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Captulo 1

METODOS DE PERFORACION DE ROCAS

1. INTRODUCCION

La perforacin de las rocas dentro del campo de las voladuras es la primera operacin que se realiza y tiene como finalidad abrir unos huecos, con la distribucin y geometra adecuada dentro de los macizos, donde alojar a las cargas de explosivo y sus accesorios iniciadores. Los sistemas de penetracin de la roca que han sido desarrollados y clasificados por orden de aplicacin son:

racin de este tipo son: la perforadora que es la fuente de energa mecnica, el varillaje que es el medio de transmisin de esa energa, la boca que es el til que ejerce sobre la roca dicha energa y el fluido de barrido que efecta la limpieza y evacuacin del detrito producido.

2. TIPOLOGIA DE LOS TRABAJOS DE PERFORACION EN EL ARRANQUE CON EXPLOSIVOS

Dentro de la amplia variedad de los trabajos de excavacin con explosivos, se han desarrollado un gran nmero de mquinas que dan lugar a dos procedimientos de perforacin:

A -Mecnicos.

Percusin

. Rotacin

.
B -Trmicos

Rotopercusin

. Soplete o lanza trmica

Plasma

. .

Fluido caliente

. Congelacin

C -Hidrulicos.

D -Snicos E -Qumicos F -Elctricos

. . . .

Chorro de agua
Erosin

A. Pertoracin manual. Se lleva a cabo con equipos ligeros manejados a mano por los perforistas. Se utiliza en trabajos de pequea envergadura donde por las dimensiones no es posible utilizar otras mquinas o no est justificado econmicamente su empleo. B. Perforacin mecanizada. Los equipos de perforacin van montados sobre unas estructuras, de tipo mecano, con las que el operador consigue controlar todos los parmetros de la perforacin desde unas posiciones cmodas. Estas estructuras o chasis pueden ir montadas sobre neumticos u orugas y ser automotrices o remolcables. Por otro lado, los tipos de trabajo, tanto en obras de superficie como subterrneas, pueden clasificarse en los siguientes grupos: A. Perforacin de banqueo. Es el mejor mtodo para lavolad u rad e rocasyaq uesed ispo nedeu nfrente Iib re para la salida y proyeccin del material y permite una sistematizacin de las labores.

. Cavitacin
Vibracin de alta frecuencia

Microvoladura Disolucin Arco elctrico

4'

. Induccin magntica . Rayo Lser

G-Sismicos

H -Nucleares

. Fusin . Fisin

A pesar de la enorme variedad de sistemas posibles de penetracin de la roca, en minera y obra pblica la perforacin se realiza actualmente, de una forma casi general, utilizando la energa mecnica. Por este motivo, en el presente manual se tratarn exclusivamente los mtodos mecnicos, pasando revista a los fundamentos, tiles y equipos de perforacin de cada uno de ellos. Los componentes principales de un sistema de perfo-

Se utiliza tanto en proyectos de cielo abierto e interior con barrenos verticales, generalmente, y tambin horizontales, en algunos casos poco frecuentes.

B. Perforacin de avance de galeras y tneles. Se

necesita abrir un hueco inicial o cuele hacia el que sale el resto de la roca fragmentada por las dems cargas. La perforacin de los barrenos se puede llevar a cabo manualmente, pero la tendencia es hacia la mecanizacin total con el empleo de jumbos de uno o varios brazos. 15

C. Perforacin de produccin. Este trmino se utiliza en las explotaciones mineras, fundamentalmente subterrneas, para aquellas labores de extraccin del mineral. Los equipos y los mtodos varan segn los sistemas de explotacin, siendo un factor comn el reducido espacio disponible en las galeras para efectuar los barrenos. D. Perforacin de chimeneas. En muchos proyectos subterrneos de minera y obra pblica es preciso abrir chimeneas. Aunque existe una tendencia hacia la aplicacin del mtodo Raise Boring, an hoy se utilizael mtodo de barrenos largos y otros sistemas especiales de perforacin combinados con las voladuras. E. Perforacin de rocas con recubrimiento. La perforacin de macizos rocosos sobre los que yacen lechos de materiales sin consolidar obligan a utilizar mtodos especiales de perforacin con entubado. Tambin se emplean en los trabajos de perforacin y voladuras submarinas. F. Sostenimiento de rocas. En muchas obras subterrneas y algunas a cielo abierto es necesario realizar el sostenimiento de las rocas mediante el bulonado o cementado de cables, siendo la perforacin la fase previa en tales trabajos.

3. CAMPOS DE APLlCACION DE LOS DIFERENTES METODOS DE PERFORACION

Los dos grandes mtodos mecnicos de perforacin de rocas son los rotopercutivos y los rotativos. - Mtodos rotopercutivos. Son los ms utilizados en casi todos los tipos de roca, tanto si el martillose sita en cabeza como en el fondo del barreno. . - Mtodos rotativos. Se subdividen a su vez en dos grupos, segn que la penetracin se realice por trituracin, empleando triconos, o por corte utilizando bocas especiales. El primer sistema se aplica en rocas de dureza media a alta y el segundo en rocas blandas. Atendiendo a la Resistencia a Compresin de las rocas y al dimetro de perforacin, se pueden delimitar los campos de aplicacin de los diferentes mtodos tal como se refleja en la Fig 1.1. Por otro lado, segn el tipo de trabajo que se realice en minera u obra pblica de superficie los equipos que ms se utilizany dimetros ms comunes para las voladuras en banco se recogen en la Fig. 1.2.

MARTillO 'O Cl. 500

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EN

CABEZA

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ROTACION CON TREPANO
I

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100

ROTACION CON TRICONO

DIAMETRO BARRENO (PuIQ) (mm) RANGO DE APLICACION 1" 22 1 1/2" 3338 41 <r
PERFORADO<I4S .""""-ES

2" 51 64

3'" 76 "

3 1/2" 89

5"

6"

9" 230

12" 300

15" 381

127 152

OAHCO' """DES 4LTAS PtOOOuce.-.

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IANeOS PEDUEIio.

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Figura 1.1. Campos de aplicacin de los mtodos de perforacin en funcin de la resistencia de las rocas y dimetros de los barrenos.

Del mismo modo, se reflejan en la Fig. 1.3 los equipos ms frecuentes en los distintos mtodos de minera subterrnea y datos caractersticos de la perforacin. Otros criterios que intervienen en la seleccin de los 16

equipos de perforacin son: econmicos, de diseo mecnico, mantenimiento y servicio, capacidad operativa, adaptabilidad a los equipos de las explotaciones y a las condiciones del rea de trabajo, (accesibilidad, tipo de roca, fuentes de energa, etc.)

METODOS DE PERFORACION EN BANCO

PERFORACION MARTI llO EN CABEZA

ROTOPERCUTIVA MARTillO EN FONDO

PERFORACION TRITURACION

ROTATIVA CORTE

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27.127 mm "'-S')
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OBRAS DE CONSTRUCCION

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'9-127mm 13'"-S)
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I
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I 76-216mm 13'-8"'1
80-440 mm 13'" -17"'"

j
80-251 13'.-9'., mm

MINERIA A CIELO ABIERTO

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ALMACEN

Id

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Y RELLENO

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SUBNIVELES BARRENOS EN CON ABANICO SUBNIVELES CON BARRENOS PARALELOS iVC_R

Figura

1.2.

Mtodos de perforacin en trabajos a cielo abierto (Atlas Copco).

CAMARAS CORTE

METOOO

DE EXPLOTACION

CAMARAS y PILARES

HUNDIMIENTO POR SUBNIVELES

, LBH)
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TECNICA

DE

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PORGALER'AS

PERFORACION

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BANQUEO

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PERFORAClON HORIZONTAL

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PERFORAClON EN ABANICO

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VERTICAL

PERFORACION PERFORACION ~~~~~CD:LNTEI~~~~:~~~;~

PERFORAClON VERTICAL

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PERFORAClO. O EN ABANICO CIRCULAR

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BARRENOS PARALELOS

BANQUEO HORIZONTAL

EQUIPO

DE

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JUMBO PARA

PERFORACION APLICABLE

lli
CARRO SOBRE VAGON

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JUMBO PARA

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PERFORADORA UN' DAD DE

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UN'OAO CON BARRA,BRAZO DE PERFORACION UN'DAO ESPEI

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VAGON SOBRE ORUGAS CON

PERFORAC'ON ORUGAS DE GALER'AS I

PERFORADOR
I

PERFORACI?N DE GALER'AS

MANUAL CON MANUAL CON COLUMNA'EMPUJADOR I

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D4TDS DE PERFORACION

- TI PO DE BOCA

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38 - 48
1

El
29-33 2.02.5

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C,RCULAR 48-511641 12 -15 200 - 240 240 - 300

PERFORAClON

ClAL PARA MARTILLO EN FONDO DE PERFORACION ALTA PRESION EN ABANICO

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4815-20

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15250-60 165

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. DIAMETRO DE PERFORACION

Imm)

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SISE REQU'ERA

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38 4.0

38-48

29-33

4B - 51 164)
15-25

105

- 115

. PROFUNDIDAD DELBARRENO 3.0- 5.5 1m)

/

3.0- 4.0

2.0 - 3.5

50-60

RENDIMIENTO DE

DEL EQUIPO

PERFORACION

(m / h I
60-75 15 -25 20-40

-CON MARTILLO NEUMAT.cO

60-70

8-12

10-15

50-60

100 - 120

50

50

- CON MARTILLO

HIDRAULICO

I ea - 110

125- 35)

n,

90-110

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120 - IBD

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PERFORACION /

+VOLADURA

- RENDIMIENTO DE ARRANQUE 1m' Iml)

1.5- 2.0

3.0- 4.0

0.9-1.2

1.0-1.4

0.7 -0.9

0.7 -0.9 LB-2.3

1.5-2.5

1.5 -2.5

B-1O

14-18

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Figura 1.3. Mtodos de perforacin en trabajos de explotacin subterrneos (Atlas Copco).

17

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4. CLASIFICACION DE LAS ROCAS Y PROPIEDADESFISICAS PRINCIPALES La perforacin de barrenos se realiza, casi en la totalidad de los casos, en masas rocosas, por lo que es interesante antes de iniciar una obra conocer los diferentes tipos de materiales que se presentan y sus ~ropiedades bsicas. Estas caractersticas de las rocas dependen en gran medida de su origen, por lo que a continuacin se describen los tres grandes grupos que existen. 4.1. Clasificacin de las rocas por su origen 4.1.1. Rocas gneas Las rocas gneas son las formadas por solidificacin de una masa fundida, mezcla de materiales ptreos y de gases disueltos, denominada magma. Si la roca se ha enfriado en contacto con el aire o el agua de la superficie terrestre, se la clasifica como roca gnea "extrusiva" o volcnica. Cuando el magma se enfra por debajo de la superficie terrestre se forma una roca gnea "intrusiva" o plutnica. La velocidad de enfriamiento del magma da lugar a que los minerales cristalizados tengan tamaos de grano grandes si es lenta y pequeos si es rpida. En el primer caso se forma una roca denominada pegmatita y en el segundo una aplita. Un caso intermedio lo constituye el prfido, en el que se observan grandes cristales dentro de una masa o matriz de grano fino. Los tres tipos se encuentran generalmente en forma de diques con potencias de uno a decenas de metros. El caso ms normal es el de una velocidad de enfriamiento moderada, que da lugar a una roca masiva con un tamao de grano medio, de 1 a 5 mm. Durante el proceso de enfriamiento de un magma su composicin vara, pues se produce una cristalizacin fraccionada, de acuerdo con la presin y temperatura de

cada momento. Tambin, el lquido residual puede reaccionar con los minerales ya solidificados y cambiar su contenido qumico. Adems, la composicin qumica original de los magmas puede haber sido muy distinta. Las diferentes condiciones fsicas y qumicas que se dan durante la solidificacin de un magma hacen que exista una gran variedad de rocas gneas. Ellas estn formadas por diferentes minerales, de diversos tamaos y agrupados de distintas formas, dando por resultado que sus caractersticas fsicas y qumicas sean muy heterogneas. Por lo tanto, su comportamiento ante la fragmentacin, corte, desgaste y meteorizacin puede ser variado; aunque las rocas gneas sin meteorizar, a efectos de su perforacin, son todas duras y compactas. Si la roca tiene un contenido en SiO2superior al 62%, geoqumicamente se la denomina cida, entre ese valor y el 52% intermedia, entre 45 y 52% bsica, y finalmente con valores menores del 45% es ultrabsica. En el mismo sentido que las rocas gneas son ms pobres en slice, a la vez son ms ricas en silicatos ferromagnesianos. Las cidas son ms abrasivas y duras que las bsicas; pero stas ltimas son ms densas y resistentes al impacto que las primeras.

4.1 .2. Rocas metamrficas

Las rocas metamrficas son las originadas por importantes transformaciones de los componentes mineralgicos de otras rocas preexistentes, endgenas o exgenas. Estos grandes cambios se producen por la necesidad de establizarse sus minerales en unas nuevas condiciones de temperatura, presin y quimismo. Estas rocas son intermedias en sus caractersticas fsicas y qumicas, entre las gneas y las sedimentarias, pues presentan asociaciones de minerales que pertenecen a los dos tipos. As se encuentran en ellas minerales, como el cuarzo, los feldespatos, las micas, los anfboles, los piroxenos y los olivinos, esenciales en las rocas gneas, pero no tienen feldespatoides. Como en las rocas sedimentarias, pueden tener calcita, dolomita, slice y hematites; pero no tienen minerales evaporticos. Tambin, aparecen en ellas minerales comunes a los dos tipos, como son: la turmalina, el zircn, la magnetita, el topacio y el corindn; todos ellos son minerales muy estables en cualquier medio exgeno o endgeno. Existe una serie de minerales, que son muy especficos de las rocas metamrficas, pudiendo formar parte de los granos de las rocas detrticas, debido a su estabilidad en los ambientes exgenos y otros son a la vez productos de alteracin meterica de minerales de rocas endgenas. Realmente la meteorizacin es un proceso de transformacin mineralgica con carcter fsico y qumico, pero a temperatura y presin bajas.

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4.1.3. Rocas sedimentarias Las rocas sedimentarias se forman por la acumulacin de restos o detritus de otras rocas preexistentes, por la precipitacin qumica de minerales solubilizados o por la acumulacin de restos de animales o vegetales. En el primer caso se producen los sedimentos detrticos como son las gravas, conglomerados y arenas en cuya precipitacin interviene la gravedad. En el segundo

Figura 1.4. Ciclo geolgico de las rocas.

18

se encuentran, por ejemplo, las evaporitas o rocas salinas precipitadas por la sobresaturacin de una salmuera sometida a una intensa evaporacin. Las terceras son las acumulaiones de conchas, esqueleto; de animales o restos de plantas, como son las calizas conchferas, los corales y el carbn. Este ltimo grupo se subdivide en bioqumicas organgenas y bioqumicas minerales, segn que sus componentes sean de la qumica orgnica o de la inorgnica. En el primer caso estn los carbones y el petrleo, y en el segundo las calizas, dolomas y rocas fosfticas. En una primera clasificacin de las rocas sedimentarias se tiene en cuenta su proceso de formacin, despus se consideran los tamaos de los granos, las caractersticas de la unin de los mismos, adems de los tipos y cantidades de sus minerales componentes.

4.2.2. Resistencia
Se llama resistencia mecnica de una roca a la propiedad de oponerse a su destruccin bajo una carga exterior, esttica o dinmica. Las rocas oponen una resistencia mxima a la compresin; comnmente, la resistencia a la traccin no pasa de un 10 a un 15% de la resistencia a la compresin. Eso se debe a la fragilidad de las rocas, a la gran cantidad de defectos locales e irregularidades que presentan y a la pequea cohesin entre las partculas constituyentes, La resistencia de las rocas depende fundamentalmente de su composicin mineralgica. Entre los minerales integrantes de las rocas el cuarzo es el ms slido, su resistencia supera los 500 MPa, mientras que la de silicatos ferromagnsicos y los aluminosilicatos varan de 200 a 500 MPa, y la de la calcita de 10 a 20 MPa. Por eso, conforme es mayor el contenido de cuarzo, por lo general, la resistencia aumenta. La resistencia de los minerales depende~del tamao de los cristales y disminuye con el aumento de stos. Esta influencia es significativa cuando el tamao de los cristales es inferior a 0,5 mm. En las rocas la influencia del factor tamao en la resistencia es menor, debido a que tambin intervienen las fuerzas de cohesin intercristalinas. Por ejemplo, la resistencia a la compresin de una arenisca arcosa de grano fino es casi el doble que la de granos gruesos; la del mrmol constituido por granos de 1 mm es igual a
100 MPa, mientras que una caliza de granos finos

4.2. Propiedades de las rocas que afectan a la perforacin

Las principales propiedades fsicas de las rocas que influyen en los mecanismos de penetracin y consecuentemente en la eleccin del mtodo de perforacin son:

Dureza. Resistencia. Elasticidad. Plasticidad. Abrasividad. Textura. Estructura. Caractersticas de rotura.

-3

4.2.1. Dureza
Se entiende por dureza la resistencia de una capa ~uperficial a la penetracin en ella de otro cuerpo ms duro. En una roca es funcin de la dureza y composicin de los granos minerales constituyentes, de la porosidad de la roca, del grado de humedad, etc. La dureza de las rocas es el principal tipo de resistencia a superar durante la perforacin, pues cuando se logra la penetracin del til el resto de las acciones se desarrollan ms fcilmente. Las rocas se clasifican en cuanto a su dureza por medio de la "escala de Mohs", en la que se valora la posibic lidp.d de que un mineral pueda rayar a todos los que tienen un nmero inferior al suyo. Tal como se refleja en la Tabla 1.1 existe una cierta correlacin entre'la dureza y la resistencia a la compresin de las rocas.

4 IJ.m- tiene una resistencia de 200 a 250 MPa. Entre las rocas sedimentarias las ms resistentes son las que tienen cemento silceo. En presencia de cemento arcilloso la resistencia de las rocas disminuye de manera brusca. La porosidad en rocas con una misma litologa conforme aumenta hace disminuir la resistencia, puesto que simultneamente disminuye el nmero de contactos de
ROCAS METAMORFICAS ROCAS IGNEAS

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ROCAS SEDIMENT ARIAS

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TABLA 1.1
CLASIFICACION
DUREZA MOHS

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RESISTENCIA A LA COMPRESION (MPa)

300

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Muy dura Dura Medio dura Medio blanda Blanda Muy blanda

+7 6-7 4,5 - 6 3 - 4,5 2-3 1- 2

+ 200 120 - 200 60 - 120 30 - 60 1O - 30 -10

360

cr UJ <:> UJ

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U) < 112 UJ .....

400 NOTA: RCS = Resistencia a la Compresin Simple

Figura 1.5. Resistencias a la compresin ms Trecuente de los diferentes tipos de rocas.

19

las partculas minerales y las fuerzas de accin recprocas entre ellas. En la resistencia de las rocas influye la profundidad a la que se formaron y el grado de metamorfismo. As; la resistencia de las arcillas yacentes cerca de la superficie terrestre puede ser de 2 a 10 MPa, mientras que las rocas arcillosas, que fueron sometidas a un cierto metamorfismo pueden alcanzar los 50 - 100 MPa. Por otro lado, la resistencia de las rocas anisotrpicas depende del sentido de accin de la fuerza. La resi$tencia a compresin de las rocas en el sentido perpendicular a la estratificacin o esquistosidad es mayor que en un sentido paralelo a stas. El cociente que suele obtenerse entre ambos valores de resistencia vara entre 0,3 y 0,8, Y slo para rocas isotrpicas es igual a 1. En la Fig. 1.5, se indican los intervalos frecuentes de resistencia a la compresin de los diversos tipos de rocas.

pendiendo fundamentalmente de la composicin mineralgica, porosidad, tipo de deformacin y magnitud de la carga aplicada. Los valores de los mdulos de elasticidad en la mayora de las rocas sedimentarias son inferiores a los de los minerales correspondientes que los constituyen. Tambin influyeen dicho parmetro la textura de la roca, ya que el mdulo de elasticidad en la direccin de la estratificacin o esquistosidad es generalmente mayor que en la direccin perpendicular a sta. El coeficiente de Poisson es el factor de proporcionalidad entre las deformaciones longitudinales relativas y las deformaciones transversales. Para la mayora de las rocas y minerales est comprendido entre 0,2 y 0,4, Y slo el cuarzo lo tiene anormalmente bajo, alrededor de 0,07.
4.2.4. Plasticidad

4.2.3. Elasticidad u La mayora de los minerales constituyentes de las rocas tienen un comportamiento elstico-frgil, que obedece a la Ley de Hooke, y se destruyen cuando las tensiones superan el lmite de elasticidad. Segn el carcter de deformacin, en funcin de las tensiones provocadas para cargas estticas, se consideran tres grupos de rocas 1) Las elasto-frgiles o que obedecen a la Ley de Hooke, 2) Las plstico-frgiles, a cuya destruccin precede la deformacin plstica; 3) Las altamente plsticas o muy porosas, cuya deformacin elstica es insignificante. Las propiedades elsticas de las rocas se caracterizan por el mdulo de elasticidad "E" y el coeficiente de Poisson "y". El mdulo de elasticidad es el factor de proporcionalidad entre la tensin normal en la roca y la deformacin relativa correspondiente, su valor en la mayora de las rocas vara entre 0,03 . 104Y 1,7' 105MPa, de(tj' 300 a.. z' 260 O ; w g: 200
O () 150 ..J

Como se ha indicado anteriormente, en algunas rocas, a la destruccin le precede la deformacin plstica. Esta comienza en cuanto las tensiones en la roca supe-' ran el lmitede elasticidad. En el caso de un cuerpo idealmente plstico tal deformacin se desarrolla con una tensin invariable. Las rocas reales se deforman consolidndose al mismo tiempo: para el aumento de la deformacin plstica es necesario incrementar el esfuerzo. La plasticidad depende de la composicin mineral de las rocas y disminuye con el aumento del contenido de cuarzo, feldespato y otros minerales duros. Las arcillas hmedas y algunas rocas homogneas poseen altas propiedades plsticas. La plasticidad de las rocas ptreas (granitos, esquistos cristalinos y areniscas) se manifiesta sobre todo a altas temperaturas. 4.2.5. Abrasividad La abrasividad es la capacidad de las rocas para desgastar la superficie de contacto de otro cuerpo ms duro, en el proceso de rozamiento durante el movimiento. Los factores que elevan la capacidad abrasiva de las rocas son las siguientes:

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C<l'

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O 10 20 30 40 mm 50 (x106)
de diferentes

60

DEFORMACION,

Figura 1.6. Curvas de tensin-deformacin tipos de rocas.

La dureza de los granos constituyentes de la roca. Las rocas que contienen granos de cuarzo son sumamente abrasivas. - La forma de los granos. Los ms angulosos son ms abrasivos que los redondeados. - El tamao de los granos. - La porosidad de la roca. Da lugar a superficies de contacto rugosas con concentraciones de tensiones locales. - La heterogeneidad. Las rocas poliminerales, aunque stos tengan igual dureza, son ms abrasivas, pues van dejando superficies speras con presencia de granos duros, por ejemplo, los granos de cuarzo en un granito. Esta propiedad influye mucho en la vida de los tiles de perforacin. En la Tabla 1.2 se indican algunos contenidos medios de diferentes tipos de roca.

20

TABLA 1.2.
CONTENIDO TIPODEROCA EN CUARZO

TIPODEROCA

(%)

CONTENIDO EN CUARZO (%)

Anfibolita Anortosita Diabasa Diorita Gabro Neis Granito Grauvaca Caliza Mrmol

0- 5 O 0- 5 1O- 20 O 15 - 50 20 - 35 10 - 25 0- 5 O

Mica neis Mica esquisto Norita Pegmatita Filita Cuarcita Arenisca Pizarra Pizarra grano fino Taconita

O - 30 15 - 35 O 15 - 30 10 - 25 60 - 100 25 - 90 10 - 35 O - 20 O - 10

fiesta a travs del tamao de los granos, la forma, la porosidad, etc. Todos estos aspectos tienen una influencia significativa en el rendimiento de la perforacin. Como los granos tienen forma lenticular, como en un esquisto, la perforacin es ms difcil que cuando son redondos, como en una arenisca. Tambin influye de forma significativa el tipo de material que constituye la matriz de una roca y que une los granos de mineral. En cuanto a la porosidad, aquellas rocas que presentan una baja densidad y son consecuentemente ms porosas tienen una menor resistencia a la trituracin y son ms fciles de perforar. En la Tabla 1.3 se muestra la clasificacin de algunos tipos de rocas atendiendo al contenido en slice y tamao de los granos. En la Tabla 1.4 se recogen algunas de las propiedades caractersticas de diferentes tipos de rocas, segn origen.

4.2.6. Textura
La textura de una roca se refiere a la estructura de los granos de minerales constituyentes de sta. Se mani-

TABLA 1.4. PROPIEDADES DE LOS DIFERENTES TIPOS DE ROCA SEGUN SU ORIGEN

PESO TIPODE ROCA
ESPECIFICO

TAMAO
DE GRANO

(Vm')

(mm)

RESISTENCIA FACTOR ALA DE ESPONJAMIENTO COMPRES10M (MPa)

Intrusiva Ignea Extrusiva

Diorita Gabro Granito Andesita Basalto Riolita Traquita Conglomerado Arenisca Pizarra de grano fino Caliza Dolomita Neis Mrmol Cuarcita Esquisto Serpentina Pizarra

2,65-2,85 2,85-3,2 2,7 2,7 2,8 2,7 2,7 2,6 2,5 2,7 2,6 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,6 2,7

1,5-3 2 0,1-2 0,1 0,1 0,1 0,1 2 0,1-1 1 1-2 1-2 2 0,1-2 0,1-2 0,1-1 0,1

1,5 1,6 1,6 1,6 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,35 1,55 1,6 1,5 1,6 1,55 1,6 1,4 1,5

170-300 260-350 200-350 300-400 250-400 120 330 140 160-255 70 120 150 140-300 100-200 160-220 60-400 30-150 150

Sedimentaria

Metamrfica

4.2.7. Estructura Las propiedades estructurales de los macizos rocosos, tales como esquistosidad, planos de estratificacin, juntas, diaclasas y fallas, as como el rumbo y el buzamiento de stas afectan a la linealidad de los barrenos, a los rendimientos de perforacin y a la estabilidad de
las paredes de los taladros. En la Fig. 1.7 se clasifican los macizos rocosos a partir del espaciamiento entre juntas y la resistencia del material rocoso.

21

rv rv

TABLA 1.3. CLASIFICACION DE LOS TIPOS DE ROCAS

Grupo gentico SEDIMENTARIAS Estratificada Estructura Detritica Tamao de grano (mm) Cuarzo, feldespatos micas y minerales oscuros aciculares Cristalina o vitrea (criptocristalina Rocas organoqumicas Depende de ia roca matriz Minerales ligeramente coloreados: Cuarzo, feldespato, mica y minerales feldespticos Acida Intermedia Basica METAMORFICAS Foliada IGNEAS Masiva-diaclasada

Textura

Granos de cuarzo, feIdespato y minerales arcillosos

50% de granos son de carbonatos

50% de granos finos son de rocas gneas

Granular muy gruesa 60 Granular gruesa 2

'" " 'C " cr:

U)

Los granos son fragmentos de rocas. Granos redondos: Conglomerados. Granos angulosos: Brecha. Calcirudita

Granos redondeados

Pegmatita

Granos
angulosos: Brecha volcnica Granito Diorita Gabro

Arenisca: Los granos son fundamentalmente fragmentos de minerales. Granular media

U) o c:

U)

'"
U)

Areniscacuarcitica:95%de cuarzo,poros
vacos o cementados.

-<

Q)

Arcosa: 75% de cuarzo, hasta el 23% feldespato, poros vacos o cementados.

Grauvaca: 73% de cuarzo, 15% matriz detr;y rotica fina, fragmentos caso de feldespato

.!:j -; ()

'"

Calcarenita

'1: .", " 'O >

N '1: Q) () Tabas volcnicas

'" "

Rocas

salinas:

Gneis:

Cuarcita,

Halita, anhldrita. yeso, caliza, dolomia y turba,

lignito, hulla

Bandas alternas de minerales granuiares

o laminares

mrmol, granulitas,
corneanas, anfibolita

Microgranito

Microdiorita

Dolerita

0,06 Granular

fina

'" " ;e
o
U)

U)

Fangolita Pizarra:Fangolita fisible. Limolita: 50% de partculas de granofino.

Argilita: 50% de partculas de grano muy fino. Calcilutita Riolita Andesita Basalto

:2

0,002

Granular
muy fina

'" U) g .
<!

Vtrea

Pedernal

Cristales volcnicos: Obsidiana, resinita, taquilita

Fuente: DEARMAN, 1974; SRM, 1981.

BIBlIOGRAFIA
GRANDE

I MUY PEQUEO

MUY GRANDE

-+

GRANDE

MEDIA

D
1000
100

BAJA 10 t 0,1

- ATLAS COPCO: Manual Atlas Copco. Cuarta edicin, 1984. - HEINZ, W. F.: Oiamond Orilling Handbook. Sigma Press (Pty) Limited. 1989. - LOPEZ JIMENO, C. et al.: Factores Geomecnicos que influyen en la Seleccin de Equipos de Arranque en Minera y Obras Pblicas. ITGE. 1986. - LOPEZ JIMENO, C. et al.: Manual de Tecnologa de Perforacin y Aplicaciones de los Sondeos. ITGE. 1994 (En imprenta). - SANOVIK-COROMANT: Manual de Perforacin de Rocas. Teora y Tcnica. 1983.

ESPACIAMIENTO DE JUNTAS(cm)
A ROCA RESISTENTE

BROCAt.lEDIA C ROCA BLANDA D ROCA t.lUYBLNDA

Figura 1.7. Clasificacin

de los macizos rocosos

23

Captulo 2

PERFORACION ROTOPERCUTIVA

1.

INTRODUCCION

Las ventajas principales, que presenta la perforacin rotopercutiva, son:

La perforacin a rotopercusin es el sistema ms

clsico de perforacin de barrenos y su aparicin en el tiempo coincide con el desarrollo industrial del siglo XIX. Las primeras mquinas prototipos de Singer (1838) y Couch (1848) utilizaban vapor para su accionamiento, pero fue con la aplicacin posterior del aire comprimido como fuente de energa, en la ejecucin del tnel de Mont Cenis en 1861, cuando este sistema evolucion y pas a usarse de forma extensiva. Este hecho unido a la aparicin de la dinamita constituyeron los acontecimientos decisivos en el vertiginoso desarrollo del arranque de rocas en minera y obra pblica a finales del siglo pasado. El principio de perforacin de estos equipos se basa en el impacto de una pieza de acero (pistn) que golpea a un til que a su vez transmite la energa al fondo del barreno por medio de un elemento final (boca). Los equipos rotopercutivos se clasifican en dos grandes grupos,segn donde se encuentre colocado el marti~ 110:

Es aplicable a todos los tipos de roca, desde blandas a duras. La gama de dimetros de perforacin es amplia. Los equipos son verstiles, pues se adaptan bien a diferentes trabajos y tienen una gran movilidad. Necesitan un solo hombre para su manejo y operacin. El mantenimiento es fcil y rpido, y El precio de adquisicin no es elevado.

En virtud de esas ventajas y caractersticas, los tipos de obras donde se utilizan son:

En obras pblicas subterrneas; tneles, cavernas de centrales hidrulicas, depsitos de residuos, etc., y de superficie; carreteras, autopistas, excaliaciones industriales, etc. En minas subterrneas y en explotaciones a cielo abierto de tamao medio y pequeo.

Martillo en cabeza. En estas perforadoras dos de

las acciones bsicas, rotacin y percusin, se producen fuera del barreno, transmitindose a travs de una espiga y del varillaje hasta la boca de perforacin. Los martillos pueden ser de accionamiento neumtico o hidrulico.

2.

FUNDAMENTOS DE LA PERFORACION ROTOPERCUTIVA

Martillo en fondo. La percusin se realiza directa-mente sobre la boca tle perforacin, mientras que la rotacin se efecta en el exterior del barreno. El accionamiento del pistn se lleva a ~bo neumti-. camente, mientras que la rotacin puede ser neumtica o hidrulica.

La perforacin a rotopercusin se basa en la combinacin de las siguientes acciones:

-Percusin.
peo que (en ella -

Segn los campos de aplicacin de estas perforadoras, cielo abierto o subterrneo, las gamas de dimetro ms comunes son:
TABLA 2.1 DIAMETRO DE PERFORACION (mm) TIPODE PERFORADORA CIELOABIERTO Martillo Martillo en Cabeza en Fondo 50 - 127 75 - 200 SUBTERRANEO

Los impactos producidos por el goldel pistn originan unas ondas de choquE; se transmiten a la boca a travs del varillaje el martillo en cabeza) o directamente sobre (en el martillo en fondo).

Rotacin. Con este movimiento se hace girar la boca para que los impactos se produzcan sobre la roca en distintas posiciones. PERcusioN

AVANCE
BARRIDO

.",LROTAION
"

'!%;; " ,

38-65 100'; 165

Figura 2.1. Acciones bsicas en la perforacin rotopercutiva.

25

Empuje. Para mantener en contacto el til de perforacin con la roca se ejerce un empuje sobre la sarta de perforacin. Barrido. El fluido de barrido detrito del fondo del barreno. permite extraer el

a) b)

Aplastamiento de las rugosidades contacto con el ti 1.

de la roca por

Aparicin de grietas radiales a partir de los puntos de concentracin de tensiones y formacin de una cua en forma de V. Pulverizacin miento. de la roca de la cua por aplasta-

c) El proceso de formacin de las indentaciones, con el que se consigue el avance en este sistema de perforacin, se divide en cinco instantes, tal como se refleja en la Fig. 2.2.
a. b.
c.

d) e)

Desgajamiento de fragmentos mayores en las zonas adyacentes a la cua. Evacuacin del detrito por el fluido de barrido.
d. e.

GRIETAS RADIALES

~*~,*~~
Fases de

DEFORMACION
ELASTlCA

ROCA de una

PULVERIZADA

DETRITUS
GRUESOS

PERFIL FINAL
DEL CRATER

Figura 2.2.

formacin

indentacin.

(Hartman, 1959).

Esta secuencia se repite con la misma cadencia de impactos del pistn sobre el sistema de transmisin de energa hasta la boca. El rendimiento de este proceso aumenta proporcionalmente con el tamao de las esquirlas de roca que se liberan.
siendo:

E=-mxv
e p

1 2

2 p

Ec

Pm X Ap X Ip

2.1. Percusin
La energa cintica Ec" del pistn se transmite desde el martillo hasta la boca de perforacin, a travs del varillaje, en forma de onda de choque. El desplazamiento de esta onda se realiza a alta velocidad y su forma depende fundamentalmente del diseo del pistn. Cuando la onda de choque alcanza la boca de perforacin, una parte de la energa se transforma en trabajo haciendo penetrar el til y el resto se refleja y retrocede a travs del varillaje. La eficiencia de esta transmisin es difcil de evaluar, pues depende de muchos factores tales como: el tipo de roca, la forma y dimensin del pistn, las caractersticas del varillaje, el diseo de la boca, etc. Adems, hay'que tener en cuenta que en los puntos de unin de las varillas por medio de manguitos existen prdidas de energa. por reflexiones y rozamientos que se transforman en calor y desgastes en las roscas. En la primera unin las prdidas oscilan entre el 8 y el 10% de la energa de la onda de choque. En los martillos en fondo la energa del pistn se transmite directamente sobre la boca, por lo que el rendimiento es mayor. En estos sistemas de perforacin la potencia de percusin es el parmetro que ms influye en la velocidad de penetracin. La energa liberada por golpe en un martillo puede estimarse a partir de cualquiera de las expresiones siguientes: 26

mp= Masa del pistn. vp = Velocidad mxima del pistn.

Pm= Presin del fluido de trabajo (aceite o aire) dentro del cilindro.
Ap = Superficie Ip = Carrera

de la cara del pistn.

del pistn.

En la mayora de los martillos hidrulicos los fabricantes facilitan el valor de la energa de impacto, pero no sucede lo mismo para los martillos neumticos. Especial cuidado debe tomarse en este caso al estimar Pm", ya que dentro del cilindro sta es de un 30 a un 40% menor que en el compresor, debido a las prdidas de carga y expansin del aire al desplazarse el " pistn. La potencia de un martillo es pues la energa por golpe multiplicada por la frecuencia de impactos ng":
PM = Ec X ng donde

n = Kx
g

(m

PmXAp
p

xl' p

)+

y teniendo en cuenta las expresiones anteriores puede escribirse:

2.
PM
1

=Kx

(Pm X A)

mp -2

2 X I

El mecanismo de percusin consume 85% de la potencia total del equipo.

de un 80 a un

2.2. Rotacin
La rotacin, que hace girar la boca entre impactos sucesivos, tiene como misin hacer que sta acte sobre puntos distintos de la roca en el fondo del barreno. En cada tipo de roca existe una velocidad ptima de rotacin para la cual se producen los detritus de mayor tamao al aprovechar la superficie libre del hueco que se crea en cada impacto. Cuando se perfora con bocas de pastillas las velocidades de rotacin ms usuales oscilan entre 80 y 150 r/min, con unos ngulos entre indentaciones de 10 a 20, Fig. 2.3. En el caso de bocas de botones de 51 a 89 mm las velocidades deben ser ms bajas, entre 40 y 60 r/min, que proporcionan ngulos de giro entre 5 y 7; las bocas de mayor dimetro requieren velocidades incluso inferiores.
10-20'
UJz 00 00 <:[<:[ oa:

ot;j 3z
UJI1J

>Q. EMPUJE

Figura 2.4. Influencia del empuje sobre la velocidad de penetracin.

2.4.

Barrido

BOCA DE PASTILLAS 5-7"

o
Empuje

Para que la perforacin resulte eficaz, es necesario que el fondo de los barrenos se mantenga constantemente limpio evacuando el detrito justo despus de su formacin. Si esto no se realiza, se consumir una gran cantidad de energa en la trituracin de esas partculas traducindose en desgastes y prdidas de rendimientos, adems del riesgo de atascos. El barrido de los barrenos se realiza con un fluido -aire, agua o espuma-que se inyecta a presin hacia el fondo a travs de un orificio central del varillaje y de unas aberturas prcticadas en las bocas de perforacin. Las partculas se evacan por el hueco anular comprendido entre el varillaje y la pared de los barrenos. Fig.2.5.

l
BOCA DE BOTONES

FLUIDO DE BARRIDO

i, ,
10 i i

Figura 2.3.

Velocidades

de rotacin para bocas de pastillas y botones.

2.3.

La energa generada por el mecanismo de impactos del martillo debe transmitirse a la roca, por lo que es necesario que la boca se encuentre en cOnJacto permanente con el fondo del barreno. Esto se consigue con la fuerza de empuje suministrada por un motor o cilindro de avance, que debe adecuarse al tipo de roca y boca de perforacin. Un empuje insuficiente tiene los siguientes efectos negativos: reduce la velocidad de penetracin, produce un mayor desgaste de varillas y manguitos, aumenta la prdida de apriete del varillaje y el calentamiento del mismo. Por el contrario, si el empuje es excesivo disminuye tambin la velocidad de perforacin, dificulta eldesenroscado del varillaje, aumenta el desgaste de las bocas, el par de rotacin y las vibraciones del equipo, as como la desviacin de los barrenos. Al igual que sucede con la rotacin, esta variable no influye de forma decisiva sobre las velocidades de penetracin. Fig. 2.4.

Figura 2.5. Principio de barrido de un barreno.

El barrido con aire se utiliza en trabajos a cielo abierto, donde el polvo producido puede eliminarse por medio de captadores. El barrido con agua es el sistema ms utilizado en perforacin subterrnea que sirve adems para suprimir el polvo, aunque supone generalmente una prdida de rendimiento del orden del 10% al 20%.
La espuma como agente de barrido se emplea como complemento al aire, pues ayuda a la elevacin de partculas gruesas hasta la superficie y ejerce un efecto de sellado sobre las paredes de los barrenos cuando se atraviesan materiales sueltos. Las velocidades ascensionales para una limpieza

27

eficiente con aire oscilan entre los 15 y los 30 mis. Las velocidades minimas pueden estimarse en cada caso a partir de la expresin:

v = 9 55 x ~
donde:

'

p, + 1

xd
p

0,6

va = Velocidad ascensional (mis). p, = Densidad de la roca (g/cm3). dp = Dimetro de las partculas (mm). As, el caudal que debe suministrar Q.= siendo: Q.= Caudal (m3/min). D = Dimetro del barreno (m). d = Dimetro de las varillas (m). v.x(D2-d2) 1,27 el compresor ser:

Cuando se emplea agua para el barrido la velocidad ascensional debe estar comprendida entre 0,4 y 1 mis. En estos casos, las presiones estn limitadas entre 0,7 y 1 MPa para evitar que dicho fluido entre en el martillo. En el caso del aire, con martillos en cabeza, no es frecuente disponer de un compresor de presin superior nicamente para el barrido. Slo en el caso de los martillos en fondo se utilizan compresores de alta presin (1-1,7 MPa) porque adems de servir para evacuar el detrito se aumenta la potencia de percusin. Un factor que es preciso tener en cuenta para estimar el caudal de barrido es el de las prdidas de carga que se producen por las estrechas conducciones que debe atravesar el fluido (aguja de barrido, orificio .de las varillas) y a lo largo de la sarta de perforacin. En la Tabla 2.2, se indican las velocidades de barrido, cuando se perfora con martillo en cabeza, en funcin del caudal de aire que proporciona el compresor y el dimetro del varillaje.

TABLA 2.2 9,3 51 72 21 9,3 87 61

CAUDAL (m3/min) Dimetro varilla (mm) Dimetro del manguito Dimetro orificio de barrido (mm) DIAMETRO DEL BARRENO 51 mm (2") 64 mm (2'/i') 76 mm (3") 89 mm (3'//') 102 mm (4")
115 mm (4'12")

3,2 32 45 12

5,2 38 55 14

6,5 38 55 14

6,5 45 61 17

9,3 45 61 17

9,3 100 76

VELOCIDAD.DEL AIRE DE BARRIDO (mis) 43 22 15 42 25 17 52 32 21 15 37 24 17 12 50 27 22 17 13 36 24 18 15 68 34 19 16 -

69 34 21 15

127 mm (5") 140 mm (5'12") 152 mm (6")

3. PERFORACION CON MARTillO EN CABEZA

Este sistema de perforaci6n se puede calificar como el ms clsico o convencional, y aunque su empleo por accionamiento neumtico se vio limitado por los martillos en fondo y equipos rotativos, la aparicin de los martillos hidrulicos en la dcada de los setenta ha hecho resurgir de nuevo este mtodo complementndolo y amplindolo en su campo de aplicacin. -

elemento portabarrenas, as como un dispositivo retenedor de las varillas de perforacin. El pistn que con su movimiento alternativo golpea el vstago o culata a travs de la cual se transmite la onda de choque a la varilla. La vlvula que regula el paso de aire comprimido en volumen fijado y de forma alternativa a la parte anterior y posterior del pistn. Un mecanismo de rotacin, bien de barra estriada o de rotacin independiente. El sistema de barrido que consiste en un tubo que permite el paso del aire hasta el interior del varillaje.
elementos son comunes a todos los tipos de existentes en el mercado, variando nicamente caractersticas de diseo: dimetro del cilindro, de la carrera del pistn, conjunto de vlvulas de

3.1.

Perforadoras neumticas

Un martillo accionado por aire comprimido consta bsicamente de: Un cilindro cerrado con una tapa delantera que dispone de una abertura axial donde va colocado el

Estos martillos algunas longitud

distribucin, etc.

28

A continuacin se describe el principio de trabajo de un martillo neumtico, Fig. 2.6 a 2.12.

que ahora es comprimido superior a la atmosfrica.

hasta una presin ligeramente

4
6 8

Figura 2.6. El pistn se encuentra de retroceso.

al final de su carrera Figura 2.9. El pistn comprime el aire que se encuentra delante.

1. El pistn se encuentra al final de su carrera de retroceso y est listo para comenzar su carrera de trabajo. El aire, a la presin de alimentacin, llena la culata (1) y pasa a travs de la lumbrera trasera de alimentacin (2) al cilindro (3). El aire empuja el pistn hacia adelante, comenzando la carrera de trabajo. Mientras, la parte frontal del cilindro (5) se encuentra a la presin atmosfrica, al estar abierta la lumbrera de escape (6).

4. El pistn contina movindose hacia adelante a causa de su inercia hasta que golpea al adaptador de culata. Entonces el borde trasero de la cabeza del pistn (8) ha descubierto la lumbrera de escape (6) y el aire de la parte trasera es expulsado a la atmsfera. Mientras esto sucede, el extremo trasero (10) de la cabeza de control del pistn abre la lumbrera frontal de entrada del aire comprimido (5) que empuja el pistn hacia atrs en la carrera de retroceso. Durante esta etapa hay aire comprimido empujando al pistn por su parte frontal (5) y tambin empujndole por su parte trasera (10). La superficie frontal es mucho mayor que la trasera (10), por lo que el pistn se desplaza hacia atrs.

73

4 6

Figura 2.7. El pistn se acelera hacia adelante.

5
6

2. El pistn (4) contina acelerndose, empujado por la presin de alimentacin, hasta que el borde frontal (7) de la cabeza de control del pistn cierra la entrada del aire comprimido. El aire confinado en la parte trasera del cilindro (3) comienza a expansionarse y contina empujando hacia adelante al pistn. Obsrvese que la cabeza del pistn (4) cierra la lumbrera de escape (6) y el extremo frontal se encuentra todava a la presin atmosfrica.

Figura 2.10. El pistn se acelera hacia atrs.

5. El pistn se acelera hacia atrs en su carrera de retroceso, hasta que la cabeza de control cubre la lumbrera de entrada de aire (10), entonces, el aire de la zona (5) se expansiona y contina empujando al pistn hacia atrs.

73

6 6

Figura 2.8. El borde trasero de la cabeza del pistn descubre la lumbrera de escape.

11 6

3. El aire confinado en la parte trasera del pistn (3) contina expansionndose hasta que el borde trasero de la cabeza del pistn comienza a descubrir la lumbrera de escape (6). Recurdese que la cabeza de control del pistn (7) ha cerrado ya la entrada de aire comprimido, con lo cual no se malgasta el aire comprimido cuando se abre la lumbrera de escape. En la parte frontal de la cabeza del pistn ha quedado atrapado aire que estaba a la presin atmosfrica (5) y

Figura 2.11. El borde frontal de la cabeza del pistn descubre la lumbrera de escape.

6. El pistn contina acelerndose hacia atrs mientras el aire de la parte frontal (5) se expansiona hasta que el borde frontal de la cabeza del pistn (11) descubre la lumbrera de escape, el aire entonces es atrapado en la parte posterior del cilindro (3) y se comprime hasta una presin ligeramente superior a la atmosfrica. Obsrvese que el borde frontal de la cabeza de control (7) 29

acaba de abrir la lumbrera trasera de alimentacin de

aire comprimido.

estras rectas engranan con las de la tuerca del buje de rotacin, la cual va unida interiormente a la rueda de trinquetes. Tambin en este caso las varillas slo giran durante la carrera de retroceso del pistn.

TRINQUETES

6 6
Figura 2.12. El pistn finaliza la carrera de retroceso.

BARRA ESTRIADA

7. La carrera de retroceso finaliza cuando la lumbrera trasera de suministro de aire se abre completamente, permitiendo la entrada del aire comprimido tras el pistn. Esto produce un efecto de amortiguacin que produce la parada suave del pistn, y al mismo tiempo se prepara para una nueva carrera de trabajo.
Algunas caractersticas dican en la Tabla 2.3. tpicas de estos equipos se in-

VARILLA

DE PERFORAC'ON

TABLA 2.3. CARACTERISTICAS MEDIAS DE MARTILLOS NEUMATICOS

Figura 2.13. Perforadora con rotacin por mecanismo de barra estriada.

Relacin dim. pistn/dim. barreno Carrera del pistn (mm) Frecuencia del golpeo (golpes/min) Velocidad de rotacin (r/min) Consumo relativo de aire (m3/min. cm. dimetro)

15-1,7 35 - 95 1500 - 3400 40 - 400 2,1 - 2,8

El segundo procedimiento, que es el ms extendido, utiliza un motor exterior al martillo neumtico o hidrulico. Las ventajas que presenta son:
Con un pistn del mismo tamao se posee ms energa en el martillo, ya que al eliminar la barra estriada alJmenta la superficie til del pistn sobre la que acta el aire a presin. Se dispone de mayor par, por lo que se puede trabajar con dimetros y longitudes mayores. Permite adecuar la percusin y la rotacin a las caractersticas de la roca a penetrar. Aumenta el rendimiento de la perforacin.

Las longitudes de perforacin alcanzadas con este sistema no suelen superar los 30 m, .debido a las importantes prdidas de energa en la transmisin de la onda de choque y a las desviaciones de los barrenos. Como se ha indicado, la rotacin del varillaje puede conseguirse por dos procedimientos diferentes: a) b) Con barra estriada Con motor o rueda de trinquetes, y

independiente.

El primer grupo est muy generalizado en las perforadoras ligeras, mientras que el segundo se aplica a barrenos de gran dimetro donde es necesario un par mayor. En la rotacin por barra estriada el pistn tiene forma tubular y rodea a sta por medio de la tuerca de rotacin. La barra va conectada a los componentes estticos del martillo por medio de trinquetes Fig. 2.13. El extremo frontal del pistn tiene unas estras planas que engranan con las del buje de rotacin. Esto hace que durante la carrera de retroceso el pistn gire arrastrando en el mismo sentido al varillaje. Las barras estriadas pueden elegirse con diferentes pasos, de tal manera que cada 30, 40 50 emboladas se consiga una vuelta completa. En la rotacin por rueda de trinquetes, el extremo frontal del pistn tiene estras rectas y helicoidales. Las 30

Este tipo de perforadoras disponen de unos engraajes cilndricos para transmitir el movimiento de rotacin a las varillas. Fig. 2.14. El campo de aplicacin de las perforadoras neumticas de martillo en cabeza, se ha ido estrechando cada vez ms hacia los barrenos cortos con longitudes entre 3 y 15 m, de dimetro pequeo de 50 mm a 100 mm, en rocas duras y terrenos de difcil acceso. Esto se ha debido fundamentalmente al alto consumo de aire comprimido, unos 2,4 m 3/min por cada centmetro de dimetro y a los fuertes desgastes que se producen en todos los accesorios, varillas, manguitos, bocas, etc., por la frecuencia de impactos y forma de la onda de choque transmitida con pistones de gran dimetro. No obstante, las perforadoras neumticas presentan an numerosas ventajas: Gran simplicidad Fiabilidad y bajo mantenimiento

ENTRADA DEL A.RE DE ACCIONAM'ENTO MOTOR DE ROTACION y MARTILLO MOTOR DE AIRE REVERSIBLE

DEJ

nes de aire comprimido en explotaciones subterrneas. 3.2. Perforadoras hidrulicas A finales de los aos sesenta y comienzo de los setenta, tuvo lugar un gran avance tecnolgico en la perforacin de rocas con el desarrollo de los martillos hidrulicos. Una perforadora hidrulica consta bsicamente de los mismos elementos constructivos que una neumtica. Fig. 2.15. La diferencia ms importante entre ambos sistemas estriba en que en lugar de utilizar aire comprimido, generado por un compresor accionado por un motor diesel o elctrico, para el gobierno del motor de rotacin y para producir el movimiento alternativo del pistn, un motor acta sobre un grupo de bombas que suministran un caudal de aceite que acciona aquellos componentes.

ENGRANAJE REDUCTOR

Figura 2.14. Vista seccionada de una perforadora neumtica con mecanismo de rotacin independiente
.

(Compair-Holman).

Facilidad de reparacin Precios de adquisicin bajos, y

Posibilidad de utilizacin de antiguas instalacio-

ENTRADA DE FLUIDO DE BARRIDO

CONTROL DE PARAMETROS DE PERFORACION

ADAPTADOR .~

~I ! fi~
11

MOTOR DE ROTAC"~

Figura 2.15. Seccin de un martillo hidrulico (Atlas Copco).

Seguidamente se describe el principio de funcionamiento de un martillohidrulico de un equipo de superficie, Fig. 2.16 a 2.19.

acumulador de alta presin (HP) (5) comprimiendo el nitrgeno y de este modo acumulando energa. En esta posicin el aceite en la parte trasera del cilindro escapa a travs del orificio (6) hacia el orificio de retorno (7). El acumulador de baja presin (LP) (8) funciona de la misma manera evitando carga de choque en las mangueras de retorno.

Figura 2.16. El pistn se encuentra en el extremo delantero

de su carrera.

1. El pistn se muestra estando en el extremo delantero de su carrera. El aceite hidrulico penetra a la perforadora a travs del orificio de alta presin (1) Y fluye hacia la parte delantera de cilindro (2). Empuja al pistn hacia atrs y al mismo tiempo entra en la cmara del distribuidor (3) empujando al distribuidor (4) a la posicin trasera. Una parte del caudal del aceite entra al

Figura 2.17. El pistn se desplaza hacia atrs.

2. Cuando el pistn se ha desplazado hasta el punto

en que el borde (9) ha cubierto los orificios (6), el orificio (10) se habr abierto y la presin que acta sobre el lado de la alta presin detiene el mbolo. El choque de 31

presin causado por el mbolo es absorbido en el acumulador (5). Despus de esto, el borde (11) deja al descubierto los orificios (12) y el aceite presurizado en la cmara del distribuidor escapa hacia el conducto de retorno. Antes de esto, el borde (13) impide el flujo de aceite hacia la cmara del distribuidor,y la presin en la parte delantera del cilindrofuerza al mbolo hacia atrs.

TABLA 2.4. CARACTERISTICAS MEDIAS DE MARTILLOS HIDRAULlCOS

PRESION DE TRABAJO (MPa) POTENCIA DE IMPACTO (kw) FRECUENCIA DE GOLPEO (golpes/min) VELOCIDAD DE ROTACION (r/min) PAR MAXIMO (Nm) CONSUMO RELATIVO DE AIRE (m'/min cm dim)

7,5 6

- 25

- 20
- 5000

2000
O

- 500

100 - 1800
0,6

- 0,9

Segn la potencia disponible del martillo se seleccionar el dimetro del varillaje. En la Tabla 2.5, se recogen unas recomendaciones generales.

Figura 2.18. El pistn se encuentra en la posicin trasera.

3. A medida que la presin se reduce en la cmara

del distribuidor, la alta presin dominante en la cara posterior del distribuidor (4) lo fuerza hacia adelante y de este modo se cubren los orificios de escape (6). En esta posicin el aceite puede fluir hacia la parte trasera del cilindro a travs de un orificio de presin (14) entre el distribuidor y el cuerpo. Al mismo tiemp.o el aceite puede fluir a travs del orificio (10) hacia el cilindro.
DIAMETRO DEL VARillAJE (mm-pulg)

TABLA 2. 5

POTENCIA DISPONIBLE DEL MARTillO (kW)

25,4-1" 31,7-1'/4" 38,1-1';2' 44,5-13/4" 50,8-2"

8-12 10-14 14-16 16-18 18-22

Las razones por las que la perforacin hidrulica supone una mejora tecnolgica sobre la neumtica son las siguientes:
Menor consumo de energa:
.

Figura 2.19. El pistn se mueve hacia adelante.

4. El pistn se mueve hacia adelante debido al desequilibrio de fuerzas predominante en las partes delanteras y traseras del cilindro. Al mismo tiempo el acuniulador de alta presin (HP) descarga aceite al conducto de alta presin (HP) y de este modo aupenta el flujo de aceite al cilindro. Poco antes del punto de percusin del pistn, el borde (12) permite el flujo de aceite hacia la cmara del distribuidor y el desequilibrio de fuerzas entre las caras del distribuidor lo mueven a la posicin trasera cerrando la alimentacin de aceite a la parte posterior del cilindro. Despus del instante de percusin comienza el ciclo de retorno del pistn de la manera indicada anteriormente.

Las perforadoras hidrulicas trabajan con fluidos a presiones muy superiores a las accionadas neumticamente y, adems, las cadas de presin son mucho menores. Se utiliza, pues, de una forma ms eficiente la energa, siendo slo necesario por metro perforado 1/3 de la que se consume con los equipos neumticos. Menor coste de accesorios de perforacin: La transmisin de energa en los martillos hidrulicos se efecta por medio de pistones ms alargados y de menor dimetro que los correspondientes a los martillos neumticos. La fatiga generada en el varillaje depende de las secciones de ste y del tamao del pistn de golpeo, pues, como se observa en la Fig. 2.20, la forma de la onda de choque es mucho ms limpia y uniforme en ios martillos

hidrulicos que en los neumticos, donde se producen niveles de tensin muy elevados que son el
origen de la fatiga sobre el acero y de "una serie de ondas secundarias de bajo contenido energtico. En la prctica, se ha comprobado que la vida til del varillaje se incrementa para las perforadoras hidrulicas aproximadamente un 20%. Mayor capacidad de perforacin: Debido a la mejor transmisin de energa y forma

Aunque en un
equipos

la introduccin de estos fue ms fuerte en trabajos subterrneos, con principio

el tiempo, se ha ido imponiendo en la perforacin de superficie complementando a las perforadoras neumticas. Las caractersticas de estas perforadoras se resumen en la Tabla 2.4.
32

B~
0I]]][11==:Jc:m:=:c::J
Pistn de martillo en cabeza hldralico Varillaje

ms ergonmico de los equipos, haciendo que las condiciones generales de trabajo y de seguridad sean mucho ms favorables.

lA
d

~WL--CJ
Pistn de martillo en cabeza neumtico

B~
Varillaje

Mayor elasticidad de la operacin: Es posible variar dentro de la perforadora la presin de accionamiento del sistema y la energa por golpe y frecuencia de percusin. Mayor facilidad para la automatizacin: Estos equipos son mucho ms aptos para la automatizacin de operaciones, tales como el cambio de varillaje, mecanismos antiatranque, etc. los inconvenientes que presentan

\:

d
;z:zj =
Enego contenido en un golpe A = Nivel de tensin aceptable B = Exceso de tensin que provoca fatiga en el varillaje

Por el contrario, son:

Mayor inversin inicial.

Reparaciones ms complejasy costosas que en las

perforadoras neumticas, requirindose una mejor organizacin y formacin del personal de mantenimien.to.

Figura 2.20.

Ondas

de choque

en martillos

hidrulicos

neumticos.

4. PERFORACION CON MARTillO EN

FONDO
de la onda, las velocidades de penetracin de las perforadoras hidrulicas son de un 50 a un 100% mayores que las que los equipos neumticos. Mejores condiciones ambientales: Los niveles de ruido en una perforadora hidrulica son sensiblemente menores a los generados por una neumtica, debido a la ausencia del escape de aire. Principalmente, esto es as en el campo de las bajas frecuencias, donde los auriculares protectores son menos eficientes. Adems, en las labores subterrneas no se produce la niebla de agua y aceite en el aire del frente, mejorando el ambiente y la visibilidad del operario. Por otro lado, la hidrulica ha permitido un diseo
130

Estos martillos se desarrollaron en 1951 por Stenuick y desde entonces se han venido utilizando con una amplia profusin en explotaciones a c'ielo abierto de rocas de resistencia media, en la gama de dimetros de 105 a 200 mm, aunque existen modelos que llegan hasta los 915 mm. La extensin de este sistema a trabajos subterrneos es relativamente reciente, ya que fue a partir de 1975 con los nuevos mtodos de Barrenos Largos y de Crteres Invertidos cuando se hizo popular en ese sector. En la actualidad, en obras de superficie este mtodo de perforacin est indicado para rocas duras y dimetros superiores a los 150 mm, en competencia con la rotacin, debido al fuerte desarrollo de los equipos hidrulicos con martillo en cabeza.

<! Q Z <! ID

120

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110

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Z 80

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63 125
250 500 1000 MEDIA 2000 OCTAVA 4000 BANDA 8000 (Hz) 16000 FRECUENCIA

1
@.J o n 6-0
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70 31.5

~::~~~i~jE~~::::~""'~'~:
4 ACOPLAN' ENTO 5-TUBOS 6

---'-'-'-'-

Perforadora Perforadora Perforadoro

neumtica neumtica hidrulica

no silenciada moderna silenciada

- MARTILLO

7-BOCA

U~

Figura 2.21. Menor nivel de ruido producido por las perforadoras hidrulicas.

Figura 2.22. Esquema de los componentes de un carro perforador con martillo en fondo. 33

El funcionamiento de un martillo en fondo se basa en que el pistn golpea directamente a la boca de perforacin. El fluido de accionamiento es aire comprimido que se suministra a travs de un tubo que constituye el soporte y hace girar al martillo. La rotacin es efectuada por un simple motor neumtico o hidrulico montado en el carro situado en superficie, lo mismo que el sistema de avance. Fig. 2.22. La limpieza del detrito se efecta por el escape del aire del martillo a travs de los orificios de la boca.

En los martillos en fondo, generalmente, la frecuencia de golpeo oscila entre 600 y 1.600 golpes por minuto. El diseo actual de los martillos en fondo es mucho ms simple que el de los primitivos que incorporaban una vlvula de mariposa para dirigir el aire alternativamente a la parte superior del pistn. Los martillos sin vlvulas son accionados por las nervaduras o resaltes del propio pistn, permitiendo aumentar la frecuencia de golpeo, disminuir sensiblemente el consumo de aire y el riesgo de dieselizacin. Para evitar la entrada del agua, por efecto de la presin hidrulica, los martillos pueden disponer de una vlvula antirretorno en la admisin del aire. La relacin carrera/dimetro del pistn en los martillos en cabeza es menor o igual a 1, pero en los martillos en fondo como las dimensiones del pistn estn limitadas por el dimetro del barreno, para obtener la suficiente energa por golpe la relacin anterior es del orden de 1,6 a 2,5 en los calibres pequeos y tendiendo a 1 en los grandes.

ROSCA CONICA TI PO API

DE VALVULA PROTECCION

~ "-

152 mm DIAMETRO BOCA DE BOTONES GRANITO 180 MPa

RESISTENC. COMP.

E
_VALVULA TU BULAR

40

-TUBO

CENTRAL

U Q: fw Z w c.. w o o o 30 U o --' w >

-CAMISA

20

-PISTON

M.F. CON VALVULA

(1.968)

10

M.F. CON VALVULA

(1.960)

lf

M.F. CON VALVULA

(1.955)

PORTABOCAS 0,5 1;5 2 2,5 PRESION DEL AIRE (MPa)

Figura 2.24. Velocidad de penetracin para diferentes martillos en fondo y presiones de aire (Ingersoll-Rand).
-BOCA

Si se analiza la frmula de la potencia proporcionada por una perforadora rotopercutiva:

PMFigura 2.23. Martillo en fondo (Atlas Capeo).

Pm 1.5 X A P1,5 X I P05 , m p 0,5

34

siendo: Pm= Ap = Ip = mp = Presin del ai re que acta sobre el pistn. Area efectiva del pistn. Carrera del pistn. Masa del pistn.

se ve que la presin del aire es la variable que tiene una mayor influencia. sobre la velocidad de penetracin obtenida con un martillo en fondo. Actualmente, existen equipos sin vlvulas que operan a altas presiones, 2 a 2,5 MPa, consiguiendo altos rendimientos. Con el fin de evitar la percusin en vaco los martillos suelen ir provistos de un sistema de proteccin que cierran el paso del aire al cilindro cuando la boca no se apoya en la roca del fondo del taladro. La sujecin de las bocas al martillo se realiza por dos sistemas: el primero, a modo de bayoneta, consiste en introducir la boca en el martillo y girarla en un sentido, normalmente a izquierda, quedando as retenida; el segundo, mediante el empleo de elementos retenedores, semianillas o pesadores. Cuando se perfora una formacin rocosa en presencia de agua, debe disponerse de un compresor con suficiente presin de aire para proceder en determinados momentos a su evacuacin. De lo contrario, el peso de la columna de agua har caer el rendimiento de perforacin. En cuanto al empuje que debe ejercerse para mantener la boca lo ms en contacto posible con la roca, una buena regla prctica es la de aproximarse a los 85 kg por cada centmetro de dimetro. Un empuje excesivo no aumentar la penetracin, sino que acelerar los desgastes de la boca y aumentar los esfuerzos sobre el sistema de rotacin. Cuando se perfore a alta presin se precisar al principio una fuerza de avance adicional para superar el efecto de contraempuje del aire en el fondo del barreno, sucediendo lo contrario cuando la profundidad sea grande y el nmero de tubos tal que supere al peso recomendado, siendo necesario entonces que el perforista accione la retencin y rotacin para mantener un empuje ptimo sobre la boca. Las velocidades de rotacin aconsejadas en funcin del tipo de roca son:

Adems del aire, como fluido de barrido puede emplearse el agua y la inyeccin de un espumante. ste ltimo, presenta diversas ventajas ya que se consigue una buena limpieza en grandes dimetros con aire insuficiente, con velocidades ascensionales ms bajas (hasta 0,77 mis), y permite mantener estables las paredes de los taladros en formaciones blandas. Este mtodo es especialmente indicado en la perforacin de pozos de agua en terrenos poco consolidados. La lubricacin de los martillos en fondo es de vital importancia. Los consumos de aceite varan con los diferentes modelos, pero como regla general se recomienda 1 litro de aceite por hora por cada 17 m31 min de caudal de aire suministrado. Cuando se perfora a alta presin se aconseja un consumo mnimo continuo de 1 I/h. Si se emplea agua o espumantes debe aumentarse la cantidad de aceite. En cuanto al tamao de los tubos, stos deben tener unas dimensiones tales que permitan la correcta evacuacin de los detritus por el espacio anular que queda entre ellos y la pared del barreno. Los dimetros recomendados en funcin del calibre de perforacin se indican en la Tabla 2.7.

TABLA 2.7

DIAMETRO PERFORACION 102-115 127-140 152-165 200

DE (mm)

DIAMETRO TUBERIA 76 102 114 152

DE LA (m m)

Las ventajas de la perforacin con fondo, frente a otros sistemas, son: -

martillo

en

La velocidad de penetracin se mantiene prcticamente constante a medida que aumenta la profundidad de los barrenos. Fig. 2.25.

TABLA 2.6
I TIPO DE ROCA VELOCIDAD

"
DE ROTACION (r/min)

Los desgastes de las bocas son menores que con martillo en cabeza,debido a que el aire de accionamiento que pasa a travs de la boca limpiando la superficie del fondo asciende eficazmente por el '" pequeo espacio anular que queda entre la tubera y la pared del barreno. Vida ms larga de los tubos que de las varillas manguitos. y

Muy blanda
Blanda Media Dura

40 30 20 1O -

60 50 40 30

Desviaciones de los barrenos muy pequeas, por lo que son apropiados para taladros de gran longitud. La menor energa por impacto y la alta frecuencia de golpeo favorecen su empleo en formaciones descompuestas o con estratificacin desfavorable. Se precisa un par y una velocidad de rotacin menores que en otros mtodos de perforacin. No se necesitan barras de carga y con carros de pequea envergadura es posible perforar barrenos de gran dimetro a profundidades elevadas. 35

Como regla prctica puede ajustarse la velocidad de rotacin a la de avance con la siguiente expresin:
Velocidad rotacin penetracin (m/h) (r/min)

1,66

x Velocidad

100 90 80

I MARTilLO EN FONDO

El consumo de aire es ms bajo que con martillo en cabeza neumtico. El nivel de ruido en la zona de trabajo es inferior estar el martillo dentro de los barrenos. los inconvenientes al

U <t

70

~:60 OUJ
...JCL W

Por el contrario, son:

que presenta

g ~ 50

f---> w ~ 40 MARTillO <t VARillAJE ::!;30 ~ X <t ::!;20

I 10

--

Velocidades

de penetracin

bajas.

EN CABEZA CON ACOPLADO

Cada martillo est diseado para una gama de dimetros muy estrecha que oscila en unos 12 mm.

El dimetro ms pequeo est limitado por las dimensiones del martillo con un rendimiento aceptable, que en la actualidad es de unos 76 mm.

1 2 3 4 5 6 7 8 -

Existe un riesgo de prdida del martillo dentro de los barrenos por atranques y desprendimientos del mismo. Se precisan compresores de alta presin vados consumos energticos. con ele-

N VARILLAS

Figura 2.25. Variacin de la velocidad de penetracin con el nmero de varillas en los martillos en cabeza y en fondo (Ingersoll-Rand). El coste por metro lineal es en dimetros grandes y rocas muy duras menor que con perforacin rotativa.

En la actualidad, el sistema de martillo en fondo en el rango de 76 a 125 mm est siendo desplazado por la perforacin hidrulica con martillo en cabeza. En la Tabla 2.8. se indican las caractersticas tcnicas de algunos martillos en fondo.

TABLA 2.8

CARACTERISTICAS

DE ALGUNOS

MARTillOS

EN FONDO

DIAMETRO DE PERFORACION (mm) DIAMETRO DE PISTON (mm) CARRERA DEL PISTON (mm) PESO DEL MARTillO (kg) CONSUMO DE AIRE (m3/min a 1 MPa) RElACION DIAM. BARRENO/DIAM. PISTON CONSUMO RELATIVO DE AIRE (m3/min cm)

100 75 100 38,5 4,7 1,33 0,47

125 91 102 68,5 6,7 1,37 0,54

150 108 102 106 10,1 1,39 0,67

200 148 100 177 17,1 1,35 0,86

300 216 100 624 28,2 1,39 0,94

5.

SISTEMAS

DE AVANCE

les, denominndose de columna.

en este ltimo caso empujadores

Como se ha indicado anteriormente, para obtener un rendimiento elevado de las perforadoras las bocas deben estar en contacto con la roca y en la posicin. adecuada en el momento en que el pistn transmite su en'rga mediante el mecanismo de impacto,s. Para conseguir esto, tanto en la perforacin manu~1 como en la mecanizada, se debe ejercer un empuje sobre la boca que oscila entre los 3 y 5 kN, para los equipos de tipo pequeo, hasta los mayores de 15 kN en las perforadoras grandes. los sistemas de avance pueden ser los siguientes: Empujadores. Deslizaderas Deslizaderas Deslizaderas Deslizaderas

'5.1.

Empujadores

Bsicamente, un empujador consta de dos tubos. ",.Uno exterior de aluminio o de un metal ligero, y otro interior de acero que es el que va unido a la perforadora. El tubo interior acta como un pistn de doble efecto, controlndose su posicin y fuerza de empuje con una vlvula que va conectada al circuito de aire comprimido, Fig. 2.26.

de cadena. de tornillo. de cable. hidrulicas.

5.2. Deslizaderas de cadena

Este sistema de avance est formado por u na cadena que se desplaza por dos canales y que es arrastrada por un motor neumtico o hidrulico, segn el fluido que se utilice en el accionamiento del martillo, a travs de un reductor y un pin de ataque, Fig. 2.27.

los empujadores telescpicos se utilizan tanto para la perforacin de barrenos horizontales como vertica36

La cadena acta sobre la cuna del martillo que se desplaza sobre el lado superior de la deslizadera. Las ventajas de este sistema, que es muy utilizado tanto en equipos de superficie como subterrneos, son: el bajo precio, la facilidad de reparacin y la posibilidad de longitudes de avance grandes. Por el contrario, presentan algunos inconvenientes como son: mayores desgastes en ambientes abrasivos, peligroso si se rompe la cadena perforando hacia arriba y dificultad de conseguir un avance suave cuando las penetraciones son pequeas.

5.4.

Deslizaderas

de cable

5.3.

Deslizaderas

de tornillo

En Canad es un sistema muy popular que va montado sobre unos jumbos denominados Stopewagons. Bsicamente constan de un perfil hueco de extrusin sobre el que desliza la perforadora. Un pistn se desplaza en su interior unido por ambos extremos a un cable que sale por los extremos a travs de unos cierres. El accionamiento del pistn es neumtico. Las ventajas que presentan son: el bajo precio, la simplicidad yfacilidad de reparacin, la robustez y vida en operacin. principales son: estn limitados Los inconvenientes a equipos pequeos y a barrenos cortos, las prdidas de aire a travs de los cierres de los extremos y el peligro en caso de rotura de los cables.
5.5. Deslizaderas hidrulicas

En estas deslizaderas el avance se produce al girar el tornillo accionado por un motor neumtico. Este tornillo es de pequeo dimetro en relacin con su longitud y est sujeto a esfuerzos de pandeo y vibraciones durante la perforacin. Por esta razn, no son usuales longitudes superiores a los 1,8 m. Las principales ventajas de este sistema son: una fuerza de avance ms regularysuave, gran resistencia al desgaste, muy potente y adecuado para barrenos profundos, menos voluminoso y ms seguro que el sistema de cadena.

Sin embargo, los inconvenientes que presentan son: un alto precio, mayor dificultad de reparacin y longitudes limitadas.

El rpido desarrollo de la hidrulica en la ltima dcada ha hecho que este tipo de deslizaderas incluso se utilice en perforadoras neumticas. El sistema consta de un cilindro hidrulico que desplaza a la perforadora a lo largo de la viga soporte, Fig. 2.28. Las deslizaderas hidrulicas presentan las siguientes ventajas: simplicidad y robustez, facilidad, de control y precisin, capacidad para perforar grandes profundidades y adaptabilidad a gran variedad de mquinas y longitudes de barrenos.

=-'::~::c"~,,,,"=,,:-"-~~~c=-~~1::="~-::==="-'~:"_oo=C=O;;-~-~::::::::::::-.::-t'::--o~llft1'l'._. - -

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...

. "'i<",<f?flJ""\ ~.-".

Figura

2.26.

Seccin de un empujador eumtico (Padley & Venables).

>1'

Figura 2.27. Deslizadera de cadena (Padley & Venables).

37

MANGUITO

RECORRIDO

LONGITUD DE VARILLA '-'-'--

o
'-'---'

Figura 2.28.

Deslizadera

de tornillo (Padley & Venables).

Por el contrario, los problemas que plantean son: mayores precios, necesidad de un accionamiento hidrulico independiente, peor adaptacin en las perforadoras percutivas que en las rotativas y desgastes en el cilindro empujador.

pales aplicaciones en labores subterrneas cuentran en: -

se en-

Avance de tneles y galeras. Bulonaje y perforacin transversal. Banqueo con barrenos horizontales.
Minera por corte y relleno.

6.

SIST~MAS DE MONTAJE

En los tipos de trabajo que realizan los equipos de perforacin, los sistemas de montaje pueden diferenciarse segn sean para aplicaciones subterrneas o a cielo abierto. Dentro de este epgrafe tambin se describen los martillos manuales.

6.1. Sistemas de montaje para aplicaciones terrneas

sub-

Los equipos de perforacin que ms se utilizan en labores de interior son los siguientes:
Jumbos para excavacin de tneles y galeras, explotaciones por corte y relleno, por cmaras y pilares, etc. Perforadoras de barrenos largos en abanico en el mtodo de cmaras por subniveles. Figura 2.29. Aplicaciones de los jumbos. .Perforadoras de barrenos largos para sistemas crteres invertidos y cmaras por banqueb. de Los componentes bsicos de estos equipos son: el mecanismo de traslacin, el sistema de accionamiento, los brazos, las deslizaderas y los martillos. Fig. 2.30. Estas mquinas pueden ser remolcables o ms habitualmente autopropulsadas. Estas ltimas disponen de un tren de rodaje sobre: neumticos, orugas o carriles. El primero, es el ms extendido por la gran movilidad que posee (hasta 15 km/h), por la resistencia frente a las aguas corrosivas y por los menores desgastes sobre pisos irregulares. Los chasis en la mayora de los casos son articulados,posibilitando los trabajos de excavaciones con curvas.

Otras unidades como son los vagones perforadores sobre neumticos y los carros sobre orugas se describen con ms detalle junto a las mquinas de cielo abierto. Los montajes especiales para la ejecucin de chimeneas y pozos se ven en un captulo aparte.

A.

Jumbos

Los jumbos son unidades de perforacin equipadas con uno o varios martillos perforadores cuyas princi38

..
ENERGA ELECTRCA -ACEITE

..

. AGUA

PPI

Figura 2.30. Componentes principales de un jumbo (Tamrock). El montaje sobre orugas se utiliza con muy mal piso, galeras estrechas, con pendientes altas (15-20) y pocas curvas. No son muy frecuentes en trabajos subterrneos. Fig. 2.31.
para el accionamiento del tren de rodadura, por transmisin mecnica o hidrulica, pueden usarse tambin para accionar todos los elementos de perforacin, incluidas las unidades compresoras e hidrulicas. Este sistema se utiliza en proyectos de pequea envergadura y cuando no existen problemas de contaminacin en el frente. Ms habitual es emplear el motor diesel para el desplazamiento del equipo y un motor elcde trico para el accionamiento de los elementos perforacin. En este caso se necesita disponer de una instalacin de distribucin de energa elctrica. Por ltimo, el aire comprimido slo se usa cuando se
dispone de una red en buen estado, en' caso

Figura 2.31.

Jumbo sobre orugas (Atlas Copco).

contra-

Los jumbos sobre carriles, que han cado muy en desuso, encuentran aplicacin cuando los trabajos presentan: una gran longitud, pequea seccin; problemas de ventilacin y los equipos de carga y transporte del material se desplazan tambin sobre carril. Con estos equipos es imprescindible que desde cada posicin el jumbo pueda perforar todos los barrenos previstos. Fig. 2.32. Los motores diesel

'"
que sirven

Las fuentes de energa pueden ser: diesel, elCtrica o

de aire comprimido.

rio el sistema se desecha casi siempre. Los brazos de los jumbos modernos estn accionados hidrulicamente existiendo una gran variedad de diseos, pero, pueden clasificarse en los siguientes grupos: de tipo trpode, de giro en la base o en lnea. Del nmero de cilindros y movimientos del brazo dependen la cobertura y posibilidades de trabajo de los jumbos, por lo que la seleccin de los brazos es un aspecto muy importante, sobre todo en obra pblica, ms que en minera, ya que las labores a realizar son muy variadas.

~-~
!1

I I

~
I
Ij

.~

jL

Figura 2.32. Jumbo sobre carriles (Atlas Copco). 39

Lv x e Nb
=

VP x

tm

P = 60 x Lv X Nb x e J Lv x tb L

-+

+~

lb donde: Nb = Nmero

VP

de brazos por operador. del jUl'il1bo por operador de la varilla (m). de penetracin (m/h). de la (m/h).

Pj = Produccin Lv = Longitud VP= Velocidad

Figura 2.33. Brazo eon giro en la base (Atlas Copeo).

tm = Tiempo de sacar varilla, movimiento deslizadera y emboquille (1-2 min). tb = Tiempo de cambio

de boca (1,5 - 3 min). por cada boca (m). (0,5 - 0,8).

Tambin existen brazos de extensin telescpica con incrementos de longitud entre 1,2 y 1,6 m. El nmero y dimensin de los brazos est en funcin del avance requerido, la seccin del tnel y el control de la perforacin para evitar sobreexcavaciones.

lb = Metros de barreno e = Eficiencia

del operador

,,' Figura 2.34. Brazo extensible eon giro Copeo).

en linea (Atlas

Las deslizaderas pueden ser de las clases descritas anteriormente, predominando las de cadena y de tornillo sinfn. Son ms ligeras que las utilizadas a cielo abierto, y disponen el motor de avance en la parte posterior de las mismas para evitar los golpes. Adems de los centralizadores finales, se emplean centralizadores.intermedios para suprimir el pandeo del varillaje que suele ser de gran longitud y pequea seccin. Como no es normal aadir varillas para la.perforacin de una pega, stas llegan a tener longitudes de hasta 4,20 m, e incluso mayores. Cuando el operador tiene que controlar varios barrenos, el control de las deslizaderas puede ser automtico con detencin de la perforacin cuando se alcanza una profundidad predeterminada, o el martillo ha terminado su recorrido sobre la deslizadera. Asimismo, es normal incorporar un sistema de paralelismo automtico para eliminar las desviaciones por errores de angulacin y dispositivos de emboquille a media potencia. Las perforadoras pueden ser rotopercutivas o rotativas, segn el tipo de roca que se desee volar, el dimetro de perforacin y el rendimiento exigido. Estas perforadoras, a diferencia de las de cielo abierto, tienen un perfil bajo para poder realizar correctamente los barrenos de contorno, sin una inclinacin excesiva que d lugar a dientes de sierra. Por esta razn, los sistemas de rotacin de los martillos suelen ir en posicin opuesta a la de los de cielo abierto, quedando dentro de las deslizaderas.

Como criterios generales debe cumplirse que: el nmero de barrenos que realiza cada brazo sea aproximadamente el mismo, la superposicin de coberturas entre brazos no sea superior del 30% y el orden de ejecucin de los barrenos sea el que permita globalmente unos tiempos de desplazamiento de los brazos menor. Para calcular el nmero de brazos de que debe disponer un jumbo por cada operador y el rendimiento del mismo, pueden emplearse las siguientes frmulas: 40

Los dimetros de perforacin dependen de ~a seccin de los tneles o galeras, que para una roca de resistenC'ia media a dura, pueden fijarse segn lo indicado en la Tabla 2.9. TABLA 2.9. SECCION DE EXCAVACION (m2) < 10 10 - 30 >30 DIAMETRO DE PERFORACION (mm) 27 - 40 35 - 45 38 - 51

gral

Como para esos calibres el varillaje, tanto si es intecomo extensible, est entre los 25 mm y los 37 mm

de dimetro, las perforadoras de interior son mucho ms ligeras que las de cielo abierto con energas por golpe ms bajas y frecuencias de impacto mayores. En cuanto a los martillos, la tendencia ha sido la utilizacin progresiva de los accionados de forma hidrulica en sustitucin de los neumticos, debido a todas las ventajas descritas en epgrafes precedentes, a las que hay que aadir aquella que se refiere a la de menor contaminacin por las nieblas de aceite y eliminacin de los problemas de hielo en escapes. Para la perforacin de grandes tneles o cmaras, se utilizan los jumbos de estructura porticada Fig.2.35. Dichas estructuras se disean para un trabajo especfico y permiten el paso de la maquinaria de carga y transporte del material volado habiendo trasladado el jumbo previamente a una distancia adecuada del frente.

sin barrenos de longitudes entre los 20 y 30 m, dispuestos en abanico sobre un plano vertical o inclinado, ascendentes y descendentes. Inicialmente se empleaban martillos neumticos con dimetros entre 50 y 65 mm. Los re~dimientos de perforacin y productividades en el arranque que se conseguan eran bastante bajas. Los equipos que, an hoy da, se utilizan constan de unos martillos montados sobre deslizaderas, generalmente de tornillo sinffn, que sujetas a unos soportes de balancn o coronas ancladas a una barra transversal, permiten cubrir todo un esquema de perforacin en abanico desde una misma posicin. Los equipos ms pequeos van instalados sobre un patn o skip conectado a un panel de control y los medianos sobre vagones de neumticos autopropulsados. Las unidades disponen de control remoto para el manejo de las perforadoras, Rs como de engrasadores de lnea y dispositivos de apoyo sobre los hastiales de la excavacin para evitar los movimientos del conjunto. ltimamente, el empleo de martillos hidrulicos y varillajes pesados ha permitido llegar a dimetros de 102 y 115 mm haciendo de nuevo interesantes estos mtodos de laboreo, ya que haban perdido terreno frente a otros alternativos como el de crteres i nvertidos o cmaras por banqueo. Los equipos de mayor envergadura disponen de un sistema de perforaci'n electrohidrulico, semejante al de los jumbos sobre neumticos, y un motor trmico para los traslados o incluso para el accionamiento de la central hidrulica. Los chasis son generalmente rgidos sobre orugas o neumticos, aunque existen tambin unidades articuladas sobre neumticos. Las deslizaderas varan segn el fabricante, pudiendo ser de cadena, tornillo sinffn o pueden de cilindro telescpico. Estas deslizaderas moverse lateral mente para perforar barrenos paralelos o girar 3600 para realizar barrenos en abanico.
Para conseguir

Figura 2.35. Jumbo de tipo prtico (Tamrock). Estos jumbos pueden llevar montados gran nmero de brazos, as como las cestas de accinamiento hidrulico para permitir a los artilleros la carga de los barrenos o proceder a las labores de sostenimiento.

un

posicionamiento

firme

y seguro

durante el emboquille y la perforacin cilindros de anclaje de techo y muro.

se dispone

de

B.

Perforadoras

de barrenos

largos en abanico

En minera metlica subterrnea se aplican con frecuencia los mtodos de explotacin conocidos por cmaras y h"undimientos por subniveles. Para ifl arranque con explosivos es necesario perforar con preci-

. C.

Perforacin de barrenos largos de gran dimetro

La aplicacin del mtodo de Crteres Invertidos y su "derivado de Barrenos Largos supuso hace algunos

Figura 2.36. Vagn de perforacin y equipo sobre patn para la ejecucin de barrenos largos (Atlas Capeo). 41

1500 mm 15" 70"

\ \

t\

"; \ "
.

\ \ \ \

\\I
CONTROL REMOTO

./-::->-.~\ // -, - .~~:'~---

-e 'f /

'-)

E E

g
4200 mm 6210

mm

Figura 2.37. Equipo de perforacin de barrenos largos montado sobre chasis de neumticos (Atlas Capeo).

aos una revolucin en la mineria metlica, ya que permiten el empleo de grandes dimetros y esquemas de perforacin, que se traducen en unos altos rendimientos y productividades y bajos costes de arranque. La perforacin se realiza en dimetros que oscilan entre los 100 y 200 mm, y generalmente con martillos en fondo de alta presin con los que se consiguen velocidades de penetracin interesantes, Aunque existen algunas mquinas montadas sobre neumticos, el tipo de chasis ms utilizado es el de orugas. Las principales diferencias de estos carros si se comparan con los de cielo abierto son:

Tienen un diseo ms compacto con una deslizadera ms corta y robusta, y sistema de avance por cilindro hidrulico O cadena. Disponen de gatos hidrulicos de nivelacin. La cabeza de rotacin proporciona un gran par de giro y amplio control sobre la velocidad de rotacin.

Adems de la perforacin de los barrenos de produccin se utilizan en otros trabajos como son: taladros para desages, ventilacin, rellenos hidrulicos, conduccin de lneas elctricas, cueles en galeras y tneles, as como para el avance de chimeneas.

,(
I

E
(1)

~
~~m~
Figura 2.38. Equipo subterrneo de perforacin con martillo en fondo (Ingersoll Rand).

E
(\J r<)

42

6.2.

Sistemas de montaje para aplicaciones a cielo abierto

En los trabajos a cielo abierto los sistemas de montaje de las perforadoras son: chasis ligeros con neumticos, carros de orugas y sobre camin. Fig.2.39. Los primeros intentos para mecanizar los trabajos en

canteras consistieron en la utilizacin de vagones de perforacin con ruedas. Estos vagones constan de un pequeo chasis en U con dos ruedas fijas V una tercera giratoria, en cuyo soporte va fijada la barra de tiro para el transporte. Las perforadoras van montadas sobre las deslizaderas, las cuales pueden girar en un plano vertical sobre una barra o soporte transversal. Fig. 2.40.
MARTillOEN CABEZA
LIGEROS MARTillO EN FONDO (83-108 mm)

(38-64 mm)

SOBRE CHASIS DE RUEDAS

MEDIOS

MARTillO

EN FONDO

Y TRIAlETA

(114-165

mm)

PESADOS

MARTillO

EN FONDO Y TRICONO (158-251 mm)

EQUIPOS DE PERFORACION DE
SUPERFICIE BRAZO FIJO MARTillO EN FONDO(83-108 mm)1 MARTillO EN CABEZA (38-89 mm

BRAZO

EXTENSIBLE

MARTillO

EN CABEZA(64-89

mm)

MARTillO

EN CABEZA (89-127 mm)

BRAZO FIJO SOBRE CHASIS DE ORUGAS

BRAZO EXTENSIBLE MARTillO EN FONDO(83-133 mm)

MARTillO CABEZA (89-140

EN

mm)

~TlllO

EN FONDO Y TRICONO (159-381 mm)

Figura

2.39.

Sistemas

de montaje de perforadoras de superficie.

Cuando se utiliza martillo en fondo es el motor de rotacin neumtico el que se coloca sobre la deslizadera. El principal inconveniente de estos equipos es el tiempo invertido en el posicionamiento y traslado. El sistema de montaje ms popular es el constituido por los carros sobre orugas. Los tipos de carros que existen en la actualidad pueden dividirse en dos grupos: neumticos e hidrulicos. Los carros neumticos, que son los ms antiguos, constan de los siguientes componentes principales: .Tren de orugas. Motores de traslacin.

Chasis. Central hidrulica auxiliar.

Brazo y deslizadera.
Motor de avance, y Martillo.

Figura 2.40. Vagn perforador sobre neumticos.

Las orugas son independientes y llevan un cilindro hidruliCo en cada una de ellas, interconectados para amortiguar el movimiento oscilante, evitar los choques durante los desplazamientos sobre terre'no accidentado y permitir la perforacin desde posiciones difci43

El accionamiento

de los cilindros

hidrulicos

de los

brazos y de las deslizaderas se realiza por medio de una bomba hidrulica movida por un motor neumtico. Los brazos de estos equipos pueden ser fijos, extensibles y articulados, y van anclados a un punto del chasis. En la Fig.2.43 se indican los movimientos principales de que estn dotadas las deslizaderas y brazos de estas unidades.

MOVIMIENTO DEL BRAZO VOLTEO DE LA DESUZAOERA

CENTRALIZADOR

Figura 2.41. Carro de orugas neumtico (Ingersoll-Rand). les. La altura sobre el suelo es un criterio importante para salvar obstculos durante dos. de diseo los trasla-

INCUNACION

DE

LA

DESUZADERA

INCLINACIDN

DEL

BRAZO

(l1b

Figura 2.43. Movimientos del brazo y deslizadera.

Figura 2.42.

Movimiento

oscilante de las orugas (Atlas Capeo).

Los motores accionamiento najes cubiertos nos de disco.

de traccin son independien,tes y de neumtico, de tipo pistn, con engraconectados a los mandos finales y fre-

Los brazos ms sofisticados, generalmente, se utilizan en obras pblicas, pues en minera los trabajos son ms rutinarios y sobre superficies ms uniformes. Las deslizad eras disponen de: motor de avance, martillo o cabeza de rotacin, control de mandos de la perforacin, centralizador y soporte para las varillas. Los motores de avance son de tipo pistn y accionan las cadenas de las deslizaderas. Cuando se perfora con martillo en cabeza stos van montados sobre la deslizadera y en el caso de emplear martillo en el fondo, son los cabezales de rotacin neumticos los que se colocan sobre las mismas.

Foto 2.1. Motor de traccin neumtico (Ingersoll-Rand). 44

Foto 2.2. Panel de mandos de la perforadora, centralizador y soporte de varillas (Ingersoll-Rand).

El centralizador o mordaza-gua asegura el correcto comienzo de los barrenos y posibilta: el cambio de varillaje. El panel de mandos suele ir instalado sobre la deslizadera y posibilita la seleccin de los parmetros de perforacin ms adecuados para cada tipo de roca. Los controles de los motores de traccin y cabrestantes se colocan generalmente sobre un brazo giratorio que permite al operador alejarse de la mquina para moverla en condiciones de mayor seguridad. Estos carros llevan en la parte posterior un gancho

Velocidad de desplazamiento elevada y gran maniobrabilidad. Gama amplia de dimetros de perforacin, 65 a 125 mm, existiendo en el mercado equipos que trabajan entre 200 y 278 mm. Posibilidad de colocar un cambiador automtico de varillas de perforacin. Velocidades de perforacin de un 50 a un 100% ms altas que con las unidades neumticas. Mejores condiciones ambientales. Menores costes de perforacin.
Por el contra'rio, los inconvenientes son:

para el arrastre del compresor.

Cuando se utilizan perforadoras con martillo en fondo, con el fin de disminuir el consumo de aire se ha introducido el accionamiento hidrulico en las siguientes componentes: motores de traslacin, motores de avance, cabezas de rotacin y movimientos de la pluma y deslizadera. El ahorro energtico que se consigue es elevado tal como se refleja en la Fig. 2.44.

Mayor precio de adquisicin. Se precisa cualificado. un mantenimiento ms cuidadoso y

La indisponibilidad mecnica suele ser mayor que en los equipos neumticos que son de fcil reparacin. En cuanto al diseo, conceptual mente son semejantes a los carros neumticos, si bien presentan una serie de diferencias que pueden concretarse en: La fuente de energa suele ser un motor diesel, aunque existen unidades elctricas que accionan la central hidrulica y el compresor para el aire de barrido.

MOTOR DE AVANCE

MOTOR DE ROTACION
ENERGIA ENERGIA NEUMATICA H IDRAULlCA

MOTOR

DIESEL

I
CENTRALIZADOR Y MORDAZA

Las bombas hidrulicas, generalmente cuatro, son de caudal fijo, aunque tambin existen unidades en el mercado que incorporan algunas bombas de caudal variable. La presin mxima del fluido hidrulico inferior a los 20 MPa. suele ser

MARTILLO DE FONDO

MOTORES DE TRASLACION

225

a.. 200 J:
Q ::; ::>
(/')

/ CARRO NEUMATICO // / / //

175 150

Como elementos opcionales que suelen llevar ms frecuentemente, adems del captador de polvo, estn las cabinas del operador insonorizadas y climatizadas y los cambiadores automticos de varillas, cabrestantes y gatos hidrulicos. La mayora de las casas fabricantes sistemas'antiatranques. Fig. 2.46. Las orugas disponen drulicamente. de tensores incorporan ajustables hi-

~ U
(!) a:: w Z W

/
125

::!

100

- -- -80
90 100

_./

IlRRO DRlI
v110 120 130 140 150 (mm)

75 50

DIAMETRO

DE PERFORACION

Figura 2.44. Ahorro de energia en perforadoras neumticas con martillo en fondo y accionamientos hidrulicos.

Los carros de perforacin totalmente hidrulicos presentan sobre los equipos neumticos las siguientes ventajas: Menor potencia instalada y, por tanto, menor consumo de combustible. Diseo robusto y compacto que suele incorporar compresor de barrido a bordo. el

Los motores de traccin suelen ser del tipo de pistones axiales inclinados con desplazamiento fijo y simtrico para poder girar en ambos sentidos. Las deslizaderas llevan un tambor desplazable de recogida y guiado de las mangueras hidrulicas. Los motores de avance hidrulicos ejercen fuerzas mximas hacia adelante y hacia atrs entre 20 y 32 kN, con velocidades de avance de hasta 40 m/min. La gua de las varillas es hidrurica tope de sta. El depsito de combustible ciente para operar durante algunos casos. as como el

tiene capacidad sufiuno o dos relevos en

El montaje sobre camin slo se utiliza con equipos 45

DESLlZADERA

HIDRAULlCA DE CADENA

TAMBOR

DE

TUBERIAS

FL.EXIBL.ES

BRAZO

ARTICUL.ADO

GATO UNIDAD DE TRACCION

HIDRAUL.ICO

Figura 2.45. Carro hidrulico (Atlas Capeo).

PERFORACION

ANTIATRANQUE

J
I
Aceite para -'a rotacin

t
t
-Motor de empuje

..,
Figura 2.46.

"

Alto par

Esquema de funcionamiento

del sistema antiatranques (Tamrock).

46

rotativos y/o de martillo en fondo que disponen de compresores de alta presin En ocasiones, se utilizan pequeas palas de ruedas multiuso equipadas con un brazo retro sobre el que se monta una perforadora. Estas unidades son capaces de perforar barrenos de 22 a 89 mm de dimetro con varillaje integral o extensible. Los trabajos que realizan ms frecuentemente son: perforacin secundaria, zanjas, cimentaciones, etc.

mente neumtico, mientras que en las que se utilizan en trabajos subterrneos el barrido puede realizarse con agua y/o aire. La presin del agua debe ser siempre inferior a la del aire para evitar inundar al martillo. Las barrenas se fijan a las perforadoras por medio de retenedores en forma de aJdaba. Son de tipo integral con dimetros de perforacin de 22 a45 mm y longitudes de 400 a 6.400 mm. Los diseos se diferencian en los sistemas de vlvula utilizados, oscilante o tubular, y mecanismo de rotacin, barra estriada o rueda de trinquetes. En funcin del peso, pueden clasificarse en ligeras, medianas y pesadas (20, 30 Y 40 kg). Los consumos de aire oscilan entre los 50 y 100 l/s y las dimensiones de los pistones y carreras de los mismos varan entre 65 a 80 mm y 45 a 70 mm, con frecuencias de impactos entre 30 y 50 golpes por segundo. Para amortiguar el ruido del escape pueden colocarse silenciadores que rodeen a las camisas de los cilindros, los silenciadores apenas afectan a las velocidades de perforacin y reducen el nivel de ruido en unos 7dB. Las aplicaciones ms importantes en los trabajos a cielo abierto son: taqueo de bolos y repis, perforacin para obras de pequea envergadura, demoliciones, etc. En los proyectos subterrneos, adems de la perforacin secundaria, se utilizan como equipos de produccin y tambin en tneles y galeras de pequea seccin y longitud, donde no se justifica la inversin en equipos mecanizados. En estos casos suele trabajarse con empujadores para la realizacin de barrenos horizontales y columnas o cilindros de avance cuando la perforacin es vertical.

6.3. Perforadoras manuales

Las perforadoras manuales de interior y de cielo abierto son, conceptual mente y forma de trabajo, similares, y slo se diferencian en pequeos detalles. La empuadura de las de exterior es abierta, para sujetar el martillo con las dos manos, mientras que en las de interior, con el fin de adaptarlas al barrenado horizontal, la empuadura es cerrada y para una sola mano. En las primeras, el accionamiento y barrido es total-

7.

CAPTADORES DE POLVO

.
.,t

La eliminacin del polvo producido durante la perforacin se realiza con dos fines: mejorar las condiciones de trabajo y aumentar la productividad. El polvo de perforacin, especialmente si la roca presenta un alto contenido en slice y el tamao es inferior a 0,005 mm, .constituye un riesgo para la salud de los operadores, por lo que en muchos pases existen normas de seguridad o higiene que obligan a su eliminacin. Otros argumentos tcnicos y econmicos que justifican el empleo de los captado res son:

Menores costes motocompresor, nica ms alta.

de mantenimiento del con una disponibilidad

equipo mec-

Mayor velocidad de penetracin, entre un 2 y un 10%, debido a que el detrito se arrastra fuera del barreno evitndose su remolienda. Adems, el operador puede estar ms cerca de los mandos de la mquina incrementndose la eficiencia y el control de la perforacin. Costes de perforacin ms bajos, tanto por el mayor rendimiento como por la disminucin de los costes de desgastes, fundamentalmente de bocas.

Figura 2.47. Perforadora de mano (Gardner-Denver).

47

"
H~ilb LhJ

1. Bom

mleCloca

2. MO"9,eco de o'pieo" 3. U"idad de ilteo 4. Tobeco de imp,l,i"

Figura

2.48. Captadores

de polvo (Atlas Capeo).

Posibilidad de recoger de las rocas atravesadas planificacin.

muestras representativas para el control de leyes y

con ventilador situado en la etapa final despus de la unidad de filtrado y que se acciona con una fuente de energa elctrica o hidrulica, y ocasionalmente de forma neumtica. La campana de aspiracin tiene dos aberturas: una en la parte superior para dejar paso al varillaje y otra en la inferior de mayor dimetro por donde pasa el aire de barrido con el detrito y polvo. El diseo de la campana debe evitar las fugas de aire dentro de la misma al producirse la expansin del polvo de perforacin. Esto se consigue en los equipos pequeos gracias a la succin del ventilador, y en los equipos grandes mediante un eyector de aire comprimido que aumenta dicha capacidad de succin, Los captadores pequeos tienen filtros tubulares, con retencin interior, mientras que en los grandes se suelen utilizar filtros planos con retencin exterior. La limpieza de los filtros se realiza regular y automticamente en cada cambio de varilla o tubo de perforacin. Los filtros tubulares se limpian mediante un vibrador de bolas que produce la sacudida de stos y en los de filtros planos con impulsos neumticos de soplado. El polvo puede recogerse en bolsas o depositarse directamente sobre la superficie del banco.

En la actualidad, todos los equipos de perforacin pueden trabajar con captado res de polvo, incluidos los martillos manuales. Presentan notables ventajas tcnicas frente a los sistemas de inyeccin de agua o agua con espumante, y stos slo se justifican cuando durante la perforacin las formaciones rocosas presntan agua. Los captad o res de polvo constan bsicar;:\ente de:

Una campana de aspiracin, que se coloca en la superficie en el punto de emboquille del barreno y donde se aspira el polvo que se enva a travs de una manguera a la unidad de separacin y filtrado. Sistema de separacin y filtrado. Se realiza en dos etapas: en la primera se efecta un ciclonado separando la mayor parte ,del polvo grueso y la totalidad de las partculas grandes, y en la segunda se lleva a cabo el filtrado reteniendo el resto del polvo con unos tamaos inferiores a las 5 .1m. Sistema de depresin o vaco parcial del conjunto,

48

8.

INCLlNOMETROS

Dimetro

del barreno.

Empuje sobre la boca. Longitud Limpieza Eficiencia de perforacin. del fondo del barreno.

En los ltimos aos se han desarrollado

una serie de

aparatos, conocidos con el nombre genrico de inclinmetros, que sirven para controlar la direccin de los barrenos. Las ventajas que reportan la utilizacin de estos instrumentos son:

Diseo del equipo

y condiciones

de trabajo,

de la operacin.

Aumento de la productividad al disminuirse los tiempos invertidos en el posicionamiento de las deslizaderas. Menores errores de alineacin de los taladros, con

Para un equipo dado, la velocidad de penetracin puede predecirse a travs de los siguientes procedimientos:
Extrapolando los datos obtenidos ciones de trabajo. Con frmulas empricas. de laboratorio sobre muestras en otras condi-

lo cual es posible ampliar la malla de perforacin y profundidad de los barrenos, reducir el consumo especffico de explosivo manteniendo la fragmentacin, y disminuir las sobreexcavaciones y costes de sostenimiento. Existe una gran variedad de modelos que van desde los mecnicos, pasando por los pticos, hasta los electrnicos que son los que ms se utilizan en labores subterrneas. Entre los ms conocidos estn los siguientes: DIT-70 de Atlas-Copco, Inklinator de Transtonic, Inogbn, etc.

Mediante ensayos representativas.

Este ltimo mtodo, es el ms fiable y riguroso que,ser objeto de una especial atencin.

por lo

9.1.

Extrapolacin

de datos reales

Cuando se conoce la velocidad de pe.netracin para un dimetro dado puede estimarse la que se conseguira con el mismo equipo y un dimetro menor o mayor utilizando la Tabla 2.10. Por ejemplo, si perforando a 76 mm se consiguen 36 m/h de velocidad instantnea de penetracin, hacindolo a 102 mm el ritmo de avance conseguido sera aproximadamente 36 x 0,65 = 23,4 m/h. Analticamente, puede calcularse el coeficiente de correccin con la siguiente frmula:

F=(6:rs
9.2. Frmulas empricas
Una frmula que se utiliza para estimar la velocidad -de penetracin en una roca tipo como es el granito Barre de Vermunt (Estados Unidos), que suele tomarse como patrn, es la siguiente: POT VP (m/min) = 31 'D',4

Figura

2.49.

Inclinmetro.

d'

9.
/

VELOCIDAD DE PENETRACION
La velocidad
de penetracin conseguida por un rotopercutivo depende de los siguientes fac-

donde:

equipo to res:

POT = Potencia cintica disponible en el martillo (kW). D = Dimetro del barreno (mm).
As, por ejemplo, un martillo hidrulico con una potencia de 18 kW perforando barrenos de 100 mm de dimetro conseguira una velocidad de penetracin, en granito Barre, de 0,88 m/min.

Caractersticas

geomecnicas,

mineralgicas

y de

abrasividad de las rocas. /

Potencia de percusin de la perforadora.

49

TABLA 2.10. CONVERSION

DIAMETRO BARRENO

DE VELOCIDADES

A DISTINTOS

DIAMETROS

127

114

102

89

76

70

64

57

51

48

44

41

38

(mm) 127 114 102 89 76 70 64 57 51 48 44 41 38 1,00 0,85 0,72 0,59 0,46 0,41 0,35 0,30 0,25 0,23 0,21 0,19 0,16 1,17 1,00 0,84 0,69 0,55 0,48 0,42 0,35 0,30 0,28 0,24 0,22 0,19 1,40 1,19 1,00 0,82 0,65 0,57 0,50 0,42 0,35 0,32 0,29 0,26 0,23 1,71 1,45 1,22 1,00 0,79 0,70 0,61 0,52 0,43 0,39 0,35 0,32 0,28 2,15 1,83 1,54 1,26 1,00 0,88 0,76 0,65 0,54 0,49 0,45 0,40 0,34 2,46 2,09 1,75 1,44 1,14 1,00 0,87 0,74 0,62 0,56 0,51 0,45 0,40 2,83 2,41 2,02 1,65 1,31 1,15 1,00 0,85 0,72 0,65 0,59 0,52 0,46 3,31 2,82 2,36 1,94 1,54 1,35 1,17 1,00 0,84 0,76 0,69 0,61 0,54 3,96 3,37 2,82 2,32 1,84 1,61 1,40 1,19 1,00 0,91 0,82 0,73 0,65 4,35 3,71 3,11 2,55 2,02 1,77 1,54 1,31 1,10 1,00 0,90 0,81 0,72 4,82 4,11 3,45 2,82 2,24 1,97 1,71 1,46 1,22 1,11 1,00 0,89 0,79 5,41 4,61 3,86 3,17 2,51 2,20 1,91 1,63 1,37 1,24 1,12 1,00 0,89 6,10 5,19 4,35 3,56 2,82 2,48 2,15 1,84 1,54 1,40 1,26 0,08 1,00

Para rocas con una resistencia a la compresin superior a 80 MPa y perforando con martillos en fondo sin vlvula, puede aplicarse la siguiente expresin:
1

Para determinar la Energa Especfica y el Coeficienie de Resstencia de la Roca "CRS es preciso hacer un sencillo ensayo de laboratorio, consistente en dejar caer una pesa sobre la muestra de roca de

43 x P 2 d~2 VP = m 3,5 1 RC RC + x D2

unos 15cm 3 un determinado nmero de veces y medir

.
X DI /D

el porcentaje de material inferior a 0,5 mm (Paone y otros, 1969). La relacin entre la Resistencia a la Compresin Simple y el CRS se muestra en la Fig. 2.50.

donde:

de penetracin (m/h). del martillo

(f) C!::

10 9

VP = Velocidad

8 7
6 !j

Pm = Presin del aire a la entrada (libras/pulg2). di p = Dimetro D = Dimetro del pistn (pulg). del barreno (pulg).

~
<! U

~
<! ..J w o <! U Z w 1(f) (f) W r

RC = Resistenciade la roca a la compresin simple

(libras/pulg2/100).

Nota: 1 libra/pulg2 = 1,423 MPa. i pulg = 25,4 mm.

w o w

9.3. Ensayos de laboratorio A. Mtodo de la Energa Especfica ... (U. S. Bureau of Mines) La velocidad de penetracin
VP =

~
w
S2 lL. w o U

1.0

.9

.8
.7 .6

,r

se calcula a partir de:

.5 .4

48 X PM X Re n X D2 X Ey

.3

donde: VP = Velocidad de penetracin (cm/min). PM = Potencia de la perforadora (kgm/min). Re = Rendimiento de transmisin de energa, normalmente entre 0,6 y 0,8. D = Dimetro del barreno (cm). Ey = Energa especfica por unidad de volumen (kgm/cm3). 50

.2

0.1

100

200

300

400

500 600

RESISTENCIA A LA COMPRESION(MPa) Figura 2.50. Relacin entre la Resistencia a la Compresin el Coeficiente de Resistencia de la Roca. y

Asimismo, entre el CRS" y la Energa Especfica Ev'>existe una relacin como la que se inpica en la Fig. 2.51. (Paone, Madson y Bruce, 1969).

Ensayo

de Perforacin

~
~

6.75
8 ARENISCA KASOTA 'ARENISCA MANKATO RANITO ROCKVILLE TACONITA A

::>

:9 VI el> '0. 6 lO Q

CUARCITA JASPER

l
B
BASALTO

;, ;, 5,0

~
~
()

Con una broca de 8,5 mm de dimetro y 110 de ngulo de bisel, sometida a un empuje sobre la roca de 20 kg Y hacindola girar 280 revoluciones, se efectan de 4 a 8 perforaciones en cada probeta. La longitud media de los taladros expresada en dcimas de milmetro constituye el llamado valor SJ".
5mm. 1I0g

TAC~NlTA

:
I
W el. (f) W

<t U

:;
. I 2 -

r
DRESSE

:><:

'"

20 Kg. de peso

E;!

o LGRANITO CHARCOAL

\3 :
2,5 irl el. (f) w <t l!) Ir W Z W

I
'f

-1'f- <7

ij
11,

GRANITORAINBOW

;'

~
Ir W Z W

O
;'

0,4

0.6 0,8 1,0 2.0 4,0 COEFICIENTE DE RESISTENCIA DE LA ROCA

'"

. ,

,,10

;, PERFORADORA B o PERFORADORA A, OPERANDO A UNA PRESION DE 100 psi.

BROCA DE CARBURO DE TUNGSTENO

Figura 2.51. Relacin entre el Coeficiente de Resistencia de la Roca y la Energa Especfica.

Figura

2.53.

Ensayo

de perforabilidad.

B.

Indice de Perforabilidad (D.R.I.)

El ndice de D.R.I. (Drilling Rate Index) fue desarrollado en 1979, en la Universidad de Tronheim (Noruega), siendo necesario para su obtencin una muestra de roca de 15 a 20 kg con la que se realizan las siguientes pruebas:
-

El Indice de Perforabilidad D.R.I." de la roca en cuestin se determina a partir de los valores S20" Y SJ. mediante el baco de la Fig. 2.54.

~ 100
CI 90 <t Q 80 ...J i 70 <t Ir 50 w el. 40 UJ CI 30

Ensayos de Friabilidad

Una fraccin representativa de 500 g de la muestra, troceada entre 11,2 Y 16 mm, se somete a veinte impactos sucesivos de una pesa de 14 kg que se deja caer desde una altura de 25 cm. Se repite el proceso 3 4 veces y se toma el valor medio del porcentaje de muestra menor de 11,2 mm, denominando al valor obtenido S20'
... MUESTRA

~ 60 1L~

20 10 10 20 30 40 50 60 70 80

PESO
DE ROCA .<1'

J TRTADA
;'

VALOR DE FRAGILIDAD (S20)

111"
DI6mm

T
21m

Figura 2.54.

Abaco de clculo del D.R.I.

~
'~~,'

;'

OI',2mm

~
V

x20

~~

Como puede observarse el D.R.I. coincide con el valor de la friabilidad S20" cuando SJ. es igual a 10, que corresponde a rocas como los granitos o las sienitas cuarcticas.

OIl,2mm

~W

VALOR DE FRAGILIDAD

Figura

2.52.

Ensayo de friabilidad.

A partir de los datos obtenidos en diversas investigaciones de campo se han diseado unos bacos donde pueden estimarse las ve10cidades de penetracin que se obtendran con un martillo dado perforando una roca caracterizada por su D.R.I. y trabajando a un dimetro determinado.

51

TABLA 2.11
DUREZA MOHS < 3,7 2,5 4,8 4,4 DUREZA VICKERS < 200 <3 100-400 400 > 70 Blanda 2 80
COEFICIENTE PROTADIAKONOV

INDICE
DRI ICLASIFICACION

'--

TIPO DE ROCA

RC(MPa) 10 20 30 40 60 70 80 90 110 120 130 140 150 160 170 180 190 250 300 350 400

Carbn. Mrmol Pizarras Carbn. Limolitas Pizarras Calizas. Filitas Esquisto micceo. Granito Conglomerados, serpentina Clorita Neis. Anfibolita Cuarcita. Diabasa Granito. Pegmatita Granodiorita. Diorita Esquisto micceo/cuarctico Arenisca. Taconita Basalto. Andesita. Riolita Traquita Gabro. Grauwaca Cuarcita Esquisto cuarctico Neis Gabro. Taconita

'--

'--

Media 5,9 5 500 600 10 7 44 64

'--

'--

Dura

"-

'-6,5 900 17 28 Muy dura '--

> 5,9

> 700

>15

< 44

'--

METODO

DE PERFORACJON

< "" .!"

MARTillO

EN CABEZA

HIORAULlCO

;;; "O o
u
...'" w z w "~ 100
a MARTILLO EN CABEZA NEUMATICO

No obstante, se ha de tener en cuenta que una roca bajo una misma denominacin litolgica puede presentar distintas caractersticas de dureza. Por ello, los ndices ah reflejados son meramente orientativos.

'--

'--

:i

C. Indice de perforabilidad

Ip

"--

;3 u ,o '3 w
>

MARTillO

EN FONDO ALTA PRESION (2S boc)

ROTATIVA MARTillO EN FONDD eONVENeloNALC.IOboc! "

Este ensayo se realiza actualmente en la E.T.S. de Ingenieros de Minas de Madrid y trata de reproducir el fenmeno real de rotopercusin mediante el empleo de una taladradora elctrica que se desliza sobre un bastidor ejerciendo un empuje constante sobre la roca a estudiar. Las muestras, con el tamao de un puo, se preparan pulimentando una superficie plana y a continuacin se introducen en una cazoleta con yeso para su sujeccin, dejando la cara plana paralela a la base. La broca empleada tiene un dimetro de 9,5 mm y con ella se hacen 3 4 taladros durante 3 5 segundos, que se controlan con un temporizador elctrico. El polvo producido durante la perforacin se elimina soplando con aire comprimido. Una vez ensayadas las muestras se mide con una sonda micromtrica la longitud de cada taladro oeteniendo el valor medio de las mismas. A continuacin, el Indice de Perforabilidad Ip se calcula como la velocidad de penetracin expresada en pulgadas por minuto. A partir del trabajo de investigacin llevado a cabo por J. Bernaola (1985) en el que se correlacionan, en diversos dimetros y tipos de bocas, las velocidades

'--

"-

,.

'"
o INDleE DE PERFDRABILlDAD (DRI)

'--

TAeONITA I MAGNETITA

I ~
I IGNEIS GRANITleo
GNEIS

I eUARelTA I
DIABASA

'--

PEGMATITA

"'--

Figura 2.55, Velocidades de penetracin obtenidas en diferentes condicio/].es' de trabajo. .

En la Tabla 2.11 se recoge, para diferentes tipos de rocas, una equivalencia aproximada entre la resistencia a la compresin, los ndices de dureza Mohs y Vickers, y el ndice de perforabilidad DRI.

'----

52

'--

reales de penetracin con martillos de diferentes caractersticas con los ndices Ip obtenidos sobre las mismas rocas, este ensayo sirve para predecir el rendimiento obtenido con un equipo determinado dando los siguientes pasos: 1. 2. Obtencin Definicin forador. del ndice lp de la roca en laboratorio. de las caractersticas del martillo per-

cin media que resulta puede as calcularse en funcin del nmero de varillas empleado, teniendo en cuenta una cada media del rendimiento del 9% equivalente a la prdida de energa:

vp

= -x vp
Ny

1 - 0,91Nv 0,09

donde: Eg = Energa por golpe (libras x pie). ng = Nmero 3. de golpes por minuto.
Lr

Determinacin de la longitud de filo

herramienta de perforacin. llas se cumple: Lr = 1,7 D donde:

de la

Ny = Nmero de varillas utilizado. VP = Velocid2.d de penetracin conseguida la primera varilla.

con

Para bocas de pastiCuando se perfora corrmartillo en fondo, la velocidad de penetracin prcticamente permanece constante con la profundidad, pues las tuberas no constituyen el medio fsico de transmisin de la energa de percusin, ya que slo se utilizan para canalizar el aire de accionamiento y efectuar la rotacin. Una vez obtenido el valor medio de la velocidad de de penetracin se pasa a corregir sta por los tiempos muertos o no productivos derivados de: Desplazamientos otro. Posicionamiento de la mquina de un barreno a

0,7

D = Dimetro Si se utilizan penetracin se multiplica 4.

de la boca la velocidad

bocas de botones

obtenida para el dimetro estudiado por 1,15 Y con bocas de bisel por 0,85. de penetracin mediante la

Clculo de la velocidad frmula:

y emboquillado.
de varillas. atascos, etc.

Cambio y extraccin Limpieza del barreno,

vp=

Egxng

x10-6(51

xl

+90)

D x Lr2

Si suponemos unos equipos de superficie, con o sin cambiador automtico de varillas, tendremos los siguientes tiempos medios:

10.

VELOCIDAD

MEDIA DE PERFORACION TABLA 2.12.

La velocidad media alcanzada por una perforadora en un perodo de trabajo largo depende, al margen de la eficiencia de organizacin, de los siguientes factores:
Profundidad Tiempos de los barrenos.

CAMBIODEVARILLA MANUAL AUTOMATICO 0,9 min 1,0 min 1,9 min

Tiempo de poner varilla

Tiempo de quitar varilla total de varilla

1,0 min 1,5 min 2,5 min

de maniobras. Tiempo

La longitud de los barrenos marca el nmero de vgrillas y empalmes de la sarta de perforacin, que afectan a los ritmos de avance, pues existen'prdidas de energa debidas a: Falta de rigidez en los acoplamientos, que dan lugar a unas prdidas del 3% de la energa transmitida por efectos de las reflexiones y del 5,S % aproximadamente por fricciones que se transforman en calor. Rozamientos internos con elevacin subsiguiente de la temperatura del varillaje, al actuar ste como vehculo de transmisin de las ondas de choque. Las prdidas se estiman entre un 0,2 y 0,4% por cada varilla. Las cifras indicadas baja con martillo slo son vlidas cuando se trade penetra-

Los tiempos restantes de maniobra son: TABLA 2.13.

OPERACION

TIEMPO 3 min 1 min 1 min

Cambio

de barreno

Posicionamiento y emboquille Limpieza de barreno

en cabeza. La velocidad

As, un equipo con cambiador automtico en un banco bajo que requiera una sola maniobra de varillas presenta un tiempo total no productivo de 6,9 mino 53

~ E 160

c:

z Q 140 U c:( Q:

Perforacin ....................................... Carga del explosivo........................... Voladura y ventilacin ....................... Desescombro .................................... Saneo y sostenimiento .....................

10-30% 5-15% 5-10% 10-30% 70-15%

t;j 120 Z
w c..

~ 100
O c:(

g w

801

'_---/1 .'// ~:./ .y'" I I I

VARILLAS DE 3,6m. VARILLAS DE 3 m.

> 60.
40

En los casos ms desfavorables el sostenimiento puede llegar a suponer el 70% del tiempo de ciclo, debiendo plantearse en tales situaciones la conveniencia de aplicacin de un mtodo de excavacin mecnico. Por ltimo, en la Tabla 2.14 se indican los datos y rendimientos medios obtenidos por diferentes equipos de perforacin rotopercutiva en una roca de tipo medio.

I I 15 20 2'5 30 35 40 45 VELOCIDAD DE PERFORACION (m/h)

11.

CALCULO DE COSTE DE PERFORACION

El coste de perforacin se suele expresar por metro perforado utilizando la siguiente frmula de clculo:
Figura 2.56.

Velocidadesde perforacinobtenidasparadi"
C T -donde: CA+C+CM+Ca+CE+CL
VM

ferentes alturas de banco considerando unos tiempos de 5 min en el desplazamiento y emboquille y 1,9 min en la maniobra de varillas.

+ Cs

.!: 160 E "E u ~ Z 140

Costes Indirectos
CA Cl

= Amortizacin (PTA/h).

o U

Intereses

y seguros

(PTA/h).

1W Z W c.. 100 w o o

120

Costes Directos
CM CE Cs

= Mantenimiento y reparaciones (PTA/h). = Combustible o energa (PTA/h). = Bocas, varillas, manguitos y adaptadores
media de perforacin (m/h).

g U g

Ca = Mano de obra (PTA/h). CL = Aceites, grasas y filtros (PTA/h). (PTA/m). VM = Velocidad

20 25 3035
VELOCIDAD 40 4550. (m/h) 55

80

w 60. > 40

DE PERFORACION

11.1.

Amortizacin

Figura

2.57.

Velocidades medidas de perforacin en el

de tneles y galeras.
,;/'

avance mecanizado

Las cifras anteriores son orientativas y pueden variar en funcin de las condiciones de trabajo, caractersticas del equipo, etc. Otra forma ms rpida de estimar la velocidad de perforacin final consiste en la utilizacin de bacos como los de las Figs.2.56 y2.57. que corresponden a carros de superficie y jumbos, y que han sido construidos para unos tiempos totales de maniobra preestablecidos. Por otro lado, en el caso de excavacin de tneles y galeras a seccin completa, es preciso tener en cuenta que el ciclo dura de uno a dos relevos, dependiendo fundamentalmente de la seccin y el grado de sostenimiento requerido. El tiempo total suele distribuirse de la forma siguiente: 54

La amortizacin depende bsicamente de dos factores: de la prdida de valor y deterioro producido por el uso y de la prdida debida al paso del tiempo. '" El coste horario de amortizacin, si se considera que es lineal, se calcula de la siguiente forma: C = Precio de adquisicin - Valor residual A Horas de vida

La vida operativa de los carros de orugas se estima entre 8.000 y 12.000 h para los que montan martillo en cabeza y entre 10.000 y 15.000 h, para los de martillo en fondo. Es importante tener en cuenta que las vidas de los martillos son probablemente la mitad de las cifras indicadas, por lo que es conveniente incluir dentro de la cantidad a amortizar la adquisicin de otra unidad.

TABLA 2.14.

DATOS Y RENDIMIENTOS DE EQUIPOS DE PERFORACION ROTOPERCUTIVA

RANGONORMAL
NUMERO DE DIAMETRO PROFUNDIDAD

COMPRESOR

VELOCIDAD DE
PENETRACION

VELOCIDAD MEDIADE
PERFORACION

OPERADORES

CAUDAL DEAIRE (l/s) PRESION (MPa)

(mm)

MAXIMA (m)

MEDIA (mi 1,0 2,0 5,0 1 1 1-2

(cm/min)

(m/h)

Martillo Martillo Vagn

(f)

de mano de mano perforador (pequeo)

20 kg 30 kg sobre

32-38 38-45 38-48

1,5 3,0 8,0

25 35 45

4 6 13

30 60 80

0,7 0,7 0,7

ruedas

::; Carro perforador sobre ::> w orugas (martillo en z cabeza) Carro perforador sobre orugas (martillo en fondo)

o Vagn perforador sobre '-' f= ruedas

48-64

12,0

7,0

1-2

55

16

200

0,7

64-100

20,0

10,0

1-2

60

19

300-350

0,7

85-150

30,0

15,0

1-2

40

13

200

1,2

:J pequeo ::> Carro sobre orugas tI: o grande :r:

o Carro sobre orugas '-'

(f)

50-75 64-1 25

20,0 30,0

10,0 15,0

1-2 1-2

80 100

25 35

70 80

0,7 0,7

11.2. Intereses, Seguros e Impuestos

En el clculo expresin: de este coste se aplica la siguiente

11.4. Mano de obra

Corresponde yendo gastos dante cuando al coste horario del perforista, inclusociales, vacaciones, etc., y del, ayuse precise.

N+ 1 x Precio de adquisicin x

2N

% (Intereses+seguros+impuesos)
Horas de trabajo al ao

1 -

11.5. Combustible o energa

Este coste se calcula a partir de las especificaciones de los motores que monte la mquina y elconpresor,

Siendo: N = Nmero de aos de vida.

TABLA 2.15 ~1.3. Mantenimiento y reparaciones !f/' y EQUIPOS(NEUMATICOS)

FACTOR DE REPARACION

Incluye los costes de mantenimiento preventivo averas. Se estima con la siguiente expresin: Precio del Equipo 1.000 x FR (%)

REPUESTOS REPUESTOS +M.O 4 - 6% 3 - 5% 8 - 12% 6 - 10%

CM =

donde:
FR = Factor de Reparacin. Unas cifras orientativas del Factor de Reparacin para los equipos neumticos son las que se recogen en la Tabla 2.15, donde se consideran, por un lado, slo los repuestos y, por otro, los repuestos ms la mano de obra de mantenimiento.

Carro sin perforadora Para martillo en cabeza Para martillo en fondo

Perforadora Martillo Martillo Martillo

en cabeza en fondo

6 - 10% 8 - 12% 6 - 10% 2 - 3%

12 - 20 % 16 - 24% 12 - 20 % 4-6%

manual porttil

Compresor

55

que pueden ser de tipo disel o elctrico. primeros se aplica la siguiente expresin:

Para los

11.6.

Aceites,

grasas

y filtros

CE= 0,3 x POTENCIA(kW) x FC x Precio Combustible CE= 0,22 x POTENCIA(HP) x FC x Precio Combustible

Se estima como un porcentaje del consumo de energa, y oscila generalmente entre el 10 y el 20%, segn las mquinas. 11.7. Bocas, varillas, manguitos y adaptadores

siendo:

FC = Factor de combustible, que vara entre 0,65 y 0,85.

Es una de las partidas ms importantes que puede calcularse a partir de los datos indicados en el captulo siguiente de Accesorios de Perforacin Rotopercutiva.

BIBLlOGRAFIA
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MONTAN, L.: "Recent Developments in Underground

Mining Methods and Machinary. Fifth Australian Tunneling. Sydney, 1984. MORALES, V.: "Perforacin Percutiva. Martillos en Fondo. II Seminario de Ingeniera de Arranque de Rocas con Explosivos en Proyectos Subterrneos. Fundacin Gmez-Pardo, 1987. MORREL, R. J., atld UNGER, H. F.: "Drilling Machines, Surface. Mining Engineering Handbook. AIME, 1973. PATRUCCO, N.: "Las Perforadoras de Martillo en Fondo. Caractersticas y Campo de Empleo. Canteras y Explotaciones. Julio 1982. PEACH, A. J.: "Increasing Subsurface Excavation Productivity with Computers. Fifth Australian Tunneling. Sydney, 1984. PLA, F., et al.: "Curso de Perforacin y Voladura. Fundacin Gmez-Pardo, 1978. ROOS, H. H.: "Percussion Drill-Jumbos. Underground Mining Methods Handbook. AIME, 1982. SANDVIK: "Rock Drilling Manual - Rock Drilling Tool Applications. 1985. STENMARK, E.: "Equipos y Mtodos Alimak para Mineria y Obras Subterrneas. 1982. TAMROCK: "Handbook of Underground Drilling. 1983. TAMROCK: "Handbook on Surface Drilling and Blasting. 1984. TANDANAND, S.: "Principies of Drilling. Mining Engineering Handbook. AIME, 1973.

,,~

56

Captulo 3

ACCESORIOS

DE PERFORACION ROTOPERCUTIVA

1.

INTRODUCCION

Para realizar un trabajo de perforacin especfico pueden elegirse diversas combinaciones de accesorios. Los factores que hay que considerar en la seleccin de sus componentes son: dimetro de los barrenos y longitudes, estructura, resistencia y abrasividad de las rocas, tamao y potencia de la perforadora, experiencias anteriores y facilidades de suministro. La sarta de perforacin est constituida generalmente por los siguientes elementos: adaptadores de culata (1), manguitos (2), varillas de extensin (3) y bocas (4). Fig. 3.1. Los aceros empleados en la fabricacin de estas herramientas deben ser resistentes a la fatiga, a la flexin, a los impactos y al desgaste en las roscas y culatas.

Lo ideal es usar aceros con un ncleo no muy duro y una superficie endurecida y resistente al desgaste. Esta estructura se consigue en la prctica de dos formas: a) Aceros con alto contenido en carbono. Como el empleado en las barrenas integrales. La dureza deseada se consigue controlando la temperatura en el proceso de fabricacin. La parte de la culata se trata por separado para conseguir una alta resistencia a los impactos. Aceros de bajo contenido en carbono. Usados en varillas, adaptadores, manguitos y bocas. Son aceros que contienen pequeas cantidades de cromo o nquel, manganeso y molibdeno. a los que s someten los aceros

b)

Los tratamientos suelen ser:

-J

~:~
~~
2
3

[~;~~~
4

~~~

1L-~~O

Figura 3.1. Sarta de perforacin.

Endurecimiento superficial HF (Alta Frecuencia). Calentamiento rpido hasta 900C y enfriamiento brusco en agua. Se obtiene una alta resistencia a la fatiga y se aplica en varillas, manguitos y algunas bocas. Carburacin. Aumento del contenido de carbono en la superficie del acero introduciendo las piezas durante algunas horas en un horno con una atmsfera gaseosa rica en carQono y a una temperatura de 925C. Se usa en las varillas y culatas para conseguir una alta resistencia al desgaste. Bombardeo con perdigones de acero para aumentar la resistencia a la fatiga en los materiales no sometidos a los tratamientos anteriores.

Proteccin frente a la corrosin, mediante fosfatacin y aplicacin de una fina capa de acero.

En cuanto al metal duro de los botones e insertos de las bocas, se fabrica a partir de carburo de tungsteno y cobalto por tcnicas de polvometalotecnia. Este material se caracteriza por su alta resistencia al desgaste y
tenacidad,

y pueden

conseguirse

diferentes

combina-

ciones variando el contenido en cobalto, entre un 6 y un 12%, y el tamao de los granos del carburo de tungsteno. La unin entre el acero y el metal duro se puede hacer con soldadura en las bocas de insertos y por contraccin o presin en el caso de las bocas de botones.

57

Foto 3.1. Accesorios de perforacin (Cortesia de Kometa).

2.

TIPOS DE ROSCAS

Las roscas tienen como funcin unir las culatas, los manguitos, las varillas y las bocas durante la perforacin. El ajuste debe ser eficiente para que los elementos de la sarta se mantengan bien unidos en el fin de conseguir una transmisin directa de energa. Sin embargo, el apriete no debe ser excesivo pues dificultara el desacoplamiento del conjunto de varillas cuando stas fueran retiradas del barreno.
''

Las caractersticas que determinan si las varillas son fcilmente desacoplables o no son: el O9,ulodel perfil y el paso de rosca. Un paso mayor junto a un ngulo de perfil menor har que la rosca sea fcil de desacoplar, comparando roscas de un mismo dimetro.
Los principales tipos de rosca son:

Rosca R. (Soga). Se usa en barrenos pequeos con varillas de 22 a 38 mm y perforadoras potentes de rotacin independiente con barrido de aire.

~
PAR DE APRIETE

GD

Figura 3.2. 58

Tipos de roscas (Atlas Capeo).

Tiene un paso corto de 12,7 mm y un ngulo de perfil grande. Rosca T. Es adecuada para casi todas las condiciones de perforacin y se usa en dimetros de varillas de 38 a 51 mm. Tiene un paso mayor y un ngulo de perfil menor que hace ms fcil el desacoplamiento que con la rosca R, y adems uno de los flancos presenta un gran volumen de desgaste que le proporciona una gran duracin. Rosca C. Se usa en equipos con varillas grandes de 51 y 57 mm. Tiene un paso grande y ngulo de perfil semejante al de la rosca anterior. Rosca GD o HI. Tiene unas caractersticas intermedias entre la rosca R y la T. Posee un diseo de perfil asimtrico denominado de diente de sierra y se usa en dimetros de 25 a 57 mm.

Bsicamente, existen dos tipos de adaptadores, Fig. 3.4. 1) De arrastre Leyner y 2) Adaptadores estriados.

ADAPTADOR LEYNER

~~

1ill
h

~0J

~~
S~=1 ~~ I b rn
ADAPT ADORES ESTRIADOS

....
Figura 3.3. Perfiles de las roscas R, T, e y GD.

Figura 3.4. Adaptadores

de culata

El primer tipo es usado con varillas de 25 y 32 mm, mientras que los adaptadores de estras se emplean con dimetros de 38, 44 Y 50 mm, con martillos de rotacin independiente y teniendo entre 4 y 8 estras. En las modernas perforadoras con una potencia de impacto de, zona delgada detrs de las estras -, reforzndose as la superficie de impacto. El sistema de barrido puede ser central, en cuyo caso los adaptadores disponen de una empaquetadura o sello interior que es el elemento que entra en contacto con la aguja de soplado, o lateral, Fig. 3.5, teniendo entonces un orificio entre las estras y la rosca por el que entra el fluido de barrido a travs de un dispositivo con empaquetaduras adosado concntricamente con el adaptador.
al menos, 18 kW los adaptadores se disean sin cola

Cuando se perforan ciertas rocas blandas las roscas pueden tener una longitud doble, de esta forma cuando se gesgasta el primer tramo se corta y se contina trabajando con el segundo. Tambin existen roscas especiales, como la rosca en espiral a todo lo largo de la varilla. Tambin presentan la ventaja de mayor aprovechamiento, al irse cortando los tramos gastados, pero el inconveniente de no trabajar con longitudes estndar. Los dimetros de estas varillas disponibles son 32, 38 Y 45 mm.

Figura 3.5. Adaptador con barrido lateral.

Otro diseo, como se ve en el siguiente epgrafe, consiste en las varillas que poseen en un extremo una culata. Fig. 3.6. Se usa en las perforadoras manuales o con los martillos ms pequeos en dimetros de 19, 22 Y 25 mm con seccin transversal hexagonal.

3. ADAPTADORES
Los adaptadores de culata o espigas son aquellos elementos que se fijan a las perforadoras para transmitir la energa de impacto, la rotacin del varillaje y el empuje.

1:

l2

r~~i~~
Figura 3.6 Varilla con culata. 59

4. VARILLAJE
Los elementos neralmente, Varillas Tubos. de prolongacin de la sarta son geRecientemente, han aparecido en el mercado las varillas de acoplamiento integrado e), que permiten una manipulacin ms sencilla, eliminan el uso de manguitos, la transmisin de energa es mejor, los barrenos son ms rectos y la operacin ms segura. El precio de estas varillas es equivalente al de una convencional ms un manguito, pero presentan el inconveniente de que en caso de rotura en las uniones se utilizan. Dentro del varillaje para tneles y galerias se dispone de diversos tipos entre los que destacan: las varillas de extensin ligera f) uno de cuyos extremos tiene rosca de mayor dimetro que el de la seccin central de la misma. La dimensin con la que se designan se refiere al tamao de la rosca en el extremo de la culata. Las barrenas integrales rascadas g) de seccin hexagonal que disponen de boca de insertos en un extremo y rosca en el opuesto. Las varillas rascadas con culata h) tienen una culata hexagonal en un lado y rosca en el otro y las varillas cnicas con culata i). Por ltimo est el grupo de las barrenas integrales con culata (Fig. 3.8), que a su vez se subdividen segn la forma de la boca y forma de los insertos, Las barrenas integrales estn ordenadas en series, donde el dimetro del inserto disminuye conforme aumenta la longitud de las mismas. Los principales tipos son: Barrenas de tipo cincel. Son las ms usadas y se caracterizan por su fcil afilado y bajo coste. Barrenas de insertos mltiples. Se usan en la perforacin mecanizada de rocas blandas y fisuradas. Barrenas de botones. Se emplean en rocas poco abrasivas de fcil penetracin, como por ejemplo el carbn. Barrenas para trabajos en mrmol. cuatro insertos y canales especiales los detritus. Disponen de para evacuar

o barras.

Las primeras son las que se utilizan cuando se perfora con martillo en cabeza y pueden tener seccin hexagonal o redonda. Las varillas tienen roscas externas macho y son acopladas por manguitos.

c::;]
a) HEXAGONAL

~
C)~

,';;:; n CJ
b) REDONDA

Y.JJJJJJJU0J1J1 c) ROSCADOBLE

c:J

c:J

JiJJJJ/JJJ!i!JJJ!Jl!J

d) LIGERA

~
INTEGRADO

t_LICJ
.) CON
ACOPLAMIENTO

CJ1I::J
I ,,"'" ":1 'LI~""

CJI]
f)VARILLA

PARA TUNELES

y GALERIAS

~
g)BARRENA INTEGRAL ROSCADA

Q
fJ1IXJ

h) ROSCADA

CON CULATA

~~
)CONICA CON CULATA

~
-

~
j) INTEGRAL CON CULATA

;d
---~
u

~--_u

k) INTEGRAL

CON BOCA DE TRES INSERTOS

~~~~:~::::;;;;;;~
1) REDONDA CONTINUA

En la perforacin a cielo abierto, generalmente, las varillas hexagonales se usan con equipos ligeros y cambio manual, mientras que las de seccin redonda se utilizan cuando las perforadoras disponen de cambiadores En la Tabla 3.1. se indican los dimetros disponibles y longitudes estndar de las varillas ms comunes.

Figura

3,7

Tipos de varillas.

Las varillas de extensin de seccin completa hexagonal a) o redonda b) (Fig. 3.7) tienen la misma dimensin en el centro de la varilla que en las roscas, En las primeras el hexgono circunscribe al crculo que corresponde a las similares de seccin redonda, por lo que son ms rgidas y tambin un poco ms pesadas, Cuando las condiciones de perforacin son tales que las vidas de las varillas dependen slo del desgaste de las roscas, se emplean varillas con roscas dobles c). As, cuando se gasta la primera parte de la rosca, sta se corta y se puede entonces seguir perforando con la segunda parte. Las varillas de extensin ligeras d) tienen secciones tran)3versales, normalmente hexagonales, menores que las de la rosca, La designacin de este tipo de varillas se refiere a las dimensiones de las roscas. 60

TABLA 3.1

TIPO DE VARILLA

DIAMETROS DISPONIBLES(mm) 25,28,32,38 32,38,45,51 32,38,4551

LONGITUDES DISPONIBLES(mm) 3050,3660 3050,3660,6100 3050,3660,6100

Hexagonal, normal Redonda, normal Redonda, MF

Por otro lado, en la Tabla 3.2. se recogen los dimetros del varillaje y longitudes mximas perforadas para barrenos de diferente seccin.

+I
A B B. B2 B3 e D E F G H K

Till

'
' D

B,

F-ml

lB

L M R Q

{3

Barra Boca Anchura de la boca Anchura de la plaquita Anchura del filo Collar Dimetro de la boca Culata Marca Marca de la fecha Altura de la plaquita Capucha de plstico (para barrenas standard, capucha amarilla para barrenas especiales, capucha roja) Longitud efectiva Marca que indica el dimetro de la boca Radio del filo Angula de holgura Angula del filo

~
G'/11:J

e
'1 I I ' I !

-1
K
! I

Figura 3,8, Barrenas integrales (Sandvik-Coromant), TABLA 3.2

DIAMETRODE VARILLA (mm) (pulg) 25 28 32 38 45 51 1 1 1/8 1 1/4 1 1/2 1 3/4 2 DIAMETROS DE BOCAS(mm) LONGITUDMAXIMA DE BARRENO RECOMENDADA (m)

38/41/45/51 38/41/45/51 48/51/57/64/76 64/70/76/89/102 76/89/102/115 89/102/115/127

6...

8 n. 10

12 n. 15
15... 18

18 n. 22 25... 28

Con la aplicacin de las perforadoras hidrulias con martilloen cabeza a la perforacin de barrenos de grandes dimetros, superiores a los 115 mm, se han diseado recientemente unos tubos de perforacin semejantes a los que se emplean en los trabajos con martillos en fondo. Las principales ventajas de este varillaje tubular son:
1. Mayor rigidez. Se reducen las desviaciones y las

.'

.~ ~ ~"
.~ ': ~ "
1

paredes irregulares de los barrenos al tener unos dimetros mayores (76 a 165 mm). 2. Mejortransmisin de la energa al no ser preciso el uso de manguitos. 3. Barrido ms eficiente al mejorar la velocidad del aire en el espacio anular y al poder aumentar la cantidad de aire bombeado.

Figura 3.9.

Tubos de perforacin (Tamrock). 61

En la Fig. 3.10 se indican los dimetros de los tubos que se recomiendan en funcin del tamao de los barrenos.

los extremos. Prximo a estas zonas presentan unos chaflanes o entalladuras para facilitar el empalme y desenroscado de los tubos. Los tamaos estndar, para cada dimetro de tubo, y el peso aproximado del mismo se indica en la Tabla 3.3.

~a~~a,::m I

luboa 121100 mm

TABLA 3.3
112151 mm var.1 112176 mm var.1
112187 mm lub.1

I lubos 121127 mm I 1121152 mm tubos I

DIAMETRO DE TUBERIA

LONGITUD

I 0165mmtubos
200

(mm)

(mm)

ROSCA APIreg

PESO (kg)

76

~9

DIAMETRO DEL BARRENO (mm)

Figura 3.10. Varillaje

recomendado para distintos dimetros

de perforacin.

Tambin existen en el mercado las varillas o tubos gua, que llevan una o dos secciones en los extremos con cuatro aletas exteriores longitudinales. Se fabrican con rosca macho y hembra en los extremos, con lo cual se eliminan los manguitos. Estas varillas permiten realizar la perforacin con desviaciones inferiores al 1% Y son adecuadas tanto para la perforacin de superficie como subterrnea. Los tubos gua se colocan detrs de la boca de perforacin, proporcionando puntos de apoyo adicionales. El resto de la sarta de apoyo est constituida por varillas de 45 a 51 mm. Como el tubo gua se encuentra en el fondo del barreno tiene un efecto similar a una sarta formada totalmente por tubos. Finalmente, cuando se perfora con martillo en fondo se emplean tubos, como ya se ha indicado, con unas longitudes de 3 a 7,5 m con roscas macho y hembra en

76 76 89 89 89 114 114 114 115 127 127

1500 3000 1500 3000 4500 1500 3000 6100 7600 6100 7600

23/s" 2 3/s" 2 3/s" 2 3/s" 2 3/s" 3'12" 3 ';2' 3 '/2" 3'12" 3 ';2' 3'12"

15 25 22 44 63 45 61 170 199 204 257

Recientemente, Atlas Capeo ha introducido un nuevo sistema de transmisin de energa en la perforacin rotopercutiva con martillo en cabeza, en el que la percusin y la rotacin se ejercen sobre el til de perforacin a travs de dos sartas independientes, pero coaxiales. El sistema, conocido por COPROD, est constituido por unas varillas centrales sin rosca montadas unas sobre otras en el interior de unos tubos de mayor dimetro, unidos con roscas cnicas. Las varillas transmiten la energa de impacto a la roca y los tubos exteriores proporcionan la rotacin, Fig.3.11.

SECCION

COPROO

CABEZA

COPROD

~
o

-~

VARILLA DE PERCUSION

ACCIONAOOR DEL TUBO >?

(TRANSMITE ROT ACION) MANDRIL DE LA BOCA TUBO DE ROT ACION TUBO DE LA BOCA

Figura 3.11. Sarta de perforacin

COPROO (Atlas Capeo).

62

./

./

Los martillos desarrollados para este varillaje estn equipados con una culata que transmite la percusin y un tubo mandril que transmite la rotacin. Este nuevo tipo de sarta presenta las siguientes ventajas: Posibilidad de usar perforadoras ms potentes. Altas velocidades Qe penetracin. Elevada efectividad de perforacin, similar a un tubo en martillo en fondo. Mayor duracin de la sarta, superior que con martillo en cabeza y similar que con tubos con martillo en fondo. Barridcr ms efectivo que con varillaje convencional. Menores desviaciones de los barrenos.

En la Tabla 3.4 se indican los dimetros de los manguitos para varillaje de diferente tamao. TABLA 3.4
DIAMETRO DIAMETRO DIAMETRO

./

DEBOCA (mm) (pulg)

DELVARILLAJE (mm) (pulg.)

DELOSMANGUITOS (mm) (pulg)

./

./

41 45 51 57 64 70 76 89

1 5/8 1 3/4 2 21/4 21/2 23/4 3 31/2

25 28 32 32 38 38 45 51

1 1 1/8 1 1/4 1 1/4 1 1/2 1 1/2 13/4 2

36 40 44 44 55 55 63 72

1 7/16 1-5/8 1 3/4 1 3/4 2 5/32 2 5/32 231/64 27/8

./'

5.

MANGUITOS

./

./

Los manguitos sirven para unir las varillas unas a otras hasta conseguir la longitud deseada con ajuste suficiente para asegurar que los extremos estn en contacto y que la transmisin de energa sea efectiva. Los tipos de manguitos disponibles son:

6. BOCAS
Las bocas que se emplean en la perforacin cutiva son de dos tipos: rotoper-

a) Simples.
./

Bocas de pastillas o plaquitas, y Bocas de botones.

b) c) d)

Con semipuente. Con puente. Con estras.

Nomenclatura

./

e) Con aletas de gran dimetro.

./

./

a)

r:~=;j

d)~

.~
9 9 h f ',. k

l.

Boca

en cruz

Boca en X

--'

b)~

.)~
Figura 3.12. Tipos de manguitos. .,'
Figura

Bocas de botones

~
. .0 .

ml

./

C)~

a b c d e f g h i k I m O

Anchura de la plaquita Longitud de la plaquita Altura de l plaquita Dimetro del faldn Longitud cfel faldn Ranura del detritus Orificio de barrido lateral Orificio de barrido central Anchura del flanco Dado central Botn central Botn perifrico Dimetro de la boca
Angula de holguw

./

3.13. Bocas de perforacin (Sandvik-Coromant).

./

./

Los manguitos con tope central b) y c) evitan el deslizamiento de ese elemento sobre el varillaje. Se usan en todas las roscas T, y en el extremo de la culata de las varillas para perforacin de tneles. Los manguitos con estras d) se utilizan con bocas retrctiles en barrenos con tendencia a atascamientos. Los manguitos con aletas se emplean en barrenos largos de gran dimetro y sirven para centralizar y estabilizar las varillas. Los tratamientos trmicos de fabricacin son el endurecimiento superficial, lacarburacin total o interior solamente.

Algunas caractersticas de diseo comunes a ambos tipo:, de boca son las siguientes:

Las varillas se atornillan hasta el fondo de la rosca

de la boca con el fin de que la transmisin de la energa de impacto sea lo ms directa posible sobre la roca. Las bocas disponen de una serie de orificioscentrales y laterales por los que se inyecta el fluido de barrido para remover el detrito y poseen unas hendiduras por las que pasan y ascienden las partculas de roca producidas. 63

./

./

./

Las bocas se disean con una pequea conicidad, siendo la parte ms ancha la que est en contacto con la roca, con el fin de contrarrestar el desgaste que sufre este accesorio y evitar un ajuste excesivo con las paredes del barreno.

a.

Bocas de botones

Estas bocas disponen de unos botones o insertos cilndricos de carburo de tungsteno distribuidos sobre la superficie de la misma. Se fabrican en dimetros que van desde los 50 mm hasta los 251 mm. Las bocas de botones se adaptan mejor a la perforacin con rotacin, obtenindose velocidades de avance superiores que con bocas de pastillas. Tambin presentan una mayor resistencia al desgaste, debido no slo a la forma de los botones sino incluso a la sujecin ms efectiva del acero, por contraccin o presin en fro, sobre todo el contorno de los insertos.

Las bocas retrctiles se usan en aquellas formaciones rocosas donde las paredes de los barrenos tienden a desmoronarse y, por lo tanto,es preciso evitar atranques y prdidas de varillaje. Disponen de estrias y dientes por detrs del frente que permiten realizar la perforacin en retroceso. Una variante de la boca anterior es la boca retrctil de faldn largo. Con este til el corte en retroceso es ms intenso y al tener un dimetro constante en todo su cuerpo se consiguen barrenos ms rectos. Las bocas de escariar de botones o plaquitas se utilizan en labores subterrneas para abrir los barrenos centrales de mayor dimetro en los cueles paralelos. Estas bocas se utilizan con varillas pilotos o con varillas de extensin y adaptadores pilotos. Poseen un orificio centr.al troncocnico que permite que stas se siten por detrs de la piloto de menor dimetro.

VARILLA

PILOTO
L

b.

Bocas de pastillas

~
-

-:J
... .. ..

Se dispone de dos configuraciones de diseo: (1) Bocas en Cruz y (2) Bocas en X. Las primeras estn construidas con cuatro plaquitas de carburo de tungsteno dispuestas en ngulo recto, mientras que en las bocas en X estas plaquitas forman ngulos de 75 y 1050 unas con otras. Estas bocas se fabrican a partir de dimetros de 35 mm, siendo habitual llegar hasta los 57 mm en las bocas en cruz, y usar a partir de los 64 mm y hasta 127 mm las bocas en X, pues son ms rpidas y adems se evita la tendencia de las otras a abrir barrenos con secciones pentagonales en los grandes dimetros.

ADAPTADOR PILOTO

cc
riJ' 4ft

si

BOCA ESCAR/ADORA

c.

Bocas especiales

Las bocas con diseo especial son las conocidas por:

Bocas Bocas Bocas Bocas retrctiles. de escariar. de centro hundido. balsticas.
""

Figura 3.15. Boca de escariar, varilla piloto y adaptador piloto.

Las bocas de centro hundido poseen unas excelentes caractersticas de barrido, ya que ste se realiza principalmente por la parte frontal. Se usan en rocas blandas fciles de perforar. Asimismo, estos accesorios mejoran la rectitud de los barrenos. Las bocas balsticas disponen de insertos en forma de proyectiles que son ms largos que los estn dar y proporcionan mayores v~locidades de penetracin y un barrido ms eficiente. En rocas blandas el frente de la boca no impacta contra la roca del fondo del barreno debido a la altura de los botones, por lo que la limpieza de los detritus es ms completa. Comparadas con las bocas estndar de botones, las bocas balsticas dan velocidades de penetracin de un 25 a un 50% superiores, segn el tipo de roca que se perfore. El principal inconveniente que presentan es el riesgo de rotura de los botones, sobre todo cuando el cuerpo de la boca sufre un desgaste ms fuerte que los botones.

~
~

GI}

8
64

Figura 3.14. Bocas retrctiles.

ZI

TABLA 3.5 BOCASDE INSERTOS TIPODE ROCA Normal Blanda Medio dura Dura Desgaste lateral intenso Desgaste frontal intenso Desgaste frontal moderado Fisurada
R = Recomendada. A = Adecuada. N = No recomendada.

BOCADEBOTONES Normal R R A N A R N Heavy-duty N A R A R A N Retrctil N N N N N N R

Heavy-duty N R A R A N N

Retrctil N N N N N N R

R A N N N N N

En la Tabla 3.5. se indican los tipos de bocas que se recomiendan para perforar diferentes formaciones rocosas.
- -1

Los principales
-

tipos de bocas son los siguientes:

De Botones. Son las ms utilizadas y son de aplicacin en cualquier tipo de roca. Se subdividen en:

. .

Bocas con ncleo Bocas cncavas.

rompedor.

.
o
C?

Bocas convexas.
Bocas balsticas.

o o
<::::>

o
<::::> o
-

De Insertos

o
l o

.
.

C>

=
o C:J

C>
C>

=
o CC:J

De cara completa. Con insertos en cruz o en X semejantes a las de martillo en cabeza y de aplicacin en rocas blandas y sueltas. De ncleo rompedor. Bocas con cuatro insertos cortos y uno o dos botones en el centro que sirven para romper el ncleo de roca que se forma en cada golpe.

Figura 3.16. Boca convencional

y boca balstica.

d.

Bocas de martillo en fondo

Las bocas de martillos en fondo llevan incorporadas en su diseo las culatas sobre las que golpean directamente los pistones. Los dim'etros usuales de estos tiles van desde los 85 mm hasta los 250 mm, aunque existen bocas de mayor calibre. .'

7.

CALCULO DE NECESIDADES DE ACCESORIOS DE PERFORACION

~La cantidad de varillaje que se precisa para realizar un trabajo depende de diversos factores: -

Volumen

de roca. especfica.

Perforacin
Perforabilidad Mtodo

y abrasividad de la roca, y

de perforacin.

Figura 3.17. Bocas de martillo en fondo.

La vida en servicio del varillaje e,st marcada bsicamente por los dos ltimos factores, y sobre todo por la perforabilidad en rocas abrasivas. Frecuentemente, la vida de estos accesorios se expresa en Metros-varilla, debido a que el nmero de metros perforados con una varilla dada es funcin de la longitud de sta y de la profundidad de los barrenos. 65

Ejemplo: Longitud de barreno = 12 m. Longitud de varilla = 3,05 m. Nmero de varilla 1 2 3 4 Total

donde:
VR = Volumen de roca a volar (m3). especfica de los (mi 1m3). (m).

PS = Perforacin

Metros-varilla perforados con una varlla 12 9 6 3 30

L
Vi

= Profundidad
-

barrenos

Vida en servicio

de cada accesorio.

A ttulo orientativo, las vidas de los diferentes tipos de bocas pueden estimarse para distintos trabajos de perforacin en banco y avance de tneles y galeras a partir de las Tablas 3.6 y 3.7.

Total metros-varillas = 30 m-v = 2,5 m-v/m Total metros perforados 12 m

TABLA 3.6. VIDA DE ACCESORIOS EN PERFORACION EN BANCO

TIPO DE ROCA ACCESORIO ABRASIVA

Cuando la longitud de la varlla es de 3 m, entonces el valor medio es de 7,5 metros-varilla para el barreno de la profundidad indicada.
En general se tendr:

IABRASIVA POCO
150 600-800 150 800-1200

BARRENAS INTEGRALES . Intervalo de afilado

MV= L x

L + Lv 2Lv

Vida de servicio

20-25 150-200 20-25 200-400

BOCAS DE PASTILLAS Intervalo de afilado Vida de servicio

. .

donde:

L =

Profundidad

del barreno.

Lv = Longitud

de cada varilla.

BOCAS DE BOTONES Dimetro ~ 64 mm Intervalo de afilado Vida de servicio Dimetro <57 mm Intervalo de afilado

. .

60-100 400-1000 100-150 300-600

300 1200-2500 300 900-1300

Vida de servicio

MV=

Metros-varilla.

BOCAS DE BOTONES PARA MARTILLO EN FONDO

Para estimar los accesorios de perforacin que se precisan en un proyecto dado pueden aplL;;arse las siguientes expresiones:

. .
.
. .

Intervalo de afilado Vida de servicio

EXTENSIBLES

40-60 400-100

300 1200-2500

VARILLAS

Vida de servicio
Vida de servicio

600-1800 100% vida de varillas

MANGUITOS

1.

Nmero

de bocas

NB=

VR x PS
VB

2.

Nmero

de varillas

VR x PS
N
v

x-

+ Lv
2Lv

ADAPTADORES Vida de servicio Perforadoras

Vy

neumticas
Perforadoras hidrulicas
~

1500-2000 3000-4000

3.

Nmero

de adaptadores

NA = Ny/3

4.

NOTA: Cifras en metros. FUENTE: Atlas Capeo. Nmero de manguitos

NM= 1,5 x Nv

66

TABLA 3.7. VIDA DE ACCESORIOS EN TUNELES y GALERIAS TIPO DE ROCA ACCESORIO POCO

En la perforacin de recubrimientos la duracin de los accesorios puede estimarse a partir de la Tabla 3.8.

ABRASIVA I ABRASIVA

TABLA 3.8

. . . .

BARRENAS INTEGRALES Intervalo de afilado Vida de servicios

20-25 200-300 20-25 250-350 250-550

150 700-800 150 900-1.200

1.000-1 .300

METOOO OOEX Boca piloto Escariador Gua METOOO 00 200 - 600 100 - 300 400 - 1 .200

BOCAS DE PASTILLAS Intervalo de afilado Vida de servicios BOCAS DE BOTONES . Vida de servicio VARILLAJE EXTENSIBLE . Vidas de servicio Perforadoras
-

neumticas Perforadoras hidrulicas

1.000-1.500 1.600-1.400

Tubo de extensin Acoplamiento de tubo Boca de corona Manguito adaptador Boca de perforacin

VARILLAS INTEGRALES ROSCADAS Vida de servicio MANGUITOS Vida de servicio

. .
.

1.000 800 150 1.000 400

- 1.500 - 1.000 - 400 - 1.200 - 700

600-800 METOOO OOEX y 00 100 % vida de varillas Adaptador de culata Varillas de extensin 1.200-1.600 2.500-3.500 Manguitos 800 - 1.000 1.000 - 1.500 800 - 1.000

ADAPTADORES Vida de servicio - Perforadoras neumticas - Perforadoras hidrulicas

Nota: Cifras en metros.

NOTA: Cifras en metros FUENTE: Atlas Capeo

0.8

1.0

1.2

1.4

1.6 1.8 2.0

Nv= L/Lv Nv= NI? DE VARILLAS POR BARRENO L = PROFUNDIDAD DE BARRENO Lv= LONGITUD DE CADA VARILLA
1000

VP

= VELOCIDAD

DE PENETRACION

2000

3000

Figura 3.18.

Ejemplo de clculo de vida en servicio del vari l/aje (Kometa).

67

En cuanto al varillaje, su duracin puede determinarse conociendo los siguientes factores:

i-

Tipo y tamao de las roscas. Nmero (Ny)y longitud de las varillas (LJ necesarias para un barreno con una profundidad (L). Velocidad de penetracin (VP), que a su vez depende del tipo de roca, dimetro de perforacin y tipo de martillo. Fig. 3.18.
Figura 3.20. Desgaste de botones.

La vida de los manguitos se considera que es igual a la del varillaje, aunque suelen durar algo menos.

8.

CUIDADO Y MANTENIMIENTO DE BOCAS

El acondicionamiento de las bocas tiene como objetivo obtener una velocidad ptima de penetracin y aumentar la vida de dichos tiles. En efecto, si las pastillas o botones de metal duro y el resto del cuerpo de la b9ca no tienen u na forma adecuada no se conseguir alcanzar la mayor velocidad de penetracin posible y adems, se generarn esfuerzos y tensiones tanto en el propio til como en el resto del varillaje pudiendo dar lugar a graves daos o roturas. A continuacin, se indica para las bocas de botones, de pastillas y barrenas integrales cundo debe efectuarse el afilado y el modo de Ilevarlo a cabo.

Figura 3.21. Pulido de botones con aspecto de piel de reptil.

a.

Bocas de botones

El afilado de botones tiene por objeto devolverles su forma esfrica original, pero sin reducir' demasiado su altura. Por lo general, no necesitan afilado del dimetro. El intervalo de afilado puede elegirse en funcin de los diferentes tipos de roca y condiciones de perforacin, por ejemplo, al cabo de un determinado nmero de barrenos, que coincida aproximadamente cuando se haya consumido la mitad del dimetro del botn.

Las bocas de botones deben ser reacondicionadas cuando:

1.

El cuerpo de la boca se desgasta ms que los botones, haciendo .que stos sobresalgan excesivamente. As se evitar que los botones se claven en la roca o quiebren. Esto sucede frecuentemente en terrenos blandos y abrasivos.

D
"

Figura 3.19. Desgaste del cuerpo.

~
Figura 3.22. Medida del desgaste de botones. Si las bocas estn muy gastadas, puede ser necesario afilar el acero alrededor de los botones para que sobresalgan lo suficiente. La altura visible debe estar prxima a la mitad del dimetro del botn. Todos los botones deben afilarse cada vez, aunque no se haya alcanzado el desgaste lmite. Las bocas

2. Cuando los botones se desgastan ms rpidamente que el cuerpo, especialmente en rocas duras y abrasivas, los botones deben ser afilados con frecuencia. Fig. 3.20. 3. Si en rocas no abrasivas los botones se pulen mostrando seales de fractu racin en su superficie con aspecto de piel de reptil. Esto evita que las fracturas superficiales se propaguen, lo cual podra provocar la destruccin de los botones. Fig. 3.21.
68

estn en condiciones de perforar siempre que los botones perifricos estn bien, ya que son ms importantes que los del resto. Especial atencin se pondr en la limpieza de los orificiosy estras o canales de barrido. El afilado de botones se realizar con esmeriladoras y deber controlarse con plantillas de medicin adecuadas.
b.

nes en superficie, que es preciso eliminar peridicamente.

Bocas de pastillas Las bocas de pastillas deben afilarse cuando:

Figura 3.26. Pulido de pastillas.

1. El filo se haya desgastado y la superficie cortante mida de 2,4 mm a 5 mm del dimetro del exterior de la boca.

El afilado de este tipo de bocas debe hacerse de tal manera que el ngulo de filo sea de 110 y el ngulo del cuerpo de unos 3. .

Figura 3.23. Desgaste del filo de las pastillas. Figura 3.27. Afilado de pastillas. 2. Cuando la esquina exterior de la pastilla se haya desgastado hasta un radio mayor de 5 mm.

No deben afilarse las esquinas de las pastillas, sino dejar un ligero biselado. Debe evitarse que los insertos queden formando cua, se recomienda una forma ligeramente convexa con un ngulo mximo de 10 a 15.

Figura 3.24. Desgaste de esquinas. Figura 3.28. Forma de las pastillas.

3. Cuando la cara de la boca comience a tener un dimetro inferior al del cuerpo; entonces se esmerilar el dimetro exterior para eliminar los contra.,;<
conos."

Si el afilado se hace en seco, las bocas deben enfriarse lentamente con el aire antes de continuar reafilndolas. Los filos de los insertos, una vez esmeriladas las bocas deben biselarse hasta alcanzar una anchura de 0,4 a 0,8 mm.

Figura 3.25. Contracono.

4. En terrenos no abrasivos donde las pastillas presentan reas muy pulidas o pequeas fracturacio-

Figura 3.29. Biselado de aristas. 69

Si el cuerpo de la boca se ha desgastado, debe esmerilarse 10 que sobresalga de los insertos, hasta quedar a ras con el cuerpo. Deben tambin acondicionarse las estras de barrido y engrasar las bocas despus del afilado y antes de usarse otra vez. c.

e
o-o o-o

--e-o

o--cJ

o o

e-o o-o
Rotacin de varillas.

e--cJ e--cJ

Barrenas integrales
Figura 3.32.

Estos accesorios deben afilarse cuando el ancho de la superficie plana del inserto sea de 3 mm, medidos a 5 mm del borde. En rocas. abrasivas o perforacin con aire, tambin deben afilarse los bordes que se hayan redondeado tomando forma cnica hasta una altura de 8 mm.
" '" '" " o
"",1"""",1"""",1"""",1""",,,1

3.

Proteger las varillas contra la corrosin y el polvo, almacenndolas de forma adecuada y manejndolas con cuidado.

~ ~
Figura 3.33. Almacenamiento de varillas. 4. 5. Engrasar las roscas de las varillas y manguitos cada vez que se utilicen. Apretar a tope los acoplamientos durante la operacin para conseguir una mejor transmisin de la energa y evitar los sobrecalentamientos del acero. Utilizar las herramientas acoplamientos. adecuadas para aflojar los
"

Figura 3.30.

Control del desgaste.

La geometra que debe conseguirse en el afilado es de un ngulo de filo de 1100y una curvatura de 80 a 100 mm.
110'

~
Figura 3.31. Afilado de barrenas integrales.

6. 7.

No volver a utilizar las varillas y manguitos en los que se hayan producido desgastes excesivos en las roscas.

10.

9. CUIDADO Y MANTENIMIENTO DEL

VARILLAJE Las recomendaciones que deben seguirse en el uso del .varillaje de perforacin son las siguientes;,.
1. 2. Invertir los extremos de las varillas para repartir los desgastes de las roscas. Rotar las varillas en las sartas de perforacin para que todas efecten el mismo metraje.

GUlA PARA LA IDENTIFICACION DE LAS CAUSAS DE ROTURA DE LOS ACCESORIOS DE PERFORACION

En la Tabla 3.9 rotura de diversos "roscas, manguitos, probables origen Cualquier dao identificar con el nera o la prctica

se recogen los diferentes tipos de accesorios de perforacin, varillas, adaptadores y bocas, y las causas de las mismas. o desperfecto se debe analizar e fin de corregir la fuente que lo geoperativa.

70

TABLA 3.9

PROBLEMA

CAUSA PROBABLE exterior. 1. Mala manipulacin de las varillas con golpes y cadas o defectos superficiales en el acero.

1.

Varilla daada

en la superficie

~
2. Corrosin en el orificio interno acelerada por las condiciones de fatiga. 2.

Defecto interno en el acero, p. e. una inclusin oxidada.

-$3.
Roturas de las varillas en las roscas que entran en los manguitos.

4. Orificios de barrido taponados

m.ientos del varillaje.

3.

Varillas o manguitos con roscas desgastadas y movimiento oscilante del varillaje. Desplazamiento de manguitos y mala mecanizacin del acero.

y atasca-

4.

Caudales de barrido insuficientes y avances excesivos en terrenos agrietados y con presencia de barro. Varillas no acopladas a tope o desalinea~ mientos. Mal tratamiento trmico del acero.

5.

Manguitos con daos en los extremos de las roscas.

5.

6.

Manguitos

rotos o rajados.

6.

Deslizamiento entre el martillo y el centralizador, oscilacin del tren de varillaje durante la perforacin o roscas de varillas inadecuadas. Golpeo de los manguitos dor. con el centraliza-

7.

Manguitos con los extremos abocardados o remachados. fI'

7.

.----------.----.-

71

8.

Rotura del adaptador

o espiga.

8.

Buje desgastado, avance excesivo, falta de lubricacin o pistn roto.

-8--

tU
.
por las roscas. del cuerpo de

---~3r-

~
9. 10.

10

~
falta de lu-

9. Rotura del adaptador por las estras.

10. Rotura del adaptador

Buje desgastado, par excesivo, bricacin o pistn roto.

Varillas daadas o rotas en los extremos, manguitos daados o perforacin con oscilacin del varillaje. Mala mecanizacin o tratamiento trmico del acero. Rotacin excesiva de la boca. Avance excesivo en roca dura. Perforacin de formaciones rocosas das. agrietadas o bocas mal afila-

11.

Botones rotos o cizallados acero de la boca.

11.

12. 13.

Prdida completa

o escupido

de botones.

12.

Empuje insuficiente y falta de contacto tre la boca y la roca.

en-

Desgaste coso

excesivo en los botones

perifri-

13.

Rotacin excesiva, avance demasiado abrasiva.

elevado y roca

BIBLlOGRAFIA
ANONIMO: Rock Drilling Seminar. Mining Magazine. July. 1979. ATLAS COPCO: Manual Atlas Copco. 1984. FAGERSTA-SECOROC: Accesorios de Perforacin. 1974. GARDNER DENVER: Rock Drilling Data. INGERSOLL-RAND:La Boca de Botones Contra la Roca. KOMETA OY.: Accesorios de Perforacin. 1986. OLIVER, J.: Factors Influencing the Selection & Use of DTH Button Bits in Rotary Percussive Drlling Applications. 11Simposium Nacional de Seleccin de Maquinaria en Minera e Industrias de la Construccin, 1990. . -

SANDVIK AB.: Rock Drilling Manual - Drill Steel'Applications. 1979. SANDVIK-COROMANT: Manual de Perforacin de Rocas Teora y Tcnica. 1983. TAMROCK: Handbook of Underground Drilling". 1983. TAMROCK.: Handbook of Surface Mining. 1989. TANTARIMAKI, K.: "Top-Hammer". World Mining Equipment. September.1990. TIMKEN: Brocas de Percusin para Roca. 1981. TRW Inc.: Percusion Drilling Equipment Operation and Maintenance Manual. 1985.

d'

"

"

72

Captulo 4
./
./

PERFORACION ROTATIVA CON TRICONOS

../ .../

../

1.

INTRODUCCION

.../

.../

Hasta 1949, la mayor parte de los barrenos para voladura eran realizados mediante perforadoras a rotopercusin y slo en el caso de rocas muy blandas era aplicable la perforacin a rotacin mediante bocas de corte o trpanos.

La apertura en Estados Unidos de grandes explotaciones de carbn a cielo abierto, con espesores de recubrimiento que alcanzaban hasta 40 m, y la aparicin en el mercado de un explosivo a granel barato y de gran eficiencia energtica como el ANFO, fueron acontecimientos que impulsaron a los fabricantes de perforadoras a disear equipos de gran capacidad,

SALA

DE MAQUINAS

--'

.../ MASTll

../

.../

.../
COMPRESOR ~: AUXILIAR
CADENA DE ELEVACION y

EMPUJE

./

.../ GATO
DELANTERO

--'
MOTOR y DE ElEVACION

EMPUJE

\\

../ BASTIDOR --'

'ORUGAS

\
L
TABLERO DE PERFORACION

.../

../

Figura

4.1.

Componentes principales de una perforadora rotativa de accionamiento elctrico (Marion).

73

capaces de alcanzar elevadas velocidades de penetracin. Simultneamente, se comenzaron a utilizar de forma generalizada en la minera las bocas denominadas triconos, desarrolladas en el campo del petrleo desde 1907, y a aplicar el aire comprimido como fluido de evacuacin de los detritus formados durante la perforacin. Los dimetros de los barrenos varan entre las 2" y las 171 /l" (50 a 444 mm), siendo el rango de aplicacin ms frecuente en minera a cielo abierto de 6" a 121 /4"(152 a 311 mm). Dimetros mayores estn limitados a minas con una elevada produccin, y por debajo de 6" casi no se emplean debido a los problemas de duracin de los triconos a causa del reducido tamao de los cojinetes. Este mtodo de perforacin es muy verstil, ya que abarca una amplia gama de rocas, desde las muy blandas, donde comenz su aplicacin, hasta las muy duras, donde han desplazado a otros sistemas, como es el caso de la perforacin trmica (Jet Piercing) en las taconitas. Dado que la perforacin rotativa con triconos es la ms extendida, este captulo est enfocado hacia los grandes equipos capaces de ejercer elevados empujes sobre la boca, ya que las unidades que trabajan con trpanos son ms sencillas de diseo y de menor envergadura. Las perforadoras rotativas estn constituidas esencialmente por una fuente de energa, una batera de barras o tubos, individuales o conectadas en serie, que transmiten el peso, la rotacin y el aire de barrido a una boca con dientes de acero o insertos de carburo de tungsteno que acta sobre la roca. Fig. 4.1.

ORUGAS

'--

'---.

'Figura 4.20 Diseo del tren de orugas. ~

explotacin distantes entre s, es ms aconsejable seleccionar un equipo montado sobre camin cuya velocidad media de desplazamiento es diez veces superior. Sin embargo, en las grandes operaciones los equipos se desplazan poco, ya que perforan un gran nmero de barrenos en reducido espacio. Las mquinas ms ligeras suelen ir montadas sobre camin, con chasis de 2 3 ejes y slo las de mayor envergadura con ms de 60.000 libras de empuje se construyen sobre chasis de 4 ejes. Durante la perforacin, estas unidades se apoyan sobre 3 4 gatos hidrulicos que adems de soportar el peso sirven para nivelar la mquina.

'---

'--

'---

'---

3.

FUENTES DE ENERGIA

'---

'--Las fuentes primarias de energa pueden ser: motores diesel o elctricos. En perforadoras con un dimetro de perforacin por encima de 9" (230 mm) est generalizado el empleo de energa elctrica a media tensin, alimentando la perforadora con corriente alterna mediante cable de cuatro conductores con recubrimiento de goma. Las perforadoras medianas y pequeas, que suelen estar montadas sobre camin, pueden ser accionadas por uno o dos motores diese!. Un reparto medio de la potencia instalada en estas unidades para las diferentes operaciones y mecanismos es la siguiente: Movimiento de elevacin y traslacin: Rotac"in: 18% Empuje: 3% Nivelacin: 2% Captacin de polvo: 3% Barrido y limpieza de los detritus con aire comprimido: 53% Equipos auxiliares: 3% 18%

2.

MONTAJE Y SISTEMAS DE PROPULSION

'---

Hay dos sistemas de montaje para las perforadoras rotativas: sobre orugas o sobre neumticos. Los factores que influyen en la eleccin de un tipo u otro son las condiciones del terreno y el grado de movilidad requerido. Si la superficie de trabajo presenta fuertes pendientes, desniveles o baja capacidad portante, el montaje' sobre orugas es el ms indicado, ya que proporciona la "mxima estabilidad, maniobrabilidad y fl<;iabilidad. Un eje rgido situado en la parte trasera de la m- ~o quina y un eje pivotante permite al equipo oscilar y mantener las orugas en contacto con el terreno constantemente. Fig. 4.2. La mayora de las grandes perforadoras van montadas sobre orugas planas, ya que stas pueden soportar mayores cargas y transmitir menor presin al suelo en el desplazamiento. Las perforadoras montadascon orugas de teja, tipo tractor, son tiles en terrenos difciles y accidentados como los que se pueden presentar en las obras pblicas. El principal inconveniente del montaje sobre orugas es su baja velocidad de traslacin, 2 a 3 km/h, por lo que si la mquina debe perforar en varios bancos de la 74

'-

'---

'---

'---

"--

En caso de accionamiento diesel, ste puede efectuarse con el mismo motor que acciona el camin, Fig. 4.3, o con un motor independiente. En la actualidad, suele ser ms usual y eficiente la segunda configuracin, dadas las diferentes caractersticas de los motores que se necesitan.

'---

'-

'---

Tambin existen perforadoras diesel-elctricas diseadas para minas de gran produccin sin infraestructura de energa elctrica.
CARRlJSeL

4. SISTEMAS DE ROTACION

TuseRI' DE "Re COMPRIMIDO

Figura 4.3. Esquema de accionamiento de una

/

perforadora diese! con un motor nico.

Los equipos elctricos tienen unos costes de mantenimiento de un 10 a un 15% ms bajos que los de accionamiento diese!. stos ltimos, son elegidos cuando alrededor de las explotaciones no se dispone de adecuada infraestructura de suministro elctrico o cuando la mquina va montada sobre camin.
MOTOR ELECTRICO O HIDRAULICO

Con el fin de hacer girar las barras y transmitir el par, las perforadoras llevan un sistema de rotacin montado generalmente sobre un bastidor que se desliza a lo largo del mstil de la perforadora. El sistema de rotacin Directo puede estar constituido por un motor elctrico o hidrulico. El primero, es el ms utilizado en las mquinas grandes, pues aprovecha la gran facilidad de regulacin de los motores de corriente continua, en un intervalo de Oa 100 r/min. En los diseos ms antiguos se empleaba el sistema Ward Leonard y en los ms modernos se usan thyristores o rectificado en estado slido. Elsistema hidrulico consiste en un circuito cerrado con una bomba de presin constante y un convertidor de par con el que se logra variar la velocidad de rotacin del motor hidrulico, situado en la cabeza de la sarta de perforacin. Este tipo est muy extendido en los equipos pequeos y medianos. Los sistemas mecnicos o indirectos son el de la Mesa de Rotacin, muy popular en el campo del petrleo pero poco utilizado en las mquinas mineras, y el denominado de Falsa Barra Kelly, cuyos esquemas de funcionamiento se representan en la Fig. 4.4.

I
/
AlRE -------COMPRIMIDO

SISTEMA DE ELEVACION y EMPUJE

/ BARRA KELLY

SISTEMA DE ELEVACION y EMPUJE

/1

FALSA
BARRA

KELLY

/
c:::=

-==:::J

c=

~IIID
(b) (C)

(a)

Figura 4.4.

Sistemas

de rotacin: (a) Directo, (b) Mesa de Rotacin y (c) Falsa Barra KeJly.

5. SISTEMAS DE EMPUJE Y ELEVAclON

Para obtener una buena velocidad de penetracin en la roca es preciso un determinado empuje que depende tanto de la resistencia de la roca como del dimetro del barreno que se pretende perforar. Como el

peso de las barras no es suficiente para obtener la carga precisa, se hace necesario aplicar fuerzas adicionales que suelen transmitirse casi exclusivamente a travs de energa hidrulica. Existen bsicamente cuatro sistemas. Los tres primeros que se representan en la Fig. 4.5 son los conocidos por a) Cremallera y Pin Directo, b) Cadena Directa y c) Cremallera y Pin con Cadena. 75

~ : :
I I
I

, ,

'' I
I

~-Br ,

:
, ,

Las velocidades de elevacin de la sarta suelen ser de 18 a 21 metros por minuto, no recomendndose valores superiores por problemas de vibraciones.

, I
:

I
I

"

I '

' 6. MASTIL y CAMBIADOR DE BARRAS

, , , , ', ,

, , , , , I ,

~
a) CREMALLERA Y PION b)CAOENA OIRECTA

~
e) CREMALLERA Y PION CON CADENA

Figura

4.5.

Sistemas

de elevacin

y empuje.

El cuarto sistema Fig. 4.6, est constituido por uno o dos cilindros accionados hidrulicamente. Tiene las siguientes ventajas: poco peso, absorbe impactos, indica el nivel de desgaste o fatiga y es fcil de reemplazar o ajustar.

La estructura del mstil, que soporta las barras y la cabeza de rotacin, debe estar diseada para resistir las flexiones debidas al peso, el esfuerzo de empuje y las tensiones originadas por el par de rotacin. Los diseos ms frecuentes han sido de tipo reticular, de " seccin normal o tubular. Los equipos modernos disponen de una estructura de vigas cajn que permiten el empleo de mayores longitudes de mstil y la aplicacin de altos pares de rotacin. Los mstiles suelen ser abatibles mediante cilindros hidrulicos o tubos telescpicos, ya que para efectuar los traslados importantes es preciso bajar el centro de gravedad de la mquina. Los tiempos de elevacin del mstil oscilan entre 2 y 5 minutos. La perforacin inclinada, suele ser perjudicial por los esfuerzos de fatiga a los que se somete al mstil y a las barras, adems de la disminucin en la capacidad de empuje y dificultad en la evacuacin de los detritus, traducindose todo ello en un descenso de la produccin, que en el caso de rocas duras puede llegar hasta el 20%. La inclinacin se puede regular entre los 00 y 300, con intervalos de 5 generalmente. Aun cuando es recomendable que se seleccione una mquina que permita perforar los barrenos con una sola barra, hay que prever la necesidad de abrir barrenos de mayor longitud, lo cual obliga a que el mstil lleve un sistema portabarras, as como un mecanismo de accionamiento de las mismas para su colocacin o desacoplamiento.

PLACA

SUPERIOR POSICION

v
Figura 4.6. Sistema de empuje por Cilindro Hidrulico (Ingersoll-Rand).
DE CARGA

Estos mecanismos de empuje permiten, adems de suministrar un esfuerzo. de empuje perfectamente controlado, izar las barras que constituyen la sarta de perforacin. El peso de todo el conjunto de la mquina acta como reaccin contra el empuje aplicado a la boca, de donde se deduce que el peso de la perforadora debe ser superior y normalmente el doble de la carga mxima que se pretende conseguir. 76

PLACA INFERIOR

Figura 4.7.

Cambiador

de barras

de tipo revlver.

Estos suelen ser los siguientes:

Control del motor principal y caja de cambios. Control de elevacin y descenso de la torre. Control de los gatos de nivelacin. Control de velocidad de rotacin. Control de empuje sobre el tricono. Control de inyeccin de agua. Control del carrusel, etc.

Normalmente, est ubicada cerca del mstil, permitiendo observar todos los movimientos realizados con las barras durante el trabajo.

8. SISTEMA DE EVACUACION DE LOS DETRITUS

El aire comprimido cumple las siguientes funciones:

Enfriar y lubricar los cojinetes del tricono. Limpiar el fondo del barreno y Elevar el detrito con una velocidad ascensional adecuada.

Foto 4.1. Perforadora rotativa sobre orugas 49 R (Cortesa de Bucyrus-Erie).

El aire circula por un tubo desde el compresor al mstil y desde ste, por manguera flexible protegida, a la cabeza de rotacin, de donde pasa al interior de la barra de perforacin que lo conduce hasta la boca, saliendo entre los conos para producir la remocin de los detritus elevndolos hasta la superficie. Si los trozos son grandes y el caudal de aire insuficiente vuelven a caer en el fondo, producindose su remolienda hasta alcanzar el tamao adecuado para ascender. La falta de aire produce as un consumo de energa innecesario, una menor velocidad de penetracin y un mayor desgaste de la boca. Por el contrario, si la velocidad ascensional es muy alta aumentan los desgastes en el centralizador y en las barras de perforacin. Si se conoce la densidad de la roca y el dimetro de las partculas, pueden aplicarse dos frmulas para calcular la velocidad ascensional mnima:

Los equipos disponen de sistemas del tipo bandeja, de una a tres barras normalmente, o del tipo revlver que con ms de cuatro barras tienen una capacidad de perforacin de 50-60 metros. El accionamiento es hidrulico en ambos sistemas. Fig. 4.7. Los tiempos invertidos en los cambios de barras oscilan entre los 2 y los 6 minutos por cada una de ellas.

v
a

= 573 x

~
p,

x d

0,6 p

+1

va
donde:

2:;0 X
~

p,

1/2xd

1/2

7.

CABINA

DE MANDO

Va = Velocidad ascensional mnima p, = Densidad de la roca (g/cm3). dp = Dimetro de la partcula (mm). El oaudal de aire necesario

(m/min),

se calcula

mediante

la

La cabina de mando, presurizada y climatizada, contiene todos los controles e instrumentos requeridos en las maniobras de la unidad durante la perforacin.

expresin:
Qa = Ab X Va = Va X (02 - d2) 1,27

77

\,

donde: Ab = Area de la corona circular entre la pared del barreno (m2). Qa = Caudal del aire necesario (m3/min). Va = Velocidad ascensional (m/min). D = Dimetro del barreno (m). d = Dimetro de la barra (m). Otra frmula caudal es: para la determinacin la barra y

Normalmente, en las perforadoras rotativas se emplean compresores de baja presin, 50 p.s.i. (350 kPa). Sin embargo, aumenta el nmero de equipos que utilizan compresores de media y alta presin, 100-150 p.s.i. (700 -1050 kPa), debido fundamentalmente a la mejora en la refrigeracin de los rodamientos y a la posibilidad de emplear martillo en fondo.

\,

aproximada

del

Qa = 224 x D 3/2
2200

e
Q:: O

"

donde: Qa = Caudal de aire (m3/min). D = Dimetro del barreno (m). en o

.\

<YI

2000;;Q)
'Q. 1800

\,

6 97/8 o 105/8

1600 Q:: 1103/' 1400 O (.)

~
o Q::

Las velocidades ascensionales recomendadas, funcin del tipo de roca, son las siguientes:

fw

121/.

1200 1000 800

::;:

--' <!

:!
o

g <!
(.)

TABLA 4.1
15 600 400

TIPO DE ROCA

VELOCIDAD MINIMA (m/min) (pies/ min) 4.000 5.000 6.000

VELOCIDAD MAXIMA (m/min) (pies/ min) 6.000 7.000 8.000

200

Figura

4.8.

Dimensionamiento de las barras.

Blanda Media Dura

1.200 1.500 1.800

1.800 2.100 2.400

9. SARTA DE PERFORACION
La sarta de perforacin Fig. 4.9 est formada por el acoplamiento de rotacin, las barras, el estabilizador y el tricono.

As pues, el dimetro de las barras aconsejado, segn el tipo de roca que se perfore, debe ser en formaciones blandas 3" (75 mm) menor que el dimetro del tricono, en formaciones medias 2" (50mm) y en forma-

~PLAMIENTO

ciones duras

11/1"

(38 mm), ya que a medida que au-

menta la resistencia de la roca los detritus son ms pequeos. Con el baco de la Fig. 4.8 puede determinarse con mayor exactitud el dimetro de las barras comerciales, cnocidos el caudal de aire, la velocidad asce,nsional y el dimetro del barreno. Cuando la resistencia a compresin de la roca sea menor de 100 MPa, la alta velocidad de penetracin conseguida hace que los detritus no salgan del barreno si no se dispone de una corona circular suficiente, debiendo cumplirse: Area del barreno Area de la corona circular =2

" 00""'"

BARRA
\,

ESTABILIZADOR

lo que equivale a: Dimetro de barra Dimetro del barreno 78

~TRICONO

= 0,7
Figura 4.9. Sar'ta de perforacin.

9.1.

Acoplamiento

de rotacin

Este elemento transmite el par de rotacin desde la cabeza hasta la sarta que se encuentra debajo.

Mayor estabilidad de las paredes del barreno, debido a que las barras de perforacin no sufren pandeo. Mejora de la carga de explosivo.

9.2.

Barra

La longitud de las barras depende de la longitud del barreno. Sirven para transmitir el empuje sobre la boca y para canalizar por su interior el aire comprimido necesario para la limpieza del barreno y enfriamiento de los cojinetes. Suelen estar construidas de acero con un espesor de 1" (25 mm) y en ocasiones de hasta 11/2" (38 mm). Las roscas ms usadas en los acoplamientos son del tipo API, BECO, etc.

El estabilizador debe tener un dimetro prximo al del barreno, normalmente 1/8" (3 mm) ms pequeo que el tricono. Existen dos tipos de estabilizadores, de aletas y de rodillos. Los estabilizadores de aletas son de menor coste, pero requieren un recrecido de material antidesgaste, originan una disminucin del par de rotacin disponible y una mala estabilizacin en terrenos muy duros despus de perforar los primeros barrenos. Los estabilizadores de rodillos con insertos.de carburo de tungsteno requieren un menor par de rotacin, tienen un mayor coste y son ms eficientes que los de aletas.

9.3.

Estabilizador

Va colocado encima de la boca de perforacin, Fig. 4.10, Y tiene la misin de hacer que el tricono gire correctamente segn el eje del barreno e impida que se produzca una oscilacin y pandeo del varillaje de perforacin. Las ventajas guientes: derivadas de su utilizacin son las si-

9.4.

Perforacin en una pasada (Single Pass)

La utilizacin de mstiles altos de hasta 27 m, que permiten la perforacin de cada barreno en una sola pasada sin maniobras de prolongacin de la sarta, tiene las siguientes ventajas: Se elimina la colocacin de barras, que supone unos tiempos muertos de 2 a 6 minutos por cada una. Se reducen Aumenta 15%. Facilita los daos a las roscas. del orden de un 10 a un

Menores desviaciones de los barrenos, cuando se perfora inclinado.

sobre todo

la produccin la limpieza

del barreno. interesante en ba-

Permite un flujo continuo de aire a travs de la

boca, lo que es especialmente rrenos con agua.

Disminuyen las prdidas en la transmisin de esfuerzos de empuje y rotacin al no disponer de elementos de unin entre las barras. del varillaje de pasada simple

Los inconvenientes son:

.~

Los mstiles ms altos producen mayor inestabilidad, especialmente con cabeza de rotacin. del mstil. cuando se traslada requiere un Se requiere un mejor anclaje trasero

.r
~ -

Se precisan mayores cuidados la pedoradora. La cadena de transmisin mejor diseo.

del empuje

Figura

4.10.

Estabilizador de rodllos. 9.5. Amortiguador de impactos y vibraciones

Mayor duracin del tricono y aumento de la velocidad de penetracin, debido a un mejor aprovechamiento del empuje. Menor desgaste de los faldones, de la hilera peritrica de insertos y de los cojinetes.

Desde 1967, se han desarrollado una serie de sistemas de absorcin de impactos y vibraciones que han permitido obtener las siguientes ventajas:
Reducir el coste de mantenimiento de la perfora-

79

dora, al disminuir los impactos axiales y de tensin transmitidos al mstil. Aumentar la velocidad de penetracin, pues se consigue un mejor contacto entre el tricono y la roca, posibilitando el uso del binomio empuje/velocidad de rotacin ms adecuado a la formacin rocosa. Aumentar la vida del tricono, debido a la amortiguacin de los impactos cclicos transmitidos a los cojinetes, rodamientos y a la estructura de corte. Disminuir el nivel de ruido en la cabina del operador, por la eliminacin de contacto directo del metal entre la cabeza de rotacin y la barra.

La utilizacin de estos elementos es muy adecuada en los siguientes casos: terrenos fracturados, alternancia de capas duras y blandas y formaciones duras. Los tipos de amortiguadores de impactos utilizados son:

Amortiguador horizontal. Amortiguador vertical. Amortiguador de nitrgeno.

A. Amortiguador horizontal Funciona como una unidad flexible y comprimible, que reduce la vibracin vertical y transversal. Los ensayos de campo han mostrado un aumento de la velocidad de penetracin del 5% en rocas blandas y del 20% en rocas duras, con un aumento de la vida del tricono del 25%. Una caracterstica de este sistema es que slo tiene dos elementos de desgaste. B.

AMORTIGUADOR

Amortiguador vertical

Este tipo ensambla 18 segmentos elsticos montados verticalmente, que producen un amortiguamiento similar al tipo horizontal, Fig. 4.12.

c.

Amortiguadores

de nitrgeno

r ~

Este sistema utiliza nitrgeno a presin. Sus mayores inconvenientes son el alto coste de adquisicin y mantenimiento.
t::::I

9.6.

Ensanchadores

de barrenos

Figura 4.11.

Posicin de un amortiguador

de impactos.

Esta es una prctica interesante ya que posibilita el empleo de columnas de explosivo asimilables a cargas

CONTRATUERCA DE LA ABRAZADERA DEL CABLE DE RETENCION

DIAMETRO

CABLE DE RETENCION

LONGITUD

Figura

4.12.

Amortiguador

verticai (8. J. Hughes Inc.).

80

esfricas.

Las ventajas

frente al convencional resumirse en: Menor volumen

del sistema de recmaras, de barrenos uniformes, pueden

Este sistema tiene la ventaja de su gran simplicidad, pero presenta algunos inconvenientes: Reduce la vida del tricono entre un 15 y un 20%.

de roca perforada. de perforacin. de maniobras. de retacado, y

Mayor rendimiento Menores tiempos Menor volumen

Si se abusa del caudal de agua se forma una papilla espesa y abrasiva de difcil elimnacin que causa un gran desgaste en la sarta de perforacin. En climas fros origina problemas operativos.

Perfil de escombro

ms apto para excavadora.

El sistema seco consiste en un colector de polvo formado por un conjunto de ciclones y filtros, tiene la ventaja de su gran eficiencia y de no afectar a la vida de los triconos. Cuando se encuentra agua durante la perforacin es poco efectivo y requiere un mayor mantenimiento.

La cabina y la sala de mquinas suelen surizadas para evitar la entrada de polvo.

estar pre-

10.2.

Nivelacin

Cuando la mquina est en situacin de perforar se apoya sobre los gatos de nivelacin que se encuentran anclados al bastidor, y cuya altura se regula desde la cabina. Cada perforadora suele disponer de tres a cuatro gatos y en esa operacin se invierte alrededor de 1 minuto. El empleo de un gato hidrulico en cada esquina de la mquina es la configuracin que proporciona la mejor distribucin de cargas, reduciendo los esfuerzos de torsin al conjunto, las vibraciones al mstil y las averas en general. Fig. 4.14.

o
"1'--~-" r .,"--",I 'r-' 1 I I ' , I ! I I , , I
I

Figura

4.13.

Sistema de ensanche de barrenos.

: '.

I I

CILINDRO

HIDRAULlCO

10. 10.1.

ELEMENTOS

AUXILIARES
CUBIERTA

. Eliminacin del polvo

'fi'

Durante la perforacin se crea una gran cantidad de polvo que si no es eliminado, adems de afectar a la salud del personal, puede crear problemas de mantenimiento en la perforadora. La supresin del polvo puede hacerse por dos procedimientos: Sistema Sistema hmedo. seco. 10.3.

~igura

4.14.

Gato hidrulico.

Estabilidad

El sistema hmedo consiste en aadir una pequea cantidad de agua con o sin espumante al aire de barrido. El polvo formado en el fondo del barreno es apelmazado y sale al exterior junto con los detritus de perforacin.

Para obtener una alta productividad, las perforadoras deben ser capaces de desplazarse con el mstil y sarta de perforacin en posicin vertical. Por esto, los equipos deben estar diseados de tal forma que el centro de gravedad, aun cuando la unidad se est des81

\."

plazando, se encuentre lo ms bajo posible y centrado con respecto al tren de rodaje. Cuando las perforadoras van montadas sobre orugas stas pueden sobredimensionarse para aumentar la estabilidad y disponer de un contrapeso para equilibrar mejor el conjunto.

11.

PRACTICA OPERATIVA. VARIABLES DE PERFORACION

\."

Las variables internas que intervienen cin rotativa son: Empuje sobre la boca. Velocidad de rotacin. Desgaste de la boca. Dimetro del barreno, y Caudal de aire para la evacuacin Las variables externas

en la perfora\."

10.4.

Capacidad

para remontar

pendientes

Los equipos sobre orugas son capaces de remontar pendientes mantenidas del 10 al 12% y alcanzar pendientes mximas del 20% durante recorridos cortos.

\."

del detrito.

\."

10.5 Inyeccin de aceite o grasa La inyeccin de aceite al aire de barrido produce una lubricacin suplementaria de los rodamientos del tricono, consiguindose una mayor duracin del mismo. Si el caudal es excesivo, se puede producir un taponamiento de los pasos de aire en los rodamientos y un fallo prematuro de los mismos, as como un apelmazamiento del polvo que puede impedir su fcil evacuacin. Cuando se emplean compresores de paletas se ha visto que la vida de los triconos aumenta significativamente, debido a que el aire lleva consigo una pequea cantidad de aceite. Por esto, si los compresores que montan las perforadoras son de tornillo se recomienda inyectar aceite al aire de barrido.

son las siguientes: de la formacin rocosa,

\."

Caractersticas resistentes y Eficiencia del operador.

\."

11.1.

Empuje sobre la boca '"

El empuje aplicado sobre la boca debe ser suficiente para sobrepasar la resistencia a compresin de la roca, pero no debe ser excesivo para evitar fallos prematuros o anormales del tricono. La velocidad de penetracin aumenta proporcio-

"
\."

~I,

','1

"

"
MEZCLA DE AIRE / AGUA

"

./

y ACEITE

"
Figura 4.16.
-TANQUE ACEITE DE 1.000 1. <1'

\.
Rotura de la roca. Empuje excesivo.

BOMBIITIPO E2B/S5 15C CAUDAL ACEITE * 6,9 I/h

1

I 1 I

Fig. 4.15. Sistema de inyeccin de aceite en una perforadora rotativa. 82

nalmente con el empuje, hasta que se llega a un agarrotamiento del tricono contra la roca por efecto del enterramiento de los dientes o insertos, Fig. 4.16, o hasta que por la alta velocidad de penetracin y el gran volumen de detritus que se produce no se limpia adecuadamente el barreno. En formaciones duras, un empuje elevado sobre la boca puede producir roturas en los insertos antes de presentarse un agarrotamiento o un defecto de limpieza. Tambin, disminuye la vida de los cojinetes, pero no necesariamente la longitud perforada por el tricono. Cuando se perfora una roca, los triconos pueden trabajar en tres situaciones distintas. Fig.4.17

\."

\."

\."

"

\."

"

z o
<t O:: ~ W Z W Cl. w a a <t a o -.J W

TABLA 4.2

DIAMETRO DEL TRICONO (pulg)

51/8

EMPUJE LIMITE (libras)

...

21.000 31.000 37.000 50.000 65.000 79.000 121.000

61/4 63/4 17/8 9 97/8 121/4

>

EMPUJE

11.2. Velocidad de rotacin

Figura 4.17. Efecto del empuje sobre la velocidad de penetracin.

La velocidad de penetracin aumenta con la velocidad de rotacin en una proporcin algo menor que la unidad, hasta un lmite impuesto por la evacuacin de los detritus. Fig. 4.18.

a) b) c)

Empuje insuficiente Avance eficiente y Enterramiento del til.

z o U

El empuje mnimo, por debajo del cual una roca no es perforada, puede estimarse con la siguiente ecuacin: Em = 28,5 x RC x D

~ fw Z W eL W o o o o -' w >

donde: Em = Empuje mnimo (libras). RC = Resistencia a compresin de la roca (MPa). D = Dimetro del tricono (pulg).
Figura 4.18.

VELOCIDAD DE ROTACION

El empuje mximo, por encima del que se produce el enterramiento del tricono, se considera que vale el doble del valor anterior. EM = 2 x Em lf El empuje lmite que soporta un tricono es funcin del tamao de sus cojinetes, que, asu vez, depende del dimetro del tricono:
EL= 810 X D2

Efecto de la velocidad de rotacin velocidad de penetracin.

sobre la

TABLA 4.3

TIPO DE
ROCA Blanda Media Dura

VELOCIDAD DE ROTACION(r/min)
75

- 160

60 - 80 35 - 70

donde: EL = Empuje lmite del tricono D = Dimetro (pulg). (libras).

Las velocidades

de rotacin

varan desde 60 a 120

En laTabla 4.2 se dan los valores lmites para triconos de diferentes dimetros.

r/min para los triconos con dientes de acero y 50 a 80 r/min para los de insertos de carburo de tungsteno. En la Tabla 4.3 se indican las velocidades de rotacin adecuadas para diferentes tipos de roca. 83

"-

El lmite de la velocidad de rotacin est fijada por el desgaste de los cojinetes, que a su vez depende del empuje, de la limpieza del barreno y de la temperatura; y por la rotura de los insertos que es provocada por el impacto del tricono contra la roca, siendo la intensidad de ste proporcional al cuadrado de la velocidad de rotacin.

Aumento del desgaste barra y en el tricono.

en el estabilizador,

en la
"-

11.3. Desgaste de la boca

Cuando se utilizan triconos de dientes, la velocidad de penetracin disminuye considerablemente conforme aumenta el desgaste de la boca. La Fig. 4.19, muestra cmo para un tricono a mitad de uso, la velocidad de penetracin puede reducirse de un 50 a un 75% con respecto a la obtenida con un tricono nuevo.

z o 3 <t a:: fw Z w CL w o o <t o L> o ...J W

'--

V'" 1/02

"-

'--

>

AREA DEL BARRENO (m2)

'--

Z 1,0o 3 <t a:: t;J 0,8 Z W CL W o o 0,6 <t o 3 o ...J W > 0,4

Figura 4.20.

Variacin

de la velocidad dimetro.

de penetracin

con el
-~

11.6. Criterios de seleccin de perforadoras

'--

Una vez
utilizar,

determinado el dimetro que depende de:

de perforacin

'--

0,2

Produccin

requerida.

'--

Tamao y nmero de equipos de carga y transporte. Altura de banco. Limitaciones ambientales del entorno y
Costes de operacin.
"-

',,-

50 100 DESGASTE DE LA BOCA(%)

Figura 4.19. Efecto del desgaste de la boca sobre la velocidad de penetracin.

y teniendo en cuenta las propiedades de la roca a perforar, se determinarn:

geomecnicas

11.4.

Dimetro de perforacin -

'"-

Las caractersticas
El tipo de tricono.

de la perforadora.

La Fig. 4.20 refleja cmo la velocidad de penetracin opten ida con empuje y velocidad de rotacin constantes es proporcional al inverso del dimetT"o de perforacin al cuadrado.

El varillaje y los accesorios.

El diseo adecuado de una perforadora requiere la consideracin de la potencia de rotacin necesaria para hacer girar el tricono y el medio adecuado de evacuacin de los detritus.

'--

11.5. Caudal de aire

Cuando la perforacin se efecta con menos aire que el necesario para limpiar con efectividad el barreno, se producen los siguientes efectos negativos: Disminucin Aumento de la velocidad de penetracin. para perforar.

'A. Potencia de rotacin

La potencia de rotacin requerida es igual al producto del par necesario para hacer girar el tricono por la velocidad de rotacin.
N r x Tr
HPr = 5.250 '--

'--

del empuje

necesario

"-

Incremento de las averas de la perforadora, debido al mayor par necesario para hacer girar el tricono.

84

'-

./

donde: ./

HP, = Potencia de rotacin (HP). N, = Velocidad de rotacin (r/min) T, = Par de rotacin (lb-pies). El par de rotacin aumenta con el empuje sobre el tricono y la profundidad del barreno. Normalmente, las perforadoras se disean con una capacidad de par comprendida entre 10 y 20 libras/pie por libra de empuje. Cuando no se conoce el par necesario, la potencia de rotacin se puede calcular a partir de la siguiente expresin:
HP, = K x N, x D 2,5 X E1.5

En la Fig. 4,21 se representa la energa de perforacin por unidad de volumen en funcin de la resistencia a compresin de la roca.

_9 "",

./

~ oe 8

./

.~ "b ::; 7 z w :; 6.

:3 o
>

./

w o 5, o <:( 4. 2 :J

'"

~ 3.
./
<:(

'" '" w 2.
2 W
1 o 10 20 30 40 50 60 7b 80 90 (lO' 100 Ib/pulg') 110 RESISTENCIA A COMPRESION

donde:
./

./

HP, N, D E K

= = = =

Potencia de rotacin (HP). Velocidad de rotacin (r/min) Dimetro de perforacin (pulg) Empuje (miles de libras por pulgada dimetro ). Constante de la formacin (Tabla 4.4).

Figura 4.21.

Energa de perforacin en funcin de la resistencia a compresin.

de B. Empuje necesario

./

TABLA 4.4
./
RESISTENCIA A ROCA ./ Muy ./ blanda COMPRESION (MPa) CONSTANTE K

17,5 56,0 210,0 476,0

Blanda Medio-blanda Media Dua Muy dura

14.10 - 5 12.10 - 5
10.10-5 8.10 - 5 6.10 - 5 4.10 - 5

./

La potencia necesaria para el empuje es pequea comparada con la de rotacin. Fig.4.22, Adems, el empujesobre el tricono, como se ha visto anterCormente, depende del dimetro y de la resistencia a compresin de la roca. Fig. 4,23. La capacidad de empuje de la mquina se recomienda que sea un 30% mayor que el empuje mximo de trabajo. Una vez conocido este parmetro de diseo, se tendr definido el peso de la mquina, ya que el empuje suele ser el 50 % del peso en trabajo, disponiendo de un 10 a un 15% de reserva para asegurar la estabilidad del equipo durante la operacin y los desplazamientos.

./
...",,'

11: 14,
./

~
..., 12. ::; Cl.~ :; UJ 10. UJ o <t 8 Z
UJ

/'

.>j'

./

l:150 ~~ Z 2120 u

./

~6 o
Cl. 4

fE90 DURO

./

2 O O 10 1I

./

~ ~ ~ ~ ~ ~' DIAMETRO DE BARRENO (pulg.)

10

11

12

13 14 DIAMETRO

15 16 17 18 DE BARRENO (pulg,)

./

Figura

4,22,

Comparacin de las potencias de rotacin y empuje para diversos tipos de roca,

85

./

"
140

Tipo de tricono

recomendado. de rotacin del tricono. aconsejadas. y

120

Empuje y velocidad Velocidad Duracin prevista

de penetracin

estimada

"

Q. ~ 100
UJ

:580 el. ::
UJ 60 40

"
La fiabilidad de los resultados depende de la representatividad de las muestras enviadas y, en general, son conservadores a efectos de clculo de produccin y costes, pues en las pruebas no se tiene en cuenta el efecto de las discontinuidades y el relleno de stas.
2. Clculo de la velocidad de penetracin a partir de la resistencia a compresin simple de la roca. Este procedimiento se basa en la utilizacin de frmulas empricas propuestas por diversos investigadores.

".

20

"

o
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 DIAMETRO DE BARRENO (pulg)

"

Figura 4.23. Empuje sobre la boca en funcin del dimetro y del tipo de roca (1 kip = 4,448 kN).

12.1.
C.

Ensayos

sobre muestras
conocidos por Micro-

\..

Compresor

Existen dos procedimientos bit e <dndenter Test.

\.

Los compresores que se utilizan en la actualidad son bsicamente de dos tipos: de paletas y de tornillo. El rango de capacidades va desde los 7 a los 70 m J/min
aproximadamente. Tanto el tamao de estos equipos como el tipo son opcionales en la mayora de los casos. Los compresores de tornillo trabajan a una presin generalmente superior a los de paletas, tienen un diseo ms simple y compacto que los otros y una mayor disponibilidad mecnica.

El primero, es el ms antiguo y viene siendo utilizado desde la dcada de los aos 50. Se basa en la perforacin de la probeta con una microboca de 11/4" (32 mm) de dimetro sometida a un peso de 200 lb Y 60 r/min.

\.

"

"

D. Tipo de tricono
Uno de los aspectos ms importantes de la perforacin rotativa es la eleccin adecuada del tricono, ya que en caso contrario se tendr:

"

Velocidad

de penetracin

menor que la ptima. un

Reducida duracin del tricono y, por lo tanto, coste por metro perforado mayor.

"
Foto 4.2. Ensayo Microbit.

12.

VELOCIDAD

DE PENETRACION
!fi'

La velocidad de penetracin depende de muchos factores externos: caractersticas geolgicas, propiedades fsicas de las rocas, distribucin de tensiones y estructura interna. Esto hace que la determinacin de la velocidad de penetracin durante el desarrollo de un proyecto sea una tarea difcil para el ingeniero proyectista, pero necesaria ya que la decisin que se tome va a incidir decisivamente en el resto de las operaciones. Existen dos procedimientos para la determinacin de la velocidad de penetracin: 1. Recogida de muestras representativas y realizacin de ensayos a escala por las casas fabricantes de triconos. Estas emiten un informe en el que se indican:

Cada ensayo consiste en la perforacin de un taladro de 3/32" (2,4 mm) y registro del tiempo de perforacin cada 1/32" (0,8 mm). Despus de cada perforacin la boca se calibra y se controla el desgaste. Los resultados obtenidos se correlacionan con los datos reales, Fig. 4.24, Y se estima la vida del tricono. El sistema da buenos resultados en formaciones blandas y medias, que pueden ser perforadas con triconos de dientes, pero en formaciones duras, donde se hace necesario el empleo de bocas de insertos de carburo, se obtienen velocidades de penetracin muy bajas y duraciones de triconos reducidas. En el segundo ensayo, se utiliza un diente de carburo de tungsteno de forma semiesfrica que se aplica so-

86

bre la muestra con presiones crecientes e incrementos de 500 lb, hasta un mximo de 5.000 - 6.000 lb. Foto 4.3, determinndose el denominado esfuerzo umbral Eu'" El empuje que es necesario aplicar sobre el tricono vale:
E = Eu x le

Pero le" suele representar un 8% del nmero total C" de insertos del tricono, convirtindose la expresin anterior en: E La velocidad
0,08 x Eu x C

de penetracin

vendr dada por:

VP = Nr x P
/

donde:
':Jg /
,co 40.0

~g

l
A

a /

:, .c
-;;; ~ a. Z

20.0

MARMOL ARENISCA CALIZA YESO DOLOMIA PIZARRA DURA

B-

VP = Velocidad de penetracin. Nr - Revoluciones por minuto. p = Avance del tricono por cada revolucin.

C-

GRANITO
CUARCITA

o U w z w a. o o U

10.0 9.0 8.0

/Vil

~ f--

~O '.0
4.0

7.0

'.0 20 10 9

o -' 0.9 O.,

W > 07 O., O, 04
O.,

. ,.

,.O

I
.
,o '. 7/10. 'o'
~ v<J'.

Adems, el avance del tricono en una revolucin p" debe ser proporcional a la penetracin p'" obtenida en el ensayo:

-SJt
B

p = K x p'

donde K" es una constante que engloba aquellas condiciones reales que el ensayo de perforabiJidad no reproduce. La frmula dela velocidad de penetracin queda de la forma siguiente:
, 4 , , 7' 9

I 10

4 , , 7 89
100

, 4 , '7"
1000

iml~

10.000

VP = K x N, p' = K x N,

EMPUJE (Libras x 1.000 I pulgada de diametra)

x
a

O,08xC

x N ~ ( ) (t) x E = K E ) = K' x N x (L ) x (- )
'
u 'Eu

'Eu

Ci

Figura 4.24.

Determinacin de la velocidad de penetracin partir de ensayos Microbit.

Esta ecuacin permite calcular la velocidad de penetracin a partir de un conjunto de parmetros conocidos. Como en la mayora de los casos los triconos se desechan por fallo de alguno de los cojinetes, pueden estimarse sus vidas tiles en metros sin ms que multiplicar la velocidad de penetracin por el nmero de horas de duracin de los cojinetes.

'12.2.

Frmulas empricas de estimacin velocidad de penetracin

de la

Este procedimiento es de una gran sencillez y est basado en frmulas empricas determinadas por ensayos de campo. En general, tienen en cuenta las siguientes variables: -'- Dimetro de perforacin.
Foto 4.3. Ensayo Indenter Test.

Empuje sobre el tricono. Velocidad de rotacin, y Resistencia a compresin simple.

donde:
/

E = Empuje. Eu = Esfuerzo umbral. le = Nmero de insertos del tricono que en un instante dado estn en contacto con la roca.

La variable desconocida es la Resistencia a Compresin, cuyo valor es fcilmente estimado mediante un ensayo de laboratorio o de campo, a partir de la Resistencia Bajo Carga Puntual. 87

En 1967, despus de un trabajo de investigacin realizado en explotaciones de mineral de hierro en Canad, A. Bauer y P. Calder propusieron la siguiente expresin: E VP = K x log RC log E3 12 donde: VP = Velocidad de penetracin (pies/hora). K = Factor que depende de la roca y vara entre 1,4Y 1,75 para rocas con resistencia a compresin comprendidas entre 15.000 y 50.000 libras por pulgada cuadrada. E = Empuje (libras por pulgada de dimetro). RC = Resistencia a compresin (libras por pulgada cuadrada).
En 1971, Bauer modific la frmula introduciendo otra variable, como es la velocidad de rotacin:

R. Praillet en 1978 dedujo la siguiente frmula emprica: VP

=

63,9 x E x N, RC2 X 0,9

donde: VP E N, RC O = = = = Velocidad de penetracin (m/h). Empuje (kg). Velocidad de rotacin (r/min ). Resistencia a compresin de la roca (MPa). = Dimetro del tricono (mm).

VP =r61

28 10g10 RC

300

Esta frmula tiene una mayor fiabilidad en todos los rangos de resistencias de las rocas, y permite calcular en una operacin en marcha el valor de RC. Por ltimo, las casas fabricantes de triconos han construido bacos muy sencillos donde en funcin del empuje sobre el tricono y la resistencia a compresin de la roca, se calcula la velocidad de penetracin para una velocidad de rotacin constante de 60 r/min. Fig. 4.26.

donde: VP = Velocidad de penetracin (pies/hora). RC

-

Resistencia a compresin (miles de libras por pulgada cuadrada).

'00

~
O N,

/
/ ,')' 4j "',,"J <,; o / /

= Empuje

unitario

(miles de libras por pulgada

de
E ci

8 6

dimetro). = Velocidad de rotacin (r/min).

"

o 4 <!)

/
'1 J

Esta frmula da buenos resultados en el rango de resistencias a compresin citado. En la Fig. 4.25, se da un nomograma para el clculo de la velocidad de penetracin en funcin de la resistencia a compresin.

E ~ "ii

v'"

00

-'1

'" '"

00 "o;

ll' V ,o /

",'" -"

:f

oo " ";j 00

V f:

70

.u 3
'" '" f::i50 ~ ~ o ;g 40 : g '" >
30

z o U <! a:: fw z w "o <! o

8
6

,
/

00 Qc<t
/

....0

.. 00 - [-o/ ;
h

/ "r-., l1J"....0 $.fl...."

4
RESISTENCIA A
2 COMPRESION

'/

(f !-,]"

! 'i

w >

.
8 1000 2

V
4 6 8 '0000

601

IDO

EMPUJE POR UNIDAD DE DIAMETRO (Ubras/pulgada)

Figura

4.26.

Nomograma

de Velocidades

de Penetracin.

20

12.3.
45678'0 RESISTENCIA 234567 A COMPRESION li' Lb/p,'o')

Velocidad

media de perforacin

Figura

4.25. Estimacin de la Velocidad de Penetracin a partir de la Resistencia a Compresin (Bauer y Calder).

Una vez determinada la velocidad de penetracin, es preciso estimar cul ser la velocidad media resultante

al incluir los tiempos muertos y la disponibilidad

me-

88

../

cnica de los equipos que se supone cula mediante la expresin:

del 80%. Se cal-

puestos que el equipo emplea la frmula:

origina.

Para calcularlos

se

--'
VM = 2 x VpO.65

" ../ donde:

VM = Velocidad media de perforacin (m/h). ./ VP = Velocidad de penetracin (m/h).
Otra forma ms exacta de calcular "VM" es teniendo
./

Cl

N+ 1 . ..", o/ x PrecIo a d qUlslclon x /0 (1 ntereses+ S e2N guros+lmpuestos) Horas de trabajo al ao

N = nmero de aos de vida.

comentados anteriormente cin rotopercutiva.

en cuenta los tiempos individuales no productivos,

en el captulo de perfora-

13.3. Mantenimiento
Representa los costes de reparacin mantenimiento preventivo. Se puede de averas y el estimar multi-

./

" 13. CALCULO DEL COSTE DE PERFORACION

./

plicando el precio de la mquina por 5 x 10 - 5 en perforadoras elctricas o por 6 x 10-5 en las unidades diese!.

El coste de perforacin por metro perforado se cal-

" cula con la siguiente frmula: ./

C T-- CA +
./ CI

13.4.

Mano de obra

CM

+ Ca + CE + CL

VM

+ CB

Corresponde al coste horario del perforista, incluyendo cargas sociales, vacaciones, etc., y tambin el del ayudante en los casos en que se precise.

donde: ../
"

Costes
CA
Cl

Indirectos y seguros Directos (PTA/h).

13.5. Energa
Este coste puede ser de energa elctrica o diesel, y se calcula a partir de las especificaciones de los motores.

= Amortizacin (PTA/h).
= Intereses Costes

../

./

CM

= Mantenimiento (PTA/h).
= = = = = Mano de obra (PTA/h). Energa (PTA/h). Engrase y lubricacin (PTA/h). Boca, estabilizador y barra (PTA/m). Velocidad de perforacin media (m/h).

13.6.

Aceites

y grasas

" ./

"
./

Ca CE CL CB VM

Se determina a partir de los datos suministrados por el fabricante, referidos a cambios de aceite, sistemas hidrulicos y capacidades de los crteres o depsitos. Suele estimarse entre un 15 y un 20% del coste de energa.

"
../

13.1. Amortizacin

13.7.

La vida operativa de estas mquinas se puede estimar entre 50.000 y 100.000 h para las perforadoras " elctricas y de 16.000 a 30.000 h para las unida~es ./ diesel-hidrulicas sobre camin. Para calcular el coste de amortizacin se divide el precio de adquisicin menos el valor residual por el nmero de horas pre" visto.
CA

Velocidad

media en el ep-

Se determina de acuerdo con lo expuesto grafe 12 de este captulo.

13.8.

Boca, estabilizador

y barra

./

= Precio de adquisicin - Valor residual Horas de vida

./

./

13.2.

Intereses,

seguros

e impuestos.

Constituye una de las partidas crticas, debido por un lado a la falta de informacin previa de los tcnicos y por otro a su importancia, ya que su peso sobre el coste del metro perforado oscila entre el15 y e140% del coste total, segn la dureza de la roca. La duracin de un tricono se puede estimar a partir de la ecuacin:
28.140 VIDA (m) = X 01,55 xE-1,67 Nr x 3 x VP

./

La mayor parte de la maquinaria se compra con dinero prestado y por tanto deben tenerse en cuenta los intereses, adems de los costes de seguros e im-

89 ./

'donde:
1; x 185 x 106 PTA x 0,2

D
E N, VP

Dimetro (pulg). = Empuje sobre la boca (miles de libras).

de rotacin (r/min). de penetracin (m/h).

CI =

4.300 h
10-5

= 4.660 PTA/h

"--

= Velocidad = Velocidad

CM = 185 X 106 x 5 X

9.250 PTA/h
"--

Las barras y estabilizadores suelen tener na vida media de 30.000 y 11.000 m, respectivamente.

Co = 2.600 PTA/h CE = 185 kW Ih x10 PT A/kW = 1.850 PT A/h CL = 0,2 X CE = 370 PTA/h Costes Indirectos = CA + CI = 8.360 PTA/h Costes Directos = CM + Co + CE + CL =14.070 PTA/h

"--

13.9.

Ejemplo de aplicacin
VM = 2 x 34.65 = 19,8 m/h 28 140x91.55X39~

En una explotacin minera se dispone de una

perforadora elctrica con un empuje til de 70.000 lb que perfora una roca con una resistencia a compresin de 75 MPa con un dimetro de 9" (229 mm). Los datos reales de operacin son: Empuje sobre la boca: 39.000 libras Velocidad de penetracin: 34 m/h Velocidad de rotacin: 60 rlmin El precio de adquisicin del equipo es de 185 MPTA,Y se desea calcularel coste por metro lineal perforado. Las partidas que constituyen el coste total son:

'-1,67

Vida

tricono

60

x 3 x 34=3.174 m

'-.

- 525.000 CBl 3.174 C

B2

= 165,4 PT A/m (Tricono)

\....

= 315.000

11.000

= 28,6 PT A/m (Estabilizador)

"-. C
B3

= 350.000 30.000
= CBl

= 11 6 PTA/m (Barra) '

CB

CB2

CB3 =

206

PTA/m

"-.

8.360

+ 14.070 + 206
19,8

= 1.339 PT A/m

CT 185.000.000
CA = 50.000

\...

PTA = 3.700 PTA/h (sin valor residual)

'--

'--

BIBLlOGRAFIA
BAUER, A.: Drilling and Blasting. Bucyrus Erie. 1979. BERNAOLA, J.: Prediccin de la Velocidad de Perforacin a Percusin mediante Ensayo de Laboratorio sobre Muestras de Roca. Tesis Doctoral E.T.S. Ingenieros de Minas de Madrid. 1984. - CHITWOOD, B., and NORMAN, N. E.: Blasthole Drilling, Economics: a Look at the Cost Behind the Cost. E/M. J. June 1979. -"'CHUGH, C. P.: Manual of Drilling Technology~', 1985. - HERRANZ, F.: Perforacin Rotativa en Mineria a Cielo Abierto. N.P. 1973. - LAUWELL, G. W.: The Pro's and Con's of Rotary Blasthole Design. Mining Engineering. June-July. 1978. - LOPEZ JIMENO, C. y E.: La perforacin rotativa con Triconos. Canteras y Explotaciones. Enero, 1990. - LOPEZ JIMENO, E.: Implantacin de un Mtodo de Clculo de Voladuras en Banco. Tesis doctoral. E.T.S. Ingenieros de Minas de Madrid. 1986. - MANRUBIA, F., et al.: Criterios para la Seleccin de una Perforadora de Rocas. Industria' Minera. 1986. . MARTIN, J. W., et al.: Surface Mining Equipment. 1982. MORALES, V.: La Seleccin y el Funcionamiento de Triconos. Potencia. Marzo 1985. MORELL, R. J.: Mining Engineering Handbook - Drilling Machines. AIME. 1973. NELMARK, J. D.: Large Diameter Blasthole Drills. Mining Congress Journal. August. 1970. Blast Hole Design &Applications. AMF. February, 1983. Inclined Hole Drilling with Large Blasthole Drills Can Sometimes be Used. Mining Engineering. September, 1984. PLA, F., et al.: Curso de Perforacin y Voladuras. Fundacin Gmez-Pardo. 1978. PRAILLET, R.: Consideraciones de un Fabricante de Mquinas de Perforacin. Canteras y Explotaciones. Septiembre, 1984. WILLlAMSON, T. N.: Surface Mining - Rotary Drilling. AIME. 1968.

"-

"-

"-

"-

"-

'-.

"-

'-90

'--

Captulo 5
/ /

TRICONOS
/

1.

TRICONOS

Aunque la aparicin de los triconos como herramienta de perforacin se remonta al ao 1910, puede decirse que hasta el desarrollo de los equipos rotativos en la dcada de los 60 no se logr un perfecciona-

rocosas blandas o de poca resistencia, pero, en la actualidad, estos tiles han permitido a la perforacin rotativa competir con otros mtodos empleados en rocas duras. El trabajo de un tricono se basa en la combinacin de dos acciones: Indentacin: Los dientes o insertos del tricono penetran en la roca debido al empuje sobre la boca. Este mecanismo equivale a la trituracin de la roca.

miento en el diseo y fabricacin de este tipo de bocas que hiciera su utilizacin masiva en minera. En un principio, slo eran aplicables en formaciones

/
CANAL DE ASCENSION DEL DETRITUS TUBO DE AIRE AIRE DEL COJINETE)

(FILTRO

BOQUILLA REEMPLAZABLE

ENTRADA DE AIRE A LOS COJINETES

PROTECCIONES DE LA PATA

VALVULA DE RETENCION

"" /

FALDON
RODAMIENTO DE RODILLOS

TACON DE PROTECCION DEL CONO

/ INSERTOS DE PROTECCION DEL FALDON INSERTO DE LA FILA "D" INSERTO DE LA FILA "c"

"
/
BOTON OE EMPUJE

" ./

RODAMIENTO

DE

BOLAS

"
/ Figura 5.1. Esquema de trcono (Smith-Gruner). 91

" /

Corte: de roca se forman debido al movimiento lateral de desgarre de los conos al girar sobre el fondo del barreno.

Los fragmentos

En la Fig. 5.3, se observan los parmetros geomtricos que caracterizan ~adisposicin de los conos dentados para dos tipos de roca diferentes.
ROCA BLANDA ROCA DURA

La accin de corte slo se produce, como tal, en rocas blandas, ya que en realidad es una compleja combinacin de trituracin y cizalladura debido al movimiento del tricono.

""OR - o, M.,OR- o MAYORd

I

CJE DE

ROTA",O'-

TR,CONO

~I

MAYOR - co ME'OR- o M"OR- d

2.

ELEMENTOS CONSTITUTIVOS Y CRITERIOS DE DISEO

"ANGOeO

f
OEe eo,o d . O>AMETRO OEe eo,o

!15"l\1
UNEA HOR>zO'TAC

'----.

Los elementos constitutivos de un tricono y, consecuentemente, de diseo son: los conos, los rodamientos y el cuerpo del tricono.

O,""Goeo O" E" O" eo,o

, . SA""TE O" eo,o

Figura 5.3. El avance

Angulos del eje del cono en dos tipos de roca. del tricono en el fondo del barreno lo

2.1. Conos
Los parmetros de diseo de los conos son los que se exponen a continuacin.

regula en gran parte el tamao y forma de los conos, es decir el perfil del mismo. 2.1.2. Descentramiento

2.1.1.

Angula del eje del cono

Otro factor a tener en cuenta en el diseo es el descentramiento u offset de los ejes de rotacin de los conos. Fig. 5.4.
DIRECCION DE ROTACION

Uno de los aspectos ms importantes que se tiene en cuenta en el diseo de un tricono, es el ngulo que forman los ejes de los conos con la horizontal. Este ngulo determina el dimetro del cono dentado de acuerdo con el dimetro del barreno. Si aumenta el ngulo el dimetro del cono debe disminuir y recprocamente. Fig. 5.2.

Figura 5.4. Descentramiento (Hughes Tool Co.).

En el caso de rocas du ras, este descentramiento es prcticamente nulo, con lo que el arranque de la roca se efecta por trituracin al sufrir los conos un movimiento de rodadura perfecta. En rocas blandas se tiende a que el descentramiento sea mayor, obtenindose as la rotura de la roca por desgarre o ripado, ya que los conos experimentan un movimiento de deslizamiento junto con el de rotacin. En rocas de tipo medio se combinan por igual ambos efectos de rotacin y deslizamiento, obteniendo el arranque de la roca por trituracin y desgarre.

"'

,1

lf

~\

~
1

-j

2.1.3. Angula del cono El angula del cono es inversamente proporcional al angula del eje del cono, de forma que cuando ste aumenta el angula del cono debe disminuir para evitar las interferencias entre los conos. Fig. 5.5.

Figura 5.2. Angula del eje del cono. 92

--,,~
L CONO

r---

ANGULO DEL CONO

Figura 5.5. Angula del cono, longitud de diente y espesor del cono (Smith-Gruner).

2.1.4. Longitud de los dientes

En un tricono de dientes la longitud de stos est definida por la profundidad de la fresa en el cono. Si el tricono es de insertos, la longitud vendr dada por la parte visible de los botones de metal duro. Fig. 5.5.
2.1.5. Espesor del cono ,

Se debe disponer de un espesor mnimo""paraasegurar la resistencia estructural del cono. El espesor est determinado por el tamao de los cojinetes, por la profundidad de la fresa en los triconos de dientes y por la profundidad de encastramiento en los de botones. Fig.5.5.

La pista de rodillos aguanta la mayor parte de la carga radial en el cono, mientras que los cojinetes lo hacen en una pequea parte. La superficie de empuje perpendicular al pasador gua y al botn de empuje est diseada para soportar cargas hacia el exterior. La pista de bolas mantiene el cono en funcionamiento y soporta el empuje hacia el interior. Cuando otras partes del cojinete estn desgastadas, la pista de bolas tambin soportar algunas cargas radiales y excntricas. En los triconos de perforacin de barrenos un porcentaje elevado de aire se desva a travs de los cojinetes con objeto de refrigerar y limpiar los elementos del mismo. La adicin de aceite a la tubera de aire comprimido contribuye a mejorar la vida de los cojinetes y, por tanto, disminuye el coste de perforacin. 2.3. Cuerpo del tricono El cuerpo del tricono se compone de tres partes idnticas que se denominan global mente cabeza. Cada cabeza contiene un cojinete integral sobre el que se inserta el cono y tambin los conductos a travs de los cuales circula el fluido de barrido para limpiar los detritus de perforacin del fondo de los barrenos. 93

2.2.

Rodamientos
empleados en los triconos

Los tipos de rodamientos son los siguientes:

Bolas y rodillos. Rodamientos planos con lubricacin.

Una de las tareas del cuerpo del tricono es la de dirigir el fluido de barrido hacia donde la limpieza sea ms efectiva. Los triconos actuales son de chorro (jet) que impulsan el aire entre los conos directamente al fondo del barreno, debiendo suministrar los compresores el suficiente caudal y presin para limpiar tanto el fondo del barreno como los conos. Mediante soldadura controlada por ordenador se unen las tres cabezas en una unidad y despus se mecaniza la rosca donde se inserta la tubera. La rosca transmite al tricono los esfuerzos de torsin y los axiales producidos por la perforadora a travs de las tuberas.

diferentes para cada uno de los elementos constituyen. Tabla 5.1.

que lo

4.

TIPOS DE TRICONOS
Existen dos tipos de triconos:

De dientes. De insertos.

Los triconos de dientes tienen la ventaja de su bajo coste, pues valen la quinta parte que uno de insertos. Sin embargo, las ventajas de los de insertos son: Mantienen la velocidad vida del tricono. de penetracin durante la

3.

METALURGIA DE LOS MATERIALES DEL TRICONO

Requieren menos empuje para conseguir cidad de penetracin. Precisan menos par, y as disminuyen sobre los motores de rotacin.

una velo-

Uno de los xitos conseguidos en la fabricacin de los triconos ha sido el empleo de aleaciones especiales

las tensiones

TABLA 5.1

ELEMENTOS Cono

DEL TRICONO

PROPIEDADES

REQUERIDAS

TIPO DE ACERO Carbono, manganeso, nquel y molibdeno Carbono, manganeso, cromo y molibdeno Carbono, manganeso, nquel, cromo y molibdeno Cromo, carbono, nquel, manganeso

Resistencia

al impacto

y a la abrasin

Cabezas

Resistencia a la fatiga. Alta resistencia al impacto. de rodillos Alta resistencia al impacto

Sol dable

Cojinetes y bolas

Pasadores

y buje gua

Resistencia

al desgaste .>

y silicio Carbono, wolframio, cromo, molibdeno y vanadio Cobalto, cromo, carbono, wolframio y nquel Wolframio, carbono Wolframio, carbono y cobalto

.. Botn de empuje

Resistencia al desgaste

.; '-

"

Superficie de cojinetes

Resistencia al desgaste

Dientes Insertos

Resistencia a la abrasin elevada Resistencia a la abrasin elevada. Resistencia al impacto

94

./

./ -

Reducen las vibraciones, produciendo menos fatigas en la perforadora y en el varillaje. Disminuye el desgaste sobre el estabilizador y la barra porque los insertos de carburo mantienen el dimetro del tricono mejor que los de dientes. Producen menos prdidas de tiempo por cambio de bocas y menores daos a las roscas.

5.1.

Triconos de dientes

Los triconos de dientes se clasifican en tres categoras, segn el tipo de formacin rocosa: blanda, media y dura.
A. Formaciones blandas

./ -

./

5. SELECCION DEL TIPO DE TRICONO

./

Los triconos para formaciones blandas tienen rodamientas pequeos compatibles con los dientes largos y los pequeos empujes sobre la boca que son necesarios. Los dientes estn separados y los conos tienen un descentramiento grande para producir un efecto de desgarre elevado. Foto 5.1.
B. Formaciones medias

En la seleccin del tipo de tricono influyen fundamentalmente la resistencia a compresin de la roca y su dureza. Normalmente,los usuarios envan muestras

./

a las compaas fabricantes de triconos para que asesoren sobre el tipo de boca a utilizar, velocidades de penetracin probables y duracin en metros. Los triconos para estas formaciones tienen cojinetes de tamao medio, de acuerdo a los empujes necesa-

./

./

./

./

./

./

./

Foto 5.1.

Tricono de dientes para formacin blanda (Hughes Tool Col.

Foto 5.2. Tricono de dientes para formacin media (Hughes Tool Col.

./

./

./

./

./

./

Foto 5.3.

Tricono para formaciones

duras (Hughes Tool Col.

95

TABLA 5.2.

CLASIFICACION GENERAL DE TRICONOS DE DIENTES

CARACTERISTICAS DE DISEO

ACCION DE CORTE MARCA Y MODELO

'

'

CLASES DE ROCA
ARRANQUE ENTRE DIENTES SEPARACION DE I DIENTES ALTURA DE I REVESTIM. DUREZA POR TRITURACION ARRANQUE POR DESGARRE REED I HUGHES SMITH VAREL '-----'

Formaciones

blandas V3 8
I

'-----'

Baja resistencia a compresin y fcilmente perforables (pizarras, arcillas, calizas blandas-medias). Formaciones medias

T8
I

GR4

V3M

'----

(Pizarras duras, pizarras arcillosas, calizas duras, areniscas). Formaciones duras (Calizas silceas, dolomas, aren iscas).

I TM I G;C

v221

H, HR

TH

GRH

VH1

GRHC VQM
6. EFECTOS DE LOS PARAMETROS DE OPERACION SOBRE LOS TRICONOS
en la perfora-

'

'

rios y el tamao de los dientes. La longitud de los dientes, espacia miento y descentramiento son menores que en los triconos de formaciones blandas. Foto 5.2.

Las principales variables de operacin cin rotativa son: -

C.

Formaciones

duras

El empuje o peso sobre la boca y La velocidad de rotacin.

~

Los triconos de formaciones duras tienen cojinetes grandes, dientes cortos, resistentes y muy prximos unos de otros. Los conos tienen muy poco descentramiento para aumentar el avance por trituracin, requirindose empujes muy importantes. Foto 5.3. En la Tabla 5.2. se da una clasificacin nos de dientes, corte. su aplicacin de los tricode y sus caractersticas

6.1.

Efecto del peso sobre los cojinetes

'
'

La vida de un cojinete es inversamente proporcional al cubo del peso ejercido sobre el mismo. Pero, como en los triconos se emplean elementos de friccin que sufren desgastes y fatigas, esta relacin no es vlida y se acepta que la duracin de un cojinete es inversa-

mente proporcional al peso elevado a una potencia que vara entre 1,8 Y2,8.
5.2. Triconos de insertos
6.2. Existen cuatro tipos de triconos, que se diferencian en el diseo y tamao de los insertos, en el espacia" miento de los mismos y en la accin de corte. Fig. 5.6. ... En la Tabla 5.3 se especifican los tipos detriconos y accin de corte en funcin de la clase de rota a perforar.
I1I
~

Efecto del peso sobre los elementos

de corte

El peso excesivo produce la rotura de los insertos y el "--desgaste de la estructura de corte en rocas duras. En formaciones blandas y no abrasivas, la estructura de corte raramente limita la vida del tricono y un empuje alto no d lugar a daos, siempre que exista sufi- ~ ciente aire para limpiar el fondo del barreno. 6.3. Efecto de la velocidad
vida de los cojinetes La vida de los cojinetes es inversamente nal a la velocidad de rotacin. de rotacin sobre la ~

Insertode Carburode

O
11

Tungsteno de

DienteLargo

O
IV

Insertode Carburode Tungstenode FormaConica

proporcio'
'

O
Figura 5.6.

Insertode Carburode Tungstenoen Formade Diente

Insertode Carburode Tungstenoen

Cnica
Forma Ovoide o

6.4.

Efecto de la velocidad de rotacin sobre los elementos de corte

OU

' '

Clases de

insertos segn los tipos de triconos.

En formaciones abrasivas el desgaste de los insertos aumenta con la velocidad de rotacin. En formaciones duras, una alta velocidad de rotacin produce roturas de los insertos por impacto.

96

'-. ~

Fotos 5.4, 5.5, 5.6 Y 5.7.

Tipos de triconos de insertos (Hughes Too! Col. 97

TABLA 5.3.

CLASIFICACION GENERAL DE TRICONOS DE INSERTOS

"CARACTERISTICAS DE DISEO

ACCION DE CORTE TIPO DE RESALTE ARRANOUE ARRANOUE DE POR POR I TRICONOI HUGHES INSERTOS I TRITURAC, I DESGARRE

MARCA Y MODELO

CLASES

DE ROCA

REED

SMITH TOOL

VAREL

SECURITY

ATLAS COPCO

"-

Formaciones blandas Baja resistencia a compresin 40 MPa) y alta perforabilidad (talco, pizarra, arcillas, yesos, etc.) Formaciones medias y medioduras Las primeras con resistencias entre 40 y 90 MPa (calizas, mrmoles, esquistos, fluoritas, etc.). Las segundas, con RC entre 90 y 170 MPa (dolomas, grauwacas, feldespatos, granitos, gnelses, etc.) Formaciones duras Con RC entre 170y 230 MPa (cuarcitas, piritas, basaltos, taconitas). Mayor abrasividad Formaciones muy duras Con resistencias superiores a los 320 MPa (lava, topacio, corindn, etc.)

HH33

M51 M52

04JL

I OMC9 S8M

CS251 CS311 CS381

'-HH44 HH55 M62 M70

I Y 111

O~L

IOMC7 OMCn OMC6

M8M
1

CM~1 CM311 CM381

"-

"---.

111

I HHn

HH88

M73 M80

07JL

OMCS H8M CH251 I OMCH H10M CH311

'----

IV

-1
I HH99

'-'--

M84 M83

09JL

IH10M3 H10M4

CH381

'--

7. SElECCION DE TOBERAS

donde:

'--

Los triconos se disean para que una parte del aire,

que aproximadamente e's un 20%, se aproveche para la refrigeracin y limpieza de los cojinetes: El resto del, aire pasa a travs de unas toberas, con el fin de limpiar

d,

= Dimetro

de la tobera

(m m). (kPa).

'---

Oa = Caudal de aire (m 3/min). Pa = Presin de salida del compresor

'8.

ISlsconos dentados y producir la turbulencia necesaria para iniciar la elevacin de los detritus a travs del espacio anular. Estas toberas disponen de unos diafragmas, los cuales pueden cambiarse de posicin para obtener las condiciones adecuadas y conseguir una limpieza efectiva en el fondo del barreno. Tambin, pueden utilizarse toberas recambiables para el mismo fin. Para el clculo del dimetro de las toberas, segn se disponga de una sola o de tres, se utilizan las siguientes expresiones:
d =
t 43,34

EVAlUACION GASTADOS

DE lOS TRICONOS

',---

'--

Un trabajo irrportante en la utilizacin efectiva de los triconos lo constituye el anlisis de las bocas gastadas, ya que la identificacin de las posibles causas ayudan a
corregir los errores de operacin y mejorar la seleccin

'-'--

del tipo de tricono. Los fallos de las bocas se producen generalmente debido a tres causas:

Oa
(Pa Oa

+ 32,4)

para 1 tobera para 3toberas Fallos de los cojinetes. Fallos de la estructura de corte y Fallos del faldn.

d =
I

130,01 (Pa+32,4)

98 '--

J a)
J

Fallos de los cojinetes TABLA 5.4 CAUSAS POSIBLES SOLUCIONES exReducir la velocidad de rotacin Cambiar a otro tipo Chequear el compresor y el varillaje Chequear del aire el conducto

J Velocidad cesiva J Tipo de tricono inadecuado

./

de rotacin

Aire insuficiente para refrigerar los cojinetes Bloqueo del paso del aire Empuje excesivo el tricono sobre

./

J
'"

Reducir el empuje Foto 5.8. Rotura de insertos (Hughes Tool Col.

b)
./

Fallos de la estructura de corte TABLA 5.5 CAUSAS POSIBLES SOLUCIONES Aumentar el volumen de aire o disminuir avance

./

Aire insuficiente para limpiar el centro del barreno

J

Eleccin inadecuada Excesiva velocidad

del tricono de rotacin

Cambiar al tipo siguiente Reducir la rotacin

c)
./

Fallos del faldn

TABLA 5.6

./

CAUSAS POSIBLES Aire insuficiente para la velocidad de penetracin Aumentar

SOLUCIONES

volumen de aire o reducir avance

../

Formaciones diaclasadas y abrasivas

Programa para recrecer faldones

lf' Cambio de la barra

Pandeo
../

de la barra

./

../

./

../

Foto 5.9. ./

Desgaste

de faldn (Hughes Tool Col. 99

\..

9. EJEMPLO DE SELECCION DE UN TRICONO

3. El empuje que debe proporcionar la perforadora se calcula a partir de la resistencia de la roca y del dimetro: 30.000 x 9 = 54.000 lb. 5 4. El tipo de tricono viene indicado por el valor entero que resulta de dividir la resistencia a compresin de la roca, en Ib/pulg,2 por 10.000.

"

En una explotacin se desea perforar con un dimetro de 9" (229 mm) una roca con una resistencia a la compresin de 30.000 Ib/pulg 2 (206,8 MPa).

1.

El empuje

mximo

sobre un tricono de 9" viene

dado por la expresin:

EM

En este ejemplo

deben ser del tipo 111,es decir con

= 810

X D2

= 810

X 92

= 65.610 lb.

insertos de carburo de forma cnica.

E =

65.610 = 7.290
g-

-.

lb pulg

10.

CODIGO IADC (International 01 Drilling Contractors)

Association

2. El empuje por unidad de dimetro multiplicado por 5 indica la resistencia a compresin mxima que puede ser perforada por esa boca al empuje mximo. En este caso se tiene 7.290 x 5 = 36.450 Ib/pulg 2 (251,3 MPa), luego la operacin puede realizarse.

El cdigo IADC es un sistema de designacin de los triconos con el que se especifica el tipo de boca (de dientes o insertos), la formacin rocosa para la que est previsto y alg_unos criterios de diseo del mismo.

Primer dgito (1 a 8)

Triconos de dientes:

1-X-X. 2-X-X. 3-X-X. 4-X-X.

Formaciones blandas con baja resistencia a la compresin y alta perforabilidad. Formaciones de tipo medio y semiduras, con alta resistencia a la compresin. Formaciones semiduras abrasivas. (Reservado para usos futuros.) Formaciones blandas a medias con baja resistencia a la compresin. Formaciones semiduras con alta resistencia a la compresin. Formaciones semiduras y abrasivas. Formaciones muy duras y abrasivas.

Triconos de insertos:

5-X-X. 6-X-X. 7-X-X. 8-X-X.

Segundo

dgito (1 a 4) X-1-X. X-2-X X-3-X X-4-X Designa la clasificacin de dureza de la roca de blanda a dura en cada clase de la serie.
~

Tercer dgito (1 a 7)

lf

Establece distintas caractersticas de los conos. X-X-1 X-X-2.

en relacin a rodamientos

y diseo espacial de los insertos de la fila exterior

Tricono estndar Tricono estndar con aire.

de rodamientos de rodamientos

cilndricos

abiertos.

cilndricos abiertos y barrido exclusivamente

X-X~3. Tricono estndar de rodamientos cilndricos abiertos, con insertos especiales de carburo de tungsteno en el tacn exterior de los conos. X-X-4. X-X-5. Tricono de rodamientos cilndricos sellados.

Tricono de rodamientos cilndricos sellados con insertos especiales de carburo de tungsteno en el tacn exterior de los conos.

100

X-X-6. X-X-7.

Tricono de cojinetes de friccin sellados. Triconos de cojinetes de friccin sellados con insertos especiales de carburo de tungsteno en el tacn exterior de los conos.

BIBLlOGRAFIA
ANON.: Blast Hole Technology - Dresser. Mining Equipment Operation. ~ BREZOVEC,D.: Expensive Bits Are Cheaper to Use. Coal Age. March 1983. - COFFMAN,K.W., and CONNORS,J.: Rolling Cutter Bit Development and Application in the Mining Industry. Symposium Materials for the Mining Industry. Colorado,
1974.

DRESSER: Evaluacin de las Bocas Gastadas. EDELBERG, V.: Mtodo de Control Estadstico Trpanos Rotary. Reed International.

de los

HUGHES TOOL CO.: Blast Hole Bit Handbook. Laboratory Tests Prediction Drillability. January, 1982. MACCALLUM, H. F., and SANGER, J. G.: Used Rock Bits Tell a Story Bead Them. Reed Mining Tools. REED TOOL CO.: Blast Hole Drilling Technology Handbook. Curso de Formacin Tcnica sobre Perforacin de Barrenos. VAREL MANUFACTURING CO.: Design & Application Data for Varel Drill Bits.

11/'

1 01

./

Captulo 6
./ ./

PERFORACION ROTATIVA POR CORTE

./ ./

./

1. INTRODUCCION
La perforacin rotativa por corte tuvo su mximo desarrollo en la dcada de los aos 40 en las minas americanas de carbn para el barrenado del recubrimiento y del propio mineral. Con la aplicacin creciente en cielo abierto de los equipos rotativos con tricono, este mtodo ha quedado limitado al campo de las rocas blandas con dimetros generalmente pequeos o medios, en clara competencia con los sistemas de arranque directo. En trabajos subterrneos ha sido la perforacin rotopercutiva la que ha relegado a los equipos rotativos a las rocas de dureza baja a media y poco abrasivas, potasas, carbn, etc. La perforacin por corte en los barrenos de produccin se realiza con bocas cuya estructura dispone de elementos de carburo de .tungsteno u otros materiales como los diamantes sintticos policristalinos, que varan en su forma y ngulo, pudindose distinguir los siguientes tipos: a) Bocas bilabiales o de tenedor, en dimetros de 36 a 50 mm.

./

./

./

~1
fld
I
a) BOCAS BILABIALES

./

./

./

b) Bocas trialetas o multialetas, en dimetros de 50 a 115 mm. c) Bocas de labios reemplazables, con elementos escariadores y perfil de corte escalonado en dimetros desde 150 mm hasta 400 mm.

./

./

b) BOCAS
./

TRIALETAS

MULTIPLES

2. FUNDAMENTO DE LA PERFORACION POR

CORTE

./

Las acciones de una boca de corte sobre la roca son, segn Fish, las siguientes:
1. Deformaciones elsticas por las tensiones debidas a la deflexin angular de la boca y torsin a la que se somete a la misma. Liberacin de las tensiones de deformacin, con un impacto subsiguiente del elemento de corte sobre la superficie de la roca y conminucin de sta. Incremento de tensiones en la zona de contacto boca-roca con desprendimiento de uno o varios fragmentos que una vez evacuados permiten reiniciar el nuevo ciclo. Fig. 6.2. 103

./

./

2.

./

3.
e) BOCA ESCARIADORA

Figura 6.1. Tipos de bocas para perforacin por corte.

./

'Las experiencias realizadas por Fairhurst (1964) demuestran que. el empuje y el par de rotacin sobre la boca sufren grandes variaciones debido a la naturaleza discontinua de formacin de los detritus. Fig. 6.3.

La fuerza tangencial es la que vence el esfuerzo resistente de la roca frente a la rotacin de la boca. El par T,, medido en el eje del elemento de perforacin,
es el producto de la fuerza tangencial por el radio de la boca. El par resistente sobre el rea total.de corte, suponiendo que sea una corona circular, viene dado por:
"-

T=,

J.!

xErO-r 2
ro

2 r1

\...

---(o) donde:

'T, J.! E ro = = = Par resistente. Coeficiente de friccin de la roca. Empuje sobre la boca. Radio exterior de la boca.

'-.

(b)

r 1 = Radio interior de la boca.

Este par resistente es determinado por el mnimo par de la perforadora que permite penetrar la roca. Denominando re al radio efectivo de la boca, que se hace igual a
r =
e

,
"

(e)

-x

rO3-r3

,
rO2-r2

Figura

6.2.

Secuencia de corte (Fish y Barker, 1956).

'-..

N 667

1b 150

n-

EMPUJE PAR DE ROTACION

ARENISCA VELOCIDAD

DARLEY DALE DE CORTE 229 mmJmln

la ecuacin

anterior

se transforma
=
J.!

en

T,
445 <! N O:: W ::> U100

x E x re.

222

50

o 1 O

025 1 6

0,5 I 12 5 DISTANCIA DE

'o 75 I 19 CORTE

10 I 25

1 25 In I 30 mm

Se deduce que si J.!es constante, el par es proporcional al empuje que se ejerce sobre el til de corte. En la realidad, el coeficiente J.1no es constante, ya que vara con el espesor de corte y con el propio empuje. El ndice que determina la penetracin en la roca se obtiene por la relacin entre la energa consumida por la perforadora y la energa especfica de la roca. La energa total consumida por el equipo es 2N,T,, siendo N, la velocidad de rotacin, por lo que se obtendr:

'-.

'-.

, ,

Figura 6.3.

Curvas de Desplazamiento de corte.

- Fuerza de una boca

vp

2 x

x N, x T,

x J.! x E x N,x Ev x A,

re

Ev x A,

"" La fuerza de corte es fu ncin de la geoni'1;tra de la boca, la resistencia de la roca y la profundidad de corte. Esta fuerza se descompone en dos: una tangencial N, y otra vertical E, Fig. 6.4.

donde: Ev A, - Energa especfica de la roca. ,-:- Area de la seccin transversal

'del barreno.

DETRITUS
SUPERFICIE ANTIGUA

De esta relacin se deduce que la velocidad de penetracin para una roca dada y para un dimetro de perforacin determinado es linealmente proporcional

ZJE
N,

SUPERfiCIE

NUEVA

- -------------

Figura 6.4. Fuerzas que actan sobre el til de corte. 104

al empuje y a la velocidad de rotacin, aunque en la prctica no es totalmente cierto, ya que como se ha indicado el coeficiente de friccin de la roca vara con el empuje. En la Fig. 6.5 se observa que existe un valor de empuje por debajo del cual no se consigue la velocidad de penetracin terica, sino un desgaste excesivo, y un valor lmite que si se supera produce el agarrotamiento de la boca.

'

'-.

'-

./
PE RFORACION ROTATIVA CON ROTATIVA
,

1 O INYECTORDE AIRE (ABRASIVIDAD (D,3)

./ o <! O

(VARILLA

HELICOIDAL)

ZONA DE PERFORACION ROTATIVA

I INYECTOR

DE AGUA (ABRAS IVI DAD )0,3)'

0.9

>
(/) <! Q:: CD <! W O

0.8
0,7 0.6 0.5 0.4

@
2,5 m./m,n.

./

<! J <! (.)

(J)

0.3 0.2 0.1

o
./ ESCALA DE DUREZA O PERFORABILlDAD

../

Figura 6.6. Clasificacin de las rocas segn su perforabilidad y abrasividad (Eimco-Secoma).

../

Zona I Perforacin rotativa

y = 0 a 2

con poco

.
empuje.

Velocidad

de penetracin:

2 a 3,5

m/min.

../

. . .
.

Empuje: 1 a 8 kN.
Velocidad Perforacin de rotacin: en seco. 800 - 1.100 r/min.

Zona 111

Tipos de roca: carbn, patas a, sal, yeso y fosfato blando. Utiles: Barrenas espirales. Bocas bilabiales.
rJ. = 11 0 ~ 125

./

. . .
. .
.

Empuje:

12 a 18 kN.

Velocidad de rotacin: 300 a 550 r/min,

Perforacin con inyeccin de agua.

./

Tipos de roca: bauxitas y calizas medias, esquistos sin cuarcitas, yesos duros y fosfatos duros. Bocas de corte:
rJ. = 125 140

~ = 75
./

Y = 0

14 = 3,5 a 5 m/min.

~=

.
./

Yelocidades se multiplican

de penetracin por 1,5 y 2.

80 Y = -2 a 6 "

Con aire hmedo las velocidades de peKtracin

Velocidades

de penetracin:

1 a 1,8 m/min.

../

Zona

11

La potencia de rotacin, en Hp, necesaria para hacer girar un trpano se calcula con la frmula siguiente:

../

. Empuje: 8 a 12 kN, . Velocidad de rotacin: 550 a 800 r/min,

HP, = 8,55 x 10 donde: minerales D = Dimetro N, = Velocidad (mm). de rotacin

9 X D2 X N, X E2

.
./

Perforacin con inyeccin de aire hmedo. Tipos de roca: caliza y bauxitas de hierro blandos. Bocas de corte:
rJ. = 125

blandas,

(r/min).

.
J

E 75
-

Empuje (kN).

~=

80

El par de rotacin necesario se determina a partir de la expresin: 105

T, =

HP251,14 N,

Facilita la evacuacin locidad de avance.

de detritus

y aumenta

la velos

donde:
T, = Par de rotacin (kN.m).

Refrigera las bocas de perforacin desgastes. Evita el col matado del barreno.

y disminuye

Elimina el polvo, lo cual es importante abrasivos.

en terrenos

3.

EVACUACION DEL DETRITO

Segn Eimco-Secoma para la inyeccin de aire hmedo se necesita del orden de 1.000 a 1.500 I/min de aire y por cada perforadora unos 250 cm j/min de agua. En rocas muy blandas de 30 a 40 MPa puede emplearse varillaje helicoidal, de paso mayor cuanto ms grande sea la velocidad de penetracin, para evacuar el detrito, Fig. 6.7.

El detrito de perforacin se elimina con un fluido de barrido que puede ser aire, en los trabajos a cielo abierto, agua o aire hmedo en los trabajos de interior. Las ventajas que reporta el empleo de aire con inyeccin de agua son las siguientes:

~ 0 .~
~
T:

~n_~ .IE--~
;

!
:
;- c:=JJ-

m_-

~_m~-'
>-,

~.

Fig. 6.7.

Varilla helcoidal y bocas de perforacin

con distintas configuraciones.

En la Tabla 6.2 se indican, adems de las velocidades tpicas de penetracin en diferentes tipos de rocas. el sistema de barrido que se emplea comnmente en la perforacin de barrenos.

Como puede observarse, para velocidades de penetracin por debajo de 3 m/min el flui.do del barrido suele ser el agua, mientras que por encima de esa velocidad se realiza en seco o con aire hmedo.

TABLA 6.2.

TIPO DE ROCA

VELOCIDAD
.

DE PENETRACION (m/min)

SISTEMA DE BARRIDO

Yeso duro Caliza, bauxita Pizarra Mineral de hierro blando

1,5 - 2
1,5

Agua Agua Agua o en seco Aire hmedo o en seco Aire hmedo o en seco Aire hmedo o en seco

- 2,5

1,5 - 3 3-8 .<1' 3,5 - 6

3:5

'"

Yeso blando Fosfato, carbn, sal, potasa

- 10

4.

UTILES DE CORTE
80 Y el ngulo de corte y entre -6 y 14, siendo positivo en rocas blandas y negativo en rocas duras. Por ltimo, el ngulo de desahogovale 8 = 90 - ~. = y. Un punto de la boca de corte situado a una distancia "r, describe una hlice cuyo ngulo es:

La eficiencia de corte de un til depende en gran medida del diseo del mismo, de acuerdo con el tipo de roca que se desea perforar. Fig. 6.8.

El ngulo de ataque

"Cl

vara generalmente entre

110 y 140, siendo tanto ms obtuso cuanto ms dura es la roca a perforar, pues de lo contrario se producira el astillamiento del metal duro. En ocasiones se llega a diseos El ngulo 106 con contornos redondeados. ~ vara entre 75 y

del labio de corte

J = arctg

( ---E2rcr )

z O () <! cr: 1w z W el. W o o <! o

() O J W

--"7-rLIMITE POR AGARROTAMIENTO DE LA BOCA

Se obtiene una curva de penetracin-tiempo, y a partir de sta el ndice de perforabilidad o du reza expresadaen 1/10 mm de avancey midiendo el desgaste sufrido por el til calibrado durante 30 segundos se determina la abrasividad en dcimas de mm de desgaste del borde. Las rocas se clasifican, en funcin de los dos parmetros, en cuatro grupos o zonas que permiten definir los mtodos de perforacin ms adecuados. Fig. 6.6.

Zona I
PERDIDA DE LlNEALlDAD DEBIDA A UN DESGASTE EXCESIVO DE LA ROCA

>

Zona de dureza muy dbil y de poca abrasividad. Dominio de la perforacin rotativa en seco, presin pequea. .

EMPUJE /

APLICADO
Zona 11

Figura 6.5. Relacin entre el empuje y la velocidad de penetracin (Fish y Baker, 1956).

'.
/ La velocidad de rotacin est limitada por el creciente desgaste que sufren las bocas al aumentar el

Zona de dureza dbil y poca abrasividad. Dominio de rotativa en seco, o con inyeccin de aire a presi.n media.
la perforacin

nmero de revoluciones. Adems de la propia abrasividad de las rocas, es necesario tener en cuenta que los ./ desga,stes aumentan conforme se aplica un empuje mayor y las fuerzas de rozamiento entre la roca y la boca se hacen ms grandes. En la Tabla 6.1 se dan los empujes y velocidades de

Zona

111

rotacin recomendados en funcin del dimetro de los barrenos y resistencia a compresin de la roca. Como lmites prcticos de la perforacin rotativa pueden fijarse dos: la resistencia a la compresin de
las rocas, que debe ser menor de 80 MPa, y el contenido en slice, que debe ser inferior al 8%, pues de lo contrario los desgastes sern antieconmicos. Eimco-Secoma ha desarrollado un ensayo para medir la perforabilidad y abrasividad de las rocas. Consiste en efectuar sobre una muestra de roca un taladro con un empuje y una velocidad de rotacin constantes, la boca es de carburo de tungsteno y el barrido con agua.

Zona de dureza media y poca abrasividad. Dominio de la perforacin rotativa, empujes grandes con inyeccin de agua a alta presin. El empuje sobre la barrena puede llegar hasta 20 kN.

Zona IV Zona de gran dureza y alta abrasividad. la roto-percusin hidrulica. Dominio de

./

./

Los parmetros de perforacin que corresponden a cada zona, para unos dimetros de perforacin comprendidos entre 30 y 51 mm, son segn Secoma los siguientes:

./

",.
./

TABLA 6.1
./

RESISTENCIA A COMPRESION (MPa) < 30 30 - 50

EMPUJE UNITARIO (/mm) < 140 140 - 210

DIAMETRO DEL BARRENO (mm) < 50 > 75 <50 > 75 <50 > 75
,

VELOCIDAD DE GIRO (r/min) > 800 > 100 600 - 800 70 - 100 < 600 < 70 107

./

./

> 50
../

> 210

siendo p el avance de la boca en cada giro completo.

ROTACION DE BOCA

fi{

Los diamantes actuales son estables trmicamente hasta los 1200 DCen ambientes no oxidantes y estn disponibles en tamaos desde los 0,005 hasta 0,18 g (0,025 a 0,9 quilates) con formas de prismas triangulares, paraleleppedos y cilindros. --l\
4 ORIFICIOS DE BARRIDO

1
ORrFICIO PARA -BARRIDO CON AIRE O AGUA
(o)

r
~
~I

5 ANGULODE CORTE
X7

DIAMETRO 76 mm

7 PLAQUIT AS DE DIAMANTES

CANALES DE EVACUACION DEL DETRITOS

SECCIONx-x
Fig. 6.10. Boca de perforacin con plaquitas

PROTECCION

Figura

6.8. Anguloscaractersticos de un tilde corte(Fishy

Barker, 1956).

DE CARBURO DE TUNGSTENO O DIAMANTES

de diamante.

Adems de utilizarse en trabajos de exploracin en sondeos, las bocas de diamantes se usan en minera subterrnea de carbn, potasa, sales y yesos para perforar barrenos de pequeo dimetro, en el rango de 35 mm a 110 mm. En muchos casos las velocidades de penetracin obtenidas y las vidas de estas bocas son bastante superiores a las convencionales.

Fig.6.9.

Trayectoriade un punto de la boca (Fairhurst,1964).

Debido al movimiento de la boca a lo largo de la hlice el ngulo de desahogo efectivo es menor:

;=6-OO

En puntos prximos al centro de la b5ca ese ngulo efectivo es cero, ya que en esas zonas el til comprime a la roca, de ah que en la mayora de los diseos exista un espacio libre en la parte central que permite conseguir mayores velocidades. A finales de los aos 70 la General Electric fabric los primeros Diamantes Compactos PolicristalinosPDC, obtenidos a partir de una masa de partfculas muy finas de diamante sinterizadas bajo presiones extremas, y en forma de plaquitas que se montan sobre unas bases de carburo de tungsteno cementado formadas a altas presiones y temperaturas. El material compuesto resultante posee una resistencia a la abrasin excepcional con una alta resistencia del carburo de tungsteno a los impactos. 108

Foto1.

Equipo de perforacin rotativa con varillaje helicoidal en una mina de potasa.

BIBLlOGRAFIA
-

ATKINS, B. C.: Drilling Application Successes Using

Stratapax Blank Bits in Mining and Construction. Australian Drilling Association Symposium, 1982. BERNAOLA, J.: Perforacin Rotativa. II Seminario de Ingenieria de Arranque de Rocas con Eiplosivos en Proyectos Subterrneos. Fundacin Gmez-Pardo, 1987. MORALES, V.: La Seleccin y el Funcionamiento de los Triconos. Canteras y Explotaciones. Septiembre, 1984.

ROBERTS, A.: Applied Geotechnology. pergamon Press, 1981. RODRIGUEZ, L.: Perforacin Hidrulica Rotativa en Proyectos Subterrneos. ISeminario de Ingeniera de Arranque de Rocas con Explosivos en Proyectos Subterrneos. Fundacin Gmez-Pardo, 1986. TANDANAND, S.: Principies of Drilling. Mining Engineering Handbook. SME. 1973.

'"

109

../

Captulo 7
J
./

./

METODOS DE PERFORACION y SISTEMAS DE MONTAJE ESPECIALES

./

./

1.

INTRODUCCION

-"
./

./

"
./

Adems de los equipos estndar de perforacin, existen en el mercado unidades y sistemas de montaje destinados a aplicaciones especiales o muy concretas. Entre esos trabajos cabe citar: la perforacin de macizos rocosos con recubrimiento de materiales no consolidados y/o lmina de agua, los equipos de perforacin de pozos y chimeneas, la perforacin trmica, la perforacin con chorro de agua, etc.

a travs de un adaptador o espiga con circulacin central de fluido, o por medio de una cabeza de barrido independiente o lateral, en cuyo caso la presin del fluido debe ser mayor. Los dos mtodos desarrollados se conocen por OD y ODEX.

2.1.

Mtodo OD

./

"
./

2.

PERFORACION A TRAVES DE RECUBRIMIENTO

En este caso la entubacin SI:) realiza por percusin y rotacin utilizando para ello un tubo exterior de revestimiento cuyo extremo inferior monta una corona de carburo de tungsteno. Interiormente, se dispone de un varillaje convencional cuya prolongacin se lleva a cabo con manguitos independientes de los.de los tubos. Tanto los tubos como el var(lIaje se conectan al martillo mediante un adaptador de culata especial que transfiere la rotacin y la percusin a ambos. Fig. 7.1.

./

./

Estos mtodos de perforacin fueron desarrollados para resolver los problemas que se presentaban al atravesar terrenos pedregosos, macizos poco consolidados o alterados, recubrimientos, etc., que exigan la entubacin continua de los barrenos para conseguir su estabilidad. Algunas de las aplicaciones que actualmente tienen estos sistemas son:

n
(~)
ADAPTADOR DE CULATA

./

"
./

Perforacin para voladuras submarinas. Perforacin para voladuras de macizos con recubrimiento sin retirada previa de ste.
.r

-..Anclajes. - Cimentaciones.
./

"
./

Pozos de agua. Sondeos de investigacin, etc.

VARillAJE

./

./

./

Los recubrimientos pueden estar formados por lechos naturales de arcillas, arenas, gravas, etc., as como por rellenos de materiales compactados o no, escolleras, pedraplenes, etc. La perforacin puede realizar;se, como se ver a continuacin, con martillo en cabeza o martillo en fondo y consiste en atravesar el recubrimiento al mismo tiempo que se lleva a cabo la entubacin, para proseguir despus el barrenado en la roca compacta. Una caracterstica importante de estas tcnicas es que el barrido debe ser muyeficaz, pudiendo realizarse

TUBERIA EXTERIOR

BOCA DE PERFORACION BOCA EXTERIOR

Figura 7.1.

Mtodo 00 (Atlas Capeo). 111

./

Las operaciones bsicas de aplicacin del sistema son: - La tubera de revestimiento con o sin el varillaje interior atraviesan simultneamente el recubrimiento. - La corona externa avanza unos centmetros cuando se alcanza el substrato rocoso. Se perfora con el varillaje interior, siempre que en el transcurso de dicha operacin no se atraviesen niveles descompuestos o arenosos, en cuyo caso se descendera al mismo tiempo la tubera exterior. Se extrae el varillaje extensible. Se introduce la tubera de plstico para la carga del explosivo. Se extrae la tubera de revestimiento.

tubera de revestimento. el varillaje convencional

A continuacin, se introduce y se contina la perforacin.

TUBERIA DE REVESTIMIENTO

GUlA

BOCA PI LOTO

Figura 7.3.

Mtodo OOEX (Atlas Capeo).

Los martillos rotopercutivos utilizados pueden ser de cabeza o de fondo. Si se emplea el_de cabeza, la percusin se transmite a la tubera de revestimiento por medio de un cabezal de golpeo que la hace girar y vibrar. En este caso el barrido puede ser central o lateral.

MARTILLO

EN CABEZA

Figura 7.2. Operaciones en el sistema OO.

AOAPTAOOR OE CULATA

Como entre la tubera exterior y las paredes de los taladros existe un rozamiento que aumenta con la profundidad, las perforadoras utilizadas deben disponer de un elevado par de rotacin. Para el barrido de los barrenos, normalmente, se emplea agua y tambin aire comprimido con o sin espumanteo Si la evacuacin de los detritus lo exige, el'ba: rrido central puede complementarse con un barrido la~ffil. if

MAMOUITO

CABEZAL

OE GOLPEO

2.2. Mtodo ODEX(Overburden Drillingwith the Eccentric)

En este mtodo la entubacin se efecta gracias a las vibraciones de la perforadora y al propio peso de la tubera. El equipo consiste en una boca escariadora excntrica que ejecuta un taladro de un calibre mayor que el del tubo exterior que desciende a medida que avanza la perforacin. Una vez alcanzada la profundidad prevista, la sarta gira en sentido contrario, de modo que la boca escariadora se vuelve concntrica perdiendo dimetro, pudiendo as extraerse por el interior de la 112

VARILLA TUBERIA MANOUITO

EXTENSIBLE OE REVESTIMIENTO OE ALETAS

Figura 7.4.

Mtodo

OOEX con martillo en cabeza Capeo).

(Atlas

./ Si se aplica el martillo en fondo, esta unidad dispone de un acoplamiento para transmitir la vibracin al varillaje y el barrido se efecta a travs de la cabeza de ../ rotacin. Fig. 7.5. ./
hasta una profundidad de unos 20 m, a partir de la cual se recomienda la adicin de un espumante que permite aumentar la eficiencia del barrido, la estabilidad de las paredes, reducir los desgastes e incrementar la velocidad de perforacin. Este mtodo presenta numerosas ventajas, aunque algunos aspectos crticos a estudiar son las dimensiones de los tubos de revestimiento, el barrido y el sistma de perforacin.

./

UNIDAD

DE ROTACION

./ -c.. 'J

ADAPTADOR

TUBERIA

DE PERFORACION

CABEZAL

./

,---~

DE SALI DA DE DETRITUS

./

F
I MANGUITO DE ALETAS MARTILLO EN FONDO TUBERIA DE REVESTIMIENTO

./

./

./

..,

GUlA
ESCARIADOR

~J

BOCA

PILOTO

./

Figura
./

7.5.

Mtodo

ODEX

con

martillo en fondo (Atlas

Foto 7.1. Boca de Perforacin ODEX.

Capeo).

./

En ambos mtodos el detrito asciende por el anillo circular que queda entre la tubera y el varillaje, saliendo por los cabezales. Como fluido de barrido puede emplearse el aire

En lo relativo ala seleccin del equipo a utilizar, sta depender fundamentalmente de la profundidad de los barrenos. En la Tabla 7.1, se da una primera gua de seleccin para ambos mtodos de perforacin.

./

TABLA 7.1.
./

..

CARACTERISTICAS
./

CONMARTillOEN FONDO PERFORADORAS ""

ODEX 90 ODEX 115 115 152 ODEX 140 140 187 ODEX 165 165 212 ODEX 215 215 278

PERFORADORAS CON MARTillO ENCABEZA ODEX 76 76 96 ODEX 127 127 162 00 72 72 108

./

./

Dimetro interior mnimo (mm) Dimetro del barreno escariado (mm) Profundidad mxima en recubrimiento (m) Equipo interior Tubo de revestimiento

90 123

60 100 40 40 40 100 100 100 R38 R38 3"DTH 4"DTH 5"DTH 6"DTH 7-8" DTH R38 Rosca Soldado Rosca Rosca Soldado Soldado Soldado Rosca soldada soldada soldada soldada

./

ODEX 90a 1,2 MPa ODEX 115-2,15a 1,8 MPa

./

Por otro lado, en cuanto a las aplicaciones de estos mtodos de perforacin, adems de la descrita para ba-

rrenos de voladura, en la Tabla 7.2 se indican otras posibilidades.

113
./

TABLA 7.2

'-..

OOEX 90' O O O X X X 115 X O O X X X 140 X O 165 X O 215 X O 76 127

00 72

'-..

\...

POZOS de agua Terraplenado de carreteras Perforacin submarina Perforacin de barrenos Anclajes Inyecciones Prospecciones
X Adecuado. O Puede usarse.

O O X X X X

O O

O O

X X X X X X

\...

\...

\...

3. PERFORACION DE POZOS
Para la excavacin de pozos de gran longitud y seccin, se utilizan estructuras metlicas o jumbos de accionamiento neumtico o hidrulico que van equipados con 3 4 brazos e igual nmero de deslizaderas y perforadoras. Durante el trabajo estos conjuntos se apoyan en el fondo del pozo y se anclan a los hastiales con unos cilindros hidrulicos horizontales. La columna soporte central puede girar 360, y los brazqs que son semejantes a los de los jumbos de tneles~ pueden variar su inclinacin con respecto a la vertical 'y alargarse si son telescpicos. Una vez perforada y cargada cada pega, el conjunto se pliega y eleva hasta una posicin s,egura, pasando a continuacin a la operacin de desescombro con cucharas bivalva o retros hidrulicas y cubas, tal como se representa en la Fig. 7.6.

Tambin, existen diseos de plataformas sanche de pozos.

para el en-

\...

4. PERFORACION
4.1.

DE CHIMENEAS

''-

Plataforma trepadora Alimak

Este mtodo de excavacin de chimeneas y piqueras se introdujo en 1957, y desde entonces debido a su flexibilidad, economa y velocidad se ha convertido en uno de los ms usados del mundo, sobre todo en aquellos casos donde no existe ningn nivel de acceso superior. Estos equipos estn constituidos por una jaula, la plataforma de trabajo, los motores de accionamiento, el carril gua y los elementos auxiliares. En la Fig. 7.7 se representa un ciclo de trabajo completo.

\....

\....

'-

\...

'-

\... lf
1. PERFORACION y CARGA DE BARRENOS

2. DESCENSO DE LA Y VOLADURA

PLATAFORMA

\....

\....

'-

\...
3. VENTILACION y RIEGO 4. ELEVACION DE LA PLATAFORMA Y SANEO DEL TECHO

Figura 7.6. Equipo completo de excavacin de pozos. 114

Figura 7.7. Ciclo de trabajo con plataforma Alimak.

'-

./

La elevacin de la plataforma se realiza a travs de un carril gua curvado empleando motores de aire la roca se lleva a cabo con bulonesde anclaje, y tanto
las tuberas de aire como de agua necesarias para la perforacin, ventilacin y el riego se sitan en el lado interno del carril gua para su proteccin. Durante el trabajo los perforistas se encuentran sobre Una plataforma segura, ya que disponen de una cubierta y una barandilla de proteccin, y para el

EXCAVACIDN PILOTO

PERFORACION HORIZONTAL

CARGA Y DESIltDNTE DE CARRILES GUlA. VOLADURA

" comprimido, elctricos o diesel. La fijacin del carril a

./

Tr--'UT--~T--

./

transporte del personal y materiales se utiliza la jaula

que se encuentra debajo de la plataforma. En un relevo dos perforistas pueden avanzar de 2,2 a 3 m. Los accionamientos de aire Comprimido son adecuados para longitudes inferiores a los 200 m, los elctricos hasta 800 m y a partir de esas distancias se recomiendan los motores diesel.

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Figura 7.9. Mtodo de explotacin de yacimientos estrechos e inclinados.

Las

principales

ventajas

de estos equipos

son:

"
./

Pueden usarse para chimeneas de pequea o gran

./

./ r. , ,

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./

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, ,

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,
./

Ln"

.
.
'.
n--_J

longitud y con cualquier inclinacin.

zarse para realizar el sostenimiento con bulonaje, inyeccin, etc.

Las diferentes secciones y geometras de las chimeneas pueden conseguirse cambiando las plataformas. Siendo posible excavar secciones desde 3 m2 hasta 30 m2. Fig. 7.8.
.,

La inversin es menor que con el sistema Raise

Borer. Requiere mano de obra no demasiado especializada.

La preparacin
reducida.

inicial

del rea de trabajo

eS muy

', , . , I I
I

.,

./

"' ./

,
./

Figura 7.8.

Diferentes configuraciones de plataformas.

"
./

Es posible en una misma obra cambiar la direccin e inclinacin de las chimeneas mediante el uso de carriles curvos.

"
./

La longitud de las excavaciones puede ser"Prcticamente ilimitada. La chimenea ms larga efectuada hasta la actualidad tiene 1.040 m y una inclinacin de 45.

./

Puede emplearse Raise Mining.

como equipo

de produccin

en

"
./

algunos yacimientos aplicando el mtodo

Fig. 7.9. -

Alimak

'.
./

En el ensanchamiento de chimeneas pilotos para la excavacin de pozos de gran s.eccin puede complementarse con unidades de perforacin hori-

zontal. El equipo bsico es posible emplearlo en la apertura de varias chimeneas simultneamente.

Foto 7.2. Plataforma Alirhak. . Por el contrario, son:

,
./

algunos inconvenientes que pre115

En terrenos malos las plataformas pueden utili-

senta

"

El ambiente de trabajo es de escasa calidad. La rugosidad de las paredes es grande, lo cual

constituye un inconveniente en las chimeneas de ventilacin y una ventaja en las piqueras de paso de mi neral.

Alta seguridad de trabajo.

del personal y buenas condiciones

"-

Productividad ms elevada que con los mtodos. convencionales de arranque con explosivos."" Perfil liso de las paredes, con prdidas por friccin del aire mnimas en los circuitos de ventilacin. Sobreexcavacin inexistente.

El estado del macizo remanente es peor que el conseguido con el mtodo Raise Boring.

\..

4.2. Jaula Jora

Rendimiento del avance elevado. Posibilidad de realizar excavaciones inclinadas, aunque es ms adecuado para chimeneas verticales. Los inconvenientes ms importantes sbn:
"--

Esta mquina es fabricada por Atlas Copco y se aplica tambin a la excavacin de chimeneas y piqueras, tanto verticales como inclinadas. La diferencia bsica con el equipo anterior es que se precisa la realizacin de un barreno piloto de un dimetro entre 75 y 100 mm por donde penetra el cable de elevacin. Los principales componentes son la plataforma de trabajo, la jaula de transporte, el mecanismo de elevacin y en chimeneas inclinadas el carril gua. Fig. 7.10.

"-

Inversin muy elevada. Coste de excavacin por metro lineal alto. Poca flexibilidad al ser las dimensiones y formas de las chimeneas fijas y no ser posible cambiar de direccin. Dificultades en rocas en malas condiciones. Requiere personal especializado y una preparacin previa del lugar de trabajo.

"

'-

',-

",

UAULA '.RODILLOS GUlA 3. CARRILGUlA 4.VIGA DE TRANSPORTE

5 5OPORTE 6.MANDO$ 7. VIGADE TECHO B.CARRETE DE CABLE 9.CABRESTANTE

,
'.
CJ CJ

Figura 7.10. Jaula Jara en chimenea vertical e inclinada (Atlas Capeo). Durante la perforacin, la plataforma se fija a los hastiales de la excavacin mediante un sistema de brazos telescpicos. El principal inconveniente de este mtodo, frente al anterior, es la perforacin del-bac' rreno piloto, pues del control de su desviacin depender la longitud de la chimenea. El cam,:;,ode aplicacin prctico y econmico se encuentra entre los 30 y". 100 m. En cada pega es necesario desenganchar la jaula del cable de elevacin, pues de lo contrario ste ltimo se daara durante las voladuras. El barreno central presenta las ventajas de servir de hueco de expansin en los cueles paralelos, con los que se consiguen avances por disparo de unos 3 a 4 m, y de entrada de aire fresco. 4.3. Mtodo Raise Boring
.

\..

\,
c:-:; CJ

\..

\..

...

Este mtodo, que en los ltimos 20 aos se ha difundido extraordinariamente, consiste en el corte o escariada de la roca por un equipo mecnico. Las ventajas que presenta son:
116

...

Figura 7.11. Perforacin de una chimenea con Raise Boring Estndar.

\..

...

Actualmente, operan en el mundo ms de 300 unidades, pudiendo distinguirse los siguientes subsistemas / de . Raise Boring: estndar, reversible y para huecos
ciegos. a) Raise Boring estndar

menta la velocidad de perforacin y se reduce el desgaste. Existen dos tipos distintos de cortadores que se sitan en la cabeza de escariado diametralmente opuestos, figura 7.13, obtenindose mayores tamaos de los fragmentos y mayor velocidad de perforacin.

Es el ms utilizado y consiste en colocar el equipo en la parte superior de una planta o nivel, o incluso en el
/

exterior de la mina, para desde ese punto realizar un

barreno piloto descendente que cala en un hueco abierto previamente. A continuacin, en el interior se acopla la cabeza escariadora realizando la perforacin
de la chimenea b) en sentido ascendente. Raise Boring Reversible
Tambin la inclinacin de los cortadores en la cabeza del escariado es distinta segn la posicin que ocupen en la misma. Un ngulo de hasta 33 respecto a la horizontal facilita que los cortadores del contorno mantengan mejor el dimetro de escariado, evitndose el desgaste de la cabeza. Ese ngulo puede disminuir hasta 5 en los cortadores interiores e incluso llegar a ser 20 negativo en los centrales para minimizar as las desviaciones. Los soportes de los cortadores van soldados o atornillados al cuerpo de la cabeza y colocados en crculos concntricos a igual distancia o nivel con mayor nmero de cortadores en la periferia, donde el volumen de roca excavada ser mayor que en el centro.
DISTANClA ENTRE FILAS

~,

~~~'OR'"

Figura 7.13. Accin de dos cortadores diametralmente opuestos.

Se realizan las mismas operaciones que en el caso anterior con la diferencia de colocar el equipo en un nivel inferior, e invirtiendo los modos de ejecucin del barreno piloto y chimenea que son ascendentes y descendentes respectivamente. c) Raise Boring para huecos ciegos

Una vez colocado el equipo en una planta inferior, se realiza la excavacin en sentido ascendente a plena seccin, sin perforar barrenos pilotos. Los elementos bsicos para realizar el trabajo, ade/

ms del equipo en s que ejerce la rotacin y el empuje

desde su punto de instalacin, son para el barreno piloto, el tricono, los estabilizadores de rodillos y las barras de perforacin; y para la ejecucin del escariado, el eje, la base, los cortadores y los alojamientos de stos. Fig. 7.12.

(. --o

/
BOVEDA PLANA ALOJAMIENTO

6~
n
\ ,1 DOBLE BOVEDA

{f;)
('__m___)
.

f-----l200 en la cabeza de

c5- L5ESCALONADA

)\."

~~~ i
CORTADORES

\E-\ 1-[7
BASE

!
-

Figura 7.14.

Inclinaciones

de los cortadores escariado

];igura 7.12.

Componentes

del equipo de escariado. #'

Las cabezas pueden ser segn su diseo: integrales, segmentadas y extensibles. Las primeras se utilizan para dimetros desde 1 a 3 m con barrer:1os pilotos de 200 a 250 mm, las segmentadas para dimetros de chimeneas entre 1,5 Y3 m y los mismos taladros pilotos que las anteriores, y por ltimo las cabezas extensibles para secciones desde 2 hasta 6,3 m con barrenos pilotos que llegan hasta los 350 mm, La estructura de corte vara segn el tipo de roca en el que se vaya a emplear y su resistencia a la compresin. Los cortadores para roca blanda tienen menor nmero de insertos que los de roca media o dura. Adems, estos insertos son ms largos y afilados que los que tendra un cortador para roca dura y abrasiva. As se incre-

Las potencias de los equipos pueden ser superiores alas 600 kW con velocidades de giro, pares de rotacin y empujes sobre la roca cuyos valores oscilan entre: 15 ..y 30 r/min, 150 y 820 kNm y 4 Y 12,5 MN respectivamente.

5.

PERFORACION

TERMICA

(JET PIERCING)

El origen de este mtodo se remonta a 1927, cuando Sto res lo intent aplicar en Alemaniaen una minacon

vetas de cuarzo. En la dcada de los aos 30 se llevaron a cabo experiencias en los yacimientos de taconitas en la zona de Mesabi, y fue despus de 1947 cuando con el empleo de quemadores con diseo especial se consi-

gui realizaruna perforacin eficientey con altos rendimientos, basada en la decrepitacin de la roca en 117

lugar de su fusin, gracias a temperatura producidos por gases de combustin, que a cuar los detritus producidos. Actualmente, este mtodo aplicacin frente a las grandes quedando su empleo reducido mentales.

los rpidos cambios de , el vapor de agua y los su vez sirven para evaha perdido campo de perforadoras rotativas, al corte de rocas orna-

"-

Alta difusividad trmica a temperaturas los 400C.

inferiores

a ~

Estructura intergranular homognea sin productos de alteracin, arcillas, caolines, micas, etc. Reducido porcentaje de minerales blandos de baja temperatura de fusin o descomposicin.

"-

5.1.

Proceso de perforacin trmica

1::1 proceso de penetracin depende de una caracterstica de las rocas que se denomina decrepitabilidad (Spallability) y que se basa en la diferente capacidad de dilatacin con la temperatura de los cristales constituyentes de las rOCas. Las propiedades que afectan a la decrepitabilidad de las rocas son muy complejas, pero puede establecerse la siguiente relacin:

Un ejemplo de rocas que tienen una buena aptitud a la decrepitabilidad son: las taconitas, las cuarcitas, los granitos, las riolitas, las areniscas duras y las diabasas. En general, cuanto ms alto es el contenido de cuarzo mejor decrepita la roca, ya que adems de poseer
grandes coeficientes de dlatacin lineal y volumtrica tienen un cambio de cristalizacin a 573C. Fig. 7.15. Las rocas con un contenido en cuarzo mayor del

"-

"-

30% decrepitan bien, as como aquellas en las que en

su composicin existe El equipo bsico o mara de combustin, combustible (gas-oil) cierta cantidad de quemador consiste Fig. 7.16, donde se que se mezcla con agua. en una catomiza el el oxgeno

"-

"-

Difusin
. ' ' trmica Decrepl t a b II1 d a d ex

Coeficiente

de

dilatacin (a To)

Tamao de grano

Resistencia a la compresin (a To)

"To es la temperatura crtica a la cual la roca pasa a ser plstica. Segn la ecuacin anterior, las rocas sern ms fcilmente perforables con este mtodo cuando:

al ser alimentados bajo presin. El inyector incrementa la velocidad de salida de los gases de combustin. La temperatura de la llama puede llegar en "el extremo del quemador a los 3.000C cuando se inyecta oxgeno y a los 2.000C si es aire comprimido. El agua de refrigeracin alrededor del quemador "evita su fusin y ayuda en su escape como vapor a aumentar los gases y la presin de evacuacin de los detritus. '-

Exista una alta dilatacin 700C.

5

trmica

por debajo

de

'-

'~
~
Z w4 :;! => .J o > w o o iD3 :;! <! o

'---CUARZO a A ~ 573C

'-

'.r

'Figura 7.16. Seccin de un quemador.

500 1000 TEMPERATURA c 1500

Con oxgeno no se precisa presin especial, pero s con el aire comprimido que se emplea a 0,7 MPa, En la

"

Figura

7.15.

Dilatacin

trmica volumtrlca (Dane, 1942).

del

cuarzo

Fig. 7.17, se indican las velocidades medias de penetracin en funcin del caudal, presin y dimetro del 'barreno,

118

'"

B.
78 ~72 "..s 66
Z 60, O 054<[ a:: 48, ..... W 42, Z TI POS DE
ARENISCA DOLOMITA CUARCITA ROCA

Corte de rocas

36.

W30' O 024'

'1 / I I~' I 6 VELOCIDAD DE PENETRACION DIAMETRODE 8ARRENO

g 16

g
j

Se utiliza en canteras de granito ornamental en la fase primaria de independizacin de bloques del macizo rocoso, abriendo rozas o canales transversales a los bancos de explotacin de una anchura de 60 a 80 mm y una profundidad que puede llegar a los 10 m. En cuanto a los sistemas de montaje, al igual que cpn los equipos rotopercutivos, estas unidades pueden ser de tres tipos: manuales, sobre chasis remolcables y automotri ceso Las principales ventajas de la perforacin trmica son: 210 PRESION 260 DEL AIRE 350 (MPo) 420

12
6

>

70

140

Posibilidad ab rasivas. Facilidad

de perforar para ensanchar

formaciones

muy duras y

Figura 7.17.

los barrenos. con

Velocidades de penetracin con quemadores

de aire comprimido.

Eliminacin parcial del arranque convencional explosivos en rocas ornamentales. Altas velocidades crepitan bien. de perforacin

Las velocidades normales oscilan entre 3 y 12 m/h, pudiendo llegar en casos favorables a los 20 m/h.

en rocas que de-

5.2.

Aplicaciones
ms importantes de este mtodo

Por el contrario, son: -

los inconvenientes

que presenta

Las aplicaciones son: A.

Las mquinas comparables doras rotativas son caras.

a las grandes

perfora-

Ensanchamiento de barrenos
Este procedi miento presenta las siguientes ventajas: unidad es

El coste de la energa es muy alto.

Elevado nivel de ruido y poco control sobre el polvo producido.

Menor volumen arrancada. La configuracin

de roca

perforado

por

La distribucin porcentual de los costes, de acuerdo con el Surface Mining, es la siguiente:

0/0

de la columna
=

de explosivo

mejor al aproximarse a I/D

20 Y generar as mapara una -

yores tensiones. El consumo especfico fragmentacin dada es menor. -

Se consigue una mejor rotura al nivel del pie de banco, reduciendo la sobreperforacin. El volumen de retacado disminuye y el confinamiento de los gases de explosin es ms efectivo, reducindose adems el tiempo necesario para dicha operacin.

31,0 14,4 Concesin de patente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11,0 10,0 Gas-oil .................................. 10,3 Escariadores............................. 1,3 Energa.................................. 18,0 Mantenimiento........................... 4,0 Agua. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Oxgeno................................. Mano de obra. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.

PERFORACION

CON CHORRO DE AGUA

Esta tecnologa ha tenido un desarrollo espectacular durante la ltima dcada, ligado a la puesta a punto de equipos hidrulicos de potencia adecuada, robustos y fiables. Actualmente, en minera se utilizan en el corte de rocas ornamentales y en la perforacin de barrenos para bulonaje en dimetros de 24 y 32 mm. Los equipos constan bsicamente de una central hidrulica accionada por un motor elctrico, y acoplada a una bomba hidrulica de alta presin, que a su vez acciona un multiplicador de presin, constituido por un pistn de doble efecto y movimiento alternativo, capaz de realizar entre 60 y 80 ciclos por minuto. El efecto multiplicador se consigue por la diferencia relativa de superficies activas del pistn, uno de los cuales

Figura 7.18. -

Ensanchamiento de barrenos.

El perfil de la pila de escombro es ms adecuado a la forma de trabajo de las excavadoras de cables.

119

impulsa el agua a travs de una boquilla inyectora de zafiro sinttico con un orificio de 0,1 a 1 mm de dimetro. La Fig. 7.19 refleja el principio de operacin del multiplicador de presin.
ACEITE ';IDRAULlCO SALIDA ENTRADA ENTRADA AGUA

'TABLA 7.3
RELACION DE MULTIPLlCACION PRESION DE

TRABAJO(MPa)

CAUDAL (1/min) 19 - 57

"-

4:1 13: 1 20: 1

0-

83 O - 275 O - 378

5,5 - 23
3,8 -15

'-

A ALTA PRESION

SALIDA DE AGUA --~~

ENTRADA AGUA

'La aplicacin de esta tcnica al arranque con explosivos abre unas nuevas expectativas, por cuanto la geometra de los barrenos puede modificarse y por consiguiente permitir concentraciones de carga o au-'mentos de las tensiones de rotura en determinados puntos de los macizos rocosos.

ACEITE HIDRAULlCO ENTRADA SALIDA

~~--SALlDA

ALTA PRESION DE AGUAA

"-

Figura 7.19.

Equipo multiplicador

de presin.

La roturade la roca, debida a un chorro de agua a alta presin, se produce por efecto del choque del mismo y las microfracturas creadas consecuentemente. A una velocidad de 300 mis, la presin creada es del orden de 150 MPa. prxima a la resistencia a la compresin de muchas rocas. Con 500 mis, se alcanzan valores de 300 MPa, superiores ala resistencia de la mayora de los materiales rocosos.

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I
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BARRENO CONVENCIONAL

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DISCO

""""O=<PF->. 1"0

.-

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Los datos operativos alcanzados con equipos en prueba son los indicados en la Tabla 7.3.
En la perforacin de barrenos, para aumentar laaccin de los chorros de agua, se dispone de unas bocas de carburo de tungsteno que realizan un escariado de las coronas de roc concntricas que se producen en el fondo del taladro. Fig. 7.20.

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Figura 7.21.

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"HENDIDURA ,~

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Modificacin de la geometra de los barrenos perforados con chorro de agua.

'7. PERFORACION DE ROCAS

ORNAMENTALES

'-

En la explotacin de rocas ornamentales, como el , granito, se utilizan en ocasiones sistemas de montaje especiales, tanto en la perforacin primaria, cuyo objeti- "vo es la independizacin de un gran bloque del macizo rocoso, como en las operaciones siguientes de subdivi~

sin y escuadrado. ',,Generalmente, se emplean perforadoras hidrulicas montadas sobre deslizaderas que se desplazan sobre correderas de una longitud de 3,5 a 4,5 m. Estas a su .

vez puedenir soportadaspor bastidoresmetlicosque

se apoyan en cuatro pies o gatos estabilizadores sobre el terreno o sobre unidades mviles, como son excava-

'---

doras hidrulicas, carros de orugas o tractores de ruedas, Fig. 7.22. Los rendimientos de perforacin son en el caso de apertura de roza o canal lateral "slot drill", con barrenos, secantes alineados, de 1,4 a 2,2 m2/hy en la perforacin
primaria y secundaria con barrenos alineados de 200 a 400 mllh, segn la potencia y caractersticas del equipo utilizado.

"-

Figura 7..20. Boca de perforacin con cuatro orificios. 120

"-

"-

~. O' ~ '"

300

2200

o r-

'360
4300(mm)

g
~

.<1'

Figura 7.22. Equipo de perforacinde rocas ornamentales. (TAMROCK).

BIBUOGRAFIA
ALlMAK: "Vein Mining. 1977. ATLAS COPCO: "El Mtodo 00.1970. "Raise Oriving with Jora Lift. 1970. "Underwater Blasting with the 00 Method. 1971. "OOEX. 1975. . "Rock Orilling Manual-Rock Orilling Tool Applications. 1985. BERNAOLA, J.: "Pertoracin Mecanizada de Chimeneas". Rocas y Minerales. Julio 1991. CALAMAN, J. J., and ROLSETH, M. C.: "Jet Piercing. Surgace Mining. AIME. New York, 1968. MOHANTY, B., and MCFARLANE, P.: "Water-Jet Orilling ands Its Applications in Mining and Blasting. Trans. of the Institution of Mining and Metallurgy. April, 1986. PLA, F. et al.: Curso de Perforacin y Voladuras. Fundacin Gmez Pardo. 1978. STENMARK, E.: Equipos y Mtodos Alimak para Minera y Obras Subterrneas. Alimak, 1982. TRIRUMALAI, K.: Thermal Orilling of Blastholes. Mining Engineering Handbook. SME. 1973.

121

./

Captulo 8
./ ./

COMPRESORES
/

./

1.
./

INTRODUCCION

./

El aire comprimido es el fluido que se ha venido utilizando como fuente de energa en la perforacin de rocas, tanto en el accionamiento de los equipos neumticos con martillo en cabeza y martillo en fondo, como para el barrido de los detritus cuando se perfora con martillos hidrulicos o a rotacin. En cualquier proyecto, tanto si es acielo abierto como subterrneo, es preciso disponer de compresores. En el momento de decidir la compra de un equipo de perforacin, uno de los puntos ms importantes es la seleccin del compresor, debido fundamentalmente a que:
-

2.

TIPOS DE COMPRESORES

El peso especfico en el precio del conjunto oscila, segn el tipo de perforadora, entre el15 y el 55%.

La repercusin en el coste del metro lineal perforado es considerable, pues si el caudal de aire es insuficiente los problemas que pueden surgir son:

. Disminucin

.
.
-

de la velocidad

de penetracin. bocas, va-

Existen dos grupos de compresores: dinmicos y de desplazamiento. En los primeros, el aumento de presin se consigue mediante la aceleracin del aire con un elemento de rotacin y la accin posterior de un difusor. A este grupo pertenecen los compresores centrfugos y los axiales, que son los ms adecuados para caudales grandes y bajas presiones. En los compresores de desplazamiento, que son los que se utilizan en los equipos de perfaracin, la elevacin de la presin se consigue confinando el gas en un espacio cerrado cuyo volumen se reduce con el movimiento, de uno o varios elementos. Segn el diseo, se subdividen en rotativos y alternativos. Los ms utilizados en perforacin son: los compresores de pistn, cuando stos tienen un carcter estacionario, y los de tornillo y paletas para los porttiles, tanto si estn montados sobre la unidad de perforacin o remolcados por sta.

Aumento de los costes de desgaste: rillas, etc. Incremento del consumo

de combustible.

2.1. Compresores de pist n

/

. Necesidad de mayor labor de mantenimiento del equipo motocompresor. si se elige en las grandes unidades de perfo~cin

.~

. Estos equipos son los ms antiguos y canocidos, ya que han sido empleados en las minas de interior
para el suministro de aire comprimido a travs de las redes de distribucin instaladas dentro de las mismas. Su aplicacin ha descendido notablemente como consecuencia del uso masivo de otras fuentes de energa ms eficientes, como son la electricidad y la hidrulica.

una unidad compresora de alta presin, ser posible perforar con martillo en fondo o con tricono.
Las dos caractersticas bsicas adems del tipo o modelo, son: El caudal de aire suministrado. La presin de salida del aire. de un compresor,

2.2. Compresores

de tornillo

En la Tabla 8.1, se indican, para los diferentes equipos de perforacin, los valores ms frecuentes de las citadas caracteristicas, el tipo de compresor y el porcentaje de precio aproximado con relacin a la mquina completa.

En estas unidades la presin del aire se consigue por la interaccin de dos rotares helicoidales que engranan entre s, uno macho de cuatro lbulos y otro hembra de seis canales. El principio de funcionamiento pUE)de verse en la Fig. 8,1. 123

TABLA 8.1 TIPO DE PERFORADORA Neumtica con martillo en cabeza CAUDAL (m3/min) PRESION (MPa) TIPO DE COMPRESOR FUNCIONES % DEL VALOR DEL EQUIPO

18-36

0,7-0,8

TORNILLO

. .

Accionamiento del martillo, motor de avance, motor de traslacin y motor hidrulico Barrido

40-60

Hidrulica con martillo en cabeza Neumtica con martillo en fondo

5-9

0,7-0,8

TORNILLO

.
.

Barrido

15-20

8-30

0,7-1,75

TORNILLO

.
Rotativa con tricono 18-51 0,3-1,1 PALETAS (Baja Presin) TORNILLO (Media y Alta Presin)

Accionamiento martillo Barrido Barrido

del 40-50

10-15

ROTOR PRINCIPAL

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ORIFICIODE DESCARGA
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SECUNDARIO

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Figura

8.1.

Principio

de funcionamiento

de un compresor de tornillo.

.. El aire penetra en el hueco formado pJ1r los dos rotores y la carcasa. A medida que los rotores se mueven el aire queda encerrado y comienza a disminuir el volumen donde se aloja. Se inyecta aceite para sellar la cmara de compresin y disminuir su temperatura. Paulatinamente, el hueco ocupado por el aire y el aceite se desplaza disminuyendo su volumen hasta que se descarga en el recipiente separador de aceite. Esta separacin se lleva a cabo primero, por gravedad en el interior de un caldern y despus, con filtros de lana de vidrio. A continuaci6n, el aceite se enfra y se filtra antes de volverlo a recircular. En la Fig. 8.2 se indican los circuitos de refrigeracin de un compresor porttil y su motor. En compresores de tornillo de alta presin el nmero de etapas suele ser de dos. 124 -

FLUJO DEL AGUADE REFRlGERACION DEL MOTOR

REFRIGERADOR DE ACEITE

Figura 8.2. Compresor porttil (/ngersoll-Rand).

El aceite inyectado
Cerrar las holguras

tiene tres misiones internas.

principales:

./

Enfriar el aire durante Lubricar los rotores.

la compresin,

./

Las ventajas que conlleva sores de tornillo son: -

la utilizacin

de compre-

transportables si son remolcados se accionan por motor diesel y si van montados sobre la perforadora por motores diesel o elctricos. Para compensar las cadas de tensin en los motores elctricos se debe tener un margen de potencia del10 al 15%. Los acoplamientos de los motores al compresor se realizan por embridado, correa trapezoidal, acoplamiento directo o a travs de un tren de engranajes.

./

Ocupan un volumen reducido, por lo que son ideales para instalar a bordo de las perforadoras. El montaje Ausencia Reducido es econmico. de choques y vibraciones importantes. mantenimiento.

./

4.
./ Baja temperatura Alta eficiencia. de funcionamiento, y

ELEMENTOS

AUXILIARES
cuando

Los elementos auxiliares ms importantes se trabaja con aire comprimido son:

./

2.3. Compresor de paletas Estos compresores tienen un solo rotor que monta paletas radiales flotantes y cuyo eje es excntrico con el de la carcasa cilndrica. Al girar las paletas se desplazan contra el estator por efecto de la fuerza centrfuga. La aspiracin del aire se realiza por un orificio de la carcasa, quedando retenido en el espacio entre cada dos paletas. Al girar el rotor el volumen va disminuyendo, aumentando la presin del aire, hasta llegar a la lumbrera de descarga.

Filtros de aspiracin. Separador Depsitos de agua. de aire.

./

Engrasadores. Elevadores de presin.

/'

4.1.

Filtros de aspiracin

./

/'

/'

Para eliminar el desgaste prematuro de las partes mviles de los compresores y las averas, es necesario filtrar el aire antes de su admisin. Los filtros deben cumplir los siguientes requerimientos: eficacia de separacin, capacidad de acumulacin, baja resistencia al paso de aire, construccin robusta y sencillez de mantenimiento.

./ (o)
/'

4.2. Separadores de agua

(b)

./

Este elemento utiliza el efecto de las fuerzas centrfugas, que adquiere el flujo de aire en su movimiento de giro, para que las partculas de agua choquen contra las paredes del colector, producindose as el secado del aire que se evaca a continuacin por la parte central.

/'

t
(e)

'. ./

DESCARGA (d) Compresor de paletas.

.'

Figura 8.3. ./

..

Este tipo de compresor utiliza tambin la inyeccin de aceite que ha sido explicado anteriormente.
/'

3.
/'

ACCIONAMIENTO

/'

Los compresores estacionarios son accionados, generalmente, por motores elctricos, mientras que los

Figura 8.4.

Separador

de humedad

(Atlas Capeo).

125
/'

El separador de agua se debe colocar lo ms lejos posible del compresor, al mismo tiempo que se mantiene la temperatura del aire por encima de cero.

4.4.

'Engrasadores

4.3.

Depsito de aire

Las instalaciones de aire comprimido pueden disponer de depsitos reguladores cuyas dimensiones dependern de:

Capacidad del compresor. Sistemas de regulacin. Presin de trabajo. Variaciones estimadas en el consumo de aire. Las funciones de estos depsitos son:

Para realizar la lubricacin de las perforadoras es preciso aadir aceite al aire comprimido, lo ual puede realizarse en la propia mquina o en la lnea de aire. . El principio de trabajo de los engrasadores puede verse en la Fig. 8.6. El aire pasa a travs de un estrangulamiento que dispone de una vlvula regulable. La presin del aire de entrada se conecta al tanque de aceite de forma que, cuando el aire pasa por la seccin ms estrecha, su velocidad aumenta y se produce una cada de presin que hace que entre el aceite hacia la corriente de aire atomizndose.

'-

'-

'-

'-''-

Almacenar el aire comprimido para atender demandas puntuales que excedan de la capacidad del compresor.

Incrementar la refrigeracin y recoger residuos de

agua y aceite. Igualar las variaciones de presin de la red. del com-

"-

Evitar ciclos rpidos de carga y descarga presor.

"Figura 8.6. Seccin de un engrasador.

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DDEPos,TO

DE AIRE

Se puede usar un aceite mineral o sinttico. El aceite sinttico reporta algunos beneficios adicionales. Est "basado en glicol, lo que hace que ia mquina sea menos sensible al agua que lleva el aire. Este aceite sinttico es tambin biodegradable, al contrario del" aceite mineral. El aceite sinttico es ms caro, pero la diferencia en coste total es todava insignificante, ya que el consumo es mucho ms bajo. Tampoco es necesaria la separa- 'cin de agua al usar el aceite sinttico. No es posible mezclar aeites distintos.
---,

""

4.5.

Elevadores de presin

"-

""

Cuando se utilizan perforadoras con martillo en fondo en minera subterrnea, puede ser Ilecesario elevar la presin del aire hasta 1,7 MPa, si ste es suministrado a media presin (0,7 MPa) a travs de instalaiones fijas o cuando las prdidas de carga han sido elevadas. El incremento de presin se consigue con los deno" minados booster, que trabajan en una o dos etapas.

'-

"-

'4.6. Mangueras flexibles

nu

Figura

8.5.

Sistema de distribucin de aire comprimido.

Las mangueras de goma disponen de refuerzos textiles colocados diagonalmente, que las hacen flexibles y muy resistentes. Generalmente, la presin mxima de trabajo es de 1MPa, con temperaturas admisibles desde -40 a + 100C.

'-

126

'-

En la Tabla 8.2. se indican las dimensiones de las mangueras de goma que ms se utilizan.

estndar

ras. Tal acoplamiento puede hacer tambin que sea mucho ms fcil conectar distintos tamaos de mangueras. La tuerca de apriete reduce al mnimo el riesgo de desconexin accidental.

TABLA 8.2.
DIAMETRO INTERIOR (mm) (pulg) 6,3 10,0 12,5 16,0 20,0 25,0 31,5 40,0 50,0 63,0 80,0 100,0 y. %
Y,

DIAMETRO EXTERIOR (mm) (pulg) 12,7 16,4 22,5 26,0 30,0 35,0 43,5 52,0 66,0 79,0 96,0 116,0 0,50 0,65 0,89 1,02 1,18 1,38 1,71 2,05 2,60 3,11 3,78 4,57

PESO (kg/m)
FLUJO DE AIRE

% % 1 1Y. 1Y, 2 2Y, 3 4

0,15 0,19 0,35 0,43 0,54 0,78 0,95 1,15 1,80 2,20 2,50 4,20

Existen tambin mangueras de peso reducido, una tercera parte de una manguera convencional, fabricadas con una capa interior de fibra sinttica embutida en caucho resistente al aceite y al ozono. Se almacena enrollada y plana, lo cual facilita su manipulacin y minimiza el espacio de almacenamiento. En la Tabla 8.3. se dan algunas cara9tersticas de estas mangueras especiales.

Fg.8.7.

Acoplamiento de garras moderno y boquilla

giratoria de conexin.

TABL.A 8.3. DIAMETRO INTERIOR (mm) (pulg) 20 25 40 50 76 % 1 1;;' 2 3 DIAMETRO EXTERIOR (mm) (pulg) 24 30 45 56 82 0,9 1,2 1,6 2,3 3,3 MAX. PRESION PESO DE TRABAJO (MPa) (psi) (kg/m) 1,2 1,2 1,2 1,2 0,8 175 175 175 175 116 0,160 0,230 0,390 0,550 0,850

Para las conexiones se emplean todo un conjunto de elementos, desde acoplamientos de garras, acoplamientos roscados, conecto res, abrazaderas, etc. Los dimetros de las mangueras que se recomiendan en funcin del caudal de aire necesario y la longitud de dichas conducciones se da en la Tabla 8.4.

TABLA 8.4.
CAUDAL DE AIRE 50 l/s LONGITUD DE MANGUERA 10 m 1" 1" 1,5" 1,5" 20 m 1" 1,5" 1,5" 1,5" 50 m 1,5" 2" 2" 2" 80m 1,5" 2" 2" 2" 100 m 1,5"-2" 2" 2" 3"

'" Los acoplamientos de manguera defectuosos no"slo. quitan potencia, sino que tambin pueden ser un riesgo de seguridad. Los acoplamientos de garras de buena calidad son forjados, mecanizados, templados y cromados. Los mtodos de fabricacin permiten usar paredes delgadas, y de esta manera se puede disponer de un orificio ms grande para un dimetro de manguera dado, El orificio es mecanizado para obtener un centrado perfecto y una superficie lisa. El cierre tiene un asiento meca. nizado donde se encaja perfectamente y no perturba el flujo de aire. Al usar acoplamientos de garras con una boquilla giratoria, la resistencia a torsin de la manguera no causar molestias cuando se conectan dichas mangue-

..

(2,8 m3/min) 80 l/s (4,8 m3/min) 120 l/s (7,1 m3/min) 160 l/s (9,5 m3/mn) Nota: 1" = 25,4 mm

5.

CALCULO DE LAS CAlDAS DE PRESION

Todas las instalaciones de aire comprimido, al disponer de un determinado nmero de conexiones, presentan prdidas de presin debido a las fugas. Adems, la

127

turbulencia del aire, causada por bordes agudos o cambios de seccin dentro de los circuitos, produce tambin una prdida de presin. Perturbaciones tpicas pueden ser acoplamientos con paredes innecesariamente gruesas, un mal 'acabado superficial interior, cierres salientes o hasta piezas de acoplamiento mal alineadas, Otro problema comn es el uso de mangueras demasiado pequeas. Las mangueras (y los tubos) tambin causan prdidas por motivos fsicos, en proporcin a su longitud. Por toda su parte interior se crea una capa lmite, donde el flujo de aire se hace turbulento y pierde energa. Una manguera ms grande significa generalmente menos prdidas, ya que esa capa tiene ms o menos el mismo espesor no importando cul sea el tamao de la manguera. La Tabla 8.5. muestra el efecto de las fugas de aire, que se comparan a un orifico de un cierto tamao. La potencia de compresor que se necesita para compensar las fugas aumenta drsticamente. Con relacin a las cadas de presin, en instalaciones estacionarias, un descenso aceptable entre el com-

presor y el punto ms distante de consumo es del orden de 10 kPa.

TABLA 8.5.
TAMAO DEL ORIFICIO (mm) 1 3 5 10 FUGAS A 0,6 MPa (l/s) 1 10 27 105 POTENCIA NECESARIA PARA COMPENSAR (kW) 0,3 3,1 8,3 33

En lneas de distribucin de gran longitud, y en particular en reas de trabajo temporal, los costes de las instalaciones suelen ser decisivos. En tales casos, la cada de presin no debe exceder de 50 kPa. Para estimar las cadas de presin en sistemas de distribucin de aire comprimido puede utilizarse el baco de la Fg. 8.8.

LONGITUD

DE MANGUERA

(m)

1 251

10

20

50

100

200

500

1000

2000

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40 !/

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V

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100 200

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o 30 35 40
50

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50

"

20

y
CAlDA DE PRESION (kPa)

I'---y---/
PRESION

100 700 15( o 500 1000

DE SERVICIO

(kPa)
Fig. 8.8. Abaco para determinar las dimensiones de las conducciones de aire comprimido y prdidas de carga.

128

J Ejemplo 1 J Se desea calcular la cada de presin de una instalacin de aire comprimido consistente en una manguera de 200 m y un dimetro interior de 70 mm. La presin inicial del aire es de 700 kPa y el caudal de 170 1/5
(10,2 mS/min).

Apoyndose en el baco de la Fig. 8.8. se tiene:

Seccin T-D Longitud de tubera Caudal del aire Presin de trabajo

1=50m A = 16,5 m3/min P = 0,7 MPa

.-1

Siguiendo el esquema de lneas de trazo grueso dibujadas en el baco citado se obtiene una cada de presin de 10 kPa.

Se tantea un dimetro interior de la tubera de 80 mm, para el que se obtierte una cada de presin de 3,5 kPa.
Seccin D-A I = 100 m A = 5 m3/min P=0,7MPa

Ejemplo 2

En la Fig. 8.9. se muestra el esquema de una red de aire comprimido en la que a la salida del compresor T se ramifica hacia 105diferentes puntos de consumo A, B Y e, donde los caudales consumidos son respectivamente de 5, 1,5 Y 10 m3/min. La cada de presin mxima admisible, entre el compresor y 105puntos de consumo, se fija en 10 kPa. Despreciando las cadas de presin en los puntos singulares como estrechamientos,
codos, etc., se desea dimensionar el tamao de 105diferentes conductos para las longitudes indicadas.

La cada de presin no debe sobrepasar 10 kPa

menos la

cada

de presin en la seccin T-D, es decir

10 - 3,5 kPa = 6,5 kPa. Para un dimetro interior de 50 mm, la cada de presin es de 6,5 kPa, la cada de presin global, entre T y A, ser entonces de 10 kPa.
Seccin D-E 1=60m A = 11,5 m3/min P = 0,7 MPa

A S m'/mln .-/

El dimetro interior de la tubera se elige para una cada de presin mxima de 5 kPa. El dimetro de 70 mm da lugar a una cada de presin de 3,8 kPa.

../

100 m

B 1.5 m'lmln J

Seccin E-S I =30m A = 1,5 m3/min P = 0,7 MPa

30 m 10 m'lmln

../

e
1S m

E
60 m

D
SO m

La cada de presin no debe pasar de 10 kPa menos la cada de presin entre T y E, es decir 10 - (3,5 + 3,8) = 2,7 kPa. El dimetro que interesar ser de 32 mm, que da lugar a una cada de presin de 2,4 kPa. La cada de presin global ser de 9,7 kPa.
. Seccin E-C 1= 15 m A = 10 m3/min . P = 0,7 MPa

../

..j'
J

Fig. 8.9. Esquema de la red de aire comprimido. J

La cada de presin no debe pasar de 2,7 kPa. El dimetro interior que convendr ser de 60 mm, que provoca una cada de presin de 1,5 kPa y una cada de presin total entre T y C de 7,7 kPa.

BIBLIOGRAFIA
J

../

ATLAS COPCO: Manual Atlas Copco. Cuarta edicin, 1984. ATLAS COPCO: Aire comprimido en sistemas transportables. 1992.

INGERSOLL RAND:Compresores
1976.

Porttiles Rotativos.

RUNDQUIST, W A.: Know Your Compressor. Pit & Quarry. September, november 1978; february, 1979. 129

Captulo 9

../

../

../

TERMOQUIMICA DE LOS EXPLOSIVOS Y PROCESO DE DETONACION

../

../ 1.

INTRODUCCION

J ../

../

../

../
../

../
~

../

El objetivo esencial de la utilizacin de un explosivo en el arranque de rocas consiste en disponer de una energa concentrada qumicamente, situada en el lugar apropiado y en cantidad suficiente, de forma que liberada de un modo controlado, en tiempo y espacio, pueda lograr la fragmentacin del material rocoso. La explosin es, segn Berthelot, la repentina expansin de los gases en un volumen mucho ms grande que el inicial, acompaada de ruidos y efectos mecnicos violentos. Los tipos de explosin son los siguientes: mecnicos, elctricos, nucleares y qumicos. Estos ltimos, son los que desde el punto de vista de este manual tienen inters. Los explosivos comerciales no son otra cosa que una mezcla de sustancias, unas combustibles y otras oxidantes, que, iniciadas debidamente, dan lugar a una reaccin exotrmica muy rpida que genera una serie de productos gaseosos a alta temperatura, qumicamente ms estables, y que ocupan un mayor volumen. Para tener una idea del poder de un explosivo, puede efectuarse una comparacin con otras fuentes de energa. Consideremos para ello, una central trmica de 550 MWde potencia instalada. Sabiendo que 1 kW es igual a 0,238 kcal/s, la potencia instalada equivale a 130.900 kcal/s. Un kilogramo de explosivo gelatinoso de 1.000 kcal/kg dispuesto en una columna de 1 m de longitud y con una velocidad de detonacin de 4.000 mis desarrolla ua potencia:
1.200 kcal 1 m/4.000 mIs

Los gases producidos acumulan el calor generado, dilatndose hasta un volumen que puede ser unas 10.000veces mayor que el del barreno donde se aloja el explosivo. En este captulo, se analiza el mecanismo de la detonacin de los explosivos y algunos conceptos bsicos de termoqumica.

2. DEFLAGRACION y DETONACION

Los explosivos qumicos, segn las condiciones a que estn sometidos, pueden ofrecer un comportamiento distinto del propio de su carcter explosivo. Los procesos de descomposicin de una sustancia explosiva son: la combustin propiamente dicha, la deflagracin y, por ltimo, la detonacin. Tanto la naturaleza de la propia sustancia como la forma de iniciacin y condiciones externas gobiernan el desarrollo de la descomposicin:
a) Combustin

Puede definirse como toda reaccin qumica capaz de desprender calor, pudiendo ser o no percibido por nuestros sentidos.
b)

. Deflagracin

= 48

105 kcal/s

Es un proceso exotrmico en el que la transmisin de la reaccin de descomposicin se basa principalmehte en la conductividad trmica. Es un femmeno superficial en el que el frente de deflagracin se propaga por el explosivo en capas paralelas a una velocidad baja que, generalmente, no supera los 1.000 mis. c) Detonacin Es un proceso fsico-qumico caracterizado por su gran velocidad de reaccin y formacin de gran cantidad de productos gaseosos a elevada temperatura,que adquieren una gran fuerza expansiva. En los explosivos detonantes la velocidad de las primeras molculas gasificadas es tan grande que no ceden su calor por conductividad a la zona inalteradade la carga, sino que lo transmiten por choque deformndola y produciendo 131

que es 37 veces superior a la de la central trmica. El factor tiempo de explosin es tan sumamente im../ portante que an teniendo los explosivos comerciales un poder calorfico pequeo (la trilita 1.120 kcal/kg) comparado con otras sustancias combustibles (Antracita por ejemplo 7.000 kcal/kg), la velocidad de J reaccin de un explosivo es tal que al detonar sobre una plancha de metal puede producir un orificio en ella, pues no da tiempo a que la energa desarrollada se distribuya hacia los lados o hacia arriba donde se J opondr la resistencia del aire.

'--su calentamiento y explosin adiabtica con generacin de nuevos gases. El proceso se repite con un movimiento ondulatorio que afecta a toda la masa explosiva {se denomina onda de choque. La energa de iniciacin puede ser suministrada de varias formas, segn el explosivo de que se trate. En los explosivos deflagrantes o plvoras basta con la energa de una llama, mientras que en los explosivos detonantes se necesita una energa generalmente en forma de onda de choque. Una vez iniciado el explosivo, el primer efecto que se produce es la generacin de una onda de choque o presin que se propaga a travs de su propia masa. Esta onda es portadora de la energia necesaria para activar las molculas de la masa del explosivo alrededor del foco inicial energetizado, provocando as una reaccin en cadena. A la vez que se produce esta onda, la masa de explosivo que ha reaccionado produce una gran cantidad de gases a una elevada temperatura. Si esta presin secundaria acta sobre el resto de la masa sin detonar, su efecto se suma al de la onda de presin primaria, pasando de un proceso de deflagracin a otro de detonacin. Fig. 9.1. consiste en la propagacin de una reaccin qumica que se mueve a travs del explosivo a una velocidad
superior a la del sonido en dicho material, transfor-

"--

mando a ste en nuevas especies qumicas. La caracterstica bsica de estas reacciones es que es iniciada y soportada por una onda de choque supersnica. Como se describe en la Fig. 9.2, en cabeza viaja un choque puro que inicia la transformacin qumica del explosivo, que tiene lugar a travs de la zona, de

"--

"-

reaccin, para terminar en el plano llamado de Chapmant-Jouguet (C-J) donde se admite el equilibrio qumico, por lo menos en las detonaciones. ideales. '---.

"-

ROCA COMPRIMIDA

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ONDA DE
REFLEXION

GASES EXPANDIENDO'"

"--

"--

z O (3 u <r w O:: w a a

DETONACION
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I I I I I I I

~
I I

Figura 9.2.

Proceso de detonacin

de una carga explosiva.

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En los explosivos comerciales se producen reacciones qumicas importantes por detrs del plano

"-

g
(3

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>
INICIACION

TRANSICION

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I I

A~I I I

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DEFLAGRACION

/
Figura 9.1.

"---

C-J, particularmente reacciones de los ingredientes en forma de partculas de gran tamao y de los combustibles metlicos. Estas reacciones secundarias pueden afectar al rendimiento del explosivo, pero no "influyen en la estabilidad o velocidad de detonacin. En un explosivo potente la zona de reaccin primaria es normalmente muy estrecha, del orden de "milmetros, mientras que en los explosivos de baja densidad y potencia esa zona de reaccin es mucho ms ancha, llegando a tener en el caso del ANFO una dimensin de varios centmetros. "-

ti

TIEMPO

Desarrollo de una detonacin.

'" En el caso en que la onda de presin 'de los gases acte en sentido contrario a la masa d~ explosivo sin" detonar, se produce un rgimen de deflagracin lenta, ralentizndose la reaccin explosiva de forma que al ir perdiendo energa la onda de detonacin primaria llega incluso a ser incapaz de energetizar al resto de la masa de explosivo, producindose la detencin de la detonacin.

3. PROCESO DE DETONACION DE UN EXPLOSIVO

Como se ha indicado anteriormente, 132 la detonacin

Por detrs del plano C-J se encuentran los productos de reaccin, y en algunos casos las partculas inertes. La mayora de los productos son gases que alcanzan temperaturas del orden de 1.500 a 4.000C y presiones que oscilan entre 2 y 10 GPa. Los gases en esas condiciones de presin y temperatura se expan den rpidamente y producen un choque u onda de tensin alrededor del medio que les rodea. En la Fig. 9.3 se representa un perfil simplificado de una columna de explosivo. La onda de detonacin, que se caracteriza por una elevacin muy brusca de la presin, se desplaza hacia la derecha a una velocidad supersnica. Por detrs del nivel mximo de presin se produce una contraccin como consecuencia de la conservacin del momento, esto es que para compensar el impulso impartido hacia adelante se genera una onda de retrodetonacin que se transmite en direccin opuesta. El plano C-J se mueve a muy alta velocidad "VD, mientras que la velocidad de movimiento de los pro-

"-

'---

''-

"-

"-

"-

y teniendo tiene:
.J

en cuenta que Up = 0,25 x VD, se ob-

PO = Pe X VD 2

./

donde:
.J

PO
Pe VD

= Presin de detonacin (kPa). = Densidad del explosivo (g/cm3). Velocidad de detonacin (mis).

./

./

Foto 9.1.
./

Detonacin

de una carga sin confinar

(Nitro-Nobel).

./

DIRECCION DE PROGRESION

DE LA DETONACION-+

P4~4P,/3

P6:P,
\PUNTO

./

OE INICIACION

PLANO c.J

DE LA ONDA DE CHOQUE

\", PRODUCTOS DEEXPLOSION IP5) Ps /IJi../

P4

P3)
ZDNA

P2

EXPLOSIVO SIN
REACCIONAR

P,

DE REACCION

./

./

POt
/

I
I
I

PERFI L DE PRESIONES

A LO LARGO DE LA COLUMNA

PE

Po

=1 ot.

PO'" 2 PE

Po ./

I L

- ----

La presin termoqumica o presin mxima disponible para efectuar un trabajo PE se considera que vale generalmente la mitad de la presin de detonacin. Si la carga explosiva est en contacto ntimo con la par0d rocosa del barreno, la presin ejercida sobre la misma por los gases de explosin es igual a la presin termoqumica. En lo referente a la iniciacin de los explosivos, es preciso suministrar en un punto de stos un determinado nivel de energa por unidad de volumen. Una de las teoras para explicar el mecanismo de iniciacin es la denominada de los puntos calientes o hot spots, que son pequeos elementos de materia en los cuales se encuentra la energa aportada globalmente al explosivo. Los puntos calientes se pueden formar por compresin adiabtica de pequeas burbujas de aire, gas o vapor retenidas dentro del explosivo, por friccin entre los cristales constituyentes de la sustancia explosiva y por el calentamiento producido en el movimiento viscoso de la masa explosiva en condiciones extremas. Cuando los puntos calientes reciben una determinada cantidad de energa, la masa explosiva que les rodea se descompone, producindose un desprendimiento de energa que a su vez puede crear ms puntos calientes, inicindose as un proceso en cadena. Esta es la base de la sensibilizacin de algunos agentes explosivos mediante la adicin de microesferas de vidrio, partculas slidas, etc.

Figura 9.3. Perfil de presiones en la detonacin de una columna de explosivo.

/
/

...

ductos

de explosin,

determinada

por Cook

ca'n fo-

4.

TERMOQUIMICA DE LOS EXPLOSIVOS

tografas de rayos X, alcanza un valor de 0,25'la velocidad de detonacin. Por esto, si la presin mxima de la onda explosiva es:

PO
/

Pe X

VD x Up

donde:

PO = Presin de detonacin.
Pe

= Densidad del explosivo.

de detonacin.

La termoqumica de los explosivos se refiere a los cambios de energa interna, principalmente"en forma de calor. La energa almacenada en un explosivo se encuentra en forma de energa potencial, latente o esttica. La energa potencial liberada a travs del proceso de detonacin se transforma en energa cintica o mecnica. La ley de conservacin de la energa establece que en cualquier sistema aislado la cantidad total de energa es constante, aunque la forma puede cambiar:

VD = Velocidad
/ Up

= Velocidad de partcula.

Energa Potencial + Energa Cintica = Constante 133

\.. Pero

no toda la energa suministrada se transforma

Hp (explosivo) =

3 (-87,3) + (-7) = -268,0 kcal.

+ 7 (-57,8) + 3(0) = -498,7 + 268,9] = 229,8

en trabajo til ya que tienen lugar algunas prdidas. Existen dos mtodos alternativos que pueden usarse para calcular los cambios de energa: uno, aplicando las leyes fsicas y qumicas conocidas y otro, mediante el anlisis de los productos finales. Este ltimo, resulta complejo ya que los productos que pueden analizarse de forma conveniente raramente son los que estn presentes en los instantes de presin y temperatura mximas. Por esto, es frecuentemente necesario realizar unos clculos tericos basados en el conocimiento de las leyes qumico-fsicas para predecir las propiedades de los explosivos o parmetros de la detonacin. Un clculo aproximado de tales parmetros puede hacerse para aquellos explosivos con un balance de oxgeno nulo o muy ajustado, con los que en la detonacin ideal slo se produce caz, HzO, Nz Y02> pues es posible aplicar el mtodo de anlisis termodinmico. Cuando las sustancias explosivas no tienen balance de oxgeno equilibrado, la determinacin de los parmetros de detonacin lleva consigo laresolucin por un mtodo iterativo de un sistema de ecuaciones no lineales. Seguidamente, se exponen los parmetros termoqumicos ms importantes y el mtodo simplificado de clculo.

Hp (pcoductos) = (-94,1) kcal.

Qmp = -ilHp (explosivo) = -[-498,7 kcal. Como el peso molecular

Pm

"
"P m" es:

del explosivo

"

= 3 (80,1) + 1 (14) = 254,3 g. por kilogramo que resulta es:

el Calor de Explosin
-

Qkp -

229,8 kcal x 1000 g/kg = 903,7 kcal/kg.

254,3 g

El calor a presin constante no tiene inters tcnico, pues el proceso de la detonacin tiene lugar a volumen constante. As, para calcular ste ltimo es necesario incrementar el calor a presin constante con el trabajo consumido en la expansin adiabtica.
Qmv
-

"-

Qmp

+ 0,58 x

npg

siendo:

5.

CALOR DE EXPLOSION

npg -

Nmero

de moles

de los productos

gaseosos.

Cuando se produce una explosin a presin constante, ejercindose nicamente un trabajo de expansin o compresin, la primera ley termodinmica establece que:
Qe

y si en vez del calor desprendido por mol se desea conocer el correspondiente a un kilogramo de explosivo, tendremos:
Qkv = Qmv x 1000 Pm

"

il (Ue

+ P.V)

As, en el ejemplo anterior

resultar:

donde: Qmv = 229,8 + 11 x 0,58 = 236,18 kcal/mol.

Qe = Calor liberado Ue = Energa interna

por la explosin. del explosivo. Qkv = 236,18 x 1000 = 928,74 kcal/kg. 254,3

..

P = Presin. V = Volumen.
.""

Como Ue+PV" se refiere al calor contenido o entalpa Hp" entonces puede escribirse Qe= -LiHp. As, el calor de explosin a presin constante es igual al cambio de entalpa, y puede estmarse establecindose el balance trmico de la reaccin, multiplicando los calores de formacin de los productos finales por el nmero de moles que se forman de cada uno, y sumndolos, para restar a continuacin el calor de formacin del explosivo.
ilHp (exploslvo) = Hp (p,oductOs) Hp (explosivo)

Si existen productos slidos entre los de explosin, Sial, All03, cloruros, carbonatos, etc., en la primera fase de la explosin se invierte calor de la reaccin en " su fusin, por lo que el calor total calculado debe disminuirse con el correspondiente al producto de la cantidad del componente slido por el calor latente de ' fusin.

6. Si se considera, por ejemplo, el ANFO se tendr:

BALANCE DE OXIGENO

3 NH4O3+ 1CHz --+ cal 134

+ 7HlO + 3Nl

Salvo la NG y el NA, la mayora de los explosivos son deficientes en oxgeno, pues no tienen oxgeno sufi-

.-/ TABLA 9.1. CALORES DE FORMACION y PESOS MOLECULARES DE ALGUNOS EXPLOSIVOS Y PRODUCTOS DE EXPLOSION ../
FORMULA PESO MOLECULAR 102,0 14,0 61,0
227,1

.-/

SUSTANCIA

CALOR DE FORMACION (kcal/mol)

-

.../

Almina anhidra Gas oil Nitrometano

Nitroglicerina

AI2OJ CH2 CH JO 2N
CJHsOgNJ

399,1
7,0
21,3

82,7

.../

.../

.-/

Pentrita Trilita Monxido de carbono Dixido de carbono Agua Nitrato amnico Aluminio Carbono Nitrgeno Oxido de Nitrgeno Dixido de Nitrgeno
Fuente: KONYA y WALTER (1990).

CSHSO12N4 C7Hs06NJ CO CO2 H2O N H 4NO J Al C N NO N02

../

316,1 227,1 28,0 44,0 18,0 80,1 27,0 12,0 14,0 30,0 46,0

123,0
13,0 26,4

94,1
57,8 87,3 0,0 0,0 0,0 21,6 8,1

.../

ciente para convertir cada tomo de carbono e hidr../ geno presentes en la molcula explosiva en di xido de carbono yagua. Normalmente, un explosivo no utiliza el oxgeno atmosfrico durante el proceso de detonacin. Por esto, el calor generado por la explosin de un ../ producto deficiente en oxgeno es menor que el generado en condiciones de oxidacin completa.

bustible. Los explosivos con balance de oxgeno negativo forman xidos incompletos, en particular CO, que es venenoso e incoloro. Los gases nitrosos se reducen mucho, por lo que en bastantes casos los explosivos se formulan con un pequeo balance de oxgeno negativo.

El balance de oxgeno se expresa como un porcen../ taje que es igual a la diferencia entre el 100% y el porcentaje calculado (oxgeno presente-oxgeno necesario). En el caso de deficiencia de oxgeno el ba../ lance se da con signo negativo. En muchos explosivos la sensibilidad, 'la potencia y el poder rompedor aumentan conforme lo hace el balance de oxgeno, hasta ../ alcanzar un mximo en el punto de equilibrio. As, para el TNT se tiene:
../

7. VOLUMEN DE EXPLOSION
Es el volumen que ocupan los gases producidos por un kilogramo de explosivo en condiciones normales. El volumen molecular, o volumen de la molcula gramo de cualquier gas, en condiciones normales' es 22,41. Si se considera por ejemplo la NG, se tiene:

4 C'JHs (NOJh -+
2 CHJC6H2 (N02h -+ 12 CO + 2CH4 + H2 + 3N2 ,./'

12 CO2 + 10H2O + 6 N2 + O2

../

se necesitan 16,5 moles de O2 para alcanzar el equilibrio de oxgeno de 2 moles de TNT u 8,25 moles de O2 por mol de TNT. El balance de oxgeno de la reaccin .../ ser:

La explosin de 1 g-mol de NG genera 29/4 = 7,25 g/mol de productos gaseosos a oac y a presin atmosfrica, por lo que el volumen de explosin ser: 7,25 g-mol x 22,4 I/g-mol = 162.4 1. A una temperatura mayor el volumen de gases aumenta de acuerdo con la ley de Gay-Lussac. As, para el caso anterior considerando un incremento de 15C se tiene: 283 162.4 x = 171,31. 273 Normalmente, el volumen de explosin se expresa en trminos de moles de gas por kilogramo de explosivo. 135

100%../

(8,2p x 100)= 63,6%, expresado

-63,6%.

3,00

como

../

En los explosivos con balance de oxgeno positivo, el oxgeno disponible se combina con los tomos de carbono para formarC02 y xidos de nitrgeno, algunos de color rojb. Los humos rojos indican una cantidad de combustible insuficiente en la reaccin, que puede ser

../

debida a una mezcla, segregacin o prdidade com-

.../

'npg x 1000 nex x P m

We

= P

V2 sustitu-

Para el caso de 1g-mol de nitroglicerina,

"-

donde:
npg nex Pm Moles de productos gaseosos. Moles de explosivo. Peso molecular del explosivo.

yendo en la ecuacin anterior, se tiene:

We = 1 atm x 171,3 litros = 171,3 litros.atm we = 1 x 171,3 x 10,23 = 1.752,4 kgm

'--

Esa cantidad de trabajo se considera que es la

Para el ejemplo anterior se obtiene un valor de 31,9 moles de gas por kg de NG. energa mnima disponible.

"-

"9. TEMPERATURA DE LA EXPLOSION

8.

ENERGIA MINIMA DISPONIBLE Como en cualquier caso de combustin, la tempe-'-ratura absoluta viene dada por:

Se entiende por energa mnima disponible la cantidad de trabajo que realizan los productos gaseosos de una explosin cuando la presin permanece constante a 1 atm. Por ejemplo, la nitroglicerina al detonar produce un incremento del volumen molecular del 700%, mientras que la presin resistente se mantiene constante. La ecuacin diferencial para el trabajo de expansin we'>es:
dWe

"-

T =
e

Okv

L (m, x ce)

donde:
kv = Calor total desprendido a volumen constante. m, = Peso en kg de cada uno de los productos de la reaccin. ce = Calores especficos a la temperatura Te. Como ce = f (Te>,Kast y Beyling publicaron unas

'--

"-

Fe X di

"-

donde:
Fe di

funciones de la forma ce = a
de los productos, cer:

= Magnitud de la fuerza. = Elemento de distancia a travs de la que se apl ica la fuerza.

- ~e para cada uno de tal manera que se puede estable-

"-

mlxa_mlxb Como la fuerza es igual a la presin por unidad de superficie, puede escribirse:
m2 X a2 -

"Te
"-

dWe = P x A, x di pero al ser As x di el cambio de volumen experimentado por los productos gaseosos, ya que P es constante, se tiene:
We2

m2 X b2 Te

mn x a n_n - mn x b Te de donde:

"-

V2 = P
X

"-

""

S
o

dWe

wel

S VI
V )

dV >J'

Te X [m

x al + m2 x a2 -

+ mn x an - -

(m 1 x

x bl + m2 x b2 + -

+ mn x bn)] = kV

Te

\...

We

= P

(V2

y por tanto:

T = Okv+ L m, x b e L m, x a a -~ Te para los productos sin son: de explo-

\...

donde:
La funcin We = Trabajo de expansin. P = Presin resistente (1 atm).

"-

V = Volumende explosivo.
V2 = Volumen de los gases de explosin. Como el volumen del explosivo V 1 es despreciable frente al volumen de los gases producidos V2, la cantidad de trabajo disponible viene dada por: 136 Del vapor de agua

Del nitrgeno
Del oxgeno sobrante
Del xido de carbono

(0,943 - 1153iTe) (0,234 - 49,OiTe) (0,212 - 34,4iTe)

(0,246 67,7iTe)

kcal/kg

\..

Del anhdrido

carbnico

(0,290

87,8iTe)

"-

"-

Para los productos as:

slidos la influencia de la tem-

peratura es menor y se puede despreciar, tomando

CINa SiOz AlzO3 CO 3Naz CO3Ca MnO CO 3Kz CIK CaO 0,219 kcal/kg 0,190 0,200 0,362 0,320 0,201 0,278 0,172 0,228 0,145

men de los gases a 20C por kilogramo dividido por 1.000, es decir: el=Vuo 1000

de explosivo,

manteniendo

el' con un valor concreto.

Si en la ecuacin de Sarrau se considera V (volumen del barreno aproximadamente igual al del cartucho, en la primera fase de la explosin) y una densidad del explosivo Pe' expresada en kg/l, para 1 un kg de explosivo, se tendr V =- y entonces: Pe
Pe

FezO3 -

P = R x Te X

X Pe

10.

PRESION DE EXPLOSION

Para los gases perfectos se cumple la relacin PxV = RxTe, pero para los gases reales se puede aplicar la Ley de Van der Waals:

expresin que recibe el nombre de Noble y Abel. Al producto RxTe se le denomina Presin o Fuerza Especfica fs, que puede interpretarse como la presin de 1 kg de explosivo que ocupara un litro de volumen y cuyos gases de explosin fueran perfectos el = O. Es un concepto terico que simplifica algunas frmulas y permite comparar explosivos.

A partir de

fs

se obtiene el valor de P.
1 y como V = Pe

(p

:z)

x (V - b) = R x T: I e va or I
V b

. . d E l n exp OSIVOSse esprecla donde se deduce

VZ

'

f P = ---"'-V-el

e
la presin
P en MPa, cuando kg/m3, viene dada por: 10-1
Pe

la llamada Ley de Sarrau (b = el) P x (V - el) = R x Te

se expresa en

El valor de el sera igual a cero en el caso de los gases perfectos, en los que V = O cuando P = 00 . Cuando esto no ocurre V = el, que representa el volumen de las molculas gaseosas. Si adems existe un cuerpo slido incompresible al hacerse P = 00 , este slido conserva prcticamente su volumen [J.'. Luego el Covolumen, en los gases

P = f, x Pe X
.

1 - el X Pe

o bien

P = 0,03526

X VK20 X Te X ~
.

- el X Pe

y productos de una explosin, es igual a

eJ. + [J.'.

El valor de el ha sido estimado por Hino (1959) a partir del volumen especfico vs (volumen del explosivo o del barreno entre la masa de explosivo):
el

Aunque ste es un concepto terico, se acude a l para clculos aproximados, igualando [J.al volu-

= 0,92 x [1

1,07

x e-1,39XV,]

BIBLlOGRAFIA
,' AGUILAR, F.: Los Explosivos y sus Aplicaciones. Editorial Labor, S.A. 1978. KONYA, C.J. y WALTER, E.J.: Surface Blast Design. Prentice Hall. 1990. MANON, J. J.: The Chemistry and Physics of Explosives. E/MJ. January, 1977.

.
-

MUIZ, E.: Apuntes de Explosivos. E.T.S. Ingenieros de Minas de Madrid. 1986. PRESTON, C. J.: New Methods in Production Blast Monitoring and Optimization,>. Du Pont Canad. Inc. 1983.

137

Captulo 10
../
../

PROPIEDADES DE LOS EXPLOSIVOS

../

../ ../ 1. INTRODUCCION

../

2.1.

Mtodo

Traulz

Los explosivos convencionales y los agentes explo-

sivos poseen propiedades diferenciadoras que los caracterizan y que se aprovechan para la correcta selec../ cin, atendiendo al tipo de voladura que se desea realizar y las condiciones en que se debe llevar a cabo. Las propiedades de cada grupo de explosivos permiten adems predecir cules sern los resultados de .../ fragmentacin, desplazamiento y vibraciones ms probables. Las caractersticas ms importantes son: potencia y
J

Determina la capacidad de expansin que produce la detonacin de 10 g de explosivo en el interior de un bloque cilndrico de plomo. Fig. 10.1. La diferencia entre el volumen total obtenido y el volumen inicial de 62 cm 3 da el valor Traulz real.

HUECO rNrCIAL 62C

MECHA DETONAooR RETACAoo DE ARENA EXPLOSIVO A ENSAYAR, 10,.

energadesarrollada,velocidad de detonacin, densidad, presin de detonacin, resistencia al agua y sensibilidad. Otras propiedades que afectan al empleo de los explosivos y que es preciso tener en cuenta son: los humos, la resistencia a bajas y altas temperaturas, la desensibilizacin por acciones externas, etc.
BLOQUE

@ I
DE PLOMO

I 1 I I I I l_J

~ ~
I I I
EXPANSION

HUECO INICIAL

I \ ,_~I

" J

20,20cm.

DE

../
J

Figura 10.1. Ensayo Traulz.

"
../
J

2. POTENCIA Y ENERGIA
La potencia es, desde el punto de vista de aplicacin industrial, una de las propiedades ms importantes,ya que define la energa disponible para producir efectos mecnicos. Existen diferentes formas de expresar la potencia (Strength) de un explosivo. En las antiguas dinamitas (Straight dynamites) era el porcentaje de nitroglicerina el parmetro de medida de la potencia. Bosteriormente, con la sustitucin parcial de la nitroglicerina por otras sustancias, y la realizacin de ensayos comparativos de laboratorio, se pas a hablar de Potencia Relativa por Peso (Relative Weight Strength) y Potencia Relativa por Volumen (Relative Bulk Strength). As, es frecuente referir la potencia de un explosivo en tantos por ciento de otro que se toma como patrn, Goma pura, ANFO, etc., al cual se le asigna el valor 100. Existen varios mtodos prcticos para medir la potencia o la energa disponible de un explosivo, todos ellos muy discutibles debido a las peculiaridades,que presentan y a su repercusin en los resultados cuando se comparan con los rendimientos obtenidos en las voladuras.

"
.../

"
../

Cuando se compara el volumen con el producido con 7 g de cido pcrico se obtiene el denominado Indice Traulz. Si el explosivo de referencia es la Goma pura, la potencia se expresa en relacin a la misma como un porcentaje. Como los explosivos ms potentes tienden a dar un incremento de volumen mayor que el que corresponde a su potencia real, el CERCHAR defini el Coeficiente ge Utilizacin Prctica C.U.P. que se basa en la comparacin de pesos de explosivos C.x" que producen volmenes iguales al de una carga patrn de 10 15 g~ de cido pcrico.
C.U.P. = 15 C.x x 100

"
.../

"
./

2.2. Mortero Balstico Consiste en comparar la propulsin de un mortero de acero montado sobre un pndulo balstica por efecto de los gases cuando se hace detonar una carga de 10 g de explosivo. El n~ice T.M.B. se calcula a partir de la ecuacin: . T.M.B. = 100 x 1 - cos a . 1 - cos ~
139

"
./

"
../

"
./

donde "CI"Y,,~ son los ngulos registrados en el retroceso del pndulo, correspondientes al explosivo a ensayar y al explosivo patrn.

2.4.

Mtodo del Crter

Se basa en la determinacin de la Profundidad Crtica y la Profundidad Optima, que son aquellas para las que una carga de explosivo rompe la roca en superficie y produce el crter de mayor volumen respectivamente. El principal inconveniente de este sistema se encuentra en la necesidad de realizar nu merosos ti ros y la dificultad de disponer de un banco de pruebas en roca homognea.

2.5.

Mtodo del Aplastamiento

de un Cilindro

Define el Poder Rompedor de un explosivo, que est relacionado con la capacidad de fragmentacin de la roca, por medio del aplastamiento que produce una carga sobre un molde cilndrico de metal. Existen varios mtodos, como son el de Kast y el de Hess, pero ste ltimo es el ms empleado.
HilOS DEL DETONADOR

I
CAMARA DE DETONACION

DETONADOR

EXPLOSIVO A ENSAYAR
100,

~n

100g

II

:
I

,-~-,

::

~ :-~f'
1
1

~';~O,0OA,;~Rg

~Q

BLOQUE DE PLOMO

6Smm ,40mmO ~U

Jl
".",.,

"~APLASTAMIENTO

(~ml

,.",.., .,.~~8

Figura

10.2.

Mortero

balstica.

~~~~;P~:"s"~~ ~~ ~:~
ESPESOR MINIMO

Los dos procedimientos descritos dan buenos resultados con los explosivos tipo dinamita, pero no son aplicables a agentes explosivos, como el ANFO o los hidrogeles, debido a: El pequeo dimetro utilizado en el pndulo (20 mm) y en el ensayo Traulz (25 mm), pues son inferiores al dimetro crtico de e"sos explosivos. El retacado de 2 cm que se emplea en el ensayo Traulz es proyectado por los gases antes de que stos efecten un trabajo efectivo.

Figura 10.3. Ensayo Hess.

Este ensayo refleja bien la energa de la onda de tensin que est ligada a la presin de detonacin.

2.6.

Mtodo

de la placa

Sobre

una placa de acero o aluminio se detona una

- En el mortero la carga se encuentra desacoplada. "'"- y, sobre todo, esas pruebas slo son1adecuadas cuando los explosivos son sensibles a la iniciacin' por detonadores y los tiempos de reaccin son pequeos. 2.3. Mtodo de la Potencia Ssmica

carga cilndrica de explosivo. La deformacin que produce da una medida cuantitativa de la energa de la

Consiste en hacer detnar una carga de explosivo en un medio rocoso istropo, y r.egistrar la perturbacin ssmica producida a una distancia determinada. Como explosivo patrn suele tomarse el ANFOy se supone que la variacin de las vibraciones es proporcional a la energa del explosivo elevada a 2/3. Este mtodo se considera poco adecuado para medir la energa disponible de un explosivo.
140

Foto 10.1. Ensayo sobre placa.

detonacin. Los resultados de esta prueba estn sometidos a amplias variaciones si no se mantiene la geometra de la carga de explosivo, el punto y el sistema de iniciacin, y adems estn sesgados favorablemente hacia los explosivos con una mayor energa de la onda de choque.
2.7.

VH t, t1 K Ph

= = = =

Celeridad de la onda de choque en el agua. Intervalo de integracin. Constante. Presin total a la que se encuentra la carga sumergida (Hidrosttica + Atmosfrica).

Medida de energa bajo el agua

Esta tcnica de cuantificacin de la energa desarrollada por el explosivo fue sugerida por Cole hace ms de 30 aos, y se caracteriza por ser una de las ms completas al permitir efectuar pruebas con unas geometras de las cargas semejantes a las introducidas en los barrenos y llegar a determinar por separado la energa vinculada a la onda de choque, que a partir de ahora llamaremos Energa de Tensin-ET, y la energa de los gases de detonacin, tambin llamada Energa de Burbuja-EB, as como la posibilidad de evaluar la influencia del sistema de iniciacin en la energa desarrollada por un explosivo.

Este mtodo es muy til para comparar los rendimientos de explosivos similares bajo las mismas condiciones de ensayo. Actualmente, es el procedimiento ms empleado para evaluar la energa de los explosivos, pues salvo la componente de Energa Trmica el resto quedan fielmente cuantificadas.
2.8. 1. Frmulas Empricas La frmula
Potencia

sueca

propuesta

para determinar

la

Relativa en Peso "PRP" de un explosivo

es:

J donde:
../
E,pIO"vo Pul,a del p,e"60 1 1
I

5 O. PRP = -x-+-x6 00

1 6

VG VGo

, , '2'BU'bu)a: mr" , , , , , , , , 1 , 1 1 1
I 1

00

, , 1

I I 1 j

, I '" Pul,a de bU',buja

1 1 2' Pul"'de: bU'!'UJa

1 1

Calor de explosin de 1 kg de explosivo LFB (5 MJ/kg) en condiciones normales de presin y temperatura. Calor de explosin emplear. de 1 kg del explosivo a por 1 kg por el ex-

'

O.

T'EMPO

J
CABLE SOPORTE

VGo= Volumen de los gases liberados de explosivo LFB (0,85 m3/kg). VG

-

\
J
NIVEL DE AGUA

Volumen de los gases liberados plosivo a emplear.

TRIGGER ./

CARGA DE EXPLOSIVO

Como en algunas ocasiones la potencia se reprimero puede calcularse la potencia con respecto al explosivo patrn LFB y el vafiere al ANFO,

./

;'0[11811"'"1"I"""'"'~"'-

lor obtenido dividirse por 0,84 que es la potencia relativa del ANFO con respecto a dicho explosivo. El ANFO tiene unos valores de O." y "VG" de
3,92 MJ/kg y 0,973 m3/kg

respectivamente. comparar los explosivos

../

Figura 10.4. Voladuras subacuticas para la determinacin de la energa de un explosivo.

2.

Paddock finido por

(1987) sugiere

mediante el denominado Factor de Potencia, deDe acuerdo con Blanc (1984), si Ph(t)" es la p~sin de la onda de choque hidrulica y te" el primer seudoperodo de oscilacin de la burbuja formada gases despus de la detonacin, se tiene: por los

./

FP = PAPx x VD x P. donde: PAPx = Potencia

(x) (cal/g).

../

4 rcDS1

t1

Absoluta

en Peso del explosivo (m/s). (g/cm3).

ET =-x Po x VH
../

1 EB

Ph(t) x dt ti

VD P.

= Velocidad
-

de detonacin

Densidad

de explosivo

= K x[

::: r--xte3 (Frmula

de Willis)

Si se toma el ANFO como explosivo

cumplir:

patrn,

se

../

donde:

../

DS Po

= Distancia de la carga al captador de presin. Masa volumtrica del agua.

PAP ANFO= PAVANFO=

890 cal/g PAP ANFO

X P. = 890 x 0,82 = 730 cal/cm 3

../

141

"PRPx PAPx PAP ANFO

para calcular la Poten-

3.1. Mtodo D' Autriche Se basa en comparar la "VD" del explosivo con la velocidad ya conocida de un cordn detonante. Se coge un cordn con una longitud determinada y se marca el punto medio del mismo, que se hace coincidir con una seal efectuada sobre una plancha de plomo en la cual se apoya, y a continuacin, se insertan los extremos del cordn dentro del explosivo a una distancia prefijada "d". La carga de explosivo, que puede estar alojada en un tubo metlico, se inicia en uno de los lados con un detonador. Como la onda de choque energ3tiza a su vez en instantes diferentes a los extremos del cordn, la colisin de las ondas 1 y 2 tiene lugar sobre la plancha a una distancia "a" del punto medio del cordn. As pues, la "VD.', del explosivo se determinar a partir de:
VDe-VDc

3.

Otra expresin empleada cia Relativa en Peso es PRP = donde: Pe = Densidad VD = Velocidad

"-

Pe X VDz

Po x VD/

1/3

"-

"-

del explosivo de detonacin

(g/cm 3). (mis): patrn.

"-

Po Y VDo se refieren

al explosivo

3. VELOCIDAD DE DETONACION
Es la velocidad a la que la onda de detonacin se propaga a travs del explosivo y, por lo tanto, es el parmetro que define el ritmo de liberacin de energa. Los factores que afectan a la "VD" son: la densidad de la carga, el dimetro, el confinamiento, la iniciacin yel envejecimiento del explosivo. Para los tres primeros, conforme aumentan dichos parmetros las "VD" resultantes crecen significativamente. Fig. 10.5. 7,5
PENTOLlTA GELATINA 60% SEMIGELATINA HIDROGEL ANFO Figura 40 %
PUNTO

2a

x d

"-

TUBO DE LATaN CON EL EXPLOSIVO

--

;- di

DETONADOR

ONDA

-.f

ii
~

" E

PLANCHA DE PLOMO I MARCA (PUNTO MEDIO DEL CaRDaN)

'"

ONDA

DE ENCUENTRO

z Q 6 U <1 Z o rw 04,5 W o o <1 o U o 3

...1 W

,- / ~:",:

,:&.

MARCA~

10.6.

Mtodo

D'Autriche.

>

3.2. Kodewimetro
1,5 25 50-~IOO - 125--150 175 DIAMETRO DE CARGA(mm) 200 .ff/' 225 -250

<1'

Figura 10.5. Influencia del dimetro de la' carga sobre la" velocidad de detonacin (Ash, 1977).

En cuanto

a la iniciacin,

si no es lo

suficiente-

mente enrgica puede hacer que el rgimen de detonacin comience con una velocidad baja, y con res~ pecto al envejecimiento, ste hace que la "VD" tambin disminuya al reducirse el nmero y volumen de las burbujas de aire, sobre todo en los explosivos gelatinosos, ya que son generadores de puntos calientes. Existen diversos mtodos de medida de la ,<VD", entre los que destacan: Mtodo D'Autriche. Kodewimetro. Crongrafo.

Se basa en la variacin de la resistencia de un cable sonda que atraviesa axialmente una columna de explosivo. Por medio de un equipo, denominado Kodewimetro, conectado a un osciloscopio se mide la variacin de tensin que es proporcional a la resistencia, al mantener en el circuito una intensidad de corriente constante. Alavanzar la onda de detonacin a lo largo del explosivo, la resistencia elctrica disminuye determinndose la "VD" a partir de la tensin a la cual es proporcional.

3.3. Crongrafo
Con dos sensores introducidos en el explosivo y colocados a una distancia determinada, puede calcularse la "VDsin ms que medirel tiempo de activacin de cada sensor. En la actualidad, existen instrumentos

142

donde: P. = Densidad del explosivo (g/cm 3). D = Dimetro de carga (mm). Cuando los barrenos tienen una gran longitud, un fenmeno que suele estar presente es la variacin de la densidad del explosivo a lo largo de la co]umna del mismo, como consecuencia de la presin hidrosttica. En la Figura 10.7. se representan las curvas correspondientes a la densidad en el fondo del barreno y la densidad media de toda la columna, en funcin de su altura, para una emulsin con una densidad de encartuchado de 1,02 g/cm3 y una densidad bsica de 1,35 g/cm3, cargada en barrenos de 250 mm de dimetro.

UNIDAD

DE REGISTO

Y lECfURA

~ '" E
~

1,40'1

a,
1i5

, I 1,35:I

ESCALA

/ I

DE

MEDiDA

o 1,30 o
,

DENSIDAD EN EL FONDO DEL BARRENO

""

,.. "..""

---....-

as

1,251

I
I I I /

1,20 1,15 Foto 10.2. Medida de la velocidad de detonacin grafo (Kontinitro A.G.). con cron-

./

./ ",,""

1,05

que son capaces de dar la "VD directamente y con una elevada precisin. Los sensores pueden ser elctricos, o ms modernamente de fibra ptica.

1,00 o

10

15

20

25

30

35

40

LONGITUD DE COLUMNA (m)

4.

DENSIDAD

Fig. 10.7. Curvas de densidad de una emulsin en funcin de la profundidad de los barrenos en condiciones secas.

La densidad de la mayora de los explosivos varia entre 0,8 y 1,6 g/cm3, y al igual que .con la velocidad de detonacin cuanto mayor es, ms intenso es el efecto rompedor que proporciona. En los agentes explosivos la densidad puede ser un factor crtico, pues si es muy baja se vuelven sensibles al cordn detonante que los comienza a iniciar antes de la detonacin del multiplicador o cebo, o de lo contrario, si es muy alta, pueden hacerse insensibles y no detonar. Esa densidad lmite es la denorrrrnada Densidad de Muerte, que se definir ms adelante. La densiqad de un explosivo es un factor importante para el clculo de la cantidad de carga necesaria para una voladura. Por regla general, en el fondo de los barrenps, que es donde se necesita mayor concentracin de energa para el arranque de la roca, se utilizan explosivos ms densos, como son los gelatinosos e hidrogeles, mientras que en las cargas de columna se requieren explosivos menos densos; como son los pulverulentos y los de base ANFO. La concentracin lineal de carga q en un barreno de dimetro "D y una densidad "P., se calcula a partir de: q (kg/m) = 7,854 x 10-4 X P. X D2

5. PRESION DE DETONACION
La presin de detonacin de un explosivo es funcin de la densidad y del cuadrado de la velocidad de detonacin. Se mide en el plano C-J de la onda de detonacin cuando se propaga a travs de la columna de explosivo, como ya se ha indicado. Aunque la presin de detonacin de un explosivo depende, adems de la densidad y de la "VD, de los ingredientes de que est compuesto, una frmula que
permite estimar dicho parmetro es:
!

VD2 PD = 432 x 10-6 X P. x

1

+ 0,8

x P.

donde: PD = Presin de detonacin P. = Densidad del explosivo de detonacin (Mpa). (g/cm 3). (m/s). 143

VD = Velocidad

Los explosivos comerciales tienen una PD que vara entre 500 y 1,500 MPa. Gneralmente, en rocas duras y competentes la fragmentacin se efecta ms
fcilmente con explosivos de alta presin de detonacin, debido a la directa relacin que existe entre esta variable y los mecanismos de rotura de la roca.

8.

SENSIBILIDAD
Esta

caracterstica engloba varios significados dedel tipo de accin exterior que se produzca
el explosivo.

pendiendo
sobre

Accin controlada. La sensibilidad aqu es equivalente a la aptitud a la detonacin por un iniciador

(e.g. un detonador). Accin incontrolada. La sensibilidad es una me-

6.

ESTABILIDAD

dida de la facilidad con la que un explosivo puede ser detonado por calor, friccin, impacto o choque.

Los explosivos

deben ser qumicamente

estables

y 8.1. Sensibilidad a la iniciacin

no descomponerse en condiciones ambientales normales. Un mtodo de probar la estabilidad es mediante la prueba Abel, que consiste en el calentamiento de una muestra durante un tiempo determinado y a una temperatura especfica, observando el momento en
que se inicia su descomposicin. Por ejemplo, la nitroglicerina a 80C tarda 20 minutos en descomponerse. La estabilidad de los explosivos es una de las propiedades que est relacionada con el tiempo mximo de almacenamiento de dichas sustancias para que stas no se vean mermadas en los efectos desarrollados en las voladuras.

Los explosivos deben ser suficientemente sensibles para ser detonados por un iniciador adecuado. Esta capacidad vara segn el tipo de producto, as por ejemplo, para la mayora de los explosivos gelatinosos se emplean detonadores, mientras que los agentes explosivos requieren en general de un multiplicador o cartucho cebo de mayor presin y velocidad de detonacin. El ensayo de sensibilidad a la iniciacinse realiza sobre una placa de plomo en la que se deposita un cartucho de explosivo con unas dimensiones determinadas y con diferentes disparos se determina la potencia mnima del detonador que se precisa. Una clasificacin que se emplea es la siguiente: Explosivos sensibles al detonador n 8 (Cap sensitives) y los no sensibles al detonador n 8 (Non cap sensitives). El citado detonador, que es el ms utilizado, tiene una carga de 2 g mezcla de fulminato de mercurio (80%) y clorato potsico (20%) o una carga de pentrita prensada equivalente.

7.

RESISTENCIA AL AGUA

Es la capacidad para resistir una prolongada exposicin al ag ua si n perder sus caractersticas. Vara de acuerdo con la composicin del explosivo y generalmente est vinculada a la proporcin de nitroglicerina o aditivos especiales que contengan, as las gomas, los hidrogeles y las emulsiones son muy resistentes al agua. Las sales oxidantes, como el nitrato amnico en el ANFO, disminuyen intensamente la resistencia al agua pues son muy higroscpicas. La escala de clasificacin generalmente aceptada va desde: Nula, Limitada, Buena, Muy Buena y Excelente. En la primera, el explosivo no tiene ninguna resistencia al agua, mientras que la ltima, garantiza una exposicin superior a 12 horas.

8.2. Sensibilidad

al choque y a la friccin pueden detonar por efecto de

Algunos explosivos

estmulos subsnicos, tales como: choques o friccin. Por seguridad es importante conocer su grado de sensibilidad frente a estas acciones, especialmente durante su manipulacin y transporte. El ensayo de resistencia al choque suele realizarse con un martillo de cada (Kast),que consiste en colocar sobre un yunque una muestra de explosivo, generalmente de 0,1 g, sobre la que se deja caer un peso de acero de 0,5 a 10 kg, desde diferentes alturas, para observar si explosiona o no. A ttulo de ejemplo, con un martillo de 2 kg, el fulminato de mercurio detona con una altura de cada de 1 a 2 cm, la nitroglicerina con 4 a 5 cm, la dinamita con 15 a 30 cm, y los explosivos amoniacales con cadas de 40 a 50 cm. El ensayo de friccin ms utilizado es el de Julius Peter, en el cual se somete a un explosivo a un proceso de rozamiento entre dos superficies de porcelana sin barnizar sobre las que se ejercen diferentes presiones. Tras la prueba se puede apreciar si ha existido carbonizacin, deflagracin o explosin. Los resultados se expresan en kg, que corresponde a la presin con la

Foto 10.3. Resistencia al agua. 144

~ que acta el punzn de porcelana

~.

sobre la plaquita en

la que se deposita el explosivo.

~ 8.3. Sensibilidad al calor

Los explosivos al ser calentados de forma gradual llegan a una temperatura en que se descomponen re-./ pentinamente con desprendimientos de gases, aumentando poco a poco hasta que al final se produce una deflagracin o bien una pequea explosin. Aesa temperatura se la denomina punto de ignicin. En la plvora vara entre 3000y 350CYen los explosivos industriales entre 180 y 230C. Esta caracterstica es diferente de la sensibilidad al -J fuego, que indica su facilidad de inflamacin. As, la plvora a pesar de su buen grado de sensibilidad al calor es muy inflamable, explosionando hasta con una -../ chispa, lo mismo que la nitrocelulosa.

-.

-"

presin del material inerte de los retacados intermedios sobre las cargas adyacentes. En todos estos casos los resultados de frag mentacin y vibraciones se vern perjudicados seriamente. Uno de los mtodos para medir la capacidad o aptitud de la propagacin por simpata, tambin definido como Coeficiente de Autoexcitacin, consiste en determinar la distancia mxima a la que un cartucho cebado hace explotar a otro cartucho receptor sin cebar, estando ambos dispuestos en lnea segn su eje y apoyados bien sobre una superficie de tierra o metlica, o incluso, dentro de tubos de diferentes materiales o al aire. En la mayora de los explosivos industriales las distancias mximas hasta las que se produce la detonacin por simpata estn entre 2 y 8 veces su dimetro, dependiendo del tipo de explosivo. Las medidas de los Coeficientes de Autoexcitacin pueden efectuarse de forma Directa o Inversa, aunque en este ltimo caso slo se transmite aproximadamente el 50% de la energa que da la Directa. Los factores que modifican los resultados de estas pruebas son: el envejecimiento, el calibre de los cartuchos y el sistema utilizado para hacer la prueba, En cuanto a la transmisin de la detonacin entre cargas cilndricas con barreras inertes, se ha investigado poco desde el punto de vista prctico, pues la mayor parte de las experiencias se han llevado a cabo interponiendo entre la carga cebo y la receptora materiales homogneos slidos o lquidos, pero no materiales granulares como los que se emplean en los retacados intermedios, grava de trituracin, arena o detritus de perforacin.

-./ 8.4. Dimetro crtico

Las cargas de explosivo con forma cilndrica tienen --./ un dimetro por debajo del cual la onda de detonacin no se propaga o si lo hace es con una velocidad muy por debajo a la de rgimen, a dicha dimensin se la --./ denomina Dimetro crtico. Los principales factores que influyen en el dimetro crtico de un explosivo son: el tamao de las partculas, -../ la reactividad de sus constituyentes, la densidad y el confinamiento de los mismos.
,_/ 9.

10. TRANSMISION DE LA DETONACION

DESENSIBILlZACION

--./

Latransmisin por simpata es el fenmeno que se produce cuando un cartucho al detonar induce en otro prximo su explosin.

Una buena transmisin dentro de los barrenos es la garanta para conseguir la completa detonacin de las --./ columnas de explosivo. Pero cuando esos barrenos se hallan prximos o las cargas dentro de ellos se disean espaciadas, se puede producir la detonacin por sim.J pata por medio de la transmisin de la onda de te'nsin a travs de la roca, por la presencia de aguas subterrneas y discontinuidades estructurales o por la propia

En muchos explosivos industriales, se ha observado que la sensibilidad disminuye al aumentar la densidad por encima de un determinado valor. Este fenmeno, es ms acusado en aquellas composiciones o agentes explosivos que no contienen sustancias como el TNT, la Nitroglicerina, etc, Para los hidrogeles y las mezclas tipo ANFO la variacin de sensibilidad con la densidad es mucho mayor que para los explosivos gelatinosos, Ej) la Fig. 10.9, se observa la influencia de la densidad del ANFO sobre la VD. Por encima de valores de 1,1 g/cm 3 lavelocidad cae drsticamente, por lo que a

--./
--./

=8=:=J

~crs
2d

\,om\ \12 :3 o:=s ~

cm \

O=s ~
\
d \

las densidades y a las presiones que producen esos niveles de confinamiento se las denominan como Densidades y Presiones de Muerte, La desensibilizacin puede estar producida por: Presiones hidrostticas y Presiones dinmicas.

.
\) ;--J "\)

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\
")

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\)0"\
INVERSA

0"\
DIRECTA

Figura 10.8. Ensayo de transmisin por simpata,

El primer caso slo se suele presentar en barrenos muy profundos y no es por esto muy frecuente. En la desensibilizacin dinmica pueden distinguirse a su vez tres situaciones: 145

-'

.'-.--

-6.000r

VALORES VALORES

REALES TEORICOS

QUE

SE

OBTENDRIAN CON CARGAS DIAMETRO

EN LA PRACTICA DE GRAN

5.400

~
REACCION DEBIL RENDIMIENTO Y

~
.::: 4.800 E 2 Q u 4.200 2 O t;j 3.600 o w o o 3.000 o O 2.400 -' w >
1.800

~// ~
INTERVALO DE DENSIDADES PARA RENDIMIENTO OPTIMO

PRESIONES

BAJAS

J
R
Figura 10.10.

'-~;::,i:::' '"

",

""<TOO

m~""'"
"--

'--

Efecto canal producido sobre un cartucho de ex'---plosivo dentro de un barreno de mayor dimetro.

1.200

02

0.4

0.6

0.8 DENSIDAD

1.0

1.2

-1.4

'---10.3. Presin ejercida La desensibilizacin

cargas adyacentes por cargas adyacentes

(gm cm')

Figura 10.9. Velocidad de detonacin del ANFO en funcin de la densidad.

originada

por la detonacin
al:

de

puede

ser debida

'--

10.1.

Desensibilizacin

por cordn detonante

Paso a travs de la carga de la onda de choque generada por otras adyacentes.

Deformacin lateral del barreno y consiguiente es-

'---

Los cordones detonantes de medio gramaje no inician correctamente a los hidrogeles y emulsiones e incluso pueden llegar a hacerlos insensibles a otros sistemas de cebado. La explicacin para los diferentes tipos de explosivos no es siempre la misma: Para el ANFO,el cordn detonante, segn su potencia, lo inicia parcialmente o no crea ms que un rgimen de detonacin dbil. En los hidrogeles, los cordones son insuficientes para crear una onda de detonacin estable comprimiendo las burbujas generatrices de puntos calientes hacindolas insensibles a los efectos de un multiplicador o una onda de choque posterior. En las emulsiones, los cordones poco potentes pueden romper las estructura de composicin pre-. vista para aportar al explosivo su sensibilidad pra un cebado posterior.
dependen if en gran medida"

trechamiento de la carga debido al movimiento de ',-la roca o agua subterrnea. -

Compresin de la carga por empuje del material de

retacado intermedio y
',--

Por infiltracin de los gases de explosin a travs

de fisuras o fracturas abiertas en el macizo.

"'11. RESISTENCIAS A LAS BAJAS TEMPERATURAS

.--'--

Cuando la temperatura ambiente se encuentre por debajo de los BOC,los explosivos que contienen nitroglicerina tienden a congelarse, por lo que se suele aadir una cierta cantidad de nitroglicol que hace bajar el punto de congelacin a unos -20C.

'--

Todos estos fenmenos del dimetro de la carga.

----

12.

HUMOS

10.2.

Desensibilizacin

por efecto canal

Si una columna de explosivo encartuchado se introduce en un barreno de mayor dimetro, la detonacin de la carga va acompaada por un flujo de gases que se expanden por el espacio anular vaco comprimiendo al aire. El aire a alta presin ejerce una presin lateral sobre el explosivo, por delante del frente de detonacin, resultando un aumento de la densidad y por consiguiente una desensibilizacin del mismo que puede provocar una cada de la velocidad de detonacin. 146

La detonacin de todo explosivo comercial produce vapor de agua, nitrgeno, dixido de carbono, yeventualmente, slidos y lquidos. Entre los gases inocuos citados existe siempre cierto porcentaje de gases txicos como el monxido de carbono y los xidos de nitrgeno. Al conjunto de todos esos productos resultantes se le designa por humos. De acuerdo con la proporcin de los gases nocivos, se ha establecido una escala de clasificacin por grado de toxicidad para la exposiCin de los operadores despus de las voladuras.

',,-

'--

"-

"'--

-/
TABLA 10.1. CLASES DE HUMOS (INSTITUTE OF MAKERS OF EXPLOSIVES. EE.UU.)

-/
VOLUMEN DE GASES NOCIVOS (CO-NOz)-dm3 O - 4,53 4,53 - 9,34 9,34 - 18,96

.J .-'"

CATEGORIA,

1.a
2.a 3.a

Segn esa clasificacin los explosivos de primera categora pueden ser empleados en cualquier labor subterrnea, los de segunda slo en las que se garantice buena ventilacin y los de tercera SlO en superficie. Los agentes explosivos como el ANFO son ms txicos que las dinamitas, pues generan mayor proporcin de xidos de nitrgeno. De acuerdo con algunas investigaciones, la toxicidad del NOz puede llegar a ser hasta 6,5 veces mayor que la del CO para una concentracin molar dada. En Espaa, las concentraciones lmites de gases en labores subterrneas que son admisibles, en perodos de ocho horas o tiempos ms cortos, estn especificadas en la Instruccin Tcnica Complementaria: 04.7.02.

.J

Estas cifras se refieren a los gases producidos por el disparo de una carga de 200 g de explosivo, con su envoltura de papel, en la denominada Bomba Bichel.

-/

BIBLlOGRAFIA

-J

-J J J -

BLANC, J. P., et THIARD, R.: L'Energie des Explosifs. Explosifs, 1984. DICK, R., et al.: Explosives and Blasting Procedures Manual. U.S. Bureau of Mines, 1983. DRURY, F. C., and WESTMAAS, D. J.: Considerations Affecting the Selection and Use of ModernsChemical Explosives. SEE, 1980. DU PONT: Blaster's Handbook, 16th Edition, 1980. ELlTH, N.: Measuring the Properties of Explosives. Downline. ICI. September 1986. EXSA.: Manual Prctico de Voladura, 1986. HAGAN, T. N.: Explosives. AMF, 1985. HARRIES, G. y BEZTTIE, T.: The Underwater Testing of Explosives and Blasting. Explosives in Mining Workshop. The Australasian Institute of Mining and Metallurgy. 1988.

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~

--' 4' J

J
~

'-

J
~

147

Captulo 11
/

EXPLOSIVOS INDUSTRIALES

.J

./

1.

INTRODUCCION

B.

Explosivos

convencionales

Los explosivos qumicos industriales se clasifican en dos grandes grupos segn la velocidad de su onda de choque. a) Explosivos rpidos y detonantes. Con velocidades entre 2.000 y 7.000 mis; y b) Explosivos lentos y deflagrantes. Con menos de 2.000 mis. Los deflagrantes comprenden a las plvoras, com'

Precisan para su fabricacin de sustancias intrnsecamente explosivas que actan como sensibilizadores de las mezclas. Los ms conocidos son: GELATINOSOS PULVERULENTOS DE SEGURIDAD

.J

puestos pirotcnicos y compuestos propulsores para

artillera y cohetera, casi sin ninguna aplicacin en la minera o ingeniera civil, salvo en el caso de rocas ornamentales. Los explosivos detonantes se dividen en Primarios y Secundarios segn su aplicacin. Los Primarios por su alta energa y sensibilidad se emplean como iniciadores para detonar a los Secundarios, entre ellos pOdemos mencionar a los compuestos usados en los detonadores y multiplicadores (fulminato de mercurio,

En este captulo se exponen las caractersticas bsicas de cada explosivo, las sustancias constituyentes y la influencia de diferentes parmetros sobre la eficiencia alcanzada en las voladuras de rocas.

--"

2. AGENTES EXPLOSIVOS SECOS

Este grupo engloba, como ya se ha indicado, todos aquellos explosivos que no son sensibles al detonador y en cuya composicin no entra el agua. El factor comn es en todos ellos el Nitrato Amnico,Fig. 11.1, por lo que seguidamente se analizarn algunas de sus propiedades.
2.1. Nitrato Amnico

--"

pentrita,hexolita,etc.).LosSecundariosson losque se

.J

aplican al arranque de rocas y aunque son menos sensibles que los Primarios desarrollan mayor trabajo til. / Estos compuestos son mezclas de sustancias explosivas o no, cuya razn de ser estriba en el menor precio de fabricacin, en el mejor balance de oxgeno obte- nido, y en las caractersticas y propiedades que con--" fieren los ingredientes a las mezclas en lo relativo a sensibilidad, densidad, potencia, resistencia al agua, etc. .J Los explosivos industriales de uso civil se dividen a su vez en dos grandes grupos, que en orden de importancia por nivel de consumo y no de aparicin en"el mercado son:

A.
.J

Agentes

explosivos

.J

Estas mezclas no llevan, salvo algn caso, ingredientes intrnsecamente explosivos. Los principales son: ANFO ALANFO HIDROGELES EMULSIONES ANFO PESADO

.J

.J -" ./

El Nitrato Amnico (NH4NO3) es una sal inorgnica de color blanco cuya temperatura de fusin es 160,6C. Aisladamente, no es un explosivo, pues slo adquiere tal propiedad cuando se mezcla con una pequea cantidad de un combustible y reacciona violentamente con l aportando oxgeno. Frente al aire que contiene el 21% de oxgeno, el NAposee el 60%. Aunque el NApuede encontrarse en diversas formas, en la fabricacin de explosivos se emplea aquel que se obtiene como partculas esfricas o prills porosos, ya que es el que posee mejores caractersticas para absorber y retener a los combustibles lquidos y es fcilmente manipulable sin que se produzcan apelmazamientas y adherencias. La densidad del NA poroso o a granel es aproximadamente 0,8 g/cm3, mientras que las densidades de las partculas del NAno poroso se acercan a la de los cristales (1,72 g/cm3), pero con valores algo inferiores (1,40-1,45 g/cm3) debido a la microporosidad. El NA de mayor densidad no se emplea debido a que absorbe peor al combustible y por lo tanto reacciona
/149

'-~RATO AMONICO J
"-

"

'-ALUMINIO UREA POLlESTIRENO EXPANDIDO

"
'-AGENTE EXPLOSIVO SECO-DENSIFICADO AGENTE EXPLOSIVO SECO (ANFO) AGENTE EXPLOSIVO SECO-ALUMINIZADO (ALANFO) AGENTE EXPLOSIVO PARA BARRENOS CON ALTA TEMPERATURA AGENTE EXPLOSIVO DE MUY BAJA DENSIDAD PARA VOLADURAS DE CONTORNO (ANFOPS)

'--

Figura

11.1.

Agentes

explosivos

secos con base Nitrato

Amnico.

'--

ms lentamente con l en el proceso de detonacin. Normalmente, el NAutilizado tiene una microporosidad del 15%, que sumada a la macroporosidad se eleva al 54%. En cuanto al tamao de las partculas suele variar entre 1 y 3 mm. El NA en estado slido cuando se calienta por encima de 32,1C, cambia de forma cristalina:

biente, pero si se calienta por encima de 200C en un recipiente cerrado puede llegar a detonar. La presen- '-cia de compuestos orgnicos acelera la descomposicin y baja la temperatura a la cual sta se produce. As con un 0,1% de algodn el NA empieza a descompo"nerse a los 160C.
TABLA 11.1

'--

~ ortorrmbiCO
+ 32YC y Ortorrmbico

Densidad del cristal = 1,72 g/cm3 Densidad del cristal = 1,66 g/cm
3

TEMPERATURA AMBIENTE 10C 21C 32C

HUMEDAD A PARTIRDE LA CUAL EMPIEZALA ABSORCION 76% 64% 59%

'--

Esta transicin es acompaada de un aumento de volumen del 3,6%, producindose seguidamente la rotura de los cristales en otros ms pequeos. Cuando los cristales y se enfran y existe algo de humedad tienden a aglomerarse formando grandes terrones. La solubilidad del NAen el agua es grande y vara ampliamente con la temperatura:
A 10C A 20C A 30C A 40C el 60,0% e1 65,4% el 70,0% el 73,9% solubilidad solubilidad solubilidad solubilidag"

"-

2.2. ANFO

'--

de ah que el ANFO no se utilice en barrenos hmedos. La higroscopicidad es tambin muy elevada, pudiendo convertirse en lquido en presencia de aire con una humedad superior al 60%. La adicin de sustancias inertes hidroflicas como el caoln o las arcillas en polvo evitan que el NA absorba humedad, aunque tambin disminuyen su sensibili.dad. La temp~ratura ambiente juega un papel importante en el proceso de absorcin de la humedad. En ocasiones, los granos de NA se protegen con sustancias hidrfugas que impiden su humedecimiento superficial. El NA es -completamente estable a temperatura am150

En 1947 tuvo lugar una desastrosa explosin de Nitrato Amnico en Texas City (Estados Unidos), ya que esa sustancia se haba intentado proteger con "parafinas, y slo un 1% de sta ya constitua un buen combustible sensibilizante del NA. Aparte de la propia catstrofe, este hecho hizo "centrar la atencin de los fabricantes de explosivos en el potencial energtico del NA y de sus posibilidades como explosivo dado su bajo precio. Cualquier sustancia combustible puede usarse con "el NA para producir un agente explosivo. En Estados Unidos a finales de los aos 50 se empleaba polvo de carbn pero, posteriormente, fue sustituido por "combustibles lquidos ya que se conseguan mezclas ms ntimas y homogneas con el NA. El producto que ms se utiliza es el gas-oil, que frente a otros "lquidos como la gasolina, el keroseno, etc., presenta la ventaja de no tener un punto de volatilidad tan bajo y, por consiguiente, menor riesgo de explosiones de vapor.

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1.00

5,500

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o ..J

BALANCE

02(+)~

-BALANCE

o,H

2.500

~ 400 1
.-/

10

PORCENTAJE DE GAS-OIL

Figura 11.2. Variacin de la Energia termodinmica y Velocidad de detonacin del ANFO con el contenido de gas-oil.
.J

mximo
-'"

rendimiento

en las

voladuras.

En ocasiones,

.J

.J

como por ejemplo pocas de verano, se suele aadir ms gas-oil al ANFO, pues puede llegar a perderse por el calor hasta e150% del combustible, con una merma importante en la eficiencia. El control de calidad del ANFO es sencillo, pues consiste en la extraccin del gas-oil de una muestra por medio de ter, Fig. 11.3, Y medida del peso de la misma antes y despus del proceso.

J ETER

DESECADOR

---/

Foto 11.1.

Grnulos

o prills

de nitrato

amnico. MUESTRA DE ANFO

Los aceites
como

usados se han aprovechado tambin

pero tienen los inconvenientes de

FILTRO

combustible,

reducir la sensibilidad a la iniciacin

J la velocidad tico. Debido -, J manecer pando cado cin debido ductos. El contenido portantsimo de sobre combustible las juega en de detonacin a sus altas viscosidades de

y propagacin,
energa perNA ocutienden de

y el rendimiento

la superficie

los grnulos

los macroporos. desde un punto total o parcial

de del

Actualmente, no vista econmico gas-oil que por

est justifila sustituusados pro-

ETER Y GAS-OIL

BOMBA DE VACIO

aceites

a los inconvenientes

entraan

estos

un

papel

im-, del

-.
J

diferentes

propiedades

ANFO.

La reaccin
en

de descomposicin
es:
--->

del sistema Figura 11.3. Procedimiento porcentaje de laboratorio de gas-oil. para medir el

equilibrado

oxgeno

3NH4NO3

+ CHz
920

3Nz + 7HzO + COz

que segn de puede ser inferior en 1. La de

J
produciendo en unas kcal/kg, los productos comerciales volumen el contenido gases de 970 95,3%

materias

inertes, y un estequiomtrica 5,7%

mezcla NA ste y un

corresponde eql!ivalen NA.

a un

de gas-oil, que por cada

que

a 3,7 litros de

ltimo

50
tiene

kg de

La

influencia

el porcentaje

de

combustible

sobre la energa desprendida

cin quedan indicadas que en Se ve pues ni superiores no interesan

y velocidad de detonani porcentajes pretende inferiores obtener el

la Fig. 11.2.

al indicado

si se

Tambin el contenido de combustible afecta a la cantidad de gases nocivos desprendidos en la explosin (CO+NO),Fig. 11.4. Cuando en las voladuras los humos producidos tienen color naranja, ello es un indicativo de un porcentaje insuficiente de gas-oil, o bien que el ANFO ha absorbido agua de los barrenos o no se ha iniciado correctamente. La variacin de sensibilidad con la cantidad de combustible tambin es acusada, pues con un 2% de gasoilla iniciacin puede conseguirse con un detonador, 151

"0,25
en O O

explosivo. En tales casos el nico recurso de empleo

consiste en envolver al ANFO en recipientes o vainas impermeables al agua. Las caractersticas explosivas del ANFO varan tam- ',bin con la densidad. Conforme sta aumenta la velocidad de detonacin se eleva, pero tambin es ms difcil conseguir la iniciacin. Por encima de una den- '--

(/) 0,20 W .-J O :;;;: 0,15

:::::

0,10

sidad de 1,2 g/cm 3 el ANFO se vuelve inerte no pudiendo ser detonado o hacindolo slo en el rea in"-

mediata al iniciador.
0,05

El tamao de los grnulos de NA influye a su vez en la densidad del explosivo. As, cuando el ANFO se reduce a menos de 100 mallas su densidad a granel pasa a ser
2 4 GAS-OIL(%) 10

0,6 g/cm3,lo que significa que si se quiere conseguir "una densidad normal entre 0,8 y 0,85 g/cm 3 para alcanzar unas buenas caractersticas de detonacin ser \--preciso vibrarlo o compactarlo. Por otro lado, el dimetro de la carga es un parmetro de diseo que incide de forma decisiva en la velocidad de detonacin del ANFO. Fig. 11.7.

Figura
3,0

11.4.

Humos producidos por diferentes porcent'3.jes

de gas-oil.

z o

~'"
("2~ 2,5 ;!;w w:;; o::::>

'--

~
E
Z

5000

~i5
o""

~g ...Jet

~ 2,0
1,5

'-4.500

f'!~ ...Jz
:z -o
00

3::::> 1,0
r 3 r 4

PORCENTAJE DE GAS-OIL

o U et i5 4.000 fIJ.J o W 3.500 o o c o 3,00o o o .-J

'--

\..-.

Figura

11.5.

Sensibilidad

del ANFO a la iniciacin.

2.500

.'--.
2.000

aunque la energa disponible es muy baja, y con una cantidad superior al 7% la sensibilidad inicia! decrece notablemente. Tal como se ha indicado anteriormente con el NA,el agua es el principal enemigo del ANFO,pues absorbe una" gran cantidad de calor para su vaporizacin y rebaja considerablemente la potencia del explosivo. En cargas de 76 mm de dimetro una humedad superior al 10% produce la insensibilizacin del agente
DIAMETRO DE LA CARGA-76mm ~ 3.600 E
U c Z o 3.000 1IJ.J o IJ.J 2.700 o o c o u
1.05 lO

50

100

150

200

250

300 (mm)

'-350

DIAMETRO

DEL BARRENO

Figura

11.7.

Influencia del dimetro de la carga velocidad de detonacin.

sobre

la "-

,,/'"
3.300

1.00

E o .....

El dimetro crtico de este explosivo est influen- '-ciado por el confinamiento y la densidad de carga. Usado dentro de barrenos en roca con una densidad a granel de 0,8 g/cm 3 el dimetro crtico es de unos 25 , mm, mientras que con 1,15 g/cm3 se eleva a 75 mm. '-5.400

/ S) ,/ C;,\';/7V

//

'"
.95

",'

..
.....

o c o ( Z IJ.J o

;; 4.800 o
i5 4.200
""
w o w o o et o 3.600 INICIADOR DE PENTOLlTA (450 g)

"-

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-\)~~'P-7 s,V
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'--

2.400 t

.85

3
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2.100

IJ.J

--10

FALLOS

g 3.000 ...J
W >
rUBO
DE FIBRA TUBO DE PLASTICO TUBO DE ACERO

'--

6 DE AGUA

PORCENTAJE

TUBO DE HIERRO

BARRENO EN PIZARRA

BARRENO EN CALIZA

"-

SIN CONFINAR

CONFINADO

Figura 11.6.

Influencia del contenido de agua sobre la velocidad de detonacin.

Figura 11.8.

Variacin

confinamiento.

de la velocidad

de detonacin

con el "-

152

"-

.-/
~, ../ La sensibilidad de iniciacin del ANFO disminuye conforme aumenta el dimetro de los barrenos. En la prctica los multiplicadores de 150 g son efectivos en dimetros de carga inferiores a los 150 mm, y por encima de ese calibre se recomiendan multiplicadores de 400 a 500 g. Aunque el ANFO se emplea predominantemente como carga a granel, es importante saber que la energa por metro lineal de columna disminuye con el desacoplamiento. Cuando el confinamiento de la carga no es grande la "VD y la presin mxima sobre las paredes de los barrenos disminuyen.
100% entre las 20 y las 150 mallas y en cuanto a la pureza que sea superior al 94%. En estos agentes explosivos, la pureza no es tan crtica como en los hidrogeles, ya que no es de temer la accin galvnica producida por los cambios de pH. Esto significa que restos o desechos de aluminio de otros procesos pueden emplearse en la fabricacin del ALANFO. El lmite inferior de tamao es debido a que si el Al est en forma de polvo pueden producirse explosiones incontroladas.

.-/

../

.-/
~

2.3. ALANFO
Como la densidad del ANFO es baja, la energa que resulta por unidad de longitud de columna es pequea. Para elevar esa energa, desde 1968 se viene aa-

3.

HIDROGELES

../
~,

diendo a ese agente explosivo productos como el Aluminio con unos buenos resultados tcnicos yeconmicos, sobre todo cuando las rocas son masivas y los costes de perforacin altos. Cuando el aluminio se mezcla con el nitrato amnico

../

../

y la cantidad es pequea la reaccin que tiene lugar es: 2AI+ 3NH4NO3-> 3Nz + 6HzO + AlzO+ 1650 cal/g
./

Pero si el porcentaje
./

de aluminio es mayor, la reac-

cin que se produce es: 2AI+ NH4NO3 -> Nz + 2Hz + AlzO3+ 2300 cal/g
En la Fig. 11.9 se indica la energa producida ALANFO con respecto al ANFO para diferentes dades de metal aadidas.
1,5
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por el canti-

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10 15 2b PORCENTAJE DE ALUMINIOEN EL ANFO

25

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Figura 11.9. Efecto del Aluminio sobre la Energia desarrollada con respecto a una misma cantidad de ANFO. El lmite prctico, por cuestiones de rendimiento y economa se encuentra entre el 13 y el15 %. Porcentajes superiores al 25% hacen disminuir la eficiencia energtica. Las especificaciones que debe cumplir el aluminio son: en cuanto al tamao que se encuentre casi el

"
./

./

Los hidrogeles son agentes explosivos constituidos por soluciones acuosas saturadas de NA, a menudo con otros oxidantes como el nitrato de sodio y/o el de calcio, en las que se encuentran dispersos los combustibles, sensibilizantes, agentes espesantes y gelatinizantes que evitan la segregacin de los productos slidos. El desarrollo de estos explosivos tuvo lugar a finales de la dcada de los 50 cuando Cook y Farnam consiguieron los primeros ensayos positivos con una mezcla del 65% de NA, 20% de Al y 15% de agua. Tras esos primeros resultados, Cook empez a utilizar como sensibilizante el TNT, y as comenz en Canad la fabricacin comercial bajo patente, extendindose despus a Estados Unidos. Posteriormente, se realizaron las primeras experiencias con hidrogeles sensibilizados con aluminio. Este metal planteaba serios problemas de empleo, pues reaccionaba con el agua a temperatura ambiente desprendiendo hidrgeno. Para evitar ese fenmeno se pas a proteger las partculas de aluminio con productos hidrfugos. Ya en 1969 la Dupont desarroll unos nuevos hidrogeles que se caracterizaban por no contener los compuestos explosivos tradicionales, ni metales particulados como sensibilizantes fundamentales, sino que incorporaban como combustible sustancias orgnicas como las derivadas de las aminas, parafinas, azcares, etc. En la Fig. 11.10 se indican los principales tipos de ex'plosivos acuosos obtenidos a partir del Nitrato Amnico, en dos grandes grupos que son los hidrogeIys y las emulsiones con sus mezclas. Gentrndonos en los hidrogeles que se emplean actualmente, el proceso de fabricacin se basa en el mezclado .de una solucin de oxidantes con otra de nitrato de monometilamina (NMMA) Y la adicin de diversos productos slidos y lquidos, tales como oxidantes, espesantes, gelatinizant'es, etc. La solucin de oxidantes est constituida por agua, nitrato amnico y nitrato sdico, a la que se aporta tio-urea y parte de las gomas que permiten conseguir una viscosidad alta para retener las burbujas de gas. El nitrato sdico tiene las ventajas de disponer de una gran cantidad de oxgeno y de disminuir el punto de cristalizacin de las soluciones salinas. La solucin de NMMA se prepara calentando los bidones en los cuales se transporta, ya que sta se

153
./

'-"-

'TNT EXPLOSIVOS CONV. XPLOSIVOS CON N (1." GENERACION) ALUMINIO (2' GENERACION) ALUMINIO NITRATO AMINA MICROBALONES. y OTROS SENSIBILlZ. (3." GENERACION) EMULSIFICANTES AGUA MICROBALONES

'--

'--

HIDROGEL SENSIBILIZADO PARA GRANDES DIAMETROS

AGENTE EXPLOSIVO HIDROGEL ALUMINIZADO

EXPLOSIVO HIDROGEL PEQUEO DIAMETRO

EMULSIONES

ANFO PESADO

',--

AGENTE EXPLOSIVO HIDROGEL SENSIBILIZADO CON AIRE

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'-Figura 11.10. Agentes explosivos acuosos producidos a partir del NA.

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ble a efectos dinmicos subsnicos de choques y roces. Las proporciones de NMMA en los hidrogeles oscilan entre el 10 y el 35%.

La mezcla de aditivos slidos est formada por aluminio, almidn, gomas y otras sustancias ell menor proporcin. El aluminio aumenta proporcionalmente la sensibilidad de los hidrogeles y las gomas, y el almidn sirve para espesar las mezclas. En ocasiones se aaden com-

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puestos capaces de formar enlaces cruzados que pro>!

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ducen la gelatinizacin de los hidrogeles. Por otro lado, como el porcentaje de agua utilizado no es suficiente para disolver todos los nitratos, cierta cantidad de stos se aaden en estado slido formando parte de la fase dispersa. Para modificar la densidad se puede proceder a la gasificaci6n qumica, generalmente con nitrito de sodio, o a la adicin de productos de baja densidad, microesferas de vidrio, etc. La mezcla de todos esos componentes se realiza de forma continua o discontinua con mezcladoras dotadas de agitacin y que pueden estar instaladas en plantas fijas o sobre camiones. En cuanto a las caractersticas de los hidrogeles, ya que en su composicin no se utilizan sensibilizantes intrnsecamente explosivos, poseen una seguridad muy alta tanto en su fabricacin como en su

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40

60 PORCENTAJE

10 DE NA

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Figura 11.11. Temperatura de cristalizacin del sistema NAI NS/AGUA segn la composipin y densidad.

"-

encuentra solidificada al tener un punto de cristalizacin entre los 33 y 39C. Este producto tiene unas caractersticas como sensibilizante excelentes, pues es muy buen combustible con un balance de oxgeno muy negativo y alta densidad, y adems es poco sensi-

manipulacin. A pesar de esto, presentan una aptitud a la detonacin muy buena que hacen que algunos hidrogeles puedan emplearse en calibres muy pequeos e iniciarse con detonadores convencionales. La resistencia al agua es excelente y la potencia, que es una caracterstica fundamental de aplicacin, es equivalente o superior a la de los 'explosivos conven-

"-

'-

154

"-

../

cionales, pudiendo ajustarse en funcin de la formulacin del hidr'ogel. Las energias desarrolladas oscilan ../ en el rango de las 700 a las 1.500 cal/g. La densidad puede tambin modificarse, desde 0,8 hasta 1,6 g/cm J, partiendo de un valor bsico comprendido entre 1,4 Y 1,5. Mediante la adicin de gasifi../ cantes qumicos, como ya se ha indicado, o de aditivos de baja densidad puede reducirse tal parmetro. Esas disminuciones influyen sobre los explosivos haciendo ./ que la velocidad de detonacin aumente en muchos casos, as como su sensibilidad.
./ 5.000 w .... oS I I I
I INICIACION CON N' 8

En lo referente a los humos de voladura, los hidrogeles sensibilizados con aluminio presentan unas calidades de humo mejores que las obtenidas con explosivos convencionales.

4.

EMULSIONES

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DETONADOR

80 I I I I I I

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1,20

1,25

1,30

1,35

DENSIDAD (g/cm')

./

Figura 11.12. Influencia de la densidad de los hidrogeles sobre la velocidad de detonacin y sensibilidad.

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./

./

Como es obvio, la variedad de productos que pueden obtenerse con distintas composiciones es muy grande. Desde los hidrogeles encartuchados, semejantes a los explosivos gelatinosos convencionales, hasta los vertibles que tienen unas caractersticas reolgicas que hacen que puedan tratarse como fluidos. En este ltimo caso se pueden aprovechar beneficiosamente las ventajas derivadas de una carga mecanizada as como del hecho de rellenar totalmente el hueco de los barrenos perforados.

Este grupo de explosivos, que es el de ms reciente aparicin en el mercado, mantiene las propiedades de los hidrogeles ya citados, pero a su vez mejora dos caractersticas fundamentales como son la potencia y la resistencia al agua. El inters de estos productos surgi a comienzos de la dcada de los 60, cuando se investigaban las necesidades bsicas de un explosivo para que se produjera el proceso de detonacin combinando una sustancia oxidante con un aceite mineral. Estos constituyentes han permanecido qumicamente invariables durante muchos aos (nitrato amnico + gas oil), pero, sin embargo, la forma fsica ha cambiado drsticamente. En la Tabla 11.2 se resumen,en el orden cronolgico de aparicin de los explosivos, los oxidantes, combustibles y sensibilizadores empleados en la fabricacin de cada uno de ellos. Desde un punto de vista qumico, una emulsin es un sistema bifsico en forma de una dispersin estable de un lquido inmiscible en otro. Las emulsiones explosivas son del tipo denominado "agua en aceite en las que la fase acuosa est compuesta por sales inorgnicas oxidantes disueltas en aguay la fase aceitosa por un combustible lquido inl11iscible con el agua del tipo hidrocarbonado. El desarrollo de los explosivos ha llevado aparejado una reduccin progresiva del tamao de las partculas, pasando desde los slidos a las soluciones salinas con slidos y,por ltimo, a las microgotas de una emulsin explosiva. Tabla 11.3. Se comprende as, que la dificultad de fabricacin de

./ TABLA 11.2 ""'

./ ""' ./
.

EXPLOSIVO DINAMITAS SOLIDO Nitratos SOLIDO Nitratos

OXIDANTE .,.

COMBUSTIBLE SOUDO Materias absorbentes (sensibilizantes) LIQUIDO Aceites SOLIDO/LIQUIDO Aluminio Sensibilizante

SENSIBILlZANTE LIQUIDO Nitroglicerina Gasificantes Poros SOLIDO/LIQUIDO TNT

NMMA, MAN

ANFOS HIDROGELES

SOLIDO/LIQUIDO Nitratos Soluciones salinas

./

Aluminio en polvo. Gasificantes EMULSIONES LIQUIDO Soluciones salinas LIQUIDO Aceites Parafi nas Gasificantes

./

./

155

"-. TABLA 11.3.

D!MENSIONES DE LOS OXIDANTES EN LOS EXPLOSIVOS (Bampfield y Morrey, 1984)

EXPLOSIVO

TAMAO

(mm)

ESTADO

VELOCIDAD DE DETONACION (km/s) 3,2 4,0 3,3 5,0-6,0

"-

ANFO DINAMITA HIDROGEL EMULSION

2 0,2 0,2 0,001

Slido Slido Slido/Lquido Lquido

\...

'-

las emulsiones se encuentra en la fase aceitosa pues, por imperativo del balance final de oxgeno, el 6% en peso de la emulsin, que es el aceite, debe englobar al 94% restante que se encuentra en forma de microgotaso En la Tabla anterior las velocidades de detonacin de cada uno de los explosivos, que corresponden a un dimetro dado, reflejan la fuerte dependencia de la eficiencia de la reaccin con el tamao de las partculas. La estructura de las emulsiones se observa en las fotografas adjuntas, donde las microgotas de solucin saturada (oxidante) adoptan una forma polidrica y no de esferas, con una fase continua de aceite que las envuelve. En la Foto 11.2. c el tamao de las microgo-

tas comparado con el de un prill de nitrato amnico es 100 veces ms pequeo. Para conseguir una sensibilizacin adecuada de los

"-

explosivos cuando stos no contienen sensibilizantes

qumicos, slidos o lquidos, se precisa un mecanismo fsico como el de las burbujas de gas, que al ser comprimidas adiabticamente producen el fenmeno de "Puntos Calientes que favorecen tanto la iniciacin como la propagacin de la detonacin. Los agentes gasificantes que se utilizan estn constituidos por poliestireno expandido o microesferas de vidrio. En lo referente a los tipos de emulsin, bajo ese trmino quedan englobados productos de diferentes propiedades relacionadas con las caractersticas de la fase conti nua y su efecto sobre la viscosidad y consistencia.

,"-

"-

a. x 1.250

Segn el tipo de combustible, gas-oil, parafinas, gomas, etc., las caractersticas reolgicas de las emulsiones son distintas, as como sus aplicaciones y mtodos de empleo. Tambin el tipo de agente emulsificante que se utilice para reducir la tensin superficial entre los dos lquidos inmiscibles y permitir la formacin de la emulsin, puede ayudar a evitar los problemas de coagulacin en grandes gotas de la solucin de nitrato amnico, as como el fenmeno de cristalizacin de las sales. Otro aspecto a tener en cuenta es el enfriamiento del producto desde el momento de su fabricacin, que se

"-

'-

AN (NITRATO AMONICO)

b. x 10.000 ~
(91%)

'"

'" +6%FO(GAS-OIL)

ANFO
(94 0/oAN+6% Fa)

T
(81%)

EMULSION 75% AN + 6 % Fa EMULSIFICANTE +18% AGUA +1 % EMULSIFICANTE

C. x 50.000 Foto 11.2. a, by c. Estructura de las emulsiones (Cortesa de Bamptield y Morrey, 1984). 156

\"

+18 % AGUA Y 1,0 %

Figura

11.13. Composicin bsica de una emulsin.

"

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../

realiza a unas temperaturas prximas a los BOC,hasta el instante de empleo. El esquema de preparacin de las emulsiones, tanto ../ encartuchadas como a granel, se representa en la Fig. 11.14. A partir de los diferentes componentes: fase acuosa oxidante, fase combustible y agente emulsifi../ cante-estabilizante, y previo calentamiento de stos, se procede a una intensa agitacin dinmica obteniendo una emulsin bsica que posteriormente se ../ refina para homcigeneizarla y estabilizarlaen eltiempo. A continuacin, se mezcla con los productos secos que se adicionan para ajustar la densidad o la potencia
../
""

5.

ANFO PESADO

del explosivo. Esos productos slidos pueden ser:

aluminio en polvo, agentes gasificantes reductores

de densidad, grnulos de nitrato amnico, etc.

El polvo de aluminio aunque aumenta la energa desarrollada por el explosivo tiene un efecto reductor de la velocidad de detonacin. Por otro lado, la sensibilidad de la emulsin disminuye conforme aumenta la densidad, siendo necesario trabajar por encima del dimetro crtico y utilizar iniciadores potentes.
'A'E
'ASE ACUOSA COMBUSTIBLE EMULSIFICANTES

../

En la tecnologa actual de voladuras es incuestionable que el ANFO constituye el explosivo bsico. Diversos intentos se han dirigido hacia la obtencin de una mayor energa de este explosivo, desde la trituracin de los prills de nitrato amnico de alta densidad hasta el empleo de combustibles lquidos de alta energa, como las nitroparafinas, el metanol y el nitropropano, pero comercialmente no han prosperado. El ANFO Pesado, que es una mezcla de emulsin base con ANFO, abre una nueva perspectiva en el campo de los explosivos. El ANFO presenta unos huecos intersticiales que pueden ser ocupados por un explosivo lquido como la emulsin que acta como una matriz energtca. Fig. 11.15.

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GRANULOSDE NITRATOAMONICO

ENCARTUCHAOO

A GRANEL

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EMULSlON

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HOMOGtNEIZAOOR

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ENCARTrHADO EH1ADO EMPAQUETADO

GASIFK;ANTES

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~DlRECTA AGEHTES CONTENEDOR GRANEL EN ""0 BARRENO

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Figura 11.15.
'ARRENO

Estructura del ANFO Pesado.

../

Figura 11.14. Esquema de produccin de emulsiones.

./

La tendencia actual hacia el empleo de las emulsiones en las operaciones de arranque con explosivos estriba en las numerosas ventajas que presentan:
Menor precio, ya que en su fabricacin no se precisa el uso de gomas y fculas de alto coste. Excelente resistencia al agua. Posibilidad de conseguir productos con"/:jensidades entre 1 y 1,45 glcm J. Elevadas velocidades de detonacin, 4.000 a 5.000 mis, con poco efecto del dimetro de encartuchado. Gran seguridad de fabricacin y manipulacin. Posibilidad de mecanizar la carga y preparar mezclas con ANFO. -

Aunque las propiedades de este explosivo dependen de los porcentajes de mezcla, las ventajas principales que presenta son: Mayor energa Mejores caractersticas de sensibilidad Gran resistencia al agua Posibilidad de efectuar cargas con variacin de energa a lo largo del barreno.

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./

Por el contrario, los inconvenientes que plantean son los derivados de unas condiciones de preparacin muy estrictas, la alterabilidad por las bajas temperaturas, la contaminacin durante la carga si se utiliza a granel, el tiempo de almacenamiento y los perodos prolongados de transporte.

La fabricacin es relativamente fcil, pues la matriz emulsin puede ser preparada en una planta fija y transportada en un camin cisterna hasta un depsito de almacenamiento o ser bombeada a un camin mezclador. Con estos camiones pueden prepararse in-situ las mezclas de emulsin con nitrato amnico y gas-oil en las proporciones adecuadas a las condiciones de trabajo. Fig. 11.16. En la Fig. 11.17 se muestra la variacin de la Potencia Relativa en Volumen (ANFO = 100) en un ANFO Pesado en funcin del porcentaje de emulsin. Puede verse cmo un ANFO Pesado 70/30 es superior en potencia a un ALANFO del 5% y una mezcla 60/40 es casi comparable a un ALANFO del 10%. Curiosamente, cuando la matriz de emulsin aumenta por
157

]O

90

60 20 , ].10 , NINGUNA

7,0 30 , 1.24 ,

60 40 ,

4,0 5? % ANFO 50 60 , , % EMULSION

30

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10

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o ,

10 ,

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90 ,

1.331.35 " DENSIDAD ,

MARGINAL

1,30 ,
100

RESISTENCIA NO PUEDE SER BOMBEADO

EXCELENTE , AL AGUA

, DIFICIL

,PUEDE SER FACILMENTEBOMB.

BOMBEABILlDAD PUEDE CARGARSE FACILMENTE ,GENERALMENTE NO PUEDE C.

CARGA CON HELICOIDE

4.'[00 mi. 6.000

, mi,

VELOCIDAD DE DETONACION

TEORICA

Figura 11.16. Caractersticas de carga y resistencia al agua de diferentes tipos de ANFO Pesado (Ou Pont, 1986).

~
Z W

140

:2' :J

d 10% Al ANFO

= 1,30

La densidad de la mezcla aumenta con el porcentaje de emulsin. alcanzndose la energa mxima para un valor de sta de 1,3 g/cm 3 aproximadamente. En la Fig. 11.18 se indica la variacin de la sensibilidad del ANFO Pesado conforme aumenta el porcentaje de emulsin. La sensibilidad disminuye al incrementarse la densidad, siendo necesario cada vez un iniciador de mayor peso. Para u na densidad de 1,33 se necesita un multiplicador de Pentolita de 450 g como mnimo. Con la reciente aceptacin del ANFO Pesado en la industria, esos mismos explosivos pero aluminizados hacen posible pensar en una mejora de la eficiencia de las operaciones y ahorro de costes, al tratarse de productos de una alta potencia volumtrica y con un precio relativamente bajo. El aluminio incrementa la energa total producida, la potencia relativa en volumen, la temperatura y la presin de detonacin. El efecto de la adicin de aluminio a un ANFO Pesado 70/30 (ANFO/emulsin) se muestra en la Fig. 11.19.

> Z W <:t :::: 120.1W ~

--1 0130.

t: --1

5% Al ANFO

PRES/ON DE DETONAC/ON

::! 110 U z w

/
/

o
.. 20 30 40 50 EMULSION EN LA MEZCLA (%) 60

CL 100 _--ANFO
o 10

1Z W :;: :) <:t

Figura 11.17. Variacin de la potencia y densidad de un ANFO Pesado segn el porcentaje de emulsin (Bampfield y Morrey, 1984). encima del 40% la potencia disminuye debido a que la separacin de las partculas de ANFO resulta elevada para que stas acten eficientemente como puntos calientes y propagadoras de la onda de choque.
o

POTENCIA VOLUMETRICA (Relativa al ANFO de O.85g/cm8)

10 15 20 25 PORCENTAJE DE ALUMINIO

Fig. 11.19. Efecto de la adicin de aluminio a un ANFO Pesado 70/30 (ANFO/emulsin) sobre las diferentes propiedades caractersticas.

E 175
5
<:t (!)

~ 150 u
<:t --1 W o 125 o D:: 1W
PESO DEL INICIADOR (gramos)

DENSIDAD

:2'

<:t 100.

75 O

10

1,0e/90 20 30' 40 50 EMULSION EN LA MEZCLA (%)

60

Figura 11.18. Variacin de la sensibilidad del ANFO Pesado con el porcentaje de emulsin de la mezcla (Bampfield y Morrey, 1984).

La Tabla 11.4. recoge las potencias del ANFO, las emulsiones y diversos ANFOS Pesados preparados a partir de nitrato amnico poroso de baja densidad, y distintos porcentajes de aluminio. La.reaccin del aluminio durante la detonacin da lugar a la formacin de xidos slidos y no productos gaseosos. El volumen de gas que se genera por el explosivo es, por esto, reducido. El calor de formacin de los xidos de aluminio es muy alto, 16.260 kJ/kg, resultando una ganancia considerable del calor de explosin que aumenta la temperatura de los gases. Este aumento de la temperatura ayuda a reducir el volumen de los gases, desarrollando stos un mayor trabajo al estar ms calientes. La adicin de aluminio facilita el desarrollo de una mayor cantidad de trabajo para una misma cantidad de explosivo, pudindose entonces aumentar la piedra y el espaciamiento de los

158

TABLA 11.4. POTENCIA RELATIVA EN VOLUMEN RESPECTO AL ANFO de 0,85 g/m' (ANFO = 1,00) 1,00 1,16 1,32 1,48 1,06 1,30 1,54 1,79 1,07 1,14 1,21 1,28 1,35 1,41 1,58 1,78

EXPLOSIVO

DENSIDAD (g/cm')

POTENCIA RELATIVA EN EN PESO (ANFO = 100)

ANFO AI/ANFO (5% Al) AI/ANFO (10% Al) AI/ANFO (15% Al) NCN NCN NCN NCN EMULSION (0% Al) EMULSION (5% Al) EMULSION (10% Al) EMULSION (15% Al)

0,85 0,88 0,91 0,94 1,15 1,21 1,27 1,30 0,93 1,01 1,11 1,20 1,29 1,14 1,16 1,19

100 112 123 134 78 91 103 117 98 96 93 91 89 105 116 127

ANFO + 10% EMULSION (0% Al) ANFO + 20% EMULSION (0% Al) ANFO + 30% EMULSION (0% Al) ANFO + 40% EMULSION (0% Al) ANFO + 50% EMULSION (0% Al) ANFO + 30% EMULSION (5% Al) ANFO + 30% EMULSION (10% Al) ANFO + 30% EMULSION (15% Al) Fuente: CROSBY y PINCO (1991).

esquemas, mientras que se mejora la fragmentacin resultante de las voladuras. La Fig. 11.20. permite definir la composicin ptima de un explosivo para obtener una potencia dada. Las potencias relativas en volumen con respecto al ANFO varan entre 1,0 Y 1,9.
. 15 o
214 ~ ::>13 --J <1:12 w 011

6. EXPLOSIVOS GELATINOSOS

Alfred Nobel en 1875 descubri que una gran cantidad de nitroglicerina (NG) poda disolverse y quedar retenida en nitrocelulosa (NC), obtenindose un producto con consistencia plstica de fcil uso y manipulacin en aquella poca. Esa gelatina explosiva formada por e192% de NG y e18% de NC tena un balance de oxgeno nulo y desarrollaba una energa incluso superior que la NG pura.

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9 8 7 6

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3 2

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1,8

1,9

POTENCIA VOLUMETRICA (Relativa al ANFO de 0,85 g/cm3)

Fig. 11.20. Potencias relativas obtenidas con diversos porcentajes de aluminio contenido en ANFOS Pesados.

"'Posteriormente, con intencin de reducir la potencia de esa mezcla explosiva se aadieron sustancias oxidantes y combustibles, en las proporciones adecuadas para mantener el balance de oxgeno, de manera que adems de reducir considerablemente el coste de fabricacin se conservaba la consistencia gelatinosa. As, el porcentaje de NC-NG de las gelatinas explosivas actuales oscila entre el 30 y el 35%, y el resto corresponde a los oxidantes como el nitrato amnico, a los combustibles y a otros productos especiales que sirven para corregir la higroscopicidad de los nitratos. A pesar de la pequea cantidad de NG, las potencias resultantes no son tan bajas como pareceran a simple vista, pues se alcanzan niveles prximos al 80% de la goma pura. 159

"-

Las ventajas principales de estos explosivos que se han utilizado con mucha profusin hasta pocas recientes son: -

8.

EXPLOSIVOS DE SEGURIDAD
\,

Potencias elevadas. Altas densidades, desde 1,2 hasta 1,5 glcm 3.

Elevadas velocidades y 6.000 mis. Gran resistencia de detonacin, entre 5.000 qumica.

Se denominan Explosivos de Seguridad, en otros pases Permisibles, a aquellos especialmente preparados para su uso en minas de carbn con ambientes

inflamables de polvo y gris. Su caracterstica principal es la baja temperatura de explosin. Actualmente, los Explosivos de Seguridad . se clasifi-

"-

al agua y estabilidad ms importantes

can en dos grupos. El primero, es el que en su composicin se encuentra un aditivo que juega el papel de inhibidor de la explosin, generalmente cloruro sdico, que segn su granulometra, porcentaje, etc., au-

"-

Los inconvenientes son:

que presentan

Riesgo de accidentes en la fabricacin y transporte. Sensibles a estmulos subsnicos y por consiguiente elevado peligro si la maquinaria golpea o impacta con restos de explosivo. Produce dolores de cabeza, pues la NG dilata los vasos sanguneos. Reducida flexibilidad para la utilizacin en condiciones ambientales extremas. Elevados costes de fabricacin.

menta con mayor o menor intensidad el grado de se- "guridad frente a una atmsfera inflamable. bio manual, mientras que las de seccin redonda se utilizancuandolas perforadoras disponende cambiadores 'El segundo grupo, de ms reciente aparicin y de-

nominadosde SeguridadReforzadao de Intercambio

lnico, consiguen rebajar la temperatura de explosin mediante diversos ingredientes que al reaccionar en el momento de la detonacin forman al inhibidor en ese mismo instante. Estos explosivos suelen estar constituidos por un pequeo porcentaje de Ng, un combustible, y el par salino nitrato sdico-cloruro amnico. La reaccin que tiene lugar es:
NaNO3 + NH4CI --+ NaCI + NH4NO3

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'-

Las principales aplicaciones de estos explosivos se centran en el arranque de rocas duras y muy duras, como cargas de fondo, y en voladuras bajo presin de agua y en barrenos hmedos.

'-

7. EXPLOSIVOS PULVERULENTOS
Aquellas mezclas explosivas sensibilizadas con NG pero con un porcentaje inferior al 15%, tienen una consistencia granular o pulverulenta. Dentro de este grupo de explosivos caben distinguir aquellos que poseen una base inerte y los de base activa. Los primeros, actualmente en desuso, fueron desarrollados por Nobel en 1867 y se componan de NG y kieselghur o tierra de infusorios calcinada. Los de base activa, se fabrican en su mayora sustituyendo las sustancias inertes por una mezcla de oxidantes y combustibles que aportan una potencia adicional. El primer oxidante utilizado fue preferentemente el nitrato sdico, que se sustituy despus por el nitrato amnico de mayor eficiencia energtica. T\.,p1binen este caso se emplean aditivos especiales para reducir la higroscopicidad del NA. En otros explosivos pulverulentos parte de la NG es sustituida, total o parcialmente, por TNT. Las caractersticas que poseen estas mezclas explosivas son: Potencias inferiores a las de los gelatinosos. Velocidades de detonacin y densidades inferiotivamente. -

el nitrato amnico acta despus como oxidante y el cloruro sdico en estado naciente es el que tiene un gran poder refrigerante, mucho mayor que en los explosivos de seguridad clsicos. Si, por un fallo, un cartucho de explosivo de intercambio inico detona al aire o bajo unas condiciones de confinamiento dbiles, los fenmenos que tienen lugar son la descomposicin explosiva de la nitroglicerina y la accin inhibidora del cloruro ammico ya que no se produce la reaccin del par salino. En cualquier caso, se evita la deflagracin que sera muy peligrosa en una atmsfera inflamable. Las caractersticas prcticas de los explosivos de seguridad son: una potencia media o baja, velocidades de detonacin entre 2.000 y 4.500 mis, densidades entre 1 y 1,5 g/cm3 y mala resistencia al agua, salvo en algn compuesto.

'-

\..

\..

\..

, 9.

POLVORAS

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res, de 3.000 a 4.500 mis y de 0,9 a 1,2glcm 3 respecal agua. como

Muy poca resistencia

Adecuados para rocas blandas y semiduras carga de columna.

Actualmente, la plvora para uso minero tiene la siguiente composicin: Nitrato Potsico (75%), Azufre (10%) y Carbn (15%). Presentndose siempre granulada y grafitada, con dimensiones que oscilan entre 0,1 mm y 4 mm y envasada generalmnte en bolsas de 1, 2,5 Y5 kg. La velocidad de combustin depende de la densidad de la plvora y condiciones de confinamiento, y es siempre inferior a los 2.000 mis, por loque obviamente es un explosivo deflagrante. La potencia que desarrolla con respecto a la goma pura es del orden del 28%, y la energa especfica de

\.

'-

160

./

./

23.800 kgm/kg, con una temperatura mxima de unos 200C. La resistencia al agua es muy mala. Hoy en da, la utilizacin de la plvora se ha reducido a la extraccin de bloques de roca ornamental y al arranque de materiales muy elastoplsticos como los yesos, que rompen mejor bajo el efecto continuado de

los gases que por una tensin puntual instantnea. Se

trata pues de aprovechar el gran empuje de los gases ms que el efecto rompedor que es bajo.

./

./

10.

EXPLOSIVOS DE DOS COMPONENTES

./

Los explosivos de dos componentes, tambin llamados explosivos binarios, estn constituidos por dos sustancias que individualmente pueden clasificarse como no explosivas. Cuando se transportan o almacenan separadamente, normalmente, no estn reguladas como si fueran explosivos, aunque s deben ser protegidas de los robos. El explosivo binariQ ms comn es una mezcla de nitrato amnico pulverizado y nitrometano, aunque tambin se han utilizadootros combustibles de ,cohetes. Los dos componentes se suelen transportar al rea de trabajo en recipientes separados, y a continuacin el combustible lquido es vertido en el recipiente de nitrato amnico. Depus de un tiempo de espera predeterminado la mezcla se vuelve sensible al detonador y ya est lista para su uso. Los explosivos binarios se utilizan cuando se requieren pequeas cantidades de explosivos, como sucede en obras especiales de cimentaciones, nivelaciones, zanjas de cables, etc. Cuando los consumos son elevados, el mayor precio y el inconveniente de tener que preparar las mezclas en el lugar de trabajo les hacen poco atractivos frente a los explosivos convencionales.

Foto 11.3. Preparacin de un cartucho de explosivo binario (Cortesia de Kinepak, Inc.).

11.

EXPLOSIVOS COMERCIALIZADOSEN ESPAA

En las Tablas 11.5 y 11.6 se resumen las caractersticas tcnicas principales de los explosivos comerciales en Espaa por la UEE, S. A. Como puede observarse existen siete familias de explosivos: ANFOS, hidrogeles, emulsiones, ANFOS Pesados, gelatinosos, pulverulentos y de seguridad. Adems de indicarse los campos de aplicacin de los distintos tipos de explosivos, se dan los valores caractersticos de diferentes propiedades. La potencia relativa, expresada en tanto por ciento, se refiere a la goma pura, que se toma como explosivo patrn asignndole el valor 100. Las pruebas realizadas para medir la energa disponible para producir los efectos mecnicos son las del bloque de plomo (Traulz) y mortero balstico. La densidad de encartuchado es una caracterstica muy interesante de los explosivos, que depende en gran pprte de la granulometra de los componentes slidos y tipo de materias primas empleadas en su fabricacin. La velocidad de detonacin sealada corresponde a ensayos realizados con cartuchos de 26 mm de dimetro, cebados con un detonador del nmero 8. Finalmente, se indica el calor de explosin y la resistencia al agua. Esta ltima refleja el comportamiento de los explosivos ante la humedad y depende de su composicin. A medida que aumenta la proporcin de sales oxidantes disminuye la resistencia al agua, especialmente en el caso del nitrato amnico, por ser muy higroscpico. Por el contrario, las gomas y los hidrogeles son los explosivos que mejor se comportan en ambientes hmedos o bajo agua. Por otro lado, en la Tabla 11.6 se reflejan las dimensiones de los cartuchos de los diferentes tipos de explosivos que se comercializan, el peso aproximado y el tipo de encartuchado empleado.

161

m
f\)

TABLA 11.5 POTENCIA RELATIVA ("lo) Nagolita > 70

CARACTERISTICAS DE LOS EXPLOSIVOS UEE

VELOCIDAD DE DETONACION (m/s) 2.000 CALOR DE EXPLOSION (cal/g) 925 RESISTENCIA AL AGUA Mala

TIPO DE EXPLOSIVO

NOMBRE COMERCIAL

DENSIDAD (g/cm') 0,80

PRINCIPALES APLICACIONES

Voladura de rocas blandas y como carga de columna de barrenos Voladura de rocas blandas y semiduras Para barrenos con temperaturj.s elevadas Carga de fondo de barrenos Para trabajos subterrneos Voladuras de contorno Carga de fondo de barrenos Para trabajos subterrneos Carga de barrenos de mediano y gran calibre a cielo abierto Carga de barrenos de mediano y gran calibre a cielo abierto Voladura de rocas blandas y semiduras, y, carga de columna de barrenos Carga de barrenos de mediano y gran calibre a cielo abierto Voladura de rocas muy duras a cielo abierto y en interior Carga de fondo de barrenos Voladura de rocas duras a cielo abierto y en interior

ANFOS

Alnafo Naurita Riogel2

>80 > 70 > 72

0,80 0,80 1,15

2.000 2.000 3.500

1.175 1.108 860

Mala Mala Excelente

HIDROGELES Riogur R/Riogur F Riomex E 20/24 'it EMULSIONES Riomex V 20/24 > 67/> 72 1,25 5.000 694/869 Excelente > 72 > 65/> 70 1,10 1,15 3.500/7.000 5.000 860 713/863 Excelente Excelente

Riomex V 150/154
",

). 67/> 72

1,25

5.000

655/852

Excelente

Emunex 3.000 ANFOS PESADOS

> 75

1,10

3.300

833

Mala

Emunex 6.000/8.000

> 65/> 70

1,20/1 ,25

4.500

795/744

Buena-Excelente

Goma 1-ED GELATINOSOS . Goma 2E-C

> 90

1,45

6.000

1.205

Muy buena

> 85

1,40

5.200

1.114

Buena

Amonita 2-1 PULVE. RULENTOS Ligamita 1 Pe r migel Explosivo de seguridad n.O9 EXPLOSIVOS DE SEGURIDAD Explosivo de seguridad n.' 20 SR Explosivo de seguridad n.' 30 SR

> 70 >77 > 54 > 45 > 37 > 35

1,00 1,10 1,10 1,60 1,15 1,10

3.000 3.500 2.800 4.000 1.800 1.700

802 998 705 767 537 358

Dbil Mala Excelente Excelente Mala Mala

Voladura de rocas semiduras y blandas Voladura de rocas semiduras y blandas Explosivo Tipo 11. Voladura en minas de carbn Explosivo Tipo 11. Voladuras en minas de carbn Explosivo Tipo 111. Voladuras en minas de carbn Explosivo Tipo IV . Voladuras en minas de carbn

Fuente: UNION ESPAOLA DE EXPLOSIVOS, S. A. /'

/

TABLA 11.6 TIPODEEXPLOSIVO

PESOS Y MEDIDAS DE LOS EXPLOSIVOS DE UEE LONGITUD (mm) 200 200 400 200 200 240 400 450 390 530 400 440 520 620 450 450 200 365 620 200 200 200 200 200 200 526 524 443 459 509 PESOAPROX. (g) 110 150 300 175 215 420 850 1.250 1.250 2.500 2.500 3.125 4.166 5.000 1.000 1.000 500 1.000 2.000 120 175 156 220 130 200 1.000 1.390 1.565 2.083 5.000 Sacos de plstico de 25 kg 250 250 350 500 500 500 535 500 500 500 535 540 500 380 250 250 250 500 80 m 60 m 250 250 350 500 535 500 152 227 521 781 1.190 1.389 2.083 2.500 3.125 5.000 7.000 10.000 11.000 11.667 152 187 227 250 (1) 250 (1) 418 (1) 155 230 500 1.389 2.083 3.125 Carga mecanizada Carga mecanizada Sacos de plstico de 25 carga mecanizada Carga mecanizada
163

DIAMETRO (mm) 22 26 26 29 32 40 45 50 55 65 75 80 85 85 50 55 65 65 65 26 32 26 32 26 32 55 65 75 85 125 A granel 26 32 40 45 50 55 65 75 85 110 125 140 160 200 26 29 32 18 17 22 26 32 40 55 65 85 A granel A granel A granel A granel

TIPODEENCARTUCHADO Papel parafinado Papel parafinado Papel parafinado Papel parafinado Papel parafinado Papel parafinado Papel parafinado Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible

Goma 1E-D
/

Goma2E-C

Goma 2E-C

Explosivos para prospecciones ssmlcas Goma 2E-C Jumbo 40170 Riogel Jumbo 40/70 Amonita 2-1 Ligamita 1

Encartuchado Jumbo en plstico rgido rasgable

Papel parafinado Papel parafinado Papel parafinado Papel parafinado Papel parafinado Papei parafinado Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible

Explosivo de seguridad n.O 9

/

Explosivo de seguridad n.O 20 SR Explosivo de seguridad n.O 30 SR

Nagolita

Nagolita Alnafo Naurita

Riogel 2

Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Vaina rgida con manguitos de acoplamiento con aletas Manguera flexible Manguera flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible

Permigel1

.,

Riogur R Riogur F

Riomex E20/24

Riomex V 20/24 Riomex V 150/154 Emunex 3.000 Emunex 6.00017.500/8.000

(1) Pesos indicados por metro lineal de explosivo Fuente: UNION ESPAOLA DE EXPLOSIVOS

"-

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\.

\.

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164

Captulo 12
J J

CRITERIOS DE SELECCION DE EXPLOSIVOS

J

1.

INTRODUCCION

2.

PRECIO DEL EXPLOSIVO

Uno de los grupos de variables controlables por los tcnicos en las voladuras es el constituido por los explosivos. La eleccin del tipo de explosivo forma parte J importante del diseo de una voladura y, por consiguiente, de los resultados a obtener. Los usuarios de explosivos a menudo caen en la rutina y en el espejismo de unos costes mnimos de J arranque sin tener en cuenta toda una serie de factores que son necesarios analizar para una correcta seleccin: precio del explosivo, dimetro de carga, caracte.../ rsticas de la roca, volumen de roca a volar, presencia de agua, condiciones de seguridad, atmsferas explosivas y problemas de suministro.
J

El coste del explosivo es evidentemente un criterio de seleccin muy importante. En principio, hay que elegir el explosivo ms barato con el que se es capaz de realizar un trabajo determinado. Los precios comparativos de los explosivos por unidad de peso, tomando como referencia el Nitrato Amnico, se indican en la Fig. 12.1, elaborada a partir de la de Wright (1986).
Se observa que el explosivo ms barato es el ANFO, que llega a suponer un consumo total entre el 50 y el 80%, segn los pases. Otros atractivos de este agente explosivo son la seguridad, la facilidad de almacena-

~ EXPLOSIVOS
NITRATO AMONICO ANFO ENCARTUCHADO
.../

PRECIOS

COMPARATIVOS

DE EXPLOSIVOS 2.00o
I

.../

'"

(PRECIO DE REFERENCIA. NITRATO AMONICO. 100-200) 500 1.000 1.500

ANFO EN SACADO ANFO A GRANEL

J HIDROGEL ENCARTUCHADO HIDROGEL ENSACADO

.../' HIDROGEL A GRANEL

.../

DINAMITAS

GELATI NAS
.../

EMU.LSIONES

A GRANEL

MEZCLA DE HIDROGEL y ANFO J ANFO PESADO

.../

Figura 12.1. Precios comparativos de los explosivos industriales. 165

miento, transporte y manipulacin, as como la posibilidad de la carga a granel. Pero, a pesar del bajo precio, el ANFO presenta algunos inconvenientes como son su mala resistencia al agua y su baja densidad. Al hablar del precio de los explosivos sera ms correcto hacerla expresando ste por unidad de energa disponible (PTA/kcal) que por unidad de peso (PTA/kg), pues en definitiva los resultados de las voladuras dependen de la energa destnada a la fragmentacin y esponjamiento de la roca. Por otro lado, no hay que olvidar que el objetivo de las voladuras es realizar el arranque con un coste mnimo, y que en rocas duras la perforacin es una operacin muy onerosa que puede llegar a compensar ampliamente la utilizacin de explosivos caros, pero ms potentes, o cargas selectivas formadas por un explosivo denso y de alta energa en el fondo y otro menos denso y de energa media en la columna.

HO

15% ALUMINIO 0% EMULSION

"

0130 LL Z

(ij
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t1I

12

"

110

<3

CfJ W '00 "z W

90

"
r==11-..: .

z W J-

!.,.,.:'

BARRENOS SECOS B. SECOS O CON AGUA BARRENOS CON AGUA

"

o "-

80

50% EMULSION 0% ALUMINIO

I 10

100% EMULSION 0% ALUMINIO

7C' .

'IC

"

,8

2C

POTENCIA VOLUMETRICA (Relativa

al ANFO de O,B5g/cm3)
"

;;-

E "' o 8;.300

Fig. 12.3. Relaciones entre las PRP y las PRV de distintas combinaciones de explosivos de ANFO, emulsin y ANFO Pesado con diferentes adiciones de aluminio.

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>- 200 Z o (3

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I

JI
I

TOTAL

3. DIAMETRO DE CARGA

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W Q (f) W ~ (f)

100

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1 VOLADURA

'r'-'-'-'-'~PERFORACION

Cuando se utilizan explosivos cuya velocidad de detonacin vara fuertemente con el dimetro, como es " el caso del ANFO,hay que tomar las siguientes precau. ciones:
Con barrenos de dimetro inferior a 50 mm es preferible, a pesar del mayor precio, emplear hidrogeles o dinamitas encartuchadas. Entre 50 y 100 mm el ANFO es adecuado en las voladuras en banco como carga de columna y en las voladuras de interior aumentando la densidad hasta un 20% con cargadoras neumticas y cebndolo de forma efectiva. Cuando se usan hidrogeles, tanto a cielo abierto como en interior, stos son generalmente encartuchados y sensibles al detonador. Por encima de los 100 mm, no existen problemas con el ANFO, aunque en rocas duras es preferible disear las columnas de forma selectiva y con un buen sistema de iniciacin. En los calibres grandes con las diferentes mezclas explosivas a granel (ANFO, hidrogeles, emulsiones y ANFO pesado) es muy econmico realizar la carga COn medios mecnicos.

o u

ANFO

ALANFO + ANFO

EMULSION

+ ANFO

Figura 12.2. Costes relativos de perforacin y voladura en rocas duras para distintas alternativas de carga.

Para un diseo geomtrico de voladura fijado, utilizando un dimetro de barreno dado, el menor coste se obtendr empleando un explosivo que prG'Porcionela potencia requerida al menor coste por uridad de longi- ". tud de barreno cargada. La posible eleccin del producto explosivo se muestra en la Fig. 12.3. que presenta la relacin entre Potencia Relativa en Peso y Potencia Relativa en Volumen de diferentes tipos de ANFO, emulsiones y ANFO Pesado aluminizados y no aluminizados. Esta figura tambin muestra cuando pueden usarse los distintos explosivos en barrenos con agua, secos o desaguados: Para una Potencia Relativa en Volumen dada, la Fig. 12.3. refleja que hay una amplia gama de explosivos que pueden elegirse para un esquema de voladura dado. As pues, desde un punto de vista econmico, el mejor explosivo no es el ms barato sino aquel con el que se consigue el menor coste de voladura.
166

Por ltimo, los explosivos gelatinosos y pulverulentos encartuchados se siguen usando en dimetros pequeos, pero en calibres de tipo medio estn siendo sustituidos por los hidrogeles y emulsiones encartuchadas.

./

4. CARACTERISTICAS DE LA ROCA
./

Las propiedades geomecnicas del macizo rocoso a volar conforman el grupo de variables ms importante, no slo por su influencia directa en los resultados de
./

Reducir la Presin de Sarreno, mediante el desacoplamiento de las cargas o adicin de materiales inertes. (ANFOPS).
6,0

las voladuras sino adems por su interrelacin con

otras variables de diseo. Si se clasifican las rocas en cuatro tipos,los criterios

./

de seleccin recomendados son:

4.1. Rocas masivas resistentes
w 0,6 a:: 1z w o o w Q,2 :2: o 1Z ~0,06 <[ <3 ANFO

./

En estas formaciones las fracturas y planos de debilidad existentes son muy escasos, por lo que es nece./ sario que el explosivo cree un mayor nmero de superficies nuevas basndose en su Energa de Tensin "ET". Los explosivos idneos son pues aquellos con
./

una elevada densidad y velocidad de detonacin: hidrogeles, emulsiones y explosivos gelatinosos.

rr en

w 002. 6,25

12,5

25P RESISTENCIA

5Op

lOOP

200,0 ION (MPa)

400,0

A LA COMPRES

./

4.2. Rocas muy fisuradas

./

./

Los explosivos con una alta "ET" tienen en esos macizos muy poca influencia sobre la fragmentacin final, pues cuando se empiezan a desarrollar las grietas radiales stas se interrumpen rpidamente al ser intersectadas por fracturas preexistentes. Por ello, interesan explosivos que posean una elevada Energa de los Gases "EB", como es el caso del ANFO.

Figura 12.4. Seleccin de explosivos en funcin de las propiedades geomecnicas de los macizos rocosos (Brady y Brown, 1985).

5.

VOLUMEN DE ROCA A VOLAR

./

4.3. Rocas conformadas en bloques En los macizos con un espaciamiento grande entre discontinuidades que conforman bloques voluminosos in-situ y en los terrenos donde existen grandes bolos dentro de matrices plsticas, la fragmentacin est gobernada fundamentalmente por la geometra de la voladura y en menor grado por las propiedades del explosivo. En estos casos se aconsejan explosivos con una relacin "ET/EB" equilibrada, como pueden ser el ALANFOy el ANFO Pesado.
,J'

./

Los volmenes de excavacin a realizar y ritmos de trabajo marcan los consumos de explosivo a efectuar dentro de las operaciones de arranque. En las obras de mayor envergadura las cantidades de explosivo pueden llegar a aconsejar su utilizacin a granel, ya que posibilitan la carga mecanizada desde las propias unidades de transporte, se reducen los costes de mano de obra dedicada a dicha operacin y se aprovecha mejor el volumen de roca perforado.

6. CONDICIONES ATMOSFERICAS
Las bajas temperaturas ambientales influyen fuertemente en los explosivos que contienen NG, ya que tienden a congelarse a temperaturas inferiores a BOC. Para solventar este problema se utilizan sustancias como el Nitroglicol que hacen que el punto de congelacin pase a -20C. Las altas temperaturas tambin dan lugar a inconvenientes que hacen el manejo del explosivo peligroso como es el caso de la denominada exudacin. Con el desarrollo de los hidrogeles, esos riesgos han desaparecido prcticamente, aunque con el fro los encartuchados se hacen ms insensibles y se precisa una mayor energa de iniciacin. El ANFO tampoco se ve afectado por las bajas temperaturas si el cebado es eficiente, pero en ambientes calurosos es preciso controlar la evaporacin del combustible lquido.
167

./

./

4.4. Rocas porosas

./

./

En este tipo de rocas se produce una gran amortiguacin y absorcin de la "ET", realizndose prcticamente todo el trabajo de rotura por la "ES". Adems de seleccionar los explosivos idneos, que sern aquellos de baja densidad y velocidad de detonacin como el ANFO,se recomiendan las siguientes medidas para retener los gases dentro de los barrenos el mayor tiempo posible:

./

./

Controlar la longitud y material de retacado Dimensionar la piedra correctamente Cebar en fondo

7~

PRESENCIA

DE AGUA

....

Cuando el ANFO se encuentra en un ambiente que le aporta una humedad superior al 10% se produce su alteracin que impide la detonacin de la mezcla explosiva. As, cuando los barrenos contengan agua se 'proceder de las siguientes formas: Si la presencia de agua es pequea, el ANFO triturado se encartuchar dentro de fundas de plstico, alcanzndose densidades prximas a 1,1 g/cm'. El cebado deber ser axial, pues de lo contrario si uno de los cartuchos resulta dafado y su carga alterada se interrumpir la detonacin dentro de la columna. Si la cantidad de agua alojada es mayor y no es practicable el procedimiento anterior se puede efectuar el desage de los barrenos con una bomba e introducir a continuacin una vaina de plstico de resistencia adecuada y proceder a la carga del ANFO a granel. Si la afluencia de agua a los barrenos impide el desage, se pueden utilizar explosivos como los hidrogeles y emulsiones a granel, bombendolos o vertindolos, o explosivos gelatinosos e hidrogeles encartuchados. En este ltimo caso la altura que alcanzara el agua se puede estimar con la siguiente expresin:

....

.....

Foto 12.1

Empleo de hidrogel vertible en barrenos con agua.

Hf = Ha X D2 D2 - d2

donde: Hf = Altura final del agua. Ha = Altura D d inicial del agua.

En cuanto a la onda area, se recomienda que el explosivo tenga una relacin ET/EB equilibrada y sobre todo que se controle el diseo geomtrico de la voladura.

= Dimetro = Dimetro

del barreno. del cartucho de explosivo.

9.

HUMOS

En los casos de poca agua o bombeo viable, el ANFO Pesado ha abierto unas nuevas expectativas de abaratamiento de las voladuras.

.r
8. PROBLEMAS DE ENTORNO

Aunque muchos explosivos estn preparados para que tengan un equilibrio de oxgeno que maximice la energa desarrollada y minimice los gases txicos de detonacin, es inevitable la formacin de humos nocivos con un cierto contenido en gases nitrosos y CO. Los humos intervienen como criterio de eleccin slo en los trabajos subterrneos y es preciso sealar que ms que un problema propio del explosivo suele ser un problema de insuficiencia de ventilacin de las labores. La presencia de fundas de plstico, dimetros de carga inadecuados o iniciaciones ineficientes pueden dar lugar a un elevado volumen de humos. Los hidrogeles sensibles al detonador dan generalmente gases con buenas caractersticas, mientras que con los hidrogeles a granel hay que tomar ciertas precauciones, lo mismo que con el ANFO que produce una elevada concentracin de gases nitrosos. Los explosivos gelatinosos son generalmente buenos, pero no as las dinamitas con alto contenido en

Las principales perturbaciones que inciden sobre el rea prxima a las voladuras son las vibraciones y onda area. Desde el punto de vista del explosivo, aquellos que presentan una elevada ET son los que dan lugar a un
mayor nivel de vibraciones. As, si es factible, ser mejor utilizar ANFO que hidrogeles. El seccionado y secuenciado de cargas se puede realizar tambin con explosivos a granel y encartuchados aplicando diferentes tcnicas de iniciacin. 168

NA.

10.
J

CONDICIONES DE SEGURIDAD

12.

PROBLEMAS DE SUMINISTRO

Un punto de equilibrio, a veces no fcil de lograr en un explosivo,es el binomio sensibilidad-seguridad. Los

explosivos gelatinosos tienen una alta sensibilidad, pero si en la pila de escombro queda por algn motivo (descabezamiento de barrenos, rotura de cordn deetc.), restos de explosivo y es necesario el . tonante, ../ empleo de maquinaria pesada: tractores de orugas o excavadoras, puede producirse la detonacin con riesgo para el personal de operacin. Este problema J se ha resuelto con el empleo de los hidrogeles y emulsiones que son insensibles a los golpes, fricciones y estmulos subsnicos, pero poseen un grado J de sensibilidad adecuada para la iniciacin. J

Por ltimo, hay que tener en cuenta las posibilidades reales de suministro en funcin de la localizacin de los trabajos y puntos de abastecimiento de los explosivos y accesorios. Asimismo, si se dispone de polvorines propios ser necesario considerar los tiempos de almacenamiento y las variaciones de las caractersticas explosivas de algunos de los productos.

BIBLlOGRAFIA

11.
J

ATMOSFERAS EXPLOSIVAS

Las excavaciones que se realizan con atmsferas

../

potencialmente inflamables con gris o polvo, tanto en

minas de carbn como en otras explotaciones metlicas e incluso de obra pblica, pueden dar lugar a grandes catstrofes si se producen explosiones secundarias. Por ello, en esos proyectos es preciso efectuar un estudio de la atmsfera y entorno prximo a la voladura para tomar la decisin de utilizar explosivos de seguridad y/o inhibidores en el material de retacado.

./

../

CROSBY, W. A. y PINCO, M. E.: When to Use aluminium in Bulk Explosives. Explosives Engineering, Vol. 9. N. 2. July/August. 1991. DICK, R. A. et al.: Explosives and Blasting Procedures Manual. U.S. Bureau of Mines. 1982. LOPEZ JIMENO, E. Implantacin de un Mtodo de Clculo y Diseo de Voladura en Banco. Tesis doctoral. E. T. S. Ingenieros de Minas de Madrid, 1986. MANON, J. J.: How to Select An Explosive or Blasting Agent for A Specific Job. E/MJ May 1977. UNION ESPAOLA DE EXPLOSIVOS: Explosivos y Accesorios. 1981. WRIGHT, K. W.: Effective Blast Round Desing Selecting the Right Explosive for the Right Job. World Mining Equipment March, 1986.

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./

169
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Captulo
J J

13

ACCESORIOS DE VOLADURA
../

1.

INTRODUCCION

Sistemas elctricos, y Sistemas no elctricos

Paralelamente a la evolucin de los explosivos los accesorios de iniciacin han sufrido desde los aos cuarenta un fuerte desarrollo tecnolgico con el que se ha intentado alcanzar los siguientes objetivos: La iniciacin enrgica de los explosivos de las ltimas generaciones, mucho ms insensibles que las dinamitas clsicas pero tambin ms seguros. El control de los tiempos de iniciacin para mejorar la fragmentacin. La reduccin del nivel de vibraciones, onda area y proyecciones producidas en las voladuras.

En el presente captulo se describen para cada grupo las caractersticas de los diferentes accesorios de iniciacin y de otros elementos de utilidad para la correcta ejecucin de las voladuras.

2.

J'

SISTEMAS CION

NO ELECTRICOS

DE INICIA-

2.1. Detonadores iniciados por cordones detonantes de muy bajo gramaje

Los cordones de muy baja energa estn constituidos por un alma de pentrita con un gramaje variable entre 0,8 y 1,5 glm rodeada de hilados y de una cubierta de plstico flexible con un dimetro aproximado de unos 3 mm. El detonador situado en uno de los extremos del cordn es similar al elctrico, con la nica diferencia de que el inflamador es el propio cordn, y suele estar rematado por un conectador de plstico como el de la Fig. 13.1 con el que se enlaza al cordn maestro de disparo de mayor gramaje. Estos detonadores se comercializan en el extranjero con diferentes nombres Anodet, Detaline, Primadet, . etc. Presentan una gran ventaja que es la no iniciacin de los agentes explosivos,como son los hidrgeles y el ANFO, pudiendo as conseguirse el cebado en el "fondo.

El cebado puntual, en fondo o en cabeza del barreno, o el cebado explosivo. lineal de toda la columna de

-'

La mayor rapidez y flexibilidad de las operaciones de arranque manteniendo un elevado grado de seguridad para el personal e instalaciones.

Actualmente, el sistema de energetizacin de los detonadores llamados ordinarios por medio de mecha lenta, que implica un alto riesgo de accidentes para los artilleros y una falta de control de los tiempos de salida con unas repercusiones negativas en el rendimiento de las voladuras y en las alteraciones a que pudieran dar lugar stas, ha sido casi totalmente sustituido por sistemas ms seguros y fiables que pueden clasificarse en dos grupos:
.'
LlNEA MAESTRA DE DISPARO

2.2. Detonadores choque

Nonel o sistemas

de tubo de

CORDON DE BAJA ENERGIA

Figl.lra

13.1, Conectador de plstico en cordn detonante de

muy baja energa.

Constan de un tubo delgado de plstico transparente de 3 mm de dimetro recubierto en su interior por una fina pelcula de explosivo de 20 mglm y una cpsula detonadora semejante a la de los detonadores elctricos. La velocidad de la onda de choque dentro del tubo es de unos 2.000 mis y no es lo suficientemente potente para iniciar a los explosivos en contacto con dicho tubo, por muy sensibles que stos sean, por lo que tambin puede efectuarse de forma efectiva el cebado en fondo.
171

"-

',,-

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"-

"

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Foto 13.1. Detonador None! (Nitro-Nobe!).

"-

La iniciacin puede realizarse mediante un detonador, un cordn detonante o una pistola especial cargada con cartuchos de fogueo. Los intervalos de retardo con los que se comercializan estos detonadores de fabricacin sueca son de 25 ms, 100 ms, 200 ms y 500 ms, abarcando desde un tiempo mnimo de 75 ms hasta un mximo de 2.000ms, dependiendo de los nmeros de la serie. En otros paises donde se fabrican bajo patente, los tiempos de retardo pueden diferir de los anteriores. Para el clculo de las voladuras hay que tener en cuenta el retardo debido a la transmisin de la onda de choque a travs del tubo, que es de unos 0,5 ms por cada metro de longitud. Con el fin de dotar a este sistema de mayor flexibilidad y reducir el coste, actualmente el detonador Nonel se utiliza con una longitud de tubo reducida en combi-

nacin con un cordn detonante de muy bajo gramaje " (1 g/m) unindolos mediante conectadores de plstico. Un inconveniente prctico que plantea este tipo de detonador es la imposibilidad de comprobar los circuitos de disparo, teniendo que basarse sta en la simple inspeccin visual.
2.3. Detonadores Hercudet

'"

El sistema est formado por un explosor especial

TUBO

~
CIERRE
A!RE Cc"ECTADOR f'MPlE CONECTADOR EN T,

CARGA DE GNICION

CONEC~~~~
DOBLE

ElEMEOJTO

DE RETARDO

Cr,RG,'

PRIMARIA

TUBO
PROTECTORCAF.OA

U ---~
,

00 /~""'OOO

BASE

~
-z-~_/

Figura 13.2. Esquema de encendido con detonadores None! y conectado res. 172

Figura 13.3.

Detonador

Hercudet y piezas de conexin de tubos.

.-/

conectado a los detonadores mediante un fino tubo de plstico que cierra el circuito. El explosor introduce en dicho circuito una mezcla gaseosa de dos componentes, oxgeno ms gas combustible, iniciando la explosin de la misma cuando toda la lnea est llena de esa mezcla. la detonacin se propaga a una velocidad de 2.400 mis, iniciando a su paso los detonadores pero no el explosivo en contacto con los tubos, por lo que tambin hace factible el cebado en fondo. los detonadores son de tipo convencional, instantneos o temporizados con intervalos de retardo de 50 ms para los primeros nmeros y 60 ms para los ltimos, abarcando un tiempo total desde 50 ms hasta 850 ms. En estos detonadores la parte elctrica se ha sustituido por dos tubos de plstico que sobresalen del casquillo del detonador unos 10 cm para trabajos de cielo abierto y 4,8 7,2 m para voladuras subterrneas. la ventaja principal que presenta este detonador frente a otros no elctricos es la posibilidad de comprobar que el circuito de la pega est bien hecho, ya que se introduce en el mismo un determinado caudal de

2.4.

Multiplicadores

temporizados

Este grupo de accesorios consta normalmente de un multiplicador convencional con una funda de plstico que dispone de un orificio lateral,a modo de generatriz por donde pasa el cordn detonante de bajo gramaje de 3 a 6 g/m. El elemento de tiempo va inserto en el multiplicador y est provisto de una cpsula iniciadora o sensor prximo al cordn detonante, un elemento de transmisin y un detonador temporizado. Este tipo de multiplicador se utiliza bsicamente en aquellas voladuras donde las columnas de explosivo se seccionan e inician en tiempos distintos con el fin de reducir las cargas operantes. los tiempos nominales de secuenciacin dependen de las diferentes casas fabricantes, entre las que destacamos: Deckmaster de Atlas Powder Co. de 25 ms y 50 ms de intervalos de tiempo con un retardo mximo de la serie de 400 ms. Austin ADP de 25, 50 Y 75 ms de intervalos retardo. Slider de la Cll, Inc. Fi"g. 13.5 etc. de

-/
"

J
~

aire o nitrgeno midiendo a continuacin la presin.

En la Fig. 13.4 se representa un esquema de conexin.

-/

~~ I
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'8LE

GAS INER~e
.

r-::=::;~-_/"-../

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CAMARA

"

'
1

MEZCLADO IIGNICION

-. COC90 Foe90 P~90

EXPLOSOR HERCUDET

I I

L_--~

I
/ICIRCUITO

El nmero de intervalos puede ampliarse significativamente combinando este sistema con el clsico de cebado en cabeza con detonadores elctricos de microrretardo.

CAPSULA CIERRE

DE

../

ORIFICIO DE PASO
./

"w,",]ITll"J"':'~~'"
HERCUDET .-AREA DE VOLADURA

ALOJAMIENTO LA CAPSULA DETONADOR

DE NON EL

../

GUlA DE PASO DEL CORDON DETONANTE

Figura 13.4. Esquema de circuito con detonadores Hercudet.

./

PROTECCION PLASTICO

DE

TUBO DE TRANSMISION DEL DETONADOR

/
CORDON DETONANTE

../

.../

../

../

HENDIDURA EN :'NGULO RECTO PARA FIJACION

../

Figura 13.5. Foto 13.2. Multiplicador temporizado Deckmaster.

Elementos y ensamblaje de un multiplicador temporizado Slider. 173

'-...

2.5. Rels de microrretardo en superficie y en barreno El rel de microrretardo en superficie es un accesorio que intercalado en una lnea de cordn detonante introduce un desfase de tiempo en la transmisin de la onda de detonacin. Estn constituidos por un elemento de microrretardo con dos pequeas cargas explosivas adosadas a sus lados y alojadas en una vaina metlica. En los de diseo antiguo, el cordn se engarza al casquillo metlico mediante el empleo de unas tenacillas y en los ms modernos, que son de plstico, se dispone en los extremos de unos huecos especiales que permiten con un pasador en forma de cua fijar correctamente el cordn detonante. Fig. 13.6.

La utilizacin de estos elementos permite conseguir secuencias con un nmero ilimitado de intervalos de tiempo, pues incluso pueden colocarse ms de uno en serie dentro del mismo ramal de cordn entre cada dos barrenos. Los otros rels, denominados de microrretardo en barrenos, son en esencia semejantes a los anteriores, pues estn formados por un pequeo cilindro de aluminio con un extremo abierto donde se inserta el cordn detonante que inicia la carga del barreno y en el otro extremo una pequea anilla por donde se enhebra el cordn de menor gramaje que constituye la lnea maestra. Fig. 13.7. Los tiempos de microrretardo varan desde los 25 ms hasta los 1.000 ms y se necesita uno por cada barreno. Con el fin de eliminar el riesgo de fallos es aconsejable disponer en las voladuras de un circuito doble de iniciacin.

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CaRDaN

CAPSULA DE ALUMINIO

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CORDON DE LlNEA MAESTRA

'--

ID~

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.~.~ ~~Q) ELEMENTODE RETARDO

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VAINADE PLASTlCO

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CASQUILLO DE ALUMINIO

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rJ

RELE DE MICRORRETARDO

ELEMENTO DE RETA.RDO

~
CORDON DETONANTE DEL BARRENO

'--

'--

Figura 13.6. Tipos de rels de microrretardo

de superficie.

.~

Los tiempos de retardo son siempre de milisegundos y suelen oscilar entre 10 y 100 ms, dependiendo de la casa fabricante. En Espaa se comercializan de 15 y 25 ms. Figura 13.7. Rel de microrretardo en barreno..

'-

"2.6. Detonadores ordinarios y mecha lenta

Los detonadores ordinarios estn formados por un casquillo de aluminio que contiene dos cargas: una carga base de un explosivo de alta velocidad de detonacin en el fondo del tubo y una carga primaria de un explosivo ms sensible. Fig. 13.8. Se inician por medio de un ramal de mecha lenta que se engarza al detonador con una tenacillas o mordaza especial. Esa mecha lenta est fabricada por un ncleo de plvora rodeada de varias capas de hilados y materiales impermeabilizantes, resistentes a . la abrasin, a la humedad y a los esfuerzos mecnlCos. "~

"-

Foto 13.3. Rel de microrretardo. 174

'-

"-

J nes de ignicin, que pueden llegar a tener velocidades de propagacin de hasta 3 mis, y los conectado res de mecha. Fig. 13.10. El encendido del cordn de ignicin puede llevarse a cabo por tres mtodos: llama de un mechero, resistencia elctrica o con una mecha lenta.

J
CASQUILLO

MEZCLADE IGNICION CARGA

PRIMARIA

Figura 13.8. Detonador ordinario.

J

2.7.

Cordones detonantes

El corte de !a mecha lenta para que se produzca un buen contacto con la mezcla de ignicin del detonador debe ser normal al eje del ncleo de la misma. Fig. 13.9.

J
INCORRECTO

)~~~~~~~t~\~~~\\~
MECHA
SEPARACION CAPSULA

CORRECTO

Estos cordones disponen de un ncleo de pentrita en cantidad variable (3, 6,12,40 Y 100 g/m) rodeado por varias capas de hilados y fibras textiles, con un recubrimiento exterior de cloruro de polivinilo que permite que tengan unas caracteristicas adecuadas de flexibilidad, impermeabilidad, resistencia a la traccin ya la humedad. La velocidad de detonacin es de unos 7.000 mis. Los tipos de empalmes que pueden realizarse se indican en la Fig. 13.11. En el cordn de 3 glm deben eliminarse tales uniones, a no ser que se efecten con cordones de gramaje superior. Si bien la aplicacin bsica de estos acceso-

~~:~~)~\;;;~~;:c~'\.~
J
MECHA
CONTACTO CAPSU LA

Figura

13.9.

Iniciacin con mecha lenta y detonador convencional.

jl ". =:::'hl~ 'C/', .

~
J

,J , " '> c J~

El tiempo de combustin es normalmente de 2 minutos por metro, con una tolerancia del :i: 10%. Las aplicaciones de estos accesorios se han ido re_/ duciendo a lo largo del tiempo, siendo en estos momentos muy espordica su utilizacin. Un sistema muy til para encender simultneamente un gran nmero de mechas, en condiciones de seguri../ dad y rapidez, lo constitu'ye el formado por los cordo~

~~1
n

(C~.~
c~.

~ cr ,
~

=1>=
Figura 13.11. Empalmes con cordn detonante.

ORIFICIO DE PASO J

~
>1'

MECHA LENTA

(
..
CONECTADOR DE MECHA

J MECHA LENTA CORDON DE IGNICION

~
Figura 13.10. Sistema de encendido rpido de mecha de seguridad. 175

"-rios es la de transmitir la detonacin iniciada por un detonador a una carga de explosivo, se emplean en otros usos como los que se indican en la Tabla 13.1.
TABLA 13.1

inflamador y el explosivo primario existe un elemento pirotcnico retardador.

'HilOS DE ALlMENTACION

"--.

CaRDaN
DETONANTE

TAPaN

DE CIERRE

APLICACIONES
VAINA METALlCA

(g/m) 1,5-3 6 12-20 40 100

'-

Iniciacin de multiplicadores y explosivos muy sensibles. Lneas maestras conectando barrenos. Iniciacin de explosivos convencionales y de baja sensibilidad. Prospecciones slsmicas. Voladuras de contorno y demoliciones.

INFlAMADOR

'-

OPERCUlO PORTA RETARDO PASTA RETARDADORA

CARGA PRIMARIA I
.~

.
.

'-Ir"!.'

CARGA BASE

'--

Figura 13.12. Detonadores elctricos. Instantneos y Tem- '-porizados.

'-Los detonadores elctricos se clasifican en funcin de las siguientes caractersticas:

1. Tiempos de detonacin. 2. Caractersticas elctricas,
Foto 13.4. Cordones detonantes de diferente gramaje.

.~

'---

3.

Aplicaciones.

Tambin existen en el mercado cordones reforzados para trabajos submarinos y otros especiales antigris.

De acuerdo con el lapso de tiempo transcurrido entre el momento en que se energetiza el detonador y el --instante en que se produce la detonacin de las cpsulas se agrupan en:
"-

Detonadores Detonadores crorretardo.

instantneos temporizados. De retardo y de mi"-

'"
3.

SISTEMAS ELECTRICOS DE INICIACION

3.1. Detonadores elctricos convencionales

Estos accesorios estn constituidos por una cpsula de aluminio o cobre en la que se aloja un inflamador, un explosivo iniciador y un explosivo base. Fig. 13.12. La potencia de los detonadores viene dada por la cantidad de fui mi nato de mercurio de que disponen, normalmente de 1 2 gramos que corresponden a los nmeros de potencia 6 y 8 respectivamente, o cualquier otro explosivo equivalente, por ejemplo pentrita prensada, etc. Si el detonador es de retardo o microrretardo entre el 176

En Espaa la serie de detonadores de retardo (500 ms) fabricados por UEE consta de doce nmeros, y la '-de detonadores de microrretardo de 20 y 30 ms con 15 y 18 nmeros respectivamente. Todos los detonadores elctricos presentan cierta

dispersin en los tiempos de iniciacin, siendo mayor

"-

en los nmeros ms altos de la serie, tal como ha demostrado Winzer (1979) en un exhaustivo estudio con cmaras ultrarrpidas. El rango de variacin nor- '-mal suele estar comprendido entre el5 y eI10%. Birch (1983) da una frmula para estimar la desviacin tpica en milisegundos a partir del nmero de detonador '-nd:

'-..

TABLA 13.2
J

TIPO DE DETONADOR CARACTERISTICAS ELECTRICAS DE LOS DETONADORES UEE S 1,2-1,6 I 0,4-0,5 Al 0,03-0,05

--'

Resistencia de puente Ohmios (O)

J

Impulso de encendido (mW. seg/O)

J

.0,8-3

8-16

1.100-2.500

Corriente de seguridad Amperios (A) Corriente de encendido en series recomendada Amperios (A)
Fuente: Unin Espaola de Explosivos, S. A.

0,18

0,45

.../

.-/

1,2

2,5

25

J O"ts

= (3

+ 2 . nd)
los detonadores se

Para cobre de 0,6 mm de dimetro el valor es 0,065 O/m. RD = Resistencia total del detonador (O). Este tipo de circuito es el ms utilizado por su sencillez y por la posibilidad de comprobacin por simple continuidad del mismo. Si el nmero de detonadores es alto, la tensin del explosor necesario es elevada y el amperaje que resulta es pequeo pues viene dado por: I

Desde el punto de vista elctrico

.-/

clasificansegn el impulso deencendidoo energapor

unidad de resistencia elctrica que se precisa para provocar la inflamacin de la pldora del detonador. As ./ pues, los detonadores se denominan Sensibles (S), Insensibles (1)y Altamente Insensibles (Al). Las caractersticas elctricas de los detonadores esJ paoles se indican en la Tabla 13.2. En lo referente a las aplicaciones, adems de los convencionales, existen en el mercado detonadores resistentes a altas presiones de agua para voladuras .-/ submarinas, detonadores de cobre para ambientes grisuosos o inflamables y detonadores para prospecciones ssmicas. .-/ En las voladuras, los detonadores elctricos se conectan entre s formando un circuito que se une a la fuente de energa por medio de la lnea de tiro. Los J tipos de conexin que son posibles realizar son: ./

= V/RT

En paralelo, Fig. 13.14.

ttt-::::j"
8,
82 83

Bn

En serie, Fig. 13.13.

Figura

13.14.

Circuito

en paralelo.

RT = RL

~n

./
./

~~~ Trn--~:
Figura 13.13.
La resistencia
RT = RL

Circuito en serie.
RT

total del circuito

que resulta es:

Este sistema de conexin se utiliza sobre todo en " trabajos subterrneos y es recomendable cuando el riesgo de derivaciones es alto.
En

+ n (Rp + 2

m x rt) = RL

n x RD

serie-paralelo, Fig. 13.15.

se tiene:

donde:
./

En conexiones equilibradas
de la lnea de tiro (O). del puente del detonador (O). donde: (m). ns = Nmero np = Nmero de detonadores RT = R L + -

RL = Resistencia
./

RD. ns np

Rp = Resistencia n m = Nmero

de detonadores.

= Metraje de los hilos del detonador

.-/

en serie.

r 1 = Resistencia por metro lineal de hilo.

de series en paralelo. 177

./

a)

Q <:

Antes de la conexin del circuito. Comprobar la "continuidad y el aislamiento de la lnea de tiro, y si se estima necesario cada detonador individualmente, tomando la precaucin de introducir la "cpsula dentro de un bloque de madera o una tubera de acero para proteger al artillero de una "posible explosin accidental.

b)

I I RLI I I I

!!

Figura

13.15.

Circuito serie-paralelo.

Despus de la conexin, Comprobar la resistencia total del circuito. Cuando el esquema es en serie las resistencias menores a las calculadas \.. son debidas a la falta de conexin de todos los detonadores o a una derivacin en el circuito. Si la resistencia es demasiado alta existe un falso. contacto o el nmero de detonadores es superior \. al calculado. Y por ltimo, si la resistencia es infinita el circuito est abierto. Cualquiera de esas anomalas se corregir subdividindose el "circuito y determinando el punto donde se localiza el fallo.

"-

Este tipo de circuito se emplea cuando el nmero de detonadores es muy grande y es necesario reducir la resistencia total para adaptarse a la capacidad del explosor. Una frmula para determinar el nmero ptimo de series en paralelo a partir de un conjunto de detonadores, disponiendo ya de un explosor, es:
2

En los circuitos en paralelo se recomienda comprobar individualmente cada detonador y en los esquemas serie-paralelo proceder a comprobar cada serie y verificar si stas estn equilibradas.

"-

3.2. Detonadores elctricos Magnadet. Multiplicadores Magna En 1981 apareci en el mercado el detonador elctrico Magnadet, comercializado por la ICI, que presenta frente a los convencionales numerosas ventajas como son:
"-

n
P

-,-

Resistencia total del conj unto de detonadores Resistencia de la lnea e hilos de conexin

Si a pesar de ese clculo la intensidad elctrica estimada para cada serie no es suficiente para iniciar adecuadamente a los detonadores las alternativas de actuacin son: cambiar la lnea de tiro por otra ms robusta de menor resistencia elctrica o sustituir el explosor por otro de mayor voltaje. Este tipo de circuito es muy efectivo cuando las voladuras tienen menos de 300 barrenos. El desequilibrio admisible entre series es del::':: 5%. La unin de los hilos de los detonadores entre s o con la lnea de tiro debe hacerse de acuerdo con los esquemas recomendados en la Fig. 13.16.

Las corrientes

errantes

continuas

o alternas

con-

vencionales

de 50 60 Hz no pueden

iniciarlo.

Pasa la prueba de electricidad esttica alemana con descarga a 30 kV Y 2.500 picofaradios y la francesa de 10 kW y 2.000 picofaradios. Es ms seguro que los detonadores convencionales frente a la energa de radio frecuencia. La posibilidad de derivaciones es prcticamente nula, pue-s cada detonador acta independientemente como en un circuito paralelo.

\,

C~
Figura 13.16.

J~D
elctricos.

..~~

"

Conexiones recomendadas en los circuitos

Cuando no existan garantas de aislamiento o se deseen agilizar los trabajos de ~onexin podrn emplearse conectadores rpidos. Las comprobaciones de los circuitos se realizarn con un hmetro diseado para que la intensidad de salida no exceda de 0,025 A y la corriente de cortocircuito sea inferior a 0,050 A. Las etapas de comprobacin pueden dividirse de la siguiente forma:

La caracterstica especial de este detonador es que se conecta al explosor a travs de un transformador. El primario est constituido por la lnea de tiro que se une al explosor y el secundario por un anillo toroidal de ferrita y los hilos de la cpsula detonante. Fig. 13.17. La iniciacin del detonador slo puede producirse cuando el primario se conecta a una fuente de corriente alterna de frecuencia igualo superior a 15 kHz. Por esto, se precisan explosores especiales por encima de la indicada hasta los 30 kHz y permiten comprobar fcilmente si la impedancia del circuito est por debajo del lmite aceptable. La batera de que disponen es recargable y permite efectuar hasta 100 disparos si se parte de su carga mxima. El multiplicador Magna se basa en el mismo principio y est diseado para alojar dos detonadores Magnadet con una longitud de hilos conductores reducida a 5 cm. El circuito primario pasa a travs de un

\,

178

EXPLOSOR
/

TOROIDE DE FERRITA CIRCUITO

@
PROTECTOR DEPLASTICO
DETONADOR

dad internos. La cerilla inflamadora (3) para la iniciacin de la carga primaria (2) est especialmente diseada para proporcionar un tiempo de iniciacin pequeo con la mnima dispersin.

Figura 13.18. Detonador MADEJA

electrnico.

Figura 13.17. Detonador Magnadet.

orificio 13.5.

central

tal como puede observarse en la Foto.

Foto 13.5. Multiplicador Magna.

El sistema de encendido consta, pues, de un condensador y de un conmutador electrnico, cuya salida es la cerilla inflamadora. En cuant') a los tiempos de retardo, los detonadores electrnicos tienen unas posibilidades mucho mayores que los convencionales. Los accesorios se fabrican con un determinado nmero de perodo o escaln, que no establece el tiempo de retardo sino el orden en el que ocurren las detonaciones. El tiempo de duracin del perodo se programa y almacena instantes antes de la voladura sobre una RAM o una EPROM si el explosor (tarjeta de hardware) admite preprogramacin, utilizndose intervalos que van desde pocos milisegundos hasta 500 ms. De esta manera, es posible alcanzar un mismo tiempo de diferentes formas. Por ejemplo, 500 ms pueden conseguirse con el detonador nQ20 programado a 25 ms, o con el nQ1 programado a 500 ms. Las posibilidades son tan amplias que algunas marcas ofrecen rangos de tiempos que van desde 1 ms hasta 15 s. Los microchips proporcionan unos tiempos de retardo muy precisos, con una exactitud del orden del 0,1% del intervalo programado. Otras caractersticas de los detonadores electrnicos son: No pueden explosionar sin un cdigo de activacin nico. Reciben la energa de iniciacin y el cdigo de activacin desde el aparato de programacin y mando. Estn dotados de protecciones frente a sobretensiones. Los pequeos excesos de carga se disipan internamente a travs de los circuitos de seguridad, mientras que los altos voltajes ( > 1000 V) se limitan por medio de un cortacorriente. Son insensibles a los efectos de tormentas, radio frecuencia y electricidad esttica.

3.3.

Detonadores temporizados electrnicos

Desde mediados de los aos 80, diversos fa,9ricantes de explosivos comenzaron a desarrollar los detonadores temporizados electrnicos. Estos accesorios permiten, por su gran precisin, un excelente control del proceso de fragmentacin, as como de las vibraciones y proyecciones. Los componentes principales de un detonador electrnico se representan en la Fig. 13.18. En esencia consisten de una unidad de retardo electrnica y un detonador instantneo. Se distingue un circuito integrado, o microchip (4), que constituye el corazn del detonador, un condensador para almacenar energa (5), y unos circuitos de seguridad (6) conectados a los hilos que sirven de proteccin frente a diversas formas de sobrecargas elctricas. El propio microchip posee unos circuitos de seguri-

Latensinde operacines pequea( < 50 V), que

es una gran ventaja considerando el riesgo de corrientes errantes.

El aparato explosor sirve, adems de para energetizar los detonadoras, para programar previamente los tiempos de respuesta de stos. En esencia est formado por un microprocesador central o CPU que gobierna el resto de elementos propios de un ordenador y cuyo modo de funcionamiento puede variarse a travs de los programas de control. 179

Foto 13.7. Unidad de programacin y mando (cortesa de ICI Explosives).

Foto 13.6. Detonadores electrnicos y componentes (cortesa de ICI Explosives).

El acceso al artillero est restringido mediante un cdigo secreto de usuario (palabra clave o password), sin el cual el equipo no funciona. Los detonadores se conectan en paralelo a un cable de uno o varios hilos, a travs de los que se enva tanto la informacincomo la energa a los detonadores.

El primerpaso consisteen comprobarla continuidad de la lnea y, a continuacin, se procede a la seleccin del tiempo de retardo de los detonadores. Previamente, el aparato emite seales de chequeo a los detonadores. Si todo es correcto se continua; en caso contrario aparece un mensaje de error. Despus se cargan los condensadores de los detonadores y, a continuacin, se da la orden de disparo. En la Fig. 13.19 se representa un diagrama de funciones simplificado. En cualquier instante la operacin puede ser interrumpida procediendo el sistema a pedir el cdigo de entrada o password.
OPERACION AUTOMATICA
(IntemJpciOO Imposible)

OPERACION

MANUAL

OPERACION AUTOMATICA
(IntemJpciOO pooible)

~pr.;ooarbo1oo

e:/

Explosor decaiga

rL

I I I i~ I
Figura 13.19. Diagrama de bloques del funcionamiento de un detonador electrnico.

Detonador

---+ I retardo de los tiempos de indMduales

Detonacin despus

El nmero de detonadores que es posible conectar al aparato explosor vara segn los fabricantes, desde ,,:. 250 en el caso de los detonadores ExEx de'la ICI con su Expert Explosives Blasting System, hasta 500 en los accesorios y equipos desarrollados por NitroNobel.

4. FUENTES DE ENERGIA

El principal obstculo hoy en da para el empleo de estos detonadores es el econmico, pues hasta que no se llegue a una fabricacin masiva los costes unitarios sern altos. En las grandes obras y explotaciones mineras ese sobrecoste quedar compensado can el aumento del dimetro de perforacin, haciendo que la repercusin de los accesorios sea cada vez menor por unidad de volumen de roca arrancada, y tambin por las exigencias de seguridad en los trabajos de envergadura o de mayor complejidad. 180

La" fuentesde energapara la iniciacin de los detonadores elctricos son: Explosores, Bateras y Red de Energa Elctrica. Tanto las bateras como las lneas elctricas son fuentes de energa poco adecuadas para el disparo de voladuras y slo en casos especiales y con una autorizacin expresa podrn emplearse.

4.1.

Explosores convencionales

Dentro del grupo de explosores los ms utilizados son los de condensador. Mediante una magneto de

manivela o una pila se carga progresivamente el condensador, cerrndose el circuito de forma automtica o J controlada cuando la tensin alcanzada en el mismo es la adecuada y se produce la descarga de corriente en un tiempo muy breve.
Rs Rz

Ejemplo:

J
K,

Se desea disparar una voladura de 10 barrenos con detonadores Al con una longitud de madeja de 3 m y una linea de tiro que tiene una resistencia de 5 Q. Se dispone de un explosor con C = 200 JlF Y V = 1.100 V con un tiempo de descarga de 5 ms. Se quiere comprobar si ese explosor es suficiente para energetizar los detonadores de la voladura.

z,
~
Cl IC"

1. RT = RL + n x RD = 5 + 10 x (0,05 + 2 x 3 x x 0,065) = 9,4 Q

z,
2. R,' z,
R.

Eo = 0,5 x 200 x 10-0 X 1.1002 = 121 Julios Ed = 121 x (1

e-5,32) = 120,4 Julios

J D,~

T T
03

3.0
Z4 Th Di R. Kz

C, tDz

I
I

4. C. ~

-~/ 120,4, IEF - V'0,005X9;4

=50,61A

5.
Figura 13.20.

Si = 50,622 X 5 = 12.809,3 mW.s/Q

Esquema elctrico de explpsor de condensadores. luego S " es mayor que 1.100

-

2.500 m W.s/Q que

Para comprobar que el modelo de explosor que se posee en un trabajo determinado es el correcto, o para el dimensionamiento del mismo, cOnviene efectuar los siguientes clculos:
1. Energia Total Disponible Eo" en el explosor

es la sensibilidad elctrica de los detonadores Al. El Factor de Seguridad <:eria:

FS =

12.809,3 = 5,12 2.500

J
E= o J..-CV2 2

4.2.

Iniciacin por corriente alterna

J siendo C la capacidad en faradios del explosor y V la tensin en voltios que alcanza el condensador en el momento del disparo. 2.
J

Energia Suministrada al Circuito Eo" durante un corto perodo de tiempo que normalmente es de unos 5 ms.

Ed = E o (1

-Q,Q1/RTxC -e

.,
)

La energetizacin de las voladuras utilizandQ corriente alterna de una lnea industrial o procedente de un grupo generador no es aconsejable, pues como los valores de la tensin varan con el tiempo con un duracin del ciclo de 20 ms, nunca se sabe con qu intensidad se energetiza la voladura, pudiendo en consecuencia dar lugar a fallos. Este mtodo slo suele emplearse en trabajos subterrneos.

3.

Intensidad al circuito.

Efectiva

1EF" que ser suministrada

4.3.

Explosores

secuenciales

J
'EF =

Ed 0,005 ~ RT
Si"

4.

Impulso

de encendido.

s
I

Ed
T =IEF2xt

En operaciones donde el dimetro de perforacin obliga a subdividir la columna de explosivo para reducir las cargas operantes, se utilizan detonadores elctricos de distinto nmero dentro de cada barreno. Tambin cuando las voladuras se disparan con un conjunto grande de barrenos la serie normal de detonadores elctrics puede llegar a suponer una limita181

./

"cin

tcnica. Para obviar este problema se han desa-

rrollado, desde hace relativamente poco tiempo, los explosores secuenciales. Bsicamente, estn constituidos por un sistema de descarga por condensadores y un equipo electrnico con temporizador para energetizar varios circuitos en intervalos de tiempo distintos. El nmero de circuitos ms comn es de 10 y cada uno de ellos puede programarse en los modelos ms completos con incrementos de 1 ms entre 5 y 999 ms.

cuitos independientes, comprobador de explosor y comprobador de circuitos. El cable maestro de longitud variable est formado
por un alma de 12 hilos y 10 pares terminales a los que

""-

se conectan los extremos de los circuitos de la pega. El comprobador de explosor mide el porcentaje de

energa que el explosor es capaz de suministrar en la

descarga, y con el comprobador de circuitos se verifica si la resistencia de los diferentes circuitos es admisible segn la capacidad del explosor. En la Fig. 13.21 se representa una voladura mltiple donde con una serie de detonadores de 12 nmeros se consiguen 72 instantes de salida diferentes con 6 cir-

"-

cu itos.
Algunos modelos permiten el control remoto, el acoplamiento a equipos satlits, etc., lo cual es muy til sobre todo en trabajos subterrneos.

"-

"-

"--

5. Foto 13.8. Explosor secuencia/. 5.1. El equipo est constituido por los siguientes elementos: unidad explosora, cable maestro con diez cir-

OTROS ACCESORIOS

"--

Conectadores ser de dos tipos, segn de detonadores elctri-

'--

Los conectadores pueden se utilicen para conexiones

"'-

'--

'--

-;)
. +300
o 15 U
(f)

'--

(f)

~+ 240
g
~+180
(f) w ...J <J: U +120 Z W :::> u w (f) +60 (f)

'--

'--

'--

o O::;: W

'-\

o
50
SOR EXPLO

100

\ 50

200

250

300

'--

TIEMPO EFECTIVO DE SALIDA (ms) . TIEMPO NOMINALDEL DETONADOR(ms)

"-

Figura 13.21.

Voladura mltiple disparada con explosor secuencia/.

"-

182

"-

./
"10
~STRO
./

"9

"8

"7

CIRCUITOS #6 "5

"4

#3

"2

TERMINAL ./
RETACADO .

25 50 50 75

"Neo DETONADORES '"

POR BARRENO / (TIEMPO EN ms ) I~ 10

~ ~
75

'00
9

UJ fZ UJ o: ll.

100 125 8 125 6 125 4 FRENTE 125 2

125 BARRENO #1

Figura 13.22. Voladura mltiple con cargas secuenciadas dentro de los barrenos.

cos o de cordn detonante. Los primeros estn formados por un pequeo tubito cerrado por un lado en el que se introducen los extremos unidos de los hilos. Una vez hecho esto, se dobla para garantizar su retencin constituyendo as un elemento eficaz de aislam.iento. Fig. 13.23.

Figura 13.23.
/

Conectador

de detonadores

elctricos.

Foto 13.9.

Conectador

de cordn detonante.

Los conectadores para el ordn detonante son pequeos tubos de plstico que disponen de una hendidura en Ven uno de los extremos que termina en un taladro dispuesto diametralmente. Permiten la conexin rpida y segura de las lneas de cordn detonante de igualo diferente gramaje. Foto 13.9.

Otro tipo de conectador es el que sirve para poner en contacto los detonadores elctricos con el cc;>rdn detonante, Fig. 13.24. Consisten en pequeos tubos de plstico con seccin irregular, alojndose el cordn detonante en la parte ms estrecha y, posteriormente, 183

"-

la cpsula del detonador en la ms ancha ejerciendo una ligera presin.

5.2. Tubos omega y enchufables

Para espaciar la carga a lo largo de los barrenos en las voladuras de contorno se utilizan tubos de plstico abiertos longitudinalmente en los que se introy cartuchos separados. duce un cordn detonante entre s a la distancia prevista. Fig. 13.25. En las voladuras de contorno el explosivo puede estar preparado en cartuchos especiales en cuyos. extremos disponen de unos elementos de unin que permiten preparar con rapidez y segu ridad las columnas de longitud deseada. "-

'--

'--

Figura 13.24. Conectador entre detonador cordn detonante.

elctrico y

'--

PLASTlCO

'--

'--

CORDON DETONANTE

'--

Figura

13.25.

Tubo omega.

'--

5.3.

Elementos

centralizadores

y de retencin

En las voladuras de contorno de pequeo dimetro, donde las cargas estn desacopladas, se utilizan piezas de plstico en forma de margarita que insertadas en los tubos o cartuchos rgidos sirven para centrar stos dentro de los barrenos, dejando un anillo coaxial de aire que acta como amortiguador. Fig. 13.26.

En barrenos ascendentes de excavaciones subterrneas, para conseguir la sujecin en los cartuchos se utilizan piezas semejantes a la anterior fabricadas en un plstico semirrgido. Fig. 13.27.
-1l

'--

'--

'--

'--

'--

'--

'--

Figura 13.27. Pieza de retencin de cartuchos.

'--

'-.

5.4. Tapones para el retacado de barrenos Resultados de los estudios de ms de diez aos de la Universidad de Missouri-Rolla son los tapones de barrenos llamados "StemTite Blast Control Plugs".

'-.

Figura 13.26. Elemento centralizador de cargas de explosivo. 184

'--

'-.

./ Se fabrican con poliestireno moldeado por inyeccin, para dimetros de barrenos entre 76 y 165 mm con tamaos cada 12 mm. El efecto de retencin de los gases producidos tras la detonacin de los explosivos se traduce en un menor consumo de stos, pudindose cerrar los esquemas de perforacin, o alcanzar una mejor fragmentacin de la roca.

vierte en los barrenos directamente desde los sacos, es conveniente disponer de un embudo para agilizar la carga y evitar las prdidas de explosivo y la mezcla de ste con el polvo de perforacin. Estos elementos se construyen de chapa metlica con una anilla exterior a la cual se fija el cordn detonante con el fin de evitar su arrastre al interior de los barrenos. CaRDaN
DETONANTE

/'

Foto 13.10. Tapones especiales para el retacado de barrenos.

Figura 13.29. Embudo para la carga de explosivos a granel.

5.5.

Tapones de sealizacin de barrenos

5.7. Atacadores Para efectuar el retacado, comprobar la profundi-

Para el replanteo de las voladuras a cielo abierto y para evitar la cada de piedras u otros objetos en los barrenos perforados se emplean tapones troncocnicos de plstico o de madera. Fig. 13.28.

dad de los barrenos y ayudar a la carga de los mismos, se utilizan atacadores de madera o de otros materiales adecuados que no produzcan chispas o cargas elctricas. El diseo suele ser cilndrico con superficie lisa y longitudes variables, terminando con una pieza tronco cnica o cilndrica de mayor dimetro. En ocasiones estn constituidos por tramos enchufables y flexibles que permiten disponer de la longitud deseada.

A
.,-/ Figura 13.28. Tapones troncocnicos.

D
,I

D
=:.; ~.~.-_~',';-n

~.'~}iD
El color de los tapones, que debe contrastar con el de la roca, puede ser el mismo en toda la voladura o combinacin de varios para visual izar la pega,no slo en su geometra sino incluso en la secuencia de disparo prevista. . 5.6.
/

Figura 13.30. Atacadores.

5.8. Equipos de retacado

En las grandes explotaciones, donde el nmero y dimetro de los barrenos es tan elevado que el retacado manual llega a ser lento y costoso, se estn utilizando desde hace varios aos equipos mecnicos como el de la Fig. 13.31. Bsicamente, la mquina consiste en un pequeo vehculo automotriz 185

Embudos

Cuando el explosivo que se emplea es a granel y se

"-

semejante a una pala de ruedas a la que se ha equipado de un sistema bivalva o de empujadores accionados por cilindros hidrulicos.

El tiempo invertido en el retacado de cada barreno es de unos 30 segundos y actualmente en el mercado estn disponibles modelos para barrenos con di-

metros entre 160 mm y 380 mm.

5.9. Instrumentos de medida de la dimensin de la
piedra Los errores de medida varan en el rango de :t 5%.

"-

"-

"-

Si las desviaciones no son admisibles se puede volver a reperforar el barreno o a modificar el esquema de carga de la voladura.
En la perforacin de macizos rocosos, con fuertes cambios litolgicos y grandes alturas de banco, las desviaciones pueden ser acusadas y llegar a constituir un peligro potencial de proyecciones y onda area, as como afectar a los resultados de las voladuras. Actualmente, 'existen en el mercado instrumentos de medida de la dimensin de la piedra que consisFigura 13.31. Equipo mecnico de retacado para grandes barrenos.

'-

'"-

ten en una sonda que se introduce en los barrenos y un aparato de radiodeteccin que maneja un operador desde el pie del banco. Fig. 13.32.

"-

'-

',-PROBETA

'-

"RECEPTOR

"-

Figura 13.32. Equipo de medida de la piedra. 5.10. Sistema de prediccin de tormentas equipo electrnico para controlar las unidades externas de alarma y registro. Las seales que llegan de la unidad sensora son transmitidas a travs de un cable protegido, a la unidad central, que deber estar preferentemente situada en el interior o bajo un cobertizo protector si est al aire libre. Todos los componentes que estn expuestos a la corrosin se fabrican en acero inoxidable o algn otro material no corrosivo. El sistema se puede equipar con unidades de alarma externa que proporcionan la posibilidad de distribuir seales de alerta rojas y amarillas por todo el lugar de trabajo. Las unidades tambin avisan si el sistema deja de funcionar por un fallo en el suminis!ro de energa. Con el objeto de poder avisar de forma eficiente de la presencia de tormentas y alta intensidad en el campo, se deben tomar en consideracin los tres tipos de tormentas diferentes que se exponen a continuacin:

"-

'-

El sistema de prediccin

de tormentas

est constitui-

do por dos componentes principales: la""unidad sensora y la unidad central. " La unidad sensora est compuesta por un dispositivo que mide la intensidad del campo electrosttico y por una antena de dos piezas para registrar las seales del impulso de los relmpagos y el ruido atmosfrico que se genera en las nubes tormentosas durante su desarrollo. El tubo de la antena acta como soporte de dispositivo de ,campo y est sujeto a una base plegable. La unidad sensora se sita en el exterior, en un espacio abierto. La unidad central consiste en un armario de aluminio reforzado con paneles de contr01 y seales, equipo electrnico para evaluar las seales que llegan y circuitos de suministro de energa con un acumulador adicional en "stand-by". Adems, la unidad central incluye el

'--

'-

'--

''-

1. Tormentas que estn completamente desarrolladas

186

'-

./

,
./

2.

cuando llegan a la zona de alerta. Tormentas que comienzan a desarrollarse

dentro

de la zona de alerta. La primera descarga elctrica

puede ocurrir en este caso dentro de la zona que nos concierne. 3. Precipitacin en forma de lluvia o nieve con carga pequeos.

./

electrosttica. Este tipo de precipitacin puede causar relmpagos

./

El tipo 1 se registra a travs del dispositivo de campo y la antena de onda de radio que capta la radiacin de los relmpagos a una distancia aproximada de 15 km.

./

Los tipos 2 y 3 son registrados por el dispositivo de

campo que capta correctamente la intensidad elctrica del campo en el aire. Todo tipo de tormenta se puede comprobar por

./

medio del registro del "ruido" que siempre se produce

en nubes tormentosas desarrolladas. alarmas en dos fases:

./

Este sistema proporciona 1. 2. Alerta amarilla. Alerta roja.

./

Una alerta amarilla indica que las condiciones elctricas en la atmsfera son anormales. Esto puede ser un fenmeno pasajero, pero si hay una tormenta aproximndose la fase siguiente puede ser de alerta roja. La alerta roja indica que la actividad elctrica en la atmsfera no es temporal y, por lo tanto, hay un riesgo considerable de que se produzca un relmpago en la zona de alarma dentro de los prximos diez minutos. Debido a que el sistema puede ser preparado para sensibilidades diferentes, niveles de alerta amarillo y roja, puede ser usado en reas distintas que sean sensibles al trueno u otra forma de actividad elctrica en la atmsfera.

Foto 13.11. Equipo de prediccin

de tormentas.

BIBLlOGRAFIA
-

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187
./

Captulo 14
J

SISTEMAS DE INICIACION y CEBADO

J J

J1.

INTRODUCCION
La aplicacin masiva de los agentes explosivos, como el ANFO, los hidrogeles y las emulsiones al arranque de rocas, ha exigido un fuerte desarrollo de las tcnicas de iniciacin y cebado, debido, por un lado, a la insensibilidad relativa de dichas sustancias y, por otro, para obtener el mximo rendimiento de la energa desarrollada por los explosivos. El proceso de detonacin precisa de .una energa de iniciacin para que se desarrolle y mantenga en condiciones estables. Los trminos ms corrientes que se encuentran en la documentacin sajona sobre iniciadores son: Primer: Carga de explosivo potente y utilizada para iniciar la columna principal en el barreno. Son explosivos sensibles nador y al cordn detonante, incluso al gramaje. sensible alojada al detode bajo

una posibilidad de aporte de agua, sino incluso que durante la carga del barreno se produzcan discontinuidades en la columna de explosivo. En estos casos, es aconsejable un cebado mltiple de la columna disponiendo un iniciador cada 4 5 m, ya que con este pequeo sobrecoste se elimina el riesgo de fallos en algunos barrenos de la voladura. 2.1.

Iniciacin con cargas puntuales

En el cebado del ANFO, el rendimiento de un iniciador est definido por su presin de detonacin, sus dimensiones y su forma. Cuanto mayor es la presin de detonacin PO, mayor ser su disponibilidad para la iniciacin. El efecto de la PO sobre la velocidad de detonacin
VD

del ANFO se ilustra en la Fig. 14.1.

Booster: Es una carga de explosivo potente que no contiene ningn accesorio de iniciacin y que tiene dos funciones: 1. Completar el trabajo de iniciacin en la columna de explosivo, y del primer a lo

5.000

.../

l
z

'::;:-~~~~~:;'~ f~p,)!
24000
13.500 5000 4000 700

2. Crear zonas de alta liberacin largo de dicha columna.

de energa

--' w o U z o w o o o U

i5 4000

Sobre las tcnicas de iniciacin se han desarroJ liado a partir de los aos 70 diversas teoras, algunas contradictorias, que han creado cierto confusionismo entre los operadores. En los apartados si.../ guientes se actualiza el estado de conocimiento y se dan una serie de recomendaciones prcticas para 10o grar el mximo aprovechamiento de los explosivos.

~ 0.e

~ 3600
V. D. DE REGIM~

2.

INICIACION

DEL ANFO A GRANEL

2000
DIAMETRO DEL MULTIPLlCADOR DEL ANFO 75 mm

J Cuando los barrenos tienen una longitud inferior a

" DIAMETRO

CONFINAMIENTO EN TUBO DE ASBESTO

"

los 10 m y se mantienen secos, la iniciacin

del ANFO se

100

200 DISTANCIA

300 AL PUNTO

400 DE INICIACION (mm)

500

..-/ puede llevar a cabo con seguridad mediante un solo iniciador. Si la altura del banco es grande y los barrenos atra.../ viesan zonas con diferentes caractersticas litolgicas y grados de fractu racin de la roca, se presenta no slo
.J

Figura 14.1. Efecto de la presin de detonacin del iniciador sobre la velocidad inicial del ANFO (Junk, 1972). 189

"

Como puede observarse con una presin de detonacin inferior a un cierto valor se produce una cada parcial de la VD", sucediendo lo contrario cuando se tiene una PO" superior al citado valor. De la misma manera se ha estudiado el efecto del dimetro del iniciador. Fig. 14.2.

5.000

En cuanto a la forma de los iniciadores, las ltimas investigaciones han puesto de manifiesto que tiene un efecto significativo sobre su rendimiento, por lo que constituye un campo de estudio abierto. " Aunque existe la creencia general de que la energa producida por el ANFOaumenta con la VD"transitoria de la carga, esta concepcin es errnea porque la ' energa total producida por un explosivo es constante e rndependiente de dicha velocidad. Un aumento de la
VD provoca un incremento de la energa de tensin ET" y por consiguiente una disminucin de la energa de los gases EB", pero, la suma de ambas permanece constante. La relacin ET/EB" es menor en zonas de cada" de VD" y mayor cuando el iniciador produce una sobreelevacin de la VD". El aumento de la ET" slo es beneficiosa en la fragmentacin cuando se vuelan rocas duras, frgiles y masivas. En formaciones sedimentarias o rocas muy tectonizadas se debe intentar aumentar EB" para aprovechar el efecto de las fracturas y planos de debilidad y conseguir un desplazamiento adecuado de las rocas. Por ltimo, se ha visto que la VD" de rgimen del ANFO es independiente del tipo, peso y forma de los iniciadores (Junk 1972). 2.2. Clases de iniciadores
"-

1
[2 z -' 2'i z o u

CURVA A
75 64 51

25

4.000 z o

t;; o
w o o o u g w >
3.000
v. D DE REGIMEN

"-

"

"

2000

D'AMETRO DEL ANFO 076 mm CONFINAMIENTO EN TUBO DE ASBESTO

'0

200 DISTANCIA

300 AL PUNTO

400 DE INICIACION (mm)

500

En la actualidad, los iniciadores ms utilizados son los multiplicadores fabricados de pentolita, pues presentan numerosas ventajas entre las que destacan: Insensibilidad a los impactos y fricciones. Alta resistencia mecnica y por lo tanto estabilidad dimensional. Poseen uno o dos orificios por donde el cordn detonante puede pasar y quedar retenido o insertar un detonador. Fig. 14.3. Son pequeos, compactos, fciles de manejar y no producen efectos fisiolgicos adversos. No se alteran con el tiempo.

Figura

14.2. Efecto del dimetro del iniciador sobre la velocidad inicial del ANFO (Junk, 1972).

As pues, las condiciones que debe cumplir un iniciador para eliminar las zonas de baja VD"del ANFO son: presin de detonacin lo ms elevada posible y dimetro superior a 2/3 del calibre de la carga aproximadamente. La longitud del iniciadortambin tiene su importancia, ya que ste a su vez es iniciado por un detonador o cordn detonante y presentan un determinado tramo de elevacin de la velocidad de detonacin. Por ejemplo~ un hidrogel para alcanzar la velocidad de detonacin de rgimen suele tener una distancia carac~rstica de 3 a 6 veces el dimetro de la carga. En la Tabla 14.1 se indican las dimensiones mnimas de iniciadores booster de pentolita para diferentes dimetros de barrenos. Tabla 14.1
DIAMETRO DEL BARRENO (mm) - 50 50 - 115 115 - 160 160 - 320 TAMAO DEL INICIADOR DE PENTOLlTA (Masa x dimetro x longitud) 30 60 150 400 g g g g x 23 x28 x 40 x 80 mm mm mm mm x 52 x70 x 79 x 59 mm mm mm mm

CORDON DETONANTE
CORDON DETONANTE

~I

DETONADOR COMERCIAL

,I~-

'~:~S'VA

Figura

14.3.

Multiplicadores convencionales.

Los hidrogeles y emulsiones que son sensibles al detonador o al cordn detonante pueden emplearse como iniciadores primarios o cartuchos cebo, con la

190

./

ventaja de que ocupan as toda la seccin del barreno y resultan muy eficientes. Cuando estos explosivos pre./ cisan para su iniciacin de un multiplicador slo pueden usarse como boosters (iniciadores secundarios) a no ser que se utilicen accesorios especiales como el Detaprime de Du Pont. Fig. 14.4.
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Si el cordn detonante produce la iniciacin lateral del ANFOla VD comienzasiendoms bajayaumenta lentamente mientras que el frente de la onda de detonacin atraviesa la seccin de la columna de explosivo. Con la iniciacin axial se produce entonces un aumento de la energa de los gases ES, a expensas de la energa de tensin ET, lo cual puede ser muy ventajoso en rocas blandas e intensamente fracturadas y cuando se desea efectuar una voladura con trayectoria controlada y mximo desplazamiento. Por otro lado, en la Fig. 14.6, se muestran las prdidas de energa para el ANFO,cuando ste sufre daos por el cordn detonante, debido a la precompresin que provoca la combustin o deflagracin de parte de la carga de explosivo.
100

./

Figura 14.4. Cartuchos-cebo con multiplicador Detaprime (Du Pont).

./

2.3. Iniciacin por cordn detonante

./

l
c{ 70

E "60 50
.. c{ CJ a: c{

Cuando un cordn atraviesa una carga de ANFO y tiene un gramaje insuficiente para iniciarla, la detonacin de dicho cordn crea un frente de presin que se expande de forma cilndrica y una chimenea de gas
dentro del ANFO. Si el rea de la seccin transversal

a: w Z W W

./

del barreno es pequea la presin lateral puede comprimir el explosivo y desensibilizarlo. Segn Hagan, en barrenos de 75 a 125mm un cordn detonante de 10 g/m en una posicin prxima al eje de stos desensibiliza, al menos parcialmente, las cargas / de ANFO.Si el cordn se encuentra a lo largo de la caa del barreno, el riesgo de desensibilizacin rara vez se presenta con un ANFO bien mezclado, pero es posible en barrenos con agua donde el explosivo se ./ encuentre alterado.
3/B RADID DE LA CARGA ./

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u w 100 e O a: 1w

" c{
i5

200 2~ aoo o o
2 4 8

8 (g/m)

10

Figura 14.6. Prdidas de energa provocadas en columnas de ANFO por el cordn detonante (Konyay Walter, 1990)

2.4. Iniciacin con multiplicador y cordn detonante

FRENTE DE REACCION, VD

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~~
O~ ~

Cuando el cordn detonante no llega a iniciar bien la carga de ANFO pueden aparecer las siguientes situa, ciones:
..

i'!;; 00 <lO O",

g8 ~~ """ >0
7EL

BARRENO

En barrenos con dimetros superiores a 200 mm y cordones con gramaje inferior a 10 g/m, la detonacin del cordn tiene un efecto insignificante y el ANFOse ve afectado solamente por el multiplicadar. Cuando se dispone de un cordn de 10 g/m en el eje de un barreno de 75 a 125 mm, la detonacin del cordn, como ya se ha indicado, comprime y desensibiliza al ANFO e impide su detonacin en puntos alejados del multiplicador. Cuando esto sucede, la fraccin de ANFOque detona disminuye al mismo tiempo que la onda de choque se propaga a travs de la carga. En la prctica, sobre todo en barrenos inclinados, como el cordn detonante se apoya a lo largo de una generatriz, esta situacin no se produce. 191

,/ ,COROON DETONANTE 4200 PRESION DE DETONACION(MP,) 1300 500

\ VELOCIDAD DE DETONACION (m;,1

4000 U

,/

30DO 2OCC IOCC

.1

[d
.

--- /

S DISTANCIA RADIAL(mm)

10

Figura 14.5. Efecto de la detonacin de un cordn situado

,/

en el eje de un barrenosobre la velocidadde detonacindel

ANFO.

.1

Si el cordn inicia lateralmente las cargas de explosivo, los multiplicadores tienen una influencia muy pequea sobre la efectividad de la detonacin del ANFO, a menos que estn situados muy prximos entre s.

4. INICIACION DE HIDROGELES VERTIBLES

O BOMBEABLES

"-

En general, los hidrogeles y las emulsiones explosi- "vas son menos sensibles que el ANFO a la iniciacin. Estos agentes explosivos tienden a ser ms fcilmente comprimibles y pueden ser desensibilizados por la
"-

3. INICIACION DEL ANFO ENCARTUCHADO

Si la envoltura de una carga de ANFO ha resultado daada y su contenido alterado por el agua, la propagacin de la detonacin puede llegar a interrumpirse a menos que se coloquen diversos multiplicadores en la columna formada por cartuchos de explosivo, Fig. 14.7,existiendo siempre la garanta de que cada una de stas est en contacto con un multiplicador.

detonacin del cordn dentro de la columna de explosivo. La menor porosidad y la presencia de una fase lquida reducen la atenuacin de la onda de choque "producida por el cordn y prolongan la accin de los gases a alta presin despus del paso de la onda de choque. Para minimizarel riesgo de los fallosoriginados por "el cordn detonante, en barrenos de gran calibre (150381 mm) se emplea un sistema de cebado mltiple, Fig. 14.8. El nmero de multiplicadores equidistantes nm "dentro de un barreno de dimetro D con una longitud de columna 1 se determina, de acuerdo con 'Hagan, con la siguiente expresin:

;--

CaRDaN

DETONANTE

----

n
m

-300+0,73

''-

MULTiPLlCAOOR

CARTUCHOS QUE NDDETONAN

En un banco de 20 m de altura con un dimetro de 229 mm, un retacado de 5,70 m y una sobreperforacin de 1,80 m, el nmero de multiplicadores necesario ser:

'nm
ANFO ALTERADO POR EL AGUA TODOS LOS CARTUCHOS OErONAN EXCEPTO ESTE

.20 - 5,70 + 1,80 + 0,73 = 3,07 ~ 3 30 . 0,229

'-

'-

CARTUCHOS ,APTOS PARA LA DETONACION

o) INADECUADO

b)

SATISFC'fORIO

Figura

14.7. Colocacin de multiplicado explosivo formada por cartuchos

res en columna de l"roFO.

de

'-

En barrenos con un dimetro de 150 mm, se recomiendan multiplicadores de 125 g de peso y en los barrenos ms grandes de 500 g. Cuando el ANFO se ha encartuchado en fbrica a presin, las densidades alcanzadas (1,1 g/cm 3) son mayores que las que tiene el explosivo a granel (0,8 g/cm 3), por ello, aunque exista agua en los barrenos es ms fcil que los cartuchos estn en contacto con los multiplicadores y adems, las envolturas suelen ser ms resistentes al agua y a la abrasin, por lo que el nmero de iniciad<;>res que se precisa es menor que en los casos anteriores. 192

'-

Foto 14.1.

Colocacin de un multiplicador para iniciar una columna de hidrogel vertible.

J
Para asegurar que la posicin de los multiplicadores sea la correcta se colocar un peso en el extremo del cordn detonante para tensar la lnea, y se situarn los primeros multiplicadores a la profundidad calculada. Cuando la densidad de los multiplicadores no es muy superior a la de los agentes explosivos utilizados o a la del propio Iodo que puede existir en el barreno, puede presentarse el riesgo de una posicin inadecuada de los iniciadores como consecuencia de su flotacin o de haber sido empujados hacia arriba. En tales casos se aconseja preparar la lnea de cordn para el cebado mltiple en el exterior, enhebrando dos veces cada uno de los multiplicadores. Fig. 14.8. En algunos lugares los accesorios se descienden con unas grapas en forma de pinzas que impiden el deslizamiento de los mismos hacia la superficie.
J
CORDON DETONANTE

CORDON A

CORDON B

<300

r
CARTUCHOS DE HIDROGEL o EMULSION

J
RETACADO

<30D
J

.../ HIDROGEL BOMBEADO O VERTlBLE

~
r---]

MULTIPlICAOOR

<300
~/

1
MULTlPlICADOR

Figura 14.9. Iniciacin de hidrogeles o emulsiones encartuchadas.

.../

Al igual que con los hidrogeles y emulsiones vertibles si se utilizan dos lneas de cordn dentro del barreno, una de ellas slo debe llegar hasta la cabeza de la columna para evitar el riesgo de desensibilizacin.

1
TROZO DE RDCA PARA r['SAR EL CDRDON

6. .6.1.

LOCALlZACION

DE LOS INICIADORES

f---o~
Figura 14.8. Iniciacin de hidrogeles o emulsiones verti-

Cebado en fondo

bles o bombeables.
.../

!!/'

5.
./

INICIACION DE CARTUCHOS DE HIDROGELES y EMULSIONES

El cebado en fondo produce una mejor utilizacin de "la energa del explosivo, resultando un incremento de la fragmentacin y desplazamiento de la roca con una disminucin de las proyecciones. Esto es debido a que la detonacin progresa hacia el retacado, mientras que los gases de explosin son confinados enteramente dentro del macizo rocoso, hasta que el material de retacado es expulsado y permite su escape. Este tiempo de confinamiento es frecuentemente de 3 a 4 ms, segn la velocidad de detonacin y longitud de la columna. La cada de presin subsiguiente por escape en el nivel de pie del banco tiene lugar mucho ms tarde, Fig. 14.10, consiguindose con ello una mejor fragmentacin y esponjamiento, as como un menor nivel de vibraciones, pues la onda de choque se propaga hacia la parte superior del banco.

../

Los hidrogeles y las emulsiones poseen una alta resistencia al agua, por lo que los multiplicadores podran espaciarse ampliamente dentro de la carga si no fuera por el problema potencial' de la desensibilizacin. El sistema de iniciacin recomendado es el mltiple, tal y como se ilustra en la Fig. 14.9. En barrenos de dimetros inferiores a 150 mm los pesos de los multiplicadores recomendados son de 125 g, mientras que en dimetros superiores se aumenta hasta 500 g.

193
../

'--./
CEBADO EN FONDO

O Z <{ ro w O w [L ..J W Z

/
/
(COMIENZO DEL ESCAPE

CEBADO EN CABEZA

/
EL ESCAPE ALCANZA EL PIE DEL BANCO

jII DE GASES EN CABEZA)

Q
(f) W a:: [L

/
(CAlDA RAPIDA DEBIDA AL ESCAPE QUE SIGUE A LA ONDA DE DETONACION) TIEMPO

En voladuras en banco como la rotura al nivel del piso es extremadamente importante, la iniciacin debe ser tal que produzca en ese punto la mxima tensin. Si la ~ iniciacin tiene lugar a la cota del banco y no en el fondo del barreno se obtiene en ese punto un incremento de la tensin del 37 % (Starfield 1966), debido a la detonacin simultnea de las dos partes de carga equidistan- ' tes de dicho punto Fig. 14.11. De igual manera, puede generarse una tensin de pico un 37 % mayor en cualquier estrato duro si el iniciador se coloca en el punto '-' medio de dicho estrato. En barrenos sin sobre perforacin, el iniciador debe situarse tan bajo como sea posible pero nunca sobre el detrito de perforacin o sobre el barro del fondo, por '--eso se recomienda que exista una distancia de aproxi"

Figura

14.10 Efecto de la posicin del iniciadorsobre

el perfil de Presin- Tiempo en el barreno
'1'0"",\=0,\="""

madamente40 sobrela baseefectiva.

Adems de las ventajas

citadas, el cebado en fondo

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TENSION RESULTANTE

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DE TENSION

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DE INICIACION

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0 PUNTO DE INICIACION

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Figura

14.11.

Pulsos de tensin registrados en un punto "P" para dos posiciones de cebado en fondo (Hagan, 1974).
-7mA 10m,) CI26m,) AlOm,) CI26m,)

posee una posibilidad de cortes mucho menor que el cebado en cabeza o el cebado mltiple. En la Fig. 14.12 se representa un ejemplo con dos barrenos de 270 mm de dimetro y 20 m de longitud, donde el espaciamiento entre columnas de explosivo y la longitud de retacado es de 7 m. Las velocidades de detonacin son de 7.000 mIs y 4.000 mIs en el cordn y en el ANFO respectivamente y entre ambos barrenos se ha intercalado un rel de microrretardo de 25 ms. Como los fallos en las voladuras se producen por el corte del cordn como consecuencia del movimiento

',----

...

Bl.lm" _2,!,'.

127m,:

',----

'---A GRANEL

del terreno, cuanto menor sea la diferEiflcia de los tiempos de detonacin en dos puntos semejantes de " ambas cargas, menor ser la probabilidad de que eso suceda. En la Fig. 14.12 se observa que con el cebado en cabeza (a) la diferencia de tiempo entre B y O es de 26 ms, mientras que cebando en fondo (b) ese tiempo se reduce casi un 20% y por tanto el riesgo de fallos es menor. Un esquema de iniciacin en fondo denominado "de seguridad es el que se indica en la Fig. 14.13. En este caso si el cordn de bajo gramaje del detonador "N fallara por cualquier razn, al cabo de un tiempo igual 81 int6rvalo nominal de la serie de microrretardo se iniciara el multiplicador situado en cabeza, garantizndose as la detonacin del barreno. Hasta hace poco tiempo los operadores desechaban 194

'--

(a)

[ b)

'---

Figura

14.12.

Menor

probabilidad de cortes con cebado

en fondo. "-

dentro de los barrenos implicaba ciertos riesgos, pero hoy en da se dispone de accesorios no elctricos tales como los cordones de bajo gramaje y los de muy baja energa que ofrecen un amplio campo de posibilidades en este sistema de iniciacin.

e! cebado en fondo pues el uso de detonadores

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La eliminacin del escape prematuro de los gases a la atmsfera, con una longitud de retacado adecuada, mejora la fracturacin y el desplazamiento de la roca por la energa de burbuja. Para cargas alargadas, la eficiencia del retacado con el cebado en cabeza es menor, pues tanto el material inerte del retacado como la propia roca en la parte alta comienzan a moverse unos milisegundos antes de que la zona inferior del explosivo detone. La cada de presin de los gases es ms acusada en columnas largas de explosivo de baja velocidad de detonacin con 10ngitdes de retacado insuficientes o dimensiones de la piedra pequea. Cuando la detonacin llega al nivel del piso, la presin de los gases cae rpidamente desde su valor ms alto, debido al escape de stos hacia zonas de menor presin. Este fenmeno produce en el fondo del barreno mala fracturacin y especialmente un desplazac miento reducido de la roca inferior. 6.3. Cebado mltiple

../

./ Figura 14.13. Esquema de seguridad con cebado en fondo.

,
./

6.2.

Cebado en cabeza

Si se utilizan varios multiplicadores debern colocarse en puntos tales que las ondas de detonacin choquen a un nivel que coincida preferiblemente con una zona dura de la roca, o el propio piso del banco. Fig.14.15.

./

,/

./

./

./

./

En voladuras en banco donde se utiliza el cebado en cabeza una onda de alta tensin se propaga hacia la zona de la sobreperforacin, donde por supuesto, su energa se disipa malgastndose. En voladuras de recubrimiento en descubiertas de carbn, esta energa de tensin puede ser empleada de forma ms til fragmentando la roca entre el fondo del barreno y la parte superior del carbn, pero no el propio carbn, especialmente si hay un nivel duro inmediatamente a techo del carbn y/o una zona bien diferenciada entre el estril y el mineral. Si se pretende maximizar la tensin de pico a lo largo de la roca que rodea la columna de recatado el iniciador en la cabeza deber estar al menos a 1/4 de la piedra por debajo del techo de la carga (Starfield 1966). Si el explosivo es iniciado con un multiplicador en el punto ms alto, la superposicin de las tensiones generadas por elementos de carga adyacentes da una resultante menor en cualquier punto del retacado. Fig. 14.14. .r

Las tensiones que se producen en esos puntos de colisin son un 46% mayores que las que se obtienen con una iniciacin simple (Starfield 1966). Cuando las cargas no presentan cadas de velocidad, la iniciacin mltiple mejora la fragmentacin la roca por la energa de tensin. 6.4. Cebado axial de

Cuando las columnas de explosivo estn iniciadas de forma continua, por mediO de un cordn detonante. las velocidades de detonacin son relativamente ms bajas que las de rgimen. As, el cebado axial es ms efectivo en formaciones rocosas blandas y con muchas fracturas donde es preferible una mayor energa de los gases EB. La teora de Teller (1972) de que la iniciacin continua aumenta de forma significativa la VD" del ANFO no puede mantenerse tal y como se ha demostrado en la prctica.

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TiEMPO

Figura 14.14. Diferentes posiciones del iniciador con cebado en cabeza (Hagan, 1974). 195

./

Cualquier cebo es un explosivo activado dispuesto a detonar frente a diferentes estmulos, fuego, golpes, etc., por lo que deben ser tratados con el mximo cuidado, tanto al transportarlos como al introducirlos en los f)8rrenos. Nunca deben ser atacados directamente. Para el cebado de cartuchos y barrenos con detonadores elctricos y cordones detonan~es se siguen los
esquemas propuestos en la Fig. 14.17.

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2

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3 4

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1 2 o. ELECTR<CO

l~1

b. ELECTR<CO

~ ~ ~~ ~

,. CON CORDONDETONANTE

Figura

14.15.

Aplicaciones del cebado mltiple a una

voladura en banco.

7.

CEBADO DE CARTUCHOS DE EXPLOSIVOS CONVENCIONALES

~,o~:::::~:,:~:.'T::,,~:~'~': ,~T~:~::~,:r:';~:,III

El cebado de cartuchos consiste en la insercin dentro de los mismos de un detonador o extremo de cordn detonante para activar o iniciar la detonacin de la carga explosiva principal dentro del barreno. Para aprovechar al mximo el efecto de choque que proporciona el detonador se debe colocar ste 8n forma axial al cartucho cebo y al eje de la columna de explosivo.

RETA~~:'~:':,T-::~:'~~~i:,~:,::~!~:I':':'C-,"-::,-i.-':-~:~
Figura 14.17. Cebado de cartuchos y barrenos. Los

procedimientos de cebado de barrenos son los

siguientes: a) Con detonador elctrico instntaneo. Para barrenos aislados o simultneos en roca de resistencia baja a media. Barrenos hmedos. b) Con detonador elctrico de retardo. Cebo en el fondo para barrenos simultneos o sin frente, sin humedad y en roca de tipo medio a dura. Con este sistema se mejora la fragmentacin. c) Cordn detonante. Barrenos de contorno o en roca blanda, con espaciadores para bajar la carga total a lo largo de la columna.

n
I

I!
"-

'

CORRECTO

1
!NCORRECTO

Figura 14.16.

Cebado

de cartucho

con detonador

elctrico.

.r BIBLlOGRAFIA
-

ANONIMO: "Puzzled About Primers tor Large-Diameter ANFO Charges? Here's Some Help to End the Mystery. Coal Age. August 1976. ANONIMO: "Sale and Ellicient Initiation ot Explosives. Downline. ICI, No 7,10,1988-1990. CONDON, J. L., and SNODGRASS, J. J.: "Effects 01Primes Type and Borehole Diameter on ANFO Detonation Velocities. Min. Congo J. June 1974. GOFFART, P.: "L'Amorc;age Rati.onnel des Grosses Mines Charge's d'Explosit Envrac. Annales des Mines de Belgique. September 1977. HAGAN, T. N., and RASHLEIGH, C.: <dnitiating Systems tor Underground Mass Firing Using Large Diameter Blastholes. The Aus. IMM, 1978. HAGAN, T. N.; "Optimum Priming Systems tor Aminonium Nitrate Fuel-Oil Type Explosives. The Aus. IMM. July 1974.

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Optimun

Initiating,

Priming

and Boostering

Systems.

196

J
-

Captulo 15

_/
J

SISTEMAS MECANIZADOS DE CARGA Y DESAGE DE BARRENOS

1.

INTRODUCCION

de la perforacin y voladura, debido fundamentalmente a que las mallas de perforacin sern ms abiertas y los tiempos de carga se reducirn.

Paralelamente al desarrollo de los explosivos, la carga y el desage de los barrenos han sido objeto de una fuerte mecanizacin impulsada por las numerosas ventajas que reportan a las voladuras y que pueden resumirse en:
Alto aprovechamiento del vOlumen,perforado en la roca al conseguir que el explosivo ocupe todo el barreno y est en contacto con las paredes del mismo. Aumento barrenos. de la densidad de carga dentrq de los

2. SISTEMAS
BARRENOS

MECANIZADOS

DE CARGA DE

j "
./

Posibilidad de formar cargas selectivas de explosivo variando las densidades y energas especficas a lo largo de la columna.

Los sistemas mecanizados de carga se clasifican en dos grandes grupos, segn que sean meros instruc mentas de carga o sistemas integrados de fabricacin y carga. A continuacin, se describen los mtodos empleados en la actualidad para los tipos de explosivos ms importantes:
-

Gelatinosos e hidrogeles encartuchados.

ANFO y derivados (ALANFO y ANFO Pesado).

./

Utilizacin de explosivos a granel de menor coste

que los encartuchados.

"

Reduccin de los tiempos de carga de las voladuras. Disminucin de la mano de obra necesaria carga de las pegas. los hidrogeles los barrenos. y las emulsiones, para la

Hidrogeles y emulsiones a granel.

./

2.1.

Explosivos

encartuchados

Posibilidad de utilizar ANFO de menor coste que

tras el desage de en el su-

./

../

Mejor control del explosivo y autonoma ministro del mismo. Todas esas ventajas se traducen

en un me!J!x coste

Los equipos de carga neumtica para explosivos encartuchados fueron desarrollados en Suecia en la dcada de los aos 50. Estas unidades permiten cargar barrenos con dimetros entre 35 y 100 mm, consiguiendo densidades de llenado del orden de un 15 a un 20% mayores que las manuales con atacador, o incluso del 30% si se utiliza en la operacin un robot.

./

TABLA 15.1
../

DIAMETRO BARRENO
./

DEL (mm)

DIAMETRO CARTUCHO

DEL (mm)

DIMENSIONES DIAMETRO

DEL TUBO DE CARGA (mm) DIAMETRO EXTERIOR 30 34 38 41,5 51

INTERIOR

../

../

38 40 45 51 64

- 45
51 64 76 102

22 25 29 32 38-40

23,2 27 30 33,5 41

197
./

'---

de carga de estos sistemas para un equipo de 2 hombres oscilan entre los 500 y 1.000 kg por relevo, dependiendo de las dimensiones de los cartuchos. En la Tabla 15.1 se indican, para diferentes dimetros de barrenos, los calibres de los cartuchos y tubos de carga recomendados. Las cargadoras, Fig. 15.1, constan de una recmara tubular con una vlvula de compuerta en cada extremo, un embudo de carga por donde se introducen los cartu,chos, una manguera de descarga y un conjunto de vlvulas neumticas.

Las capacidades

......

<

'--

Foto 15.1. Robot de carga (Nitro-Nobel). tean estn basadas en la sensibilidad al choque y rozamiento de los cartuchos, de ah que en algunos casos se limite drsticamente la velocidad para evitar los fuertes impactos.

"-

Debido a la reciente tendencia de empleo de barre., ~m"o" '1 "CAMARA ","CAe

"-

nos de gran dimetro, superiores a los 100 mm, en las minas subterrneas las cargadoras convencionales han dejado de ser equipos utilizables. No obstante, se han probado las mayores cargadoras existentes en el mercado con centralizadores de manguera. De esta forma los cartuchos de emulsin o hidrogel hacen impacto en el centro de la columna y se reduce as el riesgo de desprendimiento en los barrenos ascendentes. Tambin se ha comprobado, mediante

"-

Figura

15.1.

Cargadora

neumtica.

"-

pruebas experimentales,que es preciso disponer de

El aire comprimido de alimentacin llega a la cargadora a una presin mxima del orden de 1 MPa y con una serie de reguladores se llega a reducir a 0,3 MPa. Se dispone adems de una vlvula de seguridad. una distancia ptima entre el extremo de la manguera y la columnade explosivo,45 CrT],para barrenosde 165 mm y 60 cm para barrenos de 100 mm.

"

Para reducir la friccin de los cartuchos con las paredes internas de la manguera y, por lo tanto, alcanzar una energa de impacto elevada se recomienda la lubricacin con agua. Actual mente, Nitro-Nobel A.S est desarrollando unos nuevos equipos para la carga de barrenos ascendentes con dimetros de hasta 165 mm. De los dos sistemas de que dispone en fase de experimentacin Charge Pusher y Half Pusher se representa en la Fig. 15,2, el principio de trabajo de ste ltimo. A grandes rasgos, consta de un mecanismo trepador con el que por sucesivos movimientos ascensionales se logra elevar la carga hasta la posicin deseada. En cada posicin de empuje un elemento de expansin, que acta sobre las paredes del barreno, retiene a todo el conjunto mientras que un mecanismo de pistn fuerza al cartucho hacia arriba, quedando ste retenido mediante una pieza en forma de araa o margarita invertida.

"-

Las

mangueras

de descarga

son de plstico

flexible

antiesttico, aunque en ciertos trabajos muy particulares pueden utilizarse tubos metlicos. El calibre de estas mangueras es funcin de las dimensiones de los cartuchos y su longitud no debe exceder de 50 m. En el extremo por donde sale el explosivo se disponen unas cuchillas que cortan la envuelta de papel o plstico de los cartuchos ayudando a una mejor compactacin de stos en el barreno. El atacado con estas unidades es manual, a no ser que se utilice un elemento acoplable a las cargadoras llamado Robot, Foto 15.1, que sustituye la tediosa y cansada labor que debe realizar eloperario, sobre todo' en barrenos largos, y permite adems conseguir una

"-

'o

'o

carga ms uniforme y regular.

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Este complemento consta de un cilindro neumtico de doble accin con un pistn cuya parte posterior est unida a un empujador neumtico, un tubo espaciador delantero y un soporte que mantiene apoyado el aparato contra el barreno. El cilindro posee un movimiento oscilante que se transmite por medio del empujador a la manguera de descarga, la cual, en su retroceso, permite la salida de un nuevo cartucho por su extremo final. Los grados de retacado que se consiguen con los movimientos de avance de las mangueras oscilan entre 1,4y1,6. El empleo de estas cargadoras resulta especialmente interesante cuando las pegas estn constituidas por barrenos horizontales o inclinados ascendentes y de gran longitud. Las nicas limitaciones que se plan198

"-

2.2. A.

Explosivos

tipo ANFO

Sistema de carga los siste-

Segn las capacidades de los recipientes mas de carga se clasifican en: Cargadoras Camiones neumticas cargadores

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La capacidad de estas cargadoras vara desde los 100 hasta los 750 litros y para su transporte van montadas individualmente sobre ruedas o incluso sobre unidades motorizadas. Foto 15.2. En este ltimo caso, el aire comprimido se obtiene por medio de un compresor que es accionado por el propio motor del vehculo, disponiendo adems de unos recipientes de explosivo para la recarga automtica de las cubas o de un espacio habilitado para el almacenamiento de los sacos de ANFO cuando el vertido se realiza de forma manual.

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Figura 15.2.

Cargador de cartuchos (Nitro-Nobel).

"Ha/f-Pusher

El primer sistema se utiliza fundamentalmente en explotaciones de interior y pequeas minas a cielo abierto, mientras que el segundo se emplea exclusivamente en las grandes minas y obras de superficie. A.1.

Foto 15.2. Cargadora de ANFO sobre vehlculo(Nitro-Nobel).

Cargadoras

neumticas

En estas cargadoras, Fig. 15.3, el explosivo es impulsado a travs de una manguera antiesttica y semiconductora por medio del aire a presin contenido en un recipiente metlico de cierre hermtico. El diseo de estos equipos consta de un fondo toriesfrico, un cuerpo cilndrico y otro troncocnico de acero inoxidable resistente a la corrosin.

Cuando se desea realizar la carga de barrenos ascendentes en labores de interior, es preciso combinar la presurizacin del recipiente con el efecto Venturi creado por el soplado de aire a presin a travs del inyector, para producir el apelmazamiento de los granos de ANFO en el fondo de los taladros impidiendo la cada del explosivo. Las presiones de fu ncionamiento son de 0,15 a 0,3 MPa en los recipientes y de 0,2 a 0,35 MPa en los tnyectores. Estos equipos de carga estn recomendados para barrenos con dimetros entre 26 y 150 mm, salvo si son ascendentes que se limitan a 100 mm. Los rendimientos de carga dependen del dimetro interior de las mangueras y de la longitud de las misAmas, que nunca deben superar los 50 m, as como de la inclinacin de los barrenos. La capacidad mxima de carga osci la entre las 2 y las 4 toneladas. Adems de los equipos descritos, existen otros ms 'ligeros en el mercado, que los transporta el propio operador, y que poseen capacidades entre 25 y 40 kg de

'"

ANFO.

Figura 15.3. Esquema de una cargadora neumtica.

Se utilizan en trabajos subterrneos para la carga de barrenos de 28 a 65 mm de dimetro y constan, bsicamente, de pequeos depsitos de polietileno con correas para su transporte. Funcionan con presiones de aire entre 0,4 y 0,8 MPa y las capacidades de carga alcanzan los 7 kg/min. Un aspecto muy importante, desde el punto de vista de la seguridad, es la eliminacin de la gran cantidad de electricidad esttica que se produce. Para ello, es preciso que la manguera de material semiconductor est bien conectada y acoplada a la lanzadera y que se

199

'-efecte una adecuada Fig. 15.4. puesta a tierra de todo el equipo.

ELEMENTO RETENCKm DE "'-"- TIPLlCADOR/DETONADOR

CARGADORA NEUMATICA

CENTRAliZADOR

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'TUSERIA DE AIRE

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PUESTA A TIERRA DE th\NGUERA~

'"

EMPUJADOR

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Figura 15.4. Puesta a tierra de una cargadora neumtica.

Figura 15.6. Colocacin del iniciador en el fondo de un barreno ascendente de gran dimetro, previa a la carga.

.~

En el caso particular de barrenos ascendentes de gran dimetro, el mtodo tradicional de carga neumtica, consistente en un tapn inferior de cierre y una tubera de carga, ha sido sustituido progresivamente por el mtodo directo representado en la Fig. 15.5, donde la presin impartida al ANFO, que vara entre 0,14 y 0,2 MPa, es suficiente para qUe las partculas de explosivo queden apelmazadas en el fondo de los barrenos proporcionando densidades de carga de 0,95 a 1 g/cm3. En este sistema es de vital importancia disponer de un correcto diseo del centralizador de la tubera de carga.

'--A.2. Camiones Cargadores

Los tipos de camiones cisterna que se utilizan en la carga de explosivos granulares tipo ANFO son:
Camiones de descarga neumtica

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Camiones de descarga por tornillo helicoidal.

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ANFO

Fiqura 15.7.

Camiones

de carga neumtica (b, e y d).

helicoidal

"-El primer modelo de camin es el que ms se utiliza en Espaa actualmente, y consta de un depsito ce-

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TAPON h'c. TUBO
MANGUERA

.
MANGUERA
CONVENCIONAL

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O.

METODO

b. METODO

DIRECTO

Figura 15.5.

Cargj neumtica

de ANFO en barrenos

ascendentes.

Si los barrenos presentan agua la carga puede llevarse a cabo colocando previmente una vaina de plstico. Los iniciadores (primer),unidos al cordn detonante o al detonador, se colocan generalmente en el fondo de los barrenos mediante un elemento de retencin (retainer) con el auxiliode la propia manguera de carga. 200

rrado de aluminio con bocas de carga superiores y fondo en forma de y" para favorecer el descenso del explosivo hacia la cadena de arrastre, dispuesta lon" gitudinalmente, y protegida por unas chapas deflectoras a modo de y" invertida que evita que dicho elemento soporte todo el peso de la carga. En el exterior del depsito existe un mecanismo de placa para regular la altura del explosivo sobre la cadena de arrastre, as como un cuenta-vueltas del rodillo motor de la misma cuya velocidad puede tambin variarse para dosificar la alimentacin de la vlvula rotativa desde la que el explosivo es impulsado por aire comprimido a travs de una manguera antiesttica hasta el interior del barreno. La vlvula rotativa est formada por un rodete con paletas de material plstico que impide adems el paso del aire de impulsin al recipiente de ANFO. La unidad de potencia del propio vehculo est aco-

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Foto 15.3. Camin de earga eon tornillo he/ieoida/. (Cortesa de Amerind-MaeKissie, /ne.). plada a las bombas hidrulicas de accionamiento de la cadena de arrastre y vlvula rotativa, as como al compresor de ai re. La manguera de descarga va colocada en la parte posterior del camin con una longitud de unos 10m, lo que permite llenar 3 4 barrenos desde una misma posicin cuando el camin se desplaza por la calle formada entre dos filas. Los inconvenientes que plantea este sistema son la segregacin del aluminio cuando se utiliza ALANFO y la imposibilidad de cargar ANFO Pesado. El segundo modelo de camin dispone en la parte inferior del depsito, y longitudinalmente, de un tornillo helicoidal protegido tambin por unas chapas deflectoras. guindose su giro de forma manual, as como su elevacin o descenso mediante un pequeo cabrestante. Durante el traslado del camin el tornillo se recoge pegndolo a uno de los laterales del mismo. En los ltimos aos, ha habido una tendencia progresiva hacia la utilizacin del sistema de tornillo en lugar del neumtico, debido fundamentalmente a las siguientes ventajas: .,.

Posibilidad de cargar ANFO Pesado, ANFO o ALANFO.

adems

de

Este tornillo alimenta a otro vertical que a su vez.

entrega el producto a un tercero pivotante subhorizontal. Este ltimo tiene una longitud entre 5 y 6 m y barre un sector circular de 345, pudiendo""cargar a travs de una manguera flexible barrenos situados a 5 7 m de la parte trasera del camin, Foto 15.3. Cuando el camin se encuentra entre dos filas de barrenos de gran dimetro el nmero de stos que se pueden cargar desde una posicin est limitado a uno o dos. Los caudales de llenado de estos equipos varan entre 150 y 750 kg/min. Una versin ms simple de este tipo de camin es la denominada de tornillo lateral. En la parte trasera del vehculo se dispone de un tornillo inclinado de descarga que entrega el explosivo a otro tornillo pivotante de unos 3 m de longitud. Este ltimo, permite cubrir durante la operacin un sector circular de 180 consi-

Mayores ritmos de carga y Menores prdidas de nitrato amnico y vapo'res de la sustancia combustible en la parte alta de los barrenos.

",. B.

Sistemas

de mezcla y carga

B.1. ,Camiones de mezcla y carga convencionales

Constan de una tolva de nitrato amnico y un tanque de gas-oil. Si se desea fabricar ALANFOo ANFO Pesado se dispone adems de un tercer tanque con la emulsin o el aluminio. Momentos antes de la carga de los barrenos se realiza en el camin la mezcla de los dos o tres componentes en la proporcin adecuada, evacundose el producto por cualquiera de los dos sistemas descritos anteriormente. La tolva de nitrato amnico es similar a las descritas en el epgrafe anterior. En las unidades de descarga 201

"TANQUE

DE GAS - OIL

TOLVA DE ALUMINIO

Por otro lado, los inconvenientes -

que plantea son:

G.O.

TOLVA DE NITRATO AMONICO

Al

El camin debe posicionarse muy cerca del barreno para proceder a su carga, con lo que los tiempos i~ve~t.~d,~s! 1~ ~~~,~raslados son grandes. Sldse puede'cargar cada vez un tipo de explosivo, por lo que no es posible efectuar una carga selectiva. Las cantidades de explosivo fabricado deben ser precisas para evitar sobrantes que necesitaran ser" destruidos. La capacidad de estos camiones (aproximadamente de unas 11,5 t) son un 25% menores que las de los camiones convencionales.

"-

N.A.--

LIMPIEZA

'-

TORNILLO HELlCOIDAL

CONDUCTO DE COMBUSTIBLE

SALIDA DE EXPLOSIVO

"-

Figura 15.8.

Depsitos

de un camin de mezcla y carga.

"-

neumtica el combustible se adiciona con el aire, mientras que en las de tornillo tanto el gas-oil como los otros aditivos se incorporan a travs del tornillo vertical.

C.

Encartuchado

de ANFO se realiza en dimetros de 76

Cuando la perforacin

mm a 190 mm y Is>sbarrenos presentan agua, las co- 'lumnas de explosivo pueden prepararse con ANFO encartuchado una vez efectuado el desage.

B.2.

'-

Camiones

de mezcla y carga de tipo cuba

Estos camiones son semejantes a las hormigoneras, pero con ligeras modificaciones para poder mezclar y cargar agentes de voladura a granel. Los componentes se introducen en la cuba en las proporciones adecuadas y se mezclan durante un perodo de tiempo suficiente antes de la descarga. El explosivo que se obtiene con estos equipos se caracteriza por:
Errores muy pequeos en la composicin y qumica

Mezcla muy homognea,

'\,

Energa resultant muy prxima a la que se consigue en laboratorio.

Foto 15.5. Encartuchadora

de ANFO

Si se compara con los camiones presentan las siguientes ventajas: Menor coste de adquisicin 30%).

convencionales un

(Amerind MacKissic, Inc.). Las envasado ras de ANFO son

(aproximadamente

equipos

sencillos
\.

consistentes en una tolva, un tubo de 1 m de longitud

aproximadamente, un tornillo helicoidal de alimentacin y un sistema de pistn accionado por aire comprimido para conseguir la densidad de carga adecuada que puede llegar hasta 1,1 g/cm3. El rendimiento de encartuchado es de unas 3 unidades por minuto.

Mayores caudales de descarga, prximos a los 2.000 kg/min. (Esto es de 2,5 aA veces los conse. guidos con los camiones convencionales).
ti'

2.3. A.

Explosivos Camiones siones

del tipo hidrogeles

y emulsiones y emul-

para bombeo

de hidrogeles

"

Estos camiones se utilizan para el bombeo de explosivos como los hidrogeles, las emulsiones y las mezclas de emulsiones con ANFO, siempre que la fase slida de estas mezclas no supere un porcentaje del 35%, pues el producto dejara de ser entonces bombeable. La consistencia fsica de estos agentes explosivos es
Foto 15.4. Camin tipo cuba (Nitrate Service

Co.).

tan alta que suele ser necesario para su bombeo la

202

inyeccin de un fluido lubricante para disminuir los rozamientos con las paredes de la manguera. Es importante asegurarse de que la cantidad de lubricante
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es la imprescindible y a ser posible que contribuya a

elevar la energa efectiva del explosivo.

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A.1.

Camiones

mezcladores-cargadores
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Un camin mezclador-bomba consiste en una planta mvil en la que se mezclan los productos y se bombean directamente a los barrenos a travs de una manguera flexible. Este sistema es muy verstil, ya que permite variar las composiciones antes de efectuar la carga. Los vehculos tienen una capacidad entre 5 y 15 t Y estn diseados para producir al menos dos tipos de explosivos, uno para la carga de fondo y otro para la carga de columna. Estas plantas mviles presentan una gran seguridad, pues los ingredientes que transportan no son explosivos y slo se mezclan instantes antes de su carga. Por el contrario, el control de calidad es ms difcil que en los camiones de bombeo.

Figura 15.9.

Camin mezclador-cargador

(Ireco Inc.).

a)

Camin mezclador-cargador transportan

de hidrogeles los siguientes compo-

Estos camiones nentes: -

Una solucin caliente de nitrato amnico, con o sin otros oxidantes como nitrato sdico, perclorato sdico, etc., espesada con gomas. Esta solucin suele prepararse en una planta fija prxima a la mina.

la manguera de carga debe asegurarse de que se produzca una agitacin mnima del explosivo cuando entra en contacto con el agua. La proporcin de agente gasificante debe ajustarse para producir un hidrogel de sensibilidad y potencia adecuada. Si la gasificacin es insuficiente se producir una densificacin en la parte inferior de la columna impidiendo un rendimiento ptimo del explosivo que ah se encuentra. Por el contrario, un exceso de producto gasificante puede reducir demasiado la densidad del explosivo y hacer que ste no desplace al agua. El caudal de gasificante es controlable y proporciona unos explosivos con un amplio rango de densidades. Esta posibilidad constituye la base de la tcnica conocida por "Powerdecking.

b)

Camiones mezcladores-cargadores de emulsin y mezclas de emulsin/fase slida

Nitrato amnico en forma de "prills porosos (opcional). Combustible lquido o una mezcla de combustibles slidos, que se denominan "pre-mixes, con un porcentaje de aluminio alto cuanto mayor es la potencia que se desea del hidrogel. Una solucin para crear los enlaces de unin y un agente de gasificacin.
A

En este tipo de camiones se produce una mezcla continua de una solucin saturada de oxidantes con una fase aceitosa y algunos ingredientes en pequeas cantidades. El producto as preparado se bombea a continuacin hacia el barreno. Si se introduce en la mezcla una fase slida como por ejemplo el ANFO o el nitrato amnico, es importante asegurarse de que la emulsin resultante pierde sus condiciones de bombeabilidad. no

Los ingredientes se vierten en un embudo de mezcla desde el cual se bombean a travs de una mJnguera flexible hasta el barreno. Los caudales de carga oscilan entre los 80 y 350 kg/min. El espesamiento y la creacin de enlaces comienza tan pronto como se produce la mezcla de los productos, de forma que el hidrogel es altamente viscoso cuando se efecta la entrada en el barreno El ritmo de gelificacin se controla ajustando la proporcin de la solucin creadora de enlaces. Cuando la gelificacin se produ'ce muy rpidamente, aparecen dificultades en el bombeo, mientras que si el perodo de gelificacin es muy dilatado el hidrogel puede diluirse e incluso destruirse parcialmente antes de que su viscosidad le permita resistir los efectos del agua existente en los barrenos. El operario que maneja

c)

Camiones con sistemas informatizados de control de la carga

Recientemente, la casa Tread Corp. ha empezado a comercializar un camin cargador totalmente controlado por ordenador. El sistema utilizado consiste en enviar seales, a travs de un microprocesador, a las diferentes vlvulas hidrulicas de que dispone el equipo, para controlar individualmente la velocidad de cada motor hidrulico y conseguir as la composicin del explosivo adecuada con la mezcla precisa de los diferentes ingredientes. El sistema comprueba y registra constantemente los caudales que se mezclan de cada componente del 203

A.2.

Camiones de bombeo

"-

Cuando se emplean camiones de bombeo, el agente de voladura se fabrica previamente en una planta fija prxima al lugar de utilizacin. Las ventajas de este sistema son: La planta fija puede estar situada en el centro de gravedad de los puntos de consumo suministrando el hidrogel o la emulsin por medio de varios camiones, y El producto procedente obtenido es de mayor calidad de un camin mezclador. que el

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B.

Carga de hidrogeles

y emulsiones

en interior

\..

La carga de barrenos en trabajos subterrneos se diferencia, segn el tipo de labor de que se trate, en: Avance de galeras, profundizacin de pozos y voladuras de produccin. Foto 15.6. Monitor y teclado del sistema de control de la formulacin de la carga de explosivos. B.1. explosivo, reducindose los posibles errores del operador e incrementndose los rendimientos de carga de los barrenos. Estas nuevas unidades permiten variar la formulacin del explosivo a lo largo de la columna de dicho producto que se aloja en los barrenos, adecundolas a las caractersticas geomecnicas de las rocas que se desean fragmentar. Es por ello que, junto a la monitorizacin de la perforacin, los sistemas de carga automatizada adaptndose a los parmetros geomecnicos registrados previamente constituyen la herramienta con mayor potencial para la optimizacin de la fragmentacin en las voladuras. Avance de galeras

\..

\..

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El equipo moto-bomba que se utiliza suele ir instalado sobre un vehculo de pequeas dimensiones que

\...

a veces se complementa con una cesta de accionamiento hidrulico para que el ar.tillero acceda a los
barrenos

control remoto de la bomba. Los tipos de bombas ms utilizados son los de diafragma y los de tornillo helicoidal, que aspiran el explosi-

ms alejados,

disponiendo

en la misma de un

"-

vo de unas cisternas que alcanzan capacidades de

hasta 500 kg Y lo impulsan a una presin de unos 0,5 MPa.

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Foto 15.7. Planta fija y camin bomba (Nitro Nobel). 204

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8.3.
~,

Voladuras

de produccin

---/ ---/

Dentro de las voladuras de produccin con grandes barrenos, mayores de 125 mm de dimetro, caben distinguir

dos situaciones de carga: en barrenos descenascendentes.

dentes y en barrenos

a)

Barrenos descendentes

Se utilizan en los mtodos de explotaciones de crteres invertidos y en el de banqueo con barrenos largos. La carga se realiza con sencillez pues el explosivo
Foto 15.8. Equipo de carga para el avance de galeras (Scoopemvil - GIL. Inc.).

se bombea y desciende por gravedad quedando alojado en el interior del taladro. Las unidades de bombeo
tienen un diseo modular y de perfil bajo para facilitar el transporte del explosivo tanto desde la superficie al interior como dentro de las minas. Los tanques de explosivo recambiables se fabrican de acero inoxidable y con capacidades prximas a los 2.000 kg. El accionamiento de la bomba, de la manguera y el del dispositivo de inclinacin del tanque son hidrulicos.

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J

Las mangueras de carga son semiconductoras para eliminar la electricidad esttica y se introducen en los barrenos hasta unos 20 cm del fondo, bombendose entonces el explosivo y procediendo de forma intermitente a la retirada de la manguera hasta que se consigue llenar el taladro en la longitud deseada. La iniciacin se suele conseguir con un cartucho cebo y un detonador elctrico colocados previamente en el fondo del barreno. Los caudales son comparables a los obtenidos con cargadoras neumticas de ANFO. Dependiendo de la velocidad de la bomba, un barreno de 3 m de longitud y 41 mm de dimetro puede cargarse entre 6 y 10 segundos.
8.2.

b)

Barrenos

ascendentes

-J

El cargue de barrenos ascendentes con agentes como los hidrogeles y las emulsiones es an ms difcil

que con el ANFO, pues es necesario primero, efectuar un cierre para evitar la salida del explosivo y segundo, disponer de un producto que tenga una consistencia adecuada para su bombeo. Esto ltimo, parece,que se
ha resuelto miento. en el caso de las emulsiones por enfria-

Profundizacin

de pozos

Se utilizan unos recipientes presurizados semejantes a los empleados con el ANFO a granel. La descarga del explosivo a travs de una manguera principal de 45 mm alcanza un caudal de 77 kg/min que se reparte a su vez por 5 mangueras flexibles de 17 mm de dimetro que permiten el llenado de los barrenos en un tiempo muy pequeo.

En cuanto a los cierres, son varios los sistemas empleados. Los primeros consistan en un tapn de madera con un tubo interior que dispona de una vlvula Fig. 15.11. de bola antirretorno.

CaRDaN

DETONANTE

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/ ENTRADA DE AIRE
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TUBO PARA CEBADO Y PURGA DE AIRE 50mm

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TI -SISTEMA DE INICIACION

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ESCOM BRO

Figura 15.11. Gierre de madera con vlvula antirretorno.

Figura 15.10. Equipo de bombeo de explosivos en la excavacin de un pozo.

Actualmente, la tendencia se dirige hacia la utilizacin de tubos de plstico para formar las columnas de explosivo y cierres de madera con orificios para el paso de los tubos de carga. Fig. 15.12.
205

ELEMENTO RETENCION MUL TIPLlCADORI DETONADOR

DE

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MEZCLADOR TUBO RIGIDO INFLABLE t..

OBTURADOR

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CORDON DETONANTE EMULSION

BOMBA

TOLVA

DE EMULSION

BARRENO ARENA TUBO DE CARGA

/
TAPON DE MADERA

""","" "',Jrl3"""

Fig. 15.14 Carga de una emulsin bombeable dentro de un barreno ascendente con una lanza inflable.

Figura 15.12.

Carga en tuba da y cierre de madera.

3.

SISTEMAS

DE DESAGE

a un sistema de cierre de espuma de poliuretano desarrollado por la CIL. Fig. 15.13.

y ms recientemente,

~
BARRENO

El desage de barrenos permite ampliar el campo de utilizacin del ANFO a granel a aquellos casos donde los macizos rocosos se encuentran saturados o las escorrentas, debido a las lluvias, han hecho que los taladros se llenen de agua y tambin, aprovechar mejor en la carga el volumen perforado.

Los sistemas ms utilizados se clasifican en:

VALVULA DE PLACA

Bombas de aire comprimido,

RECIPIENTE DE ESPUMA LIQUIDA

Bombas sumergibles

impelentes.

Las primeras son aplicables a barrenos de pequeo y medio dimetro (63-172 mm) con alturas mximas de
DESCARGA DE AGUA

:.
TUBO PARA PURGA TUBOS DE AIRE NONEL

AIRE

COMPRIMIDO

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DE CARGA
MANGUERA

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Figura

15.13.

Cierre de espuma de poliuretano.

CAMARA DESINFLADA

y por ltimo, con las emulsiones bombeables , en las viscosidades pueden ajustarse adecuadamente a las condiciones de trabajo, mediante el contenido en su rfactantes, tipo de combustible y tamao de las par ticulas, se ha probado con xito las lanzas inflables. Estos artilugios constan de un tubo rgido en el extremo, en el que se dispone de un' manguito u obturador inflable mediante aire comprimido. Las ventajas de este mtodo son la sencillez del equipo y la reducida inversin en el mismo. El sistema es rpido y eficaz, habindose probado con xito en barrenos de hasta 115 mm. 206

AGUA

o.

Figura

15.15.

Bomba

neumtica.

J ~. J banco de unos 15 m. Se emplea el aire a presin suministrado por los compresores de las propias perfora.doras, que a travs de una manguera duce en el barreno. flexible se introEl segundo sistema de desage consta generalmente de una bomba sumergible impelente y un carrete para la manguera. El equipo puede ir instalado en un vehculo todo-terreno o en la parte posterior del camin cargador de ANFO. El accionamiento del carrete y de la bomba es hidrulico y las tuberas del fluido motriz de sta ltima van acopladas dentro de la manguera del agua, pudiendo descenderse todo el conjunto dentro del barreno a una velocidad de 1 mis aproximadamente. Para evitar los atascos producidos por el Iodo con detritus de tamaos gruesos, la bomba debe colocarse a unos cuantos centmetros del fondo. Una vez efectuado el desage de los barrenos se invierte el sentido del giro del rodete para limpiarla eliminando las arenas o detritus introducidos. Estas unidades son capaces de evacuar los barrenos en pocos segundos, debido a los fuertes caudales de bombeo, Tabla 15.2, permitiendo la utilizacin de las vainas de plstico y carga del explosivo antes de que se produzca nuevamente la entrada del agua e impida esta operacin.

En algunos equipos Fig. 15.15, el efecto de empuje se consigue cuando la cmara o manguito elstico de cierre que poseen se expande al pasar el aire comprimido por ella. Los caudales aproximados de bombeo son de unos 50 a 80 I/min.

J
.~

Foto 15.10. Bomba de desage Foto 15.9. Bomba neumtica (Bill Lane Inc.).
(Swanson Eng. Inc.).

hidrulica

. .. TABLA 15.2.

..
J ALTURA TOTAL DE ELEVACION (m)
"" ../ -, J

"
80 mm

CAUDAL (I/min) DIAMETRO 136 mm SIST. HID. = 23 Ipm 13 MPa 472 340 227 151 113 DIAMETRO 187 mm

DIAMETRO

SIST. HID. = 17 Ipm 11 MPa 246 189 151 113 76

SIST. HID. = 38 Ipm 13 MPa 1134 945 756 567 378

7 15 22 30 37

../

207 ../

'TABLA 15.3. DIAMETRO DEL BARRENO (mm) 152 200 229 251 270 279 311 381 DIAMETRO DE LA VAINA (m m) 166 216 248 274 293 299 337 407

metro ligeramente superior al de los barrenos, Tabla 15.3, con el fin de aprovechar al mximo el volumen de roca perforado y conseguir un buen acoplamiento de la carga. '-..

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El tipo de plstico empleado debe ser flexible y resistente para que no se rasgue en el contacto con la roca, por lo que se aconseja que sea de galga 600 a 1.000, dependiendo de cada caso. Las fundas o vainas de plstico, donde se aloja el explosivo a granel, se recomienda que tengan un di-

'-...

Foto 15.11. Preparacin del cartucho cebo dentro de una vaina de plstico.

\..

BIBLlOGRAFIA
-

\..

AMERIND - MACKISSIC, INC.: "Technical

1986.

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"

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208

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Captulo 16

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/

MECANISMOS DE ROTURA DE LA ROCA

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--.J 1.
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INTRODUCCION

...J
~

...J

Durante la detonacin de una carga de explosivo en el interior de la roca, las condiciones de solicitacin que se presentan estn caracterizadas por dos fases de accin: 1.a fase: Se produce un fuerte impacto debido a la onda de choque, vinculada a la Energa de Tensin, durante un corto espacio de tiempo. Actan los gases producidos detrs de la zona de reaccin que a alta presin y temperatura son portadores de la Energa Termodinmica o de Burbuja.

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'

" /

2.a fase:

" --./

miento de la carga a las paredes del barreno. Segn Duvall y Atchison (1957) con explosivos de alta potencia y en rocas porosas puede llegar a tener un radio de hasta 8 D, pero lo normal es que oscile entre 2 y 4 D. En la Fig. 16.1, se muestra la variacin de las tensiones de compresin generadas por dos cargas de explosivo acopladas. La trituracin de la roca se produce a una presin de 4 GPa, por lo que la curva (A) del explosivo que produce en la pared del barreno una tensin de 7 GPa tiene un gradiente de cada muy acusado, debido al gran aumento de superficie especfica que tiene lugar durante la pulverizacin de la roca. Como el explosivo (B) no aumenta la superficie especfica por trituracin, presenta una pendiente de cada de tensin ms atenuada que el (A).
lO,o

/ ~ / "
/

Desde la dcada de los aos 50, se han desarrollado diversas teoras para explicar el comportamiento de las rocas bajo los efectos de una explosin, siendo an hoy uno de los problemas a resolver y definir en la tecnolo.ga de aplicacin de los explosivos al arranque. Prescindiendo de un anlisis detallado de cada una de
esas teoras, se describen seguidamente los distintos mecanismos de rotura de la roca identificados en las voladuras en el estado actual de conocimiento.

'O

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2.

MECANISMOS DE ROTURA DE LA ROCA

-.-/

En la fragmentacin de materiales rocosos confexplosivos intervienen, al menos, ocho mecanismos de rotura, con mayor o menor responsabilidad, pero partcipes todos en los resultados de las voladuras.

DISTANCIA

A LA

PARED

DEL

BARRENO

-.-/
----...
/

Figura 16.1." Variacin de la tensin de pico con la distancia a la pared del barreno (Hagan).

2.1. Trituracin de la roca En los primeros instantes de la detonacin, la presin en el frente de la onda de choque que se expande de forma cilndrica alcanza valores que superan ampliamente la resistencia ainmica a compresin de la roca provocando la destruccin de su estructura intercristalina e intergranular. El tamao del anillo de roca triturada aumenta con la presin de detonacin del explosivo y con el acoplaSegn Hagan (1977) este mecanismo de rotura consume casi el 30% de la energa que transporta la onda de choque, colaborando en la fragmentacin de la roca con un volumen muy pequeo, del orden del 0,1% del volumen total que corresponde al arranque normal de un barreno. No hay pues, ningn incentivo para utilizar explosivos potentes que generen tensiones en la roca de las paredes de los barrenos muy elevadas, de ah que en algunos casos se aconseje el desacoplamiento 209

- "
/

-.-/
---/

'-de las cargas y el aumento

ET.

de la ES

a costa de la
FRACTURAS CREADAS POR OESCOSTRAMIENTO

'2.2. Agrietamiento radial

ZONA DE INTENSA FRACTURACIQN RADIAL

Durante la propagacin de la onda de choque, la roca circundante al barreno es sometida a una intensa compresin radial que induce componentes de traccin en los planos tangenciales del frente de dicha onda. Cuando las tensiones superan la resistencia dinmica a traccin de la roca se inicia la formacin de una densa zona de grietas radiales alrededor de la zona triturada que rodea al barreno.

'--

'-

JUNTA RELLENA DE AGUA FRACTURAS RADIALES INTERCEPTADAS POR UNA JUNTA

'~

Figura 16.3. Agrietamiento radial y rotura por reflexin de la onda de choque.

'libre se generan dos ondas, una de traccin y otra de cizallamiento. Esto suceder cuando las grietas radiales no se hayan propagado ms que una distancia equivalente a u n tercio de la que existe desde la carga a esa superficie libre. Aunque la magnitud relativa de las energas asociadas a las dos ondas dependen del ngula de incidencia de la onda de choque primaria, la fracturacin es causada generalmente por la onda de traccin reflejada. Si las tensiones de traccin su peran la resistencia dinmica de la roca se producir hacia el interior el fenmeno conocido por descostramiento o spalling. En las rocas las resistencias a traccin alcanzan valores entre un 5 y un 15 % de las resistencias a compresin. El frente de la onda reflejada es ms convexo que el de la onda incidente, por lo que el ndice de dispersin de la energa de la onda de traccin es mucho mayor cuando la superficie es clndri"ca, como la del barreno centrl de un cuele, que cuando se dispone de un plano como sucede en una voladura.

"-

lTe ITz

COMPREsrON TRAccrON

"-

Figura

16.2.

Agrietamiento radial.

'---

El nmero menta con:

y longitud

de esas grietas

radiales

au-

"-

1. La intensidad

de la onda de choque en la pared del barreno o en el lmite exterior del anillo de roca triturada, y disminucin de la resistencia dinmica a traccin Energa de la roca y el factor de Tensin. de atenuacin de la

"-

2.

La

'--

Detrs de esa zona interior de intenso agrietamiento, algunas fracturas progresan de forma importante distribuidas aleatoriamente alrededor del barreno. La velocidad de propagacin de las grietas es de 0,15 a 0;-40 .~ veces la de la onda de choque, aunque las primeras microfisuras se desarrollan en un tiempo m,vy pequeo del orden de 2 ms. Cuando la roca presenta fracturas naturales la extensin de las grietas guarda una estrecha relacin con stas. Si las columnas de explosivo son intersectadas longitudinalmente por fracturas existentes, stas se abrirn por efecto de la onda de choque y se limitar el desarrollo de las grietas radiales en otras direcciones. Las fracturas paralelas a los barrenos pero a alguna distancia de stos, interrumpir?n la propagacin de las grietas radiales. Fig. 16.3.

'--

\...

'--

"-Figura 16.4. Reflexin de una onda sobre una cavidad cillndrica.

'--

2.3.

Reflexin

de la onda de choque alcanza una superficie

Cuando 210

la onda de choque

Este mecanismo contribuye relativamente poco al proceso global de fragmentacin, estimndose que la carga de explosivo necesaria para produci r la rotura de la roca por la accin exclusiva de la reflexin de la onda de choque sera ocho veces mayor que la carga nor-

"--

'--

"-

./

/
/

mal. Sin embargo, en las discontinuidades internas del macizo rocoso que estn prximas a la carga, esto es a distancias menores de 150, y no se encuentran rellenas con material de meteorizacin, el efecto de esta reflexin de las ondas es mucho ms significativo por la diferencia de impedancias. En la excavacin de rampas 'inclinadas o pozos con voladuras debe comprobarse que los barrenos vacos no estn llenos de agua con el fin de aprovechar los efectos de este mecanismo de rotura.

2.6. Fracturacin por Cizallamiento

En 'formaciones rocosas sedimentarias cuando los estratos presentan distintos mdulos de elasticidad o parmetros geomecnicos, se produce la rotura en los planos de separacin al paso de la onda de choque por las tensiones diferenciales o cortantes en dichos puntos. Fig. 16.6.
ESTRATO X

,/

2.4.

Extensin

y apertura de las grietas radiales

CARGA

FASE D[

TRACCI~N

/
'\

Despus del paso de la onda de choque, la presin de los gases provoca un campo de tensiones cuasiesttico alrededor del barreno. Durante o despus de la formacin de las grietas radiales por la componente tangencial de traccin de la onda, los gases comienzan a expandirse y penetrar en las fracturas. Las grietas radiales se prolongan bajo la influencia de la concen-

"'r

-- --B
Y

DE

EXPLOSIVO

:
, ESTRATO

tracin de tensiones en los extremos de las mismas. El

"Tiempo=ti

,/ nmero y longitud de las grietas abiertas y desarrolladas depende fuertemente de la presin de los gases, por lo que un escape prematuro de stos por un retaI cado insuficiente o por la presencia de alguna zona dbil del frente libre puede conducir a un menor apro,
/

Figura 16.6. Fracturacin por ciza/lamiento (Hagan).

vechamiento de la energia del explosivo.

2.5.

2.7.

Rotura por flexin

Fracturacin por liberacin de carga

Antes de que la onda de choque alcance el frente libre efectivo, la energia total transferida a la roca por la compresin inicial vara entre el 60 y el 70% de la

energia de la voladura (Cook et al 1966). Despus del

paso de la onda de compresin, se produce un estado de equilibrio cuasi-esttico seguido de una cada s" bita de presin en el barreno, debida al escape de los I gases a travs del retacado, de las fracturas radiales y al desplazamiento de la roca. La Energa de Tensin almacenada se libera muy rpidamente, generndose / solicitaciones de traccin y cizallamiento que provocan la rotura del macizo. Esto afecta a un gran volumen de roca, no slo por delante de los barrenos, sino incluso por detrs de la lnea de corte de la voladura, habindose llegado a identificar daos a distancias de varias decenas de metros. Fig. 16.5. .r

Durante y despus de los mecanismos de agrietamiento radial y descostramiento: la presin ejercida por los gases de explosin sobre el material situado frente a la columna de explosivo hace que la roca acte como una viga doblemente empotrada en el fondo del barreno y en la zona del retacado, producindose la deformacin y el agrietamiento de la misma por los fenmenos de flexin. Fig. 16.7.
2.8.

Rotura por colisin

Los fragmentos de roca creados por los mecanismos anteriores y acelerados por los gases son proyectados hacia la superficie libre, colisionando entre

s y dando lugar a una fragmentacin adicional, que

se ha puesto de manifiesto en estudios con fotografas ultrarrpidas (Hino, 1959; Petkof, 1961).

l.".. t=O

-><,

,-,.,,-

t= Xms

t= 2 X ms

Figura 16.5.

Fracturacin por liberacin de carga. 211

3.

TRANSMISION DE LA ONDA DE CHOQUE EN UN MEDIO ROCOSO

Como se ha visto anteriormente, la Presin de Detonacin puede expresarse de forma simplificada por:

PD

Pe X VD 2 4

PD = Presin de detonacin Pe = Densidad del explosivo de detonacin

(kPa). (g/cm 3). (mis). a la roca equivale

PD
nz

VD = Velocidad

La mxima Presin Transmitida 2 PT m =

a:

1+

donde nz es la relacin plosivo y la de la roca:

entre la impedancia

del ex-

nz =

Pe X VD Pr x VC

siendo: VC = Velocidad de propagacin medio rocoso (mis).

Pr =

de las ondas en el

Densidad

de la roca (g/cm1).

Foto 16.1.

Rotura

de /a roca por f/exin

(Nitro

Nobe/).

Esto significa que la onda explosiva se transmite tanto mejor a la roca cuanto ms se acerca la impedancia del explosivo a la de la roca, dado que "nz" tender hacia 1 mientras que "PT" lo har simultneamente hacia "PD. La presin de la onda en la roca decrece con una ley exponencial, de modo que la tensin radial generada a una determinada distancia ser:

",",~

G = PB x

RETACADO
------------

[~;

r
al punto

donde:
G

= Tensin

radial de compresin.

PB = Presin en la pared del barreno. rb

CARGA
=

Radio del barreno.

del barreno

DS = Distancia desde el centro de estudio. x

= Exponente de la ley de amortig uacin, que para cargas cilndricas se aproxima a 2. Si la onda en su camino encuentra materiales di-

Figura 16.7. Mecanismo de rotura por flexin. 212

versos, con impedancias diferentes, y en correspondencia con superficies de separacin que pueden estar en contacto o separadas por aire o agua, la

../

transmisin
~

de la onda de choque

estar gobernada

por la relacin de impedancias de los distintos tipos

donde:

PR = PI

(1

- n'z)

(1 + n'z)

de roca, pudiendo parcialmente transmitirse y al mismo tiempo reflejarse en funcin de dicha relacin. Cuando las impedancias de los medios son iguales ..J (PrZx VCz = Prl X VC) gran parte de la energa se transmitir y el resto se reflejar, Ileg,ndose a una situacin lmite cuando (PrZ x VCz ~ Prl x VC!), J como, porejemplo, entre roca y aire, donde se reflejar casi la totalidad de la energa transportada por la onda
,

PI = Presin de la onda incidente. PT = Presin de la onda transmitida. PR = Presin de la onda reflejada.

de compresin en forma de tensin de traccin, pu-

4.

..J diendo adquirir especial importancia en el proceso de rotura de la roca. Lo indicado es vlido tanto para las presiones de las ondas como para las energas transmitidas. Si la rela../ cin de impedancias caractersticas de los dos medios es:
../
n'z = Prl X VC! PrZ X VCz

RENDIMIENTO ENERGETICO DE LAS VOLADURAS

../ se tend r PI
/ FASE 1 /

PT = 2 (1+n'z)

La accin de los explosivos sobre las rocas es pues la resultante de un conjunto de acciones elementales, que actan escalonadamente y en ocasiones de forma simultnea en pocos milisegundos, asociadas a los efectos de la onda de choque que transporta la Energa de Tensin", y alas efectos de los gases de explosin o Energa de Burbuja. Fig. 16.8. La energa total desarrollada por el explosivo y medida por el mtodo propuesto por Cole, puede expresarse entonces como la suma de esas dos componentes.

FRENTE LIBRE
'~'~'~/-T/""h"""'/,q7,.(' ONDAS """"

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FASE Iil ROCA

FRENTE LIBRE ORIGINAL

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FRENTE LIBRE

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FRAGMENTACION POR COLlSION

FASE m
FRENTE LIBRE

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./ POR ACCION DE LOS GASES

./

Figura 16.8.

Resumen

de mecanismos

de rotura. 213

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Figura

16.9.

Modelo

de distribucin

de la energa

del explosivo

en una voladura.

"'-

ETD = ET + E B donde:

ET =

61

p2 x dt (cal/g)

EB=~

x Te3 (cal/g)

Estimaciones efectuadas por Hagan (1977) han puesto de manifiesto que solamente un 15% de la energa total generada en la voladura es aprovechada como trabajo til eh los mecanismos de fragmentacin y desplazamiento de la roca. Rascheff y Goemans (1977) han establecido un modelo terico de reparto de energa, tal como se re-

en la Fig. 16.9, a partir de ensayos sobre cbicos de roca sumergidos en piscihas. Estos investigadores afirman que aproximadamente el 53% de la energa del explosivo va asociada a la onda de choque. Este valor depende de las condiciones de experimentRcin y pueden encontrarse resultados muy dispares que van desde el 5% al 50% de la energa total, segn los distintos tipos de roca que se desean fragmentar y la clase de explosivo empleado. As, en una roca dura, la Energa de Tensin de un explosivo rompedor es ms importante en la fragmentacin que la Energa de Burbuja, sucediendo lo contrario en las formaciones blandas, porosas o fisuradas y los explosivos de baja densidad. De los ensayos efectuados por Rascheff y Goemans, se resume en la Tabla 16.1 el reparto de la energa de la onda de choque:

presenta bloques

"-

"'-

"-

"'-

'--

'-

'-TABLA 16.1. REPARTO DE LA ENERGIA "" DE LA ONDA DE CHOQUE

. VOLADURA CONVENCIONAL DE GRANITO EN BANCO 15% 3% 16% 34% 34% BLOQUE DE GRANITO SUMERGIDO EN AGUA 15% 2% 39% 22% 56%

BLOQUE DE GRANITO CON CONFINAMIENTO INFINITO Pulverizacin Fisuracin radial primana Prolongacin de fisuras Energa transmitida Energa aprovechada 15% 3% 0% 82% 18%

'--

"

"

"

'-

214

"

./

Puede observarse que en las voladuras convencionales en banco una gran parte de la energa de la onda de choque se transforma en energa ssmica / que da lugar a las vibraciones del terreno a, la cual se sumar parte de la energa de los gases. ./ Los datos expuestos concuerdan bastante bien con los obtenidos por otros investigadores como Mancini y Occella. ./ No debe olvidarse, que para conseguir unos resultados ptimos en las voladuras es preciso no slo fragmentar la roca sino esponjarla y desplazarla una determinada distancia, por lo que los gases juegan tambin en las ltimas etapas un papel decisivo. Lownds (1986) ha descrito, tambin, el reparto de la energa del explosivo en el proceso de voladura de las .J rocas, utilizando un modelo simplificado de interaccin roca-explosivo. El distribuye la energa en zonas diferentes relacionadas con la curva Presin-Volumen de .1 los gases producidos en la explosin. Fig. 16.10.

TABLA 16.2
ZONA 1 2 1+2 3+4 2+3 4 1+2+3+4 5 1+2+3+4+5 ENERGIA Componente cintica de la energa de choque o tensin Componente de tensin de la energla de choque. Energa rompedora. Energa liberada durante la propagacin de las grietas. Energa de fragmentacin. Energa de tensin en la roca en el instante de escape de los gases. Energa de voladura Energa de proyeccin y prdida de energa en el escape de los gases. Energa total disponible o valor de potencia absoluta.

.1

z
QlP3 (f)
W a: (L

,,

..;

5 VOLUMEN

..;

Figura 16.10. Diagrama P- V de los gases de explosin, mostrando la distribucin de la energa en la voladura.

Las energas asociadas con las diferentes zonas mostradas en la figura anterior son las que seJndican en la Tabla 16.2. Inmediatamente despus de la detonacin del explosivo en el barreno, los gases a alta presin en el estado inicial o de explosin P3 transmiten un impacto u onda de choque a la roca. Las tensiones producidas por esta onda, en la roca prxima al barreno, son superiores a la resistencia dinmica a compresin y a traccin de la roca. Se produce una trituracin y una compresin de la roca alrededor del barreno, dependiendo de la presin de explosin y la resistencia y tenacidad de la roca. Como la roca es triturada y comprimida el volumen del barreno aumenta con una disminucin correspondiente de la presin, hasta que la tensin en la roca se equilibra con la presin. Esto se muestra en la curva de la Fig.

16.10 como P4, y se denomina estado de equilibrio. El trabajo realizado por el explosivo durante la expansin es llamado energa de rotura, y consiste en la energa de tensin almacenada en la roca (Zona 2) y la energa cintica de la onda de choque (Zona 1). En el proceso de voladura la energa de tensin cintica se pierde esencialmente como trabajo til y se manifiesta como roca triturada en la proximidad inmediata del barreno y ondas ssmicas propagadas en el terreno. Las tensiones en la roca son el resultado de la presin de barreno residual P4 que causa las fracturas. Los gases de explosin penetran en las grietas existentes entre el barreno y el frente libre, haciendc un trabajo til de prolongacin de las mismas que colaboran en la fragmentacin y contribuyen a la proyeccin. Este proceso termina ms o menos, bsicamente, cuando los gases alcanzan el frente libre. La presin de los gases en el momento de escape se muestra como P5 en la Fig. 16.10. En este instante la roca delante del barreno es comprimida por los gases existentes en las grietas con una energa de tensin almacenada en la roca (Zona 4). Esta energa es considerada como insignificante en la fragmentacin y proyeccin de la roca. Las energas de las Zonas 2 y 3 son las ms tiles en la voladura de las rocas y es llamada Energa de Fragmentacin. Parte de la energa de los gases en el momento de
escape (Zona 5) desplaza la roca, y es llamada Energa

de Proyeccin. Sin embargo, el resto de la energa de la Zona 5, al escapar los gases, es perdida como calor y " ruido. Aunqueeste mtodode distribucinde energa simplificael procesode la voladuraaportauna valiosapercepcin de a dnde va la energa durante las diferentes fases del proceso. Tambin proporciona una compara-

cin aproximadade la magnitudde fas diferentesfracciones de energa utilizadas en las diversas fases de las voladuras cuando los gases de explosin se expanden desde la presin inicial en el barreno a la presin atmos-

frica.

No toda la energa disponible es til en la fragmenta-

cin y proyeccinde la roca. Es, pues, posiblemejorar

la eficiencia del proceso de voladura, utilizando explosi-

vos idealeso no idealesdiseadospara minimizarlas

prdidas de energa. 215

"-

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-

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\.. Foto 16.2. Rosa de grietas generadas de un barreno. alrededor del extremo

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216

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Captulo 17

PROPIEDADES DE LAS ROCAS Y DE LOS MACIZOS

ROCOSOS Y SU INFLUENCIA EN LOS RESULTADOS DE LAS VOLADURAS

1.

INTRODUCCION

2.2. Resistencias

dinmicas de las rocas

Los materiales que constituyen los macizos rocosos I poseen ciertas caractersticas fsicas que son funcin de su origen y de los procesos geolgicos posteriores que sobre ellos han actuado. El conjunto de estos I fenmenos conduce en un determinado entorno, a una litologa particular con unas heterogeneidades debidas a los agregados minerales policristalinos y a las discontinuidades de la matriz rocosa (poros y I fisuras); y a una estructura geolgica en un estado tensional caracterstico, con un gran nmero de discontinuidades estructurales (planos de estratificaI

Las resistencias estticas a compresin y a traccin se utilizaron en un principio como parmetros indicativos de la aptitud de la roca a la voladura. As, se defini ellndice de Volabilidad (Hino, 1959) como la relacin "RC/RT" de modo que a un mayor valor resultara ms fcil fragmentar el material. El tratamiento racional de los problemas reales obliga a considerar las resistencias dinmicas, ya que stas aumentan con el ndice de carga (Rinehart, 1958;
Persson et al, 1970)

pudiendo llegar a alcanzar valores

cin, fracturas,

diaclasas,

juntas, etc.).

2.

PROPIEDADES DE LAS ROCAS

2.1. Densidad Las densidades y resistencias de las rocas presentan normalmente una buena correlacin. En general, las rocas de baja densidad se deforman y rompen con facilidad, requiriendo un factor de energa relativamente bajo mientras que las rocas densas precisan una mayor cantidad de energa para lograr una fragmentacin satisfactoria, as como un buen desplazamiento y esponjamiento. En rocas con alta densidad para que el impulso impartido a la roca por la accin de los gases sea el adecuado, debern tomarse las siguientes medidas:

entre 5 y 13 veces superiores a las estticas. Cuando la intensidad de la onda de choque supera a la resistencia dinmica a la compresin "RC'" se produce una trituracin de la roca circundante a las paredes del barreno por colapso de la estructura intercristalina. Pero esta trituracin contribuye muy poco a lo fragmentacin y provoca una fuerte disminucin de la energa de tensin. Por ello, se recomienda: Seleccionar explosivos que desarrollen en las pa. redes del barreno tensiones inferiores o iguales e RC'".

Provocar una variacin de la curva Presin-Tiempc (P-t), por desacoplamiento de la carga dentro de
barreno.

Aumentar el dimetro de perforacin para elevar as la presin de barreno, PB = kxVD2, donde "VD es la velocidad de detonacin del explosivo. Reducir el esquema encendido. y modificar la secuencia de

Estos puntos tienen su mxima expresin en el di. seo de voladuras perimetrales o de contorno. El consumo especfico de explosivo requerido en la~ voladuras en banco puede correlacionarse con la re. sistencia a compresin, tal como se indica en la Ta. bla 17.1 (Kutuzov, 1979).

2.3.

Porosidad

Mejorar la efectividad del retacado con el fin de aumentar el tiempo de actuacin de los gases y hacer que stos escapen por el frente libre y no por el retacado. Utilizar explosivos buja "EB" . con una alta Energa de Bur-

Existen dos tipos de porosidad: la intergranular ( de formacin y la de disolucin o post-formacin. La primera, cuya distribucin en el macizo puedE considerarse uniforme, provoca dos efectos:
-

Atenuacin
Reduccin

de la energa

de la onda de choque.

de la resistencia

dinmica

a la com 21 ~

...""""'IIIIIIIIIIIUWIIUliWWIIIUmuluUIIIUllUi'.'.""""..."

,-.~,JiilHliililiiiiiiiiiliiiiliiiiijiiliiiilili"

./

TABLA 17.1.

CLASIFICACION DE LAS ROCAS SEGUN SU FACILIDAD

CON EXPLOSIVOS EN MINAS A CIELO ABIERTO

A LA FRAGMENTACION

CONSUMO ESPECIFICO DE EXPLOSIVO LIMITESDE CLASES (kg/m3) 0,12-0,18 0,18-0,27 0,27 -0,38 0,38-0,52 0,52-0,68 0,68-0,88 0,88-1,10 1,10-1,37 1,37-1,68 1,68-2,03 VALORMEDIO (kg/m3) 0,150 0,225 0,320 0,450 0,600 0,780 0,990 1,235 1,525 1,855

DISTANCIA MEDIA
ENTRE FRACTURAS

NATURALES EN EL MACIZO(m) < 0,10 0,10-0,25 0,20-0,50 0,45-0,75 0,70-1,00 0,95-1,25 1,20-1,50 1,45-1,70 1,65-1,90 > 1,85

RESISTENCIA DE LA ROCAA COMPRESIONSIMPLE (MPa) 10-30 20-45 30-65 50-90 70-120 110-160 145-205 195-250 235-300 > 285

DENSIDAD

DE LA ROCA (t/m3) 1,40-1,80 1,75-2,35 2,25-2,55 2,50-2,80 2,75-2,90 2,85-3,00 2,95-3,20 3,15-3,40 3,35-3,60 > 3,55

presin y, consecuentemente, incremento trituracin y porcentaje de finos.

de la

Tambin en las rocas de origen volcnico es frecuente encontrar un gran nmero de oquedades formadas durante su consolidacin. Las cavidades intersectadas por los barrenos no slo dificultan la perforacin con la prdida de varillaje y atranques, sino incluso la eficiencia de la voladura, especialmente cuando se utilizan explosivos a granel y bombeables. Fig. 17.1. Si los barrenos no intersectan a las cavidades, el rendimiento de la voladura tambin disminuye por: La prematura terminacin de las grietas al ser interrumpidas en su propagacin huecos existentes. radiales por los

El trabajo de fragmentacin de rocas muy porosas se realiza, casi en su totalidad, por la energa de burbuja, por lo que debern observarse las siguientes recomendaciones:

Utilizar explosivos con una relacin vada, como por ejemplo el ANFO.

EB/ET ele-

Incrementar la EB a costa de la ET, mediante el desacoplamiento de las cargas y los sistemas de iniciacin. Retener los gases de voladuras a alta presin con un dimensionamiento adecuado de la longitud y tipo de retacado. Con varios frentes libres, mantener dimensiones iguales de la piedra en cada barreno.

La rpida cada de la presin de los gases al intercomunicarse el barreno con las cavidades. Y por ello, el frenado de la apertura de grietas radiales al escapar los gases hacia los espacios vacos.

La porosidad de post-formacin es la causada por los huecos y cavidades que resultan de la disolucin del material rocoso por las aguas subterrneas (karstificacin). Los espacios vacos son mucho mayores y su distribucin es menos uniforme que la de la porosidad intergranular.

2.4. Friccin interna

Como las rocas no constituyen un medio elstico, parte de la energa de la onda de tensin que se propaga a travs de l se convierte en calor por diversos mecanismos. Estos mecanismos son conocidos por friccin interna o capacidad de amortizacin especfica-SOC, que miden la disponibilidad de las rocas para atenuar la onda de tensin generada por la detonacin del explosivo. La SOC vara considerablemente con el tipo de roca: desde valores de 0,02-0,06 para los granitos (Windes, 1950; Blair, 1956) hasta los de 0,07-0,33 para areniscas. La SOC aumenta con la porosidad, la permeabilidad, las juntas y el contenido en agua de la roca. Tambin aumenta considerablemente con los niveles meteorizados en funcin de su espesor y alteracin. La intensidad de la fracturacin debida a la onda de tensin aumenta conforme disminuye la SOCo As por

RETACAOO INTERMEDIO

'COQUERA

Figura 17.1. Ejecucin correcta de la carga de un explosivo a granel en un terreno con coqueras. 218

__nmnnmnmn--

ili'

. .
ejemplo, los explosivos tipo hidrogeles son ms efectivos en formaciones duras y cristalinas que en los ma.teriales blandos y descompuestos (Cook, 1961; Lang 1966). Por el contrario, en stos ltimos, el ANFO es ms adecuado a pesar de su menor energa de tensin.
~

dispara unos milisegundos antes que la voladura. Lavar frecuentemente las paredes y pisos de la excavacin para eliminar el polvo depositado. Disparar las voladuras despus de proceder a la evacuacin completa del personal de las minas.

2.5. Conductividad
~

ocurrir cuando los detonadores se colocan dentro de los barrenos en rocas de cierta conductividad, como . por ejemplo los sulfuros complejos, magnetitas, etc., especialmente cuando las rocas son abrasivas y existe agua en el entorno de la pega. Las medidas
~

Las fugas o derivaciones de corriente pueden

3.

PROPIEDADES DE LOS MACIZOS ROCOSOS

3.1. Litologa Las voladuras en zonas donde se produce un cambio litolgico brusco, por ejemplo estril y mineral, y consecuentemente una variacin de las propiedades resistentes de las rocas obliga a una reconsideracin del diseo, pudiendo seguirse dos caminos: a) Esquemas iguales para los dos tipos de roca y variacin de las cargas unitarias. b) Esquemas distintos pero con igual carga por barreno. Esta disposicin suele adaptarse manteniendo igual la dimensin de la piedra Fig. 17.2, ya que la introduccin de un esquema Sx B" distinto en cada zona entraara una mayor complejidad de perforacin y un escalonamiento del nuevo frente creado.
RELE

que deben tomarse para evitarestos problemas son:

Verificar que los cables d~ los detonadores disponen del las aislamiento plstico en buen estado, y Que todas conexiones del circuito estn debidamente aisladas y protegidas. Para ello, se recomienda emplear conectado res rpidos.

El fallo de alguno de los detonadores puede afectar considerablemente a los resultados obtenidos en las
~

voladuras.

2.6. La composicin de la roca y las explosiones

secundarias de polvo Las explosiones secundarias de polvo suelen produ-

cirse en minas de carbn y tambin de sulfuros metlicos, en reas con alto contenido en pirita, y son cada da ms frecuentes por la utilizacin de barrenJs de gran dimetro. Las primeras cargas que se disparan en una voladura crean por un lado, una alta cantidad de finos que son onda area y las vibraciones inducidas el polvo depositado en los hastiales y el piso del hueco de la excava-

lanzados a la atmsfera y por otro, remueven con la

I
~

, suficientemente elevada para la concentracin de polvo alcanzada, puede llegar a producir explosiones secundarias de efectos devastadores importantes para las instalaciones de ventilacin, puertas de regulacin, equipos mviles, etc. La probabilidad de que se produzcan explosiones secundarias de polvo puede minimizarse tomando algunas de las siguientes medidas:
Figura 17.2. Cambio de esquema recomendado. S #- S'.

cin. Si la energa de los gases de las ltimas cargas es

B = B'

I I -

Suprimir el uso de explosivos aluminizados, ya que las partculas de AI2O 3 a alta temperatura en los productos de detonacin son centros potenciales de ignicin. Seleccionar un explosivo y una geometria de los barrenos del cuele que produzcan mateJial relativamente grueso. Retacar los barrenos con arena del exterior, tacos de arcilla o ampollas de agua. Crear una nube de polvo de caliza u otro inhibidor por delante del frente haciendo estallar un saco con dicho material mediante un detonador que se

Los yacimientos estratiformes semi horizontales que presentan algn horizonte muy resistente pueden conducir a un tipo de voladuras particular en las que las cargas se alojen en los barrenos perfectamente confinadas a la altura de tales horizontes. Tambin es aconsejable que la localizacin de los multiplicadores en las columnas de explosivo coincida con los niveles ms duros a fin de aprovechar al mximo la energa de tensin desarrollada. Cuando se encuentran en contacto dos materiales de caractersticas resistentes muy diferentes, como por ejemplo una caliza competente en contacto con 219

arcillas muy plsticas, y si los barrenos atraviesan estas tormaciones, tendr lugar una gran prdida de energia asociada con la cada de presin y escape de los gases al producirse deformaciones rpidas de dichos materiales blandos y, por consiguiente, se obtendr una mala fragmentacin. Fig. 17.3.
ARC'LLA PLASTlCA CAUZA

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.
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CAUZA DURA

RETACADe ------CAUZA

<8"'~

../'

ESCAPE DE GASESA ALTA PRESK>N

EXPLOS'V,,-------

ARC'LLA::: ~:.......

..

.......... Foto 17.1. Bloques con geometra columnar

Figura 17.3. Casos tpicos de cambios litolgicos con contacto entre rocas competentes y materiales plsticos (Hagan).

en formaciones baslticas.

Para aumentar el rendimiento estos casos se recomienda:

de las voladuras

en

Retacar con material adecuado aquellas zonas del barreno que estn en contacto con material plstico o prximo a ellas. Emplear cargas de explosivo totalmente acopladas a la roca competente con una gran velocidad de detonacin y una relacin de .ET/EB.. alta. Situar los multiplicadores en el punto medio de la roca dura para incrementar la resultante de la onda de tensin que acta a ambos lados.
Evitar el escape prematuro de los gases a la at-

msfera asegurando que tanto la longitud de retacado (al menos .20 D,,) Y la dimensin de la piedra son correctas en la parte superior de los barrenos.

3.2. Fracturas preexistentes

Todas as rocas en la naturaleza presentan algn t po de discontinuidad, microfisuras y macrotisuras, que influyen de manera decisiva en las propiedades fsicas

y mecnicas de las rocas y, consecuentemente, en los resultados de las voladuras. Las superficies de discontinuidad pueden ser de distintos tipos: planos de estratiticacin, planos de laminacin y foliacin primaria, planos de esquistosidad y pizarra sidad, fracturas y juntas. Las discontinuidades pueden ser cerradas, abiertas o rellenas, y por ello con diferentes grados de transmisin de la energia del explosivo. Tabla 17.2. Los labios de estas discontinuidades son superficies planas sobre las cuales se reflejan las ondas de choque atenuando y dispersando la energia desarrollada. La fragmentacin est influenciada por el espaciamiento entre barrenos .S", la separacin entre juntas .J," y el tamao mximo de boque admisible .M". En la Tabla 17.3 se indican varias de las combinaciones posibles y su repercucin sobre el porcentaje de bolos previsibles. Otro aspecto del diseo de las voladuras eSlo que se entiende por control geoestructural del macizo rocoso, que se refiere a la orientacin relativa del frente y direccin de salida de la pega con respecto a la direccin y buzamiento de los estratos. En la Tabla 17.4 se indican los resultados previsibles para los diferentes casos que pueden presentarse, atendiendo a la incli-

220

t t
~
~
3. MEDIA (40-80%) 2. LIGERA (20-40%)
ABSORCION DE LA ENERGIA DE LA ONDA DE TENSIONEN LAS FRACTURAS

TABLA 17.2.

ABERTURA DE LAS FRACTURAS (mm)

NATURALEZA DE LAS FRACTURAS

1.

PEQUEA 20%)

(A) O (B) 0-4,0

(A) Fuertemente cementada. (B) Cementad a con un material de impedancia acstica similar a la de la matriz

(A) <0,5 (B) < 4,0

(A) Fracturas rellenas con aire o agua (B) Cementada con un material de impedancia acstica 1,5-2 veces menor que la de la matriz Fracturas abiertas con aire o agua rellenas

0,5-1,0

4.

GRANDE (>80%)

(A) 0,1-1,0 (B) 1,0

(A) Fracturas rellenas con material suelto y poroso (B) Fracturas abiertas rellenas de material suelto poroso, aire yagua

- TABLA 17.3.

COMBINACIONES POSIBLES DE ESPACIAMIENTO ENTRE BARRENOS (S), FRACTU(JJ Y TAMAO MAXIMO DE BLOQUE ADMISIBLE (M)

tRAS

CASO J,:S J,:M S:M

FRAGMENTACION SENSIBLE AL CONSUMO ESPECIFICO % DE BOLOS

1 2 3 4 5 6

Js > Js > J, > Js < Js < Js <

S S S S S S

Js> Js> Js< Js> Js< Js<

M M M M M M

S>M S<M S<M S>M S<M S>M

SI SI SI NO NO NO

Media Bajo Bajo Alto Bajo Bajo

Foto 17.2. Macizo de caliza intensamente diaclasado.

. nacin

de las discontinuidades las direcciones citadas. Especial cuidado debe

y al ngulo relativo de cuando las dis-

. continuidades

prestarse

son subverticales y la direccin de sa~!'"/'<' / /

lida es normal a la de stas, pues es frecuente la sobreexcavacin por detrs de la ltima fila de barrenos y

la perforacin inclinada para mande la piedra en la primera lnea de la pega. Fig. 17.4 Y Foto 17.3. ~ Cuando la estratificacin o los sistemas de juntas se presentan con un ngulo menor de 30, se recomienda

. se hace necesaria tener la dimensin

,
.

Figura 17.4.

Voladuras con sobreexcavacin. 221

"--

"
TABLA 17.4
DISEO DE VOLADURAS ATENDIENDO
DIRECCION

AL CONTROL

GEOESTRUCTURAL

DE LOS ESTRATOS

---1------------

FRENTE LIBRE PLANO DE VOLADURA

DIRECCION

DE SALIDA

DE LA VOLADURA

INCLlNACION DE LOS ESTRATOS

ANGULO ENTRE LA DIRECCION DE LOS ESTRATOS

Y LA SALIDA DE LA VOLADURA

a = 0 -----

Direccin

de salida

indiferente

a = 90

~=oo= 180=360

Buena fragmentacin. Frente irregular Fragmentacin variable. Frente en dientes de sierra Direccin ms favorable

~=45=135=225= =315 ~=90o=270

a = 45

~=00=1800=360 rJ=45=135 ~=90 ~=225=315 ~=270

Buena Desfavorable Poco favorable Aceptable Muy favorable

0 < a < 45

~=OO= 180=360 rJ=45= 1350 ~=90

Buena Desfavorable Poco favorable Aceptable Muy favorable

(Similar al caso anterior, la dureza es determinante)

~=225=315 ~=270

45 < a < 90

rJ=90 ~=270

Poco favorable Favorable

(Dependiendo del valor de a y de la competencia de la roca, los resultados estarn ms prximos a (J. = 45 (J. = 90)

222

.
.
~ Para evitar estos problemas, que influyen muchas veces en la transmisin de importantes vibraciones al terreno, las cargas de explosivo deben ser colocadas preferentemente junto a zonas con ngulos obtusos, y el espaciamiento entre barrenos siendo paralelo a las direcciones de los planos de fractura. Adems de estos procedimientos, se recomienda una programacin de las secuencias de disparo de las cargas, con el fin de crear la mxima superficie libre despus de cada detonacin, circunstancia que depende de la geometra de fracturacin del macizo. Cuando es posible cambiar el dimetro de los barrenos, se aconseja utilizar los dimetros ms pequeos en el interior de zonas ms fracturadas, para controlar mejor la fragmentacin y los impactos ambientales resultantes. Otras alternativas para implementar el control geoestructural consisten en dotar a las voladuras de lneas de barrenos de precorte, los cuales reducen la probabilidad de sobrefracturacin del macizo remanente, aunque pueden ocasionar vibraciones excesivas.

Foto 17.3. Frente de voladura coincidente con un plano de estratificacin.

~

que los barrenos sean normales a dichos planos con el fin de aumentar el rendimiento de las voladuras. Si se conoce la disposicin en planta de la comparti-

mentacin de los macizos, deber tambin ser considerada para la colocacin de las cargas de explosivo con los espaciamientos apropiados, en vez de mantener una distancia uniforme entre stas. En efecto, situaciones como la esquematizada en la Fig. 17.5, en la que las fracturas se disponen en familias que forman ngulos suplementarios, dan origen a liberaciones desiguales de
la energa de los explosivos, llegando la roca a fragmentarse excesivamente en las zonas con ngulos agudos, y produciendo bloques grandes en las zonas con ngulos obtusos.
AREA

DE SOBREFRACTURACIDN

c
ARE A DE SOBREFRACTURACIDN

Fig. 17.5. Influencia de los sistemas de fracturas no ortogonales de un macizo rocoso en los resultados de la fragmentacin (Proyeccin horizontal).

Figura 17.6.

Direcciones

relativas

de los estratos con res-

pecto al eje de los tneles.

223

En los trabajos de excavacin de tneles las caractersticas estructurales condicionan en gran medida la ge6metra del perfil de los mismos, casi rectangular si las rocas son masivas y con arco de coronacin si las rocas son ms inestables. Cuando las discontinuidades son normales al eje de los tneles, las voladuras suelen realizarse con buenos resultados, Fig. 17.6.a. Si la estratificacin o las discontinuidades son paralelas al eje de los tneles, Fig. 17.6.b, con frecuencia los avances no son demasiado buenos y los frentes son desiguales. Cuando la estratificacin presenta una direccin oblicua con respecto al eje de los tneles existir un lado sobre el que resultar ms fcil volar, en el caso de la Fig. 17.6.c en el lado izquierdo.

tectnicas y/o gravitacionales (no hidrostticas), el esquema de fracturas generado alrededor de los barrenos puede estar influenciado por la concentracin no uniforme de tensiones alrededor del mismo. En las rocas masivas homogneas, las grietas que empiezan a propagarse radial mente desde los barrenos tienden a seguir la direccin de as tensiones principales. As por ejemplo, en el avance de galeras en macizos rocosos con una alta concentracin de tensiones residuales, como en el caso de la Fig. 17.8, la secuencia de disparo en los barrenos del cuele deber adecuarse a las mismas. Si en los planos de precorte de las excavaciones proyectadas actan tensiones normales al mismo, los resultados obtenidos no sern satisfactorios, a menos

,-

'-

Por otro lado, las rocas muy laminadas con alta esquistosidad y fisuracin responden bien a los cueles en V, y en tneles de gran dimetro se consiguen grandes avances, de hasta 6 m, con ese tipo de cueles. Cuando se utilizan los cueles en V en pozos de seccin rectangular, los mejores resultados se obtienen cuando las discontinuidades son paralela.s a las aristas de los diedros de los planos que conforman las cuas del cuele. Fig. 17.7.

~
;~
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j

seCUENCIA DE INIOIACION

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lo)

4.

~=
\ 4

83

=-=...'; --~~
-,-,j

Las tendencias son, por tanto, utilizar esquemas de voladuras verstiles, que se adapten a las discontinuidades de los macizos, exigindose as un conocimiento previo de stas.

TENSlo"~~~C~~~~Clg~LES

:;:r-

lb)

Figura 17.8. Secuencia de iniciacin en un cuele con barreno central de dimetro y tensiones residuales horizontales (a) Secuencia incorrecta (b) Secuencia correcta.

DISCONTINUIDADES PRINCIPALES

PERIMETRO DEL POZO

~j .
;-e
j

--

un- - - -. -1- _._~-r-

..,
I

que el espaciamiento entre barrenos se reduzca considerablemente o se realice previamente una excavacin piloto prxima que sirva para la relajacin del macizo liberando dichas tensiones y se sustituya el precorte por una voladura de recorte. 3.4. Presencia de agua
Las rocas porosas y los macizos intensamente fracturados cuando se encuentran saturados de agua presentan habitualmente ciertos problemas: Obligan a seleccionar el agua. internos, y inclinada. explosivos no alterables por

;..

...:

,
I

~ '1

;-.
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,

~
.

r1"1'1
.
-,

1 ..
~

...;
.

Producen la prdida de barrenos por hundimientos

Dificultan la perforacin

~ u__u' --

!_u ---~

Figura 17.7.

Pozo rectangular

con cuele en V (Hagan,

1983).

Por otro lado, el agua afecta a las rocas y a los macizos rocosos en los siguientes aspectos: -

Aumenta la velocidad de propagacin de las ondas

elsticas en terrenos porosos y agrietados.

3.3.

Tensiones

de campo

de campo residuales,

Reduce la resistencia de las rocas a compresin ya

traccin (Obert y Duvall, 1967) al ser menor la friccin entre partculas.

Cuando actan las tensiones

224

Reduce la atenuacin de las ondas de choque y, por ello, se intensifican los efectos de rotura por la "ET (Ash, 1968).
Las juntas llenas de agua permiten

BIBLlOGRAFIA
-

el paso de las

ondas de choque sin que se produzca un descostramiento interno. Pero cuando el macizo entra en tensin, ese agua se moviliza ejerciendo una accin de cua que puede llegar a producir una gran sobreexcavacin.

ASH, R. l.: "The Design of Blasting Rounds. Ch. 7.3. Surface Mining, Ed. E.P. Pfleider, AIME, 1968. ATCHISON, T. C.: "Fragmentation Principies. Ch. 7.2. Surface Mining, Ed. E. P. Pfleider, AIME, 1968. BELLAND, J. M.: "Structure as a Control in Rock Fragmentation. Carol Lake lron Ore Deposits, CIM Bulletin, March 1966.

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3.5.

Temperatura del macizo rocoso

Los yacimientos que contienen piritas suelen presentar problemas de altas temperatu ras de la roca por efecto de la oxidacin lenta de este mineral, haciendo que los agentes explosivos del tipo ANFO reaccionen exotrmicamente con la pirita excitndose a partir de una temperatura de 120C
i:

10C.
-

Las ltimas investigaciones apuntan a una primera reaccin entre el ANFO y el sulfato ferroso hidratado, y ms especialmente entre ste ltimo y el nitrato

amnico, inicindose una reaccin

exotrmica

que
-

se automantiene a partir de los 80C. Este sulfato

ferroso es uno de los productos de descomposicin de las pi ritas, adems del sulfato frrico y el cido sulfrico. Para obviar este inconveniente, que en varias oca-

siones ha desembocado en graves accidentes, se han aadido diversas sustancias inhibidoras del ANFO,
tales como urea, oxalato potsico, etc., llegando a la conclusin de que con el aporte al ANFO de un 5% en peso de urea se evita la reaccin exotrmica de la mezcla ternaria hasta una temperatura de 180C (Miron et al, 1979). La sensibilidad de los explosivos tipo hidrogel depende tambin de la temperatura de la roca con la que est en contacto, por ello, es necesario prestar gran atencin a ste fenmeno. Una recomendacin general cuando se presentan estos problemas es la de limitar el nmero de barrenos por voladura, a fin de disminuir el tiempo que transcurre entre la carga y el disparo.

WILD, H. W.: "Geology and Blastingin Open Pits. Erzmetal!, 1976.

225

~ ~

Captulo 18
~

t
~ ~
~ 1. INTRODUCCION

CARACTERIZACION DE LOS MACIZOS ROCOSOS PARA EL DISEO DE LAS VOLADURAS

Estudios estructurales nuidades.

de los sistemas de disconti-

Perfiles de ssmica de refraccin.

Las propiedades de los macizos rocosos que influyen ms directamente en el diseo de las voladuras
son: -

Diagrafas geofsicas de sondeos de investigacin.

Diagrafas geofsicas en barrenos de produccin. Toma de datos y tratamiento durante la perforacin de los barrenos de produccin.

t
.

Resistencias

dinmicas

de las rocas.

Espaciamiento y orientacin de las discontinuidades. Litologas y potencias nes sedimentarias. Velocidades Propiedades de los estratos en formacio-

2.

. --

REALlZACION DE SONDEOS CON RECUPERACION DE TESTIGO V ENSA VOS GEOMECANICOS

de propagacin de las ondas. elsticas de las rocas.

A partir de los testigos recuperados

,~ -

Tipos de relleno y apertura de las discontinuidades. Indices de anisotropa y heterogeneidad de los macizos, etc.

se puede aplicar una de las clasificaciones

. directos, La determinacin de estos parmetros por mtodos o de laboratorio, resulta muy difcil y costosa,
ya que las probetas ensayadas no suelen incluir las

discontinuidades y los cambios litolgicos del macizo rocoso del que proceden. Para obtener una muestra

representativa sera necesario

que

tuviera unas dimen-

didas, conocida por R.a.D. Deere 1968) que se define como el porcentaje de la longitud de testigo recuperado en trozos mayores de 10 cm respecto de la longitud de sondeo. Tabla 18.1. Adems, sobre esos testigos puede realizarse el ensayo geomecnico de Resistencia Bajo Carga Puntual 15,bien sea en posicin diametral o axial, para estimar la Resistencia a la Compresin Simple RC. RC (MPa)

en los sondeos ms exten(Rock auality Designation,

,
. .
. . .
. .
~

~ siones diez veces mayores que la distancia media entre discontinuidades. No obstante, constituyen un complemento en la caracterizacin de los macizos rocosos que se desean fragmentar. En la actualidad, las tcnicas de caracterizacin geomecnica ms aplicadas son:
-

'"

24

1, (50) (MPa)

Sondeos, ~on recuperacin geomecanlcos.

de testigo

y ensayos

Borquez (1981) determina el Factor de Volabilidad Kv, de la frmula de Pearce, para el clculo de la Piedra, a partir del R.a.D. corregido por un Coeficiente de Alteracin que tiene en cuenta la Resistencia de las en funcin de la apertura de stas y Discontinuidades el tipo de relleno, Fig. 18.1 Y Tabla 18.2. TABLA 18.2

TABLA 18.1

R.a.D. 0-25 25 - 50 50 - 75 75 - 90 90 - 100

CALIDAD DE LA ROCA Muy mala Mala Media Buena Excelente

RESISTENCIA DE LAS DISCONTINUIDADES Alta Media Baja Muy baja

FACTOR DE CORRECCION 1.0 0.9 0.8 0.7

227

1.6
15

lA

13'-

y = Q + b In X
12

"

.1-" I "'6'
10

~
::;
iD
<t --'
W Q
Q

'c><?> . lO (f? ODf;:;

0.9

La compaa Steffen, Robertson and Kirsten Ud. (1985) utiliza para calcular el consumo especfico de explosivo, en las voladuras en banco, varios parmetros geomecnicos entre los que se encuentran el R.Q.D., la Resistencia a la Compresin Simple (MPa), los ngulos de Friccin Interna y Rugosidad de las discontinuidades y la Densidad (tlm3). Fig. 18.2. Este procedimiento es de los pocos que tiene en cuenta el efecto del dimetro de los barrenos (mm) o distribucin espacial del explosivo sobre el consumo especfico de ste en la voladura. 3. CARACTERISTICAS DISCONTINUIDADES DE LOS SISTEMAS DE

08

'" O .... " 0.6 <t

le
05

0.7

Las principales informaciones cuantitativas pueden registrar de las discontinuidades son: CALIDAD OF LA ROCA MUY M"LA 1 I
20

que se

QA

0.3

0.2

0.1

MAL" I
30

00

1
40

1 I I I
50

MEDIA I
60

BUENA I
70

!
I ,
90

EXCE-

LENTE I
80 100

10

DESIGNACION DE LA CALIDAD DE LA ROCA EQUIVALENTE

RQDE = RQD x FACTOR DE CORRECCION

- RQDE (%)
del

Orientacin (buzamiento, definido por la direccin de su inclinacin y el propio valor de sta). Espaciamiento (distancia perpendicular entre discontinuidades adyacentes). Persistencia (longitud de los segmentos observables de las discontinuidades). Rugosidad (ondulaciones con relacin al plano medio de las discontinuidades). Resistencia de las paredes (a compresin en los bordes de las discontinuidades).

Figura

18.1.

Factor indice

de vo/abilidad de calidad

(Kv) en funcin

Abertura (distancia entre los dos bordes de la discontinuidad).

RQOE.

1200 1100

./
./"

~
6, 1000 o
LL 900 Z ""

/
/
./
./" ./" /"./

800

o u : 700 U w "tG 600 o :o-> ::J 500 UJ Z o u 400

VV
.//

300 200 100 ./

V
/
/"

0,02

0,04

0,06

0,1

0,2

0,4

0,6 0,8

10

20

40

60

80 100

200

400

x= DENSIDAD x TAN(0+i)xVRc x(DIAMETRO BARRENO/lOd (115-RQDJ/3,3 Figura 18.2. Clculo del Consumo Especfico de explosivo en funcin de diversos parmetros geomecnicos del macizo rocoso.

Relleno(existenciao no de algnmaterialintercalado entre los dos bordes). Percolacin (ocurrencia o no de flujo de agua en el interior de la discontinuidad). Nmero de familias (nmero de grupos diferentes de discontinuidades con caractersticas comunes). Tamao de bloques (dimensin de los volmenes rocosos separados por la interseccin de las discontinuidades de un macizo).

Las ms importantes, desde el punto de vista del arranque, son el espaciamiento y la orientacin. Las principales tcnicas de registro de datos hacen uso de scanlines (o lneas de muestreo) con el fin de obtener todas esas informaciones. A partir de los datos recogidos en los registros de lneas de muestreo en superficies accesibles es posible obtener representaciones grficas de gran inters, tales como:

228

Proyecciones hemisfricas o estereogrficas, de igual rea (Schmidt-Lambert) o de igual ngulo (Wulff). Rosas de direccin de discontinuidades. Histogramas de frecuencias de tamaos y de espaciamientos de discontinuidades, en su totalidad, o separadas por familias.

Segn la orientacin de esas juntas, los bloques conformados in-situ presentarn diferentes geometras, afectando doblemente a la fragmentacin de la voladura y a la direccin de salida ms til de la pega. En la figura 18.3 se estima el volumen aproximado de los bloques a partir del Jv Y de la relacin de las tres aristas caractersticas de los mismos.

Por medio de estas representaciones es posible establecer el nmero de familias de discontinuidades presentes en un macizo rocoso dado, as como los valores medios y las dispersiones de sus propiedades ms representativas. Complementariamente a los levantamientos por medio de lneas de muestreo pueden ser efectuados Unos sondeos orientados, con recuperacin de testigos y en los que pueden ser aplicadas las tcnicas de muestreo integral (Rocha, 1967) o una inspeccin por medio de cmaras de filmacin (Burwell y Nesbitt, 1964). Todas las informaciones sobre la fracturacin de los macizos rocosos pueden ser procesadas para obtener la composicin de los bloques existentes en un volumen dado del macizo. Para tal propsito, existen diversas tcnicas de clculo informatizadas, tales como:
de los bloques unitarios, a partir del paraleleppedo formado por la interseccin de las tres familias principales de discontinuidades, conocidas sus orientaciones dominantes y espaciamientos medios (Attuvell y Farmer, 1976). Clculo de los volmenes de los bloques definidos por las intersecciones mltiples de las discontinuidades, creando una curva de distribucin granulomtrica (Programa COMPART, da Gama, 1986). Estimacin de la distribucin de los tamaos de los bloques, por medio de representaciones ficas (Villaescusa y Brown, 1991). estereogrDeterminacin

r=~,
100

~ ~~
I

ul;1'3" ,'o ~,-.,. ~",\~11212

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13,'
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I
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O.'
0,0'

....

...

,
""" ~'M

"'M<IIOTOTAL .. """"'.

Figura 18.3.

Estimacin del volumen de los bloques in situ.

Un indice que suele obtenerse con frecuencia es el conocido por "Volumetric Joint Count, J." que se define por el nmero total de juntas por metro cbico, obtenido al sumar las juntas presentes por metro para cada una de las familias existentes. TABLA 18.3

Un intento por considerar las discontinuidades estructurales en el sistema de diseo de las pegas es el debido a Ashby (1977), que relaciona la frecuencia de fracturas y la resistencia al cizallamiento de las mismas con el consumo especfico de explosivo, Fig. 18.4.

CONSUMO

ESPECIFICO'
OMA

ANFO

*:;';1;*
M"M

CONSUMO ESPECIFICO o 0.56 (Ko- ANFO/m')

V~::~~~~ONDE
A0
i

ATo.

(0.;)

CARACTERISTICAS
Jv

DEL MACIZO Bloques Bloques Bloques Bloques Bloques masivos grandes tamao medio pequeos muy pequeos
Mi .." M

. .

DENS'DAD

DE LA ROCA

ANGULODE FRlce'ON 'NTERNO ANGULO DE RUGOS'DAD

<1
1 3 10

-3 - 10

- 30

> 30

La relacin entre el ndice Jv" y el R.a.D." es, de acuerdo con Palsmtrom (1974), la siguiente:
R.a.D. = 115 - 3.3 Jv Para Jv < 4,5 , R.a.D. = 100

'Po' 2,5

/m'

FRECUENCIA DE FRACTURACION ( F 'octUnI' I me'nI)

Figura 18.4.

Correlacin entre la frecuencia de fracturacin y el consumo especfico de explosivo.

229

Lilly (1986, 1992) ha definido un Indice de Volabilidad "BI (Blastability Index) que se obtiene como suma de los valores representativos de cinco parmetros geomecnicos.

De las numerosas experiencias llevadas a cabo en Australia se ha llegado a la conclusin de que el Factor de Roca del modelo Kuz-Ram de Cunninghan (1983) puede obtenerse multiplicando "BI por 0,12.

BI = 0,5 (RMD + JPS + JPO + SGI + RSI) Este ndice se aplic por primera vez en las minas de hierro de Pilbara, donde existen rocas extremadamente blandas con un valor de BI = 20 Y tambin rocas masivas muy resistentes con un valor BI = 100, que tienen una densidad de 4 t/m3. En la Tabla 18.4 se indican los factores cin de cada uno de los parmetros. TABLA 18.4 PARAMETROS GEOMECANICOS 1. Descripcin del Macizo Rocoso (RMD) 1.1. Friable/Poco consolidado 1.2. Diaclasado en bloques 1.3. Totalmente masivo Espaciamiento entre Planos de Juntas (JPS) 2.1. Pequeo 0,1 m) 2.2. Intermedio (0,1 a 1 m) 2.3. Grande (> 1 m) I
I

o U. Z <f o o u ::::
W

0.5
1.5

0.4

de pondera-

CALlFICACION

~:I! [3~ o :; ::>

Cf) z o u

-, U'"

0,3

0,2
0,1

<f i5 a:: w z 1,0 w~ w"" o' ..., a:::; o~ 0.5 1U

it
50 INDICE DE VOLABILlDAD

o. o

l8

10 20 50

Figura

18.5. Clculo de Consumos Especficos o Factores de Energa a partir del In dice de Volabilidad.

2.

10 20 50

Ejemplo: Considrese una pizarra ferruginosa, blanda e intensamente laminada con una disposicin horizontal a subhorizontal a la que le corresponde los siguientes valores:

3. Orientacin de los Planos de Juntas (JPO) 3.1. Horizontal 3.2. Buzamiento normal al frente 3.3. Direccin normal al frente 3.4. Buzamiento coincidente con el frente 4. Influencia del peso especfico (SGI) SGI = 25.SG 50 (donde SG es el peso especfico en t/m3)

10 20 30 40

RMD JPS JPO SGI RSI

= = = = =

15 10 10 10 1

La suma total es igual a 46, por lo que el ndice de

volabilidad es BI
=:

23.

El Ratio de Influencia de la Resistencia ma a partir de la expresin: RSI = 0,05 . RC

"RSI se esti-

De la Fig. 18.5 se obtiene un consumo especfico de O,1 kg/t.

Ghose (1988) tambin propone un sistema de clasificacin geomecnica de los macizos rocosos de minas de carbn para el clculo de los consumos especficos de explosivo en voladuras a cielo abierto. Los cuatro parmetros que se miden se indican en la Tabla 18.5.

donde:
RC = Resistencia a la compresin simple (MPa).

Los Consumos Especficos de explosivo "CE o los Factores de Energa "FE se calculan con la Fig. 18.5 o las expresiones CE (kg ANFO/t) = 0,004 x BI
FE (MJ/t) = 0,015 x BI

El valor obtenido se corrige para tener en cuenta las condiciones de realizacin de la voladura. En la Tabla 18.6 se indican los diferentes valores que se utilizan. A partir de las experiencias llevadas a cabo en 12 minas de carbn a cielo abierto estableci la correlacin

230

TABLA

18.5

PARAMETRO 1. Densidad Ratio 2. Espaciamiento entre discontinuidades (m) Ratio 3. Indice de resistencia bajo carga puntual (MPa) Ratio 4. Orientacin de los planos de discontinuidad 1,3 - 1,6 20 < 0,2 35 <1 25 Buzando hacia el frente
1

RANGO DE VALORES 1,6 - 2,0 15 0,2 2,0 - 2,3 12 0,4 " 06 20

2

2,3 - 2,5 6 0,6 - 2,0 12 4 - 6 8 Buzando contra el frente 10

>2,5 4 >2,0 8 >6 5 Horizontal

. 0,4
25

20

2 - 4 15 Rumbo normal al frente 12

Rumbo con ngulo agudo con respecto al frente 15

Ratio

20

entre los ndices de volabilidad y los consumos especficos de explosivo, siendo el explosivo patrn o de referencia un hidrogel con una velocidad de detonacin de 3.800 mis. TABLA 18.6

Broadbent (1974), Heynen y Dimock (1976), que relacionaron el consumo especfico de explosivo con la velocidad ssmica de propagacin. Fig. 18.6.

FACTORES DE AJUSTE 1. Grado de confinamiento Muy confinada Razonablemente 2. Esbeltez Longitud Longitud Longitud del del del del

VALOR

o lJ..
Z <:(

,
'"

0.3

-5 libre O

0.2

banco barreno/Piedra> 2 barreno/Piedra < 1,5 barreno/Piedra 1,5-2

O -5 -2

o U lJ.. (3 W o(f) W

MALA
FRAGMENIrAC/ON
0.1

:::;; => (f) z o u

TABLA 18.7
CONSUMO ESPECIFICO DE EXPLOSVO (kg/m') 0,2 0,3 0,5 0,6 0,7 0,3 0,5 0,6 0,7 0,8

1.000

2.000 VELOCIDAD

3.000 SISMICA Vs

4.000 (mis)

5.000

INDICE DE VOLABILlDAD

Figura 18.6.

Correlacin entre velocidad sismica y consumo especifico de explosivo.

80-85 60-70 50-60 40-50 30.40

Como

puede observarse, conforme aumenta la velo-

4. SISMICA DE REFRACCION
La.s primeras aplicaciones de la ssmica de refraccin al diseo de voladuras fueron llevadas a cabo por

cidad sismica se requiere una mayor cantidad de energa para una fragmentacin satisfactoria. Es ampliamente conocido el criterio de acoplamiento de impedancias (Velocidad de propagacin en la roca x densidad de la roca = Velocidad de detonacin x densidad del explosivo) en el intento de maximizar la transferencia. de energa del explosivo a la roca. Este mtodo ha tenido gran xito en diversas explotaciones donde se han llegado a reducir los costes de perforacin y voladura hasta un 15%. 231

5. TECNICAS

GEOFISICAS INVESTIGACION

DE SONDEOS

DE

DENSIDAD

GAMMA NATURAL

CALIBRE

I I \ \ 1 f , 1
1 ,

\
'1

La realizacin de sondeos de investigacin con o sin recuperacin de testigo para proceder a su testificacin geofsica tiene los siguientes inconvenientes:

\
f
1

Tiempo invertido importante y coste elevado. Equipo de perforacin y testificacin adicional.

Por ello, este procedimiento no es usual en las explotaciones, salvo en zonas donde vayan l construirse instalaciones importantes: plantas de tratamiento, parques de almacenamiento, etc., o en aquellos casos donde la instrumentacin est infrautilizada y puede emplearse con otros fines, como es el de arranque de rocas con explosivos.

1
ROCA DE
DUREZA MEDIA

:f
-{ ~ ~
" d i ,f

r
{

r j

..-r

(
,! ~

~. "\

Figura 18.7. Ejemplo de diagraflas obtenidas y distribucin de cargas de explosivo en presencia de un nivel de roca dura (Hagan y Gibson).
TABLA 18.8
VELOCIDAD

6. TESTIFICACION DE LOS BARRENOS DE PRODUCCION

SONICA (mis) < 1.500

CARACTERISTICAS DE LA EXCAVACION

Este procedimiento es relativamente simple, rpido y seguro, ya que se estudia la totalidad de la voladura y slo requiere la inversin en el equipo de testificacin. Los avances tecnolgicos que se han producido en la fabricacin de aparatos de testificacin permiten determinar actualmente: La posicin de estratos de material blando, como capas de carbn o intercalaciones de materiales alterados.

Estratos excavables por mototrailIas, grandes dragalinas, excavadoras o rotopalas sin voladuras.
Ripado fcil. Excavacin de estratos sin volar, algo difcil para dragalinas, excavadoras o rotopalas. Ripado algo costoso. Voladuras lig&ras (e. g. grandes esquemas, grandes longitudes de retacado, bajos consumos especficos) pueden ser necesarias para las grandes dragalinas, excavadoras o rotopalas. Se precisan voladuras ligeras.

1.500.2000

2.000 - 2.500

Variaciones en la resistencia de las rocas, y El espaciamiento de juntas y planos de discontinuidad.

2.500 - 3.000

> 4.500

Los mtodos -

de testificacin

ms usuales

son:

Se precisan voladuras fuertes (e. g. esquemas de perforacin cerrados, pequeas longitudes de retacado, altos consumos especficos).

Velocidad snica.

Densidad.
Radiacin Calibre. natural.

7.

COSO

CARACTERIZACION DEL MACIZO DURANTE LA PERFORACION BARRENOS

RODE

En la Fig. 18.7 pueden verse las respuestas obtenidas en una formacin con una intercalacin dura.

Existen en la actualidad aparatos que se han desarrollado para determinar el rendimiento de la perforacin. Por ejemplo, el sistema Empasol, fabricado por la empresa francesa Soletanche, el norteamericano G.L.I., etc. La utilizacin de estos sistemas permite: y mtodo de

Actualmente, hay pocos datos disponibles para correlacionar los valores obtenidos en las diagrafas con las caractersticas de la excavacin. No obstante, Hagan y Gibson (1983) establecieron, basndose en su experiencia, la clasificacin de la Tabla 18.8.

Evaluar el rendimiento perforacin utilizado.

del equipo

232

Ayudar a la planificacin minera. Detectar fallos en la perforadora y el manejo inadecuado de la mquina, y Constituye una herramienta de investigacin, tanto en la optimizacin de la perforacin Fig. 18.8, como en la deteccin de pequeas variaciones en las propiedades de las rocas.

Tr = Par de rotacin: Nr = Velocidad de rotacin. VP = Velocidad de penetracin.

b) Indice del grado de alteracin lA = 1 + !.. Eo

donde: VP VPo

E = Empuje sobre la boca de perforacin. VP = Velocidad de penetracin. Eoy VPo= Valores mximos de E y VP.
"70

c) Indice de resistencia del terreno a la perforacin

IR
Figura 18.8. Efecto del empuje y la velocidad de rotacin sobre el coste de perforacin. donde:

= Ex~

VP

Este sistema es el ms interesante ya que la inversin a realizar es pequea y permite obtener los datos durante la propia perforacin. Los registradores pueden controlar diversas variables entre las que destacamos:

E = Empuje sobre la boca. Nr = Velocidad de rotacin. VP = Velocidad de penetracin. Los parmetros ms interesantes son lavelocidad de penetracin y el par de rotacin. 'En rocas con alta resistencia a la compresin se obtendrn velocidades de penetracin pequeas y los pares de rotacin sern relativamente altos, salvo que exista un espaciamiento de fracturas pequeo en comparacin con el dimetro del barreno. Cuando se atraviesa una capa de arena, arcilla, roca muy alterada o fisurada, la velocidad de penetracin aumentar y se precisar un par de rotacin bajo, siempre que el caudal de aire sea suficiente para evacuar adecuadamente los detritus. El empuje y el par de rotacin se combinarn para obtener el rendimiento ptimo. Cuando se realiza la perforacin de estratos con resistencias muy variables, se observarn variaciones importantes de la velocidad de penetracin. Fig. 18.9. Este tipo de registro reflejar: La facilidad relativa con que la roca va a.ser fragmentada en la voladura, y La distribucin de explosivo correcta para obtener unos resultados ptimos.

Presin del aire comprimido.

Par de rotacin. Empuje sobre la boca. Velocidad de rotacin. Velocidad instantnea de penetracin. Vibraciones en el mstil. Esfuerzos de retencin de la sarta de perforacin. Aceleracin producida por la energa reflejada por el terreno, y Tiempo de perforacin.

tes:

Los valores registrados permiten obtener una imagen completa de la respuesta del terreno. Algunos ndices que se utilizan en la actualidad son los siguien"

a) Indice de energa de rotacin IE=~Nr donde: VP

A continuacin, se analizan los campos de aplicacin de esta tcnica en distintos tipos de yacimientos.

233

,,~c~ ~,,~,-,c"'~"'~ RETACADO

~ " "-

~
CARGA j ROCA DURA

Los gases se expandirn deformable, y

rpidamente

hacia la zona

La cada rpida de la presin del gas en la capa competente provocar una mala fragmentacin, escaso esponjamiento y desplazamiento de la pila.

CARGA

La colocacin de un retacado en el nivel blando, evita el descenso brusco de presin y el dispendio subsiguiente de la energa de la explosin.
RETACADO

VELOCIDAD DE PENETRACION

ESTRATO SLAN DO

-----

~EXPLOSIVO RETACADO INTERMEDIO

Figura 18.9.

Formaciones

con resistencias y Reid).

variables

(Hagan
EXPLOSIVO

7.1.

Yacimientos

de carbn
de carbn, el recubrimiento est Figura 18.11 Localizacin del techo de la capa de carbn y empleo de retacados intermedios al nivel de una intercalacin blanda.

En los yacimientos

constituido normalmente por estratos que tienen resistencias muy variables y por ello, esta tcnica de monitorizacin tiene un futuro muy esperanzador. Los datos que se obtienen de las diagrafas son:
Los espesores resistencias. La profundidad de las capas que poseen distintas exacta del techo y muro del carbn.

7.2. Yacimientos metlicos En este tipo de explotaciones se pueden dar los siguientes casos: a) Voladuras en el contacto estril-mineral. En la Fig. 18.12 se ve un tajo de voladura que contiene estril de resistencia media, mineral alterado y mineral de alta resistencia.
FRENTE

Cuando un estrato competente yace bajo una zona alterada del mismo material o de un sedimento no consolidado, ser necesario cargar slo el tramo inferior por debajo del contacto. Fig. 18.10.

SEDIMENTOS

BLANDOS

RICOS EN ARCILLAS

. . . . . . ESTERIL . .

.
Figura 18.12.
ESTRATO COMPETENTE

. . . \. . . . \ MINERAL . MINERAL . . .J. . DURO . BLANDO /

e e e Ile

. . \\. . . . . \, . .

Voladura en un tajo con tres materiales de caracteristicas diferentes (Hagan y Reid).

CAPA

Figura 18.10.

Distribucin de carga en estrato duro con zona de alteracin (Hagan y Reid).

En un caso tan complejo es posible modificar el esquema de perforacin, pero ello requerira un reconocimiento de los contactos previo al replanteo de la voladura. El procedimiento ms adecuado consiste en estandarizar el esquema de perforacin y modificar la carga de los barrenos de acuerdo con un registro de la velocidad de penetracin, tal como se indica en la Fig. 18.13. El empleo de este sistema aporta las siguientes tajas: Evita un gasto excesivo nes blandas. de explosivo ven-

Donde existe un estrato potente de material blando o muy deformable, por ejemplo arenas, entre otros de roca competente, si se hace una carga continua a lo largo de un barreno: 234

en formacio-

<)0

f<-O

,p
'Qv
,<-'"

~<)O 'Qv'<<v-'<-v / ~,~ / ~~<J

00-0 -,<-v

-'<-v 4'v rv-'<-v 4'v ~""; <,c:>,,; ~'" <,c:>,,<J

Mediante el registro continuo de la perforacin se podrn conocer los barrenos que atraviesan bolos y determinar las profundidades de entrada y salida de esos bloques, procediendo a la carga espaciada y selectiva del explosivo. Fig. 18.14.
CARGA INCORRECTA

" Q
Z ::> "o

T',-/
"
'

CARGA CORRECTA

RETACADO

'" <l.

:// j

MATRIZ BLANDA

EXPLOSIVO

./
------_Nl"-E!--"'!'?Q-

Figura 18.13. Oiagrafla de la velocidad de penetracin y distribucin de carga en los tipos de roca de la Fig. 18.12 (Hagan y Reid).

Incrementa el rendimiento de la fragmentacin por unidad de peso del explosivo. Aumenta el control sobre los efectos perturbadores de las voladuras: vibraciones, onda area, proyecciones, sobreexcavaciones e inestabilidad de taludes.

Figura 18.14.

Fragmentacin de bolos dentro de matrices de material plstico (Hagan y Reid).

b)

Bolos dentro de una matriz blanda. Si se tienen bolos dentro de una matriz blanda de naturaleza plstica como la arcilla, la onda de tensin creada en la voladura tiene una atenuacin intensa en esoS materiales. Cuando un barreno atraviesa un bolo y en esa zona no se dispone de explosivo, ese bloque se encontrar despus intacto en la pila de escombro,Foto 18.1,yhar que la carga sea difcil y sea preciso realizar voladuras secundarias.

Cavernas o coqueras. Las cavernas se producen por disolucin de la roca primaria por el agua subterrnea o por otros procesos. Algunos materiales de hierro y calizas presentan cavidades de hasta quince metros, con una distribucin aleatoria.

c)

'te,pp",""c",,

\0\

--------------------

,_N'!y~L_qo:.h.!>~,,-O_-

---EXPLOSIVO

Figura 18.15.

Sistema de carga en un barreno que intersecta una gran coquera (Hagan y Reid).

El registro -

continuo

de perforacin,

permite: cavidades.

Localizar los barrenos

que intersectan

Conocer

las profundidades los huecos.

de entrad.a y salida de

Foto 18.1. 'Bolo de granitb dentrQ de una matriz arcillosa en Meirama.

y a continuacin proceder a:
235

Cargar adecuadamente los barrenos que intersectan las cavidades con espaciadores. Cargar los barrenos adyacentes con explosivos de alta potencia para compensar la prdida de energa que provocan las citadas oquedades.

donde: Eh = Presin hidrulica de la perforadora. t = Tiempo de perforacin del barreno. L = Longitud del barreno. La primera aplicacin prctica del "R.O.I. fue desarrollada por Little (1975), intentando correlacionar los datos de la perforacin rotativa con el diseo geotcnico de los taludes finales de las cortas. La investigacin llevada a cabo demostr una escasa fiabilidad debido a las tcnicas de registro y a la falta de sensibilidad en cambios de litologia muy prximos. Leighton (1982) procedi a una identificacin de las rocas existentes en la mina de Afton (Canad) mediante el R.O.I. utilizando una perforadora rotativa S.E. 40-R trabajando a 229 mm (9") de dimetro. A continuacin, hizo un estudio de correlacin entre el "R.O.I. y el consumo especfico ptimo de explosivo para las voladuras de contorno, obteniendo un coeficiente de correlacin r = 0,98. Fig. 18.16, para la siguiente curva ajustada.

8.

INTENTOS DE CORRELACION DE INDICES DE PERFORACION CON LOS PARAMETROS DE DISEO DE LAS VOLADURAS

Teniendo en cuenta que la perforacin de una roca constituye un proceso de rotura de la estructura de la misma en el que influyen numerosos factores geomecnicos, parece lgico que el diseo de las voladuras debiera basarse en los ndices de perforacin. En este sentido, se han desarrollado los siguientes trabajos de investigacin:

8.1.

Praillet (1980).
Leighton (1982) con el ndice "R.O.I. Lpez Jimeno, E. (1984) con el ndice Ip. donde: Praillet CE = Consumo especfico (kilogramos de ANFO/ tonelada). R.O.!. = Indice de Calidad de la Roca (kPa.min/m).

Ln(CE) -

R.O.!. - 25.000 7.200

R. Praillet calcula la resistencia a compresin de la roca a partir de la velocidad de penetracin, empuje, velocidad de rotacin y dimetro. A continuacin, mediante una ecuacin de tercer grado, determina el valor de la piedra en funcin de: Altura de banco. Densidad de carga del explosivo. Velocidad de detonacin Longitud de retacado. Resistencia a la compresin. Constante que depende del tipo de mquina de carga empleada: excavadora de cables o dragalina. del explosivo.

E "c: E
o 8.000 O:.::

Ln CCE.)

=RQI-7.20.0 25.000

o/

8 o

7..000

a:: --' :5 6.0.0.0 e w a:: o

~

11.
A BUENas

.
RESULTADas

La ventaja de este sistema es que calcula el esquema de perforacin en funcin de variables conocidas de antemano, salvo la resistencia a compresin que debe ser estimada de datos previos. Por el contrario, el inconveniente es que dado que la resistencia a compresin es determinada a partir de los parmetros de perforacin, el esquema se establece despus de haber perforado algunos barrenos, por lo que el mtodo slo es vlido en formaciones muy homogneas. 8.2. Indice R.a.!. que denomin

~ o

5..0.00'

--1 ~ U 4.000. w o w S2 3.000' o Z

2.26.0 . .o
.0.02 .0..04

o DIFICULTAD EXCAVAClaN PRaYECClaN EXCESIVA y saBREEXCAVAClaN

.0..06

.0..08

CONSUMO ESPECIFICO-ANFO CKg/t) Figura 18.16. Correlacin entre el R.Q.I. y el consumo especfico (Leighton).

Mathis (1975) propuso un ndice "R.O.I. (Rock Ouality Index): 01

R. ..EhL

Pero la utilizacin tes limitaciones: -

del R.O.I. presenta

las siguienpor

Se emplea la presin hidrulica ~0

de la mquina,

236

lo que los datos utilizados modelo de perforadora.

~

dependen

del tipo y

En el clculo de este ndice hay que tener en cuenta que:

El tipo de tricono empleado sea el ms adecuado la formacin rocosa que se pretende perforar. a

No interviene el dimetro de perforacin.

No se tiene en cuenta la velocidad de rotacin.

~

De esta forma, los resultados obtenidos en la mina Afton slo son utilizables en aquellas explotaciones donde:
Se disponga de una perforadora modelo S.E. 40-R,

..~

y Se perforen barrenos de 229 mm. Indice de perforacin Ip

8.3.

Se disponga del caudal de aire de barrido suficiente para la evacuacin correcta de los detritus de perforacin. Se eliminen en su determinacin los tiempos muertos de: posicionamiento de la perforadora, cambios de barras, etc. Es decir tomar la velocidad neta de penetracin.

LpezJimeno,E. (1984),teniendoen cuenta las limitaciones del R.Q.!. propuso un ndice de caracterizacin de las rocas en el que se combinan los siguientes parmetros de perforacin:
VP = Velocidad de penetracin (m/h).
E Nr

= Empuje sobre el tricono (miles de libras). = Velocidad de rotacin (r/min). = Dimetro de perforacin (pulgadas).

El ndice responde a la expresin: VP Ip = E x Nr 02

Para la recopilacin de todos los datos se. podr utilizar un modelo de parte como el que se indica en la Fig. 18.17. Como la velocidad de penetracin depende de las resistencias a compresin, traccin y cizallamiento, el ndice Ip, que es directamente proporcional a VP, contendr implcitamente tales caractersticas geomecnicas, pudindose correlacionar con el consumo especfico o factor de energa del explosivo empleado en las voladuras en las que se obtiene una fragmentacin adecuada. Fig. 18.18. El anlisis estadstico de regresin de los datos de numerosas minas, ha permitido establecer la siguiente ecuacin: CE (kg ANFO/m3) = 1,124 x e-O.5~2~ Ip (r = 0,92)

PARTEDIARIO DE PERFORACION
M AQUINA:
--J w >
Z w

FECHA: RELEVO'

- 1.Ji6.

DIAMETRO'E '3

0<1.
W

.. '"
0 :'i o z>

w<>'

If)W

o .. :g z " W WW ;:zo DE.. ..A ::> o'" 9;> '" o .. 1-" '" '" W zm '"

.,; 2

2 " .. ul-'o"'E ,," .J2f-':'-W'" _w

o'" ..o
..

o 99E 5 uu. '3:! D' :g W", PST "' D.U >.. >'"
<[2-

W
00

0 ..!'!
;:

"

.. " '" ..

WW

PERFORABllIOAD

o; Hv . W Z'"

os SERVACIONES
8 M O MD

PAROS Tiempo traslado

OPERACION operacin

PAROS Hora exacta Tiempo Tiempo Tiempo Tiempo Otras

MECANICOS de la mquona ---'-----

ESPECIFICACIONES AVERIAS:

arranque

Tiempo cambio tricDno Tiempo falta de trabajo mquina maquinista adaptador

reparaciones espera engrase traslado causas

mecnicos

Tiempo limpieza Tiempo trasLado Tiempo cambio

m e canica de paro FIRMA MAQUINISTA.

JADAS

HORAS TOTALES PARO

Figura 18.17.

Parte de perforacin. 237

4
......

a.

z Q <.)3

a::

O lJ.. a:: g: 2 W O W <.) SI Z

'.

0,1

0,2

0,3

oA

0;5

0;6

0;7 0;8 0;9 i CONSUMO ESPECIFICO-ANFO (Kg/m')

1;1

Figura 18.18.

Correlacin

entre el ndice Ip" y el consumo

especfico

(L. Jimeno).

La gama de rocas chequeada oscila entre las muy blandas, como el recubrimiento superficial de Puertollano, hasta las muy duras, como el prfido cuprfero de Palabora. Hay que sealar que la toma de datos fundamental se realiz en la explotacin de Meirama con esquistos y granitos con grados de alteracin muy variables.

CONSUMO ENERGETICO

~
OPCION ?

TIPOS ~X"hOSIVO-" o PROPIEDADES o SELECCION DE CARGA

La expresin anterior que liga el consumo especfico con el ndice de perforacin Ip, constituye una herramienta muy eficaz en el diseo y clculo de las voladuras ya que permite:
Determinar el 18.19 y 18.20. esquema de perforacin. Figs.

I~
I~

ALTURA DE BANCO (HI

olAMETRO DEL BARRENO (011

I~PRoPIEDAoES

DE LA ROCA

I
I

I~
~

ALTURA DE BANCO (HI

Calcular la carga ptima de un barreno perforado segn un esquema establecido. Figs. 18.19 y 18.21. Y Crear un modelo de optimizacin banco. Fig. 18.22. de voladuras en

!~ESQUEMA

NOMINAL (B, SI

DIAMETRO

DEL BARRENO (DI

RETACAoO (TI y SOBREPERFORACION (JI

CARGA POR BARRENO Qe, I

Otras posibles aplicaciones del ndice Ip son:

Caracterizacin corta. geotcnica de corta. de los materiales de la

Diseo de taludes

.
ESCRITURA

,
DE RESULTADO~

Determinacin del dimetro de perforacin y caractersticas de la perforadora en funcin de:

Figura 18.19. Clculo de esquemas de perforacin

y cargas de explosivos a partir del Ip (L. Jimeno). a) Como mtodo de clculo del esquema de voladura, tiene en cuenta los siguientes datos:

. . .
238

Produccin
Resistencia

requerida, y de la roca. y costes de molienda.

Clculo de rendimientos

Geomtricos
Altura de banco. Dimetro de perforacin.

Las ventajas que reporta la utilizacin del ndice de perforacin lp en un modelo de clculo de voladuras son las siguientes:

IIIIIIWIIIliIIIUIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIUlIIIIIlliIm;;;jF"""=,,,,"

~ t
-----------~

, -,. -- "-""--' ., -

,.-.

--- ,--- ,-,---

- -- -.. ---

PROGRAMA CALCULO
DATOS

------------------

DISVOL DE ESQUEMA

PROGR~,MA CALCULO
.m, , ,..----"'-

DE

JD J[ ~~VDLCARGAS =

,,~~ 0='" ,,== ==, ,=,= ==, -~=, =,= ==== ===,=

DATO:"

t ----DIAMETRO DE PERFORACIoN ALTURA DE BANCO 311.00 15.00 0.35

1'1.1'1 M

D1 r~11e:TFdJ
r~L_Tlm?\
Il'mICE DE

me:

F'e:I':1Uhi',C

1 CII'I

2:2';>.00

1'1" 1'1.

DE Brd'KTr
F'ET':I'UI':,"ii::IUI\1

_INDICE DE PERFORACION EXF'LOSIVOS DENSIDAD DE CARGA (G/CC)

DETONACJON ,DIAMETRO DE CARGA

~ VELOC.

(11/5) (11. M)

(2) 0.80 4000 311.00

(1)

C-IEDW',
ESF(,C 1 1\1"1 :X',ITU :30f;f,[f'e:l~i-I.JHi",C ] ::XF'CCJ::;1 DENSIDAD DE CARGA VELOC. DETONACION

1. 35
4700 311.00

15.00 3.00 B.. "jO 9. :50 l. BO

(2)

M.
~1. 1'1. 1'1..
(1) 1" ~X' 4500 229.00

(G/CC)

0.80 4000 22'7. 00

(M/S)
(M.M)

DIAMETRODE CARGA

~~:~==:'~::
DE PERFORACIoN = RETACADO SUPERIOR RETACADO INTERMEDIO= = SOBREPERFORACIoN CARGA CARGA CARGA INFERIOR INFERIOR SUPERIOR E-1 E-2 E-2
17.48 7.7'7 0.00 :Z.4L'J 2.48 7.22 ,::,00 255.15 439.07 0.00 694.22 6.99 8.04 (M) (M) (M) (m (1) (M) (1) (f::G) (I<G) (KG) WG) (1) (1) (MC)
[":E~,iUL.T
,,

~ LONGITUD
LONG. LONG. LONG.

{,,[)U~,i
,

L ONG. , LONG. LONG.

,

L.UNGITUD DE LONG. hETACADO LIJr'jG. RETACfDU LONG. L.UNG. CARGA

ION IOH ~ 11'1"1'1 ,1-:1"le:D IIJ'"' E-J

1",.130
10. :,,(, 0.00

(1'1) (1"1) (11)

INFEHIOR

CARGA INFERIOR

E-1

CARGA INFEh LONG. CARGA SUPERI

CARGA CARGA CAI':13A e 11 h INFERIOH INFERIOR SUF'[f': 1 e." G (:\ 1 U

E-2
E-2
~

1.07 ':;.,'1-1 1)..00

,',,3. 16 17;;. ~6 0.00 2,":1.'7:::: 1211.~::5
7:~. O';>

(m (1"1) (1-1)
U:Ti)

~ CARGA INFERIOR E-2 CARGA SUPERIOR E-2 C A R G A T o TAL

e 1
E-2 F-:::' 1 H i..

(I<e;)
(I<U) (Ii)
(I"IC) (J"ICI~I)

~ F'IEDRA
, ESF'AC 1 AM 1 ENTO

VOLUMEN POR BARRENO RENDIMIENTO PERFoRACIoN

844.02
86.89
O. ']

(MC/M)
(f<e,/MC)

VULUMEN POh RENDIMIENTU

BARRENO PERFOHACION
(rI\IFD)
"',

. .
.
~

CONSUMO

ESPECIFICO

(ANFO)=

CONSUMO

ESPECIF]

0.20

(VU/~1C)

Figura

18.20.

Clculo del esquema

partir del /p'"

de la voladura a

Figura

18,21.

Clculo de las cargas de explosivo para un esquema prefijado.

Sobreperforacin, metro. Retacado,

fijada en funcin

del di-

muestras

representativas

en la etapa
"

de

en funcin de Ip.
-

proyecto o de ampliacin datos previos.

a una zona sin

Propiedades de la roca y del macizo rocoso

~

Mediante la interpolacin a partir de datos recogidos en una explotacin en marcha,

Este es el punto ms diferencia como mtodo clsicas existentes que propiedad pu ntual de la Explosivo

importante y el que lo del resto de las frmulas slo consideran alguna roca,

b)

Es el nico sistema de clculo que permite determinar la carga de explosivo por barreno, cuando las caractersticas de la roca son diferentes a las supuestas cuando se efectu la perforacin. Es un primer paso para la optimizacin de los consumos y seleccin de los agentes explosivos ms adecuados para el trabajo a realizar. Es un mtodo fiable, ya que est basado en un anlisis estadstico de una muestra amplia en el que se ha obtenido para la curva ajustada un coeficiente de correlacin prximo a la unidad, sobre un colectivo muy variado de rocas y explotaciones.
Combinado con un sistema de registro continuo de la perforacin y un microprocesador se puede ampliar la gama de posibilidades de utilizacin, como se ha indicado anteriormente.

La determinacin del consumo especfico referido a un explosivo base como el ANFO, permite una mejor aplicacin y aprovechamiento de esas sustancias, pudiendo expresarse en kg/m3 o en cal/m3. El clculo del esquema de la voladura a partir de la informacin recogida de la perforadora puede hacerse:

c)

d)

Mediante los valores suministrados por los fabricantes de triconos a partir de

239

EQUIPO

DE

PERFORACION

SELEWONADO

~"'""" ",m,," """."

"""'lO"'

"'"". "OO,"~.,,"""'""""" 'AA",","""-""""""""""'""""'""'"'"'"

CQNSUMO DE LA ENERGEnDO VOLADURA

ESQUEMA DE PERFORACION y TECNlCA O VOLADURA

'""~""'~'"~ ",,"' ~.~, "'"' """AA'

SIMULACION DE LA FRAGMENTACION (MODELO)

EVALUACION EN CAMPO DE LA FRAGMENTACION

""'" '"".~

\(~

~"'"'-"'"'""""AA'~""'

NO

Figura 18.23.

Situacin

de los sensores

en la perforadora.

NO

La unidad mvil sobre la mquina est constituida por los captado res, la CPU y el transmisor-receptor de radio. Parte de la informacin obtenida es mostrada por el display durante la perforacin, para ayudar al operador. Los datos que aparecen son: - Profundidad actual del barreno (m) - Velocidad de penetracin (m/s)
-

Distancia del tricono al fondo del barreno

Figura 18.22.

Estructura del modelo de optimizacin de costes (L. Jimeno).

,-----------I
I

9.

SISTEMA DE GESTION DE DATOS DE PERFORACION EN TIEMPO REAL

/

.,~,.~ ~/,7

, ",".'
I

:"'"'""'"' ;:.;~d,':
I

Recientemente, en la mina de carbn de Encasur en Puertollano se ha puesto a punto un sistema de registro de datos de operacin en tiempo real de una perforadora rotativa. El conjunto de variables controladas es: - Variables todo/nada: Motor de la perforada en marcha SI/NO . Torre abajo SI/NO . Aire en barreno SI/NO . Empuje en barreno SI/NO - Variables analgicas: . Desplazamiento de la mquina Desplazamiento de la cabeza de perforacin Velocidad de rotacin

,-n--n_.

, - --

= ~

D
4.""",

~-------------

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"",,".-'
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1

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L- -

- - - -

" ,,-,," ,,';;,--,

'STA"D< "",RAl

'" O",,"AS

Figura 18.24.

Diagrama de bloques del sistema de monitorizacin y control de la perforacin.

. . .

Par de rotacin

. Fuerza de empuje Para la obtencin de las variables anteriores de forma automtica se han dispuesto sobre la perforadora los sensores que se indican en la Fig. 18.23.
La configuracin final del sistema de gestin se muestra en el diagrama de bloques de la Fig. 18.24. La estacin central est constituida por un microordenador que dispone de monitor en color, teclado expandido e impresora, que dispone adems de un interfaz para la comunicacin con el radioenlace.

Con la informacin recibida en la estacin central se elaboran diversos informes: lista de paradas, partes de relevo semanales o mensuales, etc. Adems se obtienen grficos analgicos de los barrenos en los que se representan los sigui~ntes parmetros: - Velocidad de rotacin - Par de rotacin - Fuerza de empuje - Velocidad de penetracin - Energa especfica de empuje y de rotacin - Energa especfica total Toda la informacin queda recogida en el disco duro del microordenador, pudiendo aprovecharse posteriormente para el diseo de las voladuras, una vez caracterizados los materiales rocosos perforados.

240

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241

Captulo 19

VARIABLES CONTROLABLES DE LAS VOLADURAS

1. INTRODUCCION

Variables de diseo H D L d B S LV AV Be
Se = Altura de banco = Dimetro del barreno = Longitud del barreno = Dimetro de la carga = Piedra nominal = = = = = = = = = = = Espaciamiento nominal Longitud de la voladura Anchura de la voladura Piedra efectiva Espaciamiento efectivo Retacado Sobreperforacin Longitud de carga Angulo de salida ,Grado de equilibrio Tiempo de retardo

En el clculo y diseo de las voladuras las variables I que son controlables se clasifican en los siguientes grupos: A. Geomtricas (dimetro, longitud de carga, piedra, espaciamiento,etc). I
B. i C. Qumico-Fsicas o del explosivo (tipos de explosivo, potencia, energa, sistemas de cebado, etc). De tiempo (tiempos de retardo y secuenciade iniciacin).

Para lograr una mejor comprensin y normalizar la simbologa utilizada en este texto, en la Fig. 19.1 se representa una voladura en banco donde se ilustran las diferentes variables de diseo y las expresiones ms frecUentes en el argot de los trabajos de arranque con explosivos.

r J I e v/w t,

/
~F :>
O/
\J

AV

-;/

/-=-

-- /~'-'4
_03

_o~-

~ q)e

--- ~~

c:::~C(~
~ \ 0\

~ --

:
.

01

z::
q
q
\

\'"

00

O\ \ \ 03

A--'3~ '--"'
\

!ZI.

q \ \seb2 '\
\

~.

r=

Figura 19.1. Esquema de una voladura en banco. 243

'--rn
[2J [3] [4] [5]
-

ffi]
[1] rnJ

Repi Caa del barreno Roca saliente o en voladizo Sobreexcavacin Grieta de traccin Descabezamiento Crter de bocazo Carga desacoplada

En tales casos se recomienda que el espaciamiento entre barrenos sea menor que la separacin media entre fracturas. Tambin debe procederse de igual'~ manera si el rea a volar est constituida por u na matriz elasto-plstica que engloba bloques de roca sana que difcilmente pueden fragmentarse si no se intersectan "con barrenos en una malla cerrada. El aumento ventajas: de D va acompaado de las siguientes '---

A continuacin, se expone la influencia sobre los resultados de las voladuras de cada una de las variables indicadas y las tendencias actuales seguidas en su eleccin.

Elevacin de la velocidad de detonacin de los explosivos, por lo que se producir la detonacin en un rgimen ms estable y menos afectado por,,las condiciones externas.

2.

DIAMETRO

DE LOS BARRENOS

Disminucin del coste global de perforacin y voladu ra. '--Posibilidad de mecanizacin de la carga de explosivo.
Mayor dos/mi Aumento rendimiento perforado). de la perforacin (m3 volacomo '--

El dimetro de perforacin idneo para un trab?jo dado depende de los siguientes factores:
Caractersticas volar. del macizo rocoso que se desea

del rendimiento

de la excavadora

Grado de fragmentacin

requerido. de las cargas. y voladUTa.

consecuencia productividad.

de la reduccin

de zonas de baja "-

Altura de banco y configuracin Economa del proceso del equipo Dimensiones

"-

de perforacin de carga.

Cuando el dimetro de los barrenos D es pequeo, los costes de perforacin, cebado e iniciacin sern altos, y en las operaciones de carga, retacado y conexin se invertir mucho tiempo y mano de obra. Si D es muy pequeo, la nica ventaja que se presenta es la mejor distribucin del explosivo y por lo tanto un consumo especfico de ste menor. Cuando los dimetros son grandes, y por consiguiente lo son los esquemas de perforacin, la granulometra que se obtendr en las voladuras podr llegar a ser inaceptable si la familia de diaclasas y discontinuidades presentan un espaciamiento amplio y conforman bloques in situ. Fig. 19.2.
A)

" " 1, " " . ---o.m. "m;..",,~

:}"""'<J""""'L~-'J BARRENOS DE 9i'/ ,1, '.'.

."::::::

::\

~, .::"'~l:":::>:':""","""
;;'7., ~" ~ ~, , ZONA DE BAJA PRODUCTIVIDAD

~ ""..~

_.-

',--

"--..

--

~-

- ---

'\

.,.,..,.,;~~
BARRENOS

n " ~ " n " \\

'---

'-Figura 19,3. Zonas de baja productividad de cables.

para excavadoras

'--

'--

'-B)

',--

~ I li MllllJJill
l"

77f177'f~'
BLOQUE DE ROCA IN-S1TU NO
ATRAVESADA POR BARRENOS

'--

'-

Figura 19.2. Influencia del esquema de perforacin y de las discontinuidades en la produccin de grandes bloques. 244

'Foto 19.1. Barreno de gran dimetro. '-

J J

En cuanto a la fragmentacin, si se desea que permanezca constante y se aumenta "O, ser preciso elevar el consumo especfico de explosivo pues las cargas estn peor distribuidas en el macizo rocoso. La longitud de retacado "T aumenta con el dimetro de perforacin, pudiendo llegar a constituir la parte alta del barreno una fuente potencial de formacin de bloques. En rocas masivas, cuando la longitud de carga ,<1 y el dimetro "O presentan ratios "l/O < 60, un incremento de este ltimo parmetro tiende a aumentar la fragmentacin. Esto se explica por el efecto de rotura de los extremos de las cargas cilndricas poco alargadas. Conforme "l/O tiende hacia 60, la importancia de las regiones hemisfricas decrece. Cuando "l/O > 60, un incremento de "O obliga a elevar el consumo especfico si se quiere mantener

3.

ALTURA DE BANCO

--'

La rigidez del paraleleppedo de roca situado delante de los barrenos tiene una gran influencia sobre los resultados de las voladuras. Cuando la relacin "H/B es grande, el desplazamiento y deformacin de la roca es fcil, particularmente en el centro del banco. Ash (1977) seala que la relacin ptima es "H/B:2: 3. Si "H/B = 1, se obtendr una fragmentacin gruesa con problemas de sobreexcavacin y repis. Con "H/B = 2 se aminoran estos efectos, eliminndose en su totalidad con "H/B :2: 3.

..-/

la fragmentacin.
En voladuras a cielo abierto los dimetros cubren un amplio rango desde los 50 mm hasta los 380 mm. En obras pblicas es habitual operar con valores de "O entre 50 y 125 mm, mientras que en minera la tendencia ha sido incrementar este parmetro de diseo,

siendo habituales dimetros comprendidos entre 165 mm y 310 mm. En trabajos subterrneos el aumento del dimetro de .-/ los barrenos ha sido limitado y slo en la minera metlica se han alcanzado valores entre 125 mm y 220 mm. En el avance de galeras y tneles se opera en el rango de 32 mm a 64 mm y en las voladuras en banco para j excavaciones de cavernas lo normal son calibres entre
..-/

Ir
B~1

~
T

H B~2

H B~3

64 y 90 mm. En relacin con los equipos de carga, debe existir un equilibrio entre las dimensiones de stos, los dimetros de perforacin y la capacidad de las unidades de transporte, Fig. 19.4.

Figura 19.5. Estados de flexin de un banco con distintas

relaciones HIB (Ash).

../ La condicin "H/B :2: 3 se cumple generalmente en canteras y en explotaciones de descubierta de carbn, pero no en minera metlica puesto que la altura de banco viene impuesta por:

../

../

;.

El alcance de la mquina La dilucin del mineral.

de carga, y

../

../

Cuando "H es pequea cualquier variacin de la piedra "B o el espaciamiento "S tiene una gran influencia en los resultados de las voladuras. Cuando "H aumenta, manteniendo "B constante, el espaciamiento puede incrementarse sin verse afectada la fragmentacin hasta un valor mximo.
9 - 10 11m3

../

../

../

Figura 19.4.

Tringulo de dimensionamiento de los equipos de perforacin, carga y transporte.

Si las alturas de banco son muy grandes, pueden presentarse problemas de desviacin de los barrenos que afectarn no slo a la fragmentacin de la roca, sino que incluso aumentarn el riesgo de generar fuertes vibraciones, proyecciones, y sobreexcavaciones, pues la malla de perforacin "B x S no se mantendr constante en las diferentes cotas del barreno. 245

../

~ 22

"O o

~
'"

20
18

/ / / / /

550 500 E

;:;

450 400 Uneo media 350 300

~ w

Q: Q:

i5 Q:
Q: <! CD -' w o

16

14

;;j
-' w O O Q: fW :;: <! i5

'----

~ f-

12

w :;: <! 10 O
8 6 Canteras 4 2

250 200 "--' 100 50

'----

12

18

24

30

36

42

48 54 ALTURA DE BANCO1m)

60 "--'

Figura 19.6.

Dimetro de perforacin

vs. Altura de banco. "--'

4.

INCLlNACION DE LOS BARRENOS

Menores problemas de descabezamiento de barrenos, Fig. 19.7, disminuyendo as los cortes y fallos en las voladuras. Taludes ms sanos y seguros en los nuevos bancos, creados.

',,-

En las voladuras en banco la perforacin inclinada presenta numerosas ventajas, pero tambin algunos inconvenientes que debern ponderarse en cada caso particular. Habitualmente, con equipos de perforacin rotopercutivos los barrenos son inclinados, pero en las grandes minas a cielo abierto donde se utilizan perforadoras rotativas la tendencia parece dirigirse hacia los barrenos verticales. Las ventajas que presenta la perforacin inclinada son:

'---

Mayor rendimiento de las palas cargadoras de ruedas debido a la menor altura y mayor esponja~miento de la pila. - Menor sobreperforacin y mejor aprovechamiento de la energa del explosivo con la consiguiente disminucin del nivel de vibraciones producido. Menor consumo especfico de explosivo al reflejarse de forma ms eficiente la onda de choque en el pie del banco y posibilidad de aumentar la dimensin de la piedra con menor riesgo de aparicin de repis. Fig. 19.8. En explotaciones de carbn, no se produce una

'---

'---

Mejor fragmentacin, desplazamiento y esponjamiento de la pila de material, ya que se mantiene ms uniforme el valor de la piedra B a lo largo del barreno y aumenta el ngulo de la trayectoria de proyeccin. Fig. 19.7. '.

"-

.......

'-ZONA PRODUCTORA DE BLOQUES SECUENCIA DE INICIACIDN

,/

'--

'--

"-..

'-Figura 19.7. Perforacin inclinada vs. Perforacin vertical. 246 Figura 19.8, Ventajas de los barrenos inclinados. ~

sobretrituracin tril. -

de ste durante la voladura de espor unidad

Mayor rendimiento de la perforacin volumtrica arrancada.

Por el contrario, los inconvenientes son:

-

Mayor desviacin de los barrenos cuando stos

son largos. Aumenta la longitud de perforacin. Dificulta el posicionamiento de las perforadoras y las operaciones de emboquille. Exige una supervisin cuidadosa que repercute en los tiempos improductivos. Disminuye el empuje disponible en las perforadoras. por lo que en rocas duras la velocidad de penetracin se ve limitada en proporcin directa al ngulo de inclinacin del mstil. Mayor desgaste de las bocas, varillaje y estabilizadores. Menor disponibilidad mecnica de la mquina de perforacin, debido a los mayores esfuerzos de fatiga en el mstil y desgastes en el sistema de traslacin. Con excavadoras de cables la reduccin altura de la pila repercute negativamente rendimiento de carga. de la en el

Empeoramiento del barrido delos detritus, debido a las fuerzas de rozamiento que hacen necesario un aumento del caudal de aire. Problemas de carga de explosivo, especialmente en barrenos con agua.

han demostrado que el material granular anguloso, como la piedra procedente de machaqueo, es ms efectivo y que la resistencia a la eyeccin de la columna de retacado aumenta con la disminucin del contenido de humedad. El retacado ms eficaz se alcanza para tamaos de partcula entre .d/17 D y ,,1/25 D. Las investigaciones realizadas por Otuonye indican que utilizando un material de retacado con un dimetro ,,1/25 D procedente de trituracin, puede reducirse la longitud de retacado hasta un 41 %. En la prctica, las longitudes ptimas de retacado aumentan conforme disminuyen la competencia y calidad de la roca, variando entre ,,20 D y ,,60 D". Siempre que 3ea posible debe mantenerse una longitud de retacado superior a ,,25 D para evitar los problemas de onda area, proyecciones, cortes y sobreexcavaciones. En voladuras mltiples, debe prestarse especial cuidado en el retacado de los barrenos de la primera fila, sobre todo cuando el frente se encuentra con irregularidades que hacen que desde la cabeza al pie del banco la dimensin de la piedra varie ampliamente. Cuando el cebado se realiza en cabeza hay que tener en cuenta el efecto negativo del cordn detonante sobre el material de retacado, ya que lo comprime lateralmente creando una va de escape prematuro de los gases de explosin a la atmsfera. En voladuras subterrneas con el mtodo de barrenos largos, el retacado intermedio entre las cargas espaciadas y secuenciadas se dimensionar para evitar la iniciacin simultnea por simpatia y la desensibilizacin por precompresin, manteniendo un grado de fragmentacin de la roca que no dificulte la carga.

6. 5. RETACADO

SOBREPERFORACION

El retacado es la longitud de barreno que en la parte superior se rellena con un material inerte y tiene la misin de confinar y retener los gases producidos en la explosin para permitir que se desarrolle por completo el proceso de fragmentacin de la roca. Si el retacado es insuficiente se producir un escape prematuro de los gases a la atmsfera, generndose problemas de onda area y riesgo de proyecciones. Por el contrario, con un retacado excesivo se obtendr gran cantidad de bloques procedentes de la parte alta del banco, poco esponjamiento de la pila de material y un nivel de vibracin elevado. En la determinacin del retacado, se deben tener en cuenta: El tipo y tamao del material utilizado, y La longitud de la columna de retacado.

La sobreperforacin "J es la longitud de barreno por debajo del nivel del piso que se necesita para romper la roca a la altura del banco y lograr una fragmentacin y desplazamiento adecuado que permita al equipo de carga alcanzar la cota de excavacin prevista. Si la sobreperforacin es pequea no se producir el corte en la rasante proyectada, resultando la aparicin de repis con un considerable aumento de los costes de carga. Pero, si la sobreperforacin es excesiva se producir: Un aumento dura. Un incremento de los costes de perforacin y vola-

del nivel de vibraciones.

Una fragmentacin excesiva en la parte alta del banco inferior, que provocar problemas en la perforacin del mismo y afectar en las zonas finales de corta a la estabilidad de los taludes.

Normalmente, el material que se emplea es el detrifa de perforacin, debido a su disponibilidad junto a la hoca del barreno. Sin embargo, recientes estudios

Un aumento del riesgo de descabezamiento y sobreexcavacin al acentuarse la componente cal de desplazamiento de la roca. verti-

247

'---

La rotura en el fondo del barreno se produce en forma de conos invertidos cuyos ngulos con la .horizontal dependen de la estructura del macizo y de las tensiones residuales. Normalmente, varan entre 10 y 30, Fig. 19.9.

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<..>30 Z 40 0,28 0,38 0,48 SOBREPERFORACION

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Figura19.10.

Reduccin de la sobreperforacin con la inclinacin d los barrenos.

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vos, ya que se efecta un relleno en el fondo del barreno ~n una longitud aproximada de ,,4 D.
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-~-~ -- I:.-7. PIEDRA Y ESPACIAMIENTO

minima necesaria. La piedra B es la distancia mnima desde el eje de un barreno al frente libre y el espaciamiento S es la distancia entre barrenos de una misma fila. Estas variables dependen bsicamente del dimetro de perforacin, de las propiedades de las rocas y de los explosivos, de la altura de banco y del grado de fragmentacin y desplazamiento del material deseado. Se han propuesto numerosas frmulas de clculo. de la piedra que tienen en cuenta uno o varios de los parmetros indicados, pero todas proporcionan valores que se sitan en el rango de 25 a 40 D, dependiendo fundamentalmente de las propiedades del macizo rocoso. Fig. 19.11. En lo relativo a la piedra B", es muy importante asegurarse de que su dimensin es la adecuada. Va-

'-

Figura 19.9. Sobreperforacin

',-

El valor de la sobreperforacin para que se produzca la interseccin de las superficies cnicas al nivel de banco vale normalmente "j = 0,3 B", pues se cumple

'-'-

que "S = 1 a 1,4 B" Y adems J = tag

mando "Ci" los valores indicados.

Ci

( ~ )'" to-

"-

Las relaciones normales "j/B" para voladuras en banco se recogen en la Tabla 19.1.

TABLA 19.1

"-

CONDICIONES
,

j B
8

ROCA

BLANDA
"-

DEL TERRENO

ROCA

MEDIA
"-

.
. .
.

Planos de discontinuidad banco. Roca estratificada Repis poco probables. Repis normales. Repis difciles.

en el pie del horizontal. Roca blanda

O 0,1-0,2 0,3 0,4-0,5

.7 <! O:: 06 w o:: 5 4

ROCA

DURA

'''50 100 I~O 200 250

Roca media Roca dura

3 2

Para disminuir la sobreperforacin es recomendable la utilizacin de explosivos que proporcionen una elevada concentracin de energa por unidad de longitud en la parte inferior de la carga y perforar barrenos inclinados. Fig. 19.10. En explotaciones de capas horizontales de carbn, para eliminar el efecto de trituracin de los extremos de las cargas, la sobreperforacin toma valores negati248

. 300

DIAMETRO DE BARRENO (mm)

'--

Figura19.11. Dimensin de la piedra en funcin del dimetro de perforacin.

"--

'--

./

lores mayores o menores con respecto al terico previsto pueden darse en las siguientes situaciones:
/

8. ESQUEMAS DE PERFORACION
En las voladuras en banco, habitualmente, los esquemas utilizados son cuadrados o rectangulares, debido a la facilidad de replanteo de los puntos de emboquille. No obstante, los esquemas ms efectivos son los denominados al tresbolillo" y entre ellos el mejor es el que forma tringulos equilteros, ya que es el que proporciona la mejor distribucin de la energa del explosivo en la roca y permite obtener una mayor flexibilidad en el diseo de la secuencia de encendido y direccin de salida de la voladura. Este esquema produce la mejor fragmentacin, con un espaciamiento que vale S = 1,15 B" para barrenos verticales y S = 1,15 Bxcos 9", siendo 9" el ngulo con respecto a la vertical, para barrenos inclinados. Si se considera un esquema cuadrado de 4,5 m de lado Fig. 19.13a, el punto ms alejado y equidistante de los cuatro barrenos se encuentra a una distancia de 3,18 m. En el caso de un esquema al tresbolillo con tringulos equilteros Fig, 19.13b, la malla equivalente es de 4,2 x 4,8 m y el centro del tringulo est a una distancia de los barrenos de 2,79 m.

/ -

Error de posicionamiento rreno. Falta de paralelismo banco. Desviaciones Irregularidades

o replanteo

del ba-

entre el barreno y la cara del la perforacin.

del barreno durante

en el frente del talud.

Si la piedra es excesiva los gases de la explosin encuentran mucha resistencia para agrietar y despla/ zar la roca, y parte de la energa se transforma en energa ssmica aumentando la intensidad de las vibraciones. Este fenmeno tiene su manifestacin ms
/

clara en las voladuras de precorte donde el confinamiento es total y se registran niveles de vibracin hasta cinco veces superiores a los de una voladura en banco. Si la dimensin de la piedra es reducida los gases se / escapan y expanden a una velocidad muy alta hacia el . frente libre, impulsando a los fragmentos de roca, proyectndolos de forma incontrolada, y provocando / adems un aumento en la sobrepresin area y el ruido. En cuanto al espaciamiento "S", su valor se calcula / en funcin de la piedra, del tiempo de retardo entre barrenos y de la secuencia de encendido. Espaciamientos muy pequeos producen entre las cargas un
/

.
DE LOS~RENOS

.
3. ,. m

.
x7'OISTANTES

.
LOS 4 'ARRENOS MAS PROX'MOS

EL PUNTO CENTRAL EOU'O'STA

exceso de trituracin y roturas superficiales en crter, bloques de gran tamao por delante de la fila de barrenos y problemas de repis. Fig. 19.12.

ESPACIAMIENTO

INSUFICIENTE
ROTURA EN CRATER

/(
Q, ESQUEMA

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CUADRAOO

.
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DE 4,50

DE X

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4,50 m.

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ZONA

PROBLEMAS DE REPIES

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ROCA

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DE

BOLOS

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SOBREEXCAVACION

. . . . .,
ROCA TRITURADA PLANTA

TRITURADA:

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BOLOS

"

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REPIE SECCION

EL PUNTO CENTRAL EQU'OISTA

ESPACIAMIENTO

EXCESIVO

ROCA SALIENTE

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ZONA OE BOLOS

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b, ESQUEMAAL
TRESBOLlLLO

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4,20' 4,BO m

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ROCA

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SECCION

Figura 19.13. Comparacin de un esquema cuadrado (a) yal tresbolillo (b).

Figura 19.12. Influencia del espaciamiento en una voladura en banco (Dick y otros).

Dimensiones excesivas de la separacin entre barrenos dan lugar a una fracturacin inadecuada entre cargas, acompaada por problemas de repis y un frente muy irregular con resaltes de roca en la nueva cara del banco.

Como la cada de la tensin producida por la onda de choque es proporcional al cuadrado de la distancia, en el punto equidistante de los barrenos con esquema cuadrado se registrar un 23% menos de energa que en el esquema al tresbolillo equivalente. En rocas blandas, los resultados con esquemas rectangulares son buenos y no suele ser necesario disponer los barrenos al tresbolillo.

249

En el caso de voladuras subterrneas, en los cueles de los tneles o cuando se abren chimeneas disparando barrenos contra un frente libre cncavo, la , ,'fragmentacin y el desplazamiento se consiguen con grandes dificultades. Esto explica que las distancias desde los primeros barrenos a dichos huecos sean ms pequeas que las que se precisaran disponiendo de "--./ una cara libre plana o biplanar convexa.

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DEMICRORRETARDO //
NUMERO DE DETONADOR
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Foto 19.2. Perforacin de una voladura de gran dimetro.

FRENTE ADICIONAL CREADO

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HUECO DE EXPANSION
ABIERTO CON RAISE

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POREL PRIMER BARRENO

9. GEOMETRIA DEL FRENTE LIBRE

La geometra del frente ms efectiva es aquella en la que cada punto de esa superficie equidista del centro de la carga de explosivo. Con pequeas cargas esfricas esa situacin se presenta en el taqueo de bolos donde con una pequea carga confinada en un barreno se consigue la rotura con unos pocos consumos que llegan a ser muy bajos, del orden de 80-100 g/m3. Sin embargo, en voladuras de produccin con cargas cilndricas las condiciones son diferentes y son necesarias mayores cantidades de explosivo. La geometra del frente ms efectiva se consigue:
Disponiendo la cara libre y los barrenos de forma que sean paralelos o formen el ngulo ms pequeo posible. Estando la roca, prxima turada por las voladuras a la superficie, precedentes. algo frac-

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Figura 19.15.

Voladura de una chimenea

(Hagan).
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En cuanto a las condiciones del frente, ste debe encontrarse limpio y sin repis, realizando antes de la voladura las labores auxiliares necesarias. Cuando se dispara una pega teniendo an sin cargar el escombro '

'

de la voladura anterior, que se apoya sobre alguno de los frentes libres, los problemas que aparecen $on los siguientes:
Se generan mayores intensidades de vibracin, ms sobreexcavaciones y riesgos de inestabilidad. Se precisa un esquema ms cerrado y un mayor consumo especfico de explosivo para obtener el mismo grado de fragmentacin y esponjamiento que con el frente descubierto. Es probable la aparicin de repis con aumento de los costes de carga y necesidad de voladuras secu ndarias.

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Diseando una secuencia de encendido en la que cada barreno disponga de un frente que forme una superficie semicilndrica convexa o biplanar. Fig. 19.14.

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SECUECIA DE INICIACION I

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Para obviar algunos de estos inconvenientes se recomienda iniciar la voladura en un rea alejada del frente cubierto y disear la secuencia de encendido con una direccin de salida paralela a dicho frente. Fig. 19.16.

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PLANOSTEORICOS
DE ROTURA

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114
10. TAMAO Y FORMA DE LA VOLADURA

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El tamao de las,vQladuras debe ser tan grande como sea posible, pues se consiguen las siguientes ventajas:

'--'---

Figura

19.14.

Geometra del frente libre y secuencia de encendido.

Disminucin de los tiempos improductivos de los

250

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DIRECCION PRINCIPAL DE DESPLAZAMIENTO

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FRENTE

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SECUENCIA DE INICIACION

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Figura 19.16. Disparo de voladuras con un frente cubierto.

/

equipos de perforacin de replanteo, etc. /

y carga, de las operaciones

i,I,i

i: i

,i

FRENTE

, I ,

Menor longitud porcentual de la zona perimetral de las voladuras, donde se produce una fragmentacin ms deficiente debidoa: la mayor dificultad de establecer esquemas regulares, al riesgo de encontrar bloques preformados por las pegas anteriores y al escape prematuro de los gases por las grietas existentes, adems del mayor tiempo de supervisin y control que implica en s la voladura.

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IFRENTE

En general, la fragmentacin en las voladuras mltiples es mejor que en las de una sola fila. En las explotaciones metlicas subterrneas las voladuras grandes tambin proporcionan mejores resultados. La forma de las voladuras debe ser tal que:

811'8

"tO " ,,9 , ~"

" '" "8" "

Figura 19.18. Voladura con dos frentes libres.

Con un frente libre, la relacin longitud de frente/ anchura LV/AV sea mayor de 3. Fig. 19.17.

Aparicin de sobreexcavaciones y proyecciones en

las ltimas filas si no se ha disparado secuencia correcta. con una

i, i ,J
8- - --8-A 8---8 B --8 8-o 8 ~ 8 1

FRENTE
-8---8

L, 1' i
- --8---8--8 D

En rocas muy blandas, reduccin de la bonificacin del volumen arrancado por sobreexcavacin al disminuir el nmero de voladuras.

8--

--8-

---8-

-~---8 E

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---8-

---8-2

-8--

--8-

---8--

--8--'1

>.
~

Figura

19.17.

Voladura

con un frente libre.

Con dos frentes libres las voladuras deben searse con LV/AV> 2. Fig. 19.18.

di-

En contraposicin, los inconvenjentes duras con filas mltiples son:

de las vola-

Aumento

de la intensidad de las vibraciones y onda area producidas, por lo que en algunos casos, como en las proximidades de zonas urbanas, no son aplicables.

Foto 19.3.

Voladura

con dos frentes libres.

251

11.

VOLUMEN

DE EXPANSION

DISPONIBLE
25

Cuando la roca se fragmenta se produce un aumento de volumen. Si el hueco en el que se expande el material es menor del 15% del volumen de ste, los mecanismos de rotura se vern afectados negativamente y los fragmentos de roca tendern a entrelazarse dando como resultado un apelmazamiento de stos. En voladuras subterrneas de gran tamao, se recomienda que el volumen de expansin disponible sea mayor del 25% para conseguir un flujo adecuado de'la roca hacia los puntos de carga y evitar la formacin de campanas colgadas. En el avance de tneles y galeras si el volumen de hueco en el cuele es demasiado pequeo se producir un fenmeno de sinterizacin o deformacin plstica del material finamente troceado. Siempre que sea posible se recomienda que el volumen de expansin til sea mayor del 15%del propio volumen del cuele. En aquellos diseos de voladuras donde no se dispone de barrenos vacos, el empuje de la roca se conseguir a expensas de aumentar la carga especfica en dicha zona.

~ A+. i

~E. 25 D

..

20

52

12 D

20 D

Figura 19.19.

Columnas de cargas continuas y espaciadas.

operantes

mediante el seccionado

y secuenciado

del

explosivo dentro de un mismo

barreno.

12.

CONFIGURACION

DE LAS CARGAS

En obras a cielo abierto, las alturas de banco mnimas para poder dividir la columna de forma efectiva deben ser tal que H/D > 70. En las.voladuras donde se produzcan grandes bloques procedentes del retacado se debern usar cargas puntuales. Fig. 19.20.

Cuando los barrenos sean de pequea longitud se usarn columnas continuas de explosivo, pero si los barrenos son de bastante profundidad la mejor relacin coste/efectividad se obtendr con cargas espaciadas.

.'8;

Harries y Hagan (1979) han demostrado que la tensin generada por la detonacin de una carga aumenta cuando la relacin I/D se incrementa de O a 20, permaneciendo constante a partir de ese valor. De esta forma, empleando la relacin <d/D = 20 se obtendr la fragmentacin mxima y se alcanzar el valor ptimo de la piedra Bo. Si esas cargas son iniciadas en los puntos medios se producir una intensa fragmentacin en las zonas hemiesfricas de cada uno de los extremos, por lo que se ha visto que una carga continua con <d/D= 52 no es mejor que la espaciada con <d/D = 20 y un retacado de 12D. Fig. 19.19.
Sin embargo, la utilizacin de cargas espaciadas puede afectar adversamente al rendimiento de las palas de ruedas como consecuencia del menor desplazamiento y esponjamiento del material. Donde este problema no es un condicionante, el inters por este tipo de configuracin de cargas depender de la diferencia entre el ahorro potencial de explosivo y el tiempo, grado de complejidad y coste de iniciacin

CARGA

CILlNDRICA ALARGADA

Figura

19.20. Empleo de cargas puntuales en la zona de retacado.

Tambin cuando la perforacin es vertical y el horizonte rocoso de la zona de retacado es de mayor resistencia que en el resto del banco, puede ser aconsejable perforar barrenos de descarga, o auxiliares, que ayuden a conseguir una fragmentacin adecuada. Fig. 19.21.

aadido a la columna seccionada. El atractivo de las cargas espaciadas aumentar

conforme los explosivos se encarezcan, el retacado pueda mecanizarse y cuando las vibraciones constituyan una limitacin y sea preciso disminuir las cargas

13.

DESACOPLAMIENTO

DE LAS CARGAS

La curva Presin-Tiempo

de los gases de la explo-

252

-.-/

Actualmente, las tendencias para controlar la curva de presin consisten en emplear explosivos a granel a los que se incorpora un material diluyente en la proporcin adecuada. Este mtodo es menos laborioso, ms efectivo y econmico y se est aplicando con profusin en las voladuras de contorno.

14.
Figura 19.21. Barrenos auxiliares para ayudar a la fragmentacin en la parte alta del banco.

EXPLOSIVOS

sin puede controlarse para un explosivo encartuchado con dos tcnicas conocidas por "Desacopla--o miento y espaciamiento de las cargas. La primera consiste en dejar un hueco vaco o con material inerte J entre la columna de explosivo y la pared del barreno. La segunda se basa en dividir la carga por medio de separado res de aire o material poroso. J .
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z o ( w o: <1-

A - CARGA ACOPLADA

J B - CARGA DESACOPLADA J

~
Figura 19.22. miento de las cargas.
,

TIEMPO

-./

Curvas Presin - Tiempo con o sin desacopla-

-./

La eleccin de un explosivo para una determinada operacin requiere una cuidadosa atencin tanto de las propiedades de las rocas que se desean fragmentar como de los explosivos disponibles en el mercado. Cuando se arrancan rocas masivas, casi toda la superficie especfica del material se crea en la voladura y los explosivos adecuados son los de mayor potencia y velocidad de detonacin "VD que producen una alta presin de barreno. Por el contrario, en rocas intensamente fracturadas o estratificadas en las que la superficie total de las discontinuidades representa un rea relativamente mayor que la que se crea en la voladura, los explosivos de baja densidad y velocidad de detonacin son los de mayor eficiencia. Dado que adems de fragmentar la roca se requiere un esponjamiento y desplazamiento del material para lograr efectuar la carga con un buen rendimiento, se debe determinar en cada caso el equilibrio entre la energa de tensin "ET y la energa de los gases "ES. Para un explosivo dado, esas energas dependern del dimetro de las cargas, de la densidad y del sistema de iniciacin. Las emulsiones o hidrogeles poseen una "ET alta y son de aplicacin en rocas masivas duras y en aquellas situaciones donde no se precisa un desplazamiento del material, como son las voladuras V.C.R. donde los trozos de roca caen por la accin de la gravedad. Cuando la detonacin de un explosivo crea demasiados finos, por efecto de la trituracin d'e la roca, se debern emplear agentes de baja densidad como el ANFO y las mezclas de ste con sustancias inertes.

Experiencias llevadas a cabo por Melnikov (1972), empleando desacoplamientos del 65 al 75%, demuestran que en algunas rocas se mejora la fragmentacin y " uniformidad de la granulometra, disminuy'ndose el ./ porcentaje de la voladura secundaria entre 2 y 10 veces, as como el consumo especfico de explosivo y la intensidad de las vibraciones. La presin efectiva de los gases sobre la pared del .-/ barreno con cargas desacopladas o espaciadas viene dada por:
./

./

15.

DISTRIBUCION DE LOS EXPLOSIVOS LOS BARRENOS

EN

En la voladura en banco Fig. 19.23, la energa necesaria para que se produzca la rotura de la roca no es

constante

en

toda su altu ra. En efecto, la energa ge-

nerada por el explosivo debe superar la resistencia a traccin de la roca en la seccin C DD'C' y la resistencia a cizallamiento en la seccin A'S'C'D'. Como la resistencia a cizallamiento es superior ala resistencia a traccin, es preciso emplear una distribucin de carga selectiva, de forma que la energa especfica en el fondo del barreno sea de 2 a 2,5 veces superior a la energa de la columna. Esto significa que deben emplearse explosivos de gran densidad y potencia en las cargas de fondo, tales como las dinamitas, hidrogeles y emulsiones, y explosivos de baja den253

PSe = PS
donde:

( ~:

r'z

.-/ PS .-/
Ve Y Vb ~ Presin de barreno.

= Volumen del explosivo y del barreno,

respectivamente.

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'I I I I I I I I I

'-'", " "--'-B' Foto 19.4. Preparacin de la carga de fondo.

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'16. CONSUMOS ESPECIFICOS DE EXPLOSIVOS

'-..

Figura

19.23.

Distribucin del explosivo en un barreno para

la roca en una voladura en banco.

fragmentar

La cantidad de explosivo necesaria para fragmentar 1 m3 o 1 t de roca es el parmetro conocido por Con- 'sumo Especfico CE". De acuerdo con la opinin de numerosos especialistas, este parmetro no constituye la mejor y nica herramienta para disear las voladuras, a no ser que se refiera a un explosivo patrn o
"-

. sidad y potencia media en la carga de columna, como el ANFO o hidrogeles y emulsiones de baja densidad. La carga de fondo debe tener, al menos, una longitud de ,,0,6 B" para que su centro de gravedad est por encima o a la misma cota que el piso del banco. Segn Langefors, prolongar la carga de fondo por encima de una longitud igual al valor de la piedra no contribuye apreciabLemente al efecto de rotura en el plano del pie de banco, por lo que la carga inferior debe estar comprendida entre 0,6 y 1,3 B. Mientras que el empleo de cargas selectivas ha sido habitual con dimetros menores de 165 mm, en las que se aplica la teora de Langefors de cargas cilndricas alargadas, en las explotaciones mineras a cielo abierto con grandes dimetros de 229-415 mm, se ha extendido el uso de cargas continuas de ANFO a granel y en algunos casos con cargas selectiva,constituidas en el fondo por ANFO aluminizado, hidrogeles o emulsiones con longitudes de 8 a 16 D. En estos casos el empleo de cargas selectivas tiene las siguientes ventajas:
-

se exprese como consumo energtico, fundamentalmente porque la distribucin espacial de las cargas de explosivo dentro del macizo rocoso tiene una gran '--influencia sobre los resultados de las voladuras. El "CE" de una voladura se incrementa con:
"-

El aumento del dimetro de los barrenos, la resistencia de la roca y el grado de fragmentacin, desplazamiento y esponjamiento requerido. Con una mala distribucin de la carga, disminucin de la resistencia a la eyeccin del retacado, disparo
"-

'--

~ o
fw f()

..J

'--

(j) o

Aumenta el rendimiento de perforacin como consecuencia de un esquema ms amplio y la menor longitud de sobreperforacin.

'-

'--

Mejora la rotura en el fondo, eliminando los problemas de repis y favoreciendo la operacin de carga -del escombro. Disminuye los costes de perforacin especialmente en rocas duras. Baja el consumo especfico un mejor aprovechamiento y voladura, debido a
Figura 19.24.

1,0
ESPECIFICO

1,5
(Kg 1m3)

"-

de explosivo del mismo.

Reduccin de los costes de operacin con el

consumo especfico.

'--

254

'--

J contra un frente libre cncavo biplanar o cubierto de escombro, relacin Longitud/Anchura inadecuada y tiempo de retardo efectivo de las cargas inadecuado. cias de encendido juegan en las voladuras un papel muy importante pues sirven para disminuir las cargas operantes, y por consiguiente los niveles de vibracin producidos, y hacer que se consiga una mayor efectividad de los mecanismos de rotura y un control sobre el desplazamiento de la roca, la sobreexcavacin, los repis y las proyecciones. Posteriormente, se analizarn con detalle estas variables de diseo.

--'

Cuando se utilizan barrenos paralelos al frente libre y esquemas triangulares equilteros iniciados con secuencias en V1 y V2 los consumos especficos sern menores. Los CE altos, adems de proporcionar una buena fragmentacin, desplazamiento y esponjamiento de la roca, dan lugar a menores problemas de repis y ayu. dan a alcanzar el punto ptimo de los costes totales de --' operacin, es decir de perforacin, voladura, carga, transporte y trituracin. Fig. 19.24. En la Tabla 19.2 se indican los valores tpicos del J CE en diversas clases de rocas para voladuras en banco a cielo abierto. J

19.

INFLUENCIA DEL EQUIPO DE CARGA EN EL DISEO DE LAS VOLADURAS

Los resultados

de la voladura

afectan

a los rendi-

--'
J

TABLA 19.2

TIPO DE ROCA
J

CONSUMO ESPECIFICO (kg/m-:1)

mientos de los distintos equipos de carga no slo por la granulometra del material, sino tambin por el esponjamiento de ste y el perfil geomtrico de la pila. Cuando se utilizan excavadoras de cables o hidrulicas, la altura de banco se fijar en funcin del alcance de la mquina y las voladuras se disearn para que den una buena fragmentacin y dejen la pila del material recogida y con pocas zonas de bajo rendimiento. Fig. 19.25.

. Rocas masivas y
J

resistentes

0,6 0,30

. .

Rocas resistencia

media altera-

- 1,5 - 0,6

o LIMPIEZA EXCESIVA
o BAJA PRODUCCIONCON EXCAVADORA o ALTA PRODUCCIONCON PALA DE~

r I I
I

IE'~

"
m

Rocas muy fracturadas, das' o blandas

0,10-0,30

:::0::""
o POCA LIMPIEZA ALTA PRODUCCION BAJA PRODUCCION PELIGROSA o o o

JIiJI,'\tJ)

En voladuras subterrneas los CE pueden variar entre 0,9 y 7 kg/m3, dependien<;Jo del tipQ ge roca, superficie libre, dimetro del barreno y tipo de cueles.

CON EXCAVADORA CON PALA

J
o POCA LIMPIEZA PRODUCCION SEGURA

17.

INICIACION

y CEBADO DE CARGAS

o o

ACEPTABLE

,
J Para un explosivo dado, mediante el empleo de iniciadores o cebos puede variarse el equilibrio entre la ET y la ES desarrolladas durante la voladura, para
adecuarse a las caractersticas resistentes y estructurales de las rocas. Tambin, cuando se desea elevar la tensin en un tramo de roca ms dura dentro de un barreno pueden emplearse iniciadores colocados en esos niveles. Los tipos de iniciadores, sus efectos sobre las cargas y colocacin de los mismos, se han estudiado en el Captulo 14.
Figura 19.25. Perfiles de la pila de roca volada.

,
J

18.

TIEMPOS DE RETARDO DE ENCENDIDO

Y SECUENCIAS

./

Los tiempos

de retardo entre barrenos

y las secuen-

Si los equipos de carga son palas de ruedas, se ir a un tipo de voladura que permita alcanzar un desplazamiento y esponjamiento mximo de la roca, una fragmentacin fina y una altura'de la pila reducida. Fig. 19.25. En explotaciones de descubierta de carbn o de yacimientos horizontales donde se utilizan dragalinas, la tendencia actual es dar voladuras de trayectoria controlada o mximo desplazamiento que hacen que los equipos de arranque no precisen una pluma tan grande y por tanto,. se requiera una menor inversin y 255

./

',-

una disminucin pulacin.

del volumen de roca de doble mani-

En la Fig. 19.27, se representa un baco que permite calcular a partir de la "PS el volumen de roca volado por metro lineal' perforado, segn el dimetro de los b arrenos, y reclprocamente.

"-

20.

PERFORACION ESPECIFICA

'--Se define por perforacin especfica el volumen o la longitud de los barrenos perforados por una unidad de volumen de roca. Al igual que sucede con otros parmetros de diseo, la perforacin especfica es funcin de la volabilidad de las rocas. La expresin que sirve para calcular la perforacin especfica "PS" en ml/m3 es: PS = (H/cos~ + J) B cos~ x S x H
donde:

:::: 1,8

'---

; 1,6 U w CL (f) w 1,4 Z o

"DIAMETRO DEL BARRENO (mmJ

1,2 o:: o LL o:: W 1,0 CL

0,8

"--..

0,6

'-

0,4 0,5 0,7 1,5 2 3 4 5 6 7 8 POR 10 15 20 25 30 40 50 60 (m'/ml)

H J B S ~

= = = = =

Altura de banco (m). Sobreperforacin (m). Piedra (m). Espaciamiento (m). Angula de los barrenos con respecto a la vertical (grados).

'-

VOLUMEN

DE ROCA ARRANCADA

METRO

PERFORADO

Figura 19.27. Relacin entre el rendimiento de arranque y la perforacin especfica. '-

y si se quiere obtener "PS en l/m3 se aplica: PS = [H / cos~ + J ] x [250 x re x 02 ] B -xSxH cos~ siendo: O = Dimetro de perforacin (m).
En la Fig. 19.26 se expresa la Perforacin Especfica en funcin de "O y la Volabilidad de las rocas.
1 2 3 4 MUY 8UENA VOLABILlDAD BUENA \/OLABILlDAD MALA VOLABILlDAD MUY MALA VOLABILlDAD 4

'21. DESVIACION DE LOS BARRENOS

Los factores causantes de las desviaciones de los barrenos se agrupan en cuatro tipos. Primero, las propiedades estructurales, tales como
"-

los planos de esquistosidad, las diaclasas, las juntas

abiertas con material blando de relleno, los cambios de litologa, etc. Este grupo es especialmente importante cuando la direccin de perforacin es oblicua a los planos citados. Segundo, si el dimetro de perforacin elegido es demasiado grande comparado con el dimetro del va-

"-

"'-.-

rillaje, se produce una desviacin de los barrenos por

la falta de resistencia de la sarta al pandeo, y adems un desgaste prematuro de sta.
~E :::: 1,6 u
:;:: 1,4 U w eL (f) w 1,2 Z o

"-

"3

'-"-

~ o::
o LL

1,0

f:5 0,8 eL
0,6

'--

0,4

'-25 51 76 102127152 178203 230 254280 305 DIAMETRO DEL BARRENO(mm) Perforacin Especfica de cuatro tipos de roca

Figura

19.26.

en bancos de 12 m de altura.

Figura 19.28. Desviaciones de los barrenos y errores en la perforacin. '--

256

'--

/ y por ltimo, los errores de alineacin yemboquille que son los ms comunes en las operaciones de per-, foracin. En cuanto a los primeros, son frecuentes desviaciones de ms de 10 cm o incluso una distancia igual a la magnitud del dimetro. Los errores de alineacin se deben al mal posicionamiento de las deslizaderas. Algunos valores tpicos son los indicados en la Tabla 19.3. TABLA 19.3 Los dos ltimos son los ms utilizados, si bien el girocomps ms usado, que es el Interfel-Eastman, exige fotografiar las lecturas correspondientes mediante una pequea cmara montada en el interior junto con dos clinmetros y el giroscopio de media. Aunque es un sistema muy preciso, el principal inconveniente es el coste y tiempo invertido. El ltimo sistema, comercializado con el nombre de BORETRAK, consiste en una cabeza de medida en la que se encuentran los dos clinmetros mutuamente perpendiculares. El resto de los componentes son: SISTEMA
/

ERROR DE ALlNEACION (%) ALlNEACION

/ DE ALlNEACION NORMAL CUIDADOSA

Manual Con Inclinmetro

4-7 0,5-1,0

3-5 0,2-0,5

Conjunto de varillas de 1,82 m de longitud, unidas entre ellas con articulaciones en los extremos. Cable de conexin entre la cabeza de lectura y la libreta electrnica. Libreta electrnica de 7.800 bytes de capacidad y bateria recargable. Soporte de varillas. Programa para ordenador compatible IBM-PC.

La cabeza es de acero inoxidable con una longitud de 36 cm y 3,8 cm de dimetro que va fija a la primera varilla. La precisin de los clinmetros es de 0,010, que equivale a 5,3 cm para una distancia de 30 m. Las varillas, cuya funcin es permitir descender la cabeza de lectura en los barrenos, son de 1,82 m de longitud y 2,5 cm de dimetro. Son muy ligeras, ya que estn fabricadas por un material de fibra de carbono, y al ser articuladas, pero sin giro, permiten orientar los taladros. La profundidad del detector se determina mediante el nmero de varillas dentro del barreno, que puede llegar hasta 100 m. El peso del conjunto de varillas para una longitud de 30 m es de 13,5 kg.

Foto 19.5.

Estabilizador de una perforadora

rotativa.

Al"""",,

21.1.

Control de la desviacin de los barrenos

, I
I

El conocimiento de la desviacin de los barrenos es muy importante con vist3.sa alcanzar la fragm"'entacin. Permite comprobar que los esquemas geomtricos de las voladuras no se apartan demasiado de los nominales y evitar as los posibles problemas de proyecciones y sobretamaos en voladuras a cielo abierto o de dilucin del mineral en las minas subterrneas. Los barrenos que presenten mayores desviaciones sern reperforados con el fin de evitar los problemas anteriores. Actualmente, son varios los instrumentos disponibles en el mercado para medir la desviacin de los barrenos: - Sistema de brjula magntica-clinmetro (TROPARI). - Clinmetro qumico de cido. - Girocomps. - Sistema de dos clinmetros.

Figura 19.29.

Introduccin de las varillas dentro del barreno. 257

\. La libreta electrnica, denominada CDU, posee un microordenador incorporado que sirve para registrar los datos proporciondos por los clinmetros, la inclinacin y el buzamiento de la cabeza de ,lectura. Mediante un teclado, el operador puede introducir informacin adicional de referencia como: la fecha, nmero de barreno, longitud de las varillas y longitud que corresponde a la ltima varilla introducida. La informacin almacenada en la memoria de la CDU se transfiere a un ordenador compatible IBM, de al menos 640 k de capacidad. El software desarrollado permite determinar las coordenadas del barreno para cada una de las profundidades en las que se han efectuado lecturas. El sistema de coordenadas puede ser arbitrario o identificado con uno existente si se conoce el azimut de referencia del BORETRAK. El programa permite representar grficamente la proyeccin en planta y el perfil de los barrenos a una escala determinada, Fig. 19.30, pudiendo compararse con las trayectorias diseadas. La escala horizontal se suele hacer mayor que la vertical con el fin de evidenciar ms la desviacin de los barrenos. El procedimiento operativo consiste en ir introduciendo de una en una las varillas dentro del barreno, presionando cada vez en la libreta electrnica la tecla ENTER, con el fin de registrar los datos. El tiempo invertido en introducir las varillas, efectuar las lecturas y sacar todo el sistema oscila entre 4 y 6 minutos para un barreno de 20 m. El nmero de barrenos que puede ser registrado sin necesidad de transferir los datos al ordenador, vara c.onla longitud de stos. TABLA 19.4
-2'" LONGITUD DELOSBARRENOS (m) NUMERO DEBARRENOS S",

La nica limitacin que presenta este sistema es que los barrenos deben tener un ngulo con respecto a la horizontal superior a 60, debido a la precisin de los clinmetros y principio de funcionamiento. En los proyectos subterrneos la manipulacin de las varillas exige una altura mnima disponible de 3 m.

\.

\"

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Surveys

21"

""
1::: ;:,,:"'"
.~, D.". "'.J" o."p","" ~ "'M' ..".

: MSII I Boretrak
El.. o

20 40 90 +90

120 60 30 10

E' o

"o"""'",,,,""" D.""",

""'"

c"""'"

Figura 19.30.

Salidas grficas con representacin yectorias de los barrenos.

de las tra-

BIBLlOGRAFIA
-

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MELNIKOV, N. N.: TheSoviet Union.Recentand Future

258

Captulo 20
../ ../

VOLADURAS EN BANCO
../

../

../

1.

INTRODUCCION

En los captulos precedentes se ha analizado la in../ fluencia de las propiedades de las rocas en la fragmentacin, los criterios de seleccin de los explosivos, la incidencia de cada variable de diseo de las voladu../ ras Y sus efectos sobre los resultados obtenidos. Queda pues, determinar la disposicin geomtrica de los barrenos, las cargas de explosivo, la secuencia de encendido y los tiempos de retardo, que constituyen / los principales problemas en la prctica de las voladuras. La expansin de la minera a cielo abierto y la evolu/ cin de los equipos de perforacin han hecho de las voladuras en banco el mtodo ms popular de arranque de rocas con explosivos, y que incluso se haya / adaptado e introducido en algunas explotaciones y obras subterrneas. Las voladuras en banco en trabajos a cielo abierto se clasifican segn la finalidad de las mismas, pudiendo / distinguirse los siguientes tipos:
/

Foto 20.1.

Voladura en banco de una cantera.

a)

Voladuras en banco convencionales. Se persigue la mxima fragmentacin y esponjamiento de la roca. Voladuras para produccin de escollera. busca la obtencin de fragmentos gruesos roca. Se de

b)
/

A partir de la dcada de los 50, se han desarrollado gran nmero de frmulas y mtodos de determinacin de las variables geomtricas: piedra, espaciamiento, sobreperforacin, etc. Estas frmulas utilizan uno o varios g ru pos de parmetros: dimetro del barreno, caractersticas de los explosivos, resistencia del macizo rocoso, etc. En el Apndice I de este captulo se recoge un resumen de las frmulas de clculo ms importantes" Otra clasificacin usual de las voladuras en banco se hace atendiendo al dimetro de los barrenos:
-

c)

Voladuras de mximo desplazamiento. Se pretende proyectar un gran volumen de roca a un lugar determinado por la accin de los e~plosivos. Voladuras para excavacin de carreteras y autopistas. Se caracterizan por los condicionantes que imponen el trazado de la obra y el perfil del terreno. Voladuras en zanjas y rampas. Son obras lineales donde por la estrechez y forma de las excavaciones el confinamiento de las cargas es elevado.

Voladuras 165 mm.

de pequeo

dimetro,

desde

65 a

d)
/

Voladuras de gran dimetro, desde 180 a 450 mm.

e)
/

f) Voladuras para nivelaciones y cimentaciones. Son por lo general trabajos de reducida extensin y profundidad. g) Prevoladuras. Se intenta aumentar la fracturacin natural de los macizos rocosos sin apenas desplazar la roca. nicamente los

En el presente captulo se estudian tres primeros tipos de voladuras.

En las voladuras de pequeo calibre se puede seguir la tcnica sueca desarrollada por Langefors y Kihlstrm, mientras que las segundas se adaptan mejor a la tcnica del crter enunciada por Livingston o criterios americanos. No obstante, debido a la gran heterogeneidad de las rocas el mtodo de clculo debe basarse en un proceso continuo de ensayos y anlisis que constituyen un ajuste por tanteo (trial and error technique). En los siguientes apartados, se dan reglas simples que permiten una primera aproximacin al diseo geomtrico de las voladuras y clculo de las cargas, caracterizando a las rocas exclusivamente por la resistencia a la compresin simple. Es obvio que en cada 259

'-caso, despus de las pruebas y anlisis de los resultados iniciales, ser necesario ajustar los esquemas y cargas de explosivo a tenor del grado de fisuracin y control estructural que ejercen las discontinuidades presentes en el macizo rocoso. mendadas teniendo en cuenta los alcances y caractersticas de cada grupo de mquinas se recogen en la Tabla 20.2. Por cuestiones de seguridad, la altura mxima aconsejada en minas y canteras es de 15 m y slo para aplicaciones especiales, como en voladuras para escollera, se deben alcanzar alturas de 20 m.

'--

'--

2. VOLADURAS DIAMETRO Se

EN BANCO

DE PEQUEO

2.3.

Esquemas de perforacin, sobreperforacin y retacado

'--

denominan voladuras de pequeo dimetro aquellas que se encuentran en el rango de 65 mm a 165 mm de dimetro de perforacin y sus aplicaciones ms importantes son: explotacin de canteras, excavaciones de obras pblicas y minera a cielo abierto de pequea escala. Las cargas de explosivo son cilndricas alargadas con

El valor de la piedra B es funcin del dimetro de los barrenos, de las caractersticas de las rocas y de los tipos de explosivos empleados.
Si la

'--

distribucin de la carga es selectiva, con un

una relacin

liD>

100" Y se realizan generalmente

con dos tipos de explosivos, uno para la carga de fondo y otro para la carga de columna.

explosivo de alta densidad y potencia en el fondo y otro de baja densidad y potencia media en la columna, los valores de la piedra oscilan entre 33 y 39 veces el dimetro del barreno D", dependiendo de la resistencia de la roca a compresin simple y de la altura de la carga de fondo. El espaciamiento entre barrenos de una misma fila vara entre 1,15 B para rocas duras y1,30 para rocas blandas. La longitud del retacado y de la sobreperforacin se calculan en funcin del dimetro de los barrenos y de la resistencia de la roca. En la Tabla 20.3 se indican los valores tentativos de los parmetros geomtricos tencias de las rocas. en funcin de las resis-

'--

'--

'--

2.1. Dimetros de perforacin La eleccin del dimetro de los barrenos depende de

la produccin horaria, o ritmo de la excavacin, resistencia de la roca. Tabla 20.1. y de la

'-

'--

Hay que tener presente que los costes de perforacin disminuyen en la mayora de los casos con el aumento de dimetro.

2.4.

Inclinacin de los barrenos

"

2.2. Altura de banco

La altura de banco es funcin del equipo de carga y del dimetro de perforacin. Las dimensiones reco-

En la gama de dimetros de trabajo citada los equipos de perforacin son habitualmente rotopercutivos de martillo en cabeza, neumticos e hidrulicos, y de martillo en fondo. Estas mquinas permiten inclina-

'TABLA 20.1

'IAMETRO DEL BARRENO (mm)

PRODUCCION HORARIA MEDIA (m3b/h) Roca dura-muy dura > 120 MPa
60 110 270

Roca blanda-media < 120 MPa

190 250 550

'-

65. 89 150

'TABLA 20.2

'

ALTURA DE BANCO H (m) 8 - 10 10 - 15

DIAMETRO

DEL BARRENO D (m m)

EQUIPO DE CARGA RECOMENDADO

"

65 - 90 100 - 150

Pala de ruedas Excavadora hidrulica o de cables

260

"

TABLA 20.3 RESISTENCIA VARIABLE DE DISEO Blanda < 70 39 D - S 51 D 35 D - J 10 D A COMPRESION SIMPLE (MPa) Muy Dura > 180 33 D 38 D 30 D 12 D

Media 70-120 37 D 47 D 34 D 11 D

Dura 120-180 35 D 43 D 32 D 12 D

PIEDRA - B
/

ESPACIAMIENTO RETACADO - T

SOBREPERFORACION

ciones de las deslizaderas con ngulos de hasta 20 e incluso mayores con respecto a la v3rtical. La longitud de barreno L aumenta con la inclinacin, pero por el contrario la sobreperforacin J" disminuye con sta. Para calcular L se utiliza: L=~

dos por dimetro

un hidrogel encartuchado de 75 mm de y ANFO a granel, con unas densidades res-

pectivas de 1,2 Y 0,8 g Icm 3.

Se desea determinar el esquema de perforacin y la distribucin de cargas manteniendo los barrenos una inclinacin de 20.

+
cos~

1 --1

100

xJ

Sobreperforacin:

J = 12 D = 1,1m

.
. . .

Longitud de barreno
L
=

siendo {3" el ngulo con respecto a la vertical en grados.

cos 20

~+

( 1 -~

100) x J

11,5m

2.5. Distribucin de cargas Teniendo en cuenta la teora de las cargas selectivas, en la que la energa por unidad de longitud en el fondo del barreno debe ser de 2 a 2,5 veces superior a la energa requerida para la rotura de la roca frente a la carga de columna, y en funcin de la resistencia de la roca se recogen en la Tabla 20.4 las longitudes de la carga de fondo recomendadas. La altura de la carga de columna se calcula por diferencia entre la longitud del barreno y la suma de la dimensin del retacado y de la carga de fondo. Los consumos especficos de explosivo varan entre 250 y 550 g/m3 para los cuatro grupos de rocas considerados.

Retacado

Piedra
Espaciamiento Volumen
Rendimiento

T = 32 B = 35 S = 43

D = 2,8m D = 3,1m D = 3,8m H 125,4m3 cos :-= f' L

m3

.
.

arrancadoVR de

= BxSx

arranque

RA = VR = 10,9

. Longitud fondo

de carga de
Ir
=

40 x D

= 3,6m

. .
. .

2.6.

Ejemplo de aplicacin

(Se considera que el peso de la columna aplasta los cartuchos y stos pasan a tener un dimetro medio superior al nominal en un 10%). Concentracin de la qr = 6,4 kg/m carga de fondo Qr = 23,0 kg Carga de fondo Longitud de la carga de columna le = 5,1m
Concentracin de la
qe = 5,0 kg Qe = 25,5 kg Qb = 48,5 kg CE = Qb = O 387

En una cantera se extrae roca con un"F~ resistencia a compresin simple de 150 MPa en bancos de 10 m de altura. La perforacin se realiza con un equipo rotopercutivo de martillo en cabeza con un dimetro de 89 mm. Los explosivos utilizados estn constitui-

. .
.

carga de columna
Carga de columna

Carga de barreno
Consumo especfico

VR

'

k g /m3

TABLA 20.4

RESISTENCIA DE LA ROCA (MPa) VARIABLE DE DISEO Blanda < 70 30 D Media 70-120 35 D Dura 120-180 40 D Muy Dura > 180 46 D

LONGITUD CARGA DE FONDO-Ir

261

'-la eleccin de este parmetro se realiza a partir de la produccin horaria y tipo de roca que se desea fragmentar, Tabla 20.5.

'-.

3.2.

Altura de banco
con el alcance de perfora-

'-

La altura de banco est relacionada de las excavadoras altura en metros expresin: Foto 20.2. Voladura en banco multifla. donde:

de cables y el dimetro puede estimarse

cin. Segn la capacidad de esos equipos de carga la

con la siguiente

"-

'H
=

10 + 0,57 (Cc - 6)

3. VOLADURAS DE GRAN DIAMETRO

Dentro de este grupo se encuentran las voladuras que se disparan con barrenos de 180 a 450 mm de dimetro. La perforacin se suele llevar a cabo con equipos rotativos y triconos que son de aplicacin en las grandes explotaciones mineras a cielo abierto y en determinadas obras pblicas en excavaciones para centrales elctricas, canteras para construccin de presas, etc. En este tipo de voladuras los criterios de diseo se han desarrollado a parti r de la teora del crter de Livingston, teniendo las cargas cilndricas una configuracin tal que se cumple I/D < 50.

Cc = Capacidad Teniendo

del cazo de la excavadora la resistencia

(m 3).

en cuenta

de la roca, la di-

mensin de H puede tambin estimarse a partir de D con los valores medios indicados en la Tabla 20.6. En algunos casos la altura de banco est limitada por la geologa del yacimiento, por imperativos del control de la dilucin del mineral y por razones de seguridad, como ya se ha indicado. En general, en explotaciones metlicas se mantiene una relacin H/B < 2.

'-

3.3. Retacado
3.1.

Dimetros

de perforacin
La longitud de retacado se determina en funcin dimetro y la resistencia de la roca, Tabla 20.7. del

Al igual que con las voladuras de pequeo dimetro,

TABLA 20.5

PRODUCCION DIAMETRO BARRENO DEL (mm) Roca blanda < 70 MPa

/

HORARIA MEDIA (m3b/h) Roca muy dura > 180 MPa 50 125 270

Roca media-dura 70-180 MPa 150 300 625

200 250 311

600 1200 2050

TABLA 20.6

RESISTENCIA DE LA ROCA (MPa) VARIABLE DE DISEO Blanda < 70 ALTURA DE BANCO - H 52 D Medo-dura 70-180 44 D Muy dura > 180 37 D

262

../

TABLA

20.7

J
VARIABLE
~,

RESISTENCIA DE DISEO Blanda <70 RETACADO - T 40 D

DE LA ROCA (MPa) Muy dura > 180 25 D

Media-dura 70-180 32 D

./

.J 3.4.

Sobreperforacin

Un ejemplo de minerales

tpico lo constituyen las explotaciones metlicos con alturas de banco com-

.J

La sobreperforacin suele calcularse a partir del dimetro de los barrenos. Tabla 20.8. Cuando se perforan barrenos verticales, la sobreperforacin de la primera fila alcanza valores de 10 -12 , D.
Se pueden emplear longitudes de sobreperforacin menores que las indicadas en los siguientes casos: Planos horizontales de estratificacin dentes con el pie del banco. Aplicacin de cargas selectivas inclinados.

prendidas entre 10 Y 15 m. Sin embargo, en rocas blandas y con alturas de banco superiores a 24 m es aconsejable la perforacin inclinada. As sucede en las explotaciones de carbn del tipo descubierta.

.J

./

y coinci-

3.6. Esquemas de perforacin

El valor de la piedra B, como ya se ha indicado, es funcin del dimetro de la carga, de la resistencia de la roca y de la energa especfica del explosivo utilizado. El dimetro de la columna de explosivo suele coincidir con el dimetro de perforacin, ya que es normal el empleo de agentes a granel y sistemas mecanizados de carga desde camin que permiten, adems de un ritmo de llenado alto, variar las caractersticas del explosivo a lo largo de dicha columna. En la Tabla 20.9 se indican los valores recomendados de la piedra y el espaciamiento de roca y explosivo utilizado. en funcin del tipo

de explosivo.

../ -

Empleo

de barrenos

../ 3.5.

Inclinacin
de dimetros es muy frecuente

En la gama indicada ./

el empleo de la perforacin rotativa. Debido a los inconvenientes que plantea la angulacin del mstil en este tipo de perforadoras, sobre todo en rocas duras, se utiliza sistemticamente la perforacin vertical.

./

TABLA 20.8 ./
DIAMETRO DEL BARRENO (m m)

./

VARIABLE

DE DISEO

180 - 250
I

250 - 450 5 - 6 D
I

./

SOBREPERFORACION

- J .,,"

7 - 8 D

./

TABLA 20.9

./ TIPO DE EXPLOSIVO ./ ANFO ./ HIDROGELES Y EMULSIONES PIEDRA - B ESPACIAMIENTO PIEDRA - B ESPACIAMIENTO VARIABLE DE DISEO

RESISTENCIA Blanda < 70 28 D 33 D 38 D 45 D

DE LA ROCA (MPa) Muy dura > 180 21 D 24 D 30 D 34 D

Media-dura 70-180 . 23 D 27 D 32 D 37 D

- S

./

- S

./

263

3.7. Distribucin de carga En las grandes explotaciones a cielo abierto se ha venido utilizando de forma regular el ANFO como carga nica, debido a las siguientes ventajas:
Bajo coste Elevada Energa de Burbuja Seguridad Facilidad de mecanizar la carga, etc.

Calcular los esquemas y cargas de explosivo sabiendo que la altura de banco es H = 12 m y la

resistencia de la roca RC = 110 MPa.

\..

. . . .

.
. .

Sobreperforacin Longitud de barreno Retacado Pied ra Espaclamiento

Volumen arrancado

J = 8 D = 2,Om L = H + J = 14,0 m .T = 32 D = 8,0 m B = 23 D = 5,8 m S = 27 D = 6,8 m VR = B x S x H = 473,3 m3 RA = VR = 33,8 m 3/ml L

\.

\..

El empleo de los hidrogeles se ha visto limitado a los casos en que no era posible la utilizacin del ANFO, como por ejemplo cuando los barrenos alojaban agua en su interior, o simplemente cuando los cartuchos colocados en el fondo actuaban de iniciadores o cebos del resto de la columna de explosivo. En la actualidad, el desarrollo de las emulsiones y la posibilidad de obtener en el propio camin de carga mezclas de emulsin y ANFO (ANFO-Pesado) ha propiciado la implantacin de las cargas selectivas. El sistema consiste en la creacin de una carga de fondo de un explosivo denso con una longitud de 8 a 16 D", segn el tipo de roca, y llenado del resto del barreno con ANFO. Esta tcnica de carga proporciona el coste mnimo de perforacin y voladura junto a los resultados ptimos de la operacin en trminos de fragmentacin, esponjamiento, condiciones de piso y geometra de la pila. En las voladuras de gran dimetro los consumos especficos de explosivo varan entre 0,25 y 1,2 kg/m3.

. Rendimiento

de arranque

"-

. Longitud de carga de fondo . Concentracin de la

carga Carga de fondo de fondo

Ir = 8 D = 2,0 m
"-

qr

"-

ar le

64,24 kg/m = 128,5 kg = 4,0 m

. Longitud de la carga de columna

Concentracin de la

"-

. .

carga de columna Carga de columna

Carga de barreno

qe ae
ab

= 39,53 kg/m = 158,1 kg

= 286,6 kg

"

. Consumo especfico

CE =

VR

=0,605 kg /m 3

"

4.

VOLADURAS EN BANCO CON BARRENOS HORIZONTALES

"

3.8. Ejemplo de aplicacin En un yacimiento metlico las voladuras se perforan en un dimetro de 251 mm con barrenos verticales, utilizndose dos tipos de explosivos, una emulsin para el fondo en una longitud de 8 O y densidad de 1,3 g/cm3 y el resto ANFO a granel con una densidad de 0,8 g/cm3.

En las voladuras en banco convencionales el corte de la roca al nivel del piso se consigue por medio de la sobreperforacin y la concentracin de explosivo de alta potencia en el fondo de los barrenos verticales. Aunque esta prctica da generalmente buenos resultados, existen casos en los que las condiciones cambiantes de los macizos dificultan el corte de las rocas en las partes inferiores de los bancos. En tales situaciones puede aumentarse la longitud de perforacin y la altura de la carga de fondo, o bien complementarel esquema con barrenos horizontales o zapateras. En Europa Central,
esta tcnica de voladuras est bastante extendida, debido a las ventajas que presenta en macizos rocosos difciles:

Mejor corte de la roca a la altura del piso del banco. Menor concentracin de explosivos en el fondo del banco. Menor fracturacin en el techo de los niveles inferiores.
Por el contrario, los inconvenientes que presenta son:

Aumento de la perforacin especfica. Dispositivo especial en los carros de perforacin para hacer los taladros en horizontal. Mayor nmero de desplazamientos de la perforadora entre los dos niveles de trabajo.

Foto 20.3. Sealizacin del mineral y del estril despus de una voladura de gran dimetro. 264

Generalmente, los barrenos se perforan con el mismo dimetro, en la gama de 89 a 110 mm. En cuanto a los esquemas de perforacin, los barrenos verticales se efectan hasta una distancia a los

./

horizontales de 0,5 a 1B, con lo que la piedra terica en

los barrenos horizontales pasa a ser de:

5. VOLADURAS PARA PRODUCCION DE ESCOLLERA

./

B2 = 0,5 + 1 x B siendo:

En

determinadas

obras de superficie

como son la

./

B = Piedra de los barrenos verticales (m) B2 = Piedra de los barrenos horizontales (m)
./

El espaciamiento entre los barrenos horizontales 82", con respecto al de los barrenos verticales suele ser:
./

82 = 0,5 8
./

donde:
82 = Espaciamiento 8 = Espaciamiento entre barrenos horizontales (m) entre barrenos verticales (m)

construccin de diques martimos y presas de roca se necesitan materiales con unas granulometras variables y muy especficas. La roca de mayor tamao dentro de esas curvas de distribucin constituye la denominada escollera. La configuracin de las voladuras para producir bloques de grandes dimensiones difiere de la convencional de las voladuras en banco. Dos objetivos bsicos consisten en conseguir un corte adecuado a la cota del piso y un despegue limpio a lo largo del plano que forman los barrenos con un agrietamiento mnimo de la roca por delante de dicho plano. Las pautas que deben seguirse para el diseo de las voladuras de escollera son las siguientes: Altura de banco lo mayor posible, dentro de unas condiciones de seguridad de la operacin. Habitualmente, se adoptan alturas entre los 15 y 20 m. Dimetros de perforacin comprendidos entre 75 y 115 mm. Inclinaciones de barrenos entre 5 y 10, Sobre perforacin J = 10 D. Longitud de carga de fondo de 55 D, con explosivos que den una elevada densidad de carga. entre la piedra y el espaciamiento 1,70. En ocasiones se emplean valores incluso superiores a 2.
BIS = 1,4

./

La longitud de los barrenos horizontales H2" depende de la anchura de la voladura, por lo que ser un valor mltiplo de la piedra de los barrenos verticales:

H2 = n x B,
/

siendo:
n = Nmero de filas de barrenos verticales.

Relacin

Consumo especfico en la zona de la carga de fondo en funcin de la resistencia a compresin simple de la roca: > 650 g/m3 para RC > 100 MPa < 500 g/m3 para RC < 100 MPa

Retacado intermedio entre la carga de fondo y la carga de columna del orden de 1m. Densidad de carga en el plano de corte: > 500 g/m2 para RC > 100 MPa < 250 g/m2 para RC < 100 MPa

,.
II
" ,1

~!

iI
11 ,1

11

I 11

iI "
" ,1

,1 I1
11 ,1

I I1
I1 1,

Carga de columna desacoplada entre el dimetro del barreno carga alrededor de 2. Retacado con una longitud Secuencia de encendido de barrenos.

con una relacin y el dimetro de

de 15 D, en toda la fila

--~

~---~-----

instantnea

~
.Q

g,

.Q

.Q

.Q

Figura 20.1.

Voladura en banco con barrenos horizontales zapateras.

Con los criterios de diseo indicados, los resultados reales obtenidos en un gran nmero de voladuras efectuadas en rocas homogneas son los recogidos en la Tabla 20.10. 265

TABLA 20.10

'-

PORCENTAJE (%) PESO DE BLOQUE (kg) > 3000 1000 - 3000 50 - 200 Finos RC < 100 MPa 30 20 25 25 RC> 100 MPa 50 25 15 10

'--

'--

"-

'--

///

'-PISTA DE TRANSPORTE DEL

~
/ ///0'

, S

IEr~IIElI"

Figura 20.3.

Mtodo de explotacin con voladuras mximo desplazamiento.

de

'-

'---CARGA DE COLUMNA

La efectividad

de las VMD es funcin de la velocidad

Figura 20.2. Esquema de voladura para produccin de escollera.

del proceso de fragmentacin de la roca y de la energa disponible para lanzar una gran parte del material a un lugar determinado. El control de la trayectoria supone el conocimiento de las energas y movimientos del terreno que se producen en las voladuras, el control de la direccin que se requiere para el avance adecuado del banco, as como de la velocidad y desplazamiento horizontal del material. Adems de la aplicacin a minas de carbn, son muchas las posibilidades que ofrecen este tipo de voladuras, por lo que a continuacin se comentan las principales variables de diseo.

'--

'--

'--

'-

6.1. Variables de diseo de las voladuras

6. VOLADURAS DE MAXIMO DESPLAZAMIENTO 6.1.1.
A comienzos de la dcada de los ochenta se introdujo en los yacimientos horizontales de carbn una tcnica de voladura con la que se pretenda no slo fragmentar la roca, sino incluso desplazar el mximo volumen de sta, entre el 30 y 60%, al hueco de la fase anterior de explotacin. Esta clase de voladuras son las conocidas como Voladuras de Mximo Desplazamiento (VMD) o Voladuras de Trayectoria Controlada (VTC>. El sistema convencional de movimiento del estril de recubrimiento integra diferentes operaciones: voladura para la fragmentacin y esponjamiento de la roca, carga, transporte y vertido del material. Las VMD combinan estas operaciones en una sola, con las siguientes ventajas:
-

Dimetro de perforacin

Existe una tendencia lgica hacia los dimetros de gran tamao, ya que para una misma produccin, siempre que los ritmos lo aconsejen, los menores costes se obtienen con los mayores dimetros, siendo frecuente en las grandes minas a cielo abierto barrenos de 230 a 380 mm. No obstante, en las VMD hay que tener en cuenta que las columnas de retacado (T) son proporcionales a D y que, por consiguiente, los barrenos de mayor dimetro presentan grandes reas en la parte superior -iguales a T x S- en las que la roca est anclada al macizo rocoso.

\..

\..

La mayor parte del desmonte se efecta en un perodo de tiempo menor. El nmero de equipos de carga y transporte ce notablemente. se redudel

6.1.2.

Inclinacin

Los costes, tanto de capital como de operacin, estril se minimizan.

La componente principal del movimiento de las rocas es perpendicular al eje de los barrenos, por lo que cuando stos se inclinan el material se proyecta hacia arriba y hacia adelante.

266

En teora, el desplazamiento horizontal es mximo cuando el ngulo de los barrenos es de 45, pero en la prctica lo habitual es utilizr inclinaciones no superioJ res a los 30. Esto es debido a las caractersticas de los equipos de perforacin, que en algunos casos incluso aconsejan la perforacin vertical, como sucede con los .-/ grandes equipos rotativos con rocas duras.

6.1.3.

Esquemas

Los esquemas de barrenos pueden ser cuadrados o rectangulares y al tresbolillo, siendo stos ltimos los .-/ ms adecuados. Si, en el instante de movimiento inicial de la superficie, la presin del gas en la grieta entre barrenos no disJ minuye rpidamente, la roca situada enfrente de los barrenos se someter a la mxima fuerza de empuje hacia adelante. Las grietas entre barrenos deben desarrollarse com.-/ pletamente, y actuar en ellas los gases antes de que la roca comience su movimiento. Si por alguna razn existen desigualdades de presin, el problema se atena J con los esquema al tresbolillo, pues una insuficiencia de empuje en una parte de una fila queda corregida por la mayor presin que acta en la misma direccin en la fila ./ siguiente, Fig. 20.4.

En rocas masivas la relacin S/8 ptima se aproxima a 2,0, mientras que cuando existen discontinuidades subverticales orientadas normal y paralelamente al frente libre se recomiendan valores entre 1,0 Y 1,5. Cuando las fisuras se distribuyen por igual en varias direcciones las relaciones aconsejadas se encuentran entre 1,5 Y 2,0. Cuando la dimensin de la piedra es demasiado grande se produce un agrietamiento y desplazamiento pequeo. Este efecto se ilustra en la Fig. 20.5, conforme la piedra disminuye tiene lugar una mayor fracturacin y aceleracin de los fragmentos hacia el frente. La reduccin de la piedra es limitada a una distancia mnima por debajo de la cual el volumen de roca fragmentada es pequeo y se produce el escape prematuro de los gases de explosin a travs del frente. En esta situacin, similar a un estallido o reventn, la fragmentacin y velocidad de proyeccin del material decrece.

ABOMBAMIENTO

DE LA SUPERFICIE

PRoYECCIONDE ROCA I

' ti ) . I

./

DIRECCIDN

PRINCIPAL

DEL MOVIMIENTO

DE LA ROCA

INICIO DE ROTURA AGRIETAMIENTO DE ROTURATOTALDE DE LA SUPERFICIE Y LA ROCASUPERFICIAL LA ROCA Y FORMACION LIGERO ABOMBAMIENTO E INTERNAY TOTALDEL CRATER. ABOMBAMIENTO DE LA SUPERFICIE.

CREACIONDEL CRATER CON UN VOLUMEN INFERIORAL oPTIMo. FRAGMENT ACIONFINA, NUDOSY PROYECCIONES

J ~~
./

FRENTE rq ~ r""'Il""Ilo'=i:: C;

FRENTE

'yJo
\
o A

'F ~IQ

I""\~"" """--1/'"

Figura 20.5.

o
2 ~!---7
--

11
~

Efectos de la disminucin en voladuras en roca.

de la piedra

[
./

EE
(cc)

(b)

'

Figura 20.4.

Esquemas cuadrados en lnea (a) y al tresboliJ/o en lnea (b).

.-/

./

Por otro lado, en los laterales del bloque a volar las fuerzas de cizallamiento son mayores conforme ms se aproxima el ngulo "[3 a los 90, motivo por el cual tambin son aconsejables los esquemas al tresbolillo en la apertura de los tajos. ~/

La piedra ptima depende directamente del tipo de roca a volar y su estructura. A partir de ensayos con voladuras en crter se ha podido comprobar que para conseguir un buen desplazamiento las piedras reducidasdeben situarse en el rango 0,9 a 1,35 m (kg/m)'/2. La relacin existente entre la dimensin de la piedra y el tipo de explosivo empleado gobierna la velocidad de proyeccin del material del frente. La expresin resultante de la observacin de un gran nmero de voladuras es:

J
Vo= 1,14

[(En:gayuS]

~"7

6.1.4. J

Piedra y espaciamiento
donde: Va

./

./

./

La relacin Espaciamiento/Piedra S/8 es el parmetro ms importante de las voladuras, debiendo ser tal que los gases de explosin de cada carga ejerzan su empuje hacia adelante en la mayor rea posible del plano que configuran los barrenos de cada fila. Si S es muy grande los gases escapan a la atmsfera antes de que penetren completamente en las grietas formadas entre los barrenos. Estas grietas son las primeras que deben desarrollarse y ser presurizadas antes de que lo sean las grietas radiales que se dirigen hacia el frente.

Velocidad inicial de un fragmento proyectado

desde el frente (mis). Energa (kcal/m) = 0,078. D2. Pe . PAP

siendo: D= Dimetro del barreno (cm) Pe= Densidad del explosivo (g/cm3) PAP = Potencia Absoluta en Peso (cal/g) 267

Conforme
DM1 (m) =

V 2 sen29
o

[ (Ene:ayw

]
DM2 (m) = Ve). cos 2 9

(Roca al nivel del piso)

disminuye la velocidad de proyeccin aumenta. Es por esto que se suele disminuir la piedra o elegir un explosivo de mayor energa cuando se desea aumentar la velocidad, Fig. 20.6, En las VMD la velocidad mnima de la roca que se aconseja es de 10 mIs. La importancia que tiene la velocidad de proyeccin inicial puede apreciarse a partir de las ecuaciones que dan las distancias recorridas por la roca procedente del frente:

Va Seng29 (Vo' sen9)2 2 9 h

(Roca a una altura h)

De la primera ecuacin se deduce que el desplazamiento mximo se consigue con un ngulo de salida de 45. El control prctico del ngulo de trayectoria "8,, es \ incierto, y es por esto por lo que la mayor atencin se dirige hacia el valor de "Va" intentando que sea mximo. Dicho valor puede estimarse a partir de la ecuacin' dada anteriormente, pudiendo tomarse como valor apro-

100 90 80 70 60 50 40

LEYENDA 6 DOLOMIA

GRANITO

O MINERAL DE HIERRO

-;;; "
<fJ QJ

30

25 20 15

:, ; o > <i o

o -'

a: <1: W o o <1: o U

10 9 8 7 6 5
4 VO 3 2,5 2

o -'

VH = 42

W >

L
r

-117 ' B

(ENERGIA)1I3

J
-1'17 VL Vo
VH

25

L(ENERGIA)1I3

. J
-117

VL

- 14,5

~ (ENERGIA)1I3

[.

'

1,5

1 0,1

0,15

0,20 0,250,30

0,40

0,50

0,70

0,90

1,5

2,5

8 9 10

PIEDRA REDUCIDA

PIEDRA/(ENERGIA)1I3

- PIES/(KCAL

x PIE DE COLUMNA

DE EXPLOSIVO)1I3

Figura 20.6.

Velocidades

medidas en los frentes de los bancos para distintas condiciones

de voladuras.

268

ximada de ,,8 las 30, que es la media de un gran nmero.de abservacianes.

/

TABLA 20.11.
ALTURA DE BANCO < 1,5 B 1,5 B - 2,5 B > 2,5 B DESPLAZAMIENTO RELATIVO Mala Narmal Buena

6.1.5.

Sobreperforacin

En minas de carbn a cielo. abierta, dande existe una estratificacin marcada, la sabreperfaracin es nula a tiene un valar negativa. Las valares pasitivas, es decir atravesando. el mineral, acasianan la pulverizacin del carbn y las prdidas subsiguientes de parte de ste en las aperacianes de limpieza y extraccin. Las extremas de las cargas de explasiva suelen dejarse a una distancia equivalente a 4 a 60. En atros yacimientas, para canseguir una ratura buena a nivel del pisa y permitir adecuadamente el desplazamiento.de la raca hacia el frente, es necesaria una sabreperfaracin can una langitud mnima de 8 O. 6.1.6. Retacado

6.1.9.

Relacin altura de banco/anchura de hueco

Las dimensianes del banca en explatacin y la anchura del hueca al que se pretende prayectar la roca fragmentada deben estar equilibradas para canseguir la mxima efectividad. La Fig. 20.7 refleja cama, en el casa de una mina de carbn y manteniendo. canstante el cansuma especfica, aumenta el parcentaje de raca desplazada al hueca canfarme la anchura de este "A disminuye y se apraxima a la altura de banca "H.

J La langitud de retacada que se recamienda es inferiar a la habitual en atro tipo. de valaduras. La razn estriba en que en la parte alta del banca la raca se camparta cama si estuviera anclada en una superficie igual a T x S, par la que si se quiere disminuir ese rea slo. es pasible actuar sabre T, hasta un lmite, pues las gases deben estar canfinadas el tiempo. suficiente para impulsar las fragmentas de roca. Se recamiendan pues dimensianes del retacada entre 18 Y 20 O.

#-

o 80
--l eL (f) 60 w o

--' ,

--'
J

g a:
w o l!i

40

20

----

-./

6.1.7.

Forma de la voladura
de la valadura debe ser

fz W o a:

eL

0,2

0,4

0,6

0.8 H/ A

1,0

RELACION

La relacin Langitud/Anchura
-./

la mximapasible,ya que en casacantrarialas fuerzas

de cizallamienta laterales pueden restringir el mavimienta hacia adelante de la raca.

Figura 20.7.

Relacin entre la cantidad de material desplazado y el ratio H/A.

6.1.8.
J

Altura de banco

Esta variable suele definirse teniendo. en cuenta fac-

tares gealgicas, candicianes aperativas

J

; de seguri-

dad. En las VMO interesa alturas de banca altas, pues:

-

Par atro lada, en cada casa particular es pasible evaluar el rendimiento. de las VMO en funcin del ratia H/A y el cansuma especfica de explasiva empleada, mediante el levantamiento. tapagrfica de las pilas de material. Tal evaluacin puede reflejarse de farma grfica, Fig. 20.8, canstituyenda la base del praceso de aptimizacin ecanmica de la aperacin minera, pues de esta manera es factible camparar diversas escenarias alternativas y llegar a determinar las castes unitarias par metro cbica mavida.

-./

La alturaaumentala trayectariade la raca.

Las efectas de anclaje a desgarre en la zana de retacada y pie del banca san relativamente menares. Las bancas altas tienen una mayar praparcin del frente en tensin debida a la ausencia de fuerzas laterales, y el empuje de la valadura se ve favarecida. 6.1.10.

Tiempos de retardo y secuencias de encendido

Las VMO deben dispararse can secuencias de iniciacin en lnea, pues de esta manera se asegura que:

La definicin de la altura de banca ms adecuada para canseguir el mayar desplazamiento. se suele expresar en trminas de relacin Altura/Piedra, tal cama se indica en la Tabla 20.11.

La direccin principal del mavimienta de la raca sea narmal al frente libre. . El mavimienta hacia adelante no. disminuye debida a la calisin entre las fragmentas de raca prayectadas.

.J

269

RELACION AL TURAI ANCHURA

: 70
O (J w ::> I 60

1: 1.0

'---

-' el:
el: o el:

1: 1.5

'-

a..
(/) w o

~ -'

50

1: 2.0

"--

~ O
a:

"---

40

30

20

10 0.3
0.4 0.5
-

0.6

0.7

0.8

j1
0.9

1.0

11

t11.2

,~
1.3

'-

CONSUMOE3PEClFICO (kg/m'

'Figura 20.8.

Curvas de desplazamiento de roca en funcin de los consumos especificas.

Dos inconvenientes que deben considerarse en estas secuencias son los debidos a las mayores intensidades de vibracin, pues las cargas operantes son altas, y a los posibles problemas de estabilidad de los taludes en bancos altos. Si bien ofrecen el mejor desplazamiento posible, los esquemas en lnea producen altas intensidades de vibracin en el terreno e incrementan la probabilidad de fallas en el talud. En operaciones de voladura convencional, los esquemas en lnea tienden a ofrecer una fragmentacin relativamente peor. No obstante puede contarse con los factores crecientes de energa empleados en la VMD para" vencer completamente todos los problemas que este efecto causara. "", Las cargas en una fila de barrenos dada deben deto-. nar de forma tan simultnea como sea posible. Cuando existan desfases apreciables, la primera carga detonada encuentra ms dificultad en crear el corte necesario entre barrenos, tal como se ha podido constatar en las voladuras de precorte. Si la primera carga tiene tiempo suficiente para separar independientemente la roca que tiene por delante, la velocidad hacia el frente de ese volumen prismtico estar limitada por las fuerzas de cizallamiento impuestas por la roca remanente en las caras laterales. En cuanto al tiempo de retardo entre filas, ste debe ser tan grande como sea posible, siempre que se garantice la ausencia de cortes o descabezamientos. El tiempo mnimo de retardo recomendado es de 7 ms/m de piedra, llegndose en algunos casos hasta los

30 ms/m de piedra con el fin de conseguir que la roca de cada fila est lo menos confinada posible por la de filas precedentes. El tiempo de retardo entre filas de barrenos tiene unos efectos importantes sobre el dao al carbn y los resultados globales de las voladuras. Por otro lado, en voladuras de muchas filas interesa aumentar el tiempo de retardo entre stas conforme las cargas se encuentren ms alejadas del frente libre original, en lugar de mantener constante dicha variable. As, por ejemplo, en una voladura de siete filas, si el retardo entre la 1 y la 2 es de 50-75 ms entre las filas 6 y 7 se puede llegar a decalajes mayores, entre 125 y 175 ms. Como es lgico, con esta medida se consigue que la roca de las primeras filas no impida de forma progresiva el desplazamiento horizontal de la procedente de filas posteriores.

',-

'--

'-

'''''-

6.1.11. Tipo de explosivo

Como consecuencia del incremento del consumo especfico es necesario maximizar el empleo de explosivos baratos como el ANFO. Estos productos al tener una alta relacin EB/ET proporcionan un considerable desplazamiento de la roca por unidad de energa disponible. En ocasiones, en barrenos de gran dimetro, se han utilizado mezclas de ANFO con poliestireno, pues proporcionan ms energa para proyectar determinados tipos de roca.

"-

'-

270

',-

./

6.1.12.

Cebado

./

En el proceso de detonacin de los explosivos, la velocidad a la que se propaga la onda de choque, VD, tiene influencia sobre la relacin de energas desarrolladas. Cuando la VD aumenta, la ES decrece a costa de ..J la ET, mantenindose constante la energa total. En barrenos de gran dimetro es prctica habitual el cebado axial con cordn detonante y el cebado puntual ./ con multiplicadores, de forma tal que se consiga una VD inferior a la de rgimen del ANFO. Con el fin de conseguir el mayor rendimiento, el cebo debera estar realmente en el centro de la columna de ./ explosivo, pues de esta manera se reduce el tiempo de reaccin de las cargas y, lo que es ms importante, las columnas de retacado y los planos inferiores del piso ./ muestran una mayor efectividad en prevenir el escape prematuro de los gases de explosin.

./

6.1.13. .
./

Consumo especfico o factor de energa

nuacin si se tienen en cuenta los dos tipos de energa que desarrolla un explosivo (Energa de Tensin y Energa de Burbuja). Dos voladuras con el mismo factor de energa por tonelada, una con ANFO a granel y la otra con un hidrogel bombeable, no ofrecern resultados comparables. La superioridad, en trminos de desplazamiento, del ANFO ser ms evidente en estratos dbiles y porosos, pues el hidrogel contiene un mayor porcentaje de Energa de Tensin que se disipa rpidamente pulverizando y superfragmentando la roca en la proximidad inmediata de la pared del barreno. Dado que la fragmentacin es de importancia secundaria en los trabajos con VMD, el porcentaje de energa disponible que es consumido en crear superficies nuevas en la roca debe ser minimizado. La mayor cantidad de energa de la voladura debe ir destinada a desplazar el mximo volumen de roca. Es lgico pensar que la energa por tonelada para una VMD sea considerablemente mayor que en una voladura convencional. Si el consumo especfico en una mina es X, al realizarse las VMD se suele llegar a valores de 2 y 3 X.

En operaciones convencionales de perforacin y voladura el consumo especfico se suele expresar en

kg/m3. Este es un criterio de diseo muy pobre, en el mejor de los casos. Cuando se realizan VMD el consumo especfico con estas unidades es an menos significativo. Debe tenerse en cuenta que la velocidad de movimiento y el desplazamiento lateral de la roca estn

6.2. Mtodo de diseo de D'Appolonia Consulting

Engineers
Un mtodo de clculo de las voladuras de mximo

./

relacionados por la masa de sta, ms que con su volumen. Por consiguiente, es preferible utilizar el consumo especfico con unidades de kg/t.

Como la energa por unidad de peso vara con la composicin qumica del explosivo, se debera utilizar, como criterio de diseo, un factor de energa mejor que un factor de consumo. Es la cantidad de energa de los explosivos (no el peso del explosivo) lo que controla el desplazamiento de cada tonelada de roca. Los valores de energa por tonelada no deben utilizarse como nico criterio de diseo de las voladuras. Por ejemplo, dos voladuras con los mismos factores de energa, pero con unas distribuciones de carga desiguales, pueden dar lugar a desplazamientos de roca bastante diferentes. La situacin se complica a contiTABLA
",'

desplazamiento es el desarrollado por D'Appolonia Consulting Engineers. Aparentemente, resulta complejo pero es sencillo de aplicar pues slO se utilizan cuatro bacos y cinco ecuaciones. Los tipos de roca quedan caracterizad9s por lo que denominan el Factor de Energa de Tensin y el Factor de Volabilidad. Algunos ejemplos son los que se recogen en la Tabla 20.12. Para mejor comprensin se aplica el mtodo al siguiente ejemplo de voladura: Dimetro de perforacin D = 152 mm
=

Factorde EnergadeTensinFE,

(Ese mismo valor se emplea por defecto si se desconocen las caractersticas de las rocas.) Altura de banco H = 7,5 m

20.12
FACTOR DE ENERGIA DE TENSION 2,9 2,9 3,3 2,8 3,1 3,5 3,9 3,7 (FE,) FACTOR DE VOLASILlDAD (FV) 2,5 2,5 2,8 2,5 2,7 2,6 2,4 2,5

SISTEMA ESTRATIGRAFICO Terciario

CLASIFICACION

RESISTENCIA A LA COMPRESION (MPa)

I
11 111

27 30 66 21 49 87 122 108

Cretceo
/

II
111

Pensilvaniense

VI VII VIII

271

'--

"-

'--

"-

'-Situacin del tajo antes de la voladura Aspecto del hueco de una fase haca el que sale la voladura

'-

'-

',-

"--

"--

'--

"-Disparo de la voladura Pila de escombro

'\..

'--

'--

'\.

"-

"-

Pila de escombro de la voladura

Volumen de estril de vertido directo

"
Foto 20.4. Voladura de mximo desplazamiento efectuada en una mina de carbn en el Bierzo (Len), donde se explotan dos capas de reducida potencia(T PEAL, SAYo

"-

272

"-

ABACO I
DIAMETRO DESPLAZAMIENTO DP(m) FACTOR CONSUMO ESPECIFICO C E (Kg 1m') CONCENTRACION DE ENERGIA FE, BARRENO, 300T OEL D (mm) CARGA

ABACO 11

TOTAL

POR

DE TENSION,

BARRENO,

Qb(Kg)

4,4 1,25 35 4,2

250+ 225

DE ~ARGA, q,(Kg/m) 105

75

1575
LONGITUD DE lo (m) 15

1125 900

COLUMNA,

200 175 45

675 450

13,5 12 DENSIDAD DEL

30 4,0 1,00

150 3,B

30

360 270

25

125+ 3,6 20 0,75 100

\" "

10,5

5 ,~\

225 EXPLOSIVO, p,(g/cm') IBO ' 1,40 135 1,30 90

\ 9 \
6

'-,15

3,4

'-,--

""

67,5 45

1,20 1,15 1,10 1,05 1,00 O,95

7,5

36

--}... -.........
"""""""""opO

75
3,2

4,5

~\
18

10

13,5

0,90

--.1.3,0
9

0,85 0,80 4,5

2,B 0,25 2,6 3

Figura 20.9. Abaco l.

Figura 20.10. Abaco 1/.

C,

80

75

70

65

60

50

40

30

--_!--

~:;::::::
1'000
Figura

::h --2 00
O

70

1000
80

~ 10

20.11. Abaco

l/l.

273

"-

Distancia de desplazamiento deseada

DP
Pe

= 18 m

Densidad del explosivo Las etapas de clculo son:

= 0,87 kg/m 3

la informacin para calcular el resto de los parmetros de la voladura, pues el retacado y el espaciamiento se determinan con:
S = Kl X B
T = K x B

',-

1. Abaco 1. Se dibuja la recta que une FE, = 3 con DP = 18 Yse obtiene el consumo especfico de

explosivo CE = 0,592 kg/m 3.

2. Abacoll. SetrazalarectaqueuneD=152mmy Pe= 0,87 kg Yse determina la concentracin lineal de explosivo q, = 15 kg/ml. Se calculan los valores de C y Cl considerando que K y Kl son iguales a 1, lo cual implica que de momento la piedra y el espaciamiento son iguales: 10,66 X q, C = CE X Kl
Cl = 0,3 X K x C H

3.

9.0 Si B Y Bo no son iguales, como en este caso, K1 Y Kl se corregirn reducindolos. D'Appolonia utiliza una regla de dedo que es Kl = K3 para un nuevo tanteo. Por eso, si K se elige como 0,8, entonces Kl = 0,51. Estos valores se emplean entonces en las ecuaciones de C y Cl. El proceso se repite hasta conseguir que By Bo sean iguales.

"-

"-

"-

"-

Apndice I
FORMULAS DE CALCULO DE ESQUEMAS DE VOLADURAS EN BANCO
La Piedra, como se ha indicado, es la variable geomtrica ms crtica en el diseo de una voladura. Para su determinacin, desde hace varias dcadas, se han llevado a cabo numerosas investigaciones y se han desarrollado diferentes metodologas de clculo. En la matriz de la Tabla 20A.1 se indican las frmulas de clculo de la Piedra ms conocidas, que se exponen a continuacin, y las variables que entran en juego en cada una de ellas. Las expresiones ms completas requieren el conocimiento de un gran nmero de datos que en la mayora de los casos no se conocen con exactitud, pues las caractersticas de los lugares donde se realizan las voladuras cambian con mucha frecuencia y no es rentable un estudio global detallado. Por ello, los autores de este manual consideran que en un futuro prximo todas las ecuaciones clsicas van a quedar como herramientas de diseo de las primeras voladu ras tentativas y que despus con la caracterizacin de las rocas por medio de la monitorizacin de la perforacin de barrenos pasarn a determinarse los esquemas ptimos o las cargas de explosivo en cada barreno para una malla establecida.

''-

4.

5.

Abaco 111. Conociendo C y Cl se calcula C3 = 1.400 Y pasando a la derecha del baco haciendo C'l y C'3 iguales a Cl y C3, respectivamente, se determina la piedra B = 3,6 m. Se calcula la longitud de carga dentro de los barrenos.
I = H
K

'-

x B = 7,5

3,6 = 3,9 m

6. Abaco 11.Se dibuja la recta que une I = 3,9 m con q, = 15 kg/m para obtener la carga total por barreno Qb = 68 kg. 7. Abaco IV. Utilizando ese baco y la Tabla de Factores de la Volabilidad se determina la piedra ptima con FE = 3, FV = 2,6 YBo= 3,9 m. 8. Se comparan los valores de B y Bo. Si los valores son aproximadamente iguales se dispone de toda

'--

'--

'--

ABACO IV
CARGA TOTAL POR BARREN.,o,Qb(Kg) 1350 900 675 540 450 315 6 225 180 135 ........ ./'
/'

'-.

PIEDRA OPTIMA Bo 10,5 9 7,5 ./'

FACTOR

DE FV

VOLABILlDAD, 2,76 2,70

'--

/_,2,60 ........ 2,50

'--

_,
2,40

........

/'fE, 4,~"""" I 2.0

2.2 2.4
I

'-FV 1.90 2.04 2.18 2.32 2.46 2.60 2.73 2.70 2.57 2.43 2.30 2.17 2.03 1,90 2,00 2,10 2,20 2,30

9L.../,/' 67,5
45 31,5 22,5 lB 13,5 9
1,5

2.6 2.8 3.0 3.2 3.4 3.6 3.8 4.0 4.2 4.4

'--

'-

.'-

Figura

20.12. Abaco

IV.

Foto 20.5. Resultado de una voladura de una fila en un banco de 20 m.

"-

274

'-

TABLA 20A.1.
J

MATRIZDE COMPARACION DE FORMULAS DE CALCULO DE LA PIEDRA EN VOLADURAS EN BANCO

...;/ PARAMETROS
/

UTILIZADOS

(j)

(j) a: W O

w <{

w ::.::: w z (j) LL eL I

--'

Z <{

a: O LL

a: w

a:

:?:
(j) --' I

Z Z

(j)

--' (j) --' I

a: <{

([ O O O a: =; w aJ ::::> ::.::: LL eL
<i:

>Z

<{

(j)

w
O --'

1W --' --'

:?: 1-

O Z

<{

a: >- LL 1- cJ a: z O (j) <{ O --' ::::> ::!O ::.::: O a:

<{

O (j)
(j)

z
<{

../
"

DIAMETRO DEL BARRENO O DE LA CARGA ALTURA DE BANCO

X X X X X X

X X X X X X

X X X

X X

X X

X X X

x X
x

../

LONGITUD DE BARRENO RETACADO

X X X X X X X X X X X X X X X X

./

SOBREPERFORACION LONGITUD DE CARGA

../

x x
X X X X X X X X

INCLlNACION DE BARRENO
../

DENSIDAD DE LA ROCA RESISTENCIA DE LA ROCA O INDICES EQUIVALENTES CONSTANTES O FACTORES DE ROCA X

./

X X X X X X

X X

X X
'0

../

VELOCIDAD SISMICA DEL MACIZO ROCOSO DENSIDAD DEL EXPLOSIVO X X X X f-\o'!O X X X X X X

",'
1== iL c O(L\~T~N 'F iL~C --r u (U\

X X X X X X

X X X X

./

PRESION DE DETONACION PRESION DE DETONAGlBN' ------X

../

CONSTANTE BINOMICA ROCA-EXPLOSIVO

./

RATIO PIEDRAlESPACIAMIENTO POTENCIA DEL EXPLOSIVO

)(

../

EQUIPO DE CARGA ~~T,

x
X
teniendo la misma relacin "S/B que en el esquema original. En el caso de cambiar el dimetro de perforacin, el nuevo es.quema geomtrico de la voladura se establecer a partir de la nueva piedra, obtenida con:
Dimetro de los nuevos barrenos [ Dimetro de los barrenos originales man-

../

./

Por otro lado, cuando se emplean explosivos de potencia distinta a los utilizados en unas condiciones dadas con un esquema establecido, el nuevo valor de la piedra se calcular con la siguiente expresin:

./

PRP del nuevo exp/~siVO ~/3Piedra PRP del explosivo ongmal ]

= Nueva

piedra

x Piedra

13

./

A continuacin

el espaciamiento

se determinar

= Nueva piedra

./

./

275

1. ANDERSEN

(1952)

4.

HINO (1959)
La frmula de clculo B- propuesta por Hino es:
'~

B = K x y15'X[
B D
L
= =
=

Piedra (pies) Dimetro (pies) Longitud de barreno

emprica

~
4

(pies)

PD
RT'

'/n

,'-

= Constante

donde:
buenos resultados la

Como en muchos

casos obtuvo

'Piedra (m). Dimetro del barreno (cm). Presin de detonacin (kg/cm2) Resistencia dinmica a traccin (kg/cm2) Coeficiente caracterstico que depende del binomimio explosivo-roca y que se calcula a partir de voladuras experimentales en crter.
PD

haciendo K = 1 Y tomando el dimetro en pulgadas, expresin anterior quedaba en la prctica como: B=~ donde: D = Dimetro del barreno (pulgadas)

B D PD RT' n

= = = = =

"-

'-

Esa frmula no tiene en cuenta las propiedades de! explosivo ni de la roca. El valor de la piedra aumenta con la longitud del barreno, pero no indefinidamente como sucede en la prctica.

',-

log RT' Do log 2 d/2

'-

donde:
2. FRAENKEL
R

(1952)
X LO,3 X 10,3 X

'-.
D O,8 Do = Profundidad ptima del centro de gravedad de la carga (cm), determinada grficamente a partir de los valores de la ecuacin:
Dg = !1I.Ve 1/3 donde:

B =

'-.

50

B L I D Rv

= = = = =

Piedra (m) Longitud del barreno (m) Longitud de la carga (m) Dimetro del barreno (m m) Resistencia a la voladura, oscila entre 1 y 6 en funcin del tipo de roca. Rocas con alta Resistencia a la Compresin (1,5) Rocas con baja Resistencia a la Compresin (5).

.'-.

= Dimetro

de la carga de explosivo. del centro de gravedad de la carga. "~,, De centro de "-

Dg = Profur,didad !1 = Relacin

. .

de profundidades

De = Profundidad crtica al de la carga. I. = Constante volumtrica del crter. Ve = Volumen de la carga usada.

gravedad

"-

En la prctica simplificadas. -

se emplean

las siguientes

relaciones

"-.

B se reduce a 0,8 B < 0,67 L. I se toma como'0,75 L. S debe ser menor de 1,5 B.

5.
"1'

ALLSMAN (1960)

'--

3.

PEARSE (1955)

Bma>

vi Impulso p,
1t X

x g= X U

V!. PD x p, D x

"
!1t x g

X U

Utilizando el concepto de la energa de deformacin por unidad de volumen obtuvo la siguiente ecuacin:

donde: Bma, PD !1t 1t p, u D g = = = = = = = = Piedra mxima (m). Presin de detonacin media (N/m2), Duracin de la presin de detonacin (s). 3,1416. Peso especfico de la roca (N/m'). Velocidad mnima que debe impartirse a la roca (mis). Dimetro del barreno (m). Aceleracin de la gravedad (9,8 m/s2),

'..

,
B = Kv X 10-3 X D x
B Kv =

PD

--::r

'-.

Piedra mxima (m) Constante que depende de las caractersticas de las rocas (0,7 a 1,0). D = Dimetro del barreno (m m) PD = Presin de detonacin del explosivo (kg/cm2)

\,

RT
276

Resistencia a traccin de la roca (kg/cm2).

..

"-

6. ASH (1963)

S/B Pe

Relacin Espaciamiento/Piedra.
de carga (kg/dm3).

= Densidad
=

PRP
B (pies) = KB X D (pulg) 12

Potencia Relativa en Peso del explosivo

de explosivo nece-

(1 - 1,4). La constante c es la cantidad de

donde "KB" depende explosivo empleado.

de la clase de roca y tipo

saria para fragmentar 1 m 3 de roca, normalmente en voladuras a cielo abierto y rocas duras se toma c = 0,4.
Ese valor se modifica de acuerdo con:

B = 1,4

15 m

TABLA 20A.2

B < 1,4 m
La piedra prctica
B =

e = c + 0,75 e = 0,07/B + c
a partir de:
db x H

se determina
e' -

CLASEDE ROCA TIPODE EXPLOSIVO BLANDA MEDIA DURA

Bma> -

donde:

.
/

Baja densidad (0,8 a 0,9 g/cm 3) y baja potencia Densidad media (1,0 a 1,2 g/cm') y potencia media Alta densidad (1,3 a 1,6 g/cm 3) y alta potencia

30 35

25 30

20 25

.
.

H = Altura de banco (m). e' = Error de emboquille (m/m). db = Desviacin de los barrenos (m).

40
I

35

30

8.

HANSEN (1967)

Profundidad

de barreno

L = KL X B

(KL entre 1,5 y 4) (Kj entre 0,2 y 0,4)

Sobreperforacin Retacado

J = Kj x B

Hansen modific la ecuacin original propuesta por Langefors y Kihlstrom llegando a la siguiente expresin:

T = K, x B (K, entre 0,7 y 1) 8 = K, x B,

Qt = 0,028

Espaciamiento

(~ + 1,5) x B2 + 0,4 x F, (~
total de explosivo de banco (m). (m). de roca (kg/m3).

+ 1,5 )x B3

donde: K, = 2,0 para iniciacin simultnea. K, = 1,0 para barrenos secuenciados con mucho retardo. K, = entre 1,2 Y 1,8 para barrenos secuenciados con pequeo retardo. Qb H B F, = = = = Carga Altura Piedra Factor por barreno (kg).

Los factores de roca F," se determinan la siguiente tabla.

a partir de

7.

LANGEFORS

(1963) TABLA 20A.3

Langefors y Kihlstrom proponen la siguiente expresin para calcular el valor de la Piedra Mxima "Bma,". Bma, = ~. . 33

TIPO DE ROCA

F, (kg/m3)

RC (MPa) 21 42
105 176

RT (MPa) O 0,5
3,5 8,5

VI

p, x PRP e x f x (8/B)

donde:
Bma,= Piedra mxima (m). D = Dimetro del barreno (mm). e = Constante de roca (calculada a = Factor de fijacin. Barrenos f = 1. Barrenos 3:1 f = Barrenos 2:1 f =

I 1I
111

0,24 0,36
0,47 0,59

IV

partir de c). verticales inclinados 0,9. inclinados 0,85.

9.

UCAR (1972) La frmula desarrollada por Ucar es:

-

1,5 x B2H + 2B x q 1

3H x q 1 =

277

'donde:
B = H = Piedra (m). Altura de banco (m). B = 0,88 x D x donde: B = D = Pe = CE = Piedra (m). Dimetro del barreno (mm). Densidad del explosivo dentro (kg/m3). Consumo especfico 0,693 de explosivo

V m x CE

Pe

''-

qI

Concentracin de carga (kg/m).

de

El valor de B se obtiene resolviendo la ecuacin segundo grado anterior. Las hiptesis de partida de este autor son:

del

barreno

Consumo especfico de explosivo (0,4 kg/m3). . Carga total de explosivo por barreno (kg) Qb = 0,4 x B x S x H. . Concentracin lineal de carga (kg/m)

(kg/m3).

'--

= 1

I (Pex VD2) -In RC - 1,39

siendo:

"-

qI

= Pe X (D/36)2.
-

. Longitud de carga (m) I = H

B + B/3.

Espaciamiento

igual a la Piedra. VD = Velocidad de detonacin RC = Resistencia a compresin del explosivo (mis). de la roca (MPa).

siendo:
Pe = Densidad de explosivo (g/cm 3). D = Dimetro de carga (mm).

'--

Espaciamiento (m).

En el caso de secuencias instantneas se toma 2,2 < m < 2,8, Y para secuencias con microrretardos 1,1 < m < 1,4. Otros parmetros son:
-

"-

10.

KONYA (1972) B = 3,15 x d x Espaciamiento Distancia entre filas S = m x B Br = 1,2 x B T = 1,265 x-B x VD X /--"-

'--

[~ ]

0.33

Retacado

VC
siendo P, la densidad en el barreno. Sobreperforacin J del material

Ip
P,

'--

donde: de retacado B d
Pe Pr
= =

Piedra (pies). Dimetro de la carga (pulgadas).

Densidad Densidad del explosivo. de la roca.

'-= 0,3 x B
'--

= =

El espaciamiento se determina guientes expresiones.

a partir

de las si-

12.

PRAILLET (1980)

'--

Barrenos

de una fila instantneos. S =

H < 4B
H ~ 4B

2B

A partir de la frmula de Oppenau propone la siguiente expresin para el clculo de B:

B3 + VD B2 x (H x K) D
-

S = 2B de una .fila secuencigtdos.

"

Barrenos

H < 4B
H ~ 4B

S = ~7B

-[
B H K

2,4 x r. x

4000

x (H + J

T) X D2

10 x RC

= O

'-

S = 1,4 B

donde:
= Piedra (m), S = B. = Altura de banco (m). = Constante (12,5 para excavadora de cables y 51 para dragalina). Pe = Densidad del explosivo. VD = Velocidad de detonacin del explosivo (mis). J = Sobreperforacin (m). por Fldesi

Retacado Roca masiva Roca estratificada T=B T = 0,7B.

'-

11.

FLDESI

(1980)

'-

El mtodo hngaro de clculo propuesto y sus colaboradores es el siguiente: 278

T D

= =

Retacado (m). Dimetro del barreno (mm).

a compresin de la roca (MPa).

RC = Resistencia

El valor de "B no puede determinarse directamente, por lo cual es necesario disponer de un microordenador para calcularlo por aproximaciones sucesivas.

Barrenos de una fila secuenciados H <4B

H ~4B S = ~7B 8

S = 1,4 B T = 0,7 B

13.

LOPEZ JIMENO, E (1980)

Retacado

(pies)

Sobre perforacin (pies) J = 0,3 B.

Modific la frmula de Ash incorporando la velocidad ssmica del macizo rocoso, por lo que resulta: 15. B = 0,76 donde: B D F
=

x Dx F

BERTA (1985)
La frmula que utiliza este autor es:

Piedra (m).
de la clase de

/
B = dV donde:

11 X Pe

= Dimetro del barreno (pulg) . = Factor de correccin en funcin

4 x CE

roca y tipo de explosivo. F = f, x fe.

f,

fe =

[ [

2,7 x 3500

p,

VC

Pe X VDZ 1,3 X 3660Z

] ]

0,33

B = Piedra (m). d = Dimetro de la carga (m). Pe = Densidad del explosivo (kg/m 3). CE = Consumo especfico de explosivo Para la determinacin guiente ecuacin:
CE =

(kg/m3).

0,33

de "CE se emplea la si-

siendo:

p,

= Densidad de la roca (g/cm 3). VC = Velocidad ssmica de propagacin rocoso (mis). Pe = Densidad de la carga de explosivo

gf x Es nlxnZxn3XE

del macizo (g/cm 3).

siendo:
gf

VD

Velocidad de detonacin del explosivo (mis).

Es E ni nz n3

La frmula indicada es vlida para dimetros entre 165 y 250 mm. Para barrenos ms grandes el valor de la piedra se afectar de un coeficiente reductor de 0,9.

14. KONYA (1983)

Grado de fracturacin volumtrica (m Z/m 3). Supone que gf = 64/M, donde "Mes el tamao mximo de fragmento en metros. = Energa especfica superficial de fragmentacin (MJ/mZ). = Energa especfica del explosivo (MJ/kg). = Caracterstica del binomio explosivo/roca. - Caracterstica geomtrica de la carga. - Rendimientodelavoladura, normalmenteO,15. a p;rti r de: 1 eD/d_(e-1)

A su vez, los valores de n 1 y n Z se calculan

B =

[~

+ 1,5

x d

ni = 1

(PexVD-PrxVC)z (PexVD+PrxVC)z

y nz =

donde:
B Pe p, d = = = = Piedra (pies). Densidad del explosivo. Densidad de la roca. Dimetro de la carga (pulg),

-/

siendo: VD = VC = Pr D = = Velocidad de detonacin del explosivo (mis). Velocidad de propagacin de las ondas en la roca (mis). Densidad de la roca (kg/m3). Dimetro del barreno (m).

Otras variables de diseo determinadas a partir de la Piedra son:

16. Espaciamento (pies): El mtodo propuesto clculos: por Carr incluye los siguientes

BRUCE CARR (1985)

Barrenos de una fila instantneos H < 4B H ~4B S=

-3

2B Impedancia de la roca Zr= 1,31 x p, x

S = 2B

~ 1.000
279

'donde: Pr = Peso especfico de la roca. VC = Velocidad ssmica de la roca (pies/s).

Presin de detonacin del explosivo:

TABLA 20A.4 3:1 1,00 2:1 1,03 1:1 1,10

Inclinacin

00:

10:1 0,96

5:1 0,98

'-

R1

0,95

''-

PD

0,418

Pe X

[~

VD

TABLA 20A.5. Constante de roca c R2

0,8 x Pe + 1 siendo:
Pe

0,3 1,15

0,4 1,00

0,5 0,90

'-

= Densidad del explosivo.

de detonacin del explosivo (pies/s).

VD = Velocidad

'Cuando la altura de los bancos satisface H < 2Bmx Y los dimetros de perforacin son menores de 102 mm el valor de Rs se obtiene con la expresin:

Consumo

Especfico

Caracterstico

CEC

~ PD

'"--

Espaciamiento

entre barrenos

3V CEC

Po X d2 R3

= 1,16 -

[,16

~1 ]

donde:
d
=

donde:
de la carga (Pulgadas). B = S x 0,833 T=B J = (0,3
-

'-

Dimetro

H1 = Altura de banco actual

H2 = Altura de banco = 2Bmax (H2 > H1) Para calcular la piedra prctica se aplica la misma frmula que en el mtodo de Langefors.

Pied ra Retacado Sobreperforacin

'--

0,5) x S

'17. OLOFSSON (1990)

Olofsson a partir de la frmula de Langefors propone la siguiente expresin simplificada:
Bmx

18.

RUSTAN (1990)

La frmula de la piedra para minas a cielo abierto es:

"
'-

B=

18,1 . DO,689(+ 52%

valor

mximo

esperado

= K x -Vqfx

R1 x R2 X Rs

- 37%parael valor mnimo)

donde:
D = Dimetro de los barrenos (entre 89 y-311 mm)

donde: K=

'--

Constanteque depende del tipo de explosivo:

Explosivos gelatinosos Emulsiones ANFO 1,47 1,45 1,36

*r qf = Concentracin de la carga de fondo del explosivo elegido (kg/m). R1 = Factor de correccin por inclinacin de los barrenos. R2 = Factor de correccin por el tipo de roca. Rs = Factor de correccin por altura de banco. Los factores de correccin R1 y R2 se determinan para las diferentes condiciones de trabajo con las siguientes tablas:

Esta frmula se obtuvo por anlisis de regresin a partir de una poblacin de 73 datos, con un coeficiente de correlacin de r = 0,78. Para minas subterrneas, a partir de 21 datos reales, la frmula de la piedra es: B = 11,8.
DO,6S0

'--

"

(+ 40% valor mximo esperado - 25% para el valor mnimo)

"
"

siendo: D = Dimetro de los barrenos (entre 48 y 165 mm) y el coeficiente de correlacin r = 0,94.

'-

280

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J
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.J

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.../

../

.,,'

../

../

../

../

"281
../

Captulo 21

VOLADURAS EN OTROS TRABAJOS A CIELO ABIERTO

J J

1.

INTRODUCCION

Limitacin de perturbaciones, onda area y vibraciones. Velocidad de avance. Dimensiones del equipo de carga, etc.

Dentro de este captulo, se estudian brevemente otros tipos de excavaciones a cielo abierto que requieren el uso de explosivos. Existe un conjunto de obras que se caracterizan por

una gran longitudy por las condiciones cambiantes en

cuanto a geometra y propiedades de los materiales a arrancar, que imponen el trazado de los proyectos y el
perfil del terreno. Tal es el caso de las excavaciones

para carreteras y autopistas, as como para zanjas. Por ltimo, se exponen las voladuras para la apertura---' de rampas, para nivelaciones y cimentaciones, y para el esponjamiento de las rocas o prevoladuras.
../

Dada la importancia del estado de la roca en los taludes residuales, especialmente en los de altura elevada, es normal terminar las excavaciones con voladuras de contorno, lo cual constituye otra razn para limitar la altura de corte a 10-12 m por la necesidad de mantener la precisin de la perforacin.

2.1. Dimetros de perforacin Normalmente, se utilizan barrenos de pequeo dimetro, debido a las siguientes ventajas:

2.
..-/

EXCAVACION DE CARRETERAS Y AUTOPISTAS

Mejor adaptacin de los esquemas a los perfiles irregulares del t:;)~rer.o. Buena fragmentacin de la roca al estar mejor distribuido el explosivo. Se facilitar as la carga del escombro con equipos pequeos. Menor nivel de vibraciones y onda area. Posibilidad de contratar los trabajos de perforacin y voladura, y Menores daos producidos en la roca remanente y por consiguiente costes de saneo y sostenimiento inferiores.

Los desmontes que son necesarios efectuar con vo../ laduras en las construcciones de carreteras y autopistas son de dos tipos: en trinchera (1) y a media ladera (2). Fig. 21.1.
..-/

TERRENO ORIGINAL

../

~ :\,

,,;

\\

../

\
(1)

, PERFIL 0."',5CAVAC'ON ',,--"~I""",!I""""".,,p.':I,",I"""

'-J"
(2)

"-'l. ~

.../

Figura

21.1.

Excavaciones en trinchera ladera (2).

(1) Y a media

./

En ambos casos las voladuras tienden a realizarse de una sola vez, pero en ocasiones cuando las alturas de corte son grandes (>15 m) se recomienda efectuar la excavacin por fases. Otros factores que pueden influir en la forma de ejecucin de la obra son:
Seguridad en la operacin.

Los dimetros ms utilizados oscilan entre los 65 y 125 mm. Es habitual realizar las voladuras de destroza con calibres entre 89 y 125 mm y las de contorno entre 65 y 75 mm. Salvo pequeas secciones que pueden perforarse con martillos de mano, y que sirven de plataforma de trabajo en las siguientes fases, los equipos de perforacin son normalmente carros de orugas con martillo en cabeza. Como el dimetro de perforacin se ve influenciado por la altura del banco, en las excavaciones en trinchera los barrenos pueden ser ms grandes que en las ejecutadas a media ladera. De forma general debe cumplirse la siguiente relacin: D = H/60 283

.../

./

"siendo: D = Dimetro del barreno H = Profundidad de excavacin.

2.3.

Distribucin de carga y reta cado

2.2.

Longitudes

de perforacin.

Las longitudes de los barrenos dependen de la altura de banco, de la inclinacin, que suele ser de 15 a 20, y de la sobreperfora-cin que se necesita segn la resistencia de la roca:

En este tipo de voladuras, se emplean columnas de explosivo selectivas con cargas de fondo de explosivos "gelatinosos o hidrogeles y cargas de columna de ANFO. En la Tabla 21.2 se indican las longitudes recomen- "dadas de las cargas de fondo y retacado para diferentes tipos de roca. Las alturas de las cargas de columna se calculan por diferencia entre las longitudes de los "barrenos y la suma de las cargas de fondo y los retacados.
"-

L=

~+ cos

1 -~ 100 J

x J

2.4. A.

Esquemas de perforacin Excavaciones en trinchera

'--

donde:

~ -= Angula con respecto a la vertical en grados. H = Altura de banco (m).

J = Sobre perforacin, Tabla 21.1. estimada a partir de la

Siempre se realizan con barrenos verticales, y segn sea la relacin H/D se distinguen dos casos.

"-

a) SiH > 100 D. Es el ms habitual para bancos de 10 a 12 m de altura. Los valores de la piedra y el espaciamiento se calculan a partir de la Tabla 21.3. . '--

TABLA 21.1 '-RESISTENCIA VARIABLE DE DISEO Blanda < 70 SOBREPERFORACION - J 10 D A COMPRESION SIMPLE Dura 120-180 12 D (MPa) "Media 70-120 11 D Muy Dura > 180 12 D "TABLA 21.2 "-

'-RESISTENCIA VARIABLE DE DISEO Blanda < 70 30 D

j'

A COMPRESION

SIMPLE Dura

(MPa) Muy dura

Media 70 - 120 35 D 34 D

'--

120

180

>

180 46 D 30 D

LONGITUD CARGA DE FONDO - Ir RETACADO - T

35 D

40 D 32 D

'--

'-TABLA 21.3

'--

RESISTENCIA A COMPRESION SIMPLE (MPa) VARIABLE DE DISEO Blanda <70 PIEDRA - B ESPACIAMIENTO 39 D 51 D Media 70-120 37 D 47 D Dura 120-180 35 D 43 D Muy dura >180 33 D 38 D
'-

'-.

-S

'-

284

'-

b) Si H < 100 D. En estos casos la piedra se calcula a partir de la expresin: 1

B =
1

B.

Excavaciones

a media ladera

0,5
b

x~

cos

x CE

Este tipo de obras puede llevarse a cabo segn tres procedimientos. a) b) Barrenos Barrenos Barrenos verticales verticales horizontales paralelos o en abanico

horizontales o zapateras.

'---'"

donde:
Qb H = = Carga total por barreno Altura de banco (m). (Tabla 21.4). (kg).

c)

S/B = Relacin entre el Espaciamiento y la Piedra CE = Consumo

= 21.4). Angulo

especfico

de explosivo
a la vertical

(Tabla

'--'
'"-""

con respecto

(Grados).

La apertura de las pistas de acceso sealadas en la Fig. 21.2 con la letra A se realiza, normalmente, con el mismo equipo de perforacin que despus efecta la destroza, aunque con un dimetro menor, practicando barrenos horizontales paralelos a la traza en nmero suficiente para abrir plataformas con una anchura entre 6 y 9 m. El ciclo de trabajo es discontinuo ya que

'"-""

'"-""

'

--/

' ,..'
.J

Figura 21.2. Tipos de excavacones a meda ladera.

--./

TABLA 21.4

.J

VARIABLE DE DISEO

RESISTENCIA A COMPRESION SIMPLE (MPa) Blanda < 70 Media 70 - 120 1,20 0,35 Dura 120 - 180 1,15 0,42 Muy dura > 180 1,15 0,49

RELACION - S/B CONSUMO ESPECIFICO - CE (kg/m3)

1,25 0,30

.../

285

"---

despus de cada pega es necesario retirar el escombro, generalmente con tractor, para proceder a perforar la siguiente voladura.

buena fragmentacin y desplazamiento de la roca, al mismo tiempo que se mantienen los niveles de vibracin dentro de unos lmites aceptables. "--El tamao de las voladuras debe ser tan grande como sea posible para evitar los movimientos de maquinaria, interrupciones en el trfico de carreteras prximas, etc., y para ello se utilizarn explosores se- "-cuenciales o rels de microrretardo.

'--A.

Excavaciones

en trinchera

.'
FASE SIGUIENTE

Los esquemas ms utilizados son los rectanqulares Fig. 21.4 o triangulares equilteros Figs. 21.5 y 21.6.
RELE DE MICRORRETARDO 8 ~

'---

'--/

Figura

21.3.

Apertura

excavaciones

de pistas de acceso para posteriores

a media ladera.

V
///""

~
/'
oooo

/'"
/

6'1' . //.-/
/
//
/

//

/'
/

//"

La carga con explosivo encartuchado es muy penosa, por lo que si no existe presencia de agua suelen emplearse cargadoras neumticas de ANFO. Las longitudes de retacado se determinan segn la Tabla 21.2 pudiendo utilizarse tacos de arcilla para facilitar su ejecucin y efectividad. Las voladuras de zapateras tienen las siguientes ventajas: Precisan trabajos de preparacin mnimos.

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'--

PUNTO DE INICIACION

'-..

I=! ~-

Los costes de arranque son bajos, debido a la bonificacin de la roca que se desprende por gravedad.

'-...

Sin embargo, presenta serios inconvenientes que las hacen poco aconsejables en grandes proyectos:

Figura 21.4. Esquema rectangular con secuencia de encendido en "V1.

'--

Proyecciones de roca importantes al actuar las cargas como en voladuras en crter. El macizo residual queda muy deteriorado con rocas colgadas, y en ocasiones taludes invertidos.

Los esquemas triangulares recomendados son los de la Fig. 21.6, pues el dispuesto segn la Fig. 2.1.5 da lugar a un perfil del talud irregular.

'--

sin:

Si la perforacin se realiza verticalmente, se aplican los valores indicados en el punto anterior para el caso "H<100 D. Cuando se utilicen barrenos horizontales o zapateras el clculo del esq uema se har a parti r ge la expre-

'-.

10 '-.

.f

S=3 donde:

~
4 D'

'-.

S = Espaciamiento (m). D = Dimetro del barreno (m). L - Longitud del barreno (m). Si la altura de banco es inferior a 5 m sJo se utilizar una fila de barrenos, entre 5 y 8 m dos filas y por encima de 8 m tres o ms filas. 2.5. Secuencias de encendido

'-.

fil

!'T'
PUNTO DE INICIACION

!'T'

'-.

'-

Figura

21.5.

Las secuencias 286

de encendido

deben

permitir una

Esquema triangular con secuencia de encendido en "V1.

'-

'
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3
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PUNTO INICIACION

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6V

II
RELE DE MICRORRETARDO

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J
4

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.
1'1'

i'T'I
-.J I~

PUNTO DE INICIACION

PUNTO DE INICIACION

\\.

---'

Figura 21.6. Esquemas triangulares con secuencia de encendido en "V" y en lnea.

/ B.

Figura 21.7. Secuencia de encendido en "V" con salida paralela a la traza.

Excavacin

a media ladera

La direccin de salida de la voladura puede disponerse normal a la direccin de la traza o, ms frecuen" temente, paralela a la misma, Fig. 21.7. En el primer .-/ caso, existe el riesgo de rodadura incontrolada de piedras ladera abajo y un mayor coste de la carga al tener que realizar labores de limpieza, ya que el escombro no J se encontrar recogido. Cuando en las voladuras se combinan barrenos horizontales y verticales, suele ser conveniente efectuar la excavacin por fases, desescombrando el material J de la primera pega antes de disparar la segunda. Si por necesidades de la obra la voladura se dispone en una ~ sola seccin, la secuencia recomendada debe ser la de J la Fig. 21.8.

"

\.\\
\, ~

\,\

Figura 21.8. Secuencia de encendido en seccin con barrenos verticales y zapateras.

.../

3.

VOLADURAS DE ZANJAS

.J

.J
J

La excavacin de zanjas con explosivos presenta una serie de caractersticas particulares que obligan a modificar los criterios de diseo de las voladuras en banco y a adaptar las mismas a la naturaleza cambiante de las rocas, as como a tomar medidas especiales en lo referente al control de las vibraciones y proyecciones, pues

es frecuente que tengan que realizarse cerca de ncleos urbanos. Se denominan zanjas a aquellas obras lineales de superficie con una anchura comprendida entre 0,8 y 3 m y una profundidad que puede oscilar entre 0,5 y 5 m. Se utilizan en la construccin de drenajes, servicios de alcantarillado, conducciones de agua y electricidad, gaseoductos y oleoductos. 287

\,~

El mayor confinamiento de la roca en estas voladuras obliga a la utilizacin de consumos especficos de explosivo ms elevados que en las voladuras en banco convencionales. Esta circunstancia, unida al empleo de mallas de perforacin ms cerradas, da lugar a unos costes de arranque altos.

'--

"-

3.1. Dimetros de perforacin

La perforacin de los barrenos se realiza siempre con dimetros pequeos, siendo normal la utilizacin de martillos de mano en las pequeas obras urbanas y carros de perforacin ligeros en las excavaciones de mayor envergadura. Los calibres empleados dependen de las dimensiones de las zanjas, Tabla 21.5, y de las limitaciones impuestas por los niveles de vibracin admisibles. TABLA 21.5
DIMENSIONES DE LASZANJAS DIAMETROSDE PERFORACION

/"-

'--

'-Fot021.1.
Voladura en zanja.

'3.3. Sobreperforacin, retacado e inclinacin

La sobreperforacin "J" se suele tomar como 0,5
(mm) 32 - 45

'----

(m) Anchura Al < 1 Profundidad - H < 1,5 Anchura Al > 1 Profundidad - H > 1,5

50 - 65

veces el valor de la piedra,con un valor mnimo de 0,2 metros. El retacado se dimensiona normalmente con una lon- '--gitud igual a la de la piedra. La inclinacin de los taladros favorece la rotura en el fondo, por lo que se aconseja pertorar con ngulos con '-respecto a la vertical entre 26,5 y 18,5 (2:1 y 3:1).

3.2. Esquemas de perforacin

Los esquemas de perforacin dependen bsicamente de la magnitud de la excavacin, pudiendo fijarse el valor de la piedra en funcin del dimetro de los barrenos, Tabla 21.6, y el espaciamiento a partir de la anchura de la excavacin, Tabla 21.7.

3.4. Distribucin de cargas y tipos de explosivos

Los explosivos ms adecuados para la excavacin de

'--

zanjas son aquellos con una alta densidady energa,

pues es necesario aprovechar al mximo la perforacin efectuada. As, se utilizan generalmente los explosivos gelatinosos, los hidrogeles y las emulsiones encartuchadas.
En la actualidad se distinguen dos tipos de voladuras en zanja: las convencionales y las suaves. Las primeras

\...

'-

TABLA 21.6

tienen esquemas desalineados en los que los barrenos

centrales se colocan por delante de los de contorno que salen inmediatamente despus. Fig. 21.9. Las cargas de explosivo en todos los barrenos son iguales. Las concentraciones de explosivo en la columna se disminuyen en relacin con la de fondo, situndose entre un 25 y un 35%. El tipo de voladuras denominado suave se caracteriza por tener los barrenos centrales alineados con los de contorno y utilizar cargas de explosivo distintas, segn

"-

VARIABLEDE DISEO

DIAMETRODE PERFORACION

"-

Piedra - B

< 50 mm 26 D

.f

> 50 mm 24 D

"-

TABLA

21.7

la posicin de los barrenos, Fig. 21.10. En los centrales

ANCHURADE LAZANJA- AZ VARIABLEDE DISEO

"-

< 0,75 m Nmero de Filas Espaciamiento -S 2 Al

0,75 -1,5 m 3 AZ/2

1,5 - 3 m 4 Al/2,6*

* En los barrenos de contorno se reduce el espaciamiento en un 20%.

las cargas de columna y de fondo se incrementan y en los de contorno se reduce, mientras que el retacado se disminuye en stos ltimos a una longitud de 10D. Para calcular las longitudes de las cargas de fondo se utilizan las siguientes expresiones, Tabla 21.8, donde H es la profundidad de la zanja a excavar en metros. Las cargas de columna pueden formarse con agentes explosivos (e.g. ANFO) de menor potencia y energa, o con el mismo explosivo empleado en la carga de fondo pero en cartuchos de menor dimetro.

'--

\...

'--

288

'--

./'

donde:

X
./'

= Distancia
(H' +

horizontal entre la lnea terica de fonde la rampa.

J) x (H'/tag ex)

TABLA 21.9 ------------------------------------------------------E5UlJEJ1A DE VOLADURA EN RA/"lPA

dos de barrenos y el comienzo

J') x (H/tag ex) (H +

---------------------------B

X=
./' Las clculo
./'

DIAMETRO BARRENO I\LTURA DE BANCO

ESQUEMA PEND IENTE

(MM)

=250
=12

(M)

(H+J)-(H'+J')
ecuaciones de anteriores para pueden cada una aplicarse al
FILA

SOBREPERFORACION
RAMF'A

(M) =7 (M) =1.8 (;.) ~13

los esquemas

de las filas de

- DISTANCIA - ALTURA - PIEDRA - SOBREPERF.

una voladura
Como calcular tal como

en rampa.
son muy repetitivos los diferentes adjunto. el de lo normal esquemas, Tabla 21.9. es ordenador en

los clculos mediante se indica

el listado

./

Tambin

se utilizan bacos

como

la Fig. 21.14

./

DISTANCIA HORIZONTAL (LD)

O ./ 10 20 30 40 ./ 50 60

PROFUNDIDAD DE EXCAVACION (H) o

ARENISCAS D = 250 mm. PENDIENTE = B %

\ \2 \ 3 \ \,OBREPERF.(J) 3 4 \
TABLA DE CARGAS ANFO

./

f5
4

PIEDRA Y
ESPACIAM. (B)

m,

Kg. I

70
6 80

\ 6
.

9
8

I
391 210 75
29

,9\ 1O \

. .'

7 ,

93 50 1 8

/ 110
120

9
.

1 5,' 16 .' ..'

1 7 19 2O

\
\ \

O7

10 130
140 150--I-12 / Figura

i8
21

04
3 2 03

17

I 13

' ,.'
21.14.

Abaco

de clculo

(Chung).

..........................***.................. 6.73 1. 73 11.44 1 143.00 1. 66 136.26 10.90 6.48 2 1.60 6.23 129.78 10.38 . 1.54 9.88 6.00 4 1T5.54 1.48 5.77 117.53 9. "lO j 1.43 B.94 5.56 6 111.75 1. 37 106..19 B.49 7 1. 32 8.06 5.15 100.84 8 1. 27 9 7.65 4.95 95.69 1. 22 7.25 4.77 10 90.73 1. 18 4.59 11 rjj. 96 6.87 1.13 4.41 12 10] 1. 37 6.50 1.09 4 ....> ..,13 76.95 6.15 1.05 5.81 4.09 14 72.70 3.93 1.01 68.60 5.48 15 3.79 0.97 16 5.17 64.67 0.93 4.87 3.64 17 60.8B 0.90 4.57 3.51 57.23 18 3.37 0.86 4.29 19 53.72 0.83 3.25 50.34 4.02 20 0.80 3.76 3.12 47.09 21 0.77 3.01 22 43.96 3.51 2.89 0.74 40.95 3.27 23 0.71 2.78 38.05 3.04 24 2.68 0.69 3j. 26 2.82 0.66 2.60 2.58 26 32.58 0.63 29.99 2.39 2.48 27 0.61 28 27.51 2.20 2.39 0.59 2.00 2.30 29 :'5.11 0.56 1.82 2.21 30 :L'.81 0.54 1. 64 2.13 31 20.60 0.52 18.46 1. 47 2.05 '.c 1. 97 0.50 ,e".' lf,.41 1. 31 1.90 0.48 14.44 1. 15 34 1.82 0.47 '.""> 12. ;3 1. 00 0.45 1. 76 36 10.71 0.85 0.43 0.71 1. 69 37 8.94 0.41 38 7.25 0.58 1. 63 1.56 0.40 39 5.62 0.44 0.38 40 4.05 0.32 1. 51 2.54 0.20 1. 45 0.37 41 1. 39 0.35 42 1:09 0.08
...>.":'...>
...:...>

Foto 21.2.

Voladura en rampa para la apertura de un nuevo banco. 291

'-RELES

DE MICRORRETARDO: 15 m -t>- 25 m

"
"

"

INICIACION DISTANCIA
50

"
T 150 "

DESDE
T 90

LA

CA8EZA
T 100

DE LA

RAMPA
T 110

(m)
T 120 T 130 T 140

-;60

70

80

Figura

21.15.

Secuencia de encendido con rels de microrretardo en una voladura en rampa.

construidos. m, P, = 8%.

para unos datos de partida

=

ya estableci-

5.2.

Longitud de perforacin

dos. En este caso con D

225 mm, H = 12 m, J = 1,8

En la Fig. 21.15 se representa la secuencia de encendido en una rampa empleando rels de cordn detonante, e iniciando la voladura en la zona ms profunda para crear un hueco que sirva de cuele.

Como las alturas de excavacin son pequeas, los "barrenos se perforan con inclinaciones prximas a los 60 pues se consigue una mayor fragmentacin y esponjamiento, un buen despegue del piso y un nivel de 'vibraciones ms bajo. La longitud de perforacin se calcula con la expresin L
donde:

H
=

5.

VOLADURAS PARA NIVELACIONES

cos

1 -~

100

x J

Las voladuras de nivelacin son tpicas en la preparacin de solares para la construccin de edificios, instalaciones industriales, etc. Su ejecucin debe ser llevada a cabo por personal adiestrado, pues es preciso un cuidadoso control sobre: La fragmentacin, ya que en la carga y el transporte se emplea maquinaria pequea para circular por vas urbanas, y Las vibraciones, la onda area y las proyecciones que deben mantenerse bajo umbrales de seguridad, pues en las proximidades es frecuente la existencia de edificios y otras estructuras.

~
H J

Angula del barreno con respecto a la vertical (Grados). = Altura media del terreno que ha de ser arrancado por el barreno (m). = Sobreperforacin, que depende del tipo de roca y dimetro del taladro. Tabla 21.10.
=

"

5.3. Distribucin de cargas y retacado

En la Tabla 21.11 se indican los consumos especficos de explosivo y las longitudes de retacado para los distintos tipos de roca. Ocasionalmente, los retacados pueden reducirse para disponer de un mayor volumen de barreno que pueda alojar explosivo, pero nunca debe bajar de 25 D" para evitar los problemas de onda area y proyecciones. En cuanto a los tipos de explosivo, como las longitudes de los barrenos son pequeas, se utilizan normalmente los explosivos potentes y de alta densidad.

.r
5.1. Dimetros de perforacin
El dimetro de los barrenos est condicionado por la altura de banco, que suele ser pequea, y las cargas mximas operantes que son funcin del nivel de vibracin admisible. Es posible establecer una primera aproximacin al dimetro ms adecuado, a partir de la altura de banco, con la ecuacin: D = H/60 Aunque en la prctica los dimet"ros ms habituales se encuentran en el rango de 38 a 65 mm. 292

5.4. Esquemas de perforacin

La Piedra se determina sin: a partir de la siguiente expre-

B=

~x~ [ B

b x CE ]

0.5

cos~

TABLA 21.10
J

RESISTENCIA A COMPRESION SIMPLE (MPa) VARIABLE DE DISEO Blanda < 70 10 D Media 70 - 120 11 D Dura 120 - 180 12 D Muy dura > 180. 12 D

SOBREPERFORACION - J
J

TABLA 21.11
J

RESISTENCIA A COMPRESION SIMPLE (MPa) VARIABLE DE DISEO Blanda <70 Media 70-120 0,35 34 D Dura 120- 180 0,42 32 D Muy dura >180 0,49 30 D

.//

CONSUMO ESPECIFICO - CE (kg/m3) RETACADO - T

0,30 35 D

TABLA 21.12

_/ VARIABLE DE DISEO
/

RESISTENCIA A COMPRESION SIMPLE (MPa) Blanda <70 RELACION ESPAC.lPIEDRA - S/B 1,25 Media 70-120 1,20 Dura 120-180 1,15 Muy dura >180 1,15

.../

donde:
Qb S/B H CE = Carga de explosivo por barreno (kg). = Relacin entre el Espaciamiento y la Piedra. Ver Tabla 21.12. = Altura media del terreno (m). = Consumo especfico de explosivo (kg/m 3). = Angula con respecto a la vertical (Grados).

este tipo de voladuras un terreno irregular.

por las dificultades

que entraa

./

5.5.

Secuencias

de encendido

./

~
./

El clculo de la Piedra debe repetirse para cada fila siempre que la cota media del terreno vare. Especial esmero debe ponerse en el re"planteo de

Como los barrenos laterales suelen tener salida libre, cada una de las filas puede iniciarse con un mismo tiempo de retardo o disponer secuencias en "V si fuera preciso aumentar el tiempo de la pega por limitacin de las vibraciones.

./

5.6.

Voladuras con barrenos horizontales

./

./

~
Figura

, .83 '~~-\

82

En algunos proyectos, cuando la altura de los bancos es demasiado pequea y es esencial dejar una superficie final en la excavacin lo ms regular posible, la perforacin de barrenos horizontales presenta numerosas ventajas. Estas pueden concretarse en:

./

./

21.16. Ejemplo de voladura de nivelacin.

Perforacin y consumos especficos menores Tiempos de ciclo ms cortos Menores problemas de repis Reducido riesgo de cortes y mayor seguridad Menor necesidad de accesorios Posibilidad de disponer las protecciones sin afectar a la carga de los barrenos. 293

./

." /

Los nicos inconvenientes

que plantea son:

- La carga del escombro se debe efectuar antes de comenzar la perforacin del siguiente mdulo. - La fragmentacin es ms gruesa y la aparicin de bolos ms probable. - La carga de los barrenos es ms dificultosa.

Dependiendo de la capacidad del equipo de perforacin, el ngulo de los barrenos estar entre 0 y 10. En lo relativo a las cargas, como las voladuras se realizan contra un frente libre amplio y con una sola fila, no suele precisarse carga de fondo, por lo que la carga en el barreno consistir slo en carga de columna.

Los retacados debern tener una longitud mnima

entre 10D Y 20D, segn el perfil del terreno y condiciones de trabajo.

'---..

Los consumos especficos tpicos en las voladuras de

~~
f--

nivelacin con barrenos horizontales los 0,2 kg/m3.

estn alrededor de ~

6.

VOLADURAS

PARA CIMENTACIONES

'------

La excavacin con explosivos para las cimentaciones en roca presenta los siguientes problemas: No se dispone de un frente libre, lo cual dificulta fragmentacin y esponjamiento del escombro. La rotura de la roca debe adaptarse blecido en el proyecto sin producir ciones. la

'------

~f

al perfil estasobreexcava-

'---

t-

-i
/ ~

Existen limitaciones para las vibraciones ciones cuando se realizan los trabajos ncleos urbanos.

y proyecdentro de

'----

"---

~-~-:~
-~-

6.1.

Dimetros

y longitudes

de perforacin
"---

Figura 21.17. Voladura de nivelacin horizontales

con barrenos

Tanto para la seleccin del dimetro de perforacin como para la determinacin de la longitud de los barrenos, se aplica lo expuesto en las voladuras para nivelacin.

'--

Los dimetros de perforacin tienen que ser pequeos para lograr buenos resultados. As, suponiendo unas alturas de excavacin inferiores a 1,5 m, para un dimetro de los barrenos de 38 mm el espaciamiento entre stos se calcula, en una primera aproximacin, con la frmula siguiente:

6.2. Distribucin de cargas y retacado Los consumos especficos de explosivo y las longitudes de retacado se fijan a partir de la resistencia de

'---

'--

las rocas. Tabla 21.13.

s = 0,7
donde: s = Espaciamiento (m) H = Altura de excavacin

x H"",

<t' (m), inferior a 1,5 m.

Si se reducen las longitudes de retacado es preciso' disponer de algn sistema de proteccin adicional frente a las proyecciones. Los explosivos que se emplean son por lo general potentes y de alta densidad.

'--

'---

TABLA 21.13 '-RESISTENCIA VARIABLE DE DISEO Blanda <70 A COMPRES ION SIMPLE Dura 120-180 (MPa) Muy dura >180 '--

Media 70-120

!
CONSUMO ESPECIFICO - CE(kg/m')
RETACADO - T

'-0,35 35 D 0,42 34 D 0,50 32 D 0,60 30 D

'--

294

'-

ste son aproximadamente la mitad que con un explosivo normal, reducindose as el riesgo de proyecciones y de vibraciones. A continuacin se ven algunas de las aplicaciones ms frecuentes de las minivoladuras.

Ob = 0,03 + (H - 0,3) x 0,25 donde:

H = Profundidad de la zanja entre 0,3 y 0,6 m.

7.1. Zanjas para cables

Las zanjas para cables frecuentemente tienen una profundidad limitada, por lo que resultan obras especialmente adecuadas para efectuar con el mtodo de las minivoladuras. Los barrenos de 22 mm de dimetro se recomienda perforarlos con inclinaciones de unos 18 (3: 1), por lo que las reglas de clculo que se aplican para zanjas con una profundidad entre 0,3 y 0,6 son las siguientes: L= B= T= Ob = siendo: H= D= B= T= Ob = Profundidad de la zanja (m) Dimetro de los barrenos (mm) Piedra (m) Retacado (m) Carga por barreno de explosivo potente (kg) H + 0,2 0,018 D B 0,2 x H

El nmero de filas de barrenos se determina en funcin de la anchura de la zanja. TABLA 21.14

ANCHURADE LAZANJA (m)
0,8

NUMERODE FILAS DE BARRENOS 3 4

- 1,2

1,5 - 2,0

8/3 ......, 82

84 83 8S 84 ..,

86 86

1.1

81 82 B Ioc

t-'
81

%
82 83 83 82 84 8S 8S 86

1~ld
Figura 21.20.

81

l.

..1

84

86

81

..,

83

85

87

89

Secuencias de iniciacinde minivoladurasen

zanja para tuberas.

O'4I

k2
81
82
82
...1

.4
83

.6
84

8a
7.3.
85

Hoyos para postes y vigas

o{
Figura 21.19.

.1
'""

83

84

85

Secuencia de iniciacin de mini"'(;oladuras en zanja para cables.

7.2.

Zanjas para tuberas

Si la profundidad de las zanjas es inferior a 0,8 m el mtodo de las minivoladuras resulta un procedimiento adecuado, que al permitir hacer un mejor uso de la energa del explosivo da lugar a un menor riesgo de proyecciones y reducidos niveles de vibracin. Manteniendo los parmetros bsicos indicados en las zanjas para cables, al ser las anchuras de las excavaciones mayores, las cargas se calculan con la siguiente expresin:

El empleo de explosivos para la apertura de los hoyos en roca destinados a sujetar postes o vigas verticales es antiguo, pero las cargas convencionales dejan huecos en forma de crter que exigen en muchos casos la utilizacin de vientos u otros elementos de anclaje y tambin material de relleno. Cuando los huecos tienen un dimetro inferior a 0,6 m la tcnica de las minivoladuras con explosivos especiales ha abierto un nuevo campo. Los barrenos de 22 mm de dimetro se perforarn paralelos, dejando uno o dos de mayor dimetro vacos, y cargando el resto con explosivo especial de alta potencia hasta cerca de 6 cm de la superficie. Los consumos especficos son altos, al igual que en los cueles de barrenos paralelos.

Con el fin de conseguir la fragmentacin y expulsin adecuadas de la roca fragmentada, se dejarn entre barrenos consecutivos un mnimo de 60 ms de tiempo de retardo en la secuencia de encendido.

296

-"
OIAMETRO 0,3 m ~

./ -/
f

'-... "'d, '" '\

's

.../

I \

~7

eliminar los tiempos de maniobras realizndolas en una sola pasada. Los consumos especficos en cada caso dependen de las caractersticas de los equipos de arranque y carga, y de las propiedades resistentes de las rocas. En la Tabla 21.16 se indican las relaciones aproxi-

~
"-

'11
" """'-8-13

\ I J I

ARRANQUE MANUAl.

V[lOCIDAD

.-'000

"SMOCA 1m 1..,.1

2000

5000

--I I
I I I

4000

(Sin rl.'d')
TRACTOR

TRACTOR

I
_0"0' "-0,..0

MOTOTRAILLA

.../

/'

,/

I Con".'d')
PAI.A

I
I I I

MOTOTRAILLA

CARGADORA

.../

.
11

o " 28alL34mm
" 22 mm

d,= 6cm do= 8 cm d3= 14 cm

EXCAVADORA

HIDRAUI.ICA

0'0

-...... 'o'" ..0,..",00 -o'

EXCAVAOORA

DE

CA81.ES

I
DRAGALlNA SOBRE ORuGAS ORAGALlNA DE ZANCAS
'0..0000'

I I

I I

OIAMETRO 0,6 m
.../

.../

I
9

./ I
tt,"

./

/'"

8"-

13

I
ROTOPALA
'0"00000"'0"'"

I
I
,.POSOBlE

,
EXC:WADORA DE DESMONTE
"0"'-0" 0""0

~\
7 1

c::::::J

P DSOBl

_.AR.'NAl

c:J

I \
J

.!
~11

Figura 21.22, Campos de aplicacin econmica de equipos de arranque en funcin de las velocidades slsmlcas. TABLA 21.15

'-.. 13

/'

/ d,=6cm d. = 8 cm d3=10cm d. =12cm

-'

MAQUINA DE ARRANQUE Tractores de orugas Excavadoras de cables e hidrulicas. Dragalinas y rotopalas

ALTURA DE BANCO, H (m) 2-4

DIAMETRO DE PERFORAClaN, D (mm) 50 - 125

./

Figura 21.21.

Esquemas de perforacin para hoyos de 30

cm y 50 cm de dimetro.

8. PREVOLADURAS
./

-'
./

Los equipos de arranque directo empleados en las explotaciones a cielo abierto tienen unas limitaciones de aplicacin impuestas por las caractersticas geomecnicas de los macizos rocosos. Estas pueden expresarse en trminos de velocidades ssmicas de propagacin, tal como se refleja en la Fig. 21.22. En algunos casos, aunque la excavacin sea posible,

10 - 15

125

- 250

TABLA 21.16 VELOCIDAD SISMICA (mis) CONSUMO ESPECIFICO (g ANFO/m3)

los rendimientos obtenidos pueden ser

./

m'lJY

bajos y

resultar antieconmicos frente a otros sistemas alternativos. La prevoladura es una tcnica que consiste en aumentar la fracturacin natural del macizo rocoso, sin

MAQUINA DE ARRANQUE Tractores de orugas (575 kW) (343 kW) (250 kW) (160 kW) Excavadora cables Excavadora hidrulica Dragalina Rotopala de

./

prcticamente desplazar la roca, mediante la utilizacin de explosivos, con vistas a que los equipos de arranque: tractores, excavadoras, rotopalas, etc., alcancen unos rendimientos altos con unos costes mnimos. Los dimetros de perforacin y alturas de banco utilizados dependen bsicamente de las mquinas que actan despus de las prevoladuras.Tabla 21.15. En muchos casos la altura de las tongadasest tambin limitada por la longitud de las varillas o barras de perforacin, pues en dichas operaciones se intentan

3.000 2.500 2.000 1.200 1.800 2.000 1.500 1.200

230 130 130 80 180 190 220 110

./

./

./

./

297

madas entre las velocidades sismicasmximas y los consumos especificos de explosivo, referidos al ANFO, para llevar a cabo adecuadamente las prevoladuras. Es de destacar que conforme las velocidades bajan en el mismo sentido lo deben hacer las cargas de explosivo. Los esquemas de perforacin pueden ser cuadrados o al tresbolillo con ,,8 = S". En cuanto a la inclinacin de los barrenos, con dimetros pequeos y pequeas tongadas como el nico frente libre suele ser la propia plataforma de trabajo, se recomienda llegar a ngulos prximos a los 45, lo cual obliga a ir a sobreperforaciones entre ,,15 y 20 D. En los grandes dimetros con mayores alturas de banco si los equipos son rotopercutivos se puede realizar la perforacin con inclinaciones entre 15 y 30 Y si los equipos son rotativos entre 15 y la vertical. En cuanto al cebado, se aconseja realizar ste con cordn detonante y en caso de emplear detonadores situarlos en cabeza. El tamao de las voladuras interesa que sea lo mayor posible, a fin de que en su ejecucin y extraccin del material no se vean afectados los equipos de carga y transporte. En general, no deben existir problemas de proyecciones si se efecta de forma adecuada el retacado con una longitud mnima de ,,35 D y slo las vibraciones pueden ser causa de limitacin. No debe olvidarse que en este tipo de voladuras las cargas estn ms confinadas y en comparacin con una pega convencional las vibraciones son mayores. Para reducir este problema es posible emplear rels de microrretardo como se indica en la Fig. 21.23, pero eligiendo unos tiempos no demasiado grandes, ya que la direccin principal de movimiento de la roca es hacia la superficie y existe cierto riesgo de cortes.

9. VOLADURAS COYOTE En algunos casos especiales, el mtodo ms econ-. mico de realizar desmontes en terrenos montaosos u ' obtener material de escollera en canteras consiste en utilizar las "voladuras coyote". Estas se realizan mediante una serie de pequeas galeras principales, '
excavadas al nivel de la plaza de la cantera y perpendiculares al frente, desde las cuales se efectan recortes

o transversalesparalelosal pie del talud,dentrode los

que se colocan las cargas de explosivo, Fig. 21.24. La distribucin espacial del explosivo es muy deficiente, razn por la que estas voladuras slo son aconseja-

"

bles en macizosintensamente fracturadoso cuandose '

quiere producir escollera.

'---" 1.I 25 m "1

25m

.~

': 1JC._~
Planta
(O)

' /
Seccin

25 m

~
30 m
I

'

'

25 m

:
Frente
' /

Planta
(b)

Seccin
' /

-~

s
""'"

PUNTO DE INICIACION

Figura 21.24. Esquemas de labores subterrneas en voladuras coyote con diferentes alturas de desmonte.
-----

- --

---

,~

Los mejores resultados se obtienen generalmente cuando los frentes tienen alturas entre 20 y 30 m, para
alturas superiores es preciso realizar una segunda serie

'

PRIMER BLOOUE DE BARRENOS

RELE DE 15m,

~----

de transversales. La longitud de las galeras principales se aconseja que sea de 0,6 a 0,75 veces la altura del' frente de cantera, Fig. 21.25. Una vez colocadas las cargas de explosivo dentro de ~ los transversales, se debe proceder a tapar la galera principal con bloques de roca, o preferiblemente con grava, para que'acte como lo hace el retacado de los ,~ barrenos. El clculo de las cargas puede hacerse a partir de la siguiente frmula:
Q = K1 . K2 . 83 Donde: '----

~ ~ ,;' ~ r
Figura 21.23. Prevo/adura disparada con cordn detonante de bajo gramaje y rels de microrretardo.

Q = Carga de explosivo (kg). K1 = Factor que depende del tipo de explosivo. K2 = Factor que depende de las caractersticas roca. B

'---de la

= Distancia desde el centro de gravedad de la carga a la superficie libre (m).

"

"

298

'---"

,/

En las Tablas 21.17 y 21.18 se dan unos valores orientativos de los valores de K1 y K2'
/

10.

VOLADURAS DE CONSOLlDACION DE TERRENOS SUELTOS NO COHESIVOS

TABLA 21.17
I

TIPO DE EXPLOSIVO Gelatinoso ANFO

VALORESDE K1 0,17 0,25

Las voladuras de consolidacin han sido utilizadas durante los ltimos cincuenta aos para aumentar la densidad de suelos sueltos no cohesivos. Es una tcnica particularmente indicada para tratar materiales que se encuentran a una profundidad excesiva para las tcnicas convencionales. Aunque las voladuras de consolidacin se han utilizado para limitar los asentamientos, son ms comnmente empleadas para prevenir la licuefaccin de sedimentos bajo cimentaciones o apoyos. El - fenmeno de licuefaccin puede aparecer por la aplicacin de cargas rpidas, asociadas a tensiones de cizalIamiento o a actividad ssmica. Las voladuras de consolidacin de sedimentos sueltos fueron usadas por primera vez en Rusia en 1936 (Ivanov, 1980). Desde entonces esta tcnica de voladuras se ha aplicado en las cimentaciones de presas (Solymar, 1984; Ivanov, 1980), tambin, para mejorar una plataforma de perforacin en el Artico (Stewart y Hodge, 1988), en rompeolas o espigones portuarios (Carpentier et al, 1985) y, ms recientemente, en Chicopee, Massachusetts, en una zona de 35.000 m2 sobre la que se quera construir edificios industriales y comerciales, estando el subsuelo constituido por un depsito de arenas aluviales saturadas, con un espesor mximo de 15 m y, tambin, en el tratamiento del dique de una presa de residuos de arenas bituminosas en la mina de Suncar Oil Sands, cerca de Fort McMu~ray en Alberta, Canad (1991). En Espaa existe un antecedente de una obra en Valencia en la que en el ao 1987 se aplic este procedimiento para consolidar una capa de arena de 17 m de espesor. .

TABLA 21.18
TIPO DE ROCA Roca blanda Roca media Roca dura Roca muy dura Roca agrietada pero slida VALORDE K2
1,2

-2

2,2 - 3 3,2 - 3,5 4 - 4,5 3-5

Los consumos especficos normales para un esquema de galera en T simple oscilan entre 0,5 y 0,75 kg/m3, mientras que para T mltiples el consumo para la primera T vara entre 0,6 y 0,75 kg/m3 y para la ltima T entre 0,75 y 0,9 kg/m3, con unos valores medios para toda la voladura de 0,7 a 0,85 kg/m3. La pila de escombro generalmente presenta una altura 1,5 veces menor que la altura del frente, sin embargo la roca fragmentada se desplaza hasta 1 ,5 a 2 H desde el pie original del frente.

10.1.

H' ALTURA

"
CARGA
l. 0,6 a 0,76 H I (o)

Mecanismos presentes en las voladuras de consolidacin

La detonacin de cargas explosivas en arenas sueltas provoca en ellas la licuefaccin. El mecanismo de densificacin de las arenas por voladuras comprende tres etapas bsicas:

1.
,~

'

PERFIL DE LA PILA DE ESCOMBRO

I I I I I I

2.
NUEVO FRENTE

~.,,-""""""'~ 1,6 a 2,0 H

(b)

Figura 21.25. Esquema de distribucin del material rocoso en una voladura coyote, antes de disparar/a (a) y despus de disparar/a.

Inmediatamente despus de la detonacin, la onda de choque se propaga a travs del medio, rompiendo todas las uniones existentes entre las partculas de arena, tanto las debidas a la friccin como a la cementacin. Esto da lugar a una disminucin marginal de la densidad y a la anulacin de las tensiones efectivas durante un corto perodo de tiempo. Los granos de arena comienzan inmediatamente a reagruparse o colapsar, con una estructura estadsticamente ms densa o compacta. La disminucin del volumen de huecos incrementa la presin de poro y expulsa parte del fluido existente de la estructura colapsante. El efecto de la detonacin es considerablemente mayor en el caso de suelos parcialmente saturados con agua que en el caso de un suelo totalmente saturado. Una buena parte del fenmeno de densificacin, probablemente, tiene lugar durante esta etapa en la que puede perdurar hasta 24 horas.

299

'-3.
Una vez que se ha disipado el exceso de presin de poro, la densidad aparente del suelo, reflejo de la resistencia a la penetracin, continua incrementndose durante un perodo de hasta seis meses. Un fenmeno similar de curado o envejecimiento se ha observado en probetas de laboratorio y en materiales depositados recientemente.

Actualmente existen varias teoras para explicar porque se produce en los materiales tratados un aumento de la resistencia a la penetracin -CPT (Cone Penetration Test) con el tiempo. Schmertmann (1987) sugiere que tal incremento es debido a la recuperacin de las tensiones horizontales. La orientacin de los granos y los lazos o contactos con friccin entre ellos gobiernan el desarrollo de dichas tensiones horizontales en los suelos, estando acompaada de una lenta disipacin de . las presiones de poro intergranulares. 10.2. Diseo de voladuras de consolidacin

El objetivo de un proyecto de voladuras de consolidacin es alcanzar una densidad de los materiales granulares deseada, manteniendo los efectos de las voladu" ras sobre estructuras ady?centes por debajo de un umbra1 de seguridad. Generalmente, esta tcnica de voladuras es la ms efectiva, desde el punto de vista econmico, debido a la profundidad y el volumen de material que es densificado. Aunque cada proyecto de voladuras de consolidacin requiere un tratamiento particular, segn las caractersticas de los materiales y condiciones especficas del lugar, el diseo de este tipo de voladuras debe comprender los siguientes apartados bsicos: Procedimiento de perforacin y carga de los barrenos. Tipos de explosivos a utilizar. Densidad de carga necesaria (e.g. espaciamiento entre barrenos, profundidad, cargas de explosivos, etc.). Nmero de seccionado de cargas dentro de cada barreno y retardos entre cargas. Tamao de las voladuras y tiempo transcurrido entre pegas sucesivas. Efectos de las voladuras sobre las estructuras existentes. Efectividad de las voladuras y criterios de aceptabilidad de las mismas. Efectos de envejecimiento sobre las arenas.

Generalmente se perforan con equipos a rotacin con bocas de trialetas o bialetas montadas en el extremo del varillaje interior. El fluido de barrido se usa para atravesar slo las capas ms duras de material, pues el suelo '-perforado puede evacuarse mecnicamente con las barrenas helicoidales. Una vez alcanzada la profundidad deseada, se acon- '-seja en suelos hmedos rellenar los barrenos con agua, especialmente cuando se va a realizar la retirada del entubado. Con esto se pretende reducir el riesgo de "invasin del barreno por arenas fluidas que puedan ascender desde el fondo de la tubera abierta. En algunos casos, se ha perforado slo con aire, dejando la tubera exterior que se haba clavado cuando "se realizaba el barreno. Esta prctica es aconsejada cuando las arenas estn bastante secas. Los explosivos utilizados deben tener una cierta rigi- "dez con el fin de formar columnas de varios cartuchos adosados al cordn detonante o tubo del detonador en el caso de ser de tipo NONEL. Una vez formada cada columna se retira el varillaje interior y se introducen las "cargas dentro de los barrenos con auxilio de un atacador, tal como se muestra en la Fig. 21.26, pasando a continuacin a extraer lentamente la tubera de revesti- '-miento. Las arenas sueltas invaden el hueco del barreno, producindose un acoplamiento total con las cargas "de explosivo. En caso de producirse un ascenso de las columnas de explosivo o atascos de stas dentro de las tuberas ser preciso ejercer una mayor presin con los atacado-

res o rellenarcon agua rpidamente el volumenocupado por stos dentro de los barrenos.

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"-

"-

"-

"-

'-

Al igual que sucede con otros tipos de voladuras, gran parte de los parmetros anteriores deben ser ajustados mediante voladuras de ensayo o a escala, antes de pasar a las voladuras del programa de consolidacin. 10.2.1.

'-

'-

Procedimiento de perforacin y carga de

los barrenos

Las tcnicas de perforacin que pueden emplearse pueden ser varias. No obstante, se ha comprobado en la prctica que los barrenos deben entubarse para proceder a una carga ms fcil. 300

Figura 21.26. Procedimiento de carga de los barrenos y retirada de las tuberas de revestimiento.

'-

"

10.2.2.

Dimensionado

de las cargas de explosivo

necesarios para los dife,;;;

/,

Los consumos
/

especficos

rentes trabajos varan en un rango amplio, dependiendo

del tipo de material, geometra y grado de compactacin deseado. Comnmente, los consumos especficos utili-

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2;:.J

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zados se encuentran entre los 15 y los'30 g/m3.

En la prctica se sigue una simple regla para la distribucin de las cargas, basada en el criterio del Nmero

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1

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de Hopkinson para la licuefaccin. Las frmulas utilizadas son las siguientes:

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Para licuefaccin total: 0'/31 R = 0,17 ms

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siendo:
R = Distancia entre cargas (m). O = Carga de explosivo (kg).

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1''-1(J n

Para evitar la licuefaccin:

0'/31 R = 0,12 menos.

Figura 21.27. Esquema de voladura con barrenos al tresbolllo.

Considerando que Ht', es el espesor de material a consolidar, generalmente entre 2 y 1O m, y la longitud de carga 1,el criterio de diseo se establece a partir de:
0= siendo: I = 2/3 . H El centro de la carga debe estar aproximadamente a 2/3 H del techo del estrato o capa a densificar. Las expresiones anteriores sirven para una primera estimacin, dentro de los objetivos generales de un proyecto de tratamiento de materiales sueltos. En cuanto a los esquemas de perforacin pueden ser rectangulares o al tresbolillo, aunque generalmente se utilizan stos ltimos por presentar una mejor distribucin espacial del explosivo. Como criterios bsicos a tener en cuenta cabe indicar lo siguiente:
-

adyacentes a diversas cargas cclicas por el paso sucesivo de las ondas de choque. Solymar (1984) ha puesto de manifiesto que puede conseguirse una mayor consolidacin de los terrenos sometiendo a stos a diversas pasadas de voladuras densidad de carga. que con.una sola con superior

0,050.

13,

10.2.3.

Tipos de explosivos

El criterio bsico que se sigue en la seleccin del tipo de explosivo es la seguridad. Los explosivos empleados deben soportar las presiones dinmicas de los barrenos adyacentes disparados o cargas secuenciadas dentro de un mismo barreno, de manera que no detonen por simpata o se supere la presin de muerte. Por otro lado, como la colocacin de las cargas dentro de los barrenos se suele hacer a travs de las propias sartas de perforacin o entubacin, existe un riesgo de altas temperaturas en algunos tramos y, tambin, la
ESPACIAMIENTO~ 1,5 x R CANTIDAD DE EXPLOSIVO ~ 100 UNIDADES CONSUMO ESPECIFICO ~ 1,0 UNIDAD
ESPACIAMIENTO ~ 2,0 x R

CANTIDAD DE.EXPLOSIVO ~ 236 UNIDADES

CONSUMO ESPEClnco ~ 1,33 UNIDADES

SUPERFICIE

DEL TERRENO

Pequeas voladuras sucesivas son mejore~ue

una
I \

sola voladura grande. As por ejemplo, en el caso de la Fig. 21.27 se dispararan primero conjuntamente las filas 1 y 7, despus la 2 y 6 al cabo de 24 horas, y as sucesivamente. . El grado de consolidacin decrece en cada una de las voladuras sucesivas, pero el resultado final es mejor que con una nica voladura. En un esquema prefijado dos cargas de X kg dentro de un mismo barreno producen un mejor resultado que una nica carga de 2X kg por barreno, Fig. 21.28. Esto conduce a un menor consumo especfico de explosivo por m3 de suelo objeto de consolidacin.

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- - - - - -~~~~'-'~~~~INFERIOR ESTRATO DENSInGADO

El tratamiento de los terrenos mediante voladuras en filas tiene la ventaja de someter al material de las filas

Figura 21.28.

Comparacin de esquemas con cargas continuas y seccionadas. 301

posibilidad de atranques. Es por ello que se deben usar explosivos de baja sensibilidad al impacto y al calor. Tambin es frecuente que las arenas a consolidar presenten un cierto grado de saturacin de agua, por lo que los explosivos deben ser resistentes a la misma. Por todo lo indicado, los explosivos ms indicados son los hidrogeles y las emulsiones, y en el caso de riesgo de presin de muerte los mismos productos, pero sensibilizados con microesferas de alta presin.

10.2.7.

Asentamientos asociados a la consolidacin

'-',-

Numerosos ensayos efectuados en distintas obras han demostrado que, cuando se trata de arenas sueltas, el efecto de consolidacin llega a una distancia un 50%

superior a la profundidad a la que se encuentran las cargas de explosivo. Al aumentar la densidad disminuye la profundidad del efecto a un rango entre 1,2 Y 1,3 la profundidad de la carga, Fig. 21.29.

"-

"-

10.2.4.

Tiempos de retardo

R f'\cix

'-

No existen unas reglas rgidas en lo relativo al retardo entre cargas. No obstante, se ha comprobado que disparando las cargas superiores dentro de los barrenos secuenciados se produce un preacondconamento en la zona inferior, como consecuencia del aumento de la presin de poro, que hace ms efectivas a las cargas inferiores. Esto permite el empleo de cargas de explosivo mucho ms pequeas en el fondo de los barrenos. El estado de preacondicionamiento da lugar a una fuerte cada de las tensiones efectivas totales. En los ltimos proyectos realizados se han llegado a utilizar retardos entre filas, dentro de una misma voladura, entre 500 y 3.000 ms.

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~r 1+, ~"- I

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'--

2 "-

Figura 21.29. Cubeta de asentamientos (1) Y zona de consolidacin (2) al dispararse una carga de explosivo enterrada.

"-

10.2.5.

Iniciacin de las voladuras

Si se define como zona de influencia aquella parte de la superficie cuyo asiento es mayor de 1 cm, se tiene que el radio mximo de esta zona es:
Rmx' = K . Q'/3 El coeficiente K se recoge en la Tabla 21.19 para distintos tipos de suelos. TABLA 21.19 TIPO DE SUELO Arena fina DENSIDAD 0-0,2 0,3-0,4 >0,4 0,3-0,4 > 0,4 K 25-15 8-7 >7 8-7 >6

"-

El sistema de iniciacin que se aconseja, por su simplicidad y seguridad, es el constituido por el NONEL. Adems de las caractersticas apuntadas, permite efectuar de manera eficiente el seccionado de cargas dentro de un mismo barreno y jugar de una manera ms verstil con los tiempos de retardo. Durante la carga de los barrenos deben tomarse precauciones para no daar los sistemas de iniciacin.

.'-

"-.

'-.

10.2.6.

Control de las vibraciones

Arena media

'-

El retardo entre la detonacin secuenciad de las car-. gas de explosivo, adems del efecto de preacondicionamiento de los materiales a tratar, sirve para reducir la intensidad de las vibraciones terrestres. .r No debe olvidarse que las cargas se encuentran totalmente confinadas, por lo que una gran parte de la energa producida por el explosivo se transforma en ondas elsticas. Por otro lado, en este tipo de voladuras las frecuencias de vibraCin del terreno son por lo general ms bajas que las que aparecen en los trabajos de voladura de rocas. Estas vibraciones, aunque no tengan gran intensidad, son ms peligrosas para las estructuras construidas, pues las frecuencias dominantes se aproximan a las frecuencias de resonancia caractersticas. Por todo ello, se aconseja que cuando se inicie un proyecto de voladuras para densificar suelos se lleve a cabo paralelamente un estudio y control riguroso de las vibraciones generadas. 302

'-.

Los asientos que experimentan los terrenos tratados pueden llegar a ser muy importantes, as por ejemplo en una obra efectuada en Valencia se midieron descensos en 24 h de hasta 70 cm.

'-

"

11.

VOLADURAS APLICADAS A LA RESTAURACION DE TERRENOS. VOLADURAS GEOECOLOGICAS.

"

Hoy en da, existe un gran nmero de canteras abandonadas y otras en explotacin en todo el mundo. En muchos casos, tanto su localizacin como su diseo ha obedecido exclusivamente a criterios de tipo geolgico, tcnico y econmico.

"

.../

El paisaje es actualmente un recurso natural cada vez - ms demandado. Este puede definirse como la parte fcilmente perceptible, polisensorialmente, de un siste.../ ma de relaciones que subyace al territorio. Est constituido e influido por los materiales geolgicos y sus formas fisiogrficas, por la vegetacin que cubre los terreJ nos y los colorea, por las actividades del hombre que repuebla, cultiva, etc. No hay duda que la minera a cielo abierto produce J notables impactos visuales, como consecuencia de las grandes excavaciones y depsitos de estriles, que dan lugar a importantes modificaciones fisiogrficas y prdidas de calidad del paisaje. Dentro de las labores de recuperacin el remodelado se configura como una de las operaciones principales,

A.

FRENTES DE BANCO UNICO

En taludes de un solo banco en roca, de grandes dimensiones, se pueden realizar los siguientes tipos de voladura. Voladuras de remodelado parcial a lo largo del frente . Consisten en la perforacin de barrenos bastante espaciados entre s, que una vez disparados provocan el arranque de la roca por delante de los mismos, depositndola al pie del talud conformando montones de menor pendiente sobre cuyas laderas se sembrar. Como las grietas generadas por cada dos barrenos no llegan a interconectarse el contorno del talud se ver irregular, Fig. 21.30 a. Voladura de remodelado total en el frente Si adems de tender el ngulo de talud se busca crear pequeas bermas o repisas donde se acumule el material fragmentado para favorecer la revegetacin, las voladuras se perforan con varias filas de barrenos, teniendo cada una de ellas diferentes profundidades, Fig. 21.30 b.

pues facilita el establecimiento de un sustrato estable y

../ permite controlar la erosin hdrica. En los frentes rocosos de las canteras los procesos erosivos y meteorizan", tes actan desde que stos se abandonan, pero para ../ llegar a unas formas similares a las del paisaje natural tendran que transcurrir cientos o miles de aos. Esta es la razn por la que desde hace poco tiempo se estn
""'

estudiando nuevas tcnicas para acelerar tales proce-

../ sos mediante el empleo de explosivos en las voladuras denominadas geoecolgicas. ""' A continuacin, se describen distintas posibilidades
../

de aplicacin de las tcnicas de perforacin y voladura

a los trabajos de restauracin, tanto de huecos de excavacin como de escombreras de estriles,

.../

11.1. /

Modelado de los huecos finales de excavacin

~fl-~/
SEcaeN

../

Una vez alcanzada la posicin final de los taludes generales de los huecos proyectados, tanto si se trata de un frente escalonado o con banco nico, se procede a aplicar algunas de las tcnicas de tratamiento de stos. Dichas tcnicas dependern de las condiciones
de estabilidad, tipo y dimensiones del frente, disponibilidad de materiales de relleno, naturaleza del mismo, y posibilidad de simultaneidad de algunas de las actuaciones tcniGas. Una prctica habitual es la realizacin de voladuras de contorno, precorte o recorte. Los frentes de los taludes excavados con este tipo de voladuras suelen tener

_/---

- VOLADURA

DE REMODELADO

PAROAL

.
/

pendientes elevadas, pues, entre otras cosas, se persigue generalmente que el talud general tenga lE!mxima " inclinacin posible para mover poco estril o'fecuperar / un mayor volumen de reservas. Esas inclinaciones son excesivas para la instauracin de la vegetacin, salvo para los lquenes o musgos que puedan aparecer al , cabo del tiempo si las condiciones son favorables. Por ../ este motivo, desde el punto de vista de la restauracin, la presencia de superficies lisas, compactas y muy " escarpadas, como las que se consiguen con las voladu/ ras de contorno, suponen un inconveniente para la revegetacin. Con el fin de aportar a los taludes finales un aspecto ms natural y poder alcanzar superficies ms tendidas y / con un mayor porcentaje de finos capaces de aportar elementos nutrientes y un sustrato con una mayor " potencialidad de suelo puede recurrirse a las tcnicas
/ siguientes de voladura:

~r
b. - VOLADURA DE REI.fODELADO

/--

TOTAL

Figura 21.30.

Voladuras diseadas para el remodelado del frente de un banco nico de excavacin. 303

B.

Frentes con varios bancos

"-cierre temporal de esa zona de vertido. En la Fig. 21.31 se representa una seccin transversal de un vertedero donde para eliminar el riesgo de rotura del borde, bajo el de barrenos, con las que se consigue reducir la pendiente en el nivel ms alto de dicha estructura.

En los taludes finales en los que se hayan dejado varios bancos, con sus bermas respectivas, se podrn aplicar las siguientes tcnicas de voladura. Voladuras de descabezamiento parcial de las bermas para el relleno

peso de los volquetescargados,se disponendos filas '----

'-,~
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Con estas voladuras no se modifica la pendiente general del talud, pero s la de la cara de los bancos, pues al fragmentar la roca de la parte alta de stos y dejarla depositada en las bermas horizontales, los ngulos que se alcanzaran estarn comprendidos entre los de reposo del material proyectado (33 a 38) y los de la roca excavada por accin del explosivo, que dependern de la inclinacin de los barrenos. El diseo de las voladuras debe ser tal que garantice la integridad del macizo rocoso residual; para ello podra recurrirse a la combinacin de las tcnicas de precorte y de las voladuras amortiguadas, con una o dos filas. Voladuras puntuales para la excavacin de hoyos
Esta tcnica de tratamiento de los taludes consiste en

',--

'--PERFIL APROXIMADO DESPUES DE LA VOLADURA

Figura 21.31. Estabilizacin de una escombrera.

'--

la perforacin de pequeos barrenos y disparo de cargas que con pequea longitud, aproximadamente 80, como si se tratara de cargas esfricas, permiten por la excavacin en crter crear los hoyos necesarios para la implantacin de especies arbreas y aumentar ligeramente la fracturacin natural del macizo rocoso para ayudar al desarrollo radicular de la vegetacin. En ocasiones, como se realiza en algunas canteras del Japn, slo se perforan barrenos, incluso inclinados, sobre las caras de los bancos para proceder posteriormente a la plantacin.

En lo referente a las cargas de explosivo, si ste se utiliza a granel, pueden prepararse con tubos de plstico o PVC para evitar la prdida entre los huecos existentes y garantizar la continuidad de las columnas e iniciacin de las mismas. Como los materiales ya se encuentran fragmentados y slo se necesita una pequea removilizacin, los explosivos adecuados son aquellos que desarrollan una elevada Energa de Burbuja o
volumen de gases, tales como el ANFO y sus derivados. En el momento del disparo, debe prestarse un cuidado especial y tomar las medidas de 3eguridad adecuadas

'-"-

'--

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11.2.

frente a las posibles proyecciones, retirando todos los equipos mineros prximos al rea de voladura. Modelado de escombreras y tratamiento de superficies Descompactacin y preparacin de los hoyos

Las escombreras son estructuras destinadas a alojar los estriles que se producen durante la explotacin de los minerales. Tanto en minera subterrnea como a cielo abierto se generan estos materiales de desecho, pero en mucha mayor cantidad en este ltimo sector. ,.:'

Estabilizacin y remodelado de escombreras

Durante la construccin de las escombreras aparecen con frecuencia fenmenos de inestabilidad o de riesgo potencial, en forma de abombamiento, que es preciso corregir. Los abombamientos de cresta, que se forman cerca de la cabeza de las escombreras con unas sobrependientes cncavas del frente superiores a los ngulos de reposo de los materiales, estn provocados por la deficiente segregacin y por la trabazn de los bloques que pueden producirse en la parte alta. Aunque en la prctica puede continuarse vertiendo, si la sobrependiente es continua se puede generar un rpido asentamiento que afecte a la parte superior de la escombrera y obJigue al

Uno de los factores fsicos que afecta al crecimiento 'de la vegetacin es el nivel de compactacin de los suelos. En el caso de las escombreras el paso de la maquinaria, fundamentalmente volquetes, da lugar a la exis- "tencia de capas compactas prximas a la superficie que impiden el normal desarrollo de las races, tanto por falta de aireacin como por resistencia mecnica a la
penetracin. Las capas compactas con alto contenido

"-

en arcilla, cuando estn hmedas, son relativamente impermeables al agua y al aire. La descompactacin suele efectuarse con equipos "mecnicos, tractores de ripado, arados subsoladores, arados escarificadores, etc. La presencia de algn bolo aflorante de gran volumen "puede exigir para su fragmentacin el empleo de explosivos, pero tales situaciones no son frecuentes si en la planificacin del proyecto se contempla la utilizacin de materiales finos o suelos retirados y apilados para la "recuperacin de los terrenos. En cuanto a las superficies excavadas, suelen ser compactas con un porcentaje de finos muy pequeos, "'-

304

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CARTUCHO DE EXPLOSIVO

Figura 21.32.

Fisuracin

con explosivo

de un estrato compacto.

que imposibilitan el establecimiento de la vegetacin, tanto ms cuanto mayor sea la pendiente. Un procedimiento muy empleado en estos casos para facilitar la revegetacin de las plataformas o plazas de las canteras consiste en disparar pequeas cargas de

explosivo alojadas en barrenos de pequeo dimetro. De esta forma se consiguen dos objetivos: aumentar la fracturacin o porosidad del substrato y abrir los hoyos necesarios para proceder a la plantacin.

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305

.-/

Captulo 22
J
~',

VOLADURAS DE TUNELES y GALERIAS

J

~,

1.

INTRODUCCION

Carga de explosivo, Disparo de las voladuras. Evacuacin de los humos y ventilacin. Saneo de los hastiales.

.--/

./

El aprovechamiento del subsuelo, tanto en obras pblicas como en minera, exige la realizacin de tneles y galeras cada da en mayor nmero. En los ltimos tiempos, la excavacin mecnica con minadores y tuneladoras ha experimentado un gran avance, llegndose a atravesar rocas con resistencias de hasta 250 MPa, En rocas duras, son los ltimos equipos los que poseen un mayor campo de aplicacin, ofreciendo algunas ventajas como son: la perforacin sin daos a la roca alrededor del tnel, una superficie de corte regular que reduce las necesidades de sostenimiento y/o revestimiento definitivo, menos necesidades de personal, etc. Pero, la excavacin con explosivos sigue an aplicndose con profusin, pues el mtodo anterior presenta tambin ciertos inconvenientes:

- Carga y transporte del escombro, -- Replanteo de la nueva pega. En los epgrafes siguientes se revisa el estado actual de ejecucin de tneles y galeras y el clculo de esquemas de perforacin y cargas de explosivo.

2.

SISTEMAS DE AVANCE

El sistema

de trabajo

es muy

rgido,

ya que

las

La forma o el esquema segn el cual se ataca la seccin de los tneles y galeras depende de diversos factores:
Equipo de perforacin Tiempo disponible Tipo de roca, Tipo de sostenimiento, y Sistema de ventilacin. empleado,

secciones
./

deben ser circulares. para la ejecucin.

Los terrenos atravesados no deben presentar grandes variaciones y transtornos geolgicos. Las curvas 300 m. El personal deben tener un radio superior a los

./

La excavacin

inicial de preparacin

es elevada, y

"-. ./

debe estar muy especializado.

./

./

./

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El arranque con perforacin y voladura palia en gran parte esos inconvenientes, pues en cuanto a las secciones, aunque stas sean grandes, las exca~ciones pueden realizarse por fases con galeras de avance, destrozas laterales y/o banqueo al piso, y adems los jumbos modernos poseen secciones de cobertura de grandes dimensiones y formas. La roca residual puede dejarse en buen estado ejecutando las voladuras de contorno con las tcnicas de recorte y precorte, el sistema se adapta mejor a los cambios litolgicos de los terrenos atravesados y la inversin en maquinaria es menor, pues una vez efectuadas las obras los equipos pueden destinarse a la realizacin de otras labores. El ciclo bsico de excavacin se compone de las siguientes operaciones:
Perforacin de barrenos.

./

En rocas competentes los tneles con secciones inferiores a 100 m2 pueden excavarse con perforacin y voladura a seccin completa o en un solo paso. La excavacin por fases se utiliza para la apertura de grandes tneles donde la seccin resulta demasiado grande para ser cubierta por el equipo de perforacin, o cuando las caractersticas geomecnicas de las rocas no permiten la excavacin a plena seccin. Fig. 22.1. El sistema usual consiste en dividir el tnel en dos partes, una superior o bveda y otra inferior en banco o de destroza. La bveda se excava como si se tratara de una galera y la destroza, que ir retrasada con respecto al avance de la bveda, se lleva a cabo por banqueo. El banqueo puede ser vertical, en cuyo caso ser necesario disponer de u n carro de perforacin con una deslizadera no demasiado grande, pues de lo contrario presentar problemas de ubicacin en puntos prximos a los hastiales. La ventaja de este sistema es que el 307

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Figura 22.1.

Sistemas de avance en la excavacin de tneles y galeras.

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Figura 22.2. Banqueo vertical u horizontal en un tne!con avance en dos secciones.

banco completo puede ser perforado y volado de forma continua y simultnea con la bveda. Fig. 22.2. El banqueo horizontal permite la utilizacin del mismo equipo de perforacin que para la bveda y adems el mismo procedimiento de carga de explosivos y desescombro. El principal inconveniente de este sistema es la discontinuidad de ejecucin. Cuando la calidad de la roca es mala, es preciso, por lo general, dividir el tnel en varias secciones ms pequeas. Una tcnica bastante comn es la de abrir en la bveda una galera piloto con una o dos destrozas laterales. Esa galera piloto, que sirve principalmente de reconocimiento, va adelantada con respecto a las destrozas, e incluso puede calarse antes de iniciar la perforacin lateral permitiendo una mejor ventilacin de las labores. La excavacin de la bveda se completa por lo general antes de iniciar el arranque de la seccin inferior, aunque en tneles anchos puede llevarse a cabo si,multneamente estableciendo un acceso entre el piso del tnel y la bveda mediante una rampa lateral. Actualmente, uno de los procedimientos de ejecucin de tneles ms empleado es el conocido como Mtodo Austraco. A grosso modo, consiste en la excavacin por fases, tal y como se acaba"de indicar. Tras la apertura de la galera de avance en la media seccin su perior, se efectan las destrozas laterales de forma simultnea o desfasadas entre s, utilizando como frente de salida el propio hueco libre de la galera y disponiendo los barrenos de contorno de modo que se consiga el perfil definitivo con el menor dao posible de la roca, esto es aplicando la tcnica del recorte. A continuacin, y tras la retirada de los escombros, se procede a un gunitado de regulacjn del paramento excavado con el fin de evitar las descompresiones y que la roca pierda sus cualidades resistentes. A una cierta distancia del frente, que suele ser igual al avance de las pegas, se ir efectuando el revestimiento definitivo con los diferentes sistemas existentes. 308

La excavacin de la seccin inferior se realiza tambin por fases, en su parte central con banqueo y en los macizos laterales o bataches con destrozas y voladuras de recorte. La perforacin puede ser vertical u horizontal y el avance dg los bataches simultneo o desfasado.

"

Foto 22.1.

Excavacinpiloto y destrozaslateralesde lasec-

cin superior de la galerla de presin de 12 m de dimetro de la Central de Saucelle.

./

3.
./

ESQUEMAS

DE VOLADURA

EN TUNELES

elige normalmente sta ltima, ya que se evita la cada libre del material, el perfil del escombro es ms tendido, menos compacto y mejor fragmentado.

en tneles y galeras se caracterizan Las voladuras por no existir, inicialmente, ninguna superficie libre de salida salvo el propio frente de ataque. El principio de ejecucin se basa en crear un hueco libre con los barrenos del cuele y contracuele hacia el cual rompen las cargas restantes de la seccin. Dicho hueco tiene, generalmente, una superficie de 1 a 2 m2, aunque con dimetros de perforacin grandes se alcanzan hasta los 4 m2. En los cuel&)s en abanico los barrenos del seccin.

4.

TIPOS DE CUELES Y CALCULO DURAS

DE VOLA-

,.J

cuele y contracuele llegan a cubrir la mayor parte de la

La destroza, aunque sea comparable geomtricamente a las voladuras en banco, requiere consumos especficos de explosivo entre 4 y 10 veces superiores, puesto que hay errores de perforacin, menor hueco de esponjamiento e inclinacin con respecto al eje de

avance, menor cooperacin entre cargas adyacentes y

en algunas zonas existe la accin negativa de la grave-

"
/

dad, como sucede con los barrenos de zapatera. Fig. 22.3.

;'

;'

DESTROZA

;'

ICUELEI CONTRACUEL

!J

E
IT

;'

ZAPATERA

lIT

" l' " " '1 " fI

Figura 22.3.

IC=II=IL=I<='

Zonas de una voladura

en tnel.

Las yoladuras en tneles y galeras son mucho ms complejas que las voladuras en banco, debido, como ya se ha indicado, a que la nica superficie libre es el frente de excavacin. Los consumos especficos son elevados y el confinamiento de las cargas alto. Por otro lado, las dimensiones de las piedras en el cuele son pequeas, por lo que los explosivos deben ser lo suficientemente insensibles para evitar la transmisin de la detonacin por simpata, pero poseer una velocidad de detonacin lo suficientemente elevada, superior a los 3.000 mis, para evitar el efecto canal en los explosivos encartuchados dentro de barrenos de mayor dimetro. Este fenmeno consiste en que los gases de explosin empujan al aire alojado entre la columna de explosivo y la pared del barreno, comprimiendo a los cartuchos por delante del frente de la onda de choque, destruyendo as los puntos calientes o aumentando excesivamente la densidad del explosivo. En cuanto a la perforacin, sta se ha mecanizado intensamente en las ltimas dcadas, en base al desarrollo de jumbos hidrulicos, con uno o varios brazos, automatizados y ms verstiles. Esto ha hecho que la elec'cin de los cueles se dirija hacia el grupo de los denominados de barrenos paralelos, pues son mucho ms fciles de perforar, ya que no hay necesidad de cambiar el ngulo de las deslizaderas, y los avances no estn tan condicionados por la anchura de los tneles como en el caso de los cueles en ngulo. As pues, los cueles pueden clasificarse en dos grandes grupos: Cueles de barrenos paralelos y

Los barrenos de contorno son los que establecen la forma final del tnel, y se disponen con un reducido espaciamiento y orientados hacia el interior del macizo para dejar hueco a las perforadoras en el emboquilley avance.

Cueles de barrenosen ngulo.

fT ""'Y'~:iiit...~~/~'-'-h'=
.

.~

r="'~2~'~"~:

Los primeros son los que ms se emplean en prOyectos con perforacin mecanizada, mientras que los del segundo grupo han cado muy en- desuso por la laboriosidad de la perforacin y slo se aplican en excavaciones pequeas. A continuacin, se exponen por orden de importancia los distintos tipos de cueles, as como el clculo de los esquemas y cargas en el resto de las secciones, que son por lo general independientes de la clase de cuele aplicado.

Figura 22.4.

Orientacin mantener

de los barrenos de contorno el perfil del tnel.

para

4.1.

Cueles cilndricos

En cuanto a la posicin del cuele, sta influye en la proyeccin del escombro, en la fragmentacin y tambin en el nmero de barrenos. De las tres posiciones: en rincn, centrada inferior y centrada superior, se

Actualmente, es el tipo de cuele que se utiliza con ms frecuencia en la excavacin de tneles y galeras, con independencia de las dimensiones de stas. Se considera que es una evolucin o perfeccionamiento de los cueles quemados que se comentarn ms adelante. 309

Consta de uno o dos barrenos vacos o de expansin, hacia los que rompen escalonadamente los barrenos' cargados. Los barrenos de gran dimetro (65 a 175 mm) se perforan con bocas escariadoras acopladas al mismo varillaje que es utilizado para perforar los barrenos de voladura. Todos los barrenos dentro del cuele se sitan muy prximos, alineados y paralelos, por lo que es muy habitual usar jumbos dotados con paralelismo automtico. El tipo de cuele cilndrico ms empleado es el de cuatro secciones, ya que es el ms sencillo de replanteo y ejecucin. La metodologa de clculo de esquemas y cargas de este cuele y del resto de las zonas de un tnel corresponde a las teoras suecas, actualizadas recientemente por Holmberg (1982), y simplificada por Oloffsson (1990), y se estudian seguidamente. Por ltimo, se indican otros tipos de cueles cilndricos que se han utilizado con xito y estn bien experimentados.
A. Avance por pega

------/

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I
I

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/

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D 1~ "

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I ~'//8

~ D2' 1

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1, I // //
/

3'
//

.....

82 1

.--

I I 1

'

./ /

J I

I I 1 1

.....

"

Figura 22.5. Cuele de cuatro secciones.

'mayores de 2 O2>> el ngulo de salida es demasiado pequeo y se produce una deformacin plstica de la roca entre los dos barrenos. Incluso si la piedra es inferior a 02, pero la concentracin de carga es muy elevada se producir la sinterizacin de la roca fragmentada y el fallo del cuele. Por eso, se recomienda que las piedras se calculen sobre la base de
B[ = 1,5
O2,

"

El avance de las pegas est limitado por el dimetro del barreno de expansin y la desviacin de los barrenos cargados. Siempre que sta ltima se mantenga por debajo del 2% los avances medios X pueden llegar al 95% de la profundidad de los barrenos L.

x
barrenos

= 0,95 x L la profundidad
la siguiente

"
de

En los cueles de cuatro secciones

los

puede estimarse

con

expre-

E --: 0,6 CD
<! D:: o W o.. 0,4 D1 D. I

sin: L = 0,15

(;~/ B,> D. ,< "'-'/

Q,vj~/

...

34,1

O2

39,4 O;

donde:
O2 = Dimetro del barreno

: : x-' c!1KP
>

o~'/ *"'11 ~~'/

/B, = I 5 D

. '.~/ /' ~'7

vaco (mi

0,2

Cuando se utilizan cueles de NB" taladros vacos en lugar de uno solo de mayor dimetro, la ecuacin anterior sigue siendo vlida haciendo
O2 = 0'2 x y'NB donde O' 2" es el dimetro de los dos bar;renos vacos.

B, /' =---1~' AJ / // // / / //

'.0"" /

//

o\...tl.ouRtI. U\lll?\tI

B, =D.

0,1 BARRENO DE

0,2 EXPANSION

0,3 D2(m)

Figura 22.6. Resultados distancias de los barrenos

de las voladuras para diferentes cargados a los vacos y dmetros de stos.

B.

Cuele y contracuele

El esquema geomtrico general de un cuele de cuatro secciones con barrenos paralelos se indica en la
Fig. 22.5. La distancia entre el barreno central de expansin y los barrenos de la primera seccin, no debe exceder de
1,7 O2>>para obtener una

Cuando la desviacin de perforacin es superior al 1%, la piedra prctica se calcula a partir de:
B[ = 1,7 O2 - Ep = 1,7 O2 - (a xL + e')

fragmentacin y salida sa-

donde: Ep a L e' = = = = Error de perforacin (m). Desviacin angular (m/m). Profundidad de los barrenos Error de emboquille (m).

tisfactoria de la roca (Langefors y Kilhstrom, 1963). Las condiciones de fragmentacin varan mucho, dependiendo del ti po de explosivo, caractersticas de la roca y distancia entre el barreno cargado y el vaco. Tal como se refleja en la Fig. 22.6. para piedras
310

(m).

J ~

J
----

En la prctica, la precisin de la perforacin es lo suficientemente buena y se trabaja con un valor de la piedra igual a vez y media el dimetro de expansin. La concentracin lineal de carga se calcula a partir de la siguiente expresin: q=55DI q

~ 6
'" <r "2,5'
/' (J 2,0' w

./ "
LJ',,' S"""

[ ] [
D2

1,5

B--

D2 2

][ ]
x 0,4

1 xPRPANFO

'" -' ;;\ 1,5 Z :J i5 IP' o <r

0
~

"--"""

A,
A,"o"

= Concentracin

lineal de carga (kg/m).

D
D2 B c

= Dimetro de perforacin (m). = Dimetro del barreno de expansin (m).

= Dimensin de la piedra (m).

~
(J Z o (J

0,5j A,"O,I m.

0,1

0,5

o,s

PIEDRA MAXIMA (m)

./

= Constante de la roca.
Potencia Relativa en Peso del explosivo referida al ANFO.

PRP ANFO=
.-/

Figura 22.8. Relacin entre la concentracin lineal de carga y la piedra mxima para diferentes anchuras de hueco (Larsson y Clark).

Frecuentemente, los valores posibles de las concentraciones lineales de carga estn bastante limita./ dos, por cuanto no existe una variedad amplia de explosivos encartuchados. Esto significa que para una concentracin lineal fijada de antemano, puede de" terminarse la dimensin de la piedra a partir de la ./ ecuacin anterior, si bien el clculo resulta un poco ms complejo,

"

B
B2

Di Epj.f2'
r'\.. v

-V-

/'" //: / I / I

-~ 'V;' --

' -- --<-'--

./ E "-

@, o> ~
2,'
DIAMETRO DEL BARRENO DE EXPANSION (mm) 02 152 127

"\ ~?

AhA'h """, { -- ---- /~ ("""-'

!.P-

,->'-

./

g o:

./

./

./

<t <.) w o -.J <t w z :J P z o C3 <t o: 1Z W <.) Z o <.)

Figura 22.9.

Influencia en la desviacin de los barrenos.

CJ

OTI
O2

y sustituyendo
sulta:

este valor en la ecuacin

anterior

re-

I
B = 10,5
X 1O-2V
(B[-

Ep)

x q, X PRPANFO
DI X C

./

O,

0,2

0,3

0,4

Este valor tiene que reducirse con la desviacin los barrenos para obtener la piedra prctica. B2 = B
Ep

de

PIEDRA MAXIMA(m)

"
./

Figura 22.7. Relacin entre la concentracin lineal de carga y piedra mxima para diferentes dimetros de barrenos de expansin (Larsson y Clark). lf

Existen algunas restricciones que debe satisfacer: B2 s: 2 Ah

en cU2.nto a B2, ya

./

./

Para calcular que ya existen Ah y que se de carga q. partir de:

el resto de las secciones, se considera unos huecos rectangulares de anchura conocen las concentraciones lineales El valor de la piedra se calcular a

para que no se produzca la deformacin plstica. esto no se cumple, se modificar la concentracin neal de carga calculndola con: q

Si li-

540 D 1 x C X Ah

PHPANFO

B = 8,8 X 1O-2~

Ah X qlDIX X PRPANFO C Si la restriccin de deformacin plstica no es satisfactoria, es mejor normalmente elegir un explosivo de menor potencia, con el fin de optimizar la fragmentacin. El ngulo de apertura debe ser tambin menor de 311

Cuando existe un error de perforacin, tal como se observa en la Fig. 22.9, la superficie libre Ah difiere de la distancia Ah' en la primera seccin, por lo que Ah = V2(B I - Ep)

'1,6 radianes (90), pues si no el cuele pierde su carcter de cuele de cuatro secciones. Esto significa que:
B 2 > 0,5 Ah Gustafsson (1973) sugiere que la piedra para cada seccin se calcule con B2 = 0,7 B'". Una regla de dedo para determinar el nmero de secciones, es que la longitud del lado de la ltima seccin B no sea menor que la raz cuadrada del avance. El mtodo de clculo del resto de las secciones es el mismo que el aplicado para la segunda seccin. Las longitudes de los retacados T = 10 DI Algunos problemas que se presentan en las voladuras con cueles de barrenos paralelos son la detonacin por simpata y ladesensibilizacin por precompresin dinmica. El primer fenmeno, puede aparecer en un barreno adyacente al que est detonando, cuando el explosivo que se encuentra en l tiene un alto grado de sensibilidad, como son todos aquellos que poseen en su composicin nitroglicerina. Por el contrario, la desensibilizacin por precompresin dinmica tiene lugar en muchos explosivos y particularmente en el ANFO, pues la onda de choque de una carga puede elevar la densidad de la adyacente por encima de la densidad crtica o de muerte. Los problemas de desensibilizacin pueden atenuarse con el correcto diseo de las secuencias de encendido, haciendo que la detonacin sucesiva de cada barreno se realice con un retraso suficiente para que la onda de choque del disparo anterior pase y que el explosivo recupere su densidad y grado de sensibilidad normales. Hagan propone, para disminuir los problemas mencionados, realizar los cueles cilndricos disponiendo tres barrenos vacos de expansin de forma que acten de pantalla entre los de carga. Fig. 22.10. a) se estiman con:

hueco de alivio que se precisa para la salida del material. Como en los cueles cilndricos cada detonacin sucesiva agranda el espacio disponible para la expansin

"

de los barrenos que an no han salido, la dimensin de la piedra puede ir aumentando y por lo tanto colocarse las cargas en espiral. Fig. 22.11.

\.

\.
1

/-\ 2

\ \ \

311
1 1

\
\ \ \

/
1 1.

1 /

~
\\

- --1
\ \ \ \ \ \

0
\

1/
/
'1

\\
\

~.,
/ / / / / / / / / /

\\

\
\

.
5

Figura 22.11.

Cuele clndrco en espiral.

Otros tipos de cueles cilndricos Cuele cilndrico

son los siguientes:

de doble espiral

Se perfora un barreno central con un dimetro entre 75 y 200 mm que es circunvalado por los barrenos ms pequeos cargados y dispuestos en espiral. Los barrenos 1-2,3-4 Y 5-6 se corresponden en cada una de sus espirales respectivas.

-- -- 12\

--e

.
2

1-BARRENO CON CARGA

\
\

lO' I

..r

00

/ /
1\

-DE EXPANSION

/8
\

~
3.

\
e 5\
\

\
\

./

~~\

.
1

BARRENOS

.
3 Figura

Figura

Cuele cilndrico modlfcado para elimnar la 22.10. detonacin por smpata y desensblzacin dnmca.

\ \ \ \ \

Tambin, ha podido comprobar que las rocas de grano fino son ms propicias a los fallos de los cueles que las de grano grueso, debido al mayor volumen del
312

-- --I -\" ---.-d

Cuele y contracuele de doble espral.

22.12.

'--'"

b) Cuele Coromant Consiste en la perforacin de dos barrenos secantes

de igual dimetro (57 mm), que constituyen el hueco libre en forma de 8 para las primeras cargas. Se

~\

J
~

filas se calcula, bsicamente, con la misma frmula que se emplea en las voladuras en banco, considerando que la altura de sta ltima es igual al avance de la pega:
"\'

utiliza una plantilla de perforacin para taladrar los

" dos barrenos anteriores y los restantes del cuele. donde: J
B = 0,9

/ q x PRPANFO

.Y

cx

f (S/B)

~,

---/
~

.-- -I

_1 ---~ t.
1

--J
~

I (

~
\
\ \

\\
(

E ex, -

Factor de fijacin. Generalmente se toma 1,45 para tener en cuenta el efecto g ravitacional yel tiempo de retardo entre barrenos. S/B = Relacin entre el espaciamiento y la piedra. Se suele tomar igual a 1. c = Constante de roca corregida.
-

~I
\
\\
\

2~

! I

c= c+ 0,05 para B ? 1,4 m c= c + 0,07/B para B < 1,4 m En los barrenos de zapateras es necesario considerar el ngulo de realce "'{ o inclinacin que se precisa para proporcionar un hueco adecuado a la perforadora para realizar el emboquille de la prxima pega. Para un avance de 3 m un ngulo de 3, que equivale a 5 cm/m, es suficiente, aunque depender lgicamente de las caractersticas del equipo.

rt) ,

\
1,::'70'9
Figura 22.13.

-~J~

~/--t----./

--./

Cuele Coromant.

I I I I I I - 1=.'- ,,,, li ii I

ti; I
I I I

",

,,-,,

,-,,- ,1=1>=+ ]I TI \, -

--./

c)

Cuele Fagersta

Se perfora un barreno central de 64 76 mm de dimetro y el resto de los barrenos cargados ms pequeos se colocan segn la Fig. 22.14. Es un tipo de cuele mixto entre el de cuatro secciones Y el de doble espiral, siendo adecuado para las pequeas galeras con perforacin manual.

TI
TI !j

ANCHURA DE TUNEL

"

Figura 22.15. Geometra de los barrenos de zapatera. El nmero de barrenos vendr dado por

NB = Nmero
J .,' J

entero

de

[
L

AT

+ 2L

x sen B

"'{

+2

donde:

AT = Anchura del tnel (m) El espaciamiento prctico para los barrenos de rincn ser:
J 8 Sz 1= Sz x sen "'{

La piedra
J Figura J C.

prctica
Bz = B

Bz se obtiene L x sen
"'{ -

a partir de
Ep

22.14.

Cuele Fagersta.

Las longitudes Zapateras

de la carga de fondo

1, y de co-

I~mna le deben ser

1, = 1,25 x Bz 1, 10 DI 313 J

La piedra de los barrenos

de zapatera dispuestos

en

le = L -

"-.. La concentracin de la carga de columna puede reducirse al 70% de la de fondo. Sin embargo, se suele emplear la misma concentracin por motivos de tiempo de preparacin. El retacado se fija en T = 10 O' y la condicin que debe cumplir la piedra es B:s:0,6 L. F. Ejemplo de aplicacin
"-

Se desea excavar una galera de mna en roca (c = 0,4) medante voladuras de barrenos paralelos y cuele de cuatro secciones, sabiendo que las dimensiones geomtricas y datos de perforacin son:
Anchura del tnel AT Altura de los hastiales Flecha del arco de coronacin 4,5 m 4,0 m 0,5 m
02

'"--

O.

Destroza

El mtodo para calcular el esquema de los barrenos de destroza es similar al empleado para los de zapatera, aplicando nicamente unos valores distintos del Factor de Fijacin y relacin Espaciamiento/Piedra.

Dimetro del barreno de cuele Dimetro de perforacin O,

Angulo de los barrenos

102 m
45 mm
y 3
o

de contorno

'-"--

Desviacin angular a
Error de emboquille El e'

10 mm/m
20 mm

TABLA 22.1

explosivo a utilizar tiene una Potencia Relativa

DIRECCION DE SALIDA DE LOS BARRENOS

FACTOR DE FIJACION ,,1 RELACION "S/B"

en Peso de ANFO de 1,09 (109%) Y los cartuchos disponibles tienen dimetros de 25, 32 Y 38 mm, que

dan lugar a unas concentraciones lineales de carga, "para una densidad de 1,2 glcm3, de 0,59, 0,97 Y 1,36 kg 1m respectivamente.
a) b) Avance. L = 3,2 m

.
.

Hacia

arriba

y 1 ,45 1,20 1 ,25 1 ,25

'--

horizontalmente
Hacia abajo

X = 3,0 m

Cuele y contracuele Primera seccin

\.....

La concentracin de la carga de columna, para ambos tipos de barrenos, debe ser igual al 50% de la concentracin de la carga de fondo.
E. Contorno

B= 1,7x02=0,17m B, = 0,12.m q 1= 0,58 kg/m -> 0,59 kg/m con d = 25 mm T = 10 X DI = 0,45 m Ah'= ~=0,17m Carga por barreno Qb= 1,59 kg.

\....

\.....

Si en la excavacin no se precisa una voladura de contorno o de recorte, los esquemas se calculan de acuerdo con lo indicado para los barrenos de zapatera, con los siguientes valores:

\.....

Segunda

seccin

Factor de Fijacin.

. . . . . . . . . ..

f = 1,2
S/B = 1,25 qe = 0,5 qf, siendo q la concentracin de la carga de fondo.
#'

Relacin S/B Con'centracin de la carga de columna. ....................

Ah = (0,12 - 0,05) = 0,10 m Para d=25mm B=0,17m d = 32 mm B = 0,21 m d = 38 mm B = 0,25 m Como B2 ~ 2 Ah, se eligen los cartuchos de 32 mm. B2=0,16m T = 0,45 m Ah' = V2 (0,16 + 0,17/2) = 0,35 m Qb = 2,62 kg.

V2

'-

'-

'-

En el caso de tener que realizar volduras de cone torno el espaciamiento entre barrenos se calcula a parti r de: Se = K X O, donde K varia entre 15 y 16. La relacin S/B debe ser 0,8. La concentracin lineal de carga mnima se determina en funcin del dimetro de perforacin. Para barrenos con un calibre inferior a los 150 mm se emplea la ecuacin:

'-

Tercera seccin
Ah =

\..

V2

(0,16

+ 0,17/2
de

- 0,05) = 0,28 m mayor dimetro

Para los cartuchos q, = 1,36 kg/m B = 0,42 m

''-

q le
donde 314

90 X O

,"

B 3 = 0,37 m
T = 0,45 m Ah' = V2 (0,37 Qb = 3,67 kg

+ 0,35/2)

= 0,77 m

O, se expresa en m.

'-

'-.

Cuarta seccin

-,
J

Para los barrenos superiores B = 1,33 - 0,05 = 1,28 m pero, si se resta a la altura del tnel A'h= 1,42 B, = 1,14 YB" = 0,62, se tiene: 4,5 -1,42 -1,14-0,62 = 1,32 m Como la diferenc'ia es slo de 5 cm, se hace B = 1,32 m. La carga de los barrenos se destroza es igual a la de los barrenos de los hastiales, luego: Ob= 3,20 kg.
1,36 kg/m. g) Resumen Cuele y contracuele: 16 barrenos

= V2 (0,37 + 0,35/2 - 0,05) = 0,70 m B = 0,67 m B4 = 0,62 m T = 0,45 m A Ih = V2 (0,62 + 0,77/2) = 1,42 m, que es comparable a la raz cuadrada del avance, luego no se necesitan ms secciones. Ob = 3,67 kg.
Ah

c)

Zapateras

Con d = 38 mm resulta q 1
J

B NB Sz S/Z Bz Ir le qe
Ob

= = = = = = = =

1,36 m 5 barrenos 1,21 m 1,04 m 1,14 m 1,43 m 1,32 m 0,7 x 1,36 = 0,95 kg/m con d = 32 mm

(4 x 1,59) + (4 x 2,62) + (8 x 3,67) = 46,21 kg

>

Zapateras: 5 barrenos (5 x 3,20) = 16 kg,

Contorno techo: 8 barrenos (8 x 1,77) = = 14,16 kg. Contorno hastiales: 6 barrenos (6 x 3,20) = = 19,20 kg. Destroza: 5 barrenos (5 x 3,20) = 16,00 kg. = 111,6 kg

0,97 kg/m

-,
j d)

= 3,20 kg.
de techo

Barrenos de contorno

Se usan cartuchos de 25 mm con q I = 0,59 kg/m

../ Sel

= 15 x DI = 0,68 m

Carga total de la volad ura Superficie del tnel Avance

= 19,5
= 3 m

m2

-"
../

Be'= S,,/0,8 - Lx sen 3 - 0,05 = 0,62 m

qle = 90 X DI2 = 0,18 kg/m, que es considerablemente menor que 0,59 kg/m

Volumende roca arrancado = 58,5 m3 Consumo especfico de explosivo = 1,9 kg/m 3

Nmero total de barrenos Longitud total perforada = 40 = 128 m

NB =
/

I 4,7/0,68+2

1=8
de hastiales
E

Ob' = 1,77 kg. e)

/

Perforacinespecfica
~9
87 85

= 2,2 m/m3
'9
9'

Barrenos de contorno

La longitud de contorno m de altura es:

que queda para los 4,0

~
lj.a

4,0 - Bz - Be,= 4,0 - 1,14 - 0,62= 2,24 m

.-/

"

con f = 1,2
Beh ./

Y S/B = 1,25 se tiene

-

4,
I

= 1,33

L x sen 3

0,05 = 1,12 m

./

"
/

NB Seh Ir le Ob f)

= I 2,24 / (1,33 x 1,25) + 2 1=3 = 2,24/2 = 1,12 m =1,40m = 1,35 m = 3,2 kg

E ..

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82

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48

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10

83

Destroza

10

10

"
./

Como el lado pe la cuarta seccin es A' h = 1,42

m y la piedra prctica de los barrenos de contorno de hastial es Beh = 1,12 m, el espacio que queda disponible para una anchura de tnel AT = 4,5 m es: 4,5 -1,42 -1,12 x 2 = 0,84 m B = 1,21 - 0,05 = 1,16 m para f = 1,45 sin embargo, se utilizar B = 0,84 m, debido a las dimensiones horizontales del tnel.

"!,5m

"
/

Figura 22.16. Esquema geomtrico de la voladura calculada.

G.

Clculo simplificado

./

Para un clculo ms rpido de las voladuras en tnel con cueles de barrenos paralelos de cuatro secciones

,"315

se pueden aplicar las frmulas que se recogen en las tablas siguientes: a. Cuele TABLA 22.2

b. Destroza

'-

Para calcular el resto de la voladura, se parte de la "dimensin de la piedra "B" y concentracin lineal de carga en el fondo "q," para el explosivo y dimetro utilizado. Las frmulas que se emplean son: 'LADO DE LA SECCION q = 7,85 . 10-4. d2. P B = 0,88 . qjO,35 siendo: D = Dimetro del cartucho de explosivo (mm). p = Densidad del explosivo (g/cm3).

SECCION DEL CUELE Primera

VALOR DE LA PIEDRA

"-

B, =

1,5 D2

Segunda Tercera Cuarta

B2= B, -{2 B3= 1,5 B2G B4= 1,5 B3-{2

B,{2 1,5 B2G 1,5 B3-{2 1,5 B4-{2

\...

\...

TABLA 22.3

\."

CONCENTRACION ZONADE
VOLADURA

PIEDRA (m)

ESPACIAMIENTO CARGA DE FONDO (m) (m)

LONGITUD DE LA

DE CARGA RETACADO

FONDO (kg/m)

COLUMNA (kg/m)

(m)

'-

Piso Hastiales Techo Destroza Hacia arriba Horizontal Hacia abajo

B 0,9 B 0,9 B B B B

1,1 B 1,1 B 1,1 B 1,1 B 1,1 B 1,2 B

U3 U6 U6 U3 U3 U3

q, q, q,
qf qf qf

q, 0,4 q,
0,36 qf 0,5 qf 0,5 qf 0,5qf

0,2B 0,5B 0,5B 0,5B 0,5B 0,5B

'.

"-

'-

H.

Comprobacin

de los esquemas de voladura

Una vez efectuados los clculos de los esquemas y cargas, y antes de dar las voladuras, es interesante chequear o contrastar los datos obtenidos con los estndares o resultados tpicos de operaciones si milares. Estqs comprobaciones se pueden realizar con simples grficos como los de las Figs. 22.17, 22.18 Y 22.19, donde se refleja el consumo especfico de explosivo en funcin de la seccin del tnel y dimetro

de perforacin, el nmero de barrenos por pega y la perforacin especfica a partir de las dos variables indicadas. Los grficos anteriores se refieren a voladuras con barrenos paralelos y slo pueden tomarse como
orientativos, pues son muchas las variables que influyen sobre los resultados de la excavacin: tipos de rocas y explosivos, tamao de los barrenos, tipos de cuele, necesidad de volad uras de contorno, restricciones por vibraciones, etc., que pueden hacer variar ligeramente los parmetros de diseo.
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10

20

30

40

50

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100 110 ]20

10

20

30

40

50

60

70

80 AREA

90 1m')

100

AREA (m2)

Figura 22.17.

tnel y dimetro de los barrenos. 316

Consumo especfico en funcin del rea del

Figura 22.18.

Nmero

de barrenos rea.

por pega en funcin

del

J ~7 "J o o
6.

E <! O "-

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J
f:J 4 Z O U 3 <! a:: O w "-

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. . .

o. . o
o .

o. o
Figura 22.20.

. . o o. .

o o . e o

~2
(1) 32 (1) 38 mm. mm. (1) 50mm.

Ejemplos de cueles quemados.

lO

20

30

40

50

60

70

80

90

100

AREA (m2)

.-/

Figura 22.19. Perforacin especfica en funcin del rea del tnel y dimetro de perforacin.

La comprobacin
vez efectuada

final de los clculos se har una la voladura. La forma de introducir las

./

./

modificaciones necesarias a partir de los anlisis de los resultados en las primeras pruebas debe ser gradual y sistemtica, recomendndose incluso que en las pegas iniciales no se perforen los barrenos en toda su profundidad y se vaya poco a poco aumentando el avance por ciclo.

Uno de los cueles quemados que se utiliza en el avance de galeras de minas de carbn es el denominado Cuele Sarrois, que est formado por8 barrenos con carga y uno vaco. Haciendo la perforacin con un dimetro de 38 mm, la distancia entre los ejes de los barrenos va desde los 10 cm en rocas duras ,hasta los 20 cm en rocas blandas. Este cuele se emplea hasta profundidades de 2,5 m, siendo el consumo de explosivos elevado. Las cargas se disean segn lo indicado en la Fig. 22.21, evitando los solapes en cada uno de los barrenos de distinto tiempo de retardo y usando para el retacado, generalmente, tacos de arcilla.

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Foto 22.2.
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Perforacin manual en un frente de.galera.

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2

D 1

o
\ 2

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1

. BARRENO CON CARGA o BARRENO SIN CARGA

Figura 22.21.
./

Voladura de galera con cuele Sarrois.

4.2. Cueles quemados La

proyeccin de escombros alcanza una longitud

./

./

En estos cueles todos los barrenos se perforan paralelos y con el mismo dimetro. Algunos se cargan con una gran cantidad de explosivo mientras que otros se dejan vacos. Al ser tan elevadas las concentraciones de carga, la roca fragmentada se sinteriza en la parte profunda del cuele, no dndose las condiciones ptimas para la salida de la pega como ocurre con los cueles cilndricos. Los avances son reducidos y no van ms all de los 2,5 m por pega.

de 5 a 6 m a partir del nuevo frente y los avances oscilan entre el 80 y el 95%. Por ltimo, otro cuele que se emplea tambin en minas de carbn, sobre todo en el Norte de Espaa, es el llamado Sueco cuya disposicin de barrenos, segn el tipo de roca, se refleja en la Fig. 22.22. Para un dimetro de 38 mm, la distancia entre filas verticales es de 20 cm, la separacin vertical entre barrenos de las dos filas laterales es 30 cm y la distan317

cia en vertical entre barrenos cargados y vacos de 10 a 15 cm, segn la resistencia de la roca. La proyeccin del escombro es mayor que con el cuele Sarrois, aunque el consumo de explosivo es por el contrario ms bajo. Los avances oscilan entre el 90 y el 100% de la profundidad y la perforacin necesita que sea precisa.

chimeneas que en tneles, aunque algunos especia- ',---" listas como Hagan han propuesto recientemente su utilizacin disponiendo las cargas concentradas en

uno o varios barrenos centrales de gran dimetro y '

distribuyendo de la seccin los barrenos de destroza sobre el resto con diferentes longitudes de carga.

"

Como el avance por pega no es grande, incluso llega ' " a proponer realizar sta con una profundidad de los barrenos doble, seccionando y retacando las cargas. Fig. 22.23. "---4.4.

Cueles en ngulo

"---

Este grupo de cueles, cada da se utilizan menos ya que implican una gran laboriosidad en la perforacin

de los barrenos. La ventaja que presentan es el menor '

consumo de explosivo, al ser mejor el aprovechamiento de la superficie libre del frente, y la posibilidad de orientacin con respecto a las discontinuidades

'

visibles en la seccin. A continuacin, se comentan los cueles en ngulo ms conocidos.

2. EQUEMA DE
PERFORACION

'

'

0.2 .1

\....A.

2.

ROCA BLANDA

2. o .2
ESQUEMADE
PERFORACION

.'

o .2

Cuele en "V

' '
L
{ t

2. o .'.2
2.

=
t t , r

ROCA DURA

.'

'.2

2.

, .2

Figura 22.22. Cuele Sueco.

4.3. Cueles en crter Este tipo de cuele se. desarroll originalmente por Hino en el Japn, aprovechando el efecto crter que las cargas de explosivo concentradas en el fondo de los barrenos producen sobre la superficie libre ms prxima.
Esta metodologa

Con estos cueles en cua o en V los avances que se consiguen oscilan entre el 45 y el 50% del ancho del tnel. En tneles anchos, estos avances se ven afectados por la desviacin de los barrenos, que generalmente es del orden del 5%. As por ejemplo, en un barreno de 5 m de largo, su extremo puede quedar desviado unos 25 cm, lo cual puede causar problemas de detonacin por simpata con otras cargas prximas. El ngulo del vrtice interior de la cua no debe ser inferior a 60, pues de lo contrario las cargas estaran muy confinadas y se precisara mayor cantidad de explosivo para obtener una buena fragmentacin. Los parmetros medios de diseo del cuele, en funcin del dimetro de perforacin D, son los siguientes: Altura total del cuele Pied ra
He

"---

'--

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= 46 D
= 34 D
"',

se aplica ms en la excavacin
I

de

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H

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PERFIL IIr CRATER

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PERFIL 22 CRATER

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IV-N2 DETONADOR

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IV

MICRORRETARDO INTERIOR

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2.5m
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25

.IX

X. ~

30 =

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'--

Figura 22.23. Doble cuele crter usando barrenos centrales de 200 mm. 318

',--

Concentracin fondo

de la carga de qr = 990 02 (O en m) Ir - 0,3 L

Nmero de cuas en sentido 3 vertical

Longitud de la carga de fondo Concentracin de la carga de columna qe = 0,5 qr T = 12 O Longitudde retacado

Los barrenos del cuele, e incluso los ms prximos del contracuele, deben dispararse con detonadores de microrretardo y el resto con aetonadores de retardo. Los esquemas de perforacin para las zonas de destroza, zapateras y contorno se calculan de la forma indicada para los cueles de barrenos paralelos.

B.

Cuele en abanico

Los barrenos del contracuele, que tambin se perforan inclinados con respecto al eje del tnel Fig. 22.24, se disponen de acuerdo con los siguientes ecuaciones: -Piedra
B qr Ir = 24 O = 990 02
-

Este tipo de cuele se emple bastante hace aos, pero tambin ha cado en desuso por su complejidad en la perforacin. Los esquemas y cargas de los barrenos del cuele se calculan con las mismas expresiones dadas para el cuele en V",

Concentracin de la carga de fondo Longitud de la carga de fondo Concentracin de la carga de columna

0,3 L

Longitud de retacado

qe = 0,4 qr T = 12 O.

El valor de la piedra debe cumplir la condicin siguiente B S; 0,5 L - 0,2 m", que supone que en J
voladuras piedra. de pequea profundidad debe reducirse la
11

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Figura 22.25. Cuele en abanico horizontal.

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b.

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..
.6

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Los
-

barrenos

del

contracuele

se dimensionan

con

las siguientes Pied ra

expresiones.: B = 23 O B < L - 0,4) He = 42 O qr Ir

qe

-.-/

.8
-.-/
.0 .3

(debe cumplir -

.2

.0 .3 .2
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!.6 .5 .4 .3 .2 '
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Altura del cuele Concentracin de la carga de fondo (O en m) Longitud de la carga de fondo Concentracin de la carga de columna

= 990 02 = 0,3 L
= 0,4 q

if

Las secuencias de encendido del cuele y contracuele se recomienda que se realicen con detonadores de microrretardo. Los abanicos pueden ser horizontales, como el anterior', o pinchados hacia arriba o hacia abajo.

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Figura 22.24. Voladura con cuele en cua.

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Figura 22.26.

Voladura con cuele en abanico al piso. 319

---'

"
C. Cueles instantneos
"

Una de las variaciones del cuele en V"consiste en perforar un haz de barrenos ms cerrado e iniciar todas las cargas simultneamente. Se pueden lograr avances del orden del 80% del ancho del tnel. Un inconveniente de estos cueles estriba en la gran proyeccin del escombro que hace que ste quede disperso a una distancia considerable del frente del tnel. Entre las variantes que existen cabe destacar el cuele piramidal con una o dos secciones.

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Figura 22.27.

Voladura con cuele instantneo

piramidal.

4.5. Galeras con capas de carbn

E '"

Las voladuras en avance de galeras con capas de

g.

carbn enel frente pueden ser muyvariadas, segn las

secciones de excavacin, potencias de las capas, inclinacin, disposicin en el frente etc., por lo que nicamente se indicarn algunas consideraciones generales. Los esquemas de perforacin deben ser paralelos a la direccin de la estratificacin, rompiendo todos los barrenos cargados hacia el hueco libre creado en la capa de carbn. Esos cueles o cavidades, tambin denominadas regaduras, pueden realizarse manualmente si el carbn es blando, o como es ms habitual disparando unos barrenos sobre el propio carbn con un nmero de retardo bajo. Fig. 22.28. Este ltimo procedimiento tiene el inconveniente/de mezclar el carbn con el estril impidiendo su aprovechamiento, pero es el que permite unos mayores rendimientos de avance. En capas con desprendimientos sbitos de gris, se recomienda dar algn barreno sin carga para la desgasificacin del carbn.
La legislacin espaola a travs de la ITC 10.4-10 establece la clasificacin de las labores para las minas de segunda o tercera categora, y en aquellos trabajos en los que sea posible la existencia de gases, polvos u otras sustancias explosivas o inflamables segn se indica a continuacin en la Tabla 22.4. En la c.itada tabla se especifica el tipo de explosivo, la cantidad mxima por barreno a utilizar, el tipo de detonador y la duracin mxima de la voladura.
.4 T 3,65 m .5 =7

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5 6

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Figura 22.28.

Voladuras en galeras con capas de carbn.

4.6. Galeras en minas de sales En los yacimientos sedimentarios de minerales blandos como las sales, las potasas, etc., las galeras de preparacin de los tajos pueden excavarse adems de con minadores continuos por perforacin y voladura.

320

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TABLA 22.4 CANTIDAD MAXIMA EN GRAMOS/BARRENO

DURACION MAXIMA DE LA VOLADURA

LABOR I CLASE

CONDICIONES

EXPLOSIVO

DETONADOR

OBSERVACIONES

- Que el frente no corte carbn.

-

Que los barrenos no corten carbn.

100::
00 0::0 ZW wO:: U)W WW

'w

U)

1.a

Oa: aJW 1-

O:: J

JU) W

- En labores horizontales o descendentes la concentracin en gris en el frente y en los ltimos 100 m ser inferior a 0,5 %. - Si la ventilacin se realiza con aire de otras lalabores, que contenga gris, la concentracin mxima puede llegar hasta el1 %. - En el caso de labores ascendentes la concentracin mxima, en cualquier caso, nunca podr superar el 0,5 %. - Que en los ltimos 30 m no exista acumulacin de carbn o polvo, ni talleres de arranque, o galeras de transporte de carbn. - Que en los ltimos 30 m la sugerficie de las capas de carbn descubierta sea'inferior al1 O % de la superficie total de la labor en ese tramo, y que la ltima capa cortada, est como mnimo a 3 m. - Que el frente no corte carbn.

z Q O

t::
::2:

z O O

RETARDO O MICRORRET ARDO

t::
::2:

:: z
U)

:: z
U)

Seguridad, 9 Seguridad, 9 bis

U) Wo 0::0 00:: aJz ::)W

Que el nmero de barrenos que corte carbn

sea inferior al quinto del total.

2.000

2.a

Labores mixta de carbn y roca en las que la

superficie total del carbn al descubierto no exceda del1 O % de la superficie total, o aqullas en que el nmero de barrenos que hayan cortado carbn sea inferior al quinto del total. Seguridad, 12

RETARDO O MICRORRET ARDO

5s

No pueden cargarse barrenos que hayan cortado carbn

U)

=> c:J

3.a

- Labores de carbn y roca, en las que la superficie total del carbn al descubierto exceda del 10 % de la superficie total. Que el nmero de barrenos que hayan cortado carbn exceda del quinto del total.

Seguridad,9 Seguridad, 9 bis Seguridad, 12

Seguridad, 9 Seguridad, 9 bis Seguridad, 12 Seguridad, 20 SR Seguridad, 18 SR Seguridad, 30 SR Segu.idad, 20 SR Seguridad, 18 SR Seguridad, 30 SR Seguridad, 20 SR Seguridad, 18 SR Seguridad, 30 SR

1.000

MICRORRETARDOS Mximo: 7 n." de.20 ms 5 n." de 30 ms MICRORRETARDOS Mximo: 7 n." de 20 ms 5 n." de 30 ms RETARDOS MICRORRETARDOS MICRORRETARDOS MICRORRETARDOS MICRORRETARDOS Mximo: 7 n." de 20 ms 5 n.O' de 20 ms

125 ms

500 2.000 2.500

2.000 2.500 1.500 2.000

125 ms 5s 500 ms 500 ms 500 ms 125 ms 125 ms

Con velocidad de aire V?:.0,5 mis Con velocidad de

U) W

4.a

- Labores sobre capa, recorridas por la corriente general de ventilacin.

1-

o:: W J J

aire V?:. 0,5 mis

5.a
6.a

- Labores sobre capa, no recorridos por la corriente general de ventilacin.

- Arranque de macizos de carbn en encerrado.

f\)

w
Resistencia aproximada de la pega: 2 ohmios por cada detonador,

ms 10 ohmios por la lnea. ITC Publicada en B.O.E. del 11-11-1986.

La perforacin se realiza generalmente con jumbos capaces de abrir barrenos de cuele de hasta 420 mm de dimetro y 7 m de profundidad. Fig. 22.29. El resto de los barrenos de 37 y 42 mm de dimetro, generalmente, se perforan paralelos al eje del tnel y con la misma profundidad que los de cuele. La carga de explosivo debe mecanizarse, pues de lo contrario resulta muy laboriosa debido a la gran longitud de los barrenos.
u, COI""""~, ~OOm ,-1 ""i' ""d .5 1.3 .7 ,""
I

5.

OPTIMIZACION BARRENOS

DEL

DIAMETRO

DE

LOS '-

El empleo de cartuchos de gran dimetro en el avance de tneles y galeras presenta las siguientes ventajas: -

',Reduccin del nmero de barrenos. Aumento del espaciamiento entre barrenos como resultado de una mayor dimensin de la piedra.
Ahorro de tiempo durante la perforacin, carga y

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9 f:

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retacado de los barrenos. Disminucin de los costes de excavacin.

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Con la tecnologa actual existe una cierta dependen- '-cia entre el dimetro de los barrenos y la seccin de la excavacin. En la Fig. 22.31 se puede ver como, en tr-

'-',-

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Figura 22.29. Esquema de perforacin con cuele cilndrico constituido por dos barrenos de gran dimetro.

Si el mtodo de explotacin es el de cmaras y pilares, la apertura de las cmaras puede realizarse con una galera central y destrozas laterales para ensanchamiento. Toda la perforacin se efecta horizontal como se indica en la Fig. 22.30.

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Figura 22.31. Dimetros de los cartuchos aconsejados en funcin de la seccin de la excavacin.

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Figura 22.32. Reduccin estimada del nmero de barrenos al usar dimetros de cartuchos mayores.

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Figura 22.30. Secuencia de avance para explotacin por cmaras y pilares. 322

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60 minos de dimetro de los cartuchos, por debajo de 10 m2 de seccin se utilizan cargas de 30 mm, entre 10 Y 20 m2 cartuchos de 30 o 35 mm, en excavaciones de ms de 20 m2 los de 40 mm y por encima de 40 m2, generalmente en pozos, cartuchos de 50 mm. Como puede deducirse fcilmente, un incremento en el dimetro de las cargas de explosivo lleva aparejado una reduccin del nmero de barrenos necesarios, utilizndose en ocasiones la siguiente regla prctica: cada

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Z O 50 (3 O :J O 40

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milmetro de aumento de los cartuchos de explosivo

equivale a una reduccin del 3% del nmero de barreno. En la Fig. 22.32 se ilustra grficamente este hecho. Por otro lado, las cargas de mayor calibre trabajan con dimensiones de la piedra ms grandes. En la Fig. 22.33 se muestra esta dependencia para dimetros de

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20

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cartuchos de explosivos gelatinosos entre 20 y 60 mm y

rocas de distintos tipos, con resistencias a la compresin entre 50 y 200 MPa. La relacin que existe entre ambas variables es lineal.

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Figura 22.34. Reduccin de los tiempos de perforacin y voladura en funcin del avance de las pegas con cartuchos de gran calibre. Finalmente, todas las ventajas tcnicas anteriores se traducen en unos menores costes cuando se usan barrenos de mayor dimetro, como consecuencia de:

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Figura 22.33. Valores de la piedra aconsejados para diferentes rocas y dimetros de los cartuchos de explosivo.

Menor longitud de barreno perforada. Menor nmero de detonadores necesario. Menores cargas. Menor coste de la mano de obra destinada a perforacin y voladura.

6. EQUIPOS PARA EL REPLANTEO DE ESQUE/

En barrenos de gran dimetro es suficiente normalmente cargarlos con explosivo en un tercio de su longitud. El explosivo acta como una carga concentrada capaz de fragmentar y proyectar la roca situada entre barrenos. Una de las ventajas principales derivada del empleo de cartuchos de mayor calibre es la importante reduccin en los tiempo de perforacin, carga de los barrenos y retacado, como consecuencia del menor nmero de taladros. En la excavacin de tneles y galeras el ahorro de tiempo depende muy estrechamente del avance por peg~, pudiendo llegar a ser del 50% cuando estos avances llegan a los 3,5 m, y se usan cartuchos de gran dimetro, Fig. 22.34.

MAS DE PERFORACION
Entre los equipos auxiliares de apoyo al replanteo de los emboquilles de los barrenos en labores subterrneas, estn disponibles los proyectores de esquemas de perforacin. Estas unidades van alimentadas por batera, pudindose colocar sobre un trpode, sobre el propio terreno o sobre un vehculo. Una vez marcada la direccin del tnel o galera, se proceder a sealar dos puntos de referencia en el frente y a continuacin a proyectar el esquema de barrenos de la pega. La imagen obtenida se enfoca y, a continuacin, sobre ella se procede a sealar con pintura los puntos de emboquille de los barrenos.

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Figura 22.35.

Sistema de proyeccin de esquemas de perfo; racin en labores subterrneas.

323
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BIBLlOGRAFIA
BERTA, G.: L'Explosivo Strumento siv, 1985. Di Lavoro.ltalexplo-

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324

Captulo 23

VOLADURAS EN POZOS Y CHIMENEAS

1. INTRODUCCION

Adems de las excavaciones subterrneas para la explotacin de yacimientos o para la apertura de cmaras de grandes dimensiones, en cualquier proyecto de aprovechamiento del subsuelo existen labores como son los pozos y las chimeneas verticales o inclinadas que se caracterizan por el trazado lineal de las mismas y las dificultades de perforacin. En las ltimas dcadas, se han desarrollado numerosos mtodos que tienden a la mecanizacin de los trabajos, mediante la aplicacin de tcnicas y equipos de perforacin especiales, y al aumento de los avances y rendimientos, conjuntamente con las condiciones de seguridad.

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Figura 23.1. Mtodo de banqueo.

2. VOLADURAS EN POZOS
Los mtodos de ejecucin de pozos pueden dividirse en tres grupos:

Mtodo de banqueo. Mtodo de espiral. Mtod0s de seccin completa.

de terreno a fragmentar. Dentro de cada corte se vuela una seccin de la espiral con un ngulo lo suficientemente grande como para que el tiempo que exige realizar un corte completo coincida cen un mltiplo entero del tiempo de trabajo disponible. Los barrenos en cada radio se perforan paralelos y con la misma longitud, ya que siempre existir una cara libre que en cada posicin desciende.

2.1. Mtodo de banqueo Este mtodo es adecuado para pozos de ..r seccin cuadrada o rectangular. Consiste en perforar en cada pega la mitad del fondo del piso, que se encuentra a una mayor cota, dejando la otra mitad para la recogida de aguas, si fuera necesario, o como hueco libre. Las voladuras actan como en pequeos bancos con un frente libre, desplazando el material hacia el hueco de la pega anterior. El sistema de perforacin suele ser manual con martillos neumticos.

2.2. Mtodo de espiral Se aplic inicialmente en Suecia y consiste en excavar el fondo del pozo en forma de una espiral, cuya altura de paso depender del dimetro del pozo y el tipo

Figura 23.2. Mtodo de espiral.

325

'-Adems de las ventajas de rendimientos y costes que presenta este mtodo, otras particularidades interesantes son que puede sincronizarse la longitud del corte en funcin de la organizacin del trabajo, son sencillos los esquemas de perforacin y sistemas de voladura y no se necesitan perforistas con mucha experiencia. Por ltimo, como el escombro siempre queda en la parte ms profunda el equipo de carga puede trabajar con un alto rendimiento.

2.3. Mtodo de seccin completa Los mtodos de seccin completa se utilizan con mucha frecuencia en la excavacin de pozos tanto de seccin rectangular como circular. Las tcnicas de disposicin de los barrenos son diversas, pues de forma similar a lo que sucede en el avance de tneles y galeras, es necesario crear inicialmente con algunos barrenos una superficie libre, a no ser que se disponga de un taladro de gran dimetro o chimenea de expansin. Los tipos de voladuras empleados son: con cuele en V, cnico, paralelo y con barreno de expansin.

Los cueles en V se aplican a los pozos con seccin rectangular. Los planos de los diedros formados por los barrenos inclinados entre 50 y 75, deben tener direcciones paralelas a las discontinuidades, a fin de aprovecharlas en el arranque. Los cueles cnicos son los ms empleados en los pozos circulares, debido, por un lado, a la facilidad con que se puede mecanizar la perforacin de los barrenos y por otro, al menor consumo de explosivo con respecto al cuele de barrenos paralelos. Los taladros se disponen formando en la parte central diversas superficies cnicas invertidas tal como se indica en la Fig. 23.4. Tanto la profundidad de las pegas como el nmero de barrenos dependen de un gran nmero de variables como son: el tipo' de terreno, el dimetro de las cargas de explosivo, esquema de voladura, tipo de cuele, organizacin de los trabajos y sobre todo seccin de la excavacin. No pueden darse pues unas reglas concretas para las dos variables de diseo citadas, ya que ser preciso ajustarlas en cada caso. A ttulo de ejemplo, el nmero de barrenos necesarios en la ejecucin de una gran cantidad de pozos en Sudfrica, utilizando cargas de 32 mm de dimetro, puede estimarse con la siguiente expresin (Espley-Jones y Wilson, 1979):
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Dp = Dimetro del pozo (m).

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.3 .5 En cuanto a la profundidad de perforacin en cada pega, Wild (1984) recomienda partir de los valores indicadQs en la Fig. 23.5. Este mi~mo autor aporta un grfico sobre el consumo especfico de explosivo en funcin de las dimensiones de los pozos. Fig. 23.6.

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Figura 23.3. Esquema de perforacin rectangular.

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326
Figura 23.4. Esquemas de perforacin con cueles cnicos,

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Una variante de la anterior la con$tituyen las voladuras con barreno central de gran dimetro o chimenea. En estos casos se dispone de una cara libre ms efectiva que favorece la rotura y desplazamiento de la roca, as como su carga.

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Figura 23.5. Profundidad de las pegas en funcin de la seccin de los pozos.

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Figura 23.8. Voladura con chimenea central.

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Figura 23.6. Consumo especfico de explosivo de la seccin de los pozos.

en funcin

El cuele de barrenos paralelos trabaja de forma semejante a como lo hacen en las galeras o tneles, Fig. 23.7. Los resultados que se han obtenido hasta la fecha son interesantes, presentando la ventaja adicional de una mayor sencillez de la perforacin.

En lo referente a los explosivos, si se utilizan encartuchados, la relacin entre el dimetro de los barrenos y el calibre de los cartuchos pequeos debe estar entre 1,2 Y 1,25, o disponer de una holgura de unos 10 mm en los grandes. El empleo de hidrogeles a granel es el sistema ideal para reducir el nmero de barrenos o aprovechar al mximo la perforacin. La conexin de los detonadores se realiza en la mayora de los casos en paralelo, disponiendo en forma de anillos. Fig. 23.9. los circuitos

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Figura 23.7, Mtodo de barrenos paralelos.

Figura 23.9. Anillos

de conexin en una voladura en pozo.

327

3. VOLADURAS EN CHIMENEAS Se denominan chimeneas a aquellas excavaciones con dimensiones reducidas y una inclinacin superior a 45. Las longitudes de estas labores, que son tpicas en minera, son variables y pueden llegar a superar los 100 m. Sirven para unir galeras a distinto nivel cerrando los circuitos de ventilacin, para el paso del mineral y estriles, para las aperturas iniciales en las explotaciones por subniveles, etc. En obras civiles tambin son trabajos que se realizan con frecuencia, sobre todo en las centrales hidrulicas y depsitos de almacenamiento subterrneos. La excavacin de chimeneas ha constituido hasta pocas recientes una de las labores que presentaban mayores dificultades en el arranque con perforacin y voladura, hasta la aplicacin de los sistemas de barrenos largos. Los mtodos de ejecucin se clasifican en dos grandes grupos, segn que la perforacin se realice en sentido ascendente o descendente:
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El mtodo consiste en ir levantando una estructura interior de madera, simultneamente al avance de la excavacin, de forma que sirva no slo de sostenimien- 'to sino incluso de plataforma de trabajo desde la cual se realiza la perforacin de los barrenos con martillo de mano y empujadores. Esas estructuras se construyen con unas pasarelas de servicio como las de la Fig. 23.10. Los barrenos se suelen disponer en "V o en abanico con unos avances por pega de 1,5 a 2 m y secuencias de encendido como la indicada en la Fig. 23.11. ~ 6"l; );"
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Figura 23.11. Esquema de perforacin y secuencia de encendido en una chimenea con el mtodo manual.

3.1. Mtodos con perforacin ascendente Estos mtodos eran los tradicionales y los nicos existentes hasta la aparicin de los mtodos de barrenos largos. A. Mtodo clsico manual
Se aplica en explotaciones pequeas donde el nmero de labores a realizar no justifica la inversin en equipos especiales y las chimeneas son de reducida longitud. Este mtodo resulta competitivo en minas pequeas, pero las condiciones de trabajo son difciles y requiere un personal muy experimentado.

B. Mtodo de la Jaula Jora Este sistema se ha descrito anteriomente en el captulo de equipos especiales de perforacin. Consta de una jaula que va suspendida de un cable que pasa a travs de un taladro central perforado antes de comenzar la excavacin de la chimenea. Los barrenos se perforan generalmente paralelos utilizando el orificio central de mayor dimetro como cuele, consiguiendo avances por pega de 3 a 4 m, Fig. 23.12.
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Figura 23.10.

Excavacin manual de chimeneas.

Figura 23.12. Diseo de voladura con barreno central de gran dimetro.

328

El barreno central, adems de servir como hueco de expansin en la voladura, resulta ventajoso desde el
/

puntode vista de la ventilacin.

C. Mtodo de la plataforma Alimak

tes al diseo de equipos y accesorios especiales. Actualmente, las desviaciones pueden mantenerse por debajo del 2% con perforadoras de martillo en cabeza y del 1% con las de martillo en fondo.

A. Mtodo del cuele de barrenos vacos Consiste en una jaula con plataforma de trabajo que se desliza a lo largo de unas guas fijadas a la pared de la chimenea. La perforacin se realiza mediante martillos pesados y empujadores en barrenos paralelos, consiguindose avances por pega de hasta 3 m. En la Fig. 23.13 se inEsta tcnica, que se desarroll en el avance de tneles y galeras, fue la que primero se aplic en chimeneas con barrenos largos. Los barrenos se perforan con equipos de martillo en cabeza con dimetros entre 51 y 75 mm ensanchando los taladros centrales hasta 100 200 mm de dimetro. Los barrenos se disponen, generalmente, en secciones cuadradas que se disparan por fases en tramos de 2 a 4 m; primero la zona del cuele y a continuacn las zonas de franqueo, Fig. 23.14, si bien cuando se posee una gran experiencia es posible ejecutar la voladura a plena seccin utilizando detonadores de microrretardo en el cuele y de retardo en la destroza.
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dica un esquematpicode disparo.

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GALERIA

DE CABEZA

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Figura 23.13. Esquema de disparo con barrenos paralelos.

Una vez efectuada la pega se ventila el fondo de la chimenea inyectando aire comprimido yagua pulverizada. A continuacin, se sube la plataforr.la y se procede al saneo del techo reinicindose de nuevo el ciclo de trabajo.

3.2. Mtodos con perforacin descendente Los mtodos anteriores presentan los siguientes inconvenientes: Se desarrollan con ciclos completos de gran duracin, perforacin, voladura, ventilacin y saneo, y por tanto los rendimientos son bajos debido a los tiempos muertos. Requieren mucho personal y bastante especializado. Las condiciones de seguridad e higiene no son buenas. El coste de ejecucin es generalmente alto.

Figura 23.14. Secuencia

de avance de una chimenea.

Para solventar estos problemas, en la dcada de los aos 70 se iniciaron diversas experiencias perforando los barrenos en toda la longitud de la chimenea y efectuando despus las voladuras por fases mediante cargas colgadas. Lgicamente, estos mtodos exigen una gran exactitud de la perforacin, lo cual ha llevado a los fabrican-

Debe evitarse el gran confinamiento de las cargas a fin de que no se produzca la sinterizacin de la roca. El cierre inferior de los barrenos se realiza con cualquiera de los mtodos descritos en el Captulo de Voladuras de Produccin en Minera Subterrnea, y el retacado se recomienda hacerla con agua para eliminar atascos. Los esquemas de los barrenos del cuele pueden estimarse con la siguiente expresin: S = 0, + 1,25 x 02

329

'---' siendo:
barrenos de cuele y primera seccin de destroza de una chimenea donde el barreno central de expansin es 'de 150 mm. El contorno de las chimeneas puede perfilarse con voladuras de recorte disponiendo los barrenos con un espaciamiento medio de 13D.

= Espaciamiento entre barrenos (mm). D, = Dimetro de los barrenos con carga (mm). D2 = Dimetro del barreno central vaco (mm).

y los barrenos de las secciones de franqueo con la ecuacin siguiente:

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B. Mtodo del cuele Crter '-Consiste en abrir una cavidad de aproximadamente 1 m2 con cinco barrenos de dimetros comprendidos entre 65 y 102 mm colocando las cargas de explosivo para

= 10 X D, + 500

En cada seccin la piedra se aconseja que no sea mayor que la anchura del hueco contra el cual rompe cada barreno. Las concentraciones lineales de carga en los barrenos del cuele y destroza se determinan con las dos siguientes expresiones:

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q = 0,03 X D, - 0,85
q = 0,0125 X D, + 0,26.

donde:
q = Concentracin lineal de carga (kg/m). D, = Dimetro de los barrenos (mm). En la Fig. 23.15 puede verse el esquema de tiro de los
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Figura 23.16. Esquema de perforacin en el mtodo del cuele crter.

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Una vez efectuado el cuele en toda su longitud se lleva a cabo la destroza, empleando los esquemas y las cargas indicadas en el mtodo anterior. La configuracin y situacin de las cargas se determinan mediante la teora de Livingston:

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La longitud de la columna de explosivo debe ser menor de 6D para que acten como cargas esfricas. La profundidad ptima de la carga es aproximadamente el 50% de la profundidad crtica:
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Segn la teora de Livingston la profundidad crtica vale:

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donde: E, = Factor de Energa-Tensin. Q = Carga de explosivo (kg).

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Figura 23.15. Esquema de perforacin y secuencia de encendido en chimenea con barreno central de gran dimetro.

tomando un valor medio de Pe = 1,3 g/cm3 resulta

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que la profundidad ptima en funcin del dimetro del

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barrenoes aproximadamente:
Do=13,7D

neas "VCR, que se basa en los mismos principios que el mtodo del cuele crter. En este caso los barrenos, con dimetros semejantes a los que se utilizan en las voladuras de produccin, se disponen en secciones cuadradas con las cargas de explosivo a la misma altura. En la Tabla 23.1 se recogen dos ejemplos reales debidos a Lang (1981), empleando hidrogeles de alta densidad.

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"Do es la distancia entre la cara libre y el centro de gravedad de la carga en el barreno central. En el resto de los barrenos la profundidad aumenta en escalones de unos 10 a 20 cm. Los barrenos no deben estar demasiado prximos para evitar la sinterizacin de la roca.

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Figura 23.18. Esquema de voladura en chimenea el mtodo "VC.

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Las ventajas que ofrece este mtodo frente al anterior son:

Figura 23.17. Secuencia de encendido y distancia de las cargas a la cara libre.

./

./

Las ventajas del sistema del cuele crter frente al mtodo del cuele paralelo son las siguientes: Menores costes de perforacin, al ser el nmero de barrenos inferior y eliminar el ensanchamiento por escariado del barreno central, y No se precisa una perforacin tan exacta.

Menores costes de perforacin y menor nmero de barrenos. Mayor facilidad de carga del explosivo. Ejecucin de la chimenea en una sola fase y, por consiguiente, menor tiempo de excavacin, y Posibilidad de perforar con los equipos de produccin de martillo en fondo.

./

./

En la Fig. 23.19 se representa el esquema de perforacin que se ha utilizado en la mina de Rubiales, para la excavacin de chimeneas con barrenos de 165 mm (6'/2"). Dicho esquema est constituido por dos mallas

./

C. Mtodo-"VCR 1,20
1,20

./

Paralelamente f la difusin del mtodo de Crteres Invertidos, en la explotacin de yacimientos metlicos se desarroll el sistema de ejecucin de chime;.!'

TABLA 23.1
./

DIAMETRO DEL BARRENO (mm)

./

o '" o

o '" o o '" o
o' "',
0'1

114

165

\ -,I

./

Seccin de la chimenea Espaciamiento - S (m) Carga de hidrogel por barreno.. Qb (kg) Longitud de retacado -T (m) Avance por pega -x (m)

2,40 x 2,40 1,20 12 1,5 2,10

3,60 x 3,60 1,80 30 1,8 3,0

COTAS

EN m

./

./

Figura 23.19 Esquema de perforacin de una chimenea de 2 m de dimetro con barrenos de 165 mm (Caste/ls, 1991). 331

./

"-

hexagonales y otra interior triangular. Estas chimeneas se utilizan para la explotacin de las cmaras disparando las voladuras de produccin hacia el frente abierto por stas. En la Tabla 23.2 se recogen algunos datos de inters de las citadas voladuras. TABLA 23.2

'--

',-

',Dimetro de perforacin .............................. Distancia de la carga al cielo de la cmara.. Longitud de carga........................................ Relacin longitud (dimetro de carga) ......... Carga total de explosivo .............................. Tipo de explosivo......................................... Nmero de cartuchos .................................. Avance por pega.......................................... 165 mm 1m 1m 6 21 kg Hidrogel encartuchado 3 (7 kg) 3m

"--

"Figura 23.20. Disparo de voladura con hueco central de gran dimetro.

"D. Mtodo combinado Consiste en la apertura, mediante Raise-Boring, de una chimenea piloto de un dimetro de 1 a 2 m y utilizacin posterior de dicha labor como hueco de expansin. El mtodo es aplicado en los grandes proyectos subterrneos de obra pblica y en la excavacin de pozos o chimeneas de gran seccin. Las ventajas principales que presenta son:

'-

'-

Esquemas amplios de perforacin y, por consiguiente, costes bajos. Cargas de explosivo relativamente pequeas y, por lo tanto, menores daos a la roca remanente. Posibilidad de ejecutar el disparo de toda la chimenea de una sola vez.
Foto 23.1 . Excavacin vertical de destroza aprovechando superficie libre de una chimenea perforada por Raise Borer (Central Hidrulica de Saucelle. Chimenea de equilibrio). la

'-

En la Fig. 23.20 se indica el esquema y la secuencia de encendido de una voladura por este procedimiento. La distancia del primer barreno al hueco excavado mecnicap1ente debe ser pequea, pues el frente libre es cncavo y la roca se encuentra bastante sana despus de dicha excavacin.

'-.

'-.

BIBLlOGRAFIA

,.1'

- ATLAS COPCO: El Cuele Crter en la Perforacinde Chimeneas. - CASTAON, C. y CASTELLS, E.: Mtodos de Perforacin y Voladuras empleados en la Mina de Rubiales. IV Seminario de Ingeniera de Arranque de Rocas con Explosivos en Proyectos Subterrneos. Fundacin GmezPardo. 1990. - ESPLEY-JONES, R. C., and WILSON, J. C. B.: South African Blasting Practice in Shaft Sinking. SEE, 1979.

GUSTAFSSON, R.: Tcnica Sueca de Voladuras. SPI, 1977. - LANG, L. C.: Driving Underground Raises with VCR. SEE, sept. 1981. - LOPEZ JIMENO, E., Y LOPEZ JIMENO, C.: Las Voladuras en Crter y su Aplicacin a la Minera. VII Congreso Internacional de Mineria y Metalurgia, Barcelona, 1984. - WILD, H. W.: Sprengtechnik. Verlag Glukauf GmbH, 1984.

"'

'-

"

332

/
,

Captulo 24

,
/

VOLADURAS SUBTERRANEAS DE PRODUCCION EN MINERIA Y OBRA PUBLICA

1.

INTRODUCCION

Los principales mtodos de explotacin subterrneos se recogen en la Fig. 24,1. Los criterios que han de tenerse en cuenta en la seleccin del mtodo a aplicar se refieren por un lado, a la morfologa del

yacimiento y distribucin de las leyes, por otro, a las caractersticas geomecnicas de los macizos rocosos, tanto de la mineralizacin como de las rocas encajantes, y adems a los aspectos tcnicos y econmicos que cada uno de ellos presenta en las condiciones de explotacin consideradas.

METODOS DE EXPLOTACION SUBTERRANEOS

SUBNIVELES POR BARRENOS LARGOS Y EN ABANICO

Figura

24.1.

Mtodos de explotacin

subterrnea.

'" En este captulo se repasan los principales mtodos mineros que se utilizan en la actualidad, haciendo un nfasis especial en aquellos de reciente desarrollo con la aplicacin de barrenos de gran dimetro (100 a 200 mm),que han permitido alcanzar un alto grado de mecanizacin junto a unas productividades elevadas y bajos costes de operacin. En la Tabla 24.1 se indican las productividades medias por jornal de cada uno de los mtodos. Por ltimo, se estudian los procedimientos de excavacin de grandes cmaras o cavernas para el aprovechamiento del espacio subterrneo con fines no mineros, como son centrales hidrulicas, depsitos de combustibles lquidos, residuos txicos y radiactivos, etctera. 2. 2.1.

METODO DE CRATERES INVERTIDOS

Voladuras en Crter

El concepto y desarrollo de las voladuras en crter,

atribuido a C.W. Livingston (1956), permiti hace unos aos iniciar una nueva lnea de estudio para el mejor entendimiento del fenmeno de las voladuras y la caracterizacin de los explosivos. Posteriormente, Bauer (1961), Grant (1964) y Lang (1976) entre otros, ampliaron el campo de aplicacin de esta teora convirtindola en una herramienta bsica de estudio, tanto en voladuras a cielo abierto como de interior. Una voladura en crter es aquella que se realiza con

333

'----

TABLA

24.1

'----

METODO

DE EXPLOTACION

PRODUCTIVIDAD 30 60

POR 90

JORNAL

(ti

JORNAL) 540

'--

/}90 //

//510 '{ /

"-

CIELO

ABIERTO

SUBNIVELES

POR

VCR

O LBH
1

'--

HUNDIMIENTO DE BLOQUES CAMARASy PILARES HUNDIMIENTOPOR SUBNIVELES CORTE y RELLENO

'--

"-

I
cargas concentradas, .esfricas o cbicas y con una buena aproximacin con cargas cilndricas no muy alargadas, que son detonadas en el interior del macizo rocoso que se desea fragmentar. En la Fig. 24.2 se ilustra la influencia de la energa transmitida por el explosivo a la roca, segn la profundidad de la carga y el volumen de material afectado por la voladura. Si la carga es muy superficial (a) la mayor parte de la energa se transmite a la atmsfera en forma de onda area, y si la profundidad es excesiva (c) toda la energa se aplica sobre la roca, fragmentndola y produciendouna alta intensidad de vibracin. Entre ambas situaciones habr una en la que se conseguir de mayor volumen. el crter

"-

'-.

'--

",

'-

En los huecos creados se distinguen tres zonas concntricas distintas: el crter aparente, el crter verdadero y la zona de rotura. Fig. 24.3. La zona de rotura se subdivide a su vez en la de
b. CRATER APARENTE OPTlMO -O,6m/K~/3

.r
ROCA FRAGMENTADA

rotura completa y la de rotura extrema o tensional. En las voladuras con frentes invertidos, las dimensiones de los crteres se ven influenciados por el efecto de la gravedad y las caractersticas estructurales de las ro-

'-

'-

'-

ROTURA

COMPLETA

Figura 24.2. Efecto de la profundidad de la carga sobre la geometra del crter.

Figura 24.3. Zonas de un crter.

334

'-

./

cas, formndose
-

cavidades alargadas

de forma elptica

!l

que corresponden a las zonas de rotura extrema o

Fig. 24.4.

Relacin de profundidades, mensional igual a D/De.

nmero

adi-

" tensional. ./

La profundidad de la carga a la que el explosivo maximiza el volumen del crter V se la conoce como profundidad ptima Do, entonces: !lo = DjDe

./

./
.\ - ZONA DE ROTURA

donde: !lo = Relacin ptima de profundidades.

./

.\ CRATER

VERDADERO

-. ""

. .

.o:>~.;~~,:..;,:;~y;~)~~~ /
, '>="'1<=\\

:~~<

I",",D,~It=1t=1

,/

Figura 24.4. Dimensiones de las qavidades creadas por cargas esfricas con frentes invertidos (Lang).

"
/ Los parmetros son: bsicos de una voladura en crter

La relacin Longitud/Dimetro de las cargas cilndricas de explosivo no debe exceder de 6 a 1 para que acten como esfricas. La profundidad de las cargas, distancia entre el centro de gravedad y la cara libre, debe ser la ptima, determinndose mediante ensayos aplicando la teora de Livingston. El esquema de perforacin se calcula a partir de la profundidad ptima y volumen mximo de los crteres.

Livingston determin que exista una relacin entre la profundidad crtica Dc, a la cual se perciben los primeros signos de accin externa en forma de grietas y fracturas, y el peso de la carga de explosivo O, de acuerdo con la ecuacin emprica:
De donde:
El /

Foto 24.1. Prueba de voladura en crter.

= Elx 01/3 (Ecuacin

de Energa-Tensin). .'

Para determinar la profundidad ptima de las cargas ,se realizarn una serie de ensayos en los que se seguirn las siguientes recomendaciones: RoLas pruebas se llevarn a cabo sobre el mismo tipo de roca y con el mismo explosivo que se piense emplear en las voladuras de produccin. El dimetro de los barrenos ser lo mayor posible, por ejemplo de 115 mm. La serie de longitudes de los taladros ser lo ms grande posible para disponer de un amplio rango de profundidades de carga, por ejemplo 15 barrenos comprendidos entre 0,75 m y 4 m con incrementos de 0,25 m. Los barrenos frente libre. se dispondrn perpendiculares al

= Factor de Energa-Tensin, que es una constante caracterstica ca-Explosivo. de cada combinacin

La ecuacin forma:

anterior puede escribirse

de la siguiente -

Dg

!l

El

X 01/3

siendo:

Dg = Distancia desde la superficie de gravedad de la carga.

al centro

335

'---

Las cargas de explosivo tendrn

,,60 y se retacarn adecuadamente.

una longitud de

V 10= E,3 X A' x B' ceso de Fragmentacin). donde: A' B' C'

xC'

(Ecuacin

del Pro-

Despus de efectuar cada prueba, se proceder a medir el volumen del crter, pasando despus a obtener con todos los puntos la curva Volmenes-Profundidades.

\...

re w f'" re t) w o z w :2

PROYECCIONES

BUENA FRAGMENTACION

~~t~~':NTACJON

FRACTURACION

DEBIL

= Coeficiente de aprovechamiento de la ener- '-ga del explosivo. - Coeficiente del comportamiento del material. - Coeficiente que tiene en cuenta los "efectos de la geometra de la carga.

o SUPERFICIAL, >

:3

CARGA

DEMASIADO

VOLUMEN CRATER OP~I';iO I

~l
DO
OPTIMA DE CARGA

~"~ "".."
PROFUNDA

Si las cargas utilizadas son esfricas y la profundidad '-es la ptima, el valor de "B ' puede determinarse con las ecuaciones anteriores, pues A' = C' = 1, V = Vo, y por tanto: '-.. B' = V10,3

'-Do o PROFUNDIDAD

Como en este tipo de voladuras es preciso maximizar la energa efectiva desarrollada por unidad de longitud de carga, los explosivos utilizados cumplirn las siguientescaractersticas: alta velocidad de detonacin, alta densidad y posibilidad de ocupar completamente la seccin transversal del barreno. Los explosivos idneos para rocas duras son los hidrogeles, las emulsiones y las gomas, y en rocas medias y blandas los hidrogeles de baja densidad y velocidad de detonacin. El ANFO tiene un campo de
"-

Figura 24.5.

Representacin de los resultados de voladuras en crter.

'-..

Para describir mejor el proceso de rotura de las rocas y la importancia de la forma de las cargas, Livingston propuso tambin la siguiente ecuacin emprica:
SECCION LONGITUDINAL

'-..

aplicacin muy limitado y se utiliza nicamente con rocas blandas.

'--

J
B
CARGA ESFERICA

LC
GALERIA DE CABEZA

-L
165mm.

T 5m.

"'

"--------

20-50m

__n__'

'

'-

'-

5m.

. . . . . . . . . . . . .
..
GALERIA DE CARGA Y TRANSPORTE

. . .

1
SECCIONTRANSV.c-c

"

SECCION DE PLANTA B - B Figura 24.6. 336 Esquema del mtodo

de explotacin "VCR.

"

J
~".

2.2.

Mtodo de explotacin con crteres invertidos "VCR"

DETONADOR

CONECTADOR

ELE~CO

CORDON

El mtodo consiste, bsicamente, en delimitar la cmara de mineral a explotar por un sistema de gale>-, ras en direccin a distinto nivel, perforando desde la J galera de cabeza toda la serie de barrenos que cubren la cmara y disparndolos en pegas sucesivas ascen- dentes con cargas alargadas esfricas L<6D, situaJ das a la profundidad ptima, de forma que los crteres creados se solapen definiendo un techo lo ms regular posible. Fig. 24.6. El mineral arrancado se retira por unos recortes J perforados desde la galera de transporte hasta los conos-tolva de la cmara. La extraccin suele hacerse de forma controlada, evacuando tan slo el mineral J necesario para que el espacio abierto entre el techo del mineral fragmentado y el cielo de la cmara sea .~ suficiente para efectuar la prxima pega y no sea J excesivo con el fin de evitar desprendimientos de los hastiales que provocaran la dilucin del mineral. Una vez controladas las desviaciones de los taladros "' y la altura de corte en cada uno de los crteres creados J en cada pega, se procede a la carga del explosivo, requirindose para ello el cierre de los barrenos en la parte inferior, utilizando alguno de los sistemas que se
~)

...J

~I

representan en la Fig. 24.7.

j::

J -',
J

tJ
1\
TI;

Figura 24.8.

Disposicin de la carga dentro de un barreno.

cuando hay cargas que se encuentran por debajo del nivel medio del cielo de la cmara es recomendable que sean las primeras en dispararse. Tambin es conveniente, cuando sea posible, que cada carga disponga de dos frentes libres pues se mejora sensiblemente la fragmentacin. En el esquema de la Fig. 24.9 se representa u na secuencia tpica en este mtodo, de forma que los barrenos del mismo nmero tienen dos caras libres, una la superficie del techo de la cmara y otra las paredes de los crteres de las cargas disparadas previamente. La rotura de la corona o pilar pestaa que queda directamente debajo de la galera de cabeza requiere la ..f

Figura 24.7. Sistemas de cierre de los barrenos (Mitchell).

J

Situada la carga de explosivo a la profundidad adecuada con su iniciador y/o multiplicador, sta se retacar para mejorar las condiciones de confinamiento con una longitud de material inerte de 12 veces el dimetro del barreno, empleando arena fina o agua para evitar el riesgo de obstruccin. Fig. 24.8. En este tipo de trabajos no es necesario, como en las voladuras eQ banco, una determinada secuencia de encendido, debido a las caractersticas del mecanismo de rotura de las voladuras en crter. No obstante,

Figura 24.9.

Ejemplo de secuencia

de encendido. 337

NIVEL DE PERFORACION

NIVEL DE PERFORACION
c,

TT1
I

i
Do CENTRO DE LA CARGA DE EXPLOSIVO 2x

'

I I
3x/2

31"14

~ ~ CARGAS INICIADAS SIMULTANEAMENTE

3x/4

',,-,

SECUENCIA DE VOLADURAS
1. CORTE INFERIOR 2.BLOQUE-A 3. BLOQUE- B 4. BLOQUE-C 5. CORONA

Do

"
3x;. = Do= PROFUNDIDAD OPTIMA 4 DE CARGA Do= PROFUNDIDAD OPTIMA DE CARGA

'

"---

Figura 24.10.

Disposicin de las cargas de explosivo en el

'--....

pilar corona.

ejecucin de voladuras especiales, que pueden disearse conociendo el avance vertical medio en cada pega y las dimensi'Ones de la corona. Como gua general pueden seguirse los criterios de la Tabla 24.2.
TABLA 24.2

'-La fragmentacin
La carga es generalmente

buena.
'~

del material sin control remoto puede llegar hasta el 70%, y si los accesos son laterales incluso hasta el 80%.

Se adapta bien a yacimientos estrechos del orden de 3 a 10 m de potencia, incluso con inclinaciones '-no muy elevadas, y
No se necesita perforar chimeneas de cuele.

DIMENSION

DE

LA CORONA (*) <1,5 X

PROCEDIMIENTO DE VOLADURA Una voladura. Carga colocada simtricamente. Una voladura. Cargas espaciadas y disparadas simultneamente. Dos voladuras das. separa-

Porel contrario, los inconvenientes que plantea son: -

'-"-

Durante la carga del mineral la ventilacin no es buena, debindose utilizarventilacin secundaria. Los daos a los hastiales son importantes, existiendo en ocasiones riesgo de hundimientos.
El control de leyes resulta difcil, pues el material de cada pega se amontona sobre el de la anterior y se mezcla durante su descenso, y
Al finalizar la extraccin

1,6 - 2,0 X

"-

> 2,0 X

puede despr9nderse

roca

"-

de los hastiales que produce un aumento de la

dilucin.

(*)

Funcin del avance medio por pega "X".

'3. METODO DE BARRENOS LARGOS

3.1. Mtodo
de explotacin por barrenos largos LBH"
El mtodo LBH-Large Blast Hole es una aplicacin de los principios de voladura en banco acielo abierto a las explotaciones subterrneas. El mtodo afecta principalmente a la operacin de arranque y, en cierta medida, a la preparacin de las cmaras, puesto que,

./
2.3. Ventajas e inconvenientes del mtodo VCR"
Este

"-

mtodo presenta las siguientes ventajas:

"-

Gran seguridad del personal y equipos, salvo en la ltima voladura en la que se rompe la corona. Con cmaras almacn se reduce la proteccin de los hastiales de la mineralizacin, ya que el propio material arrancado y esponjado acta de sostenimiento. Como los pesos de las cargas por barreno o retardo son pequeos, los niveles de vibracin generados no suelen ser altos.

"-

"-

en general, slo se trabaja en dos subniveles, uno de perforacin y otro de extraccin. Sin embargo, el principio de explotacin es el mismo que en el de Cmaras por Subniveles Convencional Sublevel Stoping.

'--

338

"--

"
..J

..J

1 I 1 1 I I 1 I 1 I 1 I I 1 o===--

n
I

una malla de 1,5 x 2 m en el fondo de los barrenos. El consumo de explosivo es del orden de unos 800 g/t. A continuacin, con la perforadora de produccin se abren barrenos de gran dimetro (165 mm) en una malla triangular.
CHIMENEA

./

i I

1 I I I E I o I a) I I I I 1 I

11A

'~ 12

Figura

24.13.

Esquema de perforacin y encendido en el corte lateral o principio de seccin.

./ ,
/

I 1 I I ==--=--o

3.2.

Voladuras en el mtodo de Barrenos "LBH

Largos

Figu ra 24.11. Esquemas de perforacin en los mtodos de Cmaras por Subniveles Convencional y de Barrenos Largos.

El clculo del esquema de perforacin en la zona de barrenos largos se realiza, normalmente, aplicando la frmula de Langefors:

En el mtodo ./

"LBH" cada cmara se divide en tres

Bma,=

sectores claramente diferenciados:

Corte Inferior, que cumple las misiones de ser la zona receptora del mineral fragmentado y de crear la cara libre en el fondo de los barrenos. donde:
Bma< =

~ 33 ,/ V

Pe X PRP

x f x (S/B)

Sector de barrenoslargos, donde se perforan los

taladros de gran dimetro y representa el 90 % del tonelaje de la cmara. entre el 85 y Corte lateral, que sirve como primera cara libre vertical para la voladura, tanto del corte inferior como de la zona de barrenos largos.
'< ""~- ~,,- - - ,-,,<""",.
N IVEL DE PERFORACION

Piedra mxima (m).

D e

= Dimetro del barreno = Constante de roca. e = 0,3 + 0,75 e = 0,4 + 0,75 = Factor de fijacin.

"

ZONA DE BARRENOS LARGOS

S/B = Densidad de carga (kg/dm 3). Pe PRP = Potencia relativa en peso del explosivo

(mm). Se toma generalmente: Rocas medias Rocas duras Barrenos verticales f= 1 Barrenos inclinados 3 : 1 f = 0,9 Barrenos inclinados 2 : 1 f = 0,85 = Relacin entre Espaciamiento y Piedra.

--

u--

n-

CORTE
NIVEL
_n~mwn-'~'cm8~

INFERIOR EXTRACCION

DE

"'(1

""
b) SECCION

a)

SECCION

LONGITUDINAL

El valor de la piedra prctica se obtiene a partir del valor mximo, aplicando una correccin por la desviacin de los barrenos y error de emboquille:
B = Bma,
--

TRANSVERSAL

2D

--

0,02 L

Figura 24.12. Secciones representativas del mtodo de barrenos largos.

siendo "L la longitud del barreno. El espaciamiento "S se determina con la expresin: S = 1,25 B

El corte lateral, o principio de seccin, se construye a partir de una chimenea o pocillo con dimensiones que oscilan entre 1,8 Y3,5 m, dependiendo de los casos, y que puede ser excavada con Raise Borer o por el mtodo VCR, utilizando la propia perforadora de produccin. A partir de la chimenea se crea el corte inferior con tiros verticales en abanico, generalmente de 65 mm, en

El esquema de perforacin influye en el dimensionamiento de las galeras o cortes del nivel superior de perforacin. La voladura en banco en este mtodo no precisa la rotura del pie y"por tanto, slo es necesaria la carga de columna. Los explosivos que ms se utilizan son: el ANFO para rocas duras y medias y el ALANFO para 339

"---

rocas muy duras. En el caso de existir presencia de agua en los barrenos, se puede introducir la carga en una vaina de plstico o bien emplear hidrogeles y emulsiones de baja densidad. El principal inconveniente que presenta este tipo de voladuras es el nivel de vibraciones generado por la gran cantidad de explosivo que puede alojarse en los barrenos. Estas vibraciones dan lugar a unos esfuerzos dinmicos que pueden producir daos en las labores subterrneas o instalaciones prximas. Este problema se resuelve mediante el seccionado de las cargas con retacados intermedios o espaciado res de madera. Con un estudio de vibraciones debe determinarse la cantidad mxima de explosivo que puede constituir cada carga elemental, observando lo siguiente: La relacin Longitud de carga/Dimetro debe mantenerse por encima de 20 para obtener una buena fragmentacin. El volumen de roca situado frente a los retacados intermedios tiende a empeorar la fragmentacin. Una subdivisin muy grande de los barrenos, aumenta la complejidad de la operacin de carga y del sistema de iniciacin. . entre car-

DETONADOR

RELE DE MICRORRETARDO CORDON DETONANTE

"-

ELE~CO

'"-

'"-

\,-

'-

La longitud y tipo de retacado intermedio gas seccionadas debe ser tal que: -

No se produzca la detonacin por simpata o desensibilizacin de las cargas adyacentes iniciadas en tiempos distintos. El volumen de roca a lo largo de la columna retacado se fragmente de forma adecuada. de

~\nc"'" Figura 24.14. Seccionado de cargas.

'-

'---

El material de retacado tenga una granulometra prxima a 1/20 O, y sea inhibidor de las explosiones secundarias, por ejemplo, caliza triturada, si fuera necesario.

Las ventajas de los mtodos cos son las siguientes: -

de iniciacin

no elctri'--

Disminuye el riesgo de accidentes matura de los detonadores. Se reduce el tiempo Son fciles

por salida pre"-

As pues, los criterios de dimensionamiento sern, en funcin del tipo de explosivo, los siguientes:

de carga de la voladura.

de manejar. explosor secuencia!.

No se necesita TABLA 24.3.

'.....

EXPLOSIVO ANFO HIDROGELES

RETACADO

INTERMEDIO ."

La secuencia de encendido de la voladura es desde el fondo hacia arriba, recomendndose, segn la Du Pont, los siguientes tiempos de retardo:

.~

12 a 15 O 16 a 18 O

Cargas de un mismo barreno. . . . .. .. . . . Cargas adyacentes de la misma fila. . . . . Cargas entre filas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

50 ms. 10 ms. \.. 75 ms. '-

Las cargas elementales por retardo oscilan entre los 100 y 200 kg Y se llevan a cabo en la prctica segn la Fig. 24.14. La iniciacin de las cargas puede realizarse mediante detonadores elctricos dentro de los barrenos o con un sistema no elctrico, como por ejemplo detonadores Nonel, cordn de bajo gramaje con multiplicadores temporizados, etc. En todos los casos se necesitan multiplicadores y es recomendable usar dos por cada carga. 340

En el caso de disparar voladuras de una sola fila con cargas de columna continuas, la secuencia ser tal que la iniciacin comenzar por el centro de la fila, Fig. 24.15a. Cuando la probabilidad de corte es mnima por encontrarse los elementos de retardo dentro de los barrenos, el dao a los pilares puede reducirse colocando un tiempo de retardo grande en los barrenos de los extremos, Fig. 24.15 b. En voladuras de filas mltiples en las que cada barreno contiene una carga de columna continua, la disposicin de un solo retardo por carga dificulta el sistema de iniciacin y aumenta la probabilidad de cortes por los

"-

'--

'--

'--

J
I

CORTE I
J
I I I ,

,
I

La principal desventaja que presenta es que se produce un apelmazamiento del material despus de la voladura, por la cada del mismo desde gran altura.

. .
I

'6 4

O
(a) -

. .
5

7'

4. SUBNIVELES CON BARRENOS EN ABANICO

J
I

CORTE I I ' I

.J

. .
:7 4

O (b)

, ,

.:
8'

../

CORTE
I

El sistema es aplicable en yacimientos subverticales con hastiales que poseen buenas caractersticas, de forma que una vez extrado el mineral quedan cmaras abiertas de grandes dimensiones, similares a las de los mtodos "VCR" y "LBH. La perforacin se realiza desde las galeras de preparacin de los subniveles en forma de abanicos con barrenos ascendentes, descendentes o en ambos sentidos, cuyas longitudes se adaptan al contorno de la mineralizacin. Con el fin de disminuir las labores de preparacin, que son costosas, se intenta que los barrenos tengan una gran longitud. Las perforadoras que se utilizan son de diseo especial, con varillaje extensible y bocas de 51 a 64 mm. La separacin entrr;! secciones de perforacin oscila generalmente entre 1,2 Y 1,8 m. El emboquille, la orientacin y la desviacin de los barrenos son algunos de los condicionantes operativos para obtener buenos resultados en las voladuras. De ah, la necesidad de emplear sistemas de orientacin y accesorios especiales y no perforar barrenos con longitudes superiores a los 25 m. Las voladuras se llevan a cabo con una cara libre, siendo necesario realizar el desescombro parcial de las pegas precedentes. El rendimiento de arranque por metro lineal perforado es bajo, debido a que el espaciamiento pro-

, , , :6 4
../
I

2 .
10

O .

.1
.
(e)

.3

5 .

7: e:
1

114

12

11

13 . 15; e,

../

Secuencias de iniciacin de voladuras con carFigura 24.15. gas continuas por retardo: (a) voladura estndar, (b) extraretardo en los barrenos de contorno de los pilares y (e) voladura mltiple.

./ mltiples ./ 3.3. ./ retardos existentes entre un barreno de la pri-

mera fila y el prximo en la siguiente, Fig. 24.15c.

Ventajas
rrenos

e inconvenientes
Largos LBH

del mtodo

de Ba/ / ? \ \

Las principales gos SO[1: ./

ventajas

del mtodo

de barrenos

lar/

./ -

Gran seguridad produccin.

en los trabajos

y regularidad

en la
/ /

/ /

Altas productividades y rendimientos por metro lineal perforado.

de arranque

,..

./

"" Grandes alturas de banco, de hasta 70 m, que posibilitan disparar voladuras de gran tamao. las los

./

Menores daos a la roca remanente, al disponer voladuras de dos caras libres y poder disear barrenos con cargas desacopladas. Posibilidad de cargar un 80% del volumen arrancada sin control remoto. Menor consumo especfico mtodo "VCR. de explosivo

de roca

./

que con el

./

Empleo de explosivos como el ANFO de menor coste que los hidrogeles o emulsiones. Menores costes de perforacin

./ -

y voladura, y
del mineFigura 24.16. Explotacin por subniveles con barrenos en abanico. 841

Buen control ral.

de las leyes y baja dilucin

./

'-yectado disminuye conforme nos aproximamos al emboquille, no utilizndose una parte de los barrenos en el arranque. El esquema concentracin en el fondo se calcula a partir de la lineal de carga q]" que se espera al-

canzar, haciendo Ae = S x B = q] (kg/m) CE (kg/m3)

\...

"-

PERFORADORA

cumplindose

la relacin:

~ B
-----

\...

= 1,3 a 2

siendo:

"-

Espaciamiento
(m)

(m)
"-

B = Piedra

Cuando S = 2B" se suelen obtener buenos resultados

y entonces Ae = 2B2", de donde se despeja el valor de

la piedra para despus calcular el espaciamiento. La carga de columna se disea entre un 50 y un 75 % dela carga de fondo, con una longitud adecuada para obtener una buena fragmentacin. Para disminuir los costes de perforacin, es preciso aprovechar al mximo la misma, basndose en sistemas mecanizados de carga. Los explosivos ms utilizados, y equipos de llenado de los barrenos, son los siguientes:
-

"-

"-

Figura

24.17.

Detalle de un esquema de perforacin.

El clculo de los esquemas de perforacin se realiza a partir del consumo especfico de explosivo necesario, que es funcin del tipo de roca, longitud de perforacin y anchura de la voladura.

Gelatinosos mticas.

encartuchados

con cargadoras encartuchadas

neu-

Hidrogeles y emulsiones gadoras neumticas. Hidrogeles bombeo.

con carde

CE = CEo + 0,03 L + ~
donde:
CE

040 AV

y emulsiones

a granel con unidades neumticas.

ANFO a granel

con cargadoras

= Consumo especfico de diseo en el fondo del barreno y en un quinto de la longitud del mismo. Expresado en kg/m3 de explosivo gelatinoso. = Consumo especfico base de la roca, calculado a partir de la Tabla 24.4. TABLA 24.4
,~"

CEo

Recientemente, Hagan ha propuesto la perforacin de barrenos en abanico con esquemas de perforacin segn tringulos equilteros reorientados. En la Fig. 24.18, puede verse el esquema convencional de perforacin. Los inconvenientes que presentan estos esquemas son los siguientes: La distribucin de la energa del explosivo slo es ptima dentro de un cilindro de roca de radio r. Conforme dicha magnitud disminuye el esquema se hace cada vez ms inadecuado. Cuando el sector que se perfora en abanico tiene un ngulo menor de 360, Fig. 24.19, la distribucin de la energa en los extremos de dichos abanicos (e.g. en el volumen ABC de la Fig. 24.18) es deficiente y, consecuentemente, la fragmentacin y el desplazamiento insuficientes. Conforme la distancia entre cargas en un abanico disminuye, existe un aumento de la probabilidad de que una carga inicie, desensibilice o robe la piedra de otras cargas adyacentes. En cualquiera de esas circunstancias el rendimiento de arranque y los resultados de la voladura se ven negativamente afectados.

'-

TIPO DE ROCA

CONSUMO ESPECIFICO BASE CEo (kg/m3)

Fisurada y dura Con juntas Fracturada Relativamente homognea Homognea y dura Blanda y homognea

0,60 0,55 0,5 0,45 0,40 0,35

L AV

= Longitud de los barrenos = Anchura de la pega (m).

(m).

342

En la Fig. 24.20 se puede ver como los abanicos paralelos estn desfasados unos de otros al perforarse con un esquema en tringulos equilteros, obtenindose un valor de la relacin ,,8/B en los emboquilles igual a 1,155.

1-

~
cof

. . .~.ft. . . . . . . . . . ~ /. .

.A
.6

5/B-1,166

.c

Figura 24.20. Abanicos paralelos perforados con un esquema convencional y valor de S/B en los emboquilles igual a 1,155. (Hagan, 1988).

BAR~ENO;

Figura 24.18. Barrenos perforados en abanico en planos paralelos segn una malla convencional de tringulos equilteros. (Hagan, 1988).

En la Fig. 24.21 se muestra como en la zona de emboquille los valores de ,,8/B y ,,8 disminuyen conforme "r decrece desde "R hasta O. Esta disminucin se traduce en una menor energa liberada, un aumento entre los tiempos de detonacin previstos y reales, mayor cantidad de energa perdida en forma de vibraciones y proyecciones, y peor distribucin de la energa til del explosivo.

1.6

6D 50
//

// 6DI / //

30 2D // 10 / //
//-1'/

S a73
0.6
D.6 D.2

te

//

L--

-v/'/
10.11R

.IUIR

ID.6JR

IO81R

o R

Figura 24.21. Valores de "e" y "r para diferentes relaciones "S/B en los emboqulles. (Hagan, 1988). Mediante una rotacin de 30 de los tringulos equilteros con respecto a la lnea del frente, se llega al esquema de perforacin de la Fig. 24.22.

Figura 24.19. Sector de perforacin con barrenos en abanico con un ngulo central menor de 36CJ'.(Hagan, 1988)

343

'FRENTELIBRE

.1 . V .

1. 28

'}

,,)/-

. . . . . . . . .
.i--S---4

. . . . . . . . . . .

De todo lo expuesto se deduce que los esquemas reorientados con relaciones 8/B en el emboquille prximos a 3,5 permiten un mejor aprovechamiento de la

',-

energa del explosivo, dando lugar a unos costes de perforacin y voladuras menores y, tambin, problemas potenciales de inestabilidad y vibraciones ms pequeos.

'"-

Figura 24.22. Perforacinde abanicos de barrenos en malla de tringulosequilteros reorientados. (Hagan, 1988). Con estos esquemas se alcanzan valores de 8/B = 3,464, con las siguientes ventajas: Para cualquier valor de r la distancia mnima entre cargas es mayor, para una relacin 8/B en el emboquille de 3,464, Fig. 24.23. Por esto, la probabilidad de que la detonacin de una carga inicie o dae a otra adyacente con tiempo de salida posterior es ms pequea. Para los esquemas reorientados la distancia mnima entre cargas se refiere entre abanicos adyacentes si se cumple R > r > 0,3 R o dentro del mismo abanico, como sucede en los esquemas convencionales, si r<0,3R. Cuando 8/B es inferior a 1,0, la capacidad de una carga para iniciar o daar a otra adyacente aumenta de forma muy rpida.

5.

METODO DE CAMARA8 y PILARES En yacimientos horizontales o inclinados de sales,

\.....

(/)

(5 tI:
() W tI: f-

(1,2) B~-

B=Piedra en el emboquille para esquemas convencionales de tringulos equilteros

iTI (0,8) B

:2 Z (0,6) B :2 G (0.4) B Z

(a) 8/B=1, 155 (b) 8/B=3,464 (c) 8/B=4,000 (0,2)R

(0,4) R (0.6) R (0,8) R R

~ o

(0,2) B

potasas, calizas, hierro, etc., que no superan los 30 y las rocas tengan unas caractersticas geomecnicas resistentes, los minerales pueden extraerse excavando grandes cmaras y dejando pilares para soportar los "hastiales. Los pilares se disponen segn esquemas regulares, generalmente, cuadrados, circulares y en algunos ca- "sos rectangulares. Su dimensionamiento constituye uno de los aspectos ms importantes, pues condiciona la. .recuperacin del mineral y estabilidad de la explota~ clon. En depsitos horizontales o con poca inclinacin, el desarrollo consiste nicamente en la apertura de galeras para la extraccin y el transporte del mineral. Esto "se hace frecuentemente conectando esas labores con los huecos de accesos anteriores. Las dimensiones de las excavaciones corresponden a la anchura y altura de "las galeras y la maquinaria empleada est constituida por jumbos de varios brazos y, carros perforadores, con lo que el grado de mecanizacin alcanzado suele ser grande. "Los yacimientos inclinados se dividen verticalmente en niveles, desde los que se desarrollan las galeras de transporte sobre el hastial de muro. Esas galeras sir- "ven de acceso a las reas de produccin, donde la explotacin contina en sentido ascendente hasta el nivel contiguo superior. La perforacin para las vola- "duras en estas reas se realiza con martillos instalados sobre empujado res. La mecanizacin en este mtodo

'-

Figura

24.23.

Distanciamnima entre cargas para diferentes

y valores de T>'.(Hagan,
..1'

"-

esquemas

de perforacin

1988).

'Cuando la relacin 8/B en el emboquille es mayor de 2,4, parte del mineral es fragmentado por secciones de cargas cerca del emboquille que salen hacia frentes biplanares cncavos equilibrados. Conforme S/B aumenta de 2,4 a 4,0, el porcentaje de mineral que es fragmentado por este camino aumenta desde el 0% hasta el 64%. Esto slo sucede con los esquemas reorientados. Conforme r disminuye, los barrenos se desvan de su esquema inicialreorientado, pero pasan a travs de un esquema convencional triangular equiltero
sobre una superficie cilndrica teniendo un radio r

'-

'-

'-

0,3 R. 344

Foto 24.2. Perforacin de un barreno ascendente.

../

../

AVANCES EN GALERIAS

../

L NIVEL

/
BANQUEO D~L YACIMIENTO ~

INFERIOR D
/

Figura 24.24.

Mtodo de explotacin por cmaras y pilares.

/ no es grande, por lo cual se requiere mucha mano de obra y las productividades no son elevadas. Una variante del mtodo de cmaras y pilares en yacimientos inclinados es la constituida por galeras en -pendiente, que sirven de acceso a las zonas de porte y posibilidad de mezclar centaje de cemento. Las ventajas que presenta con un pequeo por-

./

este mtodo son:

Alta recuperacin Control Mecanizacin

del mineral.

./

explotacin y son remontables por los jumbos. Desde

esas galeras se desarrollan otras horizontales y escalonadas siguiendo el techo del mineral. En depsitos de gran potencia, las excavaciones no se pueden realizar con los jumbos en una sola fase, por lo que la explotacin se divide verticalmente, recuperndose el nivel inferior por banqueo. Este banqueo se realiza con carros convencionales y barrenos verticales, o con jumbos y barrenos horizontales. Fig. 24.24. En estos mtodos de explotacin el empernado de techos es una tcnica que se aplica de forma extensiva para mejorar la estabilidad, por lo que adems de la perforacin de produccin deber cofsiderarse la parte correspondiente a tales labores.

de leyes y dilucin. de las operaciones. de los

Reduccin de los problemas de estabilidad hastiales y hundimiento en superficie, y Ventilacin sencilla y eficaz.

./

Para la perforacin y voladura pueden emplearse dos sistemas: perforacin vertical en el techo, a modo de banco invertido, y perforacin horizontal, como en un banco girado 90.

6.

METODO DE CORTE Y RELLENO

Este mtodo se desarroll originalmente en Canad

a finales de los aos 50.Consisteen la excavacindel

mineral por subniveles horizontales ascendentes, rellenando con estriles el hueco producido por la extraccin de los subniveles ms profundos, de forma que esos materiales actan .como soporte de los hastiales y como plataforma de trabajo de los equipos de perforacin, carga y transporte. El relleno que ms se utiliza es el de tipo hidrulico por la facilidad de trans-

Figura 24.25.

Mtodo de explotacin

por corte y relleno.

345
/

'Centrales 4.0 m

hidrulicas.
"-

Almacenamiento de combustibles. Depsitos de residuos txicos y radiactivos.

Refugios atmicos.

7.5 m
3.5 m

Instalaciones militares. Aparcamientos subterrneos, etc.

"-

perforacin

vertical

Segn la altura de las cmaras stas se clasifican en:

4.0 m

"-

!.J:sa

Pequeas, con altura total menor a los 10 m. Grande, con dimensiones en vertical de hasta 60 "m o ms. "-

4.5 m

7.1.
,;Q.~?g~:~;,~o~o~'g;;.~~p7n0![~~a ~5;~X~~;~~0.;~~~6 b;,~:<Z'; perforacin horizontal

Cmaras pequeas

Figura 24.26.

Sistemas de perforacin y voladura.

Este tipo de cmaras se asimilan a tneles de gran seccin, realizndose las excavaciones por los mismos "procedimientos. Generalmente, la excavacin se divide en fases comenzando en la parte superior con una
galera piloto (1) Y destrozas laterales (2), para seguir

"-

El primer sistema tiene la ventaja de permitir la perforacin de un gran rea con bastante anticipacin respecto a las operaciones de voladura y carga. La cantidad de mineral arrancado puede ser tan grande o pequea como se desee. La perforacin no suele superar los cuatro metros en vertical, pues la altura total de la excavacin resultara excesiva, y los barrenos se disponen con una inclinacin entre 50 y 65. Un inconveniente de este sistema es la irregularidad. y mal estado del techo que generalmente queda despus de cada voladura. En algunas minas es necesario reforzar previamente la masa de mineral con cables cementados para evitar hundimientos de ste. El segundo sistema, consiste en la perforacin de barrenos horizontales con longitudes iguales a los de las varillas, es decir menores tambin a los 4 m, y disparo hacia la superficie libre inferior. El volumen de cada voladura es limitado, ya que debe perforarse desde el frente. Las ventajas de este sistema alternativo son: la superficie del techo ms regular, la menor altura del hueco abierto, mejor selectividad y recuperacin del mineral. Aunque para la perforacin pueden utilizarse martillos manuales y empujadores con dimetros de barre<." nos de 29 a 33 mm, lo normal es emplear vagones perforadores y jumbos con dimetros mayores, entre 33 y 64 mm. Los explosivos utilizados van desde los convencionales y los hidrogeles, hasta el ANFO, con consumos especficos que varan entre los 200 y 260 gft. Cuando la perforacin se hace vertical el retacado de los barrenos se realiza con tacos de arcilla.

en la parte inferior con un banqueo por barrenos horizontales o verticales (3).

"-

"-

21
3 .
Figura 24.27. Fases de excavacin de una cmara
quea, pe-

"-

\.

\.,

Afin de no daar la roca y disminuir el espesor de los

revestimientos de hormign, se efectan voladuras con recorte en los perfiles definitivos proyectados. El banco inferior se arranca una vez finalizada la

\.,

seccin superior o con un cierto desfase sobre la

misma. La explotacin de este banco puede realizarse con barrenos horizontales, utilizando el mismo jumbo de las otras secciones, o con barrenos verticales, empleando un carro de superficie. Los dimetros de perforacin ms comunes son para los barrenos horizontales de 32 a 45 mmy para los verticales de 50 mm. 7.2. Grandes cmaras

\.,

\.,

7.

CAMARAS SUBTERRANEAS EN PROYECTOS DE OBRA PUBLICA

Durante las ltimas dcadas se ha producido un aumento de la utilizacin del espacio subterrneo para proyectos muy diversos.
346

En el caso de grandes cmaras los mtodos ut(lizados consisten en ejecutar las excavaciones de arriba hacia abajo en fases descendentes, con sistemas de perforacin y voladuras distintos, Fig. 24.28. Las fases 1 y 2 se llevan a cabo con perforacin horizontal y salida de escombros por la galera piloto o de cal ata. Las fases 3, 4 Y 5 son ejecutadas general-

./

...J

./

./

-=:L
./ 2
(COTAS EN m.) ./

140

fjl

25 89

22

69,4

Figura 24.28. Fases de excavacin de Aldeadvila 1/. (Cortesa de Iberduero, S. A.).

./

./

./

./

siguiendo la premisa de ir asegurando la estabilidad del contorno segn se desciende. La excavacin de la parte alta o bveda se recomienda que se realice por fases, como ya se ha indicado, a partir de una galera que se aprovecha como reconocimiento. Si el terreno es bueno, se suele hacer un bulonado sistemtico del paramento con gunitado sobre malla metlica, y si la roca es mala, la excavacin se hace por tramos transversales dejando entre ellos otros sin excavar hasta que se hormigonen las bvedas de los ya abiertos. En las centrales hidrulicas la terminacin de la calata depende de la alternativa elegida para el apoyo de

./

" .. <!>
./
'ff,

El ... > e

10 .o
10

c-! c:

~ ::

g
0,021 por mil Plano de recorte

~
~~ ~I I

Foto 24.3.

Central hidrulica de Saucelle (Iberduero, S.A.).

(COTAS EN m)

mente con perforacin vertical, con salida de escom/

Plano

de precorte-

bro por los diferentes niveles de acceso, que en el caso de las centrales hidrulicas pueden ser los de alternadores, tramos inferiores de tuberas forzadas, galeras de drenaje, etctera. Los procedimientos de excavacin varan segn la calidad de la roca, pero en, cualquier caso se realizan

~
Figura

24.29.

Detalle de cmara con viga carril apoyado en

de Iberduero, S. A.).

roca. (Cortesa

347

\..

\..

T
E
LO N \..

1
Figura 24.30. Excavacin de una cmara con dos bancos y perforacin horizontal con jumbo.
Foto

.\..

"-

24.4. Hastiales con precorte en la Central de Saucelle

(Iberduero, S.A.). la caverna central y adems es preciso asegurar los hastiales conforme la excavacin progrese hacia abajo. Por estos motivos, se simultanea la perforacin horizontal y la vertical, al margen de la disponibilidad de equipos de perforacin distintos. Para la evacuacin de los escombros de las partes bajas de las centrales hidrulicas, se recomienda adelantar en los programas de excavacin los accesos inferiores, que pueden llevarse a cabo simultneamente a los trabajos en las partes superiores de las cavernas. En cuanto a los calibres de los barrenos los rangos ms comunes son: para la perforacin horizontal de 32 a 45 mm y para la vertical de 50 a 65 mm.
"-

las vigas carriles de los puentes gra. El caso ms difcil es aquel en que se apoyan sobre la propia roca. En este caso, por debajo del nivel de calata se realiza una excavacin en trinchera para despus efectuar dos recortes, segn dos planos horizontales, y dos precortes, generalmente, en los planos verticales. De esta manera se perfilan las esquinas de la roca garantizando su integridad y responsabilidad resistente. Laexcavacin en banco es la ms fcil y, por lo tanto, se utilizar tanto como sea posible. La altura de los bancos no suele ser muy grande, pues las voladuras se hacen con unas condiciones de confinamiento relativamente elevadas, suelen existir galeras que inciden en

"-

"-

"-

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<i'

349

Captulo 25
~

...J

VOLADURAS DE CONTORNO
-./ -./

-.-/1.

INTRODUCCION
-

Se precisa sanear y mantener el macizo residual con un mayor riesgo para el personal en operacin.

Aumenta el aporte de agua a la zona de trabajo

-/

-/

La energa no aprovechada en el proceso de fragmentacin y desplazamiento de la roca, en algunos casos superior al 85% de la desarrollada en la voladura, reduce la resistencia estructural del macizo rocoso fuera del mbito de actuacin terica del corte. Se crean nuevas fracturas y planos de debilidad y las juntas, diaclasas y planos de estratificacin, que ini-

debido a la apertura y prolongacin de las fracturas y discontinuidades del macizo rocoso. Adems, en minera a cielo abierto, el control de las voladuras en los taludes finales de explotacin puede reportar las siguientes ventajas Fig. 25.1.

cialmente no eran crticas, al ser abiertas provocan una

reduccin de la cohesin del macizo. Esto se manifiesta en forma de sobreexcavacin, dejando al macizo fracturado en un estado de colapso potencial. Las consecuencias negativas que se derivan de este hecho son las siguientes:

Mayor dilucin del mineral con estril en las zonas de contacto en las minas metlicas. Aumento del coste de la carga y el transporte debido al incremento del volumen del material de excavacin. Aumento del coste de hormigonado en las obras civiles: tneles, centrales hidrulicas, cmaras de almacenamiento, zapatas, muros, etc. Necesidad de reforzar la estructura rocosa residual mediante costosos sistemas de sostenimiento: bulonado, mallado y gutinado, cerchas metlicas, etc.
PIEDRA

Elevacin del ngulo del talud, consiguindose un incremento de las reservas recuperables o una disminucin del ratio de desmonte (estril/mineral). Reduccin del riesgo de desprendimientos parciales de talud, minimizando la necesidad de bermas anchas y con una repercusin positiva sobre la productividad y seguridad en los trabajos de explotacin.

../
~

../

~ ~

SDSREEX/"""'/ /

./

~
~

---

-_-

~
~ IT-- --VOLADURA OE PRODUCCION CONVENCIONAL ---

-~

RACTUR DE CRESTA

~'VA

"',

Foto 25.1. Diferencia entre talud excavado con voladura de precorte (derecha) y voladura convencional de produccin (izquierda).

TALUD! < TALUD!'

./

Paralelamente, en trabajos subterrneos la aplicacin de las voladuras de contorno tiene adems las siguientes ventajas:

Figura 25.1. Daos provocados en el talud por las voladuras

de produccin y aplicacin de las voladuras de contorno.

./

Menores dimensiones de los pilares en las explotaciones y por consiguiente mayor recuperacin del yacimiento.
351

./

'------

Mejora miento

de la ventilacin, debido al menor roza~ del aire en las paredes de las galeras. adelantada.

donde:

Menor riesgo de daos a la perforacin

v E VC
p,

= Tensin

inducida

en la roca. a la roca. de "'--

As pues, los esfuerzos destinados a la aplicacin de las voladuras de contorno en las obras subterrneas y a cielo abierto quedan ampliamente justificados tanto por motivos tcnicos como econmicos y de seguridad.

= Velocidad de partcula transmitida = Mdulo de elasticidad de la roca. = Velocidad longitudinal la roca. = Densidad de la roca.

'-...

de propagacin

2.

MECANISMOS RESPONSABLES SOBREEXCAVACION

DE

LA

Hay que tener en cuenta la influencia de la naturaleza del relleno de las juntas y planos de discontinuidad, establecindose los valores de tensin de la onda transmitida y reflejada.
o;

"---

'---1
o, = 0 1
nz'

Los mecanismos responsables de los fenmenos de sobreexcavacin y fracturacin del macizo rocoso estn estrechamente ligados a los propios de rotura de la roca que se desarrollan durante la voladura y que han sido expuestos en el Captulo 16. Para controlar la sobreexcavacin debe intentarse: No sobrepasar la resistencia a compresin dinmica de la roca que rodea a la carga de explosivo. Mantener un nivel de vibraciones en el macizo residual que no genere roturas por descostramiento.

1 = 2

1+ nz'

+ nz'

'-'--

donde:
nz'
o. I o,
=

Relacin de impedancias de la roca y el relleno. Tensin de la onda incidente.

Tensin de la onda transmitida.

de la onda reflejada. crtica

'--

o,

= Tensin

Utilizar explosivos adecuados al tipo de roca, para

evitar la apertura men de gases. de fisuras por un exceso de volu-

La determinacin de la velocidad de partcula puede efectuarse a parti r de la ecuacin:

'-',--

A continuacin, pales mecanismos cavacin. 2.1. Rotura

se analizan brevemente los princide rotura causantes de la sobreexpartcula crticas

ve,,
Como cifras orientativas

RT' p, x VC
se dan las velocidades de
~

para diferentes

tipos de roca, Tabla

por sobretrituracin

y agrietamiento

~.1.
TABLA 25.1

Alrededor del barreno frecuentemente se forma una zona anular triturada o de material intensamente comprimido. Esto sucede cuando la tensin mxima de la onda de compresin radial, que se expande cilndricamente, excede a la. resistencia a la compresin dinmica o umbral plstico del material rocoso. Cuando el frente de la onda de tensin se propaga, un volumen cilndrico de roca alrededor del barreno es sometido a una intensa compresin radial, desarrollndose esfuerzos de traccin tangenciales. Si estas tensiones superan a la resistencia dinmica a traccin de la roca, se forma una zona con una alta densidad de fracturas radiales. Esta zona termina de forma brusca a una distancia en la que la tensin tangenciarde la onda ya no es capaz de generar nuevas grietas.
2.2. Rotura por descostramiento

'--

TIPOS DE ROCA/JUNTAS

VELOCIDAD DE PARTICULA CRITICA (mm/s) juntas 400 700 - 800 1000

. . .

'-Rocas blandas, dbiles y juntas dbiles

Rocas medias a duras Rocas duras y juntas fuertes y cerradas

'---

'--

Cuando la onda de compresin alcanza un frente libre efectivo, al reflejarse se crea una onda de traccin. Si esta onda es suficientemente intensa se produce el descostramiento o spalling que se propaga desde dicho frente libre hacia el barreno. El nivel de vibraciones producido en una voladura puede producir la rotura por descostramiento si la tensin producida supera la resistencia dinmica a la traccin de la roca:

'-2.3. Apertura ses de las grietas por accin de los ga-

'-La accin de los gases a alta presin y temperatura, abriendo las fracturas preexistentes y las creadas por la onda de compresin, pueden afectar en gran medida al control de la sobreexcavacin, por lo que en rocas blandas y muy fracturadas debern utilizarse explosivos que produzcan un pequeo volumen de gases.

'--

352

= v x

- VC

= p, x v x VC

'--

'--

.J

3.
.J

TEORIA DE LA VOLADURA

DE CONTORNO

4. TIPOS DE VOLADURAS DE CONTORNO

Son muchas las tcnicas de voladuras de contorno desarrolladas desde los aos 50, pero en la actualidad las ms usadas son:
Voladuras Voladuras Voladuras de precorte. de recorte. amortiguadas.

Una carga que llena completamente un barreno crea, durante la detonacin del explosivo y en la proximidad de la carga, una zona en la que la resistencia dinmica a comprensin es ampliamente superada y .J la roca es triturada y pulverizada. Fuera de esa zona de transicin, los esfuerzos de traccin asociados a la onda de compresin generan un esquema de -.-/ grietas radiales alrededor de todo el barreno. Cuando son dos las cargas que se disparan simultneamente, esas grie'tas radiales tienden a propagarse J por igual en todas las direcciones hasta que, por colisin de las dos ondas de choque en el punto medio entre barrenos, se producen unos esfuerzos de traccin complementarios y perpendiculares al plano axial -.-/ Fig. 25.2. Las tracciones en dicho plano superan la resistencia dinmica a traccin de la roca, creando un

4.1.

Voladuras

de precorte

-~

nuevo agrietamiento y favoreciendo, en la direccin

del corte radiales. proyectado, la propagacin de las grietas

Consiste en crear en el macizo rocoso una discontinuidad o plano de fractura antes de disparar las voladuras de produccin, mediante una fila de barrenos, generalmente de pequeo dimetro, y con cargas de explosivo desacopladas. El disparo de los barrenos de precorte se puede realizar simultneamente con los de destroza pero adelantndose un intervalo de tiempo de 90 a 120 ms. Fig. 25.3.

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Figura 25.2. Estado de tensiones generado por la superposicin de las ondas de choque producidas por el disparo simultneo de dos cargas.

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iRETACAg-j
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MACIZO ROCOSO 'i~~~\ J

Posteriormente, la extensin de las grietas se produce bajo la accin de cua de los gases de ex'Plosin
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OJJ.

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BARRENOS SOBRE
CABEZA DE BANCO SIN SOBREPERFORACION

\'~~ K:

que las invadeny se infiltran en ellas. La propagacin

preferencial en el plano axial junto con el efecto de apertu ra por la presin de los gases, permiten obtener un plano de fractura de acuerdo con el corte diseado. La presin de los gases es el elemento clave en la ejecucin de una voladura de contorno, por ello deber mantenerse hasta que se complete la unin de las grietas que parten de barrenos adyacentes, lo que se conseguir adecuando la longitud de retacado para evitar el escape de los gases a la atmsfera. Puede pues, concluirse que el mecanismo de una voladura de contorno comprende dos fenmenos distintos, uno derivado de la accin de la onda de choque y otro de la accin de los gases de explosin, pero que entre ambos se guarda un nexo causal.

\
~

../

.
4.2.

Figura 25.3. Ejemplo de voladura de precorte.

j " ../

Voladuras

de recorte

Consiste en la voladura de una sola fila de barrenos con cargas de explosivo desacopladas. Esta tcnica implica un arranque de roca hacia un frente libre, por lo que el espaciamiento de las cargas 353

../

es mayor que en el caso anterior y resulta un menor coste. Fig. 25.4. En minera a cielo abierto cuando los barrenos de recorte tienen el mismo dimetro que los de produccin, esta tcnica se conoce con el nombre de Trim blasting.

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BARRENOS CABEZA DESOBRE BANCO

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SIN SOBREPERFORACION

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FilAS DE PRODUCCION D'3IOmm CARGA 460 580 KO SIN SOBREPERFORACION KO CON SOBREPERFORACION

"

'--

Figura 25.5. Ejemplo de voladura amortiguada.

'-

TALUD

"ms fcilmente forados. que el constituido por los barrenos per-

FigL;ra 25.4. Ejemplo de voladura de recorte.

4.3.

Voladuras

amortiguadas

Son voladuras semejantes a las convencionales, donde se ha modificado el diseo de la ltima fila, tanto en el esquema geomtrico que es ms reducido como en las cargas de explosivo que suelen ser menores y desacopladas. Fig. 25.5. V'

Las voladuras de destroza deben ser del tipo amortiguadas con piedras y espaciamientos en la fila ms prxima al plano de barrenos vacos entre un 50% y un 75% de los convencionales. Igualmente, las cargas se reducirn hasta un 50% de las convencionales. La principal ventaja de esta tcnica es su aplicabilidad cuando cargas muy pequeas pueden causar daos por detrs del lmite de excavacin. Por el contrario, los inconvenientes son los resultados inciertos en formaciones rocosas heterogneas, el alto coste y tiempo de perforacin y la necesidad de precisin en la realizacin de los barrenos.

"-

"-

5. 4.4. Perforacin en lnea

La perforacin en lnea es una tcnica de fractura que utiliza barrenos vacos de 35 a 75 mm espaciados entre s una distancia de 2 a 4 veces el dimetro. Estas perfo- . raciones tan prximas unas de otras pueden actuar en condiciones geolgicas adecuadas como concentradoras de tensiones o gua de las grietas para crear un plano de fractura entre ellas. La precisin de la perforacin es muy importante para obtener buenos resultados, as como la homogeneidad de las rocas pues de lo contrario las fracturas naturales del macizo rocoso tienden a crear un plano de debilidad

PARAMETROS QUE INTERVIENEN UNA VOLADURA DE CONTORNO

EN

"

5.1. Propiedades de las rocas y de los macizos rocosos Las propiedades de los macizos rocosos tienen una marcada influencia tanto en el diseo como en los resultados de las voladuras de contorno. Las propiedades ms destacables son:
Las resistencias sin. dinmicas a traccin

"
"

y compre-

354

Nivel de alteracin

de la roca. espaciamiento de disconde las fracturas y relleno del macizo rocoso.

---0,~ o, " o 1/"

Grado de fracturacin, tinuidades, orientacin de las mismas. Tensiones residuales

Algunos aspectos prcticos cuenta son los siguientes: -

que deben tenerse

en

'\\

\\\\\

\\

'\ \
\\\\\\

'" \\.

\ \\\ \ \ \ \\,\ \\ \ \ \ \ \ \

En las formaciones masivas homogneas, los resultados de las voladuras de contorno llegan a ser espectaculares. Por el contrario, en macizos fracturados se observa que el agrietamiento inducido al superar la resistencia dinmica a trac-. cin de la roca representa un porcentaje mnimo en la sobreexcavacin, si se compara con los daos producidos por la accin de cua de los gases. Si los barrenos cortan algn sistema de discontinuidades y las tensiones inducidas no son suficientes para conformar una distribucin de grietas radiales, la superficie de rotura estar marcadamente influenciada por las fisuras naturales y, con mayor probabilidad, aparecer sobreexcavacin. En este caso, se recomienda aumentar ligeramente la concentracin de carga para generar un conjunto de pequeas grietas radiales y conseguir, con alguna de stas, orientar el plano de corte. Si las discontinuidades naturales intersectan longitudinalmente a las caas de los barrenos, esa modificacin ser infructuosa. Si las discontinuidades del macizo rocoso se presentan cerradas o con material de relleno, la sobreexcavacin producida es generalmente menor. La distribucin espacial de las fisuras tiene un gran peso en la sobreexcavacin, especialmente cuando la distancia mepia entre discontinuidades es menor que el espaciamiento entre barrenos y/o longitud de retacado. En este caso, se recomienda cerrar el esquema con el fin de reducir el efecto del control estructural. Segn la orientacin del corte proyectado, con respecto a las discontinuidades estructurales predominantes, pueden diferenciarse los casos que se presentan en la Fig. 25.6. d' En formaciones estratificadas, en las que la direccin de los planos de discontinuidad coincide con la traza del talud proyectado, puede producirse una sobreexcavacin por deslizamientos planos si la inclinacin de los estratos vara entre 25 y 65 Y
Figura

40-85

"'\ \\
\

\\\\

25.6.

Influencia

de las

de corte.

discontinuidades en el plano

Figura 25.7. Discontinuidades con rumbo paralelo al plano de excavacin.

300.----

" 0.
.

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"

-q

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-q \.' o o
W 10

entre 85 y 110. Fig. 25.7. Cuando

o toppling si vara las juntas son paralelas al plano del talud, puede obtenerse un frente sano con relativa facilidad.

por fenmenos

de vuelco

8 6
4 2

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'0 '>0 :Ve;, 'Z'

u .0 ..J W >

"

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I 2 4 6 8 10 20 40 60 100

La presencia de agua en los barrenos, puede reducir la eficiencia del desacoplamiento de las cargas al transmitir un mayor esfuerzo de tensin a la roca circundante. Las coqueras u oquedades del terreno intersectadas por los taladros provocan una cada de la pre-

DISTANCIA REDUCIDA (m IKg 112) Figura 25.8. Influencia de los ngulos formados por la estratificacin sobre las leyes de propagacin de las vibraciones. 355

sin del barreno que puede repercutir en el xito de la excavacin. En tales circunstancias, se recomienda rellenar con material granular los huecos e incluso aumentar ligeramente la densidad de carga. El ngulo formado por la direccin de propagacin de las ondas con respecto a la estratificacin influye en las leyes de propagacin de las vibraciones generadas en las voladu ras y transmitidas a travs del macizo rocoso. Fig. 25.8. Las tensiones in situ del macizo rocoso en el que se desea ejecutar la voladura de contorno pueden llegar a hacer impracticable el precorte, ya que se precisara una presin de barreno muy elevada para superar tales tensiones. Una solucin con~siste en la ejecucin de un recorte, una vez realizada parte de la excavacin que sirve para descomprimir y liberar de tensiones al macizo rqcoso. Fig. 25.9.
'1",
BARRENOS DE PRECORTE BARRENOS DE RECORTE

',1.0 Mediante la incorporacin al explosivo de materiales inertes que contengan aire, tales como el poliestireno expandido, serrn, espuma, etc. La ',,disminucin de Pe" tiene una influencia en PB" mayor que la indicada por la ecuacin anterior, pues al bajar la densidad tambin lo hace la veloci'... dad de detonacin. 2.D Aprovechando el efecto del dimetro de la carga sobre la velocidad de detonacin puede controlarse PB". Si el dimetro del barreno es inferior al "dimetro crtico del explosivo, la velcidad de detonacin de ste, y consecuentemente la presin 'del barreno, caen drsticamente. 3. Interponiendo un volumen de aire entre la carga y la pared del barreno que ejerza un efecto de col-

chn o amortiguador sobre PB". Esto se consi-

"-

gue dejando un hueco anular sin carga y si no es suficiente espaciando los cartuchos a lo largo del barreno. Fig. 25.10. '--

. . . . . ... . . . i -4

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MINIMA

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11

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~TIEMPO

Figura 25.9. Eliminacin de tensiones mediante una excavacin piloto y realizacin parcial de un recorte (Calder y Bauer).

Figura 25.10.

Efecto del desacoplamiento tensin-tiempo.

sobre la curva
.~

5.2. Propiedade~ del explosivo

La presin de barreno, que es la presin ejercida en la expansin de los gases de detonacin, puede estimarse para cargas acopladas a partir de la ecuacin: VD2 PB = 228 x 10- 6 X Pe X 1 + O,8pe donde:

El efecto amortiguador sobre PB", al expansionarse los gases en la cmara de aire, puede cuantificarse a partir del cociente entre el volumen de explosivo y volumen de barreno elevado a una potencia 1,2, que es aproximadamente el ratio de los calores especficos de los gases de explosin, as resulta:

'-.

.r
Presin de barreno (MPa). Densidad del-explosivo (g/cm 3). Velocidad de detonacin (mis).

PBe = PB x donde: d D CI

[ ~:

J,2

= PB x

[~

'-

2.4

'-

PB
Pe VD

= Dimetro de la carga. = Dimetro del barreno.

= Cociente entre la longitud de la carga y la longitud del barreno (C1 = 1, para cargas continuas).

'-

As las tensiones inducidas en la roca circundante son proporcionales a PB". Por esto,reduciendo dicha presin, hasta niveles acordes con la resistencia de la roca, se conseguir disminuir la sobreexcavacin_y la intensidad de las vibraciones. -Si la seleccin del explosivo no es suficiente para adecuarse a las condiciones de trabajo, los tcnicos tienen a su alcance varios sistemas para reducir a voluntad la presin de barreno: 356

5.3. A.

Explosivos torno Cargas

utilizados

en voladuras

de con-

convencionales

Las primeras cargas utilizadas en voladuras de contorno consistan en cartuchos de dinamita adosados a

../

un cordn detonante y espaciados entre s hasta conseguir la densidad de carga adecuada. Posteriormente, se han comercializado unos accesorios como
../

los tubos omega, Foto 25.2, que facilitan la distribucin

de la carga.

./

la columna se colocan varios cartuchos de fondo y, en ocasiones, toda la carga se rodea con un cordn detonante que se desarrolla en espiral. Actualmente, en Espaa se dispone de papillas explosivas encartuchadas (Riogur) en forma de manguera flexible, en calibres de 17 y 19 mm, o en cartuchos de acoplamiento rgido con unas concentraciones de carga de 250 g/m y 300 g/m respectivamente. Las mangueras explosivas se adaptan bien a las condiciones de los trabajos a cielo abierto, mientras que los cartuchos rgidos acoplables son ms adecuados para los trabajos subterrneos. c. Cordones detonantes

./

,./

Foto 25.2.
../

Tubos Omega (ICI).

B. ../

Cartuchos especiales

./

./

Los fabricantes de explosivos han sacado al mercado diversos cartuchos de diseo especial para facilitar y agilizar la carga de los barrenos. As, por ejemplo, en algunos pases se encuentran explosivos de baja densidad encartuchados en tubos largos de reducido dimetro (normalmente, de 550 y 600 mm de longitud y de 11,17 Y 22 mm de dimetro) que pueden acoplarse por sus extremos, lo que permite al artillero formar con rapidez columnas de carga continuas de la longitud deseada, Fig. 25.11. En el extremo inferior de

Recientemente, han aparecido en el mercado, como alternativa a los cartuchos especiales, cordones detonantes de alto gramaje. En Espaa existen de 40, 60 Y 100 g de pentrita por metro: con ellos se pretende conseguir una mejor distribucin de la energa, al ser . columnas continuas, y facilitar la carga de las voladuras. En el fondo de los barrenos se deben colocar unos cartuchos de goma o hidrogel. Foto 25.3. Los cordones detonantes han venido utilizndose en trabajos de demoliciones y arranque de rocas ornamentales donde se requieren cortes precisos y limpios, y ltimamente con los cordones de alto gramaje en la ejecucin de excavaciones controladas con dimetros de perforacin de hasta 76 y 89 mm.

D.

Mezclas diluidas y de baja densidad

tipo ANFO

En las voladuras de contorno de gran dimetro el desacoplamiento del ANFO a granel se consigue de

./
,"1 !:\
".', 'J ,

<F

~,~,;

CORDON DETONANTE

CARTUCHO DE EXPLOSIVO CON ORIFICIO CENTRAL TUBO DE PAPE"L

CORDON OETONANTE

/,

50 -75mm

100mm

150mm de carga en barrenos

250 -300mm de contorno en funcin del dimetro.

357

Figura 25.11.

Diversos

diseos

'-

cin. Adems, aunque la sal no reacciona qumicamente con el ANFO, en la detonacin, puede tener un efecto refrigerante excesivo dando lugar a combustiones incompletas y con humos txicos (Day y Webster, "-.. 1982). El segundo, que mantiene la densidad y es el menos extendido, se basa en reducir el contenido de combus- 'tible lquido por debajo de un 6%. As, mientras que un ANFO del 94/6 desarrolla una energa de 3780 J/g otro ANFO con el 98,5/1,5 slo desarrolla 2293 J/g. El tercer procedimiento, hoy el ms popular, consiste en una mezcla de ANFO y bolas de poliestireno expandido de 0,5 a 3 mm, que denominaremos a partir de ahora ANFOPS. Este diluyente con una densidad de 0,03 kg/dm3 presenta unas caractersticas insuperables, con procesos de detonacin fiables en barrenos de gran dimetro hasta con mezclas conteniendo un volumen de poliestireno del 80%. Con estos compuestos explosivos se consiguen concentraciones de e110% de las energa y densidades por metro de hasta . que corresponden al ANFO puro. ASI, para una mezcla de ANFOPS con una proporcin volumtrica de 1:3 se obtiene una densidad de 0,2 t/m3, que para un barreno

'-

"-

"-

"-

de 310 mm, Fig. 25.13, da una presin doce veces

menor que el ANFO. Tanto la menor intensidad de la onda de choque como el menor volumen de gases ayudan a minimizar la sobreexcavacin en las voladuras de contorno. Foto 25.3. Colocacin de la carga de fondo y el cordn de alto gramaje en un barreno de contorno.
~

'--

'--

'-o CL
2400

forma muy efectiva con tubos o cartuchos de plstico, pero ste es un mtodo caro y laborioso; en otras ocasiones se utilizan los espaciado res de madera, Fig. 25.12. Pero, sin embargo, el procedimiento cada da ms extendido consiste en reducir la energa desarrollada por el ANFO hasta alcanzar la equivalente a una carga desacoplada. Tres sistemas son de prctica comn en la actualidad.

o Z

2000

'-

w O::

~ 1600 rn
w o Z 1200 Q (f) w g: 800
400

'-..

'-

'0,2
0,3 0,4

0,5 0,6 0,7 0,8 DENSIDAD ANFO (t 1m3)

"-

-./'

ORIFICIO DE
CORDON

PASO

DEL

Figura 25.13. Variacin de la presin de barreno para distintas mezclas de ANFO de baja densidad.

"-

DETONANTE

Figura 25.12. Espaciador de madera para cargas de explosivo en barrenos de gran dimetro.

5.4. Precisin de la perforacin

Si en cualquier tipo de voladura se debe cuidar la calidad de la perforacin en orden a obtener unos resultados ptimos, en el caso de voladuras de contorno este punto es crtico, ya que los barrenos deben encontrarse en el plano o superficie que se desea conseguir y mantenerse paralelos en la distancia que haya sido fijada en los clculos. Las causas de las desviaciones de los barrenos, su influencia y las medidas correctoras son las siguientes:

'..

El primero, consiste en diluir el explosivo con cloruro sdico hasta un mximo del 20%. La sal tiene dos funciones, primero como diluyente fsico de la densidad de energia y segundo, como refrigerante del explosivo, con lo que se reduce la velocidad de detonacin y el calor de explosin. Mayores porcentajes al indicado pueden dar lugar a fallos, ya que incrementa el dimetro crtico y reduce la sensibilidad a la inicia358

"-

"

./ 1.

./ 2.

Mal replanteo de los barrenos. Esta operacin debe realizarse siempre por personal cualificado y nunca por los perforistas. Instalacin incorrecta de la perforadora o brazo del jumbo, precisando en ocasiones un buen piso nivelado y hasta hormigonado. Alineacin incorrecta de la deslizadera de la perforadora cuando se perfora con inclinacin, estos errores pueden solventarse con el empleo de sistemas de control automtico de la direccin. Emboquille defectuoso de los barrenos.

-6~

1"

1,0 0,75 DISTANCIA AL PUr-?t'b"'DEDBSERVACION 0,50 0,25 o

~
l
~2

j
1'v I
PARED BARRENO

./ 3.

j
j

O,50 0,25 o

I
I I

O,50 0,25 O 0.50 0,25 O

./

4. ./ 5. 6. ./

Condiciones geolgicas desfavorables: esquistosidad, fracturas, coqueras y rocas alteradas. Tcnicas de la perforacin propiamente dichas:

":
PARED BARRENO

{f;~-A:;

~
I

Figura 25.14.

Tensiones dinmicas en la roca para distintas condiciones de carga (Day y Webster).

Influencia del dimetro de perforacin y del varillaje, aumentando la desviacin con la disminucin de stos. Empleo de estabilizadores, especialmente terrenos fracturados y con coqueras. en

./

Control de la velocidad de rotacin, a expensas de tener una disminucin de la velocidad de penetracin. Influencia Calidad del tipo de boca de perforacin. del varillaje utilizado. debe efectuarse

dimetros son populares en obras civiles y en pequeas explotaciones, pero en minas de gran tamao se emplean cada vez dimetros mayores, llegando hasta .Ios 310 mm (121/4>'), incentivadas por razones de tipo econmico y de disponibilidad de maquinaria, an a expensas de conseguir peores resultados tcnicos y estti coso Sin embargo, y especialmente en trabajos subterrneos, hay que tener en cuenta que un aumento del dimetro de perforacin trae como consecuencia inmediata una elevacin de los costes de sostenimiento de la roca, debiendo encontrar la combinacin dimetro-carga del barreno que proporcione un coste de mnimo, como se observa excavacin y sostenimiento en la Fig. 25.15.

Una vez finalizada

/

la perforacin,

un control de la misma para comprobar la desviacin

de los barrenos. En minas de interior y con barrenos de gran dimetro (165 mm) puede llevarse a cabo con cmaras fotogrficas tipo Eastman.

5.5.

Geometra ciacin

de la voladura

y secuencia

de ni-

1,2

COSTES DE SOSTENIMIENTO

Todo lo que se expone a continuacin voladuras de precorte Y.recorte.

se refiere a las

a 10.-----' >

----...-

~ ..J 0,8
w D:: W

COSTES

A.

Dimetro de perforacin

DE EXCAVACION

En tneles y obras subterrneas los dimetros de perforacin ms utilizados varan entre 32 y 65 mm, realizndose algunas experiencias con barrenos de

a u

t 0,6'
0,4

hasta 75 mm. En minera subterrnea, y segn el mtodo de explotacin, los dimetros varan entr 50 y 65 mm, como por ejemplo en el Mtodo de subniveles,
llegando a los 165 mm en el Mtodo VCR y Mtodo de Barrenos Largos. Se ha comprobado que el radio del cilindro de la roca

0,2

32

22

17

11

que rodea al barreno y es afectado por la voladura es

directamente proporcional al dimetro del mismo, siempre que se mantenga una relacin constante entre
Figura 25.15.

DIAMETRO

DE CARGA (mm)

Influencia del dimetro de la carga sobre los

y sostenimiento (Larsson y otros).

su longitud y dimetro.
En la Fig. 25.14 se ve que el nivel de tensin inducida a una distancia de 0,9 m del barreno, para un mismo acoplamiento de la carga, es para un dimetro de 2" (50 mm) tres veces menor que para uno de 6" (165 mm). En las obras a cielo abierto, los dimetros ms utilizados en el pasado en las voladuras de contorno se encontraban en el rango 35 a 75 mm. An hoy, esos

costes de excavacin

B.

Espaciamiento

y profundidad

El espaciamiento entre barrenos de una voladura de contorno depende del tipo de roca y del dimetro de perforacin, y aumenta conforme lo hace en el mismo sentido e.ste parmetro. 359

"En voladuras de precorte setrabaja con una relacin "S/D" que oscila entre 8 y 12, con un valor medio de 10. En voladuras de recorte se cumplen unas relaciones "S/D" que oscilan entre 13 y 16, con un valor medio de 15. Fig. 25.16.
1,5
LINEA DE PRECDRTE

BARRENOS DE PRECORTE ~

TENSIONES NORMALES ATRAVES DEL PLANO

'1",

',,-

~.

"-

E o ...:. z w
::a: <:! 1,0

"-

U ct
(f)

.,~
PRESION DE BARRENO PB

"-

w
"-

0,5

Figura

25.17.

Voladura

de precorte.

20

40

' 6'0 DIAMETRO (mm )

80

En lo que se refiere al lmite de profundidad en una ~voladura de precorte, tericamente no existe, pero los problemas derivados de la falta de paralelismo de los barrenos son los que constituyen la verdadera limita- "cin. Por ejemplo, para barrenos de 32 a 65 mm inclinados el lmite suele estar entre los 15 y 20 m. Desviaciones mnimas pueden conseguirse en barrenos de gran dimetro con perforadoras de martillo en fondo. En determinadas condiciones, los resultados de las voladuras de contorno pueden mejorarse con los barrenos gua, o vacos, situados entre barrenos carga"-

Figura 25.16. Valores recomendados del espaciamiento en funcin del dimetro de perforacin para precorte y recorte.

Una aproximacin emprica que relaciona la dimensin del espaciamiento con las caractersticas del explosivo -con o sin desacoplamiento-, y las propiedades dinmicas de las rocas en las voladuras de precorte, es la debida a Calder y Jackson (1981), en cuya expresin se iguala la resistencia a traccin de la roca a travs del plano de corte con la presin ejercida por los gases en las caas de los barrenos, suponiendo que stos actan en un rea equivalente al dimetro de dichos barrenos.

""-

dos en el propio plano de corte proyectado. En rocas competentes, la carga de todos los barrenos es generalmente ms efectiva que la carga alterna de stos, debido a que en este segundo diseo el espaciamiento debe reducirse significativamente y, por lo tanto, aumentar la perforacin por u nidad de superficie creada.

'-

C. PBe x D :s (S
-

Densidad lineal de carga

'-

D) x RT

S ~ D x (PBe + RT)
RT donde: S
-

La determinacin de la densidad lineal de carga de explosivo debe realizarse teniendo en cuenta las siguientes premisas: 'Producir una presin
tencia dinmica
de barreno inferior a la resis-

a la compresin

de la roca.

'--

D RT

PBe -

Espaciamiento entre barrenos", Dimetro del barreno. Presin de barreno efectiva. Resistencia a traccin.

Controlar el nivel de vibracin generado en la voladura que induce unas tensiones en la roca susceptibles de producir roturas en la misma. Fig. 25.18.

'--

Si las tensiones in situ son altas, la ecuacin anterior puede modificarse aadiendo las tensiones normales que actan sobre el plano de precorte: S ~
En las voladuras
el

'C=U!Y-y/vc-E-v

x (PBe

+ RT +

crN) Figura 25.18. Relacin entre deformaciones 8. tensiones m>. velocidades de partcula "v" y velocidad de propagacin

'-

RT + crN

de recorte, l relacin entre la piedra y

debe ser:

de las ondas ve" (Holmberg y otros).

Los daos aparecern para un nivel crtico de velocidad de partcula. Para rocas competentes como, por

'"

espaciamiento

B = 1,25 x S

'-

360

"

ejemplo, los granitos, si no se dispone de la ley de propagacin, puede emplearse la siguiente ecuacin: v (mm/s) = 700 Q(kg)O,7 X OS (m) J
1,5

(Kg/m)
10

(lb/pie) 10
o Longefors ond Kihlstrom

Du Pont

.J

En puntos prximos, donde la longitud de la carga constituye un parmetro importante, la intensidad de vibracin puede obtenerse integrando la expresin anterior (Persson et al, 1977). Fig, 25.19.
3000

~ E

E -1
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1
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'J
3
DS (m)

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100

L.J..i 10 (pulg) L---L.l...J (mm)

./

Figura 25,19, Velocidades de partcula en funcin de las concentraciones lineales de carga y distancias (Holmberg y otros).

Figura 25.20, Relacin entre la carga lineal de explosivo y los dimetros de perforacin en voladuras de precorte y recorte (Mellor).

./

./

./

./

Para resolver el problema del corte de la roca a la cota o profundidad deseada, la concentracin de carga en el fondo del barreno debe ser el doble de la normal en una longitud igual a S/2. Concentraciones de carga mayores provocaran agrietamientos y sobreexcavaciones en el f0ndo de la superficie. Para el clculo aproximado y rpido de la cantidad de explosivo necesario para disear una voladura de contorno pueden emplearse las siguientes expresiones: a) q I (kg/m) = 8,5 x 10 - 5 O (mm)2 .r

tos menores. El desacoplamiento adicional no deteriora, normalmente, la formacin rocosa, pero las expresiones de clculo de las cargas en funcin del dimetro no pueden emplearse, pues resultan valores demasiado grandes para los espaciamientosutilizados. La frmula para calcular la de[1sidadde carga en funcin de un espaciamiento prefijado es:
ql = 300 . 82

donde:

b) q, (kg/m2) = O (m m) 130
./

q = Densidad lineal de carga (g/m) 8 = Espaciamiento (m) Ejemplo Cul debe ser la densidad lineal de carga en una voladura de recorte perforada con barrenos de 50 mm y espaciados 40 cm?
q, = 300

Las ecuaciones anteriores estn deducidas como valores medios para explosivos con una densidad de 1,2 g/cm3 y unas rocas con caractersticas tambin medias. Fig. 25.20. C.1.

. 0,42 = 48 g/m

~ 50 g/m

Recorte con cordn detonante

D. Retacado Con esta variable existen discrepancias entre diveren voladuras, ya que mientras unos

En algunas aplicaciones, cuando los barrenos deben ser perforados muy prximos por condicionantes geolgicos, para evitar la sobreexcavacin o para efectuar demoliciones en estructuras de hormign, las cargas pueden sustituir$e por cordn detonante. En estos casos se perforan los barrenos con dimetros mayores que los utilizados normalmente, pero con espaciamien-

sos especialistas

disminuyen el retacado conforme aumenta la resistencia de la roca otros proceden de modo contrario. Parece que esta ltima forma de actuacin lgica. es la ms

361

"

En rocas competentes, la longitud de retacado oscilar entre 6 y 10 veces el dimetro y se realizar con el propio detrito de la perforacin, auxilindose con un tapn de papel o cotn en la base del mismo, segn el dimetro del barreno. En rocas estratificadas y fracturadas se recomienda rellenar con material fino el espacio anular entre la carga de explosivo y la caa del barreno, a fin de aminorar la sobreexcavacin por el efecto de cua y apertura de los gases de explosin. En formaciones rocosas que se encuentren muy alteradas, es algunas veces beneficioso reducir el retacado a un mnimo, o suprimirlo, con el objeto de permitir un escape rpido de los gases y preservar as la removilizacin de la roca alterada. Con este mtodo, la carga debe prolongarse hacia el emboquille de los barrenos. Dado que este procedimiento permite la pronta liberacin de los gases producidos a alta presin, se deben tomar precauciones especiales en lo relativo a sobrepresiones del aire y daos por proyecciones.

entre disti ntos grupos de barrenos o iniciar cada grupo con un detonador de microrretardo de distinto nmero. A cielo abierto, el avance espacial del precorte debe ser de dos veces el espaciamiento o la piedra aproximadamente y en profundidad puede alcanzar dos o ms bancos, dependiendo de los cambios litolgicos y estructurales del macizo y calidad de la perforacin. Las voladuras de precorte deben dispararse bajo unas condiciones mnimas de piedra, que son de unos 12 m para barrenos de 50 mm y 20 m para las de 310 mm de dimetro, pues de otro modo los estados tensionales y de confinamiento no sern los idneos. Cuando la voladura de destroza se dispara con la de precorte, sta ltima debe adelantarse al menos de 90 a 120 ms, con el fin de que la fractura se desarrolle totalmente antes de la salida de la fila frontal de la voladura de produccin. 5.6. La voladura de destroza y la proteccin de la voladura de precorte

E.

Tiempos de retardo y secuencias

de iniciacin

Comoya se ha indicado, la aparicin de una grieta a lo largo de una fila de barrenos est basada en el efecto casi simultneo de las respectivas ondas de choque, por ello los mejores resultados se obtendrn cuando todos los barrenos estn conectados a la misma lnea de cordn detonante o energetizados con detonadores del mismo nmero. Cuando por problemas de vibraciones debe reducirse la cantidad de explosivo detonada por unidad de tiempo, se pueden intercalar rels de microrretardo
FRENTE /
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Para que el plano de precorte no resulte daado por la voladura de destroza, sta deber disearse de acuerdo con el modelo de voladura amortiguada. Este tipo de pegas se caracterizan porque en la fila de barrenos ms prxima al precorte se reduce el consumo especfico a casi la mitad del utilizado en una fila de produccin, y la piedra y el espaciamiento disminuyen de 0,5 a 0,8 veces las nominales de la fila adyacente.

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INSTANTANEA

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EN LA VOLADURA (NTERIOR

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Figura 25.21. Avance de las voladuras de precorte. 362

Foto 25.4. Aspecto del plano de fisuracin en superficie creado 'con una voladura de precorte.

J La distancia entre el plano de precorte y la fila amortiguada no puede ser muy pequea, pues la onda de choque causara sobreexcavacin en el frente proyectado, y tampoco puede ser excesivamente grande
ya que dara lugar a voluminosos
~

repis que exigiran

volver a volar y reduciran el rendimiento del equipo

de carga.

La distancia entre el precorte y la ltima fila oscila entre 0,33 y 0,5 veces la piedra nominal de la voladura
.-/ de produccin. En los barrenos de las filas que se encuentren sobre bermas proyectadas se reducir o eliminar la sobreperforacin, a fin de evitar los daos en la cabeza del banco inferior. El nmero mximo de filas que se recomienda Fig. 25.22. disparar es normalmente de 3. Foto 25.5.
.-/
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../

Disparo simultneo de barrenos de destroza y de precorte en un talud final.

../

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.

.
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FILA DE PRooueelON

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DE

PRooueelON

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FINAL

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PREeoRTE

~
A I
I n ,---

la densidad de carga de los barrenos de las filas prximas a sta. .En la Fig. 25.23 se representan, para una excavacin de un tnel con una voladura de recorte como terminacin, dos diseos de voladura de destroza. En el caso a) debido a una sobrecarga de las filas 1 y 2 se produce una sobreexcavacin fuera del perfil previsto y el recorte no resulta efectivo. En el caso b) se han elegido unas densidades de carga correctas y se consiguen los resultados previstos.

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4n \ \ \ \ \ \

I-_,"VEL U.iNEA

DE DE

aERMA soaREP'RFORAelON

./ Figura 25.22.

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Diseo de voladura de destroza prxima a la

lnea de precorte.

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./

En cuanto a la configuracin de la carga en la fila amortiguada se siguen cfos tendencias: la primera, consistente en desacoplar el explosivo de forma similar a la fila de precorte, y la segunda, en la que se intenta que el explosivo trabaje como una carga esfrica, calculando la distancia desde el centro de gravedad de la carga hasta el emboquille del barreno con la conocida ecuacin de Livingston:
,p

8 8 28 18

Dc= E,
./

Q1/3

siendo "Q la carga del explosivo y "E, el denominado "Factor de Energa Tensin. Para las cargas de la fila amortiguada, se recomienda que "E, oscile entre 1,2 Y 2 m!kg 1/3, segn se trate de rocas masivas frgiles o rocas blandas respectivamente. La relacin Longitud! Dimetro de la carga para que sta trabaje como esfrica debe estar entre 6 y 8. La secuencia de iniciacin de la voladura de destroza debe establecerse de modo que la ltima fila encuentre unas condiciones de confinamiento mnimas para que pueda salir con facilidad, sin daar el precorte. En voladuras de recorte, tambin deber controlarse

3
8 2

8 1

b Figura 25.23.

a) Cargas incorrectas. b) Cargas (Holmberg y otros).

correctas

363
/

"6.

TENDENCIAS EN EL CAMPO DE LAS VOLADURAS DE CONTORNO Precorte con espaciamiento de aire

6.1.

Desde mediados de los aos 80 se empez a utilizar en Estados Unidos una nueva tcnica de precorte denominada "Precorte con Espaciamiento de Aire-PEA", en ingls Air Deck Presplitting - ADP. Esta consiste en colocar una pequea carga de explosivo en el fondo de los barrenos, dejando el resto vaco hasta el retacado que se forma colocando un tapn a una cierta profundidad y a continuacin el detrito hasta la superficie.

Pero fue a partir de 1983, cuando la Atlas Powder Co., actualmente la ICI, inici una serie de ensayos que condujeron a un mejor conocimiento de la tcnica, extendindose su aplicacin a diferentes campos desde "entonces. En 1986 el ingeniero John Bussey, junto a Dan Fitzgibbon, disearon y patentaron un tapn neumtico que posibilita el retacado efectivo, con una dis- 'minucin muy importante de la onda area que haca inviable, hasta entonces, la utilizacin de la tcnica en zonas prximas a ncleos de poblacin. '-

6.1.1. Criterios de diseo

Como reglas prcticas de diseo se utilizan las siguientes expresiones:

"

In,"oIF'Pi='iI"":. ROCA TR'TURADA 9,5-19mm...

,<=,
'0

'<='to'1F :; ., <=, = =< <=\ C-1

"o'

C\pcclt::'\-=

TAPaN PARAEL
RETACADO

.: ..

:. .'

','

s = (16 a 24) x D
T = (12 a 18) x D Q = (0,39 a 1,4) x H x S B = 12 x D siendo: D S T Q B = Dimetro del barreno (m) = Espaciamiento (m) = Retacado (m) = Carga del explosivo en el fondo del barreno (kg) = Distancia a la fila de destroza (m).

"

;;

.'

'-

COLUMNA DE AIRE 4,6 m.

--

D= 17cm(6 3/4)

Con estos esquemas solamente se carga dA explosivo entre un 10 Y un 15% del volumen del barreno. Si los barrenos tienen ms de 20 m de longitud se recomienda" disponer de dos ms cargas con el fin de obtener una mejor distribucin de la energa y conseguir unos mejores resultados. En estos casos aproximadamente el 60% de la carga debe colocarse en el fondo del barreno. En lo referente a los tapones, existen diferentes tipos: neumticos y qumicos. Los primeros que son los que

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DETRITUS ,., '..' f--;c-,,8m.

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1,8m---!

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Figura 25.24.

Tcnica de precorte de aire.

"AOP"

con columna

Los principios bsicos de esta tcnica fueron planteados hace ms de 40 aos por los cientficos rusos Melnikov (1940) y Marchenko (1954) que observaron un mejor rendimiento del explosivo, consiguindose ul1a mayor fragmentacin y desplazamiento de la roca volada. En 1981 Fourney y sus colaboradores de la Universidad de Meryland, realizando investigaciones sobre la estimulacin de pozos petrolferos y efectuando ensayos a escala, comprobaron que disparando cargas en.el fondo de cmaras de aire, como las de los barrenos, las ondas de choque se reflejaban en el techo del retacado generndose en la roca circundante unas tensiones de mayor duracin, del orden de 2 a 5 veces superiores que las registradas en el fondo donde se localizan las cargas. En 1982, Crosby y otros tcnicos utilizaron columnas de aire en la ejecucin de precortes en la mina de car. bn cielo abierto de Rietspruit en Sudfrica.

ESPACIAMIENTO

DE AIRE

ESPACIAHIENTIJ

DE AIRE

EXPLOSIVD EXPLOSIVO

Figura 25.25.

Precorte con espaciamiento de aire con una y dos cargas.

364

ms se utilizan consisten en una cmara de goma que se infla con aire a presin, una vez introducida en el J barreno a la profundidad deseada. Estos tapones disponen de una vlvula especial y se comercializan para dimetros de los barrenos' de 50 mm a 380 mm, siendo alguna de las marcas ms conocidas: "Power plug y J "Hole saver. Los tapones qumicos estn constituidos por un cartucho con dos componentes (isocianato y resina polyol), ../ que al reaccionar forman una espuma de poliuretano. El tiempo de formacin es de 2 a 5 minutos, y al cabo de 15 minutos solidifica completamente. Tambin se han J fabricado tapones de gas, "gas bags, en los que se hace reaccionar bicarbonato sdico con un cido dbil como el vinagre para producir anhdrido carbnico y as inflar el tapn, que habr sido descendido a la profundiJ dad adecuada mediante una cinta. La tcnica PEA esta, hoy en da, indicada para dimetros de perforacin entre 127 y 310 mm, proporcionando .../ menores costes de perforacin por metro cuadrado de superficie precortada, debido a:
.../

y la efectividad del retacado es mayor. No obstante, pueden emplearse tambin cordones detonantes de bajo gramaje. El tiempo de carga y preparacin de las voladuras puede incluso reducirse, pues en una voladura de 17 barrenos se invierten unos 30 minutos, frente a dos horas o ms en un precorte convencional con varios multiplicadores y cargas elementales espaciadas con retacados intermedios.

6.1.2.

Otras aplicaciones

Adems de utilizarse en las voladuras de contorno, otras aplicaciones de inters son las siguientes:
-

Separacin de estril y mineral. El explosivo colocado en la zona de mineral produce una fragmentacin fina de ste, mientras que ese estril en el que se dispone la columna de aire queda despus de la voladura en trozos gruesos, pudiendo separarse visualmente. Fig. 25.26a. Control de proyecciones. En la primera fila de barrenos, cuando la dimensin de la piedra es menor que la nominal o la geologa es desfavorable. Fig. 25.26b. Disminucin de finos. En algunos minerales la produccin de finos supone prdidas importantes, por lo que modificando el mtodo de carga, Fig. 25.26c, con espaciado res de aire se pueden reduGir los finos en un 50% y los consumos especficos de explosivo entre un 15% y un 20% con relacin a los convencionales. Produccin de escollera. Fig. 25.26d. La tcnica se est empleando con xito en las voladuras de escollera, con rendimientos de 20 t de material por kilogramo de explosivo, perforando barrenos de 165 mm de dimetro. En este tipo de voladuras interesa frag-

.../

.../

Utilizacin de explosivos convencionales a granel de menor coste que las cargas especiales de precorte. Mayores espaciamientos entre barrenos. Posibilidad de emplear mayores dimetros de perforacin. Mayor facilidad de la carga del barreno, que se traduce en menores requerimientos de mano de obra especializada.

. -

.../

.../

El nico inconveniente que presenta es la necesidad de disponer de los tapones neumticos, cuyo precio ha bajado conforme la demanda ha hecho que se comercialicen en cantidades mayores. El sistema de iniciacin ideal consiste en el empleo de NON EL, pues de esta manera no se daa al tapn neumtico antes de la detonacin de la carga del explosivo

.../

Foto 25.6.

Secuencia

de operaciones barreno.

en el retacado de un

365

'-

'EXPLOSIVO-

'-

"-a..
EXPLOSIVO

"--

"--

'-AIREAIRE

"--

EXPLOSIVO c. d.

EXPLOSIVO-

"-

Figura 25.26.

Aplicaciones de la tcnica AOP a diferentes tipos de voladuras.

"-

mentar poco la roca para obtener bloques de gran tamao. Arranque de bloques de roca ornamental. La tcnica se aplica en los barrenos horizontales y verticales perforados para arrancar bloques de roca ornamental.

TABLA 25.2. PRECORTE CONVENCIONAL

Roca dura Densidad de carga (kg/m) Carga de fondo (kg) Espaciamiento (m) Coste de perforacin (PTA/m') Coste de explosivo (PTA/m') Coste total (PTA/m') 2,4 5,0 2,4 703 467 1170 Roca media 1,5 3,6 2,4 564 309 873

"-

"-

Control de las vibraciones. Fig.25.26e.Paraespaciar y secuenciar las cargas elementales dentro de un mismo barreno y disminuir as el nivel de vibraciones, al tiempo que se obtiene un mejor talud y mejora de la fragmentacin.

6.1.3.

Comparacin precorte

de costes de las t'cnicas de~

TABLA 25.3. PRECORTE CON ESPACIAMIENTO DE AIRE

Roca dura Carga de explosivo Espaciamiento (m) Coste de perforacin (PTA/m') Coste de explosivo (PTA/m') Coste total (PTA/m') 30 2,7 625 194 819 Roca media 16 3,0 452 118 570

'-

,,' En las Tablas 25.2 y 25.3 se recogen los datos relati-, vos a voladuras de precorte con la tcnica convencional y con la de espaciamiento de aire PEA, en dos tipos de roca (roca dura con RC = 150 MPa y RT = 15 MPa, y roca media con RC = 100 MPa y RT = 8 MPa) y supuesto un dimetro de perforacin de 150 mm en un banco de 12 m de altura. Como puede observarse existe una diferencia muy significativa en la reduccin de los costes a favor de la tcnica PEA, an en el caso en que se pierda algo del valor esttico en el resultado de la voladura debido al mayor espaciamiento entre los barrenos. Los costes de explosivo incluyen, adems de tales productos, los debidos a accesorios de iniciacin y los tapones en el caso de la tcnica PEA, cuyo precio oscila en el mercado entre las 1.000 y las 1.200 PTA/unidad. 366

6.2. Otras tendencias

Desde hace varios aos, las investigaciones en el campo de las voladuras de contorno se han dirigido hacia el diseo de las Cargas de Fisuracin Controlada. Las ventajas de estas tcnicas son: Conservacin de la integridad tente de la roca remanente. estructural y resis-

J ../

Mejor adaptacin del hueco excavado a las dimensiones del perfil proyectado. Menor consumo de explosivo por unidad de superficie recortada. Fig. 25.28. Mayor espaciamiento de barrenos y, por tanto, menores necesidades de perforacin. Las tcnicas que actualmente sarrollo son las siguientes: a) Cargas especiales Barrenos Cargas entubadas estn en fase de delineal.
e

el. 150;- - - - :
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z O ; W o: el.

100

15/85
ANFO / Styropor

BARRENOS CONVENCIONALES

de acoplamiento

50<- - -

17mm GURIT 47"" - - - -

BARRENOS
CON

.J

b) c)

con entalladuras. con aristas abiertas.

f ENTALLADURAS
50 100 150 CONC. DE CARGA (Kg.lm3 VOLUMEN DE BARRENO)

Las cargas especiales de acoplamiento lineal fun...J cionan de forma semejante a las cargas huecas, dirigiendo la energa del explosivo sobre dos generatrices opuestas diametralmente en el barreno. Fig. 25.27.
./
GASES EN EXPANSION

Figura 25.28. Mejora del rendimiento de las cargas de los barrenos con entalladura (Bjarnholt y otros).

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Figura 25.27.
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NO RI~~~~ECEN p)" t

BOCA DE PERFORACION

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rA~N~~~~AS \\ KI'Klc

--(5Figura 25.29. Accesorios de perforacin para la creacin de entalladuras en los barrenos de contorno.

Fases de actuacin de las cargas de acoplamiento lineal (Bjarnholt y otros).

Los barrenos con entalladura consisten en abrir unas grietas en forma de cua y diametralmente opuestas a lo largo de las caas, con el fin de dirigir la fracturacin originada por la presin de los gases, aprovechando la concentracin de tensiones"en los extremos de dichas entalladuras. Con esta tcnica se han obtenido excelentes resultados, llegando a reducciones del consumo de explosivo entre un 20ry un 50% del utilizado normalmente. Fig. 25.28. Para la ejecucin material de las entalladuras se utilizan diversos procedimientos: Accesorios especiales de perforacin, presentado en la Fig. 25.29. Chorro de agua. como el re-

con las aberturas y proteger al resto de la superficie abierta en el hueco del barreno.

7.

EVALUACION DE RESULTADOS

Empleo de cargas de acoplamiento lineal Fig. 25.27. La tercera tcnica es la denominada Cargas Entubadas con Generatrices Abiertas" que consisten en unos cilindros metlicos que alojan el explosivo en su interiory disponen de unas aberturas laterales. El tubo metlico tiene dos misiones: canalizar la energa del explosivo en las generatrices del barreno enfrentadas

La "evaluacin de los resultados obtenidos en una voladura de contorno puede hacerse de forma cuantitativa y cualitativa. La evaluacin cuantitativa se basa en el clculo del Factor de Caas Visibles "FCV", que es el cociente entre la longitud de las caas visibles y la longitud total perforada. Fig. 25.30. Si bien, la evaluacin cuantitativa da un valor que define la calidad de la voladura controlada, es ms interesante, en orden a optimizar los resultados, un anlisis del conjunto de la superficie creada, como se indica en la Tabla 25.4 para la tcnica de precorte, en la que para cada tipo de daos aparecido se indica el posible origen y la solucin del problema. 367

'1. Presin de Barreno PB =

2.
10m. LONGITUD I PERFORADA

VO2

228 X 1Q-6pe
de Barreno

2134 MPa.

'---

0,8

Pe

CAAS VISIBLES

5 I I
I

Presin

Efectiva

I
I

PB =2134 x

19
64

2.4

'--= 2134 x 0,0542 =115,7MPa.

10

I~
~ 11

t~
~

Valor inferior a la resistencia a compresin de la roca, luego la configuracin de cargas es vlida. 3. Espaciamiento

"--

I I I ! I~

\S= 64 x (115,7

+ 17,2)

"

SUPERFICIE CREADA ~-----_._---

17,2

494,5 mm

0,5 m

"BLOQUES DE ROCAS CON VOLADURAS DE

9. EXTRACCION DE
Figura 25.30. Ejemplo de clculo del Factor de Caas Visibles. FCV.

ORNAMENTALES CONTORNO

"-

'Se entiende por rocas ornamentales todas aquellas que se utilizan, en forma de bloques o placas, por sus caractersticas estticas (color, textura, brillo, tamao de grano, etc.), y tcnicas (resistencia, facilidad de elaboracin, pulido, etc.). Los tipos de roca ms comunes pueden clasificarse genricamente en tres grandes grupos: granitos, mrmoles y calizas marmreas. Los mtodos de arranque consisten en la indepen-

8. EJEMPLO DE APLlCACION
Se desea calcular el espaciamiento entre barrenos en una voladura de precorte utilizando un dimetro de perforacin de 64 mm con cargas continuas de explosivo de 19 mm de dimetro, densidad de 1,1 glm3 y velocidad de detonacin de 4000 mis. La roca tiene unas resistencias in situ a traccin y compresin de 17,2 y 275 MPa respectivamente:

\...

\...

dizacin primaria en el macizo rocoso de un gran

bloque (100 a 4000 m3), de forma paralepipdica,
que

\...

'TABLA 25.4. TIPOLOGIA DE DAOS EN VOLADURAS DE PRECORTE

TIPOLOGIA DE DAOS

PERFIL DE EXCAVACION

ORIGEN DEL PROBLEMA

SOLUCION

\...

- Voladura de precorte sobrecargada

Sobreexcavacin

general

---0

0--

---<>--

- Disminuir la densidad de carga, aumentar el desacoplamiento, incrementar el espaciamiento - Alejar la fila de destroza, disminuir la presin de barreno, aumentar el retardo entre filas de destroza. - Disminuir la densidad lineal de carga y aumentar el desacoplamiento

\...

~~
..r

1- Fila prxima de destroza sobrecargada , - La presin de barreno es superior a la resistencia dinmica a compresin de la roca
-

"

Sobreexcavacin alrededor de los barrenos

---n c--:--;;-{)-,-: ~'_.J~'J~-~.-~~ ..,~".. . .~/~".. ,/~.\,.

Sobreexcavacin barrenos

entre

Espaciamiento entre barrenos demasiado pe-~--~--~ . .. . 7iFllf'/)(,~\'V!Ir;""'/"!!1 W;:'.lf-qirf/.C!c~\ q Ue o

-~'-\_- --

/-

--

- Aumentar el espaciamiento entre barrenos

- Espaciamiento

excesivo

Roca saliente rrenos

entre

ba-

~--ITi2~...n~1SJi:7,;?~[~
<,.,\~y !if.1!..~"
.

-,'

entre barrenos

- <;;s~,

Reducir el espaciamiento entre barrenos y aumentar geramente la carga

li-

368

--'
J

'3

A.

Frmula de Calder y Jackson (1981)

J
eL.OQUE VENDleL.E

Esta expresin ya ha sido expuesta, y consiste en igualar la resistencia a traccin de la roca a travs del plano de corte con la presin ejercida por los gases en las paredes de los barrenos, suponiendo que stos actan en un rea equivalente al dimetro de dichos taladros.
2 4

B.

Frmula de Serta (1985)

Propone la siguiente expresin para que exista un equilibrioentre la presin de los gases y la resistencia a traccin de las rocas.
SUBDIVISION DE eL.OQUES IN SITU PERFIL.ADODEL.eL.OQUE VENDIBLe

S =

2xPEsx Pexd' RT x O

+O

donde:
J Figura 25.31.

Secuencia de arranque de un bloque. S PEs Pe d O RT

C.

../

../

../

../

../

a continuacin se subdivide hasta alcanzar unas dimensiones fcilmente manipulables y dentro de las gamas que requieren las industrias de transformacin, generalmente con unas longitudes entre 1,8 a 3,5 m, espesores entre 1 y 1,50 m y alturas entre 0,9 y 1,2 m. La tcnica de arranque con explosivos se suele utilizar, aunque no de forma exclusiva, pues se aplican sistemas de corte con hilo helicoidal adiamantado, con rozadora de brazo y disco, con lanza trmica y chorro de agua. Las tcnicas de voladuras son un caso particular de las de precorte, pero con ligeras variantes ya que es preciso no daar a la roca y al mismo tiempo tener en cuenta las propiedades de sta: resistencia, homogeneidad, esquistosidad, fisuracin, etc.
9.1. Variables de diseo

= Espaciamiento entre barrenos (mm)

= Presin

= Densidad

especfica

(Mpa)

del explosivo (g/cm3) = Dimetro de la carga de explosivo (m) = Dimetro del barreno(m) = Resistencia a traccin de la roca (MPa). Reglas empricas

Se basa en la experiencia prctica de que se dispone con rocas similares. Normalmente los espaciamientos se suelen encontrar en el intervalo 4 -150, si bien hay casos especiales en los que por coincidir el plano de corte con una direccin favorable de fracturacin esas distancias pueden ser ms del doble. Consumos especficos

./

./

Aunque es difcil dar unas recomendaciones generales de diseo de este tipo de voladuras, pues son muchas las clases de rocas y condiciones de explotacin, pueden seguirse los siguientes criterios: - Dimetro de los barrenos Los dimetros que se utilizan son normalmente pequeos, de 27 a 40 mm, pues de esta forma se consigue la mejor distribucin espacial del explosivo ~j1 el plano de fractura. Los martillos pueden ser manuales o ms modernamente montados sobre banqueadores o unidades especialmente diseadas para hacer taladros alineados, y que disponen de unos bastidores sobre los que se desplaza un carro unido a las deslizaderas de los martillos.

Las cantidades de explosivo necesarias para el corte de un volumen de roca varan ampliamente segn el tipo de roca, clase de explosivo y fase de extraccin. Como cifras orientativas y cuando se emplea cordn detonante en planos verticales, los valores ms comunes son, por unidad de superficie cortada, de 80 a 150 g/m2en los granitos, de 40 a 80 g/m2en los mrmoles y de'30 a 60 g/m2en las calizas marmreas. Distribucin de carga en los barrenos

./

./

./

./

Espaciamiento

El espaciamiento entre barrenos se debe establecer en funcin de las propiedades de las rocas y caractersticas de la carga de explosivo. Existen diversos mtodos aplicados al clculo de voladuras de precorte, que con pequeas modificaciones pueden adaptarse a la extraccin de bloques de roca ornamental. A continuacin se describen los ms importantes.

Para evitar el astillamiento o fracturacin en las.esquinas de los bloques, es conveniente emplear barrenos gua vacos en las proximidades de las superficies libres o en las intersecciones de los planos de corte, Fig. 25.32. Por otro lado, los barrenos tanto verticales como de levante no se llegan a perforar en toda su longitud,siendo habitual dejar en el granito desde el fondo de los barrenos hasta la arista del bloque una distancia de 20 a 30 cm, Fig.25.33. -Retacado El confinamiento de las cargas de explosivo es necesario para aprovechar el empuje de los gases. Confor369

"-

'~

//
10

//
.

"-

'-

'-

BARRENOS SIN CARGA

'-

o.

b.

Figura 25.32.

Utilizacin de barrenos guia en la extraccin de bloques.

'-..

.'-..

'--

'--

....

......

"-

"-

Foto 25.7. Arranque con voladura de un bloque de granito. (Cortesa de ay Forcit AB). 370 '-

.../

"
E

'l.:Figura 25.33. Seccin transversal de un bloque.

../

me las caractersticas de las rocas empeoran las longitudes suelen disminuirse con el fin de que la presin de los gases no acte demasiado tiempo sobre la roca y J pueda dar lugar a daos. Por lo general, con los cordones detonantes los retacados son pequeos, mientras que con plvora se J necesita un mejor confinamiento de las cargas. El material que se utilizasuele ser el propio detrito de perforacin o tacos de arcilla. ./ A veces, el retacado se realiza con agua, que permite adems transmitir una mayor cantidad de energa a la roca, si se precisa aumentar PBe para garantizar el corte. --' Tambin, cuando se desea evitar el ennegrecimiento de las superficies de fractura se rellenan con arena o detritus de perforacin. --'

Normalmente, en los cortes verticales (de plomo o banqueo) se precisan explosivos que generan una onda de choque fuerte. Esta es la razn de emplear cordn detonante a lo largo de toda la longitud de los barrenos, e iniciarlos en cabeza con el fin de evitar una acumulacin de tensiones en la boca de los mismos que dara lugar a descostramientos y fracturacin de la roca. El cordn detonante tiene la ventaja de constituir una carga continua y al mismo tiempo permitir disponer del desacoplamiento necesario. En funcin de la carga que se precise se podr usar con un solo ramal o varios de igualo distinto gramaje. En los cortes horizontales (de levante o realce) est generalizado en algunas explotacione,s, como las de granito de Porrio o las de caliza marmrea con estratificacin marcada, el uso de la plvora.de mina. Las razones pueden atribuirse, por un lado, a que se aprovechan las caractersticas estructurales favorables del macizo rocoso y, por otro, a que como al efectuar los barrenos horizontales se produce una concentracin de tensiones en las proximidades de los taladros, debido al propio peso del bloque, las ondas de choque intensas generaran fracturas que tenderan a orientars~ verticalmente, ya que la direccin corresponde a la de menor resistencia al corte.

- Iniciacin
Al igual que en las voladuras dE;! contorno se recomienda la iniciacin instantnea de todos los barrenos, mediante empleo de ramales maestros de cordn deto./ nante de bajo gramaje. . De no conseguirse la detonacin simultnea de todas las cargas situadas en un mismo plano de corte, la coli./ sin de las ondas no se producira en los puntos equidistantes entre los barrenos y el plano de fractura podra no ser total o limpioy, adems, como consecuencia de las tensiones y desplazamientos diferenciales, por ./ ejemplo por flexin del propio bloque, se podra provocar el agrietamiento de la roca. -..Aunque la velocidad de detonacin del cordn detonante es elevada, comparada con la distancia entre barrenos, para que la accin de todas las cargas en un mismo plano de corte sea lo ms simultnea posible, es aconsejable que el punto de iniciacin se encuentre equidistante de los barrenos que se localizan en los extremos de dicha superficie.
./

Foto 25.8. Corte de un gran bolo de granitomediante dos barrenos con entalladurasy plvora negra.

Se ve, pues, la conveniencia de usar un explosivo que desprenda un gran volumen de gases, como la polvora, que permita alcanzar la presin necesaria en los barrenos para superar la resistencia a la traccin correspondiente al plano de levante y a contrarrestar el efecto del propio peso del bloque. La existencia de planos preferenciales de fractura en algunos granitos tiene una explicacin cientfica. As, por ejemplo, en el caso del granito Gris Perla, el andar principal o levante>;,subhorizontal, coincide con una orientacin preferente de los feldespastos, debido a la coincidencia en dicho plano de las secciones mayores de los fenocristales y, consecuentemente, de elementos cristalogrficos (planos de maclas, planos

./

./

9.2. Consideraciones explosivos

./

prcticas

sobre el uso de

En muchas canteras la utilizacindel cordn detonante y la plvora se realiza de distinta forma, segn se apliquen stos a cortes en"planos verticales u horizonta./ les.

371

'---o de exfoliacin, bordes de cristales, etc.), que lo configuran como la superficie de mayor debilidad. Otros granitos, como los extremeos, no presentan direcciones preferenciales de fractura.
M

E '
1"-

COSTE TOTAL

'--'---

9.3. Optimizacin del diseo de voladuras de corte

El diseo de las voladuras de corte se debe realizar para cada cantera especfica cubriendo una serie de etapas. La primera consistir en el estudio de las caractersticas estructurales y propiedades dinmicas de las rocas para el clculo posterior de los parmetros de la voladura. En la segunda etapa se efectuarn voladuras de prueba hasta conseguir los resultados prcticos deseados, evaluando las prdidas de material en cada caso y los costes inherentes de cada esquema. Valorando las citadas prdidas por unidad de volumen, se podr determinar el esquema ptimo, sin ms que aadir los costes de perforacin y de explosivos, y que coincidir con el mnimo coste de la curva total, Fig. 25.34.

",
"'0.

./

VALOR PERDIDA

~
--

./

./

~
r0,20

C.

PERFORACION

---

- - -

C. EXPLOSIVO
0.60

0,10

0.30

0.40

0,50

'--ESPACIAMIENTO ENTRE BARRENOS (m)

'-----

Figura 25.34.

Optimizacindel espaciamiento entre barrenos.

Densidad pentrita Presin

de la carga de
Pe = 1,3 g/cm) MPa

'PE, = 1200

Especfica

9.4. Ejemplo de clculo Se desea extraer un bloque de granito mediante perforacin de barrenos y voladura con cordn detonante. Los datos de partida son: Resistencia a traccin de la

'----

Cul debe ser el espaciamiento entre barrenos? Aplicando la ecuacin de Berta resulta:

'--S =

2 x 1200 x 1,3 x 0,00342

10 x 0,032

0,032 = 0,14 m

'RT D
d
=

roca Dimetro de perforacin

Dimetro del nima de pentrita del cordn detonante

10 MPa
0,032 m 0,0034 m

= =

La relacin ..S/O es igual al 4,37, que est ,dentro del intervalo prctico de 4 a 150.

Si la roca fuera de peor calidad con una Resistencia a Traccin de 5 MPa, el espaciamiento aumentarse a S = 0,26 m.
debera

"-

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<1'

373

Captulo 26
~

VOLADURAS SUBACUATICAS
~

--/
J 1. INTRODUCCION
Difcil control del emboquille y desviacin de los barrenos. Complicada planificacin y control de las operaciones. Riesgo de transmisin de la detonacin entre cargas. Costosas operaciones de taqueo y excavacin de repis. principales de

Las voladuras subacuticas o submarinas se aplican J en diversos tipos de obras tales como: profundizacin de puertos y cauces fluviales, excavacin de trincheras para la instalacin de oleoductos, gaseoductos y cables de comunicacin, tomas de agua para centrales J elctricas y fbricas, demolicin de pilares y naves hundidas, excavacin para cimentaciones de las obras ~ civiles, explotacin de yacimientos consolidados, etc. ~ Todos esos trabajos requieren un grado de especializacin y experiencia mayores que los que se necesitan en las obras a cielo abierto. Algunos factores que deben considerarse para la buena consecucin de este ~ tipo de voladuras son:
..J

Dentro de este grupo los mtodos ejecucin son: a) b)

..J

La perforacin y la carga de los barrenos se realizan en la mayora de los casos desde la superficie y con equipos especiales. Los consumos especficos de explosivo son de 3 a 6 veces mayores que los utilizados en 'las voladuras en banco a cielo abierto. Los resultados en cada una de las pegas deben ser satisfactorios, pues, la fragmentacin secundaria es difcil y muy costosa. Los explosivos y sistemas de iniciacin tienen que ser resistentes al agua y a la presin hidrosttica. Los efectos ambientales perturbadores son ms acusados, pues las vibraciones terrestres suelen ir acompaadas de componentes de baja frecuencia y la onda de choque hidrulica tient un radio de,. accin importante.

A travs de un rellenoDesde la superficie con pontonas flotantes y plataformas autoelevables. c) Bajo el agua con submarinistas o buzos.
ALTURA DE BANCO (m)

o E S

0,5

1,,0

1,_5

2,0 2,5 3,0 P Y V A TRAVFSDE'

3,5

4,0

P y V CON PLATAFORMAS 20 P y V. CON SUBMARINISTAS

..J

::J CJ j o 40 o o o
Z 60 ::J LL O a: D80

..J

CARGAS HUECAS

--. .../

Figura 26-1. Campos de aplicacineconmica de los diferentes mtodos de perforacinsegn alturas de banco y profundidades de agua. a) Cuando la profundidad del agua no es demasiado grande, por debajo de los 4 metros, suele ser ventajoso rellenar el rea a excavar con material rocoso y perforar y cargar los barrenos a travs de ese relleno. La perforacin desde el exterior se realiza con dos tipos de estructuras diferentes: pontonas flotantes y plataformas autoelevables. No existe un diseo estndar, pues muchas de esas estructuras se construyen para trabajos especficos y una vez finalizados se desmantelan. La eleccin por uno u otro tipo depende de las condi375

2.

METODOS DE EJECUCION

->

La fragmentacin de la roca bajo una lmina de agua puede llevarse a cabo con o sin la perforacin de barrenos. En el primer caso, los principales inconvenientes que se plantean son: -

b)

---'

Desconocimiento general del macizo rocoso y falta de precisin en la topografa. Dificultades para mantener abiertos los barrenos de manera prolongada.

./

'mareas, oleaje, etc., y de la envergadura de la obra. La perforacin desde plataforma autoelevable elimina en gran parte las interrupciones debidas a los agentes exteriores, pero se precisa una mayor inversin inicial, pues se necesitan mecanismos de accionamiento para la elevacin de la plataforma sobre sus pies. La superficie de trabajo, que se configura en forma de taller, es funcin del volumen de excavacin, que a su vez condiciona el nmero de equipos principales y auxiliares. Los primeros son las per-' forado ras, los compresores y calderines, y los segundos, los grupos electrgenos, los cabrestal1tes, los mecanismos de accionamiento, el polvorn, el almacn, las cabinas de control y oficinas, etc. En la Fig. 26.2 se representan dos tipos de pontonas flotantes, segn que la perforacin se ejecute lateralmente (a), o desde el interior de la misma (b), y una plataforma autoelevable (c).

ciones ambientales,

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GUlA DE VARILLAJE ,,O)

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,CABRESTANTES
"LUBRICADOR

,,

DESAGUE

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D.

'

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""----

GUlA DE TUBO ._u

" CABINA DE CONTROL

',---

Figura

26.3.

Mstil de perforadora

(Atlas Copeo).

lb)

plazamiento individual de cada una de ellas, perforndose as una fila de barrenos, y con el movimiento del propio bastidor ejecutar de igual forma la fila siguiente. De esta manera, se cubre una gran superficie sin necesidad de cambiar de posicin la plataforma y se consigue disminuir el tiempo de ciclo.

'---

'---

'---

(01

1 - COM PRESORES 2PERFORADORAS

'-

Figura

26.2.

Tipos de pontonas flotantes toelevable.

y plataforma

au-

'-

La finalidad que se persigue con estas estructuras es realizar el mximo nmero de barrenos y operaciones desde las mismas, independientemente de las condiciones rei nantes. Adems, las perforadoras suelen ir montadas en altas torres o mstiles que permiten disminuir las maniobras de prolongacin del varillaje y entubado. Fig. 26.3. A su vez, las unidades de perforacin van montadas sobre unos bastidores que posibilitan el des376

"

Figura 26.4.

Croquis de plataforma autoelevable eon bastidor mvil (Atlas Copeo).

,
'-

Las pontonas flotantes se amarran a varios puntos fijos, con el fin de impedir los movimientos hori-

'--

zontales y permitir en su momento el cambio de posicin. El efecto vertical del oleaje se puede contrarrestar con dispositivos especiales en los equipos de perforacin que mantienen un empuje constante sobre el fondo del barreno. Los cabrestantes se accionan por aire comprimido, energa hidrulica o elctrica. Especiales precauciones deben tomarse en este ltimo caso para evitar la ignicin fortuita de los detonadores elctricos por causa de las derivaciones de corrientes. Las ventajas principales de estos mtodos son: La perforacin y carga de los barrenos se realiza desde la superficie en condiciones ms favorables. Los rendimientos son altos. La visibilidad en el agua no afecta a los trabajos. Los costes debidos a los submarinistas son menores.

La calidad y precisin de los trabajos dependen de la habilidad de los-operadores y condiciones imperantes. No es aplicable a grandes alturas de banco. La superfiCie del fondo debe estar limpia de Iodos y fango. La carga y disparo de los barrenos es difcil. Debe conectarse una manguera al escape de los martillos para que la capacidad de trabajo de stos no se vea reducida. Con carros mviles de perforacin la topografa del fondo debe ser regular y suave.

Por ltimo, la fragmentacin sin barrenos se estudia en el epgrafe 7 de este captulo.

3. CALCULODE
PERFORACION

CARGAS Y ESQUEMAS

DE

Por el contrario el principal inconveniente que presentan es la elevada inversin inicial en la construccin de las estructuras yequipamientos. En cuanto al procedimiento de perforacin, normalmente se emplean equipos especiales tipo OD u ODEX, que se han descrito en la primera parte de este manual. El primero dispone de un tubo exterior que posee en su extremo una corona de carburo de tungsteno con la que se perfora el recubrimiento, y una vez que llega al lecho rocoso penetra unos 10 30 cm consiguiendo que el resto del barreno que se perfora con el varillaje interior no se vea afectado por el material suelto. El equipo ODEX consiste en un escariado que se practica con una boca excntrica que, al abrir un orificio mayor, posibilita el entubado continuo del barreno. La perforacin puede interrumpirse en el momento adecuado y proseguir con un equipo normal. En este Caso, puede usarse martillo en fondo o en cabeza.

Las diferencias bsicas entre una voladura en banco y una voladura subacutica estriban en que, generalmente, en esta ltima slo se dispone de una superficie libre, que el agua y el material de recubrimiento que gravita encima de la roca ejerce un empuje o presin, y que los errores de emboquille y desviacin de los barrenos pueden provocar una mala rotura de la roca y la transmisin de la detonacin entre cargas. En el clculo del consumo especfico se utiliza la frmula: CE = 0,5 (kg x m 3)

+ 0,1 (kg x m - 3) X He X 1 (m-1)

donde He es la altura equivalentede la columna de agua y material de recubrimiento expresados en altura de roca: siendo:

He =~
p,

x Ha+~
p, Densidades cubrimiento miento

x Hm" + H
del agua, material de rey roca.

P., Pm,' p,
Ha> Hm" H,

;)

En el tercer mtodo, los submarinistas o buzos utilizan martillos de mano o carros sumergibles de perforacin. Slo es practicable econmicamente en pequeos trabajos- con reas a excavar entre 50 y 75 m2y con profundidades de agua (entre 15 y 30 m). Presenta numerosos inconvenientes, entre los '" que cabe destacar: - Es costoso y requiere mucha mano de obra.

Alturas de agua, material de recubriy roca.

Los consumos especficos oscilan normalmente entre 0,5 y 3 kg/m 3 pero, adems existe otro factor determinante en el clculo de esos valores que es el equipo de dragado empleado en el desescombrado de las vo~ laduras. En la Tabla 26.1 se indican las granulometras

TABLA 26.1 TIPO DE DRAGA GRANULOMETRIA MAXIMA (cm) CONSUMO ESPECIFICO CE (kg/m3)

Rosario de cangilones Cortado ra-8 ucci onado ra Cuchara bivalva Cuchara excavadora

60 30 30 80

0,5

-3
1 1

0,5

- 2,5
377

"-.

mximas y los consumos medios de explosivo que son habituales para cada tipo de draga. Las fases de clculo de los esquemas de perforacin y cargas de los barrenos, son las siguientes:

8.

Carga

por barreno, Qb (kg) Qb= CE X VR

9. Longitud de la columna 1=

de carga, I (m)
q

'-

~
T (m)

1. Consumo

especfico
CE
=

de explosivo

CE (kg/m') 10. D (mm). Longitud de retacado, T = L I

-

\..

f (Ha' Hm" H" Pa...)

2.

Eleccin

del dimetro

de los barrenos,

En la Tabla 26.2 se indican los dimetros de perforacin recomendados para diferentes alturas de banco. TABLA 26.2 DIAMETRO DE PERFORACION D (mm) 30 40 51 70 100 ALTURA DE BANCO! H (m) I 0-3 2-5 3-8 5 - 15 6 - 20

Normalmente, la longitud de retacado es 15 D con un valor mnimo de 50 cm, pero si no existen limitaciones ambientales los barrenos se
cargan en toda su longitud, siendo abrir la propia sensible-

presin del agua la que confina los gases de

explosin. Esto permite incluso mente, la malla de perforacin. Ejemplo

\..

Se desea efectuar una voladura subacutica de un banco de roca de 5 m de altura que se encuentra bajo una lmina de 10 m. El dimetro de perforacin es de 51mm y se dispone de una cargadora neumtica con la que el explosivo alcanza una densidad dentro de los barrenos de 1,3 g/cm'. La roca posee una densidad media de 2,5 tlm'. 1 1. He= x 10 + 5 = 9 m 2,5 CE = 0,5 + 0,1 x 9 = 1,4 kg/m' 2. 3. 4. q = Aa= 1t X 5,1 2 X 100 4 2,66 = 1,9 m2 1,4 x 1 1,3 x-=2,66 1000 kg/m

3. Concentracin lineal de carga, q (kg /m)

q = f (D, Pe' p) siendo explosivo. 4. Superficie de arranque P la presin de carga del

efectiva, q

Aa (m2)

Aa =

CE
5.

B = ----=r;9= 1,38 m S = 1,38 m Se considera que el esquema de perforacin es al tresbolillo con un ngulo de rotura de 70 J = 0,9 x 1,38 = 1,24 m VR=1,9x

5.

Esquema de perforacin, B y S (m) Lo habitual es disponer los barrenos con una malla cuadrada S = B, luego B = --p::;,. J (m) Se suele tomar J = B para mallas cuadradas, pero si el esquema es al tresbolillo y la roca rorr.pe

6. Sobreperforacin,

6.

1 24

5+-':3-

=10,28m3

bien en el fondo se
Tabla 26.3.

modificar

de acuerdo

con

la

7. Qb = 1,4 x 10,28 = 14,39 kg

8. 1= 14,39 2,66

TABLA 26.3
ANGULO TIPO DE ESQUEMA 90 Cuadrado Al tresbolillo 0,70 B 0,56 B

=541
'

." DE ROTURA 80 0,88 B 0,70 B 70 B 0,90 B

7. Volumen de roca volada,

VR (m 3) Es el volumen nominal ms el de la sobreexcavacin que se produce en forma de cono invertido.

Aa X H

VR=

A
a

x J 3
= Aa X (H

+ J/3)

Foto 26.1.

Voladura

submarina.

378

ESQUEMA DE PERFORACION
o DIAMETRO BARRE-

ESQUEMA

DE PERFORACION

I' . . . . , , . , . I

j'-' -; ---;-;- --;-:- :-;;-.l

NO ' 70 mm
o PIEDRA' 1,3m

o ESPACIAMIENTO '

'1.5m l' . . , . . . . . . I oDESVIACION ' 3% l' . . . . . , . , , I I

i I . . . . . . . . , .1 l
I

I.

. . , . . .. . .I

o DIAMETRO BARRE-

r , I . . . . . . .I l' . , . . . .
I
I
I
:

NO '70

mm

o PIEDRA' 1,85mi"
o ESPACIAMIENTO' , 1,95m

l' . . . . . , . . .
L'_'--,:,~,,:,,~~~..:..J

o DESVIACION' 3 %

l'"

L~~~~~--=-':-.J

. . . . . . . . . . . . i' .. . . ..

..

.,..

I I I

I I I

(a)

( b)

Figura 26.5. Carga manual (a). Carga mecanizada (b).

9.

T = (5 + 1,24)

5,41 = 0,83 cm, que equivale 16 O aproximadamente.

colocarse utilizando cargas prefabricadas, consistentes en unas vainas de plstico en cuyo interior van colocados los cartuchos. El cebado de los barrenos se realiza normalmente con cordn detonante, que se deja a lo largo de la caa de los mismos, y su recuperacin se lleva a cabo enhebrndolo con una anilla que se desciende exteriormente a la tubera de revestimiento. Fig. 26.6. La iniciacin de cada cordn se efecta desde el exterior colocando un detonador elctrico con posterioridad a la perforacin y carga de todos los barrenos que constituyen la pega, y siempre despus de retirar las plataformas de perforacin. En las conexiones se usan conectadores para asegurar el aislamiento del circuito y se colocan fuera del agua sobre pequeos flotadores o boyas. Cuando se utilicen detonadores elctricos o de tipo Nonel dentro de los barrenos, se recomienda colocar dos por cada taladro, especialmente en las voladuras a gran profundidad. En estos casos, y por razones de seguridad el cartucho cebo debe ser el ltimo en introducir. Los cordones detonantes y detonadores elctricos en este tipo de voladuras deben ser especiales con unas caractersticas de aislamiento y resistencia al agua elevadas. En Espaa, para este tipo de excavaciones deben seguirse las especificaciones recogidas en la ITC 10.3-01 apartado 3.3, sobre voladuras bajo el agua.

4.

CARGA DE LOS BARRENOS Y SISTEMAS DE CEBADO

Esta operacin puede efectuarse manualmente o con cargadoras de explosivo, de aire comprimido o agua a presin. Las' ventajas de las cargadoras son numerosas y se derivan de las mayores densidades de carga conseguidas. Como consecuencia de ello, es posible abrir los esquemas reduciendo no slo el coste de perforacin, sino incluso, el peligro de transmisin de la detonacin entre barrenos, Fig. 26.5, que en muchas ocasiones se debe a la falta de alineacin de los mismos. Las densidades de carga se incrementar(con estos equipos entre un 15 y un 40% con respecto a las conseguidas manualmente. El mtodo de carga consiste en, una vez retirado el varillaje interior, introducir una manguera de plstico o de aluminio dentro del barreno, el equipo se conecta a la red de aire comprimido y mediante vlvulas reductoras, se consigue una presin de 300 kPa, que impulsan los cartuchos depositados en la cmara de carga, la cual, a su vez, dispone de una vlvula de seguridad y cierre automtico. Los rendimientos obtenidos pueden ser de 300 kg/hora-operario con cartuchos de 25 mm. Para profundidades superiores a los 20 rt1 es aconsejable emplear agua como fluido de impulsin, ya que de esta forma se reduce la contrapresin. Si no se emplea este sistema, el explosivo puede

5. TIPOS DE EXPLOSIVOS
Los explosivos empleados en estos trabajos deben tener una composicin qumica tal que no se altere

379

CORDON DETONANTE

RECUPERACION CORDON DET:

'-

NIVEL

DEL AGUA

'ANILLA
PERFORACION CON TUBERIA DE REVESTIMIENTO
.~

PERFORACiON CON VARI LLAJE

. . . .. . .. . . .

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Figura 26.6. Carga de los barrenos.

demasiado su sensibilidad a la iniciacin por encontrarse, incluso varios das, bajo el agua, Esto se consigue normalmente con un mayor contenido en nitroglicerina pero, contrariamente, se presentan seras problemas al aumentar la posibilidad de transmisin de detonacin entre barrenos y el riesgo en las operaciones de dragado, si quedan algunos restos de explosivo, Segn Langefors debe cumplirse: q, (kg/m) ;::: 0,75 OS2 (m)

b)

Onda

de choque

hidrulica.

Daos

estructuras

cercanas o embarcaciones, a submarinistas situados en las inmediaciones de las voladuras, as como a la fauna acutica existente.

ECUACION

DE

TRANSMISION

p"'-~P'
P,VC

+ Po

VH

p.

PRESION

para que a una distancia OS no exista auto-excitacin, Actualmente, el desarrollo de las papillas y emulsiones explosivas ha permitido conseguir una mayor seguridad y rendimientos en las voladuras, as como reducir los niveles de vibracin al ser menor la posibilidad de detonacin por simpata,
'"

~lIA"
o. PULSO

Po. p,' DENSIDAD DE AGUAY DE VH,VC. VELOCIDAD DE PROPAGACION EN EL AGUA Y EN LA ROCA

TRANSMITIDO

. FUERZA.-"':"...
AREA

AREA

~
b. PULSO DEL MOVIMIENTO DE ROcA +

-_C"';,,!-:

/\

ONDA DE CHOQUE HIORAULlCA

6.

EFECTOS AMBIENTALES ASOCIADOS LAS VOLADURAS SUBACUATICAS originados

IMPULSO. S P,dO

Los principales problemas siones bajo agua son: a)

por las explo~

,.0

Vibraciones terrestres. Son ms importantes cuando el explosivo se encuentra dentro de barrenos perforados en la roca, Tambin, las ondas suelen ir acompaadas de componentes de baja frecuencia, Este tipo de alteraciones ser objeto de un anlisis ms detallado en el Captulo 32,

,.

PULSO DE LA BURBUJA DE GASES

Figura 26.7. Modelo de formacin de una onda de choque hidrulica (Comeau, 1982).

380

En el agua, la energa de explosin se transmite con una gran eficiencia, dada la baja compresibilidad de dicho lquido, por lo que la onda de choque tiene un alto poder destructivo incluso a gran distancia. La velocidad de propagacin disminuye conforme nos alejamos del punto de detonacin, hasta alcanzar la velocidad snica VH= 1435 mis. La presin mxima alcanzada en el lmite de la carga llega a ser de 107 kPa, a unos pocos metros esa presin se reduce a 105 kPa y a una gran distancia llega a ser 104 kPa. La duracin del impulso es sin embargo muy pequea, por lo que incluso en el caso ms desfavorable, se mide en cientos de microsegundos. La correcta planificacin de los trabajos de voladura requiere el conocimiento bsico de las leyes de presin, impulso y duracin de las ondas de choque hidrulico. En la prctica de las voladuras subacuticas, se aplican generalmente las ecuaciones enunciadas por Cole. Para cargas de TNT libremente suspendidas (PTNT = 1,52 g/cm'), las ecuaciones de la presin e

Oe Raadt ha introducido un nuevo mtodo emprico basado en el concepto de Lmite de Burbuja por el que estima las distancias y cantidades mximas de cargas suspendidas para no producir daos a objetos sumergidos en las proximidades. El clculo de dicho parmetro se realiza con la ecuacin:
Rb (m)=

1,5 x Q1/3 (kg)

donde:
Q

Carga de explosivo.

Como por debajo de esa distancia se pueden producir daos se tendr que satisfacer la condicin: Ro (m) = FS x Rb donde FS es el Factor de Seguridad definido en funcin del tipo de estructura u objeto que se desea proteger y la profund idad a la que se encuentra sumergido. Tabla 26.4. Los valores indicados anteriormente deben incrementarse cuando los objetos se encuentren a mayores profundidades que las sealadas, de igual forma se

impulso son las siguientes:

PH (MPa)=

55,5

IH (Pa. s) = 5760 yO Si se utilizan otros explosivos C* que se debe aplicar es: C* = VOz VO \NT

( ) YQ OS ( )
OS

VO

1.13

O.89

el factor de correccin

TABLA 26.4. FACTORES DE SEGURIDAD RECOMENDADOS

X Pe X PTNT

CONSTRUCCIONES
Construcciones hidrulicas, pilares de puentes, construcciones metlicas y semejantes, para una profundidad sumergida y profundidad de carga de hasta: 6m 15 m 2 - 3 3 - 4

Las presiones primarias de pico cuando las cargas se detonan en el interior de los barrenos abiertos en la roca, se reducen a un 10% o un 15% de las que corresponde a las cargas suspendidas. Fig. 26.8.

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'00

~ u

:: ~ '00
~

:s

BARCOS
Incluidas dragas, pontonas y similares, para una profundidad de la carga de hasta 15 m y un calado de hasta:

'i' '00 i5 'o ~ 'o " '" g g

,,-

1 m ,.." , 2 m....................... 4m ...................... 10 m......................

,..,

4 5 8 12

5 8 12 18

o,,
o.'
o", O.'

O,,

~
DISTANCIA RE"""DA DS QI1'

proceder cuando se trate de grandes cargas suspendidas. En otro mbito, las ondas hidrulicas pueden causar daos a los submarinistas si stos se encuentran a
pequeas distancias de las voladuras. H. Wolff, basndose en experiencias de la marina americana, llega a establecer una frmula emprica para el clculo de las 381

Figura 26.8. Sobrepresin hidrulica producida por cargas suspendidas de TNT dentro del agua y confinadas en barrenos.

'distancias de seguridad cuando se disparan cargas libremente suspendidas:

'\.. 3

;::;-

DS, = 225V
donde:

~Pe

~I
pJ

j/~

'\..

DS, = Distancia de seguridad (m). Q = Peso de explosivo (kg). Pe = Densidad del explosivo (kg/m3).

Figura 26.10. Efecto amortiguador de la cortina de burbujas.

"

'En el baco de la "Fig.26.9 se indican las distancias de seguridad recomendadas para diferentes cargas de explosivo disparadas dentro de barrenos. La cortina de burbujas consta bsicamente de una o dos tuberas paralelas, que yacen sobre el lecho del fondo, ya lo largo de las cuales es bombeado aire a " presin. El aire escapa a travs de los pequeos orificios perforados, formando las burbujas que ascienden hacia la superficie. A continuacin, se indican las dimensiones de una de estas instalaciones:
c) Dimetro de la tubera. . . . . 50 mm 100 mm Separacin de los orificios. Dimetro de los orificios. . . 1,5-3mm Presin del aire. . . . . . . . . . . 686 kPa - 7 kg/cm2 Caudal de aire por metro. . 0,13 I/m.s. Onda area. Esta alteracin es de escasa importancia en este tipo de voladuras, pero sus efectos pueden cuantificarse para cargas suspendidas en el agua, de un explosivo con Pe = 1,75 g/cm3 y VD = 7200 mis, segn el baco de la Fig. 26.11.

7000 6000

E
~

4000

3000
1600

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(/) 15

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1000

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300 200 150 100 70 50

10 7 6 4 3 2 2 6

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"'" "'" "'"

0.00 h/O"'.O,O79 h. PROFUNDIDAD DE LA EXPLOSION (mJ PESO DE LA CARGA .J

10 20 60 100 200 600

2000

4000

"2 '=
z ~<O
I

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~

CARGA TOTAL (Kg) Figura 26.9. Distancias de seguridad para cargas alojadas

= ~
dentro de barrenos.
.

h/O"'.O,I23

o.ror-

h/O"'. D,I.6

hlO".0,274 ,if' v "'" 0<$ opo

La presin mxima que un submarinista puede soportar, no disponiendo de protecciones especiales, vara entre 0,172 MPa y 0,34 MPa, y el umbral de muerte probable se encuentra en 2,06 MPa. Uno de los procedimientos ms usuales para combatir el efecto de la presin de la onda hidrulica consiste en rodear con una cortina de burbujas la zona de voladura para aislarla del resto del entorno. Se ha demostrado experimentalmente que para un caudal de aire de 1 I/m.min la sobrepresin se reduce unas diez veces, mientras que para un caudal doble lo hace unas 70 veces. Esto es lgico no slo por el mayor volumen de aire, sino porque a las burbujas ms pequeas les corresponde una superficie efectiva mayor que a las burbujas ms grandes, para la misma cantidad de aire. 382

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~ h 10 . D,290

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hld".

0,440

"'"

op,,

6 , , 9 ~
DISTANCIA

'"
REDUCIDA DS/Q~

'"
(m/K,",

Figura 26.11. Sobrepresin area en voladuras subacuticas con cargas suspendidas.

7.

METODO DE CARGAS HUECAS

J
~

Cuando la perforacin de barrenos no es posible realizarla o resulta muy difcil, se recurre al empleo'de cargas huecas o conformadas de explosivo. La condi-

cin principal para que este mtodo pueda aplicarse es que se encuentre en lugares alejados de construcciones o embarcaciones, pues de lo contrario los efectos , devastadores de la onda hidrulica, principalmente, y J de las vibraciones pueden causar grandes daos. Los esquemas de voladuras son normalmente cuadrados, disparndose todas las cargas de forma insJ tantn ea. Para agilizar la operacin de colocacin se utilizan unos soportes reticulares como el de la Fig. 26.12.
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Foto 26.2. Preparacin de cargas huecas para voladura subacutica (cortesa de Nitro-Nobel).

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Para excavaciones de hasta 1,5 m y profundidades de agua de hasta 100 m, se utilizancargas conformadas de 8 kg, dispnindose segn el tipo de roca con los siguientes esquemas: Rocas duras (Granito, basalto, diabasa, etc.)

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Ai"

1,0 x 1,0 m a 1,5 x 1,5 m Rocas blandas (Caliza, conglomerado, etc.)

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Figura 26.12. Utilizacin de cargas huecas en voladuras submarinas.

../

2,0 x 2,0 m a2,5 x 2,5 m Cuando la profundidad del agua es inferior a 2 m, deben tomarse precauciones especiales, pues es frecuente que se produzcan proyecciones de roca. En el baco de la Fig. 26.14 se dan las distancias de seguridad aconsejadas para diferentes cantidades de explosivo de cargas conformadas disparadas bajo el agua.

Las cargas de explosivo son alojadas en unos recipientes metl icos o de plstico d ivididos en dos partes, la inferior que est hueca y a la cual va adosada el lastre para contrarrestar el efecto de flotacin, y la superior ../ donde se encuentra el explosivo con una concavidad cnica. Fig. 26.13. En la excavacin de trincheras se consigue frag../ mentar la roca hasta profundidades de 5 m e incluso ms, dependiendo del tipo y tamao de la carga, del espaciamiento de stas y resistencia de la roca. " ../
../

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7000 5000 4000

3000 2000

1500
1000 700
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300 200 160 100 70 60

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Asos poro el tron,porte

15'10 20 150 100200 1500 2000

4000

CARGA TOTAL (Kg)

/

Figura 26.13. Esquema de carga hueca.

Figura 26.14. Distancias de seguridad para cargas conformadas.

383

8.

VOLADURAS DE TUNELES SUBACUATICOS

En numerosos proyectos de centrales hidroelctricas y otras obras hidrulicas es preciso efectuar las voladuras de los tapones de roca que separan las labores subterrneas excavadas de los depsitos de agua (lagos, presas, etc.). Estos tneles y chimeneas suelen tener secciones cuadradas, con las esquinas biseladas para favorecer el arranque de la roca. Esas geometras hacen posible utilizar esquemas de perforacin ms fciles de replantear y controlar. Las excavaciones se proyectan en direccin perpendicular al fondo de los lagos, Fig. 26.15. Por debajo de los tapones se abre una zona con volumen suficiente para alojar en ella la roca fragmentada y el material de fondo que la recubre, con el fin de que no dificulte la circulacin posterior del agua.

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Figura 26.16.

Seccin transversal del tapn y situacin de los barrenos de reconocimiento.

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HUECO EXCAVADO PARA ALOJAR EL ESCOMBRO

Figura 26.15. Seccin transversal de la excavacin.

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Una regla prctica para determinar el espesor aconsejable del tapn d roca es la siguiente:
Figura 26.17. Esquema de perforacin y secuencia de

Espesor del tapn = 1,2 x Lado menor de la seccin transversal del tapn Antes de proceder a la perforacin de la voladura se recomienda efectuar una serie de barrenos de reconoci-miento,con el fin de determinar con exactitud el espesor de la roca a arrancar y el de los materiales de recubrimiento en el fondo del lago. Normalmente

encendido en un tapn de 5,4 m de lado.

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te realizan,

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menos, cinco barrenos, cuatro en las esquinas y uno en el centro del tapn, hasta llegar a la lmina de agua, Fig. 26.16. Las voladuras se suelen realizar con barrenos de 45, 51 o 64 mm de dimetro para los cargados y de 76 o 102 mm para los de cuele. En el esquema de la Fig. 26.17 se puede ver el caso de un tapn de 5,4 m de lado en el que los barrenos con carga son de 45 mm y los del cuele de 102 mm. Para el diseo de este tipo de voladuras pueden emplearse los bacos de las Figs. 26.18, 26.19 Y 26.20 con los que se estima el consumo especfico de explosivo, la perforacin especfica y la superficie de los taladros de expansin del cuele en funcin del rea de la seccin recta del tapn.

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10

20

30

40

60

60

70 (m2)

SECCION TRANSVERSAL Figura 26.18.

Consumo especfico de explosivo para la voladura del tapn.

384

;j' .r;: 8

donde: CEtnel = Consumo especfico normal en el tnel (kg/m3). Ha = Altura de la lmina de agua (m).

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z - Q O 5 <{

Adems, se suele incrementar la cantidad obtenida en un 10% para tener en cuenta la prdida de algn barreno. El espesor de roca sin perforar debe ser aproximadamente de 0,5 m. El explosivo se introduce en los barrenos directamente o con cargas prefabricadas mediante tubos de plstico. En el extremo abierto de los taladros se coloca el retacado y normalmente un tapn cnico de madera que dispone de una ranura para el paso de los cables de los detonadores. Se deben usar dos detonadores del mismo n(mero en cada barreno y colocados en los cartuchos que hacen el nmero tres, desde el fondo o el emboquille, Fig. 26.21. En caso de ser barrenos cortos se colocarn en los cartuchos que se encuentren en segundo lugar.

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el.

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SECCIONTRANSVERSAL (m2)
Figura 26.19. ..J N .[1200
Z

Perforacin especficanecesaria,incluyendo
los barrenos de expansin.

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<{ el. X

~ 1000
UJ 800

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O 600 el: <{ 400

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,- RETACADO

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200 00 70 SECCIONTRANSVERSAL (m2) Area transversal necesaria de los barrenos de expansin. 20 30 40 50 60

10

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r :ABLES

DEL DETONADOR

Figura 26.20.

Figura 26.21.

Esquema de carga de un barreno.

'
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En lo referente a la carga de los barrenos, tanto el tipo de explosivo como los detonadores empleados deben ser resistentes al agua y a las presiones durante el perodo de tiempo que transcurre desde su colocacin en los taladros y el disparo de las voladuras. Una regla prctica para determinar explosivo necesaria es: la cantidad
""

de

La razn por la que se usan dos detonadores por barreno es que al existir dos direcciones de proyeccin de la roca, el mejor efecto del explosivo se consigue iniciando las cargas en dos puntos equidistantes de la cabeza y fondo de las columnas.

CE (kg/m3) = 2 X CEtnel + 0,01 (kg/m3) x Ha

J

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"-.

'-

"-

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386

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~Captulo 27
"--/

"-./

SECUENCIAS DE ENCENDIDO Y TIEMPOS DE RETARDO

'.-/ ~

'.-/

1.
~

INTRODUCCION

El grupo de variables controlables ms desconocido por tcnicos y operadores es el constituido por las ~ secuencias de encendido y los tiempos de retardo entre las cargas de una voladura. Los esquemas nomina.~ les de perforacin con una piedra B y espaciamiento --J S se modifican radicalmente con la secuencia de iniciacin, pasando a otros valores "Be Y Se denominados efectivos. Las variables indicadas no slo influyen sobre la fragmentacin, sino incluso sobre otros aspectos bsicos como el desplazamiento y esponjamiento de la

maturamente a la atmsfera. Se produce entonces un empuje simultneo de la roca por delante de las cargas con una fuerte componente horizontal, quedando la fragmentacin afectada negativamente, no slo porque se interrumpe la propagacin de las grietas por la infiltracin de los gases, sino porqu1e adems las colisiones de las rocas proyectadas casi desaparecen y la rotura por cizallamiento slo se produce al nivel del piso y en los laterales AB y CD. Fig. 27.1.
MOVIMIENTO EN
MASA DE LA ROCA FRAGM<NTADA DEFICIENTEMENTE

~
-~

~ .~

roca, sobreexcavacin e intensidad de las vibraciones. As pues, el pequeo sobrecoste que supone emplear secuencias de iniciacin ms complejas se ve compensado sobradamente con las mejoras globales de la economa de la operacin. Gran parte de las teoras aqu expuestas son debidas a los especialistas T. N. Hagan y a A. B. Andrews, que durante mucho tiempo han dedicado sus esfuerzos al estudio de la optimizacin de las voladuras.

Figura 27.1. Desplazamiento de la roca en una voladura instantnea de una fila (Hagan, 1975).

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2. SECUENCIAS DE VOLADURAS
/

EN BANCO CON UNA FILA ""

~,

Para unas condiciones constantes de altura de banco, consumo especfico de explosivo, tipo de roca y dimetro de los barrenos, si las cargas se disparan instantneamente, hay una relacin S/B -J para la cual el desplazamiento y la fragmentacin son ptimos. La relacin "S/B en materiales homo~.~ gneos oscila entre 2 y 4 (Langefors, 1966), pero deJ bido a que el volumen excavado por barreno empieza a decrecer cuando "S > 3B, los valores ptimos de "S/B se encuentran prximos a 2,4. Si el espaciamiento es menor de ,,2,4 B, al actuar J las cargas al unsono, las grietas radiales entre barrenos se intersectan antes de que el resto alcance el frente libre, crendose un plano de corte definido por

-J

-.J

los barrenos

a travs del cual los gases escapan

pre-

Cuando no se precisa una fragmentacin fina o cuando la roca est intensamente fracturada y el 'desplazamiento de la misma provoca la fragmentacin deseada, la voladura puede dispararse instantneamente con una relacin "S/B = 0,8 a 2,4 y <con una dimensin de la piedra de un 25% a un 30% mayor que en el caso de voladuras secuenciales (Ash, 1969). En macizos rocosos con discontinuidades paralelas al frente, la relacin "S/B puede ser superior a 2,4; por el contrario, si la orientacin es normal al frente se recomiendan relaciones menores de 2,4. En rocas homogneas si la relacin "S/B es mayor de 2,4 el frente quedar muy irregular, pues no existir cooperacin entre cargas. Cuando los barrenos de una fila se disparan escalonadamente, la fragmentacin aumenta de forma considerable con respecto a las voladuras instantneas, debido a que las grietas radiales desarrolladas alrededor de cada columna de explosivo se crean casi totalmente antes de que detone la adyacente. En esta situa387

'--/
cin las cargas dan lugar a unas caras libres adicionales que hacen que cada barreno disponga de dos frentes de salida JK y KL, Fig. 27.2, resultando una piedra tacin empeora, elevndose los costes de excavacin, Fig. 27.4. Si se mantiene S = 2,79 B y B excede a Bo, Fig. 27.5, el ngulo del crter abierto es menor de 138 y el '-./ barreno con retardo nmero 1 romper hacia el frente BD, que se encuentra ms prximo que el DC, resultando una fragmentacin en la seccin central '-./ X deficiente. Por esta razn, el espaciamiento deber ser menor de 2,79 B. Si, por el contrario, B se hace menor que Bo y S = 2,79 B, el barreno 1 '

efectiva

Be

menor que la piedra nominal B.

"/;;l/S/"

~" V ~
:

o L

. 1
secuen-

'

romper por igual hacia los frentes DC y BD Yel ngulo del crter se mantendr en 138, la frag mentacin ser ms fina de lo que se precisa y al ser la malla ms
cerrada aumentarn los costes de perforacin y vola-

Figura

27.2.

Piedra efectiva B, en una voladura ciada de una fila (Hagan, 1975).

dura.
B
D

'--/
' /

La fragmentacin es mayor que en las voladuras instantneas, pues se aprovecha mejor la energa de los gases en el cizallamiento vertical de la roca y prolongacin de las grietas, y la reflexin de la onda de choque tiene lugar en una superficie ms amplia. Cuando el intervalo de retardo entre barrenos adyacentes es grande, para que cada carga fragmente y desplace su parte de piedra correspondiente, el espa-

~,

", ""

BoB

-"V/ 1

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8,

1
x

~~~~m . "PO PROYECTADA

--- E

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LACARGA Y'

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Figura 27.5. Voladura de microrretardo con piedra yespaciamiento mayores que el ptimo (Hagan, 1975).

'

'

ciamiento ptimo

So

es igual a 2,79 Bo.Fig. 27.3.

' Cuando B es considerablemente menor que Bo,

y S se incrementa por encima de 2,79 B, en un esfuerzo por compensar la pequea piedra relativa, el
espaciamiento llega a ser tan grande que la roca entre

'

FRENTE i7i"iii"1, '--""--" ROCA PROYECTADA7

, ,

- -

- - nn

- n

' B'
~o/
' '

'----

POR LA

CARGA

<16'590
1 t -

;;;,;)8;

los barrenos cuadamente.

no es ni desplazada

ni fragmentada

ade-

Figura

27.3.

Voladura secuencia da con piedra y espaciamiento ptimos (Hagan, 1975).

Este valor del espaciamiento es lo suficientemente amplio para que las grietas de los barrenos O y 1 se desarrollen totalmente sin intersectarse. Cuando S disminuye por debajo de 2,79 Bo, la piedra efectiva
Be

A pesar de esto, en la prctica operativa los valores '--..ms comunes de S oscilan entre 1,1 y 1,4 B, con un valor medio de 1,25 B. Parece, pues, lgico pensar que las dimensiones de las piedras que se utilizan '--son mayores que las tericamente ptimas.

'----

va siendo menor que la ptima Boy la fragmen-

'--

B,IBI B,180 1,0 BI/80

-.,

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2,0

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1,8

'--

0,9

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0,7

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1,6

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0,6

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B,IBo
0,4

0,3

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1,0

---

B,IBo

0,8

~.m.m"--'>~,rfO.6

Voladurade una filasecuenciada en un banco de 20 m de altura.

'-

0,2

8, "\/' '-5-0

~
2,6 SIBo

fO,4

0,1

0,2

3.

SECUENCIAS DE VOLADURAS EN BANCO CON FILAS MUL TIPLES

"-

0,6

1,0

1,4

1,8

2,2

3,0

Figura 27.4. Variacin de las relaciones de la piedra con el espaciamiento entre barrenos.
388

Salvo en aquellas

formaciones

rocosas

donde las '-

'-

J voladuras de una fila producen una gran sobreexcava-. cin con efectos positivos sobre los costes de arranJ que, las pegas de filas mltiples mejoran la fragmentacin.
J

Las filas con el mismo retardo deben formar un ngulo 8 entre 900 y 160, Ypreferiblemente entre 1200 y 140. Los ngulos ~ y y, que forma la direccin principal del movimiento de la roca con los nuevos frentes libres, deben ser lo mayor posible para evitar las roturas por desgarre en los taludes. En la Fig. 27.6 se indican las diferentes secuencias de encendido disponibles en voladuras mltiples con esquemas cuadrados y al tresbolillo.

3.1. Voladuras con un frente libre

-"
Los criterios que deben seguirse en este tipo de voladuras son:
J

En este grupo de secuencias se observa lo siguiente:

Cada carga debe disponer de una cara libre en el momento de detonar. . La relacin 8.18. debe estar comprendida entre 3 y 8, Ypreferiblemente entre 4 y 7. Los barrenos deben estar dispuestos al tresboIillo, con un alto grado de equilibrio v/w ~ 1.

En los esquemas Cuadrados en lnea (a) en "V (b)y Al Tresbolillo en V (d), algunos barrenos disponen de caras libres muy limitadas. En el ltimo que se cita las cargas C, D, G Y H tienen solamente el vrtice de la "v.. del cuele como frente libre ms prximo.

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a. CUADRADO EN LINEA

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1

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A

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. . .o .Q
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b. AL TRESBOLlLLO EN LlNEA

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d. AL TRESBOLILLO

c. CUADRADO

EN"V"

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f. AL TRESBOLILLO "V1"

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c Q.
389

g. CUADRADO"V2"

h. AL TRESBOLlLLO"V2"

./

Figura 27.6.

con ..8 = S" (Hagan, 1975).

./

"-

- Lassecuencias

Cuadrado

V2 (g) y Al Tresbo"-

lillo V2" (h) presentan un alto grado de desequilibrio y un valor S./B." demasiado grande. El esquema Cuadrado V1" (e), y sobre todo el dispuesto Al Tresbolillo V1", tienen valores de S.lB." y v/w" aceptables. El esquema Cuadrado V1" (e), y sobre todo el dispuesto Al Tresbolillo V1", tienen valores de S.IB." y v/w" aceptables. La secuencia Al Tresbolillo en Lnea (b) proporciona el mayor desplazamiento de la roca volada.

\......

'---

Las voladuras con espaciamientos mayores que la piedra S> B" son generalmente ms favorables, y se ha observado que: El esquema Rectangular V1" mejora incrementando S/B" desde 1 a 1,8, siendo S.lB. y v/w ptimos para S/B = 1,3 a 1,7 B, con un valor medio de 1,5 B. En la secuencia Al Tresbolillo V1, el rendimiento aumenta al mantener una relacin S/B entre 1,1 Y 1,3. En los esquemas Rectangulares y Al Tresbolillo V y V2, no pueden mejorarse los resultados ni aumentando ni disminuyendo la relacin S/B con respecto a 1, Las secuencias Cuadradas y Al Tresbolillo en V1 dejan permetros de excavacin bastante estables, Fig. 27.7. Foto 27.2. Voladura en banco con secuencia de encendido en V1.

'---

'--

'-Por ltimo, para conseguir en cada voladura unos

frentes en condiciones aceptables se actuar:

'--

Aumentando los ngulos ~ y y. Incrementando las superficies de los frentes efecti',-vos en los barrenos perimetrales. Disminuyendo los valores de B. en los barrenos de contorno.

"-3.2.

C
I

---~-5/2

BJ ~

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5
I

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Voladura con dos frentes

'--

-----

--...
~ lB" 2,25 S') / B-S

La voladura con dos frentes libres, Fig. 27.8, es la configuracin geomtrica ms frecuente en minera.

s. ~ B'. 2,25 s'

B.~ B-S/S.

'--

SoIB. v/w

~ 1,5- S'/IB"O,75-S')

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Q- CUADRADO EN "v"

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mas

Clculo de relaciones geomtricas en esqueRectangularesV1 y Al Tresbolillo V1.

. . . . . .
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Las normas generales para aumentar el desplazamiento de la roca en todos los esquemas indicados son:
Disminuir S.. Aumentar el ngulo 6, e Incrementar el nmero de barrenos efectivo adecuado.

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"-

b - AL TRESloLlLLO

EN "V"

390

con un frente
Figura 27.8, Voladura con dos frentes libres.

'-

'-

J Los planos de los taludes forman entre s ngulos que oscilan entre 90 y 150. En general, todas las cargas disponen de una adecuada cara libre, por lo que los desplazamientos suelen ser bastante grandes. " Al contrario que en las voladuras con un frente libre, J los barrenos pueden ser perforados en aquellas posiciones que proporcionen valores ptimos de SeIBe y v/w. Esto se consigue con un cierto desfase o des.../ plazamiento lateral de las filas de barrenos, Fig. 27.9. /

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FRENTE

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Foto 27.3. Disparo de voladura mltiple y taqueo de bolos simultneo. (Cortesa delRECO Canad nc.).

../

Figura

27.9.

Desfase relativo

entre filas.

./

ciente de detonadores de microrretardo o se dispone de un explosor secuencial, la iniciacin de las voladuras debe comenzar cerca del extremo de la fila

En la Fig. 27.10 se muestran las curvas corres-

./

pondientes a los valores S.lBe = 4, 6 Y 8, a partir de los cuales se determinan las relaciones S/B de los esquemas que representan un grado de equilibrio aceptable v/w = 0,85 a 1,15.

superior, aunque se conseguir:

no justo en l, Fig. 27.11. Con ello,

./

1. 2.

Aumentar el tiempo total de la voladura, y el tiempo de retardo con respecto a la piedra. Minimizar las cargas operantes, pues se pasa de 16 barrenos que detonan simultneamente a 7. Reducir la sobreexcavacin de los barrenos perim;trales, como consecuencia del tiempo doble de retardo entre cargas adyacentes de stos, y Mejorar la fragmentacin.

v/w
/

1
3.

1,2

1,1 ./

r
I

4.

1,0 ./

RANGO ACEPTABLE DE v/w

0,9

J0,8-

Cuando por incentivos econmicos se perforan los bancos verticales inferiores con dimetros entre 76 y 89 mm y se desea reducir la sobreexcavacin y el nivel de vibraciones inducidas, pueden emplearse cargas seccionadas y utilizar explosores secuenciales para la iniciacin de las voladuras. Fig. 27.12.

I
I

0,8

, 1,2

5. TIEMPOS DE RETARDO
1,6

2,0 S/B

2,4

"p

La voladura ptima persigue los siguientes objetivos:

Figura 27.10. Relaciones geomtricas de los esquemas rectangulares en "V" con dos frentes libres. Fragmentacin, esponjamiento adecuado de la roca. Control de las proyecciones de vibraciones

y desplazamiento

y sobreexcavaciones.

Nivel mnimo

y onda area.

4. SECUENCIAS

DE VOLADURAS BANCO EN EXCAVACION DE CAMA RAS SUBTERRANEAS

EN

En el banqueo horizontal de excavacin de cmaras subterrneas, cuando existe un nmero sufi-

Los tiempos de retardo juegan Un papel fundamental en la consecucin de estos objetivos. A continuacin, se estudia la influencia de esta variable sobre los dos primeros grupos indicados, pues al tema de vibraciones y onda area se le dedica un captulo aparte, establecindose seguidamente los oportunos criterios de diseo. 391

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FRENTE HORIZONTAL

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NQ DE DETONADOR DE MICRORRETARDO I !

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24

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28

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1 1

' 1

(b)

'--

Figura 27-11. Voladuras en banco horizontal (a) sobreexca vaci n importante (b) sobreexcavacin pequea. (Hagan, 1982)

'-

N2 DETONADOR EN
CARGA INFERIOR FRENTE N2 DETONADOR EN CARGA SUPERIOR

Propagacin de las ondas de compresin y traccin desde el barreno hasta el frente libre (aproximadamente 0,58 ms/m). Reajuste del campo inicial de tensiones, debido a la presencia de grietas radiales primarias y al efecto de la reflexin de la onda de choque en el frente libre. El tiempo de reajuste se puede estimar entre 10 y 20 ms despus de la iniciacin, dependiendo de los tipos de roca y explosivos. Aceleracin de la roca fragmentada por accin de

'-

7 12 25 27 25 . 27 25 12 8 21 22 21 . 22 21 3 4 17 18 Om., 1 2 15 16 5 6 19 20 19 . 20 19 ID 23 24 23 . 24 23 14 28 - 30 28

'-

'-

'l 350 ms, ; 18 16 I 7DOm.. 5

r30
28

. 22

18

16

20

24

r30

los gases, hasta una velocidad que asegure un desplazamiento horizontal adecuado. El movimiento es ms fcil cuanto mayor es el tiempo de retardo, y se estima entre 30 y 50 ms despus de la iniciacin. En lo referente al tiempo de retardo entre barrenos, se ha comprobado que la interaccin de las ondas de choque primarias no contribuyen de manera significativa a la fragmentacin de la roca. As, en una voladura en banco de una fila con barrenos secuenciados, la fragmentacin depende bsicamente del desarrollo total de las grietas generadas alrededor de sada barreno antes de que el contiguo detone. Bergmann, tras una serie de pruebas experimentales, recomienda un desfase de 3 a 6 ms por metro de piedra. Estos valores coinciden con los indicados por Langefors, que estaban basados en observaciones cualitativas de voladuras en campo, Fig. 27.13. Andrews establece un lmite inferior de 3 ms/m de piedra y otro superior de 16,6 ms/m, siendo ste ltimo adecuado en rocas masivas y poco fracturadas, y

'-

etc.

'--

'--

Figura 27.12. Empleo de cargas seccionadas yexplosores secuenciales en voladura de bancos verticales con barrenos de gran dimetro (Hagan, 1982).

'--

'--

5.1.

Influencia del tiempo de retardo en la fragmentacin y desplazamiento

'-

Los tiempos de retardo, de acuerdo con Lang y Favreau deben permitir la sucesin de los siguientes acontecimientos: 392

'--

'--

65

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1:::>

ESQUEMA

CUADRADO,

B~33cm.,

S~33cm.

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ESQUEMA RECTANGULAR l,
ESQUEMA RE<:TANGULAR

B~28cm.,

S~39cm
S~47cm.

TI, B ~ 23cm.,

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'-'-.-.(de acuerdo 3,3 TIEMPO 4,0

MEJORES T[EMPOS DE RETARDO

'---'---0con Longefor.)
4,7 5,3 6,0

..J

0,7

1,3

2,0

2,7

DE RETARDO (ms/m.piedra)

Figura 27.13. Efecto del tiempo de retardo entre barrenos sobre la fragmentacin media, para un mismo consumo especfico (Bergmann, 1975).

-~.

concluye afirmando que un decalaje de 10 ms/m da buenos resultados en la mayora de las rocas. Bauer, a partir de estudios realizados con cmaras de alta velocidad, determin que el decalaje mnimo en voladuras con barrenos de 38 mm a 311 mm de dimetro es de 3,2 a 4 ms/m de piedra, que es el tiempo medio que se precisa para que se inicie el movimiento de la roca del frente. Y por consiguiente, recomienda un intervalo de retardo de 5 a 7 ms/m. Fig. 27.14.

la carga de un barreno sobre otros, cuando se disponen los accesorios de retardo en la superficie. La Fig. 27.15 muestra los tiempos transcurridos antes de iniciarse dichos movimientos en funcin de la longitud de retacado y tipos de rocas, con barrenos de 229 a 381 mm de dimetro.
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TIEMPO TRANSCURRIDOANTES DE MOVERSE EL TERRENO (ms.)

COMIENZO DEL MOVIMIENTO DE LA ROCA

,/
1,5 3 4,5 6 7,5 PIEDRA (m) 9

Figura 27.15. Tiempo transcurrido antes de comenzar el movimiento del techo del banco con barrenos de 229 a 381 mm.

Figura 27.14. Tiempos de comienzo del movimiento del frente para distintos esquemas en roca dura (Bauer).

Este mismo autor analiza cul es el tiempo mximo de retardo admisible para que no se produzcan cortes en los sistemas de iniciacin, como consecuencia movimiento del terreno inducido por la detonacin

del
de

Si el tiempo de retardo para conseguir el despegue de la piedra es menor que el tiempo para el cual se produce el movimiento del techo del banco, podrn colocarse los accesorios de iniciacin en superficie. Pero en aquellos casos donde las longitudes de retacado para conseguir una buena fragmentacin de la roca son menores, y sucede lo contrario con los tiempos, los accesorios de retardo deben introducirse dentro de los barrenos o utilizar un sistema mixto para evitar la posibilidad de fallos. 393

../

La aportacin de Winzer en este campo tambin pone de manifiesto que los decalajes entre cargas deben ser superiores a 3,3 ms/m, llegando incluso hasta 12 ms/m. Por otro lado, Konya y Walter (1990) prqponen los valores de la Tabla 27.1 para calcular los tiempos de retardo entre barrenos, conocindose el espaciamiento entre stos, para diferentes tipos de rocas. TABLA 27.1 a.
TIPO DE ROCA TIEMPO DE RETARDO (ms/m de espaciamiento) 6-7 5-6

\.

\.
-;-;-
i' I

f'l'i

\
\

Areniscas, margas, carbones Pizarras, sales y algunas calizas Calizas compactas y mrmoles, granitos y basaltos, cuarcitas, neis y gabros Diabasas, prfidos, neises y micaesquistos, magnettas

\
4-5 3-4

,
fjl
b

"
\

Finalmente, Fadeev et al proponen la siguiente ecuacin para calcular el tiempo de retardo entre barrenos:

Figura 27.16. Comparacin de dos esquemas de voladura mltiple con distintas secuencias de encendido.

TRB

= 2

( ~~)

1/2

siendo: TRB= pr = CE=

Tiempo de retardo entre barrenos (ms/m de piedra) Densidad de la roca (tlm3) Consumo especfico de explosivo (kg/m3)

Puede as establecerse la primera regla de diseo para el Tiempo de Retardo entre Barrenos "TRB: TRB = 4 - 8 ms/m de piedra Para justificar el retardo entre filas, es interesante recurrir al anlisis que realiza Andrews sobre los dos esquemas de voladura de la Fig. 27.16. En el diseo a) el tiempo de retardo entre filas es igual al que existe entre barrenos de una misma4ila. La voladura progresa teniendo un frente efectivo con una direccin que forma 45 con relacin al original. Los barrenos dentro de una mi~ma fila se diparan simultneamente por lo que resulta un gran confinamiento lateral y una pobre fragmentacin, a pesar de que "Se/Be es igual a 2. En la voladura b) el retardo entre filas es el doble del que existe entre barrenos de una fila y el frente forma un ngulo de 26,56 con respecto al original. La fragmentacin obtenida es buena y se produce adems un menor nivel de vibraciones. La relacin

El tiempo de retardo puede emplearse, adems, como herramienta de control sobre el desplazamiento de la roca, su perfil y su esponjamiento. Si el tiempo de retardo entre filas es grande, el material de la primera fila no acta como pantalla y no ejerce un efecto de confinamiento sobre el resto de la voladura, Fig. 27.17 (a). Por el contrario, si el tiempo de retardo es pequeo se introduce en las filas traseras una componente vertical de desplazamiento cada vez mayor, obtenindose un perfil ms recogido. Fig. 27.17 (b).

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." e .

Figura

diseos de voladura con distinto retardo entre filas.

27.17.

Comparacin

del perfil del material en dos

"S/B. es igual a 5, por lo que el frente efectivo tendr una confiquracin escalonada y cada carga dispondr
de das caras libres. As pues la segunda regla de dseo para el Tiempo de Retardo entre Filas "TRF es: . TRF = 2
-

3 TRB

Analizando ambos perfiles, puede observarse que el primero es ms adecuado para palas cargadoras, debido a que se permite una mejor penetracin del cazo y por tanto una carga ms eficiente, mientras que el segundo es ms apto para excavadoras de cables e hidrulicas ya que la zona de baja productividad por falta de altura es menor y permite llenar la cuchara en rebanadas ms finas y de maycr altura.

394

No obstante, con esta secuencia de disparo puede que el esponjamiento conseguido no sea ptimo y provoque un aumento del tiempo de carga.

42

5.2.

Influencia del tiempo de retardo en las proyecciones y sobreexcavacin

'O i; 35 el> 'a. E 28 " CII E

~ 21.

o o a:

.J

Cuando se disparan voladuras de varias filas de barrenos, el tiempo de retardo entre stas debe permitir el movimiento horizontal de la roca fragmentada, evitando as los siguientes problemas, Fig. 27.18:

<t 14. ~ W a: 7

3b

ab VELOCIDAD

90 DE PROYECCION

120

(mis)

PROYECCIONES

.J

~1
'"'~'C",/..,
SOBREEXCAVACION

I \! \\/ \1/ \'~ l,

\

Figura 27.19. Correlacin del retardo medio entre filas con la velocidad de los fragmentos de roca proyectados.

.J

rl/
/

/
TIEMPOS DE RETARDO ENTRE FILAS

TABLA 27.2

/
--

RESULTADO

(ms/m DE PIEDRA)

nJ!I~'rJ~J, REPIE
/ Figura 27.18.

~~-

7 7 - 10

Efectos negativos en una voladura mltiple con pequeo retardo entre filas.

10 - 13
/

El aumento de la componente vertical de desplazamiento conforme progresa el nmero de filas hacia el interior, y, consecuentemente, el riesgo de proyecciones.

13 - 20 23 - 47

.../

Presencia de repis al ir aumentando el confinamiento y resistencia al corte en la cota del piso por efecto de una mayor dimensin de la piedra a dicho nivel. Problemas de sobreexcavacin en las ltimas filas, al actuar las cargas de explosivo con efecto crter.

Onda area intensa, sobreexcavacin, etc Pila de escombro alta y recogida, onda area moderada, sobreexcavacin. Pila de escombro de altura media, onda area y sobreexcavacin moderadas. Pila de escombro dispersa con sobreexcavacin mnima. Voladura de mximo desplazamiento.

---'

ms prximas a los barrenos vacos o de expansin. El valor de la piedra aumenta a medida que progresa la secuencia de encendido. Fig. 27.20.
TI (2500) I
1 1

Segn los trabajos de investigacin realizados por los laboratorios Martn Marietta, en ~oladuras de 10 filas de barrenos, para anular la componente vertical del movimiento es necesario disponer de hasta 60 ms/m de retardo entre filas efectivas. No obstante, los tiempos demasiado grandes pueden dar origen a onda area, cortes e incluso proyecciones si la piedJ.{3. resulta pequea en las primeras filas. En la Fig. 27.19 se deduce, a partir de estudios con cmara ultrarrpida, el tiempo mnimo de retardo entre filas efectivas que se requiere para eliminar las proyecciones incontroladas en una voladura. Konya y Walter indican los resultados previsibles de las vola9uras para los diferentes tiempos de retardo entre filas, que se recogen en la Tabla 27.2, expresados en funcin del valor de la piedra.

1
1

/
/

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LlMITE(

--

DE ROTURA

/
1
1

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J](10~.QL

~(270) I

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-o" ---I
I

ID (1500)

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I 1

NO DEL DETONAOOR
DE MICRORRETARDO

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1/ 1 //

\ \ 1/ l/V' I ~
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I I I

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TI(1000)
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0
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15(150)
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1
1 1// /

//

I I I

:
TIEMPO NOMINAL DE SALIDA (m..)
!

\,
NO DEL DETDNADOR DE RETARDO

,,

13(390)

"
\

,,--

6.

Vl-ADURAS SUBTERRANEAS TUNELES y GALERIAS

EN
Figura 27.20.

':-:\ZI(3000)

------..-

-------

..".

ID (1500)

Cuando se utilizan cueles de barrenqs paralelos, las primeras cargas detonadas son las que se encuentran

Secuencia recomendada en un cuele de barrenos paralelos.

La roca fragmentada por la accin de los primeros 395

lateralmente hacia el pequeo volumen de hueco disponible. En barrenos con una longitud de ms de 3 m el tiempo necesario para que los trozos de roca sean completamente expulsados de las zonas de cuele es considerable, y normalmente superior a los 100 ms. Por consiguiente, el tiempo de retardo entre barrenos consecutivos debe exceder de 100 ms si se quiere evitar la sinterizacin y apelmazamiento de la roca en la zona del cuele Fig. 27.21 Y hacer

barrenos se proyecta

~------

5ms
-L<L o "00000

=-c---~ 25ms

"--

IOOms
"'-.

que cada carga disponga despus de un frente libre

efectivo.

"--,~-~.._~-~-~

Io
"'~
INTERVALO DE RETARDO CORRECTO

~
,--I
$,

o BOLOSDISPERSOS BOLOS .AGRUPA])():.__-

ESCALAf-3m-<

'----

Figura

27.22.

sobre el desplazamiento forma de la pila de escombro (Ou Pont).

Efecto

del retardo

y
"--

avo
""B""'""~"E,I~,"

oUDa
~
'--INTERVALO DE RETARDO INCORRECTO ,--

ZONA DEL CUELE

VACIA

TABLA 27.3.

RETARDO
NOMINAL (ms)
ZONA DEL
CUELE LLENA

AVANCE %

N." DE BOLOS > 300 mm 15 26 27 26 26

DESPLAZAMIENTO (m) 23 20 15 12 9

"--

'--

~j(

, L_-

5 25 100 150 1000

88 97 96 97 96

'--

Figura 27.21. Efecto del tiempo de retardo de los barrenos del cuele sobre el rendimiento de la voladura en tnel.
pila haciendo la carga ms dificultosa, debido a la dispersin de los bolos. En tneles con secciones medias y grandes no es posible el empleo de secuencias de encendido con tiempos mayores de 100 ms debido al nmero de detonadores disponibles. Por ello, se ha hecho necesario el empleo de detonadores de microrretardo en el cuele y de retardo en el resto de las secciones.

'--

'---

Esto ha sido demostrado en la prctica mediante voladuras experimentales segn se ve en la Tabla 27.3 y Fig. 27.22. Estos estudios demuestran que los intervalos muy pequeos dan mejor fragmentacin, pero reducen el avance de la pega y aumentan el desplazamiento de la

'---

"-

BIBLlOGRAFIA -

'--

ANDREWS,A. B.: Design Criteria for Sequential Blasting. SEE, 1981. BAUER, A., et al.: Drilling and Blasting in Open Pits and" Quarries. Part 2.' BERGMANN, O. R., et al.: Model Rock Blasting Measures Effects of Delays and Hole Patterns on RO,ckFragmentation. E/MJ, june 1974. 't " E. 1.DU PONT DE NEMOURS & CO. (INC.): Facts About Delay Blasting From Du Pont Research. FADEEV, A.B. et al.: Seismic Control of Mine Quarry Blasting in the USSR. 6 th. I.S.R.M. Congress. Montreal. Canad.1987. HAGAN, T. N.: Initiation Sequence - Vital Element of Open Pit Blast Design. 16th U.S. Symposium on Rock Mechanics, 1975. Good Delay Timing-Prerrequisite of Efficient Bench Blasting. Proc. A.I.M.M., september 1977. HAGAN, T. N.: Controlling Blast-Induced Cracking Around Large Caverns. I.S.R.M. Symposium. Aachen. 1982. KONYA, C.J. and WALTER, E.J.: Surface Mine Design. Prentice Hall, 1990. LANG, L. C., and FAVREAU, R. F.: A Modern Approach to Open Pit Blast Design and Analysis, 74th Annual Meeting C.I. M.M., 1972.

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'-

'-

'-.

'"

'",

..

396

"

Captulo 28
-/

EVALUACION DE LOS RESULTADOS DE LA VOLADURA

J J

1.

INTRODUCCION -

./

./

./

Una vez ejecutada una voladura, es necesario proceder a analizar los resultados obtenidos, ya que su interpretacin permitir introducir modificaciones sucesivas en los parmetros de diseo de las siguientes pegas, constituyendo sta u na etapa bsica dentro del proceso de optimizacin. Para realizar una evaluacin global de una voladura, deben analizarse los siguientes aspectos: Fragmentacin combro. Geometria Presencia y esponjamiento de la pila de es-

Volumen
secundaria.

de material

que

requiere

fragmentacin
prima-

Interrupciones ria.

por atascos en la trituradora

Cribado parcial.
Anlisis de imgenes con ordenador.

2.1.

Anlisis cualitativo visual

Este es el sistema ms ampliamente

utilizado y en la

./

./

de la pila, altura y desplazamiento. de bolos en la pila de material. y onda area produci-

mayora de los casos el nico que se aplica. La pila de escombro y el aspecto general de la voladura, es observada inmediatamente despus de efectuarse el disparo, realizndose por el tcnico responsable una vasubjetiva. Sin embargo, slo loracin y evaluacin pueden apreciarse cambios en la fragmentacin cuando las diferencias son muy acusadas, incluso con una gran experiencia del personal responsable. La aplicacin de esta tcnica tiene poco rigor, no permite establecer una distribucin de tamaos precisa y con frecuencia no queda constancia escrita de los resultados. En general, slo sirve para que los especialistas tengan una primera toma de contacto con los resultados de la voladura con vistas a la realizacin de un estudio completo.

Estado del macizo residual y piso del banco. Vibraciones, proyecciones das en la voladura.

2.
/

FRAGMENTACION y ESPONJAMIENTO DE LA PILA DE ESCOMBRO

Adems de la clasificacin granulomtrica del material en plantas de tratamiento, no existe ningn mtodo. que haga posible evaluar cuantitativamente la fragmentacin en condiciones fiables. La distribucin granulomtrica constituye la herramienta bsica detro del proceso de optimizacin de las voladuras, ya que es el nico medio de comparacin de la fragmentacin obtenida cuando se procede a realizar un estudio de sensibilidad de los parmetros de diseo. Dado el elevado coste y tiempo necesario para obtener la curva granulomtrica completa, en lasoperaciones mineras se utilizan los siguientes mtodos aproximados:
Anlisis cualitativo visual.
Mtodos

fotogrficos.
fotogramtricos.

Mtodos

Fotografa
Estudio

ultrarrpida.
del equipo de carga.

de la productividad

Foto 28.1. Aspecto general de la fragmentacin obtenida en la voladura de un banco bajo de 6 m.

397
/

2.2.

Mtodo fotogrfico

Esta tcnica ha sido aplicada de diferentes formas y expuesta por diversos autores: Noren y Porter (1974), Reid, (1976), etc. Los primeros, utilizaban fotografas de la pila sobre las que elegan aleatoriamente unas zonas equivalentes a115% de la superficie total, superponiendo a continuacin una malla para la evaluacin de tamaos y recuento de los fragmentos. Los resultados de cinco voladuras realizadas en condiciones similares mostraron una desviacin del 2: 9,6% alrededor del tamao medio de fragmento. La mayor fuente de error estri ba en la hiptesis de que la distribucin de fragmentos en la superficie de la pila es representativa del volumen total de la misma. Reid, emple una serie de fotografas del escombro en distintos momentos de la carga, situando una escala o regleta graduada dentro del campo de visin. Fig. 28.1.

mayor que los de fotografa convencional. Pero dado que el coste de inversin en equipos y accesorios es relativamente alto, su empleo es slo un complemento de las aplicaciones principales, que son: el control '--topogrfico de la explotacin en los tajos de excavacin y escombreras, estudios geolgicos, etc. La ventaja de la fotogrametra es que permite el es- ~ tudio tridimensional de la pila de escombro, pudiendo calcularse el tamao de cada fragmento y el volumen y esponjamiento de la pila. '--Sus inconvenientes son, adems del alto coste de inversin, la necesidad de personal cualificado para su utilizacin e interpretacin.
'--

~ .~.
+

AJ PLANTAPILA

FOTO 1

FOTO 2

FOTO 3

FOTO 4

Figura 28.1. Superposicin de una malla reticulada sobre fotografas de la pila en distintas secciones de la misma. ..1'

VISTA FRONTAL

2.4.

Fotografa

ultrarrpida

"-

1) .A~

El empleo de la fotografa ultrarrpida en la evaluacin, diseo y, sobre todo, control de las voladuras ha sido ampliamente expuesto por: Blair (1960), Chung et al (1975), Winzer et al (1979), Chiapetta (1980-83) y Bauer (1982). Solamente en los ltimos aos ha sido
considerada como una tcnica de evaluacin de la

"-

"-

ESCOMBRO

frag mentacin. El principal problema que plantea es que producidos y el polvo enrarecen el ambiente tan la visin de la formacin de grietas y miento de la pila. La informacin obtenida del anlisis de la ultrarrpida se puede clasificar en:

los gases y dificuldesplazafotografa

"-

'--

111
SECCION A-A SECCION 8-B SEeelON e-e

Cualitativa:
',Primeros movimientos de la roca. Confinamiento Trayectoria del retacado. de la pila.

del movimiento

'--

Cuantitativa: Tiempo de salida de los accesorios del confinamiento y velocidad del retacado. de la pila. de voladura. de los gases. de los frag-

'--

Tiempo y eficiencia Aceleracin, mentos. Velocidad Proyeccin

'-

direccin de expulsin

"-

y desplazamiento

Este sistema es uno de los ms tiles y, adems, proporciona una documentacin grfica para el anlisis y comparacin de diferentes pegas. Los nicos inconvenientes que presenta son: Se requiere bastante tiempo de preparacin y estudio, y Es difcil la cuantificacin de los tamaos pequeos.

El estudio de estos datos, con la informacin detaliada de los parmetros de diseo de la voladura y del conjunto de la operacin, son muy tiles para la deteccin y definicin de: Existencia de fallos y causa de los mismos. de explosivo. de la presencia secuencia de

"-

Cargas incorrectas

Efecto de la sobreperforacin, agua y del tipo de retacado. Determinacin dido. Rendimiento Movimiento de la mejor del sistema

de encenelegido.

2.3.

Mtodo fotogramtrico

de iniciacin

Los mtodos fotogramtricos aportan una precisin 398

global de la pila.

t = o ms.

t = 150 ms.

t = 360 ms.

t = 540 ms.

t = 840 ms.

Foto 28.2.

Fotografas obtendas con cmara ultrarrpda de una voladura en banco con barrenos vertcales y de zapatera, para el estudio de las proyecciones y el movimiento del retacado. (Cortesade R. Ldeling).
399

Procedencia

de los bloques en el frente. de la pila, y

Desplazamiento conseguido

~.:,~~>;~;' " --+.-:-..

~;1r

Geometra del perfil de escombro.

,,<1 10..,'

":~':.~' , ,':-w-..' G;t ':~,," . ~~ -- -. .. . .: ,'", LO.' .

,,~

2.5. Procesamiento digital de imgenes

Los recientes avances en informtica han permitido la aplicacin del anlisis de imgenes a la evaluacin de la fragmentacin del escombro de las voladuras. Los mtodos modernos de anlisis de imgenes utilizan un "software y un "hardware sofisticado para cuantificar con imgenes en dos dimensiones aspectos geomtricos, tales como el rea, nmero, permetro, forma, tamao y orientacin. Son varias las dificultades que an hoy no estn totalmente resueltas, como por ejemplo una definicin de contornos precisa, la correccin de los errores debidos al solape entre fragmentos, etc. Actualmente, los procedimientos prenden las siguientes etapas: desarrollados com-

DISTRIBUCIQN .TAMAOS 3 D

------

METODOS ESTEREOLOGICOS DE"CORRECCION

'-----

Figura 28.2.

Anlisis de la fragmentacin mediante el proce. samiento automtico de imgenes.

"-.-.

2.6.

Estudio de la produccin del equipo de carga

'------

1. Captacin de la imagen. La imagen es captada por medio de una cmara, generalmente de vdeo, y sometida a un proceso de digitalizacin automtica. Esto supone la conversin de la imagen ptica a un formato digital en forma de matriz de puntos elementales "pictures points-pixels a los que se les hace corresponder una determinada luminosidad, o valor de gris, desde O(negro) hasta 255 (blanco). 2. Cambio de escala. Se define la escala de la imagen, normalmente, aprovechado un testigo de referencia colocado sobre la pila de escombro. 3. Intensificacin de la imagen. En esta etapa se utilizan filtros digitales que permiten obtener una imagen de los fragmentos resaltada. Por ejemplo, se emplean los filtros pasa baja o Gaussianos para eliminar ruido, filtros de sombreado que corrigen defectos de ill;)minacin,etc. 4. Segmentacin de la imagen. En esta etapa los fragmentos son separados del resto del fondo para producir una imagen binaria (blanco y negro). Para ello se define un nivel de gris, los pixels con valores sobre dicho nivel se harn blancos (fragmentos) y se tendrn en cuenta, mientras que los' que estn. por debajo sern ms oscuros (fondo) y se convertirn en negro. 5. Manipulacin de la imagen binaria.~-EIproceso de", segmentacin nunca es perfecto, ya que los contornos de algunos fragmentos se cruzarn y otros se habrn ocultado en el fondo. Para efectuar las correcciones se aplica un proceso iterativo de dilatacin, adelgazamiento y eliminacin de lneas. 6. Medida. El sistema, despus de identificar cada objeto en la imagen binaria como un fragmento independiente, mide el dimetro de un crculo de rea equivalente y los clasifica. 7. Interpretacin estereomtrica. En esta etapa la distribucin de tamaos con dos dimensiones se transforma en una distribucin de los tamaos volumtricos o tridimensionales. Esta conversin exige la aplicacin de principios estereomtricos y el uso de algunas relaciones empricas. 400

Esta tcnica de evaluacin de la fragmentacin se basa en que los rendimientos de las unidades de carga son funcin inversa de la granulometra del material y funcin directa del esponjamiento del mismo. La presencia de bloques grandes en la pila, reducido esponjamiento, y repis, sern reflejados inmediatamente en la produccin. Si la tcnica se aplica correctamente, se puede realizar una evaluacin muy precisa. Hay que tener en cuenta los tiempos muertos no imputables a las condiciones de carga: paradas de los equipos por falta de volquetes, averas mecnicas, desplazamientos y limpiezas de tajo. Los estudios deben realizarse sobre las mismas mquinas y con los mismos operadores para eliminar el diferente grado de experiencia de stos o apreciaciones errneas. Un trabajo muy completo ha sido realizado por WilIiamson y otros (1983) en la explotacin de Mt. Newman en Australia instrumentando los motores de corriente continua de las excavadoras de cables, grabando las seales en cinta magntica y procesando los datos en ordenador. Las demandas de fuertes empujes pueden deberse a las siguientes causas:

'-------.

"-.-

--------

.~

--------

''',-

Arranque defectuoso
cia de repis.

al nivel del piso con presende material.

Esponjamiento

insuficiente

Desplazamiento excesivo de la pila, y Granulometra gruesa.

"'-

2.7. Volumen de material que requiere fragmentacin secundaria

Los trozos de roca producidos en las voladuras que no puedan ser manipulados o admitidos por los equipos mineros sern considerados como bolos. Las dimensiones de estos bloques dependen de cada operacin y durante el desarrollo de la misma debern ser

'----

'----

,~

'---" apartados para proceder a su fragmentacin, con los procedimientos expuestos en el captulo siguiente. Elvolumen relativo de los bolos debe mantenerse en
"--/

<D

nivelesmnimos,no slo por el alto coste de su fragmentacin, sino porque afectan a la operacin dando lugar a bajos rendimientos en la carga por los tiempos

,---,,'

muertos invertidosen su retirada del tajo y atascos en

la trituradora principal.
@

2.8. Produccin e interrupciones de la trituradora primaria / La produccin de cualquier trituradora primaria depende bsicamente de la granulometra del material de entrada, por lo que puede obtenerse indirectamente un

.POCA LIMPIEZA . ALTA PRODUCCION . PELIGROSA

ndicede la fragmentacina partir de los rendimientos

del equipo y del consumo de energa por tonelada tratada.

<ID

Debellevarseun controlde las interrupcionesen las

trituradoras debidas a la presencia de bloques de gran tamao, as como el desgaste de los revestimientos de acero.

. . .

POCA LIMPIEZA

PRODUCCION BUENA
SEGURA

--/

Figura 28.3. Diferentes geometrias de la pila de escombro.

--/

2.9. Cribado parcial Es el nico mtodo preciso de evaluacin cuantitativa de la fragmentacin. En pequeas explotaciones, esta tcnica puede llegar a realizarse con muestras representativas, pero en las grandes minas a cielo abierto sera impracticable debido al alto coste y tiempo necesario.

3.

GEOMETRIA DE LA PILA, ALTURA y DESPLAZAMIENTO de la pila est gobernada por:

Foto 28.3. Perfil de una pila de escombro despus de la voladura.

La configuracin -

--/

Las variables geomtricas de diseo: altura de banco, inclinacin de los barrenos, piedra, espaciamiento y retacado. Factores Secuencias de consumo de explosivo. y tiempos de retardo. de encendido

-/

4.

ESTADO FISICO DEL MACIZO RESIDUAL

../

--'

--'

../

La geometra ptima depende, en cada caso, del sistema de carga del material empleado. Fig. 28.3. La forma 1 representa la situacin ideal para la carga con palas de ruedas, pero si el equipo empleado son las excavadoras de cables, el rendimiento ser bajo y se precisarn muchas horas de tractor para la limpieza del tajo y acopio del material. La forma 2 requiere unas labores de limpieza mnimas y la productividad es alta, pero pueden existir problemas de seguridad para los operadores por la cada de roca desde gran altura. La forma 3 refleja las condiciones ptimas para la utilizacin de excavadoras de cables. Este procedimiento de control puede realizarse por medio del equipo de topografa, completndose con fotog rafas transversales.

Una vez cargada la pila de material en el banco, es posible observar la existencia o no de sobreexcavacin y la magnitud de los daos en el macizo residual. La valoracin de los daos producidos por las voladuras en el macizo remanente puede realizarse mediante cualquiera de los mtodos de caracterizacin geomecnica de macizos rocosos, pero para los fines que se persiguen el sistema propuesto por Ashby

(1980), Tabla 28.1, es por su

sencillez

y pragmatismo

uno de los ms aplicados.

4.1. Perfiles de la excavacin Actualmente, existen en el mercado sistemas de levantamiento topog'rficode los frentes de excavacin, 401

---

basados en la tecnologa de los rayos lser, que permiten obtener perfiles de los mismos en diferentes planos verticales. El principio consiste en medir el tiempo que tarda un pulso electromagntico en llegar al frente, reflejarse, y volver al punto de emisin, midindose simultneamente los ngulos vertical y horizontal, e indicando la direccin de la observacin. Las numerosas medidas que se realizan se almacenan en una libreta electrnica, para su procesamiento posterior en ordenador, Fig. 28.4.
? '-, >' ';c...
-

-----

-----

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L.

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"---

----

1111.

---

---

Figura 28.24.

Obtencin de perfiles verticales del frente mediante un equipo lser.

'---

Utilizando el software adecuado, puede determinarse de forma rpida y sencilla la posicin ptima de los barrenos, las dimensiones de la piedra y las cantidades de explosivo necesarias, as como el rendimiento de las voladuras precedentes.

Foto 28.4.

Agrietamiento

una voladura en banco.

y sobreexcavacin

producidos

por

'-

5. ANALlSIS

DEL PISO DEL BANCO

En el piso del banco, una vez evacuada la voladura, se pueden presentar los siguientes casos: Repis delante Piso alto. Piso bajo. de los barrenos se de los barrenos.
.L'

La aparicin de un piso alto de forma sistemtica puede ser debida a la existencia de un plano de debilidad o a la insuficiencia de sobre perforacin Y. carga de fondo. Cuando la plataforma del piso tiene una cota infe'rior a la proyectada se deber disminuir la carga de fondo Y la sobreperforacin, Y vigilar la forma de operacin del equipo de carga.

Repis entre barrenos.

6. PRESENCIA DE BOLOS
EN LA PILA DE MATERIAL

'-

El problema de repis delante corrige mediante: La disminucin El aumento El incremento

El aumento del

de la piedra.

de la carga de fondo. de la sobreperforacin,

retardo entre filas.

Los bloques de tamao superior al deseado pueden aparecer en la pila de escombro en las zonas siguientes. Fig. 28.5.:
y -

En la parte alta o de coronacin. En el piso, asociados de repis. En el interior, En el frente. y generalmente con problemas

El repi entre barrenos se debe a un espaciamiento excesivo de stos, por lo que se deber reducir el mismo. 402

TABLA 28.1.
./

NIVELES DE DAOS PRODUCIDOS POR VOLADURAS EN TALUDES ROCOSOS (Ashby, 1980)

CONDICIONES OBSERVADAS EN EL TALUD

./

NIVEL DE DAOS

JUNTAS y BLOQUES

ANGULO DE TALUD Y CONDICIONES DEL FRENTE > 75 Se ven las caas de los barrenos de contorno.

CONDICIONES DE EXCAVACION EN EL FRENTE

./

1 Juntas cerradas, material LIGEROS de relleno no movilizado.

./

no practicable. Excavacin Seales visibles de la excavadora en el frente en .formaciones blandas.

./

2 Pequeas juntas rellenas son MODERADOS abiertas, bloques aislados y juntas ligeramente desplazadas.

> 65 El frente es suave, se ven algunas secciones de los barrenos. Pequeas grietas. > 65 Pequeos descostramientos desde el frente. Se aprecian grietas radiales. > 55 Frente irregular, algunos descontramientos y grietas de sobreexcavacin. 37 > 55 Frente muy irregular, fuertes descostramientos desde el frente. Gran sobreexcavacin.

Seales de penetracin de los dientes, pero excavacin difcil.

./

3 Algunas juntas son abiertas y FUERTES desplazadas.

Excavacin factible fuerzo < 1,5 m.

con

es-

4 Frente fracturado, juntas SEVEROS abiertas. Algunos bloques movilizados.

/

Excavacin factible. <3 m.

5 Bloques movilizados y agrieEXTREMOS tados. La voladura produce material fino.

Excavacin bastante fcil. >3 m.

PISO

O'"""w""""","""~,,,,

Figura 28.5. Zonas de una pila de escombro.

Los bolos en la parte alta pueden ser debidos a la presencia de un nivel duro o mala fragmentacin de la parte superior del banco. Se corrige aumentando la columna de explosivo o colocando una pequea carga puntual en el retacado. Los bolos en el piso se achacan a la existencia de un plano de debilidad en la zona inferior del banco. Se eliminan actuando igual que cuando aparecen repis: disminuyendo la piedra y aumentando la carga de fondo, la sobre perforacin y el retardo entre filas. Los bloques en el interior de la pila son debidos a una perforacin incorrecta, a un mal rendimiento de la vo-

Foto 28.5.

Bolos en la parte alta de una pila de material.

ladura por cebado defectuoso o por alteracin del explosivo, por ejemplo humedecimiento local del ANFO, ya un efecto pernicioso de las discontinuidades internas con respecto a la abertura de la malla. Los bolos en el frente pueden estar originados por una fracturacin excesiva de la voladura anterior en dicha zona. 403

DEPARTAMENTO O SECCION RESPONSABLE

PROBLEMAS MAS FRECUENTES O'

VARIABLES DE DISEO A MODIFICAR

O'

O' Aumentar la sObrepertoracin

Reducir el esquema de perforaci6n

REPIES y PISO IRREGULAR

Aumentar Aumentar Inclinar

la carga de fondo el tiempo los barrenos de retardo entre filas

Controlar Controlar PROYECCIONES Controlar Ajustar

la dimensin la existencia la desviacin los tiempos

de la piedra en la primera fila de coqueras de barrenos

deretardo

Aumentar

el retacado

Aumentar Reducir FRAGMENTACION GRUESA Utilizar Ajustar

la carga de los barrenos la malla de perforacin

un explosivo los tiempos

ms potente de retardo entre barrenos

Disminuir Aumentar FRAGMENTACION FINA Aumentar Utilizar

la carga de los barrenos la malla de pertoracin el retacado de baja densidad de explosivo

explosivos

Desacoplar

las cargas

Ajustar BARRENOS FALLIDOS Revisar Controlar

los tiempos

de retardo

las conexiones las discontinuidades geolgicas

Reducir Disminuir SOBREEXCAVACION Reducir Aumentar

la carga de los barrenos el nmero la dimensin el tiempo de filas de la piedra de retardo

de la ltima

fila]

entre filas

Reducir Disminuir VIBRACIONES PLANIFICACION

la carga

operante con igual nmero detonador

barrenos

Ajustar tiempos de retardo y secuencias de encendido Controlar Disponer el diseo los frentes geomtrico de voladura libre

con gran superficie

Aumentar Tapar ONDA AEREA Disminuir Ajustar

el retacado detonante operantes de retardo

el cordn

las cargas los tiempos

Aumentar Reducir Ajustar Inclinar

el consumo

especitico fila

de explosivo

DESPLAZAMIENTO Y ESPONJAMIENTO REOUCIOO

la piedra en primera los tiempos los barrenos de retardo

entre

filas

Figura

28.7.

Resumen de los problemas ms frecuentes en el arranque con explosivos y variablesajustables.

404

-J 7. VIBRACIONES Y ONDA AEREA

Si el tiempo de retardo y la secuencia de encendido de una voladura no es la adecuada, se producirn, entre otros, los siguientes resultados:
Mala fragmentacin del escombro. J J Mediante el anlisis de las vibraciones registradas con un sismgrafo y posterior modificacin de las variables indicadas, puede conseguirse un mayor aprovechamiento de la energa desarrollada por el explosivo, traducindose todo ello en una mejora de la granulometra del material y unas perturbaciones de menor intensidad y frecuencia de vibracin ms elevada, que son potencialmente menos peligrosas. En cuanto a la onda area, son diversos los mecanismos que actan como fuentes de la misma, pero uno de los ms importantes es el escape prematuro de los gases a la atmsfera tras proyectarse el retacado. Por ello, los estudios con cmaras de fotografa ultrarrpida pueden ayudar a definir la longitud ptima de la columna de retacado y el tipo de material idneo para su ejecucin, a fin de conseguir un mayor confinamiento del explosivo sin afectar negativamente a la fragmentacin de la zona donde se localiza dicho material inerte. Proyecciones Frecuencias y esponjamiento de trozos y insuficiente de roca.

-.~

incontroladas

Niveles de vibracin

elevados,

de vibracin bajas.

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((~OO~ ~~/ f 0
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-

---JA\:::::> / ./'"

+/

~. .

'.\ , r :+)

~~-t-~""\~ ---~.;

Figura 28.6. Equipo para obtencin de fotografas de perfiles de excavaciones subterrneas.

9.

RESUMEN

8.
J

PERFILES RRANEAS

DE LAS EXCAVACIONES

SUBTE-

En la Fig. 28.7 se indican los problemas ms frecuentes que suelen presentarse en el arranque de rocas con explosivos y las soluciones propuestas para su correccin o eliminacin.
El ajuste de los parmetros de diseo debe hacerse de forma individual y sistemtica con el fin de evaluar la influencia absoluta de cada uno de ellos, pues de lo contrario las observaciones que se lleven a cabo sobre los resultados obtenidos quedarn sesgadas y retrasarn el proceso de optimizacin. Asimismo, se establece la interrelacin de los de, partamentos o secciones responsables de cada una de las operaciones: perforacin, voladura y planificacin.

,
../

En minera

y, sobre todo, en obra civil, un equipo

sumamente interesante"es el que permite obtener perfiles transversales de las excavaciones. Bsicamente, consiste en una cmara con un dispositivo que obtiene

../

fotografas

de la silueta de las secciones.

Para su

manejo se precisan dos personas, pudiendo obtenerse de 25 a 40 secciones por hora. La seccin mxima fotografiada es de unos 100 m2, con una precisin de 3 cm.

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BIBLlOGRAFIA
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./

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"

'-

\"

i<I"

406

J
"

Captulo 29

FRAGMENTACION SECUNDARIA Y VOLADURAS ESPECIALES

../

1.

INTRODUCCION
CONDICIONES DEL BOLO Descu bierto Semienterrado Enterrado

TABLA

29.1

Los fragmentos de roca con un tamao excesiva../ mente grande que se producen en las voladuras, tambin llamados bolos, precisan ser troceados para que " puedan manipularse con los equipos de carga o ser
./

CONSUMO

ESPECIFICO CE (g/m3)

DE

EXPLOSIVO 50

introducidos

"
./

atascos. Los mtodos que actualmente se utilizan en la fragmentacin secundaria, o taqueo, se clasifican en dos

en las trituradoras sin que den lugar a

- 100

100 - 150 150 - 200

grupos; el primero, donde se usan explosivos dentro

de barrenos o adosados a la superficie y el segundo, por medios mecnicos o especiales. En este captulo, tambin, se recogen otros tipos de voladuras distintas a las convencionales. Si se emplean explosivos menos potentes las cargas se aumentarn entre un 25 y un 50%. En todos los casos los barrenos se retacarn para obtener unos resultados aceptables. En las minas a cielo abierto, el taqueo de los bolos se suele realizar por campaas, con el fin de minimizar los problemas de ruidos que se producen en estas operaciones.

./

2.
/

TAQUEO CON EXPLOSIVOS

2.1. Con perforacin de barrenos

Los bolos se perforan con martillos manuales o con carros ligeros, abrienpo barrenos de pequeo calibre con una longitud entre 1/2 y 2/3 del dimetro o dimensin mayor del bloque y paralelo a ste. Fig. 29.1. Si los bloques tienen un volumen superior a 2 m3 se recomienda perforar dos barrenos y dispararlos instantneamente. Los consumos especficos que se aplican cuando se utiliza un explosivo de tipo gelatinoso se indican en la Tabla 29.1. Dependiendo del grado de enterramiento del bolo la cantidad va aumentando desde""SO g/m3 hasta los 200 g/m3.

2.2. Con cargas superficiales

La fragmentacin colocando el explosivo en la superficie se lleva a cabo con cargas conformadas o, ms habitualmente, con cargas constituidas por varios cartuchos de pequeo calibre. Fig. 29.2. Es conveniente cubrir el explosivo con una capa de arcilla o arena de unos 10 cm de espesor, como mnimo, para reducir el nivel de ruido y conseguir la rotura de la roca con una cantidad de explosivo me" nor. Los consumos especficos normales oscilan entre

----::::::::{::::m::::::~:::@m:::~::~:::::~::::::~~:}~::::::}:.

Figura 29.1. Taqueo de bloques

con perforacin de barrenos, 407

DETONADOR CaRDaN

ELECTRICO
DETONANTE

RECUBRIMIENTO

DE

. "

ARENA o "RRO~

'-

,
Figura 29.2. Taqueo con cargas superficiales.

pequeos barrenos de 22 mm de dimetro, usando con- "sumos especficos del orden de 0,02 a 0,04 kg/m3. Estas cantidades pueden reducirse hasta 0,01 - 0,02 kg/m3, dependiendo de la forma y nmero de barrenos perfora-

dos, Fig. 29.3.

0.02-0,04
Kg/m3

<~
Figura 29.3. Taqueo con minivoladuras

Cuando los bolos estn cubiertos de tierra se debe desenterrar una parte de ste, para disponer de una cara libre y lograr as un mejor troceo de la roca, Fig. 29.4.

Foto 29.1.

Taqueo de un gran bolo con perforacin rrenos.

de ba-

los 700 g Y 1.000 g/m' para explosivos gelatinosos,

En el caso..,{Je no cubrir las cargas stas se incrementarn en un 25% aproJ ximadamente. Las ventajas de este mtodo son que no se precisa de la perforacin de barrenos, las proyecciones son pequeas y la ejecucin es rpida. Por el contrario, la cantidad de explosivo es cuatro o cinco veces superior a la del taqueo con barrenos, y su empleo est limitado a reas alejadas de zonas habitadas debido al intenso ruido y onda area que se generan. 2.3. Con minivoladuras Cuando se dispone de explosivos de alta potencia, como los descritos en las minivoladuras del Captulo 21, el taqueo de bolos se puede llevar a cabo perforando 408 que son los ms indicados.
Figura 29.4.

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en un bolo par-

Disposicin de un minibarreno cialmente desenterrado.

2.4.

Con cargas conformadas direccionales

En minas subterrneas donde se producen habitualmente atascos en los puntos de evacuacin del material volado, coladeros, piqueras, etc., el taqueo clsico resulta peligroso para el personal, costoso y lento. Recientemente, se han desarrollado unas cargas conformadas que al explosionar lanzan contra los bolos, desde un punto alejado, un dardo metlico o disco balstico con suficiente energa para fragmentarias y removilizar el material apelmazado.

TABLA 29.2
-~,

POTENCIA (kW)

RESISTENCIA DE LA ROCA RC (MPa) < 120 120 - 180 8 - 15 9 - 28 13 - 40 > 180 2 - 15 3 - 20

12 18 24

10 - 30* 14 - 40 19 - 60

J
*

Rendimientos en m3/h. TABLA 29.3 PESO (kg) 50 100 250 400 600 900 1.500 - 3.000 ENERGIA DE LOS IMPACTOS (Julios) 50 - 100 150 - 200 400 - 600 700 - 900 1.000 - 1500 1.500 - 2.000 3.000 - 8.500 POTENCIA (kW) 1-2 3-4 6-9 9 - 10 10-11 12 - 16 16 - 40

../

Figura 29.5.

Empleo de cargas conformadas

de proyeccin.

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~, ./

./

.-/

.-/

3.2.

Agua a presin

Foto 29.2.

Carga direccional

(Sica).

,/

3.

TAQUEO CON MEDIOS MECANICOS y METODOS ESPECIALES

Esta tcnica consiste en perforar un barreno en la roca y proyectar dentro de l un volumen de unos 2 litros de agua a muy alta presin (40 MPa). El lquido al golpear el fondo del taladro a gran velocidad genera una onda de choque que se desplaza hacia atrs a travs del agua, creando una alta presin radial durante una pequea fraccin de segundo. Se producen entonces unas grietas radiales y axiales que se propagan hasta la superficie.

Algunos de estos mtodos, adems de su aplicacin al taqueo, se utilizan en trabajos de demolicin.

/

3.1. Martillos hidrulicos

/

o'

./

./

Estos martillos de accionamiento hidrulico disponen de un til que golpea repetidamente a la roca hasta conseguir su fragmentacin, El nmero de impactos necesarios para romper un bolo depende de la energa por golpe y la resistencia de la roca. A ttulo orientativo se indican en la Tabla 29.2 los rendimientos medios en m3/h de tres tipos de martillos, segn su potencia y resistencia a compresin del bloque de roca. Existen martillos hidrulicos con pesos de 50 a 3.500 kg que pueden montarse sobre equipos autopropulsados, teniendo las ventajas de poseer una gran fuerza de percusin y de empuje. En la Tabla 29.3 se indican algunas de las caractersticas de estos martillos.

Figura 29.6. Can de agua Crac 200 (Atlas Capeo).

3.3. Cuas De forma similar al antiguo arranque

mentales con cuas metlicas,

de rocas ornase

en la actualidad,

409

'-

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I~""'I
1\=11=

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'--

'ROCA

'Figura 29.7. Fragmentacin de bolos con cua hidrulica.

'para

disponen de unos equipos hidrulicos que pueden ir montados sobre el brazo de una unidad mvil. Estos equipos permiten, tras perforar primero un barreno, introducir repetidamente una cua mediante el golpeo de un pistn accionado hidrulicamente y conseguir as fragmentar la roca de forma progresiva. 3.4.

Normalmente, la proporcin de agua que se aade

al cemento es del 25% y los tiempos necesarios
"-

que aparezca la rotura de la roca van desde los 30 minutos para algunos tipos hasta las 12 y 14 horas 'para otros. Aunque estos cementos son productos bsicamente seguros, es preciso durante su manejo observar algunas recomendaciones: Usar guantes y gafas protectoras, ya que, generalmente, son sustancias alcalinas con un pH muy
alto y cualquier salpicadura puede producir daos
"-

Cementos

expansivos

Este mtodo, consiste en llenar los barrenos practicados en los bloques de roca con un cemento, encartuchado o a granel mezcla de cal y silicatos, que al hidratarse aumenta de volumen y genera unas presiones expansivas del orden de unos 30 MPa. La principal ventaja es la ausencia total de alteraciones ambientales y su mayor inconveniente el coste. Las cantidades consumidas oscilan entre los 3 kg/m3 en rocas blandas hasta los 8 kg/m3 en rocas duras.

en la piel y en los ojos. Una vez cargados los barrenos no mirar en la direccin de stos. Colocar protecciones ligeras sobre la roca a fragmentar si existe riesgo de estallidos y proyecciones de pequeas esquirlas" sobre todo si se lleva a cabo un taponado firme de los barrenos.

ROCA BLANDA(RC<60

MPo)

20- 40 cm.

SID
.
\' I
" '.

M""

'1

'

'.

ROCA MEDIA (60<RC<120

MPo)

Foto

29.3.

Empleo

de cementos

expansivos

(Ca/mite).

QJ
I

..

'" o

~ ~
de bolos entre expansivos. 1 y 2 m3 con

3.5.

Bola dinmica

ROCA DURA ( RC> 120 M Po)

Figura 29.8.

Fragmentacin cementos

Este es un mtodoclsico en trabajos de demolicin y obras de superficie que se basa en fragmentar la roca por impactos, al lanzar sobre ella una bola o bloque de metal con un peso entre 2 y 6 toneladas. Los principales inconvenientes son el coste de la gra y la precisin que se necesita para que la bola se encuentre en la vertical del bloque de roca.

410

J 3.6.

-,
J

Fragmentacin elctrica con voladuras plasma

Cientficos del Centro Tecnolgico de Noranda en Quebec (Canad), han desarrollado un nuevo sistema -, de fracturacin de rocas basado en la voladura plasma. J La tcnica es simple. Despus de perforar un barreno en la roca y rellenarlo con un electrlito (sulfato de cobre al 5%), se introduce automtica mente una sonda elctriJ ca reutilizable. La voladura ocurre cuando se produce la descarga elctrica desde una batera de condensadores. A travs de la sonda, que acta como un electrodo coaxial, el electrlito recibe una gran cantidad de enerJ ga - superior a 3,5 Gigawatios- que hace que ste sea sometido a una alta presin y temperatura, mientras el ~ volumen permanece prcticamente constante, debido al J confinamiento inercial.

~, J RED ELECTRJCA

~
Figura 29.9,

fMNTEl-~ I
eA TERIA DE CONOENSADOAES

Esquema del funcionamiento de una voladura plasma.

Menores consumos de energa. La excavacin mecnica de rocas requiere entre 30 y 80 MJ/t, con explosivos convencionales se pasa a 4 MJ/t, mientras que con voladura plasma se consume slo entre 0,1 Y 0,2 MJ/t Y una cantidad equivalente en perforar los barrenos. Altas productividades. Una mquina minera que fuera continua, trabaja a un ritmo de 300 kJ voladura por minuto con una capacidad de produccin de unas 200 t por relevo de siete horas. Con niveles de energa superiores o voladuras mltiples se pueden incrementar esos valores. Vida de las mquinas. Ninguna parte del equipo est en contacto con la roca, solamente las bocas de perforacin y los electrodos estn en contacto con ella. Las primeras estn bien experimentadas, mientras que los electrodos necesitan an estudiarse ms. Muchos componentes elctricos estn diseados para ms de 200.000 ciclos. Menores costes. En el momento actual los costes de excavacin subterrnea con un equipo continuo se estiman en unas 800 PTA/t, reducindose notablemente los costes de sostenimiento de la roca. Menor impacto ambiental. Tanto el nivel de ruido como de vibraciones es significativamente ms bajo que con explosivos qumicos, debido a la naturaleza de la fuente de energa y a la descarga ms rpida de sta. Otra ventaja notable en trabajos subterrneos es la de no producir las grandes cantidades de gases de los explosivos convencionales, que exigen unas buenas condiciones de ventilacin.

" ./

"
./

En estas condiciones los componentes del electrlito se disocian formando un plasma de alta densidad. Este plasma pasa a ser parte del circuito elctrico absorbiendo energa hasta que la presin es suficientemente grande para desintegrar la roca. Las medidas de presin indican que se superan los 2 GPa, suficientes para fragmentar las rocas. A pesar de que la potencia elctrica mxima es superior a la requerida por una gran ciudad, la fraccin de tiempo es muy pequea, por lo que los consumos de energa elctrica por tonelada de roca dura son del orden de 0,028 kW/h. La composicin del electrlito no es un aspecto crtico, pudiendo utilizarse en algunos casos incluso agua de mina. Esta nueva tecnologa de voladuras, que se est poniendo a punto, ofrece numerosas ventajas, i'P entre las quedestacan:

La tecnologa de voladura plasma abre pues un nuevo horizonte, que en los prximos aos puede hacer variar los sistemas de excavacin actuales y permitir la realizacin de trabajos y explotacin de yacimientos hasta ahora impensables.

:3500
:::;:

<1: ./ W

f-

3000 2500

o 2000 11.
1500 / \000 500 / .20 20 40

Foto 29A.

Fragmentacin de un bolo de roca con una volldura plasma.

3.7.
60
80 TIEMPO 100 (Microsegundos) 120 140

Otros r'todos deitaqueo

CARDOX consiste en introducir en un

El sistema

Figura 29.10.

Descarga de potencia en funcin del tiempo.

barreno un tubo metlico con una cpsula de un producto qumico que al iniciarse proyecta el dixido de carbono alojado en una cmara adyacente a una gran 411

'"-

SUSTANCIA QUIMICA

'-

Figura 29.11 Tubo CARDOX.

'-

presin y velocidad, actuando sobre las paredes de dicho barreno y agrietando la roca. Recientemente, han salido al mercado diversas sustancias, algunas de las cuales son mezclas de plvora con un metal en polvo, contenidas en cartuchos rgidos de plstico con una cavidad para alojar las cpsulas iniciadoras. Estas cpsulas son semejantes a los detonadores convencionales, pues llevan un sistema inflamador elctrico y un producto iniciador, que en algunos casos es gas, que se energetizan con un explosor convencional. Una vez introducidas las cargas en el interior de los barrenos es preciso retacarlas con un mortero de cemento, al cual se le suele aadir un agente acelerante, o bien un taco de arcilla bien compactada. En el primer caso, es preciso esperar a que el mortero se endurezca, por lo que se recomienda esperar de 30 a 60 min por lo general. La conexin del circuito se hace como con los detonadores elctricos, serie. siendo aconsejable la conexin en

DETONADOR

IGUAL NUMERO,/

S D~/'"

--";

"-

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. ",>:.,'/CORDON DETONANTE

'--

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'--

Figura29.12.

Voladuras para crea'r zanjas en suelos.

"-

4.2. Voladuras de tocones Existen dos mtodos para volar los troncos y races que quedan cuando se procede al talado de los rboles: con cargas en el terreno bajo el tocn y con carga dentro de los barrenos perforados en el tocn. Los factores a considerar en la eleccin del tipo de voladura son los siguientes:

"-

Las reas a fragmentar deben protegerse para prevenir el lanzamiento incontrolado de fragmentos de roca por la accin de los gases. Los consumos especficos para el taqueo de bolos oscilan entre los 30 a 60 g/m3 para rocas blandas y entre los 90 y 120 g/m3 para rocas duras.

"-

'--

4. 4.1.

VOLADURAS ESPECIALES

Voladuras de zanjas en tierra

Dimetro del tronco Edad y especie del rbol Naturaleza del suelo Distancia permitida para las proyecciones

"

Las voladuras de zanjas en tierra son frecuentemente utilizadas cuando los medios mecnicos d'excavacin no son aplicables, arboladas. por ejemplo en zonas pantanosas y

El mtodo consiste en usar cartuchos de explosivo para crear cargas de 0,2 a 0,3 kg cada una, que se colocan en barrenos dispuestos a distancias de 0,6 a 0,8 m y perforados hasta, aproximadamente, la mitad de la profundidad deseada de la zanja. Los explosivos empleados sern resistentes al agua cuando se trabaje en terrenos pantanosos. La iniciacin se suele hacer con una lnea maestra de cordn detonante, disparndose instantneamente todas las cargas. Los esquemas indicados debern ajustarse, tras las primeras voladuras, a las condiciones del terreno y en funcin de los resultados obtenidos.

Con cargas bajo el tocn, stas se colocan aproximadamente a medio metro por debajo del tronco y se calculan con 0,2 a 0,3 kg por cada 10 cm de dimetro del tronco. Esta regla es vlida en terrenos blandos y troncos frescos. Los robles y las hayas requieren cargas de casi el doble. En suelos duros las cargas que se recomiendan son del orden de la mitad. Cuando las dimensiones de los troncos aconsejan grandes cargas stas deben colocarse en pequeas cmaras creadas previamente con un trozo de cartucho, del orden deun tercio. Este mtodo tiene los inconvenientes de crear grandes huecos bajo los troncos y producir proyecciones incontroladas de restos de madera y tierra. El segundo mtodo utilizado consiste en perforar barrenos en el tronco y las grandes races, e introducir en ellos cartuchos de explosivo para proceder a su tro-

'-

'-

'-

412

-J
ceo. Deben tomarse precauciones -"" yecciones y la onda area. -J D frente a posibles proTABLA 29.4

---.

ESPESOR DELHIELO

ANCHURA

DEL

HUECO ABIERTO (m)

CARGA (kg) 1 2 3 4 5

ESPACIAMIENTO (m) 4 5 8 8 8

-J

CABLES DEL DETONADOR

~.

Menor de 0,4 " " 0,4 - 0,6 0,6 -1,0

6 6 8 8 8 - 10

Si la profundidad del agua es inferior a 2,5 m, el dimetro del hueco abierto ser menor y los espaciamientos entre barrenos se ajustarn siguiendo los siguientes valores, Tabla 29.5
Figura 29.13. Voladura de un tocn con carga enterrada.

J
CABL:S DEL

TABLA 29.5
PROFUNDIAD (m) 2,0 1,5 1,0 0,5

I
3 kg 5 4 4 3

ESPACIAMIENTO 4 kg 7 6 5 4 5 kg 8 8 6 5

D~NADOR

../

../ CARGA ../

Los taladros en el hielo se hacen con un pico o con una perforadora especial. Las cargas se introducen hasta la profundidad deseada, utilizndose cuando exista alguna corriente un trozo de roca suspendido de la carga para mantener sta en la posicin deseada. Las cargas se dispararn instantneamente mediante un cordn detonante al que se unirn las cargas.
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1h/2 AGUA

"" "' ../ Figura 29.14. Voladura de un tronco y sus races con barrenos perforados en ellos y pequeas cargas de explosivo.

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ROCA

./

4.3. Voladura de capas de hielo

./

Figura 29.15.

Disposicin de las cargas bajo el agua para volar una capa de hielo.

El procedimiento ms seguro para romper capas de hielo con explosivo consiste en colocar las cargas bajo el agua a una profundidad de 1,25 m. Si la profundidad del agua no supera los 2,5 m, las cargas se colocarn a

../

la profundidadmedia.
En la Tabla 29.4 se indican los espaciamientos entre barrenos y cargas de explosivos gelatinosos o emulsiones recomendadas.

../

413

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\..

"

"

"

.'

414

J
~

Captulo 30

./

PLANIFICACION DE LOS TRABAJOS DE PERFORACION y VOLADURA

./

1.

INTRODUCCION

Coste global de perforacin

y voladura.

Entre los factores operatvos se encuentran:

J

./

Cuando se acomete un proyecto de excavacin de rocas, una de las etapas ms importantes es la consti-

tuida por la planificacin de los trabajos de perforacin y voladura, no slo porque es preciso coordinar dos

operaciones bsicas del ciclo de explotacin, sino fundamentalmente porque es necesario conjugar una serie de conocimientos y aspectos de la obra en su ./ totalidad: entorno geolgico y topogrfico, unidades de carga y transporte, utilizacin posterior de los materiales, etc. ./ Este hecho, unido a la influencia posterior que tienen los equipos de perforacin elegidos sobre el resto de las operaciones: carga, transporte y trituracin, as como sobre los ritmos previstos, plazos de ejecucin y ./ costes de operacin, hacen que la planificacin de las labores de arranque requiera un tratamiento especial por parte de los tcnicos responsables.

Nmero de bancos en explotacin. Longitud de frentes de operacin. Accesos a diferentes niveles. Secuencia de avance. Nmero de voladuras, etc.

./

Es necesario contemplar las prdidas de tiempo o retrasos caractersticos de cualquier operacin, tales como trabajos nocturnos, traslados del equipo de perforacin, cambios de tajo, interrupciones por voladuras, malas condiciones climatolgicas, trfico, etc., o por factores tales como la experiencia del operador, conjunto equilibrado con otros equipos de produccin, etc. Cada equipo debe considerarse como parte de un sistema, y como tal queda sometido a prdidas de tiempo debidas a deficiencias en la direccin, supervisin,
condiciones del trabajo, clima, etc. Estos retrasos y prdidas de tiempo son los que caracterizan el factor conocido como eficiencia de la operacin. Por otro lado, es preciso tener en cuenta la disponibilidad mecnica, o simplemente disponibilidad, definida como la disposicin de los equipos para actuar durante el tiempo de trabajo programado, es decir, hay que considerar las prdidas de horas de trabajo debidas a averas intempestivas y a reparaciones programadas o rutinas de mantenimiento. Cuando no se disponga de experiencia suficiente para estimar individualmente los factores anteriores, se podr tomar el producto de ambos, que se denomina eficiencia operativa global, reflejados en la Tabla 30.1.

2.

FACTORES QUE INFLUYEN EN LA PLANIFicACION DE LA PERFORACION Y VOLADURA

Los factores que se precisan conocer para proceder a una correcta planificacin de los trabajos pueden. clasificarse en: generales, cuando afectan a la globalidad del proyecto o intervienen en los planes a largo plazo, y operativos, cuando inciden sol5're aspectos" muy concretos o planes a corto , .y medio plazo. Los factores generales mas Importantes en proyectos a cielo abierto son:

Volumen a excavar. Ritmo y plazo de ejecucin.

Tabla 30.1.
CONDICIONES DETRABAJO

EFICIENCIA OPERATIVA GLOBAL

CALIDAD DELAORGANIZACION

Equipos de carga a utilizar. Altura de banco.

Geometra Situacin Propiedades rocas. de la excavacin. geogrfica. geomecnicas y estructurales de las

Excelente 0,83 0,76 0,72 0,63

Buena 0,80 0,73 0,69 0,61

Regular 0,77 0,70 0,66 0,59

Deficiente 0,77 0,64 0,60 0,54

Excelentes Buenas Regulares Malas

J -

Granulometra exigida. Limitaciones ambientales.

415

'Si se trata de un clima extremado, en ambiente polvoriento, con materiales compactos y abrasivos, la calidad de la operacin ser deficiente y las prestaciones se vern afectadas de forma adversa debido a las malas condiciones detrabajo. Si la direccin y la supervisin son excelentes, con buenos talleres, y programas de mantenimiento preventivo adecuados, prdidas de tiempo mnimas en la carga, alta disponibilidad, etc., el tiempo efectivo de produccin ser alto. Por el contrario, una direccin y supervisin deficientes reducirn el tiempo real de produccin y la capacidad de los equipos deber ser incrementada para conseguir las producciones requeridas. 2.3. Geometra de la excavacin Situacin geogrfica
Se deben tener en cuenta:

'-

,.-

Dimensiones de la obra en planta y profundidad.

Topografa del terreno natural. Accesos al rea de excavacin. Infraestructura de la zona de trabajo; energa elctrica, instalaciones de mantenimiento, servicios, etc., y Labores previas de preparacin del terreno. '-

'-

''---

Ejemplo
Una perforadora hidrulica con martillo en cabeza trabaja en un banco de caliza de 20 m, realizando barrenos de 102 mm (4"). La velocidad de penetracin es de 110 cm/min, que se traduce en una velocidad de perforacin de 35 m/h. El rendimiento de arranque para el esquema de voladura fijado es de 13 m3/ml. Suponiendo que el factor de eficiencia operativa es del 80% y la disponibilidad mecnica del equipo del 90% se desea calcular la capacidad de perforacin para uno y dos relevos de 8 horas cada uno.
. Capacidad Capacidad horaria de Nmero de horas por Rendimiento de Factor de Disponibilieficiencia X dad mec-

2.4. Propiedades geomecnicas y estructurales de las rocas

Deben conocerse Estructuras los siguientes puntos:

'conte"-

geolgicas

del entorno.

Tipos de rocas y densidades. Composicin mineralgica, nido en cuarzo. Propiedades geomecnicas, presin simple, velocidades especialmente

resistencias a la comde propagacin, etc.

'--

porrelevo ~ perforacin X (m') (m/h)

relevo X arranque X operativa (m'/h) (m'/ml)

nica

Datos estructurales, fracturas, diaclasas, juntas, tipos de relleno, existencia de coqueras, orientacin predominante de las discontinuidades, etc. Presencia de agua. de tierra vegetal o materiales al-

"-

Capacidad por relevo (m') =

35 m/h x 8 h x 13 m3/ml x 0,80 x 0,90 = 2.621 m3. Capacidad de dos relevos (m3) = 2 x 2.621 m3= 5.242 m3.

Recubrimientos terados.

'--

2.5.

Granulometra exigida

--

2.1. Volumen a excavar Ritmos de produccin

.

La granulometra exigida es funcin del tratamiento y utilizacin posterior del material, y en algunos casos
indirectamente de la capacidad de los equipos de carga. Si el tamao de los bloques T b se expresa por su mayor dimensin, se pueden presentar los siguientes tipos de proyectos: Material que pasa por machacadora. Es el caso del mineral en las minas a cielo abierto o de los ridos en canteras. Debe cumplirse: Tb<0,8xAD
i

"-

de roca a mover, el plazo de ejecucin y general del trabajo determinan los ritmos de excavacin previstos referidos a la unidad de tiempo: ao, mes, semana, da y hora. El volumen

la organizacin

'---

"-

2.2.

Equipo de carga Altura de banco

.'

"-

Los equipos de carga se seleccionan en funcin del ritmo de ejecucin y de la flota de transporte disponible. La altura de banco se puede determinar a partir de la capacidad del cazo del equipo de carga Cc: -

siendo: AD = Tamao de admisin de la machacadora

'--

Palas de ruedas Excavadoras hidrulicas """""""" Excavadoras de cables

H (m) = 5 a 10 m

H (m) = 4+0,45xCc

Material estril que va a vertedero. Depender de la capacidad de la cuchara de la mquina de carga:

3

'--

(m3)
Tb<0.7X-VC:

H (m) = 10+0,57x(Cc-6) siendo:

'--

No es recomendable, por cuestiones de seguridad eficiencia, superar los 20 m de altura de banco. 416

y
Cc = Capacidad de la cuchara (m 3).

'-

./

../

El tamao ptimo del bloque es normalmente aquel cuya relacin con la dimensin del cazo se encuentra entre 1/6 y 1/8. Material para pedraplenes. Generalmente, el tamao mximo no es superior al 70% del espesor de la tongada. Material para puertos y presas. Los pliegos de condiciones contemplan, generalmente, diferentes zonas que corresponden a ncleos y mantos de escollera, mantos de proteccin y espaldones etc., cada una con una granulometra media distinta que va desde las 0,5 t hasta ms de 12 t por bloque.

como son: los daos a la roca remanente,

la fragmenta-

cin, la geometra de las pistas, la presencia de finos en exceso, la separacin del estril y mineral, etc. En minera a cielo abierto pueden considerarse las siguientes tcnicas de voladura:

../

a)

./

b)

./

c) d)

2.6.
./

Limitaciones

ambientales

Las perturbaciones que producen las voladuras y que deben mantenerse por debajo de umbrales de se./

e)

guridad son:
-

f) a partir de un nivel mg) h)

Vibraciones.Debedisponersede una tabla de cargas distancias construida

ximo permisible.

Onda area. El explosivo debe confinarse lo mejor posible y elegirse una secuencia de encendido adecuada.

Proyecciones. Se definir una distancia de seguri-

i) j)

dad a instalaciones y maquinaria, y si el diseo de las voladuras lo aconsejan se emplearn protecciones. Polvo. Esta alteracines inevitablecasi en su totalidad, y slo puede lucharse contra ella mediante el
riego superficial con agua, pero con escasos sultados prcticos. re-

k)

El tipo de voladura puede ser condicionada conjuntamente y de manera significativa por las limitaciones
I

1)

ambientales V por otros factores de ndole operativo, TABLA 30.2

Tcnica de Voladura Voladura de "ontorno Voladura Voladura Selectiva de Explana- Explanacin cin Taqueo con Barrenos Taqueo con Parches Voladura Masiva en Bancos

Minera masiva, utilizando voladuras en banco, e.g. movimiento de estril a gran escala en minas de carbn y metlicas. Minera selectiva empleando voladuras en banco, e.g. separacin de estril y mineral en los tajos, frecuentes en operaciones mineras de hierro y oro. Tcnicas de voladuras controladas en los lmites de corta, e.g. precorte. Voladuras masivas de explanacin, e.g. usadas para fragmentar las costras o recubrimientos de algunos yacimientos de bauxita. Minera selectiva utilizando voladuras de explanacin, e.g. bloques de mineral de oro y bloques de estril que son excavados separadamente. Voladuras secundarias empleando barrenos, e.g. taqueo. Voladuras secundarias sin usar barrenos, e.g. parches o cargas adosadas. Ensanche de barrenos para incrementar su capacidad para alojar una mayor carga de explosivo en las recmaras y romper as una mayor cantidad de roca con un solo barreno. Canteras de roca ornamental, e.g. voladuras con plvora para obtener bloques sin daos. Voladuras coyote empleadas en pequeos tneles y cmaras para colocar grandes cantidades de explosivos que se disparan instantneamente, e.g. voladuras de hasta 1 milln de toneladas de roca se han realizado de una sola vez. Voladuras en rampa utilizadas en la apertura de nuevos bancos, e.g. para crear nuevos frentes verticales para los bancos subsiguientes. Voladuras con trayectoria controlada o voladuras de mximo desplazamiento usadas para fragmen-

.Oaos a
la roca .Fragmentacin .Oesplazamiento .Separacin estl mineral .Finos .Proyecciones .Onda area .Vibraciones S A O O O A O S O S S O O A A A S S S S O A A A

Voladura Selectiva en Bancos

Voladura Coyote

Recmaras

Voladura Voladura Voladura con Traen en Roca yectoria Rampa Controlada Ornamental

O d' S O O O S A O

O S O O O A S O

S A'" S O O A A A

A S S S A A A A

A S A O O A A S

A S A O O A A S

S A A O O O A A

O A A A O A A A

A A S A O A A A

S - Siempre influye en el diseo de la voladura. A - Algunas veces influye en el diseo de la voladura. O - Ocasionalmente influye en el diseo de la voladura. 417

tar y mover grandes cantidades de recubrimiento directamente con el fin de que el transporte con medios mecnicos -e.g. dragalina- sea mnimo. En la Tabla 30.2 se indican las limitaciones asociadas que influyen en el diseo de las diferentes tcnicas de voladuras a cielo abierto.

'--nmicos, sino incluso por razones de ndole ambiental, al ser menores las alteraciones producidas como consecuencia de un mejor aprovechamiento de la energa desarrollada por el explosivo. '---

I
(f>

"-

2.7. Coste global de perforacin y voladura La perforacin y voladura son operaciones imprescindibles en la fragmentacin de la roca cuando no se pueden utilizar equipos mecnicos de arranque. Dichas operaciones se integran en sistemas junto con el resto de las que constituyen el ciclo de explotacin. La suma de los costes unitarios de todas las operaciones del ciclo conducen a diferentes escenarios, Fig. 30.1. En condiciones normales, la excavacin se dice que est equilibrada, Zona S, si se alcanzan los costes totales ms bajos de produccin. Cuando esto no es posible se estar trabajando en la zona A, con cantidades excesivas de explosivo, o en la zona C, con cantidades insuficientes de explosivo, que harn elevarse los costes totales, apareciendo en el ltimo caso la incidencia de la fragmentacin secundaria.

I I

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FRAGMENTACION SECUNDARIA

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--

\..

TAMAO MAXIMO DE LOS FRAGMENTOS

'Figura 30.2. Correlacin entre impactos ambientales y tipos de voladuras A - Sobreequilibrada B - Equilibrada y C -Subequilibrada.
.

'(f)

o a: <{
f-

Z =o
(f) w f(f)

3. PLANIFICACION DE LAS
ETAPAS DE EXCAVACION

'-

o o

El anlisis de los factores expuestos anteriormente, permiten, segn el esquema reflejado en la Fig. 30.3, definir los principales criterios de diseo y ejecucin y voladuras. de la perforacin

'-

TAMAO MAXIMO DE LOS FRAGMENTOS

Dimetro de perforacin. Caractersticas de la perforadora. Explosivos y accesorios. Esquema de perforacin. Secuencia de encendido y tiempos de retardo. Tamao de las voladuras. Direccin de avance, etc.

Figura 30.1. Variacin de los costes unitarios con el. tamao mximo de los fragmentos para situaciones de excavacin A - Sobreequilibradas, B - Equilibradas y C -Subequilibradas (OINIS DA GA MA, 1990).

Por otro lado,

si se considera la magnitud de los

En la Tabla 30.3 se resumen las interrelaciones que existen entre los diferentes criterios de diseo y los factores generales que intervienen en la planificacin. Algunos comentarios de inters son los siguientes: El dimetro de perforacin constituye la decisin ms importante, ya que depende de un gran nmero de consideraciones y su influencia posterior es extraordinariamente grande en la globalidad de la operacin de arranque. Una vez elegido el dimetro, se determina el tipo de perforadora, el varillaje, la deslizadera y el brazo

impactos ambientales asociados a cada una de las situaciones anteriores puede verse en la Fig. 30.2. que en la zona A se alcanzan niveles considerables, debido a las importantes cantidades de explosivo que se utilizan, en proporcin al volumen de roca arrancado, que dan lugar a intensidades de vibracin y ruido altas. En la zona C, como consecuencia de las operaciones de taqueo la magnitud del impacto aumenta considerablemente debido al ruido, onda area y posibles proyecciones. Se demuestra pues la conveniencia de trabajar dentro de la denominada zona S, no slo por motivos eco418

../

TABLA 30.3.

../ EXPLOSIEQUIPO ./ DE PERFORACION VOS y ACCESORIOS DISEO DE VOLADURA

../

../

CJ) O Z LU a: a: <t: aJ CJ) O ....J LU O O a: 1LU

::2:

Z O (3 <t: a: O LL a: LU c.. LU O O O O 1LU

::2:

z O CJ) ....J :J c.. O a: c.. LU O <t:

::2:

<t: a: LU O <t: N CJ) LU O >O N <t: a: aJ

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O 1Z LU LU J <t: ....J ....J

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a: O CJ) LU a: c..
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CJ) O O ....J c.. X LU LU O CJ) O c.. ::

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LU 1CJ)
CJ)

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<t: > '<i

<t: Z O O O <t:

O O (Ci

LU c.. LU O CJ) <t: O O aJ

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LU O O CJ) O O a: I-<t: O LUa: CJ) ::2::J LU 00 O LU<t: O <t: C)....J O LU <t:> ::2: O LU CJ) :J O c.. a CJ) :: LU

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o:

FACTORES

GENERALES

<t:

O <i

aJ
A*

,-

aJ

aJ
81

c0

aJ

aJ

cO

aJ

aJ

,O
A

N O

,O

N O
C2

c0 O

A,81, 83

A, 81, A,81, 84 84

A,C1 A, C1

Volumen de excavacin Ritmos de produccin Altura de banco Geometra Situacin de la excavacin geogrfica geomecnicas de las rocas exigida ambientales y

O O O O O O O O O O O

O O O O O

O O O

Propiedades estructurales Granulometra Limitaciones

O O O O

O O O O O

O O O O

O O O O O O

O O O

Coste global de perforacin Y voladura

* Criterios

implicados.

adecuados para la operacin, termil1jindo con la eleccin del chasis o sistema de montaje. En la Fig. " 30.4 se establece la interrelacin de las variables que intervienen en la seleccin de equipos de perforacin en trabajos de t neles y galeras, y voladuras de produccin de interior. Los sistemas de accionamiento pueden ser diesel y elctricos, interviniendo en su eleccin factores tcnicos, econmicos y ambientales. Los explosivos a utilizar y la forma en la que stos se adquieren, encartuchados o a granel, dependen de todos los factores enunciados en el captulo de seleccin de explosivos. Los accesorios de voladura, de forma semejante, estn ligados a los tipos de explosivos usados, las

secuencias de encendido y tiempos de retardo proyectados, pudiendo afirmarse que cuanto mayores sean las restricciones ambientales ms sofis.ticados y costosos sern los accesorios de voladura a emplear.
-

El esquema de la voladura, piedra y espaciamiento, es funcin del dimetro del barreno, tipo de explosivo, caractersticas de la roca, altura de banco y fragmentacin deseada. El rea de excavacin debe dividirse para calcular con las variables anteriores los esquemas ms adecuados en cada zona, que proporcionan los mejores resultados y el coste mnimo. La cantidad de explosivo por barreno puede estar condicionada por los niveles de vibracin admisibles. 419

"--VOLUMEN DE LA ROCA A EXCAVAR

PERFORABILlDAD

DE LA ROCA

PROGRAMA

DE PRODUCCIONES

'------

FACTORES

AMBIENTALES

ELECCION

DEL

EOUIPO

DE CARGA

',-N.O DE UNIDADES DE PERFORACION ALTURA DE BANCO

ELECCION

DEL

EXPLOSIVO

"VOLABILlDAD DE LA ROCA

Eleccin del equipo de perforacin

GRADO

DE FRAGMENTACION

"TIEMPOS DE RETARDO

"TAMAOS DE LAS VOLADURAS

NUMERO

DE BANCOS y DIRECCION

EN EXPLOTACION DE AVANCE

"-

Figura 30,3. Esquema bsico de planificacin de los trabajos de perforacin y voladura.

'--

Los tiempos de retardo se elegirn con el fin de eliminar los riesgos de proyeccin y obtener una fragmentacin adecuada, al mismo tiempo que se reduce la carga total operante en la voladura. La secuencia de encendido se establecer en funcin de los ngulos libres de rotura, direccin de proyeccin y resultados de fragmentacin. El tamao de las voladuras debe tenderse a que sea el mayor posible, a fin de aprovechar las ventajas que reporta:

Se reducen los problemas de fragmentacin que se producen en las zonas perifricas. La granulometra es ms uniforme. de las pilas de escombro de

. . . .

'-

Los tiempos de parada de los equipos carga y transporte son menores.

'--

Facilita la planificacin y control de la operacin. Disminuyen las quejas de los habitantes del

'-'-

TUNELES y GALERIAS

"-

"-CHASIS

"-d'
PRODUCCION

"--

'-..

'-

'CHASIS

Figura

30.4.

Variables que condicionan la seleccin de equipos de perforacin en trabajos subterrneos (Menndez, F., 1986).

'-

420

'-

./

./

entorno, siempre que las perturbaciones generadas se mantengan en niveles aceptables. Disminuyen los costes de arranque. En cuanto al nmero de bancos o tajos en operacin se recomienda que al menos sean tres; uno en perforacin, otro en carga del material volado previamente y un tercero en preparacin. Si esas tres zonas se encuentran sobre un mismo banco y en las proximidades de un talud final, la secuencia de avance puede ser la indicada en la Fig. 30.5.

Como resumen de todo lo expuesto se recoge a continuacin un listado, que sin ser exhaustivo, refleja la mayor parte de los factores que influyen y que deben tenerse en cuenta en la planificaciny desarrollo de los trabajos de arranque con explosivos, as como los parmetros de control cualitativos y cuantitativos de la calidad de los mismos. Propiedades de las rocas Densidad. Mdulode Young. Mdulode Poisson. Mdulode Bulk. Resistencia a la traccin. Resistencia a la compresin. Porosidad. Diaclasamiento.

-ETAPA

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ROCA VOLADA

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ESTACAS DE DEMARCACION

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ADECUADA PARA '

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Direccin. Buzamiento. Espaciamiento. Continuidad. Angula de friccin.

ETAPA 1,

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- Roca dura de cobertera.

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- Meteorizacin y bloques de roca dura en matriz blanda. Agua. . Roca dentro de un acufero. . Roca bajo nivel piezomtrico - solamente hmeda en trincheras. Propiedades del explosivo Densidad. Velocidad de detonacin. Ecuacin de isentropa. Resistencia al agua. - Compatibilidad de los sistemas de iniciacin con el explosivo.

../,
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SECUENCIA DE EXCAVACION

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Figura 30.5,

Secuencia

de avance en las proximidades un talud final.

de

Perforacin

En lugares prximos a reas habitadaqla direccin de avance de las voladuras es una variable a tener" en cuenta, ya que con una correcta secuencia y orientacin es posible reducir bastante los problemas originados por las perturbaciones ambientales. Los sistemas de proteccin y medidas de seguridad se fijan a partir de las condiciones del entorno en el que se realizan las voladuras y los riesgos que stas conllevan. En lo relativo a la hora de disparo, siempre se intentar realizar ste en momentos de escasa presencia de personal; como por ejemplo en los cambios de relevo, a una misma hora y avisando siempre de la realizacin de los mismos anticipadamente.

- Dimetro de los barrenos - nominal vs real. - Inclinacin. - Replanteo de las voladuras - Todos los barrenos son sealizados y algunos suprimidos para evitar sobreexcavaciones. - Profundidad medida antes de la carga. - Velocidad de penetracin. - Sobreperforacin en la primera fila. - Barrenos visiblemente perforados en carbn o mineral. - Incremento de la profundidad de los barrenos para alcanzar al techo de las capas cuando buzan. Voladura
Esquema-cuadrado, tero. rectangular, al tresbolillo, equil-

421

'-

Piedra y espaciamiento nominal. Longitud de la columna de explosivo. Sobreperforacin. Altura de banco medida.

Profundidad de los barrenosmedida.

- Longitud del retacado - material gran"ular o detritus de perforacin - cargas espaciadas. - Nmero de filas. - Secuencia de iniciacin - V, V1, V2, o barreno por barreno. - Cebado - localizacin del multiplicador o cebo empleo de otro multiplicador en la misma columna. - Sistema de secuenciado - en superficie, dentro de los barrenos o combinado - retardo entre barrenos en ms/m de piedra o espaciamiento - retardo entre filas.

Pala cargadora - volquetes o cintas. Excavadoras hidrulicas - retro- frontal. Operacin con una sola capa o multicapa. '-Estabilidad de taludes. Trituradora o cualquier otra limitacin de tamao de admisin.

'-Evaluacin cuantitativa de resultados

'--

- Curva granulomtrica.

METODO MINERO
Subterrneo

- Velocidad de detonacin. - Perfil de la pila de escombro - esponjamiento de la '-pila. - Fotografas de alta velocidad - medida de velocidad del frente - medida de retardos - medida de retaca'-dos - registro en zonas prximas y lejanas. - Vibraciones y onda area - medida de retardos y cargas operantes. ',-- Rendimientos de carga. - Factores de llenado de cazos y volquetes.
-

Corte y relleno. Cmaras y pilares. Hundimiento por subniveles. Crteres invertidos. Barrenos largos. Recuperacin de pilares y macizos residuales. Liberacin de tensiones.

Costes de reparacin y - desgastes de dientes y

cazos - vidas de cables de elevacin.
'--

Evaluacin cualitativa de resultados

Fallos. Bolos. -

Descostramiento de pilareso explosionesde roca al

aumentar las tensiones durante la explotacin.
-

Proyeccin y desplazamiento.

'--

Repies.
Sobreexcavacin. Fragmentacin variable. Desplazamiento variable. Finos excesivos. Eyeccin del retacado. '--

Cielo abierto - Dragalinas - banco extendido - desmonte previo y transporte. - Excavadoras y volquetes - trituracin dentro de la explotacin y cintas transportadoras.

'--

Fragmentacin controlada estructuralmente.

Proyecciones. '--

BIBLlOGRAFIA
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'--

'--

'--

'--

'--

'--

422

'-

-J

Captulo 31
-J
---"

DEMOLICIONES DE ESTRUCTURAS Y EDIFICIOS

J

1.

INTRODUCCION

Por el contrario, algunos de los inconvenientes conllevan son: Se precisa voladura. un proyecto y estudio completo

que

La utilizacin de explosivos en los trabajos de demolicin de estructuras civiles: edificios, puentes, chimeneas, etc., constituye un sistema econmico y a veces complementario de los convencionales llevados a cabo de forma manual o con medios mecnicos. La demolicin de edificios mediante voladuras controladas es una tcnica que se desarroll en Centro Europa durante la reconstruccin de las ciudades destruidas en la 2a Guerra Mundial, y que debido a sus ventajas se extendi posteriormente a todo el mundo. Estos trabajos con explosivos consisten en la colocacin de pequeas cargas en puntos estratgicos de las estructuras para provocar su desequilibrio y fragmentacin durante la cada que se realiza en una direccin prefijada. En este tipo de demoliciones hay que tener en cuenta los siguientes principios generales: La rotura delos elementos constructivos mediante la eliminacin de uniones y seccionado de partes rgidas para que u,na vez desequilibrada la estructura su propio peso realice la mayor parte del trabajo de destruccin. Divisin y reparto de las cargas para conseguir una rotura completa, manteniendo un control mximo sobre las proyecciones y vibraciones generadas. Eleccin y aplicacin adecuada de la secuencia de encendido para lograr la cada de la estructura en la direccin deseada. >1'

de la

Tiempo dedicado a la obtencin mites legales. Imposibilidad constructivos de recuperar de valor.

de permisos y tralgunos elementos

Necesidad de interrumpir el trfico rodante en las proximidades durante la ejecucin de la voladura. En ocasiones, no se dispone de planos de las estructuras y se desconocen las caractersticas de los materiales de que estn compuestas.

Las medidas de seguridad que deben observarse durante la realizacin de los trabajos son: Las cargas de explosivo deben ser cubiertas con protecciones adecuadas: bandas de goma, redes, sacos terreros, etc., para evitar proyecciones. Para eliminar la formacin de polvo, antes y durante la voladura debe procederse a un riego con ag ua de la estructura a demoler. El rea circundante a la voladura debe ser evacuada e inspeccionada antes del disparo. Si en las proximidades existen edificios, es aconsejable efectuar un estudio vibrogrfico. Si se utilizan cargas adosadas, lo que no es prctica habitual, se deben controlar los efectos de la onda area y proyecciones.

./

./

./

Las ventajas de las demoliciones con explosivos sobre los sistemas clsicos se resumen en: Menor coste global, especialmente cuando construcciones tienen alturas elevadas. las 2.

./

DIAMETROS DE PERFORACION y TIPOS DE EXPLOSIVOS

./

Mayor rapidez de ejecucin. Gran seguridad cuando se realizan sobre vas de trfico o en las proximidades. Perturbaciones ambientales generadas rodo de tiempo muy limitado. Elevado control de los trabajos. Posibilidad de emplear procedimientos del escombro convencionales. en un pe-

./

./

de carga

Como ya se ha indicado, en las demoliciones con explosivos se utilizan cargas individuales muy pequeas, generalmente inferiores a 50 g, Y los barrenos donde se alojan se encuentran en puntos de difcil acceso. Por ello, las perforadoras ms utilizadas son los martillos con un dimetro de taladro de 38 mm. Estos equipos suelen tener un peso de 25 kg cuando 423

./

se perforan barrenos verticales con longitudes de hasta 3,6 m y martillos ligeros de unos 12 kg para barrenos horizontales con una longitud mxima de 1m. Slo en el caso de grandes cimentaciones y estructuras al aire libre, donde adems no existe el riesgo de proyecciones, es posible emplear carros perforadores con una gama de dimetros entre 50 y 65 mm. En lo referente a los explosivos, debido a que la mayora de los elementos a fragmenfar estn constituidos por hormign, por mampostera de ladrillo y, muy raras veces, por mampostera de piedra, las sustancias explosivas adecuadas son aquellas que poseen una elevada Energa de Tensin, y por consiguiente las que tienen densidades y velocidades de detonacin altas, junto con un grado de sensibilidad y seguridad de utilizacin grandes. As pues, son los explosivos gelatinosos en cartuchos de 22 y 26 mm de dimetro los ms empleados generalmente. Otros explosivos que pueden ser altamente usados en este tipo de trabajos son: los pulverulentos y los hidrogeles, y los cordones detonantes de alto g ramaje. En todo lo que se expone a continuacin, los consumos especficos estn referidos a un explosivo gelatinoso con una densidad de encartuchado de 1,4 g/cm3 y una velocidad de detonacin de unos 5.200 mis.

3.1. Cimentaciones

'--

Las cimentaciones se perforan con barrenos verticales con unas longitudes que dependen de las dimen- '-siones de las mismas y segn un esquema cuadrado
B = S.

Las cargas de explosivo se preparan uniendo trozos '-de unos 50 g a un cordn detonante y con un espaciamiento funcin de la densidad de carga calculada.

"----

'--

'--

'''Foto 31.1. Preparacin de cargas de explosivo.

3. DEMOLlCION DE ELEMENTOS
ESTRUCTURALES
En la Tabla 31.1 se indican los consumos especficos y esquemas recomendados por Gustafsson en funcin del material que constituye la cimentacin. Para lograr una buena fragmentacin que facilite la evacuacin del escombro, al mismo tiempo que se controlan las proyecciones, se recomienda utilizar una
secuencia de encendido a base de detonadores de

"-

En el diseo de las voladuras se hace una primera divisin entre elementos estructurales aislados y las estructuras o construcciones completas. Dentro del primer grupo se consideran los sigu ientes elementos: CimentaciolJes. Muros de mampostera Pilares. Losas. Cubiertas Vigas. y y hormign.

"-

""-

microrretardo dura.

que facilite

una buena salida de la vola-

3.2. Muros
Se distinguen los siguientes tipos de muros: parte de los elemen"-

"-

Muros de ladrillo que forman tos de carga de la estructura.

'"
TABLA 31.1
"-

CONSUMO ESPECIFICO

ESQUEMA DE PERFORACION B s (m)

"-

MATERIAL

CE (kg/m3)

Hormign Hormign Hormign Hormign Hormign

en masa de mala calidad en masa de buena calidad armado armado especial en superficie con alta densidad de armaduras

0,25

y resistencia

0,30

- 0,30 - 0,40

0,70 - 0,80 0,60 - 0,70 0,50 - 0,60 0,50 - 0,55

0,40

'--

0,60 - 0,75 0,80 - 1,0 1,5

'--

armado de tipo militar

- 2,0

- 0,50

"

424

"

~ -

Muros de hormign portante.

que pertenecen

a la estructura

Muros de hormign, empotrados sin estar sometidos a esfuerzos.

en su base, pero

la altura de los huecs existentes, ventanas o puertas, para conseguir una mejor rotura del material y una perforacin ms cmoda. El nmero de filas no debe ser en ningn caso inferior a 2 y se aumentar si se desea conseguir el vuelco del muro.

-_./ A.

Muros de ladrillo Con el fin de ahorrar perforacin, sta se realizar a Los esquemas recomendados en funcin del espesor del muro se indican en la Tabla 31.2.

---/
TABLA 31.2 --J ESPESOR - Hm (cm) ESQUEMA - B x S (cm) 30 35 45 55 55 x x x x x 30 35 45 55 55 N.O DE FILAS 2 2 2 3 3

-/

...J

35 45 60 70 > 100

J Segn la calidad del material, consistencia y riesgo de proyecciones el consumo especfico oscila entre 0,5 y 1,0 kg/m3. Las longitudes de perforacin dependen del espesor del muro Hm. En condiciones normales los barrenos se perforan con L = 2/3 Hm dejando un retacado T = 1/3 Hm Y una zona de carga de igual dimensin. Fig. 31.1. La disposicin de los barrenos puede hacerse en un

Hm

.-/

.-/

esquema cuadrado al tresbolillo que permite una mejor distribucin del explosivo.

B.

Muros de hormign

En el caso de muros de hormign armado que constituyan parte de la estructura portante, los esquemas empleados se resumen en la Tabla 31.3. Al igual que en el caso anterior, las longitudes de los barrenos sern de 2/3 del espesor del muro, pero los

consumos especficos se aumentarn hasta 0,9

kg/m3.

1,5

Figura 31.1.

Seccin transversal de un muro y geometra de

las cargas.

C.

-"

Muros de hormign empotrados en su base

'"
gn y permitir su posterior desescombro. No se recomienda que los barrenos tengan una longitud superior a1,5 m, para evitar las desviaciones que podran causar problemas de proyecciones al existir zonas con altas concentraciones de carga.

En estos casos donde los muros suelen ser altos, estrechos y empotrados en la base, los barrenos se practican verticales para conseguir trocear el hormi-

TABLA 31.3
./

ESPESOR - Hm (cm) --" 35 45 60 70

ESQUEMA - B x S (cm) 25 30 45 50 x x x x 25 30 45 50

N.o DE FILAS 2 2 3 3

--"

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425

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Figura 31.3. Voladura de un muro alto y estrecho.

Figura 31.2.

Disposicin

de barrenos en un muro de hormign.

armado con circulares.

secciones

cuadradas,

rectangulares

"-

En la Tabla 31.4 se recogen los parmetros de diseo de las voladuras en funcin de las dimensiones y materiales de construccin de los muros. La iniciacin debe hacerse con detonadores de mi-

crorretardo y las superficies del muro a volar cubrirse con protecciones. En este tipo de voladuras se aconseja realizar unas pequeas pruebas experimentales en un tramo del muro para determinar los esquemas y cargas idneas.

La perforacin de los barrenos se realiza en la direccin de la cara del pilar de mayor dimensin. En pilares con una anchura menor de 40 cm los barrenos se perforan en una sola fila con un espaciamiento igual a dicha dimensin, Fig. 31.4. En pilares mayores se practican dos filas de barrenos al tresboli110segn el esquema de la Fig. 31.4. La longitud de perforacin debe ser 2/3 de la dimensin de la cara myor LP, ocupando la carga y el retacado longitudes iguales a 1/3 LP. La altura de corte de los pilares variar entre 1,5

"-

"-

m para aquellos con secciones reducidas

40 cm)

a 2,5 m para pilares mayores (> 40 cm). Por encima de esas zonas de rotura principales, pueden disponerse cada 2 m otras auxiliares con un par de barrenos cada una de ellas. del material 1,5 kg/m3.

3.3. Pilares
Los pilares suelen ser generalmente de hormign

El consumo especfico de explosivo vara en funcin y condiciones del entorno entre los 0,7 y

.' TIPO DE MURO

TABLA 31.4
ESPACIAMIENTO (cm) 30 30 30 40 30 30 30 40 40 40 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 - S N.o FILAS CONSUMO ESPECIFICO CE (kg/m3) 0,2 0,2 0,2 0,2 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5

ESPESOR - Hm
(cm) 20 30 40 50 20 30 40 50 60 70

Hormign

en masa

Hormign

armado

426

./

/3
./

LP

./

[
~
AP AP>40 cm (8=35 cm)

./

./

./

AP<40 cm (8=AP)

Figura 31.4.

Voladura de pilares de hormign.

3.4.

Losas

Las voladuras de losas se realizan mediante dos procedimientos:

/

Carga para fracturacin

total.

Carga para apertura de hendiduras.

El primer caso se aplica indistintamente a losas de hormign en masa u hormign armado, mientras que el segundo mtodo es ms frecuente en el hormign armado donde una vez abierta la hendidura se procede al corte con soplete de los redondos de acero. En la Tabla 31.5 se indican los esquemas, longitudes de perforacin y cargas de los barrenos recomendadas. Cuando se desean efectuar voladuras de hendidura, se uti"lizan al menos dos filas de barrenos, y se sube el consumo especfico de explosivo hasta 0,7 y 0,8 kg/m3.

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Esquemas

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SI 2

I Figura 31.5. de perforacin

~
427

Foto 31.2.

Demolicin parcial de un muro en un espign.

de losas.

'".

TABLA 31.5

MATERIAL

ESPESOR (cm) 30 40 50 30 40 50

LONGITUD PERFORACION 20 25 35 20 30 40

DE (cm)

ESQUEMA B x S (cm) 30 x 30 40x40 50 x 50 20 x 20 30 x 30 35 x 35

CONSUMO ESPECIFICO CE (kg/m3) 0,3 0,3

0,3

'--

Hormign

en masa

- 0,5 - 0,5
- 0,5

'--

Hormign

armado

0,5 - 0,7 0,5 - 0,7 0,5 - 0,7

TABLA 31.6

'ESPESOR - Hm (cm) 20 30 40 > 50 LONGITUD PERFORACION 15 20 30 2/3 x Hm DE (cm) ESQUEMA - B x S (cm) 30 30 30 50 x x x x 30 30 30 50

CONSUMO ESPECIFICO
CE (kg/m3) 0,5 0,5 0,5 0,5 0,7 0,7 0,7 0,7

,
I

Al igual que para los mur'os, es aconsejable hacer pequeas voladuras de prueba para ajustar las cargas y los esquemas.

3.5. Cubiertas Por cubiertas se entiende los techos de hormign armado y las bvedas. En la Tabla 31.6 se recogen los criterios de diseo para realizar estas ,!oladuras.

I Hm

LI

////

3.6. Vigas
Con la voladura persiguen de estos elementos estructurales se

Figura

31.6.

Rotura

de una viga.

dos objetivos: el punto de corte en una r.ptula. del material para su de los sistemas ms rpido, seguro y eficiente que .puede emplearse en la actualidad, pero precisa de un proyecto completo de voladuras donde se contemple el diseo de las mismas, en funcin de las caractersticas resistentes y geomtricas de las partes que la constituyen, la secuencia de rotura de los elementos portantes, las acciones de tiro y vuelco previstas, la direccin de cada proyectada, etc. Pero no siempre es posible disponer de toda la informacin que se requiere, pues si se trata de construcciones antiguas se suele carecer de planos y, por supuesto, se desconocen las calidades de los materiales empleados y las caractersticas de los mismos en puntos de difcil acceso. Por todo ello, se debe realizar una labor previa de reconocimiento, anlisis y estudio de las estructuras a demoler a base de rozas, perfora-

Transformar

La fragmentacin o taqueo manipulacin posterior.

La perforacin se realiza verticalmente, siendo suficiente en cada punto de corte con dos barrenos espaciados 30 cm. La longitud de perforacin se toma como 0,7 veces el canto de la viga y la carga especfica entre 0,6 y 0,8 kg/m3.

4.

DEMOLlCION

DE ESTRUCTURAS

El derribo 428

de una estructura

con explosivos

es uno

ciones, derribo parcial de tabiquera, etc., seguida de un conjunto de trabajos complementarios: sujecciones, descalces, uniones con cables o pernos, etc., que contribuirn de forma decisiva al xito de la demolicin.

A continuacin, se estudian brevemente casos tpicos de estructuras que se derriban plosivos. Chimeneas y torres. Puentes.

algunos con ex-

..J J 4.1.
..J

Edificios de mampostera y hormign armado.

i'"
to

Chimeneas
G, = BAR1CENTRO DE lA SECCION NO VOlADA G2 d

Las chimeneas industriales son estructuras que suelen encontrarse anexas a otras instalaciones, con

= BARICENTRO DE lA
SECC1ONVOlADA = GI G2= BRAZO DEL MOMENTO QUE TIENDE A HACER GIRAR lA CHIMENEA

..J secciones en planta circulares, cuadradas o poligonales y construidas generalmente de mampostera o de hormign armado. Debido a su gran esbeltez constituyen el tipo de J estructuras idneo para demoler con explosivos. La cada de las chimeneas se consigue al eliminar con las voladuras una parte de la base de sustentacin, de .-/ forma que la vertical del centro de gravedad pase a
encontrarse fuera de la base residual, producindose seguidamente el desequilibrio de la construccin y el giro de la misma en una direccin determinada como
~

r\
l{

DIRECCION DE CAlDA

Figura

31.7.

Mtodo

de

demolicjn de una chimenea.

sucede durante el talado de un rbol. Fig. 31.7. Las tcnicas de derribo de chimeneas pueden clasificarse en:
Voladura Voladura Voladura direccional direccional de desplome. con cada completa. con cada reducida.

./

A.

Voladura

direccional

con cada completa

./

Es el mtodo

de demolicin

ms seguro, y por ello

debe estudiarse su aplicacin con prioridad sobre los otros dos mtodos. Adems, posee la ventaja de necesitar menor cantidad de explosivo y menor nmero de barrenos. Para obtener unos resultados ptimos, las chimeneas deben encontrarse en buen estado de conservacin. Si estn construidas de ladrillos, la zona a descalzar con explosivo debe ocupar la mitad de la planta horizontal en la direccin de cada deseada, que coincidir con la del radio perpendicular al dimetro que acta de charnela. El nmero de filas de barrenos que
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1/4 P

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16 5 4 3

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100000000000000

~
DIRECCION CAlDA DE

1-

./

Figura 31.8.

Perforacin

de una chimenea

de mampostera. 429

./

'-altura equivalente a 1/3 del dimetro de la chimenea, terminando en los laterales del rea volada, que ocupa 2/3 del permetro, en una altura equivalente a 3 filas. Para conseguir un mejor arranque del material es con- '-veniente abrir unos huecos a modo de ventanas con una anchura doble del .espesor de la chimenea y una altura un poco por encima de la tercera fila de barre- ~ nos.

'-

'-

'-',-

'-

Foto 31.4. Esquema de voladura con cordn detonante de una chimenea de hormign de reducido espesor. (Cortesa de CAVOSA).

"-

'--

'-Foto 31.3.

Cada de una chmenea

de mampostera.

B.

Voladura direccional con cada reducida

se necesita generalmente es de 3, a lo largo de 1/4 del permetro, y dos en el resto del semipermetro. Fig. 31.8. En chimeneas de hormign armado la zona a volar ocupar 2/3 de toda la planta, coincidiendo la direccin de cada con la bisetriz del ngulo central de la base residual que es de 120. El nmero de filas en la parte alta de la cua de corte est limitado por una

En este tipo de demolicin, una vez que la chimenea se ha inclinado ligeramente, se vuela la base residual provocndose un desplome de la misma. Esto se consigue mediante el disparo de una fila de barrenos en el '-lado opuesto al de cada, con un retardo de tiempo de 0,25 s, con respecto a la voladura principal. Fig. 31.10. Este mtodo slo es aplicable a chimeneas construi- ',, das de ladrillos.

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Figura 31.9.

Perforacin de una chimenea de hormign.

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Figura 31.10.

Demolicin de una chimenea con cada reducida.

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Figura

31.11.

Voladura

de chimenea

con desplome.

_/ c. Voladura de desplome
-./

Al igual que en el caso anterior, las voladuras de desplome slo pueden emplearse en chimeneas de mampostera. Las pegas consisten en el disparo ins-

esp~sor de la construccin y de la anchura de la base, oscilando entre 3 y 20 veces el espesor del muro. En las torres construidas sobre pilares de hormign se proceder a la voladura de stos siguiendo el mismo

tantneo de un conjunto de cargas alojadas de forma

homognea en toda la base. Generalmente, el nmero de filas de barrenos estde dos o tres, tal como se muestra en la Fig. 31.11. Este procedimiento es el ms arriesgado y slo debe plantearse como alternativa a los anteriores en uIJ,caso extremo. El estudio de la voladura debe incluir una

-1

"

HT>10m

-1
HT>10

../ . inspeccin minuciosa del estado de la estru~tura para evitar las cadas en cualquier direccin radial no de-

seada.
./

4.2.
../

Torres
aquellas construcciones a los 10 m y las bases a 1/3 de H.T". estructuras se siguen los anteriormente para las direccionales con cada

../

Se consideran como torres cuyas alturas son superiores tienen dimensiones inferiores Para la demolicin de estas mismos criterios expuestos chimeneas. En las voladuras
completa

<113 HT

./

la altura de la cua de corte depender

del

Figura 31.12. Tipos de torres.

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431

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'Figura 31.14. Zonas de voladura en un puente de mampostera.

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Figura 31.13.

Demolicin

de torres de seccin circular.

cuadrada y

'-

procedimiento y empleando una secuencia de encendido con detonadores de microrretardo.

4.3. Puentes

"-

",

Los tipos de puentes que son objeto de demolicin con explosivos ms frecuentemente son: Figura 31.15. Voladura de una bveda por partes.

'-

Puentes de mampostera.

Puentes metlicossobre estribos de mampostera. Puentes de hormign.

En general, estos trabajos se caracterizan porque el desescombro debe llevarse a cabo en un tiempo muy pequeo, ya que bajo los mismos suelen discurrir vas de trfico o fluviales, y porque adems en las proximidades es habitual_que existan otras construcciones, edificios, puentes nuevos, etc. Acontinuacin, se indican para cada uno de los tipos de puentes, algunas directrices generales de actuacin.

La anchura mnima de la zona a fragmentar debe ser de tres filas de barrenos, y si el puente est construido con varios arcos es aconsejable efectuar la demolicin del mismo de una forma global, pues de lo contrario el resto de la estructura que queda en pie des~us de cada voladura puede entraar un alto riesgo al estar agrietada o daada por las mismas.
B. Puentes metlicos mampo~eria sobre estribos
"

'-

y pilares de

A. Puentes de mampostera Es el tipo de construccin ms antig:(o y suelen presentar pilares, apoyos y arcos de mampostera, de dimensiones apreciables, junto con materiales como hormign en masa inyectado con grava. Debido a la robustez de los elementos portantes el nmero de barrenos necesarios es muy elevado. Siempre que las condiciones del entorno lo permitan, la perforacin se intentar realizar con carros, mejor que manualmente, abriendo barrenos de unos 50 mm de dimetro. Las zonas crticas de la demolicin son los estribos y las bvedas. Los primeros se tratarn en cuanto a esquemas de perforacin y cargas, como muros de ladrillo, mientras que en las bvedas segn la luz de las mismas, la voladura puede ser global o por partes segn se indica en la Fig. 31.15.
432

Este tipo de puentes es muy habitual en los trazados de ferrocarril, e implica el desmantelamiento de toda la estructura metlica por mtodos convencionales o por voladura con cargas adosadas, siempre que las proyecciones no constituyan un riesgo, y el derribo posterior con explosivos de los pilares y estribos. " Estos ltimos elementos estructurales podrn perforarse con barrenos verticales, siempre que exista un acceso utilizable, o con barrenos horizontales segn lo explicado anteriormente. c. Puentes de hormign

Dentro de este grupo, que es el de ms reciente construccin, caben diferenciar dos tipos: de celosa y de vgas prefabricadas. En los primeros la demolicin se lleva a cabo efectuando unos cortes con cargas confinadas de explo-

~~~~:~
/'

Zonas que pueden afectar a los resultados de la demolicin, tales como huecos de escaleras y ascensores, bajantes de tuberas, stanos, etc.

Figura 31.16. Zonas de voladuras para la demolicin de un puente de celosa.

~ ~--./

'".
/

sivo en puntos estratgicos de la estructura, tal como se indica en la Fig. 31.16. En cada zona de corte los esquemas de perforacin y carga se disearn conforme a lo expuesto en el epgrafe 3.6. En cuanto a los puentes construidos por vigas de hormign pretensado, la demolicin se llevar a cabo en dos fases diferenciadas: primero, volando las vigas, de acuerdo a lo indicado y en tres zonas de las mismas, Fig. 31.17 y, despus, los pilares, ayudndose de cables de acero si fuera preciso para conseguir el vuelco de los mismos y perforando las voladuras al menos con dos filas de barrenos y una carga especfica prxima a

Esta fase debe complementarse con un reconocimiento de los materiales, realizndose las rozas que sean necesarias' para su identificacin, sobre todo en partes crticas y dudosas. Estas labores tienen tanta o ms importancia que la del propio diseo de las voladuras, pues han sido frecuentes los casos donde al contemplar slo los proyectos de construccin los resultados han sido insatisfactorios, pues las estructuras reales no respondan fielmente a los mismos. Tras estos estudios se determinan los trabajos preparatorios que se precisan: Independizacin de elementos medios mecnicos. Cortes de redondos armado. Atirantado Eliminacin de puertas, estructurales con

de acero dentro del hormign con cables, pernos, etc. muros, cercos por

de elementos,

de tabiques interiores, ventanas, etc. metlicas

1,5 kg/m3.

Supresin de vigas puntales, etc.

y sustitucin

A continuacin, en estos trabajos

/

se revisan los casos ms frecuentes de demolicin.

5.1.
/

Edificios de

mampostera

.J '=1 ~

En estas construcciones las primeras labores consisten en la eliminacin de cercos de puertas y ventanas y otros elementos que pued an interferir en la demolicin, as como la destruccin parcial de algur:lOs tabiques interiores. Los barrenos se practican sobre los muros de carga siguiendo los esquemas y cargas recomendados en apartados anteriores. La zona a volar se situar a la altura de las ventanas, como ya se ha indicado, con el fin de facilitar la perforacin manual de los barrenos, disminuir el nmero de stos aprovechando los huecos y mejorar la salida del material troceado por el explosivo. Fig. 31.18.

-../

Figura

31.17.

Demolcn de un puente construdo de elementos prefabrcados.

5. DEMOLlCION DE EDIFICIOS .-/

.'

J'

En la demolicin de edificios con explosivos slo pueden dictarse unos principios bsicos, ya que cada caso precisa la realizacin de un proyecto completo de voladura con la adecuacin de los criterios generales y aplicacin de criterios especficos. Los tipos de estructuras que suelen demolerse con explosivos son bsicamente de ladrillo, hormign y mixtos. El desarrollo de los trabajos debe comenzar por un estudio detallado de los planos de construccin, si se dispone de ellos, para determinar: Foto 31.5. La existencia de juntas de dilatacin.

Demolicin de un edificio de mampostera de dos

plantas. .

433
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---Perforacin

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--MURO DE MAMPOSTERIA

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"-

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'-Figura 31.18. de un muro de ladrillos.

Aunque el objetivo de estas voladuras debido a las caractersticas de esos materiales es el desplome completo del edificio, las secuencias de encendido deben disearse para conseguir al mismo tiempo un amontonamiento del escombro, que no afecte al entorno prximo, vas pblicas,edificios adosados, etc., y el mximo de desgarro de la estructura durante la cada. En la Fig. 31.19 se indica un ejemplo tpico de secuencia de disparo.

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Figura 31.20. Rozas abiertas en tabiques adosados a un pilar.

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Figura 31.19. Secuencia de encendido en edificio de mampostera.

5.2.

Edificios de hormign armado

Al igual que en el caso anterior, la demlicin debe estar precedida de unos trabajos preparatorios con- " sistentes en la eliminacin parcial de tabiques interiores y descubrimiento de los pilares a volar, abriendo rozas en los tabiques de ladrillo adyacentes. Fig. 31.20. Cuando la estructura a demoler es compleja y se encuentra junto a otros edificios que deben respetarse, es necesario realizar un cuidadoso estudio de la esttica de la construccin y diseo de las voladuras. Los dos tipos de demolicin ms empleados son:
4

'O
ESQUEMA CAlDA DE

2 3

Voladura en una direccin. Voladura con desplome.

--a-

En el primer caso, los elementos a volar deben conformar una cua, Fig. 31.21, con un frente abierto hacia 434

Figura 31.21. Demolicin de un edificio con cada en una direccin.

lo que la eleccin y utilizacin de los detonadores de retardo y microrretardo disponibles debe basarse en un exhaustivo anlisis. La filmacin a alta velocidad de estos trabajos constituye una herramienta importante para el estudio y la comprensin de los fenmenos desarrollados y resultados obtenidos.

./

Foto 31.6. Demolicin de un silo de cemento con cada en una direccin. (Cortesa de CAVQSA).

./ "
../

la direccin de cada y una secuencia similar a la indicada. Si la demolicin se realiza con desplome de la estructura sobre la propia rea ocupada, la secuencia de encendido y esquema de voladura sern como los indicados en la Fig. 31.22.

Foto 31.7. Demolicin de la estructura de un edificio de hormign. (Cortesa de CA VQSA).

5.3.

Edificios mixtos

./

./

~4
f73

Estas edificaciones estn constituidas con pilares y vigas de hormign armado y muros de carga de mampostera, debindose perforar ambos elementos segn lo expuesto en epgrafes precedentes. Normalmente, el tipo de voladura utilizado es con cada en direccin.

./

6.
2 ./

.
[/;,

ESQUEMA DE CAlDA

DEMOLlCION DE ESTRUCTURAS METALlCAS

./

3 ~ 1'---

o
.L-~

Figura

31.22. Demolicin de un edificio con desplome.

La demolicin de estructuras metlicas con explosivOs no es tan sencilla como las de hormign o mampostera, ya que las cargas no suelen estar confinadas, por lo general, y no existe un fenmeno tan intenso de autodestruccin durante la cada de las construcciones. Especial cuidado debe ponerse en las alteraciones producidas por las proyecciones y la onda area. Las frmulas que se dan a continuacin, estn referida~.a un explosivo gelatinoso y configurando cargas adosadas, pero no con una geometra especial. a) Secciones de construccin de acero. Vigas de doble T, vigas H, canales, largueros metlicos compuestos, columnas, planchas:
Q = 34 x Avg

Si existen elementos estructurales aislados que deben ejercer durante la caida unos esfuerzos de tiro, se proceder antes de la demolicin al anclaje o unin con diferentes medios mecnicos, cables, bulones, etctera. Por el contrario, cuando es necesario independizar algunas partes del edificio, se proceder al corte de los elementos de unin y sobre todo de los redondos de acero del propio hormign armado. Como es fcil comprender, en este tipo de voladuras la secuencia de encendido es de vital importancia, por

donde: Q = Carga de explosivo (g) Avg= Area de la seccin transversal

(cm2). 435

"'b. Otras secciones de acero. Aceros ricos en carbono, cadenas, cables, barras de refuerzo, elementos de alta resistencia, etc.
Q = siendo: Q = Av.= Carga de ~xplosivo (g). Area de la seccin transversal '(cm2). 88 x Av.
"-

de cordn detonante. Mediante un conectar de plstico, sobre uno de los cordones, se inserta un detonador

NONEL con su tubo correspondiente.

"

......

'Ejemplo: Si desea cortar una viga de acero de doble T con las dimensiones que se indican en la Fig. 31.28.

'-

Foto 31.8. Sistema de corte de rboles con explosivos.

Area de las alas = 2 x 1,2
-

...

x 12,5 = 30,0 cm 2.

Area del alma

= (30

2,4) x 1 = 27,6 cm2

Area total Av. = 30,0 + 27,6 = 57,6 cm2. = 1.858,4 g ~2 kg. Carga de explosivo Q = 34x57,6

\\'.(fI(fI

La colocacin de la abrazadera a la altura deseada del tronco del rbol resulta sencilla por medio de una prtiga telescpica. El operario se retira a una distancia de seguridad y dispara con un iniciador NONEL. Este sistema no entraa peligros de cadas sbitas de los rboles, como sucede con otros mtodos de saneo clsicos, y proporciona cortes limpios en los troncos de los rboles, con unas prdidas de madera til de unos pocos centmetros.

'"

;300(fl(fl

Figura

31.23.

Dimensiones del perfil metlico.

4'

La carga se dispondr adosada a lo largo del alma de la viga y en contacto con las alas de sta. En ocasiones se colocan a ambos lados contrapeadas para ejercer un efecto de cizalla.

7.

CORTE DE ARBOLES CON EXPLOSIVOS

En muchos bosques, despus de las tormentas, quedan rboles tumbados que es preciso cortar para evitar riesgos de accidentes. La compaa Explosives Utveckling AS, de Suecia, ha diseado el sistema Safe-T-Cut, consistente en una abrazadera de piezas articuladas de madera en la que se montan unos trozos

Foto 31.9.

Voladurade un tronco de un rbolinclinado mediante el sistema "Safe-T-Cut".

436

--J
8. CARGASHUECAS

--J

-J

Las cargas huecas o conformadas son cargas explosivas en las que est practicada una cavidad, que se encuentra normalmente situada en la zona opuesta a la de iniciacin. Dicha cavidad se reviste con un material, que suele ser metlico, con el fin de intensificar los efectos producidos, Fig. 31.24.

~
<{oo.

"

-J

-"

~
Figura 31.24.

""
/I\~ 11 \\ 11 \\ 11 \\ 11 \\

/L- --~
J

L___1

11 11 11 11

"" f \~

\\ \\ \\ \\

L-1 _1
Figura 31 ,25, Penetracin segn los ngulos del recubrimiento de la carga.
JET

/1 11 11 /1

"" 11 1/\(\

<[o
PENETRACION 1d 2d 3 d 4d 5d

\\ \\ \\ \\

8.1.2.
Diseo tpico de una carga hueca.

Relacin entre longitud y dimetro de carga

-',

--./

.J
.J

Cuando la onda de detonacin impacta sobre el material de recubrimiento, ste se colapsa y se divide en dos zonas diferenciadas: el dardo o jet y el punzn o slug. El dardo es capaz de producir orificios en las placas metlicas o de otro material sobre las que incide, debido a la elevada velocidad de propagacin que lleva.

La relacin entre la longitud y el dimetro de la carga hueca da el peso del explosivo que se ha empleado. La longitud se expresa, al igual que la penetracin, en funcin del dimetro del cono, refirindose nicamente a la parte de explosivo que se encuentra comprendida entre el final de la carga y el vrtice del cono. La longitud total de la carga se halla sumndole la altura del cono, siendo la ms empleada la correspondiente al doble del dimetro, Fig. 31.26. Realmente, la longitud slo influye para conseguir que la onda de detonacin sea plana.

8.1.

Parmetros de diseo

Los parmetros de diseo de una carga hueca son

.../ muy variados:
" J -

"
J
"

Geomtricos. Angulo del cono, dimetro de su base, espesor del cono, uniformidad o no de este espesor a lo largo de la generatriz, etc. Naturaleza del explosivo. El tipo de explosivo, su composicin, sus caractersticas y el proceso de preparacin tambin pertenecen a este grupo. .r

~
~Id

OS''12Jd,1.7d L L IH.2)d~22d (L 5 + 12 J d ' 2 12' 1.2Jd ~3.2d 7 d

///
~/Zd

/. / "/ i i
'd d Zd

/'7)

//.

-'
8.1.1. Angulo de revestimiento
.-/

Wlz, ~_.-J
L ~ 2 + 1 2 ~ 3. 2

I
3d

4,

Figura 31.26. Relacin entre la longitud y el dimetro,

Para conseguir una perfecta ejecucin del mecanismo de colapso de las paredes del revestimiento metlico, el ""'. ngulo cnico 2a debe ser bisectado por el eje de la caJ vidad de la carga, pues de lo contrario el proceso se desviara del ideal, ya que, al no existir simetra, los puntos de la pared superior y de la inferiorestaran situados ../ a distinta distancia con respecto al eje. De esta forma, el dardo constituido no tendra su eje coincidente con el de la carga y, al impactar contra el objetivo, como la incidencia no se producira perpendicularmente, la profun../ didad de penetracin sera menor, Fig. 31.25.
./

8.1.3.

Standoff

El standoff es la distancia que existe entre la base del revestimiento y el objetivo en el momento de la iniciacin. Para una mxima penetracin,. el standoff" ptimo vara con el ngulo cnico desde un valor de 0,5 a 1 dimetros de cono con ngulos de 30', hasta 6 y 8 dimetros con magnitudes angulares mayores. 437

'8.1.4. Naturaleza del explosivo

! I

I
T

En la eleccin del tipo de explosivo hay que tener en cuenta una serie de propiedades:
-

'--

~ATON
I

Velocidad de detonacin. Interesa que sea elevada, pues as la liberacin de la energa de la sustancia explosiva ser ms rpida y, por tanto, sus efectos sobre el material del revestimiento y del objetivo a perforar sern ms destructivos. Potencia por unidad de peso. Interesa, por las mismas razones anteriores, que sea alta.
@CERO

I I

'--

~OBRE

'--

Sencillez en la preparacin de las cargas. Se

refiere a la facilidad para acoplarse a la cmara de la carga donde se sita. Lo ms conveniente es que se adapte lo mejor posible a los contornos de la carga para se permita una ptima propagacin de la onda explosiva.

G:INC
~LOMO
1d Figura 31.27.

'PENETRACION
2d 3d 4d

''-

Sensibilidad a los choques o rozamientos. Generalmente, se requiere que los explosivos utilizados en el diseo de cargas huecas presenten unos grados de sensibilidad moderados, debido a las condiciones de empleo. Estabilidad para poder conservar o retener su utilidad durante un tiempo razonable en cualquier clima. Interesa que los explosivos utilizados presenten una cierta resistencia a la humedad, ya que se puede llegar a trabajar en contacto con acufe ros o en operaciones submarinas.

Penetraciones segn cul sea el material constitutivo del revestimiento.

8.2.

Aplicaciones de las cargas huecas

'-

Los campos de aplicacin de las cargas huecas pueden resumirse en dos: mbito militar y mbito civil. Dentro de ste ltimo, su empleo es frecuente en las siguientes operaciones:
-

"-

Los explosivos ms adecuados para su empleo en cargas huecas son la plasdina (75% de tetranitrometilanilina, 2% de nitrocelulosa y 23% de mononitrobenceno), la pentrita, el TNT, la pentolita 50/50, la hexolita, la tetralita, la Goma E-R (Especial Rompedora) y la Goma GV-Submarina.

Perforacin de revestimientos de sondeos petrolferos. Por medio de la introduccin de un detector en el interior del pozo, se puede estimar con relativa exactitud la localizacin de los depsitos petrolferos o gas. Insertando un torpedo, constituido por varias series de cargas conformadas dispuestas generalmente en espiral, se puede perforar el revestimiento del sondeo e incluso parte de la formacin productiva para evaluar o explotar el yacimiento.

"-

"-

"-

8.1.5.

Iniciacin .delexplosivo

'-

El mecanismo de iniciacin de los explosivos es de gran importancia. En las modernas cargas huecas se emplean los sistemas de dibolo y apuntado. En ste ltimo existe una punta y en el dibolo un doble cono.
Con estos artificios se consigue que la onda de chogLJe

inicie la carga lo ms puntual y axialmente posible, mediante la generacin de ondas de choque que inciden lo ms simtricamente sobre la supe-fficie de las paredes del cono de revestimiento. '

Foto 31.10. 8.1.6. Metal de recubrimiento

Torpedo utilizadoen un pozo de gas.

En el poder de penetracin de la carga hueca tiene una importancia decisiva el material que recubre la misma, incluso manteniendo constantes el resto de los factores, Fig. 31.27. Tal como puede verse en dicha figura, para unas mismas condiciones de diseo, la penetracin, expresada en nmero de dimetros de cono, alcanza un valor mximo cuando se emplea como material constitutivo el cobre.

Excavaciones submarinas. En algunas ocasiones, las formaciones rocosas o de coral bajo el mar son tan duras y se encuentran tan profundas,que resulta antieconmico o tcnicamente inviable arrancarlas con equipos convencionales de dragado. Con las cargas huecas se ha comprobado que los gastos de operacin y la duracin de la misma pueden disminuirse con relacin al mtodo de perforacin y voladura.

438

Demoliciones. Algunas cargas huecas se disean con geometra preferencial lineal, denominndose Cargas Conformadas Lineales (LSC), siendo su principal campo de aplicacin el de las demoliciones. Una variante de las anteriores cargas huecas son las Cargas Conformadas Lineales y Flexibles (FLSC), tambin llamadas Jet-Axe, que comparndolas con aqullas, tienen una seccin transversal mucho ms pequea. Una interesante aplicacin de las FSLC es su uso para provocar orificios en paredes, pisos y techos por los cuerpos de bomberos. Corte de cables y bulones de acero. Debido a las caractersticas especiales que poseen las cargas huecas, se utilizan para seccionar los bulones de anclaje empleados para el sostenimiento, as como para el corte de cables de mina. Voladuras secundarias en minera a cielo abierto. Segn experiencias que se han llevado a cabo en algunas explotaciones a cielo abierto, se ha comprobado que al emplear cargas cilndricas con revestimiento cnico metlico el coste de explosivo necesario se minimiza, comparndolo con el que se necesitara para obtener los mismos resultados con procedimientos convencionales. As, por ejemplo, los consumos especficos de explosivo en el taqueo son de 2 a 3 veces ms bajos cuando se emplean cargas huecas.

Siderurgia. En los hornos de fundicin se utilizan para sustituir el lanceo y la operacin de limpieza, permitiendo la alineacin correcta de la abertura para empezar el sangrado a flujo completo, Fg. 31.28.

ESTOPO"

REFRA"'AR'O

TA"OUE

Figura 31.28. Aplicacin

de los Jet- Tappers en siderurgia.

Discos balsticas. Esta modificacin de las cargas

huecas se desarroll durante la 11Guerra Mundial. Se diferencia por la curvatura esfrica, que acoge al recubrimiento. En minera, se aplica principalmente en las labores de interior para eliminar los atascos en conos tolva o piqueras.

BIBLlOGRAFIA
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439

\..J

Captulo 32
,

\..J

'---"

OPTIMIZACION ECONOMICA DEL ARRANQUE CON PERFORACION y VOLADURA

\..J

'

1.

INTRODUCCION

'-./
,

El objetivo principal del arranque con explosivos consiste en que ste se lleve a cabo con el menor coste posible, cumpliendo las especificaciones tcnicas y
condiciones de seguridad previstas.

Dentro de un proyecto de explotacin, la perforacin y voladura constituyen las primeras operaciones bsi--- cas, Fig. 32.1 y pueden condicionar los resultados de '-../ los subsistemas posteriores, tanto en rendimientos como en costes. '
~

"--./

~--ITAQUEO I

:
1

~.., I
I

"
J

Foto 32.1. Panormica de una mina metlica explotada por banqueo (Cerro Colorado, Ro Tinto).
/

2.
/

ECONOMIA DEL BINOMIO DE PERFORACION y VOLADURA

--./ ~,

todo

Si se analizan los costes de perforacin, cuyo mde clculo se ha expuesto en los primeros cap2BO

~
Figura 32.1. Diagrama del ciclo minero.
~2400 Q. Z o 2000.

~
As pues, la fragmentacin
/

y el esponjamiento

de la que

roca deben estudiarse con una ptica global del conjunto, relacionndola con las distintas variables

"

/ ",
/

corresponden al resto,de las operaciones subsiguienteso En este captulo, se analizan los aspectos econmicos del binomio de perforacin y voladur en operaciones de produccin a cielo abierto, as como los

Q: W Q. W 1200, e w 1(1) BOOO

<..>

1600

mtodos de prediccinde la fragmentaciny las bases

de clculo para la construccin de un modelo econmico de optimizacin cin. de los costes totales de opera-

75

100

15 1&0 1'75 200 225 21;0 z'15 DIAMETRO DE PERFORACION (mm)

300

Figura 32.2.

Costes de perforacin por metro de barreno. 441

tulos del manual, y se refieren al metro lineal de barreno, se observa que, tanto para los equipos rotoper" cutivos como para los rotativos, dicho coste es proporcional al dimetro de los taladros, Fig. 32.2, aunque para el ltimo sistema el gradiente de crecimiento no es tan acusado. Al tener en cuenta el rendimiento de arranque de la voladura, tambin conocido por perforacin especfica, los costes de perforacin por metro cbico de roca evolucionan segn las curvas de la Fig. 32.3. En este caso aparecen cuatro curvas, que corresponden a las combinaciones respectivas de la facilidad de perforacin y voladura de las rocas.
~

Mano de obra.

'--

Adems, es preciso considerar un coste adicional debido a la fragmentacin secundaria de los bolos 0"bloques de roca con un tamao no admisible para los equipos de carga, transporte y trituracin. Para que

una operacin de arranque se considere aceptable, el "--volumen de taqueo debe mantenerse por debajo del 5% del volumen total arrancado en la voladura primaria. La variacin de los costes de voladura al aumentar el

"-

"'e "~ 200. ~

220

dimetro de los barrenos es distinta a los de perforacin, pues parte de las ventajas que aparecen quedan compensadas con algunos inconvenientes que se ci- "tan a continuacin. Las ventajas principales son:

'--

Aumenta la velocidad de detonacin de los explosivos, y por consiguiente la Energa de Tensin desarrollada por stos. Facilita el empleo de explosivos a granel y la mecanizacin de la carga con el consiguiente ahorro, tanto en el precio de los explosivos como en la cantidad de manode obra que se requiere. Esta es la ventaja ms importante.

"-.

"-

La planificacin y el control de las voladuras grandes es ms sencillo y completo que en las voladuras pequeas, fundamentalmente por el nmero que se precisa dfJ stas. los inconvenientes que aparecen

. "-

'--

Por el contrario, son:

20

'75
100 125 150 175 200 225 250 275 300

DIAMETRO DE PERFORACION (mm)

Los consumos especficos que se necesitan son mayores para una misma granulometra, pues las cargas estn peor distribuidas espacialmente en el interior del macizo rocoso, y el control estructural de las rocas cada vez es ms importante.

Figura 32.3.

Costes. de perforacin

por m3 de roca volada.

~

'200

"'e

La discontinuidad
la perforacin rotativa.

de las curvas es debida al salto de con martillo en fondo a la perforacin

~
::> CI

":! a. "
:3 15

'-

Como puede observarse, los costes disminuyen de forma apreciable al aumentar el dimetro de los barrenos cO[1 el salto ya comentado. No debe olfldarse que al perforar con triconos la vida de los cojinetes depende del tamao de stos, y que entonces al aumentar el dimetro pueden transmitirse mayores empujes, sin afectar a la ,duracin de los triconos, incrementando las productividades y rendimientos de perforacin. En cuanto a los costes de voladura, stos incluyen los siguientes conceptos:

o > w
o
()

'-

CI 12 W ~ (f)
10

\.

'75

50

Explosivos, Cordn

de las cargas de fondo y columna.

.
75
100 125

'BUENA VOLABILlDAD

Multiplicadores. detonante. elctricos. explosor, conectado de lnea, etc. res, lnea de Figura 32.4.
150 175 200 225 250 275 (mm) 300

Detonadores

DIAMETRO

DE PERFORACION

Otros accesorios: tiro, comprobador

Evolucin de los costes de voladura sin incluir perforacin.

442

------.

Los sistemas de iniciacin y cebadodebenser mas fiables y eficientes. Limitaciones por el tamao de los equipos de carga y transporte.

No se precisa una conminucin posterior del material, e.g. el caso de los estriles en las minas. El macizo rocoso es homogneo o esta intensamente fracturado, y no aparecen problemas de repis ni sobreexcavacin. No existen problemas de entorno, referentes a vibraciones, onda area, etc.

J~.

Niveles de vibraciones y onda area mas altos.

Mayor riesgo de proyecciones, por el tamao de los fragmentos y el alcance de stos. Fracturacin del macizo remanente mas intensa. Aumento neras. de la dilucin en las explotaciones mi-

.J .~ J -

3. MODELO DE OPTIMIZACION
DETERMINISTA

J
~

Combinando todos esos factores los costes de voladura, aproximados, siguen una tendencia como la

reflejada en la Fig. 32.4.

~
.....

350

~
el o: 5300 el .J o

La optimizacin de la fragmentacin puede llevarse a cabo aplicando la ingeniera de sistemas a la creacin de un modelo global de optimizacin. A grandes rasgos, los bloques de informacin de los que partira dicho modelo son: A. B. Caractersticas de las rocas y macizos rocosos.

>

.../

>z 0250 el o:

'~7RCORABILlDAD/M~

VOLABILI:

Propiedades de los explosivos. C. Informacin tcnica y econmica de los equipos de perforacin, carga, transporte y trituracin. Tras el clculo de los esquemas de perforacin y

~ o:
J

UI Q. UI 200 e .J el

5 1-

UI 1(/) o U

./ 100

../

BUENA PERF./BUENA VOLABILlDAD

75
100 125 150 175 DE 200 225 250 275 300

DIAMETRO
./

PERFORACION

(mm)

Figu ra 32.5. /

Evolucin de los costes totales de perforacin y voldura en funcin del dimetro de perforacin.

"
./
SI

Con todo lo expuesto;se ve que el diametro de perforacin que da el coste mnimo de arranque con explosivos no es el mismo en todos los casos. Fig. 32.5. El efecto de economa de escala depende de numerosas variables: propiedades de los macizos rocosos, ritmos de produccin, organizacin de los trabajos, limitaciones del entorno, etc. En resumen, puede decirse que los grandes dimetros de perforacin son interesantes cuando se presentan las siguientes condiciones:
Grandes ritmos de produccin. No existe limitacin por las dimensiones de los equipos de carga, transporte y trituracin.
Figura 32.6. Estructura bsica del modelo de optimizacin de costes.

443

carga de los barrenos debe procederse a la prediccin de la fragmentacin y simulacin de las operaciones los de carga, transporte y trituracin, determinando rendimientos y costes unitarios de cada una de ellas. A continuacin, se efecta un anlisis de sensibilidad con el fin de calcular de forma terica la fragmentacin ptima, evalundose en la prctica la bondad del sistema, contrastando la granulometra y los rendimientos reales con los previstos en los clculos. Fig. 32.6. Seguidamente, se dan los criterios de clculo para la extrapolacin de costes en las operaciones de carga, transporte y trituracin. Para ello, se utiliza el Kso que corresponde a la abertura de malla para la cual pasa el 80% del material.

donde: AS = Tamao del bloque absoluto Muy pequeo < 5 cm Mediano 5 cm - 30 cm

',--

Muy grande 90 cm - 300 cm. Ce,= Dimensin crtica del cazo del equipo de excava- '-cin, relacionada con cualquiera de los lados de la cuchara aproximadamente cbica.
"-

Los factores de llenado que corresponden a cada tamao relativo se indican en la Tabla 32.1. '-TABLA 32.1

3.1.

Costes de carga ROCAFRACTURADA O FRAGMENTADA FACTOR

DE LLENADO

"-

La correlacin entre el grado de fragmentacin y el rendimiento del equipo de carga es segn Nielsen la siguiente:

DESCRIPCION

TAMAORS s 1/8 1/4-1/8 1/4-1/2 ::::1/2

"-

Kso (Estndar) K so (Actual)

Muy bien volada, suelos Bien volada Bloques gruesos de roca prevolada Roca mal volada o fragmentada

0,8 - 1,0 0,7 - 0,9 0,5 - 0,8 0,4 - 0,6

Rend. Kso (Actual) JN

'-

LRend. Kso (Estndar~

Si se elige un valor de N alto, el rendimiento del equipo de carga no variar mucho con la fragmentacin. Tambin puede emplearse un valor de N grande para reflejar una operacin con bajo coeficiente de utilizacin de la mquina de carga como consecuencia de una reducida flota de volquetes. Los costes de la operacin de carga se calculan con una expresin del tipo.

'--

'--3.2. Costes de transporte

'---

C
e

Gastos

Fijos

Rend. x .

Gastos

Variables

Rend.

Rend. Estndar Rend.

Conforme el tamao de los bloques aumenta, la carga de los volquetes se hace ms difcil afectando no slo al grado de llenado de la caja de la unidad de transporte sino incluso a los tiempos de espera, maniobras y vertidos. La variacin del coste de transporte con la fragmentacin puede expresarse con:

',,-

'--

De acuerdo con Zeggeren y Chung, los costes carga responden a una funcin del tipo.

de

C, =

a2 x

K so (Actual) K so (Estndar)

0,5

"-

Ce = a 1 x

K so (Actua 1) K so (Estndar)

0.5

...

1rI'
C. Costes de trituracin "Como en esta operacin el coste de la energa es muy elevado, la variacin de los costes con la fragmentacin puede establecerse a partir de:

'-En la prctica, se ha demostrado que la fragmentacin tiende a ser ptima cuando la relacin entre la capacidad del cazo de la excavadora yel tamao del bloque est entre 6 y 7. Otro procedimiento pata estimar los costes de carga consiste en calcular la produccin que puede dar el equipo a partir de la capacidad de cazo del mismo y el tiempo invertido en cada ciclo de carga y descarga. El factor de llenado del cazo se determina en funcin del denominado tamao relativo RS, definido por Adler (1986): RS = AS
Ccr

'.....

0,5

C"

= a3

+ a4 x

K so (Actual) Kso (Estndar)

]
"

\..

Esta relacin est basada en la suposicin de que el producto de la trituradora primaria no depende de la granulometra de entrada.

\..

444

../
90

COSTES DE CARGA a Q.
60 W f- 60

A continuacin, se exponen algunos de los modelos ms utilizados en la actualidad.

../

,a
../

'" 8

4.1.
30

Frmula de Larsson

i':' '" 30 8

La ecuacin propuesta por Larsson (1973) para la determinacin del K50, o abertura de malla cuadrada por la que pasa el 50% del material volado es:
0;5
, 1,0 C. E. IKg/m') 1 1,5

./

o~ 0 CONSUMO ESPECIFICO I Kg/m')

90

0
90

K50 =
COSTES DE TRITURACION + FRAGMENTACION SECUNDARIA

S X e (0,58 x In B - 0,145 x In (S/B) - 1, 18 x in (CEle)

0,82)

./

~ :
W f-

COSTES DE TRANSPORTE

~j
::

donde:

'" 60 O u

../

'----0;5
1;0 C. E. I Kg./m') 1,5 240

t;;60
O U

30

../

~
0;5 1;0 C.E. I Kg./m') 1;5 1,5

Piedra (m).

S/B = Relacin Espaciamiento/Piedra. CE = Consumo especfico de explosivo (kg/m 3). c = Constante de roca. Equivale al consumo especfico de explosivo gelatinoso necesario para fragmentar la roca, normalmente vara entre
0,3 y 0,5 kg/m
3.

../
COSTES TOTALES DE OPERACION

, a Q. /
W f- 210 <J>

Constante de Volabilidad. Es un factor que

tiene en cuenta la heterogeneidad nuidades del macizo rocoso. Roca mas. Roca Roca Roca Roca y discontiprxi= 0,60 = 0,55 = 0,50 = 0,45

180

/
0,5 1,0 COSUMO ESPECIFICO IKg./m')

muy fisurada y diaclasas muy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. s diaclasada . . . . . . . . . . . . . . . . . .. s normal can algunas grietas. .. s relativamente homognea. . .. s homognea. . . . . . . . . . . . . . . . .. s

= 0,40

Figura 32.7. Ejemplo de optimizacin plosivos dentro del ciclo global

del arranque con exde explotacin.

4.

PREDICCION

DE LA FRAGMENTACION

Con los bacos de las Figs. 32.8, 32.9 Y 32.10 puede estimarse adems del K50, las curvas granulomtricas tericas del material volado, a partir de un diseo de voladura, o proceder a la inversa determinando dicho diseo partiendo de una fragmentacin deseada.

El grado de fragmentacin es un trmino genrico que se utiliza para definir la distribucin granulomfrica del material volado. Segn el tipo de proyecto que se desarrolle la granulometra deseada de la roca puede ser muy diferente. Por ejemplo, en minas a cielo abierto el estril no interesa trocearlo demasiado, pero s el minerf si despus se va a triturar ya moler; en canteras de escollera se busca que el mayor porcentaje del volumen de roca corresponda a tamaos muy gruesos, etc. Sobre la fragmentacin influyen un gran nmero de variables controlables, as como las propias caractersticas de los macizos rocosos. La optimizacin de cualquier operacin de arranque con explosivos pasa por el conocimiento previo, aunque sea aproximado, de los tamaos de la roca volada en unas condiciones determinadas. No existe un mtodo o frmula de prediccin exacta, pero en los ltimos aos un gran nmero de investigadores han trabajado en dicho campo llegando a modelos que van desde las simples frmulas empricas a complejas simulaciones con ordenador.

COEFIC DEL TAMAO DE BLOQUE K" CONSUMO ESPECIFICO (KgAn' )

0,3 0,4 o;> 0,6 0,7 0,8

0,1 0,2
0,3

CONSTANTE DE VOLABILlDAD

0,6 0,7 013

Figura 32.8. Nomograma para la determinacin del tamao de bloque.

445

"-

~
~

90 '00

3
~

00

\ ~~~~ \" ""'~~ "-. ~ ~~:"~,g"",", \\ '" ~\0 "~ ~ 120 \ \ '\ '\~, "'\ \ \ '\ "\ '\ '",'\

"-

'00

'--

00 50
40

\\ \ \ \ \\
'"

30

" ""--,, \ \ \ "<"00 \ \\\ \" ""

'\<::~" '-00
"00

"-

'--

20

'-Foto 32.2. Aspecto general de una voladura en banco de gran tamao. '--

'"

40

10

"""
0,10 0,20 COEFICIENTE 0;30 DEL 0,40

"" ~
0,50

~--0,60 DE BLOQUE

30 20

4.3.
K50

Modelo KUZ-RAM

TAMAI'JO

'-

Figura

32.9. Curvas granulomtricas tericas del material volado para diferentes valores de K 50'" K"
_~20 -0.00
OAO

Este modelo ha sido desarrollado por Claude Cunninghan (1983), de la AECI de Sudfrica, a partir de la
curva de distribucin granulomtrica de Rosin-Ram-

''-

100

~ Nao
;
f' -,60 W <I 50 (f) <I40 (L w ::> 020

mler y la frmula emprica del tamao medio de los fragmentos procedentes de voladuras dada por V. M. Kuznetsov. El desarrollo a) del modelo es el siguiente:

Frmula de Kuznetsov

'--

(f) w (L 60 80 LONGITUD 100 DE BLOQUE (cm.)

Tb = Fr x[VRo Q ]X ,8 Q'16

'--

'--y COEFICIENTE DELTAMAO DE aLOQUE K"

o

donde: Tb = Tamao medio de los fragmentos de voladuras (cm). F,

= Factor de roca. Rocas m uy blandas F, = Rocas blandas F, = Rocas medias F, = Rocas duras, fisuradas F,= Rocas duras, homogneas F, = (f = Factor de Protodyakonov). VRo = Volumen (m3). Cantidad explosivo Carga de Potencia (ANFO = Qb x de roca fragmentada 3 (f = 3 a 5) 5 (f = 5 a 8) 7 (f = 8 a 10) 10(10a14) 13 (12 a 16) por barreno

'-Figura 32.10. Determinacin del Coeficiente del Tamao de Bloque K 50" del material fragmentado.

'--

4.2.

Frmula de la SVEDEFO (SWEDISH DETONIC RESEARCH FOUNDATION)

-1' de Larsson no'tiene en cuenta el banco y la longitud de retacado, aadido un trmino de tal mafinal es la siguiente:

'-.

La frmula original efecto de la altura de pero la SVEDEFO ha nera que la ecuacin

'-.

"

K5o= S X [1 + 4,67
0,29 In B'

(~ )
CE

2,5

]
-

Q
X

X e las variables

V1is,

rs- -1

18 I

[e ]

0,82

Qb = PRP =

de TNT equivalente a la carga de por barreno (kg). explosivo dentro del barreno (kg). Relativa en Peso de este explosivo. 100, TNT = 115) 115

"

nuevas son:

PRP = Q x

"

T = Longitud de retacado (m).

L= Profundidad del barreno (m).

Q = Qb x PRP 115 "

446

J La frmula -,
/

de Kuznetsov VR
0,8

se convierte

en:
-19/30

El algoritmo de clculo (1987), es el siguiente:

de u, segn Cunninghan

F x 'Qb

[ ]
~

Q b

1/6

JTb
~

F, x

CE -0,8

Qb 1/6

[ ] ~ [ ]
115 PRP

PRP

bien

u = [2,2

14B/D] x [((1 +S/B)/2)0,5] x [1

x [!Ir
-

E/B] x

lel/l

0,1],1 x

19/30

-H

donde:
D B S I Ir Ic = = = = = =
=

J
~

siendo: CE = Consumo especfico de explosivo (kg/m 3).

b)

Ecuacin de Rosn-Rammler PC e

Dimetro del barreno (mm). Piedra (m). Espaciamiento (m). Longitud total de carga (m). Longitud de la carga de fondo (m). Longitud de la carga de columna (m).

H
Ep

Altura de banco (m).

tpica del error de perforacin (m).

= Desviacin

-(TJT",Ju

J donde:
~,

Si las voladuras se disean con un esquema al Tresbolillo el valorde u calculado debe incrementarse en un 10%.
FraccionCx> ]99"/,-

PC

= Proporcin de material retenido abertura de malla Tb. Abertura = Tamao de malla. caracterstico.

para una

99'1.1](811: l74cM.1

-, Tb
J Tbe

89't.79'1.69'1.59't.-

= Indice de uniformidad.

Costtll3(l) PiSO (2)

../ Como la frmula de Kuznetsov da el valor medio de T b' entonces PC = 0,5, por lo que: J 0,5 = e ~ de donde:
Tb Tbe =
j
- (T JT Oo)u

49'1.39'1.29'1.19'1.9'1.-

Fmc (3) Ptl'f. (4) Carga (5) Transp. (6)

Tritur.(7) Todas (8) IntOJ'Mm Fin ()

.5 Paso (X>
l&ijy,l/u 99't.89't.-

16 32 64 128 256 512

./---

CM.

(0,693)

c) ./

Influencia

del diseo

de la voladura

sobre

u
79'1.69'1.59'1.49'1.39't., ~ 29'1.19't./

/ 1I

I ](811:

l74CM.

" j

El valor de u determina la forma de la curva granulomtrica, y vara comnmente entre 0,8 y 2,2. Un valor alto indica una fragmentacin uniforme, mientras que los valores pequeos reflejan cantidades importantes tanto de finos como de tamaos gruesos. La influencia que tienen las diferentes vaftables de diseo de las voladuras en la Tabla 32.2. sobre el valor de u se recoge

, ,

Costtll3(l)

Paso
Fracc

,
.'

. Fin
I I I I I I

Ptrt. (4) Carga (5) Transp. (6) Tritur. (7) Iodas (8) Intol'llfm
()
CA

.(3)

(2)

./

CURVA
CllAIllLOIIETRI

TABLA 32.2
./

9'1.-:5 1

4-8

16 32 64 128 m

512

CM.

VARIABLE
.-/

DE DISEO

AUMENTA SI

.Figura 32.11. Prediccin de la granulometra y determinacin del k80 de la roca volada, mediante el programa KUZ-RAM. d)

LA VARIABLE

Limitaciones

del Modelo Kuz-Ram que deben tomarse con el modelo

-'

BID LIH S/B Esquema al Tresbolillo Precisin de la perforacin

Disminuye Aumenta Aumenta Aumenta Aumenta

Las precauciones expuesto son: -

./

La relacin S/B est aplicada al esquemade perforacin y no a la secuencia de encendido. No debe exceder de 2. 447

.)

"--

La secuencia de encendido y los tiempos de retardo deben ser tales que proporcionen una buena fragmentacin, sin producir cortes o fallos. El explosivo debe desarrollar una energa prxima a la potencia relativa en peso calculada. La fracturacin y homogeneidad del macizo requiere un estudio cuidadoso, especialmente, cuando el espaciamiento entre discontinuidades es ms pequeo que la distancia entre barrenos.

15

E 3-4m .3 140
"--

PIEDRA

"-

\.......

4.4.

Frmula de DINIS DA GAMA (1970)

40 30
20
10

'-

Considera que la voladura es un proceso de conminucin en el que el material fragmentado sigue la ley de distribucin siguiente:

'-

PC = a x Wb donde: PC
W
-

:b

l
b'

'-0,25
0,30 0;35 CONSUMO 0,40 0,45 0,50

ESPECIFICO (Kg 1m3)

"'-

Porcentaje acumulado de material menor que la fraccin de tamao T Energa necesaria para la fragmentacin
de la roca (kWh/t).

Figura 32.12.

Tamaos medios de fragmentos en funcin de

especfico de explosivo.

la piedra y el consumo

'sobre un plano horizontal que intersecta perpendicularmente a las columnas de explosivo. El algoritmo empleado para calcular el nmero de grietas radiales alrededor de cada carga y a una determinada distancia de stas es el de Harries (1973): "CJb No = RT'

W = 10 x
W Kso
-

,~,

"'so

"'-

Indice de Bond de la roca.

B a, by c

= Tamao para el cual pasa el 80% del material. = Dimensin de la piedra en el esquema de voladura. = Constantes que dependen de las caractersticas de las rocas y del explosivo.

donde:
No CJb = Nmero

"de grietas alrededor de la carga.

Los valores de las constantes se obtienen resolviendo un sistema de tres ecuaciones con tres incgnitas planteado a partir de los datos de la curva granulomtrica de una muestra representativa de material volado. 4.5. Abaco de Gustafsson

RT' = Resistencia dinmica a traccin de la roca.

A una distancia grietas ser N:
OS

= Tensin en la pared del barreno.

',--

del eje del barreno, el nmero de

"-

OS N N=~xe DS/b siendo: -rx-

\....

En esta materia, Gustafsson aporta uni'baco vlido para pequeos dimetros de perforacin con el que"' puede estimarse el tamao medio de los fragmentos a partir del consumo especfico de explosivo y dimensin de la piedra, Fig.32.12.

b = Radio del barreno. rx, = Coeficiente de absorcin, mente entre 0,002 y 0,008. Los parmetros geomecnicos utilizan en la modelizacin son:

\.. que vara normalde la roca que se

"-

4.6.

Modelo informatizado

bidimensional

El grupo ICI desde hace varios aos est empleando para predecir la fragmentacin un programa de orde-

Densidad
Mdulo de Young Mdulo de Poisson Resistencia Porosidad. a la compresin

\...

nador, incluido dentro del sistema SABREX (Scientific Approach to Breaking Rack with Explosives). El mtodo se basa en crear un modelo en el que se representa la geometra de los barrenos y las grietas radiales 448 generadas alrededor de cada uno de ellos

\...

Resistencia a traccin
"

"

./

El dato bsico del explosivo es la tensin inducida en la pared del barreno que es funcin de la densidad del explosivo, velocidad de detonacin y acoplamiento de
./

la carga.

La orientacin de las grietas se realiza de forma aleatoria en cada barreno y la propagacin de las mis/ mas por la accin de apertura producida por los gases se supone que cesa cuando alcanzan un frente libre o superan una longitud mxima a la dimensin de la / piedra.

Repitiendo este proceso durante un determinado nmero de veces puede llegarse a determinar la curva de distribucin granulomtrica de los fragmentos. Algunas aplicaciones interesantes de este modelo de simulacin de la fragmentacin se basan en los siguientes estudios: Efectos de distintos explosivos quema de perforacin. para un mismo es..

Influencia de la secuencia de encendido sobre la

fragmentacin. Incidencia de los errores de emboquille en los barrenos. Repercusin de los barrenos fallidos. Influencia de variacin de los esquemas mante-

.
-

I
9

niendo la carga de los barrenos. Efecto de la estructura del macizo rocoso en los resultados de la voladura.

En esta ltima aplicacin el proceso se inicia con una modelizacin de las discontinuidades del macizo rocoso, tal como se ve en la Fig. 32.15.

Figura 32.13.Esquema de grietas producidas por una carga de explosivo en una roca homognea con un esquema cuadrado ,,8 = S.
En voladuras mltiples secuenciadas, la propagacin de las grietas en barrenos adyacentes se paraliza en el momento en que intersectan las rectas que definen las grietas. Con ello, puede estudiarse el efecto que tiene un mismo esquema de voladura con distintas secuencias de encendido. Despus de haber generado las rosas de ag rietamiento en cada barreno, se procede a la evaluacin de la fragmentacin efectuando una simulacin mediante el mtodo de Monte Caria, que consiste en ir tomando aleatoriamente distintos puntos sobre el plano de estudio. Desde cada uno de esos puntos se determina el tamao del bloque en el que se encuentra, que est conformado por las grietas radia-

les, tal como se refleja en la Fig.

32.14.
""

Figura 32.15.

Modelizacin de las discontinuidadesen macizo rocoso.

el

I --p---I

--7
' ///-

'---~7t<;;-"'e f \ --- "-1'-1p..-',

1 \
1

0'\,1/

, I /c

L, x
Figura 32.14. Determinacin del tamao del bloque.

Si el esquema de perforacin es amplio con respecto a:Jespaciamiento de las discontinuidades naturales, la granulometra del escombro se ver muy afectada por la presencia de grandes bloques que han sido conformados previamente por dichas discontinuidades. La influencia de estos planos de rotura de la roca puede evaluarse considerando distintos tipos de relleno. de las juntas y por consiguiente diferentes coeficientes de amortiguacin de las ondas de tensin al atravesar dichos planos. En la Fig. 32.16 puede verse un ejemplo de la modelizacin para un esquema y secuencia de encendido determinados. 449

'" """"""'" """"" """"""'" """"'U"""",,, '" """"""""""""""""" """""""""',,' "" """"'" """'" '" ,""'" """", """ """" ,,',,"" ""'U ",' '" """'" """" "" """'" """,' '" '" '" '" "" '" ""'" "", ", "'" , "," , , " , '" ", "" , "" ", ", "U, '" , ,,'" "" "'" "'" "'" "" ""'" "" u , " ,, "" , '" "'" "" , '" , " , ."" 'U" , " " , , " " " ,'" "" ,, " .", .,", "'" " '" "" " " '" " '" '" '" ., " " " , '" " , " " , , ., " " " , '" " , " ," "'" " """"" "" , , '" "'" '" " , " , , , "" , '" , " " , , , " , ,, """ ,, , , ,,,, , , " , "" " '" " , '" , """" "" ,"'" "" , , ""'" , '" , ,,, , , " " , ", " "" , "'" " , """ ", "" , ,, " "" , ""',' " "" , , , , , '" '" " '" " '" "'" , '" "" '" """"" """ ,U '" " "", , ,,," " ." '" "'" '" "'" '" "" ", " , ". "'" "'" """"" "" "'" '" '" '" '" """"", " "" "" " , , ," '" "" "" " """, """"" """, " , '" , """""""" "" ""'" """" , "" " """", '" """"""'" """"" """"""", " , "" " ", " '" """"""""""""""'" """""""""""" , "" " " '" '" ""'" """", """ """" """"" '" '" " ,," '" '" """", """" "", """", ", '" "" ", , "" "" '" """ "'U" '" "" ,, , , , " , ". "'" '" "" """ """'"""'" "" " "'" "" """ ,, ""'" "'" """" '" "" '" """ "" "" , , "" '" ""'" , " " " "'"' '" , '" "" " , " ", , ",, , """' , '" ", , '" , '""" '" " " "" ", "" " , , '" " '" " '" """" "' , '" " " "" '" """" '" , , , '" , , " , "" "'"' "" , '" """" """ , '" """"""" """" " , , "" ,," "'" , " " , , , " "" ", """""" "" ,, """ '" " "" "" " " " , " , , ", "" , """ "" ", , '" " , , , """"""" ,,""" ,, ,, "'" "" , """ ,, """ , '" ,, , "" """""""""" """"'" , " " , """ """"",, """""" """ " "" "" , '" """ '" , " '" "" """ ""' '" """ '" , '" """" "" """""""""" """""""" "" '" "'" """""'" "'," """"" """"" , "'" "" """ """"""""""" "" '" """"""" " " """"""" """ """""""" "" ""'" '" ",,""'" ,,"""" """" """""',"""'" '" '" " , "" '" '" , " """""""""""""""" """""""""" """"""""""""""" """,""'" """" """"""""""""""""""""""""""" """""""""""""""""""" """'" , "'"" , , " , " " " " """"""""" , " " " """""" """""""" "",' """" ," , " , , "" """"" , , , , , , , , , '" '" , ," , , , , '" "'" ,,, "", "" """ """ """"""" """ """ ""'" '" Figura 32.16.

"""

"

""""

cceeeeeecceeeeCe

cee

"""""""""'U

'-

'-

'\..

Representacin grfica de las grietas originadas alrededor de cada barreno para un esquema y secuencia de encendido determinados.
PROPIEOADES lOS OE EQUIPO CE PERFORACION

PARAMETROS

GEOMECANICOS

OE LA ROCA

EXPLOSIVOS

5. MODELO DE OPTIMIZACION PROBABILlSTICO

El modelo comentado anteriormente parte del supuesto de que todas las variables que intervienen en el clculo de la piedra y prediccin de la fragmentacin son consideradas conocidas o con los valores ms probables.
Pero tales

, EVAlUACION , , ESTlMACION

OE AREAS MINERAS
CE VARIABLES SIGNIFICATIVAS

.
FUNCIONES

ICENTlFICACION

CE VALORES BASICOS CE INTERVALOS CE VARIACION

ESTIMACION

CE CISTRIBUCION DE VARIABLES

SIGNIFICATIVAS

parmetros, en la mayora de los casos,

estn sometidos a algunas incertidumbres, y es preciso estar en condiciones de evaluar el efecto de las mismas sobre los clculos y estimaciones indicadas. Esto se lleva a cabo mediante un mtodo de anlisis probabilstico o de riesgo aplicado al modelo de fragmentacin.
,,'

~t ~~
~~

El anlisis de riesgo combina la variabilidad de todos los parmetros significativos que intervienen, con el fin de obtener la probabilidad de los valores estimados y por consiguiente el riesgo relativo de no alcanzar algunos de los valores previstos. A grandes rasgos, estos modelos parten de la identificacin de las variables ms significativas, la asignacin de una distribucin de probabilidades a cada una de ellas, y la simulacin estocstica por ordenador de un gran nmero de caso~, tomando aleatoriamente de cada una de las distribuciones un valor para obtener al final la funcin de probabilidades de la fragmentacin o de cualquier otro parmetro de diseo. Para hacer esto suele aplicarse la tcnica de simulacin de Monte Carlo. En la Fig. 32.17 se presenta el organigrama del modelo probabilstico de fragmentacin por voladuras que sirve para la seleccin de la trituradora primaria. .

U
CAPACIDAC DE TRITURACION NECESARIA "c,," PARA UN TAMAO CACO

C . T,IIOO-K',<,) " HT' CM

T, ' TONElACAS POR CIA. HT' HORAS EFECTIVAS CE TRABAJO POR CIA. K'Y" MATERIAL QUE PASA PARA UNA ABERTURA CE MALLA. CM' CISPONIBILIDAD MECANICA.

Figura

32.17,

Modelo probabilistico

de la fragmentacin

para la seleccin de la trituradora primaria. 450

6. NUEVO METODO DE OPTIMIZACION

Uno de los procedimientos ms interesantes aplicados a la optimizacin de costes consiste en la estimacin previa de la distribucin del tamao de los bloques del macizo rocoso compartimentado antes de las voladuras, especialmente mediante su dimensin mxima Tb' Como siempre debe ser definido el tamao mximo deseado Td, el proyecto de voladuras consistir en obtener un tamao de bloque Ta, despus del disparo, que se aproxime al valor deseado. El esquema lgico de planteamiento del proyecto es el indicado en la Fig. 32.18.
1001. / >o~ 1001. 2

( COMtNZO)
<o

.../

I~I
I
OISEo DE VOLADURAPARA Ta~Td

o "" <t :5 501. ~ :::J u <t

o "" <t :5 501.

~ :::J u <t

.../

I
I

"
DISEO DE VOLADURAPARA Ta-Tb

"
Te. TAMAOTb 01.
Te. TAMAO Tb2

01.

USO DE VOlADURA SECUNDARIA CUANDO ES INEV1TABLE

Figura 32.19. Variacin del consumo de energa del explosivo con la fracturacin del macizo para obtener una misma dmensin de los bloques fragmentados. En cada situacin real habr que proceder a estudios geoestructurales detallados para efectuar proyectos racionales de voladuras, con el fin de obtener la fragmentacin ptima deseada. La identificacin de la variabilidad de las propiedades de los macizos rocosos, se comprende as que es una de las tareas ms desafiantes e interesantes de actividad de los ingenieros.

./

( FINAL)
Figura 32.18. Criterios del proyecto de voladuras basados en los tamaos mximos de bloques antes del disparo Tb' despus TaY deseado Td' Dns da Gama y Lpez-Jmeno (1993) han demostrado que existe una' correlacin entre el grado de fragmentacin DI de una voladura (definido a partir del cociente entre Ta Y Tb) Y la energa Er del explosivo liberada por unidad de volumen de roca. Tal correlacin se expresa como:

./

./

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./

./ Er

. ot5= Constante

.r
-

./

dnde:

O=Ta/Tb' /

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Cmo la magnitud de Tb depende de la densidad de fracturacindel macizo sometido a la voladura, habr que conocer previamente Ta (generalmente igual a Td)

"

para definir la cantidad de explosivo necesaria para alcanzar tal fragmentacin. La Fig. 32.19 ilustra la referida correlacin, mostrando lo que ocurre para un macizo muy fracturado (Caso 1) Y macizo poco fracturado (Caso 2). Las correspondientes energas liberadas Er1<Er2 sern calculadas en los dos casos para alcanzar
el mismo tamao de bloques resultantes Ta.

451

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<.1'

452

-"

Captulo 33
~ ~

--'
J

LAS VIBRACIONES TERRESTRES, LA ONDA AEREA Y SU CONTROL

../

1.

INTRODUCCION Las alteraciones principales que originan las vola-

../

duras son: vibraciones, onda area y proyecciones de roca, Fig. 33.1. Todas ellas pueden, en algunas cir.-/ cunstancias, originar daos en las estructuras prximas y, adems, ser causa de conflictos permanentes con los habitantes prximos a las explotaciones. Tambin es frecuente la formacin de polvo cuyo control es ../ difcil.

propagacin de las vibraciones y onda area producidas por las voladuras, la metodologa de estudio, los criterios de daos aplicables y los parmetros de diseo que debe considerar el tcnico para controlar esas alteraciones ambientales.

Para solventar estos problemas es preciso una mayor cualificacin de los responsables de las voladu---' ras con el fin de reducir los niveles de las pertubaciones a un coste razonable; adems, es recomendable, e incluso necesaria, una labor de informacin y de relaciones pblicas por parte de la direccin de las explota---' ciones, que, en algunos casos, puede llegar a ser ms eficaz que la realizacin de estudios por parte de especialistas en la materia. --' En este captulo se analiza la teora de generacin y

Foto 33.1. Alteraciones producidas por las voladuras, vibraciones, onda area, proyecciones y polvo.

--' ->

~
f:\
/'~ / '-, DELVIENTO, /
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~~~

../ -DIRECCION /
0.J

/
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/" /
/ /
9

'-

--

C\ REFLEXION ~- LA ONDA 0 DE AEREA

ONDA AEREA

~ ~~~
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-7:\ ~VOLADURA
~-

.7,-

~.

'-'

ME6~9A DE LA VELOCIDAD DE PARTICULA

\
./

Figura 33.1.

Perturbaciones

originadas por las voladuras de rocas. 453

'--

2. VARIABLES QUE AFECTAN A

LAS CARACTERISTICAS DE LAS VIBRACIONES

0.4
"-

.3

MINAS DE CARBON

Las variables que afectan a las caractersticas de las vibraciones son, prcticamente, las mismas que influyen sobre los resultados de las voladuras, clasificndose en dos grupos, segn que sean controlables o no controlables por los usuarios de explosivos. En los epgrafes siguientes se analiza la influencia de las variables principales sobre las vibraciones.

.2 o Q
(f) o (f) <! U w o W J

J "-

)( .1 "-o

.3

CANTERA

'--

~ Z
2.1. Geologa local y caractersticas de las rocas

w .2 u a: o a.

'L-

.1
o .3

La geologa local del entorno y las caractersticas geomecnicas de las rocas tienen una influencia grande sobre las vibraciones. En los macizos rocosos homogneos y masivos las vibraciones se propagan en todas las di recciones, pero en estructuras geolgicas complejas, la propagacin de las ondas puede variar con la direccin y por consiguiente presentar diferentes ndices de atenuacin o leyes de propagacin. La presencia de suelos de recubrimiento sobre substratos rocosos afecta, generalmente, a la intensidad y frecuencia de las vibraciones. Los suelos tienen unos mdulos de elasticidad inferiores a los de las rocas y, por ello, las velocidades de propagacin de las ondas disminuyen en esos materiales. La frecuencia de vibracin f>, disminuye tambin, pero el desplazamiento A aumenta significativamente conforme los espesores de recubrimiento son mayores. La magnitud de las vibraciones a grandes distancias decrece rpidamente si existe material de recubrimiento, pues una.gran parte de la energa se consume en vencer las fricciones entre partculas y en los grandes desplazamientos de stas. En puntos prximos a las pegas las caractersticas de las vibraciones estn afectadas por los factores de diseo de las voladuras y la geometra de las mismas. Para distancias grandes al lugar de excavacin, los' factores de diseo son menos crticos y pasan a dominar en las caractersticas de las ondas los r.edios rocosos de transmisin y los suelos de recubrimiento. " Los materiales superficiales modifican los trenes de ondas haciendo que stos tengan mayor duracin y menores frecuencias, au mentando as la respuesta y el dao potencial a estructuras prximas. De un estudio llevado a cabo por Stagg y Dowding (1980) se deduce que las frecuencias de las vibraciones en minas de carbn son menores que las generadas en voladuras de canteras y obras de constrUc~in, Fig. 33.2, lo cual se justifica por la gran longitud de las columnas de explosivo, la complejidad de las estructuras geolgicas y la presencia de suelos de recubrimiento. U na cantidad apreciable de la energa transportada parias vibraciones en minas de carbn tiene una frecuencia inferior a 10 Hz que inducen grandes despla454

'--

OBRAS PUBLICAS

'--.2

.1

'---

10

20

30

40

50

60

70

80 Hz

90

100

110

120

FRECUENCIA

"-

Figura

33.2. Frecuencias dominantes en operaciones arranque con voladuras (Dowding et al., 1980).

de

'-lle-

zamientos del terreno

gando a producir

y altos niveles de tensin,

importantes en estructuras

daos

"-

con frecuencias de resonancia entre 4 y 12 Hz. En otro estudio estadstico sobre ms de 2.700 registros efectuados por la Nobel's Explosive Company Limited se observa tambin que el 90% de las voladuras en minas de carbn producenfrecuencias inferiores a 20 Hz. El nmero de voladuras en canteras que

"-

dan lugar a frecuencias entre 4 y 21 Hz es del 80%

aproximadamente, Fig. 33.3. El fenmeno de las bajas frecuencias macizos rocosos saturados de agua. tiene su ma-

"-

nifestacin ms clara en las voladuras submarinas o de

"-

',,-

2.2. Peso de la carga operante

La magnitud de las vibraciones terrestres y areas en
"-

un punto determinado vara segn la carga de explosivo que es detonada y la distancia de dicho punto al
lugar de la voladura. En voladuras donde se emplea ms de un nmero de detonador, es la mayor carga por retardo la que influye directamente en la intensidad de las vibraciones y no la carga total empleada en la voladura, siempre que el intervalo de retardo sea suficientemente grande para que no existan interferencias constructivas entre las ondas generadas por los dis.

'-

"-

tintos grupos de barrenos.

'-

\..

.-/
100
%

../
90

Las investigaciones llevadas a cabo por el U.S. Bureau of Mines indican que el valor de a es del orden de 0,8.
,/ 'MINAS DE CARBON

80 ./ 70.

./

60

50
./

I , , I

I ,

, ,

, , , I,

, ,,

'l/~CANTERAS

2.3.

Distancia al punto de la voladura

La distancia a las voladuras tiene, al igual que la carga, una gran importancia sobre la magnitud de las vibraciones. Conforme la distancia aumenta la intensidad de las vibraciones disminuye de acuerdo a una ley del tipo: 1 v oc [)b

./

./ I 1 '1 /

, , , I,

I , ,

,I ,

110 "" ~
RANGO DEAMPLiFICACION
PARA ESTRUCTURAS

30
RESIDENCIALES

40

50 60 FRECUENCIA

donde el valor de b, segn el U.S. Bureau of Mines, es del orden de 1,6. Otro efecto de la distancia es el debido a la atenuacin de las componentes de la onda de alta frecuencia, ya que la tierra acta como un filtro pasa-baja. As a grandes distancias de las voladuras, las vibraciones del terreno contendrn ms energa en el rango de las frecuencias bajas, Fig. 33.4.
en

Figura

33.3. Frecuencias de vibracin predominantes minas de carbn y canteras (Ball, M. J., 1981).

Cuando en la voladura existen varios barrenos con

detonadores que poseen el mismo tiempo de retardo nominal, la carga mxima operante suele ser menor que la total, debido a la dispersin en los tiempos de salida de los detonadores empleados. Por esto, para determinar dicha carga operante, se estima una fraccin del nmero total de cargas iniciadas por detonadores del mismo retardo nominal. As por ejemplo, para los detonadores fabricados por Nitro Nobel AB, se estiman las siguientes. fracciones de cooperacin (Persson, 1980) Tabla 33.1. El peso de la carga operante es el factor individual ms importante que afecta a la generacin de las vibraciones. La relacin que existe entre la intensidad de las vibraciones y la carga es de tipo potencial, y as por ejemplo para la velocidad de partcula se cumple:
v oc Qa

2.4.

Consumo especfico

de explosivo

'"

Otro aspecto interesante, y en ocasiones confuso para algunos operadores, es el que se refiere al consumo especfico de explosivo. Frente a problemas de vibraciones, algunos usuarios plantean reducir el consumo especfico de las voladuras, pero no hay nada ms alejado de la situacin de nivel mnimo, pues se han llegado a registrar voladuras en las que bajando el consumo de explosivo un 20% con respecto al ptimo, los niveles de vibracin medidos se han multiplicado por 2 y por 3, como consecuencia del gran confinamiento y mala distribucin espacial del explosivo que originan una falta de energa para desplazar y esponjar la roca fragmentada. En la Fig. 33.5 se puede observar la influencia del onsumo especfico en situaciones extremas y prximas al nivel ptimo de utilizacin en voladuras en banco.

TABLA 33.1.

FRACCIONES COOPERANTES PARA DISTINTOS

TIPOS DE DETONADORES

TIPO DE DETONADOR V A-MS/Nonel V A-MS/Nonel VA-MS/Nonel V A/M S

INTERVALO N.o 1 - 10 11 - 20 24 - 80 1 - 12

INTERVALO TIEMPO 25

DE

DISPERSION (ms) 5 - 10

(ms)

FRACCION COOPERANTE EN EL INTERVALO 1/2 1/3

100 500

20 - 50 100 - 200

1/4 1/6

Nota: Valores vlidos para frecuencias superiores a 20 Hz.

455

~"" ~~vvvvvv ~lil"" YVVVVVVVVYV

a. EFECTO DE LA DISTANCIA

~AAAAAAAAAAAAAflAAAfI

1\

J\

v v v v

"no ms bajas provocarn niveles de vibracin inferiores. Estos explosivos son los de baja densidad y baja velocidad de detonacin, por ejemplo el ANFO.Si se compara una misma cantidad de ANFOcon un hidro- "gel comn, o un hidrogel aluminizado, la intensidad de las vibraciones generadas por el primero es 2 veces y 2,4 veces menor respectivamente. Tal afirmacin ha "sido corroborada por diversos tcnicos como Hagan y Kennedy (1981), Matheu (1984), etc. En los estudios vibrogrficos, si se utilizan explosi- "vos de potencias muy dispares, las cargas deben ser normalizadas a un explosivo patrn de potencia conocida. Normalmente, se elige el ANFO como explosivo de referencia, ya que es el que se consume en mayor' cantidad. 2.6. Tiempos de retardo El intervalo de retardo entre la detonacin de barrenos puede referirse al tiempo de retardo nominal o al tiempo de retardo efectivo. El primero es la diferencia entre los tiempos nominales de iniciacin, mientras que el tiempo de retardo efectivo es la diferencia de los tiempos de llegada de los pulsos generados por la detonacin de los barrenos disparados con perodos consecutivos. En el caso simple de una fila de barrenos estos parmetros estn relacionados por la siguiente expresin: S x cos
te
<1>

b. EFECTO DE ,LA GEOLOGIA

"-

c. EFECTO

DE LAS ESTRUCTURAS

RECEPTORAS

Figura 33.4.

Modificacin de las vibraciones al propagarse

y caracteristicas.

por terrenos de diferente estructura

= tn-

ve

'" 'E .s

150

donde:
te

;: U :: Q: 100

S 125

= Tiempode retardo efectivo.

= Tiempo de retardo nominal. = Espaciamiento entre barrenos. = Velocidad de propagacin de las ondas ssmicaso

~ ~ ~ 9 lJJ
>
o

tn S ve
<1>

75,

= Angulo entre la lnea de progresin de la voladura y la posicin del captador.

25

Q,25 q3oM4J?

1,5.2

2,5 3

CONSUMO

ESPECIFICO (Kg 1m3)

La Fig. 33.6 muestra el caso de una fila de barrenos con diferentes posiciones relativas de los captadores. El ngulo crtico de la posicin relativa donde las ondas llegan al mismo tiempo y, por lo tanto, puede producirse una cooperacin entre dichas ondas ss-

Figura 33.5.

Influencia del consumo especifico de explosivo en la intensidad de vibracin.

POSICION

,, A

135

POSICION A 90 I I I I

POSICION A 60 I I I

,,

2.5. Tipos de explosivos Existe una correspondencia entre las velocidades de partcula y las tensiones inducidas en las rocas, y tal constante de proporcionalidad es la impedancia del medio rocoso. As,pues, la primera consecuencia prctica es que aquellos explosivos que generan presiones de barre456

POSICION A 0

Figura 33.6. Posiciones relativas de los puntos de registro. (Wiss y Lnehan).

~/

micas, ser aquel para el que te - O, y puede determinarse a partir de: ' = arco cos VC x tn S

<Pc

--/

En la Fig. 33.7 se representa una voladura~mltiple y las direcciones para las que existe una mayqr probabilidad de refuerzo o cooperacin de las ;ondas de . acuerdo con la salida terica de los barrenbs.

cuenciada, debido a la amortiguacin de las seales. Wiss y Linehan (1978) sugieren un tiempo de retardo nominal entre perodos de retardo sucesivos de 17 ms, para eliminar el efecto sumatorio de las vibraciones. En otro estudio de la Nobel's Explosives CO. de Gran Bretaa sobre voladuras secuenciadas, con tiempos de retardo entre cargas operantes inferiores a los 25 ms se confirma la existencia de interferencias constructivas en el nivel mximo de vibracin, Fig. 33.8.

, ,
j

...J
/'e\

f j

2.7.

, J
, '
/
>

Variables geomtricas de las voladuras

/~/

La mayora de las variables geomtricas

de diseo de

.~ //

\
,"'cco" " """" ", ""',,,

las voladuras tienen una considerable influencia sobre las vibraciones generadas. Algunos comentarios al respecto son los siguientes:
Dimetro de perforacin. El aumento del dimetro de perforacin es negativo, pues la cantidad de explosivo por barreno es proporcional al cuadrado del dimetro, resultando unas cargas operantes en ocasiones muy elevadas.
Altura de banco. Debe

intentarse mantener una

.../

/
-

relacin H/B>2 para obtener una buena fragmentacin y eliminar los problemas de repis, al mismo tiempo que se reduce el nivel de las vibraciones por estar las cargas menos confinadas.
Figura 33.7.

Direcciones preferentes de cooperacin de ondas en una voladura mltiple (Wiss y Linehan).

Piedra y espacia miento. Si la piedra es excesiva los gases de la explosin encuentran resistencia para fragmentar y desplazar la roca y parte de la
energa se transforma en energa la intensidad de las vibraciones. Este fenmeno tiene su manifestac'in ms clara en las voladuras de precorte,donde el confinamiento es total y pueden registrarse vibraciones del explosivo

ssmica aumentando
J

En lo relativo al tiempo mnimo de retardo para eliminar las interferencias constructivas o con efectos sumatorios, en los primeros estudios realizados por Duvall et al (1963) se proponan intervalos de 8 ms y 9 ms, calculados a partir.de los experimentos llevados a cabo en canteras de caliza. Langefors (1963) seala que con intervalos mayores a 3 veces el perodo de vibracin puede suponerse que no existe colaboracin entre barrenos adyacentes detonados de forma se~

./

del orden de cinco veces superiores a las de una voladura convencional en banco. Fig, 33.9. Si la dimensin de la piedra es reducida los gases se escapan y expanden hacia el frente libre a una velocidad muy alta, impulsando a los fragmentos de roca proyectndolos de una forma incontrolada y provocando adems un aumento de la onda area
y el ruido. En lo relativo al espaciamiento, su influencia
e

../

../

~ E 12. :5 :) o

es

'"
-

semejante

a la del parmetro

anterior

incluso su

dimensin

depende

del valor de la piedra.

~9

~
/

UJ

o <1:6 :2: X <1: :2: ~3 o

,./

g UJ
/

Sobreperforacin. Cuando se utilizan longitudes mayores a las necesarias, cada seccin adicional colabora con una cantidad de energa cada vez menor en el cizallamiento y movimiento de la roca en la base, y por lo tanto un porcentaje cada vez mayor de la energa desarrollada por el explosivo se convierte en vibraciones del terreno, generando paralelamente un gasto superfluo en perforacin y explosivos, y dejando un piso irregular. Retacado. Si la longitud de retacado es excesiva, adems de presentar problemas de fragmentacin, se aumenta el confinamiento, pudiendo dar lugar a mayores niveles de vibracin. . Inclinacin de los barrenos. Los barrenos inclina457

>

12

lB TIEMPO

24 DE RETARDO(ms)

30

Figura 33.8.

Influencia del intervalo de retardo en el nivel mximo de vibracin.

'"

',--

r
~.,, '
,
,

S~60

' " ~' ~~ 'V

:<

~..
/' IV MUY GRANDE

-1

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IV = INTENSIDAD DE VISRACION

(a)

, 'Y: ~:~\ 1>' .~ \,.

~
,

>"."..- """.""'"""""'"

disminuye el porcentaje de voladura secundaria entre 2 y 10 veces, as como el consumo especfico de explosivo y la intensidad de las vibraciones del terreno. En la Fig. 33.10 debida a Atchison (1970) se ve la influencia del desacoplamiento (relacin entre el
dimetro de la carga y el dimetro del barreno)

S=60D

sobre la intensidad -

de las vibraciones.

'--

... - ',,'.e,,"""""""""""

S=40D " .--

Tamao de las voladuras. Las dimensiones de las voladuras estn limitadas, por un lado, por las ne- "cesidades de produccin, y por otro, por las cargas mximas operantes determinadas en los estudios vibrogrficos a partir de las leyes de propagacin, ,~ tipos de estructuras a proteger y parmetros caractersticos de los fenmenos perturbadores.
"-

IV MEDIA
~, (c) O< ,_...

3. CARACTERISTICAS
VIBRACIONES

DE LAS TERRESTRES

'--

S=20D

En los epgrafes siguientes se analizan algunos aspectos tericos de la generacin y propagacin de las vibraciones producidas en las' voladuras de rocas, aunque es preciso indicar que se trata de una mera aproximacin al problema, pues lbs fenmenos reales son mucho ms complejos debido a la superposicin de diferentes tipos de ondas y mecanismos modificadores de stas.

'--

-.j
.". """'. - "..,
IV SAJA PEROGRAN EFEC-;
TO DE ONDA AEREA
(d)

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.,

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"-

Figura 33.9. Efectos de una carga explosiva segn la dimensin de la piedra.

3.1.

Tipos de ondas ssmicas generadas

'~

dos

permiten

un mejor

aprovechamiento

de la

energa al nivel del piso, consiguindose incluso una reduccin de las vibraciones. Desacoplamiento. Experiencias llevadas a cabo por Melnikoy, empleando desacoplamientos del 65 al 75%, demuestran que se mejora la fragmentacin y la uniformidad de la granulometra, y que se
z O U 0,6 Q::
CD 0,4

o GRANITO . CALIZA
t!

LlTHONJA BACYRUS

Las vibraciones generadas en las voladuras se transmiten a travs de los materiales como ondas ssmicas cuyo frente se desplaza radial mente a partir del punto de detonacin. Las distintas ondas ssmicas se clasifican en dos grupos: ondas internas y ondas" superficiales. El primer tipo de ondas internas son las denominadas "Primarias o de Compresin. Estas ondas se propagan dentro de los materiales, produciendo alternativamente compresiones y rarefacciones y dando lugar a

"-

"

un movimiento de las partculas en la direccin de

propagacin de las ondas. Son las ms rpidas y producen cambios de volumen, pero no de forma, en el material a travs del que se propagan. El segundo tipo lo constituyen las Ondas Transversales o de Cizallamiento - S que dan lugar a un movimiento de las partculas perpendicular a la direccin de propagacin de la onda. La velocidad de las ondas transversales est comprendida entre la de las ondas longitudinales y la de las ondas superficiales. Los materiales a causa de estas ondas experimentan cambios de forma pero no de volumen. Las ondas de tipo superficial que se generan normalmente en las voladuras de rocas son: las Ondas Rayleigh-R y las Ondas Love-O. Otros tipos de ondas superficiales son las Ondas Canal y las Ondas Stonelly, que carecen de importancia por la poca informacin que suministran.

"

> >w :: o o 1 Wo Q:: z Z OW f-ZZ

W f--O

CALIZA MARJON'

0,2 0,10 0.08, 0,06

0.04,
0,02

e YESO WINNFIELD e

"

e PENDIENTE= - 1,5

0.01 I 2 4 6 S 10 20 40 60 100

DESACOPLAMIENTO Figura 33.10. Influencia del desacoplamiento en la intensidad de las vibraciones.

458

J COMPRESION (p) MOVIMIEITI9 PARTICULA / J

DIRECCION DE PROPAGACION

.-/
.../

CIZALLAMIENTO

(S) r

MOVIMIENTO PARTICULA

h /~~
DIRECCION DE PROPAGACION
-""""""'.L

./ Figura 33.11. Ondas de Compresin-P y Cizallamiento-S. ./ Las Ondas Rayleigh imprimen a las partculas un movimiento segn una trayectoria elptica, con un ./ sentido contrario al de propagacin de la onda. Las ondas Lave, ms rpidas que las Rayleigh, dan lugar a un movimiento de partculas en direccin transversal a la de propagacin. ./ Las velocidades de las ondas "P y S pueden estimarse a partir de las caractersticas elsticas de los materiales con las siguientes expresiones:
Figura 33.12.

Registro de ondas.

Ondas Rayleigh las que constituyen potencial de daos.

un mayor riesgo

3.2.

Parmetros de las ondas

./

VCp
./

Vp,
/

E x (1 - v)
x (1
-

2v) x (1 + v)

E p, x (1 + v)

VCs / donde:

V2 x

El paso de una onda ssmica por un medio rocoso produce en cada punto de ste un movimiento que se conoce por vibracin. Una simplificacin para el estudio de las vibraciones generadas por las voladuras consiste en considerar stas como ondas de tipo sinusoidal, Fig. 33.13.

= Densidad de la roca. p, = Coeficiente de Poisson. v = Mdulo de Young. E de las onVCp y VCs - Velocidades de propagacin das longitudinales y transversales, respectivamente.

o .... z !!!~ :e :3

VALOR MAXIMO

' c: <t '"

..J "'

11.-<t

~ o

::n

11

Para un material cuyo coeficiente de Poisson sea de 0,25 puede afirmarse que VCp es 1,73 veces VCs, y que la velocidad de las ondas Rayleigh es de 0,9 VCs. Como las ondas viajan con diferentes velocidades y el nmero de retardos en las voladuras puede .' ser grande, las ondas generadas se superponen unas con otras en el tiempo y en el espacio, por lo que resultan movimientos complejos cuyo anlisis requiere la utilizacin de captadores dispuestos segn tres direcciones: radial, vertical y transversal, Fig. 33.12. En cuanto a la distribucin de la energa transportada por los diferentes tipos de ondas, numerosos investigadores como Miller y Pursey (1955), Vorob'ev (1973), etc., afirman que las ondas Rayleigh transportan entre el 70 y el 80% de la energa total. En el manual de voladuras de Du Pont se dice que este tipo de ondas dominan el movimiento de la superficie del terreno a distancias de las voladuras de varios cientos de metros, y dado que muchas estructuras y edificaciones en el entorno de las explotacione~ se encuentran a distancias superiores a los 500 m son las

o o <t u ~ :3 g-<t ~ 11 > >

'

"'

:3

v=2rcfA
rr!

1.lJ
~

z: 2~ o "' <tN

~ -<t o
<t 11 a

ffi :3

~
J'A

T=~rr

!/

a=4n:'f2A

Figura

33.13.

Movimiento ondulatorio sinusoidal.

Los parmetros
-

bsicos de anlisis

son:

Amplitud (A). Desplazamiento mximo de un punto desde su posicin de reposo. Velocidad de partcula (v). Velocidad a la que se
desplaza el punto. 459

"

Aceleracin (a). Ritmo Frecuencia (f). Nmero

ciclos por segundo. perodo T,. El desplazamiento

de cambio de la velocidad.

3.4.

Amortiguacin

inelstica

completo de oscilaciones o La frecuencia es inversa del

Y en cualquier y= A x sen (wt)

instante

vale:

siendo:

Enla naturaleza, los macizos rocosos no constituyen para la propagacin de las vibraciones un medio els-' tico, istropo y homogneo. Por el contrario, aparecen numerosos efectos inelsticos que provocan una prdida de energa durante la propagacin de las ondas, "que se suma a la debida a la atenuacin geomtrica. 80n numerosas las causas de esta atenuacin inelstica teniendo cada una de ellas diferentes grados de influencia: Disipacin en matriz inelstica miento relativo en las superficies planos de discontinuidad. Atenuacin miento en rocas saturadas del fluido con respecto inducidas debida al moviintercristalinas y' debido al movi-

()) = 2xxf

= 2xx

(-) T,

La longitud de onda A para una velocidad de propagacin VC es:

a la matriz. por voltiles ab-

Flujo en el interior

de las grietas.

A= VC

x T,= VC

(+)
la velocidad

Difusin de tensiones sorbidos. Reflexin Absorcin

Las relaciones entre el desplazamiento, Y la aceleracin de partcula son: y= A v= x sen (wt) A x w x cos(wt)

en rocas porosas o con grandes huecos. de energa en sistemas que experimen.

tan cambios de fase, etc.

~= dt dv dt =

a= -

X W2 x sen (wt)

Las medidas de campo muestran que la amortiguacin inelstica puede representarse por una funcin exponencial decreciente e - .os, donde rJ. es el factor de atenuacin inelstico (Richart et al., 1970; Prange, 1978; Jaeger y Cook, 1979; Johnston y Toksoz, 1981 ).

Cuando slo se tienen en cuenta los valores mximos absolutos de tales parmetros, res se convierten en: vrnax = A x w= A x 2 las relaciones anterio-

3.5. Interaccin de las ondas elsticas

La inter3ccin de las ondas ssmicas en el tiempo y en el espacio puede dar lugar a una concentracin o focalizacin, proporcionando valores de coeficientes de atenuacin mayores o menores que los tericamente calculados. La topografa y la geometra de las formaciones geolgicas puede conducir a la reflexin y concentracin de frentes de ondas en determinados puntos.

x x f x xf.

arnax=A x w2=A

x 4 x 2 X f2=vrnax x2

3.3.

Atenuacin

geomtrica

La densidad de energa en la propagacin de los pulsos generados por la detonacin de una carga de explosivo disminuye conforme las ondas encUentran o afectan a mayores volmenes de roca. Dado que las vibraciones del terreno inducidas por las voladuras comprenden una combinacin compleja"'" de ondas, parece lgico considerar ciertos factores de atenuacin geomtrica para cada uno de los distintos tipos. En un medio homogneo, elstico e istropo la amplitud cae debido a la amortiguacin geomtrica, siendo su cada, para los distintos tipos de ondas dominantes, proporcional a: -

"

4. CARACTERISTICAS DE LA ONDA AEREA

La onda area es la onda de presin que va asociada a la detonacin de una carga explosiva, mientras que el ruido es la parte audible e infrasnica del espectro, desde 20 Hz a 20 kHz. Las ondas areas son vibraciones en el aire de baja frecuencia, con valores generalmente por debajo de los 20 Hz. De acuerdo con Wiss y Linehan (1978), las fuentes de estas perturbaciones son las siguientes:

1/08 para ondas internas en un medio (semi)infinito. 1/08.5 para ondas Rayleigh.

1/082 para ondas internas propagndose a lo

largo de una superficie libre. desde la fuente ssmica

Donde 08 es la distancia (Richart et al. 1970).

1. Movimiento del terreno provocado por la explosin. 2. Escape de los gases por el barreno al proyectarse el retacado.

460

-------

3. Escape de los gases a travs de las grietas creadas

en el frente del macizo rocoso.
/

5. INSTRUMENTACION DE

4. Detonacin del cordn iniciador al aire libre. 5. Desplazamiento del frente del banco al progresar
la voladura.

REGISTRO Y ANALlSIS DE VIBRACIONES Y ONDA AEREA

6.

Colisin

entre los fragmentos

proyectados.

Para realizar un estudio de vibraciones y onda area es preciso disponer de la instrumentacin adecuada. Esta suele estar constituida por:
-

--./

Una cadena de medida para la deteccin y registro de las perturbaciones sobre el terreno, y

Una cadena de tratamiento, para el anlisis de las

seales registradas.

--./

-.-/

Los rangos ms frecuentes de los diferentes parmetros caractersticos de las vibraciones producidas por voladuras se recogen en la Tabla 33.2. TABLA 33.2

-.-/

PARAMETRO
-"

RANGO 10-4 a 10 mm 10-4 a 103 mm/s 10 a 10 5 mm/s 0,5 a 2 s i 30 a 1500 m I 0,5 a 100 Hz

.-/

Figura 33.14.

Fuentes de onda area en las voladuras.

La combinacin
../

de las vibraciones

asociadas

a estas

.
~

fuentes dan lugar a un frente mvil de sobrepresin del aire que se desplaza desde el punto de la voladura. Como el aire es compresible, absorbe parte de la energa de la onda de presin para liberarla posteriormente mediante la expansin de esos gases calientes, causando una depresin en dichos puntos. Las caractersticas de la onda area no son fciles de

Desplazamiento Velocidad de partcula Aceleracin de partcula Duracin del pulso Longitud de onda Frecuencia

5.1.

Equipos de registro y anlisis

./

predecir, pues intervienen factores tales como los climatolgicos, topogrficos, etc., que junto al propio disea de la voladua pueden resultar distintos en cada caso. La onda area, como se ha indicado, contiene una considerable cantidad de energa de baja frecuencia

La cadena de registro est compuesta por diversos elementos que realizan las siguientes funciones:
La deteccin La transmisin por los captadores. de las seales elctricas emitidas y para su

por los captado res a travs de cables conductores El registro de las seales con un sismgrafo estudio y anlisis posterior.

-"

que puede llegar a producir daos directamente sobre las estructuras, pero por lo general son ms comunes las vibraciones de alta frecuencia que se manifiestan como ruido de ventanas, vajillas, puertas, etc.

En la Fig. 33.15 se representa un esquema general de las operaciones e instrumentacin que se emplea en los estudios de vibraciones. Los captado res constituyen el primer elemento de la cadena de medida, y deben estar lo ms solidariamente unidos al medio sometido a la vibracin para que la seal emitida refleje fielmente las caractersticas de sta. Esta unin puede hacerse por diversos sistemas: apoyados simplemente sobre el terreno, estando atornillados a un cubo de aluminio u otro material no frrico si los captado res son electrodinmicos, sta es la solucin menos aconsejable; anclados junto al cubo metlico mediante un taco de expansin introducido en un taladro que se efecta en la roca, es el sistema ms utilizado en terrenos firmes; fijando los captadores en el interior de una caja y enterrando sta dentro del suelo, se.emplea en terrenos poco consolidados; y otras alternativas menos frecuentes como son la de 461

./

./

./

Foto 33.2. Efecto de un cordn detonante cubierto con arena.

'-

'--

ACONDICIONAMIENTO INTENSIDAD

TENSIONI

'-

REGISTRO EN FUNCION DEL TIEMPO

'--

'-

'REPRODUCCION

'-

'--

'--

Contenido Espectral de la seal

Amplitud en funcin de: - Tiempo - Frecuencias

Velocidad o desplazamiento en funcin del tiempo.

'-

Figura 33.15. Esquema general de registro y anlisis de las vibraciones.

'--

efectuar barrenos y cementarlos para crear unas bases firmes, empleando resinas sintticas, etc. En lo relativo al lugar de colocacin de los captadores, existen dos tendencias: una, que es sobre el terreno prximo a ras estructuras a proteger; y otra, sobre las mismas estructuras, pero no debe olvidarse que en este ltimo caso lo que se registra no es el movimiento del terreno sino la respuesta de la construccin.

En cuanto a los captado res de las vibraciones, los que ms se utilizan son los gefonos o velocmetros y los acelermetros. Los primeros son los ms populares, por cuanto la velocidad de partcula es el parme'tro que ha venido utilizndose para correlacionar las vibraciones con los daos producidos por las voladuras. Son transductores de tipo electromagntico que emiten una tensin elctrica proporcional a la velocidad de partcula de la vibracin. La seal elctrica est generada por una bobina mvil dentro del campo de un imn fijo, Fig. 33.16. El rango de aplicacin est limitado por la frecuencia de resonancia propia del gefono, que suele estar entre 5 y 15 Hz hasta un mximo de 200 a 300 Hz. No son pues recomendables cuando existen bajas frecuencias.

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de eODre

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Gol'onme'm

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ba,e

"Terreno' """.~'"
Papel 'en"bl. o lo luz

Foto 33.3. Estacin de registro triaxial constituida por tres acelermetros. 462

Figura 33.16.

Esquema de captador de velocidad.

"-.-/

Los acelermetros se basan en la diferencia de potencial que genera un cristal piezoelctrico cuando se
/

'

somete al mismo a una fuerza. Esta fuerza es proporcional a la masa del cristal por la aceleracin del
movimiento
/

vibratorio,

Fig.

33.17.

C,I"ol

'---"

~ =::~~-~lct'lco bo,. " o,~~ e'",o.e'=r ~ ., 'ece.no

Figura 33.17.

~o

Esquema

de acelermetro.

En cuanto a los registradores, son los instrumentos comnmente llamados sismgrafos que permiten visualizar y amplificar las seales procedentes de los captadores. Pueden ser de muy diversos tipos: los que imprimen nicamente el valor pico sobre papel, los conti/ nuos de papel fotogrfico que se impresionan por los galvanmetros de luz ultravioleta, los de aguja y papel -, trmico, los de cinta o disco magntico que graban la? / seales analgicas suministradas por los captadores y que tienen la ventaja de permitir reproducir la seal tan~ ta$ veces como sea necesario, introducir entre dicha --/ seal y el reproductor, filtros, integradores, etc. El registro analgico sobre banda magntica se lleva acabo por diferentes tcnicas, cada una adaptada a las condiciones particulares: registro en modulacin de /
~

Foto

33.4. Captadores de velocidad de partcula y registrador continuo de papel fotogrfico.

frecuencia, interesante para las frecuencias bajas, registro directo para las frecuencias altas, y registro multiplexado cuando se dispone de un gran nmero de seales. En lo referente al tratamiento de los registros, la
cadena de instrumentos suele estar constituida por los equipos de reproduccin y visualizacin de las seales y los sistemas de tratamiento analgicos o digitales. A partir de las seales grabadas en un soporte mag-

-.-/
OSCILOSCOPIO DIGITAL

DISCOS E::::::::3

MAGNETICOS

-.-/

-.-/
ACONDICIONADOR-FUENTE DE ENERGIA DE ACELEROMETROS

I I 1 1 I
l
'

o
o
00

g O O g
O

hrv~-I

[I]
MICROORDENADOR

0=0
F. F. T.

ANALIZADOR

--./

J '1' J

I I I I I I N
11 SEALES ANALOGICAS

PLOTTER

I-V 11 11 I1 11 1I 11 11 11

CONEXION A EQUIPO [)E REGISTRO

IMPRESORA

I1 I L_'---CONVERTIDOR DE SEAL ANALOGICA A DIGITAL

ACELEROMETROS

PLOTTER

.../

.../

Figura 33.18. Cadenas de instrumentacin

para registro y anlisis de vibraciones y onda area. 463

ntico

es posible reproducir stas y efectuar un anli-

permiten visualizar en su pantalla de cristal lquido los

'----

sis completo de las mismas, que incluye el clculo de la Transformada Rpida de Fourier para obtener la densidad de frecuencia del impulso recibido o la distribucin de energa del movimiento ssmico en funcin de la frecuencia. Adems, con la grfica obtenida en funcin del tiempo, se determinar el nivel mximo de vibracin y el perodo correspondiente al mismo, as como la duracin de la perturbacin, etc. Si es necesario, las seales pueden someterse a filtrados, integraciones y derivaciones, para eliminar determinadas componentes o calcular otros parmetros a partir del registro primitivo, por ejemplo si se ha medido aceleracin integrar una o dos veces para obtener la velocidad de partcula o el desplazamiento respectivamente. Por ltimo, indicar que los captadores, a pesar del buen trato, deben ser objeto de calibraciones peridicas a fin de conocer la sensibilidad de los mismos y su variacin con el uso. En lo relativo a la medida de la onda area, sta se realiza generalmente con son metros fciles de transportar e instalar, cuya ubicacin debe hacerse en lugares alejados de superficies reflectoras, por delante de objetos apantallantes y verificando que no existe ruido de fondo o que el viento pueda modificar la medida. Especial cuidado debe ponerse en la eleccin de la escala de ponderacin segn la medida que se pretenda realizar. La medida simultnea de las vibraciones causadas por una voladura en diferentes puntos del entorno era, has!a hace poco tiempo, un trabajo incmodo que

parmetros ms caractersticos de la vibracin, valores de pico de las tres componentes de la velocidad de partcula, la fecha y la hora de registro. Adems, es posi- "ble cambiar la configuracin del equipo, umbral de disparo, tiempo de registro, etc., gracias al teclado que tie"ne incorporado. Los elementos que constituyen los microsismgrafos son: gefono triaxial integrado, micrfono externo, caja de transporte, cable para conexin a sismgrafos convencionales y cable RS-232 para conexin a cualquier '--ordenador personal compatible. La conexin a los sismgrafos convencionales es de inters si se quiere obtener, in situ, el registro grfico,,de la vibracin. La transferencia de los datos de una vibracin a un ordenador personal permite su almacenamiento en dis- "co magntico para un posterior anlisis con el software adecuado, pudindose obtener no slo las leyes de amortiguacin y las tablas cargas operantes-distancias

a partir de un umbral de daos prefijado, sino incluso mapas de isosismicidad si se han colocado varios microsismgrafos alrededor del rea de la voladura.

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requera el manejo de varias decenas de kg, entre sismgrafos, cables, gefonos, etc. La comercializacin de los denominados microsismgrafos,con pesosdel ordende 1-1,5 kg Ygefonos integrados, permiten su colocacin en cualquier lugar del rea de inters sin ningn cable de interconexin. Cada sismgrafo puede registrar y almacenar un nmero importante de eventos ssmicos, (e.g. 40), en su memoria interna de estado slido. Algunos modelos

"O :~=...,,~ ." ~ 0:0~

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50)

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'-

Figura 33.19. Mapa de isosismicidad obtenido a partirde los registros de varas microsismgrafos.

-..

6.

ESTIMADORES DE LEYES DE PROPAGACION DE VIBRACIONES TERRESTRES Y AEREAS

\.

'\

Una de las etapas

control

fundamentales de las vibraciones generadas

en el estudio y por voladuras es

la constituida por la determinacin de las leyes que

gobiernan la propagacin de las mismas en los distintos medios, tierra o aire. Existen diversos mtodos para estimar los movimientos del terreno inducidos por las voladuras. Tales mtodos son relativamente simples, pues de lo contrario no habran tenido aceptacin en el campo prctico de la minera y obra pblica.

....

Foto 33.5. 464

Registradores miniatura.

"

6.1. Estimadores de vibraciones terrestres

~

-.-/

Una de las primeras ecuaciones de propagacin fue la sugerida por Morris (1950) y obedece a la expresin:

Esta expresin ha sido una de las ms empleadas hasta la actualidad por numerosos investigadores, organismos oficiales, usuarios y empresas fabricantes de explosivos. Otros autores como Atewel et al (1965), Holmberg y Persson (1978), Shoop y Daemen (1983) no consideran
una simetra de carga particular y utilizan la

A=KXVO
donde: A Q = =

DS

siguiente

expresin

general: v = K x Qax DS b
VELOCIDAD DE PARTICULA (m m h) Y,63,5 mmh

-.-/ Amplitud mxima de partcula Peso de la carga de explosivo (mm). (kg).

DS = K =

Distancia desde la voladura al punto de registro (m). Constante caracterstica del lugar que vara desde 0,57, para rocas duras competentes, hasta 3,40 para suelos no consolidados.
1/2 -1,45 )'

Leconte (1967), en una revisin de las tcnicas de control de las vibraciones, sugiere la sustitucin de la amplitud mxima de partcula de la frmula de Morris por el vector suma de la velocidad de partcula, tomando la ecuacin anterior la forma siguiente: v=K x- yO DS

V(mm/s)=323

(D/Q

ve

../

Entre los trabajos ./

posteriores

ms

rigurosos

desta-

can los de Blair y Duval! (1954), Duvall y Petkof (1959) intentando tambin correlacionar la intensidad del
-~ 43m (> DISTANCIA (m)

movimiento ssmico generado con la cantidad de carga de explosivo y la distancia a la fuente. Supo.../ niendo una simetra esfrica de la carga explosiva, la conclusin fue que cualquier dimensin lineal debe ser corregida por la raz cbica de la carga de explo.../ sivo. Resultados similares fueron obtenidos por Ambraseys y Hendron (1968) y Dowding (1971). En un sentido general y tomando como parmetro .../ ms caracterstico ~e las vibraciones la velocidad de partcula, se afirmaba que la intensidad de las ondas ssmicas y la distancia reducida (cociente entre la distancia y la carga elevada a un exponente) seguan la

CARGA RETARDO (K9)

Figura 33.20.

Representacin tridimensional de una ley de

propagacin de vibraciones-

donde K, a y b son constantes

./

siguiente ley: v = Kx

./

-n

Ql/3

J
.'

empricas estimadas para un lugar determinado mediante un anlisis de regresin mltiple. A distancias relativamente pequeas, comparadas con la longitud de la carga, la ley de propagacin v= KxQaxDSb puede modificarse considerando el siguiente modelo geomtrico> Fig. 33.21.
11 " 1/-11-" "=1 1-1\:=1\ 11211="

donde:
./

= Velocidad de partcula.
=

DS
/

Distancia.
DSo A

Q = Carga mxima por retardo. K, n = Constantes empricas. Si se utilizan cargas de explosivo cilndricas, se ha visto por anlisis dimensional que las distancias deben ser corregidas dividindolas por la raz cuadrada de la carga, Devine (1962), Devine y Duvall (1963), llegndose a definir la siguiente ley de propagacin. Fig. 33.20: V

:(-

./

t
Xi

dx

= Kx

-n

Ql/2

Figura 33.21.

Integracin de la longitud de carga para cal-

cular la velocidad de partcula en un punto.

465

Si se parte de una concentracin lineal de carga q I(kg/m>, la velocidad de partcula v" puede obtenerse integrando la ecuacin anterior respecto a la posicin relativa a lo largo de la carga. La distancia desde cualquier parte de la carga al punto A" viene dada por:
DS2
donde:

3000

'~i~fETE~ ~.. DS .0

,I

'-

= DSo2x (DSo x tag e -

X)2

"mI

\.....

'--

DSo

Distancia

mnima

de la carga al punto

A.

e
Xi,

Angulo de inclinacin.
Distancia desde el extremo la carga elemental q", q = q 1 X dx inferior de la
10 20 30 DISTANCIA 40 DS(m) 50

\..

\.....

Integrando a lo largo de la longitud 1", la velocidad mxima de partcula

1

total de la carga viene dada por:

a

Figura 33.22. Barrenos de gran dimetro y longitud cargados con ANFO (Holmberg y Persson).

'-de carga Q/DS312" con la velocidad la expresin:

de partcula uti-

dx

V =

kx q1

[So

DSo 2 + (DSo

tag e -

x)

2 biZa

]
sue-

lizando

'--

Para rocas

competentes,

como

los granitos

cos, se tienen unas constantes con valores k = 700,

a = 0,7 Y b = -1,5" expresando v" en mm/s. En las Fig. 33.22 Y 33.23 se muestra el valor de v" en funcin de DS, distancia mnima desde el punto de inters a la carga al:rgada, y la concentracin lineal de carga para un explosivo como el ANFO.

v=Kx

~
Ds3/2

112

'--

Lundborg (1977) basndose en datos del U.S. Bureau of Mines (Nicholls et al 1971) encontr una ley v = f(DS, Q>, llegando a proponer la siguiente e.cuacin:
log v = 4,08+0,14 log Q-2,06

\...

\.. 3000

log DS+0,22 log Qx log DS

t
2000
3ml

L-~~

cuya representacin es una superficie tridimensional. Una simplificacin consiste en la adaptacin a dicha superficie de un plano, obteniendo la expresin:
-

'-

'>

;;;
E E 1000

'-..

,
I

~ E

log v = 2,86

+ 0,66

log Q

1,54 log DS

Las investigaciones efectuadas en los ltimos aos han permitido realizar una mejor prediccin que con las rectas tpicas representadas en papel bi logartmico, utilizando en las correlaciones lneas curvas siguiendo las tendencias de las parejas de datos Just y
o L!l 2 DISTANCIA DS Cm) Barrenos de pequeo dimetro
3 ",.

'-..

"-

Free (1980), LpezJimeno, et al (1985).Aunque la cada exponencial fue desde hace tiempo reconocida, e.g. Duvall y Petkof (1959), no ha sido considerada en los
estimadores hasta pocas recientes. Just y Free'(1980), basndose en observaciones
voladuras controladas, proponen la siguiente

'-..

Figura

33.22.

longitud

cargados con ANFO (Holmberg y Persson).

de

ley de

"-

propagacin:

Este mtodo de clculo tiene gran inters cuando se pretenden preservar las caractersticas resistentes de los macizos residuales, tanto en taludes de minas a cielo abierto como en los hastiales de huecos subte rrneos, ya que posibilita el clculo de las cargas mximas de los barrenos prximos a la superficie de corte. La escuela sueca, encabezada entre otros por Langefors, Kilhstrom y Gustafsson, relaciona los, niveles 466

v = K X (DS/Q 1/3) - 1 X e - a IDS/Q'I')

"
"

suponen que las ondas internas son las que predominan y que existe divergencia esfrica. Recientemente Ghosh y Daemen (1983) tienen en cuenta la amortiguacin inelstica para considerar la cada exponencial de v", hacindola proporcional a e-aDS ". Fig. 33.24.

J 25

...... E

v = Kx
v

.-/

.5
ct ...J ::> ~ 2,5 1c::

= Kx

[ [

DS
Q1/2

'-n

J
-n

X e-aDS

DS

Ql/3

X e-aDS

~
W O ct

6.2. Prediccin terica de las vibraciones terrestres Cuando no se dispone de instrumentacin yequipos para realizar una campaa vibrogrfica, la intensidad de las perturbaciones originadas por las voladuras puede predecirse con un modelo terico, G. Serta (1985), teniendo en cuenta que la energa ssmica transmitida a la roca por el explosivo puede evaluarse con las siguientes dos expresiones:
Es = 21t2A2f2 X 21tDS2 X Pr X VC x Tv X 10-6 (MJ)

::!: ./ ~O, ::!: O ct O O ...J W

./

>

./

0,()25 . 30

300

3000

30000 DISTANCIA (mm)

./

Figura 33.24.

Leyes de

propagacin de las vibraciones con donde:

A = Amplitud

amortiguaciones geomtricas y atenuaciones ine/sticas exponencia/es.

./

Es

= nI x n2 x ET x O

de la oscilacin

(m).

./

Sugieren, segn los tipos de ondas, las siguientes leyes de propagacin:

1. Ondas internas predominantes (e.g., rea prxima a la voladura) y medidas sobre la superficie: 1

f = Frecuencia de la vibracin (Hz). DS = Distancia de la carga al punto de

Pr = registro (m). Densidad de la roca (kg/m3).
en el

.1

VC = Velocidad de propagacin
Tv = nI =

-'

V oc (DR)2

[ Q172 ]
v = K1 X

DS

- aDS

voc

macizo rocoso (m/s). Duracin de la vibracin (s). Rendimiento de transmisin de energa.

siendo:
/

DR = Distancia

reducida.

Carga apoyada

nI < 0,4.

Carga en barreno con frente libre.

de

As pues, resulta: 2.

DS Q172

-2

x e-aDS

n, > 0,4. nI = Caracterstica de impedancias explosivo/roca

= 1
n2 = -

Ondas inter!.1as predominantes (e.g., rea prxima a la voladura) y medidas bajo la superficie del terreno: v
oc

(le lY (le + lr)Z

~

1
(DR)

=""""QT72 J

[
X

DS

- 1

, luego ET Q le lr D..

Caracterstica de la carga. 1

de desacoplamiento

e D/d-1,72
- 1 X e..r aDS

K2

DS

Q1/2

= Energa especfica del explosivo = Cantidad de explosivo (kg).

(MJ/kg).

3.

Ondas Rayleigh predominantes distancias de las voladuras). v DS

(DR)Q,5 v = K3 X =

(e.g.,

a grandes

= Impedancia del explosivo (kg. m - 2. S - 1). = Impedancia de la roca (kg. m-2 . \)-1). = Dimetro del barreno (mm).
= Dimetro de la carga (mfT1).
expresiones anteriores se tiene:

d
1/2

oc

[
DS
Q1/2

DS
Q1/2

De las
' luego

[ ]

-1/2

A(m)
X e-aDS

nI x ni x nz x ET x O X 106

X 1t3 X f2 X Pr X VC X DS2 X Tv

El exponente de O,. depender de la geome-

Como la duracin significativa de la vibracin se considera que equivale a cinco veces el perodo:

tra de la carga de explosivo, como se ha indicado anteriormente, 1/3 para cargas esfricas y 1/2 para cargas cilndricas. Las frmulas generales que engloban a las anteriores son, pues:

=5T.=-

5
'f

Y como la frecuencia de vibracin del terreno estimarse con:

puede

467

'f = (kf x lag DS)

- 1

Cul ser la intensidad de vibracin probable a una distancia de 150 m?

"-

donde kf" es una constante caracterstica del terreno

que influye en la reduccin de la frecuencia con la distancia, Tabla 33.3. TABLA 33.3 v=-x y1O 150

x VALOR DE kf.
6.3.

"-

0,4 x 0,98 x 0,85 x 4,52 x 106 5 x 0,01 x lag 150 x 11: x 2700 x 5000
"-

= 0,012 mis = 12 mm/s. TIPO DE TERRENO Suelos saturados de agua Aluviones poco consolidados Roca dura y compacta
Estimadores de onda area

0,11 - 0,13 0,06 - 0,09 0,01 - 0,03

'La ley de propagacin es del tipo: de la onda area se acepta que

"-

Resulta que los valores de amplitud y aceleracin pueden calcularse a partir de:
I A(m) =V/n, x ni x n2 x ET xQ x kf x lag DS x 106 20 x 11:3 X p, X VC X DS2
yIQ

SP=Klx

[ ]
Q1/3

-K2

La componente audible de la onda area, que es la parte del espectro comprendida entre 20 Hz y 20 kHz y que tambin es conocida como ruido, se mide

"-

comnmente en dB. El decibelio se define en trminos de sobrepresin con la ecuacin: SP NR = 20 lag

donde: SPo

,'-

v(m/s)

DS

n, x ni x n2 x ETx106 5 x kf x lag DS x 11: X p, X ve

os .,1 :,
..
;:~' ,

'-...

...II~)
I

.
~

NR
SP SPo
1.000

Nivel de ruido.

Jl
,~, e'=

t
l/,

:~;,; ., ,....

,~\.:0'

~..
,"

e,",",~,

,'/,

= Sobrepresin (N/m2). = Presin del menor sonido que puede ser escuchado (20 . 10- 6N/m 2).

'-

',"

'--

Fi'gl!ia '33.25.

Distancia de la voladura al punto de registro.

10,00
0:100

La frmula anterior solamente es vlida cuando "DS es mayor que 1 metro.

1 z
1.00
NO'0,010

"

'"
o

~ "-"
z o

11

"

Ejemplo

2j 0.001 Q:
"~

-.

0.100 <1

Se considera una carga cilndrica de explosivo de 10 kg en un banco de granito con un fr~nte libre. Los datos del explosivo son:
ET Ze = 4,52 MJ/kg. = 9,5 X 106 kg' m-2. S-l.

W Q: en o ff)

10 '

.2 E

'-

0.010 J5 E z o

'-

~ Q: 105
0.001 W Q: <D o ff)

"-

Los parmetros caractersticos de la roca son los siguientes:

J()' 10 6

p,
ve kf Z,

= 2700

kg/m 3.

= 5000 mis. = 0,01. = 13,50 X 106 kg . m-2

-.10 "
10 I 50

70

90

110

130

150

170

. S-l.

NIVEL DE RUIDO (dB) Ref. 20,llN/m2

y la relacin entre el dmetro

del barreno y el di-

Figura 33.26.

Abaco de conversin

de sobrepresin a nivel
1980).

metro de la carga es Dld = 1,06. 468

de ruido (Sisking et al.,

dB

Po
ESTRUCTURAS DAADAS GRAN ROTURA DE CRISTALES

7. ESTUDIOS VIBROGRAFICOS
y DE ONDA AEREA 7.1. Planteamiento de las campaas vibrogrficas
I ONDA AEREA CAUSADA POR VOLADURAS

180t20700 6900
160-t-2070 690 140t 207 69

ALGUNA ROTURA DE CRISTALES UMBRAL DE DAOS

Los objetivos de un estudio vbrogrfico camente dos: -

son bsi-

120+ 21 7 100-1-2

UMBRAL DE DOLOR UMBRAL DE QUEJAS (vibraciones en vidrios) RUIDO REPETITIVO

Conocer la ley de propagacin de las vibraciones,

para determinar despus la carga mxima operante para una distancia dada y para un criterio de prevencin adoptado. Conocer las frecuencias de vibracin predominantes para el macizo rocoso que se desea excavar y establecer a continuacin la secuencia de encendido ms efectiva.

0,7 804-0,2
E;0-t-2'IO2 40+2-10-3

CONVERSACION ORDINARIA HOSPITALES

20~2.i0-4 0.L2.10-5

MURMULLO NIVEL DE AUDICION

Figura

33.27.

Ruidos y acontecimientos cotidianos.

Si no se dispone de datos experimentales de onda area, es posible emplear para una primera aproximacin de sta el baco debido a Ladegaard-Pedersen y Dally (1975), Fig. 32.28, obtenido para voladuras en banco con una longitud de reta cado de 30D. Conociendo la distancia y la piedra reducidas se determina el nivel de onda area ms probable.

o Cl. ~ Z o

70

Cl. W o:: (IJ o

(f)

TIO'

,'

7'102

Para Ilevarlo a cabo es preciso un reconocimiento geolgico del rea que se encuentra entre las voladuras y las estructuras a proteger. En funcin del mismo se disearn unas voladuras a escala, individuales o mltiples, en las que pueden variarse las cargas operantes o las distancias desde las pegas a los puntos de registro, con el fin de cubrir un amplio rango de distancias reducidas. Tras los resultados de las primeras voladuras, se podr decidir qu componente interesa ms medir si las estaciones de registro no son triaxiales y, sobre todo, cuando no se dispone de un elevado nmero de captado res, Fig.33.29. El nmero de voladuras mnimo que es aconsejable realizar oscila entre 8 y 10 Ylas condiciones de ejecucin en cuanto a confinamiento, cebado, etc., deben ser similares a las de las voladuras de produccin, pues es frecuente adoptar posturas conservadoras disparndolas prcticamente sin frente libre. Tambin la situacin espacial es importante, pues un estudio llevado a cabo en un determinado nivel y dentro de un contexto geolgico-estructural puede en ocasiones no ser extrapolable a otras zonas. Todo estudio de vibraciones tiene en el tiempo y en el espacio una validez limitada. Una vez reproducidos los registros en laboratorio y efectuado el anlisis pertinente, Fig. 33.30, se procede al tratamiento estadstico de los mismos con el fin de obtener la ley.de propagacin. Previamente, se habrn resumido todos los datos en una Tabla, figurando por ejemplo los niveles mximos de vibracin, v si es velocidad de partcula, y las Distancias Reducidas "DR, si la ley que se desea obtener es del tipo: y = a x xb siendo: y = Velocidad de partcula v. x = Distancia reducida "DR.

TI0-3.

7 lO" 0,4

4 DISTANCIA

40 REDUCIDA

se pueden tomar logaritmos y ajustar una recta por mnimos cuadrados, Fig. 33.31.
log Y = log a + b x log x 469

Figura 33.28.

Prediccin de la sobrepresin area a partir de la geometra y carga de las voladuras.

\..

donde:
L (lag x) x (lag y) (L lag x) x (L lag y) n (L lag X)2 n

'-

L (lag X)2

\,

ESTUDIO DE LA ESTRUCTURA A PROTEGER

a = Exponencial y el coeficiente

L I~g Y

b L I~g x

\.

de correlacin

lineal r a partir de:

'-

DISTANCIA DEL AREA DE VOLADURA A LA ESTRUCTURA

r2=

[ [

L(log. x) x (lag y)

(L lag x) x (L lag y) n

L(log

X)2-

(L lOngX)2 ]x[

L(log

y)2-

(L lOngy)2]

"

'o v,," '

MAS VOLADURAS

SI

NO

@D Figura 33.29. vibrogrfica.

Organigrama de ejecucin de una campaa

Si adems se calcula la Desviacin Estndar, es posible dibujar las rectas paralelas entre las cuales se encuentra un determinado nmero de valores (e.g. 95%) y adoptar as un Factor de Seguridad para la ley de propagacin. Los tipos de leyes que pueden ajustarse son numerosos y,entre todos ellos, se elegir el que proporcione un mejor ajuste. Este trabajo se realiza actualmente con pequeos programas de ordenador preparados para tal fin. Con la ley estimada y el umbral de daos adoptado se despejar de la ecuacin el valor de la Distancia Redu-

SEAL
l U 500 HZ

MINISTERIO DE INDUSTRIA Y ENERGIA

IISTlTUTo GEoloGICo y IIIIEII lE ESPAA

~
DI REeClON DE AGUAS SUBTERRANEAS y GFOTEeNIA LAb"otodo de Mec'o;c, de RO"5 VOLADURA MULTIPLE N9 1

---r--~l

~~-1~~~
{----.-

DISTRIBuelDN

DE

ENERGIA

l V

500

HZ

-+--'r---r-

. 858.8 mEU

-~J

Fecho
Lo"lidod,

30 ENERO 1985
NEIRABA. E-2

% . t mS/,

Emplo,"mie"'o

ESPECTRU

DE

I
PCB-59B

~-=

HZ

(
9O. O .
2l3.8H2

Captad" Filt"do

Ob""o"""
OV = -22,4 dBEU

~
Figura

-3b3dBElJ

38.8HZ

33.30.

Ejemplo de registro de vibraciones obtenido en una voladura para una componente.

470

./ cida, con el cual se prepara la tabla de cargas mximas operantes para diferentes distancias. / Por ejemplo, si la ley obtenida para un determinado porcentaje de probabilidad o nivel de seguridad es: v= DS siendo
./

Por otro lado, puede estudiarse cmo aumenta la duracin de la excitacin ssmica con la distancia a la voladura y la reduccin de la frecuencia con el mismo parmetro, ajustando leyes del siguiente tipo:
f(Hz) = K 1
Tv (s)= K'
X

.J DR =-

1400 X DR-,6

DS -K2
X DS+K2,

va
y v se desea que no supere los 30 mm/s, la Tabla
de Cargas-Distancias corresponder a DR = 11,04 m/kgll2 y por tanto se tendrn los siguientes valores, Tabla 33.4.
~I.OOO

El valor de

Tv

debe referirse

a un mismo tipo de

voladura, pues en las pegas mltiples con un tiempo total tv se cumple que Tv = k x tv' tomando K valores de 3, 4 o incluso mayores a varios cientos de metros.

~
/

E
>

800 600

7.2. Inspecciones previas a las voladuras El objetivo de estas inspecciones es recoger en un documento escrito el estado de una estructura antes de iniciar los trabajos de excavacin con explosivos. Muchas edificaciones tienen grietas en algunos lugares cuyos ocupantes desconocen y que despus de comenzar los trabajos de arranque las achacan a las vibraciones de las voladuras y ala onda area, En
algunos pases, estas inspecciones son habitua-

5400

<r 200

O:: <;:{ o.: W o o <r o U

..J ::> <.) 100 ::: 80

60 40 30 20 10 6
4

g W
>

1 0,8 0,6 0,4

0,2 0,1

810

20

40

6080100

200

400

DISTANCIAREDUCIDA 11 DRil (m/Kglk)

Figura 33.31.

les, y as en Estados Unidos la Office of Surface Mining contempla que cualquier habitante cuya propiedad se encuentre a menos de 800 m del lugar de las voladuras puede pedir a la Administracin un estudio previo a los trabajos. La primera ventaja que presenta esa documentacin es la de concienciar a los residentes prximos de que muchas de las grietas o desperfectos en las edificaciones tienen orgenes muy distintos a los ssmicos y que pueden ser debidas a cambios estacionales, de temperatura, de humedad, de viento, de condiciones del suelo y de calidad constructiva de las propias estructuras. La segunda ventaja, es que la documentacin puede usarse, llegado el caso, para verificar o refutar las reclamaciones de daos supuestamente originados por las vibraciones. En muchas ocasiones el coste inicial que supone la realizacin de esos documentos queda ampliamente compensado al disminuir el nmero de demandas y situaciones conflictivas con litigios entre las empresas operadoras y los residentes prximos. Una persona preparada puede inspeccionar en un da una media de 7 a 8 viviendas. El procedimiento para llevar a cabo la descripcin del estado de una estructura debe ser lo ms sistemtico y detallado posible, recogiendo por escrito todos los defectos visibles e incluso efectuando fotografas de los mismos. Cada documento debe contemplar en primer lugar la identidad de'los propietarios, direccin y situacin de la residencia y fecha de inspeccin. En la Fig. 33.32 se indica el sistema empleado por la empresa Vibra-Tech para realizar el estudio del interior de una vivienda. Otros aspectos que deben incluirse son los referentes a las fachadas exteriores, garajes, cimientos, etc.

Ley de propagacin

ajustada.

TABLA 33.4

DISTANCIA A LA VOLADURA (m) 100 300 500 700

CARGA MAXIMA OPERANTE (kg) 82 738 2050 4017

En cuanto a la onda area, la metodologa a aplicar es totalmente semejante.

471

IDENTIFICACION DE PAREDES DENTRO DE UNA HABITACION

2 IDENTIFICACIONDE LAS ZONAS DE UNA PARED

~~-

DESPERFECTOS EN PAREDES
EN RINCON DE PARED YTECHe

TECHO TECHO

CUARTO SUPERIOR IZQUIEROO

CUARTO INFERIOR IZQUIERDO ENTRADA

I I I CUARTO I SUPERIOR I I DERECHO I I ~--------I I I CUARTO I I INFERIOR I DERECHO I I I

ROSA DE GRIETAS

I I
SUELO

SECUENCIA DE NUMERACION Y VENTANAS

DE PUERTAS

5 DESPERFECTOS EN MOLDURAS y MARCOS

--~---

--~TECHO

'>
SEPARACION DE MOLDURAS "'--,

TECHO GRIETAS EN MOLDURA DE ESCAYOLA

IDENTIFICACION DE GRIETAS EN ARCOS Y VENTANAS -_0_-GRIETA EN RINCON

EN ESQUINA

GRIETA VERTICAL EN EL CENTRO

SUPERIOR

G HORIZ

B@
IZQ A DERECHA

~N~::~R
GRIETAS Y DESUNIONES DE MOLDURAS y ENLUCIDOS
INTERIOR

)1

DOS FILAS DE VENTANAS UNA PARED

SOBRE

.., ;::..
ZOCALO

IDENTIFICACION TECHO

DE LAS ZONAS DEL

8 AREAS DE PILARES Y CHIMENEAS

I I I I TECHO

9 IDENTIFICACIONDE DAOS EN UNA ESCALERA

GRIETAS EN UNION DE TABIQUES

CUARTO SUP IZQ ICUARTO SUP DER

o~
t
DE ESPALDAS A LA PARED N 1

GRITA ENCRISTAL INF IZQUIERDO

10

AREAS

EN CUARTOS DE BAO

'"

11 IDENTIFICACIONDE PAREDESEN LOS SOTANOS""

12

IDENTIFICACION DEL SUELO ,-I

DE LAS ZONAS

PARED

[J- O~[]] .o~ [Q Lm

.
:::-~~ O 23
~~', ~PLANTA 2
BAERA AREA "A" ARE A "D"

I DERECHO I I I I SUELO
CUARTO INF CUARTO DERECHO INF IZQUIERDO

CUARTO SUP

13

~--
I

t
1

DE ESPALDAS A LA PARED N'

Figura

33.32.

Sistema de inspeccin de viviendas.

472

8. CRITERIOS DE PREVENCION DE
DAOS EN EDIFICIOS
8.1. Respuesta de las estructuras edificadas

Los daos aparecidos en un-a estructura bajo una accin externa de tipo vibratorio dependen de la respuesta dinmica del conjunto del edificio,que, a su vez, est condicionada por diversos factores como: Tipo y caractersticas de las vibraciones, frecuencia, energa transmitida, etc. duracin,

-/

Clase de terreno sobre el que se asienta la estructuraCaractersticas vibratorias del conjunto estructural y no estructural del edificio y factores modificadores de las mismas.

Un parmetro importante para controlar los daos potenciales de las vibraciones debidas a voladuras, es la frecuencia dominante de stas. En los casos donde la frecuencia natural de los edificios estn muy prximas o son iguales a las frecuencias dominantes, se

produce un fenmeno de resonancia con efectos amplificadores, Fig. 33.33.

Los valores tpicos de frecuencias se encuentran entre 5 y 15 Hz, siendo menores conforme aumenta el nmero de plantas de los edificios. Los techos y las paredes vibran independientemente de la superestructura y suelen tener frecuencias naturales entre 12 y 20 Hz. Otro parmetro tan importante como la frecuencia natural es la amortiguacin. Los valores comunes de estos coeficientes en estructuras de tipo residencial (Dowding et al, 1980) oscilan en torno al 5%. Las vibraciones en las edificaciones pueden ser amplificadas debido a la respuesta de los elementos estructurales que las constituyen. As pues, debe prestarse mayor atencin a los tiempos de los detonadores de microrretardo, pues con la intencin de disminuir las cargas operantes y aumentar los tiempos de las voladuras se pueden estar generando frecuencias de vibracin peligrosas al estar prximas alas de resonancia. Por ejemplo, utilizando los detonadores de microrretardo y dejando un nmero en blanco, se est 1000 . .b raclon d e ~ = 16,7 Hz, que esta f orzan d o una VI 60 dentro de u n rango de daos potenciales. Este fenmeno ha sido comprobado por los autores en registros prximos al rea de voladuras. (Lpez Jimeno y Abad, 1986).
AMPLlFICACION

J --

A,
J
{_:ECUENCIA ._-~~.f!t(HZ

ROCA.
/

./

Figura 33.33. Efectos amplificadores cuando la frecuencia natural del edificio coincide con la frecuencia dominante del terreno (Clark et al.). Las frecuencias naturales de las edificaciones o estructuras, en general, pueden calcularse analticamente con expresiones simples, ampliamente utilizadas en ingeniera ssmica, como las siguientes:
-

.../

eY "90
. L n

FASE-

./

Edificios con muros de fbrica o de hormign mado:

ar-

Figura 33.34.

Factores de amplificac.in de un edificio (Clark

T = 0,06 x ./ s

Lp

x-

Hv

2L p + Hv

./

Edificios con estructura entramada de ,hormign armado: T =009 x~

s' Lp

./

Edificios de estructura
T,=0,10x

metlica:
~v p

./

En todas las frmulas anteriores:

/ Ts

= Perodo (s). Hv = Altura del edificio (m).

Lp

= Dimensin en planta, tomadaen ladireccin de

la vibracin cuyo efecto se desea indicar (m). = Altura de cada planta (m).

hv

et al.). Un mtodo sencillo para predecir la respuesta estructural de un edificio a las vibraciones lo constituyen los modelos de respuesta de un grado de libertad (una sola masa o pndulo). Permiten representar grficamente la variacin de los desplazamientos mximos, velocidades relativas y aceleraciones absolutas que se producen en funcin del perodo propio de la estructura y amortiguamiento de la misma, cuando su base est sometida a una excitacin de tipo ssmico. A partir de las respuestas obtenidas se pueden calcular las tensiones mximas generadas y, por consiguiente, los posibles daos potenciales. En la Fig. 33.35 se ilustran los efectos de los diferentes tipos de ondas sobre las construcciones. Las fuentes de los daos son de muy diversa ndole Fig. 33.37: elevaciones debidas a la intrusin de los gases cuando las construcciones estn muy prximas al rea de las voladuras, aceleracin relativa del terreno, cizallamientos y asentamientos provocados en los cimientos. 473

EFECTO

DE LA

PROPAGACION DE LA

ONDA

"p"

'-""""""1="""""""

,S1lc5\

"""",",\

o,l?~lc
Figura 33.38. 8.2. Criterios de prevencin daos para vibraciones

El
de

'--

"-

Mecanismode formacin de las grietas en "X".

'-

'-

Una vez conocida la ley que gobierna la propagacin de las ondas ssmicas en el medio rocoso, es necesario estimar el grado de vibracin mximo que pueden to- 'lerar los diferentes tipos de estructuras, prximas al rea de excavacin, para que no sufran daos. las vibraciones es frecuentemente una tarea delicada, que exige el conocimiento riguroso de los mecanismos que intervi~nen en los fenmenos de las voladuras y de las respuestas de las estructuras. Un criterio arriesgado puecJe llevar a la aparicin de daos y desperfectos, mientras que una postura conservadora puede
La adopcin de criterios o niveles de prevencin de
"-

"'-

Figura 33.35.

Efectos de las ondas "P" y "5,, sobre las estructuras.

A
GRAN LONGITUD DE ONDA

dificultar e incluso paralizar el desarrollo de la actividad minera o de obra civil con explosivos. Los criterios de prevencin de las vibraciones generadas por voladuras han sido objeto de numerosos estudios desde comienzos de siglo. Entre stos destacan los deRockwell en 1927, Thoenen y Windes en 1942 que utilizaban como parmetro ms caracterstico la aceleracin de partcula, Crandell en 1949 que emple el ratio de energa, Morris en 1950 que estableci un nuevo criterio de daos basado en la amplitud

'--

',,-

LA~
PEQUEA LONGITUD DE ONDA

de vibracirj, Langefors y Kihlstrm en 1958 que adoptara n comq parmetro ms significativo la velocidad de partcula proponiendo distintos niveles, segn la
intensidad de los daos potenciales. Posteriormente, en 1963 es~os autores consideraban ya el tipo de terreno en el cual se cimentaban las estructuras y proponan unos qriterios de ambito ms general. Durante la dcada de los 60 y 70, numerosos investigadores como Northwood,: Crawford, Edwards, Duvall, Fogelson, Nicholls, etc., expusieron diversos lmites de seguridad basados todos en la velocidad de partcula, vislumbrndose ya la necesidad de adecuar esos niveles de prevencin:a los distintos tipos de construcciones, tal como hizo Ashley en 1976, Chae en 1978, Wiss en

"-

"-

Figura 33.36. Interaccin entre las edificaciones y el terreno segn la longitud de onda caracterstica.

'--

~
t,,-

"\ ,

',,-Y

~~.
ACE LE RACION

'--

ELEVACION

CIZALLAMIENTO ASENTAMIENTO

Figura 33.37. Fuentes de daos.

1981,etc.
En un paso ms de desarrollo y perfeccionamiento de los criterios se introduce, adems del tipo de roca donde se asienta la edificacin y el tipo de estructura que se pretende proteger, otra variable tan importante como es la frecuencia de vibracin, as se publica la Norma francesa AFTS(1976), la norma de la Standars Association of Australia, la DIN (1983), etc. Todos los criterios indicados se resumen grficamente en la Fig. 33.39.

'

En lo relativo a la tipologa caracterstica de las grietas que estn provocadas por los movimientos ssmicos el ms representativo es el denominado como grietas en "X, pues al deformarse las estructuras por el movimiento relativo de las bases se crean unos esfuerzos de traccin sobre las diagonales de los paralelogramos que crean los daos al superarse la resistencia de los materiales, Fig. 33.38.
474

'-

2,5

THOENEN AND
ACELERACION PRECAUCION 100H.

DAOS

I WINDES(1942)
DAOS I CRANDELlI949)

'.i!!!1~~'~m'!!!!'i!!!i.,.!.!!i!~.i!!!~!i!J!i!'J:~C:[~:g~..!j:j.!.!;.!i
AMPLITUD PROPIEDAD

r==:
RESIDENCIAL I MORRIS

~:.'~.~~~m..~r;.~,,FUERTE AGRIETAMIENTO

(1953)

LANGEFORS ET AL (1958)

j,!>s,lmD!!!'!!!!!!!:!!!,!'!I!!!!!J!f!!]~!UD~~it4'1
GRANDES DARos
E DYlARDS y NORTHWOOD (1960)

tll=I;:Ii~i~;~~~F.
PEQUEOS PRECAUCION DAOS

MAS DEL 50 % DE

DUVAL y FOGELSON (1962)

PROBABILIDAD DE GRANDES DAOS

DVORAK GRANDES DAOS (1962)

AMPLITUD

~:.=::.J
O Hz

LANGEFORS

%4l~.~

(1963)

DEVINE (1900)

TUNELES

11::t~~]80@~%fz
GRANDES DAOS

STANDARS ASSOCIATION OF AUSTRALIA (1967)

"', II7,m\,(,I=~~;2,5 5 10
POSIBILIDAD DE GRIETAS EN REVESTIMIENTO

NICHOLLS (1971)

15 20

25

50

100

200

500

DAOS PROBABLES A ELEMENTOS SOPORTES

OAOS y OESTRUCCIN DE ELEMENTOS SOPORTES

STANDARDS BRITISH (1970 )

2,5 V,(m/.)
4000 EDIFICIO BUENA CALIDAD 3000 1000

10

15

20 25

50

100

200

500

1...

I I I

I
"

I I I
DAOS

I
I

t:t:tttttttttttttttt:tttt{ttt)}/tt:ttjt:ttttttt:}1
::tt:::t:tt$mQ.fflQA:t::::::::t:t:tttt:t:ttttt:t:t::t::1 :tt::j:::::j:tttttt:::::::::::::::::tj::t::::t:j:::tt::j:t:::ttN I I :::::t:tt:t:it:}::::::::::::::::::::::::::tt::::f:::tttt::tt:! }:::::::t:::siliI:i:::::::::::t::::::tt:1
:::::::tt:::::::::::::::{:::::t:t::i:::J I I I :::::::::t::::t:::::::::::::::::::::::::::::::::J :::::$.\mft::::j

-' 4000
EDIFICIO CALIDAD "EDIA' 3000 1000 4!\OO EOIFICIO MALA CALIOAO 3000 '000

DAOS

l
J

AFTES (1975)

DAOS
I I I I

Figura

33.39.

Criterios de daos.

475

I ESTRUCTURARESISTENTE GASEODUCTO, ALCANTARILLADO /,I//,//I,II/I/:'I/'//.I/I/I/II,ill.II'//f/III11,'/I'I,II/'!li///I'I!II///I/I/I//II/I'II/I:

DAOS

8UENA CONSTRUCCION RESIDENCIAL, COMERCIAL E INDUSTRIAL

CONSTRUCCIONEN MAL ESTADO

MONUMENTO ANTIGUO E HISTORICO

(mI.)
MONUMENTOS
ARTISTICOS, HOSPITA

.t!i)t)
I

I DAOS

:/IIIII'III/I/II,lil,'fllll'I:/'//I//,/I',I/II"I,/;/./1/;1,/11'/:/'/1::/11

ASHLEY (1976)

DAOS

:1////I,I////'IIIIII!/,I',I///llli

DAFJOS

>2000

';i,';i;i:i,:i;;,;,;i,i:i,t;it,,i,;i,;i,:i;i,:;i,;i,tit,';it,;i;;,:;i,i;K';}:;;,;}i,;i,;::;i;,i;',:;;i,::,t;1

LES, EDIFICIOS DE CONSTRUCCIONDEFICIENTE

1000 2000.

lttiiimi$ltiAtttttiiii(;!it\iit,ttM

DAOS
I I

< 1000
>2000

:f\lttfft!\t!fftf!111!

CONSTRUCCIONES CORRIENTES

1000 2000 <'000 > 2000

1000

DAOS
\\\\!illl\\\;;\:\;;;';;;';:i;i;;i;:t;},t;;;;:;::::'::':;:;"'; I ;::,:;tt,:{,';,,,f::,:;,,::',:;':;;,i;,',;,,i;:;,}};;,:;,,:;:j I I I

l
I

ESTEVES (1978)

CONSTRUCCIONES

REFORZADAS S"MO-RESISTENTES

2000

DAOS
I

<1000

J
DAOS

EDIFICIOS

EN

MUY

8UENAS

CONDICIONES

Y 81EN

ARRIOSTRADOS

ESTRUCTURAS RESIDENCIALES NUEVAS EN 8UEN ESTADO DE CONSTRUCCION

ESTRUCTURASRESIDENCIALES ANTIGUAS EN MAL UTADD

ESTRUCTURAS RES!1)ENCIALES EN MUY MAL ESTADO DE CONSTRUCCION

-2,5

1111I111/I'III,IIII:/II.II/,/,I/'/"II//II//I//llilllll11///11,11111/1/1/111/111111,111/11/:1,11/.1/,/1//,1///1111111//111/111111/1'/1/,11

DAOS CHAE (1978)

DAOS

DAFJOS

11I1//II,III'iliilllll//IIII/IIIII/III[
5 10

15

20

25

50 VELOCIDAD

100

200

500 (m.m./s.!

MXIMA DE PART(CULA

VIBRACIONES

(10-60 HzJ
CLASE 1 DAOS

?Xff}}rffrfff}@Wff}fr}jff}J
/ffffU{U}#NfiMN?XUffXfIJ !HJ!M#A#*MW?J!.I

CLASE.

I!

DAfilos
DAOS DAOS

l
~
500

CLASE nr

WISS lI981) NEW SWIS STANDARD PARA VIBRACIONESEN EDIFICIOS

CLASE N

?f!!#i#W#YHI
2 2,5 LEYENDA
CLASE 1

lO

15

20

25

50

100

150 200 250

CLASE I! CLASE nI

, EDIFICIOS METLICOS O DE HORMIG6N ARMADO, , EDIFICIOS CON MUROS Y PILARES DE HORMIG6N, PAREDES DE HORMIG6N O MAMPOSTERA. , EDIFICIOS COMO LOS MENCIONADOS ANTERIORMENTE PERO CON ESTRUCTURA DE
MADERA Y PAREDES DE MAMPOSTERA, A LAS VIBRACiONES; OBJETOS DE INTERE:':SHIST6RICO.

CLASE nr ' CONSTRUCCI6N MUY SENSIBLE

Figura 33,39, 476

Criterios de daos (Continuacin).

1Hz

4 Hz..

. PARED PREFABRICADA

10 Hz

i~~f~lj

---..

DAOS

TABIQUE TRADICIONAL

l
200 500 (m m l.)

USBM ( 1982)

Ijijj~..
", 100 Hz 2,5

"

Ij;
5 10 15 20 25

50

100

VELOCIDAD

MAXIMA DE PARTlCULA

O Hz

10Hz

.::}}};;:;':'.'

l
DAOS
5 10 15 20 25 50 100 150 200 250 500 (v RESULTANTE)

DIN 4150

50Hz

::::mWm3fu::':;."

100Hz

1~!~~~~11ili,
2 2,5 NORMA OIN 4150 TIPO 1

]"
l

'

EDIFICIO PUBLICO O INDUSTRIAL. EDIFICIOS DE VIVIENDAS O ASIMILABLES A VIVIENDAS. EDIFICIOS CON REVOCOS y ENLUCIDOS. EDIFICIOS HISTORICO-ARTISTICOS O QUE POR SU CONSTRUCCIONSON SENSIBLES A LAS VIBRACIONES Y NO ENTRAN EN LOS GRUPOS l Y U.

TIPO n' TIPO ID'

O Hz

10Hz

KONON y SCHURING (1.985) EDIFICIOS ANTIGUOS

DAOS 40Hz

"7

]""""
2,5 5 10 15 20 25

50

100

200

500

Figura

33.39.

Criterios

de daos (Continuacin).

477

Posteriormente, diversos investigadores como Dowding (1977), Medearis (1977), Maik (1979), Walker, Young y Davey (1981), Sisking, Stagg, Kopp y Dowding (1981), etc.,han dirigido sus esfuerzos hacia la correlacin de las respuestas de las estructuras con los daos producidos por distintas intensidades de vibracin a travs del anlisis de los espectros ssmicos. Un hecho que se pone de manifiesto en estos trabajos es la importancia cada da mayor que poseen las bajas frecuencias. Pero, a pesar de la evolucin de los criterios de daos y a la aplicacin de tcnicas conocidas en ingeniera ssmica, es notoria la discrepancia existente entre diversos tcnicos y organismos, hacindose mxima cuando los estudios tienen un carcter local. Adems, hay que aadir que en muy contadas ocasiones se llegan a dar recomendaciones o bases de clculo sencillas y comprensibles por los operadores que no poseen un conocimiento profundo de la fenomenologa de las vibraciones. A continuacin se recogen, por su inters, los criterios de prevencin recomendados en la Norma UNE 22381-93 Y la norma sueca Swedish Standard, SS 460 48 66, revisada recientemente en 1991.

al valor pico de la mayor componente de la velocidad

de vibracin medido en el terreno.

'-'
~

TABLA 33.5
FRECUENCIAS PRINCIPALES (Hz) TIPO DE ESTRUCTURA 2 - 15 Velocidad (mm/s) I
11 111

15 - 75 Desplazamiento (mm) 0,212 0,095 0,042

> 75 Velocidad (mm/s) 100 45 20

'

'

'

'

20 9 4

"--'

Cuando el nivel est dado en desplazamientos, se '---puede calcular la velocidad equivalente conociendo la frecuencia principal, considerando un movimiento ondulatorio ideal de tipo sinusoidal: '---v=2.Jt.f.d donde: '---

Norma espaola En la normativa espaola se distinguen los siguientes tipos de estructuras: Grupo 1. Edificios y naves industriales ligeras con estructuras de hormign armado o metlicas. Grupo 11. Edificios de viviendas, oficinas, centros comerciales y de recreo, cumpliendo la normativa legal vigente. Edificios y estructuras de valor arqueolgico, arquitectnico o histrico que por su fortaleza no presenten especial sensibiiidad a las vibraciones. Grupo 111. Estructuras de valor arqueolgico, arquitectnico o histrico que presenten una especial sensibilidad a las vibraciones por ellas mismas o por elementos que pudieran contener. Los umbrales de perturbacin se establecen en funcin de la frecuencia principal de vibracin y tipo de estructura a proteger utilizando como parmetro de medida la velocidad de partcula, aunque en el intervalo de frecuencias de 15 a 75 Hz se utilice el parmetrode desplazamiento, Fig. 33.40. En ambos casos se refiere
VELOCIDAD DE VlGnACION PICO (0101/0)

v = Velocidad de partcula equivalente (mm/s). f = Frecuencia principal (Hz). d = Desplazamiento admisible indicado en la Tabla 33.5 '--(mm). En lo referente al tipo de estudio a realizar, hay que
considerar las caractersticas del macizo rocoso sobre

'--

el cul est cimentada la estructura a proteger. Esta caracterizacin se efecta por medio de la velocidad de propagacin de las ondas ssmicas, Tabla 33.6. '-TABLA 33.6
CLASE DE FORMACION Dura Media Blanda VELOCIDAD SISMICA (mis) > 4.000 2.000 - 4.000 < 2.000

'--

"-.

..r

"'O
100

=1~H
--20
I J

A continuacin se determina la carga mxima ope- "rante de explosivo que se prev detonar, es decir, la suma de todas las cargas detonadas con el mismo nmero de detonador o retardo, entre nmeros inferio- "res a 8 ms. El valor obtenido se corrige con el Factor de Macizo Rocoso F,, que implcitamente tiene en cuenta la frecuencia dominante del medio transmisor, y el
Factor de Estructura Fe: Q, = Fe' Fe . Q
"-"--

=t~F.~~~~~ml
'00 a'nuPOJ
l

1:===~====-~=,~: --""k--.
1=

= ~'~:.. o.-"o--Gnupo :~:...=-= '-3~Et

--"'-

,
1

-'~"'-.-,--h """V :" ~"

,r'---

.,, -''0
1 O

--1- '-' 1-1--1---1

Gnupo 111 ,
'0"-

~~~ 11- I

'

Los valores de Fe Y Fese indican en las Tablas 33.7 y 33.8.

10

-'
==

...',

l--i-~~:r
i 1

: -. ~.L <

~+~

~.~I.~
10

"
FRECUENCIA

..I,.I-r==I=l:1f1
" 100
1000
(Hz)

~~~o~~~~~~~}~1

! ~'

TABLA 33.7
TIPO DE ESTRUCTURA
I

'FACTOR Fe 0,28
1 3,57

! I l'

1
11 I1I

'--

Figura 33.40.

Criterios de prevencin

de daos.

'--

478

"-

J TABLA 33.8 daos inducidos a estructuras FACTOR F, tipos de terrenos. Los niveles mximos la siguiente expresin: cimentadas en diferentes

CLASEDE FORMACION Dura Media Blanda

recomendados

se estiman con

.-/

0,40 1 2,52

v = vD. Fk . Fd ' F, donde: vD= Velocidad mxima de partcula vertical sin corregir. Fk = Factor de calidad de la construccin. Fd = Factor de distancia que tiene en cuenta la separacin entre la voladura y el punto de registro. Ft = Factor de tiempo con el que se tiene en cuenta la duracin de los trabajos con explosivos.

Con el valor de Qe Y la distancia existente entre la voladura y la estructura a proteger se entra en la Fig. 33.41 para ver la regin en la que se pretende trabajar, distinguindose tres tipos de estudios: estudio preliminar, medicin de control y proyecto tipo de vibraciones.
CARGA CORREGIDA (kg)

10000,00
MACOZO

ESTRUCTURA

ROCOSO 1000,00

F.

GRUPO F.

---

DURO 0..0 MED'O , BLANDO Z."

, " '"

u, , "',

,1m

11

100,00 10,00

, 1]

= 111

TI

Los valores de velocidad mxima de partcula vertical que suelen utilizarse se recogen en la Tabla 33.9. Una estimacin detallada de los mismos puede hacerse si

se conoce la velocidadde propagacinVCp de las

ondas de compresin P medida sobre el terrl3no en el que se apoyan las estructuras, utilizando la frmula siguiente:
- YS;, vD- 65

../

1.00 0.10

donde vDse expresa en mmls y VCo en mis.

1 10 DISTANCIA (m) 100 1000

../ 0,01'

TABLA 33.9 TIPO DE TERRENO - Gravas, arenas, arcillas, morrena suelta - Caliza blanda, pizarra blanda, morrena firme - Granito, gneis, caliza dura, arenisca, cuarcita, diabasa
VO

../

Figura 33.41.

Seleccin del tipo de estudio.

(mm/s)

./

En este ltimo caso se estima que la carga operante de explosivo es tan baja y la distancia suficiente como para descartar cualquier incidencia de las vibraciones. El control de vibraciones implica la medicin de estas

18 35 70

perturbacionesen una voladura de produccin, Si el

nivel de vibracin registrado fuera menor que el criterio de prevencin, podr incrementarse progresivamente la carga hasta que las intensidades de vibracin fueran ./ iguales al valo'r mximo admisible. En caso contrario se pasar a hacer un estudio preliminar de vibraciones. En los estudios preliminares se pretende conocer el ./ comportamiento ssmico del terreno mediante la definicin de la ley de propagacin en funcin de dos variables independientes como son la carga de explosivo y ./ la distancia. Ley general v = k . Q" .,p~ Ley cuadrtica v= k. (D/'V'O/
,/

El Factor de Calidad de Construccin, FK'se obtiene como el producto del Factor de Edificacin, Fb' y el Factor de Material de Construccin, Fm:
FK = Fb . F m

En la Tabla 33.10 se indican los diferentes tipos de edificios que se clasifican en cinco grupos. En la Tabla TABLA 33.10

"

Se realizarn voladuras de ensayo con diferentes cargas instantneas y registro en posiciones distantes que cubran el rea de inters. Conociendo la frecuencia dominante y el tipo de estructura, y consecuentemente el criterio de daos, con la ley de propagacin se puede elaborar una tabla de cargas mximas operantes en funcin dE;! la distancia.
Norma Sueca Los valores que se recomiendan estn basados sobre un amplio conjunto de datos que correlacionan la componente vertical de velocidad de partcula y los

8
1

TIPO DE CONSTRUCCION

IConstrucciones
diques portuarios defensa civil.

5J
11,70 .
de

pesadas como puentes,

y construcciones

2 3 4

Edificios industriales y de oficinas. Edificios de viviendas estndar.

1,20 1,00

I Edificiosespecialmentesensiblescon

0,65 grandes arcos, o construcciones con grandes paneles, por ejemplo iglesias ymuseos. Edificios histricos en estado precario, y con 0,50

ciertas ruinas.

U 479

33.11 se recogen los Factores de Material de Construccin. En la eleccin de Fm se debe tener en cuenta que el valor elegido debe corresponder al menos resistente que est presente en la edificacin. TABLA 33.11
CLASE 1 2 3 4 TIPODEMATERIAL DECONSiRUCCION Hormign armado, acero, o madera Hormign en masa, ladrillo, o cementos Hormign poroso prefabricado Tabiques prefabricados Fm 1,20 1,00 0,75 0,65

TABLA 33.12
TIPO DE ACTIVIDAD - Trabajos de construccin, tales como tneles, cmaras, trincheras para carreteras, zanjas y nivelaciones. - Trabajos estacionarios, tales como los de canteras y minas Ft 1,0

'---'

'----

"--0,75-1,0

'---Ejemplo 1
Una cantera de caliza se encuentra a 350 m de unos

"--"-

edificios de vivLendas que se desean proteger. Las casas estn cimentadas sobre rocas nisicas y construidas de mampostera.

El Factor de Distancia, Fd, se puede estimar a partir de la Fig. 33.42, tomndose la menor distancia existente entre el lugar de la voladura y la estructura a proteger.
Fd

Se tendra: v = Vo' Fb. Fm' Fd. Ft = 11,6 mm/s

ya que: Vo = 70 Fb = 1,00 Fm= 1,00 Fd = 0,22 Ft = 0,75
"-"--

== =IT --1
2.0I 10 0.5

IT==
m-rJ =-

-- - I

-I
I

1 6

=--2

"-

--

'arren 3S 5 -----Roca O22}

:111

Arcilla'

50

Ejemplo 2 Se desea realizar un trabajo de nivelacin del terreno a una distancia de 6 m de un edificio de oficinas construido de ladrillo y cimentado sobre roca.
El umbral de daos ser:

'----

0.1 1 10 100

350 DISTANCIA (m)

'-

Figura 33.42.

Factor de Distancia,

Fd'

v = 70 . 1,2 . 1,00 . [1,91 . (6'028)]. 1,0 = 97,2 mm/s Alternativamente, se pueden utilizar las seis expresiones siguientes, donde la distancia se expresa en metros: 1. 2. 3. 4. 5.
Fd = Fd = Fd = Fd = 1,91 1,56 1,91 2,57 . d,o.28 . d,o.19 . d,o.29 . d,o.42 Otro aspecto a destacar, es el hecho de que en la mayora de los casos los umbrales de daos se adoptan pensando en las estructuras o edificios, pero no en el contenido de los mismos. En algunas situaciones pueden existir, por ejemplo, ordenadores, rels elctricos u otros equipos sensibles que impongan para garantizar su integridad, niveles de vibracin incluso ms bajos que los de las propias estructuras. En la Fig. 33.43 de Vuolio y Jhonsson (1985) se recogen algunos de estos criterios. Por ltimo, la O.S.M. (Office of Surface Mining) de Estados Unidos en 1983, reconociendo la dependencia que existe entre la frecuencia dominante de las vibraciones y las distancias al rea de las voladuras, public las recomendaciones de la Tabla 33.13 para proteger las edificaciones prximas a las minas. Los criterios sealados sirven no slo como umbrales de daos, sino incluso como base de partida cuando no se dispone de equipos de registro. Pues, por ejemplo, si existe un chalet a 1000 m de distancia a la voladura, la carga mxima operante recomendada es: 1 2 OS OS '2 1000 OR
=

"-

'~

"-

Para distancias superiores a 350 m los factores son Fd = 0,22, Fd = 0,35 Y Fd = 0,50, que permiten calcular los valores Vo. Fd, 18 mm/s I?,ararocas, 15 mm/s para morrenas, y 9 mm/s para~rcillas, cuan-", do se parte de Vo = 70, 35 Y 18 mm/s respectivamente. Para distancias inferiores a 10m, pueden aparecer problemas especiales. Por ejemplo, los gases de explosin pueden penetrar en las juntas causando daos importantes a la estructura debido a los desplazamientos que provocan. Si es posible que ocurran estos problemas es necesario proceder a efectuar registros para obtener la duracin de los trenes de ondas y las frecuencias dominantes para ms de una componente.

"-

"-

6.

'---

"-

"-

El Factor de Duracin del Proyecto, Ft, depende del perodo de tiempo a lo largo del cual se van a realizar las voladuras, Tabla 33.12. 480

va

=24,5 m/kg ;Q =

[ ]
OR

[ 24,5

2=

= 1666 kg.

"-

\~

-/

E 200

terminada sobrepresin puede estimarse cin propuesta por Redpath: PRc (%) donde: Av ~P = Area del panel de la ventana = Sobrepresin area (mbar). (m2).
~

con la ecua-

-.-/

5 ::)

100

U :: 50 a: ..Jit g 20 CI

2.043 x 10-7 x A/.22

X ~p2,78

(3

10

-./

g W
>

Especial atencin debe ponerse en la comparacin de los niveles de ruido, pues los dB(L) se refieren a una escala logartmica. Una sobrepresin de 120 dB(L) es un 78,6 % mayor que otra de 115 dB(L). Ver la Tabla 331 5 con los valores en kPa.
0,5

10

20

50

@ 100 200 500 1000 FRECUENCIA (Hz)

Otro aspecto a tener muy en cuenta son las condiciones atmosfricas reinantes en el instante de las voladuras. En la Tabla 33.16 se recogen cinco situaciones distintas y los factores multiplicadores de la onda area que son previsibles.

1. Daos directos sobre los edificios de las vibracions generadas por voladuras. 2. Lmite superior recomendado para voladuras. 3. Lmite superior recomendado para hinca de pilotes, com-

pactadores vibratorios, compactadoresdinmicos profundos y trfico rodado. 4. Valor mximo para ordenadores IBM si la duracin de la vibracin es inferior a 5 s. 5. Valor mximo para ordenadores IBM si la duracin de la vibracin es superior a 5 s. 6. Lmite de percepcin humano.

Figura 33.43. Criterios de daos.

./

./

8.3. Criterios de prevencin

daos por onda area

de

La onda area implica generalmente menos problemas que las vibraciones terrestres. La rotura de cristales se puede producir antes de que se originen daos estructurales, como son por ejemplo las grietas en

./

enlucidos.
Los criterios propuestos por Siskind y Summers (1974) para prevenir la rotura de cristales son los que se recogen en la Tabla 33.14. La probabilidad de rotura de cristales para una de-

Foto 33.6. Instalacin de sonmetro para medida de onda area.

,.f

TABLA 33.13.

DISTANCIA AL AREA DE LA VOLADURA

VELOCIDAD

MAXIMA DE

PARTICULA

(mm/s)

DISTANCIA REDUCIDA QUE SE ACONSEJA CUANDO NO SE DISPONE DE INSTRUMENTACION (m/kg1/2) 22,30 24,50 29,00

Oa 90 m 90 a 1500 m > 1500 m

32 25 19

481

'

'

TABLA 33.14
LIMITES DEL NIVEL DE RUIDO
'--

LINEAL PICO* dB(L) NIVEL SEGURO NIVEL DE PRECAUCION NIVEL LIMITE

*

C-PICO dB(C) 120 120 a 130 130

A-PICO dB(A) 95 95 a 115 115

'---128 128 a 136 136

'----

Recomendado
TABLA 33.15 SOBREPRESION 180 dB(L) > 170 170 150 140 136 120 115 20,0 kPa > 6,3 6,3 0,63 0,2 0,13 0,02 0,0112 EFECTO PROBABLE Daos importantes en estructuras convencionales.

'-'-

Aparicin de grietas en en lucidos.

Rotura de muchos cristales de ventanas. Rotura de algunos cristales de ventanas. Probable rotura de grandes cristales de ventanas. por el U.S.B.M.

''-

Lmite de onda area propuesto Quejas <6% de la sobrepresin de grandes cristales.

que puede causar la rotura

TABLA 33.16. (Baker, 1973) DESCRIPCION FACTOR MULTIPLlCADOR

'~

Gradiente

negativo simple

Gradiente positivo simple

LL
.'

5 '-

Gradiente nulo cerca de la superficie y con gradiente encima positivo por

ALTITUDlL
VELOCIDAD

10

'-

Dbil gradiente positivo cerca de la

superficie con fuerte gradiente positivo por encima

lL
lL

" 25 '-

Gradiente negativo cerca de la superficie con fuerte gradiente tivo por encima posi-

'100 "

482

'-

-'
./

9. EFECTO DE LAS VIBRACIONES Y

ONDA AEREA SOBRE LAS PERSONAS
Uno de los factores con el que es preciso contar en la ejecucin de voladuras es el efecto fisiolgico de las mismas, ya que con niveles inferiores a los mximos

./

admisibles para no producir daos en las estructuras

se puede obtener un ndice de percepcin hacer pensar a las personas en probables Fig, 33.44.
254 PELIGRO PELIGRO 254

que puede daos po-

2631 Yla DIN-4150. Otros trabajos clsicos como los de Reiher-Meister, Crandell, Goldman, Rathbone, etc., presentan grficos donde en funcin de la frecuencia e intensidad de vibracin establecen distintos niveles de percepcin, Fig. 33.45. Un procedimiento analtico de estimacin es el propuesto por 8teffens (1974), que se basa en el clculo de un parmetro K". K= 0,005 A x f2
1 (100 + fl)"2
(100 + f2)"2

./ tenciales,
254

0,8 v x f
1

0,125 x a
1

(100 + P) 2:

PEU GRO 101,6

101,6
R I ESG o

101,6
RIESGO 50,B SEVERO SEVE RO

donde:
RI ESGO

,50,B E

50,8

~ 25,4
./ 'J 17,B => u :: o: ~ 5,1 :. 2,5 o o o j 0,8 >

30,5 25,4
1 10,2 MOLESTO

25,4
SEVERO

MOLESTO

5,1 2,5 1,5

APRECIABLE

f A v a

= = = =

Frecuencia (Hz). Amplitud mxima (.1m). Velocidad de partcula (mm/s). Aceleracin (mm/s2). los

./

"

APRECIABLE

2,5

De acuerdo con este valor de K se distinguen niveles de percepcin de la Tabla 33.17.

TABLA 33.17.

APRECIABLE

0,5 0,25 '

0,25 _m___VIBRACIONES E N REGIMEN PERMANENTE

0,25'
VIBRACIONES DEBIDAS A VOLADURA ACOMPAADA DE RUIDO OBSERVADOR PARCIAL

VI BRACIONES EN REGIMEN TRANSITORIO SIN RUIDO OBSERVADORIMPARCIAL

VALOR DE K < 0,1 0,1 0,25 0,63 1,6 4,0 10,0

NIVEL DE PERCEPCION No se siente Comienza apercibirse Escasamente perceptible Perceptible Fcilmente perceptible Fuertemente detectable Muy fuertemente detectable

Figura

33.44. Respuesta humana a las vibraciones segn vayan acompaadas o no de ruidos (Oriard).
254
203,2

~:::::
E E 50,8 u : , oc

:J 25,4 ::; 20,3 L

15,2 10,2

10.

EFECTOS DE LAS VIBRACIONES SOBRE LOS MACIZOS ROCOSOS

rt
w o
o o

5,1 1, 2,5 2,0 1,5 1,0

o ..J w >

~1

0,5

Las vibraciones tienen un doble mbito de actuacin sobre los macizos rocosos, por un lado afectan a la integridad de las rocas o parmetros resistentes de stas y, por otro, pueden llegar a provocar colapsos en los taludes al introducir acciones desestabilizadoras. En cuanto al primer aspecto, la velocidad crtica de vibracin puede determinarse conociendo la velocidad de propagacin de las ondas longitudinales en el macizo, la densidad y la resistencia a traccin de la roca.
RT = p, X verit X VC
Verit=~ Pr X VC

0,25 1 2 4 6 10 20 (Hz) 40 60 100 FRECUENCIA

Figura 33.45. Respuestas humanas a las vibraciones segn Goldrnan (1948).

donde:

As, es frecuente que en muchos proyectos los umbrales de vibracin se adopten ms sobre la base de la respuesta humana que sobre la probabilidad de daos. Existen numerosas normas sobre respuesta humana a las vibraciones, las dos ms importantes son la 180-

RT Pr VC

= Resistencia a traccin. = Densidad del medio.

-

Velocidad de propagacin gitudinales.

de ,las ondas lon-

483

80 As, para una roca con p, = 2,6 t/m

resulta:
3

y VC = 4500 mis,

~ 9.-o <t: 60 o ::J <t: o w o 40 z o o o

:::>

Ved!

(mm/s)

RT - (MPa) 0,117 crtica de

Otro mtodo para determinar la velocidad vibracin es el debido a Forsyth (1993): VC v"I!=0,1 xRCxT

ROCA MUY BUENA Q < 50 RMR < 80

1

'

donde E es el mdulo de Young, en GPa. As, por ejemplo, para un macizo rocoso con las siguientes caractersticas geomecnicas la velocidad de vibracin mxima que resulta es: E = 40 GPa VC = 5.100 mis RC = 100 MPa
5.100 V"lt = 0,1 . 100 . --:o- = 1.275 mmls Segn Oriard (1970) el umbral de daos en taludes de roca se sita en los 60 cmls de velocidad de partcula. Posteriormente, Bauer y Calder (1971) dan los criterios recogidos en la Tabla 33.18. En la Fig. 33.47 se indican, con carcter general, los daos previsibles por efecto de las vibraciones en funcin de la carga mxima detonada por unidad de retardo y la distancia desde el centro de gravedad de la voladura al punto de estudio. En la Fig. 33.46 se ilustra un procedimiento de estimacin de los daos a los macizos rocosos debido a las vibraciones de las voladuras. En cuanto a la estabilidad de los taludes, sta se determina por la relacin entre las fuerzas activas,que tienden a producir el deslizamiento o rotura, y las fuerzas resistentes, que se oponen a la movilizacin de las masas implicadas. Aunque el comportamiento de un talud frente a los efectos dinmicos es complejo, por los numerosos factores que concurren, uno de los mtodos simplificados para calcular el coeficiente de
seguridad consiste en suponer que la aceleracin o

o w 20 a:

"Q"-SISTEMA NGI RMR-ROCK MASS RATING

10'00 20bo 30"00 4000 VELOCIDAD MAXIMA DE PARTICULA (mm/s) Figura 33.46. Reduccin de la calidad del macizo rocoso segn el nivel de las vibraciones.

velocidad

debida al sesmo de la voladura

se traduce

en una fuerza esttica en una direccin definida y proporcional al peso de la masa deslizante. "" Para el caso de un bloque apoyado sobre un plano Foto 33.7. Daos producidos en una voladura de precorte por sobrecarga de sta.

TABLA 33.18.

VELOCIDAD DE PARTICULA (cm/s) <25 25-60 60- 250 >250 No hay peligro Puede aparecer Grandes roturas

DAOS PREVISIBLES

en roca sana dscostramiento por traccin de lajas por rotura a traccin y algunas rocoso grietas radiales

Agrietamiento

total del macizo

484

10000

" "
5000 J O O a: ;O w a: a: w Z ;!
Z

2000

:?

"

;O J " l? a: " u

V1

./

./

Foto 33. 8.

Ruinas de taludes en una explotacin en la que no se realizaron voladuras de contorno.

./

./

O) I

10

20

50

100

200

500

1000

5000

DISTANCIA A LA VOLADURA

- m.

inclinado, Fig. 33.48 la expresin que da el Factor de Seguridad FS, despreciando el efecto de la componente vertical del movimiento vibratorio, es:
FS = Ch X Sp + W A x tos

./

Figura 33.47. Variacin de la velocidad de partcula mxima y daos previsibles con la distancia y carga por retardo (Langefors y Kihlstrom).

W+ eA)x tg 0

WAx sen (~+ eA)

w
F

>( A)

WA cOs

(~+e#

WA sen (~+eA)

W=m(g-ov)

WA2

E'
WH= m. H
WH=m.oH

(B) de las vibraciones en un bloque apoyado sobre el talud. 485

Figura 33.48.

Efecto desestabilizador

',--

donde:
Ch = Cohesin. Sp = Superficie

11.

EFECTO DE LAS VIBRACIONES SOBRE EL HORMIGON DURANTE EL PERIODO DE FRAGUADO

de contacto

del bloque.

'-

WA ~ 0 eA

= = = =

Peso del bloque. Angulo del talud. Angulo de friccin. Angulo provocado por la componente longitudinal de las vibraciones.

Para el caso particular de cohesin nula y con los siguientes valores ,,~ = 32 Y cjJ= 3r el Factor de Seguridad es 1,2, pero si actan las vibraciones con una componente longitudinal VH= 6 mm/s con una frecuencia de 25 Hz "FS pasa a ser 0,98 y se produce el deslizamiento del bloque. Segn el tipo de rotura, es posible desarrollar modelos de clculo para determinar los Factores de Seguridad para diferentes niveles de vibracin o viceversa, Fig. 33.49.

En la prctica real, se presentan numerosas situaciones en las que es preciso construir estructuras de "'hormign simultneamente con la ejecucin de excavaciones por medio de voladuras, por ejemplo, reves"'timientos durante el avance de tneles, cimentaciones de los edificios de trituracin primaria prximos a las cortas, etc. En la Fig. 33.50 se recogen los criterios de prevencin dados por Oriard segn el tiempo defraguadode los ',hormiqones, aunque tales recomendaciones no se pueden hacer extensibles a todos los tipos de hormi'-gn. Como se observa, durante el perodo de fraguado de 0-4 h, el hormgn todava no se ha endurecido y los niveles admisibles son relativamente altos. Desde las "4 h a las 24 h, comienza a endurecerse lentamente y despus de los 7 das alcanza una resistencia que es aproximadamente los 2/3 de la final (28 das), permitiendo progresivamente una mayor intensidad de las "vibraciones.
Las frmulas empricas que sirven para un clculo orientativo de las cargas mximas operantes, segn las edades de los hormigones y distancias al rea de las voladuras, son:

"-

1.6
ui 1.5u: 1,4a <! a 1,3

-----------FACTOR

DE SEGURIDAD

SIN VOLADURAS

Hormign en masa o de relleno Q=

38,20 X 10-3

o: :J

1.2C) W U) 1.1 W

x DS1.86 X K

(DS en m y Q en kg)

a 1.0 o: o 0.5 1-

siendo:

~ Le

0.6

K = 1,0
K = K = K = K = K = 0,16 0,3 0,7 2,3 5,5

0.7
0.6 0.5 0.4 0,3

para t = O - 4 horas t = 4 - 24 horas t = 1 - 3 das t = 3 - 7 das t = 7 - 10 das t = + 10 das

0.2

-F

Hormign armado o estructural l.

2

~ "-

~ 'a

.5

Q = 14,55x10-3XDS1,8bxK siendo:

(DS en m y Q en kg)

a 4 <! 6
10 ::> a

20

-~
I

<! 40Z 60

:!oo ~ 100 a
200 0.1

LEY DE PROPAGACION

"

0.2

Q,4 0,6

,.."

"..

6.

10

20

40 60

.",.

100

200

400

.."

K K K K K K

= = = = = =

1,0 0,08 0,37 1,0 3,0 7,58

para t t t . t t t

= = = = = =

O - 4 horas 4 - 24 horas 1 - 3 das 3 - 7 das 7 - 10 das + 10 das

BOO 1000

VELOCIDAD MAXIMA DE VIBRACION VH (mm/s)

Figura 33.49. Variacin del Factor de Seguridad para un bloque de una rotura en cua en funcin de la Distancia Reducida. 486

Otros factores a tener en cuenta son las frecuenqias caractersticas de las vibraciones, condiciones externas de fraguado, superficies de contacto roca-hormign, etc. Por otro lado, Isaac y Bubb (1981) resumen todas sus experiencias y las de investigadores escandinavos en

./
375.---

con las limitaciones:

----------

s C) '00
U 'tI / w O 50+---

, , -_J

Tiempo transcurrido tras el hormigonado 2 8 h. Velocidad mxima de partcula :S; 100 mm/s.

75

" :;; X ; 25
O 20

-------

Hormign estructural

" '5'J '2,5 w > 'O

7,5

: , , : , , , L
, , ,

, , I
J

: , ,

i , ,

HORMIGON

ESTRUCTURAL

vadm

(mm/s) = 60 x -

/
Con las mismas limitaciones
72 TIEMPO '68 240 DE FRAGUADD (h)

RC(t) 25

:S; 100

que en el caso anterior.

24

Figura 33.50.

Velocidades mximas de particula en funcir.

del tiempo de fraguado.

12.

RECOMENDACIONES PARA REDUCIR

LOS NIVELES DE VIBRACION TERRENO Y ONDA AEREA DEL

un grfico donde segn la resistencia adquirida por el

hormign se determina el nivel mximo de vibracin, Fig. 33.51.
220

"E

200

Aunque cada caso debe ser objeto de un anlisis particular, se enumeran a continuacin las principales medidas que pueden tomarse para aminorar las vibraciones generadas por las voladuras: Minimizar la carga microrretardo. de explosivo por unidad de

.5
..J

180

G 160

:: o:: r1. 140 W o

. .
.

Reduciendo el dimetro de perforacin.

Acortando Seccionando inicindolas la longitud de los barrenos. las cargas dentro de los barrenos e en tiempos distintos, Fig. 33.52.

S W
>

120 110 100

Utilizando el mayor nmero de detonadores o tiempos de retardo posible, con explosores secuenciales o rels de microrretardo si se supera la serie comercial cos. de detonadores elctri-

80 60 40

LI,I

.
5

14 15

.
2 3

.1
a.

. 5

10 15 io 25 30 35 40 RESISTENCIAA COMPRESION (MPa)

Figura 33.51. Niveles de vibracin admisibles ~gn la resistencia del hormign. En Espaa, en la construccin de algunas centrales nucleares se han utilizado los siguientes criteros:

==I-;TT
10 2

. 3 11 .
14

. . . . 15 . . .
O 6

FRENTE

w:=
12----13 DURIOR 16

17

RETARDO EN
CARGA INFERIOR

b.

Hormign de relleno vadm (mm/s) siendQ: RC(t)= Resistencia ti~mpo t (MPa). adquirida por el hormign tras un
Figura 33.52.

I,r,RC (t) = 100 x 15

8

:S; 100

. 9 . . . .
2

FRENTE O

1,1.1
10

. 7 13 .
12 6

11

14

15

C.
Voladuras con cargas seccionadas los barrenos. dentro de

487

FRENTE

\:>}::!::::::j:::!
Q.

'-Disponer los frentes con la mayor superficie libre posible. . Crear pantallas o discontinuidades entre las es- '-tructuras a proteger y los macizos a volar. Al igual que con las vibraciones terrestres, las reco"--

mendaciones para reducir el nivel de onda area son:

-

AL TRESBOLlLLO

EN LlNEA

Minimizar la carga de explosivo por unidad de microrretardo. (Ver la parte correspondiente a vibraciones terrestres). --Elegir los tiempos de retardo de modo que la voladura progrese a lo largo del frente a una velocidad inferior a la del sonido en el aire 340 mis).

"--

Is

I I

Is I
o

o~.~.

~\ /..--

.
FRENTE

'---

0ilL~)_\\!\Jf\\)/\I)\,>-{

"-- / \

~
Figura 33.53. Voladuras mltiples con el mismo nmero de barrenos y diferentes duraciones.

/\rr---r'f/
ROCA

'--

EN MOVIMIENTO

ORIGINAL

~~..
Reducir el nmero de barrenos con detonadores instantneos, ya que stos presentan menor dispersin que los nmeros ms altos de la serie. Elegir un tiempo de retardo entre barrenos y filas efectivas que evite una fuerte superposicin de ondas y permita un buen desplazamiento de la roca. Disponer la secuencia de iniciacin de modo que sta progrese desde el extremo ms prximo a la estructura a proteger alejndose de la misma.
INCORRECTA

~ ~ "M "'M

'--

i<vs
t,= RETARDO ENTRE BARRENOS VS = VELOCIDAD DEL SONIDO EN EL AIRE

'--

Figura

33.55.

Progresin

de una voladura
de la onda

a lo largo de un

'--

frente

y simulacin

area.

'--

'..

F:EN~

:Z

; = ~ =

~~

'-.

~;

= ; = : = ; = ; = ~ = ~~
""
estructura a proteger.

FRENTE

CORRECTA

'-.

~
-

EB

Figura 33.54. Secuencias de encendido con relacin a la

Foto 33.9. Desplazamiento del frente en una voladura de un solo barreno de una campaa vibrogrfica.

Utilizar el consumo especfico adecuado, ya que una disminucin de ste puede aumentar el confinamiento de las cargas y,por consiguiente, la intensidad de las vibraciones. Obviamente, un consumo excesivo da lugar a una sobrecarga innecesaria acompaada de grandes efectos perturbadores. Disponer el esquema ~on una relacin H/B > 2". Controlar la perforacin para que las mallas coincidan con las nominales. Emplear sobreperforaciones con las longitudes mnimas necesarias para un buen arranque.

Aumentar el confinamiento de las cargas de explosivo con longitudes de retacado grandes >25D", pero no excesivas, y emplear material inerte adecuado.

Evitar el empleo de cordn detonante, y cuando ste sea necesario cubrirlo con arena fina con un espesor mnimo de 7 a 10 cm. No disparar las voladuras cuando la direccin del viento sea crtica. Seleccionar esquemas y secuencias reforzamiento de ondas. que eviten el

488

J 12.1.
-~

Reduccin de las vibraciones con detonadores de precisin

--'

../ Foto 33.10. Pruebasen campopara medir la efectividad de reduccin de ruido y onda area de una cubierta de arena sobre cordn detonante.

El efecto de interferencia o superposicin lineal de los trenes de ondas generados por las diferentes cargas de explosivo secuenciadas es un fenmeno al que en los ltimos tiempos se le ha prestado mucha atencin. Suponiendo que cada barreno de una voladura produce la misma vibracin, pero retrasada en el tiempo por la secuencia de encendido, es posible simular el registro que se obtendra -con su velocidad mxima de partcula y frecuencias dominantes- al combinar las vibraciones de un conjunto de barrenos dispuestos con una geometra y secuencia de encendido dadas. En la Fig. 33.57 se representa el procedimiento de simulacin de las vibraciones de una voladura, disponiendo del registro real de la seal producida por un solo barreno.

J Inspeccionar el estado de los frentes antes de las voladuras para corregir las cargas en los barrenos con piedras menores que las nominales. Controlar coqueras tuales. la carga de explosivo en terrenos con para eliminar las concentraciones pun-

1 VOLtR~:rjEI PUNTU~L

GEOMETRIA DE LA

VOLADURA

~~

REGISTROS DE LAVIBRACfON

CALCULO DE LA SERIE DE IMPULSDS

L
l
CONVOtUCION

..,0- . -"

Disponer pantallas de tierra o vegetales entre las voladuras y los puntos receptores, Fig. 33.56.

.../

VALOR DE PANTALLA' Zp= (A+B).,. (R+D) ./

H

oE.1.1'\1.1100 J~
D =J'SAf?RERA """""" DE TIERRA
nE.CCIO~ Olf'

Figura 33.57.

Fases de la simulacin de las vibraciones en voladuras mltiples.

B
EE

./

" .,-.. "~,, ,,~',,'".,:." ,,-

./ 30

./

~ ID
, 25 o o S a:: w o 20 -.J W
::::

"

Como ejemplo de tales simulaciones, en la Fig. 33.58 se ilustra el resultado de superposicin de dos trenes de ondas iguales entre los que existe un desfase de 40 ms. En la prctica los detonadores de microrretardo presentan una dispersin en los tiempos de salida, tanto mayor cuanto ms alto es el nmero de la serie. Por esta razn, las simulaciones con ordenador deben ser de tipo probabilstico ms que determinstico, pudiendo

./

Z 15 -.J w o z Q 10 U U ::> o w a:: 5

+ ~
o

31,5

63

125

250

500

1000

2600

4000 (Hz)

8000

FRECUENCIA,

~'~'~'~'~'

T 181

~'~'~

~'~'~

Figura 33.56.

Interposicin de pantallas entre las voladuras y los puntos receptores.

Figura 33.58. Sismograma resultante de la superposicin de dos trenes de ondas iguales desfasados 40 ms.

489

'---

aplicarse el mtodo de Monte Carlo para establecer los tiempos de salida de cada carga mediante la generacin de nmeros aleatorios y uso de las funciones de densidad de los tiempos nominales de microrretardo. Recientemente, con el desarrollo de detonadores de alta precisin, la antigua idea de conseguir la superposicin o interferencias destructivas de las vibraciones, de forma tal que los picos y los valles de dos ondas se anulasen, y as disminuir las vibraciones, ha tomado cuerpo y constituye un campo en el que las investigaciones estn dando sus frutos. El uso de tales accesorios electrnicos junto con el empleo de explosores secuenciales permiten obtener una infinidad de combinaciones. La simulacin de los resultados que se pueden obtener en las mismas facilita la eleccin de la ms interesante para disminuir el nivel de vibracin o controlar la frecuencia resultante. En la Fig. 33.59 se representan los resultados de variacin del tiempo de retardo, con incrementos de 1 ms, en la superposicin de dos seales. Como puede observarse el retardo de 15 ms es el que proporciona la menor velocidad mxima de vibracin.

De igual forma, se realiza el anlisis espectral de Fourier, determinndose las frecuencias dominantes que se generaran. En la Fig. 33.60 pueden verse dos simulaciones correspondientes a una voladura de una "fila y a otra mltiple donde se estudian distintos intervalos de retardo, mltiplos de 2 ms y 3 ms respectivamente. Cada fila del grfico representa el espectro de fre- "-cuencias, con lo que puede determina~se la secuencia terica ptima para evitar en una voladura con geometra prefijada las bajas frecuenci.as, que como ya se ha indicado son las ms peligrosas.

'-

Los dos casos siguientes:'A) B)

que se representan

son los

Fila de 4 barrenos con incrementos de 2 ms entre

~~~,
~

Dos filas de 4 barrenos, con 72 ms de retardo entre barrenos en fila, y 3 ms de incremento entre filas.

'--

'-.

\..

~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~

"-

"
8. ~-

"

-8 ., 1;;. . " E-

r 0,00

.1
--J 0,06
J 0,12 J 0,18

- .-. --...-.. .-. ... .- ..-......-...

~ .-............-

.s
x

"

<1'

-<Uo. Eg]..

>-

. 8. "

8.

1 0,24

i'

8.
0,00
0,08 0,11 0,25 0,]3 ~,.2 0,50

T (8)

TIEMPO DE RETARDO T2-T1 (s.10-1)

Figura 33.59. Resultados de la superposicin de dos seales sobre el valor pico de vibracin al variar los tiempos de retardo.

490

J
VOLADURA DE UNA FILADE BARRENOS
VOLADURA MUL TIPLE CON 72 ms. DE RETARDO ENTRE FILAS

.../

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15
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90 105 IZO 135 . , ' 150 165 . 180
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.. .. .. .. .. .. .. .... ... .. .. .. ..

.".. .
".. '.. '.. ". .

'-"""

.. ."'. .. ."....

oO .

ZO 25 30 35 40
FRECUENCIA (Hz)

10

15

ZO 25 30 35 40
FRECUENCIA (Hz)

./

Figura 33.60.

Esquemas de frecuencia vs tiempo de retardo.

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'-. '--

'--

'-

"-

"-

'--

'"-

'-

ORIARD,L.: Notes from Blast Damage Orientation,

1984.

'--

'--

'-.j'

'-.

'--

'"

"

492

~
~~.

Captulo 34

'-../

LAS PROYECCIONES Y SU CONTROL

/ /

--./ 1. INTRODUCCION
Las proyecciones son lanzamientos incontrolados de fragmentos de roca que se producen en las voladuras y que constituyen una de las fuentes principales de daos materiales y lesiones a personas. Las condiciones que favorecen la aparicin de proyecciones son las siguientes:
La geologa Las rocas intensamente
/

/A.

~G"'~

fracturadas

y diaclasadas

presentan una mayor facilidad para dar lugar a proyecciones que las rocas masivas y homogneas. Sin embargo, como stas ltimas precisan de grandes cantidades de energa para obtener el grado de fragmentacin requerido, es generalmente con este tipo de rocas con las que estas perturbaciones son ms frecuentes. Un control muy cuidadoso se debe tener en las voladuras realizadas en terrenos karstificados con gran nmero de cuevas y coqueras.
B. Figura 34.1. Causas de proyecciones.

El explosivo

y su, distribucin

-../

-,
-../

Los explosivos que tienen una Energa de Burbuja elevada (e.g. el ANFO) producen mayores lanzamientos de la roca que otros cuya componente de Energa de Tensin es ms elevada (e.g. explosivos gelatinosos). En cuanto a la distribucin del explosivo, es preciso comprobar que las variables geomtricas de la voladura coinciden con las de diseo, especialmete en los siguientes casos:

de las proyecciones comienza con el correcto diseo de las voladuras. En las voladuras mltiples, adems de inspeccionar el estado del frente de la pega y dimensionar correctamente el retacado, es fundamental elegir adecuadamente los tiempos de retacado entre filas, con el fin de evitar un confinamiento excesivo de los ltimos barrenos que puedan dar lugar a proyecciones.

Cuando la parte superior del banco se encuentra fracturada como consecuencia de una sobreperforacin excesiva de los bancos del nivel anterior o no se dispone de un retacado suficiente para eliminar el riesgo de bocazos. Fig. 34.1. Cuando el frente de la voladura es muy irregular, y existen zonas a lo largo de la columna de explosivo con un valor de la piedra muy reducido.
El diseo de la voladura
Foto 34.1. Proyecciones de roca durante las voladuras. 493

./

C.
J

Como ya se ha indicado en otros captulos, el control

.../

"-

2. MODELOS DE ALCANCE DE LAS PROYECCIONES Una herramienta de prediccin de las distancias mximas que las proyecciones pueden alcanzar la constituyen los modelos empricos propuestos por los suecos Lundborg y Persson y el americano Roth. A continuacin, se describen someramente los puntos ms importantes de los citados modelos.
2.1. Modelo Sueco La Swedish Detonic Research Foundation (1975) desarroll un modelo terico que permite estimar la distancia mxima alcanzada por un fragmento en unas condiciones ptimas. A partir de ensayos a escala, con filmaciones fotogrficas de alta velocidad y clculos tericos, llegan a proponer la siguiente expresin para determinar las velocidades iniciales de proyeccin en aquellas voladuras donde se produce el efecto crter:

DIAMETRO DEL BARRENO (puI9.)

'E 1.000
w <.) 500 z

T
10"

"-

<.) -.J

.'-..

'100
50

'-.

"-

0,001

OPI

0,1

10

Pr
2600 Tb (m)

'-

Figura34.2. Alcancesmximosde lasproyeccionesen funcin del tamao de los fragmentos y dimetro de los barrenos (Lundborg y otros). '-

vo =
siendo: vo D Tb p,

10 D x 2600 Tb x p,
90

= Ve~ocidad inicial (mis). = Dimetro del barreno (pulg).

e;so

= Tamao de los trozos de roca (m).

= Densidad de la roca (kg/m3).

"

Utilizando las expresiones clsicas del movimiento balstico y teniendo en cuenta que el producto

Vox Tb X p, depende del dimetro del barreno, calculan en funcin de ste los alcances mximos de proyeccin. Los resultados obtenidos se recogen en la Fig. 34.2, o analticamente pueden obtenerse a partir de:
Lmax = 260 X D2/3 Tb = 0,1 X D2/3 En la prctica de las voladuras en banco, se ha comprobado que los alcances son mucho ms pequeos que cuando se producen bocazos o roturas del tipo crter. As, en aquellas voladuras bien diseadas los alcances pueden estimarse a partir de lalFig. 34.3. Por ejemplo, para un consumo especfico de 0,5 kg/m3 er alcance mximo vendra dado por:
Lmax
~

0,3 0,4 o~ 0,6 07 0,8 0,9 CONSUMOESPECIFICO (Kg/m3)

1;0

Figura 34.3.

Alcances mximosen las voladurasen banco

en funcin de los consumos especficos de explosivo (Lundborg y otros). velocidad inicial de los fragmentos un explosivo:
Vo

propulsados

por

40 x D donde:
Vo q mi

= y2 E x f(q/m,)

y si los barrenos estuvieran perforados a 102 mm (4"), valdra:

Lmax = 160 m Tb = 0,25 m

= Velocidad

inicial.

y2E" = Constante de Gurney, funcin del explosivo.

= Concentracin de explosivo por unidad de longitud. = Masa total de material por unidad de longitud.

2.2. Modelo americano Este modelo, debido a Roth (1979), parte de la ecuacin propuesta por Gurney para el clculo de la

Para las proyecciones procedentes de frentes verticales la frmula se ha modificado a:

494

Vo = y2E'

x q/m

300 270 240

Siendo y'2E' ms pequeo que yI2E, ya que la direccin de la detonacin es tangencial a la roca. El --- autor sugiere para muchos explosivos tomar y2E" = VD/3,d~nde VDes la velocidad de detonacin. Para el ANFO el valor del radical es 0,44 D. Si se tienen en cuenta las prdidas de energa, la '---' ecuacin anterior se transforma en:

"--'

210
160

'-'

: '"

150

~120 o : 1590 Ir "'" -'

w o 60 o X ~

z ' Vo = 2 x E x
\.......-

() x [1 mI
~

ql

K1 xEs+KzxEj E'

E - 2 K3X,

"

donde: ~Es
~

~ ""
27

'-"--'
~

= Energa ssmica generada por unidad de peso de explosivo. Ej = Energa para triturar una unidad de peso de roca. E, = Energa absorbida para fragmentar una unidad de peso de roca. K, Kz, K3 = Constantes de proporcionalidad. Las ecuaciones de vozexpresadas en (m/s)Zpara

24'

"
16

.
5 ,
o 0,75 1,5 ',25 3
3,75 4,5 5,25 6 PIEDRA MINIMA 1m.) 6,75 7,5 6,25-' 9,75 10,5

15,

12

diversos tipos de roca se transforman en:

'"

'

Granito
Voz = 3,487
' /
X

Figura 34.4. Alcances mximos de proyecciones procedentes de frentes verticales en bancos de caliza con explosivos tipo ANFO.

106 (q/ml)

- 584 240'

Calizas y dolomas
100 o

'-'"

Voz = 3 X 106 (q/m) - 200

: 8 w
'"
o ~

150

' "

Recurriendo nuevamente a las frmulas del movimiento balstico, pueden estimarse los alcances mximos tericos en las voladuras de un solo barreno. Para las proyecciones procedentes del frente libre esas estimaciones pueden llevarse a cabo a partir de los bacos de las Figs. 34.4 y 34.5, siendo necesario conocer el tipo de roca, el dimetro del barreno, la
dimensin de la piedra.y el tipo de explosivo. Como

::3 i5 120

1590 g: I

:J
x ~ w u z

''

~ 6'o

esos bacos se han determinado para el ANFO,en caso girse si existen cavidades o robos de piedra en el

'---'" de utilizar hidrogeles, las distancias deben aumentarse en un 50%. El valor de la piedra debe tambin corre~

~d
24

~
/

frente libre por las voladuras precedentes. Para el caso de las proyecciones que se producen en la parte superior de los bancos, se propone uQ.a aproximacin emprica basada en la profundidad reducida

.
o

o ponderada h/Q/3,donde h es la profundidad del

extremo de la carga y Q la cantidad total del explosivo. Fig. 34.6.

0,75

1,5

2,25

3,75

4,5 PIEDRA

5,25

6,75

7,5

B,25-'

9,75

16,5

MINIMA 1m)

Figura 34.5. Alcances mximos de proyecciones procedentes de frentes verticales en bancos de granito con explosivos tipo ANFO.

3.

PROTECCIONES
Los sistemas de proteccin, de forma general, deben cumplir las siguientes caractersticas:

Se denominan protecciones a todos aquellos ele-

mentos que se utilizanpara cubrir las voladuras con el

-'
-../

fin de evitar las proyecciones de roca u otros materiales slidos que pudieran producir daos a personas, edificios, etc.

Peso reducido y alta resistencia. Facilidad de unin o entramado de elementos. Permeabilidad a los gases. 495

3000 2700 2400 2100

1800

_n+--f-+

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!

I
. ---

;1: 1---

D~152mm.(6) ---,-;t6-m;';+3")+~ j.. D~305mm(12")_

~---

1500 1200

~ ~.
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600
450

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300

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\... Foto 34.2. Sistema de proteccin con neumticos entramados.

270 240 2/0 180

~
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150 120

'.\' \1\

~;~

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, 90
75 60
AREN/SCAS

':\ I
0,16 0,2 0,24

\~ l\: '\1\\ --- \'~-~

\
,

.\\

\...

\\
\

45

\'
0,32 0,4

~
\
0,6

'1:
! I

-'-i--

--

IGRANITOS
0,06 0,08

0,04

0,1 0,12

0,8

PROFUNDIDAD

REDUCIDA - h/o'!,

(m/KgV,)

deben ser algo mayores a las de las voladuras no protegidas. Otro sistema es el constituido por trozos de bandas transportadoras que se solapan y se fijan al terreno, "por ejemplo, con sacos terreros. Tambin pueden emplearse, complementariamente, mallas o telas metli\... cas, redes de nylon, neumticos entramados, etc. En la excavacin de solares con explosivos el sistema ms utilizado es el de las bandas transportadoras. Estas deben cubrir tanto la superficie horizontal de la
\...

pega como la cara libre del banco. Fig. 34.8.

SACOS TERREROS \...

Figura 34.6. Alcances mximos de proyecciones procedentes de las superficies de los bancos de granitos yareniscas con explosivos tipo ANFO. Facilidad de colocacin Econmicos Alta capacidad y retirada. para otras pegas. etc.
'~'F'C",nW'"

...

y recuperables

para cubrir grandes superficies,

\...

Segn el tipo de voladura de que se trate se elegirn diferentes elementos de proteccin.

\,

Figura

34.8.

Proteccin de voladura en banco.

3.1.

Voladuras en zanjas y excavacin de solares

...

Cuando se realizan voladuras en zanjas de dimensiones reducidas y existen ncleos habitados prximos, se puede utilizar un recubrimiento de arena suelta con unos espesores equivalenteS a las longitudes de retacado, manteniendo un mnimo de 0,8 a 1 n. Debido al peso de la arena, las cargas de explosivo
RECUBRIMIENTO DE ARENA

En todos los casos es necesario cerciorarse de que los circuitos de conexin antes y despus de colocar las protecciones estn bien.

"

\.

O,S-lm. mnimo ,po,~'c-,,~q~-,,=

NIVEL DE EXCAVACION

Figura

34.7. Proteccin de una voladura en zanja mediante

una cubierta de arena.

Foto 34.3. Colocacin de una proteccin pesada sobre una pequea voladura.

496

3.2. Taqueos Las voladuras secundarias son una fuente habitual de proyecciones. Para controlar stas, adems de utilizar los sistemas de proteccin ya comentados, es re~ comendable que los bolos se aparten a reas donde no J estorben a la operacin, y lo suficientemente cerradas por los taludes de las explotaciones para eliminar parte del ruido producido durante el taqueo y, al mismo J tiempo, aprovechar el efecto pantalla de los frentes con respecto a los trozos de roca que pudieran proyectarse.
)

otro. No obstante, los modelos de prediccin pueden servir como herramientas de definicin de esas tres zonas. Las proyecciones que caigan dentro del rea de seguridad, pero ms all del alcance normal, asLcomo las que superen dicho rea, deben ser objeto de estudio para establecer'el origen de las mismas y las medidas correctoras a tomar. En lo relativo al lugar donde se sita el artillero para disparar las pegas, debe estar situado fuera del rea de seguridad, y utilizarse un sistema de proteccin eficiente como son las campanas metlicas de seguridad, Fig. 34.10, labores subterrneas prximas, cazos de excavadoras, etc.

3.3. Demoliciones En los trabajos de demolicin los barrenos efectuados en los elementos estructurales exteriores deben protegerse con pantallas de gravedad, formadas en la mayora de los casos por bandas transportadoras colgadas. En su colocacin se suelen utilizar pistolas especiales de clavos, siendo necesario que por debajo de los puntos de anclaje exista holgura suficiente entre la banda y el elemento a demoler para facilitar el escape de los gases, pues de lo contrario, con la salida de los primeros barrenos se producira el desprendimiento
I

=Tl
I

o o

I
~

"
1

de la proteccin. Otras protecciones complementarias son las telas metlicas y las pacas de paja. Por otro lado, como las partes interiores de las es./' tructuras no suelen protegerse, es preciso cerrar todos los huecos de puertas y ventanas exteriores para evitar la salida de proyecciones desde dentro. En estos tra.-' bajos, se utilizan materiales ms pesados como son los tableros de madera, chapas metlicas, sacos terreros, etc., que deben instalarse antes de la carga de los ba/ rrenos para eliminar posibles daos a los hilos del circuito de la voladura. En ocasiones, todo el permetro de la estructura a demoler se cubre con unas lminas
./

700

IlJ
1 ';00 1

Figura 34.10. Campana de seguridad para proteccin del artillero.

geotextile~ que act~an de protecciones plementarias.

ligeras com-

4. RECOMENDACIONES PARA LA EJECUCION DE LAS VOLADURAS EN BANCO

.1

3.4.

Puestos

de disparo

de las pegas

-'

En cualquier explotacin a cielo abierto, en las voladuras existe un desplazamiento de la pila de material deseado, una distancia de proyecciones normal y un rea de seguridad alrededor de la voladura. Itas dimensiones de esas zonas dependen de las caractersticas de las voladuras, por lo que pueden variar de un caso a
AREA 1----DE LA VOLADURA

Para controlar las proyecciones producidas en las voladuras en banco, adems de utilizar los elementos de proteccin adecuados, deben seguirse las siguientes recomendaciones:
Perfecto replanteo de los esquemas de perforacin, sobre todo en terrenos con perfil irregular. Fig.34.11.

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--------

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"""'~"'"

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AREA

,,-,,", '"~~~,r-,'-'~~~s, """""""""""00"""'"""

NORMALES VOLADURAS DE LAS

DE PROYECCIONES DE SEGURIDAD

AREA

Fgura 34.9. Areas alrededor de las voladuras en funcin de las proyecciones.

Figura 34.11. Replanteo de una voladura en terrenos irregulares. 497

'-.
-

Control de las desviaciones y profundidades de los

barrenos. Medida de la piedra de los barrenos de las primeras filas. Comprobacin de existencia macizo rocoso. de coqueras en el
\.

'-.

Control de la carga del explosivo y su distri bucin a lo largo del barreno. Ejecucin cuidadosa del retacado, midiendo su longitud y empleando el material adecuado. Eleccin de una secuencia de encendido que proporcione una buena salida de la voladura. Iniciacin en el fondo de los barrenos.
Foto 34.4. Replanteo y sealizacin de los puntos de embo\

quifle en una voladura de gran dimetro.

BIBLlOGRAFIA
BERGERON, M.: Controle des Roches Volantes a la Mine Jeffrey, SEEQ, 1986. LOPEZ JIMENO, C.: Estudio de la Excavacin de una Central Trmica, Proyecto Fin de Carrera, ETS Ing. de Minas, Madrid, 1978. LUNDBORG, N., et al.: Keeping the Lid on Flyrock in Open-Pit Blasting, E/MJ, may 1975. MELNIKOV, N., and CHESNOKOV, M.: Safety in Opencast Mining", MIR Publishers, Moscow, 1969. ROTH, J.: A Model for the Determination of Flyrock Range as a Function of Shot Conditions, Bureau of Mines, Open File Report, 77-81. TAMROCK: Handbook on Surface Drilling and Blasting, 1984.

.'

498

'--""

Captulo 35
/ "

-../

MEDIDAS DE SEGURIDAD EN LOS TRABAJOS DE PERFORACION y VOLADURA

-../

.J

1.

INTRODUCCION

ITC. 10.4.01. Explosivos.Disposicionesespeciales

para trabajos con gases o polvos inflamables o explosivos. -/ Para que los trabajos de perforacin y voladura de rocas se realicen en condiciones de seguridad, es preciso que en tales operaciones se observen los siguientes aspectos:
1. --- 2. Cumplimiento vigentes. de las Normas y Reglamentaciones

-/

Reglamento de Transportes de Mercancas Peligrosas por Carretera (TPC). (Real Decreto 1999/ 1979 de 29 de junio, modificado por Real Decreto 1677/1980 de 29 de agosto y Real Decreto 1723/ 1984 de 20 de junio).

Formacin tcnica de los operadores, artilleros y personal manipulador de explosivos con cursos peridicos adecuados. Utilizacin de mquinas, explosivos, accesorios y sistemas de iniciacin en condiciones de seguridad.

--- 3.

2.
2.1.

PERFORACION DE BARRENOS
Medidas generales de seguridad en la perforacin de barrenos

Los tcnicos responsables deben pues arbitrar las medidas oportunas para cubrir esas tres facetas, ya ..-/ que de lo contrario el riesgo de accidentes aumentar debido al exceso de confianza, a las distracciones, al desconocimiento, a la infraccin de normas de seguridad, etc. J En el presente captulo se enuncian, con carcter general, unas recomendaciones bsicas de seguridad que, obviamente, deben complementarse con lo pres..-/ crito en la Legislacin vigente. Las disposiciones oficiales en materia de explosivos en Espaa estn recogidas en los siguientes, Reglamentos: J
./

La operacin de perforacin implica la adopcin de una serie de medidas de seguridad con el fin de minimizar los riesgos potenciales, tanto humanos como materiales. La perforacin se realizar de acuerdo con la normativa existente, oficial o establecida en el reglamento interior de la empresa. El personal de operacin deber tener la formacin correcta y conocer el manual de operacin de la mquina antes de hacerse cargo de ella. Los perforistas estarn provistos de la vestimenta de proteccin establecida (cascos, botas, guantes, gafas, mascarillas, etc.), y usarn ropa y accesorios poco holgados para impedir su enganche en partes mviles de la mquina.

Reglamento 1978).

de Explosivos

(Real Decreto

2114/

.-/

ReglamentoGeneral de Normas Bsicas de Seguridad Minera. Instrucciones Tcnicas Complementarias en materia de explosivos. (B.O.E. 11 de abril de 1986).
ITC.10.0.01. ITC. 10.0.02. ITC.10.1.01. ITC.10.2.01. ITC. 10.2.02.

../

./

./

ITC. 10.3.01.

Explosivos. Normas generales. Explosivos. Transportes interiores. Explosivos. Almacenamiento. Explosivos. Utilizacin. Explosivos. Disparo con explosivo a horarios no preestablecidos en minas subterrneas de carbn y labores con riesgo de explosin. Explosivos. Voladuras especiales.

~
Figura 35.1.

tIr
Utilizacin de material de seguridad personal. 499

./

'Los sistemas de proteccin personal y de la mquina debern estar en condiciones adecuadas; en caso contrario no se proceder a perforar. Inspeccionar la posicin correcta de todos los mandos de control de la perforadora. Inspeccionar posibles seales o etiquetas de advertencia en la perforadora.

Los sistemas de proteccin de la mquina no se

anularn en prevencin de daos a la misma o a las personas.

''"-

Loscontrolesde arranquey maniobrase protegern

para impedir su manipulacin por otras personas y evitar as posibles daos. El compresor de la perforadora dispondr de extintor y, adems, existir un botiqun de primeros auxilios, cuyo uso conocern los operadores. Si las condiciones de trabajo son inadecuadas o peligrosas no se arrancar el equipo. Se colocarn advertencias en los mandos de arranque para prevenir tales condiciones. Para advertir de la necesidad de protecciones personales se emplearn seales bien visibles. -

Arrancar la perforadora por el personal autorizado, y desde el lugar adecuado, al aire libre o con buena ventilacin. No abandonar la perforadora si est en funcionamiento.

2.4.

Medidas de seguridad despus del arranque

"-

Comprobarel correctofuncionamiento de todos los

controles.

Prestar atencin a ruidos no habituales.

"-

2.5.

AI\
Figura 35.2.

\1I'(W) O'
-

Medidas de seguridad en los desplazamientos a cielo abierto

'--

()

Antes de iniciar los traslados de los equipos se comprobarn los siguientes puntos:

"-

Seales de obligacin de uso de material de seguridad.

2.2. Medidas de seguridad previas al arranque

Los operadores debern estar en condiciones de asumir los riesgos posibles y disponer de los medios para afrontarlos, as como conocer donde buscar ayuda. El perforista revisar enteramente la mquina a su cargo aunque en el relevo anterior todo funcionase correctamente. El personal de perforacin estudiar el lugar de trabajo, sus potenciales .limitaciones, as como vas de traslado al mismo. Las mangueras presurizadas estarn debidamente aseguradas, especialmente la principal, que dispondr adicional mente, en el punto de conexin, de cable de seguridad. Las roscas y elementos de unin estarn correctamente apretadas. Se inspeccionarn los niveles, puntos de engrase, y
limpieza de la mquina, de acuerdo "Gon las instrucciones del fabricante se comprobarn las herramientas y accesorios de perforacin necesarios, debiendo estar en su sitio y en condiciones de uso. Se vigilarn las posibles prdidas de combustible y otros fluidos, y se purgarn los depsitos de acuerdo con las instrucciones de servicio.

El terreno est en condiciones para trasladar con seguridad el equipo. En caso contrario, se proceder a la preparacin del mismo con las mquinas "auxiliares disponibles: tractores, palas de carga, etc. Existencia de lneas elctricas areas, superficiales o subterrneas. La perforadora deber mantenerse "a una distancia de seguridad mnima de 10 m de cualquier lnea elctrica.

"-

'-

'-

"
Figura 35.3. Peligro de contacto con lneas elctricas areas.

2.3.

Medidas de seguridad en el arranque

Durante el arranque se observarn las siguientes medidas: Comprobar la ausencia de personas innecesarias en la perforadora o su entorno.

Presencia de tuberas, conducciones o canalizaciones subterrneas en el itinerario de desplazamiento. Condiciones de estabilidad de los taludes cercanos al rea de trabajo. Pendientes de los tajos de los equipos de perforacin. Si fuera necesario se proceder al amarre de las mquinas mediante cables y trcteles. Los accesorios de perforacin, especialmente barrenas o tubos, se encuentran inmovilizados. La deslizadera o mstil de perforacin, se encuentra en posicin abatida durante el traslado.

"

500

../

2.6. Medidas de seguridad en labores de interior

./

-'
./

Se comprobar que el techo de la galera o explotacin est suficientemente saneado, procedindose en caso contrario a realizar el mismo, adems de utilizar las cabinas de proteccin de los equipos de perforacin.
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~-..~ '-, ~~

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~
Figura 35.6. Comprobacin del estado del techo y hastiales de las explotaciones.

Figura 35.4.
/

Desplazamiento incorrecto con el mstil sin abatir.

Durante el transporte, el operador ocupa el lugar de conduccin designado por el fabricante. No se permitir la presencia de personas no autorizadas sobre la perforadora o entre sta y el compresor cuando se remolque.

Se verificar que en las labores en fondo de saco la ventilacin es suficiente, garantizando un mnimo de circulacin de aire de 40 litros por minero y segundo y 180 litros por caballo de potencia y segundo, para los equipos diese!.

El piso sobre el que circulary trabajar el equipo

se limpiar de escombros u otros materiales. Se comprobar que el estado de lneas elctricas, tuberas de aire comprimido yagua es el adecuado, y que estn bien sujetas a los hastiales en los tramos de acceso. El tajo de trabajo se iluminar adecuadamente. Se dispondr de tomas de tierra, combinada con dispositivos de corte y aviso en las mquinas elctricas. Las cunetas de desage se mantendrn limpias y se eliminar el agua de la zona de operacin. Los materiales necesarios para los trabajos se colocarn en el lugar adecuado ordenadamente. Los fondos de los barrenos y ti ros fallidos se sealarn. Los barrenos ms prximos a stos se perforarn a una distancia mnima de 20 cm. Nunca se utilizarn los fondos de barreno como puntos de emboquille. Medidas de seguridad durante la perforacin

Figura 35.5. Situacin de los operadores durante el if traslado de las perforadoras.

No se circular por reas previamente perforadas. Las pendientes de los itinerarios estn de acuerdo con las limitaciones impuestas por el fabricante. Los operadores se mantienen a una distancia adecuada cuando se mueven las cadenas de traslacin, la cadena de avance del martilloy las barras de perforacin. Con equipos elctricos auxiliarse de un ayudante para las maniobras entre barrenos, con el fin de controlar la situacin de los cables, evitar pasar por encima de barrenos perforados, impedir que la mquina se aproxime a los bordes de los taludes y comprobar que los gatos hidrulicos de nivelacin estn levantados.

2.7. -

El posicionado de la perforadora se har teniendo en cuenta la posible inestabilidad del terreno, o la presencia de labores o canalizaciones subterrneas, asegurndose de la existencia del macizo de proteccin necesario a partir de las caractersticas estticas y dinmicas de la mquina. En terrenos escarpados y con compresores porttiles, stos se mantendrn en lugar seguro. El posicionado del mstil o torre de perforacin se realizar, una vez nivelada e inmovilizada la mquina, lentamente y prestando atencin a cualquier obstruccin que pueda existir. 501

'-

'-

'-

'--Figura 35.8. Nunca se golpear piezas de metal entre s sin protecciones oculares.

'-

'-

Figura 35.7. Nunca se trabajar con el equipo en condiciones precarias de estabilidad.

Cualquier maniobra rotencialmente insegura necesitar del concurso de un ayudante en contacto visual con el maquinista. El emplazamiento de perforacin dispondr de condiciones de visibilidad apropiadas, tanto para los operadores como para cualquier otro personal de la explotacin. No se emboquillar sobre fondos de barrenos antiguos. No se utilizarn los mecanismos de subida o bajada de la perforadora para otras funciones que las especificadas. En aquellas mquinas que dispongan de cambiadores automticos de barrenas o tubos, el operador verificar frecuentemente los mecanismos de funcionamiento e inmovilizacin de los accesorios de perforacin. . En las maniobras de cambio de barrenas o tubos se prestar atencin a los accesorios de perforacin (manguitos, adaptadores, etc.) que puedan encontrarse deficientemente afianzados. Los accesorios de perforacin estarn en todo momento en buenas condiciones de uso. Aquellas piezas que presenten desgastes que puedan afectar a la seguridad de la operacin, sern desechadas. Los accesorios de perforacin se alm'Cenarn en lugares adecuados, protegidos del polvo y los golpes. No se golpear metal con metal sin proteccin en los ojos. Durante la perforacin, la mquina dispondr de sus mecanismos de control, protecciones y guardas en perfecto estado de servicio. Durante la perforacin se anotarn los valores indicados por los controles, recogiendo adems en los partes las incidencias producidas. Los operadores nunca se introducirn debajo de las perforadoras rotativas con los gatos levantados, si previamente no se han acoplado topes fijos. Cuando se meta o se saque una barra del carrusel
se asegurar de su correcta orientacin.

Durante la perforacin de los barrenos se observar "-el descenso de la cabeza de rotacin o martillo de percusin. Los operadores se mantendrn en todo momento "alejados de los componentes en movimiento de la perforadora, tales como cadenas de arrastre del martillo, cables, correas, compresor, etc., y el accionamiento de los mandos lo efectuarn desde posi- "ciones correctas. El varillaje, los manguitos, las bocas, etc., recin utilizados se evitar tocarlos directamente con las 'manos, pues se corre el riesgo de quemaduras. El levantamiento o manipulacin de accesorios,
pesados, se realizar siguientes: adoptando las precauciones

'-

Mantener los pies separados situndolos a cada lado del objeto. Doblar las piernas y agacharse, manteniendo la

'-

cabezaerguida.

\.

.
.
.

Asir el objeto con toda la mano, arropndolo los brazos.

con

Mantenerse aplomado sobre los pies, levantando el objeto con los msculos posteriores de las piernas.

Figura 35.9.

El levantamiento de objetos pesados se har tomando todas las precauciones.

502

.-/

.
2.8.

Al depositar el objeto, no girar el cuerpo y mantenerlo prximo al punto de descarga.

Medidas de seguridad al finalizar la perforacin

---'

.J -

No se abandonar la mquina con el motor en movimiento. El procedimiento de parada de la perforadora se realizar de acuerdo con las instrucciones del fabricante. No se aparcar la perforadora en reas potencialmente inundables, o que puedan ser alcanzadas por las proyecciones de las voladuras. -

Las operaciones que impliquen el movimiento de la deslizadera o mstil de perforacin se realizarn con el operador en el puesto de control, y cualquier otra persona que se halle prxima se situar en la parte posterior de la mquina. El servicio a las bateras de los grupos motocompresores implica riesgos potenciales de quemaduras por el cido sulfrico, e incendios y/o explosiones, ya que se producen hidrgeno y oxgeno. El personal de servicio a las bateras estar provisto siempre de gafas de seguridad, guantes y ropa resistentes al cido.

.-/

-~-./

./

./

./

Figura 35.10. Se evitar aparcar los equipos en las proximidades de los taludes.

./

./

Caso de existir alguna circunstancia que pueda afectar al uso de la mquina, dejar nota de advertencia sobre los controles de arranque antes de abandonar la perforadora. Se evitar aparcar la perforadora en reas en pendiente. Si fuera necesario se har uso de los dispositivos de bloqu~o prescritos, y se calzar adecuadamente. Antes de abandonar la perforadora, se liberarn de presin todos los circuitos, dejando los controles en posicin de parada y estacionamiento haciendo uso de los bloqueos existentes, y retirando las llaves de arranque si las hubiera. Medidas de seguridad "n el mantenimiento y servicio

Figura 35.11.

Al manipular las bateras se tomarn todas las precauciones pertinentes.

2.9.

El personal que intervenga en las operaciones de mantenimiento, reparacin y servicio ser el asignado por la Empresa. En todo momento se seguirn las instrucciones de servicio especificadas por el fabricante en su Manual de Servicio y Mantenimiento. Durante las operaciones de mantenimiento y reparaciones, la perforadora estar perfectamente frenada y rgidamente inmovilizada de forma que no pueda moverse inesperadamente. Los controles de arranque estarn bloqueados y etiquetados de forma que slo la persona autorizada pueda accionarlos.

Cuando se cambie una batera, el terminal de tierra ser el primero en desconectarse y el ltimo en conectarse. Se verificar frecuentemente el nivel de electrlito; en caso necesario aadir agua destilada, y hacerlo siempre antes de arrancar, nunca al parar el motor. Un nivel correcto supone menor volumen de gases en el interior de la batera. No estar permitido el uso de llama para verificar el nivel de una batera; esta operacin deber realizarse con una lmpara porttil. Durante la operacin de carga de bateras estarn retirados los tapones de los vasos. Los terminales del aparato de carga se aplicarn y retirarn con el interruptor de servicio apagado. No estar permitido fumar cerca de las bateras o cuando se trabaje con ellas. Durante las reparaciones con la torre de perforar en posicin abatida no se dejarn sobre la misma herramientas, accesorios o piezas sueltas que pudieran provocar accidentes por cada al levantar la torre. Ningn operario subir por la torre de perforar para realizar cualquier servicio. Caso de necesidad, el opE!rario estar provisto en todo momento de cinturn de seguridad anclado en la torre. 503

Se mantendrn las manos, brazos y resto del cuerpo, as como la ropa de trabajo, alejados de cualquier parte de la perforadora o compresor en movimiento (cadenas, poleas, perforadora, etc.). No se abrir ningn depsito o manguera de aire o aceite durante el funcionamiento del equipo, o si estn presurizados. Se verificar el estado de las vlvulas de seguridad con una periodicidad de al menos una vez semanalmente. Deben estar en condiciones perfectas de funcionamiento. Se evitar la reparacin de averas en vlvulas de seguridad de circuitos presurizados, sustituyndose por una completamente nueva. En ningn caso se sobrepasar la presin recomendada por los fabricantes para los circuitos o dispositivos presurizados. No se usarn mangueras de aire con presiones superiores de 0,2 MPa para la limpieza de filtros, ropa de trabajo, polvo, etc. En caso necesario se usarn gafas protectoras.

Cuando se derrame combustible, y previamente al arranque, se limpiarn todas las superficies impregnadas.

En un radio no superiora 10m del puntode repos-

"-

tado estar prohibido fumar, no habr llamas, materiales incandescentes o mecanismos productores de chispas. -En el punto de repostado se dispondr de extintores de incendio para fuegos tipo B (grasas, gasolinas, disolventes, pinturas, etc.). - Se evitar el llenado completo de los depsitos de combustible ya que su volumen es variable con la temperatura. - La comprobacin del nivel de lquido refrigerante en el grupo motocompresor se realizar con el motor parado y temperatura ambiente del radiador.

3.

VOLADURAS

~'I -~
Figura 35.12.

-::.;;e

Antes de enunciar las recomendaciones a seguir en las diferentes fases de ejecucin de las voladuras, es preciso indicar que, salvo en las pegas submarinas, est expresamente prohibido realizar la carga de los barrenos mientras se efecta la perforacin, ya que en tal caso, existen riesgos de detonacin accidental del explosivo por contacto con los tiles y equipos de perforacin.

Se evitar el uso de aire comprimido para la limpieza de la vestimenta.

3.1. Medidas al almacenar explosivos

Almacenar siempre los explosivos en polvorines que se ajusten a las caractersticas y requerimientos de las normas legales y reglamentos en vigencia.

El repostado se realizar con el motor parado y en reas perfectamente ventiladas. Se evitar derramar combustible sobre superficies que se hallen a mayor temperatura que la ambiental. Las mangueras de suministro estarn provistas del boquerel apropiado.

.-.-.

."

Foto 35.1. Polvorn de superficie con defensa natural.

GASOL

Guardar los explosivos en polvorines limpios, secos, bien ventilados, razonablemente frescos, solidamente construidos y resistentes al fuego. Siempre utilizar o despachar los productos de mayor antigedad o, lo que es lo mismo, en el orden de entrada al polvorn.

Figura 35.13. Est prohibido fumar durante la operacin de repostado. 504

Almacenar los productos del mismo tipo y clase de

tal manera que sea fcil identificarlos. Esto simplificar el recuento, la revisin y control de antigedad de los explosivos.

Asegurarse de que todo vehculo destinado a transportar explosivos rene las condiciones exigidas por el organismo competente. Verificar el buen funcionamiento del vehculo. Impedir que la carga sobresalga y disponer de lonas para la cubricin del explosivo en caso de lluvias. Llevar en los vehculos extintores de incendios, en lugares apropiados y de fcil acceso, debiendo conocer obligatoriamente el chfer y ayudantes su uso.

Tener especial cuidado con cajas defectuosas o embalajes rotos. Deben ser colocadas por separado dentro del polvorn. Ubicar los polvorines en los lugares ms aislados y estratgicos, respetando la normativa vigente en cuanto a distancias de seguridad. Consultar al fabricante cuando alguna sustancia lquida de los explosivos deteriorados haya escurrido al piso del polvorn. Eventualmente, limpiar el suelo con disolventes o soluciones y materiales apropiados.

Tener apagado el motor del vehculo durante las operaciones de carga y descarga de explosivos. Verificar que la plataforma del vehculo pacta sin huecos o fisuras. sea com-

Si se requiere iluminacin artificial, emplear lmparas de seguridad. Si aparecen goteras en el techo o paredes del polvorn proceder a su reparacin de inmediato. No abrir o reenvasar cajas de explosivos dentro del polvorn.

Efectuar las operaciones de carga y descarga de explosivos durante las horas del da y nunca cuando haya tormentas elctricas, de arena o nieve. Durante la carga y descarga de explosivos, slo podrn permanecer en las inmediaciones el personal autorizado para tal efecto, prohibindose cualquier otra actividad en un radio de 50 m. Nunca transportar conjuntamente materiales metlicos, combustibles con explosivos o corrosivos. en

../ -

No dejar explosivo suelto o cajas de explosivo

abiertas dentro del polvorn.
-

No almacenar detonadores y otros accesorios de iniciacin con explosivos en un mismo lugar o polvorn. No almacenar el cordn detonante junto con detonadores elctricos.
No guardar en el polvorn ningn metal que pueda producir chispas, ni herramientas hechas de tales metales. No almacenar o disolventes. del polvorn. con los explosivos aceites, gasolinas

No permitir fumar en el vehculo ni la presencia l de personas no autorizadas e innecesarias.

./

./

Prohibir abrir las cajas que contienen explosivos sobre las plataformas del vehculo o en el rea de descarga, sin antes haber terminado sta. No transportar los accesorios de voladuras conjuntamente con los explosivos. El cordn detonante se considera incluido dentro de los explosivos industriales.
Transportar los explosivos en sus envases

No fumar ni llevar fsforos o encendedores dentro

No permitir la acumulacin de hojas, hierbas, matorrales o basura dentro de un radio de 10 m alrededor del polvorn.

y emba-

lajes de origen -

o en tiles preparados

para tal fin.

Nombrar a una persona responsable del movimiento y expedicin de explosivos y accesorios. En la descarga no golpear nantes, mechas detonantes, los explosivos, etc. deto-

./

y los Sealizar adecuadamente las instalaciones vehculos destinados al almacenamiento y transporte de explosivos.

~,~~,.

.r
/

Figura 35.14. Seal indicativa de explosivos.

3.2. Medidas al transportar explosivos dentro de las explotaciones Acatar rigurosamente las disposiciones establecidas por los Reglamentos vigentes.
Figura 35.15, La descarga de explosivos y accesorios de voladura debe realizarse con cuidado para evitar golpes. 505

'-.

Distribuir el explosivo
evitar la creacin

a utilizar en la voladura y de pilas con grandes cantidades. poco alejado movide la

Usar

itinerarios de transporte con miento de personal y maquinaria. en lugar

Colocar los detonadores zona de carga.

Insertar los detonadores dentro de un orificio practicado en los cartuchos con un punzn adecuado para este propsito, que podr ser de madera, cobre, bronce o alguna aleacin metlica que no pro- 'duzca chispas. No preparar con mucha antelacin ni en cantidad mayor a la que se va a utilizar de inmediato los cebos. Tampoco realizar dicha operacin en el interior de polvorines o cerca de explosivos.
"-

Vigilar la zona de descarga de explosivos hasta su colocacin en los barrenos y conexin de la pega.

.....

3.3.
-

Medidas en el rea de la voladura

Limpiar el rea de la voladura retirando las rocas sueltas, la maleza, los metales y otros materiales. Delimitar con estacas o banderines de colores llamativos la zona a volar e impedir el paso de maquinaria sobre la misma.

3.5.

Medidas durante la carga de los barrenos

.....

Examinar cada barreno cuidadosamente antes de para ello un atacador de madera, una cucharilla extractora o incluso una cinta mtrica.
cargarlo para conocer su longitud y estado, usando

'-.

-~

\' ,
\

,
\

-.

-'_/\

. \

Figura 35.16. Impedir el paso de maquinaria sobre el rea de la voladura desde el momento en que se inicien los preparativos de sta.

A la entrada del relevo anunciar al personal de operacin de la realizacin de voladuras ese da. Impedir el acceso a la zona sealizada y proximidades al personal ajeno a las labores de manipulacin de los explosivos. Reducir al mximo el equipo de per~nal de carga,
~

y nombrar a un responsable y supervisor. Sealizar correctamente la ubicacin de todos los barrenos.

Foto 35.2.
carga

Cinta mtrica fIexib'le para control de la altura de y profundidad de los barrenos.

3.4. Medidas al preparar el cebo -

Preparar los cebos de acuerdo con los mtodos

recomendados por los fabricantes de explosivos y comprobar que el iniciador est bien colocado dentro del cartucho.

Asegurarseque durante la carga no se ejerce tensin en los cables del detonador detonante y puntos de unin. o en el cordn -

Prever siempre la posibilidad de peligro de electricidad esttica cuando se efecta la carga neumticamente y tomar todas las medidas de precaucin necesarias, como la d~ colocar una lnea a tierra. Recordar que una baja humedad relativa en la atmsfera aumenta el riesgo de electricidad esttica. Cortar del carrete el trozo de cordn detonante una

506

./

vez que haya penetrado en el barreno y antes de introducir el resto de la carga explosiva.
./

Comprobar la elevacin de la carga de los explosivos a granel, y tomar las medidas pertinentes en caso de presencia de huecos o coqueras en los barrenos que han podido ser detectados du rante la perforacin o incluso durante la carga.

./

.~:
/ Figura 35.17.

Introduccin del cebo con cordn detonante

dentro de los barrenos.

Evitar que las personas dedicadas a la operacin de carga, tengan expuesto parte de su cuerpo sobre el barreno que est cargndose o estn colocadas en
la direccin del mismo.

Figura 35.19.

Comprobar el ascenso la carga.

del explosivo

durante

Fijar el extremo del cordn detonante a una estaca de madera o roca para impedir su cada dentro de los barrenos.

No dejar explosivos
trabajo nos.

sobrantes dentro de la zona de durante y despus de la carga de los barre-

No cargar los barrenos con explosivos justo despus de terminar la perforacin, sin antes cerciorarse de que est limpio y no contiene piezas de metal o restos de accesorios calientes.

-.'

,r-

No deformar, maltratar o dejar caer el cebo dentro de los barrenos. Tampoco dejar caer sobre ellos cargas pesadas.

Figura 35.18. Sujecin del extremo del cordn detonante para evitar la caicja de ste dentro de los barrenos.

Figura 35.20.

No dejar caer

los cartuchos cebos dentro de los barrenos.

Nunca recargar barrenos que hayan sido cargados y disparados anteriormente.

Foto 35.3.

Sujecin del cordn detonante de un barreno.

durante la carga

3.6.
-

Medidas

en el retacado

Confinar los explosivos en los barrenos por medio

d~ arena, tierra, ble apropiado. barro u otro material metlicos i ncombusticlase. 507

Impermeabilizar con cinta los extremos detonante en los barrenos con agua.

del cordn -

No utilizar

atacadores

de ninguna

Emplear herramientas de madera u otros materiales adecuados, sin partes de metal, salvo los conectadores especiales de algn metal que no produzca chispas en los atacadores articulados.

3.7.

Medidas al hacer voladuras elctricas

'-

- Mantener en cortocircuito los hilos de los detonadores elctricos o los de conduccin, y nunca co- ~ nectar un detonador a otro hasta que est lista la voladura para el disparo.
Comprobar todos los detonadores elctricos, uno

'--

por uno o conectados en serie, utilizando slo el galvanmetro especialmente diseado para ese fin, en caso de hacerlo de forma individual colo- 'carse en lugar seguro e introducir el detonador en un tubo protector. '--

~
Figura 35.22. Comprobacin de detonadores elctricos.

'--

'-o

No lanzar los hilos al aire para desenredar la madeja del detonador ni crear esfuerzos de tensin en los

"-

mismos. No desenrollar los hilos ni hacer uso de los detonadores elctricos durante las tormentas o cerca de fuentes de carga de electricidad esttica o corrientes extraas.
No hacer uso de detonadores elctricos ni desenrollar los hilos de stos en las cercanias de radiotransmisores, repetidores de televisin, lneas elctricas, etc., excepto a una distancia segura y cumpliendo la normativa vigente. No tender ni colocar cables o lneas elctricas cerca de los detonadores u otros explosivos hasta el momento mismo del disparo y para este fin exclusivamente. Retirar todo el explosivo sobrante de la voladura antes de proceder a la colocacin o conexionado de los detonadores por el personal autorizado. Hincar una varilla de cobre en un lugar prximo a la voladura para la descarga de la electricidad esttica que pueda portar el personal manipulador de los detonadores, antes de comenzar el conexionado. 'Impedir el paso de maquinaria y tendido de cables de alimentacin de sta en las proximidades del rea de disparo. Asegurarse, antes de hacer una conexin elctrica, de que los extremos de los hilos estn absolutamente limpios. Realizar la operacin de conexionado lo ms rpidamente posible y de una vez, teniendo preparado con antelacin todos los tiles necesarios.

"',

Foto 35.4. Retacado de barrenos.

Realizar el reta cado sin violencia para no daar a los accesorios de iniciacin, cordn detonante, hilos de los detonadores, etc., ni permitir que se formen en ellos nudos o dobleces. No retacar directamente los cartuchos cebo. No introducir piedras u otros objetos junto con el material de retacado. '"

~
r. .. .

fj)

NO!

.-~.~'--'---

Figura 35.21. Evitar la introduccin de piedras en el retacado. En barrenos con agua verificar si se ha producido un descenso de los retacados antes de la conexin de los circuitos, y proceder a corregir stos.

Una vez hecha la conexin proteger los terminales de los cables dejndolos completamente aislados sin contacto con el terreno.

508

--./
/

-/

~
Figura 35.23. Las conexiones se dejarn aisladas del terreno.

Utilizar tramos de mecha con longitudes superiores al metro y medio. Conocer siempre el tiempo que tarda en arder la mecha y asegurarse de tener el tiempo suficiente para llegar a un lugar seguro despus de encenderla. Para tal fin puede emplearse una mecha testigo. Cortar la mecha inmediatamente antes de insertarla en el detonador. Cortar tres o cuatro centmetros de la punta para asegurar seco. que el extremo usando est o

-./ -

Cortar

la mecha a escuadra

un cuchillo

-./

No usar en un mismo circuito cos de diferente sensibilidad.

detonadores

elctri-

navaja afilada y limpia e insertarla hasta tocar suavemente la carga del detonador, y una vez colocada evitar torcerla. Utilizar el alicate especial de detonador o mquina diseada al efecto para fijar los detonadores a la mecha. Cerciorarse que el detonador queda bien fijado a la mecha, para evitar que se desprenda o que se humedezca. No encender la mecha sin antes cubrir el explosivo lo suficiente para impedir que las chispas puedan hacer contacto con el explosivo. Nunca tener explosivos mecha. en la mano al encender la

--/

Evitar la proximidad de las lneas de tiro a otras lneas de conduccin de energa elctrica, as como el contacto con elementos metlicos.

J CORDON DETONANTE
-

Antes de regresar al tajo, contar el nmero de barrenos explosionados y no regresar hasta que haya transcurrido media hora en caso de fallo de alguna carga.

Figura 35.24. Sistema de iniciacin recomendado cuando es necesario disparar voladuras en reas muy prximas a lneas elctricas.

3.9.

Medidas antes y despus del disparo

Cerciorarse de que todos los explosivos exceden-

../

Antes de la conexin comprobar el aislamiento de la lnea de tiro y de las uniones de los detonadores. Emplear en stos ltimos conectadores rpidos si fuera necesario. Realizar la comprobacin del circuito desde un lugar seguro, con las mismas precauciones que para dar la pega. . No conectar la lnea de tiro al explosor hasta el momento del disparo, y mantener sta en cortocircuito. No intentar disparar una voladura con un nmero de detonadores superior al recomendado"por el fabricante del explosor. Revisar y comprobar peridicamente el explosor. En caso de fallos de detonadores no intentar nunca desmontarlos o abrirlos.

tes se encuentran en un lugar seguro y que todas las personas y vehculos estn a una distancia segura o debidamente resguardados.
-

Impedir los accesos al rea de las voladuras disponiendo del personal y medios adecuados.

../

./

,.../ /

./

./

3.8. Medidas al disparar con mecha

Reducir al mximo las voladuras con mecha y el nmero de barrenos en cada pega. Manipular cubierta. la mecha con cuidado y sin daar la Figura 35.25. Controlar todos los accesos al rea de voladura.

./

./

Prender la mecha con un encendedor apropiado

para ese fi n.

./

509

'--No disparar sin una seal de autorizacin de la persona encargada y sin haber dado el aviso adecuado. Disparar desde lugares seguros, proteccin, cazos de excavadoras, campanas etc. de Emplear preferiblemente el mtodo de cargas dentro de barrenos, pues el sistema de parches de explosivo o cargas adosadas produce mayores niveles de ruido y onda area.

'--

No regresar al rea de la voladura hasta que se hayan disipado los humos y los gases. No investigar un eventual fallo de las voladuras demasiado pronto. Cumplir los reglamentos y disposiciones establecidas fecto esperar un tiempo para este fin, o en su deprudencial.

3.12. -

Medidas

al deshacerse

de explosivos

'--

Siempre destruir o deshacerse de los explosivos de acuerdo con los mtodos aprobados: por combustin, por explosin y destruccin qumica; guardando las distancias de seguridad prescritas. En la destruccin por explosin se recomienda que sta se haga confinada en un barreno, bajo arena fina o bajo agua, pues de llevarse a cabo al aire libre la onda area y el ruido sern extremadamente elevados. La iniciacin se har elctricamente con cebos adecuados. En la destruccin por combustin la cantidad de explosivo de cada montn no debe exceder de los 15 kg, en caso contrario se realizar en varios emplazamientos. Nunca deben quemarse los explosivos en sus cajas o bolsas de embalaje. Una vez extendidos sobre la superficie, si fuera necesario se rociarn con gasoil para favorecer la combustin. Cuando se efecten varias operaciones de combustin, deber utilizarse para cada una de ellas un emplazamiento diferente. Para deshacerse del cordn detonante el mejor procedimiento consiste en extenderlo en trozos rectilneos en un lecho de lea seca o paja, impregnndolo en gasolina o gas-oil, como con los explosivos convencionales. Nunca se debe quemar en carretes. Los detonadores elctricos y rels de microrretardo se destruirn, si se encuentran en nmero elevado, en condiciones de confinamiento en una cavidad o barreno en el terreno con ayuda de alguna cantidad de explosivo o rodeando al manojo de accesorios con varias vueltas de cordn detonante. Nunca permitir que el papel, cartn u otros materiales utilizados para el embalaje de explosivos sean quemados en estufas, chimeneas u otros lugares cerrados, ni que sean utilizados para otros fines. Disponer dichos materiales en capas delgadas, en un sitio aprobado y al aire libre, y al quemarl os situarse por lo menos a 30 m de distancia del punto de destruccin. La destruccin qumica, que es uno de los mtodos empleados para los agentes explosivos, especialmente el ANFO, se lleva a cabo por disolucin de los nitratos en agua. En estos casos deben tomarse precauciones para controlar la contaminacin.

'--

En caso de fallo, no perforar o manejar una carga de explosivo sin la direccin de una persona competente y experimentada, que tenga autorizacin para ello. Organizar los trabajos de tal forma que el horario de voladuras coincida con el momento de menos personal presente, y procurar que se realice siempre a la misma hora.

"-

"-

"'-

3.10. Medidas con barrenos fallidos

Sealizar el lugar donde se encuentran nos fallidos. Eliminar trabajos los barrenos de perforacin fallidos

los barrelos -

antes de reiniciar

"

en reas prximas. -

Si la pega ha sido elctrica y el circuito est visible,

comprobar la continuidad del mismo desde un rea segura y disparar si es correcto, tomando medidas suplementarias frente a las posibles proyecciones.

En el caso de cebado con cordn, intentar retirar el material de retacado y colocar u n cartucho cebo junto al explosivo para su destruccin. Retacar la pega con arena o material granular fino. Si el explosivo no est accesible, perforar un nuevo barreno a una distancia superior a 10 D, en los casos en que est permitido por la reglamentacin vigente. Destinar a personal muy cualificado'las labores de neutralizacin y eliminacin de explosivos no detonados.

3.11. -

Medidas

al taquear

bolos

.'"-

Observar si existen grietas visibles o fracturas superficie del bolo.

en la

Colocar los bolos en lugares donde exista un efecto, pantalla de la onda area, por ejemplo al pie de un talud estable.

510

BIBLlOGRAFIA

/ -

ANONIMO: "Normas y Sistemas de Seguridad en los Tneles, Noticias Perfosa, n.o 2, Revista Minera, febrero 1987. ATLAS POWDER CO.: Electrical Hook-Ups Surface Blas-

GADNER-DENVER: Rotary Dig.

Drilling

with your Gardner-Denver

/ -

ting. B.O.E.: Instrucciones Tcnicas Complementarias, 11 de

abril de 1986. ENCASUR: Medidas de Seguridad, Perforacin y Voladura, 1982. E.P.M., S.A.: Manual de Seguridad en Minera a Cielo Abierto. ITGE. 1991. EXSA: Siempre-Nunca Explosivos. Per, 1985. lo que Ud. Debe Saber al Usar

.1 -

INGERSOLL-RAND: Safety Manual. LANGA, E.: "Precauciones en la Perforacin y Carga de Explosivos, Normas de Seguridad en el Uso y Manejo de Explosivos, INSHT, octubre 1984. PAVETTO, C. S.: "Surface Mine Blasting - A Program Gude for Certification, McGraw Hill, Inc., 1986. UNION ESPANOLA DE EXPLOSIVOS, S. A.: Transporte de Explosivos por Carretera. "Prescripciones que se han de Poner en Prctica en los Supuestos de rotura o Deterioro de Envases y Embalajes. Destruccin de Explosivos Industriales.

'./'

511

./

ANEXOS
../

./

ANEXO 1. ANEXO 2. ANEXO 3.

SIMBOLOGIA GLOSARIO DE TERMINOS DICCIONARIO INGLES-ESPAOL

DICCIONARIO ESPAOL-INGLES

./

./ ANEXO

4.

ANEXO 5.
./

UNIDADES FUNDAMENTALES Y DERIVADAS DEL SISTEMA INTERNACIONAL MULTIPLOS y SUBMULTIPLOS DE LAS UNIDADES S. 1. CONVERSION DE UNIDADES DE MEDIDA PARTE DE VOLADURA

ANEXO 6. ANEXO 7. ANEXO 8.

/

ANEXO 9. CONCENTRACIONESLINEALES DE CARGA PARA EXPLOSIVOS DE DIFERENTES

DENSIDADES Y BARRENOS DE DISTINTO DIAMETRO ANEXO 10. DENSIDADES APROXIMADAS DE DISTINTOS MATERIALES ROCOSOS VELOCIDADES SISMICAS DE DIFERENTES TIPOS DE ROCA PERFORADORAS ROTOPERCUTIVAS CON MARTILLOS EN CABEZA PERFORADORAS ROTOPERCUTIVAS CON MARTILLOS EN FONDO PERFORADORAS ROTATIVAS DE PEQUEO DIAMETRO PERFORADORAS ROTATIVAS DE GRAN DIAMETRO TRICONOS

ANEXO 11. ANEXO 12. ANEXO 13. ANEXO 14. ANEXO 15. ANEXO 16.

'"

513

ANEXO 1.

SIMBOLOGIA
.......

.......

.......

a A A'

A, Ah
Ae Ae

= Aceleracin. = Amplitud. Coeficiente de aprovechamiento de la energa de un explosivo. Superficie del esquema de arranque. Area de la corona circular entre la barra de perforacin y la pared del barreno. Seccin transversal de una carga de explosivo. Superficie del esquema de perforacin en el fond9 de los barrenos en aban ico.

CE

= Coste de energa o combustible.

Ah Ap Ar A, Av Avg AD AP AS AT AV AZ b B B' Be
Be

= Anchra del hueco de expansin.

= = = = = = = = = = = = = = = Area de la cara del pistn. Area de la seccin transversal del barreno. Unidad de superficie. Area del panel de una ventana. Area de la seccin transversal de una viga. Tamao de admisin. Anchura de un pilar. Tamao del bloque absoluto. Anchura de un tnel. Anchura de la voladura. Anchura de una zanja. Radio del barreno. Piedra nominal. CoeficiBnt~ de comportamiento del material. Piedra de los barrenos de contorno.

= Piedra efectiva.

Piedra entre filas. Piedra mxima. Pied ra de los barrenos de zapatera. Indice de volabilidad de Lilly. Constantes de roca de Langefors. Calor especfico a la temperatura de explosin. .r C = Capacidad de un condensador. C' = Coeficiente que tie[le en cuenta los efectos de la geometra de la carga de explosivo. C* = Factor de correccin. = Capacidad del cazo de una excavadora. Ce Cee = Dimensin crtica del cazo del equipo de carga. n Cohesin. Vh V. , Nmero total de insertos de un tricono. n Cociente entre la longitud de la carga "1,, y VI del barreno "L". C" = Comparacin de pesos de explosivos que producen volmenes iguales. CA = Coste de amortizacin. ~ Coste de accesorios, bocas, varillas, manJH guitos, etc.
314

Br = Bma<= Bz = BI = cye = c, =

CI = Coste de intereses, seguros e impuestos. Cl = Coste de aceites, grasas y filtros. CM = Coste de reparaciones y mantenimiento. Ca = Coste de mano de obra. CT = Coste total. CE = Consumo especfico de explosivo. CEo = Consumo especfico base. CEC = Consumo especfico caracterstico. C.R.S. = Coeficiente de Resistencia de la Roca (Coefficient Rock Strenght). C.U.P.= Coeficiente de Utilizacin Prctica. d = Dimetro de la carga de explosivo. Dimetro de la varilla o barra de perforacin. = Desviacin de los barrenos. db = Dimetro de la partcula. dp d'P = Dimetro de pistn. = Dimetro de la tobera. di di = Elemento de distancia a travs de la que se aplica la fuerza. = Dimetro del barreno. D De = Distancia o profund idad crtica. D, = Grado de fragmentacin. Dg = Distancia desde la superficie del terreno al centro de gravedad de la carga. Do = Profundidad ptima. Dp = Dimetro del pozo. DI = Dimetro de los barrenos cargados. D2 = Dimetro de los barrenos vacos. DM = Alcance mximo de las proyecciones. DP = Distancia de desplazamiento. DR = Distancia reducida. DS = Distancia. DS, = Distancia de seguridad. D.R.I.= Indice de perforabilidad. = Eficiencia del operador. Base dellogaritmo neperiano, 2'7183 e' = Error de emboquille. E = Empuje sobre la boca de perforacin. Mdulo de Elasticidad de la roca. Ec = Energa cintica. Ed Energa suministrada a un circuito elctrico. Energa por golpe. Eg Presin hidrulica de la perforadora. Eh = Empuje por unidad de dimetro de la boca. E; = Energa para triturar una unidad de peso de Ej roca. Em = Empuje mnimo sobre la boca. Eo = Energa total disponible en el condensador de un explosor.

...

Ep E, J E,

--'

.J

E, Eu Ev Empuje lmite que soporta un tricono. EL EM = Empuje mximo sobre la boca. ET Energa especfica del explosivo.
~ ~

Error de perforacin. Energa para fragmentar una unidad de peso. Energa ssmica generada por unidad de peso. = Factor de Energa-Tensin. = Esfuerzo umbral. = Energa especfica por unidad de volumen.

IEF = Intensidad
IH

efectiva.

= Impulso hidrulico.
= = = = = = = = = = = Indice del grado de alteracin. Indice de energa de rotacin. Indice de resistencia del terreno. Indice de volabilidad Sobreperforacin. Separacin entre juntas. Nmero total de juntas por metro cbico. Orientacin de los planos de juntas. Separacin entre juntas (igual a JJ. Constante. Constante de volabilidad de la frmula de Pearse. Abertura de malla cuadrada por la que pasa el 50% del material. Longitud de carga. Metros de barrenos perforados por cada boca. Longitud de la carga de columna. Longitud de la carga de fondo. Carrera del pistn. Lado de la seccin de una torre. Longitud de barreno. Longitud de la deslizadera. Longitud de filo de una boca. Alcance mximo. Dimensin en planta formada en la direccin de la vibracin cuyo efecto se desea indicar. Longitud de varilla. Longitud proyectada de una rampa. Dimensin de la cara mayor de un pilar. Longitud de la voladura. Longitud de los hilos del detonador. Masa de material por unidad de longitud. Masa del pistn de percusin. Peso en kg de cada uno de los productos de

EB = Energa de Burbuja. ET = Energa de Tensin.

ETD = Energa total desarrollada por un explosivo. f = Factor de fijacin de la frmula de Langefors. Frecuencia de vibracin. f. = Factor de correccin del explosivo. Factor de correccin de la roca. /f , f, Fuerza o presin especfica. ", F Factor de correccin. / Fb Factor de edificacin. Fe Factor de estructura.
~. / Fd

lA lE IR IV J J, Jv JPO JPS K Kv

Kso =

I
lb 1e Ir Ip IT L Ld Lr
Lmax

= = = = = =

Magnitud de la fuerza. Factor de distancia. Fm Factor de material de construccin. " Fk Factor de calidad de la construccin. Factor de macizo rocoso. .../ Fr Factor de roca. F, Factor de tiempo. .../ Fv Fuerza o empuje vertical. FC Factor de combustible. FE Factor de energa. FE, - Factor de energa de tensin. .../ FP = Factor de potencia.

= = = = = = = = = =

Lp Lv LO LP LV

m
mi mp m,

FR

FS .-/ FV = FCV = g = .../ gr = h = hv =

Factor de reparaciones. = Factor de seguridad.

Factor de volabilidad. Factor de caas vistas. Aceleracin de la gravedad (9,8 m/s2). Grado de fract.uracin volumtrica. Altura o profundidad.

= = = = = = =
==

Altura de cada planta de un edificio.

Altura de banco.
Altura de agua.

../

Ha He

../

= Altura de cuele. H. = Altura equivalente de la columna de carga y material de recubrimiento. Hr = Altura final del agua en un barreno. Hm = Espesor de un muro, cubierta o viga~
Hm' - Altura del material de recubrimiento. Ho = Altura inicial del agua en un barreno. Hp = Entalpa. H, = Altura de roca. Hv = Altura de un edificio. H, = Altura de una torre.

.
~

./

./

HD
./ HP HP, i I le
1,
/

Dureza.

= = =

Ip

Potencia en HP. Potencia de rotacin HP. Angula de rugosidad. Intensidad de corriente. Nmero de insertos del tricono en contacto con la roca. = Indice de resistencia bajo carga puntual. = Indice de perforabilidad.

reaccin. M = Tamao mximo del bloque admisible. M-V = Metros varilla. n Nmero de detonadores. Nmero del detonador. nd Moles de explosivo. n.x Nmero de golpes por minuto o frecuencia ng de impactos. Nmero de multiplicadores. nm np = Nmero de series en paralelo. n, = Nmero de detonadores en serie. n, = Rendimiento de transmisin de energa. nz Relacin de impedancias del explosivo y la ..roca. n' Relacin de impedancias de dos medios ro. z cosos. Nmero de moles de los productos gaseosos. npg nI Caracterstica del binomio explosivo/roca. n2 Caracterstica geomtrica de la carga. Rendimiento de la voladura. n3 N Nmero de aos. Nmero de brazos. Nb Profundidad crtica. Ne Nmero de grietas a una distancia OS. Ng No = Nmero de grietas alrededor del barreno. Nmero de revoluciones por minuto o velociN, dad de rotacin.
515

"-

N,
NA NB NM Ny NB NR P p'
Pa Ph Pm

Fuerza

tangencial.
de adaptadores. de bocas.

Nmero Nmero

ro' r 1= Radio exterior e interior de una boca. R = Constante de los gases. Rb = Distancia lmite de burbuja en cargas

deto"-

= Nmero de manguitos. Nmero de varillas. = Nmero de barrenos. Nivel de ruido. Penetracin en una revolucin. Penetracin obtenida en el ensayo en u na revolucin. Presin de salida del aire del compresor. Presin de la onda de choque hidrulica. Presin del fluido de trabajo dentro del cilindro. Presin. Presin de los gases. Presin total a la que se encuentra la carga sumergida. Produccin del jumbo por operador. Presin final de los gases de expansin. Peso molecular. Presin atmosfrica (1 at).

nadas bajo el agua.

Re = Radio crtico. Re = Rendimiento de transmisin de energa. Rm = Resistencia de la pared del barreno original. Rp = Resistencia del puente del detonador. Rv = Resistencia a la voladura. RD = Resistencia total del detonador. RL = Resistencia de la lnea de tiro. RT = Resistencia total del circuito. RA = Rendimiento de arranque. RC = Resistencia a compresin simple. RC' = Resistencia dinmica a compresin simple. RS = Tamao relativo entre el bloque de roca y el cazo. RT = Resistencia a traccin. RT' - Resistencia dinmica a traccin.

'\..

'--

'--

P Pg Ph Pj Pk Pm Po = = = =
=

"\

R.M.D. = Descripcin del macizo rocoso.

R.Q.D. = Indice de calidad de la roca (Rock Quality Designation). R.Q.I. = Indice de calidad de la roca (Rock Quality

P,
PH PM

Pendiente de una rampa (%).

hidrulica.

= Presin de la onda de choque = Potencia de un martillo.

=

Index).
s S Se Constante de volabilidad. nominal. entre los barrenos de conEspaciamiento Espaciamiento torno.

'-

PB

Presin de barreno.
para una

PBe = Presin de barreno efectiva. PC = Proporcin de material retenido abertura de malla Tb' PD = Presin de detonacin.

'-

P;; = Presin de explosin. PE, = Presin especfica.

PI PR PS PT = Presin de la onda incidente.
=

PRe -

Presin de la onda reflejada. Probabilidad de rotura de cristales.

= Perforacin especfica. = Presin de la onda transmitida.

PT ma,= Presin transmitida mxima. PAP = Potencia absoluta en peso. PAV = Potencia absoluta en volumen. PRP = Potenc'ia relativa en peso. PRV = Potencia relativa en volumen. qe q = Concentracin de la carga unidad de longitud.
-

eje columna

por

Concentracin de la carga de fondo por unidad de longitud.

q1
q, Q Qa Qb Qe

Concentracin de carga por unidad de lon-

= Espaciamiento efectivo. Impulso de encendido. Superficie de contacto de un bloque. Espaciamiento entre los barrenos de zapateras. SG = Peso especfico. SP Sobrepresin area. Presin del menor sonido que puede ser esSPo cuchado. SDC = Capacidad de amortiguacin especfica. SGI = Influencia del peso especfico. t = Tiempo. tb = Tiempo de cambio de una boca. te = Tiem po de retardo efectivo. tm = Tiempo de maniobra. tn = Tiempo de retardo nominal. t, = Tiempo de retardo. tv = Tiempo o duracin de la voladura. = Retacado. T Se Si Sp Sz Ta Tb = Tamao del bloque obtenido. = Tamao del bloque. Abertura de malla. Tamao caracterstico. T be Td Tamao mximo del bloque deseado. de explosin. Te = Temperatura To = Temperatura crtica a partir de la cual la roca pasa a ser plstica. T, = Par de rotacin. T, = Perodo en segundos. Tv = Duracin de la excitacin ssmica. TRB = Tiempo de retardo entre barrenos. TRF = Tiempo de retardo entre filas. u = Velocidad mnima de la roca. Indice de uniformidad. Ue Energa interna del explosivo.

'-

gitud. = Densidad de carga por unidad' de superficie. = Carga de explosivo. " = Caudal del fluido de barrido.

= Carga de explosivo por barreno. = Carga de columna. = Carga de explosivo corregida. Qe = Calor de explosin. Q = Carga de fondo. Qo = Calor de explosin. Qkp y Qkv = Calores desarrollados por 1 kg. de explosivo a presin y volumen constantes. Qmp y Qmv = Calores desarrollados por un mol de explosivo a presin y volumen constantes.

rb
re rl

Radio del barreno.

de una boca. por metro lineal de hilo.

= Radio efectivo = Resistencia

516

v Vo -/ vp v, ~-. Ved! -./ v/w

"' V

Up

= Velocidad de partcula del explosivo.

= = = = = Velocidad de partcula. Velocidad inicial. Velocidad mxima del pistn. Volumen especfico del explosivo. Velocidad de partcula crtica. trico de una voladura mltiple.

Ze Zr rx

Impedancia

del explosivo.

~
y i1 i1o i1t i1P
Es

= Grado de equilibrio en el esquema geom= Voltaje.

= = = = Volumen. Velocidad ascensional. Volumen del barreno. Volumen de explosivo. Vida de un accesorio (boca, varilla, manguito o adaptador).

J
Va Vb Ve V;

-"

.~

VC = Velocidad de propagacin en la roca.

VCp' VC, = Velocidades de propagacin de las ondas P y S. VD = Velocidad de detonacin. VG, VGo = Volumen de gas liberado. VH = Velocidad de la onda de choque en el agua.

e
eA

J
~

Impedancia de la roca. Inclinacin Desviacin angular Coeficiente de absorcin Angulo de los barrenos con respecto a la vertical. Angulo de talud. - Angulo. - Relacin de profundidades 0/00'" Relacin ptima de profundidades. Duracin de la presin de detonacin. Sobrepresin area. Energa especfica superficial de fragmentacin. Angulo de salida Inclinacin. - Angulo provocado en el esquema de fuerzas por la componente longitudinal de las vibraciones.
-

J.l

Coeficiente de friccin de la roca.

Coeficiente
Densidad Densidad

VM = Velocidad media de perforacin.

v
Pe Pm, Pr

de Poisson.
o masa volumtrica del agua. del explosivo. del material de recubrimiento.

. VP = Velocidad de penetracin. VR = Volumende roca arrancado. VS = Velocidad del sonido en el aire. ~ we = Trabajo de expansin de gases. J W = Energa necesaria para la fragmentacin de la roca. Indice de Bond de la roca. W Peso de un bloque de roca. J WA = X Exponente de la ley de amortiguacin. X Avance medio de un pega. Distancia horizontal entre la lnea terica de .../ fondos de barrenos yel comienzo de una rampa. = Desplazamiento de partcula. y J
../

Pa' Po= Densidad -

Densidad de la roca. = Tensin radial inducida en la roca. Ci' = Tensin de la onda incidente. Ci', = Tensin de la onda transmitida. Ci'r = Tensin de la onda reflejada. . = Constante volumtrica del crter. L <!> = Angulo de friccin. Angulo entre la lnea de progresin de la voladura y la posicin del captador.
Ci'

../

j lf

./

,./

./

./

517
./

ANEXO 2.

GLOSARIO DE TERMINaS

\...

"-

Aceleracin de partcula Parmetro de medida de una vibracin en g (1g = 9,8 m/s2). Agente explosivo Mezcla de sustancias combustibles y oxidantes que no son intrnsecament~ explosivas por separado. Altura de hastial Distancia desde el piso del tnel o cmara al punto de arranque de la bveda. Amplitud Desplazamiento mximode una partcula al vibrar el terreno. ANFO Agente explosivo mezcla de nitrato amnico y gas-oil. ANFOPS Mezcla de ANFO con poliestireno expandido en forma de pequeas bolitas. ANFO Pesado Agente explosivo constituido por una mezcla de emulsin y ANFO. Artillero Personacualificada para la carga y supervisin de las voladuras que est en posesin de los

Carga conformada Explosivo preparado con una configuracin geomtrica especial, empleado fun-

"-

damentalmente en la fragmentacin secundaria en demoliciones. Carga espaciada Carga constituida por explosivo
granel,
con

y
a

'-.

cartuchos

o frcciones
inerte

de stos,

un material

o aire, e iniciados

separados de forma

instantnea

o retardada.

'-

Carga de columna Explosivo colocado por encima de la carga de fondo y que llega hasta el retacado. Carga de fondo Explosivo, generalmente de alta potencia, situado en la parte inferior de un barreno. Carga operante Suma de las cargas de explosivo que se considera que detonan en un intervalo de tiempo inferior a 8 ms dentro de una voladura. Cargadora neumtica Equipo accionado

"-

"-

comprimido

usado para cargar explosivos

por aire encartu-

certificados correspondientes. Atacador Herramienta empleada para compactar los

de explosivo y el material inerte de retacado. Avance de pega Longitud excavada en cada voladura en tneles, pozos, etc. Banco Unidad bsica de explotacin en forma de gran escaln costituido por un plano vertical, o frente, y un plano horizontal, o plataforma de trabajo. Barreno Hueco cilndrico practicado en la roca para alojar explosivo. Berma Plataforma horizontal de un banco cuando cartuchos

chados o a granel. Cartucho Carga de explosivo con una geometra cilndrica. Cebado axial Sistema de iniciacin de una carga de explosivo mediante un cordn detonante a lo largo de ella.

'.

Cebado puntual

Sistema de iniciacin

con un cebo

llega a la posicin final de la excavacin. . Boca Util de perforacin que transmite la energa a la roca para su destruccin. Boca retrctil Boca que dispone de estd3' y dientes en la parte posterior que permiten la perforacin en retroceso en terrenos malos que tienden a desmoronarse. Bocazo Rotura en crter que produce un barreno en su parte inicial al no disponer el explosivo de una salida franca o existir una sobrecarga.
Bolo Fragmento de roca corl unas ser

colocado generalmente en el fondo o en la cabeza de la columna de explosivo. Cebo Carga de explosivo de alta potencia y sensibilidad, en la que se sita el iniciador, y que sirve para' aumentar el rendimiento de otros explosivos. Centralizador Accesorio empleado para que la sarta de perforacin gire sobre un mismo eje y se reduzcan las desviaciones. Chimenea Excavacin subterrnea vertical o con un

dimensiones
por

exel

cesivamente

grandes

para

manipulado

equipo de carga. . Buln Anclaje metlico para refuerzo de la roca. Cantera Explotacin a cielo abierto para la extraccin de rocas ornamentales y de construccin; calizas, mrmoles, granitos, pizarras, etc. Caa de barreno Superficie cilndrica abierta en la r09a al perforar un barreno. 518

ngulo superior a los 45 y seccin reducida. Circuito de voladura Circuito elctrico utilizado para disparar uno o ms detonadores. Concentracin de carga Cantidad de explosivo utilizada por metro lineal de barreno para un dimetro dado. Tambin se expresa por unidad de superficie en voladuras de contorno. Conectador Accesorios de voladuras empleados para unir los cordones detonantes o hilos de los detonadores elctricos. Confinamiento Grado de enterramiento de una carga explosiva en el interior de la roca. Cono tolva Excavacin con seccin triangular invertida para la extraccin del mineral fragmentado en las minas metlicas subterrneas.

Consumo especfico Cantidad de explosivo empleada por t o m3 de roca volada. Contorno ., Perfilo superficie final proyectada en una excavaclOn. Coquera Caverna o hueco que generalmente es atravesado por un barreno en rocas karstificadas. Cordn detonante Cordn con cubierta de plstico y nima de un explosivo potente y alta velocidad de detonacin usado para iniciar las cargas de explosivo y transmitir la detonacin. Corrientes extraas Flujos de corriente elctrica que circulan fuera de un conductor normal. Pueden ser resultado de un defecto de aislamiento de un equipo, de la accin galvnica de dos metales distintos, etc. Corta Explotacin a cielo abierto por banqueo descendente en yacimientos de minerales metlicos, capas inclinadas de carbn, etc. Crter Hueco en forma cnica producido en la roca por efecto de una carga de explosivo situada en su interior. Cuele Seccin abierta en la roca para crear un frente

J
~, J

.../

tantneos. Tambin se diferencian en funcin del impulso de encendido. Detritus Partculas o esquirlas de roca procedentes de la' perforacin de un barreno. Dimetro crtico Dimetro por debajo del cual no tiene lugar la detonacin estable de una carga de explosivo. . Dilucin Mezcla del mineral con material estril o sin valor. Dinamita Explosivo inventado por Alfred Nobel. Actualmente, se considera cualquier explosivo en el que el sensibilizante es NG o un compuesto similar. Distancia reducida Relacin utilizada para predecir el nivel de vibracin u onda area. Normalmente, se expresa dura al drada o Elemento por la distancia, en metros, desde la volapunto de estudio, dividida por la raz cuacbica de la carga operante, en kilogramos. de retardo Accesorio de iniciacin que

.../

.../

libre en una voladura con gran confinamiento.

Culata Parte de un accesorio de perforacin que se aloja entre el pistn del martillo y la sarta de perforacin. Deflagracin Reaccin explosiva rpida, aunque subsnica, acompaada por la formacin de gases y presin de barreno, pero sin choque. Demlicin Rotura y derribo de una estructura artificial por voladura. Densidad Relacin entre la masa y el volumen de un cuerpo, roca, explosivo, etc. Desacoplamiento Separacin entre la superficie de una carga de explosivo y la pared del barreno donde se encuentra. Descabezamiento barreno causada Descostramiento Corte de la parte superior de un por la salida de otro adyacente, Mecanismo de rotura de la roca

../

../

../

sirve para desfasar en el tiempo el instante de detonacin de una carga con respecto a otra. Emboquille Punto de la superficie donde se inicia la perforacin de u n barreno. Emulsin Agente explosivo en el que el nitrato amnico est disuelto en agua y en forma de pequeas gotas rodeadas de un combustible. Energa de burbuja Energa de los gases producidos por un explosivo. Se mide normalmente en ensayos bajo el agua. Energa de radiofrecuencia Energa elctrica transmitida a travs del aire en forma de ondas de radio o electromagnticas. Energa de tensin Energa transmitida por la onda de choque generada por un explosivo. Error de perforacin Desviacin geomtrica de un barreno con respecto al esquema terico. Escollera Bloques de roca de gran tamao empleados en la construccin de presas, puertos, proteccin de canales, etc. . . Espiga o adaptador de culata Primera pieza de la sarta de perforacin que transmite la energa de im" pacto del pistn y la rotura al tren de varillaje. Esquema Plan de colocacin geomtrica de los barrenos para ser perforados en una voladura. Esquema cuadrado Disposicin de los barrenos en los vrtices de un cuadrado. Esquema al tresbolillo Disposicin de los barrenos de manera que los de una fila se encuentran entre los de la precedente formando tringulos. Espaciador Elemento o material utilizado para separar las cargas dentro de un mismo barreno. Espaciamiento Distancia entre barrenos de una misma fila.

./

./

./

./

que se produce cuando la onda de choque se refleja sobre un frente libre como consecuencia de la gran diferencia de impedancias. Descubierta Explotacin a cielo abierto con un solo banco en la que generalmente el fondo coincide con el muro del nivel mineralizado. Deslizadera Componente percutivas sobre el que neumticos o hidrulicos, empuje necesario para el de las perforadoras r.otose mueven los martillos suministrando adems el avance.

'"

'"

'"

.-

Despegue Separacin que se produce entre el material fragmentado y la roca remanente despus de la voladu ra. Detonacin Reaccin explosiva que consiste en la propagacin de una onda de choque a travs del explosivo acompaada por una reaccin qumica en la que se libera una gran cantidad de gases a alta presin y tei11peratura. Detonacin por simpata Detonacin de un material explosivo por medio del impulso transmitido por la detonacin de otra carga a travs del ai re, tierra o agua. Detonador Accesorio de iniciacin en forma de cpsula detonante que puede ser en los elctricos de retardo (0,5 s), de microrretardo (20 30 ms) o ins-

Esponjamiento

Aumento

del volumen

de una

roca

despus de ser troceada. Explosin Proceso termoqumico en el que una mezcla de gases, lquidos o slidos reacciona con la formacin instantnea de gases a alta presin y temperatura. Explosivo Sustancia o mezcla de sustancias que por liberacin sbita de su energa produce una sobrepresin en sus alrededores seguida de llama y ruido. Explosor Equipo empleado para energetizar a los detonadores elctricos u otros especiales. Explosor secuencial Explosor que dispone de diver-

519

sos canales en los que la descarga de corriente se produce con un desfase prefijado de milisegundos. Fila Serie de barrenos alineados en una voladura. Fractura Plano de discontinuidad o rotura de la roca dentro de un macizo. Fragmentacin Tamao de los trozos de roca volada. Frecuencia Parmetro caracterstico de una vibracin (Hz o ciclos por segundo). Frente Superficie libre en una voladura. Galera Excavacin subterrnea lineal, generalmente, en minera. Galera piloto Excavacin de seccin reducida, previaa la ejecucin de un tnel, galera o cmara de mayores dimensiones. Hastal Cara lateral de una excavacin. Hidrogel Papilla explosiva constituida por una solucin acuosa de NAsensibilizada por un combustible y espesada con aditivos gelificantes. Humos Gases peligrosos o nocivos producidos en una voladura. Impedania Propiedad que sirve para medir la transferencia de energa de un material. Se mide por el producto de la densidad por la velocidad snica. Inclinacin Angulo formado por la direccin del barreno con la vertical. Inicacin Acto de detonar un explosivo por medio de un detonador o cualquier otro accesorio. Iniciador Accesorio de voladura empleado para hacer detonar un explosivo. Inserto Pieza de metal duro que se usa en las bocas de perforacin. Jumbo Equipo autopropulsado con uno o varios brazos que disponen de martillos para perforacin en trabjos su bterrneos. Juntas Planos de debilidad en el macizo rocoso que no ofrecen ninguna resistencia a la separacin. Lnea de pega Cable elctrico utilizado para conectar la voladu ra al explosor. Malla Ver esquema. Manguito Pieza de unin de las varillas de perforacin. Maniobrade perforacin Cualquier operacin referida al traslado del equipo de perforacin, prolongacin del varillaje, retirada de ste, limpieza del barreno, etc. Martilloperforador Equipo accionado neumtica- hidrulicamente usado para perforar barrenos transmitiendo la energa en forma de omlas de choque. Microesferas Pequeas esferas d~ vidrio o plstico que se adicionan a los explosivos'para aumentar la sensibilidad. Microrretardo Desfase de tiempo en milisegundos con que se fabrican diversos accesorios de voladura, detonadores, rels, etc. NG Nitroglicerina (C3Hs(ONOzh). Nonel Sistema de iniciacin de los detonadores en el que la energa se transmite a stos por medio de una onda de choque que viaja por el interior de un tubo de plstico. Onda area Sobrepresin del aire que se produce durante una voladura. Onda de detonacin Onda de choque que se pro520

paga por la carga de explosivo a una velocidad su- "-perior a la del sonido en ese medio. Pega Voladura. Pendiente Relacin entre la diferencia de cotas de "'dos puntos y la proyeccin horizontal del segmento que las une.

Perforacin especfica

Metros de barreno o volu-

"-

men perforado por t o m3 de roca arrancada. PETN Pentrita (Pentaeritritoltetranitrato). Explosivo de alta potencia empleado en los cordones deto- \.. nantes y como carga base de los detonadores. Piedra Distancia desde un barreno al frente libre de la roca, medida perpendicular al eje del taladro. '-. Pila de material Conjunto de roca fragmentada despus de una voladura. Pilar pestaa o corona Parte superior de una cmara de mineral en explotacin que se encuentra por de- '-. bajo del nivel de cabeza o perforacin. Piso Superficie inferior en un banco, tnel o cmara. " Tambin solera en estos ltimos casos. Polvo de perforacin Partculas de roca procedentes de la perforacin de un barreno. Plvora Mezcla,por lo comn,de salitre, azufre y car- 'bn que a cierto grado de calor se inflama, desprendiendo bruscamente gran cantidad de gases. Polvorn Estructura porttil o construccin fija usada para almacenar explosivos y accesorios de voladura. "Potencia Propiedad de un explosivo medida por diversos mtodos y que expresa la capacidad del "mismo para realizar un trabajo. Pozo Excavacin subterrnea vertical con seccin rectangular o circular y dimensiones mayores que ,, las chimeneas. Precorte Voladura de contorno constituida por barrenos que se disparan antes que las voladuras de

qestroza y que crean un corte o plano de fisuracin

en las rocas. Presin de barreno Presin que los gases calientes de la detonacin ejercen sobre las paredes de los barrenos. Presin de detonacin Presin medida en el plano C-J, por detrs del frente de detonacin, cuando ste se propaga por una columna de explosivo. Presin de muerte Presin que hace que a la densidad del explosivo alcanzada ste pierda su sensibilidad para detonar. Prevoladura Voladura sin apenas desplazamiento que sirve para aumentar la fracturacin natural o esponjar la roca con vistas al arranque y carga posterior con un equipo mecnico. Prill Pequea esfera porosa de nitrato-amnico. Proteccin Materiales utilizados para controlar las proyecciones de roca. Proyeccin Lanzamiento de fragmentos de roca en una voladura. Recorte Voladura de contorno formada por barrenos prximos y cargas suaves disparadas despus de las de destroza para co'nseguir una mejor terminacin del perfil final. Repi Partes de roca de los macizos rocosos que aparecen en las zonas inferiores de los bancos sin fragmentar. Retacado Zona de los barrenos sin carga de explo-

"

./

"

sivo que se rellena arena, arcilla, etc.

con un material

inerte,

polvo,

./

Roca suelta Fragmentos de roca desprendidos por las grietas o diaclasas. Saneo Operacin de retirada y limpieza de la roca suelta o en malas condiciones de estabilidad de los hastiales y frentes. Sensibilidad Medida de la susceptibilidad de un explosivo para detonar cuando recibe un impulso externo subsnico. Tambin medida de la disponibilidad de un explosivo para propagar la detonacin. Sensibilizante Ingrediente usado en los explosivos para aumentar la facilidad a la iniciacin o propagacin de las reacciones. Sismgrafo Instrumento que mide y proporciona un registro permanente de las vibraciones del terreno inducidas por terremotos y voladuras. Sobreexcavacin Arranque de roca producido fuera del lmite terico de actuacin de la voladura. Sobreperforacin Longitud de barreno perforada por debajo del nivel de arranque proyectado. Subnivel Galeras abiertas a diferentes profundidades para la explotacin de yacimientos. Talud Relacin entre la proyeccin horizontal y la altura del frente de un banco. Taqueo Fragmentacin secundaria o rotura de bolos procedentes de una voladura. Tiro Barreno cargado con explosivo. TNT Trinitrotolueno. Trialeta Bocapara perforacin rotativa por corte con forma de escariador y piezas de metal duro o diamantes en los bordes. Tricono Boca para perforacin rotativa por trituraconstituida por tres conos cin y desgarramiento con dientes de acero o insertos de metal duro. Tubo omega Tubo de plstico abierto por unageneratriz que sirve para preparar cargas con cartuchos espaciados en las voladuras de contorno. Tnel Excavacin subterrnea lineal.

Velocidad de detonacin Velocidad a la que la onda de detonacin se propaga en una carga de explosivo. Velocidad de partcula Velocidad a la que una partcula del terreno se mueve desde su posicin de reposo. Velocidad de penetracin Ritmo neto de avance durante la perforacin de un barreno. Velocidad de perforacin Ritmo medio de perforacin de barrenos incluyendo los tiempos no productivos. Velocidad de propagacin Velocidad con la que viaja una onda en un medio slido o lquido. Vibracin Movimiento oscilante de un medio slido o lquido al paso de una onda elstica. Voladura Fragmentacin de la roca y otros materiales slidos mediante explosivos confinados en barrenos o adosados a su superficie. Voladura amortiguada Voladura disparada despus de la principal, constituida por cargas desacopladas y poco espaciadas para producir taludes competentes. Voladura en banco Tipo de voladura que se realiza con uno o dos frentes libres sobre un banco y barrenos verticales u horizontales. Voladura controlada Tcnica de voladura usada para controlar la sobreexcavacin y producir un talud final competente. Puede ser deprecorte, recorte, perforacin en lnea, voladura amortiguada, etc. Voladura de proyeccin Voladura realizada para desplazar la mayor distancia posible la roca fragmentada. Voladura secundaria Tcnica de voladura empleada para trocear los bolos producidos en las voladuras principales. Voladura submarina Voladura de roca bajo una l" mina de agua. Zapateras Barrenos inferiores horizontales o con ligera inclinacin.

../

../

../

if

521

ANEXO 3. DICCIONARIO INGLS-ESPAOL

A Adit ................................. Advance per round............... Angle of dip ........................ Angle of strike ..................... Area of ore body.................. B Backbreak ........................ Bedrock ........................... Bench .,.................... Bench blasting .................. Bench drilling ".. Bench height ..................... Bench hole ........................ Big hole blasting """"""""" Bit .................................... Bit gauge ...................... Black powder fuse ............... Black single fuse ..:............ Blast hole...........................
Blast rock. .. .. ... .. .. .. . . .. . . .. .. .. . Blasting Blasting Blasting machine of profiles ,.",. ,.,..,... ............... """"""'"

Charging machine ...............

Galera de acceso Avance por voladura ngulo de inclinacin Direccin de la capa Superficie de criadero de mineral

Chisel bit ........................... Collaring ..., ... , ,.,.. Column charge .................. Construction of headings ...... Coupling sleeve .................. Crosscut Cut , Cut-and-fiII Cut hole .... Cuttings

Mquina cargadora de barrenos Boca de bisel Emboquillado Carga de columna Apertura de galeras Manguito de acoplamiento Galera transversal

Sobreexcavacin Lecho de roca Banco Voladura por bancos Perforacin por bancos Altura de banco Barreno de banqueo Voladura de gran dimetro Boca Galga de bocas Mecha de plvora negra Mecha negra simple Barreno Roca volada Voladura Explosor Voladura de perfiles Explotacin por hundimiento Derrumbaminto corte inferior por

"................. ,..,...,.... Corte, cuele , ,..."........ Corte y relleno ... .. .... Barreno del cuele ;........ Detritus de perforacin

D Deck charging with wooden spacers..,..,.,.,..

Delay blasting "..... Delay detonator .................. Density of charge ............... Detonating fuse ..................
Detonation velocity ,...

Carga con intercalacin de espaciadores de madera Voladura de retardo Detonador de retardo Densidad de carga Mecha detonante, mecha rpida Velocidad de detonacin Barrenista Corona de diamantes Perforacin con diamante Inclinacin, buzamiento Frente inclinado Direccin, rumbo de la explotacin minera Desplazamiento, falla Altura entre niveles Galera Boca de perforacin Barreno Barrenista, barrenero Barrena Culata de la barrena Perforacin Polvo producido en la perforacin

Block caving ..................... Block caving .....................

Block holing.. , BloCKY Bottom ,. """"""" Bottom charge
Boulder..

Developer ..,..................... Diamond bit........................ Diamond drilling .................. Dip ................................. Dip face ,..... Diredion of mining ............... Displacement ,.. ,.. Distance between levels ...... Drift ................................. Drill bit .............................. Drill hole ........................... Drill operator ..................... Drill steel ........................... Drill steel shank .................. Drilling .............................. Drilling dust ........................

,....... ........ ,...

..................

. . .. . . . ... .. .. .. .. .. ... .. . . .

Box hole "....... Break through (hole through) Burden ..............................

Taqueo Roca en bloques Fondo, suelo, piso Carga de fondo Bloque Barreno de cuele Recorte, pasillo Piedra

e
Caving Hundimiento, explotacin por hundimiento
,

Chainfeed

Avancede cadena
Voladura por cmaras

Chamber blasting 522

Drilling footage Drilling pattern

Drilling performance pershm ...........................

Metros perforados Esquemas de perforacin

Rendimiento de perforacin por turno Velocidad de perforacin Perforacin ascendente Juego de barrenas Avance de chimeneas Perforacin con barrido por aire Dinamita

Heavy round ..................... Hexagon drill steel ............... Hoist :....................... Hoisting ............ Hoisting shaft ..................... I Igniter cord ........................ Ignition ,............. Incline (ranw) ..................... Inclined . Inclined drift........................ Instantaneous blasting cap.... Integral drill steel ............... J Jack shaft Jet piercing L Large-hole drilling ...............

Voladura grande Barrena hexagonal Malacate, mquina de extraccin Extraccin Pozo de extraccin

Drillin rate ........................ Drilling up........................... Drill steel set ..................... Driving of raises .................. Dry drilling ........................ Dynamite ........................... E Earth pressure .................. Electric blasting cap............ Electring firing ..................... Explosive . Explosive Cartridge .... ........ Extension rod ..................... F Face of heading .................. Faulted rock ..................... Feed arrangement ............... Fill.................................... Fill-raise ........................... Firing sequence .................. Firing with detonating fuse ...

Cordn de encendido Ignicin, encendido, pega Rampa, plano inclinado Oblicuo, inclinado Galera inclinada Detonador instantneo Barrena integral

Empuje del terreno Detonador elctrico Pega elctrica Explosivo Cartucho explosivo Barra de extensin

Pozo interior, pozo ciego Perforacin trmica

Perforacin de barrenos de gran dimetro Mxima carga individual Galera lateral Nivel Carga lmite Cargadora Galera de transporte Capacidad de carga Perforacin de barrenos largos Arranque por tajo largo

Frente de avance de la galera Roca agrietada, diaclasa Dispositivo de avance Relleno, terrapln Chimenea de relleno Secuencia de disparo Pega con cordn detonante Roca fisurada Piso, suelo, fondo Muro

Largest individual charge ...... Lateral drift ........................ Level................................. Limiting charge .................. Loader .... Loader gate........................ Loading capacity "... Long-hole drilling ............... Longwall-mining .................. M Main gate ................. Main level :.............. Main haulage level............... Mine ................................. Miner's helmet .................. Misfire, missed round

Fissured rock ..................... Floor (foot wall) .................. Footwall .. .... .... ....,. .... .... ... Four-wing bit ..................... Boca con cuatro plaquitas
F ragmentation. ~... .. ... .. .. . . . . . . .

Full-face driving .................. Fuse................................. Fuse ignition .....................

Fragmentacin de la roca Avance a seccin completa Mecha Pega por mecha

Galera general Nivel principal Nivel principal de transporte Mina Casco de minero Voladura fallada

o
Open cut, open trench Open pit ...........................
.a

Trinchera de acceso Explotacin a cielo abierto Minera por bancos subterrneos Mineral Silo de mineral Chimenea en mineral Sobreexcavaqin Arranque por realce

G Gap test

.... ... .. .... .... .. Ensayo fedetonacin

distancia Puerta de galera Minera a cielo abierto

Open underhand stoping ...... Ore ................................. Ore bin .............................. Ore pass........................... Overpreak ........................ Overhand stoping ............... p Parallel hole drilling Percussive drilling, hammer drilling Pillar blasting

Gate ................................. Glory-hole mining ...............

con transporte subterrneo

Grout hote drilling ............... H Hanging wall ..................... Hard metal bit ..................... Haulage ........................... Haulage drift ..................... Haulage level ..................... Heading blasting..................

Perforacin para inyeccin .

Techo Boca de metal duro Acarreo, transporte Galera de transporte Nivel de transporte Voladura de cmaras

Perforacin de barrenos paralelos Perforacin por percusin Explotacin por pilares 523

Pit .................................... Pitch ................................. Plaster-shooting .................. Plaster shot ... .. .... .... ... .... Pneumatic churn drilling ...... Pneumatic pusher ............... Pop~ng ........................... Preparatory work ............... Primary blasting .................. Production drilling ............... Propagation Q Quarry Quick fuse R Raise ,................... Reamer ........................... Reamer bit ........................ Reduced charge ....... Relief hole ........................
Resistance to blasting, rock factor ........................

,...................

Pozo, chimenea Inclinacin Taqueo Tiro adicional Perforacin neumtica por percusin Empujador neumtico Taqueo Labores de preparacin Voladura primaria Perforacin de explotacin Propagacin

Voladura con despegue Slab blasting ..................... Sole ................................. Fondo, suelo, piso Solid rock , Roca maciza Espaciamiento, distanSpacing ....................... cia entre barrenos

Specific charge .................. Stability of detonation .........

Staple shaft .. .. . . . .. . . . .. .. . .. .. .. .

Carga especfica Estabilidad de detonacin Pozo ciego, pozo interior Retacado Carga de cartuchos Galera en estril Destroza Perforadora para realces Excavacin por bancos ascendentes Excavacin de techo y relleno Direccin Atasco de la barrena Arranque de niveles por socavacin ascendente Avance de subniveles Realce por subniveles Arranque de niveles por socavacin ascendente Sinclinal

Stemming "..... Stick charge .... .... .... ......... Stone drift ........................ Stope ....................... Stoper ,... Stoping by bench ...............
Stoping with waste fill (cut and fill) ........................

Cantera Mecha rpida

Chimenea Escariador Boca de escariar Carga reducida Aliviador, barreno auxiliar Resistencia a la voladura, factor de la roca Falla inversa Recorte del techo Voladura Cmara subterrnea Galera en roca Perforadora Cada del techo Techo de galera Minera por cmaras y pilares Voladura Hilera de cortes, hilera de cueles Fila de barrenos

Strike ,...... Stuck drill steel ".... Sub-Ievel caving.................. Sub-Ievel drifting.................. Sub-Ievel stoping ............... Sub-slicing ........................ Syncline ........................... T Tamping ........................... Tamping stick ..................... Telescopic feed ". Thermal drilling "........... Timbering . Timberman ........................ Toe hole ........................... Top gallery ."..................... Total charge ..................... Travelling way..................... Tungsten carbide ...............

Reverse fault ..................... Rip ................................. Rock blasting ..................... Rock chamber..................... Rock d rift ........................... Rock drill ........................... Roof fall ....... Roof of drift ........................ Roof and pillar mining ......... Round .............................. Row of cuts ........................ Row of holes ..................... S Safety fuse ,................ Scaling . ....... Screw feed ........................ Secondary blasting ............
Shaft .. .. .. . . .. . . . . . . . . . . .. .. .. ... .. ..

Shaft sinking ..................... Shank ........ Shaped charges .................. Shearing V-cut .................. Shot firer ........................... Short delay blasting ".. Shrinkage stopng ............... Side stoping ..................... Side wall ........................... Sinking ....... Six hole horizontal wedge cut........................ 524

Mecha de seguridad Saneo de la roca Avance de tornillo Voladura secundaria Pozo i!/' Profundizacin de pozos Culata de barrena Cargas conformadas Cuele en V, cuele en cua Artillero Voladura de microrretardo Cmaras-almacn Arranque lateral Hastial Hundimiento Cuele paralelo de seis barrenos

Tunnel face Tunnel roof (back) ...............

"

Atacado Atacador Avance telescpico Perforacin trmica Entibacin Entibador Zapatera Galera de techo Carga total Galera de comunicacin Carburo de tungsteno, metal duro Frente del tnel Techo de tnel, bveda

"

u.................................... Underground benching .........

Underground milling ".

Explotacin por bancos subterrneos Explotacin por cmaras descendentes Arranque por bancadas

Underhand stope ...............

V-W V-cut .. Cuele en V Wall of shaft ..................... Pared de pozo Cuele vertical en abaniVertical fan cut.................. Wall rock ........................... Wedge cut with stab-holes ... Wood tubbing .....................
co Roca lateral Cuele con barrenos en diagonal Revestimiento de pozo

ANEXO 4. DICCIONARIO ESPAOL-INGLES

A Acarreo, transporte............ Aliviador, barreno auxiliar...... Altura entre niveles ............ Altura de banco .................. ngulo de inclinacin............ Apertura de galeras ............ Arranque de niveles por socavacin ascendente......... Arranque por realce ............ Arranque de niveles por socavacin ascendente......... Arranque por tajo largo......... Arranque por bancadas......... Arranque lateral.................. Artillero...; . Atacado ... Atacador ... Atasco de la barrena............ Avance telescpico............ Avance de subniveles .~....... Avance de chimeneas......... Avance de cadena............... Avance de tornillo ............... Avance a seccin completa... Avance por voladura............

Haulage Relief hole Distance between levels Bench height Angle of dip Construction of headings
Sub-slicing Overhand stoping Sub-Ievel cavi",g Longwall-mining Underhand stope Side stoping Shot firer Tamping Tamping stick Stuck drill steel Telescopic feed Sub-Ievel drifting Driving of raises Chain feed Screw feed Full-face driving Advance per round

Boca de perforacin Boca de bisel Boca de escariar

Drill bit Chisel bit Reamer bit

e
Cada del techo .................. Cmara subterrnea............ Cmaras-almacn . Cantera . Capacidad de carga.. .... Carburo de tungsteno, metal duro ........................ Carga de cartuchos............ Carga especfica............... Carga lmite........................ Carga de fondo .................. Carga reducida .................. Carga total........................ Carga de columna............... Carga con intercalacin de espaciadores de madera...... Cargadora
Cargas conformadas..

Roof fall Rock chamber Shrinkage stoping Quarry Loading capacity

Tungsten carbide Stick charge Specific charge Limiting charge Bottom charge Reduced charge Total charge Column charge Deck charging with wooden spacers Loader Shaped charges (Explosive) Cartridge Miner's helmet Igniter cord Diamond bit Cut Cut and fill

.....
.. . . . . .. . .

B '" Banco . Bench Extension rod Barra de extensin............... Integral drill steel Barrena integral.................. Barrena. .. .. .. .. . . . . . . . . . . . . . . .. . . Drill steel Barrena hexagonal............... Hexagon drill steel Barrenista, barrenero............ Drill operator Barrenista . Developer Barreno . Blast hole Bench hole Barreno de banqueo ............ Box hole Barreno de cuele ............... Barreno del cuele............... Cut hole Barreno. .. .. .. . . . . .. . . . . .. .. .. .. . . Drill hole Boulder Bloque .............................. Bit Boca................................. Hard metal bit Boca de metal duro............ Boca con cuatro plaquitas ... Four-wing bit

Cartucho explosivo............ Casco de minero ............... Cordn de encendido......... Corona de diamantes......... Qorte, cuele ..... Corte y relleno .................. Cuele paralelo de seis barrEmos ,........... Cuele en V Cuele vertical en abanico Cuele con barrenos en diagonal........................ Cuele en V, cuele en cua... Culata de la barrena............ Culata de barrena............... Chimenea ........................ Chimenea en mineral......... Chimenea de relleno............

Six hole horizontal wedge cut V-cut Vertical fan cut Wedge cut with stabholes Shearing V-cut Drill steel shank Shank Raise Ore pass Fill-raise 525

D Densidad de carga............... Derrumbamiento por corte inferior..................... Desplazamiento, falla.........

Destroza.. . . . .. .. .. .. .. .. .. . . ... . ..

Density of charge Block caving Displacement Stope Delay detonator Electric blasting cap .Instantaneous blasting cap Cuttings Dynamite Strike

Detonador de retardo......... Detonador elctrico............ Detonador instantneo.........

Galera de techo.................. Galera de transporte............ Galera en roca .................. Galera de acceso " Galera transversal............... Galera ...,....... Galera inclinada............... Galera de transporte............ Galga de bocas .................. H
Hastial ..,... Hilera de cortes, hilera de cueles. .. ... .. .. .. .. Hundimiento Hundimiento, explotacin por hundimiento.................. ,. .. ..... ..

Top gallery Loader gate Rock drift Adit Crosscut Drift Inclined drift Haulage drift Bit gauge Side wall
Row of cuts Sinking

Detritus de perforacin......... Dinamita . Direccin ......... Direccin, rumbo de la explotacin minera ......... Direction of mining Angle of strike Direccin de la capa............ Feed arrangement Dispositivo de avance E Emboquillado ..................... Empujador neumtico......... Empuje del terreno.. .. .... . Ensayo de detonacin a distancia.. .. .... ... ... .... . Entibacin ........................ Entibador ........................... Escariador .. ........ Espaciamiento, distancia entre barrenos.................. Esquemas de perforacin...... Estabilidad de detonacin...... Excavacin de techo y relleno...........................
Excavacin por bancos ascendentes

Caving

Collaring Pneumatic pusher Earth pressure Gap test Timbering Timberman Reamer Spacing Drilling pattern Stability of detonation
Stoping with waste fill (cut and fill) Stoping by bench Explosive Blasting machine Block caving Underground benching Pillar blasting Open pit Underground Hoisting milling

I Ignicin, encendido Inclinacin, buzamiento Inclinacin J Juego de barrenas L Labores de preparacin Lecho de roca
M Malacate, mquina de extraccin.. .. .. .. .. .. ..

Pegalgnition Dip Pitch

Drill steel set

Preparatory work Bedrock

..

Manguito de acoplamiento... Mquina cargadora de barrenos... .. .... .. .. ... .. .... ..

Hoist Coupling sleeve

Charging machine Largest individual charge Quick fuse Detonating fuse Black powder fuse Black single fuse Fuse Safety fuse Drilling footage Mine Ore Roof and pillar mining Open underhand stoping

Explosivo ....................... Explosor ......... Explotacin por hundimiento. """"""" .... Explotacin por bancos subterrneos.. .. .. .. .. .. .... .... . Explotacin por pilares......... Explotacin a cielo abierto... Explotacin por cmaras
Extraccin..

Mxima carga individual...... Mecha rpida..................... Mecha detonante, mecha rpida ..................... Mecha de plvora negra...... Mecha negra simple ............ Mecha. ..... ..... .... ..... .... .. Mecha de seguridad............ Metros perforados............... Mina ................................. Mineral .......... Minera por cmaras y pilares........................... Minera por bancos subterrneos .. Minera a cielo abierto con transporte subterrneo Muro

descendentes ...

........

.. .. .. :. .. .. .. .. ... . . .

F
Falla inversa """""""""'" Fila de barrenos.................. Fondo, suelo, piso............... Fondo, suelo, piso............... Fragmentacin de la roca...... Frente de avance de la galera........................... Frente del tnel.................. Frente inclinado.................. G Galera en estril Galera lateral Galera general Galera de comunicacin 526

,.' Reverse fault Row of holes Bottom Sole Fragmentation

Face of heading Tunnel face Dip face

Glory-hole mining Footwall

Stone drift Lateral drift Main gate Travelling way

N Nivel de transporte............... Haulage level Nivel . Level Nivel principal Main haulage level de transporte..................... Main level Nivel principal.....................

o
Oblicuo, inclinado p Pared de pozo.................. Pega por mecha.................. Pega elctrica..................... Pega con cordn detonante...
Perforacin por percusin. .. ...

Inclined

Resistencia a la voladura, factor de la roca ..................

Resistance to blasting, rack factor Stemming Wood tubbing Fissured rock Solid rock Blast rack Wall rock Faulted rack Blocky

Wall of shaft Fuse ignition Electric firing Firing with detonating fuse Percussive drilling, hammer drilling

Retacado ,........ Revestimiento de pozo......... Roca fisurada ..................... Roca maciza..................... Roca volada ..................... Roca lateral........................

Rocaagrietada, diaclasa
Roca en bloques...............

,.

Perforacin con barrido por aire.............................. Perforacin de barrenos largos.. ... .. .. .. .. .. .. ..... .... ....

Dry drilling
Long-hole drilling . Drilling Thermal drilling Pneumatic churn drilling Production drilling Bench drilling Large-hole drilling Jet piercing Grout hole drilling Diamond drilling Drilling up

Perforacin Perforacin trmica............ Perforacin neumtica por percusin ..................... Perforacin de explotacin... Perforacin por bancos......... Perforacin de barrenos de gran dimetro ............... Perforacin trmica............ Perforacin para inyeccin... Perforacin con diamante...... Perforacin ascendente...... Perforacin de barrenos paralelos .............. Perforadora para realces...... Perforadora . Piedra .............................. Piso, suelo, fondo............... Polvo producido en la perforacin .. .. Pozo, chimenea .................. Pozo interior, pozo ciego...... Pozo ciego, pozo interior...... Pozo ................................. Pozo de extraccin.. .......... Profundizacin de pozos......
Propagacin """"""" Puerta de galera...............

S Saneo de la roca ............... Secuencia de disparo......... Silo de mineral.................. Sinclinal .. Sobreexcavacin ,........ Sobreexcavacin ............... Superficie de criadero de mineral T Taqueo . Taqueo . Taqueo. ,........ Techo .............................. Techo de tnel, bveda......... Techo de galera............... Tiro adicional..................... Trinchera de acceso............

Scaling Firing sequence Ore bin Syncline Backbreak Overbreak Area of ore body

Parallel hole drilling Stoper Rock drill Burden Floor (foot wall)
Drilling dust Pit Jack shaft Staple shaft Shaft Hoisting shaft Shaft sinking Propagation Gate

Ppping Blockholing Plaster-shooting Hanging wall Tunnel roof (back) Roof of drift Plaster shot Open cut, open trench

v
Velocidad de detonacin.. ... . Velocidad de perforacin...... Voladura ,............ Voladura por bancos ............ Voladura por cmaras ......... Voladura de retardo............ Voladura de microrretardo ... Voladura secundaria............ Voladura con despegue ...... Voladura de cmaras ......... Voladura de gran dimetro ... Voladura fallada.................. Voladura ............... Voladura de pertiles ............ Voladura grande.................. Voladura ........................... Voladura primaria............... Z Zapatera
Detonation velocity Drilling rate Round Bench blasting Chamber blasting Delay blasting Short delay blasting Secondary blasting Slab blasting Heading blasting Big hole blasting Misfire, missed raud Blasting Blasting of profiles Heavy round Rock blasting Primary blasting

R Rampa, plano inclinado......... Realce por subniveles """'" Recorte del techo............... Recorte, pasillo.................. Relleno, terrapln............... Rendimiento de perforacin por turno

Incline (ramp) Sub-Ievel stoping Rip Break through (hole through) Fill

Drilling performance per shift

Toe hole

527

ANEXO 5.

UNIDADES FUNDAMENTALES Y DERIVADAS DEL SISTEMA INTERNACIONAL S.I.

UNIDAD S.I. MAGNITUD NOMBRE Longitud Masa Tiempo Intensidad de corriente Temperatura Angulo plano Area Volumen Velocidad elctrica Metro Kilogramo Segundo Amperio Grado Celsius Radin m2 m-' mis rad/s m/s2 hertz newton julio watio pascal kg/m3 voltio faradio ohmnio SIMBOLO m kg s A DC rad m kg s A C m2 m3 m . S-1 S-1 m . S-L S-1 DEFINICION DIMENSION

lineal

Velocidad angular Aceleracin lineal Frecuencia Fuerza-Peso Trabajo-Energa-Cantidad de calor Potencia Presin-Tensin Densidad o masa volumtrica Diferencia de potencial Fuerza electromotriz-Tensin elctrica Capacidad elctrica Resistencia elctrica

Hz N J W Pa

1N = 1 kg . 1 m/s2
1J=1N.1m

1 W = 1 J/s 1 Pa = 1 N/m2

m 2 . kg . s -

m . kg . s - L
L

m2.kg.s-J m - 1 . kg . s -

kg . m
V F Q 1 V = 1 W/A 1 F = 1 CN 1 Q = 1 V lA

m2.kg.s-J.A- m-2. kg--1 . S4. AL

m L . kg . s -

J .

A-

ANEXO 6.

MULTIPLOS y SUBMULTIPLOS DE LAS UNIDADES S.I.

FACTOR POR EL QUE SE MULTIPLICA 1012 109 106 10J 102 10 10- 1 10-2 lO-J 10-6 10-9 10-12

NOMBRE

SIMBOLO

tera giga mega'" kilo hecto deca deci centi mili micro nano pico

T G M k h da d c m !l n P

528

ANEXO 7. LONGITUD 1 1 1 1 mm cm m m = = = =

CONVERSION

DE UNIDADES

DE MEDIDA

0,03937 in 0,393 in 3,281 ft 1,094 yd

-

1 in 1 ft 1 ft 1 yd ft (pie); yd (yarda).

= = = ="

25,4 mm 30,48 cm 0,3048 m 0,9144 m

Unidades

in (pulgadas);

AREA
1 1 1 1 1 mm2 cm2 m2 ha ha = 0,00155 in2 =0,155in2 = 1,196 yd 2 = 11,960 yd2 2,471 acre
1 in 2 1 in 2 1 ft2 1 yd 2 1 acre

= = = = =

645,16 6,4516 929,03 4046,9 0,4047

mm2 cm2 cm2 m2 ha

VOLUMEN

1 cm" 1 dm-' 1 m" 1 m" 1I 1 m-'

= 0,06102 = 61,024 = 35,315 = 1,308 = 0;2642 = 264,17

cu.in cU.in cU.ft cU.ft US.gal US.gal

1 cU.in 1 CU.ft 1 cU.ft 1 cu.yd 1 US.gal 1 US.gal cbica);

16,39

cmJ mJ mJ I mJ

= 28,317dmJ = 0,02832 = 0,7646 = 3,785 = 0,003785

Unidades

- cU.in (pulgada

cU.ft (pie cbico);

US.gal (Galn USA).

MASA 1 1 1 1 1 9 kg t t t = = = = = 0,03527 oz 2,2046 lb 2204,62 lb 1,1023 ton.corta 0,9842 ton.larga 1 oz 1 lb 1 ton corta 1 ton.corta 1 ton.larga = = = = = 28,350 9 0,4536 kg 907,18 kg 0,9072 t 1016,05 kg

Unidades

- oz (onza); lb (libra); ton (tonelada

corta o larga).

FUERZA 1 N 1 N
= 0,22481bf 0,122 kgf (kp)

1 Ibf 1 kip 1 kgf(kp)

= 4,448 = 4,448 = 9,807

N kN N

Unidades

- Ibf (libra fuerza).

CAUDAL 1 I/mln = 0,2642 gpm (US.) 1 m ;/min = 264,17 gpm (US.) 1 m '/min = 35,315 cfm 1 1 1 1 gpm (US.) gpm (US.) cfm cfm= = 3,785 I/min = 0,003785 m '/min = 0,02832 m '/min. 1,699 m'/h por minuto). 529

Unidades

gpm (galones

por minuto);

cfm (pies cbicos

PRESION 1 kPa 1 MPa = 0,14504Ibf/in2 = 145,037Ibf/in2 1 1 1 1 1 Bar Ibf/in2 Ibf/in2 kgf/cm2 atm = = = = = 100 kPa 6,895 kPa 0,0068905 MPa 98,066 kPa 101,325 kPa

ENERGIA 1J 1J 1 kJ 1 MJ = = = = 0,7376 0,2388 0,9478 0,2778 fU bf Cal BTU kW.h 1 1 1 1 fU bf Cal BTU kW.h = = = = 1,356 J 4,187 J 1,055 kJ 3,6 MJ

Unidades

- BTU (Brithish

Thermal Unit).

POTENCIA

1W 1W 1 kW

= 3,412 BTU/h = 44,254 fUbf/min = 1,341 HP

1 BTU/h = 0,2931 W 1 fUbf/min = 0,0226 W 1 HP = 0,7457 kW

TEMPERATURA Temperatura Temperatura K = Temperatura F = 1,8 C + 32

-

C + 273,15

Temperatura C = (Temperatura F - 32)/1,8 Unidades K (Grados Kelvin); C (Grados Celsius); F (Grados Farenheit).

.r

530

.../

ANEXO 8.

PARTE DE VOLADURA

J NUMERO
J

PARTE DE VOLADURA FECHA

Tiempo total BancoSismgrafo Distancia reducida

LOCALlZACION
CARGA TOTAL POR

Tipo de voladura Tipo de rocs-Localizacin del sismgrafoDistancia (m)

NUMERO
DETONADORES

NUMERO
BARRENOS

CARGA MAXIMA POR BARRENO

INUMERO DE RETARDO

../

GEOMETRIA DE LA VOLADURA 2
Nmero de barrenos. Altura de banco (m) Inclinacin n Dimetro (mm)1 Longitud de barreno (m) Sobreperforacin Espaciamiento (m) (m)

./

3 4 5 6 7 8 9

Piedra(m)Retacado (m) Nmero de filas.

Tipo de retacado Nm. de Frentes libres

./
EXPLOSIVOS Y ACCESORIOS

./

Tipo de explosivo Encartuchado Tipo explosivo Encartuchado Fabricante s/n-

de fondo

Cantidad total (kg) Dim. Cartuchos (mm)

10 11 12

de columna. s/n-

Cantidad total (kg)Dim. Cartuchos (mm)

./

de los explosivos Sistema iniciacin Paralelo. Mixto

Tipo de cebadoTipo de circutio, serie Secuencia lipo de encendido

13 14

./

de detonadores-

Fabricante Fabricante

15 16 17

Tipo de cordn del.

/ CONDICIONES ATMOSFERICAS

Cielo Temperatura Vientos

Despejado

O Nuboso O Templado O NE O E OSO 00

O Calor ON Os

O Lluvia O Fro O SE ONO

18

Cantidad total de explosivo

(kg)

/
EVALUACION DE RESULTADOS

Volumen total de roca volada (m' b) Tonelaje total de roca volada (t)Consumo especfico medio (kg/t o m')

Fragmentacin O Exc. O M.Buena O Buena O Reg. O Mala Proyecciones O 50m O 100m O 150m O 200m 0+ 200m Sobreexcavacin O 1 m O :! m O 3m O 4m O +4 m

ESQUEMA

DE CARGA DE LOS BARRENOS

OBSERVACIONES

,,'

ESQUEMA EN PLANTA DE LA VOLADURA

Nombre del artillero

Firma

531

ANEXO 9 CONCENTRACIONES LINEALES DE CARGA* PARA EXPLOSIVOS DE DIFERENTES DENSIDADES Y BARRENOS DE DISTINTO DIAMETRO

DIAMETRO DELBARRENO PULGADAS 2 2-1/4 2-1/2 2-3/4 3 3"1/4 3-1/2 3-3/4 4 4-1/4 4-1/2 4-3/4 5 5-1/8 5-5/8 5-7/8 6 6-1/4 6-1/2 6-3/4 7 7-3/8 7-1/2 7-7/8 8 9 9-7/8 10-5/8 11 12-1/4 13-3/4 15 17-1/2 mm 50.80 57.15 63.50 69.85 76.20 82.55 88.90 95.25 101.60 107.95 114.30 120.65 127.00 130.18 142.88 149.23 152.40 158.75 165.10 171.45 177.80 187.33 190.50 200.03 203.20 228.60 250.83 269.88 279.40 311.15 349.25 381.00 444.50 0.50 1.01 1.28 1.58 1.92 2.28 2.68 3.10 3.56 4.05 4.58 5.13 5.72 6.33 6.65 8.02 8.74 9.12 9.90 10.70 11.54 12.41 13.78 14.25 15.71 16.21 20.52 24.71 28.60 30.66 38.02 0.60 0.70 0.80

DENSIDAD DECARGA ENg/cm' 0.90 1.00 1.10 1.20 1.30 1.40 2.84 3.59 4.43 5.36 6.38 7.49 8.69 9.98 11.35 12.81 14.37 16.01 17.73 18.63 22.45 24.49 25.54 27.71 29.97 32.32 34.76 38.59 39.90 43.99 45.40 57.46 69.18 80.08 85.94 106.45 134.12 159.61 217.25 1.50 3.04 3.85 4.75 5.75 6.84 8.03 9.31 10.69 12.16 13.73 15.39 17.15 19.00 19.96 24.05 26.23 27.36 29.69 32.11 34.61 37.24 41.34 42.75 47.14 48.64 61.56 74.12 85.80 91.97 114.06 143.70 171.01 232.77 1.60 3.24 4.10 5.07 6.13 7.30 8.56 9.93 11.40 12.97 14.64 16.42 18.29 20.27 21.29 25.65 27.98 29.19 31.67 34.25 36.94 39.73 44.10 45.60 50.28 51.89 65.67 79.06 91.52 98.10 121.66 153.28 182.41 248.29 1.70 3.45 4.36 5.38 6.51 7.75 9.10 10.55 12.11 13.78 15.56 17.44 19.44 21.54 22.63 27.26 29.73 31.01 33.65 36.39 39.25 42.21 46.85 48.45 53.42 55.13 69.77 84.00 97.24 104.23 129.26 162.86 193.82 263.80

2.23 2.43 2.63 1.22 1.42 1.62 1.82 2.03 2.82 3.08 3.33 1.54 2.05 2.31 2.57 1.80 3.80 4.12 2.22 2.53 2.85 3.17 3.48 1.90 4.98 3.83 4.22 4.60 2.30 2.68 3.07 3.45 5.02 5.47 5.93 2.74 3.19 3.65 4.10 4.56 5.89 6.42 6.96 3.21 3.75 4.28 4.82 5.35 8.07 5.59 6.21 6.83 7.45 3.72 4.35 4.97 7.84 8.55 9.26 4.28 4.99 5.70 6.41 7.13 9.73 10.54 4.86 5.68 6.49 7.30 8.11 8.92 5.49 6.41 7.32 8.24 9.15 10.07 10.98 11.90 6.16 7.18 8.21 9.23 10.26 11.29 12.31 13.34 6.86 8.00 9.15 10.29 11.43 12.58 13.72 14.86 7.60 8.87 10.13 11.40 12.67 13.93 15.20 16.47 7.99 9.32 10.65 11.98 13.31 14.64 15.97 17.30 9.62 11.22 12.83 14.43 16.03 17.64 19.24 20.84 10.49 12.24 13.99 15.74 17.49 19.24 20.99 22.74 10.94 12.77 14.59 16.42 18.24 20.07 21.89 23.71 11.88 13.86 15.83 17.81 19.79 21.77 23.75 25.73 12.85 14.99 17.13 19.27 21.41 23.55 25.69 27.83 13.85 16.16 18.47 20.78 23.09 25.40 27.70 30.01 14.90 17.38 19.86 22.35 24.83 27.31 29.79 32.28 16.54 19.29 22.05 24.80 27.56 30.32 33.07 35.83 17.10 19.95 22.80 25.65 28.50 31.35 34.20 37.05 18.85 22.00 25.14 28.28 31.42 34.57 37.71 40.85 19.46 22.70 25.94 29.19 32.43 35.67 38.92 42.16 24.63 28.73 32.83 36.94 41.04 45.15 49.25 53.36 29.65 34.59 39.53 44.47 49.41 54.35 59.29 64.24 34.32 40.04 45.76 51.48 57.20 62.92 68.64 74.36 36.79 42.92 49.05 55.18 61.31 67.44 73.57 79.71 45.62 53.23 60.83 68.43 76.04 83.64 91.25 98.85 47.90. 57.48 67.06 76.64 86.22 95.80 105.38 114.96 124.54 57.00 68.41 79.81 91.21 102.61 114.01 125.41 136.81 148.21 77.59 93.11 108.63 124.14 139.66 155.18 170.70 186.21 201.73

* Valores en kg/m.

d'

532

ANEXO 10 DENSIDADES APROXIMADAS DE DISTINTOS MATERIALES

MATERIAL BAUXITA ESCORIA CALIZA MINERAL DE URANIO

Densidad suelto-banco (11m3)

Factor volumtrico de conversin 0,75 0,65 0,59 0,74

Porcentaje de expansin 33% 54% 70% 35%

1,42 0,56 1,54

1,89 0,86 2,61

2,20

1,63 -

ARCILLA Estado natural Seca Hmeda ARCILLA Y GRAVA Seca Hmeda CARBON Antracitoso Bituminoso A bocamina Lavado A bocamina Lavado

1,66 1,48 --

2,02 1,84

1,66 1,42

2,08 1,66
1,84

0,83 0,81 0,80

22% 25% 25%

1,54 -

0,86 0,84

17% 20%

1,19 -

1,60

1,10 0,95
0,83

1,48 1,28
1,13

0,74 0,74 0,74 0,74

35% 35% 35% 35%

ROCA ALTERADA: 75% Roca, 25% Tierra 50% Roca, 50% Tierra 25% Roca, 75% Tierra TIERRA Seca Hmeda Barro GRANITO FRAGMENTADO

1,96 1,72 1,57-

2,79 2,28 1,06

0,70 0,75 0,80

43% 33% 25%

1,51 1,60 1,66 1,93 U9 2,02 1,60

1,90 2,02
1,54

1,25 -

0,80 0,79 0,81 0,61

25% 26% 23% 64%

2,73 2,17
1,69

GRAVA Natural Seca Seca de 6 a 50 mm. MOjada de 6 a 50 mm. ARENA Y ARCILLA YESO FRAGMENTADO MINERALES DE HIERRO Hematies Magnetita Pirita ARENISCA ARENA Seca Hmeda Empapada TIERRA Y GRAVA Seca Hmeda TIERRA VEGETAL TACONITAS BASALTOS O DIABASAS FRAGMENTADAS NIEVE Seca
Hmeda

1,51 -

1,90 2,26 2,02

3,17

0,89 0,89 0,89 0,89 0,79 0,57

13% 13% 13% 13% 26% 75%

1,81 -

2,46 2,79

-;r

2,91 3,28

2,58

3,03
2,52

0,85 0,85 0,85 0,60

18% 18% 18% 67%

1,51 4' 1,42 -"

1,60

1,69

1,90
2,08

1,84 -

0,89 0,89 0,89

13% 13% 13%

1,72 -

1,93

2,02
0,95

2,23
1,37 4,21 5,61

0,89 0,91 0,69 0,58 0,57 0,67

13% 10% 44% 73% 75% 49%

2,43 3,20 -

1,75

2,61

0,13
0,52

Fuente: Finanzauto

S. A. 533

ANEXO 11 VELOCIDADES SISMICAS DE DIFERENTES TIPOS DE ROCAS

TIPO DE ROCA

VELOCIDAD SISMICA (mis)

IGNEAS Granito Granito meteorizado Gabros Diabasas Basaltos SEDlMENTARIAS Suelos normales Suelos consolidados Arenas sueltas Mezclas de grava y tierras sueltas Mezclas de grava y tierra consoiidadas Arcillas Margas Areniscas Conglomerados Morre'la glaciar Pizarras sedimentarias Calizas Dolomas
METAMORFICAS Gneis Gneis meterorizado Cuarcitas Pizarras metamrficas VARIOS Sal Yeso Anhidrita Carbn Terrenos Hielo Agua

3.000 1.200 6.700 5.800 2.400

6.000 1.600 7.300 7.100 4.000

250
460 250 450 1.200 1.000 1.800 1.400 1.200 1.200 1.200 1.500 5.000 3.000 1.200 5.000
1.800

460
600 1.200 1. 100 2.100 2.000 3.500 4.500 7.000 2.1 00 2.1 00 6.000 6.000 6.000 1.600 6.000
3.000

congelados

4.500 - 6.500 3.000 - 4.000 3.000 - 6.000 900 - 1.500 1.200 - 2.100 3.000 - 3.700 1.500

.. if

534

(
MODELO

(
Masa (t)

(
'

(i ( ANEXO 1:<:.

PERl'-uAADOFl,,$

(1

(!

ROTC,rfRCU

()

) CO\. () .1IARTI~~jEN ( 'vAS C(1~ZA

Energa Frecuencia Percusin de golpeo (Julios/ golpe) (golpes/ min) DIAMETRD Boca (mm)

DIMENSIONES
longitud Anchura Altura (m) (m) (m)

Fuentede Energa

MARTillO Potencia Potencia Veloc. Inst. Par, (kW) Rotacin (kW) (Nm) (r/min)

AIREDEBARRIDO Caudal Presin (m3/min) (MPa) Profundidadmxima de perforacin(m)

Varillaje (mm)

ATLASCOPCO 400 A 00 401 A 00 402 A 00 402 A 01 408AOO 408 A 01 408 A 01 .409 A 00 409 A 01 512 HC00 512 HC01 642 HC00 642 HC10 642 HC01 742 HC00 742 HC01 742 HC02 742 HC03 742 HC10 742 HC11 742 HC12 842 HC00 842 HC01 842 HC02 4,45 4,46 4,40 4,47 4,34 4,42 4,42 .4,32 4,42 6,10 5,85 8,00 9,00 8,25 11,40 11,80 12;10 12,00 11,80 12,20 12,50 11,60 12,00 12,30 12,00 6,01 6,01 6,01 7,10 7,10 7,10 7,10 7,10 7,10 6,94 8,00 7,75 7,75 11,65 7,75 11,20 7,75 11,20 7,75 11,20 7,75 7,75 11,20 7,75 7,75 2,40 2,40 2,40 2,40 2,40 2,40 2,40 2,40 2,40 2,42 2,42 2,39 3,00 2,44 2,44 2,44 2,44 2,44 2,85 2,85 2,85 2,44 2,44 2,44 2,85
J

1,30 1,30 1,30 2,98 2,98 2,98 2,98 2,98 2,98 2,70 2,98 2,90 3,00 2,72 2,80 2,80 2,80 3,40 3,05 3,05 3,05 2,80 '

Compro remolc.18m30,7 MPa Compro remolc. 21m 0,7 MPa Compro remoJc.12 m30,7 MPa Compro remolc.12 m30,7 MPa Comproremolc.10 m30,7 MPa Compr. remolc.10 m30,7 MPa 3 '

10 10 8 8 8 8 8 10 10 69 69 82 82 82 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125

60 95 0-300 0.300 210 210 210 210 210 0.200 0-200 0-200 0.200 0-200 0-200 0.200 0.200 0-200 0-200 0-200 0-200 0-150 0,150 0-150 0-150

800 295 120 120 120 120 120 120 120 500 200 500 500 500 700 700 700 700 700 700 700 850 850 850 850 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 350 350 350 350

1980 2340 2460-3060 2460-3060 2160 2160 2160 2100 2100 2400-3600 2400-3600 2400-3600 2400-3600 2400-3600 2400-3600 2400-3600 2400-3600 2400-3600 2400-3600 2400-3600 2400:3600 2100-2880 2100-2880 2100-2880 2100-2880

45-89 45-89 45.76 38.76 38-76 38.76 38.76 38.89 38-89 48-76 48-64 48.102 48-102 48-102 48-115 48-115 48-115 48.115 48.115 48-115 48-115 76-127 76-127 76"127 76-127

38 38 3238 3238 3238 3238 3238 3238 3238 3238 32 32 38 45 32 38 45 32 38 45 3845 3845 3845 3845 3845 3845 3845 4551 4551 4551 4551

4 3 2,7 2,7 3,5 3,5 3,5 4 4 3 3 4,2 4,2 4,2 6,2 6,2 6,2 6,2 6,2 6,2 6,2 7,2 7,2 7,2 7,2

0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 1,05 1,05 1,05 1,05 1,05 1,05 1,05 1,05 1,05 1,05 1,05

5 * 3,00 5 * 3,00 5 * 3,00 5 * 3,00 5 * 3,00 5 * 3,00 5 * 3,00 5 * 3,00

Compr,remolc.10 m30,7 MPa

3 Compr, remole. 12 m 0,7 MPa

Compr,remole.12 m30,7 MPa

Diesel'9omp. integrado Dieselcomp. integrado Diesel comp. integrado

5 * 3,00
5 * 3,00 5 * 3,00 7 * 3,60 7 * 3,60 5 * 3,60 7 * 3,60 7 * 3,60 7 * 3,60 7 * 3,60 7 *3,60 7 * 3,60 7 * 3,60 7 * 3,60 7 * 3,60 7 * 3,60 7 * 3,60

Dieselcomp. integrado Dieselcomp.integrado

Diesel comp.integrado Diesel comp.integrado Diesel comp.infegrado Dieselcomp.integrado Dieselcomp. integrado Dieselcomp.integrado

Dieselcomp. integrado
Diesel comp.integrado Diesel comp. integrado Dieselcomp. integrado Diesel comp.integrado

2,80
2,80 3,05

(Jl w (Jl

842 HC10

(Jl w Q)

INGERSOWRAND lNl 00 CN345Nl141 ECH350 lMKG301 C

lNAC 401 C

2,45 4,65 5,85 6,50 8,50 9,40 9,70 9,30 10,50 10,30 10,30 15,00 15,00 16,00

4,95 5,23 7,91 7,50 7,56 9,00 9,00 8,30 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00 10,30

1,75 2,31 2,43 2,80 2,57 2,93 2,93 2,56 2,56 2,79 2,79 2,45 2,45 2,43

1,35 1,25 1,25 2,45 3,02 3,00 3,00 3,00 3,20 3,00

Compro remolcado 10 m'/min

Comproremolcado21 m'/min Comproremolcado21m'/min Dieselcomp.integrado Diesel comp.integrado Dieselcomp. integrado Dieselcomp.integrada Dieselcomp.integrado Diesel comp.integrado 82 105 105 105 125 125 125 125 213 213 213

Q.150 0.150 0-150 0-180 0-200 0-200 0-200 0-200 0-200 0-200 0-200 0-150 0-150 0-150

284'S 300 300 280 460 460 460 590 590 590 590 800 800 800 343 343 343 362 362 362 362 530 530 530

1600 2100 2100 3000 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2300 2300 2300

44-64 64-140 64-140 51-76 64-90 64-90 64-90 64-102 64-102 64-102 64-102 76-127 89-127 89-127

32 38 38 32 38 38 38 45 45 45 45 51 51 51

7 7 7 3,5 5 5 5 6,9 6,9 6,9 6,9 10,2 10,2 10,2 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 1,05 1,05 1,05 6 * 3,05 6 * 3,05 6 * 3,05 6 * 3,66 6 * 3,66 6 * 3,66 6 * 3,66 7 * 3,66 7 * 3,66 7 * 3,66

lNAG401 C
lHEAG 401 C

lMAC500 C lMEAC500 C lMEAG500 C

lMEAG 500

Dieselcomp.integrado '", Dieselcomp.integrado

Diesel comp.integrado Diesel'comp.integrado , Dieselc,omp.integrado

3,00 3,30 3,30 3,30,

lMEAC600 C lMEAG600C
lNAC 620 C

MDNTABERT 125 CH 12 5 Cl 10170 Cl 10170 CX 10170 CXSP

TAMROCK

9,40 9,00 11,30 11,90 13,00

5,10 8,00 8,20 7,50 7,50

2,40 2,40 2,50 2,60 2,60

3,20 3,06 3,20 3,20 3,20

Dieselcomp. integrado Diesel comp. integrado Diesel comp.integrado Diesel comp.integrado

92 92 125 125 125

100-260 120-220 120-220 80-160 80-160

670 800 800 1250 1250

325 295 295 525 525

2900 3600 3600 2400 2400

38-76 51-102 51-102 64-115 64-115

28-38 32-45 32-45 38-51 38-51

5 5 7 7 7

0,7 0,7 0,7 0,7 0,7

7 * 3,05 7 * 3,05 7 * 3,66

7 * 6,10
7 * 6,10

Dieselcomp.integrado

OHA550 CHA660 CHA1100 Commando 100 Commando 300 Commando 500 Tamrock2000 Tamrock 4000

9,30 10,00 14,30 2,00 4,40 8,50 35,00 65,00

9,20 9,20 9,00 4,40 4,50 7,90 12,50 11,50

2,40 2,40 2,60 1,80 2,30 2,40 4,30 4,70

2,50 2,60 2,60 2,20 2,70 2,30 4,10 4,70

Diesel comp. integrado

106 125 224 23 48 82 256 250+200

15,5 17,5 25 3,5 8 15,5 32 65

/' /'

220 200 150 300 300 220 75 50

630 1040 1340 100 245 400 2600 4500

/'

250 310 595 50 160 250 970 2250

1"

3700 3200 2200 4080 3000 3700 2100 1740

f"

51-89 64-102 89-152 22-45 38-64 51-89 152-177 151-229

~

32,38 Y45 38,45 Y51 45 Y51 19 Y22 25 Y32 32 Y38 Tubos 127 152-165
(

5,5 7 10,5 0,8 2,5 3,5/4,5 17,4 34

('

1,0 1,0 1,0 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7

( (

32 32 25 6 10-15 15-20 42 38
( (

Dieselcomp.integrado
Diesel comp.integrado Diesel comp. integrado

Dieselcomp.integrado Dieselcomp. integrado Dieselcomp.integrado

Elctrico
/' /'

842 HC11 842HC 12 842 HC10LM 942 HP BOEHLER TC110 H TC112 F TC112 A TC118 TC122 H TC124 G FURUKAWA PCR200 A HCR6 HCR6 A HCR180 HCR180 R HCRC300
HCRCE 300

12,40 12,70 13,00 17,80

11,20 7,75 9,72 11,33

2,85 2,85 2,75 2,93

3,05 3,05 3,02 3,17

Diese.1 comp.integrado

125 125 125 210

0-150 0-150 0-150 0-300

850 850 850 250

350 350 350 700

2100-2880 2100-2880 2100-2880 2400-3600

76-127 76-127 76-127 102-127

4551 4551 4551 51

7,2 7,2 7,2 10,5

10,5 10,5 10,5 10,5

7 * 3,60 7 * 3,60 7 * 3,60 7 * 6,00

Dieselcomp.integrado
Diesel comp.integrado Diesel comp.integrado

3,30 6,80 7,00 12,00 13,00 13,00

5,60 7,20 9,40 8,10 9,10 9,10

2,10 2,30 2,30 2,50 2,90 2,90

1,20 2,10 2,40 2,90 2,50

Compro remolcado18m' Diesel Diesel Diesel Diesel

77 72 72 125 128 135

9,5 14 14 16 16 19,5

150 318 318 198 198 198

255 800 800 720 720 800

1680 3480 3480 2520 2520 2450

45-89 45-89 45-89 76-115 76-115 89-127

38 32-45 32-45 38-51 38-51 45-51

3,5 3,5 3,5 8,3 9 9

7 7 7 9 9 9

8 * 3,00 8 * 3,00/3,60 8 * 3,00/3,60 9 * 3,60

9 * 3,60
9 * 3,60

2,50 ,.j Diesel

5,00 5,96 5,98 8,30 8,30 11,90 11,90 8,95 9,10 9,00 11,60 11,85 15,00

5,89 6,75 8,75' 7,55 7,55 8,30 8,30 8,00 8,50 8,90 9,00 9,00 9,00

2,39 2,30 2,30 2;40 2,40 2,33 2,33 2,40 2;40 2,40 2,40 2;40 2;45

1,25 2,40 .* 3,00 2,70 2,70 2,98 2,98 2,75 2,75 2,50 2,80 2,80 3,00

'
Compr, remolcado 21 m

8 79 79 98 98 130 130 99 98 98 136 136 214 10 10 10 10 12 12 12 12 12 17 17 18

0-300 0-300 0-300 0-300 0-300 0-200 0-200 0-250 0-250 0-250 0-200 0-200 0-150

140 300 300 470 470 490 490 470 470 470 900 900 1100

280

1600

61-102 45-76 45-76 64-89 64-89 64-102 64-102 65-90 65-90 65-90 75-100 75-100

38-45 32-38 32-38 38-45 38-45 38-45 38-45-51 38-45 38-45 38-45 38-45-51 38-45-51 51

5 3 3 4 4 7 7 5 5 5 6,8 6,8 10

7 7 7 7 7 7 7 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5

30

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Oiesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

217-260 2600-3100 217-260 2600-3100 280 280 350 350 2500 2500 2000-2500 2000-2500

5 * 3,05 5 * 3,05
6 * 3,05 5 * 3,05 7 * (3,05/3,66)

5 * (3,05/3,66)
6 * (3,05/3,66)

HCRO 9 DS HCR9 D HCR9 E HCR12 D HCR12 ER HCR15 ED

256-336 2300-2800 256-336 2300-2800 256-336 2300-2800 338.464 2200-2800 338-464 2200-2800 582-467 2200-2800

6 * (3,05/3,66)
6 * (3,05/3,66) 6 * (3,05/3,66) 6 * (3,05/3,66) 7 * (3,05/3,66)

GARONER DENVER

ATO3800 S SCH3500 BV1 <J1 W SCH2500

6,00 11,00 11,00

5,01 4,26 4,26

2,50 2,44 2,44

1,76 2,42 2,42

Compro remolcado Diesel Diesel 114 114 17,09 11,3 0-300 0,150 678 345 X X X X X X 38-44,5 X 5,1 X 10,5 X 4 * 3,60 X

(J1 w (J) MODELO Masa (t)

ANEXO 13.
DIMENSIDNES Longitud Anchura Altura (m) (m) (m)
\

PERFORADORAS ROTOPERCUTIVAS CON MARTillO

MARTILLO Potencia Insl. PoI. (kW) (kW)

EN FONDO
DIAMETRO Boca (mm) Tubo (mm) AIREDEBARRIDO Caudal (m'/min) Presin (MPa) Profundidadmxima de perforacin(m)

Energa Diesel-Elctrica

Velo. Rotacin (r/min)

Par (Nm)

Energa Frecuencia Percusin de golpeo (J/golp.) (golp./min)

ATLAS COPCO

'..'.

403 A 00 404 AOO 405 A 00 404AHF 1130HC3

4,5 4,5 4,6 e",4,9 13,4

6,01 6,01 6,01 6,01 7,5 2,4 2,4 2,4 2,115

1,3 1,3 1,3 1,3 3,4

Comp.remoI. 12 m't,2 MPa Comp.remoje. 21J11' 2,OMPa Comp.remolc.25 m'2,6 MPa Comp.remolc.21 m'2,OMPa Dieselcomp. integrado 125

0-60 0-60 0-60 0-60 80

800 1520 1520 2000 240

1380-2460

85,100

tubo 50 tubo 76 tUbo89 tubo 76 lubo 76 89

10,8-19,5 7,20 10,8-21 7-20 8,4

0,6-1,2 0,6-2,0 0,6-2,5 0,6-2,0 1,4 3,00 8 * 3,00 7 * 4,00 martillo 3 pulgadas

1500-2400 105'140 1080-1680 130-140 1500-2400 105.140 85.140

830HC4

13,4

7,5

2,85

3,4

Dieselcomp. integrado

125

80

240

85-140

tubo 76 89

8,4

1,4

7 *4,00 martillo 3 pulgadas

830HC5

13,4

7,5

2,85

3,4

ii Dieselcomp,integtado

125

80

240

85-140

tubo 76 89

8,4

1,4

4,00 martillo 3 pulgadas

BOEHLER TC110 D TC111 LC TC111CB TC122 DHD TC122 DHD 'TC 2221214 TC2221414 TC2222118 TC222.2824 EUROFOR EF90 500 R EF90 100'R FURUKAWA 7,5 7,5 5,29 5,29 ,2,2 2,2 2,5 2,5 Diesel+ campresor Diesel+colTlpresor 66 66 64-113 1880-3350 33-58 4300'7700 115,230 115.380 76-89 76-89 12 21 1,4 2,5 50 100 3,3 5,3 6,2 5,6 6 6 11,5 8';5 7,2 7,8 8 9 2,4 2,4 2;9 2,9 4,2 4,2 4,2 4,2 3,5 1,2 2,7 2,7 2,5 2,5 3,5 3,5 Comp.remolcado Diesel Diese I Diesel Diesel DHiSel'Elclrico Diesel-Elctrico Diese! Diesel 21.18 30 72 137 185 203 228 288 428 26 26 0.90 0-78 0-78 30-180 30-180 2020 1580 1580 2500 2500 95-115 90-115 90.95 95.115 95 127 105.127 115-127 127-150 165.300 76-89 76.89 76 76-89 76-89 89'114 89 114.127 127 6,5 9 12,4 12,4 14 21 28 1,0 1,3 1,4 1,4 1,4 1,8 2,4 8 * 3,00 8 * 3,00 8 * 3,00 9 * 3,76 9 * 3,76 11 * 6,00 11 * 6,00 7 * 6,00 7 * 6,00

13

'

13,2 22 24 26 29

75-105 4500.6000 75-105 4500-6000 55-75 52.55 6000.6800 6800.8700

.
5 5,89 2,39 1,25 Campo relTlalcado 21 m'
r:

PCR 200FD

0.60 '.

2600

115-140

76-89

21

0,7-2,5

35

INGERSOLL-RAND LM 100 CH345NL140 EC H350 ECH360 ,2,45 4,65 5,85 9,0' 4,95 5,23 7,91 1,75 2,31 2,43 1,35 1,25 1,25 Comp.rllmolcado Comp.rllmQlcado Campo remolcado Comp.a bordo / 160 "

967 307 307 307 "

.1" f f'

93-114 105-140 105-140 105-140

( ("

12
(

1,3
( ( (

ANEXO 14. DIMENSIONES

.

PERFORADORAS ROTATIVAS DE PEQUEO DIMETRO

DlAMETRO AIREDEBARRIDO Caudal (m3/min) Presin (Mpa) Profundidadmxima de perforacin(m) Empuje Efectivo (kN) Velocidad Rotacin (r/min)

MODElO

"Masa (t)

longitud Anchura Altura (m) (m) (m)

Fuente de Energia

Potencia Instalada (kW) y

Par (Nm)

Boca (mm)

Varillaje (mm)

'BOEH{ER 'l.I::ttL/ ,TI}222'101J7' TC222 1214 .TC22Z21'1&..' 'FURUKAWA

,

13,4 21 22 26

$,5 ,7,2 7,2 8 4,2 4,2.: 3,5 3,5"' 3,5

,,' Disel-Elctrjco Diesel-Elctrico Diesel

>' 137 146 203 288

60 110 110 110

24,138 105-150 75-105 55-75

3150 3000'4500 4500,6000 6000-8000

95-115 95-115 105-127 127-150

76.89 76-89 89-114 114-127

9 10,5 12,4 14

13 7 14 18

33,8 11 * 6,00 11 * 6,00 7 * 6,00

flD91} 500R
HD'90'1000R

7;5 7,5

5,39 "5,39

.2,2",'" ,., 2,5 2,2 2,5',

"
"

Diesel Diesel
'"

66 66

27 27

64-113 58.104

1880.3950 3350-7770

< 450 < 450

sincompresol abordo sin compresorabordo

>

HAUSHERR
HBM60 HBM70 HBM80 HBM80RD HBM120 HBM120RO HBM160 HBM230 ..."..'u 13,5 14 18,5 18,5 24 24 28 40 6,3 7,1 7,1 7,1 7,55 7,3 '13,3 13,85 " X X X X X" X X X 3,7 3,45 3,2 3,45 3,9

*y' DoE Do E Do E Do E Do E Do E DoE DoE ';D o E 104-235 54 140-235 140-235 140-470 140-470 210-470 210-470 210-470 60 80 80 80 120 120 160 230 340 0-100 0.125 0-125 0-90 '0-125, 0-125 0-100 0-84 0-120 3610 3690 4980 3690 6900 4980 6900 8240 10000 80-152 90-165 90-165 90-165 95-165 95-165 130-180 159-279 200-311 68-89 68.89 68.89 68-89 80-114 80.114 102-127 102-140 114-168 11-18,6 11-18,6 12,5-31 12,5-31 16,8-31 16,8-34 16,8-34 7-20 7-20 7-25 7-25 7-25 7 7 8,2'18,6 7-20 36 sin compresorabordo 36 42 42 42 42 56 56 56

'>. 3,55
4,4 ,5,23 5,23

60 ,< r13,85

(J1 w c.o

ANEXO
(J1 -J:>. o

15.

PERFORADORAS ROTATIVAS DE GRAN DIMETRO

EmpujeMximo (libras) (kN) Velocidad Parde RotacinMximo de Rotacin (Iibras/pie) (N.m) (r/min) 134 134 135 135 123 123 130 125 110 121 121 145 145 I 250 138 136 158 118 118 142 105 150 113 120 200 200 200 130 120 155 150 150 46000** 46000** 120000** 120000** 8100 10400 10500 12400 15300 11500 23000 13000 26000 32000 I 17736 19508 87000 105180 124700 149568 9725 9725 12700 na 5400 6600 6200 7165 7200 8640 8640 10000 na I 7050 7050 7050.7050 7040 7040 106000* 4900O* 49000* 60000* 60000* 90000* 9408 9408 9408 9408 9394 9394 11976 5536 5536 6779 6779 10168 5197 5197 13558 13558 10809 13878 14011 16547 20416 15346 30691 17347 34694 UnidadMotriz (opcional) Trende Rodaje O-Orugas N-Neumticos

Dimetrode Perforacin MODELO (Pulgadas) (mm)

Presinde Aire long. Tubera Capacidad MasaPerforadora CaudalCompresor Carrusel (pies31 (m31 (Pies) (m) (libras) (kg) (Ib/pulg') (kPa) (opcional) min) min) 4 4 4 4 1 (3) 1 (3) 1 (4) 1 (4) 1 (2) 1 (3) 1 (3) 1 (3) 1 (3) 1 3 3 6 4'1, 4 4 (2) 2 (4,6) 2 (4,6) 1 (4) 1 i3i 2 (4) 6 6 4 (6) 5 4 (6) 2 (4) 2 i4) 4 6 6 6 6 3 3 4 4 4 4 4 4 I 80000 85000 105000 150000 195000 195000 260000 280000 300000 281000 281000 325000 340000 50000 750 36288 38556 900 47628 900 68040 1200 88452 1450 88452 1450 117936 1600 127008 2150 136080 3440 127462 1600 127462 1800(2) 147420 1600 154224 1800(2) 22680 500 1000 1310 900 1300 1300 1600 1240 1240 1450 1480 450 750 750 900 750 1200 1200 2000 1000 I 750 900 1050 1250 1250 1250 900 500 750 900 900 1200 21,2 25,5 25,5 34,0 41,0 41,0 45,3 60,8 97,4 45,3 50,9 45,3 50,9 14,2 28,3 37,1 25,5 36,8 36,8 45,3 35,1 35,1 41,0 41,9 12,7 21,2 21,2 25,5 21,2 34,0 34,0 56,6 28 3 21,2 25,5 29,7 35,4 35,4 35,4 25,5 14,2 21,2 25,5 25,5 34,0 I 100 100 100 100 65 65 65 65 65 65 65 65 65 689,5 689,5 689,5 689,5 448,2 448,2 448,2 448,2 448,2 448,2 448,2 448,2 448,2

BUCYRUS-ERIE 34-R 6-9 152-229 25 7,5 35-RII 6-9 25 152-229 7,5 36-R 200-279 30 9 77/8-11 37-R 229-311 35 9-121/4 10,5 171-279 55 45-RIV 6314 - 11 16,5 47-RII 171-311 55 63/4-12114 16,5 49-R1I100 97/8-12114 18 251-311 60 49-R1I120 97/8-15 251-381 60 18 273-445 18 59-R130 10314-171/2 60 9-15 229-381 50 15 60-RIV 61-RIV 311-445 50 15 121/4 -171/2 hasta381 50 65-R hasta15 15 hasta445 50 15 67-R hasta171/2 DAVEY KENT 121-187 M8 32,5 I 9,8 I I 4 3/4 - 7 3/8 I ..jt.' DRESSER/MARION M-3B 229-311 50 15 9-121/4 M4B 251-381 55 97/8-15 16,5 DRil TECH 30 9 127-251 D50KS 5 - 9 7/8 D60KS 200-270 35 77/8-10518 10,5 D75KS 251-311 35 97/8-121/4 10,5 251-349 40 D90KS 12 9 7/8 - 13 3/4 HARNISCHFEGER P&H(GARDNER-DENVER\ hasta381 GD-70H hasta15 32,5 9,8 GD-70XH hasta15 hasta381 32,5 9,8 hasta445 50 15 GD-100 hasta171/2 15 GD-120 hasta22 hasta559 50 INGERSOll-RAND 9 DM30 130-171 30 5 1/8 - 6 3/4 T4BH 130-200 25 51/8 - 7718 7,5 . 130-200 25 DM45E 5118 - 77/8 7,5 200-225 25 DM50E 77/8 - 8 7/8 7,5 25 DM-l 152-251 7,5 6 - 9 7/8 24 T5BH 229-251 7,2 9-97/8 DM-M2 9 -11 229-279 35 10,5 229-311 45 DM-H 9-121/4 13,5 MARATHON-LE TOURNEAU ROBBINS\ 159-251 25 I 635 RRC-50 61/4-97/8 REEDRlll 127-200 25 635 SK-40i 5 -7 7/8 25 635 SK-45i 171-229 6 3/4 - 9 SK-5Oi 171-251 30 762 6 3/4 - 9 7/8 SK-55i 200-279 30 762 77/8 -11 SK-60 200-279 35 889 77/8 -11 200-279 35 889 SK-70 77/8-11 SCHRAMM T685BH 6-8 152-203 25 635 SC25M hasta165 25 635 hasta61/2 hasta200 25 635 SC35M hasta7 7/8 25 635 SC45M hasta200 hasta7 7/8 SC50M hasta251 25 635 hasta9 7/8 SC65M hasta270 40 1016 hasta10 5/8

40000 45000 60000 75000 80000 90000 100000 120000 130000 125000 128000 155000 160000 30000 100000 130000 50000 60000 75000 90000 90000 110000 125000 150000 30000 37000 45000 50000 60000 60000 75000 100000 50000 40000 45000 50000 55000 60000 70000 35000 25000 35000 45000 50000 65000

176 198 264 330 352 396 440 528 572 550 563 682 704 132 440 572 220 264 330 396 396 484 550 660 132 163 198 220 264 264 330 440 220 176 198 220 242 264 308 154 110 154 198 220 286

Diesel!Elctrica Diesel!Elctrica Diesel!Elctrica Diesel!Elctrica Elctrica/Diesel Elctrica/Diesel Elctrica/Diesel Elctrica/Diesel Elctrica Elctrica Elctrica Elctrica/Diesel Elctrica

O O O O O O O O O O O O O N O O O O O O O O O O O N O O O N O O O O O O O O O N O O O O O

100 I 689,5
40 40 100 100 100 100 55 55 55 55 125 150 150 150 110 150 110 110 150 100 100 100 100 100 100 350 150 100 100 100 100 275,8 275,8 689,5 689,5 689,5 689,5 379,2 379,2 379,2 3792 861,9 1034,3 1034,3 1034,3 758,5 1034,3 758,5 758,5 110343 689,5 689,5 689,5 689,5 689,5 689,5 2413,3 1034,3 689,5 689,5 689,5 689,5

42701 I Diesel 23667 ElctricalDiesel 26031 ElctricalDiesel 116093 140352 166400 199584 Diesel Diesel Diesel Diesel

265000 120204 305000 138348 96000 43546 120000 54432 135000 61236 240000 108864 240000 240000 250000 300000 108864 108864 113400 136080

12977 Elctrica/Diesel 12977 Elctrica/Diesel 16947 ElctricalDiesel Elctrica/Diesel 7206 8807 8273 9561 9608 11529 11529 13344 Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel!Elctrica Elctrica/Diesel I Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel!Elctrica Diesel!Elctrica Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel/Elctrica Diesel!Elcjica

63000 28577 55000 24948 70000 31752 70500 31979 85000 38556 99000 44906 125000 56700 250000 113400 I 103500 90000 95000 98000 107000 132000 132000 57000 54000 64000 76000 88000 130000 46948 40824 43092 44453 48535 59875 59875 25855 24494 29030 34474 39917 58968

150 140 140 140 140 150 150 200 200 200 180 180 120

Compresor estndar. Puede estar disponible equipo opcional. (' \

EnpU'rrj~S - libr

(\

( \

ANEXO 16. FABRICANTE MODELO CODIGO IADC 111 - 32 211 - 32 311 - 42 511 - 32 611 - 32 731 - 42 442G 512G 541G 612G 742G 437 - 47 517 - 47 617-27 627 - 37 737 523 533 543 623 633 723

TRICONOS DIAMETROS VELOCIDAD ROTACION (r/min) 70 - 120 60 - 100 60 - 80 50 - 150 50 - 120 50 - 90 50 -150 50 -150 50 - 140 50 - 130 50 - 130 50 - 100 60 - 160 60 - 140 40 - 75 35 - 70 35 - 60 65 - 120 65 - 90 " " " " " FORMACION GEOLOGICA Blanda Media Semidura Semiblanda Semidura Dura Super Blanda Super Blanda Blanda Media Semidura Dura Muy Blanda Blanda Media Semidura Dura Blanda Blanda Media Media Semidura Dura

"
~

(Pulgadas) Baker Hughes S series M series H series BH50XP BH60XP BH70XP SS6MJA SS8MJA S8MJA M8MJA H8MJA C1, C15, C17 C2, C3, C27, C37 C4,C45,C47 C5,C57 C7 Q2J Q3J Q4J Q5J Q6J Q7J 5 - 17 1/2 " " 5 - 16

(mm) 127 - 444

127 - 406

Dresser-Security

77/8 - 12 1/4
77/8 - 12 1/4 77/8 - 15 57/8 - 16 57/8 - 16 61/4-171/2 5 - 17 1/2 "

Rockbit International

200 - 311 200 - 311 200-381 149 - 406 149 - 406 159 - 444 127 - 444 "

Smith Mining

5 - 17 1/2 " "

127 - 444

"

"

d'

541

Los autores desean expresar su ms sincera gratitud a los profesionales, empresas y organismos oficiales que se citan a continuacin, por sus aportaciones tcnicas y colaboracin, as como por el permiso para reproducir algunos datos y figuras:
I

AMERIND-MACKISSIC, Inc.
AMOS L. DOLBI Co. ANTONIO LUCENA BONNY APPLEX ATLAS COPCO S.A.E. ATLAS POWDER COMPANY ATLAS POWDER INTERNACIONAL BAUER, CALDER & WORKMAN, Inc.

G. J. Knotts J. petrunyak

L.- -

BILL LANE Inc. BLASTING & MINING CONSULTANTS, Inc BUCYRUS ERIE Co. BENDESANSTALTFOR GEOWISSENSCHAFTGEN UND ROHSTDFFE CANMET CAVOSA CIL INC.

S. O. Olofsson F. Menndez V. A. Sterner, L. Osen y P. M. Miller J. Garca Milla J. L. Workman yA. Bauer (t) W. C. Lane J. Ludwiczak J. D. Nelmark y G. Rekoske

..-

COMINCO Ud. CROWSNEST RESOURCES Ud. DAVID, S. RO'BERTSON & ASSOCIATES Inc. DUPONT CANADA E. 1.DU PONT DE NEMOURS & CO. ENTRECANALES y TAVORA, S. A. E.T.S.I. MINAS DE MADRID GARDNER DENVER Mining and '" Construction Group GEOVANCA GOLDER ASSOCIATES HULLERA VASCO-LEONESA, S. A. HYDRO-QUEBEC IBERDUERO, S. A. ICI AUSTRALIA OPERATIONS PTY Ud. ILMEG

R. Ldeling G. Larocque R. Garca S.Chung, B. Mohan~, K. C. Joyce, P. R. Day, W. K. Webster, D. Dayphinais 1.Huss y K. R. Sharpe W. Russell R. A. Reipas C. Davenport D. Tansey P. D. Porter, B. L. Glenn J.,R. Knudson y A. B. Andrews J. Aznar E. Muiz y F. Pla.

R. Ucar T. N. Hagan, E. Hoek y Guy Le Bell E. Castells P. Lecomte J. Fora G. Harries, J. K. Mercery G. G. Paine S.Johansson

'-INSTITUTO TECNOLOGICO GEOMINERO DE ESPAA F. J. Ayala y M. Abad INSTITUTO SUPERIOR TECNICO DE LISBOA C. Dinis Da Gama IRECO CANADA Inc. L. de Couteur IRISH INDUSTRIAL EXPLOSIVES, Ud. J. P. Higgins JULlUS KRUTTSCHNITT MINERAL RESEARCH CENTRE, University of Queensland KAISER ENGINEERS, Inc. KEMIRA OY KENNETH MEDEARIS ASSOCIATES KOMETAOy KONTINITRO A. G. L. C. LANG & ASSOCIATES, Inc. LEWIS L. ORIARD, Inc. LKAB MARTIN MARIETTA LABORATORIES
MCGILL UNIVERSITY MICHIGAN TECNOLOGICAL UNIVERSITY NEW JERSEY INSTITUTE OF TECHNOLOGY NITRO CONSUL T, A. B. NITRO NOBEL AB NOBEL'S EXPLOSIVES INSTITUTE OF TECHNOLOGY THE OHIO STATE UNIVERSITY OY FORCIT PALABORA MINING Co. PETROMIN . PRECISION BLASTING SERVICES QUEEN'S UNIVERSITY REED MINING TOOLS, Inc RICHARD L. ASI-L& ASSOCIATES RIETSPRUIT MINING Co. SOCIETA ESPLOSIVIINDUSTRIALI
' S. P. A. STR0MME THERMEX ENERGY CORPORATION T. PEAL, S. A. UNION ESPAOLA DE EXPLOSIVOS, S.A. UNIVERSITY OF MISSOURI ROLLA

\.

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C. K. Mckenzie y K. E. Mathews G. V. Borquez

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K. Medearis R.lkola L. C. Lang L. L. Oriard L. Hermansson D. A. Anderson y S. R. Winzer R. F. Favreau, R. E. MacLachlan W Comeau y J. C. Leighton F. O. Otuonye W. Konon 1.Hansson B. Larsson, P. A. Persson M. Landberg y G. Lande K. Nielsen R. G. Lundquist G. P. Fauquier V. Cobea C. J. Konya P. N. Calder M. Surez R. L. Ash K."I. MacDonald G."Calarco y G. Berta A. M. Heltzen R. C. Paddock J. Alonso y R. Arnaiz A. Iglesias y R. Blanco P. N. Worsey, R. R. Rollins y N. S. Smith L. R. Fletcher

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U. S. BUREAU OF MINES TWIN CITIES. RESEARCH CENTER

Asimismo, se quiere dejar constancia de la labor realizada en delineacin y fotografa por Jos Mara de Salas y en correcciones por Pilar Garca Bermdez, Ingeniera de Minas.