Volvo EX30
Der Volvo EX30 ist ein kleines batterieelektrisches SUV des schwedischen Automobilherstellers Volvo. Es wurde Anfang Juni 2023 vorgestellt.[1] Die ersten Fahrzeuge wurden im Dezember 2023 ausgeliefert.[2] Der EX30 wird zunächst bei Geely im chinesischen Zhangjiakou hergestellt.[3][4] Ab 2025 soll die Produktion zudem im belgischen Gent erfolgen.[5]
| Volvo | |
|---|---|
 Volvo EX30
| |
| EX30 | |
| Produktionszeitraum: | seit 2023 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine |
| Motoren: | Elektromotoren: (200–315 kW) |
| Länge: | 4235 mm |
| Breite: | mit/ohne Außenspiegel: 2032/1837 mm |
| Höhe: | 1549 mm |
| Radstand: | 2650 mm |
| Leergewicht: | 1840–1960 kg |
Technik
BearbeitenDas Fahrzeug basiert wie der Smart #1 und #3 sowie Zeekr X auf der von Geely entwickelten SEA-(Sustainable Experience Architecture)-Plattform (SEA-E, E für Entry, bis 4,30 m).[3][6] Es hat 18-Zoll-Räder in der Basisausstattung (Core) und 19- oder 20-Zoll-Räder in den höheren Ausstattungslinien (Plus oder Ultra). Angetrieben wird es von einem Elektromotor mit 200 kW (272 PS) und 343 Nm Drehmoment an der Hinterachse oder von je einem Elektromotor an Vorder- und Hinterachse mit zusammen 315 kW (428 PS) und 543 Nm Drehmoment. Je nach Antrieb ergeben sich für die Beschleunigung aus dem Stand auf 100 km/h Zeiten von unter sechs bis unter vier Sekunden. Unabhängig von der Motorisierung ist die Höchstgeschwindigkeit auf 180 km/h begrenzt.[7] Die Batterie speichert 51 oder 69 kWh Energie; mit der kleineren LFP-Batterie[1] ergibt sich nach WLTP eine Reichweite von 344 km, mit der großen NMC-Batterie bis zu 480 km.[4] Laden ist mit einem eingebauten 11-kW-Lader (stärkere Versionen mit 22 kW) mit Gleichstrom mit mindestens 134 kW möglich. Ab Single Motor Extended Range unterstützt eine Wärmepumpe beim Erwärmen oder Kühlen der Hochvoltbatterie und bei der Innenraumklimatisierung.[7]
Das Fahrzeug ist 424 cm lang, 203 cm breit und 155 cm hoch. Der Radstand beträgt 265 cm. Das Leergewicht liegt zwischen 1840 kg und 1960 kg.
Der Kofferraum fasst bei nicht umgeklappter Rückbank 234 Liter,[7] mit aufrecht stehender Rückbanklehne 318 Liter bzw. maximal 904 Liter. Vorn gibt es einen 7 Liter großen Frontkofferraum (sog. Frunk).[8]
Der EX30 kann über ein Smartphone aufgeschlossen werden. Die Assistenzsysteme das Wagens ermöglichen teilautomatisiertes Fahren nach Level 2. Mit dem Parkassistenten kann er selbständig in Parklücken parallel, im rechten Winkel und schräg zur Fahrbahn einparken. Ein Assistenzsystem Safe Exit warnt beim Öffnen der Türen vor Radfahrern.[1][7] Ein weiteres überwacht Augen- und Gesichtsbewegungen des Fahrers, um auf drohenden Sekundenschlaf hinzuweisen.[6]
Das Infotainment ist Google-basiert, die Lautsprecher sind als Harman/Kardon-Soundbar im Armaturenbrett eingebaut.[8] Der Wagen wird in drei Ausstattungsvarianten (Core, Plus und Ultra) angeboten,[1] das Spitzenmodell hat unter anderem ein Panorama-Glasdach.[6] In der Instrumententafel und in den Türen dienen Flachs (geflochten), Leinsamenpflanzen oder Denim-Fasern aus recycelten Jeans als Dekormaterial. Für die Sitzbezüge wird eine Wollmischung verwendet, der zu 70 Prozent wiederverwerteter Polyester beigemischt ist. Die Teppiche bestehen zu 100 Prozent aus recycelten PET-Flaschen. Das verwendete Aluminium ist zu 17 Prozent recycelt, Stahl zu 25 Prozent.[7]
Technische Daten
BearbeitenFür eine Laufleistung von 200.000 km nennt der Hersteller insgesamt 30 Tonnen CO2-Ausstoß.[3]
| Single Motor | Single Motor Extended Range |
Twin Motor Performance | |
|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 12/2023 | ||
| Motorkenndaten | |||
| Motortyp | Elektromotor hinten | Elektromotor vorne und hinten | |
| Motorbauart | |||
| max. Leistung bei min−1 | 200 kW (272 PS) bei 9248/min | 315 kW (428 PS) bei 9248–9536/min | |
| max. Drehmoment bei min−1 | 343 Nm bei 116–5375/min | 543 Nm bei 112–5475/min | |
| Kraftübertragung | |||
| Antrieb | Hinterradantrieb | Allradantrieb | |
| Getriebe | 1-Stufen-Automatikgetriebe | ||
| Antriebsbatterie | |||
| Zellchemie | LFP | NMC | |
| Energieinhalt | 51 kWh | 69 kWh | |
| Max. Ladeleistung (AC) | 11 kW, dreiphasig[4] | 22 kW, dreiphasig | |
| Max. Ladeleistung (DC) | 134 kW | 150 kW | |
| Messwerte | |||
| Leergewicht | 1840 kg | 1850 kg | 1960 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h | ||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 5,7 s | 5,3 s[4] | 3,6 s |
| Energieverbrauch auf 100 km (WLTP, kombiniert) |
16,7 kWh | 15,7 kWh | 16,3 kWh |
| Reichweite nach WLTP | 344 km | 480 km | 460 km |
Zulassungszahlen in Deutschland
BearbeitenSeit dem Marktstart 2023 bis einschließlich Oktober 2024 wurden in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 7.486 Volvo EX30 neu zugelassen. Davon hatten 1.590 Fahrzeuge Allradantrieb.
| Zulassungszahlen in Deutschland | ||||||||||||||||||||||||||
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Gesamt: 7.486
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| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[9] | ||||||||||||||||||||||||||
Weblinks
Bearbeiten
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ a b c d Nicolas La Rocco: Volvo EX30 ab 36.590 Euro: Kleines E-SUV soll fast überall selbst parken können. In: computerbase.de. 7. Juni 2023, abgerufen am 8. Juni 2023.
- ↑ Sebastian Schaal: Volvo übergibt erste EX30 an europäische Kunden. In: electrive.net. 9. Januar 2024, abgerufen am 9. Januar 2024.
- ↑ a b c Thomas Geiger: EX30 mischt E-Automarkt von unten auf. In: autozeitung.de. 7. Juni 2023, abgerufen am 8. Juni 2023.
- ↑ a b c d Carla Westerheide: Volvo stellt den E-SUV EX30 offiziell vor. In: electrive.net. 7. Juni 2023, abgerufen am 10. Juni 2023.
- ↑ Sebastian Schaal: Volvo baut EX30 ab 2025 auch in Gent. In: electrive.net. 26. Oktober 2023, abgerufen am 26. Oktober 2023.
- ↑ a b c ntv.de: Volvo EX30 – neues Stadt-SUV aus Schweden. In: n-tv.de. 9. Juni 2023, abgerufen am 10. Juni 2023.
- ↑ a b c d e Uli Baumann, Holger Wittich: Elektro-SUV Volvo EX30: So klein und schon elektrisch. In: auto-motor-und-sport.de. 7. Juni 2023, abgerufen am 8. Juni 2023.
- ↑ a b Holger Preiss: Volvo EX30: elektrischer Wiedereinstieg in die Kompaktklasse. In: autobild.de. 6. Juni 2023, abgerufen am 8. Juni 2023.
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 29. Oktober 2024. Jahr 2023, Jahr 2024