Gestin de Equipos Pesados

Por: Manuel Chate

Lima, 11 de Noviembre del 2011

Introduccin

03/12/2011

Dpto. de Asesora y Fidelizacin de Clientes Preparado por Carlos Molina

POR: ING. MANUEL CHATE

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FUNCIONES DEL REA DE MANTENIEMIENTO

POR: ING. MANUEL CHATE

FUNCIONES DEL MANTENIMIENTO

1 . MANTENIMIENTO DE LA MAQUINARIA PRODUCTIVA A FIN DE MANTENER SU EFICACIA. 2 . MANTENIMIENTO DE EDIFICIOS E INSTALACIONES. 3 . LLEVAR A CABO LAS NEGOCIACIONES CON TERCEROS. 4 . CONTINUA MEJORA TECNICA DE LOS MEDIOS DE MANTENIMIENTO (INSTALACIONES / HERRAMIENTAS / EQUIPOS 5 . ADIESTRAMIENTO PERMANENTE DEL PERSONAL, MANTENIENDOLOS AL DIA CON LA TECNOLOGIA EXISTENTE 6. PARTICIPAR DE LOS PROYECTOS DE ADQUISICION/MODIFICACION/INSTALACION DE MAQUINARIA.

FUNCIONES DEL MANTENIMIENTO (CONT.)

7 . IMPLEMENTACION DE PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO/ LUBRICACION. 8 . PARTICIPAR EN LA DEFINICION DE LOS TIPOS Y CANTIDADES DE MATERIALES A ADQUIRIR POR PROVEEDORES EXTERNOS. 9 . MANTENIMIENTO DE LA SEGURIDAD DE LAS INSTALACIONES A SU CARGO. 10 . LLEVAR REGISTRO DE COSTOS/HISTORIAL DE EQUIPOS PARA UNA ADECUADA TOMA DE DECISIONES ( SIM ). 11 . DIFUNDIR EN LAS AREAS DE PRODUCCION EL CONOCIMIENTO TECNICO DELA MAQUINARIA E INSTALACIONES PARA MEJORAR SU DESEMPEO.

FUNCIONES DEL MANTENIMIENTO (CONT.)

12 . MANTENIMIENTO ADECUADO DE LOS NIVELES DE INVENTARIO DE REPUESTO, MINIMIZANDO EL MATERIAL INMOVILIZADO.

13 . CREACION DE UNA ORGANIZACIN ADECUADA PARA LOGRAR LOS OBJETIVOS.

14 . ELABORACION DE PRESUPUESTOS DE MANTENIMIENTO ACORDE CON LOS OBJETIVOS DE LA COMPAA.

CARACTERISTICAS DEL MANTENIMIENTO

En muchas empresas de transporte el mantenimiento se considera como un mal necesario o un centro de costo sin rentabilidad. La empresa busca ante todo dar prioridad a funciones ms rentables como es el rea de operaciones, que proporciona utilidades y poner al mantenimiento bajo el dominio del sistema de operaciones.

Es fundamental buscar y lograr un mejor balance entre los diferentes centros operativos de la empresa, sobre todo entre los sistemas de mantenimiento y los de operacin
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SABE UD. ?
TENDENCIA EN EL MUNDO
TARIFAS: PRECIOS: EXIGENCIA DE CALIDAD: EXIGENCIA DE SEGURIDAD:

POR: ING. MANUEL CHATE

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Evolucin

Historia de la Gestin del Mantenimiento

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Fundamento

Historia de la Gestin del Mantenimiento

+ Mtto Correctivo + Mtto Correctivo + Mtto Correctivo + Mtto Correctivo + Mtto Correctivo + Mtto Correctivo + Mtto Preventivo + Mtto Preventivo + Mtto Preventivo + Mtto Preventivo + Mtto Predictivo + Mtto Predictivo + Mtto Predictivo + RCM + RCM + Ing. Mtto

Reparar cuando se presenta la falla. +Rutinas programadas (MBT)

Segunda guerra mundial

+Monitoreo (mtto)/ Planificacin / Programacin (1950s)- MBC +Integracin de Monitoreo (mtto&oper)/ Planificacin & Programacin/ CONSECUENCIAS (1980s) +Estrategia de Mantenimiento (modificaciones equipos e instalaciones)- 1990s Administracin estratgica de activos CICLO DE VIDA ECONOMICO- Actual

Gerencia estratgica de Activos (SAM)

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Dpto. de Asesora y Fidelizacin de Clientes Preparado por Carlos Molina

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CONFIABILIDAD REQUERIDA

Historia de la Gestin del Mantenimiento

Tipo de Gestin vs Confiabilidad

Confiabilidad

C B A

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Dpto. de Asesora y Fidelizacin de Clientes Preparado por Carlos Molina

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La experiencia ha mostrado la necesidad de ciertas funciones en todo Sistema de Administracin del Mantenimiento

Mantenimiento Preventivo (E) Monitoreo de Condiciones (P) Administracin de backlogs (P) Administracin de Componentes (P) Administracin de Repuestos (S) Taller de Mantenimiento,Campo,Taller Reparacion (E) Sistema de Informacin / CMMS ERP (A) Anlisis de Rendimiento del Sistema,Kpi (P) Administracin de Problemas o Analisis RCM (A)

COSTO DE MANTENIMIENTO
DIARIO Y PERIDICA 100% VALOR DE EQUIPO

COSTO COSTO DE MANTENIMIENTO 10~15% 0

1 2 3 AOS DE USO 4 5
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Causas de las fallas prematuras:

Probabilidad de Falla

Condiciones de operacin severas Reparacin de componente de baja calidad Instalacin incorrecta Operacin incorrecta Mantto. preventivo a destiempo Mantto. programado deficiente Inspecciones deficientes

80%

Horas Trabajadas
POR: ING. MANUEL16 CHATE

PRINCIPALES COSTOS EN FLOTA DE MAQUINARIA PESADA

1) COSTO DE COMBUSTIBLE 2) COSTOS EN NEUMATICOS 3) COSTOS DE MANTENIMIENTO PUEDE SER LA DIFERENCIA ENTRE SER RENTABLE o NO.

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Anlisis de Costos de Operacin de una Moto Cat 140H

Costos de Operacin 140H

Operador 17%
Herramientas de Corte 12%

Combustible 42%

Reservas de reparacin 14%

Nuemticos 10%

Mantenimiento Preventivo 5%

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Uso Efectivo de la Informacin

GERENTE Indices SUPERINTENDENTE Resumen de Costos SUPERVISOR Detalle de Costos INGENIERO DE MANTENIMIENTO Historial de Reparaciones PLANIFICADOR Situacin de O/T

soluciones

Sistema de Mantenimiento de Equipo

Maquina Trabaja Inspeccion Diaria Op. Produccion Horas Op. Data Dia

PRODUCCION
Reportes Disponibilidad Produccion

MANTENIMIENTO (E) Mant.Diario Campo

Inspeccion

PLANEAMIENTO (P)
Backlog Programa Reunin (S) Prod/Mant

Checklist Resultado No Critico No Necesita Criticol

Orden T. Inspect Parar Maquina

PM, Inspeccion, Repar Repar Orden T

REPUESTOS (S)
Dispon. Entrega

Identificacipn Analisis Plan Update Programa Manten.

Analizar Data Programado No Programado Reportes Actualizar Historia Historia Fail

MANTENIMIENTO(E) Taller
Control Calidad

RCM/PMO ANALISIS (A)

SITUACION ACTUAL
OBSERVAMOS LOS SIGUIENTES PROBLEMAS COMUNES: CONTROL EN EL MANTENIMIENTO OPERACIN DE LAS MAQUINARIAS. PRODUCCION DE LAS MAQUINARIAS. CALIDAD EN EL GERENCIAMIENTO. Y

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CONTROL EN EL MANTENIMIENTO Y OPERACIN DE LAS MAQUINARIAS.

ALTO COSTO DE ADQUISICIN DE REPUESTOS INSUMOS Y LLANTAS. PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO INEXISTENTE. FALLAS MECANICAS CONSTANTES, OCASIONAN PERJUICIO ECONOMICO. SE DA SOLUCION SOLO CUANDO LA UNIDAD HAYA DEJADO DE OPERAR. INADECUADO SEGUIMIENTO AL DESGASTE DE LLANTAS. MAYOR CONSUMO DE COMBUSTIBLE POR FUGAS DIRECTAS E INDIRECTAS. NO EXISTE SISTEMAS DE INSPECCION ADECUADA EN LAS UNIDADES. ESTADO GENERAL DE LAS UNIDADES EN MAL ESTADO.

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DEL GERENCIAMIENTO

LA IMAGEN DE LA EMPRESA ESTA EN FUNCION A LA CALIDAD DE LOS DIRECTIVOS PROVOS Y CAPACITADOS

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COMO REVERTIR ESTA TENDENCIA?

FLOTA DE MAQUINARIA PESADA

1. CONTROL DE GASTOS OPERATIVOS 2. PRODUCCION RENTABLE DE ALQUILER 3. CAPACITACION DE DIRECTIVOS Y PERSONAL TECNICO
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Concepto -Rendimiento ptimo

Menor Costo por Hora Posible .........

3 M

$/M3

Minimo Costo / hr = ---------------------Mxima Produccin / hr

Mxima produccin por Hora Posible .........

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PARA INCREMENTAR LA PRODUCCION SE DEBE TENER EN CUENTA LOS SIGUIENTE:

1.- Tipo de Operador 2.- Tipo de Material 3.- Mtodo de empuje 4.- Visibilidad 5.- Eficiencia en la obra 6.- Tipo de Hoja 7.- Disponibilidad Mecnica 8.- Pendientes

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$ Utilidad

Operacin

Posesin

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Costos Totales Directos

$ / hr.

Posesin (Fijo)

Operacin (Variable)

Horas de Operacin
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EXPECTATIVAS DE UN MANTENIMIENTO DE CLASE MUNDIAL

NIVEL DE ASIGNACIN )

($

TOTAL PREVENTIVO / PREDICTIVO

CORRECTIVO / PLANEADO

EMERGENCIAS

12

18

24

30

36

TIEMPO ( MESES )

NIVEL PTIMO DE MANTENIMIENTO

COSTO EN DLARES

CANTIDAD DE MANTENIMIENTO

COMPARACION ENTRE LA MEDICINA PREVENTIVA Y EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO

MEDICINA PREVENTIVA

PREVENCION DIARIA PREVIENE EL DETERIORO

REVISION PERIODICA DE LA SALUD MIDE EL DETERIORO

TRATAMIENTO OPORTUNO REPARA EL DETERIORO

MANTENIMIENTO DIARIO (LUBRICACION, LIMPIEZA, INSPECCIONES, AJUSTES )

INSPECCION ( DIAGNOSTICO ) PREDICTIVO

EFECTUAR REPARACIONES PREVENTIVAS ( ADELANTAR REEMPLAZO )

MANTENIMIENTO PREVENTIVO

COSTOS
COSTOS TOTALES

PTIMO NIVEL DE MTTO. PREVENTIVO

US$

PREVENTIVO SATISFACTORIO

PERDIDAS DE PRODUCCIN

LUBRICACIN BSICA

CORRECTIVO

% MANTENIMIENTO PREVENTIVO

100

TASA FALLAS

CURVA DE LA BAERA

Tasa especificada de Paradas

REDUCCION DE FALLAS POR MANTENIMIENTO

VIDA UTIL
CATEGORIA CAUSA ACCIONES CORRECTIVAS PERIODO ASENTAMIENTO
DISEO/ ERRORES DE FABRICACION

FALLAS ALEATORIAS ERRORES OPERACIONALES OPERACION ADECUADA

PERIODO DE DESGASTE DESGASTE MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y MEJORATIVO

CORRIDAS DE ENSAYO

PREVENCION DEL MANTENIMIENTO

CASI CUALQUIER COSA PUEDE SER MEDIDA, PERO NO TODAS DEBERAN TENER LA MISMA IMPORTANCIA. DEBEMOS IDENTIFICAR LOS PROCESOS CLAVE Y ENTONCES PRIORIZAR CON BASE EN EL IMPACTO SOBRE LA PRODUCTIVIDAD TOTAL DE LOS ACTIVO FIJOS.

MEDIDAS PARA REFLEJAR LAS SEIS ( 6 ) GRANDES PERDIDAS

EQUIPO DISPONIBILIDAD EFECTIVA 6 GRANDES PERDIDAS 1 2 FALLA DEL EQUIPO PREPARACION SET-UP CALCULO EFECTIVIDAD X 100

DISPONIBILIDAD : DISPON. EFECT - PARADA TIEMPO DE CARGA

TIEMPO OPERATIVO
PERDIDA VELOCIDAD

PERDIDA PARADA

3 PARADAS MENORES 4 PERDIDAS DE VELOCIDAD 5 DEFECTOS EN EL PROCESO 6 PERDIDA DE PUESTA EN MARCHA

EFICIENCIA OPERACIN CICLO CANTIDAD TEORICO X PROCESADA TIEMPO REAL DE OPERACION RATIO DE CALIDAD: CANTIDAD DEFECTOS PROCESADA -

TIEMPO OPERATIVO NETO

PERDIDAS DEFECTO

TIEMPO OPER REAL

CANTIDAD PROCESADA

INDICADORES CRITICOS DE RENDIMIENTO CPIs EFECTIVIDAD DEL EQUIPO =

DISPONIBILIDAD X EFICIENCIA DE OPERACION X CALIDAD

PRODUCTIVIDAD DE LOS ACTIVOS

EFECTIVIDAD DEL EQUIPO = COSTO TIEMPO UTILIZADO POR MANTENIMIENTO NUMERO DE FALLAS

MANTENIBILIDAD =

= MTTR

MTTR

TIEMPO TOTAL DE REPARACIONES CORRECTIVAS N DE REPARACIONES CORRECTIVAS

INDICADORES CRITICOS DE RENDIMIENTO CPIs

CONFIABILIDAD = N HORAS OPERACION N PARADAS CORRECTIVAS = MTBF

USADO EN SISTEMAS EN LOS QUE EL TIEMPO DE REPARACION ES SIGNIFICATIVO CON RESPECTO AL TIEMPO DE OPERACION ( SISTEMAS REPARABLES ) MTTF = N HORAS DE OPERACION N DE FALLAS

USADO EN SISTEMAS NO REPARABLES O EN LOS QUE EL TIEMPO DE REPARACION O SUBSTITUCION NO ES SIGNICATIVO EN RELACION A LAS HORAS DE OPERACION. EL CONCEPTO ES EL MISMO QUE EL MTBF TIEMPO PROGRAMADO NUMERO DE FALLAS

CONFIABILIDAD

= MTBF

CONFIABILIDAD Y CICLO DE VIDA DE LOS EQUIPOS

FASE PUESTA EN MARCHA FASE DE DESGASTE FASE DE OPERACION NORMAL

100 90 80 70 60 50 40 0 1

AOS

REGIMEN DE FALLA =

1 MTTF

MTTF :

TIEMPO MEDIO PARA FALLA

CALCULO DE LA
DISPONIBLE

DISPONIBILIDAD
NO DISPONIBLE

EN USO ACTIVO

STAND BY ( NO UTILIZADO )

REPARACIN CORRECTIVA

ESPERA PAPELEO FALTA DE REPUESTO

M.PREVENTIVO PARADAS PROGRAMADAS OVERHAUL

TIEMPO OPERATIVO

TIEMPO NO OPERATIVO

HORAS AL AO QUE DEBE TRABAJAR UN EQUIPO DISPONIBILIDAD = MTBF ( MTBF MTTR ) TODOS LOS PAROS NO PLANEADOS

DISPONIBILIDAD =

TIEMPO PROGRAMADO

TIEMPO PROGRAMADO

CALCULO DE LA D I S P O N I B I L I D A D MENSUAL

DISPONIBILIDAD =

HORAS TRABAJO MES

PARADAS PROGRAMADAS

M.C.

HORAS TRABAJO MES

HORAS TRABAJO MES : HORAS CALENDARIO ( 30 x 24 ) MENOS DOMINGOS Y FERIADOS SON LAS HORAS LABORALES DE LA EMPRESA. PARADAS PROGRAMADAS : PARADAS PROGRAMADAS POR MANTENIMIENTO PREVENTIVO, REPARACIONES PROGRAMADAS, OVERHAUL MANTTO . CORRECTIVO ( M.C. ) : PARADAS POR MANTENIMIENTO CORRECTIVO PROGRAMADAS )

( NO

OTROS INDICADORES IMPORTANTES DE MANTENIMIENTO

PORCENTAJE DE PARADAS POR EMERGENCIA ( PMC ) PMC = HORAS PARADAS POR M.C. HORAS DE FUNCIONAMIENTO INTENSIDAD DE MANTTO. PREVENTIVO IMP = N ORDENES DE M.P. N ORDENES TOTALES = COSTO M.P. COSTO TOTAL MANTTO

IMP

H / H EN INTERVENCION M.P. H / H DISPONIBLES TIEMPO MAQUINA PARADA POR M. P. TIEMPO TOTAL MAQUINA PARADA POR MANTTO.

IMP

OTROS INDICADORES IMPORTANTES DE MANTENIMIENTO ( CONT. )

COSTO DE MANTENIMIENTO POR FACTURACION ( CMFAC ) COSTO TOTAL MANTTO EN ALGUN PERIODO FACTURACION TOTAL DE LA EMPRESA EN EL MISMO PERIODO

CMFAC =

GESTION DE INVENTARIO ( GINV ) GINV = COSTO TOTAL DE REPUESTOS INMOVILIZADOS (*) INVERSION DE LOS ACTIVOS A VALOR DE REPOSICION ( FOB ) VALOR DE COMPRA EN MONEDA DURA
0,75 % REEMPLAZO DE PLANTA.

(*):

BENCHMARK :

COSTO DE MANTENIMIENTO POR INVERSION ( CMINV ) CMINV = COSTO TOTAL ANUAL DE MANTENIMIENTO INVERSION DE LOS ACTIVOS A VALOR DE REPOSICION ( FOB )
COSTO ACUMULATIVO DE MANTENIMIENTO VS. VALOR DEL EQUIPO

% DEL ACTIVO 10 %

JUL

AGO

SEP

OCT

NOV

GESTION DE TERCEROS (GTERC ) G. TERC = COSTO TOTAL SERVICIOS DE TERCEROS COSTO TOTAL DE MANTENIMIENTO

GESTION DE MANO DE OBRA CHHM = (*): TOTAL PLANILLA DE MANTENIMIENTO ( * ) TOTAL H/H INCLUIR BENEFICIOS SOCIALES

DEFINICION DE BACKLOG TIEMPO QUE EL GRUPO DE MANTENIMIENTO DEBE TRABAJAR PARA ACABAR TODAS LAS ORDENES PENDIENTES, ASUMIENDO QUE NO LLEGUEN NUEVAS ORDENES . BACKLOG = 0 , SIGNIFICA QUE TENEMOS MUCHA GENTE EN MANTENIMIENTO EL VALOR ABSOLUTO DEL BACKLOG NO ES MUY PRECISO POR LA ESTIMACION DE LOS TRABAJOS . ES IMPORTANTE ANALIZAR LAS TENDENCIAS . DIAS DIAS DIAS

E F M A M BACKLOG CREC.

E F M A M BACKLOG ESTABLE

E F M A M BACKLOG DECREC.

MEDIDAS PARA REFLEJAR LAS SEIS ( 6 ) GRANDES PERDIDAS

EQUIPO DISPONIBILIDAD EFECTIVA 6 GRANDES PERDIDAS 1 2 FALLA DEL EQUIPO PREPARACION SET-UP CALCULO EFECTIVIDAD X 100

DISPONIBILIDAD : DISPON. EFECT - PARADA TIEMPO DE CARGA

TIEMPO OPERATIVO
PERDIDA VELOCIDAD

PERDIDA PARADA

3 PARADAS MENORES 4 PERDIDAS DE VELOCIDAD 5 DEFECTOS EN EL PROCESO 6 PERDIDA DE PUESTA EN MARCHA

EFICIENCIA OPERACIN CICLO CANTIDAD TEORICO X PROCESADA TIEMPO REAL DE OPERACION RATIO DE CALIDAD: CANTIDAD DEFECTOS PROCESADA -

TIEMPO OPERATIVO NETO

PERDIDAS DEFECTO

TIEMPO OPER REAL

CANTIDAD PROCESADA

COMO REVERTIMOS ESTA TENDENCIA DE CONTROLAR LOS COSTOS OPERATIVOS

IMPLEMENTANDO SISTEMAS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO. SEGUIMIENTO DE COMPONENTES PRINCIPALES. DISMINUCION DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLE, IMPLEMENTANDO SISTEMA DE CONTROL Y CAPACITACION A OPERADORES. REDUCCION DE CONSUMO DE NEUMATICOS, IMPLEMENTANDO SISTEMA DE CONTROL. IMPLEMENTAR SISTEMA DE COMPRAS DE INSUMOS, REPUESTOS MEDIANTES CONTRATOS CON GARANTIAS. IMPLEMENTACION DE SERVICIOS DE TERCEROS CON GARANTIA

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CAPACITACION DE DIRECTIVOS Y PERSONAL QUE LABORA EN FLOTAS

CAPACITACION DE LOS DIRECTIVOS EN CURSOS DE EXTENSION EN CENTROS ESPECIALIZADOS EN LA ADMINISTRACION DE MAQUINARIA PESADA. CAPACITACION A LOS OPERADORES RESPECTO A MANEJO OPTIMO, DEFENSIVO Y ECOLOGICO. CAPACITACION RESPECTO A FALLAS COMUNES Y BUENOS HABITOS DE CONDUCCION CERTIFICADO DE OPERADOR CON CALIFICACION TECNICA DADO POR LA ENTIDAD RESPONSABLE.
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COMO OPTIMIZAMOS?
REDUCCION DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLE REDUCCIN DEL CONSUMO DE NEUMATICOS DISMINUIMOS EL MANTENIMIENTO CORRECTIVO OPTIMIZAMOS EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO POTENCIANDO EL MANTENIMIENTO PREDICTIVO IMPLEMENTANDO COMPRAS GLOBALIZADAS Y POR CONTRATO CAPACITANDO DIRECTIVOS, EMPLEADOS Y OPERADORES IMPLEMENTANDO SOFTWARE DE CONTROL

OPTIMIZACION DEL COSTO HORARIO DE MANTENIMIENTO Y OPERACION

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NUESTRO OBJETIVO ES REDUCIR COSTOS Y OFRECER MAXIMA SEGURIDAD

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