Großer Preis der USA 2013
Der Große Preis der USA 2013 (offiziell 2013 Formula 1 United States Grand Prix) fand am 17. November auf dem Circuit of The Americas in Austin statt und war das 18. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2013.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 18. von 19 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2013 | ||
| ||
| Name: | 2013 Formula 1 United States Grand Prix | |
| Datum: | 17. November 2013 | |
| Ort: | Austin | |
| Kurs: | Circuit of The Americas | |
| Länge: | 308,405 km in 56 Runden à 5,513 km
| |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: |  Sebastian Vettel
|
 Red Bull-Renault
|
| Zeit: | 1:36,338 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Sebastian Vettel
|
Red Bull-Renault
|
| Zeit: | 1:39,856 min (Runde 54) | |
| Podium | ||
| Erster: | Sebastian Vettel
|
Red Bull-Renault
|
| Zweiter: |  Romain Grosjean
|
 Lotus-Renault
|
| Dritter: |  Mark Webber
|
Red Bull-Renault
|
Führungsrunden
 | ||
Berichte
BearbeitenHintergrund
BearbeitenNach dem Großen Preis von Abu Dhabi führte Sebastian Vettel in der Fahrerwertung mit 130 Punkten vor Fernando Alonso und mit 164 Punkten vor Kimi Räikkönen. In der Konstrukteurswertung führte Red Bull-Renault mit 179 Punkten vor Mercedes und mit 190 Punkten vor Ferrari. Vettel und Red Bull-Renault standen bereits vorzeitig als Weltmeister fest.
Bei Lotus kam es aus gesundheitlichen Gründen zu einem Fahrerwechsel. Räikkönen entschied sich, nachdem er über längere Zeit unter starken Rückenschmerzen gelitten hatte, zu einer Operation, die seine Saison vorzeitig beendete.[1] Lotus unterbreitete zunächst Sauber-Pilot Nico Hülkenberg ein Angebot für die letzten zwei Saisonrennen 2013; Hülkenberg lehnte dieses Angebot jedoch ab[2], nachdem Sauber einen Teil von Hülkenbergs ausstehenden Gehaltes zahlte.[3] Heikki Kovalainen erhielt schließlich das Cockpit und wechselte damit von Caterham zu Lotus. Er war 2013 bei Caterham als Testfahrer aktiv und hatte sechsmal – zuletzt in Abu Dhabi – am freien Training teilgenommen. Seinen letzten Renneinsatz hatte Kovalainen beim Großen Preis von Brasilien 2012 für Caterham.[4]
Beim Großen Preis der USA stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen P Zero Hard (orange) und P Zero Medium (weiß) sowie für Nässe Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) zur Verfügung.[5]
Mit Lewis Hamilton (zweimal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.
Als Rennkommissare fungierten José Abed (MEX), Paul Gutjahr (SUI), Nigel Mansell (GBR) und Tim Mayer (USA).
Training
BearbeitenAufgrund von Nebel wurde das erste freie Training verspätet begonnen und auf 60 Minuten gekürzt. Da kein Rettungshubschrauber an der Strecke war, hätte das Training gar nicht beginnen dürfen, allerdings fiel dies erst nach 15 Minuten auf, woraufhin das Training unterbrochen wurde. Nachdem der Rettungshubschrauber schließlich da war, blieben etwa 31 Minuten übrig. Alonso war der schnellste Pilot vor Jenson Button und Valtteri Bottas. Daniil Kwjat übernahm in diesem Training den Toro Rosso von Jean-Éric Vergne und kam damit zum ersten Mal an einem Formel-1-Wochenende zum Einsatz. Darüber hinaus übernahm in diesem Training Alexander Rossi den Caterham von Giedo van der Garde und Rodolfo González den Marussia von Jules Bianchi.[6][7]
Im zweiten freien Training übernahm Vettel die Führung vor Mark Webber und Nico Rosberg.[8][9]
Im dritten freien Training blieb Vettel vor Webber. Hamilton übernahm die dritte Position.[10][11]
Qualifying
BearbeitenIm ersten Abschnitt des Qualifyings war Bottas der schnellste Pilot. Adrian Sutil blieb in der Endphase mit einem Bremsdefekt stehen.[12] Er scheiterte an dem Sprung in den nächsten Teil des Zeitentrainings. Neben ihm schieden die Marussia- und Caterham-Piloten sowie Pastor Maldonado aus. Im zweiten Segment ging Vettel in Führung. Die Toro-Rosso-Piloten sowie Felipe Massa, Rosberg, Button und Paul di Resta schieden aus. Im finalen Abschnitt blieb Vettel vorne und erzielte die 44. Pole-Position seiner Karriere vor Webber und Romain Grosjean.
Charles Pic wurde wegen eines Getriebewechsels um fünf Positionen,[13] Button wegen Überholens unter roten Flaggen im ersten freien Training um drei Positionen in der Startaufstellung nach hinten versetzt.[14] Esteban Gutiérrez wurde aufgrund eines Blockademanövers gegen Maldonado im ersten Qualifying-Abschnitt um zehn Plätze nach hinten versetzt.[15] Max Chilton wurde – ebenfalls wegen Blockens – mit einer Durchfahrtsstrafe für das Rennen belegt, die er innerhalb der ersten fünf Runden absolvieren muss.[15]
Rennen
BearbeitenBeim Start behielt Vettel die Führung. Noch in der 1. Runde wurde das Safety-Car eingesetzt, nachdem Maldonado und Sutil zusammenstießen und Letzterer in die Leitplanken geschickt wurde und ausschied. Sutil sollte der einzige Ausfall des Rennens bleiben.
Beim Restart in Runde 5 baute Vettel schnell einen Vorsprung auf und war auf dem Weg zu seinem achten Sieg in Folge nie wirklich in Gefahr. Damit stellte er einen neuen Rekord an aufeinander folgenden Siegen innerhalb einer Saison auf. Zwei Runden vor Schluss fuhr er zudem die schnellste Runde. Hinter ihm verwies Lotus-Fahrer Grosjean Vettels Teamkollegen Webber auf den zweiten Platz. Vettel führte das Rennen boxenstoppbereinigt durchgängig an.
Vergne erhielt wegen einer Kollision mit Gutiérrez in der letzten Runde des Rennens eine 20-Sekunden-Zeitstrafe. Dadurch fiel er vom 12. auf den 16. Platz zurück.
Meldeliste
Bearbeiten- Anmerkungen
- ↑ a b Kwjat fuhr den Toro Rosso mit der Nummer 18 im ersten freien Training. Vergne übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.
- ↑ a b Rossi fuhr den Caterham mit der Nummer 21 im ersten freien Training. Van der Garde übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.
- ↑ a b González fuhr den Marussia mit der Nummer 22 im ersten freien Training. Bianchi übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.
Klassifikationen
BearbeitenQualifying
Bearbeiten| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Q1 | Q2 | Q3 | Start |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian Vettel
|
Red Bull-Renault
|
1:38,516 | 1:37,065 | 1:36,338 | 1 |
| 2 | Mark Webber
|
Red Bull-Renault
|
1:38,161 | 1:37,312 | 1:36,441 | 2 |
| 3 | Romain Grosjean
|
Lotus-Renault
|
1:38,676 | 1:37,523 | 1:37,155 | 3 |
| 4 | Nico Hülkenberg
|
 Sauber-Ferrari
|
1:38,339 | 1:37,828 | 1:37,296 | 4 |
| 5 | Lewis Hamilton
|
Mercedes
|
1:37,959 | 1:37,854 | 1:37,345 | 5 |
| 6 |  Fernando Alonso
|
 Ferrari
|
1:38,929 | 1:37,368 | 1:37,376 | 6 |
| 7 |  Sergio Pérez
|
McLaren-Mercedes
|
1:38,367 | 1:38,040 | 1:37,452 | 7 |
| 8 |  Heikki Kovalainen
|
Lotus-Renault
|
1:38,375 | 1:38,078 | 1:37,715 | 8 |
| 9 | Valtteri Bottas
|
Williams-Renault
|
1:37,821 | 1:37,439 | 1:37,836 | 9 |
| 10 | Esteban Gutiérrez[A 1]
|
Sauber-Ferrari
|
1:38,082 | 1:38,031 | 1:38,034 | 20 |
| 11 | Daniel Ricciardo
|
Toro Rosso-Ferrari
|
1:38,882 | 1:38,131 | – | 10 |
| 12 | Paul di Resta
|
 Force India-Mercedes
|
1:38,894 | 1:38,139 | – | 11 |
| 13 | Jenson Button[A 2]
|
McLaren-Mercedes
|
1:38,588 | 1:38,217 | – | 15 |
| 14 | Nico Rosberg
|
Mercedes
|
1:38,743 | 1:38,364 | – | 12 |
| 15 |  Felipe Massa
|
Ferrari
|
1:39,094 | 1:38,592 | – | 13 |
| 16 | Jean-Éric Vergne
|
Toro Rosso-Ferrari
|
1:38,880 | 1:38,696 | – | 14 |
| 17 | Adrian Sutil
|
Force India-Mercedes
|
1:39,250 | – | – | 16 |
| 18 |  Pastor Maldonado
|
Williams-Renault
|
1:39,351 | – | – | 17 |
| 19 |  Giedo van der Garde
|
 Caterham-Renault
|
1:40,491 | – | – | 18 |
| 20 | Jules Bianchi
|
 Marussia-Cosworth
|
1:40,528 | – | – | 19 |
| 21 | Charles Pic[A 3]
|
Caterham-Renault
|
1:40,596 | – | – | 22 |
| 22 | Max Chilton
|
Marussia-Cosworth
|
1:41,401 | – | – | 21 |
| 107-Prozent-Zeit: 1:44,668 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:37,821 min) | ||||||
- Anmerkungen
- ↑ Gutiérrez wurde wegen Blockieren im Qualifying um zehn Positionen nach hinten versetzt.
- ↑ Button wurde aufgrund eines Überholmanövers unter roten Flaggen im ersten Training um drei Positionen nach hinten versetzt.
- ↑ Pic wurde aufgrund eines Getriebewechsels um fünf Positionen nach hinten versetzt.
Rennen
Bearbeiten| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian Vettel
|
Red Bull-Renault
|
56 | 1:39:17,148 | 1 | 1:39,856 (54.) |
| 2 | Romain Grosjean
|
Lotus-Renault
|
56 | + 6,284 | 3 | 1:40,445 (52.) |
| 3 | Mark Webber
|
Red Bull-Renault
|
56 | + 8,396 | 2 | 1:40,591 (52.) |
| 4 | Lewis Hamilton
|
Mercedes
|
56 | + 27,358 | 5 | 1:40,818 (50.) |
| 5 | Fernando Alonso
|
Ferrari
|
56 | + 29,592 | 6 | 1:41,186 (52.) |
| 6 | Nico Hülkenberg
|
Sauber-Ferrari
|
56 | + 30,400 | 4 | 1:40,952 (54.) |
| 7 | Sergio Pérez
|
McLaren-Mercedes
|
56 | + 46,692 | 7 | 1:41,830 (47.) |
| 8 | Valtteri Bottas
|
Williams-Renault
|
56 | + 54,509 | 9 | 1:40,492 (54.) |
| 9 | Nico Rosberg
|
Mercedes
|
56 | + 59,141 | 12 | 1:41,133 (51.) |
| 10 | Jenson Button
|
McLaren-Mercedes
|
56 | + 1:17,278 | 15 | 1:41,285 (50.) |
| 11 | Daniel Ricciardo
|
Toro Rosso-Ferrari
|
56 | + 1:21,004 | 10 | 1:42,119 (45.) |
| 12 | Felipe Massa
|
Ferrari
|
56 | + 1:26,914 | 13 | 1:41,209 (53.) |
| 13 | Esteban Gutiérrez
|
Sauber-Ferrari
|
56 | + 1:31,707 | 20 | 1:41,401 (51.) |
| 14 | Heikki Kovalainen
|
Lotus-Renault
|
56 | + 1:35,063 | 8 | 1:41,028 (52.) |
| 15 | Paul di Resta
|
Force India-Mercedes
|
56 | + 1:36,853 | 11 | 1:41,148 (54.) |
| 16 | Jean-Éric Vergne
|
Toro Rosso-Ferrari
|
56 | + 1:44,574 | 14 | 1:41,320 (52.) |
| 17 | Pastor Maldonado
|
Williams-Renault
|
55 | + 1 Runde | 17 | 1:43,058 (42.) |
| 18 | Jules Bianchi
|
Marussia-Cosworth
|
55 | + 1 Runde | 19 | 1:43,419 (45.) |
| 19 | Giedo van der Garde
|
Caterham-Renault
|
55 | + 1 Runde | 18 | 1:43,933 (45.) |
| 20 | Charles Pic
|
Caterham-Renault
|
55 | + 1 Runde | 22 | 1:43,968 (48.) |
| 21 | Max Chilton
|
Marussia-Cosworth
|
54 | + 2 Runden | 21 | 1:43,775 (48.) |
| – | Adrian Sutil
|
Force India-Mercedes
|
0 | DNF | 16 | – |
WM-Stände nach dem Rennen
BearbeitenDie ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung
Bearbeiten
|
|
Konstrukteurswertung
Bearbeiten
|
|
Weblinks
Bearbeiten
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Stefan Ziegler: „Lotus bestätigt: Räikkönen fährt 2013 nicht mehr“. Motorsport-Total.com, 10. November 2013, abgerufen am 12. November 2013.
- ↑ Mario Fritzsche: „Hülkenberg schlägt Lotus-Angebot (vorerst) in den Wind“. Motorsport-Total.com, 12. November 2013, abgerufen am 12. November 2013.
- ↑ Christian Nimmervoll: Sauber & Hülkenberg: "Haben auch Geld gezahlt". Motorsport-Total.com, 15. November 2013, abgerufen am 16. November 2013.
- ↑ Pablo Elizalde: “Lotus confirms Heikki Kovalainen to replace Kimi Raikkonen”. autosport.com, 14. November 2013, abgerufen am 14. November 2013 (englisch).
- ↑ „Konservativ, konservativer, Pirelli: Hart und Medium in Austin“. Motorsport-Total.com, 12. November 2013, abgerufen am 12. November 2013.
- ↑ Roman Wittemeier: „Austin: Der etwas andere Trainingsauftakt“. Motorsport-Total.com, 15. November 2013, abgerufen am 16. November 2013.
- ↑ „GP USA in Austin / 1. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 15. November 2013, abgerufen am 16. November 2013.
- ↑ Roman Wittemeier: „Nachmittag in Austin: Red Bull ist wieder da“. Motorsport-Total.com, 15. November 2013, abgerufen am 16. November 2013.
- ↑ „GP USA in Austin / 2. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 15. November 2013, abgerufen am 16. November 2013.
- ↑ Roman Wittemeier: „Abschlusstraining: Red Bull vorn, Hülkenberg stark“. Motorsport-Total.com, 16. November 2013, abgerufen am 16. November 2013.
- ↑ „GP USA in Austin / 3. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 16. November 2013, abgerufen am 16. November 2013.
- ↑ Fabian Hust: „Force India: Sutil durch Bremsscheibendefekt gestoppt“. Motorsport-Total.com, 16. November 2013, abgerufen am 17. November 2013.
- ↑ Roman Wittemeier: „Getriebewechsel: Strafe für Pic“. Motorsport-Total.com, 16. November 2013, abgerufen am 16. November 2013.
- ↑ Roman Wittemeier: „Überholen unter Rot: Strafe für Button“. Motorsport-Total.com, 15. November 2013, abgerufen am 16. November 2013.
- ↑ a b Roman Wittemeier: „Blockieren: Strafen für Gutierrez und Chilton“. Motorsport-Total.com, 16. November 2013, abgerufen am 17. November 2013.