Trabajo Sistema Vial
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Trabajo Sistema Vial
ESTUDIANTES: ROMINA BOLIVAR CLARA HERNANDEZ GENWA AL HENNAOUI ANA MONTOYA ANGEL CALCANO
El transporte es una actividad fundamental para la sociedad, y se podra considerar una necesidad crucial ya que permite el traslado generalmente de personas y de bienes, es decir, es una facilidad para millones de personas que salen a trabajar o a estudiar y as poder llegar a su destino, tambin es necesario para el desenvolvimiento en todas las dems actividades econmicas y sociales. Ahora bien, presenta adems una funcin integradora de sectores productivos, generando un pequeo aporte del almacenaje y las comunicaciones, el 13% de producto territorial bruto y proporciona el 6% del empleo nacional. El sistema vial carretero venezolano, se clasifican oficialmente segn designacin de troncal, local, ramal y subramal. Se representa grficamente dela siguiente manera:
- TRONCAL 1:carretera de primer orden que hace la mayor parte de su recorrido en sentido Este-Oeste, y que une 10 entidades federales venezolanas pertenecientes a la regin geogrfica ms poblada de ste pas, la regin CostaMontaa. Es conocida en ciertos tramos como la Autopista de Oriente, la Autopista Caracas-Valencia, entre otros. En la mayor parte de su recorrido es una carretera tipo autova o Autopistas. - TRONCAL 2: carretera de primer orden de Venezuela, que hace la mayor parte de su recorrido en sentido Norte-Sur, y que une 4 entidades federales venezolanas pertenecientes a la regin de los Llanos, une a los estados Aragua, Gurico, Apure y Amazonas. Su longitud es de unos 420 kilmetros. Es uno de los ejes ms importante con los que cuenta Venezuela ya que es una va que siempre ha sido utilizada para el transporte del ganado y la produccin de alimentos para la zona norte-central, une a ciudades como Cagua - Villa de Cura - San Juan de Los Morros - Calabozo - San Fernando de Apure y Puerto Ayacucho.
-TRONCAL 3: carretera de primer orden en Venezuela que siguiendo la lnea de la costa une a Morn con Maracaibo, cruzando completamente al Estado Falcn de Este a Oeste. En su punto intermedio, en la ciudad de Coro, intercepta con la Troncal 4 que sigue una direccin Norte-Sur. LA TRONCAL 3 es conocida comnmente en su tramo ms occidental como la carretera Falcn-Zulia, por unir ambos estados; y en su punto ms oriental Morn-Coro, por comunicar estas ciudades.
-TRONCAL 4: es una carretera nacional o de primer orden en Venezuela, que comunica a la Regin Centro-Occidental de Venezuela en sentido Norte-Sur. Parte desde Punto Fijo en la Pennsula de Paraguan, atraviesa la Sierra de Coro y culmina en los Llanos en Acarigua. Entre las localidades que comunica se encuentran Coro, Barquisimeto, Acarigua, Churuguara y Siquisique.
- LA CARRETERA TRASANDINA O TRONCAL 7: segn el sistema de numeracin es la principal va que atraviesa los andes venezolanos, la misma se extiende por 1.529 kilmetros de longitud partiendo desde la ciudad de Caracas en el centro del pas hasta la ciudad de San Antonio del Tchira en la frontera con Colombia recorriendo la Cordillera de la Costa y la Cordillera de Los Andes atravesando los estados Tchira, Mrida, Trujillo, Lara, Yaracuy, Carabobo, Aragua, Miranda y el Distrito Capital. La misma fue construida durante el gobierno de Juan Vicente Gmez siendo inaugurada el 24 de julio de 1925.
BREVE DESCRIPCION DE LAS VIAS DE VENEZUELA POR ESTADOS CORDILLERA DE LA COSTA -Aragua: el 47,7% de 2 170,5 Km de carreterasestn asfaltadas, destaca la Autopista Regional del Centro (troncal 1) que lo comunica con Carabobo, Miranda y
el Distrito Federal; la troncal 2 que cruza la entidad de norte a sur y lo comunica con el estado Gurico, y las locales 6 y 7 que van hacia el litoral arageo. -Carabobo: el 52% de 1 694,3 Km carreteras estn asfaltadas, destacan, la troncal 1 y 11 que comunican la entidad en direccin este-oeste con Aragua y Yaracuy. - Distrito Federal: el 63,9% de 892,6 Km de carreteras estn asfaltadas. Cuenta con el principal aeropuerto internacional del pas, ubicado en la parroquia Maiqueta, y el principal puerto localizado en la parroquia La Guaira, ambas del municipio Vargas.
-Nueva Esparta: el 75,48% de 592,6 Km de carreteras est asfaltado, siendo las principales la local 5 que cruza la isla de este a oeste, las locales 4 y 1 que cruzan el sector oriental de la isla de norte a sur, y la ramal 11 que va desde Punta de Piedras hasta la local 5.
-Sucre: el 51,69% de2 109,6 Km de carreteras estn asfaltados, siendo las ms importantes la troncal 9, que comunica la entidad con el estado Anzotegui y el centro del pas, as como la troncal 10 y las locales 1 y 2 que la relacionan con Monagas y Bolvar.
OCCIDENTE - Zulia: el 46,6% de 9 528 Km de carreteras est asfaltado, siendo las ms importantes la troncal 6, la cual atraviesa el estado por su lado oeste, va desde Castilletes, pasa por la ciudad de Maracaibo hasta llegar al estado Tchira y a la cual se conecta la gran mayora de la vialidad secundaria del estado. Tambin est la troncal 17 que viene del estado Lara y pasa por la Costa Oriental, con Falcn se
comunica por medio de la troncal 3, y la troncal 1 es la carretera principal que comunica a la entidad con Mrida y Trujillo.
- Yaracuy: el 30% 2 237,7 Km de carreteras est asfaltado, destaca la troncal 1 con el tramo San Felipe-Morn de la autopista centro-occidental..
-Lara: slo el 21,8% de 5 393,8 Km de carreteras estn asfaltadas, siendo la ms importante la troncal N 4 que cruza la entidad de norte a sur por su extremo este y la comunica con los estados Falcn y Portuguesa. - Falcn:el 30% de 6 583,6 Km de carreteras estn asfaltadas, siendo las ms importantes las troncales 3 y 4, la primera, que va en sentido este-oeste, comunica a la entidad con el estado Yaracuy, a ella se conecta la mayor parte de la vialidad secundaria del estado.
LOS ANDES - Mrida: el 50,4% de 2 472,5 Km de carreteras est asfaltado, siendo las ms importantes la carretera Panamericana (troncal 1) y la carretera Transandina (troncal 7), que comunican a la entidad con los estados vecinos y el centro del pas. -Tchira: el 51,1% de 3 497,3 Km de carreteras est asfaltado, siendo las ms importantes el corredor principal norte-sur constituido por la autopista San CristbalLa Fra y la troncal 5 carretera del Llano que comunican a la entidad con los estados vecinos y el centro del pas.
- Trujillo: el 42,4% de 2 586,6 Km de carreteras est asfaltado, siendo las ms importantes la carretera Panamericana (troncal 1 ) que lo comunica con Mrida, Zulia y el centro del pas, y la carretera Trasandina (troncal 7) comunicndolo con el estado Mrida y los Llanos Altos Occidentales.
LOS LLANOS - Anzotegui: el 35,04% de 8 935,1 Km de carreteras estn asfaltadas, siendo las ms importantes la troncal 9 o carretera de la costa que lo conecta con Sucre, Miranda y el centro del pas; y las troncales 13,14,15,16 y 8 que comunican la entidad con Monagas, Gurico y Bolvar. . - Apure: slo el 22% de 5 030,3 Km de carreteras estn asfaltadas, siendo las ms importantes la troncal 19 a la cual se unen la gran mayora de carreteras secundarias de la entidad, esta va atraviesa el estado por su seccin norte, en sentido este-oeste, desde San Fernando hasta Guasdualito; la troncal 2 que comunica a la entidad con el estado Gurico y la troncal 4 que la comunica con el estado Barinas.
- Barinas: solamente 15% de 7 094,5 Km de carreteras estn asfaltadas. La troncal 5 es el eje vial ms importante y comunica a la entidad con Portuguesa y Tchira, conectndose adems con gran parte de la vialidad secundaria y agrcola del estado; la troncal tambin es de relevancia, puesto que lo comunica con Apure y Portuguesa.
-Cojedes: slo el 17,24% de 2 632,4 Km de vas estn asfaltadas, siendo las ms importantes la troncal 8 que cruza la entidad de norte a sur y la comunica con el estado Barinas; la troncal 13 que va al estado Gurico, y la troncal 5 que lo comunica con Portuguesa, Carabobo y el centro del pas. La autopista Jos Antonio Pez, actualmente en construccin, interconectar a la Regin Central con los Llanos Occidentales y los estados andinos.
- Gurico: slo el 25,3% de 9 532,3 Km de carreteras estn asfaltadas. Las rutas ms importantes son: la troncal 12 que atraviesa el estado de norte a sur y lo
comunica con Bolvar y Miranda; la troncal 2, que tambin atraviesa al estado de norte a sur, por el lado oeste, conectndolo con Aragua, Apure y Barinas, y la troncal 13 que va de este a oeste comunicndolo con los estados Anzotegui y Cojedes.
- Monagas: el 44,5% de 5 395,7 Km de carreteras est asfaltada, siendo la ms importante la troncal 10, la cual atraviesa la entidad de norte a sur, pasa por la ciudad de Maturn y la comunica con el estado Sucre. Adems, a esta troncal se conecta en gran medida la vialidad secundaria del estado.
- Portuguesa:cuenta con5 228,6 Km de carreteras, de los cuales 17% est asfaltado, 60% engranzonado y 23% son de tierra. Esta vialidad est vinculada en casi su totalidad con la troncal 5 que comunica a la entidad con Barinas y Cojedes. La vinculacin con Lara y Trujillo se realiza por medio de la troncal 7.
GUAYANA - Amazonas: tradicionalmente, la forma ms generalizada de transporte ha sido el fluvial. De los ejes fluviales, 417 Km (21 %) Son navegables todo el ao (tramos Puerto Sanariapo-San Fernando, de Atabapo y Victorino-San Carlo: de Ro Negro-Cocuy), los 1.559 Km restantes presentan dificultades para su transitabilidad en poca de sequa (tramo del Orinoco entre San Fernando de Atabapo y Platanal, los ros Ventuari, Manapiare y el Brazo, Casiquiare). En cuanto al transporte terrestre, la vialidad existente alcanza, apenas 643,4 Km de carreteras, de las cuales el 33,63% estn asfaltadas, siendo las ms importantes: las vas Puerto Ayacucho-Sanariapc y Puerto Ayacucho-El Burro. Esta ltima se une con la carretera que va a Caicara y permite la conexin terrestre del estado con resto del pas.
- Delta Amacuro:el 51% de 523,8 Km de carreteras estn asfaltadas. La caracterizacin funcional del estado es su desvinculacin terrestre, la cual sera absoluta si no fuese por la troncal 15, que es la va que une a su capital con Temblador, Maturn y Barrancas. - Bolvar: el 35,6% de 7 466,9 Km de carreteras estn asfaltadas, destacan la troncal 19, la cual atraviesa el norte del estado y pasa por los centros principales de la entidad, conectndolos con el estado Gurico, y la troncal 10 que atraviesa el estado por su parte este, comunicndolo con el estado Monagas.
TIPOS DE PAVIMENTOS Los tipos de pavimentos se clasifican en primera instancia en flexibles y rgidos, continuos y discontinuos, en cuanto a los tipos de pavimentos existe gran variedad de soluciones para pavimentar las vas, se puede elegir tambin entre los pavimentos permeables y los impermeables el pavimento puede ser definido como la unin de capas puestas unas sobre otras, de manera horizontal, utilizado como superficie para que circulen los vehculos o peatones. Por consiguiente: Pavimentos flexibles: se caracterizan por estar conformados principalmente de una capa bituminosa, que se apoya de otras capas inferiores llamadas base y subbase;sin embargo es posible prescindirse de estas capas dependiendo de la calidad de la subrasante y de las necesidades de cada obra; en este tipo de pavimentos se puede hacer una breve descripcin de cada una de sus capas segn su funcionalidad: -Carpeta o capa de rodadura:es la capa ms superficial y tiene como principal funcin proporcionar una superficie segura, cmoda y estable en el trnsito vehicular; adems de actuar como capa impermeable para impedir la infiltracin de agua en la estructura del pavimento.
-La base:es la encargada de recibir los esfuerzos de la capa de rodadura y transmitirlo de forma adecuada a la subbase y a la subrasante. - La subbase:se considera una capa netamente econmica, debido a que el contenido de sus materiales son muy accesibles y econmicos. Tiene
la funcin de actuar como capa de transicin entre la base y la subrasante, puesto que impide la penetracin de materiales finos de la subrasante as, como
la ascensin capilar. Pavimentos rgidos: son aquellos que se constituyen principalmente de una capa de concreto hidrulico y de materiales seleccionados como aglomerantes,arenas y toda clase de material granular.El concreto se caracteriza por tener un alto nivel de elasticidad y de resistencia a elevados esfuerzos mecnicos, catalogndolo como un pavimento duradero y eficiente. - Losa de concreto: la principal funcin de la losa de concreto es la misma de la carpeta asfltica es decir, soportar los esfuerzos producidos por el flujo vehicular y transmitirlos de manera apreciable a las capas inferiores. - La subbase:tiene como objetivo impedir la fluencia de material fino con agua fuera de la estructura del pavimento,debido a la penetracin de agua por medio de las juntas del pavimento. Tambin acta como un sistema de drenaje para evacuar gran parte del agua infiltrada. Pavimento Semi-rgido: este pavimento, tambin conocido como pavimento compuesto, es muy similar al flexible, pero tambin al de tipo rgido. La parte flexible suele estar en la parte superior, mientras que la rgida en la parte inferior. Adems es comn que posea una capa de cemento o concreto. Gracias al cemento, es estable y puede soportar cargamentos muy pesados, como aviones o camiones.
El pavimento de unava se entiende como la capa superficial del firme del conjunto de los elementos que componen el suelo de la va, como calles, calzadas, aceras, bulevares, parking de estacionamiento, etc. En general se nombran de 2 tipos de pavimentos, los cuales a su vez se subdividen en otros tipos y variedades como pavimentos continuos y discontinuos: Pavimentos Continuos: se hacen en el sitio y la superficie es continua y estos son: pavimentos con ligantes, los bituminosos, de cemento continuo, de hormign en masa, de mortero hidrulico, empedrados, hechos con resinas, terrazos construidos in situ, etc., pueden ser rgidos o flexibles, permeables o impermeables; y pavimentos sin ligantes que son enarenados, engravillados, zahorras, etc. Pavimentos Discontinuos o por Elementos: son aquellos que se ejecutan mediante la instalacin en el sitio de elementos naturales o prefabricados: Pavimentos discontinuos: son los que estn unidos por mortero de cemento o rgidos: como las losas prefabricadas de hormign, las baldosas hidrulicas, baldosas de terrazo, losas de piedra natural, granito etc., adoquinado de piedra natural, pavimentos cermicos (ladrillo, baldosas cermicas), etc. Pavimento articulado: posee una capa de hormign que se caracteriza por ser muy resistente y flexible. Adems se le agregan varios elementos como el cemento. Todos los materiales deben ser colocados da tal manera que resulten homogneos. Puede ser utilizado durante largos perodos de tiempo ya que resulta muy resistente ante el desgaste y el agua. Es muy utilizado para la circulacin de vehculos, adems para que el agua no se acumule. Algunos lugares donde se lo ve regularmente es en calles, aeropuertos, entrada a puentes, cunetas, muelles, sendas peatonales, entre muchos otros.