Bahnstrecke Brno–Přerov

Brno hlavní nádraží–Přerov
Kursbuchstrecke (SŽDC):	300
Streckenlänge:	90,1 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:	C3
Stromsystem:	Brno–Nezamyslice: 25 kV 50 Hz ~ Nezamyslice–Přerov: 3 kV =
Maximale Neigung:	5 ‰
Höchstgeschwindigkeit:	100 km/h
von (Děčín-) Česká Třebová (vorm. k.k. Nördliche Staatsbahn) 0,000 Brno hlavní nádraží von Břeclav (vorm. KFNB) Verbindungsbahn nach Odb. Slatinská Güterumfahrung Brno Svitava Dálnice 1 8,803 Chrlice Říčka 15,438 Sokolnice-Telnice 16,338 Újezd u Brna 19,779 Hostěrádky-Rešov 22,130 Zbýšov 24,195 Křenovice horní nádraží Vlárský průsmyk–Brno Verbindungskurve von Blažovice 28,592 Holubice Dálnice D1 29,863 Velešovice 32,368 Rousínov 36,020 Komořany u Vyškova Rakovec 40,366 Luleč 46,858 Vyškov na Moravě Haná Dálnice D1 52,600 Hoštice-Heroltice 55,468 Ivanovice na Hané 58,021 Chvalkovice na Hané 60,605 Systemtrennstelle 25 kV / 3 kV von Morkovice (vorm. LB Nezamislitz–Morkowitz) 62,193 Nezamyslice nach Olomouc–Šternberk (vorm. KFNB) 66,621 Němčice nad Hanou 69,005 Měrovice nad Hanou von Tovačov (vorm. KFNB) 73,422 Kojetín nach Český Těšín (vorm. KFNB) Morava Malá Bečva 78,391 Chropyně 84,275 Věžky von Břeclav (vorm. KFNB) 90,124 Přerov přednádraží 90,124 Přerov osobní nádraží nach Olomouc (vorm. KFNB) nach Bohumin (vorm. KFNB)

Die Bahnstrecke Brno–Přerov ist eine Eisenbahnstrecke in Tschechien, die ursprünglich von der k.k. priv. Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) als Teil der Mährisch-Schlesischen Nordbahn erbaut und betrieben wurde. Sie verläuft von Brno (Brünn) über Holubice, Nezamyslice und Kojetín nach Přerov. Die Strecke ist zwischen Holubice und Přerov Teil des Paneuropäischen Verkehrskorridors VI und des TEN-Korridors Nr. 23.

Geschichte

Der Betrieb auf der Strecke wurde 1869 eröffnet. Im Jahr 1936 wurde die Verbindungsbahn Holubice–Blažovice zur Bahnstrecke Brno–Vlárský průsmyk eröffnet. In den Jahren 1993 bis 1996 wurde die Strecke elektrifiziert.

Am 5. Januar 2012 beantragte Správa železniční dopravní cesty die Herabstufung des nicht für den Fernverkehr genutzten Abschnittes Brno hl.n.–Holubice zur Nebenbahn („regionální dráha“).

Stand 2021 sollte ab dem Jahr 2024 die Strecke zweigleisig und für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h ausgebaut werden. Als erster Abschnitt sollte ab Februar 2024 der Abschnitt Nezamyslice–Kojetín umgebaut werden, gefolgt vom Abschnitt Kojetín–Přerov ein halbes Jahr später. Der Bauarbeiten in den Abschnitten Vyškov–Nezamyslice und Blažovice-Vyškov sollen im Februar 2025 beginnen. Der letzte Bauabschnitt von Brünn nach Blažovice soll 2026 erfolgen. Die Inbetriebnahme der Gesamtstrecke ist bis Mitte 2031 vorgesehen. Es wird mit Kosten in Höhe 57 Milliarden Kronen gerechnet.

Weblinks

Commons: Railway line 300 (Czech Republic) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Die Bahnstrecke auf zelpage.cz (tschechisch)
• Geschichte der Bahnstrecke (tschechisch)