Mikojan-Gurewitsch DIS

Mikojan-Gurewitsch DIS (russisch Микоян-Гуревич ДИС) ist die Bezeichnung für ein sowjetisches zweimotoriges Jagdflugzeug-Projekt vom Beginn der 1940er-Jahre. Nach zwei gebauten Prototypen wurden die Arbeiten an diesem Modell zugunsten der Pe-3bis eingestellt.

Mikojan-Gurewitsch DIS
Typ	Jagdflugzeug
Entwurfsland	Sowjetunion 1923 Sowjetunion
Hersteller	Mikojan-Gurewitsch
Erstflug	Sommer 1941
Indienststellung	–
Produktionszeit	Prototyp 1: 1941 Prototyp 2: 1942
Stückzahl	2 Prototypen

Entwicklung

Konstruktionsziel war bei diesem Typ die Schaffung eines Langstrecken-Begleitjägers für die sowjetischen Bomberverbände, die Bezeichnung DIS (Dwuchmotorni Istrebitel Soprowoschdenija, zweimotoriges Begleitjagdflugzeug) weist auf diesen Verwendungszweck hin. Konkurrenzmuster war die TIS von Polikarpow, die jedoch ebenfalls nicht in die Serienfertigung gelangte.
Im Mai 1941 wurde das erste Exemplar fertiggestellt, im Sommer nahm es mit zwei Mikulin-AM-37-Motoren die Flugerprobung auf. Um den Einsatzbereich möglichst vielseitig zu gestalten, war die Mitnahme von Bomben am Rumpf sowie von Kameras im Bug vorgesehen. Ein zweiter Prototyp entstand 1942 und erhielt als Antrieb zwei Schwezow-ASch-82F-Triebwerke. Bei einer Serienfertigung sollte die Maschine die Truppenbezeichnung MiG-5 erhalten. Die Versuche mussten jedoch abgebrochen werden, als das Konstruktionsbüro, bedingt durch den Vormarsch der deutschen Truppen, hinter den Ural verlegt wurde.
Es soll 1945 noch eine modifizierte Version gebaut worden sein, deren Entwicklung aufgrund des Vorhandenseins von leistungsstarken Jagdflugzeugen jedoch nicht weiter verfolgt wurde.

Technische Beschreibung

Die DIS war ein freitragender Tiefdecker in gemischter Holz-/Metallbauweise mit ovalem Rumpfquerschnitt. Die Tragflächen wiesen einen V-förmigen Knick sowie einen keilförmigen Grundriss auf. Das Seitenleitwerk bestand aus zwei Endscheiben, die am freitragenden Höhenleitwerk angebracht waren. Das Hauptfahrwerk konnte in die Triebwerksgondeln, das Heckrad in den Rumpf eingefahren werden.

Technische Daten

Dreiseitenansicht

Kenngröße	DIS mit AM-37	DIS mit ASch-82F (errechnet)
Länge	10,87 m	11,85 m
Spannweite	15,10 m
Höhe	3,40 m	?
Flügelfläche	38,90 m²
Flügelstreckung	5,9
Flächenbelastung	207,20 kg/m²	205,65 kg/m²
Leistungsbelastung	3,83 kg/kW in 6.300 m Höhe	3,73 kg/kW in 7.100 m Höhe
Startmasse	maximal 8.060 kg	maximal 8.000 kg
Antrieb	zwei flüssigkeitsgekühlte 12-Zylinder-V-Motoren Mikulin AM-37 mit je 1.400 PS (1.030 kW)	zwei luftgekühlte 14-Zylinder-Sternmotoren Schwezow ASch-82F mit je 1.700 PS (1.250 kW)
Höchstgeschwindigkeit	610 km/h in 6.800 m Höhe	604 km/h in 5.000 m Höhe
Steigzeit auf 5.000 m Höhe	5,5 min	6,3 min
praktische Gipfelhöhe	10.800 m	9.800 m
Reichweite	2.280 km	2.500 km
maximale Flugdauer	5 h	?
Bewaffnung	vier 7,62-mm-MG SchKAS zwei 12,7-mm-MG BS eine 23-mm-MK WJa	vier 7,62-mm-MG SchKAS zwei 12,7-mm-MG BS zwei 23-mm-MK WJa
Bombenlast	–	eine Unterrumpfaufhängung für eine 1000-kg-Bombe bzw. einen Torpedo

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Literatur

• Karl-Heinz Eyermann: MiG-Flugzeuge. Transpress, Berlin 1987, ISBN 3-344-00193-0. 

Weblinks

Commons: Mikojan-Gurewitsch DIS – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Микоян, Гуревич МиГ-5 (Т). Abgerufen am 8. Juli 2019 (russisch). 
• Микоян, Гуревич МиГ-5 (ИТ). Abgerufen am 8. Juli 2019 (russisch). 

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Mikojan-Gurewitsch