Airbus 318 319 320 Diferencias

GUAYAQUIL MAYO del 2011

Normas Bsicas del Entrenamiento.

Servicios Sanitarios

Recesos, Caf Almuerzo

Celulares Apagados o en Modo Vibrador

Laptops

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL Reconocer las caractersticas generales de las aeronaves A318, A319 y A320 de incorporacin en la flota Avianca y sus diferencias con la flota actual. OBJETIVOS ESPECIFICOS Afianzar procedimientos operacionales y conocimientos en el campo tcnico para la atencin en rampa de la flota Airbus. Identificar y aplicar cada uno de los conceptos bsicos que permitan atender de manera eficiente y efectiva las aeronaves en tierra A318, A-319 y A320 con nuestro prerequisito SEGURIDAD como primer aliado.

OBJETIVOS

PROGRAMA

Mdulo 1 Generalidades.

Mdulo 2 Interiores.

Mdulo 3 Procedimientos en Rampa.

Mdulo 4 Poltica Tiempos Trnsito.

familiarizacin

Airbus Lnea de Productos

Sillas
500 400 350
A330-300 A340-300 A340-600

A380

A340-500

300 250 200 150 100 2 000

A330-200 A300-600R A321 A320 A319 A318 A310-300 A340-200

A320 Family
4 000 6 000 8 000

Rango (Millas/naut)

INTRODUCCIN

Airbus S.A.S., ms conocida como Airbus simplemente, es una gran empresa paneuropea aeronutica y aeroespacial. Fue creada en 2001 en Toulouse, Francia, como una S.A.S (Sociedad por Acciones Simplificada, del francs: Socit par Actions Simplifie). Anteriormente haba sido un consorcio denominado Airbus Industries, que no se encargaba del proceso de fabricacin de los aviones, sino simplemente de coordinar el proceso de diseo y venta. El primer modelo que fabric el consorcio, y que apareci en 1972, fue el A300, un avin para rutas de medio alcance, de doble pasillo, innovador en numerosos aspectos,

como la racionalizacin del compartimento de equipajes y carga mediante contenedores. El

avin no fue un xito inmediato, en un mercado dominado por los fabricantes estadounidenses, y slo consigui ventas importantes en Europa. Para alcanzar el xito y adecuarse al entorno toda organizacin requiere transferencia eficaz de conocimientos, habilidades y actitudes privilegiando el proceso de aprendizaje y transformacin del comportamiento. Aeronaves modernas, con caractersticas especiales y distintas formaran desde ahora parte del grupo de nuestra flota Avianca.

Construccin de Alta Tcnologa

Longitudes de Familia A320

A318/319/320/321 Envergadura = 34.10 m, Altura Puerta = 3.38 m aprox A321 (194 Pax 12J/182Y) Lacsa
5 Bodegas

Salidas sobre los planos, reemplazadas por puertas (6.93m) mas largo que el A320 Longitud = 44.5 m

A320 (150 Pax 12J/138Y)

4 Bodegas

2 salidas de emergencia sobre cada plano. Longitud = 37.57 m

A319 (120 Pax 12J/108Y)

3 Bodegas

1 salida de emergencia sobre cada plano Longitud = 33.84 m (3.73m) mas corto que el A320

A318 (100 Pax 12J/88Y)

3 Bodegas

1 salida de emergencia sobre cada plano Longitud = 31.45 m (2.39m) mas corto que el A319

DIFERENCIAS DEL A318

Fuselaje ms corto en A-319 (7 frames or 3.73 m) Una sola ventanilla de emergencia sobre plano a cada lado Compartimiento Bulk sin puerta en A-319 Diferencia en pesos estructurales Adapted systems (communality) rep. and crew Diferencia en capacidad en cabina de pasajeros y en bodegas de carga

LIMITES ESTRUCTURALES

PESO MAXIMO SIN COMBUSTIBLE (MZFW)

54500KG

PESO MAXIMO EN PLATAFORMA

(RTOW)

64900KG

PESO MAXIMO DE DESPEGUE

(MTOW)

64500KG

PESO MAXIMO DE ATERRIZAJE

(MLDW)

57500KG

13

UBICACIN DE PUERTAS A-320

L= Left = Izquierda R= Right = Derecha 1R

2R

1L
2 SALIDAS DE EMERGENCIA SOBRE PLANOS

2L

UBICACIN DE PUERTAS A-319

1R

2R

1L
1 SALIDA DE EMERGENCIA SOBRE PLANOS

2L

UBICACIN DE PUERTAS A318 y A319

1 SALIDA DE EMERGENCIA SOBRE CADA PLANO

1R

2R

1L 2L

CONFIGURACIN PASAJEROS A-320

12 Ejecutiva + 138 Econmica = 150 sillas

CAPACIDAD DE PASAJEROS A-319

12 Ejecutiva + 108 Econmica = 120 sillas

CONFIGURACIN PASAJEROS A-318

12 Ejecutiva + 88 Econmica = 100 sillas

19

CAPACIDAD EN BODEGA A-320

Aft cargo compartments N 3 / 4

Bulk compartment N 5

Forward cargo compartment N 1

3.24 m (128 in)

C65 C59

6.55 m (258 in)

C47.5 C34

4.85 m (191 in)

C24A

BODEGA 5 CAPACIDAD 1 497 KG (3 300 LB) PIEZAS Aprox 50

BODEGA 4 CAPACIDAD 2 110KG (4 652 LB) PIEZAS Aprox 90

BODEGA 3 CAPACIDAD 2 427 KG (5 350 LB) PIEZAS Aprox 80

BODEGA 1 CAPACIDAD 3 402 KG (7 500 LB) PIEZAS Aprox 115

CAPACIDAD TOTAL 9 435 KG (20 800 LB) PIEZAS TOTALES 335

CAPACIDAD EN BODEGA A-319

BODEGA 4 CAPACIDAD 3 021KG (6658 LB) PIEZAS Aprox 90

Aft cargo compartment N 4 4.43 m

(174 in)

Aft Bulk compartment 3.24 m N 5 (128 in)

BODEGA 5 CAPACIDAD 1 497 KG (3 300 LB) PIEZAS Aprox 50
CAPACIDAD TOTAL 6 786 KG (14 963 LB) PIEZAS TOTALES Aprox 230

Forward cargo compartment N 1 3.35 m

(132 in)

BODEGA 1 CAPACIDAD 2 268 KG (5000 LB) PIEZAS Aprox 90

COMPARTIMIENTOS DE CARGA A318

BODEGA 5 BULK

BODEGA 4

BODEGA 1

PUERTA BODEGA TRASERA

PUERTA BODEGA DELANTERA

Resistencia de Piso 150 libras/Pie 2

CAPACIDAD Y MALLAS EN BODEGAS

BODEGA 1

ALERTA
1. Puerta 49 cm mas angosta que el A319 y 320. 2. Solo 26 cm separan la puerta del motor, el acercamiento del conveyor es CRITICO PARA EVITAR GOLPES AL MOTOR 2 (24 cm mas cerca al motor que el A319)

CAPACIDAD Y MALLAS EN BODEGAS

BODEGA TRASERA ( BODEGAS 4 y 5)

ALERTA
1. Puerta 49 cm mas angosta que el A319 y 320. 2. 60 cm mas cerca de la parte trasera del plano.
24

CAPACIDAD Y MALLAS EN BODEGAS

BODEGA DELANTERA (BODEGA 1)

Capacidad Mxima B1 918 kg + 696 kg = 1614 kg

Colocacin de Mallas

RECUERDE QUE AS LA BODEGA VIAJA VACA DE IGUAL FORMA SIEMPRE DEBEN ESTAR INSTALADOS LOS SEGUROS Y MALLAS, SIN EXCEPCIN. 25

CAPACIDAD Y MALLAS EN BODEGAS

BODEGA TRASERA ( BODEGAS 4 y 5)

Capacidad Mxima B4 822 kg + 1309 kg = 2131 kg

Colocacin de Mallas
Capacidad Mxima B5 1372 kg

EQUIPO AUTORIZADO PARA INGRESAR A DIAMANTE DE SEGURIDAD

EN TODOS LOS CASOS CON HOMBRE GUA
Carro de servicio de baos. Carro de Agua potable. Conveyor Belt. Aire acondicionado. Carro de combustible. Arrancador neumtico. Carro de comisariato. Carro escalera o de tiro.

MARSHALLING PLAN

Procedimientos de Rampa

Enemigos de la Seguridad

La costumbre Los Dems La Prisa

Procedimientos de Rampa

Rampa

Carga

Trfico

La Seguridad es de Todos!!!

ZONAS DE RIESGO MOTORES

ZONAS DE RIESGO MOTORES

SUCCION

EXPULSIN

Procedimientos de Rampa

Absorcin de Motores

Flaps

Radar

Reversibles Jet Blast Tubos Pitot

Antenas

ZONAS DE RIESGO MOTORES

36

ZONAS DE RIESGO

ALERTA

EFECTOS DE LA SUCCIN
La flota Airbus ingresa SIEMPRE con el motor 1 (izquierdo) en marcha.

ACERCAMIENTO DE CONVEYOR BELT

RECUERDE SIEMPRE UTILICE HOMBRE GUA PARA CUALQUIER APROXIMACIN DE EQUIPO ALA AERONAVE

38

BAHIA AGUA POTABLE WATER SERVICES

IGUALES A318/A319/A320/A321

BAHIA DRENAJE DE BAOS TOILET SERVICES

IGUALES A318/A319/A320/A321

CABINA DE MANDO

Seales de Mano y Comunicacin

Seales de Mano y Comunicacin

TRENES DE ATERRIZAJE

Trenes principales

Tren de Nariz

TRENES DE ATERRIZAJE

TRENES PRINCIPALES

TREN DE NARIZ

Retroempuje

Poltica:
Solo personal capacitado puede realizar un Remolque o Retroempuje o participar del mismo como hombre Gua. nicamente se utilizarn las Seales de Mano Autorizadas. El rea de movimiento de la Aeronave, DEBE estar libre de cualquier objeto (FOD). nicamente se utilizar equipo destinado para este fin. NO est autorizado el retroempuje de una aeronave con sus propios motores. Las luces Anticolisin estarn encendidas durante un proceso de Remolque o Retroempuje. Se debe garantizar Comunicacin Tierra Cabina. No se efectuar ningn proceso de remolque o retroempuje, si no hay visibilidad entre el Remolcador y los hombres Gua (puntas de ala), excepto al ingreso a la calle de rodaje.

Retroempuje

Retroempuje

Procedimientos:
Se llevar a cabo una revisin 360 Se coordinar con Manto, la Ruta a seguir y la posicin en la que se colocar la Aeronave. Verificar que todos los implementos necesarios estn colocados correctamente ( Barra de Tiro, pin, Etc.) Esperar orden de Manto para mover Aeronave, una vez que se haya autorizado su movimiento. Verificar que el rea de circulacin est libre y despejada. Tener contacto visual con los Hombres Gua en todo momento. Verificar que los calzos hayan sido retirados de la Aeronave. Monitorear durante la operacin a los Hombres Gua y mantener contacto todo el tiempo. No exceder del lmite de Giro. Es caso de acercarse a la Lnea, detener el movimiento y reacomodar el Tractor y la Barra. Dejar el Tren centrado en 0, usando como referencia la Lnea central de la Calle de Taxeo. No intentar alinear el Tren con la Barra o el Vehculo de remolque. Finalizado el movimiento, la A/C colocar frenos, y los hombres Gua retirarn la Barra de Tiro, el remolcador no debe dejar su vehculo en ningn momento.

Retroempuje

Indicador de Frenos

Head Set

By Pass Pin

Pin Barra de Tiro

Elementos Bsicos

Retroempuje

Mximo ngulo de Giro

Este lmite esta pintado en la Aeronave, para evitar un giro mayor del tren de Aterrizaje al momento de un remolque o retroempuje.

PALANCA DE REMOLQUE

Angulo mximo de torsin (lnea de fe) 75

TIEMPOS TRNSITO TIPO DE TRNSITOS

TIEMPOS TRNSITO RUTA CRITICA

Flota Tipo de trnsito Minuto en el cual deben ocurrir los procesos del transito

Listado de procesos que se realizan dentro y fuera de la ruta critica

Cuadros Sombreados: Indican el minuto en el cual inicia y finaliza el respectivo proceso del Ttos.

Indica la duracin en minutos del respectivo proceso del Ttos.

RUTA CRITICA: ACTIVIDADES SECUENCIALES QUE DETERMINAN EL TIEMPO EN TIERRA DE LA AERONAVE (TIEMPO TRNSITO). SOLO SI SE CUMPLE LA ACTIVIDAD, SE PODR INICIAR LA SIGUIENTE.

TIEMPOS TRNSITO A318 = A319 30 minutos

GANTT A318/319 BOG Y NACIONAL APERTURA Y CIERRE DE PUERTAS
ACTIVIDAD CONTEO REGRESIVO PARQUEO Conexin energa, cuas y conos Gate, escalera o muelle Apertura de puerta principal Apertura puerta de servicios DESABORDAJE Desabordaje LIMPIEZA Limpieza TANQUEO Orden de Tanqueo Ubicacin y Conexin Carro de tanqueo Programacion Panel y VoBo Manto Tanqueo (Nota 1) Desconexion carro de tanqueo ABORDAJE Llamado a preabordaje Desplazamiento de viajeros Abordaje Dictar lista de equipajes Busqueda de equipajes Recibir y firmar cuadre REMOLQUE Cierre de puerta principal Cierre de puerta servicios Retirar equipo puerta principal Remolque MANTENIMIENTO Walk Around Revisin Libros de Mantto (vuelo y avion) Revision Pc Abordo (MCDU) DESCARGUE Apertura bodegas, acercamiento de conveyor y apertura mallas Acercamiento de equipos descargue carros y planchas Descargue CARGUE Cargue Mallas, cierre de bodegas y retiro de equipo bodegas CABINA PILOTOS Listas de chequeo CATERING Catering ACTIVIDAD CONTEO REGRESIVO

DUR DUR

1 30

2 29
.

3 28
.

4 27
.

5 26
.

6 25
.

7 24
.

8 23
.

9 22
.

10 21
.

11 20
.

12 19
.

13 18
.

14 17
.

15 16
.

16 15
.

17 18 19 14 13 12
. . .

20 11
.

21 10
.

22 9
.

23 8
.

24 7
.

25 6
.

26 5
.

27 4
.

28 3
. .

29 2

30 1

1 2 1 1 0 7 0 8 0 1 4 2 9 2 1 5 9 1 10 1 1 1 1 1 0 5 3 5

. .

. . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3 2 12 15 4 2 13 DUR DUR 0 1 30 2 29

. .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . .

3 28

4 27

5 26

6 25

7 24

8 23

9 22

10 21

11 20

12 19

13 18

14 17

15 16

16 15

17 18 19 14 13 12

20 11

21 10

22 9

23 8

24 7

25 6

26 5

27 4

28 3

29 2

30 1

RUTA CRITICA

54

DAOS EN BODEGAS

Ejemplos de daos en los paneles de piso durante la manipulacin de carga y equipajes

55

DAOS EN BODEGAS

1. 2. 3.

Controla muy bien y NO permitas que viaje la carga mal embalada. Coloca las mallas para asegurar la carga o equipaje, durante el vuelo se puede mover o caer abruptamente y causar daos serios a la estructura. Manipula con cuidado, y pide apoyo si el peso es superior a 30 kg, evita lesiones o daos a la estructura del avin.
56

LIMITE DE CARGADO EN BODEGAS

Carga excediendo los lmites en bodega

57

LIMITE DE CARGADO EN BODEGAS

VUELO SEGURO
Detectores de humo No libres. sobrepasar los Limites de carga

Extintores funcionan cuando detecten fuego

A319 / 320

A319

CUIDEMOS NUESTRAS AERONAVES

63