ZAGI A-6

ZAGI A-6 war ein sowjetischer Tragschrauber. Er entstand in der ersten Hälfte der 1930er-Jahre in der Entwicklungsabteilung für Sonderkonstruktionen des ZAGI.

Geschichte

1931 wurde von A. M. Tscheremuchin, W. A. Kusnezow und I. P. Bratuchin der erste Tragschrauber des ZAGI, der 2-EA, konstruiert. Bratuchin wandte sich anschließend dem Bau von Hubschraubern zu. Tscheremuchin entwickelte aus dem 2-EA den ZAGI A-4. Ungefähr zeitgleich machte sich Kusnezow ebenfalls an die Projektierung eines Tragschraubers. Im Gegensatz zu Tscheremuchin konstruierte er seinen Tragschrauber jedoch moderner. So übernahm er nicht den mit Seilzügen verspannten Vierblatt-Rotor des 2-EA, der zu Schwingungen neigte, sondern ersetzte ihn durch einen freitragenden Dreiblattrotor, der über eine mit dem Motor Schwezow M-11 verbundene Welle angetrieben wurde. Als Besonderheit zur platzsparenden Unterbringung konnten sowohl die Rotorblätter nach hinten als auch die mit nach oben abgeknickten Enden versehenen Stummelflügel nach oben geklappt werden. Die Räder des Hauptfahrwerkes waren starr und mit großen Ballonreifen versehen, um die fehlende Fahrwerksfederung auszugleichen.

Die Erprobung des als „A-6“ bezeichneten Tragschraubers begann Anfang 1933 und verlief recht erfolgreich, da der A-4 aber schon in Serie gebaut wurde, beließ man es bei einer umfangreichen Erprobung. Schließlich wurde der A-6 bei Tests im Winter 1933/34 zerstört. Kusnezow entwickelte als direkten Nachfolger den A-8.

Technische Daten

ZAGI A-6	ЦАГИ А-6
Hersteller	ZAGI
Konstrukteur(e):	W. A. Kusnezow
Rotorkreisdurchmesser	11 m
Spannweite:	6,6 m ohne Rotor
Länge	6,17 m ohne Rotor
Höhe:	3,0 m
Flügelfläche	5,9 m²
Leergewicht	562 kg
Startgewicht	815 kg
Antrieb	ein luftgekühlter Sternmotor M-11
Startleistung	70 kW
Höchstgeschwindigkeit	142 km/h
Mindestgeschwindigkeit	53 km/h
Gipfelhöhe	2.000 m
Flugdauer	2,5 h
Startstrecke	40–50 m
Besatzung	2

Literatur

• Wladimir B. Kasakow: Senkrecht in den Himmel, Fliegerkalender der DDR 1989, ISBN 3-327-00520-6