Mercedes-Benz W164

Mercedes-Benz M-Class W164
Mercedes-Benz M-Class W164
	; Δεξιοτίμονη ML 320 CDI του 2007 - 2008 στην Αυστραλία
Σύνοψη
Κατασκευαστής	Mercedes-Benz
Μητρική εταιρεία	Daimler AG / DaimlerChrysler
Παραγωγή	Μάρτιος 2005 — Ιούνιος 2011
Συναρμολόγηση	Vance, Αλαμπάμα, ΗΠΑ
Σχεδιαστής	Andreas Deufel, Holger Hutzenlaub και Steve Mattin (2001); Peter Pfeiffer (επικεφαλής)
Αμάξωμα και σασί
Κατηγορία	Μεσαίο πολυτελές SUV
Αμάξωμα	5-πορτο SUV
Διαμόρφωση	Κινητήρας μπροστά, τετρακίνηση
Σύστημα κίνησης
Κινητήρας	Βενζίνη:; 3.5 λίτρα V6; 5.0 λίτρα V8; 5.5 λίτρα V8; 6.2 λίτρα V8; Ντίζελ:; 3.0 λίτρα V6; 4.0 λίτρα V8
Μετάδοση	7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο 7G-Tronic
Χωρητικότητα καυσίμου	95 λίτρα
Διαστάσεις
Μεταξόνιο	2.915 χιλιοστά
Μήκος	4.780 χιλιοστά
Πλάτος	1.911 χιλιοστά
Ύψος	1.815 χιλιοστά
Κενό Βάρος	2.060 - 2.315 κιλά
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλο	Mercedes-Benz W163
Επόμενο μοντέλο	Mercedes-Benz W166

Η Mercedes-Benz M-Class W164 ήταν ένα μεσαίο πολυτελές τετρακίνητο SUV αυτοκίνητο, που παρήχθη από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Mercedes-Benz από τον Μάρτιο του 2005 ως τον Ιούνιο του 2011. Αντικατέστησε την επιτυχημένη σειρά W163 και συνέχισε την μεγάλη εμπορική επιτυχία του προκατόχου της. Στα τέλη Απριλίου του 2008, η W164 υπέστη μια αισθητική (ιδίως πιο έντονη στο μπροστινό μέρος, που έγινε πιο επιθετικό και δυναμικό) και τεχνολογική ανανέωση. Το 2011 παρουσιάστηκε η τρίτη γενιά της M-Class, με κωδικό W166, η οποία και αντικατέστησε την W164, με τη μαζική παραγωγή της W166 να ξεκινάει στις 20 Ιουλίου 2011.

Συγγενικά μοντέλα

Σε αντίθεση με το αμάξωμα τύπου σκάλας (κοινώς «χτιστό» πάνω σε πλατφόρμα σχήματος σκάλας) της προκατόχου W163, η W164 βασιζόταν σε αυτοφερόμενο πλαίσιο (ενιαίο δομικό σύνολο) και μοιραζόταν το σασί και τα τεχνολογικά στοιχεία με το ακόμα μεγαλύτερο SUV Mercedes GL-Class X164. Μάλιστα η GL-Class X164 βασιζόταν σε μια μακρύτερη εκδοχή της πλατφόρμας W164 και είχε 7-θέσιο σαλόνι, ενώ η M-Class W164 είχε 5-θέσιο σαλόνι. Επίσης, η γενιά W164 της M-Class είχε στενή συγγένεια και με το πολυμορφικό R-Class.

Ο αεροδυναμικός συντελεστής Cd της W164 ήταν 0,34 - νούμερο κορυφαίο για SUV την τότε εποχή, αλλά πολύ καλό ακόμα και σήμερα, καθώς και μια τεράστια βελτίωση από το 0,39 της W163.

Παραγωγή

Ενώ η M-Class W163 κατασκευαζόταν σχεδόν αποκλειστικά στην Αλαμπάμα των ΗΠΑ, και ειδικότερα τα έτη 1999 ως 2002 κάποια αντίτυπα επίσης και στο Γκρατς της Αυστρίας για την Ευρώπη, οι μεταγενέστερες W163 και όλες οι W164 παρήχθησαν αποκλειστικά στην Αλαμπάμα για όλες τις αγορές διεθνώς.

Ενεργητική και παθητική ασφάλεια

Κατά την σχεδίαση της W164 είχε δοθεί εξαιρετικά μεγάλη έμφαση στην ασφάλεια και το μοντέλο διατήρησε την πολύ καλή φήμη της προκατόχου W163 στον τομέα αυτό. Από την εισαγωγή της, όλες οι εκδόσεις της W164 έφεραν στάνταρ τα εξής στοιχεία ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας:

Το σαλόνι μιας δεξιοτίμονης Mercedes-Benz W164 του 2010.

Mercedes-Benz W164 ML 350 4Matic του 2010 στη Χιλή.

4 δισκόφρενα.
Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (ABS).
Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης (traction control system), ικανό να ανιχνεύει τυχόν ολίσθηση σε κάθε τροχό ξεχωριστά και να τον / τους φρενάρει ή / και να μειώνει την ροπή του κινητήρα μέχρι να αποκατασταθεί η πρόσφυση.
Υποβοήθηση Φρεναρίσματος (Brake Assist). Το σύστημα ανιχνεύει την κίνηση της πέδησης έκτακτης ανάγκης και αμέσως προσφέρει την μέγιστη δύναμη πέδησης για τη συντομότερη δυνατή απόσταση ακινητοποίησης.
Ηλεκτρονικό Κατανεμητή Πίεσης Φρεναρίσματος (EBD).
Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας (ESP), ιδιαίτερα χρήσιμο σε κρίσιμες συνθήκες οδήγησης, όπως στις στροφές και σε οδοστρώματα με μειωμένη πρόσφυση (βροχή, χιόνι, πάγος ή χαλίκι).
Όπως και η προκάτοχος W163, η W164 έφερε μεγάλες ενισχύσεις στις πλαϊνές κολώνες και στο πλαίσιο της οροφής, προκειμένου σε τυχόν ανατροπή να αποτραπεί το ενδεχόμενο της κατάρρευσης της οροφής.
Κολώνα τιμονιού που καταρρέει σε μετωπική πρόσκρουση.
Μπροστινούς αερόσακους οδηγού και συνοδηγού.
Πλευρικούς αερόσακους στα μπροστινά καθίσματα και στα πίσω καθίσματα. Μάλιστα ενώ στην W163 ήταν στις πόρτες, στην W164 τοποθετήθηκαν μέσα στα καθίσματα, με σκοπό την μέγιστη δυνατή προστασία ανεξάρτητα από τις θέσεις των καθισμάτων.
Πλευρικούς αερόσακους τύπου κουρτίνας για τις μπροστινές και τις πίσω θέσεις. Σε όλες τις W164 οι αερόσακοι αυτοί είχαν σχεδιαστεί να ανοίγουν ακόμα και στο ενδεχόμενο της ανατροπής, ενώ παραμένουν φουσκωμένοι για αρκετά δευτερόλεπτα, για την μέγιστη δυνατή προστασία. Συνδυάζονται με αισθητήρα ανατροπής του οχήματος.
Με την ανανέωση του μοντέλου, που έγινε στα τέλη Απριλίου του 2008, προστέθηκε και στάνταρ αερόσακος για τα γόνατα του οδηγού.
Κεντρικό κλωβό ασφαλείας, σε συνδυασμό με ζώνες ελεγχόμενης παραμόρφωσης εμπρός και πίσω, ικανές να απορροφήσουν μεγάλο μέρος της ενέργειας πρόσκρουσης.
Σύστημα Pre-Safe, για «προετοιμασία» των καθισμάτων και ζωνών ασφαλείας πριν την πρόσκρουση, καθώς και κλείσιμο της ηλιοροφής αν είναι ανοιχτη.
Πυροτεχνικούς προεντατήρες στις ζώνες ασφαλείας στα μπροστινά καθίσματα.
Βομβητές υπενθύμισης χρήσης ζώνης ασφαλείας για τον οδηγό και τον συνοδηγό.

Στα τεστ πρόσκρουσης του ανεξάρτητου οργανισμού Euro NCAP (Πρόγραμμα αξιολόγησης νέων μοντέλων της Ευρώπης) το 2008, λίγο μετά την προσθήκη του στάνταρ αερόσακου για τα γόνατα του οδηγού, η W164 απέσπασε την μέγιστη δυνατή διάκριση των 5 αστέρων στην προστασία των ενηλίκων επιβατών, με το σκορ των 34 στους 37 πόντους, σύμφωνα με την τότε κλίμακα μέτρησης, επιτυγχάνοντας και επαινετικά σχόλια από τον Euro NCAP.^[1]

Προστασία ενηλίκων επιβατών =
Προστασία ανηλίκων επιβατών =
Προστασία πεζών =

Επίσης, το Αμερικανικό Ινστιτούτο για Ασφάλεια Αυτοκινητοδρόμων (Insurance Institute for Highway Safety) είχε απονείμει στην W164 το βραβείο Top Safety Pick από την σεζόν του 2007 που καθιέρωσε τη διάκριση αυτή και στα μετέπειτα έτη, καθώς το μοντέλο απέσπασε την μέγιστη δυνατή διάκριση «good» στην πλαγιομετωπική, πλευρική και οπίσθια δοκιμή πρόσκρουσης, ενώ διέθετε και στάνταρ Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας (ESP) σε όλες τις εκδόσεις του.^[2]

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Όλες οι εκδόσεις της W164 συνδυάστηκαν με το 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο 7G-Tronic, επιτυγχάνοντας έτσι υψηλότερες επιδόσεις και καλύτερη οικονομία καυσίμου από την προκάτοχο W163.

Μοντέλο	Κινητήρας	Κυβισμός	Κύλινδροι	Ισχύς hp / rpm	Ροπή N·m / rpm	Βάρος (kg)	Τελική ταχύτητα	Επιτάχυνση 0-100 km/h	Κατανάλωση ανά 100 km (lt)	Εκπομπές CO₂ (gr/km)	Περίοδος παραγωγής
Βενζίνη
ML350	M272E35	3.498 cm³	V6	272/6.000	350/ 2.400-5.500	2.060	225 km/h	8,4 sec	11,5	275	03/2005–07/2011
ML500	M113E50	4.966 cm³	V8	306/5.600	460/ 2.700-4.250	2.100	240 km/h	6,9 sec	13,4	319	03/2005–04/2007
ML500	M273KE55	5.461 cm³		388/6.000	530/ 2.800-4.800	2.110	250 km/h¹	5,8 sec	12,8	304	04/2007–07/2011
ML63 AMG	M156E63	6.208 cm³		510/6.800	630/5.200	2.235	250 km/h¹	5,0 sec	16,5	392	01/2006–07/2010
ML63 AMG V-Max	M156E63	6.208 cm³		510/6.800	630/5.200	2.235	275 km/h	5,0 sec	16,5	392	01/2006–07/2010
Ντίζελ
ML280 CDI	OM642DE30LA	2.987 cm³	V6	190/4.000	440/ 1.400-2.800	2.110	205 km/h	9,8 sec	9,4	249	03/2005–05/2009
ML300 CDI				190/4.000	440/ 1.400-2.800		205 km/h	9,8 sec	9,3	246	05/2009–01/2010
ML300 CDI				204/4.000	500/1.400-2.400		210 km/h	8,2 sec	8,4	-	2010-2011
ML350 BlueTEC	OM642DE30LA			211/3.400	540/ 1.600-2.400		210 km/h	8,7 sec	9,1	239	2009-2011
ML320 CDI	OM642DE30LA			224/3.800	510/ 1.600-2.800		215 km/h	8,7 sec	9,4	249	2005-2009
ML350 CDI	OM642DE30LA			224/3.800	510/ 1.600-2.800		215 km/h	8,7 sec	9,5	250	05/2009–01/2010
ML350 CDI	OM642DE30LA			231/3.800	540/ 1.600-2.400		220 km/h	7,3 sec	9,4	246	2010-2011
ML420 CDI	OM629DE40LA	3.996 cm³	V8	306/3.600	700/ 2.000-2.600	2.240	235 km/h	6,5 sec	11,2	294	2007-2009
ML450 CDI	OM629DE40LA	3.996 cm³	V8	306/3.600	700/ 2.000-2.600	2.240	235 km/h	6,5 sec	10,6	292	2009-2010
¹ Ηλεκτρονικά περιορισμένη

Εμπορική απήχηση

Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC Grand Edition του 2010 - 2011.

Το πίσω μέρος της προηγούμενης Mercedes-Benz ML 350 CDI.

Ενδεικτικώς, παρουσιάζονται οι ετήσιες πωλήσεις της Mercedes-Benz W164 στη Γερμανία το έτος 2007 σε σύγκριση με τα αντίπαλα μοντέλα.^[3] Μαζί με το κάθε μοντέλο, αναφέρεται και το έτος που λανσαρίστηκε η τότε γενιά του.

Μοντέλο	Πωλήσεις
Mercedes-Benz W164 (2005)	18.394
BMW X5 E70 (2006)	14.436
Audi Q7 (2006)	12.484
Volkswagen Touareg (2002)	11.715
Volvo XC90 (2002)	5.669
Porsche Cayenne (2002)	4.832

Αναφορές

↑ Αποτελέσματα του Euro NCAP για την Mercedes-Benz W164 του 2008.
↑ ««Mercedes-Benz W164 IIHS evaluation». www.iihs.org». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 5 Σεπτεμβρίου 2015. Ανακτήθηκε στις 30 Αυγούστου 2015.
↑ Πηγή: Kraftfahrt-Bundesamt (Ομοσπονδιακή Αρχή Οδικών Μεταφορών και Αυτοκινήτων της Γερμανίας).

Βιβλιογραφία

Russek, Peter (2009). Mercedes-Benz ML Serie 163 (1997–2004), Serie 164 (ab 2005). Reparaturanleitung series, Band 1297. Zug, Switzerland: Verlag Bucheli. ISBN 9783716821060.
Schlegelmilch, Rainer W.; Lehbrink, Hartmut; von Osterroth, Jochen (2013). Mercedes (revised ed.). Königswinter, Germany: Ullmann Publishing. ISBN 9783848002672.