Fokker S.14

Der Fokker S.14 Machtrainer war das erste speziell als Trainingsflugzeug entworfene Strahlflugzeug und das erste in den Niederlanden gebaute Strahlflugzeug.

Fokker S.14 Machtrainer
Fokker S.14 Machtrainer in Soesterberg
Typ	Strahltrainer
Entwurfsland	Niederlande Niederlande
Hersteller	Fokker
Erstflug	20. Mai 1951
Produktionszeit	bis 1955
Stückzahl	21

Geschichte

Der Erstflug fand am 20. Mai 1951 statt, 1955 wurde die Produktion eingestellt. Neben dem Prototyp wurden 20 Stück für die Niederländischen Luftstreitkräfte gebaut. 1952 wollte Fairchild die Lizenzrechte erwerben, um die S.14 der US Air Force als neuer Standardstrahltrainer anzubieten; man entschied sich jedoch für die Cessna T-37. Eine geplante Produktionsaufnahme in Brasilien erfolgte auf Grund politischer Änderungen nicht. Mehrere andere Länder testeten die S.14, Bestellungen erfolgten jedoch keine. Nach der Ausmusterung übernahm die niederländische Luftfahrtversuchsanstalt einige Flugzeuge.

Konstruktion

Das Flugzeug hat ein Einziehfahrwerk. Die Strahlturbine, eine Rolls-Royce Derwent Mk.8 (S.14 Mk.I) oder Rolls-Royce Nene Mk.3 (S.14 Mk.II), ist im Rumpf mit zentralem Lufteinlauf im Bug angeordnet. Das Seitenleitwerk ist ca. 15° gepfeilt, Flügel und Höhenleitwerk sind ungepfeilt. Die Flügel sind in einer leichten V-Stellung am Rumpf angebracht. Das Cockpit mit zwei nebeneinanderliegenden Sitzen hat eine Doppelsteuerung. Die Bewaffnung besteht aus zwei 20-mm-Kanonen und acht 10-kg-Bomben oder acht 75-mm-Raketen an Aufhängepunkten an den Tragflächen.

Militärische Nutzer

• Niederlande Niederlande

Technische Daten

Kenngröße	Daten S.14 Mk.I
Besatzung	2
Länge	13,30 m
Spannweite	12 m
Höhe	4,7 m
Flügelfläche	31,80 m²
Flügelstreckung	4,5
Leermasse	3765 kg
max. Startmasse	5350 kg
Reisegeschwindigkeit	589 km/h
Höchstgeschwindigkeit	730 km/h
Dienstgipfelhöhe	11.500 m
Reichweite	950 km
Triebwerke	1 × Rolls Royce Derwent 8-Turbojet mit 15,35 kN

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Weblinks

Commons: Fokker S.14 Machtrainer – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Beschreibung auf dutch-aviation.nl (englisch)

Einzelnachweise

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Fokker

Zivile Baureihen
C.II | F.II | F.III | F.IV | F.V | F.VII | F.VIII | F.IX | F.XI | F.XII | F.XVI | F.XVIII | F.XX | F.XXII | F.XXXVI | F25 | F26 | F27 | F28 | F50 | F60 | F70 | F100 | F-90¹⁾ | F-130¹⁾ 

Militärische Baureihen
Dr.I | M.1 | M.2 | M.3 | M.4 | M.5K | M.10 | M.16 | E.I | E.II | E.III | E.IV | D.V | D.VI | D.VII | D.VIII | E.V | T-2 | D.XI | D.XIII | D.XVII | C.I | C.III | C.V | C.VIII | C.X | D.X | D.XXI | T.IV | T.V | S.IX | T.VIII-W | G.I | D.XXIII | T.IX | S.11 | S.12 | S.14 | V 1 | V 4 | V 5 | V 6 | V 7 | V 8 | V 9 | V 12 | V 14 | V 16 | V 23 | V 24 | V 25 

Baumuster der Atlantic Aircraft Corp. und Fokker Aircraft Corp.
Universal (Model 4) | XLB-2 (Mod. 5) | Trimotor (Mod. 6) | C-2 (Mod. 7) | Super Universal (Mod. 8) | F-11 (Mod. 9) | F-10 Super Trimotor (Mod. 10) | H-51 (Mod. 11) | F-32 (Mod. 12) | F-14/C-14 (Mod. 14) | General Aviation PJ (GA-15) | O-27 /XB-8 (Mod. 16) | XA-7 (Mod. 17) | XFA-1 (Mod. 18)