Diskussion:Patscherkofelbahn

Abbau vs. Denkmalschutz

Es ist anzunehmen, dass neben naturschutzrechtlicher Bewilligung erreicht auch der Denkmalschutz für Tal- und Bergstation aufgehoben worden ist. Im Artikel ist noch bestehender Denkmalschutz für diese beiden Gebäude vermerkt. Detto in Liste der denkmalgeschützten Objekte in Innsbruck-Igls und Liste der denkmalgeschützten Objekte in Patsch (Tirol). (nicht signierter Beitrag von Helium4 (Diskussion | Beiträge) 07:48, 20. Mar. 2017‎ (CEST))

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Letzter Kommentar: vor 7 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Zumindest die neueren Texte unter Geschichte (Abschnitt 1.1 und besonders 1.1.1) wollen offensichtlich Planungs- und Diskussionsdetails publizieren, sie beschreiben keine lexikalisch relevanten Sachverhalte. Der Abschnit COWO mitsamt dem Referenz-Link ist reine Werbung. Überarbeitung, mindestens drastische Kürzung wird dringend empfohlen. --VÖRBY (Diskussion) 17:24, 23. Jun. 2017 (CEST)Beantworten

Infokasten?

Letzter Kommentar: vor 6 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Bahnen - auch Seilbahnen? - haben einen Infokasten.

Strecke, Steigung usw.

Fehlt noch. --Helium4 (Diskussion) 13:58, 28. Aug. 2017 (CEST)Beantworten

Ich habe zwei Infoboxen eingefügt: [1] –Simon04 (Diskussion) 20:21, 13. Jan. 2018 (CET)Beantworten

Dieser Abschnitt kann archiviert werden. Simon04 (Diskussion) 20:21, 13. Jan. 2018 (CET)

Querung der Freileitung

Letzter Kommentar: vor 4 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Kreuzung Patscherkofelbahn mit Bahnstromleitung
47° 13′ 26″ N, 11° 25′ 34″ O

Kann jemand bestätigen, dass die Freileitung in luftgefüllten Rohren verläuft? Das Foto ist nicht recht aussagekräftig, da es genau dieses wesentliche Detail nicht zeigt und weil es auch sehr klein ist. Hat jemand ein Foto aus Richtung der Leiterseile in den Tunnel hinein? --Radionaut (Diskussion) 14:05, 9. Mär. 2020 (CET)Beantworten

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