NM-83

Sexto modelo de tren sobre neumáticos del Metro de Ciudad de México

El NM-83 (Neumático Mexicano 1983) es el sexto modelo de tren sobre neumáticos del Metro de la Ciudad de México, diseñado y construido por Concarril (hoy Bombardier Transportation México) en México. En total son 55 trenes (formados de nueve unidades), y circulan por las líneas 3, 6, 7 y 9 del Metro de la Ciudad de México.[1]​ Actualmente hay un tren NM-83A, serie motriz M.0425 convertido a NE-92 completamente.[cita requerida]

NM-83
Tren de rodadura neumática

Tren NM-83 en circulación en Línea 6.
Datos generales
Fabricante Concarril
Año fabricación 1983-1990
Unidades fabricadas 55 trenes
(495 unidades)
Características técnicas
Ancho de vía 1 435 mm
Composición Seis coches M-R-N-N-PR-M
Nueve coches: M-R-N-N-PR-N-N-R-M
Velocidad máxima 70 km/h
Longitud 150 m
Peso 261 t
Equipamiento
Protección del tren Palancas de alarma

Es el antepenúltimo tren fabricado por Concarril, y el último con asientos en verde limón.

Características

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  • Ancho de vía Ruedas de seguridad: 1,435 mm.
  • Ancho de vía de las llantas de tracción: 1,993 mm.
  • Voltaje usado por el tren: 750 VDC.
  • Sistema de tracción: Chopper.
  • Sistema de pilotaje automático : Analógico PA135
  • Sistema de ventilación: Dispone de rejillas de ventilación y ventiladores en el techo.
  • Sistema de Aviso de Cierre de Puertas: Tono Monofonico Similar a los NM-79 Aunque en ciertas formaciones el mismo es menos estridente.
  • Fabricantes: Concarril.
  • Procedencia: México  México.
  • Series Motrices: NM-83A, M.0408 al M.0469.
  • Series Motrices: NM-83B, M.0470 al M.0519.
  • Interiores: Pintura amarillo verdoso con asientos verdes limón o pistache con acabados color crema o hueso.
  • Monocoup: Serie A (Advertidor Sonoro Digital) Serie B (Campana eléctrica).
  • Pintura de la Carrocería: Naranja (En los 90s estos trenes fueron colocados con la bandera de México en la parte trasera en la cabinas al lado del cristal frontal)
  • Formaciones posibles: 6 vagones M-R-N-N-PR-M o 9 vagones M-R-N-N-PR-N-N-R-M.

Nota: La serie a se distingue por tener una placa de construcción en la que las siglas CNCF asemejan un tren del metro, mientras que en la serie b se cuenta con un águila en posición de ataque (ambas placas de construcción se encuentran en los interiores del tren en la parte que da a las puertas de comunicación entre coches) también se distingue por otros detalles menores como las puertas.

Líneas asignadas

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  • Línea   (Serie A: 1988-2022, Serie B: 1989-2022)
  • Línea   (Serie A: 1985-2005)
  • Línea   (Serie A: Desde 2005)
  • Línea   (Serie A: 2005-2012, 2022)
  • Línea   (Serie A: Desde 2023)
  • Línea   (Serie A: Desde 1984 y Serie B: 2024-actualmente)
  • Línea   (Serie A:Desde 2022, Serie B: 2013-Actualidad)

Material rodante

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El material rodante está compuesto de la siguiente manera:

Modelo Motrices Composición Línea Línea de Procedencia Comentarios
NM-83A 408/409    
NM-83A 410/411    
NM-83A 412/413     Tren con cromática multicolor de la CDMX
NM-83A 424/415    
NM-83A 416/417    
NM-83A 418/419    
NM-83A 420/421  
NM-83A 422/423   Tren Recuperado José Vasconcelos
NM-83A 424/469   Víctima de un Colisión de trenes en el Metro de la Ciudad de México de 2023 entre La Raza y Potrero
NM-83A 426/427  
NM-83A 428/429     Circulaba en la 9 aproximadamente hace unos años pero actualmente se le ha visto circulando en la 3
NM-83A 430/431   Tren detenido aprox. 2016
NM-83A 432/433    
NM-83C 434/509   Este tren esta enganchado a varios carros de la serie B y el primer tren de esa serie junto al 468/486
NM-83A 436/437     Tren Recuperado Juan Rulfo
NM-83A 448/439     Tren detenido aprox. 2006
NM-83A 440/441    
NM-83A 442/443  
NM-83A 444/445   Tren detenido Aprox. Siglo XXI
NM-83A 446/447     Tren con cromática multicolor de la CDMX
NM-83A 448/449
NM-83A 450/451  
NM-83A 452/453    
NM-83A 454/455  
NM-83A 456/457    
NM-83A 458/459    
NM-83A 460/461    
NM-83A 462/463     Tren detenido aprox. 2005
NM-83A 464/465  
NM-83A 466/467  
NM-83C 468/486     Este tren esta enganchado a varios carros de la serie B y el segundo tren de esa serie
NM-83B 470/471     Tren Recuperado Sor Juana Inés de la Cruz
NM-83B 472/473  
NM-83B 474/475  
NM-83B 476/477  
NM-83B 478/479    
NM-83B 480/481    
NM-83B 484/485    
NM-83B 488/489    
NM-83B 490/491    
NM-83B 492/493    
NM-83B 496/497     Tren CDMX
NM-83B 498/499    
NM-83B 500/501     Lo conocen como el Tren Maldito ya que se han visto fantasmas a lo largo del tren
NM-83B 510/482     Tren Recuperado Federico Campbell
NM-83B 512/513     Tren CDMX
NM-83B 514/515  
NM-83B 516/517    
NM-83B 518/519  

Véase también

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Material rodante del Metro de la Ciudad de México

Modelos de rodadura neumática

Modelos de rodadura férrea

 
Tren NM-83A convertido a NE-92 por la empresa CAF.

Referencias

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  1. «Copia archivada». Archivado desde el original el 28 de enero de 2012. Consultado el 29 de marzo de 2008.