Die Hoyerswerda-Klasse (NATO-Codename FROSCH-I-Klasse (Landungsschiffe); FROSCH-II-Klasse (Hochseeversorger)) war eine Landungsschiff- und Hochseeversorger-Klasse der Volksmarine der DDR, sie wird derzeit von der Kriegsmarine Indonesiens genutzt.
  Hoyerswerda-Klasse
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|---|---|
 613 „Frankfurt/Oder“ 1979 (im Hintergrund) | |
| Übersicht | |
| Typ | Landungsschiff und Hochseeversorger |
| Einheiten | 12 + 2 |
| Namensgeber | Stadt Hoyerswerda |
| Dienstzeit |
1975–1990 (Volksmarine) |
| Heimathafen | Peenemünde/Kröslin |
| Technische Daten | |
| Verdrängung |
1.744 t |
| Länge |
90,7 m |
| Breite |
11,1 m |
| Tiefgang |
3,4 m |
| Besatzung |
42 (Landungsschiff) 35 (Versorger) |
| Antrieb |
Dieselmotor 61B-4A:
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| Geschwindigkeit |
18 kn |
| Bewaffnung |
(Bis 1990)
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| Elektronik |
(Bis 1990)
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| Zuladung |
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Die Schiffe der Hoyerswerda-Klasse wurden in den 1970er Jahren als Projekt 108 (Landungsschiff) und Projekt 109 (Hochseeversorger) geplant und von 1974 bis 1980 auf der Peene-Werft in Wolgast (heute Mecklenburg-Vorpommern) gebaut.
Design
BearbeitenLandungsschiffe
BearbeitenEs wurden insgesamt zwölf Landungsschiffe dieser Klasse gebaut. Sie sollten die veralteten Schiffe der Robbe-Klasse ersetzen. Die Planungen des Warschauer Pakts für einen Ernstfall im Kalten Krieg sahen eine ausgedehnte amphibische Kriegsführung in der Ost- und Nordsee vor, deshalb wurden von den Staaten des Warschauer Pakts Landungsschiffe gebaut. Die NVA der DDR hatte ein Regiment mechanisierter Infanterie (MSR-28), das für amphibische Landungsunternehmen ausgebildet war.
Die Schiffe konnten bis zu 280 Soldaten und etwa sieben Panzer tragen. Zum Anlanden wurden die Schiffe möglichst nah an den Strand herangefahren, wo die Fahrzeuge dann entweder über vorverlegte Pontons oder im Falle der Schwimmpanzer vom Typ BMP oder PT-76 durch das Wasser an Land fahren konnten.
Die Schiffe erhielten eine Bewaffnung, mit der die Infanterie unterstützt werden konnte. Bereits geplante Raketenwerfer vom Typ Grad-M (A 215) konnten wegen Lieferschwierigkeiten seitens der UdSSR erst ab Baunummer 108.05 (dem fünften Schiff der Klasse) eingebaut werden.
Hochseeversorger
BearbeitenDie Volksmarine benötigte gegen Mitte der 1970er Jahre neue Versorger für ihre größeren Schiffeinheiten. Deshalb wurde der Entwurf für die Landungsschiffe so verändert, dass eine Hochseeversorgung möglich war. Es wurden zwei Schiffe mit einem stabilisierten Kran ausgerüstet und zusätzliche Ladeluken eingebaut. Die restliche Konzeption wurde beibehalten, so dass auch diese Schiffe Landungen durchführen konnten.
Geschichte
BearbeitenDie Landungsschiffe wurden 1974 bis 1980 auf der Peene-Werft gebaut und dann der 1. Landungsschiffbrigade in Peenemünde unterstellt. Die Versorger wurden 1980 in die 1. Sicherstellungsschiffsabteilung ebenfalls in Peenemünde übernommen.
Alle Schiffe der Klasse wurden am 1. Oktober 1990 außer Dienst gestellt, auf der Neptun Werft in Rostock demilitarisiert und 1993 an Indonesien verkauft.
Einheiten
Bearbeiten| Projekt-Nr. | Kennung | Name (Volksmarine) |
Kennung | (Indonesien) |
Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|
| Landungsschiffe | |||||
| 108.01 | 611 | Hoyerswerda | 531 | Teluk Gilimanuk | |
| 108.02 | 632 | Hagenow | 532 | Teluk Celukan Bawang | |
| 108.03 | 613 | Frankfurt/Oder | 533 | Teluk Cendrawasih | |
| 108.04 | 634 | Eberswalde/Finow | 534 | Teluk Berau | 2012 als Zielschiff gesunken |
| 108.05 | 631 | Lübben | 535 | Teluk Peleng | November 2013 gesunken im Hafen |
| 108.06 | 612 | Schwerin | 536 | Teluk Sibolga | |
| 108.07 | 633 | Neubrandenburg | 537 | Teluk Manado | |
| 108.08 | 614 | Cottbus | 538 | Teluk Hading | |
| 108.09 | 635 | Anklam | 539 | Teluk Parigi | |
| 108.10 | 636 | Schwedt | 540 | Teluk Lampung | |
| 108.11 | 615 | Eisenhüttenstadt | 541 | Teluk Jakarta | Juli 2020 gesunken nach Sturm |
| 108.12 | 616 | Grimmen | 542 | Teluk Sangkulirang | |
| Hochseeversorger | |||||
| 109.01 | E171 | Nordperd | 543 | Teluk Cirebon | |
| 109.02 | E172 | Südperd | 544 | Teluk Sabang | |
Bilder
Bearbeiten-
Nordperd 1986 während der Beobachtung eines NATO-Manövers -
E172 Südperd, 1990, fotografiert von Bord der FGS Hameln, M1092
Siehe auch
BearbeitenWeblinks
Bearbeiten- Seite über die erste Flottille der Volksmarine ( vom 24. März 2005 im Internet Archive)
- Seite über den Standort Wolgast der PuS-Werften ( vom 23. August 2012 im Internet Archive)
Literatur
Bearbeiten- Hans Mehl, Kurt Schafer: Die Seestreitkräfte der NVA. Motorbuch Verlag, ISBN 3-613-02406-3.