Jaguar S-Type

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Jaguar
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Jaguar S-Type (1999–2002)
S-Type
Produktionszeitraum: 1999–2007
Klasse: Obere Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotoren:
2,5–4,2 Liter
(147–291 kW)
Dieselmotor:
2,7 Liter (152 kW)
Länge: 4905 mm
Breite: 1818 mm
Höhe: 1441–1448 mm
Radstand: 2908 mm
Leergewicht: 1620–1830 kg

Nachfolgemodell Jaguar XF (X250)

Der Jaguar S-Type ist eine Limousinenbaureihe der oberen Mittelklasse des britischen Herstellers Jaguar. Sie wurde Anfang 1999 eingeführt und erinnert stilistisch an Jaguar-Limousinen der 1960er Jahre, insbesondere die von 1963 bis 1968 gebaute gleichnamige Baureihe.

Geschichte und Technik

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Der S-Type wurde während der Zugehörigkeit von Jaguar zur Ford Motor Company konzipiert. Innerhalb des Konzerns gehörte das Unternehmen seit 1998 zur Premier Automotive Group (PAG), die sich auf Premium- und Luxusautomobile spezialisierte. Mit dem S-Type bewegte sich Jaguar nach langer Zeit wieder im oberen Mittelklassesegment, wobei es sich damals um das Einstiegsmodell handelte. Die optische Nähe zum Jaguar Mark 2 wurde bei der anfänglichen Bewerbung des Fahrzeuges bewusst eingesetzt. Der Ahne des S-Type stand Pate für das Design von Kühlergrill und Rundscheinwerfern. Der S-Type war ausschließlich als viertürige Limousine erhältlich. In der Produktion teilte sich das Automobilmodell die Plattform mit dem Lincoln LS. Das Platzangebot auf der Rücksitzbank galt bei dem Jaguar als beengt. Das Fahrzeug verfügte über einen Bordcomputer, ESP war optional erhältlich. Das Fahrwerk mit Doppelquerlenker-Vorderachse hatte zwei Fahrschemel.

  • Heckansicht
    Heckansicht

Modellpflege

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Eine grundlegende Modellpflege erfolgte im April 2002. Dabei wurde der Innenraum, insbesondere das Armaturenbrett, neu bzw. hochwertiger gestaltet. Auch die Technik des S-Type wurde zu diesem Zeitpunkt in einigen Punkten verbessert. Beispielsweise kam seitdem ein 6-Stufen-Automatikgetriebe von ZF zum Einsatz. Zudem wurde erstmals das Topmodell S-Type R mit Kompressoraufladung eingeführt. Der V8 wurde gleichzeitig von vier auf 4,2 Liter Hubraum vergrößert. Der ebenfalls 2002 dem X-Type entliehene 2,5 Liter-V6 wurde jedoch nach nur gut drei Jahren wieder aus dem Programm genommen. Im Juni 2004 wurde der S-Type nochmals leicht überarbeitet. So erhielt zum Beispiel das Heck eine leicht veränderte Form und neue Rückleuchten. Zusätzlich wurde der 2,7 Liter große Dieselmotor eingeführt. Weiterhin wurde seitdem die Motorhaube aus Aluminium statt wie zuvor aus Stahl gefertigt. Die Produktion des S-Type wurde im Herbst 2007 beendet. Nachfolger wurde im Frühjahr 2008 der Jaguar XF. Im Jahr 2008 wurde Jaguar an die indische Tata Motors verkauft.

Ausstattungslinien

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Der S-Type wurde zuletzt in folgenden drei Ausstattungslinien angeboten:

  • Classic (nur 2,7 Liter Diesel)
  • Executive (alle Motoren außer 4,2 Liter V8 Kompressor)
  • S-Type R (nur 4,2 Liter V8 Kompressor)
  • Sport

Galerie

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  • Jaguar S-Type (2002–2004)
    Jaguar S-Type (2002–2004)
  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Interieur
    Interieur
  • Jaguar S-Type (2004–2007)
    Jaguar S-Type (2004–2007)
  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Jaguar S-Type R (2004–2007)
    Jaguar S-Type R (2004–2007)
  • Heckansicht
    Heckansicht

Technische Daten

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Modell 2.5 V6 (Executive) 2.7 D V6 (Classic/Executive) 3.0 V6 (Executive) V8 (Executive) V8 S/C (S-TYPE R)
Motorbauart und
Zylinderanzahl 		V6-Ottomotor V6-Biturbo-Dieselmotor V6-Ottomotor V8-Ottomotor V8-Kompressor-Ottomotor
Hubraum 2497 cm³ 2720 cm³ 2967 cm³ 4196 cm³
Leistung 147 kW (200 PS)
bei 6800/min 		152 kW (207 PS)
bei 4000/min 		175 kW (238 PS)
bei 6800/min 		219 kW (298 PS)
bei 6000/min 		291 kW (396 PS)
bei 6100/min
max. Drehmoment 245 Nm
bei 4000/min 		435 Nm
bei 1900/min 		293 Nm
bei 4100/min 		411 Nm
bei 4100/min 		541 Nm
bei 3500/min
Höchstgeschwindigkeit,
km/h 		228 225 230 227 235 233 250 (abgeregelt)
Beschleunigung,
0–100 km/h in s 		8,6 9,9 8,5 8,6 7,6 7,9 6,5 5,6
Getriebe 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Automatik 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Automatik 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Automatik 6-Gang-Automatik
Kraftstoffverbrauch
(nach EWG-Richtlinie,
kombiniert) in l/100 km 		9,5
Super 		10,3
Super 		6,8
Diesel 		7,8
Diesel 		10,3
Super 		10,8
Super 		11,5
Super 		12,4
Super
Nach Herstellerangabe, Stand März 2007

Auszeichnungen

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Der S-Type wurde in der Leserwahl Die besten Autos der deutschen Fachzeitschrift Auto, Motor und Sport sieben Mal in Folge als bester Importwagen der oberen Mittelklasse ausgezeichnet.

Zulassungszahlen

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Zwischen 1999 und 2008 wurden in der Bundesrepublik Deutschland 20.657 Jaguar S-Type neu zugelassen. Mit 4.991 Einheiten war 2000 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Zulassungszahlen in Deutschland
1999
3.492
2000
4.991
2001
2.719
2002
2.353
2003
1.422
2004
1.361
2005
1.471
2006
1.341
2007
1.231
2008
276

Gesamt: 20.657

Jaguar S-Type (20.657)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[1]

Siehe auch

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  • AJ-V8-Motor, die damalige Entwicklungslinie der Jaguar-V8-Motoren

Literatur

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  • Schrader, Halwart: Typenkompass Jaguar – Personenwagen seit 1931, Motorbuch-Verlag, Stuttgart (2001), ISBN 3-613-02106-4
  • Stertkamp, Heiner: Jaguar – Die komplette Chronik von 1922 bis heute. 2. Auflage, Heel Verlag, Königswinter (2006), ISBN 3-89880-337-6
  • Zeitschrift „Oldtimer Markt“, Ausgabe August 2006, ISSN 0943-7320
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Commons: Jaguar S-Type – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 9. Februar 2023. Jahr 1999 & 2000, Jahr 2001, Jahr 2002, Jahr 2003, Jahr 2004, Jahr 2005, Jahr 2006, Jahr 2007, Jahr 2008


Zeitleiste bis 1970
Zeitleiste der Jaguar-Modelle von 1945 bis 1970
Typ \ Jahrgang Unabhängig BMH British Leyland
1940er 1950er 1960er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
Obere Mittelklasse 2.4 Litre / 3.4 Litre (Mark I) Mark 2 2.4/3.4/3.8 240/340
1 ½ Litre S-Type (3.4 S & 3.8 S)
Oberklasse 2 ½ Litre Mark V 2 ½ 420 XJ 6 (Serie 1)…
3 ½ Litre Mark V 3 ½ Mark VII Mark VIII Mark IX Mark X 420 G
Sportwagen XK 120 XK 140 XK 150 E-Type 3.8 E-Type 4.2 (Serie 1) E-Type 4.2 (Serie 2)
Hochleistungssportwagen XK-SS
Rennwagen C-Type D-Type E-Type XJ 13
Zeitleiste ab 1970
Zeitleiste der Jaguar- und Daimler-Modelle seit 1970
Jaguar: British Leyland Unabhängig Ford Tata
Daimler: British Leyland Jaguar Ford („a division of Jaguar Cars“) Tata
Typ \ Jahrgang 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Mittelklasse X-Type XE
Obere Mittelklasse S-Type XF
(X250) 		XF
(X260)
Oberklasse …XJ 6
(Serie 1) 		XJ 6
(Serie 2) 		XJ 6
(Serie 3) 		XJ 6
(XJ 40) 		XJ 6
(X 300) 		XJ 8/XJR
(X 308) 		XJ
(X 350) 		XJ
(X 351)
Sovereign 2.8/3.4/4.2 / Vanden Plas 4.2
(Serien 1/2/3) 		3.6/4.0
(XJ 40) 		Six
(X 300) 		V8
(X 308)
XJC
…420 G XJ 12
(S. 1) 		XJ 12
(S. 2) 		XJ 12
(Serie 3) 		XJ 12
(XJ 81) 		XJ 12
(X 305)
Double-Six
(S. 1/2) 		Double Six
(Serie 3) 		Double Six
(XJ 81) 		Double Six
(X 305) 		Super V8
(X 308) 		Super Eight
(X 350)
Limousine …DS 420
SUV E-Pace
F-Pace
I-Pace
Sportwagen F-Type
…E-Type
4.2 (S. 2) 		E-Type
V12 		XJ-S XJ-S HE/XJ-S 3.6 XJS XK8/XKR
(X 100) 		XK/XKR
(X 150)
Hochleistungssportwagen XJ 220 XJR-15 XJ 220 V6
Rennwagen XJR-5 bis 17 220 C R1/2/3/4/5
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