquillo no debe estar flojo ni sobresalir ms all del plano de los flancos
3.- El casquillo debe correr libremente sin atascarse sobre el eje con un juego de entre 0,1 y 0,2 mm.
De atascarse, el casquillo debe ser escariado.
4.- Los platillos de ambos lados deben ser de igual dimetro y con rebaje en el centro, para que el
apoyo se produzca sobre la parte mayor del dimetro.
5.- Los platillos no deben hacer contacto con la muela sino a travs de una arandela de dimetro
mayor que ellos (etiquetas protectoras). Las etiquetas protectoras deben ser preferentemente de papel
tipo secante y de espesor no mayor de 0,6 mm.
Aseguran una distribucin uniforme de la presin de ajuste y permiten compensar defectos
superficiales de los flancos de las muela. Deben evitarse los dobleces de las etiquetas en las zonas de
contacto. A menudo las huellas que quedan sobre las etiquetas ayudan a detectar fallas en el montaje y
permiten su correccin.
6.- Toda muela, nueva o usada, al ser montada debe dejarse girar al menos un minuto y luego
proceder al equilibrado, que consiste en repasarla con una herramienta de repasar apropiada, para que
sean eliminadas las excentricidades propias de la muela o del montaje.
Todas las recomendaciones de montaje sirvan tanto para las muelas de agujero central pequeo como
de agujero grande. Las figuras 27 y 28 muestran los detalles de montaje para ambos tipos de muela.

Figuras 27 y 28

9.- Causas de inexactitud o mal acabado de piezas

Cuando la muela es tan blanda que no mantiene su forma y dimensiones durante toda la duracin del
rectificado de una pieza, se obtienen superficies defectuosas. Esto ocasiona rechazos tanto en
rectificados cilndricos, como planos o de forma.

RECTIFICADO

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Sin embargo es ms frecuente el rechazo por el calentamiento y consecuente alabeo de las piezas
debido a una muela muy dura, embotada (desafilada) o cargada de virutas. Una muela desequilibrada
tambin produce marcas y ondulaciones sobre la pieza. Debe mantenerse la muela limpia, con su
forma correcta y bien afilada.

10.- Causas del desgaste rpido de la muela

1.- Muela demasiado blanda
2.- Cara de la muela demasiado estrecha
3.- Velocidad de la muela demasiado lenta
4.- Velocidad de la pieza demasiado rpida
5.- Agujeros o muescas en la pieza

11.- Causas del vitrificado de la muela

1.2.3.4.5.-

Muela demasiado dura

Grano demasiado fino
Velocidad de la muela demasiado rpida
Velocidad de la pieza demasiado lenta
Muela cargada de virutas

12.- Causas que producen la carga de la muela

En el rectificado de materiales blandos: aluminio, latn, bronce y aceros muy blandos, las muelas
tienden a cargarse con virutas en los espacios entre los granos, tal como se carga una lima. Esto se
produce sobre todo cuando la estructura es muy densa, la muela es muy dura o la pieza gira o se
desplaza muy lentamente.
La solucin se encuentra adoptando una o mas de las siguientes alternativas:
Elegir una muela ms blanda
Elegir una estructura ms abierta
Aumentar la velocidad de la pieza
Disminuir la profundidad de corte
Si la anchura del corte es la causa del patinado de la correa de conduccin de la pieza, debe reducirse
el avance de la mesa (en el rectificado cilndrico)

Bibiografa
- H.Burghardt, A.Axelrod, J.Anderson, Manejo de las Mquinas-Herramientas, Parte 2, Ed. McGraw
Hill
- Metals Handbook, Machining, Volumen 16, Ninth Edition, ASM International.
- Society of Manufacturing Engineers, Tool and Manufacturing Engineers Handbook, Desk edition.
- M. Rossi, Mquinas-Herramientas modernas, Ed. Hoepli.

- J. Capotorto, Abrasin y Rectificado, Ed. Adirox, Buenos Aires.

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